【AW】TOYOTA　MR2　12台目【SW】

遊び行った帰り道で、3台のSWと会った。
うちは田舎なのでなんか嬉しい。

>>938
タービンはOHして10万。
エンジン脱着・シリンダポーリング・オーバーサイズピストン・最小面研・カーボン除去
シートカット・バルブスプリング全交換・クランクラッピング・メタル全交換・ガスケット交換
バルブすり合わせに曲がり修正・・・これで60万。
ガイド打ち変えの必要はなかったのとクランクは無事だったのが救い。
ざっとだけど所費用込み計75万ってとこ。
親しいショップだから多少オマケしてくれたと思う。

>>953
それだけ出してノーマルエンジンに少し手を加えた程度ってこと？
あまり詳しくないもんでよく分からないんだけど、随分金かかるね...

>>953
OH後はだいぶ速くなってるの？

>>954
別にパワーが欲しかったんじゃなくて新車+αが欲しかっただけだから。
エンジンって細かい事の積み重ねだから、「ピストン重量あわせしました」といってフィーリングが変わるもんでもないのよ。
例えば、クランクのバランス取りだけで3万以上かかる。メタルをWPC加工したら3000円*パーツ点数分。
強化バルブスプリングが25200円、バブル打ち変えすると強化バルブが3万くらいに工賃3万くらい？
どっか一箇所だけ強化すると他に負荷がいくから、あまりよくないのよ。
それに9000まで回るエンジン作るならともかく、7500レブならこれで十分。
一応、負荷のかかるトコは強化品を選んでるから、もっぱら耐久性重視のエンジン。

>>955
こっちはタービンのOHが効いてるみたい。10万越えてたからかもしれないけど、出足がすっごくよくなった。
エンジン・タービンノーマル+TRDスポーツクラッチ、吸排気とROMチューンでﾌﾞｰｽﾄ0.8の276psだからまあまあか。

>>956
ターボ車ならとくにわかんねえわな。。。バランス取りしてもね。
負荷のかかる部分に強化組んだら・・・結局、多少は回すってことでしょｗ
９０００まで回るエンジンも７５００までしか、まわさんエンジンも強化組んでおけば
まちがいねえんじゃないかな。
ちなみに、オーバーサイズで（なんぼくらいの組んだか知らんが）ただ、ぼーりんぐだけ
するとブロックが割れることがあります♪
３型以降は要注意だｗ
耐久性うんぬんは、使い方次第だと思われる。

>>957
オーバーサイズって言ってもクリアランスが基準値になるくらい。
2.2Lなんてとんでもないですよ(笑)
確かにごくたまにジムカ行くので多少は回すかな。
全部強化組めりゃ一番いいんだが、金は無尽蔵じゃないし。

いいとこの妥協点って感じだ(笑)

3Sはトヨタで新品エンジン売ってるでしょ
本で見たけど50万くらいだったぞ
それを乗せ換えの方が安いのでは？

>>959
19000-88509 ﾊﾟｰｼｬﾙｴﾝｼﾞﾝASSY \434,000

>>960
SW3型以降のエンジンASSYの在庫が無くなったという噂を聞いたが。

>>961
リビルド品は無いの？

>961
　マジで！？

ttp://www.brashboy.net/

中古エンジンだがストックはたくさん持ってるらしいね
いずれお願いするか

>>961
カルディナの3S‐GTEじゃダメ？　補機類はSW用にあわせるとしても？
関係ないけど、カルディナは次回のMCで3S‐GTE廃止するらしいよ。

カルディナのエンジン使えそうだね。
しかしカルディナが３Ｓ載せてきたとき、トヨタはアホかとｗ

>>966
なぜ？

まぁ現行カルディナの3Sはノーマルで260出てるしなぁ・・　前期型に一度載せてみたい。

>>966じゃないが。

基本設計は２０年近く前になるんだっけ？
あのエンジンじゃ、現代の車にはガサツ過ぎるだろ。
トヨタはあれでスポーツエンジン気取ってるが、
重量もありすぎだし。重心も高いんだっけ？
アルテツの３S（ノンターボ）も、せめて2ZZのボアアップで
どーにかならんかと思たーよ。

トヨタで馬欲しけりゃ3Sくらいしか無いんだけどね
1J2Jじゃデカ過ぎるし1Gじゃ物足りないし…
でも丈夫だしガサツなのも味だと思ってるからこれでいいよ
SR搭載車と遊べるくらいの力持ってるしね
満足はしないけど不便ではないって感じだけどな

>>964
そこのショップってＨＰ見たらエンジンスワップやミッション載せ替えが
定番メニューであるみたいだけど信頼できそうなとこなの？

>>967
オレも３Ｓ好きだよ、丈夫だし、パワーでるしね。
ＳＷと共に歩んできたエンジンじゃないか！
フルモデルチェンジ（だよね？）のクルマに
なんで今更そのエンジン載せるの？って感じ。ＳＷと共に絶版になった
エンジンだと思ってたのに。何でカルディナなんかに・・オレは悲しい。

>>964
オレも興味あるなぁ。確か昔デモカーはあったよね。

他にも任せて安心なショップってないかな？

>>972
ttp://www.garage-active.net/
ここはどうだ？
昔、TELしたことあったが、かなり好印象だったけどｗ
確か、ゼロヨンとか、サーキットも速かったと思う。

>>971
勘違いしてんじゃないって。

3Sは、ST系の車種の方が、
車種、販売台数、搭載年数も圧倒的に多いだろ？

ST-165以降のシリーズやWRC挑戦が無ければ、３Ｓはここまでは進化しなかっただろうし。

また、カルディナは、ターボモデルは途中追加とは言え、1992年の初代からずっと３Ｓ系は搭載されてきたんだから、
すでに搭載年数はSWを抜いている。

形はどうあれ、レガシィ等との対抗馬として、カルディナのターボモデルがトヨタとしては必要だっただけ。
販売台数が見込める車種の場合、金使っても、規制はクリアするって言う典型的なパターン。

蓋を開けてみて、実際の販売実績は目を瞑ってもね。

MR2って町糊で運転してても楽しい車？

楽しすぎて町乗りしか使わないくらい楽しい

楽しいからって山持ってくと痛い目みるけどな

>>974
なるほど、勘違いスマン。まぁ何にせよ色んな車種に同じエンジンを使いまわす
トヨタの姿勢があんまり好きじゃないんだよ。
近々でこれはタマラン！ってエンジンある？

>>971
製造メーカーなんだから当然の考え方だろ？

トヨタだから、２Ｌだからじゃ無くって、ね。
どのメーカー、どの排気量でもやっている事だ。

ここのスレに来ている殆どの人は理解している事だと思うけど、
使いまわされていないエンジンなんて、乗用車メーカーには存在しないよ。

正直、971の知識の少なさがタマラン！

>978
まあトヨタなんてマシなほうだろよ
TVRなんてチェーンの度合いが違うだけで基本的に全部同じエンジンなんじゃねーの？ｗ

>.971
その車おんりーっつーエンジンなんてトヨタで作ってたっけ？？
２Ｊだって、ちがうしなあ・・・（他ってどうでもいいような気するけど）

３Ｓをあそこまで、発展させてくれた豊田に私は感謝するがｗ
ＮＡだが、ダイレクトイグニッションにもなったし、（うまくするとターボにもつかえるんだわこれがｗ）
２→３型になったときはアウターシムからインナーになったし。
折れは感激して買いなおしてしまったＹＯ。。。

どんな車に３Ｓを乗せようが折れは構わないと思うんだが・・・

それより、無知なこといってるとここではたたかれﾏｽで旦那ｗ

ｳｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬｼｬ

TVRなんて乗ったこと無いからわからんが
あれなら使い回しでも欲しいぞ？ｽﾍﾟｦﾀにはたまらん車だし

今日の昼間のことなんだけど、用事で地元に帰ったついでに近所の山に走りにいったんだけど、
走るっつっても攻めたりとかそういうんじゃなくて単にマターリ走ってたんです。
雨で路面も濡れてるし、狭いとこなのでちょい慎重気味に。
すると登りの緩めの草木で見通しの悪い左コーナーに差し掛かったとき単灯の光が見えたので、
バイクが来るなとさらに慎重にコーナーに侵入。すると…


Ｄ　Ｑ　Ｎ　原　付　ク　ソ　ガ　キ が イ ン べ タ に


ＤＱＮはそのままこけて原付が俺のＳＷに激突。しかし俺が速度を落としていたためＤＱＮとの直接の
接触はなく、要は原付ミサイルを食らったといった状態。
突っ込んできた原付はどうもお釈迦のようだったが俺のＳＷはアルミのナンバープレートステーが
クッションになったのか、ナンバーがグチャグチャになった以外奇跡的に無傷。
その小僧から聞くところによると昨日原付が納車されて、うれしさのあまり仲間と走り回っていたとのこと。
この県は学生が免許をとることを禁止しているはずなのに、こんなこの前まで厨房だったような
小僧がなんでと思い問い詰めると（アシがつかないよう近場でなく遠くで原付免許を取る奴がいたりするので
その類と思っていたが）、自分は中卒で土木の仕事をしているとのこと。
俺は職業差別なんてするつもりはないのだが、ちょっとねぇ…
相手が同じ頃昼間にも関わらず爆走してたエボだったら確実に今頃崖下だったろうなアイツ…

それでどうなん？修理代として巻き上げてやったか？
SW乗りはそんなことしねーか。

最近SW見なくなったような気がするが、皆さんの所はどうですか？

ふはははは！叩かれまくりでたまらん！
まぁＡＰ１みたいなエンジンも欲しいなって思ったわけよ。
勉強になります。ありがとう。

>>983
ＤＱＮと事故はまったく関係ない話だな
子供が原チャ買って昼間に走ってただけだろ

>>985
だから、わかってねえな・・・
それは自分でいじって　つ　く　る　　だＹＯ
燃焼室加工、ボアアップ２，２Ｌ、鍛造Ｐ、チタンリテナー、全バランス取りして、それから・・・
やったらきりないけど、やったらやっただけの世界はある。。。
まあ、自己満足かもしれないが、それでも十分その気にさせる何かはあるとおもうんだがねｗ
折れは、馬力狂だから、一通りやって、町乗りも少々きついが一生のれるなあとおもってるよ。
この車。
まよわずやれよ、やればわかるさ！

>984
何もとっちゃあいないよ。ただし、グッチャリ逝っちゃってたらわかんなかったけど。
本当、三人共まさに（´･ω･｀）状態。そりゃ買って二日の原チャがオシャカじゃねぇ。
ただ、そのあと出てきた「先輩」という真性ＤＱＮのせいで話がややこしくなって参った。
ガキ共はそれなりに素直だったけど数年後はああなっちゃうのかなぁ。

なんかブリヂストンタイヤが欲しくなった・・・

>>969
日産のSRは対極的に「ガラスのエンジン」なんて呼ばれてるよナ。
丈夫さじゃ3Sの方が上。

>>971
いいじゃないのぉ〜　オレはトヨタのその心意気が好きでトヨタ党になったようなもんだし。
特に先代カルディナの「羊の皮をかぶった狼」的な雰囲気はスキだねぇ（現行型もスキだけど速そうに見えちゃうからね）。

なんにせよ、あの「名機」3Sをココまで育てたトヨタには感謝感謝。。

991

992
tes

993

>>979
S2000のあれは？

センチュリーのV12とか言って揚げ足取ってみる

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z

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