コルベットはスープラやＮＳＸに直線で勝てるか？

コルベット（Ｃ５）乗りの私はスープラとＮＳＸ以外の国産車全般に
直線勝負で負けたことは無いわよ！！！！！！！！！！！！！


前スレ
コルベットでもスカイラインやＧＴＯ程度になら勝てる
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085299858/

>>1
名前がすでにキモイ

いい年してヲタって恥ずかしいね

>>2-3
いい加減なさい！！！！！！！！！！！！！！
私は嘘なんて一切ついていない！！！！！！！！！！！！！！

矢口おもしろい。
頑張れ！

>>1
名前がすでにキモイ
いい年してヲタって恥ずかしいね

ベットし普通に勝てるでしょ・・・。

>1
クソスレ立てんじゃねえよ はげ

>>1
今時モームスヲタがいるなんて知らなかった。
もう小学生からも捨てられてるし。
…ぶっちゃけきもい

また、新しいトリビアがここに生まれた。

コルベット乗りは




モームス好きなｷﾓｵﾀ

ネタ固定ハンにみんな顔真っ赤？プッ

ｵｰﾏｲｶﾞｯ！！

ありゃ？例のスレは埋まったのか？
にしても>>1はキチガイ丸出しだなぁ・・・

まともなレスしなさい！！！！！！！！！！！！！！！！

8月調教報告１
今回は体調不良の問題もあって、種付けは一切できませんでした。
結局、くそまんことけつまんこに２回づつ中出ししましたが、
けつまんこで初めて、詩織はイキました。これは意外でした。
確かにアナルマゾの詩織で、けつまんこは簡単に感じて指だけですぐ、
「オマンコ、おまんこ〜」と喚きちらすのですが、なかなかイクまでは行きませんでした。
これでけつまんこでもイケタので次回は、くされとけつと交互に出し入れして、
両方の穴で同時にイクヨウナ種付けセックスをしてやりたいと思います。
それからくそまんこもまた一段とくされまんこに近い感じで使えるようになりました。
くされまんこを使っているのとあまり違和感がなくなってきたのです。
口をおまんことして使われる、おまんことして奉仕することのコツが少し分かってきたようです。
まだまだですが、いつかは完全なおまんことしてクサレマンコ以上に（何と言ってもいやらしい舌があるので）
おまんこらしいクソマンコにしてやりたい。

で、どっち乗る？

http://www.domo2.net/bbs/image/1092405507.jpg

>1
スレ無駄使いだ誰も相手にせん

3年B組金玉先生

太田のﾈﾀ　ﾂﾏﾗﾝ

なーっんもわかってねーなぁ
スタート直線だけならコルベットに決まってんだろが
あえてストレートだけにした１はおりこーさん
コルベットに乗ってる馬鹿どもよ
マナーを守れ！
それとなぁＮＳＸが最高なんだよ
コーナーはコル糊は誰も付いてこれねーよ
運転も下手だがコルの性能もくそなんだろｗｗｗｗ

＞20
巣に帰れ。

ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
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ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ
ｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋｲｰｯﾋｯﾋｯﾋ

放置ｽﾚ

腕に自信のない国産乗りはいじらなければ速く走らせられないだろう
コルでコーナーを抜ける時は気合で車の向き変えるのさ

エンジンが糞悪い

はぃ、しったか出ました〜

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 それじゃまた95年のルマンの話でもしましょうか
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
思わぬガス欠に見舞われてコース上でストップ、
慌ててコース上で給油という重大な違反で失格になったものの、
速さではNSX-GT2をはるかに圧倒していましたよ＜キャラウェイLM
#そして翌年は日産が威信をかけて開発したR33GT-R LMに圧勝する訳ですよ

でもあのタイタンの動画見てたときに思ったんだが、なんであんなにカラカラ音出るかね。
あれがOHVの音なのかね
ゼロヨンで上品も糞も無いだろうが、好きな音じゃなかったなぁ

25へ
エンジンが糞悪い。←じゃあ、Ｃ１〜Ｃ５の全グレードに積まれてるエンジン言ってくれよ。
詳細も細かく書いてくれ。

>>29
ネタスレでムキになるバカｗ

>>29
書けないからってムキになってネタにするバカｗ

知りもしないで、相も変わらずエンジンが糞悪いだのなんだのと、こいつらはどういうエンジン知ってて、どういう車持ってんだ？
まさかシビック様あたりじゃぁ？ｗ

矢口よ。
コルスレdat落ちしてんぞ？

>>31
釣られるバカｗ

ハイハイ。コルベはとっても早いです。




でも、アンタ･･･








峠じゃ、漏れのEP61に置いていかれてますから。残念！！





クソスレ立てるな 斬り〜！

峠じゃ（以下略
ってすごい文だよな。

Ｆ１カーとラリーカー比べて
ダートコースじゃラリーカーの方が早いです！
って言ってるようなもんだしな

それがアオラーの技なんですよ、ｳﾌﾌ

コルベット速いよ。
でも、直線でスープラに負けたの？
RZなら3000CCツインターボで280馬力、トルク46Kgだよね。
コルベットはNAの5700CCで355馬力トルク49.8kg、
全般にトルクで勝るターボの勝ちって事かな。
じゃあ、トルク40kgそこそこのランエボやインプWRXはどうだろう？
負けたって書いてないって事は勝ったって事かな。
さすがに直線で2000CCクラスに負けたんじゃコルベットオーナーも
心中穏やかじゃないだろうからねえ。

おまんこ女学院　校歌　／詩・曲　奈菜氏　

一・
臭いたつ　誇り高き香り
縦に一本　割れ目ちゃん
淡く光る双丘の奥
潮風の香り　びらびら
我らが学び舎 おまんこ女学院
あーあー おまんこ おまんこ女学院
おまんこ女学院

二・
まだ見ぬ陰茎に　心躍る陰唇
夢が広がる　陰核のしこり
磨けよまんこ我がこころ
熱き血潮の　ヴァルトリン
我らが学び舎 おまんこ女学院
あーあー おまんこ おまんこ女学院
おまんこ女学淫

いくらパワーがあってもギア比があれじゃあな。
それに、もともとランエボとかって200ｋｍまでのクルマだろ。

３１と３５はすげ〜〜〜〜馬鹿ｗｗｗ
波田陽区ぱくってる時点で(省略

で、結局、どうなのよ？　直線ならどのくらいの相手ならかてるのさ？
アルテッッァぐらいまでなのか？

クソスレの同じ書いて繰り返し

エスティ魔には勝てそうじゃないか？

コルベットで高速をマッタリ走るのは気持ちよさそうだな。
アメ車だから壊れやすそうだけど。
エンジンがカレラＧＴのＶ１０なら最高だろうね

結局のところコルベットに勝ち目なしでいいか？

>>46
ゼロヨンならともかくゼロニヒャクなら勝てそうだけどな

>>38
チューニングしたスープラに負けたってことなんじゃないの？ほんとの話だとしたら。
車重と重量バランスとかはコルのほうだし、トルクも全域で有利なはず。

>>40
またそのネタか。
６ＭＴはとりあえず悪くない。
どうしてもというこだわりヤロウならＧＭ純正パーツでたしかギア換えられる。

>>42
真面目に訊いてるの？
ニュルでも９１１より速いタイム出してるのが、今月もまたどこぞの雑誌で紹介されてたよ。

>>45
少なくとも現行Ｃ５に限っては、大きな誤解してるね。
メンテナンスフリーに近く、壊れにくいと思う。
マニュアルで全回転域味わって、上まできっちり回しながら「爆走」するのも面白い車だよ。

その他は車の話もできねーな。

国産がコルベットに勝てるのはノーマル状態の時のみだよなｗ
レースでは(省略

ルマンは分かったからGT選手権にも出てくれよ

ターザンにバイパーの代わりにコルに乗せろ。

矢口はスープラやＮＳＸが嫌いらしいが・・・。
別に速い遅いはいいんじゃない？
スピードだけ言ったらＧＴ-Ｒの方が速く走れるだろうし
つるんで走るのも悪くないもんだよ

国産はパーツが豊富だから乗ってる奴は何かしら弄ってるだろうし、
その辺どう？
コルとかって日本でもパーツはたくさん出てるの？

7/16　NO.5007 スーパーアリスト！
シボレーコルベット２００２モデル試乗記　　　　
　　　　　　　　　　　　ヤナセにて先週土曜日試乗行ってきました。
パワー３５５PS.トルク４９．８ｋｇ．ｍと圧倒的なカッコいいスタイリングに惹かれて、
一度は買う気だったコルベットを試乗してきました。いまどきのくるまにしてはあまりにも
長いノーズは、アリストとはあまりにも違い、少し戸惑いましたが、すぐなれました。

一般道だけでしたが、やはり、アリストのよさを、再認識する結果となってしまいました。
やはりあの車の最大の長所は、スタイリングのみを楽しむ事だと実感しました。６００万円
する車ですが、出足の力強さ、滑らかさは、アリストに軍配が上がります。高速はわかりま
せんが、一般道なら、アリストが圧倒的に速いでしょう。内装も当然アリストの圧勝です。
ただ、あの伸びやかで圧倒的スタイリングだけは日本人にデザインはできないでしょう。
セカンドカーに欲しいな。（無理無理！）　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　台風で予定が２日ずれましたが、いよいよ１８日、
ＮＫＤ本店にてスーパーガスターボ装着してきます。トルク重視のわたしにはピッタリの
チューニングです。ＢＶＬＧＡＲＩ◆ＢＬＡＳＴＯさん、ともさんにお会いするのが楽しみです

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>50　JGTCに出た外車は軒並み
　| F|⊂）　特認の時の性能調整で酷い目に遭わされてますが何か
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
マクラーレンしかりTAISANのヴァイパーGT2しかり。
本来なら余裕で国産GT500に勝てる車を性能調整で
絶対ワークスの前に出れないようにしちゃう訳よ。

JGTCだと外車って不利だよな。
ま、だけど一般的に考えればスープラが速いんじゃん？
ノーマルだって弄ったってDOHC直6ツインターボとOHVV8NAでは…
GT-Rは割と重いから不利か？

スープラもかなり重いが・・？

>>35
ＥＰ６１ってなに？
ＫＰ６１かＥＰ７１の間違い？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>55　んなこと言ったらGr.A時代のJTCCなんて
　| F|⊂）　一体どうしたらいい訳で
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
スープラターボAは3リッターターボだったけど
結局んとこ2リッターターボのR31GTS-Rに勝てなかった訳だよな
#てゆかもっと初期のGr.Aだと
BMW635CSiだったりローバービテスだったりホールデンだったり、
大排気量NA車が意外なほど速かった

いやぁ初期Ｇｒ.Ａといえばエッゲンバーガーチューンのボルボ２４０ターボ
空飛ぶレンガってあんまりだぁね
はいスレ違い

百選練磨のGT-Rにはどんな車も勝てないよ
上位ほとんどがGT−Rあ〜ｶﾙｿﾆｯｸ

コルベット乗ってるのにその辺のイニＤヲタと争うのかよって話ですよ
結論から言うと勝てませんよ

>>38
>RZなら3000CCツインターボで280馬力、トルク46Kgだよね。

カタログデータ鵜呑みのお馬鹿ちゃんだな。
スープラに乗ってる走り屋がノーマルで走ってるとでも？
マフラー交換だけで350馬力、EVCでブースト上げただけで430馬力オーバー。
コンピューター、インタークーラー、燃料系などちゃんと手かけたブーストアップで
460〜500馬力、トルク60�s越えるエンジンだぞ？
公道でのランエボやインプは直線でチューンドGT-Rやスープラ相手に勝てないことを
よく知ってる。

最高速180前後の筑波サーキットに、ノーマル280馬力バトルでインチキ広報車を走らせ
速い速いと宣伝してるスバルと三菱はしょせん欠陥車メーカー。
しかも、その毎年の進化とやらもＳタイヤもどきのインチキタイヤで稼いだ物。
こりゃ開発費は安いわ。下請けのタイヤメーカーを叩くだけでＯＫ。

コルベットもZ51がベスモで引っぱり出されたことがあるが、やはり国産車やドイツ車に
比較して純正タイヤのグリップが弱い。

前から言ってるけど、そんなチューンしてるのと比べたって答え出ないっしょ。
確かにスープラノーマルで乗ってるヤツなんていないだろうが、
個人のチューンなんて一台一台全然違うし、それでノーマルのＣ５と比べろなんてのは・・・

極論だけどＧＴ−Ｒフルチューンで1000馬力オーバー、
これで「ＧＴ−Ｒはエンツォ・フェラーリやポルシェ・カレラＧＴよりも速い」って主張するの？

つかマフラー交換だけで70ｐｓも上がるか？
いや、公称280だから実際は元から300超えてるのかもしれんけど、マフラー交換だけで50も60も上がらんﾀﾞﾛ普通。
30か良くて40だと思うんだが・・・国産は興味ないから知らんのだけど。

>>63
RB26DETTと2JZGTEは元から300馬力こえてるのは結構有名。
とくに2Jはマフラー交換が、そのままブーストアップにつながる性格なんだよね。
触媒を取り外すと制御不能になり天井知らずに上がるほど。
ようするにあの車は、化け物エンジンを排気抵抗で押さえてるだけなの。
輸出用は320馬力だからな。

ブーストが上がると実質排気量が上がるのは理解できると思うが。

>>64
なる。ﾄﾞｰﾓ。

しかしコルベットもマフラーを替えれば、馬力は上がると思うぞ。
それとタイヤだね。
もとがポルシェより速い車だから国産ハイグリップをはけば更に期待できる。

釣られた馬鹿がいるようだねｗ
ＪＧＴＣにコルベットだせよ←バイパーやディアブロがどんな扱いされてたか知らんのかと言いたい。
じゃあ逆に言わせてもらうが、国産スポーツカーがそんなに速いと言うんだったら何故海外のレースに積極的に参加しないんだ？
実際トヨタくらいだろ？
ＣＡＲＴ、ＩＲＬ、ＮＡＳＣＡＲ。
ほとんどのレースではストック状態ではないがな。
ＮＡＳＣＡＲでは最高速が国内ナンバー1と言われたスープラを使わず、ＺＺＴセリカを使っている。
まあ、レギュレーションに基づいてＦＦではなくＦＲにしている。
クラフツマンカップに至っては、タンドラで参戦してる。(スポーツカーヲタにタンドラなんていっても解らないか)
バハ１０００に至っては、国産はほとんど相手にされてないしな。
さすがにフォード相手では分が悪いか。(バハ１０００なんて言っても、知ってるヤシいねえよな。)
俺から言わせれば、国内レースではなく、アメリカのＡＬＭとか、ＳＣＣＡ辺りでＣ５ＲやＣＴＳ−Ｖを打ち破ってみろや！
(その前に、コイシ等がＡＬＭやＳＣＣＡを知ってるかどうかだが…)
８０年代ではＩＭＳＡのマスタングに、日産のＺは勝てなかったしな。

まあ言いたいことはわかるが、いまのＪＧＴＣはパイプフレームでフォーミュラ化してるからなあ。
グループＡの600馬力GTRでも、いまのGT300マシンより遅いんだよ。

＞バイパーやディアブロがどんな扱いされてたか
これは被害妄想。500馬力に制限されたのが不当な制裁と言うならわかるが、それも皆と同条件だ。

ちなみに、かつて馬力無制限、最高速400�qで地上最速といわれたCカーのカテゴリーでは
富士でポルシェ962Cが１分34秒をだしてる。同じ富士でGT500スープラは１分23秒。この意味がわかるね？
ハコのフォーミュラは伊達ではない。
不当な制限を受けて本来は速いバイパーやコルベットが戦えないって、ねえ。Cカーより速いつもりかｗ

レースの話はくだらない上にスレ本題と無関係だから、このへんで。

誰もグループＣより速いなんて言うつもりは無い。
アメリカでゆうカンナムレースと同じだからな。
ただ一つだけ言える事は、スペックだけでなく、乗り手が使いこなせているかどうかだと思う。
例えば、ニュルの北コースでフルチューンＧＴＲに素人ドライバーを乗せ、ノーマルコルベットにベテランドライバーを乗せて勝負するとしよう。
どちらが速い。いや、どちらが完走すると思う？

公道でコルベットを相手にしてくれる車になら勝てるケースも多い
だろうな。チューン車は相手にするだけで金かかるんでめったに
相手にしてくれない。よく「GT-Rに勝った」とか「FDをちぎった」
とかわけ分からん奴がのたまうのがこのケース。

日本一のコルベットショップ〇エストが手掛けた
日本一の黄色い４２７のＣ５がいるじゃないか。
それも本当かどうかは知らないけど６００ＨＰオーバーだよ。
このＣ５なら国産チューン車をアッと言わせてくれるでしょ。
国内のコルベット最速最強と思われ。

モータースポーツ板に池

スープラにきまってんだろ
それとNSXは最高速遅いよ
よく出てメーター読み260kmってとこだな

こるべっと？眼中にねえよ

正直、こる別途だったらタイプＭにまけるんじゃねーの？

ノーマル同士で比べてんの？
それならC5だよ

>75
うん負けるよ

ノーマル対決じゃないのか？
改造したらお互いキリがないし、結局レース話になって終了。

以前C5乗ってて、今NSXだけどノーマルならC5だよ。（直線はね）
スープラはクソ重いから改造しないとNSXより遅い。

まぁ、「コルベット」と言ってもどれをイメージするかで結果も変わるが・・・
１に聞きたいのだが、C5だよな？

国産は改造が前提で言われている様だけど、Ｃ５も金を出せばこんなの
が買えるからキリがないかと。本当に０−４００を８秒台、１００キロまで２秒
未満で加速するのかは知らんけどね。

本当にどノーマルで語っちゃうと１８０キロ以上スピードが出せない国産が
負けるに決まってしまうが…

ttp://www.fast-autos.net/lingenfelter/lingenfelter427tt.html

80RZをフルノーマルで乗っているやつがいたら見てみたい
C4、C5ならノーマルで乗ってるやつがほとんどだろ？
一般的考えで、国産ターボ＝ライトチューン前提と考えるのが正解だと思うぞ
そもそも、国産ターボ車はコンプータで無理矢理馬力落としてるんだから
ライトチューンして本来の姿とするのが正しい。
C5で600馬力出そうとしたら幾らかかるんだ？現実的な話じゃないぞ
よってスープラの方が速いっと

あと、漏れ達に関係のないレースの話とか、
新築が建つくらいの金かけたドラッグマシンの話し持ち出すのはヤメレ！
普通のリーマンが趣味で遊べるレベルでの車の話しれw

おまえらバカだな
当然、公道での話しに決まってるだろ
公道をちゃんと自走できる車だよ
日本語わかるか
なんでレースまで出てくるんだ？
リンゲンフェルターＣ５は実際には自走できないので却下
ノーマルでもチューニング車でもいいじゃねーか
速い方が勝ちなんだよ！
頭悪すぎだぞｗｗ

ブッチギリに速いGT-Rやスープラをつかまえて「ノーマルに戻せ」とわめくのか？
そんな泣き言を並べる時点で、負け負け。
そういう仲間内でのワガママや屁理屈をこねるんじゃなくて
現実に速い連中にコルベットでどうやって勝つかを考えるのがスレ主の意向だろ？

直線でコルベットがＮＳＸより速いというのは、さすがに妄想。
現実逃避だよ。
それこそビデオみりゃコルベットZ51が280馬力に置いてきぼりにされるシーンが
嫌というほど拝める。そのビデオ紹介しましょうか？
ラップタイムが国産の4秒落ち。直線でもコーナーでもどんどん離されていく。

言いたくないけど、それ見るとZ51のカタログ馬力を疑うようになる…。

81も相当頭悪いなｗ
結局スピード指向に話が向いたら、レース話が出てくるのは当たり前だろ？

>>82
ノーマルに戻せつーか条件が対等じゃないっしょ。
そりゃーコルベットはノーマルで乗ってる人多いよ。
でも、スカイラインのＧＴＳとかＧＴＯのＮＡみたいなもんだよ。ノーマルなんて。
コルベットやスカイラインっていう「車種」であることを満足させるためにグレードでしかない。
どうせ比べるならＺ０６にしてくれよ。
Ｚ０６乗りなら確実にスポーツ走行派だし、それなりに手も入れてる。
ノーマルに乗ってて速く走る気が無いヤツをぶっちぎって勝ったなんていうのは
某神の「１４０ｋｍ位でマジで（ｒｙ」と同レベルだよ。

82はそんな事言ってる暇有るなら、69の俺のレスにマジレス汁！
フルチューンとノーマルを比べんなよｗ

コルベットもスーパーチャージャーやNOSのキットあるでしょ。
まあ、そこまでいかなくてもモーテックや排気系チューン、ハイカムなど伝統的メカチューン手法もある筈。
ノーマルで乗るのは自分の勝手だけど、他人と勝負したいなら甘い考え。

しかしコルベットが、Ｌ型みたいに素人が弄って速くなるならゼロヨンにもでてくるはず。
C４あたりなら中古で安いのあるしな。

もしかするとホンダみたいにエンジンが弱くて壊れやすく、対費用効果が悪いのかね。

結局弄ったクルマとノーマルを比較しても仕方ないけど、
そんなクルマ同士が同じ道を走ってるのも事実。

だからみんな自分の車同士の基準で語ればいいんじゃない？

クルマも持ってない人が「ＮＳＸは〜」とか「スープラは〜」とか
言ってるほど説得力ないモンはないよ。

当時R32が出た時、恐ろしいほど速い車ていわれてた
漏れはFD>C5>R33海苔だがノーマルでもRが速いターボは加速が違うよ
ﾏｼﾞでFDの方が加速も上だね

Y32グランツーリスモアルティマよろしく

ライトチューンで６００馬力出ると思ってるバカ発見ｗ

＞86
＞しかしコルベットが、Ｌ型みたいに素人が弄って速くなるならゼロヨンにもでてくるはず。

結局日本車でもNAで速くしようと思っても限界あるし、ターボみたいに安く出来ないし
アメ車ならなおさらすげー金がかかるんじゃないのかな？

＞87
ハゲ堂

漏れはJZX100の350馬力仕様だけど、知り合いが'92モデルのC４コル買ったので一度勝負したいと思ってます
メーター読で280km出るし、勝てるとは思うんだけど、楽しみだね

>>88
キチガイ構って君は出入りするんじゃねーよ
ぶっ殺すぞ！

>92
うるせえバカ！事故って氏ねよ！

ああ、ゴメン>>89の間違いだった。

ｽﾏｿ orz

>>93
まぁまぁ…
君のシビックだっていい車だよ。うん

>94
漏れも言い過ぎた安全運転で頼むよ(w
>95
煽りだと思うがR33だっちゅうの88呼んでね

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>86　そりゃチューニングノウハウつー問題がありますわ
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
日本でプッシュロッドV8の真のパフォーマンスを引き出せるような
優秀なチューナーが存在しないのではと
＜アメリカならリーブス・キャラウェイが居るし並み居るNASCAR屋が居る

>>68
ところが特認車は500馬力制限だけじゃなく最低重量で色々弄られる訳で
＜初期型マクラーレンなんかモノコックにヒビ入るほどバラスト積まされた
#国産車でさえミッドシップ車の重量制限とか結構恣意的にやられてますな

62＝82さん辺りは結構客観的立場っぽくて漏れは好きだね
ストック状態なんだから国産はリミッタ付き前提だろ､なんてｹﾂの穴小せえし
他方､コンクリ道路用まんまのコルのGYのﾀｲﾔは確かにすべりまくりかな
結局､一個体どうしなら勝ったり負けたりだろ〜ね
まぁ最終的には､その出力で何万km持つんだい？なんてのも評価基準だったり？

８４とかってＣ５のオーナーか？「○○乗り」とかいう言い方も好きになれねぇ。
＞でも、スカイラインのＧＴＳとかＧＴＯのＮＡみたいなもんだよ。ノーマルなんて。
＞コルベットやスカイラインっていう「車種」であることを満足させるためにグレードでしかない。
↑って、そんなに遅いわけないだろ！何と比べるんだ。喩え話にしてもひどすぎる。
だいたい俺のコルベットも弄ってあるけど、俺の周りにも吸排気と足回り中心に多かれ少なかれ弄ってる人少なからずいるよ。

２ＪＺＧＴＥとかはコンピュータとか排気系で抑えてるとかとかいうけど、そりゃ確かにそう思うよ。
わかる人にはわかるＨｙｐｅｒマフラーと剥き出しフィルターにするだけで大違いだったよ。（コンピュータのおまけ付き。）
あのマフラー安かったけど、音よかった。車も俄然面白くなった。
金かかんないし、新車で買って数年の内に７万キロぐらい乗ったけど、細かい故障すらなかった。
悪いけどＲ３４（勿論ノーマル）に乗り換えた時は大後悔したよ。スープラと比べても走り重い感じしたし。
でも、Ｃ５も吸排気換えるだけで結構変わるよ。本国での部品代は全然高くないし。環境適合性対策の為に、特に吸気とか絞ってあるってのはほんとなんじゃないの。

ま、そういう中で、ここで話題に挙がってる中だと、やっぱり今のＣ５好きかな。面白いし。フィーリングがいい。スタイルとか。
ノーマルでもやっぱり結構速いと思うけどな。まあＧＹのあのタイヤは消耗品だし…。

だいたいちょっと速い車乗ってると、いつも額に汗して歯剥き出して走んなきゃいけねーの？アホくさ。

>>99
最後の一行は胴衣。あとはﾏﾝﾄﾞｸｾ〜から読んでないけど。

所詮、お前らは能書き小僧で自己擁護だけだなｗ
要するにコルベットは国産には勝てない！
終了、、、

　　　　 　　　　　　　　　　 　　　 ζ　　　/ ）
　　　　　　　　　　　‐=≡ ／￣￣￣￣/ /
　　　　　　　　　　‐=≡ /　　　　　　　/ /＼
　　　　　　　　　　‐=≡/＼ 　　⌒ 　/ /｀ ｜　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　‐=≡|||||||　　　(･)/ /(･) ｜　　＜　このスレは波平が乗っ取ったー♪
　　　　　　　　　　‐=≡(6------（/ /ゝ○｜　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　‐=≡｜　　　　/ /|||||||| ｜　 　, -つ
　　　　　　　　　　　‐=≡＼　／/ /ヽ＿/／ 　／__ノ
　　　　　　　　　　　　‐=≡ ＼/ /＿___／　 ／ /
　　　　　　　　　　　　　‐=≡/　　　　＼　／ ／
　　　　　　　　　　　　 ‐=≡.|　　　　へ／ ／
　　　　　　　　　　　 　‐=≡.|　　　　ﾚ'　 /､二二つ　　
　　　　　　　　　　　　‐=≡ |　　　　　／.　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　‐=≡/　　　ω　　　
　　　　　　　　　　　‐=≡ / 　 ／　　　
　　　　　　　　　　　‐=≡/　 /　　
　　　　　　　　　　‐=≡/　 /　　　
　　　　　 　　　‐=≡／　ノ　　　
｀)　　　　　　‐=≡_/　／　　
;;⌒｀)　　‐=≡ ノ　／　　
;;⌒｀)⌒｀)≡⊂ -'　　　

101へ
はいはいww
君が乗ってるジムニーは速いから、家に帰りな坊やwww

みんな大事なことに気付いてないぞ！
このスレタイの

＞スープラやNSXに直線で

ってオイ！
スープラは速いけど、NSXは直線で遅いぞ！

>>104
そこはあえて見て見ぬフリだ

>>103
脳内免許は放置してください。
>>104
ﾊﾞｶ！もう！

お前らビバリーヒルズ青春白書観た事ないのか？
スティーブのコルベットがクレアのロドスタに直線で負けてただろうが。

>>103
おまえはミラかなんかのKカーだろ？
あー車持ってねーんだよな　ﾌﾟｹﾞﾗ
夏厨が引っ込んでろ！

スープラにはやっぱりヴェイルサイドのエアロだね
日本もニトロ使えるようになればいいのにな。
ＮＳＸなんて見掛け倒し。高いだけだよ。
コルベット早いか？多分スープラなら抜けるね。

108へ
お〜、釣れた釣れたww
何でそんなにムキになってるの？w
図星突かれたからかなw
109へ
釣りだと思うが
早い←×
速い←○

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>103　しかしジムニーは速くはないけどある種最強ですぜ
　| F|⊂）
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
さらにヨーロッパではダイハツラガーなんていう
日本ではさっぱり知名度の低かった4駆が大ヒットしたこともある
＜ヨーロッパの山岳路はロングタイプのクロカンでは大きすぎ、
またショートでは小さすぎたため、中間的なサイズだったラガーは
まさにうってつけの乗り物だった

>>110
釣り師気取る前にアンカーのつけ方ぐらいおぼえようね。ぼく

>>109
VSのエアロ格好いいか？
あんなの最低だと思うのだが。
ちなみにあそこの社長も最低だが。
NOSは使ってるやついるじゃん。
違法かもしれないけど。
ちなみにスープラは意味もなく煽るキティが多くて困る。

まーエアロは個人の好き嫌いってのがあるからね。
でも、スープラってエアロ栄えするのは事実。
でもＧＴ風のエアロキットって見た事ないなあ。

あと煽る奴はどんなクルマに乗ってても煽るもんだよ。
ウチの近くでは黒のフィット白ハンドルカバー、白ムートン仕様が
よく煽ってきます・・・ｗ

C5は色気のあるいい車だけど乗ってんのが
>>1みたいな奴だとしたら幻滅だね。
速いのが欲しいなら中古のCカーでも買え。

１１２
早く免許取得しましょうね









坊やｗｗｗ

なんだこいつは？

ガキ同士のケンカは他でやれ

アルテスレで、新たな神君臨！

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/18 22:20 ID:CLaIWhH8
>>512
いや、乗ったことないし。ただ高速道とか走っててもそんなに速いスープラ
なんて見たことないし結構オレはスープラ抜いたりしてるし。BMW320なんだ
けどね。スポーツカーって見た目ばかりで速いってのは滅多にない。それと
もBMWなんて乗ってるからヤクザかなんかだと思われてビビッてしまったんだ
ろうか？


514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/18 22:27 ID:sbrJy4lS
>>512
たかがスープラがそんなに速いわけがないじゃん。乗るまでもなく分かること。
てめぇみたいな
ヨタヲタは見苦しいよ。
みっともない。

↑
こいつ他の板にも同じ事書いてるよ。

コルベットってイケメンしか似合わないイメージがある。
ポルシェやフェラーリにハゲ、デブ、チビ、メガネでも
「まあいいんでないの」と思えるけど、コルベットに
不細工は乗って欲しくないね。

ちなみに俺は到底コルベットには乗れない。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>115　いや滅多なこと勧めて
　| F|⊂）　中古のALDとかアルゴとか買っちゃったらどうすんのよ
　|￣|∧|
￣￣￣￣￣
下手すりゃスーパーカーより遅いぜ＜あのへん
#しかもALDに至っては開発者死んじゃったから部品も出ない

コルベット速いよ。
「釣り」だのなんだの言ってるのみっともないよ。負け犬の遠吠えって言うんだよ。

>>121
心配ご無用。普通調べて真っ先に見つかるのは962だし
がんばってヘソ曲げてもいいとこスパイスあたりだろう。
その辺は多分見つからないと思われ。＞ALD、アルゴ

そういえばちょい前に海外のオークションでローラT91・ジャッドが
売りに出てたなぁ。さらりとR8より速いとか恐ろしいこと書いてあったっけ。ｗ

キャラウェイ・スレッジハマーって速かったんでしょ？

キャラウェイは判るが、ウェッジハマーってなんぞや？
ＧＭのハマーですか？

ウェッジじゃなく、スレッジだったか…

ｷｬﾗｳｪｲC12とかは顔が格段にｶｺｲｲなぁ〜
考えてみるとC6はメーカーがC5をﾁｭｰﾝしたﾊﾞｰｼﾞｮﾝだな､大量生産だから本国だと値段据え置きらしいし
でも顔がな〜

>>1 また糞スレ立てよったか・・・もしも２８０規制みたいな糞制度なけりゃ国産勢は
恐ろしいほどの馬力の車出してただろうな。Ｒ３４ＧＴ−ＲのＵＫ仕様は６００ｐｓだし。

>Ｒ３４ＧＴ−ＲのＵＫ仕様は６００ｐｓだし。

ほんとなのか！？

ソースキボン。

129に禿同

600hp?そんなに出るわけ無いでしょ。同じタービンで350hp程度じゃないの。
あのタービンは無理して500hpくらいだからメーカーがマージン残せばそのくらい。

ttp://www.kvision.ne.jp/~corvette/meisha/meisha.html

よく壊れると名車だってよ。アホかコイツ。

１１００ｈｐぐらい出るよ。３５０cuiで。

コルベットってスモールブロックだよね？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>123　スパイスフェラーリとかアキュラ・スパイスとかが
　| F|[|lllll］)　案外お似合いだったりして＜厨房仕様の中古Cカー
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
「こいつにはフェラーリのエンジンが」とか「NSXのエンジンだぜ？」とかね
#いや元々作った人達はちゃんと理由があってそれらのエンジンを選んだんで
彼らの判断自体を貶めるつもりは無いが

>>132
とんでもないオナニー野郎だな

>132
正直だねw

それより房を相手にすんなよ！

チョロチョロと鬱陶しい

>>132
キャラウェイの速度記録を持ち出す奴にはろくなのがいないな。
あれは車を誉めるより先ずタイヤと肝の据わったドライバーを誉めるべき。
つうかそこのオーナーからは神GTO糊やセリカ厨と同じ香りがする。

>>135
んじゃ俺はマツダのソラマメが欲ｓ（ｒｙ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>139　由良氏に頼んで作ってもらいますか(w＜ソラマメ
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
マッドハウス製紫電レプリカみたいな感じで
12Aの載ったRSあたりに中に入ってもらえばお手軽仕様が出来るかも

狂家はぼったくられるからなぁ。すっげー嫌い。

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

んで、オイニー野郎はどうなった？

勝てるか、ばか

>>1
漏れのカーターハムのBDRと勝負してもらえませんか？

>>145 200キロ以上で困るだろ。

彼のは特注ＨＴなんだよ！

なんだこいつは

HTってなに？ふざけてるの？

なんだと？

ふざけてますが何か？

なんだこいつは？

なんだこいつは？

ハイパースレッディング

どっちかって言うとスープラやＧＴ-Ｒってクルマ乗ってる人達は
本気で走る人たちが多いからね。
コルも悪いクルマじゃないけど、そう言うのとはちょっと違う気がします。
ムキになって追いかけたりせず余裕を持って流すタイプの車じゃないのかな。

そんな事無いだろ、アメリカを代表するスポーツカーとしてGMが売ってるんだから。
ただスポーツカーとしてのレベルが低かっただけ。
いくらトルク型とはいえ、350馬力では勝負にならない。
あと、ワケのわからない板バネが諸悪の根源だな。

↑乗った事無いのによくそんな事言えるねｗ

↑↑ほんとほんと。まだ言ってるｗ
坊やは、お勉強に今月の『Ａｕｔｏ　Ｃａｒ（日本版）』でも読んでみたら。
もうＣ６の記事だけど…、な。

なんだこいつは？

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 そういえばキャラウェイLMもコイルオーバーだったか＜足回り
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
しかしFRPリーフも
ハンドリングを絶賛された先々代キャデラック・セヴィル
（FFのやつね）にも使われたので結構侮れないような
#限界特性が多少神経質だと聞いた覚えはあるけど

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 あぁ先代だった＜四角いセヴィル
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
ドゥヴィルとか世代の新しいモデルがガンガン出てきたから
あのあと2回目のフルモデルチェンジがあったものかと思った

>155,156
正直に書くなよw　ｷｬﾗｳｪｲとﾙﾏﾝしかネタないんだから

スープラあたりは乗ってる香具師がﾈﾀだからな。困ったもんだ。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>163　なにしろGT仕様は載ってるエンジンが3S-Gだしね
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
とはいえRB26にこだわった挙げ句
訳のわかんないレギュレーション操作で好結果を手にするよりはマシだけど
#00年だかにディフューザーに関して厳しい制限が掛かることになった
その前年の後半戦から「翌年のルールに対応した空力パッケージ」
がきちんと出来上がってる姿を見てどうリアクションしていいかと思った

>164
おいおい、3Sは'02までね。
'03からは3UZだよ。

どちらにせよ２JZじゃない訳だ
まぁGT-Rも最期はVQだったし・・・

GT８００とかいうカテゴリーがあれば・・・

500じゃちょっと小さすぎるよなぁ

GT800クラスはIMSA、WSPC、JSPC等のカテゴリーの混走が許可されます。
最低重量は600kgとし、燃料は1時間あたり100Lとします。
リストリクタは無く、ベンチュリ構造は許可されます。

それでは世界最高のレースをお楽しみください。

カンナムか？

ＩＭＳＡとカンナムキター！
あとはＳＣＣＡトランザムとグランダムだなｗ
それとグループＣカーかな？

離陸してばっかでレースできなさそう。

いっそジャンピングスポットでお膳立てしてやれｗ

>>168
思いついたんだが稼動空力部品も許可してみよう。

なんだこいつは？

なんだこの階段は？

せっかくだから俺はこの赤の扉を（ｒｙ

NSXってｽｰﾊﾟｰｶｰだと思う？

正直ＮＳＸはスーパーカーとは思わんな。
あまり魅力ないよな。
価格が高いだけのスポーツカーってとこかな。
ＧＴ-Ｒやスープラの方が魅力的だな。

スーパーカーって空飛べる車の事でしょ？

やっぱし？俺もＮＳＸよりＧＴＲの方に魅力は感じる。
でもそれ以上にヴェっトの方に魅力を感じるな。

NSXくらいだとスーパースポーツって呼ばれることが多いんじゃないかな
「スーパーカー」は何か特別なものだと思う今日この頃…

C5乗り二年目ですが、まだ直線勝負で負けたことないです。負けたら改造します！オートマだけど超速いね、アクセル踏み込んだ時のレスポンスに少しワンテンポの遅れを感じますが、皆さんはどうですか？2001年式です。バルブスプリングを強化するなんてアリですかね？

なし

なんだこいつは？

国産で本気のスーパースポーツっていったら
R390
OX99-11
TS020
シュパン９６２C
くらいか？

じおっときゃすぴた

暇だったモンでグランツーリスモで比べてみた。
0-400だとコルベットのほうが１秒も早かった。
つーかカマロにすら勝てない・・・

所詮はゲームか？それとも現実？

スープラね、ＮＳＸは0.5秒落ち

グランツーに入ってるデータは280制限のノーマルとかｗ
規制がなかったらどのくらいで出荷したのだろうか…

２８０ＨＰオーバーの国産車が出てきた所で、オマイ等はそれを完璧に乗りこなせるのか？と聞きたい。

まぁ、かつてのグループＢを思い出すな。ラリーカーに８００ＨＰとか。
乗りこなすと言うか押さえ込むと言うか・・・

スタートにテクが要るから０−４００とかは無理かもしれんが

直線だけなら全然余裕だと思われ

>>182
バルブスプリングだけ替える？ってどんな効果あんの？
レスポンスはＡＴ特有のロスのこと言ってるの？、それともエンジンの回転の上がり下がりのレスポンスのこと言ってるの？俺マニュアル。
ツインフローみたいな剥き出しエアクリーナーとか着けてみたら？
それだけでもかなりレスポンスよくなると思うよ。

>>185
シュパンがいつから日本車になったんだよTS020と共に独車。R390は英車。

と釣られてやらぁ。

>>194
シュパンは国籍は日本。工場はイギリスだが。
アートスポーツの寺田って人がかんでるらしいが。

くだらん
コルベットはＣ３だぞ、
わかったか？

俺のなんてC3POだぜ！

おまいはすごい！ｗｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 757以降のマツダCカーも実は英国車なようだしな
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
レーシングカーにおいて「純国産」などというのは実は結構幻想
#昔童夢が「純国産F1」てー触れ込みでスポンサーまで集めて
やろうとしたことがあったけど、
どうしても国産品ではまかなえない部品が結構あって
出来上がったのはなかなか半端な代物だったし

設計が英国人でシャシーの作成は日本では？＞マツダのIMSA-GTP
作成もイギリスかね？ようわからん・・・

たとえば日産はck系列はローラ製と言い切れるがcp系列は
最終的には全面的に追浜製。水野氏はローラのパーツを流用して
r90cpを作ったがシェイクダウンで星野が死にかけたので自製率を
上げざるを得ないと痛感したそうで。まぁこれは珍しい例なのかもしれないが。

そもそもシャシーを作れただけでも技術力は評価したい。＞童夢
それがまともに走ったかどうかに関しては言及できないが。
なにせ今のF1はドライバーもコンストラクターも体力勝負だから。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>200　いや787系のカーボンモノコックにしても
　| F|[|lllll］)　767系のアルミ／カーボン混成にしても英国製なようなのですよ
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
どうも向こうの某大手コンストラクター（多分ストラウド人脈）が
製作のかなり多くの部分に関わっているらしい。

アルミハニカムの757に関しては
結果としてほぼ日本で製作したといえる車両も存在するらしいけど。
#ところで日産Cカーにしても
やっぱミッション周り（ケース含め）とかは
ローラ設計がそのまま生きてるのではないかと思ったり

ck系のミッション周りってローラ製だったっけ？
エンジン・ミッション周りはそっくり日産が供給してるのかと思ってたよ。

ＩＭＳＡではマスタングは強かったな〜。
ポルシェやローラ相手に勝っちまうんだから。

ロジャーペンスキカラーのヴェっトってロジャー本人は乗ってた？
グランドなんとかってやつ。

>>1
腕次第

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>202　ケースごとローラがヒューランドに
　| F|[|lllll］)　発注して作ってたんじゃないかと推測
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣
少なくともマーチ時代のやつに関しては
ミッションまで込みの量産レーシングシャシーを
買って使ってる感じだったし
#85G/86Gの基準仕様に対して、日産向けとBMW向けに関しては
多少イージーオーダー的な改造が施されてはいたようだけど

>>189
遅レスだが、グランツーリスモって２８０制限がある国産車でもGT-Rとかは３２０馬力て表示されてる。
ランエボ４は２７１だったり、７は２９０くらいあったり。
ゲーム作るときに独自に計ったりしてるのかどうかはしらんが。

そういやC6は0-400、4.2秒、最高速300km/ｈらしいけどほんとか？

Ｃ６はファニーカーですか？

ここは今からCカーを飼うスレになります。

上げちゃった＿|￣|○

>>202
スゲッ　マジ詳しいな。

Ｃ６の燃料はメチルアルコールに成るって本当ですか。

アメリカ人にそんな技術はありません。

IRL

BUBUで試乗車のコルがあったのでエンジンかけてもらったら1,2発死んでそうな
音がしていた。　別のコルはきちんとした音だったのに。　大丈夫なのだろうか。。。

>>212
ほんと無知だね。

>>215
ネタに決まってんじゃん。バカか？

＞２１６
本当かもしれんぞ！とうもろこしや大豆の生産量が世界一の米国では世界で
もっともバイオ燃料（メチルアルコール）の研究が進んでいるよ。

コルベットってカッコイイなと思っていたのに、
>1のせいでイメージダウンした。

>>218
>>1がC5糊の証拠はどこにも無いから安心汁。

>>214
１，２発って！ＣＰＵ制御のご時世にかかるんかい！

アメ車お得意の気筒休止ですよ（違

俺の鬼頭も休止しております

俺のはブローしますた。

俺の４５４も２気筒死んだ。考えたら軽自動車１台分ぐらいガス捨ててる
計算になるな・・・。治してｲｶｯﾀ！！

>>193
レスありがとうございます。　参考になりました。
　バルブスプリングについては世田谷のBUBUのスタッフが言ってました。　川越のBUZZでは穴のあいたグリルでエアを通すだけで良くなるとか言っていましたね、
WESTに行きましょうかね〜、　ATは楽ですが、ここ一番の瞬発力が悪いですね。羨ましいです。

此間、首都高（常磐道と東北道の合流付近）で、湾岸線と6とC2の分離帯に
コルベットが刺さってたぞ。
アメ車＝直線馬鹿なのかヤッパリ？

>>226
おおかたRかスープラにでも喧嘩売って曲がりそこねたんじゃないの？

>>227 ワラタ。そういう事か。

つまんね−ﾚｽに張りついて即ﾚｽとはつまんね−奴だな

じゃあ俺も。

じゃあ漏れも。

オーナーが下手糞ばっかだからＣ５ﾌﾟ

コルベット買うくらいだったらヴァイパー買って無茶すればいいのに。

コルベットじゃなく、ベクターかＡＣコブラかＧＴ辺りで無茶したいなｗ
ぶつけたらディーラーに電話して積載車よんで修理の見積もり出して五十万ぐらいポンと出せる生活してみたい。

ベクター（Ｍ１２辺り？）で無茶して壁にでも刺さったらたぶん２ヶ月は寝込むな。
今の財政だったら。

２３５へ
ベクターはＷ８型Ｅｇだよ

M12ってランボのV12積んでるんだっけ？
デザインは個人的には駄目だ。

>>236 ９２へぇ。

２３８へ
９２００円か！
こりゃ驚いたｗ

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 そいやミグとかいうツチノコみたいなスーパーカーもあったねぃ
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

>>239 80へぇを超えましたので、品評会会長のタモリさんから粗品が送られます。
　　『えーコルベット・・という事なので、角田のブロマイドで。』

ベットと国産スポーツのどっちが速いかなんて興味ないわな。

終了

ベットで速く走る必要ない。のんびり運転しても楽しく絵になるのがアメ車の魅力。
国産スポーツだとそうはいかない。
ベットも腕のいいドライバーがその気になれば決して遅くはない。むしろ速い。
でも何よりも一番の魅力はカッコイイこと。
あの圧倒的な存在感と雰囲気は国産スポーツが逆立ちしても敵わない。
目の色変えて国産スポーツを必死に走らせてる（しかも公道で）ユーザー層とは種類も違う。

ノンターボのNSXが直線勝負の引き合いに出てきちゃってる辺りが
>>1の無知さを良く表しているというのは言い過ぎでございましょうか？

>>244
いいや、3ヶ月前の>>1ならノンターボのシルビアをスポーツカーとして引き合いに
出してたろうから進歩したもんだよ。親族として、>>1の早期退院を心より願ってる

>>243
日本以外ではベットより国産スポーツの方が遥かに注目されてるんだが・・
しかもベットよりFDのがカコイイ。

コルベットのデザインって、後ろのパネル周りのデザインが何だか
非常に投げやりな気がするのは気のせいでございましょうか？

246
日本以外ってもしかしてベトナム辺りか？ww
それともチョソ国か？wwww

>>246
安くて速いからな。
実際格好じゃコルベットが数段上だろ。
ＮＳＸでさえ霞んで見えるよ。

Ｃ５とＦＤって似てるけど断然Ｃ５の方がかっこいいだろ。
ここは日本だ。祖国の話を持ち出すな

ＮＳＸは直線でも十分速いわけだが。
ゼロヨンベストタイムは１２秒台だぞ。

ちなみに80スープラは９秒台なのだが・・・

むしろ直線だけだったらGTOとかｽｶｲﾗｲﾝに劣勢を強いられるべきかと。
>>1 は前スレよりどんどん遅くなってるわけか…。
又は直線で勝てない相手が増えてるのか。
>>1 はそろそろコルをOHしに逝けや。

５．７Lありゃ許容範囲が違うよ。上でキンキン回すのなんて
今時流行ねぇよ。

回んねんだろｗおせえし

↑また１人、何も知らない可哀想な人が…。

↑また１人、何も知らない可哀想な人が…。

>>248
何も知らん奴だな。

国産チューンドカーでキンキンに回してるのを見ると、涙が出てくる。

↑また１人、何も知らない可哀想な人が…。

直径100mm以上のピストンが、7000で回るってのに何が問題なんだ？
しかもOHVでだぞ？
7000まわんねー国産スポーツ結構あると思うけど、あれは何？
1000ccくらいあるのかね？

チョイ待て。
C５のエンジンは６５００回転でレッドだぞ。

また１人、何も知らない可哀想な人が…。

>>262
あー、俺はC5じゃないよ。
C5て6500？俺のは30年以上前のだけど純正7000だよ。
今はいちおー8000まで回せるけど。

>>263
君と違って、自分が無知である事は知ってる位の無知だよ。俺はね。

>>265 なんだかしらんが、すごいね。
C3では5300,5500,6000,6500あたりからRedだね。
俺はヘタレだからイエローにもいれらんないけど。

イエローに入る前に壊れんじゃないの。そして廃車へのレッドゾーンに。

なんだ今度はどっちが回るか？っつ〜方に話しがシフトしたのか？
んなもん日本車に決まってるじゃねぇか？ちっともｶｯｺ良くないし
偉くも無いけどな。

いやえらいしかっこいいよ日本車

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

なんのコピペだ？

1行目をタテ読み。

C6ダサいし。

>>270
フミヤ並みのヴァカ。

どうでもいいけどスープラの運転席カッコよすぎ！
あんなインパネの車他に見たこと無い。

　|　 | ∧
　|＿|Дﾟ)　 >>270　いやむしろNSR500Vこそが神様の乗り物ですよ
　| F|[|lllll］)
　|￣|∧|　〜♪
￣￣￣￣￣

>>267
半分あたってる。

回す時はしっかり暖めよう。でもレッドまで回すような乗り方なんて
寿命ちぢむ事には変わりないだろうからほどほどに。

しかしアメ車ってなんで壊れるというイメージで語る人多いんだろ。
初期不良なんかを潰せば割とトラブル無く走れる車多いのに。
ベンツやBMWといったドイツ車の実態だって似たようなものなのに。
トヨタの車は確かに初期不良少なくていいんだけど過信からか
車の異常とか放置されてるのもよく見かける。

>>278
日本人が持つアメリカ人のイメージとかぶるからじゃないの？
アメリカ人＝いいかげん　よって作る物も糞。

アメリカンイメージ
数字とサイズがでかけりゃいいと思ってるバカ。
コルベットもバイパーもバカ
肉食ってりゃいいと思ってるバカ

誉めてんだよ？これ

肉食ってりゃいいと思ってるバカ？↓

　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|　＋
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　 　
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|　+
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／　　　　　+
,,.....イ.ヽヽ、ﾆ__ ーーノﾞ-､.
:　 　| 　';　＼_____ ノ.| ヽ　i
　 　 |　　＼/ﾞ（__)＼,| 　i　|
　 　 ＞　　 ヽ. ハ　 | 　 |｜

>>280&>>281

国産高級黒毛和牛が滅多に食えない貧乏人www

時期90スープラでぶち抜くよ。
来年の春先が待ち遠しい・・・

>>282 アメリカのステーキなんてデカイばかりで脂身ばっかじゃねえかYO！

世界の評価
欧州車＞日本車＞飴車

スマソ。乗り換えでC5を考えているんだが、C5のMTってあったっけ？
乗ってるヒト、シフトフィールはどんな感じですか？

２８５は自分の無知を晒し揚げしてる馬鹿ですｗ
こいつは世界で一番売れてるメーカーを知らんのだろうｗ

売れてるメーカー＝いい車じゃねーだろ
馬鹿はお前だ、糞人間。ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>286 Z51って奴が6MTラシイネ。

>>284
アメリカのステーキは赤身中心なんだが…。
知ったかぶりはダメだよwww

まあ、アメリカ人のバーベキューへの思い入れは凄まじいものがあるからな。
海外赴任中に取引先のデブに、ディナー奢ったお礼に誘われて、嫌々行ってみたんだが、
まず肉が凄い。キロ単位で塊で買ってくる。手土産に持ってった肉をみて「それじゃ足りないよ、
貧乏人」という顔をする。ｴｺﾉﾐｯｸアニマルはいつまでも肉食には慣れないらしい、みたいな。
絶対、その肉4キロより、俺が買ってきた肉500gの方が高い。っつうか、それほぼ脂身じゃねえか。
で、デブが肉を切る。やたら切る。不良風のデブ娘とデブ息子もこのときばかりは親父を尊敬。
普段、目もあわせないらしいガキがダディクールとか言ってる。郷ひろみか？　畜生、氏ね。
鉄板も凄い、まず汚ねぇ。こげとかこびりついてる。　洗え。洗剤で洗え。つうか買い換えろ。
で、やたら焼く。焼いてデブ一家で食う。良い肉から食う。ゲストとかそんな概念一切ナシ。
ただただ、食う。デブが焼いて、デブがデブ家族に取り分ける。俺には回ってこない。畜生。
あらかた片付けた後、「どうした食ってないじゃないか？」などと、残った脂身を寄越す。畜生。
で、ﾃﾞﾌﾞ一家、5ｷﾛくらい肉を食った後に、みんなでﾀﾞｲｴｯﾄｺｰｸとｶﾛﾘｰｶｯﾄのビールを飲む。
「今日は僕も飲んじゃう」とかﾃﾞﾌﾞ息子が言う。おまえ、酒どころか絶対薬やってるだろ？
ﾃﾞﾌﾞ娘も「ああ、酔っちゃった、あなた素敵ね」とか言う。こっち見んな、殺すぞ。
デブ妻が「太っちゃったわね」とか言って、デブ夫が「ｶﾛﾘｰｾﾞﾛだから大丈夫さ」とか言う。
ｱﾒﾘｶﾝｼﾞｮｰｸの意味がわかんねえ。畜生、何がおかしいんだ、氏ね。

まあ、290は、アメリカ人にバーベキュー誘われたら、要注意ってこった。

バーベキュー事情までは知らんかったw ｽﾏｿ。

>>286
グニャグニャとかではないよ。
ちゃんと入る。
ついでに言うとクラッチも重くない。
手首でコキコキのゲーム感覚はない。
あとは好み。
で、絶対ＭＴお奨めするね。

>283
フン、出ねえよ。

>>286
マジならもうひとつのＣ５スレ行っとけ。
ＭＴはあるよ。かなり少ないけど。色まで拘ったら中々手に入らないかと

レスサンクスコ。まじ購入検討するわ。
コルベット色々言われるけど、アメリカンスポーツの
代名詞なんだよなぁ。
1957年のPlay Boy Of The Yearのインタビューでコルベットが出てきたな。
「男？月の瞳とライオンのハートを持った男がいいわね。」
「車？コルベットね。」

５７年からプレイボーイ読んどるんか！！

>>296
ちがうよw
歴代プレイメイトの特集が5年くらい前の米版PLAY BOYであって、その時の記事よんだの。
俺は72年度オブザイヤーのリブ・リンデランドのデカイ乳で抜いたわけ。
コルベットはグラマーな金髪女を彷彿させるよね。

２８８へ
アンタ本当に何も知らないんですねw
世界のセレブ達を見てみなさい。
みんな外車ですよ。
日本車乗ってる人なんていませんよ。
せいぜいレクサスやインフィニティーくらいでしょ？
セレブに愛されるメーカーが出来の悪い車を製造する訳ないじゃないですか。
よく考えてから発言してくださいねw
仮にアメ車が日本車並に燃費が良く、維持費も安く、ガソリンも安く、壊れなかったらどうなると思います？
日本車なんかあっとゆうまに喰われますよ。
トヨタはアメリカでレースの実績が有るからフォードを抜かしたんだよ。
アメリカはレースの結果で車の販売が左右られるシビアな国です。
日本みたく、扱い易く、維持費が安い、燃費が良いだけで生きていける国じゃないんですよ。
実際に国産メーカーだってアメリカのメーカーと繋がってるじゃないですか。
いや、繋がってないと潰されますよ。確実にね。
そこら辺よく勉強して下さいね。

>>299
そうだな、金髪セレブの女とハイアットリージェンシーの一室で
81年もののロマネコンティ飲みながら、その気取った女を裸にして
オナニーしたいね。んで俺のザーメン混じりのコンティ飲ませんのさ。
外車はいいね。

>>299
あんたの言う「セレブ」ｗｗｗは雨車に乗ってんのか？
ほとんど欧州車じゃねーの？　まさかアメリカとヨーロッパの違いも分からない？
「セレブ」の乗る雨車って何？　キャデラックか？

＞＞セレブに愛されるメーカーが出来の悪い車を製造する訳ないじゃないですか。
よく考えてから発言してくださいねw
仮にアメ車が日本車並に燃費が良く、維持費も安く、ガソリンも安く、壊れなかったらどうなると思います？


技術ねーからつくれねーんだろｗｗｗ
お前言ってることに矛盾があるよ。もう一度読み直したら？
よーーーーーーーーーーーーーーーーぅくそこら辺勉強してくださいねｗｗｗ

？←もうちと減らしてね

俺もコルベット乗りだけど、誰がどう見ても国産は良い車じゃない？
世界一良いメーカー、車種なんて知らないけど、世界で一番良い車を
造る国は日本だと思うけどな？
良い車が欲しいんなら、俺は間違いなく国産を買うね。値段が外国製より高かろうが
安かろうが。

コルベットも車のできって意味じゃ、スープラやGT-Rなんかににゃぜんぜんかなわないと思うな。
でも、そんなこと以外に魅力があるから、それらと比べて一番高くて維持費もかかる車に乗ってるんじゃないの？
世界中の消費者が、車のでき以外の事は無視し、、とにかく良い車を望み、経営やら何やらのうまさなんてのも
関係なかったとしたら、日本のメーカー以外はほとんど潰れるでしょ。
それでも俺はコルベットが一番だし、次もコルベットを買うね。GT-Rやスープラを買う金しかなかったとしても、
残りはローンで買うね。

それでいーんじゃねーの？
あ、車のできはぜんぜんかなはないけど、スポーツカーとしての資質は問題外で勝ってるというか、
NSX以外は眼中にも入ってないので念のため。

性能、品質と来て今度は資質か。ほんとﾔﾚﾔﾚだな。
その資質とやらもスープラの加速の前に崩れ去り中央分離帯へ刺さったのかい？
結局どちらか一方の良さしか語れない人間が資質なんて語るもんじゃないなと思うね。

俺はコルベットもスープラも好きだよ？念のため言っとくけど。
FRでコルベットより美しい車は無いと思ってるぐらいだし。

301の必死さにロマネコンティで乾杯しようかw







Q.今の日本車をどう思いますか？
A.燃費ばかり気にしてる糞車

Q.今の日本車ってスタイルや名前的にどうですか？

A.全然日本車じゃない。名前だって英語や造語だし、スタイルは欧州車を真似ている


Q.日本車に誇りをもてますか？

Q.もてる訳ねーよ！こんな矛盾だらけの糞車によ！

Q.最後に一言どうぞ

A.和風な車作れよ馬鹿野郎

まぁ最近のセレブのステータスってプリウスだったりするわけだが。

でもコルベットだよな。やっぱし。
和風な車つったってなぁ・・オロチ？？個人的に木のフレームって所でモーガンも和風だな。
元々和風なジーンズとか和風なワークブーツみたいな物があっても欲しくないな。

つまんねえ

＞＞305
馬鹿だろ、お前

欧州車＞日本車＞飴車

ってんだろ

Ｑ　３０５をどう思います？

血絵贈れ

>>304
いや、突然俺に聞かれても、知りませんよｗ
資質が加速に破れるの？意味が分からないし。
おまけにそれ、脳内での話でしょ？
ここは君と俺とチャットの場じゃないんだから、も少し考えてよ。

ただ、どちらか一方の良さ〜は同意だけどね。
コルベット乗りの多くは、スープラは別としても、国産の良さを知っている。
なぜなら、例えば俺は国産に乗っていたし、今もセカンドは国産だから。
国産に乗った事のない人は、恐らく一人もいないだろうね。
さて、汚らしい書き込みをする人々は、コルベットの良さを
知る事ができる環境にあるのかね？
その意味では、恐らく、俺と同じく国産の良さを知ってるだけで、
スープラやGT-R、もちろんNSXの良さなんか知らない人々だと思うが。
結局、語るもんじゃないのはどちらかと言えば君の方。

ちなみに、上の方を読んだから悪意をもって書いただけで、
俺もスープラは好きだが。GT-Rもね。しかし、値段の優位性を
プラスしても、買う気になるほど好きではないだけ。

↑するとファーストがコルベット？ｗｗ

資質なんて十人十色なんで語るだけ無意味だと言っておくか。
それでもそう思うなら一人でマス掻いてればいいだろうさ。
どうせ好きな車に乗ると言う行為も傍から見ればオナニーだしな。

>311
偉そ〜にｗｗ

まあ矢口が白コルベットにのってるのは知ってるが
スープラと比べちゃかわいそうだよ
C6はGTOに似てるから買うぞ

エッジが効いた感じでC5とはまた違った雰囲気になった。
モディファイって印象が強いけど格好いいのは相変わらず。
でもどっちかとC5の方が俺は妖しげな色気を感じる。
C6はなんかスッキリしてしまって健康すぎる。

３１４へ
Ｃ６はＣ５より小さいからね。

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095511135/
C4海苔のかたどうぞ。

>>303　>>304
何を品質と捉えるかで、感じることは人それぞれだろうけど、性能もオレのレベルじゃ劣ってるとは全然感じない。
資質ってことで言うなら、オレもＣ５と８０ターボ・ＧＴＲ比べたら断然Ｃ５だと思う。
細かい故障少ないないから品質はトヨタかな。

>>314
最初Ｃ６の前から見た絵にガッカリしてたけど、なんか最近Ｃ６いいなと思うようになってきたよ。
歴代のコルベットが持つ妖しい雰囲気みたいなのにはオレも魅力感じるね。同感。
オレはＣ５乗ってるけど、昼より夜、都心なんかでスモール点けて停まってる姿とか好きだな。
Ｃ６にも妖しい色気みたいなのは感じるな。写真でしか見てないけど。

TVRってどおよ？
グリフィスよりはサーブラウ派なんだが。
ベタかね？

ＴＶＲって・・・あんた何の接点も無いじゃないか！！まぁ２シーターって
所ぐらいか。俺もサーブラゥ派かな。乗った事はねぇけどエクステリアとかは。

フェラーリやポルシェがメジャーになる事と引き換えにしたものをまだ持ってるというか
とにかくストイックなイメージがありますな。TVRは。

でもやっぱ俺はコルベットのかっこよさが(・∀・)ｲｲ。TVRはキワモノ的でいまいち・・・

速いか遅いか、壊れるか壊れないかでしか語れない国産は逝ってヨシw

Playmouthとか、コルベット的なニュアンスがあって結構どうかな、と思うが。

TVRって、テネシー川開発じゃないの？

>>323
それ、TRVじゃないか？

VEMAC乗ってる奴見たこと無いけどいるのかね？

>>325
その前に売ってるの？

>>325 でも何気にGT500とか出る気らしいな・・・。

それよか、我来也って修理とか何処に出せばいいんだあんなブツは・・・。

>>323
それはTVAだね。
日本のTVAといわれた北上川総合開発計画ってのも覚えて欲しいな。
http://www.bunka.pref.iwate.jp/shizen/kawa/kitakami/data/k05.html

愛車は三菱ディアマンテ。
カリッカリにチューニングが施された
５００馬力オーバーのモンスターだ。
ステージは東北自動車道下り。
ドライバーは三菱ふ△うの営業マン。
浦和の料金所を過ぎると、
イキナリ、フルスロットルをかます。
ＦＦなのでフロントタイヤが激しくホイールスピンをかますが
おかまいなしだ。
巡航速度は常に３００ｋｍオーバー。
まず、国産のＧＴＲ３４に後方からパッシング。
軽く抜き去り唖然とするＲのドライバーを尻目に
次の獲物へ。
フルスモークAMGケーニッヒ仕様のベンツだ。
中央車線より近づきユルユルと幅寄せ。
当然クラクションの嵐だが、お構い無しに寄席まくり
とうとう接触。
リアドアから銃口が覗き発砲されるが
それを軽くかわし、悠々と前方へ。
言い忘れたが、彼のディアマンテには
フロントボンネットに巨大なスリーダイヤ
がLEDで埋め込まれており、ターゲットを抜きさるごとに
うっすらとスリーダイヤが光る仕組みになっている。
そして、ポルシェ、フェラーリを撃墜（ｵﾄ）し、
その都度、怪しく光るスリーダイヤ。
ＢＧＭはTruth。
一体カレの目的は？？

コピペなのか新作なのか知らんが、


　　ﾏｯﾀｸｵﾓﾛﾅｲ

思ったらスープラのカタログのスペックはなかったから何とも言えんがＧＴ−ＲとＮＳＸは
ちゃんとしたスペック表示なのにコルベットＣ５は何故か燃費の欄が無いぞオイｗ矢口って
ホラ吹きだったんだな（藁

黙れ粘着。

>>330
マジレスすると、AMGなのかｹｰﾆﾋなのかハッキリしろ。
それから、「寄席まくり」って何だ？こん平は入院中だぞ。

【脱税】ホンダの詐欺は真実だった５【横領】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089179761/

田代まさしwwwwww

コルベットは、アメリカで最も歴史ある量産型スポーツカーです。
そして同時にそれは、アメリカ人にとって特別な意味を持つクルマでもあります。
ステータスシンボルという受け取り方もありますが、それよりもコルベットその
ものが「アメリカの誇り」と言った方が正確かも知れません。

だからモデルイヤーを問わず、アメリカではすべてのコルベットが大切に扱われて
います。街はずれにあるジャンクヤードに足を運べば、その意味がはっきり分かります。
ところ狭しと並ぶ解体車の中に、コルベットはほとんどないからです。
（JCAのHPから抜粋）

スープラ、NSXにこんな歴史はあるのかな？日本車であるのは２０００GTとふるいGTRだけ
だよな。まあ歴史が違うってこった。

日本でアメ車を馬鹿にする風潮になったのは、CG誌でジャガーEタイプとの
比較で「大味なサス、ハンドリング」を徹底的にやっつけられたのが
はじまりといわれる。
ここから国産メーカーはこぞってジャガーを手本にするようになったのだが
名車Eタイプと比較すれば、ま、どんな車でも恥ずかしい。

当時のジャガーはルマン３連勝をなしとげた本物、かつ高性能で安いという
位置から当のジャガーが驚くほどに米国で売れまくった。
この２座席スポーツ市場を英国勢のみに独占させておく手もないので
フォードは初代サンダーバード、GMは初代コルベットを出したが
さいしょはサンダーバードにすら完敗。だが競争相手のサンダーバード
もやがて４シーターに転向したことから存続を許された。

これは英国車をまねたコルベット用の直六エンジンが耕運機のようにトロく
むしろプアマンズ国産として嘲弄を買ってしまったことにある。
セールス的に成功したのはV8にかえてからであるが、V８でも４輪ドラム
ブレーキという車音痴ぶりは変わらず、恥ずかしいパクリ車として本家
英国車オーナーに笑われ続けた・・・

コルベットは、戦後に英国から輸入されたジャガーやアストンマーチンなど
を得意げに乗り回す東部の英国紳士かぶれが根源にあった。彼らに憧れてる
田舎者でも２座席スポーツカーに乗れるよう作った。

この風潮に敏感に気がついたフォードは国産スポーツよりも、むしろ当の
ジャガーなど欧州名門ブランドを買収したほうがお洒落だと気がつき
それを実行するに至る訳である。

しかしその英国紳士のジャガーやアストンは今やレースの世界では
見る影も無いのであった・・・。

レースなんて飾りですよ、偉い人にはそれがよく解ってらっしゃる…（涙

>>340
俺は偉いがわからんぞ
勝手なこと言ってんじゃねー！

>>341
俺は偉いから良くわかるぞ
だからお前はまだ偉くない

不毛な争いだ・・・・

んじゃぽっくんもー。

気兼ねせずに直線対決出来る道路って最近めっきり減ったなー。

>>345
公道で勝負するなよＤＱＮ

な〜にが「国産には無い味」だよ、「国産は必死」だって？
国産に負けないように公道でＤＱＮ加速しているお前らも同じウジ虫（ｗ

>>346
オレはくるまで公道で勝負しようなんて思わないが、味はある。
味わったこと無いからわからないんだろうな。カワイソウニ

興奮していきり立ってるなら、醜いね。

公道＝バカだから

C4-LT5のってますが、
公道で８０や３３，３４と遭遇しても、
相手にする気も起きません。
本当にベット乗っている人は
みなさんそう思っていますが。

雰囲気で乗ればいいじゃん
ガンガン走るようなクルマじゃないでしょ？

>>347
何が味わえるんだ？ふにゃ足か？

ていうか、素直に聞くけど煽られた事ある？
走行車線があまりにトロイから、右によって加速すると前が明らかによけてくれる。
それで抜かないとなんか悪いから、ついつい踏み気味で抜くと、また前がよけてくれる。
そして抜かないと悪いから加速すると〜で、いつのまにかとんでもないスピードに
ってな事しょっちゅうだよ？俺は。
まぁ、その中にここで言われるような車がいる事はあんまりないけど、煽られた事も
一度もないな。
同じくらいの感じで国産で走ってると、そんな車から煽られる事はしょっちゅうだが･･･

まぁ、ここにいる国産側の意見の奴等は、まずそんな車に乗ってるわけじゃないだろうけどね･･･

だて７割が脳内なんだもの・・

念のために言うが、３５２はコピペだぞ。

今日の昼に映画「処刑ライダー」やってて、
コルベットあぼーんされてたぞ。
しかし、あの映画、はじめて本気でみたが、
ラストはすげーイイ話にまとまってた。
感動。

>>354
念のために聞くけど、そーゆー嘘をついてなんか面白いの？
コピペに使うほど良い文だとも思わないけど？

>>351
お前、馬鹿なのわかるが、ケンカ売ってんのか？
今時ふにゃ足だってよ。死語だな。
脳内バカが、えらい昔の安物記事かなんかを聞きかじったかなんかの受け売りか？
絵に描いたようなステレオタイプだな。

それにしても安っぽい雰囲気の車と、それに粋がって乗ってる自己中の安っぽい野郎との公道レースだけは避けたいもんだね。

C6の顔はバイパーのパｋ(ry

>357
IDがザク

煽られるってわけじゃないけど、一昨日BMWの6シリーズが絡んできたな。
こっちは普通にデートドライブしてる最中なのに…
こっちが飛ばすと付いてくるし、ちょい減速して抜かさせようとしても後ろに張り付いてるし。
どうやら流れが悪いときにぶっちぎって逝ったのがお気に召さなかったらしいｗ
結局こっちが完全に減速したら抜いて吹っ飛んでいったけどさ。

>>357
ﾌﾟｯ さっさと寝ろよ。明日学校だろ？

>>356
すまん、勘違いだった


以下、他スレより

煽らなくてもいいのにね、オレなんか高速でもボーッと走ってる
だけだけど、走行車線じゃちょっと遅いから右側走ってて追いつくと
前の車左へ避けるんよ、せっかく避けてくれたから少し速度
上げると追いついた前の車が又左へ避ける。その繰り返し
でだんだん速度上がってっちゃう。

で？

>>364
最後は自分でコピペってオチでは

すまん。正直モデナに道をゆずったが。

いいんじゃないの。さっさと譲るも300まで持ってって放しても。

正直ディアブロに道を譲ったよ。
後ろにビターっと張りつかれると迫力あるんだもんｗ

ビびりやがってﾁﾝﾎﾟが！

>>368 レプリカには屈しません！

スレタイが変だけど
このスレで矢口真里が
コルベット、本当に乗ってるってのがわかった。

スポーツカー（速い車）
初心者な自分はGT-R、７、スープラ、ランエボ、インプ、NSX
に乗ってみたいって思うけど、外車いれるとキリがないですね
速い車（乗るかは別として）を求めると中毒になりますね、
ほどほどにするのがいいですよ。
自分の車が最高です。

まぁ馬鹿が立てたネタスレだから変で当然か。

まぁ、この手のｽﾚって無限ループするしさ。ここ暫くは
そのループから外れてるけど。また本題に戻ったらループするよ。

やっぱコルベット乗ってる人って
リーゼントでブーツ履いて、アロハはおってオムスビみたいなサングラスしてるの？
↑
俺の勝手なイメージ。

飴車のどこがいいわけ？
ＤＱＮしかいねーだろ、凝る別途なんか。
お前ら迷惑なんだよ。
ここのスレ主がいい代表格ｗｗｗ

３７５へ
今時そんなんじゃ誰も釣れないよｗ

お前が釣れたｗｗ

スーチャー付きはブサに勝てる
ブサにターボつけたらまけるけど・・・・

>>374
すごいイメージね。いかにもアメリカーン。

>>379
その格好を日本人がするからカコワルイんだよなぁ。
例えば飴車にのったアメリカの警官はカコイイ！！
日本人が乗ってたら貧弱なんだよね。

結論

















かてない。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　完

ブサにターボ付けたらな、いろんな意味でうざいな。

結論。
俺ははっきり言ってコルはきらいだ。コルトは好きだけどな。
で、どの車もそれぞれ良いとこも有るし悪いところもある。
コルが優れているところもあれば、スープラとかの方が優れてるところもある。
完璧な乗り物なんて俺の今乗ってるスーパーカブくらいのもｒぎょあえ（ｒｙ
お互い良いところは認めつつ同じ車好き同士仲良くやれっことよ。
ブサターボは知り合いの伝で一度見せてもらったが、はっきりいって早い以前の問題で
運転が・・・下手にアクセル開けたら速攻ウリィィ

あや、ぶり、赤、青、ブルペト、C6、関西、黄色、Z06

おわったな・・・

(,ﾟДﾟ)＜ジャンジャンジャジャンジャンクロード！！
(,ﾟДﾟ)＜ガオー
(,ﾟДﾟ)＜ヴァンヴァンヴァヴァンヴァンヴァヴァンダム！！
(,ﾟДﾟ)＜ガオー
ヴァンダムが香港で筋肉フィーバー！
WOW！！！
全身の毛穴で受け止めろ！
ノックオフ！１０月２６日放送

OHVのエンジンでスポーツ云々って語るのはアメ車のみじゃない･･･？

アメリカ人の基準は欧州とも日本とも違うんだろうな･･･！

だからスポーツカーで話題性のあるクルマってヨーロッパ車が中心でアメリカってのはあまり言わないだろ？
別にアメ車が悪いと言ってるんじゃなくてそういうクルマ文化が無い国なんだよな

べつにOHVでもスポーツだと思うが・・・
あれだけ馬鹿みたいに排気量あれば性能として充分じゃないのか？
乗った事ないけど

ＤＯＨＣ＝スボーシ＜＜＜＜＜＜＜ｳﾞｧｶの一つ覚えwww

アメ車ってなんで日本でいまいち影が薄いんだろ？
アメリカでは日本車が人気なのに・・

でか杉だから。

排気量がデカい→自動車税が重い＆燃費悪すぎ。これがネックかと・・・

DOHCは基本的に高回転向きのﾒｶだわな。
日本はDOHC＝高性能っつー固定概念が強杉。
実際美味しい回転数を使って走ってるのなんて少ないしね。

OHVは高回転は苦手だけど低回転からド太いトルクが出るから
扱いやすいしパワフルだよね。

>>394
さらにカムシャフトがシリンダーの上に無い分、エンジンをコンパクトに出来、
メカニズムがシンプルな分フリクションロスが少ないので燃費も良い、と
GMのエンジニアはおっしゃっていました。
高回転は苦手とはいえC6は６リッターの排気量で6500まで回るわけだが。

>>394
結局それがすべてだなぁ
コル等は燃費良いんだが、アメ車自体が過去の汚名を返上出来ていない感じだな
大体燃費という概念を取り入れず、排気量だけで決まる税金のシステムにこそ問題がある
だからターボとかが蔓延したり、高回転化だ何たら言うヤシが増えるわけで…
実際出力が確保出来ればターボも高回転化も無用。
まぁＦ１とかの様にレギュで排気量規制されててば高回転化によって出力を確保する必要があるんだけど…
（軽量化もね）
大体直径１０ｃｍもあるピストンで６５００ｒｐｍも回るのに回らないとは如何に？
１００００ｒｐｍ越えなら軽でも出来るぜよ？
それに６�gも有る癖に低出力とか言うヤシも居るが、
６�gあるから１.５�gＥＧの４倍食ってるわけじゃないし…
欧州車の様に１００ＰＳ/�gの様な車は燃費が悪いが、
コルベットに関しては広いシリンダー内でのびのびと燃焼させ、燃費と出力を両立する、言わば遊牧。
アメ車に速さを求める方はさ、Ｃ６Ｚ０６でも買って下さいな
今日本を走ってるのは殆どフルノーマル４速ＡＴだし…

アメリカマンセーのスレはここですか？

だっさー

>>394
＞OHVは高回転は苦手だけど低回転からド太いトルクが出るから
敢えて突っ込まさせて貰うなら・・・

OHVだから低回転からトルクが出るのじゃなくて、
高回転を使わないならOHVの方が軽量コンパクトに出来るっつー方が正確では？

とはいえ・・・
昔のB110サニーのエンジンは、TSレースチューンで10000rpm回ってたﾔｼが有ったとか・・・（￣▽￣；

アメリカンスポーツカーはＯＨＶしかないみたいな言い回しにはワラタｗ
アメ車は燃費が悪い？
当たり前じゃないですか。大排気量、不必要なほどの馬力、クソ重い車体ですから。
何で当たり前の事をそんな偉そうに言うの？
痛いですよオマイ等ｗ
クライスラーから、サリーンを凌ぐ程のマシンが市販化されようとしています。
次期ＧＴＲも凄いみたいですが、アメリカンスポーツカーはコルベットだけではないのでそこら辺もお忘れなく。

ME412はすごいと思う。でも６リッターもあるV12にターボつけりゃ速くて当たり前か。
ヴェイロンもそうだけど。

最近DOHCが多いのはVVT採用によるところが大きい。
各メーカーとも高回転化はそれほど重要と考えてないみたいだが。
それでウケる車も少ないしね。

いくら馬力が出ててもウルサイ車、余裕の感じない車は要らないよなー。
実際レースに出るわけでもないし。　峠？　そんなの子供に走らせときゃいいじゃん。
首都高で走り屋？　論外だな。
大排気量でユッタリ回るエンジンがいいから5.7L が生きてくるわけで。
軽自動車で100キロで走るのと普通車で走るのとは大違いなのは誰でもわかることだし。
０発進だって全然回さずにイイだけ加速できるし。
え？３リッターターボの方が速い？　ああ、そうだね。で？　キミ乗ってりゃいいじゃん。
レースしたいんでしょ？　どうぞ。　スープラでもなんでも乗れば？
俺は速さ以前にカッコの悪い車はキライだから遠慮しとくよ。

>>403
好きか嫌いかは人それぞれだと思う。
スープラが好きでコルベットカッコ悪いって人もいるだろうし。

>>403はいずれにせよスレ違いの書き込みかます痛い厨房だな。
そんなにゆったりしてたいならセンチュリーにでも乗りたまえ。

　　　　　　　　　　 　 ｜
〜〜〜〜〜〜〜〜｜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
　　　＞( c´_ゝ`)　　｜
　　　　　　　　　　　 ｜
＞( c´_ゝ`)　　　　　J
　　　　　＞( c´_ゝ`)

釣られて大暴れすることで拡大する。
それがこのスレのあり方で有る事を只今宣言いたしますｗ。

アメリカかぶれの勘違い中卒のご愛用車ｗｗｗ

まあ、何と言うか。「運動性能」で言ったらコルベットは芳しくないでしょう。
排気量の割には。
エンジン出力も同様にチョッと物足りないように見えるかも。排気量の割には。
スペック的にはね。

でもま、日常的な車の大多数から比べればそれでも随分速いですよ。あれで。
なんせ排気量デカイんだから。このスレで指摘されている点は、ほぼ全てごもっと
もで、しかも、スポーツ性能としてその辺全然シリアスに開発されてもいないなぁ
とも思うけれども。
でも買う側としては、ｶｺｲｲ！速い！(誰と比べてとかではないけど････)、気分(・∀・)ｲｲ!!
それで良いんじゃないかと言う気はする。


まあ、あまり頭良さそうな車では無いけれどね。スポーツカーが頭良さそうだと
チョッと嫌だが。

パワーは排気量で稼げ！

っつーのは、アメ車の作法だと思うのはσ（￣▽￣；だけ？

スープラは頭いいよ。
優等生のトヨタ出身だから

盗用多児童車www

しかしダントフとＧＭが無かったらポルシェはルマンで勝てなかった訳で
その辺は評価できると思うけど。ベット。

ｺﾙﾍﾞｯﾄ？オナニー車だろﾌﾟ

このスレ立てた奴ってスープラ乗りなんだろ？
湾曲した自己顕示欲を持った変態だな

>>400-401
あれ心臓はメルセデスらしいよ。クライスラーから出るのは嬉しいけど
そこだけ気に食わないのは俺だけだろうか。

つうかOHVを誉める奴は何でいつも一言目にトルクが太いと言うのだろうね？
そんなものはボア×ストロークのジオメトリーでDOHCだろうがOHVだろうが
いくらでも変わるだろうに。
OHV貶す気は無いんだがOHV＝大トルクなんてカルトじみた事が蔓延してて
何言ってんのこいつと思う事多し。

>>386
　 ∧＿∧
　（　・∀・） ﾜｸﾜｸ
　（　∪ ∪
　と＿_）__）

>>416
OHVだがトルクは〜って言い方する事はよくあるけど、それはOHV「だから」とは意味が違う。
「俺のOHVは、お前等のDOHCエンジンなんかよりトルクが太い」
これが、OHV＝トルクが太い　と思っている発言とするなら、

俺のは旧車だが、そのエンジンは、お前の新型よりも調子が良い。　
　　　　　　　↑　
これは、旧車だからこそエンジンの調子が良いと信じて言ってる事になるよね？
いや、君はそう思うんだろう？しっかり乗ってる旧車乗りは、よく一言目に「調子は良い」と言うよね？

そんなこと、どこでも蔓延してないよ。君の理解力が問題なんだと思うが。

>>387 388
Ｃ５が出て以来、米国以外、イギリスとかでも雑誌なんかの記事や比較レポートとかでも評価高かった筈だけどな。
比較対象がＦ３５５、９１１、エスプリ、ＮＳＸ他ってのも読んだ記憶あるな。
他の国は言語が読めないから知らない。

文化は知らないけど、走って感じる上では、あの車なかなか出来はいい。エンジンもいい。
回せばパワーもちゃんとガツンと出るし、あの、エンジンの存在感と独特な躍動感好きだな。
聞くけど、欧州とか日本の車文化ってどんなだ？聴かせて欲しいよ。だいたいあの広い欧州では単一文化に根ざした車造りや車文化が隆盛を極めてると？
欧州人でも気分悪くしそうだな。

そういえばこの前、リッターあたり馬力と高回転まで回ることが一つの売りらしいＳ２０００乗ったけど、物足りなかったな。
Ｃ５に比べて、パンチやエモーショナルなものがあまりに足りない。ちょっとガッカリだったよ。
石油が枯渇でもして、モーターで走る車が出てくりゃ、いくらでも乗れそうな気がしたな。
ＧＴＲとか、Ｓ２０００とか、９１１とか、いろいろあるけど、どれか１台だけおもちゃに選ぶならＣ５はかなりいい選択だと思うよ。

具体的な数値がないからなんとも言えないな
パワーやトルクとかどうなの？
やっぱ鬼トルクなのか？

ＢＭＷ　Ｍ５やフェラーリＦ４３０やアストンマーチンＤＢ９とか見てると、エンジンに対するスタンスは
欧州は国に関係なく、アメリカとは違う感覚で一致しているように思えるんだけど･･･。

>>418
>>394
いました。

>>491
S2000が250PS発揮するのは8000rpmの時でしょう？
高回転型のエンジンは一見、最高出力は優れている様に思えるけど
トルクが細いから町乗りはしんどいよね

ってか藻前等　地球って玉っコロにダニの様にしがみ付いて10万km/hでぶっ飛んでるの知ってるかｗ
数十km/h程度の差なんて誤差の範疇だろ？（藁)

>>423

>>491って誰だよ？　ｵﾏェ、光速を越えてぶっ飛んでるぞ。
そしてやっていることは２ちゃんねる。勿論、オレモナー。

>>424
419でしたな　分ってる癖に！！

１０万ｋｍ/ｈに加え最高周速度約２０００ｋｍ/ｈで回転してるから
藻前等無職で昼間に車乗ってるペーペーは時間によっては
マッハ３位出さないと俺には勝てないって事だ！

>>425　又吉イエスそんなこと言ってたっけか？

2chに漂う、人間のゴミ。実は非常に危険な存在なのです。
あるものは秒速30キロ近い速度で移動し、重大な犯罪をおかしかねません。

このスレは、そんな危険なゴミが問題にならないふきだまり。

0点。OPを100回見直して出直して来い。

ベクターってあったな。

>>429
ttp://www.rapidcars.com/m12jet.jpg
俺、好き。旧型は最高速かなんかでギネスに載ったような記憶がある。

それにしても、Ｃ５、カウンタックで悪役登場ですな。

>430
あの漫画を書いてる人の作品は全て面白いよな。
ベクター、ＧＴ４０、ＧＴ５００とか出してほしい。
敵ではなくツーリング仲間としてね。

カマ路と同類

以前は　’６９年のアイアン（４２７ビッグブロックＨａｒ○ｙ’ｓ改）に乗ってたけど
良い車だった。今でもまた欲しいと思うし、Ｃ５もＣ６も良い車なんだと思う。
コルヴェット（コルって言うの？）は日本車にない心地よさを与えてくれるのは間違いないな。
だから趣味の車としては一番好きだ。

でもな・・・今乗ってる先日買ったばかりの　ＡＭＧ　ＳＬ６５の方が良いぞ。実用できるからな。
モデナやムルシじゃ足にならんからな

話がそれたが、コルヴェットのりの皆さんがんばってくれ！

それで･･･？

何が言いたいんだろう？　実用できる？　ビンボ臭〜

ＳＬで実用って、真バカか？コルと変わらねぇよ

結局回りの連中の視線に負けてベット捨てたんでしょ。ﾍﾀﾚ。

>>434の自演扱いは必至だから>>434には申し訳ないが･･･

いや、なんでこうも必至で煽ってくる奴が後を立たないかと思ったら、
なんとなく分かったね。てか、前から分かってた事ではあるが。

まず>>433はネタだろうと思うし、本当だとしても、あんな値段の車を
買える事の自慢の気持ちを感じずにはいられないから、やや気分悪いのは確かだ。
その前提で、

>>435
実用に使おうがなにしようが、ビンボ臭くはないな。
ありえない。てか、足車が買えない訳がない。
�@自分の能力の低さ（金を稼ぐ能力）を原動力に、書かずにはいられない。
　相手の大きな自慢（金がある）とあえて反対の事を言う事で、自尊心を傷つける事を
　狙っているが、自分が哀れな事には気がつかない。

>>436
これはネタ扱いかな？それにしても、どちらも所有した事がないくせに
自分の考えが唯一無比だと疑わない。
�A自分の知識内の最高の車が世の最高の車で、それより劣ると（脳内で）
　考えている車に、それより高い金を出す人に書かずにいられない。
　（もちろん、原動力は買う金を稼ぎ出せない自分の能力に対する劣等感）

>>437
�B何でも良いから自分より恵まれた環境にある人間に対し、自分の努力不足も省みず、
　汚い言葉を書かずに入られない。（原動力は人としての劣等感）

はぁ惨め。

釣り？下手糞。

なんだ。せっかく劣った人自ら登場なのに、それだけか･･･残念

(,ﾟДﾟ)＜ジャンジャンジャジャンジャンクロード！！
(,ﾟДﾟ)＜ガオー
(,ﾟДﾟ)＜ヴァンヴァンヴァヴァンヴァンヴァヴァンダム！！
(,ﾟДﾟ)＜ガオー
ヴァンダムが香港で筋肉フィーバー！
WOW！！！
全身の毛穴で受け止めろ！
ノックオフ！１０月２６日放送

テレ東はやっぱバカだなｗ

hosyu

>>440
>>439

　　　　━━━━━━面白そうなんで再開━━━━━━

　━━━━━━糞スレは終了━━━━━━

コルベットにターボをつければ

そうはい神崎は死ね

ｽｰﾁｬじゃないのか・・・ターボなのか・・・

NSX買うならM3買ったほうがマシじゃねえ？
そんな金あったら60万くらいの32R買うけど

まぁ人それぞれですから

VECTOR　M12　＝　松本零士の影響を受けていると見た。

＞４４８
ターボキット７０万、スーチャ５０万ぐらいから　あるよ　
http://www.breathlessperformance.com/products/500-101.asp
でもL６０ミッションじゃ不安かもね　９５０PSも　いらんと思うが

９７年のC５クーペ乗ってましたが　２００１年のオープンに乗り換えて　３年目です
仕様は　Ｂ＆ＢのRPTマフラー、Headersも同じ、ダンパーはビルシュタインの柔らかい
方にウレタンブッシュ　タイヤはミシュランパイロットスポーツ、エアクリ変えたぐらいの
軽い仕様で乗ってます４００ｐｓぐらいかな　エアロ嫌いなので　ウィングも付けて
ないんで　２５０から上は　ちと　きついかな
昔は国産改造車系だったけど　立場上（普通の開業医ですが）乗れないので
C5はそこそこ　面白い車ですよ　９１１いじるよりは　安いし、、
ジャガーみたいに壊れないし（以前V12のコンパーチブルで苦労した）

なんかブローオフがやたらデカイ気がする。
0.5Kで後軸550超えなら楽しいだろうねー。
1.0Kも要らんよな。

スーチャも　あるよ
http://www.madvet.com/shop?frame=1.12.4805
こっちで十分だと　思うが　、、もう少し安いサイトも　あるけど　ここは注文後
１週間かからずに　届くよ。
GM系って　本国から買うと　部品安いです。（国産車より安い部品も、、）
２Jも　いい　エンジンだし　いじっても面白いけど　それなりに走らせると壊れるよ
消耗部品もすごいしね　、、まあ　いじれば　みなそうだけど、、

RB26宝石のEG

ZR-1とNSXとスープラならまちがいなく

ZR-1を買うわ。

過給エンジンも素敵だよな。
でも、SBってカム換えるだけでどんどん凶暴化していくし　―　NAも考えちゃう。
本当は10000以上回るなんてあまり知られていないところが（･∀･）ｲｲ!

プリマスのクーダ買っちゃいましたが何か？

ところで１は何乗ってるのかな？まあ　どうでも　いいけどスープラはターボ付いてるから
たまに　そこそこ早いのは　いるけど　ＮＳＸは？？？だな　ホンダさんＶ８か
Ｖ１０のせてよね　で限界付近のトリッキーな動き　なんとかしてね　アコードみ
たいなインパネもねぇ、、１０００万なんだから　もう少し考えてね
でもＣ６買うだろうなぁ、、安いし早いし安定いいし
２００６年にはＺ０６　４２７エンジンのるみたいだし　５００ｐｓぐらいかな
トルク６０はあるかな　オープンモデルあると　いいなぁ、、クローズドボディ
だとアクセル踏みすぎるから、、

普通の開業医なら句読点くらい使えよ。。。。嘘つき丸判りじゃぞ。

ベットも好きだが、漏れならＦｏｒｄ・ＧＴを迷わず買う

Ｆｏｒｄ・ＧＴも好きだが、漏れならまず家のローンを間違い無く払う

↑ﾜﾛﾀ

ところでﾏﾌﾗｰとｴｱｸﾘだけで400PS越えまっか？

C6は2次元の写真より、実車の方が全然かっこいいな。
残念ながらすぐ放送中止になっちゃったＣＭの撮影現場に偶然居合わせて、撮影見てたけど、
プロファイル自体綺麗で存在感あるし、走ってる姿は惚れ惚れするよ。ﾏｼﾞ欲しいかも。

しかし、スープラって俺の住んでるエリアでは殆ど見たことないんだけど、結構乗ってる奴いるんだな。
カッコワリーし街に似合わないから、これからも禿げしく都心には出てこないで欲しいな。
ＮＹやその近郊でも一台も見ねーよ。Ｚ３２は綺麗に乗ってるのを今でもよく見るけど。
あの醜いＧＴＯや現代くーぺでも結構見かけるのにね。

どんな奴がこんな車を自慢げに乗ってるのか、想像しようと思ったがキモイからやめよ。

釣れますか？

>>465
何だその工夫のない、脂っぽい返しは？

>>464のどの部分が釣りになるんだよ？？　大丈夫かお前。

>>466
全体に漂うキモイ雰囲気が

>>467
やっぱ、お前らみたいな斜め上な奴の感性はわかんねー。
不思議ワールドだわ。このままお前らと縁がないことを切に願います。
でも、ほんとリアルで見てないな、スープラなんて。主生息地域はどこら辺なんだ？

そもそも大衆車部品の流用、100�c100円ぐらいの原価で作ってたスープラを、
専用部品起こして造ってるＣ５，Ｃ６，ＮＳＸ、ＧＴＲあたりと
同ジャンルであるかのように必死で語ってるのが痛すぎなんだよな。
お手軽カッコ車として、スタイルだけでもよければまだ救われんのに。
雑誌とかで見ると、それをまた不思議なセンスでゴテゴテ飾ってるんだもんなぁ・・・

漏れはいつの間にプースラ乗りになったんだ？
そういう妄想満載な空気がキモイって言ってんだよ(" 'ζ_,`")

>>468
言いたいことは良くわかるが、ちと言いすぎ。
まぁスープラは直線で実際速いし別にいいじゃん、専用部品云々なんてさ。
スポーツカーの定義を決めるｽﾚでもあるまいし。
別段悪いｸﾙﾏとは思わんよ、スープラは。ただ社外エアロつけるとどれもゴテゴテになりやすいんだよな。
元々のデザインのせいと乗り手のセンスがねぇ

話は戻るがC6は写真映えしないんだよねぇ。どうもノペって感じがして。
でも実物見るとボリューム感がいい感じでカッコいいんだよなぁ〜。

うげ〜〜。きたきた。
(" 'ζ_,`")こういうの使う奴、ﾏｼﾞキモイ。逃げるわ。

>>464に妄想は一つも入ってないけどな。日本語は読めんか？

ξいヤツ。ｵﾘｼﾞﾅﾙな絵文字作って悦に入ってるんだよね。
ｸﾞｼﾞｬｸﾞｼﾞｬでなに意味してるのかわからんが。

(" 'ζ_,`")←こんなのに過剰反応してるのか。
漏れはプースラのりでもなきゃ>>465でもないよ。
>>464のレスに漂う空気がキモイだけ。

なんでもめてんのか知らんけど、とりあえず俺は牛魔王マークついた車は乗らんなー。

>>470
そうそう、写真にしちゃうと大きさが伝わりにくいからね。

コルベットを間近でみると、第一印象の中には必ず、
「デカイっっ！！」
ってのが有ると思うんだよ。で、それもまたこの車の魅力の一つになっているはず
なんで・・・・
スポーツカーとしちゃ、決して誉められた事では無い筈なんだけどね。＞デカイ
でも、アレなんだ。気分良いんだ。広い道で飛ばすと。

あと、アンチスープラでレスのつまらない >>468 は市ね。

>>470
そうだな。俺自身も、車よりも乗り手がうざいんだな、たぶん。
最近のトヨタ車のデザイン・キューはいいものが結構有るのに、
いまのスープラのイメージだと新型とか出しにくいんだろうなと。

日本でニュースになったか知らんが、ガイリッチー（映画監督、スナッチ他）が
が監督でＣ６のＣＭ撮ったんだよ。結局アメリカではＰＴＡクレームにより放送中止だけど。
そのＣＭのマンハッタンロケが俺の家の近所で、ずっと見てたのよ。
もう惚れてしまったよ。停まっててもいいが、動いてる時はもっとセクシー。
ＮＹは、アストンだろうがフェラだろうがＸＫだろうが、デザインの強い車が
路上にごろごろ溢れてるけど、Ｃ６はいい存在感出してるよ。
すげー買いたいが、これ以上保険と駐車場代払えないから当分我慢だな。

プ
ガレージも無いの？

>>475
あのな、したり顔で語る前に俺のレスよく読め。
スープラの成り立ちの事実と、乗り手のキモさを書いてんだよ。
アンチになりようもねーだろ、車としては俺の興味の対象外だから。

それに、お前が脳内とまでは言わんが、Ｃ６はでかくないんだよ。全長4,4ｍ、重量1.5t以下だぞ？
C5でもでかくないだろ。996でも360でもサイズ比べてみな。
いま出回っている、2次元の写真じゃこの車の立体感やボリューム感が
うまく表現できてないって話してるんだけどな。
お前が逝っとけ。

20年位前のコルベットはかっこよかったな
今はどうか知らないけど

>>477
無知なお前に教えてあげるね。

ここら辺りではね、お前が想像できないような金持ちが住んでる
超高級なアパート・コンドでもガレージは別借りするのが普通なんだよ。
居住者の世帯平均年収が11億円超えるって噂のすごいアパートでも
みんなガレージ借りてるの。N車持つのって大変だよね。覚えておいてね。

で、俺が言ってるのは追加の駐車場って意味なのも分っておいてね。

全然関係ないけど、納豆のない暮らしは出来ないなぁ。カリ米じゃぁ美味くないし、、、

ん？　なんだかＣ５のスレなんて珍しくて真実伝えたくて　書いたんだが　４５２や
４５４で　句読点かぁ、、、文章書けなくても医者ぐらいなれるよ（笑）ここって
Ｃ５乗ってる人が　いるんじゃないんだ。２台乗ってトラブル克服して　いじって
ＬＳ１解析ソフトまで　買って　いろんな事伝えられるかななんて思ってきたのに
まあ　いいか
＞４６３
この車は　エア流入量で　ガスが　どんどん濃くなるので　ＭＡＳエアーフローセンサー
の前にある網はずすだけで　３０ｐｓは上がります。エアクリも　フレッシュエアー
が　ほとんど　あたらない形状です。これを改善すれば　さらに上がるわけです。

ID:Ig8jL+TV
キモ━━━( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)━━━イ!!!!!

>480
と、厨房が申しております

＞４８０
一般人に言っても　それは　わからないと　思うよ（笑）
地方都市の３ＬＤＫより高い駐車場なんて、、スポーツカーの馬鹿高い保険料もね
日本は　いい国です。医療費も安いし　スポーツカーなんて誰でも持てるし
ところで　スープラって　ワイルドスピードで見たように　底辺の人が　乗ってるの
？

Ig8jL+TV の書き込みに過剰に反応してる奴こそキモすぎ。
C６がカッコイイと書いてるだけなのに深読みしすぎて返されてんのｗ
相当のバカかと、かなりのアホかと。

>>Ig8jL+TV
現場見られて羨ましいよ。
アメリカでの反応を知りたいな。

>>486
レスがねっとりしてるから叩かれてるだけだろ

自演乙
ｗ

>>488
妄想乙

性格が歪んでるから同一人物に見えるだけ。
それが自覚できないなら更にアホなだけ。

ここはねっとりしたスレですね・・・

>>483、>>484
ID変わって再登場かよ。
お前ら子供の知らないことはたくさんあるんだよ。調子にのんな。

>>485
俺のエリアの話だけど、ヒルズが安く思えるぐらいの家賃相場からすると駐車場は相対的に安い。
それでも$500〜/月するから俺の稼ぎでは大変だけど。保険は本当に高い。
ワイルドスピードはLAとか西海岸の話じゃないのかな？
東海岸にあの手の車改造文化はメジャーではない。南のマイアミとかは知らないけど。

>>486
俺の行ったディーラーは在庫なし、バックオーダー、試乗も大変。
評判はこことか見るといいかも。ttp://www.digitalcorvettes.com/reviews/index.php
春に車買ったばかりだから、俺は金がたまるまで当分ムリだな。

>>487
評論ご苦労。叩かれてたのか、びっくり。

C6ﾀﾞｻ

>>ねっとり先生
Ｃ５スレのオフ会でたらどうでしょうか

>>491
レス産休。
もう販売ははじまってるんでしょ？
いつものことだけど、年々普通のスポーツーカーっぽくなってきた感じがするけど
やっぱ実物は特別な匂いっつーか、オーラっつーかそんなのが出てます？
Ｃ３みたいな前後フェンダーまわりの造詣が写真で見るよりハッキリしてれば
かなりカッコイイと思うんだけど。

>>493
ねっとり先生とかさ、自分こそ嫌味をバラまく陰湿な奴だって思わない？
やっぱ気が付かない？嫌味な人間、お前のそばにもいるだろ。
ねっとりしてて回りくどく嫌味な奴。
嫌われてることを自覚できないって素晴らしいね！
もう一つ、俺にもそのまわりくどい嫌味で返してくれることをキボンヌ。

NYに住んでるねっとり先生（？）は愛車が何か、さっぱり教えてくれないね。
駐車場代が高くて払えないといっていたから中古にでも乗ってる貧乏な留学生かな？

まあ、北米ではスープラＭｋ�Wは一万台強しか存在しない希少車で
コルベットは２００万台だか３００万台作られた世界一の量産スポーツである
ことも知らない様子だね。Zはそれ以上だっけ？
たしかに中古のコルベットやZは数が多いからどこでもゴロゴロしてるけど
ユーノスロードスターと同じ。自慢になるわけではない。

どうもこの先生はNYに住んでても英語は苦手なように思える。
英語で車関係のフォーラムをみていれば、家の周りでスープラを見ないとか
こんなくだらない質問することもないと思うんだが・・・
おそらくネットやってても全部、日本語で検索してるんじゃない？

あっちで英語の勉強してるなら、英語のフォーラムに出入りすればいいのにｗ
やってることは家の中で日本語のBBSに貼りつき丸一日釣りだもんな。
それでは留学費用を出してる親が気の毒。

スレ違い野郎が異常に増えた今日この頃

↓そこでねっとり先生からありがたい一言

普通の勤め人でも、ちょっと頑張れば買えるかもという中途半端に高級な価格帯の車スレは荒れやすいね。
フェラランボアストンスレはこういう荒れ方しない。金持ち喧嘩せずは本当だな。

仕方ないさ　低所得の妬み野郎がまぎれてくるからな
特にコルベットくらいだと国産くんはパワーがどうのこうの
速さがどうのこうのってその部分で勝ちたいらしいからな
フェラやランボだと速さ以前に負けてるのがわかるからだろうな

で、吊るしでスープラとＮＳＸとコルベットで直線勝負したらどうなるの？

シボレーの体臭車で高級車とはプライド高いねえ。
適当なV８を２座小型トラックにねじこんで欧州風のFRPの皮をかぶせ安く提供
する方針は初代からまったく変ってないんだが。

日本に来ればヤナセ扱いで高級車なのかもしれないな。

>>501
てか、君は買えないでしょ？
なら高級車じゃん？
それとも、たかが大衆車を買えないのかな？？

買えると言う妄想は却下です。

誰でもいいからさっさと>>500の質問に答えろやｺﾞﾙｧ

>503
吊るしならスープラ、NSXは180km/hでストップ。
C5は270km/h。
0-400mも大差なし。
ドライバーしだい。
下手くそがMT乗るくらいならATのC5の方が速いんじゃないの？

>>504
ガ━━━(ﾟДﾟ;)━━━ン!!!!!
そうだ、リミッター外さなきゃ意味ないじゃん。
じゃリミッターだけキャンセルでよろしく。

>500
>503
オマイ何やってんの？ｗ
惨めだね。
オマイはベットオーナーじゃないの？
それともＲかスープラのオーナーか？
どっちなの？
あ、俺？
中古アメ車にも乗れない貧乏人ですが何か？
まあ、ベットやＲやスープラ乗った事無いのに批判してる椰子よりは全然ましだと自分では思ってる。

>>506
批判なんてしてないよ。
だからこの3台のうち、どの車が1番直線速いの？
漏れはこの3台は乗ったこともないけど。

ここで絡んでるコルベットファン？は英語のフォーラムを見に行った方がいいよ。

ハッキリいってスープラＭｋ�Wツインターボのゲトラグ６速と、そこらに転がってる
タダのコルベットを性能比較する意見はない。
いくら米国人でもブーストアップで簡単に５００馬力（輸出用はタービンが大容量）
になるＭｋ�Wの実力は知ってるサ
海外のフォーラムで性能比較に出されるのはダッジバイパーあたり。
あと何だっけ？コルベットでも高性能版のやつ。

もっとも残念ながらＶ１０のバイパーでさえタービン交換したスープラの前には
相手にならず「小馬ちゃん（ポニー）」呼ばわりされてる。
ttp://highboost.com/movies/TitanRace/titan890b.mpeg

ヤナセで買ったから高級外車だとか高いプライド持ってるのはよーくわかったが
かんじんの本国人が相手にならない車と思ってるのだからしかたない。
ここはどっちが高級車か決めるスレでもないしな。

コルベットのMTが見つからないので、
あきらめてグリフィス買います。

俺、童貞だけどそこいらのＤＱＮより性の知識あるぜ

>>510
結局童貞期間中は、その間オナニーばっかりしてるわけだけど、
大脳生理学的には人間が受ける快感においてはオナニーが最強なんだから、
適当な時期にオナニーとセックスの違いを知らないと、実際にセックスした時にかなり興ざめる。

だから、早く風俗にイケとはいわんけど、せめてふとんを丸めてそれに腰を擦りつける
レベルでもいいから、手淫以外の射精感覚に慣れておかないと、いざ結婚してヤリ
放題の環境になってもすぐ萎えちまうんだよ。

少なくとも結婚相手はおまえらよりも経験豊富なわけだし、そういう相手を前に
「よーし、パパ、ママをたっぷりイカせてあげちゃうぞー」
なんて感情はまず起きない。ヘタにくだらんテクを披露して内心笑われるのを
極度に嫌うのが、おそらくこの板の住人の性質。そして２、３年もすれば立派な
セックスレスになって、相手は欲求不満になってセックスだけ”外注”するように
なるはずだ。おまらは単なる”宿り木”だよ。

マジレスするけど、童貞を寝かしておいても何もいいことはない。
少なくともこれから出会うであろう人生の伴侶に本気で愛情を持って
接する気があるなら、童貞は捨てておけ。
いや、捨てるだけじゃなくてちゃんと女性をイカせるテクは身につけた方がいい。

ヤリマンや非処女を中古車なんて呼び捨てる強がりをいうのはもう止めろ。
セックスは立派なコミュニケーションなんだよ。
相手が経験者ってことで気負いを感じるなら、風俗女でもデリヘル嬢でも
木偶人形にして相手をイカせるスキルを身につけろ。

>>499の言うとおり。C６の話振っただけで、妄想粘着ウゼーよ。
>>484も、俺に同意しただけで、ID:Xilw+BMAの絵文字粘着ヲタに絡まれてるし。
>>495=501=508
お前みたいな妄想ガキにねっとりとか言われてもな、キモイし片腹痛いだけだが。
どこをどう読んだら俺が学生になるんだ？俺の英語力まで妄想してるし、脳内お花畑か。
北米ではとか知ったようなこと吹かしてるが、お前が小学生程度の日本語能力もないのかよ。
ガレージ相場の説明のとこ見れば、普通の学生の生活としたらおかしいと思わんか。
東京との家賃相場比較で使った、ヒルズって単語やその家賃レベルが分らんかったか？
これまでの文脈で、お前に今の所有車を教える必要もさっぱりわからん。
お前の地元や生活レベルを基準に、粘着妄想されてもキモイしウゼーだけだよ。
それにな、スープラは、NYだけではなく都心部でも殆ど見ないと事実をかいてるだろ。
理由は乗り手が痛すぎるからじゃないのかって話してんだよ。
C5が高級車って意見もだれもここでは書いてないと思うがな。お前こそ嫉みが出すぎじゃねー？
こっちでコーベットを大衆車と言う意見も、俺はまだ見たことも聞いたこともない。
シボレー製の量産車では有るが、そういう貶めた見方をする奴はいねーよ。
無知でもかまわんが、偉そうにガセ書き込むと読むほうが恥ずかしいって。

お前が見てるのは、田舎住まいのカタツムリヲタのファンサイトだろ？
そういうヲタの評価を普遍的な車評価にされても、キモイだけ。
これ以上相手にしてられんわ。お前とは終了。

セ
レ
ブ
リ
テ
ィ
の
お
出
ま
し
で
す

>>510　絵文字粘着ID:Xilw+BMA
お前ホンモノの妄想ガキだったんだなぁ。子供のセックス願望丸出しじゃねーか。
こんな奴に絵文字でレスされてたのかよ・・・ﾏｼﾞ撤退するわ。吐き気してきた。
お前は、キモイ絵文字作って一人で悦に入っててくれ。

>>514
コピペにマジレス乙。
煽り耐性なさ杉。ちょっともちつけ。

ところで>>512、>>508は速さの話をしてくれているようだが、なにか誤読しているのか？

ねっとり釣れましたw

>>508 こんなプースラはそこらにはいないぞー　
どこにスタートでホッピングするのがいるんだよ！？　それだったら俺が貰うわ（ｗ

>>512
ほうほう？
だれも君がNYに住んでることは否定してないよｗ
ただ、「何の車に乗ってるのか？」と疑問をぶつけただけで。
つか、コルベットはおろか、スポーツカーさえ持ってないだろ？お前さんはｗ

金がない、現実の車のこともよく知らない、というなら「学生か？」と言われても
しかたない。

＞スープラは、NYだけではなく都心部でも殆ど見ない

あのな、全米で一万台強ってそうとう珍しい車だぞ。
ポルシェのほうがずっと多いはず。
そういう常識すら知らないようだから英語のフォーラムで聞けといってるんだが？
英語力あるんだろ？忠告だよこれは。

何年もアメリカで語学留学して、ヒッキーみたいになってアパートにこもり
日本語しか出来ない奴をしってるけど、
アメリカいって家の中で2CHをしてるようじゃお前の将来も・・。

ところで>>511はｺﾋﾟﾍﾟ？>>510は高名なｼﾞｰﾊﾟﾝ先生のｺﾋﾟﾍﾟ


ﾋｯｷｰって宇多田のことかとｵﾓﾀw

>>520
コピペだよ。

＞何年もアメリカで語学留学して、ヒッキーみたいになってアパートにこもり
＞日本語しか出来ない奴をしってるけど、
これってヌー＋の名物コテ北米院のことｗ？

>>522
そいつは知らないけど、女に比べて男は現地に馴染めない学生が多いらしいよ。何年留学しても・・・
外に出ると嫌いな英語を使わねばならない恐怖から一歩も出れないとかさ。
日本人とだけつるんでるらしい。
親もなんでそんなやつを留学させるんだろうね。

コルベットの本物オーナーなら、頭もいいだろうし英語サイトめぐりしてる人が多いと思うけど。

>>519＝523
ホンとしつけーな、お前。キモい、粘着してくんなって言われてんのによ。
他人がC６買いたいって言ってるのがそんなにお前にとって大事なことなのかよ。
とことん読解力なさそうだし、無知っぽいから最後に補足してやるよ。
ヒルズは六本木ヒルズのことだよ。名前ぐらい聞いたことあるだろ？
俺の記憶だとC棟だかの小さい70�uぐらいの部屋で、�u単価1万ぐらいだったはず。
こっちはそこより相場高いって言ってんだよ。これで意味分るか？
それを自分の稼ぎから払ってるのが、貧乏学生ってなら、日本はすごいことになってるんだな。

それと、アパートってお前が知ってる日本のアパートとは意味が違うからな。
英語できるなら知ってて当然だよな？この部分でもお前は恥さらしてんだよ。
無知が糞知識書き込むと恥書くだけだってのに、何調子に乗ってんだか。
スープラの件はもう話す気にもならんわ。そこで書いた都心は東京都心な。
限定だろうがなんだろうが、スープラなんて普通に見てねーよ。そういう話だ。

らしいよ、でしかモノが語れない世間もしらねーガキがこれ以上調子に乗るんじゃねーよ。

>508
結局スープラはノーマルじゃないんだ…
ノーマルで毒蛇をチギッたのかと思った。
そういやさ〜、前スレでも有ったんだが、国産車擁護連中って何でベットや毒蛇以外のアメリカンスポーツカー(カマロと同等レベルの車種は除く)を出すと黙っちゃう訳？
排気量、馬力が違いすぎるから？
それとも、階級的に差が有り過ぎるから？
俺から言わせればそんなの関係無いよ！
だって同じアメ車だもん。
オマイ達から言わせればアメ車はデカくて、遅くて、燃費が悪いんだろ？
十分に攻撃出来んだろうが！
相手(車)選んで喧嘩売るなっつーの！
腰抜けチキン野郎が！

なんだかよくわからんな。
$500〜/月の駐車場代が払えない、保険も払えない、と言っていたようだが？

お金持ちだったら良い車買えるでしょ？C6でもなんでも。
ボロ車しか持ってないから晒せない男が、将来コルベット買うのが目標だ？くだらん。

ここはお前の日記帳じゃねえんだよ。

1番しつこいのはZYzjfu8Sな希ガス。

ほんとうぜーよ。本物のキチガイに粘着されたよ。迷惑だっての。
今度は捏造か。そこまでして粘着してーか。実生活でもこういうことやってんのか？

お前は俺のガレージを透視して、車でも見えたのかよ？C6がいつの間に将来の夢になってんだよ？？
いつの間に俺がC6ポン買いできる金持ちになってんだ？
人間が車だけに金使うと思ってんのか？車維持にかかる保険や費用も知らん奴が何抜かしてんだか。
こういうこと言いたいなら、大人になって一度車を買ってから物言えってーの。

お前の無知や寝言を全部返されたら、最後は言うに事欠いて、日記ときたかよ。
日記かどうかはレス見りゃ分るだろうが。
ホンとお前は口だけの糞ガキだな。ママに抱っこしてもらって、そのまま昏睡してろよ。

>>471
>逃げるわ。

>>512
>お前とは終了。

>>514
>ﾏｼﾞ撤退するわ。

撤退するわ。…で粘着。もうモマエは２ちゃんから目が話せないwねっと〜りいきましょう。

>>527
人は本当のことを言われると怒り出すものだよ。最も痛いから。

NYで人並み以上に稼いでるなら体臭車コルベットなんぞ楽勝で買える。

おそらく語学留学して田舎に住んでるヒキコモリ学生で愛車はヒュンダイあたりなんだろうな。
そうでなければ、ここまで虚勢は張らないだろう。

正常人なら、アハハそう？で終わり

ID:Xilw+BMA　ID:UDnHOHeR
お前らの無知振りと見当違いの妄想粘着はキチガイ超えてるよ。反吐出るわ。
俺以外にもウゼー、キモイ、チキンと言われてもこの粘着振り。
こうやって、ガキの妄想でスレがすさんでいくんだな。
結局ふつうの車の話はできんしな。

ID:Xilw+BMAは絵文字とコピペが得意なのな、よかったな。キモイけど。

ID:UDnHOHeR、お前はもうキチガイとしか言いようがないわ。
自分の知らない世界は、全否定か。無知が曝されると捏造しか能がねーし、
書く文章は、らしい、だろう、はず。ってお花畑だもんな。
お目でてーよ。そのまま実生活に出てくんなよ。

お前らの青臭い脂が移った気がするわ。あー気分悪。外で日光消毒だな。

>>532
さて、漏れはスープラとＮＳＸとコルベットで直線を競争させたらどれが1番速いのか聞いてるだけなのだが。
なんで妄想したことになるんだろう

>俺以外にもウゼー、キモイ、チキンと言われてもこの粘着振り。
( ﾟдﾟ)＜自分に都合の悪いレスはスルーですか・・・

漏れが前乗ってた99Y Ｃ５コルベットはメカチューンしてそこそこ速いけど
それでもスープラには適わんかった、そんな今はＲ３４だけどな

＞結局ふつうの車の話はできんしな。

つーか、リアル実車を持ってなくて話せないのはお前だろうが！
C6は持ってないにしても、何か持ってるかと思えば

＞人間が車だけに金使うと思ってんのか？
だもんな。
どう考えても青臭い学生だろｗねっとり先生はｗ

NYがどうのも怪しくなってきたな。じつは日本のド田舎に住んでる無免の中学生じゃないか？
ここまで会話力がないと、働いてるって話もうそ臭くなってきた・・・

都内の話に付いていけなくて「NY在住ですがなにか？」と切り返す田舎者の見栄張りを
他の板でけっこう見るんだよな。

もう車を持ってないなら消えていいよｗ
要約すれば「ボクはまだ免許はありませんがC６に憧れてます」で済む話じゃねーか。くだらん。

まー、なんだかんだいってもこの中じゃ
スープラに敵うやつはいないってこった。

ｂｙ８０RZのり

>>533
火病をおこした在日のガキかもしれんね。関西の。
この異常な反応、日本人とも思えん罠

それでは虚勢はれないのでNY在住・・・ブハッ！

>>536
そうなの？
スープラなんて都内じゃ手作りエアロのボロ車しか見ないよｐ

ただ、AT中古でいいんならコルベットって日本でも簡単に手に入るよな。

ウンコルベット

コルセットなら持ってるよ(プ

ID:SGdXFQWgはID:UDnHOHeRだな。そんなに悔しい？
ID変わって張り切ってるようだが、お前が一番可哀想な奴だな。

ID:ZYzjfu8Sは自分の車と駐車場の話してるじゃん。
車買ったばかりで金たまるまで、っていってるんだから
普通に読めばC６は買い足しだろ。

粘着厨のお前が、自分のことは一切棚上なのな。笑えるわ。
嫉み丸出しでイタスギだし。いい加減消えろよ。

Ｃ６ってテールＬＥＤ？
一昨日東北道で見た。一瞬で消え去ったから良く見えなかったけどおそらくＣ６
ってかもう売ってるのか？

＞車買ったばかりで金たまるまで

なんで車種をかくすの？あまりに安い車で恥ずかしいの？

それとコルベットすら持ってない貴方を嫉む理由がないんですが・・・

スレタイにそったネタがないならスレ違いだから消えれば？

デリバリーまだだろ。ヤナセのHPはC5のままだし。
取材か、PDIか？
LEDぽいな。
http://www.chevrolet.com/corvette/coupe/

>>544は誰にレスしてんだ？　
粘着厨は消えろよ。自分のことは何も語れない棚上げ君。

まあまあ餅ツケ。オレのコルセットやるから。

NY在住で実車を見た人がLEDぽいなって・・・ﾌﾟ

シボレーのHPを発見して興奮してる無免君でしたか

コルベットは、我が家の車庫には入りませんが何か？

むかーし、コルベットvsエリーゼのムービーを見たことが有ったんだよな。
先行コルベット、大分遅れてエリーゼ。場所はニュルブルクリンク。まあ本気の
レースって程でもなかったんだけれど、エリーゼ車内からの映像を延々と見せら
れる。
で、コーナー毎に、段々、だんだん近付いてくるのね。＞先行車＝コルベット
「あ、もう次のコーナーでいけるな」と何度か思えるシーンがで始まった時・・・・・

名物の超ロングストレート!!
もうね。あっという間に離されて見えなくなっちゃったｗ

エリーゼのドライバーもバンザイ。
個人的には、コーナー区間で先行車に追いついて見せたエリーゼ天晴！なんだけど。
正直、ストレートのあのコルベットの後姿はチョッとカッコ良かったかも。


パワーってのは排気量だなと。思いを新たにしますた。

おいおい今度は俺に粘着か。たまらんね。妄想乙。
で、自分のことはまだ棚上げ？この板はまだ早いんじゃない？
エロゲー板にでも帰ったほうがいいんじゃないの？　

妄想君が来る前に車の話を。

>>548
C5、C6はニュルでの開発を売りにしてるんだよね。C6は吊るしで8分切ってるし。
吊るし同士で、何でスープラ如きと比べたがるのか理解不能。NSXならまだしも。

nsxなんてレジェンドより遅い時代遅れジャン

>>550
リミッター解除だけの吊るしで直線勝負したとき話を聞きたいんですよ。

コルベットにもスープラにもNSXにもとくに思い入れや嫌いな感情はないのに
妄想扱いされても乙と言う感じでしかないんだけどね。

ID:03bCvdX/君はエロゲーが趣味でしたかｗ白状しましたな。
ねっとり先生最高ｗ

コルベットを持ってないエロゲーが趣味の君が、なぜココにいるの？

GT-Rでもスープラでもないですか、足車としてスカイラインのクーペを
買いました。値引きさせて余計なオプションつけずで乗り出し390程度ですが。
運転する楽しさを最低限維持でき、荷物も詰めて4人乗れて、絶対にトヨタじゃなくて･･･
と探したらこれになりました。どんなに荷物詰めても、ミニバンなんかただでも要らないし。
よく知らなかったけど、なんかマイナーチェンジしたとかで納車は
11月末らしいのでまだオーナーではないですけどね。

きっと本気でうまい人が本気で走ったらこっちの方が早いかな？
でも、コルベットが乗りたいときに乗る車で、スカイラインが足です。
屋根付きスペースは台しかないので、スカイラインは野ざらしにします。はい。

なんか誤変換もあるし、句読点も位置が悪くて読みづらいね・・・
大失敗ですな。事実だけど。

>>552
それって巡航って理解でいいの？
C5のZ06で171マイルだから、270km/ｈ以上をカタログで謳ってる。
Z06より小さくて軽い、パワーは同じC6でも最低それぐらい出るでしょ。
NSXも昔の雑誌のテストでナルドかどっかで270ぐらいで巡航してたよな。
スープラは知らんよ。ノーマルだと危ないんじゃん？
上の回転だとガソリン冷却しまくりなのに、TOPでそんなに回すってギヤ比にもしないでしょ。
トヨタなんだから。

>>553
お前は本物のキティだな。今度は俺が標的ですか。
エロゲーオタですか、はいはい。ほんとにムキになって捏造してくるのな。
消防っぽいね。そろそろコテハンにしろよ。消しやすいから。
これ以上俺にはかまわないでくれよ、粘着だけで自分のことは何も書けない棚上げ君。
上で相手してた奴もお気の毒だな。

ID:03bCvdX/君はID:ZYzjfu8Sじゃないって？ククク

それじゃNY在住のID:ZYzjfu8Sはきっと逃走したんだねえ。
嘘ばっかり吐いてスレ全員にフクロ叩きになってたから無理もないが。

ところでエロゲー趣味の ID:03bCvdX/君は何の車に乗ってるのかな？
別人なら明かしてくれるよね？
まさか雑誌やカタログ知識でコルベットやスープラ、NSXを語ろうなんて言わないよなｗ

それと直線の速さを語るスレだから、また発狂して脱線しないように・・・

>>508
ターボ車が速いのはよ〜くわかった。
で速いから、ナニ？

だったらコルベット相手にするよりファニーカーと勝負してこいよ。
速いんだろ？馬力あるんだろ？
でコーナーやらサーキットならならフォーミュラーとか、ＧＴとか
あるからそいつを相手にしてこいよ。

排気量が違えどターボっていう武器積んでるんだ。
それでブーストアップすれば速いだのなんだの。
喧嘩にナイフ持ち出して俺って強いといきがって子供とかわらねーナ。

>>558
>508のID:UDnHOHeRは真性脳内だから何言っても無駄よ。
自分の脳内以外は何も認めたくない本物の子供だから、誰にでも噛み付きまくってるよ。
今はID:SGdXFQWgで電波出しまくり。相手するとしつこく粘着されるぞ。
NG＆放置がいいかと。

コルベットは吊るしの状態で　オートマでもゼロヨン１３秒台が誰でも出せます
１００キロまでも５秒台、トップは２７０（メーター読み）これは　オートマで
トランクッションコントロールＯＮの状態です。これに対して後の２台は　
カタログデータをそのまま出すのは難しいです。スープラ、ＮＳＸともに　
そうとうの腕が無ければ　そしてリミッターカットしないと　オートマの
普通のＣ５（Ｚ０６でない）にさえ　勝てないでしょう。
まあ　どうでも　いいけどね　僕の場合　湾岸線で２５０以上で着いてくるのは
メルセデスのいじり系かポルシェのそれ　たまにＧＴＲてな感じかな　紫のディアブロ
で　速いのいたなぁ　バイクもたまにすごいの　いますね　僕は神奈川ですが
愛人宅が都内なんで　夜中に湾岸線急いでることが　多いのですが　同年代（４０代）
の　やんちゃな方けっこういますね　ここ３年間ぐらいそんな生活してた中での
感想ですが

>>560 嘘はいかんよ君。ディアブロなんざ日本に何台あると思ってんだ藻前。第一
ディアブロ首都高でぶっ飛ばす香具師なんざまずいねぇだろ。（マンガの話だなｗ）
と釣られてみる。

デアブロ何台日本にあるか知らんが
稀少というほどの数ではないんでない？
何度も見かけたことあるし
寿命も長かったし、バブルと重なってたしね
今のヤツ（名前忘れた）やマラネロなんざ走ってるの見たことねーし

コルベットがそんな速いなら実際証拠見せて貰わねえとな
直線うんちく言うなら夜の東名が1番出せると思うがどう？ベットさん

>>563
だから証拠もなにもお前の車の方が速いって。
それでいいじゃねーか。直線もコーナーも湾岸もサーキットも高速も。
で、

速いから、ナニ？

どーぞ
↓↓↓

湾岸には確かに超速のﾃﾞｨｱﾌﾞﾛいるぜ
おれがみるのは真っ黒だけど

ｺﾙﾍﾞｯﾄはうまく曲がれないみたいだけど
直線ではいかついぞ

湾岸で一番早いのは黒のポルシェだな
あと、ミッドナイトブルーのS３０Z

やつは今でも走り続けているらしい――――――









とか、書けばいいのん？

＞ｺﾙﾍﾞｯﾄはうまく曲がれないみたいだけど
直線ではいかついぞ
ステレオタイプだなぁ、、古い雑誌には　そう　書いてあるけどね
アメ車直線だけ、、燃費悪しみたいにね、、
ちなみに　燃費いいし　コーナリングスタビリティけっこう高いよ、、
ついでに　言うけど　ディアブロって　かなり　いいかげんな作りだよ
まあ　埼玉あたりに１５００ｐｓにしちゃった馬鹿いるけどね
近所の内科の先生も乗ってるけど（某小泉さんちの近く）
ムルシエラルゴも　けっこう見るけどなぁ（先週見たのはアマガエル色だった）
もう　どうでも　良くなった。馬鹿馬鹿しいので書き込み止めます。
車なんて経費で落ちるしリースにすれば　車種おもてに出ないから　ほとんど何でも
買えるなんて人僕の他にも　沢山いますよ
湾岸ミッドナイトは実際にはもっと　じじいかもね（笑）
で　悪徳弁護士のＣＬ６５ＡＭＧなんかが　最速だったりして（笑）
なんか　書き込みが　うちの息子ぐらいの歳に思えてきた。（笑）

コルベットより速い車も遅い車も
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　眼中に無し！！　
コルベットより高い車も安い車も

孤高ねぇ・・・
そういえばそんな感じのGT-R糊のコピペがあったな。
アホに思われるのがオチだからあんたもそんな事言うのは止めとき。

別にいいじゃん・・・ノーマルじゃなくて、イジッていいなら金かけた車が一番速いじゃん。
トヨタだろうがGMだろうが。

>>569
元ネタはＮＳＸだったような・・
半分ネタの半分マジレスです（藁

直線もコルベット対した事ないよ

まったく吊るしのどノーマル、しかも程度の悪い中古でも、「君の車」よりは速いから心配するな。

誰かバイパーの燃費情報キボン。

ムルシエラルゴをけっこう見る脳内君

こいつぁ５０過ぎの脳内だな

（笑）（笑）（笑）

ブガッティも直線大した事なかったよ。　なんか、ブースト１．０Kで楽勝って感じ。
あれなら７０スープラとおんなじって感じ。
エリーゼもコーナリング大した事なかったよ。
おれのスープラで十分抜けるよ。

漏れもそう思う遅いよなコルベットて

都心だとスープラより、ムルシェラゴのほうが多いのにな。
田舎の小僧が知らないだけ。
てか、ベットが走ってるとこも見たことない脳内厨だらけだな。

このスレ終了でいいだろ。腐臭がしてるぞ。

田舎の小僧の気持ちは　わかるよ　自分も２５年前そうだったもん（富山だった）
ジャガーが２７台しかなかったらしい（笑）フェラーリ０台だった。
GNPの７５％は首都圏それも　ほとんど東京が稼ぐからなぁ
情報として　わかっていても　住んでなきゃ　わからんだろうな
一生懸命勉強してね　白金や松涛は無理でも逗子、鎌倉ぐらいなら可能かもね
で　終了だな

俺もそう思う、　自分も10年前は新潟だった。
全然街に金が動いていないんだもん。
色々有ったけどさ、結局今は代官山でちょっといい暮らしさせてもらっているけど。
でも死ぬほど働いても120坪程度なんだよな。ちょっと空しいよ。
自分の人生の価値が計られているみたいで。　ただ、車なんて
買った瞬間に７０％の価値しかなくなるんだって事を考えると
何だっていい気がするよ。現に、歯医者だのなんだので車自慢している奴って
金持ちじゃないし。　
あ、実は金持ちの某森さん、ベントレーに超美人秘書の運転手付けてたよ。
車じゃなくて、ライフスタイルと言うか、考え方がかっこいい人だったな。
上記のように？な部分も逆に新鮮。

はぁ？
白金に住んでるけどスープラもムルシエラゴも
歌舞伎町あたりでしか見ませんが。

何を根拠に多いの少ないのって言ってんですかね？
あんたが見たか見てないかの差かい？
５０過ぎの脳内さん。

スープラ。ップ

白金カイロか・・・。

俺は>567ではないんだけどなぁ。上で暴れてた基地外粘着が来たのか？

>白金に住んでるけど
>歌舞伎町あたりでしか
・・・はぁ・・・、これはまた、
ワイドショーと恥しい雑誌でしか見そうにない地名だすんだねぇ・・・
>>579から仕入れた知識なのかねぇ。

つーか、>>580は新潟の実家は大丈夫なのかよ

>563
お前面白いなｗ
ベットの事言う前にお前はGT-Rやスープラのオーナーなのか？
云々言う前にお前の所持してる車晒せや！
お前の汚い顔と車の画像付きでなｗ

アメリカだったら断然コルベットだな〜　
スープラ程度だったらエンジン焼き付くよ〜　NSXもぶん回せんでしょ？
コルベットの本領発揮できな日本だなー　

>>584
被災者に謝れ。ｳﾞｫｹﾞｪがぁ!

>>587
なんだてめーは？
俺は被災地を心配してそういってるんだが、何が言いてーんだよ？
基地が多いスレだな、ホンと。

ここでくっちゃべっても無駄だろ
さっさと対決オフでもやればいいのに何故やらない？

>>556
コルベット同様NSXも瞬間的に270km/h出るけど、"巡航"はできないと思うぜ

おまえらよ〜NSXでもGTRでもC５でもC６でも、ヴァイパーーでもなんでも良いから根性あるような事いうなら
イラクで直線番長ってかっこつけてきてみろよ！

NSXとコルどっちがチュドーンされずにゴールできるか？？？

都内スープラ結構あるぞ？

渋谷によくいる銀のやつ有名でない？

イラクでキャノンボールしよう

トヨタスーパースポーツ『4500GT』出現!
「そのスピードは300km/hに達していたハズ」と説明したのはカメラマンだが、
ついに現れたトヨタの“大物”は期待以上。
4.5リットル、V10サウンドがニュルに響く。
http://response.jp/issue/2004/1026/article64964_1.images/74966.html
http://response.jp/issue/2004/1026/article64964_1.html
http://www.thecarconnection.com/index.asp?n=178&sid=178&article=7633

アジアハイウェイで湾岸ごっこか。

>>584
白金と歌舞伎町をワイドショーでしか見ないとはどんな山奥？
今更、海外とか言わないでくれよ

歌舞伎町にでてればプラウディア前に停まってる
白いムルシエラゴは有名だぜ

まあ山奥のあんたが見るはずもないが

ってマジレスしてる暇なおれ(o^^o)

（オヤジの来る板じゃねーのに・・）

>>596
お前が最近暴れてる粘着厨だと見抜かれてるのが一番の問題じゃねーの。

言ってことが本当だとしても、陸の孤島、再開発地域の白金に住んでることを
勘違いして晒してる恥しさ、お前白金マダムとか信じてんだろ。馬鹿かと。

「歌舞伎町にでてれば」と、田舎からわざわざ出かけてるのがばればれ。
歌舞伎町がいつもの遊び場ですか。へぇー。

普通、港区民は歌舞伎町なんかで飲まんわな。そもそも足踏み入れないし。
田舎もんの脳内だらけってのが一目瞭然。

あほくさ。

連投ｽﾏｿ

俺の周りのC5の奴は、マフラー変えてるぐらいのだけど異常に速いよ。
993、996のポルチーム（ほぼ皆排気系改ぐらい）より簡単に速い。
トップスピードは変わらんと思うけど、そこに行くまではC5が速いんじゃない？
道が曲がってても充分速いよ。
これは高速での話ね。だから出しても「ふえわ」ぐらいの話。

俺もスープラは都内でここ何年か見ないねー。
田舎に行くと、たまに小汚いエアロつけた五月蝿いのいるな。

まぁ港区特に六本木ヒルズのまわり。麻布十番とかは結構すごいな。ベンツ　BMWは大衆車、まぁカローラみたいなかんじ。乗ってるのはだいたい日本人。
あそこら辺は大使館多いから外国人は意外にもZとかTTとかあとはエスティマがおおいね。セルシオも多いか。ポルシェとかも多いし。あそこら編の住人の所得は飛び抜けてるんだろうなぁ〜
有栖川公園周辺の豪邸はやばい

でもフェラーリは見るけど、ムシエラゴはあんま見ないなぁここらへんだと

92 番組の途中ですが名無しです New! 04/10/27 04:49:41 ID:nb88qIRx
↓こういう動画が見れるから楽しい


久本雅美が「信心してよかった！」と泣く動画　　８ＭＢ
http://ahiru2.zive.net/joyful/img/4039.zip

創価名物マスゲーム動画　　１３ＭＢ
http://ahiru2.zive.net/joyful/img/4037.zip

正義の翼〜♪創価の翼〜♪と歌う動画　　１２ＭＢ
http://ahiru2.zive.net/joyful/img/4041.zip

創価芸能人が大作と一緒に踊り狂う動画
http://data.uploda.net/anonymous/etc1/dat6/upload12351.lzh 524 名前：可愛い奥様[] 投稿日：04/10/25 23:38:26 ID:Sq5zGL8Y


公明党が外国人参政権に固執するのは
韓国での創価学会の布教解禁の見返りに
日本で在日外国人参政権法を成立させることを
池田大作と金大中が密約したためだそうです。

静岡新聞に掲載されました。
http://mosamosa-web.hp.infoseek.co.jp/image/0996.jpg

C６はトラックみたいな板バネなの？

>>597
あはは

人間はﾎﾝﾄの事言われると怒るらしいよ
こんなトコでムキになんないでよぉ〜w

ところで港区民って歌舞伎町で飲まないの？
ホントに？
調べたのかい？
それともあんたの妄想かい？

＞601
新デザインのファイバーだろ〜？　ロータスデザインだっけ？

板バネの利点がわかりずらい。田舎でトラックの部品を使えるとか？

横置きリーフ（コルベット）と縦置きリーフは　違うよん　まあ　ダブルウィシュボーン
に板バネってのが　馬鹿っぽくて　いいじゃん（GMは低重心といってる）
ちなみに　オートマに板バネってのが　サーキット行くと馬鹿うけですよ。
気にいらなきゃコイルオーバーに変えれば　いいだけ　キットいろいろ有るね

>>598
supra都内で何年も見ないってあんた大丈夫か・・？

そら繁華街常駐人間ならみないかもしらんし
山手、明治通りあたりも確かにそう見ない。

しかし環七あたりまで出れば週に一台くらい見れるとおもうが

>>606
頭がおかしいんだろ、放置しとけよ

>>606
そうか？俺は渋谷区在住で、仕事場が銀座の6丁目だけど
通勤でとおったり、普段出かける辺りでは全然見ないけどな。環7も西のほうでは見ないよ。
大抵変な羽付けてるのが多いから、見れば気づきそうなもんだけど。
夜中の湾岸羽田近辺や、環7でも北や東の方はまだいるんかな？
俺はああいうダサいの絶滅したのかと思ってたよ。格好悪いから、見なくてもいいんだけどさ。

>>607　ここにも基地外登場か。見ないといわれただけで、大変だな。

ていうか都内で見ないとなんなんだ？

レスの流れで、俺も見ないなといっただけなんだけどな。

珍ぽくてウザイから、いい傾向だと思うけど。

>>608
仕事場渋谷だけど、車好きの同僚とかの間では
宇田川町、神南あたりによくいる銀のベイルサイドスープラ（AT）がかなり有名ですよ。

そんな自分もスープラですが。

たまたま見ないだけなのかもしらんですね。

横幕さんて、社長さんの名前取った会社なんだってね。
こんな感じなの？イカチイね。街で浮かないか？
こういうのでいくらぐらいかかるの？エンジンとか足もやるんだろ？
ttp://www.veilsidejpn.com/profile/img/img_supra_fortune_model.jpg

俺の周りの若い子とかは、ハマー方面でこういうの好きって奴はいないなぁ。
そいつらは渋谷もハマーとかエスカレードでたまってるって。

ハマーとかエスカレードでたまってるって…若いヤツが買える訳ないだろw
ま、一部のﾎﾞﾝﾎﾞﾝは別としてよ。ネットのやり杉で経済感覚狂っちゃったんでつか?

若くても業種によっちゃ稼いでるからねー。
ま、バランス的に車に金かけすぎだと思うが、
若い時しかできないことだしね。いいんじゃない？
でもスポーツカーには興味ないんだよなぁ、あいつら。

渋谷は狭すぎてハマー、エスカレードの溜まる場所なんて無いですよ

一番近くて代々木公園周辺

日が暮れると真っ暗だから人なんてほとんど歩いてないが

溜まるっても、昔みたいにロフト前の坂に車4-5台で集まるって感じではないんじゃない？
最近どうなのか知らんけど。ハマーっても2だから集めても平気そうではあるが。
確かに狭い銀座コリドー街によく停めてるエスカレードは邪魔だけどね。

http://www.geocities.jp/sport0194/

こないだBUBUの営業に聞いたんだよ、そうしたら、、、

ハマーだのエスカだの乗ってるやつの半数以上が個人リースなんだと。

つまり、3年後なり5年後の残価設定をして買い戻すってやつ。

長期レンタカーってことだな。　さすが、DQN　

それだけ欲しいってこった、俺はキャッシュで旧型デミオだが・・

>618
ハマーやエスカを扱ってるのはＢＵＢＵだけじゃないんだが…
俺の知り合いの人は現地(アメリカ)までいって買い付けてきたよ。

俺は半年に一回は三井物産に行くんだけど(勿論試乗のみ)、話を菊と最近は一括で買いに来る強者も居るらしいよ。
羨ましいよ。マジで…

一元的な情報だけを元に全てがそうだと思い込む・・・ｗ
>>618はシビリアンコントロールされやすいタイプな人間でいいよな
物事の裏を考えないで幸せでなにより、だ

つまり、知り合いの情報だけを元に全てがそうだと思い込む・・・ｗ
>>620はシビリアンコントロールされやすいタイプな人間でいいよな
物事の裏を考えないで幸せでなにより、だ

>622
オマイ虚しくない？ｗ
何がしたいの？

俺は今はＣ５に乗ってるがスープラは欲しかった車だよ。いっこ前のスープラの
ターボＡが出た時も真剣に買おうと思ってたし。まあ若くて金が無かったから買えなか
ったけどね。Ｃ５貯金をしだしてから何回スープラを買おうと思ったことか。
いまでもどっちも好きだけどね。ＮＳＸは問題外だったかな？買えねーよ、高くてね。

今度のＣ６は相当いいらしいぞ。

UYwLwNBq

↑

こいつは相当のアレだな、つまり、幸せくんてやつだｗｗ

トヨタ『4500GT』全貌判明 ５００ＰＳ咆哮！！！
トヨタの噂のスーパースポーツ、トヨタ『4500GT』をスクープ!!　エンジン、
レイアウトにコンパクトなボディ…とさまざまな情報を提供。最後にあるトヨ
タファンへのアンケートからもこのスーパースポーツに対する相当な期待が感
じられる。一足早くこのモンスターマシンに会いたい方は本屋に急ごう。
http://response.jp/issue/2004/1028/article65057_1.images/75150.html
http://response.jp/issue/2004/1028/article65057_1.html

>>624
俺８０スープラも乗ったけど、あれどノーマルだとつまんなかったよ。
国産も訳わかんない２８０馬力自主規制撤廃されて良かったね。
外観はトラストのフロントスポイラーあたりなら、まだ上品で、あった方がカッコいいと思うな。

>>625
日本ＧＭは、コンバーチブルでＺ５１仕様のマニュアル車、正規で導入してくれないかな？
オーダーも受けてくれないのかな？

こんどのマスタングは相当いいらしいぞ。

>628
>コンバーチブルでＺ５１仕様のマニュアル車、正規で導入してくれないかな？
禿胴。

漏れC5乗ったけどインプ以下だったなんだあのたるい加速は？

俺はインプ乗ったことないけどなんだあのぶっさいくな形は？

淫婦は車じゃあねえから相手すな

>631
ソレはどこのコピペですか？

>631
そのコピペなかなかｲｶｽな！

>>631
印譜海苔ならそう感じてもしょうがないんでねぇの？

>631
そのコピペ何処から引っ張ってきたのか教えれ！

そのコピペは（ｒｙ

俺の家、Ｃ５とインプ両方あるけど、Ｃ５は下から早い、インプはターボが
効いたら早い。

以上、Ｃ５対インプ　終了

終わらせないでくれー。
購入でまじに迷っています。
７００万円のコルベットが３００万円の印譜に負けるのやだなーと。
雰囲気やオーラで考えるとコルベットなんだけど、税金も高いし、
印譜二台買えるし、それで遅かったら・・・
と考えると、一生懸命コルベット貯金している、貧乏リーマンとしては
考え込んでしまうわけですよ。

髭剃買うとC5あたるんだな。髭剃買って陰毛そって送っても陰ポ当たるキャンペーンなんかねーよな！ コルベットはそれだけ注目あびるってことだよ！陰ポ何か景品にしてもインポクトねーからな。陰ポダメだ ただでもいらね。。

>>640
Ｃ５と迷ってるの？Ｃ６と？
インプレッサもいいかもしれないけど、２０００ＣＣぐらいの４気筒と、５７００ＣＣのＶ８じゃやっぱりエンジンの存在感とかも全然違うよ。
コースとか天候とかによってはインプレッサの方が速いこともあるんだろうけど、ニュルのタイムではＣ５の方が速いらしいからまあいいじゃない。
Ｃ５ってけしてそんな遅いクルマじゃないよ。アフターパーツも豊富でおもしろいし。
俺も車選ぶ時、速さとか軽さはどうしても気にしちゃう方だけど、レースだって走るコースによってセッティング変えたりするわけじゃない？いつでもどこでも必ず他の何より速いなんてのは想像しにくい。
だから走る為の基礎的条件が整ってればいいんじゃないのかな。
そういう意味では、Ｃ５はエンジンにしても、足回りとかも含めた構造にしても、デザインにしても、楽しさ気持ち良さにしても、整って備えてると思うよ。
しかもあれが本国では４万ＵＳドルあたりっていうと、かなり割安だよね。
貯金貯まった頃にＣ６でも買えば大満足なんじゃないの？

ただ俺は歳なのか、Ｃ５あたりの車は、走り出すまでにエネルギー要るっていうか、やっぱり何故か国産の方が、ちょっと走りたいけどでも疲れてるみたいな時なんかでも、気軽にすっと乗って、ちょっと走りに行ってみようかって気になるね。
ボディーサイズも大きくないし、ハンドルとかペダルも重いわけじゃないのに何でだろうね。
排気量大きいエンジン（←軽いよ）だし、音とか振動とかの大きさとか伝わり方とかが微妙に違うのかな。

>>640
直線が長いコースだったらコルベットでもいい勝負できるが
ほとんどのコースではインプのほうが速い。
速さ“だけ”を求めるならエボかインプ買っとけ。

コルベットのエンジンて高回転まで気持ちよく回るの？

筑波　インプ＞C5

旧富士　インプ＜C5

みたいになるんかな。

コルかインプで迷うようなヤシはインプ買ったほうがいいよ
俺はインプなんて恥ずかしくて乗りたくもないけど

比較するならインプにしろインプ。
買うならインプ買っとけインプ。
インプが良いと思ってる奴もインプ乗ってろインプ。

誰もとめはしないし。コルベットに乗ってくれとも言ってない。
比較する必要ねーよ。インプ最高なんだろ？インプ。

やっぱそんなおまいにはインプだよインプ。

俺は毎晩、陰部に乗ってますが何か？

比較するならコルベットにしろインプ。
買うならコルベット買っとけインプ。
コルベットが良いと思ってる奴もコルベット乗ってろインプ。

誰もとめはしないし。インプレッサに乗ってくれとも言ってない。
比較する必要ねーよ。コルベット最高なんだろ？インプ。

やっぱそんなおまいにはコルベットだよインプ。

>643
ぶっちゃっけそうだよなホンネは

スバルのC5相当＝アルシオーネ

アル氏オーネ内装かこよかったな

コルベットのV8はトラックとかダンプの力強さだから
低回転で流してるとき、がっと踏むような状況では速い（楽だ）が
高い回転を維持したままスパスパとシフトアップしていくような
ホンダみたいな気持ちのいいエンジンではないんだよね・・・

フル加速ではランエボやインプは愚かインテグラやシビックRにも負ける
クラスだ（それもドノーマルの・・・）
まあ疑うならベストモーターリングというDVDをどうぞ。

280馬力ノーマルの国産に、コルベットZ51がまるで付いていけない。
トップエンドでは最高速270ｷﾛでるといってもインテＲと同じような加速では
燃費のためのギヤかと

>>653
あらまー。

ハーレーのバイクは、アメリカでのフリーウェイの制限速度55マイルのあたりに、エンジントルクと鼓動感の一番おいしい所を持って来た造りになってる・・・と聞いたが、コルベットもやはりそんな感じなのだろうか。

インプとベットはそもそも走る道が違う。なんで比較対象なんだよ。
サーキットでは、重心が低くて、タイヤが太くて、軽い車が早い。
インプが速いのは路面の悪い道路や峠だろう。

>>655
むかしトヨタのレビン・トレノにスーパーチャージャーあったが、同じ１６００ccのシビックと盛り上がったのは
NA対決の４AGとB16で、スーパーチャージャー版は影が薄く、やがて廃止された。

その要因として４AGのｽｰﾁｬは低中速トルクは増えたが、高回転の伸びはNAとあまり変らなかった。
つまりｽｰﾁｬはあまり速くなかった。
高回転側をエンジンチューンせずに排気量で低速トルク増やしても切れ味が悪く遅い、例。

>>656
超高速サーキットだったらついていけないことも無いかもしれないが
大抵のサーキットだったらエボやインプのほうが速い。
速さだけが欲しいなら本当にエボかインプ買ったほうがいいよ。
エボ、インプに負けないと思って買ってサーキット行くとマジで凹むぞ。
奴らは素の状態で速すぎ。

速いの欲しいならC5-R買えよ。

NISMO GT-R

エボインプは､他の国産派でも､買えるけど絶対買わないってヤツ相当いるよw

>661
オレオレ！ (　ﾟдﾟ)∩

エボ・インプなら新車即金で買えるぐらい貯めたけど
候補にも上がらんかった

エリとNSXで迷って、結局NSXの頭金と消えた

あっ新車じゃなくて中古ね＞NSX

ヘボ・インポとNSX…比べるまでもないだろw

だがなぜ今時ＮＳＸ・・・

ホモ？

ぶっちゃけ増えすぎ、エボ・インプ。
中古で沢山出てるから、二十歳そこそこのヤツもいっぱい乗ってる。
その辺が嫌なんだろ。

>>665
乗ったことも無い香具師がエラそうに…(ﾌﾟｹﾞﾗ

＞667
そんなチンケなクソ車なんて乗ったことねえよ

ためしに乗ってみたインポ。早い遅い以前にあのオレンジの安っぽいインストルメントパネルはどうにかならんのか。。

お前の車よりマシだ

いや一万人いたら一万人俺のがいいと言うよあれじゃ。。計器類のRｱﾝﾄﾞDも走りの開発に注ぎ込んでる観たいで何か必死ってかんじだぞ！

その必死な釈明ごくろうさん

もうエボもインプも全く興味ないからどうでもいいよ。
素晴らしく速く、コストパフォーマンスも抜群、WRCのチャンピオン。
マンセー！マンセー！


結論でたし、これでいいだろ？

遅いからってそう自棄になるな血圧あがるぞw

かなり楽しませてもらってるよむしろ。出張の移動中とか暇つぶしになるから助かるよ。適当にインポなんちゃらって書いておけば結構レスつくし！正直インポ興味まったくない。全然インプレッションない、名前が一人あるきだなこりゃ。

インプのＣＭなんとかならんかね。。格好悪いあんちゃんがインポは俺に煮ているとかなんとかいってる奴だ！何をアピールしているんだ？ 後桟橋から海に向かって走る奴、なんなのあれ？

WRXがマイノリティだった頃は応援してたが、いまじゃ散々
消費されまくってる。冨士重ももう元は取っただろ。
あとはＸＸＸ御用達だな。

コルベットの別スレあるんだからここはネタスレなのに、
ベット乗りはなんで必死になって他車叩きしてんの？

A＝バカだから

>>678
結局勝てないから悔しいんだろうよ。

ﾊﾞｶってのは当たってるな。悔しいってのはむしろここに集まる
ｽﾍﾟｵﾀのｶｷｺから感じるけどな。

>>1-681　どーせもともとそーゆースレなんだろ？ここは。
　　　　誰がなんと言おうと全く気にせず言いたい放題に発言。
　　　　まあ、こんなスレで本気になって釣られるのが
　　　　恥ずかしいんだろうがな。もはや釣りって言う感覚も
　　　　このスレでは無意味化しているな。

前スレでもそうだったが矢口は今回も
スレの立て逃げか？
で、あれからスープラやＮＳＸには勝てたのか？

なんだかんだいって結局「値段」なんだよね。
これは過去にコルベット乗りのほうからも「そんなせこいことを」
みたいな事を言われてるみたいなんだが、やはり値段。僻み。これしかない。

ここでガンダムカー側の奴等がいろいろ言ってるけど、ビートや、ロードスターや、
AZ-1なんかに対して、同じことを言うかい？言わないだろうね。
「値段」で勝ってるから、言う必要がないんだよ。自分が圧倒的優位と信じ込んでいるからね。
だから、寛大な心で「あれはあれで楽しいと思うよ。俺のより遅いけど」
とか言ってるんじゃないの？
こっちも、「これはこれで楽しい」部分のためだけに、君らより何百万も余計に出してるんだから
それでいーじゃない。厳密にどっちが速いかなんて興味ないし、こっちが微妙に速かったとしても、
そんな走りしませんよ。（別に「できない」でも結構）楽しみたいだけなんだからさ。

所詮コルベットを買える器が無いのが分かってるから、とにかく「安いけど俺の方が速い」
って主張して、虚栄心を満足させずにはいられない。俺は貧乏だが、車は速いってね。
やっすい国産より、遅い（と思っている）外国製スポーツカーに、何百万も余計に出せる奴が
憎くて憎くて仕方ないんだよ。
そんなにコルベットを遅い事にしたいんなら、自分でセカンドに買って、証明してみろよｗｗ

俺は君らのガンダムカーを買えるけど、コルベットより速かろうが遅かろうが
どっちでも良いからかわない。興味もないし、眼中にもない。

眼中にないなら、なぜこんなに必至にレスするかって？
ちっちゃい人間のくせに必至になって、買えもしない車にけちつける蛆虫を踏み潰したいだけ。
車じゃなくて、人間のほうがキモ過ぎてたまらないから必至にレスしてる訳。
車は、少なくとも良い車だと思うよ。安くて速くて、言う事無いんじゃない？
でも、コルベットを買う時に候補にも上がらなかったな。
コルベットの代わりになら、二台近く買えたけど。

はいはい。

>>684
長すぎて読めない。

>>684
俺のエスプリ、君の車の倍ぐらいするけど
たぶん君の車より遅いと思う。
だけど君と同じ事は考えてないから怒らないでね。

>685､686
そう言うな無い知恵絞ってやっと書いたんだから

エスプリの君、悔しいからってエスプリ持ち出すな。
エスプリが1400万前後？買ったの相当前か？
もうエスプリなんて中古しかかえんだろうに。
それとも国産乗りが悔し紛れか？
どっちにしても中古で買ったなら新車のコルベットの方が少し高いはずだ。
それでC5より遅いならちょっと前のだよな。
ちょっと前って言ってもアレだけど。

コルベットより新車は高いエスプリにも
コルベットよりいろいろと速い国産にも
敵対視されてるなんてコルベットもナカナカやるな。

Z06とか速いんでねーの？
乗ったことないから知らんけどｗ

後ろから見た挙動はﾌﾆｬﾌﾆｬしてそうだったな。。。

正直アメ車ってクルマ業界の中ではとてもメジャーとは言えないんだよね
スポーツカーを引っ張ってるのはヨーロッパなんだから
オレのクルマでコルベットが何台買えるとか別に興味もないし
好きな車ガマンして値段だけ安くても
「安い買い物をした」
とはとても思わないだろうな

>>691 スポーツカーといったらヨーロッパと日本だな。（アメリカではフォードにダッヂだが。）

確かに一般的にスポーツカー＞アメ車て思い浮かばない悲しい性だ

アメ車＞ピックアップ、トラック、アストロ、リーゼントバリバリの頭

俺のイメージ。

最後のはどうだろｗ

>>684　俺のビートはサイズアップ＆Ｅｇボアアップ＆フルチューン
　　　した時点で４００万超しちゃってますが何か？

>>695
イメージだから気にしないでくれ。

ま、アメリカのモータースポーツシーンで胸を張れるのはフォードＧＴ４０くらいかもな・・・・

そうだよね。やっぱリーゼントバリバリじゃなきゃね。うん。

>>698
フォードはF1をカスタマーエンジンでずっと支えてきたじゃん。
残念ながら今年限りでF1は撤退みたいだけどWRCはまだ続けてるし。
GMだってルマンをカスタマーエンジンで支えてきた。
見回してみるとシボレーやフォードのV8を積んだマシンはとても多い。

GT40のような華やかな記録だけでは語れないと思うよ。

アメ車と言ったらマスタングかナイトライダーしか思いつかなかった・・
トランザムってアメ車だっけ？ああ、後デロリンもあったな。

外国製スポーツカー＝ヨーロッパ車、の感覚だから
アメ車って安いイメージしかない・・・。コルベットしかり。
でもキャラウェイならいいかも。バイパーもステキ。
資本がアメリカって話を別にした個人的な感覚。

>698
アメリカのモータースポーツではＧＴ４０だけね〜…
そうかな〜？アメリカではＩＭＳＡ、ＳＣＣＡ、ＢＡＪＡ、ナスカー、インディー、ＡＬＭ等が有るけど、マスタングなんかはＩＭＳＡとかではかなり活躍してたよ。
ポルシェ、ローラ、マーチなんかを打ち破ってたからね。
それにスーパーカーという価値観で言わしてもらうと、ベクターのほうがＧＴ４０より希少車だしね。
クライスラーもミーフォートゥエルブってゆう半端ねぇ車だすしね。
ＢＡＪＡに至ってはフォードが幅効かしてるし。
ＳＣＣＡは色々なカテゴリーが有るけど、中にはグループＣカーを沸騰させるようなボディーをしたクラスも有る。
海外開催とかやらないからイマイチ日本には情報が届かないし、凄さが伝わってこない。原因はソレも有る。

長文スマソ。

おまえら、ヤングジャンプにコルベット女が出てますよ( ^,_･･^)

しかもＺ０６ｗ

>>703
ポルシェはともかくローラもマーチもただの量産シャシー屋ですが。
だいたいマスタングが勝てるレギュレーションにしてあるんだから勝てるよそりゃ。

ＭＥ４１２ってガンダムみたい。アメリカ人が喜びそうな単純なデザイン。

×マスタングが
○マスタングでも

ついでに言っとくがIMSAっつーレースは市販車の改造範囲が広い。
パイプフレーム+4ロータリーなRX-7やCカーのVG30ETを積んだZが
走ってるようなカテゴリーだった。つまりアメリカ版JGTC。

コルベット女とは付き合いたくないねえ

>709
なんて勿体無いことを・・・

超ツンデレだぞ
そんないい女、ふつー居ないって

ツンデレって何？

ツンドラの隣の地域

ツンデレage

tundere

ツンドラ・・・ぐぐったら永久凍土。
つまり氷のようにクールなオネーサンと。

http://www013.upp.so-net.ne.jp/gon/tundere/introduction.html
こんな一部でしか通じない言葉を(　´_つ｀)

それまでの言動からすると>>549=>>710君だと思われ・・・

俺の回答では微妙にハズレと言う事か。
ってかツンデレでぐぐれば普通に出たかもしれんね。頭悪いな俺。

ﾏﾑｺしてえよ

ﾃｨﾑﾎﾟ野郎が！

3ﾏｿｴｿやるから
万子やらせろ
なるべく
素人ｷﾎﾞﾝﾇ｡

万戸はもう秋田。

コルベツトはルックスと勢いで乗る車だよねー。
日ハムの新庄なんかが乗るとハマるよねー。

>>723
それだっ！
まさにそれ。バカっぽいんだけど、妙にすがすがしい。
そうだよ！フェラーリなんか乗ってちゃ駄目なんだよ！

コルって0-400ｍ遅そうやなぁ
でも雨の日はいけるかもな。。。重さで

４００馬力もあって遅そうとはいかに？

雨の日無理だな。怖くて。

雨の日普通に乗ってるよ
国産ＦＲで650馬力だが

他人に迷惑掛ける可能性の高いバカ。
セカンドカーも持てない貧乏人はイラネ。

セカンドカーは持ってるよ
ＡＴで国産ミニバンだけどね

ついでに言っとくが＞729は出力特性という言葉も知らんのか
だいたい６５０馬力のクルマと言っても全域で６５０馬力出るわけでは無い
いいとこ6000回転以上回ってからだな
街乗りで使う2000〜3000回転なんてはっきり言って馬力もトルクも無い状態
そんな状態が危ないとは・・・・
厨でも良いけどちょっと勉強してから来い

16時間近くも考えて、ついでに言っとくもないだろうに･･･
そんなに悔しかったのか？

おもしろいなオマエ
そんなにずっと２ちゃんばっか見てるわけ無いだろ
オマエと一緒にすんなよ
いいよなあニートは

>>733
うわ、あれから更に2時間もべったりだったの？
ほんと暇なんだねｗｗ

君は自分で=730みたいな書き方してるけど、俺は729ではないし、
そう思われる内容も書いてないが･･･
更に妄想癖もあるの？ｶﾜｲｿｰﾆ･･･

>>728
650馬力の国産ＦＲって何て言う車でつか？？

>>734
どうせオプションか何かに踊らされて張り切っちゃってるアホなんだよ。

650馬力？凄い凄い！
だけど生憎俺にはその踊らされ雑誌のウケウリ価値観つーのはわからんわ。
せーぜー1000馬力目指してお布施して経済効果を少しでもあげてくれ。
で、張り切ってストリートも高速もサーキットもガンバレ。

つーかシャシダイに乗せないで卓上理論の偽650馬力など雑誌で見すぎてるけどなｗ
どうせ割増表示ならその雑誌も5000馬力位書きゃいーのになｗｗｗ

733のクルマは650じゃなくて850の間違いだろ？速いんだろ？
ハイ！ガンバレガンバレ！

わくわくして風呂入ったが、本人は逃げたか･･･

>>736
だろうね。内容がまるっきり雑誌君だし。
（て、俺はまったく雑誌は見ないので知らんけど。）

＞出力特性という言葉も知らんのか
とか語るんなら、最初の書き込みから間違ってるっての。
こっちは2000rpmで100馬力は軽く超えて、3000ちょっともまわしゃー
200も楽に越えるから>>727の
＞雨の日無理だな。怖くて。
があるのに、自慢げに>>728の書き込みをして、
「低速はスカスカだからへーきです。出力特性知らないの？」って、
もー、君はあれか？それともこれか？いや、両方かって感じだよな。

おまえら頭冷やせや

>>738
ﾍﾞﾝﾂ海苔なので頭冷やして728の回答を待ってまつ
・・・早く知りたいなぁ

コルベット　…　バカっぽい
スープラ　　…　ヲタっぽい

消去方でＮＳＸ。
あくまで個人の好みです　直線？んなもん知らん

ＮＳＸのほうがよっぽど性能やメーカーの志や姿勢の理屈ヲタっぽいじゃん
好みを否定してるわけじゃないよそれぞれだから

これでどうだ
NSX　　　 …　ヲタっぽい
スープラ　…　ネタっぽい

関越でロリンゼ二百五十でパッシングしてちぎったまではよかったが。。後が恐いねぇ。。フルスモで中みえねえし、

>>742
だな。

コルベット速いじゃん
http://www.nickslick.com/nico/movies/4thsmall.wmv

>>740の「バカっぽい」すら誉め言葉に聞こえてしまう

ＮＳＸを選んだあんた、別にヲタっぽくてもいいじゃん。気にするな。
俺もバカっぽい車大好きだけど、他人の評価は全く気にならんからな。

シャシダイで計ったデータ手元にあるよ
というか650馬力程度で脳内ヲタ扱いかよｗ
まあオマエらの64馬力軽自動車からしたら
信じられない数値かもな（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ

＞ぶりさん
あらら、、、危険だよ
でも、昼間にリトラ開けてカッ飛ばすとモーゼの十戒みたいに道空きますよね。

>>748
能書きはいいんでなんて言うクルマでつか？
・・・まだ引っ張るのかなぁ

のーがきより先にさ、手元にあるなら晒してからいえよ
そんなこともわからん低脳なのか？
低脳じゃねーなら晒すだろ、普通
おい>>748、出せなきゃ低脳でいいだろ？
出せるよな、手元にあるなら

カメラがない？スキャナがない？理由つけて晒せない？
なんなら匿名ウプローダとパソコンに繋げられる980円
のＵＳＢカメラ売ってるところも教えてやるがな

とりあえず晒すまで、低脳と呼ぶからよろしくな、低脳

俺しばらくいつくからさ、低脳はレスつけたらお前もちょくちょく見にこい
ちょっと簡単な質問してやるから答えられるかみてやるからさ、低脳
見事証明してみせろや、低脳

勝手に想像してくれ
国産で普通にそれくらい出るクルマって大体想像つくのでは？

>>748
>>753
国産車詳しくないんで普通に650馬力出るっていうクルマがわからないんでつ
もういい加減に教えてくれませんか？？

>751オマエ必死だな（・∀・）
なんで俺がわざわざそんなの晒す必要があるんだ？
理由なんてねえよ
確かにカメラもスキャナも無いがな
それを見たってどうしたってんだ
何が知りたい？
シャシダイのメーカーか？それとも650ＰＳ出てるときの回転数とかトルクか？
教えてやってもいいけどゲームでしかクルマに乗ったことの無い
厨房には言っても分からねえだろうよ（・∀・）
＞754アンタ外車乗りか？
金持ってんだな
心配しなくても国産乗りの俺にはアンタらの乗るクルマには一生乗れないだろうから
アンタの勝ちでいいじゃねえか

おい、低脳、逃げるなよｗ
バカにしてねーよ、俺は
カメラもスキャナもない？ありえねーけどな
元々、低脳が先に手元にあると吐いたんだろうが
証明できないところで吐いといて後から理由をつけて逃げるなら
偉そうに書くなよ、だから低脳って呼ばれちゃうんだよ
俺はそこを突いてんだよ、650の真偽なんてどーでもいい

実際に650を実測できる（とうたってるところはあるが）ところは
限られてるからな、手元にあるならせめてどこのシャシダイメーカー
か教えてもらおうか？

次にトルク軸はどう表記されてるとか突っ込み入れるから
低脳は必死にWEB探して暗記してこい

そうそう650なら一発測定じゃまず出ない、煮詰めてやって
コンピュータいじってまた乗せて、だ
何度も見てるはずだろうからな気圧の状態とかも
何度も乗せてりゃ世間話もするからなパソコンは何繋いでるとか
もみてるはずだよなぁ

表記はミリバールかなぁ？ヘクトパスカルかなぁ？
略記はどんな感じかなぁ？トルク表記はどんなかなぁ？
多分、本当に手元にないなら恥かかないうちとっとと消えろ、低脳

どうせ名無しで荒らしになって暴れるだろうけどな

>>748
>>753
>>755
いやいや勝ち負けの問題じゃないんですよ。

ひとりのクルマ好きとして
雨の日に普通に乗ってると言う650馬力の国産ＦＲのクルマがあるようなので
その名前が知りたいだけなんでつ。

>>756>>757さんのように
専門的な事はわからないですし
どんなクルマをいじればそうなるかを知りたいだけなんでつ。

この際、実は知人の、実は雑誌で見た、でもいいんでお願いしますよ。

　

＞757おっとまだ居たな
なら答えてやろう
答えてやっても分からなくて逃げんなよ
「ふーん」で済ますんじゃねえよｗ
ちなみにメーカーはＢＯＳＣＨだ

>>748
>>753
>>755
>>759
次にやっと車名ですね？？
わかりやすく通称名でお願いします。
　

＞757はやく来ねえかな（・∀・）
ｸｸｸ楽しみ
で、なに？記号？ソレ俺にネットで調べろって助け舟だしてるつもり？ｗ
やれやれだな
ちなみにパソコンは何を繋いでるとかは知らんな
セッティングの現場なんかみちゃいねえしな
なんか文句があったらつっこんで来い
＞735
あんたもまだ居たの？車名なんて分かんないほうが突っ込み甲斐があるでしょ？

とりあえず＞757は２時・・・いや２時１０分まで待とう（・∀・）
俺はオマエみたいなニートと違ってマジメな社会人だからな
明日の仕事もあるしそれ以後は寝る
来なければ明日だ

一番良く耳にする名前だねぇ、ＡＢ行けばどこにでもあるかな、
それ出しときゃ恥はかかにですむな、なぁ低脳
そんな汎用メーター出して偉そうにするところが低脳だってーの
ま、実際に計っていてもだ、グダグダの見えきった理由で紙一枚晒せねーんじゃ
650があるか疑問なのは違いないけどな

場所はどこだよ？ボッシュでも650計れないところ多いからな
俺が突っ込まなきゃ650を出したというソースも付けられないのか？
つーかソース位付けなきゃ説得力でねーってのがわからんのか？
だから低脳って呼ばれちゃうんだよ

偉そうにしてても証明できないで、言い訳してるだけにすぎんのよ
それがわからないから低脳って呼ばれてるの
いい加減自分で理解しろよ、世話させすぎ

あ、いい、じゃあ、明日晒せよ
それで出したら低脳ってよばねーから
俺が証明するんじゃねーんだよ、こんおやりとりは
低脳が吐いたんだから見せろってだけ
俺が突っ込まれること自体、論点がずれてんの
携帯でも写真は取れるから彼女でも同僚でも誰でもいまどきは
持ってるからよろしくな、低脳
認めされればお前の車が650あるってだけでさ、それ以上は俺も文句ねーよ

俺はその偉そうに吐いたことが気に入らないだけさ
繰り返すがとりあえず明日よろしくな、低脳

で、実際650psあったら罵倒してた>>757他はどうすんのん？

＞763来た来た（・∀・）
オマエってほんとレス呼んでてもバカ丸出しで面白いな
まあ、仕方ないから付き合ってやってるがオマエには何を言っても無駄
だろうがな
いいかげんスレ違いだからこのへんにしとくか
オマエはその辺には詳しいのか知らんがとりあえず
型番（かどうかは知らん）が書いておいてやるよ

ＦＬＡ-206　ソフトウェアＶｅｒ.3.73

とか書いてあるな
因みに出力は484.2ｋｗ/6600ｒｐｍだ

まあオマエはどうしても俺に勝ちたいみたいだから文句を並べてくるんだろうが
あとは勝手にしてくれ

あったらあったでいいじゃねーか
それに罵倒は晒せねーのに吐いといてる行為を罵倒してただけだろ
650出す車とその乗り手をバカにした覚えはねーよ
元々650でウンタラと聞いてもいないことを誇らしげに出てきて
アメリカのトルク型エンジンのことも考えず雨の日安全だって書いてるんだぜ？
その書いてる内容がダメダメなだけでさ、そういうことだ

勝ち負けじゃねーよ
低脳が晒せば引き下がるってだけさ
単純じゃねーか、証明すれば低脳の勝ちなんだから
実際、手元にデータあんだろ？なら一番簡単なのは証明することだ
俺のレス読んでバカに思っても全然かまわねーよ
論点わかってるか？
人を説得するのに紙一枚出せないのか？
それで人説得できるならとても簡単なことだと思うがな

携帯でうつのは疲れるとりあえずラーメン食うから

そうそう晒せば無条件に俺の負けで、無様な姿を晒すのは俺だ
だから明日頼むよぉ、低脳さん♪

ところで"650ps"でググると結構いろいろな車が出てくるな。

>>650
外国は別として日本じゃコスト的に650は趣味の範囲を越えてる。
ショップのデモカーとかコンプリートカーとか回収できないと普通は作らない。
他レーサーとかは考えられるけど免許なくなるから公道用にはまずそんな車は乗らない。
で、偽650じゃなく真650を一般人が雨降ってるのに本当に乗り回していたら729の
発言に至るというのです。嘘でも本当でも突っ込まれる存在になってるのです。
で論点が俺もずれてきたｗ

戻すと常時650はコストが掛かりすぎるからほとんどの車がハッタリ馬力と見ますが。

これから帰る。

結論コルベットはお・そ・い！

香ばしいスレですな…。

っていうか、パワー（ｋｗ）だけみても、車の加速はわからない。
空力と、車重などからのパワーウェイトレシオ、履いてるタイヤ、バネしたのホイル等
様々な要素から、加速につながるから、ＮＳＸ，フェラーリ、ランボルギーニなんて、
いい例だよ。パワーだけ見てる時点で、どうかと思いました・・・
コルベットは、それなりには、早いと思うけど、直線だけ早くても・・・
って感じがします（むしろ、カーブに強い車の方が良い）
車は、速さより、その車自体が好きなのか、それが１番だと思います。
俺は、見栄とか抜きにして、フェラーリのミッドシップ１２気筒が１番好きです。

最近の若者はシラケてるとばかり思ってたけど
おじさんちょっと見直しちゃったよ。

おめーのうんちくなんて誰も聞いてねーよ

ドラシャが死なないようほどほどにな。

>>748
>>753
>>755
>>759
>>761
>>767
・・・結局、そうやって逃げちゃうんだね

カメラがない時点で逃げてるのがわかる。
逃げ足も600馬力オーバーらしいよ(ﾆｾだけど（＾＾）！

とりあえず、もっと丁寧な語調でカキコしませんか？
正直、「低脳」だの「バカ」だのっていうレスは見てるだけで嫌な気分になります。

ここは本スレじゃないんだからさ、別にいいんじゃないの
本スレが荒れるならば俺も同意できるんだが、ここでモラルもなにも（ｒｙ

ひとちゃんが一番

>>745
なんか嘘くさい。
バイクの奴らなんてちゃんとふせてないしもっとやる気出せよ。

妄想バカ厨を相手にするのもアレだが、
国産FRで６５０ｳﾏｰが可能っつーと・・・

トヨタの２JZターボ車（スープラ、アリスト）か、
１JZターボ車（ツアラー、旧ソアラ、旧スープラ）

日産のスカイラインGTターボにRB２６を換装

ぐらいか？

FRに限定するとかなり搾られるな

可能と常用使用は別だからして
６５０で雨の日に乗ってるとは考えられず。

いや、世間は広いからもしかしたらがあるから
案外乗ってるの事実かもよ。
事実は結構凄いってこと多いし。珍しい人も多いし。





















彼の脳内では（ｗ

コルヴェットは何馬力出るの？

787>>大体４００そこそこだと思うよ。
６５０Ｐｓ出す話は、３４ＧＴーＲなら可能かと思うけど、
大型タービン突っ込んで、ハイ出ました！！って、訳にはいかないから、
シャシーいじったり、熱効率変えたり、その他諸々で、
１千万以上お金掛かるよ。
実際、簡単には出ないけど、お金の力で何とでもなるよ。
６５０Ｐｓ出る頃には、もはやＧＴ−Ｒじゃなくなってるけどね・・・
エンジンをいじり、外見以外は、総交換だもん。
ギアレシオいじれば、３３０キロくらいいけるけど、多分安定性がなくなり、
事故ると・・・俺、Ｆ５０まで乗った事あるけど、３００キロって、
実は殆んどの人が出てないんだよね・・・
フェラーリ、ランボルギーニは何故高いのか？
何故、世界で評価、商品として売れているのか？考えれば、
個人レベルでは、どうにもならない事なんて、バカでもわかるよね。
パワーを６５０Ｐｓ出しても、したらしたで、
国産車なのに、それが？って感じで、意味分からないけどね。

>>788
同意です。
私もそんな気持ちで「雨でも普通に乗ってる650馬力の国産ＦＲ」の
存在自体がとっても気になったんです。

総額いくらかかったとか例えウソでも教えて欲しかったな・・・

アメ車て豚車だな

瞬間でも650PS出して、かつ、雨の日にも乗れる＝日常で使ってる
車作る金があればコルベット位乗れるよなぁ。
R32なんかを安く買ってきてもそれなりにかかるはずだし。
彼はネタとか言い出すか、このまま消えちゃうか、別人になるか、
荒らしになるか、もしくはホントに（借り物や捏造でも）データを
出すかのどれかでしょ。多分二度とスレに出てこないかもね。
恥の上塗り重ねてバカ丸出ししちゃったから。

昔中古車でトランザム１５００ＰＳっていうのがあったけど、
あれはハッタリだったんだろうか？
ニトロオンで１５００ＰＳ、オフで確か８００ＰＳくらいと説明されていたが。
ちなみに、１９８１年モデルだったかな。

そういえば、コルベットに船舶用エンジンを積んだのもあったなあ。
LT２だっけ？

>>792
ありました。たしかクリーブ○ンドとかいうショップで作ったヤツね。
454のLS6かLS7にB&Mのスーチャー乗っけて。
内装のレザーが全部ルイヴィトン仕様で今思えば趣味がいーのか悪いのか・・・。
それでも幼な心ながら世の中スゲー車あるんだなぁと思ってますた。

>>793
それってV12積んだヤツですかね？
だったらZR2じゃないっすか。

通りすがりだけど、ゼロヨンやってる連中なら650馬なんて普通に出してるよ。
もちろんチューニング時のデータ数値だけどね。

>>794

ヴィトン思い出した！！そうだった、そうだった。
あんた、すげー！ちょっと感動！

そして、ZR2でした。言われて思いだした。
ZR1が出た後に、しゃれで？？出たんでした。
振動がものすごくて乗れたもんじゃない、って書いてあったなｗ

当時俺は２０歳くらい。
記憶力ないなあ〜俺。

>>795
普通には出てなよ、普通には。
成りすまし？じゃなかったら思い込み？
ヨンやってるのでもそこまで絞ってりゃ雨の時なんかのらないし。
出しててもヨンやってる奴の5％とかの数字だしても普通とは呼べない。

通りすがりだけど、おこちゃまが多くてにぎやかだね。確かに、妄想厨とスープラはお似合いだな。
手作りの羽や、でかいカタツムリとか子供が好きそうな妄想アイテム満載で。使い切れないゲトラグ6段とかも。

C5は乗ってみるとイメージと違って、曲がりでもキビキビと速いんで、一度乗ってみることをお勧め。
D物2003年モデルが500万ぐらいで買える、かなりの買い得車だし。
水冷カレラ中古も同じ値段で買えるけど、C5のほうがよっぽどスポーツしてるよ。

四駆を取っ払ったGT-Rかも。
駆動系が頑丈だしシャシ剛性もスカイラインより(・∀・)ｲｲ。

あれ？誤爆った。

>>796
ちなみに当時の雑誌いまだに持ってます(ｗ
ホリデー○ートで巻頭カラー4ページ位のヤツです。
さっき見直したけど結構キテるなぁ〜。
ツインターボボンネットにターボウイング、
前後バーフェンでタイヤが段六腑のレーシングレイン
今じゃ考えられん組み合わせの前16インチ後19インチのSSRメッシュホイール
あ〜ぁ信号待ちの1番前でラインロックかましてバーンナウトしちゃってるよ・・・ｗ
今でも元気に動いてるのかな？

>>788
エンジンだけで「ハイ出ました」とやってる可能性もあると思うが。
大容量のタービンに交換すればエンジンブロックに手を入れなくても瞬間650psは出るかも。

GT-Rは450psくらいまではすぐで、そっから先は指数関数的に金がかかると聞いたことがあるなあ。

単純に脳内妄想650馬力が突っ込まれて
さも本当のことのように言い訳しはじめて
引っ込みつかなくなっただけでしたｗ

あんな奴の題材にされちゃGT-R
（じゃないかもしれないけど）にも失礼だね

グランツーリスモかよ・・・・・。
そういえばあのゲーム、GTOで920馬力とか普通に出来たな。
0→1000位とか最速競争にしか使い道が無いような・・・・・。

ゲームの事なんか書いて幼稚な奴だなと言いたいが上のGT-Rに何ちゃらタービン付けたら何馬力になるとか言ってるオタもキモイナぁ。

ゲームも満足に楽しめない>>805は、
次回から名前をmokorikomoに改めるように。

そーかなー？最近のゲームはよくで来てるし、シミュレーションするには
良いと思うけどね。
自分の車にリッチモンドの6速載っける時、どのギア比にするかかなり悩んで、
はっと思い立ってグランツーリスモ（1）でまったく同じギア比にして、街乗り回転数や
高速巡航回転数をシミュレートしたな。
タイヤの直径やなんかの設定が適当かと思ったけど、そこら変を計算した結果と
まったく同じ速度−回転数の関係だった。
頭の中で何速何回転でシフトアップすると、何回転になるなんてわかってても
だめだったね。例えゲームでも、実際に（？）そのギア比で走らせてみたら
「おー、このぐらいか」」ってよくわかったよ。

そりゃ馬力まで同じにして、「この比だと三速で失速するな」とかまで参考にしてたら
何を馬鹿な事を･･･って感じだけど、まー、シミュレーターの代用くらいにはなったな。

ぜんぜん蛇足だけど、2で自分のと同じ型のコルベットに6速積もうとしたら、
レーシングチューンでも5速までしか積めなくて、「ゲームでもできないような車に
なるのか」と感動したな･･･

>>807
友達と初めてカート場に行ったとき、ゲームのうまい順にラップタイムが並んで衝撃受けた。
正直、最近のゲームはなかなか馬鹿にできないと思う。

>>809
まじ？それは凄いな。
でも、ありえるかもね。ゲームでできたから実車でもできるとか、
ゲームで遅い奴なんか･･･って言うのはかなり妄想癖があると思うけど、
少なくとも、理論通りの動きはするからね。

操作の度合いやフィーリングなんかの情報はは皆無としても、
「こうゆー操作をするとこうなる」「こうゆーときにこーするのは厳禁」
みたいな、座学的に得るものは多いと思うよね。
実車で速い人でも、ゲームは車から得る情報が皆無だから、慣れるまでは
スピンしまくりは当たり前だけど、カウンターすら当てられない奴は
やっぱり実車でもそーゆー経験がない奴だし、いつまでたってもスピン
し続ける奴はFFしか乗った事無い奴だったりねｗ
ゲームで速い→実車で速い　は有り得ないけど、
実車で速い→ゲームが下手糞と言う事はない　は成り立ちそうだよね。

ま、スレ違いだし、そのうちヲタ扱いされそうなんでこの辺で・・・

ゲームに要求される能力と実車の運転で要求される能力には
重なる部分もけっこうあるのではなかろうか。

NSX買う金あったらコルベット買うかな。
で、ワゴンかセダンを１台持てれば言うことないな。
オイラには無理だけどｗ

無駄が多いアメ車って大好き

最近始めてグランツーリスモ２をやったんだが、なんだあの操作性の悪さは？
ハンドル切るとすぐにタイヤがスピンしはじめてコントロール不能。
ゲームとリアルの差を痛感した

>>814
だよね。この車、この仕様でなんでこのコーナー60�qで曲がれんの?
みたいなw
それとかケツが出てアクセル戻してもお釣りが来てとっちらかるコトなんてない。
こんな車世の中に存在しないんだがwww

ゲームは所詮ゲーム。ﾘｱﾙの車では車そのもののポテンシャルの他にも
路面状況や傾き、気候、車のその時々の状態とか数え切れない位の要素の
中で成り立ってるのに、その中の数えられる位の要素を計算したからって
ﾘｱﾙである訳がないんだよ。

ﾘｱﾙなのは画像だけwww馬鹿な妄想に耽ってないで金稼いでリアルな車に乗れよ。な!www

俺の３３ＧＴＲは１０１２馬力です。













グランツーリスモの話だけどね・・・

>>815　フォローがおかしくないか？

>>815
さすがにゲームの操作技術と実車の運転技術が似ているとは思わんよ。
現時点で家庭用ゲーム機のゲームで現実性が十分高いとも思えない。

が、情報のインプットに対して迅速で正確なアウトプットをする
という点で、たとえば「パズルゲームは得意だけどアクションゲームは
全然ダメ」という人よりも「アクションゲームが得意」な人の方が
実車の運転技術はより高いところに達しうる（可能性を持っている）と
言えるのではないか。

実際うまくなる為には、「ゲームで練習」なんてほぼ無意味だろう。
ボロ車でも、どんどん走らせて感覚や操作を習得する方がいい。

……結論は一緒か。

GTOはノーマルじゃミッションとか簡単に死ぬよー。
エンジンは頑丈だけどな。

>>819
残念ながらそうでもない。
GTOのミッションはゲトラグ製
普通並みの強度はある。
ただ、何が問題かって、
ミッション壊ったとき新品をアッセン交換依頼すると
80マソ掛かるって事だろ。

（おそらく）C3に6速まで積んでる奴に、金稼げと言う815は
いったいどれくらい稼いでるんだ？

三万ペソ位じゃないかな。。俺は二十八で三百五十万バーツ位だよ

>>822
ペソって、どこのペソよｗ　チりか？フィリピンか？他にもあったよな？

なんにせよ、ゲームマニアの無免許小学生だって分かってやってる事を、
なんであんなに自慢げに語ってるんだか。。。

とりあえずマヂに最高速アタックしてるGTOは見たことない。
１４０�`でGT-R抜いて喜んでた人なら知ってるけど。

>>824

漏れはランエボ海苔だが首都高湾岸線でフェラーリF355抜いたぞ！

























渋滞で ......... orz

>>825
知ってるよ
でも料金所でお前さんが並んでる時
Ｆ３５５はＥＴＣレーンでスイスイ
ぶっちぎられたんだろ？

>>826
どこの料金所だよ
漏れもETC付けてます

355ならﾗﾝﾍﾎﾞにも負けるな

で、>>1の矢口はどこに行った？

劇団ひとりとお楽しみ中。

355,512,360ならコルベットで充分やれるさ。直線ではね。曲がるともうダメってなる。

>>831
ちょっと真面目な質問なんだけど、３５５と５１２ってあれそんなに曲がるのすごいか？
３６０は知らないんだけど。
どっちみちオレがヘタなだけなのか…。

>>831

間違ってるよ。逆だね。
素人同士だとC5のほうが曲がりは早い。512は論外。同じ速さだと360のほうが怖い。
直線は素のC5だと、512、360についていけるけど絶対勝てない。

そうだなスーパーカーとスポーツカーの違いって事だな

>>833

あ、やっぱり？
だよな〜。
あーホッとした。831があんまり自身満々に言うもんだから。

なんでバカの一つ覚えみたいにいつまでたっても、
コルベットは直線だけと言うのか不思議。
すげーキビキビ曲がるのに。確かにＣ５乗ったことある奴は少ないと思うけど。売れてないしね。
ブレーキだってポルにはそりゃかなわんけど、355に劣るわけでもない。
雑誌の受け売り君だったら余計に、Ｃ５のハンドリングを褒めてる記事の
受け売りを、嬉しそうにしそうなもんなのにな。

512TRのあのハンドルの重さで、山道振り回してる奴いたら尊敬するよ。

ココ見てるとフェラをやたら美化してるというかしたがる香具師が
居てウゼーよ。
フェラはサウンドとデザイン以外これといってズバ抜けて素晴らしい
なんてことない。そのへんｵﾅならわかるだろ?wwwww

うむ。
確かにフェラしてもらうと気持ちいい。そのときのサウンドも高揚させるものがある。デザインについては？だが。
ｵﾅよりも遥かにｲｲ。

最近のフェラーリは性能もズバ抜けてるんじゃネーの？

乗ったことネーからシラネーけどよ…
少なくとも１０年以上進化してない（ﾏｲﾁｪﾝはしたね）
NSXとかと比べたら別ﾓﾝだろ？

なんかコルベットのルマンネタで速いとか言ってる奴おるけど
ルマンてパイプフレーム化されてないの？
俺には全く分からんけど市販車と比較になるの？

確かにNSXはシャシダイでもあんまりパワー出てない
って聞いたことあるな。。。音には正直惚れますけどね！

>>825
２８で1千万とはすげえなぁ

>>840

ルマンネタじゃなくても、市販車で十分速いよ。
マニュアルなら尚よし。
吸排気軽く弄って尚尚よし。

>>840

コルベットのルマンネタって？

>>840
Ｃ５Ｒ？、基本的にフレーム、足回りは強化されてるだけ。
ボディーはﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝが違う。Ｅｇはケーテックにアルミの塊持って行って
削り出してもらい、３８３Ｅｇをイチから作った。

おせえよ、Z06もくそ

>>845
国産乗った乞食に遅いだ、なんだ−言われるのは一向にかまわんが、よくおまえは乗ったこともない車をくそだのなんだの語れんな。
しかも、Ｚ０６なんかよく知ってるよな。Ｃ５乗ってて知らない奴もいるのによ。
で、おまえは何乗ってんだ？Ｚ０６見たことあんのか？
グランツーリスモで運転してわかったようなくちきいてんじゃね−ぞ

>>845

すげーなー、Ｚ06乗ってる奴はじめてお目にかかった。
俺一台も見たことないよ。
Z06は吊るしで、ニュルをＧＴ３ＲＳと同じぐらいの7分台で周るらしいけど
この車を遅い、くそという、お前が何に乗ってるか興味沸くな。

650馬力のＦＲ？

漏れR34Vスペだよこのカタログスペックチンカスヲタが！

>>８４８
ｳｪｲ！

>>848
おー、そりゃすごい車だ。ご丁寧に「ぶいすぺ」まで書いてくれてありがとう。
すげー速いんだろうな。まいったよ。
ついでにお前の火病・知障っぷりにも降参。

で、ZR06をどこでぶっちぎってやったわけ？

Z06って最高速何キロくらいでんの？
メーター読みでええから教えてエロい人

MY04のZ06で巡航180マイルとかじゃないのか。

俺のツレが欲しがってる、MY03の50周年記念モデルは
427が載ってて500馬力らしいからもっとはやいんじゃん。

でも>>848のには負けるんじゃない？

おーすげー・・Ｍｙ０３とＭｙ０４って２台も・・・
と思った私はバカでしょうか？こんな私もＣ５糊よ〜






って書いたら「やっぱりＣ５糊はバカだ」って言われるんだろうな。
わかってるわい！モデルイヤーやろ？ちゃうか？？

ん？５０周年モデルって４２７なんか積んでないぞ。どっかのスペシャルモデル
と違うかな？０３ってコモラなんちゃらモデルでしょ？普通のＬＴ５のはずだよ。

うわー！ＬＳ５の間違いだ。

俺もＺ０６海苔だけど１６０マイルしか出したことないな。
Ｒ３４Ｖスペ乗ってんなら踏めればお前のほうが速いよ。



まさか首都高ﾊﾞﾄﾙ０１とかの話じゃね−よなｗ



あと、Ｃ５で４２７積んだのなんかあんのか？
米モはＬＳ１だろ

速さならGTR
ファッショナブルなのはやっぱコルベ
ってかんじ？

３４ＧＴＲはｶｯｺｲｲと思うぞ。乗り手によってはファッショナブルになんじゃないの？
この前も六本木にタイヤの溶けたフルエアロの３４ＧＴＲが止まっててかっこよかったな。
まあ、いうまでもなくｺﾙﾍﾞｯﾄはファッショナブルじゃない？女ウケいいし。。

だよな〜
でも34GTRを格好よく乗ってる人って一度も見た事無い
漏れがファッションセンスを教えてやりたいよ

Ｒ３２でおしゃれに乗ってる奴なら知ってるぞ。白でリアっぱね無しで湾岸を
マジに踏む女の子。仕事はモデルをやってるからファッションセンスは抜群なんだ
けどね。








漫画でな

コルベットは曲がるってここのスレの人言ってるけど
峠攻めたりとかできる？

>859
ｺﾙﾍﾞｯﾄ乗りは不細工と臭いDQNしか見た事ねえよマジ1回整形しろ！

>>861
ヤングジャンプでZ06が峠走りまくってるし、絶対出来るよ。

Ｖ８のリトルフェラーリといっても３６０や３５５はランエボＲＳやＮＳＸＲより
直線ははるかに速い。
そして素のコルベットはランエボやＮＳＸに付いていくことすら不可能。
だいたい国産２８０馬力のゼロヨンタイムより１秒ほど遅い。

フェラーリ３６０は先代Ｆ３５５やＮＳＸより全然速い。
ポルシェ水冷ターボや３４ＧＴＲ＠ブーストアップ４００馬力と互角。
このへんはビデオで確認してくれ。
ベストモーターリングＤＶＤシリーズ「ワンメイク世界一決定戦」（３８００円）
というＤＶＤを買うとコルベットＺ５１・６速の遅さを確認できる。

最初の加速から国産２８０馬力に置き去りにされて、直線も遅いコーナーも遅いと
いいところなし。
半周もすると国産２８０馬力は見えなくなってビリを単独走行。

直線でコルベットが３６０ついていけるとかコーナー互角とか嘘だよ。
同じＶ８のＮＡで排気量がぜんぜん小さいから勝てるなんて思ってるんだろうね。
絶対的な速さはインテＲやシルビアあたりとイイ勝負。

427乗っけてるZ06はこれのことなんだと。
http://www.fast-autos.net/guldstrand/guldstrand50thcorvette.html

>>864
このレスコピペ？どっかで見たこと有るな。
355のＸＲシャーシ乗ってたけど、直線全然速くないよ・・・C5に料金所ダッシュで余裕で負ける。
996ターボや、弄ったＧＴ−Ｒに勝てるわけない。360でもこいつらより遅いってば。
そのＤＶＤって筑波？

>>864

で、たいへん長い書き込みをしている、たいへん物知りなあんたは、そのベストモータリングのＤＶＤ（とＴＶ？）以外に、３５５と３６０とＣ５持ってんの？
まさか走らせたことすらないとか言うなよな。
だいたいインテＲじゃなくて、インテグラタイプＲだろ。素性が窺い知れるよな。

＞だいたいインテＲじゃなくて、インテグラタイプＲだろ。素性が窺い知れるよな。
じゃあランエボもランサーエボリューションだし、
フェラもフェラーリだしランボもランボルギーニだな
お前はの中ではいちいち車名を正式に言わないといかんのか？
そんなところに突っ込んでどうすんだょ。

いやいや話を戻せよ。

864の答えを聞きたい・・・。

http://webshop.ncm.jp/cgi-bin/lindbergh/shop_more.cgi?code=152
SUGOって書いてあるな

アメリカ人はＮＳＸ−Ｒより、Ｒ３４より速いと思ってるらしーぞ。

アメ公は単純バカだから

>864
なんだコルベットていつまでたっても2流車だな
>866
じゃお前のこるべっとと漏れのRでやろうぜ

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::::::::::::::::::::;;;;::::::　 　 ＼;:;＼　　|:::::::／;／　　 /;:;:;:.:_,- "　／　／＼ 　　　に　　お
::::::::::::::::::::::;;;;;;:::　 　 ､. ＼;:;＼ l::／;／　　 ／￣／　／　／　　／　　　　出 　 前
:::::::::::::::::::::::::;;;;;;;;..／￣ ー＼ ;:;:;:／　　 ／／　／　　／　／＜　　　　 　 ろ 　 ら
::::::::::::::::::::::::::::;;／　　　　　　ﾞ''ー ､_ ／　　／　／　／　／　/　　　　 　　!!!

キモヲタインテR乗りの特徴(まとめ)
・インテRのゴミデザインを格好いいと思っている
・ノーマル時での速さしか語りがらない(改造するとシルビアのんが速い)
・無駄に走り屋(＝社会的にゴミ)が多い
・しかも、峠では勝てそうな車(格下かつノーマル)にしか喧嘩売らない
・高速道路では勝負を挑まない(勝てないからさ)
・謎にアニヲタが多い
・男性2名乗車率高し。ホモのカーセックス専用車か？
・言っちゃ悪いが、ビジュアルが(ry

っつーか、コルベットは速さを売ってるわけじゃないのが分かってないようだな。
まあ、インテR乗りはデザインなんて気にしないだろうけどな
>>851
5速で170マイルぐらい。
6足は高速燃費最強モードなんで、たとえ500PSあったとしても
多分レッドラインまでは回らんと思う。
>>852
サーキットなら勝ち目はなさそうだな。
まあ、この在日臭漂う坊やが免許証持ってるかが怪しいけどな
>>865
エンジンが速いから最高速は伸びてるけど、重いから加速はあまり良くないねえ
>>870
ドラッグレースが盛んだから、NSX-RやR34は話にならんと思う。
V8+ターボ+ニトロの直線勝負だからな

今日も九州縦貫道で、国産オタを
ちぎってやりました。
180kまでは威勢がいいんだけどなっ。

じゃあRにニトロつめばいいんだね

どっちが早くても俺はコルベットのほうがいいけどね。

>>877
そりゃ書くまでもないでしょｗ

車ってのは一種類の価値観で選ぶもんじゃないしな。
スポーツカー＝速さだけではないのはアホでもわかる。

例えばセダン＝移動空間としての快適さ　で選ぶものだとすれば
このスレで言ってることは、極端に言えば「お前のマイバッハなんか
全然狭いし居住性なんかないに等しい。俺のエスティマの方が遥かに広いし、
手足を伸ばして横になることも可能だ」って因縁つけてるみたいなもんだからね。

いや、カローラやマーチに自慢するのは分かるとしてもさ、こっちは良いと思えば
買ってるってｗ

876はそのままリミッターカットし忘れるアホ

チューンド国産と素のコルベットを比べて遅いとか言っている香具師が多いが、
コルベットには↓こんなバケモノがいる事をお忘れなく。
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
キャラウェイ　コルベット
(スレッジハンマー バージョン)

エンジン V8 5700cc
ギャレット製T04タービン 2基装備
インタークーラー 2基装備
オイルクーラー 2基装備
圧縮比 7.5
最大過給圧 1.5bar
最大出力 880ps (6250rpm)
最大トルク 100kg/m (5250rpm)
車体総重量 1589kg
パワーウエイトレシオ 1.8kg/ps
最高速度 408km/h

開発者のリービス・キャラウェイ氏曰く「この車なら月まで飛んで行けるさ！
なにしろ加速Ｇはアポロと同じくらいある」だ、そうだ。

ロードゴーイングカーとしては本当にバケモノだなこれは・・・
しかし車両価格が40万ドルというのは・・・目ん玉が月まで飛んでいきそうな値段

改造有の話だったらＲＸ−７のがずっと速いよ。

＞882
ＲＸ−７って、いじると400km/h以上出せる車だったのか!? 今まで知らんかったよ。
無知な俺に教えてくれてありがとよ（ｗ

ゼロヨンね

＞884
それなら納得。お陰で疑問が解けて気分良く寝れそう。そういうことでお休み〜

アポロ単体だとたいした事なさそうだな。
運んだサターンロケットは物凄いけれど。

屁理屈sage

痛々しいスープラ厨はどこいっちゃったんだ？

スープラは話題にもなってないじゃん、
もっとガンバレよ。

なら月まで飛んでみろよ

友達のスピード狂は秘密のガムを噛み飛んでいった♪

漏れは気ままにHAPPY SWING！口笛で世界を歌うさ♪

DANCING IN ILLUSION♪

おまえら

　　　　さ
　　　む
　　　　　　　　い

　ぞ

　　　　　ば
　　　か

天使たちの声に、騙されるのも悪くないけど♪
安物の愛レプリカント、気づけば一人空しくなるね♪

>>892
君の大事な夢ってやつはうすのろかもね

>>887
AH　気怠るい毎日に　AH　それぞれの生き方を♪

湾岸ミッドナイト思い出すなぁ。。あの漫画まだつづいてるの？

>>896
まだやってますよぉ

しかしV8　７０００ｃｃターボねえ
まさに人それぞれだね

速さで比較したら土俵は同じだけど
車種が違うならテイストは全く違うからなぁ

まぁ仲良くせいや

コルベットなんぞ乗ってる奴らはバカばかりだなｗｗｗｗｗ
笑いがとマラねーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

今夜大黒きてるヤツいる？

明日　九州縦貫道　○○パーキングに　アメ車100台。
夜２１時から。

いい年ぶっこいていつまで大黒だよ
いっそ大黒にでも住めやDQNどもw

バカばかりなんだからしょうがねーよ
大黒で何がしてーんだかｗｗｗ

ura2ch　ura2ch

何かの週刊誌で、Ｃ５とカウンタック（ＬＰ４００）が対決する漫画があった。
モロにイニＤの２番煎じなんだけれど、、、
作者アタマ悪そうで、俺自身カウンタック好きだが読む気にならん。
大体、この２台の主戦場が峠（爆
しかも峠でシートベルトしないで事故して怪我、とか書いてあるし・・・

なんつー名前だか知ってる？

ヤングジャンプ

>>904
でも爆笑できたんだから漫画としては楽しんでるみたいだし、
作者も本望だろうよ。

＞ぶりさん
俺は全巻持ってますよ〜ｗ
ヤンマガでは白いバイパー乗ったヤツの話に突然変わることがあるよ−ですが…

＞９０４
その名もズバリ「カウンタック」じゃなかったかな？ヤングジャンプの。
そして悪役にＺ０６登場ｗ
まっ来週中には負けそうですけどね、、、

俺も今のカラーリングに飽きたら青いフレイムスでも入れよう。。。

で、お前ら的には峠でカウンタックとレースしたらどうなると思う？

貧乏車に乗ってる奴はスーパーカーとバトルしたらということをすぐに考える。
貧乏国産の方が速いだろうがそれがベントレーやマイバッハなんぞとバトルして
どっちが速いか？って言ってることに気が付かない。

もしオレが国産乗って勝っても少しもうれしくないな。
うれしいのは貧乏だけだろうし。
宝石やアクセサリーにその引き立て役の価値以外、何を求めているんだか・・

国産国産って言うなよ。
舶来信奉者。

漏れのNSXも所詮国産でつ…orz

>>908　カウンタック同士で峠バトル
＝「サップと曙が初めてのファミコンでボンバーマン対決」って感じか？

二十歳の子最高だった！しかも人妻！！

いや、家運タックとZ06だよ。

>>907、>>914
ん、オレが読んだのは大分前だけど・・・
確かに「かなりマッチョなチューニングをしたＣ５」とか書いてあったような・・・
（前述のシートベルトしないで峠を走って事故ったアルテッツア乗りの台詞）
しかしどっちもどちらかといえば直線番長な２台、どう考えても峠攻める車じゃないよな・・・
大体峠でバトルしても、２台の車幅では、相手を抜くのは相当厳しいと思われ

>>915
家運タックはドライビングマシンだからってことでカーブで抜いてたよ。

まぁ、確かにホイールベースはＭＲ２と変わらんかったような希ｶﾞｽ

「しゃもじはみみかきにならぬ」ってことわざをしっているか？

みんながみみかきを望んでいるわけではない。
中には、みみかきを買ったくせに、しゃもじを買った気になって
「俺のしゃもじの方が良いぜ。なにせみみかきにも使える」
ってどあほうがいるからなｗｗ

で、峠で家運タックとコルベットでレースしたらどっちが速いの？

どんな峠であれZ06のほうが速いでしょ

カウンタック、Z06自爆でアボーン。

>>919 両方手に入れとけ。

どっちが勝ちでもいいけれど、【峠】って発想が m9(^Д^)プギャー

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰって言う奴がm9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

と厨房発言。

>>921
そうなの？

>>924
だってそのマンガが峠で対戦してるんだもん。

さすがに漫画でも性能ではＺ０６の勝ちだったな。
しかし時代の流れはすごいね。
子供の頃夢の夢だったカウンタックより速い車に簡単に乗れるんだからな。

でも、よく峠には観光で行くがカウンタック見た事無いなァ。
やっぱり走った後始末がめんどいんだろうか。

カウンタック、一回しかみたことない。
ディアブロは何回もあるんだけど。

おととい赤レンガにディアブロ海苔の人と飯食いにいったけどスゲー迫力！
コルベット乗ってるとよく話し掛けられるけど、ディアブロはかなり遠巻きから見てるだけの人が多い。やはり近寄りがたいオーラが凄いｗ
俺はアメ車が好きなんで次はフォードＧＴでも買うかな。

コルベットに乗ってる人も怖いです・・・
話しかける勇気なんてありません。

そういう俺はいまコルベット貯金中。

イラネ

ムルシエラゴは？

　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　ちょ、ちょーとまって!!!今>>932が何か言ったから静かにして！！
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　　　　/;:;:;:;:;:;:ミミ;:;:;:;:;:;:;:;:;:;`､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ _ﾉ_ﾉ:^)
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　　　　|` ノ(　 ヽ 　ソ　 |ノ|/　　　　　　　　　　　　　　 _. -‐ '"´　　l　l-､　 　　ﾞ ノ
＿,-ー| /＿` ”'　　＼　 ノ　　 __　　　　　　 .　-‐ ' "´　　　　　　　 l　ヽ`ー''"ｰ'"
　|　:　 | ）ヾ三ﾆヽ　　 /ヽ ' "´／｀ﾞ ｰｧ' "´　　‐'"´　　　　　　　　　ヽ､`ｰ ／ノ
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イラネと一言で言える奴が車種別掲示板に書き込むという事は、
つまらない荒らし以外の何者でもないと思う。
ならとっとと要る車のスレッドに行けばいい。

せめてなんでいらないか理由ぐらい書け。
不快な上につまらないぞ。