S13、S14、180SX、ｼﾙｴｲﾃｨ、ワンビア　18台目

>>845
そりゃそうさ、何をするにも金がないとねぇ。

>>888
S１４K'Sだけど、１１km／l前後でつ。５速１５００回転で走れれば。

トヨタねぇ…。3S-GTや1JZ-GTEとか純正でも燃料系にキャパがあるしエンジンも丈夫だからね
ブーストアップも手軽かもしんない
お金が余裕できたら燃ポンやインジェクタ、コンピュータなどでキッチリセッティングとってブーストアップしたら。タービンは14用とかを流用すれば安いし

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だから、最初からＮＡ買ったら後悔するって。何度も言わせるな。

S13の１３０ｐｓのNAは確かにのろいｗ（でもまLSD入れて１年でぶつけ回して

乗り潰すつもりなら練習台にはなる）が、

１４だったか１５だったかの１６０ｐｓとかのNAあたりでもそう（？）

>>902
大して変わらない
Ｓ１５はボディやがよくできてるから軽快に走るけどね

というか160psすら出て無いと思うorz

そのぶん回せばいいんだよ

>>905
ロッカーアームあぼーんorz

>>895
俺も１ＪＺ系の厚揚げ車（現車あわせＥＣＵ）とＰＳ１３の前置き、０．８（ブーコンのみ）を持ってるんだが、あきらかに汁のほうが速いよ。
１Ｊ系はパワーがあっても横に逃げるからそれをねじふせるのが難しい…ドリならラクラクできて楽しいんですが、遅い（笑

結論！サーキットは汁！ってなりました。

１６０ｐｓとか考えられん・・鬱だ・・
せめて、Ｓ１４のターボが標準で２２０ps、金があれば
Ｓ１５のターボ標準で２４０psあるからそっち買え。

１５は２４０か？

そんなにSR20DEってダメかなあ？
Q'sには乗ったことないけど、何度かP10プリメーラを借りて運転したことがある。
カタログ値でたしか150psだったと思うけど、かなーりトルクフルなエンジンだったよ。
低回転でも踏めば軽快に7000rpmくらいまで回ったし、(・∀・)ｲｲエンジンだと印象をうけた。
普段ボクは14のK's乗りですが、遅くてイライラするとか全然感じなかった。

>>907ｻｿ
レスどうもですm(._.*)m　二台所有とはうらやましい限りでつ
汁の方が早いとはドリ中もそうでしょうか？なんだかまわりは余裕ぶっこいてドリドリ
してるのに、なぜか腕がないため車内で必死でつ(´・ω・`)　とりあえず持っているブーコン
装着してみてｳﾏｰになればとおもっており松

「スカパー！」「スカパー１１０」で、１０月１９日（火）PM6：00〜6：28　PM11：00〜11：28　S13シルビア（ターボ）の新車インプレッションあるから観ようぜ。

ttp://www.tv-asahi-channel.com/cgtv/2004104.html

#176 ランチア,ニッサンシルビア速報 (1988年5月21日放送) 10/19(火) 18:00-18:28 23:00-23:28


かっこ悪いエアロなどなにもついていない　素のデザインの良さを見よ！

テレ朝チャンネルです。

皆さん各オイルって何使ってますか？
エンジンオイルとデフオイル何にしようか考えてます
今まで使ってたエンジンとデフは事情により使えなくなったので
ちなみに機械式です
ミッションはいつも余るのでそのまま使いつづけます
それとどこ行っても安くならないので

>>912
明日だったら開放デーで見れたのに。

>>915
ライムグリーン色めちゃくちゃ綺麗でした。

>>914
エンジンオイル＝Mobil1 NA 0W-30
デフオイル＝CUSCO LSD OIL 80W-90 (LSD CUSCO 1.5WAY)
ミッチョンオイル＝BE-うｐ ←自動波で執拗に薦めてきた orz

漏れ流
LSD OILランキング
1. 日産純正ハイポイドLSD 140 安い、ﾁｬﾀﾘﾝｸﾞ音小、臭いもﾏｲﾙﾄﾞ
2. BP Racing Gear 85W-140　ﾁｬﾀﾘﾝｸﾞ音小
3. BP X5116 85W-90　交換してしばらくは、ﾁｬﾀﾘﾝｸﾞ音小
4. BP X9140S 80W-140　交換してすぐﾁｬﾀﾘﾝｸﾞ音大　なんだこれ・・・じゃん。
NISMO LSD OHしてイニシャル10Kに使用。

エンジンOIL は
HKS Super Turbo Racing 15W-50, 5W-50 違いはわからん。

>>912
録画してうｐキボンヌ

>>912
うおーー！み、みたい。こんな昔の番組の再放送なんて
やってるんだ。

Ｓ13、どうでもよくね？古いただの糞カー

初心者だったらNAの(P)S13に乗って練習した方がいいと思う。
はじめからターボ車に乗っていたらパワーに頼った走り方しか出来なくなると思うんだよ。
まぁ、そんなこというんだったら８６でもいいんだろうけど・・・。

>>921
一見の価値はあります。

>>921
何故にそう思うんだったら、このスレを見ようと思ったのですか？
最近のスレの流れを見てて、理由が知りたいんですけど。

いいな　スカパー
S13を長期テストしてた頃のカーグラ全部残ってるけど、
出してくるのがしんどい。

>>922
ハチロクは高杉、レストア車が４００万するぞｗ
それにハチロクは初心者に薦められない
すぐ壊れるから、自分で修理出来る奴じゃないと練習どころではない
修理、修理で全然乗れないからｗ

でもコーナリングはS13より速いよ
S13はハンドルきってターンインするまでの間みたいなのが嫌だ
ハチロクはスパって曲がるぞ

元８６海苔より

ニスモのカタログにRサスブッシュ類一通り交換パーツがあるぞ
一個１０００円とかそんなもので全部替えても１万かそこら
工賃は中古チェーンのGTNETで聞いたら３万くらいだと
圧入が必要だから工具のある所へいかないとだめかな？
んでもニスモのパーツだし多分ディーラーとかニスモ車
扱ってる所などでも作業は出来るのでは
値段はぐっと上がるけどニスモのアームごとならどこでも楽勝だな　

>>926
ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾒ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ Oh!!ﾅｶｰﾏﾅｶｰﾏ!!俺も元８６乗り。
確かにコーナリングは軽さとバランス性でS13よりも早い。
でもそのS13のコーナリングのダルさ（？）がまた愛嬌があっていい。
もう俺のPS13はロールバーでガチガチに固めちゃったから
８６よりもグイッと曲がるようになった気がする。
たまに先輩のロールバーがついてないS13に乗せてもらうんだけど、
ダルくてモサッとした落ち着いて曲がっていけるあの感覚が好きだ。大好きだ！！

>>910
俺もそう思った。てかあっちの方がフケがよかった
ギア比の関係かな？
ノーマルだったらプリメーラの方が乗りやすい

>>929
プリメーラ（Ｐ10）は、ＦＦの為、排気パイプのレイアウトがスムーズなので、吹けが良いそうです。
エンジンの吹けの気持ちよさは、プリメーラ（Ｐ10）＞Ｓ１３ｼﾙﾋﾞｱだと思います。

>>928
昨日の　スカパー　テレ朝チャンネル　「カーグラフィックＴＶ」　＃１７６　では、安定感という表現でしたね。

昨日の「カーグラフィックＴＶ」を観て、Ｓ１３ｼﾙﾋﾞｱ　ライムグリーンが激しく欲しくなりました。

13海苔ですがEGRとったらかわりますか？

>>930
そのせいだったのか･･･thx
ちと羨ましく思ったなぁ

>>932
13にEGRはついてないぞ。
残念

>>934
ついてるでしょ？

EGRってナンですか？(´ﾍ｀；)

>>936
エンジンルーム

どーせ、またのむけんが作った部品の名前でしょ？

触媒ちっくなヤシでつか？？？

>>896
どこですか？ピロアッパって調整式でつか？

exhausted gass reciculation　か知らん？
排気ガスをスロットルの下流に管を繋いで戻してやって、
アクセルを全閉した時の負圧を和らげシリンダー内の混合気温を高くして
不完全燃焼の生ガス垂れ流しとか抑えるという主に排ガス対策。
特にハイオクなんか低負荷の時は着火しずらくてスラッジとかカーボンの付着原因
とかになりやすいから
街中走行が多い場合は切らないほうがいいのでは・・とか聞いたことが

ちゃう話だったら済まん〜

>>940
当方、埼玉だよ。ｷｬﾝﾊﾞｰ調整付きの新品。昔180乗ってたから糞業者とかじゃないから安心汁。ｽﾚみててね、いや、なんか乗ってた頃思い出してさ、ﾎﾝﾄ楽しいｸﾙﾏだったよ。よく桶川ｻｰｷｯﾄ逝ってたな。まだﾄﾞﾘやってんのかな?当時苦情多かったみたいだからさ。

>>942
おぉ、欲しいかもです。とりあえずメ−ルください。
wpsrあっとmelu.jp

>>941 ご親切にありが�dです。車検が近いしグレーゾーンっぽいのでやめときますｗ



して、異音が今朝からまったくしなくなった･･･なんだったんだ？昨日までクランキングと同時にゴトンゴトン！
ってなってたのになぁ。。。

しかしトランクまた開かなくなった･･･いちいちカギで開けるのﾒﾝﾄﾞｸｾｰ　
内張りの裏の錠前部分上げ下げしてもあかんくなってしまいました･･･ワイヤー調節なんてできるんでつか？
教えてプロい人〜

やっとこさ愛機が戻って北でござるよぉ〜（つ;Д｀）久し振りに乗ったけどタマランね。もう刺さったりしません｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ 後はﾀｲﾔを新調せねば…

950

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