クーペ・フィアットについて語るスレ

無かったので建てました。
希少車なんで、乗ってる人は少ないだろうケド。

興味無し。

即死は避けたい希ガスｱｹﾞ

ttp://www.carview.co.jp/merismus/Gallery/c5948a.jpg
ttp://www.carview.co.jp/merismus/Gallery/c5952a.jpg
ttp://www.carview.co.jp/merismus/Gallery/c5954a.jpg

クーペフィアット

クーペフィアット欲しいage

1993年にデビュー。量産車（ベースモデルはティーポ）のコンポーネンツを生かし
その上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターと
ピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していた
フィアット社内デザインが採用された。
ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈な
サイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られた
スチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。
当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。
ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。
1997年にマイナーチェンジし、日本には2L直5ターボモデルが導入された。
ドッカンターボでフロントが強烈に暴れるジャジャ馬な性格をもつ。

近くで赤が60ﾏｿ以内で売りに出てるよ。ｶｺｲｲ

／⌒~~~⌒＼
　／ （ ﾟ?д?ﾟ ）y─┛~~
（_ ノγ Ｕ　　∩_∩）　大変長らく御愛顧頂きました　┌───────┐
　　α＿＿＿Ｊ _Ｊ　　　　　　このクソスレも　 　 　　 （｜●　　　　　 　 ● ｜
　　／￣￣￣￣＼ 　 とうとう終了となりました。　　／.|　┌▽▽▽▽┐　｜
　/　　　　 ●　　● 　　　　　　　　　　　　　　　　 　　（　┤ ｜　　　　　　｜ 　|
　|Y　　Y　　　　　　　＼誠にありがとうございました。＼.└△△△△┘ 　 ＼
　| |　　 | 　　　　　　▼ | 　　　　　　　　　　　　 　　　　｜　＼あ＼　　　　　 |＼ ＼
　| ＼／ 　　 　 　 ＿人| ∧∧∩゛　 　　∧＿∧　　 　 | 　 　 ＼り＼ 　　 　|　（＿）
　|　　　　　　 ＿/）/）／( ﾟДﾟ)/　　 　　（´∀｀　）　　 ＿_ n　 　　＼が＼.　 |
　＼　　　　／ 〔／＼〕　U　　/　∩∩　（　　　　）o／　 ＼ ヽ　　　　＼と＼ |
　　｜ ｜　|　ｃ（*・_・）　 |　　|ヽ(´ー｀)ノ_|　 |　 | （__丿　 　　|. 　／＼　＼う |　(-＿-)
　　（_＿）＿）　UUUU　/∪∪ （＿＿_）（＿（＿_） ⊆＿　 　 ヽ_┘　 └──┘（∩∩）

糞スレなんじゃない
車も悪くない
ただ需要がないだけだ

直４NAなら今でも欲しいぞ

５気筒はフィアットの失敗作だな・・・出来はともかく売れなさすぎ

うちの先輩が乗ってるよー。
最初見た時一瞬「ＦＴＯ？」と思った自分に喝。

失礼な話しだ。

のってまっせ！　98年式。
ターボがかかった瞬間は誰より速いっす

>>13
クーペフィアットに乗換えを考えてるんですが
エンジンを降ろさないとタイミングベルトを交換できないと聞いて
踏み切れずにいます。
ﾈﾄで調べてみても、情報が少なくて・・・
実際のところはどうなんでしょうか？
エンジンを降ろす必要があるとすれば、費用はどれくらいかかるか教えて頂けませんか？

１３ではないが、２０Ｖ糊のオレがそっと優しくおしえてやるぜ！！
まず、エンジンは降ろさんでもタイベル＆テンショナー交換はできる。
エンジンをビミョーにずらして作業するんだがメカニックの手が
すり傷で血だらけになってしまう諸刃の剣。
ただ、ウォーターポンプはエンジン降ろさないとできない。
んで、降ろさなければ工賃は１０万くらいで収まるハズ。
ただし、ショップによっては断固エンジン降ろします、つー所もある。
正規ディーラーは基本的には降ろして交換になる。
なぜなら整備マニュアルに、エンジン降ろして交換せよと書いてあるから。
エンジン降ろしてベルト、テンショナー、ウォーターポンプ交換すると
３０万位になっちまうな。　

まあ、いい店探せってことね。

一般的に、どんなとこが逝ってしまいますか？
タイベル、テンショナ、ウオポンで３０万として、
中古で買うなら他にどれくらい金用意しとけばいいのかな？？

１５の言うとおり（２０Ｖに関しては）。
ただ、対ベルって、切れるときにはあっさり切れちゃうけれど、いちおうイタリアフィアット社は11万キロ持つっていってる。
日本は（とくに東京などでは）ぜんぜん環境がちがうからそれを鵜呑みにはできないけれど、みんな恐怖感もちすぎ、とも思える。
漏れのばあいは、7万ちょいで車検のとき、交換したけど、もうちょいねばってもよかったかんじ。

>>15
おおお、情報ありがとうございます。
つー事は、タイベル交換に関してはあまり神経質になる必要は無いのですね。
整備士に関しては、色々と相談にも乗ってくれて信用できる人が身近に居るので
何とかなるかもしれません。

>>13
7万キロも持ったんですねー。と言うのは、3万〜5万キロでタイベルが逝くと言う
話を耳にしたもので・・・。
さぁて、来年春までには乗り換えたいので頑張って貯金しまっす。

新車で買って、ソッコーで切れたって話を聞いたよ！

三万キロで交換！これでいいじゃない。

こんなこといちいち頭の片隅にあって気になるより
素直にソアラ乗ったほうがいいよ、オープンにもなってモテルし

ソアラは面白く無いでしょう。

中古でも400万はするでしょ、ソアラ。
400出すなら、アルファGTが買えるんじゃない？
アウディTTでもいいな。
国産なら、ZかRX-8、アテンザかな。

つーか、ソアラに魅力は感じないし、クーペフィアットとはカテゴリが違う。

ソアラの新車買うならクーペフィアットとバルケッタの中古でしょ？
ついでにプントも買ってもお釣りが来たりして。

>>19
その情報は否定しない。
あのね、タイベルがしたから見えるようなところにあるんだよ。だから羽石があたるとか
そういう不運があれば納車直後にだって切れる。だけど、それってアクシデントでしょ？
早めに交換したからと言ってアクシデントが防げるわけでもないし。

しかし個体差があるっていうのは板舎一般にそうだし、クーペもそう。
壊れまくりのひともたしかにいるみたいだし、ぎゃくにおれのやつは最初初期不良で
ただで治してもらったもの以外、6年無故障でほんと元気だよ。

あのセルシオですら個体差があるらしいからな。
完ぺきにイコールコンディションで製造するのは不可能だろう。

うん。だけど、やっぱり公平に言って日本車はquaility controlが徹底しているんでしょう。好きじゃないけどね。
それが、自動車絶望工場なんて揶揄されるような非人間的な労働から生み出されたと考えるといやになるからね。

>>23
個人的にはバルケッタよりはアルファスパイダーのが好み。
て、値段が違うか・・・

クーペフィアット>アルファGTV>>アルファスパイダー>>バルケッタ
>>>>超えられない壁>>>>ソアラ

値段を無視してもこんな感じです。

ソアラ>>>アルファGTV=クーペフィアット>アルファスパイダー>>バルケッタ

ぐらいが順当なんじゃねーの、正直になれば？

つまらん！！日本車はつまらん！！

てか、なんでソアラと比べなきゃならんのよ。

そだね

28はソアラを買って後悔してるんだよ。
どのカテゴリーにおいても中途半端だしね。

ATはないのでつか？

>>33
うーん、残念ながらありません。

オートマ好きのやつが乗るクルマでない。マーチにでものってなさい

マーチ良いじゃん。
可愛い女の子が乗ってたら好感度大。

でも見た目は、オートマ好きのやつが乗る車っぽいんだけどなぁ。。

その辺は欧州車ですから。
一応、フィアット社最速の車だしね。

というかこんなはやいクルマなかなかないよ。
まあ、あまり細かいワインでぃんぐはダメだが。

仁ｦﾀ厨が好きな国産スポーツみたいに下品じゃないから良いよね。
峠なんか走りに行かないし、普段気持ちよく走れれば良い。

あ、即死回避した・・・

峠は苦手な部類に入るだろ。

決して軽くないし、てか重いし
静止状態ですら70:30の超フロントヘビーだし
ブレーキプアだし

高速クルージングでこそ本領発揮でしょ

>ブレーキプアだし

はあ？　不恋慕様になにいうんだ？　高速から思いっきり踏んでみ。よく効くから。
まあＡＢＳがだめなのはみとめるが。

16v
のブレーキはしんどいね。
ブレンボ入ってよくなったみたいだけど。。

黄色いのがカッコイイから欲しいな、最後の方のボタンでエンジンかかるやつとか。

右ハンドルの方が運転しやすいし。

もうちょっと値がこなれたら買います

ステアリングラックなんかプントと同じ？！と思えるほどしょぼいよな。
ブレーキもなんかプントと同じっぽい程効かないよな。

おまいらなー！
２０Ｖの定価って、320万くらいだったんだぞ。その値段で速くて（トルクなんて３０ｋＧ超だし）、
かつこよくて、イタリア車なんて、ないだろ。細かいことぐちゃぐちゃぬかすな。

え、そんなに安かったっけ？400位しなかった？

それはターボプラスっていう末期に出た特別仕様車ね。たしか390万かなんかが定価。
もともとのものと大してちがう訳じゃなく、シートが赤と黒のコンビとか、そんなもん。
これもすぐに６０万円引きくらいになってたけどｗ
２０Ｖはたしか定価320万。わしが買ったときは30万くらいひいてくれたよ。

赤黒コンビレザーって、最初はｶｺﾖｸ見えるだろうケド
そのうち飽きそうな気がする。
でも、やっぱり惹かれたりする。

まあ、微妙だねえ。。だけどいいんじゃない？
それよりメーター類まわりがさ、ＧＴＶから近々のＧＴまでみんな同じ感じで新鮮みがないよね。
クーペのメーターはヘラーリとおなじメーカーだけど。

http://www.mintblue.co.jp/new/catalog/rx8/index.html

>>52
個人的には嫌いじゃないが、明らかにスレ違い...じゃない？

GTやＧＴＶがもう少し安かったら購入検討するんだけどなぁ。
やっぱクーペが良い。アルファ程走ってるの見ないし。

前に持ってたけど確かに乗ってて楽しい車でした。
ただ、メーリングリストが痛すぎて、
ＲＯＭオンリーになりました。
結構同じ様な話聞きましたので、アレですな。

クーペフィアットのコミュニティーゾーンて小さいから、
メーリングリスト嫌悪すると、
なかなか仲間が見つからないのが困り物です。

>>55
詳細きぼん。キモかったのか？

安芸

クーペフィアットが欲しくて探したけど
程度の良のが無かったからGTVを買った。

>>58
冬のボーナスあたりでの購入希望者です。（20V)
程度の善し悪し、って具体的にどういうところで見ました？
いちおう雑誌とかネットで、見るべきポイントは調べたけど
（整備履歴とかモーター類とかタイミングベルトとか）
実際に見た人の意見も聞きたいです。

>59 すみません。
程度の良のが無かったからではなく気にいった仕様がなかったのです。
インクブラックのターボプラス限定で値段よりもバリ物を探していました。

このスレの認知度があがれば痛いMLに頼らなくても情報交換出来るんじゃない？

室内のプラスティックパーツって炎天下に置いておくと
とけますよね・・・。

クーペｲﾗﾈ
セカンドカーとして買うならバルケッタだな。
ほんとはコンパーノスパイダーが欲しいんだけどね。

おお！クーペのスレが立っていたとは！
20V乗ってるよ。
今、車検のついでにタイミングベルトも交換してもらってる

今日、アレーゼに逝ってきたんだけど、クーペは無かった。
県外まで探しに出ないといけないんだろうか・・・

>64
タイベル交換費用、是非公開してください。
ホイルのデザインと皮シートに惹かれ20V購入を検討していますが、
16Vの方が タイベル・ウォーターポンプ等の交換費用（工賃）
が安いって聞いたことがあり悩んでます。
今日、東海地方の某中古屋さんで '98 20Vの商談した時に
「ウチで出している工場では20万も掛かりません。」って言われたけど
信じていいのかなー？
タイミングベルトの話を繰り返して申し訳ありませんが、やはり寿命と
交換費用は気になります・・・

購入検討スレと化してきたから、この時点で、即死の心配は無いよね
オレも正直言うと欲しかったんですけど、買いそびれました

>>66
今日（日曜）帰って来ました。

工賃　\123920
部品代　\71400　（計\195320）　でした。
ほかに色々と交換する箇所がありましたので、車検代・部品代の
合計金額はさらに高かったのですが・・・

私の場合はディーラーで車検・部品交換を行ったので
>>15氏が言ってるようにエンジンを降ろして作業してもらってます。
ディーラーの人に寄れば、16Vは約半分の費用だそうです。
寿命に関しては環境などで変わるでしょうが、私の場合には
50,000〜60,000kmが目安と言われました。
ただ、これの場合は重要な事故（故障）が起こる前に、なるべく早く
交換を勧めているとの事です。

クーペフィアット16Vにもう7年ほど乗ってます。オルタがパンクしたのと
エアコンのリレーが壊れた以外はこれといった故障は無かったよ。
タイベルは4万くらいで替えたけどまだ持ちそう。郊外ならそう神経質に
なる必要ないと思った。うちは正規のアレーゼでエンジン降ろさずに替えて
くれたので、工賃も国産とそう変わらずに交換出来た。
>>62
炎天下に置かなくても溶けるみたい。うちのもべたべた。実はフェラーリも
所有してるんだけど、どうやら年数で溶けてくるみたい。症状は全く同じ。
これって板者だからでせうか？ そういやFもオルタパンクしたし。

>>68
>ほかに色々と交換する箇所がありましたので、
詳細希望。
ｸﾚｸﾚ厨ですみません。欲しいけど、初外車、しかもイタ車なので心配ばかりなのです。

>>68
どうもです。たいへん参考になりました。
やはり16Vの方がメンテが楽なんですね。
革シートとアナログ時計も捨てがたいし、インクブラック綺麗な色ですよね。
>>69
貴重なご意見ありがとうございます。
栄光のランプレディーユニットにも惹かれます。

ますます悩みが深くなったような・・・

>>70
他に交換した部分はバッテリー、ブレーキパッド、クラッチオイルなどの
オイル類全般です。あと、>>69氏が言っているようにエアコンリレーも
故障していた為、交換しました。
金額は
部品代　\78390
工賃　\20900　（計\99290）でした。

故障という故障は全く無いと言えると思いますので、維持費を除けば
特に心配しなくてもいいかもしれない車だと思います。

連投ですいませんが、今までルーテシア（初代）、ローバー220ターボと
乗り継いで来ましたが、一番安心して乗れる車です。

当方、四国住みです。
雑誌、ネット等でクーペを探したのですが、1台も見つからず。
ちょっと鬱ですねorz

>>74
俺愛媛です。クーペいいけどないよね。

>>75
俺、うどん県です。
誰かに外車のオークションに出入りしてる人を紹介してもらうしかないのかなぁ、と思う今日この頃です。

>>76
ちいさいとこで買って整備は正規Ｄに頼むの？

クーペ、今更の入手が難しいので、ランチアフルヴィアに期待してまつ

クーペフィアット　は何人乗りですか？初めて車買う初心者です。
しかもペーパードライバーです。かわいい、安い、スポーツカーを探してます。
見た目が好きな車は　マツダロードスター、マセラティ、カマロ、など猫の目みたいなライトが好きです。
おすすめないでしょうか？できれば4人乗りがいいです。

>>79
4人乗りです

ロードスターは2人乗りだし、他の3台の中ではクーペフィアットが一番理性的でしょうね
マセラーティは驚く程に壊れるし（他スレ参照）、カマロは大きさと燃費が辛いかも
あとあるとしたら、プジョーの406くらいでしょうか

クーペフィアットは修理代で年に２０万、車検で+４０万、つまり２年で維持、合計６０万は用意したいものだ。
それ以外にガソリン代、保険代、自動車税・・全部で維持費は２年で１００万くらいしますよね？

>>79
クーペフィアットとマセラーティは選択肢の中から即座に除外すべし。
その書き込み内容から思うに、少なくともこの2車は維持不能。
もちろん、維持費以外の想定も含む。指名買いではなく、安くて、かわいい
スポーツカー探してます、何かない？のノリではあまりに厳しい。

確かに安くはないかも
でもそれを言うと、安くつくスポーツカーって国産に限られますよね
マニアでない限り指名買いは無理だし、これからって人にはとりあえず乗ってもらえば？
それで気に入れば維持費も気にならないだろうし、買い換えるよりは安いわけだから

最近クーペフィアットクーペをｺﾐｺﾐ50ﾏｿで購入しました概出だろうけど周囲の反応
初日に初めて見せて面白い印象のみ掲載
友人Ａ「三菱のＦＴＯ買ったのか？」
友人Ｂ「Ｚ３２の新型Ｚ３３か？」
友人Ｃ「前後ナイフで切り落とされた感じだな（笑）」
友人Ｄ「ずいぶん小さいﾅﾝﾁｬｯﾃフェラーリ（笑）」

ターボプラス以外のグレードって、パワステやチルトステアリングは付いてないの？

教えてエロイ人。

>>72
お礼遅れてすみません。
ありがとうございました。
迷ってたのですが
>特に心配しなくてもいいかもしれない車だと思います。
の一言で、「頑張って買う」方向にシフトアップしました。

俺は最初に買った車がこれだったけど余りに維持が辛くて一年で手放した

買った理由がお洒落な感じだから、てだけじゃ大変でした

周りの連中にはその後買った206の方が評判いい
学生にはそんなもんだ
でも俺はまたいつかクーペフィアットに乗りたい

>>75
近所に懇意にしてる整備工場があるので、無理言って看てもらおうと思ってます。
どうしようもなかったら、アレーゼに持っていくことになるんだろうけど。

>>87
よしよし。楽しいよーあれは
フィアット乗りはいい意味で肩の力抜けているというか、謙虚で好感持てる人が多いです
まあ正反対な人が多いのが蛇印の（ry

>>85
コミコミ50マソ？
それって、青いヤツですか？
私が家族に内緒の貯金おろして日曜日に買い行ったら
「スミマセン、さっき売れちゃいました。」ってヤシ・・・？

フィアットに乗るのは、ハンドリングとか運転に関わる部分の味付けが上手いから
この価格帯で運転そのものが楽しいクルマを造るメーカーって、意外と少ないですから

アルファとかも好きだけど、クルマとしての素の魅力以外に、妙な付加価値が付いてくるのが
ちょっと気恥ずかしいです

その点フィアットって自慢にも何にもなりませんから、気楽ですよね
フィアット乗ってます、言っても、それってフランス車？とか言われますし

フィアットって言うと「あー、ルパンの車ね」って言われる。
うん、間違ってはないんだけどさ。

74よ、ここでみんなが「壊れない」とか「維持費がかからない」というのは、「思ったほど」
という限定付きだぞ。
中古のフィアットに手を出す人は、いろんなリスク情報を吟味した上で車の魅力と自分のスキルが
なんとかリスクと釣り合うと判断できたから買うんだぞ。
君は他のスレにも書いてるようだけど、甘い判断でクーペ・フィアットなんぞ買って、
「やっぱりイタ車は糞」なんて言い出されたら困るから言っておく。

ところで、内装は色あせもひどいね。黒いはずのリアシートが茄子みたいな紫色になってしまったよ。

ごめん。79だった。

あんまり気は進まないけど、色あせしないうちに
ウインドウフィルム貼ったほうがいいのかなぁ、と今思った。

>>96
フィルムの色次第ではキレイかもね。



ときに、クーペを弄ってる椰子っている？

>>97
わたくしイジリ倒してイマス。
今度、ブーストコントローラーでドーピングする予定。

あぼーん

>>94
まあ、それはクーペにかぎらず外国車一般にそうなんじゃないの？あるていどしょうがないところはあるでしょう。
わしの２０Ｖは納車以来6年故障ゼロだすが。ただ車検には一回目20マソ、二回目50マソほど整備費のみ（税金別）でハラタヨ。
やや過剰整備かもしれんけどに。

ところで２０Ｖと１６Ｖのはなしがでとるが、両方乗ったことあるわしから言わせると、両者はかなりちがうぞ。
１６Ｖはクラッチもハンドルもなにもかもが重い。アクセルもダンがあるかんじで、２０Ｖのほうが遥かに洗練されとる。
フェラーリの348と355くらい違う感じだぞ。ただ男っぽいくるまがいい人は１６Ｖのほうがええかも。
速さはカタログスペックほどはかわらん。

タイミングベルトはいつでも切れる要素があるから、一般論をするとすぐ、いやオレのは何万キロで切れたとか反論が
くると思うが、あくまでも一般論で言うと、１６Ｖのは細いから耐久性なし。マセくらいのかんじ。3マンも走ればやばい。
ただ、交換は7マンくらいか？　逆に２０Ｖのは世間で言われているより遥かに耐久性アリ。本国のマニュアルには
11万キロＯＫと書いてある。１６Ｖの倍は楽勝。ただ交換するのにエンジンおろして20マソ。
たしかに高いのだが、長く乗るつもりなら、そのあたりでいっぺんおろして、エンジンマウント変えるとか、まあ、その機会に
そのくらいしてもいいのかもしれぬ。

まあ、楽しいクルマじゃよ。清水なんとかちゅうくるま評論家は一時期所有して１０マソキロ走破していたく気に入っていたみたいじゃが、
くせはつよいが、くせが飲み込めると人馬一体になれるちゅうか・・・

>>85
>A
確かに似ている

>B
よるライトを点けているのを正面から見ると、そっくり。

>C
Rのそのデザインは、「コーダトロンカ」って言うの。
F,Rのフェンダーの切り込みの事だったら、まさに「フォンタナカット」って言われてますよ。

>D
「フォルクスフェラーリ」が開発コンセプトの一つだったからね。

アゲトキマスネ。

age

バングル氏のデザインの中ではトップクラスのできですな。

変わった線を引くヤツだなあとは思ってたが、ターミネーターに進化するとは。

BMまじでやばいって。
Z4はまぐれで当たった感じ。

>>104
一瞬、ハングルと見間違えたニダ。

ターボプラスがﾏｼﾞ欲しい。
けど高い。そんなこんなで貯金中age

過疎のようなので、この際バルケッタの話もココで良いと思うのだがどうよ？

たまには同じ青クーペとすれ違ってみたいものだ
メタリックの奴なら遭遇した事あるんだが．．．

カービューにリミテッドエディションの新古車が出てるね。
ああいうのなら、県外人がメクラで買っても大丈夫かな？

age

クーペ乗りの皆さん！
水温はどうですか？結構高いものなの？
９０℃こえているのですが、平気でしょうか？

ちょっと前にヤフオクに出てた00年か01年の黒20Vリミテッドをチェックしてた人います？
私は結局見送っちゃったんですが、80万円台で落札されてたので、今になってすごく
後悔してきました。2度とないだろうな・・・。

>>114
そういう大事な事はもっと早く言いなさいバカン。

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k8608605

これですな。

安すぎないか

落札者に評価が入っていないということは、取引不成立か？

新規だしつり上げ入札してたら落札しちゃったってやつじゃねーのかな。

今、知人が１５０万くらいで中古車を探しています。
インテグラ＆シビック・タイプＲやらＳ１５シルビア・スペックＲなどを私が考えたのですが、
どうも雰囲気や形を大切にしたいみたいなで、１０年程前に私が憧れたクーペフィアットを推薦しようと考えました。
そこで質問なのですが、オイル漏れやボディ（ガタ・ピシ音）などは結構気になるのでしょうか？
又、維持費などはやはり掛かってしまうのでしょうか？
一応、アレーゼは近くにあるみたいなのでディーラーには困らないと思います。

>>120
まず、>>1から嫁。質問内容に合致する部分あり。話はそれからだ。

車検に費用が掛かるみたいですね。
これは薦めても断られるかも

>>116
それです。
でも同程度のを中古車屋で見るとぜったい150万以上ですよね...。
あーやっぱり無理にでも入札しておけばよかったか。

>120
ｸｰﾍﾟﾌｨｱｯﾄがﾀﾞﾒなら、ﾎﾟﾙﾎﾟﾙ968なんかどう？

>>120
知人の好きな車買わせてやれよ・・・
もしかしたらその知人が車に疎いから、あれこれ教えてるのかもしれんが、
そんな人に中古イタ車薦めんな、FTOにしとけｗ

おお、久しぶりにクーペのスレが立っている。

漏れは、20ｖの黄乗りです、新車から６年４万ｋｍ乗ってる
けどぼちぼちトラブルが出てきて。
８月には、ファンリレーが死んで危うく大渋滞のバイパスで
止まるとこだった。
リレーが死ぬのは板車に多いことだけど、本当にビビリました。
あと、サーキット走行が多いから負担がかかったと思うんだけど、
シフトが壊れて1,2速に入らなくなった事もあります。

20ｖのタイベル交換工賃だけど、アレーゼでもエンジン下ろして
作業して１０万のとこも有るみたい。

製造中止になる→市場に出回っている個体が中古ばかりになる
→お金のない若僧が乗るようになる→事故る

という流れで、車両保険の等級が、むかし買ったときよりかなりあがったきがする。
頼むから運転下手くそなやつはのらないでくれ〜

>>113
夏や回したときはそんなもん。100度超えなければいいんじゃない？

>>120
オイル漏れってのはきいたことあまりないぞ。がたぴしね。それはけっこうある。
あと内装がハミシャツ状態になるってのもわりに一般的かも。

今までは９０℃超える事がなかったんです。
最近は１００℃を少しこえるくらいなんですよね。その辺で電動ファンが回り出す。
要するに、電動ファンが回り始める温度が高くなったのよ。
これってどう言う事？って思って。。

ふーむ。すぐに実害はないかも知れないけど、ちょっといやな感じだねえ。
いちおうディらーにみてもらったほうがいいかもね。　役立たずですまそ。

電動ファンの温度センサーに水垢が付いてるか劣化してる可能性有り。
センサーはたぶんラジエーターにねじ込んであるので、チェックも交換も簡単だよ。
あとはサーモスタットの作動が鈍くなってるとか。
どっちにしてもディーラーなら難しいトラブルシューティングじゃないと思うよ。

時に藻舞らは何色が一番ｶｺｲｲと思いますか？

こないだ契約しましたでつ。
ワインレッドの２０Ｖ　25000�`で180マソ
今週末あたり納車。

>>132
オメ！レポヨロ。

黄

先輩クーペ海苔の方々に、メンテナンス等で気をつけるべきところをご教授頂きたいです。
あと、パーツなんかの情報もいただければ幸いでつ。

黄色ｶｺｲｲ。黒もｶｺｲｲ。

おれは黄だが青が意外にｶｺｲｲ

あまり見ないけど、白というか、スチールグレー？もかなりｶｺｲｲと思います。
インパネの雰囲気重視だと緑もｲｲと思う。

でも個人的にはやっぱり中／外ともに赤かなあ。

>>138
そうそう、クーペのばあい、外装色って内装の一部でもあるからねえ。
緑は２０Ｖではなくなったのが残念だった。

えーと、つまり全色ｶｺｲｲということで、異存はありませんか？

伊フィアット、国内３工場の生産一時停止

【ロンドン＝野沢正憲】
イタリア自動車大手、フィアットは20日、11月から12月にかけて国内三工場の自動車生産を一時的に停止することを明らかにした。
需要低迷に伴う生産削減措置で、約6400人の従業員が自宅待機となる。
生産を停止するのは、トリノ・ミラフォリ、テルミニ・イメレーゼ、カッシーノの三工場で、
主力車プントのほか、スポーツタイプのアルファ・ロメオ、ランチャなどのブランドを生産している。
期間は、それぞれ11月半ばから12月初めまでの1―3週間。
フィアットは欧州市場で今年前半は販売台数が回復傾向にあったが、日本車などの台頭で夏以降、落ち込んでいる。
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004102104013c0

【自動車】伊フィアット、販売不調で国内３工場を一時停止、従業員計6300人が自宅待機
http://money3.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1098307107/

日本車の台頭か…
確かに壊れないし、日常使うには便利だよな。

購入検討中ですが、
>>136-140
と同様の理由で、色で迷ってます。

そこで、クーペ乗りの皆さん！
夜、ライトを点灯した状態でのインパネの画像を撮って、
どこかにアップしてもらえませんか？
ﾀﾎﾞﾌﾟﾗｽの白メーター希望ですが、黒メーター（個人的にはこっちの方が
かっこいいと思う）でも歓迎です。

正直わがままなお願いですが、あなたのクルマの美しいインパネ、
見せてください。

言いっぱなしではナンなので、coupeFIATアプロダ作りました。
coupeFIATの画像であれば何でもOKですが、それ以外のものは
全部削除します。

書き忘れたw
http://diminish.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/clip/clip.cgi

ttp://db.datanext.co.jp/4DCGI/WEB_Car_View?ST=M&CarCode=1963-120040620-004
これどんなもんでしょうか？
タイベル交換済みって事だけど、赤くてｶｺｲｲ

>146
沖縄県出身でつか？

age

age

>145のリンク先に何も貼られてないのが寂しすぎる。

最終型のタイヤサイズって225/45-16だったっけ？
こんな太いタイヤ必要なの？　
もう少し細いタイヤのが軽快な気もするんだけど、タイヤサイズ変えてる人いますか？

いいところに目をつけた
勿論必要ない。ただのカッコつけ
だいたい225/45R16に耐えられるシャーシじゃないよ。所詮はティーポよ？！

すみません。
スルーして構いませんので、今まで通りクーペのお話、続けてください。

私はそのうちｺｿｰﾘ買って、ｺｿｰﾘ乗ります...。
お邪魔しました。

age

>>152
かっこつける部分をなくすとこういう車の意味ってなくなってくるけどな。

132です。今日ついに納車されました。
ディーラーから自宅までとりあえず乗って帰ってきたので感想など。

インパネは使いやすいですが、エアコンはそこいらの軽自動車みたいな見かけ。
（他車の流用？教えてください）
リアワイパーの動作音がうるさい
スピード感がまるでない（あっという間にぬふわ�`）のでかなり用心しないと、
免許が危ない。

また報告します。

インパネ、エアコンのボタン類、やさしく扱えよ。壊れやすいし、壊れると意外に高くつくよ

ちなみにインパネ一枚部品屋で48Kもするのでかなり大切に扱うべし。

>>143-145
画像アップしましたよん。
ホワイトメーターは夜なのでわかりませんな。

>>158
フォロー、さんくすこ
そうそう、漏れは、エアコンがうまく効かないから、つい向きになってエアコンボタン強く押したら
もどらなくなって・・・でもごちゃごちゃやっていたら直ったけど。。
ウィンカーレバーもよくもどらない。

>>153
>私はそのうちｺｿｰﾘ買って、ｺｿｰﾘ乗ります...。

目立つ車なので、不可能です。ニヤリ

age

age

しばらく乗ってみての感想です。
フロントが重いですね。16Vはブレンボじゃなかったそうですが、
あそこまでフロントヘビーだとブレーキがあまり効かなかったのでは？
燃費は結構良いと思います。街海苔高速半々ですが、リッター9ぐらいですね。
色はワインレッド（ブライトレッドという正式名称）なので、あまり目立ちません。

そうそう、あの加速なのに燃費がいいのはこのくるまの最大の美点のひとつよん。
ただエアコンつけるとかなり落ちるから、夏場は覚悟していた方がいい。
それと有名なのがパーコレーションの問題。

お。。クーペのスレあったとは。
自分の１６Ｖは最近リッター６ぐらいです。。どこか壊れてるかも。。
燃調濃いような。Ｏ２センサーとか逝ってるのかな・・。
見た目のわりに後部座席が意外と広いってのもいいですよね。
フロントは重いですね。。おかげで雪道には結構強いですが。

age

ヤフオクにリミテッドが出てました。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d52933147

クーペに乗れないならプントアバルトに乗ればいいじゃない。

age

age

昨日、らんえぼにちぎられた・・・
久しぶりにおもいっきり踏んでもかなわなかったよ。加速はそれほどちがわないが、コーナリング速度が圧倒的にちがうなあ

>>157
いやいや、この手の車がランエボ相手の加速競争でいい勝負できる時点で
十二分に凄いと思われ。

↑
>>172ですね、吊ってきます。

クーペフィアットは格好悪いね。

↑じゃあ来んな。

>>172
やっぱこの車は鼻っ面が重いような。
コーナリングマシンではなく、グランツーリスモという扱いのほうが良いですよね。

こないだ湾岸でオービスにやられました。明日出頭です（鬱）

>>173, 176
もちろんそうなんですけどね、ぎゃくに速いからあんまり抜かれたり、圧倒的においておかれることって少ないから
たまにそういうことがあると、やられちゃった〜ってきになるのよ。
それと最近足回りがへたっているのがきになっていて高速コーナーがこわい・・・そのへんにかんしてなにか良い情報あったら
おながいしまつ。

>>176
オービス、ご愁傷さまです。移動式？？
そうでないなら、やっぱりこのクルマに乗る以上、探知機は必須かと。ＧＰＳつきの奴やっぱりいいですよ。

クーペフィアットは格好悪いと思う。

>>178
なるほどそうだね。でもね、２度言わなくてもいいよ、ボクたん。









っていうときっともう一回言うんだろうがｗ　（それ以外のもっと面白いリアクションきぼんぬ

たった今、アパートの天井に向かって「クーペフィアット格好わるい！」と怒鳴ってみました。
反応がありません。
しょうがないので全裸になり、自分の尻を両手でバンバン叩きながら白目をむき
「びっくりするほど遅い！びっくりするほどの値下がり！」
とハイトーンで連呼しながらベットを昇り降りしてみました。
これだけやってもまだ反応がありません。
これを１０分程続けると妙な脱力感に襲われ、解脱気分に浸れます。
ﾔｷｿﾊﾞUFOのｶｯﾌﾟを舐めつつ「アルファがよかった！！アルファがよかった！！！」と絶叫。
クローゼットの扉の開け閉めを繰り返ししながら「フィアットは鉄クズ！」と
鳩時計のように首を振りながら言い続けた事がよくある。
この行動に特に意味は無いのだが、ただ、今の俺はそれでいいと思う。

>>180
上出来でした。よくわかんないけど、不覚にもワラタ

しかしスタイリングについてついでだからマジレスすると・・・
アルファの１５５はカコイイよね。１５６はあんまりだなあ。
クーペ買ったときにちょうど１５５と１５６の端境期で迷ったんだよね。１５６は買う気がなかったが、安くなった１５５と。
ついでにいえば昔のスパイダー大好き（自分で持つのはちょっとだが）。ＳＺはよくわからん。７５は昔の憧れ。

クーペはおしりはカコイイと思う。前はもうちょっとってかんじ。

156の正面顔って、ヒトラーに似てない？
今のところ賛同者ゼロなんだけど。

>>183
ﾈｦｱﾄﾗﾝの人達だと思ったあの頃．．．

スタイリングについては
内装を担当したピニンのラマチョッティが
「はっきりいってアグリー」と言っていた。
エレガントなピニン案と
最終案のチェントロスティーレ案のプレゼンで負けたらしい。

でも、「フィアットのスペシャリティクーペとしてはあれで正解」とか言ってた。

内田盾夫との対談で。

age

ageって言えば上がると思ってるヤツはDQN

sage

sageって言えば上がると思ってるヤツはﾊﾟﾋｭﾝ。

age

ウチの地元で初めてクーペ見たよ。ちょっと感動。
ああ、黄色ｶｺﾖｶｯﾀな。思ったより安っぽく見えなかったしね。
とは言え、個人的には黄色はちょっと気恥ずかしいね。俺には似合わないっポイわ。
黒か赤なら是非欲しい。

age

>>191
オレもこの間、初めて見た。
限定車のグレーだったが
なにげにカッコ良かった。

結構かっこいい車ですよね。
女性が乗ったら余計にかっこいいかも。

こういうけれん味たっぷりの車は嫌いじゃないな
今時プレリュードとか物色してる物好きがいたら
こういう車はどうかと薦めてみたい

クーペフィアットは格好悪いよ。

何もトリップまで付けて煽らなくっても・・・

>>185
そう、それと同時に自分がどう思うかが大切だね。

クーペフィアットかっこいいじゃん！！

ヨーロッパ製の200馬力オーバーターボ車が出そろった今日このごろ、
先輩方はいかがお過ごしですか？

ルノーとか？
出るのは知ってたけど、クーペ指名買いだからまったく気にならず。

メガーヌクーペだっけ？パワーはクーペフィアットよりあるみたいだね。
でもデザインが好きじゃない。なんかwill vi みたいだし。
内装もイマイチぱっとしなかったような気がするなぁ。
あ、でもエアコン周りはクーペフィアットよりマシかも。

クーペフィアットのデザインはダメダメだよね。

今、純正にスタッドレスなんですけど、
来春になったら17インチにしようと思ってます。
お勧めありますか？
職場ではヴォルクレーシングを勧められたんですが、もっと雰囲気重視で行きたいので。

>>204
ボディ色が赤なら白のホイールがイタリアぽくてマッチすると思う、個人的にだけど。
どうせなら、鍛造の軽いホイールが良いよね。インチアップで重くなるのを少しでも軽減できるし。

突然ですがオーディオ弄ってる方は居ますか？
HUとかトレードインのスピーカーとか付くのですかね？

金八先生出演してなかった？
この車と思うんだけど
誰か詳細

>>205
ヨンクス
じゃあOZのSUPERTURISMOかなあ。
確か白あったから。

>>202
メガーヌとWill Viが同じように見えるのかオマイは！？
大丈夫か？
矢田亜希子と山田花子が同じとか言ったりしてないか？！

209の言ってることもわかるんだけど、202の言ってることもわかるよ。

>>202
いまクーペ乗ってるんだけど、メガーヌＲＳはけっこうマジに考えてる。
内装は確かに安っぽいんだけど、それがフランス車の味かも。
外から見るとなかなかいいよ。前は迫力あり。後ろはなかなかおもしろいし。
一見フィットみたいなやつで、国産爆走系カモったらおもしろそう・・・

>>211
クーペ乗りで、最近メガーヌに乗り換えた奴いるよ。
グレードは不明。

保守

保守

>>209
うーん、言わんとすることを解って下さい。まったく別物なのは承知してます。

>>211
個人的にはメガーヌよりもシトロエンＣ4が気になってたりします。
国産爆走系をカモるのは確かに楽しそうですねｗ
輸入車を頭から毛嫌いしてる国産スポ糊って多そうだし。


と言いつつ国産スポーツからクーペに乗り換えを考えてる俺だったりします。

↑　ってことは現時点では国産海苔じゃん。
　　えらそーに何言ってんだよ　馬鹿！

>>216
荒れるからお前みたいな香具師はｶｴﾚ
国産糊が偉そうな事言っちゃいけないのかよ

俺もアシ車はセルボモードだったりして。
216みたいなやつがいるから、輸入車海苔がウザがられんだよ。
そもそも輸入とか国産とかゆー区別自体が意味が無いよ。
車好きってことでいいじゃない。もっと鷹揚に行こうよ。
もっとラテンな感じでさ！

圧勝〜

>>217
イタ車ノリの多くは、日本車も外車も分け隔てなく、
ただ面白いクルマが好きって人が多いんだけどな。経験上。

国産に乗ったり、イタ車に乗ったり、と、両刀使い（または、気まぐれ？w）

日本車を毛嫌いして、外車崇拝が多いのは、むしろドイツ車乗りが多いかも。経験上。
ワタシは国産興味ないから、と言ってるオマエのは所詮ＶＷかオペルだろ？って感じで、
味も素っ気もないクルマをブランド的に乗るのはドイツ車ヤカラが多いようで。

フィアットはブランドバリューないから、
そういうの関係なく面白いクルマ欲しい人にはおすすめ。
クペはそんなに壊れないし、金もかからない。ウノとかに比べたら。経験上。

都市部のイタリア人にとって憧れの車はドイツ車なんだとさ。

僕は都市部のイタリア人じゃないのでドイツ車に憧れていません。

a

そもそも、国産メーカー系に勤めてるのに自社製品に乗ってません

俺なんか、もう半年は女に乗ってませんorz

a

age

VWはまだしもオペル車って安っぽくないか？

age

アストラなんかは安っぽくは見えないんでは。
ヴィータは安っぽいね。事実安いし。

クーペフィアットは格好悪いです。

だがそれがいい

age

保守

盛り上がらないなー

納車後1500キロぐらい走りましたので、インプレを。
・やっぱり早い
・燃費が良い。朝晩渋滞の通勤してもリッター８�`
・トランクスルーは便利。スキー板も飲み込んでくれました。
・6速まで使う場所がありません。
・1速が入りにくい。特に朝エンジンかけた直後。
・ライトが暗い。
・ブライトレッドは汚れが目立つ。
・早速リップ割っちゃいました。もうすぐ免停なんで、期間が始まったらパテ埋め作業します。
・レザーシートの座り心地。硬めで自分好み。

>> 235

＞盛り上がらないなー
生産中してすこし経つ車としてはじゅうぶん？

踏んでも回しても、燃費いいでしょ！
トランクスルー使ったこと無いorz もう１０万キロいくのに。

ライト暗いよね。でも旧プントなんてもっと暗いです。提灯といわれてました。。。

そういや、タイヤはみなさんなにをはいてるのでしょう？　純正のぴれりもいいですけど、パイロットスポーツもなかなか味がありました。

確かにライトは暗いですね。
そういえば、以前黄帽子でオーディオ買ってオーディオ付けてくださいって
頼んだら、「出来ません」って素っ気無い返事返ってきた。orz
ディーラーの人に言ったら黄帽子の店員に「バーカ」って
言ってやってくださいって言われましたｗ

>>236
タイヤは純正のピレリ履いてます。

age

クーペフィアットかっこいい。１０年経つけど全く古びない。
デザイン的には破綻しているかのように見えてちゃんと整合性の取れていて、かなりハイレベル。
かっこ悪く見えるやつは自分の目を疑ったほうがいい。

>>237
ピレリ、ウエットでは抜群の信頼性ですよね。すごく安心できます。
パイロットスポーツは面白いタイヤでした。凄く軽い。コーナーですぐ鳴き始める。そのわりには、ブレイクしない。
どちらもヨーロッパの懐の深さをかんじるタイヤでっす。

なんでオーディオだめだったんですかね？

しかし壊れないくるまだ。現在８万５千。初期不良以外に、入院する故障ゼロ。

オーディオだめなんすか？
純正は確かアゼストだったから、日本製品がつかないってことはないんでは？

>>239
うーん、気持ちはわかりますが、こればっかりは好みだから。
世の中ブス専もいるしね。

実家のBMWにピレリP7000履かせてます。ドライ、ウェット共にバランスのとれたタイヤだと思います。
でも、減りが早杉。クーペのフロントに履かせたら消しゴムみたいに削れていきそう。

後ろにウインドウフィルム貼りました。スーパーオートバックスにて。
店員「車種なんすか？」
私「クーペフィアットです」
店員「あ、フィアットクーペですね」
私「（心の中で）逆だっつーの（泣）」
でも本当はどっちが正しいの？本国のページだとフィアットクーペなんすよ

>>241
フィアット クーペフィアットが正式名称。

タイヤはＧ３

保守

近所の駐車場に停まっていたクーペフィアットが無くなりました
隣のBMW735iは変化ナシ
長期入院もしくは廃車の悪寒

>>245
クーペフィアットとかバルケッタはボディ構造が特殊なんで
ちょっとぶつけただけでも目の玉飛び出る修理代が掛かるんで
廃車にしてしまうパターンが多いよね。

そんな悲観的にならずとも。
売却というセンはないのかな？

皆様に質問です。
クラッチプレートはどのぐらいもつのですか？

くーぺふぃあっと逝ってよし！

はいはい

保守

>>247
２回目の車検＝７マソキロくらいで交換した

>>241
イタリア語なので当然「くっぺ　ふぃあっと」と発音する

故障したときとぶつけたときの
修理費が異様に高いんだわ･･･。まじで。
特にぶつけたときの修理費はめちゃくちゃ高い。

若いオーナーの場合、車両保険に入ってない場合が
あったりして、一箇所ぶつけてそれで手放すって
ことが多いんだよね。

また車両保険も結構高いから、せめて２６歳以上に
なってから購入したほうがいいよ。

俺は１８のときから乗ってるけどね。

おっさんとか別の車から乗り継ぐって場合は、
保険とかも引き継げるから、任意と車両あわせても
１５万きるんだろうけど。

俺なんて年間３０万以上払ってたときあるよ。

>>253-254
オレもバルケッタに乗ってるんだが
車両保険の料率はポルシェなみだしなぁ・・・。
元々少ない販売台数の上に修理費が高いから
保険会社の料率算定に不利になるんだよね。

車両保険の等級は最近(２年くらい前？）にあがった。
昔は新車で買ったのを大事に乗る人がおおかったのに
いまは、中古を買うびんぼうな若者が乱暴にぶつけている悪寒・・・

>>251　サンクス

っていうか、フィアットに限らずアルファロメオと蚊に乗ってる連中も、
運転はへたくそが多い。なぜか知らないけど、ぶつけましたへへへ
って報告してる奴が多いな。

>>258
そら、あのシャーシでは・・・。
リアサスなんかフルトレでっせ、めちゃくちゃアームの短い。

クーペフィアット、バルケッタを語るスレにしたほうが良かったと思う。
正直、２台つなげてもDAT落ちは目に見えてる。フィアットって何でに
んきがないんだろうねえ・・。外車なんて初戦ブランドが全てだという
のがよくわかるよ。個別の車種のよさなんて誰でも見てないんだな
。ブランドとエンブレムで買われてる。だからフィアットに乗ってる
奴はまじでその車に愛着が持ってるいい奴が多い気がするよ。
ただしクーペフィアットはとりわけアルファロメオオーナーと同じに
おいがするメガネの臭い奴が多いけどね。

>>260
眼鏡屋さんに謝れハゲ。

>>55
確かにメーリングリストはきもかった。
４，５年前から見てるがキモイ奴が、
新参者を注意したりしてるのがまじで
痛かった。

あと、まじで神経質な奴が作ってるサイトが
あってすっげえ興ざめ。

同じフィアットでもバルケッタとパンダとかとは
オーナーの質がまるっきり違うね。どっちかっていうと、
ポルシェ買えない奴向きの車かもしれん。

面白いのが、アルファのGTVとクーペフィアットを
比較しながらアルファGTVの奴をからかうとすっげえ
むきになる馬鹿アルファオーナーがいるぞ。やってみ？
どう考えてもクーペフィアットのほうがあらゆる点で
完成度高いんだが、なかなかそれを認めたがらないね。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　　　　､ミ川川川彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／:::::::::::::::::::::::::""'''-ミ　　　　　　　彡
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　//, -‐―､:::::::::::::::::::::三　　ギ 　そ 　三
　　　　　　　　　　　　＿＿_　 　 巛/　　　　＼::::::::::::::::三.　　ャ 　れ 　三
　　　　　　　　＿-=三三三ミミ､.//!　　　　 　 ｌ､:::::::::::::三　　グ 　は 　三
　　　　　=＝三＝￣　　　　　　《|ll|ﾆヽ　l∠三,,`＼＼::三　　で 　 　 　 三
　　　　　　　 /　 　 　 　 　 　 　 |||"''》 ''"└┴‐`　`ヽ三 　　言　 ひ 　三
　　　　 　 　 !　　　　　　　 　 　 　| /　　　　　　　　　 三 　　っ　　ょ 　三
　　　　　　　|‐-､:::､∠三"`　　　　| ヽ=　　　　　U　 　三.　　て 　 っ 　三
　　　　　　　|"''》 ''"└┴` 　 　 　 | ゝ―-　　　　　 　 三　　る　　と　 三
　　　　　　　| /　　　　　　　　　　　ヽ　""　 　 　 　 ,.　三 　 の 　 し　 三
　　　　　 　 | ヽ= 　 ､　　　　U　　　 lヽ､＿__,,,...-‐''" 　三 　 か　 て　 三
.　　　　　 　 | ゝ―-'′　 　 　 　 　 | 　|::::::::::::＿,,,...-‐'"三　 !?　　　　三
　 　 　 　 　 ヽ　""　 　 　 　 ,.　 　 | |￣￣￣　　　　　　彡　　　　　　ミ
　　　　　　　　ヽ､＿__,,,...-‐''"　 ,,..-'''~　　　　　　　 　 　　 彡川川川ミ
　　　　　　　　　　厂|　　厂‐'''~　　　　　　〇
　　　　　　　　|￣＼|　／

↑こういうAA君が来ると、さめるね。

オーナーだし、あげとくか

>>262
お前が一番ｷﾓｲ。
お前のような奴がいるから「イタ車糊はｷﾓｦﾀばっか」とか言われるんだ

アルファオーナーをからかうなんて阿呆もいいとこ。
車の完成度なんて正直どうでも良いよ。
クーペだって完成度云々いえるような車ではない。シャシーの剛性、重量配分とか。
それでも好きだから乗るんであって。

バルケッタも同時に語るのはアリだと思います。

>>266-7
禿同。　古来より憎しみあうのも血のつながりがある者同士というが、
そういう意味のない性癖を克服する平衡感覚くらいもてよ。大人ならな。しかも超亀レスだし。もしかしたらネタにマジレスしてるのか、おれは？ｗ

バルケッタは、むかし試乗したけど、幌を閉めると頭が閊えた。身長１７５まで向きかも。
クーペはスタイルの割に妙に頭の上があいているが。

な？おもしれえだろ？ｗｗ

>>265からアホ一匹がすっげえ頑張ってるね。
以下＞＞１０００まで続けていいよﾌﾟｯ

>>271
うわ〜ｷﾓｲ。
粘着ｷﾓｦﾀに張り付かれちまったね
きっと誰にも相手にされないかわいそうな奴なんだねｗｗｗ

コテ犯使いは名無しを使い分けて自作自演してる　←　一般常識
コテ犯が現れたらその前後は自作自演だと思え　←　一般常識

荒れてきたなー
流れ戻そうよ。以下アルファについては触れないようにしよう。

クーペのマフラー換えるとしたら何がありますか？
ANSAとOVERはネットで探せたんですが、他にあれば教えてください。

クーペフィアットカッチョワリー

>157
僕は7年付き合ったウーノターボからの乗換えで
アルファ155とクーペフィアットで迷った口です。
結局NAが欲しくなって155。8年目です。
今でも時折見かけるクーペフィアット。カッコイイですね。
ホント　イタ車は楽しい。

155カッコいいよねーってアルファの話はやめようって言ったのに。
まあいっか（笑）

つーかティーポとかウーノとかの話もこのスレでまとめちゃえばもっと盛り上がるような希ガス
パンダはパンダで独立できるけど、そのほかの車種はね。

荒れてきたから話を戻そうというのは>>1　←　周知の事実
コテ犯は必ず自作自演を指摘されると別のコテ犯を使いだす　←　一般常識
アルファロメオオーナーはイタ車のスレをすべて見ている　←　基地外的
金曜日の晩に書き込みをしてる奴は孤独　←　寂しい

ダメ元で、妻に購入相談をしてみた。

・・・OKが出た！！

っしゃあー！！年が明けたら探す！！
待ってろ、どっかんターボ！！

全くの部外者だが>>279

嫁の気が変わる前に今から探して急いだほうが良い
あと嫁さんには
本体価格＋30万（無論納車整備）を本体価格と言って桶

>>276
漏れも同じ！懐かしいなー
アルファを経て今はフラ車乗りだけど、
街で黄色いクーペフィアット（最近めっきり見かけなくなった）を目にするたびに
少し昔を思い出したりしまつ。

センターパネルの内装の溶けだし、カッティングシートとか
塗装で対処してる人多そうだけど、パネルだけ部品注文という
手は無し？　高いのかそれとも部品なしなのか。　　俺のも
溶け始めてきてて鬱です

>281
あ　フランス車いいですね。
最近406クーペが気になりだしてます。
やっぱりピニンのデザインが好きなんだなぁ。
クーペフィアット　内装デザインがピニンでしたよね。

ピンチ！　　２０ｖ糊だけど、シフトノブのバックギアいれる時に
引き上げるワイヤーが切れてバックにギアが入りません。近くに
ディーラーないんだが、普通の修理工場で直せる？　教えてエロイ人

age

>>284
ワイヤー切れが原因レベルならその辺の自動車工場で問題なく直せるでしょ

>>286
ワイヤーの純正部品がバカ高いんで
平行輸入で部品をとれるところじゃないと・・・

ボロい車だな（ｗ

>288
いいな、三輪車は壊れる部品すくなくて

age

>>289
「すくなくて」は「少なくて」と書こうな、ボク。


ボロい頭だな（ｗ

>>274
亀レスですまん。
流れが悪いので、戻しましょう。自分のにはノビテック（と呼ぶのか？）
のマフラーついてます。　音は静かです。　もうちょっと迫力有っても
いいかなと思う。

hosyu

>>292
おおっレスアリガ�d
でもある程度の音量は欲しいですね（もちろん爆音は嫌だけどさ）。
ノーマル＋αが良いですね。
国産スポーツならその辺で聞けるんだがなあ

この車をｶｺｲｲと思ったあなたはそれだけでｲﾀﾘｱﾝ。

>>288
ボロボロ

センターパネルの内装って溶けるの？
オレのクーペ、直射日光ガンガンだけど平気だよ。それともこれから溶け出すのか？

先日、知り合いが乗っているクーペに乗せてもらいました。
で思ったのですが。

・あのサンバイザー、役に立ちますか？
・ドアミラー異常に小さいですけど、運転に支障ないですか？
・クラッチ、めちゃめちゃ重いですね...。

でも速くて面白かった。

age

>>298
・あのサンバイザー、役に立ちますか？
　　役に立ちません。
・ドアミラー異常に小さいですけど、運転に支障ないですか？
　　慣れれば問題無いです。
・クラッチ、めちゃめちゃ重いですね...。
　　あんまり重いと思った事無いです。クーペより重いクラッチ
　　の車に乗ってたからかも分かりませんが。

ついでに300げと

センターパネルは直射日光で溶けるのではなさそう。どうやら
系時変化のような気がする。ガレージ保管しているが、今年の初めに
比べて確実にべとついてきた。97年だからもう8年目だからな。

ドアミラーはたしかに慣れだよね。いまは何とも思わない。
サンバイザーはあまり使わないが、身長が高いせいか、ふつうに役立つ気がしているが・・・
クラッチは確かに重いね。２０Ｖより１６Ｖのほうがさらに重い。でもこれも慣れだよね。

買い換えたいんだけど、クーペ見捨てられない・・・だれか来年の春〜夏頃、里親引き受けてくれないかなあ
過走行なんだが。　それとも安い駐車場見つけて、２台飼うか・・・それが今の悩みです

>>302
年式とグレード・走行距離は？　　あと希望金額と車検残とか。
もしかすると出てくるかもよ。

age

９８年式。黄色２０Ｖ。８７０００ｋｍ位。故障歴ほとんどなし。
傷ははっきりいって至る所に。だけれど、機関は絶好調、ふだん高速を２２０ｋｍでとばしてるｗ
タイミングベルト７万キロで交換。お金はいらない。タダでいい。しばらくの間でいいからかわいがってくれる人モトム。
だけど問題は踏ん切りがつかないこと。それくらい、愛したくるま。
すんません。もうすこしして踏ん切りがついたら、また告知します。だれかもらってください。いやまじなはなしです。
スクラップになるのだけはみていられん・・・

気持ちはよくわかるな。
奥に出せば？格安ならきっと買い手つくぞ

普通に売れるよね

>>305
半年くらいなら預かっても良いよ。場所がどこかによるけど。
いま車の購入を検討中で、クーペフィアットも対象に入っているから、長期間試乗してみたいってのもある。
たぶん今月か来月に車買う予定だったから、「春以降じゃないと絶対無理」っていうのなら無理だけど。

>>305
いま駐車場一台分空いてるから、預かってあげる分ｏｋ
ただし青空駐車場ね。
俺もオーナーなのでその気持ちよくわかるが。　ただ、
どこかで決断は必要でし

age

>>157
あんた良い奴っぽいな。

みんな、レスありがとん。
ごめん、>>305での言い方が曖昧だったね。酔っぱらっていたもので。
「しばらくかわいがってもらいたい」っていうのは、しばらく預かってもらいたいっていうんじゃなくて、
差し上げるからすぐに廃車にしないで、しばらく乗ってあげてほしい、っていう意味だったのよ。

こんなくるま乗るくらいだから当然クルマ好き→ちょっと新しいクルマも乗りたいなあ→でもこの子の運命や如何に？！
みたいなループに陥ってるんよ。

今日は久々休みだし、天気もいいのでこれから綺麗に洗車してあげてきまつ。ではまた

言い忘れました。連投失礼。

車検(７年目）は来年夏。買い換えるのなら、それまでにと思ってます。つまりまだ間はあるんですけどね。

同じ２０ｖだけど、俺のクーペより程度良さそう。年式も走行距離も。

>>312
そうですか。
「スクラップにされるのはイヤ！誰に乗られるかわからないから売るのはいや！」って感じなんですよね？
気持ちはわからなくもないけど、２ちゃんで募集しても素性のわからない人ばかりだから一緒だと思うよ。
スクラップにはされないと思うけど。

まあでも誰かにあげるのなら漏れにくださいｗ

ほしゅ

バルケッタスレがないのでここで質問。

ttp://221616.com/controller/zaiko/detail/zoom.html?maker=フィアット&car=フィアット%20バルケッタ&image_path=01/71900911LF.JPG&image=syoumen&title=正面拡大写真

この車両についてるハードトップって、どこで買えるの？ワンオフ？
どれだけググっても、バルケッタのハードトップについての話はでてきません。

教えて！エロイ人！

>>317
純正オプションでありました。

FAJでは無かったっけ？

age

明日、中古車屋に初めてクーペを見に行きます。
20Vです。
何に気をつけて見ればいいか、ポイントあったら教えてください。
試乗もさせてもらえる予定です。

>>320
まず、中古車屋を見るべし。
話はそれからだ。

>>320
狭い道でローで一気に踏みこむ。フロントタイヤ暴れて
横車線に飛び出ます。そうならなかったら、エンジンパワー
落ちてmasu.

どこにある店なの？信頼できるショップを選ばないとイカンよ。
いくら壊れないとかなんだかんだ言われてもイタ車だからね。

エンジンフードのチリ合わせがあまりにズレていないか確認してみたほうがよいのでは。

店はイタフラ専門、というわけではないようですが、外車を多く扱っている
割と大きめの店のようです。あ、店の大きさは関係ないか。

まともに動くクルマで、納車整備をちゃんとやってもらったら、その後のメンテは
もっと専門的な店に鞍替えしてもいいかな、などと思っていますが考え甘いですか？

>エンジンフードのチリ合わせがあまりにズレていないか
これは事故車かどうかの確認ってことですか、それとも組み付け精度の
個体差を見てこい、てことですか？

>>324
別に甘くないよ。むしろ買った中古車店で面倒見てもらってるという方が珍しい
正規ディーラーよりはるかに経験豊富なこの道ン十年みたいな専門店が沢山あるからね
インチキぼったくりショップも多いけど。その辺の見極めが大事

とにかく買ってしまえ（ｗ　俺も勢いで買ってしまった口。
だけど後悔は無いぞ！！　　県内にディーラーは無いが

クーペ・フィアットか・・・
懐かしいな。以前の職場で陸送したことがあるよ。
この車に乗ったおかげでＭＴ車のおもしろさに開眼したようなモノだ。

色で選んだから販売店なんかどうでもよかったな

>>324
両方ですね。
左右のチリがあまりにズレているなら事故車の疑いがありますし。
あんだけジャジャ馬だから、そのあたりは重要ではないかと思いますよ。

279はもう決めたのかな？

イタリア車ってデフォルトでチリなんか合ってなさそうだけど

これもそうだしバルケッタとかもそうだけど確実に売れる土壌が
確保されてるはずなのに販売の方が手を抜きすぎだと思う。
もっと色数増やせよ、てかそれってフィアットが協力的じゃなさ過ぎだからかな？
日本仕様なんて注文後生産で良いじゃん。プント見たいな量販車じゃあるまいに。

チリあってないのも規格品ぽくなくていいじゃん。
そういうのはトヨタとかＶＷにまかせる。

同じような体制のアルファが結構売れたのを見ると、車そのものに問題っつうか
灰汁が強すぎなのが売れない理由だと思う。

「灰汁」ってなに？

あく

アクがつよすぎって言うが、形を見たらアルファロメオのほうが
野暮ったくておっさん臭いと思うんだが･･･。だから形の
受け入れにくさで言えばアルファロメオのほうあうえだと思う。
フィアットはどこかかわいさを感じるのは自分だけかな?

アルファロメオが売れるのは日本特有のブランドすきが多いから?
自分は１０年前とかは知らないけど、フィアットの専門誌も
アルファロメオより少ないのはさびしいよ。情報を得たくても
無理だ･･･。アルファロメオ専門店はあるのにフィアット専門店はない。

フィアットにはやはりプレミアム性？がないからでは。
普通はチンク→ルパンの車ってな認識がすべてだと思う。

フィアットはテキトーだと思うなあ。164だっけ、間違って輸入したやつをそのまま販売したのは。

乗ってきました。
結論から書くと、とりあえず今回は見送りました。とてもキレイな車で迷いましたが
ちょっと予算オーバーだったので。

エンジンルームがやたらキレイで、サスの付け根（タワーバー接続するとこ）に
色を塗り足したような跡があったので、もしや事故車かと思ったのですが
お店の方の説明によるとイタ車としては珍しいことではなく、スポット溶接の
跡もズレたり増して打ってあったりしていないので事故車の心配はない、との
ことでした。

そんなもんですかね？

>>337
お前みたいな冷やかしが中古のコスト上げてるんだよ。

で、後日、友達や女にさもイタ車を所有してたことがあるかのような
物言いで語るんだろｗｗｗ

２７９みたら妻帯者みたいだな。

底辺階級の所帯持ちは国産にしとけ。
団地や田舎や社宅や月極駐車場におかれる
外車ほどみすぼらしいものは無いから。

釣りですか、師走だってのに暇ですね。

まあ、穏和にいこうやｗ

昨日、乗り換え候補のうちひとつ見にディーラーに逝った。いいけど、なんかピンと来ないな・・・
クーペ乗っている人、今もし買い換えるなら何買う？　やっぱ伊太車かい？

迷うなら乗り続けよう！

イタ車じゃなきゃダメってのはないけど、主張のある車がイイ。
もし、買うならＥ30のＭ３かな。ごめんね、スレとズレて。

買いかえるなら、クーペみたいにあまり人の乗っていない車がいいな。
αは最近まわりでよくみるからな〜。かといって予算有るから、あんまり
高いの変えないし。買った後の修理貯金もいるから。ＢＭＷの８シリーズ
とかもいいかな。すまん移り気で。

↑金が無い奴は妄想が好き。アルファスレでもこんなのが多い。

ベンツやＢＭＷは買えないと思うが、アルファとかなら買えると
思えてくるらしい。

で、結局、国産の２００万から３００万前後のセダンを買う。

妄想を否定したら２ちゃんそのものが成り立たないわな

それに、車買う前って誰でも妄想するよね？

私も妄想しまくりでつ。厨房みたいにカタログ抱いて寝ますｗ　
意外にＢＭＷ人気が高いのね・・・

a

344は想像力のかけらも無いんだろう。かわいそう。

初心者的質問していいすか？
足回りがへたりまくったら、バネよりダンパー変えるんですか？
なにかお薦めあります？　純正以外でもディーラーでやってくれるんですかね・・・？
教えて君ですまそ。

>>157
もう書き込まなくていいよ。

age

>>349
両方一緒にっていうのが理想なんだろうけど、どちらか一方というのならダンパーじゃないの？
おすすめって言われても使い方にもよるからなんとも．．．

>>350
言いたいことがあるならメール欄になんて書かないではっきり書けよ、小心者

まったりいこ〜

>>349
純正以外はさすがにディーラーじゃやってくれんだろ

自作自演警報発令

純正の足回りもけっこう好き。

>>1=>>157の書き込みで約８割はいきそうなスレですね。

age

インダッシュナビ装着してる人いますか？

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

age

この車の車検、どれくらいかかりましたか？

>>362
>>68>>72

>>362
何も気にしないなら、ユーザー車検もちこめば、金額は
国産車と変わらんよ

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

NAの16vって、国内に何台ぐらいあるのかなぁ。

age

>>1が必死に話題作って自分に自分でレスしてるスレって本当に悲しいねｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

やっちまった。ボタン陥没．．．．．．．．．．．ｏｒｚ

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

>>369
クリスマスの日の午前７時台に２ｃｈで煽っているやつのほうが１００倍悲しいんだが。
イブはよっぽど早寝したんでしょうね

>>369
おはよう童貞君
昨晩のｵﾅｰﾆは充実してたかい？

age

煽られたら我慢できない幼稚な人間がスレ立てると哀れなものだな藁

>>376
おやすみ童貞君
いいｵﾅｰﾆを

明日納車あげ♪

>>378
正月に間に合ってよかったな。おめ

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

納車あげ

納車オメ

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

真横から見てかっこいい車はあんまし無いけどこれはかっこいいな。

>>385=>>384=>>383=>>381=>>382=>>1

くーぺふぃあっとかっちょわるい

かっこイイと思うよ。
けっこうおしゃれだしね。

車に負けないように、乗り手もダサい格好はしたくないな

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

ダッセエクルマダナ

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

どうしてこんなに荒れるんだ？

年末に志賀高原までスキーしにいった。
もちクーペで。

荒れてるってほどでないからきにすんなｗ
それ、スタッドレス＋スペーサー？

前のオーナーがつけてたブリザック　MZ０１のままで行っちゃったよ。
心配だからチェーンも持っていったけど、使わずに上れたよ。

リクルート新車情報
http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

age

0-100とか0-400加速のデータどっかにある？

昨日、ホームセンターの駐車場に良く似た車が並んでた。

嫁はんが「あっ、あの2台似てるね〜。こっちが新型であっちが旧型じゃないの？」
といって指差した「旧型」の方がクーペフィアット。「新型」と指差した車は




三菱ＦＴＯだった。　

ウチの嫁も区別がつかない

>>398
20Vターボvs FTO、インテR、プレリュードの筑波3ラップバトルで
お情けポールtoぶっちぎりドベ
というのはベスモで見た

イタ車なんてそんなもんだ。
笑って許せるようじゃないと、イタ車とは付き合えないぞ。

いいんだよ　筑波みたいなところを走る設計じゃないんだから

だってGTだもん。

>>398
CGの巻末に出てるよ。

ノーマルで筑波走らせると、この車の性能っていうか性格が分かると思う
概ねどアンダーで時々いらんところでケツが出たり．．．．．
ストレートではロードスターとかは抜かせるけどエボとかにはあっさり抜かれる
しかもコーナーではロードスターの方がずーっと速かったりするから
どちらかというとコースの邪魔者扱いになってたりする罠ｗ

べつに筑波ではやけりゃいいわけじゃないがね。

さっき、神田明神の前に、フェラーリのステッカーを
貼りまくって、ホイールのセンターキャップまでフェラーリ
の銀のクーペがいた。

こんな恥ずかしいやつ、おおいのかなぁ。

少数派だろ。
カービューのユーザーレポートでも、そんなことを書いていた痛いやつがいたな

>>401に予想外に反応しているな
いや、ミナまでは言わんよ…

age

age

age

age

クーペ欲しいけど、あまりのタマ数の少なさに思わずGTVを買ってしまいそうになる。

ＧＴＶはトランクが狭すぎるからなぁ．．．
セカンドカーに買えるようなお金持ち向けの車なんだろうなとｵﾓﾀ

頭の悪い>>1が必死に保守してるのを見ると涙がこぼれそうになるほど
笑えるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

タマ数増えないかなあ

底辺階級の所帯持ちですが、20V買っちゃいましたあ。

まだ300kmくらいしか乗っていないので何とも言えませんが、
トランクが雨漏りする（笑）以外は概ね好調のようです。
春になるのが待ち遠しい、っていうか寒いのが恨めしい。

↑底辺階級と自分で自分のことを言う奴に限って、
他人からそれらしきことを言われると烈火の如く怒り出す。

200万前後の程度の良いタマと100万以下の半分終わってるようなタマが大半な感じ
ですね。
200万近く出すならGTVの方が良いかな、とか思ってしまいます。
個人的にはターボプラスじゃない右ハンの20Vが欲しいです。

100万以下のタマって買うやついるんか？
検索かけると50万ぐらいのもあるが、そんなもん時限爆弾だろうに。

>>414
そんなにタマ数少ないかなあ。居住地にもよるだろうけど。
俺は神奈川だが、かなり選べるような状況だったよ。

>>418
オメ

>>420
まあGTVも魅力だね。誤解を恐れず言えば似たようなスタイリングだし。
アルファではない、フィアットという希少性（日本における）を選ぶならクーペかと。

どっちが速いんだ？

クーペフィアット買って３ヶ月。オークション代行で入手。
20V　98年式でふ。

体験談を少々。

マスターキーしかなかったのでスペアキー作ろうとしたら
1本1万（メイン、サブキーは4千）。国内在庫なし取り寄せ1ヶ月。

ウォッシャ-液が出なかったので保証効く内に修理出したら、
ウォッシャ-液が漏れるように。なぜ？

なぜか最初からタイヤがスタッドレス（ピレリ）だった。
ちょうどいいやとばかりに年明け早々スノボーに行ったのですが、
新雪はいいのだが、雪解け道ではタイヤがぜんぜん喰いつかない。
ケツ振って死ぬかと･･･。ピレリってウンコ？
トランクから後部座席にスキー用の穴があいてるのは良い。以外に広い。

帰りの東北道ではオーバークールで暖房効かず･･･。水温計50℃指してうごかねぇ。
なんでコート着て震えながら運転しなくてはならんのだ････。
おまいら寒いからって他の車に逃げるな。俺一人か（泣
サーモスタット死んでるのかな？雪国で乗っている人いる？

最近、ブレーキを引きずるような引っかかる感じがする。
症状が出たり出なかったり。購入したところでは問題ないと言われたが･･･。

デフロスターがサイドミラーにも装備されているようなのだが、
左側は壊れている模様。

エンジンルームはごちゃごちゃしてて汚い。壊れそうなやな雰囲気。

個人的な感想：
良い主治医と出会えるかが重要だと実感。
維持費に関係するし。
車好きでデザインがすっごく気に入れば多分付き合えると思う。
周りの人から変人と思われても良い覚悟は必要････。
リセールバリューはなきに等しいので失敗したと思っても売れない。
目立つので近所で悪さはできない。
フロントヘビーでコーナーは×。パワーはあるので直線はまぁまぁ。
シートはよい。燃費も悪くない（平均9km　このクラスではよいのでは）
転んでも泣かない。

>>423
ピレリは圧雪路なんかでは良いが、アイスバーンは捨ててる。
ってか、乾燥路面でハンドリングとかどうだった？
スポーツモデルとは言わないが、ごくフツーのタイヤだったんでは？
実家のBMWがピレリはいてるが、FRのBMWでも、スキー場で困ったことはとりあえず無い。
はじめからついているタイヤならば、スタッドレスとしての寿命が来ている可能性がある。
製造年月を確認してみた？

怖くてイヤだってのなら、国産スタッドレスに交換することをお勧めします。
ただ、乾燥路面中心で乗る場合、フロントタイヤが消しゴムのごとく減るよ。

＞エンジンルームがごちゃごちゃしてて汚い。
　5気筒横置きにしてターボつけたら、そりゃ狭いわ。
　それより汚いってのが問題。整備状況の悪さに直結している（中古車見るときに常識）。

＞暖房きかず
　志賀高原に無問題で行ったよ。風量ダイヤル１で十分。

＞キーの取り寄せ
　イモビついてっから仕方ない。てか、買ったとこでくれた（おかげで納車は伸びた）。

＞購入したところでは問題ないといわれた。
　ここが一番問題。
　あなたつかまされましたね。このテの車をオク代行で買うのが無警戒過ぎ。
　フィアットに強いショップ、それが近隣に無ければアレーゼに持ち込むことをお勧めします。

長文すいません

>>421
リセールバリューの低い車っぽいし、個体によって当たり外れも大きそうだから
イニシャルコストの低い個体買って、調子よければ儲けもの。
そうでなけりゃ、差額を整備費にまわす、というつもりで買うなら、100万以下のタマを
買うのもありだと思うのですが、どうよ？

禿げしくカコワルイ車だな

100万以下だと16Vが中心じゃない？
となるとランプレディユニットだから、タイベル交換とかシビアで面倒だよ。
高くても20Vにしたほうが良いのでは。
20Vではさすがに100万以下ってな無いんでは。

ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=W160407450&KTCS=F0A000000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**FI_5*%83N%81%5B%83y%83t%83B%83A%83b%83g

これ買ったやつのレポートが欲しい。
掲載当日に在庫確認したら、「売れました」の返事

>>425
レスサンクス。
タイヤ製造番号見たら949でした。いやー、無事かえってこれてヨカッタ。
うちのあたりは雪降らないので無問題。このまま履き潰すか。
たしかに乾燥路はフツーのタイヤと変わらないな。

>>志賀高原に無問題で行ったよ。風量ダイヤル１で十分。
そうですか。無問題ですか。orz

>>フィアットに強いショップ、それが近隣に無ければアレーゼに持ち込むことをお勧めします。
アルファのお店が近くにあるのでそこで今日見てもらったら
引きずっているといわれた。
とりあえず買ったところでもう一度見てもらうか。

>>428
あっしはコミコミ110マソでした。
車の程度は値段相応かな･･･と思いたい。

買ったところは人を騙すようなところではないが、
マイナーな外車は整備難しいのかなぁ。
今年の車生活は波乱の悪寒がする。

>>430
買ったところは人を騙すようなところではないが、

↑みんなそう思う。誰もだまされるようなところでは買わないから。

バッテリーが上がってた
雨降ってるのに車使えないと買い物すら行けん

まさか純正のマニェティマレッリのまま？
バッテリーだけは国産にかなうものなし。

スタッドレスも国産にかなうものなし、だね。
外国のタイヤは日本の雪質にあわないらしいよ。

んーただ日本製スタッドレスは高速走行に弱すぎ。
確かに雪道には強いけどさ。
南関東在住で年間10回程度のスキー行きとなると、高速性能を重視したい。
今はブリザックだけど、次はピレリかな。
いざとなったらチェーン出動。

age

結構伸びてるね　このスレ

バッテリーはオプティマ最強

age

94年、クーペ発売時のCGをブクオフで入手。
表紙もクーペですた。

舶来信仰はミジメだな〜

と言いながら舶来物の財布を使ってます

別に輸入車だからというのではないんだがな。
前にも書いたけどアシ車にはセルボモード使ってるし。
次はRAV４にさせられそうだ。
個人的にはスイスポが良いんだが、彼女がAT限定だしな。

クーペ乗りで２台所有の方、もう1台は何ですか？

セカンドカーはワゴンＲです。

ジムニーです

スズキスレになる予感

アルト乗ってますが、次にクーペ買おうかと考えてます

>>448
フロンテクーペでつか？

アストラワゴンです。

プント。

age

ageage

保守

書くことが無いなら沈めちまえばいいのに

誰かの、いつ来るか分からないトラブルのために保守age

ペダルとシフトノブ換えました。

今後、シートも変えたいと思ってます。
純正シートはヒップポイントが高いので。
てかフルバケにしても車検には問題ないですよね？

問題あるでしょ。２シーターじゃないんだし。
ただつけるだけじゃダメだよ。
ちゃんと考えて、車検が通るようにつけましょう。

中村ぁ〜！エアコン効くようになったか〜？

私は中村じゃないけど、エアコン効かないね・・・。
特に足元がぜんぜん暖まらない。

右側の下はよく出る。
でも左側（助手席、20Vね）の下は全然でない。
上の左右も出ない。
上の中央部からはガンガン出る。

バケットシート、スパルコとかレカロは車検対応品が出てるみたいです

修理に出したのがやっと戻ってきたよ。
ブレーキはロータ研磨したらしい。
でもオーディオはまだ修理中だ〜。

夏に吹き出しからは冷たい風が…なのに窓あけなきゃ暑すぎてやってられない…これいかに…

中村と言う馬鹿モノがクーペフィアットに金かけまくっとる！説教じゃ！

てか中村って誰だよ。
TiP/SiuROウゼーから消えろ

↑嫌よ〜ん。アポ〜ン

.>>464
まず中村君のスペックから詳しく聞かせてもらおうか。

xmOn64cRO,
あんたとオレ同じとこに出没しとるな（笑）
ただ二人の決定的な違いは、オレは脳内、あんたはモノホンってことか・・・orz
ｽﾊﾟｶも968もｸｰﾍﾟもカッコエエ！

435以降、IDの最後がみんな0とかOなのは偶然？

ｸﾍﾟれ！
ｸｰﾍﾟれ！！

あげ

俺のも循環にしとかないと、温風ほとんどでない。

このクルマ、ウィンカーがすぐイカレるよな。
右折出してもレバーがそこでとまらない。

やっと今週末車で出かけられると思ったら
バッテリーが上がった････。もういや〜。

ルノー２１ターボのほうが安定してるよ。

age

NAの16vが欲しい・・・

国内に何台かあるみたいなんだけどね。

国内になければ国外から引っ張ってくるのココロ

ココロの親分がいるスレはここですか？

違います

痛ましいスレだな。
必死に>>1だけがageてるのがばればれなのは悲しいな。

１０レスに一回age。
１０レスに一回○○が欲しい。
１０レスに一回○○が調子悪い。
１０レスに一回クーペフィアットカッコいい。
１０レスに一回思い出。

↑かわいそ・・・・

煽りにも負けず放置にも負けず・・・・

>>467
聞いてくれるのか(T_T)アホが新古車で300万以上で買いやがって一年も経たないのにアルミやらｱｰｼﾝｸﾞ、ｳﾚﾀﾝ、ｵｰﾃﾞｨｵと二百万以上もかけやがった…ｴｱｺﾝも効かないクセに…

>>468
絡むな！素性がバレる(笑)

直したはずのタンクからウォッシャ-液がまた漏れてるよ。マンマミーア。
毎々週どっか壊れやがって。このバカチン。
>473
俺のも右折して自動でもどらネーよ。
バイクじゃねぇんだからよ〜。

フェラもマセもランチアも買えないクソ貧乏人が買う糞クルマ　クーペフィアット

>俺のも右折して自動でもどらネーよ。
フェラでさえそうなんだから、気にするな。

>>485
その糞クルマさえ買えない脳内のお前はそれ以下だな…

つづき…実際はかなり速いぞ…正直なとこ…
あの値段はともかく、十分買う価値のあるクルマ。センスの問題だな。

ふぇらとませを変えないびんぼったれの車ってのはあたってるが、
ランチアは別に違うだろ。

後、ふぇらと増せがかえないびんぼったれのくるまで最強はアルファだよ。

>>481
それを言ってあげるな。
>>1だって必死に頑張ってるんだ。
クーペ･フィアットと・を余計に入れたりfiatをいれなかったりスレの立て方がまずい上に
不人気車ときたもんだ。

自作自演であげ続けないとＤＡＴ落ちは目に見えてる。

>>487
その脳内を叩くことしかできないオマエは脳内以下だな（ｗ

>>491
ええ、そうでございます。残念ながらあなた様と違ってリアル派なんで…文句も面頭むかってしか言えません。

>>491
ひとつ忘れておりました。脳内様。脳無い様？あれ？もしお気が変わりましたらいつでもお声おかけください。リアルなら全国どこへでも参ります。あなたさまのお車を拝見しに。あるのなら…

まあまあみんなそんなにとんがるな。

そろそろ俺のクーペも、ウィンドウモーターやばくなってきたよ

>>494
そろそろって、こういうのも寿命のものなの？
おれのもここのところ連続数回、窓が開かなかったんだが・・・少し走ってもう一度トライしたら普通に
あいたのであまり気にもとめなかったんだが、もしかしてこれって初期症状？

>494
この車はパワーウィンドウやばいの？
他にも気をつけなきゃいけないところってある？

マセやアルファを買えないビンボーですが、
糞クルマってのはいただけない。
よく壊れる＝糞クルマ ってことならあってるかも。

本国にＮＡだけでも３種類あるのな。
ttp://www.carsfromitaly.com/fiat/index.html
ＮＡの方が面白そうだが・・・。

おまけ
ttp://www.auto-supermarket.com/it/dept_193.html

同じ時期に出たバルケッタのほうがかわいくて高そうに見える。

>>498
俺も最初はそう思ってたけど実際に見て触って比べたらクーペフィアットの方が質感高い

この車、窓ガラスの大きさに対してパワーウィンドウの
モーターが小さすぎるため、そのうちモーターがだめに
なってきて交換が必要になります。
俺のもそろそろです。

>>496
>他にも気をつけなきゃいけないところってある？
たくさん有る♪

>>500
れすさんくす。
何年のくるま？　おれのは1988年でそろそろもしかしたらやばめです

>>502
俺のは98年性だが、、、88年からクーペってあったのか？

冬場、パワーウインドーが不調なのはイタ車では当然といえる。
気温でパワーウインドーの中の何かが膨張してるらしい。
気温が上がれば元に戻るだろう。

だから、冬場は極力パワーウインドー使わないってオーナーもいるね。

冬場に気温で膨張する？　　気温が下がって膨張するものって
一体なんなんだろう

膨張って言うかゴムか何かが温度で変化するんだろうな。
冬場はあげ閉めの動作が遅くなる。俺も詳しくはしらない。

PWの不具合の原因はW周りのゴムが多いです。
気温が下がるとゴムも硬くなるんでしょう、多分。
シリコンオイルでも塗ってあげてください。

>>494
なるほど。モータが弱いのですね。
なるべく窓は開け閉めしないようにしよう･･･。
イタリアも冬は日本と同じくらいには寒いみたいなのに
なんで冬場に不調になるんだろなぁ

湿度の問題もあるんでしょうね

タイミングベルト切れて、エンジンおしゃかになりました。
交換して1年５０００kmでした。
町乗りonlyだし、走行距離も40000だし、なぜなんでしょう？
旅行先だったので面目丸つぶれです。
この怒りをどこにぶつけていいのかわかりません。

この車のタイミングベルト、下側から剥き出しの部分があり、運が悪いと
飛んだ小石なんかが直撃します。　そのために耐用年数とは無関係に
いきなり切れる時があります。　それはまあ諦めるしかないんですが。

対飛び石用のカバーを自作すれば良いんでないの？

誰か自作してみて

>511　そうだったのかorz

でも、修理代50ﾏｿは簡単にあきらめられないですよねぇ
だれか、強化タイベルとか作ってないのか？
マイナー車種過ぎて、作っても採算とれないか・・・

>>514
修理費50万だと中古のエンジンに乗せ換えようかとか考えるとこだな。
それから、タイベル切れにいたる原因はもう1つある。
テンショナーのベアリング品質が悪く（パーツのサプライヤーに問題あり）
ベアリングが早期にアボーン→ベルトがロック→ベルトぷっちん

はっきり言って我々には対抗策がないわけで。

そうなんだよな　　数万キロごとにエンジン下ろしてタイミングベルト交換して
二十万円オーバー払ってるんだから、そう簡単に切れられたら鬱だよね

タイベル、16Vでしたらランチア用の強化品使えるはずですよん。
テンショナーベアリングも詳しくは知りませんが、国産品を
加工して使ってくれるところありますよ。ま、、腕のいいちゃんとした
主治医が必要な車ではありますね。。

２０ｖには使えないの？

16Vはランチアとほとんど同じランプレディユニットなのですが、20Vは
違うので強化品があるかは知りませんです。。ただ、16Vよりは20Vの
方がタイベル切れたという人がずっと少ない気がします。

今日、整備屋さんから電話があって
515さんのいうとおりの症状らしいです。
ただ、その部品もベルトと同時に変えたんですが・・・
一応部品屋にはクレームを出しますが、
過去には蹴られたことがあるとか言われました。

なんか、エンジンだけ国産積みたい気分になってきました。

>>520
やってみて
スバルのボクサーとか思いっきり低く

ターボプラス乗りですが、クラッチの交換（もしくはOH）費用どのくらいかかります？
最近、ペダルの繋がる位置がだいぶ手前になってきて、そろそろ心の準備をしなければ・・・と
思いはじめました。

この車のライトプロジェクターのせいか暗くて、
いつか人殺しちまうんじゃねーかとびくびくしてるんだが、
HIDってつくのかな。とりつけてる人いる？

確かに暗いよね。　バルブ代えたけどあまり効果がない。
HID、スペース的にかなり苦しいため、取りつけられる品種が
かなり限られてるけど、確か付けてる人がいたような覚えが
あります。

乗りたいけど時間がないage

この車欲しいけどタイベル交換の費用の高さに驚いて
バルケッタを買ってしまった

でも今でも欲しい、黄色。

そろそろ恐怖のタイベル交換時期が近づいて来た。
とは言っても、普段の故障があまりないからアクシデント
貯金でなんとかまかなえそうです。

age

クーペでのサーキットデビューが近づいて参りました。
真っ赤な蛇や青い獅子をビシバシぶち抜く予定。(直線で)
ただし、象さんには近づかぬようにします。

象さんって？

ランチア

近付くとどうなるの？

ぶち抜かれるのでは？

象が踏んでも壊れない。

>532
偶に部品が飛んでくryuらしいよ

あぁー！サイドブレーキ凍った！！ウゴカねェ！これは溶けるまでまつしかないのかな。凍ったんだと思うのだけど・・・

サイドブレーキの凍結なおった・・・

ボディコーティングしちゃった記念age

漏れのもよくなるよ、サイド引かずにギア入れてる。
この車(もしかしたらイタ車全部か？)のサイドブレーキワイヤーの
ゴムブーツすぐにボロボロになってそこから、水が入って凍るのよね。
入った水でワイヤー錆びるからブレーキ引きずるし。
あまりに引きずりがひどい場合は交換がお勧め、部品も安いし。

age

このクルマ、タイベル交換で手を入れる隙間は無いのに、ウォッシャー液タンクが馬鹿でかい（６リッターぐらい）のは間違っていると思う。
２リッターもはいりゃあいいんだから隙間作れよ。

でかい。でも上から見ただけだとあんまりわからんので、最初、漏れてんのかと思って何度も下見ちゃった。

エンジンをずらせば手が入る隙間を作れるんじゃなかったっけ？

>>543ずらすって簡単に言うけど。
　　マウント外したりて大変だぞ。
　　
　　もれの20ｖは７年ものの５万ｋｍでもタイベル換えてない
　　それより、サーキット走行で痛んだのかもしれないがマウントが
　　へたってドラッシャとロアアーム取り付けボルトが干渉してる。
　　とりあえず、ボルトにワッシャーかまして当たらないように
　　してるけど、マウント換えないとだめだわ。
　　クラッチも換えないと、自分でやるけどめんどくせー。

20v、メーカーは十万キロでタイベル交換といってるので
七万キロぐらいは持つのでは？

>>545
ゴム部品だからね、走行距離も大事だけど経過年数が大きいと
　言う説も有る。
　どっちにしろ、クラッチする時に一緒に交換したい。
　あと、イタ車のタイベルは交換後5000ｋｍぐらいでベルトの張りを
　調整したほうが良いらしい。
　

age

あげとくか

クーペにセットできるホイール情報求む。
オフセットとかの詳細情報も教えて、エロイ人

>>549
　　16ｖか20ｖかで状況が違うんだけどどっち。
　　漏れは、20ｖでテクマグのＴＭ−SPORT17ｘ7.5ｊ+35
　　はいてる。
　　デザインは気に入ってるけど、価格が高くて重いのが鬱。
　　国産メーカーのＷＯＲＫは特注でPCD98を作ってくれるけど
　　20ｖにはけるかは判らない。

亀レスすまそ。　20Vです。　
情報サンクス。　ちなみに価格が高いっていくらぐらいなの？

5・6年前の話で悪いけど、定価5万半だったと思う。
今は、オフセットが微妙に変わってる44千円みたいだ。
あと、Ｏ・Ｚのカタログ見てて気づいたんだけど、
マッチングリストのクーペ欄に20ｖ不可とかブレンボ不可
てっ明記してるモデルとしてないモデルがあるから
もしかしたらはけるモデルが有るかも知れない(HYDRAとか)。

そんな事、書いてる漏れだけどテクマグのタイヤがもう
ダメなんで純正１６インチ(黒く塗ってるけど)に戻すつもり。
やっぱり16は乗り心地いいよ。

>>552
ＯＺですね。了解。
俺も16インチのままの予定です。

初めて燃費がリッター10キロ超えたよ！

555

>>554
高速道路でも走ったのですか？

>556
いえ、一般道オンリーです。満タンから800km近く走りました。
とはいえ国道4号バイパスなんかは高速みたいな感じだけど。

俺のはだいたい１０近くいってる。

俺のは７〜７．５、８はいかないなー（都内）

デンソーのプラグ、イリジウムタフを奢ってみました。
燃費よくなるといいなぁ。最近ガソリン高いんで。

age

まだ９５年のクーペに乗ってます。
壊れる所は一通り故障してますが、去年からインジェクション警告等
が点灯して燃料が止まって一瞬エンストします。
さらに完全にエンジンが止まってしまうことも。
振動が起きたときに現象が発生するのでどこかの接触不良ぽいけど
だれかわかる人いませんか？

>>562
流石に10年選手になると何処にガタがきてもおかしくないのでは？燃料系統以外にも。
おとなしくディーラーに持って行って一通り見て貰うのが賢明かと。

エンジン焼きつく前にみてもらいなさい

俺の車に異常が起きたときのためにａｇｅ

>>562
僕は、ギブリ乗りですが

燃料の電磁ポンプ辺りを疑ってみては如何でしょうか

保守

５６２です。
実は去年６月の車検で燃料系？はアレーゼで見てもらったんです。
そうしたら、｢テスターでは警告灯の誤作動｣とのことでした。
なわけないやろ。と、思いましたが、しばらくは快調でした。
しかしここ数日は走るのが怖いぐらい頻発します。５分に１回ぐらい。
ゴールデンウイーク明けたらもう一度アレーゼ逝ってみます。
でもアレーゼで買った車ではないから行き辛いな。
壊れる車だと思いながら買いましたが怖い思いをするとは。
みなさんはどこが壊れてますか？

壊れているわけではないが、センターコンソールのネバネバ。これは
ＧＷ明けに塗装予定。灰皿閉まらず、これは無視。冬になると水温
上がらず、これもいつかディーラー行き。後は快調ですね。
ちなみに２０ｖです。

別車種だけど、路面の凹凸を越えた時に一瞬エンストという症状になったことがあった。

原因はバッテリーの端子が外れ掛かってたんだけどね。
思いもよらない原因でしたよ。

>>570
562さんの症状はまさに、ターミナルの緩みかもしれないですね

ボロいな（ｗ

>572
わかってる。だからいうな。

どちらかと言うと壊れない部類の輸入車。

クーペーフィアットに詳しくての修理が得意なお店をご存知でしたら
どなたか教えてください。
住んでいるのは東京都内です。
今付き合っている某アレーゼは修理や車検に出す度に
エンジン止まって動かなくなったり変な音がするようになったりと
よけいに壊れて帰ってきます。
私は詳しくないので自分で修理したり見ることはできません。
よろしくお願いします。

埼玉県川口のtruccoなんてどうだ？
おれは行ったことが無いけど。

>575
メーリングリストで聞けば？

関西なら、知ってるけど。
漏れも、truccoぐらいしか思い浮かばない。

20Vの革シートが欲しいのですが、誰か情報ないですか？
当方16V。
# FIATの革って、しょぼいけど乗せ替えたい

> 575
コレクション

＞５７５
東雲２−１０−３１の港自動車工房
私は２０Vｌｔｄでお世話になってます。
クーペフィアットに限らず車は何でも熟知してます。
話では各ディーラーが修理不可を持ち込むとか‥

575です。情報をくださった皆様ありがとうございます。

truccoはホームページをみてみました。
パーツ屋さんみたいでフィアットに詳しく信頼おける感じがしました。
まずはメールで問い合わせてみようと思います。

＞580さん　
東雲２−１０−３１の港自動車工房って
どこですか？東京都？東雲って地名がわからなくて…。

＞579さん
コレクションって何ですか？工場の名前？

保守　　俺が出張から帰ってくるまで、持ちこたえてくれよ〜

さて、そろそろ最終型が中古車市場に出回ってきた今日この頃、皆様如何お過ごしでしょうか？

つーか、最終型のタマって少しはトラブル対策とかしてあるのかな？

１６Vですが、ターボ効きはじめる3000回転くらいから、
ゴツゴツというような振動がではじめます。そのまま加速
してしまえば、あまり感じなくなるのですが、また減速して
4000回転くらいからまたゴツゴツといった振動が・・・。

タイミングベルト交換時期age

保守

おちそう

私の１６�X、インジェクション警告灯が点灯
セイフティモード状態で、4,000回転以上回らなくなりました。
どこが悪いのか不明です．．．

age

暑いです。クーペはパーコレーションするってホントですか？

レカロのシートつけたい

すごい久しぶりに来た。まだこのスレあったのねｗ

記念カキコに
>>590
ふつうにします。
したらヒュールキャップをはずしてゲップさせればよろし。

>590
LANCIA DEDRAもします

>>592
それって１６Ｖ？

新車で買えるならば買ったであろう車。
遅かったorz

まだ遅くないよ

最近、マフラーから白煙がスゴイ。
タービンさんがそろそろ限界であると訴えておられる。

でっかいタービン入れてしまおうかなぁ

皆の衆、今月号のCarBoyは見たか？
漏れは、同じオーナーとして辛いは。

でっかいタービン入れてしまおうかなぁ ＞＞
　ＦＦだからサイズは程ほどにね。

アクセル踏みこむと結構白煙が出るんだが、
何が悪いのだろうか？

ターボかオイル上り

エアバッグ警告灯が点きっぱなしになりました。

きにすんな。
エアバックが壊れてるんじゃなくて、電装系がショートしてるだけ

599だけど、やばい症状？

どっちかって言うと「事故ったときに開かない」よりも「運転中いきなり開く」方が怖いです。
いちおう店に持っていってみます。

５９７、５９９さん、自分のやつも白煙が出てました。
ディーラーに持ってたらエンジン見ても原因不明。
ターボをオーバーホールしても治らず。
結局エンジン積み直しました。
乗ってるのは２０Ｖのリミテッド

2001年型の最終型（たぶん）に乗ってます。
白煙はたまに出ます。原因は６００さんのおっしゃるとおりと思います。

私の場合、全開で回してやると出なくなります。
私は放置プレーしてます。最近は機嫌よくて、ほとんど出ません。

エアバッグの警告灯もつきっぱなしです。（先日から）
そろそろ消してもらおうかなと思っています。

まあ、ドキドキできる車というわけですね。(^▽^)/

最初のうちはしばらく走ってると、白煙が止まるんだけど・・・
そのうちにこれが止まらなくなるんですよ！
自分のやつだけかな？
２０Ｖのリミテッドは1999年に買ったやつ

良い意味でも、悪い意味でもドキドキ出来る車

白煙、２年程前から出てます。ほっといてますが。
エンジンかけるとき、カラカランって、音しません？

他はいたって調子いいです

音？気づきませんでした。
後は夏場に気温が上がるとエンジンが・・・
エアコンを入れていると、信号待ちからのスタートなんかで止まります。

今年はどうなる？？？

６１０さん
俺のもなります。２０Ｖです。

買って２年目ぐらいから続く夏場限定の病気です。
冷夏の時は大丈夫だったけど・・・
コンピューター替えても駄目。
ディーラーもお手上げみたいです。

タコメーターとにらめっこ（エンストするときは不安定）しながら、スタートするとき、止まりそうなときは即エアコンを切る！
神経使いますよ〜

まだ今年はなっていませんが、湿気が多くなるとなるような・・・
一回、クーラーの円滑剤？みたいな物を入れたら、その年は
大丈夫でした。ギリギリ、エンストしない程度のレベルで、回転は一回落ちますけどね。
ディーラーに相談したら、「良くあるんですよねーイタリア社」で
終わらされました。
クラッチ操作ミスしたみたいで、恥ずかしいですけど、
がんばりましょ。
僕の回避方法は、クラッチ切る瞬間に空ぶかしする事です。

>>613
611さん
僕も同様です。夏場の信号待ちや渋滞中など、アイドリング中にエンストします。
いろいろと調べましたが、クーペでは珍しくない現象のようです。
なお対処方法は以前、yahoo!の掲示板に書き込まれていました。
僕は原因がわかったので、それで満足し、対処していませんが・・・。

その掲示板にも、「ディーラーではわからないと言われた」と書かれていました・・・。

>>614
だからそれただのパーコレーションでしょ？
ガスタンクの蓋あけてゲップさ汁

６１４さん
今週の土日で２回なりました。今年初です。
ぼくもそれ読みました。なんか、ドライバーで、タイミング変える？みたいな
やつですよね。俺は、オイル交換も自分で出来ないヘタレなので無理だな。
まーいいやー壊れなきゃ。で、納得しました。
６１５さん
パーコレーションってなんですか？今度ふた開けてみます。

ほしゅ

あげ

こんなスレがあったとは！
私、クーペとバルケッタ大好きです。
そんだけ。また来ます。

615>>答えてやれよ、あんだけパーコ・パーコ言ってたのに。

611さん
615が答えないので、パーコレーションは高温時に燃料が気化する事です。
これが、燃料パイプ等でおこると燃料噴射量がバラついてエンジンの調子が
悪くなります。
クーペで給油口を開けてゲップさせると、なぜ症状が治まるのかですが。
私の20ｖではエンストの経験がないので、確証はありませんが。
ゲップさせて燃料タンクの気圧が下がると、気化した燃料がタンクに戻り
易いからではないでしょうか。
駄文スマソ

>>621
私もディーラーの人間からそういう感じの理由を聞きましたよ

６２０さん・６２１さん
教えていただき、有り難うございます。私のクーペはまさにそれだと思います。
エンストする前に、若干ガソリン臭がします。お返事いただいたので、その件について、
ネットで色々探しましたが、ガソリンタンク内で、気化したガソリンが出た場合、
チャコールキャニスターなる部品が、気化したガソリンを、エンジンに送り、燃焼させる
役割と、燃焼しきれない気化ガソリンを浄化し、外部に排出する為の部品があるようですが、
それが詰まっているんじゃないかと疑っております。先週言われたとおり、停車したら
蓋を開け確認しましたが、かなりの勢いでゲップしておりました。先週は、割と涼しかったので
あまり効果は確認できていませんが、今度、車に詳しい友人に、チャコールキャニスター
見てもらいます。おそらく、６２１さんのクーペはこの部品がチャンと働いてくれているんでしょうか。
何せ、素人がネット上で探した情報なので、信頼性ありませんが、やってみます。
上手くいったら、またご報告しますね。

エンジン周りを見ただけなので断言できませんが、
クーペには、チャコールキャニスターは付いてないと思います。
環境対策のため、気化燃料が外部に出ないように付けない車が増えてる
ようです。

この季節、渋滞にまきこまれるとエンストします。
ユーターンや右折時によくおこるので、
ハンドル動かなくなってかなり恐いです。

625だけど、先に同じこと書いてあったね…。よんでなかった。
ごめんなさい。

今日、久々に最終型みました。
パールフホワイトみたいな色。
やっぱかっこよかった。
左ハンドルなら最高だと思うんですが？？
ペダルなどは右ハンドルでも違和感はないですか？？

６２０さん
僕も詳しくわかりませんが、付いていないと車検通らないようなので、どこかには有るようです。
こんど探してみます。今のところ、ゲップさせる手でエンストは回避できているので、
どうでも良くなってきました。
一度、チョット詳しい人に見て貰い、それでもわからなければ、ほっときます。

なんかクーペフィアットってMR-Sと同じニホイがする・・・。

どんなニホヒ？

別もんでしょ。
ＭＲ-Ｓみたいな優等生じゃないと思う。

ﾃﾞﾄﾞﾗの8Vも夏場はたまにｴﾝｽﾄしてました

ベンツやＢＭなんかはよくオーバーヒートするから、
それに比べたらましだべ。

ヤフオクで、パーツリストＧＥＴ。
なかなか使えそうです。

おちるよ

おちるよ

カタチがカッコいい。日本車にはこんなのない。でも壊れそうだ。

壊れたら直せばよいだけのこと。

20Vのシガーソケットってどこについてるの？

シフトの前のカバーの中に灰皿と一緒に隠れています。

２０ｖ　オイル漏れ発覚しました。
明日近くの町工場に持っていきますが、
ディーラー行きだと、県内にディーラー無いので
つらいです。

>>639
ありがとうございます。iPodもつけられますね。

こんなスレがあったとは…
クーペは1999年のリミテッド、24歳からの付き合いで故障も数々経験して全塗装したり色々あったけど
子供ができちゃったしミッション運転出来ないからって売りに出す事になったよ…orz
青春よさようならって気分だ、オマイラは長く乗ってくれよ

ちなみに、次の車はまだ考えてません。

エンスト電装屋でACブロアファンモーター交換したら
何故か治ったデス。

ディーラー様もってったら65マソとか言われた。
覚悟してたけどがっくりくるね、はぁーぁ

ディーラーでは、下取りでなかったらそんなもんかと。
イタ車専門店とかに当たってみたら、またオークションもありかと。

>>642

欲しいかも。場合によってはそれ以上の価格で買い取らせて！
詳細をキボン。

では、一応書いておくよ。
1999年7月新車購入でボディカラーは黒。リミテッドなので内装も外装も>>4と同じやつね。
CDとMDがついててナビは付けてません、改造０で買った時そのままの状態です。
全塗装したのは、10円チョップをボディ全体に喰らったから…orz
外装は結構てかてかしてて素人目だけど時々新車に間違われる位な感じ、ホイールも傷なし。
でも、ワックスかけたら見えなくなるような細かい傷はあるよ。
走行は現状で52000kmで事故歴は無し、屋外3年駐車の後、屋根付き3年で保管。
タイミングベルトは40000kmで一度交換、ブレーキパッドも一度交換で、タイヤも一度交換した。
バッテリーがへたってきてるので要交換かなぁ、車検は来年7月。
運転席側と助手席のシートは使用感漂うけど、リアは殆ど使った事ないので新品同様と思う。

こんなトコロデスヨ。
今週日曜に中古車屋さんが無料査定に来てくれるけど、ディーラーと大して変わんないかな…
あまり高く売れないなら新車購入の時に値引きの上乗せ材料に使おうと思ってます。

書き忘れだけど、右ハンドルですよ。

　　　　　　　　　　　　　　　,,r‐''"~~´:::::::::::::ﾞ~''''‐-､,
　　　　　　　　　　　 　 ,,r''´::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ﾞ丶、
　　　　　　　　　 　　／:::::::::::::::::::::::::::::,r､::::::::::::::::::::::::::::::::＼
　　　　　　　　 　　/　......::::::::::::ｨ::::::::// ヽ:::::ﾄ､::::::::::::::::........ヽ
　　　　　　　 　　 /:::::::::::,r::::::/ |:::::/ /　　ﾞ､::l ヽ:::::::::､::::::::::::::ﾞ、
　　　　　　 　 　 /:::::::::::/i::::/,,,,l:::/　/　　　ヽﾄ‐-､:::::|',::::::::::::::::i
　　　　　　　 　 i::::::i:::::/'|::/　　|/　 /　　　　 !　　ヽ::|ヽ:::::i:::::::::l
　　　　　　 　　l:::::::|:::/ .i/　　　　　　　　　　　　　 ヽ:| ﾞ､::::i:::::::::|
　　 　 　 　 　 |:::::::|/　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ'!　ヽ,!:::::::::|
　　　　　　 　 |::::::;;;;i　-‐''''''"""~~　　　　 ~~"""ﾞ'''''''''‐　|;;;;::::::::|
　　　 　 　 　 |::::::;;;;;|　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 |;;;;:::::::::|
　　　　　　　 |::::::::;;;;l　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　l;;;;:::::::::|
　　　　 　 　 |:::::::;;;;;|　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 |;;;;::::::::|
　　 　　_,,,r-┴､::;;;;ヽ、　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾉ;;;:::::-‐-､
　 　 ／ ､　 ､ ヽヽ-,;;;ﾞヽ､　　　　　　ヽフ　　　　　　　,,,イr/´/　,r　 ﾞ'ヽ､
￣￣＼,,,ヽ､,,i､,,,i､ﾉ'￣￣ﾞﾞ'''‐-　...,,,,,,,,,,,,,,,,,,....　-‐'''~　￣(,,しL,/,,,r'~,,,-‐'￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　お金返してよ

age

買おうかどうか考え中。。

買っちゃった。

黒の20V。　左ハンドル。
どうしようMT運転できないのに。

とにかく乗れ。深夜こっそり練習しろ。
何回か冷や汗書くかもしれんが、そのうちフツーに運転できる。
オイラも最初は左手でドア殴ったり、曲がるときにワイパー動かしたりしたもんだ。

>> 653
ありがとう。がんばってみるよ。

>>647
出張無料査定か・・・

893やﾁﾝﾋﾟﾗが来ないことを祈る・・・

>>655
893やチンピラはこなかったけど、えらくしつこい鑑定員が来てそこはげんなりでした。
意外と大手の中古車買い取り業者の人達は対応良かったです。
しつこい鑑定員の人には他で売りますと断りの電話を入れたら
最後は捨て台詞吐かれて電話切られました。

次の車は、多分アルファGT買う事になりそうです。
結局、こういう愛せる車じゃなきゃ運転したく無いんですよね、
色々乗り比べてあらためてそう思いました。
他に趣味が無いから、といって嫁さんにお願いし尽くしての買い物です。
次はもっと長い付き合いが出来ればいいなぁ…

>>656
乙カレ〜
買い取り業者は胡散臭いのが多いからね。
こういった趣味の車はヤフオクなどで売るのがいいかも知れないよ。
多少の運不運はありますがね。

アルファGTいいですよ！
熟成されたメカに、流麗さと実用性を両立させたデザイン。

アルファGTスレでお待ちしてます。

ほしゅ

すいません誰か教えてください！フロントバンパー交換したいんですけど、純正以外のものって存在するんですか？情報下さい！

http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

クーペフィアットの保険料ってフェラーリ並みって本当？

>>588

それは気筒が1発萌えてないのでわ？
20Vですが，過去にありました。。

>662
そういう場合はどうするの？

先週、奈良の桜井で黄色のクーペを見ました。
車高落として、白のＯＺ？がめちゃかっこよかったです。

俺も欲しいなぁ〜と思ってココに来たら素人には難しそう・・・。
今の給料で維持できるかな？と不安になるようだと買わない方がよさそうですなｗ

安易にお勧めはできないですけど、僕のは３年無故障ですよ。
燃費も良いし、あんまりお金かかりません。あくまで、一例ですけどね。

http://www.carview.co.jp/express_new/alfa166/03_1.asp

俺の２０ｖもあんまり金かかってないよ。普通の古めの国産車とかわんない
んじゃない。

ほ

ほんの今さっき興味を持った
性能的にはどうなんでしょうか？２リッターターボな事は解りましたが、それ以外のことはさっぱりです。
速いのでしょうか？

カービューのオーナーレポート読んでたらそんなに良い車でもないのか？と思ってきた
買おうと思ってたけど

>>669
トルクも太く馬力もありますが、ターボと言ってもいわゆるドッカンターボで慣れるまでは扱い辛いです。
直線は得意ですが、車重の前後配分のバランスも悪くカーブの多い場所は苦手です。
コーナリング性能等、トータルな速さを求める人には不向きな車ですが
前衛的な外装や内装、バランスの悪さを許せる/愛せる人はとことんハマります。
ちなみに私もその口です。
維持に関するコストはあまり良くはありません。
先日のイギリスの調査結果など、一般的に言えば故障の多い車であると言えます。
ただ、私が購入して乗っていた1999年のリミテッドは特に大きな故障もなく、良い相棒でした。
燃費などはこの手の車にしてはなかなか良くて、街乗りで6-8
高速で長距離を運転した時は最高13km/1lを記録しましたよ。

>>671
自分は普段田舎道を街乗りばっかりで、駐車も職場は青空駐車なんです。

塗装も剥げ易く、タイミングベルトも頻繁に交換するらしいですし、交換するにもエンジン降ろして交換なので、値段も相当掛かるといってました。
それを克服して、後は税金なども安そうなら、購入すると思います。

>>672
青空駐車でも、こまめに汚れを取り除いてやれば大丈夫だと思います。
自分も青空駐車してたけど、塗装が剥がれ易いと思った事は無いし剥がれた事は無いです。
5年経ってもブリス使って磨いたあとのクーペはピカピカでしたよ。
タイミングベルトも4万キロ毎に交換という風になってますけど、私は5年で乗って1度交換したくらいです。
もしも車を本気で探すなら、3万弱とかの車より、
4万ちょい乗っててタイミングベルト交換済みの探した方がいいかもですね。
税金はそんな高く無いと思いますが、任意保険が高かった気がします、入る内容にもよると思うけど。

ありがとうごさいます。
任意が高いですか?

決めました!買います!
十月納車予定で探します。

い〜〜〜〜な〜〜〜〜〜〜〜

買ったらＧＴウィングでも付けてみようかなぁ

>>676
買う前に試乗する事勧めるよ。
後は事故歴は勿論の事、故障歴とかタイミングベルト交換の有無と時期を聞いておくのも良いと思う。
好みもあるけど1999年以降とそれより前は内装が大きく違う気がするから
リミテッドかターボプラス買った方が幸せかもー？
まぁ、自分が乗ってたから贔屓にしてるだけなんだろうけどね。

今はアルファGT乗ってて不満無いけど
色々書いてたら懐かしくなったよ、久々に乗りたいなぁ…

>>677
ターボプラスかリミテッドで
四万程走っててベルト交換済みの物ですね?
探して見ます。
中古車サイトで見ても、近くには
置いてある店が無いので、試乗はどうなる…


あと、ドッカンターボとはどの様な物でしょうか？

>>678
距離はさておき、ポイントは次のタイミングベルト交換までの距離かな。
例えば、20000kmで交換まだのと60000kmの交換済み(4万で交換)じゃ
どっちも次の交換までに2万キロ位だから大した違い無いよね。

ターボはどういえば良いかなー？
クーペは回転数2700だか2800位でターボが急に効くんだけど、
それ以前とそれ以後の性格が全然違うのね、パワーの出方が。
アクセルジワーっと踏み込んでいくと普通の車だと滑らかにスピードがあがるでしょう？
でもクーペは滑らかに加速していっても、ターボ効いた瞬間に急加速する感じ。
ターボが効く瞬間はターボｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!って気分になりますw

>>679
ターボ面白そうですね

ベルトも慎重に走行距離見ながら探してみます

>>680
ハズレ引かないように慎重に選べよ

>>681
うん！納車が早かったら即効報告します

グーネットでパーツ検索したけど
全然無いな（ー'`ー;）

もともとチューニングベースってタイプのクルマじゃないからね。
走行性能よりも、内外装デザインと乗り味が決め手だと思うので
それを重視しない人は買わない方がいいと思う。
でも単純に速いよ。

昨年から貯金してて、やっと溜まったのでそろそろ買うお＾＾
高年式・走行少でも県外のタマを試乗せずに買うのってやばいかな？

呪われたハズレだまをオーナーがブチ切れて叩き売ったのかもしれないよ？

>>685
チェックする項目を自分なりに作って販売店の人に質問し
それで買っても良いなって確信持てるなら買っていいと思う。
試乗しても分からない事だって多いしね。

当方20Vに乗ってます。
最近エアコン吹き出し付近のプラスチックが
ネバネバ溶けたようになってきました。
変なケミカルグッズをつけた覚えも無いんだけど･･･。
どうしたらよいかわかる人いる？ほっといて平気かな。

>>688
それが標準です。私は放置しています。
どうしても気になるようなら
　１　塗装する
　２　カッチングシートをはる
　３　交換する
という方法がありますが・・・・

>>685
私は東京から九州に飛行機で現物を見に行きました。
試乗して、お店の人としっかり話してからその場で契約しました。
見ないで買うと、何かあったときに後悔しませんか？

>>678、>>679の言う事で大体合ってるけど。
最初はビックリするかもしれないけど、流れ+α程度のスピードなら
普通ですよ。
>>688
その内、シフトから後ろのプラ部分もなるよ。
>>689すごいな九州まで行ったのか

>>689
標準なんですね･･･。
交換してもまた溶けるってことあるかな･･･。

>>690
ホントですか。エアコン吹き出し口付近は
触らなければなんとかなるけど、ノブの後ろは辛いなぁ。
他まだあります？
触ってしまうと手が黒く汚れるのが一番困る。
洗ってもなかなか落ちないし･･･。

>>685
予算ぎりぎりで買わずに少し余裕もたせておくと
あとあと何かあったときに助かりますよ。

http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

>>688
本当ですよ、私のは噴出し口はなってないですけどね。

>>642
かなり興味あるんですがいくらでなら売るつもりなんですか？
それとももう売っちゃいました？

ひさびさにカーセンサーnet見たら、少し前まで全国で10台程度だったのに、
夏が終わって急に流通量が増えましたね。
暑い中トラブった人々が嫌になって手放したのかな？

右ハンドルのクーペなら、乗ってみたい。

俺としちゃあ右ハンのイタ車なんかヤダ

イギリスにはドイツ車だろうがフランス車だろうがイタリア車だろうが、

ぜ〜んぶ右ハンドルしかありませんから！！！

残念！古いヤナセのお得意さんギリ〜！！！

ネタが古い上に、つまんね。クーペ、ヤナセで売ってないし・・・哀れ。

てか、柳瀬でイタ車扱ってることなんてあったっけ、そもそも。

>>698
イギリスに住んでんならしょーがねぇな
俺は日本に住んでっから、どっちハンでも選べるもんね〜〜

カーセンサーに載ってる1.2万km走行の黄色ターボプラス、少なくとも1年は売れ残ってるなあ。
去年の今頃ちょうど探してたからよく覚えてる。

捕手

保守

懐かしいなぁ。去年の10月に事故って廃車にするまで
７年乗ってた。
左ハンドルのマニュアル、ターボ、カッコ良さ、
当時乗ってみたい車の条件を全て備えてた。
ランニングコストが異常に高いのが玉にキズだったけど。
金に余裕があればもう一度乗りたい車だな。

昔つきあった性悪女みたいな感じだな

ペダル配置が適性化されても、左ハンじゃなきゃやだっていうのかな？
大抵の外車は右ハンになると不自然なレイアウトになるから嫌う人いるけど、無意味に左ハンにこだわる人はなぁ…

クリス・バングルの出世作であるとともに、最高傑作であるとも思う。

>>707
同感である。と同時に、右ハンにこだわる人もなぁ…
でもできればクーペに限らず本国と可能な限り同じカタチで所有してみたいのね

他の車も左だし、左になれてるから。じゃ駄目？

>>702
そのターボプラス、先週末見てきました。
1.2万kmなので、期待していたのですが、
内装のピニンファリーナのエンブレムが取れかけていたり、
キズっぽくていまいちでした....

先週末、探して中古車屋さんを回っていたら、
NAの16Vを見つけたのですが、
クーペフィアットでNAってどうなのでしょうか？
やっぱりターボの方が面白い？.

>>711
ぶっちゃけ俺はNAの方が欲しいけど。
実際乗り比べた人なんてほとんどいないと思うよ。

べとべとは家にあったアセトン入りの除光液で綺麗に取れました。
でも下のプラスチックが白く濁ってしまいました。orz
上っ面に塗ってある塗料？がとけるみたいですね。
とりあえずアーマーオール塗っといた。

>>711
NAなんて探してもなかなか見つからないぞ。
探してる人も何人かいたな・・・俺も乗ってみたい！！
ちなみに俺、2001年式のタープラ乗ってる。

以前働いてたとこにTipoに掲載されたｸｰﾍﾟﾌｨｱｯﾄありました。黄色で白のｽﾋﾟﾄﾞﾗｲﾝ。ｻｲﾄﾞに色んなﾒｰｶｰの黒抜きｽﾃｯｶｰが貼ってありました。かっこよかったな、あれは。

買う。もう買う。ターボプラスもしくはリミテッド。
近くのイタ車専門店に探してもらうようお願いしてきた。
ただ、希少車なんで、見つけるのに時間かかるかも、って言われたけど。

16V海苔だ　こんなマイナーなクルマのスレもありかｗ
こいつはおもしれーぞ　のってみ

>>712
>>714

昨日、98年式の20Vに試乗してきました。
スポーティカーだけあって、足は固めですね。
16Vだと、もう少し柔らかいのかな？

ターボ車ってはじめて乗ったのですが、
ある程度回さないと、面白くないですね。
普段は都内しか走らないので、NAの方が合っているのかな。
市街地メインで乗ってる方います？

今出ている初期のNAを買うか、やっぱりキレイな車に乗りたいから
新らし目のターボプラスが出るのを待つか...
悩みどころ....

リミテッド乗ってます！走行距離28000km、タイベル交換するか乗り換えるか迷いました。査定したら120マソ付いてビックリです。他に気に入る車も無く乗り続けることにしました。

http://www.actonbb.com/contents/car/0409alfagt_car/

本国のマニュアル１．８がいいな

16Vのクーペフィアットの純正シフトノブが外れません！交換したいのではずす方法を教えてください！！リバースロックじゃありません！

>>722欧車のシフトは、国産の様にねじ込んでいく方法ではなく
レバーに周り止めのスプライン切って押し込んでるだけです。
運がイイと上に引き抜くだけで外れますが、ダメな場合はシフトノブを
壊して外さないとダメです。
漏れの場合は、ノブをカッターで半分に切って外しました。

16Vのクーペフィアットですが、最近エンジンをかけた直後にハンドルを切ると、
キューキューベルトがすれるような？音がします。
大きく切るほど大きい音で、ＬＳＤの音なのか異音なのかわからないのですが誰か知っている人いますか？

きっとベルトが擦れてるんだよ

パワステのフルードが少なくなっていました。いれたらちゃんともどりました。
あとシフトノブは皮を破って分解してモモのを取り付けるのに成功しましたー

少ないって事は洩れてるって事

一応漏れ止め入りかいました。効くかどうか・・

兵庫にすんでいます
大阪で程度の良い16Vが見つかったので買い替えます
今日契約書サインしました
込１００ﾏｿ

タイベルは部品代込７ﾏｿで交換してくれるそうですが安いのかどうか分かりかねます
教授願います

自分のは27マソでした。検19/3ナビ付き。
距離的にタイベルをそろそろ変えたいのですが値段の相場がわかりません。
せっかくなのでデルタの青鯛にしようと思うのですが、自分では交換できない物なんですかね？

>７２９
相場とおもわれ　交換しる

フラッシャーリレーももっとけ７ｋ

レスサンクス