■■★★メルセデス・ベンツ AMG　5台目★★■■

早くも5台目突破です。

私のC43今のところ大きなトラブルもなく元気に走っております。3万8千キロです。

皆様運転お気を付けてAMGライフを楽しみましょう。


それでは、まった〜りいきましょう。

AMG（エーエムジー） NOT（アーマーゲー）オーナーが語るすれ。
なかなか情報交換する場がないのでスレ建て増した。

因みに２０００年C43オーナーです。

AMGに乗られている方色々語りましょう。

前スレ
■■★★メルセデス・ベンツ AMGクラス限定★★■■
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1047142472/

■■★★メルセデス・ベンツ AMG　2台目★★■■
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058230850/

■■★★メルセデス・ベンツ AMG　3台目★★■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071758651/

■■★★メルセデス・ベンツ AMG　4台目★★■■
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1084503001/

3ゲット(*´Д｀*)
>>1さん乙です

５台目　乙！

55

(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ttp://ime.nu/ime.nu/kantweb.s7.x-beat.com/bbs1/img-box/img20040821174117.jpg

>>6
精神的ブラクラね（ｗ
古すぎるけど。

ところで今現在ＡＭＧ全種ＡＴは全て５速じゃないの？

SLK55AMGが7速なので、NAは順次7ATに切り替わる模様です。

デボネアのＡＭＧは、ここで良いですか？

>>9
話しについて来れるんやったらええんとちゃうんかい。

5代目が建っているとは知らなかった。
乙

昨日、都市高速で突然の渋滞・・前の車が右にどいたかと思ったら「E50」が
ハザードつけて止まってました。ウインヵーレンズにモールみたいなのを
付けていたから、フェイクかな？？

ちなみに本日、近距離用のフィアットがラーメン屋の駐車場でバッテリーが逝ってしまい
救助隊の出動を要請しました。
「人を見て笑うなかれ・・」

こ　こ　は　お　前　の　日　記　帳　じ　ゃ　ね　え　ん　だ
チ　ラ　シ　の　裏　に　で　も　書　い　て　ろ　！　！　！
な　！　！　！　　　

何度もすみません。
当方９９年式E５５で、４５０００ｋｍ
ATのオイルは交換した方が良いのでしょうか？
また、半分だけとか全量とか色々と言われます。
いい交換の方法、場所等をアドバイスいただけますか？

>>14
45000キロなら交換する必要ないと思うが、
一度ヤナセに相談してみたらどうやろ。

電子式の場合はＡＴオイル１０万キロまで交換不要と聞いたことがある。
下手に交換すると逆に経たりが早まるらしい。ヤナセで聞くよろし。

>>13
わかるぞ。おまえの気持は。

こんにちは。
何となく２ｃｈを見ていてこのスレを見つけました。
２００２E55AMGです。
宜しく。

ところで、今日、代車にC240を出して貰いましたが、
期待以上に良い車ですね。DrivingAccuracyということでは
少なくてもA6より上だと思います。

>>18さん
よろしく。
Ｃ２４０良い車ですよね。Ｅ５５とは全然違うテイストですが
良い車という意味は分るつもりです。

c240、良く纏めていると思った。でもちょっと狭いね。
さて、肝心のE55だけど質問があります。
CDチェンジャですが純正は不当に高く感じたため買わなかったのですがやはり欲しい。でも今更純正というのも芸がない。そこで純正とコンパチのものを探しています。AudioとセットになったNaviはBoseです。知っている方がいれば教えて下さい。
よろしくお願いします。

SL65のD車はいつから販売されるのかな？

さ

>>21
既

ＳＬ６５はヤナセの価格表に出ていたよたしか２５００万くらい
注文生産と書いてあったな。
Ｖ１２はメンテ費用がかかりそうだから　パス！

並行乗りが（ｗ

>>25
免許も取れない厨房が（ｗ

うははは、図星かよ（ｗ

　　　　（::::::::: ）　　　　　　　　 （:::::::::::: ）
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　　　　　　　 　 | / | | 　　( ゜д゜ )/ 　　| /. | |
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　　　　　　 U　　　 U　　Ｕ　　Ｕ　　U 　 　 U
　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　 　>>25

平行海苔のツマランカキコに閉口

↑ｴｸｾﾚｰﾝ!!
痛いところを突かれると、
つまらん書き込みにならざるを得ないんだろうな

>>30
馬鹿か、（ｗ

S55で2002年を後期仕様にするのと2003年を買うのとでは どれくらい価格
かわってきまつか？

>>26=>>31

>>32
中古車の話だよね、走行距離にもよるだろうけど多分２００万弱は
変ってくると思うが。

>>34
ﾚｽｻﾝｸｽ ヤパーリｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰはたかいのでつね(;´Д`)

ボンネットの違いってグリルとバンパーのつなぎ目の所以外なんか違うの？グリルの角度が違うとか？

皆さんは、普通のベンツとＡＭＧを比較する点は、どのような点ですか？
僕は、馬力ばかり気にしてるのですが、、、。

ＡＭＧ独特の足回りもグー

1:エンジン
2:外装

昨日送ってきたＹＡＮＡＳＥ　ＬＩＦＥにＡＭＧのＳＬ６５の記載があった。
６リッターの６００馬力！
27,405,500円消費税込み　俺の並行の約三倍だ・・・・鬱

ユーザー紹介で　Ａ・Ｇ・Ｅ５５・ＳＬと四台も所有する医者も爽快である

>>40
俺のとこにも送られてきたよヤナセライフ。
この雑誌で宣伝されてる不動産物件の紹介、これ見てるとやっぱ金持ち相手の商売やってるんだなとつくづく思う。
売りマンションなんか最低価格１億からとかそんなのばかりだからな。

YANASE LIFE　年間購読料たしか2000円だったっけ。

>>37
なんといってもそこらのベンツとは違うということかな。
チューンされたエンジンが特に好き。
買う前はAMGにするか迷ったけど今では大いに満足してます。

梁瀬自身は瀕死で追い出されるかどうかとのことらしいがそうなの？

W210.2000年E55.D車欲しいんだが今いくらぐらい？2001年が最終かな？

買ったディーラーから「リコール修理の手続きそろそろ持ってきてください」
との電話があったぞ。よくよく調べたら２０００年式の俺の５５は「電子制御式」
のリコール対象車。はやくもって行かなくちゃ。

　　　　　　r;ｧ'N;:::::::::::::,ｨ／　　　　　 >::::::::::ヽ
.　　　 　 〃　　ヽﾙ1'´　　　 　 　 ∠:::::::::::::::::i
　　 　 　 i′　　___,　-　,. = -一　 ￣ｌ:::::::::::::::ｌ
.　　　　　 ! , -＝=､´r'　　　　　　　 　 l::::::/,ﾆ.ヽ
　　　　　　ｌ　　　　　　　　_,, -‐''二ゝ　 ｌ::::l fﾞヽ |、 ここはお前の日記帳じゃねえんだ
　　　 　 　 ﾚー-- ､ヽヾﾆ-ｧ,ﾆ;＝、_　　 !:::l ） } ト
　　　　　　 ヾ¨'７"ry､｀ 　 ｰﾞ='ニ,,,｀　 　 }::ヽ(ノ 　チラシの裏にでも書いてろ ！！！
:ｰゝヽ､ 　 　 !´ "￣ 'l,;;;;,,,.、　　　　　　　,i:::::::ﾐ
::::::::::::::::ヽ.-‐ ﾄ、　r'_{　　 __)｀ニゝ、　 ,,iﾘ::::::::ﾐ 　　な！！！　　　
::::::::::::::::::::Vi／l:::V'´;ｯ`ﾆ´ｰ-ｯ-,､:::::`"::::::::::::::;ﾞ　, 　
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誰か輸入中古車１０月号のパスワード教えて〜

>>46
５５さんと
>>47のアスキーなんか格好いいな。
55さんもし次の車を買うんならAMG買ってくれよな。

で、55さんのE55今何万キロなん？

みなさんﾅﾝﾊﾞｰには、こだわってますか？やっぱり55が多いですかねー。

ナンバーを55にするのって恥ずくない？

>>51
なんちゃってに５５ってナンバー付けたら恥ずかしいが
本物ならどうってことない。

ただ、ちょっとベタすぎるな

Ｃ４３、速すぎ！
http://www.phj.at/tacho.htm

>>54
ブラバスの775kmって(;´Д`)

ただいまの走行距離は１０万８千キロだよ。
ちなみにナンバーは「５５」のミーハー（汗

いつもの工場にケーニッヒのＳＬ７２！！　メーターの最高速度を見たら
「２６０キロ」・・・これは恥ずかしいぞ

これ...マジで出してるの？
ゴルフですら300km/hも出しているんだが...

>>57
ゴルフはターボ改造車です。

今から自慢のＹ３２セドで麻布十番のカクテルバーに入ってくるよ
東京人なら俺に会えるよ、いなかっぺは一生俺様に会えない。

ちっと聞きたいんだが、ＳＥＣ５６０が６０万ってどうなんだ？
新車登録が９０年で走行距離はホワイトメーターの為不明って…

俺ベンツは初なんで、色々聞きたい次第。

>>53
同意
本物でも、前期型がギリだろうな

>>56
走行距離は１０万８千キロって商売にでも使っているの？

支店廻りやお客様廻りで一日平均100キロくらいは走っています。
高速が多いので燃費は好調です。
自分にとっては５５の車中は仕事の合間の「癒し」の空間って感じです。

細かな不満はないことはないですが、4年経過で、いまだに次の車が考えられません。

>4年経過で、いまだに次の車が考えられません。
ん〜んなんか分るわ。そやね。

５５さんよ分るよ。おっちゃん阪神の勝敗有無で阪神高速牛耳っとるけど、
（阪神高速で阪神勝ったときぶっ飛ばしとるのワシです。）
迷惑かけてま。誤りま。
で、次の車みえまへんな。おっちゃんのC36たまりまへんで。

>>63
>>65
なんかいい話ですね。
『癒し』だとか『４年経過で、いまだに次の車が考えられない』とか。
僕も早く車欲しいです。

ちなみに５５さんは、Ｅ５５なんですか？

　　　　　　　　 ＼　　　　　　　　　　　野球？　　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺﾚﾊ　　　　ﾔｷﾌﾞﾀﾓﾅｰ　　　ｷﾓｲｨｨｨｯ
米でも不人気　　＼　　　　　　　　∧＿∧∩豚の双六だろ!/　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
ｶﾅﾀﾞは消滅だって ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 　/　 （　・∀・）　　　 （　´Д｀） 　　　 （´Д｀　）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|.　/　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　 〉　〉 く く　　 ／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧　あっそ。　　　＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　　　　　　『野球豚』
　 ／　(・ω・´∩)＿／　　　　　　　＼ 　＜ 消　野 ＞豚名：ﾔｷｳﾌﾞﾀ
　||￣（ 　　　 ノ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　 　 　 　＞ 豚でも出来る双六をスポーツだと勘違いしてる豚。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 滅　球 ＞BSEよりも悪害。消費ｶﾛﾘｰが秋田音頭よりも低い始末ｗ
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞――――――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　五輪からも　　＜汁　は　＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）抹殺決定かよ…　∨∨∨ ＼　　（　´∀｀）　　（´∀｀　）＜焼豚必死だな（激藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼　　　　 /　　 ∧＿∧野＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ　　　 /γ(⌒)・∀・#）球　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ 　| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　豚　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　|__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼め　　 　 ＼焼豚

Ｅ５５Ｔでございます。台風の中出勤だ〜

並行

C43海苔ですが、運転が楽で結構癒されてます。
あの強力なトルクにはまったら、なかなか抜け出せないですね。（ｗ

ところで、最近雑誌の広告とかも、とんと見なくなった、
横浜の並行屋、日本テクニカルって、どうなった？

ところで、Ｇ５５コンプレッサーどうですか？
正直迷っているのですが、、、
どなたかインプレ聴いたり読んだりした方、
ＩＮＦＯお願いします。

>>71
はっきり言って評判は最悪。
なんでジャイアンツの選手とかが、ここで買うのか、理由が分からない。

>>73
そういう選手とかにはいい対応・メンテナンスしてるんじゃない？

私もそう思うな〜

>>５４
メーターパネルを交換してるのかもしれんが・・
Ｃ４３のメーターパネルは２８０�`まででは？
Ｃ４３海苔の皆様、いかがですか？
しったかだったらスンマセン・・・

ちなみに、2002のC32ですがメーターは300までですが･･･
んで、下取り査定380マンって、んな馬鹿な･･･.

私も02　C32　アラバスター　嫌なセ物なんですが査定そんなに安いですか？
距離数など情報希望です

>>76
自分のC43で確認したら確かにメーターは280Kｍまでですね

>>54
C43、メータ交換してますね。
>>77
Ｄ車ですか？

>>54
ミッションが日本仕様よりハイギャードに成っているみたい？

>>55
数字は合成ですな

>>79
>>80
レスありが�d

C32　02の2月登録、アラ白、ヤナセより、45000km。
で、ヤナセの査定で距離が･･･って。
結局D車も、並行に毛の生えた程度の扱いですわ。
実際、当時の並行は680(OPなし)でした。870と200近い差でしたが、OP付きで、
同じくらいの装備にしても720くらい。
新車かうって話になったら、440に数字上は上がりましたが、値引き調整みたいです。
･･･orz

91年式500SLのAMG、100,000kmオーバー。
これで160万は安いんですかね？

>>77
RES
ありがとうございます。
わたしのは02　9月登録で18000Kmです。
2年近く経ってから壊れまくりです。
1ヶ月の間に4回ほど入院しました。
AT・NAVI・ACその他いろいろやりました。
今日もYに旅立っていきました。
処分考えてますがそんな査定では売れませんね。

>>74
いやあ〜、ある選手には、
○○の○○（コンプリートカー）と偽って、
ただのノーマルの○○を、売ったと業界では噂されてる店だからね。
そうともいえないのじゃないかな。

>>C32AMG2
念のため、今入院中に査定してもらっておけば？
距離がその程度なら、私のほどヒサンではないかも。

やっとD車海苔の方が増えてきましたね

やはり高速道路ではＡＭＧが最良で最高って感じですね。
あの安心感はほかの車では体験できませんよ。
２５０なんてどーて事ないんだから、凄い。

#45
210の最終モデルは２00２．
2001と乗り比べたがsusのフィーリングが違う。2002の方がハードで心地良い。高速時に車高が下がるのは2001も同じかな？

>>87
これから、まじやばい人と、争いがおきそう。
本人たちは、やばい人どころか、
アタリのとってもやわらかい人なんで、
ナメてかかってるみたいだけど。

C55が出て以来、確かにC32のリセール価格が一気に下がっているね。
走行距離を比べるとC43と値段もほとんど一緒。
厳しいよね。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k5100723

どう思います？

だっさ

関西から九州まで５００キロ以上のドライブで「１１万キロ達成！」
田舎者に関西の年高速は地獄のように恐ろしいがＥＴＣは快適
トータル燃費は９．２キロ

フェラーリよりもＡＭＧの方がすごいんですよね？
馬力、排気量、トルクなんかにしても。
それにしてもフェラーリはなんであんなに高いんですか？

>>97
超きもちーから

馬力、排気量、トルクだけでクルマの価値が決まるもんじゃない。
AMGはフェラーリ車を作れない、フェラーリはAMG車を作れない。

フェラーリは高くなるような売り方をしているから高い。
足としても使えるAMGは「実用車」。つまりカローラから地続きだ。
M、（アルピナ）、アウディRSなどのライバルもいる。
だから3000万円まではがんばれてもなかなか1億円のタグは付けられない。
趣味オンリーの世界を相手にしたフェラーリは違う！
ライバルがいない。敢えていえばランボルギーニだが…雲泥の差。
1億円のタグを付けても容易に完売する。

つうか、ビジネスマンが高速移動する時、


Ｍ　　　　　使えます
アルピナ　　使えます
ＲＳ　　　　使えます
ポルシェ　　使えます
ＡＭＧ　　　使えます
ＦＤ　　　　何処のクルマだ？

フェラーリ　　　？
ランボルギーニ　絶対不可

フェラーリも最近は随分まともになったとは言え、まだ使えない。

まーフェラはあくまで趣味の領域だな。
同じくマセラティーなんかもビジネスには使いにくい希ガス。

w124 93年式　500Eが盗まれました
9/11（土）午前２時頃、横浜市中区伊勢佐木町ピカソ前
横浜ナンバーです
黒/グレーのツートンでOZの18インチアルミで前後ツライチになってます（フロント
のみパテントリップ）
左後ろのカドが少し凹んでます、右前バンパー下方に20センチ位擦り傷が有ります
AMGマフラー、クリアウィンカー、フルスモークです
アルミ、ナンバー等無くなってる可能性も考えられます
有力情報を提供して下さった方には謝礼を差し上げます(10万〜)
挑発的なレスも予想されますので情報提供は下記にお願い致します

情報提供と詳細は↓
http://myhp.cafesta.com/@w124500

＞ＦＤ　　　　何処のクルマだ？

こいつ、欧州で大人気のMAZDAをなめとんのか。
ルマンでも優勝したんだぞ！

>>102

ウザイ。お前の車なんか戻ってこなくていいよ。

>>102
それ俺が今乗ってる
10万くれ

>>102　500E早く出てくるといいですね。お見舞い申し上げます。
ところで、みなさん車のセキュリティーどうしてますか？

友人のＲ１２９は窓ガラスに車体番号を刻んでます。なんでも盗難後に
ガラス交換のときに、どえらい費用がかかるらしいんで、泥棒が盗む気を
無くすらしいんですが。その点Ｗ２１０はガラス越しに車体番号が見えてますよね。

究極、盗まれるときは何をしても盗まれるんでしょうが・・

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>>102
本当にお気の毒に思います。

104.105 の人らは多分AMG乗りじゃないですから　スルーしてくれればいいです
他人の不幸を喜び、罵るような人間にAMG乗りはいませんから

　　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　　　　　　　　 ∧＿∧
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最新のAMGは盗もうとするとライト全部点滅始めて、その後にクラクションが
鳴り出すよ。盗むの難しそうだね。

>>106
>>107
あんたら仲良いな。

>>102
直ぐに発見されると良いね。セキュリティーの必要さを
改めて感じるね。

w124 93年式　500Eは本当に良い車だ。

そうだね、AMGにはできるビジネスマンって感じあるね。（自画自賛､藁）
フェラーリは粋だけど、デキそうには見えない。オーナー会社3代目、潰しそう？って
イメージ。
ま、どっちにしろ日常に使えば、目立つからイヤだ。

確かにフェラーリはバブルな感じが残っている。
ほんとに粋な跳ね馬乗りは、持っていることをあまり人に言わない。

つーか福岡にパチンコ屋の看板を書いた３５５があります。（涙

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amg

左折時モノブロックのＡＭＧホイル路肩でガリ（涙
そろそろホイル修復必要だな・・・（鬱

Ｃ４３ですが、アクセルレスポンスが悪いですが何とか成りませんかね？
踏み込んでから、ワンテンポ遅れで加速するのでかえって危なく感じますが
皆さんはどうですか？

>>117
ヤナセに行く、ATF交換。
因みにうちのＣ４３はレスポンスが悪いことは無い。

>>118
９１１みたいに、アクセル量とエンジンの回転数にリニアー感ない、
と言う事ですが。

C36の樹脂のインマニに、大穴開きました。勿論破片は発見されていません
吸い込んだのか外に落ちたのかも不明です。国産じゃありえないトラブルですね
し欠陥車扱いかも？

数日前から高速で飛ばすと後輪から「ごとごとごと」という回転にあったショックが
続くようになりました。おかげで１９０Ｅには煽られるは、カローラには抜かれるは・・
悔しい思いをしていました。
「こりゃタイヤだ」と確信していつもの工場へ前回バーストしかけたのは後の右で
交換済みでしたが、今度は左側が「寿命」とのこと来週交換の予約をしてきました。
バッテリーも4年目にして交換予定（ずいぶん長く持ったほうかも）

バッテリーが弱ったせいか、エンジン始動が今ひとつスムーズではないいことや
始動直後に窓があかないなど（数秒間）気になる症状が表れだした昨今でした。

SL55ですが車高が少し高いような気がします。どう思われますか？落としたかたがいれば感想を聞かせてください。

>>119
ん〜どういった感覚か分らないけれど、アクセルをゆっくり踏むとゆっくりとしたフィールが帰ってくる。
これはＡＭＧであろうとメルセデス・ベンツの独特なフィールを残しつつ、カツンと踏むと猛獣とかす。
と言うことだろうか？。

>>122
せっかくＡＭＧがよく考えてチューンしたものを変えるのはもったいないかと。

>>122　車高を下げる目的が明確ならよいかと思うが>>124の言うとおり
「ベストバランス」を変えるのは55的にはどうかと思うぞ

俺の田舎では踏み切りですでに腹をこするのでこれ以上いじりません。

>>122
某チューニングメーカーの開発者いわく車高さげてもよくなるとは限らなくて驚くことにむしろあげたほうがいい場合もけっこうあるって。
下げるばかりがいいんじゃないんだよ。

なんであのバカはすぐ日記を書きたがるんだろう

SL55を購入予定ですが、
初心者マークをつけると
やっぱり煽られるでしょうか？
初心者期間中は、ずっと
練習用の車に乗るつもりでしたが、
それが寿命で壊れてしまったのですが、
かといってあとの半年間の為に
中古を買うのももったいなくて。

おとなしく練習用を買うか、
本命を買うか悩んでいます。
どうしたらいいでしょうか。

SL65なら煽られないけど、SL55だと煽られると思われます。
SL55を練習用にしてSL65を本命にしてみては？

>>128
練習用ならSLK320なんかが妥当では？
小さいから取り回しにも駐車スペースにも
困りません。

SLKなんかじゃ練習にもならないな・・・

>>128
ポルシェのボクスターや（ＢＭＷ）Ｚ４も試乗したらどうですか？
ＳＬに初心者マークはまずいと思います。普通の人（私も）から見たらまず驚いてしまいますよ。妬む人は絶対います。そうゆう人は煽るかと。かといって上記の車もまずいけど。
小さくて安くて初心者マークつけてもおかしくない走りが楽しいと私がきく車はフィット１３００ＣＣ、デミオ、ポロ、プジョー２０６、３０７スタイル、フォードフォーカス１６００ＣＣ、ルノーカングーです。一番オススメはプジョー３０７のスタイルです。

ためしに俺のＳＬに初心者マークつけて走ってみよかなあ？？

tzbasuh

リアナンバープレートの両側に2枚ずつ、
計4枚の初心者マークを貼った
ブラックのR129のAMG（仕様？）なら見たことある。

なんか、とにかくすごかった。

先日の出張で大事な鍵を無くしてしまった・・
さしあたりスペアを使っているがその鍵は一回のプッシュで運転席のドアだけ
オープン　二回目で他の鍵が開くのだが、以前と勝手が変わって戸惑っていました。

いつものショップで工場長に聞いたら、いとも簡単に変更してくれた。
皆さんこんな方法知ってました？？
もう一回やるとまた元に戻るみたいです。

>>128
いい車で「初心者マーク」付けていると、
傷付けられたりと嫌がらせを受けるので、
気をつけたほうが良いと思います！
特に駐車時は！！

>>136
知ってたよ。

>>138
反応しちゃだめだよ

>>136
しらなかった。スペアーキー使ったこと無いな。
ベンツは赤外線キーなので無くすと作るのに高く付くよね。
そういえばキーの形に似た薄っぺらいのがキーを作ってもらうのに必要なんだよね。

ベンツS500あたり買おうかとも思うのですが、
ドライビングプレジャーを重視しておりますので、
静かなベンツSクラスはどうかな・・とまよっています。

例えば、シーマ３．０Gグランドツーリングとか、適度に
うるさくてホイールも大きくて、運転してて楽しい気もする
のですが、実際にはS５００を運転したことがないので、違いが
わかりません。

詳しい方、「ドライビングﾌﾟﾚｼﾞｬｰ」を重視すると、上記２台の
どちらが良いか、もしくはそれ以外に良い車種をご存知でしたら
教えてください。

初心者マーク何枚かでベンツマーク作って乗ればいいんじゃん？

>>141
新車でパワーは考慮せずＳ以上のフットワークをもつ車ならＢＭＷ７のＢ７以外、Ｍスポ以外，ＢＭＷ３のＭ３以外、Ｂ３以外、３３０i以外、Ｍスポ以外、アウディＡ４のＳ４以外でクワトロ、
フォードフォーカス1600CC、フォードエクスプローラーのできればＶ６、ポルシェボクスターの２．７、プジョー３０７スタイル、ルノーカングー、アルファロメオ１４７、ｅｔｃ。。。
そして世界最高レベルと思われるのがランドローバーのレンジローバー。
レンジローバーだけでいいからみてきなよ。

>>141
その二台で比べるなら絶対Ｓクラスで決まり。

>>141
AMGスレで話すのもどうかと思うが。。。
745i+ダイナミック・スポーツ・パッケージ(なんか恥ずかしい名前だな)付き
モデルが一番好みに近いかと。。

>>141
>>145
ダイナミックパッケージだけていいかと。
デカホイールとスポーツサスはいりませんぜ旦那。
乗り心地をスポーツモードにすれば解決よ。ダイナミックパッケージとは可変スタビのことですよ。
直進は乗り心地よくカーブでは異様にロールしなくなるものです。

>>140
ﾌﾟ

>>140 キーは赤外線が二本　コンパクトが一本なのでとりあえず
赤外線の予備を使っています。

あしたは　タイヤ交換＆バッテリー交換

>あしたは　タイヤ交換＆バッテリー交換
関係ない
どうでもいい

SL65実際運転した方いらっしゃいますか？55とどのくらい違いますか？

>>148
うちのＣ４３も後ろタイヤ要交換へるの早いよね。
高速で料金所の繋ぎの鉄板で滑るし（汗

>>148
タイヤは何がお薦め？
Ｅ５５とかタイヤの消耗早いだろうね。

>>146
スポーツサスはともかく、タイヤは標準の18インチはちょっと。
19インチが良いと思うが。。

>>152
PS2が俺は好きだな。PSはちょっとロードノイズが気になったけど、
PS2になってかなり抑えられてると思う。静かってより
特定周期のノイズにならず分散されてるので耳につかないって感じ。
多少荒目の舗装だと気になるかもしれんが。

ダンロップを選ぶ人も最近多いとか

今現在AMG購入時の純正タイヤはコンチネンタル？
ご存じの方おせーて。

>>153
ＰＳ２ってプレステ２かとおもたよ。すまそ。

>>128
若葉マークがあったら仕様車にしか見えないのでは？

私なら思いっきり接近してガン見しますが・・

>>157
>私なら思いっきり接近してガン見しますが・・
ﾜﾛﾀ

よく見たらライコネン……。

C55初めて大阪で見たで。やっぱただのＣでは無いな。
かなりシャープな感じに見えたな。なかなかえ〜んちゃうか。

Cクラス　ショボイ・・・

>私なら思いっきり接近してガン見しますが・・
他人がなにしようと結構だが、
不良の子供だったりもするので、せいぜいケガしないようにｗ

これに若葉マークだったらヤバイでしょ
ttp://www.armor.ru/auto/x/index.phtml#t

それかこれ
ttp://www.germancarfans.com/tuners.cfm/tunerid/7041001.001/mercedes/1.html
こうゆう風にいち早くBRABUSが出ると言う事は、やっぱりロリンザーとかよりかはBRABUS
の方が上だという事かな？

>>164
メルセデスベンツにとって、自社でレース活動やカスタム、チューンナップをする
訳には行かなかった。レース活動をする事は大きな宣伝効果を持っているが、
古くからのメルセデスオーナーの一部（株主だったりもする）には、カスタムや
レース活動に積極的に参加することを良しとしない人がいる。
自分たちにとって都合がよい、レーシングチームでもあり、チューナーでもあり、
独自にDOHCエンジンを開発できるような環境を整えているAMGが最初の
ターゲットだった。
AMGを傘下に収めたが、メルセデスベンツの子会社（と言うより一部門）になり、
組織的にもAMG自体が大きくなり過ぎて小回りが効かなくなってしまった。

そこで、次なる小回りが効くチューナーとして目を付けられたのがBRABUS。
現在は子会社になる前のAMGと同じような立場にいます。
よって、他のチューナーと比べるといち早く新型車両を回してもらえるという
ポジションにいます。

>>165
BMWでゆうとAMG＝M社、BRABUS＝アルピナかな、アルピナは有一ホワイトボディを
供給されてるしね。
ところで、次期M5はマジヤバイらしい
5000ccで、パワーは507ps/520N、レッドゾーンは8250rpmからでバンク角は90°の
V10そう、ウィリアムズBMWのエンジンと排気量以外は一緒！！
ついこの前に国際試乗会に行った香具師の話によるとエンジン音はF1そのものだったって
で普段はフルパワーを出しておらず、変なボタンを押したらSMGの変速パターン、
ダンパー減衰力設定、DSCモード、運転席のサイドサポートの量が一括変更され
さらに、ディスプレイの内容が、エンジン回転数の表示・ギアチェンジの
タイミング警告などレースカーのような表示に変わり、出力もフルパワーになるらしい
ちなみに、このモデルからMTは設定されてません

CLK 5L AMG スタイリング
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/PARIS2004/Mercedes-Benz_CLK/index.html

CLS 55 AMG
http://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/PARIS2004/Mercedes-Benz_CLS/index.html

カッコよさげ

BMｦﾀはどっかいけ

>>168
ｳﾙｾｰ

>>166
BMどーでもいい

>>169
ｳﾙｾｰじゃねー、ボケ
ここがどこだと思ってんだ、タコが

普段、黄色いGT3（ポルシェ)に乗っているのですが、この間、同業者の葬式に行った際に
同乗した知り合い(M3糊)から「この車は、こういう場に合わないよね」と言われ、確かに
その通りだと思ったので、フォーマルカーの購入を真面目に検討しています。

でまあ、行き着くところはベンツなんですが、CLクラスの位置付けがよく分かりません。
夜の六本木に行くと、そこかしこでCLを見かけるのですが、スポーツカーとしてSLがあるし、
そうでないなら同価格帯にSがあるので、CLに拘る理由がスタイリング以外に分からないのですが、
何故CLなんでしょうか？

あと、フォーマルカー兼夜遊び車としては、白・シルバー・ブラックのうちどれを選ぶべきなんでしょう？

また、港区周辺に複数のディーラーがありますが、どこがオススメでしょうか？

初歩的な質問3つですいませんが、よろしくお願いします。

ロードスターか４席クーペの差。
ＣＬは大人のクーペ。よってＳＬよりフォーマル。
ＧＴ３が買える余裕が有る方にしては微妙な文章ですねぇ。。

白：フォーマル○　夜遊び◎
黒：フォーマル◎　夜遊び◎
銀：フォーマル○　夜遊び○

>>172
>>173

ＣＬ(215)はＳ(220)のクーペ版で同時開発だから
中身はほとんど一緒。
元々、先代Ｓ(140)の時代に
「同じシャシーでクーペも」って事で造られたモノ。
ただのメルセデス「最大」スポーツクーペ。

ＳＬはメルセデスの「最高級」ロードスター。
開発費も実際の造りもＳＬの方が全然上。

たしかに六本木でウヨウヨ見るけど
あれはおねーちゃん達が二枚ドアが好きで、
今のＳＬじゃちょっと小さいから。

昔はＳＬ(129)がウヨウヨいたよ。

港区のDと言えば迷わず本社だろ？　芝浦の。
クルマ以外での便は悪いけどフロントの対応は最高だよ。

工場でかいから整備早いし、
都内で逝ったら深夜でもレッカーで置いてこれるし。

C55早く見たい。

>>172
ＳＬじゃビジネスに使うにしてはちょっと派手。
かといってＳじゃ絶対数大いんで夜の街では目立たないからＣＬってことじゃない？
自営の人とかは有る程度羽振りがよく見えないといけないし。
Ｓのサイズで２ドアってのは凄く贅沢な感じを受けるな。
色は白が無難ですよ。

>>176
Ｃ３２なら家の近所で奥さんが乗ってる。

はじめまして。私は車の事をあまり知らないのですが、質問させて下さい。
AMGにSL500っていう車種は実在するのでしょうか‥？

>>178
現行ＳＬ(R230)は　SL55、SL65　だけど
先代ＳＬ(R129)は　SL500 6.0、SL600 6.0、SL600 7.0、SL600 7.2　って言うのがあったよ。

最後の方に、SL55やSL73もあったな

確かＳＬ５００　６．０が途中でＳＬ６０に。
ＳＬ６００　７．２がＳＬ７２に。って具合に名称が変更された。
先代後期からはスタイリングパッケージとか言う足回り、外装だけをＡＭＧ製にチューンされた
モデルがあって、それらはＡＭＧ　ＳＬ５００って明記もされてる。

間違ってるかもしれんので詳しい香具師補足ヨロ。

>178です。どうもありがとうです。

おれもこの前、後部エンブレムがＣＬ５００ＡＭＧというのを見た。
現行ＣＬだったが、不思議な感じがした。

>>183
おまぬけエンブレムチューンはよく見るよ。
ＳＬ５５　＜　ＳＬ５００　だと思ってるらしい・・・

>>183 並行輸入のAMGスタイリングパッケージじゃないかな？本国仕様にはCLにもあるみたいですね。

スタイリングパッケージは先代ＳＬの後期からディーラー車でも有りますよ

SL72！？
そんなのあったか？

>>185
>>186
現行ＣＬ(215)のスタイリングパッケージ（国内未発売）のエンブレムは「AMG」だけでっせ。
先代Ｓ(140)とＳＬ(129)にはそれぞれ「S600 AMG」と「SL500/600 AMG」があっただけ。

>>187
正規輸入車ではＳＬ７３が注文販売で売られてたぜ。
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFCA080.cgi?STID=CS110610&TRCD=TR007B&AK=1&CMDCD=110712&AQ=0&AP=AGx8x1

皆さんありがとうございます。
お蔭様で疑問がまとめて解決しました。

>>173
逆に言えば夜遊びの主戦場が六本木になるような業界なんで、微妙な文章でも勘弁して下さい。

>>175
ただ単に付き合いで行くだけなんで、おねーちゃん受けは必要無いので
素直に４枚ドアで考えた方がつぶしが聞きそうですね。

>>177
色は白が無難ですか。174とは少々違いますが、なんにせよそういう用途で考えるなら
シルバーは避けた方が賢明みたいですね。

>>189
漏れ、３台ともシルバーだよ。
急に大事な人を乗せるときに、紺や黒だと、雨の痕が汚くて失礼だろ。

付き合ってください。ｗ

>>191
1台は中古レガシィですが、それでもよろしければ･･･ﾁｭｯ!

SL55PP買ったけどフェラーリ買えばよかったじゃんとか散々言われる。。
友達にSLって言っても知ってる人は少なくてフェラーリより下みたいな感じで
いつも言われるYO
実際どうなの？
せっかく買ったのに何か喜びがないYO
ｶﾞｿﾘﾝｽﾀﾝﾄﾞの兄ちゃんには大人気だがｗ

>>193
SLが大好きな友達に変えろよ。

オレ大好きだよw

や　ら　な　い　か


ってこと？

まぁそれは好みだろうね
SLなら普段の足として毎日何処行くのも乗れるけど、モデナとかじゃ車幅的にタワーパーキング辛いしあまりにも目立ちすぎて行くとことか限定されると思う
いい車を毎日乗り回したいならSLでいいんじゃない　普段安モンの足車乗って休日の息抜きにモデナで高速やサーキットっていう人生もあるけど
ベンツとスーパースポーツと両方持てたら悩まなくていいのにね　両方持てない漏れはorz

ブレーキのリーコールやっと修理しました。あわせてタイヤ交換も。
一週間ぶりの５５！　快調です。
ところでうちのお客様がゴルフのコンペにｎｅｗ５５セダンでおこしでした。
きれいなレザーシートには「レース」のシートカバーが・・フルセットで（涙
しかも座席にはボアの座布団まで・・・

>>197
あの素敵なレースカバーには私も憧れてマツw

>>198
反応しちゃだめだよ
調子乗るから

高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのＣＤをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ−Ｒなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がＳＡに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

時代遅れのバカ日本人、悔しかったら反論どうぞ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095522009/l50

>>197
５５さん今日私もリヤタイヤ新品にしました。交換すると走り全然違いますね。
前々からそろそろやばいぞと思いながらタイヤ左右交換（内側が極端に減るので）
でごまかしていたのですが、今日は家族を乗せて高速を走るのでさすがに危険を承知で
乗せるのは無理かと思い切って交換6万5千弱円でした、あと2万キロ（後輪なので）は大丈夫かと・・・

私なりの日記、平成16年10月16日リヤタイヤ交換

以上で失礼。

（前略）日記帳（中略）チラシ（後略）

CL65を6速マニュアルで乗りたい。

>>201
交換したてじゃ全然グリップしないだろが？

>>204　なるほど！

age

>>203
メルセデスやAMGはこのところ、ガソリンエンジンにターボやスーパーチャージャーなどの
過給器を与えているが、その理由はユーザーのほとんどがオートマチックを選択するため、
自然吸気で高回転まで回してパワーを絞り出すエンジンよりも、低回転域から巨大なトルクを
発生する過給器付きの方が都合がいいからだと説明している

さらに、メルセデスは２００５年くらいまでにガソリンエンジンを全て過給エンジン
にすると公言しているよん

ウザい“よん”ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!

>>207
ソースを読んでみたい。
情報キボンヌ

自己解決
以下のＨＰに説明あった。
http://www.drivingfuture.com/car/benz/ip031014_01/

過給器もそうだが次世代メルセデスはＳＯＨＣを止めＤＯＨＣにすると聞いたことがあるが
本当か？

ベンツのATに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
ｶｯｺｲｲ、ﾏｼﾞで。そして速い。ｱｸｾﾙを踏むと走り出す、ﾏｼﾞで。ちょっと
感動。しかもｽﾎﾟｰﾂｶｰなのにATだから操作も簡単で良い。V6は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。V8と比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ運転してるとちょっと怖いね。足元熱くなるし。10年以上も前の車だし。
速度にかんしては多分V6もV8も変わらないでしょ。V8乗ったことないから
知らないけど2気筒あるかないかでそんなに変わったらｱﾎ臭くてだれもV6な
んて買わないでしょ。個人的にはV6でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど広島自動車道で１４０キロ位でﾏｼﾞで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらベンツのV6には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

南アフリカ産の車に魅力を感じない・・・。
アメリカの自動車会社に吸収されたせいだな。

>>212 ベンツがV6エンジン搭載したのはまだ10年経ってませんが、なにか？

>>212
な　に　か　？

>>214
>>215
ただのコピペ、確かオリジナルはＧＴＲだったかな？
まあ、相手するな。

>>216
白のGTOかな？

そんなことぐらい知ってるだろ。
コピペ改造しそこなってんじゃねーよ（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
ってことだろ。

コピペにアホがいっぱいつれましたね（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>213
南アフリカ産は確かＡクラス。ブラジルでも作っていたかな？
アメリカ産は確かＣクラス。

しかし、ＡＭＧは全てドイツ産、Affalterbachの工場で作られていると思うけど。

吸収もされてねえし

グループ傘下になったんじゃねえの？

>>220
フレームナンバーのWDB******-*R-******のRが南ア製だボケ
アメリカ製はWDCじゃ。

質問です
S63LってｴﾝﾌﾞﾚﾑついてるD車ってAMGに存在しますか？

>>220
ヴァカもんがあ〜〜。
ＭＬ５５なんぞ、全車アメリカで生産しとるわい。
ついでにほかのモデルも、カタログモデルのほとんどは、
メルセデスベンツのラインで生産されとるわい。
アフォルターバッハで作られてるのは、どちらかといえば少数派じゃ。

　　　　　　　ﾑﾁｭｯ
　　　〃〃∩ 　　　　_, ,_
　　　　⊂⌒(´･ω･`)ε´　）⌒⊃　　ｲﾔ-ﾝ････
　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノヽ⊃ ⊂ノ´

>>225
ということは、エンジンはドイツ産、ＡＭＧ職人のサイン入り、そしてアメリカに運ぶ組み立てる・・・・
よーわからん。あ〜因みにＡＭＧ職人は50人程度だったかな・・・

>>224
存在しないよ
W220のAMGのD車は　S55　S55L　S65L　の三種類
ちなみにW140なら右か左に　AMG　のみ

>>213 >>220 >>223
>>225 >>227 >>228
こういう奴らに限って、本物のAMG海苔じゃないってホント？

>>228
俺はメルセデスオーナーじゃないけどさ
W220前期に期間限定でS63AMGっていうNAの期間限定車があったよ　ちなみにCLも
もろちん、ヤナセ等正規で売ってた

>>230
んだな。マイチェンのちょっと前じゃなかったけ？MBJのニュースのとこにあったね。
あ、ほれ。>>228
ttp://www.mercedes-benz.co.jp/news/news/02_0315.html

SLK３２０AMG
E３２０AMG（W２１０前期）
等々、AMGスタイリングバージョンも正規ディラーで限定販売されていた。
W１２４もAMGスタイリングバージョンが正規輸入されてた。

まあ、W２１０は後期モデルにも限定でスポーツラインと称してAMGスタイリングバージョンがあるし
W２１１にもスポーツラインがある。

E３２０AMGやSLK３２０AMGは、AMG　JAPANモノでAMGステッカーも貼られていたし
リアエンブレムもAMGが右側にある。
スポーツラインには、AMGエンブレムはついてない。

>>229
うそ。
お前がＡＭＧ海苔ではないのがホント！

先代のＥにＥ２８０という物があるんだね？横のエンブレムに「エレガンス」と書いてあった。
後ろにＡＭＧのエンブレムもあったがこれはご愛敬。

みなさんﾚｽｻｿｸｽ！
って事はW220前期でS63Lってｴﾝﾌﾞﾚﾑついてる可能性もあるってことでよろしいですか？
　ちなみにﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔの後ろにはSPORTSのｴﾝﾌﾞﾚﾑが…

可能性じゃなくて確実に存在するでしょ
フェンダーのエンブレムは希少車らしいから
実車オーナーかディーラー営業ぐらいしか知らんだろうな

>>233
>お前がＡＭＧ海苔ではないのがホント！
厨ならではのオウム返しだな
とりあえず話もわからずに「ｵﾏｴﾓﾅｰ」ってやつ

>>236
ということはおまえも厨か（w

正規ディラーでＡＭＧもどきは販売しないと思うのだが

新車購入なら純正AMGパーツで仕様車にして納車してくれるよ

>>238
だから、W１２４とW２１０（前期）とSLK３２０には
AMG　JAPANモノのAMG　E３２０とAMG　SLK３２０があった。
限定車で正規ディラーのヤナセやシュテルンで販売してた。
車検証もAMGでエンブレムもAMGだった。
>>232にも俺が書いてある通りだ。

知ったかするなよ。

>>239
中古購入でもヤナセはAMGエアロの取り付け塗装やってくれる。
定価の２０％OFFでね。
昨年からやっているよ。
芝浦でもOK。

S63までは理解できるのですがLってゆーのにちょっと疑問が残ります
さらにﾚｽｷﾎﾞﾝﾇ

>>242
おまいは>>231のURLに飛んで読んだのかと問い詰めたい問い詰めたい問い詰めたい問い詰めたい問い詰めたい。

>>242
Lの表記は無かったと思う　トランク左側にS63で右側にAMG　のエンブレム

だってS500のロングとかS600でも今のモデルはLの表記って無かったことない?

2002年3月15日
ダイムラー・クライスラー日本株式会社

メルセデスAMG ｢S63L AMG｣｢CL63 AMG｣を期間限定発売
ダイムラー･クライスラー日本株式会社(社長:ライナー・ヤーン､本社:東京都港区六本木一丁目9番9号)は､
メルセデス・ベンツのハイパフォーマンス・モデル AMG(エー・エム・ジー)の｢S63L AMG｣、「CL63 AMG」を、
本日より4月15日までの間にご注文いただくお客様に限り、期間限定にて
全国のメルセデス・ベンツ正規販売店ヤナセネットワーク/シュテルンネットワークを通じ販売いたします。
なお、配車は9月中旬以降を予定しております。
｢S63L AMG｣､｢CL63 AMG｣は、メルセデス・ベンツの最高級セダン「S600L」および最高級ラグジュアリークーペ「CL600」をベースに、
メルセデスAMG社によってエンジンのチューニングを施し、高性能化を図るとともにAMGデザインのエアロスポイラーやアルミホイール＆18インチワイドタイヤを装備したモデルです。
搭載されるV型12気筒エンジンは、ベースとなる5.8リッターエンジンの排気量を6.3リッターに拡大するとともに、AMG製のクランクシャフトやピストンなどを採用し、
最高出力326kW（444PS）*、最大トルク620N･m（63.2kgm）*を実現しています。　(*：参考値)

メーカー希望小売価格は以下の通りです。

モデル名 ステアリング ※メーカー希望小売価格
メルセデス・ベンツ S63L AMG 左 \21,400,000
メルセデス・ベンツ CL63 AMG 左 \21,600,000
※ 上記のメーカー希望小売価格は、いずれも消費税及びその他の税金、保険料、登録に伴う諸費用を含まない価格です。

「S63L AMG」、「CL63 AMG」にも、従来通りメルセデス･ケア(3年間走行距離無制限の無料修理･無料メンテナンスと 24時間ツーリングサポート)が適用されます。

メルセデス・ベンツ S63L AMG 左 \21,400,000
メルセデス・ベンツ CL63 AMG 左 \21,600,000
※ 上記のメーカー希望小売価格は、いずれも消費税及びその他の税金、保険料、登録に伴う諸費用を含まない価格です。

「S63L AMG」、「CL63 AMG」にも、従来通りメルセデス･ケア(3年間走行距離無制限の無料修理･無料メンテナンスと 24時間ツーリングサポート)が適用されます。

>>243
読みましたがなにか？
読みましたがなにか？
読みましたがなにか？
>>244
ありがとうございます
漏れの聞きたかった疑問が解決されました
>>245>>246
わざわざすみません
でもｼｶｰﾘと読んでますよ

いずれにしても漏れの質問のしかたが悪かったですｽﾏｿ

>>236
的はずれの脊髄反射レスしてるバカもいるようだけど、
やはり厨ってのは間違いなさそうだな。

>>242
エンブレムの「Ｌ」はオーナーが足してるモノだろ

納車時にディーラー/販売店にやらせる
自分で張りつける
他のクルマのを借りる・・・

W220AMGのｴﾝﾌﾞﾚﾑは、
S55
S63
S65の三種類だぜ

販売名称S55Lでも、
ｴﾝﾌﾞﾚﾑはS55

現在のＡＭＧでエンブレムにＬがつくのはＭＬ５５だけ。
ただし現時点ではＭＬ５５は、いつのまにかカタログ落ちしている。

SLやCLと、MLの二番目の文字って一緒かと思ってたよ
違うんだったら、なんていう字なんだろう

高速道に乗り込むと、さすがヨーロッパで鍛えられた高速安定性は益々、
研ぎ澄まされる、スピードメーターが１５０ｋｍを指しているが、室内の静粛性は
まるで、山奥の木陰にでもいるかの様な静けさ、私はエンヤのＣＤをセットした、

韓国にはケルトと共通点が多いのだろうか？エンヤの歌声は実に韓国車に似合う

途中、前を走るフェラーリやカウンタック、ポルシェ、ＧＴ−Ｒなどを追い抜く、
バックミラーを見ると必死に追いつこうとしているが私のＴＢはぐんぐん加速をつけて行き、
あっという間にそれらの姿をバックミラーから消し去った、

暫く走って私はＳＡに入った、、１５分ぐらいしてからだろうか、先ほどのスポーツカーの
一段がＳＡに入ってきた、彼らはスーパーカーの愛好家達のオフ会だという
彼らは私のＴＢを見ると近づいてきて賛美の声を上げた

「おどろいた、僕のフェラーリーを追い越すなんて、それは何処の車だい？えっ、韓国車？」
「Ｗ杯４強といい、ビック・チョイの活躍といい、韓国は凄い国だなあ、車も韓流だね」
「さすがＩＴ大国の韓国の車だね、ＣＤＭＡ，ＤＲＡＭなどの優れた技術が使われている」
「僕も自分のポルシェを売って、ＴＢに乗り換えるよ、ＴＢマンセー！！、ヒュンダイマンセー！！」

時代遅れのバカ日本人達、悔しかったら反論どうぞ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1097325187/

>>251
　またうそばっかり
　252への反論は？

>>252
SLとCLの「L」はラグジュアリーだったと思うけど。
MLの「L」はロング？だったか。

SLはスーパーライトじゃなかったか

>>256
正解 わしも129乗ってた頃 それを知ってなんとなく(･ω･)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>255
> >>252
> SLとCLの「L」はラグジュアリーだったと思うけど。
> MLの「L」はロング？だったか。
見たところ、同じ文字にしか見えないんですが。
どこが違うんでしょうか。
パソコンを通してるからなんでしょうか。

>>258
CLはクーペラ・グジュアリーでしょ？
因みにマイバッハにもクーペがあるよん(公式発表はしてないけどね)

マイルドセブンSL

>>258
目を細めてみると違いが分るよ。

>>255
251をみると幸せになれます。

>>258
251がアフォなだけです・・

>>256
スーパーライトなのか、知らなかった。
ホントたばこみたいだな（ｗ

>>259
「クーペラ・グジュアリー」の場合の「L」と
「ロング」の場合の「L」の違いを聞いているんですが・・・。



あと、クーペラってナニ？

>>265
フランス語ざますｗ

C55
C55SW
E55
E55SW
S55
S55L
S65L
CLK55

CL55
CL65
SLK55
SL55
SL55PP
SL65
G55L

以上が現在販売中のAMG

そんなことよりC65まだぁ？

c65なんかあるの？

255 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 04/10/28 08:54:37 ID:2KuX6uVo
>>252
SLとCLの「L」はラグジュアリーだったと思うけど。
MLの「L」はロング？だったか。

ＳＬはスーパーライト。
ＣＬ知らん。多分クーペラグシャリーか？
ＭＬは当初ＭにするつもりがＭ社がクレーム出してＭＬになった。

↑電車の駅名を暗記して得意になってるガキみたいなもんだな。

しょーもないことはぐだぐだ語るくせに、
質問の意図がまったくわかってない。

Ａ６５をきぼん

先代E55購入したいんですが、所有すると一年間の維持費どれぐらいでしょうか？

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,　　 　 .|
　　　 | 　 　 　 　 　 　　　　　|　　　　|
　　　 |　∩＿＿＿∩　　 　　|　　　　|　　
　　　 |　| ノ　　　　　 ヽ　　　 |　　　　|　　
　　　 | /　　●　　　● |　　　|　　　　|　　
　　　 | |　　　　( _●_)　 ミ⌒''ヽ､　 　|　　
　　　 | 彡､　　　|∪|　　､...::　　　Y-.､|　　なんちゃってAMGや
　　　 |　　　　　 ヽノ　＞　　　　　!　:ヽ　　　ベンツをピンクに塗ったりする
　　　 |x:::...　~ﾐ ::::ｋ　...:::｀ｰ=i;;::..　　 .:ト､　　貧乏べんつ乗りはいりません
──┴i'YYY'i―――――‐┘ゝ;;::ヽ　　:ミ
　　　　 !_!_!_!_!　　　　　　　　　　 ＞ﾞ::. 　 .,ミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/:::.　　/;ミ
　　　　　　　　　　　 ゞヽ､ゝヽ､_/::　　 ／ .:||ii:.
　　　　　　　　　　　 `ヾﾐ :: :.　 ﾞ　 _／/｀''"|||i::.　 ,.....,_　|i:.　　　　　　　　ぎ
　　　　　　　　　　　　　 ｀ー--‐''ﾞ~　 ヾ-┤　|'´,. --.､`|||ii::..　　　　　　　　　ゃ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/´i　 /'´ 　　　ヽ　 ヽ|i:.　　　　　　　あ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 / ./ ､/.,　,..　　　 ',ノ,ハ|i:.　　　　　　 あ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ！, -──||ii::.. 　|　　 ヽ　|i:.　　　　　あ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／. : : : : : : :;:;:;:;＼`'ー─ゝ|||ii::..　ぁ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,/.: : : : : : : : : :;:;:;:;:;:;||ii:..　　　＿　丶..ノF'!ぁ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.!: : : : : : : : : : : :;:;:;:;:;:;:;:;:',￣　　`i丶、__,.・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　{::: : : : : : : : : : : :;:;:;:;:;:;:;:;:}ヽ､_ 　 }ヽ、　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.{:: : : : : : : : : : : : :;:;:;:;:;;:;:;}　　｀`'"ｰ-ゝ　　・
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.ヾ: : : : : : : :: : : :::::;:;:;:;:;:ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ: : : : : : : : : : ;:;;:;:;:;/　

AMG海苔の人と仲良くなりたい☆

少なくとも、型名をごちゃごちゃ語ってるやつはAMG海苔ではないので注意

ｗそｰなの？！
ｶｯｺｲｲ海苔様はいらっしゃらないのｶﾅ・・・。

>>278
お前も乗ってないだろ貧乏人ｗ

>>275
>先代E55購入したいんですが、所有すると一年間の維持費どれぐらいでしょうか？
単純に維持費だけで考えれば普通の車とさほど違いはない。
当然壊れないことを想定してだが。

＞281
今ｾﾙｼｵ乗ってるんですけど、ほぼ変わりませんか？
憧れの車なので一度乗ってみたいです。 先代E55は故障とかけっこうあるんですか？程度にもよると思いますけど、気になります

俺の日記を見れば　維持経費が大体わかるよ

AMGの詳しいサイト教えてよ

ﾔﾚﾔﾚ ┐(´ｰ｀)┌ ﾏｲｯﾀﾈ

http://www.carview.co.jp/magazine/special/slr_mclaren/default.asp

美しい車ですね
しかも600馬力を超えており、パワーもありますね。

これ欲しいのですがどこで買えますか？
ヤナセでかえますか？

>>286
マジレスすると、日本国内での販売予定分は、既に全て予約済みor売約済みだったはず。

SLRは5千万オーバー買える人は買えるんだね〜

ところでSLRはオープンにはならないんだよね？

04のSL55　AMG乗っているが、保険金額が馬鹿馬鹿しいほど高い・・・

自車両なしの保険金額が自車両つけると約７０万、自車両なしでも４５万です。
数年で保険金で国産高級車１台買えます。

年齢と等級、会社名キボン　

>>280
>お前も乗ってないだろ貧乏人ｗ
自分がそうだからって、他人にも押しつけちゃいけませんよ

リ　ア　ル　貧　乏　人　さ　ん　♪

>>289
詳しく。

厨房な質問ですが S55でABCのスイッチあるじゃないですか？
あれって点灯中がONですか？
それと 社交調整のランプが２つついてますよね？あれってつまり３段階にかえれるんですか？

なぜ自分で試さないのかと。。。

>>291
確かに俺はノーマルのベンツ乗りだが、
まずは免許取れよ、な。
リ　ア　ル　厨　房　さ　ん♪

>>295
スレタイ読め、ヅラハゲ野郎が

YANASEからＤＭが来た。Ｃ５５が900万円台なんだ！これってエンジンが
Ｅと同じなら、動力性能は「上」って事なのかな？？

c55はNAです。

>>297
先代のEと比べてやはりボディーが軽い分動力性能は高いと思われます。
先代のCのC43でも先代のE55に引けを取らない動力性だったと思いますよ。
居住性は別ですが・・・

現E55はコンプレッサーで空気圧縮してますから自然吸気車とは大きく異なります。
好みでしょうけどコンプで馬力が上がった分無くした物も多いと思いますよ。

>>297
ところで、５５さんは並行E55を所有なさっているんですよね、
それでもYANASEからDM来るんですね・・
５５さんはお付き合いが上手？

これが都会では結構YANASEと付き合うのは難しいんです。
相も変わらず都会のYANASEの営業マンは勘違いしているんですよ。

ディーラー行って席座っても話しにも来てくれませんから。ホントですよ。
まあ、YANASEの場合逆にそういった教育を受けてきたので当たり前かもしれませんが・・・
ただ、客は間違いなくシュテルンに流れてます。私も次の車はシュテルンでと考えてます。
（アートスポーツも惹かれるところがあります）

服部モータスに救われたYANASEですが次は難しのでわ。。

さりげなくイナカモンって言ってるわけか

>>301
そんな、曲がって取らんでも・・

それじゃ、都会て何が良いんだ？AMGはドイツの田舎で作られているんじゃないのか？

>>298
>>299
なるほどサンクスです。

>>300
５５は2000年式の並行ワゴンです。
なぜかＹＡＮＡＳＥの車もありますので・・

>>301
５５は田舎です
ゆえに高速は「がらがら」です

余談：携帯電話はハンズフリーで使いましょう。
でも、スタンドに立ててＦＯＭＡでテレビ電話を使う私はドライビングインプレッション気分
やぱり　危ないのでやめときましょう

AMG CL65とBRABUS S55LK8、どちらか購入しようと思ってます。
ﾌﾞﾗﾊﾞｽはｻｲﾄﾞｼﾙLEDﾗｲﾄがｶｯｺﾖｸて気になってます。
優柔不断で中々決められません、みなさんの意見聞かせて下さい。

漏れならCL65にする

理由は　SよりCLのほうが好き　ブラバスよりAMGのがカコイイ

ってマジですか　凄いお金持ちですね

>>304
イイナァ〜うらやますぃ
僕ならCLがいいです。馬が612ですよw
馬力チュウって言われるかもしれませんがやっぱ重要なスペックだと思う。

アーマーゲーは英語読み

>>307
間違った日本語読みだよ。

風の噂だから眉唾もんと思ってくれ。
某演歌歌手が30年近く前、当時でノーマルベンツの２〜３倍するAMGを買った。無論、自慢のために。
「えーえむじー」と呼ぶと当たり前だな、ドイツ語っぽい呼び方ならカッコいいなと思ったらしく、ドイツ語
の知識もないのに適当にドイツ語っぽく「あーまーげー」と言い出した。
周りの人間が「えーえむじーですか！凄いですね！」と言うとすかさず「馬鹿！ドイツじゃあーまーげー
と読むんだぞ。そんな事も知らんのか！」と自慢げに語っていたそうです。
その間違った「あーまーげー」が一人歩きして日本中に伝わった。

ちなみにドイツ語読みだと「あーえむげー」ね。

CLS55 がほすぃ

>>304
BRABUSは内装も好きだが、それでもCLに一票。理由は
ｻｲﾄﾞｼﾙLEDﾗｲﾄは後付けできるはず
各種調整やパーツ供給が円滑なAMGがﾍﾞｽﾄｺﾝﾃﾞｨｼｮﾝ保てそう

後付けできるみたいだけど、ﾌﾞﾗﾊﾞｽのパクリみたいになっちゃいそうで何かねぇ…
CL65になって内装はけっこう変わったけど、ｴｸｽﾃﾘｱがｴﾝﾌﾞﾚﾑ以外55と変わってないのが残念です

すみません、聞きたいんですけど、外国車ってﾊｲｵｸいれないとダメなんですか！？誰かお願いします(>_<)

ブラバスのエンジンって自社チューン？

D車って日本に輸入される時に、馬力、トルク等が日本仕様に対策されるって聞いたんですが本当ですか？
並行物は本場のままみたいですけど。

E55AMGとM5V10どっちがほしいですか？
普通、M5だろーけど、今が530Mで増車で考えると
5シリーズ新旧2台かー。だけどM5のV10エンジンを体感したい。
AMGのパワーももちろんいいけど。どっちにしよーかな。
皆さんならどうする？

性能だけを考えるならM5に一票。
でも俺だったらセダン2台もいらんから
G55かカイエンターボにしちゃうかも。

BM買ってリアフォグつけて走りまくる

同じエンジンを積んだM6って物もあるよ
てゆうか新しいCLがダサかったらM6でしょ

BMは昔から好きになれんかったが、
M5はスペックだけ見ると凄そうだな。
５Lで507馬力、NA？

7速SMGか、BMのミッションは最悪だったが良くなったのか？

>>313
エンジンいじれなきゃチューナーじゃないだろー

まあ、ブラバスとかロリンザーはエアロパーツ屋と思っている輩も多いと思われ。

最近500SL 6.0AMGからS55L(前期)に乗り換えたんだけど なんか思ったより遅くてｶﾞｶｰﾘした
数値だけみるとあんまりかわんなそうだったんだけど…
CL55はどんな感じなんだろ？
ﾚｽｷﾎﾞﾝ

>>322
確かに前期は遅く感じるね
CLも同じだよ
前期ならおれの140(S600L 7.0)より全然遅いけど
さすがに後期500馬力だと力強いよ
どっちもｽﾃｱﾘﾝｸﾞとﾌﾛﾝﾄが軽いから気に入らないけどね

現行SL600ってﾂｲﾝﾀｰﾎﾞですよね？

ロリンザはパーツ屋だろ？　

SL55も、CL65も、SL65も、実際ゼロ四もコーナリング性能も９１１ターボに劣るよ。まぁ、当たり前なんだけど。

ﾛﾘﾝｻﾞｰは一時エンジンチューンもしてたよね

昔（８０年代）はAMGとロリンザを比較などできなかったな、後者はマガイもん扱いで。でも今って結構
本格的にチューニングとかやってんしょ？　
おれはブラバス派だが。まあ実のところブラバスも昔はロリンザーと似たようなもんやったがな。

連投。
昔、AMG(本物)といったら恐ろしく高価で手がでなかったよ。
やっぱ今でも歴史が深いAMGが完成度からみると最高峰なんやろな・・・・

>>325
ロリンザーはもともと独逸の有力ﾃﾞｨｰﾗｰ。
今もﾃﾞｨｰﾗｰもやってるけど、顧客のために現社長のオヤジがｴｱﾛ作ったのがはじまり
それがいつからかｴﾝｼﾞﾝﾁｭｰﾆﾝｸﾞやってるだけ

AMG、ﾌﾞﾗﾊﾞｽ、ｶｰﾙｿﾝはｴﾝｼﾞﾝいじりからはじまった本物のﾁｭｰﾅｰ。
一緒にしたら怒られるぞ。。

ロリンザーはドレスアップ専門のチューナーってのを自負してたが、最近は顧客の要望に応えてエンジンチューンも始めたな。
昔はオーダー次第で他のチューナーのコンプリートエンジンとか載せてくれてたけどね。
つーか最近ＡＢＣとかケーニッヒは見ないなｗ

あげますね。

ﾌﾞﾗﾊﾞｽってけっこう高いですね。

>>330
なるほど。

>>330
カールソンのエンジンを、ずっと作ってやってたのは、ＭＫＢ。

なんちゃってAMGを簡単に見破る方法ってありますか？

コピー物の場合、ホイル本体に「ＡＭＧ」と書かれてないよね。
センターキャップだけは本物だけど。

ちょっと前はフロントフェンダーのプレート？で見分けてたが最近はなんちゃっても仕様も
張り替えてるから、ブレーキで見分けてる。

>>337-338
なるほどねー
知り合いがうさん臭いの乗ってるんで見ておきます
クダラナイ質問にレスサンクス。

C36やC43のなんちゃっては大概ヘッドライトのワイパー無し。

エンジンを見たら一発で分るけど
なんちゃってはオーラを放っていないな（ｗ

ま、ダミーワイパーもあるわけで・・・

ﾘｱｳｲﾝﾄﾞｩのｽﾃｯｶｰで一発でわかるだろ

ダミーワイパーってダサー
まるで子どものおもちゃだな　（pu

>>342
ま、ダミーステッカーも（ｒｙ

まぁいずれも、本当のAMG海苔なら鼻で笑う程度の話だが。

AMG乗ってる人最高速度何ｷﾛ出したことありますか？
01年E55で200ｷﾛ出しても全然平気でしょうか？

>>345
メインテナンスがしっかり行われていること。
特に足回り
しっかり行っていれば問題なし。

足回りは特にどこに重点を置いて見ればいいですか？

アライメント！これ重要！

お初です。
親父のＳ５５Ｌをアクアラインで２５０だしたけど、あっという間でした。
それ以上は出してない。ディーラーもんだからリミッターあるはず。

あとＳＬの６．０では２８０。横に乗せた友達が硬直してますた。
まだまだ伸びていたけど、ビビリミッターで緩めちゃったよ。ノーズから雲でるし（笑）
こっちはアートスポーツのリミッター無しで触媒レス。

私のボクスターは２４０。排気量も小さいし２００からの加速が雲泥の差。

漏れは560SEL→S500L→SL6.0→S55Lと乗り換えてるんだけど
200�`/hは全然問題なかったYO!
SLでは漏れの場合260�`/hでﾋﾞﾋﾞﾘﾐｯﾀｰ効いてしまいますた
どの車も普通に200くらいはでるYO!

SL55は３３０キロメーター。SL65は３６０キロメーター。（純正）

360km!
ありえねぇ速度域だな。

先代E55も200辺りまでならあっとゆうまかな？
E55の純正ﾒｰﾀｰは何ｷﾛまできってあるの？

140までは重い感じがするが、それ以上はエンジンが変わったように
良く加速する。しかしフロントが重い分少しでもカーブがあるとどんどん
外にふくらんでいく。それに比べるとBMのM3は良く曲がるし、しなやかな
足（E55は、突っ張る感じ)。
それよりトラックのすり抜けだけは気よ付けてね。

あとベンツに良くあおられるのでAMGの力で
なめられないように全て引き離してください。

外に膨らむってゆうけど、国産高級車に比べたら全然曲がれますよね？

161アリストとの比較なら、自分の限界で走行レーン内で走った場合、同じ感覚で
E55を運転すると、ラインを踏むか、またぐ程度。
E55は日本車には無い麻薬的なトルクが面白い。

親戚の葬式行ってきたんだけど、俺の叔父さんが車出してくれっていうから
キー渡されて車だそうとして、アクセルちょっと強めに踏んだら
ロケット発射の如く加速してしまって、歩いている和尚さんを殺してしまうところだった・・
普通のSクラスだと思ってたのに。。
これがAMGかと、馬鹿かと、アホかと。所詮軽乗りの俺は乗れないってこった。

W２１０E５５のメーターは、２８０ｋｍまで。

５０キロで走ろうが、２００キロで走ろうが
一番大事なのはタイヤの状態と適正な空気圧。
二番目がブレーキの状態。
三番目が適切なシート位置と正しいステアリングの握り方と運転時の姿勢。

サス、ダンパー、トーションバーよりも大事ですよ。

なんでもいいけど、後期型210のE55がもっと安くならないかな

２０００年３月にE５５を新車購入した時、
ディラー１４５０万円
並行　　　８００万円（フルオプション）だったよ。
ちょうど、マルク高で１マルク５０円だった。
２０００年１月〜２００１年１０月頃まで、並行新車の価格は８００〜一番高い店で８７０万円
ディラーの認定中古車でも６００万円代であるよ。
並行の中古（新車ね）の価格は暴利ですよ。
買い取り価格３００くらいで売値５５０とかあるしね。

現行CL55とCL600ﾛﾘﾝｻﾞｰと先代E55で迷ってます。
ｴｸｽﾃﾘｱでは先代E55が気に入ってます。 みんなはどのﾀｲﾌﾟが好きですか？

やっぱSL55っしょ.

SL55　といえばパフォーマンスパッケージ。
もちろんディーラー物ね。
今月あたりから納車始まるよ。

>>359
W２１０E５５のメーターって２８０�`までだったんだけ。。。
今はＣ３２でも３００�`まで刻んであるよ

>>359
AMGなのに280?
w140でも300までは刻んでありますよ

>>366
やっぱり不都合ありますか

w210Ｅ５５では２８０まで出ないから不都合なし。

今度、出る
メルセデス・ベンツ SLR マクラーレン　って
あぁ〜まぁ〜ｹﾞｪと同じレベルで語ってええんか？？

あーえむげぇのはーうﾞぇーあーが作ったんで、入れてもいいんじゃね？

>>369
SLRのエンジンはAMGが担当

>>366
メータの刻みと実際のスピードとは異なるのだよ。
スマートのメーターに200キロまで刻んであっても意味ねーじゃんと同じだ。

>>371
そんな事みんなわかってますよ。
メーターをフルに使うクルマなんて無い事ぐらい。

そもそも359の言う"W210E55の刻みは280まで"に対してのレスですが。

　

W２１０E５５のメーターが２８０ｋｍ表示なのは
オーナーなら知ってると思うけどね。
国内のメーター屋でパネル特注で３００ｋｍとか作って入れてる人もいるかもしれないけど
AMG純正は２８０ｋｍ。 前期、中期、後期も。
他のW２１０のラインアップで２６０ｋｍ表示。
ディラー車も並行車も同じ。
何の不都合も不満もない。
スピードメーターよりタコメーターのほうをよく見るので。

W211のＣＭがあります
http://www.mbusa.com/brand/models/gallery/tv_commercial/commercial.jsp?msize=ll&mname=portraits_multiple

AMG純正コブ付きバーズアイのステアリングが
今朝届いたので明日交換する。
俺が購入した当時（２０００年）、ディラーにはE５５のエクスクルーシブ仕様も
入荷した時もあったよ。価格変わらずで。
ディラーのAMGはAMG　JAPAN（ヤナセ子会社）が取り扱いしてた時がよかったよ。
デジーノも無理聞いてくれたし。
HWA部品ももう少し値段が下がればいいと思う。

W211　E55のアメリカ国内のCM。

http://www.mbusa.com/brand/models/gallery/tv_commercial/commercial.jsp?msize=ll&mname=the_beast

>>373
納得しました。ありがとうございます。

残念

残ー念ーーっ！！

ふーん

MERCEDES BENZ Neue S-Klasse

http://www.autobild.de/projektor/projektor.php?artikel_id=5334&pos=1

>>381
かなり逝けてないSだと思うが、おまいらどうよ？
AMGが弄ったらかなり変わるか？

AMGに期待するのみ

あんま、変わってないな

後ろ姿がタクシーみたいでちょっとださいな

232=240=359=361=373
＝http://www.aa.alles.or.jp/~nishiyama/nozomi.html

目付きがMだな。

今ＡＭＧで作ってるＡＭＧって有りますか。

SL600のAMG7.0Lって維持費年にどれくらい掛かりますか？

使用頻度により維持費は異なるので、定まった金額では表せない。

>>389
500万ほど見ておけば大丈夫。
多分、大幅に余ると思うが、余ったら翌年に繰り越しましょう。

>>389
漏れの129は年間維持費(車検は抜きにして)30マソ前後だったなぁ
ちなみにオイル交換1500�`毎 エレメント2回に1回でしてますた
故障はﾃﾞｨｽﾄﾘﾋﾞｭｰﾀｰくらいかな？
車検も30マソくらいですんでますた
まぁ当たりハズレ差があるからね(;´Д`)

ディストロニックとパークトロニックってどんな装備ですか？
ｷｰﾚｽｺﾞｰはﾘﾓｺﾝでｴﾝｼﾞﾝ始動できるってこと？

近所の中古車屋のAMGのSL600が140万で売ってるけどどうよ？

他にもRSターボとかC110ローレル、DMC12みたいな
ジャンクばっかり置いてあっていかにも怪しい店なんだけど

>>393
ディストロニックは車間距離を保ちつつオートクルーズできる機能
パークトロニックは障害物に近づくと反応するセンサー
キーレスゴーはカードみたいなのに反応してドアノブのボタンで解錠&
シフトノブのボタンでエンジンスタート！
ちなみにキーレスゴーは並行のみのオプションだよ
こんな説明でわかるかな？

MT6じゃないとやだ

MT6ってなんだ？

>>389
140に乗ってましたがM120エンジンのAMG7.0はアイドル不調の場合、
戻すのにとても苦労しました。
・メインハーネス
・ハイテンションコード
・イグニッションコイル
・点火プラグ
ここまでで部品代40万ぐらいです。

他にはサスキットがAMG純正で50万ぐらいしました。
オイルも2000キロぐらいで交換してると調子いいです。
維持費自体はノーマル車と変わらないと思いますよ。

　

うひーー金かかるねー
国産新車乗ってる私にはとても耐えられないな
ここまでくると維持費はフェラーリとかとタメ位だね

＞395よくわかりました。
ﾊﾟｰｸﾄﾛﾆｯｸってｾﾙｼｵ等にもついてる障害物に近づくと警告してくれるｾﾝｻｰのことだったのか！響きがｶｯｺｲｲので 全然違う機能かと思ってた

今気付いたんだけど、現行S55とCL55のﾃｰﾙってサイドから見ると微妙に違わない？ CLの方が切り込みが深いってゆうか、大きいってゆうか、説明しにくいけど言ってることわかりますか？

違うもなにも
別の車なんだから違って当然なわけで・・・先代もそうだったわけだし

>言ってることわかりますか？
質問の間抜けさまでよくわかる

>>400
セルシオといっしょかどうかはわからんけど パークトロニックの場合
目視＆警告音で確認できるYO!
いらない機能のようでいざつかってみると…(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ！

>>401
pu

AMGの７．０に乗ってた人に質問です
現行のS55やE55にはあっさり置いていかれますか？
今乗ってる車処分したら新車のC55あたり狙ってるんですが

>>388
生産工程の一部がＡＭＧにあるものは多い。
すべてをＡＭＧで作るのは、ＣＬＫ−ＤＴＭなど、ごく限られたスペシャルモデル。
まあ、ほとんどのＡＭＧモデルは、メルセデスのラインで作られると思っていいね。
だからＭＬ５５ＡＭＧとかはアメリカ製。
なぜならＭＬの生産ラインはアメリカにあるからな。
それから今は、ＡＭＧのＥ５５とか、とは言わないんだ。
それはあくまでも、メルセデスベンツのＥ５５ＡＭＧ。
並行輸入屋とかは、意地でＡＭＧの○○って言ってるけどな。プッ

綱島モータース無くなったんだね

そら、カタログと称してカラーコピーを送ってくるような、
ふざけた商売してれば無くなりもする罠

>>405
140のAMG7.0に乗ってました。

220のS55や211のE55にあっさり置いていかれた事はありません。
どんなクルマにもﾋﾞｯﾀﾘ貼り付けますが
首都高等の連続カーブでは多少辛かったです。

今なら現行C55はとても良い選択だと思います。

　

>>407 www.tsunashima-motors.co.jp/

現行S55って街でけっこう見るんだが、前期を後期仕様（ﾊﾞｲｷｾﾉﾝ＆ﾃｰﾙ）にしてる人もいるのかな？
KLEEMANN.CL55Kってのも見たな。
S63Lって何馬力？

>S63Lって何馬力？
これこそ　グ　グ　れ

SLRﾏｸﾗｰﾚﾝはｺｺでいいのかな…？

予約入れたんだが、維持費どれくらいかかるんだろ…
公務員の安月給で追い付くか不安…＿|￣|○|||

>>413
>SLRﾏｸﾗｰﾚﾝはｺｺでいいのかな…？
エンジンはAMGなのでOK

>>413
乗用車だし知れてると思うよ。

>>413いい病院が見つかるといいね

>>411
前期と後期ではみためだけでもかなり違いあるよ
ｷｾﾉﾝ&ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ ﾌﾛﾝﾄ&ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟ ｻｲﾄﾞﾐﾗｰ ﾎﾞﾝﾈｯﾄ ﾌﾛﾝﾄ&ﾘｱｴｱﾛ ﾏﾌﾗｰ…
ｴｸｽﾃﾘｱではこんなもんかな？

ﾌﾛﾝﾄ&ﾃｰﾙﾗﾝﾌﾟは重複しますた ｽﾏｿ(;¬_¬)

>>411
知り合いもS55前期から後期仕様に変えてました。
後ろから見るとﾘｱﾊﾞﾝﾊﾟｰのﾌｯｸｶﾊﾞｰの形状で
すぐに仕様車かどうかがわかると言ってました。

都内でも多いみたいですよ。
なんちゃって後期。

場違いな質問ですが(´Д｀;)
燃費とかどうですか？
考えたことありますか？
めちゃめちゃ悪くないですか？
普通に流してもリッター４〜５とか？(´Д｀;)

>>420
燃費？　走り方に大きく影響されると思うが。
普通に走ればリッター７（C43の場合AC常時オート）

AMGってメンテさえしっかりやってれば末長く乗れる車ですか？

>>420
SL6.0 S55Lともに 普通にながして4〜5�`�b/�g(AC常時ON)だね
S55Lの場合は高速道路で10�`�b/�g(だいたい160�`�b/h)だよ

あと前期→後期のみため違いの追加ﾚｽだけど ホイールもね
しつこくてｽﾏｿ

W220後期のS55に乗っていますが
普通に街乗りで3km
高速でやっと5-6km
てとこです。

唖然・・・　そんなに悪いの?・・・
私の現行セルシオなんか、街乗り5.5〜6　高速10〜12走るよ

レスして頂いた方、さんきゅです(´Д｀;)

>>422
メンテも普通のクルマと変わらないですよ。

>>424
うわぁ〜、心臓に悪い。

俺の2000年式Ｅ５５は　114000キロオーバー
高速で最高リッター10キロ
　500キロ以上連続走行時　普段は9キロＭＡＸ
街乗り　6キロ

先日オイル交換忘れて1万キロ走ってしまいました（反省
自慢のようですが、参考データになれば幸いです

2003式　C32乗りです
市街地5Km/l
高速8〜10Km/l
って所ですか。

スーチャーが回るといきなり燃費が落ちて心臓に悪いです。

11万4000ｷﾛって凄いですね！
そんなに乗れるなんて驚きです！

普通だろ！

確かメルセデスは190万キロ走れる耐久性能があった（ような）

先日現行Ｅ５５乗りの友人と話したが　ＳＣ付になって「燃費よりもパワー」
という意識に変化したようだ・・といってたよ

燃費はかなり悪いらしい。

いつまでたってもくだらん日記がやめられないんだろうな

　　　　　　　　　 　　ノ ‐─┬　　　 　　　/
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　　　　Ｘ　/￣＼ 　 　 　　ノ 　　　　/　　＿|
　　　/　Ｖ　　　/ 　 　 　 　 　　　　/ 　く＿/`ヽ
　　　レ ' `‐　ノ　　―――'フ
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　 　　　　　　　　　　　　`−　　　　　　乂 　 人

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　　　　　 　　　　　　┼‐　　　　 　 |　　　　|
　　　　　 　　　　　　｛＿_）　　　 　 |　　 ＿|
　 　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　|　 く＿/`ヽ

だめな奴とは>435のことを指しているんだろ。
まあ、確かに釣りにもなっていない拈りもない呆れるまでだな（ｗ

>>437
禿同

自演をしてまでかばいたい理由

>>435　>>429
セカンドカーもないみたいだから許してやれよ

>>434
ギャー！！心臓破裂しそう。

先代E55って0→100km/h何秒でしょうか？

>>442
5.7秒（メーカー公表値）

>>440
なんたって、並行車だからな

609 ：S2004 ◆ferrariJzU ：04/11/27 04:39:18 ID:Ap3klXOg
>>607
フーガの迫力もなかなかだと思いましたが、やっぱオレはゼロクラですかね。
あのボディの「うねり」がたまらないですね。

黒のTRD仕様はAMGにも雰囲気で勝てそうですｗ　ttp://210.189.163.171/u/rotary/0_139


610 ：市場 ◆RE//JNllRE ：04/11/27 04:42:07 ID:OuVccN04
>>607
じゃあ静か目のマフラーで (ｗ

>>608
(･∀･)ﾎﾎｳ。

私、ﾀｸｼｰ結構狙って乗るよ (ｗ
乗りたくない所もあるし・・・。（運転が怖い）


611 ：あ(*'∀`)っ酒 ◆HqC5FIcdyY ：04/11/27 04:44:52 ID:NkcvVRYR
>>608
(・∀・)ｳﾊｰ、分岐・・・。

そして結構気付かれるんだ・・・orz

>>609
なるほど、確かにあのボディの「うねり」は良いかも。

雰囲気で勝つｗ

今までよくあるタイプの、DQN仕様国産車にしか見えませんな

>>398
お返事ありがとうございます
今乗ってる車を処分したら
C55かV1２の７Lかどっちかなと思ってるんですが
C55だとリッチュウに入るんですよね
SCに置いて行かれないのなら７．０は相当速いんですね
AMGの３．４、微妙に現行E５００に引き離されます
やっぱり１７００CCの差には勝てないすね・・・

>>447
間違いなくV12の7Lをお勧めしますね。
あの暴力的な加速は病みつきになりますよ。

ただし、いいタマが見つかるかが問題ですね。

　

>>448
そうですか、暴力的ですか〜
色々ネットとかで見てるのですが、シートがボロボロなのが多いですね
どんな管理をしてるんだろうか・・・
バリものか小汚いのかどちらかですよね
特にブラバスは小汚く見えるのは気のせいかな？？？

先代S600Ｌ（AMG含む）は低走行車でも１００万代から売ってたりする。
これって、Ｓ６５もこの様になるのだろうか？
それともＳ６００が特別？

>>450
W140 S600Lは最初期型で13年落ち
低走行車のほとんどがメーター交換による走行不明車です。

中には販売店もわからない"S600L仕様車"まであるのでご注意を。

最終(1997-98) AMG S600L 6.0/7.0(D車)はいまでも400〜500万はするので
S65もその程度の値落ち幅になるのでは？？

　

ＤＶ被害相談の女性が告訴状　警部補、容疑認める　警視庁

「無理やり乱暴した」
　ドメスティックバイオレンス（ＤＶ）被害の相談に訪れた女性（三四）が、警視庁麻布署生活安全課の
警部補（四五）に乱暴されたとして、警視庁捜査一課に強姦罪で告訴状を提出、警部補が「無理やり女性
に乱暴した」と容疑を認める供述をしていることが六日、分かった。警視庁は、警察官の立場を利用した
悪質な犯行とみている。
　女性の訴えなどによると、警部補は三月二十七日午後六時ごろ、ＤＶ防止法による保護命令が出され、
子供と一緒に東京都足立区の一時避難施設で生活していた都内在住の女性の部屋を訪問。
　室内で数時間にわたって酒を飲み、翌二十八日未明、「子供が起きたら困るだろう」と、女性が抵抗で
きないようにして乱暴した疑いがもたれている。
　女性は昨年十二月三十日、会社役員の夫（四五）によるＤＶ被害を相談するため同署を訪問し、警部補
が担当となった。
　この直後から、警部補が「子供に、遊びに行く約束をした」などと執拗（しつよう）に女性を誘い出す
ようになり、女性が避難所に移り住んでからも、「職務上、部屋を見る必要がある」と言って度々、部屋
に上がり込んでいたという。
　女性は四月二十八日、捜査一課に告訴状を提出。これを受け、同課などは告訴状の受理を保留したうえ
で警部補から任意で事情聴取しているが、警部補は当初、「お互い合意の上での行為だった」と否認。そ
の後、「無理やり、乱暴してしまった」と容疑を認める供述を始めたという。
　警視庁では、子供が寝ている目の前で犯行に及び、女性が抵抗できない状況だったことや二人の供述な
どから、強姦罪での立件の可否について慎重に検討している。

>>430
その燃費に見合ったパワーはありますか？

市街地５キロ　高速８〜１０出れば十分だろう。
>>453
十分に見合ったパワーがあると思うよ。
アメ車やイタ車に比べたらもう、十分。

市街地５キロ　高速８〜１０出れば十分だろう。
>>453
十分に見合ったパワーがあると思うよ。
アメ車やイタ車に比べたらもう、十分。

失礼。連カキコしてしまった。

先代のＥ５５で、車両付きの損害保険に加入した場合、
どれくらいの保険料になるでしょうか？

>>457
マジレス。
保険会社によって、契約内容によって大きく左右される。
ここで聞いたってあなたが求める答えは出ない。
あなたが入ってる保険会社の担当者に電話して聞いてみるのが一番確実。

>>430
C32は一年点検においくら程かかりますか？
ヤナセは随分ボッタクルって話聞きましたが。

おれは４５９
最近ベンツに海苔始めたブルーカラーのDQNです
バブルの頃に乗ってた親方社長から
ヤナセの１年点検は高いって聞いたから、漏れのC180のC55仕様
ヤナセに出すかどうか迷ってるって

いうじゃな〜い

でも２００３年式の新車を買った人は
メルケアで一年点検無料ですから！

残念！

中便海苔低所得者切り！

>>460
もうそれ古くてつまんないんですけど・・・

>>460
中古でもメルケア有効期限内なら引き続きメルケアは有効だよ。

お前等あほか
メルケア利いてりゃ１年点検費用不要だっていっとるだろうがｗ
仮に４５９がメルケア付きの車を買ってたところで
１年点検の値段を聞いてる時点で池沼なんだよ

ノコノコまた出てきてるところがウケる

>>460
まだ使ってるやついたんだw

このばあい459必死だなっていって良いのか？
それとも４６０必死だなっていうべきなのか？

発音は、エィ エム ジー で合ってるよね？

結局、わざわざ性能の悪い欧州車を買う理由なんて、全くないんだぞ。
最高級からスポーツ、実用車まで日本車で選択すれば、全く問題ない。
折れも、投資が成功し一生楽に遊んで暮らせるくらい貯金あるが、所有する
車５台全て日本車。大きいのから、小さいのまで、全て最高グレードではあるが。
とりあえずレジェンド買ってみようと思うぞ。
人気はないが、折れにはそんなことどうでも良いんだ。最新のメカを試して見たいのさ。
低性能のＢＭＷ，ベンツの皆さん道を空けないと煽るよ。

さて、パソコンの前で一儲けするか。最近は原油でぼろ儲けしたし、久しぶりに、大豆
も高騰して儲けたし。金の使い道がない今日この頃。

先代E55の0→100km/h 5.7秒ってかなり速いの？
ﾉｰﾏﾙのE430、ｱﾘｽﾄ、ｾﾙｼｵ、ｽｰﾌﾟﾗ等は何秒ぐらい？

そんなこと知ってどおするの？
気になって仕方がないなら買って乗ってみたら？

>>467
ハァ？　間違ってると思う理由は何だ？
アルファベットの読み方は中学で習うだろ？
ドイツ語読みも大学で(ry
おっと、中卒のドカタさんでしたか

レジェンド？国産車はいくら性能が良くとも、美しさが全く感じられないな。文化の違いだな。

お久しぶり。
久々に見たらなんか変なことになっていますな。
M5に浮気すること決定。裏切ってすまぬ。

わざわざ性能の悪い欧州車を買うような無駄遣いもできないで、金持ち気取りというのも滑稽

まぁ国産乗りに何を言っても無駄のようですが。

わざわざAMGｽﾚに来てまで自慢しているので許してあげませんか？

ここの住人は国産の煽りなど、はなっから気にしてませんし。

　

レジェンド？
むしろ欧州車を脅かすのはゼロクラウンの異様なまでの加速性能なワケだが
エンジン＝ホンダの図式はもう成り立たないよう

>>468
テンプレなんで釣られるなよ！

>>469
セルシオＣ８．４秒
アリスト　６．７秒
国産車ＡＴ車、ＡＭＧには勝てません。

>>476
試乗して来ました。
ゼロクラウン、あの程度の加速で異様とは、レベルが低いね。
俺のＣ４３、２速発進でもモット速いですよ。

あのな、排気量を考えていってくれや
ゼロクラ３０００ccのゼロヨンタイムは１４．８秒0〜100km/h６．３秒
君のC43は１４．１と６．１共にCGからの抜粋な
排気量出かけりゃはやいのあたりまえ１３００CCの差をどう見るかは人次第
でも方や量産品方や手組エンジンだからなぁ
ゼロクラは３．０であの速さだから異様だって言ってるのだよ
この流れで行けば次世代トヨタ車は君のAMGやオレの
AMGより同排気量のツルシドノーマル状態で遙かに速くなる可能性があると言うことだよ
次のセルシオはレクサスになるようだけどLS430がゼロヨン１４秒100km/h加速６秒
切ってくるとなればこれはすごいことだよ

メーカー公表値とＣＧのタイムを比較ってのもフェアではないんじゃない？

参考までにゼロクラとにたタイムの車は
W124500E　　　１４．７　６．６
R210SL500　　　１４．６　６．６
先代７５iL　　　　１４．６　６．６
XK8　　　　　　　１４．３　　７．０
TTクーペ３．２　１４．７　６．８
E320　　　　　　　１５．９　８．１
現行530i　　　　１５．６　　７．９
アリストTT　　　１４．７　６．７

TTはすごいミッション積んでるらしいけど、それでもこのタイム
クラウンの速さは一体どこから来てるんだろう
噂でわBMWが次のマイナーチェンジでクラウン並みに俊足になるようだが
ATがすごいんだろうか？？？　

＞メーカー公表値とＣＧのタイムを比較ってのもフェアではないんじゃない？
全てCGのタイムです

>>480

スペオタ君
アンナ走りで６．３秒出るワキャないだろ！
どうみても良くて７秒だいの走りだよ。
どうせ広報用の特別仕様だろ（ｗ
悪いが、俺のＣ４３は軽く６秒きるよ、ノーマル車でな。

それにＡＭＧは、ポルと同じ位のブレーキ性能だ、国産車と大分差があるよ。

>>480
０−１００ｋｍが６，３秒の走りの車なら、０−４００ｍがモット
速いはずだよ。

>>476
お前、ＡＭＧ海苔だって・・・（ｗｗｗ

トヨタ万セーは、他でお願いします。

>>４８２

古い車と比べられても.....。

ZEROクラウンなら世代的に言ってC32やC55、E55でしょ。
０−１００：５秒前後くらいと言うことで。

亀は亀らしく

あの、実測のゼロヨンタイムがスペックオタクなんですか？
そしてこの発言
＞０−１００ｋｍが６，３秒の走りの車なら、０−４００ｍがモット
それって上のスペック吟味したから言えてるんじゃないですか？
あとね、実際の加速の迫力とタイムというのは必ずしも一致しません
トルク変動ある方が速く感じますので
あとC43のブレーキとポルシェを比較するのはポルシェに対して失礼ですよ
C43Ｆブレーキ方押し２ポットですからね。
繊細なコントロールが利く世界一のポルシェのブレーキなんぞと比較するレベルにありません。
お金かかってるのはＣ３６の４ポッドですな
ベンツは制動力を確保すれば良いという考えなのかな

私がトヨタのセールスマン？　笑わしてくれますね
トヨタは世界一嫌いなメーカーです
ただし、このような車を作ってきたことに正直驚いているだけです。
クラウンがセルシオやセンチュリーより速いんですからね
古い車との比較というばかげた突っ込みありますが私はちゃんと現行の３０００ＣＣクラスの比較もしてますしね
Ｅ３２０はどん亀ですがな
ＢＭＷはマイナーで速くなるらしいけど今のは遅いですしね
結局今のＳＯＨＣ３Ｖ２プラグは安物なんでしょうな
ＳＬＫでツインカムに戻ってきたし、
スペック見る限りこの３５００ＤＯＨＣのパフォーマンスはなかなかのものでしょう
このツインカムがどれだけベンツのパフォーマンスを上げるか興味津々です
まさかＶＱ以下ってことはないと思いますがｗ

W124500E　　　１４．７　６．６
R210SL500　　　１４．６　６．６
↑訂正
Ｒ２３０ＳＬ５００ですね
５００ＥとＳＬ５００には１０年の隔たりがありますが
ＡＴ５速ロックアップ付でも車重＋１００ｋｇのcd値低い同排気量車が
ほぼ同じ動力性能ていうのはどう評価するべきなのですかねぇ

>>488
あの、Ｃ４３はフラットトルクですが。
ポルも良いけど、
意外とＡＭＧのブレーキ、良いんだよ。
まー、君の書いている事って、スペック見て評価している感じだね。（ｗ

>>489
ここはAMGの板なのでAMG車で比較を願いたく。

試験は大丈夫か？
厨房くん。

>意外とＡＭＧのブレーキ、良いんだよ。
だけどそれはポルシェと比較するレベルじゃないよ
良いも何も、基本的にベンツの延長線上で繊細なフィーリングとほほど遠いわけで。
特に方押しの２ポッド系のＣ４３Ｅ５５は当時嘲笑のネタで、「だからモノブロで隠してるのか！」とかなｗ
>まー、君の書いている事って、スペック見て評価している感じだね。（ｗ
具体的に指摘できないって情けないよきみ
じゃあさっきの君の話
＞０−１００ｋｍが６，３秒の走りの車なら、０−４００ｍがモット
＞速いはずだよ。
完全にスペックだけの評価じゃないｗ
＞アンナ走りで６．３秒出るワキャないだろ！
苦情は私に言われてもねぇ
CGまで、若しくはもう一度手動でトヨタに行って計ってきてくださいな

結局君は自分のC43がトヨタに抜かれる可能性があると認めたくないんでしょ？
私が言いたいのは技術の進歩がすごいってこと
小排気量でで今までのクラスの常識を超えた動力性能を発揮する車が出てきてすごいってこと。
Ｚの５ＡＴやアウディのＴＴも同様ね。
たまたま相対的にここ数年のベンツやＢＭＷの動力性能の進歩が無かったりたいしたこと無かったからって
私の責任ではありませんのであしからず。

>>493
お前、厨房丸出し。
勉強しな、ＡＭＧ買えないぞ！
なんかお前、学校で苛められそうな感じがするよ。
あと、性能評価したいなら、０−２００ｋｍとかで比べないとね・・・
普段は、安全運転なもで、よくカローラバンなんかにも抜かれています。

全角英数使ってるようじゃな・・・

枝葉末節しか攻撃できませんかそうですかｗ
なさけねーなｗ
ちょっと検索したけどＣ４３ってヘッドＳ４３０とかＥ４３０とかと共通品番なんだね
１０００万円近いんだからポートくらい磨いてくれよっておもた
Ｃ３６だと完全に別品番でポート研磨＆ガイドカット＋ＨＷＡハイカムなのだが

ま、君はベンツとＡＭＧという記号しか認められないかわいそうな人なんですね

>>496
Ｃ３６も乗ってたけど、俺はヤッパＣ４３だな、トルクが大きいからね。
Ｃ４３は、実用車としても良い車。
車は、自分で乗ってから評価しないとね、評論家の受売りじゃショウガナイよ。（ｗ

>>497
俺の発言のどこが評論家の受け売りなの？
＞それにＡＭＧは、ポルと同じ位のブレーキ性能だ、
この発言でキミこそががスペック厨雑誌受け売り厨というのはよくわかったからね
フローティングマウントとか、型押しと両押しの差とか勉強しようね

Ｃ３６と４３どちらがイイかなんて乗る人次第
私が言ってるのは４３はエンジン周り手作業チューニング箇所無し
特別部品減少ブレーキグレードダウンしたって事だからね
そんなことはキミの読んでる本にも書いてないと思うがｗ

ま、キミメカのこと何もわかってないみたいだからね
車屋に取っちゃイイお客さんだよほんと

>>498

それがスペック厨房

＞それがスペック厨房
一行レス秋田
誰にでもわかるように説明してくれ
それともキミは上のメルケア１２ヶ月点検費用君でつか？
知的なものがないなあきらめまつ

C43のブレーキは当時のS600と共通で走行会で土屋圭市さんに、
「スゲーなフェードしないしストロークが変わらないのでコントロール
し易いよ」とほめられたことがありますよ。

>スペック厨房
「4ポットが...」「ポー研...」が等と形式に拘ったり、雑誌での評価を鵜呑みにする子供の様な人（又は本物の子供）

>それともキミは上のメルケア１２ヶ月点検費用君でつか？
違います。しがない32のりでつ。





スペックに拘り

自虐ネタってのは、部外者に対してするからネタになるんです
内々にしたら失笑を買うだけ
この手の話なら、もっと建設的なアプローチで書き込んで欲しいもんです

わざわざAMGｽﾚに来て、乗ったこともないクルマについて

ガタガタ言ってるおかしいのがいますが

ここは憂さ晴らしや読書感想文のｽﾚではないので

今後はｽﾙｰでお願いします。

　

＞C43のブレーキは当時のS600と共通で
大間違いです
C43と共通なのはE55です
S600はツインターボの８ポッド以外はすべて対抗４ポットです

>>398
言い負かされて逆ギレ乙かれさまです

４７６君
お前さんシツコイネ、ストーカー男か。
ブレーキが、２ポットか４ポットか、ドッチでも良いのよ！
チャント試乗して評価しな、
俺はポル以外の車に興味が無くてな、
特に、ＡＭＧなんかはゲスな車と思ってた。
処が、試乗してみてオドロイタ、良い車なんでよ！
そんな訳で、今はポルターボとＡＭＧ乗ってんだ。
他の人がどう言っても、俺は、Ｃ４３を高評価するよ。

>>505
フロント　E430
リア　S600
でした。

フロントとリアが逆でした。

＞他の人がどう言っても、俺は、Ｃ４３を高評価するよ。
だからそんなことには私は一切文句言ってませんよ。
文章読解能力無いのですか？
私が言ってるのは、クラウンに限らず小排気量で大排気量並みの加速をする車が出てきていると
テクノロジーの進歩は凄いな、ベンツAMGはその波から取り残されてる。それだけです。
なのにブレーキがどうとかデータが嘘だとか片腹痛いです。

あえて一言言わせてもらうなら、AMGとポルシェに乗っててブレーキが同等に感じるのなら
ポルシェのブレーキをＯＨする必用があるのか、キミが車のこと何もわかってないのかのどちらかですね。
どちらにせよ完全に豚に真珠状態ですよ。
だからこそキミと取引してる自動車屋さんが羨ましいでつ

結局、わざわざ性能の悪い欧州車を買う理由なんて、全くないんだぞ。
最高級からスポーツ、実用車まで日本車で選択すれば、全く問題ない。
折れも、投資が成功し一生楽に遊んで暮らせるくらい貯金あるが、所有する
車５台全て日本車。大きいのから、小さいのまで、全て最高グレードではあるが。
とりあえずレジェンド買ってみようと思うぞ。
人気はないが、折れにはそんなことどうでも良いんだ。最新のメカを試して見たいのさ。
低性能のＢＭＷ，ベンツの皆さん道を空けないと煽るよ。

さて、パソコンの前で一儲けするか。最近は原油でぼろ儲けしたし、久しぶりに、大豆
も高騰して儲けたし。金の使い道がない今日この頃。

>>468

要するにオレのＣ４３最高！厨がスペックメカオタに論破されたと言うことでＦＡ？

でさポルシェスレにＣ４３のブレーキはポルシェ並みって張ったら一気にここ荒れそうだけど
どうするアイフル？

>>508
それでも間違ってるよ
Ｅ５５とＣ４３はブレーキ同じ
フロントはＡＭＧ専用品番ホラキャリパーにＡＭＧ刻印あるでしょ？
ご自身のでお確かめを
リアはＳ６００　これも間違い
リアはＲ１２９やＷ１２４のＥ５００と同じです

なんでドイツ車はネーミングがぐちゃぐちゃなんでしょうかね。インポーターの戦略の違い？
Mercedez Benz　AMGは、ドイツ語ではメルツェデス　ベンツ　アーエムゲー
Cクラス：ツェークラッセ、Eクラス：エークラッセ、Aクラス：アークラッセ
Volks Wagenはドイツ語ではフォルクスワーゲン（英語読みはヴォルクスワーゲン？）

フランス車の場合、
Renaultをレノール、Peugeotをピュージョットとは呼ばないのに。

>>510
トヨタは、貴方みたいに知的な方にお似合いですね。

６速にして、加速が良くなったと大喜び、
１Ｌあたり８５馬力のエンジンに感激し、
テクノロジーの進歩は凄いと、まじで思ってしまう・・・

レベルの高さにオドロキです。
アルトワークス、６６０で加速とっても良かったよ。（ｗ
乗りもしないでブレーキの状態が解るあたりは、超能力ですか？
頭脳の進歩もトヨタなみですね。

中卒Ｃ４３海苔必死だなｗ

マークＸ最高！
テクノロジーの進歩は凄い!
AMGなんか相手になりません。

カローラランクス
1,8Lで１９０馬力
テクノロジーの進歩は凄いな、ベンツAMGはその波から取り残されてる。
それだけです。

ついに壊れたかｗ
ベンツのＡＴは７速ですがｗ

>>510
テクノロジーの進歩は凄いな、ベンツAMGはその波から取り残されてる。それだけです。

あえて一言言わせてもらうなら、AMGとクラウンに乗っててブレーキが同等に感じるのなら
ＡＭＧのブレーキをＯＨする必用があるのか、キミが車のこと何もわかってないのかのどちらかですね。
どちらにせよ完全に豚に真珠状態ですよ。

まちがった。
あえて一言言わせてもらうなら、AMGとクラウンに乗っててブレーキが同等に感じるのなら
クラウンのブレーキをＯＨする必用があるのか、キミが車のこと何もわかってないのかのどちらかですね。
どちらにせよ完全に豚に真珠状態ですよ。

>>520
テクノロジーの進歩は凄いな、ベンツAMGはその波から取り残されてる。それだけです。

あえて一言言わせてもらうなら、AMGとクラウンに乗っててATが同等に感じるのなら
クラウンのＡＴをＯＨする必用があるのか、キミが車のこと何もわかってないのかのどちらかですね。
どちらにせよ完全に豚に真珠状態ですよ。

私が言ってるのは、アルトに限らず小排気量で大排気量並みの加速をする車が出てきていると
テクノロジーの進歩は凄いな、ベンツAMGはその波から取り残されてる。それだけです。

壊れちゃったねｗ
よほど腹が立ったんだろうねｗ

まとめると。
C43海苔は、総じて必死。

こいつｱﾎっす!
ｱﾎっす!ｱﾎっす!
真性のｱﾎっす!!!
真性のｱﾎが現れたっす!
大変っす!こんなｱﾎ見たことないっす!
驚きっす!驚愕っす!愕然っす!呆然っす!大ﾆｭｰｽっす!
このｽﾚｯﾄﾞにこんなｱﾎがｶｷｺするなんて驚きっす!
信じられないっす!
ﾋﾞｯｸﾘっす!お笑いっす!
人間国宝級のｱﾎっす!世界遺産級のｱﾎっす!
ｱﾎの坂田もﾋﾞｯｸﾘっす!ｼﾞﾐｰ大西もﾋﾞｯｸﾘっす!
えらいことっす!大変っす!騒然っす!
ｱﾎっす!ｱﾎっす!
真性のｱﾎっす!!!
ｱﾝﾋﾞﾘｰﾊﾞﾎﾞｰっす!ｱﾒｰｼﾞｨﾝｸﾞっす!ﾌｧﾝﾀｽﾃｨｯｸっす!
みんなを呼んでくるっす!他の板

壊れた場合って、最終的にはどう処分されるの？

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■高級革靴スレ■
http://life5.2ch.net/test/read.cgi/shoes/1102153813/l50

こんなスレ立てました。
よろしかったら遊びに来てください。

つまらない論議だな。
いいじゃないか別にブレーキ性能や排気量による加速性能がどうかなんて。
クラウンが最高だって思ってる人がいたってC43が最高だって思っている人がいたっていいじゃない。
車なんて個人個人の価値観やライフスタイルで選べばいいんだから、お互いもうやめなさい。

クラウン最高って別に言ってないよ
技術の進歩はすごく、最近のベンツは停滞気味って言っただけ
それなのにムキになって厨房認定したり
言ってもいないことを言ったと大騒ぎ
クラウン最高なんて言ってません

久々に覗いてみたら…（笑
あ、あとﾚｽくれた方ありがとでした。


藻前ら国産海苔に釣られてどうするかと小一時間…
奴らの頭は池沼ﾚﾍﾞﾙなんだから、いくら何言っても無駄だって。

以下賢いAMG乗りの方は、NGﾜｰﾄﾞ設定&透明あぼん推奨。
国産DQNに付き合う暇はﾈｪﾖｗ

そういう自分も釣（ｒｙ

香具師は国産にもクラウンにも乗ってるとは言ってない
AMGに乗ってると言ってるわけだがｗ
論破された相手をカローラ海苔と罵っても恥の上塗りだべｗ
やっぱりブランドや記号に弱い香具師って頭悪いのね

よーしパパAMGのブレーキはポルシェ並みと言って叩かれちゃうぞーってかｐｐｐ

526 名前： 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日： 04/12/04 16:37:08 ID:u84iDVxp
ゼロクラウンと996C4を持っている俺がマジレスさせてもらうと、
サーキットでもない限り目つぶってのったらクラウンの方が上質。

ボクスターのブレーキはストロークがちがちで、味があったなぁ〜・・・

30分足らずで3匹も釣れたか…
いい釣堀だなここは(´∀`)

ベンツのミッションもアイシン製って本当ですか?

>>537
自社製。
個人的にはアイシンAW製にして欲しい。
OHの事を考えると財布に響き過ぎます・・・

993とｃ３２乗ってます。
ブレーキ大差ないですが、むしろｃ３２の方がききが良いかな？

AMGオーナーの皆さんにあえて問いたい。
新型BMW･M5はAMG乗りにとって、どう映ってます?
素敵なライバル車?アウトオブ眼中?潰したい糞車?

率直な意見を聞かせてください。

>>540
俺も欲しい。

ATは電子式になってから機械式の頃とはちがったトラブルが増えたね
独特のフィーリングという点では機械式だけどやっぱり時代遅れなんだろな
ロックアップ付いてないし

M5は激しく欲しいけど今のＢＭＷてバブル期の日本車のコンセプトがリアルになったって感じがする
何もかもコンピュータ制御みたいだから
サイドブレーキまで機械仕掛けでなんかトラブル出ないかどうか怖そう
リアルではどうなんだろね？　トラブルあんまり無いのかな？

>>540
欲しい。

>>540

私も欲しい、というか買いたい。
ただひとつの問題はTではないこと。

でも２�d近くなるのは宿命なのかな

>>540
新型BMW･M5
都内でもいまだ実車を見たことがありません。

素敵なライバル車だと思いながら遭遇するのを心待ちにしてます。

　

都内でS55、SL55はけっこう見るけど、E55、CL55はあまり見ないな。

SL55いいなぁ。僕の夢です。
パフォーマンスパッケージよりもノーマルの方が好きです。

結婚しなければ35歳ぐらいまでに買えるでしょうか？

Ｍ5もいいがＭ3の方が欲しい。

スレ違い↑
BMｦﾀはどっか逝け

C４３マンセー！
これで良いですか？

>>551
あたりめーよ！

あたりめーよ。

ポルだって９６４前期までは、２ポット付いてるぜ
ローターの面積は９９３Ｃまでなら、ｃ４３の方がデカイ
３年前まで俺もｃ４３乗ってたが、かなり攻めてもＯＫだった。
サーキットでの限界は解らないが、一般道ではポルもＡＭＧも差は無いと思うよ。
ポットの数で性能が決まるなら、三菱ＧＴＯはポル以上のブレーキ性能って事か？（ｗｗ

またC43厨ですか
何でこんなに釣れるんだろう？

551 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 04/12/06 13:32:19 ID:NYxqm+JC
C４３マンセー！
これで良いですか？

555 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 04/12/06 15:11:27 ID:NYxqm+JC
またC43厨ですか
何でこんなに釣れるんだろう？

釣るつもりはないのに釣れて
しかも逆ギレですかｗ
マジここ面白いわ
クラウンごときにムキになって笑えますね

釣るつもりはないのに釣れて
しかも逆ギレですかｗ
マジここ面白いわ
クラウンごときにムキになって笑えますね

釣られるつもりはないが、連レスは....
恥ずかしいぞ。だどもC43はE500 ６.0に次ぐ名車だな。
まあ、運転したことない厨は放置で。

あんたこそ脳内で乗ったこと無さそう

＞C43はE500 ６.0に次ぐ名車
それはない。

どうでもいいけど何で6だけ全角？

厨房やだからさ

>>557-558

560 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 04/12/06 21:11:26 ID:NYxqm+JC
あんたこそ脳内で乗ったこと無さそう

562 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage New! 04/12/06 21:29:47 ID:NYxqm+JC
厨房やだからさ

けけけけがんばってくれや
C43マンセー！

ミラ乗りが必死だな。

ミラって何ですか？　AMGC43のスペシャルバージョンですか？

Ｍ5もいいがＭ3の方が欲しい。SL55なんてものは糞。

９９６も飽きた、ｃ４３が懐かしいなー
コンパクトでいい車だった。
今、９９３ターボを狙っていますが、足車にｃ４３買っちゃをかなー。

↑　C43のプラモってどこから出てましたっけ？
え、ママチャリにエンブレム張るだけ？
ヤフオクだね〜

先代E60 AMGって速いの？先代E55と比べてどうなんでしょうか？

C43が最強です！

歴代ＡＭＧで一番C43かっこいいな。

鈍重でないしね。

　さっき世田谷区内の246で
　ナンバーが"TKT 3●● NA ●●●●"の黒いG55を見ましたが
　このナンバーはどこのですか？
　

C43は小さくまとまりがあり確かに名車だよね。先代C55は異常すぎる。
でも先代E55も好きだったりする。

ここはC43スレですかｗ

Ｃ５５買えないからってＣ４３マンセーするなよな

>>573
ジャパネットTKT

C55かうんだが、左ハンドルと右ハンドル、下取り考えたら右がいいのかな、教えてくれ。

>>578
マジレス。
下取りを考えるなら、ベンツは止めとけ。
つーかクズ沢みてーに下取りを考えて車なんか買うな。

C55の右と左で、どっちが下取りがいいかを聞いてんだろ
ずれた答えしておいて、なにがマジレスだ

右はYやSでの下取りなら拒否されないが
買い取り業者は断る場合もあると聞いた
なぜなら全く右の人気がないから
この間もS600の右が延々売れ残った話も聞いたし
古くは５６０SELの右とかも・・・
オークションで解体車並みの値段だったとか
でもそれを抜きにして自分の好きなのかうといいよ
漏れからのアドバイスはこだわり無かったり左で不都合感じないのなら左ですね

>>578
Ｃ43右ハンの買取でしたが、左との差はそれほどないようでしたよ。
中古のＣ43は業者にとって売りにくいようで、個人売買のほうがよいかも。
現在は現行Ｃ55右に乗ってます。

>>581､582
並行輸入のｃ３２は普通のCクラスにエンジンだけ乗せ変えたものがあると聞いたから
C55は右ハンドルかっといた方がいいかなと思ったんだが、、、ボディサイズが違うか。

最近は右ハンドルの方が人気があると聞いたが。
右ハンドルによる不具合も今は皆無だそうだ。
リセール価格は売るところにもよるけど大差ないと思う。

AMGって、D車 並行共に250でﾘﾐｯﾀｰ作動？

>>584
右ハンドル車は、左ハンドル車を無理やりに右ハンドル車にしたのではないのですか？

今時、左ハンドルを有りがたる奴、居るのか！
Ｃクラスでは右ハンドルが普通でしょ、左ハンドルだと並行車かと思ってしまうよ。
>>581
S600とか中古で買う人って何となく解る、見栄が優先な奴が多いからな。
Ｃ４３買う奴は、右左で悩む奴は、少ないのではないのかな。

>>586
かなり昔は左ハンドルを右に無理矢理変更したという
噂はあったけどこれだけコンピュータを導入しての制作過程では
無理矢理などはあり得ない。実際無理矢理変更というのも怪しかったが。
ただ、以前は右ハンドルの不具合（ブレーキの一が若干右寄りになっている等）
はあったのも事実らしい。

>>585
Ｄ車は250、並行車は300リミッター。

構造的に、アクセルが右側にある自動車のペダルレイアウトでは
左ハンドルの方が側突時安全という説もありますな

左ハンドル談議なんて　もういいよ〜　今まで何回自動車板で繰り返されたことか
右ハンドルのほうが日本の車社会にあってるのは当然。左が故のメリット特徴も
ある。
・対向車との衝突の際にドライバーの負傷するリスクが少ない
・追い越し車線で視界をキープするのが楽（法的問題は別として
・家の車庫が左から降りやすい（？
・嫁さんが運転したがらない（俺にはメリットなの！

ちなみに５５は（Tですが）YANASEにも左の設定しかありませんでした。俺のは並行だけどね

SクラスならAMGは全て左ですが

>>591
日本の車社会にあってるかどうかなんてどうでもいいんだよ。
左ハンドルの平行もんAMGはエンジンだけ載せ変えたものがあるらしいぞ。

アーマゲーじゃなくてアーベェーツェーデェーで言う
正しくはあーえむげぇーじゃないの？

>>592
S55並行の右ハンドル実在しますがなにか？

↑ｽﾏｿ
並行じゃなくてD車ね

>>589

平行もDも250Km/hです。

>>594
ｴｨ ｴﾝﾑ ｼﾞｨ だと思う。

AMGはﾉｰﾏﾙﾍﾞﾝﾂと比べて故障とかけっこうあるんですか？
先代E55（T）海苔の方故障ありますか？

>>599

基本的に故障は一緒。
エンジン（馬力）が大きくなった分だけ問題が発生しやすいだけ。

新Ｍクラスダサい！！

三菱が作ったっぽい

Ｍ５５Ｌも(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

正式はまだだけど、ＢＭＷ７尻をパクったコラムシフトっぽいのがある
デザインは旧ハリアーみたいだけど、テクノはいずれせよ次世代

>>597 残念。並行は250じゃないよ斬り

残念。並行も基本は２５０だよ斬り。
本国オプションでリミッターカットはあるけどね。

>>603
旧世代AMGは回転リミッター（ＯＤで約２６５ｋｍ）だが、Ｄ物はAMG関係なくすべて２１０ｋｍ作動
現行はＤ物でも並行も全てゆっくり２５０kmリミッター(←名前忘れた)

>>603
250km/h速度規制はメルセデスとBMWの協定なので
メルセデス傘下のAMGも基本的には250km/hリミッター付き。
一部の例外もあり。

まぁ、現行Ｅ５５なんてありえないほど速いので道が開けた瞬間アクセルを
空けたくなるのは分かるけど２５０�`以上出すのはブレーキのキャパとか考慮
すると瞬間にした方が良いよ
そもそも、車重があり過ぎなので物理法則には勝てませんよ

おいおい
カッペで、すぐ日記を書きたがるの並行乗りが
なに、仕切ろうとしちゃってんの？
のぼせてんなよ

２１０（ディーラー車）は２５０でリミッターかかった。
２１１（ディーラー車）は２１０でリミッターかかる。でも勢いで２１３までは出る（笑）

ドイツ人に生まれたかった。

>>595
すみません。
w140の話でした。
w220では並行/ﾃﾞｨｰﾗｰ問わず右がありました。
　

Ｃ４３リヤタイヤ交換しました。
走行距離は５５６００　今度19インチに交換したいけど無理なのかな？

私も整備日記として借ります。失礼。

>>612
漏れは参考になるしいいと思うんだが…
日記厨よ そういったﾚｽもないと話す事ほとんどなくなりそうな気もするがいかに？

警察学校「脱線」修学旅行　全裸で「人間ピラミッド」　下半身丸出し「大名行列」　女性警官の目前、教官ら処分へ

近畿管区警察学校で研修していた近畿二府四県の幹部候補警察官が今年三月、卒業旅行の宴会で女
性警察官をセクハラの被害者役に仕立てた寸劇を演じたり、一部の男性警察官が全裸芸を披露したりし
ていた事が十一日、わかった。近畿管区警察局は近く教官らを処分する。

同局によると、卒業旅行は三月一日から一泊二日の日程で香川県琴平町の温泉地へ、警部補と巡査部
長計四十二人が参加、うち一人が女性警察官。教官四人が同行した。

旅館の宴会場で行われた宴席で、余興大会を実施。会社事務所でセクハラ行為が行われたとの想定で、
女性警察官を男性警察官四人が囲み、集団で婦女暴行することを意味する卑語を連呼しながら肩などを
つかんでくるくると回転させた。また、六人の男性警察官が全裸で「人間タワー」と称して組み体操のピラミ
ッド（三段）を作ったり、「大名行列」と称して一部の男性警察官が下半身を露出しながら宴会場を歩き回っ
たりしていた。

同局の調査に対し、教官四人は事実関係を大筋で認め、「制止のタイミングを失った」などと述べた。女性
警察官はセクハラの被害感情などは訴えていないが、仲居の面前で行われていた事などから、公然わい
せつ容疑に該当する可能性もあり、同局は教官らの処分が不可欠と判断した。
同局監察課の話「宴席の出来事ではあるが、警察官の品位を損なう行為であり、厳正に対処したい」

>>613
擁護してんだか、煽ってんだかｗ

>>615
まあ、擁護でも煽りでもﾄﾞｯﾁでも良いんじゃないか。
漏れも日記を残してくれるのは賛成だ。
特に５５さんみたいにAMG E５５を１０万キロ以上走ってそれを実況してくれているのはとても貴重だ。参考にさせてもらっている。

リミッタ−が何キロとか知らないAMGオーナーっているか？
乗ったことないか、出したことないかだな。
おそまつ

そりゃいるだろ。

>>617
ここは貴方にピッタリな現実ですね。

俺の車はリミッター２３５km（中途半端だな）
そこまで出したことないけどね。
さて私の車は何でしょう。
でも検索すればわかっちゃうだろうな。

ここもまた、脳内オーナー多いか。。。俺もだが。

C32はメータ読みで260位は出るよ。
実速は250と思うけど。

もう直ぐ冬タイヤを履くから160リミッターを
掛けてしまうのでレガシィにも煽られてしまうのだが。

でも中間加速を3回くらい連続ですると皆、諦めるのだが。

あたいもC32乗りだす。
ここ意外と多いですね。
ただのCと思われて結構やられます。

まぁ左車線行けってことだな。

左から抜いてる

>>621
BM野郎はどっか逝け

C43オナです
ブレーキはポルシェ並み捏ｗ

>>607
眼球にも加速Gを感じるんでしょ？その車。

>>624
普段は左を走っている。

でも面白いことにC32と書いていた時代には嫌になるほど煽られたが
バッチを外したとたん煽られにくくなった。
皆さん意識しているんだね〜〜。

でも、バッチを外してから正体に気が付いたのは2人だけ。

煽って来る車はどんな車？

>>628
http://www.jsread.com/tvr/quartermile.htm
ここで競争してみ

おもろいけど、もう少し車ふやしてくれんかなー

>>631
面白い・・・・
マクラーレンＦ１がダントツに速いね。

GSX-R1000も速い。

996糊ですが、二人目が生まれてしまったので買い替え検討中です。
S55乗っている方、トラブル状況とかは如何ですか？金食い虫ですか？

正直996は水冷になってから信頼性上がり、トラブルは無かったため突然の出費に
悩まされることはありませんでした。

AMGは金喰虫でしょうか？

>>635
嫁ほどではないです

>>630
雪道ではレガシィが多いかな？
あとX5とか。

高速では普通の一寸早いと言われている車かな？
例えばクラウンとか、アリストとか。

車のパワーも勿論だがビビリミッターの設定位置違いで勝敗が決まる事のほうが多い希ガス

そうだね。
この間、ムシェラゴが混んでいるのに煽ってくるので
退いてやった後、返してやったらPAに入りやがった。

で、その後すいたので普通に流していたら200以上で
すっ飛んで来て幅寄せして抜いていきやがった。

そっから追いかけても良かったんだが巻き込まれそうなので止めといた。
GT3とかエリーゼはまあまあうまい奴が多いので一緒に走っても楽しいのだが、
あの辺は怖いね。

依然E320乗ってた時は、高速でS500、ｾﾙｼｵ、ｼｰﾏ、ｴﾙｸﾞﾗﾝﾄﾞ、営業ﾊﾞﾝ等に煽られることがけっこうあったんだけど、E55に乗り換えてからは、煽られることは殆どなくりました。やっぱりE320とE55では周りの対応違ってきますか？

55に乗ってても160以上は怖いっていうジジイもいるだろうしな

東名で新型コンプのE55に先月煽られ，前を行かせてやったあと，
後ろから煽ってやった（実際にはこのときにＥ５５だとわかった）。
その後，加速競争。１３０くらいからよ〜いドン。
２００くらいで一番左の車線から抜いてあげました。
こっちは国産馬７００頭。いつでも勝負してあげます。
このほか，ポルシェGT2，GT3，モデナ，等とバトル経験アリ。無敗。
でもSL55だけはなぜか相手してくれません。１００％譲ってくれます。
国産は眼中にないようです。むなしくなったりします

速さだけが取り柄の車の専用スレみたいのあった方がいいのかもね

RBですか？　２Jですか？

はじめまして最終型Ｃ３２ですが最近信号で止まる前にアクセルから足を離し惰性で走ってる時に
センターあたりからコトコトコトコトって音がするんで、聞いてみるとシャフト
と断熱材があたってる場合がありますとの答えがありまして、来年早々に工場入り
します
どなたかこんな経験された方いらっしゃいますか？

すいません６４３の方いらっしゃいましたね６４５にします

>>646
なんで643って名乗ったの？それが不思議

次期CL
http://autospies.com/article/index.asp?articleId=3660
次期Cクラス
http://autospies.com/article/index.asp?articleId=3654

なんかＢＭＷっぽいね、二番煎じ？

Re:642
Porcshが国産と勝負するとは思えないけど？
加速はともかくケツに付かれた時に渋滞等でブレーキ掛けると100％突っ込むから
知っているP乗りなら絶対に譲るけど。

ＲＢす。

>>649

だいたい譲るけど譲らずに加速してくれるＰ乗りもいますよ。
GT2との場合，東名の横浜町田→厚木間で。前がガラガラでした。
前が渋滞だとさすがにこちらも後ろにピタリはやらないですね。
ちなみに煽るときは，相手の車（例えばポルシェ）の前にさらに車
がいるときはあまりピタリとつかないです。ほどほどか，ちょっと
車間距離短めくらい。で，そのポルシェの前の車が道を譲り，前が
ガラッとしたときにのみ，ピタリとやります。
この方法でも２台に１台くらいは，加速もしないし道も譲りませんね。
その場合，再度車間距離をあけてこちらも普通に走ります。
煽ったとき，フル加速せずにゆっくりと加速する車もありますが，
そういう場合はこちらもやる気なしなので左に寄りますね。

>>642
そんな餓鬼のオモチャ車、北海道の高速じゃ通用しないよ。ｗｗｗ
アクセル全開３分ぐらいしかモタナイだろうしね。
がら空き状態なもんでね・・・

>>645
同様なことがあったんだけど（コトコト音）ＡＴセレクタレバーのブッシュ交換だけで直ったことあるよ。

６５２さんありがとうございます、参考にさせてもらいます、そういう可能性も
指摘して工場（ヤナセ）に入庫させます、ありがとうございました

まぁ、その世界最高のPのブレーキをC43ごときの安物と比較して大人のおもちゃと言われても正直寒いだけなのだが
７００SPのRB26ってことはC43新車で買えるくらいは突っ込んでるだろう

ただE55とかは３年保証距離無制限なわけだが・・・
問題はチューンドRBはともかくE55が３年間実働出来るかどうかなワケだがｗ

2004-12-10 君は何かができる。昨日、ラジオ『ShipsしNight』でアニメ『キャプテン』のエンディング曲『ありがとう』を聞いたらやっぱり泣けてきたなぁ。

人死にや病気じゃなくても、あきらめずやり遂げたという達成感で人は泣くことが出来る。
ヘタクソだから、格好悪いところ見せたくないから、恥ずかしいから、最初からあきらめて行動を起こさないんじゃなく、ヘタクソだから練習する、
格好悪いところ見せたくないから練習する。恥をかかないように練習する。人には文句を言うくせに自分は動かないんじゃなく、
人に注文をつけるためにはまず自分が動くっていう谷口の姿勢は見習うところが多いです。
あと谷口を補佐する丸山の態度も見習うところが多いです。
１年生のいがらしにレギュラーを奪われた二年の丸山。チームメイトは皆丸山に同情し、丸山を降ろした谷口に抗議しようとする。
しかしそれに対し丸山は「お前ら、谷口さんの気持ちも知らずに何言ってるんだ!!　一番つらいのは谷口さんなんだぞ!?」と一喝し、抗議をやめさせる。
それから丸山は、いがらしとの実力差を認め、影で必死に練習し、青葉学院との決戦で見事にレギュラーをつかむ。
人に抗議や文句を言ってるヒマがあればまず練習するという丸山の態度は立派だなぁと思います。
範を示すことで人を引っ張る谷口、行動力の丸山、理詰めのいがらし、人柄の近藤。
それぞれのキャプテンの色が出ていて、ドキドキしながら最後まで一気に読めちゃう、自分のお気に入りのマンガです。
続編『プレイボール』もおすすめです。

すまん誤爆した

私のC32はもろにその症状でした。
プロペラシャフトの遮熱板のCLIPが２箇所しかなくって熱で変形して当たるんです。
C32だけではなくW203にたまたまあると言ってました。

ここは雑誌厨が妄想を語るスレッドですか？

６５７さんありがとうございます、僕のもそれクサイですね、そのまま言ってみます
みなさんの意見は大変参考になります、距離は１１，０００ｋです、ケアが半分
残ってますのでしっかり直してもらいます、ありがとうございました、助かります
２ちゃんねるが他のメルセデスサイトより凄くレスポンスが早くてまともなんですけど
安心しました

>>651

まあ北海道は走りませんから。。
てか，実際問題，どこの高速でも一人で全開を1分以上続けることはないし
例えバトルになっても１０秒くらいで終われるし。どうなんだろ。
そりゃ330キロくらいでず〜と走るような状況じゃ不利だよ。
あ，あと一応お遊び用のセカンドカーなので，実際におもちゃとして
使っているよ。

ちなみにブレーキはアルコンの６ポッド（１００万程度の普通のやつだけど），
リアもアルコン。車重が1500キロないので結構止まるよ。

昨年の１０月頃，なにわナンバーのクリーマン？に東京の湾岸下りで煽られ
たとき，義母を乗せていて加速できなかったことが悔しい。漏れを煽った後，
横をわざと急加速してスレスレで抜いていっていたなー。
よっぽど全開してやりたかったのだけど，，ぐっと我慢したよ。
もう一度会いたいのだが，なにわナンバーってことはたまたま東京に来ていた
だけなのかな。

ちなみに国産とバトルした数はＡＭＧの比じゃないですね。
ＧＴＲとも１０回くらいバトって１回負けたのみ。あとは楽勝。
だれか速い人，お相手になっていただけませんでしょうか。

232じゃなくて650でした

>>643
かもね〜
すぐ荒らすからｗ

>>660
まあ奇特なアルコンですか？
ブレンボじゃないところは褒めときます。

でもブレーキバランサつけてる？
前６だったら舵角が付いているときに踏むと回るよ。

>>660
「義母を乗せています」ってステッカーはっとけ

「車格次第で煽られない」などの幻想は捨てた方がいい。
それが通用するのは田舎だけだよ。
煽られるかどうか？は車格ではなく車の雰囲気。
フルスモでボコボコで「なんも守るものがない、後先考えてない」雰囲気を出しつつ
蛇行運転をしてたら煽られないと思うよ。

スマソ。誤爆でつ。

>>660
妄想虫、お前の車は２３０ｋｍで３分ぐらいの巡航が限度。
所詮ファミリーカーの改造欠陥車だwwwwww

まあ日産車ごときに煽られても
動じない方があたりまえだと思うが。

ＡＭＧオーナーといえどもやはり何人かは国産車の挑発に乗るようですね。道路でも２ｃｈでも。

６ポッドですか
メンテも大変なんでしょうね
まさかダストシール抜きとか？

私も以前S600で料金所出てぬゆわまでフル加速したところ
料金所手前でもR34にあっという間に抜かれた記憶があります
某所でE500でもR34に高速コーナーでアウトからまくられるしｗ

ま、ここで有名な９１１海苔のC43だとブッチ切れるんでしょうけどね〜

お、おれのID６Pｗ

みなさんのおかげでC３２を今日入庫させることできました
大阪のヤナセなんですが６５７さんはどこで指摘してもらったんですか？
いまいち信用できないディーラーなんで
AMGのりの皆さんは信頼できるメカニックがいるディーラーをご存知だと思いますが
全国でこの人は凄いというメカニックがいるディーラーを教えて欲しいです
やっぱり経験が物をいう世界だと思いますし
タイヤとかを替える時なんかが特に怖いんですが皆さんタイヤもディーラーで
替えられてますか？

>>672
タイヤはタイやショップで替えます。
ヤナセはコンチネンタルしか扱っていないのでは？？

ところで最近市販車と改造車との区別が付かない人たちがいますね。（ｗ

何をもって信用できないって言ってるの？
ペラから音が出たのに修理してくれないなら信用ならないのも判るけど
保証もあるし修理もしてくれるんでしょ？


ところで何でタイヤ交換が怖いの？　タイヤ交換失敗なんて聞いたこと無いけど

まさかメルケア無しの並行の話じゃないよね？
新車買って、買ったDに持ち込みだよね？

>>670
>料金所出て,料金所手前で抜かれた。
お前バックで加速させたのかｗｗｗｗ
不細工なＲ車海苔も大変だな、自作自演かよ。

おはよです、D車です、タイヤについてはアライメントの取り方がいいかげんなディーラー
もあるということでしたので、どうかなと？
メルケアは１年半ありますが、この前に初期のW203のりでして３年半乗ってました
その時にディーラーのサービスマンがAMGはセッティングに時間がかかると言って
おりましたので全国でAMG得意なメカニックをご存知ではないかと思い書きました
僕の場合は以前はY物でしたが今回はS物です、以前からYでしたので今回入庫させたのも
ヤナセです、理由は以前からの付き合いがあったのと、代車を貸してもらえなくても
歩いて１５分で家に帰れる近さからです

やはりコンチネンタルですか？こないだセールスに次の交換にはコンチネンタル
を勧められました。みなさんはどこのタイヤを履いていますか？
よかったら教えて下さい、仕事行きます、あ、それと皆さん代車はすぐ出ますか？
僕はW２０３の時は予約しないと出ませんでしたが、C32になるとすぐ出ましたよ
そういう対応のヤナセが嫌いです

C32もW203

先代E55とC43どっちが速いの？

アライメント測定はどこでもたまに失敗するときがあるようだね
以前一度だけクレーム入れたことがある

＞その時にディーラーのサービスマンがAMGはセッティングに時間がかかると言って
＞おりましたので全国でAMG得意なメカニックをご存知ではないかと思い書きました
情報は横の繋がり有るし、DCJの指示もあるからどこでもほぼ同じ
小回りの利いた修理はDじゃまず無いよ
そのセッティングに時間てのは体のいい言い逃れだね。
原因が不明または対策部品がないんだろうな。
尚漏れも大阪のYだけど代車は必ず要求している。
たまにレンタカーが来るのにはビックリするけどね。
でもSで買ったのをYで保証修理見てくれるんだね・・・それは意外だ

タイヤは何が良いかと漠然と聞いてるレベルだと何に交換しても同じ
C32は２２５４５と２４５４０だったよな
銘柄よりも最長でも２年に一回交換だ罠

後タイヤは有る程度まともな店で交換した方が良いよ
以前一回ヤフオクの激安を試したんだけど
一流メーカーなんだけどB級品というか、あきらかに賞味期限切れた新品だった。
知り合いの同車種に着けたタイヤとあきらかにフィーリングが違ったんだよなこれが・・・
店頭在庫無い店で買った方が良いみたいだよ
さすがに元締めから送ってくるのはそんなヘボタイヤではないと思うから

ところでタイヤ交換したいのは何でかな？
最近乗り心地悪い？　それとも山がない？
乗り心地ならまずは冷間に指定空気圧
山がないのは論外ね

ただいま帰りました、車も６５７さんのいうとおりでした、ちゃんと加工してくれたそうです
タイヤなんですが展示車のSLK３５０の左と前後が全く同じでしたのでコンチでしたが
確認したところ一本３．５万もするとのことでした
でも４本替えると工賃込みで値段も下がりますとのことでした
S物でもOKでしたよ、そういう意味であそこのYはいいところですか？

大阪のヤナセなら今は茨木のWさんが良いよ。
で、私はYでBSを入れてもらえたけど。

タイヤ交換のような技術的に観て容易とされるものに関しては、Y選ぶ事は薦めないな。
相変わらずの営業の態度は極めて遺憾で呆れる感がある。
C４３はYで購入したけど簡単な事であればSに行く事にしている。
最近Sに行っては営業マンとYの呆れた実態暴露話で盛上がっているYO。
ただ、技術面ではS自体Yには勝てない事が多いのも事実。これはSも認めている。
Yの営業マンは腐っていても技術者の腕は馬鹿にはできない。
また、Yの技術者は腐った営業と違ってかなり親切であるのも事実。

@3.5万？？
それならほとんどの高性能ﾀｲﾔ
ﾋﾟﾚﾘやらﾐｼｭﾗﾝやら何でも買えるんじゃねーの？？

少なくともｺﾝﾁよりﾏｼだと思われ

　

家で仕事してました、車取りに行ったので仕事もって帰るはめに、え〜と３．５万
は高いと思います、今ピレリPゼロ６分山なんで次迷ってます
BSにしようかな？日本製はだめですか？
BSにしてサーキットで練習する企画に行きたいんですよね（名前忘れた）

ありました、名前はポテンザドライビングスクールでした
http://ms.bridgestone.co.jp/catalog-pdl04/index.html

前のCがグッドイヤーで行けなかったので今度こそと
６８４さんによると茨木のYでBSいけそうなんで、あ、ちなみにおいくらでした？
よかったら教えて下さい、みなさんおやすみなさい

C32もW203

タイヤ交換だけでアライメント測定するんですか？
タイヤショップでもバランスだけですよ。
アライメントは有料ですよ。
ヤナセは１万５千くらいとられますけど。
シュテルン購入の車でも正規モノなのでヤナセでもメルケア他見てくれますよ。
ヤナセではAMGや１８インチ以上のアルミ入れてるMBにはコンチネンタルスポーツ推奨してきますよ。
正規輸入のAMGもSP８０８０からコンチスポーツ履いてるのがメインになりました。
急発進、急制動に近い運転や右左折時にあまり減速せず曲がるような運転だとタイヤの磨耗は早いですな。

Re:688
価格は営業と交渉なんでなんともいえませんが
少なくとも私はコックピットやタイヤ館よりは安く手に入ってます。
通販のFよりも安いかも？
勿論工賃込みでです。

でも、私は03なんですがS-03はC32には相性が悪いかもしれません。
050の方が良い様な気がします。
03はパターンが独立しているのでフルブレーキ時にパターンの振動が伝わります。

私はBS派なのでずっと（POTENZA、EXPEDIAから）他をはいていないのですが
今のところは純正のrossoが良かった気がします。

昨日偶然話す機会があったんだけど
メルケアで良いお客さんを取り込む事もあるようですな

タイヤは元々Pzeroなのね
乗り心地維持したいのなら同じ銘柄
グリップ騒音を気にするなら日本製かな
漏れは最近ずっとSP9000だ罠
ミシュランより真円度高いみたい。加速が良くなったからｗ

サーキット走った中古は買いたくないな

>タイヤ交換だけでアライメント測定するんですか？
>タイヤショップでもバランスだけですよ。
これホイールバランスの事じゃないか？

だから、>>690は>>677のレスに対して
タイヤ交換だけでアライメント測定するか？と疑問を呈してるんだろ。
タイヤショップでもバランスだけだと。
>>694、バランス＝ホイールバランスだよ。

DCJ正規のAMGでピレリ履いて入荷したAMGって未だ見たことない。
ダンロップ、コンチ、ミシュランはあるけど。

通販のフジはタイヤのみだと割高。アルミセットだと安い。

コンチネンタル・スポーツコンタクト
ヤナセで値引きしても、２３５・４０・１８で１本３３０００円。
これに交換工賃（バランス含む）と廃棄処分料が別途かかる。

タイヤ館やコックピットはブリジストン関連なので
ブリジストン以外のタイヤは割高

個人的な意見だと
パイロットS＞パイロットS２＞DNAユーロ＞＞＞０３＞zero>rosso>SP8080>>SP9000

通販の富士って、異常に安いと思うんだけど品質は大丈夫なの？

>>688
行ってもいいけどこんなのだよ
まぁ、若王子達は特別だけどね↓
ttp://www.tubistylejapan.com/F50.030.htm

こんばんは、６９５さん僕のは１５年８月登録のC３２なんですがピレリでしたよ

F５０とかすごいですね〜超お金持ちですか？
クラス分けしてくれるし、国産の人もたくさんいると聞きましたので安心です
でもぶつけたらめんどうですけどね
それと６９３さん僕のC３２が売りに出たら買わないほうがいいですよ

C32もW203

タイヤはBSしか興味ありません。スタッドレスはミシュランですが、、、６９１
さんに賛成です

事実を一つだけノーマルEクラス、急ブレーキかけるとABS効きます
AMG、急ブレーキかけるとABS効く前に止まります
ABS壊れてるのかとおもた、本当のAMG海苔ならわかるでしょ

読み方間違えないでくださいね．．．

アーマーゲー？　まだそんなこと言ってるんですか？
恥かきますよ。

読み方なんてどうでもいいんだよ、医学用語と同じだよ
じゃあ、教えてくれよ、今は工場が違う場所だが最後はGでいいのかよ

>>703
タイヤをインチアップしてワイドでちとお高いものに変えなされ。
それだけの事。

これ以上のごつごつ感とワンダリングがいりませぬ

Re:695
15/09 C32 DCJ(Y)車です。

藤でTYPE4にMZ-03 205/50-17をつけて買ったけどまったく問題ないよ。

物が来るまでは心配だったけど。
あんな特殊なサイズは非常に安かったです。

>>703
１２４の頃から同じだよ

先代E55、E50、E60の中で一番速いのどれですか？

Eより速かったのはC５５です
Eでは海苔比べたことはありませんから

>>710
うる覚えだけど、E55が一番バランスが良かった気がする
エンジンの特性にもよるけど500ccの差はあまり大きくない

最近ではCL600、CL55、CL65の0-400のタイムが肉迫してエンブレムの数の差だけで
何チャラって海外の雑誌で叩かれてた(英語が貧弱なんでカンベンして下さい)

日本語も怪しそうだがｗ

C55ヤナセのBSで売ってね、見たときは売り切れてたよ

C55納車されてまだ1.5ヶ月で馴らしちゅうだが、確実に３６より進化してる。
早いし、良く止まる。ちなみにタイヤはP-0履いてきた。

よく止まるってのは軽い踏力で止まるという意味か？
これを勘違いしいてる香具師が余りに多いのでなｗ

あ、すまん
＞早いしよく止まる
もしかして潰れるエンストするって言うねたでしたか？

＞よく止まる
ブレーキング感覚のこと。今度のC55はそこのチューニングが良くできている。

ところで、AMGはエンジンに火を入れた直後の音と走り出す迄の間が一番ノーマルベンツ
と違うと思うのだが・・

アクセル踏み込んでからもノーマルとは違うと思うけど、どう？

当たりです‥

近所のﾍﾞﾝﾂ一家にCL65が納車されたと聞いて、見に行ってきたんですけど、外観はCL55とｴﾝﾌﾞﾚﾑ以外変わってない？感じで、内装はｼﾌﾄﾚﾊﾞｰの所に大理石みたいなのがはられてて豪華でした。

>>712
サイトわかるなら教えて欲しいです
多分２WDノーマルタイヤの限界じゃないんだろうか
ゼロヨンタイム１２秒中ばってところだと思うけど
２５０キロくらいからの加速の差はすごい出ると思うけどね

AMG 4MATICは出ないのかな

>>723
ML55は？

この会社はＡＭＧをドリ車に改造して売ってるんですか？
http://www.carlsson.de/de/dialog/videos.html

やっぱ’走り’が違うよ

>>724
セダンでおながいします

>>725
やっぱりサーキット走行になるとエアバック付きの
純正ハンドルの慣性大きいみたいね
テール修正しんどそう
ところでこれってLSD組んでるんだろうか？

今、2004のSL55に乗っていますが確かにSクラスやEクラスの320との
違いがよく分かりました。高速だと全然違います、あの加速は凄いの
一言。でも都内で走るにはＡＭＧのパワーは必要ないこともよく分か
りました。

１９９９年式のｗ２２０、Ｓ５５Ｌを購入しようと思っています。
勿論、中古です。走行距離は6万弱ってところです。
知人の知人の持ち物なんですが、詳しいことはよくわかりません。
値段は４８０万くらいでどう？っていわれています。
現在、Ａクラスに乗っていますが、もし、購入すれば、大きいのに乗るのは
初めてになります。
注意する点とかあればよろしくご教授くださいませ
m(__)m

あと、マイナーチェンジ前についていた純正ナビは評判が悪いようですが、
普通に使えるんでしょうか？ＤＶＤやＨＤＤの物と比べてどうしようもないという
ことでしょうか？

S55って「えすごうごう」「えすごじゅうご」どっちですか？

430：よんさんまる
500：ごひゃく
55：ごーごー

>697 ML55のSP9000 285/50-18ここで通販じゃなく
直接来店して交換してもらいましたが、問題ないですよ

>733
工作臭。

>>730
やめといたほうがいいよ、６万キロでしょ

消耗品等の整備をそれなりにやってたら６万キロぐらい平気だと思うのだが。
親父の６００ＳＥＬなんて１３万キロ走ってるけどちゃんと走ってますよ。

ちょっと無理して03年S55にしてみたらどうですか？

走り方や整備の仕方でも変わってくるけど
６万キロ程度なら全く問題と思われる。
逆に距離走っていても高速が殆どだったりする場合は
低走行車の都心の車よりがたがきていなかったりする場合もある。

また４８０万は悪くない値段だと思う。

ｴｱｻｽぶっ壊れてﾊｲ100万円ですけど

マジレスでお願いしたいんですけど、AMG海苔の方最高速何ｷﾛ出したことありますか？
車種と速度知りたいです。

AMG S55L
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k12521360

エクスクルーシブだけど・・・。
事故車かも。
全塗装してるし、リアガラスも交換してる。
ディラーで交換してないらしくAMGアップルマークシールがない。
フロントセンターコンソールに何故かウッドがない。
スペアキーがない。本来は３本ある。
走行距離不明、定期点検も行われてない。

結論、非常に胡散臭い。

こんなにネチネチ聞くならオークションでは買わないほうがいい。
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/qanda?aID=p9297385

ディラーモノ、新車並行モノ、新車といえども走行距離０はありえない。
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r6229915

>>730
Ａクラスからの乗り換えだとまずＳクラスのステアリングの軽さにビックリするよ
車の大きさはあるけど路地とか縦列駐車がし易いよ
CDナビは起動が激遅でしょっちゅうエラーで使えません
あと+30万くらいでライトだけ03Lookに出来るらしいよ、もち純正じゃないけど

７３０です。皆様、色々とありがとうございます。
なにぶん、大きい高級なクラスについては詳しくないので（汗
Ａクラスは６年間一度も故障がありませんでした。
やはりＳクラスでも当たりハズレはあるのでしょうか？

また、ヤフオクを購入価格の参考にと思い、７４１さんの書き込みを
参考にみて見たら、
http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r5953632
のような車両もありました。私が買おうとしているものより、年式もあたらしいですし、
程度もよさそうですが、いかがなものでしょうか？

７４１さんの書いていた車もかなり魅力的には見えますが、やはり、オークションなんかは胡散臭い車しか
ないのでしょうか？

なんどもすいません、７３０です。
７４１さんの書き込みにあります車をじっくりと見てみたのですが、
センターコンソールにウッドが無い、あと、アップルマークが無いと７４１さんが言われていますが、
私にはどの部分を指すのかよくわかりません。
今後の参考にしたいので、大変ご迷惑をおかけいたしますが、
ご教授願えればと思います。重ねがさね宜しくお願いたします。

>>740
２００１年のノーマルのC１８０の２０００CCのカタログ上１２９馬のモデルで名神の豊中吹田間で
メーター読みで２０８ｋｍ出ましたから３５０馬のAMGでは？
その時料金所のおっちゃんがモニターみていたらしくお金を払う時
めちゃくちゃ速かったな〜って言ってくれましたよ
で、その後C32にのりかえました
言わなくてもわかるでしょうが２５０ｋｍのリミッター作動します
C３２でそうなんで、ということでつ

>730 ベンツに乗って6年間故障なしなんてうらやましい限りです。
　　　今までC320・E320・S55・SL55に乗りましたが何かしら問題が
　　　ありました。ブレーキの音がキーキー鳴ったり、バッテリーが
　　　あがったり・・これくらいならたいした問題ではないらしいが
　　　日本車と比べるとどうしても・・・あと社外のナビをつけると
　　　ＴＶの映りが悪くないですか？何が悪いんだろ・・

746　C32でﾘﾐｯﾀｰ作動 まで出すなんて凄いですね！
250も出るなんてﾋﾞｯｸﾘです。
C43や先代E55なら200 まであっとゆう間ですね？

>>740　隣りの県に2キロ以上の直線がありますが　いちど220までは出しました。
でも、走行車線に車がいたら怖いですね。知らずに車線変更されたら
急ブレーキ踏むことになりますから・・・俺の友人はバイクで300オーバー
出したそうですが、石ころにでもつまづいたら大変。

なぜか、直線でスピード出すのって、どこに行くかわからないみたいで怖いです。
むしろ、ゆるいカーブでパワー掛けるほうが楽しい気がしますね。

日記は（ｒｙ

ｃ４３、ハイギャード仕様で２９８ｋｍ/h
http://www.phj.at/tacho.htm

早く ネムネムしてくれねーかなぁ ウチの子…

ＣＬ６５乗ってる方います？
ものすごいんでしょうね。スペック見たんですが、いったいどんな加速するのか想像つきません。

>>747
http://www.rakuten.co.jp/garagecurrent/695506/695507/
ここのお店はＳＬＲも売ってる

職場の駐車場にＣＬ６５があって，発進したのを見たけど，マフラーの音が
まるで改造車のようにうるさかった。あれってノーマルでしょ？

たかが２００位ででたとかでないとか、、１０年前の５６０ですらそのくらい
楽チンでーす。

価格的には500→600＝55→65って感じだけど、庶民からみれば500→600＝55の差額が既にかなり大きいよ・・65なんてもはや雲の上
でも500と、600や55の500PSでは全然別物って言われるからせめて600か55はほしいよね・・・・

>>756
560(W126)は91年が最終モデルですがなにか？
でもたしかに200くらいは平気ででたな
W140 S500も同じだたね
もちろんノーマルで

>>748は前々からW210スレ、ここAMGスレに現れている、「E55って速い？」房です。
放置してください。

>>757
なんじゃ、その数式ｗ

500と現行600・55とでは約200馬力違うから走りも別物なんでしょうね。
同じ500psでも600のﾂｲﾝﾀｰﾎﾞと55のｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰでは加速とかけっこう違うのかな？

>>761
良い質問だね。Ｓ６００とＳ５５は同じ５００馬力だけどどう違うんだろうね。

S600はV12だから振動が少なく静かで回転が伸びるんじゃない
S55はV8だから力強いけど振動、騒音に劣るって感じ？
どっちにしろ過吸器付きだから特性は薄れるけど、AMGはスポー

>>762
>良い質問だね。
そういうなら答えろよ

>>1-764
おまえら金持ちだな

そうだね６５だけは雲の上だね。

600乗りだけど、次は65に乗れるように毎日頑張ってるよ

つーか，６５も６００の価格もあまり変わらない　と感じることが
できな人が６００を買うのか

【自動車】ダイムラークライスラー社がAMG・CL75を発表（V型12気筒7.5リッター726馬力）
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news7/1094217861/

大阪ではあまり本物と出会わないからいいよ。
関東は本物が多いんでしょうね

教えて下さい。
チェスウッドとバーズアイウッドって何ですか？

７４５＝７３０
見事にスルーされてますな。７４１以降AMGオーナー不在のようです。
チェスウッド・・チェスナットウッドが正しい
バーズアイウッド・・バードアイウッドとも言い表しますが正しくはバーズアイメイプルウッドです。

簡単に言うと材木の断面の種類です。ググってみましょう。

CLオーナーさんに聞きたいんですけれど、購入する時に
8気筒フェラーリは候補にはしなかったですか？

　　　　　 ／　　, -''"´　　　　 ＼
　　/　／　　／　　,. ‐'''""~´￣￣＼
　V　/ 　 ／　　／　 　 　　 　 　 　 }
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　　 V　 ,..,／ ,.ｨ彳 f＝=＜r'二二二{、　　 　|￣￣　　　 　 　 　 　 　 __|__　｜
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　 /´r┐|__,|ﾄ､ 　 　 　 ､___＿｀７´
__人..二.｣' 　　l＞､ 　　 ヽ｀,二/
　　　　　´"''ｰ-�論＼　 ∠三ﾉ
―-､＿_　 　　　 　 ｀｀ヾニ='′
　　　　　｀ヽ　　　　　　/、
　　　　　　 |‐- ...__ 　 /ヽ＼＿
　 　 　 　 　＼　　 ￣　 　｀ヽ　＼

>>772
いや、レス入れたかったけど更に質問増えそうだったし
あまりに丁寧過ぎてなんか怖かった・・

チェスナット　＝　黄土色っぽいウッド
ウォールナット　＝　赤茶っぽい
バーズアイ　＝　黒っぽい

　
　

>>775
じゃ、オマエさんが教えてやれよ。
ウッドの色は下地の染め方で自在に出来るんだよ。
ついでに教えてやるけど、メルセデスのバーズアイメープルウッドの色は２種類あるんだよ。
AMG用もな。黒と深緑が入った黒の２種類。
ヤナセでDSPでブルーやグリーンのバーズアイメープルとかを入れたのもある。
オマエさん判るんだろ？ぷ。
>>745の質問、それだけ答えてやれよ。脳内君W。

まあまあ、落ち着いたら？どうでもいいよそんな板なんていたはがれても
馬は減りませんから

>>776
ｲｹｲｹのｶﾀﾛｸﾞ厨って君だったのね。

チェスウッドなんて言ってる人に対して
わかりやすく教えてんだから、
とやかく言われても困るなぁ。

君のように持てる知識をひけらかして
優越感に浸れる人が羨ましいけど
あんまり細かいと逆にバカっぽいから
程々にした方がいいよ。

センターコンソールにウッドが無い　＝　そのまんま（小さい部分）
AMGアップルマークシールが無い　＝　そのまんま（リアガラス左下）



　

本物のオーナーやこれから購入予定のかたがたと語りあいたいですね

それに今のAMGはカタログにもあるようにお金払えばオリジナルの内装を
作れるんだから、どうでもいいよ内装は

初めまして、都内在住の者ですが二年後くらいに新型のＳＬＫの購入を考えています。
３５０にしようか５５ＡＭＧにしようか迷っています。
ディーラーの話によると、そのうち３５０にもＡＭＧが出るかもしれないというのですが、
確かな情報はあるのでしょうか？（ちなみにスポーツパッケージのことではないです。）

また、クラス限らず５５ＡＭＧ以上のエンジンは、ある程度エンジンを回さないと
調子が悪くなるので街乗りメインではお勧めできないとセールスの人に言われたのですが
実際どうでしょうか？

都心では今頃になって「ゲレンデヴァーゲン」が繁殖してるのだが
（芸能人も続々乗り換えているという・・・）
で、そんな「ゲレンデヴァーゲン」の最高峰はAMG G55であろう。
そこで質問だが

G55のオフロード性能が酷評されてるのは何故？

多少ボディ強化して、サスを固めても酷評されるほど酷くならないはずだが。

>>780
街のりでエンジンが悪くなることはないと思うが、もったいないというのはありか
も。今日も高速で三菱のラリー車に煽られたが、登り坂の途中まで我慢してスピー
ドダウン、その後、一気に5000回転まで上げたら、はいさよならでした。
街中での普通の加速でもアクセルをポンとはたくと「ぐっ！」とタイヤが地面を蹴
る感じが大好きです。
ただし、駐車所場などで徐行で小さなギャップをバックで超えるときは「どかん」
と行きそうで結構緊張しますね（汗
本日の日記：190キロ走行　燃費8.7キロ　冷却水点検のアラームが出るが異常なし？
最近チラシが両面印刷なもんですまそ

741ですが、>>778
＞センターコンソールにウッドが無い　＝　そのまんま（小さい部分）
残念ながら貴殿の考えてる場所ではない。
貴殿の考えてる箇所は、アップルシールがある小さなトレー部分です。
そこには、きちんとAMGチェスナットが入ってます。
写真残ってるからログインしてみてご覧下さい。
私が指摘したのはセンターのカップホルダー部分のこと。
ウッドに関しては>>776の書いてるとおり。
DSPが出てきて、バーズアイの２種類を知ってる点からしてAMGオーナーと思う。
カタログには載ってないし。
内装に関しては、ディラーでは昔からDSP（デジーノ・スペシャル）やエクスクルーシブやその他色々
特注出来てました。所謂、裏メニューでしたが。
それが公にオーダー可能となったまでです。
AMGは、AMG JAPANが輸入権持って販売してた頃が内装も拘ってて良かったのですが・・・。

SLKですが
元々SLKはAMG　JAPANの管轄でした。
AMG　SLK３５０も販売されるかもしれませんがエンジンはノーマルの３５０のままだと思います。
過去にも、AMG　JAPANからAMG　E２８０やらE４００（W１２４）、E３２０（W210)とかが正規ディラーから販売されてますが
エンジンはノーマルでスタイリングのみでした。
しかし、車検証にはAMGと明記されてました。エンブレムもAMGでした。
AMG　JAPANには、そんな遊び心もあった反面、パーツ販売には非常に厳しい面がありました。
業者以外には、車検証でAMG車両と確認できないと販売しませんでした。
今では、ヤナセ芝浦でもAMGエアロの取り付け塗装をノーマルのMBに施工してくれるようになりました。
定価の３０％OFFで。
しかし、今でもHWAのパーツはAのパーツと比べて高価ですのでユーザー泣かせです。

>>780
都内でSLKなら３５０のノーマルで十分ですよ
もちろんセカンドカーあるならAMGがいいけどね

みなさんレスありがとうございます。
確かに３５０でも十分パワーがあるとは思いますが、ＡＭＧも魅力的なもので・・・
スタイリングだけのＡＭＧなら初代の２３０にもありましたが、
サスやブレーキもノーマルのままでしょうか？
エンジンがノーマルならサスやブレーキを強化する必要がないとは思いますが、
ＡＭＧ強化ブレーキシステムの大きなキャリパーは、存在感があって好きなので欲しいです。

あと、ノーマルベンツにも強化ブレーキシステムだけを購入・取り付けすることができるのでしょうか？
値段など知っていましたら教えてください。
最初からＡＭＧ買えばいいじゃんと言われそうですが、ＤＯＨＣ・Ｖ６・３５００の
新型エンジンも気になるので迷ってます。

ＡＭＧって結局どう読むの？

皆　あーまぁーげーって言うんだけど．．

んじゃ　Ｅ５５も　ドイツ語読みになるべきだな
なんつんだっけ？ドイツ語習ったはずなのに数字もわからない（涙

さっき　Ｓ１０００　ＡＭＧという車を見た。
すごいロングボディーで運転大変そうだった。
１００００ｃｃのエンジンなのだろうか．．．

エー・フュンフウントフュンフツィヒ

でいいはず（汗

>>789
ただのS600プルマンじゃないの？

今日オンリーメルセデスがAMG特集なので買ったらAMGクラブなるものが発足していたよ
だれか会員の方いませんか？
どんな感じですか？

>>787
えぃえむじぃーと呼べば恥かかないよ。

さすが２ちゃんねるだけあってAMGはすぐ落ちていくね〜

漏れのS55雪降ると半端じゃなくすべるんですが…
この前も突然の雪道で30km/hくらいではしってたのにいきなりドリフト→ホイールぶつけますた(/･｡＼)

前から思ってたんだけど，疑問。

カーグラのバックナンバーなんだけど，
スカイラインＲ３３ＧＴ−Ｒ　ドノーマル　２８０馬力
0-100km/h 4.4秒
0-120km/h 6.0秒
0-160km/h 10.5秒
0-180km/h 13.8秒
0-200km/h リミッタ作動

に対して，

ＡＭＧ　Ｅ５５（２００３年　４７６馬力）
0-100km/h 4.4秒
0-120km/h 5.9秒
0-160km/h 10.3秒
0-180km/h 13.0秒
0-200km/h 16.4秒

ってな具合で，当然国産２８０馬力より当然速いのだけど，
この差，どう見るよ？　馬力が倍近いのに，例えば0-180km/hの
加速なんてちょっと速いだけじゃない？
漏れとしては，２８０ＰＳが13.8秒くらいなら，５００ＰＳ近い
Ｅ５５は１０秒くらいになってもいいんじゃないかと思うのだが。
それとも現車は４７６も出てないの？　それとも重さの影響？

GT-Rの280ps表記は280ps以上という意味で実際は330ps程度。
車重も違えばトランスミッションの形式もギヤ比も違う。
そもそもこんなに馬力のある車だと、タイヤがパワーを全て路面に伝えられない。

>>796
日産特別仕様の広報車だからよ。ｗｗｗｗ

参考データ
スカイラインＲ３３ＧＴ−Ｒ　ドノーマル　２８０馬力
0-100km/h 5.3秒
0-120km/h 7.5秒
0-160km/h 13.0秒
0-180km/h 17.5秒
0-200km/h リミッタ作動

だったらBNR32・BCNR33・BNR34のGT-Rにでも乗ってればいいじゃん。

よっこらしょ

４駆は反則だろ
FRのスープラあたりとの比較をきぼんぬ

>>799

それはかなり遅いデータだがソースはどこ？
796は，カーグラの95年4月号だよ。バックナンバー見れば載ってる
ちなみに同号によれば，三菱ランサーエボルーションＩＩＩが
0-100km/h 4.8秒
0-120km/h 6.3秒
0-160km/h 11.1秒
0-180km/h 15.0秒

となってる

>>799

それはかなり遅いデータだがソースはどこ？
796は，カーグラの95年4月号だよ。バックナンバー見れば載ってる
ちなみに同号によれば，三菱ランサーエボルーションＩＩＩが
0-100km/h 4.8秒
0-120km/h 6.3秒
0-160km/h 11.1秒
0-180km/h 15.0秒

となってる

ちなみに同号（カーグラ95年4月号）にほかの２８０馬力勢ものってる
スープラＲＺ　0-160km/h 12.5秒
ＮＳＸ　　0-180km/h 14.5秒
ＧＴＯ　　0-180km/h 14.1秒

おまえらスレ違いだから消えろ！ボケ！
速い欲しけりゃジェットエンジンにでも替えろバカ！
金ありゃなんでもできるんだよ！！！！

GT-RもE55も大して値段変わんないだろ
R34の広報車がブーストうｐしてたのは有名な話だが、要するにライトチューンだし

国産で信用出来るデータは、ＮＳＸだけだ。
ターボ車はどーしょもないインチキ！
ＧＴＯ，ＧＴＲなんかは、１００馬力位上げてるよ。wwwWW
糞重い車だもんね。

>>糞重い車だもんね。

ＧＴＯ，ＧＴＲってＣ４３より重いの？

>>809
GTRのほうが４３より重いよ

だってW211E55２�d有るから・・・

GTRって既に製造中止になっているんだね、知らなかった。
日産のＨＰのカーラインナップにないもんね。
てことは乗りたい場合は中古しか選択枠がないと云うことか。
まあ、どうでも良いことだが

>>810

ん？　Ｃ４３の方が重いようだが。

Ｃ４３　１５４０ｋｇ
http://www.goo-net.com/catalog/2030/20301501/09001566/

スカイライン　１５３０ｋｇ
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0102/k01021095199501/g1007/s010210951007200000000000000199501.html

>>811
なぜそんなに重いか
雑誌とかでは書かれてないから考えた漏れの考察だけど
重くしないとリアに荷重がかかってないゼロ発進とかでトラクション掛からないんでしょうね
服礼ちゃんが雑誌で重量増の理由はリアサブフレをノーマルのアルミから鉄にしたって書いてあったのも
モロリアトラクション向上狙いなのかとおもたです

ＧＴ−Ｒ　１５８０ｋｇ
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0102/k01021095200104/g1018/s010210951018200000000000000200104.html

1580�`のは快適性重視の親父向けモデルですな。

GT-Rスレ？

視野の狭い奴は消えてくれ
たのむから・・

大阪のヤナセはダメだどこの店もサービスが三ヶ日とも休んでやがる、大阪のヤナセは客を舐めとるな〜
東京と横浜なんて何店舗も元旦だけ休みで２日から営業してるのによーやっぱり競争が激しいんでしょうね
ふざけんなよ、今年はめいっぱいメルセデスケアを利用してやるからな！！
関東方面の人達がうらやましいよ

AMGネタにもどると最近のクリーマンのスーパーチャージャーってC５５やCLK５５
SLK５５の３５０馬力位のNAのエンジンにつければいいよね
もちろんメルセデスケアが終わったあとでつけなきゃだめなのかね？

今クリーマンのサイト見たら、CLK55ならコンプレッサー装着できる
みたいだよ。
ttp://www.kleemann-japan.co.jp/kleemanntex/clk50k/index.html

>>821サンクス
雑誌でパーツだけだと２００万くらいなんだけど
工賃が高いんだね
いづれSLKもCも出そうですよね、ボディの強さから考えればこの中ではCがバランス
よさそうなんですがどうでしょうか？
最初からE５５買うほうが安いんでしょうけど
Cで５００馬力あったら凄いな〜と思ったわけです
実際CLK５５で５６０馬力でしょ、エグイですね
街ノリでは怖いくらいというか必要ないけどマニアな世界ですよね

カールソンのSLKもムフフだね、２４００万は高いよ

今日気づいたが、トランクを開けている状態で見たら、リアガラスの方にあたるトランクの
ラインのつくりが雑だな〜、特に両端のつくりと塗装が雑なんだが
いちおう正規ディーラーで買ったんだが１３年式のＣ３２の中古です

もしかして事故車をつかまされたのか？さて１月４日に確認しに行くか、あ〜めんどくさい
ディーラーが事故車売ってたらやだよな〜気分悪いわ〜
ディーラーで事故車つかまされた人いますか？
後日この結果は後日報告しますね

東京のW210＆W211を中心に扱ってるお店に、01年式 E55 ｵﾌﾟｼﾃﾞｨｱﾝﾌﾞﾗｯｸ、走行1.8万ｷﾛ、1ｵｰﾅｰ、D車、禁煙車、左H等で、しめて500万ってお買得ですか？

みんなタイヤどのくらい持ちます？
俺のＳ５５は５０００ｋで溝がなくなるから１年に２回換えてる。
リヤしか減らないんだけどサイズ違うからローテできないし。

ところでAMGクラブジャパンなるものが作られたみたいだが
どんなもんでしょ、みなさん？
http://www.amg-club-japan.jp/

>824
追突事故でトランク板金と考えているの？
ガラス側のエッジが雑なのは元からだよ
そもそもトランク部分を板金するのなら交換の方が早いし安い

>>828レスサンクス
そうなんですよ、そう考えたいんですが、２００４年６月以降のマイナー後の車
はその部分が意外ときれいに処理されてるんですよ〜
昨日、大阪のロイヤルホテルのショールームあいてるんで確認いきました
普通事故ならそっくり替えるよね
でも誰かも書いてたけど東京、横浜、名古屋は２日からサービスやってるのに
なんで大阪だけサービスやってないんだろ
なんか情けないわ〜
話しは変わりますが左ハンなんですがヘッドライトのレベライザーって右ハンしか
ないんですね
僕の車ロービームがおもいきり左向いて右側が左の半分も光がとどかなくて
前に走ってる車のナンバープレートまで届きません、悲しい
みんなそんなことないよね、年明け早々サービスに行くのがだるいんですよ

先代にSL6.0とSL7.3？ってやつありますよね？SL7.3の方は何馬力ぐらいですか？

>>830
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0404/k04041008199910/g0911/s040410080911100000000000000199910.html
http://car.autos.yahoo.co.jp/m0404/k04041008199810/g1008/s040410081008100000000000000199810.html

おとしませんよ

…ＳＬ７３……一度中古をネットで見つけたんだけど、車両本体６８０万では手が出なかった。
でも、まともな走行距離の９７年式あたりのＳＬ６００−６．０でも６００万は覚悟するものだと分かってからは、あの時無理してでも化け物のオーナーになっておくべきだったかとちょっと後悔した…。

今はもうふっきれて、Ｒ１２９の程度の良いのを探してます。

中古雑誌には97年式SL6.0 381psってなってるけど、98年式SL6.0 は440psもあるのか！？

もともとAMGの6リッターは440PSじゃなかったっけ
一時期のSOHC化とかと関係あるんじゃ

今度の週末はちょっくら高速にでも走っこようっと。

V8の5Lベース6.0は381PS
V12の6Lベースは排気量そのままで440PS

カタログスペック厨の俺でも答えられそうｗ
８３７さんにに補足でＲ１２９ＡＭＧの変遷

　ＳＬ５００　６．０（Ｖ８　３８１ｐｓ）　　９３年までは５００ＳＬ　６．０、９６〜９８年
　ＳＬ６００　６．０（Ｖ１２　４４０ｐｓ）　９３〜９５年、９６〜９８年
　ＳＬ６００　７．２（Ｖ１２　５２８ｐｓ？）　９５〜９６年
　ＳＬ６００　７．０（Ｖ１２　４９６ｐｓ）　９６年〜９９年
　ＳＬ５５　　（Ｖ８　　３５３ｐｓ）　　９９年からＲ１２９終了まで
　ＳＬ７３　　（Ｖ１２　５２５ｐｓ）　９９年〜００年　

ソースは各種中古車情報とハイパーレブのＲ１２９ムックだす
　

補足。

　我が家でもっとも働いてくださるダイハツ・タントＲ様　（直４　６４ｐｓ）
　車庫を占領してただけの白くてデカくてＥ５０とかいう文字の張り付いてたやつ（もういない）　（Ｖ８　３４７ｐｓ）

　…………ど　う　乗　っ　て　も　タ　ン　ト　様　の　方　が　速　い　ん　だ　よ…………ﾂｷﾞﾉｵｰﾅｰｻﾝﾐﾂｶﾙﾄｲｲﾈ……　

　

俺の実兄がＳ６０Ｋ、クリーマンに乗ってんだけどこれっていい車？
６２０か６３０ｐｓみたいだけど。日本国内で２台しかないと言ってるけど、
３０００万円ぐらい払う価値のある車なのかなぁ？

>>840
その兄が満足してるならいい車
高かろうと安かろうと関係ない
払う価値があるかどうかも同じこと
840にとっていい車かどうかは、まず3000万（？）払ってみようやｗ

>>839
修理費か？それともそもそもバッタつかまされたのか？

クダランネタデモオトサンゾ

自演じゃん
８３３の表だけは乙

ＣＬＳ５５見たよ。
あんなかっこいいのが街中走ってたら自分のクルマもう乗りたくないなーって気になりそう。

CLSってうしろの人の頭が天井にあたりそうなんですが大丈夫なんですか？

　　　|　　　　　　　　　　　　　|　　　,　　　　　　　　　　　　..　　　|
　　　|　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　.　 　|
　　　|　　　　　　　　　　　　　| 　　　　　／　　　　　＼　　　.　　|
　　　|　　　　　　　　..　　　..　| 　　　／　　／￣⌒￣＼　　　　 | 　　おい、糞してんだ
　　　|　　　　　　　　　　　　　|　　　/　　 / ＼　　／　｜　　..　.|
　　　|　　　　　　　　.　　.　　 | 　　｜　／　 (･)　　(･) ｜　　　　| 　　扉開けるんじゃネイ
　　　|　　　　　　　..　　　　　 ／⌒　 (6　　　　　つ　 ｜　　　.　|　　　　　　　　　ほんとここのスレの厨便乗りの連中は
　　　|　　　　　　　..　　　　　（　　｜　　／ ＿＿＿ 　｜　＿＿| 　　　　　　　　　　　バカだね！
　　　|　　　　　　　..　　　　　 |−　＼　　　＼＿/　 ／　／　 　 | 　　　　　
　　　|　　　　　　　　　　　 　／｀'''｀｀￣⌒''''⌒＼　　　　|＿＿＿| 　　　　そんな事より、あたしの肛門綺麗にお舐め！
　　　|　　　　　　　　　　　/′ 　　　　 ,　　　　　＼　　　|　　　　|
　　　|　　　　　　　　　　/　　 　　　　　　　　｀i /　　|　 　￣￣￣|
　　　|　　　　　　　　　i'''　　　　　　　　 　　'　|　　　 ヽ　.￣￣￣|
　　　|　　　　　　　　 |　　　　 　 　　　 　　　 丿ヽ,,　　''＼　　.　 |
　　　|　　　　　　／ |　　　　　　　　　　　　　/　,,-＼＿丿　.　.. |
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　　　|　 ／　　　ヽ,─＾＾──'''───'''　　　／ 　 /　　　 　..　|
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　　　|　　　　　　 |　　　　　 |　　　　　　　 ,ﾉ　.| 　/⌒ )　　　...　|
　　　|　　　　　　（ヽ、＿ _ /*＼__　 ＿／.／ﾉ　 　 ／:::::: 　 ..　 |
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　　　|　　　　　　　　ヽヽ＿＿＿＿　 ／／:::::::::::::::::::::　　 　　　 |

CLSかっこいいか？？
漏れには日産車のデザインのように見えるんだが・・・

SL73欲しいけど、このころのV12ってやっぱ壊れやすいのかなぁ？どっちにしろ燃料食いまくりで維持費かかりそうだけど。

http://www.phj.at/Tacho/c43.jpg

犯罪者晒し上げ

速度制限のない道路や、サーキットかもしれないのに、
なんで>>850には、そうじゃないことがわかったんだろう・・・



もしかして、超能力者？！

>>850
シャシダイかもしれないじゃん。

>>852
URLを削ってみれば、海外サイトに辿り着く。
スペルからするとドイツっぽい。
速度無制限区画のアウトバーンで撮影した可能性がある。
んな事も判らん>>850の馬鹿っぷりを晒し上げ。

２８０SLでもあんだけ出るんですね

>>853
まあまあ、そんなこと言うなって。

アウトバーンという言葉すら知らない中卒土方の>>850に説教しても
理解してくれないんだからさ。

>>850
m9（＾,_ゝ＾）ﾌﾟｯ

http://www.phj.at/Tacho/brabusS310kmh.jpgg

http://www.phj.at/Tacho/brabusS310kmh.jpg

AMGオーナーに聞きたい。
AMGの魅力とは？


俺は、ノーマルBENZとAMG、どちらを購入するか、迷っている。
庶民の俺ではあるが、例えば、E320とE55,SLK350とSLK55等々、この違い、しろうと目からは同じ車、しかし、車が大好きな俺は、AMGオーナーではないがその違いがわかるような気がする。そして、「本物」を乗りこなしたい。


一生は一度しかない。
・・・でも、車にいっせんまん・・・ノーマルBENZなら、２・３００万安く買える・・・


その差何百万の価格に見合うだけの価値がAMGにあるかどうか、聞かせてほしい。


当方、３３歳、独身、リーマン、貯金現在約７００万

>858 今、ＳＬ55に乗っていますが以前はＳ320に乗っていたので
　　あなたの気持ちがよーく理解できます。実際に乗ってみて感じた
　　ことは加速の違いくらいかな？高速で120〜160�`くらい出しても
　　Ｓ320と違いぶらつかず、安定していることかな。いつもは街中
　　を走っているのでノーマルＢＥＮＺで十分ってところです。一度
　　ＡＭＧに乗ってみれば「こんなものか、たいしたことないな」と
　　思う。自己満足の世界じゃないのかな・・ちなみにＳＬ55だと1�g
　　あたり3〜4�`、S320で5〜6�`でしたよ。

↑なんでｓ320で ｓ600とかかわなかったんすか？

Ｓ３２０って１２０〜１６０で（ぶらつくって日本語は理解できんが）
ふらつくって事はありえんぞ。
実際、Ｓ３２０を法人登録で乗ってたが、ふらつくって事は無かった。
第一、国産でも高級車って云われる車は１２０〜１６０ではふらつかんよ。
ステアリングの手応えがイマイチって事くらいだよ。

>>859がＳ３２０とＳＬ５５を比べても加速が違うだけって云う基地外
みたいなインプレを気にせず、自分で試乗してその違いを感じてください。
ノーマルとＡＭＧは内装も違うし、音も全然違うよ。
それを加速の違いだけとは、ＡＭＧを全否定してるね。

俺もＳＬ５００を試乗して、あのもっさり感が駄目でＳＬ５５にした
けど、街中メインならＳＬ５００でも良いと思う。

>>８５９はたぶんＦ１選手だな。「こんなものか、たいしたことないな」

>>858
まず今の車は何ですか？今の車との違いも加味されるのではないでしょうか？
あなたの指摘のE３２０とE５５とSLK３５０とSLK５５の二つの車には相当な違い
があります、乗り比べることができればわかりますがE３２０からE５５では全く
違う車という感覚になると思いますよ、SLKの方は新しい３．５Lエンジンで
５５のほうはW210の５．５LベースなのでEよりも強烈な違いは感じ取れません
これがSLK２００というグレードとの比較でしたらEなみに違いを感じることでしょう
金額的に言うとEは５００万くらいの差はありますねSLKは３００万です
あなたが独身ということなのでコストパフオーマンス重視ならSLK３５０をお勧めします
あなたのいうとおり知らない人が見ればみんなベンツです特に女性には理解されません
事実、自分の場合も嫁に変らないけどシルバーも綺麗ねと言われましたよ
人の目を気にするならノーマルでいいんじゃないでしょうか？
でもその４車種でお勧めなのはもちろんE５５です、休日の道がすいてる時間に高速に行きたく
なりますよ

SL500とSL55でも約200馬力違うから加速も全然違うんだろうねぇ。例えばSL73とSL55では、馬力は一緒ぐらいだけどV12とV8ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰの違いで、200kmぐらい出した時に、V8の方がｴﾝｼﾞﾝもうるさく ブレも大きいのかな？

>しろうと目からは同じ車

これがAMGの欠点でもあり良い点でもあります。
私の車はバッチを外しているせいもありますが
見てくれでは現在までに３人にしか気づかれてません
素人が見る限りは唯のBENZ、でも解る人には「あっ！ 本物!」と。
本物に乗ってみるとSLはともかくS,E,Cはなんと「なんちゃっての多いこと」か。

同じ部品を付ければ同じ様にはなるんですが隣に並べば解ります。
業者にもよるんでしょうけど「なんちゃって」はやはり収まりが悪いです。
それがよく言う「オーラ」と思います。
あと先入観があるのかもしれませんがベース車と乗り比べれば足回りの動き、
エンジンのフィーリング等はぜんぜん違います。

確かに見てくれ同じで300万くらい（E500SP：978万　E55：1250万）
高くなりますがその価値はあるとは感じます。

まあ、AMG買ったら官能料金が含まれていると思って燃費は諦めてください。

Caution!

>>859はﾖﾀｦﾀです。

861はそんなにＡＭＧを理解してるのかよ？
普通の人にとってはＡＭＧなんか理解不可能、300万円多く払って
優越感に浸ってくれ。300万円分彼女にプレゼントでもあげたらいいじゃない？
おれもある意味859を理解できるので、ＡＭＧを理解できないやつなのかも。

貯金が７００しかないのならＥ３５０を奨めます。
Ｅ５５だとかなりのロ−ンになりますよ。

貯金が７００しかないのにＥ３５０はきついな、諸費用で50万くらいとられるよ
まぁ、今乗ってる車が300万くらいで下取りされるなら大丈夫でしょう
このスレにこれ解ける香具師いるかな？
α＋β＝２、αβ＝４のとき、αーβの値は？

こたえ＝0

訂正(笑)↑頭の仲でやったら間違えた。 答え＝�A解求められる。 ＝＋2√3 、-2√3 である。

ご苦労であった
αとβ求めてなくとも
（αーβ）＾２　＝　α＾２　ー　２αβ　＋　β＾２
　　　　　　　　　＝　（α　＋　β）＾２　−　４αβ
　　　　　　　　　＝　２＾２　−　４　＊　４
　　　　　　　　　＝　−１２

αーβ　＝　√１２ｉ
　　　　　＝　２√３ｉ

文系人間だから、鈍感でした(笑)これおもしろいね

とけたかわりに教えてほしいことがあります。 香具師ってどういういみ？ ＤＱＮは？ おしえてください

　　　　　/::::::::::/ノ::::::::ノ::::::::ヽ:人::::::::::ヽ:::::::::::::::）
　　　　　（::::::::::/　　）:::ノ::::ノ　) ソ　ヾ::::::::::::丶::::ヽ
　　　　（:::::::::/　彡　　ノ　　　ノ　　::　彡:/))　::::::::::）
　　　（::::::::::/彡彡彡彡彡　　　ミミミミミミミ :::::::::::）
　　　（　::::::://￣￣￣￣ヽ===/￣￣￣￣ヽ |:::::::::）
　　　 　| =ロ 　　-=・=- 　‖　‖　-=・=-　　 ロ===
　　 　　|:/ ‖　　　　／　/ノ　 ヽ ＼　　　 　‖ ヽ|ヽ 　　　　　　
　 　 　|/　 ヽ｀======/　.⌒　｀ ========ノ. 　 ..| | 　　　　
　　 　.（　。 ・：・‘。c　.（●　　●）　；”・u。*@・：、‘）ノ 　
　　　（ 。；・０”*・o； ／ :::::l l::: ::: ＼　：。・；％：・。o ）
　　 　（； 8@ ・。：／／￣￣￣￣＼:＼.”・：。；・’０.） 　　
　　　.＼。・：％,: ）::::|.　￣￣￣￣ 　| ::::（:　o`*：ｃ ／.. 　　　
　　　　＼ :::　o :::::::::＼＿＿＿＿／　　::::::::::　 　／　　　　毎度！小林薫です

>>868
E55の諸経費は50万程度じゃないよ。

値引き（金額にもよるが）を含んで新車価格の110％くらいかかるよ。
保険は普通に0％（6等級だったっけ？）では新規では受けてくれない（増車はOK）
し入っても100万くらいは掛かるよ。

だから1500くらいはみとかないとね。

塾かなにかの関係者に吹き込まれて
得意になって出てきたバカがいるなｗ

問題といてからいえ。社会の常識。だいいち、こんな問題ならわなくてもできるわばかが。そーゆーカキコしてる時点で自分はばかですっていってるよーなもんだわ。くうきよめばか 来るな べんつのってろ

>>876

オーナなんで実価格です。
もっとも保険は35才以上50％で30万弱（だったと思う）ですが。

社会の常識を普通に間違えてるってのもいかがなものか

CL65契約しますた

880だまれ。オレ以下の人間め(笑)なにいっても現状のお前はオレにかてない。もうくるな

>>881
おめでとう！
ＣＬ６５にはさすがにガヤルドも追ってはこないでしょう。

>>882
＞以下
ってことはお前自身含んでいるわけだが（ﾌﾟ

ＡＭＧにはエアバッグなどのパッシブセーフティだけでなくセル塩やインスパイア、シーマのようにアクティブセーフティ
はちゃんとついてますか？

>>885
んじゃまず何を以て「セルシオやインスパイア、シーマのようなアクティブセーフティ」
なのか、具体的に車種と装備名その目的と効果を述べてくれ。
そんでもって、その装備が本当に役に立っているのかも書いてくれるとありがたい。

目的と効果は事故った時に人命を失わないため。
せっかく価格が高いんだから、それぐらいのことをしてくれないとメルツェデス
という企業の社会てき責任は問われる。

>>887
そらアナタが言いたい事は判らんでもないが、

　具　　体　　的　　に

よろしこ。
セルシオならどの装備が該当し、その装備によってどんな効果が得られるのか。
インスパイアなら（以下同文）。
シーマなら（以下同文）。
オーケー？

アクティブセーフティというのは事故を未然に防ぐ事で
事故った時の人命云々ではないのだが。。

>>888
コイツ、何偉そうに言ってんだ。
ベンツのスレでなんで大衆車パクリセル塩なんだよ。
そんなもの自分で調べなさい。
みんなｓ○ｘに忙しいんだから。。
なにがオーケー？だよ、方形野郎が。。
金曜の夜中に一人で暇なのか。　ゲラ

確かに>>880は今時『よろしこ』だの
『オーケー？』だの低能丸出しでダサイ
他力本願ダサ過ぎる
そんなもんテメーで調べろボケが！と。

>>890
そういうおまいはこんな深夜にレスなんか付けてメンヘル野郎の不眠症でつか？
オレモナー

>>880=×

>>888=〇

くだらん問題を出すやつが現れてから、バカが増えたな

>>889>>890
自作自演、乙。

波動権

　　　　　　_,,/　 , _---､｀ヽ＼ヽヽ､　　　　　　　ﾉ.／, - ' ´ ￣￣｀ヽ_　＼　　ヽ!
　　　 , ‐'´　r-.　　 ￣ヽ､　 ＼'､ヾ､＼　　　ｰ'´ｲ／　　　　　 _,. ィ,.､ ｀ヽ､ヽ　i l
.　　/　　　 .l　ﾄﾍ　　　　 ヽ.　　ヽ　',　ヽ　　　,ｸ´　　　__,. - '／'´　 ヽ　　ヾヽl !
　 / /　　　/l　'､ ＼　ヽ、　＼.　 ヽ　　 ヽｰ'´7i　,　　,-'-｀!/´ ヽ''ﾆ-｀､　　 ',､〈 　　　やっぱり　だ、ださーーい ！
　l /　/　 /'´ヾヽ､_ ,＼　ヽ_,. -‐､　',　ヽ､ ヽ//./　／　__　　　　　 __　 i､　　l ヾ
　ﾘl //　/　 _,,.＼｀く'　 ｀´＜ヽ､ ＼　ヽ ＼ ｰヽ.,.ｲ　', '´｀ヽ　 　 r '' ヾ_,!l　 !l　.!
　!l l l　/ l ､／"｀ヾヽ＼　,' ‐''ヾｰ-､.＼ ヽヾｰi､l _l =!　(ﾟ;)　　　　 (ﾟ;)　l= ! _/　 !
　 l V./ゝ !=!　 (ﾟ;)　　　｀　(ﾟ;)　 l=/_7ｰ､=,ヽ｀!.ir､.', '　,_,.　　 i　　 ､_ ,､｀./'r､i　 !
　　ヽll 'ヽ!!　 , --　　l　　 -- ､ ｀/r,ヽ　 ヽ!　 !ヽ'_,.!　　　　＿＿　　　　i_ ) /　 !
　　 ヽﾍ､!l,!　　 , - ､ __,. -.､　　 ,i.l) ﾉ 　 　 　 !. ヽ.ﾍ.　 　 !'　 　 ヽ　　ﾉ､')´ 　 .!
　　　　_ゝlﾍ　　!'´　　　　　.i　 /､ﾘ)　　　　　 ,'　　　｀ヽ､ ヽ　＿ ﾉ ／　./　　　 i
　 ｀＞'=ノ , ｀ヽヽ　　　　　 l,.ィ＿､_＼_　　　 i　,.. - ､,-､.｀_iｰ--‐.´ﾚ'　/,.へ､ _　',
大衆車ﾒｰｶｰ・ＴＯＹＯＴＡだっせえええええええええええ！！！！
韓国でもパクリセル塩がドイツ車の下に見られてやがんの！！！！
ＴＯＹＯＴＡが大衆車というのとパクリは世界共通だねえ！！！！

外車の車種と関連、系列社社長団60人余はメルセデスベンツSクラス、
BMW7シリーズ、アウディA8の中一つを選択し、 その下の副社長級はトヨタレクサスを支給するという。ｹﾞﾗｹﾞﾗ
http://japanese.chosun.com/site/data/html_dir/2005/01/07/20050107000000.html

SL600 6.0、SL600 7.0、SL73のどれか欲しいんですけど、輸入台数少ないから手に入れるの難しいですかねぇ？

>>897
先ずは探せ、話はそれからだ。

>>898
おまえツマラナイ人間だな

>>898
連れも去年探してたけど出てくるのはほとんど並行車。
それも'94とか'96ぐらいの過走行ばっかりだったね。

業者によると輸入台数が少ない事より
オーナーがしまっておいて手放さないから少ないらしいよ。

　

みなさんお久しぶりです遮熱材がシャフトにあたりコトコトなるので
一度Yでなおしてもらいましたが５００ｋｍほど走った現在
また同じようにコトコト鳴り出しました
もういいかげんにしてほすぃーです
前のC１８０　２０００ｃｃはなんにもトラブルなかったのにな〜
男はつらいよか？
遮熱材とっぱらったらどうなるのでしょうかね〜
どなたかご存知ですか？

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　　/　/　　　　　　　　　　　　　　　 .ヽヽ
　　 l　 l　　　　　　　　　　　　　　　　　 l　l
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　 |:::::::::::|　　　　　　　　　　　　　　　　|:::::::::::|
　 `─-'　　　　　　　　　　　　　　　　　`─-'
　　　　　　 なんだかわかりませんが、
　　　　　　　　　とりあえず黒煙を撒いておきますね♪　　　
　　　　　　　　　　至上最悪ダセェ〜〜〜〜デリカより愛を込めて。ｗ

デリカちゃんはオイル替えてね

>>902
素人がイジルのイクナイ。
先ずは再びヤナセに持って池。
話はそれからだ。

<<904
僕にですよね？

>>905
はいそうです。
アンカー打ち間違いますた。
ごめんさない。

またダメになったのでしょうか？
C32の人はみんな大丈夫なの？
俺の個体だけがついてないのかな？
明日、前回とは違うYの支店にもって行こうと思います
ということでスイタとイバラキではどちらがいいでしょうか？
どなたか推薦できる方を教えて頂ければありがたいのですが
よろしくお願いします

mumu

ていうかみなさんおいそがしそうですね
誰も来てくんないよ
俺だけヒマなのか？

>>909
違う。
このスレにカキコしてる香具師の大半が、自動車運転免許証すら持ってない厨房だから。
つまり、貴方の質問には答える事が出来ないだけ。
オレはNot AMGのW210海苔。
>>901を読みましたが、もう1度ヤナセに持ち込み、今度は工場長に試乗させて現状を
知ってもらうしか無いような希ガス。
断熱材を取っ払うと、ロードノイズが喧しくなるのと、断熱材の裏にガスラインが通ってた
はずなんで、万が一の恐れがある。

お〜９１０さんありがとございます
ガスラインだったらやばいですもんね
ありがとございます
明日、どちらの支店も近いので対応のよい方にたのむことにします
ありがとうございました〜

>>910
僻むな

無理矢理見下げて、なんとか書き込もうと必死だな

あげますね

重整備になるとYは結局茨木にもってくんじゃなかったっけ
なので茨木直でｲｲんでないの

おはようございます９１４さんありがとうございます
たしか塗装などもイバラキです
イバラキ行ってきます
ありがとうございました
粘り強い交渉が必要でなければいいんですが
コトコト音を理解してくれれば話しは早いんですが
がんばってきます

帰ってきました、今日はメカが３人しかいないということで車は置いてきました
サービスの担当はNいさんという人でした
遮熱材に関してはそれを加工すればその音は消えるはずだということでした
やはりミッションを指摘してくれていた人もいましたが
それかもしれませんね、でも以前にみてもらった時にミッションについても
確認してくださいと言ってたのにね、全然みとらんな
ま、直りゃいいんだけどね

先代E55のFﾊﾞﾝﾊﾟｰにﾌｫｸﾞってついてますよね？
あれってﾊﾛｹﾞﾝですか？

>>917
Notキセノンです。

>>916
直るといいですね。
W202カールソン仕様海苔ですが、私も家が近所と言うこともあってトラブル
があるとヤナセ茨木に持っていきます。先日もドアミラー故障で修理しても
らった所、すぐ又故障したので、クレームをつけると、工賃サービスのヒューズ
代140円で修理してくれました。あそこは結構良心的だと思いますよ。

９１９さんありがとございます
書き込み見て少し安心しました
直らなければ直るまでねばるつもりです
カールソン仕様っていいですね
一度見てみたいです

オンリーメルセデスでのAMG特集をみてみると
新型C55のエンジンは先代E55エンジンを積んでいるようだね。
（他のカタログで調べるとエンジン形式は違う）
トルクと馬力は若干調整されているけど新型C55の車重量は1650キロ
先代E55の車重量との差は２０キロ。
先代C55もエンジンは微調整されているとはいえ基本的には同じだろうから車重量1580キロ
で新型C55との差は８０キロ
新型E55と先代E55の差は大きいがCの場合は販売価格を度外視したら殆ど大差ない
また、C43と比べても車重量についてもだが販売価格含めて大きい差があるとは思えない。
購入メリットが無いような.........

>新型C55との差は８０キロ
新型C55と先代C55の車重量の差は７０キロでした。失礼しました。
因みにC43の車重量は1540キロです。

スペ厨（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

C32 AMGのV6より、大排気量のV8を望む声が多かったからC55 AMGを出しただけでしょ？
欲しいから買う。要らなきゃ買わない。それでいいじゃん。
オレはW203 C55をベースに、104M36（C36のエンジン）を積んだ特注仕様が欲しい(w
直列6気筒エンジンの気持ちいい吹き上がりが好き。絶対的な速さは113M55のが上だろうけど。

Ｖ８乗ってしまうと、Ｖ６には戻れないですよ。
あのガサツイタ音とトルクをミッションでカバーする為か、シフトのアップダウン
が忙しないしね。
これからノーマルベンツかＡＭＧ買われる方、Ｖ８がおすすめです。
新型の７速ミッション、軽自動車なみに切り替わるから、ｲﾗﾈ

オイル交換の時期かと思いいつもの工場へ行く。あと二千キロくらいは
大丈夫らしい。工場長に言われて気がついた「今年車検ですよね！」
大きな問題もなく、なんと4年目に入ったのでした。
直進でハンドルに微妙なデッドポイントがあると書いた記事を読んだことがあるが
みなさんのＡＭＧもそうなんですかね？　確かに2キロの直線でフル加速するときに
微妙に恐ろしいんですが・・
俺の日記も参考になる人があれば幸いだよん

5年目でした　すまそ

わざわざCのV8を買う必要あるか？
そんなNAがいいならわざわざAMGのCじゃなくノーマルのV８でいいんじゃないかい？

>>928
デカイ車、ｲﾗﾈ
Cが丁度いいす。

確かにV8の音はたまらないよね。
だけど>924が言うようにC36直列６気筒の気持ちよさも分かる気がする。

ここには本当にC55のりなんていないでしょ、空想はタダだからいいけどね

誰も、C55に乗ってるなんて書いてないけど

858です。

・AMGなんて理解不可能、３００万払うんだったら、３００万分彼女にプレゼントしたほうがいい
・しろうと目からは同じ車、これがAMGの欠点でもあり良い点でもある
・以前はS３２０に乗っていたので気持ちが良く理解できる
・ベース車と乗り比べれば、足回りの動き、フィールはぜんぜん違います
・ノーマルBENZ上乗せ３００万円は官能料金

何人かのリアルオーナーの方々、貴重なご意見ありがとうございます。
私の車は、SLK320。
価格帯は違うが、SLK５５の購入を考えている。

私は、自他共に認めるハードワーカーなので、金の使い道がそれほどなく（忙しくて）、たまの休み、ふらっと目的もなく、近くの公園やコンビにまでドライブするのか息抜きだ。
いい車、好きな車というのは、ただ、眺めているだけで満足感がある。
正直、SLKを買うときも、いきなり新車でメルセデス、しかも２人乗りオープンカー・・・いいのだろうか。
と迷ったものだ。
しかし、今では思い切って購入してよかったと思う。
購入して、自分のものにして、やはり俺はオープンカーが好きだとわかったから。メルセデスはいいとわかったから。

俺は、AMGに、人生の成功者、あるいは自分の好きなものを手に入れることのできる力のある人、遊び心のある人、そんなイメージを抱いている。
SLK５５の購入、真剣に検討中である。

>>933
SLK55の選択はなかなか良いんじゃないかな。
納得できるだけの価値は十分にあると思う。
人に見せびらかす為にAMGに乗る訳じゃない、自分が堪能できればよいと思う。
好きな車で好きな場所にドライブできる満足感は自分自身が得ればよいと思う。

>>933
5ヶ月の納車待ちが出来るなら良い選択と思うよ。
350と並べて比べてみるとやっぱり違うしね。欲しいものは買っておこう！

>>934
普通にSL350買えば？

00年S55Lｴｸｽｸﾙｰｼﾌﾞと04年E320乗ってるんだけど
なんかEｸﾗｽの方がオーディオの音がいい気がするんだけど そんなもんか？
BOSEｻｳﾝﾄﾞが裟婆く感じる…
だれか詳しい方ﾚｽｷﾎﾞﾝﾇ

BOSEはあくまでもまろやかでナチュラルなサウンドが売り。
尖った音が好きな人には物足りなく感じられる。
リビングでまたーり聴くにはいいが、車の中で聴くには？だと思う。

>聴くには？だと思う
なんだその日本語

>>939
車の中で聴くにはどうかと思う。って意味じゃないの？

音楽ってどんなの聴くの？俺はあまり音楽興味ないけどハードロックだとスピード
あがるし、バラードだとマターリになりますよ
わかりやすい脳ミソです
茨木梅田間１８ｋｍを８分半でした
しかし１５年前万博あたりでスピードでつかまりメントリになったことが
相当お金かかったような記憶があります

めろ

ＳＬＫ５５ＡＭＧ買うなら、自分もＳＬ３５０を買う。後者の方が圧倒的に遅いけど格好がいい。

自分はSL350を買うならSLK55AMGにするかな。
SLは500からが面白いんだよ。

>>938
ﾚｽｻｿｸｽ！
BOSEってそんな特徴があるんですね 勉強になりますた
ﾔﾊﾟｰﾘ音響等は人それぞれ好みがありますからね

>SLは500からが面白いんだよ。
600か55からでは?　500なんてカッコだけの鈍重ってよく書かれてたけど・・・
ホイルスピンしまくるほどパワー要らない、ABC付いててあのナリならそれで良いって人には良いだろうけど

からっていうか、SLは500まででしょ
V12は重すぎ
ハイパワーで豪快に走るならCLとかセダン系

SLは500がベースで作られているからね。
600や55AMGがパワーがあるのはそういう意味で当然でしょう。
350は話にならない。バランスがいいのはSL500だよ、やっぱり。

マイナーチェンジとかでSL350のエンジンがSLK350のに変わらないかなー。
パワーも燃費も全然違うし、変わってくれたらSLの購入も考えるんだが・・・

話は変わるがSLの場バリオは約１６秒で、新型SLKは３秒早くなっても約２２秒なのだが、
この差はSLのほうがボディが大きい分、SLKより大きなバリオのモーターを積めるからかな？
また、SLとSLKのバリオはどっちが壊れにくいのかな？
詳しい人いたら教えてください。

>>948
でもSL500ってブレーキがpoorだからなぁ・・・

SL55のブレーキはよく効くぞー、ノーマルと比べものにならん。

AMGオーナーの方々、維持費はどれくらい掛かるのか？そして、車の故障等は？

１〜３年目はメルセデスケアがあるので心配ないが、それ以降のトラブルは自費。
高額な車だけに心配だ。

ちなみに、愛車SLK３２０はこれまで3年間ノントラブル。
もちろん、ごく小さな不具合等はあったが、メルセデスケアが対応してくれたため、維持費はほとんど掛からなかった。

アドバイスお願いします。

C43ですが、２７５馬力仕様が存在してたんですね！
並行車は、要注意。

当方、９９年　E５５　５万キロですが
ＡＴのオイルは交換した方がいいのでしょうか？
全量交換、半分とか、しない方が良いとか
色々と意見があるのですが。
ご指導お願いします。

>>920
車の方は直りましたか？
私のはカールソン仕様と言っても実はエンジンはノーマルなんです。
18インチホイール、サスキット、スポイラー一式はカールソンです。(マフラーはレムス)
タイヤは前225:BSエクスペディア、後245:Pゼロロッソです。

>>948

>SLは500がベースで作られているからね

根拠はあるのか？

>>955
９２０に書き込みました６４５です、土曜日に車のはあがってきたのですが
こんどはシャンシャンシャンシャンという金属音が聞えはじめました

しかし、今日コーナンの入り口が工事中で段差が大きくて、気をつけて
ゆっくり左に切りましたら右のバンパーの下（前からは傷は見えない）
をかちあげまして、バンパー全体が少しずれてしまいました
またヤナセ戻りです、バンパーは割れてないので、そのまま使えます
ただバンパー下まわりの傷あとをどうしようか悩んでいます、

塗装してもらうべきか、自分でするべきか、石でけずれたような感じなんですが
色ははげてません、深さは浅いのですが広範囲です、１０万コースでしょうね

>>955
カールソンのキットはどこのお店でつけられたのですか？

>>957
そうですか。異音が消えないのは気になりますね。
話は変わりますが昨日、ヤナセ茨木では、阪神の金本が来ていたらしく
サイン会も開催されていたらしいですね。

カールソンですが、私がつけたのではなく、某輸入車販売業社長の所有者
(デモカー的存在)を私がほとんど新古車の状態で購入したものですよ。

>>952
維持費はノーマルと殆ど変わらない。
ただ専用部品が高い。
ヤナセでも一寸気の聞いた奴は
「オイルは同じなんでMB用使います。AMGってついたら高くなるしね」
って言ってくれるし。

あとはタイヤなんかで安物を着けれないのが欠点かな。
スタッドレスも同じホイール買って着けなきゃ入らないし（ロータね）。

初心者なんですが、V12とV8では税金、維持費どれぐらい違ってきますか？
例えばSL600（V12）とSL55（V8）ではどれほど違うんでしょうか？

>>例えばSL600（V12）とSL55（V8）ではどれほど違うんでしょうか？

ディーラーで新車で買えばメルセデスケアが３年間付いてくるので維持費は変わらない。
600と55は両方とも排気量が5.5リッターだから税金は同じじゃないかな。
SLは600の方が55より少し値段が高いのでその分消費税が高くなるくらいじゃないか。
メルセデスケアが切れた後のＶ１２エンジンは不安は残るが・・・

メルケアってガソリン代も持ってくれるのか

↑こういう奴クラスに一人はいるよな？

いるいる。ヤナセに行って大声で聞いておいで。

時速３０ｋｍ以上くらいで後ろの足回りから高周波系の音がシャンシャンシャンシャンするように
なりました
どなたかこんな症状でた人いませんでしょうか？
かちあげられたバンパーは５万くらいで直りそうです、安心しました

55と600はよく比較されるけど、走行時の加速の速さは600の方が確実に上だね。

>>963-964
間違いを認められるようになりましょうね

現在の道路行政関連図

　　例の夫婦
　　｜　　　　　　　　　　　　　　　反則金890億円
　　｜規制強化を希望　　　――――――――――――――――→
　　｜政府渡りに船　　 　↑　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜
　　｜　　　　　　　　　　　　｜　　　　　怪しいお金　　　　　　　　　　　　　｜
　　｜　―――――――→　　　　　←―――――――――――　 　｜
　　｜↑　　　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑　｜
　　↓｜　　　歳入アップ希望　　↓　天下り・身内が就職　　　　　｜　↓
　　政府(小泉自民)――――→警察――――――――→交通安全協会・警察御用達企業
　　↑　　　　罰金を多く取れ　　　｜　←――――――――交通遺児支援財団・教習所
　　｜反則金　　　　　　　　　　　　｜　タクシーやトラックは　　　↑　　　↑
　　｜罰金　　　取締り強化　　 　｜　　見逃してやってね 　　　｜　 　 ｜寄付金
　　｜　　　―――――――――　　　　―――――――――→　 　 　｜(上納金)
　　｜　　↓　　　　　　　　　　　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　 　　　　｜
　　自家用車ドライバー―――――→　　　　　　　　　　　　　 タクシー協会・トラック協会
　　　　　　　　　　　各種講習費

　　　−−−−−−−−　無関係ライン　−−−−−−−−−−−−−−−−−

　　トラックドライバー　　　　　　　　　　　　知事任命の公安委員
　　タクシードライバー　　　　　　　　　　　　　（不労所得をくれるんだから文句ねｰや）
　　　（あの夫婦ってもしかしてアホ？ｗ）