シルビアｖｓセリカｖｓインテｖｓFTO　中量級対決

みんな自分の車が1番だと思っているのさ。
さー　語れ！！

前スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093669968/l50

インプ海苔もまた参加してもいいぞ！！

MR2(SW20)は？

最後のちんぽ立ててうなだれているのは何だ？

MR2も入れてＯＫ
まーインテＲには勝てないけど。

車によって得て不得手はあると思うが、
現在の総合的ポテンシャル順位は
インテＲ＞汁Ｒ＞ＭＲ２＞セリカ＞ＦＴＯ
だな。

エクステリア（現行または最終）
ＭＲ２＞＞セリカ＞シルビア＞ＦＴＯ＞＞インテグラ

>>8
( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞｯ
シルビア＝ＦＴＯ＞セリカ＞ＭＲ２＞＞インテ

0-400ｍ（予想）
ＭＲ２＞＞＞シルビア＞インテ＞セリカ＞ＦＴＯ

amAOBuF7はＭＲ２乗り

いやオーナーならもっと客観的に見るだろ
不等号厨は少年漫画スレからの出張か

＞11さん
そーです。

結局荒れスレになるんだからもう論議する必要は無いだろ。ｗ
よって、

------------------------------終了------------------------------

FTO、MR2と乗り継いだけど、女ウケがよかったのがFTO。
俺が乗ってて面白かったのがMR2。
でも、さすがに雪道走った時はかなりびびったけどなw
そういえばFTO乗ってた当時、
インテ乗ってた友達とどっちのエンジンが良いか言い合ってたっけなぁ。
懐かしい...

ぜんぜん話題にも出てないのに仲間に入れて欲しいが為>1が愛車のFTO持ち出した時点で
糞スレ決定。でこの後の展開は前スレ同様
インテRのりが最後まで暴れてセリカを叩くが
オーナーに無視され、インテR海苔に対してシルビアのりが引く。

あーもう俺のGT-four最高。吸気系くらいしかいじってないけど。
重いと叩かれようが、友人（S14）、（DC2）、（180SX）との駐車場コーナーリングバトルで今まで負けたことないよ。
限界か？と思う時にいつも車がささやくんだよ。もっとアクセルを踏めって。
何故か安心して曲がっていける。
ロングサーキット戦は負けるだろうから参加しない。
大切なのはいかに自己満足できるかなのだよ。

セリカＧＴ-ｆｏｕｒは価格が高すぎ、かといってＭＲ２より遅い。
嫌いではないが、どうせならインプレッサＳＴＩかランエボがいいと思うけど・・・。

>>18
俺も最初ランさーにしようかなと思ったけど、ダサかったから却下した。さすがにランサーの走りにはかなわないけどね。
GT-fourは随所にオーバークオリティな部分（ブレーキキャリパーとか）があるので価格は高いね。まさにバブル車。
今でも中古の程度のいいもののほとんどが１００万超えてるし。
MR２(AW11)も購入の候補にあったよ。横向きについたインテーク？が好きだ。よく曲がれそうだし。

へえそう

>>19
なんてったって２ドアですからね。
ちなみにＡＷ11には興味なしです。

>>21
AW11はダメ車？友人も最初にミッドシップ買うのはヤメレっていわれたけど・・・

この場合のMR2ってのはGリミか？

伊勢湾岸自動車道の長島ＰＡでよく見掛けるセリカ乗りのゆうこちゃん めっちゃかわいいで〜
名前まで調べてしまった。 彼氏といつも一緒だから声かける事ができねー はよ 別れろ

＞＞23
ＧＴ（ＧＴ-Ｓ）は走行性能に関してはちょっと反則（？）ですかね。
Ｇリミ（Ｇ）であればいい勝負でしょうね。
かといってＲＸ−７だとライバルとみてくれないし。（実際はチョイ負けかな）

＞22
私の個人的な感想です。（乗ったことがなくてスミマセン）
それに歴史に残る名車（大袈裟）、またＭＲ２といえばＡＷでしょうね。（残念なことですが）

進歩してねえスレだな。
ト−タルバランス
シルビア＞インテ＞FTO＞セリカ　（ＦＦ）
異議ある奴いるか？

>>0-400ｍ
ＭＲ２＞＞＞シルビア＞インテ＞＞ＦＴＯ>セリカ（ＦＦ）
異議るやついるか？

進歩してねえスレだな。
ト−タルバランス
インテＲ＞汁Ｒ＞FTO＞セリカ　（ＦＦ）
異議ある奴いるか？

>>0-400ｍ
インテＲ＞ＭＲ２＞＞＞シルビア＝ＦＴＯ>セリカ（ＦＦ）
異議るやついるか？

俺はインテ海苔だけど
0-400は確実にインテよりＭＲ2のほうが速いよ。残念だけどね。（某車ビデオによる）
トラクションのかかり方の違いだからしょうがないよ。

＞28
異議あり。０−４００ｍはＭＲ２（ターボ）でしょ。

>>30
NAのこと？シルもＭＲ2もＮＡ？

GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

140キロなら家のサニーでも抜ける・・。

シルビアといえばターボでしょう。（ＮＡファンの方ゴメン）オーテックのは例外。
ＭＲ２---ターボだと圧勝、ＮＡはわかりませんが２００馬力（カタログ表示）あるよ。

プレリュードはだめ？4thとか。

ＤＣ２インテＲの筑波1'08"08ってタイムは
市販車のタイムなの？広報チューン？
清水和夫ならこのくらい出せるものなの？

>>34
MR2 GT-Sって245馬力じゃなかったっけ？

＞35いいんじゃないかな。（私も本日より参加してます）
＞36意外と（失礼）速いですね。
　ＭＲ2（ターボ）のタイムと変わりませんね。（某社ビデオ参照）
　インテＲもエアコン等装備して計ってほしいなぁ。

＞37
ＧＴ（ＧＴ-Ｓ）は225→245
Ｇリミ（Ｇ）は165→180→200
だったと思います。(ＡＴ除く）

DQN度
シルビア＞インテ＞＞＞MR2＝FTO＝セリカ

女ウケ度
FTO＞セリカ＞インテ＞＞MR2＞シルビア

貧乏臭さ度
MR2＞シルビア＞セリカ＞FTO＞インテ

女ウケ度
ＭＲ２＞セリカ＞シルビア＞＞インテ＞ＦＴＯ

>>40
女ウケ度を見る限り、お前に会ったことは無いが、お前は女ウケの悪い奴だと言う事がわかる。

NAのMR2を語る場合は５型を語れ
あの３Sは名機ですよ　いやホント

特殊ルール：MR2を語る場合はAW11に限定されます。

>>44
え〜、なんでSW20はダメなの〜？

AW11を中量級ってのは無理ないか？

>>43・44
ＭＲ２（ＧＴ-Ｓ）しかわからないのですが・・・。

女ウケ度に関してですが、運転手に限っていうとインテＲの女性ドライバーってあまりみたことないなぁ。
ちなみに、インプレッサＳＴＩやランエボもですけど。

まあ 自分の車が一番
ドレスアップしたシルビア、セリカはかっこいい

Ｓ２０００もこの対決に参加できるのでは？

ＭＲ２が女受け度がいいなんて・・・どんな女だ

ＭＲ-Ｓは女受け良さそうだけどね（最初だけ）

じゃあ折角だからセラも比較に入れて貰おうか。

Ｓ２０００、大歓迎です。セラの方もまじレスであれば。
ちなみにスレ主ではありませんけど。

ＦＴＯってエンジンの音はいいよね
音だけは…

ぶっちゃけ加速

MR2GTS＞ｾﾘｶGT4＞＞ｼﾙﾋﾞｱR＞＞S2000＞＞MR2Gﾘﾐ＞ｲﾝﾃR＞FTO＞＞ｾﾘｶ＞＞＞＞＞ｾﾗ

＞55
仰るとおりかと・・・。

ぶっちゃけヲタ度

ｾﾗ＞＞＞＞ｲﾝﾃR＞＞S2000＞ｼﾙﾋﾞｱ=MR2＞＞FTO＞＞＞＞ｾﾘｶ

>>55
停車時からの加速のことを言ってるのか？

こん中で今でも残ってるのはセリカとインテだけかぁ．．
ちなみに漏れ、次期購入候補にMR2とFTOと、１クラス下だけどCR-X
（EF“ｻｲﾊﾞｰ”とﾃﾞﾙｿﾙ両方）入れてる。
現ファミリーカー乗りで初スポーツ車になるけど、低いアイポイント
ってすぐ慣れるもんですか？

いいとこツイてますね。ちなみに愛車は？

>>58

ゼロヨン

＞59
低いのは不便です。
ＭＲ２でローダウン、ローポジションシート、座高低い(身長）

＞58．61　　中間加速でＭＲ２ＧＴ-Ｓより速いのがあるとでも・・・？

>>62
でも、女子高生のパンチーは見放題なんじゃうわ何をするやｍｑあｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「」

やっぱMR2GTSはクラス違いだな
ゼロヨン13秒台だし
それならRX-7とかも対象になってくる

FTOとｲﾝﾃRは加速なら互角だろう
速いｲﾝﾃRのデータはエアコン、PW、ABS無しバージョンだからね

　　　 /：：：：：：：：：：：：：：：：：：（　 /：：：：：：：：：：ヾ　ヽ ヽゞ：：：：：：：：：：：：：：：：ヽ
　　 /：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：ヾ　 i i ｿ：：：：：：：：：：：：：：：：： ヽ
　 /：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：ゞ ! i ゞ：：：：：：：：：：：：：：：：：：ヽ
　/：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：──＜￣●￣＞─　| i |─＜￣●￣＞─：：：：：：：ヽ
　|：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：：／　　　￣　　￣　　　　─　、　 ￣　￣　 　ヽ：：：：：：：：|
. |：：：：：：：：：：：：：：：：：：：／　　　　　　　　　　　　／　　　ヽ 　　　　　　　　ヽ：：：：：：：|
..|：：：：：：：：：：：：：：：：：：/　　　　　　　　　　　　　 i　 　　 　　| 　　　　　　　　 ＼：：：：：|しねやおまえら
.|：：：：：：：：：：：：：：：：：/　　　　　　　　　　　　　　ヾ　　　　 丿 　　　　　　　＿ ＼：：：：|
..|：：：：：：：：：：：：：：：：/ 　　　　　￣　─　＿　　　　` ─￣ '　　　 　　─￣ 　　 ヽ：：：|
　|：：：：：：：：：：：：：：：：　　　　　　　　　　　　　─ ー　 |　|　　ー─￣　　　　　　　　ヽ：|
　ヽ：：：：：：：：：：：：：： |　　　　 ━ ─　─　ー　─　-　|　|　　─ 　ー　⌒　─　　　　 |
　　ヽ：：：：：：：：：：：：：|　　　　　　　　　　＿　＿─　─││　──／ヽ＿ヽ　　 　　　|
　　　ヽ：：：：：：：：：：：：|　　　　　　─￣　　　　　　　　　　　＿─￣　　ﾉ　　/─ 　　　|
　　　　ヽ：：：：：：：：：：：|　　　　　　　　　　＿　＿　─　￣　　　　　　／　丿　　　　　|
　　　　 ヽ：：：：：：：：：：|　　　　　　　　ヽ￣　　　　／￣ -　-_　 　 ／　／ 　　　　 ／
　　　　　 ＼：：：：：：：：：|　　　　　　　　＼　　　ノ　　　　-_ _　）　/　／　　　　　／
　　　　　　　＼：：：：：：：|　　　　　　　　　　＼　　　　　　ﾉ ─' ノ　　　　　　　／
　　　　　　　　　＼：：：：：|　　　　　　　　　　　　─　＿　__ ー '　　　　　　　/

なんか話題に出る車種が多すぎてスレが無茶苦茶だな。
FTOなんて中古で10〜30万が相場だぞ。半分廃車みたいな車の話題ばかりだと
スレが汚らしいから

S15シルビアスペR　VS　ZZT231セリカSS-2/ST205セリカGT-FOUR　VS　DC5/DC2最終型インテR　

でやってくれ。これなら過走行でないかぎり中古価格で100万超えしてるし。

FTOもMR2もプレリュードもDC2も、
最終の最上位グレードなら中古で100万を十分超えますが。

セラは超えないｗ

最終型プレリュードもイイんじゃない？
吸気ポート職人手研磨がウリなんでしょ？
エンジンはイイけどそれ以外は・・・

64(59)>
自転車に乗っている場合はそーいうことも・・・。（これが目当てではありませんけどねｗ）
　
みなさん＞
ＭＲ２の走行性能を認めてくれてありがとう。
まあ走りはどれもそこそこイイので話題を変えてみませんか？
例えば、維持費（燃費、保険、税金・・・）
　　　　利便性（雪道・・・）
　　　　もちろん女の話題も・・・。
排気量も2000ｃｃだし、当時の新車価格も２００万円台なので参加させてくださいませんか？

まあ、トヨタの糞車の中では珍しく走りを意識した車だったんだが＞ＭＲ2
それが無くなるのが今のトヨタってことで

では、今のニッサンはどうよ？

スポーツ度
ホンダ＞トヨタ＞スバル＞＞スズキ＞＞＞日産＝ダイハツ

オッサン度
トヨタ＞日産＞ダイハツ＞ホンダ＝スズキ＝スバル

このスレにシビＲも入れてもいいな。
テンロクでも十分速すぎるし。

>>75
クーペではないが・・・。
ま〜羽根も付いているし、そこそこ速いから私はＯＫかな。
（セラもいることだし。）

雪道

インテ＞セリカ（現行）＞MR２＞＞＞＞シルビア

>>77
何故、インテ＞セリカだと言えるの？（ま〜どーでもいいけど）

>>78
セリカのほうが速い場合もあるだろうけどね

>>79
値崩れは圧倒的にセリカは速い！！

>>75
それはこっち↓
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093624072/l50

>>75
ここはクーペのスレだからシビッククーペのSirなら。

シルビア----ドリフト・ＦＲ
インテＲ----エンジン・ＦＦ最速（？）
ＦＴＯ----カー・オブ・ザ・イヤー
セリカＦＦ（ＳＴ205？）----これを選ぶ理由を教えて？

丸目四灯はクソだもんな。ＧＴ−Ｆｏｕｒもな

スタイルじゃないのか＞丸目４セリカ
感性は人それぞれだからな

>>82
シビッククーペは「スポーツコンパクト＝スポコン車」の定番やし、
“中量級”とはちょっと違うような…

でもシビッククーペとインテグラって中身ほとんど同じだし

>>83
いいこと言った！
>>77
異議アリ

雪道

セリカ（現行）＞インテ＞シルビア＞＞＞＞ＭＲ2

インテは足が硬すぎて雪道には少し不利、やや、セリカのほうが運転しやすい。
足が中途半端だから

>>88
雪道はシルビアなんかよりもＭＲ２のほうが速いよ。わかって言ってる？

ヘリカルＬＳＤ標準装備だから雪道に強いと主張しているのかと思った

カーブはおっかないけどな＞MR2

雪道対決
4ＷＤ＞＞＞ＦＦ＞＞＞ＭＲ＞ＦＲ
でしょうか。
30〜40ｋｍでマターリ運転しているので滑ったことはほとんどナイ。
それよりも腹を擦るので通れないところが多い。（豪雪地帯在住）
南国の人がうらやましい。

>>91
おっかないどころか、ブレーキがきかなくなったよ...
あの時は死ぬかと思った...(´Д｀)

雪道についてだけどうしてシルビアがドリフトご用達車なのか考えればわかる
はずだ

>>94
スリッピｰな路面でもアクセルでヨーコントロールがしやすい
素晴らしいクルマということですか？

>>83
＞セリカＦＦ（ＳＴ205？）----これを選ぶ理由を教えて？
ＳＴ２０２がＦＦでＳＴ２０５はＧＴ−Ｆｏｕｒでしょ、確か。

>>95
とにかくトラクションかかりが悪いクルマってこと。

>>96
そーでしたか。｛？｝付けといて良かったです。
>>94
某誌に書いてありましたね。でも4ＷＤが安心。

だれも>>83の質問に答えてないところを見ると、本当に丸目4灯は糞なのか？

>>99
スタイリング
トヨタ品質

>>100（セリカ糊？）
スタイリング
ＭＲ２＞＞＞＞＞＞＞セリカ
ま〜二人乗り不可ならしょうがないかな。

どっちもどっちだろ

ＭＲ２って不便そうだね・・

>>101

一般的にはセリカの方がスタイリングはイイよ

女の子も乗ってるし
MR2はいかにも…っていうスタイリングだから女受けは悪い

>>88
同意、現行セリカは乗ったことないが、DC2の雪道はｹｺｰつらいな。
飛ばすとワダチとかトラックのチェーンがこさえた凸凹で跳ねて着地でズサー。
LSDは効果ないとは言わないけど、普通に町乗りするんだったらなくても走るよ、ＦＦ。

>>89
速い遅い以前に、シルビアだと見た目わからないくらいの坂道でも発進すらムリな場合がｹｺｰあるから、
アイスバーンがよく出現するような地方だと冬場はシルビアとかって急に減るよ、代わりに軽が増える。

>>99
FFとGT-four両方所有したことがある俺から言うと、FFは正直いうとストレートが遅すぎる。だけど、ハンドリングが優れていて
路面状況がダイレクトに伝わる。FRにも引けをとらないコーナーリングスピードで突っ込めるよ。限界が高い。

GT-fourは重いとよく叩かれてるが、重い。が、圧倒的なトラクションとトルクで直線はかなり速い。
どっちかというとダート向け。（もともとダート向けだし）LSDもヘリカル。ただ、ハンドリングがあまりよくないと思う。

>>104
つか、単純にMR2（AWは知らん）が狭くて低くて荷物も積めないのがイヤなんじゃない？
セリカはドアが二枚でキビキビ走るカローラみたいもんだろうし（MR2比）。

悲しいけど女ウケだとDC2は最悪ですな、ソッチ系のクルマ嫌いじゃないコに運転させたら
「狭い！乗り心地わるい！　ハンドル重いしとられるし、マジでエンジンだけのクルマ」言われたし・・。
クルマ興味ないコだと言わずもがな。

エンジンは良いってわかるんだｗ

ＭＲ２（ＳＷ２０）のスタイリングはそんなものなのか。ｏｒｚ
ＭＲ２糊なら大抵の人はエクステリアに満足していると思うのだが・・・。

私からみてスタイリング
フェラーリ360＞＞＞ＲＸ-7（ＦＤ）＞＞ＮＳＸ＞ＭＲ２＞＞以下省略

>>106
ダート向けっつーてもエボインプに比べるとクソだから戦えない＞競技

>>99
いやいや、現行セリカの方が糞、といってはちょっと失礼だが、こんな事実がある。

車を買い換えようと、今の車ST202(SS-II)を下取りで出したんだが、6年落ちで66万円だった。これでも左フ
ェンダーと左ドア下にへこみあり、査定は10万ほど下がっている。2年前に同じ条件で70万だったから、ほと
んど下がっていない。

で聞いてみたら、現行セリカがあまりに人気がなくて、先代のMT車の需要があがっているらしい。漏れのは
最終型(VVTi、公称200馬力、多分実質160馬力もあるか?)なので、わりと希少車ということもあって高いそう
だ。ちなみにトヨタ系ディーラーでも買い取り専門店でも同じ回答でした。

FFなんでシルビアほどの走り屋イメージはなく、インテのように速い車でもなく、FTOほどの希少車でもない
が、個人的には結構扱いやすいいい車だと思う。荷室もでかいので意外と実用性もあるし、いざというときに
は4人乗れるし(5人も一度やった)、スタイルもそんなに悪くないし(現にそう思っている人が多いおかげで査
定も高くしてもらえたし)。だからサーキット走行が前提の人には進められないが、街海苔中心で時々走行
会という程度の使い方ならバランスのいい車だと思う。部品取り車にも困らないし。まあ、これが>>83への回
答かな？ST205でもいいけど、ちょっと燃費がわるい。

>>108
前カレがFDだったらしいけど、DC2の吹けの盛り上がりが気分イイ！だったらしい。
ただ、FD比で狭いだの乗り心地だの言われたんだとしたらカナリ心外だ。

>>109
今日関越で後ろからモデナ来たんだけど、俺最初GTOだと思ったよ。
カナリ近く来てからようやく、「あフェラーリじゃん」と気づいた、つまりはこういう図式が成り立つな。
GTO＝フェラーリ360＞＞＞ＲＸ-7（ＦＤ）＞＞ＮＳＸ＞ＭＲ２＞＞以下省略

(;´Д`)＜ﾆｯｻﾝ､ﾎﾝﾀﾞ! ｻｲｷﾝ､ﾚｽﾅｲｿﾞ!!

>>110

当時はそうでもない

今のエボインプと比べたら当たり前だろバカ

>>114

エボ�T〜�V＞＞＞越えられない壁＞＞ＧＴ−ｆｏｕｒ

>>112
ＭＲ２＞＞以下省略ってことは、つまりこの中では一番であると・・・。
ＭＲ２（ＳＷ20）海苔は私だけ？他にだれかいますか？

DC2レカロシートはおかんにも好評だった。
実家の車にもつくん？ってプリウスにつける気かなぁ（−−？
彼女は乗り物そのものがダメだからあんまり乗っけてない。
１０下の妹は気にはならないみたい。
祖母は耳が遠いから、やっぱり気にしてないみたい。
以上インテRの女受け？

MR-2は５型NAがよい！って聞くけど、乗ってみたいけど、誰ももってないよ。
この手の車の最終型ってわざわざ買う人はあまりいないとおもうし。
知り合いでも１型がいるだけで・・・気にはなる。
ただ、ターボモデルは絶対に自分じゃ持てないなとおもった。
FF慣れしてるせいもあるけど、これ乗りこなせたらすごいよ・・・。

>>116
イヤ、あくまでアレは>>109に付け加えての話でしかないんだわ、折れ的には
DC2≧MR2＞S15＞中略＞DC5　かな？

>>117
いい環境だなぁ・・・。

俺が今までに受けた言葉は「狭い！」「乗り心地悪い」「シートのカタイ部分が痛い！」「ギシギシ！」
「椅子が狭い！」「こういう頑張りすぎな音はどうかな？」「トランクの棒ジャマ！」他色々。
レカロの長時間ドライブでの疲れなさは説明したさ、「そうかあ？」と言われたが。

俺はDC5に乗っているんだが、大学生の妹に車見せろといわれて見せたら
「タイプRやん！」（大阪暮らし）と言われた。
なぜ知っているんだ。車に興味のない女なので、男から得た知識か？
そもそもタイプRとかいう前にインテグラなんだが・・・。

妹は自分が運転席に座った写真を撮ってほしいというのでしょうがなく携帯で撮ってあげた。
その後、その写真はどこかにメールしていた。変わった女だ。

駅まで送ってほしいというので乗せてあげた。
車の中では黙っていて特にコメントはなかった。

妹は自分が運転席に座った写真を撮ってほしいというのでしょうがなく携帯で撮ってあげた。

↑妹が自分で座った写真ということです。念のため！


そんな妹も月末結婚です。
まだ22なのにね。

DC5って死ぬ程ダサい

>>117
FFからの乗り換え当初はかなり違和感がありました。今、フロントエンジンに乗ると違和感がありますが・・・。
>>118
本田のデザインはあまり好きではありませんが、ＤＣ２と先代シビックＲはまあまあいいかも。

>>122
俺もあまり格好いいとは思えないけど、この手の車乗るなら盆栽野郎が一番ダサい

DC5はストリームクーペだからな
ベースもエンジンも同じだし

>>124
同意。走ってなんぼの車だからな

ＭＲ２のデザインて、ノーズが短くて寸詰まりでかっこ悪いと思う。
ＭＲだから仕方ないけど。

そう言えばどっか社外品にフェラ355風のＭＲ２用Ｆバンパーあったよな
パクリなんだが妙にかっこ良かったのを覚えている

>>127　（喧嘩を売るわけではないので誤解しないでね）
私はロングノーズよりイイと思います、むしろあと5〜10ｃｍ屋根（？）が低ければと思います。
こういう否定的な意見もなんとなくうれしいです。（あまり聞かないので・・・。）
今、何乗ってますか？　どんなのが好きですか？

おまいら、シルビア、セリカ、インテ、FTO、MR2などを所有したことあるみたいだけど
他にどんな車所有してたよ？

>>127
エー！？　あのMRを体現したよーなスタイルがいいんじゃないか。
MR2の問題は乗用車的にこじんまりとし過ぎな所だろう、もっとハナは短く、タイヤを踏ん張らせていい。
低くへらべったく、その中でより前にないエンジンの存在感を浮き立たせられる、MRならではの魅力がもっと欲しい。
ノーズの長さが強調されての美はそれこそFRのマッスルカーとかがやってればいいような。

>>120
DC5、格好良いというよりはなんか、「カワイイ」なんだよな、涙目もゴロンとしたスタイルも。
中身も外見もカミソリ然としたDC2の魅力はあんま感じられないんだよな、それが悪いとは言わんが。
カミソリののぺっとしてるが痛そうなカンジがなんか何重にもオブラートにくるまれてしまったような、
本当に「羊の皮を着てしまった」みたいに感じられるような気が。

>>129>>131
うん、それはわかるんだけど漏れはあのMR特有のデザインがなんか苦手なんだよ。
そういう意味でNSXもデザイン苦手。
MR2はMRとしてのデザインや車としての絶対的デザインは優れているのかもしれないけど、
スレに出てる中では漏れ的にはデザインは好きでないから不等号つけて語るなら下位になっちまう。

乗ってるのはプレリュード←FFなのに他と比べてノーズ長めデッキ短めだから好き。
デザイン好きなのはおっしゃるとおり70スープラとかマスタングとか。

MR2があんななのは意図的にMRであることを意識させない為だろう？

え、ベースの車台の長さの問題だろ。

ここはMR２を語るスレになりました。

スレタイにも入ってないのになｗ

デザインについて語る奴キモイ

でも3Sは速いぞ(((;゜Д゜))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>136.137
私の責任（おかげ）かも・・・ｗ
車の任意保険について質問です、皆さんの車の料率は？



ＭＲ2（ＳＷ20　ＧＴ-Ｓ　6年式）
　　　車両　　7
　　　対人　　8
　　　対物　　6
　　　傷害　　6

シルビアだけは場違い。
大昔の部品大量に集めてイッチョあがり。
FRなのに前後重量バランスなんてめちゃくちゃ。

対象年齢１２歳のクルマはすっこんでろ（ｹﾞﾗ

つーか、
SW20にスーパーチャージャー載せる。
これどうよ？

>>142
ｷﾓｯ

シルビアにターボ載せる
セリカにターボ載せる
プレリュードにターボ載せる
インテグラにターボ載せる
ＦＴＯにターボ載せる
ＭＲ２にターボ載せる

これらどうよ？

スレタイに則って書き込んだらどうだ？
いい加減このまま続くようなら新スレ立てるぞ　俺が。俺が。俺が。

ああ、俺はDC2海苔さ。９８の。早いよ。悪いけど。
ただ可変＆高回転型だけに、伍千以上回さないとスーパーサイヤ人になれない。
栗りん（シル）も点心飯（セリカ）もプーアル（MR2）も倒せない。。。
従って狭い公道乗るには相当の堪忍袋が必要。

＞いい加減このまま続くようなら新スレ立てるぞ　俺が。


S15シルビア　VS　ZZT231セリカ/ST205GT-FOUR　VS　DC2（98）/DC5インテR　その２

で是非新スレ立ててくれ。このスレ出てくる車種多すぎて話が噛み合ってないし。


このｽﾚは引き続き
S13、１４シルビア　VS　ST202セリカ　VS　MR2　VS　インテ（非R）　VS　FTO　
（セラ？、プレリュード？）
の一世代済んだ車種での中量級対決スレで続行ということで。

>>145
お前が一人で逝け

ジェミニクーペも仲間に入れてもらえませんか？

>>144
プレ・インテ・ＦＴＯにターボ載せるのはﾁｮｯﾄ…
ＦＦだからバランス悪くなると思うけどな？
実際スターレット・シャレードとかの小型排気量のターボはあるけど
２０００ccＦＦターボって日本車では希少でないかい？
逆輸入のエクリプスがＦＦターボしか知らんけどね？
セリカは４ＷＤで載せたし

>>148　ハンドリングバイロータス限定で。

たしかに1600CCとかのコンパクトFFでパワー稼ぐためにターボ乗っけてるクルマは多いけど、
2000CCのFFでは見た事が無い。ピーキーになりすぎるから？

立ち上がりでホイールスピンすっからなー。

MR２（SW20）用のエアロ　　TRUSTから出てたよね。リップスポイラーが長いタイプ。

ST202でホイルスピンスタートってなんか難しくない？すぐにフロントがダン！ダン！ってバウンドする。
タイヤのグリップがよすぎるせいなのかな。
今は違うクルマのってるから出来ないけど。

>>145,146
仰ることはわかります、そうなるとインテＲがセリカをけなす（？）だけでは・・・？
シルビア、ＦＴＯはあまり参加してないような・・・。
国産２リッタークラス・スポーツカー対決ってのはどうかな（次回）

96年4月号のＣＧでベストハンドリングＦＷＤ決定戦という特集があって
インテＲ、ルノークリオウィリアムス、FTO、セリカSS3で対決してます。
結果はいわずもがな。

ルノークリオが1位と思うがどうだろう。

ポルシェ贔屓の塚原久のレポートで
軽快さのクリオ、パワフルなV6とフラットな乗り心地のFTOも魅力的だが
狭義のハンドリングマシンということではインテグラの勝ち。
セリカは・・・

96,97年くらいのベスモはここにでてるクーペが花盛りだったな

96、97年くらいのク−ペが良かったな。面白い車が多かった。
最近はスポ−ツク−ペが少なすぎる。

そんな時代だから、最後の抵抗として、そこそこ走れるスポーツハッチに手を出すのですよ。
ある意味、その時代におけるスポーツクーペと似た役割を担ってるのが、今はスポーツハッチなんだと思う。
スポーツクーペはそこそこの実用性と走行性能を備えた車ってポジションだったけど、
当時の一般的な車の基準がセダンだったのに対して、今はミニバンだからなあ。
本来はそれなりに便利なハッチですら、実用面では妥協してるようなイメージになってるもんなあ。

この前高速でマナーの悪いトラックを俺のインテＲと東京ナンバーのスープラとで
交互に煽ってやった。
その時だけはホンダとトヨタで仲間意識が芽生えた。
俺は静岡で降りたが、あのスープラは東京まで煽り続けたのかろうか・・・

東京ナンバー＝練馬な。

>>161
でもやっぱりクーぺって見た目かっこいいじゃん。
ハッチもかっこいいけど、そのベクトルがちょっと違うからやっぱりクーペ。

スポーツハッチってなんか強そうだな。なきそうにない。

ttp://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/photojournal/news/20040917k0000m020034000c.html

マジレスするとインテRは昔からクーペじゃなくてセダン。あくまでセダンの
３ドアモデル。ま、GT-Rやインプの２ドアをクーペと呼ぶか
２ドアセダンと呼ぶかの違いみたいなものかもしれんが。

誤：GT-R→正：スカイライン

ソース毎日ですか。
セダンって４ドアじゃないの？

「スカパー！」「スカパー１１０」テレ朝チャンネル　１０月１９日（火）PM6：00〜6：28　PM11：00〜11：28　S13シルビア（ターボ）の新車インプレッションあるから観ようぜ。

ttp://www.tv-asahi-channel.com/cgtv/2004104.html

#176 ランチア,ニッサンシルビア速報 (1988年5月21日放送) 10/19(火) 18:00-18:28 23:00-23:28


かっこ悪いエアロなどなにもついていない　素のデザインの良さを見よ！

検索して調べてみたら、クーペ専用スレってないのな。
このスレ、スレタイにあがってる車種をあくまでメインとしたスポーティークーペスレにしない？
すでにそうなってるって話もあるけど。

↑　　　　のように　「名無しさん＠そうだドライブへ行こう」
の欄に現在乗っている車、又は好きな車種を記入しませんか？

>>170
「クーペ」という括りになると、どちらかというと車板の範疇になる。
車メ板は特定の車種、メーカーが原則だから。

>>171
Okだ！！

>171
俺もＯＫだ。
偶然にも被った。OhYeah

Seinto SEIYA〜　Syounen ha minna〜

ノーマルで乗るならインテ尺
いじり倒すならシルビア
カッコでのるならセリカ
洒落でのるならＦＴＯ
俺的にはこんな感じ

>>176
ところで今、どの車乗ってるの？

>>177
どれも乗ってないｗ
今の愛車は年食っちゃったから２ちゃんねらー御用達レガシィＧＴＢです

俺はこの４車ならＳ１５シルビアＲをいじりまくるね

>>162
今度俺があおってやるぜ、お前をな。

>>133
この中だったらMR2(SW20)のデザインは一番いいなぁ
逆にインテグラ(DC2、DC5）は俺的に一番だめだ…
デザインにスポーツカーとしての色気が無さ過ぎると思う

童貞守るならインテR
DQNデビューするならシルビア
ハッタリ人生送るならセリカ
笑いをとるならFTO

追加


早死にしたいならMR2

何いってやがんだ糞ったれ
DC最高じゃねーか！！　あれをスポーツカーと言わずに〜省略〜
って何言ったって無駄か。。わかったわかった。「人それぞれ」ね。。
ハイハイ、じゃあ俺的にまとめてみたからどうぞ。
事故万マンセー　おまいらみんな自己って氏ね。


「インテRだから・・・」って言われながら、煽られながら、喧嘩売られながら、
それでも”本物”の走りを求める正解者なら、、インテR！！！！

まさかのイージーミスで死にたいならシル。

趣味／アンティーク（過去古の産物）って書いちゃうような奴はセリカ。

ハブがはずれて炎上したいならFTO。


俺ならFTOに乗る。

>>150
オレのイルムシャーRは仲間はずれかotz
1.6リッター　４WD　ターボ
なんて今じゃどこも作ってないけど
安くて早くて珍しい車に乗りたい人にはおすすめです。

>>180
漏れもDC2はともかくとして、ここで出てるクーペの中ではデザインDC5は一番嫌い・・・
あれでプレリュードの後継を統合したとか言われても絶対乗り換えない。
走りはすばらしいのかもしれないけど、外見はもはやストリームの３ドアに見える。

>>173,174,175,185御協力ありがとうございます。
他の皆さんもよろしければ・・・。（１７１のレス参照）

早くインテＲ買いたいなぁー
って言うか、あのエンジンに乗りたいなーだな。

尻が焦げるぜ？

？

>>187

ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040903012744.jpg

ﾎﾞｸﾀﾁﾊｷﾐｦﾏｯﾃﾙﾖ！

>>189
これはまたレア車のオーナーですな

140　のレスでの質問の回答お願いします

テンハチセリカにインテＲ（ＤＣ2）のエンジンが載るとしたら、乗せ変えたい？
どうセリカのりの諸君

MRスパイダー！！！　あったね確かに。
「大人になったらこれに乗る！！」って夢見てたっけ。。　何年前だろう。

＞テンハチセリカにインテＲ（ＤＣ2）のエンジンが載るとしたら、乗せ変えたい？

乗せ替えたいとは思わん。Vテックは重いからバランス悪くなるし
運転も面白くなくなるじゃん。そんなくだらんことしたいと思う人なら最初から
インテR買ってるだろ。オーナーならクロスミッションと足回りどうにかしたいと
思うはずだが。２ZZをメカチューンでバランスそのままパワーうpが望ましい。
もともと快適装備すべてレスすれば旧型と違い１トン切りそうなチューン向きの車だし。

GT-fourがエボリューションモデルだったら・・・・
トヨタよ・・・・・・・・・・

>>195
それはセリカのエンジンの軽さを主張してるわけｗ？
トヲタの良くある主張だなｗｗ。

wの使い方にﾜﾛﾀ

>>197

実際軽いからねぇ
同じテンハチじゃ50Kg以上違うから

何で軽いのかをよぉーく考えてみよう。
欠点を理解した上でなお軽い事の利点を説くならいい。

ンダヲタのオツムの軽さの理由も考えた方が良さそうだぞｗｗ。

50キロ軽くても、それでもホンダエンジンに全然かなわないトヨタの糞エンジンｗ。
>>199
ホンダのエンジンより軽く作られていても車の性能がホンダ車より全然下回っている
理由はなんですか？

>>202
車が求めてるものが違うからでしょ。

ま、そう噛みつくなよ。
確かにＶ-ＴＥＣは速いしよく回るけど、現行セリカは前後バランスの良さからの
シャ−プなハンドリングがウリだから、それが損なわれるのがイヤなんだろ>>195は。
何せあの前傾姿勢のスタイルだからナ、どっちかっつ-とロ−タリ−のほうが
いいかもしれない。

ンダヲタって車じゃなくてエンジンに乗ってるの?

シルビアｖｓセリカｖｓインテｖｓFTO　中量級対決

ﾌｫﾝﾀﾞ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ホンダ最高！！　つかインテ最高！！　それ以外再考！！

セリカって中途半端だな

「ここだけは万人が見ても勝ってます」ってところ無いの？

まあ丸目４灯のセリカはとりえのないクソだわな

ヘッドライトの細さ

容易に煽り合いスレに転じるな。オトナは居ないの？

>>202

なんでンダヲタってこういうバカが多いんだろねぇ

ホンダ車乗るとバカになるのかバカだからホンダ車乗ってるのかどっちだろなw

やめて！インテR！
　やめて！インテR！　

僕　の　お　尻　を　狙　わ　な　い　で　♪


前スレみたいに暴れだすのもいいけど今回は見てる奴、前より多いよ。
また発狂するの基地外インテR海苔?

どの車種のオーナーでもないけど
走る用途で車買うなら当然インテRだろ。

＞バカだからホンダ車乗ってる

で、FA。オーナーが言うくらいそんなにいい車なら他車を貶してまで
愛車をアピールする必要が全く無いと思うんだが?
だいたい、このクラスの車は並より上のデザインとそこそこの走行性能って感じだと思うんだが。
インテはデザイン捨てて「本気」とか連呼してるんだから、このクラスで調子こいてるんじゃなくて
エボ、インプのクラスでいじめられる車じゃねーの？実際、インテRはノーマルじゃねーだろ。
チューンしにくい上にしても遅いし。実際こんなもん↓。ノーマル限定とか意味不明。

シルビア＞＞＞＞シルビア（改）
セリカ　　＞＞＞＞セリカ（改）
インテ　　＞＞インテR

ここは小学校の集まり？

>>215
エボインプはクラスが違います。

それにこの手の車のデザインなんてキモヲタ以外興味がないし
普通の人らからしたら狭いし一番ダサくて恥ずかしいと思われるでしょ。

>>216
そうですが何か？

チョロＱ界の話題です。

>>217
禿同。こういう車見た目で乗ってる奴ってキモイな。

>>195
お前面白い奴だな。
予想どおりの答えをくれてありがとう。釣れてうれしいよ（笑）
なんで俺がこんな質問したかわかってないみたいだね。>>195よ。
まだまだ子供だな。セリオタ君♪

＞まだまだ子供だな。セリオタ君♪

てゆーか、このスレに出てくるクルマは
コドモ以外乗らねーというか、こっぱずかしくて大人は乗れないモンばっかだろうが

クーペは飽きた
プリメーラVSコロナVS…とかどうよ？

>>221
S15のスペックＳ（非エアロ）あたりならオトナでも乗れると思う。

>禿同。こういう車見た目で乗ってる奴ってキモイな。

と、自分を鏡で見たことのない外見を全く気にしない
眼鏡、帽子、指出しグローブ、リュックサック装備でジーパンにシャツを入れてる
煮臭いキモヲタインテR海苔が言っておられます。

FTO乗りでﾓﾃﾓﾃ君がいたな〜

自分はＳ１５に乗っとるが、なかなか滑らんとですバイｗ

走りではシルビア・インテ
センスはセリカ
　以上

シルビア→ちとガキ臭いがオシャレなお顔。全体的にシャープでカッコイイ。テールランプ以外は。
セリカ→スタイル最高。後期なら言うことなし。テールランプ以外は。
インテ→死ね。近寄んなハゲ。きもいんだよ。

あー、一気に駄スレになっちまった(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ID:f+5caMSx←このゴミ野郎！！いかくせーツラしてウダウダ言ってんじゃねーよ。（ﾌﾟｹﾞﾗ
　　　　　　　テメーの知ったか何か誰も聴いちゃいねーよ。ハゲブタｗ。
　　　　　　　
　　　　　　




　・・・・・・って言われたら自分だって不快でしょうが。

インテ尺って他の３車より高くね？

お金を奮発して上級グレード（最もスポーティー）を買ったらキモオタ扱い・・・。
でもどうせ買うならタイプＲ・スペックＲ・ＳＳ�UスーパーストラットＰを選びたいよね。

２２８→死ね。近寄んなハゲ。きもいんだよ。

ごめん。
言い過ぎた。

２２８→死ね。近寄んなハゲ。きもいんだよ。

>インテ尺って他の３車より高くね？

そう。しかもレース仕様でホモロゲとか言ってんだからエボ、インプの仲間だろ？
って言えば返ってくるのは　「エボ、インプはクラスが違う」
あのな〜タイプＲやらは本気なんだろ？ならエボのクラスで良いだろ？
タイム優先の目的も価格帯も十分エボクラスだと思うが。
つーかクラスもなにも同じ２リッターだろ。勝手に分けるなボケ！
セリカもシルビアも本気じゃありませんよ。そんな相手に勝手にやる気出して・・・
勝てる勝負しかしないって奴ですか？チューン度じゃどちらにも負けてるし。
ここで暴れてるインテＲオーナーさん

恥　ず　か　し　く　な　い　で　す　か　？

出る杭は叩かれる。インテもエボもインプも叩かれる

＞出る杭は叩かれる。インテもエボもインプも叩かれる

エボとインプは格上のＧＴ−Ｒや７に挑んでくからいいんだよ。
インテＲ乗りは愛車よりドノーマル、価格が安い、雑誌等のタイムが遅い
相手にしか挑まない。これは大きな違い。格下に負ければ
トラップの「俺ルール」発動。
・ＦＦ
・ＮＡ
・ノーマル
・価格がインテＲより高い
・馬力がインテＲより下

これらの条件から外れた車が相手なら負けても負けたとは思わないことにしている。
だから今のとこ連戦連勝ｗ

・価格がインテＲより高い→・価格がインテＲより安い

>>235
同意
インテTypeRオーナーは勝てる勝負しかしないな
ボロ負けだとクラスが違うと逃げるしね
これからはインテはTypeSにするとおもしろくなるのでは？

>>228
セリカのスタイル最高だってええええええええええええええええ（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）（笑）










かわいそう・・・ｗ

＞これからはインテはTypeSにするとおもしろくなるのでは？

それはインテ乗りにいいことが全く無いので嫌がるの目に見えてる

エボ、インプ＞＞＞＞＞＞＞インテＲ
----------------------------------
セリカ、シルビア＞＞＞＞＞インテＳ

>>240

最高かは知らないけど世間一般の感覚なら


セリカ＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞インテ


なのが現実

そもそもインテなんて歴史が無い


セリカ、シルビア、FTO
これらの名前には歴史がある

何が歴史だ？何が価格だ？馬鹿じゃねーの
何度も言うが、お前ら己の車しか認めないんだろ？ならんな板来るな
洟から貶し合い目的でくるなら　こんな板燃やしてしまえ
無意味すぎる。
同じことの繰り返し。罵りあい、いがみ合い、貶し合い、
そーやって生きてきたんだろ無駄な人生を。
で、たまたま興味もったモータースポーツ　　　ここでもまた同じく無意味なことしてんだ。

いいじゃねーかセリカだって　FTOだってシルビアだってインテだって
みんな良い車だ。

>>243
いいクルマかそうでないかでクルマの名前の歴史なんか関係あるんかな？
そもそもトヨタ、ニッサン、ミツビシって戦前メーカーじゃない？
歴史がある無いで言ったらホンダに勝ち目ないのは目に見えてる気がするけど・・・

インテR VR RX8

>>245

歴史のあるとこはやっぱり車造りがわかってる
バランスが優れてるからね
ホンダは今でも車のつくりが雑
高回転エンジンだけがうりのメーカーだね

ホンダ乗りはターボ車が嫌い。

カレンどうよ。

何で走り屋漫画にカレンが出てこないのか？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1082885351/

イメージ

シルビア→兄弟←180ＳＸ

セリカ→そんな奴は知らん→←兄弟←カレン

インテRがNAセリカやシルビアSpecRよりも・・・ノーマル状態のサーキット限定？で速いのはよくわかった。
でもさ、クラスが違うと思うんだよ。クラスってか根本的な考え方がさ。
セリカやシルビアって、スポーツ感+ある程度のラグジュアリー感があると思うんだよ。
インテRにそれがあるかな・・・？インテはその辺りの部分は考えてないでしょう。

でもクラスが違う、ランエボやインプと比べろ！ってのはやっぱ無理がある。
あの2車種とは・・まぁ馬力も違えばトルクだって全然違う。
インテで対抗するのはそりゃ無理だよね。
ほんとに乗ってるのか知らんけど、このスレのインテ乗りさん達が否定したくなるのも良く分かる。

要するにインテRはセリカ・シルビア辺りともエボ・インプ辺りともクラスが違う・・・と。
何が言いたいのかっていうと、インテRはこのスレから出て行け・・・と。
いや、出て行けってのはちょっと酷いかな、他に同じような国産車無いわけだから。
居るのは構わないけど、いささか比較対象が間違ってる以上、もうちょっと謙虚にしてろと。
走行性能を比べるならせめてタイプR以外のインテで比べろ。
チューンド性能を比べるならタイプR出しても一向に構わないけど。
向いてる方向が違う車で一方的に優越感に浸られてもウザイだけだ・・・。

エボでもインプでも何でも比較して問題ないと思うが、ここは
「シルビアｖｓセリカｖｓインテｖｓFTO」
だからな。

インテとエボ・インプを比較したけりゃ他所にそんなスレでも作って勝手にそこでやれよ。

ついでにデザインについて思うこと・・・
シルビアはタイトルの4車種の中じゃあ一番まともだと思う。
特に13と15は適度なスポーティーさってか馬鹿っぽさ？と普通な感じがあって。

セリカは現行もST20系もST18系も・・・それ以前はコメントのしようがないけど・・・
良くも悪くも独創的。18はよくわからないイタ車のようなゴキブリのような。
20は今見てもフロントは新車っぽいと思えるけど、王蟲と言われたりウルトラマンと言われたり。
ZZT23は出た時はなんじゃこりゃ！って思ったけど、今では同じような吊り目デザインの車が結構でてるし。
気に入った奴は完璧に嵌るけど、わからない人には永久に理解されなさそうな。

FTOは・・・実車を見る機会に恵まれなくて写真でしか見たことないけど、
なんとなくスープラとかコルベットなんかのスタイルに似たところがあってカッコイイと思う。
一般ウケはしなさそうだけど。大体スポーツ色がある車が普遍的に支持されることはまずないだろうし。
車に興味の無い人がみたら下手したらMR2とRX-7だって見分けつかないかもしれない。
ロードスターらへんならさすがにわかるかな・・・ポルシェと旧Zとか・・・どうかな。

スレ違いになるけど、ランエボ・インプなんかは2chではかなり酷く言われてるけど
WRC勝利を狙って改良を加え続けてきてる車なんだからあのゴツさが出てくるのは仕方ないのだろうし、
機能美的なものがあると思う。言われるほどデブオタばっかりが乗ってる気もしないし。
・・・あんま乗りたくはないけど・・・。

で、インテ。現行型は・・・独創的だけど・・・アレ良いと思う人いるのかな・・・
いや主観入れちゃいけないな、独創的。最近の車だからちょっと腰が高く見えるけど。
旧型は・・・仕方ないことなのだろうけれどデザイン自体がセダンと殆ど変わってないからなぁ・・・
パッとしない。ヤンチャな感じも風変わりなところも流麗な雰囲気もガツガツした感じもないから・・・
ボンネットの長いサニー？みたいな印象。サニー好きだけど。良く言えば質実剛健。無難。
悪く言えば無個性・・・

そう思ってます。えらい長くて申し訳ありませんでした。

>>251
で・・・おまいは何のってんの？

ここまでインテに酷いことを言っておきながらあれだけど、
要は好きな車を褒めるのは当然だし、セリカが好きならシルビアが好きならインテが好きならFTOが好きなら、
なんとなく似たところのある車と比べたくなるのは当然だし、その中で他の車をちょいっとけなすことになるのも
まぁ自然な成り行きであると言える。
ただ、極端に馬鹿にしたり、同じネタでいつまでも堂々巡りしてるのはあまりに不毛だろうと。
（ノーマルインテサーキット最速！とかインテ乗りはホモだ！とか）
散々言ったけどホンダ車が嫌いな訳じゃないし。
どの車もいい車だと思うよ。自分が好きな車ならそれでいいじゃん！過度の貶し合いは・・・時々にしようよ。

長々とお邪魔しました・・・以後は黙ってます。

本当にラストにします・・・
>>254　セリカST205です。変わり者です。

>>256
ふ〜ん

本格的にスポーツ走行するならインテRでしょ
見た目とかスタイルがどうのこうのとかどうでもいいでしょ
できることならもっと普通の見た目のほうがいいね。

↑おまえ、そればっかでウゼーよ。

本格的にスポーツ走行するならエボかインプに決まってるだろ。
価格帯がほとんど同じでダサいのは変わらないのにわざわざ
遅いインテR買うなんてマゾだろ？普段は速さ自慢ばかりなのに
きっぱり「エボ、インプには勝てません。」って諦め良いな。おい！
そんな感性だから
キモヲタとかホモとか言われんだよ。

>>259
>>252

死んで

>>259
だからエボインプはクラスが違うって。
車両価格は同じようなもんでもタイヤやオイル、デフなんかで
維持費が全然ちがうし。そこんとこわかってます？

スポーツ走行＝峠ｏｒサーキット小僧
って考えてる奴ばかりでウザイ

ぶっちゃけ、車何乗ってようが、
勝った負けたで一喜一憂するのが楽しいんじゃねーか。

ようは乗り手だろう。

シルビア乗っててもヘタレが乗ってれば大したことないし
クソ重くて遅いセリカだろうが頑張ってイジって腕磨けば早いだろうし
インテRなんて乗ってる人間がキｍ（略）いのが多い傾向なのは事実。

このスレの住人はセリカとFTO乗りばっかだな。

ちょっと考えてみると誰でも判ると思うが、
仮に「セリカvsFTOvsヴィッツRS　FF対決！」というスレがあったとしてもセリカ乗りの君はそんなスレを見ない。
その理由は、自分の車よりも遥かに劣るポンコツと比較されても興味が湧かないから。

このスレを1から読み進めてみると4車種のうち普段は2ch車板にあまり居ない2車種オーナーがやたらと多いですね？
逆に2ch車板の常連である2車種のオーナーは殆んど姿を見せてませんね？

ま、そういうことですよｗ

オレ、S15NAで友達が現行セリカなんだけど
普通にセリカ速いね。シルビアはシャシーもエンジンも古いからなぁ
ましてオレのはNA。直線でも苦戦するよ。

でもね負けないものもあるよ、

スタイリングにFRの運転の楽しさ、
そしてトヨタ車にはない熱いものがS15にはあるんだ

これ、わかるひとにはすごいわかると思うよ

(;´Д`)＜　ど〜でもいい、駄ｽﾚですね…。

>>263
セリカオタの方ですか？

>>264
妄想キモイ

>>263
インテオタの型ですか？

ダメすれはここですか？セリオタがダメスレししてるスレは？

新潟の香具師は大丈夫か？

最近、ホンダヲタ来ないね〜。

＞最近、ホンダヲタ来ないね〜。


このスレからインテR海苔追放になったから。電波ばっかの基地外揃いでスレが汚れる。
トヨタへのコンプレックスからかセリカばかり叩くし。実際、愛車がホンダ車だったら
世間からはトヨタ車や日産車欲しくても買えなかった人みたいに思われてるからな。
ストレスが溜まってスレ荒らすのも分らんでもないが・・・

ンダヲタがここにあまり興味が無い理由はズバリ>>264かと

おれインテRのりだけど、汁もセリカもアウトオブガンチュウだから！！　残ねん！！

まぁ要は好きな車に乗れということだな。価値観なんぞ人それぞれだし。
他車を貶すよりも、自分の車の好きな所を自慢する方がよろしいかと。

俺的に速いかどうか知らんけど、3車種の中で唯一格好いいと言えるシルビアが最高だと思う。

>>262
禿同。わかってない奴が多いよな

じゃあもうこのスレは
シルビアvsセリカvsインテ（非タイプＲ）vsＦＴＯvsプレリュードvsＭＲ２
にしよう。インテＲ乗りは出禁。

>>244
でもお前の車はカッコワルイと思うよ。　ぃゃマジで。

>>273
＞トヨタへのコンプレックスからかセリカばかり叩くし

ぎゃはははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははははは















ばかじゃね-の

>>281
ハゲ同

トヨヲタのホンダコンプレックスだろ

もうあれだな。
ここは
トヨヲタセリカ乗りvsンダオタインテＲ乗
だな。
車なんてどうでもいいな。

>>282
そのとおりだね

本格的に走るならインテRだろ

つうか、雲湖臭いスレですねココは。

あほの集まりだな
トヨタヲタもホンダヲタも
お互いのけなしあいだもんな
ほんまに車持っているんか？

妄想君もいるから気にせずに・・・
ちょっとした貶し愛

もう、この際　眼鏡オタｖｓデブオタ　でもいいんじゃないか？
別に車はどうでもいい。

＞眼鏡オタｖｓデブオタ　

基本的にインテRオーナーしかいないスレになってしまうではないか。
特別ゲストはエボ、インプ海苔。

ヲタ同士の熱い戦いが今始まる！！！
俺もヲタだけど。

〇〇ヲタは沢山いるけど、セリカやインテグラオーナーはこのスレ見てないとおもわれ。

見たら目を覆うだろうな。

じつは オーナー同士は仲がよかったとか
トヨタヲタとホンダヲタが
勝手に騒いでるだけかも

脳内オーナーだけのスレになりますた。

インテＲってこのスレではキモオタばっかりだと、言われてるけど
インテの他のグレードはどうなのよ？（ＩＳとタイプＳ）
インテもＲ以外だと普通の人が多いんでない？

普通の人はクーペなんて買わないよ。

>>297
このスレでそれ言っちゃいますか・・・
鬼か・・・

>>297
むしろ、インテ、セリカ、シルビア等を買う人で低グレード（タイプＲ以外、ＳＳ�T、スペックS等)
を選ぶのか疑問だ

俺DC2のりだけど、かっこいいよ？顔も体も趣味も性格も全部。
俺がもったいない、こんな車じゃ。そう思うよ？

>>299
そうだよな。
走りに興味なくて見た目でそういうの乗ってる奴がキモヲタな気がする。

貧乏なだけでしょ

>>299〜>>302
おまいらいいこと言うな〜。
SS3かSS2買うならGT-FOURを買えっちゅ-話だよな
お金がなかったのかな？お金は無くてもタイヤ代はケチるなよ。なんちゃってスポ−ツカ−オ−ナ−君♪

ＧＴ−ＦＯＵＲ買うぐらいならエボ買うだろ

周りとハンデをつけなきゃ差がありすぎるんで
あえてシルビアのＱ，Ｓに乗ってます。
それでもなかなか相手がみつかりません

>>299
現行のセリカはSS1の方が車のキャラ的にいいと言ってる評論家も多いみたいだけど。

>>306
所詮低グレード。遅い

じゃあ俺M3買うわ

>>304
セリカオタは芹家のデザインが好きみたいだから、どうは一概に言えないだろう？

>>307
別に遅くてもいいじゃん。

見た目もダサい（２ドアとか）上に遅い車なんて何のとりえもないじゃん。

俺もそう思うな。
オープンならば遅くても全然OKだが、この時代で遅い普通の2ドアクーペは何の意味があるのかと。

だから２ドアがダサイと思うなら、速くて２ドアじゃない車買えばいいじゃん。
なんで２ドア買うの？

オレS15spec-Sだけど別にいいじゃん
遅いとか速いとかヲタだの貧乏だの、ったく…( ´ー`)ﾌｩｰ．．．

早いクルマがほしけりゃオレみたいにGT-Rとか買えばいいジャン。

ｵﾏｴﾗ歩け

>>314
スペックS、気軽でいいよね。
気になるのは保険の等級だけど、スペックＲとは別枠？

インテグラは保険激高い
しかもよく盗難されてる

保険について教えて・・・。(140参照)

specsもspecrと同じ料率だよ

>>320
う、そうかぁ……。
それ程気張らずに乗れてそれなりに軽快に走るいい足車だと思ったんだがなあ。
とんがっていない割に、維持費が高くついてしまうか。
友人のを運転させてもらったら、予想以上に好感触で気に入ったんだよね。

芹香ちゃん最高だ。おけつが安産型だね。
ずんぐりむっくりしたラインがもうたまらん

セリカはスペックが劣る分保険も安いよ

そうだね。お金がないなら芹香ちゃんだね

親のスネかじって高グレ−ド新車で買う香具師よりはるかにマシ。

ｵﾏｴﾗ歩け

↑名言。認定します。

シルビア　シルビア　ナース♪
走り屋の　マシン♪
カセット器が　なくても　走れるでしょう？♪
シルビア　シルビア　ナース♪
池田の　車さ♪
きっと　関東で　一番♪
愛のシルビア　この車　お大事に♪

昨日の話、信号待ちしてたら隣にミニバンが来てやたら吹かして煽ってくるから
どんなDQNかとドライバーを見るとキモいデブがニヤニヤしてんの。
で、よく見るとタイプRのバッジが・・・現行インテRでした。
隣に並ぶと良く分るがインテは確実にクーペじゃないな。良い車かもしれんが。
あまりに車高高すぎ。ポジションが頭一つ出てるし。で、いざ勝負に乗ってやると
なんかすっごい遅いの。出だしから負けてる上に途中でシフトミスしてるし。
相手がセリカ（現行）だから勝てると思ったんだろうな。その後、また信号で隣り合わせになったが
彼はなにやら一人でブツブツ言ってて絶対に目を合わせませんでした。
実はこういう経験は４回目。インテRのりは何かセリカに恨みあんの？
煽ってくる奴に限って不細工な上に遅い。テクのあるインテR海苔ほどマターリ走行してる。

中量級とかの中途半端な区分けが荒れる原因なんだろうな、なんせどうとでも取れるから。
どうせならレースなんかのレギュレーションに合わせた分け方したらどうかとも思うが。

とか書くとｲｿﾃRとの真っ向対決せまられるセリカ派が大反対すんだろうな・・・。
アレは走りのクルマじゃないんだから速さなんかで較べる必要なんて全然ないんだが。
デザインその他での商品力とかさ、他に対決手段はいくらでもありそうな。

>>328
そもそもクーペ自体がマターリ走行するヤツ割と多いと思うが。
信号ダッシュなんかで狂ったようにすっ飛んでくのって軽のターボとかじゃよく見るが。
つか、テクのあるヤツかどうかをマターリ走行だけ見てわかるんかい・・・。

>>329
インテオーナーがノーマルに拘るからじゃない？有利な条件でしか争いたがらない人多いし。
某ショップ（トラ○アル）がセリカでタイプRと同等のチューンのデモカー作ったら
（価格は車体+改造費でインテRと大体同額）
筑波2000でインテRよりタイムが良かったってのもあるからな〜。
日本ラリーの舗装区間もセリカのがタイムが良かったし。

要はインテRのりがエボ･インプを区別するようにインテR海苔自信も
インテRが改造車って認めるかどうかだと思う。

328.330 横からすまん。ちょっと私見を。
勝負を「挑む」時点でそいつは負けだろう。弱いと思ってる奴に
「挑む」ことはしないだろ。自分より同等または上手に対して、
挑戦することを「挑む」っていうだろ。だから結論として、
328氏の言うように、勝負を挑まないでマターリ走行している奴というのは、
テクも人格も上手ということだ。

どうもけなしあい、言い合いになって荒れ気味になるからこうしようじゃないか。
スレにあるように、シルビアｖｓセリカｖｓインテｖｓFTO　の勝敗を、
煽ったり挑んだ方が負けにしよう。今の所、過去レスから判断すると、
インテＲが劣勢だ。スポーツマンシップに乗っ取って皆仲良く汁！

インテRは出禁

馬鹿だなお前らは。
多分インテRと比較したいセリカ乗り・シルビア乗りが多いと思うがスレタイが悪すぎる。
この対決ではインテR乗りはあまり乗って来ない。
次スレからは「S2000vsシルビアｖｓセリカｖｓインテｖｓFTO」にしろよ。
そうすりゃS2000乗りは全然来なくてもインテR乗りが来るからさ。

ちなみに俺はインテR乗りではなく、MR-S乗りだ。
ということで次スレからはMR-Sも入れろよ？
これは命令だ。

というかゴメン、FTOって・・・？？？
ふざけるのも大概にせーよ！と。
次スレは「S2000vsシルビアｖｓセリカｖｓインテｖｓMR-S」な。
>>950頼んだぞ

インテS海苔の俺がきましたよ

まあデザインは問答無用でFTOが一番なんだが。
デザイン
FTO＞＞シルビア＞MR-2＞セリカ≧インテグラ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞MR-S

性能ではＭＲ−Ｓがぶっちぎりだ

インテグラその他＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞MR-S

みんな早く免許or車買えるといいねー。

>339
それはぶっちぎりで最低ってことなのか？

339は中卒だな。

>>337
いらっしゃい

自分が買おうとしてる四つ目セリカなんか、他のクーペに比べたら鈍足なんだろな。
『カローラクーペ2000cc』のつもりで購入するから、問題無いのですが。

補足
低グレードのFF（4WS）セリカの話です。
GT-FOURは買うつもり無いので。

>>344
そのつもりで購入するつもりなら全然問題ないと思うよ。
素直で乗りやすい車だよ。確かに刺激は少ないけど…。
トヨタ車あんま好きじゃないけどあのクルマは別にキライではない。

>>344
カローラ・クーペ＝レビンなので､どっちらかというと「カリーナ(コロナ)クーペ」か?

>>346
レスありがとうございました。
見た目だけでセリカを選んだので（他にはプレッソを考えてました）、
走りに関しては素直で面白みの少ない車でも個人的にOKです。

>>347
すみません、トレノすっかり忘れてました。

FTOといえば、今日DQNなFTOを見た。

�@どうみても黒く塗っただけのボンネット
�Aどうみても爆音だけのマフラー
�Bどうみても役に立たないリアスポイラー
�Cどうみても意味のないスモークを張った前照灯

ああ、絶滅危惧種の貴重なFTOになんつーことを・・・

>>331
＞要はインテRのりがエボ･インプを区別するようにインテR海苔自信も
＞インテRが改造車って認めるかどうかだと思う。
なんだかよくワカランな、インテＲは別に改造車じゃなくて、メーカーで出してる純正品。
カタログモデルとして許される枠内でギリギリまでやったのと、最初から縛りナシでやるのじゃ
大体同額つったってその車種自体の元々持つ力とは別の話だろう？
エボ・インプに関しては別に出すなら出せばいいだろうと思うんだが、排気量だってシルビアと同等だしさ。
インテＲがどう頑張ったって、余程腕に差があるとかでない限りまず勝ち目ナイ相手なのは両方乗れば分かるし
そもそもエボ・インプあたりを区別しろなんて言ってるヤツはオーナーじゃなくて釣りだと思うが。

つか、俺としては商品力の点でむしろ較べて欲しかったんだが、商品としての魅力はどう喧伝されたか、
新車の売り上げはどうであったか、中古車市場での動きはどうか、これならよりカンタンだろ？

>>332
さあ？　上手い下手問わず単純に弱いものイジメを好むようなヤツはいるんじゃないの。
マターリしてるヤツは単にそういうのが嫌いだとか、そんなに鬱憤たまってないってだけの話なんじゃ？
つかさ、信号待ちなんかですっ飛んでくヤツなんて勝負と認識してるかどうか以前にイカれてるよ、
信号ばっか注視してさ、横から信号無視のクルマが突っ込んできたらどーすんのっつうか。

横から信号無視のクルマが突っ込んできたらどーすんのっつうか。

そいつがわるい

>>335
釣られてみますた。

>>338
デザインはまた個人の主観がいろいろ入るから難しいところだとも思うが、MR-Sがケツってこともないだろ。
あとインテもあっさり好きにはなかなかイイぞ、一重まぶたで線が細いコとかってなんかイイじゃん？

そいつが悪いつったってムダに痛い目見るのは一緒だろ、どっちが悪かろうと。
クルマはブッ壊れて下手したらケガしてさ、保険で得するなんてのはまずムリだろうし、と。
そんなにまでしてする事でもないだろう？　信号ダッシュなんてさ。

MRSは初めて見たときはダサっと思っていたが、今見るとあのデザインはいいかも。欲しい。
もっとオッサンになったら乗りたいクルマだ。

>>352
インテが線が細い？
あんなぶくぶく太ったクーペが？

ｵｻｰﾝだったらロドスタのが似合うんじゃないか？
つか、ロドスタに出てこられたら他の車種なんて商品価値じゃまず勝ち目ないな、
のちに与えた影響度が違いすぎ。

5はな。
2は結構ほっそりしてるぞ、それでもキャビンは外形としては実は太い（後半部）んだが、
白だと寝たＣピラーのがリアウインドウより目立つから割と細く見えたりする。

>>356
ロードスターはノーマルレベルじゃ遅い

シルＲ糊が来てみましたよ。
なんじゃこのスレ・・・。

でも、実際こういう系の車乗ってる友達同士で集まったら
他の奴の車が気になって、運転したくならない？
前に集まった時は他の奴の車にどんどん乗り換えて
プチ走行会みたいになったけど。

＞＞369
めっさ、運転したい。でも俺の周りはワゴン（レガシーやステッポワゴン）ばっかり・・・・
おまけにまだスポーツカー（スポーツしてないが・・・）のってんのかよ？ってコケにするし！
あー悔しい意！こうなったら死ぬまでクーペに乗り続けてやる。

>>360　むしろ、実用車乗ったら負けだと思ってる。

「ミッドシップに乗ってみたい・・・。」と思って買いました。
FRもいいなぁ。でも今買うなら4WDかな。(冬が近づくと・・・。)

雪道はＭＲのほういがいいよ

>>362
そこでセリカGT-fourですよ。クーペタイプのボディに4WDってチグハグなイメージだが、今じゃ味わえないな・・・
美しいクーペボディにエボの下品さを足したようなところが不思議な車だ。節操の無さがトヨタらしい。

>>363
一度動けなくなったので・・・。(以来、おおよそ20cm以上だと乗らなくなった。)
>>364
そういえば4WDクーペはなぜ少ないのか・・・。(スタイルが悪くなるのか?)

ＭＲのほうがいいっつうか、ＦＲが論外つうか（雪道）。
平坦路だけならいいんだろうけど、信号手前にちょっとした坂道あると発進できなかったりだし。
しかもホントのアイスバーンだとエンジンブレーキでもサイド引いた状態になってケツ出たりなんてことも。
ＦＦならその点、いきなりアクセル抜いても梶がきかなくなるだけで済むからいくらか安全だよ。

FTOにランエボのパワーユニット積んでくれたらいいのになぁ…
たしかにセリカGTFOURは異端ですね

FTOはV6ｴﾝｼﾞﾝﾃですね。(2LでV6ってどう?)

>>350
＞なんだかよくワカランな、インテＲは別に改造車じゃなくて、メーカーで出してる純正品。
＞カタログモデルとして許される枠内でギリギリまでやったのと、最初から縛りナシでやるのじゃ
＞大体同額つったってその車種自体の元々持つ力とは別の話だろう？

S15スペR海苔です。口挟むようだけど言い分は分かるが同意は出来ないな
だってあなたの言う「縛りナシ」でインテR弄ったとしても全然、S15やZZTセリカより
遅いじゃん。（NAのSTセリカは・・・。）しかもインテRオーナーがよく比較に出すのって
ベスモとか雑誌とかでしょ。広報車には日産はGT-R以外にトヨタは全車でホンダとは
違って金掛けないし。それにインテRの広報車はタイヤも良いの覇くし
オーディオ、エアコンとかレスすることで有名じゃん。これだけでどれだけ軽くなるか。
自分が言いたいのは同じタイヤ履いてりゃS15もZZTもタイプRもちょっとの腕の差で
いくらでも順位が変わるレベルってこと。街乗りで煽りかますぐらいなら尚更。
自分の車だけ特別みたいに威張りちらすのはこのクラスでは不毛。それはそうと次スレは

シルビアｖｓセリカｖｓインテｖｓRX-8　にでもしたほうが年式もFF、FR２台づつでバランスでもいいと思う。
S2000て声もあるけどそうしたらホンダ好きが極端に元気になっちゃうから。
前スレじゃ話題にもならなかったのにFTOって・・・どこから出てきたんだか。

>>369
そんなこと語る前に>>360の未来予知に答えてやれYO.

>>359
実車乗ってる香具師は煽り合いなんかしてないよ、免許前のホンダ厨と
セリカオタが罵り合ってるだけ。

＞免許前のホンダ厨と セリカオタが罵り合ってるだけ。

セリカオタってよりなんちゃってスレやトヨタ馬力スレの
ヨタヲタとンダヲタが出張喧嘩してるだけかと。実際あなたの言うように
実車乗ってる香具師で煽り合いしてる奴はいないと思う。
これで本当にオーナーだったらくだらんコピペ張り続けるような低脳なことを楽しむ
インテR海苔も相手し続けるセリカ乗りも見て見ぬ振りしてるシルビア乗りも皆アホだろ。

＞そんなこと語る前に>>360の未来予知に答えてやれYO

ていうか質問じゃ無いし。まあ、とりあえず共にクーペに乗り続けましょう。

くだらね。

「なんじゃこのスレ・・・」と入ってきつつ
自分もすぐ煽りにいってしまう脳内Ｓ１５スペＲ海苔にワロタｗ

確かに速さで言ったら汁ＲもインテＲもセリカもそれほど差は無いよ。
車のバランスだったら汁Ｒが良いし。
だた搭載されているエンジンの貴重さでインテＲは買われてると思うんだよね。
チューニングが大変なＮＡエンジンでメーカーであれだけやってくれてるって貴重でしょ？
ＮＳＸとＴＹＰＥ−Ｒのエンジンは別格だよ。(車の速さは別として)

http://www.geocities.jp/sport0194/

スバルもまぜてよ

タイヤもオイル代もインテとそんなかわらんでしょ？
クラス違うなんていいわけでしょ？

実は保険はインテよりインプのが安いよ

>>376
ベスモでインテＲにやられてなｗ。
２５０馬力じゃ勝てないか？

STi（最後だけ小文字なのが打ちにくくて微妙にいやらしいな）は280ｐｓじゃねえのか？
素のWRXが250ｐｓだろ？ベスモのはSTiじゃねえだろ。

ゼロクラウンって０−４００ｍ、１４秒台だってね。
シルビア以外勝てないんじゃない（笑）

>>378

あのインテRは広報車ですが？

>>380
名前の恥ずかしさではどのクルマも勝てないね。
「タイプＲ」も結構なものだけど「ゼロクラウン」にはちょっと勝てない。

>>382

ゼロクラウンってのは正式名称じゃないんだが…ｗ

なんでもいいけどインテR海苔のあたかもベスモの記録を自分が
出せるような口振りﾔﾒﾚ

ベスモのインテRは広報チューン＋ガンさんブロックがデフォですからね
あれはバトルじゃなくてインテRの宣伝なのだよ
八百長プロレスと同じ

FTOも入れてー。いい車よ。まあ、この外見と身潰しってだけで
否定されてもやむなしだが。まあちょっと重いし、足もインテR
よりダメだけど。

FFってのが決定的にダメ

FFターボのエクリプス最強って事で

＞386
＞身潰しってだけで

理由には十分すぎる。エボはMCで改善されるがFTOは既に無いし今後も作る気が無いっぽいからな。
新エクリプスでも買ってスープラやGT-Rが話題のとこに入れてもらうのがいいよ。
絶滅危惧種のFTOじゃオーナーもかなり少ないと思うし。俺もｽﾚﾀｲをFTOとRX-8を交換に賛成だな。

>>386
外見、三菱、ちょっと重い、足がインテRよりダメ、　なのでFTOを否定します。入れてあげません。

たまには雑談でも。ところで次のシルビアがFF、NAって本当?
次期セリカは外国で試作車らしきものが発表されて（現段階ではセリカらしいというだけ）
相変わらず奇抜な2ドアデザインに300ｐｓ前後の高回転2.5NAでFRらしい。
インテはMCしたばっかだから次期モデルは不明。今の型でもう一回MCするとかの噂も。

インテグラセダンほしい

今、ブックオフとかで90年代のベスモのビデオを買いあさってるんだが、面白いねこれ。
サーキット走行は妨害とかしまくりでつまらんけど、ゼロヨンとかダート走行でのタイムアタックが
面白い。
まさにここで語られるスポーツ（スペシャリティ）同士のバトルが見れる。
今はこういう元気のある車って少ないのが悲しいね。

ダートならインテかセリカ（現行のみ）だな

ランエボ2、インプレッサ（型番知らん）、とMR２とセリカGT-fourとシルビアS14とフォードコスワースなんたらっていうやつのビデオ見たけど、
ショートダートではGT-fourはエボ、インプの次に速かったよ。まあ４WDだから仕方ないけど。MR２と３秒くらい差がついてた。

↑
いやインプレッサよりGT-fourの方が速かった。（LSDの種類がインプレッサに不利だったらしい。）

GT-FOURはくそだよ
ミラージュサイボーグのほうがいいよｗ

まあfourは糞なのは認めるがね。
あの色気と下品さをもったエロイ車がいい。

GT-Fourはﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟで楽々300psとか出るし、弄ったらかなり速いぞ

>>399
重いから遅いクソ

ミラージュって乗ったこと無いからわからんなあ・・・・

>>393 その辺のは漏れも集めてﾙﾅ

>>400

GT-Rやスープラよりはだいぶ軽いが？

100万で弄るなら速さは

セリカ＞シルビア＞＞＞FTO＞インテ

だな

>>403
アホか？

GT-Fourがエボ、インプと同じく進化してたら欲しいな
現行セリカもGT-Four楽しみにしてたのにな

インテＲより間違いなく刺激のある車だよ

インテＲをセカンドカーに使ってた友達はあまりにも面白くないからってカプチーノに乗り換えたよ

>>404

現行セリカの軽量化は反則に近いな。１ｔ切るんじゃない？
しかも改造で軽量化じゃなくて快適装備外すだけだし。
もともと飛びぬけてシャーシバランスがいいらしいから安定してて
２ZZ換装したMR-Sよりも限界高そうだしピーキーさも少なさそう。
ブーストＵＰならもちＳ１５だがね。そこらへんはＦＲが有利で満足。

>>406
珍しい４ｗｄのラリークーペだからね。
GT-fourのあのトルク感とややドッカンターボ気味の加速がいい。
雑な乗り方でもなんとかなるのがアレだが。
トヨタも名誉挽回でもう一度WRCセリカで走ってもらいたいものだ。

快適装備を外しただけで-120kgか。おめでたいな。
断言してやるよ。
オマエは1000万円費やしてもセリカ2ZZを普通に走る1t切りにできない。

かといって現行セリカは安くないからね

あーもう！！ヨタはどうでもいいからワゴンでない方のGT-foうｒ出せ！！！

ぶっちゃけF1なんかよりWRCに出続けて欲しかった。
カローラWRCも市販化してないしなぁ

カローラWRCってグループA？WRカー？

確かにセリカを１ｔ以下に減量できればＳ１５やインテより速くなるだろうな。
だが、インテＲよりずっと過酷な車になると思うがそれで良いのか？

てか、遅いだの重いだの糞だの書いてる奴は
ちゃんと車に乗って運転した上で書いてるか？

なんつーか、インテＲとセリカを普通に比べてるこのテンションが凄いな・・・
インテＳと比べるならまだ分かるような気もするけど

別に速くなくてもいいよ。
dc5のあのクソみたいなデザインと比べたらここに出てきたクーペのほとんどが勝ち。

＞414＞415
＞インテＲよりずっと過酷な車

ハァ？重量980キロの軽量化セリカがここまでならほとんど剛性落ちてないって
手元にあるセリカのデモカー特集が載ってる雑誌で証明済みだぞ。
タイムもチューン済みのインテＲがミラーから完全に消えるタイムだ。

インテＳ？ボケてんのあれってただのカローラやランサーやらインプ
と一緒だろ。ただの中年ご用達車。所詮、広報車の偽情報に乗せられて
日本車史上最低の不細工な車買ってしまう奴は顔も頭も悪いな。
キモい突然変異の異形ミニバンや完全無個性のエンジン以外存在感が全くない
ダサい車にﾀｲﾊﾟｰやら恥ずかしい赤バッジ付けて公道を走れる感覚が一般人には
理解できません。もう変態クラスですね。「藤原とうふ店」とかと変わらんｗ
どうせ何乗ってんだろとか聞くんだろ？ＲＸ-８だよ。ＦＤからの乗り換え。
インテＲよりタイムの悪い車に対してお前らが偉そうな態度とるんなら
ＦＤやＧＴ−Ｒ、エボやインプオーナー見たらすかさず前に出て土下座しろよｗ

まあ俺のＺＺＴがイチバンカコイイわけだがな。

ところで>>416よ。

＞dc5のあのクソみたいなデザインと比べたらここに出てきたクーペのほとんどが勝ち。

ほとんどって何だよｗ。「全て」って言えないところがおまえの弱さﾌﾟｹﾞﾗ

デザインだが、社会から隔離された人々は知らんと思うが
日本人が「カッコイイ！」と思う車（ベストカー調べｗ）

1位：BMW等外車（いまだにかよ・・・）
2位：ミニバン（・・・。）
3位：ワゴン（まね。分からんこともない。）

日本人が「カッコ悪ぅ〜〜」と思う車
4位：クロカン（これはカッコイイの方の6、7位あたりにもランクイン）
3位：セダン（ま、オッサンだしな）
2位：軽（納得）


2位に倍以上の大差を付けて！
1位：スポーティクーペ！（軽以下かよ・・・。しかもカッコイイの10位以内に影も形も無い）
ということらしい。
このスレの4車はど真ん中ストレートだ。
周りから滑稽に思われるので、金輪際「カッコイイ」などと口走らない方がいいぞ。

大丈夫だ。妹は俺のST205をカッコいい車って認めてくれた。それでいい。
もういい。気にするな。

世論に惑わされて乗り換える奴はアホ！！！

俺も世論や流行に流されるのは嫌だな。
ワゴン全盛の今こそクーペじゃん。次は一瞬目をみんなの奪うような車が欲しい。

とりあえずＦＴＯは格好良い。
ＦＴＯだけはガチ。

ＦＴＯ？
クーペフィアットの劣化コピーね。イランよ・・・。

>>417
逆に、インテ特集にはセリカをはじめとした近いクラスの車との比較がこれでもかというくらい書いてあるかもね。
雑誌なんてそんなもんだ。特集してる車に有利なように書くものなんだよ。
その記事を全くの偽りといっているんじゃなくて、そこまで断言するならもう少し広い視野を持ってくれと言いたい訳だ。

ここは肥溜めだから何言おうと構わんさ

>>418
おまえのZZTはDC5と同じくらい稀有なクソデザイン

>>427

眼科逝ってこい。

シルビア＝妻夫木聡 レベル（さわやか系で親近感のある格好良さ）
セリカ＝キムタクレベル（誰が見てもイケメンで格好良い）
インテ＝笑福亭鶴瓶レベル（きもっ！臭せーんだよ近づくな）

>>428
(´･c_･｀)

目糞鼻糞だなｗ

セリカのデザインってランエボ並だと思うよ。
中身が伴ってない分セリカの負けｗｗ

インテRよりマシ

たしかに見た目だけで中身がクソだったら存在価値ない罠

>>428重症ですねw

クーペか。
イニDを見て騒いでる小学生には人気あるかも知れんが
10代後半〜20代の♀には相当評判が悪いな。
お前らがサニーに抱くようなイメージを♀はクーペに抱いている。

「ダサくてミジメったらしい」これ。

今のイニD世代の小学生男子が同世代の女子を調教し、その世代が大人になるのを気長に待ちましょう。






逆に男が調教されてミニバン買うんだろうな・・・

通勤時にDC5(is)?を駆る20代の女性(まずまず、ただしちょいヤンキー風)をみかけます。
「なぜそれ買うの?」という半面、「良くやった」という気もします。
運転は若干荒っぽいような・・・。

別に、クーペが好きな女を見つけりゃいいじゃん。

セリカ乗ってる女性はほんと多いよね。
デキルお洒落なOLって感じのが多い。
こないだはじめてインテRに乗ってる女見たが…コメントは差し控えさせていただきますｗ

セリカだけが昔のス−パ−カ−のような恰好良さがあるんだよね、合わない人には合わないけど。
シルビアは逆に完全に日本のスポ−ツカ−の系統的なデザイン、無難に恰好いい。
インテは顔からして『車高高い』イメ−ジがあるため、いまいちソリッド感がないなぁ･･･
まぁ速いのは認めるけど。

セリカってどの代もデザインが斬新だよね。
斬新過ぎてはじめは「なんだこれ？」とか思うけど。
ZZTなんかのツリ目は今では結構色んな車で見かけるようになったしねぇ。
セリカは性能よりもデザインで常にパイオニアでいるべきなんだろね。
インテはその辺で勝負はできないから走りでいくしか勝ち目はないし。

>>435
うちの彼女は20代後半だけどインプやらGT-Rやら見てカッコイイと言ってる。
看護婦仲間ではコンパクトやミニバンよりは速い系の車のほうに興味ある子が割といるらしい。
医者にスポーツカー好きが多いからか？

セリカのデザイン叩いてるインテＲ海苔ってガヤルドとかスーパーカーとか
車高の低いクーペのことどう思ってるの？
「やっぱダサいな。ミニバンサイコー！！」って感じ？
そこらへんの感覚が気になる。一度聞いてみたい。

ST20系セリカはよかったけどZZTのデザインは正直言って・・・

>>443

そう？
見慣れたらかっこよく思えてきたよ。

それにどんな車もエアロとかつけたら見栄えはかなり良くなるからね

＞それにどんな車もエアロとかつけたら見栄えはかなり良くなるからね

まさに現代社会から隔離したデザイン観の持ち主
通行人が指を差して腹を抱えて大笑いしている現実に気づけ

>>445

お前の顔の方が…ｒｙ

＞＞３９７

コミュニティーラジオ局

たまにはサイボーグ洗え

ｵﾏｴﾗほんとにｲﾀｲですねえ…

デザインどうこう語る奴キモイ

＞それにどんな車もエアロとかつけたら見栄えはかなり良くなるからね
インテにいたっては即、フルエアロ＝ＤＱＮミニバン化だが。

＞デザインどうこう語る奴キモイ
結局捨て台詞か。身なり気にしない人の方が一般的にもっとキモイです。

身なり気にする人はダサダサ２ドアクーペなんて買わないよ。

身なり気にする人はインテなんて死んでも乗りませんｗ

インテグラが一番普通の車っぽく見えるからマシなんじゃないか。
赤いシートとか羽根とかやめれば。

社外エアロほどダサいものはない

俺様の乗るDC5インテグラタイプRが一番格好いいのだ！わかったか！！！おやすみ！

インテリアタイプR

ロボに変形するRX-8が一人勝ち。

そんな俺はセリカのり。

インテリア　タイプ　ラリー

ＭＲ２の速さとコストパフォーマンスは
ミッドシップでは世界一だと思ふ
ターボ、ＮＡ問わず、だ

インテTYPE-RのカラーバリエーションがTYPE-Sと同じだったらいいのに・・・
TYPE-Rはこの色じゃなきゃ駄目って先入観をHONDAは捨てるべきだ

つーか糞セリカ乗りと一緒にミニバン!ミニバン！騒いで笑ってんじゃねーよ！
珍走ＤＱＮのカスボロビア乗り共が。お前等が人の車をミニバンとか馬鹿にする資格
無えーんだよ。ゴミシルビアは既に生産中止してるし元々設計も使い古しの
パーツだらけの継ぎ接ぎ車で新車時で中古車みたいなもんだｗ
もちろんセリカも糞だがインテと同じくすべて新型なぶんこっちのほうがかなりマシ。
インテＲをＲＸ-８にしろって意見があるがこのスレから出てくのは
型落ちゴミ車のおんボロシルビアの方だろ。

インテ＞＞＞＞＞セリカ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞シルビア

あからさま過ぎて釣りには程遠いな。

MR2(SW)、トヨタ車のなかではあまり叩かれないような気がします。
同じ2000cc(DC5)として、インテ海苔ならどのようにして叩くの?

２人しか乗れないね

＞463
ＭＲ２の現行モデルがＭＲ−Ｓだろ。で現行のＭＲ−Ｓより現行インテＲの方が速い。
よってＭＲ２はごみ。そもそもターボ付けんと勝負も出来ないような車は糞だな。
シルビアもターボ付けんと軽に煽られるだろ?（冗談抜きで）
ホンダスピリットを受け継ぐ戦士は皆インテＲ乗ってるよ。Ｓ２０００も金の無駄だからごみ。
ＮＳＸは別格。

>ホンダスピリットを受け継ぐ戦士

ん？

>>465
もうちょっと捻ってよ。ツマラン

>>464
ある意味、うれしいのですが・・・。
>>465
「RX-7の現行モデルがRX-8だろ。・・・・」ということか?
SW20(ターボ)に対して他には何かある?
新車価格がNSXの約1/3〜1/4でお買い得ですよ。

＞ＭＲ２の現行モデルがＭＲ−Ｓだろ。
　全然別だろ。ＲＸ−８は７の現行モデルなのか？
＞で現行のＭＲ−Ｓより現行インテＲの方が速い。
　ＭＲ−Sより遅かったらインテの価値全くないわな。
＞よってＭＲ２はごみ。
　じゃあＭＲ２より遅いインテは…
＞そもそもターボ付けんと勝負も出来ないような車は糞だな。
　まあ自分の価値観ならとやかく言うことでもないな。
＞シルビアもターボ付けんと軽に煽られるだろ?（冗談抜きで）
　普通にそれはない。ああ、前の車が詰まってる状況か、なるほど。
＞ホンダスピリットを受け継ぐ戦士は皆インテＲ乗ってるよ。
　キモい事をさらりと言うなぁ…
＞Ｓ２０００も金の無駄だからごみ。
　もはややっかみにしか思えん。
＞ＮＳＸは別格。
　それこそ金の無駄。

たしかにFFでデザインも悪かったら速くないと価値ないよな

＞全然別だろ。ＲＸ−８は７の現行モデルなのか？
　そうです。マツダが次期７の発売を発表しないとそういうことになります。
＞ＭＲ−Sより遅かったらインテの価値全くないわな。
　インテＲにはＶテックという官能的なエンジンがあるがＭＲ−Ｓの１ＺＺはそれこそゴミ。
＞じゃあＭＲ２より遅いインテは…
　あれはＭＲだから反則。ＮＳＸに勝ってたら認めてたかもね。
＞まあ自分の価値観ならとやかく言うことでもないな。
　世界の意思です。
＞普通にそれはない。ああ、前の車が詰まってる状況か、なるほど。
　低グレードボロビア乗りの方ですか。それは失礼しましたｗｗ
＞キモい事をさらりと言うなぁ…
　悔しかったら胸を張って日産/トヨタスピリットとか言ってみてください。言えないでしょ？ｗ
＞もはややっかみにしか思えん。
　それは日頃あなたたちがインテＲに対して抱いている感情です。
＞それこそ金の無駄。
　ＮＳＸはフェラーリやランボルギーニより上ですよ。遅い外車買う方が無駄です。


他社と違いホンダには大義があり、そしてインテＲは最速なのだよ。

確かにインテがFRなら絶対買う

バブル時代
シルビア＝パワトレは他からの寄せ集め
セリカ＝ＥＤのスポーツモデル
インテ＝シビック、プレリュードのニッチ
ＦＴＯ＝バブルだから

インテがＦＲだったらクソ遅いよ

>>471
俺のヴォクシー、トヨタスピリット！！！！

これでいい？

ホンダ＝ＦＦ、ＭＲです。

２リッターＦＲのＳ２０００で既にＦＲは大したことがないのは証明されてます。
インテＲはＦＲだったらとかくだらない妄想は止めてください。
まぁお前らの糞遅い愛車じゃインテＲは白い悪魔に見えるだろうな。
つーか叩く前にＶテックより官能的なエンジン答えてみろよ？
セリカの偽Ｖテックやシルのゴミエンジンにターボつけてもやっぱりゴミな
エンジンとか比較するのも腹ただしいわ。

15年ほったらかしのNSX

エンジンだけ官能的でもなー

VTECといってもターボ車にぶっちぎられる遅さだからなぁｗ

BoKosN8b(465.471)さんはインテRがかなりお気に入りのようですね。
私もSW20のオーナーでかなりのファンですw
対NSXではグレードによってはSWが勝つ場合もあったような・・・。(ベスモより)
私の場合、速さがすべてではないのですけどね。

BoKosN8bがインテ乗ってるとはとても思えん、
まるで８６を崇拝するイ○キのようだナ。

＞477
ＦＤｵﾒ！でもロータリーでもターボは駄目だ。
＞478
「だけ」とはどういう意味でしょうか?
すべてにおいて高次元で完成しているのがタイプＲです。
＞479
２リッター以下のターボになら負けませんが何か?

反論に苦しくなると＞乗ってるとはとても思えん、
とか無免許扱い。もうがっかりです。
そろそろ素直に負けを認めたらどうです？
もう一度あえて言おう。このクラスじゃインテＲが最速なのだよ。

FR以外は車じゃないよ

エンジン
シルビア＝ターボで無理やりまわしてます
セリカ＝ベースは古いです
インテ＝コレがウリです
ＦＴＯ＝マイベックはマイナーです

>>482

2リッター以下ってのは2リッターも入ってんだよヴァカ
エボインプMR2GTに逆立ちしても勝てないくせになｗ

2リッター未満に訂正しとけｗ

ﾉｰﾏﾙでかうなら
ｲﾝﾃＲ＝シルビア＞＞＞セリカ＝ＦＴＯ
(´-`).｡oO（こんなもんでしょ）

インテ海苔がある意味うらやましいです。(こんなにも叩かれて)
だれかSW20の欠点を指摘していただけませんか?
「これよりも格好良く・速く・安いw 車ってないの?」とでも書いておきます。

SW20は(・∀・)ｲｲ!!

インテ買うならミニバン買う。
インテR買うならインプかエボ買う。
デザインにも性能にも維持費他にも、特に優れた感じがしないから嫌だ。

＞486
まともに評価も出来ないんだな。馬鹿ボロビア乗りは。
ボロビア＝インテＲとか言ってる時点で何も言う気失せるとこだが
ただしくは
インテＲ＞セリカGT-FOUR＞ZZTセリカ＝S15＞＞＞S14＞STセリカ（NA）＝FTO

つーかセリカの数多くてウゼーオーナーもウゼー。
ボロビア乗り調子のるなよ。２度と「インテR=シルビア」なんて書きやがるんじゃねーぞ。

＞487
MR2とFTO乗りはしゃしゃり出てくんじゃねーよ。古臭い！サビがうつるｼｯｼｯ!

真のインテＲ・シルビア糊にしても自分の車を普通そこまで擁護するか？
結局はアンチだけど適当に自慢して叩かれるのを期待しているんだろうな？
インテＲスレでも同じ椰子がいたからな。いつも同じパターンだなｗ

＞489
エボ･インプはガス代やオイル代など維持費が高いからインテとはクラスが違う。

＞デザインにも性能にも維持費他にも、特に優れた感じがしないから嫌だ。

デザインも性能も維持費も特に優れてるのがインテRの売りですがなにか？

デザイン

ＤＣ５＞ＤＣ２＞＞＞＞Ｓ１５＞ＺＺＴ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＦＴＯ

インテグラが一番普通の車っぽく見えるからマシなんじゃないか。
赤いシートとか羽根とかやめれば

>>461
馬鹿乙。

ＤＣ２、Ｓ１５、ＺＺＴ、ＦＴＯ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞ウィッシュ＞＞＞ＤＣ５

＞４９３
＞インテグラが一番普通の車っぽく見えるからマシなんじゃないか。
＞赤いシートとか羽根とかやめれば

赤いシートと羽根があってこそ「インテグラタイプR」
大体、普通の車っぽく見られたいなんて思わない。

>>496
フルバケには換えないのか？

オレ的に

ＤＣ５、ＤＣ２、ウッシュ＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞ＺＺＴ、ＦＴＯ

ほぅ、ウッシュという動物はそんなにイイのかね？

ＤＣ５のデザインは恥垢レベル

２ドアクーペ系がキモ過ぎるだけの話

>>501
だからウッシュに乗るのですね？

ＦＴＯって絶滅したの？最後に見たの４年前くらいなんだが。

>>502
乗ってないよ。

>>504
ウッシュに乗らないのですか。
では何に乗っているんですか？

>>505
シビック

>>505
ＥＰ？

>>507
ＥＫ４。
ＥＰはＥＰ８２も乗ってるｗ

>>507は>>506ね

デザイン
ＦＴＯ＝フィアットクーペのパクリ
シルビア＝ウェストラインはフィアットクーペのパクリ
インテ＝もう少しカッコ良くして欲しい
セリカ＝珍しくオリジナル

>>501
謎の生命体「ウッシュ」とは何か知るまで寝れそうに無い。

ウッシュじゃなくてウィッシュだったね

デザイン

セリカ＞シルビア＞＞インテ＞＞＞＞ＦＴＯ

お前らの分りやすいようにまとめてやったぞ

インテＲ＝インパルスガンダム
−−越えられない壁−−−−−−−
セリカ＝ザクウォーリア
シルビア＝ザクファントム

デザイン

ＤＣ５＞ＤＣ２＞＞＞＞＞＞＞Ｓ１５＞ＺＺＴ＞＞＞＞＞ＦＴＯ

セリカとＦＴＯはキモいし
シルビアはいかにもっていうドリフト大好きＤＱＮが好むようなデザインだし

何がミニバンだよ？　だっせー
車の中で何する気だよ？でくのぼう。
さぞてめーの倅も立派なデクノボウなんだろうなぁ　よぉ

インテ乗りがキモヲタばっかだとか言ってんじゃねーぞ　このやろーめぇー
そんな中でだからこそ、俺みたいなのがグッと引立つ男前に見えるんだろうなぁ・・へへへ
ジンクス・レッテル　サンクス！！

よし、これからミニバン乗りの糞共に一発かましてくっかな☆

>>516
人の車に追突すんじゃねーぞ。

涙目のインテR格好悪
マイナーチェンジでマシになったけど
ホンダヲタはうざい

まあダサいとかそういう次元で語るような車じゃないからな。

インテＲは正面から見ると完全にミニバンなんだもんな。
エボ･インプも売れてることだしどうせデザインで楽しめないんだから
実用性も兼ねて４ドアで出せば良かったのにって見る度に思う。
通常、この手の車は格好良さを優先して使い勝手を捨てるんだが
インテＲはダサくて２ドアなんて・・・・不憫過ぎる。しかも自慢の「走り」も
価格はほとんど同じなのにエボやインプと合えば肩身狭いし。
かわいそう通り越してこりゃ完全にマゾだな。
やっぱ買っちゃった人たちって完全に厨雑誌で洗脳されたんだろうな。

>>517のダサ海苔

あぁ？わかんねーかなぁ
どれだけてめーらがひ弱で遅い亀か教えてやりに行くんだよ　ヴォケ

何十キロでも煽って、煽って、煽りまくって、
抜いては少し先で待ち、先に行かせてまた煽り・・・繰り返す。
大概、信号とかで降りてきて喧嘩売ってくる（売ってるのは俺か・・）。
そこで肉体的にも勝る。つまり夜の道端でボコ。
自分ののろまな亀車に顔を押し当て、その歯で傷を付けてやる。

これが週末たまにやる気分転換。気分は狂気の桜。

勿論バレたらプロではいられなくなるわけだが。。

>>520
君は何に乗ってるの？

>>520
エボインプとインテはクラスが違うよ
価格が同じって言っても４駆はデフ３つあるし燃費もタイヤも金かかる罠
厨房発言はやめろよ恥ずかしい

性能
シルビア＝ターボは反則
セリカ＝以前は興味ありました
インテ＝エンジンはいいです
ＦＴＯ＝安全性、信頼性・・・

２ちゃんねる辞めるわ

>>524
ターボは反則？

>>498-499 502 505 511 512
ウッシュ激藁！

ンダヲタ基準のレギュの中で速いだけのインテR

インテTYPE-S買うかセリカZZT買うか迷ってるんだけどどっちがいいかな？
サーキットとか全然興味ないけどある程度早くて、そこそこ燃費がいい事が
条件なのでこの2台を候補にしました。

１！２！３！　ウッシュ！ウッシュ！！

>>523
馬鹿なの?

＞クラスが違うよ
勝手に分けないでください。価格帯は同じなのに見苦しいです。
＞４駆はデフ３つあるし
エボ、インプ買える金額でわざわざ不利なインテなんか好き好んで買ったお前が悪い
＞燃費もタイヤも金かかる罠
通常それらの理由はクラス分けの要因になりません。罠でもありません。

少しでも速さ自慢すればすぐエボインプがでてくるのに・・・
もう一度聞く。馬鹿なの?

>>528
じゃあシルビアとかセリカとかＦＴＯでジムカーナやればｗ？
まあ現行のセリカはダートとラリーで戦えるけど

>>531

>>532

>>529
どっちでもいいけど低グレードはやだから
ＺＺＴの２ＺＺのほうがいいね

>529
インテＳ買ったら後悔するよ。タイプｓなんてZZT２３１と比べる以前に
ZZTセリカのＳＳ１、STセリカのNA、Ｓ１５のNA、ＦＴO（これはトップグレード）
などとしか勝負にならない所詮低グレードの実力。
インテＲ買っても車に詳しくなってくると弄るところが全然無くて
無理すればほぼデチューンでストレスたまるだけ。結局後悔する。
もちろんＲだとエボ・インプも競合に出てくるが間違っても勝ち目は無い。

街海苔用ならインテSイイと思う。
間違っても俺様HAEEEEEEEEEEしなければの話ね

「ウッシュ」にツボつかれてしまって恐縮だが、ちょっと本田さんに質問したい。
VTECっていうのは、回転数で機能するの？それともアクセル開度？

いじる必要がないのにいじりたいやつってアホだね

シルビアはちょっと弄るとあっという間にインテなんか
置いていってしまうね

シルビアはいじれば速くなるけどコーナーはダメだね

>>526
他が使ってないから

前スレでも嬉しそうに愛車のインテRのチューン内容書き綴ってた馬鹿が
いたけどそりゃ金さえ掛けてやろうと思えば何でもなるかもしれんが
タイプRのコンセプトに反してて全く持ってインテR買ったことすら意味不明って感じ。

高速、峠上がり、ストレート：S15
ダート、峠下り、コーナー：ＺＺＴ
サーキット：インテＲ（反則広報車疑惑あり）

高速はターボに分があるのは仕方ないが
ダートや峠でインテＲが遅いのはプロ曰く
「筑波を意識しすぎたギア比でよそに行っても合わない」
「サーキット意識しすぎた足で峠やダートに合っていない
舗装路のストレートはエンジンパワーで速いが連続コーナーや
荒地では車体バランスが悪く極端にタイムが低下する（市販車でこういう車も珍しい）」
「で、一番の要因は弄り難さ。これはもうホンダに禁止（嫌がらせ）されてるようなもの」
速いは速いかもしれんが重量バランスとか一番車に大切な要素が掛けてるのは
確実にインテ。現行インテはタイプＲ前提に作ってこれだからほんと
ホンダにはエンジン以外は期待できないな。そのエンジンも国外では２ZZより評価が低く
シルビアほど気持ちの良い加速感も無い訳だが。

だから俺のウッシュが最速だから。
あとはみんなゴミ。

>>542
まあエンジンあってのインテグラだからねー。
ＺＺＴがもっとパワーあれば一番速いだろうね。

最近の子供たちは、FFでも楽しいのか。
やな渡世だな。

FRは遅くても楽しさがあるから価値があるけどFFは速くないと価値が無い

＞５４５
禿げ同。しかし無理矢理ＦＲ作るとＲＸ−８やアルテみたいに軽快さが失われるし。
今じゃ一概にＦＲ＝楽しいとは言えないかも。
次期シルビアはFFで決定らしいから笑ってもいられんな。

>>543
「ウッシュ」のスペックを教えて下さい！

>>547
それでもFFよりは楽しいだろ

>>535レスありがとうございます。
やっぱりセリカにしようかと思います。
自分的にはエクステリアのデザインでセリカ＞＞インテだったんだけど、
最近出たオレンジのインテも捨てがたいなって思ってたんで・・・
セリカ今ならどのくらいねぎれるかなぁ

セリカのエンジンってそんなにいいのか？！
みんなトヨタの回し者じゃないだろうな？

>>549
hagedou

KP61は楽しかったね

>>546
だからＳＴ系のセリカやＦＴＯは価値がないのでダサいよな

ダサさならインテRがダントツ

インテＲは普通っぽいからまだマシっしょ。

インテR　 話にならんほどダサい。デザインした奴宗一郎の亡霊に殺されろ
セリカ　　お世辞にも格好いいとは言えない。ただ、トヨタの重役の前なら
　　　　　100歩譲って格好いいと言ってやってもいい
シルビア　無難なデザイン。素で格好いいが、決してそれ以上ではない

まあ、こんな車に乗ってるヲタ＆DQN野郎どもはバリバリにエアロとか付けて
ゴテゴテになってるだろうから総じて格好悪い

シルビアは顔が怖くていかにもＤＱＮがすきそうなデザインだと思う
１４前期はそんなことないけど

14はリアデザインがダメだ

>>548

車体　5560Ｘ2916×1166ｍｍ
車重　1580ｋｇ
エンジン　後部がメインでプラズマガスタービン、前部に同じくサブでプラズマガスタービンエンジン
駆動方式　ツインエンジンの流体駆動独立４ＷＤ
ボディ　オープンタイプ・ベルヌーイエアロダイナミックス

あとは空飛んだり、ノコギリが出たり、タイヤがデカくなったり、水中潜ったり、時速555kmでワープしたり。

時速140km/hで時空を超えることは出来ないのか？

インテRが速い？
馬鹿言っちゃいけません。
あんなのろい車、誰が乗るんですか？
排気量2000ｃｃもあっても、ノロマ以外の何者でもない。
悔しかったら隼に勝ってからにしてください。

>>562
たしかにタイプＲは遅いけど隼とくらべたらかわいそうでしょ
それにしてもＤＣ２のダッシュボードの時計の横のカバーじゃまいな
ヘッドライトのハイー・ローの切り替えかたやサイドを引く時の安っぽい音もホンダスピリット＆官能的なホンダサウンドか？

デザイン、峠での速さの順位
ウッシュ＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞インテ、FTO、シルビア、その他の全ての車

注）ウッシュはサーキットでの走行を禁止されているため、サーキットでの実力は不明。

インプだろうがフェラーリだろうがウッシュに勝てるきがしないorz
ホンダさんよ早めに商標とっとけばｗ

自分で乗ってても思うが、DC2のラジオのアンテナって
どう思ってもタイプRに似合わない気が（−−？
手でぐいぐい引っ張るアンテナじゃないのは気分的にはいいものだけど
あの時代の車ってガラスに埋め込むとか無かったのかな。

リアウィンドはガラコの塗り甲斐があるね。
ワイパーなんて要らないわい。

シルビアの駆動方式
セリカのような目新しいデザイン
インテのようなエンジン
ＦＴＯのように新規で売り出して
といいとこ取りしても　今時スポーツカーは売れんだろうな（さみしいけど)

DC5なんてアンテナねえよ

S15シルビアに現行インテRのK20Aが搭載できれば最高だなあという妄想はよくしてます・・・。

>>567
不景気のときこそスポーツカーだな。見栄でもいいから。いかなる状況下でも優雅に逝きたい。
でも新潟中越地震を見てワゴンも考えてしまう。
MR２じゃ車の中じゃ生活できなさそうだし・・・・トランクで寝れる？。
GT-fourもリアシート倒してもタワーバーが鎮座してて寝れなかったし。

DC5はリアシート倒すとフルフラットになってにゆったり2人寝られます orz
無理すれば3名まで、キャリアなしでスノボ行けます・・・。

>>571
FFの利点だね。後ろが使えるのは。
現行インプレッサWRX試乗してみたとき、4WDなのにトランクがすごい広いのに驚いた。
FF車並の広さだった。後ろの席も割りと広かったし。意外と実用的な作りだった。

HYUNDAI･COUPE 最高！

>>570
トランクで寝れる? 寝れません。リクライニングはぎりぎりOKかな。
ただし運転席はフルバケのため、助手席のみ可

エコノミ症候群になるからクーペでいい

釣りとあっちこっちで叩かれた現行セリカ海苔の鬱憤晴らしだけのスレですねｗ

そう書くと、またンダ党が来そうな…。

DC2
http://www.carmode.net/check/web/ranking/rank.cgi?51
DC5
http://www.carmode.net/check/web/ranking/rank.cgi?66
ST-205
http://www.carmode.net/check/web/ranking/rank.cgi?62
ZZT231
http://www.carmode.net/check/web/ranking/rank.cgi?99
S15
http://www.carmode.net/check/web/ranking/rank.cgi?63
http://www.carmode.net/check/web/ranking/rank.cgi?75
FTO
http://www.carmode.net/check/web/ranking/rank.cgi?90
http://www.carmode.net/check/web/ranking/rank.cgi?102
EK
http://www.carmode.net/check/web/ranking/rank.cgi?103
プレリュードタイプS
http://www.carmode.net/check/web/ranking/rank.cgi?105
SW20
http://www.carmode.net/check/web/ranking/rank.cgi?93
http://www.carmode.net/check/web/ranking/rank.cgi?87

大した差じゃねーな。
天候や温度や腕で簡単に変わるような誤差しかねーじゃん。

>>578
シルビアがいいみたいだな

>>579
なんでそうなるんだよ

>>578
SW20が36位でこのなかでは1位ですね。（順当）

>>578
デザインでシルビアかMR2

そう言えば、S2000はどうなのよ？
値段が違うか？

>583
無視させてくんさい。

DC2のヘッドライトカバー、すぐ曇るんだけど。内側から。
どゆこと？

デザインとか言うなキモイ

>>585
おまえの顔がキモイ

＞５８６
調子に乗るなよ　ちょっとくらい男前だからって

シルビア乗り＝ヤンキー風イケメン
セリカ乗り＝ホスト風イケメン
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

インテ乗り＝アキバ系不細工（通称キモヲタ

【コンセプト】
サーキットでコンマ1秒でも速く走らせたい（ＴＶゲームで）
その希望を実現するために生まれたのがインテＲです。
これさえ買えば君も筑波で憧れのプロと同じタイムが出せる！
そして峠でイニシャルDでスマイリーの活躍を再現するのは君だ！

【平均スペック】
全高１６５ｃｍ
重量１１０ｋｇ　ｏｒ　４５ｋｇの２種類を用意
燃料消費率：１日６食おやつ昼寝付き
カラー：チャンピオンシップホワイト（肌白）
　　　　：ビビッドブルー・パール（貧血気味）
　　　　：ミラノレッド（汗が止まらず体温上昇気味）の３種類を用意
【オーナーオプション】
めがね　　　　　　６０００円
ハチマキ　　　　 １０００円
指出しグローブ　２５００円
リュックサック　　３０００円
※これらはタイプRグレードのオーナーには標準装備に含まれています。
※黒髪ロン毛バージョンプレゼント中。

>>585は何に乗ってるの？

全高175cm、重量65Kgの俺もインテ海苔だが
588の基準によるとエンジン換装を実施した位のスペックを持っているわけだな。

インテグラやシルビアは保険が高いから、しっかり任意保険入ってる奴はそれなりの仕事せなアカンな。

車両は入ってる奴なんてほとんどいないだろ

高いといっても保険代くらい払えないような仕事の奴が車乗るなよ

>>589
bB

俺は現代の希少種だからインテRとセリカに興味があったけど買えなかった。
今でも見かけると欲しいとは思うが現実を考えると買えないぜ？
連れで一人S14シルビアに乗ってるヤツが居るが、女の子に軽蔑されて相手にされないからな。
bBの方が1万倍ウケが良い。

俺も女の子の前では「いまどきシルビアも無いよな〜ｗ　車の話ばっかされてもキモイぜｗ」と話を合わせている。
それが現実。

bBがｷﾓｲw

シルビア、セリカ乗りと違い
インテＲ乗りは興味が無い女の子にまで
Ｖテックが何やら、筑波タイムが何やらとうんちく垂れ始めるから
始末が悪い。キモがられて当然。というかこんな奴しか買わないｗ

激遅bB。
ノーマルでもDQNに見えるbB。

自分だけで走る時の楽しみは
他の人に話したって理解されないんだから
黙って自分だけ楽しんでりゃいいのw

こう書くと、ｵﾅｰﾆのことみたいw

スポーツ走行に興味ないのにこの手の車乗ってる奴が居たらきもいな

＞５９９
興味はあるだろ。ただ空気を読めず人前で話すか
話さないかの違いで。シルビアセリカあたりは低グレードの
雰囲気組みが多いと思うが。地元じゃＳ１５乗った女も多いし。
興味のある奴＝高グレード　　雰囲気組＝低グレードが
本来のメーカーの売りたい方法だと思うんだが。
そうじゃなけりゃエンジンのグレードも1本に絞るだろうし。

インテは女どころか低グレード走ってるの全然見ない。
タイプＳ出したのもこういう経緯だと思われるがデザインが問題だと。

>>激遅bB。
速さを競う車じゃない。

>>ノーマルでもDQNに見えるbB。
世間はそうでもない。たぶんスポーツカー乗ってる方が100倍痛い目で見られる。

ていうか、
やっぱり乗ってる香具師の大半がいかにもDQNなのがbBw

>>601
bB乗ってる奴なんて100%DQN。運転マナーがわるい(遅いくせにやたら前の車煽る。)乗ってる人間なんて言うまでもない。

>>603
そりゃあんまり外出てない奴にはそう感じるんだろｗ

たしかに今の大多数の人間の感覚ではｂＢなんかよりも２ドアスポーツ系のほうが
痛いことはたしかでしょうな。

痛い度

スポーツ系改造＞ｂＢ改造＞（越えられない壁）＞スポーツ系＞（越えられない壁）＞ｂＢ

まあ皆自分基準で話してるからこうゆうネタは無限ループｹﾃｲの悪寒。
てかｽﾚ違いなのでsage。

こないだせりか(いっこ前のモデル、FF)で
高速で
らんくすとﾏｼﾞ勝負して
ﾌﾞｯﾁｷﾞられました！ﾏｹﾏｽﾀ！
170km/h超えたあたりからｸﾞｲｸﾞｲ抜かれﾏｽﾀ
これまで200ﾏｿ以上かけた漏れは
これからどうしたらｲｲﾃﾞﾂｶ？(;_;)

つか、ｂBは意外に爺ぃが乗ってたりする。

>>608
それは逝けてる
黒ならそのまま棺桶に

>>607
200ﾏｿ以上何に使ったんだ？

つかなんでbB乗りがここに来てるの？

>611
インテＲとセリカに興味があるって書いてあったぞ。
女うけが悪いからbBにしたらしい。

>>612
あ、そうか。


＞女の子に軽蔑されて相手にされないからな。
bB乗ってるやつって、乗ってる車種で軽蔑するような女に相手して欲しいのか。

>>610
吸気、排気、足回り、外装、内装、
その他諸々･･･気付いたら200ﾏｿ
でもST202の見た目が好きで買い換える気にもならず･･･

>>613
＞bB乗ってるやつって、乗ってる車種で軽蔑するような女に相手して欲しいのか。
いかにもbBのってるDQNが好みそうな相手ではないでつか

>614
ｂBが買えてしまう200ﾏｿをST202に注ぎ込む硬派な君。気に入った！

>>616
ちっとも硬派じゃないんだけどね(:_:)
走ってて楽しいから、それだけでもﾖｼとしてますが

ｲﾝﾃのﾃﾞｻﾞｲﾝが叩かれてるのは目じゃなくて、
無駄に高い車内高、もっこﾘルーフがげいいんｗ
低くするだけで激変する悪寒

>>613
そりゃそうだよ。
メッチャ不細工でなければ穴さえ空いてりゃ何でもいいさ。
俺は2ch的で言われるステップDQNなわけだが、車でマイナス補正にはならないからね。
若いうちにインテグラ・セリカ・シルビアのせいでわざわざ自分で女から大減点される必要もないでしょ。

>617 上品な感じのST202を末永く大事にしてくだされ。
>618 一方で、四つ目のインテはちょっとショボイな。
ST20系のセリカと比べたら貧相な感じがする。
まぁ四つ目のインテはどうでもいいか。

MR2はライバルではないのか？

>>620
もうここまできたら
300ﾏｿでも400ﾏｿでも掛けて
ｴﾝｼﾞｿも何もかも載せ換えてでも
乗りつづけるつもりです(;_;)

>619
>インテグラ・セリカ・シルビアのせいでわざわざ自分で女から大減点される
確かに君の周りの女の子からは大減点されるかもしれん。
しかし、クーペ乗りからは花丸満点評価されるのだよ。
俺に言わせれば、女の子の顔色うかがっているなんて軟派だ。
クーペでもなければセダンでもない。近年のミニバンブームに流され
若者向けのそれこそ若い時にしか乗れないようなbBは、中途半端だと思うよ。

妹にST205はウケ悪かった。ガンダムみたいって言われた。（俺的にはドムだが）
子供には人気がある。近所のガキの人気者になｔってるけど。

たまにはまったり
まったり走ってもやっぱり楽しいＦＲのシルビア
まったり走るのには向いている無難なトヨタのセリカ
まったり走るのには向いていない硬派なエンジン命インテ
まったり走っても何故かスリルと緊張の背中合わせ三菱ＦＴＯ

>>621
新車価格は同じ位であるが明らかに走りが上（高グレード・低グレード同士で）
悪いイメージ（ＤＱＮ・オタ）もそれほどなく、デザインも良い。
欠点を指摘しずらい為、話題にならないのでしょう。
しいて言うなら絶版車で、たまに不便（二人乗り・荷物をあまり積めない等）なことがある

乗ってる車で大減点する女？
育ちの悪い低所得低学歴同士で付き合うとそうなるかも知れんな。
俺の周りでは乗ってる車だけでいきなり評価されることなど聞いたことが無い。

>>627
禿堂

>>624
オレはＺＺＴに乗ってるけど、同じくガンダム扱いされたよ・・・

俺はＳ13からＳＷ20に乗り換えたが、
まず狭い
２ドアクーペのシルビアが広く感じられた
おかげでトランクに隠しといたエロビデオまで
嫁さんにみつかってしまったよ

>>601
ｂB＝偽不夜城
乗ってるヤツもDQNだが、造ったヤツもDQN

bBのどこがＤＱＮなの？
スポーツ系はオタ＆ＤＱＮだけど

現実社会ではミニバンよりもセリカ、シルビア、インテRの方が余程DQN扱いされてるけどな。

現実社会でのスポーツクーペの印象＝お前らから見た初代セルシオローダウン＆フルスモーク＆エアロ仕様に乗る若者の印象

ま、一言でいえば
「よくこんな恥ずかしい車に乗れるぜｗ　頭弱いんじゃねーの？ｗ」ｺﾚ。

シルビアなんてドリフト暴走族ご用達車でイメージ悪すぎでしょ。

さーてここはクーペ乗りとクーペに興味があったbB乗りが叩きあうすれになりました。

走る車はスキだけどクーペはダサいと思う。

>>631

不夜城なんて車生産してないですよ〜

漏れはハッチバックが貧乏臭くてダサいと思う。

ハッチバックとかは普通だからかっこ悪いもかっこ良いもない。
性能が良ければかっこいい。
２ドアとかは奇形だからださい。かっこ良いと思っても恥ずかしいから自分は乗りたくない
と思うのが普通。

性能がよくても悪くてもハッチバックｶｺﾜﾙｲ。

>599

それ、俺です。走りになんて興味ないし、いまいち良くわからない。毎日乗ってるけど。
でも、かっこいいと心底思う。インテR。
女に不評でも構わない。走りに興味がなくたって構わない。
俺はインテRの格好が好き。それだけ。

>>637
走る車は極めればクーペだよ

>>643
インプレッサやシビックはどうよ？
俺は走りに割り切った車はボディ形状によらず好きだな。

ｂBはアレだけどな。
個性を主張したい無個性な人たち御用達のクルマ。

585
死ねよ。お前最低だな。

車に向ける愛情、本心も捨てて、S14に乗る仲間も捨てて、
それで尻の軽いそこそこ馬鹿女を取るってか？

またスポカーブームがきたらどうする？
インテ、FTO、シルビア、セリカに乗れば女ウケ良くなるって時代が
万が一今後訪れたら。。　　そしたら迷わず乗るんだろ？んあぁ？

最低だよ。そうやってお前が乗ろうとしてるのは、結局車じゃなくて

　　　　　　　　　　　　　　女

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　なんだな。

かっけー奴が乗れば車が何だってカマせるんだよ。
要は遺伝子。

>>644
車高が高いから駄目

たぶん同じホイールベース、同じ全長で４ドアセダンと２ドアクーペだったら
２ドアクーペの方が速い

>>645
別にbBに乗ってる程度で女をモノにできるわけ無いじゃん。
BMでもポルシェでも一緒。
さすがにフェラーリあたりになると少しは有利かもしれんがｗ

要はこうだろ。
インテグラやシルビアに乗っているということだけで大半の女からキモイと思われるのは損だと。
わざと自分から女を遠ざける必要もないしな。

同じ車種でもＺＺＴ23、ＤＣ５、Ｓ１５はまだ印象マシだよ。

ＳＴ20やST18、S１４やS13にDC2や四つ目インテなど車体色が変色し始めてる
ような旧車はイメージ最悪。しかし型が新しくても派手なチューンは引かれるな。
地元じゃ休日のカー用品店では（ちなみに店員です）
カーボンボンネットのZZT、GT羽根のDC5R、社外エアロ車高短のS15
（３車種とも割れたバンパーをガムテープで止めてる奴が多いｗ）
が腐るほどいる。ステッカーもバリバリ。車好きや子供には人気だが
若いねーちゃんには白い目で見られてるのが分かる。
いや、インテR見ても子供は喜んでないな。

>>大半の女からキモイと思われるのは損
中身がキモイだけだろｗ

ぶっちゃけさあ、この板の連中って、クルマ好き（ホントかよ？）の中でも底辺に位置すると思うのよ。
そんな連中が○○はキモイとか煽りあってもねえ。

目糞鼻糞って奴か。まあ、免許と車持ってないのが多そうだ。

実際、世の中のまともな人間は意外なほど2chを見ていない。

どのクルマも弄り方しだいだってば
あ、見た目の話ね

>654

しかし、インテは（デザインが）悪化する。

現在のインテグラ　タイプＲ　のデザインより

セナがＣＭに出てたプレリュードのデザインの方がかなりイイ。Ｆ１ノーズっぽいし。

>655
矛盾ハケーン！！

>656
どんなのだけ？

もともとプレリュードは名車だと思うよ。

○月×日

なんと俺はついにA・Sさんを映画に誘うことに成功した。
ぶっちゃけ映画の内容なんてどうでもいい。
俺にはA・Sさんの横顔がアカデミー賞級だ。
ところが、A・Sさんだけを誘ったのにあの忌々しいセリカ乗りのY・Sまで
付いて来ることになってしまった。
映画当日、映画のチケットは２枚しか無かったので、ジャンケンで
負けた奴は帰ることになった。
結果、俺は1人さびしく家に帰った。おのれセリカ乗り許すまじ

http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/zoid/1099215932/20

さて、荒れも収まりつつあるんで、仕切りなおして自分の(憧れの）車の
気に入っている所を挙げてみましょうや。出てきた見解を批判するのも止めてさ。
「○○と比べたらまし」というのも止めましょう。ﾏﾀｰﾘ進行希望。

漏れﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞに乗ってるけど、女うけはそんなに悪くない。少なくとも車が原因で女が寄って来ないってことはないんだが・・・。


車を磨く前に自分を磨けって事だな。


ま、ﾐﾆﾊﾞﾝとかなら更にいい思いができたのかも知れないけど。

俺はFTOが大好き。
あの色気のあるリアデザインは、それだけで官能的。
俺が日本車ではじめて女性的な色気を感じた車FTO。
これだけは譲れない。

イタ車になりたかった奇形はどっか逝きなさい

>>663
三菱マークさえ、無かったら。。。

FTOはいいな。
ケツは嫌いだけど

三菱車ってのは、なんでﾀｲﾔとﾎｲｰﾙﾊｳｽの隙間があんなに空いてるんだ？

ﾄﾖﾀ車も、車幅に比べてﾄﾚｯﾄﾞが狭すぎでしょ？



ﾃﾞﾌｫであれってのはちょっとおかしいと思う。

ｲﾝﾃR乗りｵﾀｸ多いって本当に?DC5すごい好きなのに…

>>667
多分オフロードタイヤ装着可能なためだ。

ＦＴＯもスープラも後ろから見られる事は絶対に設計の考慮に入ってないだろ。

なんで？
後ろから見たスープラｶｺｲｲ（・∀・）

トヨタと三菱は昔から前面の迫力に力を入れて、背面はファミリーカー志向
これはバトルをせずに先行車に譲らせる＆後ろから煽られないようにする為。
基本的に初心者が多いので、バトルの機会を減らす方向で考えられている。

ホンダとスバルは前面はノンビリ顔で背面は迫力を追及
これは先行者にさりげなく忍び寄り、抜き去った車に鮮烈な印象を残すのが狙い。
基本的に走り屋が多いため、抜くことしか考えられていない。

車業界に詳しい人にとってこれは半常識である。

スカイラインR34までとスープラはインパクトあると思う。
STセリカも後ろは迫力ないね。フロントにはあんだけこだわってるのに。

＞672
ウソ言え
スープラのｳｰﾊﾟｰﾙｰﾊﾟｰ顔のどこに迫力があるってんだ？

＞車業界に詳しい人にとってこれは半常識である。

じゃお前は業界の落ちこぼれってわけだ　（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

スープラケツのバンパーなんか、バランス的にでかすぎない？
じゃくれ気味というか・・・・・。
・・そーでつか、エアロでつか。

>>674
吊られてますよ。大丈夫？何か辛いことあった？

>661
大賛成！！　あなた、良いこと言うね。
見習って欲しい人沢山いるわ、ここには。

で、盛れのDC2、カコイイ所はフロントスポイラー。
黒に塗り替えて有松。AWが黒だから、足回りはかなりダークな印象で良い感じです。
ついでにサイドステップも黒くしようかな　なんて考え中。

みなさんも、己車自慢しましょうや。平和に。

FTOはうちの嫁がｹｺｰﾝ前に乗っていたので好きだな
FTOなのに、MTだったのはちょっと残念だったのを覚えてる

それはFTがよかったと言うよくわからない洒落なのか、
マニュアルモードで運転したかったと言うことなのかどっち？

>>678
国産初のスポーツマティックATだったからねぇ。
それが理由でCOTY受賞したんだし。

そういや、COTY受賞したことあるのって、この中じゃシルビアとFTOだけだな。

受賞してないのはこの中じゃセリカとインテだけだよｗ

今でも新車販売してるのは（ry

質問。
たまに4人乗りすることあるんだが買い替えるとしたらｾﾘｶとｼﾙﾋﾞｱどっちがむいてる？

>>682
シルビア

JGTC出たことないのインテRだけだよ。

＞682
S15とZZTならたいして変わらんだろ。ST205なら余裕で
一番広いが。

>>682　シビリアン

>>682
S15の後部座席に二人座るのはかなりキツイ。
助手席をかなり前の方に出して、その後ろの席に座るくらいがせいぜい。
13は乗ったこと無い。14はボディの大きさのわりにやっぱりキツイ。
セリカは決して広くは無いが、一応４人座れる事は座れる。ZZTもSTも。
選択肢に入ってないかも知れないが、インテは結構余裕で座れる。

>>683-685
レスありがと。
ちなみにインテは候補に入れてない。
質問しておいてなんだが、週末にでも自分で座って確かめてこようかと。

ああ、次もセリカだしてほしいな・・・そろそろ次期マイカーを選定したい。
ベストカーのFRセリカ情報も噂だけだし。
やっぱセリカgt-fourでｗｒｃやってほしい。市販車が糞だろうが、やっぱラリーコンペティションマシンに
乗るってことは気分的に楽しいからね。（スイフトスポーツでもそれを感じれるのは不明だが。）
次出すなら気合入った奴がいいね。期待はしてないけど

>>682
インテにしろ！
セガサターン、しろ！！

今日長久手ですげかっこええ２０５セリカ見た。しかもすげ美人が運転してた。

＞688
WRCとなればセリカはターボ積むだけでこのクラスとは即おさらばだよ。
上のクラスに移ったからって毎年速くなるエボやインプに歯向かえるかというと
期待薄だが。


それはそうと自分もZZT231セリカとS15シルビアで迷ってんだけど
（どちらがいい？とか自分はあえて人には聞かない。ちなみに両方試乗済み）
自分はミニカーマニアなんだけどセリカの商品化ってシルビア、インテに
くらべ極端に多いよね。なんでだろ？つーかスレ違いだなスマソ

ｾﾘｶはやめとけよ。

>>690
なんだって！？
詳しい場所教えれ。漏れの２０５で待ち伏せしてやる！！

待ち伏せしてどーしますか！

>>691
セリカターボ＝２０００ｃｃターボ
シルビアターボ＝２０００ｃｃターボ
インプ、エボ＝２０００ｃｃターボ

同クラス

セリカはターボでも、このクラスから抜けれない現実…
ＮＡなら明らかに各下ですよｗｗ

というより、ここで言われているほどＮＡとターボに差が無いというか。
GT-FOUR、他の２Ｌターボ４ＷＤ勢と違って、コーナリングは大の苦手。
逆に、ＦＦセリカは無難に纏まっているし。

NAとターボ　圧倒的にNAが多いですね

gt-fourはゼロヨン向け。

>>696

乗ったこともないくせに知ったかすんなってｗ

ゼロヨンやってる２０５聞いた事あるけどお目にかかった事がないですよ。グリップ向きでは？

>>700 本当にそうだと思うｗ。

ｾﾘｶはやめとけ

>>703
車乗るのはやめとけ

童貞卒業したかったらインテはやめとけ

筆下ろし終わったらインテS買って良いですか？

＞706
買ってもいいがそれが最後の行為（無料）になるかもしれんぞ。

死ね

ｾﾘｶ海苔必死だなｗ

童貞車といえば、シルビアだろ。
女性恐怖症がのる車はセリカ。
デブ・ヒョロ・メガネはインテグラ。
馬鹿はFTO。

ま、こんなとこだろ。

>>710
(;´Д`)　じゃあ、全部ﾀﾞﾒじゃん…

>>695
＞セリカターボ＝２０００ｃｃターボ
＞シルビアターボ＝２０００ｃｃターボ
＞インプ、エボ＝２０００ｃｃターボ

＞同クラス

ワロタｗ

F1＝3000ccNA
おやじのウィンダム3.0X＝3000ccNA

同クラス

ま-だ。こんなくだらない対決してるのか。バカどもめ。
そして、FTO以外ここで出てくる車にのったことのある俺から言わせれば、
セリカでどうのこうの言ってる奴はアホ。恥ずかしいと思わないか。
あんな車を速いだの、軽いとか言って威張ってるの見てると、
こっちが恥ずかしくなってくるからさ

全部過去のもの

まぁおまいら
自分の車を語るのは大いに結構だが
他車を叩くのはやめとけ

まるめ四灯のセリカの欠点ってなんかありますか？

＞716
欠点と言えばGT-FOURは重い、あんまり曲がらない。
それでも調子こきまくってるｲﾝﾃRよりは余裕で速い。

>>717
ヴァカですか？
インテＲ＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞MR-S＞＞GT-FOUR

>>716
重いパワステ

MR2のターボは速い…セリカ？なにそれ

GT-Fourが一番手軽に速いだろうな。
ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟで楽々280psオーバーっすから。

>>716
セリカに限った事で無いけどあのデザインはﾁｮｯﾄ…
GT-FOUR以外だと単なるFFだしVTECかMIVECみたいな…
最終モデルにｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ仕様があった記憶も…うろ覚えｽﾏｿ

>>721
どうして最初からトヨタは280ps設定にしなかったのかな？

つーか、このカテゴリで比較したいんだったらセリカはＸＸだろ。
なので、次レスから、対象車は

ガゼールvsセリカＸＸvsＳ６００vsスタリオン

に変更されまつた。

>>722

マージンのため。
トヨタはマージンについては一番厳しいからね。
三菱やスバルがやるなら280psにしてるだろうな。

業者中古車オークション代行２万円！！あなたもブローカーに！！！


全国７０会場にて、買い付けOK

大体のコースじゃ四つ目セリカなんてGT-fuorだろうがなんだろうが遅いよ

>>724
車のランク付けの為でしょ。
マージンよりも、作為的なカンジ

ってか、ターボならどれもお手軽パワーアップ

NAは金かかるって…これは常識

>>722
VVTiじゃなかったか？

>>726

お前は何に乗ろうが遅いって

ｾﾘｶ海苔今日も必死だなｗ

セリカ海苔は必死・・・これ常識

>>730
多分明日も必死だぞｗ

インテ海苔ががんばってるなｗ
毎日乙

年式考えてみろよ
その年式のGT-fourなら当時のランエボ・インプよりパワーは上
脳内ヲタの中ではランエボ・インプは初代から280馬力だったらしい

それでもランエボ・インプは５馬力上だな・・・・・・。

>>734
？？？

セリカGT4は225psで登場し、ランエボは250psで登場だが？
その後セリカが255psになった年にランエボは260ps。
その後はランエボだけ馬力upですが？

>>735
インプは250馬力だぞ。
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0107/k01071016199401/g1190/s010710161190200000000000000199401.html

>>737
その年の10月に260馬力になっとる

踏み切れない馬力自慢は見苦しいのでやめとき
くれぐれも首都高で渋滞　おこさないように！

ターボ車の馬力なんて後からどーにでもなるからノーマルがどうとかあんまり意味ない
3Sだったらタービン交換で500馬力は出せるだろうし。

タービン交換で500馬力　！！！

頭　悪すぎ　　マジ死んでくれ

>>740
で？
500馬力出して他は全てノーマルのままか？
500馬力に見合うチューンを全ての分野で行うのか？
改造した後は街中でギクシャク走るのか？
その改造費は誰が出すんだ？

何が500馬力だ、ﾊﾞｰｶ

なんかDC2インテR、MR2、セリカss-3、FTO（あと忘れた）　が
サーキットで対決してるビデオあったよな。土屋とかが出てる奴
セリカも結構いい勝負してたぞ。結果は
インテR>MR2>>セリカ>>>>>越えられない壁>>>その他　って感じだった。

ちょっと見直した。

>>743
MR2は5型（最終200ｐｓ）のですか？

>>742

あ、そんなに悔しかった？

そりゃインテなんかじゃ300馬力すら厳しいもんなぁｗ

>>743

インテは毎回チューン＆ガンさんブロックして出てくるからあんまり結果を鵜呑みにしない方がいいよ

ベスモを観た（観ている）人多いんですね。
たったらＭＲ2（ＧＴ-Ｓ）がいかに安くて、速いってことがわかるよね。

ベスモはバトルよりもキャスターのコメントの方がおもしろいｗ

たしかにベスモはMr２は評価高い。
ただ、あのサーキット走行で正統な評価されるのははちょっと・・・・ヲッシャー煙幕とか。スタートをズルしたり。

>>712
それを言ってしまうとここのオタインテスレにプジョー３０７ＷＲカーやクサラやＷＲインプも入っちゃうよｗ

インテヲタの逆襲がこわいのですが…。

>>749 ここは元々インテスレだったのか・・・・・。

ここはFTOとｾﾘｶのｵｰﾅｰが必死に頑張るｽﾚですがなにか？

ﾌﾟｹﾞﾗ

いまどき2ドアクーペもねーだろ
んな車に乗ってるから女から相手にされねーんだよ
カローラスパシオの方が100倍マシ

女も〜いろいろ〜♪

実はここのMR２海苔は１名。ひとりでガンガッ�пB

俺もAW11海苔ですが何か？

>>756
あっそ、で？
貧乏人は帰っていいよ

AW１１何気に欲しかった。
横にあるインテークが好きなんだよね。

インテＲ乗り釣るたびに怒ってセリカ叩いてるのみると
笑いが止まらない。俺、インプ乗りなのに・・・ﾋﾋﾋ･･･
で、＞「セリカ乗り必死だな」ｷﾀｰ！必死なのはお前の方だろｗ


なんだかんだ言ってインテ海苔がセリカにコンプレックスがあるのが
よく分かるスレですねｗ常日頃からインテ海苔は
「自分の愛車はその車種、デザインともにスポーツカーじゃないかもしれない。」
という葛藤に悩まされ続けてるんだね。正直、イメージ、デザイン、
知名度、モータースポーツの記録でインテごときじゃセリカに対抗できないよ。
比較するのも馬鹿らしい。多分セリカ乗りは君たちを相手にしてないよ。
デザインで言えば悪いが俺の２ドアインプＳＴＩのが
よっぽどクーペらしく見える。格好いい。いや、マジで。

>>755
そうかもしれません・・・。（もちろん全てカキコしているわけではないが。）
応援頼んだほうがいいんでしょうか。（来てくれるかな・・・。）

インテグラが　FFで　軽のビートがRRなんですか？　
ホンダ　大丈夫か？　頭。

>>760
俺は�W型ＮＡのＭＲ２海苔だ
確かにＭＲ２は世界一安価で楽しめるみっどしっぷだぞ

どうでもいいけどシルビアはクラス違うんじゃ･･･
いじればサーキットでFDと肩並べる車だし

>>753
容姿に自信がないお前は車でしか女釣れないだけだろブサイク。

糞レスお構い無しだな

>>763
>いじればサーキットでFDと肩並べる車だし

D1で？つーかチューンド持ち出したらインテがドンケツだから
馬鹿オーナーがまた暴れだすぞ。

200ps前後の車を楽に扱える人達はすごいですね。

>>759
ｽﾚﾀｲをよ〜く見ろよ。










ｽﾊﾞｦﾀ必死ですね　　ﾌﾟｹﾞﾗ

>>757　AW11＝貧乏人にはOH代やら維持費で正直無理。

＞７５９
お前の面がマジで想像できるぞ
めっちゃ不細工。間違いない。残念！！

あ、それガラスに映ったオマエの顔・・・

あぁ？　馬鹿？
キモイんだよ　マジで。誰にも相手されねーから　せめて車は・・ってタイプ・・・R。


残念！！　出直せ不細工。

ここは…ｷﾓｦﾀが長文で必死に他人を叩くｽﾚなんですね。(ﾌﾟ

まだこのヌレあったんだ。

エンジンフィールはFTOが一番

>772
オマエみたいな単細胞は見てて面白いね
でも、そればっかじゃ、そのうちつまんなくなるから
だれからも相手にされなくなるよ

残念だがインテＲのりが不細工でキモヲタなことは世間でも
知られ過ぎている。

ちなみに俺も
インテＲ乗り釣るたびに怒ってセリカ叩いてるのみると
笑いが止まらない。俺、ＲＸ-８乗りなのに・・・ﾋﾋﾋ･･･
インテオーナーは精神的に病んでる奴が多いなｗ


＞763
＞どうでもいいけどシルビアはクラス違うんじゃ･･･
＞いじればサーキットでFDと肩並べる車だし

元ＦＤ乗りから一言。「そんなわけねーだろ。調子こくなよ」
このクラス以外なにものでもない。

>>777
RX-8みたいなオヤジ車なんかジジイしか乗らねーよ。

現行カルディナってスポーツカーなの？

MR2はミッドシップの楽しさを捨てたMR。トヨタがそういう味つけにしたのだよ。
だからMR2はピュアスポ−ツとは言われない。
MR2が楽しいとか言ってる奴、かわいそう・・
カ−トやってみろ。あれが本来のミッドシップだからよ。
それと、馬力でどうのこうの言ってる奴もかわいそう。
とりあえずカ−トをやってみろ。坊や達

ｵﾏｴﾗもうやめとけって…痛々しいって言うかなんて言うか。叩くなら空っぽの頭叩けよ。

正直ネタが尽きてきた。

このスレ外から見てたらすげー恥ずかしいなw
頼むから他のスレにはでて来るなよ？恥ずかしいからww

とりあえず>>759叩こうぜ


陳腐がクゥペェ？はぁ？
(･∀･)バーカ
バーカ(･∀･)

お前らカルディナ乗りたいんだろ。スポーツカー海苔だからって嫉妬するなよ。

こいつらも平成に入るか入らないかのころは輝いていたんだけどな････。
１９９０年前半の中量級車
【シルビア】
・当時のＳ１３シルビアは１８００ｃｃのターボかＮＡの2種類。なお,兄弟車に１８０ＳＸがある。
・しかし、途中から２０００ｃｃに変更。１８００ｃｃのユーザーは騙された気分になる。
また、１８０ＳＸも２０００ｃｃに変更。１８０の意味がなくなる。それでも当時はバブル期で
デート車としてのイメージが高く,ライバルはプレリュードだった。

【セリカ】
・常にＷＲＣ参戦を目指しており、スポーツモデルは４ＷＤターボを武装。
また、３ナンバーモデルも登場し,ＳＴ１８５はそれなりの成功は収める。

【インテグラ】
・モデルの位置はシビックとプレリュードの間。かなり中途半端。
ライバルもはっきりしないが、載っているエンジンが２リッタークラスでも十分いけるのでは？
・エンジンはＶＴＥＣのＢ１６ＡとＺＣ。形式はＤＡ。６〜８までの型番あり。

【ＦＴＯ】
・９０年代前半に登場。といっても遅れは取り戻せず。いきなり３ナンバー。
デザインは他の車よりはいい。一応ＤＥ３Ａらしいが、誰も覚えちゃいない。
いつの間にか生産中止。

ＦＴＯのデザインがいいというやつは、車をあまり知らないんだろうな。

同感。
直線から急に曲線になったりしてる。
デザイン的におかしい

あれはFDのﾁｮﾝ産かと。 オーナーの気がしれない

>>787
　オマエモナ

変な漫画でAW11はFFのシャーシを前後ひっくり返して
エンジンをオフセットした車だって言ってた。

今月号の月マガ まあ、糞漫画なんで見る価値ないが

ＦＴＯってＲＸ−８に似てるよね。

どっちもＦＤの劣化コピーっぽくて、偽物感が漂ってる。

ＦＴＯはCピラーからテールにかけてが秀逸

>>780
カ−トはミッドシップつ-かＲＲに近いだろ、
全重量の半分を占める人間が座るシ−トがほぼリアシャフト上にあるし
リアヒュ−マンリアドライブっつ-か。

てか普通の車と比べたらダメだろカ−トは。

１．サーキット族：（本気組）　ヲタ度：☆☆☆　車種：GT-R、タイプR等多数　
　公道では割とおとなしく走る分別のあるタイプ。しかしヲタ度は低くはない。

２．ドリフト族：（準本気組）　ヲタ度：☆☆　　車種：R32、S13、180等FR
　これまた公道では割とおとなしい。しかしやたらうるさかったりなんだかボロイのが多い。
　DQNも多い。

３．公道族：（準本気組）　ヲタ度：☆☆☆☆　車種：FD、タイプR等多数
　某漫画で出てくるような峠等を攻めるタイプ。普段の運転マナーは荒い奴と半々くらいか。
　仮性ヲタや、DQNなろうとするもののなり切れない痛い勘違い君も少なくない。

４．見た目族1：----　　ヲタ度：☆　車種：セリカ、FTO、Ｓ１５ＮＡ、ロードスター（一部）等
　見た目やオープン、MTと言う点に魅力を感じている。そのため高性能や改造には興味がないタイプ。
　通常運転マナーも悪くなく、おとなしい。女性もドライバーも少なくない。

５．見た目族2：----　　ヲタ度：☆☆☆☆☆　車種：エボ(特に7,8)、インプ、DC5、S15ターボ等、比較的新型あと86
　某漫画に魅せられた痛い奴多数。特に本気で走るわけでもないのにスペックに拘り、無駄な改造を好む。
　性能や新しさに優越感を抱き、自分の車がかっこいいと本気で思っている。ヲタ度は激高。
　ヲタという身の程もわきまえず、やたらと他車を煽ったりするが、ストレートでしか速くない。
　車の性能に全てを頼る。そして車が全て。同車種のローグレード、旧型を必要以上にけなす傾向。

インテＲ乗ってるけどどれにも当てはまらないよ

なんだこの板

>>796
車メ板ですが何か。

・・・・・このスレは基地外インテR乗りたちの為の隔離スレです。・・・・・・・・・・・・

セリカ・シルビアのオーナーの方々には大変ご迷惑でしょうが
これもキモヲタDQNインテR乗りを呼び込むための罠です。

我慢してくださいｗ

漏れはｲﾝﾃ海苔ではないが…みんな目糞鼻糞だろｗ

なんだこの板

ﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟｹﾞﾗ
僻むなよ

えー・・・？へきむなよ？
ごめん、読めんかったわ。>>801
いいかな、ルビ振ってもらって？
スマソ。お手数かけるね。
トーシロなモンで。
はやく２ｃｈにも慣れようかと思ってるんだけどね、
氏名を「名無しさん＠そうだドライブへ行こう」って
ね。するんでしょ？通は？

お前ら、某漫画に影響されまくりの中学生並みにハイレベルだな

正直色々イジったFTOってパッと見スープラに見える。

↑運転するときはメガネかけろよｗ

走り屋DQN雑誌に拙い5歳児レベルの落書き送って
ステッカーくださいとかのたまってるのはお前等か？

オプション誌購読者の俺としてはorz
しかし、車雑誌の投稿絵ってなんであんなに絵が下手な奴ばかりなのだろうか？
ベストカーもそうだし。

>>794
あたしゃモロ４だわ
どこにあったの？そのコピペ

>>807 車デジカメでとってフォトショップで手書き風にコンバートしたの
加筆して送ったら普通に載せられましたが何か？

>>802
不自然すぎ 20点

>>806
それがわかるって事は・・・喪前もそんな所までしっかり読んでるってことでいいんだよな？

2ドアスポーティクーぺのスレがあるとは・・・
結構面白かったので一通り読んだが・・・随分勘違いしているようだな。

車の中で2ドアスポーティクーぺの位置付けは
ファッションではスタジアムジャンバーとケミカルウオッシュジーンズ。
遥か昔に流行ることは流行ったが、いまだに着てるやつはキモすぎ。
中身がどんなに良くてもそんなもんを着ている段階で女は徹底的に逃げる。
それくらいキモイ代物だ。

なんか長文で必死に言ってるが、自分の主観的な意見が正しいと思ってしまう病気なんですねｗ

かわいそうだな　ﾌﾟｹﾞﾗ

>>812
CLKやTT、果てはフェラーリさえもスタジャン・ケミカルと一蹴するとは流石ですね！

オマエはなんでも服に例えたがるんだな
それにクルマ趣味になんでオンナが関係してくるんだ？
いつもオンナの顔色伺いながら生きてるオマエが哀れだよ
はやく童貞卒業しろよ

↑
と童貞インテオタが言ってみるテスツ

みんな童貞

俺の６つ上の兄貴、インテR乗っててキモくてデブでオタクで
彼女いない歴29年だよ。髪も黒いままでロングにして
後ろで一本に束ねてる。キモいからやめろって言っても
ポリーシーがあるらしく絶対にやめない。部屋は
ギャルゲーや得ろゲーのポスターで埋め尽くされている。
最近では親がお見合いさせようと必死。
しかし本人はお構いなしで今日も鏡の前でモデルガンと
バタフライナイフを振り回しながら「俺に勝てると思うなよ！いくぞ！」
とかブツブツ独り言言いながら妙なポーズをキメている。
ちなみに働いてないから時々インテRで出てって５分ほどしたら
帰ってくる。それ以外に使用したの見たこと無い。ベスモはかかさない。
こんなのがいるから彼女を家に呼べない。

>>818
そりゃ、おまえのアニキだけだよ。その似たような遺伝子をもってるおまえもオタ決定。

それと童貞とか言ってる奴がかわいそう。童貞じゃない奴は言葉にそうそう出さない。ガキだな-

>>819
＞おまえのアニキだけだよ。
残念。兄のネットゲーム仲間のキモヲタ４人もインテR乗りだそうだ。

＞その似たような遺伝子をもってるおまえもオタ決定。
なんだそりゃ？ガキじゃあるまいし。ほんとインテR乗りにろくな奴いねーよ。
この不細工。

なんてハイレベルなスレだ。ついていけん。

>>820
お前のDNAキモいよ

君たち…、こんな罵り合いして楽しいかい…。

嗚呼　それが２ちゃんねる

クーペはケミカルウォッシュか。
うまいこと言うなぁ。
一般人にしてみるとそれくらいキショいことを知っておいた方がいい。

サイドの赤い「ﾀｲﾊﾟｰ」のロゴが一番キショい。

かるいね
流行に流される生き方なんてまっぴら御免だ
俺は生涯2ﾄﾞｱｸｰﾍﾟに乗るよ

　　　　　　　　　　　　　　　　インテはセダンだよ。

>>827は10年後にクーペに乗っていない。断言しよう。

派手なエアロをつけた８人乗りのＤＱＮミニバンに、一人で乗ってるヤツを見ると憐れで可哀想なんだがｗ。

思ってるけど２シーターでもべつに不自由ないね。

結論














セリカはうんこ

シルビア、セリカ、インテあたりに乗っていると
「いまどきクーペかよ！？お前はどんなセンスしてるんだ・・・」と言われるのに
不思議なのは人気者→スーパー凋落車になっているロードスターあたりに乗ってる人は「いまどきロードスター」とは言われないこと。
なんで？

月の光と恋の歌とオープンカーの魅力は永遠に変わらない

クーペの魅力はあっさり変わりましたか。そうですか。

>>833 いや、俺はガンガン言ってますが何か？

派手なリアスポと「ﾀｲﾊﾟｰ」マークをつけたＤＱＮミニバンに乗ってるヤツを見ると
こっちが恥ずかしくて赤面しそうになる。




























インテＲ乗り、お前らのことだよｗ

おまいらが思ってるほど注目も蔑みもされてねーよ
同じ穴のムジナ同士で騒いで自意識過剰もいいとこだな
「嫌いな芸能人」にすら名前が載らない無名タレントみたいなもんだ













まぁ俺もクーペ海苔だがorz

他人の意見に左右されるほど。

俺は他人の目をきにしちゃいねぇ。

自分の意見＝常識と思ってクーペ叩いてる奴の脳味噌って腐ってんじゃね〜の？
多数派だったら正しい意見か？もっと色んな意見もあるし、人それぞれだろが。

自分を客観的に見る力は必要だがな。

違う、俺はクーペを叩いてるんじゃない、インテＲを蔑んでるんだ！
クーペに失礼だ

インテＶＳＭＲ２

セリカgt-fourのライバルはランチアデルタだろ。エボはインプッレサと国産同士で争うものだ。

どーでもいいがタイプＲとか関係無しに
「インテグラ」はクーペじゃない。これだけは言っておく。

RはかっこわるいけどSはそこそこ良いと思うんだが。

死ね。インテはかっこいい！Rはかっこいいんだ！！

こんなに面白いスレがあったとわ

何かこのスレ見てると、6年落ちグロリアにエアロ付けて車高下げて乗ってる
自分も並みの人間に見えてきました。

インテグラ乗ってる人は・・・・・・・・・・・・・・・
セリカ乗ってる人は・・・・・・・・・・・・・・・・・
ＦＴＯは・・・

漏れはプレリュードですが何か？

クーペってダサいしキモイ
ミニバンのほうがかっこいい

いつのプレリュード？

赤のセリカとRX８がちょっと似てるかも、、、

>>852
4thです。ｾﾅがCMしてたやつ。

３ナンバーになったやつか

ひらぺったいヤツでしょ？

そんなに速くはないけど気に入ってます。

グレードはなに？SiR?

4thは基本的にはSI(Vﾃｸ無し)とSI VTECで、それぞれ4WS有り無しの組み合わせしかないです。
ちなみに漏れはSI VTECの4WS無し。

そうなのか！
俺はいま5thプレの商談中だよ(･∀･)
下手に走りや気取るよりﾏﾀｰﾘのれそう

でもタイプSだけどね…
てか！師匠と呼ばせ(ry

そうなんだ　知らんかった　５代目もいいよね

そうなんですよ。ｸｰﾍﾟだからといって目を三角にして走る必要はないかと。
次は5thでもいいかなー、などと思いつつ。

FTOの長所は？

ＲでもＳでもいいけどインテグラなんて買う奴や
格好いいと言う奴はは正気の沙汰とは思えない。


















薬やってんだろ？

>>863
三菱脱輪攻撃できることと
ライバルに抜かされそうになったらファイヤ-して体当たり。ドロ−に持ち込めるところ

ランティスも入れろ！

4ﾄﾞｱｸｰﾍﾟとかゆう訳の分からないｼﾞｬﾝﾙのあれ？

今日インテＲが横断歩道歩いてる婆ちゃんを轢きそうになってた。

おまいらインテ貶すの好きだな〜
俺からすればシルビアも同等 汚いエアロに爆音マフラー
五月蝿いスキール まじうぜぇよﾇｯｺﾛｽ!!

近所のクソガキ事故ったらしく15からｷｬﾊﾞﾘｴになってたのはﾜﾛﾀ
そこまでしてｸﾍﾟｰに乗りたいのかと

男の子だったら普通スポーツカーは好きだろ(・∀・)

ｷｬﾊﾞﾘｴはｽﾎﾟｰﾂｶｰとは(ry

男の子の言うスポーツカーとは
NSX、MR2、AZ-1あとは中身は置いといてZ、MR-Sあたりだな。
ここの4車種は入らんね。

(´ー`)ｙ　ぼうやだからさ

>>872
ﾃﾒｰの意見を押し付けるな。このﾁ○ｶｽﾔﾛｰが!!
しかもMR-Sって・・・。(ﾌﾟｹﾞﾗ

ｺﾝｾﾌﾟﾄに中身が付いていってない、まさにﾄﾖﾀ品質のｳ○ｺｸﾞﾙﾏだろが。

にっころす

インテは









いらない

>>868
それ俺かも。
渋滞中の対向車の陰に隠れてたおばあちゃんでしょ。
一応止まれるスピードで走ってたので無問題。

>>877
多分違うような。
ちなみに現場は川崎市宮前区。

>>872
ＡＺ−１はラジコン

ま、ﾎﾟﾙｼｪやﾌｪﾗｰﾘの事よりAZ-1やMR-Sの方がｽﾎﾟｰﾂｶｰだと言い切る厨房が言うことですから。

>>878
僕は埼玉なので違うようです。

>>880
フェラーリはスーパーカーであってスポーツカーじゃないと思う俺の感性はおかしいですか？

フェラーリにも色々あるからなぁ

インテＲ乗りってベスモでインテＲより遅い車は煽って
速い車には道をあけるってホント？

そういう恨み節にはうんざり。

>>869
ジジイ乙。

懐かしい・・・
俺が免許取った頃このクラスの車が欲しくてたまらなかった。
（ホンダはインテグラではなくプレリュードだったけど）
シルビアが好きだったけどFTOも良かったな。
でも結局どれも買えなくて中古の92レビンを買ったよ。

>>872
ﾍｰ(´ν._｀)ｿｰﾅﾝﾀﾞ

>>884
当たり前です
最近知ったんだがＤＣ５のブレンボってフロントのみでリアは赤く塗ってるんですね

速い遅いが価値基準のボクちゃん達にはいいオモチャじゃないの？
クルマで熱くなれるのも若いうちだけだからね

逆だよ。

車で熱くなれなくなったら、老化現象の始まり。

そりゃ、老眼で足腰弱くなたら運転は辛いよな。

>>872
MR2をだすと車音痴なのばれるよ。

mr2はわかるんだけどmr1っていうのはあるの？

ＴＯＹＯＴＡ　「MARK　�U」は、わかるけど「MARK　�T」ってあるの？

>>893
MR2は Midship Runabout 2seaters の略
ミドシップで１シーターの車があればMR1になったかもな

>>894
もとは「コロナ・マーク�U」で「マーク�U」が独立した
よってマーク�Tはコロナのこと

>>895
ありが�d。

関係ないけどこないだ街中でかのんとか描かれた
女の絵のカッティングシートはってるローレルを見たんだけど、
変なバンダナまいてる奴が下りてきて思わず指差して笑いそうになった。
テグラとかよくわからんけどどっちがキモイの？

>>897　ローレル指数は高かったのか？

かのんとか描かれた
女の絵のカッティングシートはってる
インテＲが一番キモイ。
つーか見たことあるから分かる。

それはそうとオーナーがインテＲをＮＡ，ﾉｰﾏﾙ、ＦＦ最速って言ってるけど
本当はシビックＲの方が速いんだよねｗ

次はMRXだな！

>>895
よくわかったっす

>>899
シッ！言っちゃダメだよ
いろんな車乗ってる人は知ってるけどここのインテオーナーは知らないんだから

>902

ちなみに月姫とか描かれた
女の絵のカッティングシートはってる
インテＲも見たことある。

ギャルゲーとガンダム系のステッカー貼ってるｲﾝﾃＲ多過ぎ。とマジレス

タイプRってなんで兄ヲタに人気あるのかね。
価格的なものか。でもなんかシルビアとか中古のセブンとかにはいかなそうだよね。
VTECというギミックがヲタ心に訴求するのかね。

インテR乗りはただでさえキモイと称される２ちゃんねらーからさえも
キモイと思われる存在である。( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

ここでヲタヲタ言ってるやつがヲタな気がする
アニメの絵どうとか言ってる時点でそっち系の人なんでしょ。

>903
それはエボ乗りにデブが多いのと同じ現象ですか？

まあ何乗ってようがこの手の車でスポーツ走行してない奴はキモオタだな。

同属嫌悪か。
隠れアニヲタほどステッカーに過敏に反応しちゃうわけね。

スポーツ走行ねぇ・・よくそんな時間あるよね。。

駐車場で低速でタイヤギャーってならして曲がったりサイドひいてスピンしたりして遊ぶのがすきなんだけど、
これもスポーツ走行になるの？

住宅地でやるなよ

スポーツ走行とか言って珍走してる奴はＤＱＮだな。

かわいいインテ海苔の子は見たことない？しるびあは可愛い子がごくまれに乗ってるぞ。セリカもイケイケがいたりする。

>>914
肝心のオマエがさえないからその発言は無意味

インテＲキモイ

ｲﾝﾃ海苔ではないが、漏れの感覚では


ｲﾝﾃｷﾓｲ


と言い続ける暑苦しい人達の方がよっぽどｷ(ry

なんでそこまで粘着できるのか・・・病的なものさえ感じてしまうｗ

「インテＲの「Ｒ」は「ＧＴ-Ｒ」の「Ｒ」と同格、それ以上なんだよ。
エボ･インプはインテＲ見かけたらすぐに道をあけることだな。
ちなみにいつも男とばかりいるが俺はホモじゃねー。
もう一度言っとくホモじゃねー。
公道バトルってのは峠で速い奴を決めることだよ。
俺のインテＲは一切チューニングしてないにも関わらず
ベスモのタイム計測でプロが筑波８秒台で走るレーシングマシーンなんだよ。
どノーマルでも性能が高いから未だに峠でも負け無しだ。
最速を目指してドライビングテクニックを
上げようと思ったら俺みたいな車を選ぶ事になるはず。
オーバースペックのGT-RとかエボとかインプとかＦＤに
乗ってる奴見ると馬鹿かこいつって感じ。
チューンしてあるセリカ、シルビアも同罪。車改造するなんて最低行為だ。
走り屋は昔から市販状態のままで峠を攻めるのがシキタリなんだよ。
ターボのノーマル車とNAでも少しでもチューニング
(エアロ、リアスポ付き/マフラー、タイヤを交換※メーカーオプション含む）
してある車、またはインテＲより価格が１円（税込み）でも高い車に
負けた時は負けたと思わない事にしてる。今のところ連戦連勝。」



↑こういうことマジで言ってるインテＲ乗りが本当に多いから
単純に嫌われてるだけだと思うんだが。

>>918
少なくとも最近このｽﾚでは見ないようだが？

ｲﾝﾃ海苔に文句があるならｲﾝﾃｽﾚいけばいい。
自分も参加しておいて・・・まぁなんだが、こんなへんぴなしょーもないｽﾚで吠えた所で“面と向かって文句の言えないいじめられっ子が陰で悪口を言っている”ぐらいにしか思えんｗ。

確かここの過去ログでもあったけど、このスレタイではインテ海苔は釣れんな。
S2000だとチト引きが弱いが、他に良いライバルも無いので仕方ないかな・・・

スレタイをこうせよ！
「S2000vsシルビアvsセリカvsインテ　中量級対決」
これで幾らかはインテR海苔が寄り付くだろうて。

水たまりに糸をたらしてのに気づかず、

釣りをしている馬鹿がいるスレはここですか?

ちなみに>>920のスレタイで釣堀を作った場合
S2000海苔は全く釣れませんから。
注意めされい。

新型インテ売れてる？

おいら、アイルトン・セナがＣＭに出てた「プレリュード」が好きだったな。

あのボディでタイプＲ出してくれたらなぁ。。。。

プレリュードはZやソアラみたいにﾏﾀｰﾘ乗る大人のスペシャリティ。
派手なエアロで頑張ってるのを見ると悲しくなります･･･

俺はエディ・マーフィーが宣伝してたセリカが好き
でも、日産党

ひたすら必死に
「釣れませんよ」「インテＲ乗りいないから」
「インテＲ乗りじゃないけど貶して楽しい?」

とか言ってんのはこの流れをどうにかしたくて
しょうがないインテＲ乗りな罠。

おまえら寂しい人間だなあ〜

>>927
俺は軽でFFのコペン乗りなわけだが。
この手の馬鹿スレは結構好きなので、次スレは是非>>920案でやってみてくれよ。

シビックＲ糊で女の子がいたな・・

コパンて何処のメーカーだっけ？

>>931
ダメハツ

>>927
漏れはﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞ海苔ですが何か？

誤爆だし、そういう病的な妄想を元にした書き込みはやめといた方が・・・ｗ

>>931
http://open.meiji.co.jp/sweets/bisucuit/copan/indexf.html

>>934
笑

みんな轢いてやる　俺のスーパー超スーパー　スーパーインテで

>>936
自宅からの書き込みじゃないよな

インテ

yokoku zyanaiyona koreha sasugani

国産クーペ群＞＞＞＞＞カローラ＞＞＞＞＞コペン

936=939

w

スーパーインテで毎週水曜は 生卵（Ｌパック）が９８円

無差別人身事故予告をしたツワモノが居るのか？
いまどきスゲェ気合の入ったやつだな・・・

こんなﾔﾊﾞｲ連ｶｷしてまでｲﾝﾃを貶めたいとは・・・ｗ

ねえ、シビックは？
シビックはどーなのよ？

こんなﾔﾊﾞｲ連ｶｷしてまでｲﾝﾃを貶めたいとは・・・ｗ

コレだから脳内シルビア厨は。

>>946
ﾏﾈすんなYO

>>936
通報しました。

こんなﾔﾊﾞｲ連ｶｷしてまでｲﾝﾃを貶めたいとは・・・ｗ
こんなﾔﾊﾞｲ連ｶｷしてまでｲﾝﾃを貶めたいとは・・・ｗ

話がかわるが、今朝通勤中に渋滞に巻き込まれた。
あの糞忙しいときに。
ったくどこの馬鹿だよとみてみたら86ですた
片側のフロントタイヤがなかったな〜 んで狭い道の中リフトで上げて
もらってた。


ったく これだから仁D厨は困る。
整備もロクにできね〜でかこつけてんじゃね〜よタコと。


おまいらも車いたわれよ

86と85、トレノやレビンが見分けられないと、
（しげの漫画を楽しむのは）難しい。

ランティスは、シルビア・セリカ・インテ・ＦＴＯのどれよりも長い。

↑ホイールベースが

だからなんだよタコスケがぁぁ

話がかわるが、こんなﾔﾊﾞｲ連ｶｷしてまでｲﾝﾃを貶めたいとは・・・ｗ


936 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/11/17(水) 01:13:04 ID:d6fP6E+Z
みんな轢いてやる　俺のスーパー超スーパー　スーパーインテで

>>956
粘着ｺﾋﾟﾍﾟ乙だなｗ

要約すると


「インテ乗ってる奴はヤバい」

>>958
背景や文章から何も読み取れない知沼？
いや、むしろ分かっていながらも必死なんですね〜ｗ



ちなみにこのｽﾚで何回か言ってるけど、漏れｲﾝﾃ海苔じゃないんだよねｗ

！！大阪で大量車虐殺(゜∀゜;)キターーーーーーー！！
しかもハチロクかよ！！

しかもソースあったし。
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20041118-00000506-yom-soci

>>959

ハチロク海苔なんだよね♪

>>960
>ハチロク

まぢ？ソースは？

>>963
ttp://www.ktv.co.jp/news/date/main.html
ここに画像が載ってるが一部だし小さいな･･･

>>963 ﾄﾞｿﾞｰ
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann/20041118/20041118-00000022-ann-soci.html
ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/fnn/20041118/20041118-00000759-fnn-soci.html

インテだったら良かったのにねｗ

これってブラックなんたらってやつ？
しかも全裸で運転って、薬中か？

ねーねー、ATのインテは？　１.6Lのインテは？

ハチロクゥ〜？

全裸＝ハチゴー

>>968
そんなのRじゃねーじゃん　辞めろ　ここはR限定。

つかスレタイ読めるよな？
８５とか８６とか、しまいにゃコテンパンとか　板違いどっかいけ



と、板長がおっしゃってますが