【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド７【ジーノ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 22:35:15 ID:ofEcCgWK

新型・旧型問わず、インプレ大歓迎です。

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090762090/

過去スレ、燃費報告等のテンプレは>>2-10あたり。

【DAIHATSU@WEB】
http://www.daihatsu.co.jp/
【ミラ】
http://www.daihatsu.co.jp/mira/mira/
【ミラアヴィ】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_avy/
【ミラジーノ・ミラジーノ1000】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_gino/
【ミラバン】
http://www.daihatsu.co.jp/mira_van/

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 22:35:51 ID:ofEcCgWK

過去スレ

【軽】ミラ・ミラジーノ【ダイハツ】
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1033/10332/1033286279.html
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド【ジーノ】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044275969/
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド２【ジーノ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1049368076/
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド３【ジーノ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060426768/
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド４【ジーノ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072093937/
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド５【ジーノ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081156471/
【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド６【ジーノ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1090762090/

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 22:36:27 ID:ofEcCgWK

[燃費報告用テンプレ]

・[年式・選択車種]：
・[排気量・グレード]：
・[ミッション]：
・[駆動方式]：
・[装備]：
・[現在までの走行距離]：
・[在住地の都道府県]：
・[走行地の特徴]：
・[走法]：
・[主な用途]：
・[燃費(一般道)]：
・[燃費(高速)]：
・[その他]：
・[コメント]：

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 22:37:02 ID:ofEcCgWK

[値引報告用テンプレ]

・[年式・選択車種]：
・[排気量・グレード]：
・[ミッション]：
・[駆動方式]：
・[車体色]：
・[装備]：
・[下取車]：
・[値引き額]：
・[在住地の都道府県]：
・[販売会社]：
・[交渉日数]：
・[その他]：
・[コメント]：

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 22:37:08 ID:1VbPEmZT

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 22:38:32 ID:1VbPEmZT

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 22:49:07 ID:E4gx70ky

またまたミニのパクりですか
やめましょうよ韓国みたいな車造りは

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 22:51:30 ID:hD3BTvLD

ダメハツ

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 22:56:19 ID:XLyQXTL+

>>1
　　　／) 　／)
　　/ 　⌒　ヽ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ●_　●　 |　＜　ｵﾂｶﾚｰ
　(〇～　〇 |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　/　　　　　　 |
　|　　　　 |_/　|

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 01:13:37 ID:u7N2JTEU

で、誰か新ジーノの画像アップしてください。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 11:36:26 ID:QjbFrti6

>>10
またまた「確信犯」的ディティール…次期ジー○
http://blog.livedoor.jp/rbmini_isoyan/archives/8545628.html

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 14:43:50 ID:2eMTFNlq

961 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/10/28(木) 09:03:33 ID:QjbFrti6
>>950
またまた「確信犯」的ディティール…次期ジー○
http://blog.livedoor.jp/rbmini_isoyan/archives/8545628.html

962 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/10/28(木) 11:07:51 ID:MGpm1zNl
ＢＭＷ公認のパクリなのか。じゃあいいや（ｗ

963 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/10/28(木) 14:42:45 ID:2eMTFNlq
>>961
これは恥ずかしいな。

こんなの乗っててＢＭＷミニとすれ違ったり横に並ばれた日にゃー、
自殺したくなるな、居たたまれなくて。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 18:19:29 ID:lri0HhI8

>>12　　自作自演乙
わざわざコピペする意味無いじゃんｗ

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 23:56:04 ID:/VsxqzeY

ミラを買ったのですが、走行距離が10ﾏｿを超えててまだタイミングべルトを
変えてないんです。
1年もてばいいかな、と思ってますがやっぱりかえた方がいいですか？
つぶれても別に諦めがつきます。
あと1ﾏｿｷﾛもってくれればいいんですが…
藻前らの意見ｷﾎﾞﾝﾇ

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 01:33:01 ID:VWSYQD1q

>>14
あと１万ならそのまま乗れ

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 10:26:56 ID:nz5wiOdV

>>12
街で出くわすくらいなら何ともないぜ

でも職場の駐車場で並んでたらキツイかも

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 12:10:58 ID:mfxBr1OY

>>12
自分のブログをそんなにみんなに見て欲しいのか？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 17:25:20 ID:/aV9nAKw

>>１７
１２はライブドアの社長と同じくらい自己主張の激しい方なんですよ
しかも世間は冷めた目で見てるのに気が付かないところまで一緒w

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 01:27:10 ID:C/e3hdNh

前スレ埋まりage。

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 20:42:33 ID:I+kCMi4e

・[年式・選択車種]： 04年6月
・[排気量・グレード]：６６０　RS
・[ミッション]： 4AT
・[駆動方式]： FF
・[装備]：純正
・[現在までの走行距離]： 5000キロ
・[在住地の都道府県]：岡山県
・[走行地の特徴]：平坦と山道半々
・[走法]：普通
・[主な用途]：通勤
・[燃費(一般道)]：１５
・[燃費(高速)]：１６
・[その他]：なし
・[コメント]：速い

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 00:11:15 ID:X2T8ja1z

新しいジーノはＭＴ車はあるの？

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 00:14:15 ID:X2T8ja1z

アヴィマイセレクションに試乗したことがあるんだけど
シートを最大限に上げるとスピードメーターが見づらくないですか？
もちろんハンドルも最大限に上に上げてですけど。

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 00:15:03 ID:X2T8ja1z

アヴィマイセレクションに試乗したことがあるんだけど
シートを最大限に上げるとスピードメーターが見づらくないですか？
もちろんハンドルも最大限に上に上げてですけど、
皆さんはどうしていますか？

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 07:37:40 ID:CnHSxoF8

下げればいいよ♪

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 09:30:33 ID:5/1BqUTt

>>21
現在のところ公表されているのはAT車だけのようです
はたしてMTが追加されることはあるのかな

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 16:12:40 ID:S7dquyDN

現行ミラのバンっていくら？

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 18:12:28 ID:6BkL/8g4

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
1234

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 18:16:56 ID:EWo7r/0C

マイナーチェンジ（時期未定）で
ノーマル＆アヴィは統合するのかな？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 20:04:40 ID:SCd/S72J

今月のカートップに新型ジーノの発売日が
１１月２９日と書いてあったけどホントかな？

30 ：12：04/11/02 00:25:24 ID:Y5skrBzp

外国人　女や高卒　Ｂ型タイプ　田舎者　老人子供や　障害者　彼らを叩けば
関東圏で　健康青年　男で大卒　そんな僕って　ずっと無職で　いいんじゃん
アルバイト　気は利かないし　動きはとろいし　いつも孤独で　三日で逃亡
友達に　迷惑かけたら　親が悪いと　言い訳かまして　追求かわして　舌を出し
両親に　説教されたら　友達たちが　いじめた誘った　彼らが悪いと　責任転嫁
面接オドオド　電車でビクビク　人が怖くて　いつもみんなに　怯えていた僕
クルマやネットで　車体や画面を　隔てれば　とつぜん強気で　罵倒しまくり
ふだんの会話も　口を開けば　あげあし取って　後出しジャンケン　頭いい
僕がいつでも　ムスッとしてたり　無表情でも　みんなは笑顔で　気を使え
アニメや漫画で　ださい主人公　なぜか女に　もてまくるのが　僕は大好き
誘うより　誘われる方が　偉いんだ　もちろん遅刻で　立場は僕が　上と確認
僕はつまり　お客さま　どんな感じに　接待するの　厳しく採点　してやんよ
年賀状とか　書いた人から　来ないのイヤで　来るのを待って　それから返事
来なくなったら　廃止論　オセロや将棋で　負けそになったら　ひっくり返し
株価を調べて　経済通　スペック憶えて　開発者　デザインけなせば　評論家
雑誌やネットで　昨日初めて　知ったことでも　かなり前から　知ってる振り
企業の不祥事　怒るふりして　実は嬉しい　さっそく非通知　抗議の電話
僕は不愉快　僕は被害者　僕に謝れ　西友札幌　牛肉偽装の　殺到した人　酷似
友達たちに　縁も切られて　親戚うちでは　最下層　地域社会じゃ　不審者で
そんな僕でも　国家にシンクロ　あいこくしゃ　僕ってエリート　視野が広すぎ
僕のこれから　心配ご無用　そんなことより　日本の過去を　ほめちぎれっての
左翼を叩いて　滅亡させて　日本社会に　弱肉強食　徹底させたら　自分がピンチ
右翼は　心のブルワーカー　弱い僕でも　今日即日から　筋肉モリモリ　気分最高
市民活動　むかつく僕は　ネットで毎日　思想を叫んで　社会を浄化　する国民
暴走族が　嫌いな僕は　ネットで　日の丸振り回し　誰彼かまわず　言葉の暴力　
経験値　少ない僕は　スライムいじめて　勇者のつもり　今でもなぜか　レベル１

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 01:53:14 ID:4Yhfd9jA

　開発者　デザインけなせば　評論家
雑誌やネットで　昨日初めて　知ったことでも　かなり前から　知ってる振り

巣窟だよな

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 07:24:13 ID:q1d0ahEV

>>25
新車の97%はATで、軽の場合はおそらくもっと比率が高いから
最初に設定されていないものは、後から追加されないと思う。

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 08:26:36 ID:NZpuXnmZ

>>32
工エエェェ(´д｀)ェェエエ工

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 14:34:44 ID:VkWCJTTq

>>32
いまってほんとにそこまでATの比率があがってるの?

まあ、俺もオートマになっちゃったけどね。

多少燃費が悪くなるとはいえ、楽チンで速いわで
オートマ慣れたらマニュアルなんてバカらしくて乗れないなあ。

クラッチ、シフト操作しなくていいからドライブも疲れずにできて楽しいし・・・

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 16:12:07 ID:Ux/et4sc

同乗するならMTよりATのほうがいいよな。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 16:28:08 ID:oyn/RPFD

アフォか？w
MT率が高いのは軽だろがw

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 17:31:51 ID:gUBrxXRX

>34
しかしMTに乗った直後に同じミラのATに乗ってみると、その非力さにガクゼンとする罠。
AT単独で慣れてしまえばあるいはストレスじゃなくなるのかもしれんが、比較しちまうと
とてもじゃないがオレには軽ATなんて乗れないんだよなあ。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 20:40:35 ID:Pqq+O4zv

>>34
同意。

L700ＭＴ乗りだが、車検で同年式、同エンジンのジーノＡＴを借りた。乗ってみたらとても同じ車とは思えなかった。。ジーノＡＴの方は加速が鈍くて音だけうるさい。借りた直後は「この車壊れてるんじゃないか？」って思ってしまった。

軽で高級感を語るとうるさいヤツもいるが、ＭＴ方が高級感がある、ワンランク上の車という感じがする。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 20:42:01 ID:Pqq+O4zv

>>34 じゃなくて　>>37 だった

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 21:05:20 ID:zy/AS3U3

軽のＡＴ率とかは発表されてないの？

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 21:29:29 ID:g92KW3Ho

だから軽どうしで非力だとか高級感とかいうな。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 22:20:05 ID:7k20PyDG

この車はＭＴ車は発売されるのか？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 22:42:50 ID:HT/aDSmF

ミラ納車age。

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 22:46:50 ID:I6oZG94H

>>32
ま、まじで、俺今回初めてＡＴ買ったんだけど、確かに便利なんだけど、
次買うときはＭＴと思ってたが、その頃にはなくなってるか高いスポーツ車
しかなくなってるかもしれないね、

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 22:56:04 ID:oyn/RPFD

>>44
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira/mecha_spec/top_02_01.htm

残念ながら、それはない。需要があるのだよ。
軽トラにしても、セダンにしても。
足車はMTの方が何かといいし。

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 01:01:55 ID:MFAZpCYN

>>43
オメ

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 05:35:15 ID:fefuYWu0

新しいジーノはＭＴ車なんてあるのかな？

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 06:05:53 ID:hta683ZL

>>37
アヴィNAの４ATだけど、坂道やエアコンつけてるとき以外は
ほとんど不満が無い、というかかなり速いよ。

３５００ぐらいでシフトアップさせてても、
普通車に遅れをとるようなことは無いと思う。
あっというまに80キロぐらい出てるし。

まあ、常にハイオク入れてるってのもあるのかもしんないが。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 06:34:56 ID:G+QrUEzi

MTからATに乗換えると
今まで自分がシフトチェンジたところとは微妙に違うところでチェンジするのがかなり違和感あるんだよね
今はもうATに慣れたから、左足はあぐらかいて楽に運転できるけど
この楽々さと燃費を引き替えにした、と考えれば
この違和感と燃費には妥協できるかも。

でも、スポーツ系を買うことがあるなら迷わずMT買うだろうな

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 07:03:04 ID:O1M18f+J

アヴィRSの最大ブーストはいくらですか？

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 08:08:03 ID:lE9GmDNY

>>50
数値だけの0.9(´ー｀)┌

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 08:30:39 ID:RT13S+RF

軽のプレッシャーバルブはテキトーだから、チャンとしたのに交換するだけで
体感パワーがアップする...ｶﾓ

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 08:48:17 ID:8pQvjC+a

>>48 レギュラー仕様の車にハイオク入れても意味ないよ

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 09:12:02 ID:0UANegzD

>>51
０．９もあるんだ
そんなにターボの音しないから、もっと低いかと思った。

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 10:35:18 ID:8aRJh2Ek

勘違いしてる人が多いが、おバカの運転するMTミラより、お上手なATミラ乗りの方が
燃費も加速も数段上。
発進や追越でチンタラしてるMT乗りをみるとイライラするよ。
それにMTで燃費平均20や最高23とか出せないだろ。

>>49 の言う通りシフトチェンジの違和感や、意味不明なシフトチェンジの繰り返しは
あるけれど（これはむかつく）

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 11:52:15 ID:5oLLhhCz

釣りか。ああ休日だったなあ。

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 12:31:24 ID:hta683ZL

>>53
意味あるって、あきらかに体感が違うから。
回り方や加速感が気持ち良いし。

なくても洗浄剤が入ってるし、燃費もよくなるんで、
値段以上の効果があるから
ハイオク入れるつづけるわ。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 13:07:14 ID:9x9oQewI

例のGTOと同質の香ばしい臭いのするアヴィ海苔が一匹いるみたいだなｗ
もしやアヴィータ…?

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 16:36:53 ID:8pQvjC+a

>>57 ごめんなさい、余計なお世話でしたね。
一番大事なのは、自分が満足することですからね‥知らずに入れてるものだと思ったんで

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 20:34:13 ID:1zCmGrJa

ぽくぽく

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 23:25:34 ID:s8qcIaCx

で、新型ミラジーノの正式な発売日は決まったの？

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 01:51:35 ID:7BMwykmg

>>34
最近のATは賢いからむしろMTより燃費がいい可能性もある
（つーかスバルのECVTはMTより燃費よかったはず）
乗り方の方が大きいかもね。
ATでMT並みに走ろうと思ったら踏むしかないし。

俺の場合、MTだとブン回すがATだと「電車乗り」になるんで燃費が逆転するｗ

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 02:52:48 ID:Ht8qSDW1

いや、俺も「電車乗り」ですね。
ある程度加速したら惰性、または巡航で走るっていう。

空気圧多少高めにしてることもあいまって、
エアコン切ってると1燃費は結構良いですね。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 03:09:32 ID:d9rgnbjV

>>55
おれのMTミラはフツーに20以上出てるよ。最高で24超だって有る。
それにシフト操作が苦じゃないから思い通りの加減速でストレスフリーだし。
でもまあシフト操作がストレスな人はATに乗ればいいんじゃないかな。
車は人間の道具なんだから、その人にとって便利なほうを選べばいいと思うよ。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 03:55:55 ID:ewyRl4Rx

>>64
街乗りで？

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 04:44:06 ID:n9YLqySR

ジーノでも電子制御ＡＴと普通のＡＴがあるみたいだから、その違いでも燃費は変わるかもね。

しかし、どー考えてもＭＴのほうが燃費いいと思う。
ＡＴで８００Ｋｍ給油無しで走れる？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 04:56:08 ID:DaA5ZN2e

無理。。。言うな。。。

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 05:22:26 ID:3uLhbvmA

燃費の話が出てるので
・[年式・選択車種]：2004 ミラX
・[排気量・グレード]：
・[ミッション]：
・[駆動方式]： FR
・[装備]： MP3オーディオ
・[現在までの走行距離]： 9000km
・[在住地の都道府県]：島根
・[走行地の特徴]：国道、市街地
・[走法]：かなり飛ばすが、登坂車線は普通車優先するので最後まで70km/hの時も
・[主な用途]：通勤、買い物、ドライブ
・[燃費(一般道)]：最高 18? 平均 16.0（全体の単純平均）
・[燃費(高速)]：国道 22.9 平均 ?(高速は乗らない)
・[その他]：給油は毎回29-31リットル。もう少し粘れば燃費も上がるか？
・[コメント]：7回連蔵無給油600km達成。無給油700km は二度。
運転はかなり乱暴だが、踏み方は心得てるつもり。
信号の先頭は必ず飛ばすし、支線から本線に入る時も速やかに法定速度+10に持っていく。
国道は状況に応じて+10～20km/h。ただし登坂車線は普通車優先で走るため、最後まで
(60)70km/hで走る時もある。経験上、登坂車線があるルートはかなり燃費が落ちる。
前記の無給油記録はいずれも登坂車線の無いルート。
6月半ば～9月始めの燃費 13 が全体の足を引っ張ってる。（エアコン＋登坂車線多い）
AT、MTよりも乗り手の差の方が大きいと思う。 >>66 専用コースでないと無理だと思う。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 07:00:21 ID:/kKL5G/c

ちょうどKeiスレでもミッションの話題が挙がってたから参考まで。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095714177/377-380
やっぱりATのロスというのは軽にとってはかなりでかいみたいだね。
特にNAで10psもロスしちゃうともう…orz

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 07:15:07 ID:NQ26NeAU

スズキだからねぇ

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 07:47:16 ID:3uLhbvmA

68です。ATです。。。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 07:47:56 ID:+rfEZFrG

だらだら加速は燃費に良くない？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 07:59:02 ID:R5QYaLuP

ACｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰでも、ﾛｽしてる悪寒...

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 08:51:56 ID:QT9LRX5A

>70
そうだよねぇ
ｽｽﾞｷの電動ﾊﾟﾜｽﾃでさえこうだからﾀﾞｲﾊﾂの油圧ﾊﾟﾜｽﾃだとﾛｽがさらに...orz

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 09:13:43 ID:sjElRIBi

>>66
710kmで給油して５Lぐらい入ってたから、800km弱ならいける。

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 09:51:23 ID:CedkaeHx

ミラのスッテカーの剥がし方教えてください。
車体に跡が残らない様にしたいんです。
宜しくお願いします。

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 12:08:15 ID:ULCRwfKg

塗り潰せ

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 14:38:33 ID:4B8J01Ll

>>76
熱湯、またはドライヤーで暖めながら、取る。

俺はつめで引っかいてだましだましはがしたけど、
それくらいの粘着度。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 16:04:16 ID:4yaENkc5

>>74
＞ｽｽﾞｷの電動ﾊﾟﾜｽﾃでさえこうだからﾀﾞｲﾊﾂの油圧ﾊﾟﾜｽﾃだとﾛｽがさらに...orz

現代人か？

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 16:47:26 ID:TcO/4S5O

>>68
ミラってFRだっけか?

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 16:54:23 ID:6behInyT

昔は油圧パワステで10PSくらいロスしてるとか言われてたよな。
まあ最近のはそれ程ではないのかな?
しかし各社とも主要燃費向上対策として掲げて、フィーリング的にもまだ不利な
電動の採用をわざわざ進めてるとこ見ると、やはりそのロスは結構大きいんだろう。
ちなみにオレもL700で一度パワステベルトを外してみたことがあるけど、やっぱり
体感できるほどに違いは有ったね。MTとATほど(10PS位?)もは違わなかったけど。

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 19:31:04 ID:KAm9/WRE

漏れ、アシ車にL200SのPit（NA・AT）を使ってるんだけど、
たまたま9年式のAZワゴン（NA・AT）に乗る機会があった。
その時の感想
「AZワゴン速えぇ～」だった。
ミラだとベタ踏みでも得られない加速が、AZワゴンだと
ハーフアクセルでいとも簡単に得られた。
やっぱ、油圧パワステが効いてるのかな？
L200、ホントに遅い。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 21:23:31 ID:N5gLGpsQ

AZワゴンって12バルブじゃないの？

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 21:42:55 ID:j+h8rjl3

こないだ代車で新型ライフに乗った。メータらへんに燃費計とかあんの。
ATだったから正確にはわかんないけど、低速トルクすごかったわ。
発進は今まで乗った車の中では最高だったと思う。
そんな踏んでないのにグイッっと加速する。低回転が強いのかな？
その代わりある程度速度出てくるとそのトルク感はなくなって良い軽って感じ。
俺はMTのL502海苔。これもターボ入れば早いけど、回転必死だしなぁ。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 02:45:45 ID:B/8X/SI3

>>84
アホンダはねー、他のメーカーがやらないことやるからねぇ。

耐久性無視してトルコンを加速側にフるとか、
そんなんだと思うよ。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 06:06:51 ID:edfhoYGk

新しいジーノは
ミラよりも大きくてマックスよりも小さいと前スレで書かれていたけど
アヴィと同じ大きさになるのかな？

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 11:47:48 ID:qovY58R2

少し小さめのラテだと思う。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 12:01:19 ID:aAFlOgnD

ラテ、駐車場で見かけたけど、安っぽくてなア・・・・

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 17:32:49 ID:yGQiWKIa

はやくミラバンＵのＭＴを出せば最高なのに。

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 18:04:26 ID:wwX3rYne

そのポジションはVで代替させてるから無理ぽ

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 21:00:57 ID:y5ZxoKse

「ダイハツ北海道冬の大感謝祭」
ボディコート千円ってポリマーシーラントなのだろうか・・・

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 06:37:52 ID:ZsFlmJR1

TZ5でないことだけは確か

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 07:11:27 ID:MLpGRw2g

41 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 04/11/05 00:59:01 ID:9MRsuDdg
新型ジーノのターゲットは女性。
団塊♀ジュニアと団塊奥様を対象とした物になっている。
型としては1つ前のマーチに似ており、ころんとした感じで
車体が大きくなった分広々楽々車内になっているが
丸かった目が楕円形になってトラッド調が崩れ、今までの
ミニを意識した物は完全に消えうせている。
新素材のレザーを使ったシートがないのと
ターボが無いのも残念。
まぁ、女性の買い物車としては使いやすいか？

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 14:11:38 ID:I3K5hdtK

AVY RS
37000kmこえてヘタってきたタイヤを
ブリジストン　ポテンザGⅢに交換してもらいました。
ゴツゴツ感が和らいですこしマロヤカになったかも。

純正はダンロップだったっけ？
釘が三本も刺さってたりで何度かパンク修理して酷使したけど、今までありがとね。

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 22:18:11 ID:lCp+DijG

>>86
カー雑誌によると、新しいジーノは全高が1515mmだから
ミラ（全高1500mm）よりも大きくて、アヴィ（全高1530mm）よりは
小さいね。

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 01:58:16 ID:c6pYwnNe

そういえば、マガジンＸでミラが俎上に載ったとき、
「アクセルをちょっと踏んだだけでビュッと飛び出さず、
ブレーキも同様で、実にコントロールしやすい点が良い。」
みたいなことが書かれていた記憶があるんだが、それかな。

あまりにコンプレインが多いと、マイナーチェンジで
ボタンみたいなアクセルとブレーキにされちゃうかもね。

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 08:07:39 ID:ksdkdkLs

ブレーキは踏めばがしっかり効くけど、ちょっとやらかすぎな感じ。
ヒヤッとすることもたまに。。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 11:51:53 ID:8WjQj53Q

そうですね。

バイパスを80～90ぐらいでぶっとばしてて、
突然信号が赤になったり、坂やカーブで
状況が良く見えず、いきなり信号待ちしているのが
あわられたときはちょっとドキってしますね。

踏み始めがプアーで。

でもそっから踏み込んでいくと
強烈に効いてくれるんだけど。

99 ：マガジンＸの写本：04/11/08 01:40:56 ID:P1W7X6e3

■走りもこれまでの軽とは一線を画すレベルにある

Ｌ　では、走らせた分析を聞こう。

Ｔ　ちゃんとまっすぐ走る。舵を動かすとまずまず素直に鼻が動き、ラ
インをトレースしていく。なかなかよろしい（藁）。

Ｐ　軽はどれもそういう走りの基本がひどいからな。

Ｅ　足が地面について、しっかり走る、という実感はありますね。ほん
とに軽としては珍しい。ダイハツの中でもちょっと出色でしょう。同じ
プラットフォームを使うムーブよりもかなりいい。

Ｔ　ダイハツって、もう一歩というところで、足のまとめ方が下手だっ
た。とくにフロントの初期の動きを止めすぎて、パタパタ揺れ、前後の
ストロークのバランスも悪かった。それがほぼ解消されましたね。柔ら
かくはないんだけれど、前後の伸び縮じみのリズムがだいたい合ってい
て、ロールする動きも素直。ちょっと元気よく飛ばしても、コーナリン
グではフロントから外にじわじわとふくらんでいく動きになる。普通の
人はそれに対して舵を少し切り増せば、狙ったところに行く。こういう
万人向けのクルマの運動性の基本をちゃんと押さえてあります。

Ｅ　ブレーキも良かった。踏み込んでいくと、その踏力に対して効きが
ちゃんと強まり、ペダルの剛性感もしっかりしている。日本のコンパク
トカーでは珍しいね。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 10:13:27 ID:beLyxMnx

アヴィのスタッドレスどうしようかな。。

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 11:04:42 ID:/lZn/MKC

ミラアヴィの燃費はどのくらいですか？
例えば燃費の良いタイヤとかを装着して大体どのくらいでしょうか？

102 ：非通知さん：04/11/09 12:44:11 ID:Nx9jfoqH

だいたい11-18くらい。

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 15:47:24 ID:xT3JGtkQ

燃費なら軽より普通車コンパクトカーに乗ったほうがいいよ。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 01:50:35 ID:qSXHLrB1

>>102
正直者だな。。。
ﾓﾚのも、高速100以上でｶｯﾄﾊﾞｾば11位で、市街地でのんびり乗れば16-18だな。。。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 03:57:44 ID:Qyg+CmeD

リッター１１ってターボの人だよね?

俺はアヴィXリミだけど、とろく走っても加速んときは
３５００ぐらいまで回して、あと７０ぐらいで定速走行の
パターンばっかりだから、エアコンつけなくても
街中だと16キロぐらいだなあ。

逆に高速でもそんなに燃費は悪くならない。

いちばん悪かったときで14キロぐらいだから、
まあカローラセダンくらいは走ってるな。
(というか現行カローラセダン燃費よすぎ)

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 05:20:52 ID:EFnAQhmB

ターボじゃなくても夏場にへたくそが運転すれば11くらいになるだろ。

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 09:47:07 ID:TH7rb/cc

参考として、L800のNAで、13～16。
長距離走れば、エアコンオンでも16超えることも。
街中・郊外メインで、5000以上回してたら13切った事も。

タイヤはでかいほど、燃費には響きそう。
155/65R13でも、B391からGIIIに替えてからは燃費が若干落ちた。
特に空気圧下げたときの落ち込み具合が激しかった。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 12:54:42 ID:vFLMxmS6

>>103
レンタカーでフィット乗ったとき、言うほど燃費が良くなかったぞ。

回しても３０００ぐらいだったのに、
リッター14キロだった。

(郊外のバイパスと、峠、高速が半々くらいの使用条件で

109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 14:04:57 ID:cFQDhwWU

昨日、ミラを契約。価格が特別仕様で72万円と安かったけど、書面にミラP40と書いてあった。
P40てグレードなんかあったかなぁ。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 14:41:47 ID:cFQDhwWU

>>109
ミラPe-４０でした。

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 15:14:19 ID:LMngw+Fp

>>109
速攻でウォーホークという単語が浮かんだがｗ

地方特別グレードと思われ

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 15:41:16 ID:vPfVxSb9

前スレだかにあったペ４０か、

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 17:23:23 ID:dqU4zJEH

ペ様仕様？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 17:37:44 ID:cFQDhwWU

>>112
ペ４０てなんか意味あるの？
特別な装備はマットとアロマぐらいかなぁ。

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 17:52:26 ID:G9Ipug0U

ぺ・ヨンジュウ…
これで世のオバサン連中のハートをワシづかみ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 18:08:20 ID:enfwaBTJ

イラネ

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 18:09:15 ID:cFQDhwWU

109
まさかPe-40がぺ・ヨンジュウとは。
ステッカーなんか貼ってないだろうな。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 21:39:48 ID:6ioDkZfC

102-108
ターボなしの車のＭＴ車のつもりで書いたんですけど
ＮＡ車は１６キロぐらいですか？
自分のコロナ１８００ＣＣ＠ＭＴ車は平均で１４キロぐらいです
コンパクトカーの方が燃費が良いのかな？

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 22:08:12 ID:P4TcMa1F

>>111
「兵庫ダイハツ限定」
と広告に書いてあったよ

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 22:24:23 ID:dqU4zJEH

Pe-40で検索するとぺ様仕様の詳細が･･･

L200Sアバ 4ATだいたい14前後
L200SPit 3AT14～18くらいでした。
参考までに

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 00:08:46 ID:oaGTJtaN

どっちのスレに書こうか迷ったけど。
L700系　ジーノです。サスの予備を入手。ノーマルですが、
どこかで見かけた？？記憶がと。
リアスプリングをBe-1にあてがうと、、、付いちゃった。ｗ
イイカンジ。と、今更なんだがBe-1の方がひとり分軽いんな。ひ～～。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 05:23:46 ID:zWiDTnD1

>>118
はい、アヴィNAのAT乗りですが、
燃費を気にせず結構回して(３０００～４０００)で１６キロ前後です。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 07:04:54 ID:e2E7nAgA

ミラ３ドア　
ミラ５ドア

AVY　RS　　２WD　TURBO　５ドア
AVY　RSR　４WD　TURBO　５ドア

アヴァンツァート　RS　　２WD　TURBO　３ドア
アヴァンツァート　RSX　４WD　TURBO　３ドア

三本柱かも

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 08:53:50 ID:dJ0IW8Ep

何？

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 10:11:20 ID:DNxda0Yv

>>107だけど、ミッション書くの忘れてた、、、
4ATなので、燃費はMT・CVTに劣っているかと。

>>118
コンパクトっつーか、車重が軽い車ならATでも燃費は極端に悪くはならない。
軽の場合、パワーが少ない分つい回しがちになるから、極端に落ち込む事も。

いくら8000からがレッドだからと言って、回しすぎは燃費悪化の一因。

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 19:35:04 ID:5lPujTFT

やっぱりコンパクトカーの方が燃費が良かったりするのかな？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 20:57:28 ID:TD45TvVI

排気量小さい方が燃費良いんじゃない？

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 21:23:26 ID:CLcE37Ik

そーでもない。
1300-1500ぐらいが概ね一番燃費延びる

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 23:30:24 ID:vKDclBOT

127が正解、ただし現在、軽自動車の車重はかなり重くなってきているのと
コンパクトカーと同じ流れで走ろうとするから燃費が落ちる
道交法の範囲内で自分のペースでゆっくりと走ればコンパクトよりも燃費は良いはず
軽の中では六バルブのミラバンが燃費が一番よさそうな気がする

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 01:14:02 ID:pqwUAIj5

気がするって…
128が正解だと思うんだけど

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 01:30:15 ID:72Hitu2y

排気量だけで燃費は語れない。
俺、MTで2Lの車市街地走行で最高18km/lの燃費叩き出したことがある。
そのエンジンは何を隠そうL20なんだわ。車重で1.3t
むしろ余裕のある排気量でそろりとアクセル踏むほうが燃費よいこと少なくない。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 01:34:53 ID:72Hitu2y

72Hitu2yの俺なんだが、今乗ってるミラターボはどうやっても11km/lを切らない。
ついでに書くと、L20のエンジンにターボつけたらそれだけで8km/lに落ちたけど。

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 05:56:32 ID:dSIOTTT3

>>123
タレコミデスカ？

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 06:23:54 ID:lgIUjvjD

これはどうですか？

http://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/seitomomilai

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 06:32:01 ID:eI7FBWQD

今日の新聞に今月末に発売するダイハツの新型車が
初めてボンネットの衝突軽減で認定されたとか書いてた

これってジーノ？　AVY？

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 07:35:26 ID:pv1I/7bS

Ｌ７００に前期と後期があるけど、後期型ってコストダウンが激しいね。

前期でできた後席リクライニングができなくなってて気づいた。
背もたれがあの角度だと後ろに乗る人は辛いな。

あと、運転席と助手席のシートレールも前期よりも使ってる鉄板が薄いし、防錆のための黒い塗装？もされてなかったりする。
まあ、強度が同じなら問題ないんだが。

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 07:57:57 ID:kZstN130

>>131
そろりは排気量に関係無く燃費には不利。
おれはアヴィで24(NA,AT)出したことがあるよ。ぶんぶん回し。

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 08:55:15 ID:Rlia8493

４AT、最高で２０．５だけど、今の季節なら平均で１９超えるなぁ・・・。
冬の氷点下の日でも１５．５くらいだった。

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 13:05:05 ID:Zg9KGF5f

>>137
まゆつば。

そんときの使用条件きぼんぬ。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 17:11:00 ID:HSlp/6VX

ペー様仕様、明日納車。
初めての軽なのでどんなものなのかなぁ。

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 17:25:13 ID:Wi5EpSQN

がっかりしても知りません。

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 21:18:34 ID:OaIodvV1

>>128
俺もそう思う、税金が安いから軽を買ったけど、燃費を考えたら１３００位
が一番得かもしれんね

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 21:53:14 ID:kZstN130

>>139
137です。
先月です。近地出張、国道往復40キロがほとんどでした。
家から国道、国道から出張先はそれぞれ数百メートル。
渋滞は無し。制限速度＋１０～２０（状況により＋３０、追い越しは＋４０）
エアコンは、ほとんどつけていませんが、窓を開けても暑い時は少し使いました。
満タン法で一回こっきりなので５％くらいの誤差はあるとしても、２３は
出てると思います。
この時は街乗りはほとんどしてないと思います。
条件さえ整えば、ミラ（アヴィ）には、このくらいの実力はあると思います。
他の方の最高燃費はどうなんでしょうか。

>>142
維持費だけで考えるなら年間乗る距離と、普段何人乗るかを
考慮すべきかもしれませんね。

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 21:53:52 ID:LRqUkEDC

俺からするとぺー様仕様の車なんて乗りたくないな

ところでミラアヴィＮＡで５ＭＴで４ＷＤ車だったら
どのくらいの距離を走りますか？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 22:10:56 ID:BK9MlVZ1

>>135
ジーノ。

歩行者保護関係の法規だったと思う。

146 ：１３９：04/11/12 23:26:52 ID:qDy56IPQ

>>143
ありがとさんです。

確かに郊外で信号が無いような快適な国道だと、
常時四速８０キロぐらいで走れるし、
それでも３０００回転ぐらいだから、
アクセルをオフして惰性で車速を維持すると、
これくらい伸びるのかもしれませんな・・・・

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 01:33:04 ID:xewjFiql

ミラアヴィRS ５ＭＴ４ＷＤだけど街乗り１２キロくらいだな。リッターあたり。

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 02:37:12 ID:u06yPNo6

まあヨンクターボじゃねえ・・・
いくらマニュアルでも・・・

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 10:38:02 ID:2/YwVX4x

質問させてください。

友人からＨ４のヘッドライトのバルブをもらったので、
ミラクラシックに付けようとしたのですが、コネクターが抜けません。
あれは強引に抜いてもいいのでしょうか？
それともツメかなにかでひっかかっているのでしょうか？

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 11:28:05 ID:LFxTRsu9

>>149
過去スレ(5スレ目)を見る限り、ミラ系はコネクタが固いらしい。

自分は強引に抜いた。

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 15:03:24 ID:AeDaztX3

ペー様仕様、本日納車完了。
神戸なので坂が多いけど、全然登らない。
どれくらい走ったらエンジンに当たりがくるのかなぁ。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 15:18:33 ID:XGM0Yu0y

こないよ。ＮＡはそんなもんだって。
前所有車（あ、紹介しなくていいからな）と比べてるんじゃないか？
いずれ車に合った乗り方になる。

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 17:23:45 ID:aRadKae1

・[年式・選択車種]： H3年ミラルージュ L200S
・[排気量・グレード]：シラネ。 7万キロくらい走ってるらしい。車検1年くらいあり。
・[ミッション]： AT
・[駆動方式]： 2WD
・[車体色]：たぶん紺色
・[装備]：パワーウィンドゥ無し
・[下取車]：初めての車
・[値引き額]：車体12万＋諸経費＝23万のところを20万
っていうか、諸経費11万もかかるのかｗ
・[在住地の都道府県]：ふぐすまこれからの季節、雪が怖い
免許取得後、5年くらいほとんど運転していない
・[販売会社]：なんとか有限会社
・[交渉日数]： 2日
・[コメント]：1週間前に行って、スタッドレス込みで20万でOKって
話だったような気がした（覚えていない）。さっき行ってきて、
車＋諸経費20万＋横浜のスタッドレス4万で24万。
ハイパーペーパーなので、雪が怖いなぁ。
市内通勤にしか使わないけど、なんか制限速度じゃなくて、
空気を読んで速度出さないとだめらしいし。

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 19:17:50 ID:7VKLDYpC

>>153
3年式で20マンはたけぇ～だろw
ヤフオクで買えよ。
1マン＋車検整備代5～7万～くらいだろ

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 19:40:21 ID:3x++P4Fh

ヨコハマのスタッドレスで4万ってのもボラれてる感じ・・・。

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 19:41:25 ID:3x++P4Fh

あと、雪が怖いなら4駆にしとけ。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 20:51:08 ID:7VKLDYpC

>>153
おまい、これでさえ15万だぞ！
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p7565041
車検２年つきで。

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 21:30:16 ID:aRadKae1

>>156
2WD（前述）と4WD(車体19万、コミコミ30万(俺の記憶だとスタッドレス付き))で
迷ったのが先週。先輩方に話しを聞いて、んじゃ4WDにすんべと思って今日
行ったら、19万のは売れてた。その車はKってとこしか見てない。

>>154、>>155、>>157
まっ、俺は車のことなんもしらねーから。
こんなやつでも免許持ってて、実質デビューが雪道ｗｗ

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 22:26:46 ID:dlcJ2C9C

5年式全て込みで9万でしたm9(`･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 22:43:10 ID:7VKLDYpC

yarujann

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 13:11:48 ID:QyRX8jyD

保守

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 17:11:02 ID:NFp+u/8T

age

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 19:31:53 ID:Rx0WIhOF

ミラLﾘﾐ（L250S/2WD/3AT）です。
納車後初めての燃費計測は14Km/Lでした。
街乗り（１回の走行距離10Km未満）だし、
気温が下がっているのでこんなもんかな？

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:21:00 ID:+xtXUx5Q

１２月にマイナーチェンジするらしいが　何か情報は？

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:32:47 ID:fSe744ci

>>164
ミラジーノの方じゃないのか？

166 ： ◆GItTPL502s ：04/11/15 22:59:17 ID:c7eyLh5a

てすてす

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:03:53 ID:66Lwy2Wo

>123に脳内情報が載っているようだが。

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 11:41:33 ID:QOkwOSxM

>>156
雪に四駆ってのは妄信じゃねえかと思うんだが。毎朝３０センチ以上の積雪があるような所ならともかく。
スタッドレスとチェーンさえあればFFでも困ることはないと思う。

無論、自分の腕に応じた速度で走るというのが前提だが。

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 21:29:23 ID:cF6qnNLi

軽ならタイヤ小さい車重軽いんですぐスタックするよ。
まぁ、軽いから一人ですぐに出せるけど。
でも、4駆ならそういったところを難なく行ける。
寒い中、外に出て車押したりしたくないでしょ？

それより4駆がいいのはアイスバーンだよ。
登坂でアイスバーンだったりすると、途中で停止した場合、
FFなら余程上手な奴以外は下までバックして登り直さなきゃならんけど
4駆なら急発進さえさせなきゃ普通にまた登っていける。

ほんとにツルツルなアイスバーンの場合、
縁石の乗り上げ口ぐらいの勾配でズルズルやってるFFも多いぞ。

ブレーキに関してはどちらも変わりはないけどね。

ちなみに俺は北海道だが、チェーンなんて積んでる車はほとんど居ない。

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 23:19:10 ID:BkrQrp9f

スタッドレス+チェーンは必要だよ。

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 01:53:10 ID:8Xy2z7p+

ミラバン購入考えてますが、デッキ２DIN入りますかね？
知ってる人教えてﾁｮﾝﾏｹﾞ

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 14:19:31 ID:1ybs6TYD

アヴィは軽自動車でもいい車だけど
メッキインナーとかの余計な物がついていて
逆に車を悪くしているよ。

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 14:20:52 ID:z6+EUgjG

>>172
なんですぐメッキにしたがるんだろうねぇ。わからんわ。

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 14:25:59 ID:1ybs6TYD

>>173
同意だよ、メッキにしない方が車の値段が安くなったりして
買う側にすればメリットがあるし
メッキにすることによって静電気が発生しやすくなって
セルフスタンドとかで怖いよね？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 15:36:14 ID:sk1FBKHG

年寄りな感覚かもしれんが、樹脂にメッキってのは凄く偽物臭を感じる。
ちゃんと金属にメッキした部品は許せるのだが

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 15:53:30 ID:z6+EUgjG

>>175
金属にメッキは実用的な処置ですからねぇ。樹脂は。。。デザイン？

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 20:08:24 ID:GzBxtMNi

>>173
インナーハンドルなら、そこを触って放電してから給油で安心だけど
内装色で十分ですわ

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 20:32:41 ID:R/QSrkdP

俺的には特別仕様車にモモ製の意味不明なハンドルを使ったり
メッキを使ったりしないで、ふつうの樹脂を使った内装の方が
いいんだけどね。
メッキとか意味不明なハンドルを見ると買う気が失せるよ
軽自動車に競争がないからこうなるのかな？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 20:48:42 ID:R/QSrkdP

給油口とハッチバックのスイッチは同じレバーだけど
これはコスト削減のためなのかな？
スイッチは真ん中に付けてはほしくはないな。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 22:05:26 ID:NFc5HTsM

>>179
１ｓｔカーが同じ位置に給油レバーがあるので俺は良いと思ってる。
座席下に配置されているより楽だと思うよ？

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 20:34:58 ID:BXbyIweL

>>171

取り付けは出来ると思うけど、純正と取り付け位置が違ってくるから配線の引き直しが必要になるかも。
あと、たしかバンの純正オーディオはスピーカー内臓のＡＭラジオだから下手するとスピーカーも本体＆配線を追加しないと
駄目かも知れん　ちょっと手間は掛かるかと。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 21:22:16 ID:WJHmmhj+

5年式モデルノＧのエンジンはキャブですか？
親切な方スペック教えていただけませんか？

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 23:21:22 ID:NSL9AMO0

>>107
ミラアヴィは燃費が良くなさそうだね？
漏れの１０年落ちの１８００ＣＣのはどんな時も平均で
１４㎞辺りだけど
税金の他に燃費を考えるとミラは買わない方がいいのかな？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 02:52:38 ID:/IGmm6DD

>>183
ならそのボロを乗ってろよ。

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 02:58:41 ID:sUHwbX+K

乗り方次第で結構変わるんじゃない？

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 08:04:28 ID:vfTXoA8d

>>183
燃費は車よりも乗り手と乗り方の差の方がはるかに大きい。
極端に悪い車は誰が乗ってもそんなに変わらないと思うけど、
軽～1500までは、そういう傾向があると思う。
条件が悪い場合が頻繁なら今の車乗ってた方がいいよ、一生。
参考（適当に乗ってる mira-x 乗りの例）
http://mz21-n.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/bbs-img/img-box/img20041119080126.jpg

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 08:07:49 ID:vfTXoA8d

具体的に言うと常時２人乗り以上、坂ばっかり、年間3万キロ以上なら
コンパクトカーの方が安く上がるはず。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 12:08:08 ID:e/1AKXqq

>>186
それは何というフリーソフトなのでしょうか？
>>187
漏れの場合はほとんど一人、平坦な道、年間３万㎞は乗らないと思ふ
だけど？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 12:18:03 ID:CbO1XxMy

>>188
open officeというフリーソフトですな。要するにexcel互換。
権利問題でxlsファイルではセーブできないが
officeバンドルされなかったマシンでとりあえずexcelファイル見たい時便利。

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 12:25:18 ID:e/1AKXqq

>>189
先ほどの計算表は自分で作るんですね？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 12:28:42 ID:e/1AKXqq

それと、４ＷＤにすると燃費が悪くなるんですよね？
漏れがほしいのはＭＴだからどうしても４ＷＤになってしまうのです。

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 15:31:19 ID:88EXEmHg

>>182
グーネットのカタログで調べれば分かります。
私は親切ではないので詳しい事までは調べません。

可能なら、ボンネット開けた方が早いかも。

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 16:41:08 ID:cRpnH1SA

>>179-180
今の位置は助手席からも操作できるから便利だと思うにゃり

>>191
四駆にすると重くなるから単純に二駆に比べると燃費は悪くなるね。

194 ：171：04/11/19 17:05:45 ID:5R2Qx+pw

>>181
ありがと～ん♪
実はバン購入しますた♪来週納車予定でしゅ♪
甘え序でにもうひとつ。リアスピーカーが無いのでこんなの↓
http://www.pioneer.co.jp/carrozzeria/products/audio/speaker/rv_speaker/ts-stx99/
取り付けたいのですが可能ですかね？
又、リアスピーカーで良いのが有りましたらご教授願いたいのですが。。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 18:25:43 ID:sUHwbX+K

>>193
重くなるからなのか･･･
てっきりタイヤ4本まわすからだと思ってた(´･ω･`)

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 23:38:22 ID:RqdnEGjY

重量アップとタイヤ余分に２つ回す分パワー食われる。

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 09:22:43 ID:yub10sIE

>>171

配線を引けばＯＫかと思います　取り付け位置は色々工夫してみてください。
乗用タイプだと、リアスピーカー用の配線もあったと思うのですが、バンの場合
省略できる部分は徹底的に省略されてます（逆を言えばいじりやすいとも言えますが･･･）
その辺はディーラーで配線図を見せてもらうといいでしょう。

リアスピーカーはこの場合、ボックス型も良いかと思います。
リアのサイドパネルに固定するか、荷室にそのまま置くという手もあります。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 23:52:01 ID:zyfQ1r9W

１２月２４日にムーブがマイナーチェンジするらしいが

ミラは？

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 00:36:27 ID:HiZ4sBo9

突然の質問ですみません。
ミラ(５年式)でホイールのＰＣＤって
いくつなんでしょうか？
判る方居ましたら是非教えてください。

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 00:38:26 ID:t59dmvLS

L200
なら１１０

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 00:40:04 ID:HiZ4sBo9

>>200
即レスありがとうございます。
助かりました。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 07:40:17 ID:DXQ6dknW

>>198
くだらん改行するな
死ね

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 08:33:21 ID:Gi62tmQV

Ｌ７００ミラの後ろを電柱にぶつけた。軽い接触だと思ったけどバンパーが潰れて
テールランプも割れた。やっぱり華奢だな。
安く直ればいいけど…

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 10:25:10 ID:SyavMTOn

>>171
俺もバンに乗ってるけど、スピーカーはボックスタイプにして
マジックテープでリアシートにくっつけてます。
移動も簡単にできて便利ですよ！

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 12:32:19 ID:ioMkGW71

>>203
華奢じゃないんです。クラッシャブルなんですぅー！

206 ：171：04/11/21 16:31:35 ID:BjZvfdaG

>>197様、ご親切に有難う御座いました。仰るとおりバンは何も付いてないので逆にＤＩＹは楽そうですねｗ
初心者ですが予算内で出来るだけマシな物を組みたくて色々調べてます。感謝。

>>204
リアスピーカーはボックス型の方が音はマシのようですね。
参考にさせて頂きます。感謝。

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 20:21:48 ID:DGkoTpYj

好みの問題だけど、リアスピーカー付けるならそのぶんの金足して
フロントスピーカーをいいので2スピーカー仕様の方がいいんでない？

映画なんかと違って音楽は後ろから聞こえるのってなんか不自然と俺は思ってるので。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 23:48:48 ID:UvPyncv8

ミラジーノは何時発売ですか？

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 23:50:38 ID:DXQ6dknW

3時くらい

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 00:33:17 ID:nzxapwsn

>>209
今日、発売なの？

211 ：４２３：04/11/22 02:17:07 ID:0CSQXqpF

>>194
Bパッケージはつけた？
Bパケにはドアスピーカーの配線がきてるけど、ノーマルは配線ないらしいよ。
まあリアスピーカーつけるんならどっちにしろ全面的に配線引く必要があるけど。

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 12:41:29 ID:nP+hthPP

ﾐﾗｼｼﾞｰﾉは早く他メーカー車種に買い換える事
購入後４年半で
1).走行中ﾗｼﾞｪﾀｰ水ｼﾞｮｲﾝﾄ亀裂ｴﾝｼﾞﾝ焼き付き寸前で･････欠陥部品取替
2).走行中ｸﾗｯﾁ繋がらなくなるｸﾗｯﾁ破損････････････････ｸﾗｯﾁ一式取替
3).その他色々と
4).今回は４年半でﾊﾞｯﾃﾘｰ取替４回目実施･･････過去に発電系統ﾃﾞｨﾗｰでﾁｪｯｸ(正常と言われた)
　　取替の明日ﾊﾞｯﾃﾘｰ異常警告灯点滅ﾃﾞｨﾗｰへ････時々ｵｲﾙﾈｰﾀｰ不良発電していない
　　＊修理代５～７万だって･････新車の時から時々ｵｲﾙﾈｰﾀｰ不良ではと思うのだが
　　　　

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 12:49:52 ID:2wRKURQG

（´_ゝ`）ﾊｲﾊｲ・・

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 14:50:15 ID:hjNrIUsl

まあ、２ちゃんねるですから。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 16:35:42 ID:6xYWrsVx

カスズキ工作員か

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 21:13:30 ID:8TrtjmOJ

新型ジーノってＮＡの４速ＡＴ専用になるようなんですけど、
そのＡＴって電子制御なんでしょうか？
どなたかご存知ありませんか？

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 21:23:12 ID:JTEU1ENz

いまどき電子制御じゃないATなんて少ない

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 21:34:30 ID:Shwy9mBM

ちょっと質問なんですが～
ジーノ（ミニライト・ターボ）買おうと思ってるんですけど、ディーラーのほう在庫あるかどうか確認するので２９日まで待ってくれって
言われてるんですけど、２９日新型でるのでそっちをすすめてるような感じするのですが、
新型のほうがいいのでしょうか？
ちなみに買おうと決めてディーラー行ったの４日前です。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 21:36:23 ID:5J0XjGOg

>>218
自分で判断できないなら車なんかやめちまえ。原チャで十分じゃ。

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 22:23:24 ID:Shwy9mBM

>>219
そういう考えもあるってことで参考にさせていただきます。
ただ通勤に必要なんで原チャだと厳しいかな～

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 22:34:04 ID:Id7u4XWM

売ることにシビアなら新型なんじゃ？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 22:49:46 ID:43/vxEoP

>>218
新型はターボ車の設定がないから、ターボ車に拘るんなら
現行モデルしか選択肢がないわけだが。
それでもし在庫がなければ、あとはダイハツを含む
メーカー系ディーラーの中古車店か、そこいらの中古車屋で
それの未使用車を探すしかないね。
ターボ車に拘るんならの話しだけど。

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 23:21:08 ID:76AKMCi/

年末にミラがマイナーチェンジするらしいが
ターボグレードのアヴィＲＳ＆Ｒは残るのだろうか・・・

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 00:27:53 ID:2FRRakTT

>>217
ミラ系のNAは電子制御の表記が無いですよ。
少なくとも、ロックアップ付ではないけど･･･

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 00:54:45 ID:GsQ9OGzU

ダイハツで電子制御はターボだけだ...今のところは...
ジーノで電子制御になるんじゃないの？ムーヴとアヴィのMCと会わせ技で...

226 ：２１８：04/11/23 05:26:57 ID:M8SLBxwo

>>221
やっぱりそうでしょうねぇ

>>222
中古車屋のほうで探すしかないのですね。

２９日にわかると思うのでディーラーの対応見て
決めてみようかなぁと思ってます。
レスどうもでした。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 07:56:43 ID:XD0BT9rW

(旧)ミラジーノが無かったら新型、という選択はなんか違和感がある。
個人的には、ふたつはまったく別の車。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 09:14:04 ID:NmtRjooU

>>227
これぐらい選択できない奴はどっちでもいーってこどだろ。
真剣に考えると損するよ。

229 ：v：04/11/23 09:30:25 ID:8nv9aqg9

全体的に言える事だが、ダイハツの車ってカタログ燃費と実用燃費が
他社よりも低すぎるとおもう。
例えば友人で現マーチ乗りの奴が通勤路で平均１５K走るって言ってるけど、
家族の車ブーンだと１１K。同様に私も旧マーチで１６K出ていた通勤路で
ミラX４ATで１１K。乗り方とか、パワステが油圧だからとかの次元でなく、
カタログ燃費に対して実用燃費に差がありすぎる。
マーチではカタログ燃費より実用燃費が良い。
ダイハツって１０・１５モード狙いだけの燃費なのか？
同じ疑問持っている人いないですか？

230 ：v：04/11/23 09:32:38 ID:8nv9aqg9

修正；実用燃費が他社より差がありすぎると思う。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 10:20:36 ID:XD0BT9rW

旧シャレードで８－１６の通勤路でミラＸ4AT 14-20 なので
特に違和感は無い。

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 10:43:11 ID:ZzedL/Kq

>>229
・お前の運転能力が低い
・ダイハツ車の燃費が、運転者の能力に左右されやすい

どっち？

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 13:34:49 ID:SIPvbXGs

新型ミラジーノの新しいパンフはまだもらえないのかな？
ダイハツ本体から発売日に送ってもらえるようには出来ないのかな？

234 ：４２３：04/11/24 01:34:11 ID:Ye/EqEsW

KスペでL250がついに改造のまな板に。ハーフウェイがイジるらしい。
DOHC化したらしいが、UのMTをメーカーで出してくれればスワップせんでも済むというのに。
バンU・MT・２シーター。これが通の頼み方。個人的にはBパケも（ただしリアワイパーはｲﾗﾈ）

しかし「この見慣れない車は？」とは失礼だよなヽ(｀Д´)ノ
これまでにもダイチャレのレポートで出てきてるっつーの！
カスタムからシカトしてきたのはソッチだろうに！

スレ違いだが今月号はフレイザーFC4も出ててちょっといい感じ。

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 18:25:17 ID:gVhshQef

>>234
ある意味、TR-XXより良いな。

現状だと、セダンVのリアシート除去が現実的か…
否、値段が非現実的。
それでも車重でアルトバンに水をあけられるのか…

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 03:04:28 ID:6bLEduJS

とりあえず燃費報告でもしておくわ。

ミラアヴィXリミ４AT、ハイオク使用、
オイルは１００％化学合成の５W－５０
(平行モンのカストロールシンテック)、

片道１０キロ程度の通勤４、
あと山道、高速、郊外あわせて６っていう条件で
４６５キロ走って２８リットル消費。

つまるところリッター１６．５キロぐらい走った。

大して燃費を気にせず、４０００ぐらいまでガンガン加速、
アベレージ８０キロぐらいの割には
かなり伸びたと思う。
ちょー硬めのオイルの割には。

というか、このオイルすごい性能いいと思う。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 06:49:47 ID:P1PCe5jh

豚に真珠だな

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 07:30:41 ID:IXpldMqd

この時期に燃費20切ったら、おれは自殺するね。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 10:20:33 ID:oaB9jcQ/

ﾊｲﾊｲ

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 14:25:16 ID:BV392uKx

良かったらヨロシク。

【黄色】ナンバープレートのデザイン【緑色】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1101356264/l50

241 ：購入後４年半で：04/11/25 15:10:57 ID:mY0JxfDU

212 ：ﾐﾗｼﾞｰﾉの１ユーザーです。
とりあえず修理完了ＩＣﾚｷﾞｭﾚｰﾀｰ不良だと
現在の他不具合：
　1).ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時ｶﾀｶﾀ異音(ﾊﾝﾄﾞﾙを押さえつけると止まる)
　2).ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ席側窓ｶﾞﾗｽ半分程下げるとｶﾞﾀｶﾞﾀひびり異音
　3).後は言えない次回にでも

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 15:30:25 ID:TatlZLG7

ビビリ音は経年劣化って感じだな。

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 20:48:50 ID:Y62i74Zr

純正鉄チンに合うセンターキャップって無いのかなぁ

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 21:27:26 ID:zz6GmjRQ

>>241
エンジンマウントは交換してみた？
漏れも中古車で買ったときはアイドル時の回転数によっては
振動と内装のビビリ音がちょっと酷かったけど、購入したディーラーで
ロングラン保証を使って交換してもらったら、それが直ったよ。

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 00:27:31 ID:IucKjuDY

>>241
アイドリングのカタカタはダイハツは多いみたいね。
オートマまめぽ('A｀)

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 00:47:25 ID:vIcDEFB0

ミラアヴィマイセレに乗っている人がいましたら
ＭＴ車でどのくらい走るのか報告お願いします。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 00:48:56 ID:vIcDEFB0

ミラアヴィマイセレに乗っている人がいましたら
ＭＴ車でどのくらい走るのか報告お願いします。

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 10:40:27 ID:fkGVnCAu

意味わからん

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 10:58:25 ID:kGgmw4qx

１０万キロは走る

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 11:00:43 ID:df3xRerm

俺は１万５千㌔ぐらい走るな。

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 15:53:29 ID:1MSfy8cD

燃費だろ、ヴォケナス(w

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 17:57:20 ID:259RWZjU

満タンでじゃないの？

253 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 23:29:47 ID:fkGVnCAu

一日考えてみたが、意味わからん。

254 ：無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 00:43:38 ID:dLA1at96

ヴォケナスは嫁に食わすな
ちんちろりん

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 01:38:04 ID:8aWEptRc

ジーノのオイルエレメントって交換し難いの？
何げに買ってしまったんだが。

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 06:42:09 ID:ro43O6Y2

>>248　　>>253

・・・

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 12:45:37 ID:gXgE4c/B

>>255
フロントナンバー外す必要があると思う。

オイル・オイルフィルターを自分で交換する人には無問題じゃね？

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 17:38:25 ID:8aWEptRc

ナンバーだけでいいのか。サンクス。
連れ合いのジーノなんだが、手元にないので心配していたよ。
明日、青空整備しまっす。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 20:01:00 ID:C7vJWcdp

ん？ジーノはナンバーの位置的に無理では？
確かL700ミラ(非ジーノ)ならナンバー外してできるけど。

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 20:56:24 ID:eANDK7Be

今日新型ジーノ見てきました。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 21:01:49 ID:NNjDolhs

ミラＤ、３ＡＴだけど主に通勤、街乗りで、燃費１０～１２くらいだけど運転荒すぎか？

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 21:33:15 ID:xHV9HbxH

>>260
可愛かったですか？
HPはまだ更新されてないな

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 23:00:24 ID:eANDK7Be

可愛かったです。が旧型も捨てがたくて悩んでます。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 23:12:44 ID:dncN9wyW

>>260
えっ！もう発表になったっけ？
それはディーラーに展示してたってこと？

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 23:26:02 ID:eANDK7Be

通りがかりのディーラーに寄ってみたら
５分程前に着いたばかりという事で倉庫まで連れてってもらって見てきたのです。
ですのでまだ展示はされてなかったです。
でもパンフは置いてありましたよ。

266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 00:07:15 ID:UUSqZf+9

新車で買って半年なんですが、ローダウンなんかすると、初回車検までの無料点検の対象外になってしまうんでしょうか？ディーラーに聞くのが早いんでしょうが聞きにくいのでお尋ねします。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 02:22:22 ID:FLkQzcfj

ディーラーにもよるんじゃない？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 02:56:43 ID:rq38oPGa

買って一週間でサス換えたが、トーイン調整タダでしてくれたぞ。

269 ：266：04/11/28 07:46:21 ID:UUSqZf+9

レスありがとうございます。ディーラーによるんですね。268さんのような例があるなら、思いっきって聞いてみようかな。

270 ：ダ○ハツセールス：04/11/28 21:02:58 ID:NbR3vGc8

本日ジーノの展示車（近日中に試乗車）が入荷しました。ミニライトのシルバーです。
あまり大きな声では言えないことだけど、成約第1号いただきました。個人的にはアヴィよりも
好きです。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 21:55:40 ID:fr14g9zN

>>270
価格は前モデルより割高になっているんでしょうか？
前ジーノよりスペックアップしている割に、
雑誌に載っていた予想価格は非常に安いという印象だったのですが。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:01:38 ID:+48qbUls

新型のミラバン買って浮いたお金(税金とか)であれこれ改造したいとおもっとります。
そこで現在そうされてる方へ質問です。グレードのAとUではどれくらい走りが違いますか？

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:56:13 ID:n669sY2l

かなり違うよ。
おれは旧型UのMTに乗ってるが、先日代車で新型AのMT借りたらもう全然走らなくてガッカリしたよ。
さほど重量も増えてないしMTだからもっと走るかと思ってたが、完全に期待ハズレだった。
因みにその前回/前々回の代車はジーノAT/マックスATだったが、これもガク然とするほど走らんかった。
SOHCのATは乗ったこと無いが、想像するだに恐ろしい…
　DOHC･MT＞＞＞＞＞SOHC･MT＝DOHC･AT＞＞＞＞＞(?)SOHC･AT
おれのインプレとしてはこんな感じ。
ただSOHC･MTとDOHC･ATのトロさはほとんど変わらんが、騒音は雲泥の差だったな。
そこでダイハツのATがいかに糞かを思い知ったわけだ。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 08:59:59 ID:b1LffTVm

ATってアイシン製？

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 16:04:38 ID:GSevA1Bu

ミラアヴィにマイナーチェンジがあるの？

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 16:25:03 ID:+Z+TQWOo

>>275
12月中旬に、ムヴと一緒にMCあるよん

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 19:52:33 ID:crxN1SkN

>>276
中身はどうなるんでしょうか？

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:12:45 ID:crxN1SkN

２ＷＤのＭＴ車とかは出ないのかな？
それだったらアヴィを買ってもいいよ

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 20:35:32 ID:vCZRy5dD

>>270
ターボはいつ出るのか激しく気になるんですが

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:13:38 ID:HhnVW3g9

CMもいい加減チェンジして欲しい。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:27:16 ID:RnBEBim/

WBS（テレ東）で今新型ジーノやってるよ

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:30:07 ID:vysckOZp

>>281
結構ジーノに力入れてるんだね。微妙。

283 ：ダ○ハツセールス：04/11/29 23:57:38 ID:2HuSemom

>>279
今月中旬、メーカーの奴が来て試作車も交えて内見会をしました。
質疑応答では

Ｑ１：　ターボは出ないのか？
Ｑ２：　ＭＴは出ないのか？

に集中しました。Ｑ１は全国的にも多い疑問だったようで、「ターボ無し」に自信を持っていた
メーカーは、かなり困惑してるようです。回答は「批判が多いので検討したい」とのこと。Ｑ２
については、「ＭＴの予定は無し」とのこと。ターボ派は少し様子を見てからの方がいいかも。
但し、「ターボ追加」は検討事項であって、決定事項ではないことをお忘れなく。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:00:19 ID:K3w5GGFC

いずれダイハツチャレンジカップで困ると思われ。
ＡＴクラスだけにするつもりか！

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 00:08:42 ID:SpwNmBop

　コペン以外にもスポーツタイプが欲しいところだな。
とりあえず、ミラ(無印）かミラバンベースでモータースポーツ用グレード出してくれないもんかな。
ターボ・ＭＴで、余計な装備は一切要らんから（エアコン・パワステは必要かな）

286 ：４２３：04/11/30 00:41:37 ID:Ww48zNB4

>>272
ボトムズ乗りなら当然Uの方がいいわけだが
MTだとAしか選択肢がないからなあ。

手前味噌だが>>211も参考に

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 06:10:02 ID:mPjzqU+R

手前味噌って言うか？

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 12:47:48 ID:xxOMo97g

確かにコペン以外にもスポーツモデル( ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…

289 ：v：04/11/30 20:08:59 ID:6IxUYhlO

ミラX４AT３０分以上乗ってると耳鳴りがしてきますが、
皆さんはどうですか？
CDなんか聞けたもんじゃない。カーペットの下見たことありますか？
鉄板のみ。ほんとケチってる。カーペットまがい品にも参ったもんだ。

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 20:32:44 ID:O1bW4x8k

コペンのパーツ流用でテントウムシ型オプティ復活して欲しいなあ。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 20:35:28 ID:XjFzXPQN

またこれでココはしばらく荒れるかねぇ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:55:12 ID:igQi+aMg

>>283
アヴィの２ＷＤ、ＭＴ車は出ないのか？
残念だな。
それからこんな事を聞いて欲しいよ
＊どうしてメッキを使うのか？
＊分割リアシートにしないのか？
＊給油口とハッチドアのスイッチの場所を変えて欲しい
　　マーチみたいにハンドルの付近ニレーバーを取り付けて欲しい
とか。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:57:49 ID:6Vt3E/jV

>>289
「快音くん」貼ってみる？

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:02:10 ID:jAaafXG7

だせえ車。貧乏人の見栄っ張りって感じがするぜ？ﾜﾛｽ

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:23:08 ID:xxOMo97g

>>289
X4ってPitにターボ付けたモデルじゃなかったっけ？

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 22:31:38 ID:8hyF/iBe

【外観】
新型ジーノ
http://response.jp/issue/2004/1129/article65936_1.images/77035.jpg
ミニ
http://response.jp/issue/2004/0825/article63091_1.images/71278.jpg

【インパネ】
新型ジーノ
http://response.jp/issue/2004/1129/article65936_1.images/77036.jpg
ラパン
http://response.jp/issue/2004/0126/article57313_1.images/61359.jpg

やばいくらいパク(ry

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 00:04:04 ID:2ddTFWeu

>>292
↓アヴィの２ＷＤ・ＭＴ車なら、ＲＳであるけど。
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira_avy/grade/top_01.htm

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 00:09:13 ID:o+DBaSll

>>296
今更そんなもの貼られてもなあ。

インパネはパクリ以前にラテそのままじゃなかったけ？
よく覚えてないけど。

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 00:17:01 ID:KDEs9tT+

いい加減どこかの後進国みたいな猿真似やめてくれよダイハツ・・・・

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 00:27:48 ID:xaMUflc+

>>297
漏れ的には高級車以外に車にターボを付けるのはアホだと思っているので
その車は買いたくないよ、軽自動車の魅力が薄れるだけだね。
それにメンテが大変だし

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 00:29:25 ID:5gXlF4+T

>>300
高級車にターボを付ける必要性を感じないんだがw

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 00:37:57 ID:InsVZ2v+

>>296
新型ジーノ始めて見たよ・・・こりゃ、良くも悪くも別物だな
ﾊﾟｯと見た第一印象はミニと言うよりツインの豪華版？(藁
仕様は未だ調べてないけど、外観は旧型の方が好きだなぁ

つーか、時代なのか、女性向けのデザインが増えすぎ･･･
旧ミラ弾丸のようなモデルが欲しいのにさ

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 00:47:01 ID:K4yKNhsl

>ﾊﾟｯと見た第一印象はミニと言うよりツインの豪華版？(藁

目医者逝った方がいいんでねえの？
ミニのパクリ以外のナニモノでもないぞ？

http://response.jp/issue/2004/1130/article65952_1.html
>とはいえ、新型ミラジーノも新型ミニに似てしまっているような気がしなくもないが……。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 00:51:17 ID:InsVZ2v+

まぁ、グッピーの豪華版でもいいか？ｗ
ミニのパクリ？実物見ないと良く分からんね

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 01:00:32 ID:+8rMn3fa

>>303
ﾐﾆｦﾀｷﾓｯ

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 01:39:02 ID:r+yGHFgE

どこがミニに似てると言うんだ?
どこをどう見てもダイハツ･コンパーノのリ･デザインにしか見えないだろ。
他の何にも似ていない、ダイハツ純血のオリジナリティあふれるデザインだ。

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 02:15:45 ID:E0XuyPqh

>>306
ここまでミニライトづくしでコンパーノのリ・デザインとは笑わすねｗ
http://www.daihatsu.co.jp/accessory/mira_gino/bland.htm

オプションもミニ丸出し
http://www.daihatsu.co.jp/accessory/mira_gino/style.htm
http://www.daihatsu.co.jp/accessory/mira_gino/sports.htm

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 08:46:37 ID:5EMTQEi3

だってジーノはミニのパクリモデルですから。
さすが大阪発動機。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 09:38:36 ID:oMCjLCJt

ダイハツのデザイナーも、ジーノはミニを真似たものではなくコンパーノを
デザインし直したものだと言っていたし、それは間違いないと思う。

310 ：ダ○ハツセールス：04/12/01 10:46:45 ID:zv0damYX

外装はミニのパクリ
内装はラテと共通パーツでコストダウン
メカはミラと共用でコストダウン

それでもアヴィよりも好きです。はっきり言ってジーノが出たことで、アヴィが埋もれてしまうんじゃ
ないかな、と心配です。最近、アヴィの商談してないし。価格的にもバッティングしてるようだしね。
うちの店じゃ、アヴィのターボは1台も売れてないです。けど、初代ジーノのターボは数台売れましたよ。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 11:00:42 ID:1BHBIqYx

ダイハツ工業が「ミラジーノ」を全面改良、軽で初めて歩行者保護に対応

軽自動車としては初めて国土交通省「歩行者頭部保護基準」の認可を取得した。
歩行者の傷害を軽減するよう、フード、フェンダー、ワイパーピボットなどに
衝撃緩和装置、衝撃吸収スペースを設けた。
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20041129/4/0001.jpg
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20041129/4/0002.jpg
http://at.nikkeibp.co.jp/members/AT/ATNEWS/20041129/4/0003.jpg

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 12:25:00 ID:LcOhLFwL

>>309

とはいっても、ハッチバックでやったら結局ミニになってしまうという罠。
Ｌ８００系オプティだったらコンパーノになるんだろうけどね。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 18:23:50 ID:YsRmPq4+

無印ミラXのメッキグリルいらんよ…　
もっともこの車に限ったことではないけど。
なんでダイハツってメッキ好きなんだろう…

314 ：カキコ：04/12/01 18:27:38 ID:8O7BuX5o

ミラの窓枠のゴムは何だかはずれそう。ルーフのゴムも簡単にはずれる。ゴムの品質悪すぎ。確かに耳鳴りする。みんな我慢してるの？　

315 ：カキコ：04/12/01 18:28:24 ID:8O7BuX5o

ミラの窓枠のゴムは何だかはずれそう。ルーフのゴムも簡単にはずれる。ゴムの品質悪すぎ。確かに耳鳴りする。みんな我慢してるの？　

316 ：ﾃJﾃLﾃR：04/12/01 18:35:43 ID:8O7BuX5o

静かにする方法ありますか？

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 22:20:23 ID:j3hO5hjO

窓枠やルーフのゴムは、どの車もはずれるように出来ている。
あと、耳鳴りで具合が悪いなら運転しない方が良い。

>静かにする方法ありますか？
静かに運転する

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 22:27:20 ID:nyQRsWxX

だっせ車ﾜﾛｽ､ﾜﾛｽ　ｹｹﾜﾛｽｗ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 22:27:43 ID:yizI8RyP

エンジンをかけない

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 22:29:58 ID:yizI8RyP

俺、メインカー　ニューミニ（クーパーS）
サブカーのためにジーノを予約しましたが。
どっちも色はブル～

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:25:02 ID:bwSjDSs2

ミラクーパー

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:39:16 ID:IH4+2/IR

見積もりﾜｸﾜｸｷﾀｲｱｹﾞ

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:44:40 ID:uTkiK7vz

あのさあ、だいたい車屋のセールスマンになりたい奴の中で
優秀な奴って、トヨタ、日産、ホンダに就職するだろ。
その次のレベルがマツダとか、ちょっと前までは三菱に勤めて
たんだよな。

そういう意味では、ダイハツのセールスなんて、最下層の莫迦
しかいないんだよね。そういう、最下層の莫迦からたった１００万
程度でも、命を預ける車を買うのって、ある意味勇気がいるよね。
アフターケアとか、考えても莫迦だとどうにもなんないし。

だいたい、ダイハツなんて国内最低のメーカーじゃんｗ

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/01 23:49:01 ID:HmXNsf38

323は
中古のL200を買った記念カキコと推測

325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 00:14:25 ID:lvFjm6x8

>>318
なんだこいつまじムかつく。うせろや

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 00:17:54 ID:bDT4HV0O

>>323　マルチはやめろや　あぶりだすぞ

327 ：>326：04/12/02 01:11:31 ID:au0lEWeW

やってみろ、莫迦ｗ

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 01:15:46 ID:STUBjY1I

＞323
あ、馬鹿みっけ！
や～い馬鹿馬鹿～

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 01:16:11 ID:bDT4HV0O

>>327
やったぞちえおくれ　フッ

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 01:19:48 ID:lvFjm6x8

なんだよ
煽りに対する反応が低レベルだなどいつもこいつも

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 01:23:45 ID:/U4yC5df

おいおい小学生が混じってんのか？

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 06:44:33 ID:EKN7Pp2U

幼稚園児に向かって小学生とは失礼だと思います（ﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 07:38:08 ID:BhYnTod+

新型ジーノ見たよ。可愛いとも思うが・・・　これだと旧ジーノ・新ジーノと
ファンは区別しそう。新型ミニを意識したと批判されても仕方がない感じ。

漏れは旧タイプがいいので、複雑・・・

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 18:26:17 ID:1jK1noYu

新車の登録台数、普通車より軽のほうが多くなりましたよ。史上初の逆転です。
その軽の生産のうち大きなシェアを誇るのがダイハツです。
さておき、323はダイハツにも就職できなかったデブクサオタニートであると判明（ｗ

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 19:46:19 ID:JpyFU4mY

大雨で浸水した車が多かったからかな？
前の車のローン残ってるから、軽でも。ってことで売れたのかね

336 ：>：04/12/03 00:31:44 ID:xknu4duq

>>329
おまえ、究極莫迦だな。
ダイハツのセールス万如きが、なに息がってんだよwww

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 00:42:33 ID:xknu4duq

今日、ダイハツのセールスマンが来た。
俺がラテが欲しいって言ってたのに、バカは
ミラ何とかがどうたらこうたらと言ってきた。

はっきりと言ってやったね。
「何を考えてるんだ。お前は記憶力がないのか？
　ないなら、せめて客の言ったことをメモしてろ（バカ）」

所詮、ダイハツのセールスなんて、そんな程度。
バカと話しても仕方ないし、時間の無駄。
アフターも期待できないので、結局ライフにしたよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 01:25:40 ID:dRnytGVx

やっぱＤＱＮはホンダに行くんですね♪

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 03:11:07 ID:/oSwGI4u

スルー汁

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 03:16:17 ID:/oSwGI4u

知恵遅れは
まだ、いるんだなぁーー

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 04:04:06 ID:Q/s655zD

おまいら！！
X'masじゃなくてXmasだかんな！！

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 04:05:01 ID:kxzKWBL6

Xmas ［Christmas］
クリスマス。Xはキリストを示す。X'masは誤り。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 06:54:12 ID:3YJ80vu8

AVYにナビを付けたいのですが
純正オーディオを残したままですとい、取り付け位置が限られてきますよね。
どこか良い場所ありませんか？
あとエアコン操作部の下の小物入れをつぶしてインダッシュタイプとか
入れることは可能ですか？

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 07:54:56 ID:Q+yzYABt

>>343
xyzなら取り付けられそう
http://www.sony.jp/products/me/xyz/transportable/index.html
それ以外なら専用スレ（カーナビスレッド）で聞いた方がいいかも
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1100797021/

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 08:53:02 ID:BaC0f7LP

今年のスタッドレスはヤフオクで買ってみるか。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 12:25:02 ID:0woflS1Z

>>345気を付けた方がいいですよ。知ってるかもしれませんが､ｵｸはｵｸ｡
漏れのﾊﾞｲｸのﾀｲﾔはﾐﾐ(ﾋﾞｰﾄﾞ)があぼーん気味でｴｱ漏れまくりですた…
知り合いのｽﾀｯﾄﾞﾚｽも､一本だけあぼーん気味でした。
車の場合はﾁｪﾝｼﾞｬ使っての脱着でしょうから､多少確率は少ないかもしれませんが｡

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 13:44:50 ID:Q+yzYABt

製造年月が古い場合がありそう。

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 15:23:31 ID:x9h4iw06

ミラアヴィがマイナーチェンジするけど
２ＷＤの５ＭＴ車は出るのかな？

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 20:50:15 ID:4puKNHB4

>>348
↓既出だが、アヴィ２ＷＤの５ＭＴ車は既にＲＳで設定があるんだが。
http://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira_avy/grade/top_01.htm

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 23:19:24 ID:S5JloKYc

>>349
申し訳ない書き方を間違えた
ミラアヴィＮＡで２ＷＤの５ＭＴ車は出るのでしょうか？

351 ：４２３：04/12/04 00:04:28 ID:ULVGZNVE

>>333
というか車名変えてもよかったと思う。俺もL700の方が好きだ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 09:20:53 ID:L+/OFMAe

ノーマルアヴィにRSに装着されいる１５インチサイズのタイヤは入りますか？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 09:45:52 ID:kUmpjAiq

>>323　ちょっと問題発言かと思ったが俺も擁護しておく。
それは営業に限らずメカニックも同じです。
自分がそうでした。同級生から10人くらい整備の道へ入り
ましたが、一人はＭ系へ面接に（この時点で筆記試験はなぜか
個人的に免除された）。
係官も適当な質問だけだったが、最後に「本当に来てくれるんですか？
他も受けてますか？・・お願いです・・来て下さい。」と涙目だったとか。
倍率が高いと聞いてはいたが、偏差値低いのねとみた。
当然友人は俺と同じ会社を受け直したわけだ。
車屋社員のDQN程度は、その通勤車みれば大抵わかるし。就職する奴は
参考にしてね。

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 22:23:49 ID:q+zInVDO

ミラクーパー

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:23:15 ID:7Xq/QanJ

新型ジーノってなんかオプテーみたい

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 23:45:46 ID:Hl1yd2z5

目が丸いからか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 01:08:39 ID:tWWuvcxz

新型ｼﾞｰﾉｶｺﾜﾙｲな('A`)

700のが一番よかったよ。ミニ好き、って訳ではないが
クラシック系の中で今までで一番いい感じだったのに。残念ぽ。

358 ：X：04/12/05 11:15:56 ID:0NhvAQ7W

ダイハツ、スズキなどの純正カタログには１００％化学合成オイルのオプション
（ダイハツの場合、Mobiol1RP）なんかあったりするけど、入れて何か変化
ありますか？
ダイハツ純正オイル・アミックスは「SJ」規格なんだけど、これって現在の
エンジンでもSJ当時の性能しかないの？SLオイル入れても意味無いの？
ダイハツってSL対応の軽自動車エンジンはないんですか？

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 11:53:40 ID:hcqHCiZW

>>358
言ってる事がちょっと解らんが、
アミックスオイルのAPIは、SGからSLまでなら見たことある。
これからSMも出て、SH以下は減っていくのだろう。
粘度(SAE)は5W-30しか見たことない。

APIについては、Sの後がZに近いものほど良く、良いものを使った方が良い。
SAEは、指定の粘度を基準に選ぶと良い。
ただし、高温側が低いものは、対応していない車種への使用は注意が必要。

詳しくはこの辺見て。
ttp://web.kyoto-inet.or.jp/people/macchann/mokuji2.html

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 12:52:04 ID:uXnJhTbi

>>338
いつの話だよ。今はﾋﾞﾝﾎﾞｰでMTで初心者はマツダ車買います

361 ：>>353：04/12/05 15:57:52 ID:T/6t7/i9

おお、まさしくそうなんだよ！
ダイハツのメーカー社員はともかく、販売点は
レベル低すぎなんだ。

腐っても、名のある会社のはずなのに残念だね

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 17:15:40 ID:OqfibWZA

埼玉の白岡だか蓮田のダイハツ
前マックスRS市場したらなんと販売員はLSDの事知りませんでした
あいたくちがふさがったわ

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 17:30:42 ID:zHONd5OP

別に努力しなくても売れてたからそうなったんだろーなー。
俺買った販売店なんて、この前まで日曜祝祭日は休みだったし。

最近になってショールーム新しくしたり日曜もやるようになったり

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 02:01:06 ID:gEVJ9y9m

７００系のがいいよな。奥がミニライトスペシャルなんだが
もうじき２年経つ。いらね！って言ってた。
顔はミラと差別化してんのに、ケツが高級になっただけで
ミラデザインのまんまの７００系。このケツを何とかするだけで
よかった気がする。俺としては丸テールの似合う後ろ姿に煮詰めて
欲しかった。

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 05:50:47 ID:+H4Kf6gS

>>349
マイナーチェンジ時にＲＳグレードはラインナップから外れるとの情報が…
ダイハツの営業の方より直で聞いた情報なのでソースは無いが。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 06:29:58 ID:RtNrWwKD

>>365
それ俺も聞いた。たぶんRSのターボでは４つ星獲得できないからだと思う。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 08:19:07 ID:WyNlRSWT

RSじゃなくてRが外れると聞いたけど？

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 08:41:41 ID:KbYFm0s9

>>123

369 ：今のmira乗り：04/12/06 19:59:49 ID:i5rXdd6K

>>358
確かに私の車の整備手帳にSG以上なんて古臭いｸﾞﾚｰﾄﾞが書いてある。
（軽自動車でﾀｰﾎﾞ車で無い場合）
SLｵｲﾙ用にｴﾝｼﾞﾝ調整してないのか？
いかにも古臭い改良しないｴﾝｼﾞﾝって感じが読み取れる。
SLｵｲﾙ出してるんだったらそれなりの交換時期、交換距離も明記すべき
と思うのだが。

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 21:06:50 ID:94l8jnEE

流行物好きなだけあって、ジーノのCMはセカチューか。

でも、地味な方の朔太郎じゃ
映画見てない奴にはさっぱりわけわからんだろに・・・。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 21:10:46 ID:94l8jnEE

>369
SL指定なら、ホームセンターに売ってるような安オイル使えなくなるから
SG以上指定のほうがいいんじゃね？

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 22:40:11 ID:k72ULvw3

ミラアヴィがマイナーチェンジになるのかな？
下級グレードのミラの大きさがミラアヴィぐらいになるのかな？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:02:46 ID:s6LwCJ/f

>>372
いや一部改良らしいよ
アヴィのグレードは
ＲＳ　Ｍｙセレクション　Ｌセレクションになる模様。

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:11:49 ID:k72ULvw3

>>373
＞ＲＳ　Ｍｙセレクション
ＮＡで２ＷＤで５ＭＴ車だったら買ってもいいよ。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:27:43 ID:k72ULvw3

それにしてもメッキを使うのは辞めて欲しい

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 23:56:18 ID:T9gq2dNR

マイチェンでアヴィのグレードは集約されるのか

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 00:14:08 ID:ZsTJcGsg

燃費の良さでミラセダンVに惹かれますが、エンジンの耐久性はいかがでしょうか？

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 00:17:11 ID:oGZVemsG

>>368=123
プｗ　バカ丸出しｗ

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 00:21:45 ID:y6yNw6mO

内装色が暗いので、明るいベージュとかに変わったらいいなぁ…やっぱ無理か。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 03:18:31 ID:fyAl1d4M

どうして分割リアシートにしないんだ？
ワゴンＲだってやっているのに。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 09:27:04 ID:mJK6sC8W

なんか某掲示板と同じ

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 14:49:13 ID:OhmutVNj

Ｘリミデッドはもう生産されていないのですか？

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 15:06:08 ID:DLxvdPuH

燃費が最近ずっと20平均で来ていたが、スタッドレスに替えたとたん14くらいになった。
安いタイヤにしたのが間違いなのか。
乗り心地も悪いし最悪。あぅーーー

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 15:45:00 ID:OhmutVNj

Ｘリミのハンドルはメッキが使われているのですか？

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 18:29:50 ID:YKYbdwXT

L700Vﾏﾆｱﾙ海苔
街乗り16から17だね。
ちょい遠走りで22から23と言う感じ。

>383
スタッドレスは基本的に燃費落ちるみたい。
折れはスタッドレスの方を外径の大きい
155/65-13にしているせいか、殆ど変わらない。
(銘柄は暖炉婦DS-2)
通常は155/55-14(暖炉婦LM702)

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:36:10 ID:PVBuPbIf

うちは、スタッドレスのほうが燃費は良いよー。
夏、165/55-14 重アルミ
冬、145/80-12 鉄チン

だからな・・・。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:39:50 ID:LdRgT/qf

Ｘリミデッドの値引はどの位なのかな？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:50:33 ID:6NeCodzx

>>386
ぅあぉ！賢い選択

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 23:51:53 ID:ZHY+e+j5

>>386
12インチなんて履けるんだ。ブレーキちっちゃそう。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 00:31:04 ID:WGaSuj05

スタッドレスに鉄チンは錆びでエアーが抜けるのが怖い･･･

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 00:51:56 ID:UgqQRSQ+

12の鉄は軽くてイイ罠。

ミラ系統はみんな12履けるんじゃねぇか。
ブレーキ径が大きいのあるの？
あるとしたらターボモデルだけ？

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 01:02:34 ID:fuGiJqg3

>390
同じタイヤを何年履く気だ？
スタッドレスなんてせいぜい4年が限度だろ

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 12:55:15 ID:aevJmeFo

タイヤがだめでもホイールは使い回せる

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 14:02:25 ID:lboIAbWx

ターボも12で内科異？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 14:13:57 ID:LQVvwAGP

時々>>372みたいな書き込みを見るんだが
ミラもアヴィもボディは同じじゃねえの？
アルトとワークスみたいなもんで。
アヴィは１５インチ履くために腰が高くなってるだけだと思ってたんだが。

396 ：morohage：04/12/08 18:50:45 ID:XhXH91Y4

エンジンがEF-VEなんだけど、工場出荷時のエンジンオイルは
何を入れてるのかな？説明書、整備手帳に書いてない。
０W－２０も使える事が取り扱い説明書に書いてるけど（アミックスSJ-０W－２０）
缶には「超低燃費」なんて書いてるけど、燃費良くなりますかな。
出荷時アミックス５W－３０が入っているのであれば交換する価値ありますか？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 22:39:07 ID:ntwIglv/

ミラとミラアビーはテールランプの意匠が違うのと
タイヤサイズ(外径)による全高違いだけでしょ。

396の書いてるオイルは
超低燃費モデル用に発売しているオイルだよね。
今のシリーズにも超低燃費仕様有るんだっけ。
オイル取り替えただけで劇的な燃費変化はないけど、
エンジンをあまり回さないで乗れる超田舎であれば
効果が大きく出るかも知れない。

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 01:25:56 ID:VUIQk0hJ

>>396
SJ規格なら、わざわざ交換する必要は無いと思う。
交換次期がきたら試してみる程度で良いんじゃないかな。
0W-20に対応しているなら、財布と相談してもうちょっと良いオイルを探してみるのもアリかも。

燃費は乗り方次第かな。
低粘度オイル→「おお、よく回る」→ぶん回す→燃費悪化
になったら本末転倒。

上のほうにもあるけど、経験上タイヤの燃費への影響は大きいとは思う。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 02:12:00 ID:28CUUBUU

>>385、>>386は，タイヤの外径が10％小さくなると、ODOﾒｰﾀの誤差が10％プラスになることを踏まえてる？

漏れの言ってること判るよな？

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 02:13:18 ID:28CUUBUU

とおもったら、インチ違うじゃん。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 10:35:46 ID:hGiS8HXy

どうしてミラは分割リアシートじゃないの？

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 10:42:31 ID:naGd2DuH

何でもコストコストのどこかとは違うんだよ。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 10:48:37 ID:hGiS8HXy

>>402
分割の方が俺にとっては便利なんだけど。
＞何でもコストコストのどこかとは違うんだよ。
それはスズキのことなの？スズキでも分割リアシートなのに、
まともな軽自動車なら購入するんだけどね。

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 11:02:32 ID:4vPFaTFN

>>403
まあ、鱸社員荒らしご苦労さん。
ア○トは確かにほとんど売れない一番高いモデルのみシートが分割だけど、
売れ行きのほとんどを占める安価グレードはみんなリアシート一体だよね。
で、昨日レンタカー借りて乗ってみたけど、あれはひどいね。
シートバックなんかまるでミラバン並みのクッション厚さしかないし、クッションもグニョグニョ
おまけにまっ平らでホールド感全くなし。バック分割以外はミラバン並のシートだね
まともな軽自動車？正直よく言うよって言いたいね
スペックだけで客を騙して安物を売るのはやめてね

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 11:51:15 ID:rYvbLp/e

１cc１０００円ですから。。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 12:13:04 ID:F4xXLYQ/

L200アバのリアシートって良いよね(*´д｀)ﾊｧﾊｧ

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 13:43:47 ID:xD7dAyjn

L500系乗ってる香具師はいるん？

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 17:12:18 ID:NRNOy9JV

>>397
細かいことだが

　アヴィ

アビーだとタケオカのミニカーになっちまうからな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 19:55:20 ID:B7exPANp

アヴィのボンネットの高さとかはミラとは違うとかなんとか
TVで言ってたような気がした

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 00:52:53 ID:HI8mSSv0

>409
もし違うとしたら、ヘッドランプの意匠違いにより
前端部の高さが違う鴨。
ま、デーラーさんで小一時間悩んでチョ。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 02:45:14 ID:L0fFra2G

で、アヴィのマイナーチェンジっていつ？　今年中にするの？

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 03:31:47 ID:imV9ywH+

>>407
ﾉｼ

L500のリアシートは…座面が結構柔らかめ？　あんまり乗らないので
よく分かりません。それじゃ悔しいので仕事帰りに駐車場でリアシートに
座って缶ジュースすすってたりしますｗ

リアシートピローが付いてる素のミラってL500系SとL700系Sだけ？

413 ：morohage：04/12/11 08:10:37 ID:zdSdKsOx

>>397さん。
私の乗っている車は現行のミラX　４ATです。
省燃費モデルなのかわかりませんが、「ミラ」取り扱い説明書には
それぞれのエンジン型式が書いてあり、EF-VEの項目ではどちらもOK
になってます。
なんかもうちょっと説明書には詳しく書いてほしい気がします。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 09:06:09 ID:bS0My5HA

>>412
おぉ、いたねぇ！

H9のﾓﾃﾞﾙﾉだよん。

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 09:28:45 ID:paYCaRuq

>413
EF-VD型が一番の省燃費モデルと成ってるみたいだね。
しかし、EF-VE型も低燃費車・低公害車の普及税制適合車と
書いてあるので、こちらにも使って良いよと言う感じなんだろうね。

柔らかいオイルは回転が軽いので燃費向上に
効果が有ると思うけど、微振動の吸収とか、
オイルの固さでもたらされる旨味は少ないと思うので
好みの部分が大きいのではないかと。

個人的には5W-50という比較的固めなオイルを
入れてます。ノーマルよりエンジン騒音が低く成っている
気がしますので、イイかと。

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 15:30:36 ID:aiCl/lCP

>>411
ムーブのマイナーチェンジと同じ日の１２月２４日だと思う
ミラはマイナーチェンジではなく一部改良＆グレード整理。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:33:43 ID:kFO3L/qd

一部改良というのは何処を改良するの？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:35:32 ID:FzvRBjQw

・[年式・選択車種]：H１６　MIRA
・[排気量・グレード]：660 OZ598
・[ミッション]：５MT
・[駆動方式]： FF
・[車体色]：シルバーメタリック
・[装備]： PS　AC　PW　リアワイパー　AM　FM　ラジオ　
・[下取車]：無し
・[値引き額]：６７，０００円
・[在住地の都道府県]：愛知県
・[販売会社]：三河ダイハツ
・[交渉日数]：即決
・[その他]：メーカーオプションのABS装着　フォグランプ、ワイドバイザー、フロアマット
・[コメント]：全てコミコミで８３万ジャスト。結構安く買えたかな。

新型ジーノのウインカー付きドアミラーは装着可なのか？

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 14:34:21 ID:KOCEUTUK

どうしてミラアヴィは分割リアシートじゃないの？
三菱やスズキ、スバルなどがやっているけど
ダイハツはやらないの？

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 15:25:19 ID:+xSh66VU

カスズキ工作員乙

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 22:22:36 ID:dcOjztpz

>419
マジレスすれば、軽自動車の幅で分割可倒が必要かどうか。

分割可倒モデルも乗ってみた事有るけど、
有用な装備とは感じなかった。

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 22:23:12 ID:SjzYqoDq

便利だが

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 22:35:50 ID:1M03AzxW

なんで、ダイハツのATてロックアップしないのかな？

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 22:45:04 ID:ggOEFNwk

ロックアップするのもある。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 22:48:19 ID:fWShQ9Dt

>>421
マジレスすれば、チャイルドシート付けてる場合、非常に便利。
というかその場合、分割でないと使えない。

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 15:37:53 ID:Wa6jzz7Q

それにしてもリアシートと給油口のレバーは何とかならないのか？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 15:47:45 ID:GFguezMF

・[年式・選択車種]：平成１６年　アヴィＸリミ
・[ミッション]：ＡＴ
・[駆動方式]：２ＷＤ
・[装備]：ノーマル
・[現在までの走行距離]：１８００ｋｍ程
・[走行地の特徴]：普通の一般道（渋滞なし）
・[走法]：３０００回転以上回さない。多少強めの加速（３０００以下は守った）
・[燃費(一般道)]：１３ｋｍ
・[コメント]：１５は走ってよ。。。

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 19:23:17 ID:cyK3bDv9

とうとうグレードの変更したね　ミラ&アヴィ
買おうと思ってたミラXがなくなっちまったorz
EF-SE嫌い…アルトバンでさえDOHCなのに
ミラバンUにしようかな

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 19:24:57 ID:Z3E26Bz3

アヴィ買ったけど全然ダメだね、走りも悪いし内装も安っぽい。
しかも室内はキズや汚れが多く、組み立てや品質管理がいい加減な感じだ。
これならアルトを買った方が良かったよ、安くてデザインもいいし質感も高いから・・・
いまミラを購入を検討している奴はアルトにした方が間違いはないぞ

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 19:43:24 ID:9ZeL0QeM

>>428
ホンマや・・・俺はX買っといて良かった。
マイチェンで4つ星対応されたら嫌だなと思ってたが、まさかグレードが無くなるとは・・・。
上級グレードを欲しい奴はアヴィを買えって事だろうけど、
あのコテコテ具合が嫌いな人も多いと思うが？

ダイハツの戦略に疑問を感じるな、俺はてっきりアルトに対抗して
全車DOHC化されると思ってたのに・・・。

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 21:11:42 ID:8xE5iFjc

どこぞのメーカーの軽みたいに、これは大幅なモデルチェンジの前触れか!?

…だといいね。

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 21:32:53 ID:vI/qkBHy

アヴィのＲも無くなってる・・・

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 21:52:08 ID:96s+gc/P

ジーノFMCに伴い、ツインカムMTの実質的廃止か・・・
アヴィの四駆MTがそれほど売れるとは思えないので。

それにしても、CVTグレードまで廃止とは如何なものか。

SOHCも悪いとは思わないが、今となってはミラ専用か・・・
願わくは、EFに替わる新型エンジンで全車ツインカム化を。
2ストディーゼルでさえモーターショウに出さなかったくらいだから、あり得んだろうが。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 21:57:22 ID:RyMRiq7K

Ｘリミデットが無くなっているよ
メッキを使っていないから買おうかと思っていたのに(; ;)

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 22:15:35 ID:cyK3bDv9

>>434
AVY Xリミテッドマジでえがったよなぁ～。HID、フォグ、革ステ、金属調の内装…
木目が嫌いな俺にもってこいだった

いっそのこと、ミラVを買おうかな。高出力NA&MTで楽しそう

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 22:21:01 ID:RyMRiq7K

>>435
Ｘミリを買ったのか？運がいいな。

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 22:30:24 ID:cyK3bDv9

>>436
いいや、まだL800オプティに乗ってるんよ
買い替えを考えてて、ミラXかアヴィXリミテッドにしようと思ってた矢先にこれだもの
中古車を根気良く探すことにしよう(´･ω･｀)

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 22:31:38 ID:RyMRiq7K

グレードが減ったと言うことは
新しいグレードを出すとか？
例えばＲＳでＮＡエンジン、２ＷＤ、５ＭＴが出るとか？
２４日にならないと分からないのかな？

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 22:33:28 ID:RyMRiq7K

>>437
そうなのか？俺はマーチかＡＺワゴンを買うことを考えているよ

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 22:42:35 ID:T0x318xU

新古狙おう。完全な新車じゃなきゃ嫌？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 22:44:07 ID:RyMRiq7K

>>440
俺は色々オプションを付けたいから新車がいいよ、

ダイハツの経営幹部は軽自動車を所有したことがなさそうな
感じだよな？自社の車に本当に乗っているのか？

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 22:52:43 ID:cyK3bDv9

>>439
あえてAZワゴン…(･∀･)ﾏｼﾞ、ｶｺｲｲ!

特別仕様車出るまで待つというのも手だな
でも今乗ってるやつの車検が来年2月なんだよなぁ

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 23:02:01 ID:RyMRiq7K

>>442
同じ車ならマツダで買った方がいいのかなと思ったんだけど
修理やメンテナンスまで考えるとスズキで買った方がいいのかな？

アヴィにもまた特別仕様車が出るの？そんな情報があるの？

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 23:06:31 ID:Kid+yKmj

アヴィ、ブレーキダスト多いね。すぐ茶色く汚れる。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 23:22:05 ID:lF3KuUQP

>>441
あいつ等、アルティスだろ(w

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:00:56 ID:0KIpPj3K

どうしてアヴィにフィットレストが付いていないの？
マーチにだって付いているのに不便じゃない。

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:19:26 ID:FQLzqbBD

>>443
ワゴンRって言ったら「若いカップルDQN」っていうイメージがついちゃってるじゃない。
だったらAZワゴンの方がｶｺｲｲかなと思ってね。
特別仕様車?あぁ、早く出たらいいなってボヤいてただけですよ。えぇ

>>445
…そうか。あえてカムリではなくアルティスに乗ってれば、ダイハツのお偉いさんに見える?

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 01:06:54 ID:hcN884V2

>>446
フィットレスト？
マーチにはフィットを休ませる機能がついているのかｗ

それはさておき、フットレストが付いていないのは単にコストの都合。
長距離走るときなど特にありがたい装備だが、チョイ乗り程度に使われる事の多い軽では、
省かれる対象になるだろうな。
あとは、穴あけ加工が必要だったりするんだっけか？

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 02:08:05 ID:E6Zqhz6W

ダッシュボードを固定している横に伸びているアームのボルトと共締め?

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 06:01:30 ID:YRHGn6/l

>>448
メッキを使うコストをかけるぐらいならフィットレスは必要だよ
マーチのようなフィットレスのようにするべきだね。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 15:07:17 ID:fFQ/HD7V

Ｘリミはまだ生産されているのでしょうか？

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 15:28:20 ID:YAI77B9p

ムーブスレに行って聞いてみな。
あっちは、ダイハツの営業マンがコテハンで常駐してるよ。

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 18:44:14 ID:81BXvZON

ＲＳの性能でxリミテッドの内装にならないだろうか。

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 19:14:34 ID:T3q9e43V

今回の車種整理って、この所ラテやジーノを相次いで投入したせいで、
DOHCエンジンが供給不足になったって事なのかな？

俺がミラXを買った7月の時点でも、ミラの生産が滞りがちだと言ってた。
ミラがかつて主力だった頃を知ってる者としては、なんとも寂しい思いがしたな・・・。

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 16:20:45 ID:jDh7F0Ga

monoマガジンでダイハツの人がインテリジェント触媒とインド哲学の関係を語ってた。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 17:51:15 ID:64l5yxQn

インテリジェント触媒ってマジですごいらしいね

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:06:53 ID:6P4v8L7y

ミラがこの先生きのこるには

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 20:36:59 ID:8PQJ6hwW

実際、無印ミラで売れてるのは殆どＳＯＨＣエンジン車だったんじゃないかな？
町で見かけるのも殆どＬかＤで、Ｘはなかなか走ってないよ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:01:13 ID:wjHOAri2

>>450
だから「フィットレス」って何なんだとｗ
「footrest」なら「足のせ台」だが、「fitless」だと「適しない」とか意味が全然違うぞ。
あるいはレスポンスとかけて「fit response」「激発応答？」とか？　それはそれで凄そうだが。

マジレスすると、オプション設定があるようだから、仮に適用グレードでなくてもDIYでつけてみろ。

>>454
SOHC使ってるのがミラくらいだから、軽全体の主力であるDOHCが不足って事はないと思う。
むしろ、SOHCを廃止した方がコスト削減になりそうだが。
EF-VEは低速重視の味付けが難しいのかな？

>>458
だろうね。
Xはグリルなどで見分けがつくと思うけど、ほとんど見かけない。

個人的には、13インチの155/65装着車が(ダイハツ全体で)減っている事が納得できない。
そんなにタイヤ外径ばかり大きくしてどうするつもりだと思う。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:10:32 ID:uBcNPi+6

だから、マーチにはフィットをブロックし、
レストさせる機能が付いてる、と言ってんだろが！

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 22:43:22 ID:64l5yxQn

>>459
禿同。
155/65-13じゃないと、スタッドレスとか探し難いんだよなぁ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:27:27 ID:/RnxXfaV

普通の人にはSOHCもDOHCも関係ないんだろうな('A｀)ﾊｼﾚﾊﾞｲｲﾔ･･･

463 ：454：04/12/15 23:34:17 ID:dpBSkHaf

>>459
いや、むしろ主力エンジンだからこそ供給不足になってるんじゃないかと・・・。
この所のダイハツの新車投入ラッシュって、会社の規模からしてちょっと異常な程だし、
例の触媒の生産が追いついてないのかも知れない。

いずれにしても、どうせあまり出ないんだから、ミラの分を新型車にまわしちゃえって感じでの
グレード廃止じゃないかと・・・まぁ真相は解らないけどね。

464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:35:41 ID:uBcNPi+6

SOHCのターボ、まだ乗ってるけどいいぞ(w

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 05:20:25 ID:c/Y4ct5q

アヴィXリミパールホワイトを買って大満足で乗り回してる俺様が勝ち組。

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 10:23:41 ID:F9c+yfIy

パールホワイトって21000円もするからお金持ちじゃいなと選ばないよね

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 10:51:52 ID:pMFwzPzz

ソリッドホワイトがほしいのに…
仕方ない、標準車にするか

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 16:15:04 ID:zCwr6iM0

ＤＯＨＣなんて飾りです！エラい人（ユーザー）は、それが判らんのです

実際、自分でメカチューンまでやるんじゃないならＤＯＨＣである必要はないよ

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 18:28:39 ID:1i1Zt3F4

俺はメカニズム云々の違いより、馬力等の違いのほうが気になる。

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 18:50:19 ID:pMFwzPzz

VEとSEで10psも違うんだもんなぁ･･･
SEでエアコン掛けたら･･･(´;ェ;｀)ｴﾝｴﾝ

ミラVにCVTがあったら買おうかな
･･･とは思わない

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 18:52:19 ID:pMFwzPzz

うちのミラL(EF-SE)は、圧縮比そんなに高くもない(VE比)のにノッキングします

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 19:00:13 ID:QsYPS7MS

アビィのリミッタ解除するパーツってある？

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 19:14:06 ID:2xt+rPPn

DOHCと言っても、所詮ハイメカツインカム。
トヨタが謳っているメリットを生かした実用的ツインカム。
旧規格時代のEF系には4バルブのSOHCもあったことから、
無意味にDOHC化したわけでもなさそうだ。

ホンダのVTEC(と言う言葉)も似たようなもの。
実用性重視のものから、スポーツ性重視のものまであるわけで、
自社の技術力を示すための4文字だと思う。

可変バルタイ付きDOHC4バルブと、SOHC2バルブは明らかに別物。
VEとSEの公称スペック値の差は露骨過ぎると思うが。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 19:49:21 ID:R9l0Cm2H

最大トルクの発生回転も、VEの方が低いんだよね。
俺は馬力差よりもその点が気になって、VEを選びました。

最初はモッサリしたフィールで、何だこりゃ？って感じでしたが、
慣らしが終わった頃からイイ感じになってきたよ。
ミラに似合うよく出来た実用エンジンだと思うので、また復活して欲しい・・・。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 22:05:39 ID:+AwJTYKJ

今日、ダークグレーの無印現行ミラをみかけたが、とても格好よかった。
あんな色あったっけ？と思ったが、やはり通常のラインナップにはないのな。

いつのまにか深緑色なくなってるな…

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 22:59:36 ID:pMFwzPzz

>>474
低い回転でトルクもりもりは本当にありがたいね。ターボには負けるけど･･･

>>475
無印つーのは、ミラセダンの事?ダークグレー･･･んなのねぇよなぁ

カラーラインナップ、メタリック色ばかりだけど、ソリッドカラーを多くラインナップさせてくれ
内装もシートだけじゃなく全部アイボリーカラーだったらいいのに

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 09:01:55 ID:fx6UG3pB

>>474
それを言ったらK6Aのほうがトルクピークの回転数は低いのだが…
まあメーカーが違うし、トルクカーブを見比べないとなんとも言えないが。

しかし、EF-VEは高回転型であるのも魅力の一つか。
パワーピークが7600回転とはなかなか面白い。
ATが普及した現在、そこまで回す奴はほとんどいないが。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 13:54:25 ID:bPlDnq5y

ミラアヴィのマイナーチェンジはすでに終わったの？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 15:49:01 ID:HCQUmw3X

(・ー・)ｵﾜｯﾀﾅ･･･

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 16:45:56 ID:s8EFIeCp

>>475
ああ、それ多分俺だ。バンの白だけど買ってから一度も洗車してねーやﾊﾊﾊ

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 18:21:09 ID:45wqq5SY

>>475
ブライトじゃないほうのシルバー色だと思うんだが。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 18:28:54 ID:qrwJ/DSV

>>481
無印ミラにその色はラインナップされてない

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 18:58:11 ID:2bRdCeh3

>>478
最近一部改良されたよ　グレード整理程度だけど
アヴィのグレード構成
ＲＳ　マイセレクション　Ｌセレクション
マイナーチェンジは来年以降かな？

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 21:05:36 ID:9t9yUjrS

アヴィのマイナーチェンジって来年のいつ頃なんでしょうか？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 21:49:23 ID:qrwJ/DSV

今回のグレード整理、おいしいところが亡くなったようにしか思えません
Xリミﾌｶｰﾂｷﾎﾞｰﾝ!!

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 00:35:01 ID:3EwKsPIv

ダイハツにメールだだだ！

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 08:07:40 ID:s3KR43qb

今日はスタッドレスに履き替えしよう。オイルも変えようかな。
登録から１１ヶ月、１９００ｋｍくらいだけど。なんか重いんだよね・。

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 10:04:27 ID:QxPwnT5r

乗ってないなあ。一年近く乗って1900キロって(苦笑

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 13:47:35 ID:BISy8bPA

登録１月で買ったの５月だし。それでも乗ってないね（ｗ

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 13:53:27 ID:BISy8bPA

オイル売り場見て思ったけど純正オイルって意外と高いな。

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 18:09:46 ID:iuLG2YDk

>>490
だよな～。なんか、初心メカニック(?)を陥れようというふうに見えてしまうよ

とりあえず、俺はFKマッシモのSHのやつ使ってる
ミラにはこれで十分だ

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 19:28:42 ID:sY6E6Rk7

俺は健康エコナ。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 20:03:49 ID:VJMIvReg

軽といえどもオイルとタイヤはケチるな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 21:40:54 ID:COjhzPIt

１９８０円のカストロールＧＴＸ７　Ｋ入れた。１０Ｗ－３０
３リットル缶はあんまり種類がないね。

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 23:13:42 ID:xyRLvtWg

>>485
いやマイナーチェンジでＴＲ－ＸＸアバンツァート復活希望。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 23:26:03 ID:iuLG2YDk

>>495
それはDQNの考えですよ、えぇ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 23:41:39 ID:CgCv3Mn2

そんな事ないですよ、禿げしくキボンです。
今のAVYも確かに魅力的ではありますが…あれではヤローが気軽に乗れません(泣)

所で、質問なのですが、ミラの整備書をどっかでかえないですかね？

今日一応キャブ周りの整備書は漏れの地域の本社に行きコピってもらいましたが、かなりの枚数ですた。

毎回違う所何枚もコピってもらうのもきが引けまして…
聞いてみたら一般の方には販売しておりませんていわれました…

498 ：ｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊ：04/12/19 09:08:03 ID:TQqFwmqk

ちょっと聞きたいのですが。
私は１０月２８日登録のX乗り（４AT）ですが、４ATでも走行音はとてもうるさい。
Lの試乗はしなかったけどこちらの方が静かだったのかな。
ほんと発進トルクも細いし。
SOHC,３AT、タイヤの差。両方試乗した方レポートお願いします。

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 12:21:40 ID:oeGvbVHK

買い換えるつもりなのか？

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 13:05:13 ID:c04OHGP9

>>498
あんなにいい車を…この間話した、ミラXを買おうとしていた者です

私はオプティEF-VEの4AT車に乗ってますが、ミラLを試乗した時の感想…
アイドリング以外はすべてEF-VE車の方がいいな
アイドリングでEF-VEはボコボコうるさい。
(但しそれはエアクリボックスが振動で音を出しているだけ)

ま、主が街海苔だったら3ATがいいんじゃないかな(いっそのこと5MTでもいいですし)
EF-SEの性能を使い切った走りもおもしろいかもね

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 13:58:34 ID:cOKb/Vc9

L700のSOHC 3ATとMAX 4AT NA乗ってます。
アイドリングなどの振動は、SOHCの方はガタガタ振動が激しいです。
MAXの方は、振動はほとんどないです。
加速はミラの方が全然速いです。MAXの方が回転が綺麗だけどスピードの上がりが鈍いです。
つくづく思ったのが、軽は車両重量が大事ですね
ミラ　SOHCのメリットはとにかく軽いことですね…

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 15:11:19 ID:2n+s+UGo

>>497
ヤフオクを覗いてみるとか。

>>498
エンジン音が気になるなら、固めのオイルを試してみては如何だろう。
デメリットもあるが、多少の機械音は緩和できるかもしれない。
「所詮は軽」と言ってしまえばそれまでだが。

トルクカーブを見比べたわけじゃないからよくは知らないが、
一般的に2バルブのSOHCのほうが低速側のトルクはあるんじゃないかな。
（SOHCを作る理由はコレかも？）

>>500
L700/800頃のEF-VEと現行のそれではエアクリの形状違うからねぇ。
エアクリBOXから伸びてるパイプ外せば結構かわるのかな？

性能を使い切るなら、ツインカムの5速MTを推したい。（選択肢が無いが）
4ATでも2速で引っぱればそれはそれで楽しい。
なんていうか、可変バルタイの切り替わる? 辺りが最もわくわくする。
（VTECと比べれば大した事は無いらしいが）

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 17:23:52 ID:g06P36uT

>453
おれはＲＳ買うとき、センターのパネルとステアリングをＸリミのものとかえてもらったよ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 17:30:09 ID:IMpAbZ8R

やっぱり新型ジーノが一番！

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 19:19:09 ID:efKLTFOU

>>498
あのエンジンは、慣らしが終わって、アタリが出て来ると力強くなりますよ。
ただATは滑りが多い感じがするし、確かにエンジン音はちょっとうるさいかな？
sohc＆3ATとは比較してないのでわかりませんが、まぁ軽としては、俺は許容範囲だと思います。

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:40:02 ID:c04OHGP9

走りの楽しさでは、ミラVが一番!これが結論かなぁ?
ミラVは試乗車がねぇんだもんなぁ

507 ：ｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊ：04/12/20 00:22:34 ID:o/vQEf2y

私なりの意見ですが、スズキって軽全ラインナップから広く薄く利益を取る
って感じですが、ダイハツって「この値段だったらこのグレードしか売る事が
出来ません」って感じがします。（うまく説明できないけど）
つまりダイハツはミッション（CVT、ロックアップ機能、電子制御）、
直噴エンジン、４気筒エンジン等コストがかかるものがうまく使いこなせてない
と思う。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 09:11:14 ID:oyqGSlPR

Ｌ７００のＮＡにタワーバーを仕込みたいんだけど、皆さん幾らくらいの付けてますか？
何かターボ専用って奴は比較的安いんだけど、ＮＡ可となると結構するんだよね…

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 09:19:38 ID:BboGU/cH

タワーバーにNA用ターボ用なんかあったっけ？

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 09:23:22 ID:oyqGSlPR

ヤフオク見ると、そういう商品が多いよ。＞５０９

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 12:35:08 ID:BboGU/cH

ふぅむ、何が違うんだべ。インクラがぶつかる…からかなぁ。
エンジンルーム見れば分かるのだが。

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 14:38:17 ID:TpBhmC+i

TR-XXの

ＸＸのとこ、なんて読むの？ダブルエックス？
それとも普通にティーアールエックスエックス？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 14:55:38 ID:UszSgqfU

ダブルエックス

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 17:35:47 ID:gajKwoqI

ぺけぺけ

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 17:48:39 ID:+UIG98/1

生島ヒロシ

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 17:51:31 ID:BboGU/cH

TR-ZZは？ダブルズィー？

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 18:06:37 ID:+UIG98/1

生島ヒロシ

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 18:54:32 ID:FB3cWwBS

だぶるぜーた

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 20:13:58 ID:RxIRX3qR

きゃずぜーた
言うと思ったなんで言わないで…

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 12:34:30 ID:yrSO+sp2

質問させていただきたいのですがいいでしょうか？
車台番号L250S～で4WDのミラはあるんでしょうか？
L250S代の4WD車はないと聞いた事があるのですが、友人は
自分のミラは四駆だと言い張ってます。
L260S代にしか四駆はないって聞いたのは、私の間違いですかね？

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 12:40:32 ID:vYHGTywR

今調べました。がやはりばっちり２駆ですね。

522 ：520：04/12/21 13:01:51 ID:yrSO+sp2

>>521さん
あ、やっぱそうなんです。
どうもありがとうございます。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 13:08:53 ID:vYHGTywR

まぁそれでも違う！って言うなら、リアの足回りみろやボケ！と言ってやって下さい。

ただ、ちょと怪しいので、もし自信がないなら自分でコソーリ見て下さいｗ

見分け方は、エンジンからリアの足回りに延びる黒い太い棒がなければ、
お前のは２駆なんじゃ！と胸はって言えますｗ

というか確かダイハツ四駆は切り替えがあたはず？アトレはありました。
シフトノブかその回りに4WD!と確か書いてあるボタソがあたような…

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 13:11:01 ID:vYHGTywR

型式から見ても四駆の証、250に10が足されてますから(210、510、512、710等)、間違ってはいないと思いますがね。

525 ：520：04/12/21 14:19:59 ID:yrSO+sp2

>>523-524さん
お二人のレスを見せて、今友人と二人して車の下を覗き込んだら間違いなく
２駆FF車でした～w
友人もすっかり納得したようで、ちょっとｼｮﾎﾞｰﾝとしてます。
どうもありがとうございました。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 14:44:06 ID:vYHGTywR

あっどちらも漏れですｗニヤリとできたようで、よかたですｗ

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 19:40:34 ID:16/V4WRo

新規格からは全車フルタイム４ＷＤになってるので切り替えは出来ません。
（ハイゼットには一部切り替え可なやつがあったと思いますが）

Ｌ５００系まではＭＴ・ＮＡ車はパートタイム式です。

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 08:48:44 ID:1KDmq4jt

おっ、やはり俺の記憶は間違ってなかたようですね(^^ゞ

パートタイム四駆のミッションとか足周り使って､FFミラを4wdにできないかなぁ。

昔移植やってみようかとしたら、全くリア周りが違うから、むりぽと先輩に言われたが、出来そうだなぁ。

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 08:59:05 ID:w0eSLX7N

FFはトレーリングアーム(旧規格：セミトレ、新規格：トーションビーム)で、
4WDはリジッドだっけ。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 09:59:11 ID:X8E3/0ev

>>525
その友人も、「e-4WDなんだよ」って反撃したらおもろかっただろうに

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 10:21:30 ID:1KDmq4jt

>>529そうです。漏れのは旧規格だからセミトレです。四駆は確かリジッド。

ジムカ等ではFFの方が有利鴨しれませんが、峠なんかではやはり四駆の方が…とあの頃思ってたもので。
地元は雪も降るし…

でも、現状(FF)ですから激遅ですから、重量増えたら(ﾟдﾟ)ﾏｽﾞ

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 17:18:07 ID:qmqph5GY

今月号のKスペ、ミラ特集とか書いてあるから立ち読みしたら
正味3-4ページ程度・・・・・・・・・。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 20:32:32 ID:0LbROpgv

広島の粋がっている小僧がジーノで出ているらしい。Ｋスペに。

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 22:11:10 ID:7/tkC9F1

>>532
同じくショボンヌした。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 22:50:34 ID:F+vEHLH3

新型ミラジーノと、ムーブラテのインパネは型番まで同じって本当ですか？？？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/22 23:07:31 ID:Lx6FQKUi

>>535
似てるけど別物。
ただ、メーター周りの部品や蓋物は共通。

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 07:18:34 ID:v2wAWtzM

>>536様
情報感謝いたしますm(_ _)m

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 18:35:00 ID:iKq/7dEL

今日ダイハツのお店に行ってカタログをもらって来た
グレード刷新しても、カタログは刷新してないのね。これでいいんだろうか??
ついでにアヴィXリミの別冊カタログもらってきたよ。
Xリミの在庫車ならまだありますよだって(試乗車に使ってたやつだけど)

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 21:39:16 ID:btrYUN3h

AVY RS エンジンオイル純正からBPのminiTurboに変えてみた。
スムーズなんだけど回転が重くなった・・・。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 22:11:08 ID:RnDFIH1W

明日かいおんくん付けてみる予定

541 ：みら～：04/12/23 22:38:06 ID:1+/u/HaX

教えてほしいんですが、L502にL602用の車高調は入りますかね？例えば、RSRのishockとか

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 23:09:52 ID:827fPz8q

俺の知ってるダイハツは、展示車(ナンバー付いてない)のＸリミが売りに出ているな。
値引きゼロなんでお得感は全くないけど(苦笑

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 00:36:20 ID:7wFYgPt2

>>541
付くことは付くと思うけど、ちょっと固めになると思う
流用はあくまで自己責任でね

544 ：みら～：04/12/24 00:43:27 ID:knyyuWyD

ﾚｽありがとうございます☆ここは、おとなしくテクニカかCRFにしよ～っと。

545 ：４１８：04/12/24 16:07:55 ID:DvrsharH

やっとｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 16:19:46 ID:t2WaUB3h

納車ｵﾒ～♪マニュアルか･･･通だなｗ

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 18:19:38 ID:lk7wJd5n

こちらにも誘導貼らせていただきます。

ミラターボを語るスレ http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1102944982/

スマソm(_ _)m

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 13:08:05 ID:eXSp6TJT

>>547
スレストになってるぞ…

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 14:29:22 ID:FfkNA9D0

重複・過疎だしね。
ジーノスレは一応FMC直後だからしばらくは重複するだろうけど。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 15:48:15 ID:Ac/bLvkS

なんでアルトワークススレはあんなに盛り上がってるのに…orz

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 17:58:10 ID:5C5gr31X

今日発売のマガジンＸ２月号１８～１９ページに
タントにカスタム追加の記事があったが
ミラのマイナーチェンジ（来年中の予定）を機にカスタム追加して欲しい
５ドアでエンジンはターボ＆ＮＡで
アヴィなんか廃止すればいいのに。

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 18:09:08 ID:c1GMhhPG

L510S海苔だけど、市販されているマフラーって
無いでしょーか？

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 18:25:43 ID:lQi4Mwmq

>>552
NAでしょ？換えない方がいいよ。わざとスカスカにして（アクセル踏む量増やさせて）音大きく出るようにしたマフラーばっかだから。
どーしても換えたいなら512用とか、600系４駆用か・・・しばらくしたら、純正に戻してみなよ。どんなにトルクおちてるかわかるから（笑）

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 18:28:52 ID:lQi4Mwmq

>>539
あー、しょうがないよ。重さが感じるのは純正のがヤワイからだけど。
BPとか、カストロのはサーキットとか草レースのその日だけつかうならタービン保護にはいいんだけどね～街乗りである程度の期間使うなら純正に勝てるオイルはねーかな。
経年劣化っていうレベルでは。

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 19:28:27 ID:Ac/bLvkS

>>525RS-Rは四駆用なかったけ？でも、ノーマルの方がいいね。
実際漏れもNAにターボマフラつけてるが、遅いしうるさいｗ気分的には走ってる気にはさせてるんだが。

だから今折れちゃったノーマル管を使ってNA用マフラをつくってます。
漏れのはFFだからある程度の自由はあるから、サイレンサにバイク用を使用して。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 19:42:50 ID:OpTTjqGE

>>554
共に鉱物油で5W-30と10W-30だからこんなに違いが出るとは思ってなかった。
ターボだから5W-40位がいいかなと素人考えで次のを考えてたけど純正が一番いいかも知れないな。
それでも、重いわりに高回転では滑らかに回るね。
オイルは結構酷使するんで3～4000kの間で交換してるから経年劣化のことは気にしてなかった。
BPもカストロールも持ちは良くないんですね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 20:18:47 ID:ZleBNPmG

>重いわりに高回転では滑らかに回るね

重いから高回転でいいんだよ

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 21:28:29 ID:K5pe8jQs

>>557
ん～、微妙に話がズレてないか?

ミラのアクセサリーカタログを見てると、EF-VEエンジン専用オイルがあるね、0W-20ってやつ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 22:13:19 ID:5JfUEZsp

ダイハツの給油口やハッチバックのレバーはどうして真ん中に
取り付けてあるのでしょうか？
ハンドルの右下に取り付けてあったら良いのに。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 22:38:12 ID:967mFQiU

俺の場合、給油口やトランクレバーは、運転席シートの右脇にないと違和感がある。
ハンドルの右下はトランクルームを空けるレバーじゃないと変な感じがする。
要するに慣れなんだろうけどね。

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 00:02:59 ID:dM11cOyS

>>551
ミラカスタム　イイネ
最近同じダイハツの小型車ブーンにカスタム追加したし
ミラのマイナーチェンジまたはＦＭＣでカスタム設定してほしいね。

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 00:19:35 ID:sKCL3beM

>>561
ブーンのカスタム、あれは下品だ…

ミラの3Doorベースに、EF-DET付けてくれればもう文句は言いません
外装はあのままの方が助かります
ダイハツのことだから、アヴァンツァートとかのグレード名復活はしないだろうな

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 05:44:10 ID:O+9d4hLm

ミラアヴィのマイナーチェンジは来年中ですか？
来年のいつ頃だろうか？

564 ：ｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊ：04/12/26 09:08:25 ID:oQdTRQJ3

トヨタ純正SL規格のエンジンオイル（フィルターとも交換）したが、静かになる
わけでもなく、燃費が良くなるでもなく・・・でした。
現行ミラ乗りの方に質問です。私の車は運転席、助手席ドア枠辺りから走行中
（特に段差、路面が粗い道路）ばちん、ばちんと当たる音がしてとてもうるさい。
路面の良い所では発生しないんですが。
ディーラーで一度直してもらったんだけれども、全然直ってない。
走行音のうなり音の原因はオートマチック車に見られる現象ですね。
今回たまたま同じグレードで５F乗ったけどうなり音発生せず。
EF-VE車のATはアクセル開度５０％ぐらいまでは、すかすか力が無い状態。
どなたがが「このエンジンはトヨタのハイメカツインカムだ」と同じ
と言っていたけど私的にはもっとスターティングトルクを出してほしい。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 10:09:59 ID:hsXT7IdG

エンジンオイルは部分合成以上しか使わないことにしてる。
オイル管理に気を使ってる人たちが鉱物油使うなんて…幾らも違わないだろうよ。
粘度は指定通り。

566 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：04/12/26 11:50:47 ID:r8bX3OLi

100%化学合成油だとシールド痛める
場合いが有るって聞いた事有るけど
100%や部分合成をミラで使っても
大丈夫でしょうか?
ディーラーで教えてもらえる?　

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 12:22:09 ID:gAmMlSbA

Xﾘﾐ、ｲﾌﾞに納車！ｱｰﾑﾚｽﾄないじゃん？AVYには標準かと思ってた…

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 13:46:53 ID:kKrRb5jw

>>564
いや、ハイメカツインカムって、トルク云々とは直接関係無い。
昔はDOHCは高回転型化のために用いられ、高性能を謳われており、
それをトヨタが低コスト・省部品で実現したもの。
別名、なんちゃってDOHC。
軽にとっては必要十分な機構。

ついでに、グレードの高いオイルを入れたからといって、
ノイズや燃費が大幅に改善されるわけがない。
つーか、どの粘度を入れたかも書いてないからなんとも言えないけど、
上が40とか50のオイルにすれば、メカニカルノイズが緩和されたり、
燃費が悪くなるかもしれないだけ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 14:26:56 ID:0oDaxfGg

ヤマハ製か

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 16:19:07 ID:l8oEW4KE

>>566
100％化学合成でも別に問題なし。
清浄剤によってシールが侵されるってのは古いEgの場合で、最近の車は無問題。
心配なら純正OILで充分。

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 17:06:21 ID:sKCL3beM

>>564
現行ミラLの5Doorに乗ってますが、助手席側の後ドアから段差などを超えるたびに
ゴムが擦れるような嫌な音がします

デーラーに持って行ったけど、ゴム枠にへんなべたべたするやつ塗られただけ(´A｀)
いくらか改善されたけど、ちょっとしたらまた元通り

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 18:13:34 ID:H/OQkbzQ

>>564
現行ﾐﾗLﾘﾐ海苔です。
当方も助手席付近から異音がして気になっていたのですが、
シートベルトが助手席に引っかかりねじれた為、
振動でバックルがピラーに当たるのが原因でした。

取り敢えず、年明けにでも
Ｄラーへ相談してみようと思っています。

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 21:58:13 ID:MCsBZPCW

後席ドアの異音は隙間があるからかなと思って
ゴムを2重にしたらマシになった
フロント同様2重にしてほしかった

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 22:26:35 ID:v2DQJXwb

>>570
ソースは？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 22:46:02 ID:wu9sg8xs

Xリミ、左後ろからキコキコ音がする。

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 23:19:35 ID:Rd+mxoNK

オイル、エステル系でも問題ないのかー？

まぁ、軽にエステル入れる奴は居ないかー・・・。

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 00:09:27 ID:NNzqvu0+

加水分解の事か？
だから、気になるなら純正を使えと・・・(ry

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 02:37:23 ID:0jOV8rl3

539 556 566です。
ドライブから帰ってまいりました。2時まわっとります・・・。
オイルは純正で全く問題ないんだけど
オイルに敏感みたいな報告を「Ｏｈ！軽」の掲示板で見たこと有ったし
店でずらっと色んなオイル並んでると
どんなモンかなって摘み食いしたくなっちゃったんです。ｗ
>>570
レス有難うございます。
なるほど納得です。現行車傷めるようなオイル売る訳ないか。

で、今日純正が手に入らなかったのでBP（またかよ！）シンセティックRに手を出してしまいました。
miniTurboと違い部分合成油で粘度はメーカー純正と同じです。
回転の重さは無くなり、ランドセル降ろした小学生みたいに元気になりました。
でも純正と大差ないかも・・・。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 04:44:41 ID:0T0LDlet

オイルに金使うくらいならタイヤに金使え。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 07:31:09 ID:IjvAhp3i

AVYターボだけど4500回転くらい回さないと
タービン音聞こえないけどこんなもんですか？
前車のワークスはすぐにタービン音聞こえたんだけど

581 ：名無しさん@そうだドライブに行こう：04/12/27 09:41:17 ID:SFyY4hlH

>>579
今POTENZA G3履いていて元のよりグニャグニャしないんで
気に入ってるんですが何か良いオススメ有ります?
車はAVYRSです。
>>580
2500r/min辺りから小さくヒューンって鳴ってますよ。
負荷が少なくなると鳴り止んでしまうみたいですが。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 15:54:53 ID:PKS6vd31

>>559
今の位置なら助手席側からも操作できるから便利なのです

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 17:18:02 ID:sdepVGgJ

押して給油口、引いてハッチオープンはいつも迷う。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 17:27:16 ID:4aqB/tzp

>>583
堂々と迷えばいいじゃん。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 19:27:07 ID:2I9stN4S

>>581
オススメといっても、目的によると思うんだが…
燃費重視なのか、グリップを求めるのか、あるいは値段を気にするのか…

それと、車種だけじゃなくサイズも書いた方が良いよ。
インチアップとかサイズ変更はしていない場合でも。

早い話が、車板のタイヤ系スレも覗いた方が良いんデナイノ？

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 21:25:13 ID:9R09ouB4

>>581ブリヂストソ以外ならぐにゃぐにゃしないかと思われます。

漏れ的にバイクのタイヤと車のタイヤどちらも同じにオモタのが、ブリヂストソはグリップするが寿命が短く軟らかいと思いますた。あと限界を越えた時シビアかな、と。

ダンロップは、グリップはブリには少し劣るが少し減りずらくコントロールしやすいタイヤかと思いました。

ただ、個人的にダンロップの車のスポーツタイヤは上原タソはかわイイと思いましたが、
選択肢が少ないと思ったのは漏れだけでしょうか？

ディレッツァとかなんか微妙…

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 23:04:51 ID:rszFy8cc

>>551 >>561
次期ミラ（２００７年ＦＭＣ？）は
ミラ＆ミラアヴィではなく
ミラ＆ミラカスタムにしてほしい
ターゲットは老若男女。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 23:41:51 ID:ik0AczWO

アルミでお勧めがあれば教えてください。

春にＴＥ３７買おうと思ってるんだけど、安い通販サイトがなかなか見当たらない。
ディーラーオプションで、結構デザインのいいアルミがあったりするので
迷うところなんだよね…。

589 ：５８８：04/12/27 23:47:55 ID:ik0AczWO

車はＬ７００です。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 01:01:01 ID:KT8EUIw8

デザインは買ってしまったら気にならなくなるわけだが。
値段重視ならそれでいいんじゃないかな。
極端に安い中国製アルミなんかだと鉄製ホイールより重くて無意味なことがある。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 01:25:09 ID:evouLOO1

>>588
参考までに
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1070454414/

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 02:18:50 ID:AtK2jTro

>>587
響きがダサいし、語呂も悪い。
モデルノやクオーレの方が大分マシ。

ところで、旧名の復活ってあり得るかな？
MAXの車名はフェローMAX・MAXクオーレを復活させたとも取れるけど…

>>588
タイヤ以上に難しそうな質問かと…
個人的にはミニライト。

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 08:37:48 ID:FtXiMQ6j

L700ならユーロっぽい方が似合うかも。VWのゴルフみたいに。

TE37をキボンヌしてる辺り、走り重視の方と見受けられますが、TR?それともモデルノとかの普通のミラですか？

594 ：588：04/12/28 10:36:49 ID:VumHjG/a

>590　それを言っちゃあ…
>592　ミニライトはありふれてるなー、と。値段もいいですし。
>593　普通のです。アルミは１３インチ未満で、見た目がいいとなると相当限られてきます。
ＴＥ３７は前から気になってましたが、値段が…。
皆さん、普通の用品店でアルミ買ってますか？

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 10:43:03 ID:2vx4UE7Z

>>594
俺はいつもヤフヲで買ってる

12インチ黒てっちゃん(当然、キャップ無し)はおすすめ
なかなかスパルタンな感じになるよ
タイヤは韓流ブームに乗ってハンコックだ
ベンチレーテッドのビッグローターを付けてなければ入るはずだから

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 11:26:34 ID:FtXiMQ6j

普通のに13インチならNKBカップとかでいいんではないですか？
5.5J-13とか。小径+深リムなファブレスやもしくはTRA京都のホイール。

Y!でワゴソR用ので検索すればかなり見付かるかと。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 19:16:50 ID:z9MNgKOI

>>592
俺も>>587の言う通りカスタムがいいな
モデルノやクオーレなんか女性向けみたい

なんで現行ミラはカスタムじゃなくアヴィにしたんだろう
フロントグリルがいまいちで　インテリアが引き締まっていない。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 19:56:55 ID:HP9ekOMt

581です。
>>585
失礼しました。
15インチ 165/55R15 適用リム幅41/2～6 です。合ってるかな・・・・。
仰るとおりタイヤ系も眺めてたんですがなかなか情報インプレは見つかりませんね。
置いてる店も少ないです。
最初付いてたのが捩れてその点だけ不満だったんです。
アヴィ乗ってる他の人はどんなチョイスしてるのかとなと思ったもので。
アヴィ乗り少なそうですけど。ｗ
>>586
情報有難うございます。
今のポテンザG3はグニャグニャ捩れないので
攻める様な走りをしない自分にはこれで良いかと考えてましたが
奥深そうですね。イロイロ調べてみます。

ホイールも軽いものに変えてみたいな・・・。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 20:09:29 ID:HP9ekOMt

>>597
アヴィのインテリアで木目部分がシルバーちっくのヤツ出てたけど
あれ良さそうだったなぁ。自分のアヴィもあれに取り替えてもらいたかった。
って言うか、木目は要らないな。

「カスタム」って名前も安っぽくなっちゃったね。
昔の「特別だよ」って雰囲気が無くなっちゃった感じがする。

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 20:52:50 ID:/BR5HJ7F

既出かもしれませんけど、ミラにＸグレードが無くなってますね。
自分としては一番バランスのとれたグレードだと思っていたんですが、
中途半端で売れなかったのかな？

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 21:21:19 ID:NkQF5PEZ

鉄ちんにコレ合わせてキメろ。注目度抜群。しかもリーズナブル。

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p9808625

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 22:24:18 ID:FtXiMQ6j

ここは現行またはアヴィ海苔がかなりいると思います…

15いんちで捩れるなんて…145SR12で峠を走る漏れはどうなるんですか(泣)

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/28 23:26:04 ID:U/rr+Xe+

ジーノにＭＴは出ないのかな？

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 00:12:17 ID:07bwtRK9

>602
面白いじゃん。終始タイヤ鳴きっぱなし、限界低い代わりに結構遊べるし。
個人的には１５５/６５Ｒ１３がＮＡミラにはバランスがいいと思う。
無理して大きなタイヤはかせても仕方ないと思うんだけど。

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 00:16:21 ID:AYTWh120

>>603ＭＴよりもミニライトにターボ希望

俺も>>587に同意
次期ミラに男性向けのカスタム設定してほしい
現行ミラのマイナーチェンジで出るかも知れない
最近小型車のブーンにカスタム追加したし。

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 00:44:54 ID:DfhJXJiM

>>605＝587＝561＝551
ジサクジエン厨、ウザイ。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 01:53:37 ID:7va1WbMj

ターボよりMTが欲しいです。
>>602
漏れがヘタなだけかも知れません(泣)
こじってはいないんですけど・・・。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 02:22:21 ID:z2g0PQm5

>>604タソ、それ正に今フロントに履いてるタイヤですｗ
いいです、このサイズ。買っても安いし拾えるしｗリアが145SR12です。

この組み合わせが今はタックインも楽しめて安く走るには最高です。

できれば、5.5Jにしたい所ですが。するとツラピッタンコでカコイイんだが、レアホイールがない…or2

アヴィだと車重も増えてきますしね。空気圧を少しだけ高めにするとか。
どうしても気になるならばリム幅を広げるしかないですね、もしくは偏平率をsageる。
これもワゴソR用で沢山中古や新品あると思います。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 09:56:56 ID:5NqcaFWR

>>604

そうそう、パワーに余裕があるターボ車ならまだしもＮＡじゃむやみにインチアップ等しても
走りがかったるくなるだけだよ（あくまでもファッション重視なら別だが）

つーか、個人的にはターボ車でも公道で走る分には１４インチくらいが一番良いと思う･･･

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 10:29:11 ID:JkIzxOUP

>>604

唯一そのサイズを標準装備していたミラXが消えてしまった。
最近のダイハツのNAモデルは貧相な８０タイヤばかりで、コスト
下げすぎ。燃費優先でこうしているという話を聞いた事はありますが。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 12:14:04 ID:PP83/kT4

>>610
軽ターボでも145/80-12で十分じゃないかな
結局見た目なんだよ、えぇ
うちの車は夏タイヤよりスタッドレスの方がロープロですorz

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 12:57:22 ID:YZ0iLt/K

12インチはブレーキがプアだからパス。
重くなった新規格軽には13インチ以上のブレーキは必須と思う。実際フィールも段違いだし。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 19:18:13 ID:iHNNL3aG

>>597
確かにモデルノはネーミングもパッケージも女性向けだが、
クオーレはスズキで言うところのフロンテだよ。

で、仮にカスタムとやらが出て、外径ばかりでかいタイヤだろ？
それならムーブでも買えって。

ミラクラスの軽は、バンが12インチ、セダンが13インチ、
オプションで14インチが丁度いいと思う。

614 ：５９７：04/12/29 19:47:59 ID:AYTWh120

>>613
俺はムーブやワゴンＲの軽ミニバンが嫌いだ
それに現行と旧型のムーブかっこ悪い。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 20:18:12 ID:iHNNL3aG

>>614
気持ちはわかるけどね…
カッコいいか悪いかは主観だからなんとも言えんけど、MAXという選択肢もある。
いずれにしても、ただでさえ背の高い車にでかいタイヤ履かせた車である事には変わり無い。

それと、カスタム出しても顔違いのアヴィにしかならない。
以前ミラSSとかぬかしてたヤツもそうだけど、ミラとのニコイチでも勝手に作ってろ言いたい。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 21:08:17 ID:Lg6mIvFY

>>564
排気量考え炉

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 23:32:49 ID:PP83/kT4

>>615
MAXか。すっかり忘れてた
後期型になってかっこ悪くなったな

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 23:55:54 ID:07bwtRK9

あれが欲しい、これが欲しい。デザインが嫌。だからダイハツはダメ云々…些か聞き飽きた。
何もミラだけが車って訳じゃなし、普通車、輸入車問わず探して行けばいいのに、と思う。
いつもお馴染みのネガティブなワードや無いものねだりを見せられる側にも
なって欲しいもんだよ。
http://www.k-car.jp/
これ、ミラのカスタム特集だってさ。ゴマメの歯ぎしりばかりじゃなくて、理想像が確定してい
るなら、いっそカスタムに走るほうが建設的だと思うが。別スレ立てるなりしてね。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 00:01:32 ID:z2g0PQm5

非常にたてたいが重複とかいわれて削除厨の餌食になる悪寒…
基本的に走りやドレスアップ中心になるだろうミラターボスレすら潰されたし。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 01:43:19 ID:xeKGDdiA

L200系のTR-4を考えてるんですけどどう思います?
渋くていいなと思うんですが、走りはTR-XX系よりも
頼りないんでしょうか。後ろが5リンクって言うのが引っかかる気もします。
セミトレの方がいいのかなぁなんて。

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 01:50:04 ID:IZu2tlZv

中古車板に、「中古軽のカスタム・ドレスアップ」スレを立てるとか。

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 11:25:17 ID:Kv5wBrub

それはそれで嵐がすごそう…というか、漏れ携帯ユーザーだから規制かかってたてらんないんですよねorz

代行さんに頼めば立ててくれるかな？

623 ：ｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊｊ：04/12/31 17:28:16 ID:Awii43/8

情報ありがとうございます。
やはり窓枠付近からの異音ですね。ゴムの密着が悪いようです。
ドア開ける時にドアゴム枠から「ぬちゃ」と音もします。
また別な意見ですが、当方宮城県のダイハツは数年前にダイハツ工業の
直営店になり、それからっていうもの値引きは劇渋になり、どうごますっても
値引きはしない。ちなみにそのセールスマンだけと思い、匿名で他の営業所
に行ったんですけど、全く値引きは同じ。
結局サブディーラーで購入。サブディーラー曰く「ダイハツ店さんはこんなに
引かないでしょう」といわれた。
雑誌で見たミラジーノはボンネットフード裏にインシュレーターついてるけど
あれだけで静かになるのかな。なるんだったらミラXにも後付けできないかな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 19:16:15 ID:QoDpAJVX

>>623
ダイハツ工業の直営？？
宮城ダイハツ販売(株)の大株主がダイハツ工業って事？
それとも、宮城にある一部のダイハツ店が、ダイハツ工業株式会社の一店舗なのか？

いずれにしても、ダイハツ(だけではないけど)の販売力はディーラーよりも、
サブディーラーや特約店といった店によるものだからね。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 02:57:33 ID:iccgEybz

明けましておめっとさんです。
無茶な走りしてたらリッター11kmだった・・・。反省。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 11:35:14 ID:o7sBpdRn

おめ
初のリッター12km代。
渋滞恐るべし

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 12:26:31 ID:59T1g5Dw

おそるべし！

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 22:07:50 ID:tSXV//w1

　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　( ･∀･) ＜　おそるべし
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　＼　　　　　　（（（　）））　／￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　　(･∀･) ＜　おそるべし
　　　　　　 /　 /　　　>　）　　　 (ぃ９　　）　　＼＿＿
　　　　　／　ノ　　 /　／　　　　/　　 ∧つ
　　　　/　／　 .　 / ./　　　　　/　　　＼　　　　 (･∀･)　オソルベシ
　　　 / ./　　　　（　ヽ､　　　/　/⌒>　）　　　　ﾟ(　 )－
　　（　 _)　　　　　＼__つ　　（＿)　＼_つ　　　　/　>　　　　

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 22:13:05 ID:n5CeUnGz

あけましておめでとうございます。皆さんに質問です。

5MTのNAがほしいので、LかLﾘﾐﾃｯﾄﾞを購入検討中（Xが無くなってしまった）
でも48馬力であることを考えると、アルトにも目が行ってしまう・・・
48馬力って、後で後悔するほど非力でしょうか？

現在eKワゴン(初めてのAT車：3AT）高速は月２～３回乗る程度です。

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 23:00:30 ID:w2YNCjlR

アヴィのＭＣってまだですか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 23:37:21 ID:KE9vqm4P

>>629
MTなら引っ張って乗れるから実感としてはそれほどでもないかと。
ただ非力は非力ですね。

>>630
終わりました。グレード整理ですが。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 23:39:48 ID:OkPwp7ox

>629
これまでの使い方で、ＥＫワゴンが非力に感じたなら、ミラでも非力に感じると思う。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/01 23:40:40 ID:SBDTwjmj

>>629
ekに乗っているなら、それほど非力とは感じないと思う。
しかし、せっかくMTに乗るならパワーは欲しいところ。
思い切ってミラVも検討してみては。

参考までに、パワーウェイトレシオは、アルトバンVsとミラセダンVが同じ(共に5MT)で、
ミラLリミテッドはekワゴンMには勝っている(共に3AT)。

中古でL700のTXを(少し重いがCXも)探すのも一つの手だと思う。
しかし、自分の経験ではTXの良いタマは見つからなかった…(＠去年の2月)

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 00:48:10 ID:oafQnlpS

=629　早速のレスありがとうございます。

>>631
そうです！引っ張って乗れるというギア選択の自由度が、MTが欲しくなった理由です。
でも、そのときに非力さを感じてしまったら後悔しそうなので躊躇しています。

>>632
自分の印象では、活発に走らせようとキックダウンを多用すれば、eKでも非力とは思っていません（試乗してATしかないekを選んだ理由がこれです）
でも、まったり走るとき、ゆるい登り坂とかで2速にキックダウンさせるほどではなく、かといって3速では少しずつ減速していくというような状況で
非力さというより3速しかないATの限界を感じてしまいます。
しかも高速の登り坂ではキックダウンさせようがない・・

>>633
>せっかくMTに乗るならパワーは欲しいところ。

そうなんです！（だからこそXを狙っていたのですが・・）
家族持ちなので3ドアは選択肢外です。（5ドアのVもあればいいのに）

中古もネットで見ただけですが、タマがなさそうなので新車かなと思っています。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 02:23:42 ID:1A8YnfN9

>>634
CVTという選択も良さそうだな。
と言っても、それを設定してたXが無くなってしまったからな…
コレばかりは中古でもまず見つからない。

それと、5ドアのVはありえない。
燃費重視のグレードで、軽量化のため装備は極力省いてあり、実用性に欠ける。
買う人も居なければ、売るつもりも無い、そんな車だ。

3ドアは除外なら、アヴィの四駆くらいか…
中古は、旧ジーノならゴロゴロ出てきそうだな。
一応、オプティも候補として挙げられるが、ekのような室内空間は期待できない。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 04:12:52 ID:C/qXX1QQ

Ｘミリは残すべきたった

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 06:28:45 ID:hQxKJFqr

たしかに。
アヴィのグレードは、ＲＳとＸリミだけあればじゅうぶん
その他はいらない

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 10:33:09 ID:1qD82QIJ

ｱｳﾞｨXリミの5MTに乗ってます。
カタログから消えたのか…
アレは装備が充実してていい印象がありましたね。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 11:20:14 ID:um9boOnU

ＭＣまたはＦＭＣでアヴィをやめてダイハツお家芸のカスタムにしてほしい。

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 11:34:03 ID:Pz89NsYm

>634
非力なんて言い出したら、軽なんて全部非力だろ。ＭＴだって非力なのは変わらない。
素直にＥＫ乗ってるのが賢明なんじゃないの。

パワーだの余裕だのが欲しければ、せめてコンパクトカーにしなきゃ。
そもそも経済的に”非力”だからこそ軽に乗っている訳で、軽から軽に乗り換えたって
吉野家じゃなく松屋に行くようなもの、大して違わないよ。

軽に乗るってことは割り切りを覚えるってこと。無いものねだりをして軽から軽に
乗り換えるような馬鹿やってたら、いつまでたっても金なんて貯まらないよ。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 13:23:26 ID:xWGEQ2JJ

>>637-638
Ｘリミはダイハツお得意のメッキが使っていなくてよかったんだけどね。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 15:14:20 ID:f8/CERWd

メッキ使っていないって具体的にどこ？
カタログ比べて見ても分からない。

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 16:26:28 ID:8hPyPXHo

Xリミか…
タコ、桃ハン(非ウッド)、14インチアルミ、HID、フォグ、ブラック&グレーシート等々...
男性向けのグレードだったね。RSより、Xリミ+EF-DETの方がスポーティだと思う

>>642
インナーハンドルとか。ドアスピーカーの回りはメッキだけどね。あれいらない
ミラXの内張りに交換して、余ったのはヤフヲに出せばミラ海苔が食いつくぞ(たぶん)

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 21:45:46 ID:JuIFqSbc

アヴィXリミにMTが設定してあったっけ？
ATオンリーだった気がするんだけど。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 21:46:56 ID:FiFnBcKd

俺はＸリミを買えばよかった

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 22:33:44 ID:JmizbGCo

軽の中古欲しくてダイハツディーラー行ったら「いろいろ装備ついてお得」とXリミの新古勧められた。
高いの買うつもりじゃなかったけど新型の誘惑に負けた。
この車種って決めていた訳じゃないけど、いい選択だったみたいだね。

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 02:23:53 ID:oH68/NYr

あけおめ。

ホイール注文してきた。
軽いホイールで、どの位乗り味変わるのか楽しみ。

Xリミ　内装だけちゃぶだい。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 10:06:15 ID:J0o3hjDm

Ｌ200のアバンツァードくらい元気な加速をする現行車って
ダイハツの軽でありますか？もちろんターボグレードで。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 10:50:30 ID:EVQgvF0z

>>640

> そもそも経済的に”非力”だからこそ軽に乗っている訳で、軽から軽に乗り換えたって

最近の軽の売れ筋ってちっとも経済的に「非力」ではないんじゃないの？
去年ムーヴカスタムＸの見積もり取ったらあまりの高さに驚いたよ。

> 吉野家じゃなく松屋に行くようなもの、大して違わないよ。
> 軽に乗るってことは割り切りを覚えるってこと。無いものねだりをして軽から軽に
> 乗り換えるような馬鹿やってたら、いつまでたっても金なんて貯まらないよ。

「割り切り」には同感だが、「馬鹿」とは言い過ぎじゃないか。

>>　634

ならば最近のMCで追加設定されたeK の5MTという選択肢もあるのでは？
家族持ちで５ドア必須というのならミラは止めた方が良い。ミラのリアシートにはヘッドレスト
がなく安全性にはかなり疑問あり。（アビィ・ジーノならついているが）

ちなみに私は元々eK(3AT初期型)オーナーで現在はミラX(4AT)に乗っているが、ミラの
優位な点は高速性能と値段くらいのような・・・・現在のL/Dしかないラインアップでは
もはやミラは値段だけの車になってしまったかという気がしますね。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 11:12:30 ID:OuAwTVMl

>>647
何てホイール？サイズは？

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 11:29:31 ID:eBpifr3M

>>649
スーパーの駐車場で見ただけでいかにも安っぽく見える軽自動車

ミラ
アルト
ヴィヴィオ

他になんかある？

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 11:54:10 ID:s+CKsqEi

アヴィの特別仕様車なんてもう出てこないのかな？

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 12:23:12 ID:oCN72AXJ

コルト

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 13:37:40 ID:AZyC2xjP

旧企画ミラ海苔集まれ！

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 16:40:59 ID:e5Wyxaxb

Ｘリミに匹敵するようなグレードをもう一回出して欲しいな。

656 ：アウ：05/01/03 17:11:35 ID:CaDJeGEM

よくぞまあ、ダイハツは新軽自動車出してくるけど、もうそろそろEFエンジンの
使いまわしやめて新世代エンジンにしましょうよ。
今時ＳＧオイルグレード以上、エンジンオイル０．５年交換なんて書くのは
古臭い。SLオイル使用、１年交換なんて書いてほしいね。オイル交換の
ロングライフ化も環境に貢献できるんだから。
うるさい、低速トルクすかすか、実用燃費悪い。
Xなくなったけど、他グレードはステアリングがウレタンでないんでしょ。
運転していて手疲れないか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 17:14:24 ID:5nFShcsz

今朝の新聞に出てた広告に素ミラを並ばせてないのは悲しーな。

一番の屋台骨だろーに・・・。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 18:01:52 ID:eBpifr3M

>>657
一番の屋台骨はムーヴ系列になったんだろ

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 18:26:30 ID:VLxSqIFO

新古のXリミはブルーばかりだなｗ
カタログ色だからしゃーないけど。

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 18:44:52 ID:oH68/NYr

>>650
ファイナルスピード　ギヤR（シルバー）　15×5.0J
あんまり軽くは無いかも。
アヴィRSのホイールって何キロあるんだろう？

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 19:16:16 ID:xEn3cC6c

今日、親の車でﾐﾗのLﾘﾐを契約してきた。
ｱﾙﾄよりも装備が豊富で安かったんだもん。
もう父ちゃん年だから街乗りだけだから、エンジン性能は正直どうでも
良かった。
この選択は良し？

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 19:28:16 ID:eBpifr3M

>>661
わろし。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 20:01:32 ID:oTmXGWUx

>>661
気にすんな。>>662は他スレで煽りをやってる冬厨。

君の選択は良いよ。
つか購入者が満足してるなら車なんて何でもいいんだよ。

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 23:33:04 ID:p+RX7oQ+

>>661
いい車、悪い車なんてないんです(他車、他人に迷惑を掛ける車を除く)
あとは自分に合うか合わないか。…というわけで、良し

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 00:13:01 ID:0XHTbTJ7

>>640
俺はそれが理由でＬ６１０型ムーヴ（４ＷＤ　ＮＡ　３ＡＴ）からストーリアに乗り換えてしまったんだが･･･

>>656
ブーンの1Ｌエンジン（1KR－FE）をベースに出すんじゃないかな？　将来的には。
さすがに新型エンジンが出ても良い頃合だしね。（ＥＦ型が出たのは平成２年）

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 01:10:36 ID:8G98w2lz

>>665
＞ブーンの1Ｌエンジン（1KR－FE）をベースに出すんじゃないかな？　将来的には。
その案良いな。

しかし、エンジン形式表示はトヨタ式…
2KRか3KRのFEとFTEかな。
重量も気になる。

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 13:29:11 ID:1oBpMlZH

>>656
＞SLオイル使用、１年交換なんて書いてほしいね。
すでにAPI SMが出ているから、「SL以上」だな。

EF系もそろそろお払い箱だとは思うな。
しかしJB系を使うわけにもいくまい。

そういえば、海外仕様のミラ(シャレード)になら、まだXに相当するグレードは有るんだろうか？
個人的にはあのグリルが気に入ってるんだがな。
カラードドアミラーと控えめなメッキグリル。
しかし、3ドアが無いので買わんかった。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 16:43:54 ID:87hCL+GW

>>667
＞しかしJB系を使うわけにもいくまい。

何で、何で、何で？

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 17:10:01 ID:pBrrTJe2

ミラなんか１００万もしない車だろ？
グチャグチャ言ってないで、ベースグレードでも買って
エンジン積み替えなりカスタムなりすりゃいいじゃん。貧乏くせーな。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 20:34:01 ID:PuVpVACR

>>668
JBはEFに比べて(どちらもDET)最大トルク小さいし、燃費も悪い

全車可変バルタイ化してくれ

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 21:30:16 ID:2scCeaTp

>>668
部品点数が多くなる→コスト増加

ダイハツの場合、
EF：汎用
JB：プレミアム
といった感じかねぇ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 21:34:39 ID:87hCL+GW

>>670-671
THX!

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:21:48 ID:HlgIU/DT

自分はミラXのメッキグリルよりも、他グレードのシンプルなグリルのほうが好みだな。
Xのメッキグリルって取り外せるのだろうか・・・？

それは兎も角として、このスレの男女比はどれくらいなのだろう。
CM見る限りでは男性ユーザーのことなんかこれっぽっちも考えてなさそうだね。
車自体は万人受けしそうな素晴らしいデザインだと思うのだが・・・。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:57:36 ID:PuVpVACR

>>673
メッキグリルか…あれは確か裏でツメか何かでひっかかってるだけだったと思う

おっしゃる通り、登場した時は万人受けながら個性を主張したデザインだと思った

675 ：667：05/01/05 00:27:28 ID:JHsuhWNw

「アヴィと比べれば」を加えた方が良かったかな。
一言で言うと、L800前期のCX程度のならメッキもアリだと思う。
L700・L900後期のグリルも許容範囲だけど、アヴィのそれはNG。

ミラーやドアノブのメッキはちょっと…

まあ、機会があればミラバンにでも付けてみようかなーって感じの戯言です。

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 00:41:36 ID:vFb6AvdC

現行ミラ、漏れとしてはトールボディになってしまった時点でor2にナッテシモタよ。

あとのぺっとしすぎかな。でもデザインとかパッケージは今まででかなりいい線逝ってるしオサレだとおもうす。

あんなオサレ車漏れが買える様な車ではない訳だが…or2

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 00:50:49 ID:2KmUgmNM

トールボーイでのぺっかぁ。

フロントの傾斜をもう少しだけ立てて丸くすれば(ワンモーションフォルムを崩さない程度に)、
前席の前後の空間に余裕が出来る分、もう少し全高を下げられるかもしれない…?

のぺっに関しては、スポイラーなどのエアロ(控えめなやつ)をオプション設定すれば良いかな

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 00:53:05 ID:2KmUgmNM

トールボーイじゃなくてトールボディだった…

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 01:03:37 ID:vFb6AvdC

まぁムーヴシャシ使って5cm低くしただけ、(だったかな？)だから仕方ないの鴨…

のぺっとしてると言うのは、フロントの事で、何かでっかいハンマーで前をズゴン!と潰したみたいのがイマイチと。

まぁ旧規格時代の軽をベースに、欲を言えばあと5cm、屋根を低くして新規格トレッドにした軽があれば…
安全基準通せないだろうから無理だけど。

漏れが好きなのはL700までです。TRとかすごいエボちっくでカッコいい、フロントは。ただリアが…

漏れは500海苔ですが。個人的思考だと200と70も好きです。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 07:49:40 ID:c6KZVSxK

ミラrsat乗りの感想

120キロ超えるとめちゃんこうるさくなる　燃費もがた落ち

マックスやムーぶの4発ターボはどうなんだろ

エンジンというより底部全体が　ぶぉーーーーーーとうなる

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 08:19:29 ID:sFcQej+u

14年落ちのミラに乗っているのですが、最近ギアが入りづらくなってきました。
特に、1速と2速に入れるときは、ものすごく力が必要です。
これは、もう車が限界ということですか？
ちなみに、走行距離は7万です。
誰か似たような症状の経験したことあるひといませんか？

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 08:24:15 ID:qtJLBhhU

ミッションオイル交換

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 10:46:25 ID:vFb6AvdC

俺のも同じ症状。一回ミッションケース割っちゃったから解体屋で買ってきた別ミッション、ものすごく１&２が固いよ。

入れる時にゴクンッって鈍い音もするし。分外れミッションだor2

とりあえずミッションオイル交換だろうけど、多分直らない。シンクロ+シフトフォークが磨耗してるんだと思う。

一番頻繁に変えるギアだしね。直せなくもないが、14年落ちだとL200系でしょ？

家にある壊れたミッション、中身は無事だからあげてもいいが、組みなおすのマンドクセ('A`)よ。

結構な金かかるよ。我慢汁。エンジンマウントとミッションマウント交換したら少しマシになるかも。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 12:19:23 ID:sFcQej+u

>>682
>>683
アドバイスどうもありが㌧。
とりあえず、ミッションオイル交換してきます。
それでだめだったら、ひ

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 12:23:09 ID:sFcQej+u

>>682
>>683
それでだめだったら、左手の運動だと思って諦めます。
お金もないので‥
途中で書き込んですいません。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 14:14:01 ID:vFb6AvdC

だね。だいたいつみおろしに工賃5、6マソ取られるし。
漏れのはエンジン暖まれば少しはマシになるが。堅いオイル入れてるからだが。

クラッチの遊びとか調整で気休め程度にはなるかも。多分クラッチも減ってるだろうから余計はいりずらいんだよ。

以上経験団より。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 16:22:07 ID:lNhFgfB7

>>676
＞or2
意味わかって使ってる？

相撲の立会いにしか見えんｗ

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 18:23:22 ID:vFb6AvdC

〇｜￣｜＿ =orzですよね？
いつもはorzですが、たまにor2にするんですわｗ

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 19:08:57 ID:us4D42dV

　まだ乗るつもりなら思い切って修理するのも有りなんだけどね。
次の車検まで、位だったらダマシつつ乗った方が良いかな。

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 12:46:21 ID:xox8nS30

皆さんこんばんわ。皆さんはダイハツ車でよくもりあがれますね。
あんな売るだけ売って後は何を言っても知らん顔。
あまりにしつこく言うと、安く買い取ってやるから持って来い、
お前の管理が悪い、とかうちはこれ以上の修理はできない。
保障期間中でも金払えとか、こんなメーカー信じられませんでしたよ。
そんなに皆さんダイハツがいいんですか？

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 12:52:01 ID:7Up4cCKA

悪い、よそでやって。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 16:23:10 ID:rmmYIYv9

>>690
＞お前の管理が悪い、

と言わせてる点でおまいは痛い(w
で、どこがどうなったのさ？具体的に言わないと
どうにもこうにも。
管理とは何の管理だ？

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 22:10:54 ID:nYEg9piZ

2年以上経ったが、サス交換による光軸ズレの修正。というこっち側の都合の修理をタダでやってくれた。

まぁ、店によって対応は相当違うんだろうな。

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 00:08:23 ID:OfH/RTzD

>>690
大半の人は今回選んで購入したのがタマタマ
ダイハツだったただけじゃないかな？
自分がそういったクチなんだけど。

サービスで嫌な思いした事って今のところ無いなぁ。
693の言うように店によるのかな。
「お前の管理が悪い」ってどんな状況なんだろう・・・。

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 01:48:19 ID:OfH/RTzD

ファイナルスピード　ギヤR（シルバー）15×5.0J　付けて来た。
あんまり似合ってないかも・・・orz
アヴィって結局純製品しか似合わないのかも。

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 03:48:14 ID:Ztk/aozv

ああいう車だし、ポリッシュとかメッキ系のほうが似合うかもな。
重いけどな～。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 08:14:08 ID:7z2GN+ou

車高うんぬんも関係するのでは？
漏れのボロミラでも車高落としてるから
ミラターボ純正アルミ履いてもそこそこ映えたよ。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 08:29:32 ID:xHROmLjd

俺は現行ミラLだけど、ムーヴL900後期の7スポークホイール履かせてるから
アヴィっぽく見える。ハンドルがちゅっと重くなるけどこれはおすすめ

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 14:08:15 ID:PTUQS14D

ミラジーノ1000ってもう中古しかないの？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 14:19:10 ID:fJbyS3Kc

全国のＤラーから在庫車探してもらえ。

701 ：５５２：05/01/07 18:00:55 ID:WiIjIzGJ

>>553
L510S(NA・パートタイム4WD）に512用や600系4駆用のマフラーは
加工無しで、取り付け可能なのですか？
それと、500系海苔でエンジン回転数が低い方はいないでしょうか？
自分のは510Sなんですが、アクセルワイヤーをぎりぎりの所まで引っ張って
いるのですが…

702 ：５５２：05/01/07 18:11:29 ID:WiIjIzGJ

>>553
L510S(NA/ﾊﾟｰﾄﾀｲﾑ4WD）に512用や600系用のマフラーは
加工無しで取り付け可能なのですか？
それと500系海苔でエンジン回転数が低い方いないでしょうか？
自分のはL510Sなのですが、アクセルワイヤーをぎりぎりの所まで
引っ張っているのですが…

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 18:45:31 ID:7z2GN+ou

四発用はつくかなぁ。わかんないや。もしかしたら今漏れが付けてる香具師は四発用かも。ジャンク品で、ターボ用ムーヴ600系しかわかんなかったが。

パイプφ数が違う位ならつくよん。ただ、NAフロント→ターボ用マフラーなら余裕ですが、逆は厳しいかも。

あと、回転がうんぬんにワイヤのハリは無関係。それは遊び調整。

スロットルの付近にスロットルを微妙に上下させるネジがあるから、それを回していじる。

漏れのはキャブだから2個アイドル調整あるけどｗEFIはわからない。

ちなみにだいたい基準は900rpmだそうで。アイドルスイッチ作動時で1300位だったかな？

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 18:50:20 ID:7z2GN+ou

補足ですが、マフラー探すならムーヴ用の方が中古は数多くでてます。
NA用があればいいけど、ターボ用しかないならできるだけ静かな香具師にしないと、
普段の走行、アイドリングではゲリベンサウンド満開です。インナーつめてもいいけど、遅くなるし。

四駆用はなかなかないんで、根気よく探してちょ。ちなみにL210とかのでもつかなくはないかな。
ステー位置は違うけど、どうにかなるレベル。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 08:09:01 ID:yPkCgO1x

親父の軽がそろそろ限界なのでミラに買い換えようという話が出ています。
そこで質問なのですが、乗用タイプとバンタイプって露骨に違いがあるので
しょうか？特に内装周りの造りを気にしています。
候補はミラＬとミラバンＡ。どちらも2WD＆ＭＴで、ＡＢＳやらＰＷやらの
オプションは付ける予定です。
販売店にも中古車屋にもバンタイプの現車がなく、現物確認出来ないでいま
す。情報お持ちの方、よろしくお願いします。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 10:53:24 ID:0ksaHYeS

後部座席の違いはあるよね。全部はさほど違わないと思う。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 11:02:41 ID:wXZ2aMCe

俺的にはミラバンUをおすすめする
4ATだけど、エンジンがVEだよ。
ABS、PWってオプションで付けられたっけ?それより、バンのMTはエアバッグ付かないぞ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 12:36:58 ID:OT7NFfL0

ミラＬにしとけ。ＵＶカットガラスはいいぞ。

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 16:22:34 ID:O6X0Afvk

アヴィのドアノブ（外）は緩すぎる。いつか取れるんじゃないか。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 17:02:03 ID:KtFnbG7W

>>705
今なら正直アルトをオススメするなぁ。
ダイハツはシフト～ハンドル～シートの位置関係がチグハグなのが伝統
だったりするが、MTだとそれが人によって致命的だったりするからね。
それにミラのシフトは軽トラと同じロングストロークの無粋なガッコンシフトだが、
今度のアルトはワンランク上のMTシフトをおごってあって操作感が優れている。
またミラの下位グレードはかなり旧式なOHCエンジンだが、アルトは下位グレード
から共通してDOHCエンジンを採用してるし。
ミラスレでこんなレスもアレだが、俺んちミラとアルトの両方持ってるんで正直なところ。
ただ俺自身のミラにはかなり手を加えてあるんで不満はだいぶ解消されてるけどね。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 17:02:27 ID:kcW80bF2

ヘナヘナだね。普段使ってても撓むんで気になってる。

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 17:18:36 ID:kcW80bF2

>>711は>>709へのレスですｽﾏｿ。

>>710
アヴィMTでの感想だけど確かにチグハグ。
ペダルレイアウトがクラッチだけ妙に深い。
アルトバンとプレオAは全く問題なかった。

ミラのバンと乗用ではリアシートが全くの別物。
乗用でもグレートによってヘッドレストが無かったり。
遮音性能も違ってくるのかな？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 17:34:15 ID:wXZ2aMCe

バン&Vはヘッドレストがシート一体になってるんだよね。見た目はすっきりしてていいと思う
シート地は違うんか?

遮音性能はミラ＜アヴィだけど、ミラ＝ミラバンだったと思う
メーターはバンの方がいいな。水温計がちゃんとしてるから

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 19:56:23 ID:IewBe12J

　前席廻り限定なら乗用とたいした違いはないよ。（アヴィ除く）
後ろは貨物用が前提だから本当に簡素。
内装も鉄板剥き出しになってるし。

あと、オーディオ等の装備にかなり違いがあるから、どの程度の物が希望かにもよるな。
バンはあくまでも貨物用、というのが前提だから削れる装備は徹底的に削ってるよ。

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 00:49:41 ID:Arp/HXgb

結局、車にどんな性能を求めてるかだね

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 06:07:17 ID:ARWP8/a6

アヴィが４月にモデルチェンジをするらしいけど
何か情報は無いですか？

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 06:46:02 ID:cZOoMs2W

>>716
４月にＭＣ？その情報はどこで？

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 09:46:32 ID:5DqMmRpd

ミラＤって売れてんのかね？
あまり見かけないが。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 11:01:02 ID:Arp/HXgb

>>718
ミラDってアウターハンドルが黒いやつでしょ?
うちの近所(茨城)はよく走ってるけどなぁ

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 13:26:37 ID:RGUg683c

ｶﾞｲｼｭﾂだろうけど新しいｶﾀﾛｸﾞはﾐﾗとｱｳﾞｨが一緒になったね…

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 22:09:09 ID:4vQS/9+4

雪だるま状態

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 15:53:33 ID:9v8Xto1n

>>685 まだ見てるかな？あの貴方にレスした自分でミッション交換とかしてる貧乏人ですが。

漏れも同じ症状になってしまったよ。更にギアが入らない所かギア入れてクラッチ切っても進んじゃうんだ。

で、ディーラに行って色々教えてもらったんだけど、どうやらレリーズベアリング、クラッチカバーが悪さしてるみたい。

漏れのは更に、クラッチ焼けちゃって凸凹になってジャダーがでるorz

カバー、ベアリング、クラッチ板全交換しないとダメだって。別に儲けの意味ではなくて、
じゃないと何回もバラすはめになるから余計に金かかっちゃう、と。

ワイヤの遊びなくすか交換すればもしかしたら、とは言うけど、交換しても直るかと言われたら微妙な所だそうです。

そのまま乗ってるといずれシフトフォークとギア、シンクロがやられちゃうから、早めに交換するか、買い換えませう。
もしくはワイヤ調整してみてよ。

漏れはもう部品発注してきたから、届き次第交換しちゃいます。メンドクサイけど。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 17:13:46 ID:cMFzDhc5

>>722
∑┃━┏┃!!
お前、部品注文&大手術してまで乗るのか!えぇ奴や･゜･(つД｀;)･゜･

724 ：705：05/01/11 18:02:26 ID:Xq6Jg3Ix

情報ありがとうございます。

>今なら正直アルトをオススメするなぁ。
親父連れてアルトの現物を見てきましたが、お気に召さない様子でした。
仕方ないので行きつけのダイハツに無理言って、バンタイプの現物がある
所を探してもらうことになりましたが、

>俺的にはミラバンUをおすすめする
営業の人も同じようなことを言ってました。
「乗用タイプで通常のＤＯＨＣがご用意できればベストなんですが^^;」
とのこと。

もうちょっと親父と話を詰めてみたいと思います。
ありがとうございました。

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 18:16:50 ID:v0dsjRG2

やはりミラバンU にMT があればいいのに。

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 18:39:03 ID:9v8Xto1n

>>723 まぁまだ車検が残ってるのもあるし、漏れがあの時に買わなければあんなズタボロにはならなかったろうし…

だからどうしようもなくなるまで乗ってやりたいんですよ。デートにドライブ、峠に、漏れの整備の実験台に…

普段お世話になってるし、これ位は…です。一番は普通に乗ってやりゃいんですがｗ

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 19:24:59 ID:vB/wGTDR

>>720
今年中に行われるＭＣでミラ＆ミラアヴィが統合するかも・・・

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 19:42:40 ID:m0FlmrsD

>726
１４年落ちって、Ｌ７０Ｖってやつ？

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:16:30 ID:9v8Xto1n

いや、漏れのはおばちゃんセダンのL500Sです。94年式。
外側はL500S、中身は殆んどL200の一番安い奴と変わらずｗ

これがまたキャブなんですわ。OHCの。燃費悪いし遅い…
俺のは更に調子悪いから、直線だけなら普通におばたんミラに抜かれますわ(泣)

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:17:31 ID:9v8Xto1n

あ、多分14年落ちだとL200辺りでは？

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:57:30 ID:7+v54EGk

アシ用に安い軽がほしくてミラDかミラバンの購入を考えています。
ミラに比べてミラバンのメリットって安い以外にありますか？
逆にデメリットも知りたいです。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:13:14 ID:cMFzDhc5

バンのメリットねぇ。軽いってことと、女性の母性本能をくすぐる可能性がある
デメリットなぁ…オーディオ、リアシート、フューエルリッド、毎年ある車検ぐらいじゃね?

あとはスレをよく読んでね

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:36:34 ID:pChtHpSm

毎年車検は無い

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:41:32 ID:63XGlHHk

>>732

>>733も言ってるが、バンで毎年車検があるのは、普通車の場合。
軽の場合は２年車検。但し、乗用の場合は初回だけ３年車検と
なるのが、商用の場合は最初から２年になるのが違う。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:58:38 ID:a8oG8RNa

バン最大ののデメリットは、後席狭い事と3ドアだって事。
後ろに乗せないって人でも、ちょっとした荷物を置くのにも後ろドアは便利だからね。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 00:13:24 ID:zB8FX1tl

あとメリットは税金が安いのと、任意保険は年齢割増しが無いから若いほどオトク。

デメリットはやっぱり後席がほとんど無いに等しい。
でも2シーターと割り切ればそこが運転席から至近の手荷物置き場となって案外便利。

737 ：731：05/01/12 01:07:49 ID:H261QGsD

有意義な情報提供ありがとうございます。商用バンって後部座席を割りきれば金銭的なメリットはあるんですね。
任意保険が安いってところが20歳で学生の俺にとってはかなり美味しい気がします。
後走りの面でミラバンはミラに劣りますか？
母性本能をくすぐるってのは何故でしょう？w

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 02:22:36 ID:0jDPNbCg

走りの面ではむしろ軽いぶんバンのほうが優ります。燃費も同じく。
母性本能は…知りませんｗ

軽バン枠はまさに若者のために存在するようなものなので恩恵を享受しない手はありません。
ただ、ちょうどアルトバンがモデルチェンジするところなので、少し待てるなら全てにおいて
設計が新しいアルトのほうがオススメ。あるいは現行の在庫処分車を安く買うのも吉。

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 09:23:50 ID:xSyhWzSh

母性本能…このミラバンでお金がないことを強調し、母性本能をくすぐる作戦だ。
ってベストカーに書いてあった。オンナにもてるクルマ第5位だよ

740 ：731：05/01/12 19:14:05 ID:ElKTl8Ox

>>738
確かにバンは軽さが武器かもしれませんね。
新アルトバン発表されましたけど65万とはちと高いな・・・

>>739
なるほどｗ
母性本能をくすぐるのは得意なのでぴったりかもｗ

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 13:39:43 ID:G6AMY/r4

平成12年式ミラジーノ４ATが込み込み60万って安いですか？

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 14:46:45 ID:TPsA4u8R

>>741
距離によるな

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 14:47:53 ID:deNrs/na

>>741
走行距離は？
装備は？

まあ、FMCが済んだ車種だから、少しは値が下がっているとは思う。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 21:26:12 ID:G6AMY/r4

走行距離や装備は車屋にまだ届いてないんでわからないんですよ。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 23:45:46 ID:TPsA4u8R

>>744
え、それを聞かずに契約しちゃったの?

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 23:53:13 ID:IZAPADOT

>>705
１～２人しか乗らないならバンでもいいけど、内装を気にするくらいなら乗用が無難かと。
現物を見るなら、中古車雑誌でバンの中古を探してみたらどうだろう。

>>707
バンUにはパワーウィンドウつかないぞ。
つかATのVEよりMTのSEの方が操作感は上。MTに乗れるんならバンAの方が満足感は高いと思われ

>>738
モデルチェンジ後が必ずしもいいとは限らないぞ。４ドアのバンというとプレオバンがそうだが、かなり乗り降りはしにくかった。
バンは後席シート長＜荷台長でなければならないので、後席ドア開口部の真ん中に背もたれがくるという変則レイアウトになってくるはず。
なまじ後席用ドアがあるだけに、かえって後席の使い勝手が悪い可能性もある。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:49:36 ID:EGsnRJaF

>>745
契約はしてないですよ。詳しい情報が入って気に入れば買うかもしれません。
ところで現行ミラのSOHCエンジンモデルと旧ミラジーノのDOHCならどっちが走りは上でしょうか？

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 04:29:32 ID:wky80LE9

ミラといえば、市川猿之助でしょう。

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 05:47:02 ID:PcqkIrBV

>>747
街乗りなら前者、高速なら後者。が一般的な見解でしょうか。

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 09:33:03 ID:EkQgGmPo

ターボ情報まだですよね？

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 09:44:59 ID:zO3qRE2t

ミラバンを買う事になったのですが、走行距離2万キロで42万円はどうなんだろうか？
タイヤやオーディオはきちんと新しい物に変えての値段だけど｡

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 11:57:24 ID:WKirv3AG

>>749
そう?全てにおいてDOHCエンジンに軍配が上がると思うが…
あ、ちなみに旧ミラジーノのエンジンはエアクリBOXの関係でうるさいよ

>>751
3000kmで35万っていうのがある、修復歴ありだけどね

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 12:03:43 ID:nsz0K2P5

今更ながら、165/55-15対応のタイヤチェーンが見つからない・・・orz

ディーラーに聞いてみるか・・・

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 22:59:47 ID:U8PXxcTA

165/55-15だとタイヤ外径は562mmだね
同サイズのタイヤは165/65-14(570mm)などだよ
参考にしてね

755 ：llllllll：05/01/14 23:16:24 ID:8xULefFR

現ミラオートマ乗りだけどエンジン音うるさすぎる（うなる感じ）
皆気にならないの？
エンジンオイル添加剤入れてもだめかな。
説明書には０W－２０のオイル入れても良い事になってるけど
粘度低いオイル入れるとうるさくなるんですか？それとも静かになるんですか？
今度出光だったと思うが「SM」規格オイル発売になったけど、効果あるのかな。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 23:38:48 ID:WKirv3AG

>>755
エンジン音か。俺は車ヲタだから、エンジン音がうるさくても心地よく感じます、えぇ。

オイル変えて音も変わるかなぁ…?
イリジウムプラグ入れたらノッキングしなくなったよ

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 23:41:47 ID:MVUiMm7X

まぁ軽でエンジンノイズがどうたらってのもはなはだしいんですが、オイルで結構変わったりはしますよ。

プラグはノッキングは押さえられてもノイズまでは…
ボンネットの裏やバルクヘッド近辺にデッドニングすれば少しはおさえられますけど。

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 23:55:54 ID:ENhtjSyJ

>>755
エンジンうるさいからいい加速するんだよ

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 00:11:10 ID:F6hWkNwQ

>>755
軟らかいオイルはうるさくなるおそれがある。

俺は先代ツインカムのAT二駆に乗っているけど、エンジン音は許容範囲かな。
最近はノッキングやらなにが気になるが。
後付けフォグをヘッドライトと同時点灯したときなんかは、「ムイィィィィィン」ってノイズが入る。
これはオルタなんかの負荷が大きくなるからだろうが。

ところで、L700のEF-VEに乗っている人に尋ねます。
エアクリボックスから伸びているパイプ（吸気口）は外しても問題ないですよね？
それとも、エンジンの真上に吸気口があるとまずいとか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 00:22:18 ID:4cFHBeYX

熱い空気は膨張して容量換算で酸素が少なくなるからヨクナイ

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 00:29:24 ID:B+WCg1j5

新型ミラジーノを来月から納車する予定なんだけど
なんか2CHで叩かれまくってるのみて凹んだ・・・。
良い車だと思うんだけどなぁ・・・。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 00:50:56 ID:ssYEX0XU

>>755
うなっているのはエンジンじゃなくてATのほうだと思うよ。
MTに乗ってみると同じエンジンとは信じられないほど静かだからね。
漏れもバイク海苔だからエンジン音やロードノイズはうるさくても全然構わん
のだけど、あの軽ATのうなり音だけはダメだなぁ。
小型車以上のATになるとあまり気にならなくなるから、あのうなり音は
軽AT車特有の音という感じがする。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 02:58:15 ID:ogHv/anm

>>761
いや、俺も良い車だと思うよ。
俺も新型出た当初のスレ見てたけど
ネタが多くて叩きがいがあるからしょうがない。

別に2chが世界の真理ってわけでもないんだから気にするな。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 07:17:53 ID:SMX1nJqM

そうそう…2ちゃんなんて、まだまだ一部の人間しか利用してない(はず？)自分はｱｳﾞｨだけどｼﾞｰﾉとも迷いました。自分が気にいったならよいのでは？

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 08:21:02 ID:3A6jZEYv

>>762
それ、ﾎﾞﾛ鱸NAだろ？
あれは乗れんよ(w

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 08:25:58 ID:m1zga9vz

>761
自分も新ジーノ板でかなり落ち込んだｸﾁです。
こっちのが安心して見ていられる。
あと他メーカー、車種の板でも○○ﾏﾝｾｰonlyのとこはなかったよ。
どこでも何かしらアンチはいるんだと思った。
ジーノは逆に単独で立てたから群がったんだと思われ。

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 08:42:48 ID:r2DbBjKx

>>761

落ち込まなくても良いと思うよ！
ジーノ、とてもいいですよ。
世の中広いんだし、自分が気に入ったらそれでいいのでは。
納車を楽しみに待ちましょう～

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 08:47:10 ID:E1HrTF5f

2ちゃん車メ板の半分は、ﾍﾟｰﾊﾟｰで出来てます
あとの半分は、やさしさで成り立ってます

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 09:11:03 ID:SFVazcmH

>>762
ATがうるさいのは軽でもミラくらいじゃね？
L700しか乗った事ないけど

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 09:21:04 ID:j64UOtCD

音はともかく、ダイハツのATミッションって弱くない?
前に乗ってたオプティ(L300系)は6万㌔超えたあたりで動かなくなっちゃった･゜･(つД｀;)･゜･
結局全交換したよ

771 ：llllllll：05/01/15 10:20:54 ID:3b2n16ZG

>>762さん
知合いで１つ前のミラMT乗っているけど確かに問題ない。
エンジンでなくてATなのか。
ジーノはボンネット裏に吸音材やサイレンサーを装備しているらしいけど
同じEF-VEで４ATでも静かなのかな。
ミラにジーノの吸音材付けられないのかな。
私だけが耳鳴りなのかな。。。。（涙）

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 10:21:47 ID:5U9aVOd5

車にもあたりはずれがあるので何とも言えないが……。

極端にシフトチェンジを多くやる運転だと早く傷むよ。
基本的にDレンジオンリーで乗った方が長持ちする。信号待ちのたびにNレンジに入れるなんて論外。
デフオイル交換をやらないと傷むし。

773 ：アソシエXi海苔 ◆fZJ80cjjwo ：05/01/15 11:36:12 ID:gnoPVZqU

>>770
先月まで乗ってたL200SPit（3AT）、
12万㌔走ったけどノートラブルだったよ。
>>771
ボンネット裏側に自分で切って貼るタイプの遮音材が
そこらのカー用品店で売ってるよ。
>>772
禿同。
大体、普通のATは頻繁な手動チェンジを前提にしていないからね。
信号待ちでNレンジ入れてるﾔｼは壊したいのかと小1ｊ（ｒｙ

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 13:04:34 ID:3A6jZEYv

>>773
＞信号待ちでNレンジ入れてるﾔｼは壊したいのかと小1ｊ（ｒｙ

はぁ？そうやって13万何ともないが。
はずれを引いたんだよ、>>770は。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 13:44:37 ID:bfg44QNW

ダイハツの軽のATって、内製かな？
3ATと4ATの3速までのギア比が一緒で、ファイナルで味付けを変えているあたりから、
コストダウンがうかがえるけど。

早いうちから4ATを採用したのもダイハツだったような。

で、ATの扱いだけど、普通に扱ってマニュアルどおりにATF交換していれば、
大きな問題にはならないかと。
積極的にシフトダウンをする人もいれば、信号待ちで必ずギア抜く人もいる。
それが吉と出るか凶と出るかは、統計でも取らんと何とも言えないが。
ハズレと言ったらそれまでだけど、自分の運転を見つめなおすのも大切かな。

776 ：761：05/01/15 13:44:51 ID:Uv6TfRLH

アンチが多すぎることに過剰に心配しすぎました。
よく考えたら道行く人間が皆2チャンネラーってわけでもないし
いちいち他人の車を評価するわけでもないですからね。
気に入った人間も居るのが実感出来て良かったです。
来月から精一杯可愛がってやりたいと思います。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 15:47:40 ID:QUd60jlJ

>>759
整備書によると、
「エアクリーナーホースにレゾネーターを設定し、吸気騒音の低減をはかっています」
と書いてあるからヘッド上のホースを取ってしまうと、レゾネーターも一緒にとれる。だから、吸気騒音がうるさくなると思うよ。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 16:15:53 ID:j64UOtCD

吸気音を快音ととるか騒音ととるかだね
俺は車ヲタだから…

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 19:43:46 ID:kOyEcy78

ミラX乗りです。
買って1年ずーっと一人で乗っていたけど、このたび親戚の不幸で大活躍。
（活躍は不謹慎か、、失礼）
女の子ばかり3人乗せて（つまり定員いっぱい）問題なかった。
ただ長い登り坂は辛いね。後ろに車が来ると焦る。（踏めばいいんだけどさ）

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 19:52:53 ID:cZC3PsCx

>>777
あの四角い部分にはそんな役目があったのか…
単なるデザインだと思ってたよ。

しかし、吸気音が大きくなるのは構わないかな。
むしろ>>760の方が気になる。

そろそろエアクリ交換しようと思っているし、気が向いたら外してみよう。

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 23:36:33 ID:DHpMv/jJ

ミラとジーノの足回りは同一ですか？それとも完全に別設計？
以前代車でミラは３日間乗ったことあるんですがジーノのサスペンション性能は違いますか？

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 00:23:32 ID:Z0EHPRgn

シャーシはどこ車も共通だっけ？
ということは足回りもそんなに違いは無い？

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 00:57:29 ID:3S4MVTWy

AVY RSで最近何度かホイールスピンを経験した。はい、ヘタッピでつよ。ええ。
軽でも開け過ぎると空回りするんだなぁと関心。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 05:04:02 ID:AV7/8hoq

>>781
たしかミニライト系はスポーティな設定のサスが付いていたはず（ＴＣ車　ＮＡ車共）。

あと、ミラ、ジーノに関係なくＴＣ車には１３インチＶディスク、ＮＡ車は１２インチソリッドディスクが付いているといった違いがある。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 13:34:04 ID:t24Wz7ZQ

>>781
現行ミラのリアサスの設計はMAXと同じか
それよりも新しくなってたはず。
そのため足の評価はそこそこ良かった。
Newジーノは判らないけどフルモデルチェンジしたから
何かしら新しくなってるのかも知れない。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 13:46:51 ID:ibbMlrKz

Ｌ６１０型ムーヴの３ＡＴに乗ってたが、たしかにＡＴのギアからと思われる唸り音が結構大きかった。
まぁ、こんなもんかと思ってあまり気にせずに乗ってたが･･･

俺は結構、ＡＴでもシフトレバーを動かす方なんだがムーヴでは１０万キロ越えたあたりでも異常はなかったな。
毎年春にＡＴＦ交換してたけど（走行距離が大きいのと、ダイチャレに出ていてＡＴへの負担が大きいかなと思ったため）
今乗ってるストーリアはどうかな･･･　ミラ乗りでなくてスマソ

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 14:57:03 ID:x8bdCLZh

エンジンヲタでは無いのですが、少し教えてください。
私は普通にカワイイと思って旧ジーノNA-ATに乗っているんですけど
最近勤務地が変わって毎日通勤に車を使うようになってから、燃費とか信号スタートの出足とか
気になるようになりました。

燃費に関しては別スレがあるのでここでは触れませんが、私のジーノのエンジンEF-VEで
快適に走るコツというか、シフトアップのポイントみたいなものを教えていただけませんか？

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 18:47:17 ID:dHNTu3ls

快適に走るコツねぇ…
さっさと加速して、巡航速度になったらサッとアクセルを緩める

ゴメン、これくらいしかアドバイスできないや

789 ：787：05/01/16 20:28:27 ID:g3PRTjl2

>>788
さっさと加速・・・ですか
具体的にはアクセル半分くらいまでググッと踏み込んでいくみたいな感じでいいんですかねぇ？

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 20:28:29 ID:eqscx4yt

>>787
燃料を満タンにせずに２０リットルづつ入れると少しは燃費改善。
どの程度改善するかは知らないし、自分は満タンにしてるのでいい加減な
アドバイスですけど、燃料が半分切ってからの方が燃費は良い感じなので
実はかなり効果があるかも。
現行ミラ乗り（NA－AT）ですが、>>787 さんの言う走り方をして燃費 12-21 くらいです。
渋滞、エアコン、登り坂、スタッドレスタイヤが燃費に悪影響してるみたいです。
この冬、通勤のみ（往復12キロ、すげー渋滞）に使っていた時は 12 でした。
ドライブばっかりだと 16-17 くらいかな。
とにかくダラダラ加速はダメです。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 20:39:34 ID:aZK1EIK/

燃料も勿論重量が有るので、少ない方がエンジン負荷が掛からず燃費が良くなる
40リッター満タンなら、40Kgの荷物を運んでいるのと同じ

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 21:17:57 ID:dHNTu3ls

>>789
そうだねぇ…発進時にガバっと開けるより、10km/hくらいまでソローリ加速
↓
その後ウニーっとアクセルを開けて60km/hまで加速する感じ?
あと、40km/hくらいで加速してないのに3速のまんまってことあるよね。
そんときにアクセルをスッと緩める→4速になる。(重いギアで引っ張るのもよくないけど)

あとは、夏場のクーラーをやめて「窓全開+てぬぐい」これ最強
エアコンって5psくらい食われるのか??

793 ：787：05/01/16 22:38:29 ID:g3PRTjl2

>>790
12～21ですか。私はこまめに燃費は記録してるんですけど最高で16.8です。
791さんも言ってるようにしばらくは燃料少なめを維持してみたいと思います。

>>792
具体的に説明してくださってありがとうございます。
明日の通勤で早速試してみます。ガバッじゃなくてウニーっとが大事みたいですね。
夏場のエアコンオフも何度か挑戦したのですが、コンタクトに激しくホコリが入って悶絶した
ことが数回ありまして私にはちょっと難しいです。でもエアコンは極力弱めで使っていこうと
思います。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 23:19:22 ID:tNCBlFHA

そうまでして燃費を抑えたいんかい（苦笑
遅い車なんだから、遅く走ってリャいいじゃん。
トルクフルで早い車に乗りたいなら、フルチューンターボでも乗れば？
結局出費＝早さや快適さになるんだよ。

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:17:05 ID:gccX2/vx

>>793
オプティのCX・AT乗りですが、私も最高でカタログ燃費に届かない程度です。
燃料の量も大切ですが、まずは不要なものは降ろしていた方が良いです。
それと、満タンでないと満タン法での燃費測定ができなくなります。

快適さと燃費において、タイヤ選びと空気圧も大事です。
空気圧は上げれば、例えばハンドリングが良くなります。
下げれば、乗り心地はやわらかくなり、燃費は悪化します。
指定値か、+@を保ちましょう。
軽なので快適重視のタイヤは選べませんが、快適さと燃費を意識するなら、
安物など極端なものは避けましょう。

エアコンはONである限り、燃費に影響します。
弱めでつけても冷えるのが遅ければ、それだけONの時間が長くなるので、要はバランスです。
例えば、ちょっと長めの信号待ちや加速したい時にはエアコンOFFにしてみては如何でしょう。
エアコンスイッチを切っても直ぐに冷風が出なくなるわけではないのだし。

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:20:51 ID:WSlvoEWf

ｽﾚ違いかもしれませんが…満ﾀﾝ法？以外の燃費の計測の仕方を教えていただければ～ちなみにｱｳﾞｨXﾘﾐで家族3人の自宅～駅(1km程度)の送迎程度しか利用しないのですがﾘｯﾀｰ10kmを下回りました(母用のｾｶﾝﾄﾞｶｰにて)

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:23:33 ID:3silUkhG

満タン法じゃない測り方ってあるの？特別な機材つけずに。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:24:43 ID:3silUkhG

しまった、かぶった。ｽﾏｿ

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:28:00 ID:mCj32chD

次期ミラはアヴィをやめてカスタムを設定してほしい。

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:28:33 ID:mCj32chD

８００ＧＥＴ

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:39:55 ID:HukNdOX0

>>782 >>784 >>785
レスどうも、やっぱり実車を見てみないと正確な事は分かりませんね。

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 00:53:31 ID:WSlvoEWf†

796ですが、満ﾀﾝ以外はできないんですね？燃費悪いﾜｹも予想できてるんで燃費に関してはあきらめるとします。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 11:01:05 ID:brlwLTCd

満タンの時の車重と減ったときの車重の差を調べて計算する。
。

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 11:10:31 ID:RIfulNOH

なんでこのスレ、こんなにつまらないんだろう？
下駄車だから仕方ないのか？
ミラ乗ってるので、どうしても覗いてしまうが…なんかなあ。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 12:14:40 ID:IaHNxIPM

そんなに言うなら盛り上げて

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 12:50:39 ID:ZlIOwZ04†

L210(X4)からL260(RS)に乗り換えたんだけど
前の車は、雪道のコーナーでアクセル開けるとアンダーだったのに
今度のは後ろが出てきてびびった。
慣れればこっちの方が楽しそうだな。

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 14:13:19 ID:wV+CKR7V

燃費気にしてるヤツは
アクセルの扱いに気を配るべきだ。
出足がトロイのは軽なら良く有る事。
どうしても踏み込んじゃう事が多いから
それが1番燃費に影響しているだろうけど
巡航時の少し抜いて増し踏みってのを繰り返すのも
だいぶ悪影響を及ぼしてると思う。
アクセルは出来る限り一定にし
不要な再加速、増し踏みを減らすと
少なからず改善を期待できるはず。

まあ、前走ってるヤツが下手くそだと
そいつに付き合わされちゃうけどね・・・。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 18:31:31 ID:3Ry/Pqng

>>787
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/car/1104997854/

こういう専用スレもあるわけだが。覗いてみたらどうかね。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 18:57:19 ID:UuxWMb/S

>>807
スレ違いだけど、この前制限60のとこを40-70。
50のとこを30-60で走るやつがいて、後ろの5,6台はボロボロになりました。
ありゃ、疲れるわ。たぶん久しぶりにハンドルを握った人なんでしょうね。

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 20:02:00 ID:0TJPn4Kq,

>>809
本当に疲れますね。ああいうのは。
スレ違いだけど。w

この前Newジーノ走ってるの見たけど
あのデザインなのに大きく見えた。
ビックライトで一回り大きくした感じ。
先代に比べて、やはり重心高くなってるのかな?

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 22:00:19 ID:idzXcE1B0

>810
先代より9cm高くなってます。
重心は、わかりませんが、実車では高く感じました。（前は旧マーチでした。）

＞あのデザインなのに大きく見えた。
昨日スーパーでミニみました。すごく小さくみえた。
あれは別ものですね。
ジーノはパクリっていわれても、もう気にならない位
はっきりと別だーって思いました。

812 ：811：05/01/17 22:09:59 ID:idzXcE1B0

ミニが小さいのを批判してるのではありませんよー。
小さくて可愛いと思いましたよ。

ああ、アンチの後遺症が。。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 23:09:25 ID:/6YPpG08O

遅くなったが>>804禿同

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 00:00:49 ID:l//0N3oQ0

ミラジーノってデザイン使用料払ってるの?

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 01:03:24 ID:YHg0wkjr0

>811
Newジーノと比べるなら、BMW mini のほうじゃなきゃ。

あれはデカいぞー。特に車幅が。

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 07:46:44 ID:Vk9ckNw+0

ミラ買って1年。2万キロ乗ってしまった。
長距離ドライブは一切していないのだが、このままだと10年持たないな。

>>813　>>804
自分で話題もふれないのが一番つまらない人間。

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 08:51:25 ID:QJ5Xokz+0

>>816
いや、20万はいける

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 11:11:13 ID:dff9yteG0

ミラ系ってそんなに持つか？

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 11:58:16 ID:Cj3uptdt0

>>816
オレは1年で3万km越えました。
あと5年は戦える。

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 12:48:21 ID:HT4usVvUO

>>816 だって同じような話題続くし漏れと同じような型乗ってる人いなさそうだし…
漏れは走り･ﾁｭｰﾝ･ﾒﾝﾃ好きだけど、なんか購入に対する話題とか燃費とか新型はどうこう…は余り関心がないものでして。

そう言う趣の人が多い中にそんなネタ振りしてもDQNとか厨とか珍扱いされそうなんで、振らなかった訳で…

まぁ自分に負はあるので、スマソ。

821 ：811：05/01/18 13:53:28 ID:O0DWytBW0

>820
700番台のレスなど、820さんたぶん興味ありそうな話でてますよ。
このスレ全部みてみたら？
話題かたよらずいろいろあると思います。
その上で判断してみてはどうでしょう。

>ネタ振りしてもDQNとか厨とか珍扱いされそうなんで、振らなかった訳で…
振り方によるのではないでしょうか。
このスレの皆さん落ち着いてるからきっと大丈夫だと思いますよ。
好きな話をしてください。

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 14:05:55 ID:Tb6ntVg00

ただ好きな話をしても良いと思うけど、ジーノの話題は専用スレでお願い。
共通箇所は多いから「ミラとして」の話題ならおおいに結構だが、
「ジーノとして」の話題は荒れるもとで迷惑だから。

823 ：811：05/01/18 14:29:36 ID:O0DWytBW0

＞822
そうですね。気をつけます。811では、とてもすっきりした気分だったので
ついミニ絡みの話かいてしまいました。
自分はメンテやチューンの話についていけるほど車知らないので
ほとんどロム専です。でも読むだけでも楽しいし、
これから役立つこともありそうで勉強になります。
このスレがいつも平和でありますように！←ちょっと大げさですね。

824 ：820です：05/01/18 16:11:56 ID:HT4usVvUO

そうですね、確かに。旧規格スレや他スレでもたまに見掛けましたし。

ではお言葉に甘えてたまに燃料投下しますわ。

あ、別に今の話題が低次元だとか知識がないとか馬鹿には全然するつもりもないし思ってもいませんので、

気になさらずに次の方ドゾー

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 16:59:58 ID:vTqGLBmh0

>>811
写真でみるとソックリなんだけど実車を見ると全然別物に見えるんだよね。
新ミニがロー＆ワイドなのに、新ジーノはナロー＆ハイトなのが結構効いてる感じ。
あと、新ミニのボンネットは少しスラントしてて、フェンダーラインが盛り上がった（オーバーに表現するとポルシェ911みたいな）感じでスポーティなのに、新ジーノはコロコロと丸っこい。
ライトデザインとかグリルとか、パーツ構成は似てるんだけど、２台を並べて見比べると全然別物に見える。
だから新ジーノをパクリだと騒ぐ香具師は実物を見てないか、目が悪いか、立体物の認識能力に欠陥があるかのどれかだ。

>>820
どういうチューンするかにもよるし使い方にもよると思う。
180km/h出せる改造して首都高走り回ってます、なんてこのスレに書いたらそりゃ叩かれるだろｗ
でも、ダイチャレ出るのにこんなチューン、とかタイヤやホイールのマッチングとかは有用な情報だと思う。
まずは自分の乗ってる型式を出してみる。話はそれからだろ？
ちなみに過去スレではシート交換とかの話題も出てた。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 18:01:32 ID:ia0FpnK00

だれもミニとジーノを混同するやつなどいないだろ。
パッケージングはミラを踏襲してるのだからフォルムは違って当然、
明らかに違うと判るが明らかにマネたと判る各部形状が、"サルマネ"と
もの笑いにされるゆえんだろう。
サルが人間のマネをしてると、マネたと判るから滑稽で可笑しいのであって
だれもそれを人間と混同するやつがいないのと一緒。
…まぁこれ以上はスレ違いだからジーノスレで。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 23:03:06 ID:HT4usVvUO

>>825 はい、では恥ずかしいのですが…

｜A`)つhttp://f.pic.to/2xreこれです。

実は現スレの700番前半のレスは漏れです、スマソ。

元々バイクからの移行(といっても、ただ車の免許取ったから乗りはじめたのですが)
なんで、最高速にはあまり興味がありませんで、専らジムカや雪上ダート、峠下り専門です。

禿げしくDQN仕様なんですが、出来る限り自作、純正流用、エンジンの積み下ろしなんかもDIYでやる樣にしています。

去年ダイチャレ東北戦を見学したのですが、自分もダイチャレに出たいので、
ﾁｭｰﾝのコツやミラででてる人の話を聞きたかったんです。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 07:52:45 ID:Ei/ABW7I0

ダイチャレは、ヤフーのBBSにスレがあったように記憶しています。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 08:52:25 ID:hapsiP6V0

>>827
え、エンジン積み替え出来るの?
俺のミラをEF-VEにしてくれ～

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 08:58:20 ID:QmX0duUWO

一応できますよ。元の型式は？まさかキャブ？

漏れもVEとかのEFIエンジンにしたいです。キャブのSOHCは…(涙)

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 08:59:42 ID:QmX0duUWO

あっ書き忘れた…ヤフBBS探したんですが、ダイチャレトピ無かった様子です…探し方が悪かったのかなぁ。

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 11:23:36 ID:3H44S4Ev0

ホーム > スポーツ、レジャー > 自動車 > メーカーとモデル > 日本車 > ダイハツ > ダイハツ全般 > ダイハツチャレンジカップを知ってる？
にあります

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 12:03:13 ID:QmX0duUWO

すいません、ありました。見逃してました(汗)

携帯からなんで禿げしく見づらいので…暇見付けてネカフェかPC借りてROMってみます。

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 20:44:12 ID:vdswxCdw0

去年５月にミラ買ったんだけど年賀状こねーな。ディーラーから。

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 20:48:06 ID:gccLf4TB0

>>834
DAIHATSUなんてそんなもんサ…
TOYOTA車も所有してるけど、TOYOTAからは納車7年目になっても来るぞ。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:28:01 ID:o3o8GP420

年賀状もカレンダーも来たぞ

837 ：ちん：05/01/20 21:54:14 ID:67KL26CrO

L200Sなんですが加速良くするにはどうすればいいですか？安くやすーく。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 22:13:18 ID:RU9DZjUC0

後ろから押せ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 22:38:49 ID:M+x2CoNMO

L200キャブミラ？EFI？ターボ？

それによってもチューンは色々…一番効くのは軽量化ですかねぇ。あと点火時期進角とか。

簡単に…ってならこんなもの。触媒くり抜きでもパワーと言うか吹けはよくなるけど…

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 22:49:45 ID:67KL26CrO

車検証見たらEFって書いてありました。車全くわからないんですがプラグ三つしかないんですか？

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:24:23 ID:gccLf4TB0

>>840
そうそう、EFは3気筒だよ

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 23:46:34 ID:ZQfE1BJ8O

E-L200SのEFってけっこう早くないですか？自分のEFですが登りでもかなり加速いいです。

843 ：↑：05/01/20 23:47:37 ID:ZQfE1BJ8O

ちなみにE-L200Sです

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:12:36 ID:EEEnoyQyO

同じです。でも全然出だしが悪いです。プラグ変えたくらいじゃ変わらないですよね…

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:16:05 ID:94ToX+QeO

でも加速はいい希ガス

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:34:39 ID:yT7mp61J0

軽量化が手軽で安くて良いよ。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:48:53 ID:EEEnoyQyO

軽量化ですか？どんなことをすればいいんですか？

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 00:57:51 ID:zN+D2a4iO

漏れは、エアコンとっぱらい、いらんネジ削除、パワーウインドレス、等。

あんだーコートは剥がすのﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)からやめた。

手軽にならやっぱ点火時期変更+ハイオク仕様ですねぇ。

プラグコードとプラグ熱価ageで多少吹け上がりはよくなりますが。あとはアーシング。

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 01:02:31 ID:zN+D2a4iO

書き忘れた、パワステレスでも多少軽くなるかな。

あとEFIの方がパワーも出るし燃費もいいです。キャブだと燃費悪いし吹けもいまいち…2バレルじゃなくて1バレルって…

と言うかミラって他の軽にに比べたら下ある方じゃないですか？特にNA。上は回らないけど(自分のはMAX8000RPM)

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 01:12:26 ID:EEEnoyQyO

丁寧にありがとうございます。初軽なものでまったくわからないんですが贅沢いいすぎなんですね。ありがとうございました。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 09:53:16 ID:0SDQRqB60

>>837 >>840
もうちょっと詳しく調べてみれ。
ttp://www.goo-net.com/catalog/1050/10501004/index.html

>>842
それが、>>839に書かれている仕様によって結構違ってくるものだよ。
あと、車重によっても。

>>850
少なくとも、オカルトチューンの類には手を出さない方がいいかも。
かけた金の割りに、満足いく効果が得られず、更に金をつぎ込んだ経験アリ。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 13:38:08 ID:a6u0r+/10

やっぱり、一番効果的なのは森口エンジンを積むことだな

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 17:15:44 ID:/rth/2+X0

Ｌ200Ｓは電動パワステだから、降ろすとなると色々大変だぞ
Ｌ500Ｓ用のカーボンボンネット、付かなかったっけ？

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 21:30:11 ID:BOK/lHxR0

>>755
エンジン自体より、ＡＴのうなり音がかなりの割合占めるよ。特に室内だと。
今度ＭＴ乗ってみ？

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 21:34:07 ID:BOK/lHxR0

>>852
不倫グセはいらん

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 00:18:20 ID:mQeX1DPk0

http://www.hyogo-daihatsu.com/pe40.htm

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 01:21:44 ID:ADQ6GreM0

>>826
少なくともパクリパクリと叩いてる連中は混同するんだろうなｗ

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 02:26:00 ID:UQ0j27910

>>857
いや、そのサルマネゆえの滑稽さを嘲笑したくてたまらんのさｗ

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 16:18:17 ID:GsjYUEl20

>>856
兵庫ダイハツは「ぺよんじゅう」って読ませたいのか?

860 ：jxjxjx：05/01/22 18:02:39 ID:cRW4eibf0

当方東北地域ですが、平成16年11月に購入したけど、今年になってから
結構雪降るけど、この車は腹擦れすぎ。最低地上高いくらなんでも
１３０ｃｍはないでしょう、って今頃実感。
雪国地域人は購入時注意してね。

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 18:19:13 ID:O4u9s9+RO

ミラって言うか軽って、車高落としても腹下するだけで低く見えないし
バンパーやらサイドはすらないんですよねorz

グラウンドエフェクト化させようとすると、禿げしくハリボテ仕様に…

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 20:15:40 ID:AEIYBcna0

１３０ｃｍでも足りないほど雪が積もるのか(　´,_ゝ｀)ﾎｳﾎｳ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 20:26:49 ID:scssbOdm0

まあ単位の間違いは置いといても、ちょっと低いわな。
アヴィなら160mmあるけど。
鱸のKeiみたいに180位あると安心かも…

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/22 21:46:17 ID:kfQK4/gt0

アヴィとミラの違いはタイヤサイズの違いなんだっけ。
ドカ雪地方ならジムニーのようなクロカン系軽の方がいいだろうね。

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 00:18:02 ID:3kDeukFL0

>>858
その認識こそが混同だと気づかないほどアホなんだろうなｗｗｗ
ホント叩きは池沼だぜフゥハハハーハァー

>>862
マジレスすると130cmでも足りないところはあるな。
ただそういう地方は積もっちまったらパジェロだろうとウニモグだろうとアウトだ。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 00:45:20 ID:INcVGesS0

＞フゥハハハーハァー
たしかに相当な池沼みたいだな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 02:03:50 ID:DE5HJUXR0

豪雪でもｽﾉｰﾓｰﾋﾞﾙで通勤して来る同僚がうらやますい～
Myミラはバッテリー外して冬眠に入りました...orz
乗って行って大雪になると大変だからなぁ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 08:05:48 ID:Tg/PQiQi0

あかんよそれ

週一くらいエンジンまわさないとオイル下がってエンジンいたむぞ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 10:35:02 ID:JHTJuqzm0

そのくらいじゃ痛まねーよ。細かすぎ。セコすぎ。ヲタ。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 11:30:20 ID:2iBMywhw0

現行ミラ登場時のカタログを見ているのですが、X,Lにはコインポケットが
ある旨の記載（写真）がありますが、私のX（2004.3月購入）にはその部分には
ふたらしきものがあるだけでポケットはありません。
どこかの時点で小変更を行い、その際に廃止したのではないかと推測されますが、
ご存知の方います？

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 16:42:56 ID:HxrggQjcO

ミラはミラ・ジーノ（ミニに似てる）しかなくなったの？ATの4駆が欲しいのですがなにか問題ありませんか？

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 17:26:08 ID:cXQZCRoG0

現行ミラ、ヘッドライトバルブ換えてもイマイチ明るくない。
リフレクターの仕様か？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 18:21:41 ID:bfTHXh/s0

自分は最低地上高130mmでいいと思うけどなぁ。安定感が(あくまでスタイル的な話だが)あるし
もっとクリアランスがほしければスズキのKeiでも買ってなさいってこった

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 19:00:10 ID:oIMF/4k/0

>>868
エンジンばらしたことない君に言ってもしょうがないけど、意外と主要部にはオイル残ってるから。全然大丈夫なのよ。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 19:08:58 ID:4KOSc/aK0

妄想乙

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 19:31:31 ID:Tg/PQiQi0

ははは

しったかども　半年エンジンかけないとどうなるかしってるか　死ね

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 19:33:11 ID:Tg/PQiQi0

死ね

このスレつぶしてやるよ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 19:34:25 ID:Tg/PQiQi0

死ね

このスレつぶしてやるよ

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 19:35:44 ID:Tg/PQiQi0

死ね

このスレつぶしてやるよ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 20:48:20 ID:RWTw5WFt0

>>870
一応取説も見ては。

>>871
＞ミラはミラ・ジーノ（ミニに似てる）しかなくなったの？
ジーノは今回のFMCでミラとは形式が異なった。　ただそれだけ。

＞ATの4駆が欲しいのですがなにか問題ありませんか？
AT・4WDは燃費の面で劣る。

>>872
ハイワッテージバルブでも入れてみては。
H4だから、IPFのXX赤箱が最強。(レンズ及びリフレクターによくないかも知れんが)

881 ：872：05/01/23 21:46:14 ID:cXQZCRoG0

>880
極太系は発熱がなぁ・・。
レンズもまずいがカプラーが溶ける

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 22:21:50 ID:1km58Xyn0

>>876-879
ショボっ！！！！

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 22:23:44 ID:8QszMhrW0

>>866
なんか必死だね

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/23 22:46:31 ID:7R9aGpL80

>>883
むし返すんじゃねーよカス
ジーノスレ行ってやれ、迷惑だ

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 00:14:10 ID:4fk/aBBz0

目糞鼻糞

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 00:42:23 ID:oNQKuSgp0

>>866
(ノ∀`) ｱﾁｬｰ

ガイドライン　戦場は地獄

でゴグれ。

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 07:23:52 ID:tGIDjCyB0

最初はＡＶＹイイ！と思ってたけど、なんか魅力が薄れてきた。
ＭＣでフロントデザインの変更キボンヌ

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 12:59:12 ID:3cenoyJ50

ムーヴほどでは無い豪華さとジーノほどでは無い重心の低さ。
軽さはNewジーノとトントンかな。
RS 5MTが選べる以外はNewジーノとかぶっちゃうか。

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 14:11:56 ID:PcEaVnDh0

つーか素ミラにもDOHC/5MT/ターボをフルラインナップしてくれりゃ万事解決するんだがな。
最もデザインが優れてるし、最も重心が低く、最も軽い、最良の素材なのに＞素ミラ
ダイハツはなんでアヴィやジーノみたいなゲテモノばっかり優遇するんだろ。
そりゃあハリボテで利幅を増して荒稼ぎしたいのはわかるが、本当に優れた製品を
売らないと自らの首を絞めるばかりなのに。

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 14:27:10 ID:jux+gIfd0

L200Vからの乗換え検討で現行バン試乗したんだけど、
ブレーキが軽すぎてちょっと違和感があった。
踏力じゃなくてストロークでコントロールしなきゃいけないのは疲れそう(´･ω･｀)。

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 15:09:46 ID:e5ubayEi0

>890
あ、漏れも以前代車で現行バン乗ったけど、ブレーキとクラッチともそれは感じたなぁ。
トヨタ式が浸透してきたのか、スイッチみたいなカックンブレーキになっちゃったね。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 15:37:47 ID:PL59DQyo0

カックンどころか踏み始め効かない感じだけど。アヴィ。

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 16:21:41 ID:I463V4C/0

RSだとちゃんと踏み加減に従ってくれて
クラッチ共々適度な重さも有るから不満を感じたことない。
グレードによって違うのかな?

ネイキッド乗った事有るけど
勝手に増し踏みしてくれるんでとても鬱陶しかった。

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 17:03:29 ID:PL59DQyo0

踏み始めが効かないって言うのはストロークが長いからだと思うけど、
踏めばしっかりと効いてくれる。もう少し重めならいいんだけど。
98年式ムーヴもあるけどこっちは思いっきりスイッチ。

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 21:08:28 ID:Mb2wk+ThO

ミラ、ｾﾀﾞﾝ5ﾄﾞｱX4wdのCVTて買いですか？

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 21:18:24 ID:Imhc8iVB0

>>895
CVTの四駆か…希少だと思う。
Xはカタログ落ちだから、中古か新古車かな？
確か擬似クリープ有りの電磁クラッチだから、距離往ってるとクラッチ交換が必要になるかも。

ただ、ATとは一味も二味も違うだろうから、そのへんの覚悟は要りそう。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 21:27:47 ID:6xljyvCj0

ジーノやアヴィなんかはそのまんまで通じるが…

ミラ・無印ミラ・ミラセダン・素ミラ

他に何かあったっけか。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 21:58:35 ID:4fk/aBBz0

>>897
ミラ(普通の)ってのもあり?
でもこれじゃぁあんまりか。

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 23:05:20 ID:2UdZVhMC0

アヴィがマイナーチェンジで日産ノートみたいなデザインに
なったらRS買うかも

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/24 23:42:32 ID:sddhZE4d0

無理だね。
なんせ今のアヴィもスカイラインの顔をほぼ丸ごとマネしてさえあの出来だぜ。
仮に今度ノートをパクったとしても、ノートみたいにカコイクなるかといえば、
前例からしてまず有り得ん。かえってまた違和感全開のブサイクになるのがオチ。
軽は軽なりのオリジナリティを追求して欲しいもんだが…

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 00:30:19 ID:YqHzdZll0

ノートカッコいいか？

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 04:02:02 ID:/mIjkW0h0

>>900
もっとチャンと真似てくれれば良かったのに。
コンビネーションランプも縦に並べて。

スカイラインも何だかベンツみたいに見えるけど？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 09:54:48 ID:Ea0CXtLa0

ノートって、マーチに似てない？マーチの兄（実は弟）ですって顔してる。

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 10:07:04 ID:8KiAuFQV0

アヴィはもういいや、ミラセダンがスポーティになったら買うかも
DQNっぽくなっちゃうかな

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 10:17:35 ID:1/vM1HoY0

ジーノはミニじゃなくてマーチ

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 12:30:04 ID:PnwAcXyiO

X-Limtedにしました。4駆の4ATです。色はライトグリーンかシルバーです。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 13:07:00 ID:DzPKUCN10

アヴィのＸリミってグレード整理で生産終わってるんだが……。新古か？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 13:52:52 ID:gF74ZYx10

美羅は活発な明るい妹。
亜美は物静かなお姉さんって感じか。
AVYは気に入ってるけど主役は張れないな。

最近のミラ系列は女の子向きなモデルばかりだ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 14:03:49 ID:BZ5R34Nf0

AVYって女の子向きかね?
アバ系統のDQN路線かと思ったが。

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 14:34:35 ID:RUVLBzMy0

ノーマルミラのカラーバリエーションに、ブラックも追加して欲しい

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 14:43:26 ID:2AXHpAxb0

>>909
DQN路線に違いないけど
女性的だと感じたんで買う時躊躇した。
乗っていると今では感じなくなったけどね。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 15:19:33 ID:6WUsYvRT0

メーカーのメッセージとして男はCopenに乗れってことだろ？(w

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 16:56:50 ID:v0xz8fpj0

むしろミラバンこそが漢のアイテム

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 18:30:34 ID:8KiAuFQV0

>>913
ｿﾚﾀﾞ(･∀･*)
以前話題になったけど、女にモテる車はミラバン

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 18:46:14 ID:d9wBamyM0

>>908
次期ミラにカスタム設定してほしい
>>912
オープンはいいが　実用性が悪い
>>913-914
安っぽいからイヤ

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 19:06:07 ID:iJvNoG2m0

ミラバン＞＞＞＞＞＞ミラ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞カスタムとやら

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 19:13:45 ID:2lKh2NgH0

>>915
テメエにはチャリンコがお似合い

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 19:36:54 ID:pftGPrvE0

6万キロ。
ついに今日、ターボが逝ってしまった・・・

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 20:23:51 ID:PnwAcXyiO

つかなんでこんなに姉妹車が多いかなー、なにがなんだかわけわかめだよったくぅ

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 20:46:34 ID:iytmajsh0

>>915
＞安っぽいからイヤ
安っぽいカス人間がナニカほざいてますね。

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 23:34:36 ID:YqHzdZll0

そこまで言う必要はないな

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 23:37:11 ID:M5tcS9/O0

安っぽくても実際安ければ問題なし。
これで充分、と思えたらすごくいい買い物だよ＞バン

>919
はぁ？ダイハツのＨＰ見れば一目瞭然じゃん。問題はお前の頭の使い方。
小学校３年くらいの計算ドリルを６年までやったほうがいいぞ。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/25 23:59:17 ID:PnwAcXyiO

はい、今やってるとこです。そんなに怒らないでください

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 00:05:40 ID:Z9or9RMz0

９２２訂正
【誤】小学校３年くらいの計算ドリルを６年までやったほうがいいぞ
【正】小学生向けの計算ドリルを３年生用～６年生用まで復習したほうがいいぞ

俺ダメじゃん…
ちなみに小学校６年生用の文章題は、文系野郎には難しく感じられた。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 00:13:54 ID:zUo/yqbW0

むしろ軽にとっては褒め言葉では？　＞安っぽい
無駄な装備が省かれている→軽い、手を加えやすい
上質感は得られんが、まあそこは所詮軽だ。

普通に使えば安くて小回りの効く道具だ
弄ればそれなりに楽しくもなるオモチャだ

「吊るし」のカスタム(あつらえ)なんてｲﾗﾈ

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 01:26:02 ID:awcKohwa0

軽の中でミラが一番燃費が良いですか？
現在LIFEに乗っています。

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 07:39:46 ID:8A5zQk450

>>926
>>1

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 08:46:40 ID:4PHmjtZ40

>>926
一番燃費の良い車で如何するつもり？
実際の燃費はそれほどよくなくても良いの？

ライフ乗りと言われても、年式は？AT？MT？今の燃費に満足？
極端な話だが、もし初代だったら比較にならない。

今の所、ミラセダンVのカタログ燃費が一番良かったような記憶はあるが、
今現在は如何なのかが知りたいなら自分で調べてください・・・
FMC・MC・一部変更などで日々変わるものだからね。
最新のものならオフィシャルサイトに出ているはずなので簡単に比較できます。

ちなみにこのミラV、ライフからの乗り換えはお勧め出来ない。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 11:56:18 ID:UrnmBy+h0

>>928
もう一台軽が欲しくなりまして
日々の通勤程度に使うものですから出来る限り燃費とかが良い物を
購入しようと思ったわけです。
現在のLIFEはATで02年に新車で購入した物です。

色々すみません

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 14:12:56 ID:hk7JdC6d0

燃費ったってさ、微々たる差じゃん

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 15:05:15 ID:h2cqKdgo0

そうでもない

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 16:24:31 ID:8A5zQk450

プロのドライバーでも同じ車、同じ距離で70-100万くらい差が出るそうです。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 16:55:13 ID:Cfx9g99bO

嫁がジーノよりアビーが良いって言うのですがどっちがいいの？オレはミニライトにしたいのだが。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 18:05:00 ID:cj1eMX2N0

ジーノの方が使い勝手はいい気がする。特に内装は出来が良い。
ただまあ好みでしょうな。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 19:29:44 ID:295grdLD0

アウ゛ィのカップホルダーは頂けない。
振動でよく溢れる。
ジーノのは使いやすそうだけどどうなんだろう?

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 20:40:21 ID:01YZk+pK0

>>929
軽の燃費は、車種よりも加給機の有無が影響するな。
EF-DETのアヴィターボだけど、12km/Lくらいしか走らないぞ

>>933
主に使う人の好みで。女の方が車選びは上手いという人(三本)もいるが…

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 20:56:29 ID:Cfx9g99bO

サンクス。今乗ってるミラはハンドル位置が低いから乗り降りし難いけど今度のミラは室内も広くていいですね。荷物はどのくらい積めるのかな？ゴルフバック2個は無理かな？

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 21:20:14 ID:XATC+F870

今のミラって、ライトの内側すぐ曇るな

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/26 23:45:48 ID:iqBW47C40

>>937
トランクは旅行カバン2つ入るか入らないかってとこ。
ゴルフバックなら一つかな。
リアシート倒せばそれなり。ただし段差がすごい。
自分は一人掛けのソファーを一つ運んだ事が有る。
新ミラは基本的に荷室をバッサリ諦めて後部座席の拡大に当てた車。
Ｏｈ！軽　ミラＬ
ttp://ohkei.cool.ne.jp/check/02mira/mira5.html

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 00:12:31 ID:1U3cH+0m0

>>939

> 新ミラは基本的に荷室をバッサリ諦めて後部座席の拡大に当てた車。

その通りだと思うが、ならヘッドレストくらい付けろよといいたい。
今は亡きmiraX乗りだが、この後席には人を座らせたくないなぁ
もっぱら一人乗り用で後ろは荷物置場専用なので、これでも実害はないけど

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 01:57:37 ID:3xTXWmqc0

>>940
このスレの最初の頃にも物議をかもしたね。後部座席のヘッドレスト。
メーターパネル何パターンも作ったりカップホルダー付けるなら
ヘッドレストに費用回した方が話題性も有ったのにね。

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 05:14:46 ID:yLp+JZyH0

ＡＶＹとジーノのリアヘッドレストをそのままミラにも付けて欲しい
そんなにコストもかからんだろ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 07:38:26 ID:jmlWI+4o0

かかるから付けてない

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 09:17:38 ID:iMCf7ks2O

リアにヘッドレストなんかいらないよ。後方視界が悪くなるだけだ。

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 09:28:55 ID:aHzKgz6q0

オプションとかな

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 09:34:01 ID:v8A8B1tR0

>944
ttp://www.daihatsu.co.jp/showroom/lineup/mira_avy/grade/top_01_p03.htm
いったいどれほど視界が悪くなるというのだろうｗ
それよりスモークガラスのほうがよほど…

947 ：sage：05/01/27 09:44:14 ID:wGalvxkp0

>>929
そんなに燃費いいのがほしいならツイン買ったらどうよ？
ちょっと田舎を走ると軽く２２～２３はいくぞ。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 10:07:07 ID:0BRfoPBd0

ヘッドレストは俺もほしいな。>ノーマルモラ
ヘッドレストを標準にして、スモークガラスをオプションしてほしい希ガス>L Limited

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 10:08:12 ID:0BRfoPBd0

間違えた、ミラです。モラって何だorz

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 11:35:20 ID:363bRMj40

ミモラ

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 11:44:16 ID:1eNsLX3J0

モラってなんかカワイくていいな
ミラアヴィとかセコイ名前やめてモラにしようぜ

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 11:57:15 ID:V0n1EqAK0

>>949
モラ(・∀・)ｲｲ!!

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 12:11:13 ID:KW7JMK8c0

AVIのようなヘッドレストならアリかもね。
それはオプションにするにしても、せめて以前のような一体型を標準にするとか。

モラ良いな。
ダイハツ社員ににちゃんねら～が多ければ実現するかも知れんｗ
しかし、「∀」の形をしたグリルは既に…

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 14:05:27 ID:Do+/4UiM0

分割リアシートだったら
買っても良いぞ

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 14:57:39 ID:ve/pYhgn0

それこそ要らない

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 15:19:15 ID:i2vFpfJ+0

>>947
ありがとございます。
ツインもいいですねただ二人乗りに限定してしまうのは少し不便に感じました。
今日ダイハツのお店に行きカタログもらって来ました。
どちらにせよ３月までには購入しておかないと・・・

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 18:59:48 ID:iMCf7ks2O

実車みてきました。ジーノよりミラセダンのが質感高いですね。

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 19:31:25 ID:xtsClHB40

>>957
うっそ～ん！？

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 21:11:30 ID:U5g4Oat+0

ホントです。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 22:41:14 ID:iMCf7ks2O

ジーノは若い女の子向きって感じで造りがちゃちかったです。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 22:51:42 ID:+y8Wxk7x0

>>955
俺は必要だよ、オプションで選べるようにするべきだよ。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 23:32:01 ID:v9zkYh/50

じゃあそれを選べる車を買うべきだよ。
無いものねだりの低能厨にはうんざりなんだよ。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 23:36:39 ID:FbTkFYED0

オプションで彼女もつけて欲しい。5万ぐらい。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/27 23:52:27 ID:w6kVc3aI0

>>963
やめとけ、GVW0.1tの彼女が付いてきたらどうする

965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 00:04:39 ID:v9zkYh/50

いざというときロボットに変形して戦えるようにしてほしい。

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 01:05:59 ID:C/Q73gbx0

>>965
直立型のロボットは的になりやすくて戦闘に不利だよ。オプションにするなら戦車がいい。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 03:06:31 ID:+n/WlImM0

アヴィの場合は日本がイザとなったら
変形してロボットになって数台の車が合体して
合体ロボットとして敵と戦うんでしょ？
そんな話を聞いた事があるよ？

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 06:27:16 ID:hoe/p5aSO

ﾐﾗﾙｰｼﾞｭ

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 08:59:03 ID:auFR0QfoO

ﾐﾗｼﾞｬｽﾐﾝ

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 09:08:04 ID:HfpjK+aqO

ジーノのミニライトですが、アンテナをスムージングしてサンルーフ穴あけました。雨漏れ怖いが格好いいですよ。ナンバーもミニミニにしてあります。

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 09:32:28 ID:DhZMJds30

＞サンルーフ穴
？

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 13:13:09 ID:9i/iQmwb0

モラ　ビトゥルボ

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 13:53:41 ID:nJl8OR1rO

普通にモラ欲しいな。
後部ステッカーをmoraにしてみたい。

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 15:49:55 ID:McTaOM2X0

モラ　クアドリフォリオ　ビトゥルボ
モラ　ミｯレ

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 16:37:57 ID:eZ7XTX6EO

ジーノ( ´Д｀)ホスィなぁ。Ｌ７００系ってオサレでカッコいい。

漏れはジーノターボＭＴの青が欲しかった訳ですが…普通に小型車が買える値段するので買いませんですた。

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 18:42:03 ID:CS4Vb2+y0

>>967
16台合体ですか

そういや、アヴィってリーザみたいな位置づけなのかな？

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 19:22:37 ID:5mP2xDrd0

どうせなら、モナに汁！(w

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 19:29:37 ID:CS4Vb2+y0

ジーノはギコ？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 20:58:38 ID:cb/JrG/R0

ミラマイナーチェンジ予想

ミラとミラアヴィを統合してミラに一本化

グレード構成

５ドア
ＲＳ（ＤＯＨＣターボ　外装スポーティ　内装ブラック　ＭＯＭＯステアリング）
Ｘ（ＤＯＨＣ・ＮＡ）　Ｌ（ＳＯＨＣ）　Ｄ（ＳＯＨＣ）
３ドア
Ｖ（ＤＯＨＣ直噴）

こんな感じかな？

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 21:04:46 ID:q7kv8I2I0

>>979
内装の質感を高めてほしいね。
RSも妙なエアロとかは無しの方向で・・・。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 21:04:50 ID:auFR0QfoO

すまそ、ミラセダンの平均値引き額はどのくらいですか？

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 22:13:16 ID:o2nXfiAG0

>>976
７台合体です

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 23:15:34 ID:qSR1LiyL0

>>979
NA(DOHCはいらないから可変バルタイ付き)でスポーティな装いのグレードがほしいっす
スポーティなグレードで3ドア選べたらいいね

>>981
ミラLの5Door買ったときは7万引いてくれた。もうちょっと話術があればなぁ～

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/28 23:24:06 ID:bcX6aC4W0

アルミホイールつければそれだけでスポーティに見えるけどね…
もともと地上高も低いし、フロントサイドの造形もシンプルで精悍だし。
リアビューのぼってり感をもう少し何とかしてくれればお腹いっぱい。

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 00:35:55 ID:u7ts2hBA0

>>976
アヴィはどちらかと言うとモデルノに近いかな。
リーザはオプティを経てコペンへと、スペシャリティ路線。

>>979
それで？

>>983
可変バルタイ付きのSOHCとはまた妙な…2バルブにVVTは意味あるのかな？
ツッコミスマソ。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 01:43:44 ID:U3PhK3Tt0

唐突な質問ですいません。ミラ系のコンポーネントでオプティが
ございますが、平成６年式でL300系です。
このフロントサス周りはL200系のストラット、スプリングなど使える
でしょうか？。
近所の中古パーツやさんでは足下みられるのか、希少なのか高価な
事を言われます。L200系でいいのなら他をあたってみようかなと思っ
てます。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 02:44:13 ID:xu3FG09t0

988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/29 02:45:12 ID:xu3FG09t0

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　　　|⊂　　　　2Getシテネルナライマノウチ
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