【まだまだ】BMW E36をまた〜り語ろう！【現役】

>>913
開に行っても「既に売れたと」言われ、買う事は不可能と思われ。
代わりに勧められるのはフルエアロのあやすぃー車。
事故隠すのにはフルエアロが最適だから。
例えば10万程度で程度の良い車を投売りするくらいなら普通はオークションでもっと高く売る。

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ヽ(´ー`)ﾉ E36ｻｲｺｰ

dukluhj

そういう店増えてきたね
エアロもホイールも全部コピー品

走行距離不明
記録簿無し
事故歴不明
ｼｭﾆｯﾂｱ仕様、M3仕様、RD仕様ｗ
クリアウインカ、イカリング付きだ！

結局
・店頭or電話で実車有無の確認
・あとは憶測
って事ですか。
ありがとうございました。

だからーー電話で確認すると「ありますよ」
と言われるが行って見るとそんな車は売って無いの。
お舞を店に来させるための嘘なんだよ。
俺の言っている意味わかんねーの？？？

↑それが何回あったのか正直に答えてみ。
せいぜい2,3回だろ？

>>923

逆に「買えたよ！！」って話聞いた事無い。

んなことで意地にならんで欲しけりゃ買いに行けば良かろう
だれも止めないよ
買ってみて結果報告してくれ
以上

室内にワケのわからんパーツが転がってることが増えてきた…

現在４コお預かりしてるが、今日そのうちの１コが
助手席の調節レバー付近の「目隠し板」だったことがわかった。

他にもどこか穴が空いてるトコがあるはずだ〜

だからさ、怖がらずに認定中古車センターのセールスに話聞いてみ。
予算を伝えれば店頭に出してないクルマを見せてくれるかも知れないし
希望のクルマが入庫したときに連絡くれるかもよ。
素性もわかってるクルマの方が安心して乗れるでしょ。

どっちにしても、３６は「パキッ」と突然ラジエター壊で止まるよ。
いつどこで逝っちゃうかは、わからんよ。

ハンドル凄く重いよね

E36の重さくらいがしっくり来るなあ。
E60のアクティブ(ryは怖い･･･。

60を買える人にのみ許される批評だな

９８年式３１８クーペ乗ってますが、４万キロなのでオートマオイル交換したほうが
いいですか？ディーラーは交換しなくていいと言うのですが・・・。あと１０年２０万キロ
乗るつもりです。

諸説あるけど漏れはかえた。
甦ったよ。

>>932
４ATは神経質にならんでも大丈夫。
ショックが出る、突然死問題があるのは５AT（６気等車）。

近所の修理工場にATF交換頼んだら、この車はうちじゃできないって
言われました。工賃安くていい仕事する店なんですけどね。
ディーラーだといくらぐらいするんですか。

ATF交換ならガソリンスタンドでやれば？

それか多めにATF買ってきてエンジンかけたまま
1.ドレンから抜けるだけ抜く
2.ATF入れる
3.ドレン締める
以降新品ATFが無くなるまで繰り返し

ディーラーでも車屋でもSSでも
新品を混ぜては抜き混ぜては抜きを
機械でやるだけですよ

2と3が逆だった

ヤフオクなんかに売ってる純正じゃないラジエターって、どうなんだろう

こんなのだめ？
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20050409072248.jpg

王様

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ヘラさんイカリングと対になる
テールランプ作ってくれへん可能

ソーダ脳。
ただ、キセノンストップライトだけは後ろの椰子に気の毒だ罠。(((;ﾟдﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ

このスレの人で、36ｔｉの人いますか？
色は何色ですか？

16万キロ318のクーペ乗ってます。
パワステオイル漏れてます。
エンジンオイルも漏れてます。
足回りもへたってると思います。
なんぼかかるんだべ。。

>>946
30~40万コースだな（てきとー）

>>945
俺コスモスブラックのMスポ３６tiだよ！
結構このページ見てるti乗りはいるよ。

>>946
パワステはホース交換で1.5万
エンジンオイルは不明
足回りショックは15万くらいでリフレッシュできるんでない？

トータル20万かな？

325ですが、信号待ちで時々エンストします。
その時のアイドリング回転数は、700回転ぐらいです。
800回転ぐらいのときは大丈夫みたいです。
標準の回転数はどの程度でしょうか？

800

・アメリカ大リーグ、ピッツバーグ・パイレーツの始球式を大統領の代わりに行う。
（野茂や伊良部よりも１０年前にマウンドに立つ）


ワラタ

>>948
サンキュッ・・・クラブｔｉのオフミで会いましょ。

皆さんマフラー交換はしてますか？

足回りのリフレッシュはダンパーの交換だけではなくブッシュ、マウント類の交換もするべきでは。3〜40万は見ておきたい。

教えて下さい。オイルエレメントキャップがアルミのタイプとプラスチックのものがありますが、これは年式によって変更されているのでしょうか?また、差とかってありますか?

＞953
92年325です。
先月の車検前に穴が開いてしまってレムスに替えたところ。
一式１２マソかかった。

安い買い物じゃあなかったけど、みすみす純正入れるほどでもないかと思って。
朝晩の出し入れに少し気をつかうぐらいの音がしてる。
ドノーマルだったが、あちこちいじりたくなってきた・・・。（＾＾）ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ

>>955
96年式ぐらいから、プラスチックに変更されました。

性能の差は特に無いと思いますが、オイルエレメントが変更され、
燃えるごみとして出せるようになりました。

>>957

返答ありがとうございます。M3は年式問わずにアルミですよぬ?

あ、忘れてました。その通りです。

M系は変わっていません。
E46のMもアルミのままのようです。

IDがオイルでした。(^^;)

とうとう新型３シリーズが日本で正式に発表になりましたね。
でも、まったく触手が動かない・・・E36まだまだ頑張ってね、とハンドルを握りながら呟きました。

今日ディラーで止まってるの見たよ

ミニのトラベラー待ちにします

>>956
レムスはコモリ音とかどうですか？

963
まぁ比較対象もないままに在庫品だったんで・・・
と前置きんさせてもらいます。

始動時は特にラウドネス効いてまして、巡航時には乾いた音が
なかなか心地よく、気のせいでしょうがキックダウン時に
抜けの良さ感を背中に感じますよ。

なによりも、ストロー二本から羊羹二本になったのが(・∀・)ﾆﾔﾆﾔです。

自己満、オツ