【350Z】日産フェアレディZを語れ Part23【Z33】

ここはZ33のオーナー＆購入検討者などが情報を交換する為のスレです。
ﾏﾀｰﾘ語って下さいませ。
『煽り・厨房は徹底放置でおながいします。』

前スレ
【350Z】日産フェアレディZを語れ Part22【Z33】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086794671/

2ゲット！>1 ＩＤがＺはＦＲだ。

ipod考えているんですが
フォーカルのトランスミッタ
使用している人いるでしょうか？
インプレお願いします。

Zかと思ったらセリカだった

たまには5ゲット！

>3
Ｚ３３ではまだ試してないけど、結構ノイズが酷かったです。
ＡＵＸに直接接続の方がいいんじゃないですかね？

同じくiPodユーザーでZ購入検討中です。
BOSE付き車でiPodを是非使いたいのですがAUXを使うとなると素直に
外品ナビ+他メーカーの変換キットにしておいた方がいいですか？

過去スレで
http://www.logjamelectronics.com/pacaainis.html
みたいなのがあるみたいですが、海外の製品なのでよく解らんです。

何か良い方法があれば教えて頂ければ嬉しいです。

tp://www.soundscience.co.jp/soundshakit/product/car_shakit/cs1000/car_etc/md.html
tp://www.soundscience.co.jp/soundshakit/product/car_shakit/lineup/index.html

これなんかどお、この「サウンドシャキット」（名前ダサダサ）
実物聞いたけどBOSEの音が低音高音かなりの幅でコントロールできるように
なります。
安くないけどBOSE捨てて買い直すんだったら、高くないかと。

こゆのじゃﾀﾞﾒ？
ttp://www.audio-technica.co.jp/products/caracc/at-ca5.html

>7
純正NAVI付いてないならDIN8コネクタから入力できる。
ttp://www.zcarspace.jp/custom/audo/img/bose.jpg
62番の端子にバッテリー電圧掛けると外部入力、OPENで
通常のデッキ出力、リモート信号なのでたいした電流流れ
ないと思うのでリレー使う必要はないと思う。
おれも昨日近試みてたところだがL型のコネクタが入手
出来ずに長いやつ無理やり押し込んだら他もかなり配線
いじってる関係でコネクタ内で断線．．コネクタ再生作中

>>10のリンク先にある33〜40のスピーカー入力の配線に割り込ませるのは
ダメですかね？
あとはオートチェンジャーの外部入力接続端子もあるようですが、どうなんでしょ？

あと、たしか前スレで純正ナビに外部入力接続が使えるとのことでしたが
これはナビと外部入力再生は同時使用不可ですか？

多謝！多謝！
参考になります
カロってＡＵＸないんですよねえ---

>11
オートチェンジャーとデッキ間の通信をワンチップマイコン等で
エミュレーションできれば可能、デッキの操作で切替えできるはず
だが、まず不可能。これをやってるのが>7の製品だと思われる
が、国内モデルで使用できるかは微妙。

なるほどなるほど。
>7を書いたものですが、てっきり純正オーディオと純正ナビの間にかますモノと思ってました。

車本体を買う前に純正ナビにするか外付けナビにするか迷ってるのですが
純正にすると車内やバックカメラをつけた時のデザイン面でスッキリするだろうし
この外部入力の件やコストパフォーマンスを考えると外品かなぁと思ってます。

ところでこういう純正に外部入力をつけるって電気・オーディオ系がわかっていれば
できそうな感じなのですが、こういうのって電装屋さんにたのんだらやってくれるんですかね？
どうもDIYには自信がないです。

＞ナビと外部入力再生は同時使用不可ですか？
オーケーですよ、ナビ画面に音だけなら。

15さん、確認ですが、ならiPodのような外付けの音楽再生機器でナビを使いながら
音楽を聞けるということですよね？
だとすごく嬉しいです

リース契約でZはカッコ悪いですか？月々３万って魅力なのですが。
自分は30前半毒男、普通のサラリーマンで年収500万です。車にあまり詳しくありません。

Zのマイナーチェンジの内容を詳しく書いてるとこ知ってます?VQ35DEの改良があればいいですね。

おー、内容が濃い。
こういうスレッドになるのを待っていた。
B0SE、音がホント今いちと思うので、参考にします。

そういう事です。
ただTVのビデオ入力を使う為にはオプションの
ピンコードが必要です。

>>20=15さん
なんだかしつこくて申し訳ないですが、音声だけならオプションの
ピンコードは必要ないのですか？
純正ナビに音声端子があるということ？

あとバックカメラと共存不可ってことないですよね？

いいよなBMW　ttp://www.bmwusa.com/ipod/
iPodとZは商品イメージもよく合うと思うけどね
BOSEはテープ廃止でiPodスロットインにすべし > NISSAN
俺的にはBOSEは落ち着いた音で気にいってるだけにおしい。

今日CAの人と話してきたが、やはりリキシル廃止は決定事項みたいだね。
その他は細々とした変更で、大きく手が入るのは2006モデル以降になる模様

>>14
地獄の沙汰も金次第…
お金積めばやってくれるよ。

>>17
別に自分から言わなけりゃわからんだろ＞リース
ディーラーでローン組んでも所有者は向こうになるんだし、それと同じこと

>>21
FMモジュレータで飛ばすならいらない。
ケーブルでつなぐなら音声のみでもOPのケーブルがいるはず。

ちなみに、バックカメラは社外のにもつけようと思えば付くよ
個人的には純正ナビはC/Pを考えるとお勧めしかねるが…

もうすぐMCってまじっすか？
昨日契約してきて車が届くまでに色々調べようと思ってここ来たらMC情報が･･･。
買って一月で型落ちだなんてちょっと寂しいっす。
せめて外見はそのままにしておいてほしい(;´д｀)

それにしてもデーラーの人MCについて何も言わなかったんだけどこれって普通？

ＭＣ情報がどこに？

前スレでちょっと話でてました(;´д⊂)

>>24
別にビッグマイナーするわけでも無し、そんなに気にするもんじゃなかろう。

それはさておき、2004モデルの生産はもう終了したと聞いたんだけどなあ。
昨日注文かけて今から出てくるのかな。
ちなみにマイチェンの話はディーラーによっては知ってたり知らなかったり
なので別に無理は無いと思われ。

でもやっぱり気になるなー

ところでVersionTとかいうオートマチック車を契約したんですけどTCS
とかいう機能はスイッチとかで完全にオフに出来るんでしょうか？

>>28
できるよ。
あとsageてくれると助かる。

>>28
フェアレディＺスペシャルという本をで調べました。ＴＣＳ　ＯＦＦスイッチはあるようです。

ちなみにＶｅｒｓｉｏｎＳ／ＳＴにはＶＤＣ　ＯＦＦスイッチがあります。
ＶＤＣ制御はＡＢＳ制御／ＴＣＳ制御／ブレーキＬＳＤ制御を備えていると書いてありました。
ＶｅｒｓｉｏｎＴ、標準車にはブレーキＬＳＤ制御は無いようです。

純正のバックカメラって走行中にもナビに画像出せるの？＜後方画像
それともバックギアに入れないと映像出せないのかな！？

使用してる教えてください。

ＴＣＳはＯＮ／ＯＦＦが可能

ＶＤＣは見かけ上はＯＮ／ＯＦＦを出来るようになっているが
横Ｇとスリップ率を常にモニタリングしてあるレベル以上になると
危険と判断しＯＦＦ状態からでも強制介入してくる。
完全ＯＦＦにするのならセンターコンソールを剥がしてサイドブレーキ周辺にある
ボッシュの黒い箱を探し出す。これがＶＤＣに関わるユニットなので信号線を切り
スイッチを取り付ける。ここにつけたスイッチでオフにした場合完全排除が可能になる。

>>32
カプラー抜きっぱなしでも悪影響ないかな？

ＴＣＳはオフにしとけば強制介入しないですか？

>>30
>>32
ありがとうございます〜

ＶＤＣはＴＣＳにＡＢＳ動作も組み込んだ総合制御技術。
これが暴走すると大変なことになってしまうので前述のボッシュユニットが監視しています。

ボッシュユニットへの信号が「無くなる」「異常」など、通常と違う
信号の状態を検出したときにセーフティ機構としてＶＤＣを解除。
ＴＣＳやＡＢＳ回路を独立して作動させるようになります。
（この場合はＴＣＳは解除、ＡＢＳ作動となったはずです）

なので>>33さんの場合、悪影響はありません。
ただ、雪などで大変危険な状態になりますので可能ならトグルスイッチを
１ヶ所につけてＯＮ／ＯＦＦ制御した方が安全ではないかと思います。

>>34さん
ＴＣＳは強制介入しなかった覚えがあります。

>>21
説明が不十分ですみません。
あなたが言っている外部入力というのは33ではテレビ
機能のなかのビデオ入力を使うしかありません。
（>>8で書いたような物を付ければ別ですが。）
Ｚの純正ナビにはテレビとビデオの切り替えスイッチが
あるのですがビデオ入力用の赤白黄のピンコードは標準では付いていません。
このコードは片側RCAピンコードで本体に刺す方がカプラーのような専用ケーブルなので注文時に日産にオーダーするしかありません。
私はブルーステージで買ったためかCAもメカニックも存在を知らずちょっと手こずりましたが。
あと、バックカメラは私は付けていないので何とも言えませんが、ビデオ入力のコネクターとバックカメラのコネクター
は別なので問題はないと思います。
コードの長さは結構長いのでダッシュボードのあたりまで引けると思います。

15さん。詳しい説明ありがとうございました。
iPodとナビが純正でも同時に使えるみたいで嬉しいです。

これまでネットで調べていたのですが純正ナビに外部入力が
できるという話はみつからなかったので純正はあきらめてました。

23さんのおっしゃるとおりコストパフォーマンスを考えると
外品かなぁとも思うのですが、個人的に妙な出っ張りとかできるのがイヤ
なタイプなので純正が選択肢の1つに入ったというのは嬉しいです。

でも機能的に不満はのこりますよね。最新のHDDナビとかに比べると。
マイナーチェンジでナビもバージョンアップしないんでしょうかねぇ。

一応、VDCの完全解除はわざわざ内装を外さなくてもできます。

・まずVDCのスイッチを切る。
・アクセルターンをかます。(簡単にできますｗ)
・メーター内のSLIPランプが点灯しっぱなしになれば解除成功。

センサーがエラーを吐いた状態なので、以降、VDCは介入しません。
ブレーキLSDの機能は残ります。

復帰させるには、いったんエンジンを切ってかけなおすだけです。
アクセルターンをかけられる場所が確保できるなら簡単かとｗ

初期のZ33MTに多くあるらしい「2速シンクロ死亡」になりました。改造車（全て合法）
ですが、ディーラーでクレーム処理していただけるんでしょうか？それともドノーマルに
戻さないと無理でしょうか？

戻しましょう。

全て合法で改造車なんてハンパな輩が増えて困ってるだろうな。

>>31
純正のバックカメラつけてます。走行中に画像は出せないと思います。
私が知る限りではバックギアに入れないと後方映像は出せないようです。
あと画質調整の時にも出たと思ったけど、それは停車時だったかな…。

カメラは常に作動させるようにして、センサーをいじれば可能だと思うけど。
でも走行中に後ろ写してどうするの？道に落ちている物でも見るのかな

>>43
ﾚｽありがﾄﾝ
参考になりました。

>>44
煽ってくる車とかあった場合、バックカメラで見れたら面白いかな〜。
なんて単純に思ったもので。

>31
そんなに煽られるような車ですか？被害妄想とちゃいますか？



















ごめん、単純な精神構造だったんですよね。おしあわせに。

>>41
戻さないと無理ってことですか？
>>42
おっ？誰が？

MCについて
８月２日から北米向けは０５年モデルの生産が始まりました。
国内向けは当分ＭＣはありません。

デカくてウザい
走るな

インパルからNS-GT IIの１９ｲﾝﾁが発売になったと思ったらフロント8.5Jが９万、
リア9.5Jが９．２万だと。
タイヤとセットなら５５万コースだな（泣
ニスモにしようかな。

>>51
高いと思ったら鍛造なのか…
それにしても18'の2倍はちとつらいね

iPod を純正 BOSE で使ってます。FM トランスミッターよりカセットアダプタ
ーの方がまだ音が良さそうだったのでカセットアダプター使ってまつ。音はそこ
そこ。
＃所詮 MP3 だし。
ディラーで代車のウイングロードに乗り換えてドライブ逝こうとしてカセット
を探したらなかった....おかげでたまたま自分の車に置いてあった CD を持って
来て何度も繰り返し聞いてました....同僚のレガシー乗りにこのことを言ったら、
えっ、カセットなんか付いてるの....って......

>49
圧縮比アップされるっていうのは本当だったんでしょうか？

この車を買おうと思ったら、やっぱり４００万ほどためないと買えないんですかね〜。
ＡＴで、ＴＶ付きで！

http://www.tomitomi.net/img2/who.jpg

日産自動車　栃木工場へ行ったら、フェアレディＺの給油口付近のパネルが十数枚ラインへ流れていった・・・

>>55
標準車なら４００マソでおつりがきます。
俺は３４０マソ一括（下取り込み）残り６０マソは１年ローンです。(VersionS)

教えて君で悪いんだけど、日産車って1万〜1.2万ｋｍ走るとエンジンの調子が良くなったりします？
最近、以前と比べてやたらと加速等の調子が良くなってるんだけど。　詳しいシト教えてください。

>54
北米仕様は圧縮比はかわってませんよ〜　国内仕様は未だにラインには通達ないんで、
なんともいえません。申し訳ないっす。
>57
フューエルリッドパネルはラインのほぼ最後で取り付けてますんで、
別の場所から部品をピックアップしてラインサイドまで運んで行くのです。ご安心を。^^

>>52
鍛造にしたって高いと言うより暴利じゃねーの？
一般に何掛けで買えるんだ？

カーセンサーで中古検索したら２３８台も出てきたんだが、販売台数からみると
多すぎじゃない？

1ヶ月前に助手席のウインドが動かなくなって直してもらったら、
今度は運転席側が壊れやがった。
前回は閉じてる時だったからいいが、今回は全開で窓開けてる時に壊れるし。
今日ガラスのリペアでデラ行ったばっかりなのにorz

>>58
日産車に限らず１−２万キロ走ったぐらいがアタリがついて
調子よくなってくるのが普通だよ〜〜〜〜〜〜

今の車は工作精度が上がって慣らし不要とか言う人いるけど
それは寸法的にみた精度の話でしかなくって、素材のバラツキ
　−−金属の塊はどの場所も同じ密度にはならない、合金の場合は特に
　　　比重の違い、融点の違いが個体化するときに下が重く上が軽い状態に
　　　どうしてもなってしまったりする−−
などの重量的アンバランスによるフレ（回転部とかだとね）が発生する。
そういう部分にアタリがついてくると滑らかになってくる。

二人乗りだからじゃないの、この手の車飽きるモンね

オレンジが欲しい！　かっこいい車ですね〜Ｚは！　保険やオプションも付けると４００万
はするんでしょ〜。　やっぱり高いね〜。　若者には買えないよ〜。

中古なら300。

>65
若者に買えないんじゃないよ。買う気がないやつは買わないだけだ。

若者でもしっかり金持っているやつはいる。ひとくくりにするな。

その日暮らしじゃだめなんだよ。

安くてカクイイ１９インチホイルないでつか？

買う気はあるよ〜。　今３３０万持っている！　あと１００万ほどためれば買える！
　あともうちょっと、な時に１番しんどい！　ローンはイヤだから現金で支払いたい。
　中古もイヤ！　ローンもイヤ！　ただたんに超わがまま男なのです。

>>69
買いなはれ、独身なら気兼ねせず買いなはれ。

>>65
時代背景がアレだが、Z32よりはマシな価格設定だと思われ。

ローンはだめなのか？300万ぐらいのローン組んでやろうかと
考えているのだが。
どうせ貯めるのなら数%の金利はらって今買った方が人生楽しいと思う漏れは
何か違う？

ｰ- ､
;;;;;;;;;;;ヽ　　　　　　　　 _,, -ｰ-､　 ,r ー- ､ _
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;;;;;;;;;;;;;;;;;;|　 ＼;;;;|　　　 　 ,( ● ●）､　　　 nヽ　　 　 ＼ 　
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;;;;;;/::::::｀ｰ-､__　　 | ___,|　　ヽ　　　　　 ｀V／　'.,　　　　/`ｰｧ ｨｿ
;;ノ:::::::::::::::::::::::｀ー-Lユゝ,　　`i　　　　　　　　　 |　　　/　　 l//
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:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ　　　　　　　　　 | ,'　　　　　|

ただたんに、ええかっこしい〜、なんだな僕は！　車の性能とかまったく知らんし。
　見た目がかなりかっこいいですよね〜Ｚは。

>>63
>日産車に限らず１‐２万キロ走ったぐらいがアタリがついて

レスTHX＋亀レスｽﾏｿ。　前の車では変化が顕著じゃなかったので、変だなと思ってた。
そこで、可能性としては

　１）車が熟れてくる。
　２）ECUが学習効果を持っていて、以前よりも機敏なアクセルワークを覚えた。
　３）自分自身のアクセルの踏み込みが強くなった。

と考えたのです。　確かに電子制御を多用しているといえど、機械モノなので
エイジング効果があるのは解る気がするよね。
ただ、半年で1.2万kmというのが先が思いやられる．．．。

>>72
goodです。そういう気持ちが日本の景気を良くしていくでしょう。

Z33 マイナーチェンジで３００馬力？

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR026&KTCS=F0B010000011999999000000000000000000AAAA00020029999P000Z0000000000000000000000**NI_41*
オレンジいっぱいあるよ

欲しい時が買い時。現金もローンも使いよう
１００マソ貯めるにはあと１年位かかるかな？
俺は我慢しなかった。

漏れもローンで早々と買っちまうか。
ディーラーローンっていくらまで貸してくれるんだろ？

参考までに俺の場合、３０歳会社員
３１７マソまでなら無担保（保証人不要）で貸してくれるとのことでした。

>>78
すごい！全部オートマだ。
オレンジはオートマしかないのかね？

いいねぇ〜！　フェアレディＺを買うか、ＲＸ−８を買うか！　悩む！

>>81
それってデーラーのクレジットのこと？

同世代だな。MCも近いみたいだがいっちょデラまでいってくるか。

>>84
そうです。日産フィナンシャルの見積もりが３１７マソまで無担保ＯＫでした。

>>82
検索の時、ATをチェックしてんだよ

>>75
ターボみたいに強制的に出力上げてる場合は、その「不自然さ」が邪魔をして
人間の感覚で捉えにくいけどアタリはついてきているっす。
ＮＡの方がフィーリング的な部分は体感しやすいよ。

ホンダ、トヨタに比べるとニッサンのＥｇはちょっと雑かな。
その分アタリが付く状態がわかりやすいとは複数のショップで聞いたよ。
「雑＝悪い」ではなくって、そこまで精度求めなくても要求性能が出せる、という
見方をすれば設計時の素性が良いということで。。。

俺の小学生のころの図画工作みたいだ。。下書きは上手なのに色いれるとダメ。。（爆）

いよいよ盆休みに突入です。自分が気をつけていても巻き込まれる事故もありますので
いつもより慎重、温和なドライブをお楽しみください〜〜〜〜〜〜
また休み明けにいろいろ語り合いましょう〜〜〜〜〜〜

>>51-52
高っ!!
まともに商売する気あるのかよ？

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR026&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000AAAA00020029999L000Z0000000000000000000000**NI_41*
まだオレンジありました。

オレンヂってこんなにも赤色濃かったっけ？
実物はもうちょっと黄色っぽくてかっこよいような気がするけど。
写真写りわるいよねぇ。

事故車ですけどよろしければ。
ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E142008049&KTCS=F0B0000000119999990000000000000000000025000200399990000Z0000000000000000000000**NI_41*

教えて君で悪いんですけどマフラーの音比較みたいなＨＰがあった様な気
がするんですけど？　何処にあるか教えて貰えませんか。

下記サイトの"EXHAOST MUSEUM"しか見つかりませんでした。
ttp://www.geocities.jp/nissan350z_tridot/

>>87=63
レス、サンスコです。
以前の車がターボだったので、アタリがわかりにくかったっんすね。
それにしても、急に変わったのでビツクリ。

確かにVQの場合、NAにしては挙動が少々ザラ付いた感じがしますね。
大味というか、アバウトというか。
何れにしても、調子が良くなることは大歓迎ですw。

また、いろいろと話し合いましょう（いつも教えて君で、申し訳なしですがw）。
では、お気を付けて、良いサマーバケーションを。

清水氏とテリー伊東？氏の車の評価をする本を、立ち読みしてみると、
清水氏のコメントで、Ｚはがさつなエンジンだったけど、マイナーチェンジして
びゅんびゅん回るようになったとか書いてあった。
思いこみってすごいんだなぁ・・・

所詮評論家なんて出版社が用意したメーカーの宣伝用車に一瞬だけ乗って
好き勝手書けばいい商売だからな。
長期に渡ってなんて事無いわけだし。

あぁ〜〜〜〜〜〜〜。　欲しい〜〜〜〜〜。　ちきしょ〜〜〜〜〜。

>>97
なんで買わないの？

勘違いしないでね、ＲＸ−８が欲しいの

ん？俺はc1+l8lnUに聞いてるんだけど・・・

>>100
夏休みなものもで、いろいろ出てくるんですよ。

さて、VOLK RACINGのSF-CHALLENGE装着している人います？
このホイール、やっぱり清掃は大変なんでしょうか？

SF-CHALLENGE付けてますけど、細いブラシとかをうまく使えば、あまり大変ではありません。

>>102
レス、どもです。

今のところ、SF-ChallengeとProgressiv Spokeのどちらにするか迷っているところです。
前者のデザインは良いのだけど、掃除が大変かなと思ってたんで多謝。
後者もデザイン、手入れしやすそーでいいんだけど、サイズが１９インチしか
無いもので、ムムム・・・状態。

かなりの人が１９インチ指向なんですが、漏れ的にはちょっとゴツくて持て余すかな
という感じです。

19'は確かに大きすぎのような気がしなくもなく。
20'とかはいてる人もいるが…

>>104
どう使うかによるんだけど、１９インチのホイールだけを店頭で見ると
「ゲッ！・・・ゴツいバケツ？」って感じでしょう。

ただ、サーキットとかで走る人や、街乗りでも車のフォルムにこだわる人には
必要不可欠なんでしょうね。　確かにグリップは効くだろうし、車高を低くして
太いタイアだと「おぉー！マッシブ」って感じでカッコいいもんね。

１９インチ派の人達、その辺はどうなんでしょう？

サーキット走る人はｲﾝﾁﾀﾞｳｿしたいくらいですよ。

>>106
インチダウンしたよ。17インチのSSR　ｔypeCに225/45,235/45 。ネオバ。
軽快軽快。SLIPの誤作動もほとんど無し。

まあここら辺は個人の好き嫌いによるのが大きいとは思うから。
走り志向かスタイリング志向か。

で、結局国内小MCは来年と言うことなのかな？

>108
>で、結局国内小MCは来年と言うことなのかな？

なにゆえ？

>>107
225/45と235/45だと外径若干小さくなるよね。
見た目スカスカな感じにならない？

93さん　有難う御座いました。

>>106,107
えっ？　サーキットに行かないので知らなかった。
てっきり、グリップ強化の意味が有ると思ってたのに．．．。

て、ことはインチアップというのは単にファッション？
それにしても、インチアップする雛形はなんなのだろう？　Ｆ１用車両？

インチアップなんてファッションに決まってるでしょ。

キャリパー大きくしたいから仕方なく、がせいぜいでないのかな

19だとハイグリップタイヤとかあんまりないしね

ついでに質問だけど、車高を低くするというのやエアロも、殆どがファッション？

公道走行が主目的な一般車ではどれもファッションです。

>>116
サーキットを走るという前提なら…
車高を低くすると（一般的には）運動性が上がるので、実用性あり。
エアロは、GTウィングはけっこう効きます、実用性あり。
その他のエアロはコースアウト時に高く付くだけなんで、ファッション性のが高いと思われ。

某社のGTウィングをつけてサーキット行ったら取り付け台座が小さい
せいか風圧で台座部分が押されたせいでボディが凹んだことがあります。

そのメーカーのカーボンボンネットも同時に買ってしまったんだけど
日産純正のアルミの方が軽いしボンネットピン使わないと140kmをこえた
辺りから前方の左右が浮いてきます(;_;)

>>117,118
無知文盲の民には勉強になりますだ。　レスTHX。

>>119
風圧でへこむちゅうことは、かなりダウンフォースが有るということですね。
>ボンネットピン使わないと140kmをこえた辺りから前方の左右が浮いてきます
こ、これは、ボンネットが飛んできそうで恐い！

最新のフェアレディはスポーツカーか、グランドツーリングか…
ホリデーオートという車雑誌で太田哲也氏がポルシェやフェラーリとは違うのだから致し方ないが、
スポーツカーらしくない大柄なボディ、柔らかいサスに肩を落とした…というような事をコメントしているが、
Ｚは日本初の量産スポーツカーとして日産が社運をかけて産み出した車だろう？
コンセプトからデザイン、初代だけで５５万台が製造され、トータルで１４０万台を超える時代を作った車だろう？

庶民のためのスポーツカーとして、改造すればスポーツカーらしくなる車ではなく、
また排気量もボディもあとふた周り小さく、扱いやすい時代の遺物になりつつあるスポーツカーらしさがあれば…
と思ってしまう…
…時代に抗う貴婦人の出現を待つ…

>>120
飛んでいった事はないけど昔ブルドックの草レースに出てたときに安物FRP製
のボンネットがめくれ上がって恥ずかしい思いをしたことがありますヽ(;´д｀)ノ

あのサイズで「スポーツカーらしくない大柄なボディ」と言われたら
フェラーリはスポーツカーじゃないべ。

Ｙ３２セドリックグランツーリスモアルティマ最強

ところでMCはどうなったんだろ？
ベストカーに35周年記念車とか書いてあったけど信憑性はどうなんだろうな？

＞また排気量もボディもあとふた周り小さく、扱いやすい時代の遺物になりつつあるスポーツカーらしさがあれば…

今のフェアレディにそれらの要素は求めてないが
そういう要素を詰め込んだフェアレディもまたアリだとは思うな

早くMCしないかなー。
6MTでホスィ。

糞Z３３自体いらん、福助みたいなボディが気に入らない
Y３２セドリックグランツーリスモアルティマが最強

福助Z３３乗ってるだけで負け組み

福助Z３３乗ってるだけで負け組み

福助Z３３乗ってるだけで負け組み

こんな重い車をスポーツカーとして買うやつなんているのか？
どう見ても女にモテるための車だろ

福助Z３３乗ってるだけで負け組み

>>132
なんかもう全てを諦めたって感じの割り切りで乗ってる35歳独身男ですが何か？

クルマで女にモテると本気で思ってる奴がいるのか？

ガムをクチャクチャ噛んでたら、普段俺のことキモイとか言って避けてる女が寄ってきて
「私にもガムちょうだい」って言ってきやがった。かなりむかついたんで、女の首根っこ掴
んで口移しで自分の噛んでるガムをやるフリをしてやった。殴られるか、悲鳴をあげられ
るか、どうでもいいが二度と近寄るなと思った。ところが、驚いたことにその女は目を閉じ
て唇を少し開いたんだ。俺の方がビビッて、あわててちょっと離れた。しばらくの間があった
後、その女は、「マジでするのかと思った」と小声で言って、ガムを奪って走り去った。
それから何日か後、その女がキャンディーを食ってたので今度は俺の方からひとつくれ
と言ってやった。そしたら俺をからかうように、なめてたやつを唇にはさんで口をとがらせた。
俺はその女の唇ごとキャンディーをほおばってやったよ。

今ではその女も俺の彼女。その時なめてたキャンディーはもちろんヴェルタースオリジナル。
なぜなら彼女もまた、特別な存在だからです。

>>136
（･∀･)つ�@

>110
107です。見た目はあまり気にならないです。車高調を組んで少しだけ車高を下げてあるので
ちょうど良い感じです。走りも元々ハイギアード過ぎな感じがしていたので、結果的に扁平率
ダウンは気に入っています。

数年前、漏れがソープで体験したこと。
入店して待合室に通されると、オバサンが数人の客と話をしていた。
スポーツ新聞を読みつつ聞き耳をたてていると、全盲の息子が筆下ろしをしたいと言うので
付き添いで来たらしい。
オバサン(以下母)は色々心配事を口にしていたが、話し相手の客数人は「大丈夫」「心配しなくていいよ」
となだめていた。
暫くたって奥から白杖持った青年と姫が待合室にやってきた。
革靴はピカピカで結構いい服をきている。この日のために揃えてあげたのだろう。
母はソファから飛び出して姫と軽く会釈したあと、「どうだった？いいこと出来た？」
青年「うん。よかったよ。このお姉さんのおかげで」
実は姫を指差すつもりが別の方向だったので、姫が素早く指した方向に移動。
母は顔をくしゃくしゃにして泣きながら「あんたよかったね〜！！」と背中を何度もさすっていた。
客も拍手したり「よかったなあ」と激励していて、今まで無口だった８９３風の客まで立ち上がって
青年の肩をポンポン叩きながら「あんたも一人前の男になったぞ」と祝福していた。
姫も感動して泣いていた。実に素晴らしい光景。
涙腺の弱い漏れは新聞で顔を隠しながら泣いた。

>>139
こりゃまた随分と懐かしいコピペだな。

まったく、何年前のコピペ持ち出してんだかｗ

シートを倒せない車は寝れないからヤダ

先日、ホームセンターの駐車場でシートを倒して
バカ丸出しに大口開けて寝ている営業マンを見かけました。

レカロシートは倒すの大変。ノブをグルグル回さないとイカンからなぁ
Ｚは楽だよ

>>136
正直、ちょっとウケタ

>>139
うーんいまいち

ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d50445943
↑このエアロってメーカーどこだか分かる人いる？

>>142
ttp://www.topsecretjpn.com/products/jz33.htm
の一番上。

>>146
サンクスです！
トップシークレットのだったのか。
欲すぅぃ。

↑
>>147でした。
自分にお礼してどうする・・・orz

>>146に出ているアイラインを買う人って
何でもつければいい。と思っているんだろうか・・・

かっこいいアイラインって無いよな、Z33って。

ATIのProChargerのC2キットつけてみました。

素ノーマルの状態に取り付けしただけでボッシュのダイナモで353馬力って
でました（つける前は254）。　確かに速くなったけどベルトの駆動音が想像
以上に大きくウザいのとクラッチを切った時の回転落ちが多少遅くなってしま
ったのがちょっとXだったかな(+_+)
今まで乗った車に軽量フライホイールをつけた事が無いんですけど、付けたら
アクセルオフの状態でクラッチを完全に切った時の回転落ちは多少速くなるん
でしょうか？

>>152
ATIサイトで見たけど、ProChargerちょっとキテるでしょう。
HPが55-60%増しってスゴすぎ。　アメリカ人的てゴツいよね。
エンジンの寿命には気を付けて。

今日デいラの人から電話があって日産フェアレディZでエンジンが一発で
かからなくない？って電話が来たんだけど、貴様らはどうよ。
ここで意見を聞いた上で週末に返事するつもり。当方名古屋在住。

女について考えてみた

女は時間と金がかかる（girls require time and money）という諺を用い
Girl = Time × Money ・・・(1)とする
時は金なり(Time is Money)という諺によると
Time = Money ・・・(2)
(2)を(1)に代入すると
Girl = Money × Money
ここで、金は諸悪の根源(money is the root of all evil)（諺）だから
Money = √(Evil)
したがって
Girl = √(Evil) × √(Evil) = Evil

女＝悪　（証明終）

>>154

納車直後はかからない時多かった。２回目でちゃんと始動するんだけど
アイドリングがもたつくというか。
最近は調子良い。

>>154
30000キロ乗ったけどいつも1発でかかってるよ

>>153
取扱説明書によるとブースト0.48のはずなんだけどDefiのメーターでは常時
0.5-0.55を指してます。
サーキット中心の人なら良いかもしれないけどジムカーナ中心で遊んでるの
で回転落ちが遅いとシフトアップ時の待ち時間が余計に掛かってしまうのが
凄く気になります。　っていうか渋すぎるミッションってMCで改良されない
んでしょうか？　せめてシビック並になればもっと楽しい車になると思うん
ですけど･･･。　絶対的な速さを求める車では無いと思うけど、もっと楽しい
と思える車になって欲しいな〜。

>>154
場合によっては、かからないときあるね。　セルでのスタート時間が短い時に、この傾向が有るみたいだね。

>>155
rootというのは、square root、cubic rootといろいろ有る。
したがって数学の証明としては十分条件を満たしておらず、証明不完全。
しかしながら、文系的ヒューモアとしては面白いので、及第点をあげますw。

>>158
同意。
Z33は手を焼くような癖が無くて優等生的だよね。
コストパフォーマンス的にも優等生だし。
来年のMCに期待しましょう。

>>156
>>157
>>159
貴重な御意見どうもありがとう。伝えておきます。

>154
俺もその症状ある。エンジンかけてもすぐに回転が０まで落ちてしまう。
プラグが悪いのか、エアクリやフロントパイプ替えた影響なのか分からん
が、近いうちディーラー持ってくよ。何か分かったら教えてください。

↑何度かあった
エンジンがなかなか掛からない事も・・・。
吹かし止めしてますw

キャブ車じゃないんだから....。

ロードスターどうよ？
ほんとはTT欲しいけど、オープンなら明らかにＺの方がサマになるから気になる。

マフラー替えてる方いますか？
自分も替えたいのですが良いのありますかね？
５ＺＩＧＥＮなんかどうでしょう？

>>165
静かでゆったりした感じだな。
80ｋｍあたりだとタイヤノイズしか聞こえない。

ほうほう、静かなんですか意外。
良さげですな。

マフラー替えたらキャタも替えた方が良いよ。
キャタ替えればマフラーは純正ステンでも十分よ。

そうなんですか！
参考にします。

>>152
ポン付けで１００ＰＳ増しってすごいな
これでインジェクタとＥＣＵ変えれば軽く４００超えるんじゃない？
でもエンジンの耐久性はカナリ落ちそう…

ver.T(AT)海苔だけど（ヘタレとかいわないでねw）、最近パワーモード＋マニュアルモードの
組合わせで、速いギアチェンジが出来ることがわかって喜んでまつ。
余程、MTに乗り換えようかと思ってたんだけど、これで少し遊べそう。

アノネ、あんまり遅いんで電話したんすよ、電話。
そしたら「もう出ました」とか言ってやがんの。
おいら頭きて「アノネ、亀じゃないんだから」って言ったら
「カメルーンですから」とかほざいてやんの。

オッサン？　ギャグ寒杉。

17年度排ガス規制対応のみの9月MC。

サーキット走行してきたのですが、パワステオイルの漏れや沸騰の
対策ってありますか？パワステオイルクーラーを大きくするしかな
いのですか？よかったらアドバイスください。┏oペコ

オイラはNISMOのと交換しました。
サーキットなら大丈夫だけどジムカーナだとNISMOのでも噴いてしまうので
雑巾巻いてます(;_;)

＞＞177
ありがとです┏oペコ　ジムカーナはやらないので・・・・
やはり交換ですか・・まあそれしかないですよね。

2by2って出ないんですかねぇ。

2by2ありますよV35ってヤツ

>>179
どう考えても出ないでしょう････
つーか来年ＭＣ有るんかねぇ。

>>178
NISMOのは確か2万円前後でした。　友達はメーカー不詳のATFクーラーを流用して
使ってるけど同じジムカーナに出ても噴いてません。

33糊のみなさん、お願いですから走行車線ﾏﾀｰﾘ走行中の
セダンを煽り倒さないで下さい＠東名高速

今日に限って2台も。。。(;｀Д´)ﾊｧﾊｧ

>183
２台もかぁ、いいなぁ

Zとすれ違うたび、追い抜かれるたび、追い抜くたびに見とれてる
棺桶軽自動車乗りです。

Zって後部のスペースにチャイルドシートつけられるの？
思い切って買っても、結婚したり子供出来たりするとあまり実用的じゃないように感じられて
セカンドカーとして扱えない人間が持つモノじゃないなぁと、RX-8やインプレッサ/レガシーとの
間を心が行ったり来たりしております。

>>183
あらら。走行車線ではちと痛いな。
…追い越し車線なら全部良いってもんでもないが。

>>184
Z33は無理。完璧な2シーターです。
実用的な側面に未練があるのならその３つの選択肢の方が良いと思う。
伊達と酔狂で割り切って買う車です。あれは（ｗ

ST糊ですが、逆に高速で軽に煽られますた。
しかも2台。もちろん、先に行かせました。

>185
サンクス。
ますますハードルが高くて、ますます憧れる車になってしまった。

>186
後ろ姿を拝みたくて、ぴったりついて走ることはたまに有るなぁー

>184
貧民は貧民の生き方があるんだ。その日暮らしをがんばれ。

>188
おう、がんばるせ。
Zなんて一括で買ったら、貯金が一気に減ってしまうもんなぁ
やっぱSE/NEなんてやめて寺継いだ方がいいか。


会社近くの駐車場から出てきたロードスターが、道路に出るタイミング待ちをしながら
幌をたたむモーションがまたかっこよかった・・・

GT4でがまんしとく

>>188
妙な煽り方をしてはいけない。　Ｚも吊るしだと高級車じゃないんだから。

>>184=189
結婚して子供が産まれるまでＺに乗って、その後は買い換えって方法もあると思う。
気に入ったクルマは、乗れる時に乗っておくというのも一つの考え方だよ。

あと、坊主の方が儲かるかも知れんが、Ｚ乗ると檀家や地元の人から意見されるから
考えた方が良い。　Ｚはそこそこ目立つからね。

>>183
おいらは弄り倒してるけど、高速は左車線をマターリ乗ってまつ。
そう言う奴は無視して下さい。

test

ＳＴの電動シートが何度直してもすぐきしみ音が出るんですが！
それからフューエルリッドのスイッチ連打しないと開かないとか
これって３３の持病ですかねー

フューエルリッドのスイッチ連打俺も・・・

まだ走行１０００ＫＭです。

１０００ＫＭ超えたんでちょっと高回転まで回そうと思い
５０００くらいまで回したら、シフトに凄い振動が伝わってきました。
それも掴むのに苦労するくらいの、すごい振動。
これって普通ですか？

>>195
そんなにシフト握り締めて何がしたいわけ？

>>193、194
それって「連打しないとボタンが作動しない」のか
「作動しているけどうまくロックが外れない」のかどっち？
後者ならハッチかみ合い部をすこしヤスリでカドを落とすと治った。

>>195
ノーマルを前提として。
クラッチにもアタリ付いているころだと思われますが
高負荷状態でのアタリが付いていないから、という可能性も０ではありません。
ＭＴオイルを交換し、３０００−５０００ｒｐｍの間で走行を１００キロ程度。
これでも消えないようなら要チェックです。ディーラーへ。

>>１９７
ありがとうございます。
様子をみてから、オイル交換してみます。
この場合って、ディーラーにクレームで直してもらえるのかな？

>>193 >>194
俺のもフュエールリッド開かないことがある…。
「カチ」とロックが外れる音はするけど開かないｗ

ボタン連打するとそのうち開くけど、高橋名人じゃねーっての。
ディーラーで調整したもらったんだけど、また開きにくくなった。

>>197
削る場所が判る写真うｐｷﾎﾞﾝ

>>195
振動は入ってくるよね。
社外品の軽いノブとかに変えると音が出るという話。

おいらのは最初は一発で開いてたけど、最近は確かに２〜３度押さないと開かない。
最初から２〜３度押すんで、気にはならない。
削る場所は見れば判ると思うが、ヘタに削るとロックしなくなるかもよ。
ところでインパルのＮＳＧＴ�U 19ｲﾝﾁ入れようかと真剣に考えてる。
５０諭吉コースなり。

>200
何が目的でそんなぶっといタイヤを履かせるのですか？

オレのもシート鳴きまくり(ーー;)
ディーラーで何度修理してもまた鳴くようになる！
手動シートに替えたら鳴かなくなるのかな？

中古買って納車から３週間。
・燃費は思ったほど悪くない
・ドリンクホルダー使いにくい
・ウィンカー出そうとしてライト消してしまうことがある
・ハザード出しにくい
・なんで小物入れが助手席後ろ？
・CD置くとこない
・革シートは案外便利
・そういやフューエルリッド開けたはずなのに「開けてください」って言われた
・6速必要ないような
・スロープ注意
・荷物載らねー
・愛してるぜ

最後の一行が痛いな

まだあった
・なんか足元が熱い
・ブレーキがカックン
・レーダーの配線がシガーに届かん
・シートベルトのバックル位置が高くて腰ベルトのバランスが悪い
・スピードメーターのいちばん気になるあたりが見にくい
・以上全てが些細な事に思えるほど格好良い
・でもブレーキはなんとかしたい

>>201
１．純正の18インチはやたら重い
２．19インチはカコイイ
以上

>>205
・なんか足元が熱い
・ブレーキがカックン
・シートベルトのバックル位置が高くて腰ベルトのバランスが悪い
・スピードメーターのいちばん気になるあたりが見にくい・・・・・
は歴代Zの伝統です。Z32に比べれば段違いに良いですよ。

それらを超える魅力がZにはあるよね。

フェンダーが邪魔でフューエルリッドが開いたのかどうか確認できないし･･･
ノンビリ流してる時に肘ついてるとハザード出てたり･･･
ダイナモで測ると280馬力に全然届いてなかったり･･･
2速のシンクロが弱くて凄く入り辛かったり･･･
雨が降った後はドア開けると屋根から滝が･･･

まぁいっか(;´д｀)

sageてもらえると助かるのじゃが・・・。

黄色いZ33
履いてるのは19インチでせうか？
http://forums.freshalloy.com/ubbthreads/showflat.php?Cat=&Board=UBB11&Number=67815863&Main=67815289#Post67815863

>>210 多分19ｲﾝﾁ

35周年記念モデルか…
RX-8のホイールみたいなデザインだけど、格好良いね
他にも特別装備とかあるんだろうか

例によってZ31の時みたいにUSのみになるって話だが＞35th Annivモデル

>>210
カコイイ！！！
ホスィ。

漏れもY３２セド、ホスィ。

もうネタ無いだろう、鬱陶しいぞ糞Z33乗りども

なんで仮面の忍者☆嵐Y３２は必死なの？

煽りに乗っちゃいかん

Y32に乗っちゃいかん

前スレと比べて遙かにマターリ進んできてるんだから煽りにのるのはやめるべ。
ここで煽りに乗るとまた荒れてしまう。

Y３２乗ってもいいぞう
これからY３２セドリックグランツーリスモアルティマも仲間に入れてもらうぞ
強引になぁ

tp://www.carview.co.jp/express_new/360/05.asp
北米仕様の、というか日本仕様以外の音ってどんなもんか気になるな。
逆輸入車誰か乗ってないもんかね。

>>213
９月のMCで加わる新色は、この黄色だと思うけど。　黄色もなかなか良いねぇ。
フロントバンパーのデザインは何とかならんかなぁ？
丸みのあるユーロデザインの方がZ33には似合うと思うのだけど。　どうですか？

力汁とｵﾚﾝｼﾞがなくなって黄色が加わる悪寒

オレンジは無くならないよ。　力汁は製造中止だって。

新車＞中古車

これは誰しもが認める自明な不等式である。
そこそこの新車を買うんだったら、高級車の中古車がいいと言う男もいる。
だけど、本当の高級車は中古車市場には出回らない。
万が一そんな高級車が中古車として市場に出回ってて、それを手にして
偶然だラッキーだって言う男がいたら君たち！教えてやって欲しい。

事故車に決まってるだろ

と…



これは女性にも当てはまる事ですね

>>226
イシュメールかよ？

やっと念願のZオーナーになれました！ホント嬉しい！！
メッキホイルに変えてラグジーな雰囲気にローダウンにしてみたんだけど、
みんなだったら次はどこをいじる？とりあえず予算が10万以内って話で。

>>228
マフラーでしょうか。

安っぽいZ３３のどこが良いんだろうね
内装の品質だいぶ落ちたね
デザインが新しいだけで誤魔化してるね
Y３２セドの方がずっと良いぞう

こんばんは。
FALCONさんにはいつもお世話になっていますが、ここに書き込むのは初めてです。
実は先日、夏休みを終え、豪雨の中を愛車Ｚと共に四国から東京まで走ってきました。
走行は夜。台風がらみの生憎の悪天候で、楽しみにしていた長距離ナイトクルージングの期待は見事に破られ、大変に神経をすり減らして走ってきました。
激しい雨で前が見えない状況で、必死に目をこらし、ハンドルにしがみついて走りながら思ったのですが・・・。
雨の高速走行でＺは他の車に付いて行けない？
トラックはポジションが高いので、見晴らしが良く、他の車が巻き上げる水煙に視界を遮られる事もないので、早いのはまぁ納得できます。
でも、こちらは「これ以上はムリ！」ってスピードで走っているのに、ふつーの乗用車に道を譲らなければならないのはかなり屈辱的でした。(TT)
フロントガラスの傾斜などの車体の形状や、ライトが暗いなどの理由もあるとは思うのですが、皆さんの中にも同じような経験をされた方はいないでしょうか？
１２０ｋｍで走ると決めていて１４０ｋｍで追ってくる車に道を譲るのはいっこうに構わないのですが、限界で走っていてふつーの車に譲らなければならないのは、Ｚ乗りとしてはひじょーに屈辱的なのです。
皆さんのご意見を聞かせて頂ければと思って投稿致します。

それがどうかしたのか？何が言いたいの？Ｚが嫌ならデリカにでも乗れよ。

>>222

ttp://www.zfilms.org/SportZMag/DynoDay2003/

ここでZのサウンドを聞けます。
350Z-Stock.mp3っていうファイル名の香具師が、北米仕様の標準タイプですね。

来月オレンジのロードスター海苔になりますが、５ZIGENにしようかな。

>>223
トミーカイラみたいな奴？＞Fバンパー
俺はそつなくまとまってて好きだけどね＞純正

>>233
thx。やっぱり日本仕様のと結構違う感じだね。

まだ1〜2年先のことだと思うがMCによるデザイン変更どう転ぶのだろうか？
今まで、他の車種含めてMCでかっこよくなった記憶ってないのだが。。。

ヘッドライトに内蔵されている、国内仕様では光らないオレンジの
サイドマーカーレンズあたり、クリアー化されそうな予感。
他はそんなに変わらないんじゃないの？

>>234
好みの問題は前提として、G-CORPORATIONのBALSARINIのインテークを
少し上げたイメージ。　自分的には、直線形状と曲線形状の割合がポイントだと思う。
となると、真後ろから見たフォルムも替えなきゃね。　こりゃ大変だ。

追求するとポルシェになるのかな。　これはさらに大変だw。

>>231
釣り？
雨の日に速く走りたければフロントガラスを撥水コートする。　要するに視認性でしょ？
たださぁ、どんな海外の高級スポーツカーでも、大雨だと著しく視認性が悪いような気がするぞ。
違ってたら、お叱りを受けそうだけど・・・w。
と、一応マジレス。

免許とったばっかりなのかな？

231の内容はともかくキノセンにしては暗杉
替えた人いる？

暗いというか点灯した直後は青白いのにそのあとドンドン黄色くなって
まるでハロゲン球の色になるね。
オイラはPhilipsの6000Kのにかえました。

普段ドリフトし慣れてるならともかく、ハイパワーFRは雨の日に無理せん方がエエ。
VDCやTCSあるからそうそう致命的なことにはならんだろうが、基本特性は変わらん。
「怖い」というのは人間の優秀なセンサーだ。
踏んでる限り安定してるFFや4WDのようにはいかんよ。
それなりに腕のいる車乗ってんだから、Zに文句付ける前に
他の車と同等に走れない己の腕を恥じるべし。

>>231
これ転載だろ、それにしてもヘタレすぎだなｗ

教えてください、先輩方。

NISMOのショックアブソーバーを入手したのですが、
純正のアッパーマウントは再利用可なのでしょうか？

＞＞239
プロジェクターだから仕方ないんじゃないの？
ちなみにオイラCstzの６５００Ｋに変えました。
他の日産純正ＨＩＤと並べたら、日産が黄色に見えました。
雨の日でも全然見えにくくないんでお勧めっす。

誰かフォグランプを後付けしている人いたら、おすすめ型番を教えてくれませんか？

231ってさぁ、雨対策とかなんにもしていないのかね？
元ネタから察するとＺ３２なわけだからココに転載はスレ違いだからちょっとだけ。

撥水コートする。純正フォグのバルブ交換しておく。
これぐらいは最低限の対策としてできるわけじゃん？

ついでに人的対策としてイエロー系の偏光グラスぐらい装備しておく。
夜間でも視界が暗くならないし、フォギーな状況で効果抜群。
たとえば昼間、大雨＆前走車の水しぶきで前方２台分しか視界がきかないときでも
偏光フィルターを介した視界だと３−４台分の視界を確保出来る。

＞こちらは「これ以上はムリ！」ってスピードで走っているのに、

　いまふと思ったんだがまさか「腕」の問題じゃないよな・・・・・・

＞必死に目をこらし、ハンドルにしがみついて走りながら

　なんでリラックスしたポジショニングしようと考えない？緊急回避行動とれるのか？
　・・・・・やっぱり「腕」かもしれんな。

今日ﾃﾞﾗにIMPULのNS-GT�Uの19ｲﾝﾁをオーダーしちまった。
でも早くて１０月中だそうな・・・

>>247
何割引になった？

計算してない。
ＢＳの（F245/35 R275/35）とセット。
＋６ヶ月点検（車引取り／納車付き）＋US-NISMOのｺｰﾙﾄﾞｴｱｲﾝﾃｰｸ取り付け
＋LEDﾘﾌﾚｸﾀｰ取り付けで合わせて５０諭吉でＯＫした。

雨降りにはフルタイム４駆に撥水コートでないと飛ばせない
水たまりのようなところを高速で走るとハイドロ・プレーニング現象になる。
これは４駆であろうとこの現象は起きるが安定感が違う。
ハンドルを取られそうになりながらも左右に小刻みに動かしながら流してると
収まってくる。中嶋の納豆走行とかいうのをすればいい。

安物の糞Z３３に５０万円のホイール購入してどうするの
走りがいいのかホイール換えたら、見た目がいいのかホイール換えたら
大して走らん糞Z３３には宝の持ち腐れって言うもんだ
重くてスピードが出ない糞Z３３で何が楽しいんだボケ。

>>249
微妙なお値段だね。
コールドエアインテークってディーラーで取ってくれるんだ…

相変わらずの脳内お子様厨は、ほっといて（ｗ

コールドエアインテークは自分で注文しました。
ホイルは頼みましたが。

>249
ニスモのコールドエアーインテークって本当に効くのかな？
かえって吸気効率が落ちそうなレイアウトなんだけど
日本で売ってないってのもあやしい…

最近納車されたんですが
そろそろスタッドレスタイヤがきになってきたんですけど
みなさんドウしてます？
なんか
　純正ホイール4本+タイヤ（いくらくらい？）
　どっかの安いホイール4本+タイヤ
　タイヤのみ
　などなど
なんかまだせっぱつまってないから決めかねてるんです
前はＲＶ乗ってて、どっかの安いホイール4本+タイヤだったんだけど
正直あんまりホイールとか詳しくないですし、Ｚもスタイリングが気に入った
から買っただけなんです。町乗りしかしないんですけど、どうしたもんかね？
ちなみに北関東だから年に数回積もる程度なんですが・・・

冬は４駆に乗り換えるけど
４駆を過信しすぎると恐いよ

>256
冬はデリカか？デリカが怖いんだよ。運転手も周りも。

中途半端の駄車、これでちっとはデザインが優れていたら・・・

>>255
純正AWはリストプライスで4本20万ちょいでなかったかな
こだわらないのなら中古かヤフオクで純正を落とすのが一番安い
夏用を社外の軽い奴に変えて純正にスタッドレスはかせるのが
一番多そうだけどね。

糞Z３３責めてターボが有ったら荒らしは少なかったであろう

>>257
おまけに黒煙モコモコ
危険だわあの黒煙も

デリ蚊はなぜにあんなにDQN運転が多いんだ？

z33は確実に品質落ちました
それでもｚ３３買うの？
いろいろいじっても仕方ないのでは

>>263
来れてどう言う事？詳しく教えてＹＯ！
誰でも良いので詳細ギボンヌ！(ﾟДﾟ;)

>>264
根拠も意味も無しでつ。　スルーすべし。

BOSEサウンドシステムはいらんが本皮シートが欲しかったなぁ

>>266
と思うよね。
シートといい、ブレーキといい、後で交換できるようにすれば良いのだが。

MCで280psを超えるんですよね？

まぁ180km/hのリミッターがあるから実質的には変わりないんでしょうけど。

アメリカ仕様の２８７ｐｓになるのかな？

もうこの駄車に飽きた奴多いだろうな・・・

↑お前のような煽りに飽きた（ｗ

>>271
だからさぁ…。釣られるなってーの。
煽ってるやつ以上に、釣られるヤツのほうがうっとーしい。

コインパーキングとかに入れるとき
よく腹をこするんだよね。
んで、この前解説書を見たら、最低地上高12cmなのね。
17inchにして扁平率さげてるから
多分、今9cmぎりぎりくらいかも…。

>>239
>>240
ホント純正のは黄色いですよね＿|￣|○
エアーバーンの５６００ｋに換えました。

ライト点灯直後は青白くて、落ち着くとホワイトになりますた。
・・ってかこれでやっと普通かなﾉ（´д｀）。

６０００ｋ以上は急に値段が高くなるので断念。
７０００とか付けてる方っていらしゃるのでしょうか？

納車後１年ちょい。
正直もう飽きたので何も弄る気ないっす
クアンタム欲しい人いる？


　　　　　　　　　　　　　

>>274
元が４０ぐらいとして売るとしたらいくら？

>>272
タイヤの外周サイズ変えてるってこと？

このスレの馬鹿どもは煽りに敏感に反応するんだなぁ・・・まさにダボハゼだぞ、馬鹿どもが！

>274
奇遇だな。俺もだ。丁度一年だが・・・買取いくらくらいだろう。
ベースMT（諸費用値引き込み320万）に19インチニスモにマフラー、エアクリ、オーディオ変えてる程度。
200万程度かな？そろそろ車だけに金を費やすのは厳しいから軽辺りでいいんだけど・・・
高級車から軽？何があったんだろうと思われるのがなー
個人的にはどこが高級？って感じだが、名前でそう思われるらしい。

こんばんわ、Y３２セドリックグランツーリスモアルティマも仲良くしてね
Z３３オーナー諸君。

>>278
走行距離はどれくらいですか？

サライーまだ？

>280
15000km。毎日乗ってた。
そんなけ乗ってたら飽きるわな・・・

走行距離でふと思ったんだけど、高速道路を長距離で移動するときって、
たまにPAとかSAで休憩するよね？

ロドスタだとシートをあまり倒せないみたいだから、仮眠するの厳しそう･･･。
ま、そういうのも覚悟して契約したんだけどね。

昨日は秋田から富山、今日は富山から愛知へ移動するのにPAとSA合わせて
１６くらい寄りました。

今は大きな口あけて　アホズラで仮眠＠日産某セダン　だけど、
これからは背筋を伸ばして小休止か。

クーペ乗ってた中年夫婦はシート倒して寝てたなあ。。

>>276
そゆこと
スピードメータが誤差8％ってかんじ。

高級車から軽？









高級車？

>>278=282
ベース、１年、15000だと、180-190位だろうね。
しかし、3,5ﾘｯﾀｰからKというのもギャップがスゴいな。

>>285
日本文が読めない香具師は、いいから寝てろ。

Zは５０くらいのメガネをかけた禿げのデブがよく乗ってるぞ。
単なるヲタク車だろ。マナーも悪く、煙草をポイポイ窓から捨てている。
漏れは単車乗ってるから腹立ったのでフロントドアに蹴り入れて
『どういうつもりなんや、おっさん』と言ったったら、ビビッて小便ちびりおって
必死にあやまっとったぞ。もうこんな車のるな。ヘタレヲタクが乗る車やからやめとけ。

>>286
そっか、やっぱり元が値切って280万だったもんな。そんなもんか。
せめてあと一年は乗ってみるかな。

フロントドアって・・・

あれ以外にドアあったっけ？

きっと常人には見えないドアがあったんだよ。彼には

Z３３乗ってるだけで負け組み
Z３２と比べて品質だいぶと落ちた
ＶＱ３５０エンジンはだるく回るエンジンパンチ力が無い
スポーツカーと呼べる車じゃないね
Ｚ３３リアーの丸みがむかついて蹴飛ばしたくなるそれも俺一人じゃないと思うぜ

今日は随分鼻息荒いな。なんかあったのか？

早くスカイラインGT−Rが出ますように
これでZ３３はお払い箱になる

糞乙３３

こいつがフルチューンのＲ乗ってもノーマルのＥＫ９にちぎられるだろうね（ぷ

器物破損の現行犯　通報しました

へタレオタクの車しか蹴れないヘタレが一匹見つかりました
根性あるんだったらパトカーでも蹴ってみろ

映画「エイリアンｖｓプレデター」を見ました

女王エイリアンは重りを付けられ海中深く沈んでいきました
そして、地球を飛び立つプレデターの宇宙船で遺体のプレデターのお腹から
エイリアンが飛び出すというシーンで終わってますが
次回作があると捉えて良いのでしょうか？
識者の皆さん、回答おながいします。

296、貴様通報、通報てどこ通報されるの

「安かろう悪かろう」の見本の様な駄車

Z海苔の特徴
・キモい
・デブ
・チビ
・禿げ
・メガネ
・ジジイ
・ヘタレ
・バカ
・短小
・包茎
・早漏

おい！>>300が自己紹介してるぞｗ

>>301
ﾊｹﾞｼｸﾜﾗﾀ

まだフルノーマル状態だけど、1000km越えたあたりから
エキゾーストサウンドがかなり変わったような気がする。
慣らし方によって変わるのかしらん？

白線の無いところに駐車する時、
まっすぐ止めたつもりでも、
向かって見た時、必ず右側に傾いてしまうのは俺だけでしょうか？

>>304
うお〜！俺も一緒！
ほんのかすかだけど右側に傾いてる。
前の車の時は一度もそんなことなかったのになぁ。
ボディの曲線がそうさせるのかなぁ・・・

傾きの原因はティム(ry

最近オーナーになってこのスレ見始めたんですが、
どういういきさつで粘着が居付いてるんですか？

>>307
アホなやつが釣られるから。
アホだよ。アホ！

ID： mV86bEgS

このワンカット何の映画だったか誰かわかりますか？？どうしてもわからず、ひっかかって眠れないのです
http://www.bangedup.com/archives/pristinedrive45326.wmv

>>310
IDがVQだ

ＶＧじゃないので残念

>>310
グロ。

糞Z３３

こんな女とドライブいけたら氏んでもイイ。
ttp://dc-ita.dyndns.tv/cgi-bin/digitalcamera/imgboard/img-box/img20040824085022.jpg

>>315
確かに絞め殺されそうだな。

>>315
目を覚ませ！そんな女は存在しないぞ。

漏れの破損したZ　　（T T)


ttp://www.albinoblacksheep.com/flash/open.html

>>318
セキュリティソフトが激しく開いたら駄目って言うんだが･･･

ニサーン栃木工場へ突撃したら、黄色いＺ３３がもう生産されていましたよ。

>>320
イエローＺのシート色の選択肢は黒だけなのかな。
今回のMCで室内シルバー部品の見直しが有ったけど、場所はセンターパネル？

まさかコストダウンではないだろうな。部品の見直し。

(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ttp://ime.nu/ime.nu/kantweb.s7.x-beat.com/bbs1/img-box/img20040821174117.jpg

>>321
カードラに拠れば、センターパネルの質感アップ。
ナビが内蔵されたら、自動ドア化。
ナビ無ければ、収納庫だが内側が植毛されて質感アップらしい。
あと足が大幅にセッティングが変わったらしい。
立ち読みコピペすまそ。

>>323
グロ画像

>>324
その変更去年の１０月の変更では。

ところで、今日産で買える最速の車ってコレでいいんでしょうか？？
ステージアもターボ販売終わってるし。

最速がコレってのもなんか寂しいような気が。

日本が世界に誇る最速の車！350Ｚ

というか、日産の最速車と聞かれて、『ん？』と考えてしまうのは、利潤が上がらず日産が
弱っていた、あるいは弱ってる証拠なんだろうね。

即答で「日本が世界に誇る最速の車！350Ｚ 」

エルグランド、ステージアのMCで坊主にMD積むようになったが
Zには付かないのかな？

>>326
直線だけなら、あるいはエクストレイルGTの方が速いかも。

>>332
なこた〜ない。
ＲＶで２８０馬力でててもＺより加速はもっさりしてるよ。

ていうかエクストレイルが２６０キロ以上出たらこええよ。
もしかして釣られた？

日産最速もトホホだけど、トヨタ最速と言ったら…

とりあえずMCで追加のサンシャインイエローはパールになるみたいだね
ソリッドは退色しやすいから使わんってことなのかな

やっぱこれが日産最速か・・・
トヨタって？？ソアラか？

マツダはＲＸ−８かな？

はなまるうどんに逝ったら、白いＮＡのＧＴＯが停まっていた
俺のＺ３３がかすんでみえたよ

フォルムが流麗で、速い現行の国産車は不況だねぇ。

8も動特性は良いんだろうけど、フォルムを含めると、やはり7。
印譜や乱絵簿は、．．．もう乗れん orz。

と、考えるとポルやBMはガンガってると思ふ、今日この頃。

漏れﾆｻｰﾝの情報は結構入ってくる場所で仕事してるんだけど、Zのマイチェン話は全然聞かないな。
今までに流れてきたのは、
エルグランド（昨日発表）
ティーダ、ティーダセダン
ムラーノ
フーガ
こんなもんで、Zは聞いてない。もうすぐ回ってくるのかな?

オマエラ！バイク板にボンネビル最高速本人降臨中！急げ！

http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1093250582/l50

528 ：７７４ＲＲ ：04/08/26 00:21 ID:O/6L+RcG
>>519
だろ？バイクなんざ糞なんだよ。
金持ってるんだろ？じゃ俺様はＪＵＮオートをお勧めする。
１０００馬力でゼロヨン３００本以上楽勝な車両を作ってくれるぜ。
自分でやる楽しみが欲しいなら。フルカウンターはいらんから８５００回転
まで抑えりゃ壊れず速いＧＴ−Ｒになるぜ。
それと、ミッションは３速があぼ〜んすっから必ず６速いれろ。
ホリンジャーのシーケンシャルがお勧めだ。トラロクはピン抜けすっから止めとけ。
ＨパターンがいいならＨＫＳを進めるぜ。
それと、エンジンはタービンが肝だ。ビッグシングルの方が慣性の問題でブーストの
立ち上がりがいい！が、９００馬力程度しか対応してないからそれ以上狙うなら
ツインをえらべ！

それと、３４は止めとけ！ありゃ駄目だ。３３が最強だな。

>>341
そうか？　漏れは一ヶ月くらい前にデラで聞いたよ。
あと、下げてくれると助かる。　虫が寄ってくるものでw。

釣られてんなよ、日本中知ってる事しか書いてないだろ。

ここのバカってほんと入れ食いだな。
同じ事を日産も思ってるだろうなｗ

車名から「フェアレディ」は外して欲しい。
なんか立体駐車場から帰る時に「フェアレディ…」という言葉を使うのが照れくさい…

アフォかｗ

Zにサンルーフ欲しいよー。
ロードスターは高くて手が届かないよー。

雨漏りＴ-barルーフの復活希望

とにかく最近のNISSAN車は安っぽい。先代Zはいいｸﾙﾏだったのに。

先代は、専用部分が多くて高くなってただけ
さらに
日産じゃなくて日産車体が作ってた。
んで
儲からないのでずっと放置されてた。

32は良い車だった...でも33も良い車だ。
>>351
貴様ヨタオタだな......IDが。

>>351
Zは初代から先代まで日産車体の生産だよ

32も33もいいクルマだ。
32も乗っていたが、33は質感が落ちたとか言うけど、結局内張りだけだろ？
その他のスイッチやら計器類は決して落ちてないと思う。
（大体が32も33も乗った事無い奴）
33はＮＡでノーマルだと32にかなわんと言う感じだが、ｶｯｸﾗﾌｨｯｸデータによれば
0-400はともに14.4秒で同タイム。
だとすればチョット弄るだけで確実に32より速くて面白い車になる。

32は乗ったこと無いけど、
33は内装以外にもシフトフィールやエンジソ音やステア(ry

確かに内張りとシートが　ｏｒｚ
俺としてはレカロシートが欲しかった。レカロシートは疲れないし、いいシートだよ・・
あとは室内に入ってくるエンジン音をもうちょっとチューニングしてほしい。

マイナーチェンジに期待をこめて

マイチェンていつあるの？９月にホントにあるのですか？

室内に静音性を求めるなら
そーいう車乗ればいいだけでしょ
北米と日本で仕様が違うのも日本人が静音性にこだわりすぎるせい。

いや、五月蝿くても音が良ければいいんだけどね。
まるでディーゼ(ry

>356
ﾆｻｰﾝはもうレカロと提携してないから望み薄かと
あったとしても例のニスモシートがﾊﾟｯｹｰｼﾞｵﾌﾟｼｮﾝﾃﾞﾅｲﾉ

>>358
加速時の騒音規制のせいでござるよ。
日本の方がシビア。

>>354
オートマ同士なら、３３のほうが確実に速そうな気がするな。トルク太いし。

>355
Ｚ３２のエンジンサウンドはそんなによかったのか？
ＶＧ３０のＮＡといえば初代エログランドにも搭載されたよな？
３３がどうこう言えるのが不思議だよ。

良かったよ、中古屋に行って聞いてみなよ。

レカロがよけりゃかえればいいだけの事じゃないの。

>>365
金無くてクソ車買ってるやつらがそこまでできんだろｗ
あ〜貧乏くさっ

>357
9/8にある　詳しくは書けないが　大して変わらん
ﾏｲﾅｰ前ﾓﾃﾞﾙは叩き売り中　藻前らRedStageへ急げ

国内仕様はサクションパイプが途中で枝分かれしてるけど、あれは吸気音を
和らげるためで、そのために流入量が減ってるそうな。
日本人は気にしすぎ。
ノーマルでは32も33も良い音だとは言えないよ。
32は静かだから気にならなかっただけ。33もマフラー替えれば良くなるよ。

>>368
で、体感出来ない程度の流入量の差を気にしてるお前は何人やねん？

>>363
初代エログランドのVG３０EとZ32のVG３０DE・DETは形式名が
似ているだけで全く別物のエンジンだよ。

S乗ってるけど40km辺りで減速ﾊﾟｰｼｬﾙ加速時問わずﾀｲﾔﾉｲｽﾞが気になるんだけど皆さんどう？

>>366
ホントはうらやましいのか？

>>371
アライメント狂ってるんじゃないの？
っつうか、超有名でｶﾞｲｼｭﾂな不具合じゃなかったか？それ。

>>368
だからぁ、気にするとか気にしないとかじゃなくて、加速時の騒音規制値をクリアするためなんだって言ってるじゃん。

>>369
チューニングのチの字も知らんアホハケーン

>>375みたいな香具師が居てくれるお陰で
大して効果の無いパーツを高値で売る事が出来る訳で。

>>376
そう言うお前は吊るしのクルマでも乗ってろ（ｗ

親父のクラウンロイヤル3.0と加速が変わらん　orz

んなこたーない

>>378
トヨタ車のほうがアクセル軽く踏んだだけでビューっと加速するようなセッティングだからね。
Ｚも一生懸命アクセル踏み込んで頑張るとクラウンには負けないと思われる。

でもクラウンのほうが静かでクルマに乗せられてる感じがするから、誰でもそこそこ運転できちゃう
のだな。実際、危ない場面になると危険回避能力はＺのほうが数段上

とでも言っておこう。

>>354
＞だとすればチョット弄るだけで確実に32より速くて面白い車になる。

32はチョット弄るだけで370馬力。ターボと張り合っても無駄。

>実際、危ない場面になると危険回避能力はＺのほうが数段上

素人さんは黙っていたほうが・・・・

クラウンと比較すんな

いちいちクラウンネタに釣られてんな

32やクロウンと比較するのもどーかと　それぞれ使い方ってのがあるからね。

おととい３３でエビス西走って来た　１分１２秒でしたエンジンノーマルです結構楽しめますヨ初心者ですが
筑波だとどれくらいなんでしょう？　この腕だと？？

>>354


ウンコZ33はちょっといじるだけでも結構金がかかるよ


その割に遅いけどね

やっぱりY３２セドリックの方が速い

お前ら、そこで神のＧＴＯですよ！

正味な話GTOの方がZ33より速いだろうね。

同じNA同士を比較してもGTOのFF・4WD問わず、敗者になるのはZ33だろう。

GTOにFFは有りません
あるのはNAかツインターボのどちらかです

フェアレディって貴婦人だろ。
男が乗るなよｗ

貴婦人に乗る(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

ターボがいじれば速いの当たり前。

こんなこともわからない厨房多すぎ。

おちんちんが大きいほうが女に尊敬されると思うレベルと大差なし

スポーツカーとして見た場合、

・大して速くもない
・決して楽しくもない
・それほど気持ち良くもない

残るのは手頃な価格と、Zという名前＆見た目だけ？

>>394
オーナーの過剰なプライド、も残ると思われ。

あと、航続距離だけなら世界トップクラス。80Lのタンクは伊達じゃない。
上手く走れば平気で800km〜1000kmくらい走れる。高速じゃ17km/L行ったって奴も居るから1300kmも超える計算
燃料入れるのが面倒な奴には持って来いだな。まぁ、ATとか都心の渋滞でしか乗らんて奴には関係無いが。

俺もチョコ乗り通勤が主だが11km/L平気で行くし・・・。遠出したら13、14は当たり前。
え？走行性能？？ミニバンと同じエンジンに何を期待しているのですか？

エンジンもだし、あんなクソ重いボディで何ができるのかと。
見た目だけの車ってことで十分じゃん。

11km/L？そんなに走らんだろ？９km/L逝けば御の字だ。
高速なら１１〜１２km/L逝くだろうが。。

燃費自慢のスポーツカーってかっちょいいね(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

3.5Lエンジンで1400kg台って考えたらかなり軽く感じるが・・・

知り合いの元プロ？だった人にこれ運転してもらって俺助手席に乗って、峠、高速と走ってもらったんだが
運転した感想は32の方が面白ろかったと言われた訳で・・・重さは関係ないぽ

>>398
んなばかな、冬場でも9kmまで落ちたこと無い。
夏場は11kmをキープしてるが？まぁ、運転の仕方によって全然変わるだろうけどな
俺って前のAT車乗っててもカタログ値は超えてたし・・・って単に田舎だからか？orz
とりあえず燃費計の表示は平均燃費12.2km平均速度32kmと出てたと思う。
>>399
や、スポーツカーじゃないし。それ位は分かってる。

Z32〜Z33とオーナーとして乗っているが、共に外見は好きだし、そもそも
褒めるべきは、あの価格で新型のZをオープンも含め出してきたこと、それ自体だろう。
VQ35エンジンを流用しなかったら、300〜のプライスは到底無理だろうし、Z33の
ターゲットも、30〜50代がメインで、購買層もほぼその通りだそうだ。

良くも悪くもあの価格帯なんだから、乗った時の感覚云々が気に入らないのなら
もっとお金を出せば、きっと気に入るクルマは他にもあると思う。国産車でなくても
輸入車のスポーツカーは各々また違った乗り味で楽しいし。ただ、クルマは外見も
重要なファクターだし、Zは特にスタイリングを気に入って買ったオーナーが多いと予想。

Z33をスポーツカーと思うかどうかはオーナー次第。もちろん日産はスポーツカーとして
出してるが、そもそもスペックを気にするなら、他車を選んだ方が幸せになれるな。

過去の車と比較するとＺ３３は重いかもしれないがこれから出てくる車はみんな重くなっちゃンじゃないの？
Ｓ２０００あたりも４気筒オープンにしてははかなり重いし　３．５で１４００Ｋはこれからのスタンダードじゃない？
しかも３００万円だしチューニング代浮くよね。３０万出せばそこそこの足になりますしＺ３３
最新なだけあってかなり重量バランスもいいよ。

　　　　　 __、　　　　　　　　　　　　　　　　lliiiiiiiiiiiiiii,,
　　　　.,iilllllllii,,　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ゛!lllllllllllllll
　　　 ,illllllllllllllli,、　　　　　　 　 　 　 　 　 ,,il!!!l゛゛゛゛゛゛゛′
　　 .,illllllll゛゛゛!llllllli,、　　　　　　　　　　　　　″　,,,,,iillllii,、　　　　　　　　 ,,iiilllllllliiii,,,
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lli,,illllllll!゜　　 ゛!llllllllli,　　　　　　　　　　'lllllllllllllll!!lllllllll!゛｀　　　　　　　,,illlll!!!!lllllllllllllllllllllii,,,_　　,,,iil!°
llllllllllll!゜　　　 .'!lllllllllli,　　　　　　　　　 ゛!lll!!゛゛゜.,illllll!゛　　 　 　 　 　 ii!l゛°　 .゛゛゛!lllllllllllllllllllllllllllllll!゜
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　　　　 　 　 　 　 　 ゛!llllllllllllll　　　　 .,,illlllll!° llllllll
　　　　　　　　　　　　 '゛lllllllllll′　　 .,illllllll!′　:llllllll、.,,,,,,,、
　　　　　　　　　　　　　 '゛!!ll!゛　　　　llllllll!°　　llllllllllllllllllllli
　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 !lll!゛　　　　゛!lllllllllllllllllll:

田舎だと普通に９km/Lは走るね

価格の割りにハッタリが効きます。（このクルマのオーナーや乗ってみた事がない限り）
子供からジイサンまでが知っているというのはマイナー車にのっていた頃にくらべりゃ天国ですよ。

東京では絶対7km/lの壁は越えられない。

>>406
まだまだ　Z　って認識されてないよ
繁華街でのっそり移動していてとき前を横切ったカップルの会話

女「この車なんていうの？」
男「見たことない　たぶん外車」

っていってたよ！発売2年だよ！

>>408
そこまで車に疎い男っていうのも別の意味で痛いな（ｗ

俺もおとつい御堂筋走ってたら信号待ちでタクシーに横付けされた。
で、運ちゃんが何やら言ってるので窓開けてみると
「この車なんて車ですか〜？」とかいろいろ信号待ちの間
質問攻めにあった。
日産の車ってことすら知らなかったそうだ。
何やら認知度が低い感じがしたなぁ。
まぁちょっと嬉しかったけど

糞Z３３も終わる、GT−Rが出たら見向きも去れない
Z３３ももっと熟成させて出したら良いのに
高回転は重ったるく回るエンジン、ホンダのエンジン見習ったほうがいいぞ。

高速SAで停めていると見てるなってわかる
さすがにﾌｪﾗｰﾘには負けるが・・・

以前乗っていたｵｰﾊﾟではなかったもんな

>>409
普通って言えば普通なんじゃ？
俺、名前知らないミニバンとかﾜｺﾞﾝ系たくさんあるよ

寄せ集めの手軽に作ったZ３３に走り求めたって無駄だぞ

３００馬力になったら多少走り変わるのかなぁ？

寄せ集めの手軽に作ったZ３３に走り求めたって無駄だぞ

３００馬力になったら多少走り変わるのかなぁ？

Z33て、同じ車みると嫌になるぞ。
運転してる香具師みると落ち込む。
チビデブメガネハゲのオサーンばっかｗ

あほ

・ナビの音声がうるさい
　音量最小にしてもすごく大きくて、ディーラーに持っていっても
おかしくないって言われたけど、皆さんどうですか？

・走行中にナビをいじりたい
　テレビが見れる奴は見つかったけど、純正ナビをいじれる製品ってある？

　よろしくお願いします。

ナビの音声ガイドの音量はあれで最小、おれは音声切ってる。画面で十分だから。

TVkit

>>419
　やはりあれで最小でしたか…。

　TVkitはナビもいけるんですか？テレビに関してしか書いていないので。。

希少性でいえばＧＴＯのほうが上だと思う。
外車ですかとよく聞かれる。
三菱のマークついてんのに。

３００馬力になったって違いを体感するのは難しそう。

Ｚに限らず他車を批判するのってその車にどんな感情が涌いてくると批判するんでしょう？やっかみ？しったか？老婆心？教えて４１１他のみなさん

どなたかカム交換されたかたいますか？

某雑誌では、来年度のMCではボアアップして、4.1リッターにして320馬力とのこと。
その雑誌情報が正しいかどうかは余談を許さないとしても、排気量うpは間違えた方向だと思うのだが。

>>422
いや、３００馬力云々とかパワーアップだけでクルマを見てる香具師はスペヲタだろう。
一度でもZに乗ったら、良いところ悪いところを把握してそんなことは書かない。
批判するのは、単に雑誌論評を見たり第三者が言ってるのを聞いて、それに沿って批判
したいだけ。　自分自身の言葉でない以上意味はないよ。

確かどこかにＶＱの４．３キットが出てたけどそれで７千位かる〜く回ってくれたら更にトルクフルで面白そう！
メーカーのやることだから４．１にしても商業的判断が強いのだろうけどＺにターボが無理なら排気量アップいいんじゃなですかね〜

VQはボア径いっぱいでしょう？
ロングストローク化？また高回転がきつくなる予感。

>>425
それでニスモは競技用EGにハイコンプ／ハイカム出して、その後に市販Zへ適用だと思ってたんだけどなぁ。

ＨＫＳのスーパーチャージャーキット
実物見たけどきれいに収まっていたな
ホスィ・・・

ＨＫＳスーチャー助手席ですが乗ったことあります、戸田で。
ＮＡっぽいフィーリングで完成度高そう、でも工賃込みで１００万は安い！

パワーを楽しむようなセッティングではなかったな〜３５０馬力が上限って言ってたし。

へたれが何ほざいてんだか

↑へたれ故にほざいてるんだよ。

４２９はへたれな部分は皆無なのかい？？

ていうか、>>429みたいな香具師がどんなクルマ乗ってるのか知りたいものだな。

そうだね〜４２９の話聞きたいな〜
暇だから聞く耳ダンボだよ〜

車以外の事でも聞いてあげるよこの際。

280馬力規制なくなるんだから、4.1リッターじゃ400馬力以上で出せよ。
糞VQじゃリッター100馬力も無理か？(･∀･)

馬力うんぬんよか、あのエンジンフィールは・・・やはりミニバン直系を感じさせるなぁ。

「ミニバン直系」ってなんだ〜？
細かいこと言ってたら何も買えんぞ〜　細かい事は買った後から直すんよ！

４２９はへたれてしまったのか〜？

確かにエソジソのモッサリ感は隠しきれないけど。。。
俺は乙買って後悔してないですよ。

重いしＦＲだから遅い

　↑　シビＲとインテＲに憧れる中学生ですか？

インプは小さいから軽いと思い込んでる小学生では？

シビックよりもインテよりもインプよりも遅いからな。

437へ
軽くて速いのがお好きならどんな車にしたってノーマルじゃだめよ！
７だってノーマルじゃＺ３２ブーストアップに勝てるのは周回ごっこくらいだよ。
ノーマル車で全てを満足しようとしてちゃ甘いぞよ、お金使ったもんにはかないませんよこの世は。

それともノーマル状態で速いのがいいのかな？ＮＳＸとか？
それでも３００万Ｚに７００万掛けた車とドノーマルＮＳＸじゃサーキットでもつらいし公道でも注目度も全然違うんじゃない？

他車をあ〜だこ〜だ言ってるよ〜じゃまだまだ投資が甘い！
街のチューニング屋さんを潤しましょう！

FD買えばいいだけじゃん。

ZとRX8どっちを買ったらいいんでしょうか？

RX-8のほうがイメージは良いよね

>>440
ノーマルだとＴＣ２０００ならシビック、インテよりも鼻の差でＺのほうが速いけど

排気量倍違うのにね

シビックよりもインテよりもインプよりも遅いからな。

でもそれって本当？知らなかった〜！何が遅いんだ？タイヤの減りが遅いのか？

ID: yUFgBl1+
藻前は、ここにいなくていいぞ。　ヅダ刷れに逝って語ってこい。

426
んーハイコンプで圧縮比アップしても、トルクアップするだけちゃう？カムで多少上が回るようになるかもしれへんが…。
基本的にNAで行くには
ヘッド周りが根本的に無理やろ？パワーが出る出ないはヘッド周り次第。

結局のところ、クルマの本質よりも上っ面に重点を置いている日産の体質がよろしくないのかと。
カッコや数値上のスペックだけを揃えて「おいお前ら！スポーツカーだぞ！」みたいな。
まあ大半のオーナーはその辺を承知の上でダマされたフリして乗ってたりするんだけど（たぶん）、
一部の本気でダマされちゃってる香具師が必死になって反論を繰り返すのが面白いから煽られると。

「いいクルマ」よりも「売れるクルマ」…
業績回復を目指す上で止むを得ない部分があったとは思うけど、
出来の悪いABSを適当に乗っけて
「ABSさえ付いていればどんな時だって安心！」みたいな売り方をしていた
10数年前とさほど変ってないような気がする今日この頃。

走るのが好きな奴には魅力的な車には見えないだろうね

>>450
Zのコンセプトが初代のS30からして
量産車のコンポーネントを使って価格を下げた
affordableなクーペってところだからねえ。
そーいう意味では初代のマスタングに近いかも。
Z33もUSではマスタングやらコルベットが競合車種みたいだし。

Z432とかZ432Rみたいなのもあるにはあるが、
前者は400台ちょい、後者も30台ぐらいしか生産してないし。
ましてZ33がコンセプト的にS30の路線に立ち返ったとなれば
言わずもがな。
USでZ33が月販3000台以上を維持してる今のペースだと
少なくとも先代みたいなコンセプトに立ち返ることはないだろね。

４５０
別にスポーツカーでなくてもスポーツできるし、スポーツしてもいいんですよＺでスポーツしても
Ｚをスポーツカーと思っても思わなくても、ダマスだなんてあなた商行為を詐欺と捉えちゃあ行き過ぎ

クルマの本質って言ってるけど上っ面だって本質の大事な一部だし、個々に求める本質ってのも決して一つじゃないからね〜
日産の体質がよろしくないならこんなにＺは売れんでしょ、そんなに単純ではないよ。

>>450
同意。
漏れの場合、ミエミエの営業トークで
やたら「スポーツカー」を強調するディーラーの担当に萎えて
結局他社のクルマにしたんだけど…。
でも今になって思えば
騙された振りしてみても良かったかなと。
まー今のクルマも気に入ってるんだけどね。

Z33買うなら中古でY33シーマでも買ったほうがいいかも

>>455
いまさらそんなポンコツ買ってどうする？ｗ

>>456
数年後はどっちも同じような価値になるだろ

そういえばＹ３３シーマってＳＭＡＰの中居くんが乗ってたなｗ

０クラウン遅いね　Ｚ３３の敵ではなかったよ。
ヨタのエンジンはカタログ比８割も出てればいいほうだろう。

ＶＱエンジンはカタログ比９５％だから、満足いくね。

ダサッ（プ

>>458
で？　何？

カタログ比９５％って事は１４馬力落ちの２６６馬力　今日は涼しかったからそれぐらい出たかも
０クラウンとどこで勝負するん？

日光サーキットのイベントでニスモＳチューンを見た
速かったよ・・

見た目だけで、とても遅くて、金のない中年が手を出しやすい車がZ33です。

>>420
ＴＶ見る時は自車が停止した状態を作るため
ナビの全機能も使える。
ただ、切り替えたところで自車が止まっているので
スタート地点がずれる。
まぁすぐリルートが始まるわけだが。

>464
そんな車も買えない貧乏人。生きてて楽しいですか？

トミーカイラのＺ、カッコイイな。あのホイールがイイね。

ところで、足回り変更後ってホイールの形状が変わってます？
STですが、雑誌では自分のとは違うホイールが付いてるんですが。

オマンコキチガイ最高

うんこぉ

うんこぉ

うんこぉ

その部屋は夜１２時ぐらいから始まる
食事や雑談のあと突然静まり返るのが合図だ
寝床を整え態勢を整え、準備をしている
わずかなささやきの後、キスから始まり
「チュパッビチュチュパッ・・・・」
男のキスと愛撫の音が響き渡る
指が女のあそこを攻めているのか
「アッ・・・ウンッ・・・アッアッ・・・」
と時折こだまする女の声
突然女の声が途切れる、男の低い声の呻きが時折聞こえる
「チュパ・・チュチュ・・ジュル・・・」
「うっ・・いい・・・うまいよ・・・」
いきなり女の少し弾むような今までより高い鳴き声が
「ウアッ・・・アッ・・・アッ・・・イッ・・・アッ・・・」
リズミカルに深夜の部屋にこだまする
男の激しいグラインドに女も喘ぎ声を無理して抑えているようで
「ウァッ・・・ンァッ・・・」
と切ない声で喘ぐ
「いい・・いい・・気持ちいい・・行くよ・・行くよ・・アァァァ」
男が達したようだ
「愛してる・・・愛してる？・・・」「愛してるよ・・」
など軽い愛の言葉を交わし、そのまま眠りに就く
翌朝、早い時間に目が覚め　そのまま２回戦目に突入

>>467
単にディーラーOPのレイズがついてる写真を見ただけと思われ

>>465
　なるほど、ありがとうございます。
　ということは一応テレビが見れる奴は全部OKなんですね。
　要するにナビで案内を受けながら(音声だけでも)とテレビは同時にはダメ、と。

　車が動いた状態で純正ナビを動かせるものは、今はない…と。

>471
Ｚのホムペでみたらその通りでした。サンクス。

純正ナビって蓋が閉まる以外いいとこねーな。
これからＺ買う人、間違ってもつけないように。
ナビとオーディオは社外に限るな。

Z33を買う事自体が間違いです

>>465
オートバックスで聞いたら、テレビはいけるけどナビはダメだっていってたよ。
どこかのメーカーに電話しても同じこと言われたよ。
売ってるやつがダメだって言ってるTVkitでホントにナビいけるの？

日産の純正ナビが走行中に動かせるものはないって言ってたけど、ホントにないの？

>>476
老婆心かもしれませんが、掲示板やオートバックスやメーカーで
聞くだけでなく「日産　純正ナビ　運転中」などのキーワードで
自分で検索してみてはいかがでしょうか？

走行中に純正ナビを機能させる商品が3分で見つかりますが…
Z33に対応しているとHPに明記してあります。
それでも不安であればそのメーカーに電話して聞いてみてください。

>>476
探したつもりでいました、すみません。
とりあえずどれか使えそうなの買ってみます。
ありがとうございました。

いやいや。あやまらなくてもいいですよ。
ちょっと書き方がきつかったかも知れませんね。ごめんなさい。

>>474
イクリプスなどの２ＤＩＮカーナビは画面がかなり下になるので
あまりおすすめできない。慣れればどうってことないが・・・・

あと、上の入れ物にせめてＣＤケースが入ると使いやすいんだがね・・・

ネコパブのZ33本が出てたよ。
中身はまあ、例によってって感じだったけど。

>>480
バイザーに挟むCDケースとかなかったっけ？
うちは一人で乗ることが多いから助手席に拡げてるが…

>>476
自分はTVkitしか付けてないのでナビ専用製品の機能は
良くわからないけど、店員の対応してないっていうのは
専用品だと操作中でも自車は正常に進行するとか、テレビ
かナビどちらか犠牲にしなくても良い、などの機能が無いから
対応してるとは言えなかったんじゃないの。

自分はTVkitで十分だったけど。

ＴＶキットはＴＶを走行中に視聴できるようにするだけ。
大きくわけて２種類あって
・マニュアル操作での切り替えが必要で、ナビに戻したとき自車位置が狂っているもの
　（すぐに修正されるから実用上は問題なし）
・ＴＶ／ナビ切り替えに操作が不要で、ナビが狂わないもの
　＊ナビが狂う＝自車位置表示やナビ内蔵ドライブコンピュータの積算距離などに影響がある

走行中にナビの操作が出来るモノは現状では販売されていない。
ナビに登録しておいた場所を目的地設定することは出来るので
とりあえず前もって登録しておくぐらいしか方法はない。
検索機能とかは使えないので不便きわまりないけど。

おまいらCDどこ置いてますか
俺は100円ショップで買ったエンビ(?)の書類立てをシート後ろに置いてそこに入れてる。

上の人が自信満々に書いてるけどデータシステムのTVkit
の事だよね。
調べたらNAVIkitはトヨタ、ホンダ、マツダ用しかないみたい
だから、その三社はTVkitだけではナビは走行中使えないのかもね。
Ｚ33はTVkitだけでナビの全機能走行しながら使えますよ。

>>484
リアスピーカーの辺にある小物入れみたいなとこが
ＣＤのサイズにぴったりだからそこに置いてる。
走行中は取りにくいけど。

>>485
なんかスイッチがかっこわるい

ﾑﾗｰﾉﾆﾑﾗﾑﾗ

FX45欲しい。Zもうｲﾗﾈ

9/6のMCはネタ？

来年の１月に北米のみ記念モデルで黄色が出るって事じゃねえの？

>>490 >>491
ネタじゃないよ 9月8日にMCする。
色はプレミアムリキッドシルバーに入れ替わり
プレミアムサンシャインイエローが出る。
ATはシフトダウン時にヒール&トウみたいにエンジン回転数を
同期させるシンクロレブコントロールが採用される。

熱線入りドアミラーもつきます。

z33ケナセバ日産も本腰入れるかぁ
ターボがないと本当のZじゃないけどなぁ

ついでにMTはクラッチの改良も入るらしいよ
後はナビのCPUが速くなるんだと

ターボならVQ30DETTを搭載して欲しいが、入るかな？

USサイトからのネタ

Enhancements to the 2005 350Z Coupe:
· Standard Tire Pressure Monitor System (TPMS)
· Clutch pedal effort has been reduced for easier operation
· 5-speed automatic transmission features downshift rev matching
· Standard driver’s seat front and rear lifter
· Heated outside mirrors
· Faster navigation system processor for improved route calculation times
· Newly available Ultra-Yellow exterior color (Liquid Aluminum exterior no longer available)

ちなみにスカクーは18馬力アップで298馬力になるようです。
なんでZのエンジン出力はそのままなんだろう…。

Enhancements to the 2005 G35 Coupe include:

· Additional 18 horsepower (298 hp) for G35 Coupe 6MT model
· Standard Viscous Limited-Slip Differential (VLSD) on Sport-Tuned Suspension Package and G35 Coupe 6MT models
· Available 19-inch polished aluminum-alloy wheels and 19-inch performance tires
· Redesigned instrument panel and console with use of real aluminum trim
· Two new available interior colors: Wheat (beige) and Stone (gray)
· Available drilled, aluminum pedals
· Power recline added to front seats
· Three new available exterior colors: Serengeti Sand, Lakeshore Slate and Athens Blue

ここは日本ですから。。。
ｵﾈｶﾞｲ

>>497
日本仕様にまともに影響（？）するのは3番目と7番目かな
3番目は何気に凄い。トルコンATでブリッピングするのは世界で2番目のはず。
（世界初はアストンDB-9）

タイヤ空気圧センサーは日本の電波法に抵触するだろうから持ってこないと思う
クラッチは軽くなるだろうけどどのくらい？
リフターは既についていたような…
ヒーテッドミラーも寒冷地仕様にあるし
日本仕様ナビはもともと高性能だからこれもたぶん関係ない
リキ銀はこのぶんだと超レア色になるか。まさかイエローは日本仕様に設定されないなんてことは…

それにしても19インチといいエンジンといい、向こうではスカクーの方にかなり力を入れてるな。
インフィニティだから差別化してるのだろうか。

>>484
センターコンソール以外の何処に入れるのか

>>498
USのCPV35は元々287psじゃ無かったか？

>>501
センターコンソールは財布と携帯入れにしてます

>>486
そうか、漏れは20枚入りソフトケースなんかに入れるから悪いのか。
あそこ、ビミョーに入らないんだよね。

>>500
クラッチはあのなんともいえない変な感触を改善するんだろう。
ペコペコした踏み応えと動きが微妙にリニアじゃない、変なクラッチなんだよな・・・。
踏力は変わらないと思われ。もともと重くはないし。

漏れはあのクラッチの感触がいやでニスモのクラッチに換えたｗ
多少重くなったけど、リニアになった分クラッチワークは楽になった。
漏れの他にもこういう人は結構いる、とニスモの人はいっていた。

おーい、クルコンつけてくれ。白かベージュの皮シートも欲しい。

>506
>クルコンつけてくれ

一応スポーツカーなんだから



　　　　　　　　　　　　　　　スポーツしろよ！くそオヤジ！

スポーツっていうか激安ソアラみたいなポジションに成り下がってるからね

助手席も電動になるし、この分だと運転席に
リフターが追加されそうだな。
シートごと代えようかな。

めんどくさい!安いんだから買いかえろ

べつにめんどくさくないよｗ

私は、この自動車が比較的改善したと考えます。
でも残念だったは、韓国の自動車はもっと改善します。
事実また、それは高い性能です。
何故ならそれは韓国の方が日本の人々より勤勉。

きもいぜ〜ここのオーナー連中。ノーマル集団
www.geocities.jp/nissan350z_tridot/

↑確かに
掲示板に改造費３桁いってしまった〜とか８万円で何改造しようとか言ってる
激安ＭＰＶ乗ってろって幹事。

↑
なんか、ひがみにしか聞こえないなぁ
生活や趣味の違いで、車にかけるお金の金額なんて変わるのに。

話のネタに改造費なんてよくある話なんだけど、
自慢さえしなければいいんじゃない？

↑
関係者ｷﾀー！ｷﾓｰｲ

いや、むしろ>>513,514,516のように、他人事に関わってくる藻前らの方がキモいな。

↑
関係者ｷﾀｰ！ｷﾓｰｲ

側から見れば一般的にはおまえらのほうがｷﾓｰｲ
気付けよw

どっちもｷﾓｰｲ

別にTRIDOTの関係者じゃないだけどねw。
クサす方も見破るのが大変だね。　御苦労ww。

↑
関係者が「関係者じゃないだけどね」って言っちゃった。ｷﾓｰｲ
ｷﾓｰｲの自分で気付いてんだね。仲間見放すなよｗ

ID:i/IInzdcは厨房なので放置するとして、34GT-RのブレンボってZ33のと互換性あるのかな？

もうちょっと滑らかに吹け上がると良いなぁ・・・

>>522
ほとんど同じ物だよ。
ボルトオンで取り付け可だったはず。

Ｚ33を理解していない人間が多いナ･･･。
大排気量による低速トルクを愛せず、あまつさえ
吹け上がりが悪いなどとのたまうのは愚の骨頂である。

また内装がどうとか言う意見も多数見られるが、
たかが400万円弱の車に何を期待しているのかね？
まったくもって馬鹿馬鹿しい。

>>524
レス、THX。　知り合いの34R見せてて、同じっぽくてあれっ？と思ったもので。

今日試乗してきました。
来週契約かな。

中古でもいい！Ｚが欲しい！！
http://www.carsensor.net/E_special/040902/03.html

>>522
取り付け部のボルト径やら何やらが一応変更にはなっているらしい

>>525
実際買った人がどう思うかは自由じゃん？
吹けないとか、上まで回らないとか、反応がよくないと感じる人もいると思うよ。
漏れもそうだったし。実際には全然遅くないんだけど、体感的な部分はイマイチかな。

マフラー＋触媒＋ハイカム組んでECUセッティングやり直したらだいぶ吹けるようになった。
7500まで使ってみてるけど、いまのところトラブルなし。ニスモのS1はコンロッドボルトも
換えてるから、強度面で何かあるのかも知れない。漏れの、壊れないといいなーｗ

ニスモのS1にも乗ったけど、あれもいいね。電子制御スロットルまで手が入ってるんだけど、
その出来がいい。Z33はスロットルをやらないと良くならない。スポーツリセッティングは
いじりすぎてトヨタみたいなわざとらしさだが、S1のスロットルはよく出来てる。
S1と似たようなメニューならもっと安くできるという人もいるけど（実際安くあがるんだが）、
壊れるリスクと試行錯誤する時間・手間を考えれば、保証もついて100万はさほど高くもないと
思うけどな。

エンジンノーマルでも、LSDだけ組んでやれば相当楽しめる。コントロール性抜群ｗ

>525
いや、別に煽りたい訳でもないし、俺はZ買った事に後悔してないんだが、
内装、特にメーター周りは値段の安いRX8の方が質感高いぞ。

それと、一応メーカーはスポーツを謳ってるんだから、上まで
気持ちよく回って欲しいってのは、おかしい意見でも無いと思うが。

>530
ハイカムって、どこの奴？今はマフラーとキャタにリセッティングだけだけど、
もうちょいスムーズに回って欲しいんで、ハイカムも入れたいんだ。
やっぱ、LSDは入れると良いよね。かなり違う。

>>528
どうぞ
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR026&KTCS=F0B0100000119999990000000000000000200025000200299990000Z0100000000000000000000**NI_41*

Ｚで活発な意見交換が行われてるサイトなどを教えて下さい。
特にＺロードスター

ノーマルＺだと、オプション品以外のナビ、つきますか？
BOSSはダメみたいだけど。

>535
お前死ねや、ちっとは自分の頭を使え？って言っても池沼には無理か。
BOSSって缶コーヒーのことか？早く死ね。

↑いくらでもつくと思いますが、ただディーラーではつけたがらないでしょうけど
私はＳＴにカロッツェリアのオンボードつけてます。

ＢＯＳＳってなんでつ？

BOSS限定のナビがあるんですか？
でも付かないようなので残念です。

>>536
そゆおまいはどのグレード乗ってる？

↑グレード聞いて同寸の？

おれはイクリプスのAVN4404D（インダッシュ）

>>539
そいつ基地外だから相手にするな

BOSS??

そう、ＢＯＳＳなんだよね（謎）、これが。

>>541
ナビのグレードじゃなくて、Ｚのグレードを聞かれているんじゃ…
ちなみに、かろっつぇりあの９００ＭＤって、どうでしょう？>ナビ

BOSE?

なあ、やたらＺの批判してる奴が若干１名おられるみたいだけど虚しいから
やめたほうがいいよ。君がこんなところで他人の車を貶したところでどうなる？
オーナーからは気違い扱い。日産には何の損害もない。これから買いたい奴
もお前の下らない書き込み見て止めようなんて思わない。何にもならないじゃん。

GReddyのTT組んでる人達へ
いますぐ大き目のインジェクターに交換しなされ。

オイラはタービンの慣らしも終わった頃に6番シリンダー/ピストンが
燃料不足のせいでとけちゃったよ･･･。　安全マージンとって燃調は
結構濃い目にセットしてもらってたんだけど、ちょっと激しい走り方
する人にはノーマルのインジェクターでは全然ガスが足りてないっぽ。

たかだか数万のパーツなんだからキットに同梱しておいて欲しかったなー

なあ、やたらＺの批判してる奴が若干１名おられるみたいだけど虚しいから
やめたほうがいいよ。君がこんなところで他人の車を貶したところでどうなる？
オーナーからは気違い扱い。日産には何の損害もない。これから買いたい奴
もお前の下らない書き込み見て止めようなんて思わない。何にもならないじゃん。

マイチェンってロドスタもするの？

>>532
漏れのカムはインパルのです。
かなり控えめなんでｗ、もっと上を重視する人はセントラルのとかを考えた方がいいかも。
ノーマル＋αのフィーリングとパワーなら、インパルでも大丈夫そうな感じです。
ちゃんとECUを現車あわせでやれば、かなり良くなると思いますよ。

漏れのは、ECUはショップでやってるので、インパルじゃありません。
いまイモビ死んでてドキドキｗ　まあ平気でしょうがｗ

>>548
ﾄﾗｽﾄって今、何で燃調とってんの？ﾌﾙｺﾝだけ？追加とか使わないの？

>>548
今、調べたんだが日産後付ﾀｰﾎﾞｷｯﾄなんてないよ
Z32ｽﾚと間違えた？ｽﾍﾟｰｽ的にもﾂｲﾝﾀｰﾎﾞできないっぽいし

それよかHKSのｽｰﾁｬｷｯﾄの画像が見たいんだが誰かｸﾚ！

それよかANAのｽｯﾁｰの画像が見たいんだが誰かｸﾚ！

>>553
日産のじゃないかもだけど確かどっかのメーカーがＺ３３用に後付けターボ出してたよ

>>548
キットについてくるe-Manageっていうサブコンです。
>>553
あなたが何をどう調べたのか知らないけど、Z33用の後付けのターボや
スーパーチャージャーのキットなんか腐るほど売ってるけどね・・・。
TTならオイラが付けてたトラストのGReddyTTのセットとかTomeiの
パワーエンタープライズのセットとか、シングル仕様なら有名なベンダー
以外からも腐るほどキットでてるよ。
スーパーチャージャーならHKSやATIやVortechとかが遠心式のキット扱っ
てるしそれ以外の方式ならStillenとか有名かな。
日産が純正のオプションで出してるのかと勘違いしてるのならすんまそん。
>>554
http://www.hksusa.com/images_products/2344.jpg

J'sに載ってたけど工賃込みで１００マソチョイか･･･＜HKS−S/C
スーチャーってどんな感じなんだろ？？

しゅいーーーん

Ｚ売れすぎです！
一日５回は必ず見るもん。
つかご近所に３台もあるよ！
だから残念だけど他の車買っちゃった。

>>557
ｻﾝｷｭ！
んとねﾈｯﾄで簡単にHKSとﾄﾗｽﾄのHPに行ったんだが探しきれなかった

雑誌もここ7年ほど買ってなかったしね
久々にOPとかCB買ってみるか

>>558
Z33はSCにしてもターボにしても、エンジンそのものに手を入れないとノーマルの延長って感じになる。
低速のトルクが更に増えるので街乗りに向いてるケド「スポーツカーらしいか？」つったら微妙。

100〜250万かかる割に、それほど金をかけずにタービン+補機類を変えたR34とかとは比べ物にならない。
劇的に速くはならないが「それっぽさ」を演出してくれるニスモのスポリセあたりでやめておくのが利口かもね。

散々いわれてることだが、最初から速く走る事が目的で作られたRB26系と使い回しのVQ系ではやれることが全然違う。

スポリセって、基本的には電制スロットルのプログラムで誤魔化してるだけだよ。
アクセルをちょっと踏んだだけでスロットルが大きく開くから、トルクが出ているように
感じるだけ。

「S1とスポリセに両方乗って、スポリセでもいいと思った人はスポリセで十分です。
　それなりに乗れる人じゃないとS1は意味ないし、差も理解できないんで。」

とニスモの人もいっていたから、俺らは試されているのかもｗ

ＨＫＳのスーチャーって＋９０psって話なんだけど、それでも遅いの？？

>最初から速く走る事が目的で作られたRB26系
セダンに積むために開発したRBに幻想もちすぎ。
RBが凄いならVQはもっと凄いことになる。

ＶＱはすごいエンジンだよ。耐久性、燃費、トルク、馬力のバランスとか。

VQ35エンジンは凄い良いよ！、エルグランド最高！

このナビすごくいいよ、ザナヴィサイコー

VQは完璧だな
まったり走るのにはベストだ
軽のターボにも抜かれるしな
もう敵無しだ

Z33は最高です

最高の足回り
珠玉のエンジン
完璧なシャシー

どこにもつけいるスキがありません
Z33に乗ってると他の車がウンコに見えて臭いです

>Qb1xQ9CB
側から見ると痛痛しいからその位にしとけ

>>570
落第。
そこまで書くと釣り師というよりもタダの阿呆にしか見えなくなるから気を付けよう。

ゔ〲〰 ゔ〲〲〰〰 ゔ〲〰 ゔ〲〰 ゔ〲〰ゔ 〲〰ゔ 〲〰ゔ〲〲〰ゔゔ
〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰〳〵ヷヷヷヷ〰〰〰

今NHKでやっているProjectXはZ432のS-20の元となった、プリンスR380をやっている。

速報。今ﾆｻｰﾝ本社前に黄色の乙33が展示されているのを確認。すげえ派手だよ。

すんません。まだ現車を見たこと無いんですが、全年式（平成初期）でＴバールーフは装備されているんでしょうか？

帰れ貧民。いつの時代の話だ？

ニサーンHPがMC後に更新されますたが、で何が変わったの？
アルミ部品の質感向上って全然わからんw
シフトノブの光沢が増してる？

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/07 14:22 ID:Nc0sF60V
見掛け倒しNo.1
Z33型フェアレディZ
見た目は見とれるほどセクシー。斜め後ろからの見た目が最高。
カタログスペックも、サス形式は日産栄光のマルティリンク、
そして280馬力の大排気量エンジン。


そして走りは・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

http://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH180-LO4-TI1147-CI859-IFY-MC109,00.html

ここにMCのこと書いてます。エンジン変らなかったなー。価格上昇するからやめたのかもしれないね。

馬力変わらなくてホっとしますた。
イエローはあんま売れないだろうね。

来年のマイナーチェンジで300馬力超えるけどネ

もともとの馬力がアレだから安易に280馬力オーバー表示するとかえって裏目に‥

ヘタレ共が（ｗ

BOSEステレオのMD化しなかったんだね。

スカクーもしてもらえなかったからな。

>>580
なんかミニカー撮ったみたいな写真でつね。
プレスリリースとは言え、もう少し何とかならんものかねぇ…

カップホルダーの位置とハザードスイッチの位置を何とかしてほしかったが・・・

今日帰宅途中にポル（９２８？）に煽られた。
Z３３は、なんちゃってポルだからムカつくのか？
ポル糊には紳士的な人間が多いと聞いていたし、知り合いのポル糊も公道では
紳士的でスマートな運転をするのが殆どなんだが．．．。
乗り手に依るとはいえ、ポルシェは憧れているだけに何となく残念な気持ちになった。

今日び928なんぞに乗ってる椰子なんざ、よほどのマニアか安く買い叩いたDQNくらいなもんだろ。

>>580の写真ひでえな
もとからあったプレス写真をCGで変色させただけじゃねえかもしかして

９２８かよ。えらい古いね。まともに動くほうが珍しそうだが。

シンクロレブコントロールってどうよ

黄色、いいんだけど、+13万か…

BOSSのコーヒーのめますか？

>593
ﾄﾙｺﾝATとしては画期的

>593
漏れはMTフェチだが運転してみたいね。

今度の黄色、毎日通勤に乗るのには
ﾁｮﾄ恥ずかしい感じもあるね。
ｾｶﾝﾄﾞｶｰならいいかも…。

>598
ﾌﾟｯ
おまいが思うほど、おまいの車の色のことなど誰も気にしてない。
そんなことを思うことのほうが、
こっぱずかいしい。

日産初２８０馬力オーバーカーはフェアレディZR
０５年１月下旬に３５周年記念の気合の入ったZ３３がでる

維持費で苦労してそうだな、９２８乗り。

ポルシェファミリーから勘当されて苦労してそうだな、９２８海苔。

Ｚはプアマンズポルシェ

>>600
詳細plz

>>604
車雑誌に載ってた記事
信じるも信じないもあなたの自由。

ちなみに「〜周年記念モデル特別仕様車」のZはこれまで
USでしか販売されていない。

>>605
ＶＱ・ＮＡのままじゃ大した事無いだろね。＜PS

>>580
ATの制御に面白い仕組みが付いたらしいですけど…

ttp://response.jp/issue/2004/0908/article63539_1.html

　　 i────､　　
　　/┌::::::::::::┐ヽ　
　 ヽ;/ニ i i ニヾ/　「核濃縮実験は少数の科学者が科学的探究心で行った実験だった。
　((（ヽﾉ(､＿,)ヽ）))
　　ヽY<ｰ＝‐>/　　すでにその活動は停止された。」 韓国
　　　　ー-─"　　　


　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､　
　　f ,,r"'￣￣ヾ ）
　 （ y-f‐=H:=‐t)　　「拉致は一部の英雄主義者、盲導主義者が勝手にやった。
　　ヽi　ー'･･ー'i.
　　 ﾄ､.;　r==i　,!　　すでに関係者は処分した。」 北朝鮮
　　　　ー--―''



【韓国】「韓国政府は科学者に責任転嫁」海外メディアが批判…ウラン濃縮実験[09/09]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1094753334/

【韓国/核開発】核兵器を求め続けた韓国　親北政策で「核付き」統一も？[09/04]
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news4plus/1094234570/

早く３００馬力オーバーのＺ３３ほしいね
４３２Ｒ風のＺ３３

だからって黒ボンネットとか安易な奴はやめて下さい。

>>609
4.1L330psが出るらしいけど。
ベストカーネタですが。

ベストカーはあてにならないからな・・・

ホリデーオート９月号でフェアレディZの３５周年記念車は販売されるのだろうか？
竹岡圭が可愛いのでたまに買っている。

>613
死ね、妄想野郎。

↑Z３３も買えない妄想野郎が先に自殺しろ
俺のZ３３ニスモ仕様と勝負するか、俺Z速いぞう
車買ってから２ちゃんコイヤ。

明日契約してきま〜す

付き合って2ヶ月の彼女に「今日親いないから」って家に呼ばれた。
まだ交わりをかわしてなかった俺は今日がその日だと思った。
彼女の家のあるマンションに着いて、大事なものを用意していないのに気付いた。
運よくマンションの一階に薬局が入ってた。
店主がおっさんだったので気楽にゴムを買えた。
レジでそのおっさんがニヤニヤしながら「兄ちゃん、いまからか？」と聞いてきた。
俺もにやつきながら「今日初Ｈ」と答えた。
おっさんは「がんばれよ」とか言って送り出してくれた。
彼女の家に着くなり「ごめんもうすぐ親が帰ってくる」と言われた。
今日はダメか・・と思ったが「とりあえず挨拶だけしていって」ということだったので彼女の親の帰宅を待った。
5分ほどで彼女の父親が帰ってきた。
下の薬局のおやじだった。
orz

>615
小学生がまぎれ込んでいる。ラジコンの話にはついていけん。どうか勘弁してくれ。

>>609
仮にZ33にZ432Rみたいなタイプが追加されたとして…
強引だが同じ条件を持ってくると
(1)価格がベースグレードの2倍以上（Z=93万、Z432でも185万）
(2)購入にはレースライセンス必須
…という風になるんだが、それでも買う？
俺はんな金あったらベースグレード買って残りはいじる資金に使うなあ

購入価格2倍はニスモバージョンであるからいいとして、レースライセンス必須はむりだろ
フェラーリチャレンジだって最初はそんな感じで縛りかけてたけど
半年もすると堂々とナンバーつけて街乗りしまくられてたし

>613
竹岡圭って俺の元嫁にクリソツだから見るたびにorz

>>617
残念ながらスルーされたようだ。お疲れさん。

>>617
オレは楽しめた、気にするな
しかしココは悲しいかな　Z33のスレだ…

>>620
購入にレースライセンスが必須
と
堂々とナンバーつけて街乗り
は、全然関係無いんだが、まぁ良いか。

ライセンスならあるよ。
ライセンスだけだけどｗ

>>620
もう10年以上前の話だが、パルサーGTI-Rのニスモ仕様は実際に
Bライのコピーと、参戦予定を説明しないと買えなかったよ。
当時ラリーやってたんで買ったんだが。

競技ベース車を用意するほど、ユーザーがZを競技にでることを
日産が積極的に支援するとは思えないし、そういうニーズもほとんど
ないから、そんなベース車は出ないと思うけど・・・。
S耐とかJGTCは改造範囲が広いから、Type-Eがあればあとは
どうにでもなるし、ラリーに使ってるのなんか三好さんだけだしｗ

買ったそのままの時点で軽いとか、300馬力とか、なくてもいいと
思うのだが。ベースは悪くないし、買った後にいじればいいじゃん。
300万程度の車だし、希少車でもないんだからさ。下取り？気にするなｗ

たまにジムカーナの練習会に行ったりするのだが、最近は自分の
他にも1〜2台Z33がいるので、ちょっとうれしい。ノーマルの足でも
動きはいいし、トルクもあるので、LSD組むだけで結構速いよ。
競技で勝つとなればまた別だけど。全体的に異様にハイギヤードなので、
ファイナル変更するともっといいと思うんだが、まだやってない。

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/10 20:13:31 ID:gBm3vrYr
都心では駐車場が４万だぞ、立体駐車場


148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/10 22:28:20 ID:BoVl3nE+
４万払ったらますます貧乏になるじゃん（ｹﾞﾗ
車庫付き一戸建てに住めない貧乏人は車持つの大変ね（ﾌﾟｹﾞﾗｳﾋｮｰ


149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/11 00:05:27 ID:kGtru9YR
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/10 20:20:15 ID:gBm3vrYr
↑Z３３も買えない妄想野郎が先に自殺しろ
俺のZ３３ニスモ仕様と勝負するか、俺Z速いぞう
車買ってから２ちゃんコイヤ。

>>626
それでエボ、インテに勝てますか？

勝てるわけ無いじゃん

ジムカーナとかだとシビックにさえかなりタイム差つけられる。
サーキットだとエボやインテならどっこいだけどね。

値段もそこそこで乗ってて楽しい車だし良いんで無い

エボやインテが早いのは当たり前、
そこへ33で行って速く走るのが格好いい

>>628
ジムカーナで？　無理無理。
コース設定次第じゃEK9の方が速いくらいなんで。
特に4WDのランエボやインプレッサは全然速いｗ

筑波2000くらいでも、ランエボやインプレッサの方が
速いでしょう。インテグラには勝てるかも。

ジムカーナだと、他のFR車がライバルでしょうね。
見た目の印象と違って、ちゃんと乗れればものすごく小回りの
きく車なので、なかなか楽しく走れるよ。

８６が一番速いよ

高速道路で最も燃費良く走るには何km/hぐらいなんですか？

ジムカーナとかで初心者がブースとアップ仕様のエボやインプ持って来て
アンダー出しまくりで全然曲がれてないの見ると結構笑えるね。

直線の長いところとか高速コーナーが多いサーキットならインテには楽勝
だけどサーキットに来てるインテ乗りって軽量化に気合入れまくってる人
多いから中低速のコーナーのスピードが異常すぎ。
ナンバー付なのにエアコンや助手席まで外しちゃってる人見るとちょっと
ひける・・・。

>>634
ひよっとして、エアコンや助手席取っ払ったクルマがファーストカー？

NISMO、GT羽根の販売を開始したね。

>>636
GTってかS-tune GTね。

>>634
笑っちゃダメっしょ。それは良くない。
乗ってる本人は一生懸命やってるわけだし、誰でも最初は下手なんだからさ。
もっと上手な人から見たら、自分たちの走りも変だと思うｗ
まあ、アンダーでまくりなのを車のせいにする人も痛いけど・・・

エアコンまで外して軽量化してる人はすごいよね。サーキット走行メインの
人の中には、競技をやってるわけでもないのに、エアコン外してる人も
結構いて、驚くよね。しかもそれで通勤してたりして、2度びっくり。
自分も競技やってた頃は、競技車はエアコンなしだったけど、あまりに
つらいので普段の足車は別に持ってたもん。今ではエアコンなしなんて
もう考えられん・・・ジムカーナの待ち時間でもエアコン入れるしｗ

それぞれのスタンスで遊べるのが車のいいところだし、自分の好きな車で、
自分の思うとおりに楽しくやりましょう＾＾　人は人、自分は自分ですよ

フェアレディZは欲しいが高くてとても手が出ないという方へ
VQ25DEエンジンを搭載したバージョンVを発売。275万円。

>>639
たぶんＶＱ２５もＶＱ３５もコスト的に同じなんで安くはできないと思われ

>>640
IDがZ32だぞ。
すげえ。

>>634
インテ乗りって、ストイックなの多そう・・・

>>639
俺ベースを値切って278万円で買ったぞ・・・

お金ないので、軽自動車のゼットでませんか？

(ﾟдﾟ)ノ軽のZﾄﾞｿﾞｰ
http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0103/k01031056199810/g902/o010310560902100000000000000199810.html

中古にしとけ

Z３２でも買え

おしえてよ・・・

軽に汁

>633

燃費気にするなら６０キロで走れ矢

>>648
自分で試すとか、そういうことしないの？
一般的に言われてる数値は80km/hくらいだが
Z33に当てはまるかどうかはしらんし、試す気もない。

俺は燃費を気にしたことはないので・・・ｗ

先週ようやく納車でした。嬉しい、楽しい、毎日です。
でも、コンピュータバッグ位が置けるスペースが運転席の後ろにある
と良いのにと思う。ボーズ付けてないので助手席と同じフロアボック
スが運転席の後ろにあると良いんだけどねぇ。
米国仕様はあの場所にボックスが付いているんだから、どうにかなり
ませんか？

ここで言ったってどうにもならん
メーカーに言え

>>652
LRで部品配置ひっくり返ってるってことは何か入ってるんでないのかね？

>>653, 654
レスども。
あのはめ殺しを外して見てみたいもんだなぁ。戻せなくて困るのが目にみえてるから
自分じゃやらないけど。

この豚ども！

契約してきました
納車は十月上旬です

>>657
値引きどんくらいしてもらった？

非ブレンボのパッド、nismoのs-tune入れたらカックンブレーキ解消しますた。
純正、初期制動強すぎなのかと思ってたら全く逆で、初期制動がﾅｯｼﾝｸﾞだったのね。
いままで利かなかった程度の踏み込みでちゃんと利きはじめるから、街乗りがラクになったです。
ところで、ブレンボはカックンにならないですか？

>>655
工具無しで手で簡単に外れるよ、ウーハーの取り付けフレームがあってあとは空だよ。

>>659
特に感じたことはないな＞brembo
不満といえばブレーキダストぐらい。

昨日、ニスモ大森にＺ３３の試乗会に行って来ました。
Ｓ１＆スポリセとも良かった。
欲しい・・・。

>>658
記載されてるのは１２万ちょい。
でも、スターター（５．６万）付けてもらったりした。

>>663
車両本体だけで12万ちょい？
MC直後だからもう少し渋いかなぁと思ったんだけど。

あとスターター付けてもらったっていうのは取り付け料のこと？
それともスターター自体ををタダでもらったの？

取り付け料に5万も採るのか世

>>664
いや、査定ゼロの車を無理矢理下取ってもらって、何だかんだで、１２万。
書類上、オプションサービスとかは、最近できないんだそうで、
「これとこれとこれ、サービスしますけど」、って言われても、
最後は車体価格からその分を値引き、って書くそうです。
最初に「Ｚは車体の値引きは０でやってましたけど、
今決算なので、５万引きます」って言われました。
スターターは、営業の人が自腹切って、プレゼントしてくれました。
かなーり、無理してもらいました。

漏れのカックンブレーキは個体の問題だったんかなぁ？
キャリパやパッドに特におかしなとこはなかったけどな。

運転席後ろのＢＯＳＥウーハー用スペースは

・フタは簡単に外せる。ツメが折れないように注意
・中は空洞
・助手席後ろのボックスを取り付けられないか検討（ＵＳＡ用か助手席用）
　　→車体構造フレームが溶接されている部分有り、取り付け不可

フタのツメをヤスリで削って浅くして簡単に外せるようにして
フタにも取っ手を取り付けて滅多に使わないモノを入れておくようにしました。
（洗車道具、整備解説書など）
毛布ひいておくとカタカタ言わないです。

ＺとスカイラインクーペのＭＴ車のブレンボは結構早めに減ってきて交換が
必要みたいな噂を聞いたんですがオーナーの方その辺はどうですか？

>629
　　　　　　　　 ▲
　　　　　　／ﾊﾊﾊ＼
　　　　.／　　　　　　＼
　　 ／　　　＿　　 ＿　＼
　　|　　　　⊂⊃　⊂⊃　 |　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（|.　　　　∴　　∪　∴　|　　　|　そうやってすぐに自分の責任から逃れようとする
　　.＼　　　　　 <=>　　／　　＜　　やっぱり君は卑怯者だな
　　　　＼＿＿＿＿_／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

いつまで立っても糞Z３３か

貴方の嫌いな車は何?
http://bbs.35hr.com/cvote/comvote.cgi?id=car

山道走ってて、対向車来たんでライト下向きにして、
すれ違った後また上向きにしようと指の背でレバー押したら
　ラ　イ　ト　消　え　ま　す　た　
カーブだったんで死ぬかと思った。
スイッチ回りやすすぎです。
対策部品とか出てないんかね？

>>673
対策もなにも、それ壊れてんじゃない？
俺のはそんなクルクル回らない。

>>673
俺もソレ何度もあった。
怖すぎて車乗り換えたよ。マジで

　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 |
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　 　 　 　 |
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（　 |　ﾌﾟﾗﾌﾟﾗ
　　　　 /　　●　　　● |　　　　　　　　(>>675)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　 ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　 　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

クルクル回るってほどじゃないんだけど、ステア操作しながら
ウィンカーレバーを上や奥に押すとき、まれに回ってしまう。
納車から３ヶ月、不意にライト消したこと３回。
慣れて気を付けるようになればいいかもだけど、20年の車歴で初めてだよ、こんなの。
中古車なんだけど、壊れてんのかなぁ？

３ヶ月じゃねーや、２ヶ月。

そんなこと1度もないぞ。
ディーラー行って見てもらえば？

673はＧ.馬場

糞Ｚ３３糞Ｚ３３糞Ｚ３３糞Ｚ３３

>>681
別に悔しくもなんともねーよ。
バカチン。

例の黄色い奴はいつまで銀座にあるの？

>>681
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

z33乗りあほ

ガキの落書きに反応してはダメよ。

Z33糊ムラーノって気にならない？
おれひとりもんだからいらないけど、家族もちだったら
Zとムラーノ同色でって理想的な組み合わせだとちと思った。

>>687
うち、X-TRAILで同色。

>>687
USで多そうな組み合わせだなぁ

たしかにアホかも知れん…私、次はガルウイング狙ってるしな。

オプションのビルシュタイン・サスはノーマル・サスと比較して、どういう点がどの程度違いますか。
値段だけの価値がありますか？

>>668
有益な情報ありがとさんです。週末試してみます。

なんで同色すんの？

何でかな〜デザイン的に通じるものあるし、ガレージに２台同色で
そろった絵を想像して、そういう家庭幸せそうだな〜と．．

>691
各社出そろった今、ほとんどのディーラー定価販売じゃ割高感あるな．．
保証うんぬんを心配するんならいい選択かも、おれもビル信者なので
冬ボーでBSS Kitの予定。NISMOのやつってビルなん？＞教えて偉い人

>>694
左様ピルじゃ。それより、おぬしカマンベールじゃな？

マキシマも同色で置け

フェアレディZに特別仕様車「25F」登場。
特別装備は、VQ25DEエンジン、5速マニュアル or 4速AT

いらね。
メリットなし。

フェアレディZに特別仕様車「フェアレディZ-R」
前後ブリスターフェンダー、 F265/R295 19インチ、VQ35DE(max 8200 rpm)、ビルシュタイン。

売れない車だろーなー。

ベストカーの低脳記事みたいだな・・・ｗ

Z32が全盛期の頃、「次期ZはV12エンジンになる、ライバルはNSX」とかアホなこと書いてたアレですね。

昔 Z33で予想図とかで当たったのは一つもない（W

擦りますた

ttp://white.jpg-gif.net/bbsx/1/img/45689.jpg

日産車寄せ集めて作った糞Z３３に何ができる。

>>703
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ

>>705
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

だから子供の落書きだって。

糞Z
糞Z
糞Z
糞Z
糞Z
糞Z
糞Z
糞Z
糞Z
糞Z
糞Z

>>708
（ ´,_ゝ｀）蛆虫

今更ニスモリヤスポ発売ったって…

33はリアスポ無しの方がｶｺｲｲと思うのだけれども・・・

自分もリヤスポ付けてないです。ただでさえ悪い33の後方視界ですが、
リヤスポ付けたらどーなります？

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g27129357
このサスペンションは評判どうですか？

後方視界が悪いのは乗ってる内に慣れるような。

>>712
tp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Ocean/4769/images/bm02.jpg
こんな感じ。Nismoのノーマルの方ね。

俺ロドスタ乗っているけど、やっぱクーペのが後方視界いいね。

>>659
ｶﾒレススマソ。
ブレンボ、俺のはカックンブレーキだ。
効くには効くけど、ブレンボのよさってそこじゃねーだろ。
と思ってみたり。
どうもコントロールしづらい。

個体差激しいのか、自分もブレンボですが、カックンにはなりませんよ。

>>717
ただ単にヘタクソなだけと思われ

ニスモ大井で試乗しましたが、
特に後ろが見にくいなんてありませんでした。
３３or３４ＧＴＲの方が見にくいっす。

バックの時は、さりげなく周囲確認、サイドミラーしかみてない…羽なしでも後ろは見えないからな…。

デラＯＰのサンシェイドだっけ？を付けてるから夜なんて特に後ろなんて全く見えない。
バックする前に入れる所を運転しながら確認した後サイドミラーと感覚だけでバックしてるな。
今更羽付いたら後方見難くなるっつってんのって、まだ感覚が身についてないんでは？

>>718
ヘタクソでも上手くても、
扱いやすいのがブレンボだと思っていたが。

曙ブレンボってことでよしとするか。

NISMOのリアウイング
角度調整なんて要らないからもっと安くして欲しい

フェアレディZに6速マニュアルなんていらない。
5速で十分だろう。

>>724
その理由はなに？
どうせ雑誌の受け売りだろ

>>724
５速のＭＴなんて日産ではもう積んでる車ないんじゃない？多分６速乗せた
方が安くできるよ。段数が多くてしかも安いならその方がいいに決まってんじゃん。

>>726
FR用の5速MTはもう日産には無いわな

要はセダンのようなフィーリングでトルクで走る車なんだから5段ミッションでも良いんじゃないかって事か？

っつうか、バックに入れるのがしんどい。
トシなのかもしれんが、結構力入れて押さないとアカンからね。

5MT、6MT問わないことかもしれんが、油圧アシストのクラッチは半クラの感じが異様に掴みにくい。
未だにちょっと空ブカシ気味で出てしまう。

35周年モデルについてチラホラと
http://www.nissannews.com/nissan/news/products/20040916105242.shtml
日本ではどうすることやら

糞Z３３


糞Z３３

糞Z３３
糞Z３３
糞Z３３

コスト削減の糞Z３３に乗ってるだけで負け組み

２８０超えしたら絶対に買う！！
（ワクワク♪）

>731-732（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

今から、契約してくる。

>>731
>>732
























（´,_ゝ｀）蛆虫ﾌﾟｯ

Z３３て何か物たりないなぁと思っていたんだが
今日わかったライト回りだ
何とかS30見たいなライトしてくれたらかっこいいのだが

>>737
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

さて決算期ですが,MC直後のZをどれぐらい値引きしてくれるんですかね?
9月に入って契約した方,情報求む!!

12マソ

27ﾏｿ

>>730スレより

Nissan Releases Photo of 35th Anniversary 350Z [Sept. 16, 04]

GARDENA, Calif. (September 16, 2004) – In 1970, the original Datsun 240Z changed the sports car landscape in North America with its ingenious approach to performance, technology and design.
The Z®‘s rebellious spirit continues stronger than ever in 2005 with the arrival of a special 35th Anniversary 350Z offering 18-inch aluminum-alloy wheels, Brembo® brakes,
front chin spoiler, rear spoiler, available two-tone leather-appointed seats and a choice of three exterior colors, including a new Ultra Yellow.
The 35th Anniversary 350Z will also feature a higher level of horsepower.
（写真↓）
http://www.nissannews.com/multimedia/nissan2005/350z/800px/05-Z-005.jpg

アルミ、ツートンレザーシート、エンジンパワーアップが見どころかなと。

35ﾏｿ

ﾏｿﾞ

>>742
おそらくCPV35の2005モデルに搭載された298psのVQ35DEだろね

もしそうだとしたら「295PS」の基準が気になる
今の北米仕様「287PS」（だっけ）からすれば殆ど体感できない差だが
現実の発生馬力「（約）255PS」からすれば凄いパワーアップになるわけだが

>746
ばかはすっこんでろ

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。GT-Rは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。R33GT-R、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「GT-Rいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%日産車に乗ってるんだよ。
GT-RやZじゃない。その他の日産車な。GTSとかシルビア。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他の日産車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「GT-Rいいっすねえ」の中には「同じ日産乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はGT-Rとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

GT-Rと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。GT-Rに乗ってる奴はそんなことは
いわない。Zに乗ってる奴もそうだろう。インプやエボ乗りでも同じだ。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他の日産車」に乗ってる奴はそうじゃない。GT-RやZの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のスカイラインに乗ってる奴らだよ。
スカイラインってだけでGT-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、Zには敬意を表してる。Z乗りは「その他の日産」乗り
とは違う。GT-Rを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、GT-Rは孤高。
その他の日産車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>748
使い古したコピペだねぇ・・・

>>747
バカと言った方がバカ

748,忘れたもう２回ぐらい頼むわ

Ｒ３３ＧＴ−Ｒなんぞ不人気車でよね
福助ＧＴ−Ｒなんぞ
このＺ３３のスレに来るな
ＧＴ−Ｒなら３２か３４に乗れよ
ダサすぎるぞ

荒らしの人も、ネタが無くて大変なんだよ･･

ｚ３３ガビーン

日産ヲタよ、このバカなんとかしろ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1095492129/l50

Z33って2シーターがネックなんだよなぁ。
35スカイラインはオッサン車だし。
残るはRX-8くらいか？w

今日田舎道をマターリ60〜70程度でドライブしてきた。
最初燃料入れて燃費計リセット。んで走って帰ってきたら・・・

ﾊｧ？13.3km/L？？？　踏まないとココまで上がりますか。
さすが走りより環境を取った車は違うな。

環境を取ったＺ、そして高燃費
そんなのはサニーやブルーバードに任せておけばよかったのに
あのたるく回るエンジンは高燃費超低排出ガス規制の賜物

１月ＭＣはホントなのだろうか・・・
もうディーラーにはメーカーから話は行ってるのかな

>>759
まだじゃないかな？でもよく雑誌に書いてある一ヶ月前じゃないと知らされないってのはウソ。
車なんて手のかかる生産物なんだから、ラインに変更があるような場合はまず、受注停止日の
２〜３ヶ月前には通知されるからね。それで、詳細は不明でも、変更があるのはわかる。

>>758
多分、高燃費＝燃費が良いと勘違いなされてるのでは？
低燃費の方がお財布にやさしい意味ですよ。

そんなに燃費いいか？
下道で10km/Lなんて走ったことないのだが。

>759
つい先週ＭＣしたばかりなのに1月にもう一度ＭＣなんてありえん
効率が悪すぎる

>>762
街乗りだと無理だと思うけど、郊外で流しだと10km/L以上いったことありますよ。

>>759
MCじゃなく、35th記念車ならあるのでは？
個人的には、パワーうpとかよりもエンジンフィールをなんとかして欲しいのですが、
フィールはZ33の吊るし値を考えるとＮＩＳＭＯとかでチューンですよね、たぶん。

せめて　ピストン　コンロッド　クランクシャフトだけでも
専用部品使って居れば馬鹿にされなかった

35周年記念車って専用色+アルカンタラシートってとこじゃないかな。

>>766
う〜〜ん、やっぱそんなとこですか。　あと、記念ホイールくらいが付くとかでしょう？
いやはや、Zもマイナーになったものですね。

遂にカミさんも呆れ果て、Ｚ３３導入ｹﾃｰｲ



家庭内離婚もｹﾃｰｲorz

>>768
オレもそんな感じだ　ｶﾞﾝﾊﾞﾚ!
orz

769
アリガ�d




乙でユ�Aクロや�Cーカ堂に入り浸って、(´,_ゝ｀)ﾌﾟｯを買いまくるとするか。

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

道にもよるけど、高速で６速・90km/hぐらいで流すと15〜16km/Lいくよ〜
つーか正確なんかね･･･？汗

最高記録13.6km／L

セコいネタで恐縮でつが、一番汚れが目立ちにくいﾎﾞﾃﾞｨｶﾗｰって何色でしょうか？ﾜｼは俺ん家辺りじゃなかろーかと睨んどるが。

>>774
シルバー系ではないかと。

ところで、先ほど日産本社ギャラリーでイエロー（ST/6MT）を見てまいりました。
外に展示してあったのですが、遠目からではソリッドと変わらない気が。
ある程度近くまで寄るとキラキラと光ってました。

ｗｅｂの画像を見たときは、正直少し引いたのですが、現車はすっきりさっぱりって感じで悪くないかもーと。
機会があれば、暗くなってからがどんな表情なのか見てみたいですね。

ぶつけてしまった。修理費いくらだろう？

ttp://cgi.members.interq.or.jp/www1/system-s/2ch-city/img-bbs2/img-box/img20040601043240.jpg

>776 グロ

純正サスのバネレートどれくらいなん？＞偉い人

前乗ってた車とおなじぐらいにしたければ車重に
比例したバネレートで考えればOK？＞偉い人

>>776
廃車だろ

>>776
ていうか、コイツ誰？

>>766
北米の限定車と同等装備だろうねきっと

どうでもいいが、国産車が使う「アルカンターラ」って単語何とかしてくれ。
「アルカンタラ」「スエード」でいいじゃん。

「エクセーヌ」なんてのもあったな。NSXだっけか

>>779
森永卓郎　趣味ミニカー収集

ターラが正解
ttp://www.ecsaine.com/topics/2003/0501_alcantara.html

>>774
>>774
汚れが目立ちやすいカラーはホワイトパールです。
すぐ汚れます。きれいにしたくなります。
キズ、汚れが目立たないシルバー系がよろしいかと・・・・？

でも、やたらと目立つ色（レッドとか）のほうがキズつけられにくい場合もあります。

>>775
>>784
ご意見サンクス。
スパ銀かオレンジかで迷ってまして。。。後は気合で決めるっきゃないな。ﾜｼにとって好きで買える最後の車だし。次は最短10年後、多分ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞのﾐﾆﾊﾞﾝか何かだろ〜な〜

最後の車なら汚れとか気にしないで好きな色買った方が・・
スパ銀はありふれてるからオレンジの方がいいんじゃない

何気にブルーもいいよとかき回してみる。

>>786
ﾜｼの脳内図星！
>>787
オレンジのシートが撰べないので却下ｽﾏｿ

Ｚ３３ってサイドブレーキ、甘くないですか？
サイド使って振り回す、とかじゃなくって普通に駐車する時に結構緩い傾斜でもずるずると動きませんか？

プロジェクトミューからＺ３３用サイドブレーキシューがジムカーナ用で
出ていますけどどうなんでしょう？普段の駐車時にもノーマルよりは
ガッチリと効いてくれるんでしょうか？

>789
足踏み式に改造しる

>>788
やはりそう来たか！
漏れも同じ理由で第一希望だったブルーを却下、
スパ銀とオレンジで迷った挙句…



結局他メーカーのクルマにしますたｗ

結局何にしたの？

>>792
スレが荒れるとイカンので具体的な車名は書かないけど、
Zより快適性低め、スポーツ性高めの２シーターでつ。
あ、コペンじゃないYO！ｗ

S2000あたりと予想してみるテスト。

未完成のスポーツカー糞Z３３
早く糞Z３３からフルモデルチェンジして欲しい
ｚ３４に期待

Ｓ２０００もいいですね

>>789
あー、オレのもそーなんだよなー。
去年の１２月に納車。どノーマルのバージョンS。
自分のだけだと思ってたけど・・・、ほかにもいるかな？

>797
自分のも効きが甘いですね。STのMTです。

サイドはわざとそうしてあるみたい。
急な坂道だと引いてても下がるから困る。

>>789他、サイドネタの方々

前スレでもガイシュツの話題ですが、定期的に出てきますね。
漏れも通常時の効きが甘くて焦った一人です。昨年12月納車のver.Sです。
ドカンと引けば効くけど、ゆっくり引くといまいち効かない。
サイドターンはできるくらいに効くのに、なんで坂道で下がるんじゃー、ってねｗ

漏れは前スレ見て、インナーシューを換えますた。
リジッドっていう、ジムカーナ用パーツメーカーのやつです。

坂道や駐車の時も、軽く引くだけでちゃんと止まります。
もちろんサイドターンも恐ろしいほど簡単にｗ

今のところ、弊害みたいなものは出ていません。
週末しか乗りませんが、張り付くとかはないですね。

そんなもん、ちょーせいしてもらえばすぐなおったじょ

ディラーに聞いたらデフォって言われたけど

>>780、781
アルカンタラとエクセーヌは同じものだよ。
エクセーヌはアルカンタラの日本名。東レが作った人口スエード。
市販車に最初に採用したメーカーは確かランチア。
日産もY32シーマのツーリングというグレードで使っていた。
他の日産車にも使われていたかどうかは俺の記憶にはないのでごめん。

Zのカタログ手に入れたけど、ちゃんとした本見たいやね
これを毎日見つつお金をためようと思います

Ｚどんな運転してても、いつも８．４Ｋｍ／ｌの表示だｗ
実際は７，６〜７．８Ｋｍ／ｌなんだけどね
８．３以下の表示だしたことある香具師はいるの？

故障じゃないの？

これって、噂の新１９インチホイール？
ttp://www.nissannews.com/multimedia/nissan2005/350z/800px/05-Z-005.jpg

国内に用品追加しないかなぁ…

>>805
この間、ジムカーナ行った時に朝リセットして、帰りに見たら1.2km/Lだったｗ

普通に6km/Lとか出るが・・

>807
あわてるな
現地で販売開始されたら国内のデラで容易に手に入る

http://www.impul.co.jp/
http://www.impul.co.jp/roadtest/reports_Z33_turbo.htm

500Zというからには500馬力出るのか…？
いずれにせよディーラで買えるコンプリートカーとしてはなかなか凄そう。
でもエアロの形状は前のタイプの方がいいな。

インパルってディーラなの？

日産ディーラーでインパル仕様、もしくはインパル部品を買えるってことじゃないの？

話題が変わるのと、既出の話題かも知れないので申し訳ないのですが、ぬあわ付近より上で高周波恩が聞こえませんか？　触媒からの音かなとも思うのですが、何なんでしょう？

間違えました、高周波恩ではなく高周波音です。

某所にてふええキロまで出してみた。
意外と安定してて怖くないね。
ところで純正のデジタルメーターって何キロまで出るの？

飯くって今帰ってきまつた

>811-812
ディーラーと同等の扱い。ニスモと同じで、原則全て車検対応品。
他にハセミレーシング、セントラル20、アルティアも商品がディーラで買える。

>813
マフラ替えてるので分かりません

>815
シャシダイ上では260キロまで出たからそれなりのチューンをすれば300キロでも出るかと
個人的にはわざわざ馬鹿高いフルスケールメーターを買わずに済んだのでラッキーとおもたよ

>>804
ガンガレ　いつかはオーナーにね！

>>815
２９９kmまでです。

ＭＴ乗ってる人に質問です。
私もＭＴのＺ３３乗ってるんですが、未だに1-2速のチェンジがギクシャクする時があります。
毎回ではないし、２−６速までのシフトはまずギクシャクしないんですが、なぜか１−２が苦手です（ほかの車のＭＴじゃならない）。
コツがあれば教えてください。

ttp://www.nissanusa.com/content/1,,action-NPriceOptions_modelId-38045,00.html
北米仕様は最上級グレードが300馬力になって来年の1月5日にでるそうな。
その他のグレードは全て287のままっぽ。

>>813
漏れもなんか聴こえたことある。
最初救急車かと思ったわ

>>819
話によると300馬力に上がったけどトルクは若干下がったそうです。
7000まで回るそうなんで、カムでも変えたんでしょう。

ショセン、２３はオッサン。財政崩れてアホンダに抜かれる。
片足棺桶まっしぐら。藁

ア本田の工作員がいますね。

超遅レス
>7のやつ取り寄せてみた、明日あたり涼しければ取り付け
てみまつ。だめだろ〜な

>>807
ホイールサイズ、18インチだった（鬱氏

Z導入ｹﾃｰｲしたとたんに屋根付Ｐｹﾞﾄｰ
ﾜｼってﾂいてるぢゃん



自前P無い奴がZ乗るんじゃねぇ!と突っ込まれる罠

４リッターでオーバーフェンダーのＺが出ると某雑誌に出てたがどうか

>>826
そんなことないよ。
貧乏なドライバーにしょぼいZ！
似合ってるよ

>>827
3.5L/280HPのS-tune Egモドキ搭載という噂もあるようですよ。

***Z33***


　日産のスポーツ路線の思想や哲学的な背景の垣間見えない
「世界観」の無い合理主義から出たスカイラインGT-8の造り替え、
単なる本質は安物、外見の見栄えで庶民の購買欲を煽るという
価値の低いインスタントカーである。

　Z33＝合理主義から生まれた安物商品、
造り手の本質追求の世界観のない安物を、
商品名のイメージと、見栄えで庶民の購買欲
を煽るという嗜好品としてはマコトに価値の低い
インスタント商品。

　世の嗜好品たるもの価値有るものは全て造る側の思想や哲学がモノに現れておるものじゃ、
それが「世界観」っちゅーもんじゃな、、嗜好品には造り手の魂が見えてこそ初めて心に響く嗜
みの世界が現れるというもんじゃワイ。

　よってZ33、日産の一貫したスポーツ路線の思想や哲学的な背景が見えず、ただスポーツカー
風に万人がそこそこ満足するレベルで仕上げましたっちゅーレベルの走りじゃ、確かにそこそこ
速く、そこそこ大排気量スポーツカーの味を出してはおるが、そこには理念も思想も無いただそ
こそこで仕上げただけ、まさにインスタント商品の典型じゃ。


　

馬鹿conコピペご苦労

>>830
>>831
>>832
carview掲示板のZ33アンチのコピペがここにも貼られるようになったか
こういった粘着アンチがいるという事はZ33がそれなりに注目されているという事だな
なんの魅力のない車にはこれだけの粘着アンチはつかない
このconとかいう奴は高速でZ33に煽られブチ抜かれて悔しい思いでもしたのかな

>>834
あんためでてーな
車に魅力があるんじゃなくて、
乗ってるおまいらに魅力があるんだよ。

いったい何時までＺ３３の悪口言ってんだか。もともとＺは庶民が充分手が届く
スポーツカーという商品だろ？それをやれ専用設計じゃないとかエンジンが同じ
とかグダグダ言うのはお門違い。Ｚはそういうもの。たまたまＺ３２が多少高級なＧＴ
だっただけだろ？

低脳に釣られてんじゃねーよ。放置放置。

もっと軽かったら…あと100kg軽かったら禿げしく欲しいと思えるんだが…。
軽量化Ver.って出ないもんかね？

低所得者のｵﾚTのｵｰﾅｰ
ほとんど給料もってかれてるけどいいんだ。
だって、ﾎｽｨかったんだもん！
でも、それにしてもｽﾚ違うz33ｵｰﾅｰおじ様ばっかだな。
ちなみに20代独身

オレ30歳。STのｵｰﾅｰ。

>>838
自分が痩せれば
だいたい100kgの違いがわかる腕なのかい？

>>838
ノーマルでも、3.5リッターの車両としては、そんなに重い方ではないけど、
気になるのが重さだけで、100kg程度なら、自分で納得できるまで軽くすればいいのでは？

ホイール、タイヤ、エキゾースト、シート・・・
手軽に交換できるものだけでも、軽くなる余地はかなりあるよ。
純正のはどれもかなり重いからね。

ボディパネルの一部はカーボン製の物が用意されているし。
アミューズのZ33はアンダーコートやエアコンはノーマルのままで、
150kg以上軽くなっているという話ｗ

車両自体は300万しかしないわけで、手を入れても大した値段にはならん。
自分の思う通りの車にすればいいじゃん。

ノーマルで満足する人はそのままでいいし、少し気になるところがある人は
手を入れればいい。気になるところが多いなら、他の車を選ぶ。
それだけでしょ。ないものねだりしても始まらないよ。


>>841
それをいうなよｗ
ホイールとタイヤを軽くすると、ちょっと乗れる人なら誰でもわかるくらい変わるよ。
純正の18インチが重過ぎなんだが。あまり外観を変えたくなかったけど、
ホイールはしかたないねー。
見た目が純正18インチと同じで、重量が軽いやつがあればそれにしたんだけど、
さすがにそんなのはないわけでｗ

33歳の33乗りです

自分はもうモディファイはしないけど、軽量化ならとりあえずはアルミがいいかと
純正のレイズは何気にかなり良い一品
デザインもいいし、手放す時もマイナス査定にならないし。
オークションや中古ショップで安く手に入れると言うのもありかと。

あと馬鹿にならないのがマフラー
センターパイプから全てチタンにすればかなりの軽量化になる
俺はテールピース1本出ししただけだけどね。

アミューズのカーボンボディはかなりそそられるけどちょっと高杉w
俺がその金額払うなら今度出るインパルツインターボにするな
ディーラーで付けられるってのはやっぱり強いよ。

純正18はホント重いね…
今度USで出る35thの5本スポークのはどうなんだろう。
日本でも販売してくれないかなあ

今日事故ってフロントバンパー交換と左フロントフェンダー板金、場合によっては左ヘッドランプも
交換になるかもしれないんだけど、分かる範囲で結構なのでパーツの価格を教えて下さい

>>845
全部で４０ﾏｿはかかるよ、多分ね

>>845
中古でも問題なければ、ヤフか「掘り出し物」等のネット販売が安いのでは？
さすがに、フェンダーは近場の板金屋ということになるだろうけど。

40万でＹ３２セド、グロ買えるぞ糞Ｚ３３にそんな金払うならＹ３２しろ

セドグロ買うならまだティアナ買うって。フーガは微妙だが。

＞８４５
ボンネットは大丈夫？取り合えず　つ旦~

>>844
おお、同年代ｗ

ディーラーOPのレイズはいいよね。
アメリカやヨーロッパだと、あのホイールが最初からついてるグレードもあるし。
タイヤサイズが純正と同じでいいなら、あれも選択肢の一つだな。

漏れはSSR type-Cにしたんだけど、実際に付けてみたら、かなりガキっぽかった。
それなりに気に入っているけど、最初見たときは「う！」とかなったりしてｗ
友人がTE37いれたけど、それもガキっぽかった。難しいね。

手放すときの査定は・・いままで気にしたこともないなあ・・。
純正ホイール＆タイヤはガレージに置いてあるけど、マフラーとかデフとか処分しまくりｗ
いままでの経験からすると、いろいろ取ってあっても絶対使わなくて、結局ゴミになるので、
ガンガン捨ててます。

>>844
あの5本スポーク、異様に中央が引っ込んでいるように見えるね。
最初に写真を見たときびっくりした。

>>846
え〜！40ﾏｿはかからないでしょ。漏れもソコソコ事故も経験してるから板金の技術代や塗装代は見当がつくんよ。
ただ、パーツ代は見当がつかないんだよねぇ。フロントバンパーはちょっとデカいから10万弱、フェンダーは板金は
多目に見ても１万弱、塗装で4万程度と見てるんだけど。ちなみに板金屋は知り合いがいるので多少負けてもらえそうです。

>>847
ヤフオクは考えてました。ただ、フロントバンパーは良いのがなさそうなんだよねぇ。どうしても傷物が多いからそのままポン付け
とはいかなそうだし、それなら新品塗装済みに交換してもらったほうが安心のような気がするし。
ヘッドランプの取り付けが逝かれてたらヤフオク使おうかな。あんまり傷の心配も少なそうだし。

>>849
お茶どうも
　　∧＿∧　
　　(´･ω･`)
　　( つ旦O
　　と＿)_)
ボンネットは見た感じ大丈夫っぽい。まぁプロに見てもらわないと分からないけど･･･。
もし逝かれてたらアルミボンネットって板金できるんだろうか？交換だったら((;ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ　　

軽量化したければ、ボディをＣＦＲＰで自作汁。

盗んで来いボンネットぐらいただだ

>>853
穏やかじゃないですねー。

>>851=845
Ｒバンパー（純正）交換したんですが、価格は6.8諭吉でした。
ボリュームから考えると、Ｆバンパーは8諭吉以内と思いますが、デラに問い合わせた方が良いでしょう。

>>850
写真の角度のせいでないかな？

NISMOのLM GT4か、ディーラーOPのRAYSか、TE37かCE28か…
現在迷い中なので鍛造なら興味があるのだが…＞35thのAW
SSR type-Cはどうですか？

>>845
ご愁傷様。
FバンパーはNISMOのASSY交換タイプでも定価84000だから
純正ならもう少し安いと思うよ。塗装と取り付けは別だけどねん

>>845
漏れの後輩で汁ビア乗ってるヤツがボンネット交換するのに
純正鉄板にするのとカーボンとで余り値段差無くてカーボンボンネットにしてた。

>>855
SSR Type-C、悪くはないですよ。
純正とは比較にならないほど軽いし。
乗り心地は良くなりましたｗ

純正に比べると、いかにも交換しましたー、って感じが気にならなくて、
デザインが気に入ったのなら買って損はないと思いますよ。

ＳＳＲタイプＣは峠行ったときに
大きめのキャッツアイ踏んだらリムが曲がりましたが。
今はＢＢＳのＬＭ履いてます。
丁寧に乗れば足回りの軽量化なるからタイプＣでもいいと思う。

>>845 セントラルのホームページに純正中古格安あったな。有名ショップには客の抜け殻ゴロゴロあるから聞く価値はある。

>>857-858
レスども。
CE28とかもキャッツアイ踏んでリム曲げた話を聞くし、
軽量化に特化した奴だと有る程度は仕方ないのかもしれないですね。
やっぱりLM GT4かディーラーOPのRAYSが無難かな。
流石にBBSは予算が（汗

今月のＭＣで室内のアルミパーツの質感が変わったって書いてあったけど、どの様に変わったの？
アルミを使用してる部分も増えてるの？
Ｚマニアの諸兄、おしえて栗。

シンクロレヴATの出来が気になるなぁ。
近所の赤舞台にはまだ旧AT車しか試乗車用意してない…。

みんなは買う時どのくらい値引きしてもらった？
今日中に契約すれば５万の下取り込みで２０万引いてもらえるんだけど
それってどうなんでしょう？

>>863
契約汁。　９時まであいてるのか？

>>864
電話８時ころに電話でこちらの意思を伝えることになっています。
やっぱお得ですか?

>>865
前はギフト券３マン分だったけど、今は１マンになっちゃいました。
それを差し引いても得と思われ。

>>863
そんな値引きに時間制限設けるようなデラで買うな。
決済とかノルマとかキャンペーンの関係もあるけど、指定日過ぎたって一旦
出した見積書の値段より高く書くことはないぞ。

>>863
漏れの場合はロドスタだったけど、値引き１５万に下取り４０万（市場＋１０万くらい）
ナビ取り付け工賃（社外）タダ。
アフターでの取り付けも工賃安くしたりしてくれてるよ。
やっぱ買うならデラで新車よね。

>>863
時間制限であせらせて買わせようとしてるだけだ、そんな営業放っとけ。

携帯からスマン、今回のベスモでリフレッシュ済み旧NSX-RよりアミューズＺ33の方が速いのは驚いたな。タイヤサイズが違いすぎとか爺様いってたけど。

俺は発注が販売前だったので値引きゼロ。

自分は14年11月注文、15年2月納車で5万引き

漏れは16年2月納車で車両本体から値引き20ﾏｿ下取りなし。

しかしすでに傷物・・・。板金屋も保険屋もZ33は前例があまりないみたいで板金屋の見積もり
がなかなか出ず、保険屋も係数表だか何だかがないらしく板金屋に完全にお任せ状態。

最近はそこそこ値引するんだね(´＿ゝ｀)ﾌｰﾝ
ﾜｼ今度の土曜から商談。参考にさせて貰おう

4LのＺが出るって本当でつか？

ウソでつよ

まあ次回のMCでカタログ馬力は上がるだろうがナ。

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Ｖ６、４０００（４１００）ＣＣよりも　



排気量は現状維持、３００馬力で



ＭＡＸ１０００回転（８００回転でもいいや）上げた



７０〜８０キロ（１００キロとは言わない）軽い



Ｚ（ミッションカチカチ感うｐは必須）が



欲しい。

>>881
そこまでスペース使って言うようなことじゃないだろｗ

純正ホイールを変えてシートも両席レカロにしてセンターパイプとテールパイプ
も軽いチタンとかのにすればそれだけでも結構軽量化できると思われ。
排気効率もよくなるから多少エンジンの吹けも鋭くなるだろうし。

北米の新デザインのホイールかっこいいなぁ

>>884
RX-8のホイール履くといいよ

>>885
オフセット違うだろ

それならRX−８に買え換えたらいいよ

低速トルクのなさにﾋﾞｸｰﾘすると思うよ。

吹け上がりの軽さにもﾋﾞｸｰﾘするけどね。

そうそう。だからって意識して低回転でクラッチミートすると車体がｶﾞｸﾌﾞﾙ。
ちょっとだけ回転高めでミートして、走り始めてしまえば結構楽しい。

>>888
低速トルクの無いホンダ車で慣れてます

Zに乗り換えて、上り坂でアイドリング状態でもガンガン昇っていくのにはびっくりしました。

俺もびっくりしたZ３３て高回転回らないね

VQ40DEはVQ35DEをロングストロークにした奴だからねえ
Zには積まないでしょ。

VQ35DEのストローク量をボアにあわせていわゆるスクェアエンジンにするとちょうど4.1Ｌだね。
でも、そうするとピストンスピードが上がっちゃうし、さらに低回転化されたエンジンになっちゃったりして。

ホンダなみのピストンスピードにできれば7000rpmまでｵｯｹｲ？

妄想に妄想を重ねても仕方ないので寝ます。

>>855
現行のOPホイールは、中から外に向かって弓状に張っているスポーク形状だけど、
この35周年記念車用ホイールはハブボルト付近までフラットにスポークが成型されて
いる性で、ハブボルト付近の深さが強調されているんだと思う…

実際にリムからハブボルト取り付け面までの深さ測ると、このホイールと変わらない予感

どうぞ
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=906004092901000830016&areacd=14&baitai=goo&flag=&lang=

こちらもどうぞ
ttp://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=905004091190503810025&areacd=18&baitai=goo&flag=&lang=

>>897は新型Ｚか？荷物いっぱい積めそう

すげ〜　かなり軽そうだ

すげ〜　かなり高そうだ

わざわざ4.0のV6なんぞ載せないでも、シーマのV8載せた方がよほど売れると思われ。

それ言ったら直列六気筒載せた方がいいだろ。

正直もうちょい高くてもいいからRB26積んで欲しかった。

ＲＢ２６は自然環境がゆるさん罠

トミーカイラZお推め。アクセル踏んだら異様なレスポンス&サウンド。
トミーカイラRよりもレスポンスいいよ。

先々月までアフリカを旅行してました。モロッコでのことです。モロッコの南端は
サハラ砂漠と一部接しているのですが、周辺の砂漠への前線基地的なオアシスの
街にしばらく滞在してました。遊牧や隊商的な生活をしている砂漠の民は
少なくなったけれども今でもちゃんと存在していて彼らがオアシス近郊に
立ち寄ると必ず市が立つので楽しかったです。夜になると女奴隷が卑猥な
見世物を見せたりするのですが、若い日本人の子が一人いましたね。
体中にヘンナと呼ばれる染料で模様を書き込んだ全裸の日本人の娘が男達の
輪の中で腰を振ったり、触られたりしてました。
彼女と日本語で話をしたので間違いないです。今の境遇からは抜け出せない
という諦めの境地にあるようなことを言っていましたが、どうやら彼女の
ショーを見るかぎり男達の喝采を買って彼女自身すっかりはまっているような
感じでした。彼女はその地域では結構有名で、もとは女子大生で砂漠まで来て
輪姦されたあげく、ある金持ちの後宮にしばらく監禁されていた娘らしいです。
それで飽きられたうえで売られたと。人間って簡単に壊れちゃうものなんですね。

ここは都市伝説のコピペを貼るスレかいなｗ

まあ「Z＝スポーツカー」ってのも都市伝説のようなものだし…

>>903
左ハンドルがメインなんだからそんなもん載せるわけが無い。

　　　　　　　　 　　　 　 　／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　 　 　　 /　　/=ヽ　　　＼　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 (゜)　(゜)　　　│　 ＜　大人の階段踏み外して氏ねよおめーら
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　 　）●（　 　 　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　　　　　　　　　　　　 　＼　　 ▽　　　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　＼＿∪　　／
　　　　　　　　 　 .＿＿／￣￣￣　　　　　　￣￣￣￣）＿＿
　　　　　　　　 〃　 .／／￣￣￣/　　　　/￣￣￣/ / 　　 〃⌒i
　　　　　　　　 |　 ./　/　　　　　/　　　 ./　　　　　/ /　　　 .i::::::::::i
　　 ＿＿＿＿|　 .しU　/⌒＼./　　　 /　　　　　/　| ＿__＿|;;;;;;;;;;;i
　　[__]＿＿＿|　　　　/　/-、 .＼_.　 /　　　　　 Uし'［＿］　　 　　|

>>906
モロッコへ行けばそのネェちゃんとやれるの？

平成のL型VQエンジンってね

Ｌ型エンジンが泣いてます。

先々月までアフリカを旅行してました。モロッコでのことです。モロッコの南端は
サハラ砂漠と一部接しているのですが、周辺の砂漠への前線基地的なオアシスの
街にしばらく滞在してました。遊牧や隊商的な生活をしている砂漠の民は
少なくなったけれども今でもちゃんと存在していて彼らがオアシス近郊に
立ち寄ると必ず市が立つので楽しかったです。夜になると女奴隷が卑猥な
見世物を見せたりするのですが、若い日本人の子が一人いましたね。
体中にヘンナと呼ばれる染料で模様を書き込んだ全裸の日本人の娘が男達の
輪の中で腰を振ったり、触られたりしてました。
彼女と日本語で話をしたので間違いないです。今の境遇からは抜け出せない
という諦めの境地にあるようなことを言っていましたが、どうやら彼女の
ショーを見るかぎり男達の喝采を買って彼女自身すっかりはまっているような
感じでした。彼女はその地域では結構有名で、もとは女子大生で砂漠まで来て
輪姦されたあげく、ある金持ちの後宮にしばらく監禁されていた娘らしいです。
それで飽きられたうえで売られたと。人間って簡単に壊れちゃうものなんですね。

初回商談終了
値引0ってﾏｼﾞかょ...
レッドブックで63ﾏｿの下取り車に73ﾏｿついた、て事ぁ値引10ﾏｿ?
刈゛場は82ﾏｿ+で欲しがるので（ﾃﾞﾗに通告済）まぁお返事を待つとするか

>>915
希望額を伝えて、この値段なら買うといって立ち去れ。
ちまちませこいことせずに、淡々と商談しろ暇人。

>>916
暇で貧乏なんでせこせこしま〜す(^o^)

>>915
刈゛場は他より２０万くらい高めに査定してくれるようですね。

今、査定すれば１０００−３０００円分のガソリン券を頂けるそうです（スクラッチ式、はずれなし）。
私は２０００円分出たのですが、　売る気が全くない乙をガソリン券欲しいだけのために
見積もりしてもらっちゃっていいんでしょうか？

発売されてから２年ちょっと経つけど、
まだ値引き０なんだね

まぁ、所有してるものから見ると
値崩れせづにその姿勢を貫いてほしい罠

ほんとかい？先月ロードスター契約したけど、車検後１０日、１２万キロ、７年落ち、脚痺れ
糞ﾐﾂﾋﾞｼ車下取りで、３５万匹だったが。オプはコーナーセンサー、マットだけ。
今、代車でティアナに乗っている。もうすぐ納車だ。

この時期にロードスターとは漢だな。まあｵﾒ。
俺は今年の三月契約で19万引いたよ。下取りﾅｼで。

>>921
「この時期に」ってどんな時期？？？

>>922
上期決算直後って意味でしょ。

9月3月が値引き大きいのはともかく、稼働日が少ない12月と8月も
営業によってはノルマ達成がつらいから値引きが大きくなるという話。

先々月までアフリカを旅行してました。モロッコでのことです。モロッコの南端は
サハラ砂漠と一部接しているのですが、周辺の砂漠への前線基地的なオアシスの
街にしばらく滞在してました。遊牧や隊商的な生活をしている砂漠の民は
少なくなったけれども今でもちゃんと存在していて彼らがオアシス近郊に
立ち寄ると必ず市が立つので楽しかったです。夜になると女奴隷が卑猥な
見世物を見せたりするのですが、若い日本人の子が一人いましたね。
体中にヘンナと呼ばれる染料で模様を書き込んだ全裸の日本人の娘が男達の
輪の中で腰を振ったり、触られたりしてました。
彼女と日本語で話をしたので間違いないです。今の境遇からは抜け出せない
という諦めの境地にあるようなことを言っていましたが、どうやら彼女の
ショーを見るかぎり男達の喝采を買って彼女自身すっかりはまっているような
感じでした。彼女はその地域では結構有名で、もとは女子大生で砂漠まで来て
輪姦されたあげく、ある金持ちの後宮にしばらく監禁されていた娘らしいです。
それで飽きられたうえで売られたと。人間って簡単に壊れちゃうものなんですね。

|　　>>1をお迎えに上がりました
＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　　　V　　　 　　　　凸＼＿＿＿＿＿＿＿＿_／,凸、
　　　　　　　　　　　ノ´⌒｀ヽ三三三三三三三i三.ノ´⌒｀ヽ､
　　　　　　　　　[二ノ´金｀ヽ二]二二二二二二i仁ノ´劵｀ヽﾆﾌ
　　　　　　　　 　　,.-┴―┬┴┐鬨鬩鬨鬩鬨鬨鬩鬨
　 　 　 　 　 　　／ΛΛ //　Λ｜|L匳匳||卅||匳匯||匳||
　　　　　　 　／＿(ﾟдﾟ_//_ﾟДﾟ,,)| |丗卅丗卅丗卅丗卅丗
　　_,,,.-―''''"_,,,.-―''''"|コ￣　∪i　￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　iﾞ(}[王i王]I()0ｺ ―― |―――=|――――――――――〕
　|_∈口∋￣_l＿ｌ⌒ｌ ﾉ 　 　 　 ﾉ　　　　　　＿＿＿ｌ⌒ｌ＿ソ
　　￣￣`ー'￣　`ー'￣￣￣￣ ￣￣￣￣`ー'　　 `ー'

AT車はブレンボ無いのね・・・

都市伝説コピペうざ杉
荒らし報告済みたいだぞ

129 名前：名無しの報告 ：04/10/03 11:33:25 ID:PnbtfKzM
先々月までアフリカを旅行してました。
で始まる定型文コピペ荒らし
ID:yZmggcLd
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091420219/914 04/10/02 14:14:51 ID:yZmggcLd
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060940736/756 04/10/02 14:16:23 ID:yZmggcLd
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056877832/910 04/10/02 14:20:48 ID:yZmggcLd
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063369832/755 04/10/02 14:22:21 ID:yZmggcLd
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1094633608/68 04/10/02 14:25:32 ID:yZmggcLd
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071025862/450 04/10/02 14:27:19 ID:yZmggcLd

ミスった
>>924のIDはこれだった↓



130 ：129 ：04/10/03 11:35:26 ID:PnbtfKzM
続き
ID:bDpGOm2X
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073502900/464 04/10/02 22:43:13 ID:bDpGOm2X
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091420219/924 04/10/02 22:44:20 ID:bDpGOm2X
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1096192514/392 04/10/02 22:45:32 ID:bDpGOm2X
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078127989/931 04/10/02 22:46:10 ID:bDpGOm2X
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095676760/761 04/10/02 22:46:54 ID:bDpGOm2X
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093846087/922 04/10/02 22:47:44 ID:bDpGOm2X
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079029329/972 04/10/02 22:49:09 ID:bDpGOm2X
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093245901/891 04/10/02 23:08:46 ID:bDpGOm2X
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093533568/129 04/10/02 23:10:36 ID:bDpGOm2X
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1093580455/402 04/10/02 23:11:51 ID:bDpGOm2X

糞Z３３だろう

正直、日産の下取り査定はﾎﾞｯﾀｸﾘゆうか詐欺だろ？

二年落ちｵｰﾊﾟjy純正ｴｱﾛ+純正DVDｶｰﾅﾋﾞが60ﾏﾝ・・・ｶﾞﾘﾊﾞｰで110ﾏﾝ出たよ
知り合いの中古屋にあとで話したら120で買っても良かった話されて・・・

日産ひどい

詐欺とは言わないだろう。

今まで２台日産の車を買ったのだが、必ず言われるのが
「値引きは余りしないが買い取りの時高く買い取りますから」
だった。まあ売ってしまえばこっちのもん程度だったんだろうな。

鷺

漏れが買ったときは良かったよ。去年の11月頃。
下取り車はまぁ古いけど、人気車だから値段が付くかと思ってガリ○ー、アッ○ル、カーセ○ンとかの店舗で査定してもらった。
その最高額に上乗せ15ﾏｿだったよ。
「Zは値引きできないんで、これで上をごまかします（ｗ」とかセールスは言っていた。

糞Z３３買うのにご苦労なこった
ただでさえ安い糞Zをまだ値切り倒すんだ
貧乏なら軽にしとけ

うちのCAは「正直ディーラは下取りは重視していない」と
まぁ俺も下取り金額などオマケとしか考えてないけど。

>>935
どうでもいいけど味噌臭いよ

http://coimbra.on.arena.ne.jp/bbs/entrance/img/1096636926.jpg

>>935
どうでもいいけど臭いよ






とにかく臭いよ。






ふろはいってんの？





とにかく臭いよ。

「名古屋」つーだけで、この有様だね（ｗ
ご愁傷様・・・。

名古屋生まれ、名古屋育ち、名古屋在住、名古屋で働いてるのがいけないのかぁ？
糞Z３３命

この車も廃れたね

今日中央21の走行会行った椰子いる？

うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ
うんこ

そんなにウン子が好きなのか、ヴぉけ、禿げ、ち○かす。

マジで、もう終りつつある車だね・・・ご愁傷様

↑といいつつ毎日見にくるバカが１匹ｗ

粘着ｷﾓｲ！

>946 ｷﾓｲ！

まぁ、イヤよイヤよも好きのうちっつーからなｗ

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/Z/Z33/MORE/IMAGES/z_op02s.gif

名古屋生まれ在住もあらし報告所に届けてみるかい？ｗ

http://coimbra.on.arena.ne.jp/bbs/entrance/img/1096710193.jpg

しまった
400Zまで我慢すればよかった

400Ｚは出ないと思う。出たとしてもタイプEより高かったら？

みんなサーキット走行しないの？

プラス150万に収まるなら400Z買う

これがベンツやBMWやポルシェだったら、逆にパワーアップ版が出るのも時間の問題なんだがなあ。
現時点ではインパル500Zに期待するしかないか。デラ車にこだわらないのなら別だけど。

殺伐とした雰囲気なので、さらに殺伐とさせてみます。

中古のZを買ったのですが、後方視界があまり良くないので後付けで
社外品のリアカメラをつけようと思っています。

ttp://panasonic.jp/car/av/products/CARCAMERA/TW-CC180B/index.html

出来ればメーカーオプションのカメラがつくナンバープレート右上の
目立たないところに設置しようと考えていますが、どなたか社外品のカメラを
付けたかたいらっしゃいますか？

Zにバックカメラなんて・・・と、つっこまれるの必至だと思いますが。

>959
コーナーセンサーではだめなのか？

>>959
ﾃﾞﾗopのﾘｱﾋﾞｭｰﾓﾆﾀじゃ駄目っつーの？常時後方監視？かぇって危ないと思われ。

>>960
他のセダンに後方モニターを付けたことがあって、便利さにハマっちゃった
へたれなんです、漏れ。かっこわりー。あと、車内に設置するインジケーターが
ちょっと安っぽいのもひっかかるんですよ。まぁ実際安いけど。

>>961
漏れの説明不足スマソ。常時後方監視は必要なくて、バックの時に後ろがみれれば
いいなっていうつもりだったがバックカメラは誤解を招く言葉の選択ですた。
ﾃﾞﾗｵﾌﾟｼｮﾝのリアビューモニタは、設置する予定のパナソニックHDDストラーダでは設定が
ないので泣く泣く諦めた。HDD諦めて設定があるDVDのザナヴィにするのも嫌だったし・・・。
カロッツェリアだったらｵﾌﾟｼｮﾝカタログに載ってる収まりのいいカメラ使えるみたいだけどね。

長文スマソ。

>>962
カロのZH９００MDを社外で買って、新車納入時に付けてもらうってことで、解決しました。
あたしも、リア見えなくて、車庫入れできないと思う。
センサーよりもモニターの方がいいと言われたし。

普通、駐車場には車止めが着いてるから後ろは見えなくても良いのでは？
ここでみんなが言ってる車庫入れって自分の家の？

ﾜｼのｶﾐさん、姉貴ｲﾝｽﾊﾟｲﾔのﾘｱﾋﾞｭｰﾓﾆﾀ頼りに車庫入れしたら横擦りやがんの(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
それでもﾓﾆﾀ欲しがるので、今週末契約しるＺにもﾃﾞﾗopで付ける事にしますた。

自分の家もだし、駐車場で横に既にとまってる車があったら、
それに突っ込むと思う

>>966
そんなに車両感覚が無いのか！？

次の土曜に納車です。
一回試乗した限りでは、今まで乗ってたアメ車よりも見えない

アメ車ってなにのってたの？

車高落としてるから車輪止めに
マフラーが当たるから難儀

>>968
おめでとう！
で、確かに後ろ見え辛いね。
そんな些細な欠点はｽﾙｰ汁

駐車場にバックで車を留めるとき無意識にドアミラーで後方を見ているから
もしすぐに後ろに車が来たときは危ないかも。横も見えづらいからどうして
もドアミラーに頼ってしまうなぁ。

リアのカメラは欲しいけど高そうだな。メーカーオプションのナビに写る物
で後付だと幾らくらいかかるんでしょうか。やった人いたら教えて下さい。
それとも後付は無理なのかな？

>>969
シボレーの
>>971
ありがとう、がんばる
>>972
後付は無理みたいだよ

Ｚ乗りになるためには、後方や側方の気配で状況を察知することから始まる。
（ニュータイプかよ！）

車庫入れよりも、子供がいないかを確認するために使う

皆バックする時にドア開けてバックしないのか？
バック時にドアを開けるのは少数派なのか？　orz

>>975
バックします　というブザーがいいと思うよｗ

ドア開けてﾊﾞｯｸしようとしてｸﾙﾏから落ちて自分のｸﾙﾏに引かれて心だ事故あったな
小柄な人は注意な

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セキュリティのおまけでついてきたパーキングサポートシステムが
付けたオプションでは一番役立ってる、さっき日産のホームページみたら
「お知らせ機能付き」にバージョンアップしてた。いつのまに．．．

>>975
よく爺ちゃんがバックで孫をひいたなんて事故があるからな

>>976
漏れも心配なときはドア開けてバックするなぁ。
でも雨の日とか、狭い駐車場で一台だけ空きスペースがあるときは
リアのカメラがめちゃくちゃ便利。

こうなったら、社外のバックカメラを純正のカメラが付く位置のバンパーに穴
開けて設置しるかな・・・。保安基準にひっかからなければナンバープレートに
重なってもいいから『あの場所』につけたいもんだ。

>>972
バックカメラはディーラーOPだから、後からつけられる。
俺、納車半年後くらいに付けた。たしか5〜6万だった。

ありがとう！
５，６万くらいなら付けてみようかな。
うちの親父の乗っている車にもついているんだけど
トヨタのだけど赤い線とかで位置を教えてくれるんだよね。使ったこと
ないけど便利そうでした。

１時間のバック駐車練習で感覚掴めるよ。シート真中、全長短いからわかりやすいはず。Ｚ海苔なんだからｶﾞﾝｶﾞﾚ。

ＳＵＶ、ｽﾎﾟｰｼ、ミニバン、ワゴン、セダン・・・・

全てＶＱなんでもＶＱ？

にっさん低脳（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

定期的に湧くね。

>>986
sageてる辺り、可愛いぢゃん

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　　 |　ヽ　 ／　＼＿/／　 ＜かわいいか？、照れるじゃん
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