ラリーランチア(ストラトス、037、S4、etc...)

ラリーで活躍したランチアの魅力を語りませんか。

友達のLANCIA
すぐぶっ壊れてた

>>1
乙かれ〜

>>2

オレのも、すぐぶっ壊れるよ。
その友達は、その車を直すことで車の事を勉強するんだと思うぜ。

いつまで過去の栄光に浸るの?

↑今度勝つまで！　ｗ

前スレ保存し忘れました。
次回のランチアランチが近々あると思いましたが、場所と日時をお教えください。
それと、ランチア以外の車のオーナーも参加できますか？

>>6
あなたの孫の代でも無理・・だったりしてね。

「スカパー！」「スカパー１１０」テレ朝チャンネル　１０月１９日（火）PM6：00〜6：28　PM11：00〜11：28　S13シルビア（ターボ）の新車インプレッションもあるから観ようぜ。

ttp://www.tv-asahi-channel.com/cgtv/2004104.html

#176 ランチア,ニッサンシルビア速報 (1988年5月21日放送) 10/19(火) 18:00-18:28 23:00-23:28


素のデザインの良さを見よ！

０３７ストラダーレの長所
縦置きドライサンプなどによる低重心、理想的重量配分、ラリー専用ベース車両なのに
優美なデザイン、コーナーリング性能は今でも一級品、乗り心地がいい、故障がすく
ない等々
欠点
圧倒的に足回りが勝っていて、相対的に非力な感じがするエンジン、作りが粗いボディ、
リアスポ付きだと後ろが見えない、経年劣化で天井のインナーライナーが落ちる（必！）
内装表面にゴムが多用されていて、やはり経年劣化でボロボロになる。
パワー以外はたいした欠点ではないが。

037欲しいな…
今いくらぐらいで買えるんだっけ？

ランチアランチは１１月２１日、長野県の伊那で予定されております。
お都合のつく方は是非遊びにお越し下さい。

おまえらわかったな?聞いたからには来い。
それと、ランチア以外の車のオーナーでも参加できる。
無料だ。

絶対に行かない

俺は行くぜ。
約束の紙も用意した。

１３はチャリしか持っていないので行けないそうです。

長野県の伊那

うわ失礼、伊那のどこいらへんでしょうか？
写真撮りに行きたい。

ムーブ乗りですが。参加ｷﾎﾞン。

>>11
前ストラトススレにも書きましたが、1000万用意しましょう。
ボロなら５〜６００万からあるけど、修復・初期化には結局合計1000万
かかります。
いったん初期化してしまえば、あとはデルタより維持費は安いくらい。
でもちょっとしたパーツがびっくりするほど高価だったりするので、常に
５０万くらい自由にできるお金が必要。　　がんばって！

1000万?あれに?
新車で800ぐらいだったし、どう考えても高杉!

そう思ったら買うな。これからどんどん値段あがるぞ。

ストラトスも、発売当時の価格を考えると、とんでもない価格だろ?

高杉だと思うなら国産買っておけ。

>>22
なんで国産?
高杉でしょ、どう考えてもね。
価格が上がるかどうかも037の場合
どうかな?ストラトスと同等とは
いかないと思うが。

趣味の世界に金をつぎ込むのに、価格がどうとか気になる奴は
そういう車にはふれなくてもよいと思う。

ていうか、好きなものにいくら金をつぎ込もうが個人の自由であり
他人がそれにたいしてあーだこーだいうのはあまり賢くない。

ましてや好きで乗ることを実践できたものには投機的な面はあまり
意識していないと思うが。

>>23
きみは世界最高の実用車、カローラを大事にすることをお勧めする。

いまならフィットかヴィッツの方がお勧め

SEX氏も私も所有した体験・どれだけ自腹を切ったかということから書いているので、
それが高杉と思うなら買わなきゃいい。
あなたの価値観に合わないわけだから。
たとえば無人島に漂着して餓死しそうな人にとって、1000万円の宝石より100円のあんパン
の方が価値があるだろうしね。
０３７がカローラより優れている点は「ほぼない！」
だから高杉というなら関心を持たなくていい。

カローラより０３７の方が、速いしかっこいいだろうよ。
おまいの目は節穴かよ。

おれカローラ乗りだけど高速でストラトスに勝ちましたよ。

俺のなかでは最速だったのに・・・ストラトス

>>27
流れ嫁
>>28
カローラ相手に本気になるやついないでしょ？
例え横っ腹に「藤原とうふ店」って書いてあるスプリンタートレノでも
高速じゃあね。ｗ

カロラトスが走ってきたら鼻の穴は広がりますよ。

ランチャオーナーにも２ちゃんねらーがいるとは・・
がっかり

フルビアが良い

レプリカも高かとですか？
ＳＲ２０ＤＥＴ積んだ複製品ランチャを雑誌で
見かけた事があるとです。

九州男児に偽物は似合わんとです！

そしてまた無限ループが果てしなく・・・・ｗ

ラリーランチアも良いけど、ランチアの本懐は高級車
テーシスなんかも良い車だぞ

ばってんストラトスば幼な心に見た記憶は、今でも忘れらんとです。
レプリカの情報、待つ事にします。

前スレをROMってましたが、簡潔に言うとレプリカは、
「それほど安くないし、手直しする部分が多くて金が掛かるから、結局本物買ったほうが良い」
ということですか？

それほど安くはならんとですか。

ルイ・ヴィトンの本物が10万円で贋物が７万。
しかも作りが悪くて、本物を見た人からすると贋物だと一目で判る。
さらにすぐ綻びたりファスナーが外れたりするけど、贋物だから誰も
直してくれない。

バカな雑誌に本物を持ってる人が、贋物のファスナーを買いに来る、
なんて記事が出たけど、本物のファスナーがちゃんと供給されるから
そんなことはあり得ない。

ヴィトンの好きな人が集まる会でも「しっしっ、あんたのは贋物だから
仲間じゃないよ！あっちへ行ってな！」と追い払われる。

幼い頃、本物のヴィトンを見て「大人になったらあれを手に入れよう。」
と思ったのに、現実に大人になったら「贋物でいいや」

釣りでなくほんとにこんな人がいたら、おいどんは悲しいですたい！

おまえ、何度も同じ内容の説明をしているうちに説明がうまくなったな。

別にいいんじゃないの？器が小せーよ。
セヴンなんかでもそうだがレプにはレプの楽しみ方がある。
外しのモディファイが気楽にできる。
本物オーナーはマニュアル通りで個性がねえ。
オタクな本物オーナーはキモイよ。

本物らしく見せて本物と同様に扱ってほしいとわがままを言うレプ海苔はちょっと勘弁。
>41の言う外しのモディファイや、本物をおちょくらない程度の
ありえないお遊びを理解できるフェイクは俺はアリだと思う。
まぁいいじゃないか、こういう楽しみ方も。

ケータハムやウエストと偽物ストラトスを比べるなや。
あちらは本物を尊敬して本物の意志を継ぐもの。
偽物ストは本物が人気あるからと偽物で金儲けしようとしたもの。
リミックスとぱくりの関係に近い。

>>43
大笑いさせてもらった。
それは立派なおまえだけの思い込み。
どっちも金儲けに決まっとる。
ケータのセールスストーリーにのせられたなw
車格や部品点数原価考えればレプセヴンが
圧倒的にボロ儲け。どっちも英国現地値な。

ランチャオタが特別キモいというのは定説です。

41は本物も乗らずにパチもんで満足なのか?
実在の女に相手にされずに、ダッチワイフで我慢と、
そういうことか?

外しのモディファイが気軽にできるW

バトーのストラトスは如何でしょうか？＾＾；）

>>46
元 貴婦人の婆婆アのご老体よりも
セレブ気取りの若い女体の方が
思い切り楽しめるって事だろ

レプは中古エンジンだよ。新車として買ったはずなのにすでにガタガタ。

20年ほど前に初めてランチャラリーを見た時、スタイルの流麗さに
感心したがシースルーのエンジンルーム覗いたらショボイ直４で
がっかり。せめてV6以上に載せ換えたいな。
実は初代エスプリにV8載せた前科があるｗ
DINOのV6なら喜んでもらえるかな
037のレプリカってあるの？

>>50
本物なんてガタガタの大古エンジンとボディだよ

そんなショボイ037ラリーに1000万の価値を見出せる奴も世の中にはいる。

>>50
ｽﾞｶﾞ━━━��(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!
ちゅ、中古エンジンダッタトデシカ−−−−！！
スナックのチーママみたいバイ。

そんな事よりお前ら！ハセガワのプラモ買いまくってフルビア、Ｓ４を発売させよーぜ
あと京商の完成品ダイキャストカーも買いまくってフルビア、Ｓ４を発売させよーぜ

実車？レプリカ？そんな物買う金なんて全くねーよ！！！
そんな金あったら俺は中古でＹ買ってくるよ！！

写真でもいいから、０３７ラリーのリアカウルを開けたところを見てほしい。
重量物はできるだけ車体の中心近くに低く、左右均等に積んでいる。
勝つためのパッケージはドライサンプの直４だからこそ成立しているんだよ。
しかもアウレリオ・ランプレイディ設計、アバルトワークスチューンのエンジンを
「しょぼい」なんてヤツは、イタリア車好きといえるのかな？

スマン
俺はアメ車好きだ

ストレプ持っているだけで近所ではヒーロー扱いだし。
カルソニックカラーにしてるよ。注目されすぎていつもサングラスしてる。
買って正解だよ。一生の財産だ。
峠でも国産をゴボウヌキ。

という様な妄想も出来ちゃうとこがストラトスのスゴさだ！

>>56
教祖様のやったこと以外はありえないんだね

ストラトスと同じぐらい時代のレースカーって設計が面白いよな。
想像してたよりサスとかボディがヘボくてさ。どうやってレースに勝利してたのか不思議

>60
そんなに言うけど、ヴォルメトリコユニットや車体各部のディテール
造り込み見ると感動するぞ！

ランチア信者でなくとも、普通に車好きならな

自分のイメージで造り込むのも車趣味じゃんか。
本物オナーに配慮するならレプリカベースのほうがいいけどねｗ

もしや >>51 はロータスエスプリにF3000のコスワースDFV載せた神では？

>>57
ならデトマソ・パンテーラはいかがだろ？
037やBMW　M1と同じジャン・パオロ・ダラーラによる縦置き設計だし、
エンジンベイにも余裕がありそうだ。

すまんがフェラやランボを含めて、ヨロ車特にイタ車好きの教えてくれる
背中にエンジンしょった車の美しさがどうしてもわからない

俺の中ではハナは長ければ長いほど偉いのだ
あんなに味のあるOHVエンジンをミッドに載せた時点で不合格

とはいうものの、ストラトスだけは別格で好きなんだけどね
ただし申し訳なくもラリーランチアでなく、シルエットターボが･･･

いやだから、本物を断りもなく勝手にコピーしたものって
どうなのさ。
違法コピー品だぜ?
それを造り込むってなんの話だ?

本物を切った貼ったされるよりよくない？

コピー品を本物若しくは本物らしきものと称して売ったりする他人に見せたりするのは
税関でとっつかまるシャネルやグッチやPhotoShopと同様笑うべき、蔑むべき。
どうなのさって言われるまでもなく許せない。

でもそうじゃないやん。
本物をわかっている人たちこそ
「レプリカ･フェイク」　と　「コピー」　とはちゃんと区別しようよ。

>66　悪いけどまずはここから始めさせてくれ。

確かに037の場合、ショボイ4発ではあるが
カウルを開けて見られるアバルトの刻印は
なかなかの眺めではある。
が、知り合いの買った037のエンジンブロックに
かなり大きなヒビが入ってたな。
それにしても、カウル重杉!

>>68
じゃあ聞くが、ストラトスレプにほぼ例外なくストラトスとベルトーネのステッカーを
貼っているのはなぜ？
フェイクファーにウールマーク付けたら詐欺だろ？

CAEはベルトーネに金払ったか？ランチアが大金を払ってベルトーネに依頼した
デザインを無断で使用する行為が、正当化されるのか？

>>70
> >>68
> じゃあ聞くが、ストラトスレプにほぼ例外なくストラトスとベルトーネのステッカーを
> 貼っているのはなぜ？

そんなに熱くなるなよ、それはもはやレプリカではない、
それを笑うべき蔑むべき「コピー」だと言っている。

フェイクファーと言う雰囲気ものにウールマークと言う品質証明を付ける行為と、
見ればわかるレベルの、ベルトーネのデザインとは異なる
単なるストラトスのカタチをしたクルマをこしらえる行為とを同等に扱うほど
本物のレベルは低くはない。

贋物を嗤うのは俺も同じ。
でもいいじゃないか、こういう楽しみ方も。

>>71
>本物のレベルは低くはない。
とあなたのようにわかってりゃ救いもあるけど、前スレで図らずも明らかになった
ように、みんなレプは本物より「高性能」「高信頼度」「作りがいい」と思っている
事が問題なんだなー。
ポンティアックフィエロのF40化けならあなたの言うとおりナンチャッテフェイク、
で済ますこともできるんだけどね。

ところであなた、そこまで理解していてホントにストラトスレプ買う気あるの？ｗ

>>72
多少なりともどうやら真意が伝わったようで一安心。

でもこれ↓はなぜ？
>ポンティアックフィエロのF40化けならあなたの言うとおりナンチャッテフェイク、
>で済ますこともできるんだけどね。

それと、俺がレプリカ買うなんてこと今までに言ったことないけど、だれかと勘違いしてないかい？

ずっとＲＯＭしてるけど
レプでイイから欲しいよね…安ければ…。
現状の価格差考えれば本物の方がいいんだろうけど
どっちにしても手が出ないよ…(´・ω・｀)安いレプでないかなって思っちゃダメ？

つか、コピー・本物論見ててつまんねよ…
好きな人の蘊蓄見るの好きなのにｏｒｚ

前刷れもROMってたが、

しまった、途中で送信してしまつた
前刷れもROMってたが、今のコピー・本物論は今までにはなかった視点でないの
単なるレプ擁護でないというか、本物派のにせもの唾棄のみではないというか
こういうヤマならたまにあってもｲｲ!
漏れはこのランチア刷れが好きなので、何でもいいから永く続いて欲しい

おいおい。レプリカ屋は勝手にデザインをパクって金儲け
してるんだよ?
金のためだけに作ってるんだよ。
レプリカを一度見てみなよ。どれだけ適当にできているか
わかるよ。

ポンコツを高い金払って買ったんだから
そりゃレプリカを叩きたくなるよなwwwww

【石油連盟のＨＰ↓】
http://ime.nu/www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。
123456789012345678901234

たのむ、もうしばらく>>73までのコピー・本物論を続けてくれ〜〜〜〜〜
無限ループはいやだぁ〜〜〜〜〜

笑って済ませられる、あるいは独立して評価できるのを「フェイク」
犯罪スレスレなのを「コピー」としましょうか？
ポンティアック・フィエロのF40とかスズキ・マイティーボーイベースのヤンチャ・ラリー
なんかは本物から型を取ったわけでもなし、誰が見ても贋物だと判るからフェイク。
ストラトスレプは散々真贋見ている我々はともかく、フツーの人が街中で遭遇したら
「うほっ！ストラトス！」って思ってしまい、コピーだとは疑わないのでは？
出来の悪さはあっても、本物に見せようというさもしい意図が見えるから、ストラトスレプ
はコピーだと思うのです。

レプを擁護される方は、もし１０００万あっても本物より贋物を選ぶのかな？と。
価格が拮抗しているのを知っていながら、改造・モディファイの自由度を評価して
レプを選ぶのなら、それはそれで「どうぞご自由に！」って感じ。

http://www.hawkcars.co.uk/index.html
ここからエンジンレスキットを100万で買って自分で組め。
そして好みのエンジンを載せろ。
技術のない日本の代理店から高い金で買うな。
裏庭で自分で楽しむのがキットカー最大の楽しみ。

>>76
たまになら良いんだけど、あまりにも長く続きすぎかなと。
>>81でSE037氏が言う
『レプを擁護される方は、もし１０００万あっても本物より贋物を選ぶのかな？』
はもっともだと思うし、価格が拮抗してるなら本物が欲しいのは当然だと思うですよ。

俺にはきっと死ぬまで１０００万なんて大金めぐってきませんよ。
そーすっと手に届く価格でのレプが欲しいなあと思うわけで。

ただ、セブンの事も考えると別にふつーの人が見て見分けつかなくてもイイやんとか…


はい貧乏人の戯言ですね。

ストラトスのレプリカは多いんだろうな。
レプなら思いっきり踏めて楽しめそうだ。

私もストラトス探しています。
台数が少ないせいもあって、ショップにはなかなか並ばないですね。

海外から輸入してくれる店もあるようですが、輸入した後面倒をみてくれる店がないと
困りますし・・・

ひょっとして>>73氏って本物のオーナー?

本物はこの先も値段あがりますか？

７８はレプリカのオーナーさんかね？

ストラトスは社外エンジンだね
フルビアのV4かデルタのターボ載せるのはどうよ

レプは無視して。

ストラトス今買うとして、実際、いらくらいですか？
調べてみると１０００万円以上の車が多いのですが。

30年も前の車に相場なんぞない

ごもっともです。

>>81　・・・長文になってしまった、興味なければスルーしてください。
ありがとう、意見は概ね一致している。
「コピー」については犯罪スレスレって表現もアレなので俺としては、
販売する側や使用･所有する側に何らかの悪意や後ろめたさがあるもの、としておきたい。

でも、ポンティアック以下の記述についてはどうだろう？
F40＠フィエロは実車を見たことはないけど、
カウンタックや348化けはふた回りほど小さいことを除けばよくできてるように思った。
オリジナルにはないATがあったりするのが魅力だって人もいる。
対してヤンチャ・ラリー、これはむつかしい。
037（でよかったっけ）のフェイクとは言ってもほぼ100%の人が元の車を知らない。
こういうクルマがあるんだって思うんじゃないかな。

ストラトスにしたってここで話題になるほどは認知されていないのが実情。
フツーの人は「うほっ！ストラトス！」とは思わないのですよ。
色が赤けりゃ「フェラーリ！？」と思われることもあるんじゃないか？

本物を知らずに贋物を望むもののうちいったい何人が贋物を手に入れる？
積極的に贋物を選ぶのではなく本物に憧れているのに贋物で妥協するものは必ず後悔するだろ？
後悔させて勉強させてやればいいじゃん。
ほとんどの人は本物を知らないだけでなく、贋物も知らないのだ。

>>81　・・・長文の続きです、すみませんスルーしてください。

それから、あなたの指摘のおかげで俺の過去の記述の中に訂正すべき部分があることがわかった。
「レプリカ」と「フェイク」は同グループに入れちゃいけないね。
悪意のあるレプリカはあなたの言うとおり、やはりコピーだ。
で、問題は悪意のないレプリカってなんなんだ？ってこと。
俺の意識の中ではレプリカという商品として販売されているレプリカは完成品ではなく、
そこから手を加えるための素材に過ぎない。
本物(らしきもの)を完成させたいのならそういうレプリカをベースにするべきではないと思う。
ただし、レースに出たことの無い本物の個体は、レース仕様に着せ替えるだけでもレプリカになってしまう。
そういうモディファイドレプリカを普通の本物のオーナーは許しているだろ？
オリジナルのモディファイをレプ車をベースに創るのも楽しいぜ。

前にも言ったけど、
本物を模倣した贋物に価値をおとしめられるほど本物のレベルは低くはない。

しかし、どうやら俺のフェイクがいるらしい。こちらの場合、本物のレベルはかなり低い。

レプが勝っているの点は、日常の足に使えること？
レプ海苔のご意見お待ちします。

本物オーナーさんにお尋ね
消耗品に日本製を流用することは許されますか？
本物の全損事故車を切削溶接で起こした車は本物ですか？
(シャシナンバーさえ本物なら本物？)
全てワークスのスペアパーツで組んだ車は本物ですか？

ストラトス（真贋含め）を見て「うほっ！」と思わない人は対象にしていないでしょう？
赤いスポーツカーを全部フェラーリと思う人は、さすがにこのスレにこないと思われ。

悪意のないレプとは二輪に多いレーサーレプリカとかですかね？
四輪でいえばランエボのトミ・マキネン仕様みたいな。
（もちろんメーカーの売らんかななんだけど悪意とは言えないでしょう）
市販デルタをマルティニ仕様にするのもいいと思う。
問題なのは、個人で楽しむのではなく、例えばS4のストラダーレにワークスのパーツ
を組み込んで、ワークスとして販売するようなことでしょうね。
前スレにも書きましたが、これは裁判沙汰になった。

消耗品に日本製を流用することは、オーナー本人がやるならまったく問題ないでしょう。
実際０３７純正のオリジナルピレリチンチュラートP7なんかは入手不可能なわけだし、
知り合いにレグノを履いている方もいらっしゃいます。
ただ一部のマニアにはオリジナル偏重派とでもいうような人がいて、これはまた本人の
趣味でしょう。

>そういうモディファイドレプリカを普通の本物のオーナーは許しているだろ？

これを許すかどうかは個人の問題だと思うけど、貴重な車をその車のオリジナル性
を無視してモディファイすることをまともな本物オーナーはしないと思います。

>消耗品に日本製を流用することは許されますか？

純正の消耗品が安く手に入るけど、わざわざ国産にする必要は?
ボディパーツから消耗品までまだ手に入ります。

>本物の全損事故車を切削溶接で起こした車は本物ですか？

元の車のシャシを直して使えば本物でしょう。
ストラトスは、いたるところにフレームナンバーが打ってあり、
ドア一枚取り替えるだけで、本来ついていたパーツとは違うことが
すぐにわかります。

>全てワークスのスペアパーツで組んだ車は本物ですか？

ワークスのスペアパーツで組んだとしたら、本物のワークスより高価なので
そんなことする人はいません。
いるとしても、ワークスとしては偽物です。ストラトスとしても、偽物です。

>>98
なんかオリジナル偏重派の最たる事例って希ガス
ランチアファンってこんなんが主流なの？
クルマに対する愛と心の方向が変だとｵﾓﾌ

レプは７〜８００まん
オリジナルは１５００まん
値段は倍違いますよ。

だからレプは自分で組めって
ナンバー取得しても
200万でお釣りがくる

>>101
日本の法律で、エンジンレスでの輸入は車の通関証明出ませんが？
＝＝＝＞車として登録できない

そんなもんなんとでもなりますよ

できないと思うのですが。
どうやるんです？
自分で組み立てた後に、海外に輸出して再度輸入する方法ですか？

こういう希少車でもオーナーとなるとやはりここをどうにかしたい、という点が出ますよね。
ここで「こんなクルマを勝手にいじっちゃっていいんだろうか？」
「いや、自分が金を出して買った１００％私有物なんだから好きにしていいはずだ！」
なんていう葛藤に悩んだりする訳です。
例えばゴッホの「ひまわり」を買った大金持ちが「もっと賑やかなのがいいから、もう１本
書き足そう！」なんてやったら世界中の非難を浴びるわけです。たぶん。
ま、大げさな例ではありましたが、ランエボ・インプあたりだとWRカーと全然違う市販の
エアロパーツを組み込んだりしても世間は無関心だし、本人も遠慮なしでやれる。
でも希少車となると歴史的遺産としての価値みたいなものもあったりして、悩みます。
（自意識過剰だと言わないで！実際仲間内で場合によって非難轟々になるんですから。）

そこで私が妥協策として考えたのが「いつでもオリジナルに復帰できるようにする」でした。
買い替えが利くプラグコード、ベルトなど消耗品なら問題ないし、買い替えできない、
あるいはシリアルナンバーなんかが入っているパーツは大切に保管しとけばいい。

オリジナル偏重派だって限界があるんです。オイルは当然オリオフィアットだ！と思っても
会社名変わっちゃってるし、’８０年代のフェラーリにはアジップのガソリンを！と思ったって
日本じゃ売ってない。ｗ（まだまだ続けたいが長くなったのでこの辺で。。。）

３３．１/２ストラダーレがほちい！

いかん！レプ否定派の私がつい
「Tipo33 /2　Stradale　のレプが３００万ならほしいかも？」
と一瞬思ってしまった！自戒、自戒。ｗ

車なんて全て消耗品ではないですか。
シャシフレームだって錆が少しでも出ていたら
強度はガタ落ちですよ。

>>108
それはFeの場合。
例えば０３７ストラダーレのフレームはクロームモリブデン鋼、コンペティツィオーネはクロモリとチタンの
混成だから必ずしも当てはまらない。

まさか純度100%と思っているわけではないですよね。
残念ながらFeベースの合金です。
例えゼロラスタとしても振動の塊のような使用環境
では想像以上に疲労が早いです。

>>110
お！お詳しいですね。
>109は>錆が少しでも出ていたら　に対するレスです。
言いたかったのは純鉄は表層が錆びたら内部まである程度ダメージ
を受けているが、クロモリは表層のみでとどまっている場合が多い。
と思い込んでいたんですが、違いましたか？

うむむ。またまた熱くなってきました。
前スレから読んでましたが、かっこいいからレプでもいいや、と思ってた俺様も色々考えさせられました。
誰でも買えるヴィトンと、歴史的価値のあるストラトスという車。比較するにはちょっと似て非なる部分もありますが、本物オーナーさんのお話はとてもに参考になりました。
オリジナル車両をいつか所有できればと思います。
とはいえ、現在ストラトス風AZ-1オーナーですw
これは怒られますか？

値段が安いレプなら、良いかもと一瞬魔が差すときがありますが。
後悔したくないので、本物探しています。

ヒストリックカーフェスティバルとかでレースに出てる
本物が非常に高額な車は、レプリカの場合が多い。
例えば、フェラーリ250GTOは、バブル時代にかなり
本物に忠実に作られたレプリカがけっこうあったりする。
それも、本物を作った職人が関わってる場合もあって
一目でニセと見破れる人はいないでしょう。
まぁ、レプリカ作りに関わってたマフィア連中もバブル
が下火になったころに逮捕されちゃてます。

本物のスペアパーツで組んでも偽物ということは
重要なのはやはり車台番号ということですね。
全損車両を全てリプロパーツで修復しても車台番号
が確認できれば本物であると。

レプ海苔の方へ、レプを買った一番の理由は何ですか？
走れるから？安いから？

本物に限りなく近い250GTOで3500万ぐらいです。
本物は数億しますから、思いっきり走らせたい方が
この手のレプリカを購入するのも悪くないと思います。

本物は、その車体が歩んだレース歴等の変え難い
歴史があります。
織田信長が本当に手にした左文字?とかいう名刀の本物と
そっくりに作られた偽者では比較しようのない差がある
でしょ、そう思う人にとってはね。

自分で組み立てて、登録できるなら
単なるストレプ以上の価値があると思いますが、不可能だなー。

>>116
過去に本物（ランチアではないが）を切った貼ったして本物ユーザーにど叱られてものすごい頭にキタから

レプキットの値段を見ました。
自分で組むなら３００蔓というところです。
他人任せにして、７００蔓

金持ちは本物をコレクションして
レプリカ(本物に限りなく近い)で
遊ぶ。

レプキットってどういう物なんですか？

>>122
ストラトスレプリカはもともと、キットカーです。

もしお金が余っててもキットカーは冒険ですな。

その冒険に、数百蔓掛ける勇気ある方が海苔です。

>>116
>レプ海苔の方へ、レプを買った一番の理由は何ですか？
>走れるから？安いから？

騙されただけです。
このスレを見た後なら買いませんでした。
当方、レプリカに総額1500万かかりました。

1500万かけましたが、遠乗りは恐くてできませんね。
オーバーヒートと火災が恐い。

それはスキル不足ですね

本当に災難ですね。
まともに走れるレプってあるのでしょうか？

>金持ちは本物をコレクションして
>レプリカ(本物に限りなく近い)で遊ぶ。

バカじゃね?
金持ちが偽物を買うと思ってんの?
頭の悪い貧乏だけが無理して借金してレプリカ買うんだろ。

ルイヴィトンの偽物を買う人間を見れば、よくわかるだろ。
金持ちは本物を買う。
頭の悪い貧乏は偽物を買う。
頭のまともな貧乏はどちらも買わないよ。

本物のデザイン権は生産終了から15年位たったら無効になるんじゃなかった？どうでもいいか
今の時代偽物も本物も関係ないだろ。所有できるだけ幸せだ
やたら偽物叩く椰子は見ていてｳｻﾞｲ

>>131
基本的に賛成です。

だまし討ちのように、粗悪なレプを売りつける業者が悪い。
雑誌社も同罪。

でもレプリカでオーバーヒートや火災を起こすような人は
きっと本物買っても同じでしょうね。整備不良で
国産の大衆車の新車をディーラーから買ったほうが良い。

>>130
何も知らん小僧だなぁ、やれやれ

不調ストレプはキットカーだから、作れないのに売る業者　最悪。

フルビアが発売されそうですが。
次期ストラトスはないのでしょうか？

フルビアはボツだったんでは？

>>55
S4だったらIXOから２，３ヶ月前に出た。
フルビアもIXOからでているし手っ取り早く手に入れるならデルプラドの
世界のレーシングカーのNO.17を買えばOKだ。

ボツだったすか。
どっかの雑誌の我也ストラトス作ってくれないかな。

http://homepage2.nifty.com/flmc/kurumajouhou.htm

買わないかい?

＞140
ああ、買える物なら今すぐにでも買いたい...
で、IDにHF...

>>138ハセガワに作ってもらった方が無難な出来が期待できそう
外国のキットは大体期待を裏切るモノが大半ですから。しかも異様に高い
スレ違いｻｹﾞ

本気で１０００万もするレプほしいのか？

本物(偏重)派寄りの人は本物を車ではなくて芸術作品と見ている。
レプ派はたとえ本物であっても車って言う種類のかっこいい工業生産品と見てる。
ここでかなりズレテないですか?

鋭い指摘で。。。。
ストレプが安くて、問題なく走れるのなら、誰もが納得するのではないでしょうか？

そうだねえ、安くもなく走りもしない。
そんな所までレプリカしなくてもねえ。

某po誌で、ストレプ勧めていますが。
無責任すぎないかい。

>>144
いや、どうだろう？少なくとも私は本物を芸術品とは思ってない。もちろんヴィトンのバッグもロレックスも。
あくまで工業製品の本物だ。
ただ冷蔵庫や洗濯機と違って趣味の範疇だから、万一機能が同等でもプライドを持てない贋物は買う気
にならない。もちろん本物の１/３程度の価格なら充分存在価値があるのは認める。
でも仮にストレプが300万という価格なら堂々と買える本物がある。
例えば、フィアット１３１アバルトラリー、フィアットディノクーペ、フィアット１２４アバルトラリー

>本物(偏重)派寄りの人は本物を車ではなくて芸術作品と見ている。
>レプ派はたとえ本物であっても車って言う種類のかっこいい工業生産品と見てる。
>ここでかなりズレテないですか?

レプ派ってなんだい?
違法コピー品なんだぜ?

たとえばさ、本物の絵画がある。
本物の絵がほしい人。
その絵の違法コピーがほしい人。

違法コピーがほしい人は、たとえ本物であっても・・・なんて
言えるのか?

>>149
SE03氏、SEX037氏みたくオリジナル海苔が、そのセリフを吐くなら重みを感じるが、
お前みたく便乗荒らしがほざいた所で煽り文句にしか見えん。と言うか巣に帰れ。

http://www.itmedia.co.jp/games/ps2/2004/gt4/01/14.html
グランツーリスモ4にストラトス、デルタ登場

どうやら０３７は収録されていないようですね＞＜）

オリジナルを、この先１０〜１５年くらい維持することは出来そうですか？
もちろん可動状態で。

MR-Sと競争して勝てる？

すみません！
>>148　は私でした。
>>151-152
セガラリーにはストラトスもデルタも出てて、隠れキャラで０３７も出てましたね。
>>153
大丈夫だと思います。
>>154
釣りかもしれないがストラトスならタイヤを選べばＭＲ−Ｓなんぞ圧倒できるでしょう。
以前アバルトスレに書いたが、０３７だって下りのワインディンｸﾞならＳ２０００を
煽りまくりです。（抜き去るほどの差はないけど。）
ご老体を庇いながら乗ってると思っている人が多いようですが、がんがん攻めてアクセル
も全開かましてレッドゾーンまで使い切らないと、逆に調子を崩します。（実話）

>153
ストラトスと０３７は１５年や２０年は平気だろ。
パーツも手に入るしな。
特にこの二台は、スペアパーツが生産台数分よりも
多いくらいでな。
消耗品や交換する部品は未だに新品パーツが手にはいるよ。

パーツが手に入らなくなったら俺に言え。
何台か組める位のパーツはストックしてある。

| 冫､)ｼﾞｰ

どちらもプロが乗るとすればMR-Sには勝ちめは無い。
どちらも素人が乗るとすれば、ストラトスに勝ち目は無い。

と・・個人的におもう。

とりあえず、本物を触るとなにかが見えるかもしれない。
たとえ、308にボディキットで完全リプロしたとしても、それは288ではない。
ただ、車趣味は万人人其々。
おいらは本物を知ったから、ソレを愛でたい。

逆に走ることが全てにおいて優先されるなら、それこそ、パイプフレームで
別のシャーシなのだけど外観はほとんど一緒というディアブロのよくできた
レプリカを手に入れていろいろ弄ってみたいと思ってる。

どっち派でも良いけど、一度は「本物」に触れてください。
俺は、シルクスクリーンには、まったく価値は無いとおもってます。
けど、車にはそれがレプリカであっても車としての価値はまた別個には存在する
とは思っています。それが本物を上回ることは無いにしても・・・です。

俺もあんたが言うとおりだと思う。
プロでなくともラリーをある程度経験したヤツなら
ストラトスは相当早く走れると思うよ。

レプリカはどっちでもいいや。
俺は買わねぇけどね。

>157
ナイスレス、サンクスです！

ストレプにはATあるの？
あれば欲しいな

>>160
頼めば、作ってもらえるのでは。
ただ、本当に格好だけになりますが。

>>160

ストラトスレプリカにATありますよ。
日本に入っているレプリカの半分位はATですよ。

レプ話は止めましょう。
ところで、今度のランチにはストラトスどれくらい参加予定ですか？

hawkのは出来がよさそうだね

>>164
レプはレプスレ立ててくれ。

ストレプ見たことあるの？
少なくとも、実写を見ると良さそうとは思わなくなる。

誤変換しました。当然、実車です。
あの出来の悪いレプに３００諭吉以内なら許せますが、
８００諭吉はクレイジー。
中古エンジンに２世代前の足回り。

http://www.stratossupersite.com/forum/showthread.php?t=133
ストレプの現実見てください。
ポンド＝２００円くらいです。

> 中古エンジンに２世代前の足回り

え？本物より古いの？

http://cgi.ebay.co.uk/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=9843&item=2493613619&rd=1
最近の１台

http://www.atakaeng.co.jp/

日本でストラトスレプを扱ってるとこ

>>170
だからここが、中古載せ替え店

ついつい釣られましたが、もうレプ話は止めましょう。
レプ好きなら、レプ買ってください。
ただし、バックヤードビルダーが、細々と生産している車の信頼性を
よく考えてからにしてください。

レプの出来がいいと言ってる人は本物を見たことないでしょ？

>167
>169

ストラトスレプリカって本当はこんなに安いの?
日本で本物より高いのはどうして?

ストレプメーカは、イギリス、ニュージーランドにあります。
サイトを見てみたら如何でしょうか？

本物の話題が少ないからこうなっちゃうんだよな・・・orz

自分もそうだったんですが、デルタから０３７へ乗り換えるとあまりの違いに
愕然となります。例えばエンジンなんかボア・ストローク共通のランプレイディ
ユニットだし、デルタの方がバランサーシャフトもついて設計も新しそう。
しかもターボとスーパーチャージャーの差もあるし・・・。
しかし現実は全く逆！まずレスポンスが格段にシャープなのは０３７
低速域でスカスカ、高回転域で糞詰まりのデルタに比べ、２５００から７０００
RPM+αまで全域トルクフルでパワーもタレない。
そのほかにもシャシー剛性や操作系の剛性、全体に漂う本物感などいやという
ほど差を見せつけられた。
一部モンテの流用とはいえほぼ専用設計のラリーパーパスビルドカーと元はFF
大衆車と言う出自の違いは、あんなに大好きだったデルタを一気に色褪せさせて
しまったんです。

?

コテじゃなかったらわけのわからんﾔｼのﾊﾞｶ妄想で済んでたんだけどな

今度はデルタオーナー達を敵に回したねｗ

名無しで書き込もうとして失敗こいたんすかねｗｗｗ

037乗ったけどクソだったぞ。

>>171
もっと詳しく教えて

レプの話ばっかじゃつまらんだろうと思って書いたのにぃ。。。
おまいらほんとにラリーランチア好きなのか？

ちょっとお聞きしたいんですけど、
ランチアランチとかのクラブのイベントには一般も見学できますか？

つかまず市販車ベース（しかも70年代末のモデル）のデルタと
037比べても全然意味無いと思うんだが。

と、デルタ8Vを20万で買って走りまくったオレは思うのであった。
037だったら最低幾らだ？

むかーしうったときあるけど、そんときは450万で客に売ったよ。037
たぶん、ここらへんの値段がまともなのの一番底値だったと思う。
都築さんから出たので380万っつーのもあった気もする。
でも、今は当然もっとたかいと思うわなー。
聞いてみないと解らんけど。
値段が全てではないけど20万で手に入れたデルタはシート残して
売り払うのが正解だろう。

037、おれは大好きな車の一つだけどな。
ていうか、あのすてきなすてきなダブルで入ってるリヤのショックとスプリング、
カウルあけた時のあのたたずまい、なにものにも代えがたいと思う。

なんつーか、でも、正直な話、S4はちょっとブサイクだわね。
ストラトスも037も美しいのにS4は、ちょっとブサイク。
マーコスをみて元がミニだと即座にわかる人は少ないようにS4はもっと
戦闘力以外にも目を向けてほしかったなぁ・・・。
まあ、俺自体がクーペボディの車がすきというのはあるにしても・・・。
エグゾトから1/18の037ラリー出てたきがするんだけどなー。
本物は今は無理なのでミニカーでいいから欲しいなー。

20万のデルタは既に売却済み。シートもボロボロだったし。
でも面白いクルマではありました、値段の割にはちゃんと動いたし
思ったよか壊れないし。実は駆動系丸ごと16Vな8Vなのはヒミツだ。

1/18な037ラリーカーは京商製のがある（マルティニカラーのみ？）
リアバンパー外せるかも未確認。

ちなみにエクゾトでは出してません（というかラリーカー自体出してない）
エクゾトから出たら買うけどなー。

1966 Chaparral 2Dと1966 Ford GT40 Mk IIと1976 Porsche 934 RSRと
1972 Lotus Ford Type 72Dと1975 Ferrari 312Tと1976 Tyrrell Ford Type P34と
をセールしていたので買ったりしたけど、ずっと箱に(w
レーシングフィニッシュしてあるのもあるけど・・・。

カタログ見たら037はエグゾトではなかったでした。
ラリーじゃないけど、ハマーはあるよ(w　いらんけど。

とりあえず、カコいいトイボネン追悼サイト。
ttp://www.thruxton.f9.co.uk/toivonen.htm
037の勇姿その他Bカー
ttp://www.photo-rallye.com/grb/F-grb-A.htm
もーねー、さいきんやーねー、はげちゃびんが多くって(苦笑
でもバイクではウンチーニの応援してたぞ(w

>>184
ほとんどが　”　ス　ト　ラ　ト　ス　”　好きで
ラリーランチアカテゴリーとしては　ﾍﾟｯｲﾗﾈ　じゃないの？
レプの話だってストレプ以外はほとんど出てこないし。
だってストラトス以外はカッコよくないじゃないの。

ストラトスとスーパーカーブームが被るので
実はストラトス以外知らないとか（オヤジだなぁ

本物のストラトスにアルファV6を乗っけた人がおりますが、
あれは一般的にどうなんでしょうか。本人曰く「こっちのが
扱いも楽でいーよ」ってな話だったが。

レプリカシャーシにdinoエンジンなんてのは、どうでしょう？

ふさ氏
＞なんつーか、でも、正直な話、S4はちょっとブサイクだわね。
だが、それがいい

ちなみに、フルヴィアが今(　ﾟДﾟ)ﾎｽｨ車だったりする

イタ車の華はブサカッコイイところの微妙なラインですよな(w
ジュリアスーパーとか(w

もちろん、037とストラトスとS4を並べると・・・というだけのことで
S4単体では　なかなかに　いやらｽｨボディだとおもっとりますです。

S4って好きだけどな、スタイル
でも排気音は好きになれない

Ｓ４（コンペ）って登場時期によって音が全然違いますよね？
BOSCOのビデオで見てると、前期はＳＣ中心でミャーミャーいってるけど、
例の事故あたりからＴＣの過給圧があがりまくってブローオフバルブの解放音
が鳴り響いてる。
カタチからして美しさなんて追求してる場合じゃない！勝つためには恥も外聞も
ない！ＳＣもＴＣも４ＷＤもミッドシップも勝てる要素は全て取り込んでやる！
というランチアの焦りが見て取れて、そういう意味では０３７よりもピュア
な部分もあるかと。

いいなぁ〜、スーパーも　個人的にはSSなぞよりよほど・・・

自分がS4好きなのは初めて映像で観たインパクトもあるのかも
当時初めて買ったCGで何となく凄そうな車ってな印象はあったのだけど
後に映像で観て
　変な金属音＋カッ飛んでくタイヤの上の台形(後姿ね)＋トイボネン＝なんじゃこりゃ〜

冷静にスタイルを見れるようになったのは後に1/43レジンとかいじってからかもです

レプノ話でないと、難しすぎて。。。。。

ストラトスと037以外はワカラナイし興味ない。

なら黙っとけ

難しい話し方をして知識をひけらかすのもいいが
もちっとわかりやすく書いたらどうだ?

>>185
返事が遅れた。申し訳ない。
>ランチアランチとかのクラブのイベントには一般も見学できますか？

もちろんできるよ。無料だ。
037、S4、ストラトス、デルタ。それぞれ何台か集まる予定だってさ。
見るだけじゃなく、乗せてくれるオーナーも多いぞ。
知識なんぞなくてもオーナーでなくても、ランチアはかっこいいな、
と思うだけでもいいと思う。ぜひ来てみてくれ。
実車見たり乗ったりすると、良さを再確認するかもだ。

「すうぱあちゃあじゃあ」とでも書けばよかったかね？
デルタＳ４がダブル過給であることすら知らない人は、飛ばし読みしてください。

このスレはこういうハクシキなウルサガタにまかせて
ストラトスのみ・レプ話OKの別スレ立てませんか？

177以降のSE037氏の書き込みは別人の様ですな。
はっきり言って厭味。

>>203
賛成です。お願いします。

取りあえず、スト、ストレプ　立てました。

リンクぐらい貼っとけよ
ランチアストラトス＆レプリカ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100995420/

申し訳ない

ふっさーる氏とSE037氏のしったかぶりで
スレが激萎えとは、いにしえのアバルトスレのようだなW

90年代中頃、身の回りの車が好きなやつの間で
ランチアの知名度が低くて凹んだ事がある
ストラトス自体知らない・・・

50半ばのうちのﾏﾏﾝですら
｢らんちゃすとらとす｣や｢みにくーぱー」は知ってるというのに･･･＿|￣|○

新フルヴィアでラリーにﾌｶｰﾂ　は出来過ぎにしても
もっと元気になって欲しいな

絡むのはどーでも良いけど、発言内容と投稿した数よく考えてしゃべれ。
毎日毎日書込みされてるっつーのは本来ならマニアックスレではありえない。
PC自作板とかDTMとかみてみー。
2日書き込み無いなんてのはざらだ。
UNIX板なぞはわかってる人しかこないしな。

煽りをして反応を確かめていないと自分の存在そのものが不安になるのか。
どーんとかまえてろよ・・・。なさけない。それと俺に「氏」とかつけなくてよろしい。
氏とかつけられるほど偉い人でもないもので。

それはともかくだ。
ニッコーのまっすぐに進まない昔のストラトスのRCを買ってみた(w

ヤフーオークションに037ラリーの新車が
出ているよ。

>>212
これ何年も前からまったく同じ説明で出てるぞ。

↑これ、少々モディファイされてる。
フレームカラーが車体と同色から銀色に、室内の内張がゴム製から
アルカンタラ風（？）に、リアカウルのエアアウトレットが黒塗り。
の上の遮熱板は熱ダレでああなるんだが、走行は少なくても
暖機運転だけはかかさなかったのかな？
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c28480574

>211
すべての道がカーブだといいですね。

ハイエナザガートお気に入りです

>>212
これだろ？
　ttp://www.carclassic.com/html/DG60.htm
かなり前から載っているが
実際買うとなると、いくらとられるんだろうな〜？

まぁageとくわ

それクラッシュしたのを再生した車両ですね。

それってどれ?
確証なしにそんなこと言っちゃうと
やべぇんじゃねぇ

>>220
私も>>219と同じことを>>214で書きたくてウズウズしてたんだが（ｒｙ

>>221
再生って?まさかフレーム修正程度だったりしたら
かなりホラーですな。

シャシさえ本物だったら本物扱いしてもらえるんだから
事故車ですけど本物ですってことで売ればいいのにね

事故車なの？それにしては、販売価格高くね〜？

オコしたのを事故車と呼ぶ人もそうでない人もいるからね。
知ってて納得して買うか知らずにだまされて買うか、
売り手と買い手のいる商売はどれも似たようなもん。

ラリーランチアと言えども中古車なんだから、フレーム修正したら「修復歴あり」
表示しないといけないはずなんですけどね。

ロータスからエリーゼコンポーネンツ一式もらってOEM生産してくださいよ。

？バスタブシャシーとラリーランチアに共通点はないが？

30年モノでないと納得しないウルサガタ登場

レプリカの方が本物より新しいからレプリカのほうが性能いいですよ。
海外で買うより、国内で買った方が安心ですよ。

そういう話はここではしないヤ･ク･ソ･ク

ラリーのロードカーとレースカーでは、テールランプの形状が異なりますが
丸いのは、ストラトスなどと同じものを使っているのでしょうか？
（ストラトスのテール自体確かフィアットの車からの流用品でしたよね？）
型番の違いなど細かいことは無しで・・・・

私が持っている結構前のショップ紹介本で、テールが丸に変更されてバンパーレスの
ロードカーが載っていたもので、簡単に変更できるものなのかな〜なんて思いまして・・・＾＾；）

両方ともフィアット８５０系からの流用です。
前スレでSEX氏との話題にもでましたが、微妙に形状が違うのが何種類かあって
ストラトスと０３７ラリーのコンペがまったく同じとも言えないようです。
０３７ストラダーレで丸テール・バンパーレスとなるとコンペ用のカウルを
装着したのではないでしょうか？
コンペ用のカウルは前後とも初期用、後期用とまだ在庫があって、買うことが
できるはずです。
ただしストラダーレにはボルトオンというわけにはいかず加工が必要とのこと
でした。
（私もリアカウルがあまりにも重いので、コンペ用に換えようかと検討しました）

レプスレのほうがおもろいがな

レプリカスレの営業活動が盛り上がってますね

>>234
ここのとこ、板不安定だったのか、見れなくて遅くなりましたが
なるほど〜手っ取り早くは、カウルごと交換ですね〜

あらためて本確認しましたが、「ＳＰＥＣＩＡＬ　ＳＨＯＰ　Part１０」の１５３に載っています。
あまり詳しく書くと、宣伝と言われるのもアレなんでこの辺で・・・

レプスレ密かにＲＯＭってますが、なかなか面白いですな〜ｗ
いろいろ考えさせられます。

見事にさびれたスレになりましたね。
自慢話は誰も聞きたくないということですか。
以前のスレに戻ってほしいですね。

自慢たらたら見せびらかしのランチアランチをそのまま持ち込んでたからな
まあ仕方がないよ

そういえば、SEX037氏は当然として
このスレでランチアランチに行った人はいるのだろうか？

ありゃま

まあ私も自慢大会のランチがイヤで行かなくなったのですが、
私の体験談なんかも取りようによっては自慢話ですわな〜。
（不快に思われた方すみませんでした。）

え？他人に全く自慢しないのならこんな車
持っている意味無いでしょ？違う？

>>244
それはちょっと･･･
マニアックな車なんて自己満足でナンボじゃないですかね
自分の車眺めてﾆﾔﾆﾔしたり運転してて(以下ry
惚れ込んでないと維持も面倒だろうし

ストラトス含めランチアなんて一般人には知名度無いだろうし(実物見せればともかく)
自慢の為ならならポルシェでも何でも他の買ったほうが良くありません？

指咥えて見てるだけの俺が言っても説得力無いかもしれませんが(w

>>245
まったくその通りだと思います。
私もＢＭＷ乗ってた時が回りや彼女の反応が最もよく、同時に持ってる０３７
なんか助手席すら乗ってくれませんでした。orz
自慢するなら相手の知っているブランドにしないとね。
ロレックスが最高だと思ってる相手の前ではフィリップ・デュフォーも無価値ｗ

そうかねえ？
仲間とツーリング行く時
オフ会行く時
ホムペに写真載っける時
いいもん持っとるぞって
慢心はないかね？

>>247
グレードの違いによるヒエラルキーみたいなモンは生まれる
だろが、それを慢心とは言わんだろ。

いや、だからさ
俺は自分のクルマよりも格上がいる集まりには行かない。
（格付けはもちろん俺の基準）

自慢大会がイヤとかなんとか言ってるが結局そういうこと
じゃないのかと思っただけ。

それはちがう・・・。

車が上とか下とかじゃないよ・・・。きっと。
人間的に良いと思う人が少なかったり、いやみったらしくネチネチといわれる
事があったり、車のことじゃなく、人間の問題と思うよ。

車は自分がほんとに良いと思ったものを手に入れていればそういう卑屈な
ことにはならないんだろうけど。

そもそも慢心って言うのが解らない・・・。

　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／　神 ＼──アウグスタ
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／　　　神官　 　 ＼──フラミニア
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／　　　　 　 貴族　 　 　 　 ＼──フラビア
　 　 　 　 　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　 　 　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　　平民　　　　　　　　 ＼──ストラトス
　 　 　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　 　 　 　 　 　 ／　　　　　　　　 　 　　賤民　　　　　　　　　　　 ＼──S4
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　 　 　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　奴隷　　　　　　　　　　　　　　＼──０３７
　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　 　 ／　　　　　　　　　　　　　　　　　　畜生　　　　　　　　　　　　　　　　　＼──フルビア
　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
／　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 糞尿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼──>>デルタ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

アウレリアは？アッピアは？

そうやってまたつまんなくするオタがいる

ルマンを走り、イタリアの矢と言われた車は無視ですか・・・。

過去の遺物ですね。本物は壊れて動きません。
走っているストラトスを見たらすべてレプリカです。
ランチアクラブでもレプリカが多いらしい。
３０年前の車はまともに動きません。レプリカは快適ですよ。
本物オーナーはレプリカオーナーを妬んでいます。

しゃれが判らないのはどっちでもだめだよ

>>255
額に汗してまっとうに働け。

ストラトス好きの皆様にお願いがあります。
私共のすばらしいストラトスに試乗してみますか？
すべてにおいて国産車クオリティのストラトス２００４年モデルを実感してください。
ショールームでお待ちしています。

意図的に反レプ派を増やそうとしても無理です。
みえみえです。

そのような、マイナスイメージを助長する書き込みも遠慮して下さい。
当社以外にも、輸入販売しているショップもあります。
どちらにとっても不利益につながります。

当社とは、どちらですか？と釣られてみる。

俺がイタリアに行っている間にすごいことになってんな。
別スレが出来たのか。

おかえりなさい。

なんか両スレともやな雰囲気だ。本物オーナー、レプオーナー、業者さん、
オーナー予備軍の方。入り乱れるのはいいけど、それぞれ自分の立場を偽る
のは見苦しいね。２ちゃんだからしょうがないけど、せめてどういう立場の
人のレスなのか判らないと、コメントや反論のしようがない。

同感です

そういう混沌をのりこえてこそ、それぞれのオーナーになろうとするわけで・・・。
今は場が落ち着くのを待つしかないと思います。

あちらのストレプオーナーさんの書き込みで、レプとの付き合い方みたいなものが
判ってきたし、某Ｔ×ｐｏ誌の記述を鵜呑みにする人ももういないでしょう。
あとは３０年前のストラトスが今でも一線級の動力性能を持つ事を理解してほしいな。

>>267
多分向こうの連中は、完調なストラトスの性能のことではなく、
自分たちが手に入れることのできる・・というか可能性のある本物には
ちゃんと走るものが少ないんではないかと懸念しているだけだと思われ。

車に１０００万払えないようじゃ、レプ買う資格ないねえ。

ｸ　　　 ｸ　　　｜|　ﾌﾟ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　ﾌﾟ 　/
ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　//
／ ｽ　　　─　 | |　ｯ // ／　 ｽ　　 ─ | |　ｯ //
　／　　　　　　　　　//　／　　　　　　　 　　//
　　　 ∩＿＿＿∩ 　　　 ∩＿＿＿∩
　　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ
　　　/　　＞　　＜ | 　　/　　　=　　=　 |
　　 |　　　　( _●_)　 ミ |　　　　( _●_)　 ミ
　　 ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ
　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ　／　ヽ　人_（ 　ヽ
　　/　　 ￣　￣ ヽ-ｲ　/　　　 ￣　￣ヽ-ｲ

ストラトスの売り物ないか？？
ユーロが高すぎてあちらものはアホらしいしなー。

箕面の某店にあったピレリカラーはどこかに行ったか？
あの店まだあるか？

店はまだありますよ。
ピレリカラーはあの後オーナーを2度変えました。
またすぐ売りにでるでしょう。
買った後でレプリカと気が付くのでは遅いのですが。

ﾋﾟﾚﾘｶﾗｰのﾚﾌﾟﾘｶも有るのですか、初めて知りました。
昔、ﾋﾟﾚﾘの代理店が入れたﾜｰｸｽｽﾄﾗﾄｽの事だと思っていた。

レプリカとは言葉が悪かったですかね。
ワークス風に仕立てたノーマルです。
仕立てたとはいえ、ボディカラーだけですね。

ストラダーレは1000万、ワークスは5000万。
だまされた人は泣くに泣けないな。

＞272
おー、詳しそうですな。 売りに出たら教えて！！
持ち主を教えてくれてもウレシイ。
あれは結構よく出来たレプカー（本物ベースの）でした。
２０００くらい言われたけど。

>>275
やっぱ、ストラダーレは1000蔓しますか？
あとは、ユーロが下がるの待つか。。

PS2リッジレーサーのCMにデルタS4マルティニWORKSの勇姿が見えたような。
私はセガ・ラリーにラリー０３７が隠れキャラで入っていることを知って
いながら、一度もお目にかかったことがなかった。orz
テールハッピーなストラトスでは随分遊んだけど。。。

ＣＭネタなら、チョコボールにストラトスのミニカーが机の上に・・・＾＾；）

そして、本年も残すところ本日のみ。

皆様よいお年を。

レプスレもいい感じでﾏﾀｰﾘしてるようだし、来年はどちらも話題豊富だといいなぁ
冷えますがお体に気をつけてよいお年を＞Ａｌｌ

>>278
訂正、グランツーリスモ４でした。
あの短いＣＦの中でストラトスとＳ４を出すとはなかなか。。。
セガ・ラリーをやるためだけにドリームキャストを入手したように、
今更ながらＰＳ２買うかな？
みなさま良いお年を！

>>282

早速ですが、うちのPS2が壊れてGT4を出来ません(w
このままではなにかやりきれないので薄型PS2買ってこようと思います。

初売りで安売りしてくれないかなぁ・・・。

>>283
初期ロット掴むと、買ってきても出来ない罠に気をつけろ

なんかメカニックとして悔しいので
PS2を分解してピックアップ出力を上げたところ、無事起動するようになりました。
しかし、オープンクローズのフレキの一部が断線。

とりあえず、GT4専用機として(w
PS2が復活しました。

ゲームじゃないからトイボネンは帰ってこないけど・・・。

>>284
10000番の初期型の俺はPS2ごと買わないとなのか…

>>286
初回ロット10000番でAC5もMGS3もGT4も全部快適に動いてる。
つーか実は最強な気がする、壊れるまで。

またーく話しは変わって、037の登録について、>>282 諸氏の力を借りることがあるやも知れません。

あけおめ＞ＡＬＬ
>>288
288をＫＥＥＰされるところは流石！
協力は惜しみませんぜ！

スズキのマー坊クラブ（たぶん）のツーリングに出くわして、マイティーボーイ
を１０台以上目撃しましたが、残念ながらヤンチャ・ラリーはいませんでした。ｗ

フルビアの話題ってあんましでないね
フルビアに乗ってる２ちゃんねらはすくねーのかなぁ。

037の登録なら任せて下さい。

>>291

こらこら(w

おや?
私の事をご存じですかな?
熊本の某ショップに出入りしている方かな?

モアイ殿は悪徳ブローカースレに沈んでいて下され。

不景気でブローカー業も成り立ちませんわ。

友達と出会えたのかね？

>ふっさーる

037の登録は特別難しいのかい?
他の車とは違う?

>>297 ちがうよ。037が難しいというわけじゃない。

必要書類の上でたりないものがあるので、それをクリアにするために
今すでに車検取ってる車の緒元表が欲しいだけだよ。

難しいのは役所の管轄の再発行の書類・・・。

今月末に当方でも037の登録予定ですよ。

３００台ゲット！！！

ふっさーる殿の０３７は登録できましたかな？

そろそろ動こうかね・・・。

age

ttp://cgi39.plala.or.jp/%7Ephdgt/up/src/1106039595809.jpg

かなり前に横須賀で見かけた037乗り最悪だった

037は、FLMC、ANTEA、エンポリオイタリア、などのショップで
輸入または国内に入っている物を買うことが出来ます。
行動力があるのなら、イタリアから輸入するのが一番安くて良い車が
多いと思います。インターネットがあるので海外とも
取引がしやすいと思います。
このような所でも037やストラトスが売りに出ています。
ttp://www.carclassic.com/html/LANCIA.HTM
個人輸入が不安なら車屋に代理で輸入してもらうことも可能
です。

ストラトスはストラダーレと呼ばれるノーマル仕様でしたら
600万からあります。グループ4で1500万以上、
ワークスマシンだと3000万以上が相場だと思います。
日本には本物は20数台あると言われています。
そのうち本物のグループ4は1台。ワークスも1台のみです。
雑誌に載っていたとしてもそれ以外はレプリカです。
ティー○誌にワークスとして載っていたピレリカラーは、
ワークスでもグループ4でもなくただのストラダーレです。

そこ経由でおれも仕入れたことあるよ。

ただなぁ、今回の物件はおれが仕入れたものじゃないからなぁ。
それの登録だからさ・・・。

デルタスレで知ったんだけど、デルタ復活するんだな。
ラリーに出るかは分からんが。

ランチアクラブのグループBの037の中で本物は一台だけです。
あとはイタリアのボ○○で作られたレプリカです。
今回のランチアランチには行きましたか?
10台並んだうちの左の3台はすべてレプリカです。
ティー○誌に載ったグループBの037で本物は一台のみです。
同様にグループ4のストラトスも本物は一台のみです。

I　LOVE　LANCIAは所有されてますか?
54ページ見てください。記事ではいいかげんな事が書かれていますが
これはストラダーレベースのレプリカです。
オーナーはレプリカだとわかって乗っています。記事が不確かなだけです。
12ページにあるグループBの037は日本では唯一の本物です。
20ページのストラトスは日本で唯一の本物のグループ4ですが、
当時とは全く仕様や色が違います。またカウルなども当時のものでは
なく新しく作り直されたものです。
某美術館の037さえレプリカと言われています。

うーん、同意できる部分と反論したい部分があるんだけど、書きづらい。
私には100％確証もないし。
ま、ここで言及されているレプリカはストラダーレのコンペ化けだから、
別スレのレプとは意味合いが違うのだが。

本物ったってあれも全損起こしだし

こんなのも見つけてきましたが
http://homepage2.nifty.com/lcj/Pages/Classified.html
以前松本城でやった車のイベントで、ワークスカーの
037とデルタ・エボが来ていましたが、
両方ともナンバー付き！（尾張小牧だった）車検取れるんですね。
しかし、ものっすごい音してた。
かっこよかったなあ。。。

>>310
ボ○○のストラダーレは同類です

>309

聞き捨てならねぇな。
勝手にレプリカよばわりしていいのかい?
確証があるんだろうな?

あんた訴えられても文句言えないねW

レプリカとは言葉が悪かったですかね。
ワークス風に仕立てたノーマルです。

ワークスレプリカだべ
キットカーとは違うべ

で、結局漏れはどーやって037を入手すればいいわけ？

やめときな
ニセモノばっかり

309はイオノスさんですね？

>>309

ランチアランチは見物に行ったが037が10台だと？
嘘ばっかしだな

本物のグループ4っても
一度潰れたやつだろ

不満だからってそのまま怒るのはガキっぽいと思われ。

おい309出てこい。名誉毀損で訴えたるわ。

くぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

ランチア海苔って痛すぎですね
いい車なのに、乗り手が(ｯﾌﾟﾏｼﾞﾀﾞｻ

おい>>325出てこい。名誉毀損で訴えたるわ。

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　こんな>>325>>323で俺が釣られクマー！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

だから何度も言うが、ここにランチア乗りなぞいないんだよ。
わかれよ>>325。
おまえと同様に、このスレにいる奴は国産乗りなんだよ。

漏れもﾚﾌﾟを煽っているがｲﾝﾌﾟ乗りだいね。

325氏ってｶｯｺｲｲ！！

みんなひがみのはけ口何だわさ。（藁
あるふぁよりマニアック！
ふぇらーりより大衆車ってとこがターゲットだよんね。

ちょっと違う。
アルファより上品
フェラーリより革新的。
ま、最近のクルマしか見てなければ判りにくいかもしれませぬ。

ちなみに私は今、ランチアとシトロエン糊ですよ。

ちょっと違う。
アルファより上品
フェラーリより革新的。
ま、最近のクルマしか見てなければ判りにくいかもしれませぬ。

ちなみに私は今、ランチアとシトロエン糊ですよ。

いかん手が震えて二重カキコしてしまった。スマソ
（ほとんどアル中→アルファ中毒じゃないよ）

>>332-334

えーまったくうらやましい限りです
よかったら車種名を具体的に教えてくれませんか
参考にしたいと思いまして...

ちなみに漏れは
シトロエン＝DSサファリ
ランチア＝ストラトス公道仕様

の組み合わせで所有です（脳内

シトロエンバス、いいなぁ・・・。
ちょっとうっとり。

>>335
どちらもマイナー車だから公表はご勘弁。
RALLY037は別として、今持ってるランチア・セダンは歴代所有した中でも
大変気に入ってます。

ニッキラウダと
ストラトスニ乗ってきました

ストラトス、大黒PAで今日見た。
感動した。

ここも「あっち」もそろそろ終わりだねぇ。

「あっち」って、レプリカスレか？

>>337
もしかして刈谷近辺に住んでない？
たまに古いランチアのセダン見るけど

>>342
愛知県ですかい？知立にはたまに行きますけど東京在住。

古いランチアってフラミニアスポルトの事か?
そりゃ俺のだ。

フラミニアかぁ。いいねぇ。

今度写真撮らせてね。

http://www.italiaspeed.com/
ストラトス復活？

http://www.fenomenon.com/

このメーカーが新しい技術を使って復活させるらしいな。
ジュネーブショウで発表されると聞いたぞ。

新しい技術って具体的なんだろうな？
楽しみ。

マルチジェットディーゼルエンジンだよ

アルファV6じゃないのかよorz
テシスがアルファV6載せてるから、
新ストラトスにも載ったら良かったのに。

ストーラS81が販売されるのかと思ったが新デザインらしいな。
当時のストラトス関係者がからんでいるらしい。

色あわせ〜からはじめよう。

>ふっさ

色あわせとは、ジュネーブショーのコンセプトカーの色あわせのことか?

http://www.fenomenon.com/

↑はキットカーとは違うのでは？

誰もキットカーとは言ってないよ。
それ本家が動いてるから。

>>355
> それ本家が動いてるから。

本家に強いコネがある人たちが動いてるから本家も容認してるだけで、
実際は本家公認とか公式ってわけではない。

だったような気がする。実際本家の名前をほとんど見かけないし。
違ったっけ？

なんにせよ楽しみだねえ。
新型ロドスタもあるし（写真は出たがｗ）、こんな楽しみなのは初めてだ。

新型明日発表age

ランチアもフィアットも殆んど関わっていないストラトス２００５

許せますか？

>>359
今のランチアとフィアットが関わったら既存のプラットフォームに
それ風ボディ載せただけで終わりそうだが、そっちの方が許せない
予感はたっぷりする。

許可とっているかどうか知らんがただのストラトスマニアの
企画だぜ。レプリカと何が違うの？

だいたい
ニューフルビアやらニューチンクやらニューX19やら懐古的
企画モノが大杉
先進デザインの国イタリアはどこ逝った？

ツッコまれる前に自己フォロー

今度のストラトスはやっぱりイギリスの企画モノでつけどね

例のストラトス出てましたよ

　ttp://www.italiaspeed.com/

>>363
ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!

ホイールベース：2.275mm（オリジナルより95mm長いだけ）
車重950kg以下
フェラーリ360チャレンジスタラダーレの40バルブV8　425ps/8500rpm搭載

凄すぎ

レプリカに認定されました

>>363
見れない・・・・(;つД｀)

高いだろうなぁ
欲すい

やっとみれｔ・・・・







うわ、微妙ー・・・（　´ﾟдﾟ｀）

>本家に強いコネがある人たちが動いてるから本家も容認してるだけで、
>実際は本家公認とか公式ってわけではない。

本家動いてる。記者会見で壇上に立ったのはランチア関係者。

>今度のストラトスはやっぱりイギリスの企画モノでつけどね

どこにイギリスと?
間違い。

>>370
ロンドンのデザイン事務所とかいう記述があるよ。

イギリスの金持ちのボンボンヲタがストラトスの名を得るために
コネとカネを使い関係者を巻き込んだだけ。
ランチアもフィアットもクルマの開発には全くノータッチ

ではレプリカですね。
こんな車は無視しましょう。

っつーかカッコワルイだろ、コレ…

>>373
レプリカですら無いだろ。

Ａピラー１本でねじり剛性や転覆時の安全性が確保できるなら、面白い。
デザインはいい悪い以前に稚拙な感じ。全体のフォルムが記載スペックより
ずんぐりむっくりで破綻しているし、この早い段階でディテイルを作り過ぎ。
フロントやＢピラーのエアインテークは、実走できる試作車を作ってから
形状を決めるべきじゃないのでしょうか？
ストラトスというビッグネームの呪縛から逃れられなかった駄作（ｒｙ

1970年のコンセプトモデルを忘れたのか？
実走プロトでさえ、側面にはドアも無く開閉式ウィンドスクリーン
からのエントリーだった。
プロダクションモデルとは異なるものなのだよ。

>>377
当時の数奇な運命が、このモデルに再現される可能性はほぼゼロでしょ？

ストラトスとしてみるから違和感がある。


あれは新しいMR2なんだ(w
そう思えばおれはカッコイイと思う(w

私にはどうもＳＷ２０がＤｉｎｏと名乗ってるような違和（ｒｙ

このデザイナーはROSSO誌のスーパーランチアという本に
載ってたコレクターのクリスだろ。

そーいやコレとはまた別にストラトスコンセプトなるモノを見た気がするんだが…誰か知らない？
なんかウィンドウまわり以外はストラトスと似ても似つかないシロモノだった。

http://www.mcarsweb.com/stola/s81.htm

これと違う?

>>383
そうそうコレ。
コレもレプリカのひとつなの？
それともランチアがちゃんと関わってるヤツ？

これはストーラというメーカーのプレゼンテーションで、
直接ランチアやフィアットは関わっていないな。
あるメーカーが販売すると言って買い取ったはずなんだけど、
今はイタリアのFIATミュージアムに展示されているはず。

フロントガラス前のアウトレットとか色からすると
プロトティーポがモチーフなのかな？

>>384
フェノメノンもストーラもストラトスへの習作って感じかも

しかしストラトスのスタイリングが好きな人って多いんだね
ちょっと意外

＞ちょっと意外
この書き方は語弊があるかな？
勿論俺も好きなんだけどね

あげとく

ワークスストラトスの欠点（重心高い、操縦性やや神経質etc..）が解消されたのが
０３７、そして０３７の最大の欠点である二駆を四駆にしたのがＳ４。
ライバルとの力関係とポテンシャルを絶対値で表すと次のような感じか？
ストラトス　４に対しライバル１　　（圧倒的優勢）
０３７　　　６に対しライバル５〜８（やや劣勢）
Ｓ４　　　　８〜１０に対しライバル７〜９（本来優勢だが不安定）
みなさんのご意見はどんなもんでしょ？

難しいな〜
ドライバーにも左右されるだろうし
ライバル車のモデルチェンジなんかもあった事も考えるとなおさら･･･

でも面白そうなので(ﾓﾀｽﾎﾟ板っぽいですが)
ストラトス･037についてはそんなものかと。
S4に関しては、リザルトやフィオリオの証言のから
トイボネンしか乗りこなせていなかった事を考えると
S4：ライバル＝8〜9：7〜9　かな(乗りやすさもポイントの1つだと思う)
たらればの話になってしまうけどね。
(S4の過酷さの考察は当時のCGにも記事があった)

フィアットランチアはストラトスの名称を
あのエゲレス人に売っちゃったんだって

そしてランチアブランドは１００周年を機に消滅。
あのイギリス人は今回不評で投資家集めに失敗、
ストラトスの権利をホークリッジのおやじに売却。
５年後、ホークリッジブランドで新生ストラトス
が正式デビュー。
フィアットの現状、貧乏臭いキットカーメーカー
だったＴＶＲの躍進を見るとあながちありえない
話ではないな。

>>391
アメ車にストラトスが登場した時点で…。
ＶＷでボーラが出たりするし。
商標権が確立していなければなんでもありか？

>あのエゲレス人に売っちゃったんだって

ソースどこよ?

>ホークリッジ

TVRはバックヤードビルダーでオリジナルを作っていたメーカー
だったわけだが、ホークリッジは偽物しか作らない町工場だからな。

全くありえない。

英語読めないの？
じゃあここにも
http://response.jp/issue/2005/0315/article68898_1.html
商標あのロゴも含めてだね

ＴＶＲもジネッタもロータス７のコピーみたいなのが始まりでしょ。
ありえるありえるｗ

TVRもロータス7のコピー車作ってたんだ。
ふーん。

>>395
いや、そういう意味で書いたんじゃなくて、ランチア・フィアットがストラトス
の商標を売却云々以前に近似商標のクルマがアメリカから発売されてるんじゃ
（しかも商標権侵害で訴訟になった話もきかないし）意味ネーと思ったの。

>ＴＶＲもジネッタもロータス７のコピーみたいなのが始まりでしょ。

はぁ?勉強してこいや。

>>398
どうでもいいとこに喰いつくなよ
TVRも創生期スペースフレームのオープンホイーラーあるし
ジネッタもG2までは７そっくりだ。
画像検索でもしてこい。

もっともこのころのバックヤードビルダーは一皮剥けば
ほとんど同じだが
見てくれでしか判断できないお前にはわからないだろう

当時の車の事を知らないようだな。
一度死んでこい。おまえHFR乗りだろw

反論に行き詰まったらそれかよ

これなんかどうだ？
http://www.motorbase.com/profiles/picture/index.ehtml?i=1752060465
７に似ていると思わないか？

ぜんぜん違うじゃねぇか。HFRはほら吹きでつねw

>>402
ぜんぜん違う は苦しいだろ

ところで「ランチア」か「ランチャ」か？
イタリア語の発音では上記ふたつに「ランシア」を足して３で割ったような
感じのような気がします。

１９９０年に当時正規代理店であったガレーヂ伊太利屋からマスコミ及び
販売店・地方の代理店に出されたオフィシャルな通達文に、今後「ランチア」
で統一していただきたい旨が書かれていました。
（私は単なる一顧客だったのですが、担当セールスからコピーをもらいました。｝

>>401
ある意味ケータより似てるかも、、、

むしろ　ロータス6だろ、それ。>>401

済みません。

先代Yの発表当初の、例の100色以上のカレイドス(?)の全色の実車を一堂に会した画像を捜しています。

どこかにありませんでしょうか？

いや猫本のセヴンのS1にそっくり
マッドガードなんてそのもの

あ、有りました。(^_^;)

http://www.g-autolife.com/lancia/color.html

こんにちわ！ご無沙汰してます。
こちらも盛り上がっていないようですね

　　　　　　　　　　　　　　それでは！

ここはイタリアのランチアというメーカーの車について語るスレですよ。
イギリスの納屋で中古パーツと廃材の鉄パイプから作られた車に
ついて話す場ではありません。

>>4
Ｍ型測定セルの凹板に，コンパクタと圧密金具を用いて，上記と同じ空間率の粉体
層を形成します。その上に凸板を重ね，液溜めに液を注入しますと，液は同心円状
に粉体層に浸透し始めます。濡れ界面が第１センサに到達してから第２センサに達
するまでの時間（毛細管吸引時間ＴA）を，マイコンラインで自動的に測定します。こ
れらのセンサは，色差センサまたは抵抗センサで構成されています。
以上の測定が終了しますと，マイコンラインは，下記演算式に基づきcosθなどを自
動的に演算し，プリンタによりプリントアウトします。

　　　　　2μL・κ2　　1　　　　　　　　　　　　　　　γ2　　　　　　　 γ2
cosθ=─────｛─（γ12−γ22）+γ22Ln（──）-γ12Ln（──）｝ ・・・・�@
　　　　γL・γc・ＴA　2　　　　　　　　　　　　　　　 γi　　　　　　　　γi

μL ：液の粘度 γL ：液の表面張力
γi ：液溜めの外径 γ1 ：液溜めの中心から第１センサまでの距離
ε ：粉体層の空隙率 γ2 ：液溜めの中心から第２センサまでの距離
κ ：迷宮度（≒2） γc ：毛管半径
Ｓ0 ：比表面積

>>393
トーションバーは乗用向きでは無いかも。

野良で水牛のえさ配る時にもボログルマ乃るの病めれ。

>>411
いや、そのイタリアのランチアというメーカーのストラトスという
名車の商標が合法的に転売され、
イギリスの納屋で作られた車に正式に名付けられ販売される可能性
があるという危機を語っているらしい。

ランチャラリー０３７こそ最強・最上のラリーカーだ。

↑　ま、まさかエイプリルフー（ｒｙ

最強のラリーカーはクアトロだ。
しかし、037はいいな。
うつくしい。

>>418
でも205T16が出たら、パワーはあるが曲がらねーわで
メタメタだったな(W

あ、勿論クワトロのことな

>>418
ご存知の通り、遠目にはいいが近くで見るとガタガタなんですよね〜。
同世代の３０８ファイバーボディの方がよっぽど精緻。
０３７を最強というには「二駆では」とか「ドライターマックでは」
という但し書きが必要ですね。個人的にはデルタＳ４を押したい。
吸気制限で２５０ｐｓくらいしかない現在のラリー車より、スペックに
萌えるし。

BｶｰはRS200でしょ

>>422
勝ったことも無いマシンが最強とは笑止

やはり、良い時代というのはある。
グループ4からグループBの時期。

おれはそのころの車が大好きである。

レギュレーションもイケイケだったし、環境だ安全性だと小難しいこと抜きで
ひたすら高性能を追求してましたからねぇ。
タイムだけ見ればその後のグループＡや今のＷＲカーの方が速いのでしょうけど
間違いなくラリー車が、そしてラリーランチアが最も輝いていた時代。

ttp://digilander.libero.it/lancia037action/#dummy_anchor
０３７の動画でもどうぞ。

↑おおっＧＪ！
早速お気に入りにいれましたですます。

http://www.lanciarally037.com/

このWEBサイトのDownloadコーナーにある動画と同じだな

ところでＳＥＸ氏、最近ＬＣＪがなにやらうまく運営されていないようですが、
情報きいてますか？

http://www.lanciaclub.jp/

ほれ。
動いているメンバーが総入れ替えしたな。

理事交替劇だね

末端会員には関係の無い話である。

レプリカを買いなさい　イオノスというＢ級贋作レプリカがあります。
わたしは、本家フィアット社お墨付きのイオノスに乗っています
私の手元にはフィアット社の当時のオフィシャルの文献があります。
私から希少価値のある名車、イオノスをお買いなさい
獄中から出たら、直ぐに名義変更をかけることは可能です。
先に指定口座に代金を全額振り込みなさい

ランチャラリー037のモデルカーって空しいよな。

実車が買えないし。

私はレプリカは好きです　レプリカは偽物だからです
偽物は本物の始まり　
私は偽物にしか興味がありません
偽物の輝きにしか興味が無いし、心動かされません
なぜなら、私自身が偽物（レプリカ）だからです

イオノス＝最強スピーカ作る1です。
私は、獄中からレスっています。
詳しくは「ストラトス＆レプリカ　賛成派」をご覧あれ！

私は車が嫌い。車が憎い。
いくら頑張ってもカローラをローンで買うのがやっとだ
60回ローンを払い終えた頃には、また次の車が欲しくなる
次の車の頭金を貯めていると、今の車の下取り査定価格がだんだん落ちていく。
仕方が無いから少ない頭金を僅かな下取り価格に充当し、
また予算制約の中で車を選んでいると、選択肢はカローラかヴィッツしかない。
わたしのカーライフは、その繰り返し
わたしは車が憎い。
だからこのスレで、多くの強がりと多くの迷惑をみなさんにかけたのです。

>>437
このスレから消えろ　オマエ

HFR＝イオノスはﾚﾌﾟ乗りの間でも有名ですよ。
今日のｵﾌ会でも本人はいないのにその話出ましたぜ。

>>438
たぶんこいつが偽イオノスだと思う　

きょうはオフ会なかったけどなあ。偽イオノス氏のデタラメだろ。

>>421
>吸気制限で２５０ｐｓくらいしかない現在のラリー車より、

(ﾟДﾟ)ﾊｧ? 馬鹿かお前?

>>441
呼ばれなかったの?

>>442
もしかすると、ターボの制御が不慣れなチーム（プライベータとか）は、250ps程度しか出せないかもね。
ワークスチームなら300〜320ps程度は出してますよ>>421

>>443
いや、オフ会自体が存在しなかったということ

>>421
レギュもロクに知らないくせに偉そうに語るな。

>>446
もういいじゃん。許してやれ。

おまえが許しても、獄中のオレが嘘は許さん。
オレはレプリカは嫌いだ。
でもオレは、レプリカさえ買えない。

WRカーのパワーが何馬力かなんてどうでもいいよ。
吸気制限のお陰でトルクで走ってるような車なんだし。
つか最近のWRCはつまらん。Gr.B時代の方が断然面白いね

ＷＲカーが３００ｐｓ前後あったのは過去の話で、例えば最新のランサーは
２５０ＰＳしか出ていないという記事を読んだばかりです。
個人的には>>449さんの意見に賛成ですが。

グループＢ時代なんて戻ってくるわけないじゃん・・・

>>449
どこら辺が面白いの？
馬力があるから？　人が死ぬ程危険だから？

>>450
なんて雑誌ですか？

ぼそ

好きでうんちくたれはいいけど、楽しめないことに首を突っ込むやつのきが知れない。
否定するのみのうんちくなら楽しめる方向に行くけどな。

他人を否定すること事態が楽しい、というなら別だが。

おれも449や450のいう時代が大好きだね。
ましてやスレタイが読めない人は無理して書き込まなくても良いんだよ(w

>>453
あっそ。

グループBの面白さね・・
当時の映像で観客の熱狂振り見りゃわかるだろ

Gr.Bのどこら辺が面白いか、か・・・

突出して優れた車がたくさん登場した時代だから
俺の好きな車がたくさん活躍してたから

ってところだな俺の場合
当時は小学校に上がる前だから後付けの知識なんだけどね

あれはWRCの汚点だよ。
無くなって良かったと言う関係者も少なくない理由が良く判る。
人間が扱えない車なんてすでに車じゃない。ゴミクズもいいとこ。
懐古主義に捕われるオッサンばかりってのは寂しいね。

と、自分が知りもしない事をさも訳知り顔にのたまうガキにも困ったものだな。

>>458
m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

無くなってよかったから廃止になったんだろ。あたりまえだ。
人が死んだんだから汚点に決まってんだろ。

俺はグループBやグループ4が好きだが、おまえは嫌いなんだろ?
だったら何が面白いと思う。言ってみろ。

>>460
ｹﾞﾗｹﾞﾗｹﾞﾗ。
何ﾑｷになってんだｵｯｻﾝ。

そんなにおもしれーか。

汚点か・・・そうかも知れんな

だがBカテゴリというフィールドで、いくつもの革新的な技術が生まれ、
後に名を残す優れた車がいくつも誕生した
それを面白いと感じてはいかんかな？

スタリオン4WDラリーなんて生い立ちから去り際まで全てがドラマチックだ
当時ガキだった俺ですらそう感じたよ

>>462
ｷﾓｰ。

>>463
現実を知らずスペックを見て革新的だと大喜びしてるだけじゃん。ガキの頃ならまだしも今も引きずってる所が屑としか言い様が無い。

短命ながらも強烈な印象を残したGr.Bはこれからも永遠に語り継がれるだろう
その一方でここ数年のWRCはどうだろうか？正直コレといって印象に残らないラリーが多い
ルールやレギュレーションの変更によりドライバーやラリーファンから不満が続出している近年のWRCこそラリー史における汚点になる予感がする

>>464
つか、なんておまえがここに粘着してんのかがよく分からないんだが。
Gr.BやGr.4のランチアが好きな人間の来るところだろ、ここは。

それに、当時革新的だったことに間違いはない。思いこみだと思っている
のはおまえだけ。

必死だねｹﾞﾗｹﾞﾗ。
どんなに言い繕っても無茶なレギュで人殺しをした汚点は消えんよ。

なるほどな
じゃあ、セナが死んだF1や大二郎が死んだGPもキミにとっては屑なのか？
死者が出るスポーツは全部屑かい？
つーか、Gr.B以降も事故死は沢山出てるよ、ラリーは全て屑かい？

キミはGr.Bは面白くないと言う
俺は面白いと言ってる
個人の意見の相違、ただそれだけのことだ
噛み付く理由があるとは思えないけどな

汚点の有無と面白さは俺にとっては別次元の問題だ
なぜ汚点汚点と必死なんだ？

つうか、人死の出た競技をクズという奴は、
モータースポーツの質向上の為に死んでいった奴等を婉曲にクズと
言っているようなものだと思うが、いかがなものだろうか。

モータースポーツで人死が有ったから、エアバッグが出来たり、
ＡＢＳが開発されたり、タイヤの質やボディの質が改善されたりして
それが、競技車からわれわれの車にフィードバックされた訳であって、
今こーやって漏れたちがマターリと車を運転したりモータースポーツに
参加して楽しんだり出来るのは全て彼等のお陰な訳だよ。

それもわからないで（ｒｙ

速くするための技術開発と遅くするためのレギュレーション。安全のため
にはエアリストリクターやタイヤ幅の縮小も仕方ないとはわかっていても
なんか納得できない。
そういう束縛がほとんどなかったグループＢは、進化しきったマシンと進化
の限界にいきついた人間の最高の到達点だと思うが。

ついでに、競技は変わるがグループ５も復活してもらいたいものだ。
現行セリカGr.5とかが見たい。

おやおや？今度は揚げ足とりどすか？
おもしれーなオマエラーーーwwwwww
まあﾑｷになりなよオマエラの糞っぷりはに磨きがかかるだけだぞ。

なんか納得出来ないとかｶﾞｷがいるようですがこのスレの大半がそんな奴なをだろうな。
開始そうそう荒れてたし厨スレと言われてたのが良く判るよwwwwww
規制がなくやりたい放題やって進化しきったマシンねwwwwww
メチャクチャｱﾌｫだな。操作出来なかったら意味ねーよ。
それに技術が無いくせに作りあげたマシンを進化の限界とか言わないでくださいよ笑いｺﾛｽ気ですか？wwwwww
>>470お前美化しすぎ。
まあオッサンはそのゴミ屑を見ながらｷﾀねーﾁﾝｺでｵﾅっろwwwww

w大杉。
京都のVIPPERかさては。

＞427
必死だなｗ




基地外はほっといてスレの流れを戻そうか

確かに間違った方向に突き進んだかも知れんが誰もあの流れを止めることはできなかったんだよな
頭の中では危険極まりないと理解していても誰もあの興奮から逃れることができなかった
結果大きな代償を払わなくてはならなかったわけだが。
速さを追求した結果畸形のようなあり得ない姿になった車達。あの時代の車には独特の美しさや儚さを感じるな

>>４７２
そうムキになるなよ
馬鹿にされたのが悔しかったんだよな？
その気持ち良く分かるよ






明日は職安行けよ

>>475
愚かさを美化すんなよ蛆虫が。

おまえのおかげでスレがもりあがったよ。
ありがとうな。

そのまま続けてくれ(笑

俺の知人が某博物館から037を買ったのだが、これからレストアだそうだ。

なんだよ、俺に口喧嘩で勝てないからって自作自演で叩きかよｷﾓｰwwwwww
大勢に見せかけてもﾊﾞﾚﾊﾞﾚだっつーの。

なんと言おうと人殺しをした汚点は消えんよwwwwww
そんなものが面白いなんて言ってる奴は屑そのもの。
屑マシンに思いを馳せて一人よがりしてろよwwwwww
こんな時間までご苦労、無職の引きこもりオッサンよ。ｹﾞﾗｹﾞﾗwwwwww

もう止めとけって・・痛々しい奴だな
中身のない煽りは貧しい知性をさらけ出すだけだぞ

>>479
>>480
以上自作自演でした。

はいはい、と。
いいかげんにﾊﾞﾚﾊﾞﾚの自作自演をやめろよwwwwww
お前一人しかいないことは分かりきってんだよ。

全く無職の引きこもりオッサンはおもしれーなwwwwww

荒らしは携帯で書いてるというｗ

ほほう。

藤島康介氏の友達かな(w

本当、ｷﾓｽﾚだなここ。

>>485よ、本当（ほんとう）に判り易い（わかりやすい）な。
いちいち携帯（けいたい）で自作自演（じさくじえん）ですか。
パケット代（ぱけっとだい）は大丈夫（だいじょうぶ）かい？

それよか、
>>478　詳しく。

487

Mさんのことだとは思うが、騒ぐほどのことでもない。スルー白。。

藤島先生が037を買ったということ？

違うよ。

女神

ってもーかるんだな

カペタの人も買ったんでなかったっけ？>037

ふっさーるは個人名出し過ぎだろ。
俺の知人というだけにしとけや。だが、藤島という名前ではないぞ。

あの博物館がアレを手放すとは思わなかったな。

おれは個人名なんてどこにも書いてないじゃん。
わるいけど>>478 バカですか?

べつに手放すのはしょうがないのでは?
19番のことでしょ。博物館から出る車ってけっこう在るよ。
それに「知人」は君だけではないと思う(w


037は美しい。
それを手に入れられる人ががんばって買った。
そして、それはいまから綺麗に当時の状態に出来るだけ近づけられるための準備をしている。
それは、いいことじゃないか。おれは応援する。

できればそんなことはここに書き込んで欲しくなかったな。
おまえさんの書込みが最初の発端になってる。

おれは、だれにも騒がれず、終了までそっとしといてほしいと思ってたんだが。

わるいけど>>494 バカですか?
2chの情報なんて信じる方がどうかしてる。
オマエの技術論と同じく嘘ばっかりだよ。シッタカぶりの集まりだ。

>>494

037とジネッタG12だったらどっちですかな？

むずかしいな。

どっちか037かG12、どっちか選べといわれたら、GT40選ぶ。
それが俺の答えだ(w

僕はデルタＳ４や037ラリーだったら

最終的にはジネッタＧ１２を選択すると思うね。

鋼管のフレームワークや個々のパーツまで見ていった時に
037ラリーは駄目だと思う。

直４＋ＳＣという構成もそうだし、３分割のシャーシー構造もそうだと思う。

そもそもわかってる人はそんなこと聞かない。
買うほうもわかってて買うわけで。

それこそ「愚問」である。

そーいう薀蓄の聞かせ方ってのは人の反発を買うもんだぜ、大将。
G12の話がしたいなら、あっちいってやってくんな。

アバルトOT1300ってどうですか?
売り物があるのですが

>>499 いやいや、全く素晴らしいな。

GT40を選ぶのが完全正解だろう。

確かにジネッタG12よりもGT40の方が良いに決まっている。

しかしだ。最新のフォードGT40はGT40では無いから、

当然レプリカのGTD40か、あるいはビィンティージのLOLA GT40を
選択することになる。

これは正直言って、どこに売ってあるのか？修理を
どうすれば良いか？など課題が非常に多いのだ。

これらの課題をクリアーできればジネッタG12では無く、
GT40という回答が正解になると思う。

例えばエンジン一つとっても、

ちんけな2LのコスワースよりもV8 OHVの方が良いに決まっている。

遥かにパワーが出るし、高速も300kmが狙えるだろう。

GMでもフォードのクリーブランドでも幾らでも新しいパーツがある。

500馬力出せるV8の新品エンジンでも100万円少々で入手もできる。

GTD40ってここぐらいでしか買えないんじゃねーの？

ttp://www.kcraft.co.jp/

フォード？OHV？
俺のチンコがピクーリとも反応しないダルイ話はヤめようぜ。

>>499
んじゃこのスレくるなよヴォケ。

ストラトスのGr.4仕様の売り物ね〜が〜？？
コンディションにはこだわるが、オリジナリティにはこだわらんぞ。

ミッソーニの爺、一台手放せ！！

G12はやめとけ。作りが幼稚だ。子供騙し。

どっちみちG12は９００万円近く出さないと新車が
買えないんだねえ・・・ﾄﾎﾎ。

ITで成功したいもんじゃて。

デブは乗れませんよ、G12

荒らしが止められない>>495みたいな痛い香具師がスレに常駐しているみたいだな・・・。
つうか、正体は仮面の忍者とかいう厨房だろ。
語り口も似てるし。
２０万厨、ＡＴＭＴ厨、hage、イオノス／ＨＦＲ、
これら全部>>495お前じゃないのか？

↑スルーされて悔しいから、自演？

↑いんや？

ストラトスGr4の本物かい？
それともフェンダーだけ出したレプリカかい？
どっちがほしいんだい？
本物のGr4は2500万はするよ。売り物あるよ。

GTD40でもGT40でも
「自分が買うなら」
じぶんで直すので無問題だよ(w

↑メカ音痴なんだから止めとけ。

>>514

いや、修理方法では無く、パーツの供給体制。

↑　大丈夫だよ、ふっさーるは小金持ちのショップのおやじだから
　　部品は手に入るだろう。
　　けども悲しいかな修理する技術と知識がないんだ。
　　コレばっかりは金で買えない。　
　　２ｃｈでシッタカぶりするのは得意なんだが・・・
　　
　　　

ほほう。
金で買えないものはね、友達だよ。
あとは全部金で買える。
残念だが。

技術がなければ金で買える。
だが、技術を持っている人が友達ならば、金で買わなくても済むかもしれない。
そういう生き方をする同志が友達だ。

残念だが金には困ってるが、友達には困らんのでそれで満足だが。
2chというけれども、仮定の話でそうまで言い切れる君には脱帽だ(w

それに、車というのは機械の塊であり、それをばらすことが出来れば、組み立てることは
造作ない。ばらすのも単にバラスだけと思っているなら、古い車や珍しい車には乗らないほうが
いいね。おれもそう思うよ(w