ティーダ ＶＳ アクセラ
1 ：猛き龍星：
「快適」で勝負のティーダか
「走り」で勝負のアクセラか
軍配が上がるのはどっちだ？
「走り」で勝負のアクセラか
軍配が上がるのはどっちだ？
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 16:58:38 ID:/kHA9opR
糞スレの２
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 16:59:41 ID:PGeWRcwN
仕方なくクソスレの３
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 17:20:18 ID:nnZlfT4i
くそスレ四様
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 18:06:42 ID:Ydutsf8u
競合しそうだｔが
糞スレ
糞スレ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 17:03:09 ID:lzjkjWJK
どっちでもいいじゃん。
試乗して好きな方を買えば。
試乗して好きな方を買えば。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 22:24:58 ID:VR9NajRt
５ナンバーサイズはカローラに独占されっぱなしだったがティーダの登場で
やっと選択肢が増えた感じですね。
ＣセグメントのゴルフⅣ～Ⅴは高いし幅が1735～1760mmとマークⅡ並にあるので
駐車場での扱いがネック。
アクセラも車幅は1745mmとやや広めだが全長が4400mmを超えてる為
コンパクトとは言い難い。
Cセグメントはヨーロッパ向けの規格なので日本では特に幅方向で
広すぎるということもあります。
フォード フォーカス、ルノー メガーヌ は幅が180cmありますからね。
立体駐車場で高さ制限はクリアしても、幅制限に引っかかり駐車を断られること。
そこでボディがコンパクトなのに室内空間も広く使いやすい、駐車場事情や狭い路地も楽に取り回せる
パワフルなエンジンで４人乗っても高速道路や山岳路でも
力不足を感じない1800ccモデルもある
５ナンバーサイズの、ハッチバックのティーダとセダンのラティオです。
やっと選択肢が増えた感じですね。
ＣセグメントのゴルフⅣ～Ⅴは高いし幅が1735～1760mmとマークⅡ並にあるので
駐車場での扱いがネック。
アクセラも車幅は1745mmとやや広めだが全長が4400mmを超えてる為
コンパクトとは言い難い。
Cセグメントはヨーロッパ向けの規格なので日本では特に幅方向で
広すぎるということもあります。
フォード フォーカス、ルノー メガーヌ は幅が180cmありますからね。
立体駐車場で高さ制限はクリアしても、幅制限に引っかかり駐車を断られること。
そこでボディがコンパクトなのに室内空間も広く使いやすい、駐車場事情や狭い路地も楽に取り回せる
パワフルなエンジンで４人乗っても高速道路や山岳路でも
力不足を感じない1800ccモデルもある
５ナンバーサイズの、ハッチバックのティーダとセダンのラティオです。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 03:05:30 ID:HAlBpbCX
ティーダって、トヨタ・オーパと似てるな。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 13:50:48 ID:T0lAKDgd
ティーダもアクセラも仏車ぽくてイイ（・∀・）！！
とりあえずティーダが今のﾆｻｰﾝ車の流れで「デザインだけの車」じゃ
ないことを望む。
とりあえずティーダが今のﾆｻｰﾝ車の流れで「デザインだけの車」じゃ
ないことを望む。
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 23:31:31 ID:t60/PgCQ
現行マーチはこのための布石だったのか！
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 01:18:08 ID:NVKEOleT
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 13:22:24 ID:HdeTb9zQ
TIIDAはBセグなんだから、コンセプトも近いベリーサと比較すべきでは？
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 13:51:46 ID:lLhaB7yj
アクセラは、全長だけ見れば限りなく、Dセグメントに近いなあ。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 14:12:20 ID:EMuvhzsC
>>13-14
でも今度の日産リバティの後継車「ラフェスタ」という
５ナンバー３列シートのミニミニバンは
なんと幅が1780mmあるルノーのメガーヌというＣセグメントの車の、プラットホームを使うとか？
長さ方向だけじゃなく、幅も狭くできる使い勝手の良いプラットホームですね。
Ｃセグメントのアクセラ、プジョー３０７、ゴルフⅣ～Ⅴは幅が1735～1760mmと広いし、
カローラ、サニークラス幅が５ナンバー登録する為に幅が1695mmと、特に幅の方向で大きさが違いますね。
でも今度の日産リバティの後継車「ラフェスタ」という
５ナンバー３列シートのミニミニバンは
なんと幅が1780mmあるルノーのメガーヌというＣセグメントの車の、プラットホームを使うとか？
長さ方向だけじゃなく、幅も狭くできる使い勝手の良いプラットホームですね。
Ｃセグメントのアクセラ、プジョー３０７、ゴルフⅣ～Ⅴは幅が1735～1760mmと広いし、
カローラ、サニークラス幅が５ナンバー登録する為に幅が1695mmと、特に幅の方向で大きさが違いますね。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/27 23:45:41 ID:Djm/4fUF
ティーダのＣＭが、やたら目に付くようになったと思ったら、
ランクスのＣＭも増えてきた。
あたしゃ、柴咲コウの顔が怖くて見れないので、ティーダ買います。
大竹まことみたいなオヤジの乗る車って言わないでぇ・・・・。
ランクスのＣＭも増えてきた。
あたしゃ、柴咲コウの顔が怖くて見れないので、ティーダ買います。
大竹まことみたいなオヤジの乗る車って言わないでぇ・・・・。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 00:06:21 ID:K3lQNPsn
アクセラは、運転席が狭く感じるので、パス。
欧州人は、狭いと感じないのかが不思議。
欧州で売ってるアクセラと、日本のは違うのか？？って思った。
欧州人は、狭いと感じないのかが不思議。
欧州で売ってるアクセラと、日本のは違うのか？？って思った。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 02:13:09 ID:dcuGqnYk
アクセラは、ランクスに比べて、座面が大きいように感じるな。
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：