欧州車＞＞∞＞＞日本車（トヨタやレガシィ）vol.46

だから、怪しいのは怪しいんだろ。認定とまでは遺ってない。馬鹿？

newミニに乗って、『BMWに乗ってます』なんて言うことは
プリウスに乗って、「トヨタに乗ってます」ということと同じくらいバカっぽいのは認める。

一般人はプリウスに乗ってますって言うわな。
ランドクルーザープラドに乗ってたら？
勿論、ランクルに乗ってますと言うわ(w

>>952
怪しいってのは自作自演しているかどうかについてじゃなくて、ランクル乗りの人柄についてのことっぽいよ。>>945を読む限り。
自作自演してるのは当然の前提になっているっぽい。

トヨタ専務：ハイブリッド技術はディーゼル車や高級乗用車にも有望

　８月11日（ブルームバーグ）：トヨタ自動車の渡辺浩之専務はこのほど、
ブルームバーグ・ニュースのインタビューに応じ、同社の環境技術の核となる
内燃機関と電気モーターを組み合わせたハイブリッド・システムについて
語った。渡辺専務は、環境技術に関し「各国、各地域に最適化したものを提供
するため、ガソリン、ディーゼルエンジンに加え、天然ガス、燃料電池車と
マルチラテラルな開発をしている」と説明。ハイブリッドの位置付けは「これ
を取り入れることにより、どのエンジンも効率が良くなる仕組み」として、
今後も、世界各地で積極採用していく考えを示した。
　具体的には、ディーゼル車が普及している欧州では、「ディーゼルを
ハイブリッドにするという究極の使い方がある」と説明。一般論としながらも、
ディーゼルエンジンへのハイブリッド技術適用の可能性を示唆した。欧州では
既に、「ヤリス（日本名ヴィッツ）」、「カローラ」、「アベンシス」などに
排気量 1400−2000ccのディーゼルエンジンが搭載されている。
　また、ハイブリッドの特徴は燃費以外にも「スムーズに力強く、静かに
走ること。これは高級車の条件にも合う」と強調、すでにハイブリッドが
部分的に導入されている「クラウン」に加えて、近い将来に他の高級乗用車
にも投入する可能性を語った。
　２代目「プリウス」の売れ行きが内外で好調なトヨタは、既に、ＳＵＶ
（スポーツ型多目的車）である「ハリアー」とその兄弟車「クルーガー」の
ハイブリッド車を年内に国内市場で発売するほか、年末から来年初にかけ
両車種を米国市場に投入することを決めている。
　渡辺専務は、ハイブリッドの利点について「例えば、ガソリンエンジンは、
低速や渋滞など低負荷域では効率が悪いが、ハイブリッドはこの領域で
エンジンを止めて、モーターで車を動かすことが出来る」としたほか、「車の
減速時には運動エネルギーを電気に変換する。これは、ガソリン、ディーゼル、
燃料電池を問わず有効だ」と説明した。
http://quote.bloomberg.com/apps/news?pid=90003017&sid=a.cOuyddqW.M

走る、ということではそれでいいけど

それらハイブリット車がが廃棄、事故で修復不能にされた後には
再利用の困難なごみが大量に出るだけだな・・・。

Σ(･ω･｀ ) ふっさーる ◆288GTOD/a2 ←何これ？

>956
前から思ってたがふっさーる氏のトリップ(288GTO)が
ｶｺｲｲ！

プリウスの先進性の理解は、ロートルな禿げ頭には無理だよぉ。

http://www.toyota.co.jp/jp/environment/recycle/battery/

>>956

普通のクルマも再生不能になればゴミになる。
どこに差があるのだ？

＞ランドクルーザープラドに乗ってたら？
＞勿論、ランクルに乗ってますと言うわ(w

ふつープラド海苔というべきだろｗ

再利用が困難な化学物質を複合素材で包んだバッテリーなどは
鉄などに比べてはるかにリサイクルの観点からダメだと思うがね。

もっとも、車などは本来リサイクルに向かないので使い捨てにすべき
では無い。
もっと車を大事にしたらどうかね?

使い捨てに未来は無い。

プリウスのバッテリーは４２万ｋｍ以上の耐久性があるので、
廃棄物を減らせ環境にやさしい。
トヨタ車は一様に５０万ｋｍ以上の耐久性を有するので、
環境のためにトヨタ車に乗りましょう。

Ｑ．バッテリーは定期交換するのですか？

Ａ． 定期交換の必要性はありません。

これまで蓄積してきたプリウスの市場実績からみても、プリウスの
駆動用バッテリーは通常のエンジンと同じように高い信頼性を持っている
ことが実証されています。また、5年10万kmの保証がついていますが、これは
普通のエンジンと同じです。国内のタクシー会社でプリウスをお使い
いただいている例では5年で42万kmも走行されています。カナダの
バンクーバーのタクシーでは、33万km走行後もバッテリーが新品に近い性能を
維持していることが確認されています。
http://www.toyota.jp/jp/special/k_forum/hybrid/04.html

良く聞かれるのですが、『オートマチックミッションは、どのくらい
持ちますか？』と、そうですね平成５年以降のクラウンのミッションは、
ほぼ５０万Km持ちます。
セドリックは、３０-４０万Kmというところですか。
http://www.js-osaka.or.jp/daizikou/html/2.html

ＪＺＺ３０ソアラ
こちらも高性能ＰＣの雄です
走行５０万ｋｍ超でも快調！
吹田分駐所にて撮影
http://nekonezumi.hp.infoseek.co.jp/police/p-004/police-004.htm

使い捨てに最も遠いのがトヨタ車。

使い捨てカメラ・写るんです
↓
使い捨てクルマ・走るんです　に最も近いのが○○車

２〜３年で乗り換えるなら、どんなクルマでもいいが、乗り潰すならトヨタだね。

ヤナセの人が言ってた。
どこの国の車が一番いいと思いますか？
日本の車だよ。

イスラムの聖地はエルサレムだが、自動車産業の聖地は豊田

トヨタは耐久性では世界一だから
これからは乗り味、デザインでも一番になってほしいものだ。

もはや世界中の自動車メーカーはトヨタ教の信者なのですから。
世界中の自動車メーカー関係者は、聖地豊田への視察という名の巡礼を
楽しみにしてるのだから。

しょっちゅう名前変えてるバカコテ荘厳 ◆clOzue6TYsが乗ってるようなカローラじゃ誰にも相手に
されないけどな。　はっはは

↑３３０とパサートワゴン乗りさ、離婚でもしたのか？

>>971
名無しにしたりID変えたりご苦労だな。
今日は休みだよ。仕事もしないでよく一日中ひきこもって2CHばっかやってられるな。
まさに人間失格だ。
そんな人間失格にはトヨタみたいな安車がお似合いだよ。　　はっはは

お前の過去の発言追って見ると
お前の出現する時間は・・・プ

>>972
＞よく一日中ひきこもって2CHばっかやってられるな。

そういう奴を一日中ひきこもって監視してる君って・・・

わざわざ過去の発言まで見てくれるとは光栄だな。

相当な粘着ひきこもりだよ。いっぺん精神科にでも行ったほうがいいぞ。

おまえがどんなにここでトヨタ信仰しても欧州車は越えられないんだよ。　はっははは

ま、事実は歴史が証明してくれるから。
ヨタオタ（含む国産厨）も欧州厨も、またーりまたりと。

>963
＞ほぼ５０万Km持ちます。
2番目のページ中に
＞自家用車は、これの半分から三分の一ぐらいと思われます。
って書いてあるけど・・・・
17-25万kmだったらどこのメーカーでも普通じゃないの？

つーかよ、ランクル乗りと荘厳は同一人物じゃねーのか。
荘厳のほうは、相変わらずID切り替わりまくってるからな。

>>978
ここの欧州車信者はなんで直ぐにこのような汚い手を使うのでしょうか？
品性下劣もいいところですね、イメージ操作なんて手を使うなんて。

自分たちの意見と違うことを言う人間が極少数じゃないと「おかしい」と
思ってしまうのでしょうかね？
精神の成長がどこかの段階で停滞してしまっているのでしょうか？？？

おい！
アンチヨタ君バレバレだぞ！
おめーまた、スレタイつくったのか！？

でアンチ君の自作自演のスレ乙

どうしたの、この人（ID:ib8vbK6u）。ついに発狂しちゃったの？

どうしてプラド乗りって名乗らないの？
じゃーんが、無理して安ボルボのって見え張ってるのと同じようにしかみえないけど。

>>983
別段意味は無いですよ。
最初にそう言ったから継続しているまでです。
100乗り、70乗り、40乗り、80乗り、60乗りと言わないのと同じ様に
ランドクルーザーだからランクルと言ってるまでですよ。

>>979

てか、いつものことだけど、ランクル乗り、釣られすぎ・・・。
少しは「スルーする」ってことを覚えた方が・・・。

でもさ、プラドはプラドでしょ。
あまりにも車格が違いすぎるからさ。身の丈にあったハンドルにしたら？

>>986
意味が分からないですけれど？

プラドがランドクルーザーでないと言いたいなら、トヨタに言って下さい。

因に、ヨーロッパで単に「ランドクルーザー」という名で売っているモデルは
プラドなんですよ。
http://www.toyota.co.uk/cgi-bin/toyota/bv/frame_start.jsp?id=homepage

ランドクルーザー・アマゾン　萌え！　ｗ

昔のボルボみたいなネーミングだな〜。

日本語が読めない奴だな。
ここは日本。プラドはランクルでもサーフだろ？
安物欧州車厨ジャーンの事言う前に私はプラド海苔ですと懺悔しろよ。

990

ヨーロッパを舞台にしたレッドサイレンという映画見たけど主演の着てる服とか、かっこいいなー。
感じのいい半そでシャツだった。
車は古いボルボとCクラスだったなぁ。
あれがトヨタだったら様にならんだろうな。

>>989
そういうことを言うのは
「プラドはランドクルーザーではない」
事が証明できてからにしてくださいな。

でもクラウン糊はマジェスタ除いてロイヤルでもセダンでもアスリートでも
エステートでも一般的には「クラウン乗り」ってことになるんでないのか？

別にそんな重箱の隅をつつくような批判をしなくてもいいと思うんだが。
ＡクラスだってＣクラスだってＥだってＳだってベンツだよベンツ。

ってメーカー名と車名は違うな。
一番下の行はなしってことでひとつ。

あと欧州乗りが以前に「フィールダーだってランクスだってカローラだろｗ」
なんてことも言ってた気がする。どっちなんだと。
人はイメージいいほう使いたがるってことだね。
別にとがめることでもないかと。

プラドをランクルと呼ぶかプラドと呼ぶかは本人のレベルしだいでしょ。
奥ゆかしい人は間違ってもランクルなんて言わないだろうし・・
まぁその人しだいなんだから、他人がいくら言ってもしょうがない問題だね。
いかにもランクル乗りです。って感じジャン。ここのコテは。ｗ

因みに新車販売台数一位に登場する「カローラ」ってのはセダン、ワゴン、ＨＢ
そしてスパシオを合計した数なので、トヨタ自身が（いかさまとは行かないまでも）
嘘ついてやってるってことだよな。（「間違えっぱなしのクルマ選び」でもその
ことに言及。）フィットなんか、その半分のＨＢとセダンだけで戦ってるんだからな。

確かにその４車型を「カローラ」とくくることは嘘ではないかもしれない。
でも、それって普通に考えるとちょっと卑怯なんじゃないの？と思ってしまう。

皆さん、どう思われますか？

って、ここ、もう埋め立てられる・・・。ｗ
さいなら〜。

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