★★★S15シルビアを語るスレ 其の参拾★★★

日産シルビア遂に30代目スレッド

過去スレは>>2-5あたり

過去ログその１
S15シルビア
http://natto.2ch.net/car/kako/978/978156872.html
★シルビアS15　PART2★
http://natto.2ch.net/car/kako/983/983213092.html
★シルビアS15　PART3★
http://natto.2ch.net/car/kako/991/991999522.html
S15シルビアPART4
http://natto.2ch.net/car/kako/999/999089555.html
☆★S15シルビア　Part5★☆
http://natto.2ch.net/car/kako/1000/10009/1000989197.html
★★★★★★★★S15シルビアを語るスレ★★★★
http://natto.2ch.net/car/kako/1004/10042/1004276766.html
★★★S15シルビアを語るスレ（ageて！）★★★
http://natto.2ch.net/car/kako/1005/10052/1005204241.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の八★★★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1010/10102/1010248282.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の九★★★
http://caramel.2ch.net/car/kako/1012/10129/1012921198.html
★★★S15シルビアを語るスレ 其の十★★★
http://corn.2ch.net/car/kako/1016/10161/1016167269.html

過去ログその２
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾壱★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾弐★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾参★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾四★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其のＳ拾伍★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾六★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾七★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾八★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042992093/
★★★S15シルビアを語るスレ 其の拾九★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾★★★
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051709281/

過去ログその３
★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾壱★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾弐★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾参★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾四★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾六★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾八★★★
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★★★S15シルビアを語るスレ 其の弐拾九★★★
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２ちゃんねるS15オーナーズ倶楽部
ｂパケたん　ご提供　多謝
http://www.rakuchu.net/s15_2ch/index.html
↑
消息不明

２ちゃんねるS15オーナーズ倶楽部掲示板　by　ｂパケたん
http://jbbs.shitaraba.com/auto/606/

>>1
乙

１さん乙

1さん乙です

前スレを埋めましょうか皆さん

先程のスレではレスが来ない内に1000にいったので改めて質問させて頂きます。
友達が「かわあたメーター」というもののパイ数が分からないと言ってきました。
友達はメールで送って来たので、もしかしたらメールの打ち間違えかもしれませんが
この「かわあたメーター」というものが何なのかよく分かりません。
誰かパイ数が分かられる方がおられましたらパイ数を教えて下さい。
すいませんがよろしくお願いしますm(_ _)m

>>10
何でもう1回本人に意味を聞かないのかね？
分からないなら知らないって言えばいいのに。
暗号解読してくれる人はここにはいないだろう。

>>10
パイはπだよ

友達じゃないんだろうなあ。

>12
パイはφじゃ？

>>11
「かわあたメーター」って本当に打ち間違えだったんですね。
さっきのスレでも言いましたが、当方車には全然詳しくないので
友達の打ち間違えなんじゃないかと思いながらもそんなメーターが
あるんだと思って訊いたんですが無かったんですね。
それじゃあ正しい名前を訊いてみます。
>>13
友達ですよ。さっきメールで正しい名前を教えてくれって送ったんで
その内返信があると思います。その時にまた質問させて頂きます。
>>12 >>14
どっちなのですか？？？

>>14
φは「ファイ」だよ
パイでも変換できるんだからどっちでもいいけど

俺が工業高校時代の時にはφは「まる」とかって言ってたな
製図とかの時に

>>17
正式にはφ30.5と書いて「マル30.5」と読みます。
○と書くと、ゼロやオーなどと紛らわしいですからφと
書くみたいです。

アゲてみる

>15
それで結局返信きたの？

マフラーエアクリ交換で3速6000回転ベタブミ時に0．6キロのブースト圧って低すぎですよね？

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。GT-Rは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。R32GT-R、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「GT-Rいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%日産車に乗ってるんだよ。
GT-RやZじゃない。その他の日産車な。GTSとかシルビア。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他の日産車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「GT-Rいいっすねえ」の中には「同じ日産乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はGT-Rとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

GT-Rと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。GT-Rに乗ってる奴はそんなことは
いわない。Zに乗ってる奴もそうだろう。インプやエボ乗りでも同じだ。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他の日産車」に乗ってる奴はそうじゃない。GT-RやZの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。
一番手に負えないのが「その他のデートカー」シルビアに乗ってる奴らだよ。
奴らは同じ２ドアクーペ、リアマルチリンクってだけでGT-Rと同列だと思ってる。
いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、Zには敬意を表してる。Z乗りは「その他の日産」乗り
とは違う。GT-Rを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、GT-Rは孤高。
その他の日産車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>22
　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

GTO・NA・AT に比べると面白くも何ともねーのだが，どこのコピペ？

>>23
やめとけ。

>>23
コピペ、NSXのホンダバージョンもあったな。ZがS2000になってるヤツ。
どっちが先なのかね、ホンダっぽい気がしたが？

>>21
負荷によるので何とも言えない。

あぁ、やっぱGT-Rいいよねぇ、セリカGT-R。

>>27
ファミリアGT-Rもあったな、アレは弄ぶとかなり速かったらしい。

>>23
NSXは孤高のガイドライン
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1095626882/

>>27
むかしツレが FC3S の GT-R に乗ってたな．しかも希少な AT．

オレはカリーナGT-Rに乗っていたゼ！
足のイイヤツ。決まってるね千葉ちゃん！

>>20
まだです〜。

次期シルビア
ＦＲベースの e-4WD を作れないものか？

シルビアにはそんな開発費かけられません

>>34
根拠は？

http://up.2chan.net/e/res/478779.htm
?

【石油連盟のＨＰ↓】
http://www.paj.gr.jp/html/paj_info/press/2002/20020527.html
ガソリンの値段の６割は税金（長年の自民党政治が原因）。選挙に行かない、
あるいは選挙で自民党系に投票する人は、この高率の税金に対して、「賛成で
あるという考えの人」になります。

もう外人さんのＹナンバー車しか見かけないな

返信来ました〜。「かわあたメーター」ではなく「買わあた(買った)メーター」でした。
ご迷惑をおかけしましたｍ(＿　＿）ｍ

>>37
んな事よりパチ屋から税金取った方がよほど金になる。
つーかコピペうざい。

>>39
何を買ったのか、そこが問題だ。
全部まとまってからカキコしる。

>>41
言い忘れてましたが、買ったメーターを巡ってややこしいことになったみたいなので質問しませんでした。
また落ち着いて質問出来る状況になったら質問させて頂きます。

ノーマルでﾏﾀｰﾘ乗りたい。
昔のスペシャルティークーペのﾉﾘで。

ノーマルでﾏﾀｰﾘ乗ってますが何か？
休日は親の車に乗ってるから、すっかり通勤専用車になってる。

漏れも苺オーテクだけどノーマルでまたぁ〜り乗ってます。
あぁテンションロッドとプラグだけ換えたっけ・・・・

LEDテール加工屋あったよ。オクにも出してて\100,000也。
ttp://pv.fc2web.com/led-tail.html

俺としたらこっちが欲しいんだが。S15版出ないかねェ。
ttp://sold-online.hp.infoseek.co.jp/imp.shtml

俺もエンジンはノーマルで乗ってます。

漏れの苺もフロントガラスはノーマルだよ

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h19147631
>>46のGC8のテール、オクで裏側の写真も出てたんで。
こういうのDIYしようかと思ってたんだよな、ﾎｽｨ。

でも…なんか…全体的に蓮っぽく……ない…？

ヴァリエッタを今月中古で契約したのですが、この車って足周りはクーペと一緒なんですか？

知人からS15用トキコダンパーと、Ti2000を譲ってもらう予定なので・・・。


教えて下さい。。。

>>51
フロントはいける筈。ただ、問題がリヤだね。
ヴァリエッタのリアは屋根が収納される分トランクを大きく作ってあるからどこかボディとかに干渉する鴨。

確かヴァリエッタで車高調入れてる人は何らかの加工をしてると思った。


ま、自己責任でいろいろやってみるのが良いとおもふ。

俺は純正のテールランプ好きだけどなぁ。
あの微妙な盛り上がりがセクシーじゃないか。

>>53
好みが分かれるところだと思う
ｂパケ乗ってて青いシートとか気に入ってるけど
正直テールランプは･･･
誰かユーロテールに変えてる人とかいませんか？

俺もユーロテール買おうか迷ってます。
ガンガンにエアロ組んだ苺に付いてるのは見たことあるんだが、
純正フルエアロの自分の苺に似合うのかどうか疑問です。
誰か純正の苺にユーロテール付けた写真とか
どこかにありませんかねー。できればブラックタイプのユーロがいいな。

ttp://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h18316242
純正でこんなのあったのか、結構色んなのあるんだね。

>56
9900円は高杉だよね

オレの純正フルエアロにユーロテール付いてるけど、
見慣れると結構いい感じよ。最初「テールだけ浮いてるかなあ…」とかｵﾓﾀけど

>>56
5MT用か・・・
残念

痛いスレだ・・・

http://www.mintblue.co.jp/new/catalog/rx8/index.html

>>59
ＭＴのゲート表示は車検の時にガムテープにマジックで書いて見える所に貼ってあるだけでだいじょーぶ。
貼ってないのが気になるなら車用品店でも手に入るよ。

typeRのヘリカルLSD、ききはどの程度だったの？
たとえば、社外品などにくらべて…？

>>62
付いてるということを忘れる程度

>>63
マジ？　ビスカスと変わらんの？
組替えようかと思ってたんだけど、組替え工賃払う価値無し？

ここはホンダスレですか？

>>64
あーごめん、ビスカスの S15 は乗ったことないから比較できないや。自分のは CUSCO の 1way との比較で。
がんばって CUSCO あたりを入れるか、今のままにしておくのが無難かと思います……

>>65
「type」か。素で気づかんかったよｗ

ｽﾏｿ。教えて君で。
S15ユーロテール付けたらオイル交換断られたｗ。
配線間違ったのかなあ。
ブラッククローム型でレンズは外から赤・クリア・クリアです。
橙電球がワンセット附属してました。
カラーバルブでも入れないと無理なのか？

さ・さみしい〜
ユーロテールつけてる人は車検や店でのオイル交換どうしてるの〜〜？

>>67
方向指示灯がクリアバルブなのか？
そりゃ断られても文句は言えん．フツーに違法．

>>67
どこで交換しようとしたん？
オー○バックスとかか？

フェンダーのツメ折って何処でやってもらえるんﾃﾞｨｽｶ？
あとフェンダー1箇所でいくら位が相場ﾃﾞｨｽｶ？
仙台あたりでどっかありませぬか？

>>71
ツメ折なんかオートバックス辺りの量販店でもやってくれるよ。
大体一箇所5000円くらいが相場かな。

とりあえず違法かどうかくらいは自覚の上でいじってくれ

へー爪折りって違法なんだーはじめて知ったー

>>74
何か勘違いしてないか？

>>75
||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　|| ★★荒らしは放置が一番キライ！★★
　||　　　　〜　荒らしは常に誰かの反応を待っています　〜
　||
　|| ▲放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います！
　||　ノセられてレスしたらその時点であなたの負け！
　||
　|| ■反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです
　||　荒らしにエサを与えないで下さい
　||
　|| ☆枯死するまで孤独に暴れさせておいて
　||　ゴミが溜まったら削除が一番です　。 　　Λ_Λ
　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　(゜ー゜*)　キホン。
　||＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　⊂⊂ |
　　　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　　　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
　　〜（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　　　〜（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は〜い、先生。
　　　　　　〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)〜（＿(　 　,,)
　　　　　　　　〜（＿__ノ　　〜（＿__ノ 　　〜（＿__ノ

ツメ折りならオレが一枚2000円でやってやるよ

だが断る

レッドステージから、「苺、もう飽きたでしょ？売って下さい。」って
電話がしつこい。好きで選んだんだから飽きる筈はないのに・・・。
それとも、シルビア乗りって「飽きっぽい」イメージが昔からあるのか？

>>72
ｵｰﾄﾊﾞｯｸｽでもやってくれるんですね。知らんかった。ｻﾝｸｽ

>>77
鉄パイプﾃﾞｨｽｶ？断ります。

誰か友達何人かさそって爪折機と工業用ドライヤー買って自分でやったら？

もらい事故で修理に出した１５の代車がＡＴのサニー。
サニーってあれほどつまらない車とは思わなかった。
修理期間の１週間長かった・・・
今日、１５が戻ってきたので、１００キロほどドライブ
やっぱり１５はスポーツカーだ。しゃきっとしたハンドリング、
リニアなエンジンレスポンス。官能的な加速。
何もかも楽しい。
スペＳだけど。

>>79
ディーラーの人から聞いたけど、欲しい人が結構いるみたい
スペックS（俺の）でも高く買うからさ。。。みたいなこと言われた
転売して儲けるんじゃない？
んで、Zかｽｶｲﾗｲﾝｸｰﾍﾟを売りつける、と。。。

中古価格が凄いからね。
２００〜２５０万くらいが相場のようだよ。

新車価格とあまり変わらんな

苺SPEC-Sかったんですけど。フツーのMTと違いますか？
発進がうまくできなくて2000ｒｐｍ位で発進してますが
みなさんはどのくらいの回転数で発進してますか？
初歩的質問でスマソ orz

>>82
うわほとんど全く同じシチュエーションの同志だｗ　ご愁傷様……
そのサニー，もしかして 1300cc じゃない？

よく，どっか行くのに「車を出すのを面倒臭がる」人がいることが全く理解できなかったんだが，
サニーに 1週間乗って，そういう人がいる理由がわかった気がしたよ．
最初にアレに乗っちゃったら，車に楽しみを見出すって発想自体がなくなっても無理もないｗ

オレも車検の代車でサニーかしてもらった。
１５００の普通のお買い得グレードみたいだったけど、
俺的にはあれはあれで良いと思った。　スポーツ系じゃないけど
剛性も結構あるし、エンジンもトルク型で乗りやすい。　足もそれなり。
家にマイナー前の１．５のシビックも有るが、サニーの方が全然良いと思った。

オレは代車、新型キューブだった。
ディーラーの人が気を利かしてエンジンかけといてくれたんだけど
静か過ぎてかかってるの気付かなくて、しつこくセル回してたよ。

漏れも「苺売ってＺ買え」って言われた。
いらねえっつうの、あんなポルシェの出来損ないみたいなデザイン。

素直にＳ１５、Ｒ３４の後継車が出れば乗り換えがスムーズに行くのにな。

素直にS15売り続ければよかったのにな＞にさーん
SR20VETなら排ガス規制はおっけーだったのかな？

あ、そうだ。売り続けるのもありだったよな。

正式なマイナーチェンジでフロント・リアデザイン変更
内装デザイン質感向上、縦置きのSR20VET搭載
リップルコントロールショックアブソーバー搭載
リアブレーキ２ポッド化、トラクションコントロール追加
３ドアハッチバックモデルの追加投入

う〜ん、欲しくなってきたｗ
あんまり書くと彼にまたナゾナゾを出題されるからこの辺でｗ

>>88
Civic TypeR 乗りの友人が営業車でサニー 1500cc 乗ってるが，88と同じ評価をしていた．
1300cc と 1500cc で足やらボディやらまですっかり違うんだろーか……

今は自分の S15 の足回りブッシュ交換とかで入院中につき代車で 1000cc マーチ借りてるが，
これは遅いけど面白いなｗ
それにしてもはやく S15 帰ってこねーかなー……

>>86は放置ですか？

>>95
おれ SpecR だからよくわかんないｗ

たぶん 2000rpm くらいだと思うけどなー．
発進する時ってタコメータじゃなく前見るのが普通っしょ？ rpm 覚えてないわｗ
S15 戻ってきたら確認してみるか．

>>95
情報不足。もう少し詳細が無いと、レス付けたい人も迷うと思われ

発進がうまくできないと言っても状況次第で千差万別だろうし、
乗車暦その他でＭＴ車の印象はかなり変わると思われ

読んでてくれたら>>86にはsageと詳細キボン

>95　>86
オレ大体1500〜2000rpm位ですね。　（苺オーテク：アイドリング1000rpm）
96と同じく普通タコ見ながら発進しないですし・・・　路面条件違うとずれると思う。
ちなみにミッション・クラッチ・フライホイール他、苺SPEC-Sと違うので
何とも言いにくい部分ではありますが、フツーのMTと同じだと思います。

>>86
半クラ使いな、以上。

>>86
アクセル無しで平地発進の練習汁。
冬場に氷結の恐れがある地方では必須になってくるぞ。

急いでない時の発進時は大体

1500　−　800　−　1000
アクセル一定　　　　│じわりと踏み込み
　　　│　半クラ →　│接続完了

シフトアップ時の半クラは無しで。

みんな初心者にも親切だなあ。

苺の発信ってそんなに難しいのか？？
今、商談中にしてもらってるんだけど・・・
違うのにした方がいいのかな・・・

>102
そんなにたくさんの車に乗ってきたわけではないけど、クラッチとかが
ノーマル状態であれば発進しにくいなんてことはないです。

気になるなら試乗させてもらえばいいと思うよ。

どもありがとございました。
今までＭＴでもタコついてないのだったもので・・・orz
いざタコがつくとそんなにふかしてるのかと不安になって・・・

参考になりました

>95 ありがとん

ｵｰﾃｸの発進は軽量フラホが付いてるからチョと難しいと感じるかも。

俺カッパーミックスだけど、街乗りの時は
アイドリング回転のまま発進している。
いちいちアクセル煽る事はない。
街乗りで2000rpmまで煽るなんてただのイチビリ。

>105
漏れのはプラグ１番上げてるので、エンジン暖まってない時は少しだけ
ノッキング気味になるけど、回して暖まればそんな変わりませんよ。
まぁ、昔のメタルクラッチ何かに比べればクラッチも軽いし快適です。

ＳpecＲでつ。
クラッチつなぐ位置が一般のＭＴ車より少し高いナ、とは思ってました。
他の車歴が長い人に苺を運転させると、５人中、３人位がエンストしました。
直後に共通して言うコメントが、「この車、運転しにくい」。
そうかな〜？運転しにくいのかな〜？

最近のクルマで、そういうレベルで運転しにくいのなんてそうそう無いよ・・・

以前にも書き込んだけど「下手糞だから」で一蹴されてしまいましたが、
うちのクルマ（オーテック）はジャダーが激しいです。
症状が出る時・出ない時があるけど、症状が出だすとアイドリングからでは発進できない。
なんとかならんもんかな。

>>110
坂道発進なんかでブルブル感を伴う感じ？
右左折の脱出時に発生するとさらに厄介なやつですね。
中途半端な加速だとデフの動作が思ったより唐突にでてトルク喰われて嫌な感触がする…

Eg、T/Mマウントをnismoの強化品に交換でブルブルの振幅が小さくなった気がするのでまだならお試しを。

こちらもオーテックです。
全開で走る分には問題ないけど市街地でダラダラだと車のご機嫌も斜めになる感じです。

>>111

>全開で走る分には問題ないけど市街地でダラダラだと車のご機嫌も斜めになる
まさにそんな感じ。
渋滞とかに入ると、発進する度にだんだんご機嫌斜めになってくる．．．．
アクセル煽ってご機嫌を取りながら発進（笑

ノーマルだとある程度我慢なのかな。

今日見てみたけど1000rpm以下でつないでた。

>113
発進遅くなんね？
回転上げて滑らかに繋ぐ
おれ２０００位かなグォーンって聞こえたら半クラ

急ぎの時どうしてますか＞ＡＬＬ

>>114
急いでる時は、4000位まであおってクラッチをドカンと繋いでDQN発進をしてます。

で、MTを壊すっと・・・

>>114
急いでいる時にも発進は優しく。
おぉぉぐぉも゛ーぉっ、おぉぉぐぉぉぉおがぁぁぁぁん
2速では6000まで。
ぉぉぐがぁぁぁぁん
それ以降は7200辺りまで回しますがホントはまだまだ回りたい様子。
ぐがぁぁぁぁぁぁぁぁぁん
でもガマンして
ぐがぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁん
（以下略

クラッチ蹴るくらいでMTが壊れるわけないじゃん

欠点は直ぐにタイヤが減る事です。

あのさー、純正ブローオフ殺したり、
むき出しのエアクリ付けたらバックタービン音が鳴るっていうでしょ。
バックタービン使用って
タービンに悪影響だってよくいうけどさー、
悪影響なのはよくわかるんだけど、
実際にバックタービン使用でタービン壊した人っている？
最近のタービンは丈夫だから心配しなくていいって言う人もいるし、
絶対にやめたほうがいいって人もいるし、
S15のノーマルタービンはどうなんでしょ？

６速に入れたとき「ぱひゅーん」て鳴りだすアレでつか？

>>120
壊れないよ。

漏れの、S15Aって2速3速の3000rpm付近で
カリカリ、チリチリ、カタカタと
ノッキング音が良く出るんだけど
オーテック乗りの方、どうですか？ガイシュツだったらスマソ。
仕様（nismo SpecProマフラー以外ほぼノーマル）

>>ALL
あと、ちなみに暖気どの位やってる？

>>123
ウチのはでるなぁ。
３０００チョイ越えたあたりでしょ？

ディーラーに持っていったけど、
「こんなもんです、進角ズラせば直りますけど、パワー落ちます」
ってな感じでした。

当方、素人ゆえ、ごまかされてるかもしれんが．．．．

>>114
普通の街乗りで2000rpmまで煽るのはイチビリ。
それとも素で下手くそかどっちか。

いくら急いでいるっつても、アクセル煽って発進しても
到着時間はほとんど同じですから。残念。

到着時間なんて関係ねーよ

素で質問なんだけど……>>125の「イチビリ」ってどういう意味？
調べたけどそれっぽくないし > http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=%A4%A4%A4%C1%A4%D3%A4%EA&kind=jn&mode=0

いちびる＝ふざける
の意味だった希ガス。

ちなみに暖気は　夏無し、冬15分。

−20℃とかいくんですよ、ワシの地域は。

イチビリ＝調子のり
ではないか？＠大阪

何いちびっとんねん！、とか言うな@大阪

みんなにレスってみる

>119
w

>120
壊れませんよ。
７万キロノントラブルでした（山ドリが走行距離の半分くらい逝ってたけど）

>121
6じゃなくても何速でも音でまーすｗ

>123
基本的にしません。
すぐ走らせて、純正水温計が動くまでは負荷かけないようにしてるだけかな

>>128-131
つまり意訳すると「街乗りで2000rpmまで煽るのは，必要もないのにやっている行為だ」ってことですかね．

5MT と 6MT や，S だの R だの A だの，エアコン稼動までも関係するから，
一概に決め付けるのはどうかと思うけどな．

通訳してくれた人サンクス＠関東

>>126
到着時間は関係ない？
街乗りで急ぎの時といえば、目的地に早く着きたいという事じゃないの？

>>134
ん〜、まぁ人の心の中はワカランから自分の場合でしか言えないけど、
早く着きたいがためにアクセル煽って急発進なんて事はしないねぇ。
街中走って早く着くのって、スピードよりも、選ぶルートと流れを読んだ
無駄の無い車線変更でしょ。
信号のタイミング知ってる地元なんかでは、むしろペース調節した方が
スムーズに行ける道とかもあるし。

オレは普通半クラで1000rpmになるくらいしかアクセル入れないな。
急発進するとしたら、隣のクルマが自分の前に出る気満々、みたいな
時かな。そういうやつほど、前に行かせたく無くならないか？ｗ

>>134
おれも自分の話でしか言えないけど，
「目的地までの到着時間」は大差ないと思うが，
例えば「今にも赤になりそうな次の信号までの到達時間」とかは短くできるかもしれない．
で，例えばそこの信号を青で抜ければずっと青のまま行ける道路とかだと，
そこだけは他よりちょっと急加速した方が運転を通じてのストレスが軽減される，なんて場合もある．
（深夜の環八で砧2丁目で停まったら試してみｗ）

>>135
同感．「速く走ると早く着く」って地域に住んでる人が時々うらやましいｗ

要するに、回転上げないと発進できない人は、
下手くそという結論でよろしいですか？

自分の地域は「速く走ると早く着く」所なので、街乗りでもＳタイヤです。

>>137
そもそも、みんなそう思ったからレスを付けなかった訳だ。

変な質問だけどS15の１５って普通にじゅうごって言ってますか？

>>140
苺

ｱｸｾﾙちょい踏んで(1250)、反蔵(瞬間千以下)、繋ぎ終わる(1250〜1500)
信号待ち・先頭・平地・急がない普段。ｽﾍﾟRですが、下手な部類？

オーテクの方々タイヤサイズどのくらいがベストですか？
先日購入のホイールに235/55-17着いててそのままリアに付けたら
笑えるほど進まなくなったので・・・

ちなみに購入予定はサーキット用16インチです

>>123
うちのはノッキング音は気になりません。（マフラ純正、プラグ７番、適当アーシング、鈍感）
暖気は常に１０秒

毎月の勤務時間が３００時間を超えていて、苺に乗れません。
どうすればいいでしょう

>144
Ｐ太郎になる
コレ最強！

>143
それはあまりにもデカイｗ
普通は17インチなら235-40か45。
16インチなら205-55~225-50
タイヤ外径は純正に近づける方向でね！
それにしても、本当に笑えるくらい走らないんだろうなぁ。

シルビアはにっさんのHPみたけどなかった。
生産終わったのか?

今は一時休止です　あともう少しすれば後継のモデルがゴーンから発表されます

>>148
ほんと？信じていいのねゴーンさん
任せていいのねプリンスさん。
デザインは誰やんの？　Ｚの人だったらヤーよ。

多分FFですけどね

>>150
超がっかり。

ガーン

ゴーン

前画像掲示板にプレ発表みたいなの上がってたじゃん
FFなのはほぼ確定のようで デザインもＺ張り

>>154
あれはマガジンXだかベストカーのネタでしょ？

シルビアのデザイナーはどこいっちゃったの？

>146
鈍い自分にもはっきりワカったので相当のそくなったと思われます。
とりあえず今回は205のネオバにしてみます。

フロントに２３５/４０のタイヤって履けるの？
フェンダー加工、爪折りなしで履いてるひとがいたら、
タイヤの銘柄、足回り、ホイールのリム幅とオフセットの情報きぼんの

>>142
ちょっと半クラが長いかも。

>>158
私はフロント235/45ですが、素直に爪折りした方がいいと思います。
そのほうがカッコもいいし。

お初で〜す、私も１５乗りだよ。フロント２３５/４０/１７履いてるけど、ちょと車高さえ上げればそのまま入るよ。でも基本はシャコタンだから私はツメ折ってるけど。
＞１５８

社外エキマニ付けてる人〜割れにくくする方法って何かありますか？１５のエキマニは割れて当たり前って聞くけどそうなのかな？
強化エンジンマウント、エンジンダンパーとか入れてももたないんだけど・・・

初めまして。オーテク乗りなんです。結構苺乗り皆さんがやってるように、R32GT-R純正に履きかえてるんですが、前がフェンダーから出て、車検が通りそうもないとディーラーの点検で言われました。これはどうしようもないんでしょうか？足回りは、ニスモのS-TUNEです。

どうせドリ車ショップとかの粗悪品だろ？

３２Ｒはツラ位じゃないかな？車検は微妙だけど通らない話は聞いたよ。車検の時だけ履きかえた方が無難かも。

＞１６３
ドリ車ショップじゃないけ中古だから粗悪品だったかも？やっぱ値段と品質は比例するのかしら

>159,160

やっぱ現実的には爪折り必須って事になるのかな。
情報�d

>162
ちょっとだけネガらしてみれ。

>>162
おれも以前同じ事言われた。はっきり言ってどうしようもないから素直に車検の時だけ
純正履いておけ。

なんかキモい流れになってますね。

１５ならＡＢＳいらないよね？いらない　いらないっ

>>170
いらないというか、ないほうがいい

フェンダー爪折だと、カバーはずすじゃないですか。
それがいやなんですよね・・・。
リヤは問題ないんですが。Ｆ235-45　Ｒ255-40が
履きたい・・・・。

>>170
せめてON/OFFか２モード式にして欲しかったな。

個人的には雪道では欲しいっす。

>>159
＞ちょっと半クラが長いかも。

やっぱり！？渋滞とかクラッチだけでつなぐ事もあるけど、
今日を振り返ると回転数は気分次第だった...orz

＞１７３
ほんとＯＮ／ＯＦＦだったらいいのに。ＡＢＳあるといいなって思う時もあるけど、やっぱり外した方がいいな。
ＦＲの雪道って遊ぶならいいけど　走るのは無理。除雪車になっちゃうよ・・　

エキマニとＡＢＳユニットが近いから　熱フィーリング悪くなるし　あまり考えないで外したんだけど　結果オーライ。

http://hpad.www.infoseek.co.jp/FhpTN?sv=FH&pg=FhpTN_HTML.html&ct=news1

普段は有効にしといて遊ぶ時だけ ABS のヒューズ抜いとくってことでどうよ？

>>178
ヒューズだとメーターが動かなくなるんじゃなかったっけ？
ＡＢＳのカプラー３つ抜いたほうがイイと思う
ボンネットの中の助手席側にある、ＡＢＳ本体のカプラーね
俺はそうしています

FUGAの純正ホイール割とｶｺｲｲ

苺に履けるかな〜・・・19だからｷﾂｿ？

S15 6MT用のシフトブーツの値段と品番が分かる方、教えて〜。

先日、取った時にプラスチックの爪が
手前側2ヶ所欠けてしまいシフトチェンジするたび
パカパカ浮き上がって気になるので、お願いします。

>181
値段は９０００円近くしたと思います。
プラスチックの枠だけでは売ってくれないみたいで
ブーツまで一緒のパーツになってしまうらしく
この値段になっていようです。品番はわかんないっす。
あれってオーディオ交換とかしたらすぐに折れるよねー・・・。

>181
多分これだと思うけど、注文時には車検証持って行って確認してください。

「2000年12月のDVD部品表から」
----------------------------
部品名称：ﾌｨﾆｯｼｬｰ ｺﾝｿｰﾙ
部品番号：K6935-89F00
適用：8,000

採廃年月：9901- ＳＰＥＣ：
特記事項：ｱﾙﾐｾｲ,6MTｼｬﾖｳ[K504]
トリム色：
車体色　：
K.2WS.MT.F6 +K.4WS

>>182
そうなんですよ！カーステ付け替えの時に欠いちゃいました。
>>183
8000円かぁ〜結構高いな〜^^;
週明けにでも部販行って見ます。

お二方ありがとう！

\8000に税だね

8,240円か

まぁ、アルミだから高いんだろうねぇ

>>184
俺も全く一緒です。オーディオ交換の時にツメ折ってしまって、
そのまま三年ばかし放っておいたら枠自体も割れちゃっていました…orz
8000円かぁ…、注文しようかな。

>>161
物の割にはちと高いが。
http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n7461080
使ってる訳じゃないので効果は知らん。

>>161
HKSの1本物、HPI等が割れないと言われている。特にHKSのは評判が高い。
他にも割れないのがあるが色々と探してみれ。GPの3mm厚とかは不明、2mmは割れた。
ちなみにヤフオクとかの格安マニは速攻割れるそうな。

あと割れにくくするのにエンジンダンパーだが結構、簡単な作りだったりするみたい。
HPIだったかのは油圧式ダンパーで効果が高いみたいな話を聞いた事がある。

とにかくマニ降ろして溶接修理するのにも手間賃掛かるんでこの先考えたら
割れにくいのに換えた方がいいかもね、純正とか。

スピードリミッタｰ解除している方、教えて下さい。
Spec-Rのノーマル使用で、スピードリミッタｰのみ解除した場合、
直線コースで最高速度はどのくらい出るものでしょうか。
よろしくお願いします。

>>191
ギア比からいくと、ふうわkm/h位出るらしいが
どう少ないパワーそこまでもっていくかが問題。
ふわわkm/hなら、すぐ出る。

ぬわわ＆ふうわが未だに何キロなのかワカンネ。
188＆280ｋｍ？？なの？

>>193
キーボードを良く眺めてみるといいよ。「ふ」とか「わ」とか「う」が何処に
有るかをみれば、一目瞭然。

>>194
サンクスです。

今さら最高速なんて流行らないよ。

１９２さん１９３さん１９４さんどうも。
自分も意味がわからず、キーボードを見てだいぶ考えましたが240km/hぐらいということですね？
Spec-RのAT車ならどんなものでしょうか。MT車と相当違うのでしょうか。

１９６さん。いや、そういうことではなくて、
リミッタｰを解除した場合の最高速がどのくらいなのかで、車の性能自体だけに
興味があったので質問してみました。
メカは素人な者でMTとATでの最高速の違いもあるのかな？と・・。
ちなみに私は兄のS15Spec−R・AT（完全ノーマル車）で175キロまでしか出した事がないので、
リミッタｰ解除後の限界がどのくらいまで行くのか知りたいです。
ご意見よろしくお願いします。

補足：「175キロまでしか出した事がない」というのは、前に車が詰まってきたのでアクセルを抜いたいう意味です。
ですので、スピードリミッタｰが何キロで動作するのかもわかりません。

>>197
ATだとギア比が違う。

S15-AT　4速 0.694　ファイナル3.916
S15-MT 6速 0.767　ファイナル3.692

最高速度に関しちゃ同じようなもんじゃねぇの？

高速になればなるほどメーターと実速度の誤差が出てくるよ。
漏れの付けてるRSMとメーターを比べてみたが150km/hを越えると実速度と20km/hほど差が開くよ
メーター読み180出てても実際は160~170km/h程
実際リミッターが掛かるのは車速パルスで180km/h　メーターでは200ｷﾛ近い。

>190
ＨＫＳ　ＡＰＥＸｉはいいみたい。安いのだとフランジが鉄だし溶接も雑だから割れやすいし重いよね。
オールステンの等長がいいけど高のよね・・。純正を削る方法もあるけど手間代考えたら結局新品買った方がいいね。

フィニッシャーコンソールってアルミ製なのか。
うーん・・・普通に紙やすりで研磨してマジョーラに塗装したけど、
ただのプラスティックだった記憶が・・・

そりゃそうと、クーラント交換したのですが、バケツ一杯も抜けませんでした。
もっと抜けるよね・・・？
暖機運転不足でサーモスタットが開いてなかったのかな？？

検索にかけてみると、エンジンかけっぱなしで抜いてホースで水を投入しるって人がいたけど、
ＳＲはそうしないと抜けないの？？

そういや、マフラーの太鼓やパイプ部がへこんでる為に
排気抵抗が生まれマニが割れやすいってのもあるみたいですね。

>>200
そ、それは本当ですか！！！
さっそく、デジタルメータ追加しないと

そりゃ粗悪品売ってる奴の言い訳だよ。

メーターの誤差はしゃぁない そう言うモノですから
車速パルスを直接読むタイプのスピードメーターとは大分誤差が出るね。
アペックスのRSMも多少の誤差があるらしいけど。
カーグラフィックだったかにそう言った測定をしている記事があったね。
誤差50kmで-3kmとか時速150kmで-15kmとか。

さらに車速パルスもタイヤ外径で誤差がでている訳だから、
正確にスピードを測るにはスピードガンでドカーンと！

ttp://www.techtom.co.jp/GPSmeter.html

売り切れだよ、コンチクショウ

参考程度に読み飛ばしてくれ

HKSのエキマニもアペックスのエキマニも割れたぞ
GPやヤシオのはアルトラック製らしく同一品とのことだ。
ちなみに俺が今つけてるのは後者。割れ無し。
通販などで激安のエキマニは取り回しはいい加減（排気干渉しる）だし、
コスト的に抑えているため、もちろん割れやすくなる。音もたいして変わらんし。

基本的にエキマニが割れる原因は、熱をもっているステンに振動や衝撃が加わる為。
ドリなんかでｶﾞﾝｶﾞﾝに熱くなってるところにフロントパイプヒットとかね。
夜、山でドリった後ボンネット開けるとノーマルエキマニでも真っ赤に焼けてるだろう、
3ミリといえど、真っ赤に焼けたステンに衝撃が加われば、そりゃ割れるわな〜

余談だけど、ステンは一度熱を加えると、強度が落ちるって話。
あ、熱を持っているときだったかな。忘れちゃったけど。

スピードメーター誤差に関して（連ﾚｽすまぬ）

例えば、6速3500rpmで135ｋｍ/ｈだったっけ。スペＲのＭＴな。
それで7000まわしたら270km/hって計算は誤差的にどんなもんかね？

>>209
今、手元にGPのマニあるんだけどヤシオのもアルトラック製なのね。
ヤシオのサイト見たけど形も一緒だわ、良い事聞いた。
ttp://www.yashiofactory.jp/i_love/index.htm

純正インタークーラークーリングシステム使ってる人いますか？

>212
中古で車買ったら付いてた。
最初はかなり喜んだが、全く使わないことに気づく。

スイッチ押してから３秒だけ噴射って…スタート時にしかつかわねぇじゃん(;´Д｀)
自動で出るようにしてくれ

>>213
アレ高かったから、貴重だね。PIVOTのなら純正装着車の場合、
コントローラーのみで装着可能みたい。

ttp://www.the-pivot.co.jp/product/controller/wsc.html
ttp://www.yashiofactory.jp/i_love/oka_sp/index.htm

￣￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのさ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/ 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
|＿|＿|／//ヽヾ＼　 /　　　::::::::::::ゝ/||
────────(~〜ヽ::::::::::::|／　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＝完＝

だれかニトロ積んでる人居ませんかー
ワイルドスピードみたいなやつ

>>216
デモカーならお世話になってるショップにあるし話し聞いてこようか？
確かｽﾌﾟｯｸRだった。

漏れはｵｰﾃｸだけど、たまにあこがれるのな。

オーテクでも岡ちゃんウォーターテンプって動くんだな。
オーテクはECU（ROMだったか？）に手を加えられてるから、
動かないと思ってたんだが・・・

レイテック入れるとコンサルト端子使えなくなるんだっけ？

スペＲでエンドレスのＣＣ−Ｘを検討しているのですが
主に“鳴き”の発生具合はどうでしょうか？
一応ストリートメインなのであんまり鳴くのでは・・

>>220
交差点で停まると横断歩道にいるおばちゃんが振り返るくらいキーキーいいます
自転車かよ！？とか運転席から自分にひとり突っ込みの日々

……というのが旧製品 CC-S の鳴きっぷりなのだが CC-X は改善されたのかなぁ

>>220
ＣＣ−Ｘ使ってます。
鳴きはそれなりに発生するけど、昔のフルメタルパッドのようなひどい音ではないよ。
ちなみにシム（純正パッドについている金属の板）は外してません。
シムを外したら、もっと音が出やすくなるかもしれない。
低い温度域だと、鳴きが発生しやすい印象。ダストはかなり出るよ。

街乗りメインだったら、あまりお勧めしません。もっと鳴きにくいパッドがあると思う。
自分の場合はサーキットでの使用を目的として購入し、９割ぐらいの満足感を得た。
では残り１割の不満は何か？というと、他社パッドよりローターの痛み方が
早い＆ひどいこと。最近はローターも消耗品として割り切ってしまっているが。
効きやコントロール性、それに対する価格はバッチリなんだけどねぇ。

>>221
ＣＣ−Ｓ使ってました〜。
ちょっと辛いものがありましたねｗ

>>222
>効きやコントロール性、それに対する価格はバッチリなんだけどねぇ。

元々サーキットとか山を走ってたんでこれぐらいのパッドでないと
街乗りでも安心感みたいのが得られないと思うんですよ。。
鳴かない街乗りを数種類使ってるけどどうも止まらない気がｗ

ＣＣ−Ｘを筆頭にもう少し検討してみます。

ジムカーナで有効なパッドを教えてください
材質はメタルで。
BRIGあたりを考えているんだけど。。。
あと、通勤用でも使うんだけど問題点とか会ったら教えてください

みなさん、ルームミラーはどうされてます？純正？
広視野のやつに替えるか迷ってます。社外、対向車から見たらやはり不細工ですよねぇ

>181
遅レスですいません。
S15 6MT用のシフトブーツなら使っていない物があります。

自分も、ある日シフトチェンジするたびパカパカ浮いてきて邪魔になったので
はずしたままディーラーに車検に出したら、コンソールの方の爪が割れていたのに、
新品のシフトブーツがついていました。
当然、またパカパカ浮いてくるのではずして放置しておきました。
物自体は１日ではずしたので新品同様です。

車はずっと乗るつもりで、自分はシフトブーツがなくても気にならないので、
送料だけ負担して頂ければ差し上げます(札幌からになりますが)。

余談だけど、ステンのエキマニに台所用洗剤を薄めて霧吹きでかけると　チタンのようにいい色に焼けるみたい。どうなんだろね？
フロントパイプからの振動を和らげる様にすればだいぶ割れにくいかな。

ＣＣ−Ｘ前使ってたけど鳴きはそんなでもなかったよ。ＰＦＣのがうるさい

>>214
情報THANX！
岡ちゃんのウォーターテンプもリレーが付いてるから動かせそう

しかも、ウォータースプレーコントローラーについて調べた所
かなり馬力UPすることが判明！

…コントローラ買うかな（・∀・）

>>227
虹色になるっていうヤツね、ヤカンみたいに。
ttp://www.jssa.gr.jp/forest/f_qa/q2-01.htm

フロントパイプからの振動を抑える為にジャバラ付フロントパイプか
デュアルフロントパイプかツチノコ型にして地上高稼いでなるべくHIT
しないようにする、ですか。他にはどんなのありますかね？

ttp://www.kts-web.com/product/ex/index.html
ttp://www.kts-web.com/product/ex/index2.html
ttp://www.hpi.co.jp/racingpartsfpipes.html
ttp://www.moonface.co.jp/

自分もCCｰX使ってるので所感を。
鳴きは低速から停止するまでに少し鳴く程度で、
殆ど気になりません。シムはつけてます。
ダストはすごいです。自分はブロンズ色のホイールなので、つや消しみたいになって、それ程気になりませんが…w
低温からミニサーキットまで、不満なく使えてますよ。
あと、減りが少ないです。

例外なく白パールで社外品のエアロ組んでいるイチゴーは塗装が微妙に違う。
酷く格好が悪いと思います。
なぜ？色を合わせるのが無理なのですか？

>>181
ttp://www.5038.net/boot/012-SILVIAs15-6MT.htm
この際、本革ブーツにしちゃえばいいんでない？
値段も何処もこんなもんでしょ、T&Eのは高いが・・・。

>>２３１

１、似た色で自家塗装してるから
２、塗装した板金屋の腕が悪いから

どっちかだと思われ。
腕のいい板金屋を見つけるのは名医を見つけるのと同じくらい難しい。

>>226
とても嬉しい、申し出有難う御座います。
とりあえず、メール下さい。
宜しくお願いします。

↑181です。

>>217
ぜひお願いします
実物見た事無いし　興味はあるんですが
どこで何をしてよいやら･･･

>>231
233サンの２で結論と言ってしまえばそれまでなんだろうけれど。

パールホワイトは改造車に限らず、経年劣化で金属部分と樹脂部分の
色差が出てる個体も多いよね。それで塗装時は合っていても、結局
ズレてきてしまうのが多々あると思う。

また、パールホワイトを素人作業でタッチアップするのも実際エラく
難しい。現に今自分で塗っている最中だけど、白ベースにパールを
重ねてしかもそれが乾燥した段階ではじめて周囲とのマッチングを
どうこう言う状態となるので、作業中は全然見当がつかない。手強い。

色ズレは気になるけれど、S15のパールホワイトはドア周りなど、
ラバーパーツと接触する部分が黄変して困ると言うか失望してる。
他の車もそんなもんなのかな・・・

やっぱチャンピオンシップホワイトには敵わないのな

ttp://www.blast-shot.com/goods/index.html
ttp://www.blast-shot.com/technical/index.html
ttp://www.blast-shot.com/howto/flow.html

NOSのボトル1本で70秒、ガス充填\4,000か。病院とか歯医者勤めなら
やってけるかも。ワイスピ2のGT-Rみたいに煙吹けるみたいね。
ttp://www.nos1.jp/qa/qa.htm

日産Ｓ１５シルビアの４段自動変速装置および自然吸気エンジン搭載車を所有している。
先月第一種普通自動車免許を取得した為中古自動車販売店に足を運んだところ
当該車両に一目惚れし即決購入に至った。
第一に、誠に容姿が端麗である。
第二に、旋回性能が抜群である。少しハンドルを旋回方向へ回転させるとまさしく
意のままにその方向へ旋回を開始する。それには多々の感動を覚える。
第三に、スポーティカーであるにも関わらず自動変速装置を搭載し
運転時における操作が簡便である点が優れている。
但し、登坂路等で車両が停止せざるを得ない状態に陥ると、少々の恐怖感を覚える。
理由は、自動変速装置搭載車両であるにも関わらず、前進をしない故の事から来る。
自然吸気エンジン搭載車は過給器付きエンジン車に比べ
車体懸架装置ならびに車体剛性が比較的貧弱であると言われているが、
その点に関しては差は微々たるものであると
中古自動車販売店店員も述べていたので、それは信用に値すると思われる。
よって旋回性能に関してはおそらく過給器付きエンジン搭載車、自然吸気エンジン搭載車に関わらず
さほどの差は無いように予想出来る。当方は過給器付きエンジン搭載車の運転経験が
皆無であるので詳細は不明な点を残すが、エンジンに過給器を搭載しているか否かで
大差があると仮定するならば、 それは笑止千万であり、いかなる消費者も自然吸気エンジン搭載車購入に至らないであろう。
主観的には自然吸気エンジン搭載車であっても十分な旋回性能を発揮する事が可能である。
虚偽の記述であると疑念をかけられる可能性が否定できないが、
先日群馬県の赤城山下り中腹右旋回走行中に於いて、
時速約１４０ｋｍ/ｈもの速度で、マツダＦＤ３Ｓ型ＲＸ−７ ＴｙｐｅＲの追越に成功した。これは真実である。
以上の事柄から推測される事は、世界でも指折りの旋回性能を誇るマツダＦＤ３Ｓ型ＲＸ−７ ＴｙｐｅＲを以ってしても
日産Ｓ１５シルビアの自然吸気エンジン搭載車に旋回性能の点で勝る事が不可能であり、その結果が得られたのみでも個人的には非常に満足出来る。

良いコピペだ

>>240
GTOコピペにﾏｼﾞﾚｽだが

最小回転半径　sprc-R4.9m、spec-S4.8mで少し、spec-Sの方が少ない。

>>56のブルーメタリック調パネルだがドアセットと込みで\54,400。
インタークーラークーリングシステム\42,800より高いのね。

そのインタークーラークーリングシステムを中古パーツ店で未使用品を
\13,000で購入してみました。
まだ取り付けてはいませんがちょっと楽しみです。
情報をくれた方どうもです。

＞２４０
３回位読んじゃった。ステキ。

ttp://www.nagisa-auto.com/headline/led.htm
LEDテールってどうよ

>>240
GJ!

>>242
コピペにマジレスにマジレスもなんだが
旋回性能と最小回転半径は違うだろ

>>247
そういや、そうね。>>247、GJ！

ttp://www.geocities.jp/legend53god/warata.htm
>>240のヤツ、この中にあるのと微妙に違うのね。
よく読んでなかったよ。

>>239
ﾜｲｽﾋﾟ2の煙って、スタート前にフロントバンパーのサイドアウトレットからﾊﾟｼｭﾊﾟｼｭｯてるやつだね。
パージバルブ本来はああいう用途ではなかったはずなんだが。

工業用と医療用は違うはず。
変だな。
アメリカと日本での価格差はこの辺に問題ありなのかもな。
食品添加物に認定されれば状況は変わるかも。

温暖化に与える効果はCO2の300倍でオゾン層破壊にも加担するガスだからね。
医療用途のガスで商売しておかないと将来的に続かないってことも考えてるのかな？

実際はエンジン内で分解されてしまうから関係ないな。

>245
何度もｺｺで紹介されてた気がするんだが|-`)

LED点灯の電装品はこれからもっともっと増えるだろうね。
恐らく来年には今の半額くらいになるんｼﾞｬﾏｲｶ？＜LEDﾃﾙ

標準車から数センチ車高を下げているS15 Spec S に
ダンロップのホイール DIREZZA RSC (F)17-8JJ+38 (R)17-9JJ+38
ダンロップのタイヤ DIREZZA DZ101 (F)215/45-17 (R)235/40-17
を履かせたいんですが、この組み合わせだと、タイヤがフェンダー内部で干渉する心配はないでしょうか？
それとSpecSにインチは重荷になりますでしょうか？

はっきりいって重荷だからやめておけ
メリットは「見た目」以外はない
燃費が悪くなる、タイヤ代が高い、加速が遅くなる、止まらなくなる・・・・など

サイズ的には問題ないだろうけど
どんだけ下がってるかわからんし、
干渉するかどうかは履いて見なきゃわからんとおもう

初心者の質問で申し訳ありません。
フロントのナンバープレートの角度を下向きにしている車を見かけますが、
あれは、何の為にしているのでしょうか？
１．空気抵抗を減らし、エンジンルーム内の風通しを良くする為か、又は、
２．スピード違反取締用のカメラから写りにくくする為かどちらでしょうか。
「２．」の場合、写真には完全に写らないのでしょうか。
よろしくお願いします。

>>２５３
角度にもよる。
写らないのもある。
知りたかったら、角度つけて、高速道路にETCなしでのって途中SAなどで
券をよく見てみる。

>>251
ベストサイズには違いないが>>252の言う通りだよ。
見た目重視でいくならいいんだろうけど。

>>253
これも見た目が大きいが1でしょう。
2に合致する位倒してたらナンバー隠蔽で完全に違法。

ttp://www.rakuten.co.jp/uous/484561/486502/
↑こういうもんもある位だから。コレ付けたけど見た目がアレなんで止めた。

specSには重荷って…
燃費悪くなるのはRも一緒だし、タイヤ代高いのは車関係ないし、
競技用系のホイールなんだからさほど重量も気にならないでしょうに。
何より、見た目ってのは重要な要素、
デメリットを補って余りある物だと思うから>251には是非！
そのままお買い上げして頂きたいですね。

>>256
質問が「S には重荷でしょうか」だけど>>252は「Sだから重荷」とは言ってないんじゃないかなーと推測．
燃費や重さ（パワー対比での）については，程度の問題なので，「Sの方がより重荷」とは言えると思う．

確かに 17inch はカッコいいからそれに惚れたなら買っちゃえ！と言いたいところだけど，
RSC ってのがどれくらい軽いか知らないが，純正より何kgも重かったりするとさすがにオススメできない．
買う前にサイズを指定して重さをメーカに問い合わせて，
軽い or ほとんど変わんないならゴー！ってとこじゃないでしょーか．

251です。みなさんのご意見を沢山頂き大変助かります。
タイヤに釘が刺さってる上にディーラーからタイヤ交換した方が良いよ。
と言われたので慌てて探しているところなんです。
ホイール付きで12万円程度で買えるようなので悩んでいた次第です。

現在はS15SpecRのホイールを履いてます。
(純正のタイヤは何kgなんでしょう？)
そんでDIREZZAの重さがホイール10Kg前後でタイヤ込みで15kg位のようです。
→ ttp://www.super7.ne.jp/ocean/tyreW.htm
→ http://www.super7.ne.jp/ocean/tyreW2.htm

帰宅したらタイヤ1個外して体重計で量ってみようかな(笑

確かｽﾍﾟRの純正ホイールが9�`弱くらいだったと思うけど、ｽﾍﾟSの純正は明らかにそれよりは軽いだろう。
そう言う意味ではやはり重荷だと思うよ。燃費などを犠牲にせずに、どうしても17ｲﾝﾁがいいなら、
CP-035等の鍛造を薦めるけど、それだって予算上ヤフオクなんかの中古品になるし・・・
まぁ予算と見た目と性能を考慮しつつ自分で決めなはれ。

>>258
体重計で量るっての，マジでやってみる方が良いと思う．
1本あたり +2kg を超えるようだと，「遅くなった」とはっきり誰でも実感できるレベルになる．
最高速とか限界域じゃなく，日常の交差点からの出足がもっさりするので，
気になりだすとけっこうストレスじゃないかなー．

まぁそれでもカッコ良さに惚れてれば我慢できる範囲かもしれんけどねーｗ

http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20041005223054.jpg
漏れも、見た目重視で17 215 235にした。
加速、燃費共に悪くなった。

ｓぺＲ純正ﾎｲｰﾙスタッドレス付きを体重計で測ってみたら18.6kgだった
ホイール単体だとどれくらいなんだろう？

>251
皆が言うほど、重さ自体は気になりません。2kg増えて鈍くなった事よりもむしろ、
タイヤの銘柄、扁平率変化による乗り味の変化の方が、遙かに大きく感じられるはずです。
そして、そんな変化（善し悪し含め）が新しい刺激となり、走り慣れた退屈な通勤もまた新鮮に感じられるようになるのです。
あ、通勤には使ってないかもですが、ドライブしかりって事でどうかひとつ。

さらに、Rホイールからの履き替えなら重さも気にならないハズ。
やはりここは買いの一手ですよ！！

ここはﾉｰﾏﾙ厨の多いｽﾚですから

>261
キレイにしてるね〜
脱線スマソ・・・

>>261
自慢したくなるほど絵になってるな。
正直この苺が羨ましい。

>>261
おお　青いボディに金色のホイールが似合ってるね
ところでホイールの色とかって気を使ってる人居ます？
ボディ色とのバランスで
漏れはボディがシルバーにガンメタのTC005なのですが
何か全体的に重い雰囲気になってしまったよ･･･
白にすれば良かったかな

>>261
サイドバイザーええのぅ・・・
今日みたいな雨の日はやっぱ欲しいなとオモタ。

みなさん色々教えて頂きありがとうございます。
自分の考えている不安に関する助言や、それに対する解決案？
があってとても参考になりました。

加速などの運動性能に関しては落ちる事は覚悟の上ですので購入しようかと思います。
最近specSなのにRのホイールというのが今となっては後悔気味で。。
Rのホイールにしたのはターボへの憧れがあった訳で。。。今はSで言かったなと。

そこでもう１つ質問なのですが、オフセットは38で大丈夫でしょうか？
単位がmmなんで32と38じゃ6mmしか違わないので誤差といえば誤差と思えるのですが
ツライチは希望しませんが、タイヤがフェンダーから出ちゃったら嫌なので。
お分かりの方、おりましたら教えてください。
よろしくお願いします。

VERTEX RANGのエアロ買おうかと思うんですけど、どこが安いですか？

>>270
ヒラノタイヤとか。物によってはこっちが安かったりする・・・らしい。

ttp://www.bomb-jp.com/

近くの板金屋で付けてもらえるのが魅力だな、板金代は知らないが。
まあ>>231は荒らしなんだろうが、ああならない為にうまく調色してもらうか
換えない部分も一緒に塗ってしまえば一番問題ない。

>>269
フロントはオフセット+32の方が良いんじゃないか？
車高調かどうかしらんけど、落としてるならはみ出さないとは思うけど。
ちなみにBNR32の純正が8JJの+30だから、これが入れば当然2mm浅い
+32も入るよ。まぁ〜一応自己責任で・・・。

ちなみにオレのはFr235/45-17に8JJ+32　Rr255/40-17に9JJ+44。
フロントは235履かせてるのもあって、ロール時にフェンダーに干渉しない
ようにちょっとキャンバー付けてる。

>>255
スゲー！　いろんなもの考える人がいるもんだ・・。

>>261
ゴールドのｼﾒｼﾞ！？
と思ったがよく見たら生垣だった

http://with2ch.net/cgi-bin/pict/image-box/img20041006184125.jpg
「なんちゃってオールペン」しますた。
でも、実際こんな色にしたいです。
イエローメタリックとかもいいな〜。
あと、高いけどマジョーラカラーも良いですね！
オールペンされてる方、もし良かったら
画像アップして下さい。

>>275
ttp://www1.kcn.ne.jp/~swat/

>275
自分もワインレッドいいなーと一時間程前考えてたところで、
イメージ通りでビビリました

自分的には濃い緑メタリックも捨てがたいですがワインレッドいいですね
オーテックてのもポイント高し。。。

シルビアのユーロテールってウインカー部分が赤なんだけどどうすりゃいいんだろ・・・

よくオレンジ電球附属とかあるけど、純正の配線のままだと一番外側の赤の部分に
オレンジ電球を付けることになるのだけどオレンジ発色しません。

ユーロテールに替えた方、教えてくだされ。

ウィンカーは真ん中

>280

thx

>>272
NISMOのスポーツサスを付けてます。
これに変える前にはダウンサスをいれてたのでノーマルからどれ位落ちたかは不明。
フロントのオフセットを+32の方がいいのかな。。。

と、こんなに不安なら少し高くても現車あわせできるところで買ったほうがいい気がしてきた orz

>>282
S15 は（特にフロントの）オフセットやら何やらが意外にシビアなので，
現車合わせでダメならキャンセルか交換できるところにした方がよろしいかと……

>>283
ありがとう。
そっちのが安心だしそうします。

足回りノーマルでリアに１７−９Ｊ＋４５の２３５／４５ってやばいですか？

ヤヴァイネ

>>251
ちなみにｽﾍﾟｯｸS純正ホイール、タイヤは約15kgです。
TE37にしたとしても17ｲﾝﾁなら18〜19kgになり、１台分で12〜16kgは重くなります。
それ以上の重量増加は覚悟しておいた方がいいでしょう。
しかし運動性能の低下はあまり気にしないでいいと思います。
260さんはプラス2kgで体感と書かれていますが、敏感な人か意識すればの話であり
普通の人は感じません。
体感するならば重量増加よりタイヤのトレッド面増加の方が影響します。
燃費やサーキットで何秒とかじゃないならｽﾍﾟｯｸSで17ｲﾝﾁ履いてもなんら問題ないっていうのが
私の結論ですな。

BBSならインチアップして１７inchにしても１４�`ほどだな。

>>287
17inchのTE37がそんなに重いわけ無いだろｗ
まずはその阿保みたいなしったかコテハンをなんとかしてください。

>>287
おれって「敏感な人」だったのかｗ

TE37 って 17inch 8JJ で 7kg 切ってなかったっけかな．
少なくともおれの SSR インテグラル GT2 17x8J は 7.0kg との回答をメーカから得た．
丈夫＆軽量で有名な TE37 がそれより何kgも重いとは考えにくいなー．
重さは幅でだいぶ変わるけど，9J でタイヤ込みでも 19kg には達しないんじゃないかな？

TE37は、１７インチで6.3�sくらいだったと思う。
AVSモデル５も７�sくらいだったかな？

そりゃそうと、アンダーガードはターボNA関係なく取り付け可ですかね？
バンパー突いて、純正のアンダーカバーがぼろぼろになったので、
買い替えを考えているのですが・・・。

あと、ピロテンションは車検OKだと聞いたけど、
リアアッパーアームとタイロッドはどうなんでしょう？

>>285
それって、エンケイのRPF-1？

>>292
そうです、よくわかりましたね
メーカーから８．５Ｊ＋４０を勧められたので

>293
俺のがRPF-1だからさ、もしかしてと思って。
3cm位ダウンしてれば確実にイケるサイズなんだけど、
ノーマルの足で履かせた事はないからな・・・
リアは多分ノーマル車高でも平気だと思う（断言はできません）
けど、むしろフロントの方がキビシイかもよ。

>291
TE37はもう少し重いね。

んで車検
よく言われるのが、地域によって違うってことですが、
俺の場合はOKでしたよ。

あげ

あげ

あげ

あげ

寝ろよｗ > MxZJmwLG

おやすみ

僕のシルビア

>>294
よかったらフロントのサイズ教えてもらえませんか？
ちなみに自分が注文しようとしてるのは
１７−８Ｊ＋３５、２２５／４５です
今はいてるホイールが＋３８の２２５／４５なので大丈夫だと

>>289
ほらよ、コテハン。
数字見てタイヤ込みの重量だと気づかないか？バカバカしい。
>>290
君が敏感な人かどうかは知らないが、一般人でははっきり体感できる数字ではないのは確か。
助手席に人間一人乗せて「遅くなった」と感じる人がどれ程いるか考えればわかりやすい。
9Jでも18kg台だろうね。
タイヤの選択で重さも変わるのと、全ての種類の重量は知らないから幅を持たせて書いたんだけどね。

>>304
タイヤ込みとかどうとかそんな話は別にしても、インチアップ＆重量増は
特別敏感な人間じゃなくてもタイヤが動く時のバタつき感全然違うと思うよ。

「クルマ全体として増えた重量」が増える事じゃなくて、いわゆるバネ下重量
が大きく変わるわけだからねぇ。
ものすごく、数字上の事ばかりに拘る脳内クン的なレスって気がするよ？

>>304
久々にレスが付いたと思ったら、コイツか・・・。

って、もしかして釣り？

>>304
インチアップしたことないだろ。

脳内免許房？

>>304
助手席に人間一人乗せたら「遅くなった」と感じるけど。
左コーナーでも内側のタイヤの接地感が変わったと感じるけど。

あぁ，なんか誤解してる人がいそうだから書きますと，
>>287 の「12kg〜16kg増」は数値としてはさほど間違っちゃいないと思いますよ？
純正サイズでタイヤが 9kg 前後だと思われるので（もっと重いか？），
17inch ならおそらく 7kg くらいのホイールでも 17〜18kg いくことでしょう．

問題はそれが体感できるレベルにあるかどうかで……
少なくともおれは「歴然と」感じた．
助手席にひとりどころか 4人フル乗車くらいな違いを感じたよ．
（実際にはそこまでいってないと思うけどさｗ

あぁ，これも最後にはいつもの「人による」になっちゃうのか……ｗ

>>305
ごめん、2インチアップは何かしら体感できるだろうが、
それは重量よりタイヤ面の影響が大きいと言いたかったわけ。
数字に拘ったのは、何kg増でスピードが･･･ってな話になってるから。
重量増減(バネ下でも)だけで言うと、意識して比較しないとわかんないよ、普通の人は。
>>306
じゃあｵﾏｴの思うTE37、17inchの重量を言ってみろよ。
タイヤ有無どっちでもいいからさ。
それかどの部分を釣りだと思ってるか書いてみなよ。
>>308
それがなにか？一般人がそれを感じると思うか？よく嫁よ。

必死だなｗ
早く寝ろよ。

車乗ってる香具師が
たかだか数キロで熱くなってんじゃねーよ


数キロが何に影響すんだ？
脳内軽量化はBSEで済んでると思ったんだがな


おめーら、くだらねぇ理屈ばかり並べる前に、
シルビアや180に乗ってることに誇りをもて。

シルビアはおもしろい車ではあるが特に誇りを持つほどでもないな

>>312
バネ下重量ってしらんのか？
バネ下が１ｋｇ増すと、１０ｋｇ乗せて走るのと変わらないんだぞ？
お前の方が脳内無免厨だろ（ぷげら

>>314
だからその数十キロ相当の違いも
人によっては微々たるもんだって言っていんだよ
このAT限定野郎が

俺と勝負する？今、首都高の渋谷入り口付近に待機中

>>303
フロントは17-8J+35で215-45ですよ。
今は4�pダウン、微妙にキャンバーつけてツラ位置。
ただ、車高調とタイヤが干渉するから、5�oのスペーサーを
かましてるから、225-45もタイヤと車高調の組合せ、
キャンバー角とか色々な条件次第ではＯＫかも・・・。
リアに245-40だったらイケそうだけどね。
買ってからだめぽにならないように、最初は215-45で様子見、
大丈夫そうなら、次のタイヤ交換で225-45にしてみたら？
あまり参考にならない意見でスマソ。

>>312
＞シルビアや180に乗ってることに誇りをもて。

微妙に誤爆してるのにワラタ

横からすみません。中古車で初心者にオススメな車って何でしょうか？
短絡的な質問ですがよろしくお願いします

ﾃﾞﾘｶ

>>319
【若葉】運転初心者のためのスレ Part20【黄|緑】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1096623893/
【車種】クルマ購入相談スレッド 21台目【値段】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1096471404/

こちらでどうぞ
普通に考えて、マーチ・ヴィッツ・フィットだな

明日納車なのに、台風直撃だよヽ(`Д´)ﾉ

>>316は台風と勝負しているのか

>>314
バネ下バネ下って某雑誌の読み過ぎｗどっちが脳内だかｗ
自分で重さ量っていろいろ実験してみろよ。
ということで


　　　　　　　　　　　　　ま　ず　は　車　買　え

まあもうそんなに構うなよ。
いじけて書き込まなくなるぞ。

僕は純正ホイール→LM-GT4、ローター→2ピースローター、
純正フロントキャリパー→R32GT-R純正フロントキャリパー、
にしたら、はっきりと解るくらいに変化したけどなぁ。

>326
いや、そんな金をドブに捨てる様な話はどうでもいいから、
>319の質問に答えてやれよ。

１８０の中古車から始めてみたらどうよ？
状態の良いのが残っていればの話だが…(・∀・;)

>>319
GTOが良いｗ

真面目に言うなら13のNA

水没した・・・
かなりショック

漏れは関西に住んでるが 関東首都圏を直撃したらこんなエラい事になるんだとビックリした。
今年は近畿ばっかりに台風がきていたので今回も高台に避難させて置いたが…

関東の人は一部水没が発生したらしいですね。ご愁傷様です。

台風の後，大黒埠頭のあたり走ってたら道路がすげー冠水してて，
おれ含め周囲の車はしぶき上げつつ通り抜けられたけど，
端の方で FD が 1台息絶えてた……
路駐してたのか通過できなかったのか判らんけど，ご愁傷様．

水没した場合
完全に乾燥するまでキー廻しちゃダメっすよ。

ウォーターハンマーだっけ？

こんにちは、漏れの黒苺君はハロゲンタイプで、
ＨＩＤキット導入予定なのですが、交換しても、
レンズは耐えれます？？ハロゲン・キセノンで違うみたいなので・・・

黒苺君何て言ってる貴様の思考回路に耐えられない。

>>336
お前自分の言ってる事の意味わかってるか？
池沼の糞発言に耐えられない。ﾌﾟｯ　シネクズ

はい、みごとに釣れました。

もまえら楽しそうだなｗ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/10 16:45:57 ID:E56VMqUO
黒苺君何て言ってる貴様の思考回路に耐えられない。


これが釣りだってさﾌﾟﾌﾟﾌﾟ　必死だなww 池沼の糞発言に耐えられない。ﾌﾟｯ　シネクズ

今日、峠でシルビアが刺さってたよ。
ボンネットめくれあがっていたから、廃車だな。
若い男2人連れがオロオロしながら電話してた。
あほやの〜。

にちゃんねるで、黒苺君なんぞと書き込んでいるヤツに言われたくはないわな。

＞337で、どう見ても釣られているように見えるのは漏れだけだろうか・・・。

って、池沼がこんなスレにいるわけないだろｗ

はい、みごとに釣れました。

二番煎じは寒いよ。

ってか、もまいら別のトコでやれ。
これ以上荒らすな。

アオシマのやつゲットしてきた。
なんかちょっと野暮ったいなぁ。それでも、フジミのよりは数段いい感じだけど。

ブリリアントブルーを調色しよっと♪
ブラシ吹くの何年ぶりかなぁ。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/10 20:30:13 ID:E56VMqUO
二番煎じは寒いよ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/10 20:30:19 ID:qxiPWiOH
ってか、もまいら別のトコでやれ。
これ以上荒らすな。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/10 20:30:13 ID:E56VMqUO
二番煎じは寒いよ。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/10 20:30:19 ID:qxiPWiOH
ってか、もまいら別のトコでやれ。
これ以上荒らすな。

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/10 20:16:28 ID:qxiPWiOH
＞337で、どう見ても釣られているように見えるのは漏れだけだろうか・・・。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/10 20:18:30 ID:qxiPWiOH
って、池沼がこんなスレにいるわけないだろｗ

なにがしたいの？

すまん。反応したら漏れも荒らしだな・・・。

誤爆すまぬこ大好き

色かえたい場合はどうすればいいの？メーカーでやってくれる？

タイヤがすり減ってきたんでこれを期にインチアップ？しようと思うんだけどさ何か利点あるの？なんだかホイールだけ大きなってタイヤが薄いよね？
両方大きくすることはできないのかな？シルビアって結構タイヤはめる部分に空洞？があって全体的にバランスがあってないと思うんだけどさ

>>354
こんなとこで聞いてもまともな答えは返ってこない。
とりあえずググれ！

あなた優しそうだから教えて

251です。
皆さんの助言を元にENKEI RP03(RPF1にしようか迷ったけど)を注文してきました。
(http://www.enkei.co.jp/p_detail_rp03.html)
タイヤ館に行ったのでDIREZZA RSCは注文できませんでした(笑

NISMOスポーツサス装着車でノーマルより数センチダウン
フロント：17-7J(40)、リア：17-8J(40)です。
はみ出たりしない保障してくれるよね？と念を押してあります（笑
まだ届いてないので届いたら、また報告します。


>>355さん
ホイールが大きく見えることで、スマートに見えるようになると思います。
走りの性能に関しては、性能が落ちる、性能は落ちるが気にするほどじゃないなど、色々な意見があるようです。
走り屋じゃないので自分は性能が落ちるのは気にしませんでした。
ホイールとタイヤと一緒に大きくすると、タイヤハウスに収まらなくなる可能性があるのと
タイヤの直径が増えるとスピードメーターが正しい値を示さなくなりますね。

バランスが気になるのは個人の感じ方しだいなので、自己責任ですねー

丁寧にありがとう。勉強になりました

>>358
nismoのサスに交換してるのであれば
オフセットはF R共+35でもぜんぜん余裕ですよ。
出来れば、F R共＋25でツライチにすれば完璧です。

>>360
なるほど。
ツライチってカッコいいと思うんですがキャンバー角を変更できないサスなので怖くて買えませんでした（笑
サイズ間違うと車検通らないとか、慣れてない人じゃないと買うのが怖いなと痛感した次第です。

シルビアって信号待ちのときブレーキ踏みっぱなしだとしんどくない？
だから俺いっつもサイドブレーキ引いてる。

>>358
インチうｐしたらタイヤの横幅が広くなってコーナーとかで
安定するはずだよ。

とマジレスする16歳

RPF1は割りと小さく見える。１６インチかなって感じ
いや、バランスよく見えるって意味です。

ｽﾚﾀｲが悪いんだなここは。
「語る」だから厨が沸くんじゃないか
次から「★★★S15シルビアに乗るﾔﾂのｽﾚ★★★」とかのほうがいいんｼﾞｬﾏｲｶ？

>362
何故シルビアだｋ（ｒｙ

>363
マジレスなのか？ネタだよなぁ？
インチアップはタイヤ幅を広くするわけじゃないんですが。

365 ：以下のようにマジレスする27歳 ：04/10/11 18:33:30 ID:cItXH2hp
ｽﾚﾀｲが悪いんだなここは。
「語る」だから厨が沸くんじゃないか
次から「★★★S15シルビアに乗るﾔﾂのｽﾚ★★★」とかのほうがいいんｼﾞｬﾏｲｶ？

>362
何故シルビアだｋ（ｒｙ

>363
マジレスなのか？ネタだよなぁ？
インチアップはタイヤ幅を広くするわけじゃないんですが。

２７歳・・・
もっと大人びたレスをよろしく。

オ�hル・・・。

>>362
シルビアと他の何が違うからしんどく感じるのかを自己分析してみたまい．

コピペ大好きマンが常駐してる模様

じゃあ来るなよ
どうせマンガで覚えた知識だろ

NAの15なんか乗るなや

こういう車のる人ってDQNかオタクかの両極端だよね

なんだか変なのがきちゃったな

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/11 23:57:52 ID:ss9Ba9lN
コピペ大好きマンが常駐してる模様
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/11 23:57:52 ID:ss9Ba9lN
コピペ大好きマンが常駐してる模様
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/11 23:57:52 ID:ss9Ba9lN
コピペ大好きマンが常駐してる模様
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/11 23:57:52 ID:ss9Ba9lN
コピペ大好きマンが常駐してる模様
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/11 23:57:52 ID:ss9Ba9lN
コピペ大好きマンが常駐してる模様
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/11 23:57:52 ID:ss9Ba9lN
コピペ大好きマンが常駐してる模様
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/11 23:57:52 ID:ss9Ba9lN
コピペ大好きマンが常駐してる模様
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/11 23:57:52 ID:ss9Ba9lN
コピペ大好きマンが常駐してる模様
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/11 23:57:52 ID:ss9Ba9lN
コピペ大好きマンが常駐してる模様
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/11 23:57:52 ID:ss9Ba9lN
コピペ大好きマンが常駐してる模様
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/11 23:57:52 ID:ss9Ba9lN
コピペ大好きマンが常駐してる模様
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/11 23:57:52 ID:ss9Ba9lN
コピペ大好きマンが常駐してる模様

ごめんシルビアＮＡで乗ってる…。
すこしづついじりたいと思うんですがターボ用はたくさんあるんだけど、
ＮＡ用って少ないよねぇ（ごめん、当たり前な話ですよね
ＮＡ乗ってる方はどんなふうにいじってますか？
聞いて見たいのでよろしくおねがいしまーす。

18インチメッキホイール。
空力無視のフルエアロ。
GTウイング。
触媒レス爆音マフラー。
圭オフィス車高調。

これだけやれば完璧。

>376
素直にトーメイのエンジン積んでファイナル変更して鳥かご入れて
足とかいじればＯＫナンじゃない？　それでも満足しなければ、
腕のいいイタさんの居る工場に相談してガンガン行くしかないよ。

>>377
車高調圭オフかよｗ

na実際９ｊ１０ｊいれても出だし悪くない
ただ２速発進は・・・　

人ひいちゃった…

死んだの？

>>377
・マジョーラ or キャンディピンクパールに全塗
ってのも追加きぼんｗ

きぼんじゃねーよ馬鹿

>>384
おだやかじゃねーな。
ってか人轢いて2ちゃんなんかやってる余裕があるかっつーの（ｗ

>>385
氏ね

>>386
オマエモナー（ｗ

>375>380
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096032595/638
ID:zHV5e5AA
コピペ厨はおまえか
2速発進なんて普通しねーし。



（ ´,_ゝ`）

房が暴れすぎ・・・。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/12 19:20:27 ID:1KKDLCYX
>375>380
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096032595/638
ID:zHV5e5AA
コピペ厨はおまえか
2速発進なんて普通しねーし。



（ ´,_ゝ`）

>376
とりあえず中古6速ミッション
工賃込みで6〜7万


余裕があればカム交換
東名のポンカム＋ECU
12万くらい？

正直別モンになる。

今度S15 SPEC-Rに乗り換えます。お勧めのマフラーを教えてください。
要望としては、砲弾型斜め出し、テール径110以上、音はサイレンサー無しで
何とか近所から苦情がこない程度。

シルビアは保険高過ぎじゃー！！！

親から等級引継ぎすれば

今日売っちまった〜〜。SPEC-Rエアロ、Ｈ11年式
１５０万だった。ちょっと淋しい・・・

>>395
150万？そんな高く売れるのか‥
走行距離は、どのくらいですか？

漏れも売ろうかなー
8万キロ弱だから金にならんだろうけどな
6速クロスとエンドレスの６ポット付き
ＬＳＤとオーリンズ車高調とＴＥ37もつけるぞ

教えてくださった皆様ありがとうございました☆
脱・へっぽこＳ１５めざしてがんばりまーす。

リアのウィング取りたいんだけど
取ったら穴が空きますか？トランクに水はいる？

くれ

くれ

元気にしてるか、おめーら

ぼちぼちやな。

うはうはです。

>>396
乗り出し１００万で私に売って。

>>396
走行は37000キロ
エアクリ、マフラーくらいでほとんどいじってないよ。
次に買う人は幸せだと思います。ちなみに色はイエローですが。

ｲｴﾛｰ

>>405
ｻﾝｸｽ
走行距離が少ないとやっぱり価値が認められるのネ
>>404
ごめん

ｲｴﾛｰかよ…。

リアスポをニスモの新しいのに代えました。
低くなっていい感じ。
でも雨が降ると水がたまるんだよね。メダカ飼えそうなくらい。
さすがに走ると飛ぶけど。

>398
穴あきます。たぶん９つ。ひょっとしたら６つ。
ちゃんとふさいでもらうなら、工賃かなりかかるよ。

NA/ATフルノーマルですが買う人います？
ちなみに4万km。

>>410
ＡＴという時点で評価ｶﾞﾀ落ち

走行距離2万弱
白
スペックR
いる？

Vパッケージね

いらねーよ

ばーか

くれよ

100ﾏﾝなら買う

俺はシルバーのＶぱけＲ乗ってるからいらね。

うるせーよ

kure556

次期シルはVQ25〜VQ20エンジン搭載なんだが買うの？

かわない

VQじゃｲﾗﾈ

ターボでＦＲなら買う

>>423-424
直4ターボも可能性はゼロではないかも。
メインの売りはVQ搭載のやつらしいが。
悪く言えばスカイラインクーペの廉価版だが。

でも直4ターボモデルのみがバカ売れしそうだな。格好良ければ。

>>421
どこの情報？

>>424
少なくともFFの予感orz

ライバル達がどんどんFF化していく中でこそ、FRが光ると思うんだけどなぁ。

FF ベースで，可変式の ATTESA E-TS でリア 100 に出来るなら，それでも可ｗ

>>429
だったら素直に4駆に汁。

>>426
関係者さんからの情報です。

>>429
FRですよ。FRベースのATTESA E-TSもあるかも。
つかFF ベースで，可変式の ATTESA E-TSってなんだそりゃ？

>>431
いや冗談だからマジメに捉えないで……ｗ
次期は FF って噂だったけど，ランエボみたいな FF ベース四駆で
かつインプみたく前後配分を変更できれば FR になるかなぁ，という．

FR で VQ かー．ますますスモールスカイラインに，
というかスモール Z ならばシルビアの出自の通りで問題ないのか．
ターボの代わりに VQ35 とか積んだグレードが出たら，
デザインが良ければ買いだなー．

なんか最近の日産車はデブる傾向にあるからなぁ。
スマートさが売りのシルビアまでその犠牲になったら嫌だなぁ。

マフラー換えた。
嬉しいな。

>>433
日産もだけど、他の会社も結構その傾向にあると思うなぁ

前にディーラー行った時、エルグランドみたいなのが流行りだからとか営業の人が言ってた

どこのガソリンが一番いいの？

がいあっくす。

１４６マソで程度の良さそうなオーテックがあるので狙ってみようと思うのですが、S15だとR以外は相手にされていないのでしょうか？
別にターボでなくてもいいんです。　バランスが取れててエンジンフィールも良好なら文句ないです。
足回りはローダウンされてるだけみたいです。　H12年で走行３８０００�`です。
でも、この値段だとインテＲも狙えるなぁ・・・　シャシー脆そうだけどｗ

エンジンフィールはSpecSのほうがいいよ

あら、そうなんですか。
後、気になるのがシャシーの性能なのですが、これは他車と比べてどうなのですか？

>>438
「相手にされない」ってのが「誰に」なのかによるがー
世間一般の人気ならやっぱし R だけど，AutechVersion も NA 派には人気あるような．

他車と比べて云々言い始めると，今は他に立派な車がいっぱいあるような気が……ｗ
何だかんだ言っても S14.5 みたいなもので，古い車だしなぁ．

性能で誇れるところなんてないな

楽しさは誇れないのですか？

走行8万�`の初期ロードスターを8ヶ月乗った事あるのですが、車体の剛性はＳ1５とは比べるまでも無く、
走行性能も低いとおもいますが、かなり楽しかったです。
そういう楽しさは無いのでしょうか？

ロードスターの方が楽しいよ

低速トルク細いしな

G5cLyBUm が数値的性能を求めてるのか楽しさを求めてるのかよくわからんけど，
まぁ乗って楽しくない車ならこのスレにこんなに人いないっしょｗ

・そこそこ速い（もっと速い車はいくらでもあるぞ）
・そこそこ楽しい（ロードスターの方が楽しいかもしれん）
・そこそこ便利（2人乗りと比べれば，ね）

という中途半端な良さがおれのお気に入りなのだがｗ
あとは外見だな．個人的にはダントツでトップだが，これこそまさに人それぞれ．

いえ、スピードは出さないので数値的性能はあまり気にしません。
見た目とFRならでは楽しさと、２シーターは避けたかっただけです。

ならいいんじゃない

>438
インテに後ろ髪引かれてるならやめた方がいいかも？
結局買って、一番比較されやすいのがインテやシビックＲだし。
それにこだわらなければオーテクはイイと思います。

ちなみに、オレも乗ってるけど、感じ的には燃費８（田舎）、
マフラー結構うるさめ、足は純正だとローダウンくらいの堅さかな？
走行38000ならそろそろ純正のテンションロッドから液漏れが始まる
頃だと思うので見に行った時に確認して、へたってたら交換かな？
（社外品のピロテンションに変えると動きがかなりダイレクトになるよ）

>>450
テンションロッドってどこに有るの？
私も確認しときたいな。

>>451
しなくていい。テンションロッドなんて永久部品と考えて
差し支えない。メンテも不要。

342 ：336 ：04/10/10 20:09:18 ID:E56VMqUO
にちゃんねるで、黒苺君なんぞと書き込んでいるヤツに言われたくはないわな。












336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/10 16:45:57 ID:E56VMqUO
黒苺君何て言ってる貴様の思考回路に耐えられない。




p

なにを今更・・・。

335か？

342 ：336 ：04/10/10 20:09:18 ID:E56VMqUO
にちゃんねるで、黒苺君なんぞと書き込んでいるヤツに言われたくはないわな。












336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/10 16:45:57 ID:E56VMqUO
黒苺君何て言ってる貴様の思考回路に耐えられない。




p




454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/16 22:30:25 ID:K+SxsrMn
なにを今更・・・。

>438
146マソならありでしょう。
>450にあるようにホンダR系にはハード的に勝てません

試乗できるなら4〜6千まで回しましょう。
マフラー変わってるならリミッター7.5千まできっちり回しましょう。
で、購入したらならホンダ車はフィットでさえ乗ってはいけません。

でもオーテクってそんな安くなってたんですね・・・

S16情報で中古価格落ち始めてる？

S16が出たとしても、FFならまた苺の中古価格が上がるかもね。

>>457
え？　なぜフィットにさえ乗ってはいけないのですか？
そんなにフィットって出来が良いので？

そんなあなたにヴァリエッタ

ローターってR34用でもOKなんかな？

>>462
女性用でOK

>>462
付くけどキャリパーが付かなくなるんでブラケットが必要になる。
これはER34ローターを付けられるようにするのだけれどBNR34用はあるんかね？
ttp://night-pager.com/parts/brake_parts/310conv/310conv.htm

リアはビッグローターキットがあるから、これだと楽。
ttp://www.ksp-eng.co.jp/ATTAIN/menu5/19.html

BNR34とかGT-Rの付けるとなるとキャリパーも交換するだろうが。

>>457
オーテックは、店によって扱いはまちまちだよ。
２年半前にニッサンの中古車センターで１２年式（青）を購入したが、
走行２万で１６５万だった。
社外オーディオに柿本フルメガＮ１が入ってたよ。
今となっては、インナーサイレンサーつきで白バイに止められるやかましい
音量が故に、安かったような気がしますが・・・ｗ

>>４３８
自分が本当に乗りたいと思う車に乗ったほうが後悔しない。
金持ちでもなきゃ、そうポンポン買い替えなんか出来ないし、
それなりに手をかけなきゃいけないんだから、愛着がわく方を買ったほうがいいよ。

>>464
もちろんキャリパーも含めた交換。
DIYでやるから少しでも情報が欲しいとこだよね。

S15Rでホットイナズマ体感できた人いる？

>460
言葉足らずで失礼
ホンダの走る系VTECエンジンには質感で勝てないということです。
フィット1.5AT、マフラー交換のみにエンジン回したときの質感で負けたと感じました。

あ、それでも34スカイラインのRB25推定350馬力に乗っても勝ったと感じましたが

>465
2年以上前で店頭価格165ってスペックＳと大差ないですな・・・

確かにエンジンのフィーリングは重要ですね。
前の車が4AGEだったのでSR20の「男らしさ」にはビクーリしました。
まー、FR駆動のVTECてアレとアレくらいだから、総合的な楽しさ点数は１５のが上なのでは？
ってことで、ひとつよろしく。

>>466
ttp://www.ksp-eng.co.jp/FACTORY/new/sr20/check/s15_r33bre/s15_r33bre_top.htm
フロントはボルトオン、リアもなんだけどスカイラインのサイドブレーキが
インナードラムだったかで面倒だったと記憶してる。俺は前しか換えてないけど、出来れば前後やった方がカッコいいよ。

俺は面倒だし安いからリアビッグローターキットでいいや。

でかいブレーキににするとペダルのタッチがフカフカになるから
マスタシリンダーを交換せんとあかんよ

>469
4AG→SR20って自分のことかと思いました
自分の場合、AE101→インテR買うならエンジンいじろう→
S15に変なのデター→見積りもらって即日購入・・・

って感じで５年たつのでショートサクション、N15スロットル、CPU現車合わせで
8500rpm仕様にしてまおうかと思いますが、オーテクで近い仕様の方います？

私も４ＡＧ→ＳＲでした・・・
その間にＲＥ半年乗ったけど（＾＾；

漏れはブローしたら東名コンプリート考えてます。
その頃にはローン終わってるので・・・

ノーマルのフィット1.5AT＞Ｓ１５＞34スカイライン（350馬力）
…フィットってスゲェ

ノーマルのフィット1.5AT＞Ｓ１５＞34スカイライン（350馬力）＞マーチ＞シビック＞ca18

R34ﾏﾝｾｰ

センチュリー（V12）>>フィット1.5AT＞Ｓ１５＞34スカイライン（350馬力）＞マーチ＞シビック＞ca18

インチアップについて質問していた251です。
週末にタイヤとホイールを交換してきました。
S15R用16インチ→ENKEI RPF1+POTENZA G3
旧タイヤとホイールは狭い社内に詰め込んで持帰り。

インチアップしたのに加速が良くなった気がします。
で、帰宅後タイヤ付きで重量計測してみました。
S15R:19.8kg弱(Front)
RPF1:19.2kg弱(Front) ← 少し軽い
リアの幅が少し拾いので若干重量増だと思います。

ツルツルだったので快適度アップ。
デコボコ道で突き上げる感じが和らいだ感じで快適度アップ。
ホイール変わって気分一新（これが一番大きい快適度アップ）しました。

相談にのっていただき、ありがとうございました。

みなさん、勃起時何インチうｐしますか？

>>478
いろいろ快適度アップしたのね．
重量もほとんど問題ない範囲みたいだし，やっぱ見た目が変わって気分一新てのは大きいよなｗ
よかったね，おめでとう〜〜

静的な重量減が慣性重量の軽減とは限らｎ（ｒｙ

ぼっきage

('A`)ヒロシです・・・

近所に住んでる車好きの少年(よくいる全車種名言えるタイプ)が
オレの苺見て、「スカイラインの安いヤツ」とか言うとです…。

('A`)ヒロシです・・・

>>481
ノーマル厨はほんっとウゼェな

確かに、こんな糞車は弄らないとマトモに走らないからな。
日産がもっとも腐ってた頃に出た膿車だしｗｗｗ

>474
あくまで主観＋コンプレックス＋４気筒NAマンセーなんで。。。
自分の周りで5人中1人しか賛同してもらえない採点です。

>473
同じくブローしたら東名2.2Lキット貯金が崩されます
「ついで」に4スロも・・・

>483('A`)ヒロシさん
私はコンビニから出てきたら
ガキ等が私の15をニヤニヤ見ながら「セブンはマツダだろ〜」
とか言ってたです
その前の会話が「セブンの方がカッコいいよな〜」とか
「コレってセブン？」とか想像できてしまう自分が・・・

>>483
俺の家の近くのスーパーの交通誘導員が俺の苺見て
「スカイラインかっこいいねー」などとほざいた。

>>484
残念ながらノーマル厨でなくスペック厨でしたｗ

>>488
あんまりいじめるなよ

純正フルエアロは最高にかっこいいね。

金あったらガルウィングにしてーなぁ

('A`)ヒロシです・・・

どうやら３２シリーズスカイラインの１種と思われとるとです…
スペックＲエアロなのに…

('A`)ヒロシです・・・

>>487
漏れもつい先週、白バイから「前の白いスカイライン止まりなさい」と言われますた。

warata

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　｜　　　　　　　　　　　　, '´l,
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　| 　　　　　　　　, -─-'- 、i
　　/　　●゛　　● |　　 　　　| 　　　　 　_, '´　／ 　　　　ヽ、
　 |　∪　　( _●_)　ミ　　　　 j 　　　　iニニ,　"●　∪ 　　　ヽ、
　彡､　　　|∪|　　 |　　 　　ヒロシ 　　iニニ、_　　　　　　　　　 ',
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ　 　　　　　　　　　　〈｀'ｰ;＝=ヽ、〈ｰ- 、 !
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 | 　　　　　　　　　　　 ｀ｰ´　　　　ヽi｀ヽ iﾉ
.＼　“　　／＿＿|　 | 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ! /
　　＼ ／＿＿＿ ／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r'´、ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀´ヽノ

S15ｵｰﾃｯｸﾊﾞｰｼﾞｮﾝってどこをイジってあるか、誰か教えてください！

>>496
ttp://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/S15S02/index.htm

>497
要約するとエキマニが変わってる

>>487
オレはＲ−３２からＳ−１５に乗り換えた（車体色は同じ）んだが、
気付いてくれない人多かったゾorz

>>499
そこまで車に興味がない相手だと，
セダン→ミニバンくらい変更しないと気づかないんじゃないだろーか……

R32のデザインを元にしてS15をデザインしたらしいから、
興味ない人だと分からないかもね
フロントは32に似てるしね

400キロだすにはどうしたらいいですか？

仕事中、台風で道路が冠水してました。

エアクリから水を吸ったか、
排気が出来なくなったかで動けなくなったシャコタン青苺がいました。

その帰りに、S１３がトンネルの出口で刺さってました。

みなさん、気をつけましょう。

シャコタンＣＲ-ＸとＲ３４が横を併走してたトラックにおもいっきり水かけられてた

漏れも毒キノコがビショビショになってヤバかった。
乾燥させたスポンジ持ってて良かった。

おいらの苺はレゾネーター取っ払ってるのですが、
そのままだとやはり水の被害受けますね。

開いた穴からダイレクトに水が・・・
この日曜日にエアクリ交換したばかりなのに・・・
ただ、アペックスのは撥水処理されてるのか、水弾いてた。

>>502
まずは今乗ってるS15を売りさばいてGT-Rに乗り換えろ。

>496
カタログに乗って無い点でマジレスすると
・車検証に「改」がつく
・RE711は市販の711とは異なる物
タイヤはいまさら関係ないかもしれんが・・・

>496
「改」がつくと請け負ってくれない保険会社が出てくるのも見逃せないポイント。

497,498,508,509
有難うございました！保険やばいなぁ…

＜保険会社
T京海上はOKだよ。
Y田火災もOKかも。

ただ、事故には厳しいです。
乗り始めて２年目にしてしょうもない事故してしまい、
初めて保険使いましたが、次に保険を使うと解約との事でした。
２６歳限定ですが、年間約１０万円保険料上がりました・・・

こないだの台風22号で水没した苺の修理見積りが出た。
だいたい98ﾏｿだった。車両保険もﾊﾞｯﾁﾘ出るようだ。
で、今度は23号だもんな、滅入るよ。

苺は保険料一番高いっていうからなぁ・・・

保険の話ついでに聞きたいんですけど、
自分上限200万の車両保険入ってますが、
全損時に200万出るのでしょうか？
中古相場がどうとかってのはやられたときの話ですか？

三井住友　most　オーテクもOK!

全損時と修理限度額が違う場合がある
車両保険２００万と言うなら修理代２００万でしょ　全損時は違うはず。
あと、事故比率の時に中古相場、協定金額が関係してくる。

>516
サンクス
とりあえず全損の場合の上限を確認してみます。
予定は無いですが台風もう一個きてますし・・・

　　　＿__｡_＿
　　 ／ /　 l　ヽ＼　　!　　　　ﾟ　! l
　　'⌒Y⌒Y⌒Y⌒ﾞ　　!　!
　　/〜＠│〜ヽ　　l　　　　　。　ｉ 雨がすごいね
　 （｡‘-‘） |｡・-・）　　　　　!
　　ﾟし-Jﾟ　ﾟし-Jﾟ　､i,,　　　　　､ｉ,,

全損時は・・・鬱

>>518
ｶﾜｲｲ

S14もしくは後期型180SXから乗り換えた方おられますか？
純正シートのホールド性能についてお聞きしたいのですが
S14 or 後期180SX のシートと比べてS15シートはホールド性能が良いですか？
見た感じですとS15純正はショルダー部分にも大きめの張り出しがあり
ホールド性が向上してそうな気がするのですがどうでしょう？
中古だとわりと安く買える＆ボルトオンでいけるらしいので
交換を考えております。
ご意見お願い致します。

>>521
どんな用途でホールド性を求めているのか判らないけど
五十歩百歩
多少張り（剛性感）があるかな？くらいで、金払って換えるほどではないと思われ。

あまりかわらないですかあ。
ちょっとクネクネ道を流すくらいの走り方するんで
もうちょっとホールド性が欲しかったのです。
どうもありがとうございますm(_ _)m

俺もS13に乗ってる時に１５のシートに換えたっけなー。
あの時は１３のおもちゃみたいなシートから換えたから
ホールド性もよかったし、見た目もよくなって嬉かったな。
でも今スペR乗ってますが、シートには不満あるねー。
車体価格上がってもいいからもうちょっと
いいシートにしてほしかったぞ、日産さん。

>>523
そうそう俺は14と比べた話ね。
13のノーマルシートは乗ったことありません（´・ω・｀）

金出して中古買うくらいなら、俺のあげようか？
引き取り可能ならだけど。
オークションだそうにも売れなさそうだし、梱包メンドイしで
３年ほど放置プレイ中なので

>>524
どうせ交換しちゃう前提で作ってる気がしなくもないｗ

うちにも運転席シート（しかも bパケの青シート）余ってんだよなー
そのうちオークションにでも売り飛ばそうと思いつつ，
面倒なので放置して既に3年ｗ

>>522様
ありがたい申し出ですﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
当方、茨城県南部ですが貴公はどちらで？

凄〜く低ﾚﾍﾞﾙな事で申し訳無いのですが､
ｽﾌﾟR-MTは､何回転がﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄなのでしょうか?

スエードリアシートってあるのですか？

>>528
7500だっけか？

>526
まぁ確かに社外に交換前提ってのもわかるんだけど、
俺みたいに純正が好きな人間も中にはいるんだよね。
純正のルックスで純正のパワーの範囲内で１５を楽しく乗る。
ノーマルでも250馬力あるんだからそれに見合った
ゆとりあるドライブが出来るシートが欲しかったのであります。

>>530さん
どもっ♪

>>527
残念
愛知県尾張地方でござる（；´д｀）ノ

>>527
おれ横浜．
茨城から往復する金でシート買える気がするｗ

ありがとうございます。
暖かい申し出本当に感謝いたします。｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
しかしお二方、見事に遠方ですねえ。
確かに旅費だけでシートが買えてしまいそうですｗ
とりあえずS15シートの購入は踏みとどまっておきます。

どうせ変えるなら苺シートよりＲシートのほうがイイ稀ガス

GT-Rの純正シートは加工しないと付かないからねェ・・・
ところで溶接なんかでGT-Rの純正シートを付けれたとして、車検には通るもんかね？

質問ですが
車検対応マフラー付けてても、5年間補償は効かないんでしょうか？
合法だからOK？

>>528
>>530
7200

>>537
3ヶ所しか固定出来ないから残りの1ヶ所はステーかなんか作って固定するんだっけ？

>>540
その通り。
GT-Rのシートがシルビア系にも純正装着されてればよかったんだよね。
GT-R系のパーツを流用してお買い得FR車を作ってほしいねぇ。
コレが本当に最期の日産スポーツFR車ですって感じのやつ。
短期急造安価の新車でいいから。

>538
店の対応による。
漏れのお世話になってる店は全然チューニングに優しいので、極端なことしない限りOK。

俺はRPS13からS15へ乗り換えた。
シートを比較すると、確かにS15のシートの方がサポート性は
いいと思うが、大差は無いと思う。
逆に、S15のシートはRPS13のシートに比べてちょっと柔らかいように思う。
最近はそうでもないが、S15に乗り始めの時は、腰が痛くなったよ。
以上、俺の個人的な感想だ。

15のシート使ってる。先月13納車してヤフオク閲覧してたら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そしてフカフカ。横Ｇかかると包み出す、マジで。ちょっと
感動。しかもモデル違うのに流用ＯＫだから装着もポン付けで良い。15シートはホールド性が甘いと言わ
れてるけど個人的にはバッチリだと思う。レカロシートと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないってスレ住人も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ乗り始めた頃はちょっと怖いね。柔らかすぎて腰痛くなるし。
ホールド性にかんしては多分ＳＰＧも15も変わらないでしょ。ＳＰＧ乗ったことないから
知らないけどフルバケットかどうかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも15のシートな
んて付けないでしょ。個人的には15シートでも十分に体を包む。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでフェラーリＦ５０を
抜いた。つまりはフェラーリですら15のシートには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

＿|￣|〠

をぉ　新しいコピペｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!!!

ヤバイ。S15のシートヤバイ。まじでヤバイよ、マジヤバイ。
S15のシートヤバイ。
まず流用できるきる。もうちょい加工なんてもんじゃない。超ぽん付け。
流用とかっても
「スティ三箇所固定で、残り一箇所ステイ延長？」
とか、もう、そういうレベルじゃない。
何しろポン付け。スゲェ！なんか溶接とか無いの。電気溶接？fとかを超越してる。ポン付けだし超簡単。
しかもちょっとホールド性良いらしい。ヤバイよ、ホールドだよ。
だってS13のシートとかホールドしないじゃん。だってチャイルドシートみたいに身動きできなかったら困るじゃん。トイレとか降りるの困るっしょ。
ホールドされて、S13は乗り降りできたのに、、S15のときはハンドル取らないと乗れないとか泣くっしょ。
だからS13とかホールドしない。話のわかるヤツだ。
けどS15のシートはヤバイ。そんなの気にしない。ホールドしまくり。乗り降りすら考える程ホールドするよくわかんないくらいホールド。ヤバすぎ。
ホールドっていたけど、もしかしたらあんまりしないかもしんない。でもホールドしないって事にすると
「じゃあ、S15のシートの存在価値ってナニよ？」
って事になるし、それは誰もわからない。ヤバイ。誰にも分からないなんて凄すぎる。
あと超やわらかい。初めて乗ったとき腰痛。ヤバイ。痛すぎる。腰痛で足まできてクラッチ踏む余裕すらなく死ぬ。怖い。
それに超安い。ヤフオクで入札ガラガラ。それに超のんびり。回転状態で2回、3回とか平気で出てくる。3回て。小学生でも取りやめるよ、最近。
なんつってもS15のシートはホールドが凄い。横Gとか平気だし。
うちらなんて横Gとかたかだか高速コーナーでかかるくらいで上手く扱えないから進入速度落としたり、コーナー速度落としたりするのに、
S15のシートは全然平気。横Gを横Gのまま扱ってる。凄い。ヤバイ。
とにかく貴様ら、S15シートのヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなS15シートで走りに行ったりする俺らとか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

>>547
乙、ﾊｹﾞﾜﾗ。

おまいら最高です。

日曜にこんなコピペ改造してるのか・・・。


ｲｲﾖｲｲﾖｰ。

俺的にはまったくﾂﾏﾗﾝ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ･　｡　　･｡　ﾟ･　｡　　･｡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾟ･　｡　｡･ﾟ･⌒） 　ちょっと通るよ〜
　　　　　　　　　　　　−＝≡　　　 　　 ｏ━ヽニニフ )) ･｡
　　　　　　　　　　　−＝≡　　　(´･ω･) 彡｡･ﾟ｡･⌒） ニフ ))
　　　　　　　　　　−＝≡　　　⊂　 　ｏ━ヽニニフ )) ﾟ･
　　　　　　　　　　　−＝≡　　 （　⌒)　ミ　｡･ﾟ･⌒）フ ))
　ﾟ･　｡　　･｡　ﾟ･　｡　−＝≡　　c し'　ｏ━ヽニニフ ))

質問です
spec-s　に乗ってるんですけど
シフトダウンで１速に入りません！なぜですかね？
１０キロ以下なら入ります。皆さんはどうなんでしょうか？

spec-Rだけど逆に駐車する時とか異常に入りが悪くて苦労するよ・・・

>>554
Ｎ→１の時に何かに引っかかって入らない感じ？
俺のもたまになるけど、２速に一回入れればすんなり入る。

4→1防止で入り難くなってる。
間違いない。

シフトノブを重いのに交換
またはヒールトゥでエンジン回転数を正確に合わせる
でタタキコム

>>553
何km/h で 1速に入れようとしてるのかわからんが，
きちんと回転合わせてやってる？

まず 2速からクラッチ踏んでギアをニュートラルに入れて，
そこでいったんクラッチ離して回転を「1速でこの速度ならこの回転数」ってとこまで空吹かしで上げて，
その回転数を維持したままクラッチ踏んでゆっくり 1速に入れてみ．

ただ，10km/h 以上の走行中に 1速に入れる必要性って，
競技でもやってなけりゃほとんどない気がするのだけどｗ

4→1は怖いな。
漏れは教習中にやっちまったけど、死ぬかと思った。

正直、完全停止してる時じゃなければ１速はいらないだろう、公道では。

うちの６速だけど普通に１速入ります。
４＞１はあまり無いですが、３＞１は結構使います。
やはり回転数は併せる必要が有るみたいです。
あと555氏のように、２速を舐めて入れるとわりかし入りやすいですね。

ヒール＆トー云々以前の問題で一般走行（峠を攻めてる時でも）で
１速を使うのは根本的に何か間違ってるのでは？ｗ

>>561
ジムカーナなら1速を使うことが多いのかな。
とは、いっても4速から1速にいれる場面があまり思いつかない。

ミッションぶっこわしそうだな・・・＞4→1
ヒール＆トゥで4→3→2→1ってやるといいよ

>>555
うん、そんな感じ。調子いい時もあるけど。
ミッション壊したかと思って乗せ変えようかとも思ったよ。

漏れは止まるとき4or5→2のダウンしかしないな
1速のエンジンブレーキの怖さ、ダメだ

どもです。
交差点などで停止しそうだけど１速の力が必要なのでは？
と思いいれようと日々思っていますが入らないので質問してしまいました。
２速だと結構吹かさないとエンストしそうなので
２速だと車傷めるんじゃないかと心配です。中古でもやっと買った惚れた車なんで
　　　　　　・・・・・orz

>>553
１速に落とすのにダブルクラッチ使ってます。
http://www.hasegawa.ath.cx/clip/img/707.zip

>車傷めるんじゃないかと心配です｡
いいじゃないか たかがシルビアだろ

>中古でもやっと買った惚れた車なんで
そのセンスが何ともダサー

土屋がジローちゃんが乗ってるＧＴ-Ｒ追走する時に、
一速に入れてるのを微妙に思い出した

>>566
素直に「ブレーキで減速、クラッチ切る(orN)。」でいいんじゃないかな？

オーテックの１速だと、えらい煽らないと走ってる時は入んない。
>>568
くらい煽れば入るかもしれん。

前の車はオートマだったのかな？
ちっとでも動いてれば２速の半クラで十分では？
とりあえず半クラの特訓として平地の停車状態で
アクセル踏まずに発進できるようにしましょう

自分の場合１速シフトダウンするのってサイドターンの練習時くらいです

２速で回転落ち込むときは１速も使えばいいんでない？
林道でカックン１８０度回ってるとこはオレは１速もアリだよ。
５０００で繋いでもあと２０００は回せるわけだし・・・・

>>572
そういう状況でうまく１速使いたいんだけど、使うポイントが
よくわからんない。>>567の動画なんだけど、やっぱ入り口で
落とすべき？ だとすると入り口が忙しくてとっちらかりそう。

>573
どうなんだろ、人それぞれだからね〜　まぁ、当たり前ですが
１速のレンジに車速落ちなきゃクラッチ繋げれないわけで・・・・　
コーナリング中に下手にクラッチ切り放しは危ないので、
オレはブレーキ踏んでるときにパンパンとヒールアンドトウとか
言う奴でダブルクラッチ踏みながら（入り辛いので）落してるけど。
タイムとか考えてたらもっと良いやり方があるのかもしれないですね。
（567のビデオはMP4コーデック入れてないので見てないです）

s15 NAのマフラーを交換しようと思っています。
どれがお勧めですか？
爆音は困ります

>>575
5ZIGEN

>>575
純正+フランジサイレンサー+ECV

5次元入れてるＹＯ！
音は純正+αだＹＯ！

ごじげんふぁいやーぼーる

ブリッツでええやん

ブリッツ？ショボっ

五次元だろ、どう考えても。

どっちでもいいじゃん。
NAなんかマフラー変えたって音しか変わらないんだから。

ニッサン・モータスポーツ・インターナショナル

>>575
自分ならアペックスのN1,HKSのHP409,5次元のFireBallのどれか
価格はどれも3万チョイだったかと。
ただし、ファイヤーボール以外はターボ用を流用のためか出口100φ以上

流用でいいならオーテック純正か、スペS純正オプションあたりかと
静かさ１番なら6万近くするフジツボのレガリスR

そんな自分はオーテックにターボ用レガリスRを
出口タイコ部のみくっつけてしまおうかと画策中・・・

実際谷口とかに聞いてみたいね〜
会社(ｽﾎﾟﾝｻｰ)の関係でユーロつけてるんか、どうか。
まぁ、好みは人それぞれやろうけど。

あ、谷口の自家用15はﾉｰﾏﾙﾃｰﾙだっけか!?LEDだっけか･･･!?

>>575
同じS15のNA乗ってるけど、買った当初から五次元のFireBallに変えてあった
私自身はこのマフラー結構気に入ってるよ。見た目も好きだし

谷口のはT&EのLED

オーテックのチビハネに興味アリ。
写真みたいが、だれか写真のってるとこおしえて・・。

>>584
漏れはファイアーボール5マソ丁度で買ったんだが、騙されてる…？

>>589
プロレーサーでこの値段だから…
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/62873862

>>589
ttp://www.5zigen.co.jp/app/syasyu/syasyu_table.php3?P_BRAND=010101008
騙されていないと思われ

>>589
スマソ(つД`)
３マソちょいは言い過ぎでした。
４マソ近くに訂正
送料とか考えると５マソ近くだろうから気にせんといて

凄く基本的な質問なんですが、純正のタコアシとデフは中古で、値段はいくらぐらいになりますか？

濡れは基本的に値段は知らん

中古の値段なんぞピンキリだろ？？？

>>593
んなもん探せばタダ同然でしょう。
少なくとも俺は邪魔なので持って行って貰いたいくらい。
既に２年近く倉庫で放置ｗ

くれ。

素朴な疑問なんだがspecR純正エキマニ、鋳物だけどステンだっけか？

>>598
フツーに鋳鉄ではなかったっけ？

>>599
気になって調べてみた。S15になって従来のハイシリコンDCIよりSUS鋳鋼製に変更になった…らしい。
俺は聞いた事無い素材だ、SUSっていうからステンになるのかな？

最近ど〜よ？シャバダバかぁ〜？
完全燃焼しようぜっ、まとめてドン！
良いかみんなっ、無料サイトまとめてドン！

仁Dに登場、CＧのS15。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20041027025124.jpg

目がきもい〜w
こいつってデブのやつだっけ？

>>602
左テールランプのちょい前側辺りのリアフェンダに何か付いてるけど，何これ？
S13 ならアンテナポールのあるくらいの位置だが，S15 は違うよね？

>>603
( ・∀<)ｱｲﾀﾀｯ　作中ではショボくてもs15はｶｺｲｲ！

>>604
バッチリ付いてますねアンテナ。不思議・・・

右下の一枚は某菱のミラージュに見えるのは漏れだけか？

仁Dに出てくるS15ってロクな奴が乗ってないよね・・・
今回のもだし、前も一度そうだった気が・・・

悪役と言うにはあまりにもお粗末だよな＞仁D

>>607
漏れもそう思う。Ｓ１５のイメージがすんげえ傷つく。
しげの許さん。

>>609
でも漫画、アニメごときに惑わされたくないよ
たがが漫画、たががアニメ
ヲタにイメージ悪くなっても、別にいいじゃんｗ
本来はそんな悪い車じゃないし

私は自分の苺に好きだし愛着持ってるし

少なくとも、キモイ仁DオタがS15に乗る事はなくなるからいいんでない？

>>611
確かにそれは言えてるなｗ

>>611がイイ事言った

>>611
「たかが漫画」で流すなんて俺はまだ人間出来てないからなあ〜。
自分の好きで乗っている苺がよりによって…って所からアタマが
離れないし、怒りが収まらないなあ〜。コドモチャンなのかなあ〜。
そんな自分でイイって思うからなあ〜。どうしよう。

ｲﾆDの扱いが悪いと高く売れないじゃないか！！

ん？…売るのかよ！

>>614
いいじゃんか、俺だって基本的に嫌いだよ、偏見仁D。
元々読んでなかったけれど、知り合いから
からかわれて初めて知った。なんか嫌な漫画だな、と・・・

こういうのはあんまりこだわらない方が良い。自分の
選択で良い物はそれでよい、駄目な漫画は読まない。
嫌いな物は嫌いでよろしい。

>>607
今回もってまた出たの？ヤンマガあんまり読んでないから分かんないわ。

>>618
ごめん。勘違いだった

豆腐カー､他激安NA以外は確実に相場下げるね。

糞漫画家の日産車嫌いにも困ったもんだよな。
つうかまだ連載してるの？

（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ
Ｓ１３にはイケてる女子乗っけてるのに・・・。
何か苺に恨みでもあんのかな？

イニDの作者は最初から自分の好きな車は輝いたドライバーを乗せ、
嫌いな車は嫌なヤツを乗せるってスタンスですよ。
大分前に何かの雑誌で見たときに86とインプレッサが好きと答えてて、
その後インプレッサはご存知の扱いになってます。

結論：イニDの作者にとってS15＝デブ
対策案：イニDの作者にS15のドライバーの平均体重を送りつける
第二案：イニDの作者にみんなのS15をプレゼントする

デブめがねの１５はずっと青だと思っていた。イメージ的に

>>623
自分は体重122�`のちょいデブなんですが、氏んだ方が良いのでしょうか。

>>625
しななくてもいいから、くるまをかえてください。
あなたみたいなチョイデブにはインプレッサがおすすめですよ。

122はチョイデブじゃねぇだろ。

>>627
漏れの弟、それ以上だよ　　orz
助手席に乗せるの止めます。

自分は58�`

豚骨コンビですか？>>628

>>629
失礼ながら、禿げしくワロタ

>>622
13ってカッコイイか？
私あんまり好きじゃないんだけど・・・（っていうかタダのおっさん車にしか見えない・・・）

>>631
昔ながらのデザインが好きなおっさんにはたまらんのですよ……

俺は、161�a、59�`、体脂肪15�l、です。
体重よりも、背が問題だな・・・

おまいら、しげのの苺イメージ像に釣られてるぞｗもちつけ、
安心しろ、タレントでもないかぎり
廻りは自分が思ってるほど見てないからｗ

乗りたい車に乗るのが一番だ。

http://www.geocities.jp/sport0194/

S14前期乗りなんですが、燃料ポンプとかＲ３２とか流用できるのは知ってるんですが、
R32後期プロジェクターを流用？！取り付けできるんですか？　若干加工が必要らしいですが・・・　知ってる人いまふ？？

>>636
どこから誘導されてきたか知らんがここもスレ違い

Ｒ３２後期プロジェクターって何でつか？

s15もプロジェクターです

平均80kgと報告しておきます(´･ω･`)

「貴殿の作品は、最近不快である」と
報告します。(´･ω･`)

40キロ後半くらいカナ('A`)

143�`です。

〇|￣|_

0.1ｔ以上ある奴って、S15のシートに収まるの？

内臓太りのヤツが友人にいて見た目普通で120kgある。
漏れは背が高い(195)ので90kgある。
ちなみに、漏れは頭がつかえるのでフルバケで超ローポジで頭上８�pほど　
友人はケツがフルバケに入りません

さあみんなで！


　　　　　　　　　○|￣|＿

新しい形のユーロテール出たんだね、なかなかイイ感じ。
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g27469240

ファイナルコネクションもブルーコーティングレンズのが出てたし、
また色んなのが出てくるだろな。
ttp://www.finalkonnexion.co.jp/s15_eurotail.htm

>>647
ブルーがシルバーにしか見えませぬ・・・

青は前から出てた
なんか特注とかで。

昼間、大黒PAで亀になってたS15は無事だったかな？

>>650
首都高にはあまり行かないし、大黒で休憩した事自体も
ほとんど無いから詳しくないのだが・・・大黒ってそんなに
厳しいのかな

出来れば詳細希望
あ、亀のひとには配慮されたし

亀って何?

>>652
甲羅のある爬虫類しらない？
マリオでは、敵として登場。踏むと甲羅の中にはいってしまって
それを蹴る事ができる。蹴った勢いで、敵をなぎ倒す。

すっぽんに似ている生き物だよ。

ﾌ━━━(　´_ゝ`)━━━ﾝ!!

ノコノコっていうやつだろ？
羽があるのがパタパタ。

>>652
ブロックとかで上げられて、タイヤを持ってかれた状態。

>>654
あまりにも予想通りの反応だったので教えてあげる。
タイヤが浮いてしまって、アクセルをいれても、空転しかしない状態。

基本的な状態としては以下の様な状態。
　 　 　＿＿＿
　＿／　　　　ｌ＿
｜＿＿＿＿＿｜
○　■■■　○　ゞ
　　 ■■■

様は、亀さんの真ん中をもつと亀さんは手を掻くだけで、前や後ろには
進めなくなるでしょう。

シルビアがどういう状態でこうなったかはわからないけど、よくありがちなのは
車高おとしすぎて、急な坂から急に平たくなったときに、角に乗り上げる。と
いったパターンがある。あとは、事故で中央分離帯に乗り上げたとか。

>>650はどっち？

>>658
>>657状態です。亀の子状態っていえばよかったかなぁ。
縁石に乗り上げてた。

質問です。

スペックRにスタッドレスを履かせようと思うのですが、
16インチは高いので15インチにダウンしようと考えています。
スペSのアルミではフロントにスペーサーを噛まさないと干渉すると言われました。

スペーサー無しでインチダウンされている方、いませんか？
その時のオフセット数値なども教えてもらえたらありがたいです。

>>660
16インチでも大して値段変わらないよ。
スペーサーとか買ったりする手間考えたら普通に16インチでいいじゃん。
中古ならワンシーズン位使えるのが、そのサイズなら一杯あるよ。

>>661
「大して」の基準にもよる話だが……
195/65R15 と 205/55R16 だと，タイヤの価格差は 1.5倍から下手したら 2倍くらいになるよ．
数年間のスパンで考えたら数万円単位のバカにできない差になると思う．

それよりスペーサなんて数百円だし手間なんてないも同然だから
そっちの方がむしろ楽なのでは．差額の数万円分の労働に比べればねｗ

ちなみにおれは，雪は諦めてスタッドレスを買わないという選択を今年はすることにしたｗ

>>660
スペＲはビックキャリパーだから大口径ホイールじゃないと
無理なんじゃないの？
それがヤだったら１５インチ以下でスペーサーと。

んあ？
普通に黄帽で買った安物15ｲﾝﾁを
ｽﾍﾟｰｻｰ無しで履いてるけど

偶然オフセットがちょうどよかったとか？


タイヤって命にかかわる部分だからあんまりセコセコしない方が
いいんじゃないかと思うけど。

>>663
ビッグキャリパー対応の15インチなら問題ないのでは？
S15純正＋何ミリのスペーサーで解決するかわかれば
必要なオフセットがわかると思われ

ｽﾌﾟｯｸSのホイールだと10mmくらいのスペーサーをかまさないと入らない。
10mmだとロングハブボルトを使うかワイドトレッドペーサーを使わないと危ない。
ちなみに15インチより小さいホイールは無理。

Ｓ１３、１４に４ポッドキャリパー移植とかの場合に１５インチが履けないか？
ってなネタはあるから検索汁！

１４Ｑｓ純正（オフ４０）に２０ミリスペーサーで同じローターサイズのタイプＭはクリアの模様
キャリパーの逃げがホイールによってまちまちだから自動後退とかに置いてあるマッチングデータ本で確認

off +35ぐらいあればキャリパー回避出来そうだけど
ホイールのデザインでも行ける行けないあるよねぇ･･･
つか店に行って付いたら買う！で試着させてもらえ

8j+30でも履けない奴は履けないので、オフセットで決めるのは危険

ttp://www.g-corporation.co.jp/toppage/main.htm
なかなか面白いの出てきた、純正下取りなのに高い気がするが。

ヘッドライト内側が曇って仕方ないんだけど、やっぱ外して洗浄しかないかね？

弟が頻繁に助手席に乗るようになるまではサス周りは大概左右同時に調子狂ってきてＯＨだったのに。
冗談言ってたらなんと左側だけいきなりサスが抜けた。
ギャップのたびに「ｶﾞｯ」って鳴ってる。マジで弟乗車拒否っす。

前車なんかはフルバケにつき弟不可…移植すりゃ良かった。

>>671
いいねぇ。
そこの材質に不満を持ってる人間は多いからな。
俺も変えたい。

ハロゲンヘッドライトって元々黄ばんでる風でないですか？

あとキセノンヘッドライトに前期・後期なんかあるんですか？？

スペックSにスペックRのフロントクロスバーがボルトオンでつきました
(ﾟдﾟ)ｳﾏ-

ETCつけようと思います

俺もエトセトラほしいなあ

>>677
音声ガイドなかったら本体１万であるよ
工賃は5000円くらいみたいだよ

Ｄラーで12ヶ月点検したらオイル交換無料て言われたので頼んだ。
帰りにどのオイルを使ったのか聞いたら
ＳＪエクストラセーブ・Ｘ使ったて言われた。
もしかして鉱物油１０Ｗ−３０か〜！
いくらスペＳでもそれは悲しい。・ﾟ・(つД｀)・ﾟ・　　＿|￣|○
せめて部分合成の５Ｗー３０の使ってくれ＿|￣|○
頼む〜。

>>677
ttp://www.saisoncard.co.jp/lineup/ca094.html
カード年会費無料(要ETCカード発行手数料)

新規入会\3,000キャッシュバック
アンテナ一体型　3,300円(キャッシュバック後価格（税込）)
アンテナ分離型　5,400円(　　　　　　　　　〃　　　　　　　　 )

【前割】ETC情報交換スレ17【廃止？】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1098368039/174

分離型だと7月に出たばっかのパナの700Dが来るみたい。
ttp://panasonic.jp/car/its/ETC/ET700-ET800/index.html

あとは車載費購入補助が今月からあります。
ttp://www.jhnet.go.jp/format/index12_10_06.html

>>680
おぉ。購入補助か・・・
ちょうどいいなぁー。情報ありがとーｗ

関西のETCは今阪神高速普及キャンペーンで５０００円引きキャンペーンやってるから申請した方が良いよ

S15みたいな不便車にこそ ETC は便利よ〜
料金の収受もしにくいし，窓大きいのとタンブルきついので雨がだだ入りだし，
自動収受だったりすると最悪だし……

15に限ったことではないが、MT車は料金収受やりにくいな〜

>>683
雨はすごく同意ｗ
強い雨だと服まで濡れちゃうしね

ただ、うちの地元田舎だから、少し出ないとETC専用レーンないんだよね・・・
カードは使えるからいいんだけどね・・・そこだけが少し残念というか・・・

ETCあると便利だねぇ、
バックスでキャッシュバックやってたんで購入したよ、
全部で１８０００円位でした。

なおた

↑↑↑↑↑↑
？？？？？？？

一時的にアクセスできなくなってたから・・・と思われﾏｽ

今日は晴れるようだから、洗車しよう。

690の半径500キロ内は雨が降る恐れ有り
注意すべし

俺も洗車しよ

俺も洗車機にぶち込んでこよう
一回３００円だ

オーテックって、エキマニだけでフロントパイプ以降は、
ノーマルと変わんないんですよね？音とかは変わるのかな？

693
たしかフロントパイプもフジツボとの共同開発品で、フライホイールも計量のものにかえられてるはずです。
「ｼﾙﾋﾞｱ　ｵｰﾃｯｸﾊﾞｰｼﾞｮﾝ」で検索してみてください。

>>694
真ん中辺ははスペックＲと同じでなかった？
出口部分のみフジツボと思われ
音は普通の家庭を訪問した場合に若干のつっこみが入るくらい
自分的にはジーゼル車よりまし

スペＲ用のレガリスＲエボリューションは
ノーマルマフラー並に静かなというのは本当でしょうか
それと低速トルクもノーマルより劣らないのなら買いたいと思うのですが。

>>693
一般人の感覚では結構うるさいよ。

>696
レガリスR使ってたけど、全域ノーマル並とはいかないです。
確かにアイドリング時はノーマル並だけど、回転が上がるにつれ、音は大きくなるよ。
それでも他の社外マフラーなんかよりは断然静か。

低速トルクはハッキリ解るほどもう明らかに細くなるね。
その代わり真ん中あたりは良い感じに回ってくれます。高域はそうでもないんだけどね。
個人的にノーマルマフラーは全域で糞詰まり気味に感じてたので、
もしその辺に不満があるなら、変えて見ても後悔しないと思うのですよ。

>>698
詳しく説明してもらってありがとうございます。
スペＲ買ってずっとノーマルなもので考えていたのですが。
もうすこし検討の余地がありそうです。

なんか変な音がするようになったので、同様の症状の人いないか質問。

オーテックなんですが、加速していくと３速６０ｋｍ／ｈ（３０００ｒｐｍちょい）で
「ピ〜」というか、「ヒョロ〜」というか．．．おもちゃのラッパみたいな音がするんですけどが、
同様の症状or音の発生源が分かる方いますか？
すごく小さい音なんですが、情けない音なんで、気分的に萎えるので(T.T)

>>700
排気漏れか、3000回転前後でしか出ないの？
まずどの辺から出るのか具体的に示して貰わないと回答出来かねるし。
マフラー出口に笛でも付いてたりしてな、排圧で可変するの。
3000なんてすぐ越えるし、気にしなくてもいいと思うがね。

これから寒くなるとエンジンかけてすぐ「パキッパキッ」と鳴ったりするのは
エキマニが熱で膨張してる音だったか。マニ換えるとなくなる。
スペックＲ純正マニの話。

2007に240SXがデビューだそうな
海外の雑誌買ってきた

>>701
どこからかハッキリしないんよね。
音が鳴るのは加速時のある回転数の時だけ。
回転を一定にすると鳴り続けるわけでもなく、加速の時ある回転数を超える時に鳴る感じ。

>3000なんてすぐ越えるし、気にしなくてもいいと思うがね。
確かにそうなんだけど、一回気づくと加速の度に気になちゃって。
文字にすると「ブォ〜・・・（ぴひょ）・・ブオォ〜」て感じかな。気持ちよくないぞ（笑

>693
エキマニはフジツボ（ＦＧＫマーク入り）　フロントパイプ以降も
カルソニックでノーマルとは径とか違います。　（φ70mmくらい）
取り回しはノーマルと同じかな？　音は結構うるさいです。

>>700
それはエアクリの吸気音ということでは？
純正タイプだとかなり情けない音がするけど。

>>700
おれが昔14K'S乗ってた時そんな音がしたような。
なんかNVCSが作動するときの音だとか言われた気がする。
そこそこ距離の走ったEgだと鳴るのがあるとかないとか。
でも>>700の聞いた音と同じかどうかもわかんないから参考程度に。

>>705
>>706
レスどうも。
吸気系の音なのかな。
エアクリ周り確認して、もうちょっと様子みます。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f28284902
また何か変わったの出ましたな。

ユーロテールって流行っているのか？
個人的に苺には激しく似合わないと思うのだが・・・
谷口もLEDに変えたし、まぁ感性は人それぞれか。

似合うよ

今日、都内某所にてシルバーのS15を見つけました。
外見は普通のスペックRでホイールも純正アルミっぽかったです。
しかし後ろに付いて気が付いたのですがリアトランクのシルビアの文字の横になんとGT-Rのエンブレムが付いていました。
S15にもGT-Rは存在するのですか？
スペックRが一番上のグレードと記憶しているのですがひょっとして限定車でシルビアGT-Rなるものが販売されたのでしょうか？
非常に興味があります。
ただ残念なのが昼間の街中で何を思ったかいきなり急加速をしてフラフラしながら走っていました。
はたから見ていて非常に危なかしい運転でした。
しかもかっ飛んで行った割りには信号待ちで普通に追い越してしまいました・・・

GT-Rのエンブレムだけ付けてたんじゃないのか？
スカイラインのエンブレム付けてるやつも見たことあるな。

ごめんね、コピペなんだけどさ、それでこのレス↓

１５スペＲに・・・ＧＴＲ・・・ですかぁ・・・Ｑ’ｓに・・・Ｋ’ｓより・・・酷いな・・・
私の記憶にもシルにはＧＴＲはいませんよ・・・ファミリアには存在します。
それより酷いの知ってますよ。スペＳにフェラーリのエンブレム・・・スペックＦですか^_^;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ワロタ

あれか、コピペにマジレスしちゃった訳か。お恥ずかしい。
スペックＦに轢かれて逝ってくるよ。

ユーロテールはそのうち流行がすたると辛そう。
個人的には純正のから、かつお節みたいな膨らみだけ取りたい。

最近の車全般に見る、赤色主体のユーロテール（？）が欲しい。
クロームとかはキモイからあくまで純正風で。

ノーマルのテールレンズはトンボやバッタの目みたいで気持ち悪い。

>>715
クリアテールと一緒ですな、サイドウィンカーレンズは定着化したけど
クリアテールはもう見ないからな、S15にもあったけど交換したヤツ
いたのかねぇ。写真で見ただけでもDQN風味タップリだったし。

ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e41200741
なんかアメ車チックだが、こんなのもあったんだな。
ヘッドライトのカバーは純正OPにもある位で一般化してるんだが
初めてみた。

自分もユーロテール試そうかと思ってましたが
装着画像が好みでなかったのと、
夜のハザード状態が気に入ったのでやめました。

てか、ユーロにレンズ専用スプレー(落とせる)の赤・スモーク塗るとカッコよかばい

>>702
詳細ｷﾎﾞﾝ

>>720
さがしてみたらこんなのが
http://venus.aez.jp/uploda/dat/upload11568.jpg
ベストカーのネタみたいなもの？

>>721
これって確かFFなんだよね…ホントにでるんかなぁ

>>721
マル過ぎてカッコ悪いよね…(*´･ω･)(･ω･｀*)ﾈｰ
吊り目の芋虫みたい。

>>721
ノーズの短さがFFっぽくていやだなー。
プリウスや現行インテみたいだ。このデザインでFFなら車としての魅力はない。

Zの妹になるのか。

4WDで車重850kg前後、160ps発生のTB車なら十分魅力的。

>>721
もう見れない

>>726
ｻｰﾊﾞｰ混雑中。見れるよ

>>725
え。
あの、エアコン無しで713ccのストーリアX4だって８４０キロだよ。
無茶すぎ。

ってか、ネタにつられた？

ｽﾍﾟｯｸRを買ったんですが付いてたマフラーがどこのものか買った店の人に聞いても分かりません。調べる方法はないですか？
後、サイドブレーキのボタンがボロボロでレバーの交換って車はやっぱあんまよくないですか？
初心者なんでお願いします。

>>729
マフラーなんて最近はワンオフだってあり得るし、難しいだろうけど、
マフラーのカタログ見まくってテールの形から予想するか、マフラーの
どこかに刻印がないか調べるしかないね。

あと、中古なら細かいことは気にしないで車を愛せ！

>>721
テンクス。

>>721
orz

交換できるものはドンドン交換して、
長持ちさせるべし！

シルビア欲しいよーあー('A`)

>>702
漏れも海外で買ってきた
シンガポールなり
SPEEDっていうやつで＄11なり
表紙がRX-8

V35じゃないかー orz

スカイラインの悲劇再び

新型でたら15が過剰人気になる悪寒

新型って本当に出るの？

出る
XVLシャシ改のFRクーペ
エンジンはVQ25
でもこれじゃおまえら買わないだろ？
俺はもうおっさんだから
S13みたくかっこいいラグジュアリークーペだったら
オートマを買おうと思ってる。まあドライブ用だね

ヤシオさんの所で
チューニングしてもらった人います？
今度やってもらおうと思うのですが
コストに見合うチューニングはしてもらえますかね？

>>740
中の人と信じて質問するけど，シャシ小さくしてる？
FR-L に VQ 載せたら小型化しようがない気がするけど，
そうすっとやっぱし V35 クーペよりちょい小さいって程度？

VQ25 はパワー不足な気がするが，住み分け上，仕方ないんかなー……
おれも「いい歳こいて S15」の部類だから S13 みたいなスマートなデザインが良いなー

どうでも良いことかもしれないが聞いてくれ。
もうすぐ発売のグランツーリスモ４にＳ１５が出ない事が分かった。
しかも何故かＳ１４前期が出る。
こんなのありかよ。

出てんじゃん目眩か？HKSのが

ベストカーみた。
なんじゃありゃって感じ。
シルビアというより、プリメーラクーペだ。

>>743
前から発表されてる予定車種リストを見て俺も気になってはいた。
正確な事はまだわからないが、>>744の言う通りHKSのはあるので
データ的にはノーマル車も入っているのではないかと期待する
ことにしている。

で本題。「何故かS14前期が」というのは14好きな人に失礼。
他の車なんかどうだから○○入れろというのには賛成できん。

もしもGT4に普通のS15が無かったら？買わないね。
あれば買う。それだけ。

現物持ってるんだし、ゲームでムキになることもないしな

>>747
それは言わない約束でしょ。

つぅか、まだ全車種発表された訳じゃないし。

つぅか、みんな意外とGT見てんのね・・・やってるかどうかはともかく。

全シリーズにデルソルが登場するのは開発者が乗ってるから　ってなえこひいきもあったりする

>>748
そうだったなｗ　ｽﾏｿ

オーテックの収録をおながいしたかった。

開発メンバーに所有者居ないのかな？
面白い車なのに。

s15のフロントバンパーの左右に付いてる網は、どうやって外すの？

隅っこにねじがあるよ　４カ所
フォグが付いてないのはダミーの網だから　裏から押せば取れたはず

ありがとうございます。外してみます。

>>753
つーか仁Dで拓海の相手にせめて正統派NAチューンとしてオーテクを出して欲しい・・・

しげのにはなにも期待するな

>>757
オーテクでハチロクに勝てるわけ無い。
車重と足回りがネックだからね。

>>759
足回りがむしろ、ハチロクに劣ってる点を教えて欲しいのだけど。
車の重さはたしかに２００以上重いが、足が劣ってるとは考えにくい。

ノーマルのまま、ハチロクとS15のオーテックを走らせたらおそらくS15の方
が早いと思うのだけどどうだろうか？というか、ネタ？

>>760
マンガでは主人公が勝つ・・・そんなもんだろ仁Dなんて。

ttp://members14.tsukaeru.net/nekomimimode/cgi-bin/source/No_0005.jpg
ttp://members14.tsukaeru.net/nekomimimode/cgi-bin/source/No_0006.jpg

>>761
そういう理由なら問題ないと思われる。

>>762
激ワラw

>>754
フォグ無しのスペックR乗ってますが、網は裏からビス留めです（左右共）。
コレを外すには、バンパー下側のパネル（タイヤハウス前側から一体もの）を
外す必要があります。
タイヤを目一杯外側に向けて、短いドライバーがあれば外せます。
間違ってもジャッキアップしたまま、下にもぐったりしないで下さい。
>>755
フォグ付き・無しで、少々構造が違うようです・・。

>760
ノーマルの８６と比べちゃいかんだろう。
てかノーマルの８６遅すぎ。
結局、何所まで手入れてるかだよな。
まぁ、手入れ過ぎたらオーテクでなくなるけど・・・・

>>762
禿げしくワロタ

>>765
フォローありがとうございます
裏からビス止めでしたか。。。メモメモ

バンパーはずせば楽に作業できるだろうけど。。。
バンパーはずすの大変なんだよね
もう二度とはずすまい

>>759
確かに下りなら負ける自信はありますな

質問です。
今マフラーでHKSのｻｲﾚﾝﾄﾊｲﾊﾟﾜｰを付けてるんですが、それでも文句いわれるので変えようかと思ってます。でも純正は嫌なんで、社外でもっと静かなやつありますか？前にでてたﾚｶﾞﾘｽRって今のより静かなんでしょうか？
知ってる方おられましたらご教授ください。

ねえなんでマフラーかえたがるの？
効能知っててかえてるの？
近所迷惑だって気づかないの？
とりあえず俺は悪だぜノーマルなんかつけてられっかみたいな？

>>770
>でも純正は嫌なんで
どう嫌なのか書かないと、アドバイスしにくいし、
>>771
みたいに言われてしまうと思うが。

細いのは嫌なんだろ。

>>766
弄って行っても、Ｓ１５オーテックの方が早いと思うけど。
まぁエンジン載せ返るから始まって、足回りの形状変更まで
やったら、もう何がなんだかわからない世界になってなとも
いえないけどね。

＞結局、何所まで手入れてるかだよな。
そういう事ですね。ハチロクを神聖化してる人はいっぺんのってみると良い。

>>771>>772
今付いてるやつは買ったときから付いてたものです。純正で嫌なのは単に見た目です。
要は静かで見た目のいいやつが欲しいんですが…そんなんありますかね？

5ZIGEN

>>771
釣られてみるな、今日は午後休みだし。

> ねえなんでマフラーかえたがるの？
出力特性を自分好みに出来るから。

> 効能知っててかえてるの？
共振周波（回転）数の変更と排（背）圧のコントロール、
音量、音質は副次的なもの。

> 近所迷惑だって気づかないの？
何が迷惑だ？理解できない。
本当に良く出来たエグゾーストノートを知らないな。

迷惑だと思うなら直接談判に逝ってこいやﾎﾞｹ
チューニングに無理解な地域って嫌だな。

> とりあえず俺は悪だぜノーマルなんかつけてられっかみたいな？
そんな香具師いるのか？

悪を主張するのにお金掛けてまでマフラー交換なんて有り得ない。
悪なら直管触媒レスだろ。


>>775
吊るしならフジツボかな。

>>777
おぬしは777ゲトしつつ釣りを釣りで返すツワモノであるな。

お見事。

おもちゃセキュリティを付けたいのですがS15の最終のキーレス配線が分かりません。
でーらーに行ってみたけど古い配線図しかなくて違ってました。
誰か教えてくださいﾏｾ

>>777
>本当に良く出来たエグゾーストノートを知らないな。

本当にそう思っているなら哀れなヤツだ…
世の中には、ロックが好きな人と、耳障りなだけな人や
出川が面白い人と、声が耳障りなだけな人がいる。

そのことが判った上で、マフラー変えないといつか刺されるぞ。

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/12 18:17:57 ID:d1VTS7jk
>>777
>本当に良く出来たエグゾーストノートを知らないな。

本当にそう思っているなら哀れなヤツだ…
世の中には、ロックが好きな人と、耳障りなだけな人や
出川が面白い人と、声が耳障りなだけな人がいる。

そのことが判った上で、マフラー変えないといつか刺されるぞ。

純正テールランプの外し方とユーロテールの取り付け方が、わかりません

>>780がすばらしいと思う人と、書き方が気に入らず殺したいと思う人もいる

そのことが判った上で、書き込みをしないといつか尻に刺されるぞ

>>782
わからない？？
あなたは1回でも外そうと試みたことがあるだろうか？
トランクも開けず外から眺めただけで外せないと思っていないだろうか？
トランクを開け内装をめくりよく観察すればすぐわかるはず。
それでもわからない、面倒、であるなら親切な助言者を待つしかないね。

>>770
ttp://www.ganador.co.jp/muffler/catalog/GD-777B.html

これはちっと高いが同じメーカーでもう少し安いのがある。

>>784
同感でございます。
わからない、わからないって言う前にまず、
自分でいじってみるってのが車いじりの基本だとおもう。
って俺つられてる？

>>782
テールランプのユニット自体はボルト４本（に付いているナット）で外れます。
これは、お手元に有るであろうユーロテールの裏側をを見てもらえば解るハズです。

ナットを外すにはトランクルームにある、樹脂で出来た灰色の内装３つを外す必要があります。
これらはプラスドライバーで回して外すタイプのクリップや単に引っ張って抜くタイプのクリップを取っていけば
簡単に剥がすことが出来ます。

その他の注意点としては、
ユーロテールの型にもよりますが、ウインカーソケットの取り付け位置が、純正と違う場合がありますので、
純正テールとよく見比べながら取り付けて下さい。完全に組んでから気づいて、またバラスはめに…なんて事にもなりかねません。
あと、空気取り入れ口に”コの字型”のホースがありますが、コレもきっちりユーロテール側に移植しましょう。
ブカブカで取り付けられない場合は、束線バンドなどで縛って取り付けましょう。
水が入ったりすると大変ですからね。

>>771
そこにマフラーがあるから

>>777>>785
ありがとうございました。オークションで探してみます。

最近特に、
ハイオクガソリン値段が高い。　
おまいらは平気なの？　いいなあ。

最近納車されました。Sですがレギュラー入れてます。昨日RAZOの軽量
の球ノブに替えたんですが、ずいぶん印象が変わりました。今まで引っ
掛かりがあったんですが、素直に入るようになりました。感覚がダイレ
クトに伝わってくるので分かりやすい感じです。
質問ですが、アルミを替えようかと思ってます。前後205-55-16の7J+35で考えてますが、
店の人にリアを太くしないと中に入ってかっこ悪くなると言われました。
Sなのであまり太くしたくないんですが、そんな不格好になるでしょうか？

>>791
純正だって前後同サイズなんだよ？別に変じゃないだろ？
まあ同サイズの場合、確かにリアの方がフロントよりも
1�pくらい内に引っ込むよ。
でも前後同サイズで走ってるやつはいっぱいいるよ。
燃費いいし、ローテできて経済的だし
そのショップには「ツラにもってきすぎて車検受かんなくなったら
どーするんだ？」と言ってやれ。それでもゴチャゴチャ言ってきたら
そこはもう行くな。

俺は今は17インチの前後異型サイズだけど、
車検にとおるのだったらR32GT-Rの純正を履いていたかった。

リアのブレーキはSもRも同じなのかな？
としたらR用のステンブレーキホースがSにも付くよね？

>>792分かりました。ありがとうございました。ENKEIのRS+Mで行こう
かと思います。が、なぜかHPの適合車種にNISSANがない…

791以外にもレギュラー入れてる人いませんか？
特にＲでね。

スペックＲのエンジンだけ新品で買うということは可能ですか？

ぱっとスレタイを見て、昭和１５年（１９４０年）のことと思った。

あＱＳＷＦＲＧＴＨＹじゅきぉ；Ｐ

スペRにR34の純正を履かせたいんだけど
車検通りますか？サイズは225/45ZR17でつ。

�_

�`

ユーロテールが糞安いけどドコのメーカーかね（汗
ttp://www.rakuten.co.jp/rim/511421/594051/512555/#518813

>>797
ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/037_sr20det.html
新品買うならコレ買えばいいよ、マジオススメ。

>>803
在庫処理じゃないの？型古いし。

>>796
漏れはスプSだけどレギュラー入れてる。
最近ハイオク高いだすよ・・・・
ちなみにスプRだとハイオクとレギュラーでどんくらい悪影響がでてくるのでつか？
スプSだとそこまで差を感じないのだが・・・

スプＳは元々レギュラー仕様だから問題ないっしょ。

>>806
一応ハイオク仕様です・・・。

あの程度の値上げで厳しいといってる人は車降りたほうが
いいと思うが。それは言い過ぎとしても、もっと、燃費の良い車乗れよ。

>>794
付くよ

燃費以上に保険が不等に高い。
燃費でひーひー言ってる人は乗らないほうが良いね。

スプＳなら10km/Lいくんじゃねーの？
そんなガソリンでひーひー言うほどでもねーだろ。

ケツがスライド？した
ビビった

>>811
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　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、　　ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト　　
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ　　　ネタが無いんだったらROMってろ
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ　　　　　
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サイクロン３買った。つけた。取り付け位置間違えてほとんど効果が感じられなかった。
そこで取付位置かえた。すごい変わった。買ってよかったと思った。

>>813
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　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、　　ここはｽﾊﾞﾙ車のスレじゃねえんだ
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　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ　　　ｽﾊﾞﾙ車のスレがあるんだからそっち行ってろ
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>>813
まんだかデキの悪い小学生の作文のようだが
効果が感じられれば良かったんでないかい

ttp://www.shuei.co.jp/shopping/soup/cyclone/cyclone.html
ttp://www.sitefactory.jp/n.a.o.garage/cyclone/cyclone2.html

出力テスト 韓国国立工業試験院　15％向上・CO　20％減少

さんざん既出だが電波系だな、吸気抵抗にしかならんって結論が出たが
まだあったのか。まあ2chで叩かれる物は売れるからな。
半島が出てくる時点でもうネタだし金が貯まるブレスレットとかと同じ臭いがするんで
好きな人はいいんじゃないの。

サイクロン３買った理由
マフラー付けた。うるさかった。高回転の伸びはいいが、普段そこまで回さない事にきずく。
（しかも都会（信号が多い）にすんでると、もっとも必要な低速トルクが犠牲になる･･･）
そこでサイレンサーつけた。多少しずかになった。低速トルクもよくなった。
でも、まだうるさい。そこでサイクロン買ってみた。
つけた時は「なんじゃこりゃ〜」意味ねーじゃん。
よくよく説明書をみる。ターボとＮＡで取り付け位置の違いきずく。
取付け位置変えてみた。いい（・∀・）
燃費はともかく発進がスムーズになったし、音が静かになった。
それだけでも個人的には大満足です。

※ノーマルマフラーに戻せばいいじゃんって突っ込まないでね。

>>817
そんな貴女にはSEVをｵｽｽﾒ。
ttp://www.sev.co.jp/

>>817
文体は仕方ないとして「気ずく」は「気づく」が普通の表記なので今後はそちらを使うと良いよｗ

>>817
この場合のサイクロン効果ってなんですか？（掃除機なら使う意味わかりますが）
出力向上って吸気が乱流か層流か、といのが関係するからですか？
エアクリのスポンジみたいなトコから吸った直後は層流ですか？乱流ですか？
なんで土屋さんは「見ただけで一目瞭然」なんですか？素人の私にはわかりません。
形状から剥離が起きて吸気の抵抗になるような気がします
吸気を整流すると何で排気音は小さくなるのですか？
S15を買おうと検討中にこの記事を見ました。ｽﾚ違いかもしれませんが
車初心者の私で申し訳ありません、宜しければどなたか教えてください

　 　　　／￣⌒⌒ヽ
　 　 　 | ／￣￣￣ヽ
　 　 　 | |　　 ／ 　＼|
　　　　.| |　　　 ´　｀　|
　　 　 (6　　　　つ　/　　　ちくしょう・・・
　　　　.| 　　/ ／⌒⌒ヽ
　 　 　 |　　　 ＼　￣ ノ
　　　　 |　　　　　/￣

　 __,冖__　,､　 __冖__　　 /　／/　　　　　 ,. - ―-　､
　`,-.　-､'ヽ' └ｧ --'､　〔／　/　　 ＿／　　　　 　　 ヽ
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 　 `r＝_ﾉ　　　 /　／　　　　　　,.ﾌ^''''ー- j
　 __,冖__　,､　　　,へ　　　 /　 ,ｨ　　　　　／　　　　　　＼
　`,-.　-､'ヽ' 　 く <´　　　7_／/　　　　 / 　　　 _／^　　､`､
　ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　　　　＼>　　 　　/ 　 　 　 /　　　／ 　_　､,.;j ヽ|
　　　n　　　　　「 |　　　　 　/. 　 　　　|　　　　 -'''"　=-{_ヽ{
　　　ｌｌ　　　　　|｜ .,ﾍ 　　/　　 ,-､　　|　 　,r' ／￣''''‐-..,ﾌ!
　　　ｌl　　　　　ヽ二ノ__　 ｛　　/ ﾊ `l／ 　 i'　i 　　 ＿ 　　｀ヽ
　　　ｌ|　　　　　　 　 _| ﾞっ　￣フ.rｿ　　　　 i' l　　r'　,..二''ｧ ,ﾉ
　　　|l　　　　　　　 (,･_,ﾞ> 　／ { '　ﾉ　　　　 l　 /''"´　〈/ /
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　 >　 >-' 　　　 ;:　|　 !　　　　i　{
　　　ｌ|　　　 　`,-.　-､'ヽ' 　＼ l　　 l 　 　 ;. ｌ ｜ 　 　　|　!
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ 　　ﾄー-.　　 !. 　　 ; |. | ,. -､,...､| :l
　　　ｌl　　　　　__,冖__　,､　|＼/　　　 ｌ　 　 ; l　ｉ　　 i　 | l
　　　ｌｌ　　　 　`,-.　-､'ヽ' iヾ 　l　　 　 l　 　;: ｌ ｜　　{　j {
　　　|ｌ　　　　 ヽ_'_ﾉ)_ﾉ　 {　　 |. 　 　　 ゝ　 ;:i'　｀''''ｰ‐-'　}
.　ｎ.　ｎ.　ｎ　　　　　　　　l　　|　　　::.　　 ＼ ヽ､__ 　　　 ﾉ
　 |!　 |! 　|!　　　　　　　　 l　 |　　　 ::. 　 　　`ー-｀ニ''ﾌﾞ
　 o　 o 　o　　　　　　,へ　l　　　　　 :.　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　／　　 ヽ 　　　　　:..

>>821
ttp://www.carview.co.jp/parts/syosai.asp?partsid=2618
要はコレと同じ事をしたかったワケでしょ。べらぼうに値段差あるけど。

ttp://www.gpsports.co.jp/product/exas.html
GPのマフラーに似たようなのあったな、しかもインナー無で保適。
サブタイコ付・車高短対応だし、次はコッチ買えばいいんでない。

>>810 スプＳなら10km/Lいくんじゃねーの？

S乗りです。　13km/Lはいつもキープしてます。

オイル交換の度に気になっていたのですが、フィルター交換なしで２．５L、
フィルター交換ありで３Lしかオイル入りませんがこんなもんですか？
カタログみるとF交換なしでも3.3L入るとなっとりますが・・・
内部にオイル残りがあるとしてもかなり少ないような・・・ゲージみるとH・・・

私もS乗ってるけど、街中乗っていて大体12かな

あー。そういえばもうすぐオイル交換だな・・・

>791
何グラムのシフトノブですか？

レジン製48gのやつです。これ以上のはどうなんでしょう？
純正と同じような重さになったら、また引っ掛かるよ
うな感覚になりそうで。ゲートからの感触もにぶくなりそう。
Sのミッションはそんな固くないし、重くする必要は
ないと思うんですが。それと個人的な意見ですが、
カー用品店でよくこの商品と並んで箱にW○Cと書い
た似たようなノブがありますが、あれだと確かアダプ
ター無しだった影響か、熱が直接手に伝わってきて熱
かったです。握りも小さいんで疲れました。

>>823
そんなもんです。

乗り方、道路の状況によって燃費全然違うからな〜
S13(CA18DE)⇒S15すぷＲに変えたけど
燃費が5〜6km/L って(´Д｀;)

それ壊れてるよｗ

>>826
コレでしょ？
ttp://www.carmate.co.jp/razo/knob/09.html

他に近い所でこんな所か。
ttp://www.hasemi-ms.com/PARTS-2.htm

俺はNISMOのGTシフトノブだけど、コイツも軽くて良い感じだよ。
ネジの所が夏場は乗り始めは熱くなってたりするけど、面積
小さいからかそんなに気にならないな。
ttp://www.poweraxel.com/nismo/news/news2001/n010046.html

【政治】非合法マフラーを排除…国が装置型式指定を検討
http://news19.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1100600701/

どの辺までが違法になるんだろ・・・？
私全然詳しくないんだけど、５ZIGENのFIRE BALLは大丈夫？
だれか詳しい人教えて下さいm(__)m

>>831
http://www.jasma.org/

>>832
ありがとうです。

いままでの車検対応なら大丈夫なの？

保安基準適合(インレン付き)まではいけるけどインレン外すとアウトって事になるはず。
96dbが一つの基準だし、それを下回れば大丈夫では？

全くスレ違いで悪いが
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b55759937
盗品ぽい

まぁ、
ttp://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b55675885
こういうのが売っちゃダメ商品になるみたいですね

ニスモのディーラーオプションマフラーって大丈夫なのか・・・？
激しく音量デカイ・・・。

ちなみにNAバージョン

>800
やりようによっては、いくらでも・・・

ここか車板でエキマニに関するスレッドってあります？

>>835
出品者氏ね

>>835
入札されてるし…。何に使うんだ、ﾜｺﾞｿ尺にでも付けるんだろうか？

>>839
Googleって知ってる？検索出来るんだよ、また一つ賢くなったネ。
http://www.google.co.jp/







＝　エキマニ　＆　マフラー　＝
http://caramel.2ch.net/car/kako/1013/10135/1013566125.html

>>841
そのスレ落ちてるじゃん　現行スレ無いのか？と聞いてるんだ
車板にはマフラースレしかないし

>>835
そのような書き方をすると840のような思い込みの激しい人が出てくるよ。
GTRオーナーが外して売ってる可能性もあるよね？

>>842
無いの知ってるんだったらワザワザ聞くな、車板で無いんなら何処にも無い。
だからと言って絶対にスレ立てんなよ。

純正置き換えだったら大人しくアルトラックでも付ければいいだろ。
ついでにタービンも交換したら工賃浮く。セッティング込40万で釣りが来る、安いもんだろ。
面倒だったらタービンキットにしろ、マニ付いてくるから。
ttp://www.trust-power.com/nissan/silvia/greddy/turbine_kit.html

まさかﾔﾌｵｸの安物が欲しいのか？

エンブレムだけぽつんと出品されてるのは不思議だなぁ…とは思うが
新規IDは盗品を売るには最適ですぜ。

ｽﾍﾟｯｸRの盗難車、かれこれ３台はオークションで見かけたしなぁ…
IDは消えてて評価欄にも残らない。

３３のミッションを入れようか、ニスモの強化入れようか
悩んでいる。（ターボ乗り）

33のミッションて5速だよね、素直にニスモの強化タイプを入れたほうがいいと思われ・・・
ただ純正だって300馬力くらいなら許容範囲だと思うけど、ニスモの強化タイプは350馬力くらいか？
そんなに馬力上げんの？

正直３５０馬力出してゼロヨンしまくっても、ミッションぶち壊さない人もいれば、
ブースとアップでぶっこわす人もいるので、使い方と個体差の様な気がする。
ゼロヨンやってる人は、言うほど貧弱じゃないよと言ってるし、なので、まずは
ぶっ壊すまでつかってみるのが良いかと。

それから、考えれ。

>>847-848
大体４００ちょい超えぐらいを狙っているのですよ。
３３の方はベルハウジングをエモーションRで出て
いるヤツを使って、ドライブシャフト加工が必要。
ニスモの方はなんか壊れやすいって聞いたもので・・・

まー、どっちにしても壊してからですよね・・・

せっかく希少なS15乗ってるのに‥
大事に乗ってほしいなあ

ＦＲ＋直４ツインカムターボ

絶滅種

>>850
苺乗りに限らないけど、やっぱり二通りに分かれ
ますよね。
ノーマルを大切にコンディションを維持するタイプ。
逆に、チューニングしないと気がすまないタイプ。
俺はチューニングするのが好きですけど、大切に
車を乗る人は凄い尊敬しますよ。

苺って希少だったんだ・・・その辺全然知らなかった

私は改造してあるの買ったけれど、レーダー付け加えたりしたくらいだな
FD欲しいって今も思うけれど、自分でお金貯めて買った苺乗ってると
やっぱ大事に乗ってやろうとか思ったりするな
でも、たまにふと、これってホントに自分で買ったのか？って夢見ているような気分になったりｗ

>>853
なんか夢見ているって気持ちわかる気がする。
俺も店の前通って
ガラスに写ってる１５を運転してる自分を見ると
なんか自分の車なのか？ってたまに思う。
俺もノーマルを大事に乗っていこうと思ってます

>>854
でも、チューニングもいいよ〜・・・
と誘ってみたり・・・

>>849
漏れも昔１８０乗ってたころエモＲのベルハウジング付けてた。
かなりパワー出してたがゼロヨンやってもねじ切れたりしなかった。
まあ壊してから検討だろうね。

>>856
おー、使用した人がいたっ！
全部でいくら掛かりました？

チューン用とノーマル用を両方買えば万事解決

チューニングてのはそれぞれのステージにあった形に車をセットアップすることだろ。
850が何処を走るのかは知らんが、ミッションが壊れる寸前まで馬力を上げるなんてチューニングとは言わないと思うぞ。
だいたい400馬力まで上げればミッションはおろか、ブレーキもボディも強化する必要があると思うし。
気を悪くしたらスマンが、400馬力も必要か、本当に強化ミッションが必要かもう一度よく考えれ。

>>859
850は違うよ。

もちろん、E/ｇだけじゃなくトータルでやるよ。今まで日産乗り継い
できて、S15がこのクラスで上位のレベルにあると思うのさ。
でもって、この車でどこまで出来るかやってみたいってゆうのもあ
る。（ま〜単純にパワーを出したいってゆーのもあるけど・・・）
走る場所は山が中心だけど、サーキット行っても４００出てれば
Rにもいい勝負ができるでしょ。
まー車が出来上がっても腕がついていかなかったら意味が
ないんですけどね・・・orz

他人がどんな改造しようが勝手だろ
文句言うな

勝手かもしれないけど、事故とかは起こさないようにおながいします。

いや、事故っても良いけど他人を巻き込むなよ。

いやいや、事故っても良いけど保険は使うなよ。

もう好き勝手にして！

>>864
正解

大事に乗れとか事故ってもいいとか適当ですね

>>864
禿同w
なんで車両保険金額が年々下がっているのに、
保険料は殆ど変わらないのか納得できん。

>>868
いまリスク細分型が増えてるように，将来はそういう保険も出来るかもね．

ただ，保険ってのは，使わない奴から金を取って，
使う人に払うより前にその資金を運用して利益を得るって仕組みだから，
入り側をあまり絞っちゃうと資金プールのサイズが小さくなっておいしくなくなる．
あまり極端な保険は客寄せにしても限度があるだろうね．

まぁ保険を使わなくても事故ったらそれなりに社会コストがかかるので，
要は，事故んないよーに気をつけて400psを楽しんでくださいなｗ

たしかに、金かけても事故ったら一瞬ですもんね。
あまりはしゃがない様に気をつけます。

http://image.www.rakuten.co.jp/rim/img10121249161.jpeg
すげー色。

>>871
イイ

ｷﾓｲ

シルバーぎらぎらよりは好きだなぁ

来年から働くことになり車購入を考えてるものですが、質問させてください。
１５ってＡＢＳ付いてますよね？で、私は新潟の上越に住んでるものなのです
が冬にﾅﾙﾄ雪が･･･けっこう降るんですよね_|￣|○　15は冬道きついもので
すか？かなり走りにくいものなのでしょうか。四駆しかのったことない私には
分からないもので。雪国に住む方おしえてください。

>>875
発進不可能

>>875
スタッドレス履いてりゃ別に大丈夫だよ、昔はスパイクってのもあるが
FRばっかだったのにみんな乗ってたっしょ。機械式デフでも入れてれば便利だけどね。
つーか無いと厳しい？

ラッセル状態だったけど地上高5cmで猛吹雪の奥羽山脈を越えれたし、全然いけるっしょ。
あんなドカ雪、上越じゃそんなに降らないと思うし。でもあくまでスピードは控えめに。

>>877
>あんなドカ雪、上越じゃそんなに降らないと思うし

一番怖いのがアイスバーン。歩行者が倒れていく.........

「エアロ」グレードのリアスポ・・・形状は気に入らないが、横や斜め前から
見たときとか有ったほうがカコ良く思えることもあれば、やっぱ無いほうが
渋くて良いなと思ったり・・・。逆にどうしても欲しいという方で、トランク
リッド＆リアスピーカボードごと交換してくれる奇特な方は居ないかな？

ちなみに色は白、場所は石川県金沢市です。面倒なら交換作業はこっちで
やるよ

＃>>680で書かれてたセゾンのETCを申し込んでみた。分離型にしたのでキャッ
　シュバック含め5400円となるワケだが、今日電話があって、更に道路
　公団の助成の対象になるらしく、その分5250円引きを合わせて計150円
　の支払いで手に入るらすぃΣ(ﾟДﾟ；

150円？すげー
俺もほすぃー

<<876
Σ(･ω･ノ)ノ!

<<877
私もいろいろ調べてて、機械式デフあれば大丈夫っての知りました。まぁ、機械式デフ
ってのがどんなものでどんな効果があるから大丈夫なのかも分からない初心者ですが･･･。
よし！苺買うかな〜♪親説得するかな。　　

>>875
僕は新潟の下越の平野部に住んでるけど、はっきり言って冬道はきついよ。
シャーベット状の雪ならいいのだが、凍結路、圧雪路はほんと駄目。
加えて坂も登れないこともしばしば。冬場は路面が凍結し始める夕方5時から、
朝の6時くらいまで外出は控えたほうが無難。後、苺のABSには期待しないほうがいいよバカだから。
でも一冬越すと結構運転に自信が持てるけどね。

私も今日ETCの取り付けしてもらった
セットアップは公団の助成のために回線がすごい混んでるらしくて、
明日か明後日になるらしい・・・
まぁ、カードないから助成金さえもらえればいいんだけどね('A`)
私のは20kのETCだから15k

シルビアって、滑ることを前提にして造られてる面があるからなぁ。

>シルビアって、滑ることを前提にして造られてる
オイオイ

むかーし雑誌の対談でやってた
　「こんなに簡単にテールが滑る車は他にないんだよ！」
　「それ誉めてんですか？(笑)」
　「もちろん！」
みたいな会話を思い出したｗ

当時は「いや滑らすのなんてドリフターとヒョーロンカだけだから」とか思ってたけど
走行会でパワースライドして遊んだりできるようになった今はよく理解できるわー

>>886
確かにテールスライドできるけど
滑ることを前提にして造られてるなんてことないだろう。

ｽﾏｿ>>884ﾀﾞｯﾀ

>>886
http://www.mook.co.jp/oldmagx/sokatu/silvia.html
それこのへんの雑誌だろｗ

GT88とかいう傷隠しのヤツってちゃんと傷目立たなくなるの？
黒の苺のボンネットに細かい傷が沢山ついちゃったんだけど。

１３のころはたまたま滑っただけだろうが、それ以降は意図的に滑るように造ってると思う。

>>890
3年位前に試してまったくだめだった
あの手のは効果水増し500％くらいだと思って正解
以来その手のは信用していない

>>882
>凍結路、圧雪路はほんと駄目。
車の仕様どんなのでした？
凍結時はやっぱりきつそうですね^^;;;;

>>890
あれは「触って分からないくらいの傷」にしか効果がないと書いてあったような希ガス。

>>893
乗ってるのはS15のAでホイールは純正、タイヤはTOYOのガリット、機械式のデフは入れてないよ。
レスを見ると新井とか糸魚川の人かと思うけど、コーナーではアクセルワークが雑だとすぐリアが滑り出すし、
上り坂ではアクセルをオン、オフ繰り返しながらやっと上るという感じかな・・・
気休めかと思うけど、トランクに50�`くらいのウエイトをつんだり、
フロントだけに５�_くらいのワイドスペーサーをかましたりするといいかもね。
4WDからの乗り換えだと最初はかなり苦労すると思うけど、気をつけてね。

>>894
洗車傷用の傷消しワックスって事でしょ。その割に馬鹿高いけど。
オートバックスブランドのがコスパ高いらしい…ってそれしか使った事ないけど。

最近、何かユーロテールに続く流行物って何かあった？

>>896
ネオン

確かに最近ネオン管付けてるやつ多いな〜、バイクでもいるし
自分の車の下照らして何がおもしろいんだ？と思うな

>>898は視野がせまいなw あと考え方がひねくれてる

>>896
あと自分の脳内だけかもしれんけん
・ヘッドライトのボディ同色加工
・GTウイング

>>900
> ヘッドライトのボディ同色加工
ショップデモカーなんか最近やってるよね。
ﾔﾌｵｸにも以前加工する業者が\25,000で出品してた。
でもｵｸだと加工に出して却ってくるまでライト無しに
なってしまうから、踏み切れなかったよ。

そっかー、もうすぐ１２月なんですねー。
雪国の苺海苔の皆さん運転お気を付けて。

S16シルビアはアテーサE-TSも設定してほしいなぁ。

おお〜新井しってますかｗ最初慣れるまで大変そうですね^^;トランクに重り
載せるといいってのは私も聞きます^^タイヤは買ったらｿｯｺｰ変えよっと、
怖いし。ﾃﾞﾌも入れるつもりです。　お金がぁ〜_|￣|○　でも、命にかかわるしね
アクセルワークかぁ･･･。気をつけよっと。あと雨の日、白線とかﾏﾝﾎ踏んじゃうと
ﾂﾙってけっこういっちゃうらしいですね(;´Д｀)　

>>904って何かの改変コピペ？

S15自体そんな見ないけど、ユーロテール装着車多くなったねェ。
流行はまだ続いてるのか、見てるとバルブ暗いけど何か対策とかしてないの？

>>905
ｺﾋﾟじゃないよー

後ろ走るとユーロまぶしいよ。

外観に惹かれて、ほぼ衝動買いでした。私は走り屋でもないし走りにもこだわらなかったのでＮＡのＡＴを買ったのですが、なかなか気
持ちよくドライブできます。ダウンサス＋１８インチアルミなので、適度にロールも抑えられて
踏ん張りも効くのでちょっとスピードだすと結構楽しめます。それにエンジンも気持ちよく反応してくれます。もう１２万キロほど走り
ましたが、エンジンの調子はすこぶるいいです。とにかく運転していて楽しく、また運転したいなって気にさせてくれる車ですね。
スポーツカーはＡＴでもそれなりに面白いんだなと感じさせてくれました。ＭＴでターボで、それなりにいじったらすっごく
速い車になりそうですね。 でも次はもっと実用性がある車が欲しいです（＾＾；

>>907
何か光が拡散しないような感じがしたが車検対応っていうし気にするほどでもないのかもね。

>>908
もしかしてspecSファン？オレもあのスタイルは一見して痺れて即決だった。カッコイイよね。
NANAとバカにするアホもいるけどそう言う人には一度specSに乗って見ろっての。
あとオレの免許は>>908さんのみたいにAT限定だよ。今時AT設定の無い車なんて無いしAT
限定で十分。

>>909
やっぱ日産、やっぱすシルビア！！私の愛車は赤色のボディをしているのですが、かなりかっこいい
です。愛車なんですけど、あんまし中身のことはよくわかりません…でも運転もしやすいし。私は好きです。

オリジナルが、でる車ですね。
オーナーの趣味嗜好、性格が現れる車だと思います。

NAということでバカにされたことは無いが、シルビアでATというと
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯって反応される・・・(´･ω･`)

シルビアに乗っててターボ無し版選んだその思考が理解できない。
自然吸気でも十分楽しい？
言い訳じゃなくマジでそう思ってるなら、軽でも何でも楽しいだろうよ。
シルビアである必要は全く無い。

ターボの無いシルビアは、焼きそばの入っていないヤキソバパンみたいなもんだ。
NAに乗っていて「シルビアに乗ってる」気分になるのはやめて欲しい。
本物のシルビア乗りとして気分の良い物ではないからな。









って、友達がいってました。

>>913
シルビア選ぶ大多数の理由ってスタイリングでは？
確かにスペRと同価のオーテク選んだ場合は変人扱いですが。。。
どっちにしろ当時でもFR４人乗クーペってそんななかったわけで、
純粋な走りの性能でいけばむしろ選択外では？

でもNAでもそれなりにやればノーマルGT-R程度なんとかなるし。
パワー競争のしがらみ関係ないし。
ターボSRって回して気持ちいい音しないし。

以上オーテク乗りのヒガミでした。

スペックR買うまでのお金がなかったので・・・ｽｲﾏｾﾝ

>>915
そんな貴方にSR２０VE換装
マジおすすめっ！

>>915
素直でよろしい
車は安い買いもんじゃないんだからな

>>916
今の車買って貯金すっからかんです('A`)
ついでに来週車検でまた貯金がすっからかんになります('A`)
でもETC付けちゃったりしたんですがｗ

>>917
どもｗ
通学の都合も重なって、それでもスポーツカー欲しいし、
親に条件出された範囲内だと苺くらいしかなくて、そうなるともちろんターボなんて無理で・・・
でもNAでも私的には満足してたりします
青だし女だから超目立ちますが('A`)

>>918
ブイテックみたいでいいらしいぞ〜
かくゆう私はスペR乗り（ ﾟ∀ﾟ ）ｱﾋｬ

>>918
女性の15乗りは少なくない

>>915
NA乗りだと魅力的で、実際調べたりもしたけん、情報が全然無い。
プリメーラのヘッド+パルサーN1のカム+スペRのVコンっての
ネットで見たことあるけど、大変そう。

実際VEに換装 って聞いたことあります？

そういや毎朝すれ違う青のｽﾌﾟｯｸSも女だな。
ま、オレもｽﾌﾟｯｸSだけど。

>>914
そこで東名のコンプリートエンジンですよ。
ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/037_sr20det.html
ttp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/038_sr20de.html

>>912
まあ、この手の車じゃしょうがないね。
ATのスポーツカーで笑われないのは、ATグレードしかない車種だけだね。
ソアラあたりとか。

オレは以前にＲ３３乗ってて正直ターボの大味さに飽きたので今では苺オーテクです。
こんなオレもやっぱり変人ですね・・・・　　以上別のオーテク乗りのヒガミでした。

>>923
グラフ見てしまうとDERIVE PHASE2がイイッ！！ってなるけど
エンジンに150マソは掛けられませぬ。
現実的には現車合わせROM＋αで20マソが限界

>>926
弄んでいく予定なら最初だけで安くあがると思うけどね。
その辺の改造屋だとピストン交換のはずがヘッド空けてすらも
いなかったとかそういう話結構多いんで、その点コンプリートエンジンなら
安心度が高いかなと。

まあ本体には手を付けなくても全然楽しめるし必要十分だと思うけど。

>>921
イーグルレーシング
http://www.ne.jp/asahi/eagle/racing/
SR20VE
http://www.ne.jp/asahi/eagle/racing/newpage4.htm

>>913みたいな自分の価値観だけで物を語って、本物のシルビア乗りとして
とか言ってる痛い奴は大体の場合、叩かれるわけだが、さすがにシルビアスレ
ということで、叩く奴はいないのか。

俺はスペックRだけど、別にターボなしでもそいつの好きでいいんじゃねえかと
思うけどね。ターボでもNAでも本物のシルビアだろ。

ああ、>>913の友達か

>>929
そらー913みたいのが何度も現れるからもうみんな叩くのとか飽きてんだろｗ
そして>>929の後半みたいな普通の意見ももう見飽きてるし……

ていうか「さすがにシルビア乗り」とか「友達か」とか
自分の方が叩かれ要素満載なことに気づいていなくてもそいつの好きでいいんじゃねえかと
思うけどね。厨でも池沼でも本物の２ちゃんねらだろ。

NSXは孤高のガイドライン
http://that3.2ch.net/test/read.cgi/gline/1095626882/

>>913↑何かコレみたいだな。

やっちまったー！
縁石のバカー!!

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みなさん、私はＮＡのＡＴでもそこそこ速いし満足してるんです。
それに飛ばすと楽しいですし。でもたまに信号の発進でライフに負ける
こともあるんですよね。質問なんですけど出だしとか速くする方法とか
ありますか？添加剤っていろいろ出てますけど効果あるんでしょうか。
あとエンジンオイル良いの入れると変わってきますかね？
お金かかるんで入れないと思いますけど。あ、そうそう。今度マフラー
換えます。少し速くなるかな。

specSのマフラー交換したらもっと速くなるかな？チューンする金はないけどマフラー
だけなら良いかな、とか思ってるんだけど。
ただあんまり車にばかり時間と金掛ける訳にもいかないしな。浪人してる身で仕送り
貰ってspecS買ってローン組んでるなんて知れたら親にぶっ殺されちゃうし。
安く手軽に出来る事ないかな。速さはもう最高なんだけど出だしをどうにかしたい。

NAでマフラー交換しても無駄。

NAにマフラー交換しても速くはならないけど、運転するのが楽しくなりますよ。
気分的に速く感じるかな。

１．サーキット族：（本気組）　ヲタ度：☆☆☆　車種：GT-R、タイプR等多数　
　公道では割とおとなしく走る分別のあるタイプ。しかしヲタ度は低くはない。

２．ドリフト族：（準本気組）　ヲタ度：☆☆　　車種：R32、S13、180等FR
　これまた公道では割とおとなしい。しかしやたらうるさかったりなんだかボロイのが多い。
　DQNも多い。

３．公道族：（準本気組）　ヲタ度：☆☆☆☆　車種：FD、タイプR等多数
　某漫画で出てくるような峠等を攻めるタイプ。普段の運転マナーは荒い奴と半々くらいか。
　仮性ヲタや、DQNなろうとするもののなり切れない痛い勘違い君も少なくない。

４．見た目族1：----　　ヲタ度：☆　車種：セリカ、FTO、Ｓ１５ＮＡ、ロードスター（一部）等
　見た目やオープン、MTと言う点に魅力を感じている。そのため高性能や改造には興味がないタイプ。
　通常運転マナーも悪くなく、おとなしい。女性もドライバーも少なくない。

５．見た目族2：----　　ヲタ度：☆☆☆☆☆　車種：エボ(特に7,8)、インプ、DC5、S15ターボ等、比較的新型あと86
　某漫画に魅せられた痛い奴多数。特に本気で走るわけでもないのにスペックに拘り、無駄な改造を好む。
　性能や新しさに優越感を抱き、自分の車がかっこいいと本気で思っている。ヲタ度は激高。
　ヲタという身の程もわきまえず、やたらと他車を煽ったりするが、ストレートでしか速くない。
　車の性能に全てを頼る。そして車が全て。同車種のローグレード、旧型を必要以上にけなす傾向。

マフラー交換で出だしが速くなることはほとんど無い。
現実的にはファイナル交換か、内装引っぺがしの軽量化が近道。
ま、とにかく今の車をよりスムーズに運転できるように考えながら運転して
己を高めるのが吉だと思うよ。

みなさんレスありがとうございます。
マフラー交換しても速くはならないようですね。残念です。
軽量化もあまりしたくないです。ショウウインドウに映った
シルビアを見るのが快感なんですけど、それでいて
内装が小汚かったら悲しいじゃないですか。
それでも一応今度マフラーは交換するので外観にかんしては
完璧に整いますよ。また駐車場とかでウットリする時間が増えそう（＾＾；