【350Z】日産フェアレディZを語れ Part24【Z33】

ここはZ33のオーナー＆購入検討者などが情報を交換する為のスレです。
ﾏﾀｰﾘ語って下さいませ。
『煽り・厨房は徹底放置でおながいします。』

前スレ
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part23【Z33】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091420219/

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　　　　　　 なんだかわかりませんが、
　　　　　　　　　とりあえず黒煙を巻いておきますね　　　デリカ

三菱自動車工業

汚らしい従業員、そして古川副会長の「経営者が変わったんだから、あれこれ言われる筋合いはない！」

伝説のＤＱＮ従業員「見せもんじゃねえ！！」

ＷＢＳ
http://stream1.tv-tokyo.co.jp:81/wbs/2004/08/26/n3.rm

　 ∧_,,_∧　　
　 (´･ω･`)　　
　 (ｏ旦ｏ )
　 ｀ｕ―ｕ'　　旦~　旦~　旦~　旦~　旦~　旦~
1　乙。
4様に4は渡さない。ついでにお茶ドゾ。

で、40km付近のﾀｲﾔﾉｲｽﾞがものすごいんですが、皆さん、どうしてます？ﾀｲﾔ換えれば少しはましになるかな？

>>5
タイヤはデフォですよね？　RE040は静かな方ですよ。
Ｚ初期型か、道が荒れているってことはないですか？

話は変わるけど、雑誌（雑誌名は失念）を立ち読みしていたら来年の１０月くらいに
４Ｌ（ストローク伸張）＋19インチタイヤ＋オバーフェンダーバージョンが出るって書いてありました。

>>6
雑誌はあてにならんからな〜

忘れてました。　遅ればせながら、>>1さんスレ立て乙です。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=130&pgc=1&th=684199&act=th#list
だれかこれ盛り上げて...

>6
5ではないんですけど、私も特定の条件でタイヤのノイズが激しいです。
ゆっくり走っている時かな。加速してるとあんまり感じないんですけど。
ご指摘の通り初期型です。

１９インチにしていいことあるのかな。
あとタイヤはダンロップのSP９０００がいいよー。純正より静か。安いし。
プレミアムとスポーツを両立した設定のようなので、そこそこ走れるのかな。
ヨコハマｄｂ　EUROも候補に挙がったがチト高かった。

昨日納車されました
１５０キロ走ってきたけど、疲れた(@_@)

只今最終商談中。ﾃﾞﾗop三つ追加した。これであと２諭吉引いてくれたらﾊﾝｺ押そう

低速時のﾀｲﾔﾉｲｽﾞ　納車された直後は飛ばしていたか、舞い上がっていたかで全然気にならなかったんだけど
最近はｴｺﾗﾝもするようになったので気になりだした

車はﾏｲﾅｰ後

>>11も参考にしてﾀｲﾔ換えてみっかな

ダンロップのSP9000にしてるけど、純正よりはいいけど19インチっつーのもあって静かではない
ただし乗り心地はそれほど悪くない（純正よりはいい）
しっとりした感じ
TE37で、ばね下が軽くなったのもあるんだろうけど

先日タイヤをBSレグノにかえました。

歩転座ＲＥ０５０履いてるヒトはいますか？
ＲＥ０１Ｒはまだ観たことないし。

>>17
０１Ｒは普通にもう売ってるけど。
俺は前後２６５のネオバ履いてる。

乗り心地はともかく音はﾏｼﾞで参る
ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞいかれてんじゃね？って思うよ

共鳴なんだろうけど・・・なんとかしろ＞日産

今のタイヤヘタレたらグッドイヤーのＦ１履こうと思ってる。

>>13どうでした？
最終値引額とかも良かったら教えて下さい
新車か1年落ちくらいの中古か検討中
長く乗るならﾔﾊﾟｰﾘ新車の方がｲｲかな・・

>>21
９日に納車でしたが、最終的には１２万値引きで、
スターターをサービスの方が自腹切ってくれました。
あと、社外のナビの取り付け、ハーネス代なども、無料でした。

あ、１３さんじゃないです。

>>21
報告遅れｽﾏｿ
先に断っときますが、ID違い(多分)は、13ｶｷｺがｹｰﾀｲからだった為です。
最終値引は諸経費cut+ﾃﾞﾗop一部無料、端数切り下げで9諭吉弱ですた。RX8辺りと競合させればもっと引いたかもしれんが、ﾜｼはZ一筋だったしなぁ・・・
因みに下取り9諭吉うｐを含めれば18諭吉弱引きですな。尤もﾜｼは更に8諭吉高で狩゜場に下取車を売り飛ばしちったのだがw
＞新車か中古か
毎年ﾁｮｺﾁｮｺMC(っつ〜かｺｿｰﾘ改良？)やってるから、ほぼﾉｰﾏﾙで乗るつもりなら新車が宜しいかと愚考。弄り倒すんなら中古の方が、注ーん代に銭ｺ回せるんぢゃない？
>>22
納車まで日数どのくらい掛かりましたか？ﾜｼ１ヶ月とゆわれたが、今月末には来てほしいなぁ・・・
以上長文ｽﾏｿ

>>18
わたしも前後２６５ネオバです０１Ｒはまだまだ高いで常。

皆さんたすけてください・・・
俺、バーニングレッドのベースグレードのってるんすけど、
10円ピッキング（リア）、飛び石（ボンネット）で塗装がちょこっと
剥けてしまって・・・
日産でタッチアップペンを買ってきたんだけど、ぜんぜん色がちがう！！！
なんか小豆色？みたいな色でぜんぜんオリジナルと違ってて閉口してしまいました。
なんとかなりませんでしょうか・・・・

>>26
よーく振った？んじゃなきゃ間違って違う色買ったとか

振ってませんでした・・・ｗ
振ったら一緒のような？色になりました！ありがとうございました！

>>26
塗るときは蓋に付いてる筆でなんか塗らないでちゃんと面相筆でも買ってきてやったほうが良いよ
はみ出さないよう注意しながら傷の上に乗せるように何度も何度も重ね塗るのがコツなり

ありがとうございます！その後の研磨ってまず水やすりですかね？
それともいきなりコンパウンドですかね？

RE01Rの225と245(純正サイズ)履いています。グリップ良いけどタイヤ自体が重い！
同サイズのネオバと比べて1本あたり1�s以上重いんですよ！しかしダンロップのSP9000より
静かです！

>>24
漏れは去年MC後の納車で3週間。
色があんまり注文無い（モンテレーブルー）だったので、受注生産だった模様。

今日念願のZの納車日でした。中古ですが。

皆さんに聞きたいことがあります。
ローで発進するとき、半クラにすると回転数落ちますよね。
その回転数がアイドリング時(８００回転くらい）まで落ちると、
アクセル踏んで回転数上げようとしても、車がガクガクするんですよ。
始めにちょっとあおって(１５００回転くらい)つなげてやるとなんともないのですが。
こんなことありませんでしたか？
過去スレに載っていることでしたらすみません。

これは私のクラッチ操作がへたくそなだけでしょうか？
半クラが短いのかな？
一応前もMT車乗っていたし、そこまでへたくそだとも思っていないのですが。

それとMCはいつされたんでしたっけ？

>>30
そこまでやらないでいいんじゃないの？ヘタに研磨とかやると失敗したらヤバイし
ちょっとした傷ならタッチペンだけでも結構見れるようになるよ

>>32
情報さんくす。
明日ﾒｰｶｰ発注で３週間か…際どいなぁ
ﾜｼもﾏｲﾅｰな(私見)俺ん家ｸｰﾍﾟしかも寒冷地仕様なので、受注生産ｹﾃｰｲだなも。
ﾃﾞﾗopも結構着けてしもうたし。ﾃﾞﾗＹ君がんがれ！１０月の売上げにしようぜ！

>32
おお、ブルー乗り（・∀・）ノ　ﾉｼ
今年四月納車で一月待ちだった。青いい色だよ。うち花粉多いとこだから初夏には洗車大変だけど。

9月11日に契約して、10月9日納車でした。
というか、9日が休みなので、その日にしました。

>>5,10,14,19
タイヤの摩耗によるパターンノイズです．
１．５万キロ程度走行すると時速３５キロ付近で発生します．
タイヤを新品に交換すればおさまるでしょう．

Z33ぬすまれてたね

今日ブルーのロードスターが納車されました。１１年は乗ろうと思っています。
現金で支払いするときは、こんな買い物していいのかと弱気になりました。

１１年・・・・・・・・・・・・・・・・

>>26
エンジンルームに張ってある型式（金属のプレート）にカラーＮｏが載っていたりする。
タッチペンを買うとき参考にすると良いです。

>>40
妙に半端な年数だな
でも


お　め　で　と　う


が　ん　が　れ

ニスモのエアロって納期早いですか？

>>33
１速で本当に低速で動いている場合に、エンジンの回転数が僅かに高い場合に
発生します。この場合、エンジン回転を落としてミート（車が動き初めていれば
アイドリングで繋いでもエンストしません）すればＯＫ。
自分も当初悩みますた。今でも時々やらかします。
比較的低回転でクラッチ繋ぐ人は経験すると思われ。
因みに32の時も同じですた。

>33 45
おまいらって・・・
何もしらないんだな

>>46
優越感かい？ｗ

４０００回転でクラッチミートすりゃイインダロ。
それでかいけつ。

Z33にBNR32のホイール履けますか？

なんでわざわざ10年落ちの16インチホイールにしたいの？

そこにあるから

知らん

アメや欧州仕様のＺのＣＰＵだとアイドリング状態からクラッチつなぐだけで発進出来るらしい。
日本仕様じゃ１５００くらいまでアクセル踏んどけ。

トルコンが変な働きしてんのかね？アイドリングトルクだけで発進できる方が坂道とか楽なのに。

>>33　>>45
Z33のクラッチ、なんかフィーリング悪いのよ。
操作に対して微妙に遅れるようなところがあって、えらく気になる。
特に発進のとき。

自分のだけかと思ったら、友達のもそうだったし、ディーラーの試乗車も
そうだった。ニスモの人もいってたから、全体的な傾向と思われ。
クラッチホースを換えれば多少良くなるかな？

S-tuneGTはニスモのクラッチに変わってたから、普通だったが・・・。
強化クラッチが必要なほどいじる予定もないしなあ。
S1エンジンでもクラッチはノーマルで十分らしいので。

>>51
あるなら試せ

ちょっと教えておくんなまし
助手席側ウインドウロックのボタンってスモールランプ点けた時点灯しなかったっけ？
なんかランプ切れっぽいような気がするんだけど

>>46
答えは？

■■■■■ 左に曲がるアルファード３ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096437144/l50
関連リンク集や他のオーナーサイトによりますと、
納車されたばかりの新車が「左に曲がる」との複数のオーナーの証言があるようです。
はたして　その真の原因はどこにあるのか？メーカーの認識は？その対応は？
ここで　この問題の傾向と対策について　とことん語り合いましょう。
この症状のあるオーナーの方の声、メーカー、ディーラーの方の情報お待ちしています。
前スレ
■■■■■ 左に曲がるアルファード２ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095236236/
前々スレ　　
■■■■■　左に曲がるアルファード　■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094297306/
関連リンク集
【新車時に】あなたのｱﾙﾌｧｰﾄﾞは真っ直ぐに走りましたか？
( 3割のオーナーが左に曲がると感じている現実があります。 )
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=4380
■■■　教えて！どうしてアルは左に曲がるの？対策は？　■■■
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=3477
車（タイヤ）が左に流れていきます・・・
http://alphard.jp/phpBB2/viewtopic.php?t=3954
アルの直進安定性について。
http://alphard.jp/php/thredbbs.php?n=6403
新車でありながらリコールにもない不具合！
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs.asp?bd=100&ct1=104&ct2=4485&pgcs=300&th=520063&act=th

うーん、Z買うべきか買わないべきか・・・
悩む・・・
仕事忙しくて乗ってるヒマがない＋行く所無い
買うならバージョンS＋ナビで４００万現金一括なんだが

誰か背中を押してくれ

>>59
竜飛崎まで来い。

>>59
Z33に限らんが、この手の車は買えるときに買っとけ
後年「乗りたいけど、家族が…」と言って買いたくても買えないってこともあるしな…
アメリカなら「それなら2台目で」って手が通用するが…

IDがZ33になったので記念ｶｷｺ

βακα..._〆(ﾟ▽ﾟ*)

>>59
今何歳だ？
61同様、乗るなら今だぞ。
行く所無いのはチト寂しいが、自分で見つけろ。

クラッチのフィールがどうこう言ってるが
アクセルバイワイヤーの問題じゃねーの。

漏れもクラッチに違和感を覚えていた一人だけど、
クラッチとクラッチホースをニスモのに換えたら違和感が消えた。
少し重くなるけどつながりはノーマルよりずっと素直で楽。

電子制御スロットルは関係ない気がする。

あと10kg重くてもいいから内装はミシミシ言わんで欲しいなぁ・・・

hoshu

iran,konnakusoz33nannka

>>62
のＩＤかっこいい！！

zも右に曲がりませんか？

|-`).｡ｏOおれのは右曲がり

シンクロレブコントロールでの演出如何ですか？
新規ATオーナーさん！

　　　 /　　　　 ＼　　　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 /　　 　/=ヽ　 ＼　　／
　|　　　　 ・　・　　 |　＜　隣の女子に必要以上に机を遠ざけられて氏ねよおめーら
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　＼　　　　ー　　 ﾉ　　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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助手席側ウインドウロックのボタンってスモールランプ点けた時点灯しなかったっけ？
なんかランプ切れっぽいような気がするんだけど

もうZ３３なんか古いよ

дﾟ)俺のは左曲がり・・

ＮＩＳＳＡＮﾏﾝｾｰ

　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　
　　|　､. !j　　　　　　　　　　　　　　　　
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿　　　　　　
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　
　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ 　
　 ＼　　　 ＼. 　 　 l ; r==i; ,;　|'　　
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.　　
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |

>>45,>>53,>>54

遅くなってすみません。。。

ありがとうございます！
僕の車だけではなかったのですね。
上に書いたように中古でして、すごく安かったので不安になってしまいました。
もう心配することはなくなりました。
これからも大切に乗ろうと思います。

あげ

>>79
Z33の中古ですごく安いって…いくらぐらい？

Z33の初期型に乗っています。
足回りがどんどんよくなっていると聞きましたが、実際どうなんでしょうか？
私はごつごつした乗り心地がいやで、セントラル２０のクアンタムにしました。
最近納車された方。乗り心地はいかがですか？

ボディカラーにダークグリーンを追加汁

>>82
初期モデルから現行のに買い換えたけど、ちょっと柔らかくなった感じ。
しなやかになったっていうよりただ単に柔らかくしただけみたいな…。

10月になってから納車された現行ですが、酔います

>>82
セントラルの足回り良いよね。
漏れはまだCPUとエアダクトしか換えてないけど、作業中にデモカー運転させてくれた。
純正の足回りは高速で跳ねるんだよね・・・orz
でも35ﾏｿするんだよね・・・
次はシートが欲しい。GT-Rは純正でもレカロで最高だったが・・・

黄色のゼト見ました

>>86
GT-R純正シートがレカロだって？

すまそ。漏れの間違い。
前の前に乗っていたのが中古ポルシェでレカロ。
前に乗っていたのが32Rでレカロよりも良いかもってシートだった。
Z33はシートに関しては物凄く駄目だね。遠乗りで疲れる。
前記2車種は遠乗りでも全く疲れなかった。

今日売ってきた。一年乗っただけで本体価格2/3程度にしかならなかった。
いいMT練習車でした。

>90
次はＡＴか。

Ｚ３３のシート疲れる？
ＳＴのＭＴ乗りだが夏五日間北海道回ってたけどまったく疲れなかったぞ？
背もたれといい尻の左右のホールドといいアルファとかより全然いいと思うんだが。

ってポルシェのってりゃそうか・・・。

>>86
値切れば工賃込みで30ﾏｿ前後って話だったyo。＜２０足

TEINのTypeFLEXを激しくお勧めしまふ。
オプションで車内から減衰力調整できて便利だし安いよー。

>>82
＞足回りがどんどんよくなっていると聞きましたが

どんどん（ただ単に）柔らかくなって（乗り心地が）良くなっているだけでつ。
足の性能としては変わり映えしませんでつ。

性能が変わらないなら乗り心地がいいほうがいいなあ…

プレミアムリキッドシルバーの中古を知り合いの紹介でお勧めされてる
んだけど、現物見たいんだけどかなり遠方で…
普通のシルバーと変わらないようなら普通の奴にしようと思ってるんだけど
価値がある色なら是非見に行ってみたいと思っています。

ネット巡回してもその色の車がある所を見つけられなくて、どなたか
その色所有されている方が居ましたら実際どんな感じなんでしょう？？
やはり普通の銀とは違うのでしょうか？

STの革シートだが、33のシートはランバーサポートが無いのが疲れる。
それと、尾底骨辺りが痛くなる。

>94
EDFCちょい興味あります。どのようなシチュエーション
でどう切り替えるとか、よかったら具体的に教えて下さい。
ストリート重視で、NISMO S-Tune, OHLINS PCV, BILSTEIN BSS
あたりと迷ってます。

>>97
リキシルは一度だけ見たことがありますが、ダイシルより明るい感じの銀色でした。
ダイシルは晴れた日や水銀灯の下ではギラギラ輝いていいのですが、曇りの日には
ネズミ色っぽくなるのがなんとなくゲンナリ。

あと、オーナーの方でサイトを開いておられる方がいらっしゃいますよ。
『HAKUGIN Z33』でググると多分出てきます。

>>99
オイラの場合は普段は前10段目/後8段目で使ってます。　ちょっとバンプ側
が固いので雨とか降ったら前後ともマイナス3段位で、サーキットとかでは
前後とも一番固くしてつかえばSタイヤでも使えてます。

ただ値段が20万以下なので構造もそれなりの鉄製のツインチューブ仕様っす。
本格的にサーキット走行する人やジムカーナで練習しまくりな人には向いて
ないかも？

ｶﾞﾑ踏んで乗車　ﾌﾛｱﾏｯﾄにﾍﾞｯﾀﾘ・・・鬱

ｻﾗﾀﾞ油で必死こきました

>>100

そうですか、明るい感じの銀色なんですね。
今はもう生産されていない色と言うことで、一度見に行きます。

HAKUGINのHPを見ましたが画像では少しわかり辛いかな…？
赤いシートなど他の物に目がいってしまいました（笑）

ただ日差しを浴びている画像で、かなり白っぽく輝いている物があったので
こういう輝き方するのであれば良いですね！

教えていただきありがとう御座いました！
私も早くZ33のオーナになりたいです。

>>102
そんなんときはヘキサンかアセトンで簡単にとれますよ

車両保険って、バカ高じゃねーすか？
Zオーナーには屁でもない？そりゃ、失礼しやした（ｗ

>101
激しくType Flex + EDFCに靡いてます。懸念はピロアッパー
まではいらないかな〜という感じ．．

>105
免責額で調整、自爆はなしにするとか
俺は初年度だけがんばって自爆もつけた

あとステアリングNARDI Classic 33パイか36パイで激悩み中
装着者の意見ヨロ

>105
おっちゃんで、今年で17等級なので激安でつ。w

雪国在住の方々に質問です。
私は北海道に住んでいますが、
雪にも負けず、Z乗ってますか？
私は昨冬、冬眠させた根性無しです･･･
今年こそｽﾀｯﾄﾞﾚｽ買いたいです

>>106
ここだけの話、俺はノーマルよりも径の大きいmomoステに交換したよ。
乙はPステでも結構重いからね。
替えたあとは車庫入れからサーキット走行まで全てが軽くてラクチン。
それよりも取り外したノーマルハンドルの重さにびっくり。

momoの330と360の両方試しました。

結論から言うと360がお勧め。
330でも重くはないですが、メーターが見えませんｗ

ステアなんてせいぜい3万だから両方持ってて気分で
換えるとかはどうよｗ

昨夜初めて乗りました
慣れてる道とは言え夜の山で慣れてない車だったんで
それなりのペースでしか走ってないけど旋回性の良さにビックリです
ヘビー級の車とは思えないっす

納車から１０日で、１０００キロ走破。
点検に行かなきゃ。

>>102
そんなときはアイシングのスプレー（よくスポーツ選手の使ってるやつ）でｺﾁｺﾁに凍らせると簡単に
しかも汚れずに取れるよ

>113
おおっ。マジですか

オプションにハイパーキセノンプレミアムが追加されてる。
色温度5000Kで微妙だが工賃込みで\39,165は安いな。
標準はハロゲンと大差ないし･･･

ステアリング交換するとＤラーで面倒見てくれなくなりますかね？？

>116
大丈夫じゃないの？
うちのはフルバケとマフラーとエアロ等々変えてあるけど普通に見てもらえますよ。

保険はエアバッグ特約はずすよう申告とけよ。

>108
私は道東で1シ−ズン越しました。
大変ですが、まあ何とかあんるもんです。
いまどきの車で、ABS、ビスカスLSD、TCS等
ついてますから。
ただ車高が低いので積雪で亀になるのは如何とも
しがたいですが---。

>115
バルブだけオクで買って交換すればよろし。6000kあたりがオススメ。

>>119
ﾚｽありがとうございました。
何とかなる、を信じてがんばります。
亀は注意っすね！

＞標準はハロゲンと大差ないし･･･
またもやメクラ発見

Z33純正ホイールのセンターキャップを変更することは可能でしょうか。

>>123
USだとZマークの純正用キャップ売ってるよ
日本でもJDSとかDFに行けば置いてあるはず

アメリカだと純正でメッキホイールとかもあるんだよなあ

>>121
俺も冬眠させたけど、もう一台車ないんらな生姜ないね

これから毎年、プレミアムカラーが追加されるって本当ですか？

次の追加色は園児かな
昔、S130であった色

128>>確か、Z33がデビューした時に北米使用には設定されていましたよね。

園児有んじゃん、※仕様で
ﾊﾞｰｶﾞﾝﾃﾞｨっつったっけ？前誰かが言ってた濃緑ﾊﾟﾙとかｲｨと重うが

かぶったorz

マンハッタンカラーきぼん。

貧乏人の俺のために２リットル車きぼん

軽はあるじゃん

ねー、そろそろ誰かマイチェンＡＴのインプレしてくんない？
特にブリッパー（シフトダウン時にエンジン回転合わせ）のとこ。

仕事の付き合いでZ33を買うかもしれん。
日産車なら何でも良いんだが、その中でっていったらZ!
何の制限も無かったらBMWZ4が激しく欲しかったんだけど....

大枚はたいていらない車買うのは辛い。

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　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

http://response.jp/issue/2004/1021/article64817_1.images/74604.html

>>138
日本じゃ出ないんでないの？＞35周年記念モデル

>>130
濃緑ﾊﾟﾙ ｲｲ!!!

＞１３５賛同！！！！
ATインプレｷﾎﾞﾝ！

フランクサンガイッテタヤツネ

シンクロレブはシフトダウン時にショックが少なく早い。また一気に２速
シフトダウンする際でもスムーズに移行する。そうだ。

10月始めにＭＣ後のZ納車されますた。確かに試乗の時、試したギアチェンジよりスムーズで、ガックンなりません。

納車後2ヶ月足らずのRSですが、運転席後方から何やらミシミシ音が聞こえます。
音楽をかけていたり幌をあけて走っている時は全く気にならないのですが、
屋根閉めて音楽ナシだとどうも耳につきます。何かがきしんでるような音です。
いろいろ確認しましたが、シートに問題は無さそうで、ver.Tではウーファー
が搭載されている部分からのようです。同じような症状がある方いらっしゃい
ますか？
ささいな事ですが、初めて買ったマイカーなのでとても気になっています。

>>145
RSっつうからDR30かと思った

http://up.2chan.net/e/src/1098468240008.jpg

>>147
何これ？

あめりかんがかんがえたZ33じゃねのか？

>147,148
１０年くらい前のコンセプトカー。
現在のＳ３０Ｚ、ってテーマ。
アメリカデザイン。

http://mataorawotaka.homeunix.com/nacci/funny-pudding182.jpg

ナビの蓋をマイチェン後の電動式のに、ディーラーで交換してくれるかな？

>152
オレの2004モデルのナビ無し車だが、ディスプレー組込んだ
制御回路が1諭吉、電動蓋が0.6諭吉くらいだったと思う普通に
ディーラーで取り寄せ出来た、ハーネスは自作
2003と2004モデルではセンタークラスターの色が微妙に
違うらしいので注意

>153
サンクス。ディーラーに相談してみます。

>>145
お前の車はマクラーレンか何かか？
大衆車なんだからキシミ音くらいするよ。

>151
ﾌﾞﾗｸﾛ

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　　　　　//,r'´　　 　 ,r'´　　 ｀ヽ､､､`;ﾆ三彡´〃　　　!　ﾞゞヾ､_｀ヽ
　　 　　（（｛　ｸﾞﾁｭ　｛　　　　　　 ```` 　/´　 {　 l　　| //　ヽ`ｰr' }
　 ﾊﾟﾝ ﾊﾟﾝ !　ｽﾞﾁｬ　!　　　　`､　　　　　'　　 ﾉ　 l.　｜|l 　 　 i l / l
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､､....＿＿＿ .....,r'-......＿＿ ,.r' 　 　 　 　 　 　　|　'''"''‐-､

↑　ＭＴ＝ゴムなし　ＡＴ＝ゴム付き　　

今度のコルベットの販売上のライバルがＺ３３なんて雑誌に書いてあったけど、
それならＺにもターボ追加、もしくは4.5Lエンジン載せるとかして欲しいな。

4.1Lエンジン追加って雑誌に書いてありましたけど
グレードが増えるということなんですかね？Eタイプみたいな
扱いなんでしょうか？

すんません、非ブレンボ17inchの人に質問。
純正パッドって色は青いですか？

青くないよ

>160
VQ35のストロークアップのVQ40載せるとかも雑誌に書いてあったね。
何にしろ、280馬力規制が解かれた今、イメージ的にも280馬力のまま、
って事はないだろうしね。
でも、NEWエンジン搭載のＺが出るのは、既に所有してる身とすれば
チョト悲しい（笑）。

>>163
VQ40DE搭載ははっきり言って眉唾だと思うが…
USの300psモデルもVQ35DEにS1と同じような改良をして載せてくるらしいし。

VQ40DEにするとシャーシ、足回りをの手入れが必要じゃないのかなぁ？
S1モドキの方が嬉しいんだけど。　高回転域でのマージンが多い方向だとなお嬉しい。

>>162
そうですか、中古の納車時からカックンブレーキが気になってたんですが、
もしかして、パッド変わってたって事ですか。何か青いの付いてました。
（NISMOのにしたら良くなったとレスした者です。）
でも、よく見たら「NISSAN」と「TEXTAR」って刻印がある。
やっぱ純正？ 製造年で違うのかな？

１４年式標準車ですが純正パッドの色は青でしたよ

おれのは純正だけど緑だよ

カックンブレーキは踏み方次第で何とかなる
ダストのｷﾂさはどうにもならんけど

購入検討者ですが、社外ナビのモニターで純正ナビみたいに取り付けられるのは有りますかね？？

>170
純正カメラが一番外観に干渉しないようなので、社外は断念。
俺は結局パナHDD+純正カメラで落ち着きますた。

ティーダとかフーガについてる新しい純正ナビは
Z33には着いてないよね？次のマイナーチェンジ
まで着かないのかなー？　　

>135
新ＡＴ きっちり回転を合わせてシフトダウンしてくれるので
ショックもなくスムーズでイイ感じ。
でも3000回転以上での話…
それ以下の走行だと下手に回転を合わせようとしてなんか
レスポンスが悪くシフトダウンまでのタイムラグが。
まだまだ発展途上といったところかな。
でも今までにないＡＴマニュアルモードで良いです。

>171
カメラのことは聞いてないような・・・

>>169
気をつけて踏めばいいのは確かなんですが、私のは、踏み始めと
停止直前の「抜き」をノンショックにするのにヒジョーに気を使うほどでした。
特に、同乗者がいるときに、渋滞なんかでじわっと発進して惰性で進んで
また停止みたいなのを繰り返すと無用に疲れてました。
NISMOのパッドに変えてわかったんですが、純正は初期制動が強いんじゃなくて、
制動力の立ち上がりに不感帯があって、そこを過ぎると急に制動力が
立ち上がるような感じです。

もしかして、MTだから気になるのかも。
ATだと、たぶんクリープの前進力に打ち消されて
不感帯は気にならないと思います。

DQNショップでもECUフラッシュできたりするのは、
イモビなんか役にたたないって事か？

最近の磯山
一時期FからEに縮んでしまい、
「年かな」と諦めていた。
それに最近、胸の大きい子が増えたので
私レベルでは巨乳と言わないので なんかトホホです。
顔を上に向けて「アイウエオ」って発音練習すると
バストアップの効果がある。
胸が大きいほど、ウエストの差がはっきりするので
スリムに見えることと、女の子同士の会話が弾む。

IMPULの500Zのサイト更新されてるね。　350PS & 45kgmということです。

社外ＬＳＤ付けてる人いる？どこのやつがいいかな。

ニスモから販売されているエアロは未塗装だと黒なのかな？
車の純正色の黒と色は合うんですかね。もし知っている人
いたら教えて下さい。お願いします。

>>180
nismoのサイトに白って書いてあるよ。
ちなみにS-tuneＧＴに付いてるリアウイングを
ホワイトパールに塗装頼んだら35,000円でした。

>171
レスありがとです。
17のモニターで検討してみまつ。

>>179
東名パワードのやついいぞ。安いし。よく効くしうるさくないし。7万円以下だった。

エアクリ、どこのにしようか迷ってます。

NISMO仕様限定車キャンペーンっていうのがあるけど
割引はありますか？

今日やっとAAI-NISつないでみた、BOSEのユニット
車からとりはずした状態なので音までは出してないが
ちゃんとサテライト・ラジオとして認識されますた。
たぶんCPV35もMURANOもいけるかもね
iPodと何入力しよっかな〜

>>186
お！国内仕様のデッキでも使えるんですか？
以前某V35サイトで見て良いなと思っていたんですが…

あと、購入経路等もよろしければ教えていただきたいかも（;´Д｀）

このゲームでZを街中で乗り回す気分味わえるぞ。スペックいるけど
ttp://homepage3.nifty.com/yusim/engnews/news/october/1027.html

>187
ebayで検索して適当なShip to Worldwideな業者からBuyNowです
リモート出力もあるので、iPodのオン・オフもどうにかしたい．．
とりあえず週末には車に組み込めるのでその結果の後でも．．

こんなんも出てるようです
ttp://www.soundgate.com/products/cd/nissan-infiniti.htm
来年Alpineから出るiPod接続キットと組み合わせるとおもしろい
かも。

>186ｻﾝ

(,,ﾟДﾟ)∩先生質問です
サテライトラジオって、どうやって選択するんですか？
（CDとかMDというボタンはあるのですが・・・）

ノーマルはたいした事ないってホント？
かといって幾ら投資すれば時速あわわキロ出るかなんて、馬鹿らしくて語る気も
起きないなんて。

>190
AM/FMボタンでAAI-NISが接続されてると
AM→FM1→FM2→SR1→SR2→AM..繰り返し
ステレオ2系統入力あるのでSR1とSR2で
切り替えできるのだと思う、たぶん．．
MDボタン？オレの着いてない．．

ところでみなはiPodどこ固定してるよ？

>192

ありがとうございます！

MDのボタンは無いですよね間違ってしまいました。
AM/FMボタンと書こうとしたら失敗失敗。

股にはさんでる

http://www.geocities.jp/sport0194/

ジャパネットの高田です。私の所で商品を買って下さい。
金利手数料は全て、ジャパネットが負担します（・∀・）

９日納車で、今日１０００キロ点検に旅立ちました。
無事で帰ってこいよ〜
ついでに、納車に間に合わなかったバックモニターが着いて、
後ろにフィルムが貼られてくる模様。
日曜に、１５０キロ離れたディーラーに、代車のサニーで受け取りに行きます。

>>196
王シュレットが欲しいんですが、まだありますか？

>>197
私は１０００ｋ、５０００ｋ点検二度連続旧型マーチでした＿|￣|○

なにかした？

>>199
マーチ、ダメですか？
サニー、イヤです。

ATF交換した人いる？

点検の案内に「起爆水」だの「ヘッドライト塗装」の
クーポン券が．．メーカーは知ってるのか？
ディーラーもShiftしなきゃ

>>199
1ヶ月、半年点検で代車？
あんなもん30分で終わる点検だろ。
なんで代車が必要なんだ？

>>201
20000Kmで交換したよ

19ｲﾝﾁ入れますた。
今日は遠乗りしようかとおもたのに雨（泣

>>163
現行機種のパワーアップはNGと国土交通省。

>>206
現行エンジンのパワーアップがＮＧでもともとパワーのあるエンジンを載せるのはＯＫじゃなかったっけ？

そもそも現在のＺのVQ35が、280馬力を確実に出しているかが問題な気が。
ウチの他の車（カタログ馬力は250psと200ps）よりは明らかに力強いんだけど、
その比較対照車がカタログ馬力が出てないという噂があるし・・・
Ｚはカタログ馬力出てるんだろうか？

>>208
藤壷のサイトを見ると、250〜260ps。

■■■■■ 左に曲がるアルファード４ ■■■■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097828285/
★ 　アルファードについての相談Vol.　１１ 　★
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097075613/
【ﾄﾖﾀ】　勝手に左に曲がるｱﾙﾌｧｰﾄﾞ　【ﾘｺｰﾙなし？】
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/news/1098754471/

メーカーも　当然左曲がりの症状はわかっているはず
簡単に対策できるものならば、とっくの昔に言われなくともやっているはず
今年の巨人の投手陣ではないが
現状では　組み上げて走らせてみないと真っ直ぐに走るかどうかわからない
左曲がりに気が付いても、
トライアンドエラーでアライメント調整して出荷するのは膨大なコストがかかる
加えて言えばオドメーターも回ると新車では売れないしね　藁
でも　こんな商売を続けると信用なくすことは必定だ

2年目でBOSEのCD音声だけ左が出なくなった

やっぱ壊れたのか。

もうとろいことはやめだｗｗ
こっちもいそがしいからｗｗWWｗｗW
クククはっきり勝負つけてやるよｗｗｗｗｗｗ
おまえらクズ共にをｗｗｗ
ただしルールは守れよ。
悪口をいいまくったり関係ないことで攻撃するのは
人間としてクズにも負けないからな
それをわかった上で真剣勝負してやるよｗｗWWWｗWWWWWWWW

>209
270馬力は出て欲しいところですよね。
フーガのは設定を変えて290馬力出てるって噂がありますし。

>>208
別に馬力はいらん。
6400回転も回さんしな。
サーキットで走るわけでもないし。
馬力よりはぶっといトルクがあればブイブイ走る。

ノーマルだと高回転の糞詰まり感があるんだよね。

漏れの場合慣らしをきちんとして（1000km位）
ビッグダクトにしてコンピュータ変えたら高回転まで綺麗に回るようになった。

RB26には及びも付かないがエンジン自体の素性は中々良いのでは？

お尋ねしますが、
nismoのサイドストライプとボンネットデカールって非売品何でしょうか？
あれカコイイと思うんですが売ってませんか？

>214
そうですね。低回転時から太いトルクが出るんで、多少ラフに半クラ
しても全然エンストしないですし、運転は楽ですよね。
ただ、馬力、トルクともにカタログ値からかなりズレがあると聞いたもので。

>215
ディーラーの担当者がこのエンジンを絶賛してますし、実際にモノはいいですよね。
CPUチューンはどこのを使われてますか？

>>217
漏れはセントラルのCPU入れてるよ。
デモカーにも気軽に乗せてくれるしメールの返答も早いから中々のお勧め。
社員じゃないよ（w
次はフルスケールメーターかマフラーと思っていたが最近はシートかな、と思う今日この頃。

正直な所、GT-Rレベルまでは持っていけないけど自分の気分良く乗りたいからね。

社員乙

>218
セントラルのCPUは評判良いみたいですね。
地元の日産ディーラーでセントラル商品が扱えるといいのですが、
田舎なんで、無難にニスモ商品になりそうです。

シートは標準のオレンジ色の革シートで気に入ってますが、
オープンカーのＺのネットシートも良さそうですよね。

GT-Rとは路線が違うと思ってますが、やっぱ街中で見かけると
気になっちゃいますね（笑）。一般の方には目立つのはＺの方だと
思いますけど。

工作員乙

16インチ買いました

着きませんでした。

>>221
心が狭いな、オマエ。

レス下さいおながいします。

>>224
非売品じゃ
どうしても欲しけりゃnismoに商品化希望と電話かけてみぃ
M35とかZ50のは商品化されてるから、望みがないわけではないと思うがナー

３日の祭日に、４００万持って
ディーラー突撃してきます。

タイプSでナビ付けて400万に収まれば
その場で契約するつもり

値引きってほとんどないんでしょうねぇぇ

値引き20万以上目指してガンバレ！

「いらしゃいませ！」
「Z欲しいんだけど、見積もりとか、オプションとかいろいろおしえてもらいたいんだけど・・」
「そうですか！　私も個人的にZ大好きなんですよ！」

・・・・・いろいろ納期とか、オプションとか、ナビとかつけて計算したり・・・・しかし、値引きはあまり・・・・・

「なんか、３０周年記念とかでるらしいから、それからでもいいかなーとか思ってるんだけど。」
「そうですね、絶対のその方がいいですよ！」
「　(´･ω･｀)　ｵｲｵｲ・・・・　　」

>>226
俺、ロードスターの６速で３７０満っだったけど。その程度の値引きで満足できるんだ。

本日ロードスターの契約してまいりました、中古ですが。
細かいこと考えていたら乗れないので、とりあえずクルマの状態だけ充分でわかる範囲で見れるだけ見て決めました。
納車されてからは、出きるだけオープンエアを楽しみます。

>>228
そりゃ営業マンも無知だけど、お客の方も無知だな。
30周年記念車じゃなくて35周年記念車だよ。
しかも北米向けの話で日本には出ないから。

営業マンは無知だったんじゃなく、お客に買う気が見れなかったから
適当にあしらったのかも知れないけどね。

社長！
ポルシェとどっちがいい？

>216
以前ニスモに問い合わせたやつがいたよ。
ステッカー自体はそんなに高くない。つっても数万はする。
でもステッカー単体では売ってくれず貼り作業込みでないと駄目と
いわれたらしい。その工賃がとんでもない金額。
セットで十数万だった気がするよ。

たかがデカール、パチもんなら数千円だろ

>>225
>>233
レスさんくす
貼り作業って日産Dラーじゃダメだよね？

それぐらい自分で貼りな

＞２３５
ＮＩＳＭＯも外部委託で出張してきてもらうんだと思ったけど。
近所のディーラーってわけにもいかないだろうね。
まぁ、ＮＩＳＭＯパドックじゃないと駄目だと思うよ。

ほれパチもん
ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=7931253780&category=50448
ttp://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&rd=1&item=7931253817&category=50448

バックモニター、使えねー。
見ながら停めようとすると、酔う。
ミラーと併用すると、さらに酔う。
全然線に平行に停められない。
困った。

レスさんくすこ、NISMOにするよありがとね。

GT500二勝目おめ。

インパルのZターボ高けえ。
エアロとエンジン合わせたら200万超えるぞ。

ステッカーに十数万かけるやつらには安いもんだろ

Ｚ３３はNAエンジンってのが魅力だと思うんで、ターボ化よりも
ボア、ストロークUPとかで排気量UP方向のチューンがいいなあ。

ストローク変えるのは大変だよ

>>242
車両と合わせても500万しかしないという見方もある。

個人的にはＳ１の方が魅力的だったので、マジで検討中。

セントラル２０の３５０ＺＧはどうですか？

エアロがいまいち

日曜納車ｹﾃｰｲ





最初に幾のはイ◎ーヨーカ●ーorz

納車決定オメ。
楽しんで乗ってくださいな。
漏れの初乗りは彼女の家だったかな。

納車ケテーイ御眼！

漏れの初乗りは・・・・近所一周

納車オメー！

俺は彼女と一緒にDラに取りに行ったので、
帰りがけに寄ったラブホが初乗りだった。

>最初に幾のはイ◎ーヨーカ●ーorz

駐車場でガリガリガリガリ、、、逝くのは辞めた方が吉

　　　　　　　　　　 _,､ -‐''''""~~""''''‐- ､_
　　　　　　　　,.-'"　　　　　　　　　　　　　ﾞヽ,
　　　　　　 ,r"　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ﾞ､
　　　　　_,/　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ﾞ､
.　　　,r'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ﾞ､
　　　{　　　　　{　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ヽ
　 　 {　　　　　{　　　　　..,,_　　　　　　　　　　　　　　ヽ
.　　 ﾉ　　　　 ,'ﾞ'､ヾ､レ‐---､ヾﾞ)ﾉ）　　　-､ 　 　 　 　 ﾞ,
　　/　　　　　{　 ,､-:::::..　 :.　:::ﾂ ﾉ　　 　 ﾞ､ﾞ'､　　 　 　 ｝
　 ,"　　　 　 _!,,ｿ:::::::::::::::..　:. :::::ﾉ{　　　　　}　}　　　 　 ﾉ
　 {　　 　 r'':::::::::r-､;_::::::::　 :. :/　ﾞ'‐-､,　　 }.ﾉ　 　 　 ｛
　 ﾞ､　 　 {　::::::::;'　　 ｀''ー-‐'"　　 　 ノ　　ﾘ　　　　 　 ﾞヽ
.　　ﾞ'‐-､ ﾞ'､ ::::/　　　　　　　　　　　､,クﾉﾊ　　　　　　 　 ｝
　　　　　ﾞ'‐｀'{'ﾞiヽ､'　　 __,,,.､　　　 ,.,.,.,,,_/_ﾊ　　　　　　　｛
　　　　　　　 ｀'ヽ　 r,"-''"　　　　 | ┌ー-ﾞ-ニっ　　　　　ヽ､
　　　　　　　　　{ヽ　　r"　　　　　 | .|　　　　　　｝　ト）　 　 ﾋ｀ゝ
　　　　　　　　　｀~}ヽ　　　　　　／.| |　　　　　 -‐"　　ヽ､　ﾏ
　　　　　l'''ﾆﾆﾆﾆ{､､,ﾞ'､.,＿_-‐"　　| |　　　　　　　　　　　　ヽ'
.　　　 　 | i　　　　　ﾉ　　　　 l,.､-'"| |
　　　　　 | i　　　　 ｀つ　　 ζ　　 .| |
　　　　　 ヽ,ヽ　　　　　｀''ー'l
.　　　　　　 ヽ,ﾞ､　　 　 　 　 !

　　　　　　　　　>>252、君を笑いに来た。

ガッ

>>250-253
アリガ�d
ﾜｼも何故か50ｷﾛも離れたﾃﾞﾗに取りに行くんで、先ずはリハビリがてら首都高遠回りで流すつもり。
ヨ-カ堂どノーマルでもﾔｳﾞｧｨかなぁ・・・近所で試乗した時は、スゲー段差禿しぃ踏切をクリアしたのだが。

インパルのNS−GT�U 19インチ入れますた。
タイヤは245／275のS-03です。
軽くなったぁ〜

軽量ホイールほしいが純正１８タイア減るまで待つ俺はヘタレかな。もったいないんだ。

ＭＣ後スカクー用の１９インチってＺにも採用されるんかな？

>257
１９インチ履いて軽くなるかボケ。

>>257
260がキツイ書き方しているが実際はタイヤサイズ、ホイールサイズともに
大きくなっているのでほとんど変わっていないと思うよ。
Ｓ０３の方がＲＥ０４０よりアタリが柔らかいので乗り心地向上＆騒音低減の
体感を「軽くなった」と思っているんじゃないかな？

１９インチホイール使うとマグネシウムホイールでない限りタイヤサイズとの
兼ね合いも含めて軽量化はまず出来ない。
１８インチならアルミ鍛造で十分軽くなるけどね。
１９インチで軽量化をマジで考えるならＢＳやヨコハマの重いタイヤじゃなくて
ミシュランを選択すると良いよ。Ｚクラスが履く１８インチタイヤ、
同サイズで１本あたり１．５キロ以上軽いから。

>>261
かなり前にこのスレでミシュランのパイロットが軽くて良いとの話が出ましたが、
実際に装着した人の話ではあまりお勧めでないとの事ですた。

>>260
ここ見てからホザケ、このヴォケが〜！！！
http://www.impul.co.jp/products/wheel/NS-GT_II.htm

>>262
軽くなった気がしているんだろ。よかったな。

フーガの１９インチ買います。

一体Ｚの購買者って、どんなヒト？
漏れの知り合いのＺオーナー
　　　　　↓
生き残った地方土建業のシャッチョウさん
（メインはＳ５００、セカンドカーとして）

東京のひとインパルなんか行くとふつうに☆野さんなんかいたりするの？
☆野さんから奨められた日には、18inchの買うつもりでも19ローン組んじゃうな、オレハ
ハイパーブラックﾎｽｲ

セントラルには普通に柳田さんがいるみたいだが、インパルはどうなのかな。

洗車する度に新しい傷を発見してしまうorz・・・＿|￣|○

洗わなきゃいぃのだ

>>263
負け犬の遠吠えか？ｗｗｗｗ

17インチでいいと思うんだが
18インチましてや19インチなんてパワー無いのに、、、走らんぞ。
タイヤペラペラで見た目もなんだかなぁ

Ｚの塗装は結構禿げやすいｗ

正直257が羨ましい。いくらだったよ

前後のﾆｻｰﾝエンブレムがｶｯｺ悪杉・・・
はずして何も付けないか「Z」のｴﾝﾌﾞﾚﾑでもつけようかと思っていますが
皆さんはどうされていますか？
やっぱりｴﾝﾌﾞﾚﾑ外したら穴あいてるんですよねぇ・・・

>>274
日産マークが嫌なら、菱マークでも付けたら？

ホイルはＨＰの通り、４本で約３６諭吉。タイヤはオープンプライスだが、前後各
１０諭吉の２０で、合わせて５６諭吉だが、オープンと言えども実売価格は別。
色々込みこみで５０諭吉をキャッシュだよ。

>>271
当方アーシング、USAニスモエアインテーク、マインズROM、NISMOキャタライザ、
純正ステンマフラー、JUN軽量フライホイルとカムとエキマニ以外は一通りやって
るんで、そんな心配は不要だな。
33の前は32に乗ってたんで、正直吊るしじゃつまらんよ。
でもこれだけ弄ると32より楽しい車に仕上がってるんでな。
購入時には色々OP付けて４２７諭吉くらいだったけど、それから上記で１００諭吉
は行ってると思う。

>>263
何か言えよタコ！ｗｗｗ

>>274
ここで、にっさんのエンブレムがＺになってるのを売ってるよ。
実物見てないからどんなもんかはわからんけど、調べてみたらどうすか？

http://8609.teacup.com/fromz/shop　　エンブレムを見れ。

>>274
当方、リアのみﾆｻｰﾝのエンブレム外してリベット（古）貼ってまつ。
穴開くよ。２つ。○と楕円のが。
Ｚのエンブレムも売ってるからそれを貼っても良いかと・・・
それから当方リアは350Zエンブレムに変えてまつ。

>>277-278
ﾚｽ�dｸｽ！
新作じゃない方のZｴﾝﾌﾞﾚﾑよさげですね。値段は高めだけどしょうがないかな
フロントはくぼみがあるから、そこにはめこむような感じのものじゃないと
なかなかフィットしませんね。そうでなければ32Zのものとかサイドのエンブレムを
もってくるとかいろいろ案考えタンですけど
ﾔﾊﾟｰﾘ穴あいてまつか・・・シンプルにリベットもなんかS30ｲﾒｰｼﾞでよいかも
リアサイドのFAIRLADY Z(もしくは350 Z)エンブレムをリアセンターにもってくるのはどうですか？

>>276
当方アーシング、USAニスモエアインテーク、マインズROM、NISMOキャタライザ、
純正ステンマフラー、JUN軽量フライホイルとカムとエキマニ以外は一通りやって
るんで、そんな心配は不要だな。
33の前は32に乗ってたんで、正直吊るしじゃつまらんよ。
でもこれだけ弄ると32より楽しい車に仕上がってるんでな。
購入時には色々OP付けて４２７諭吉くらいだったけど、それから上記で１００諭吉
は行ってると思う。

この仕様で１７インチの軽量ホイール履いたらもっと速いはずだよ。楽しいよキミ。

思いついた、日本語エンブレム（日産）か（ｾﾞ）作って
アメ公に売りつけようぜ、だれか製作お願い、オレ転売すっから
一攫千金でNS-GTII

>>276
おー、結構弄ってますね。
けど、馬力は３２より出てないでしょ？ヤッパ弄った分の努力がデカイホイールに食われてるよ
貴方さんにはもうターボチューンしかない!700馬力は絞りださないと19インチの元が取れないんじゃないか？

馬力オタじゃないんでね。元取るなんてセコい事言わないの。

>>274
フロントに関してはこの際バンパーごと社外に取替えちゃえばウマー

>>276　ここまでやってあるって言ってるけど、ライトチューンの
ヘッドチューンって事だよね。エンジン本体まで改造してやっと
、ここまでやってあるって言えると思うが。多分馬力的には３０
〜５０PSアップって所か？金額的にはエンジン関係で100万位？
Z32より何を比較して楽しいのか？？ですが、馬力を基準に考える
なら、スーチャーにした方が、後々のパワーアップも出来るので
面白い気がするが・・。19インチだってフーガなら純正装着だしなー。
最近多発している、スポコン小僧系の奴かな？なんでz33になってから
渋い改造してる奴が少ないのかね？？

>>257
ホントに出足軽くなったのか？

Z海苔の皆さんは、こんなことに熱を上げているのね。
ある意味、シアワセな人達だね。

日産に満足する人達ですからね！

>>285
50馬もUPする？+20〜30馬くらいでしょ。
>>286
ｲﾝﾌﾟﾙのホイールじゃ軽くなってないと思う。
ﾃｨｯﾍﾟCかタケチの軽い奴、もしくはバディーのP1FQじゃない限り軽くならんよ
18インチのCE28Nあたりにしとけば良かったんだ

日産という社名をかえろよＹＯ
フランス資本に乗っ取られたんだから日産なんて名前使うんじゃねー
他の自動車会社は個人名だろが、フェアレディも軟派な名前でよくない
ダッチワイフの名前じゃねーんだＹＯ

トヨタ、ダイハツ、三菱、スバル・・・個人名じゃないじゃん

足かえちゃったよ〜渋いです。シアワセです。満足です。
次はオレもNS-GTIIかLM-GT2逝っちゃおうかな。もち19インチで

>>285
何でＺスレには渋い奴が少ないのかね（ｗ
＞エンジン本体まで改造してやっと、ここまでやってあるって言えると思うが。
エンジン弄るにしたってピンキリの世界だ。どこまでなんて言えるか？

全く日本人は加給機に毒されちまってるようだな。
ＮＡの気持ち良さが解る奴が居ないようだな。スポコン小僧よ（ｗｗｗ

ターボもＡＴもゴム付きセクースと同じ。

ダイレクトな生なレスポンスはＮＡエンジンのすばらしさ。ガキにはわからんよ。

>>293　NAの気持ち良さって、あんたカムだけ換えてもね〜。
腰下までやったエンジンの話しでしょ。本物に乗った事の
無い奴の発言でしょ。腰下やってカム交換するなら、スーチ
ャー付けた方が金額から考えても、マシだろう。NAの良さも
パワーも中途半端なエンジンよりは全然マシだと思うが。

厨な質問で悪いんだけど、フロントに245の太さのタイヤ履かせて、
ハンドルを限界まできってもハウスに干渉しないんですか？
付けてる人、教えて下さい。
それから、18⇒19にインチアップした時の感想とかあったら宜しく。

>>296
フロントに265/35/18のネオバ履いてますがフェンダーには干渉しないですよ。
ホイールはBBSLMの９Jでoff20です。
純正225と比べてコーナリングとブレーキの効きはかなり良くなりましたよ。
２センチ車高落としてキャンバーもつけてるので、ノーマルだと当たるかもしれませんが・・・
245サイズならオフセット間違わなければまず干渉しないと思います。

>297
ありがとうございます。フロントに265とは凄いですね。
これで迷うことなくF245、R275にできます（笑）

車高も落としたいんですけど正直、段差や駐車場の止め石に
ぶつけそうで、チョト怖いッス。

見積もりしてきたよ。
４１７万だった。

今日決めてくれるなら、４００にするって言われたけど
さすがに即答は避けた・・・

どうしましょ、引くに引けないよ('A`)

「渋い」な

Zで走るつもりなら、まずＬＳＤを機械式に。これだけは絶対いれたほうがいい。
挙動が全くといっていいほど変わる。

自由自在にコントロールできるようになって、あまりの出来の良さに感動するよ。
漏れは1.5wayだけど、高速ターンでちょいふらつくことがあるので、サーキット主体なら
2wayかも。ただ、2wayは街中でもバキバキいう。1.5wayは意識的に踏みこまない限り
静かなもんです。

ちなみにVDCはアクセルターン一発で完全解除できる。このスレで教わったんだがｗ、
VDC-OFFの警告灯のほかに、SLIPという警告灯がつきっぱなしになれば完全解除。

サーキット走行やジムカーナをやるとパワステフルード吹くから、パワステクーラー必須。
ジムカーナを走るならサイドブレーキシューも換える(ノーマルは全然効かないｗ)。

そのあとにタイヤ。
漏れは純正レイズ＋ネオバにしたが、純正タイヤが縦にも横にも逃げまくりなのがよくわかる。
ただ、もうちょっと太くても良かったかな…トルクに負ける傾向があるんで。

正直、サスだの排気系だのエンジンだのはそのあとではないかと・・・。

もう三角眼でｲｷんで走るのかったるいからどノーマル＆ATです
ﾏﾀｰﾘ走るのも良いもんよ( ´∀｀)

>>301
入れてるLSDってNISMOの奴？
メンテって結構手間かかるんですかね？

>>302
漏はＭＴだけど、どノーマル。
ﾏﾀｰﾘ賛成( ´∀｀)

セントラル20の350ＺＧの購入考えてるんですけど、乗ってる人いたら、ノーマルと比べてどんな感じか教えてください。

エアロがいまいち

>>306
デジャブ

昨日納車になりますた。
首都高中央環状線をｺｿｰﾘ流しただけ、
しかも3000rpm止まりでしたけど。。。
慣らしの前に自分のリハビリが必要と判明orz
当分土嚢丸でﾏﾀｰﾘ逝きまっす

ドリフトやってる人イナーイ？

>>303
漏れのはニスモの1.5wayです。
このスレの意見を参考にしてニスモを選んだんだが、けっこう良かった。
普段乗りもスポイルされないし、音もしないし。ちゃんと効くし。

普段のメンテはオイル交換だけでいいと思います。
効かなくなったらオーバーホールが必要ですけど、競技で使うのでなければ
2年くらいは平気かも。ニスモのはドラシャ抜いてイニシャル変更ができるので、
それを使ってオーバーホール期間を伸ばすこともできるでしょう。
プレートがダメにならない限り、オーバーホールしなくていいかも。

Zの前はMR2(SW20)で、MR2ではジムカーナをやってたんだけど、
競技レベルだと1年に1回くらいオーバーホールしていました。
Sタイヤだし、競技車だし、全然参考になりませんが・・・。
SW20はLSD降ろすのが面倒で、工賃がかさんで泣けてきたけど、ZはFRだから、
さほどでもないです。
最初に組んだときの工賃を考えると、メンテナンスキット含めても3〜4万？
(適当な値段ですまん)

本当に動きが変わるから、走りたい人はまず最初にLSDを換えるべし。
もちろん、マターリ乗りたい人には、全然必要ないっす。それもまた良し。

>>310
なるほど。
詳しい情報ありがとん

>>304
おれも、ＭＴﾄどノーマルロードスター。9.7km/Ｌ走る。

>299
375で手を打つといえ。

>>299
グレードは？
オプションは？

薀蓄たれて楽しいか馬鹿ども

素直に「意味わかりません。教えて」と言え。

新車発表直後に買ってはや2年。ちと早いですが近日中に手放すことになりました。
住人各位、いままでありがとう。
これからもＺを大事にしてやって下さい。Ｚ フォーエヴァーです。

社長！

Ｚとポルシェじゃどっちがいい？

>>317
あらら。
次は何に乗るんですかい？

まじカッコいいよねZ
おまいらカッコよく乗ってね

317のような奴こそＺ海苔の鏡だ。

誰かＣ’ｓのクリックシフト着けてるＺ３３海苔イル？
どんな感じかな？

14年式のMTに乗っている。そしてこの前49年式フロンテクーペを買い足した。
以来フロンテクーペにしか乗らなくなった。Z33 notﾏﾝｾｰ!

>>319
日産マキシマです。Ｖ６です。

>>310
NISMOのLSDってVDCと喧嘩したりする？
VDCオンの時や半分解除の時もいい動きするのかな？

スカクーいきなりマイチェンしたね
日本仕様乙の19インチ化はいつ？

>319
外車です。台数かなり少ないので車名は伏せさせてくだちい。
>321
ありがとう。
>324
現行を並行で乗ってたらアンタわ漢だ

ネットシートもランバーサポートとか無いと思いますが
腰は痛くなりませんか？　人それぞれだろって答えウツ

まさかZからもブレンボブレーキ消えないよな・・・

>>327
33に乗って最初に感じたのがランバーサポートが無い事だった。
長時間のドライブだと腰が痛くなる。

ttp://www.itmedia.co.jp/games/gsnews/0411/09/news12.html

>さらに日産からは350Zの「Gran Turismo4 Limited Edition」
>なる実車をリリースするという。

19インチ履いた限定車かねえ

>>325
VDCとLSDがケンカしてると感じることはありませんね。
ニスモの人も、問題ないといっていましたよ。

VDCオンでは、ちゃんと制御が入って、オーバーやアンダーを押さえてくれます。
厳密にいえば動きは変わったんだろうけど、VDC入れてる状態でいろいろ試したわけ
じゃないんで…。自分の試した範囲では、VDCオンのときの動きは、LSDを入れる前と
あまり変わりません。

普通にVDCオフにしたときでも、LSDの効果は十分あります。
スロットル操作が楽しくなりますｗ
最初はパワーオーバーを出してしまいやすいので、慣れるまではジムカーナ場とか、
広いところで練習した方がいいかも。

完全オフにした時は、ターンインの時の動きが自由になるので、ターンインから
スロットルONまでのつながりが自然になります。
コントロールできる自信があるなら完全オフが絶対に楽しいです。

漏れのは1.5wayなので、2wayだと印象は違うかもしれません。

>>329
感謝

>>331
ありがと。
俺も付ける。決めた。

>>330
ゲームとのコラボか…
あまり安っぽいイメージはなあ

>>309
ドリフトやってるよ〜ん。
2000年　ＭＴ　仕様は18インチRE01R　東名LSD　�s/�o車高調　排気にCPUって感じですけど。

>>330
EUでの35周年記念仕様だという話だが、どうなんかね＞GT4 Edition

日本ではとりあえず普通に35周年記念仕様という名前で出るらしい、
と赤の人から聞いた。
VerSTベースで+10万、色が黄黒銀の3色限定とかなんとか…

>>336
その3色で2トーン黄ストライプとかやってくれ。
Ｚの記念限定車は2トーンでなければ意味がない。

>>337
トラ模様かシマウマ模様で出してくれ。

>>335
３２かよ

>>338
あと１５年は発売予定なしです。

もうそろそろ新型Z出して欲しいね
今度はまじめなスポーツカーに
Z３３の話もういっぱいだよなぁ

Zがまじめなスポーツカーだった事はあるんだろうか？

糞Z３３のスレも伸び悩んでいるね

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000015989.html

『日産ヨーロッパから発売される「NISSAN 350Z グランツーリスモ4リミテッドエディション」』

だそうな。
Z32まででEUへの輸出実績ってあったっけ？
EUだけ35周年と呼ばないのはそれが関係してるんじゃないかと思うんだが

>>344
欧州へは初上陸だからじゃない？＞乙

Z買おうかな・・・。モデルチェンジとかないよね？

確かイギリスで台数限定で販売したかと。
即完売だったそうな。

>>347
それはR33GT-Rだったような

>>348
Z３３だけど。
２〜３００台が何十分かで完売したとか。

32にはEU仕様も英国仕様も普通にありましたよ。

GT4 Limited Edition日本でも発売しないかなー。

限定車は出してもいいけど、GT4エディションって名前は嫌だ。

>>352
だな
乗ってる奴はクルマｦﾀの上ゲームｦﾀ確定だからな

>>353
いっそ、ＧＴ４の初回限定モノに車付きで発売したらどうだ？　４５０万６８００円とかでさ。

初回限定を収集しているゲーオタがどうでるか見てみたいものだ。

TSUTAYAで納車してもらえますか？

社長！

自慢のＺについて語ってよ〜

＞＞354＞＞355
　　めちゃ笑えた！

>>354は神

なんだこの脱力感Ｚ３３もう終われ

土日なので皆は外出してまつね。

１７インチ純正サイズでオススメの軽量ホイールはありませんか？やぱりTE37ですか？

>>361
TE37かCE28かSSR Type-C、んでなけりゃENKEIの奴とかかな？

>>361
今は軽量！とは言い切れないですが
総合的にＢＢＳ　ＬＭ　またはパナスポ

kusoＺ３３

SSRタイプCはキャッツとかサーキットの縁石踏むとマジで歪む。

レスありがとうございます。純正１７インチはどの程度の重さなのでしょうか？
軽量ホイールに変更すれば、かなりバネ下軽減が実現するのでしょうか？

>>366
純正18'が重いって話はよく聞くが、純正17'は聞かないねぇ。

>366
>軽量ホイールに変更すれば、かなりバネ下軽減が実現するのでしょうか？

基本でつ

純正１７って同サイズＴＥ３７と比べてどのくらい重い？１ｋｇ以上重いか？

>>369
SSR　TYPE　Cと比べたら1�s以上重かったよ。

どなたかボディー補強してる方いますか？いたらメーカーとか色々教えてください
自分は2002年STで36000ｋｍで首都高走ってますが最近前みたいなカチっとした感
じが無くて・・・よろしくお願いします。

バージョンＳＴとＴって何が違うの？
教えてください。おながいします。

ベース車に（オーディオや革シート等の内装付加したものがＴ
ベース車にスポーツ（ブレンボやVDC等）つけたのがS
ベース車に両方つけたのがST

↑オーディオってBOSEね

これって既出?
http://response.jp/issue/2004/0304/article58357_1.html

>>373
�dクス

z33のターボモデルって出ないんですかねぇ。

VQ30DETTとかか？
F50用の奴を載せてるのを雑誌で見た覚えがあるなあ

Ｚの最初から付いているＣＤとラジオが一緒になっているデッキに
ｉｐｏｄつなげたいけどＡＵＸ端子って付いてないですよね？
どうしたらいいのかなって悩んでます。知っている方いたら
教えて下さい。お願いします。

>379
FM波で飛ばしてます

>379
純正ナビ付きなら、ディーラーでナビの外部入力ケーブル購入
ナビ無しなら>186 のやつが使えるかも．．．
BOSEじゃないならヘッドユニット換えるのが一番

>>377
いんぱるで買え。

>>379
過去ログ読め

街乗りでフロント２４５　リヤ２７５　とか履いてメリットありますか？
１８インチのＺサイズって太いタイヤ履くことしか考えてないのかな。
Ｍ５やらＥ５５じゃないんだから。

>>384
そりゃ理知的に見られるってメリットがあるよ。おすすめ。

>>384
街乗りしかしないんならドレスアップ位しかメリットはないと思う。
サーキットとか珍走するなら人なら太くしたほうが
ブレーキの利きも良くなるしコーナーの限界が高くなるよ。
最近フロントを245→265に変えたんだけど回頭性良くなったし個人的には満足しています。

　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∩
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ( ⌒)　 　 　 ∩_ _　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　　　　　　 　 　 　 　 　 /,. ノ　　　 　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　/　/"　　　 　 /　/"
　　_n　 ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!! 　 /　/ _、_　　 ,／ ノ'
　（　l　 　 　_､ _　 　/　/　,_ﾉ` ）／ ／　_、_　　　　ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!
　 ＼ ＼　（ <_,`　）（　　　　　　　／ （　,_ﾉ` ）　　　　 n
　　　ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　　 |　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
　　　　　/ 　 　/　　　＼　　　　ヽ ﾌ　　　 / ヽ ヽ_／／

社長の車を見習え！

こちらもヨロシク!!
【トヨタ】アンチVSヲタ【TOYOTA】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1100887511/l50
アンチ( ´∀｀）VS（´∀｀ ）ヲタ

いよいよ21日は最終戦ですな〜　（ﾜｸﾜｸ）

http://www.jgtc.net/race/2004/04rd6/046race.shtm

がんばれ赤ザク！！
つーか　ゲルググ？？

免許が持てる年齢でザクとかググとか口にするのって…

ググって…

免許が持てる年齢以外は口にしないだろう。

アニメネタは他でやってくれよ。
キモイから。

ガンダム世代って３０代でしょ。

弱い奴が自分より弱い奴を見つけて、いじめるように、
キモイ奴が自分よりキモイ奴を見つけていじめる。
それに気づかない人間は、かわいそうだなぁ。

>>394のことか？

偉そうに俺のセッティングがどうとかいってコケてた脇坂よりはいいんじゃねーの。

ニスモ様シリーズタイトル獲得記念でLM-GT4 19inch限定黒発売おながいします。
インパル様優勝記念でLM-GT2 19inch　30%オフでおながいします。
冬ボーもうすぐなんです、まじでおながいします。
みなさんもおながいしてください。

知恵の足りないヤツほどでかいホイルを好むよね。

あとノーマルより幅の広いタイヤも妙にバカっぽく見える
本人は気づいてないのだろうが

やっぱり195/70/14ぐらいが良い

380さん381さん383さん
ありがとうございます。参考になりました。

>>396

キモイ奴が自分よりキモイ奴を見つけていじめる。 誤

キモイ奴が自分の方がキモイことに気づかずにキモイ奴をいじめる。　正

最近、左前輪のタイヤのノイズが大きいんです。何か、うなる
ような音が出ている感じなんです。

そのことをスカイライン・クーペ乗りの上司に話したら、
その上司も同じようなトラブルが出たらしく、ディーラーへ
行ったらあっさり問題を認め、タイヤを全交換してもらった
そうです。内容はアライメントの異常で、左前輪タイヤが段
減りになるというもので、同じ症状をうったえに来た人が、
そのディーラーだけでも何人も来たらしいです。
日産はなぜリコールをしないんでしょうか？

明日、俺もディーラーに行って話をしに行こうと思います。

アンテナの位置最悪。ショートアンテナとかないですかね？

３５thの５本スポークアルミカッコええね！変えようかな？

そのうち３５ｔｈモデル購入組のホイール買い替える香具師がヤフオクに出すでしょ
それを安く買い叩くのが吉かと思われ

>406
自動後退とかで売ってるショートアンテナの殆どが入るけど、
値段と感度を考えたらよほどこだわってない限り変える意味はないよ

>405
アライメント狂いはタイヤ交換じゃなおりませんが。
リコール出すほど走行安定性に関わっているとも思えませんし。ネタですか？

>最近、左前．．
最近ってのがすごいな、いつ買ったのよ
タイヤ代惜しいのか、上司もそろって怖面の会社の方でつか

購入検討してるけど
皆は値引き額ってどのくらいだった？総額は？
あと燃費や皆の年収はどのくらい？
購入して思ったよりいい？それほどでもなかった？
教えてください。年収低いので
俺にとっては大きな買い物なので色々知りたい。

漏れ、年収４００万台。
一向に上がる気配も無く災悪。

ミニミニサーキット珍走してそうなヘタレほどバネ下重量がとか薀蓄コネるよね。
知的な方はカミソリタイヤはいてやっぱ燃費が〜とかいってほしいでつね。

>410
ネタじゃねーよヴォケ。
その上司は一週間ほどクルマを入院させて修理してもらい、
タイヤも全交換してもらった。
俺もZを見てもらいにいってきたよ。タイヤではなく、サス
の異常だってさ。詳しく調べる必要があるので、暫く車を
預けて見てもらうことになった。

そりゃ失礼しやした
預けた車帰ってきたらぜひレポート希望

>410,415
アライメント異常でのFタイヤのロードノイズは技術情報で出ているよ。
トーインの数値が変わるとダメみたい。

俺のも40km近辺最悪なんだけど、バネ入れてるからDラなんていうかなー。
対処してくれないかなあ。

トーインくらいだったら点検の時にお願いすれば診てくれると思うよ
足回りかえてならしが終わったころにちょうど点検だったので診ても
らったよ。

>>401
普通にニスモとかで出てるのも太いけど？
正直純正のサイズだと細すぎるよ

>>406
ttp://www.tomoki.co.jp/main.html
ここで売ってるヤツが現状、一番短いと思うよ。
付けた感じは全然違和感ない。

基本的にラジオ聴かないので俺は困ったことにならなかったけど
弱冠入りが悪くなるとは思っておいた方が良い。

純正ナビはＦＭ−ＶＩＣＳの受信をラジオアンテナでやっているけど
ＶＩＣＳ情報については問題なく受信している感じ。

貧乏人はノーマルで我慢してろ。
他人が何つけようが、大きなお世話だろ。
こう言う馬鹿がいるからこのスレは荒れるんだよ。

>お前もな というレスは無しにしてくれｗｗｗｗ

>>421
禿同！
自分好みに仕上げていけばいいと思う。

Ｚ買ったら会社の人に笑われた
８乗ってるやつはかっこいいとかいわれてるのに
８って貧乏人が乗る車じゃん

このガソリン高のときに８乗ってるやつは金持ちだろ

>>421
　　 ∧＿∧　　／￣￣￣￣￣
　　〈　´∀｀〉＜　オマエガナー
　　〈　　　　〉 　＼＿＿＿＿＿
　　｜ ｜　|
　　〈_＿〉＿〉

欲しいけどイマイチ踏ん切りがつかない。

へたるのが早い日産だから中古も安いよね

今でも日産＝ヘタるのが早いなんて考えてるとは、一昔前の日産車しか乗ったこと無いんだね

９月末、ロドスタ購入、６速、コーナーセンサのみOP。
値引き３５万。カーステ、ナビ移植込み。
年収１８００万。燃費9.8ｋｍ/L。
今のところ満足。

そう考えるとＺは中古が買いなのか？
１００ﾏｿくらい違うと悩むよね・・

これ買いじゃね？
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=D144012908&KTCS=F0B01K0000310098800117301000014400000030010200299990000Z0100000000000000000000**NI_41*

バンパー破損（涙）・・・修理費いくらぐらいだろう・・・
ttp://www.kiken.jp/mystery/mystery/imgbox/img20041021215228.jpg

>432
これ結構ヤヴァイね。
見積もりするのもアレだよな…あんまり気を落とすなよ

>>432
こんな状態じゃ新車購入を考えた方が良いような…

>432
こんだけの事故なら死者が出てるだろーな

俺ショック変わる前の型なんだけど、最近のDラopってなんか増えた？
面白そうなものあったら買おうかと思っているのだが。

>>432
俺なら、このまま押して崖から落とす。

>>436
日産の公式ページに最新の一覧が載ってるよ

>>432
治療費は３０００万だ。ブラッスジャック

>>438
�dｸｽ！

432はマイクラです。
気を付けて。

マイクラってマインドクラッシャーってこと？
だとするなら>>432程度では動じなくなってしまった漏れって･･･

お口直し
ttp://maichy.s1.x-beat.com/up/data/oo8074.jpg

>>443
コレだけ仕上げるには、３台分はつぎこんだだろうな。

>443 サンクス！
>432のマイクラに会って今日のドライブの爽快感が完全に消える所だったよ、まだまだ精神的に未熟だな、漏れは。

因みに今の悩みはシート、マフラー、フルスケールメーターのどれから入れようかってところだね。

>>443
これなら乗ってみたいでつ。

>>443
むしろ乗せて欲しい。
俺は乗りこなすぜ！

純正のRE040。
別のに変えた人のインプレッションを是非聞きたい。
RE01Rとかのスポーツモデルやdbなどコンフォートタイヤまで、お願いしまう

ってかみんな何使ってるのよ。

>>447
けっこう注文が多そうだぞ。
最初はゆっくり入って、インを舐めるようにして整えながら、ＣＰについたら激しくアクセル踏んでとか・・

>>448
S-03ですが、多少ゴツゴツ感は増えますが、横方向の柔らかさを感じます。
と言うか、グリップ高いです。同じコーナーでも＋10〜20kmはアップする感じ。
ステアリングのブレの収束も早い。（ホイル込みでの話）

>>448
RE01でフロント245リヤ275の18インチです。
ホイールはBBSのRG-Rにして乗り心地はノーマルと
トントン。
ダンパーををビルシュタイン、スプリングをアイバッハ
に変えてだいぶ良くなりました。

>450
ホイールは何にしました？
軽くする方向ですか？銘柄とか聞けると参考になりますです。

>451
ビルシュタインはDラOPですか？
後期型(?)のショックに5万円払うならビルシュタインに10万円の方が良いですよねぇ。
この辺も悩みどころです。

旦那は妻にクシをﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄするために時計を売って、
妻は旦那に時計のﾍﾞﾙﾄをﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄするために自慢の髪を売ったのです。
お互いのﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄは無駄になったけど、お互いを想うという最高のﾌﾟﾚｾﾞﾝﾄを
しました。というおはなしだったと思う

間違ってたらゴメンね

>>452
ディーラーOPではないです。総額２０万ぐらいでした。

>>445
フルスケールメーターは査定でガクッと落ちるから覚悟するように
速度だけなら標準のデジタルで代用可能。
（Ｓ２千と違い180キロ越えても表示するよ）

>454
ショック＋バネ＋工賃であれば20万円くらいいくでしょうねー。ひゃー。
僕は一応DIYで出来るのでショックだけ自力交換になると思います。
市販のビルなら10-12万円くらいですよね（確か

>>455
サンクス。デジタルメーターが180以上出るのは知ってるんだ。
一応CPUは変えているからね。
まぁ査定のこと考えて車乗った事の無い男だから気にしないけど。
前のR32も乗り潰しに近かったし・・・
でもフルスケールメーターつけるとなんでそんなに査定悪くなるの？

>>457
odが巻き戻しになるからでないの？

巻き戻し、っつーか、例えば３万キロ実走の時にメーター換えるじゃん？
そうすると、ディーラーで交換すると３万キロの時に交換しています、っつー
記録が残るけど、ショップなんかでやっちゃうとその「記録の信頼性」が
思いっきり損なわれちゃうわけ。
ホントは５万キロ走行したけど３万キロの時交換ってことにしちゃえ、とかね。
一番信頼性が高く査定に影響しないということならディーラーで納車時に交換。
出荷前整備記録と、車両発注時にメーターも発注した、という発注伝票の
コピーなんかを残しておくと良い。

フェアレディ最高！！

査定なんか気にすんな、換えちゃえ、換えちゃえ

いやっほーぅ！Z最高ー！！

MAG-Xの総括でさりげなくMC後のZ褒めてた

R32が乗り潰し
そっかぁ、もう十年近くたつのね。あれは名車だった。
当時学生だったので買えませんでした。

フェラーリ（笑）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1101474743/

>462
今月号？

巻き戻しかぁ。考えてなかった。
前のR32は中古だったよ。
事故車って明記してあったんだが、修理がきちんとしていたせいで全く問題なし。
ライトチューンでふあわkm/hでも完全に安定してた。
去年買い換えたんだけど、18万ｋｍ走っていたのに値段付いたよ（ｗ

今思えばシート載せかえれたら載せかえれば良かったかな？

>>465
今月号のティーダの所にサラッと書いてる。

メーターの話だけど、交換してもオドはC/Uの履歴に残るんじゃない？
E50エルを売る一年前にヤフオクで新品メーター落としたんだけど
オドはリセットされなかったよ？

社外のメーターに変えたこと無いから知らないけど・・・

>>467
ｻﾝｽｺ！
後でコンビニ逝ってみるYO

ところでFのタイヤ左右で組み替えたら、35-40km/hのロードノイズはなくなるし、
車が軽やかに動くし良い事ばかりだ。

やってみよー。

>>469
喰っていいの？

来年の追加モデルだか何だかで、やっとあのエンジンそれなりなる
みたい。スポーツユニットとしては？？だったからね。　そりゃー
エルグンドに積んでる分にはいいエンジンだったかも知れないけど。
やっぱＺやスカＧに積むなら、せめて７０００ｒｐｍくらいまでは、
スパっと回り切るユニットじゃないとね。

しったか小僧発見ｗ

俺のＺ３３にコンデンサチューンをやってみました。
バッテリーにホットイナズマもどき（５０００円）を取り付けてしばらく失踪・・・

リッター7�`台　→　11�`(MAX)まで燃費が改善しました。びっくりしました。

あほか。

>>473
コンデンサ＋アースを使っているがETCユニットが誤作動して怖いぞ。
いきなり再認証とかする。

確かに燃費向上やトルク/馬力upは確実に体感できるんだが、車に対して良いか悪いかわからん。
CPUとか電装系が突然逝きそうで怖い。

ttp://www.nissan-350z.at/at/350Z/launch/gallery.html

高画質版無いかなぁ…

ビルトインのETCって、購入後でも取り付けられます？
赤ステージで聞くと「できる」と言われ、別の赤ステージでは「できない」と言われ、？？？
後付けでビルトインした人、いたら経験談プリーズ。

デラOPカタログに載っているものは99.9%後付け可能

>>469
方向性タイヤって知ってる?
君、前輪の不調が原因で事故っても最悪保険下りないよ。

>>475
三菱製ＥＴＣユニットを取り付けていますが、今のところ問題ないようです。

>>479
しってるよー。それくらい。組み替えって書いてあるじゃん。
そう言えば数年前に雑誌のOPとかOP2あたりでローテ方向逆で組んだらサーキットで速くなるかどうかなんて企画があったな。

保険の話だが、チューニング等してある車両は全て保険会社に届ける必要があるんだよね。
社外マフラー1本でも「最悪の場合」保険が下りない事もある。
ただ、こんなのは免責事項の決まり文句でしかないけど。
言ってしまえばシートの上の座布団だって届ける必要があるかどうかの話になるんだし。

>>480
あれー。手元にあるのは三菱製のアンテナ分離型(Dラ外品
素で故障？

>>477
メーカーOPのナビがついていれば可能。
付いていないなら無理。

というわけで我が家のＺは今日どなどなされて行きました。
２年間思い出をありがとう…

Z33っていわき工場で作ってるんだっけ？

いわきはエンジン（VQ）の工場だった気がする。
今、Z33を作ってるのは栃木じゃなかったっけ？
はじめは追浜だったけど、去年、栃木に移したはず。

去年というか今年から。

栃木産はやだなぁ、俺のは神奈川産だけど。

はぁ、ファアレディーZほしいなぁ。Z３３の一番低いグレードでいいんだけどなぁ。
どのくらい値引きしてくれるんだろう・・

↑
あ、興奮してタイピングミスしてしまった。ｽﾏｿ。

>>487
神奈川産でも栃木産の部品がいっぱい入ってるんで安心汁。

うーん。。。来年結婚することになって手放さなければいけなくなったYO
無事故15年式13000�qのベースMTなんだけど、
買い取り値っていくらくらいなんだろう・・・

>>490
マーチやキューブの工場から、スカイラインやシーマの工場に格上げになったんだよ

>>491
２００万くらいじゃね

未だに坂道発進時、サイド引くんだけどさ。他のＭＴ乗りはどうしてる？
アクセルのトラベル長い上、踏んでから噴けるまでに一秒弱かかるからサイド引かないと下がっちまう。
車重重いからなおさら。
低速トルクあんなにあるのに、なんでアイドリングスタートできない仕様なんだろう？

>>493
やっぱそんなもん？
支出全額から考えて半額近くか（涙

>>494
滅多にサイド引かない
よっぽど急な坂道の時以外下がらないぞ？？

>494
ECUの電子スロットルの設定かえないと無理だろ。
Z33のりってなんでこうバカなんだ？
何十年も前の車からの乗り換えか？

>>494
今年になって坂道発進でサイド引いた試しがない
たいして下がらんし気にするな

>>494
サイドは慣れの問題だと思う。
アイドリングスタートは確かに出来ないけど。

最近、ATでしか運転していないからZ買ったときにMT運転できるだろうか・・・心配だ。

うちも滅多なことがない限りサイドは引かないなあ。
吹け上がるまで待たずとも別に1000rpmも回ってりゃ前に出るし。

俺、ＡＴ買うぜ

>>494
いくらなんでも１秒は酷杉。

俺も運転下手だから人の事笑えない。

>>494
左足でエンジン回転数がちょい落ちる程度までクラッチつないでおいて、
右足でブレーキからアクセスにヒョイって踏みかえればサイドは殆ど
不要かも。慣れるまでコツが必要だけど、Ｚはトルク大きいからまず
エンストすることはないねー。

ttp://www.mnet.ne.jp/~r32/cgi-bin/upload/source3/No_1389.jpg

>>504
アクセス＝アクセルのタイプミス。ごめん。

ああ、いいなぁ。Z・・・
最近、この事ばかり考えてる。

>>494氏は、クラッチのつながるポイントがはっきりわかっていないから、
エンストが怖くて、一気にクラッチを半クラにすることができないんじゃないでしょうか？
クラッチを踏み込んだ状態から半クラの状態に持ってくるまで１秒。

なんでもそうだけど、練習しないとできるようにならないよ。

とりあえず平坦な道で、アイドリングスタートをできるように練習するといいかも。

やっぱMTの方が面白そうだな・・・

>>507
おぉ、二ヶ月前のﾜｼが居るw
で、買うたら買うたで、頭ﾝ中どころか生活全てがZ漬けになるんゃでorz

今月号のベスモで久しぶりに奮闘してたね

>>491
買取屋に２００万で売るなら
漏れに２２０万くらいで売ってほしいかも（個人）

>>512
確かに。タイムが全てじゃないだろうけど、Ｖｅｒ．ＳＴのノーマルで
ボクスターＳとあまり変わらないってのは意外だった。

それからＤＶＤの中でも言ってたけど、ＺのＭＴってエンジン高回転時
に急激にクラッチつなぐとクラッチペダル戻らないの？　実は俺も一度
経験があって、クラッチ焼け？を起こしてしまった。エンジンは勢い良
く回ったんだけど、クラッチペダルが戻らず、エンジン回転が落ちたら
戻った。その後、数時間ぐらい鉄が溶けたような匂いが車内にしてて
ビビった。車壊したかと思ったが、時間が経過したら匂いも消えたし、
クラッチが滑る様子も無くて安心した…。これってノーマルクラッチの
限界？

詳しい方、教えてくだされ。

>>511
元手もないから今は金を貯めてまつ・・・
見積もりしてもらったら急激にほしくなりそうなので我慢しまつ・・・
値引きってどんくらいが相場なんでしょうか？

>エンジンは勢い良く回ったんだけど、クラッチペダルが戻らず、エンジン回転が落ちたら 戻った。
その後、数時間ぐらい鉄が溶けたような匂いが車内にしてて ビビった。

１速でレブ近くまで引っ張ったらそれと同じことになった・・・
あれ本当に臭いが消えなくて車壊したかと汗るよねｗ
２速〜４速なら数え切れないほど7000近くまで回して
シフトうｐしてるけどなったことはないなあ。

Zって僕スターの半値で同等のパフォーマンスって言うようなキャッチフレーズじゃなかった？

軽量フライホイール入れてるけど、アイドリングスタートできるよ。
渋滞時はアクセル踏まないくらい
(ただしほとんど進まないが・・・）

>>518
ええ！？理論的には逆じゃないか？
そう言うもんだっけか

５０８氏にケンカ売るわけじゃないけど。。。
クラッチ踏んでるとこから半クラまで１秒、ってのは感覚的なことを言ってるだけだよね？
実際、１秒かかっていたら操作に慣れているとは言えないだろう。。。

５１４，５１６氏のは１速でのシンクロの問題だね。
加速負荷がかかりつつクラッチ踏むとだめ。
一瞬スロットルを戻して負荷を抜くか、半クラにしてもう一度繋いでから踏むと大丈夫。
こういう操作って国産車だと叩かれるけど、欧州車だと「味」になるんだろうな。。
昔のアルファのミッションがそうだった。停車してギアをニュートラにして
いきなり１速には渋くて入らなかったんよ、一度２速をなめてから１速へ入れる。
「これがアルファの味」って、国産車なら「欠陥」だよねぇ。

５１９氏の記憶で正しい。一般的にはフライホイール軽くすると慣性マスが
減ってしまうので低速トルクが落ちてしまい発進時ぎくしゃくするようになる。
５１８氏の文章は以下のように解釈すると良いと思う
　→軽量フライホイール入れているけど、元から低速トルクがあるので
　　純正フライホイールの時と同様に気を使わなくても大丈夫だよ。

軽量フライホイールって慣れていない人にはクラッチ摩耗、ジャダー音、
ぎくしゃく感がどうしてもあるのでオススメできないでつ。
ちょっとだけ軽量化して慣性マス落とす＆クラッチが扱いやすい、ということで
カーボンクラッチ＋純正フライホイールの組み合わせが無難。
（それでもジャダー音は出るけどね）

喧嘩売ってるようにしか見えんけど。

「喧嘩売るわけじゃないけど」
って言ってるときは、
たいてい喧嘩を売っている。。。

間ぁ〜違いないっ

>>519
入れて低速トルク落ちたがそれでもアイドルスタートできますよ。
の意でつ。

あら、520氏がさらに詳しく書いてくれてる・・
気付かんかった・・
スマソ

Ｚのために３００貯めました
もうすぐ買います

>>525
よくがんばった！かんどーした！！

皆に相談なんだが。

キーシリンダーの所に輪っかのランプがないのが不便！
…ってことを日産のお客様センターに訴えないか？

夜中だと相当まごまごしちゃうんだけど…
鳥目だから尚更なんだよ…

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n9095394

確かに不便だけどなあ
最初はいつもごにょごにょしてたけど、もうなれた

>>527
それV35用のを流用してランプが点くようにした香具師いたなぁ

>>528
こんなの買う奴いんのか・・・
好きだけど、買うまでには至らないな・・・

この人、何訳わからんこといってんだろ。
＞実際、１秒かかっていたら操作に慣れているとは言えないだろう。。。
>>494氏は、「おれはＭＴ巧いんだって」言ってるん？

＞アクセルのトラベル長い上、踏んでから噴けるまでに一秒弱かかるからサイド引かないと下がっちまう。
こんなことありえんだろ？
じゃあ何が原因かって言ったら「乗ってる人間」が原因なんだろ。
だからアドバイスした。なんかおかしいか？

ヒーター付きドアミラーがほしい季節になってきました・・・
ほしいなぁ・・

>>530
それ分かるようなら詳細ｷﾎﾞﾝ！！

>>533
ヒーターも確かに欲しい。
ドアミラーの曇りってTOTOのハイドロシートじゃ効果無いかなぁ？


そして贅沢を言えばハンドルのテレスコピックも欲しい。
他には三連メーターのどこかに時計仕込むとか。
…やっぱりお客様センター逝った方が良いかな。俺。

>>534
しょーがねなぁ('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ
http://www.zcarspace.jp/
ここでMIRYU’S Z→CUSTOM→COSTOM02と辿って18番目

改造は自己責任でね

>>534
３連メータの一番左側に懐中時計を埋め込むのはどうでしょうか。
あのくらいのサイズはピッタリかと。もしくは接着剤でくっつける
あと真ん中のもいりませんね。車に詳しくない私にとって針が動くから
何なの！って感じです。

>日産
電圧のところを油温にしてくれ

【JGTC】NISMOチームが優勝報告会


2004年12月1日
ttp://response.jp/issue/2004/1201/article66032_1.html

ベストカーって雑誌に載ってましたねぇ。
9月登録、10月納車でしたが、もう新しいのが出るって、
何か複雑な気分です。

>>535
おお！ｻﾝｽｺ!

むふふふ。改造改造ーっ！！

もう新しいのでるの？いつ？

フルモデルチェンジ？
何周年か忘れたけど、アニバーサリー車じゃなくて？

BCに乗ってたのは35thだよ
来年の頭でしょ

エッセイ「陽光」の詩 　　　　　　　　　　　　　　「優しい夜と愛のうた」
盗作：安倍なつみ 　　　　　　　　　　　　　　　　作詞：chibi
2004/05/21 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　2003/04/23以前
Dear
同じ夢を一緒に見よう　　　　　　　　　　　　　　同じ夢を二人で見よう
優しい夜がつつむの。　　　　　　　　　　　　　　優しい夜がつつむ

まだ弱くって　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　まだ弱くて
小さな羽だけど　　　　　　　　　　　　　　　　　　小さな羽だけど
キミの所へいつかはばたく　　　　　　　　　　　キミの元へいつかはばたく

時がね　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　時が
この時コエテ導くよ　　　　　　　　　　　　　　　　今を超えてキミへと導くよ
どこにいてもそばにいるから。　　　　　　　　　どこにいてもそばにいるから

Fanのミンナヲオモッテ

>>544
既出

おれはハンドルんとこに腕時計まいてるよ
左がわに。
オートマチックのやつ

>544
はじめてみたけどこりゃすげえな
盗作っていうよりコピペだ

>>544
芸能界から干されてＡＶデビューしないかな

純正リアスピーカーって40W、32Ωのシロモノだったんですね。さっさと交換します(´・ω・`)

３２Ωかよ！どうりで・・・

ω

>548
あ、それいいかも。

>>548
たぶんそのまま消えるだけだと思われｗ
それで30歳ぐらいになったらあの○○が衝撃ヌードとかって週刊誌に掲載されるのがオチ。

いま脱がなきゃ意味ねえよな。

日産フェアレディZに待望のVQ40DEエンジン搭載車がデビュー

んな訳ゃぁ無い

この前初めて大雨の時、軽く右にハンドルきりながらアクセル踏んだらスリップしかけますた。
後、一速で発進時にリアがブルブル震えますた。
Z33のような高馬力車に乗って初めての経験でかなり怖かったので、予防のため誰かこんなときスリップしたみたいな経験談おせえてください。

>>557
ん？DSC無し車か？

＞558
なんかスリップしたときにそんな文字のマークが点灯してました。そのマークがついてる限りスリップはしませんか？すみません、機械に疎いもんで…

機械に疎いもんで…

42,3度くらいの坂の場合、サイド引く？

>>559
TCSが動いたんでねの。
安全側に振るように出来てはいるが万能ではないから
無理はせん方がええな。

>>557
漏れもたまに高速の料金所から発進するときに、つなぎ目の鉄板で少しホイルスピンする・・・
でも、ハイパワーの車でも、アクセルワークをちゃんとすればスリップしないよ。
スリップするようなシチュエーションを学ぶより、アクセルワークを学んだ方がいいと思う。

>>561
そんな角度の坂聞いたこと無いぞ。
登れないと思うが。普通に。

>>564
戦車とかの登坂性能がそれくらいだった気がする

昔、レオーネが45度で展示されていた記憶が．．．

灯油を買いに行きました。灯油のポリ缶をのせるスペースが無い・・・・

>567
助手席

サファリの登坂性能が38.6度だね。

>>567
丈の低い灯油缶を助手席に乗せてるよ

このスレを読み坂で止まったときサイド引いて発進したらエンスト
こきました。そういえば教習所で出て以来、坂をサイド引いて登っ
たことないや。

> 42,3度くらいの坂の場合、サイド引く？

ひっくり返って転げ落ちていくね。

C-WESTのＧＴウイング、ホームページ上では１４７０００円だけど
カタログでは１６５０００円。
もっと早く買っておけば良かったorz

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j坂をサイド引いて登っ
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊたことないや。
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

教習所出て以来、坂でサイドブレーキ使ったことないや。
って意味だろ？

坂でサイドブレーキ使わないっていうのをこのスレ読んで初めて知った。
MTの免許持ってるけど、今までATしか運転した事ない・・・

てゆーかＺはＡＴでｲｲと思う。ぶっちゃけ。
ライトウェイトスポーツではないし、トルク太いから例えば上り坂のヘアピンカーブでも
ギア2速なんて入れないし。マニュアルでギアシフトする意味があんまない。
ＭＴ思いっきり乗りたいなら初期型のマツダロードスター乗れ。

>>577
分かってないね。
それでいいって思うなら、どんな車だってATでいいじゃん。

今日仕事から帰宅すると、以前カタログもらいに行った日産のディーラーから
封筒が届いていました。
中を開けると３５周年記念車のディーラー用営業マニュアルのコピーが同封されていた。
資料によるとやはり最高出力の変更はなくトルクが３７．０⇒３５．７に減少していました。
価格は現行ST（６MT）の10万UP。
発売は来年1月13日だそうです。

>>579
それって、スペックダウンで十諭吉高な訳？

>>577
ジムカーナだと、2速どころか、1速まで落とすことも普通ですが…。
サーキットや峠でも2速は使うでしょ。
トルクがあるから、1速2速を持て余す人もいるかもね。

セントラルのデモカーはファイナルが変わってて、全体的に
回す方向になってた。あれはあれでいい感じだった。

>>580
レブリミットが7000回転になるという話。
カタログスペックはダウンするかもしれないが、
トルク曲線も変わるだろうから、実際にどうなるかは
乗ってみてのお楽しみですかねえ。

臭い車だね

やってしまった、バンパーが・・・
ttp://www.google.co.jp/search?hl=ja&btnI=I%27m+Feeling+Lucky&lr=lang_ja&q=sahra1354

↑
クリックしない方がいいよ。
なんか最近の自動車板って厨房が増えてうざいんだが・・・

> 583
早朝から何やってんだか・・・、しっかりお勉強しないと後で困るよ。

> 584
レブリミット7000回転ですか。そういえば以前某雑誌に記事が有ったような気が。
Egの回りが良くなったとか記載されてたね。
それにしても、ﾆｻｰﾝもユルユルと進化させるね。Egをドーンと突然変異させればいいのに。
もっとも、新車以外は国交省が渋いのもあるだろうけど。

05年にマイチェンって雑誌に書いてあったけど。

>それって、スペックダウンで十諭吉高な訳？
いるんだよねぇ、こんなトルクを理解してない奴。

うざいかどうかはあなたの感じ方しだいでは？ここにくる
んじゃないって、そこはアナタの持ち物ですか？
ちなみに首都高には猿一匹いないはずですが？
もちろんうんこサンはテク有りで何処いっても
れんせんれんしょうでしょうね！まさか!?うんこサンは
るーれっとゾクに憧れてるだけの妄想キモオタでしたっけ？

>>588
じゃあ、>>583をクリックしろよ。

>>587
いや、ワザと書いたんだけどね。
USでは猿人手入れ（7000回転、300HP、36kgm）、専用ホイール、シートで
40$高位と聞いた。
日本で10諭吉高といいうことは、テキトーにコンロッド弄ってECMマッピング変更、
専用ホイール＋シートで終わりってこともあり得るってことさーね。

う
ん
ち
も
れ
る

>>591
全米が泣いた

S乗りだけど、あのシートどうにかならんのかなー。
身長180ｃｍでも大きすぎだよー。横ぶかぶか。

レカロに換えるほどお金ないし。
みんなどうしてるのさー

>>593
おまえがデブになれ。

>>593
自分はST海苔ですがシートはぴったりです。
175cm 78kg　デブでスマソ。orz

フロントの純正ブレンボを譲って貰ったんですが、
標準車に無加工で付けられるのでしょうか？

OKじゃねーの？
にっさんも別設計にするほど金かけないでしょ。

　　　　　　　　　　　　-―￣￣ ｀ ―-- 　_　　　　　　　　
　　　　　　　　　　,　´ 　　　　　　　　,　　 　~　￣､"ー ､　
　　　　　　　　_／　　　　　　　　　　/　,r　 　 _　　　ヽ ノ
　　　　　　 , ´　　　　　　　　　　　/　/　　　 ● 　　i"
　　　　,／　　 ,|　　　　　　 　 　 /　/ ＿i⌒ ｌ|　i　　|
　　　と,-‐ ´￣　　　　　　　 　 /　/ （⊂ ● j'__　 　|
　　(´＿＿　　　､　　　　　　　/　/ 　 ￣!,__,u● 　　| 　　ターボ、いつでるの？
　　　　　 ￣￣｀ヾ＿　　　　　し 　 　 　　u　l|　i　／ヽ､ Ｓ１５とレガシイに煽られっぱなしだよ・・・
　　　　　　　 　 ,＿ 　＼　　　　　　　　　　　ﾉ(`'＿＿ノ
　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~⊂　　⊃＿
　　　　　　　　　　￣￣￣　　　　　　⊂￣　　　　＿＿⊃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂＿＿＿＿＿⊃

ウンコいる？


　　　　　　　　 ∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　　(つ●と ）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

>>596
ホイールは要交換だよ。
ブレンボはキャリパーがでかいから普通に１８インチホイールでも
干渉しちゃうことが多い。ビッグキャリパー対応のホイールがいるよ。

>>593
こんなとこでガリ自慢ｗ

>>600
以前、知り合いからBNR34Vspecのブレンボを
もらえることになったので日産（品川のニスモ）に聞いた。
で、調べてもらった結果
純正１７インチホイールでもブレンボ入るそうだ。

ブレンボはパッド高杉
5万は無いだろ！（R33時代）
Z33のも5万ですか？

全く飛ばさずに、ちんたら走っていますが、ホイールが
ブレーキダストでものすごく汚れます。

おすすめのパッドありますか？ちなみに当方℃ノーマル車です。

純正ブレンボのローターが一枚56k位するらしい・・

>>604
エンドレスのＳＳＹが良いよ。
あなたの使い方なら制動能力に全く不満ないだろうし、
ブレーキの鳴きはアタリがつけばほぼ０
ダストは（純正と同系色ホイール、濃いめのシルバーで見た感じ）気にならないし
純正のダストよりも洗い落としやすい感じだよ。

>>606
レスどうもです。

田舎の国道しか走っていません。たくさんの軽トラとワゴンＲが行く手を阻んでくれます。

検討してみます。

>>601
普通体型だよ…
180cm/73kg。これでガリという奴はいないだろう。

友達に言ったら、シート裏に低反発ウレタンの薄いの入れると良いと言われた。
割とメジャーな方法らしいけど。

誰かやってる人いる？

１６０センチなのですがZのシートはあいませんか？

あれこれ言われてるが、Ｚ３３の革シートは珠玉のデキだと思う。

しゅぎょく【珠玉】
〔海産の真珠と山でとれる宝石の意〕 美しいたま。〔粒は小さくとも尊ぶべき価値の有る文学作品などの意にも用いられる。例、「―編」〕

正しい言い回しなのだろうか？

「珠玉の出来」でぐぐってみよう。
たしか慣用句だよ。

全てアメリカのサイズにあわせてつくってあるから何もかもでかい
ガリには絶対似合わない車

シートはR32に比べると駄目ぽ(´･ω･`)

>>612
一般的には「形の無いもの」に対して使う慣用句だと思うんだが。

明日は早起して乗るぞ〜久しぶり
いつの間にか初めてのシートヒーターが訳に立ちそうな季節

おれはS／無印シートだと絶対RECARO交換してしまい、その後
歯止め効かなくなりそうという理由だけでSTにした

ウンコいる？


　　　　　　　　 ∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　　(つ●と ）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

安部ぬすみ謝罪しろ

あげる

前にも聞いたんですが、チビにはZのシートは大きすぎますか？
せっかく金ためたのに(´・ω・｀)
MRSでもかっとくかな・・・

>>620
MRSとZ33はジャンルがかなーり違うんじゃない？
シートが気になるようだったら、シートレールごと乗せ帰ればイイのでは？

本皮のがほしいのです＞シート(´-ω-`)
MR-Sは安いのでいいかなとｗ

>>620
試乗汁
革シートがイイってことは、それほど必死ｺｲて走らんわけだよね
なら多少シートがデカくても問題ないかと

あとは…フルバケに特注革カバーとか？

>623
そんな腕もないですｗ
Zがｶｺｲｲのでほしいだけっす。買う資格ないとか言わないでｗ
マターリ走るなら問題ないんですか。良かった　ホッ

浜崎あゆみ盗作リスト
http://www.geocities.jp/pakuri_hama/

はじめて人からモノを盗みました


　　　　　　　　 ∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　(つ愛と ）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

　　　
　　でもボクには使い方が分かりません・・・。

>>626
感動の名作の悪寒・・・

Z用のショック単体でお薦めの会社ありますか？
金がないのでダウンサスだけ組んではいるんですが、初期型純正ショックの乗り心地限界。

じゅんせいばね

MC後の純正ショック+バネ>>628

ただ次の改良でFUGAと同じサスユニットに変わるらしいんで諸刃の剣

>ただ次の改良でFUGAと同じサスユニット
リップルコントロールとかいう機能だっけ？

だったらそれまで待とうかなぁ。FUGAの足は割と評判良いし。
今度350GTでも試乗すっかな。

FUGAと同じサスペンションって言ったらフロントをマルチリンク→ダブルウィッシュボーンてことでわ？
もしそうならMCでサスの形式変えてくるのか。出来んのかな、そんなの。

結構Z33でシート運転席のみレカロとかに変えてる人多いね
合わない人が多いのかな？

リップルコントロールは初期型から付いてるよ
Y50で付いたのはデュアルフローパス。

…といっても、05/01は単に35thの追加だけだし、
次のMCってまた来年の秋頃になるんでないの？

Zもアライメント狂いやすい？

真夏の筑波含めて2年間でサーキット４，５回走ったけど全然無問題。

>>636さん
『濃銀橙ST乗りだった』って、乗り換えてんですか？

Z欲しいなー
年収400万のおれには手が出せん・・

>638
俺はそれ以下の年収だよ…
それでも無理してかっちまった。

ギリギリに切りつめて1年目で170万返した。＋下取りで50万。
まぁ実家っていうラッキーな部分が多いけどな。
タバコも止めて酒も1/3。元々ギャンブルはしない。
彼女は遠距離でしかも忙しいから相手にしなくて済んだしね。

一応来年末で終わる予定。
今年もガシガシ働くぞっと。

>>638
結婚資金にと貯めたお金で買いました。
これで良いのだろうか・・と思ったけど
３００万くらいすぐ貯まるからまぁいいかと・・

これで良かったんだ・・

新卒２年目でZ無理かな・・・

あこがれの○○とかって言って買う奴って、どうなんだろ。
のってみたらガックリってことはないんだろうか

>>642
悪いか？

俺も、９月にやっとＺ買った。年収は１８００万。

>>641
大丈夫だ！漏れは一年目で買ったど
他切り詰めていかないとだけど…Ｚｲｲ

>>645
Zのどのグレードですか？
参考までに・・・

さすがにベースグレードですって

>無理してZ
そりゃ正直ガックリする部分もあった。走りの雰囲気も内装のショボさも。
でも細かいこと言ってたら始まらないのよ。
どうせ乗っていく上で色々いじると思えばあんまり気にならなくなったし。

あと、自分の中では国産車で2番目にカッコイイ車だと思ってるから、納得はしてる。
400万は出せても、ソアラにはちょっと手が出ないんだよね。


>グレード
ちなみにVerS。
VDCが欲しかったので。（運転下手なのさ

>>648
たしかに内装のショボさとか色々見るとガッカリする所があるかもしれませんね。
ただZってこの価格でスポーツカーっていうのが前提にあるから多くの人に受け入れられるんだと思います。
価格を上げればいくらでも良いものができるわけですから。
RX-８の内装に比べて自分はマシだと思っていますが。

Z32の内装と比べてどうなんだろう

俺も新卒１年目の冬のボーナスで頭金１００万突っ込んで買ったよ。
ベースグレード。土日に非日常を味わえてすごく幸せだわ。

Ｚかっこいいね。
２人乗り・・贅沢だなぁ

BOSEってそんなに音いいの？

>>653
俺的にはだめ
NB8乗ってたときも坊主ついてたが、そっちのほうがよかった
ただ、その辺の純正オーディオに比べりゃ遥かにましだけど

ZのBOSEはクラリオン製らしいよ。ブレンボも住友製。OEMてーの？
俺はこの音で充分だけど。

スミンボだったの・・・

>654 655 656

ありがとう！
中古買おうと色々見てるんだけどBOSEが(・∀・)ｲｲ!!とか進められてさ・・・
よく考えりゃ後からつけたらいいよね。

俺金ねぇから後付でアルパインのCDとスピーカーつけたよ。
まあ純正よりはよくなったよ。

スミンボかよ

>>648
同じS乗りだね。
只漏れはVDCイラネ！
ドリがしにくい・・・
スピンターンで完全に切れるけど面倒臭いし・・・

>>655
ブレーキは間違いない。
住友がブレンボから製造許可うけてやってる。
ＧＴ−Ｒのブレンボもずっとそう。

ＢＯＳＥはＢＯＳＥ内製。
クラリオンが作っているのはレガシーのマッキントッシュ。
レガシーの純正ナビもクラリオン（アゼスト）のＯＥＭだよ。

どこまでがBOSE内製か知らんけどコンソールばらして取り出すと裏にでっかく「クラリオン」って書いてあるよ。

レガシィのマッキントッシュは高評価みたいだけど。

ＪＧＴＣよかったね。
来年も糞ヨタ勢には負けるなよ。　

エンクロージャーを含むスピーカーユニット系はＢＯＳＥ−ＵＳＡ
ヘッドユニットはクラリオンのＯＥＭ（っつーか、ライセンス生産）

言葉足らずでごめん

すまんがマニュアルどっかいっちゃったんで教えてください。

エンジンかけてもナビのインダッシュモニターの蓋が開かなくなったんだけど
どうすりゃいいの？蓋のボタンとか押したんだけど何の反応もﾅｼ。

>>666
それ故障じゃないのか？
デラ行けば無料で直してもらえるよ。

わざわざスピーカーごとき輸入してるとは思えんが
フォスターあたりでＯＥＭじゃね

>>655
スミンボじゃないらしいよ。
GT-Rはスミンボだけど、Zとスカイラインクーペのは違うと、
ニスモの人がいってた。

じゃヤマンボか（ｗ
そういえばメガーヌRSも同じやつかな？
関係ないがメガーヌトロフィはVQ35らしいな
日産でOEMしてくんないかな、Zと同じくらいの
値段でロードカーバージョンできるなら
結構バカっぽくていいかも。

Ｒスピーカーはｍａｄｅ in chinaで40Ｗ,32ΩこんなものつけるなYO　ﾆｻｰｿ!!

スミンボ・・・ヤマンボ・・・

天気予報ぉー！

ぼくの名前は

スミンボ〜！

ぼくの名前は

フェードしなければ別にどこだっていいじゃん。

日産レンタカーで３５０Zのレンタカーって置いてないかな？

あれ？
純正ブレンボ、曙じゃなかった…？？あけんぼ。
ずーっとそう思ってたけど。

住友だろうが曙だろうがいいものはイイ。

>>670
メガーヌトロフィは700万超えるという噂
Zが2台買えるなｗ

Ｚ最高

特にオレンジは最高

677←友達のいない奴。

684←自分には友達がいると勘違いしている奴

ふたり合わせて〜♪

住山だぁ〜♪

ぜっとお〜

君と僕とで住山だ〜♪

小さなJOGから♪

そろそろダークグリーンとかミッドナイトパープルでも出してくれないかな・・・

ツートンカラーも出してくれ

トラとウシ柄のツートンがいいぞ。

包茎手術失敗したようなツートンカラー

12/21
　　　　|
　　　　|　　(゜∀゜)
　　　／￣ノ( ヘヘ￣￣

12/22
　　　　|
　　　　|　　(゜Д゜)　
　　　／￣ノ( ヘヘ￣￣

12/23
　　　　|
　　　　|　　(゜д゜)
　　　／￣ノ( ヘヘ￣￣

12/24
　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　　|　　('A`)　　　　　　　　　　　ｷﾞｼｷﾞｼ
　　　／￣ﾉ( ﾍﾍ￣￣　　　　　　　　ｱﾝｱﾝ／

12/25
　　　　　　　‖　　　　　　　　　＼
　　　　　　('A`)　　　　　　ｷﾞｼｷﾞｼ
　　　　　　（　）　　　　　　　ｱﾝｱﾝ／
　　　|　　　 | |
　　　|
　　／￣￣￣￣

>>694
じゃあ俺は大丈夫だな。
包茎のままだから失敗しようがない。

ウンコいる？


　　　　　　　　 ∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　　(つ●と ）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

荒らしてんなよ厨房が

>>691
俺もダークグリーン出ないかな・・・。と思っている。
次のプレミアムカラーまで待ってみようと思う。

ミッドナイトパープルじゃないけど近い色は北米専用色であったよね。

>>699
Brickyardは焦げ茶だから近いとも言えないような気が。
まあ明度的にゃ似たようなもんだが

画像集
ttp://www.350zforum.com/cgi-bin/util_medialister.pl

>>701
サンクス！
多少古くさい所もあるけど、012-017.jpgのデザインの方が
今のZ33よりヨイような気がするのだが・・・。
俺が単に○目好きなだけかも知れないけどね。

>>700
あれは焦げ茶だったのか。。。ｽﾏｿ。雑誌でしか見たこと無かったから。
Z33って濃色系が少ないよね。

日産 VQ エンジン、11年連続で10ベストを受賞
2004年12月17日
日産自動車は、同社の「VQ」エンジンが米国ワーズ社のワーズ「10ベストエンジン」賞に史上初めて11年連続で選出されたと発表した。
このエンジンは米国で『アルティマ』、『マキシマ』、『350Z』
（日本名『フェアレディZ』、『ムラーノ』、『クエスト』、インフィニティ『G35』（日本名：日産『スカイライン』）、
インフィニティ『FX35』など幅広い車種に搭載されている。



ttp://response.jp/issue/2004/1217/article66467_1.html

410Zに期待

今日念願のZ33黒が納車された。
ダチの家で遊んで、外に出たら
盗まれて無くなっていた。

という夢を見た。凹んだ。

ウンコいる？


　　　　　　　　 ∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　　(つ●と ）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

$52,500以下の車に搭載されるエンジンで
選考されるらしい、他の顔ぶれは、ふ〜ん

Audi 4.2L DOHC V-8
BMW 3.2L DOHC I-6
DaimlerChrysler 5.7L Hemi Magnum OHV V-8
DaimlerChrysler 5.9L Cummins 600 OHV I-6 turbodiesel
General Motors 4.2L DOHC I-6
Honda 3L SOHC V-6
Mazda 1.3L Renesis Rotary
Nissan 3.5L DOHC V-6
Subaru Fuji 2.5L DOHC turbocharged H-4
Toyota 1.5L DOHC I-4

　　　　　　　　　　　　,､:'":::::::::::::::::｀`:...､
　　　　　　　　 　 ／::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　　 i::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
　　　 　 　 　 　 !::::::::::::::::::::::;‐､:::::::::＿::::::_::::';
　　　　　　　　　|::::::::::::::::::::::|　 ::￣　 　 　 ｀`!　　
　　　　　　　　 r''ヾ'::::::::::／　　::　 　 　 　 　 |　　　
　　　　　　　　 l r‐､＼::/　　_,,､ii_;;_､　　　 _,,,l､　　　　
　　　　　　　　 ヽヾ〈　　　 ::= -r:;;j_;､`/ :;'ィ;７
　　　　　　　 　 !:!_,､　　　　::　｀ ー　 : |: ｀´/
　　　　　　 　 ,./ヽ |　 ､_　　::　 ,: 'r' :i　|:　 /
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>>709
なんか言えよｗ

限定車以外の３００馬力オーバーはいつ？

質問１）
Z33 Ver.T＋純正Naviを購入予定です。
Z33は後方視界が劣悪と言われていますが、
並みの運転技術の私は、車庫入れ等、日常の取り回しを心配しています。
このような私には、後方モニターは助けになるものなのでしょうか？
使い心地等を教えていただけますか？

質問２）
最初赤を考えていましたが、皮シートと合わせてオレンジも良いな〜と思っています。
実物を見たことが無いのですが、どんな感じですか？
シルバーは平凡なのでパスです。

イエローも(･∀･)ｲｲ!!!!!!!

>>713

イエローは税込み14万も高いです。
それと、オレンジの皮シートとの組み合わせも出来ないです(色が合わない)。

車庫入れはミラーあれば十分でしょ
後方モニターは子供とかひかないための後方確認には便利だね

>>715

ああ、やはりそういう目的のためのものですか。
だったら、いらないかな。子供いないし、バックする前に安全を確認します。
左右きっちり真中に納めるためには、
ミラー、目視、車幅感覚に尽きるのでしょうね、所詮。

今乗ってる車がZと同じぐらいならそこまで気にする事もないと思うけどな・・・
軽みたいな小さい車からZへの乗り換えなら少しは気になるんだろうけど。

>>712
ミラーは視界が少し狭いので、気になるようだったら
ヤフオクのブルーワイドミラーってのをつけるといいって
前に誰かがこのスレで言ってた。
私はパーキングサポートについているミラーが上下に動くやつを
つけてるんで、初期のなれていない頃でもぶつけずに、なんとか
車庫入れができてました。

>>712
オレンジ、いいっすよ。
少なくとも漏れは一番いいと思ったからオレンジを買った。
ただ、いつもきれいにしていないとかっこ悪いかも。

>>712
私はヘタレなので後方モニター付けました。凄く重宝してます。
特にタイヤ止めが無い駐車場の場合、どこまで下がって良いかが
わからない場合があるのですが、後方モニターを使えばギリギリまで
下がれます。私はお勧めします。

>>717-720

ご親切にたくさんのレスをありがとうございます。
R34 Coupeからの乗り換えなのですが、なんせ車幅が9cmも広がるので、気になってました。
ただでさえクーペはドアが大きいので出入りがしにくいですから。

オレンジって汚れが目立つのですか？
黒よりはましだと思うんですけど。

Zは特に左後方が確認しづらいから注意。

白とかに比べりゃマシだよ＞汚れ＞オレンジ
下取りを気にするならお勧めはしないが…
カタログのカラーサンプルのページはどの色も
あんまり写りが良くないので、一回ショールームなり
なんなりに行って実物を見てみた方がよいと思われ。
できりゃ、日光の下で見るのが一番良いかと。

たしかに色は太陽の下で見れたら一番だね。
漏れは試乗車が赤だったので、納車の日に初めて青を見た。
嬉しい誤算（カタログよりずっと綺麗だった）けど、逆だったら悲しいからね。

>>721
汚れはあまり目立たないけど、少しでも汚れてるとちゃんと
光らなくて、ハイライトがちゃんとでない。どの色でもその
傾向はあるけど、Ｚのオレンジは極端かも。
いつもはガレージの中だけど、結構洗車してますｗ

これまで、白と黄色と赤に乗ってきた漏れの感想っす。

>>723
下取りは安いかもねｗ
でも、そんなつまんないこと気にしながら色を選ぶの、
つまんないじゃん？

ウンコいる？


　　　　　　　　 ∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　　(つ●と ）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

>>725
まあそれは激しく同意なんだけどね。
自分も営業に下取りで-15万って言われたけどオレンジ選んだし。
一方で下取り気にする人もいるのも事実は事実なんで。

>>724
青はカタログだとかなり損してると思う。
かなりくすんで見えるんだよね、あれ…
公道で初めて実物見たときはかなりびっくりした。

洗車機にかけまくりな俺は駄目人間

>>726 このスクリプト荒らし死ねよ

へぇ、オレンジって下取り安いんだ・・・
良い事聞いた。

>>722-725
>>727-728

皆さん、投げかけた話題をフォローしてくださるので、嬉しいです。

私も基本的には自分の乗りたい車を買い、好きな色を選びます。
最近のワゴンの隆盛には全く興味がありません。
時々、値引きの多さと下取りの高さで車種や色を決める人がいるようですが、私からすると？？？です。

で、あんまり車を洗わない方だけど（駐車場も屋根なし）、オレンジに傾きつつあります。
残念ながら近隣のディーラーにはオレンジの試乗車は置いていないようで、実物が見たいよ〜〜

カタログもそうだけど、Z33の基調カラーはグレーとオレンジのようですね。
ヘッドライトの縁やフロントバンパーのサイドにもオレンジが使われている。
特に皮シートでオレンジを選ぼうとすると、白・グレー・黒の無色系とオレンジしかない。
インパクトがあるだろうなぁ、ボディもシートもオレンジだと。

でも色ってすごく迷うよね・・・
青とオレンジと赤見たけど、どれもかっこよくて良いんだよな・・・

白以外どの色でもかっこいい。
これだけいろんな色が似合う車も珍しい。

ウンコいる？


　　　　　　　　 ∧__,,∧
　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　　(つ●と ）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

荒らし氏ね

　

>>731
中古車でいくつか出てるみたいだから
そっちを見に行ってみるとか。

でなきゃディーラーの営業とご相談だな…

フェアレディZにVQ25DEを追加設定いたします。

白もいいよ。
シルバー系はオッサン臭い。

ウンコいる？


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　　　　　　　　（´・ω・`）
　　　　　　　　　(つ●と ）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

シルバーでもスパークリングシルバーはかっこいいと思う。
たしかにダイヤモンドシルバーは無難すぎてイヤだけどな。

俺が買うんなら白か黒にするかな。
まあ自分がいいと思う色にすればいいじゃん？

確かにダイヤモンドシルバーは街中でよく見かけるのでちょっと見飽きたな。
黒も良いけど洗車傷目立つのがちょっと・・・
黄色は激しく目立ちそうだな。

黄色は高くなるからな・・・

z32とz33で迷ってます

そういやリキッドシルバーって一回も見たことない

>>746
リキシル所有してるが
きっとキミは見てるはずだけどDシルと区別付いてないだけだと思うよ

orz

>>745
Z32に決まってるだろ。Z33なんか買った日にゃそりゃ・・・

ウンコいる？


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181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/12/20 16:40:17 ID:vMMlttT2
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　　　　　　　　　　 ξ
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ID:vMMlttT2
この馬鹿なんとかしてくれ

漏れｽﾊﾟｼﾙ。無精者にはｺﾚがいい

↑
放置汁！

orz

ｄｏでもいーこと書いちゃってｽﾏｿne＞７５３

>>755
僕が１００％悪いです

色にまだ悩んでます。
オレンジボディ＋オレンジシート
ブラックボディ＋オレンジシート
レッドボディ＋ブラックシート
このどれか･･･

オレンジは俺みたいにあまり車を洗わないと、ババ色になりそう･･･
赤はバックミラー越しに見ると、ミニバンと思われないだろうか？
一番スポーツカーらしいのは赤か？
黒はカタログにも色サンプルしか出てこないね。なんで？

俺は白買ったんだけど・・・、今は大汁より数が多いらしい。
同色とすれ違ったりすると、正直凹む。
今、選べるんだったらレッドにすっかなー。

ウンコいる？


　　　　　　　　 ∧__,,∧
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　　　　　　　　　(つ●と ）
　　　　　　　　 ｀ｕ―ｕ´

とりあえず2by2がでるまで待つ事にする。

>>760
ちょっとまて。
胴長のZなんて乗る気になれるのか？

後、確実とは言えないけど、セールスさんが言っていた事。
「青なんかの珍しい色だとほぼ確実に受注生産だから最新の車体が来ますよ。」って言ってた。
漏れのも車体番号とかからみると生産されてすぐに漏れの元に来てた。
だから黒でも良いんじゃない？

>712
赤×黒
オレンジ×オレンジ
で、悩んだ末に、オレンジ×オレンジにしますた
SABで赤のトミーカイラ仕様の納車に遭遇した時は
赤に傾きかけたんだけどねー

オレンジ×オレンジなんて選択肢で悩めるのは
今しかないんじゃ？と思ったのが決め手
周りの評判は上々ですが、夕暮れ時にはウンコ色と言われた事も・・・

>>761
だっていざという時に２シーターは無理だから

参考にどぞー
ttp://nissannews.com/multimedia/nissan2005/350z.shtml

ちなみに35thは黒・銀・黄のみだそうな

>>764
そう言う割り切れない人は黙って、スカクー/RX8/ソアラあたりで我慢してくれ。

>>764
997なんてどうでしょう？

>>765

ありがとう！全部ハイレゾでダウンロードしたよ。
赤が(･∀･)ｲｲ!!!!!!!
オレンジは確かに照明によりかなり印象が変わりそう。
後、黒が見たいなぁ〜

どころで、はたと気が付いたのですが、左ハンドルでもサイドブレーキは左側(運転席側)に付いている！

つまりこの車のメイン市場はヨーロッパ大陸とアメリカなんだ、やはり。

>>768
黒なら一枚だけだが2004モデルのページにあるよ
ttp://nissannews.com/multimedia/nissan2004/350z.shtml
一応念のためにいっとくとフロントのリフレクターの色はJPモデルだと
スモークになるので…

>つまりこの車のメイン市場はヨーロッパ大陸とアメリカなんだ、やはり。

というか、アメリカね。一ヶ月に2000〜3000台もZが売れる国ですから…

>>768
左にあるけど、サイドターンするときでもぜんぜん問題にならないよ。
普通に引ける。Ｓ2000とかも左側。
別に左ハンドルメインだから左にあるというわけではないらしい。

>>769
＞一ヶ月に2000〜3000台もZが売れる国ですから…

へぇ、そうなんだ。スカクーなんかは１万台売れるらしいし、日産ってすごい人気なんだな。

おれは　ブルー×黒革　が一番いい。

BOSEのオプションにカセットがついてるのはなんでだべ？

ウンコいる？


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>>773
北米ではカセットの方がMDに比べポピュラーだから。

>>774
幼児は道路でうろちょろすると轢かれまちゅよ。

>>768
赤はやめた方がいい。
赤に乗ってる人には悪いが今の日産のあの赤はくすんでいて良い赤とは言えない。
特にフェラーリのようなイタレッドをイメージしているようであればやめた方がいい。
黒は日に日に傷だらけになり悲しくなってくよ。
と言う事でオレンジが一番良いのでわ。

>>776
赤は、せっかくのテールライトが埋もれちゃうよね
オレンジはよく晴れた日はいい色に見える　曇りの日はくすんだ色になるな

俺もオレンジロドスタにしとけばよかった、青ロドスタ、、。

バケツブルーロドスタ

通りすがりの婆に声掛けられますた
「あらら綺麗な車ねぇ、あんまり見掛けない色だこと」
･･･婆かょorz

赤は昔から色落ちが激しいって言われてるよな

ウンコいる？


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ウンコいる？


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ウンコいる？


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いろいろな助言をありがとう！

オレンジはピカピカに磨いて夏の強い日差しの下ならば、確かに超綺麗なのですが、
洗わず、曇り日の日暮れ時は、悲惨なようです。
赤は、

>>777
>> 赤は、せっかくのテールライトが埋もれちゃうよね

の一言が、ずし〜んと効いています。
で、で、で、黒＋オレンジシートかなと思っています。
黒は、今のR34 Coupeが黒なので、同色は避けていたのですが、
オレンジシート、フロントのオレンジのアクセント、赤のテールライトがぴったりです。
クリスマスイブにハンコを押す予定なのですが、
「お前の色彩感覚は間違っている」と思われるお方！叱咤激励ををお願いいたしますm(_ _)m orz

>>785
>>769も言ってるけど、
>フロントのオレンジのアクセント
は日本だとパーツ変えないと無理よ。

あとは好みだから構わんと思うけど…今黒に乗ってるなら問題ないだろうし。
ただ黒選ぶんなら35th見てからでも遅くないんでないの？
専用内装色の設定があるし。
ttp://jp.z.com/35TH/index.html

>>786
>>>769も言ってるけど、
>>フロントのオレンジのアクセント
>は日本だとパーツ変えないと無理よ。

黒ボディーのサイドビューのみ掲載されているカタログを見るとリフレクターは
オレンジなのですが、違うのですか？
何分実物を見たことが無いもので｡｡｡

オレンジはオレンジでもスモークのオレンジだからかなり暗いよ。
ttp://plaza.umin.ac.jp/~satoshi/z02.html
の真ん中ちょい下あたりにちょうど両方写真が載ってるが…

>>712
一度見かけたことがあるけど、黒ボディ＋白リフレはなかなかいけてたよ。
黒ボディは流行色で、Z33では出ている台数が少ないくて目立っていいよね。

俺は、ダイ汁にした。　周りからｵｻｰﾝ臭いと言われても、Z33の多曲面の
ボディーを強調したかったので。　スパ汁も同じだろうけど、晴れた日や
水銀灯の下では綺麗だし、ｼｰﾄ乗せ替え時も色を選べるからというのも理由の一つ。

ｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚ　ｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚ　ｚｚｚｚｚｚｚｚｚｚ　ｚｚｚ

35th 大した内容じゃないね
スカクーですら19インチなのに今時18インチとは

今回見送りで、ＭＣに期待します。

フルモデルチェンジﾏ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━ﾀﾞｧ?????

ウンコいる？


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フルモデルチェンジﾏ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━( ﾟ)━( )━(ﾟ )━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━ﾀﾞｧ?????

ニスモ、ザナヴィＺと５００馬力GT-Ｒをオートサロンに出品

今シーズンＪＧＴＣで年間チャンピンを獲得した「ザナヴィ・ニスモＺ」、
１７７４万５０００円で限定販売される５００馬力のチューニングカー「ニスモＲ３４ＧＴ−Ｒ Ｚチューン」

ttp://www.auto-g.jp/news/200412/20/topics11/index.html

19インチなんていらね〜よ
走るんなら17か18インチのほうが断然いい

>>796
１７か１８かはっきりせえや。どっちやねんな。

>797
6ﾎﾟｯﾄとか入れれば17ｲﾝﾁだと入らない場合があること位わかるよね？

おれのは、２１ｲﾝﾁ。



























ＰＣのディスプレイだけどな。

窓半開き
ﾄﾞｱを開ける
ｷｰを抜く
ｳｨﾝﾄﾞｽｲｯﾁを上げてﾄﾞｱ閉める
ｳｨｰﾝって窓が上がり、ﾄﾞｱが閉まった瞬間にさらに10mm上がり密閉

ま、これが普通なんだろうけど、俺のZ33（今年一月購入）は、そこからさらに10cm窓がｳｨｰﾝって下がります
おそらくｺﾝﾄﾛｰﾙﾕﾆｯﾄの誤作動だろうけどこんなﾄﾗﾌﾞﾙ出た人いますか？（ﾜｲﾔｰ切断じゃないよ）

結論として17インチがベスト

いいや結局18ｲﾝﾁが良いです。17インチだとブレーキ強化出来ない
から×

リヤハッチ一番上まであげても
しばらくすると下がってくる
つまらんとこ手抜くな日産

>>802
純正ブレンボ装着車でも純正１７インチ入りますが何か？
純正ブレンボで満足できない方でしたらスマソ

バンパー破損・・・

ttp://upload-ch.net/src/up1915.zip.html

>>805
見れません(￣□￣;)！！！

おれのは、

























１４�a。

Zは１８インチで十分だろ。
１９インチなんて見た目が良くなるだけだね。
まして純正の１９インチなんて糞重そうで付ける気にならねえ。
ホイールは大きければ大きいほど良いっていうもんでもない。

>>800
それは、通常だとドアを開けた時に窓が下がり、閉めるとあがるんだけど、
手動で窓を全部閉めてしまった為に、ドアを閉めたときに上がる分が上がらなくて
手や顔を挟みこんだ時に作動する安全装置が働いてるんじゃない？
モーター壊れるよ。

17がいいとかいうやつはただの貧乏人だろ
本当に走りたいやつはサーキット用と街乗り用分けるだろ
つーかそうしたほうが経済的にも．．
街乗りくらいで18も19も変わらんよ。

教えてください
Ｚ３３リアブレンボキャリパーの流用を考えていますが、
取付ボルト間のピッチを知ってたら教えてください。

ＺのSを購入しようと検討しているのですが、よくSTDってレスで見るのですがSTDってなんですか？初心者ですいません

ニスモ“世界最強のロードゴーイングカー”限定発売

ttp://response.jp/issue/2004/1222/article66597_1.html
ttp://response.jp/issue/2004/1222/article66597_1.images/78086.jpg
ttp://response.jp/issue/2004/1222/article66597_1.images/78087.jpg

「世界最強のロードゴーイングカー」、「TOP OF THE GT-R」をキーワードにエンジン、シャシー、
デザイン全てにおいて“世界最強”の名に恥じない仕様となっている。
価格は、車両での販売となる“コンプリート”モデルが1774万5000円。“パーツコンバージョン”での販売では1312万5000円。

流石にZ33ターボは出なかったか

>>809
なるほど！　そういう事か
とりあえず土曜日に点検に出すよ

しかし、日産、乗るとﾀﾞﾒだな

日産がダメとかじゃないと思うんだが・・・
俺の感覚がおかしいのか？

今日、フロントのバンパーの最下部をこすってしまいました...。
しゃがまないと見えないくらいのところなのですが,見れば結構ひどい傷が.
ディーラーに見せたら、傷が深いので再塗装しても凸凹ができてしまうと言われました.
バンパー交換だと計８万くらいだそうです。再塗装だと２．５万くらいだそうです.
みなさんならどうします?
経験者の方のご意見などもお聞きしたいです.

>>817
俺もリアバンパーを軽くぶつけて交換したんだが、純正でも良い値段するんだ、これが。

その後、webを見てると社外バンパーに交換する際に純正を残していく人が多くて、
その純正を安く（１〜２諭吉程度）売っているショップがある。
その手のショップに問い合わせてみたらどうよ？

すたんだーどをかっこつけてりゃくしてるんじゃない？

Fリップとかつければ隠れるんじゃない？

>803
俺のもそうです。寒い朝は止まりません。ディーラーに話したら、
ダンパー交換しますとのことでした。

バンパーでもなんでもヤフオクで買うのが一番

アズィールとかいうコンセプトカーがZそのままのような気瓦斯ル・・・。

ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200412/21/topics02/01_b.jpg

臭い

>>823
Z33とアウディTTとプリウスをたして4で割ったようなクルマだな

>>800
良く知られている不具合のうちの一つ。
FALCO□でも紹介されていて、デラ持ち込みで直してくれる。

>>803,
羽根付けるとリアハチは落ちてくる。
落ちないように強目のハチダンパが用意されている。

>>814
出るとしても、サス強化やZ41の後だろうね。
FMCは'07のGT-R発売以降じゃないかな？

＞17がいいとかいうやつはただの貧乏人だろ
とかこいといて
＞つーかそうしたほうが経済的にも．．

おまえが一番貧乏人だｗ

タイヤサイズだけど、どういう乗り方をするかと道路状況によりけりでしょ。
俺はZ33を通勤用の足に使ってるけど、通勤路途中で轍の跡が掘れててハンドルを
取られそうになることがある。
３車線のところもある幹線なんだけど、重量級のトラックが多いのが原因だと思うが。

ウンコいる？


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>>830
クリアできた。

ココナッツボーイズスレを潰してきますた

ロードスター海苔です。
オープン状態から幌を閉めようとしたら、最後のフックみたいな部分の
ロックが途中で止まって、完全に閉まりませんですた。
何回か一旦幌を戻したり閉めなおしたりすると閉まるようになるんですが、かっこ悪いです。。。


もうこれで３回目でつ。。。
誰か原因おしえてくださちい。。。

Z33にしっくりくるHDDナビでお勧めあります？

鳥説も読まずに弄るからおかしい事になるんじゃねぇの？

>>833
ここで聞くよりディーラーに持ってってクレームつけたほうが
早いと思うが…

　　 ＼　　わ　　っ　　　は　　っ　　は　　！　　　／
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最終的にスカイラインクーペとｚ３３で悩んでる。

あまり速さは変わらないのか？

二台とも試乗したが出足はZ33の勝ち、ある程度スピードが出れば同じに感じた

マジレス頼む！！！

>>838
正解。あまり変わらんよ。

>>838
４人乗りと２人乗りの違いもある。

>>838
速さはあまり変わらん
ﾁｭｰﾝもﾊﾟｰﾂをほとんど共有出来るのでｸｰﾍﾟを買っても同じぐらい弄れる。
ただ乗って楽しいのはZだろう、車（の動き）に対して変化をつけるような時
（停止状態からの発進、一定速度で走行時からの加速やｺｰﾅｰﾘﾝｸﾞ、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ等）
などにおいては100ｷﾛの重量差はどうしても効く。Zはﾀﾞｲﾚｸﾄに動くのに対し
ｸｰﾍﾟはやはりﾜﾝﾃﾝﾎﾟ遅れる、ﾁｭｰﾝである程度まで改善（感覚上）可能だが
少し弄ったｸｰﾍﾟ＝Z　ってな感じかな？
俺は2ｼｰﾀｰは買えなかったのでｸｰﾍﾟ乗りなわけだが、条件が許すならZが欲しかった。
今となってはZとｾｶﾝﾄﾞｶｰ（軽）でもよかったかなと思ってる。

軟派なｶｷｺします。
後はルックスとﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰでせう。顔に限ってはｽｶｸｰもｲｨ味出してるが、色つまんな杉。

グリル好き←スカクー
グリル嫌い←Ｚ

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　　　　　　　　γ⌒／＾＾／＾-　　⌒　γ⌒／＾-
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お仲間に入れてください。
ハンコ押しました。
Ver.T AT 黒 オレンジシート。
1月下旬の納車予定です。
自分へのX'masプレゼントです｡｡｡

ニスモのスポーツリセッティング出しました
エンジン別物？？って位の変化でとてもよかったです！！

>>845
おめでとう！素敵なX'masぢゃね〜かｺﾉﾔﾛｰ!!!

悲しすぎだぜー ｺﾉﾔﾛー

>>826
Z41って出るんかね？なかなか買い時を定め辛いな。

>>845
おめ。
ちなみにR34いくらで買い取ってくれたん？

>>849
迷わず、買いたい時に買うのがいいじゃないか？　俺はそうしたけどね。

というのも、VQのエンジンフィールは毎年のMCでそう変わるものではないでしょう。
気に入らなければ、スポリセやS-tuneすれば良いわけだし。

買いたい時が買い時ということで・・・、って最近空冷ポルに興味が出てきたわけだが。

>846
スポリセも優勝記念セール対象でつか？
うっ．．今年いっぱいだったけ、迷い中

>>849
Z41じゃなくて410Zね…
実際のところ、VQ40DEというのはあるにはあるのだが、
VQ35DEをロングストロークにしてスクウェアディメンジョンにした奴で
搭載予定車種もSUVだけな状況で、こいつを果たしてZに載せるんか？
と思ってしまうのだが。
ますます高回転回らんエンジンだぞ。トルクフルにはなるかもしれんが。

>>847

ありがとん。
でも隣に乗せる娘がいないeveだけど｡｡｡

>>850

ありがとん。よく覚えてくれていましたね。
5年落ちで80万（安〜〜)。下のグレードなもので｡｡｡
MT車だったならば＋20万だそうです。
ちなみに値引きはディーラーオプション20万円分。

>>853
フォロー、THX。
Z41だと何年先になることやらw。

VQ40DEはVQ35DEに比べるとストロークが長い分回らんだろうね。
外見はスポーツカー、中身はジープみたいにトルクのお化けだけど回らない車になるのではと危惧する。
やっぱり、イヤだよね、これは。

でも、ステーツの大衆はパワーやトルク優先という強いモノ好きだから（そういう土地柄と言えば、
そうなんだけど）、どうなるかは何とも予想し難いでしょう。
北米で売れりゃあ良いという考えが続く場合、Zはスポーツカーから遠ざかって行くよね。

もっとも、古き良きスポーツカー、つまりバイクのまさに延長線上にあるような車は、安全性や各種規制が
あるんで、もう作れないのかもしれない。

>>854
う〜ん、R34のATならその値段でも仕方がないかもね。
値引きがそれだけついてくれば十分ではないかなあ。

>>855
メーカーの視点から見ると…
JPでこれだけスポーツカーが売れない中でUSで売れるのはMust。
かつ、Zの場合基本的に量産車種のコンポーネントを使って値段を
下げるってコンセプトの中で、VQ35DEに比べて数の出ないVQ40DEを
積む余裕があるかどうかだと思う。
だけど、シリンダーのサイズ違いならそんなにコストも変わらんのかな？

後は、商品戦略上の兼ね合いかと。USのZは2.4Lから始まって既に3.5Lまで
排気量が上がってきてるわけで、ここで4.1Lなんて積んだ日には次のFMCは
VK45でも積むとかいう話になりかねんし、安易に排気量を上げる手は
取らんと思うのだがなあ。
Z31以来Z32末期まで17年間3Lだったのをようやく3.5Lにあげたばっかりでっせ？
いずれにしても、全部主観だが…

ホイール・タイヤ盗まれました。
今日管理人から聞かされてすぐに見に行くと、
タイヤのないブロックでかろうじて支えられている愛車の姿が・・・。
とても悲しかったです。

車両保険入っていたのでお金は出るらしいのですが、
どれくらい出るか自分では見当もつかないのでお聞きしたいのです。

ホイールもタイヤも純正です。傷もありません。山もまだまだありました。
なんせ買って2ヶ月ですので。。。

そのままにしておけないので、今日早速タイヤ・ホイール買ってきました。
届くのは水曜日なので、応急処置でもらった廃タイヤ下に敷いときました。
クリスマス・イブなのになぁ。ホントついてないよなぁ。

>>856
日産の事情はよくしらないけど、安全性や排ガス規制で車体は重くなるは、
出力は制限されるは、となると大排気量化は一つの必然だよね。

日産は小型ピストンのV８とかないから、売れれはよーしとばかりに変なのを
積んでくるんじゃないだろうなと心配しているわけ。
実際、スカイラインに乗せるような噂もあるらしいし。

まぁ、日産には熱い人もいるだろうし、もちろんVQ40DEとZの組合わせは
杞憂であって欲しいわけ。

最終型のR34 GT-Rと、Z33。どっちが速いですか？トータル的に。

＞実際、スカイラインに乗せるような噂もあるらしいし。
妄想雑誌を信じているんですか？

>>859
R34があらゆる面で速い。
Z33のコンセプトはＮAならではのフィーリングで気持ちよく走る事。

>>860
えっ？　雑誌情報なのか？
知人に聞いたもので、てっきり日産からの情報かと思っていたよ。
今度、そ奴を蹴っとくよw。

もっとも俺は、VQ40DE搭載Zは出ても飼わないと思うけどね。

つーか、開発のエライ人が、常々モアトルクを否定しているんだよな。
「FRじゃこの辺が限界、これ以上はGT-Rの役目です」と。
今度の300馬力版も、「高回転型にした結果でしかない」と言ってるしね。
（その分下のトルクは細くなっているし）

4.1Lと言ってるのはBCだったかHAくらいだな。

>>857
ホイール盗難なら免責除いた全額出るよ

>>863
湯川氏がCPSやってるうちは、Z33は大丈夫だろうね。
V36？4.1L説を唱えてたのは確かBCだった気がする。

>857ご愁傷様です
こういう言い方したくないですが、車ごと持っていかれなかっただけでも善しとしましょう。

Z33のデザインにとても惹かれているのですが、
2シーターというのが最大のネックになってます。
これから2by2が出る予定ってあるんですか？

Zはね
直線と高速コーナーだけ速ければいいんだよ

>>866様
申し訳ございませんが2by2発表の予定はございません。
Z33のデザインは2シーターの上に成り立っております。
恐れ入りますがスカイラインクーペをご検討対象に入れて頂きたく存じます。

今のデザインで2by2は似合わないような気がする。

4.1とかばかじゃねーの、しかも出る前提で話してる奴もいるし。
Ｚのことを何も理解してねーな。
そんな奴は中古のシーマでも買え。

>>857
うわ！それはムカつくよね。
特にイヴにZでデートだと計画してたとしたらorz状態でしょう。

一応届けておいた方が良いと思う。
というのも最近、車両盗難について、警察の意識も変わって来てるようだし。

>>866
Z33って１人乗り用に設計されてるんじゃないかなぁ？
２人乗ると、かなりモタつく。
４人乗ると・・・、想像つかない。

>>863,864
情報THX。　ホッとしたよ。

>>870
中古島買えって、アンタ・・・島好きに悪いだろ。

あの時は、やっと乙出した段階だし、車種絞ってる時だから出せなかったんじゃないかと推測してみる。
次の乙なら今みたいにフーガみたいに余裕があるのが出せるんだし、出そうな気がするんだけどなぁ。
出して欲しい意見は沢山あるし、個人的にはスカクーの顔変えでも良いから出して欲しいけど。

今はGT-Rと次期シルビアで手一杯だろうな・・・
絶対に失敗できない車種だし・・・

>>871
いやいや、私もシーマは好きなんだがあまりに「4.1、4.1」
とうるさいのでね。

>>872
それは幼稚な推測です。
２，３０年は２シーターでしょ。
４シーター、４リットルなんてのは別のキャラでしょ。
そんなに欲しければフロント回りを移植すれば良いんじゃない。

Ｚに万が一後部座席が出来るとしたら今のスタッフが定年後。

>>874
４リッターなんて一言も言ってないが。
幼稚とかいって煽るなよ。
其の前には、乙が廃止になる噂もあったろうが。
移植すれば純正じゃないだろ。
そもそも人の希望にケチつけなさんな。

95.5mmでｽｸｪｱにすれば総排気量は4.1Lだけど全く回らないエンジンになるよ。
コイツを6000〜7000rpmで回すのなら、少なくとも腰下は設計やり直しが必要。

ちゃんと作ろうとしたらVQ35のボアピッチではクランク・ピン、クランクジャーナルの幅を
広げられないので腰上も見直し。

要するにひと回りでかくて重いエンジンが出来上がる。金をかければある程度の軽量化は出来るかも。
色々な車種に使いまわせるエンジンなら作るかもしれないけど、乙用に開発は無理っぽい。金かかりすぎ。

妄想をもうひとつ。
エンジン、車体、サスペンションの熟成のほうが乙には似合う希ガス。

４シーターがいいなら中古の９９６がいいんじゃね？
結構安くなってるし

Ｚの購入検討しているんですけど、毎年の改良や軽量バージョン、３５周年記念車、あるいはＮ１仕様など噂が多くて買い時を定められないよ。
まあ、今年は登場３年目だから大がかりなマイナーチェンジがありそうですね。

今の季節、シートヒーターが気持ちイイ。ハンドル握る手は冷たいけどｗ

雪が降ると乗れなくなるので降らないでくださいと願う今日この頃

>>864, >>865, >>871

ありがとうございます。
予定は無かったので良かった（？）です。
まぁ保険が下りるのは確実そうなので、むしろ安く新しいのが手に入ると前向きに考えます。

>>857の件だけど、実際のトコロZの純正を盗むのってメリットあんのかね？
どうせならRの鍛造やTE37、タイヤならインプあたりの鬼グリラジアルあたりが
ベターかなと思ったりするけど。
まぁ犯人に聞かなきゃ判らんけどさ。

N1 仕様って本当に出るの？？？
出たら GT-R 買わないで N1 仕様買うつもりだけど。
GT-R 気合いが入り過ぎてめちゃ高そう...

>>875
車種の多様性で売る場合、車のキャラが重要なので、Z33での4シーターは無いでしょうね。

>>877
ポルの後部座席は、あくまで補助的なものでしょう（そこがポルらしくてイイ）。
小学生くらいだったら、何とかなるんだけどね。

>>878
クルマって乗ってなんぼだから、欲しい時に買うのが良いのでは？
いろいろ噂が有るけど、購入後にNISMOやショップのパーツも豊富になってきているしね。
進化を待っているより、そちらの方が満足度が高いかもよ（経費も高いけどねw）。

>>881
保険が下りるようで良かったね。
その場合、純正しかダメなのかな？
純正重いから、社外の軽量ホイールに換えることができればラッキーだよね。

>>882
別に使うために盗むわけじゃあるまい。
元手がロハなら、売り払えば丸々全部利益だからね。

>>884
お金は純正分しか出ないと思う。
差分を払えばオッケーだと思う。

>>882
僕もそう思っていたので、ロックナットも付けずにいました。
ネットではホイールだけで6万前後で売ってるみたいですし、
一応それなりの価値があるんだなぁと気づきました。

>>884
純正の値段が下りるだけで、何を買っても良いと思ったのですが、
違うのですか？
まさか純正じゃないと下りないなんてことはないと思ったので、
ちょっと奮発していいタイヤ買ったんですが。

>>886
そうですよね。よかった。


もうクリスマスプレゼントを期待する歳でもないので、
夢だけでもいい夢を見れることを祈りつつ寝ます。
おやすみなさい。

ホイール盗難かー。怖いなあ。俺レイズ履かせてるからなおさらだよ。
地元最近車上荒らしも横行してるみたいだし。いやな世の中だ。

こちら雪国です。
初FRでくるくる回ってみようかと思いましたが、
トラクションコントロールすごいですねぇ。
立て直しますね。
とりあえず、バンパーで雪かいてます。

>>885
それは判るけど、多大なリスクを背負うわけだから、全部利益になるなら前述したような
利益率高い奴を狙うと思うんだけど…　>>857の駐車環境がそのリスクを軽減してたんなら
別だけどね。

>>887
こう言うのもなんだけど、6万って安いよね。当たり前だけど犯人は正気じゃないなあ。
お気の毒でした。

あと、クルマのカタログに載ってるDラOPの「保険協会が唯一認めたロックナットです」とか
書かれた奴、有名かつ露出しすぎでタイヤ窃盗野郎はみんな専用レンチ持ってそうな
気がするんだけど。無名メーカーの変なナットの方がよほど効きそう。

>>891
盗みをやる以上1回も2回もリスクを背負う事実は変わらないわけで、
しかもホイール盗難なんて運送手段とかを用意する関係上
計画的に繰り返しやってるのが大半ではないかな。
そうなると、やる方からすればとれるものは全部とるという感じだと思う。
その中に利益率の高いものが入ってりゃなお良しだが、純正でも
安いといえど損をするわけではないから向こうとしては選別する理由はない。
…とこんな感じだと思う。腹立たしいことではあるが。
ちなみにあれは一応パターンが全部異なるのが売りだったと思ったけど、
全部にきく専用レンチなんてあるんかえ？

いずれにしても、ホイール盗難本気で防ぎたいんなら社外セキュに
チルトセンサーぐらいは必要だと思うね。

>>882
見た目高そうに見えるんでしょ。
いたずらという線もあるだろうし....みんな気おつけてね！
俺も近頃自転車のサドルを盗まれて＿|￣|○
ロックナットはコンピュータで一対のパターンを作り出してそれとあった専用
キーを使わないと取れないはず。他人の物と一致する確率は何百万分の一とか
のレベルだと思う。専用キーを何処に置くという問題はあるんだけどね....
家に置いておくとパンクした時に困るし、車の中に置いておくと盗まれてそれを
使って容易に....

まだ寝られずにる857です。

ちょっと訳あって、駐車場は少し離れた人気の無いところにあるので、
車購入と同時に社外セキュは付けました。

オ○ロン社製のカー○ニ500です。チルトセンサーはもちろんアンサーバックも付いてるやつです。
市街地500m、見通し2500mとか書いてあったんで買ったんですけど、
リモコンと愛車の間には車1台しかないのに届きませんでした。距離は200mくらいです。
はっきり言って使い物にならないです。

すみません、愚痴ってしまいました。

あと、深夜も管理会社の人に3時間に1度くらいの割合で見回りしてもらってたので
油断していました。。。
年明けたらちょっと高くても赤外線が届く範囲のところにある駐車場を借ります。

赤外線って・・・

赤外線って・・・（恥）

すみません。いい加減スレ違いでした。
励ましてくださった皆さん、ありがとうございました。

>>857
気持ちすごーくわかります。

私も納車３ヶ月後にぱくられました。当時はオークションに出ている
全ての純正18インチが、自分のモノかと思うまでに腹がたったよ。

来年は良い事あるさ!お互いがんばろう。

プロの連中にかかればロックナットなんて気休めだから。
ロックナットを再利用する気がなければ外す方法はいくらでもあるよ。
まぁ、思いつきで犯罪をするようなガキどもには効果があるから無意味とは
言わないけど。俺も付けてるしｗ

やっぱ、ちょっと高くなっても常に人目に晒されているような駐車場を
選ぶのがいちばんだと思うよ。

>857
ご愁傷さま。ま、新しいホイール入れてＺの魅力を再発見、とポジティブ
な方向に考えましょう。自分も社外セキュ付けましたが、仕事先の駐車場で
誤作動しまくりで、近所から大クレームで結局機能を殺す事に・・・（泣）

ロックナットは付けてますが、結局のトコ、駐車場の付近の治安状態が
重要な気がしますね。前の車は治安の良く無いトコに止めてたんで、
後部ガラスを割られて車内物色とか、エンブレム盗まれるとかありました。

タワーパーキングに汁

>>899
後半部分は何の車に乗ってたんですか？参考までに・・・

ロックナットの件、諒解。俺が無知だった。

>>894
カーモニは赤外線じゃなくて無線だったと思う。なので、発報したけど連絡が
こなかったのではなく発報さえしなかったのでは？（発報履歴が残るなら判別可能）
常にはリモコンを家に持ち帰ってもちゃんと通信できてたのかな？

>901
初代セルシオです。

カー○ニってすぐに取り外せるから、発砲しても
すぐに殺せるんじゃない？
実物を見た事がないからわからないけど、
バケツの水につけたり、ハンマーで壊したりとかで。
無線で警報がきても、深夜に警告がきて車まで行くのに
何分かかるか？とか、一人で行って危険じゃないのか？
とか考えると、やっぱり連絡がくるよりも警報が確実に鳴り続ける
を重視した方がいいと思う。
警報が鳴ってても取る奴は取るけど。

最近は物騒だなあ。地下の駐車場でもおかしなのがうろついている。
人がいない駐車場は恐くて置いとけないよ。
無人駐車場に置く場合は料金支払い所に近いところに置いてる。
出る車や入る車の人が目にすると思うからだ。
ところが、おかしな怪しそうな若い奴が変なセンサー持って漏れの
車の近くで何かやってるのをみつけたよ。
近くに行くと素知らぬ顔で駆け出していった。
何されるかわからんからセキュリティ装置をつけたいが何がいいのか？

>905

そーゆー時は携帯とかデジカメでそいつの写真を撮っておくとか。

>>905
車板のセキュリティスレ行ってミソ。

>>905
ドアハンドルやステアリング、シフトノブに鼻クソをぬりたくっておく。
但し、自分も触れなくなるかも知れない諸刃の剣。

>>905
たぶんというか、おそらくドアロックの電波を送って
ドアロックと合う周波数を探していたんじゃないかと思う。

セキュリティーに関しては値段が高い物は機能も充実しているが
最終的にはその人の防犯意識にかかってくると思います。
セキュリティーはイモビ以外は音を鳴らして周囲に気づいて貰う
のが基本ですから人気のないところでは意味を成しませんから
結局は、905さんみたいに常に意識をして駐車をするのが一番効果的だと
思います。

一応イモビついてるから小僧が車体持ってくってのないのかな？　
しかし、わざわざECUの取り外し方さらしてるホムペはどうかと思う
ハンドルはずしておくってのは？ま保険はいっとくのが一番安心

今日出合った黒スカクーは速かったなー。

そこそこで流してたら、ブッチされてしまった。
排気音からして、チューンしている雰囲気。

・・・と言いつつ、漏れも追いかけたのだが・・・、いやぁ、楽しかった！

しかし、通勤時間帯の公道でぬふわも出していいのかね、と思うのだが。

上げ

Ｚ３３はまじ氏ね！スカイラインＶ３５も氏ね！最近の日産スポーツカーはマジクソ

漏れスカクー海苔。
Z33買い替えを考えてるけど躊躇してる
だれか漏れの背中を押す言葉ちょうだい

>915
Ｚだと女にモテモテ

オジサンにもモテモテ

>>915
迷うくらいならやめといたほうがいい。
そんな事よりも、スカクーをどうイジルかとかそういった方に
目を向けた方がいいと思うよ。
Ｚだとエアロつけてる奴がゴロゴロいるけど、スカクーだと
ほとんどいないので、渋くていいとか前向きに考えたら？

>>915
どうして買い替えたいのかにもよるだろうね。
俺的にはZ33のスタイル、2シーターの割り切り、乗った時のフィーリングか気に入った。
あくまで個人的趣味です。

>>917
以前GSで停めて缶コーヒーしにGSの事務所にいたら、白髪のオジさんがニコニコしながら、
俺のZを四方から眺めてた。　昔、Zに乗ってたんだろうと思って遠目に見てたんだけど、
そのうちZのケツをしゃがみ込んで見てたのには、・・・少しだけ、退いた。

ヤフオクでZ33の純正アルミが結構出てるね。
あの中には盗品もあるんだろうな。

日産、フェアレディＺの３５周年を記念したイベント

ttp://www.auto-g.jp/news/200412/27/event03/index.html

３５ｔｈって黄、黒、銀があるみたいだけど
銀(ストーンシルバー）ってダイ銀よりスパ銀に近いんだろうか。

>>922

　US　：　日本
>Silvers Stone = スパークリングシルバー
Chrome Silver = ダイアモンドシルバー
Daytona Blue = モンテレーブルー
Redline = バーニングレッド
Le Mans Sunset = サンセットオレンジ
Ultra Yellow = プレミアムサンシャインイエロー
Pikes Peak White = ホワイトパール
Super Black = スーパーブラック

さいたま市とは、横浜、大阪、京都、神戸、名古屋、仙台、福岡、札幌、広島、
福岡などの風格がある政令指定都市と大きく違って、近郊の平凡な住宅都市の
単なる寄せ集めなんです。港町でも城下町でもなく、胸を張って誇れる歴史や
文化や名所、旧跡、特徴が全く存在しません。何もない土地柄から戦前より
「くさいたま」、戦後には「ださいたま」と長らく馬鹿にされていた経緯があります。
　首都圏において、東京湾ウオーターフロントで東京、横浜、千葉は繋がっていますが、
いつも埼玉だけが仲間外れにされてしまい、どうしても県民にはコンプレックス
ばかりが鬱積していました。他の都道府県のように核になる都市がなく、県都の
旧浦和市も単なる通過駅である情けなさ。結局は「東京に近い」っていうセリフを
連呼して生き甲斐にするしかなかったのです。
　横浜には立派な貿易港や文化がある。千葉にもディズニーやメッセ、空港がある。
面白くない埼玉人たちは、突然、道を歩いている罪の無い千葉人の胸ぐらを?んで、
一方的に噛み付き、ライバル呼ばわりしていたのです。また、横浜人には石ころを投げる
しか抵抗できませんでした。そこで、どうしても「何か一つ」他県に自慢できるものが
欲しかったのです。それがJのお荷物として輝きつづけた浦和レッズの発足でした。
そして、無理やり合併して誕生した「さいたま市」に建設されたアリーナ、スタジアム、
ミュージアムは、すべてが今までの他県に対する嫉妬心の象徴なのです。これは北朝鮮の
ピョンヤン市にある金日成スタジアムなどの施設群の建設理由と非常によく似ております。
　今年、埼玉の新しい象徴、浦和レッズが初めてのステージ優勝を果たしました。
12年もかかりました。ですから、サポーターは「We are Reds!」を連呼し、「最強！最強！」
と奇声をあげ、火炎瓶を投げ、あたかも世界征服でもしたような錯覚に陥りました。
この光景は歴史上一度も世界の表舞台に出られなかった韓国がW杯でベスト４になって、
舞い上がって興奮していたのと酷似しております。
　しかし、これだけ盛り上がっておきながら記録的には無冠に終わり、放火事件や
ネット自殺、災害だけが未解決で、結局、暗くてダサい印象が残ってしまいました。

定期age

みんなMTの場合だいたいどのくらいの回転数でシフトチェンジしてる？
1速から2速、2速から3速…と。
あとヒール・アンド・トゥは使ってますか？

ベスモみた、見る影もなっかたね＞Z
ま相手はZ3〜5台かえる価格だからしょうがないか
またクラッチトラブルでてたけど、大丈夫なのか
２回もさらされて．．

０４は液銀、０５は黄色
さてつぎは？

ベスモはＺの使い方間違えてるから関係ない。

>>928
北米好みの色は、もう出揃っているような気がする。
残るのは、シャンパンゴールド、薄青メタリック、ブリティッシュグリーンマイカ辺りか？
後考えられるのは、ツートーンの組合わせが出るかもね。

シャンパンゴールドね、欲しいとまでは思えないけど、良さげな感じ。

>>927
S-tuneGTなら勝負になったのでは。
それでも値段まだ安いですけど。

早朝に環状で遊んで頂いた赤Zさんどうもです。
自分のは吸排気ちょこっと弄った仕様なのですが、
ストレートでRやFDについていけちゃうのが不思議だ・・・

すみません
Z33のECUリセットってどうやるんでしょうか？

12月30日深夜（正確には31日か）に首都高外回りに居た
白いフルエアロ（メーカーまでわからん）の方　また
一緒に走りましょう！赤いZです。って見てないかな・・・

あああ　って上に居たーーーー
また一緒に走ろう！！　毎週土曜には走ってるから
見かけたら走ろう！！！

おぉ いたいた白と赤のZ
おれのポルテでぶち抜いてやったよ。
見かけどおりの亀野郎だった。

>934
燃調関係の学習データなら普通に乗ってればいいんじゃないかな？
そんなに過去のデータまでは使わないんじゃないかな
本当かどうか知らんが過去20回くらいって何処かで観た事ある

あと試ししたわけではないが
ソースttp://www.technosquareinc.com/350reset.htm

トヨタは　オーパで　アウディの○○○○パクッタ。
ポルテで　ポルシェの名前　パクッタ。

ポルテって何？

>>940
俺もそれ聞きたかったｗ

へー、こんな車あったんだ

これからZで出かけようかと思ってるんですが,タイヤ,なんの武装もしてないですが大丈夫ですかね?
雪はもうやんでるようですが,車通りが少ないところはまだ雪が残っているようです.
みなさんならチェーンやスタッドレスで武装しますか?

夜中は凍るから止した方がいい。
雪深いところでスタックして立ち往生ならまだましで、
凍った橋に突っ込んで事故ると大変

乗らないが吉

関東の話なら>>945に激しく同意
チェーンやスタッドレス無しでは自殺行為だよ。
特にZはFRだしパワーあるから簡単にケツ出るよ。

みなさんアドバイスありがとうございます.
関東在住ですが,ちょっと危険そうですね.止めておきます.
スタッドレスはちょっときついので,明日にもチェーン（非金属）を購入してきます.


ところでINPULのECU取り付けた方いらっしゃいます?体感でパワーアップ感じますかね?
300psくらになるらしいのですが.
自分のはまだノーマルなのですが,ECUかフジツボのSuper Tiのどちらを取り付けようか
迷ってます（分野が違うユニットですが).

今日はSLIPサインでまくりだったな。
ちょっと加速しようとアクセル踏むとお尻振るし

昨日の雪でやってしまいまいましたよ・・・・・
一度滑るとVDCもＡＢＳも全く役にたたないね・・・
年末年始車がないとは・・・
おまいらもほんと気をつけてな・・・

こちら青森在住。
真っ直ぐ走りませんねぇ。ＦＲは怖いわぁ。
スタッドレスは、レボ１を履いています。

Zに乗りたい気持ちはわかるけど、凍結路だけは止めた方が良いよ。

リアが流れるくらいだとまだいい方。
カーブで車の限界を超えて横滑りすると、ドラテクやVDC（TCS）なんて殆ど無意味。
タイヤ回転方向に対して垂直に滑るから、車両の全てのエネルギーがその方向に働き、
激突するまで止まらない。

俺も経験したんだけど、その時は岩が相手だったから、自損で済んでホッとした。

今年の抱負は、
1：ショックを社外に入れ替える
2：借金の完済
3：無事故無違反でゴールド免許

さー。がんばってこー。

>>952
違反してしまってゴールド免許剥奪。バンパー破損。
ムカついてこの車を処分したのは俺だけでいい。
事故ってたのに200万で売れた

今年も無事故で一年頑張ろう。
Ｚ乗り皆の無事故も祈願。
皆無事故だと車両保険が安くなるしね！

>938
ありがとうございます。
試してみたらレポします。

本年が皆様にとって良い年でありますように・・・

明けましておめでとございます。

タイヤをフロント２４５　リア２７５にしたんですが　
高速でアクセル踏むとスリップサインがたまに点灯するようになりました＿|￣|○
・・アライメント調整必要なのでしょうか・・
ホイールは１８インチ（変更なし）です。　太い目のタイヤ履かせてる方、同じような
経験お持ちの方いらっしゃいませんか(´・ω・`)

956です。ちなみにハンドルが重い ・ハンドルの安定性がない ・ハンドルが振動する
といった症状はありません。　次第になじんでくるものなのでしょうか・・

>>956
そのサイズで扁平率40なら外径サイズ変わらんし問題ないはずだが。
それ以外だとサイズが変わるから不可のはず。

>>958
( ﾟдﾟ)ﾊｯ!　レスありがとうございます＾＾
はい。扁平率４０です。
２４５/４５→２７５/４０　で同等ということですね。

年末年始でショップもお休みだったので、頼れる方がいなくて心配だったんです。
とりあえず、このまま様子見てみますﾉ（´д｀）

>>947
ＥＣＵは最後の締めくくりに。
ノーマルでＥＣＵを変えても、ほとんど変わらないと思います。

>>956
自分（標準車）も同じサイズですが、サーキットでは
トラクションコントロールがききまくりです。
高速なんかは、ウザイ蝿がまとわりつかない限りハーフスロットルなので
スリップサインは見た事がないです。

>>956
俺のもタイヤ替えたらたまにSLIPｻｲﾝでます。
加速中に効くとうざいのでTCSは常にｵﾌにしています。

>>956
NAVIの１月号の長期レポにも似たようなことが書いてあります。
ご参考までに。

>>956
ホイール変更無しってことは純正のまんま？
だとすると、Fr/Rrとも8JだからRrは特にホイールに対して
タイヤの幅が広すぎるから外径サイズに影響あるかも…

>>947
IMPUL Z33 ECU とかでぐぐると交換した人のインプレが出てくると思うよ
乗ったことないからわからんけど、結構変わったという話は聞くね

>>960
>>961
>>962
>>963
貴重なレスありがとうございます！
同じような症状が出ると聞いて少しホッとしたようなﾉ（´д｀）。。

963さんへ　ホイールも変えました。Prodriveの前後8.5J 9.5Jです。

すぐに貴重なご意見を多くの方から頂けて嬉しいですo(*^▽^*)o~♪
いいお年玉になりました。　お茶置いておきます。　(´･ω･`)つ旦~

庭に雪積もってたからZ動かしてみた。
１回止まって発進しようとするとケツが横向いて進まないｗ
バックはできるんだけどね。
こりゃあ雪積もってるときはスポーツラジアルじゃあ公道なんか走れんわ。

フルタイム４苦の軽トラで出動だ!!
Zは当分お休みだ・・

冬眠sage

車を大切にしたい人はＥＣＵをいじらないか、
現車合わせの方がいいよ。
自分の車は中高回転でノッキングがおきているのがわかって
現車合わせします。
どこのショップとかは言うつもりが無いですが、
計器類をつけずに、停車した状態でパソコンを接続し、
アクセルをあおりながらＣＰＵを書き換えられてた人は自分の車を疑った方がいいかも。
私がたまたまだったのかもしれないけど・・・・

　　　　　　　　　　　　　　）
　　　　　　　　　　　　　（
　　　 　　　　　,,　　　　　　　　）　　　　　　）
　　　　 　　　　ﾞﾐ;;;;;,_　　　　　　　　　　　（
　　　　 　　　　　ミ;;;;;;;;､;:..,,.,,,,,
　　　　　　　　　　i;i;i;i; '',',;^′..ヽ
　　　　　　　　　　ﾞゞy､､;:..､）　　｝
　　　　　　　　　　　.¨.､,_,,､_,,r_,ノ′
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>968

Iか。。。。。
でも低中のトルクはグンバツなんだよナ。。。。。
5000から上を使わないと割り切るならベストなんじゃがのう。。。。。

えっと、私のはIじゃないです。
ＥＣＵが悪くなくて、ガソリンが悪いとか、バッテリーとか、プラグとか
いろいろ考えたんです。
でも私はＥＣＵを書き換える時に、プラグもバッテリーもエンジンオイルも、
全て新品に交換し、ガソリンも同じスタンドでずっと入れ続けています。
それでも結果的には、エンジンからの異音と、ダイナモ上でのおかしな
グラフの上昇。
もしこれが現車合わせをしていたならば、走行に悪い状態であれば、わかると思うんです。
ノッキングというのはいわば、燃料が薄い状態ですよね？
その状態で走り続ければ、エンジンが壊れる恐れもありますし、
ＥＣＵが異常を修正してくれたとしても、確実にパワーは落ちると思います。