タクシー・教習車【ｺﾝﾌｫｰﾄ､ｾﾄﾞﾘｯｸ等】【３】

２ドアならタクシー業界には参入できないな
俺もいらん

>>1-1000
　新ｽﾚたてました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1110503888/

ﾖﾛｼｸ

ガセネタが　、　も　り　あ　が　っ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　て
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　い
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 り
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ま
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 し
　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　た

新スレで
ガセネタが　、　も　り　あ　が　っ
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ラティオの公用車きもい。　居住性はいいのかも知れないが
デザインの奇妙さは先代プリウスといい勝負。

FEラティオ

>>957
俺ならお前みたいな糞書き込みできないよ。さっさと消えれば？
この板の誰もがそれを望んでるよ。

今ラティオ

タクシーというと、クラウン3ナンバー、ラウンジシート、コラムシフトなんて
車はさすがにもういないだろうな。
昔乗ったことがあって、2〜3年前用賀PAで見て以来それきりなんだが。
こういう仕様は130前期までだよね。
（130後期じゃ見たことも乗ったこともない）

130前期の3枠タクシーなんて見たこと無いぞ、HTなら都内の個タクに少しいたけど。

ラウンジ＋コラムは120のイメージだな、勿論5枠。
130後期3枠車はフロア率高いよ

ラウンジではなくセミセパレートもしくはベンチね。

ラウンジは三人乗り出来ないです。

フェンダーミラーやらコラムMTにあこがれを抱いています。子供のときに乗ったタクシーで、
運ちゃんがハンドル後ろのレバーをガチャガチャやってたのが面白そうで忘れられませんｗ

今は金欠なのでとりあえず金ためて、クラコンやらに乗ってみたいとは思っております。ただ、
LPGってのが微妙ではあるのですが。

で、諸先輩方にお尋ねしたいのですが、憧れは抱いてるものの、フェンダーミラーやコラムMTってのは
実際使ってみるとどうなのか、ってのが気になります。

皆さんは、昔のフェンダーやらコラムMT全盛期にお乗りになったりしてるんでしょうか？または、
試乗などで実際に確かめてからお買いになってるんでしょうか？

それとも、試乗もなしで即買いして乗っていらっしゃるんでしょうか？

新車にするのか元タクシーなり教習車などの中古車から手をつけたほうがいいのかなどに関しても、
アドバイスいただけるとありがたいです。よろしくお願いいたします。

別に何も問題ないよ、LPG以外は慣れだよ。なにせ試乗する機会ないし・・・
昔はみんな乗ってたんだし。
LPGは住んでる地域と行動パターン次第では厳しい事もある。

>>960
2年ぐらい前に外人に解体で売った。

>>963
>で、諸先輩方にお尋ねしたいのですが、憧れは抱いてるものの、フェンダーミラーやコラムMTってのは
>実際使ってみるとどうなのか、ってのが気になります。

実際一度乗ったらもう降りられないな。便利すぎて。
フェンダーミラーは車の一番出っ張っている部分が自分の視界の中に常に
あるから、狭い道を走る時なんか壁から5cmの所でも難なく通ることも出来る。
逆になんでドアミラー全盛なのか理解不能なくらい。
コラムMTはフロアMTにくらべてシフトレバーがハンドルに近いから、スムーズに
シフトチェンジできる。実際シフトチェンジも（セダンの場合）発進時、1速に手前に
引いて引き下ろしたら後は1→2→3速と指2本でレバーを上げ下げするだけ。
車庫入れで前進後退を繰り返す場合もフロアシフトはXY運動を繰り返さなくちゃ
いけないけどコラムMTの場合なら手前に引き気味にしながらレバーを上げ下げ
するだけだから後ろ向きながらでも難なくチェンジできる

>>963さん
私はコラムシフトじゃありませんがフェンダーミラーはかなり見やすいです
はじめは心無い連中にポキッとやられないかと心配でしたが
ドアミラーだと死角になる所も見えますし私みたいな初心者マークだと狭い道で車を交わす時に２つのミラーが視界にあるので車の幅がわかりやすくすんなり交わせます

それになんと言ってもカッコイイです

>>968
　むかーし、むかーし、実家にあった車がレパードでフェンダーミラーでした。

間違えた。。。
×>>968　⇒ ○>>963

クラコンにひかれてきますです。。

>>963
漏れもコラムシフトじゃないけどフェンダーミラーです。
前はドアミラー車乗っていたんで初めは戸惑いましたけど、
慣れれば視点移動少なくて、とくに左ミラー見やすかったりしてなかなかええですな。

たまーに、右側がドアミラー、左側がフェンダーミラーの個タクを見かけます。
というわけで、1000ゲット。

>>971
確かに運転席側に限って言えばドアミラーだと
駐車場に止める時、駐車スペースの枠線が
見えるからフェンダーミラーより便利だな

アドバイスサンクス。

もうこりゃクラコン買いか？という勢いなんですが、やっぱりLPGはネックですな。
街乗りする分には問題なさそうですが、ちょっと遠出して山道とかはきつそう。

燃費よくて環境にもいいということで、個人的にはLPGマンセーなんですが。

クラウンセダンのガソリンエンジンに乗せ換えとかは無理ですよね…orz
むしろ、クラウンセダンをコラムMTにミッション載せ換（ｒｙ

>>963
セドリックでは駄目なのですか？　ｾﾄﾞﾘｯｸｾﾀﾞﾝにシーマかなんかのエンジン、
のせられないかなぁと妄想してみる試験。

>>963氏
確かにフェンダーは見やすいですね。ていうか、クラコン自体がスクエアなのと
ハンドルが切れるという事でかなり車体感覚が取りやすくて、壁際まで突っ込めると。
たまにレンタカーで別の車乗ると、どこまで突っ込んでいいのか分からないぐらいに
なってしまいますが。

あんぱん氏
アルテッツァにV８をぶち込んだというのがあるから、クラコン／コンフォートにV8を
ぶち込んでみたいと無茶な妄想した事ありまつ（ｗ

>>973
コラムMTの設定の有る車ならフロア→コラムへ車検証変更無しで
改造は可能。とはいいつつこれって現行ではほぼ不可能。
クラウンセダンはATのみ、ガソリンのセドリックセダンはそもそも無いし
コンフォートはガソリンLPGともコラム無し

ただ一つだけ可能性はある
それはコンフォート教習車を買ってクラウンコンフォートのコラムMT一式を移植

ものすごくタマは少ないが
130クラウンに1Gガソリン、Y31セドリックにRD28ディーゼルのコラムMT仕様があった


でもそんなの捜すより黙ってLPGに乗ったほうが色々幸せだと思う

以前、１Gガソリンのクラウンデラックス・もちろんコラムMTを新車で買った。
５年で１２８０００�`乗って手放しちゃった。
今、モーレツに後悔しているのであった。

ところで新車はともかく中古は皆さんどうやって手に入れましたか？

>>976
5速⇒4速ということ？
> ただ一つだけ可能性はある
それはコンフォート教習車を買ってクラウンコンフォートのコラムMT一式を移植

>>974
初代CIMAのなら乗りそう。

>>961
確かにセダンの3ナンバーはHTと比べずっと少なかったが、まったく
いない訳じゃなかったよ。
1度乗ったことあるし、数回は見たことある。（都内でんでん虫だが）

>>980
乗りそうってってか、乗るよ。
シャシ全く同じ

それより、同じエンジンのセダン実際に存在してたがな。

Y31CIMA VG30DET VG30DE

Y31セダン VG30ET VG30E VG20DET VG20E

>>971
右ドアミラー左フェンダーミラーのカロバンなら現物知ってるが、あれは客注でできたのか…
ただ、寒冷地の場合、営業車ならリモコンがないとフェンダーミラーは厳しい罠。
自家用なら一度合わせれば狂うものでもなかろうし、無問題。

ヤフオクに大量に教習車上がりのコンフォト出てるよ

クラウンのカテでコンフォートを出品するのはカテ違いだ。気持ちはわかるが・・・

クラウン買ったら　コンフォート　ﾊｲ！
(( (｀Д´)　(｀Д´)
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あるある探検隊！
　あるある探検隊！
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あるある探検隊！
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ねえよ

ありえないﾜﾛﾀ

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