期待してｲｲ？日産新型コンパクト

キューブの左右を反対にしたバージョン作るのと、TONE作るのと、どっちが安いかな？
北米や欧州に出すんなら、キューブでも全然OKだと思うんだが・・・

>>78
「次期型キューブは国際戦略車になる」とゴーン氏がすでに（公式の場で）
のたまってる事から、現行型のような『左右非対称車』にはならないだろうな…

確か国際戦略車への格上げになったきっかけは、イギリスに送った
「たった一台の現行型キューブ」を撮影に駆り出した時の大反響の
性だって聞いたなぁ…

市販に漕ぎ着けた（限定だったけど）『コンラン』モデルでの協力関係も、
「たまたまイギリスの街中でコンランのデザイナーが見かけ、社内で話題
になってた所に日産からのオファーでショーモデル造った」って事になって
るけど、実際はコンラン側から英国日産経由で問い合わせが来て、初めて
動き始めた話だったんだろうなぁ…


ネタ違いｽﾏｿ

TONEじゃなくてNOTEじゃん。
http://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH180-LO4-TI1137-CI853-IFY-MC109,00.html

日産の新型６車種きたーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！！

http://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH180-LO4-TI1137-CI853-IFY-MC109,00.html

「TONE」→「NOTE」　だってさ。ちょっとﾜﾗﾀｗ

しかしまぁ、日産がFitを作る(パクる?)とこうなりましたみたいな感じですね、マジで。

ティーダ ラティオってフィットアリアのパクリでしょ？
ノートってトヨタのカローラスパシオのパクリでしょ？

フィットは分からんが、少なくともデミオやコルトを脅す車種にはなるな。

あれっ、スクープ写真よりダサいなー
ホイールアーチの膨らみはイストを意識？
全体的にはまさしく日産版フィットだね。

他のメーカーがすでに出し終えたクラスばっかり。１年前にやっとけよ。

>>86
一年前ならマーチと共食いするだろうが。

今年出るとＴＯＮＥで盛り上がった人バカみたいだね・・
ユーザーレポのあいつが悪い

>>86
ちょっと同意。某誌の予想では「マーチベースの小型ＳＵＶ」が出るとかって
載ってて、予想イラスト見た限りでは他社に無い新ジャンルみたいだったので
期待してたんだけど・・・。

これではちょっとインパクトが薄いね。ユーティリティとかスペックで余程優れた
部分を持ってないと厳しいと思うなぁ。

ノートの写真発見
http://press.nissan-global.com/COMMON/IMAGES/REPORT/SHIFT/HIGH/shift_16.jpg

既出だったか…ｽﾏｿ
あわてて書き込んでしまたよ

次スレ

【日産】 NOTE　ノート 【新型コンパクト】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094106909/l50

ttp://release.nikkei.co.jp/attach_file/0080319_06.jpg
こっちの方が写真を見やすい。日産の鯖�d�j・・・

ttp://www2.nissan.co.jp/SHIFT/NOTE/top.html
こんなのもあるよ。

なんだよこのパッソみたいなのは・・・

ルノーよりFIATっぽいのはなんでなの？

確かに外観はぱっとしないな。期待はずれ。あとは中身がどうかだな。

日産車を買おうと思っている人は考えてほしい。
利益は全てフランスのルノーに吸い上げられるから、日本の利益にならないんだよ。
借金まみれなのに役員の給料も異常に高い。

日本を愛するなら、本田やトヨタやダイハツを買ってくれ。

>>98
借金はほとんど返済したはずだよ
配当率上げたからルノーの利益も確かに増えたけど
結局バカだったのは旧経営陣だということだ
あとメインバンクだった興銀と富士銀

>>99
スルー汁。こぴぺ。

欧州車みたいで俺は好き。インテリアと価格に期待。

>>97
ルノーモデュスとの共用だと、WBが2480mmだから、マーチ・キューブよりは若干室内広めだろう。
その上でインテリアの作りこみがTIIDAと同レベルなら、
結構期待できると思うが・・・

コンセプトとしては、これも誰かが書いてたと思うが、ズバリ、ファンカーゴなのでは？
キューブはファンカーゴというよりは、しっかり座れるｂBだし、
荷物が積める車=ファンカーゴがラインナップ上欠けてた訳だから、
NOTEがきちんと荷物も積める車であれば、また別の客層をつかめるのでは？

>>102
ノートのターゲットはフィットだと思うよ。ファンカーゴはキューブ。
つまり「荷室を自由に使って遊べ！」ってコンセプト。荷室の積載量も
形からしてノートよりキューブの方が↑だろうよ。


つーかこのスレは役目を終えたんだから、みんな↓に移動しようよ。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094106909/l50

age

まあ実は、このｽﾚの役目はまだ終えたとは言えないんだが…

『TONE』は欧州日産のがこのカテゴリーに投入する新規戦略車、
『NOTE』はその兄弟として日本に導入される車…

それは、例のTONEの画像は、モーターショー向けのコンセプトカーの状態だからだ
（ルーフのスプリットグラストップは最近の欧州日産コンセプトカー共通の記号…）

パリモーターショーには出てくるはずだが…＞TONE

ヽ(`Д´)ﾉageｯﾃﾝﾉ?sageｯﾃﾝﾉ?ﾐﾝﾅﾊｯｷﾘ逝ｯﾄｹ-!!

縦二列のグラストップは北米マキシマで市販されてるだろ。

>>107
そもそもの由来は、ラルゴまで遡る訳だが…

売れないと思う。
車自体は悪くなさそうだが
時期が悪い。

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【日産】 NOTE　ノート 【新型コンパクト】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094106909/

　

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ttp://carspyshots.proboards2.com/index.cgi?board=new&action=display&num=1095901001

内装期待＞NOTE

ま〜だやってんのかよ（呆）

【日産】 NOTE　ノート 【新型コンパクト】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094106909/

まだまだやるぜ！

NOTE以降のBプラットフォームを採用する車って、何が出るの？

なんか日産の車ってデザインが野暮ったくて
ほしいと思わないなぁ。
唯一気になる新型はノートくらいか？

>>119
あくまで予想ですが、
ウイングロードと、シルフィあたりかな？

【日産】 NOTE　ノート 【新型コンパクト】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094106909/

>>121
そんなもん？

>>122

これよりこのスレは、次期ウィングロードとシルフィを語るスレになりました。

雄フランスの基地外をどうにかすれよ。スレ削除してもまた(ry

ADバンは？>Bシャシー
Bにラフェスタみたいなガワを載せればそのままプロボックスみたいになりそうだけど...

ADバンもBプラットフォームじゃないの？