【アヴィ】ダイハツ・ミラ総合スレッド６【ジーノ】

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 17:05:37 ID:tRzL+rEz

さーて盛り上がってまいりましたぁー！
このデザインはオープンにしてもカッコイイぜ！

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 17:26:39 ID:mEVh6iZx

だれか画像うｐしる！

924 ：ダ○ハツセールス：04/10/26 19:03:34 ID:gHrFc0eV

マガジンＸの６８～６９ページに載ってたよ。フロアオートマだったのは良かった。

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 19:23:54 ID:mEVh6iZx

新ジーノみてきた。微妙。。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 19:25:07 ID:cZUTiA34

なんだ、またパクリかよ。せめてXL-Cのレベルを期待してたのに。
しかも造形のバランスがXL-Cからずいぶん崩れちまったな。
このテの2BOXは特にケツが命なのに、それがこれ程酷くなったのはちと頂けない。
しかしシートが懸念していたビニールでなくなったのはかなり評価できる。
これでメッキレス仕様があれば、今や貴重な存在となったフロアシフト&パーキング
のスタンダード2BOXとして買ってもいいかも。

927 ：v：04/10/26 22:08:43 ID:dlNJbhPF

928 ：v：04/10/26 22:20:52 ID:dlNJbhPF

東北さんへ
私もミラ購入予定だけど、本日立体駐車場に別な車を駐車してきたけど
最低地上高１２０ｍｍ以下は入庫不可って書いてあった。
結構１３０ｍｍはぎりぎりの予感。１２０ｍｍはたまたまだったのか？
ディーラー説明曰く
Lタイプのエンジンは２バルブで街中の加速中心の走行で実用燃費が
優れています。３ATでも不足ありません。
Xタイプのエンジンは４バルブで加速時の燃費は２バルブよりも劣りますが、
巡航速度になると４ATと相乗効果で燃費が良くなります。
また、他の車と異なりシフト横にODボタンがなく、直接D4から３にギヤが
下げられるのが特徴で使いやすくなっています。
以上ディーラーからのリポートでした。
結局どちらをすすめているのかわからん。

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 22:50:28 ID:8VFHW4+p

次期ジーノ

なんでターボ設定しないの？　ムーブ・ラテだってターボ設定してるのに

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 22:54:23 ID:AeYyqwSm

3ATは街乗りなら良いけど高速とか自動車専用道路とかだと一気にガス食うからな(´･ω･`)=3

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 23:38:00 ID:99nnR28k

なんでターボ無いんじゃああああ～～～！！！！！
アヴィなんかダサくて買えねーーーあｑｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；＠：「

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 23:44:22 ID:WgcJm2dj

３ＡＴなんて、どんなエンジンと組み合わせてもクソ。
２速→３速の回転差がひどすぎ。

３で登れない坂では極端に回転数あがるし、
やや渋滞等でトロトロ走るときの速度域では
あの回転差が最悪な動きになる

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 23:45:29 ID:WgcJm2dj

>>921
そう。基本的にラテと同じ。
メータがタコメータ付きが用意されてるのは良いけど。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 03:01:22 ID:LI5SdFw+

電動アシストターボが実用化になるまで、ターボ車なかったりして…

それはない...

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 03:39:46 ID:CCbMReMc

>931
アヴィは確かにダサいが、あからさまなパクリはそれ以上にダサいわけだが。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 03:45:45 ID:a0rsGfzM

>>935
そして、そのあからさまなパクりに対して
似てくれてよかった
や
ストーリア風と言ってくれ
などという発言が出るしまつ
ここは日本か？

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 05:59:12 ID:rH6zx+0v

ストーリアの軽自動車が出てきたらいいのだけど？

ミラアヴィの給油口をあけるレバーは車の真ん中に着いているけど
せめて運転席の座席の下につけて欲しいよ。
そうするとコストが高くなるのかな？コストを高くしてもいいからそうして欲しいね。

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 07:38:36 ID:8ng0HxFf

漏れ的には、新型ミニ「が」ストーリアのパクリだと思うんだがなぁ。
まぁパクリパクリ言ったら、流行の涙目ライトやメッキコンビテールなんかも
パクリになるし、キリない罠。

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 08:44:47 ID:Uines5pg

そう考えると、オプティやネイキッドはオリジナル性が高かったと言えるな。

どちらも最早過去のクルマだけど。。。

>>937
それだったら、フィットみたいにドアロック連動で良いんでは？
ちょっと出っ張るけど、キーシリンダーのそれよりはマシだし。

となると、トランクオープナーも場所替えた方が良さそうだ。

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 09:07:20 ID:sF6df6WT

お尻がちょん切れてようがオプティはいい車なんです！

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 10:34:10 ID:rDj6bPbj

アルトやライフとのベンチマーク出してくるあたりえらい豪快ですな

あれがもしターボ車との比較ならターボ設定なしもわかるわけですが…

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 11:05:33 ID:JdmkOaBD

批評しか出来ない連中の巣ですかここは？

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 11:10:03 ID:ocj0sdPd

アンチはこっちでホザイテロ！
ミラ・ジーノ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098704807/l50

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 12:48:19 ID:kUQusSKG

新型はカッコイイ！
なにがパクりだサル！
って事はカッコイイのは認めた訳だなボケ！

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 12:54:49 ID:mK6sKRUe

＞漏れ的には、新型ミニ「が」ストーリアのパクリだと思うんだがなぁ。
ものすごい論理やね。
やっぱりこれほど物事の見境いが無いからこそジーノ厨たり得るわけだｗ

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 13:09:13 ID:M6wAV/2a

ぽくぽく

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 13:56:54 ID:kUQusSKG

軽ナンバーワンいただきます。

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 19:25:55 ID:oOiP4KaF

今度出るミラジーノは旧型よりも一回り大きくなったのですか？

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 19:58:51 ID:WVqe3CXz

全高が100mm上がるそうだから現行ミラとマックスのちょうど中間くらいの大きさだね。

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 20:57:34 ID:XLyQXTL+

雑誌に写真載ってたけど画像見れるサイトない？

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 22:03:44 ID:/AotBFfV

それにしてもジーノまでこんなにデカくなると、ツインを除いて軽はすべて
ハイト(全高＞全幅)なイビツ車ばかりという異常事態になるな。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 22:37:33 ID:ofEcCgWK

ちょっと早いですが、新スレ立てました。
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1098884115/l50

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 22:51:37 ID:Y1MMSyMq

>>949
楽しみだな～
ところでミラアヴィと同じ大きさになるのですか？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 23:17:12 ID:65x8SXBG

新型ジーノって、結局XL-Cを全体的にコストダウンした感じだな
ミニライトはメッキパーツも使ってなくて、特にブリティッシュグリーンには
ちょっと惹かれるものがあるな、これなら男でも乗れるか...
ホントにターボは出てこないの？うーん考える

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/27 23:19:15 ID:Y1MMSyMq

俺からすると自動車にメッキを使うのはあまりいいとは思えないよ

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 00:56:15 ID:GsSkXgLD

>>943
新ミニがカッコいいとは誰も言ってない気がしますが・・・

で、「ここは日本か」って書いたものだけど
実際見てみて少し考え方が変わった
新ミニ×旧ミニってかんじがするな
新ミニほどいかつくなく、ソレでいて旧ミニの柔らかさを交えた感じ。
ローバーがそのままミニ作ってればあぁなったかもしれないって感じがする
パクりにしろなんにしろ好感をもててしまったのがなんか悔しい

スタイリッシュなロゴから「G」を丸くしたロゴに変えたのは
やはり女性層を意識しての事か。
内装も女性層ぽいなぁ

最近のこの手のコンパクトと軽って、
新ジーノにしろスイフトアクロスにしろ
コロコロ前転しそうなシルエットだよね
それが流行り？

957 ：956：04/10/28 01:06:32 ID:GsSkXgLD

>>943じゃなく>>944

BMWミニのパンフが定期的に送られてくるんだが
遊び心がいっぱい。
CDサイズの封筒（？）の真ん中にハンドルが付いてて、
そのハンドルを回すと、封筒の窓の部分に曲がりくねった道と「Let’ｓ　mini」の表示が現れる

ダイハツにもただコンセプトと緒元書くだけじゃなく
Ginoに見合ったパンフとか作って欲しい
この車買うのって、普通の車乗らなさそうだし
フツーのパンフじゃ物足りないと思う

958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 01:13:04 ID:u7N2JTEU

>>951
スバルからR1がでるけど。
ま、スバルだから。

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 01:38:38 ID:N/5QzU1e

R1はR2とほぼ同じ高さのはず。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 07:43:23 ID:xqqe2adz

う～ん
AVY RS 4WDが欲しいが
L200Sがなかなか壊れない・・・
ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしそうだ・・・

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 09:03:33 ID:QjbFrti6

>>950
またまた「確信犯」的ディティール…次期ジー○
http://blog.livedoor.jp/rbmini_isoyan/archives/8545628.html

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 11:07:51 ID:MGpm1zNl

ＢＭＷ公認のパクリなのか。じゃあいいや（ｗ

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 14:42:45 ID:2eMTFNlq

>>961
これは恥ずかしいな。

こんなの乗っててＢＭＷミニとすれ違ったり横に並ばれた日にゃー、
自殺したくなるな、居たたまれなくて。