インテグラiS/TypeS part12 あれ(･∀･)ｲｲ!!

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1 ：納車は11月末。ﾏﾀﾞｰ？ﾁﾝﾁﾝ♪：
ついに待望のTypeS登場!!　引き続きマターリ語ろう!!

過去スレ
【1】http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10019/1001991536.html
【2】http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10051/1005138916.html
【2】http://natto.2ch.net/car/kako/1012/10122/1012229634.html
【3】http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10123/1012343357.html
【4】http://caramel.2ch.net/car/kako/1020/10200/1020038728.html
【5】http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023881364/
【6】http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1030193872/
【7】http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1037/10374/1037462407.html
【8】http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045416195/
【9】http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058657901/
【10】http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073148160/

前スレ
【11】http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089418749/
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 01:22:05 ID:/cKHSdV8

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3 ：愛重酢Ｏ菜ー：04/10/13 04:54:47 ID:H2FMFhqm
新擦れ伊達官舎！！
iS／TypeS一緒だけど、iS、廃れてきてしまうのだろうか。。
iSオーナー、もっとiSの良さを見直そう！
変に新型に流されるな！！
次は“Part13”でなく“TypeS Part１”にならぬことを祈る（＿人＿）
TypeSのみの擦れは、ややこしくなるので起てないでね！！！
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 05:03:30 ID:YI2G0DfV
なんか前すれの保険屋の話をみてると９６年当時のＳｉＲとＴＹＰＥ－Ｒが
同じＤＣ２で何で保険料が同じなんだよと憤慨していた頃を思い出すなあ。

これでも私はＤＣ２ＳｉＲ－Ｇ乗りです。
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 05:09:17 ID:4oCOgzlO
タイプｓ良さそうですね

小型のGTクーペ的な車が欲しいです
セリカも考えていたけどこちらのほうが良さげです
6 ：前スレ994：04/10/13 07:08:10 ID:Ek4kx3Mm
>>1
乙！サンキュ！(･∀･)ﾉｼ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 07:53:21 ID:M27+wvez
TYPE S 納車後2000km走ったら、角が落ちたっていうか硬さが取れて
乗り心地もしんなり心地よく、エンジンも気持ちよくなってきたよ。
ところでこのエンジンってVTECの切替って何回転から？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 07:58:34 ID:vEr9oc4r
ほい。ｉＳとtypeSは同じエンジンですから！
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/200107/07.html
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 08:09:50 ID:qz7xzxsB
>>7
いいなー、ところで何色・オプション買ったの？
それと保険料おしえてください。
10 ：7：04/10/13 08:18:51 ID:M27+wvez
>>8
さんきゅ！
2200rpm＿|￣|○
そんな早くから切り替わってたのかｗ

>>9
前スレ後半でちょろちょろ出てたオレンジFOPレスですよ。
保険料は年齢条件とかでも変わるから聞いても参考にならないんじゃない？
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 09:46:56 ID:NgN+d9tf
取り敢えず料率クラスを４つとも教えてくれ。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 11:00:49 ID:d1nLEfbQ
保険は自分の条件に沿ってオンライン検索をしてみるのが一番よいのでは


いずれにせよDC5は料率高いと…
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 11:05:26 ID:NgN+d9tf
金額じゃなくて料率が知りたいんだよ。
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 12:56:34 ID:D5OP36z1
>>13
保険のシステム分かってる？？
すべてDC5なの！
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 13:00:53 ID:NgN+d9tf
だからそのDC5の料率が知りたいって話なの。
保険のこと解ってる？？？
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 13:09:54 ID:NgN+d9tf
※数字は順に　車両／対人／対物／搭傷　大きい程保険料が高い

平成16年1月時点の主な料率　その２　FFｽﾎﾟｰﾂ
EG6　ｼﾋﾞｯｸ：6756
EK9 ｼﾋﾞｯｸﾀｲﾌﾟR：9768
DC2　ｲﾝﾃｸﾞﾗﾀｲﾌﾟR：9767
DB8　ｲﾝﾃｸﾞﾗﾀｲﾌﾟR：7657
DC5　ｲﾝﾃｸﾞﾗﾀｲﾌﾟR：8666
CL1　ｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛR：6655
CL7　ｱｺｰﾄﾞﾕｰﾛR：4555
ST185 ｾﾘｶ：4666
ST205 ｾﾘｶ：5254
ZZT231　ｾﾘｶ：6552
AE101 ﾚﾋﾞﾝ･ﾄﾚﾉ：4555
AE111 ﾚﾋﾞﾝ･ﾄﾚﾉ：4655
EP82　ｽﾀｰﾚｯﾄ：2445
EP91　ｽﾀｰﾚｯﾄ：2344
DE3A　FTO：6564
CJ4A　ﾐﾗｰｼﾞｭ：6656
HT81S　ｽｲﾌﾄｽﾎﾟｰﾂ：3445

いいや、もう見つけてきた。DC5は高いっちゃ高いけど
EK9に比べたら、マシだな・・・。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 13:17:09 ID:qz7xzxsB
>>16
せめてタイプＳ・ＩＳはＣＬ７並みの料率にして欲しいな
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 13:35:31 ID:hW8Zx/rO
形式で言われると分からん
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 13:45:27 ID:j8wNnZPD
>>16 乙～

料率高いって聞いてたけど、おいらのDC2より安いのか♪
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 15:50:23 ID:f9BRqR+t
平成16年1月時点の主な料率　その１　FR/MRｽﾎﾟｰﾂ
AW11　MR2：3454
SW20　MR2：7866
ZZW30 MR-S：6565
SXE10　ｱﾙﾃｯﾂｧ：6755
JZA70 ｽｰﾌﾟﾗ：6775
JZA80 ｽｰﾌﾟﾗ：8977
S13　ｼﾙﾋﾞｱ：5756
S14　ｼﾙﾋﾞｱ：8666
S15　ｼﾙﾋﾞｱ：9866
RS13　180SX：6767
ECR32　ｽｶｲﾗｲﾝ：5562
ECR33　ｽｶｲﾗｲﾝ：8765
ER34　ｽｶｲﾗｲﾝ：6655
NA8C　ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ：4556
NB8C　ﾛｰﾄﾞｽﾀｰ：6455
FC3S　RX-7：8666
FD3S RX-7：9766
SE3P RX-8：5555
AP1　S2000：9767
NA1　NSX：9424
NA2　NSX：9745
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 15:51:20 ID:f9BRqR+t
平成16年1月時点の主な料率　その３　4WDｽﾎﾟｰﾂ
CE9A　ﾗﾝｴﾎﾞ2/3：7655
CN9A　ﾗﾝｴﾎﾞ4：7668
CP9A　ﾗﾝｴﾎﾞ5/6：9767
CT9A　ﾗﾝｴﾎﾞ7/8：9765
EC5A　ｷﾞｬﾗﾝ：5753
Z15A　GTO：7765
GC8　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ：8665
GDB　ｲﾝﾌﾟﾚｯｻ：6666
BE5　ﾚｶﾞｼｨB4：6554
BL5　ﾚｶﾞｼｨB4：6555
BNR32　ｽｶｲﾗｲﾝGT-R：9667
BCNR33　ｽｶｲﾗｲﾝGT-R：9855
BNR34　ｽｶｲﾗｲﾝGT-R：9646
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 15:55:19 ID:NgN+d9tf
タイプSもユーロRと名乗ってると料率下がったかもしれん。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 15:55:33 ID:Ev3wGWOy
さすがだな死亡率四天王
シルビア
スープラ
ＭＲ２
ＲＸ－７
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 19:28:00 ID:NgN+d9tf
S15の保険の高さはしびれる物があるな！
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 20:06:45 ID:qnpwbkhr
車両保険は諦めるか…（ ´･ω･)
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 20:43:54 ID:VwQKWNxn
実はiSも事故多いんじゃないだろうか
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 20:55:10 ID:qz7xzxsB
>>24
だよね。これすごいよねｗ
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 20:58:08 ID:axbzD90R
保険料見るなら現行セリカは魅力的
RX-8は優等生だな
>>25
諦めてもよいがお気に入りのオーディオとかアルミ履いてるならセキュリティは付けときなよ。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 22:35:43 ID:IP0Rpx2V
エボ7-8の激高っぷりと対照的にインプstiって案外低いね
涙目インプもいいなー
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 22:52:40 ID:jTr22ygn
>>8
残　　念！！　ってわけ？

>>24
33スカイラインがGTRでは最強か。再評価中なのかな。後ろもしっかり座れるクーペ。
ISと中古の33（Not　GTR）とだいぶ迷いました。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 23:43:33 ID:H9wg02dk
>>30
33Rは新車では人気なかったけど中古でこなれてきたから需要が多くなったのかな？
32Rは程度悪いのばっかだし、34Rは高値安定だし。
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 10:18:47 ID:yuZPpRwn
保険料率って要はどんだけ保険を使われたかってコトだからね。
ガンガンぶつけられて保険取られたのなら、保険料上げざるを得ない。

ちょっと古い車の保険が高いのは、中古車を走り回して
ぶつけるヤツが多いってコトだ。新車は逆にデーターが
ないから以外と低い料率ってことだな。

R34とかはこれから保険が高くなる悪寒。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 17:56:25 ID:b8KoM8DI
型式は　タイプＲと　それ以外　分けて欲しいな　保険料高い

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　非ＲのDC2乗り
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 18:32:28 ID:b7JOcp1X
こないだ代官山のひらまつの前で、シルバーのSみっけ！
これなら大人が乗ってもはずかしくないよ、うん。
とってもかっこよくてほれぼれしました。。。え？表現が子供っぽい？
すんまそん。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 21:28:41 ID:5jG2fO6b
>>33
例えばインプは同じWRX(EJ20)でもstiと非stiでは型式が違うのにな
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 21:31:45 ID:WRS/9jd5
でも先代インプはSTiバージョンからNAのSRXまで全部形式がGC8だったので、
SRXは理不尽なほど保険料が高い。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 08:53:02 ID:6r2yFz8f
保険料高杉だから、車両保険をちょっと下げようと思ってる。
130万かけてるんだけど、高すぎるかなと思って。
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 18:10:28 ID:3bzHEpuR
車両保険なんて入って無いですかなにか
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 18:12:38 ID:3bzHEpuR
間違えた
入って無いですがなにか？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 22:29:31 ID:Uthf3vID
タイプＳの加速は、現在発売されてる日本車の中だとどれ位なんでしょう？
１０段階でお願いします。
(５が普通という事で…)
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 22:40:53 ID:2tZijZze
>40
“５”ってとこでしょうか・・
４駆ターボとは勝負になりません。
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 23:12:14 ID:ylCYnNuf
つかＳが５だとカローラやシビックはいかほどに。
プジョー３０６Ｓ１６とほとんど同じスペックだよね。
２Ｌ１６０ｐｓ１２００ｋｇって。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 23:15:34 ID:c+qGJdxR
>>40
車種からだと"5"
販売台数からだと"8"
周囲に車が10台いた場合、その内8台よりは加速力が上回る程度。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 23:17:49 ID:OJ3dnT/x

つかなんで車両保険なんて入るんだ！？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 23:19:11 ID:ylCYnNuf
俺は運転上手いからはいらねーぜの人ですか？>>44
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 23:21:50 ID:7Svw8EEM
俺は別に運転が上手いつもりは無いが何となくムダっぽい感じなんで車両保険には入ってない。
で、今のところは特に不都合は無い感じだね。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 00:14:59 ID:Bz/nPbTm
iSオーナーの方、タイプRが隣に並ぶと肩身狭くない？
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 00:19:36 ID:czrgZkiX
頭悪い連中が保険料たかくしてんだよな。
この間、バカ私立大生の車のったら無謀な運転で驚いたよ。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 03:56:40 ID:OwbTdf3r
>>47
iS乗ってる人はRに興味ない人がほとんどだし、逆もしかりだと思うけど。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 12:04:06 ID:azRBNwQP
>>49
軽自動車に対して、軽のくせに…って言う人いるでしょ。
そういう人はR海苔にもきっといると思うんだけど
こっちがRに興味なくても一方的に格下に見られてるのは嫌じゃない？
こっちはあえてiSを選んでるってのに。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 12:54:48 ID:Mx2h+tgU
それは>>50の被害妄想か、単に卑屈なだけだろ。
R乗りはR以外には目をくれないよ。格下に見るとしたら
インテR乗りがシビRを見るときくらい？当然ユーロRでも
眼中にない。

これ見よがしに街乗り仕様のRは知らないが、漏れの知ってる
R乗りはそう言う奴らばっかり。R同士の張り合いは凄いよ。

つーかRとS(iS）って比較したり競合する種類じゃないと思おうけどな？
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 14:10:13 ID:cc3V+uZD
カタログ到着。
カタログ見てるとRが欲しくなってくるねｗ。まぁ、おいらにとっては過剰スペックなわけだが
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 14:37:35 ID:BFP9lkwE
現行のインテか・・・かわいそうだよ。ホンダの情熱が100％注がれなかった車だね・・
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 20:51:11 ID:bc89wm7b
つーか、ＤＣ５系自体が少ないので見つけるだけで嬉しくなる。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 21:26:03 ID:Qc8PMnBC
ＩＳのリヤスポって、もー発売してないよね。
残ってる分だけで生産は、もうしないのかな。
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 21:47:44 ID:h0XHEOM8
最初はDC5Rにあこがれて、AT限定解除した。
でも自分にはRはオーバースペックだしiSにしよう。
サーキットも走る予定も無いし。
などと思っていました。
でもいざ試乗で乗ってみると街乗りの為かFitとあまり変わらない感じがした。
自分が鈍いだけかもしれないが。
その内CL7エロRも使い勝手が良くて芋付きいいな～と思う内何度かクリオに足を運んだものの、
社外オーディオやナビが不便なとこにしか付けられず、乗ってみて感動したものの
でかくて重たい感じがした。
で、DC5がMMCして芋付きになったところでRの方を試乗、最高に楽しくて契約しちゃいました。
とりあえずインテ自体「乗りたいから好きでこれに乗ってる」趣味の車だし
iSもSもRもそれぞれ好きなの選んで乗ればいいと思います。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 21:56:46 ID:EA3WiP01
TypeRとかS2000はチンタラ走ってるとオイル減りが激しいなんて話を聞いたが、
今もそうなのかな？回さないんだったらiSとかTypeSでいいんでないかのう。
58 ：ミコヤソ ◆mZ5150n45I ：04/10/16 23:20:12 ID:W2BLOkTQ
俺はﾁﾝﾀﾗ運転しながらｶｰｽﾃ聴いてるほうが楽しいな
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 23:41:26 ID:pZqqeL+I
漏れの普段の生活ではRならではの性能は99.9%発揮できないと思う
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 00:34:17 ID:ooIQ1O5p
おれもタイプＳだな
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 00:49:58 ID:sWvGF/RB
カタログ見るとＲは「サーキット走行を考慮した～」って文面が
目立つけどＲ海苔はみんなサーキット行ってんの？
待ち乗りだけでＲ買うってのは邪道かな？
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 00:52:36 ID:UhA4omc/
Sで充分だ。
VTiよりのSiって感覚。
SiRって感覚で期待するとがっかりするけど、必要充分。
毎日100kg前後の荷物を積載して走ってるけど、それでも12km/L走るあたり、感心。

そおいや、このスレに俺以外のSっていないの？
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 01:23:07 ID:ooIQ1O5p
やっぱ　インテ　もっこりしてるよ
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 17:02:56 ID:1swnZpAt
静かなタイプＲがあればいいんだが。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 19:34:40 ID:H9aakT7G
だねだね。
いくら性能が良くても、うるさいって時点で、がんばってでも買おうって気がなくなる。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 20:01:58 ID:frPzf79D

>>64

普通にS買えよ　笑
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 21:55:05 ID:B9o8mzmm
RにATがあればいいんだが。
もしくはSにRのエンジンとブレンボとレカロ装着した特別仕様車。
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 01:24:24 ID:9qciq/6Q
狭いから、レカロはいらないなー
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 07:45:50 ID:ozqVBKwu
レカロは体になじむとこれ以上ない心地よさがあるじゃない。
よけいに体が動かないから心地いいんじゃないかなあ。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 07:58:25 ID:/lIyfrCg
ちんこ　窮屈なんだよな
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 09:10:02 ID:aHo8ackb
ＲにＡＴ望むヤツは悪いとは思わないが
友達にはなりたくないな・・・。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 10:57:53 ID:zR2itIc9
つーかR作った人も報われないよな。ATが良いだの
静かな方が良いだの言われたら。

そういう人は素直にSが有るってのに、なんでRをほしがる？
値段が一番高いから？赤バッチが欲しいから？
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 11:28:34 ID:0goFgEAo
>>72
値段はどっちでもいい。たかだか数十万円の差だし。赤バッチはむしろいらね。
左足の持病で長時間のMTは辛いからATが欲しい。
まぁでもRのAT買うくらいならもうちょっと出して乙やスカクー買ったほうが満足しそうだな。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 12:13:33 ID:zR2itIc9
R欲しくない人には聞いてないつーのｗ
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 12:23:11 ID:y9U3NPcC
webCGにインプレきました
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000015824.html
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 13:33:44 ID:BrKGBLJd
>>73
> 値段はどっちでもいい。たかだか数十万円の差だし。

70万円以上も違うのだが・・・
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 17:06:33 ID:z7LyxptQ
その「数十万円の差」の分でエンジン載せ換えればいいやん
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 17:25:17 ID:BBQM08tk
乗り出しで100万の差になるんだが・・・
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 17:43:29 ID:ybeEqpP5
ATタイプＳ買って
エンブレム、ヘッドカバー、シート交換
キャリパー赤に塗装
完璧
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 17:59:45 ID:zR2itIc9
そんなレプリカには乗りたくないが。

だからなんでそこまでしてRが良いなと思うわけ？
正直違うくるまって言えるほど用途も目的も違うのに。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 18:02:46 ID:Dx/XASvH
ブランド志向だろ
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 18:02:52 ID:Ifq+e+DZ
そうそう。ＡＴじゃないとだめなら他の車かえよ
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 18:23:13 ID:KmWxeKLn
webCGに購買意欲をそそられるような記事がきたっていうのに何だかトゲトゲシイ雰囲気だねぇ。。。
自分はtypeS
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 18:27:39 ID:KmWxeKLn
失礼。
自分はｔypeSに2.4リッターくらいの低回転重視のエンジンと6速MT載せてくれたら魅力的だと思う。
昔のプレリュードのポジションのような気もするけどね。
プレリュード、SH-AWDでも載せて復活しないかなぁ。。。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 18:36:20 ID:LOikKfEC
クラッチスタート解除してる人に聞きたいんですけど、
どうやって解除してる？
サンテクのアダプタつかってるのか、自作でトグルでやってるのかな？？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 19:46:23 ID:9qciq/6Q
>>84
プレリュードと統合したんだけど、、、
3年も経つと知らない人がでてくるんだね
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 19:57:47 ID:3cHFfR3K
typeRを街乗りオンリーってのも可愛そうな話だ
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 20:34:59 ID:hCC3ZwTU
俺も以前はそう思っていたが別に峠やサーキット行かなくても
タイプＲという記号性やブランドに憧れて買ってもいいと思う。
バランスのいいよく回るエンジンとか日常で使っていても気持ちいいし。
住宅街でエンジンぶん回すようなアホは嫌だが。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 22:56:20 ID:KmWxeKLn
>>86
いやぁ、インテグラにプレリュードを吸収するって事でプレリュードが消滅したことは知ってたんですよ。
ただ自分は、それはプレリュードを消滅させたメーカーのエクスキューズとしてのコメントだと思ってるんで。
実際、現行インテグラもあくまで前モデルの正常進化型だと感じるし、プレリュードにあったスペシャルティー感は無い感じですしね。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 22:56:45 ID:zx/sndh8
>>82
ATが無いと売れ行きが減る。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 00:11:16 ID:BTjr6o1f
WebCG記事の写真見ると、typeSは銀が良いですな。
iSは黒が好みだけど。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 01:54:51 ID:9+FC5k/h
イマドキのスポーツカーでコンベンショナルなMTしかない車は時代遅れだろ
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 08:13:47 ID:QOt497mn
チタン色のインテリアカラーはすごくいい雰囲気。でも汚れやすそう…。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 10:58:26 ID:i2LmiMQC
チタン色って俺にはベージュにしか見えない・・・。
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 15:01:59 ID:usoRH9vK
ありゃベージュだよな・・・カローラじゃあるまいし
エントリークーペなんだから赤や青のほうが需要ありそうだけどね
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 15:34:09 ID:JpWpmknu
ところがどっこい今や若い奴はクーペに目を向けない。
エントリーどころか初老の夫婦がターゲットだったりもする。

なもんでこういう配色なんだろうなぁ。
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 17:13:55 ID:ZBvzh5Lo
プレリュードと統合させなかったらこんなに大きくなっていないような。

チタンでもベージュでもいいが、内装は明るい色があるほうがいい。
欲しい奴は黒も選べるんだから問題ない。
ありがたいことに内外に中間色を選べるのはプレとの統合のお陰かもな。
98 ：774さん ◆IDmZisjg42 ：04/10/19 17:17:49 ID:a6CvPT+u
>>96
同意　実際ワシがそうだもんね。だからこそ最小回転半径大きくして欲しくなかったのに。
我が家のIsは１ヶ月点検でドナドナ中。代車にフイット（現行型）貸して
もらったんだけど…　乗りにくいorz。インテに調教されてしまったのが
よくわかりまつ
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 17:44:08 ID:dt/LlnpW
>>98
乗りやすさではフィットのほうが断然上な筈なのに…インテに調教されてしまったんですねｗ
オイラもジジィになったら艶のあるクーペ海苔になりたいと思っていまつ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 17:05:31 ID:hIYRR9c5
海外では子育てが終わった世代がクーペを買う人が結構多いからね。
最近は日本でもＺなどが５０代や６０代に売れてるみたいだからいい傾向かも。

でもどちらかというとインテは若い女の人に乗って欲しい感じかな。
基本的に売れてる北米ではそういう車だし。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 18:03:13 ID:si/Xd+Tm
>>100
secretary carってやつですな
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 02:06:43 ID:JMg5SeeT
Honda Style今月号、
NSXﾀｲﾌﾟSとならんでｲﾝﾃSの特集。

ﾎｽｲ度がﾓﾘﾓﾘなんだが、ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ同居、
2人子持ちの現実が・・・Orz
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 13:00:13 ID:L74/FO8H
>>102
ｲﾝﾃS買いましょう。家族全員乗る時はレンタカーを借りよう。
俺のオデッセイも家族で乗るのは一年に数回しかないし、大きい車買っても
持て余すだけです。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 00:27:26 ID:ihKjsj7K
とりあえずageとくか。
105 ：102：04/10/22 01:24:55 ID:g5l5wDrw
>>103
ｸｲﾝﾄｲﾝﾃｸﾞﾗ（全車DOHC搭載）の発売時には
「結婚して子供できても、これなら・・・」と
思ってた。

今は、ｽﾃﾌﾟ海苔。
ｼﾞｼﾞﾊﾞﾊﾞ同居、子供2人の総勢6人家族には
ｽﾃﾌﾟが最適なんだよね。

今回のﾀｲﾌﾟSには、ｸｲﾝﾄｲﾝﾃｸﾞﾗ発売時と
同じ「スポーツ心を忘れるな！」って
ﾎﾝﾀﾞの思いを感じる。
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 08:27:39 ID:RihSrVz4
俺は子供はまだだけど、結婚したしってってS買った。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 09:09:27 ID:ZFK3FfPW
要は、気の持ちようなんでねーの?
若い頃は夢見て、気分はレーサー
しかし、現状は帽子かぶって白い手袋してる運転手さんになってる
俺の親父もそうだし俺もそうだが、基本的にはジジババは留守番
子供のために車を買うのではなく
自分自身がドライブしたいから、インテグラ買った

どうしても家族総出で出かけるならレンタカー
これ最強!?
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 15:21:38 ID:digmnpt2
子供なんて小学校高学年になれば親父の車には乗りたがらないでしょ
子供が一緒に乗る短い期間を大事にしてミニバンに乗るか
逆に短い期間なんだからとクーペに乗るか

個々の事情があるから何とも言えないよな
うちは田舎だからいざレンタカーとなっても借りに行くのが遠いんで
子供＆親同居ならミニバンを選ぶかも
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 15:22:31 ID:gM7tQwZi
なぜ選択肢にセダンがないのか
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 17:15:02 ID:Poxf7xVq
小さい子供は家の車がワゴンだから広くて(・∀・)ｲｲとか
クーペだから狭くて(・Ａ・)ｲｸﾅｲとか思わないものである。
なぜなら子供にとって普段から乗ってる車が普通であり、
それ以外は普通じゃないのである。
また、体が小さいゆえ大人のように狭い、広いを感じずらいのもあるのである。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 17:16:48 ID:tYbODh7U
物よりおもひでってヤツだな。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 18:22:54 ID:RihSrVz4
いっそ真っ赤なAZ-1とかの方が子供には鮮烈じゃないか？
うちのお父さんの車～みたいな。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 18:48:54 ID:CO8azPqK
俺の子供の頃の家のクルマは大昔のサニーだった。たぶん室内空間は
今の軽より小さかったと思われ。
でも、そんなので夏は山口県、冬は長野、その他旅行に行きまくりだった。
往復で1000キロ。5～6時間クルマに乗りっぱなしなんてザラ。でも楽しかった。

マンガの話で恐縮だけど、ハンターハンターってマンガがあるんだが、それに
「あんたは敵の力を常にMAXで考える悪い癖がある」ってセリフがあった。
ミニバンを選ぶ人も、こういう思考に陥ってるんじゃないかな。
最大乗車する事なんて滅多に無いのに、それを基準に考えてしまうというかさ。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 19:21:07 ID:tYbODh7U
派外道なんだが、その例えはどうかと思う。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 19:43:01 ID:dVJtUyDd
俺も小学校半ばまで父親の車が2ドアだったが
たまに家族でタクシーに乗ると子供ながら乗り降りのしやすさに感動してた。

4ドアにしてもあくまで親の都合でリアドアがありさえすればいいのであって、
車好きとしては嫁の尻に敷かれガキ第一に車選ぶのなんてまっぴらごめんだな。

カーナビにガキ用リアDVDモニターなんてあるのを知ったときには卒倒した。
過保護どころか進んでご機嫌取り…クソガキが増えるわけだよな、って。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 19:59:47 ID:FuYDzSMh

　　　　生まれた時からおぼっちゃまくん
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 21:59:22 ID:KEjh26en
まぁ、そういう意味では今の父親って威厳がなくなっている人多いな
会社の上司どころか自分の子供にまでご機嫌伺ってるからな
哀れなもんだよ

子供から｢お父さん後ろせまいよー、友達のお父さんの車のほうが広くて乗りやすいよー」
なんていったら、うるさい我慢しろなんていえず
ゴメンなー、なんていってる人がミニバン乗るんだろうね
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 22:09:01 ID:ATxW+xhz
自分の立場を子供と同じ位置まで下げて友達感覚で付き合い、
肝心なときに自分の子供なのに叱れない、
子供の顔色を伺ってばかりの今時の親。
子供は甘やかされて我慢することを知らないし、
本気で叱られたことないし、ましてや殴られたことなんてないから
自分の思い通りにならないとすぐキレるし、他人の痛みなんて分かりもしない。

カーDVDなんて需要あるのか？車で映画なんて見るかフツー？
と思ってたらあれはガキ用だったんだね。
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 00:10:37 ID:x7jtOF3l
親父はワンボックスに乗ってたが、
叔父が乗ってたシビック（EGか？）の後部座席に乗るとき、
助手席がバタンと前に倒れるのがなんか好きだったな。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 01:41:00 ID:kbcZN685
来月から高速料金がETC深夜割引で30%オフだね。京都行こうかな～。
燃費を入れても往復で新幹線より7K円安い。
4時までに東名に乗ってSAでリア席倒して仮眠すれば翌日朝から京都観光可。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 01:58:43 ID:O2y4jgXs
タイプＳのシート　ＤＣ２につかない？
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 09:38:41 ID:uSGeAsae
おっとインテグラのスレだったのかｗ
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 15:20:06 ID:DZTBPdT2
来年S買う予定だけどみんなMT？AT？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 15:43:55 ID:uSGeAsae
トランスミッションくらい好きなの買えよ・・・
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 16:13:09 ID:DZTBPdT2
そうっすね ATのマフラー音どんな感じですか？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 21:19:26 ID:RZ6KCHL0
タイプSのリアワイパー邪魔だなあ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 13:37:05 ID:TKdIx4wN
そうか？むしろ良くないか？
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 13:46:49 ID:6C7Jlk6w
ワイパー無いと雨の日に後ろが全然見えないんだよね。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 18:09:30 ID:qGfn4Ofx
一日で試乗、商談、契約済ませて来ましたぃ♪
青のMT(橙や白もいいけど白はTYPE-R専用みたいな気もして)っす。
納期が年末ギリギリでなんとか、とか言ってたなぁorz
コンパクトにまとめてる割に室内は広い、そんでもってVTEC。

早くこ～ぃ、通勤快速車(違
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 18:42:08 ID:nqTz42SX
>>129
値引きは如何ほどでしたか？
131 ：名無し募集中。。。：04/10/24 18:53:13 ID:9Zpk4VpF
>>129
VTECと逝ってもハイカムは無いけどね。
あんまり回して走らない俺は、こっちの方がいい感じだけど。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 20:26:48 ID:RqSkAS8i
>>131
常用域ではそんな変わらないっぽいよな。
エンジンはいいけど、タイプＳにも６ＭＴ欲しかったなぁ。
あの値段じゃムリだったろうけど。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 22:36:09 ID:B1u06kO9
青のＲＳＸみたことあるけど、マジかっこよかった。
青は良いよ
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 01:31:42 ID:gYTsto0m
エンジンがステップワゴンと同じスペックってのがなぁ…
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 05:10:10 ID:Dx7ojAqu
>>134
確かに。
でも味付けが若干違うし、音もチューニングしてあるから。
それに車重が1.2㌧だから、まあまあじゃない。
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 16:37:48 ID:srPlZoGo
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝは何㌔？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 16:51:37 ID:sWaInN6C
イ㌔
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 20:23:13 ID:qq7nihd1
ｫ㌔
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 21:25:48 ID:HoLiKWhZ
㌧㌦
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/25 21:41:36 ID:MAOz5TWt
ﾊﾞ㌍ﾀ
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 23:36:25 ID:srPlZoGo
ﾛ㍑
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 01:39:33 ID:dC7QK/H9
isとSってデザインちょっと変わった気がするけど気のせいだよね？
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 01:54:05 ID:n0hKYIUh
>>142
まあ、自分の目で確認してくれや。

iS
http://usedcar.honda.co.jp/servlet/VehiclePhotoServlet?pn=7&fn=7.1&vhcl_knrno_ucar=00741384&photo_clcd=0&hojin_cd=1451007&kyotn_cd=70
http://usedcar.honda.co.jp/servlet/VehiclePhotoServlet?pn=7&fn=7.1&vhcl_knrno_ucar=00741384&photo_clcd=1&hojin_cd=1451007&kyotn_cd=70

タイプS
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/integra/style/index.html
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 03:40:18 ID:bi7MaZdJ
ｲﾝﾁｱｯﾌﾟした
インテグラにノッテグラ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 09:15:35 ID:Jv2cRf2L
ステップワゴンは1500㌔以上
300㌔の差ってエンジンにとってどうなのよ？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 09:41:52 ID:awj1O2Mm
越えられない壁
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 09:48:31 ID:mJQRP/Iy
>145
自分の体重の1/4の荷物を背負って走ってみれ
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 11:59:50 ID:9DwtlU7Q
でもギヤ比までストリームと全く一緒とはいかがなものか…。
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 12:19:30 ID:C38Ptk8S
その代わり６０万の金額差があるわけで
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 15:05:50 ID:yQCf0YL1
300㌔はかなりデカイだろ。
走りも燃費も。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 16:09:13 ID:bi7MaZdJ
みんなｲｼﾞｯﾃるの？
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 19:54:41 ID:DMkFuVrv
走りにおいてRとSの明確な差ってなんだ？
馬力の差？トルクの差？所有感？

Rの購入を考えつつSTIの試乗してきました。
体がおいて行かれる程のGを感じました。
普段は、ここまで絶対踏めない。
通勤途中に事故りそう。
Rだとどうなのかな？
STIに比べてパワーは劣るけれど、同じ感覚？
それとも足として余裕がある乗用車？
Sだとどうなの？

個人的にはSが欲しい。
自分にはシフトが楽しめるスポーツカーで十分な気もするけれど、
Rも捨てがたい。

SとRのり比べた人居ない？
Rに対するSのメリットおせーて。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 20:43:04 ID:4Ao6xSDa
STIに乗ってはいけなかったな。
あれは別物。
あれ乗るとどれもパワーねーなになる。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 20:44:23 ID:bi7MaZdJ
操作性
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 21:05:38 ID:pqaWiq9p
>>152
ttp://www.apollo-pr.co.jp/variety/maker/hondastyle/index.html

これお薦め。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 22:01:22 ID:yQCf0YL1
俺もインテＳ買おうかなと思うんだが
スタッドレスと諸経費込みで２３０くらいなんだが
貯金１００マンなら、どういう支払いプランにすればいいんだろう。
手取り２０マンなんだが。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 23:12:29 ID:LdYWtLyl
ホンダのHPからiS用のページって無くなった？
158 ：152：04/10/26 23:19:08 ID:DMkFuVrv
操作性は確かに良さそう。

STIは確かにパワーあるけれど、
街乗りでそんな頻繁にブーストかけられる自信もない。
パワーがちょっと欲しいときにスッと出せるのがNAの良さなんだと
改めて実感してます。

今度SとR乗り比べてくる。
自分はごく普通の街乗りユーザーだけど、
Sのスポーティーってなんなのか見極めるつもり。
その上でSを選べれば幸せだ。
皮シート選べるSいいじゃん。
Rは自分にはもったいないし、ちょっぴり恥ずかしい。

>155
ディーラーにおいてるかな。

>156
ローンはやめとこうや。
がんばって一括がいいんとちがう？
どうせ、次になんやかんや欲しくなるし。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 23:47:00 ID:bi7MaZdJ
ﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝで256万か…

どうしよ…
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 00:07:50 ID:x6MoNbOa
スコンッと気持ちよく入るシフト
反応の早いステア
伸びるエンジン

絶対的な速さはないけど、これを200そこそこで手に入れることができるならお買い得。

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 00:17:56 ID:tyCAp3ke
>>158
俺もS候補に入れてて色々迷い中
STIに試乗したのならちょっと逸れるけどついでにレガシィに乗ってみ？
ますます悩みが増えるかもしれんがね
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 11:26:24 ID:dE6L36qo
Ｒはサーキット仕様だぞ。ギリギリ街乗り出来るセッティング。
家からサーキットまで自走出来ますよって程度に思った方が良い。
サーキット行かない人は宝の持ち腐れ、つーか意味無し。

Ｓはいわゆるスポーティーのセッティング。サーキットでタイム
出すのには向かない。

欲しい人はじぶんがどんな使い方するか考えれば自ずと答えが
解ると思うがな。街乗り主体だったら走りの明確の差は無いよ。
有るとすれば乗り心地くらいじゃね？
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 12:17:06 ID:Z4iztzVl
質感にスポーツ=S
スポーツに質感=R

とカートップに書いてあったな
164 ：774さん ◆IDmZisjg42 ：04/10/27 18:39:09 ID:NuVR7k2n
初回点検のドナドナから帰ってきました。
この２日間で1200Km程走りましたが，特に異常なし。

今回ハンドルスポークをタイプS（MT用）のものに交換。下にMOMOのロゴも
入ってました。タイプR用だとSRSの部分と色が合わないらしいのですが，
こちらは色もほぼ合って良い感じ。もちろん高速運転中も快適でした。

ところで，今回のハンドル交換で気がついたのですが，どうやらうちのディーラーで
Isを買った人が私以外に居ないらしい…　orz

購入するときから何か変な感じしたんですけど，今回ライトの湯気曇りでメカニックと話していたら
「タイプRはうちでも何台か出てる（売れてる）んでわかるんですけどねぇ，Isはｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ…」

私の車，Isの最後の最後の方なんですけど…　車台番号で言うと220で800番台後半…
とある大都市圏のベルノ店の話でした　＿|￣|○
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 20:52:05 ID:Z4iztzVl
Sが出るまで待たなかったんだ…
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 21:35:08 ID:x+4gst57
>>164
エアバッグ部分はそのまま流用出来ましたか？
自分もS用のMOMOステ（黒ステッチ）にしたいと思ってるんですが、
エアバッグ含めての交換になると10万ぐらいかかるかもと言われてしまいました・・・。
もし良かったら、いくらぐらいで交換出来たか教えてください。
ちなみにうちのiSも220の800番台なんで、同じ最後の生産分ですかね。
167 ：774さん ◆IDmZisjg42 ：04/10/27 22:46:54 ID:W9FfFcNw
>>165
>>98

>>166
うちのは盆前の生産分です。銀メタ　５MTです
（関係者見てたら，完全に個人特定できますな　こりゃ）
エアバッグ部分は流用しました。
取り付け費用込みで32000円までいかなかったかと。
エアバックの止めピン（だったかな）が数百円（再用はしない方がいいらしい）
とスポーク　あとは工賃です。微妙に違うらしいんですが
違和感あるところまではいきません，何よりもハンドルのベタつき感が
無くなって運転楽です。
168 ：152：04/10/27 22:59:52 ID:8oN295cr
同じエンジンというか、
同じ馬力・トルクなら迷わずSを買うと思う。
心のどこかでスペックに対するコンプレックスがあるんだろうね。
赤バッチはどうでもいい。
聞いたところに因るとSもRも同じ任意保険料らしいじゃないか。
だったらRのほうがいいのかとも思ってしまう。
用途だと絶対S。
STIの様な重さを感じる車はパワーがあっても
なんだかしっくりこない。
ついでにこれ以上悩みたくないのでレガシーは乗らないでおく（笑

是非乗り比べインプレションPLZ
休日出勤連続で試乗に当分いけないので、
お腹一杯妄想して楽しみたい。

169 ：774さん ◆IDmZisjg42 ：04/10/27 23:05:39 ID:W9FfFcNw
>>167に追記
私も他の営業所で購入前に話をした時には，タイプRのハンドルとSRSユニットごと
入れ替えになって10万コースと言われました。

今の営業所でも最初は？？？という話だったのですが
別件込みでできるはずだから調べてくれと頼んで
「可能です」となった次第。ただ，まだタイプS用の流用はほとんど例がないそうです
タイプR用は比較的例があるようです
170 ：774さん ◆IDmZisjg42 ：04/10/27 23:16:10 ID:W9FfFcNw
>>168
そう，任意保険は同じ。高いですよぉ(T^T)
あとは>>160氏と>>162氏に同意。昔パルサーGTI-Rに乗ってて
早くてもつまらないという体験したんで，タイプRには（メカ的興味はありますが）
食指は動きませんでした。燃費もいいしね（高速走行で15Km/L超えました
平均ぬふわ～ぬあわKm/H走行にて）
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 00:12:16 ID:mCszxeQN
SIR－GからTYPE－Sに乗り換えたんですが
保険は安くなっていましたよ
TYPE－RとSIR－Gは保険の査定は同じと聞いていますが
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 01:22:26 ID:djlULlUd
ホンダ四輪販売東京のインボイス方式ってどうなんだろ？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 01:54:29 ID:EVz+MPd5
Stiの話が出てるが、それならタイプＲも検討に入ってる方も
いるのかな？俺はＷＲＸとタイプＳで比較したり。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 02:00:36 ID:pHFU+0cg
IS海苔やタイプS海苔ってタイプRが横切ったら赤面するの？

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 02:26:42 ID:VlPpFLte
別にサーキット行く程のマニアでなければそれが普通と思う
R海苔が見下してきても、街乗りの操作性ではSの方が上だしね♪
176 ：166：04/10/28 04:20:52 ID:M6vMvZLC
>>167
ハンドルだけなら意外と高くないですね。４、５万行くかと思いましたが・・・。
ATモデルの革巻きも考えてたけど、その値段ならMOMOにしてしまおうかな。
点検の時にでもディーラーに聞いてみます。ありがとうございました。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 05:33:46 ID:835uXLuc
そんなにｉｓのハンドルはダメなの？
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 08:02:00 ID:EMroSGLy
>>172
俺そこで買ったよ。そんな俺も来月車検。
納車の時に、走行距離が160キロだったのを除けば問題なし。
いったいどこを走ってたんだ～って感じ（ｗ
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 08:19:38 ID:TSwklvSv
俺はリアだけ赤バッヂだから ﾌﾟｯ って思われてるかもしれんな。
元のエムブレムは掃除し難いという理由で交換したんだけど。
何か隙間の汚れが拭き難いんだよね。
180 ：166：04/10/28 08:44:19 ID:M6vMvZLC
>>177
いや、別に駄目じゃない。
むしろデザインは気に入ってるし、小径で良い感じ。
初めての自分の車なんで、ついいじりたくなってしまうだけです。
181 ：774さん ◆IDmZisjg42 ：04/10/28 12:24:39 ID:3vWIX0EC
>>177
樹脂ハンドルとしては握りやすくて良い方ですよ。
ただ，ここ３台ほど（約20年）乗り換えた車が革巻きだったので
比較すれば感触の関係で落ちるというだけ。

>>174
確かに同じインテグラだけど，購入層がクロスするとは思えないなぁ
だから，お互い無関心かと思うんだけど。今のIsの購入層って，先々代のプレリュード
（女の子ホイホイの後の妙にアメリカナイズされた奴）購入層の方が
まだクロスするかと。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 21:44:46 ID:wxrvMNsV
>>174
Rは別の車って感じ。フィット見る気分と変わらない。
最近のホンダって顔に結構近い味があるし。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 22:39:03 ID:pzgU2m3n
「DC5 インテグラ」などのキーでぐぐると何故か
「TYPE Rエアロ組みました!!」とかRルックばかり。
中には「TYPE R目指してます!!」なんてのまで。

TYPE Rじゃダメだったのかな
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 01:10:30 ID:YK8m7SCE
>>183
AT限定免許なんでしょ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 01:27:23 ID:vnoKIvNQ
まぁ、漏れも10ﾏｿ足してＳにRのリアスポをつけたわけだが…。MTだけどね。
上にもあるけど、レースとかしないならSで十分でしょ。

しかし、納車まであと一ヶ月もあるのか…＿|￣|○
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 01:36:25 ID:IWZmozba
納車すげー長い？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 10:00:25 ID:qlcprdlA
Rにあこがれる、マネするって正直格好悪いな。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 10:46:26 ID:dkvlUV+h
GT羽以外のリアスポ欲しくても社外品が全然ないからRのリアスポ流用するしかない
Rとの外装の違いなんてリアスポ以外は微々たるものだから必然的に見た目R仕様となってしまう
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 11:01:36 ID:qlcprdlA
そもそもリアスポなんかほしがる時点でDQ（ｒｙ
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 12:10:29 ID:86WyeO5g
iSのプレミアムホワイトパールにワークエモーションCRKaiの17インチ履いてるけど、コーナーはサスがふにゃふにゃで全然駄目。Sはここら辺完璧に改善されてるんだろうね。無限サスキットと前後タワーバーで同等になるかな
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 13:50:29 ID:riNgsoZ+
>>189
なんで？
この際だから明確に教えてくれ。
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 15:37:08 ID:qqqC0A8e
>>191
リアスポなんて飾りは子供のオモチャさ
ボクちゃんは大人だからそんなのいらないのさ


と>>189は言いたいんじゃないか？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 18:25:20 ID:I+0CY4PK
リアスポについては前スレでもループしてたんだよね
きっと越えられないような深い溝がお互いの間にはあると思うので
変に触ったりするのはやめたほうがよさそう
気にくわないと思っても、なるべくスルーで行きましょ
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 20:12:06 ID:v90GKD9T
>>185
１０万もかかったのか
気持ちはわからないでもないが・・・
でも、R用のリアスポつけようと思うと、フロントとかリアとかのアンダースポイラーも付けないと
バランス悪くならない？お金のある人はいいなぁ・・・

しかし納車１ヶ月は長いなぁ・・・
まぁ、MC後なのと、生産台数が伸びないから仕方ないのかな
って、いつ頼んだんですか？納車１ヶ月以上かかってる？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 01:24:37 ID:UNEC0Gb4
>194
10/10に契約。納車は12月までには…だから、実質一ヵ月半だな…＿|￣|○
金なんか全然ないので、他のエアロとかつけるにしても、少しずつやっていくことになると思われ。
でも、ちょっとずついじっていくのも面白いのでは？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 03:18:40 ID:yQqjZFn8
>>185
うーん勇者だな。漏れはIsにSのリアスポ付けたいぞ。見積もってもらったら
７マソ。高杉！！と思ってたんだけど、185をみて勇気が出てきた。残業するかな。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 12:51:47 ID:GyTSPJsD
あんなのただの飾りです。偉い人にはそれがわからんのですよ。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 13:27:20 ID:SWH9KvJv
尺のリアスポか…勘違いミニバンが煽ってこなくなるなら付けてもいいな…
魔よけの御札みたいな扱いだけど。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 15:53:34 ID:SvgXjjq0
ﾔﾝｷｰみたいで彼女が嫌がるでしょ
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 16:02:11 ID:liisDf8x
あれが好きな女もいるわけで
まぁ人それぞれの好みってことで。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 19:37:19 ID:rPsxb3xU
>>196
たけーな。おい。おれも狙ってたけど諦めた。
202 ：あいえーす♪ＤＣ５あいえす♪(　´,_ゝ｀)：04/10/30 20:20:42 ID:Fbt4Rz2Y
>>196
ボリ過ぎと言いたい所だが、どうせディーラーで取り付け込みの料金を聞いたんだろ？
TYPE-Sローウイング自体は2万だよ。

塗装済みなのでTYPE-Sに同じカラーがあるヤツはボディに穴さえ開ければ取り付けできる。
そこら辺のショップで穴開けだけ頼めば５千円くらいでやってくれるだろ。
ちなみにiSリアスポイラーやＲ羽付けてるﾔｼは穴の位置が全然違うから穴埋め必須。

俺もTYPE-Sウイング欲しいけど、ボディ側が既にDC5純正色ですらないので保留中。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 20:54:25 ID:kahXbzyc
iSが出た当初、モデューロリアスポが5～60K（？）円だったのに対し、
R羽の価格が工賃ナシで1.5K円だったなんて書き込みを見た記憶があるのだが見間違いだろうか…
204 ：あいえーす♪ＤＣ５あいえす♪(　´,_ゝ｀)：04/10/30 21:54:17 ID:Fbt4Rz2Y
>>203
手元にカタログがあるので調べてみた。モデューロリアスポイラーは\40000。
Ｒ羽の値段は調べたことないけど、定価はそんなに安くないと思うが…。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 22:41:12 ID:kahXbzyc
>>204
40000でしたか、須磨祖。
でも確かにR羽のほうが安かったなんてのを見たことがあったんだよなぁ…
3年くらい前なんでうろ覚えだが。。。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 23:36:17 ID:+hdBUL3l
R羽は40ｋらしいよ
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 00:51:40 ID:ffLRxunI
>>202
紺ですか？
208 ：あいえーす♪ＤＣ５あいえす♪(　´,_ゝ｀)：04/10/31 01:15:06 ID:UeRBpzTf
>>207
紺？？
209 ：529：04/10/31 02:19:50 ID:UniDKL1H
type-sのATってどうですか？
今までMTの車に乗ってたけど渋滞ばかりの通勤には辛くて・・・
210 ：207：04/10/31 11:04:30 ID:ffLRxunI
>>208
「もう無い色」と仰るので、
貴殿のｉＳはエターナルブルーかなと邪推しますた。
それともデザートシルバーですか？
211 ：あいえーす♪ＤＣ５あいえす♪(　´,_ゝ｀)：04/10/31 11:54:55 ID:UeRBpzTf
>>210
DC5前期／後期純正色ではなく、全然違う色に全塗装したって意味です(´∀｀)
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 15:08:31 ID:MtUilaOY
しかしなんで必要でもない羽根を人は付けたがるのだろう？
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 15:21:48 ID:12B0nse0
リヤ（後方）視界をスポイルする（損なう）からリアスポイラー
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 16:05:40 ID:rZyjE9Hh
ﾍﾞｽﾄカーみてたらＳのつくば1ぷん13びょうのタイムが･･･
(´-`).｡oO（割とｲｲのね。まぁ、ﾀｲﾔか・・）
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 17:43:08 ID:FQ6uvXwj
Sはﾛｰｳｲﾝｸﾞ標準？
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 18:00:27 ID:NjXeimVu
ｉｓオーナーには悪いが
タイプＳが出た今となっては
１５インチとフェンダーとの隙間は
見た目かなり違和感があるなぁ。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 18:05:49 ID:6XZveJcC
>>212
本当に必要でないものなんていくらでもある

アルミなんて鉄チンで十分だろ
エアコンもマニュアルで十分だろ
別にパワステもパワーウィンドウもいらないだろ
サンルーフなんて何のためにつけるんだ？
ナビもオーディオも運転には必要ないだろ

・・・てことになるので羽根が必要かどうかは個人の価値観次第
ていうか何でこのスレは羽根叩きが多いんだ？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 18:28:47 ID:rrNUZjev
>>217
ただ単に羽根ｲﾗﾈって言いたいだけなんじゃないかな。


iSって実際、羽根付き（大半がR羽）ばかりしか見ないもの…。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 18:32:00 ID:OXec/WCr
大げさな羽根が他人事ながら許せないんだろ。

逆にR乗りには横のType尺（←まさにこんなんだ）ステッカーに
抵抗ある人もいるだろうな。

昔ターボエンジン出始めのころどの車もTURBOとステッカーがあったけど
今見ると懐かしいというか微笑ましい。
フェラーリのサイドフェンダーに七宝焼きのバッジ貼ってる奴いるけど
やってることは同じだ。

ちょっと前のオデッセイにODESSEYとでかいサイドデカールのある車をよく見る。
アクセサリーだろうがホンダにこういうのが好きな人いるんだろう。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 18:53:22 ID:FQ6uvXwj
ﾓﾃﾞｭｰﾛって見た感じあんまり変わってないね

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 04:41:08 ID:nM8Pjee2
TypeSに興味があるんですが、エンジンは回ってくれます？
たとえパワーは無くても気持ちはいい方がいいのです。

NAで軽そう（軽くは無いが・）なクーペって、
もうセリカとこれしかない・・・。インテSは装備の割に安いし。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 08:28:30 ID:mO2akLhQ
>>221
俺は最初、エンジンには50点くらいの気持ちで買ったんだけど、
試乗→購入して90点を付けてもいいと思ったよ。
残り10点は音が切り替わってくれたら・・・ｗ



ところでさ、シートを倒し気味、離し気味で運転していて
なんだか今ひとつだなと思ったら、1ノッチ起こしたり、近づけたり
するだけで体感10ｐｓうｐするよ！！ｗ

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 09:46:07 ID:Jtd/OFlO
＞シートを倒し気味、離し気味で運転していて

頼むからこんなDQNな運転しないでくれ
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 11:25:20 ID:Grt2zV7u
シートバックは90度に立てて10時10分握りしてるんですか？いや素晴らしいですね。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 11:53:00 ID:Jtd/OFlO
DQNが釣れますたｗ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 12:09:41 ID:RvvUXTvX
以前から不思議だったがバックレスト寝せたまま運転してる奴って
何のためにあれを？さすがにインテでは見たことないが…
鞭打ちになりたくてそうしているようにしか思えん。

>>224
90度かどうかはともかくかなりアップライトに座り10時10分に握るのは
集中力を欠いた運転が許されないラリードライブでは定石だが。
知らなくて書いてるわけじゃないよな？フルバケもどれ見てもほとんどそうだろ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 13:30:17 ID:1uHHJq4X
30過ぎのおばさんですが買ってしまいました。
納車はクリスマスくらいになるそうなんですが、セキュリティーってどうすればいいですか？
ホイールロックナットはつけました。後はどうすればいいですか？
色々カタログを見ても何がなんだか全然わかりません。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 13:53:32 ID:uXaIcph1
>>227
まさか、自動後退とか黄帽子に行ったことがないとか？
一口にセキュリティーといっても、割れにくいガラスに交換するとか、振動を感知して音を出す奴とかいろいろあるわけだが。
もし機械音痴を自認してるなら彼らに説明してもらい、取り付けも頼むとよいだろう。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 15:58:43 ID:Jtd/OFlO
そもそも新車を買わないのが最大のセキュリティー
230 ：227：04/11/01 16:26:47 ID:ZDwpY/19
>>228
自動後退と黄帽子、行きました。
カタログはもらってきたものの途方に暮れてしまって・・・
防犯グッズのコーナーに「盗難車種ベスト10」なんて表があって、インテグラは5位になっていたので少々動揺してしまいました。
落ち着いてお店の人に相談してみます、ありがとうございました。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 16:34:02 ID:Jtd/OFlO
まぁ盗まれるときは自宅でも盗まれるからなぁ。
極力危ない所に置かない、これ見よがしに高い部品を
付けない。年中ピカピカにはしない。くらいじゃない？

脅かしてばっかりだと悪いね。たぶんインテで盗難されるのは
タイプＲばっかりだよ。iSやタイプSは見向きもされない。

やっぱ需要のある車が盗まれるからね。売れてない、
欲しがる人の居ないグレードは安全だと思うが。

Rステッカーやリア羽根付けてたら盗まれるかも。
盗んだ方もがっかりだろうけどｗ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 16:38:25 ID:HjJNGzlR
>>227
自動後退とか黄帽子で買えるのは気休め程度のもの。
LEDがピカピカ光るだけのものと何ら変わらん。
感度が良すぎても狼少年みたく誤報ばかりじゃ結局OFFにしてしまいがち。
自動後退とか黄帽子の作業員が数時間で取り付けられる程度のものは、逆に素人でも少々の知識で簡単に取り外せる。
本当にセキュリティを求めるのなら専門のショップに数日預けてインストールしてもらうべし。
但しそれなりに費用はかかるが。
233 ：sage：04/11/01 18:20:17 ID:8JUvWCLY
TYPE-Rと勘違いされて盗まれないように、純正15インチ＋天界まで届く車高はTYPE-Sに残しておくべきだったな(　´,_ゝ｀)
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 18:34:28 ID:Miw4Jk1a
>>233
それだけは勘弁だ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 18:43:45 ID:KixX6PrL
治安悪いところなんだろうか。自宅駐車場ならセンサーのライトつけるとか。

専門店で重装備してもやられるときはやられるだろうしな。
いくら派手な発報しても覚悟決めて一瞬でやられたらお手上げでしょ。

とすれば車内に金品置かないようにするくらいしかないような気もするが…
ただ軽微な（？）車上荒らしなら一番安いセキュリティ装置でも威嚇効果はある。

本格的にしたいならどういう環境に車を置いて何を守りたいのかによるだろう。
まだそこまで考えていないだろうが、
車板のセキュリティスレが詳しいのでそちらで議論してくれ。
236 ：233：04/11/01 18:53:48 ID:8JUvWCLY
ｽﾏﾝ、ageてもうた…orz

>>234
ぶっちゃけ漏れも勘弁さ(´∀｀)
237 ：227：04/11/01 20:22:12 ID:ZDwpY/19
皆様ありがとうございます。
近所の駐車場では車両自体が盗難に合う事は少ないようです。
でも窓が割られてCDが盗まれた車が数台あります。

実際アラームが鳴ったとしても女の私が金属バット握り締めて様子を見に行く訳にもいかないだろうし・・・
イモビに望みを掛けて、泥棒が私のSをRと間違えないように祈ってる事にします。
「これはSです、Rではありません」って看板でも立てておきたい・・・
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 20:34:58 ID:s3oyxj4D
＞「これはSです、Rではありません」って看板でも立てておきたい・・・

名案かもｗ
まぁ、CDが盗まれる話もそうだけど、
外から見えるところに金目のものをおかないのも重要みたいですね。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 22:24:49 ID:pAZWzGjW
type-S検討中なんだけど、俺も羽ほすぃ・・・。
ノーマルだと後ろから見たときなんかしょぼくて。
いや、買うとしてもつけないけどさ。金かかるし。
あと、色がなー、すげー悩む。黒にしようかなって思ってるんだけど。
白のチャンピオンとプレミアムってどう違うのよ。
赤もいいかなーって思うけど、Fitみたいな赤黒いのかな？鮮烈な赤ならいいと思うのだが、色見本がカタログしかなく困る。
どうしたもんだか。
240 ：あいえーす♪ＤＣ５あいえす♪(　´,_ゝ｀)：04/11/01 23:16:16 ID:KgtT81yG
よぉし、パパ答えちゃうぞ(・∀・)

●プレミアムホワイトパール
DC2以前で言うタフタホワイト的存在。っていうか、タフタホワイトにパール入れただけの
色だと思われる。iSはこの色が一番多いだろう。チャンピオンシップホワイトより白いので
違いはすぐに分かる。
この色でＲ羽に赤エンブレムを付けると、白い車体と赤いエンブレムのコントラスト差が
壮絶に目立つので絶対にお勧めできない。

●ナイトホークブラックパール
全てが真っ黒なので威圧感がある。また、車高が多少高くても、ボディが真っ黒な為に
ホイールハウスがあまり気にならないという特典が付いてくる(・∀・)

まぁ、TYPE-Sじゃそんなに気にならないだろうけどな…orz

前期ではiS／Ｒ共にこの色はあまり出ていないので他の人と色が被ることは比較的少ない。
アタイのお勧め色。っていうかこの色にすれば良かった！(つД｀)

●サテンシルバーメタリック
前期iS/Ｒ共にタマ数が少ない色。30代の雰囲気…というか子供の居る家庭を持ってる人が
多く乗ってるって感じがする(DB8の影響か？)
241 ：あいえーす♪ＤＣ５あいえす♪(　´,_ゝ｀)：04/11/01 23:18:27 ID:KgtT81yG
●ミラノレッド
真っ赤。TYPE-Rエンブレム類を付けても全く目立ちません(　´,_ゝ｀)
昔からある色で、パールが入っていない為そんなに鮮やかな色でもありません。
ちなみにフィットの赤と同じ色。

●マグネシウムメタリック
モビリオにも同一色がある。前期で言うデザートシルバーメタリックより明るい色
みたい。ちなみにデザートシルバーメタリックはiSで一番タマ数の少ない車でした。
タマ数が予想できない色。

●ビビッドブルーパール
フィットの青と同じ色。ミラノレッドとは違い、パールが入ってるので鮮やかで綺麗。
前期Ｒにあったアークティックブルーパールより明るい青。

●ブレイズオレンジメタリック
ホンダがこの色を全面に出して広告しているので、この色を選ぶ人が最も多いだろう。
でも素敵な色なので別に悪くはないと思う。まぁTYPE-Sになっても、絶対的なタマ数は
少ないと思われるのでこれをチョイスしても良いと思われ。

●ジェイドグリーンメタリック
後期DC5の鬼門色になるか。DC2以前で言うローザンヌグリーンパール的な存在？
これも大人しめの色を欲しがる子持ち家庭のパパさんがご成約しそうな色。
242 ：239：04/11/01 23:46:25 ID:pAZWzGjW
>>240
うほ、詳細さんくすー。

赤はFitと同じでしたかー。やっぱ無難に？黒でいこうと思います。
白は、会社の車と同じ（厳密には違うだろうけど）なのと、高いから（ｦｲ）無しで、
オレンジとか緑のぶっとんだ（？）色は最初から考えてませんでした。
試乗車が黒で渋くていいなーって思ってたんで。
まだ、買うかどうかで悩んでるんだけどねorz　買うとしても来年。
じっくり悩んで妄想しまふ。
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 00:20:43 ID:jQyZyTd+
インプレッションどうぞー
ttp://up4.upload-ch.net/src/up0802.zip
244 ：あいえーす♪ＤＣ５あいえす♪(　´,_ゝ｀)：04/11/02 00:58:25 ID:cSvONfKD
>>243
コメントにめっちゃﾜﾛﾀｗ
245 ：243：04/11/02 01:24:55 ID:jQyZyTd+
まあ、サーキット走らせんなよってかんじ。
結構、赤もイケるなと。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 02:03:41 ID:jOeKMYvy
爺「もうちょっとまもとなエンジン欲しいな」
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 08:36:03 ID:BGO7NWgQ
アメリカ仕様のＲＳＸ欲しい。
200馬力、サンルーフ付き
ttp://www.cardomain.com/member_pages/search_results.pl?make=Acura&model=RSX
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 09:18:47 ID:sn5h6HYH
このスレを読んでるﾔｼにはINTEGRA TYPE-S(サンルーフ付)のエンブレム類張り替えだけで十分だと思うﾜｧ(n‘∀‘)η
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 09:48:08 ID:eUDoEVqd
>>244
http://blog.livedoor.jp/rsx/
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 13:49:42 ID:Go7B8xre
>>249
う～ん、すごいもん見せてもらった…。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 22:21:20 ID:BPWKUdk7
hage
252 ：いたい：04/11/03 00:06:38 ID:+eRiLgaq
なんつーかね、痛すぎるよコイツ。
よほどのDQN車をマンセーしてるんだね。
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 15:05:06 ID:b/nAb3iX
>>252
せっかくDQNの極みを晒してやってるのにマジレスで返すなよｗ
ここまで来れば逆に賞賛を与えてやるもんだｗ
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 18:30:04 ID:YTRsAdtj
ベスモ見たけど、確かにエンジンはダメっぽいな・・・。タコを見る限り、
どこまでも実用エンジンって感じ。吹けもパワー感も。
Rと比べちゃいかんのは理解してるけど、それでもあれを見てしまうと
ちょっと無理してもR買う方が幸せそうだわな・・・RとSの中間グレードが
欲しいよ・・・。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 19:28:46 ID:6U2+QJlq
>252-253
こいつら非Rスレにも同じこと書き込んでるな
>254
禿同
256 ：243：04/11/03 19:40:20 ID:SCjludea
>>254
でも実用域ならトルクフルでいいんじゃない？
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 19:44:20 ID:kD/0wVDT
サーキット外でスポーティーを楽しむための実用ということですか
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 19:54:03 ID:WJE4KP2P
>>254
とりあえず試乗してから批評しろよ。
それでダメだと感じたら、S以外の車を買えばいい。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 00:28:21 ID:RVY8LyU1
試乗できないからそういうのを見ているような気がしないでも…

ああいうのは無免時代に見て妄想するのが一番面白い。
自分で走るようになってからはさっぱりだな。
実用に最適化されている車をサーキットぐるぐる走らせてるのを見てもねえ…
悲しいかな雑誌も記事のアラばかり目に付いたりするし。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 01:28:36 ID:4MGLoTvg
>>243
もう消したの？逃しちゃったよ・・・。再うp（ｒｙ
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 02:22:52 ID:8Oa+s+n/
雑誌は実用面がどうのこうのと書くよりも
サーキットで○○秒！！とかのほうが記事にしやすいから
必然的に走り系の車のほうが取り上げやすくなる

工房が好きそうな走り屋雑誌は醜いね
ショップの提灯記事書いて広告載せてる業者から商品買ってもらおうというのがミエミエ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 08:39:39 ID:ki1H+Ib3
サーキットを基準に考えるならＲ以外に無いだろ。
そういう目的で作られたんだから。

大体通常に使ってて9000rpmまで回す機会は
どれくらい有る？今持ってる車をレブリミットまで
何度回した？ちょっと冷静になって考えてみれば
レッドゾーンまでガンガン回せるエンジンが本当にい
必要かどうか、わかるんじゃないのかねぇ。

燃費が、なんて事を考えるなら実用エンジンにしとけ。
ちなみにサーキットは３～５km／L位だぞ。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 14:29:29 ID:dSJCJ0uX
だからスペック並べては難癖付けてるのは無免のリアル「房」だって。
「何々らしい」「～のようだ」「～っぽい」。一読して見極めろ。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 15:13:53 ID:JlGGi/AV
MTが良いなら素直にTYPE-R買っとけってこった。
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 17:23:38 ID:8gRl0cc9
>>262
言ってる事は正論だとは思うんだが、そのたまの限界域が魅力に思う
事もあるんじゃないのかな。
要るか要らないかじゃないんだよ。そんな事を言い出したらマジでFitでも
いいって事になる。スポーティーカーには使う使わないじゃない、雰囲気や
ロマンとしての高性能も必要だと思うんだ。

ただ単にあのスタイルが好きってだけの人も多いかもしれんけど、俺は
スポーティーカーには、それなりにスペシャルな性能を与えるべきだと思う。
使いこなせる性能、そう言えば聞こえはいいかもしれんけど、ちょっと
背伸びした性能は人をワクワクさせると思うんだけどな。
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 17:39:38 ID:ki1H+Ib3
うむ、そう言うことならワカランでもないが、用は
どういう使い方をして、どの辺に満足感を得るかだな。

例えば漏れはその車の性能や魅力をいかんなく楽しみたいから
インプレッサは買わない。だってこの車の性能を堪能しようとしたら
免許も命も幾つ有っても足りないから。渋滞に巻き込まれながら
「この車は実は踏むとスゲーんだぞ」とかニヤニヤするだけでは
満足出来ないや。

逆にストレスが貯まってイライラしそうだ。インテRも多分同じ感じ。
全開に出来ないストレスをため込む為にわざわざ高回転エンジンは
必要ないと思うわけだ。自分にはね。

ただいざとなれば凄いんだぞっていうポテンシャルが魅力になる
ってのは解る。「脱ぐと凄いんです」みたいなことだなｗ

そうなると漏れは実際に脱がしてみたくなｒ（ｒｙ
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 19:18:41 ID:JlGGi/AV
全開に出来ないストレスと言うけど、そういう人はエンジンのパワーがあるないに関係なく
道が空いた瞬間に急加速するような運転すると思うが俺の気のせいか。
そういう運転をiSですると、車のスタビリティが超低いから事故る可能性が高くなるねｗ

まぁ、そういう運転を容認するにしても、Rに乗った方がスッキリできるだろう。
とにかくiS＆TYPE-Sにスポーティな動力性能を求めるのは間違い。

所詮、他社種にも使い回されている下位グレードエンジンだと言うことを覚悟した上で買うべきだと思う。
TYPE-Rとは見た目が一緒なだけで全く違う車です。
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 19:57:07 ID:DJqTc/kL
↑
と、乗ったこともないクルマオンチが申しております。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 19:58:16 ID:8gRl0cc9
と言うか、やっぱホンダは方向性を見失ってるような希ガス。
まずType Rありきのラインナップがそもそもの間違いでさ、Sのポジションが
それに引きずられて、どうしてもショボくなってるんじゃないかな。
Type Rが220PSだから、それに価値を持たせようとSは160PSにする。
Type Rが6速だからSは5速などなど、ベースグレードのSからチューンして
Rにするんじゃなくて、RをデチューンしてSを作ってるって印象が否めないんだよね。

いろいろと商売を考えてそうなったんだろうとは思う。でも、今時わざわざ2ドアクーペを
買うなんて奴は実用性とかは二の次で、非日常を求めてるんじゃないかな。
その意味ではSは中途半端すぎる。その辺はみんな敏感だよ。だから売れない。
そこそこは走るだろうし、燃費だって悪くない。デザインも好き好きかもしれないけど
俺は好きだわ。
でも、インテSならでは、ってモノがない。

これ読んで気を悪くされたらｽﾏｿ。ﾕｰｻﾞｰのみなさん。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 20:10:29 ID:ki1H+Ib3
でもまあその通りだーね。タイプRが職人が作った超硬派な
ユーザーを選ぶ限定車だったんだが、売れに売れまくったせいか
ただの最上級グレードになってしまったもんな。

今のタイプRは性能は良くても後光は差さないってね。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 20:12:48 ID:Ax2KX1cS
いいんじゃない。車なんて人それぞれの思いで選ぶんだし。
気に入った人は買う、気にいらねば買わない
ただそれだけ
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 20:36:33 ID:F/pT/E7n
相変わらず痛いスレですね。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 21:14:58 ID:6Sj//2kl
ようは現行にはSIRやSIグレードがねーってことだな
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 21:53:11 ID:Q/Lyg1em
SがRの下にあることが気に入らない奴がいるようだけど、
別に上下関係じゃないだろ。自分がどっちに価値を認めるかで。

下位グレードならなぜホンダはカタログでSを初めにもってきてるわけ。
それにカタログスペックでしか比較していないが、
なぜそんな乗らずともわかることでしか比べないわけ。
非日常欲しい奴はこれでなくてもいくらでもあるんだから
そっち行きゃいいだけのこと。

刺激ばかり欲しがるガキが喜ぶ車だけじゃないってところを見せているのは
ホンダの良識だな。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 21:55:34 ID:JZ9f5Q/8
次期モデルは

・Type R（ベースグレード）
・Type R X（快適仕様）
・Type R Zero（超硬派仕様）
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 21:59:15 ID:Jmy2Es/E
ここはTypeSスレなんですが。。
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 22:09:25 ID:ki1H+Ib3
>>274　ﾌﾟ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 22:39:50 ID:9T6GDQDH
非日常と言えば・・・バイクのHornet（250cc）は、いい音してたなぁ。
250なのに4発で、14000も回る。「ギュィンギュイィィィィーン！」って
カン高く吹けあがる。
ああいう車は出ないもんかね。DC5のエンジンはDC2よりも刺激無いし。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 00:20:37 ID:FQKNYHUJ
まあなんていうか、乗ってこい。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 00:34:01 ID:uXXS4xtx
だれかTypeSレポとかないのかな？iS/TypeSについてだけ語ってもらえればいいんだけど。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 01:20:45 ID:QmGNG/yU
TypeSのボディーカラーは 赤かオレンジとおいらは思うのだがどーよ？
282 ：名無し募集中。。。：04/11/05 01:26:20 ID:IeAMKmUU
俺はミラノレッドのiS乗り
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 02:37:13 ID:IHaXMN3D
>>277
困った時の「ﾌﾟ」頼み

ﾌﾟ
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 11:49:03 ID:PEtSWwQZ
>>274
Ｒはカタログで前面に出さなくても売れるから。
(DC2Rより販売台数は減ってるけど、現在はクーペの需要が低いのでそれは考慮外で言ってます)

要は、全く売れなかったiSもホンダとしては売って行きたいと考えているからこそ
iSで不評だった見た目や足廻りを良くしてTYPE-Sを前面に出しているんだろう。

ただしエンジンに関しては、重要と供給そして開発コストの問題で採算が合わないからiSから変更されなかったんだろう。
iS開発時に、ストリームと共通のエンジンにしたのが失敗だったね。
ストリームとインテ(下位グレードモデルでも)ではやっぱり求められる物は違うわけで…。
よく言われる様にSiR相当なもうちょっと遊べるエンジンを搭載していれば、iSがここまでボロクソに言われることはなかったよ。

>>269の言うとおり、ホンダは方向性を見失っていると思われ。

ちなみにTYPE-Sはボディ剛性の強化、足廻りの強化が施されているので、単なるラグジュアリークーペとしては良いクルマになったと思う。
スポーツラグジュアリーと言うのはちょっと難しいと思うけどさ。

iS乗りとしては、今iS買うのは絶対お勧めしないけど、TYPE-Sだったらお勧めできるわ。
285 ：774さん ◆IDmZisjg42 ：04/11/05 13:17:12 ID:U63mRcfI
んーあたしゃあれ以上馬力があっても　今の腕じゃ使いようないし
ＭＴがスコスコ入って，適当に回って（5500以上は，「回っているだけ」になるけど）
燃費が良くて（3000Ｋm超えたら渋滞込みの運転で12Km/L位走るようになった）
面白いけどなぁ。TypeSだと　足が変わったから物足りなくなるのか，腕によほど
覚えがあるのか，スペック教信者か，どうなんだろう…？。
同じインテでもIs（TypeS）とTypeRでは方向性違うしなぁ。
アメリカのOLがMTで乗るという感覚　解るような気がする。
肩肘張らなくて　適当に荷物詰めて　楽しいものね。
日本の「誰も彼も必要もなく７人乗りの食パン選ぶ感覚」は理解できないしね。

馬力よりもバランスだと思うんだよね。そうするとIsの足だとあれくらいで十分でしょ。
以前のフロントミドシップなんてバランス悪すぎて空転の鬼だったしね。

>>240
うちの駐車場にはサテンシルバーが２台ある（一台は私，もう一台は50台のおばさん）
どっちも羽着けてないし…　おっさんおばさん色だったのか＞サテンシルバーorz
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 13:29:36 ID:j3+E9XmF
>>284
素直にRSX-Sのエンジン載せてくれりゃそれでよかったんだがなぁ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 17:37:37 ID:B0PrjgxD
今日某所で新型Rとすれ違った。
街中（じゃないが）で初めて見たけどなかなか格好良かった。
白いボディが紅葉の風景に映えてましたよ。俺も白のiSだけど。

>>286
RSX-Sのエンジンて、R用を向こうの排ガス基準に合わせた物じゃないの？
インテもベース、S、Rと三つぐらいあっても良いのかもね。NSXじゃないけど。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 17:41:41 ID:7j/zFnIx
>>287
別チューンだよ
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 17:54:15 ID:IVlMPShj
isのカラーナンバーってどこにかいてあるんでしょうか？
小さい傷とか塗装しようと思うのですが、どれがカラーナンバーなのかわからん…
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 18:29:07 ID:IeAMKmUU
>>289
ディーラーに聞いてみたら？
前ディーラーからタッチペンを買ったよ。1000円しなかったと思う。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 19:15:50 ID:ge7+0VDp
>>289
助手席側ドア開けたピラーの所にステッカー貼ってないかい？
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 20:37:58 ID:t2+ZKuCk
あーあ、２００馬力のが欲しかった～。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 21:13:22 ID:/WujnZte
後付でもできるんだろうけど自分がSを選んだ理由。
アウタールーフ、これだけ。(本当は天井にガラスが収まるタイプが良いんだけどね)
これがRにもあればRを迷うことなく買ったんだけどなぁ。
てゆうかフットペダル小さいなぁ、これって今のはやり？
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 21:17:48 ID:OrOOXNZs
まぁ俺はこんなもんで十分だよ。軽いし MT だから割とｷﾋﾞｷﾋﾞ走るし。
刺激が欲しい時はバイク乗るしな。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 21:39:56 ID:pp6xNZS7
ﾏﾀｰﾘｸｰﾍﾟ
それ以上でもそれ以下でもない
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 21:48:51 ID:/WujnZte
なんでこんなに納期長いんだろうorz
ハンドメイドじゃないんだしor2
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 21:54:57 ID:5I2aTwsL
>>292
200馬力とは言わんから、せめて180は欲しかった・・・。
一応来週に試乗してくるから、インプレ書けたら書いてみる。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 22:16:51 ID:SaTWgGwz
>>297
俺は170でいいから8000rpmくらいまで回って欲しかった・・・

・・てインテSのレッドはどこからなんでしょう？
最大馬力が6400だから回って7000くらいと見ますが。
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 22:32:59 ID:sIE9Ertx
>>298
6,800rpm
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 22:43:30 ID:SaTWgGwz
>>299
ｻﾝｸｽ・・・orz
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 23:02:47 ID:89kCP/H0
iSってなぁ良いクルマだぞ？
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/05 23:11:33 ID:/WujnZte
初めて乗るので慣らし運転みたいな感じで(ぉぃ
MTを試乗したけど、自機(3S-GE毒ｷﾉｺ&0.4ﾌﾟﾗｸﾞ付)と比べると
あんま大差ないかも。出だしは結構軽いしおそらく美味しいポイントは
自機(4k～5k)と変わらない気がする、で、VTECってゆうくらいだから
5k～6k辺り?かも。意外にミッションは癖がなくてFF乗りなら
何の違和感もなく操作しちゃうかも。
と書きつつ
おそらく自機と同じで出だしから飛ばしたい場合は3kくらいまで
踏んどかないとイメージ通りに出られない感じで結構下は細く感じた。

隣に乗ってた売り子様は踏めって言うんだけど試乗コース短いしＴＴ
近くに高速あればそっちでとお願いした方が良いかも。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 00:37:09 ID:IetaIl9z
>>294
1.2tって軽いのか？
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 00:41:37 ID:ntvn4kam
>>303
衝突安全性を確保してる今時の車にしちゃ軽いんじゃないか？
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 01:02:34 ID:UJgoyxOj
ATなら160馬力で十分。 4000以上使わないし。
MTでがんがん走りたいならType R買うのが吉。

先代アコードSiR AT乗りの戯言ですた。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 01:51:31 ID:UcAYUg75
馬力馬力と言うがプレリュードのSiは2200ccで160馬力だったんだけどな…。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 02:41:30 ID:PJQAIF4M
馬力は足りないと思ったこと無いけど、
バンパーの左右のエアダム(?)が激しくダサイ！
そろそろ堪えられなくなりつつあるんだけど、R用を付けたとか、
自分で加工したって人いますか？
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 08:40:13 ID:0Kfs8z7Y
大体馬力云々言う奴ほど、全然使い切れないと言う罠
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 09:12:52 ID:qj/FTO89
ごちゃごちゃ言ってる人はカタログスペック上、
馬力があって高回転なら満足なんじゃないの？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 09:15:09 ID:hmrDKPxi
使い切れないから、有り余るパワーを求めるんじゃないかな。
力に余裕があれば踏み切れなくてもそこそこ走った気分になるし。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 09:20:28 ID:0Kfs8z7Y
>>262-267にループ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 09:25:04 ID:qj/FTO89
お、俺の ID が FTO だ。
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 09:30:19 ID:vpyA+mqQ
もしＲＳＸと同じ200psのエンジン採用してたら、220～230万ぐらいかな。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 10:35:23 ID:8aufoUO3
>>313
RSX Type Sも210psになってる。
パっと見Rから上の数百回転削ってるだけ。圧縮比も違うか。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 11:10:45 ID:F4WOPBGk
結局RSXのエンジンを使わないのは、Rに遠慮してるってのが丸見え。
そりゃ>>308-309の言うように、パワーをフルに使う機会なんてそうは
無いけど、カタログスペックに魅力を感じるのはみんなバカ、みたいな
言い方はどうかと思うぞ。車の楽しみ方なんて人それぞれなんだから、
「オレのクルマは200PS！！」で幸せ回路が作動したっていいじゃんか。

「使いきれないほどのパワーやカタログスペックに魅力を感じるのはアホ」
それは確かに通っぽい言いざまではあるけど、悪いけど何の生産性も
ない言葉だよ。だったらマーチでもいい訳だろ？
持つ喜び、走らせる喜びには、そういう数字も大きな要素だよ。車は走らせて
ナンボ、って信念を持ってる人からすればアホらしいだろうけど、数字から
連想される車のイメージってのはある。むしろ売るにはそっちの方が重要。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 11:22:10 ID:UJgoyxOj
>>315
それじゃ、なんでTypeRよりTypeSのほうが販売台数が多いんだ？
ハイパワーが欲しけりゃTypeR買えばいいじゃん。
317 ：774さん ◆IDmZisjg42 ：04/11/06 12:53:46 ID:O6e2icKm
>>315
カタログスペックありがたがるならトヨタ馬力の車でもインプでも何でも良いでしょ
と吊られてみる。確かにそういう楽しみ方もあるけどね。

ただ，実用域で吹けてすいすい走れる方が楽しいけどなぁ。
（特に渋滞+ゴーストップの多い都市部では）
あと，「総合力」という言葉もあるのをお忘れ無く。ハンドリングとか，ふいんき
（なぜか変換できない）とかね。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 13:10:51 ID:556muow+
分かってて書いてるならおそろしいＴＴ
雰囲気,ふんいき,atmosphere
価格設定がSは高いような気がするしRはなんか勘違いしてる感じ。
でもルーフ(しつこい
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 13:25:05 ID:VkYRbaMV
インテグラタイプSのMTやっと試乗してきた。すげーいい感じ！
シフトフィールもいいし街乗りでマターリ流しても問題なし。坂道発進もしやすかった。
今まで乗ったMTの中では最高かも？？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 13:27:50 ID:0Kfs8z7Y
結局の所、車が好きか、運転が好きか、どっち？ってことだな。

車が好きって奴は走らなくてもカタログの数字や外装デザイン
が格好いいのが好きなわけ。だからタイプＲのスペックを
恨ましがったり羽根付けてみたりとね。

運転が好きな奴は自分の走るシチュエーションからタイプＳを
選ぶのよ。町中、渋滞、走る場所は公道でサーキットじゃない
から当然Ｒの性能は不必要。

それぞれの言い分は合ってるんだからお互いなじまないのは
当然。後はそれぞれ自分の中の車好きと運転好きの度合いは
どれくらいかを考えてみると面白いと思うよ。

ちなみに漏れは車好きと運転好きの比率で言うと４：６って
とこだな。運転が楽しい車で有ればメーカーやデザインは
あまり問わない。
321 ：774さん ◆IDmZisjg42 ：04/11/06 13:35:47 ID:O6e2icKm
>>319
確かに「ここから半クラ」という明確にわかる雰囲気でもないですね。
下のトルクも（比較はG20A）充分ありますしね。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 14:28:45 ID:8aufoUO3
ていうか、タイプSって前のSiR-Gより安いんだね↓

http://www.honda.co.jp/news/1999/4990729a.html

それを考えると頑張ってるというか。
俺はiSだけど、車自体もエンジンも気に入ってます。MTだからなお楽しい。
その上Sで足回り良くなったって言うんだから・・・良い車になってると思う。
納車されて三ヶ月。もうちょっとで5,000キロ行きそう。
ガソリン安けりゃもっと走るのにな・・・。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 14:53:58 ID:IyTUCHsB
>>307
エアダムはカッターで切り取るだけで、だいぶマシになるよ。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/06 15:32:59 ID:KE/kn9rB
上にRが存在する限りスレネタには困らないなｗ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 02:12:11 ID:ZFKRMhtJ
SスレッドなのにRの話題が、って言うじゃない?
RなのにSもどきを売ってる矛盾、残念。
ウィング付ければサーキットへGO！斬り!?
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 02:23:01 ID:wcMlubKE
Rのエンジンとか使い回しでないオリジナルのエンジンとか、コストに跳ね返ってくるからねぇ。
そうすると８とモロに競合することになる。
それは厳しいやね。フルモデルチェンジならともかくマイチェンでは。
そんなわけで20代向けの手頃なクーペに抑えたんでしょ。
8がいなければRSXばりのラグジュアリーインテってのが存在したかも…と予想してみる。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 02:58:07 ID:Fr/Bvgxz
レギュラーガソリンで動くことは、もしやスルー？
保険料以外はお買い得クーペだと思う。ストリーム並に保険が安ければな～完璧なのに
328 ：酔ってグラ：04/11/07 03:13:16 ID:vie8SS92
絶版プレリュードのテイストがなんとなく残ってるような気がするのは
気のせいか。幻か。珈琲飲みすぎか。

この先、ガソリン代の高騰が続いたらTYPE-S、売れちゃう
・・・ないか。あるか。巷に溢れかえれば盗難も減・・・らないか。
納車待ちで楽しくも切ない毎日だけど、単なるシビッククーペじゃんと
いう表現がどっからか湧いてきて別にVTECならどーでもえーやんという
無限ループにはまっとります。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 03:56:45 ID:0VzG3X1m
ｉｓ時代もタイプＲと同じぐらいの比率で売れてたぐらいだから
タイプＳはかなり販売台数稼ぐだろうね。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 06:21:35 ID:MccNSSYZ
販売台数自体少ないけどね
これといって売りも華もないからしょうがないのかもしれんが
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 09:00:06 ID:3gzlwyla
エンジンこれくらいでいいから
外観を無骨なタイプRから離れて
もっとキレイなラインのクルマにして欲しかったなぁ...
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 09:43:25 ID:0LQVXJSs
>>331
同意
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 09:53:18 ID:ea4iBInC
ユーロRとどっちが楽しいかな？ 最小回転半径５．４だし。高いのがネックだけどさ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 11:17:29 ID:3MPtP4co
今手取りで３５万，年収６００万程度の２４歳ですが，
こんなんでＳ買うとしたら総額どの程度用意しなきゃ行けないんですかね。
頭金は現在１００万くらいしか用意できませんが，最低どの程度あればいいですか？

なんかサテンシルバーのＳ（ＭＴ）が死ぬほど欲しいです。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 12:00:55 ID:aBiRYJj5
>>334
そんだけもらってりゃ余裕だろ。
336 ：酔ってグラ：04/11/07 12:22:07 ID:97gVhLtS
>334
年収600でローン使う生活とわ？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 12:45:42 ID:H23PJP7R
いや，入ったばっかりでまだ貯金が大してないんですよ･･･
インテisがＭＣして，いい車だなーと思ったんでいても立っても
いられなくなり･･･

まぁ，おとなしく３００万くらい貯めてから買うことにします。
ローンはあんまりするもんじゃないですよね。
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 12:47:46 ID:91AVUvyY
>>334
釣りか？
２４歳≒大卒１年目で手取り３５万なんて、
有名一流企業でも絶対ありえ無いな。
何かの職人さんですか？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 12:55:59 ID:H23PJP7R
>>338
あー，いえー，釣りではないんです。ほんとにＳが欲しいだけの若造です。
今改革あらたかな業界の有資格職です。
ごめんなさい，では名無しに戻ります･･･
340 ：酔ってグラ：04/11/07 13:13:00 ID:97gVhLtS
別にそれぞれのウィンドウの向こう側にある生活はどうでもいい

どこの車もやたらおかしな格好になってきてるなかで
これほど割り切ったデザインで出しますか?というのもSの価値。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 13:35:04 ID:O7SjdfCl
>>338
理系の院卒で外資系ならあるよ。 残業100時間して残業代全部出るところだってあるし。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 14:28:56 ID:F1qONYYv
>>338
来春大卒就職予定で手取35ﾏｿ前後って人事から言われた。
有資格職だけど。
何となく次期型登場は望み薄そうなふいんき(ryなので今のうちにS買おうかなと画策中。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 15:04:35 ID:XV+T9iVP
職についたばっかりでもローンって組めるもんの？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 15:08:29 ID:3gzlwyla
>>340
もっとキレイなラインのクルマにして欲しかったなぁ...
345 ：338：04/11/07 16:27:58 ID:91AVUvyY
スレ違いスマソ

>>341
確かに２４歳なら院卒１年目かもね。
しかし、１年目から残業１００時間だと、恐っ！

>>342
やっぱり、普通のリーマンではないでしょ？>>339も
有資格職＝医者、とかいうオチでしょうか？

ま、どうでもいいですね。スレ汚しスミマセヌ。
346 ：酔ってグラ：04/11/07 16:36:12 ID:97gVhLtS
(裕福だとして)マツダのRX-8や日産のフェアレディとスカイラインや・
・この辺りはS2000を引っ張り出さないとだめかなぁ・
・ランエボとかインプレッサは枠が違う車だし。
トヨタのセリカと・・・TYPE-S(もしくはR)どれがいい?

漏れはサイドからの眺めで即決(ぉぃ
フロントとリアのデザインはものすごく苦手Orz
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 17:47:34 ID:N1347b6j
そうそうユーロＲと迷う。
タイプＲは持て余しそうだけどユーロＲなら楽しめそう
価格帯違うけど・・・
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/07 18:48:09 ID:wcMlubKE
>>347
迷った。
ただしCL1とだけどね。現行式は高いってのとあの図体で2Lってのはやっぱりなぁ…。
デザインは見慣れてきたけど。
iSにした決め手は倒れる後席。アルミマットを敷くと友達と交代で寝て
スキーに行ったり、ドライブで疲れたらルーフを開けて昼寝したり、マジ最高。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 20:21:23 ID:p97my6Zh
今改革あらたかな業界の有資格職＝弁護士だと思う。

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 20:54:02 ID:XTz2hlVS
先物！
351 ：酔ってグラ：04/11/08 21:26:55 ID:PerQSOgJ
行列でも作ってて下さいorz
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 21:54:55 ID:/Ml0nOSM
昔は研修医もバイトし放題で
１年目から１０００万とかいったらしいが
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/08 23:08:00 ID:LjnsOaql
クルマの話しる
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 01:04:13 ID:bQO5kcln
>>352
バイト一晩10ﾏｿなんて珍しくないからね
今は研修医のバイトは無理
研修医にバイトさせたら雇ってる研修病院がお上からカネ貰えなくなる
内緒でコンタクトレンズ医とかのバイトしてる奴はいると思うが
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 01:27:03 ID:g5kX5bNb
金あるならインテなんて買うなよ
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 01:47:34 ID:mMnq6xtV
インテが好きだもん
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 20:32:10 ID:ZnG9tTl6
金は貯めるのは好きだが使うのは嫌いだ。
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/09 23:07:38 ID:hkQDiSsW
貯蓄大好き日本人
ジジババのタンス預金を放出させたらどれだけ景気がよくなることか
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 00:06:46 ID:nSrNUUky
R（先代）に乗ってる歯科医師がいるなぁ。どうでもいいけど。

>>334
漏れなんて手取り12ﾏｿ弱だぞ。それでも買おうってんだ。ぜんぜん余裕でしょ。





親と同居だけどなorz
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 02:31:13 ID:DIaY9nqJ
歯医者でも勤務医なら30ﾏｿなんて珍しくない。
金持ち＝いい車とは限らないもんな。
知り合いの金持ちは車に興味なくて10年落ちのサニーに乗ってたりする。
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 08:14:37 ID:nt3I+2rs
サッカーの稲本はDC5 Type-R
イチローはマーチ（ﾌﾟﾛ）→スカイラインクーペ(ﾒｼﾞｬ）
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 08:32:52 ID:Zz3e99az
1000万かけて改造したマーチだろ。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 08:57:04 ID:Q4Qb8JAQ
まだ貧乏人がひがんでいたのかｗ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 10:49:21 ID:2A3XOoOI
稲本は黒のニュービートルとシボレークルーズ。近々そこに
新型Newスイフトが加わる予定。

イチローはスカイラインじゃなくソアラ。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 19:14:13 ID:SMHgKbBL
1000万かけて改造したiS
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 19:56:44 ID:yUJHrdfD
>>365
warota
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 20:05:37 ID:8G22QBsO
>>365
ワロタ
SでもRでもなくiS（廃止）ってところに味があります。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 20:08:38 ID:3PCFRs2y
＞新型Newスイフト
すごい新しいんだなｗ
369 ：酔ってグラ：04/11/10 21:59:57 ID:i9Y13DfI
ぷーむ。
乗ってる人のカキコが無い・・・





月産300台orz
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 22:32:07 ID:HtcrFUbL
来月納車～楽しみだ～
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 22:34:37 ID:2AeNvTZp
ｓになってシートに本皮が出たわけだが…
本皮のメリットってあるのか？
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 22:52:09 ID:3PCFRs2y
>>371
ふいんき（なｒｙアップ↑
373 ：酔ってグラ：04/11/10 23:04:09 ID:H7ofpQY+
>370
私も。エンジン起動の前に何します?
おいらはD渡しなのでそこでビニール取って座布団(屁をこくので)敷きます。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/10 23:13:03 ID:HtcrFUbL
>>373
私は、前の車が廃車になって下取りにだしたから
乗っけたままにしてた私物の確認ですかね(^^；

納車まで一ヶ月は長いな～
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 00:19:53 ID:zZERAlNk
>>371
表面にヒビが入ってレトロ風味なインテリアアクセントになる。
カビが生えてエコロジーな気分になれる。
夏場は汗で蒸れ冬場はひんやり冷たく季節を背中で感じることができる。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 07:00:39 ID:sMnf94/8
>>368
> ＞新型Newスイフト
> すごい新しいんだなｗ

これがネタじゃないんだな・・・スズキの恐ろしいところだ。
本当に「新型Newスイフト」なんだよ。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 11:46:00 ID:iyL9rC6N
>>376
確かに広告には「新型Newスイフト」と書いてあるねｗ
旧型と併売するからあえてそう表記してるのだと思うが…

余談だけどニュービートルの場合はニュービートルってのが固有名詞だから
FMCしたら「旧型ニュービートル」って言うのかね？
378 ： ：04/11/11 18:30:30 ID:WMPYC3RP
足周り入れてる人に聞きたいんだけど、どんなサス組んでる?
今のところ無限サスキットにしようと思ってるんだけど
379 ：酔ってグラ：04/11/11 21:29:34 ID:XnFBGZeV
>371
それを駆ることがステータスになる車になったと?
04IT2-DVDを見てるとそんな気もする。
さっ風景なコックピットに佇む皮製のドライビングシート。

・・・
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/11 23:39:09 ID:m39fXMmN
>>364
イチローの現愛車は（チューンド）インフィニティG35(スカクー)だそうだ。
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 03:01:23 ID:SE0griXU
イチローの現愛犬は（チューンド）一弓(柴犬)だそうだ。
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 07:44:19 ID:gmz4e4Wa
>>381
足回りをかなりいじってるらしいなｗ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 13:00:32 ID:SXOs/Yfb
>>380
去年テレビのインタビューで見たときはソアラに乗っていたな
もう買い換えたのか・・・それとも代車だったのかな？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 16:18:39 ID:A1+wXLM3
両方持ってんじゃないの？
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 18:54:52 ID:jbzE+glV
スカクーもソアラもイチローにとっちゃ100円ショップのサンダルみたいなもんだろ
CLK-GTRだって買おうと思えば買えるだろうし
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 19:06:57 ID:El0z2aMx
イチローはもういいよ
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 21:05:10 ID:Grn670nc
MCして５ナンバーにもどったん？
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/12 21:41:48 ID:3a3M85DG
3ナンバーのまま
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 16:59:23 ID:58h2Uhni
やっぱオレンジは不人気色になるんだろうか。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 17:44:24 ID:Qyvr+SrQ
>>389
たぶんね
白・銀・黒、加えて赤・青あたりじゃないと不人気の可能性大
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/13 17:48:02 ID:41hgE8xL
>>389
やはりか＿|￣|○

先日運転席側Aピラーに凹み発見＿|￣|○
ちきしょう つへT)

392 ：茶店汁場：04/11/13 18:41:31 ID:QLDawjLV
やっと金に余裕ができたので、iSのマフラーを変えることができた。
５次元ミラクルファイヤーボールにしたのだが、音が純正のに比べてかなり豪音だった。
つか、かなり音が響く。純正の１０倍ぐらい高音。
加速は上がったような気がする・・・かな？
393 ：酔ってグラ：04/11/13 18:44:45 ID:Gz0Y8NCt
>>389 オ㌔
パンフだとオレンジがバッチリなんだよね・・・
漏れはそのSが5年落ち(走行6万以下ね)で100万だったとしても買うぞぅ。

と、のたまいつつ
これと青どっちにすっかで1ヶ月近く悩んでDで1時間悩んで青にした。
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 00:05:59 ID:9UAoqokh
RSX TYPE S　のエンブレつけたら盗難レベルが上がりますか？
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 00:24:18 ID:QSd51E+U
俺的にはオレンジや赤だと、テールランプのデザイン上のアクセントが幾分失われているように感じる。
でもオレンジ欲しいなぁ。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 00:32:01 ID:qo3BVgPO
もう1年早く出ていればS買ってたなあ。
インプの2000ccNAなんてマイナーカー買ったからなあ('A`)
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 00:57:27 ID:jBdT/ELX
オレンジを所有したモノにしか感じることのできない

この疎外感＿|￣|○



黒や白を乗ってて、なんかの拍子にオレンジに全塗装って勇気がいるけど
オレンジを他の色に塗るのは・・・

いや、いいんだ。
俺はこの色が大好きだ。
俺、赤にするかオレンジにするかで悩んだ結果、オレンジに決定。
明るい日の本ではさんさんと輝き、闇夜では渋く光る。
隠密行動できねえよ。＿|￣|○
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 02:09:16 ID:+pi+QaGo
i いいんですかね
S スポーツ性なくて
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 02:10:21 ID:+pi+QaGo
T 多分
Y やだと思う人多かったと思うから
P ポロッと出してみた
E エンジン据え置きな
S スポーツ風味な車
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 03:03:22 ID:VPN4LwHf
ぬぅ、やっぱType-Rに無いような
ルーズさがType-SやiSの
ポイントだと思うんですが。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 03:17:55 ID:Q3mDsetV
そうだね
TypeRだと、キメキメすぎてイヤミになってしまうこともある
だから、ほどほどに、ちょっとルーズに着崩した、そんな感じがいいね
402 ：酔ってグラ：04/11/14 09:30:23 ID:eyvKXLNt
>>397　隠密行動するならインサイトどぞー(違
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 09:59:18 ID:Z+7+fA2b
　　　∧＿∧　
　　 （　・∀・）　　　
　（( （　ヽ ﾉ　）　　
　　　ﾉ＼(○´　　ｶﾞｯ
　　（＿ﾉ（＿＼　　 ∧
　　　　　＝　()二) < 　>_∧∩
　 　　　　　　　　　　Ｖ 'A` ) / ←>>400
　　　　　　　　　　　 　　 　 /
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 12:36:09 ID:jBdT/ELX
>>402
インサイトにCRXの復活を期待してみたけどなんだか違う感じだし
TypeSにCRXの面影を感じたけど、それもなんか違うし。

インサイトも電池がもっと小さければなあ。
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 13:40:58 ID:9UAoqokh
インサイト如きに何期待してんだか・・・
406 ：酔ってグラ：04/11/14 15:31:09 ID:PoFRAqfC
TYPE-Sは15年くらい経ってからCR-Xやその頃のクーペと同じように
ライトウェイトスポーツなんて見出しで雑誌に載ってるかもね。
いわゆる昭和から平成に移る頃のデザインから先が理解できない俺なんかは
TYPE-Sは奇抜を通り越して滅茶苦茶な今のスポーツカーと比べると落ち着いていて好き。
これがなかったら多分セリカ買ってたと思う(今はST-202)。
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 16:35:57 ID:tHToe7zd
Type Sに試乗してきたよ。ほんとはマニュアルが良かったんだけど、残念ながら
ATしかなかった。で、インプレとしては。
まず乗り込んで驚いたのは座面の高さ。冗談ではなく、マジでミニバンレベルかと
思った。親父のカムリよりもアイポイントが高いもの。
そしてエンジン始動。さすがに静か。そのままゆるゆると発進して、前から考えてた
試乗コースへ。

とりあえずATをマニュアルモードにしてみる。レスポンスはなかなかいい感じ。カチッと
したフィールも好印象。そのまま1・2速でアクセル全開してみるが…やっぱ重い。
それなりにパワー感はあるものの、やっぱり伸びが悪い。160PSは少し物足りないような感じ。
次に乗り心地だけど、なんかうるさい。ロードノイズがけっこうシャレにならないボリューム。
まだRの方が静かだったような気がする。
足回りは思ってたよりも硬め。街乗りレベルならRと大差ないぐらい。これならそれなりに
飛ばしても不安にはならないと思われ。

まぁ、総括すると、これが200万なら良く出来てると思う。全体的に質感は高いし、不満は
ないと思うけど、デザイン以外でインテを選ぶ決定的なモノに欠けてるとは思う。とはいえ
クーペ冬の時代なので、今クーペを求める人にとっては、これしかないのかも知れんけど。
でも、別に俺だって目を三角にして峠を攻めたりはもうしないけど、そういうのを経験したり
高性能車に乗った事がある人にはSは向いてないと思う。マターリ街乗りがメインの人にも
ちょっと。それにしては乗り心地が硬いし。どういう層が狙いなのかイマイチ判らん。
車としては悪くないと思うけど、商品としては難しいと思う。以上。
408 ：↑：04/11/14 16:43:31 ID:9UAoqokh
普段は何乗ってるの？
409 ：407：04/11/14 17:08:48 ID:bCJQPXOh
>>408
あぁ、書き忘れてたね。普段はDC2Rに乗ってる。そろそろくたびれてきたから
乗り換えを考えてて、いろいろ試乗に行ってるんだわ。で、その一環としてSにも
試乗してきた訳。
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 22:09:16 ID:0hGejNqV
タイプSって、ファッションでクーペ乗りたい人むけでしょ？
スピードださないし、１６０馬力ATで十分だとおもうけど
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 23:15:11 ID:Ca+3EkX4
今ハイパワー車が蔓延してるから160馬力をしょぼく感じるけど
一昔前からみれば160馬力あれば必要十分だと思うぞ
AT160馬力ってS15シルビアspec-Sと同じだな
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 23:16:35 ID:jBdT/ELX
>>405
インサイトに期待 はしていないよ
CRX復活に「ありえない」期待 をしているだけだよ
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/14 23:39:33 ID:BZMU3OEU
>>412
ﾗｲﾌ購入後に送られてきたｱﾝｹｰﾄの最後に・・・
「CR-X復活、熱望！」と書いといた。

購入先のﾃﾞｨｰﾗｰに対しての質問が主だったから、
相手にはされないと思うが脳。
ｲﾝﾃSもお買い得だとは思うが、諸経費込みで
200万以下に収まる「乗って楽しいｸﾙﾏ」が
欲しいと思う。
414 ：FIT ◆Md6erm2S0s ：04/11/15 01:26:21 ID:XUcGvm3r
やはりtype-sでは峠走りは無理かなあ。しかし、type-Rは価格高すぎだし。
でも下りならハンドリング勝負だし、基本的にはtype-sに全力を投入して
後をRに注入したとある雑誌に書いてあったし、まあいいかという気もする。
漏れの今のＧＤ３よりは馬力２倍か(凄
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 02:14:06 ID:55ulQNor
こうして、TYPE-Rだけでなく、TYPE-Sの保険料が上がるのであった
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 03:04:03 ID:zbDU5W9w
>>414
そういう用途なら借金してでもR買え
後で「S遅過ぎ糞車」とか荒らされても困るし
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 05:01:33 ID:BfresCZP
>>415
はじめからTYPE-SとTYPE-Rの保険料は同じだＹＯ！
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 05:09:03 ID:H45xD1ho
>>417
415の言っている意味わかってないな？
TYPE-SはRよりも保険料率が下であるべきだって意味だよ。
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 09:11:00 ID:i5W/u1IM
>>418
417の言ってるのは、「RとSは型式同じだから違う保険料率にできない」という意味でしょ。
まず、RとSを分類しろと保険会社に言うべきだな。
現状、事故率はSの方がかなり低いはずだから、S乗りがR乗りの保険料肩代わりしてるような
もんだからな。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 09:49:37 ID:cgY4+8bw
>>414のような使い方ならRを買っておけ。

だいたい車に頼ってる時点でRでもSでもどっちも
乗りこなせるとは思えないがな。
なーにが峠走りだ。

どーせヘタが乗るなら制動力とグリップの高い方が万が一
の時助かる率は上がるぞ。きちんとブレーキ踏めれば、だけどな。
421 ：774さん ◆IDmZisjg42 ：04/11/15 11:42:17 ID:dS9jceFV
>>419
それを言うなら俺たちIs糊は（略
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 11:59:22 ID:+KWr1oPn
峠に走りに行くっつても、初心者ならSで十分すぎる。
初～中級であれば走りの勉強にはいいんじゃないか？
Rが必要な奴は中級以上。

Sは価格がこなれてるし、ドラテクの練習には丁度良いかも。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 14:40:28 ID:FlnAurIC
>>417
保険会社によってグレードで分けてないか？
それでも同じ金額？（´･ω）
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 14:55:41 ID:cgY4+8bw
そりゃ車種によっては形式違いのグレードがあるからな。
つか、むしろ排気量とかのグレードが変われば形式は
違うからな。

タイプSが1800ccのVTECだったら形式違ったのにね・・・。
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 16:34:46 ID:CHXwZo8o
>>419お前はタイプRのおこぼれで、isやタイプSに乗れてるんだよw
426 ：↑：04/11/15 17:43:48 ID:IeqNDfKa
ヲマエの場合は母親がパートで稼いでるからフィットに乗れてるんだよｗ
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 20:25:53 ID:6f40SYVp
>>419
＞事故率はSの方がかなり低いはずだから

根拠は？
428 ：FIT ◆Md6erm2S0s ：04/11/15 21:14:20 ID:x/ZjVy4u
>>414
初心者は最初はtype-sで十分だと思う。むしろもったいないくらいだ。
もし本当にうまくなって、パワーに物足りなさを感じてきたらエンジンを
Ｒと同じものに乗せ変えたら？
仁Ｄで文太がエンジンブローした８６に最強のエンジンを載せ変えて
やったみたいに。そしたら少し足回りを強化しなきゃならないだろうが。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:19:31 ID:8IfHdnAZ
すまん、どういう事だ？
なんだ？何がどうなってるんだ？
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:22:03 ID:eJFtGIZv
>>414,>>428
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ失敗ですか？

最初から R の方が手間がかからなくていいと思うけどね。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:32:23 ID:qAdngfPt
時間帯20時間ずらして、IDまで変えたのにコテハンで自作がバレるパターンは始めて見た。

ちなみに俺もエンジン変えるくらいなら最初から買うか買い直した方が手っ取り早くていいと思うよｗ
Eg替えるってのはECUに補強、ブレーキ、ミッション・・・と統合的にやるものだし。
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:32:50 ID:IeqNDfKa
>428
免許ない奴に限って夢を語りたがるものだ。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:36:00 ID:cgY4+8bw
あっはっはっは！これ爆笑だな。ここまでｼﾞｻｸｼﾞｴｰﾝって
面白い物だったのが。すげー笑わせて貰ったよｗ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:36:58 ID:8YUXj/Ka
RがSにチギられたら激しくｶｺﾜﾙｲから
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:42:18 ID:x/ZjVy4u
うわーん　僕が厨房だって事がばれちゃった
悲しい時　悲しい時　ジサク自演がばれた時
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:47:25 ID:IeqNDfKa
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ失敗だってよ。
ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ
　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊﾗｲﾃｰﾖ　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
.　　（　´∀｀）　　　　　　　　　　　　　 　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ
.　　（ つ ⊂ ）　　　　　　　　　　　　　 　　　（´∀｀ ,,）、　　　　　（　＿　；） ｸｸｸﾋﾟﾋﾟ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿
　　（_＿）＿）　⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し
　　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ　　　　　　ｹﾞｹﾞｰﾗｹﾞﾗﾌﾟﾋｮﾋｮ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 21:59:13 ID:KTGwiE4k
ここまで露骨だと反応に困るな
むしろ新手の釣りかと疑ってしまうが。
438 ：FIT ◆LY5/hJluEg ：04/11/15 22:04:19 ID:x/ZjVy4u
しかし、みなさんよく釣れてくれました。
感謝いたしますw
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:05:06 ID:FNHVH/Li
ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝｱｹﾞ
440 ：FIT ◆Md6erm2S0s ：04/11/15 22:05:51 ID:x/ZjVy4u
しかし、みなさんよく釣れてくれました。
感謝いたします（藁
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:08:04 ID:56hHIfKE
逆切れは一番みっともない。。。

悲しいね。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:08:55 ID:XS2HZ1zZ
ID変えて名前変えず。
そう君は釣りではなく真性だろう。
送信してからしまったと思ったに違いない。
443 ：FIT ◆Md6erm2S0s ：04/11/15 22:15:34 ID:x/ZjVy4u
　 ,,r::::::::::::〈:::::::::） 　　　ｨ::::::ヽ
　 　 　　〃::::::::::::;r‐''´:::::::::::::::::::::ヽ::ノ
　　　　,'::;'::::::::::::::/::::::::::::::::::::::::::::::::::::
　 　 　l::::::::::::::::::ｌ::::::::::●::::::::::::::●:::::ｊi
　　　　|::::::::::::::::::、::::::::::::::( _●_)::::::,j:l 　クマー！
　　　　}::::::::::::::::::::ゝ、::::::::::|∪|_ノ::;!
.　 　　{::::::::::::::::::::::::::::`='=::ヽノ:::::/ 　　　　
　　　　';::::::::::::ﾄ､::::::::::::::i＾i::::::::::::/
　 　 　 ｀ｰ--'　ヽ:::::::::::ｌ l;;;;::::ノ
【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ株は上がるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です






漏れはこの板を去ることをここに宣言する。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:24:57 ID:HY3DMBMj
話をぶったぎって失礼しますよ

Ｓに試乗してきました。
普段はＣＡＰＡ
ＣＡＰＡじゃ高速とかが辛いので買い替えを考えいざ試乗
始動のエンジン音がやたら静か
前のtype-Rに比べてだいぶシートが柔らかくなってたような
皆さんが言うように街走るならＳでいいんじゃないかと
さて頑張って貯金するか(つ∀｀）
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 22:58:49 ID:8YUXj/Ka
Sはスポーツっていうよりスペシャリティって感じだよね
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/15 23:27:29 ID:6f40SYVp
>>445
スペシャリティにしてはデザインがｶｺﾜﾙｲ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 08:05:37 ID:l2bBe18s
>>440
顔を真っ赤にしながら何を言っているんだｗ
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 12:48:55 ID:d8lCNONy
>>440
このくらいの反応で済んだのは、このスレの住人がいい奴ばかりだからだ。
他のスレでこんなことやったらもっと酷いことになったぞ。
よかったな、坊主。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 14:35:46 ID:Gte9jiSt
>>440
この殺伐とした糞ｽﾚに一時のﾏﾀｰﾘをありがとう(・∀・)
450 ：酔ってグラ：04/11/16 17:37:03 ID:tHiCQ1mc
納車まで暇なんで覗いてるけど来たら来ないし。
451 ： ：04/11/16 19:08:48 ID:7Erg01cS
あえてiSにターボ組んでる神はいないのかな
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:06:05 ID:Kc2LwqZK
誰かtype-sで峠とか走りにいっている人いませんか。
コーナーリングとかはどうですか。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:12:31 ID:vX09xSHa
>>452
FIT ◆Md6erm2S0sでつか？
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:13:07 ID:FvVRxAyr
>>452
iS乗りの私には聞かないのですか。そうですか。
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/16 22:14:47 ID:jj6xddRJ
>>452
>漏れはこの板を去ることをここに宣言する。
言ったことはちゃんと守れよ
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 08:59:43 ID:h5liS8Gi
コーナリングはどうですか、ってねえ。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 21:07:57 ID:ciZetjZn
残念ながらiSは過去の車になりました。
458 ：神：04/11/17 21:20:31 ID:C8z+2Qg+
俺のiSはRより速いよ
ポン付けターボで実測250馬力、トルクももりもり
100万かかったけど、耐久性も問題ないしR買うよりお得だよ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 21:27:22 ID:g+mPZel/
ネタにマジレスだが
メーカーが卸値や大量生産でかけた１００万と
個人が末端価格で購入し町工場上がりのショップで改造した１００万
どっちがいいでしょう。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 21:51:49 ID:r/kCYwmj
>>459
バーカバーカ!!
ホンダにターボは無いんだから、100万でターボの方が良いに決まってるだろ！！
でも>>458は気合が足りないな!!どうせなら300PSぐらいやれや!!そしたら神になれるぞ!!















などと心にも無い事を書いてみた。むしゃくしゃして書いた。今は反省している。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 21:56:44 ID:LQZfEDa7
反省だけなら猿でもできる
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/17 22:15:37 ID:CiHahlyQ
>>460
ライフのターボがあるじゃん！ あと欧州にはディーゼルターボがあるよ。


とマジレスしてしまった。 今では反省している。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 00:39:53 ID:zEx/B7wV
HONDAはネットで資料請求したらディーラーから電話がかかってきますか？
中古の車とインテSの新車ですごく迷ってはいるものの
まだディーラーと話するような状況ではないのでできれば放置プレイしてほしいのですが
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 01:17:54 ID:yjCGcpXI
資料ってカタログ？
それなら大丈夫。取り寄せまくってるけど販売店とかからは何もなし。
たまーにホンダからアンケートのメールが来る。
465 ：458：04/11/18 18:50:31 ID:5W4drLS/
ターボはマジだよ。ネタで言うならRにするっつの。
ただのポンづけでeマネ制御。タービンキットと工賃、セッティング費用で80万、前輪のタイヤ225にして20万。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 20:51:33 ID:0Qil9jT+
Ｒにターボとは思わなかった？
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 20:56:52 ID:XxO26xqu
>>458
とりあえずエンジンルームをデジカメで撮って晒せ。話はそれからだ。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 20:58:48 ID:TBD2am99
Rスレならウケそうだけど、このスレだと、
100万で速さ、よりも
100万で快適さ、のほうが羨ましがられる気がする。
100万円分の良いサス、ショック、タイヤ、オーディオとか・・・。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 23:10:47 ID:XnPyJmQh
実用トルクを得るためのスー茶やター房なら分かるが
速さを求めるために何故iSをベースにしたのか理解に苦しむ
100万かける金あったのなら最初からR買えただろうに
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/18 23:13:33 ID:8owUgKFo
100万かけてRSX-Sを個人輸入したなら神
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 01:59:06 ID:2OR39FZR
ターボ化するならiSのがいいじゃん。
どうせ圧縮比下げなきゃならないし、Rのエンジンじゃもったいない。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 08:40:47 ID:1kf+mht3
独自の価値観だな
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 10:00:06 ID:YA2EDYTO
もうターボはいいよ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 11:21:43 ID:zmJCXBg8
ターボ化するなら、iSとかType-Sとかじゃなく、インテグラじゃなくていいんじゃないかと・・・
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 11:32:45 ID:v3IM7qDc
自分の気に入った、好きなクルマを速くしたいんではないでしょうか。
つうかター坊はもういいですよ。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 13:05:24 ID:iZ0RTUwO
某漫画の影響なのかな
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 16:49:27 ID:oOvH0/Pc
俺のType-Sに100万円分のパーツか･･･想像しただけでもヨダレが･･･。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 17:36:08 ID:8DMiMnoK
ターボ否定する気は全くないけど何でiSベースなのかは気になる
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 19:25:46 ID:oOvH0/Pc
ヨダレついでに、皆さんだったら車に100万円！　どう使う？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 19:37:30 ID:1kf+mht3
ガソリン満タンにして北海道にグルメツアーかな。
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 22:48:36 ID:cS268shE
>>479
車限定？
いま芳香剤切れてるから芳香剤500円
残り99万9500円
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/19 23:04:02 ID:b6aOHDTg
デッドニングしてもらって、オーディオ系良くして、
ナビの地図更新して、ETC付けて、エクボ直してもらふ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 20:55:12 ID:OO1qH7sX
ホイールを換えて、あとはオーディオだな。
待てよ、マジでオーディオに金掛けたら100万円なんてスグだな。ｳｰ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 21:21:02 ID:3XrtQKNA
オーディオみたいな主観的要素が大きいものはゴールがないからねぇ
100万あるなら車検代と保険料払って残りはガソリン代・メンテ代かな
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/20 22:39:32 ID:UpXcwcQu
typeS買った方に質問です。
納車前にスタッドレスとホイールをネットで買おうと思うのですが
原動機の形式を書かなければいけなくて、車検証が無いので分かりません。
よかったら教えて頂けないでしょうか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 00:25:03 ID:gjrMXp2B
G20A
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 00:26:55 ID:3uJOLD8C
MTでオプションなしなら全コミ200ﾏｿで買えますか？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 00:38:10 ID:aOOuliMz
>>485
せっかくのネットを活用せんでどうするよ
ttp://www.honda.co.jp/auto-lineup/integra/grade-data/index.html
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 00:41:05 ID:yrkdC67Z
世の中にはわりと「自分で調べる」ということが苦痛な人間が多い
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 00:52:35 ID:U3YKXGnq
>>488
すいませんm(_ _)m
いろいろ自分なりに調べてみたんですが
パソコン音痴なんで調べ方が悪かったようです。
K20Aですか
ありがとうございました。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 02:04:30 ID:7tZql7sm
タイプSに4WS設定されないのかねぇ
そろそろプレリュードも寿命だし乗り換え検討してるんだけど手頃なスペシャリティって
もう国産現行モデルには無いのねんorz
492 ：1：04/11/21 02:35:32 ID:KT0b8+7j
漏れのインテはいったいいつになったら来るんだろうか…。
地震なんて地震なんて…ｳﾜｧｧｧﾝヽ(｀Д´)ノ
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 08:21:18 ID:Y4UZDF1I
>1>>492、Dに聞けば調べてくれるよ。
おいらのは来月ド真ん中出荷の各種手続き込みで年末ギリギリ。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 08:42:56 ID:RQI3BVbS
>>487
手続きは自分持198万が消費税込みで207.9万
自取重賠税が1の10.7の5.7の3.9の21.3万で計229.2万
おいらの値引見てみるとWinXPproSP2が5箱分orz
30万の値引きを叩き出せないと無理っすね。
495 ：774さん ◆IDmZisjg42 ：04/11/21 11:36:07 ID:4ZscP6Bo
>>494
これこれ…　スッピンのMTは税込み199.5だろうが…
それに諸経費（代行費用まで込みで）入れて約223

>>487
持って行き方次第で200は割る…けど
なんじゃかじゃで+10万最低でもいるし
任意保険が20万以上/年（年齢と等級によるのであくまで参考）要るので
買うことはできても，その後がしんどかろうて。
保険のシミュレーション（参考）
ttp://www3.tokiomarine-nichido.co.jp/ET17/HT1722/HT1722_00.html
車の見積もり
ttp://slf.honda.co.jp/index.jsp
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 12:09:21 ID:GXGtHyZS
そこでリースですよ。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 12:26:09 ID:qr33GJhv
リース？
話には聞くけど、
年間、約15000km走る俺にもお得なのか？
そこんとこ>496に聞きたいね。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 12:29:18 ID:IyYJxXJN
リースね
リセールが絶望的に低そうな車にはいいかも
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 18:39:15 ID:DfCSMydN
無限のスポーツサイレンサーをｉｓに付けた人いませんか？
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 18:56:39 ID:AUrDCL9Y
さっき、リースの事を聞こうと思ってディーラーに行ったら
営業マンに個人リースを利用している人はいないと言われた。
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 19:37:54 ID:d37jfXtA
>>500
http://carsmart.sal.co.jp/cs_top.asp
おいらのシミュだと5年で均等5万の残存価額が48万・・・
うーむ、得なのか損なのかorz
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/21 21:45:26 ID:vHOh4kop
>>499
俺もそれが聞きたい。
iS乗ってます。
こんなの↓
http://www.mugen-power.com/street/04integra/index.html
http://www.mugen-power.com/street/04integra/index.html
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/22 02:15:54 ID:HCeQAo5J
>>491
4WSは車庫入れに重宝した。
あれも一発屋で終わったね。
504 ：496：04/11/22 13:04:50 ID:FjDPFtxx
いや、実は自分もリースってどうなんだろうと思ってるところで。
誰か教えてエロイ人。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 00:06:01 ID:Uc8izccs
結局リースっってさ、細かい銭計算してかないと損得の判断できねぇよな。
因みに、俺は5年ボーナス払い10万で残存価額が41万だとさ・・・

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 01:03:35 ID:Jc5bQ2xS
リース？ 個人の場合、何事もなければはるかに割高。リースを選ぶ香具師はバカ。
法人の場合は買っちゃうと固定資産になって税金が高いからリースてのが一般的。
あとなにかトラブルがあればすぐにリース会社が交換してくれる。PCならともかく車の場合めったにないけどね。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 03:06:08 ID:aKbAtVSD
法人の場合は毎月損金処理できるから、多少割高でも経理が楽なんだよ。
資産じゃないので、税金の上でも有利だし。
しかし、個人リースはよほどの理由がない限りやめておいた方が無難。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 10:43:55 ID:RP0a7HNK
オニキスのワンナップってのでも考え方は一緒なのかな。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 13:18:55 ID:ViE0hIsn
漏れクレジット会社のモンだけど５０７のいうとおり法人じゃ毎月リースを
経費におとせっからメリットあるけど個人にはメリットはﾅｲ。
ローンでかったほうがいいよ。
>>508　似てるけどリースの方がいいかもね。三年後とかの価格設定が未知数で
金取られそうだし
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 14:16:53 ID:dTowxu1M
買いなさい。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 16:55:00 ID:z1JgjO20
>>508
オーディオ・ホイール・マフラー等変えられず
三年後の走行距離気にして乗るのを控えてしまうような車生活送るくらいなら
買ったほうがずっとマシ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/23 19:38:06 ID:LwUbVHMx
508は本体250の下取残債40付で計290手数料が46の60回均等5.6でなんていう
お任せコースだったけどそれでも5年後には自由の身。
自税が3.95*5の車検で15位?他細々とした維持費10位見とく?で45

件のリースだと経費込5年で60回均等4.9で買取の場合は残存価額48ってのを払う
ことで買取になるのかな? と所有権の変更位はサービスせぃという気もするし。
返却の場合の差額ってのも頭が痛い話?返却された車を処分するのはそっちの
業務だろうしそれで発生する何かをこっちに要求するなんて痛い話?
私 は 借 り る だ け な ん で す が ッ

おいらの場合はどっちでもあんま出る金自体は変わらない気がするけど
精神衛生的にオートローンの方が気が楽だと思った。
長文すんません。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 11:21:29 ID:Sgzy7QGh
柿本から出てる『Reg92-Z』ってマフラーなんですが、
is用はもう発売してますか？
DC2-R乗りの友人もそのマフラーが欲しいみたいなんですが、DC2-R用なんかあるんでしょうか？
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:56:11 ID:EvgpzB3Z
「購入決定！」とか「ハンコ押してきました。」ってレスが
ほとんどないですねぇＴｙｐｅＳ。
やっぱ売れてないんですかねぇ・・・

ロードノイズってそんなに気になるんだろうか。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/24 23:58:56 ID:jmIy8gkG
エンジンのスタートボタン欲しーー
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 00:34:14 ID:mjNGEisj
そういえばエンジンスターターってtypeSには付けられるんだよな。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 09:04:40 ID:vmB963Gv
>>515 >>516
尺リアスポみたいに、ディーラーで金出して頼めば出来るんじゃねぇの？
518 ：227：04/11/25 10:17:57 ID:0pSuCXzK
>>514
買いました、納車予定がクリスマスの頃です。
任意保険が高くなるのが辛いです。
年末年始のお休みで乗れるのが楽しみです。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 10:34:45 ID:GgpANSEw
FFってスタッドレス必要ないよNE
520 ：774さん ◆IDmZisjg42 ：04/11/25 10:35:31 ID:9opao+Pg
>>515-516
人柱が出てくれたんだけど，配線かなにかの問題で取り付けできなかったと読んだ記憶がある
（Isの話だけどね）
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 11:14:57 ID:xTHEOrWx
エンジンのスタートボタンって
リレーでイグニッションONのときだけ作動するようにして
単純にセルスターターの配線にスイッチを並列させるだけじゃダメなのかな？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 19:15:08 ID:SfHFaT6Y
うちのiSにはエンジンスタートボタン付いてます。
でも、今では飾りになってしまってるけど。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 19:54:14 ID:P1xpTKxS
>>518
ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━! と思ったら前にもう買ったって書いてるかorz
しかし納車がほぼ2ヶ月って・・・。どこもそんなもんなの？
どうりで走ってるの見たことないわけだ。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 20:00:49 ID:czwYp/Dq
見かじった情報ですとライン1本orz
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 21:35:14 ID:2ven1J4z
>>1の納車はどうなったんだろう。
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/25 21:39:50 ID:Ev7KKXfe
ライン1本占有してるのは超人気車。
普通は1本のラインに複数車種流れてる。
だからライン1本未満が普通。

ラインの中のインテの割合が少ないのだろう。
後、ほとんど北米行き、とか。
527 ：ミコヤソ ◆mZ5150n45I ：04/11/25 22:21:05 ID:ZJzMStIs
穴兄弟ってやつ？
528 ：227：04/11/26 09:16:28 ID:ny6BcZBm
営業さんには「新潟でタコメーター作ってて、地震の影響で工場が二日間止まった」と言われました。多少影響があるのかもしれません。
でも、納車まで間が空きすぎて買った事を忘れかけてました。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/26 20:05:43 ID:vY7IxB5V
9月末に契約して近々納車予定です。
ディーラーの話では、新潟地震の影響はインテにはない様ですよ。
やっぱり皆さん2ヶ月待ちなんですね。
納車されたら素人なりに感想が書ければなと思います。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 00:15:51 ID:JaAHVB6p
久しぶりのカッコいいホンダ車age
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 00:18:38 ID:Ke1hPT1g
泣く泣く手放した。デミオ購入。まあ、乗り心地はずっと良くなったけどさ・・・。
532 ：↑：04/11/27 00:44:13 ID:JW+ciB1i
まっとるでぇ～
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 01:09:00 ID:jZt+lOuo
中古を検索してるとRばっかだねぃ。ほとんどがナビ無しで
そういう用途かと思いきやろくすっぽ乗らないで売っちゃってるのばっか。
531もあれかな、どうにかなるっぺと思いつつ乗り始めたら
クーペはクーペでしかないよなということで。
過去のログだと以前の4ドアを期待してた人多そうだものね。
おいらのエリアだとまずDC5はほとんど見かけないというか
一都六県走るドライバだけどそれでもたまにしか見ない
おそらく同じ低迷してるって話のセリカの方を良く見るってのも
変だよなぁ、ってRを買う人がサーキット専用で公道に出さないって
いうリッチな背景があるわけでもないよねぇ。

謎だ。フェラーリやディアブロ並の遭遇率orz
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 04:30:30 ID:s45bgX/s
デミオの方が乗り心地いいの？
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 09:18:19 ID:oabpv7oE
このごろマイナーチェンジ車をたまーにみるが、
走りが明らかに違う。
段差超える時の跳ね方が。コッ、コッと走っていく。
マイチェン前は、ボン、ボンとあきらかに跳ねている。漏れの車はあんなに跳ねてるのか！
と鬱になったことあり。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 10:25:37 ID:MMl8ZRYM
>>530
「カッコインテグラ」byまいける
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 10:47:47 ID:jfxdwtAQ
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 12:22:55 ID:n8tu/U8k
じゃくそん
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 13:22:38 ID:q+c2nBgv
ふぁいぶ　ってネタ無しかよorz
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 14:20:10 ID:3LN+1+Fk
インテグラ　ノッテグラ　ホンダ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 15:08:40 ID:2fjV3gp5
このあいだ契約して（タイプＳ）
納車は早くて１月８日以降とのこと・・・
待ちきれねー
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 16:07:18 ID:GtTL7Tey
年明けかよぅorz　てかオプション何付けました?
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 21:58:35 ID:GgHYcFh6
>>542
オプションはナビとＥＴＣくらいです。

今関東地域のベルノにある納車可のタイプＳを調べてもらったけど
白は数台余裕があるみたいでした

話半分で聞いていたので詳しく覚えていないけど　インテグラは日本国内での生産は
少ない日は２台しか作らないとも・・・やっぱ売れないのかねぇ～

542さんも購入考えているのですか？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 22:12:25 ID:w2t/LH+Z
タイプＳの待ちがそんなにあるんですか・・・
どうせ待つなら３月くらいまで引っ張ったほう安く買えるのかなぁ？

あと羽の種類を増やしてほしいなぁ
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 22:12:52 ID:MM9rxffX
なぜだかＤＣ５－Ｓさっぱり見ませんな。やっぱり売れていないのか...
それともまだ納車されていないだけなのか。
でも各雑誌ではＭＣ後のＳは足回りとか結構いい線いっていると言って
いるのだが。漏れも金貯めてＳ買いまつ。


546 ：544：04/11/27 22:16:42 ID:w2t/LH+Z
リロードすればよかった話に割り込んじゃったorz
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 22:27:28 ID:mWmvdkqC
近くのベルノ行けばたいてい試乗車置いてる。
ＡＴばっかだが。
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 22:29:14 ID:0kLy7BXr
542は契約済みです<(_ _)b

ナビは52CV,Fog透,ACフィル,sGカバ,Fマット,無ペダルと煙草吸うので
ドアバイ,ルーフ,灰皿(買う意味があるかどうか30分悩んだ),っす。

担当に聞いたら来月半ばに工場を出る予定だっていう話でした。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 22:34:40 ID:Ke1hPT1g
>534
ってかiSより乗り心地悪いの乗ったことないよ・・・。
パワー不足とか言われてるけどエンジンとかミッションとかの素性はいいとおもうし、
堅い分、ハンドリングの応答性が割といいのも間違いないけど。
燃費があんまり変わらんのはさすがホンダというかさすがマツダというか(苦笑)
550 ：酔ってグラ：04/11/27 22:34:56 ID:0kLy7BXr
フィットとか物凄い勢いで見かけるから他の車種に
占領されちゃってるのかな、これからホンダ党に戻る自分としては
そりゃぁそれで嬉しい話だけどorz
フィットばっか見てるのでインテの記憶がフィットになっちゃってる(笑)
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 23:04:40 ID:23GuB/Yf
Ｓが２０万引きって安いか？
出たばかりだからどのぐらいが相場か分からん
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/27 23:14:03 ID:mWmvdkqC
値引き
１０万ぐらいで上出来だという話だが。
553 ：酔ってグラ：04/11/27 23:21:07 ID:0kLy7BXr
カタログとかサイトで見る限定された情報で考えればRがあの価格で
Sがこの価格、20万って凄いと思う。
売る気があるのかないのかは俺らには直接関係無いし。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 00:30:34 ID:6BNGNwYa
>>545
俺は毎日見るぞ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 00:43:29 ID:k1/L6hXD
うちの方では割とDC5（というかホンダ車全般）よく見るけど、

MC前R＞＞MC後R＞＞iS＞＞S（未見）

て感じだ・・・。iSよりS2000やEP3の方が良く見かける。
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 00:55:03 ID:DuG5DHou
どうやら新潟地震の影響で計器だけでなく
リヤバンパービームも不足してるらしい。
納車延期らしいが、来月にならないと分からないとの事。
輸出優先で、日本のはアメ公に回されちゃったのでせうか？orz
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 08:13:49 ID:MOveC1+O
某雑誌で値引き期待値24万円って書いてあるんだけどｶﾞｾ？
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 10:08:12 ID:f+Vdf/k+
来月から来年頭に納車予定。

タイプS。MT。オプションはサンルーフのみ。色はオレンジ。
値引き15だった。

早く納車されないかなと。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 10:12:47 ID:YxKzKAGb
ベルノに売る気があまりないようだから、値引きは７万スタートで
10万いけば上出来でし。むしろミニバンをすすめてくるのがウザイ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 10:31:43 ID:MOveC1+O
>>559
やっぱりこのご時世スポーツカーはそれほど値引きしないんですね。
>むしろミニバンをすすめてくるのがウザイ
ストリームから乗り換え計画中なんですが・・
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 10:42:20 ID:YxKzKAGb
>>560
iSに対して少しでも不満点をもらそうものなら、即エリシオン攻撃だ(w
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 11:56:49 ID:CFTWITy1
ミニバンのほうが売りやすいんだろ
シートアレンジがどうとか収納が便利とかって見た目で客を説得させやすいからね
Sは華がないから売りにくいだろうし
クーペ買うような客は大抵指名買いだから放っておいても買うだろと思われて値引き少ないのでは
563 ：酔ってグラ：04/11/28 12:38:12 ID:3PvU4IAo
おいらは値引きあるかどうかすら聞いてなかったなぁ。
この不景気な昨今、そういうやりとりすらねぇだろと思ってた(笑)

生産能力をこのスレの人のために少し上げてくれぃorz
鈴鹿工場ヴァーチャル見学見て溜息ついとるとです。
564 ：543：04/11/28 13:49:03 ID:dP8NhqTt
値引き交渉は確かにしにくいですよね・・・
自分も色やオプションとかは自分中心で決めましたが
値引き交渉は妻が担当してくれました

金額が出ているだけに妻も営業の方も必死になっていましたよ
店としてもインテグラは出る車種ではないけど成績が欲しいだけに
最後は店長が出てきてギリギリの交渉して１７万円引きでサインしました


565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 19:41:39 ID:tO3UIE6+
iSでサーキット走ってエンジンあぼーんって面白すぎだな。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 21:36:25 ID:eUskGR/G
自分の担当が気前な営業マンでいきなり20マソ引きで一発サインしました。
10月末に契約して納車は12月24日なので自分へのクリスマスプレゼントです
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 22:35:02 ID:6BNGNwYa
俺は何も言わずにディラァから15万引きを提示されたよ
568 ：酔ってグラ：04/11/28 23:02:54 ID:gZYPdfKL
馬力規制解禁を考えるとこれから出てくるスポーツカーは
とんでもない価格のFRと4WDばっかになるんじゃないのかなぁ。
これを考えると現行インテグラは逆に既に希少価値？
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 23:18:53 ID:eyrAmK+v
>>554
奥さんｲｲ!!
頼りになるな（ｗ
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 23:20:28 ID:eyrAmK+v
間違えた＿l￣l○
>>554×　　>>564でした
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/28 23:24:21 ID:kyz+LNHs
1.2トンで160馬力なら公道では十分。500馬力のクルマにも
絶対に抜かれない。本気で走ればね。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 00:54:00 ID:cRNmMBZ7
インテSはセリカのSSIとSSⅡのどっちに近い存在です？
ホンダ車乗ったこと無いんで、検討してみようかと。
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 01:12:01 ID:mkGXvj0z
保険料が去年からかなり上がった。
同じ条件なのに年間6万もかよ。
なんでTypeRの尻ぬぐいをせにゃならんのだ？

iSｲｲ車だけど、コレじゃ売れないね。
維持費かかりすぎ。
ZZT231にでも買い換えるか、とほほ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 13:13:39 ID:Dc16uv+V
リアピラーバーが欲しくて仕方ない。
リアの剛性がヤバいよiSは
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 18:55:56 ID:53ULsUB8
>>573
6万てやすいな
どんな内容？
576 ：酔ってグラ：04/11/29 20:38:17 ID:/ZJ+CyIa
>572
車(着座)高が低くて車重が軽いのが好きならセリカを(旧型含)買った方が良いっす
5年,10年と乗る場合はトヨタの内装は本当に飽きが来ない。

どう見てもFITクーペなんで、ワゴンやミニバンに興味を持ち始めつつ
本音としては2ドアしか乗りたくないという迷いが発生した時に
ちょいと車高は高くなるけどTYPE-Sっちゅう素晴らしい選択肢が。
これを含めてトヨタと日産は飽きたってクチにモロTYPE-Sお勧め。
577 ：酔ってグラ：04/11/29 20:50:45 ID:/ZJ+CyIa
>571
旧型セリカ3S-GEに毒キノコ付けてたとです
こっちゃ本気で追いつこうとしましたがシビックTYPE-Rがあっという間に
豆粒になったとです。TYPE-S、何とかレシオでセリカに負けてますorz

しかし、今のぶっ飛んだデザインが肌に合わない昭和派にはMCインテの
落ち着いた(古めかしい？)デザインが嬉しい限りでございます。
ビバ!!インテグラついでにTYPE-SのVTEC♪

スレ汚しごめんなさい。
578 ：酔ってグラ：04/11/29 22:03:32 ID:W82rZlWj
え？
おまいわ結局何なんだ？ってですか。
そりゃぁもうインテ好きっすよ、ええもう。

ｻｯｻﾄﾉｳｼｬｾｰｳﾞｫｹｪ,ﾓｳ1ｶｲﾒﾉﾋｷｵﾄｼｶﾝﾘｮｳｼﾀﾄﾞｺﾝﾆｬﾛﾒｰ

欝だ寝る
ｷｺｴﾙ,ﾐﾝﾅﾉﾃﾒｰﾜｴｰｴﾝﾆﾈﾃﾛｰﾄｲｳｺｴｶﾞorz
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:27:44 ID:s7XR0K+/
>>575
値上がり額が前年比６万円・・・
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/29 23:28:08 ID:8CFpgClR
Rだったけど初めてMC後のモデルを見た
ライト周りがすっきりしてて案外とカッコイイね
ヤ○ザの事務所に30セルシオと並んで停まってたのが気になったけど
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 01:29:10 ID:5X8xFudQ
エンジンはたいしたことないんだよな。
でもカコぃぃなぁ・・・。
サンルーフっているの？俺はよくわからんのだが。

あと、納車された人いたらインプレ詳しくよろ。
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 01:55:49 ID:9Nw7UfT6
>>574
リアピラーバー付けた頃からフロントガラスの上からミシミシ音…orz
剛性はバランスが大事って事かね。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 16:17:01 ID:77o8N//R
この前、iSに乗ったスーツ姿の綺麗なおねいさんを見た。
アメリカじゃ、キャリアウーマンが乗るクーペと聞いてるが、まさしくそのとおり！
すごくサマになっててｶｯｺﾖｶｯﾀ。
584 ：529：04/11/30 19:02:08 ID:AkPjXUJB
先日、タイプS納車されました。
まだ300キロくらいしか走ってないんですが、今まで乗ってたDB6インテと
比べるとエンジンパワーは必要十分だと思います。(当たり前ですね。)
普通に走る分には3000回転までしか使ってませんし、エンジン音も
遠くでモーターが回ってるような感じです。
4,5000回転くらいでようやくそれっぽい音が聞こえてくるんですけど
それ以上回すのはもう少し慣らしてからにしようと思ってます。
こんな私で良かったら、何なりと聞いてください。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 19:06:24 ID:7OEAgVCX
4万5千回転ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 19:10:44 ID:wuVd29IR
凄まじいな
587 ：529：04/11/30 19:18:49 ID:AkPjXUJB
４、５０００でしたね・・・。
いつのまにか“，”になってました。
F1でもそんな回りませんね。どうもすみません。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 19:47:35 ID:yCfIUPHe
ドンマイ！
589 ：酔ってグラ：04/11/30 20:31:27 ID:B52/ble6
仮に4万5千まで上げられたとするとどういう音になるんだろ。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 20:44:15 ID:CTJR7jJC
↓こういう音らしい
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 20:47:08 ID:gZ7InoNE
だれかジェットバイクの映像でも貼ってくれ
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 20:52:53 ID:34l+LQEt
>>584
ステレオの音はどないですか？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 20:54:40 ID:ZAOB3VkU
最近の２００万円代で買える車の中では、
今度のインテグラタイプSって最高にかっこいいと思います。
でも、僕みたいな運転下手なものは、インテグラは買っても無駄でしょうか？
買うとしたらもちろん、ATです。
それと乗り心地はどうでしょうか、長距離の家族旅行（両親と僕の3人）に使えますでしょうか
やっぱ、インテグラってスピード運転好きや車好きの人がマニュアル車で買う車なのでしょうか？
インテグラ関係の掲示板見ると、なんか改造とかチューニングの話ばかりでまったく僕とは別世界の人ばかりが購入しているようですが、
やっぱ僕みたいな車の知識のない素人が、デザインが気にいったなんて理由で買うべき車ではないのでしょうか？
ちなみに、以前は友人からもらった中古のスターレットにのってました。
不安なので聞いてみました。


594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:13:20 ID:0wL4wiGf
>>593
車の楽しみ方は人それぞれ。
他人の意見に左右されることなく、自分の主張で買うがよろし。
11年落ちの丸目DC1に乗っている自分には激しく羨ましいぞ。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:43:27 ID:IQg8DIxg
>>593
スポーツクーペをどノーマルで街海苔用にしてる人なんて掃いて捨てるほど居るよ
いじりたいやつはR買うだろうしｷﾆｽﾝﾅｰ( ´-｀)

＞長距離の家族旅行（両親と僕の3人）に使えますでしょうか 
ﾃﾞｨｰﾗｰで実際に後部座席見て（座って）判断してみては？
俺はS海苔じゃないからﾜｶﾝﾈ
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:47:04 ID:rd3HfxHe
後部座席は狭いね。
小柄な人じゃないと乗れないよ
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:48:34 ID:ZAOB3VkU
５９３＞５９４
中古のスターレットしか運転したことないので、今度はホンダの新車買いたいと思ってたら、
インテグラのデザインが、なんかエレガントかつスマートになっているので、大変気に入りました。
まだ買うかどうかわかりませんが、ほしいなあ。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 21:58:22 ID:ZAOB3VkU
５９３＞５９５
そうですか、安心しました。
なんか、以前ホンダの中古車店にいったとき
赤いシートのシビックRなどがいっぱいおいてあって、びっくり仰天。
なんか、シビックとインテグラのための特殊な世界が構築されているような気がしてたもので。
今度は、大人しいけど凛々しいデザインになったのでヤッターと思ってたんです。
唯一の思案事項が、後席の件なので、今度、店にいってみます。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:34:36 ID:+ZVZyHj0
>>593さんみたいなひとが増えてくれればいいなぁ。
後席、納得できる広さだといいですね。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/30 23:47:12 ID:AkPjXUJB
>>593
　タイプＳの後席ですが、私(身長180cm)にはちょっと狭すぎます。
運転席の後ろに座ると膝がシートに当たるくらいです。
ただし、大人3人でしたら助手席を少し前に出してやれば、十分長距離
も可能だと思いますよ。
私も今回のマイチェンを機に購入を決めました。2ドアクーペは初めて
だったんですが、運転し易い安心感のある車だと思います。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 00:13:10 ID:SX055aD2
タイプＳ（ＭＴ）のシフトノブがかっこいいんで、ＭＴフィットへ流用を考えています。
適度な重さがあれば完璧なのですが、そこそこの重さはありますか？
チタンがメインならこの上ないっす。
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 00:14:53 ID:VYKk5Zn3
フィットかよ
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 00:15:37 ID:9BHl+M0q
漏れはオレンジいいかなと思うんだが、それって
一昔前のはやり？

http://www.asahi.com/car/news/TKY200411290309.html
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 00:59:05 ID:VYKk5Zn3
オレンジいいね
青もいいよ

一番すきなのは黒だけど
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 01:01:59 ID:SXKHuB/l
赤だ、赤しかねえ。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/02 01:18:03 ID:7BO3oMU0
今まで青い車だったけど、涙目に惚れて赤いの買いました
かっちょえぇ～
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 01:02:28 ID:pXyO/1Ep
Sﾐﾀ--!
カッコええ！素直にそう思いますた。初め、どこの車かわからなかったよ。
不自然に思えるリアバンパーも尻デカ感を隠すのに功を奏しているし、
IS乗りとしてはかなり差を付けられた感じがした。
17inchホイールと車高ダウンも大きいかな。けど、乗り心地悪くなるからなぁ。
"路面の状態を伝えてくるが、決して乗り心地は悪くなっていない。いや、むしろ…ry"
↑嘘こけ、悪くなってんだろ！みたいな。
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 10:34:50 ID:UVN4bOhq
乗り心地は主観的要素が大きいですからね。
現在17inchでｶﾞｯﾀﾝｺﾞｯﾄﾝの車に乗ってるので自分は多少乗り心地が悪くても納得できそうです。

来春大学卒業祝いに彼女が200～300万の車買ってくれるらしくて
見た目カッコよくてATでまったり乗れるのがいいので、とりあえずこのスレを覗いてみました。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 11:15:07 ID:v5oKNncq
ひもか
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 11:39:44 ID:bJ2+vJkk
>>607
世の中にはカッチリしたボディと剛性のあるタイヤで
サスがちゃんと仕事をしている「ストン」という手応えを
「乗り心地がいい」と評する人も居るし
ペラペラのボディとタイヤ(ゴム)でグニャっと吸収する
柔らかい感触を「乗り心地がいい」という人も居る

俺は前者の方が好みだ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 11:53:44 ID:aot/bOeS
マイチェン後のインテ見ね～。やっぱ売れ行き悪いのかな？
今だにDC5見る度、新鮮に感じる位だから当然か・・・。
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 12:55:49 ID:NiDg9FMJ
>>611
ベルノいてこい
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 15:42:50 ID:XWaav2w/
>>611
確かに見ない。DC5がデビューした時は発売前日に
iSベルノで見て、３日後にR走ってて、その後も街中で
ウジャウジャ増えて「売れてんだな～」とオモタけど
614 ：774さん ◆YHCuD4T2ec ：04/12/03 16:29:25 ID:2/AzIC/n
あんまり数走らなくて良いです
615 ：774さん ◆YHCuD4T2ec ：04/12/03 16:31:25 ID:2/AzIC/n
あんまり数走らなくて良いです
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/03 21:07:55 ID:aB4xsQIA
Sマチックってギア変える時はアクセル離すんですか？
617 ：酔ってグラ：04/12/03 21:51:06 ID:VjT5Zqui
>>616 離さない。20台のうち1台位はそういうドライバいるかも。

なんてったって10月初旬の契約でさえ12月だって話だし>>611
あうーベルノで見るたび溜息が出るorz
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 14:36:32 ID:DSpHOdgv
今日タイプＳ契約しました
ＡＴ+ガラス+イモ+マット+３点エアロ+ＣＤ、ＣＤチェンジャー+１６吋スタッドレス
１０万Km超えた車を下取りしてもらって２５０万
やっぱり納車は１月末くらいみたいｏｒｚ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/04 16:36:15 ID:fSPS9wYp
>>618
やっぱり納車まで２ヶ月くらいかかるのか。
参考までに車体の色を教えて。
620 ：618：04/12/04 16:52:36 ID:DSpHOdgv
>>619
外装黒　内装黒です
来月の半ばから後半くらいではないかと言われました。
でも正月休みあるからどうでしょうね？
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 11:54:07 ID:AI3aMOER
金無いからJ'sのピラーバー入れる事にした
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 15:22:43 ID:HhHkqaD/
iS乗ってるんですが、腰痛くてシート交換考えてたら
DC5Rの助手席側レカロを譲ってもらえそうなんですが、
ただセンターコンソルとリクライニングダイヤルが干渉する気がするんですが、
薄型ダイヤルとかに変えれば大丈夫なんですかね？
もし助手席側付けた方いらっしゃいましたら教えてください
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 16:33:53 ID:KZLc+yN1
まず整形外科に行った方がいいな。
背骨及び骨盤の曲がりの可能性あり。ﾏｼﾞで
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:10:00 ID:Z1Mv+Zsa
>>618
契約ｷﾀｰ。エアロいいけど値段がなー。タイヤ、17インチしか入んないって聞いたんだけど。
あと、なんでATにしたか教えてもらって良いですか？

俺は、年明け戦闘開始といってみたいと思ってます。ｸﾙﾏほしー！
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:14:04 ID:J3GcEjYl
腰痛餅にはレカロ手放せんよ
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 22:45:32 ID:1gMMhjNe
今度のＳはｉｓとかＲに比べてだいぶシートが柔らかくなってるっすよ
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/05 23:53:44 ID:dPUAzAAz
ドアを開けるとコーションプレートって言うか、タイヤサイズとか書いたシールあるよね？
俺のは17インチサイズしか書いてないけど、試乗車には16インチサイズも表記してあったよ。
試乗車の車体番号は見なかったけど、初期は16も書いてあるのかな。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 01:30:08 ID:eOw6EnnN
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k11942690

俺がアップガレージにタダで引き取って貰ったiS糞シートがこんなことに。
まぁ、金額付けて売るなとは言わないが、新規IDで釣り上げ入札するのはどーよ？

捨てID持ってるﾔｼとか居たら、いたずら入札大歓迎(　´,_ゝ｀)
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 01:33:53 ID:rDOT2XT6
なんで自分でヤフオクに出さんかったんだ？
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 01:41:16 ID:eOw6EnnN
こんなゴミシートが売れるとは思わなかったのよｗ
レール一体型だから無加工では他車種には利用できないしね。
送料とレール加工の手間を考えると誰も欲しがらないだろうと。
631 ：618：04/12/06 06:57:06 ID:fnZZJwP6
>>624
＞あと、なんでATにしたか教えてもらって良いですか？

通勤中の渋滞が面倒だからです。

値段交渉面倒だったの提示額で契約したけど高いのかな？
とりあえず納車まだーAA（ｒｙ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 11:49:54 ID:baU/wyIs
>>628
他人に頼らず自分でやれよ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 12:04:26 ID:8huuOblG
>>631
まったり乗るならＡＴだよな。
ＭＴだと上まで回したくなるし
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 15:33:00 ID:pgksltsY
むしろMT海苔に何故RではなくあえてS・iSを選んだのか聞きたい
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 15:38:03 ID:534/ztAz
そりゃセリカと対抗させて、こっち選んじゃったんじゃないのw
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 17:10:09 ID:B5X2DQ6v
SだろうがRだろうがインテ買うときにセリカなんかと比較対抗させるなんてできねぇや…
新車誌にはよく「セリカ・（アルテッツァ）と～」なんて書いてあるけど…
637 ：酔ってグラ：04/12/06 19:45:13 ID:3A7cFlF1
色々ありましてポロっと出た結論、おいらの値引きは結局9万しかなかった。
最初から本体は大して引けないですからとバリア張られてたからそれはそれでいい。

新型ギャザズに変更したことで契約時のナビ込み値引きが15万
ナビの変更でこの値引き分6万と差額3万で9万の追加発生は当然だとして
↑ｴﾝﾄﾞﾚｽ

スレ覗いてる限りではここまで大間抜けはいないだろうorz
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 20:49:36 ID:7I7JX8lY
>>634
尺にしない理由

①うるさい
②(値段が)高い
③(9000回転も)回さない

って所じゃねぇ？

おいらはAT海苔だからType-Sだけど。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/06 21:50:31 ID:fnZZJwP6
Ｄ１５Ｂ＋ＣＶＴで毎日６０００以上回してる。
回ってるだけで速度大して出ないから安全さ・・・・　ＯTZ

タイプＳきたら燃費も怖いのでこれからはまたーり走らないとなぁ
640 ：1：04/12/06 21:56:47 ID:5YtGwa3r
土曜日に納車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!
まる２ヶ月、長かった･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

でも、Rウィングが在庫不足、つーかなくて、ウィング後付(´･ω･`)
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 02:26:44 ID:h7QVnN+p
タイプｓの乗り心地ってどんなんですか？
ホンダ特有の運転手以外は酔うようなのり心地ですか？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 10:59:00 ID:PY5mPmBQ
>>640
SにRのウィングってつけられるの？
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 11:09:43 ID:OaOH6yoW
MTでRにしなかった理由（iS海苔）
　・免許取得後MT初めてのヘタレがRに乗るのは恥ずかしい
　・値段が高い
　・Rほどのパワーはいらない
　・6速もｲﾗﾈ
補足：超キモイデサインのセリカなんてアウトオブ眼中
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 11:55:49 ID:lUJBLLAz
おれは初めての車　非ＲのＤＣ２（ＭＴ）だけど
６速はほしいよ。５速だとたりない
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 13:17:56 ID:bSTCPxUw
>>644
「足りない」という意味がわからない。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 14:12:43 ID:LVOtkCW6
TYPE-Sが欲しぃ・・・。
DC5デビューした時、DC2-R（中古）にするかDC5-iSにするか迷った挙げ句、DC2-Rを買ったのだが、
DC5-Sがあったなら間違いなく選んだのに・・・ﾊｧ。
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 14:29:03 ID:kXcK+Dg+
クロスじゃなく、さらに上に欲しいのかと邪推したくなるな。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 15:02:17 ID:clRhTO/1
更に上？
前進15段で後進6段位か？
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 16:46:59 ID:Aat7UVtF
>>647
たぶん邪推の通りだと思われ。
650 ：644：04/12/07 17:50:28 ID:T/1Odh4T
クロースがいいということです
651 ：酔ってグラ：04/12/07 21:08:50 ID:7cSw4ewM
もうねorz
サイクリング車にTYPE-Sと書いて乗れと。
652 ：酔ってグラ：04/12/07 21:10:32 ID:7cSw4ewM
漏れがRにしない理由
命落とす♪これだけ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:17:51 ID:SyDx+AaI
落としても拾えばいいじゃない♪
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:24:07 ID:vpcwRGSO
なんかセリカを目の敵にしてる奴いない？
そんなに悪いか？＞セリカ
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:33:18 ID:SyDx+AaI
普通にスルーされてるのに何故わざわざ触るのか
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:43:38 ID:vpcwRGSO
免許取得後MT初めてのヘタレ
らしいからこのままスルーするか
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 21:44:10 ID:660OLUGw
インテ・セリカ・FTOスレは消えたのか？
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/07 23:44:38 ID:wog7LSqB
セリカよりもヒュンダイクーペがいい。
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 00:28:44 ID:K77hmXKg
自分はもう少しでインテ納車予定ですが
MT限定解除してから合計1時間も乗り回してません。
エンストも何度もして、今までの愛車Fitに比べ乗りにくかったけど、
それでもやっぱり惚れた気持ち、走りたい気持ちが
MT初心者の恥ずかしさよりも強かったです。
でも当分は初心者マーク外さないだろうな・・・。
とりあえず坂道発進練習頑張るかな(´･ω･`)
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 01:24:56 ID:IMspa6rR
>>630
ｶｯｺだけなら悪くないと思うぞ>iSシート
座り心地糞だが。入札した奴の気は知れないな。
R乗りでレカロ盗まれた奴が泣く泣く…とか。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 19:25:05 ID:/fCkmuWB
>>659
初心者じゃないのに初心者マーク貼ってたら検問で注意されるぞ
道交法違反ではないがグレーゾーンだからな
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/08 21:18:43 ID:9kqIe7JM
>>631
回答ｻﾝｸｽ。俺はMTが好きだからMT買います。Rではない理由は643とほぼ同じです。

>>642
つけれるよ。このスレを「羽」で検索すると良いかも。

>>659
>もう少しでインテ納車予定ですが
今何乗ってるの・・・？？
まぁ、マニュアルは練習あるのみだ。最初は不安だけど毎日乗ってればいつの間にかうまくなってっから。(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/09 02:21:40 ID:fFBV6tDL
>>661
アドバイス産休。気をつけときます。

>>662
GD1です。がんがって練習します。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 10:26:36 ID:Wbl5fJGA
age
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 17:50:19 ID:Wm9pGyh5
タイプＲにＳ用のローウィング選んだ漏れは相当変わってるようですなorz
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 19:24:21 ID:UD6m1mDL
良いと思うよ。
でかい羽より選ぶよりセンス良い
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 21:51:46 ID:s14TnvIc
内装ボロスギ、ホンダ日本の恥
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/10 22:14:38 ID:4OjdCaMa
>>667
何に較べて？
669 ：酔ってグラ：04/12/10 23:54:52 ID:rMApDxNl
>>665
ズバリ、洗車の手間考えた and 羽付車からの買い替えと見た。
発注を間違った可能性はモロ低い。
670 ：酔ってグラ：04/12/11 00:11:49 ID:Ohb8ax3Y
内装のトヨタ、走りの日産っていうキャッチコピーが
現役だと思ってるとホンダはダサいはず。

トップグレードに象徴されるのね、自動車メーカって。
ホンダはNSX、トヨタはセンチュリー、日産はプレジデント
マツダと三菱はそういうのやめちゃったし。

と、営業から納車が6日早くなったとの連絡、ぁゃしぃorz
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 16:39:39 ID:LkFtm8PV
iSユーザーでいじって乗ってる人いる?
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 23:22:39 ID:bbwHYzoF
彼女のマムコいじりながら乗ってるけど何か？
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/11 23:50:57 ID:QvmdzyzU
>>672
それ(･∀･)ｲｲ!!
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:11:05 ID:YciMLGXk
え～の～
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:12:16 ID:D7sYrH7C
何か臭そうだな。
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:24:49 ID:Vc6qLwx8
友達と棒の握り合いしているが何か？
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 00:26:56 ID:D7sYrH7C
チェンジ棒なら握ってるけどな。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 01:13:27 ID:0gRPk2NT
http://web.archive.org/web/20030701014110/www.anal-f.com/image/g005.jpg

これのことですか？( ･∀･)ﾆﾔﾆﾔ
この車の内装に要注目よ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 06:39:22 ID:UYZTlOBe
>>678
インテじゃん！
680 ：酔ってグラ：04/12/12 06:52:03 ID:j3E3bgnL
↑棒の取り付け位置が不自然ですね、やっぱインテ仕様orz
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:08:16 ID:KOjYn/Zg
落ちろ糞スレ
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 20:59:49 ID:x8Bcv910
中古のiSもっと安くならないかなぁー
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 21:59:16 ID:FlcGjMa4
>>678
まさに淫手グラ♥
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 22:03:59 ID:725Hg6a3

誰か座布団もてこい
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 23:15:24 ID:jYA3/BBc
SにRのリアスポ付けた人に聞きたいんだけど
もともとSについてたリアスポはどうしてる？
やっぱり外してるの？
外すと穴埋めが必要だよねぇ
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 23:25:36 ID:DXHZEMpd
同じ穴
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/12 23:40:52 ID:jYA3/BBc
>>686
じゃあ、Sリアスポ外してそのままRリアスポ付けられるってこと？
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 01:55:41 ID:Bz9J/Kkn
こないだD逝ってインテ生でみてきたけど、後部座席広いね。
このクラスではｶﾅｰﾘ広い部類なんじゃないかな？後ろでカーセクース出来そうw
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 01:56:25 ID:cmroUFTq
フロントガラスの取り付け部分がミシミシ。ちょっとした段差でもミシミシ…。
同じ症状でてるひといます？まだ半年なのに～。家のトヨタ車なんて８年たっても
こんな音でないのに…。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 16:17:20 ID:qeEOc+5t
>>686
同じ穴というのはiSとRでは？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 16:53:34 ID:5fGFEsSq
>>689
iSですか？それともSですか？
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 18:57:27 ID:U2RNPUim
SとRは違うような気がするけどな？
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 19:17:00 ID:kPjehcZH
>>689
うちのも鳴るよ、Ｒだけど。
トヨタ車の精度と比べるのはやめた方が幸せになれるよ。
694 ：酔ってグラ：04/12/13 22:00:26 ID:A5YKyvBF
>>689>>693
バー関係とかの補強が勝っちゃってるとかドのーまるでカーブや交差点で
無理してるとあっという間に鳴るとか無しの話？
SもそうらしいけどiSのインプレとか見てると既にシャーシが
勝っちゃってるとかいうの良く見るし。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/13 22:16:06 ID:fB2Qy5o2
内装のキシミって
構造と内装のクリアランスの関係かなぁ…よくわからんけど
構造の曲げによるたわみに対して内装のクリアが足りない？とか･･･

いやぁ、わかんねぇ･･･けど、ある程度靱性があったほうが強度あるより
いいような気が･･･

やっぱり、さっぱりわからん

696 ：酔ってグラ：04/12/13 23:09:52 ID:A5YKyvBF
取り付け部分ってはっきりと言い切れればディーラ行った方が・・・

ちなみに私はブレーキを残し気味にカーブに突っ込むの好きなんで
どんな車乗っても一ヶ月経ちゃぁギシギシ鳴ってます。
全長8㍍のウィングでさえリアルスポーツ(ぉいぉい
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:02:28 ID:hSxtq/nH
去年の8月にiS買った。
やっぱりキシキシ、カタカタいう。

路面によって鳴る部分が変わる。鳴らないときもある。共振によるものだろうか。


てか、俺のＤＣ５だけが鳴る症状かと思ってた。
DC5は剛性高いっていうし、みんなのはガッシリして鳴らないんだろうなあ、と。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 00:08:40 ID:cVh506Fo
そんな音しないけどな。音楽聴いてるから気が付いてないんかのう。
今度注意して聞いてみるわ。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 07:52:40 ID:Aiou/uVd
心配するな。
俺の軽はエンジンと駆動系の騒音でキシミ音なんて聞きたくても聞こえん・・・。

ということで、静粛性が高いから、その音が目立つとかじゃ？
700 ：酔ってグラ：04/12/14 22:48:08 ID:R68A4V1j
音の性質にもよるよね、ギシとかガタとかブルなら季節の変わり目でも出るけど
ピシとかバキとかギャー辺りはやばい要素隠してたりするし。
寒くなってきて急に気になりだしたとかなら前者の要素濃いけど。
701 ：iSのサス：04/12/14 23:55:33 ID:b61bT9cm
TypeSのサス、Rのサスに変える人いないかなぁ。
んで、余ったサスをヤフオクに載っけてくれないかなぁ。
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/14 23:57:21 ID:QZOLdEpu
デート中に助手席がｷﾞｼｷﾞｼｱﾝｱﾝ鳴ることがあります
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 00:32:12 ID:gcrHQhiO
iSとかSのエンジンってそこそこスポーティなセッティングですか？実用本位？
１６０ｐｓもあれば欧州車ではスポーティな方だと思いますが。
回転フィーリングとかトルクの盛り上がりとかインプレ希望。
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 03:41:33 ID:dK4/lIwa
>>691
なんで同じスレで同じ質問がポンポン出るかな…
１～∞まで手取足取り言わないとわからないわけ？
次からはテンプレにでも入れたらどうかね

TYPE-SにTYPE-Rの大型リアスポイラーは付きません
取り付け用の穴に互換性が無いからです
なんとかしたけりゃ、TYPE-S用のリップタイプスポイラーを外して、
そのの穴を埋めて
TYPE-R用の穴あけて、頑張って付けるか
TYPE-R用のリアハッチごとメーカーに発注して取り寄せて下さい
とか

ｉＳは知らん
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 06:22:45 ID:zILygYxp
>>703
ちょっと前のベスモに収録されてるんでどうぞ。
このスレ読んでれば動画でみれたから、みんな知ってるw
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 07:32:39 ID:599Nf3VU
>>704
レス番間違ってねぇか？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 12:36:26 ID:/0N1UY+s
>>704
まあいいじゃねーか
大して話題が出る車じゃないんだから
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 13:15:37 ID:rCR9Xb4n
いまだにオーナーインプレもほとんどないし
みんな納車待ちですかそうですか
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/15 17:48:36 ID:EP+LUk+U
私は今週末納車
早く納車しておくれ～～～
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 21:53:38 ID:5//FEHAT
>>703
2Lで160馬力は普通。K20Aってエンジンだがステップワゴン、ストリーム等にも使いまわされてる。
そりゃ、一応スポーツクーペ（？）だから競争したら勝つだろうけど。インプレは乗ったことないから他の方よろ。
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:03:21 ID:t3lVBMnK
セリカかインテグラＳで迷ってるんだけど

インテグラＳの内装ってそんなにひどいの？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/15 23:35:33 ID:y2LxIfpA
俺はDC2-R乗りだが、同じ駐車場のﾏｰｸ2乗ってた60代半ばのおっさんが
インテS白ATに買い替えた。
思い切って話しかけたら、奥さんにセダンに買い替えてくる話しになっていたが、
納車の日インテが来たからかなり怒られたそうだ。
旦那はどうしてももう一度ハッチ系スポーツに乗りたかったが、
奥さんは便利なセダンにして欲しかったらしい。
素敵な旦那だ。
713 ：酔ってグラ：04/12/15 23:44:44 ID:aUuVBOut
>>711
この掲示板だけじゃ何も判断できないと言っとく。
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 08:03:18 ID:01TzpLbw
＞納車の日インテが来た

ステキすぎるｗ
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 14:38:24 ID:JlP3bXzk
>>712
若いね。
カッコ良過ぎる。
ＭＴなら更にカッコいいかも。
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/16 15:03:08 ID:lWJTq2hT
スレ違いになってしまうが何年か前にウチの親父は何を思ったか
いきなりそれまで乗っていたエスティマを売っ払いZ30を買った
もちろんお袋は大激怒、しかし親父は
「どうしても一度所有してみたかった、Ｚは男のロマンなんだよ！」
と熱く語って我を通したが、結局半年後には手放す羽目に・・・
一昨年、俺が買い換える時もZ33買え電波をしきりに発していたなあ
ごめんよ親父、あんたの不肖の息子はンダヲタなんだ(w
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 10:29:27 ID:BK4mRvB4
ばかでかいマフラーつけたインプレッサを峠で追いこんだ。やるときゃやるもんだｉｓ。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 11:37:29 ID:4PnmXnju
相手が本気で走ってるとは限らないぞ
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 12:47:11 ID:30nQXafz
今日の朝、黒のタイプＳを見たー。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 13:30:07 ID:d7oeg+Kf
>>711
インテのほうがいいんでない？
セリカはもう古いしね。新型とかでないのかな。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 15:35:55 ID:/IJySSUQ
たぶんセリカは次でないでしょ
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 17:04:37 ID:pjLakmic
>>721
新型ツビック次第で下手すりゃインテも…
(((( ；ﾟДﾟ)))
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 19:07:45 ID:SdreP5bM
スモールクーペは無くなっても仕方ない流れだよな
新型インテが出ないとなればＤＣ５が旧型となる心配は無い訳で…
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 20:18:18 ID:DBrL+Pfj
ＲＳＸの後継を作らないわけがないだろう
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/17 21:17:03 ID:uOGjyWc+
一昨日、東北道を爆走して下ってく社外Rスポの黒LA-DC5
　そこまでやんないとVTEC体感できないんかぃとorz
昨日、立川で月極に佇むオレンジメタリックのTYPE-S、むーん格好良い♪
やっぱカタログにある通り人目を引くっすね。

まだまだ数見ないなぁ、日曜はおいらの青Sがウロウロしてます(多分)
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 14:30:35 ID:JM7lsBbx
>>724
次期ＲＳＸは全幅1750mm超、排気量2400cc以上の車になるでしょ。
インテというよりプレリュードだな…。
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 14:36:49 ID:c5NaTQOU
S羽装着!!
惚れ直しますた。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/18 17:38:21 ID:1c+ENioo
>>727
自分で取り付けたんですか？
あとお値段はいくらかかりました？
729 ：727：04/12/18 23:35:59 ID:c5NaTQOU
へたれなんでD取り付けです。今年６月購入なんで最後期のiSです。
価格は6ﾏｿ弱。
Sにはないディープブルーだったことで塗装賃がだいぶかかっています。
羽自体は２万ぐらいのはず。
Sは羽用なのかハッチの補強が追加されているらしいんですが、
それをやると1.5ﾏｿほど上がるらしいので、やりませんでした。

で、感想としては、後方に伸びやかなヒップラインとなって、私が気になっていた
寸詰まり感が解消されました。デザイン的な満足度は◎。
また、エアロなんて外見だけだと思ってたけど、110km辺りから直進安定性が向上しているのを感じます。
ハンドルをくっと切って手を離してもすぐに直進を取り戻す感じ。
反力が増しているようで、長いカーブでは今まで以上の力でハンドルを抑えている必要があります。
自分のだけかもしれませんが、直進安定性があまりよくなかったので、これも改善されて○です。
730 ：728：04/12/19 07:50:41 ID:KQVdSiAp
>>727
Ｓで納車待ちなんですが、社外でもあまりリアスポは出てませんね。
攻めるつもりはないのでGT羽なんて論外ですし

感想までありがとうございました
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 10:25:01 ID:4+c7gJst
無限のストラットタワーバー発注します
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 19:10:50 ID:XVdK0yPk
S納車ｷﾀｰ♪
ﾎﾝﾄ乗ってて楽しい、履いてるﾀｲﾔが半端じゃない。
ついでに買った灰皿がﾔｹにでかいorz
試乗で納得してたつもりのｻｲﾄﾞﾌﾞﾚｰｷはやっぱ遠いｱﾝﾄﾞ車高の高さorz
MTだからMOMOｽﾃ。ﾌｨｰﾘﾝｸﾞﾊﾞｯﾁｼ。
慣らし終わらないと分からないけど、出だし1500prm程度まで上げないと
ちょいとﾄﾙｸ足りない、でも踏み込むようになればそんなの関係ﾅｯｼﾝｸﾞ
ｷﾞｬｯﾌﾟで結構ﾘｱがﾄﾞﾀﾊﾞﾀします、軽過ぎんだろうか。
それも忘れる回頭性の良さ♪
ｸﾗｯﾁ踏んどかないとｾﾙが回らないのが素敵。
純正のｽﾋﾟｰｶ、結構良い音出ますよ、純正の仕様で低音ﾌﾞｰｽﾄ耐性は弱めかも。
本気で踏むとｵｿﾗｸSでさえﾘｱﾙｽﾎﾟｰﾂ、Rはこの上を行くと思うとｵｿﾛｽｨ。
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 20:00:00 ID:LDWVZEY/
>>732
納車オメ。

ところでスタッドレスはどうしました？
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 20:41:43 ID:XVdK0yPk
ﾚｽｻﾝｸｽ。
旧武蔵国の民なんでﾁｪｰﾝ積んどけばおっけ。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 22:53:06 ID:hCS0AHzJ
TypeSはRのデチューンみたいで面白くナイ。
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:09:33 ID:+QxmQgh4
>>735
そこ！
Ｓはせっかく狙い自体間違ってないのに
下手くそな売り方・・・
あくまで一つの商品として捉えた場合の
パッケージの下手さとでもいうか、のせいで
客はそういう感覚を覚えてしまう。
むしろ今度のインテに関しては
Ｒなぞ廃止してしまっていればもっと売れた気もする
あるいは、ＭＣの時期をずらすとか
あるいは、Type～に拘らないで
名前からもっと差別化を意識したものに変えるとか
どうだろうか
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:44:22 ID:LDWVZEY/
>>736
isのほうが良かったと？
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:50:20 ID:+QxmQgh4
まさか
Ｓ最高
でも>>735みたいな感覚も理解出来るってこと
で、なんかもっと上手いやり方ってなかったんかなーって思っただけ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:54:49 ID:SkNvOhxA
あんだけ「今回はＳ」って言っといて、
雑誌広告にＲしかないのがｱﾌｫ。
ＴＶＣＭなんかなかなかめぐり合えないし。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/19 23:58:39 ID:LDWVZEY/
確かにＲと近いレベルのエンジン積んでるタイプＳとか

トルクある2.4㍑積んでタイプＳとかいうのもアリかも。→インテグラ・アブソルート？

でもそうなると価格が問題・・・。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 00:04:07 ID:lFYlygT4
1600ccでもよかったのに・・・
R買わない人向けならもっと割り切っても・・・
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 00:10:32 ID:qRDt1QFV
>>741
Ｓのためにわざわざ1600のエンジンを用意しろと？
それこそ破格の待遇だな
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 00:35:03 ID:SkNvOhxA
そこでZCｴﾝｼﾞｿですよ。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 00:45:44 ID:XkiBaP8d
ZCってまだラインあるの？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 00:48:46 ID:HcTz9e4z
今載せられるエンジンこれしかないけど、いいッスか？
つD17A
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 00:52:03 ID:e6l248qP
だからRSX-Sをそのまま導入しろとあれほど・・・orz
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 01:34:52 ID:V2oPdYVD
スポーツカー販売激減も競争続く　プライドかけメーカー
http://www.asahi.com/car/news/TKY200412190123.html

い、インテグラは？｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 01:52:54 ID:Sm0qAhpc
>>747
　　　　　 ＼|＼_＼　　∠ ／|／
　　　　　　　　 　|○|　|○|
　　＿|￣|○ 　 ＿ 　　 　＿ 　　○|￣|＿
　　　　　　　 ／ ／|） 　（|＼ ＼
　　　　　　　 |￣| 　　 　　 　|￣|
　　　　　　／ ／ 　　　 　　　＼ ＼
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 03:06:37 ID:Gj01XLIV
[email protected] に抗議のメールを出そう
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 06:58:32 ID:5vx5j8vx
プレリュードってスポーツカーだったの？
それにしてもS2000も出てこないとは・・・
NSXだけでは「売れてない」ってことが強調されるだけじゃ？
朝日の記者って一体・・・orz
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 09:14:08 ID:wj/75SpC
>>732
おめでとう♪

年末～年始でまたＳオーナーさんが増えますね。
乗り換え前の車 vs ＴｙｐｅＳ 比較インプレ増加に期待してます。
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 09:43:22 ID:1CMlq7n7
>>747-750
まあ、アンチホンダが書いた記事なんだろう
よくあることだ、気にするな
753 ：774さん ◆IDmZisjg42 ：04/12/20 12:28:31 ID:kngymwX+
>>732
3000Kmも走るとリアのバタツキはおさまりますよ。
慣らし終わる頃まではドッシンバッタンしていた印象でしたが
今はなめらかに走ります（体が慣れただけかもしれないけど）
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 12:56:11 ID:tCnzwYNG
いっそのこと、Sは5ナンバーにして、Rだけオバフェンで3ナンバーとかに
してくれれば、差別化されて良かったのに……。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 13:53:52 ID:ItISJonl
>>754
そういうことすると価格が・・・。

いいじゃん、自動車税も変わんないし。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 14:19:56 ID:mKSWU28W
保険料がな・・・
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 14:45:31 ID:2WqNAus4
ぶっちゃけSはRの廉価版。もうSは廃止してRだけの方がよいかと。
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 14:54:31 ID:Gj01XLIV
廉価グレードだから廃止するという根拠が意味不明
まあ、ただの煽りだろうが・・・
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 15:07:43 ID:2WqNAus4
ほとんど見た目変わらないのにエンジンだけ何故かしょぼいのは
どうかと思っただけの話だ。
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 15:49:00 ID:j5sRZIgM
違いがエンジンだけだと思っているひとには廉価版に見えるんだろうな。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 16:04:16 ID:2WqNAus4
車はエンジンあってなんぼだろ。だいたいボディは似たり寄ったりなんだから。
エンジンは車の脳だからな。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 17:16:50 ID:iO4JUTkR
Rを作ってSを作るんじゃなくてSを作ってRを作ってほしいな。
なんかホンダもユーザーもRに踊らされている希ガス。

とりあえずプレリュード復活までがんばってくれ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 17:25:35 ID:HjFNHsWp
SとかiSとかじゃなくて、タダのインテグラにしたらどうかな？
それとTypeRの二本立てなら、スッキリすると思うんだが。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 20:55:35 ID:ehHsPNil
Rはマジで走りたい人用で
Sは快適装備とか充実させればいいんじゃないかな
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 20:59:16 ID:rbnJxNGd
>>753 ﾚｽｻﾝｸｽ
慣らしは今は体の慣らしだかんねぃ。さっさと
入っちゃうｼﾌﾄﾚﾊﾞｰを手が追いかけてる感じ(笑)
乗ってて感じるのはﾔﾊﾞｲくらいｻｽがﾊｰﾄﾞ。
確かにｶﾀﾛｸﾞにｽﾎﾟｰﾂｶｰと書いてあるのは肯ける。
今はあんま飛ばしたくないのに物珍しさもあって
興味のあるﾄﾞﾗｲﾊﾞがﾋﾟｯﾀﾘくっ付いてくるのがかったるいorz

まぁ、慣らし終われば吹っ飛んでくけどね(笑)
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 22:24:05 ID:yYSJVR8A
>>761
うわ・・・。
なんかの漫画で見たようなことを・・・。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 22:42:42 ID:HjFNHsWp
>>765
Sの乗り心地を堅く感じているみたいだけど、
今までどんなクルマに乗っていました？
それによって結構感じ方が違うんじゃないですか？
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/20 23:40:08 ID:XYIECk3V
>>766
エンジンは心臓だよな
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 02:23:24 ID:ElWtopFA
エンジンはエンジンだ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 03:13:28 ID:O2pUBqYZ
>767
俺が思うにカムリだと思う。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 10:37:19 ID:4yhzQaEW
エンジンは筋肉じゃないのか？
心臓は燃料ポンプ、脳はECU、肛門はマフラー（爆音）ってとこか？
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 12:08:55 ID:x543w54e
脳は人間
ECUは自律神経か視床下部
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 14:48:00 ID:Xxrp033e
で、ちんぽはカムリね。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 14:50:31 ID:+ncS3RoK
視床下部も脳の一部なんだが・・・
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 18:06:53 ID:x543w54e
んじゃ人間は大脳皮質
アクセルはなんだ？交感神経かアドレナリン？
ブレーキは副交感神経？
ハンドルは？タイヤは？
オイルやクーラントは血液？
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/21 22:24:36 ID:mnzLBb0p
人間は大脳皮質でECUは小脳・脳幹
プラグコードは錐体路

よくわからんがこれでも見とけば
ttp://www.mazdausa.com/MusaWeb/NA_Autoshow/transform_big.html
777 ：長文癖直りません：04/12/21 23:36:09 ID:XR1DTjip
>>767 ﾚｽｻﾝｸｽ
初期EDとY31とSSSとAZ1と90系M2,買換前はﾀﾞﾝﾊﾟのｵｲﾙがほぼ漏れ切った4目ｾﾘｶ
AZ1以外は10年落orzと,ｹﾞｰﾄ付の2ﾄﾝ4年乗ってｳｨﾝｸﾞｹﾞｰﾄ付の4ﾄﾝ2年乗ってる.
AZ1がDC5ｸﾗｽの大きさだったとしてAZ1が近いかな,ﾛｰﾙ感も含めて.
自分の発言のﾔﾊﾞｲってのはむしろ本当にｽﾎﾟｰﾂｶｰに乗ってるんだなという
歓喜の雄叫びだとご理解くだされ.

AZ1が顕著だったけどｼｰﾄに座ってｽﾃｱﾘﾝｸﾞを握るときの軸のｽﾞﾚって
結構色々な車であるし気になりだすとその時点でﾊﾞｲﾊﾞｲしたくなるけど
DC5はほぼ真直ぐなので運転してて気持ちｲｲ,真直ぐ過ぎて自分の背骨の
歪み具合が逆に気になる始末(謎.
しかも標準ﾀｲﾔの性能も相まって回頭性が超ｲｲ.
ｷﾞｬｻﾞｽﾞの新型ﾅﾋﾞもｲｲっすよ,ｼﾝﾌﾟﾙなｺｸﾋﾟｯﾄにはｼﾝﾌﾟﾙなﾅﾋﾞ,機能はｺﾞｰｼﾞｬｽ,掃除が楽(謎.

関係ないけどorz
携帯の電話帳読出で転送の際に携帯がﾊﾟｽﾜｰﾄﾞ入力を促すんだけど
それで入力しちゃうと転送に失敗する,入力しないで放って置くとそのうち読込が始まる
ﾅﾋﾞ&携帯の取説に方法書いてないから悩んだなぁbyP505iS
778 ：羽根も良いけど…：04/12/22 00:35:19 ID:Pe5zIyLE
俺は脚かな。
25万でSの脚を入れるかTeinにするか…。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 22:18:20 ID:ArveBYI/
ひとすくないね
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/23 22:41:11 ID:pMqvzwhP
そうですね
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 01:37:47 ID:HP+NNoAK
人気ないのかな
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 02:25:58 ID:gn1Oq4f4
ＲＸ８みたいな4ドアだったら、買ったのに

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 06:44:13 ID:KkdyxyPQ
なんかもう存在自体が中途半端。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 08:08:16 ID:YpAAQPFT
>>783
こら、RX-8の悪口言ったらダメだろう！
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 11:20:33 ID:OuubxJkO
RX-8みたいにもうちょっとスポーツカーっぽい顔付きにしてはどうだろかとは思う
4ドアはｲﾗﾈ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 11:49:11 ID:LASwGxe4
10年前はこのクラスのクーペはもっとあったんだがな

この先プレミアムクーペしか残らないような気がする
元来クーペは富裕層の車だったから昔に戻るだけなのかもしれんが…
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 13:44:04 ID:Ib1lvqZr
本日納車になりました。青のSです。
ガソリン入れがてら、近所に買い物に行ってきました。
思っていた通り駐車場でとても目立つ色でした。
運転もしやすくて年末年始のドライブが楽しみです！
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 14:23:40 ID:LWqSSAWR
インテのシャープな顔つきが好き。
そのうちS2000みたいな顔つきになるらしいが
俺的には好きじゃないね。
RX-8は俺のFDに比べたらブタだね。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/24 22:57:28 ID:4gx0gqNg
貧乏クーペきぼんぬ！
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 00:22:26 ID:ghwa5xj/
今日俺の黒Ｓ納車しましたー！
前の車はテンサンのコンパクトセダンだったけど、雲泥の差ですね。
車内は想像以上に静か。タイヤがポテンザのせいかロードノイズが気になりました。
そして足もやっぱり固く感じますね。でもそれがイイ!!
これから大事に乗っていきます。

791 ：長文癖直りません：04/12/25 06:51:33 ID:8ExMLM4J
>>787　納車お疲れ様です、青最高♪
>>789　H的には1stCR-Xかｽﾌﾟﾘﾝﾀﾄﾚﾉでもどぞーってﾒﾝﾃ考えると高級車だけど。
>>790　納車お疲れ様です、ｽﾎﾟｰﾂｶｰ万歳♪
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 08:34:55 ID:FHzxlUkm
>>790
黒のＳとはシブイね。

うらやましー。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 13:36:15 ID:lkd4gM4E
　　　　　　　∩
　　　　　⊂⌒(　　_, ,_）　＜　早く納車してくれなきゃヤダヤダ…
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ﾋｯｸ...ﾋｯｸ...

マイナーなのはわかるけど2か月は長いなぁ
794 ：長文癖直りません：04/12/25 16:51:11 ID:BjxzkVMo
しっかし、なんで判子押したように2ｹ月なんだろう.
営業ﾏﾝに聞いても知らんﾌﾟﾘﾝｱﾗﾓｰﾄﾞorz

只今400km、踏みたくてｳｽﾞｳｽﾞ。
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/25 21:51:13 ID:bj4pa8NH
奈良市なんてやっても意味ねえからどんどん踏め
796 ：長文癖直りません：04/12/25 22:18:20 ID:XWuIrr03
漏れの予定は300kまで2000rpm前後で60以下
　ｱｵられる割合,ﾄﾗｯｸ50%ﾜｺﾞﾝ系45%その他5%
600kまでは3000rpm前後で80以下
　ここまでで下回りの慣らしはおっけぃとする
そっから900kまでは4000rpm前後で100以下で慣らし終了
　後は通勤快速なんでどんどん踏みます

出だし1000rpm前後のｸﾗｯﾁｺﾝﾄﾛｰﾙがまだｻﾏになってないorz
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 04:08:20 ID:D2i/dr7c
慣らしなんて無意味
エンジン出荷前にレブ付近まで実際に回して動作チェックされてる訳だし
798 ：sage：04/12/26 16:46:53 ID:lDmdNeDG
>>797
出荷前にレブ付近まで回して動作チェックされてる事のどこが慣らし不要な理由なんだ？
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 20:47:18 ID:DA90NveH
>>798
>>797
ならし議論はちがうスレでやってくれ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 22:10:34 ID:LIOFdXQx
>797
好きにさせたらいいじゃん。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/26 22:30:22 ID:K8AaLIPf
不要とは思わないが
神経質になることもないかなと思う。

慣らし

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 12:52:54 ID:n9aGeWiP
ﾏｸﾞﾈｼｳﾑﾒﾀ５ＭＴ納車されました
思ったよりいい色です
スタッドレスはいて納車だったので
まだ本来の乗り味はわかりません
春が楽しみ
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 13:13:24 ID:KISUbb6P
>>802
画像うｐお願い～。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 19:49:25 ID:MdPCCUml
先週の金曜日に納車

タイプS　MT　オレンジ　オプションサンルーフのみ。

確かにロードノイズは気になる。足もちょっと固めだけど、それはそれでOK。
シートもレカロ風でいいかもしれない。俺は変更するけどね。


805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 22:39:32 ID:6legpwNU
どこでもいいからヘッドのチューンメニューだしてくれよ
7500rpmくらいで実測160PS出すのは簡単だと思うんだけど
カムとeマネで出来るだろ
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/27 22:44:42 ID:xMMQjytW
続々納車うらやますぃ・・・。

だれか親切な方俺に車検証の画像うｐってくれませんか？
807 ：774さん ◆IDmZisjg42 ：04/12/28 14:11:38 ID:i5daGxig
納車から３ヶ月で5000Km突破。乗ってて楽しいから驚異的ハイピッチ
（以前乗っていたGX81なんて9年で25000Kmでしたから）
そろそろギアオイル交換かな？少し動きが渋くなったような気がするので

ところで，うちの車だけかもしれませんがレギュラーとハイオクで
結構燃費や体感に差が出ます。価格差（だいたいL辺り10円）を吸収して
あまりある状態…ECUリセットしたらまた変わるのかもしれませんが。
今までの車（GF1）では全く優位差感じなかったのですが。
皆さんの車はいかがでしょうか？
808 ：↑：04/12/28 21:18:51 ID:vxhj9Rwo
残念な報告です。
ヲマエ、それハズレだぞ。
検索してみろ。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 12:49:29 ID:acmuIEIN
>>807
ハイオクだと速いってこと？
810 ：774さん ◆IDmZisjg42 ：04/12/29 13:43:30 ID:aDAm0lO1
>>809
スピードは青キップの範囲内くらいしか出さないんで
最高速はわかんないけど，一定速度までの加速感や音は違うように思うし。
A/C入れているときの吹け上がり方が体感的に違う。プラシーボ効果は否定しないが，
もしアクセル通常より無意識で踏み込んでいるために得られている結果だとすれば，
燃費で有意差が出ないはず。
K20Aは高圧縮だからガソリンで差があると言う人もいるし，
ECUのマッピングの中オクタン価の差は相殺されるから
洗浄剤入れている価値しかないと言う人もいるし　よくわからんのだけども。

燃費の方は満タン法　同一GSで給油での３回平均。同じ油種３回給油後の後の３回
つまり　計測と計測の間は３回給油分開けてます。（ちなみにセルフ　シナジーでつ）
もちろんサンプル数＝１ですから　サンプル少なすぎで検定上は棄却されるけどね。

>>808
検索してもよくわからんので　誘導してくだせぇ
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 13:46:54 ID:nV9VIW/v
一般常識だけどレギュラー仕様にハイオク入れても速くならんよ。
エンジン内部にカーボン、スラッジが付く位走り込んだ車なら効果もでるだろうがね。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 14:01:35 ID:acmuIEIN
>>807
ノッキングしてるようなクルマならわかるけどね・・・。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 14:09:00 ID:AIVReuVB
優位差が有意差になった
814 ：774さん ◆IDmZisjg42 ：04/12/29 16:35:59 ID:aDAm0lO1
>>811
と，俺も聞いていたし，実際今までの車ではそんなことはなかったんだけどね。
SR18DE（ハイオク仕様）にレギュラー入れてもそんなに今程差がなかったような気がするし。
さすがにZX-10にレギュラー入れたときはエンジン不調で死にかけたけど（W

>>812
以前の車（EJ15)は冬場ノッキングが酷かったので，冬場だけハイオク入れてまつた
ねんぴがかわｘったというきはしなかｘったなぁ
>>813
検定の話にしたから「有意差」捏（W
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 16:41:27 ID:G9wpDaL2
レギュラー対応でもハイオク入れたほうがカラカラいわなそうでいい。
あくまでイメージですが。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 17:38:44 ID:acmuIEIN
>>815
確か、ハイオクは全て洗浄剤も入ってるし
レギュラー使用車に入れても全く意味無いという訳でもないはず。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/29 22:56:56 ID:UyT3zziy
iSのシフトフィールを向上させるにはどうしたらいいかな？
サスは人の好みがあるけど、もうちょっとスコスコ入って欲しい。
Sの皆さんがうらやますぃ・・・。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 18:09:12 ID:0moZZILo
レギュラー仕様の車に環境ハイオクを入れる事は
環境の為にも良い事なので続けてください。
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　by エネオス
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 19:25:25 ID:hqGS4+XK
マニュアル?に触媒が溶けるからハイオクは入れないように
書いてあったけど平気なの?
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 21:33:34 ID:EdSZTzND
>>819
マジ？

ガイアックスのことじゃなくて？
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 22:18:15 ID:0moZZILo
誰もＳ所有してないのか？
マニュアルには以下のように書いてたぞ。

燃料補給口は車の左側後方にあります。
指定燃料： 無鉛レギュラーガソリン
（無鉛ハイオクも使用可能）
タンク容量： 50

● 必ず無鉛ガソリンを補給してください。補給するときは、無鉛ガソリンであることを確認してください。
・ 有鉛ガソリンを補給すると、触媒装置などを損ないます。
・ 高濃度アルコール含有燃料を補給すると、エンジンや燃料系などを損傷する原因となります。
・ 軽油や粗悪ガソリンを補給したり、不適切な燃料添加剤を使うと、エンジンなどに悪影響を与えます。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 23:29:48 ID:eQeEcWfM
お前残酷だな
そんなレスで
「ハイオクと有鉛間違えてやンのプギャｰ」
って指摘しなくてもええやん
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 23:50:47 ID:AKtBOpV3
てか、ハイオクとレギュラーどおなの?
ハイオクは燃焼温度が高いからレギュラー車に頻繁に
入れてるとエンジンに良くない。って言う人もいるのだけど。

確かにISの取説の40ページには>821に似た文章はあるけど
ハイオク駄目とは書いてなかったけど。

気になって仕方が無い、教えてエロイ人!
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/30 23:59:10 ID:jdKwunmD
ハイオク入れてエンジン調子悪くなりました、てのが本当だったらそりゃリコール物だろ

ちなみに有鉛ガソリンって売ってるの？
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 03:54:52 ID:gRmHMhYo
ttp://www.webcg.net/cgi-bin/webcg/qa_list.cgi?name=oil
こことか嫁。

基本的に、ハイオク指定のエンジンにレギュラー入れるとマズイが、
レギュラー指定の車にハイオク入れてもぜんぜん問題ない。
ただ、ハイオクの本来の効果（圧縮比＆点火時期あげてノッキング防止）は
期待できないので、普通に考えれば入れてもムダになるだけ。

それでも、ハイオクの方が商品として品質管理をしっかりしているから
安いレギュラーガソリンを入れるよりエンジンには安心だ。
不純物が少なければ、774のように体感や燃費で差がつくことも十分ある。

最近のクルマはノックセンサーが電子制御で点火時期をコントロールして
いるから、ハイオクを入れて調子がよくなることもECUのプログラムに
よっては十分考えられる。

自分がいいと思ったら入れればいいし、カネがかかると思ったらやめれば？
アーシングやらトルマリンやら添加剤買うよりはずっと現実的だよ。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/12/31 17:38:24 ID:t8Kl4SGH
レギュラー仕様の車に環境ハイオクを入れる事は
環境の為にも良い事なので続けてください。
　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　by エネオス
827 ： 【だん吉】 【815円】 ：05/01/01 02:46:43 ID:imEW0PzY
テスト
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 06:19:36 ID:DHc5xWH9
zzt231セリカ(ss-Ⅱ)と比べてどうですか？
競合する車でないことは承知してますが。
types はエンジンを高回転まで回して楽しめますでしょうか？
普段はブン回しませんけど、高回転までひっぱりたい時もあるもので。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 15:57:35 ID:R+/5QUn2
セリカだってよ。
トヨタが誇る駄目車じゃん。
ｷﾞｬﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊﾊ
　　　∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾊﾗｲﾃｰﾖ　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
.　　（　´∀｀）　　　　　　　　　　　　　 　　　　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ
.　　（ つ ⊂ ）　　　　　　　　　　　　　 　　　（´∀｀ ,,）、　　　　　（　＿　；） ｸｸｸﾋﾟﾋﾟ
　 　.）　 ）　） 　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿
　　（_＿）＿）　⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し
　　　　　　　　　　　ﾀｯﾃﾗﾚﾈｰﾖ　　　　　　ｹﾞｹﾞｰﾗｹﾞﾗﾌﾟﾋｮﾋｮ
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 16:27:34 ID:EThalumH
>>829
詳しく。
831 ：774さん ◆IDmZisjg42 ：05/01/02 20:08:35 ID:+fyoloQJ
>>830
冬休みシーズンだからね　取捨選択が肝心ですわ。

>>828
マジレスすると5500以上って　廻っているだけという感じ。
まぁ，引っかかったような感じではなく　スムーズに吹け上がるけどね
トルクがついてこないと言うか，もりもり感はないなぁ　まぁ，そういうのが欲しい人は
R乗れば良いだけの話なんだろうけど。

実用域が美味しいから，そんなにぶんぶん回さなくても楽しめますよ。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 22:19:31 ID:B6flNyu5
「どうなの？」
ってよくきかれる。２ドアの不便さなんてほとんど感じたことないし、ハシリも楽しいけど、
アクセラと比べちゃうと厳しいな。低速での走り心地はインテよりだいぶ上。
ただ、燃費はインテの物だな。今回も13.2km/L(MT)でした。
833 ：長文癖直りません：05/01/02 22:27:28 ID:R9EZbCB5
>>828
ﾌﾞﾝ回したいだけならﾄﾖﾀのｴﾝｼﾞﾝの方がいい、限界に対する許容量の
考え方はおそらく違うと思う。旧型ｾﾘｶからの乗り換えでもﾏｼﾞそう思う。

ｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞに取り替えたくてｳｽﾞｳｽﾞしてる、前の車はこれで
かなりﾌｨｰﾘﾝｸﾞ変わったし&剥出ｴｱｸﾘｰﾅだったからかな。

なんか乗ってて標準ﾌﾟﾗｸﾞだと本来の性能出てない気がする。
実際、Rはｲﾘｼﾞｳﾑ標準とか書いてあるし。
ttp://www.honda.co.jp/manual/integra-type-r/2005/04intr/4-01.html#spk

明日買いに行こうかなぁ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 22:38:34 ID:dCXLswir
基本的にトヨタは上は全く回らない街乗りエンジンですよ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 22:49:18 ID:NeU1CWiL
上が伸びるエンジンはホンダですよ！アルテッツァの200馬力の奴と新型まぁ旧型でもいいがインテグラを同時にスタートしてみて。新ならともかく旧インテよりもアルテは遅い…多少出遅れてもVTECに切り替わったらすぐ抜けます！
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 23:23:41 ID:R+/5QUn2
>833
景気回復の為にもｲﾘｼﾞｳﾑﾌﾟﾗｸﾞを買う事を勧めるよ。

でも、俺的には新品の安物ﾌﾟﾗｸﾞを２万㌔で交換すれば良い事を知っている。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/02 23:40:52 ID:n2SxSCNV
もうすぐ８万㌔だがﾌﾟﾗｸﾞ１回も交換してないはず
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 05:24:13 ID:XQ2nrSTg
ミニバンのエンジンｗ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 09:54:38 ID:OAOG0EqT
それでもトヨタより遥かに使えるエンジンです。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 10:56:06 ID:RP54QFRQ
>>838
てゆーか、ミニバンにもイイエンジン載せるのがホンダなんだな
841 ：長文癖直りません：05/01/03 12:54:04 ID:WSzP/hHz
>>834
90系ﾏｰｸ2と4目ｾﾘｶ乗ったけどそういうｲﾒｰｼﾞ持てなかったなぁ。
>>835
そりゃTYPE-Rっしょ。
>>836
1000点検でこれみよがしに頼むつもりw
　ｲﾘｼﾞｳﾑに変えることで小数点のﾚﾍﾞﾙ(謎)で出だしが楽になるはず。
>>838
そういう類の事を全て許容してクーペって形でTYPE-を選ぶべき。

高速乗って踏んできたけど、6000まで踏んで1速60、2速85であっという間に吹けるね。
そこから3速が鬼。130辺りまでスッといっちゃう感じ。
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ短いせいかﾗﾝﾌﾟで調子こいてると結構こわい。

831のﾚｽが全てだね、その下から4000以上はただ上がるだけ。
842 ：長文癖直りません：05/01/03 12:57:26 ID:WSzP/hHz
変える・・・駄目だ、日本語なってない
この場合、交換の換えるが相応しいのか取替の替えるが相応しいのか
分からなくなったorz
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 14:40:46 ID:VY9qs7jT
冬場のソロバン道路じゃ１５インチのタイヤでもisの足は固くて地獄ですね((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
TYPE-Sはどうなんでしょうかね？
乗り心地良くなったと言っても、ストローク足りないし、１７インチだから大変かな？
乗り心地にもう疲れてきたんで今年は夏タイヤも１７インチやめて１５インチにする予定ヽ(`Д´)ﾉ
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/03 15:15:47 ID:H2zJdZXo
ZZT231とiSのエンジンだったらZZT231の方がいいよ。
iSのK20Aは4000rpm以降は回ってるだけ。
ZZT231の2ZZは7800rpmまでもりもり回る。
つーかiSとTypeSはヘボエンジンなのにTypeRと同じ保険料なのが痛いね。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 01:35:52 ID:zLtjWpVe
>844
馬力と回転数だけで見ているのかどうか知らんが、水準以上の完成度のエンジンを
ヘボと一刀両断してしまうのはどうかと。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 03:11:58 ID:CXOKmCc4
街海苔には十分だがTypeRのK20Aと比べると非力なエンジンで、
その程度のエンジンの車が同じ形式というだけで、TypeRと同じ車両保険料を払うのはおかしいと言いたかったわけで。
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 11:47:51 ID:ztbX4BRZ
メーカーがタイプRを買いやすいようにする為の（ｒｙ
インテは先代もそうで、シビックは分けてある

Sを買う人のメリットは無いが、廉価グレードが出たことをありがたく思うしかない
848 ：長文癖直りません：05/01/04 20:18:46 ID:l1sg9xE1
>>843 多分ｲﾒｰｼﾞ通りだと思う。

>> Rと比較するのはわかるけどね、ｴﾝｼﾞﾝの馬力はそれが欲しければ仕方が無いとして
常用域のﾄﾙｸは変わらないの分かりきってるし、むしろ細いかも。で、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞだの
ﾚｶﾛだのというﾌﾞﾗﾝﾄﾞに興味がない時に >>847 が言う無いはずのﾒﾘｯﾄが生きてくるわけ。
どっちゃにしても同じ大きさのﾌﾞﾚｰｷ付いてるし、MTならｽﾃｱﾘﾝｸﾞも同じ。

ただ、そのﾌﾞﾗﾝﾄﾞ品自体に意味があるのは理解してるけどね。
ﾌﾞﾚﾝﾎﾞなら耐久性で勝るんだろうなとか、ﾚｶﾛならを人間工学を追求し尽くした
設計がしてあるんだろうなとか。それを求めるほど高級な走りに使わない
TYPE-Sはそういう人向けかも。

その癖ｼｬｰｼだけはR寄り、なんちゅう車だ。
849 ：長文癖直りません：05/01/04 20:22:58 ID:l1sg9xE1
ならをってなんだorz
まわれMEらないことかorz
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/04 23:47:02 ID:huzIIm3v
Rのように走りが優れてるわけでもなく
かといって高級感があるわけでもなく
かといって実用性が高いわけでもなく
かといって目を見張るような美しさがあるわけでもなく

ぶっちゃけ華も身もない車だ罠
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 02:30:43 ID:8GbRrONI
ここはいつからアンチスレになったんだ？

タイプS購入にあたりモデューロのロアスカート（って言うのが正しいの？）もつけようと思うんだけど
サイドって微妙じゃね？画像見る限り、最初からついてるのとあんまかわらんから前と後ろだけでいいかななんて。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 08:06:58 ID:a1AdV1xL
>>850みたいな香具師がｱﾌﾞｿﾙｰﾄを買うわけか。妙に納得。
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 19:05:45 ID:JOoPTdeR
既出かもしれんが
開発者曰く、本来なら馬力200PS前後のエンジンを載せたかったそうだからな。
ただ、そうするとTYPERとの差が縮まりすぎて駄目らしい。
854 ：名無しさん＠そうだライブへ行こう ◆D7W7lhexvw ：05/01/05 19:15:59 ID:kBIgINyz
>>851
漏れも同じような感じで悩んでる。。。
エアロは、無限のにしようと思ってるけど。。。
855 ：名無しさん＠そうだライブへ行こう ◆D7W7lhexvw ：05/01/05 19:18:56 ID:kBIgINyz
久々のｶｷｺで
あげちまった。。。
2月に納車なので？？？許してﾁｮﾝ。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 19:20:11 ID:Lb2rsHXj
徳大寺のアテンザ叩きの論法だな
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 19:38:34 ID:J9P8lrs3
>853
Sは5MTブレンボ無しとかなら差別出来たと思う
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 19:39:21 ID:m1KswOnF
>>853
つRSX-S
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/05 20:54:04 ID:sbAvPBXp
>>854

サイドは無限のやつの方が良いよね｡純正よりちょっと高いけど｡
無限のはサイドからリアへラインが綺麗に通ってるのがかっこいいんだけど
純正に被せて付けるリアはちょっと・・・。
これがフロントと同じく総取っ替えタイプならセットで付けてたかも｡

しかし､エアロが少ないな・・・。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 06:12:21 ID:czNA+gBQ
自動車評論家やの大田哲也とか徳大事とかﾃﾘｰ伊藤などが書いた、自動車評価本をいくつか買ったけど
インテグラタイプＲはどれもこれも最高評価なんだけど
それは全てインテグラタイプＲについてなんだよね。

インテグラタイプＳについて評価はまったくといっていいほど一切ないんだよ。
なんでＳは評価から無視されているんだろう

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 10:13:31 ID:Rf5fMYYw
Rのほうがネタ満載で書きやすいからだろ
不人気な上にとりたてて長所も短所もないSは…
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 10:57:16 ID:0a9H1Foy
突出した性能持たないと褒めてもらえないからね。

そこら辺の評論を鵜呑みにするバカもいないとは思うけど。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/06 18:13:10 ID:5wpNgtbq
太田哲也や徳大寺は、いろいろ言われてもさすがに経験や実績がある。
テリー伊藤と一緒にするのはかわいそうだ…
864 ：長文癖直りません：05/01/06 19:46:39 ID:yFsQrrHB
>>855 お疲れ様です、納車の際にはｲﾝﾌﾟﾚも宜しくぅ。
おいらは外装は(ﾌｫｸﾞだけ付けた)純正で惚れてたからHDDﾅﾋﾞ奢った。
R用に出てくる外装ﾊﾟｰﾂはほとんど流用できるんでない?
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 01:00:07 ID:S2HtS/q/
R乗りだが、純正でフォグスイッチがあるSが少しうらやましい。
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 03:11:44 ID:Q5m3y9P+
DC5が出た頃に某中古車雑誌で所ｼﾞｮｰｼﾞがボロ糞に書いてたな…
インテにするくらいなセリカセリカと連呼していた。

以後、所ｼﾞｮｰｼﾞが嫌いになった。
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 09:09:42 ID:h8T+3O+/
>>865
あったっけ？
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 15:33:22 ID:msRjmlfw
>>867
Ｒにはフォグのオプション設定が無いって事では？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 21:40:05 ID:P5IRE4jM
>>853
既出かどうかは俺もわからないが、２００ｐｓのエンジン載せない理由は
誰もが思っている通り、インテＲとの差別化＆コストダウンだろうな。

確かに、エンジンを共用しているからこそ、この値段でタイプＳが買える
っていうメリットもあるけど、やっぱタイプＲ程スパルタンじゃなくても
高出力エンジンが欲しいって人も結構多そうなものなのにね。
ラインアップしてれば、俺とか最近やたらウジャウジャいるアンチの不満の
８割方も一蹴できるだろうしな。

ただ、やっぱそういう理想と、
高性能エンジンを新たに採用する事に因るコスト増→競争力低下、
そして今思ったけど手頃なエンジンが見当たらない
（Ｋ２０Ａをチューンする→やはりコスト増→競争力低下）、
加えて何よりも、絶対的な購入者の見込みが少ないという現実。
このギャップが大きかったんだろうなぁ。。

俺は昔っからホンダ党(つってもまだ高校だけどｗ)だけど、
最近のミニバン連発状態にゃ流石にウンザリ…。(とは言え家の車は初代オデの３㍑だけどｗ)
今回のマイチェンで装備・外装共にすごく良くなったし、これでエンジンも変わってりゃ
免許取得後の理想の１台になると期待してただけに、ちょい残念だった…。
そういう他じゃやらんような事をしてくれるのがホンダらしさだと思ってただけに余計（つД｀）
国産じゃ自分の中でアリストに次いでスタイリッシュな車なだけに、残念。。

いきなりの長文スマソ、勉強に復帰してきま
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 21:54:37 ID:qtBwyRlt
H22A積んで欲しいと思うプレ海苔の主張。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:25:22 ID:Q5m3y9P+
>>869
がんがれ
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 22:52:55 ID:2mnMEWw9
>>869
やたらとセックスを語りたがる童貞と同じだな
冬休みの宿題は終わったか？
873 ：長文癖直りません：05/01/07 23:32:24 ID:egRsbilv
>>865
純正だとSにもﾌｫｸﾞは設定無いすよ、MCDC5?。
無限のｶﾀﾛｸﾞ(Dがくれたもの)にゃ無いけど
ﾓﾃﾞｭｰﾛってｶﾀﾛｸﾞ(Dがくれたもの)にあったんでそれ付けてる。
このｶﾀﾛｸﾞ見る限りﾌｫｸﾞは共通。
ttp://www.honda.co.jp/ACCESS/automobiles/integra/exterior.html
>>869
R買った人でも洗車後に下周りを拭く時は結構苦笑いしてるかもね。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/07 23:54:42 ID:lotp0Fg1
>>869
おっきくなったらまた来なさいね。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 01:19:55 ID:mtSU6cK4
DC2_Si-VTECから乗り換えた方はおられませんか？
1.8→2リッター化による実用域のトルク上昇を実感できますでしょうか？

乗り換えを真剣に検討中なので正直な所をお聞きしたいのです。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 01:29:46 ID:6QvxRIX9
>>875
まずは試乗でそ
877 ：875：05/01/08 08:21:52 ID:1cc+LMh1
>>876
TypeSの試乗車置いてるディーラーが近くにないのです。
AT(現在)→AT(予定)なのでR(当然MT)に試乗ではどうかなと・・・

田舎なのでディーラーが決定的に少ないのでRすら近くにないし・・・
試乗しに行くというよりちょっとした旅行になってしまう・・・

878 ：長文癖直りません：05/01/08 09:05:02 ID:5PzJaaE8
>>875 無いと思う。以下理由。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/19930520/image3/013-002.jpg
現行Rの馬力をそのまま下げて比べたらこっちの方が面白い。
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/200107/06.html
実際乗っててもこの通りの感じ。

ttp://www.honda.co.jp/democar/integra/
ｵｲﾗ(MT)は埼玉だけど当時埼玉に無いっていうんで営業ﾏﾝが
東京にあるから行きませんか?って逆に相談された。

ｴﾝｼﾞﾝ以外の部分も頭にあるなら遠征を辞さず試乗を考えたほうが。
879 ：875：05/01/08 09:28:15 ID:1cc+LMh1
>>878
・・・そうですか・・・残念です。
この連休、試乗ツアーを企画してみます。

>>876 >>878 ありがとうございました。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 11:51:15 ID:/ls/70YM
>>879
ハイオクからレギュラー仕様へのガソリン代でのアドバンテージがあるじゃないですか。
881 ：長文癖直りません：05/01/08 13:31:18 ID:WNQtgzBx
>>62± >>284± >>407±

>>879
動力性能だけに拘れば・・・
882 ：875：05/01/08 16:34:57 ID:WewzBkAw
とりあえず付き合いのある車屋（ホンダディーラーに非ず／全メーカー対応）で
見積もりしてもらおうと行ってきたんですが・・・

　カタログすらなかった・・・＿|￣|○


DC2買った別の車屋（同じく全メーカー対応）にも行ったんですが・・・

　MC前のカタログしかなかった・・・∑(=д=；）


どっちもこの近辺じゃ結構大きい車屋なのに・・・
双方カタログ取り寄せ後と言う事になりました。

ミニバンブームなんてきらいだぁぁ～　｡･ﾟ･o(ｉДｉ)o･ﾟ･｡
883 ：長文癖直りません：05/01/08 17:49:07 ID:lRGcifrA
何県在住?
片道200km程度ならﾒｼに釣られて見せに行こうか?MTだけどorz
連休だしぃ。
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/08 21:26:03 ID:KQLGZGNc
試乗offｷﾀｰｗ
俺も明日かあさって町またいで別のDﾗｰ逝って見てくる。
自分住んでる市内Dは黒で、またいだところに白置いてるから色みたくてｗ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 00:54:01 ID:4lCEmadS
CUSCOの車高調整はすべてのシリーズでバネレートを選ぶことができる…。
一番柔らかいレートを選ぼうと思ったら…DC５の設定が一切なかった…λ…。
Rの脚がよくできていて(っていうか硬すぎて)交換する人が少ないのかな？
ま、脚硬すぎでみんなフィットに変えちゃうってんだから、負け犬用フニャR脚
ってのを出せばいいのにね。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 01:58:26 ID:68xOFsE1
面白そうだなｗ
漏れはｻｲﾀﾏｰ在住だが。
887 ：875：05/01/09 08:59:55 ID:DfJZNhaA
>>883
申し出、ありがとうございます。
当方、山口県東部方面在住です。一応（w
プリモは有るのになぁ・・・

残念ながら、身内に不幸がありまして
試乗ツアー、無くなりました・・・(´･ω･`)

近くの中古車屋にRのMC前があるらしく、
今度偵察に行こうと考えてます。
888 ：長文癖直りません：05/01/09 10:36:03 ID:eI567sIQ
>>887
仮にIkのICで計算して往復で丸一日かけて4万弱・・・片道分しか無いTT
ttp://locator4.honda.co.jp/servlet/MapConditionServlet
ﾏｼﾞないｽかねぇorz
別にDの味方なんぞしねぃけど買う気があって値引きいらんわなんて
勢いで行けばﾌﾟﾘﾓでも売るとは思うけどその後の整備とかは謎。
お悔やみ申し上げます>>887
そのRが程度良ければRでもいいかもね、所詮SはMCを経てもRの廉価版というのが
ここの結論だし、って今S乗ってる自分はそれは否定するけどね。
まぁ、ﾎﾝﾀﾞの営業ﾏﾝを東奔西走させるだけの熱意があるかどうかってことで。

と熱弁奮った所でﾏｲS、初回点検終えたところでﾊﾟﾜｳｨﾝﾄﾞｽｲｯﾁ後部の
手首が当たる部分が色褪せてまいりました、早過ぎ。
ｻｲﾄﾞｽｶｰﾄの後部の張り合わせがいい加減で5cm以上くっついていないのも気になりだし。
Fﾀｲﾔﾊｳｽのﾌﾟﾗｽﾁｯｸ部分が暖まればぴったり鉄板にくっついてるも
冷えれば隙間ができるﾌﾚｷｼﾌﾞﾙな変形がどう考えても納得できまひん。
極めつけはﾘｱｽｶｰﾄ、拭く度にｷｭｯｷｭと鳴るほど取り付けが華奢orz

良くも悪くも200万の車かなってのが実感。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 13:14:36 ID:GW05aZ3A
ンダにエンジン以外の品質を求めてる時点で激しく勘違い
890 ：長文癖直りません：05/01/09 13:39:51 ID:eI567sIQ
>>889 人には色々な買い方がある、TYPE-Sさえ無ければ他の車買ってたのよ:p
多分、Fﾏｽｸの嫌いなｾﾘｶをｾﾘｶってﾈｰﾑﾊﾞﾘｭｰだけでね。で
ﾎﾝﾀﾞは華奢だからなぁとか言い続けながらね。

別にｺｽﾄﾀﾞｳﾝで喘いでいるのはﾎﾝﾀﾞの製品だけじゃないし。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/09 21:02:10 ID:uKV7DNxA
展示車なんて隣の県まで行かないとないので実車を見ずに契約
orzにらななければいいけど・・
892 ：長文癖直りません：05/01/10 12:49:06 ID:OlZ+h6Fc
前に乗ってた車や下取りにだした車があればそれ書かないと
ｸﾗｽ的に上の車からの買換だと何とも言えない。

例えばｴﾝｼﾞﾝ
DC-2から見れば現行Rはそのままのﾃｲｽﾄなのに対してSは
癖が無くなってﾌﾗｯﾄになったけど馬力が落ちてるってな感じで
例えばFF
ﾛﾝｸﾞﾉｰｽﾞなFFｽﾎﾟｰﾃｨに比べればｼｮｰﾄﾉｰｽﾞ&ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽでかなりｸｲｯｸな
運転ができるかと思いきやRにも似たｼﾞｬｼﾞｬ馬をねじ伏せるほどの
腕力が無いと実はｻｰｷｯﾄ行っても持て余す程ｽﾎﾟｰﾂ(謎)ｶｰだったりするかも。

と妖しげな熱弁を奮ったところで
200万で乗れる手頃なFFｽﾎﾟｰﾂｶｰと考えればそれ以上の価値はあると思うけどね
ﾌﾞﾚｰｷはでっかいの積んでるし、通勤専用ならば低速に振ったﾄﾙｸが
2000rpm前後でｽﾑｰｽﾞに車を運んで行くし。

ってわけで比較対象が無いと何も書けないorz
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 18:16:08 ID:vDGrPoqI
米国ではRSXターゲット層が小型SUVに流れてるらしいね
次期型が出るとすればFR化でもしなきゃ生き残れないだろうな
FRが必ずしも優れてるとは思わんが「記号」としては大きいからな
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 18:22:38 ID:gXURX/ab
こんなとこまでFR厨が
「記号」ってなんやシルビアをみろ
つか今なにに乗ってる？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/10 21:14:08 ID:rWJay3+H
FRという言葉にやたらと反応してるな…
冬厨か？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 00:17:52 ID:AgPCj2EI
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/000013571.html

というように、日本に比べてあちらは駆動方式とかには疎いらしい。
RSXの購買層がカーマニアか、そうではない女性達が多いかは知らないが。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 19:05:17 ID:YeCregGt
てか、アメリカ人FF好きじゃん。
最近は知らんけど、昔は大きなボディにFFで広い車内に
ペタンペタンなフニャサスがよく売れてたじゃん。
昔のマキシマとかいい例じゃない?
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 21:28:20 ID:8OeUTGNQ
今日コンビニでベストカーか何かを立ち読みしてみた。
シルビア、GTOの復活とか書いてあったからクーペが盛り返すといいなあと思った矢先に
「HONDAはスポーツカーを捨てる」のような記事があったことが驚いたよ。
シビックはTypeRを出さない。インテは現行で終了。S2000は開発費の関係で時期モデルが不透明。NSXは仕様が決定されない。
などなどネガティブな記事だったよ。

いくらクーペ人気が無いからってスポーツをなくしたHONDAには興味がなくなるなあ。
記事で印象に残ったことはTypeRを開発して、廉価版でTypeSを出したことは失敗ではないか？とあったけど実際そんな気がした。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 22:53:09 ID:/OO2TzBj
まあベストカーだし
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/11 23:06:06 ID:9HW7o8pa
ベストカーのその手の記事は自動車雑誌の東スポみたいなもん
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 00:55:12 ID:+wAL0xxu
>まあベストカーだし
とはいえ、新インテの予想図はかなり当たってたじゃん。
４車種が全部無くなるって事は無いと思うけどね。
漏れとしてはインテさえ残ってくれれば後の３車種は正直どうでも良い。
プレが復活してくれるのがベストなんだけどね。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 06:54:53 ID:vhbFbB+P
>>901
まあS2000はホンダの2000年記念車で、S800との
関連もあって特別なモデルだから、特に継続する必要は
無いと思うけど。
シビックもあれは元々スポーツ目的のクルマでは無いしやむを得ん。

だがインテとNSXの2車はホンダのクルマに対するある種の「記号」
であって、これを廃止することはトヨタがクラウンやセルシオ
を廃止するのと同様なくらい重大だと思うがどうか。
まあRSXが売れてる限りはそんなことは無いと思うが。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 08:36:24 ID:3LqttVDO
インテＲは特別なモデルであるというイメージが
現行型ではインテＲがフツーで、ｉｓが廉価版というイメージになってしまったのがマズかったな。

ｉｓやタイプＳを否定するつもりはないんだが、ＳｉＲ的なモデルが欲しかった・・・。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 11:55:14 ID:shSBV/fy
おまえらアテンザカイナヨ！
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 16:06:21 ID:BWG/W05P
いまインテを買おうと検討してるのですが、ＭＣ前のタイプＲと
現行のタイプＳだとどちらがおすすめですかね。

新車の安心感という点やＭＣ後のボディ強化を考えるとタイプＳがいいかな
とも思うのですが、１６０馬力のエンジンというのが少し引っかかります。
日常生活上ならば１６０馬力の方がいいのは理解できますが、年に１、２回は
サーキットを走りたい（流して走る程度ですが）という希望もあるのでタイプＲに
した方がいいのかな、と迷ってます。
どなたかアドバイスいただけないでしょうか。
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 16:08:53 ID:cXa5cOkS
>>905
現行のRでええやん
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 17:13:56 ID:BWG/W05P
>>906
905で書き忘れました。
予算的にどう頑張っても総支払額は２２０万円程度までというヘタレなので
現行のＲは無理なのです。。。orz
ヘタレだったら、おとなしくタイプＳに乗ってろという声も聞こえそうですが。。。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 17:18:13 ID:Wq3VjIrc
>>905
どうぞ試乗を
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 18:02:03 ID:B1upFqQo
中古Rでいいじゃん
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 18:28:48 ID:g5kVeb1j
ちょうど中古のMC前のRが買える金額だな。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 19:15:17 ID:3LqttVDO
ローン組んででも、MC後のR買った方がいいと思う。
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 20:46:37 ID:e9Jh3+Ej
中古でいいならＲでしょう
維持費も誤差の範囲だろうし
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 22:58:45 ID:DukLKfW0
なんでSのスレにR信者が沸くんだろ。自分の巣に帰れよ。ｳｻﾞｯ
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/12 23:57:59 ID:w2vMA9HV
S乗りって心が狭いんだね
915 ：長文癖直りません：05/01/13 00:11:23 ID:0uH50jxG
残念だねぇ、TYPE-Sも結局ﾎﾝﾀﾞ。もうﾎﾝﾀﾞ、あﾎﾝﾀﾞら。
ﾉｰﾏﾙでもｻｰｷｯﾄ持ってけみたいな味付けなんでね
通勤快速じゃ160馬力も持て余してるよ。

その、あﾎﾝﾀﾞらの上級車、TYPE-R
鈴鹿とか富士にでも行かないと6速でﾍﾞﾀ踏できないでしょぉ

あんな迷い方してるんならFitのﾌﾙ装備でも勧める。
916 ：長文癖直りません：05/01/13 23:03:32 ID:2buy1aM6
走りに拘るひとつの証として、TYPE-R
一切のｵﾌﾟｼｮﾝを省く-￥2,775,920
踏めば速いんだろうし、ﾌﾞﾚﾝﾎﾞ、ﾚｶﾛ、TYPE-R。
　法定速度100kmがMAXのこの日本国で、どこで走ります?

TYPE-Rはﾌﾞﾗﾝﾄﾞだしそういう感覚も持ち合わせてないと
維持がただの意地になっちゃうんじゃないかな。
ﾍﾞｰｽとして買って色々付けるのが趣味ならそりゃもうTYPE-Rでしょ。
DC-2だとそういう意味で気合の入った(と思う)車両たまに見るし。

ｵｲﾗの場合:走りにも意識はあるが生活圏ｸｰﾍﾟ、TYPE-S
以下(MT仕様時の)標準装備は割愛
ビビッドブルー・パール
電動アウタースライド式スモークドガラス・サンルーフ
エアクリーンフィルター　高脱臭タイプ
ドアバイザー（左右セット）
フロアカーペットマット　ＴＹＰＥ　Ｓ用　ブラック
サイドガーニッシュカバー　ステンレス製　左右セット　ＩＮＴＥＧＲＡ
ハロゲンフォグライト　クリア（左右セット）
ハロゲンフォグライト取付アタッチメント
デュアルサイズＨＤＤナビコンポ　ＶＸＨ-０５１ＭＣＶｉ ＰＤＣ方式用
ナビコンポ取付アタッチメント（フロント用フィルムアンテナ含む）
通勤快速仕様-￥2,774,922
そりゃもうVTEC、ｷﾋﾞｷﾋﾞ走るしｼｬｰｼが鬼、ﾚｷﾞｭﾗｰ、大径ﾌﾞﾚｰｷ、TYPE-S

買った後であれこれ悩むのが嫌で(金の工面とか)こういう買い方もあったはず
と思ったら早速ﾅﾋﾞのﾃﾞｰﾀ更新のお誘いが・・・
会員特別価格は15,750円orz　車検まで待てばﾀﾞｰﾀorz

e? 分かってますよ>>ALL
ﾁﾗｼの裏と2chを間違えただけっすよ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/13 23:38:30 ID:brmp98Pu
>>916
法定速度100km/hて、いつも高速道路走ってるんですか？ｗ
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 01:08:05 ID:zoKrzbpT
>そりゃもうVTEC

SはうんこiVTECなんですが
こんな燃費対策用VTECなんて
ただの偽者
919 ：哀戦死：05/01/14 10:10:35 ID:Eyxn+xKL
TYPE-RのiVTECは愛されるVTEC
iS/TYPE-SのiVTECは哀しみのVTEC
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 11:07:49 ID:dDjUaXNL
友達がTYPE-S買ったんだけど、全然真っ直ぐ走らないし
フラフラして怖いって言うのよ。どうすればいいのかなあ？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 12:36:17 ID:mGcA3shy
>>920
うちのTYPE-Sは直進安定性はかなり良い。ハンドリングもかなりシャープ。
この点に不満は全くないよー。
考えられるのはオフセットの異なる社外アルミを付けてるか、アライメントが狂ってるかだね。買ったばっかりだろうからディーラーでサイドスリップみてもらえばすぐわかるんではないかな。
922 ：774さん ◆IDmZisjg42 ：05/01/14 16:01:11 ID:4YMqn+lz
>>920
スローパンクチャーとかは無しでヨロ。>921が言っている以外だと
今までの車がセダンとか普通のハッチバックだったんじゃないの？
後ろ結構最初のうちは暴れるし，ハンドリングもシャープだから違和感ありありだったし。

今ですか？体が調教されてしまいますたわ（W

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 22:29:06 ID:N4cmCHKj
タイプSは黒歴史だね。幸い人々の記憶にはほとんど残ってないのが救いだな。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/14 22:51:51 ID:0+kN+VUl
>>923
そうか？
S良いと思うけどな～
Rと比べるのがおかしいんじゃない？
コンセプト違うんだし

925 ：長文癖直りません：05/01/14 23:49:21 ID:SML/xHvv
何か書くと子供の戯言みたいな言掛りしか来ないねー
ｵｲﾗはその存在自体がﾈﾀですかそうですか。

直進性云々はｽﾀｯﾄﾞﾚｽで金ｹﾁったの履いてるとそういう感覚にもなるね
片方向にﾊﾟﾀｰﾝ切っちゃってあるﾀｲﾌﾟ。で
普段は回転方向指示付きのｽﾎﾟｰﾂﾀｲﾔ履いてると尚更。

iSから据置のｴﾝｼﾞﾝつーことでこのｽﾚはなんちゃってｽﾎﾟｰﾂ
2千前後でｽﾑｰｽﾞな変速ができれば流れも作れる魅力的なｴﾝｼﾞﾝ
ｱｸｽﾙを踏む事の本質を理解できないﾄﾞﾗｲﾊﾞｰには
このVTECですら本領を発揮できないし、TYPE-RのVTECも同じ事。

川越で白のTYPE-S発見♪
出だしで独特のもたつきぶっこいてたからMTかな
800rpm位で出ようとすると思わずDOHCなんだろおまいわと
突っ込みたくなるﾄﾙｸの無さ。

嗚呼、明日雪かよorz
926 ：921：05/01/15 01:10:36 ID:bqYLaFUp
直進安定性の話はもういいね。
乗ってみてわかったこと・・・
クラッチが油圧だった。いまの車はクラッチも油圧なんだー知らなかった。以外に乗りやすい。
間欠ワイパーが車速感応式だった。しばらく気がつかなくて止まるたびに調整してた。
Uターンが苦手。ステアリングはクイックでシャープなのに最小回転半径が5.7mって曲がらん。
あんまり曲がらんのでサイド引いてターンしたら後ろに乗ってたやつ(３人乗ってた)の頭がリヤハッチのフレームにごーん。
えらいいい音がして涙目になってた。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 01:12:57 ID:E9TydLqg
>>926
馬鹿か？
928 ：長文癖直りません：05/01/15 01:58:32 ID:5Vh59WcA
それそれ。
前乗ってたのがﾚﾊﾞｰを手前に引いて一発だけ動かせたのが便利で
ﾎﾝﾀﾞじゃそんな遊び心もねぇだろうなと思ってたら
ﾚﾊﾞｰを上に上げれば一発動作♪取説に書いてあったか忘れた。

ｸｲｯｸでｼｬｰﾌﾟつってもTYPE-Sは結構独特なﾓﾀﾂｷがあるかも
ﾜﾝﾃﾝﾎﾟ遅れてｶｷｰﾝ・・・
角目ﾌﾟﾚﾘｭｰﾄﾞが交差点でﾌﾟﾁ切れ気味に曲がるのを見てどえりゃーｸｲｯｸで
それがFFかよと驚嘆した事があるけど、そのｲﾒｰｼﾞからはちと遠い気がする。
929 ：920：05/01/15 11:13:08 ID:+OsJhA21
友達とディーラーに行ってきました。結果異常なしとのこと。
車はまだ1000km弱の全くのノーマル車。

友達は不満顔なんで、その帰りちょっと運転させて貰ったけど・・・
確かに若干右に取られる感はあるけど、そう強くはない。
ただ、確かに妙に不安定というか疲れる。80km/hくらいだと
きちんと両手でハンドル捕まえてしっかり握ってないと
左右にフラフラ流れていきそうで、異常に神経使うんだよね。

漏れのセリカと比べても明らかに安定感がないし、カーブじゃ
ひっくり返りそうな不安感まで付きまとう。こんなもんなんかねえ？
明らかにどこかおかしいと言うのは解らないけど、ディーラーは
異常なしって言うんだもんなあ。

がっかりして車売りたいなんて言ってる友人が不憫でならない。
なんかおかしいのかなあ？それともこんなもんなのかな？
930 ：長文癖直りません：05/01/15 11:42:42 ID:6FJRUrMB
1000kmねぇ、もうｱﾀﾘも取れ始める頃。
今までどんな乗り方してきたか把握してる?
何一つこれが原因かなという相談もされてないんでしょ?

929は現行ｾﾘｶなのかな? ｵｲﾗは丸目4灯からの乗換。
そうだとしてもﾌﾛﾝﾄの重さはあまり変わってないってことかな。

安定感の無さはｾﾘｶに比べると異様にｽﾃｱﾘﾝｸﾞが軽いってことだし
　丸4ｾﾘｶで言えば比較的軽い車重の割りにｽﾃｱﾘﾝｸﾞは重めなんで
　そのﾉﾘでSに乗ると小径ｽﾃｱで動作が軽いからすげぃ違和感あったね
　しかも車速感応型でだんだん重くなる装置が付いてるわけでもなし。
引っくり返りそうな不安感はｻｽﾍﾟﾝｼｮﾝの異様な硬さってこと。
　ｾﾘｶも硬かったけどSと比べるとｽﾄﾛｰｸ量とかﾀﾞﾝﾊﾟｰの性格が
　極端に違う気がする。

結論から言えば
　友達が何を基準に判断してるのかが分からないから・・・
慣らし運転で体を慣らせることができなかったってこと
って言っちゃうとﾐﾓﾌﾀﾓﾅｲんだけど。
せっかく買ったけどやっぱこりゃ駄目だって買物もあるじゃない?

ｾﾘｶからの乗換ならややじゃじゃ馬的なTYPE-Sは
面白く感じるはずなんだけど929ですらその感覚。
ｾﾘｶはあくまでｽﾎﾟｰﾃｨｶｰであり続けてきた車
TYPE-Sはｽﾎﾟｰﾂｶｰだとﾎﾝﾀﾞが主張する車　ってことで。
931 ：長文癖直りません：05/01/15 11:54:52 ID:6FJRUrMB
結局、買わない人の意見の大半・・・TYPE-Sは「ﾐﾆﾊﾞﾝｸｰﾍﾟ」
ｵｲﾗは1日12時間4tに乗ってるんでその感覚からTYPE-Sを表現すると
ﾀﾞｯﾄｻﾝ系と空荷の2t低床車を足して2で割った感じ。
ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽの関係でｶｰﾌﾞではﾄﾗｯｸの方が面白いくらい。

TYPE-Sはﾄﾞﾗｲﾊﾞｰがﾒﾘﾊﾘ持ってないと飽きる気がする。
932 ：長文癖直りません：05/01/15 12:02:19 ID:6FJRUrMB
もひとつ。
ｾﾘｶだとややﾄﾞﾝﾋﾟｼｬ(82kg)(苦笑)だったｼｰﾄもTYPE-Sのｼｰﾄだと
それでも余裕があって落ち着かない(笑)流石ﾐﾆﾊﾞﾝ(謎)
ｹﾂがﾋﾟｯﾀﾘ嵌るように何か工夫できれば解決するかも。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 12:15:15 ID:+OsJhA21
つまり車は一切悪くなくて人が悪いってこと？
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 12:17:39 ID:zRIynLnY
>>920
前の車がそんな症状だった(シビックだったけど)。サイドスリップを調べても異常なし、
でも中心付近があまくていつもどちらかに引っ張られる感じ。原因は前のオーナーが
シビックにインテのアルミ履かせてたから。Hマークあるから気がつかなかった。
どうやらオフセットが合ってなかったらしい。ツライチでカッコよかったんだけどね。

あとは誤差の範囲で狂っているのかも。新車なんだから返品するぞって脅かしてみっちり
調べてもらってはどうだろう？ホンダ車ってこのへんの誤差がシビアに出る気がする。
以前、気持ちトーインぎみにしてもらったこともある。
928も言ってるとうりTYPE-Sの安定性はピカイチだと思うよ。

でも、じつはまだ夏タイヤ履いてないんだけどねーちょっと不安だなー。
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 13:02:29 ID:+OsJhA21
ディーラーには、車異常はない。17インチだから諦めて。スポーツタイヤだから
仕方ない、こんなもんですって言われてるのよね。一応サービスで１時間くらい
車見てたけど。

長文癖と同じで、車は一切悪くなくて乗ってるお前が全部悪いと
言われてる感じなんだよなー。正直いい感じは全然しなかった。

>>934
みっちり調べて貰うようにアドバイスしておきます。ただ田舎の
ディーラーだからきちんと出来るのかどうか・・・。
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 17:10:53 ID:r5ZuEm6F
漏れもセダンから乗り換えで最初は真っ直ぐ走れなかった
憶えがあるよ。
ハンドルが軽いのと小径なので教習所みたく両手でちゃんと
握ってれば真っ直ぐはしれたよ。1000㌔も走った頃には慣れて
気にしなくても真っ直ぐ走れるようになったけど。
ちなみにホイールはレイズの17吋でタイヤはポテンザの215-45。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 17:14:08 ID:jGV60IHK
直進安定性は、立派な部類だと思うが･･･以前、友人のノーマルセリカ
運転させてもらったけど、速度出せば出すほど、路面のインフォメーション
薄れて怖かったけど。これに慣れると･･･怖いけど
　まぁ、同じＴＹＰＥ－Ｓ乗り比べて同じカンジするなら、諦めて売ればいいんでない
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 17:27:48 ID:+OsJhA21
そうですねえ。同じタイプSの違う車（わかりにくいな）を乗ってみるのが
一番早そう。比較対照がないと全然わからないもんなぁ。

といいつつ、どっかに試乗車でも有れば良いんだけど、タイプSの
試乗車なんて見たこと無いｗ　ディーラーに聞いてみるよ
939 ：長文癖直りません：05/01/15 19:44:14 ID:/GtqiVUc
ｾﾘｶはﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰなんですがorz　ｽﾚﾀｲも理解して欲しい気分。

TYPE-Sで強引に曲がっちゃうポイントではｾﾘｶ、ｱﾝﾀﾞｰ出ます、ええ。
ただ、その状況ではTYPE-Sはﾘｱが飛んでます、これが事実。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 22:16:59 ID:+tV1n4yS
インテの試乗車どこに置いてあるかはホンダのサイトにマップがあったはずだよ。
ちなみにさ、その問題のTYPE-SってMT?AT?
いやーハンドルで違いがあるのかなーと思って。
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/15 22:44:11 ID:ND5Sfpd7
そこまで酷ければリコールになる罠
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 02:08:32 ID:nBNNLREI
TypeSを200馬力ぐらいにしといてくれれば、
SiRみたいな感じでよかったのにな
その下にiS残しといてさ
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 05:23:31 ID:GnxyDxq7
俺の妄想だけど、Rはもっと高くてもいいと思うのよ。F20Cのせたらだめ？もしかしたらアホなこと言ってるかも
しんないけど突っ込まない。んでタイプSを今のRのスペック、値段にして、無印インテグラってのを今のSにする。
944 ：長文癖直りません：05/01/16 08:03:02 ID:e5RIizjc
FFに拘ってﾊｲﾊﾟﾜｰｴﾝｼﾞﾝ積んだらﾎﾝﾀﾞのこと
ﾘｱのﾀｲﾔがﾊﾞｳﾝﾄﾞしてﾌﾛﾝﾄを押し付けるっつうﾕﾆｰｸなﾌﾟﾛﾄ出すかも?
と、ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞでもう答え出てるしorz
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/16 23:51:00 ID:IXbWFoC3
しかし525万円
946 ：929：05/01/17 00:22:36 ID:2GzJ3pzU
本日友達と一緒に４輪アライメントを取りに行ってみました。
改めて乗ったけどやっぱりどうしてもフラフラ怖い感じがあったので。

結果としてはこれは大正解でした。まさに>>934氏の言うとおリで
アライメントが狂っていました。インテの標準アライメントは
フロントトータルトー　0.0mm（正常範囲＋3.0mm～ー3.0mm）
リアトータルトー　　＋2.0mm（正常範囲＋4.0mm～＋1.0mm）
でしたが、友達のタイプSはフロント＋1.1mm　リア　―0.9mm（！）と
フロントは規定内だけどリアは完全にトーアウトの異常値でした。
なのでこれを基準の＋2.0mmにしてもらいました。フロントは一応そのままで。

これで走り出したんですが、走り出した瞬間にわかりしたよ。全くの別物です。
こんな安定して走るのかこの車は！ってくらい。友達二人と帰り道おおはしゃぎ
しました。いままでのは一体なんだったんだ？って位走りが違ってて
これが本来のタイプSなんでしょうね。めちゃくちゃまっすぐ走るしマジで速い。
100km/hなんて鼻歌でハンドルも手を添えてればOK。不安感なんて全く
感じないし、路面に張り付いたように曲がりました。本気でビックリ。

結局>>934氏の言うように、大きいホイールに太いタイヤだからアライメントも
かなりシビアなんでしょうね。たった数ミリなのにこんなに違うとは思いませんでした。
でも新車時からアライメントが狂ってるとはにわかに信じられなかったけど
本当でしたね。友達は計測データ持ってディーラーに怒鳴り込んでやると
意気込んでるけどどうなることやら。こういうのはきちんと納車前にチェック
しておくべきだろ！とは思うものの、アライメントだけで2時間位かかっていたから
ディーラーはしたがらないのかな？走りのモデルだけにこういうところは余計
しっかりしてほしいと思うんだけどねえ。

みなさん色々アドバイスありがとうございました。運転手が悪いとかフロントヘビー
とかいいかげんな言葉にだまされて渋々乗ってるオーナーもいるかもしれないけど
新車でも一回チェックしてみるべきだと思いましたね。漏れの車もアライメント
取ろうっと。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 07:13:22 ID:MPW2J/mt
どうやってとるの？金かかる？
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 07:26:58 ID:0s0DyzeC
>>929さんとその友
とりあえずよかった。ｵﾒ。
しかしハズレをひいちゃったね。ディーラーもＳも
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 10:02:10 ID:jhLRVcF5
>>946
アライメントと言うのは難しくもあり非常に奥が深い物です。
一口に「アライメントテスタ完備」と書いてある整備工場でも、オペレータがタコだとまともな値を
出すことが出来ない場合もあるし、正しい調整をするのも結構大変なんですよ。
とりあえず、まともなハンドリングが手に入って良かったですね。でもアライメントが狂った状態で
はじめの１０００ｋｍを走って慣らしをしてしまったってのは、後々影響が出ないか少し心配かも。

兎にも角にも、点検して「問題ない」なんて言ったディーラは糾弾されるべきでしょうな。おそらく
簡単なサイドスリップテスタしか持ってない上に測り方もいい加減だったんでしょうけど。それと、そんな
ディーラが淘汰されるためにはホンダ本社のお客様窓口にも事の顛末を報告した方が良いと思います。
950 ：946：05/01/17 10:43:01 ID:qw5Fwk90
ジェームスってところでアライメント取りました２万円くらいかな？
ほんと大変な作業ですね、これって。空気圧を全部合わせて
機械に載せて測って、車の下に入ってなんか動かして、また測り直して。

調整出来たら周辺を走って、また機械に載せてまた測って潜って
ってのを繰り返して、みっちり２時間は作業してましたよ。オペレーターの
人も親切にトーンの説明もしてくれたし、これなら２万は安い？
しかもなんか凄く高そうな機械だったし、あんなのはディーラーじゃ
見たことないです。ディーラーに調整しろって言っても実は出来ないのかも。

納車時の最初からずれてたのか、逆に新車故にだんだん部品が馴染んで
ずれてきたのか、今となっては解らないけどアライメントの大事さは解りました。

ただフロントは均等にトーインになっていたから、ディーラーはここを調整
したのかもしれないですね。直進性が悪い車はトーインを付けると良いって
言うのが一般的みたいだし。調整したあとがあったそうなんで。なんで
そんなこと解るんだろ？？友達はかかった費用請求するつもりでレシート
持っていったけど、関係がこじれなきゃいいけどなあ。といいつつ自分が
新車で買ったんならやっぱ怒鳴り込むかなｗ

しかし今回タイプS欲しくなってしまったのが問題だ。
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 12:00:24 ID:jhLRVcF5
>>950
四輪のアライメントを自動測定できるコンピュータアライメントテスタは数百万～１千数百万円する非常に
高価な機材です。それに測定と調整には２～３時間要するので工賃＋機材の元を取らなきゃならないと
考えると２万円程度ってのは妥当な線なんでしょうね。
950の書き込みを見てると足回りについてちゃんと知識のある作業員がしっかりと調整してくれたみたい
だから安心できそうですね。

一方、簡易にトーを調整するだけならばそこまで高価な機材は必要ないのでディーラではフロントの
調整だけして「異常なし」と回答したのかもしれませんね。一般的に直進性の問題だとフロントのトーが
狂ってることを疑うので全てが間違った判断とは言えないのですが、リアのトーが狂ってるということを
疑わなかったのはディーラの手落ちとしか言いようがないですね。
作業費用を請求するのは当然のことだと思うのですが、ユーザが直接クレームをつけると今後の関係が
こじれるおそれもあるので、一度ジェームスからディーラに事情を説明してもらうというのも、ひとつの手かも
しれませんね。

それとトーを調整した形跡があるかどうかは、トーを調整するネジを見る人が見れば大体わかると思います。
その辺を見極めてユーザに報告したジェームスの作業員の姿勢は評価出来ますね。
952 ：934：05/01/17 12:38:19 ID:igKbVq3i
原因判明おめでと。まずはよかったね。
インテの基準値ってF 0.0mm、R+2.0mmなんだ。情報ありがとう。
ホンダってフロント0.0mmって多いよねー。シビアにでるのはこれのせいかなーって思うんだけど。
うちのディーラーもアライメントテスターは無いみたいだし、やるとなれば外注になるから
やりたがらないよね。外注費発生しちゃうから。数値がはっきり出てるからそんなに
モメないでしょう。
某あるふぁーどスレはひどかったなあ。道路のせいにしたり(左に流れるのは
道路がかまぼこ状になってるから)、そういう設計になってる(いねむりで対向車線に
でないように)とか。
車はまっすぐ走って当然だって。
でも、外注費ケチってオーナーの感覚を否定したディラーはやっぱり糾弾されるべきかも。
953 ：946：05/01/17 17:05:21 ID:qw5Fwk90
ありがとうございます。2chでこんな有益な情報貰えるなんて
感謝してます。んで仕事の合間に調べてみたらこんなHPが。

http://www.rakuten.co.jp/m-studio/525257/526031/525074/
３）リアのトーンで直進姓が決まる
　手放し運転をした時に真っすぐ走らない主原因は、このリアのトーインのズレが問題なのです。
　しかし、このリアのトーインを測定することはまずありません。車検時に測定しないばかりか、
新車納入時にズレていることも多々あります。ハンドルを取られるのでディーラーに点検を依頼したら、
「道路はカマボコ状に凸になっているのでそれが原因です。」などと訳のわからない説明を受けた
人も多いことでしょう。

あまりに今回のことと酷似してるんでびっくりしました。たぶん
またディーラーにおかしいって行っても問題ないって帰ってくる
だけだったでしょうね。なんせリアのトーなんて見ないだろうから。

ヘタをすると事故になりかねない部分なのに実際は野放し
状態なんでしょうねえ。なんかぞっとする話です。
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 17:08:55 ID:qw5Fwk90
でも今回のことで一つ残念な事が。

インテを買わないか？と友達は言っていたんですが、
その話は無かったことにしてくれとメールが来ました。残念。

>>951
こんど漏れの車のアライメント見て貰うときに
その作業員に缶コーヒーでもゴチしようと思います。
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 21:08:06 ID:vBIjh2H80
アライメントなんてどうせすぐ狂うんだから
よっぽどまっすぐ走らないわけじゃないなら揃えるのもったいなくね？
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 21:12:10 ID:aVP6UhES0
トーくらいなら自分でタイロッドいじって調節する
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 22:11:57 ID:HY/x1CCs0
えー、Ｓを買おうと思っています。
競争相手にｾﾘｶを（このｽﾚでは邪道でしょうが・・）を持っていったら
営業さんがかなり頑張ってくれたので、土曜日に契約してこようと思います。

今、カラーを黒にしようか白にしようか迷ってます・・。
黒はお手入れ大変みたいだし・・。
白はＲもどきみたいになっちゃうかな・・。
皆さんは何色を選びましたか？
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 22:17:42 ID:fPV8Qbr80
赤だ、赤しかねぇ。
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 22:30:18 ID:HY/x1CCs0
赤ですか（ミラノレッドってカタログに書いてあった）
今日試乗したのはオレンジで、夜だったので中々渋かったです。
昔丸目の赤のインテに母が乗っていましたが、目立ってましたね～・・。

益々迷う・・orz
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 23:16:27 ID:lTObPEMs0
>>957
値引きはどのくらいだった？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 23:20:32 ID:HY/x1CCs0
今のところ15くらいです。
後5ﾏﾝはいけそうなのでもう一回交渉します。
ｽﾀｯﾄﾞﾚｽもつけてくれるみたい。

平均は20くらい？？
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/17 23:40:24 ID:iI32RKAf0
>>946
アコード・ユーロＲも足回りの調整がシビアなんだよな～
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 11:37:08 ID:2I9Uqss70
>>955
タイヤが細かったり肉厚だと多少狂っていようが解らないよな。
やっぱホンダ車はシビアなんだな。だからいい足回りになってるんだろうが。

アライメント狂いっぱなしで乗ってる奴は本来の足の良さはわからんだろな。
もしくはそんな違いが解るような走り方をしてないんだろｗ
964 ：875：05/01/18 19:19:21 ID:GzVGwvKh0
中古屋にてiSを発見、試乗しました。

以下の感想は独断と偏見に満ちていますが正直な所です。
比較対照はDC2_Si-VTEC(4速AT／否ABS)とiS(5速AT／当然ABS)です。

①外見
　写真写り悪い車と実感…けっこうイイ。
　ウィング付いてなかったので、Sのローウィング付かねぇかな…とか夢想してみる…けっこうイイ。
　…残念ながらフロントの厚さと短さ、リアの高さに違和感はある…。

②運転席
　3ナンバーの恩恵か、やや快適。視界も後方以外は良好。まぁ鼻面短くなってますし…。
　DC2も後方視界悪いからか、気にならなかった。インテだし。

　サイドの窓とドアの継ぎ目にやや違和感…車体に対してシートがやや沈んでる感じか？
　うろ覚えなので気のせいかもしれないが…。

　インパネは良くも悪くもホンダ車。ドライバーが主役で、同乗者など見向きもしてません。
　走りたいドライバーの視点で見てるし、比較対照がDC2なのでまぁ及第点かと…

③後部席
　助手席のシートがレバー操作単体で前方へスライドした事に感動。
　が、乗り込みは相変わらず容易ではない。しかも、リアガラスに頭ぶつけた…
　同クラスの車にしては広いが、座高が高い／幅のある人にはお勧め出来ない(w
　DC2とほぼ同等。

④トランクルーム
　運転席にて開レバーを発見出来ず、キーを持って開けに行くも、カギ穴がない…(w
　…取っ手内部にレバー？があるのね…非常に便利。広さ／深さはDC2以上で使い勝手は申し分なし。
965 ：875：05/01/18 19:22:28 ID:GzVGwvKh0
⑤足回り(※Type-Sで改善済みのはず※)
　限界が低く、今までの感覚で曲がろうとすると怖い。
　ブレーキの効きが弱く感じた。今までの速度に対する踏み方は出来ないと思った(フルブレーキは未実施)。

⑥AT
　5速ATは操作感／レスポンス共に秀逸。こいつはマニュアルモードがデフォルトでしょう。
　イイ。本気で気に入った。いつかは飽きるだろうな…とも思うけど。
　(元々マニュアル好きだし、今までが4速ATでマニュアルモード無かったから感動してるのを割引いておいてください)

　一つ下のレンジで回し気味に走るとすごくいい感じ。きびきび走れて気持ちいい。
　そんな使い方していても、レンジを落としてる！／回してる！とか言った違和感もなく、あくまでスムーズだし。

⑦エンジン
　剛性が高くて静かだからか、DC2ほど回してる感覚無しに加速するようで、100km/h～までの加速は申し分ない。
　出す気で踏んでなかったので驚いた。先入観があったのは事実だが、ナメてました。
　5速ATで適正レンジを選べるせいか、DC2よりスムーズに感じた。トルク不足も特に感じなかった。
　この加速／レスポンスでレギュラー仕様とは…燃費もよくなるし。
　(ちなみに燃費はDC2で結構回してもリッター10kmは走るのであんまり悪いとは感じていないんですよね今でも…)

　まぁ、残念ながらハイカム無しは大きく、ここからだろ！って感じはありました…。さみしい…。
　でもあっさりレッドまで吹けあがるし、山道で100km/h～加速もスムーズだったしなぁ…。
　シフトアップしながらハイカムって何km/h出るのよ…って所は相変わらずだし、
　加速性能だけほしければ4駆ターボにでも乗ればイイ訳だし。

　よくできた実用＋αエンジンって感じ。今までRとかSiRとか乗ってた人以外はそんなに不満は出ないんじゃないかと思う。
　(DC2_Si-VTEC以外のVTEC付きを所有した事がありません。2駆ターボには乗ってましたけど。その変は割引いてください)

結論としては、比較対照がDC2_Si-VTECなので不満な面があるけど、車としての完成度は高いと思います。
iSの足回りではスポーティであってもスポーツとまでは言えないかも。長々とスミマセンでした…orz
966 ：長文癖直りません：05/01/18 22:20:15 ID:EnMIvIYZ0
結果だけで随分と決め打ちしてくれるねー。
肝心なのはその友が1000到達までどういう運転してたかとか
一切触れずですか。ｱﾗｲﾒﾝﾄと言うけどちょっと段差当てただけで
また調整したくなるよと捨て台詞w

PS
ｾﾘｶがﾌﾛﾝﾄﾍﾋﾞｰだって書いたんだけどわざわざSに置き換える
その意地の悪さには参りました。
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/18 22:58:47 ID:TN9udDdK0
もちつけ
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 00:29:50 ID:C+jCkn6G0
マイチェン前駆け込み購入iS糊です
Sマチックの出来はかなり良いんだが、始動後しばらくは変速が遅れ気味でタルイ
あとロックアップ効かないんで、燃費が1～2位落ちます
首都圏住んでるんでMT面倒臭いかなと思いATにしたが、今はMTにしれば良かったと後悔してるよ
後1年くらい乗って、Rでも買ってサーキット逝こうかな・・・
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 01:25:53 ID:hM6i5q5Z0
みんなアライメントとかってよくわかるね。
自分のｸﾙﾏ買って乗っていじれば自然とわかるようになるかな。
今週末あたりから交渉バトル始めまつ・・・。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 08:33:48 ID:TovUvagC0
>>968
iVtecがそうかはわからないけど、過去のVTECが水温あがるまで切り替わらなかったように保護機能なんじゃないの？

しかし、俺のS。
買ってから音が変わらないって知った。＿|￣|○
出力は変わらなくてもいいから、音だけでも変わってくれれば良かったのに。
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 08:39:41 ID:X1NSkoPK0
>>966って的外れなことばっかり言うくせにしつこいんだなｗ
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 11:33:46 ID:I9xMPu4U0
>>971
激同。
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/19 14:44:51 ID:uTAu/qgt0
>>971
うざいよなｗ
974 ：酔ってグラ♪：05/01/19 22:39:39 ID:b3PxG19F0
悪かったねー、潮時でございます。
山口まで出かけられなかったのが自分でも悔しいけど
2月に納車っつう方のｲﾝﾌﾟﾚは楽しみだったけど
居座る義理もないからねー、お邪魔様ぃ。

by長文癖直す義理もねぃ
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 11:13:07 ID:kqOxG75T0
>946
とにかく、しっかり走れるようになってよかったです。

大体のディラーは、サイドスリップしか計れないと思う。
みなさんの書き込みにもありますが、
アライメントテスターが、値段のするものであるし、測定料金もサイドスリップは5000円ぐらい
4輪アライメントは20000円～調整1箇所3000円ぐらいからが目安だね。

俺のディラーもテスターが無いから、外注してくれます。

現行のインテ、シビック、ストリームの足は癖があるからどうしてもアライメントが取り難いんですよね。
確かそこらへんに関する、対策部品もホンダから正規で出ていると思った。（どこかのサイトに書いてあった）

ローダウンした状態でもフロントは極端に落とすと、逆ハの字になって干渉なんかも出てくるし、アライメントも取れなくなる。
社外車高調もロックが緩むなんていうこともあるみたい。

しっかりと測定、調整をしてくれたと思うから心配ないと思うけど、
距離をある程度走ったら、再度調整してもらったほうがいいかも。
（一度緩めると、緩みやすくなるのがネジなんかの特性）
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 15:13:02 ID:gU7MlvGs0
そろそろ次スレの用意してくれ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 16:52:51 ID:xEoHzQaT0
わたしが購入したのはＲのほうなんだけど向こうは難しい話題が中心？のようなんでこっちで質問です。
内装の色を最初黒で注文してたんですがちょっと気が変わって青に変更してもらおうとディーラーに行ったら
もう注文頂いた内容で進めているので～と渋い返事が返ってきました。
契約したのは５日ほど前でまだそう日もたってないのにそんなに難しいことなのでしょうか？
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 17:06:25 ID:3UQSZYcH0
まぁ簡単なことではないよなー。注文書書いて発注かけて納車計画も
出来てるだろうから。せめて翌日とかならともかく５日も経ってるしねえ。

金額はそのままとしても納期が遅れていいなら変更は
可能だと思うよ。どうしても気に入らなければごり押しすべし。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 17:09:40 ID:3UQSZYcH0
ヘタするともう準備しつつあるのかもね。そうなると内装黒の新古車
みたいなのが出てくるわけだ。泣きを見るのはディーラーって事で。
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:18:18 ID:uArADaAU0
>977
すべてがシステム化してるから、後から変更っていうのが一番面倒なんだよ。
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/20 21:42:00 ID:5lgjQ4Hk0
>>977
内装ってレカロのことかな？
青を選択できるのはボディカラーも青のものだけだよ、基本的に。
982 ：977：05/01/20 22:19:16 ID:xEoHzQaT0
>>981
ボディーカラーは青ですよ
青レカロは最初一番ありえないカラーだったんだけど
毎日インテのHP見てるうちに気に入っちゃいました。

やっぱりディーラーの言うとおり難しいんですね
新車は初めてだったもので早く決めすぎたのが失敗だったorz
担当と電話で話して明日正式な回答をしてくれるとのこと
983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 10:15:55 ID:F6A976vJ0
黒のレカロでいいじゃん
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 15:44:51 ID:WDl+cNg/0
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 15:46:07 ID:WDl+cNg/0
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 15:47:00 ID:WDl+cNg/0
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 15:48:02 ID:WDl+cNg/0
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 15:49:05 ID:WDl+cNg/0
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 15:51:35 ID:WDl+cNg/0
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 15:52:23 ID:WDl+cNg/0
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991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 15:52:26 ID:kuPGg4T8O
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992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 15:53:15 ID:kuPGg4T8O
～～～
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 15:54:26 ID:kuPGg4T8O
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995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 15:56:40 ID:kuPGg4T8O
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996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 15:57:45 ID:kuPGg4T8O
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997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 15:58:53 ID:kuPGg4T8O
｡｡｡
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 15:59:57 ID:kuPGg4T8O
\
999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：05/01/21 16:00:45 ID:kuPGg4T8O
あああ
1000 ：1000：05/01/21 16:00:46 ID:WDl+cNg/0

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