【SKYLINE】BNR32･BCNR33･BNR34ｽﾚ 12台目【GT-R】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
スカイラインＧＴ－Ｒファソの為のスレです。
煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。
●他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おきましょう。
●荒らし煽りに対しては透明ｱﾎﾞｰﾝができれば推奨
●またーりGT-Rの話をしましょう
●エボやポルはたまた、筑波のタイムの話題がふられてもあまり熱くなるのは大人気ないので程々に
○特に外車厨房は放置よろしくです。
前スレ
【SKYLINE】BNR32･BCNR33･BNR34ｽﾚ 11台目【GT-R】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082735066/
煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。
●他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おきましょう。
●荒らし煽りに対しては透明ｱﾎﾞｰﾝができれば推奨
●またーりGT-Rの話をしましょう
●エボやポルはたまた、筑波のタイムの話題がふられてもあまり熱くなるのは大人気ないので程々に
○特に外車厨房は放置よろしくです。
前スレ
【SKYLINE】BNR32･BCNR33･BNR34ｽﾚ 11台目【GT-R】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082735066/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 00:38 ID:5g+Ye4gf
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 00:40 ID:kpRnClqh
糞スレ立てんな
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 10:12 ID:FP0Fou3Y
即死帽子
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 11:08 ID:MGlRCr9F
テストage
6 ：H4 32ガソメタ：04/07/08 11:18 ID:MusFsZBj
ＨＩＤが壊れたよヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 13:51 ID:/jpSaPsg
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 17:50 ID:r5kLjwGy
スレ立て、ごくろうさん
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 22:45 ID:qM+GlQKk
H8年式標準車（厚揚げ仕様）海苔です
タービンがそろそろ寿命っぽいので交換を検討してるのですが（基本的にポン付けタイプでMAX500～600ｳﾏ前後狙い）
オススメのタービンってありますか？
猿人本体はノーマルです。
ここの皆様の意見を参考にした上でショップに相談しに行こうと考えてます。
個人的にはニスモのRR581辺りが気になってるのですが……
（なんか、タービン自体の耐熱温度がかなり高いって聞いた事あります）
タービンがそろそろ寿命っぽいので交換を検討してるのですが（基本的にポン付けタイプでMAX500～600ｳﾏ前後狙い）
オススメのタービンってありますか？
猿人本体はノーマルです。
ここの皆様の意見を参考にした上でショップに相談しに行こうと考えてます。
個人的にはニスモのRR581辺りが気になってるのですが……
（なんか、タービン自体の耐熱温度がかなり高いって聞いた事あります）
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 23:15 ID:j67EeKNa
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 00:17 ID:LiwHPp3M
エンジンノーマルならGT-SSがいいよ。でも高回転が垂れてくるので上が欲しいならカム変えて2530かTO4Zがいいね
RR581はパワーは600弱出るけどやっぱりカム変えないと下はﾀﾞﾙ
RR581はパワーは600弱出るけどやっぱりカム変えないと下はﾀﾞﾙ
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 00:46 ID:CyEmHiDi
ゼルって利益どれくらい乗せて売ってるの？
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 01:36 ID:VaMGveMs
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 12:31 ID:U7TOegaS
>>9
自分はGT-SS、東名ポンカムA、555ccインジェクター
ARCインクラ10×シリーズ等でダイノパックシャシダイで
ブースト1
1時に558馬ちから出てます。
ほぼインジェクター容量一杯位ですが、パワーの出方や
トルクカーブみても3000位から立ち上がり8000以上まで一気なカーブです。
上でも垂れるとか気にならないですよ、
連れのN1より全然パワフルで乗り易いですね。
自分はGT-SS、東名ポンカムA、555ccインジェクター
ARCインクラ10×シリーズ等でダイノパックシャシダイで
ブースト1
1時に558馬ちから出てます。
ほぼインジェクター容量一杯位ですが、パワーの出方や
トルクカーブみても3000位から立ち上がり8000以上まで一気なカーブです。
上でも垂れるとか気にならないですよ、
連れのN1より全然パワフルで乗り易いですね。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 16:29 ID:fdJ2b1Re
>>9
500～600だと選択肢多いからねぇ……
この辺のｳﾏになるとエアフロ、燃料ポンプ、インジェクター、カム等の交換は必須だろうし
500～550辺りならR34N1かGT-SS、それ以上ならGT2530、PE1520、AX53B70、RR581、etc……
ボルトオンタイプだけでもこんなにあるのか……そりゃ悩むわな（ｗ
使い方にもよるが、街海苔メインならR34N1かGT-SSがいいと思われ（500ｳﾏ逝かんが補機類ノーマルでもそこそこイケル）
R34N1とGT-SSならGT-SSの方が下のトルクいいんだろうか……
＞なんか、タービン自体の耐熱温度がかなり高いって聞いた事あります
それ、俺も聞いた事ある。
同じギャレット製でもニスモのやつは純正やHKSのと比べて耐熱温度200度くらい高いとか。
ちょっと信じられないが。
>>14
GT-SSで圧1.1で558ｳﾏ……すげぇ
GT-SSならカム入れても1.1で500ｳﾏ逝けば御の字だと思ってたんだが……どうなんでしょう？
他のGT-SS仕様海苔の方の意見も聞いてみたい。
500～600だと選択肢多いからねぇ……
この辺のｳﾏになるとエアフロ、燃料ポンプ、インジェクター、カム等の交換は必須だろうし
500～550辺りならR34N1かGT-SS、それ以上ならGT2530、PE1520、AX53B70、RR581、etc……
ボルトオンタイプだけでもこんなにあるのか……そりゃ悩むわな（ｗ
使い方にもよるが、街海苔メインならR34N1かGT-SSがいいと思われ（500ｳﾏ逝かんが補機類ノーマルでもそこそこイケル）
R34N1とGT-SSならGT-SSの方が下のトルクいいんだろうか……
＞なんか、タービン自体の耐熱温度がかなり高いって聞いた事あります
それ、俺も聞いた事ある。
同じギャレット製でもニスモのやつは純正やHKSのと比べて耐熱温度200度くらい高いとか。
ちょっと信じられないが。
>>14
GT-SSで圧1.1で558ｳﾏ……すげぇ
GT-SSならカム入れても1.1で500ｳﾏ逝けば御の字だと思ってたんだが……どうなんでしょう？
他のGT-SS仕様海苔の方の意見も聞いてみたい。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 17:15 ID:LiwHPp3M
アペックスの斜流タービンはかなりいいみたいだね
自分は2530にポンカム、Ⅴプロの定番だけどソコソコ遊べるし
ベンツの600クラスと夏場の直線勝負でタメ線張れるから充分だと思う
R34N1は基本的に下スカ状態でカム変えないとタルイらしい(聞いた話)
GT-SSはブーストアップのモアパワー的な加速で街中はいいみたいだよ
漏れもSS乗ったけど2530よりは扱いやすい感じがした。
ただ上は34N1や2530の方が速いかな
経験で言うとちょっと古いけど前に乗ってた32に付けてたTD06L2が一番良かった気がする。
自分は2530にポンカム、Ⅴプロの定番だけどソコソコ遊べるし
ベンツの600クラスと夏場の直線勝負でタメ線張れるから充分だと思う
R34N1は基本的に下スカ状態でカム変えないとタルイらしい(聞いた話)
GT-SSはブーストアップのモアパワー的な加速で街中はいいみたいだよ
漏れもSS乗ったけど2530よりは扱いやすい感じがした。
ただ上は34N1や2530の方が速いかな
経験で言うとちょっと古いけど前に乗ってた32に付けてたTD06L2が一番良かった気がする。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 17:59 ID:5JxBKEw/
ニスモは確かに耐久性は高いと思うけど、相当気合入れんと下が凄まじく回らんよ。
俺の５８１は東名の２６０度ポンカム程度では回しきれない。（スキッシュ削った
のも影響してると思うが・・・）
エンジン回転と共にブーストが上がる感じで６５００回転でやっと設定の１．４ｋまで
かかる感じ。
俺の５８１は東名の２６０度ポンカム程度では回しきれない。（スキッシュ削った
のも影響してると思うが・・・）
エンジン回転と共にブーストが上がる感じで６５００回転でやっと設定の１．４ｋまで
かかる感じ。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 18:07 ID:1t72G5dW
自分はHKS2.8キットにGT-RSの組み合わせですが、
カム変えても下はないです(IN:273 EX:280）
カム変えても下はないです(IN:273 EX:280）
連れのは34N1タービン、東名ポンカムAに555ccインジェクターに専用ECU、
インクラはARC70×シリーズ、マフラー、FパイはアミューズR1、
自分との違いはエアフロレスのVプロ制御とインクラ&配管系、
東名アウトレットパイプとタービン周辺ですが、N1仕様は1
1で480馬ちから位でした。
ダイノパックのパワーカーブ見ると4000位から立ち上がり、7500位から頭打ちに曲線が落ちて行く感じでした。
乗り比べてみても延びがSSのほうがどこまでも伸びる感じでしたよ。
ただN1は東名の吊しECUなんで現車合わせしたらもっと詰めたセットでパワー出るのかも知れないですけど…
ショップでN1と迷ったんですが、SSにして良かったですね。
マフラーサウンド的にも一緒のメーカーなんですが、自分のはアウトレットも替わってるせいか
ウエストゲート的というか連れののN1よりも更に甲高いGTカーみたいな音でシビレます。
そうそう、マシンは自分がBCNR33、連れのはBNR34です。
インクラはARC70×シリーズ、マフラー、FパイはアミューズR1、
自分との違いはエアフロレスのVプロ制御とインクラ&配管系、
東名アウトレットパイプとタービン周辺ですが、N1仕様は1
1で480馬ちから位でした。
ダイノパックのパワーカーブ見ると4000位から立ち上がり、7500位から頭打ちに曲線が落ちて行く感じでした。
乗り比べてみても延びがSSのほうがどこまでも伸びる感じでしたよ。
ただN1は東名の吊しECUなんで現車合わせしたらもっと詰めたセットでパワー出るのかも知れないですけど…
ショップでN1と迷ったんですが、SSにして良かったですね。
マフラーサウンド的にも一緒のメーカーなんですが、自分のはアウトレットも替わってるせいか
ウエストゲート的というか連れののN1よりも更に甲高いGTカーみたいな音でシビレます。
そうそう、マシンは自分がBCNR33、連れのはBNR34です。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 18:56 ID:3KNqp2eV
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 01:52 ID:SQ2XrcRg
34GTR海苔ですメタル触媒についてなんですが
現在nismoのメタル触媒を装着しています。
この触媒nismoではセル数は非公開だそうで教えていただけませんでした
どなたかご存知の方はいませんでしょうか？
ちなみにAPEXiのメタル触媒はセル数は130cpsiとのことですが
抜け（排気抵抗）はAPEXiの方が優れているのでしょうか？
識者の方よろしくお願いします
現在nismoのメタル触媒を装着しています。
この触媒nismoではセル数は非公開だそうで教えていただけませんでした
どなたかご存知の方はいませんでしょうか？
ちなみにAPEXiのメタル触媒はセル数は130cpsiとのことですが
抜け（排気抵抗）はAPEXiの方が優れているのでしょうか？
識者の方よろしくお願いします
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 04:58 ID:XoEsd9k3
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 10:53 ID:0ZzUAiDx
>21
現在発売されているスポーツ触媒では130cpsiが一番抜けが良くてアペとマインズの新しいタイプが130cpsi
>22
33と34のノーマルが400cpsiだったと思うので300cpsiぐらいじゃないかな
32に33,34の純正触媒付けると抜けが良くなるらしい
現在発売されているスポーツ触媒では130cpsiが一番抜けが良くてアペとマインズの新しいタイプが130cpsi
>22
33と34のノーマルが400cpsiだったと思うので300cpsiぐらいじゃないかな
32に33,34の純正触媒付けると抜けが良くなるらしい
皆様ありがとうございます。参考になりました。
自分でいろいろ考えた結果、R34N1かGT-SSあたりのサイズを候補にすることにしました。
一応、目標は500ｳﾏ、トルク55～60㌔前後です。
あんまりｳﾏあり過ぎても下から使えなきゃ宝の持ち腐れだし（街海苔メインなんで）
猿人も腰下はノーマルでいく予定なんで（補機類も換えねばならんので腰下までやれる予算ないっすorz）
耐久性等も考えてこの数字にしました。
＞RR581
装着にはかなりの覚悟がいりそうですね……（汗
腰下までやらないと回せないかな……
＞GT-RS
巷で聞く限りだと、下は相当スカスカらしいですね。
雑誌に出てるショップのデモカー見ても2.8化してる店がほとんどだし……
3Lくらいまで排気量上げないと街海苔はキツいかな……？
3L化＋GT-SSなんて組み合わせやったら下が凄い事になりそう（ｗ
自分でいろいろ考えた結果、R34N1かGT-SSあたりのサイズを候補にすることにしました。
一応、目標は500ｳﾏ、トルク55～60㌔前後です。
あんまりｳﾏあり過ぎても下から使えなきゃ宝の持ち腐れだし（街海苔メインなんで）
猿人も腰下はノーマルでいく予定なんで（補機類も換えねばならんので腰下までやれる予算ないっすorz）
耐久性等も考えてこの数字にしました。
＞RR581
装着にはかなりの覚悟がいりそうですね……（汗
腰下までやらないと回せないかな……
＞GT-RS
巷で聞く限りだと、下は相当スカスカらしいですね。
雑誌に出てるショップのデモカー見ても2.8化してる店がほとんどだし……
3Lくらいまで排気量上げないと街海苔はキツいかな……？
3L化＋GT-SSなんて組み合わせやったら下が凄い事になりそう（ｗ
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 22:56 ID:ywdts1I9
>24
ＲＲ５８１でも、カムを替えていれば
腰下ノ－マルでも、かなり乗りやすいよ
私の場合はＨＫＳ２６４カムにニスモ１．２ガスケット
クラッチはニスモのツインだけど、妻が乗れるような、５００ウマ仕様です
ＲＲ５８１でも、カムを替えていれば
腰下ノ－マルでも、かなり乗りやすいよ
私の場合はＨＫＳ２６４カムにニスモ１．２ガスケット
クラッチはニスモのツインだけど、妻が乗れるような、５００ウマ仕様です
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 00:13 ID:x5Oqsu/j
久々にカキコ。名無しでは初ですが
>>24
自分もGT-SS仕様で一年近く乗ってます。車両はBCNR33
通勤・街海苔・たま～にサーキットって感じですが
下から使えるんで街海苔は乗りやすいですよ。
オールマイティに使いたい人にはもってこいだと思います。
それに下が無い（とか言われている）タービン（ポン付け系）でもカムを替えれば乗りやすくなりますよ。
SSも単体だけで付けるとどうか？というのもあります。
気になります。街乗りでストレス無く乗れるかどうかというのが。
そもそもノーマルエンジンのバルタイやカムフィールに若干問題があるように思えますよ。
俳ガス規制等の問題でしょうが・・・
ちなみに馬は最大で５７０強（１．４キロ時）
普段は５４０前後（１．１）ですかね。
N1ピストン・HKS２６４カム・ガスケット・エクステンション・フロントパイプ
・APEXスポ触・９０φ柿本N1マフラー・・・その他ぐらいですか。
>>24
自分もGT-SS仕様で一年近く乗ってます。車両はBCNR33
通勤・街海苔・たま～にサーキットって感じですが
下から使えるんで街海苔は乗りやすいですよ。
オールマイティに使いたい人にはもってこいだと思います。
それに下が無い（とか言われている）タービン（ポン付け系）でもカムを替えれば乗りやすくなりますよ。
SSも単体だけで付けるとどうか？というのもあります。
気になります。街乗りでストレス無く乗れるかどうかというのが。
そもそもノーマルエンジンのバルタイやカムフィールに若干問題があるように思えますよ。
俳ガス規制等の問題でしょうが・・・
ちなみに馬は最大で５７０強（１．４キロ時）
普段は５４０前後（１．１）ですかね。
N1ピストン・HKS２６４カム・ガスケット・エクステンション・フロントパイプ
・APEXスポ触・９０φ柿本N1マフラー・・・その他ぐらいですか。
ちなみに周りにはN1や東名、APEXのポン付けタービン仕様のR海苔がいますが
まんま付けると下がツラいと愚痴をこぼしてました。
ハイカム等を入れると解消されたような事は言ってましたね。
SSも同様にそれなりの作用角のカムとセットと考えた方がいいみたいですね。
そんなの知ってるよ！という方が大半だと思いますが・・・ま、一応参考のほどに。
まんま付けると下がツラいと愚痴をこぼしてました。
ハイカム等を入れると解消されたような事は言ってましたね。
SSも同様にそれなりの作用角のカムとセットと考えた方がいいみたいですね。
そんなの知ってるよ！という方が大半だと思いますが・・・ま、一応参考のほどに。
>>25
そうなんですか……う～ん……
カム替えても下がﾀﾞﾙと言う人もいればカム替えれば乗り易いという人もいる……
タービンが同じだから最大パワーに違いがあっても全体のフィーリングにそれ程差があるとも考えにくいし……
乗り手の感性の違いなのか、それともショップのセッティングの違いなのか……
>>26-27
今回、ハイカム（HKSのステップ１が候補）とプーリーも同時にやる予定なんで。
それにしても、GT-RSと違ってGT-SSは評判いいですねぇ……
自分もコッチにするかなぁ……
あ、そうだ。
ラジエターはどのタイプ使ってますか？
自分は現在、真鍮２層を使ってるんですが、今回のタービン交換を機にこれも交換するか迷って……
そうなんですか……う～ん……
カム替えても下がﾀﾞﾙと言う人もいればカム替えれば乗り易いという人もいる……
タービンが同じだから最大パワーに違いがあっても全体のフィーリングにそれ程差があるとも考えにくいし……
乗り手の感性の違いなのか、それともショップのセッティングの違いなのか……
>>26-27
今回、ハイカム（HKSのステップ１が候補）とプーリーも同時にやる予定なんで。
それにしても、GT-RSと違ってGT-SSは評判いいですねぇ……
自分もコッチにするかなぁ……
あ、そうだ。
ラジエターはどのタイプ使ってますか？
自分は現在、真鍮２層を使ってるんですが、今回のタービン交換を機にこれも交換するか迷って……
自分は田畑ラジエターの103です。
タービン入れる前はサーモスタットがノーマルだったんですが
今回の一連の作業でニスモのローテンプサーモとN1ウォーターポンプにしてから75度安定になりました、
今までは86度位だったんで約10度の違いです。
渋滞で上がってもまだ90度位しか体験してないっす。
無理してラジエター換えるよりサーモ換えるだけでもかなり違う見たいですね
でも、ECUの水温の補正が必要です。
タービン入れる前はサーモスタットがノーマルだったんですが
今回の一連の作業でニスモのローテンプサーモとN1ウォーターポンプにしてから75度安定になりました、
今までは86度位だったんで約10度の違いです。
渋滞で上がってもまだ90度位しか体験してないっす。
無理してラジエター換えるよりサーモ換えるだけでもかなり違う見たいですね
でも、ECUの水温の補正が必要です。
>>28
感じ方は人それぞれだし、使い方や環境などによって様々だしね。
自分が書いてるのもあくまで個人的な感想なんで。参考程度にしてくださいな。
ちなみにカムはHKSステップ１・スライドカムプーリーです。
プーリーはアルマイトでキレイですがカバー付けてるんで見えませんｗ
後、３本で固定されてるんで緩んでバルタイ狂わねえかな？など少し心配性なんで
気になったけど今んとこブン回してもズレてません。当たり前か？
ラジエターは田畑AR１０５使ってます。
街乗りオンリーなら銅２層でも大丈夫とは思いますが馬力上がると発熱量も
上がりますからね。様子みて交換の途を検討されては？
個人的には同じ田畑の新製品TRが気になりまふ。
感じ方は人それぞれだし、使い方や環境などによって様々だしね。
自分が書いてるのもあくまで個人的な感想なんで。参考程度にしてくださいな。
ちなみにカムはHKSステップ１・スライドカムプーリーです。
プーリーはアルマイトでキレイですがカバー付けてるんで見えませんｗ
後、３本で固定されてるんで緩んでバルタイ狂わねえかな？など少し心配性なんで
気になったけど今んとこブン回してもズレてません。当たり前か？
ラジエターは田畑AR１０５使ってます。
街乗りオンリーなら銅２層でも大丈夫とは思いますが馬力上がると発熱量も
上がりますからね。様子みて交換の途を検討されては？
個人的には同じ田畑の新製品TRが気になりまふ。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 21:56 ID:JHGGOvqP
本日HKSｵｲﾙｸｰﾗｰと油温計，油圧計を取り付けました。
ｵｲﾙのｾﾝｻはｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰのﾌﾞﾛｯｸから取り出すﾀｲﾌﾟです。
そこで走ってみたのですが，3000回転くらいまでは回転数に応じて
油圧が上昇し，最大6kg/cm2 くらいまで上がりますが，
3500回転くらいで急に下がり，そこからは3kg付近をﾌﾗﾌﾗします。
（ちなみにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは2kgくらいです。）
油圧というのはこんなものなのでしょうか？それともどこかおかしい？
ちなみに車両は9年式のBCNR33でｵｲﾙはoberon F300 15w50を使用しています。
どなたか似たような症状の方はおられせんか？
ｵｲﾙのｾﾝｻはｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰのﾌﾞﾛｯｸから取り出すﾀｲﾌﾟです。
そこで走ってみたのですが，3000回転くらいまでは回転数に応じて
油圧が上昇し，最大6kg/cm2 くらいまで上がりますが，
3500回転くらいで急に下がり，そこからは3kg付近をﾌﾗﾌﾗします。
（ちなみにｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞは2kgくらいです。）
油圧というのはこんなものなのでしょうか？それともどこかおかしい？
ちなみに車両は9年式のBCNR33でｵｲﾙはoberon F300 15w50を使用しています。
どなたか似たような症状の方はおられせんか？
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 22:05 ID:32nuDoTE
オラのも同じだ。
大丈夫だべ。
大丈夫だべ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 23:10 ID:DEdZk8cS
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 01:15 ID:7bTkZpeF
リップスポイラーの横をバッコリ擦っちまった・・・
割れてはいないけどかなり目立つのが悲しい。
我慢すべきか純正買いなおしか、う～～ん。
みんなリップを派手に擦ったりした時ってどうしてるの？
割れてはいないけどかなり目立つのが悲しい。
我慢すべきか純正買いなおしか、う～～ん。
みんなリップを派手に擦ったりした時ってどうしてるの？
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 03:28 ID:SaQSRpIO
一週間乗っていて気になるのなら買い替え。
まぁいいか！と思えばそのまま。
まぁいいか！と思えばそのまま。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 09:07 ID:JGNLTAcp
リップは消耗品です
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 09:20 ID:BXrg3MGv
ハッキリ言う・・・以下略
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 13:54 ID:tWf371rA
携帯を換えた。アドレスを変更しなければただの文字の羅列だ。
俺は車が好きだ。そして、ＧＴ－Ｒが好きだ。しかし、載っていない
のに（載っていても)モロにＧＴ－Ｒと入れるのは恥ずかしい。
なにか、さり気無く自己満足できるアドレスのアイデアきぼん！
よろしくお願いしまつ
俺は車が好きだ。そして、ＧＴ－Ｒが好きだ。しかし、載っていない
のに（載っていても)モロにＧＴ－Ｒと入れるのは恥ずかしい。
なにか、さり気無く自己満足できるアドレスのアイデアきぼん！
よろしくお願いしまつ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 14:04 ID:hKZoCeMR
>>38
jiitexiiaaru@～
jiitexiiaaru@～
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 15:40 ID:EIMJwGUJ
“平成に甦ったスカイラインＧＴ―Ｒ”は、どれも甲乙付け難し。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 15:45 ID:1KtvyDCF
>>37
うまくやれますよ。
うまくやれますよ。
次のRはVQだろうと勝手に仮定してRBからVQへと言う感じで
RB-VQとしておきました。まあnotRのはそうだし。相手も自分ぐらい
マニアじゃないと解らないでしょう。RBはR&Bの事だよとでもいっておき
ましょうか。かなりの自己満足でちた。
RB-VQとしておきました。まあnotRのはそうだし。相手も自分ぐらい
マニアじゃないと解らないでしょう。RBはR&Bの事だよとでもいっておき
ましょうか。かなりの自己満足でちた。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 18:15 ID:Ar0slvm+
ラジエターTEST 一例
テスト車両 R３２GTS-ｔタイプM GT２５４０タービン仕様
テスト時期 ７月中旬 某関西地区
ラジエター 純正 アルミ 一層 コア幅：２３ｍｍ
社外品銅（真鍮） 三層 コア幅：４６ｍｍ
社外品 アルミ 三層 コア幅：４６ｍｍ
LLC ビリオン
ラジエター交換のみでテスト
一般道走行（渋滞あり）
純正一層 ９５℃ 銅三層 ８７℃ アルミ三層 ９０℃
峠走行（２０分間連続走行時）
純正一層 １０２℃ 銅三層 ９１℃ アルミ三層 ８０℃
以上。参考にしてくださいな。
テスト車両 R３２GTS-ｔタイプM GT２５４０タービン仕様
テスト時期 ７月中旬 某関西地区
ラジエター 純正 アルミ 一層 コア幅：２３ｍｍ
社外品銅（真鍮） 三層 コア幅：４６ｍｍ
社外品 アルミ 三層 コア幅：４６ｍｍ
LLC ビリオン
ラジエター交換のみでテスト
一般道走行（渋滞あり）
純正一層 ９５℃ 銅三層 ８７℃ アルミ三層 ９０℃
峠走行（２０分間連続走行時）
純正一層 １０２℃ 銅三層 ９１℃ アルミ三層 ８０℃
以上。参考にしてくださいな。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:26 ID:AMmENwSu
GT-R用の東名新タイプポンカムタイプＲ
はどうでしょうか。
誰かつけた方いますか。
純正ターボ用最強レスポンスが売り文句だそうで。
はどうでしょうか。
誰かつけた方いますか。
純正ターボ用最強レスポンスが売り文句だそうで。
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:19 ID:UWz4/bZO
スペーサーなしでツライチになるホイールを探しています。
いいのがあったら教えてください。
当方BNR34で車高は３ｃｍ下げてます。
いいのがあったら教えてください。
当方BNR34で車高は３ｃｍ下げてます。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:27 ID:O0GX9M4r
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:46 ID:MGFZ0pSb
３４欲しいな
お勧めの店教えてよ
お勧めの店教えてよ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:47 ID:+tXARIvg
>>44 >>46
東名のHP見てきました。
推測するに、純正タービン・純正触媒仕様での装着を前提に造られてると思います。
推奨タービンが純正～N1となってる所から察するに
ポン付けタービンはHKSのGT-SSあるいはHKS関西のLCあたりなら何とかイケるかもしれませんね。
この辺りならノーマルカムでもそこそこ回ってくれるそうなんで。
このカム、まだ出たばかりなので、体験者のインプレッションが聞けるのはまだ先の話かと（ｒｙ
東名のHP見てきました。
推測するに、純正タービン・純正触媒仕様での装着を前提に造られてると思います。
推奨タービンが純正～N1となってる所から察するに
ポン付けタービンはHKSのGT-SSあるいはHKS関西のLCあたりなら何とかイケるかもしれませんね。
この辺りならノーマルカムでもそこそこ回ってくれるそうなんで。
このカム、まだ出たばかりなので、体験者のインプレッションが聞けるのはまだ先の話かと（ｒｙ
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 00:00 ID:zh91PrPS
このスレにはジオンの残党の方がいらっしゃるようでつね
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 00:46 ID:YXIcVqV9
このカムを共同開発した
ジーイングというところは、実際どうなんだろう。
ジーイングというところは、実際どうなんだろう。
>>43
thx a lot!
thx a lot!
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 01:17 ID:G939ckpf
>43
街中と峠でアルミと銅が逆転してますね。
違いの理由について考察されていたら、教えて下さい。
冷却性能は銅＞アルミというイメージがあるもんで、ちと疑問に思いますた。
街中と峠でアルミと銅が逆転してますね。
違いの理由について考察されていたら、教えて下さい。
冷却性能は銅＞アルミというイメージがあるもんで、ちと疑問に思いますた。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 01:42 ID:lEAXyS/Q
アルミは、熱を吸収しやすいが、走って風を受けない限り冷えない。
銅は、熱を吸収しにくいが、止まってても勝手に熱を発散して冷える・・
ってラジエーター交換を考えるくらいなら、知ってて当たり前じゃないの？
銅は、熱を吸収しにくいが、止まってても勝手に熱を発散して冷える・・
ってラジエーター交換を考えるくらいなら、知ってて当たり前じゃないの？
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 01:51 ID:oAdaewew
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 13:09 ID:GI0Q0/xm
BCNR33海苔の人で
エアコンにクリーンフィルターを装備している人って
いらっしゃいますか？
４枚R33の後期のカタログに載っていたもので・・
エアコンにクリーンフィルターを装備している人って
いらっしゃいますか？
４枚R33の後期のカタログに載っていたもので・・
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 15:06 ID:UzS1Xf/g
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 18:22 ID:+hBGK87E
オイラ真鍮二層ラジエター。
タンクは純正流用。
タンクは純正流用。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 20:15 ID:3ugPDTT3
>>55
ボクの後期２枚だけど、車検の時ディーラーの人からエアコンフィルターを
換えますかと聞かれてお願いしたけど、スイマセン設定ありませんでしたと。
そこは後期４枚も入庫してるので４枚だけじゃないのかなぁ。。。
ボクの後期２枚だけど、車検の時ディーラーの人からエアコンフィルターを
換えますかと聞かれてお願いしたけど、スイマセン設定ありませんでしたと。
そこは後期４枚も入庫してるので４枚だけじゃないのかなぁ。。。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 21:29 ID:Gu2kpdv5
ブレーキねたでつが、フロントにF50ｷｬﾘﾊﾟｰ入れようと思ってます。リヤはｵﾌｾｯﾄｷｯﾄ使って322入れようかと。この場合フロントのﾛｰﾀｰ径は340と355どちらが良いでしょうか？パッドは前後同銘柄にしたいでつ。あと、ブレーキマスターはノーマルで大丈夫でしょか？
クルマはBCNR33です。
クルマはBCNR33です。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:33 ID:wsQzku7l
Ｒ33のニスモＳ－tuneのバネレート教えてください。
知っている方、お願いします。
知っている方、お願いします。
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 00:29 ID:pLWQ9hjg
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 00:58 ID:rpiBT6m6
>>61
ﾎｲｰﾙはｱﾄﾞﾊﾞﾝTCⅡの18-9.5+12です。純正ﾎｲｰﾙは履けたら良いなって程度であんまり重要視してません。
それよりも気にしたいのは前後バランス。リヤはサイズアップするとはいえ所詮純正。あまり前が効きすぎなく、純正に近いブレーキバランスを目指したいと思ってます。
ﾎｲｰﾙはｱﾄﾞﾊﾞﾝTCⅡの18-9.5+12です。純正ﾎｲｰﾙは履けたら良いなって程度であんまり重要視してません。
それよりも気にしたいのは前後バランス。リヤはサイズアップするとはいえ所詮純正。あまり前が効きすぎなく、純正に近いブレーキバランスを目指したいと思ってます。
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 01:22 ID:ts7glyfn
age
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 01:49 ID:qF6IUMhv
>52
>43のデータは銅じゃなくて真鍮だから。
熱伝導率（=冷却性能）は銅>アルミ>真鍮。（そんなの判ってるか）
違いが出たのは、渋滞の程度によるんじゃない？
重さを考えないなら、銅推奨。実際に全部銅ってわけじゃないし。高いけど。
>53
勘違いしてるよ。
釣り？
>43のデータは銅じゃなくて真鍮だから。
熱伝導率（=冷却性能）は銅>アルミ>真鍮。（そんなの判ってるか）
違いが出たのは、渋滞の程度によるんじゃない？
重さを考えないなら、銅推奨。実際に全部銅ってわけじゃないし。高いけど。
>53
勘違いしてるよ。
釣り？
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 02:17 ID:5H5SVZiw
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 02:52 ID:2vkQ55hR
カーセンサーnetで「純正ナビ付き」と記載されたR34GT-Rを
見たんですが、「純正ナビ付き」ってあのダッシュ上の各種情報を
表示するモニターと兼用で表示するんでしょうか？
この手の車で純正ナビがopにあるのがチト、興味あるもので。
見たんですが、「純正ナビ付き」ってあのダッシュ上の各種情報を
表示するモニターと兼用で表示するんでしょうか？
この手の車で純正ナビがopにあるのがチト、興味あるもので。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 03:02 ID:rpiBT6m6
こんな時間に有り難うございます。
以前32Rを所有していて、また購入検討中なのです。
一番希望の32は故障に悩まされそうで、、、
コミコミ３００万円台前半の予算だと33が無難なんで
しょうね。
以前32Rを所有していて、また購入検討中なのです。
一番希望の32は故障に悩まされそうで、、、
コミコミ３００万円台前半の予算だと33が無難なんで
しょうね。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 06:33 ID:p6gCOex5
３００そこそこなら、32の程度のやや良いものを150～200ﾏﾝで手に入れて、
そこから100～150ﾏﾝくらいかけてオーバーホールするのがよろしいかと。
そこから100～150ﾏﾝくらいかけてオーバーホールするのがよろしいかと。
70 ：60：04/07/14 06:59 ID:XLwgPeG6
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 10:26 ID:Qa9lOasD
＞この手の車で純正ナビがopにあるのがチト、興味あるもので。
無いほうがめずらしいよ
無いほうがめずらしいよ
72 ：通りすがり ◆ZegX8zASqw ：04/07/14 10:38 ID:AgsasjJK
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 14:20 ID:GtrQYNK3
IDが神だろ？
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 17:05 ID:rpiBT6m6
>>68
32か33って漏れなら凄く悩む選択。32は確かに人気も高いし満足度も高いが、33は走行性能的には確実に上。動力性能はチューンで何とかなるが、ノーマルで比較するとボディ剛性の違いは素人でもハッキリ分かるくらい違いがある。
個人的には乗り疲れしない33に一票入れたいかな。32にも後ろ髪引かれるけどね。
32か33って漏れなら凄く悩む選択。32は確かに人気も高いし満足度も高いが、33は走行性能的には確実に上。動力性能はチューンで何とかなるが、ノーマルで比較するとボディ剛性の違いは素人でもハッキリ分かるくらい違いがある。
個人的には乗り疲れしない33に一票入れたいかな。32にも後ろ髪引かれるけどね。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 17:08 ID:itY/n94D
33は楽だ、色んな意味で。
>74 >75
もうちょっと詳しく教えて。33だと楽ってどういう意味？
もうちょっと詳しく教えて。33だと楽ってどういう意味？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 17:48 ID:K9wvfKyI
別に意味は無いが、７７番目の交差点を通過する際は、“平成のＧＴ―Ｒ”
のＲＢ―26エンジンが全開する。３００ＰＳだぞー！
のＲＢ―26エンジンが全開する。３００ＰＳだぞー！
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 18:02 ID:W/hkB2sq
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 18:04 ID:rpiBT6m6
>>76
挙動がマイルド。32ほどﾌﾟｯｼｭｱﾝﾀﾞｰが出ないのでコーナーの安定感が違う。アンダー・オーバーの変化少ないね。ｱﾃｰｻの改良とﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ延長が良い方向に作用してるんだろな。ﾘﾔｻｽのｼｯｶﾘ感も上だね。普通に高速をクルージングするなら歴代の中でも一番かも。
ただ、振り回して楽しい車ではなくなってるのは確かだな。
ただし、曲がらないクルマではない。回頭性も良い。
挙動がマイルド。32ほどﾌﾟｯｼｭｱﾝﾀﾞｰが出ないのでコーナーの安定感が違う。アンダー・オーバーの変化少ないね。ｱﾃｰｻの改良とﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽ延長が良い方向に作用してるんだろな。ﾘﾔｻｽのｼｯｶﾘ感も上だね。普通に高速をクルージングするなら歴代の中でも一番かも。
ただ、振り回して楽しい車ではなくなってるのは確かだな。
ただし、曲がらないクルマではない。回頭性も良い。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 18:12 ID:rpiBT6m6
でも、32も良いんだよな～。
それぞれ別のクルマといい感覚で考えて、実際試乗して気に入った方買えば間違いないよ。
それぞれ別のクルマといい感覚で考えて、実際試乗して気に入った方買えば間違いないよ。
>>66
乗り比べれば>>78氏のような感想を得る。
理由を考えると>>79氏のレスの内容になり、
結論としてはやはり>>80氏のようになると思う。
私的に、ありきたりのレスになってしまうが、
どうしても → 32
どちらか迷う → 33
がやっぱり真理だと思う。
乗り比べれば>>78氏のような感想を得る。
理由を考えると>>79氏のレスの内容になり、
結論としてはやはり>>80氏のようになると思う。
私的に、ありきたりのレスになってしまうが、
どうしても → 32
どちらか迷う → 33
がやっぱり真理だと思う。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 19:03 ID:HOE75GlG
32と33では比べ物にならないでしょ。
自分が３２乗ってて、３３に試乗した瞬間乗り換え考えて結局
乗り換えたんだから。
あらゆるステージで３３のほうが確実に速いよ。
自分が３２乗ってて、３３に試乗した瞬間乗り換え考えて結局
乗り換えたんだから。
あらゆるステージで３３のほうが確実に速いよ。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 19:56 ID:3Njde0t6
>>82
その３２はハズレだったんだね・・
その３２はハズレだったんだね・・
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 20:14 ID:sVdIgk8u
速いだけなら３４買ったらどうかね？３３じゃ不満だろう？
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 20:23 ID:rpiBT6m6
レスどうもね。
買ったら、また来ますね。
感謝感謝。
買ったら、また来ますね。
感謝感謝。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 20:28 ID:Qg9c2K5v
今日、マフラーから上のボディーがトランク上部ぐらいまで排気ガスで汚れてる
３４のＲ見た。
音だけやたらうるさくて、排気音もボソボソなってた。
あんなんで本当に速いのか？
３４のＲ見た。
音だけやたらうるさくて、排気音もボソボソなってた。
あんなんで本当に速いのか？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 21:03 ID:nDKlrifM
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 21:29 ID:XLwgPeG6
33はクラッチのつなぎが楽
32はちょっと神経を使う
33の方が低速トルクがある
32はちょっと神経を使う
33の方が低速トルクがある
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 22:43 ID:rpiBT6m6
33って32/34に較べてクラッチのストローク長くない？
クラッチの感じだけなら34が一番好きだな～。
クラッチの感じだけなら34が一番好きだな～。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 06:06 ID:1rM2T+0G
33GT-Rの純正ホイールはいている34GT-Rを見たけど
あの34はなんちゃってGT-Rだったのかな
実際、履けるんですか？
あの34はなんちゃってGT-Rだったのかな
実際、履けるんですか？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 09:31 ID:JW6xKX8n
93 ：通りすがり ◆ZegX8zASqw ：04/07/15 10:24 ID:cjOtVk+a
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 13:07 ID:HLsPZHF6
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 19:17 ID:IN2tjc34
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 19:23 ID:wmt9C8Hn
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 19:44 ID:9WcP9F1Y
「タイヤのキャバ」激しくウケタww
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:04 ID:pcXf3GFv
>>95
見たが、先ず32より劣る34と言ってる時点で妄想厨だし語尾に目立つ「らしい」との言葉
評価の参考にすらならんでしょう・・・32海苔ですが34にゃ勝てんよ。逆立ちしても
世の中には面白いのがいるなぁと
見たが、先ず32より劣る34と言ってる時点で妄想厨だし語尾に目立つ「らしい」との言葉
評価の参考にすらならんでしょう・・・32海苔ですが34にゃ勝てんよ。逆立ちしても
世の中には面白いのがいるなぁと
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:14 ID:IN2tjc34
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:21 ID:IN2tjc34
ってかこっちだったｗhttp://www2s.biglobe.ne.jp/~gtr/
いかにもＧＴ－Ｒファンのページって感じなのだが何故かＲ３４中心に批判の嵐、
ランエボばかり優位に立ってる。世の中広いなｗ
いかにもＧＴ－Ｒファンのページって感じなのだが何故かＲ３４中心に批判の嵐、
ランエボばかり優位に立ってる。世の中広いなｗ
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:30 ID:35SdcQpm
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:49 ID:i64/OZU7
最近アチコチ張られてるねぇ、このＨＰ。>>100がメインね。
勘違いしてる香具師が多いけど、このオサーンはＧＴ－Ｒ信者だぜ。
んで、車歴と経験からココのキモヲタどもよりよっぽど信用できると
思うけどね。語尾や言い回しが痛いだけでいってる事は結構正論。
これ以上は最速スレの話題。でわ。
勘違いしてる香具師が多いけど、このオサーンはＧＴ－Ｒ信者だぜ。
んで、車歴と経験からココのキモヲタどもよりよっぽど信用できると
思うけどね。語尾や言い回しが痛いだけでいってる事は結構正論。
これ以上は最速スレの話題。でわ。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:54 ID:IN2tjc34
>>101 指摘サンクス。しかし３４を馬鹿にして３２やらランエボマンセー精神は変わってねえみたいだな。
ここまで３４を馬鹿にしているＨＰはあんまみないな。（いっそのことランエボのページにしちゃえばねえｗ）
ここまで３４を馬鹿にしているＨＰはあんまみないな。（いっそのことランエボのページにしちゃえばねえｗ）
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:56 ID:IN2tjc34
>>102 最速スレへ移動しますｗ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:27 ID:m8BlTglm
>>103
IDが34
IDが34
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:38 ID:mf6ud0xe
34は34でもC34、ローレルじゃんｗ
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 23:41 ID:grW+P2/o
http://www2s.biglobe.ne.jp/~gtr/
それにしてもこの人は金持ちですね
それにしてもこの人は金持ちですね
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 00:00 ID:RR3tHcyD
fiscoのショートコースの走り方をみると、このおっさんだったら
特に峠はAYC付のランエボのほうが早く走れそう。
特に峠はAYC付のランエボのほうが早く走れそう。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 00:44 ID:l4oSLITk
ポンカムR辿ったら↓が
ttp://www.jing-r.com/
でこのショップ、バルタイメインらしいんですが、どうなんですかね？
お客の感想もありますが、↓
ttp://home.att.ne.jp/sun/saichanho/start.htm
ttp://www.jing-r.com/
でこのショップ、バルタイメインらしいんですが、どうなんですかね？
お客の感想もありますが、↓
ttp://home.att.ne.jp/sun/saichanho/start.htm
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 01:02 ID:VWAbFHg6
>>109
そのお客、今は亡きレイニックECU使ってるからあんまり参考にならないかも（150セットくらいしか出回ってないらしい）
純正ECU書き換えかパワーFC、あるいはレイテック仕様ならよかったんだけど……
でも、ノーマルカムでﾌﾞｰｽﾄ圧1.0で430ｳﾏ、47㌔以上出せるのは凄いと思う。
普通ならハイカムで圧1.1～1.2くらいで出せる数字っしょ？
そのお客、今は亡きレイニックECU使ってるからあんまり参考にならないかも（150セットくらいしか出回ってないらしい）
純正ECU書き換えかパワーFC、あるいはレイテック仕様ならよかったんだけど……
でも、ノーマルカムでﾌﾞｰｽﾄ圧1.0で430ｳﾏ、47㌔以上出せるのは凄いと思う。
普通ならハイカムで圧1.1～1.2くらいで出せる数字っしょ？
111 ：109：04/07/16 01:16 ID:l4oSLITk
そうなんですか。レイニックＥＣＵってそんなに凄いんですか！
なんか、このお客のツレ紹介にはパワーＦＣもあったから同じくらいのＥＣＵかと思ってマスタ。
なんか、このお客のツレ紹介にはパワーＦＣもあったから同じくらいのＥＣＵかと思ってマスタ。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 03:28 ID:guvRpUmV
ECU繋がりで聞きたいが、ｲﾝﾊﾟﾙのECUって良いのかな？
多分ｵﾘﾌｨｽをｲｼﾞﾙと思われるが、ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟも一気にできるのが良いなと。
多分ｵﾘﾌｨｽをｲｼﾞﾙと思われるが、ﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟも一気にできるのが良いなと。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 07:57 ID:T3aAQnwJ
乱エﾎﾞはいざとなったら火を噴くからなぁ。
ロケットエンジンみたいに。
ロケットエンジンみたいに。
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 14:22 ID:CO9WViIK
フルノーマルで乗ってるのに、４輪ともタイヤが内減りする。
アライメントもとったのに・・・
３２Rって、こんなもんですか？
新品タイヤが１万５千キロしかもたないです。
アライメントもとったのに・・・
３２Rって、こんなもんですか？
新品タイヤが１万５千キロしかもたないです。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 14:33 ID:Ucg0kDks
ＧＴＲ卒業したので、
ＨＫＳのメタルヘッドＧＫ（1.2mm88φ）＆ＨＫＳ、ＡＩＣいずれも新品
何方か買って頂けませんか？他中古パーツあります。
ＨＫＳのメタルヘッドＧＫ（1.2mm88φ）＆ＨＫＳ、ＡＩＣいずれも新品
何方か買って頂けませんか？他中古パーツあります。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 14:35 ID:kP+A0xB7
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 17:39 ID:gue7qaCo
>>114
タイヤの持ちは乗り方次第だから何ともいえない。
んが、方減りするのはやっぱりおかしいと思う。
完璧に均一に減るとは言えないけどね。ドコまでのアライメント調整したのかな？
考えられる原因として、キャンバーがインに入りすぎ。トーがアウトに開きすぎ。
アームやボディーの歪み（コレはちょっと考えにくい）。ブッシュのヘタリ。って
トコロかな。普通は怒アンダーの３２はタイヤのアウトが減るけどね。
アライメントとったところは信頼できるのかな？本気でアライメントとるなら結構な
作業だよ。それとキャンバーは調整できないはず。
タイヤの持ちは乗り方次第だから何ともいえない。
んが、方減りするのはやっぱりおかしいと思う。
完璧に均一に減るとは言えないけどね。ドコまでのアライメント調整したのかな？
考えられる原因として、キャンバーがインに入りすぎ。トーがアウトに開きすぎ。
アームやボディーの歪み（コレはちょっと考えにくい）。ブッシュのヘタリ。って
トコロかな。普通は怒アンダーの３２はタイヤのアウトが減るけどね。
アライメントとったところは信頼できるのかな？本気でアライメントとるなら結構な
作業だよ。それとキャンバーは調整できないはず。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 18:14 ID:yQYlZdrT
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 18:18 ID:OemLEnfx
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 19:35 ID:qBexzcmH
何でもありのチューンドだったら軽い３２のほうが速くなるのは本当でしょ。
３４の利点はボディ剛性と進化したアテーサのシステムだけど、剛性は補強でいけるし、システムは移植できるし、３４じゃなきゃだめってところがあるとは思えない。
３４で３２に対抗できる軽さを得るにはフルカーボンボディでもしないと。
この人はランエボの速さはほめるけど、車的に乗る気はしないそうだよ。
３４の利点はボディ剛性と進化したアテーサのシステムだけど、剛性は補強でいけるし、システムは移植できるし、３４じゃなきゃだめってところがあるとは思えない。
３４で３２に対抗できる軽さを得るにはフルカーボンボディでもしないと。
この人はランエボの速さはほめるけど、車的に乗る気はしないそうだよ。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 19:39 ID:vhgb5+BY
３２を３４並の剛性にしてもノーマルと同じ重さだとでも？
仮に同じ剛性にしたら、手間も値段的にもはなから３４買った方が安ｗ
仮に同じ剛性にしたら、手間も値段的にもはなから３４買った方が安ｗ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 19:50 ID:vhgb5+BY
だいたいが、３２を３３並の剛性にするのも一苦労どころじゃないだろう。
更に３３Ｒと３４ＧＴ－Ｔで同じ位の剛性。３４Ｒは更に高剛性。
３２が３４並の剛性にできなくはないだろうが、素人でやる香具師は先ず居ないな。
更に３３Ｒと３４ＧＴ－Ｔで同じ位の剛性。３４Ｒは更に高剛性。
３２が３４並の剛性にできなくはないだろうが、素人でやる香具師は先ず居ないな。
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 20:57 ID:VWAbFHg6
32Rを重量据え置きで34Rと同等の剛性出すのと
34Rを剛性据え置きで32Rと同等の重量にするのでは
どっちが楽かな？
34Rを剛性据え置きで32Rと同等の重量にするのでは
どっちが楽かな？
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 21:04 ID:zxrDIcc2
エンジンが３台とも同じだから
加速にはたいした差が出ないのかな。
３４はタービンがだめだという話だが。
さらに小さいから上で詰まる。
加速にはたいした差が出ないのかな。
３４はタービンがだめだという話だが。
さらに小さいから上で詰まる。
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 21:27 ID:ELLSjgKx
正確にはｴﾝｼﾞﾝ同じじゃない・・・米？
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 23:18 ID:V58QNCx3
32軽いって言っている香具師多いけど、軽いのは32の前期型まで。
後期のVスペと34の標準車だと30kgしか変わらんぞ。
後期のVスペと34の標準車だと30kgしか変わらんぞ。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 23:47 ID:W52aomWR
あはは、どうして標準車同士で比較しないのかわからんが・・・
BNR32後期標準車1480kg(VスペIIは1500kg)
BNR34標準車1540kg(VスペIIは1560kg Mスペは1580kg)
その差は60kg。
BNR32前期は1430kgで90kgの差とかなりだけど60kgの差でも充分。
ちなみにBCNR33標準車は1530kg。
BNR32後期標準車1480kg(VスペIIは1500kg)
BNR34標準車1540kg(VスペIIは1560kg Mスペは1580kg)
その差は60kg。
BNR32前期は1430kgで90kgの差とかなりだけど60kgの差でも充分。
ちなみにBCNR33標準車は1530kg。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 00:29 ID:8MABYF82
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 00:34 ID:taDGX0Pz
そんな事よりアペックスのキャタライザーBNR32だけ高いのはなぜ？
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 02:11 ID:GCsgfaf2
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 22:40 ID:I8yHngrf
34GT-R
タイヤの空気圧って幾つですか？
タイヤの空気圧って幾つですか？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 23:10 ID:t5x2Wxd/
今日、６５になるかーちゃんを助手席に乗せたらなんかぐったりしてた。
R33だけど俺は一日３００ｋくらい走っても全然疲れないけど、
助手席は結構つらい車かもな。
R33だけど俺は一日３００ｋくらい走っても全然疲れないけど、
助手席は結構つらい車かもな。
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 23:17 ID:59JFNsi0
親不孝者！
ミニバンに乗り換えろ
そのうちR33で事故すれば目も当てられないぞ
ミニバンに乗り換えろ
そのうちR33で事故すれば目も当てられないぞ
俺は２４歳のミニスカ女の子乗せたらぐったりして
意識もうろうで太ももが開き気味にムフフでした。
意識もうろうで太ももが開き気味にムフフでした。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 23:24 ID:UIfYQkiT
s14のクリアヘッドランプはあるのに
なんでr32には無いんだろ？
あの古臭いヘッドランプ今風にしたいっす
なんでr32には無いんだろ？
あの古臭いヘッドランプ今風にしたいっす
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 05:22 ID:C+Eq8bJr
>>93
レス、ありがとうございました
レス、ありがとうございました
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 06:26 ID:/jlTPB9n
>>132
エアコン無し、内装無し、足ガチガチ、ロールゲージ全開の僕の
R32は誰を乗せてもグッタリされます。
この時期は暑いので運転している僕もグッタリです（汗）
>>135
オレンジのウインカーの事？
それだったらクリアーレンズ出てるけど
まぁ昭和設計の車と平成設計の車を比較しちゃｲｶﾝ
エアコン無し、内装無し、足ガチガチ、ロールゲージ全開の僕の
R32は誰を乗せてもグッタリされます。
この時期は暑いので運転している僕もグッタリです（汗）
>>135
オレンジのウインカーの事？
それだったらクリアーレンズ出てるけど
まぁ昭和設計の車と平成設計の車を比較しちゃｲｶﾝ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 07:45 ID:/QwSFPnR
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 10:51 ID:SWCy+oRv
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 11:17 ID:ago1fnIL
ツルツル ツルツル ツルツル
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 16:05 ID:G8rotv5x
僕は道を歩いていて、ときどきクスッと笑うことがある。
「ああ、自分は天下のＧＴ－Ｒオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
超プレミアム車を購入してから２年。
ＧＴ－Ｒを購入したときのあの喜びがいまだに続いている。
「スカイライン ＧＴ－Ｒ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
ＧＴ－Ｒオーナーの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのはオーナーが作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「ＧＴ－Ｒが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がＧＴ－Ｒブランドに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の各界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための
天の配剤なのでしょう。
ＧＴ－Ｒを作りあげてきたオーナーはじめ先達の深い知恵なのでしょう。
ＧＴ－Ｒを所有することにより、僕たちオーナーは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきＧＴ－Ｒ哉。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「ＧＴ－Ｒです」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの交際申し込み。
近所のマダム達からの熱いまなざし。
そして道を走るたびに味わう圧倒的な「ＲＢ２６－ＤＥＴＴ」の威力。
ＧＴ－Ｒを所有して本当によかった。
``ＧＴ－Ｒ｡ それは、誰もが忘れられない、決して絶えることの無い、スポーツカー｡''
「ああ、自分は天下のＧＴ－Ｒオーナーなんだ」と思うと、嬉しさがこみ上げてくる。
超プレミアム車を購入してから２年。
ＧＴ－Ｒを購入したときのあの喜びがいまだに続いている。
「スカイライン ＧＴ－Ｒ」・・・・・
その言葉を聞くと、僕は自然と身が引き締まります。
ＧＴ－Ｒオーナーの先輩方に恥じない自分であっただろうか・・・・。
しかし、先輩方は僕に語りかけます。
「いいかい？伝統というのはオーナーが作り上げていく物なのだよ」と。
僕は感動に打ち震えます。
「ＧＴ－Ｒが何をしてくれるかを問うてはならない。
君がＧＴ－Ｒブランドに何をなしうるかを問いたまえ」
僕は使命感に胸が熱くなり、武者震いを禁じえませんでした。
でもそれは将来日本の各界をになう最高のエリートである僕たちを鍛えるための
天の配剤なのでしょう。
ＧＴ－Ｒを作りあげてきたオーナーはじめ先達の深い知恵なのでしょう。
ＧＴ－Ｒを所有することにより、僕たちオーナーは伝統を日々紡いでゆくのです。
嗚呼なんてすばらしきＧＴ－Ｒ哉。
知名度は世界的。人気、実力すべてにおいて並びなき王者。
素晴らしい実績。余計な説明は一切いらない。
ただ周りの人には「ＧＴ－Ｒです」の一言で羨望の眼差しが。
合コンのたびに繰返される若い女性たちの側からの交際申し込み。
近所のマダム達からの熱いまなざし。
そして道を走るたびに味わう圧倒的な「ＲＢ２６－ＤＥＴＴ」の威力。
ＧＴ－Ｒを所有して本当によかった。
``ＧＴ－Ｒ｡ それは、誰もが忘れられない、決して絶えることの無い、スポーツカー｡''
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 18:17 ID:XIahmsMe
>>139
無理。S14に乗り換えた方が早い。
無理。S14に乗り換えた方が早い。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 22:23 ID:/pSABmkh
助手席よりも後部座席のほうが評判が悪いです。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 06:30 ID:DqsziszO
助手席は流石に良い評価はないが、後部座席の乗り心地は良い評価されるなぁ。
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 08:47 ID:fpZIqxfn
３２のGTRに乗ってますが、３２から３３、３４と乗り換えたら
運転したときの違和感はあるのでしょうか？
（３２の感覚ですぐに乗りこなせるのかな・・？）
運転したときの違和感はあるのでしょうか？
（３２の感覚ですぐに乗りこなせるのかな・・？）
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 10:28 ID:YWPORPIk
アホくせ～質問すんなボケ！
てめ～は何乗っても駄目だ！市ね！
てめ～は何乗っても駄目だ！市ね！
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 12:07 ID:YIZlaEp+
夏だねえ・・・
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 12:38 ID:D/Bo9K5N
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 15:52 ID:tJw3GTRM
教えてください
前期型BCNRに乗ってるんですけど、現時点でヘッドライトをベロフのHIDを
付けてます。後期仕様に替えようかと思ってるんですけど…
ヘッドライトはライトカバーのみを購入しHIDはスライド可能なんでしょうか？？
すみません…教えて下さい
前期型BCNRに乗ってるんですけど、現時点でヘッドライトをベロフのHIDを
付けてます。後期仕様に替えようかと思ってるんですけど…
ヘッドライトはライトカバーのみを購入しHIDはスライド可能なんでしょうか？？
すみません…教えて下さい
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 16:50 ID:1mxiCPbP
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 18:23 ID:9kB9MaZg
>>146
マジでアホくせ～質問だな。
３２＝がっつんブレーキでクルっと回ってズドンと加速。直線区間を長く取る走り。
３３＝ちょんブレでステアリングバキ切り。ホイールベースの長さを生かしてコー
ナリング速度自体を上げれ！
３４＝乗ったことねぇから知らん！色んな映像みるかぎり、オーバー強すぎ。俺的に
分析すっと速めのブレーキで直線区間で速度殺してフロント荷重与えないように回れ。
どっちにしろ一番難しいと思われる。
マジでアホくせ～質問だな。
３２＝がっつんブレーキでクルっと回ってズドンと加速。直線区間を長く取る走り。
３３＝ちょんブレでステアリングバキ切り。ホイールベースの長さを生かしてコー
ナリング速度自体を上げれ！
３４＝乗ったことねぇから知らん！色んな映像みるかぎり、オーバー強すぎ。俺的に
分析すっと速めのブレーキで直線区間で速度殺してフロント荷重与えないように回れ。
どっちにしろ一番難しいと思われる。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 20:12 ID:qo8aRbmL
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 20:55 ID:HP304FHK
ママのおっぱいは嫌なんで、お姉ちゃんのおっぱい吸って寝ます
155 ：844_R33_V_Spec：04/07/19 21:05 ID:9L7VdLgH
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:12 ID:kMnFa4RF
いや、３４はオーバーだろ。
コレを違うと言うヤツはもぐりだな。
コレを違うと言うヤツはもぐりだな。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:56 ID:7fxXqMSr
ワシはノーマルしか知らんから、ソノつもりで聞いてくれ。
３２，３３，３４全部乗った事あるが、そんなに大きな相違はないぞ。
３４がオーバーだって言ってる奴は、ベスモのＤＶＤでも見ていってる奴だろ。
確か、ナカヤが結構オーバー気味に走ってた映像があった。
あれだって、広報チューンされてる車両かもしれんしな・・雑誌の記事は鵜呑みにするな。
３２は確かにアンダー気味で頭が外いくけど、３３は頭が外行く前にケツが外へ出る感じ。
３４は、３３をもう少し落ち着かせた感じで、３２よりは頭が内側に入りやすい
そんな感じだったけどなぁ。
現在は乗ってないんで判らんが、そんな感じじゃなかったかな。
３２，３３，３４全部乗った事あるが、そんなに大きな相違はないぞ。
３４がオーバーだって言ってる奴は、ベスモのＤＶＤでも見ていってる奴だろ。
確か、ナカヤが結構オーバー気味に走ってた映像があった。
あれだって、広報チューンされてる車両かもしれんしな・・雑誌の記事は鵜呑みにするな。
３２は確かにアンダー気味で頭が外いくけど、３３は頭が外行く前にケツが外へ出る感じ。
３４は、３３をもう少し落ち着かせた感じで、３２よりは頭が内側に入りやすい
そんな感じだったけどなぁ。
現在は乗ってないんで判らんが、そんな感じじゃなかったかな。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 00:10 ID:+jCeH0D0
確かに34はオーバー気味かも。意外に軽くノーズが入っていく。
ただ、段差とかでステアリングをとられるような感じが歴代で一番大きいのがイヤだな～。
ただ、段差とかでステアリングをとられるような感じが歴代で一番大きいのがイヤだな～。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 00:11 ID:UmuzFajb
GTRはタイヤに依存しすぎ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 03:19 ID:+jCeH0D0
>>>150
無料かと思われます。
後付けの場合はバルブの種類と同じバーナーを選びますが、初めからHID装置の場合はそれに当てはまらなくなります。バーナーの長さが合わなくなるでしょう。
あと、後期HIDはブロジェクターなので、照射範囲が前期より狭くなるので暗く感じるかもしれません。
私は敢えて中期を買って市光のベリアスにしました。明るさに不満は無いし、色もバッチリです。
無料かと思われます。
後付けの場合はバルブの種類と同じバーナーを選びますが、初めからHID装置の場合はそれに当てはまらなくなります。バーナーの長さが合わなくなるでしょう。
あと、後期HIDはブロジェクターなので、照射範囲が前期より狭くなるので暗く感じるかもしれません。
私は敢えて中期を買って市光のベリアスにしました。明るさに不満は無いし、色もバッチリです。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 03:56 ID:+jCeH0D0
×無料
○無理
○無理
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 06:55 ID:ti5+8eDi
Ｒがというより、ＮＩＳＳＡＮ車はノーズがよく入っていく傾向にある（９０１以降）例外が３２Ｒだった。
リアは浮き気味になっても路面を捕えるマルチリンクの特性があるので、サスがよく伸びるようなセッティングが多いと感じる。
これをロールオーバーだなどと断言できるのは、他のマルチリンク搭載のＮＩＳＳＡＮ車を乗っていないのだろうな。
このＮＩＳＳＡＮ特有とも言うべきハンドリングが、１時代を築いていった。もう１度言う、例外は３２Ｒだった。
リアは浮き気味になっても路面を捕えるマルチリンクの特性があるので、サスがよく伸びるようなセッティングが多いと感じる。
これをロールオーバーだなどと断言できるのは、他のマルチリンク搭載のＮＩＳＳＡＮ車を乗っていないのだろうな。
このＮＩＳＳＡＮ特有とも言うべきハンドリングが、１時代を築いていった。もう１度言う、例外は３２Ｒだった。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 07:10 ID:ti5+8eDi
何故ある程度ロールさせるかというと路面のミューが低い時に有利になるから。
ドライの路面だけを考えたら一昔前のフェラーリの様にガチガチにすればよい。
しかしいったん雨が降ったらスピンシマクリだろーけどね。
３４でＮＩＳＳＡＮが狙ったハンドリングに、やっと到達したと考えるのがよいだろう。
３２時代にはアテーサが邪魔をして、ウルトラアンダーマシンになってしまったがね。
オールマイティーな３４と考えるのが正解じゃないかなぁ、と思うよ。
気に入らなきゃ自分で足回りをイジレばよいだけ。
ドライの路面だけを考えたら一昔前のフェラーリの様にガチガチにすればよい。
しかしいったん雨が降ったらスピンシマクリだろーけどね。
３４でＮＩＳＳＡＮが狙ったハンドリングに、やっと到達したと考えるのがよいだろう。
３２時代にはアテーサが邪魔をして、ウルトラアンダーマシンになってしまったがね。
オールマイティーな３４と考えるのが正解じゃないかなぁ、と思うよ。
気に入らなきゃ自分で足回りをイジレばよいだけ。
164 ：質問：04/07/20 09:33 ID:XkPZMcK/
ニュル乗りの方にちょっと質問。
VとMの違いは知っているのですが、
ココが好きor嫌いを聞かせてください。
あと、ニュルと言えばミレニアムジェイドカラーですが、
この色は皆さんどう思いますか？
私は雑誌ではじめてみた時、「なんかおっさん臭い」と感じましたが、
最近は「カッコイイ」と思い始めました。
やっぱニュルはこの色だと思います。（エンブレム見なくてもニュルだと分かるし）
実際乗ってる方、まわりの反響などを聞かせてください。
VとMの違いは知っているのですが、
ココが好きor嫌いを聞かせてください。
あと、ニュルと言えばミレニアムジェイドカラーですが、
この色は皆さんどう思いますか？
私は雑誌ではじめてみた時、「なんかおっさん臭い」と感じましたが、
最近は「カッコイイ」と思い始めました。
やっぱニュルはこの色だと思います。（エンブレム見なくてもニュルだと分かるし）
実際乗ってる方、まわりの反響などを聞かせてください。
165 ：質問：04/07/20 09:42 ID:XkPZMcK/
166 ：質問：04/07/20 09:55 ID:XkPZMcK/
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 10:28 ID:n0/NvqsM
ジェイド2回ぐらいしか見た事無い。
青ニュルだと、パチモンだと思われたりしてる場合があり
ちょっとかわいそうだねぇ。
青ニュルだと、パチモンだと思われたりしてる場合があり
ちょっとかわいそうだねぇ。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 11:00 ID:r7P6sUOR
俺も34Rだけど確かに青ニュルはホントにニュル？って疑いたくなる事がある。実際に俺も純正カーボンボンネット付けてニュルっって貼ろうかと考えたこともあったし。パッと見わからないからね。
そういう事を考えるとジェイド色はいいかも。でも少し地味かな？
そういう事を考えるとジェイド色はいいかも。でも少し地味かな？
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 11:13 ID:nm4M1bEI
ミレニアムジェイドって色、何故か速そうに見えない。
サーキットに合わないってゆーか。
どっちかってーとV35とかに似合いそうな感じする。
サーキットに合わないってゆーか。
どっちかってーとV35とかに似合いそうな感じする。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 11:25 ID:jF8qyv4K
この前初めてみたが、ドブから上がってきたように見えた
171 ：質問：04/07/20 11:27 ID:XkPZMcK/
自分は「トップシークレットぽくてイイ」派です。
この色、夜に走りスポットなどに出没したら迫力ありそうですね。
ベイサイドブルーも好きなんだけど、乗ってる人多いですね。。。
この色、夜に走りスポットなどに出没したら迫力ありそうですね。
ベイサイドブルーも好きなんだけど、乗ってる人多いですね。。。
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 12:34 ID:TDLBpAr1
>164
V：乗り心地が悪い、M：Vよりいい
ミレニアムジェイド：あなたの主観通り。Nur自慢or自己満足には一番向いてる
V：乗り心地が悪い、M：Vよりいい
ミレニアムジェイド：あなたの主観通り。Nur自慢or自己満足には一番向いてる
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 13:31 ID:HNzM+OaB
オラも実際乗ってる方の声が聞きたいなぁ。ジェイド。
写真じゃよくわかんない色ですよね。
そういえばGTRマガジンのニュルオーナー写真はジェイドカラー多いですね。
個人的には黒かブルメタが好きなんだけど、せっかくのニュルが黒だと
もったいないオバケが出そうです。
写真じゃよくわかんない色ですよね。
そういえばGTRマガジンのニュルオーナー写真はジェイドカラー多いですね。
個人的には黒かブルメタが好きなんだけど、せっかくのニュルが黒だと
もったいないオバケが出そうです。
174 ：こんなの見つけた：04/07/20 13:58 ID:HNzM+OaB
１. 受注台数 1,000台（限定台数 1月24日即日完売）
２．受注内容・内訳（＜ ＞内は当初予測構成比,単位：％）
【グレード別】
「M・spec Nür」
２５％
＜３０％＞
「V・spec II Nür 」
７５％
＜７０％＞
【主要ボディカラー別】
ミレニアムジェイド
２８％
＜３０％＞
ホワイトパール
２２％
＜２５％＞
ホワイト
１６％
＜２０％＞
２．受注内容・内訳（＜ ＞内は当初予測構成比,単位：％）
【グレード別】
「M・spec Nür」
２５％
＜３０％＞
「V・spec II Nür 」
７５％
＜７０％＞
【主要ボディカラー別】
ミレニアムジェイド
２８％
＜３０％＞
ホワイトパール
２２％
＜２５％＞
ホワイト
１６％
＜２０％＞
175 ：外出ですが一応：04/07/20 14:02 ID:HNzM+OaB
2002.2.26 発売 販売価格：VスペックIIベース610万 Mスペックベース630万
*R34スカイラインGT-Rファイナルエディションとして1,000台限定発売
*N1用ボールベアリング軸受メタル製タービンの採用
*N1専用強化シリンダーブロックの採用
*N1専用強化ピストン+限定車専用高精度重量バランス品の使用
*N1専用ピストンリングの使用
*限定車専用高精度重量バランスコンロッドの使用
*N1専用オイルポンプの使用
*N1専用ウォーターポンプの使用
*N1専用エキゾーストマニホールドの使用
*N1専用インタークーラーエアホースの使用
*限定車専用色（シリカブレス）シリンダーヘッドカバー
（カムカバー､プラグカバー､タイミングベルトカバー）の採用。
*限定車専用色ゴールドのモデルナンバープレートの採用
*限定車専用立体リヤエンブレムの採用
*限定車専用特別ボディーカラー「ミレニアムジェイド」の追加
*R34スカイラインGT-Rファイナルエディションとして1,000台限定発売
*N1用ボールベアリング軸受メタル製タービンの採用
*N1専用強化シリンダーブロックの採用
*N1専用強化ピストン+限定車専用高精度重量バランス品の使用
*N1専用ピストンリングの使用
*限定車専用高精度重量バランスコンロッドの使用
*N1専用オイルポンプの使用
*N1専用ウォーターポンプの使用
*N1専用エキゾーストマニホールドの使用
*N1専用インタークーラーエアホースの使用
*限定車専用色（シリカブレス）シリンダーヘッドカバー
（カムカバー､プラグカバー､タイミングベルトカバー）の採用。
*限定車専用色ゴールドのモデルナンバープレートの採用
*限定車専用立体リヤエンブレムの採用
*限定車専用特別ボディーカラー「ミレニアムジェイド」の追加
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 14:52 ID:S8G3wxqy
うーむ､俺的にﾐﾚﾆｱﾑｼﾞｪｲﾄﾞは冴えんなぁ
ﾏｧ､好みの問題やね
ﾏｧ､好みの問題やね
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 15:34 ID:+jCeH0D0
個人的にはメタルシルバーの34Rなんてのもあって欲しかったなぁ～。
多少地味かもしれないけど、クールな感じの色で良いと思うんだけど。
多少地味かもしれないけど、クールな感じの色で良いと思うんだけど。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 20:24 ID:9kBmhAbQ
ミッドナイトパープル2or3はどうですか？俺的には好きなんだけど、洗車が大変だと感じます。とくに3はカッコいいと思うんだけどな。その色のVspec2とかがあったらよかったのに。絶対買っていた。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 20:38 ID:yitxMYgY
ミレニアムジェイドにカーボンボンネット付けてるの見たけど
うわあぁ・・・・・だったな
地味というかなんだかお茶の缶を見ているような感じが
俺はもっと地味な黒３２orz
うわあぁ・・・・・だったな
地味というかなんだかお茶の缶を見ているような感じが
俺はもっと地味な黒３２orz
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 20:53 ID:9kBmhAbQ
ニスモ製ならいいじゃないか？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:12 ID:XkPZMcK/
Vスペ2用かニスモ製ならイイと思います。
当然塗装済みですが。（カーボン剥き出しは下品かも）
当然塗装済みですが。（カーボン剥き出しは下品かも）
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 09:01 ID:4FL45e4I
>>179
・・・・もともとカーボンでなかったっけ
・・・・もともとカーボンでなかったっけ
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 09:31 ID:vWikP0sH
純正の純正色塗装済みカーボン → 社外の無塗装カーボン（剥き出し？） にわざわざ交換したんかな。。。
でもお茶の缶わろたよ。
でもお茶の缶わろたよ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 10:48 ID:PAebBj5R
社外の無塗装ウェットカーボンボンネットをニュルに付けるなんて・・・
せめてドライカーボンの塗装済みにして欲しい。
ニュルはジェイドでしょ。パチモンと違いますよ～って感じ。
例えが変だけど、フェラーリが赤みたい感じかな？
ニュル、ロムチューンで500馬力かぁ・・・。いいなぁ
せめてドライカーボンの塗装済みにして欲しい。
ニュルはジェイドでしょ。パチモンと違いますよ～って感じ。
例えが変だけど、フェラーリが赤みたい感じかな？
ニュル、ロムチューンで500馬力かぁ・・・。いいなぁ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 17:07 ID:sdW29zXt
ニュル仕様に搭載されてるRB２６、N1専用パーツがふんだんに使われているが
加工精度等はアマイそうだ。
ブロックに巣があったりで仕上げが甘く、所詮は量産車。
一度ばらしてしっかり手を入れた方がらしくなると
実際に数台のニュルEgをばらしたショップの店長が言ってた。
実際に見せてもらったところ確かにスらしきモノが確認できた。
ピストンの重量もすこしバラつきがあった。
これじゃ普通のRB２６と大差ないんじゃ・・・
加工精度等はアマイそうだ。
ブロックに巣があったりで仕上げが甘く、所詮は量産車。
一度ばらしてしっかり手を入れた方がらしくなると
実際に数台のニュルEgをばらしたショップの店長が言ってた。
実際に見せてもらったところ確かにスらしきモノが確認できた。
ピストンの重量もすこしバラつきがあった。
これじゃ普通のRB２６と大差ないんじゃ・・・
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 17:22 ID:ltiJw6jh
Jの話はよくｵﾌﾟｼｮﾝに出てるからな
店は良いのかもしれないが、それを自分のことのように話す椰子は痛い
店は良いのかもしれないが、それを自分のことのように話す椰子は痛い
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 18:10 ID:neJEtVcD
Jってどこなんですか?
よく聞くけど知らない自分はR乗り失格ですか?
よく聞くけど知らない自分はR乗り失格ですか?
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 18:21 ID:4FL45e4I
>>187
緑整備
緑整備
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 18:38 ID:neJEtVcD
ドコにも「J」入ってないしｗ
でも今回の事が無かったら美土里でECU買おうと思ってましたけど。
でも今回の事が無かったら美土里でECU買おうと思ってましたけど。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 18:54 ID:psEHE67G
33R車上荒らしにあいました
嫁の実家に行ってる先でやられました。
向こうの親父さんが「俺の責任だ。高い車なんだから俺の駐車場に
入れておけばよかったんだ。スマン」と言ってくれた。
サイドガラスが割られ外装にも蹴って凹んだ後や線傷が多数ありま
した。
インパネ周りが粉々で助手席のシートもズタズタにされてました。
ハンドルやキーシリンダーにも傷があり、車両盗難の可能性もあっ
たと警察が言ってました。
しかし手口から素人の小僧みたいだとは言ってましたが・・・。
やっとの思いで買った大事なスカイラインなのに。
嫁の実家に行ってる先でやられました。
向こうの親父さんが「俺の責任だ。高い車なんだから俺の駐車場に
入れておけばよかったんだ。スマン」と言ってくれた。
サイドガラスが割られ外装にも蹴って凹んだ後や線傷が多数ありま
した。
インパネ周りが粉々で助手席のシートもズタズタにされてました。
ハンドルやキーシリンダーにも傷があり、車両盗難の可能性もあっ
たと警察が言ってました。
しかし手口から素人の小僧みたいだとは言ってましたが・・・。
やっとの思いで買った大事なスカイラインなのに。
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 19:33 ID:kmYEgpWS
実はその家の人だったりして
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 19:35 ID:kmYEgpWS
>>189
緑十字
緑十字
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 20:25 ID:WlVytBFn
>>185
チト言ってる事間違ってるよ。
確かに某雑誌で緑の内○氏がGT-Rチューン特集のコーナーにてそんなこと言ってましたな。
ただ、ニュルに搭載されてるエンジンではなく、あくまで｢R34の生産中止から１年半経った最近の新品エンジン(ベアエンジン)｣についてだよ。
雑誌の受け売りをもっともらしく言うのも良いけど、情報は正確にね。
チト言ってる事間違ってるよ。
確かに某雑誌で緑の内○氏がGT-Rチューン特集のコーナーにてそんなこと言ってましたな。
ただ、ニュルに搭載されてるエンジンではなく、あくまで｢R34の生産中止から１年半経った最近の新品エンジン(ベアエンジン)｣についてだよ。
雑誌の受け売りをもっともらしく言うのも良いけど、情報は正確にね。
ごめんよう、漏れは34のカッコだったらベルサイドブルーが好き
エンジンのカバーも34がすき、紅いのに黒のオーナメント
33は深夜紫、32は白か黒かなあ、漏れは黒ボディにLMシルバー
散々下品と罵られています
エンジンのカバーも34がすき、紅いのに黒のオーナメント
33は深夜紫、32は白か黒かなあ、漏れは黒ボディにLMシルバー
散々下品と罵られています
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 22:52 ID:INoYvIKD
>>193
Jの人がニュルEgについて雑誌＆HPでそう言ってたよ
Jの人がニュルEgについて雑誌＆HPでそう言ってたよ
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:12 ID:E3F6bUYc
やっぱ受け売りか
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 00:33 ID:TnyPEW0J
もうすぐ６年目の３３です。
ＡＰＥＸのＲＥＶ／ＳＰで電圧見てます。
今までは１４．２Ｖだったのが最近１３．８Ｖに。
エアコン、ライトのオンオフで明確な差は無いです。
そろそろバッテリーですかね。。。
ＡＰＥＸのＲＥＶ／ＳＰで電圧見てます。
今までは１４．２Ｖだったのが最近１３．８Ｖに。
エアコン、ライトのオンオフで明確な差は無いです。
そろそろバッテリーですかね。。。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 00:42 ID:vdYTSd+x
いや、オルタネータだ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 01:04 ID:zGRpjVfx
緑の内○氏の言う事なんか信用できるか
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 01:07 ID:elou7eFb
ｴﾝｼﾞﾝかかってる状態で比べたら、198氏の言う通りかも。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ自体を疑う場合は、キーOFFで（できれば端子外して）
ﾋﾞﾌｫｰ・ｱﾌﾀｰな電圧差を比べないと意味無いかと。
ﾊﾞｯﾃﾘｰ自体を疑う場合は、キーOFFで（できれば端子外して）
ﾋﾞﾌｫｰ・ｱﾌﾀｰな電圧差を比べないと意味無いかと。
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 10:20 ID:t2Dfbv8Z
age
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 10:27 ID:h9J21pcY
>>168
漏れ青ニュルだけど駐車場で原付小僧の集団に聞こえよがしに
「ウワーエンブレムチューン！最高！」とか言われたことある。
ニュルはジェイドしかないと思ってるらしい。
（大黒でも標準車ですよね？って言われた）
ま、いちいちボンネット開けて見せたりしないし好きで乗ってるから気にしないけどね。
漏れ青ニュルだけど駐車場で原付小僧の集団に聞こえよがしに
「ウワーエンブレムチューン！最高！」とか言われたことある。
ニュルはジェイドしかないと思ってるらしい。
（大黒でも標準車ですよね？って言われた）
ま、いちいちボンネット開けて見せたりしないし好きで乗ってるから気にしないけどね。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 10:38 ID:nJzTyODm
（おい、今度あの車のエンブレムギッてやろうぜ。）
（あのGT-Rのか？原チャリに貼るんか？）
（おう!）
「ウワーエンブレムチューン！最高！」
（あのGT-Rのか？原チャリに貼るんか？）
（おう!）
「ウワーエンブレムチューン！最高！」
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 10:51 ID:KEVwXX9M
202さんは辛いですね。たしかに標準車の人とかが変える人いるから、そのように見られる人がいるかも。でも、青ニュルは珍しいから自分は好きかな。一度、江東区で青ニュルの人を見たことがある。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 11:16 ID:KEVwXX9M
俺がRを購入して○ストRって最悪だった。そのお店に買い取ってもらった車に付けていた部品を取り外してもらう約束だったのに、
何度電話しても次はやっておきますから。なんて言ってやがって。
その上、催促の電話を2度くらいした後からは、その担当者は出ない始末。また、結局は買い取ってくれた車は売れちゃってるし。
天井に見えにくい凹凸があって、その凹凸を発見した時は、お店側は「このような凹凸がある車はうちでは売れない。R専門店だから信頼が落ちる」なんて言っておいて、
普通に売ってたしね。
まあ、部品の件については、そんなに取り返す気持ちはなかったから、いいけど、相手の対応がむかついた。契約まではちゃんとした対応だったのに。
何度電話しても次はやっておきますから。なんて言ってやがって。
その上、催促の電話を2度くらいした後からは、その担当者は出ない始末。また、結局は買い取ってくれた車は売れちゃってるし。
天井に見えにくい凹凸があって、その凹凸を発見した時は、お店側は「このような凹凸がある車はうちでは売れない。R専門店だから信頼が落ちる」なんて言っておいて、
普通に売ってたしね。
まあ、部品の件については、そんなに取り返す気持ちはなかったから、いいけど、相手の対応がむかついた。契約まではちゃんとした対応だったのに。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 12:04 ID:zGRpjVfx
エンブレムチューン大杉
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 13:06 ID:UDyAjW2D
信号待ちで本物が隣に並んで俯くくらいなら
最初からやんなきゃいーのにね。
やるなら正々堂々とw
見てるこっちが微笑ましくなるくらいさっぱりやってくれ。
最初からやんなきゃいーのにね。
やるなら正々堂々とw
見てるこっちが微笑ましくなるくらいさっぱりやってくれ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 16:13 ID:zGRpjVfx
>>207
何かあったんですか？
何かあったんですか？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 21:56 ID:ifBXvHyS
ここじゃHCR32の質問はだめですか？
スレ探したけどなかったんで・・・
スレ探したけどなかったんで・・・
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:10 ID:Yxu6E+ed
んで、どれが最速なんだ？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 22:26 ID:zGRpjVfx
400R＞34RNur＞34R＞33R＞32R
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 23:32 ID:erGcraKA
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:34 ID:UYb/f5iq
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 00:36 ID:q7gk+tVh
>>210
昔乗ってたから解る範囲で答えてやるよ。
昔乗ってたから解る範囲で答えてやるよ。
216 ：青にゅる：04/07/23 10:15 ID:KvbiMa5j
http://www.kurumadon.com/image/photo_big/5687548a663af511372ecabfbc6b76934f0b.jpg
こうしてみてみると、やっぱり信用できないね。
「エンブレムチューン？」とまず疑っちゃうよね・・・。
かわいそう＾＾；
こうしてみてみると、やっぱり信用できないね。
「エンブレムチューン？」とまず疑っちゃうよね・・・。
かわいそう＾＾；
217 ：最速スレの１：04/07/23 11:47 ID:iwXFnWm9
｜電｜-）来ちゃった。
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 20:02 ID:543F4i2w
ＮＩＳＳＡＮエンブレムもニュルは多少デカイでしょ？その辺で見分けるしかない。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/23 20:51 ID:AjNB7Dy3
>>218
ＮＩＳＳＡＮエンブレムは後期型と同じです。
唯一外見で変更出来ないのは「限定車専用色ゴールドのモデルナンバープレート」
なのでボンネット開けるしかわかりません。
色だって全塗装すれば塗り替えれる
（そこまでやる人はいないでしょうが．．．）
ＮＩＳＳＡＮエンブレムは後期型と同じです。
唯一外見で変更出来ないのは「限定車専用色ゴールドのモデルナンバープレート」
なのでボンネット開けるしかわかりません。
色だって全塗装すれば塗り替えれる
（そこまでやる人はいないでしょうが．．．）
220 ：最速スレの１：04/07/23 22:45 ID:vsan7RI1
>>213
呼んだ？
まいったな。人気モンはツライよ。
>>212
それは違うよん。３４Rはそんなに速くない。
っていうか３４嫌いなんだよねんｗ
だから３４以外だな。
３３はまあまあだが３２は論外。
３２遅すぎ。どうしてそんなに遅いノン、ママン！て感じ？
３４はもっと遅すぎ。ていうかオレ嫌いだからねん。
そこんトコよろしくん。
呼んだ？
まいったな。人気モンはツライよ。
>>212
それは違うよん。３４Rはそんなに速くない。
っていうか３４嫌いなんだよねんｗ
だから３４以外だな。
３３はまあまあだが３２は論外。
３２遅すぎ。どうしてそんなに遅いノン、ママン！て感じ？
３４はもっと遅すぎ。ていうかオレ嫌いだからねん。
そこんトコよろしくん。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 00:15 ID:nbr21reC
>>220
あ～ら、また来たのね？お久しぶり。
やっぱり、このスレが気になるのねぇん。
３４をそんなに邪険にしないでねぇ～～。わたし３４乗りなのよん。
ところで、あっちのスレまだあるの？全然あっち見てないもんで・・・
あっちのスレで、アンタ活躍してるの？
あ～ら、また来たのね？お久しぶり。
やっぱり、このスレが気になるのねぇん。
３４をそんなに邪険にしないでねぇ～～。わたし３４乗りなのよん。
ところで、あっちのスレまだあるの？全然あっち見てないもんで・・・
あっちのスレで、アンタ活躍してるの？
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 00:17 ID:9/6QEqhz
３４R買えないからって
ひがんでるんでしょう。
ひがんでるんでしょう。
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 05:29 ID:DMpXJIn6
badtune=最速スレの１
224 ：33糊を徹底的に叩く：04/07/24 08:10 ID:2Y7DeFXu
べスモの最速ツクバラップより
32ⅤⅡ 1分6秒77
33Ⅴス 1分5秒73
34標準 1分6秒28
34Ⅴス 1分5秒32
参考
ニスモ４００R 1分4秒07
34ⅤMAGホイル 1分4秒57
最速は、ニスモ400Ｒに決定。
これでよいな1よ。
32ⅤⅡ 1分6秒77
33Ⅴス 1分5秒73
34標準 1分6秒28
34Ⅴス 1分5秒32
参考
ニスモ４００R 1分4秒07
34ⅤMAGホイル 1分4秒57
最速は、ニスモ400Ｒに決定。
これでよいな1よ。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 09:00 ID:IqUXrhzz
いつのデータ出してんだ？
まあノーマルベースで言えばそれでＯＫだが、
ニスもがアリならニスモ34Ｒが最強だろ。
ニスモ無しならニュルが最強。
まあノーマルベースで言えばそれでＯＫだが、
ニスもがアリならニスモ34Ｒが最強だろ。
ニスモ無しならニュルが最強。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 10:27 ID:dbI7c1H7
何か前もこんな展開になったような気がするな。
でもいつも思うんだが皆そんなにいつも0.1秒を削るような運転を
してるのか?
自分は形が好きで34に乗ってるけど普通に走る分には充分早いけど・・・
まぁ仮に「最速の車は○○」となった所で
「脳内最速ドライバー」の運転じゃあね・・・
でもいつも思うんだが皆そんなにいつも0.1秒を削るような運転を
してるのか?
自分は形が好きで34に乗ってるけど普通に走る分には充分早いけど・・・
まぁ仮に「最速の車は○○」となった所で
「脳内最速ドライバー」の運転じゃあね・・・
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 10:41 ID:wDnJ3SMM
>>224
ノーマルのタイムならこっちじゃない？
ttp://www.carmode.net/check/web/ranking/laptime.cgi?1-10
でも、サーキット走る時のメーカーの広報車って、
実は、ＥＣＵとか少しいじった車を持ってくるって言うよね。
ノーマルのタイムならこっちじゃない？
ttp://www.carmode.net/check/web/ranking/laptime.cgi?1-10
でも、サーキット走る時のメーカーの広報車って、
実は、ＥＣＵとか少しいじった車を持ってくるって言うよね。
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 10:53 ID:xOiCEHnf
漏れは３３海苔だけど３４は楽チンに速くていいと思うよ
買い替えは出来るぐらいのお金はあるけど時期ＧＴ－Ｒ迄はお金貯めながら３３で頑張るよん
Ｎｕｒはプレミア制高いけど車両保険高そうだし盗難怖い・・
買い替えは出来るぐらいのお金はあるけど時期ＧＴ－Ｒ迄はお金貯めながら３３で頑張るよん
Ｎｕｒはプレミア制高いけど車両保険高そうだし盗難怖い・・
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 11:14 ID:UDSORVmm
時期ＧＴ－Ｒも車両保険高そうだし盗難怖い・・
買いません
買いません
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 12:20 ID:SoAl0GRl
スピンしてぶつけますた。
経済的ダメージも痛いけど、精神的ダメージが・・・
経済的ダメージも痛いけど、精神的ダメージが・・・
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 12:25 ID:IqUXrhzz
何乗ってるの？
公道？サーキット？
状況キボン
公道？サーキット？
状況キボン
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 13:37 ID:Qmvr9H8S
水温がヤバイので高性能クーラント交換しようと思うけど
何㍑準備すればいいのかな？
全量が8～9㍑位だけど実際は全部抜けないみたいですね。
8㍑買えば間に合いますか？
34RでSaRDのアルミラジエターに交換しています。
何㍑準備すればいいのかな？
全量が8～9㍑位だけど実際は全部抜けないみたいですね。
8㍑買えば間に合いますか？
34RでSaRDのアルミラジエターに交換しています。
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 16:06 ID:ugfATk3i
>>232
ぶっちゃけ純正クーラントを指定の範囲で濃度下げて使えば問題なし。
冬になったら濃度戻せばいいだけだし
よく高性能クーラント云々の記事があるけど鵜呑みにしないほうがいいかと
アレはオールシーズン対応とした場合の「高性能」であって
真水に勝る効率を出す冷媒はないから
ぶっちゃけ純正クーラントを指定の範囲で濃度下げて使えば問題なし。
冬になったら濃度戻せばいいだけだし
よく高性能クーラント云々の記事があるけど鵜呑みにしないほうがいいかと
アレはオールシーズン対応とした場合の「高性能」であって
真水に勝る効率を出す冷媒はないから
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 16:17 ID:ugfATk3i
追記
個人で設備も無く全量交換は結構厳しいと思います。
サーモが空かないと抜けてこない量も多いし、ただプラグ外しただけでは
ラジエータ部分の僅かな量しか抜けてこないと思います。
私がやった方法ですが、先ずラジエタキャップに底だけを切った1.5ℓペットボトルを
口にビニールテープを巻き密着させて刺し(ｳｰﾛﾝ茶の四角いのがお勧め
ﾗｼﾞｴｰﾀのドレンを緩ませ水がだだ漏れ状態にしてｴﾝｼﾞﾝをかけ循環させ
水道水を上から継ぎ足しつつ排水が透明になるまでこの作業を繰り返し
約30分程で清んだ水になるのでドレンを締めて(熱湯でめっさ熱いです
ラジエタ系統に入ってる水道水にクーラント原液をいれて希望の濃度に希釈
個人でやるにはこの方法しか思いつきませんでした・・・
察するに、「高性能クーラント」っての希釈しないで使うっぽいですが
なんの設備もないと9リットル買っても元々入ってたクーラントと混じってしまい
意味が無い様に感じます。ディーラーでも完璧に入れ替えるのは無理なような？
ほかに何かいい方法あるんでしょうか？
個人で設備も無く全量交換は結構厳しいと思います。
サーモが空かないと抜けてこない量も多いし、ただプラグ外しただけでは
ラジエータ部分の僅かな量しか抜けてこないと思います。
私がやった方法ですが、先ずラジエタキャップに底だけを切った1.5ℓペットボトルを
口にビニールテープを巻き密着させて刺し(ｳｰﾛﾝ茶の四角いのがお勧め
ﾗｼﾞｴｰﾀのドレンを緩ませ水がだだ漏れ状態にしてｴﾝｼﾞﾝをかけ循環させ
水道水を上から継ぎ足しつつ排水が透明になるまでこの作業を繰り返し
約30分程で清んだ水になるのでドレンを締めて(熱湯でめっさ熱いです
ラジエタ系統に入ってる水道水にクーラント原液をいれて希望の濃度に希釈
個人でやるにはこの方法しか思いつきませんでした・・・
察するに、「高性能クーラント」っての希釈しないで使うっぽいですが
なんの設備もないと9リットル買っても元々入ってたクーラントと混じってしまい
意味が無い様に感じます。ディーラーでも完璧に入れ替えるのは無理なような？
ほかに何かいい方法あるんでしょうか？
235 ：最速スレの１：04/07/24 21:14 ID:K0bOtqvz
>>221
３４はそんなに嫌いじゃないよん。
アンタは嫌いだけどｗ
まず３４が最速なんてありえないね。そんなの認めないのねん。
224よ。そんなタイム、参考にならないよ。
そもそも何の参考にしたいのか分からないのねん。
適当な情報を誇らしげに書いて面白いのかい？暑いからね。頭ダイジョブ？
オレ様は適度に昼寝してるから。
３３海苔を徹底的に叩く？あーナンかムカついてきたな。
オレ、あんた叩きたくなってきたよ。
イジメの血が騒ぐってヤツ？
煽り、中傷なんでもいいからよ、それなりに考えて書いてくれ。
３３海苔叩きくん。
>>721
ボクは前から興味がありました。
よろしければ固くなったアナタのソレをボクのお尻の穴に
入れてくれませんか？
待ってます。宜しくお願いしますｍ（＿ ＿）ｍ
３４はそんなに嫌いじゃないよん。
アンタは嫌いだけどｗ
まず３４が最速なんてありえないね。そんなの認めないのねん。
224よ。そんなタイム、参考にならないよ。
そもそも何の参考にしたいのか分からないのねん。
適当な情報を誇らしげに書いて面白いのかい？暑いからね。頭ダイジョブ？
オレ様は適度に昼寝してるから。
３３海苔を徹底的に叩く？あーナンかムカついてきたな。
オレ、あんた叩きたくなってきたよ。
イジメの血が騒ぐってヤツ？
煽り、中傷なんでもいいからよ、それなりに考えて書いてくれ。
３３海苔叩きくん。
>>721
ボクは前から興味がありました。
よろしければ固くなったアナタのソレをボクのお尻の穴に
入れてくれませんか？
待ってます。宜しくお願いしますｍ（＿ ＿）ｍ
236 ：最速スレの１：04/07/24 21:16 ID:K0bOtqvz
おっと！
下の文は気にしないでくれ。
他スレのん消し忘れたのねんｗ
下の文は気にしないでくれ。
他スレのん消し忘れたのねんｗ
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 21:19 ID:ZOq6/Qq1
張りまくりのコピペね～
あんたよ～
あんたよ～
238 ：33糊を徹底的に叩く：04/07/24 21:44 ID:3ZWG87mS
第二世代のＧＴＲで究極の車は何かなあ。
マイン頭の32ニュルスペックはどうか。
軽量32ボディをフル補強した上に、34ニュルベアエンジン。
34タービンに34シート、おまけに34の18インチホイル。
もし俺が34Ｍスペックを買えなかったら、これ買ったと思う。
第二世代のRのいいとこ取りだもんね。
あっ33は何も使ってないか。
でも俺の32標準車には、33部品取車からブレンボ移植させてもらいました。
マイン頭仕様にしようっと。プッ
Ｍニュルは、動態保存で、次世代に譲る。
マイン頭の32ニュルスペックはどうか。
軽量32ボディをフル補強した上に、34ニュルベアエンジン。
34タービンに34シート、おまけに34の18インチホイル。
もし俺が34Ｍスペックを買えなかったら、これ買ったと思う。
第二世代のRのいいとこ取りだもんね。
あっ33は何も使ってないか。
でも俺の32標準車には、33部品取車からブレンボ移植させてもらいました。
マイン頭仕様にしようっと。プッ
Ｍニュルは、動態保存で、次世代に譲る。
239 ：33糊を徹底的に叩く：04/07/24 21:50 ID:3ZWG87mS
中古車市場
ⅤⅡニュル 3.000k 754万
ⅤⅡニュル 18.000k 740万
ⅤⅡニュル 5.000k 718万
Ｍニュル 7.000k 722万
Ｍニュル 3.000k 720万
Ｍニュル 21,000k 701万
Ｍニュル 16.000k 699万
Ｍニュル 33.000k 608万
はあー、これが宝石（ジェイド）値段。
Ｍニュルのほうが実用的か。（走行多し）
ⅤⅡニュル 3.000k 754万
ⅤⅡニュル 18.000k 740万
ⅤⅡニュル 5.000k 718万
Ｍニュル 7.000k 722万
Ｍニュル 3.000k 720万
Ｍニュル 21,000k 701万
Ｍニュル 16.000k 699万
Ｍニュル 33.000k 608万
はあー、これが宝石（ジェイド）値段。
Ｍニュルのほうが実用的か。（走行多し）
240 ：33糊を徹底的に叩く：04/07/24 21:56 ID:3ZWG87mS
歴代最速ということで
ノーマル 34＞33=32 べスモや雑誌でも明らか。33は広報車ズルあり。
33はニュルでもマフラーやロールバーまて゜つけていた。
34は広報車を使わずべスモ号として購入して、他のメーカーの広報車とバトル。
N1カー 34＞32=33 33はデビュー戦に32に負けている。
34は毎年のようにレコード更新
販売終了した後もレース参戦
当然クラス格下のエボ、NSX、Zに負けたことなし。
ポルシェGT3が最速だが、このスレには関係なし。
32は33が発売されても熟成が進んでるとしてレース参戦。
33は34が発売されたら全チーム34にスイッチ。
34は販売終了してもまだレースに出ている。
改造車 34＞32=33 筑波最速ラップを見れば明らか。（Mスピード）
HKSエボが最速だか、このスレには関係なし。
0→300はHKS33が最速だが、公道最速はヴェイルサイド34
鈴鹿サーキットのスーパー耐久（Ｎ1）のタイムです。
BCNR33 2分17秒168（当時のレコードタイム）＜BNR34 2分13秒126
筑波サーキットのツーリングカーのレコードタイムは
カルソニックR34(GT500）52秒28 関係ないけどARTAのNSXは 51秒875
改造車の最高速は
ヴェイルサイドBNR34の346.2kmが最速でした。
ゼロヨンのデータは
BNR32 8秒747 ＞ BNR34 8秒999 ＞ BCNR33 9秒025 です。
中古車市場 34＞32＞33 （参考）34ニュルと32ⅤⅡはプレミア価格。
総括すれば ３４＞３２＞３３
1よ これで決着でよいな。
ノーマル 34＞33=32 べスモや雑誌でも明らか。33は広報車ズルあり。
33はニュルでもマフラーやロールバーまて゜つけていた。
34は広報車を使わずべスモ号として購入して、他のメーカーの広報車とバトル。
N1カー 34＞32=33 33はデビュー戦に32に負けている。
34は毎年のようにレコード更新
販売終了した後もレース参戦
当然クラス格下のエボ、NSX、Zに負けたことなし。
ポルシェGT3が最速だが、このスレには関係なし。
32は33が発売されても熟成が進んでるとしてレース参戦。
33は34が発売されたら全チーム34にスイッチ。
34は販売終了してもまだレースに出ている。
改造車 34＞32=33 筑波最速ラップを見れば明らか。（Mスピード）
HKSエボが最速だか、このスレには関係なし。
0→300はHKS33が最速だが、公道最速はヴェイルサイド34
鈴鹿サーキットのスーパー耐久（Ｎ1）のタイムです。
BCNR33 2分17秒168（当時のレコードタイム）＜BNR34 2分13秒126
筑波サーキットのツーリングカーのレコードタイムは
カルソニックR34(GT500）52秒28 関係ないけどARTAのNSXは 51秒875
改造車の最高速は
ヴェイルサイドBNR34の346.2kmが最速でした。
ゼロヨンのデータは
BNR32 8秒747 ＞ BNR34 8秒999 ＞ BCNR33 9秒025 です。
中古車市場 34＞32＞33 （参考）34ニュルと32ⅤⅡはプレミア価格。
総括すれば ３４＞３２＞３３
1よ これで決着でよいな。
241 ：33糊を徹底的に叩く：04/07/24 21:57 ID:3ZWG87mS
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/15 20:59 ID:LvwDNwYJ
http://exvitermini.com/records.htm
加速スレから拾ってきた。
どこに３４が最速になってるのかな～～？ん～～～？？？３４乗りちゃんよ。
直線では圧倒的に３２、３３に敵わないということは。ボディバランスの悪い
３４じゃコーナー含めりゃいったいどれ程の差になるのやら・・・
残念だったね。やっぱ３４糞でした。最遅けて～い（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/15 21:46 ID:tYHoInz0
いいかげん決着つけようや。
歴代最速を語るにはなんでもあり、つまり究極の
チューニングカーのデータで決まる。
＞821の結果ですべてが解決した。
ゼロヨン ３３＞３２＞３４
最高速 ３３＞３４＞３２
０→３００ ３２＞３３＞
が明らかになった。
これでよいな１よ。終了！
結論は３３最速、３２＞３４となる。
http://exvitermini.com/records.htm
加速スレから拾ってきた。
どこに３４が最速になってるのかな～～？ん～～～？？？３４乗りちゃんよ。
直線では圧倒的に３２、３３に敵わないということは。ボディバランスの悪い
３４じゃコーナー含めりゃいったいどれ程の差になるのやら・・・
残念だったね。やっぱ３４糞でした。最遅けて～い（ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/15 21:46 ID:tYHoInz0
いいかげん決着つけようや。
歴代最速を語るにはなんでもあり、つまり究極の
チューニングカーのデータで決まる。
＞821の結果ですべてが解決した。
ゼロヨン ３３＞３２＞３４
最高速 ３３＞３４＞３２
０→３００ ３２＞３３＞
が明らかになった。
これでよいな１よ。終了！
結論は３３最速、３２＞３４となる。
242 ：33糊を徹底的に叩く：04/07/24 21:58 ID:3ZWG87mS
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/13 17:37 ID:hR7/ayIA
チューンドカーレベルでも結果的には３４が一番だ。
もちろんレースの世界でも３４が一番。
結局一般レベルに限らず３４が一番。
何年か前のＮＩＳＭＯフェスティバルで、３２が一番スキだという人物が
星野一義に３２と３４どちらが速いか聞いていた。
星野は新しいＧＴＲが一番速いに決まってるだろ、と一蹴していた。
だから、３２や３３は販売していたその時が一番輝いていた時代な訳。
その時代には勿論歴代最速と語っても間違いないだろう。
でも３４以降は新しいＧＴＲがでるまでは、３４が歴代最速の名を保持する。
日産も３４を超えるモデルでなければ、ＧＴＲの名称を使わないだろう。
過去ＲＳターボやＧＴＳ－Ｒがそうだったように。
＞760が言うのは、その時代に与えたインパクトの強さを考えてのことだろう。
分かった分かったその時代の歴代最強は３２＞３３＞３４で決まり。
1よこれで決着でよいな。
終了。
チューンドカーレベルでも結果的には３４が一番だ。
もちろんレースの世界でも３４が一番。
結局一般レベルに限らず３４が一番。
何年か前のＮＩＳＭＯフェスティバルで、３２が一番スキだという人物が
星野一義に３２と３４どちらが速いか聞いていた。
星野は新しいＧＴＲが一番速いに決まってるだろ、と一蹴していた。
だから、３２や３３は販売していたその時が一番輝いていた時代な訳。
その時代には勿論歴代最速と語っても間違いないだろう。
でも３４以降は新しいＧＴＲがでるまでは、３４が歴代最速の名を保持する。
日産も３４を超えるモデルでなければ、ＧＴＲの名称を使わないだろう。
過去ＲＳターボやＧＴＳ－Ｒがそうだったように。
＞760が言うのは、その時代に与えたインパクトの強さを考えてのことだろう。
分かった分かったその時代の歴代最強は３２＞３３＞３４で決まり。
1よこれで決着でよいな。
終了。
243 ：33糊を徹底的に叩く：04/07/24 21:59 ID:3ZWG87mS
32 グループＡ ２９戦２９勝
Ｎ1耐久 ３０戦２９勝（３３が出てからは含まず）
Ｒ33 Ｎ1耐久 ２９戦２７勝（１回は３２が勝っちゃった）
Ｒ34 スーパー耐久３５戦３５勝（連勝中）
ＮＳＸ、ランエボ、ポルシェ、フェラーリ、スープラ、ＧＴＯにこれ以上の成績
があるか｡
市販車ベースのレーシングカーとして、最強です｡
あーＲ34ニュルを買ってよかった｡（借金だらけだけど｡）
レギュレーションがあってこそ、市販車ベースの箱レースカーが最高です｡
３２、３３、３４のオーナー以外にもこのスレ見る人いるんだね｡
よっぽど悔しいのだな｡
ＧＴＲＧＴＲＧＴＲ
Ｎ1耐久 ３０戦２９勝（３３が出てからは含まず）
Ｒ33 Ｎ1耐久 ２９戦２７勝（１回は３２が勝っちゃった）
Ｒ34 スーパー耐久３５戦３５勝（連勝中）
ＮＳＸ、ランエボ、ポルシェ、フェラーリ、スープラ、ＧＴＯにこれ以上の成績
があるか｡
市販車ベースのレーシングカーとして、最強です｡
あーＲ34ニュルを買ってよかった｡（借金だらけだけど｡）
レギュレーションがあってこそ、市販車ベースの箱レースカーが最高です｡
３２、３３、３４のオーナー以外にもこのスレ見る人いるんだね｡
よっぽど悔しいのだな｡
ＧＴＲＧＴＲＧＴＲ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 21:59 ID:UANOmC7U
スカピーライン
245 ：33糊を徹底的に叩く：04/07/24 22:00 ID:3ZWG87mS
ニュル開発者のインタビューより ：03/06/16 21:59 ID:6TjQ5OBo
エンジン。
極めつけのエンジンなんですが、エンジンはご存じ、ブロックはＮ１ブロックと呼んでますね。
で、意外にこれ、知られてないのは、グループＡの時は使ってません。
その後できたブロックですね。ですから言ってみれば、Ｒ３３のＮ１の時代から登場したブロックですね。
昔のブロックの方が強いと巷で噂になってるようにたまに聞きますけど、それは嘘です。
これが一番強いです。まあ言ってみれば、一番代表的なのがＮ１タービン。
これはまあ言わずとしれたメタルタービンですよね。
やっぱりセラミックってのは瀬戸物ですから、ちょっとの微細な砂粒、これ１個で壊れちゃいます。
ですから、やっぱり何時間も何時間もレーススピードで戦うためには、これは街で考えている過酷さ、街でちょっとがんばって走るよとか峠を攻めたとか、そんなレベルの過酷さとは全然違います。
だってみなさん、相当頑張ったって街でオーバーヒートをさせるなんてまず考えられないですよね。サーキットを思いっきりレース走りすると、一発でオーバーヒートします。
それはご存じのように、それだけの熱量と過酷さがあるわけですよね。
ですから、そういうものの安定性を出すために、どうしてもメタルタービンにせざるを得なかった。
で、その結果、どうしても最初のピックアップ、踏み込み時のイナーシャ、要はタービンがキュッと回り出すところがほんのちょっとセラミックよりもメタルの方が重くって、俗に言う下がかったるい。
ただし上に行くと、その伸び感が保たれる、あるいはそこが炸裂する、そういうことで評価をしていただいている。
エンジン。
極めつけのエンジンなんですが、エンジンはご存じ、ブロックはＮ１ブロックと呼んでますね。
で、意外にこれ、知られてないのは、グループＡの時は使ってません。
その後できたブロックですね。ですから言ってみれば、Ｒ３３のＮ１の時代から登場したブロックですね。
昔のブロックの方が強いと巷で噂になってるようにたまに聞きますけど、それは嘘です。
これが一番強いです。まあ言ってみれば、一番代表的なのがＮ１タービン。
これはまあ言わずとしれたメタルタービンですよね。
やっぱりセラミックってのは瀬戸物ですから、ちょっとの微細な砂粒、これ１個で壊れちゃいます。
ですから、やっぱり何時間も何時間もレーススピードで戦うためには、これは街で考えている過酷さ、街でちょっとがんばって走るよとか峠を攻めたとか、そんなレベルの過酷さとは全然違います。
だってみなさん、相当頑張ったって街でオーバーヒートをさせるなんてまず考えられないですよね。サーキットを思いっきりレース走りすると、一発でオーバーヒートします。
それはご存じのように、それだけの熱量と過酷さがあるわけですよね。
ですから、そういうものの安定性を出すために、どうしてもメタルタービンにせざるを得なかった。
で、その結果、どうしても最初のピックアップ、踏み込み時のイナーシャ、要はタービンがキュッと回り出すところがほんのちょっとセラミックよりもメタルの方が重くって、俗に言う下がかったるい。
ただし上に行くと、その伸び感が保たれる、あるいはそこが炸裂する、そういうことで評価をしていただいている。
246 ：33糊を徹底的に叩く：04/07/24 22:01 ID:3ZWG87mS
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/17 18:11 ID:Kqly9iI4
昔の０６Ｕ００ニスモタービンとは違います。
これはコンプレッサーＴ４Ｂですからね。
いわゆる４Ｂのでかいタービンですから、これの時の印象で、
「Ｎ１は下スカスカで使えないぜ」、そんなことはありません。
Ｒ３２のドノーマルから乗り換えた人は、「けっこういけるじゃん」
って言ってくれるんですよ、このＮ１乗ると。
ところが、Ｒ３４のノーマルセラミックから乗り換えた人はちょっとツライかもしれない。
ここがちょっとマジックですよね。Ｒ３４は下のトルクを相当プッと出してるから、
そのほんのちょっと、人間って５００回転、１０００回転の違いで変わっちゃうんですよ。
恐ろしいほど変わります。って言うのは、今我々が暮らしている街の中のスピードってのは、
昔とそんなに変わってないんです。その中でのアクセルとの連動で、自分が思っているアクセルワークによって気持ちいい、かったるい、この一瞬の違いが出てるわけです。
ここらの微妙なセッティングがＲ３４は、比較的セラミックタービンがうまくできたということです。
昔の０６Ｕ００ニスモタービンとは違います。
これはコンプレッサーＴ４Ｂですからね。
いわゆる４Ｂのでかいタービンですから、これの時の印象で、
「Ｎ１は下スカスカで使えないぜ」、そんなことはありません。
Ｒ３２のドノーマルから乗り換えた人は、「けっこういけるじゃん」
って言ってくれるんですよ、このＮ１乗ると。
ところが、Ｒ３４のノーマルセラミックから乗り換えた人はちょっとツライかもしれない。
ここがちょっとマジックですよね。Ｒ３４は下のトルクを相当プッと出してるから、
そのほんのちょっと、人間って５００回転、１０００回転の違いで変わっちゃうんですよ。
恐ろしいほど変わります。って言うのは、今我々が暮らしている街の中のスピードってのは、
昔とそんなに変わってないんです。その中でのアクセルとの連動で、自分が思っているアクセルワークによって気持ちいい、かったるい、この一瞬の違いが出てるわけです。
ここらの微妙なセッティングがＲ３４は、比較的セラミックタービンがうまくできたということです。
247 ：33糊を徹底的に叩く：04/07/24 22:02 ID:3ZWG87mS
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/17 18:13 ID:Kqly9iI4
このエンジン、これは賛否両論です。私は社内ですごく反対にあいました。
某えらい人からは、「俺の目の黒いうちはあんなエンジン絶対に手配させない」と。いやいやいや、
これは、Ｎ１エンジンだから価値はありますよと。Ｎ１タービン、
一度は乗りたいと思ってた人だっているはずですと。Ｒ３３の時から。
ＧＴ－ＲのＲ３４、あるいはＲ３２から含めた世代の中で、
誰かひとりスポットライトを浴びさせてあげたい。
誰かひとり？やっぱりＲＢ２６になりますよね。
もちろんアテーサＥＴ－Ｓがなかったら生きていけなかったし、
ブレンボブレーキも大事なストッパーだし、いろんなものが思い浮かびますけれど、誰かひとり焦点を当ててあげたい。そのＲＢ２６を飾る。だからミレニアムジェイドの中に、
シリカブレスという金、宝石の中に宝石を入れた仕上げにしたわけですね。
だからあのヘッドカバーも、当社にひげの中村史郎さんっていう偉い人がいるんですけど、
「またお前色変えるのか？」と。いやいやこれ色変えないと、やっぱりこれ最後の色ですから・・・。
「日産は高性能は赤でいくって決めたじゃないか。ＣＩがいちいち変わるのはだめだ！」と。
そこをなんとか・・・。やっぱりみんな反対したけど、
結局このエンジンだけはコート塗らしてくれというのを通させてもらったという記憶もけっこう苦労したことなんで、大事に扱ってやってくださいませ。
どっかの雑誌が気づいて、特集組んでましたけど、１３色めなんですね、これ。かつてないんですけど、ＧＴ－Ｒだけで１３色。
これ社内的には、こんな台数で１３色起こすというのは許されないんですけど。
ご存じですよね、ミレニアムジェイド。ジェイドって宝石って意味です。要は、２１世紀に残していきたい宝石なんです。
このエンジン、これは賛否両論です。私は社内ですごく反対にあいました。
某えらい人からは、「俺の目の黒いうちはあんなエンジン絶対に手配させない」と。いやいやいや、
これは、Ｎ１エンジンだから価値はありますよと。Ｎ１タービン、
一度は乗りたいと思ってた人だっているはずですと。Ｒ３３の時から。
ＧＴ－ＲのＲ３４、あるいはＲ３２から含めた世代の中で、
誰かひとりスポットライトを浴びさせてあげたい。
誰かひとり？やっぱりＲＢ２６になりますよね。
もちろんアテーサＥＴ－Ｓがなかったら生きていけなかったし、
ブレンボブレーキも大事なストッパーだし、いろんなものが思い浮かびますけれど、誰かひとり焦点を当ててあげたい。そのＲＢ２６を飾る。だからミレニアムジェイドの中に、
シリカブレスという金、宝石の中に宝石を入れた仕上げにしたわけですね。
だからあのヘッドカバーも、当社にひげの中村史郎さんっていう偉い人がいるんですけど、
「またお前色変えるのか？」と。いやいやこれ色変えないと、やっぱりこれ最後の色ですから・・・。
「日産は高性能は赤でいくって決めたじゃないか。ＣＩがいちいち変わるのはだめだ！」と。
そこをなんとか・・・。やっぱりみんな反対したけど、
結局このエンジンだけはコート塗らしてくれというのを通させてもらったという記憶もけっこう苦労したことなんで、大事に扱ってやってくださいませ。
どっかの雑誌が気づいて、特集組んでましたけど、１３色めなんですね、これ。かつてないんですけど、ＧＴ－Ｒだけで１３色。
これ社内的には、こんな台数で１３色起こすというのは許されないんですけど。
ご存じですよね、ミレニアムジェイド。ジェイドって宝石って意味です。要は、２１世紀に残していきたい宝石なんです。
248 ：最速スレの１：04/07/24 22:06 ID:K0bOtqvz
コピペ、ご苦労さんｗ
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 22:32 ID:NBbnNKK8
>>231
BNR34 VSpec
雨の日に某ワインディングで。右に曲がった後、立ち上がりで踏み込んだら
後輪がパワースライド。そのまま立て直せずに脱輪して左下をぶつけますた。
びびってアクセル戻した俺が一番悪いっちゃー悪いんですが。
そのまま踏み込んでたら立ち直ったかなぁと。
BNR34 VSpec
雨の日に某ワインディングで。右に曲がった後、立ち上がりで踏み込んだら
後輪がパワースライド。そのまま立て直せずに脱輪して左下をぶつけますた。
びびってアクセル戻した俺が一番悪いっちゃー悪いんですが。
そのまま踏み込んでたら立ち直ったかなぁと。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 22:43 ID:9/6QEqhz
ミレニアムジェイド Mニュル が欲しい。
Vスペ２ニュルよりMニュルがオススメだと聞いたけど、どうなんですか？
Vスペ２ニュルよりMニュルがオススメだと聞いたけど、どうなんですか？
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:14 ID:kymqmG8C
BNR34標準車のカムカバー色（ワインレッド系）
塗料やタッチペンで一番近い色って何かな・・・補修したい
塗料やタッチペンで一番近い色って何かな・・・補修したい
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:58 ID:9VRfAfTP
>250
上の方ちゃんと読んだか？参考になること散々書いてあるぞ
上の方ちゃんと読んだか？参考になること散々書いてあるぞ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 10:26 ID:49GJixAu
Mニュル 722万！！
すげぇたけぇよ！
でも欲しい～～～～～～～～～～～～！！
Ｍって本皮シート？後部座席も？（ヒーター付き？）
Ｖスペ2は754万！高杉！
でもＶスペ2は攻めてそうだからパス。足もガチガチらしいし。＾＾；
（シート普通？）
すげぇたけぇよ！
でも欲しい～～～～～～～～～～～～！！
Ｍって本皮シート？後部座席も？（ヒーター付き？）
Ｖスペ2は754万！高杉！
でもＶスペ2は攻めてそうだからパス。足もガチガチらしいし。＾＾；
（シート普通？）
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 11:58 ID:8G9pkPA5
もっと上から。1から読んだほうが・・・
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 15:08 ID:uyHC9N7M
インテＲの「Ｒ」は「ＧＴ-Ｒ」の「Ｒ」と
同格なんだよ。エボ･インプはインテＲ見かけたら
すぐに道をあけることだな。
「公道バトルってのは峠で速い奴を決めることだよ。
俺のインテＲは一切チューニングしてない
にも関わらずベスモのタイム計測で筑波８秒台で
走るレーシングマシーンなんだよ。
どノーマルでも性能が高いから未だに峠でも負け無しだ。
最速を目指してドライビングテクニックを
上げようと思ったら俺みたいな車を選ぶ事になるはず。
オーバースペックのGT-Rとかエボとかインプに
乗ってる奴見ると馬鹿かこいつって感じ。
チューンしてあるセリカ、シルビアも同罪。車改造するなんて最低行為だ。
ターボのノーマル車とNAでも少しでもチューニング
(エアロ、リアスポ付き/マフラー、タイヤを交換）
してある車、またはインテＲより価格が１円でも高い車に
負けた時は負けたと思わない事にしてる。今のところ連戦連勝。」
同格なんだよ。エボ･インプはインテＲ見かけたら
すぐに道をあけることだな。
「公道バトルってのは峠で速い奴を決めることだよ。
俺のインテＲは一切チューニングしてない
にも関わらずベスモのタイム計測で筑波８秒台で
走るレーシングマシーンなんだよ。
どノーマルでも性能が高いから未だに峠でも負け無しだ。
最速を目指してドライビングテクニックを
上げようと思ったら俺みたいな車を選ぶ事になるはず。
オーバースペックのGT-Rとかエボとかインプに
乗ってる奴見ると馬鹿かこいつって感じ。
チューンしてあるセリカ、シルビアも同罪。車改造するなんて最低行為だ。
ターボのノーマル車とNAでも少しでもチューニング
(エアロ、リアスポ付き/マフラー、タイヤを交換）
してある車、またはインテＲより価格が１円でも高い車に
負けた時は負けたと思わない事にしてる。今のところ連戦連勝。」
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 16:02 ID:49GJixAu
インテＲって凄いね！
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 18:47 ID:46giL8Zu
×インテR
○インテ尺
○インテ尺
インテＲをセカンドカーとして持ってるけど確かにすごい車だ。
峠では敵なし。
峠では敵なし。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 19:46 ID:6stiwlJf
ＧＴ-Ｒ＝サーキットを速く走るためにつくられた車
インテ尺＝峠を速く走るためにつくられた車
インテ尺＝峠を速く走るためにつくられた車
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 20:16 ID:3bpg8ZDC
峠とかいってる時点でＤＱＮだな。
もともとＤＱＮメーカーだから仕方ないか。
ヨタヲタと大差ねぇな(ﾌﾟ
もともとＤＱＮメーカーだから仕方ないか。
ヨタヲタと大差ねぇな(ﾌﾟ
>>260
そういうお前もＤＣ乗り( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
そういうお前もＤＣ乗り( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 21:09 ID:7z/2lfFQ
R32GT-R中古車価格相場（平成６年１１月現在）
平均中古車価格／下取り査定標準価格
６年ＶスペⅡ ５６２万
６年標準車 ４３０万
５年Ｖスペ ４７３万
５年標準車 ３９７万／３３１万（１月～４月），３３６万（５月～８月），３４１万（９月～１２月）
４年 ３６４万／３０５万（１月～４月），３０９万（５月～８月），３１３万（９月～１２月）
３年 ３２０万／２６９、５万（１月～７月），２８７万（８月～１２月）
２年 ３０３万／２４８万（１月～６月），２５３、５万（７月～１２月）
元年 ２８７万／２３２万
（「GT－R MAGAZINE」１９９４／０００号 交通タイムス社刊より）
平均中古車価格／下取り査定標準価格
６年ＶスペⅡ ５６２万
６年標準車 ４３０万
５年Ｖスペ ４７３万
５年標準車 ３９７万／３３１万（１月～４月），３３６万（５月～８月），３４１万（９月～１２月）
４年 ３６４万／３０５万（１月～４月），３０９万（５月～８月），３１３万（９月～１２月）
３年 ３２０万／２６９、５万（１月～７月），２８７万（８月～１２月）
２年 ３０３万／２４８万（１月～６月），２５３、５万（７月～１２月）
元年 ２８７万／２３２万
（「GT－R MAGAZINE」１９９４／０００号 交通タイムス社刊より）
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 22:40 ID:oAZVgtGv
兵庫南部で白の３２、ニスモGT４ブロンズの１７インチ、NE1マフラーの香具師いますか？
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 22:56 ID:fSbbcaib
こんばんは～
R32のチタンマフラーでお勧めありませんか？
メインは８０～９０程度でいいのですが、
見た目。機能性、音量、音質など誰か、アドバイスください。
柿本のオールチタンって評判どうですか？
R32のチタンマフラーでお勧めありませんか？
メインは８０～９０程度でいいのですが、
見た目。機能性、音量、音質など誰か、アドバイスください。
柿本のオールチタンって評判どうですか？
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:25 ID:KsJWpZpb
今日、圧縮見てもらったら6気筒とも11.0でした。
新品の時点では、どれくらいですか？
新品の時点では、どれくらいですか？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 14:27 ID:4A5mCACa
>>264
最終的にどのくらいまでチューンするかで決めた方が良いと思われ
無駄にデカイマフラー入れても五月蠅くなるし、ブーストも安定しなくなる
厚揚げで抑えるなら80～85パイあれば必要充分。
音質や音量に拘るなら藤壺。性能と音量でバランス取るなら柿本レギュ92
値段を含めたトータルならHKSのハイパーマフラー
最終的にどのくらいまでチューンするかで決めた方が良いと思われ
無駄にデカイマフラー入れても五月蠅くなるし、ブーストも安定しなくなる
厚揚げで抑えるなら80～85パイあれば必要充分。
音質や音量に拘るなら藤壺。性能と音量でバランス取るなら柿本レギュ92
値段を含めたトータルならHKSのハイパーマフラー
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 17:04 ID:X5EI0NZ6
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 20:43 ID:Fs4uQqEJ
>>267
車検対応なんてどれも「シボリ」があるんでない？
車検対応なんてどれも「シボリ」があるんでない？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:02 ID:Tdg9X8TN
ちょいと別件で質問！
34Rで、うPライトをHID化してる人いまつか？
形式が特殊で社外もたいした種類無いから、HID化しようと
おもてるんですけど・・。経験者・見識者の意見求みます！
34Rで、うPライトをHID化してる人いまつか？
形式が特殊で社外もたいした種類無いから、HID化しようと
おもてるんですけど・・。経験者・見識者の意見求みます！
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 01:41 ID:mDroTXW4
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 03:24 ID:PjfXaq1S
チタンよりもステンレスの方が、良い音がするのは気のせい？？
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 05:47 ID:AVaiTw07
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 06:42 ID:Yz5S8ixp
＞太鼓2個付ければ･･･
そういう事ではなく、現在販売されているタイコ内部がストレート構造の車検対応ものは殆どが絞って消音。
そういう事ではなく、現在販売されているタイコ内部がストレート構造の車検対応ものは殆どが絞って消音。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 08:29 ID:1ls7ehJ8
>現在販売されているタイコ内部がストレート構造の車検対応ものは殆どが絞って消音。
確かにそうですよね。みんな騙されますよね。＾＾；
小さい砲弾サイレンサーにこだわらなければ、
アペックスのハイブリッド（古いほう）は太鼓の内径もそのままでおすすめです。
今どき珍しいマフラーですよ。おまけにカナリ静かです。
確かにそうですよね。みんな騙されますよね。＾＾；
小さい砲弾サイレンサーにこだわらなければ、
アペックスのハイブリッド（古いほう）は太鼓の内径もそのままでおすすめです。
今どき珍しいマフラーですよ。おまけにカナリ静かです。
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 18:21 ID:8ZSYKwVw
ガナドールとかどうなんだろう？
チタンにしては安いけど、性能は…
チタンにしては安いけど、性能は…
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 18:27 ID:QenVn9ed
フジツボのスーパーＲも絞りあるかな？
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 19:16 ID:Rqtbqvn3
BNR34 V-SPECにニスモのエアクリ、インテークパイプ、フロントパイプ、キャタライザー、マフラーにして
コンピューターをインパルにしました。推定馬力とトルクをおしえてくらさい。
コンピューターをインパルにしました。推定馬力とトルクをおしえてくらさい。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 19:28 ID:CRidzK0f
>>276
一応付けてるけど絞りらしきものは無いねぇ。買ったのもう5年前だから今は知らんけど
取り付けたときにビニール製大体70Φのボールをフロント側から突っ込んだけど
テールエンドから問題なく出てきた。本当にストレート構造化と感心したが
音もそれなりだった。周りから言わせれば静かな部類らしいが
周りが狂ってるのか私が神経質なのか、もう判断が付かん
一応付けてるけど絞りらしきものは無いねぇ。買ったのもう5年前だから今は知らんけど
取り付けたときにビニール製大体70Φのボールをフロント側から突っ込んだけど
テールエンドから問題なく出てきた。本当にストレート構造化と感心したが
音もそれなりだった。周りから言わせれば静かな部類らしいが
周りが狂ってるのか私が神経質なのか、もう判断が付かん
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 19:46 ID:dOc0z4+V
>>276
わしは、車検対応品の中でも一番絞りがあると認識している。
タイコ内部のカットモデルをみると、その細さはすさまじい。
アペックスハイブリッドの比じゃなかった。
>>277
夏場は３８０、冬場は４００ｳﾏあたりだと。
トルクは４８～５０あたりでしょうか。
わしは、車検対応品の中でも一番絞りがあると認識している。
タイコ内部のカットモデルをみると、その細さはすさまじい。
アペックスハイブリッドの比じゃなかった。
>>277
夏場は３８０、冬場は４００ｳﾏあたりだと。
トルクは４８～５０あたりでしょうか。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 19:52 ID:QenVn9ed
>>278
>>279
ありがとう。
ところで、ゼルってＧＴ－Ｒ専門店かと思っていたらランボルギーニも売り始めたのか
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=066B201-E0407291000E140000906&type=detail
>>279
ありがとう。
ところで、ゼルってＧＴ－Ｒ専門店かと思っていたらランボルギーニも売り始めたのか
http://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=066B201-E0407291000E140000906&type=detail
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 19:55 ID:Rqtbqvn3
279様、早速のカキコありがとうございました。この夏はクーリングに挑戦したいです。
byへたれ277でした。
byへたれ277でした。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 22:04 ID:EkpcxIXj
アフターアイドリングめんどクサ～
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 22:27 ID:nQh7/CAH
この週末で走った距離は約660km、普段乗っているMT車に比べて発進時のトルクの弱さを感じたり、空いている道ではやはり物足りなくなったり、減速時のエンジンブレーキが思うように効かなくて焦ったりと、結局AT車での物足りなさを逆に再認識してしまったり。
でももちろんAT車はAT車で楽しかったですよ。グッと踏むだけでそのまま150km/hまで行けるのですから、特に高速での料金所から本線までの作業のなんと楽なことか(笑) MT車だと料金所でしくじってエンスト…はさすがにまだ無いですけど、
加速して本線へ入っていくのが結構大変な部分があるんですよね、正直なところ。
高速では大体130km/h～140km/hで走り続けましたが、ちょっと気を許すと150km/hになっていたりで速度を抑えるのに逆に苦労した感もあります(苦笑)
そんなことしてるから、インテグラtypeRやスカイラインGT-Rすら可愛く見えちゃうんでしょう。
…というか、どノーマルの1500ccのIMPREZAにあっさり抜かれるなよ(汗) typeRにしろGT-Rにしろ、Ｒの紋章が泣くよ？(笑)
でももちろんAT車はAT車で楽しかったですよ。グッと踏むだけでそのまま150km/hまで行けるのですから、特に高速での料金所から本線までの作業のなんと楽なことか(笑) MT車だと料金所でしくじってエンスト…はさすがにまだ無いですけど、
加速して本線へ入っていくのが結構大変な部分があるんですよね、正直なところ。
高速では大体130km/h～140km/hで走り続けましたが、ちょっと気を許すと150km/hになっていたりで速度を抑えるのに逆に苦労した感もあります(苦笑)
そんなことしてるから、インテグラtypeRやスカイラインGT-Rすら可愛く見えちゃうんでしょう。
…というか、どノーマルの1500ccのIMPREZAにあっさり抜かれるなよ(汗) typeRにしろGT-Rにしろ、Ｒの紋章が泣くよ？(笑)
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 22:34 ID:AVaiTw07
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｜ /￣￣∨ヽ. | |
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｜ /___________ヽ ｜ｶﾞｼｬﾝ
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285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 22:36 ID:95eCrzyR
I like
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 22:43 ID:AVaiTw07
287 ：最速スレの１：04/07/27 23:00 ID:zPvp7t3n
なんだ？このスレはｗ
仲良しこよしの子猫ちゃんの集まりか？
お互いのキズを舐めあって楽しいのかね？
R乗りはつねに孤独、崇高なモノなのだよ。
まあ君たちに言っても分からないだろうけどねんｗ
仲良しこよしの子猫ちゃんの集まりか？
お互いのキズを舐めあって楽しいのかね？
R乗りはつねに孤独、崇高なモノなのだよ。
まあ君たちに言っても分からないだろうけどねんｗ
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 23:05 ID:UlC3K9ZA
ＥＣＲ３３用のヴェイルサイドΦ９０検対マフラーは
ＢＣＮＲ３３に装着できるんでしょうか？
ＢＣＮＲ３３に装着できるんでしょうか？
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 23:30 ID:QenVn9ed
ECR33のはそのまま使えるぜ
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 00:42 ID:dE93plAL
最近のは多かれ少なかれ絞りがあるのはしょうがないでしょう。
比較的絞りが少ないのはフジツボとアペックスかな。次にHKS。最悪なのは柿本。ありゃ便秘になるぞ。他の製品はドングリの背比べ。
チタンならやっぱりHKSｶﾝｻｲが良さげ。ネックは価格のみ。
それはそうと、ガナドールとインパルのチタンは同一品かな？写真が全く同じなんだよね～。
比較的絞りが少ないのはフジツボとアペックスかな。次にHKS。最悪なのは柿本。ありゃ便秘になるぞ。他の製品はドングリの背比べ。
チタンならやっぱりHKSｶﾝｻｲが良さげ。ネックは価格のみ。
それはそうと、ガナドールとインパルのチタンは同一品かな？写真が全く同じなんだよね～。
292 ：ざけんな：04/07/28 07:47 ID:DdWBwI39
サンコンに男児 ３人目の妻に第１子
この子が２０歳になるとき僕はもう７５歳だけど、
この子にためにどんどん仕事を頑張りたい」と大喜び。
ギニアでは４人まで妻が認められており、３人目のドマーニさんとは２００１年に結婚。
サンコンは前の２人の妻との間にも１人ずつ男の子がいる。（スポーツ報知）
この子が２０歳になるとき僕はもう７５歳だけど、
この子にためにどんどん仕事を頑張りたい」と大喜び。
ギニアでは４人まで妻が認められており、３人目のドマーニさんとは２００１年に結婚。
サンコンは前の２人の妻との間にも１人ずつ男の子がいる。（スポーツ報知）
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 08:54 ID:KKVoygIc
>>275
>>276
GANADOR Esperanza Vertex Titanium Muffler （33GT-R用） 80-90-100φ
（中間タイコ内で65φ某ホームページ）
Fujitsubo Super Ti （34GT-R用） 80φ
（中間タイコ内で60.5φメーカーに確認）
Fujitsubo LegalisR Evo （34GT-R用） 70φ
（絞りなし メーカーに確認）
だけどメインパイプ系の違いでLegalisよりSuperTiの方が抜けはいいそうです
>>276
GANADOR Esperanza Vertex Titanium Muffler （33GT-R用） 80-90-100φ
（中間タイコ内で65φ某ホームページ）
Fujitsubo Super Ti （34GT-R用） 80φ
（中間タイコ内で60.5φメーカーに確認）
Fujitsubo LegalisR Evo （34GT-R用） 70φ
（絞りなし メーカーに確認）
だけどメインパイプ系の違いでLegalisよりSuperTiの方が抜けはいいそうです
294 ：おすすめ：04/07/28 08:59 ID:DdWBwI39
アペックス ハイブリッドターボ スカイラインGT-R（BNR34）
メインパイプ径 Φ80→Φ85→Φ95
分割 2
テール径 Φ120
備考 触媒直後から交換
メインパイプ径 Φ80→Φ85→Φ95
分割 2
テール径 Φ120
備考 触媒直後から交換
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 10:18 ID:CWudSbgi
>>275
ガナドール(バーテックス100ΦW出し)付けてるけど特に不満は無いよ。
街乗りばっかりだからかも知れないけど。
音はそんなに静かって訳じゃないけどGT-Rでマフラー交換してる割には
静かな方って程度です。
ガナドール(バーテックス100ΦW出し)付けてるけど特に不満は無いよ。
街乗りばっかりだからかも知れないけど。
音はそんなに静かって訳じゃないけどGT-Rでマフラー交換してる割には
静かな方って程度です。
296 ：そういえば：04/07/28 11:00 ID:DdWBwI39
エー報告いたします。
650馬力仕様 前期33R海苔ですが、
プーリーにガタが出たようでクランクシャフトがふれて
親メタが逝きました。N1オイルポンプも逝きました。
純正クランク（たけー）とトーメイの新作オイルポンプ（メチャたけぇ；；）を組みます。
おかげで中古で買ったRのエンジンは完全のOH状態になります。
来月には帰ってきます。もう壊れませんように・・・；；
以前、ハンクラぎみにゼロヨンスタートしてしまったので
クラッチもちょっと怪しいです。
ついでにトリプルカーボンクラッチ組みます。（たけ～～～；；）
教訓
中古車でパワー上げたら痛い目にあいます。特に600馬超えたら注意。
エンジン乗せ換え前程で一気に仕上げましょう。
ちょっとづつ強化パーツ入れても無駄です。
650馬力仕様 前期33R海苔ですが、
プーリーにガタが出たようでクランクシャフトがふれて
親メタが逝きました。N1オイルポンプも逝きました。
純正クランク（たけー）とトーメイの新作オイルポンプ（メチャたけぇ；；）を組みます。
おかげで中古で買ったRのエンジンは完全のOH状態になります。
来月には帰ってきます。もう壊れませんように・・・；；
以前、ハンクラぎみにゼロヨンスタートしてしまったので
クラッチもちょっと怪しいです。
ついでにトリプルカーボンクラッチ組みます。（たけ～～～；；）
教訓
中古車でパワー上げたら痛い目にあいます。特に600馬超えたら注意。
エンジン乗せ換え前程で一気に仕上げましょう。
ちょっとづつ強化パーツ入れても無駄です。
297 ：最速スレの１：04/07/28 12:27 ID:k/BYiCgS
>>296
それは無知ゆえの己の過ちだろ？
大げさに語ってんじゃないよ。何様？あんた。
６００も出せばそうなる事ぐらい分かるもんだよ。
お涙頂戴の話ばっかだね～このスレｗ
もっと殺伐と語ろうぜ。
R乗りはそれぐらいじゃないとねん。
さ～て、オレは昼寝するからよ、また来るよ。
それは無知ゆえの己の過ちだろ？
大げさに語ってんじゃないよ。何様？あんた。
６００も出せばそうなる事ぐらい分かるもんだよ。
お涙頂戴の話ばっかだね～このスレｗ
もっと殺伐と語ろうぜ。
R乗りはそれぐらいじゃないとねん。
さ～て、オレは昼寝するからよ、また来るよ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 12:30 ID:wgk9FCXu
もうｸﾙﾅ(・Ａ・)!!
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 13:33 ID:DDy4f0h8
アミューズのチタンは？？どお？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 13:36 ID:LaYTz6Ry
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=906004072805014800023&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=
ディラーでこんな車売っていんでつか？
ディラーでこんな車売っていんでつか？
301 ：ﾄﾐｰｶｲﾗﾕｰｻﾞｰ：04/07/28 13:55 ID:61SvNmqo
トミーカイラは整備点検等、ディーラーでやってくれますよ！
これ欲しいなぁ～ でもお金無い
これ欲しいなぁ～ でもお金無い
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 14:47 ID:rZf50S9d
「ぜんてい」で「前程」と変換するバカなFEPってなんだろう？
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 17:02 ID:lLWTbitO
マフラー話が出ていたので皆さんにしつもんです。
今は、柿本のフルデュアルなんですが、車検対応にしたいんですよね・・・
ずばり！おすすめのマフラーってどこですか？
ちなみにたーびんは、T517Zなんぞを付けてます。
今は、柿本のフルデュアルなんですが、車検対応にしたいんですよね・・・
ずばり！おすすめのマフラーってどこですか？
ちなみにたーびんは、T517Zなんぞを付けてます。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 17:07 ID:Swo0IM9e
順序的に、その仕様に合う触媒探して、更にそれに合うマフラー・・・かと
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 17:26 ID:qkqjvUoT
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 17:27 ID:CWudSbgi
>>299
レガシィで使ってたけどインナー無しでは相当五月蝿かった。
エキマニ換えたら程良い音量になったけどね。
絞りも無いと思うし溶接部の仕上げなんかも物凄くキレイに
作ってあって個人的にはかなりオススメ
GT-Rへの装着も考えましたが砲弾がちょっと趣味じゃなくなってきたので
考え中。
レガシィで使ってたけどインナー無しでは相当五月蝿かった。
エキマニ換えたら程良い音量になったけどね。
絞りも無いと思うし溶接部の仕上げなんかも物凄くキレイに
作ってあって個人的にはかなりオススメ
GT-Rへの装着も考えましたが砲弾がちょっと趣味じゃなくなってきたので
考え中。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 18:03 ID:0eYyHoaQ
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 19:28 ID:W7uyuwHB
基準値 12.8/300回転
限界値 9.8/300
気筒間差限界値 1.0/300
でつ。
圧縮測る程の奴が基準値を２ちゃんで聞くか？
( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
限界値 9.8/300
気筒間差限界値 1.0/300
でつ。
圧縮測る程の奴が基準値を２ちゃんで聞くか？
( ﾟ,_･･ﾟ)ﾌﾞﾌﾞﾌﾞｯ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 20:23 ID:0eYyHoaQ
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 20:25 ID:Ptr1FMeM
33R売ってニュル買いました。
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 21:51 ID:W7uyuwHB
>>309
圧縮11.0だと問題ないでしょ。いちおう基準内だし。
アイドル時の負圧が以前程下がらなくなったんだと、
三つ又の割れかバキュームホースのヒビで２次エアー吸っていると思われ。
もち、後付メーター前提ね。
圧縮11.0だと問題ないでしょ。いちおう基準内だし。
アイドル時の負圧が以前程下がらなくなったんだと、
三つ又の割れかバキュームホースのヒビで２次エアー吸っていると思われ。
もち、後付メーター前提ね。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 01:03 ID:wVchnsNi
313 ：最速スレの１：04/07/29 09:32 ID:IS8i3gHf
無能な香具師ばっかだね～。このスレ。
キズの舐めあい、無い知恵絞っての討論、仲良し談話・・・
楽しい？お前ら。
もっと殺伐とお互いを罵倒しあおうぜ！
それがR乗りってもんだ。
そうだよねん？よい子のみんな？
さ～て昼寝すっかな。また来るよん。
キズの舐めあい、無い知恵絞っての討論、仲良し談話・・・
楽しい？お前ら。
もっと殺伐とお互いを罵倒しあおうぜ！
それがR乗りってもんだ。
そうだよねん？よい子のみんな？
さ～て昼寝すっかな。また来るよん。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 10:20 ID:wcfzy4qD
>>313
貧乏人に同情します・・・
34R欲しいのに買えないんだね・・・
10年落ちになったら34R（標準車）フルローンで買ってくださいね・・・
ニュルはムリだろうけど・・・
頑張って！応援するよ！
貧乏人に同情します・・・
34R欲しいのに買えないんだね・・・
10年落ちになったら34R（標準車）フルローンで買ってくださいね・・・
ニュルはムリだろうけど・・・
頑張って！応援するよ！
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 10:27 ID:tVmK6s7Y
ICSって閉店寸前なの？ゼルに関してはあれは委託じゃない？下取りはないと思うが。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 10:51 ID:RZR1q0hz
レスする前に>>1を良く読もうよ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 11:02 ID:0RQmQsF9
荒しに反応するﾔﾂもこれまた荒し
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 14:15 ID:+f93hPHW
３３・３４GT-Rに乗ったけど遅いね。
こんな重いMT車を街中で走るなんてバカだよ！
こんな重いMT車を街中で走るなんてバカだよ！
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 18:23 ID:ctWA25tB
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:57 ID:77/NkTeW
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:01 ID:4kic9IUc
ベ○トの応対にはムカツクけどね
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:06 ID:JuJt8qJp
>>321
なにがあったん？？
なにがあったん？？
323 ：296：04/07/30 09:55 ID:zch0JYap
東名強化オイルポンプ
純正クランクシャフト
純正プーリー
ATS トリプルカーボンクラッチ
トラスト 大容量オイルパン（+1.5ℓ）
--------------------------------------
計45万円（工賃込み）
純正クランクシャフト
純正プーリー
ATS トリプルカーボンクラッチ
トラスト 大容量オイルパン（+1.5ℓ）
--------------------------------------
計45万円（工賃込み）
324 ：最速スレの１：04/07/30 11:28 ID:HDHw7GrM
>>314
あんたに同情してもらうほど貧乏じゃないんでね。
年収は一千万近いよ。
ま、あんたじゃ一生無理な金額だがね。
同情するよ。応援するねんｗ
あ～あツマンネ。少しは骨のある香具師はいないのか？
骨抜きばっかだな～このスレの連中。
昼寝でもすっかな。また来るねん。
あんたに同情してもらうほど貧乏じゃないんでね。
年収は一千万近いよ。
ま、あんたじゃ一生無理な金額だがね。
同情するよ。応援するねんｗ
あ～あツマンネ。少しは骨のある香具師はいないのか？
骨抜きばっかだな～このスレの連中。
昼寝でもすっかな。また来るねん。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 12:24 ID:vUeo/B1j
ちんこコスって寝ろ。
もう来るなよ。
もう来るなよ。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 12:27 ID:VNZ7jAn9
車が無いから何処にも行けず
２ちゃん→昼寝の繰り返し
同情します
２ちゃん→昼寝の繰り返し
同情します
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 15:23 ID:T1v3VJwV
何の裏付けも無しにこんな所で年収自慢すること自体無意味だと気付け。
文面からDQN具合が滲み出ているのでただのホラ吹きのかまって君だ。
文面からDQN具合が滲み出ているのでただのホラ吹きのかまって君だ。
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 15:41 ID:BGikgUXv
わたしも年収3000万弱ですが、
いまだ中古のR32が1台。
十分満足してマス！
いまだ中古のR32が1台。
十分満足してマス！
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 16:04 ID:bTpMi0jE
透明にしてるのでなにがあったのか分からんｗ
みんなも透明ｱﾎﾞｰﾝぐらい覚えなよ。
みんなも透明ｱﾎﾞｰﾝぐらい覚えなよ。
突然ですが、｢最速スレの１｣を招待したオフ会キボーン
自分は関東在住なので｢最速スレの１｣が関東甲信越にて開催で本人が来るならいってもいいぞ
そこで思う存分Ｒオーナーを目の前にしてGT-Rを評価して欲しいな(ﾜﾗ
まあ、｢最速スレの１｣はネット上での口先ばかりのヘタレだと思うから
実現はほぼ不可能だとは思うが･･･
自分は関東在住なので｢最速スレの１｣が関東甲信越にて開催で本人が来るならいってもいいぞ
そこで思う存分Ｒオーナーを目の前にしてGT-Rを評価して欲しいな(ﾜﾗ
まあ、｢最速スレの１｣はネット上での口先ばかりのヘタレだと思うから
実現はほぼ不可能だとは思うが･･･
332 ：33糊を徹底的に叩く：04/07/30 20:17 ID:KuTtKdBs
べスモ34DVDより 元さん曰く
32R アンダー、ボディ゜剛性をきちっと出せば、いい車になっていた。
パワーを使い切っていない。でも10年前としたらいい車だよ。
33R エンジンは凄くパワーが出てる。
アンダーが出るのは、フロントの曲げ剛性がないからだ。
すごいなこの剛性のなさは、
32がベースにあったことを考えると33が一番ダサいな。
だから最初にキャンパーとかいじっていんちきしたのは
それを補うためだったんだな。
34R リアのダンパーをつめてオーバーを抑えれば、すごくいい車だ。
32R アンダー、ボディ゜剛性をきちっと出せば、いい車になっていた。
パワーを使い切っていない。でも10年前としたらいい車だよ。
33R エンジンは凄くパワーが出てる。
アンダーが出るのは、フロントの曲げ剛性がないからだ。
すごいなこの剛性のなさは、
32がベースにあったことを考えると33が一番ダサいな。
だから最初にキャンパーとかいじっていんちきしたのは
それを補うためだったんだな。
34R リアのダンパーをつめてオーバーを抑えれば、すごくいい車だ。
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 20:26 ID:iLtkxOZa
俺もベ○トの対応は凄い嫌だ！ICSは親切だったし、もちろんゼルもよかった。ICSは手を広げ過ぎたんじゃない？4店舗くらいあった気がするが？
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 20:45 ID:mWTfQeJG
>>333
なんかベストは評判悪いみたいですね。
まだ、行ったことないんだけれど、やめとこうかな？
あそこはたしか、整備工場とかないのですよね？
ベストで買った人は車検やメンテは、別に出すのですか？
と、言いながら私はIC●が消えたので、GTRジプシー状態なんですが・・・
なんかベストは評判悪いみたいですね。
まだ、行ったことないんだけれど、やめとこうかな？
あそこはたしか、整備工場とかないのですよね？
ベストで買った人は車検やメンテは、別に出すのですか？
と、言いながら私はIC●が消えたので、GTRジプシー状態なんですが・・・
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 21:02 ID:iLtkxOZa
ベストで購入したが、アフターが非常に悪かったよ。
購入前までは頻繁に連絡が取れたが、購入後は連絡がつかいないし、伝言伝えても連絡一つ来ないので店舗側のだらしない態度が見えた。
購入時はオイル類は全部交換したが、メンテなどは自分の所でやっているのかわからないな。しかし、ゼルなどと比べ、多少安く買えるかも？それくらいしか良い点がない。
購入前までは頻繁に連絡が取れたが、購入後は連絡がつかいないし、伝言伝えても連絡一つ来ないので店舗側のだらしない態度が見えた。
購入時はオイル類は全部交換したが、メンテなどは自分の所でやっているのかわからないな。しかし、ゼルなどと比べ、多少安く買えるかも？それくらいしか良い点がない。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 21:14 ID:MQOEUHIz
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 21:44 ID:VpyaFVOj
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 21:47 ID:P9Swnvql
仮にメタルガスケット＋N1ピストン+ポンカム程度のRB26に
・34赤カバー
・トラストカムプーリーx2
・トラストクリアタイミングベルトカバー
を取り付けたらディーラー出入り禁止になりますかね
・34赤カバー
・トラストカムプーリーx2
・トラストクリアタイミングベルトカバー
を取り付けたらディーラー出入り禁止になりますかね
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 21:48 ID:1cUjRMBx
工房、懐かしいね！
今は34買ったんだっけ？
どっかのｽﾚに本人らしいのが書いてたよな。
一度、アイツと走ってみたいよw
工房、一緒に羽田行こうぜw
今は34買ったんだっけ？
どっかのｽﾚに本人らしいのが書いてたよな。
一度、アイツと走ってみたいよw
工房、一緒に羽田行こうぜw
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 23:34 ID:+uvyvipH
34Rを購入予定。
色は黒。
予算は350～400ﾏｿ。
普通の中古屋に探してもらっているのだが、全然見つからない。
予算的に厳しいらしい・・・OTL
色は黒。
予算は350～400ﾏｿ。
普通の中古屋に探してもらっているのだが、全然見つからない。
予算的に厳しいらしい・・・OTL
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 23:39 ID:i9VR5FYy
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 23:39 ID:T1v3VJwV
400万じゃね・・・
>>342
カーセ○サーとかで見てみると、350ﾏｿ～が相場みたいだったんで。
7万㌔以上距離出てるけど、それでもいいかな、と思ってみました。
やっぱり400ﾏｿだすなら、程度のいい32の方がいいのかな？
カーセ○サーとかで見てみると、350ﾏｿ～が相場みたいだったんで。
7万㌔以上距離出てるけど、それでもいいかな、と思ってみました。
やっぱり400ﾏｿだすなら、程度のいい32の方がいいのかな？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 23:58 ID:T1aagKte
>>343
その金額だと３３の上物を探した方が賢いような気がするが･･･
その金額だと３３の上物を探した方が賢いような気がするが･･･
>>344
33って、形がどーも好きになれないんですよ。
好きな順番は32＞34＞33という感じですが、32は年数経ってるから、いろいろ後でお金がかかりそうに思えて・・・
やっぱ、貧乏人が乗るクルマじゃないのか・・・OTL
33って、形がどーも好きになれないんですよ。
好きな順番は32＞34＞33という感じですが、32は年数経ってるから、いろいろ後でお金がかかりそうに思えて・・・
やっぱ、貧乏人が乗るクルマじゃないのか・・・OTL
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:09 ID:T01Uiu1M
ＧＴ－Ｒなんてカタチで買うべきクルマではないような気がするが･･･
まぁ、金払うのは本人なので、気に入ったの買うのがイイ。
ただ、色より程度優先した方が後々面倒はないだろうね
金は最悪ローンでなんとかなるよ
まぁ、金払うのは本人なので、気に入ったの買うのがイイ。
ただ、色より程度優先した方が後々面倒はないだろうね
金は最悪ローンでなんとかなるよ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:17 ID:mVGltSdd
32は運転しやすいですね。
マインズの限定車を買ったけど
１００％気に入ってます。
マインズの限定車を買ったけど
１００％気に入ってます。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:28 ID:2MiNVKOG
６万㌔超、Vｽﾍﾟ１１年車。これでオークション価格が３５０万前後だから、
市販価格が４００ちょいじゃないかなぁ・・・
市販価格が４００ちょいじゃないかなぁ・・・
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:36 ID:T01Uiu1M
>>347
そんな君には３２の１００万コースがお勧めだ
このクラスならカーポ○ント辺りにゴロゴロしているよ
車高落としすぎて、下がツルツルになっていようが
購入後、ルームミラーが振動で転落しようが
オイルパンからオイルが漏れようが、普通に乗る分には問題ないだろう
半年後は知らんが。
３２の上玉狙いなら３３より割高は覚悟だね。３４は一番新しいので元から高いが
そんな君には３２の１００万コースがお勧めだ
このクラスならカーポ○ント辺りにゴロゴロしているよ
車高落としすぎて、下がツルツルになっていようが
購入後、ルームミラーが振動で転落しようが
オイルパンからオイルが漏れようが、普通に乗る分には問題ないだろう
半年後は知らんが。
３２の上玉狙いなら３３より割高は覚悟だね。３４は一番新しいので元から高いが
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:43 ID:LEK3s1Vp
↑（´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 00:55 ID:2MiNVKOG
>>352
マジレスしよう。
どんなに良い状態で手に入れても、
最初のエンジン・ミッション・デフオイル交換（絶対しとけ）、
ブレーキパッド交換（できればローターも）、
タイヤ交換（減るの速いよ～）、で合計３０万前後
それに加えて車検（税金だけで８万くらい）と、３４なら取得税も５万前後。
乗り出すまでにこれくらいかかる。
車両にギリギリしか出せないのであれば、３３にしておいたほうがよろしいかと。
マジレスしよう。
どんなに良い状態で手に入れても、
最初のエンジン・ミッション・デフオイル交換（絶対しとけ）、
ブレーキパッド交換（できればローターも）、
タイヤ交換（減るの速いよ～）、で合計３０万前後
それに加えて車検（税金だけで８万くらい）と、３４なら取得税も５万前後。
乗り出すまでにこれくらいかかる。
車両にギリギリしか出せないのであれば、３３にしておいたほうがよろしいかと。
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 01:00 ID:2MiNVKOG
追記。
任意保険は車両つけると３０万くらいするよ～
任意保険は車両つけると３０万くらいするよ～
>>354
一応、そのくらいのお金は出せます。
車両価格以外では、込み込みで60～80万くらいはかかると思ってたんで。
でも、Rって任意保険が高そう・・・
因みにタイヤの減りはどのくらいですか？
過去ログで2万㌔くらいしか持たないとか見たような気がするんですが・・・
(馬力とか乗り方にもよると思うので、一概には言えないと思いますが)
一応、そのくらいのお金は出せます。
車両価格以外では、込み込みで60～80万くらいはかかると思ってたんで。
でも、Rって任意保険が高そう・・・
因みにタイヤの減りはどのくらいですか？
過去ログで2万㌔くらいしか持たないとか見たような気がするんですが・・・
(馬力とか乗り方にもよると思うので、一概には言えないと思いますが)
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 01:07 ID:T01Uiu1M
>>352
>>354 の意見は正しい。
車両本体より、ランニングコストを問題とすべきだろう
結局Ｒはどの型買っても、マーチの軽く３倍はかかると思っていい。
それを考えれば、金額で型や程度に足かせを設けるのはよろしくない
何度も言うようだが、気に入ったものを買え。
それも買える範囲でなるべく程度のイイ奴を買え。それが賢い金の使い方だ。
>>354 の意見は正しい。
車両本体より、ランニングコストを問題とすべきだろう
結局Ｒはどの型買っても、マーチの軽く３倍はかかると思っていい。
それを考えれば、金額で型や程度に足かせを設けるのはよろしくない
何度も言うようだが、気に入ったものを買え。
それも買える範囲でなるべく程度のイイ奴を買え。それが賢い金の使い方だ。
いろいろなご意見、ありがとうございました。
ゆっくり焦らず考えてみたいと思います。
安くて程度のいいのが見つかればいいんだけどなぁ・・・w
ゆっくり焦らず考えてみたいと思います。
安くて程度のいいのが見つかればいいんだけどなぁ・・・w
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 01:20 ID:T01Uiu1M
>>358
業者だって馬鹿じゃないんだから程度のイイ奴はそれなりにするよ
逆に安い奴は何かしらの問題があると思った方がいい。
因みに、中古車雑誌の情報はアテにならんよ
特にＢ○は、１００万の３２Ｒ勧めたり無責任な記事が多いから
あと、タイヤは乗り方なんで何とも言えん。普通に乗ればソレなにり持つと思うよ。
業者だって馬鹿じゃないんだから程度のイイ奴はそれなりにするよ
逆に安い奴は何かしらの問題があると思った方がいい。
因みに、中古車雑誌の情報はアテにならんよ
特にＢ○は、１００万の３２Ｒ勧めたり無責任な記事が多いから
あと、タイヤは乗り方なんで何とも言えん。普通に乗ればソレなにり持つと思うよ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 04:01 ID:xUGM+QoF
そうだねぇ、今の中古車市場に掘り出し物は無いと思ったほうがいい。
安いのは何かしら理由があるし(相場から大分安いのは人轢いてたとか)
高いのはボってる場合があるのでディーラー以外の怪しい店は使わない方が吉
マジレスするならどんなに程度が良くとも32じゃ後々お金が掛かるしよく壊れる
今の34とか出てる現状じゃ性能に絶対不満が出てくるので、32のスタイルとかに
ほれ込んでるとかじゃなければ34･33にした方がﾖﾛｼ。お金じゃどうにもならん部分あるから
32買うなら修理費100万は別に用意する覚悟した方がいいくらいだしさ
そんな32海苔の戯言
安いのは何かしら理由があるし(相場から大分安いのは人轢いてたとか)
高いのはボってる場合があるのでディーラー以外の怪しい店は使わない方が吉
マジレスするならどんなに程度が良くとも32じゃ後々お金が掛かるしよく壊れる
今の34とか出てる現状じゃ性能に絶対不満が出てくるので、32のスタイルとかに
ほれ込んでるとかじゃなければ34･33にした方がﾖﾛｼ。お金じゃどうにもならん部分あるから
32買うなら修理費100万は別に用意する覚悟した方がいいくらいだしさ
そんな32海苔の戯言
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 05:41 ID:wbh8MABK
33が嫌だって？
んな香具師は32のGXIにでも乗ってろや、
まぢで！
んな香具師は32のGXIにでも乗ってろや、
まぢで！
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 10:34 ID:1/veupH+
363 ：最速スレの１：04/07/31 13:33 ID:ZqziNxnx
>>327
脳内ですか？ﾌﾟﾌﾟ
謝るぐらいならするなよな～。嵐にマジレス。
アンタ、カッコワルイよ。
いやなR乗りだね。ていうかホント乗ってんのかよｗ
>>331
オレ様のフィットで良けりゃ相手してやるぜ。
ブチ抜いてやるよ。何？もうビビッてんの？
怖いよ～ママン！って感じかよ。お前ヘ・タ・レ・ス・ギ
どうしたよ、お前ら。その程度の反論しかできねえの？
ドンドン来いよ！煽り・中傷・喧嘩上等だぜ。
もっともお前等にそんな勇気があるのかねん？
休んだら、また来るよん。
脳内ですか？ﾌﾟﾌﾟ
謝るぐらいならするなよな～。嵐にマジレス。
アンタ、カッコワルイよ。
いやなR乗りだね。ていうかホント乗ってんのかよｗ
>>331
オレ様のフィットで良けりゃ相手してやるぜ。
ブチ抜いてやるよ。何？もうビビッてんの？
怖いよ～ママン！って感じかよ。お前ヘ・タ・レ・ス・ギ
どうしたよ、お前ら。その程度の反論しかできねえの？
ドンドン来いよ！煽り・中傷・喧嘩上等だぜ。
もっともお前等にそんな勇気があるのかねん？
休んだら、また来るよん。
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 14:07 ID:5/9C20v6
３２ってﾊｲｷｬｽがパワステと共用の油圧だっけか？
なんか音したぞっ
ハイドロ全部ダメ
なんか音したぞっ
ハイドロ全部ダメ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 17:26 ID:Tk6VZABT
最速スレの１への対応
煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。
●荒らし煽りに対しては透明ｱﾎﾞｰﾝができれば推奨
●またーりGT-Rの話をしましょう
このスレに書き込む方は以上のことをふまえてお願いします。
関係ないがＧマガBBSの荒れ方もひどいな(w
煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。
●荒らし煽りに対しては透明ｱﾎﾞｰﾝができれば推奨
●またーりGT-Rの話をしましょう
このスレに書き込む方は以上のことをふまえてお願いします。
関係ないがＧマガBBSの荒れ方もひどいな(w
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 18:22 ID:tIfpzGNb
>>358
オレも33は嫌いだなぁ。34は悪くないけど買い替えたいとまでは思えない。
高い中古車だからといって壊れないとか、修理代がしばらくかからなくて済む
とは限らないんだよねぇ。
もう少しがんばってIMPULのコンプリートのスペックSでも買ってみたら？
オプション選ばなければあと100万ちょっと。
自分はR32のH6を新車で買って今年で10年目、思い切ったレストアに向けて
そろそろ内外装のパーツを集め始めてますよ。
オレも33は嫌いだなぁ。34は悪くないけど買い替えたいとまでは思えない。
高い中古車だからといって壊れないとか、修理代がしばらくかからなくて済む
とは限らないんだよねぇ。
もう少しがんばってIMPULのコンプリートのスペックSでも買ってみたら？
オプション選ばなければあと100万ちょっと。
自分はR32のH6を新車で買って今年で10年目、思い切ったレストアに向けて
そろそろ内外装のパーツを集め始めてますよ。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 18:32 ID:xUGM+QoF
32海苔だけど、ある程度落ち着いたら33も悪くないかなって思えてきた。というかいいかも
以前からディーラーに打診してあった4ﾄﾞｱ33Rを営業が見つけてきてくれたので
今年末の車検を気に33に乗り換え予定。34も候補にしたけどデザインが直球過ぎる
世間では嫌われる33も結構いいものよ？
ま、狭さはどれもドアの枚数だけで変わらないのだが
以前からディーラーに打診してあった4ﾄﾞｱ33Rを営業が見つけてきてくれたので
今年末の車検を気に33に乗り換え予定。34も候補にしたけどデザインが直球過ぎる
世間では嫌われる33も結構いいものよ？
ま、狭さはどれもドアの枚数だけで変わらないのだが
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 20:11 ID:L+9o0PNm
年末購入を今から押さえるってアアタ迷惑な客だなｗ
369 ：ココ（・∀・）ｴｴﾃﾞ!!：04/07/31 20:15 ID:Q1ExDMDK
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 01:16 ID:XdJwWiAz
33が嫌いと言ってるヤシに限って33に乗ったことないんだよな～。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 04:35 ID:JlwHiXmh
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 08:15 ID:0XAKh0hZ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 08:37 ID:ZA8y/sZN
吸排気系チューンのBNR34標準車乗りですが、
タービン交換で500馬力チューンを考えているのですが、
タービン、インジェクター、カム、コンピューターなど、
必要な交換パーツ全て含み予算はどれくらい必要になりますか？
タービン交換で500馬力チューンを考えているのですが、
タービン、インジェクター、カム、コンピューターなど、
必要な交換パーツ全て含み予算はどれくらい必要になりますか？
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 09:06 ID:rS8i0sEX
ざっと6,70万もあればいいんでないの?
タービンやカムの種類によって多少上下するだろうけど。
後は工賃次第。
タービンやカムの種類によって多少上下するだろうけど。
後は工賃次第。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 09:14 ID:e+IRN+2W
タービンフルキット、インジェクター、カム、CPU、IC、強化クラッチ、メタルガスケット、
追加メーター、マフラー、Fパイプ、プラグ、燃料＆オイルポンプ・・・
最低これくらい必要かな？
追加メーター、マフラー、Fパイプ、プラグ、燃料＆オイルポンプ・・・
最低これくらい必要かな？
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 09:19 ID:e+IRN+2W
タービンは何の予定？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 09:45 ID:ZA8y/sZN
タービンはGT3040を狙ってます。
レスポンス重視５００馬力前後で、みなさんのお薦めとかありますか？
ちなみにマフラーはＨＫＳのハイパワーマフラーで、
クラッチはＨＫＳのトリプルプレートを装着しています。
レスポンス重視５００馬力前後で、みなさんのお薦めとかありますか？
ちなみにマフラーはＨＫＳのハイパワーマフラーで、
クラッチはＨＫＳのトリプルプレートを装着しています。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 12:50 ID:K+7QH3Qj
>>377
GT-SS or 34N1
GT-SS or 34N1
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 12:58 ID:qKUk4Sdy
HKS関西のLCタービンも良さそうだね
GT-SSより一回り小さいけど500ｳﾏいける
GT-SSより一回り小さいけど500ｳﾏいける
>>379
自分も34標準車なのですが・・・
LCタービンって誰か使ってる人居ます?
ピークパワーは狙わずにノーマルタービンの破損が心配で
いずれ交換をと考えているのですが、純正(セラミック)の方が
立ち上がりは早いんかな?
自分も34標準車なのですが・・・
LCタービンって誰か使ってる人居ます?
ピークパワーは狙わずにノーマルタービンの破損が心配で
いずれ交換をと考えているのですが、純正(セラミック)の方が
立ち上がりは早いんかな?
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 13:31 ID:qKUk4Sdy
>>380
ｽﾏｿ 漏れの周りでは使ってる人いない（狙ってるのが33R海苔で1人いるけど）
関西LCとGT-SSは基本的には補修用として開発されたみたいだから
圧1.4くらいまでは余裕みたいだよ。
立ち上がりはノーマルのセラミックと大して変わらないのでは？
34N1よりも立ち上がりｲｲとはよく聞く。
ｽﾏｿ 漏れの周りでは使ってる人いない（狙ってるのが33R海苔で1人いるけど）
関西LCとGT-SSは基本的には補修用として開発されたみたいだから
圧1.4くらいまでは余裕みたいだよ。
立ち上がりはノーマルのセラミックと大して変わらないのでは？
34N1よりも立ち上がりｲｲとはよく聞く。
>>381
そうですか・・自分の周りは
あんまり乗ってる人が居ない上にタービンまで換えてる人って
居なくてデータ不足ですね・・・
オーナーズクラブのオフ会に行ってみるのが一番サンプルが多そう
なんやけど、ああいうノリって付いて行けないしな・・
ある程度予算に目処が付いたら一度
暇な時に関西行って見ようかと思います。
そうですか・・自分の周りは
あんまり乗ってる人が居ない上にタービンまで換えてる人って
居なくてデータ不足ですね・・・
オーナーズクラブのオフ会に行ってみるのが一番サンプルが多そう
なんやけど、ああいうノリって付いて行けないしな・・
ある程度予算に目処が付いたら一度
暇な時に関西行って見ようかと思います。
アドバイスありがとうございます。
500～ってそれ以下より種類が少ないと思ってたんですけど
結構選択肢が広いんですね。それぞれのタービン付けた車に
試乗するわけにはいきませんからね・・・難しいですね。
500～ってそれ以下より種類が少ないと思ってたんですけど
結構選択肢が広いんですね。それぞれのタービン付けた車に
試乗するわけにはいきませんからね・・・難しいですね。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 18:56 ID:3VknBnvM
>>377
どうしてまたＧＴ3040なんだか？
シングルにしなきゃいけないからフルタービンキットのパイピングが必要だから１００万以上掛かるよ。
それでせいぜい４５０馬力ってところか？
５００前後ならＧＴ-ＳＳとかで充分。
それに何でまたトリプルプレートなんて付けるのさ？
どうしてまたＧＴ3040なんだか？
シングルにしなきゃいけないからフルタービンキットのパイピングが必要だから１００万以上掛かるよ。
それでせいぜい４５０馬力ってところか？
５００前後ならＧＴ-ＳＳとかで充分。
それに何でまたトリプルプレートなんて付けるのさ？
385 ：BNR34前期型海苔：04/08/01 20:56 ID:pQ9o5SjV
373って吸排気チューンでトリプルプレートを組むし
GT-Rなのにタービンの選択でGT3040を選択するのはいったいどうなってるんだよ
373には悪いけど現車合わせのブーストアップポンカム仕様に乗ってみてから
タービン交換を考えた方がいいと思うよ
ポンカム仕様でも34なら400psは余裕で超えてくるし、タービン交換の下ごしらえになるからｲｲと思うよ
GT-Rなのにタービンの選択でGT3040を選択するのはいったいどうなってるんだよ
373には悪いけど現車合わせのブーストアップポンカム仕様に乗ってみてから
タービン交換を考えた方がいいと思うよ
ポンカム仕様でも34なら400psは余裕で超えてくるし、タービン交換の下ごしらえになるからｲｲと思うよ
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 21:10 ID:QlJuvoX4
>373
知り合いでR３２に３０３７をシングルつけてた人が居たけど、
パワーうpよりもシングルタービン化によるフロント周りの軽量化の効果がすごかったと聞きました
曲がりメインの車作りでパワーそこそこの考えなら僕は有りだと思いますよ （その人はサーキット使用）
直線だけですが乗った感じも、ノーマルがアクセル入れなおしたときにワンテンポ遅れてブースト立ち上がるのと比べ
３０３７シングル仕様はアクセルとブーストがリニアに反応してくれて乗ってて楽しかったです
知り合いでR３２に３０３７をシングルつけてた人が居たけど、
パワーうpよりもシングルタービン化によるフロント周りの軽量化の効果がすごかったと聞きました
曲がりメインの車作りでパワーそこそこの考えなら僕は有りだと思いますよ （その人はサーキット使用）
直線だけですが乗った感じも、ノーマルがアクセル入れなおしたときにワンテンポ遅れてブースト立ち上がるのと比べ
３０３７シングル仕様はアクセルとブーストがリニアに反応してくれて乗ってて楽しかったです
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 23:01 ID:c3bILL+J
ノーマルエンジンにＴＯ４Ｒぐらいのフルタービンキット付けて、あまりの低中速の無さにサイズを落とすってのは
ありそうだが、はじめからＧＴ３０４０のシングル仕様だと無駄過ぎるだろう。
はじめからシングルのＲＢ２５に付けるんなら良いと思うが。
ありそうだが、はじめからＧＴ３０４０のシングル仕様だと無駄過ぎるだろう。
はじめからシングルのＲＢ２５に付けるんなら良いと思うが。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 23:18 ID:qKUk4Sdy
>>385
クラッチはパワー上げるとノーマルじゃまずもたないから先に交換したのではないかと。
500ｳﾏならツインでも十分だろうが（モノにもよるだろうけど）耐久性を考えて敢えてトリプルをっていう考えなのかも。
GT-RにGT3040シングルだとどういう特性になるのか正直想像つかないｗ
500ｳﾏだとみんなポン付けタービン＋カム仕様だし
故に>>386氏の知り合いはかなり貴重なケースかな。
そういえば、１つ前のクラブスカイラインに32RをNA化した兵が載ってた。
エンジンはNA化＋排気量うｐ（RB29）
いくらかかってるんだろう……
クラッチはパワー上げるとノーマルじゃまずもたないから先に交換したのではないかと。
500ｳﾏならツインでも十分だろうが（モノにもよるだろうけど）耐久性を考えて敢えてトリプルをっていう考えなのかも。
GT-RにGT3040シングルだとどういう特性になるのか正直想像つかないｗ
500ｳﾏだとみんなポン付けタービン＋カム仕様だし
故に>>386氏の知り合いはかなり貴重なケースかな。
そういえば、１つ前のクラブスカイラインに32RをNA化した兵が載ってた。
エンジンはNA化＋排気量うｐ（RB29）
いくらかかってるんだろう……
>388
フィーリングと言うかアクセルレスポンスはS13シルビアのノーマルタービン車のようでした
3000回転以上ならアクセル入れた瞬間、車がポンと前に進む感じだったと思います
もう3年くらい前の話なのではっきりとは思い出せませんが（^^;
ちなみに今僕が乗ってる32もタービン逝ったらその仕様にしたいと思ってます
ちなみにその人は現在、タービン1ランクup＋カムで６００馬力弱になってましたが、タービン単体買ってマニやパイピングはそのまま（小加工かも？）使ってたので
その後のステップアップの予定があるならトータルでコスト安いかも・・・
フィーリングと言うかアクセルレスポンスはS13シルビアのノーマルタービン車のようでした
3000回転以上ならアクセル入れた瞬間、車がポンと前に進む感じだったと思います
もう3年くらい前の話なのではっきりとは思い出せませんが（^^;
ちなみに今僕が乗ってる32もタービン逝ったらその仕様にしたいと思ってます
ちなみにその人は現在、タービン1ランクup＋カムで６００馬力弱になってましたが、タービン単体買ってマニやパイピングはそのまま（小加工かも？）使ってたので
その後のステップアップの予定があるならトータルでコスト安いかも・・・
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 23:51 ID:dOXm8xhj
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 02:36 ID:vzPebF51
>>363
釣れませんね。
釣れませんね。
ポンカムブーストアップも考えたのですがノーマルタービンが
どれだけもつのか不安で。(サーキット走ってます)
以前、ショップに自分の理想形を伝えたら3040を勧められました。
どれだけもつのか不安で。(サーキット走ってます)
以前、ショップに自分の理想形を伝えたら3040を勧められました。
ポン付けタービン交換仕様なら、タービン交換とセッティングですぐできるけど、
（オイルクーラー、ラジエーター、インタークーラーの類は別として）
3040でやるとなると、タービン交換とセッティング以外にエキマニ交換、ウエ
ストゲート、シングルタービン用フロントパイプ、インテークパイプがプラス
されるよ。費用的に倍ぐらいかかる。
将来フルチューンでＴＯ4ＲとかＴ５１Ｒとか考えるならまあいいのかもしれないが。
トリプルプレートといい、そのショップは零四系か？
ボッタ傾向があるような気がするが・・・
（オイルクーラー、ラジエーター、インタークーラーの類は別として）
3040でやるとなると、タービン交換とセッティング以外にエキマニ交換、ウエ
ストゲート、シングルタービン用フロントパイプ、インテークパイプがプラス
されるよ。費用的に倍ぐらいかかる。
将来フルチューンでＴＯ4ＲとかＴ５１Ｒとか考えるならまあいいのかもしれないが。
トリプルプレートといい、そのショップは零四系か？
ボッタ傾向があるような気がするが・・・
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 09:50 ID:V1xJ9842
>>393と同じくボッタクリ注意だと思います。
フルチューンまで考えないなら
N1タービンの方がオススメですよ。
550馬くらい出るし、メタル＆ボールベアリングだし。
これならツインの強化クラッチでいける。
ポンカムとCPUはVプロで想像以上に凄い車になるよ。
フルチューンまで考えないなら
N1タービンの方がオススメですよ。
550馬くらい出るし、メタル＆ボールベアリングだし。
これならツインの強化クラッチでいける。
ポンカムとCPUはVプロで想像以上に凄い車になるよ。
Jのバルタイ＋ブーアップってイイんかいね？
音が五月蝿くなるのはあんま好ましくないんだけど・・・
費用的にはどん位掛かるもんなん？
LCターボ＋ECU書き換え程度のマージン仕様とで
コストパフォーマンスが良いのは果たしてどっち？
音が五月蝿くなるのはあんま好ましくないんだけど・・・
費用的にはどん位掛かるもんなん？
LCターボ＋ECU書き換え程度のマージン仕様とで
コストパフォーマンスが良いのは果たしてどっち？
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 12:18 ID:hIRkuUi6
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 13:21 ID:K0aVbxxJ
ブ－ストアップもない、ノ－マル仕様に
トリプルを付けるショップの気が知れない
トリプルを付けるショップの気が知れない
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 14:16 ID:SJV50V2F
JINGの厚揚げ仕様やってもらった客のHPがあるけど（エンジン音の聞き比べもできます）
アイドリング領域で音が施工前の３倍出てるらしい（ノーマル比だとさらにデカイ）
性能的には最高クラスの厚揚げ（圧1.0で430ｳﾏ、47㌔オーバー）なんだろうがあの爆音を考えると……
やってもらう時はお店に爆音は勘弁っていう旨を伝えておいた方がよろしいかと
>>398
後々のｳﾏうｐの為に前もってクラッチの強化をってのは分かるんだが
いくら何でもトリプルは……ねぇ
アイドリング領域で音が施工前の３倍出てるらしい（ノーマル比だとさらにデカイ）
性能的には最高クラスの厚揚げ（圧1.0で430ｳﾏ、47㌔オーバー）なんだろうがあの爆音を考えると……
やってもらう時はお店に爆音は勘弁っていう旨を伝えておいた方がよろしいかと
>>398
後々のｳﾏうｐの為に前もってクラッチの強化をってのは分かるんだが
いくら何でもトリプルは……ねぇ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 15:48 ID:0eLG8Y4Z
いやぁ・・・別に個人の自由だし納得済みならばいいとは思うけど
本当にトリプルついてるならばね？オーバークオリティにはボッタ多いよ
本当にトリプルついてるならばね？オーバークオリティにはボッタ多いよ
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 15:50 ID:0eLG8Y4Z
途中で送信してしまった。
例えば、偶々中古であったパーツを組んでしまったり、プレートだけ新品にしたとか
そんなﾄｺﾛは少ないが、必ず現物確認は怠らないように
例えば、偶々中古であったパーツを組んでしまったり、プレートだけ新品にしたとか
そんなﾄｺﾛは少ないが、必ず現物確認は怠らないように
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 17:23 ID:hDcjUKru
>>340
一応、ブラックでてるね。
http://www.zele-international.com/bnr34/34_356.html
H11年でV-spec
21000km
512.4万円
400ﾏｿじゃ、買えないね・・・・
しかし・・・ここの、この金額は高くないのかね・・・・？
一応、ブラックでてるね。
http://www.zele-international.com/bnr34/34_356.html
H11年でV-spec
21000km
512.4万円
400ﾏｿじゃ、買えないね・・・・
しかし・・・ここの、この金額は高くないのかね・・・・？
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 17:58 ID:o1+9IUit
j-ingのバルタイ変更ブーストアップ、費用は基本的に５５万くらい。
でも４００超えるからクラッチ交換も必要だね。トータルで７５あれば
いいらしいですよ。
しかしノーマルタービンで、430馬なんて怖すぎー!!
タービンに負担が掛かるのは目にみえてるよ。
ヘッドガスケット＋カム＋ブースト1.1で400馬のマインズ仕様のが
マージンあるのでいいと思うが・・・・
でも４００超えるからクラッチ交換も必要だね。トータルで７５あれば
いいらしいですよ。
しかしノーマルタービンで、430馬なんて怖すぎー!!
タービンに負担が掛かるのは目にみえてるよ。
ヘッドガスケット＋カム＋ブースト1.1で400馬のマインズ仕様のが
マージンあるのでいいと思うが・・・・
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 18:04 ID:znHrzmx8
ローラーシャシダイなんで数字は微妙なんだが
32で
ブースト1.0
メタルガスケット
カムスライドプーリーでバルタイ
34stdタービン
HKSリーガルインタークーラーで
パワーFC現車あわせ
428馬力でますた。
今は亡きショップなんでリセッティング出来無いで泣いてますが。
406 ：374：04/08/02 18:12 ID:UTMHVn+Z
>>404
げげっ、55万てんな高いのかい!
確かに評判良いみたいやし気にはなるんやけど
ブーストアップに55は出せんなぁｗ
ブーストは1.0kらしいけど確かに負担は大きそう。
ところで
誰かLCタービン使っとる人居らんの?
やっぱもうチョイ大き目なタービンが主流なんかいな?
げげっ、55万てんな高いのかい!
確かに評判良いみたいやし気にはなるんやけど
ブーストアップに55は出せんなぁｗ
ブーストは1.0kらしいけど確かに負担は大きそう。
ところで
誰かLCタービン使っとる人居らんの?
やっぱもうチョイ大き目なタービンが主流なんかいな?
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 18:12 ID:o1+9IUit
428あれば速いでしょ!
いいなー。
俺は３４VスペでマインズECUに給排気、ブースト1.0で380程度。
壊れること気にせずに踏めるから満足かな。
これでもJ-ing仕様に勝てるのさ。腕よ腕。
いいなー。
俺は３４VスペでマインズECUに給排気、ブースト1.0で380程度。
壊れること気にせずに踏めるから満足かな。
これでもJ-ing仕様に勝てるのさ。腕よ腕。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 18:17 ID:o1+9IUit
主流はGT-SS、2530、あとはT517Zじゃない?
セッティング次第で600狙える。
セッティング次第で600狙える。
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 18:22 ID:znHrzmx8
>>407
たぶんもうそんなに出てないですよｗ
確かに全盛期は、結構速かったと思います。
ちなみに触媒もついてますよ純正が。
セッティングした店も驚いてたんですわ。
でも、今は最大でも0.9ｋしかブーストかけないようにしてます。
オマケに、騒音で近所や身内から苦情がきたんで
ノーマルマフラーの刑をくらっておりまするorz
300ｳﾏすら怪しいっすよ
たぶんもうそんなに出てないですよｗ
確かに全盛期は、結構速かったと思います。
ちなみに触媒もついてますよ純正が。
セッティングした店も驚いてたんですわ。
でも、今は最大でも0.9ｋしかブーストかけないようにしてます。
オマケに、騒音で近所や身内から苦情がきたんで
ノーマルマフラーの刑をくらっておりまするorz
300ｳﾏすら怪しいっすよ
410 ：374：04/08/02 18:24 ID:UTMHVn+Z
>>408
ノーマルタービン(セラミック)がブローしやすいって
話を良く聞くんで「壊れる前に」って感覚なんやけど
実際そんな壊れやすいもんなん?
動機がこんな感じだからLC＋ECUセッティング程度で
長く乗って行きたいと考えてるんだけど・・・
LCとGT-SSは似たり寄ったりな感じと考えて良いのかな?
ノーマルタービン(セラミック)がブローしやすいって
話を良く聞くんで「壊れる前に」って感覚なんやけど
実際そんな壊れやすいもんなん?
動機がこんな感じだからLC＋ECUセッティング程度で
長く乗って行きたいと考えてるんだけど・・・
LCとGT-SSは似たり寄ったりな感じと考えて良いのかな?
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 18:41 ID:o1+9IUit
ノーマルは、ハッキリ言ってよく分かりません。
ショップによって、みんな意見違うしね。「ちょっとでも厚揚げすれば
すぐ羽が飛ぶよ」っていう所もあれば、
「1.1までなら安全」というショップもある。
ハッキリ言って乗り方次第。街乗り＋αならノーマルで壊したと言う
話は滅多に聞かない。
サーキット派ならノーマルはやばいかな?
似たり寄ったりかな?LCはよく分からないな。
GT-SSの方が何処のショップも煮詰まって来てるから手堅く行くなら
SSじゃない?まあ好みだよね。
ショップによって、みんな意見違うしね。「ちょっとでも厚揚げすれば
すぐ羽が飛ぶよ」っていう所もあれば、
「1.1までなら安全」というショップもある。
ハッキリ言って乗り方次第。街乗り＋αならノーマルで壊したと言う
話は滅多に聞かない。
サーキット派ならノーマルはやばいかな?
似たり寄ったりかな?LCはよく分からないな。
GT-SSの方が何処のショップも煮詰まって来てるから手堅く行くなら
SSじゃない?まあ好みだよね。
ショップはサーキットが主ですがデモカーにはＴ８８の最高速仕様もありました。
実験台にされてるのかな・・
いずれにせよ自分としてもクラッチだけがオーバースペックって状態は気分が良くないので早くエンジンに
手を加えたいところです。
タービン交換については他のショップも回ってみようと思います。
実験台にされてるのかな・・
いずれにせよ自分としてもクラッチだけがオーバースペックって状態は気分が良くないので早くエンジンに
手を加えたいところです。
タービン交換については他のショップも回ってみようと思います。
413 ：374：04/08/02 19:03 ID:UTMHVn+Z
>>411
そうなんよ、色々調べてはいるんだけど意見がバラバラなんだよなぁ。
34のフロントパイプやメタル触媒換えたりしただけでブースト制御不能に
なるらしいんで、迷ってるんだけど・・・
まぁもう少し考えたりしてみます。
お世話様でした。
そうなんよ、色々調べてはいるんだけど意見がバラバラなんだよなぁ。
34のフロントパイプやメタル触媒換えたりしただけでブースト制御不能に
なるらしいんで、迷ってるんだけど・・・
まぁもう少し考えたりしてみます。
お世話様でした。
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 19:06 ID:N4a2sCQw
>402
同程度の12年のⅤスペ白、ニスモフルエアロ、25000km、無事故車、評価Ａの３４Ｒを友達の整備工場の社長がオークションで３１８ﾏｿで仕入れて来てくれたよん
手数料に５ﾏｿ渡したので実質３２３ﾏｿで買えた。
同程度の12年のⅤスペ白、ニスモフルエアロ、25000km、無事故車、評価Ａの３４Ｒを友達の整備工場の社長がオークションで３１８ﾏｿで仕入れて来てくれたよん
手数料に５ﾏｿ渡したので実質３２３ﾏｿで買えた。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 19:08 ID:hIRkuUi6
34タービン、サイズが小さいらしいからね。
排圧が高くて詰まるのでしょうか
排圧が高くて詰まるのでしょうか
416 ：32：04/08/02 19:17 ID:8yO+C7d9
原チャリ相手にムキになるなや！
銀色の33に乗ってたオッサンよー。
みっともなさすぎだぞ！
しかも先は詰まってる直線で・・・
銀色の33に乗ってたオッサンよー。
みっともなさすぎだぞ！
しかも先は詰まってる直線で・・・
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 19:20 ID:hIRkuUi6
>>414
それは安すぎ
それは安すぎ
418 ：374：04/08/02 19:24 ID:UTMHVn+Z
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 20:04 ID:N4a2sCQw
３４は月によって出品数が極端に少なかったり、多かったりで相場の差が結構大きいみたいです。
ちなみに車検切れでしたので車検費用込みで総費用は367ﾏｿでした。
他にも11年Vｽﾍﾟ黒で評価Bが265ﾏｿで落札されてました。
オークションの赤本見るとネットオークションの車両は結構高いって思います。
ちなみにﾆｭﾙは別格で最低でも600ﾏｿをオーバーしてました。
ちなみに車検切れでしたので車検費用込みで総費用は367ﾏｿでした。
他にも11年Vｽﾍﾟ黒で評価Bが265ﾏｿで落札されてました。
オークションの赤本見るとネットオークションの車両は結構高いって思います。
ちなみにﾆｭﾙは別格で最低でも600ﾏｿをオーバーしてました。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 20:24 ID:CFiVZXvz
>>419
367ﾏｿでも安いな・・・。
そんなんで買えるなら、増車したいです。
しかし、オークション代行を前に頼んで、見積もりをとったら、
最終的にベ○トRよりも高かったﾅー。
まあ、一般の業者が手数料を乗せているので、しょうがないのかね・・・・。
でも、ZE○Eはもっと高かった。
それでも、飛ぶように売れているようだから、何か理由でもあるのかな？
新車同様の低走行車に、センサー類までの保証がついてても、
それほど得な気がしないのだが・・・。
367ﾏｿでも安いな・・・。
そんなんで買えるなら、増車したいです。
しかし、オークション代行を前に頼んで、見積もりをとったら、
最終的にベ○トRよりも高かったﾅー。
まあ、一般の業者が手数料を乗せているので、しょうがないのかね・・・・。
でも、ZE○Eはもっと高かった。
それでも、飛ぶように売れているようだから、何か理由でもあるのかな？
新車同様の低走行車に、センサー類までの保証がついてても、
それほど得な気がしないのだが・・・。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 20:40 ID:hIRkuUi6
お舞らマインズの34GT-R 600馬力の動画をアップしたから見てくれ。
ノーマルにノッテル人には衝撃的だと思う
飛んで対象をファイルに保存で。
http://page.freett.com/nikoniko69/index.htm
ノーマルにノッテル人には衝撃的だと思う
飛んで対象をファイルに保存で。
http://page.freett.com/nikoniko69/index.htm
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 20:55 ID:MuBdWw7o
普通に考えれば、平成12年式で車検切れとは考えにくい。
おそらく２コいちか、いわくつきでたれも買い手がなかった
(乗り手がなかった)幽霊車。
相場は売値も買値もプラス100万。
世の中金がすべてではない。
安けりゃいいってもんではなかろうに。
ゴーストマンションやゴーストハウスは、相場よりかなり安くても
売れないのは、それなりの理由があるから。
それを知らずして喜んでアホカ。
おそらく２コいちか、いわくつきでたれも買い手がなかった
(乗り手がなかった)幽霊車。
相場は売値も買値もプラス100万。
世の中金がすべてではない。
安けりゃいいってもんではなかろうに。
ゴーストマンションやゴーストハウスは、相場よりかなり安くても
売れないのは、それなりの理由があるから。
それを知らずして喜んでアホカ。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 21:02 ID:mAdqyYg7
>>421
痺れたYO
痺れたYO
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 21:05 ID:SJV50V2F
>>421
マインズの34Rって、S耐専用の軽量ボディ使ってるって聞くけど
そんな物どこからどうやって手に入れてるんだろう？
改造費3000ﾏｿかかってるとも聞くが、こっちはまあ信用できるかと
京葉自工＆プロテックの32Rが2500ﾏｿかかったって言うし
こっちは客の32Rを同じ仕様にするメニュー（2500ﾏｿ～）があった
マインズの34Rって、S耐専用の軽量ボディ使ってるって聞くけど
そんな物どこからどうやって手に入れてるんだろう？
改造費3000ﾏｿかかってるとも聞くが、こっちはまあ信用できるかと
京葉自工＆プロテックの32Rが2500ﾏｿかかったって言うし
こっちは客の32Rを同じ仕様にするメニュー（2500ﾏｿ～）があった
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 21:15 ID:MuBdWw7o
グループA車両は5000万円だ。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 22:01 ID:2j7zOsdR
>>421
その、じぃさん生き返るｗ場所は何処すか
その、じぃさん生き返るｗ場所は何処すか
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 22:10 ID:anJpFFOl
>414、419
おいおい、場所にもよるかもしれんが、業者間ｵｰｸｼｮﾝにおいては基本的に
評価点がｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄのﾔﾂって事故車だぞ。たしか6点が最良点なはず。
>425
ｸﾞﾙｰﾌﾟA車両は5000万じゃなく5500万だった。（買った所＆当時のｶﾀﾛｸﾞより）
おいおい、場所にもよるかもしれんが、業者間ｵｰｸｼｮﾝにおいては基本的に
評価点がｱﾙﾌｧﾍﾞｯﾄのﾔﾂって事故車だぞ。たしか6点が最良点なはず。
>425
ｸﾞﾙｰﾌﾟA車両は5000万じゃなく5500万だった。（買った所＆当時のｶﾀﾛｸﾞより）
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 22:10 ID:hIRkuUi6
どうです、見られましたか？
2速なんか凄いよね。一気に9000回転
土屋氏なんかもうまともなコメントできてないって感じ。
ちなみにこの映像の前に社長が
排気量ノーマルで、パイピング類もノーマル、できる限りコストを安くしてるといってます。
タービンは2530ね。
ちょっと信じられないけど。
2速なんか凄いよね。一気に9000回転
土屋氏なんかもうまともなコメントできてないって感じ。
ちなみにこの映像の前に社長が
排気量ノーマルで、パイピング類もノーマル、できる限りコストを安くしてるといってます。
タービンは2530ね。
ちょっと信じられないけど。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:01 ID:MTTiS7rb
削除されてます。
見たいです
見たいです
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:24 ID:jMyXm6BF
消されました、アカウントごと・・・。
違うとこに張りましたので見てください
ここもしばらくするときえます
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3056.avi
右クリックで対象をファイルに保存で
違うとこに張りましたので見てください
ここもしばらくするときえます
ttp://2st.dip.jp/bikemovie/src/up3056.avi
右クリックで対象をファイルに保存で
なんじゃこりゃ！
マジはえ～～～～～～～！！
マインズ34GT-R 600馬力？？？
マジはえ～～～～～～～！！
マインズ34GT-R 600馬力？？？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 08:35 ID:KErZR+wT
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 10:56 ID:C5EprG6L
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f26490409
の700馬力R34は買い?
漏れは車の事が全然、解らないんだけど、どノーマル280馬力から、
ここまで馬力が上がってるって凄いと単純に思ってるんだけど、これで420万円は安い?
の700馬力R34は買い?
漏れは車の事が全然、解らないんだけど、どノーマル280馬力から、
ここまで馬力が上がってるって凄いと単純に思ってるんだけど、これで420万円は安い?
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 11:00 ID:nvp3ewjG
後々大変だぞ、車検が高く付く
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 11:07 ID:MmQVZJ45
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 11:08 ID:C5EprG6L
車検ってどのくらい?
っていうか、こんな装備で750馬力なんて「あっそう」って感じ?
それなら、素直にどノーマルのを探すよ。
っていうか、こんな装備で750馬力なんて「あっそう」って感じ?
それなら、素直にどノーマルのを探すよ。
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 11:09 ID:MmQVZJ45
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 11:16 ID:jMyXm6BF
最低落札価格があるよ
それから、カムとタービンだけで750は無理でしょ。
壊れてそうだし速くなさそう
それから、カムとタービンだけで750は無理でしょ。
壊れてそうだし速くなさそう
>>433
フルチューンって最低、鍛造ピストンだとかクランク、コンロッドとかエンジン
内部をいじって初めてフルでしょう。
Ｔ88、カム交換だけじゃあパワーが出てくるのが6000以降でしょ。
エンジン内部いじってないからリミット上げるわけにも行かず8000までしか使えず、
ノーマルより速く走れるのが6000～8000までの2000回転だけって気がするが。
第一インジェクターが720しかないので750まで出せば燃料足りない。
実際ノーマルのエンジンで、サーキットで連続周回をさせるには500馬力が限界よ。
シャシダイ一発なら600ぐらいまではポン付けで出ないことはないけど。
ま、よく知らないんだったら絶対に手を出してはいけない。
フルチューンって最低、鍛造ピストンだとかクランク、コンロッドとかエンジン
内部をいじって初めてフルでしょう。
Ｔ88、カム交換だけじゃあパワーが出てくるのが6000以降でしょ。
エンジン内部いじってないからリミット上げるわけにも行かず8000までしか使えず、
ノーマルより速く走れるのが6000～8000までの2000回転だけって気がするが。
第一インジェクターが720しかないので750まで出せば燃料足りない。
実際ノーマルのエンジンで、サーキットで連続周回をさせるには500馬力が限界よ。
シャシダイ一発なら600ぐらいまではポン付けで出ないことはないけど。
ま、よく知らないんだったら絶対に手を出してはいけない。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 12:17 ID:y8OtShz2
逆に考えるとこのRを値切って落として100万でエンジン弄ればフルチューンで
乗れるぞ？其処まで我慢できれば買いだな
乗れるぞ？其処まで我慢できれば買いだな
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 12:19 ID:IcEYRBar
業者の売り文句を、何の事にせよウノミにするのはどうかと・・・
442 ：最速スレの１：04/08/03 12:42 ID:g+uRTsFW
>>414,419
４２７の言うとおり業者での車両評価はアルファベットの場合、事故車です。
A～Cがあり＋等の表記もある。
無事故車は１～６で＋表記あり。
よってアナタは事故車を手に入れたの喜んでいるわけです。
Aならフレーム修正まではイってないにしろそれなりの事故車です。
よかったですね～。素晴らしい事故車が手に入ってｗ
親切な整備工場の社長に感謝しましょうね～
オレ様はイラねえけどねん、そんな車ｗｗ
ココは自分の無知さを晒すスレですか？ﾌﾟｹﾞﾗ
４２７の言うとおり業者での車両評価はアルファベットの場合、事故車です。
A～Cがあり＋等の表記もある。
無事故車は１～６で＋表記あり。
よってアナタは事故車を手に入れたの喜んでいるわけです。
Aならフレーム修正まではイってないにしろそれなりの事故車です。
よかったですね～。素晴らしい事故車が手に入ってｗ
親切な整備工場の社長に感謝しましょうね～
オレ様はイラねえけどねん、そんな車ｗｗ
ココは自分の無知さを晒すスレですか？ﾌﾟｹﾞﾗ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 13:08 ID:Yn57vA4Y
>404
Jは「ブースト1.0」で430馬力なので
マインズの「ブースト1.1」で400馬力のほうがブースト高くてトータルでの
給排気がうまく出来てないなくてタービンの負荷も大きいと思うのですが
いかがでしょう？
表現が下手で申し訳ありませんが要するに単なるブーストアップのほうが
糞詰まり（空気を押しこむのも、排気するにも）で危険な気がするのですが
実際どうなんでしょう?
ところで55万の詳細はどんな感じでしょうか?
バルタイ＋ＥＣＵだけだったらその半分以下だった様な気がします。
自分はマフラーさえノーマルの車なのでどっち乗っても速そうですが。
Jは「ブースト1.0」で430馬力なので
マインズの「ブースト1.1」で400馬力のほうがブースト高くてトータルでの
給排気がうまく出来てないなくてタービンの負荷も大きいと思うのですが
いかがでしょう？
表現が下手で申し訳ありませんが要するに単なるブーストアップのほうが
糞詰まり（空気を押しこむのも、排気するにも）で危険な気がするのですが
実際どうなんでしょう?
ところで55万の詳細はどんな感じでしょうか?
バルタイ＋ＥＣＵだけだったらその半分以下だった様な気がします。
自分はマフラーさえノーマルの車なのでどっち乗っても速そうですが。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 13:19 ID:+8drlBwH
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 13:19 ID:AdjYnFNC
>>443
このへんの30馬力なんざ誤差みたいなもんだと思うです。
このへんの30馬力なんざ誤差みたいなもんだと思うです。
446 ：374：04/08/03 13:27 ID:xpKqvv14
>>399
そのHP俺も見たけど、よく考えたら
検対マフラー比3倍の音って240デシベル前後って事になるぞい!?
そんなんやったら五月蝿くてエンジンかけたら近所の窓ガラスが
全部割れちまうよｗ
戦闘機よか五月蝿いってか?
そのHP俺も見たけど、よく考えたら
検対マフラー比3倍の音って240デシベル前後って事になるぞい!?
そんなんやったら五月蝿くてエンジンかけたら近所の窓ガラスが
全部割れちまうよｗ
戦闘機よか五月蝿いってか?
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 13:31 ID:ZeQqRdk3
>>433
これ、エンジン内部がカムのみっぽいけど
これだとT88のおいしい所全然使えないとおもうなぁ・・・
上で439が行ってるけど720INJで750は出ない。
いい所680くらいでしょ。
買った後でエンジン内部をやらないと長くは乗れないよ。
これ、エンジン内部がカムのみっぽいけど
これだとT88のおいしい所全然使えないとおもうなぁ・・・
上で439が行ってるけど720INJで750は出ない。
いい所680くらいでしょ。
買った後でエンジン内部をやらないと長くは乗れないよ。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 14:31 ID:gJooeD2H
>>443
例の客のHPが言うには、馬力はシャシダイじゃなくてエンジンベンチテストで計測したらしいね。
今ならバルタイ＋ECUだけじゃなくて
東名と共同開発したっていうポンカムタイプRもオプションで用意されていそう。
ここまでやると圧1.0で430ｳﾏ・47㌔からどこまで上がるか見てみたい。
>>446
俺も詳しくは知らんけど、音量とデジベル値は比例の関係じゃないっぽい。
音量10倍で10デジベルUPくらいじゃなかったっけ……？
詳しい人よろしこ
>>447
確かに、この仕様だとエンジン内部もやらんとすぐブローだね
どうせなら排気量UPした方がいいだろうけど、T88クラスだと200cc程度のUPじゃ焼け石に水かも……
つーか腰下ノーマルで700オーバー出す奴の気が知れない。
例の客のHPが言うには、馬力はシャシダイじゃなくてエンジンベンチテストで計測したらしいね。
今ならバルタイ＋ECUだけじゃなくて
東名と共同開発したっていうポンカムタイプRもオプションで用意されていそう。
ここまでやると圧1.0で430ｳﾏ・47㌔からどこまで上がるか見てみたい。
>>446
俺も詳しくは知らんけど、音量とデジベル値は比例の関係じゃないっぽい。
音量10倍で10デジベルUPくらいじゃなかったっけ……？
詳しい人よろしこ
>>447
確かに、この仕様だとエンジン内部もやらんとすぐブローだね
どうせなら排気量UPした方がいいだろうけど、T88クラスだと200cc程度のUPじゃ焼け石に水かも……
つーか腰下ノーマルで700オーバー出す奴の気が知れない。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 14:54 ID:y8OtShz2
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 14:58 ID:y8OtShz2
インジェクターも720全噴射して700近く出してるのと
1000cc入れて同馬力出してるの乗り比べると結構違いがある。
勿論この車輌は燃ポンが１機しかなさそうなんで実際600psチョイ超え
程度しか出てないと思われ
1000cc入れて同馬力出してるの乗り比べると結構違いがある。
勿論この車輌は燃ポンが１機しかなさそうなんで実際600psチョイ超え
程度しか出てないと思われ
451 ：374：04/08/03 15:46 ID:xpKqvv14
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 15:46 ID:oe5KkP4g
デシベルは音圧の対数を２０倍したものだから
音圧１０倍で２０ｄｂになります。
音圧３倍ならｌｏｇ３×２０＝９．５４ｄｂ
音圧１０倍で２０ｄｂになります。
音圧３倍ならｌｏｇ３×２０＝９．５４ｄｂ
453 ：最速スレの１：04/08/03 18:47 ID:CTWiCGc1
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 19:44 ID:xpKqvv14
>>452
なるほど、でも9.54dbも大きくなったらバルタイ変更による排ガス
は問題無くても音量で車検は通らんな。
使う排気パーツにもよるんやろうけど、10db近くも大きくなったら
ノーマルマフラーじゃなけりゃアカン事になるんちゃう?
なるほど、でも9.54dbも大きくなったらバルタイ変更による排ガス
は問題無くても音量で車検は通らんな。
使う排気パーツにもよるんやろうけど、10db近くも大きくなったら
ノーマルマフラーじゃなけりゃアカン事になるんちゃう?
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 20:11 ID:MTTiS7rb
ご飯食べてきますね
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 21:52 ID:aiQa12hh
５年ぶりにノーマルマフラーに戻した。
カーオーディオの音の良さに感動しました。
カーオーディオの音の良さに感動しました。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 22:44 ID:dSFJnLvO
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 22:56 ID:C5EprG6L
見れるよ。右クリックで保存してみ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:08 ID:C2IoNHSw
大まかに書くと
タペットシム調整
カム＆アクチュエーター加工＆調整式カムプーリー
アペックスパワーFC（Dジェトロ、コマンダー付き）
圧力センサー、オイル、その他パッキン等
実走セッティング
大体各１０万～１３万位で、
55万～
タペットシム調整
カム＆アクチュエーター加工＆調整式カムプーリー
アペックスパワーFC（Dジェトロ、コマンダー付き）
圧力センサー、オイル、その他パッキン等
実走セッティング
大体各１０万～１３万位で、
55万～
460 ：最速スレの１：04/08/03 23:14 ID:b+IcPQ3h
このスレ馬鹿ばっか、夏厨の脳内R海苔も混じってんな～
叩き甲斐があるんでしばらく居座るねん。
居心地イイよ～、アッチは怖い人ばっかなんでね。
よろしくねん。
叩き甲斐があるんでしばらく居座るねん。
居心地イイよ～、アッチは怖い人ばっかなんでね。
よろしくねん。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 01:26 ID:kKdAS6Tg
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 01:27 ID:kKdAS6Tg
メアドは入れなくてもダウソできます。
日本語選んでダウンロード押すだけ。
日本語選んでダウンロード押すだけ。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 01:41 ID:0Mob18nR
これで2530？・・・ウソだ。
よっぽど極端なデフを入れてんのかな。
よっぽど極端なデフを入れてんのかな。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 08:38 ID:/6xo16A4
マインズ速すぎ！
聞いた話だけど、ピラーの中に貫通ロールバー仕込んでるらしいよ。
エンジン内はすごいことになってるらしいし。
金かかってます
聞いた話だけど、ピラーの中に貫通ロールバー仕込んでるらしいよ。
エンジン内はすごいことになってるらしいし。
金かかってます
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 08:39 ID:/6xo16A4
あと、エアコンのガワは付いてるがモーターもファンも無いらしい。
そう、ダミーってこと。
そう、ダミーってこと。
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 09:57 ID:i05yNFZY
マインズも金持ち主義になってしまった。
昔（32R出た頃）は違ったのになぁ
昔（32R出た頃）は違ったのになぁ
467 ：最速スレの１：04/08/04 10:30 ID:bH60kGXs
ま、お前ら貧乏人にゃチューンなんて無理ってこった。
せいぜいノーマルで乗っててくれや。
観光バスや軽に煽られねえように気をつけなｗ
せいぜいノーマルで乗っててくれや。
観光バスや軽に煽られねえように気をつけなｗ
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 10:51 ID:/6xo16A4
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 11:02 ID:+aQsbTs1
あのマインズR34、そのままJGTC出したら、どうよ?あれでもビリ?
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 11:06 ID:/6xo16A4
GTカー乗ってる土屋が「はえ～～～！！」連呼してるんだから
JGTCいけるんじゃない？
JGTCいけるんじゃない？
×GTカー乗ってる
○GTカー乗ってた
○GTカー乗ってた
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 11:44 ID:uTm8bp0E
ハイパーレブのビデオでGT-Rだけの奴があったんだけど
サーキット対決でパワークラフトの32とマインズ33が筑波勝負したんだよね
その時の走行開始の前の点検計測でマインズの33は確か車載カメラと
ドライバーの大井ちゃんを乗せた状態で1500kgだよ。
つまり200kg近く軽量化してるってコトだな
サーキット対決でパワークラフトの32とマインズ33が筑波勝負したんだよね
その時の走行開始の前の点検計測でマインズの33は確か車載カメラと
ドライバーの大井ちゃんを乗せた状態で1500kgだよ。
つまり200kg近く軽量化してるってコトだな
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 11:59 ID:aBFViOUR
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 12:23 ID:q9iZ83on
車載カメラが５キロとして大井ちゃんが１９５キロかよｗ
へぇ～へぇ～
へぇ～へぇ～
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 12:24 ID:i05yNFZY
JGTC車両と普通の箱車ﾍﾞｰｽを比べてはいけない
見たことある者ならわかると思うが、次元が違う
ｵｰﾊﾞｰな言い方をすると、脚もｼｬｼもむしろﾌｫｰﾐｭﾗに近い位
見たことある者ならわかると思うが、次元が違う
ｵｰﾊﾞｰな言い方をすると、脚もｼｬｼもむしろﾌｫｰﾐｭﾗに近い位
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 12:51 ID:Mh2XXiju
そうだね
うろ覚えだけど、２０００年式（だったかな？）のカルソニックスカイラインが
筑波５２秒台前半のタイム出してたっけ
うろ覚えだけど、２０００年式（だったかな？）のカルソニックスカイラインが
筑波５２秒台前半のタイム出してたっけ
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 13:05 ID:kKdAS6Tg
そうそう、土屋もオートバックスNSXで52秒くらい出してたわ。
完全に別モンだね
完全に別モンだね
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 14:46 ID:+aQsbTs1
重量は重いけどマインズR34は4WDだから、案外、いけるんじゃない?
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 15:19 ID:Mh2XXiju
>>478
マインズ34Rの筑波ベストは5７秒746（ソースはマインズHP）
JGTCと同じタイヤ履かせて、足回りをそれに合わせてセッティングし直しても厳しいと思われ
55秒台出れば御の字か？
ちなみに、現在のチューンドカー筑波最速はHKSのエボⅧでタイムは54秒739（ソースはHKSのHP）
チューンドGT-R最速はMスピードの34R
こっちのタイムはうろ覚えだが55秒台後半（55秒8くらいだったっけ）
マインズ34Rの筑波ベストは5７秒746（ソースはマインズHP）
JGTCと同じタイヤ履かせて、足回りをそれに合わせてセッティングし直しても厳しいと思われ
55秒台出れば御の字か？
ちなみに、現在のチューンドカー筑波最速はHKSのエボⅧでタイムは54秒739（ソースはHKSのHP）
チューンドGT-R最速はMスピードの34R
こっちのタイムはうろ覚えだが55秒台後半（55秒8くらいだったっけ）
480 ：最速スレの１：04/08/04 15:29 ID:JOm5xNmg
はっはっはっはっは！
低脳なお前らに速さの意味が分かるのかねえ～
チミ達はその辺でイキがって走ってればいいんでないの？
こんな香具師らがRを語ってるなんて・・・世も末だなｗ
低脳なお前らに速さの意味が分かるのかねえ～
チミ達はその辺でイキがって走ってればいいんでないの？
こんな香具師らがRを語ってるなんて・・・世も末だなｗ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 15:45 ID:+aQsbTs1
GTカーって、そんなに速かったのね･･。OTL
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 15:46 ID:yCge4av4
HKSのエボとMスピの34Rをチューンドと言っていいのかどうかは微妙な気がするが・・・
シャーシとボディは完全に市販車の物じゃないし。
シャーシとボディは完全に市販車の物じゃないし。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 16:28 ID:riYx7G+b
ＧＴ500カーってめちゃめちゃ速いよ
市販車のどんな車持ってきても
タイムじゃ絶対勝てない。
マインズが500クラスに出ても最下位確実
もちろんエンツオフェラーリやマクラーレンＦ1が出ても
全然だめ。マインズよりさらに遅い。
市販車のどんな車持ってきても
タイムじゃ絶対勝てない。
マインズが500クラスに出ても最下位確実
もちろんエンツオフェラーリやマクラーレンＦ1が出ても
全然だめ。マインズよりさらに遅い。
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 17:31 ID:BabOnD19
昔ＢＭで服部がマクラーレンＦ１で筑波１分４秒だったような。
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 18:37 ID:NDDFWjaQ
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 18:58 ID:EPQZzcxA
そいつにはふれなくていいのに・・・
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 20:06 ID:EPQZzcxA
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h17089957
後期のN1が出品されてる。。うちの近所にも止まってるが凄いな。。
後期のN1が出品されてる。。うちの近所にも止まってるが凄いな。。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:00 ID:Tr6unSLU
煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おきましょう。
●荒らし煽りに対しては透明ｱﾎﾞｰﾝができれば推奨
●またーりGT-Rの話をしましょう
以上を夏厨警報が発令されてますので書き込みの際は厳守してください
●脊髄反射で書き込む前に一呼吸おきましょう。
●荒らし煽りに対しては透明ｱﾎﾞｰﾝができれば推奨
●またーりGT-Rの話をしましょう
以上を夏厨警報が発令されてますので書き込みの際は厳守してください
489 ：最速スレの１：04/08/04 22:19 ID:VucUlqex
>>485
自転車じゃツライだろう。追っかけご苦労さん。
「ウワーイ！Rだ！カックイイ！！」
プッ お前コレだろ。
なんだ～？お前らン中じゃマインズが最速なんか？
まあ少しは速いが３４Rじゃなあ～オレ３４嫌いだし～
認めな～いって感じ？
あからさまなスルーは逆に燃えちゃうな～オレ。
ドンドン書き込むぜ、お前らもドンドン罵倒するなり中傷するなり書き込めよ。
自転車じゃツライだろう。追っかけご苦労さん。
「ウワーイ！Rだ！カックイイ！！」
プッ お前コレだろ。
なんだ～？お前らン中じゃマインズが最速なんか？
まあ少しは速いが３４Rじゃなあ～オレ３４嫌いだし～
認めな～いって感じ？
あからさまなスルーは逆に燃えちゃうな～オレ。
ドンドン書き込むぜ、お前らもドンドン罵倒するなり中傷するなり書き込めよ。
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 22:30 ID:KGSx08YR
>>487
本当だ。しかしこれはホンマモンなのか？
未登録でワンオーナーってナンダ？
譲渡証明ってナンダ？
未登録のディーラー車なら出品者はディーラー？
これでホンマモンで５００万なら（エアコン無いけど）安いな・・。
本当だ。しかしこれはホンマモンなのか？
未登録でワンオーナーってナンダ？
譲渡証明ってナンダ？
未登録のディーラー車なら出品者はディーラー？
これでホンマモンで５００万なら（エアコン無いけど）安いな・・。
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 22:32 ID:xPqv3U+j
これスレで３４買うと言うと、必ず３２の１００万コースがお勧めだ
とか言う奴が出てくるのは、妬みなんでしょうか。
とか言う奴が出てくるのは、妬みなんでしょうか。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 22:50 ID:Mh2XXiju
>>491
どうなんだろうね？
妬みでないとすれば、34買う金があるなら
32の100ﾏｿコース買って、余った金を車体のリフレッシュとドライバーの腕磨き（ガス代・タイヤ代etc）
に使った方がいいという事じゃないかな？
どうなんだろうね？
妬みでないとすれば、34買う金があるなら
32の100ﾏｿコース買って、余った金を車体のリフレッシュとドライバーの腕磨き（ガス代・タイヤ代etc）
に使った方がいいという事じゃないかな？
493 ：最速スレの１：04/08/04 22:54 ID:VucUlqex
>>491
３４はやめておけ！
３４はやめておけ！
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 22:55 ID:voJkXSyA
ねぇＧＴＲっていくらするの？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:05 ID:voJkXSyA
ねぇシルビアスレみんないじわるだからな仲間に入れてよ
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:08 ID:HYFmy3WN
>>493 金に余裕が無いなら３４はやめておけ。ＶスペックⅡでも５００～８００万はする。３８回ローンでも
１５～２０万も月々払うことになるｗ余裕が無いならば１００万前後の３２か３３をお勧めする。ただし３２にも
４００万の代物があるから注意。
１５～２０万も月々払うことになるｗ余裕が無いならば１００万前後の３２か３３をお勧めする。ただし３２にも
４００万の代物があるから注意。
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:11 ID:HYFmy3WN
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:16 ID:voJkXSyA
ねぇどこで改造してもらうの？
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:21 ID:NvbwTRrI
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:36 ID:+aQsbTs1
BNR34 GT-Rって何?詳細きぼん
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:38 ID:+1i7MFd3
それは違うんじゃない？直接流れてくる品物でもないと思うけど。。。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 00:26 ID:XrVKgQOk
いまさらだけど、編む炉波江の母を殺した犯人
ＧＴ－Ｒだったね。32のガンメタだった。
ＧＴ－Ｒだったね。32のガンメタだった。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 02:38 ID:F+6EDPwd
>>502
黒のタイプMでしょ？
黒のタイプMでしょ？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 05:16 ID:fHJbQ3Gb
最新号のGマガをようやく見ました。
RE050が絶賛されていましたが、どなたか人柱として試された方はおられるでしょうか？
特に乗り心地方面でどうなんでしょうねぇ。。。
まだ評価が固まってないようだったら、今回のタイヤ交換も大人しくDNA GPにしておきます（G3より安い)
RE050が絶賛されていましたが、どなたか人柱として試された方はおられるでしょうか？
特に乗り心地方面でどうなんでしょうねぇ。。。
まだ評価が固まってないようだったら、今回のタイヤ交換も大人しくDNA GPにしておきます（G3より安い)
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 05:38 ID:hLrw8q3g
自分も探していますが、立ち読みされたあとで折れて汚いのばかり・・・>Gマガ
>RE050
見るからに細かいパターンで静粛性と乗り心地に振った設計のようですな。
耐変摩耗性とトラクション、排水性をねらったスタッドレスでの手法のような
非対称のパターンがおもしろそうです。
あえて絶対的なグリップを要求しないなら、新車付けのようなジェントルというか
マイルドな感じがして良さそうです。冬前に入れてみようかな？
>RE050
見るからに細かいパターンで静粛性と乗り心地に振った設計のようですな。
耐変摩耗性とトラクション、排水性をねらったスタッドレスでの手法のような
非対称のパターンがおもしろそうです。
あえて絶対的なグリップを要求しないなら、新車付けのようなジェントルというか
マイルドな感じがして良さそうです。冬前に入れてみようかな？
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 08:58 ID:LoOXhOXC
>>504どの ＆ 他の皆々様方
DNA GP 使ってるんでしたらインプレお願い出来ませんか？
そろそろ自分のも交換時期なんで今G3やZIEX辺りと迷ってるんです。
感じ方は人それぞれなので難しいかも知れませんが
出来たら参考にしたいんでお願いしまつ m(_ _)m
DNA GP 使ってるんでしたらインプレお願い出来ませんか？
そろそろ自分のも交換時期なんで今G3やZIEX辺りと迷ってるんです。
感じ方は人それぞれなので難しいかも知れませんが
出来たら参考にしたいんでお願いしまつ m(_ _)m
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 09:19 ID:a9zKwZm1
DNA GP使ってます。
タイヤの減りが少なく、騒音が少なくて普段乗りには最適です。
グリップはソコソコですが、期待するほどでもないです。
町乗り＆ちょい走行会などに最適です。
来週、ポテンザ01Rが届きます。
前評判カナリ良いので楽しみです。
タイヤの減りが少なく、騒音が少なくて普段乗りには最適です。
グリップはソコソコですが、期待するほどでもないです。
町乗り＆ちょい走行会などに最適です。
来週、ポテンザ01Rが届きます。
前評判カナリ良いので楽しみです。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 14:40 ID:Syb1dswF
RE050のグリップ力はRE01R未満G3以上てトコロですよね。
その中でも、どっちに近い感じなんでしょ？
その中でも、どっちに近い感じなんでしょ？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 14:47 ID:Syb1dswF
>>506
DNA-GPだと、なんかフワッとした感触がステアリングに感じる事がありました。グリップはマアマアかな。
値段も加味して選ぶなら、現行のﾚﾌﾞｽﾍﾟｯｸかｱｾﾞﾆｽの静かな方(ST115だっけ？)なんかも良いと思いますよ。
DNA-GPだと、なんかフワッとした感触がステアリングに感じる事がありました。グリップはマアマアかな。
値段も加味して選ぶなら、現行のﾚﾌﾞｽﾍﾟｯｸかｱｾﾞﾆｽの静かな方(ST115だっけ？)なんかも良いと思いますよ。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 15:20 ID:qNJY1oAV
今日違う事を聞くためにブリジストンに電話して聞いた所
「01Rはドライのグリップに特化しているタイヤで050はドライは01Rに及ばないが
レイン時のグリップを特化させている物です」
との事。なのでウエット時のグリップを重視するなら050の方が
オススメなのではないかと・・・
GⅢは所詮以前のGRIDシリーズなので01Rはもとより050の方が
トータル性能でも上回るのでは?
「01Rはドライのグリップに特化しているタイヤで050はドライは01Rに及ばないが
レイン時のグリップを特化させている物です」
との事。なのでウエット時のグリップを重視するなら050の方が
オススメなのではないかと・・・
GⅢは所詮以前のGRIDシリーズなので01Rはもとより050の方が
トータル性能でも上回るのでは?
レスくれた方、どもです。
DNA GP 街乗りで使う分にはイイみたいですね。
ただフワッした感触より多少ゴツゴツしてもいいから
ステアフィールがはっきりした方がいいなぁ。
むかぁ～しDUNLOPのW10てありましたよね？
グリップもそこそこでしたけど、フィーリング良さげで
流れ出しも分かりやすくていいタイヤでした。
って年バレる。。。
DNA GP 街乗りで使う分にはイイみたいですね。
ただフワッした感触より多少ゴツゴツしてもいいから
ステアフィールがはっきりした方がいいなぁ。
むかぁ～しDUNLOPのW10てありましたよね？
グリップもそこそこでしたけど、フィーリング良さげで
流れ出しも分かりやすくていいタイヤでした。
って年バレる。。。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 18:03 ID:iYjZZU/4
>>511
W10は走行音がかなり五月蠅かったよね。
W10は走行音がかなり五月蠅かったよね。
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 19:15 ID:XrVKgQOk
マインズのって昔から速かったよね、ゼロヨン
32がタービンとコンピューターで11..2秒
33がそれプラスカムで、10.3秒
34は？？しらないけど。
32がタービンとコンピューターで11..2秒
33がそれプラスカムで、10.3秒
34は？？しらないけど。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 21:24 ID:d4LLsXMO
金出せばGTカーって売ってくれんのかな～そしたら買うんだけどな～
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 21:58 ID:XrVKgQOk
2億円くらいなら売ってくれるかも
516 ：最速スレの１：04/08/05 23:00 ID:03Di8a18
オイオイ、まともな書き込みが無えなあ。
お前ら暑さでやられちゃってんじゃないの？
それともそれぐらいのオツムって事かｗ
わはっはっはっは！
お前等、脳みそ沸いてんじゃないの？ﾌﾟｹﾞﾗ
速さについてもっと語ろうぜ！
おっと！それなりのレベルで考えて書いてねん。
僕ちんがそのレベルまで落とすのは至難の業だからね。
よろしくねん。
お前ら暑さでやられちゃってんじゃないの？
それともそれぐらいのオツムって事かｗ
わはっはっはっは！
お前等、脳みそ沸いてんじゃないの？ﾌﾟｹﾞﾗ
速さについてもっと語ろうぜ！
おっと！それなりのレベルで考えて書いてねん。
僕ちんがそのレベルまで落とすのは至難の業だからね。
よろしくねん。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:20 ID:fs/ZeCzb
今年、Ｒ33ＧＴ－ＲからＡｕｄｉに乗り換えますた。
Ａｕｄｉに乗り換えたとたん、ＧＴ－Ｒ海苔が煽りまくってきます。特にＲ32。
あおってくる車はＧＴ－Ｒオンリー。一般道で意味も無くケツをつつきまくってくるのは何故?
車はすごく良いのに、乗ってる人間が酷すぎる。
残念ですがもう二度とＧＴ－Ｒには乗らないと思います。
Ａｕｄｉに乗り換えたとたん、ＧＴ－Ｒ海苔が煽りまくってきます。特にＲ32。
あおってくる車はＧＴ－Ｒオンリー。一般道で意味も無くケツをつつきまくってくるのは何故?
車はすごく良いのに、乗ってる人間が酷すぎる。
残念ですがもう二度とＧＴ－Ｒには乗らないと思います。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:27 ID:9MgclFLF
>>510
＞今日違う事を聞くためにブリジストンに電話して
おお！そういう手があったか。ありがと。
次期タイヤで、モレも０１Ｒと０５０とで迷ってたんよ。
会社の返事で決まった、次期タイヤは０１Ｒですな。
＞昔のタイヤ
８１０が好きだ。
もっと昔のダート用
ＳＰ８１Ｒが・・・。
＞今日違う事を聞くためにブリジストンに電話して
おお！そういう手があったか。ありがと。
次期タイヤで、モレも０１Ｒと０５０とで迷ってたんよ。
会社の返事で決まった、次期タイヤは０１Ｒですな。
＞昔のタイヤ
８１０が好きだ。
もっと昔のダート用
ＳＰ８１Ｒが・・・。
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:49 ID:9YhMHQdM
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 00:15 ID:PR+wXVBU
>517
車種を言わず
アウディとだけ言うのは、ネタでしょ
と、釣られてみる
車種を言わず
アウディとだけ言うのは、ネタでしょ
と、釣られてみる
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 00:23 ID:4XeuT94H
>>520
これです。
http://www.carview.co.jp/close_up/audi_dsg/index.asp
本当は次期ＧＴ－Ｒを待ち望んでいましたが、
ゴーンが２００７年以降になると明言したので
乗り換えを考えるようになり、それからまもなくこの車に出会いました。
いまさらどうでもいい話ですが・・・
これです。
http://www.carview.co.jp/close_up/audi_dsg/index.asp
本当は次期ＧＴ－Ｒを待ち望んでいましたが、
ゴーンが２００７年以降になると明言したので
乗り換えを考えるようになり、それからまもなくこの車に出会いました。
いまさらどうでもいい話ですが・・・
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 00:30 ID:DBwV73cJ
>>521
自分は現行セルシオとニュルどっち買おうか迷ってんだけど、
結局ニュル買いました。
嫁さんは呆れてますが、限定車＆直6最後にヤラレました。
他の車は新型出たら魅力無くなるし、すぐ値崩れする。
よって何年か経てば誰でも乗れるんですよね。
自分は現行セルシオとニュルどっち買おうか迷ってんだけど、
結局ニュル買いました。
嫁さんは呆れてますが、限定車＆直6最後にヤラレました。
他の車は新型出たら魅力無くなるし、すぐ値崩れする。
よって何年か経てば誰でも乗れるんですよね。
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 00:36 ID:HJJyptwU
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 00:39 ID:4XeuT94H
まぁなんにせよ、私が言いたいのは、
ＧＴ－Ｒに乗っている人間はカスが多いということです。
自分も以前は周りから同じような目で見られていたのかと考えると
顔から火が出る思いです。
車は素晴らしいのにオーナーが台無しにしています。
例えるなら、免許取たてのヤンキー小僧がセルシオを乗り回したり、
ドロだらけの作業服を着た土建屋がメルセデスに乗っているようなものです。
恥ずかしくないのですか?
ＧＴ－Ｒに乗っている人間はカスが多いということです。
自分も以前は周りから同じような目で見られていたのかと考えると
顔から火が出る思いです。
車は素晴らしいのにオーナーが台無しにしています。
例えるなら、免許取たてのヤンキー小僧がセルシオを乗り回したり、
ドロだらけの作業服を着た土建屋がメルセデスに乗っているようなものです。
恥ずかしくないのですか?
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 00:44 ID:HJJyptwU
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 00:45 ID:Hb+htRRd
某医大生が親にニュル買ってもらったと。免許取ったお祝いですと。若葉マークつけてね!
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 01:02 ID:4pK+ogWS
いまさらながら、ニュルで速かったＲ３３ですが、あれは400馬力近くパワーが出てる
ビデオを持ってるが、タコメータの上昇スピードで判断した感じですけど。ノーマルは上が全然だめですから。
実際黒沢も、エンジンがとにかく速くて、トルクがものすごいといってますからノーマルではない。
折フィ巣抜きの+コンピューターてところか。
だがマインズの見たあとでは、400馬力のこんなのショボイね。
マインズのはやばいくらい速いね。33と違って34はエンジンのピストン，コンロッドも違うらしいから。
とりあえずノーマルなのは、エアクリとインタークーラーこれはノーマルで間違いない
あとはしらん
ビデオを持ってるが、タコメータの上昇スピードで判断した感じですけど。ノーマルは上が全然だめですから。
実際黒沢も、エンジンがとにかく速くて、トルクがものすごいといってますからノーマルではない。
折フィ巣抜きの+コンピューターてところか。
だがマインズの見たあとでは、400馬力のこんなのショボイね。
マインズのはやばいくらい速いね。33と違って34はエンジンのピストン，コンロッドも違うらしいから。
とりあえずノーマルなのは、エアクリとインタークーラーこれはノーマルで間違いない
あとはしらん
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 01:43 ID:0eNaW2o4
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 01:49 ID:4XeuT94H
>>528
意味が分かりません。
意味が分かりません。
530 ：ﾄﾐｰｶｲﾗﾕｰｻﾞｰ：04/08/06 09:19 ID:WEKcavB8
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 09:34 ID:o36siPfc
っは！ カスばっかだな。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 09:45 ID:XIhgssN6
サーキットで見る素人ＧＴＲを見ると、タービン交換程度の32ＧＴＲとほぼフルチューン34のタイムレベルが一緒なんだよなあ。
ブーストアップ34で速い車は今のところ見たことない。
32や33なら結構見るが。
ブーストアップ34で速い車は今のところ見たことない。
32や33なら結構見るが。
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 11:06 ID:ubVA3J04
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 11:19 ID:gBjz7pPJ
深キョン 有田とお泊りデート
えっ、女優の深田恭子（21）と、お笑いコンビ「くりぃむしちゅー」の有田哲平（33）が熱愛…？６日発売の写真週刊誌「フライデー」が報じているもの。２人の所属事務所はそれぞれ「友達」を強調しているが、超異色カップルの今後が注目される。
えっ、女優の深田恭子（21）と、お笑いコンビ「くりぃむしちゅー」の有田哲平（33）が熱愛…？６日発売の写真週刊誌「フライデー」が報じているもの。２人の所属事務所はそれぞれ「友達」を強調しているが、超異色カップルの今後が注目される。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 11:26 ID:gBjz7pPJ
今回のイベントは主に子供向けということもあり、
古田氏はまず「誰でもロボットは作れます(ただしお金があれば)」と述べ、
会場に、morph3の値段はどのくらいだと思うか、
と質問した。実はmorphの価格は3,000万円。
ジュラルミンや超超ジュラルミンの削りだし特注部品の塊で、
ねじ1つ1つも特注なのでどうしても高くなってしまうのだという。
ちなみに会場の小学生は「10万円?」と答えていた。
分解は、会場から子供たちを1人ずつ呼び、ネジを回させたりして進められた。
子供達は意外と馴れた手つきで精密ドライバーを回す
中には4歳の子も登場 VR5500-ATOMモジュールを引き抜く。
ここはさすがに古田氏自身の手
一通り分解が終了したあと、「壇上に上がってロボットにさわってもいいよ」といったところ、会場はもう大変なことに
古田氏はまず「誰でもロボットは作れます(ただしお金があれば)」と述べ、
会場に、morph3の値段はどのくらいだと思うか、
と質問した。実はmorphの価格は3,000万円。
ジュラルミンや超超ジュラルミンの削りだし特注部品の塊で、
ねじ1つ1つも特注なのでどうしても高くなってしまうのだという。
ちなみに会場の小学生は「10万円?」と答えていた。
分解は、会場から子供たちを1人ずつ呼び、ネジを回させたりして進められた。
子供達は意外と馴れた手つきで精密ドライバーを回す
中には4歳の子も登場 VR5500-ATOMモジュールを引き抜く。
ここはさすがに古田氏自身の手
一通り分解が終了したあと、「壇上に上がってロボットにさわってもいいよ」といったところ、会場はもう大変なことに
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 11:57 ID:bcri2x/X
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 12:54 ID:sLR9cIGq
>>536
２年間倉庫の肥やしってことは、しばらくエンジン回らないだろうなぁ・・・・
２年間倉庫の肥やしってことは、しばらくエンジン回らないだろうなぁ・・・・
>>533
去年の某ショップの筑波走行会の記録では、2.8L2530仕様の32で58秒台。
ほぼ同じエンジン仕様の34が1分1秒台。
ちなみにノーマルタービンブーストアップ仕様の32で1分1秒台出してた人もいた。
同じショップなので、ボディ、足回りのチューンレベルに違いはない。
ちなみにドライバーはどれも普通の素人。
結局足回りレベルが同じで、エンジンが同じなら結局軽い車の方が速い。
去年の某ショップの筑波走行会の記録では、2.8L2530仕様の32で58秒台。
ほぼ同じエンジン仕様の34が1分1秒台。
ちなみにノーマルタービンブーストアップ仕様の32で1分1秒台出してた人もいた。
同じショップなので、ボディ、足回りのチューンレベルに違いはない。
ちなみにドライバーはどれも普通の素人。
結局足回りレベルが同じで、エンジンが同じなら結局軽い車の方が速い。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 16:55 ID:RQbgvTtx
>>536
検索してもヘタなのかディーゼル・トラック、バスのほうしか見つからない・・・
そっちは「対策地区内での登録は出来ない」ってあるけど。
ガソリンの乗用車はどうなのかな？一緒？
>>487のオクは公道使用不可ってオチだったりして。
検索してもヘタなのかディーゼル・トラック、バスのほうしか見つからない・・・
そっちは「対策地区内での登録は出来ない」ってあるけど。
ガソリンの乗用車はどうなのかな？一緒？
>>487のオクは公道使用不可ってオチだったりして。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 17:04 ID:zLlEndhm
みえみえ投機目的でしょ
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 17:25 ID:nUQmCTul
>>536
問題なく登録できますよ。
新たに型式認定受けるわけではないし、規制の猶予期間も製造に関してで登録は別ですから。
ディーゼル規制と違って登録できないって事も無いですよ。
ディーゼルは規制対象車は中古でも登録できないけど、古いガソリン車はできますよね。
問題なく登録できますよ。
新たに型式認定受けるわけではないし、規制の猶予期間も製造に関してで登録は別ですから。
ディーゼル規制と違って登録できないって事も無いですよ。
ディーゼルは規制対象車は中古でも登録できないけど、古いガソリン車はできますよね。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 18:58 ID:OBIEfFaT
ＧＴ－ＲマガジンのＨＰに入れないの俺だけ？
この前までは入れたのに、セキュリティ～って言うのが
でて、いいですか？ハイ・イイエのところでハイってす
るのに・・・・・サイトに問題があるかリンクが、～更
新してくださいにしかならない。
こういう頭悪い奴に原因教えてくれる人いないよね。・・
この前までは入れたのに、セキュリティ～って言うのが
でて、いいですか？ハイ・イイエのところでハイってす
るのに・・・・・サイトに問題があるかリンクが、～更
新してくださいにしかならない。
こういう頭悪い奴に原因教えてくれる人いないよね。・・
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 19:22 ID:wekYW6Ly
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 21:40 ID:75sIn+ez
ノートンが悪さしてんじゃないの？
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 21:46 ID:g4h4JdBD
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 22:39 ID:dZUQMi+t
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 00:10 ID:f/eP+jNO
GT-Rの5速だが
もう少しクロスさせて欲しいな
とくに2.3あたり
ランエボみたいなのが理想
もう少しクロスさせて欲しいな
とくに2.3あたり
ランエボみたいなのが理想
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 07:25 ID:WwbcKEGq
一応GTなんだから、ランエボみたいな乗り味は求めるものが違うような・・・
そもそも不満が出るならアフターパーツは豊富だから調整は可能だし。脳内ならｼﾗﾈ
そもそも不満が出るならアフターパーツは豊富だから調整は可能だし。脳内ならｼﾗﾈ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 22:40 ID:asvZsLE0
初年度登録平成三年一月のＢＮＲ３２ですがエアコンコンプレッサーのメーカー
をたずねたく質問します。
非常に見づらいところにプレートがついているため歯医者の鏡見たいなあれを
を使用して下記の番号とメーカーらしき文字を調べたのですが、はっきりしません
型番の一部で検索するとゼクセルとカルソニック両方にヒットするのでいまいち
はっきりしません語存知の方お願いします。
プレート情報（鏡で逆に読んだため正確ではないかもしれませんが・・）
赤いプレートに
９２６００ ０５Ｕ１４
５０６０３１ ０１２６
製造元らしきもの・・（筆記体らしき英語）
Ｄｉｏｒｏｌ ｋｉｋｉ
以上よろしくお願いします。
をたずねたく質問します。
非常に見づらいところにプレートがついているため歯医者の鏡見たいなあれを
を使用して下記の番号とメーカーらしき文字を調べたのですが、はっきりしません
型番の一部で検索するとゼクセルとカルソニック両方にヒットするのでいまいち
はっきりしません語存知の方お願いします。
プレート情報（鏡で逆に読んだため正確ではないかもしれませんが・・）
赤いプレートに
９２６００ ０５Ｕ１４
５０６０３１ ０１２６
製造元らしきもの・・（筆記体らしき英語）
Ｄｉｏｒｏｌ ｋｉｋｉ
以上よろしくお願いします。
551 ：最速スレの１：04/08/07 23:11 ID:Cao0actL
>>548
アフターパーツを買え。
そうすればどうにでもなる。
ノーマルのギア比など実用性などを考慮している。
速さを求めるのならクロスギアなり入れろ。
ただそんな金があるのならな～ ﾌﾟｹﾞﾗ
>>550
手前で調べなさい。
このスレの住民は一見親切そうだが無知・脳内R海苔の集団だからな。
聞いても無駄ってもんだよん。
アフターパーツを買え。
そうすればどうにでもなる。
ノーマルのギア比など実用性などを考慮している。
速さを求めるのならクロスギアなり入れろ。
ただそんな金があるのならな～ ﾌﾟｹﾞﾗ
>>550
手前で調べなさい。
このスレの住民は一見親切そうだが無知・脳内R海苔の集団だからな。
聞いても無駄ってもんだよん。
自己完結しました。
今は無きアノメーカーでした。
脳内が大半ですか・・・
しかし俺も10年脳内だったからな・・
今の若者は幸せだよ・・
初期型とはいえ程度をとわなければ二束三文で買えるんだから
皆がんばれ
今は無きアノメーカーでした。
脳内が大半ですか・・・
しかし俺も10年脳内だったからな・・
今の若者は幸せだよ・・
初期型とはいえ程度をとわなければ二束三文で買えるんだから
皆がんばれ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 23:55 ID:asvZsLE0
>>517
１６００ｋｇのボディーに２５０馬力
お互い朝の急いでる時間帯なら、あおる気無くてもつつかれるだろ
ドンガメに乗って、Ｒ気分で走るおまいが鬱陶しく見えるだけだろ
自分のドライビングを見つめ直すことを
強く推奨する。
１６００ｋｇのボディーに２５０馬力
お互い朝の急いでる時間帯なら、あおる気無くてもつつかれるだろ
ドンガメに乗って、Ｒ気分で走るおまいが鬱陶しく見えるだけだろ
自分のドライビングを見つめ直すことを
強く推奨する。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 00:22 ID:yDeY0EVo
>最速スレの１
見事な放置のされっぷりですね。
見事な放置のされっぷりですね。
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 01:22 ID:KNjE/EOa
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 03:36 ID:CqQ58bbf
>>550
たぶん・・・だけど、その「Ｄｉｏｒｏｌ ｋｉｋｉ」っていう刻印は
「ヂーゼル機器株式会社」じゃないの？ゼクセルの前身の。
1990年に社名変更してるから微妙だけど、平成3年1月登録車なら前年生産もあり得るし。
92600-05U14は日産の部番だから複数の納入メーカーがあるとしたら、
その品番で検索すると複数のメーカーが出てきてもおかしくないよね。
ヂーゼル機器はゼクセルに車名変更後ボッシュの子会社に喰われて、エアコン部門を分社、
フランスの会社とJVで株)ゼクセル ヴァレオ クライメート コントロールなんて会社になっているようです。
たぶん・・・だけど、その「Ｄｉｏｒｏｌ ｋｉｋｉ」っていう刻印は
「ヂーゼル機器株式会社」じゃないの？ゼクセルの前身の。
1990年に社名変更してるから微妙だけど、平成3年1月登録車なら前年生産もあり得るし。
92600-05U14は日産の部番だから複数の納入メーカーがあるとしたら、
その品番で検索すると複数のメーカーが出てきてもおかしくないよね。
ヂーゼル機器はゼクセルに車名変更後ボッシュの子会社に喰われて、エアコン部門を分社、
フランスの会社とJVで株)ゼクセル ヴァレオ クライメート コントロールなんて会社になっているようです。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 09:22 ID:pT6eZA1P
♪♪定時アナウンス
最速スレの１・夏厨発生中です
煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。
●荒らし煽りに対しては透明ｱﾎﾞｰﾝができれば推奨
●またーりGT-Rの話をしましょう
このスレに書き込む方は以上のことをふまえてお願いします。
最速スレの１・夏厨発生中です
煽り、DQN、厨房、荒らしは放置。
●荒らし煽りに対しては透明ｱﾎﾞｰﾝができれば推奨
●またーりGT-Rの話をしましょう
このスレに書き込む方は以上のことをふまえてお願いします。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 13:36 ID:JoNFYd4/
え、来てたの？
「最速スレ」は透明ｱﾎﾞｰﾝしてたから
気付かなかったよ
NGワード便利イイ
「最速スレ」は透明ｱﾎﾞｰﾝしてたから
気付かなかったよ
NGワード便利イイ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 13:42 ID:oQQbOgja
もう無茶走りは辞めて、街乗り専用にしようと思うんだけどさ、
かる～い♪クラッチ探してるんだけどいいのない？
かる～い♪クラッチ探してるんだけどいいのない？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 13:47 ID:JoNFYd4/
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 17:33 ID:Eyn7wp9R
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 19:25 ID:pvlIPXle
べ○トの車ってガレージ保管と書いてあるが、前乗車はガレージ保管していても、お店で買い取ってからはガレージ保管できない状況だが、
それでもガレージ保管になるのか？
それでもガレージ保管になるのか？
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 00:28 ID:+5H+YBMq
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 00:41 ID:pRLsRPj7
>>563
別場所にストックしてるが、野ざらし。
前に行った時ストック場所からわざわざ二台出してきたのは良いが、二台ともドロドロに汚れてた。一階にも二台ほど置いてあるけど、埃かぶってる。
それ見てここはクルマをあまり大事にしないという印象が焼き付いたね。
別場所にストックしてるが、野ざらし。
前に行った時ストック場所からわざわざ二台出してきたのは良いが、二台ともドロドロに汚れてた。一階にも二台ほど置いてあるけど、埃かぶってる。
それ見てここはクルマをあまり大事にしないという印象が焼き付いたね。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 01:55 ID:IqTDQt8M
BNR34を１７インチにしている人いますか？
雪国に引っ越したんで冬タイヤ買わないといけないんですが、
冬タイヤで１８インチ使うのもアホらしいかなぁと。
オフセットに気をつければ１７インチ使えますよね？
雪国に引っ越したんで冬タイヤ買わないといけないんですが、
冬タイヤで１８インチ使うのもアホらしいかなぁと。
オフセットに気をつければ１７インチ使えますよね？
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 07:05 ID:ebukECC8
TE37普通に17インチはいてますけど何か。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 08:14 ID:Fd56cuRq
2004年7月24日、元F1ドライバーのミカ・サロ選手が突然のご来店!!
GT-Rにご興味があるとのことで、近い将来GT-Rオーナーの仲間入りを
するかも知れません。
http://www.zele-international.com/20040724.htm
GT-Rにご興味があるとのことで、近い将来GT-Rオーナーの仲間入りを
するかも知れません。
http://www.zele-international.com/20040724.htm
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 08:18 ID:Fd56cuRq
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 09:07 ID:LuIH7odN
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 13:18 ID:BFUj8Il9
いまさら誰も興味示してないようですから。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 14:33 ID:WeqJKpDy
俺も出してきてもらった時は凄い汚れていたよ。あと、ガレージ保管を記載されているが、実際はガレージ保管していないケースもあり。
前オーナーが嘘をついた（又は、売る前にポリマーなどかけた）という可能性もあるが、知っている車がHPに出ていたが、ガレージ保管ではなかった車が売りに出されている時にガレージ保管と書いてあった。
前オーナーが嘘をついた（又は、売る前にポリマーなどかけた）という可能性もあるが、知っている車がHPに出ていたが、ガレージ保管ではなかった車が売りに出されている時にガレージ保管と書いてあった。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 15:59 ID:NnSi24MP
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 16:23 ID:iaygu+ed
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 16:36 ID:rKcZQdx3
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 17:25 ID:iaygu+ed
そうなんですか。
ニュルはあんまり興味が無くて青、パール、ジェイド位しか
知らなかった・・
ニュルはあんまり興味が無くて青、パール、ジェイド位しか
知らなかった・・
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 17:35 ID:PRi2zKNy
>>566
参考までにリム幅とオフセットをお聞かせ願えれば僥倖にございます。
参考までにリム幅とオフセットをお聞かせ願えれば僥倖にございます。
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 20:43 ID:Cs317VyS
>>567
そういえばジョニー・ハーバートって３３Ｒまだ乗ってんのかなあ？
そういえばジョニー・ハーバートって３３Ｒまだ乗ってんのかなあ？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 22:29 ID:QQSgYteu
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 23:02 ID:CGEZ2b4d
クルムは２台まとめ買いだろ。
１台は本国に持って行ったと思ったが。
１台は本国に持って行ったと思ったが。
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 23:49 ID:ZFtSiScn
ZELLで３４買いました！
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 23:54 ID:Cs317VyS
みんな純正リアウィングの角度は普段何段目にしてる？漏れは３４だけど街中
で下から２段目、お山で下から３段目。高速道路で１段目（水平）。あくまで
気分だけどせっかく調整できるから結構マメに調整してます。ところで３３も
４段階調整できるけど、あんまり立ててるクルマ見たことないなあ。立てると
３４以上に後方視界が悪くなるから？
で下から２段目、お山で下から３段目。高速道路で１段目（水平）。あくまで
気分だけどせっかく調整できるから結構マメに調整してます。ところで３３も
４段階調整できるけど、あんまり立ててるクルマ見たことないなあ。立てると
３４以上に後方視界が悪くなるから？
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 00:43 ID:O5EDyCYl
オラもZELLで３４買いました！
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 01:25 ID:vax9Bf3+
掛布ってまだ３２ニスモに乗ってるのかな？
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 03:03 ID:Bjhlpyed
川口能活の３３Ｒニスモスペシャルって今どうなってるのかな？
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 03:12 ID:Q12DgJDn
33Rって一番かっこいいと思うよ
乗り手が
乗り手が
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 03:19 ID:Q12DgJDn
32Rに33Rのミッドナイトパープルを
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 09:38 ID:Be1MiONZ
今日はじめてジェイド色ニュルポ見た。
つーか初めてニュルポ見たよ・・・。orz
実際見るといい色してるね。
なんかオーラを発してました。
つーか初めてニュルポ見たよ・・・。orz
実際見るといい色してるね。
なんかオーラを発してました。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 10:18 ID:bA9V2nOJ
>>575
ワカンネ－でテキトーな事抜かしてるんじゃないよ馬鹿。
ワカンネ－でテキトーな事抜かしてるんじゃないよ馬鹿。
589 ：575：04/08/10 10:27 ID:DFHN9v3o
590 ：575：04/08/10 10:32 ID:DFHN9v3o
何か気分悪ぃからもうこねぇ。
別に有益な情報があるわけでも無いし。
別に有益な情報があるわけでも無いし。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 10:34 ID:bA9V2nOJ
592 ：575：04/08/10 10:39 ID:DFHN9v3o
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 10:50 ID:bA9V2nOJ
>>592
あんた意外とイイ奴だｗ
あんた意外とイイ奴だｗ
594 ：最速スレの１：04/08/10 10:54 ID:i63+yKVl
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 10:59 ID:erY+8qvQ
>>594
まずあなた様のRをどこかにうｐして見せていただけると嬉しいです。
まずあなた様のRをどこかにうｐして見せていただけると嬉しいです。
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 10:59 ID:W410Jr/M
j.ingの掲示板見たけど
異常に評判いいね。
そんなに変わるのだろうか。
異常に評判いいね。
そんなに変わるのだろうか。
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 11:12 ID:Vzsyf4dX
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 12:03 ID:onoAQFEa
漏れやってもらったがそんなにかからなかったけど？クラッチは最初からツイン入れてた。詳しくは漏れの正体バレルから控えるが、25～35ﾏｿ以内であがったよ、まぁほかにもやったから総額は65ﾏｿ逝ったがね。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 12:14 ID:W410Jr/M
>>598
で、正直なところ、どう？
で、正直なところ、どう？
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 12:32 ID:onoAQFEa
なかなか乗りやすくていいよ。車がすぐ前にでる。たぶんトルクの出方がいいんだと思う、ノーマル噛むなのにアイドリングが裸婦なんだよね～あれならクラッチ滑るのもわかる。ただ掲示版のあれは逝きすぎかな信者？の書き込みは正直見ていてｲﾀｲね。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 12:44 ID:W410Jr/M
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 12:55 ID:onoAQFEa
そうなのかな？悪くないよ、全体的にワンランクかさあげした感じかな。ただ7000より上は辛いね。ノーマンタービンだしね。後、まわしてばかりいると凄い燃費わるいね、当たり前だけど・・・
603 ：最速スレの１：04/08/10 13:34 ID:i63+yKVl
>>596～602
お前等、楽しいか？ｗ
ブーストUPごときで何語ってんだYO！
レベル低すぎ。
>>600
オマエもイタイ香具師だなﾌﾟｹﾞﾗ
さ～て冷房のきいた部屋で昼寝するかな。
また来るねん。
お前等、楽しいか？ｗ
ブーストUPごときで何語ってんだYO！
レベル低すぎ。
>>600
オマエもイタイ香具師だなﾌﾟｹﾞﾗ
さ～て冷房のきいた部屋で昼寝するかな。
また来るねん。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 16:51 ID:C7cnNFi3
この車は新車で５００万円そこそこながら２００万円位のチューニングを施せばベンツ、ポルシェ、ＢＭＷ、イタ車やその他５００～６００ＰＳレベルの車を秒殺出来るようになる車です！
今の私の仕様はＴ６７ツインで１１５０ＰＳで０－４００は８秒台です。
余裕で１億円のマクラーレンＦ１ＧＴ－Ｒを去年ブッチしました（笑
本当にこんなに速いの？
今の私の仕様はＴ６７ツインで１１５０ＰＳで０－４００は８秒台です。
余裕で１億円のマクラーレンＦ１ＧＴ－Ｒを去年ブッチしました（笑
本当にこんなに速いの？
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 17:26 ID:2/7EKv/O
>>604
速さってのはぶっちゃけ乗ってる人間がどのくらい基地外かで決まる。
腕の差が出るのはクローズドな環境か、安全が確保された場所でなければ成立しない
猿が乗っても早い車求めてるなら何も言わんが。さっさと単独事故って死んでくれ
速さってのはぶっちゃけ乗ってる人間がどのくらい基地外かで決まる。
腕の差が出るのはクローズドな環境か、安全が確保された場所でなければ成立しない
猿が乗っても早い車求めてるなら何も言わんが。さっさと単独事故って死んでくれ
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 19:40 ID:/+1JCbo9
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 20:37 ID:oZR6rRWZ
>>605,606
凄い連係ですな
凄い連係ですな
スイマセン、誤爆しましたorz
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 21:27 ID:1lDwPSuP
610 ：最速スレの１：04/08/10 22:50 ID:vcfXe2r4
お前等、最高だよ。速さってモンが分かってない。
最高に馬鹿な発言ばっかだなﾌﾟｹﾞﾗ
いくら夏休みが長いからって・・・いい大人をからかうモンじゃない。
まあ少しは楽しませてもらったよ。
それに今だけの風物詩だもんな、夏厨は。
雑誌読むなりして溜め込んだ知識を見せてくれよ。
付け焼刃のご高説拝見受けたまろうじゃないか、厨房の諸君。
さあ、知ったかぶり・罵倒・野次・中傷何でも来い。
大いに語ろうではないか。
おっと、夏休みの宿題はしておくんだぞ、このスレの諸君ｗ
最高に馬鹿な発言ばっかだなﾌﾟｹﾞﾗ
いくら夏休みが長いからって・・・いい大人をからかうモンじゃない。
まあ少しは楽しませてもらったよ。
それに今だけの風物詩だもんな、夏厨は。
雑誌読むなりして溜め込んだ知識を見せてくれよ。
付け焼刃のご高説拝見受けたまろうじゃないか、厨房の諸君。
さあ、知ったかぶり・罵倒・野次・中傷何でも来い。
大いに語ろうではないか。
おっと、夏休みの宿題はしておくんだぞ、このスレの諸君ｗ
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 23:54 ID:O5EDyCYl
えーっと、Mスペニュル最近購入しました。
以前は600馬力の33Rに乗ってたのですが、普段乗りには疲れまして・・・。
Mスペの足が良いと雑誌や知人から聞いてたので期待してたのですが、
予想以上に良くて大満足です。
乗り心地がいいのにコーナーもふんばる。
乗ってて疲れないのはポイント高いです。
高速200キロ巡行でコーナーも安定。段差も跳ねませんね。
以前アラゴスタを使ってたんですが、個人的こっちの方が断然良いです。
最近、Vスペの方がこの足を付けると聞きますが、その理由がわかるような気がします。
それとアクティブLSDですが、めちゃくちゃイイですね。
いつものコーナーを、いつものスピード以上に曲がってくれます。
リアの流れも自然でコントロールしやすいですね。
初めてのアクティブLSDに感動しました。
MFD2も凄く高性能で便利ですね。もう追加メーター要らないのでスッキリです。
6速ミッションですが、クイックシフトに近い感じですね。
ストロークが短く、カッチリ素早く操作できます。これは良いですね。
今更レビューどーでもいいと思うかもしれませんが、33Rからの乗り換えで感動したのでつい書き込みしました。
すんませんでしたー！
以前は600馬力の33Rに乗ってたのですが、普段乗りには疲れまして・・・。
Mスペの足が良いと雑誌や知人から聞いてたので期待してたのですが、
予想以上に良くて大満足です。
乗り心地がいいのにコーナーもふんばる。
乗ってて疲れないのはポイント高いです。
高速200キロ巡行でコーナーも安定。段差も跳ねませんね。
以前アラゴスタを使ってたんですが、個人的こっちの方が断然良いです。
最近、Vスペの方がこの足を付けると聞きますが、その理由がわかるような気がします。
それとアクティブLSDですが、めちゃくちゃイイですね。
いつものコーナーを、いつものスピード以上に曲がってくれます。
リアの流れも自然でコントロールしやすいですね。
初めてのアクティブLSDに感動しました。
MFD2も凄く高性能で便利ですね。もう追加メーター要らないのでスッキリです。
6速ミッションですが、クイックシフトに近い感じですね。
ストロークが短く、カッチリ素早く操作できます。これは良いですね。
今更レビューどーでもいいと思うかもしれませんが、33Rからの乗り換えで感動したのでつい書き込みしました。
すんませんでしたー！
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 00:05 ID:q4ZD9Ynq
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 00:09 ID:h6AtryRu
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 00:47 ID:opYgyP0N
>>613
なんか入札履歴に自演臭さを感じるんだが俺だけかなぁ・・・・
なんか入札履歴に自演臭さを感じるんだが俺だけかなぁ・・・・
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 01:03 ID:1bhyjQ5O
最速スレの１さぁん＾＾ ふふふ。
俺とお前だけの秘密だなぁう。任せたよ～～～
ガンガレ！！！
俺とお前だけの秘密だなぁう。任せたよ～～～
ガンガレ！！！
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 07:30 ID:671R1yNM
自作自演ならまた出品してくるだろうから見ものだ。てか、質問が一つもないのが不思議。。。
617 ：33糊を徹底的に叩く：04/08/11 11:30 ID:/H2ynNWW
粕谷さんとこの３４Ｒがポッカ1000Ｋ出るってさ。
8/21.8/22要チェック。
でもニスモのサポートなしでよくやるね。
国内ではこれが最後かな。
でも去年はクラス優勝してんだけどね。
8/21.8/22要チェック。
でもニスモのサポートなしでよくやるね。
国内ではこれが最後かな。
でも去年はクラス優勝してんだけどね。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 14:24 ID:tawFJKdk
>>600
２つ質問があります。
ノーマルカムでのバルタイ変更値はどれくらい？
アクチュエータの加工って書いてあるけどロッド調整以外何かしてあります？
ちなみに某レース屋さんで同じくらいの出力出して貰った時の数字は
ＩＮ ４°遅ＥＸ ２°進
計算上
ＩＮ １１０°ＥＸ １１５
でした。
２つ質問があります。
ノーマルカムでのバルタイ変更値はどれくらい？
アクチュエータの加工って書いてあるけどロッド調整以外何かしてあります？
ちなみに某レース屋さんで同じくらいの出力出して貰った時の数字は
ＩＮ ４°遅ＥＸ ２°進
計算上
ＩＮ １１０°ＥＸ １１５
でした。
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 14:38 ID:DD0rdVUK
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 16:14 ID:x289rSbS
自演だったとしても、落札金額の数%は請求されるんだからいいんじゃね？
この額だと数十万はYahooに引かれそうだが
この額だと数十万はYahooに引かれそうだが
621 ：600：04/08/11 18:42 ID:b9qbHkh9
618
詳しくは教えてもらってない、ただ点火時期はかなり進角されてるね。
詳しくは教えてもらってない、ただ点火時期はかなり進角されてるね。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 18:50 ID:5MBWzd3V
車の出品って手数料固定じゃなかったっけ
俺は東名ポンカムにトラストのプーリーかまして
クリアタイベルカバーでドレスアップ・・・タダのアホだ
おまけにディーラーに行きづらくなった
俺は東名ポンカムにトラストのプーリーかまして
クリアタイベルカバーでドレスアップ・・・タダのアホだ
おまけにディーラーに行きづらくなった
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 19:45 ID:/V2Av9OR
おまえら、Ｒを買う前に、コンタクトを買え！
何でＲ乗りってあんなにデブメガネが多いんだ？
特に３４。
何でＲ乗りってあんなにデブメガネが多いんだ？
特に３４。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 19:55 ID:W8S/USTh
確かにデブ眼鏡とか、オタクっぽいのも多いけど
ランエボ、インプの方がその確立は高い気がする。
ただ単にRよか台数が多いからかも知れないが。
ランエボ、インプの方がその確立は高い気がする。
ただ単にRよか台数が多いからかも知れないが。
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 21:03 ID:SIJcwepP
俺は太っているが眼鏡はかけてないぞ。俺からすれば、痩せ眼鏡の方が多い気がするが？特にラン揖保、イン歩など？
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 21:50 ID:CEbo32DY
Rも、ｴｳﾞｫも、ｲﾝﾌﾟも、ﾚｶﾞｼｰも、独身男が一人で乗ってるパターンが大杉。
こっちのデート中まで、対抗意識むき出しで煽るのはヤメレ!
こっちのデート中まで、対抗意識むき出しで煽るのはヤメレ!
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 22:27 ID:mClBFrfN
>>620
細かいことだが、車両と不動産の手数料は均一だよ。
細かいことだが、車両と不動産の手数料は均一だよ。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 00:33 ID:Xq/7Y1Q4
なぜＲ海苔の容姿をせめるのかわからんが、バーコードはみないな。＞６２３のバーコードだろうな。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 10:49 ID:tHfVr5je
車自体に叩ける要素がないしねぇ・・・乗り手叩くしかないってのが現状でしょう。
お前らスポーツカーなんてメーカー車種違えど全部趣味だって気づけと
お前らスポーツカーなんてメーカー車種違えど全部趣味だって気づけと
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 11:02 ID:Xy3aXbGY
500ps程度出すのを前提として
タービンを選んだ後エンジンの補強を考えてるのですが
メタルガスケットの次はリン青銅とピストン辺りでしょうか
高回転狙いじゃないのでバルブは持つかと勝手に考えてますが
タービンを選んだ後エンジンの補強を考えてるのですが
メタルガスケットの次はリン青銅とピストン辺りでしょうか
高回転狙いじゃないのでバルブは持つかと勝手に考えてますが
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 11:07 ID:pkoDUVYf
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 11:12 ID:Xy3aXbGY
バルブガイドどすえ
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 11:55 ID:yjuX8wac
バルブガイド？削れ！
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 15:36 ID:pcwEyjq9
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 18:56 ID:kz+/Nf3K
>430
マインズチューンのRってリアディフューザー付いてないよね？？
あと、マフラーって何使ってるのかな？
リアがどっしりしててカコイイ！！
俺のは標準車だからリアの腰高感が好きじゃない。
ディヒューザーなしでカッコよく見せるにはどうしたらいいんだろう？
マインズチューンのRってリアディフューザー付いてないよね？？
あと、マフラーって何使ってるのかな？
リアがどっしりしててカコイイ！！
俺のは標準車だからリアの腰高感が好きじゃない。
ディヒューザーなしでカッコよく見せるにはどうしたらいいんだろう？
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 18:57 ID:TpDau/DB
┐(ﾟ～ﾟ)┌
こんなんでも貼っておけ。
こんなんでも貼っておけ。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:01 ID:5aLODNbV
流れ断ち切ってしまって悪いんでつが
今日帰りに駐車場を見たら、自分の隣のスペースに33Rが(ﾟ∀ﾟ；)
なんかビビッてしまいますた＿|￣|○
今日帰りに駐車場を見たら、自分の隣のスペースに33Rが(ﾟ∀ﾟ；)
なんかビビッてしまいますた＿|￣|○
さっき、ＢＭのＭ３にめっちゃ腹の立つ追い抜き方された。
追っかけようかと思ったけど物凄い勢いで見えなくなったよ。
普通に走ってただけなのになんか悔しいッス・・・。
追っかけようかと思ったけど物凄い勢いで見えなくなったよ。
普通に走ってただけなのになんか悔しいッス・・・。
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:21 ID:BwFOvzMl
↑よくみたらみんなGT-R乗りだった。
ｽﾏﾝ
ｽﾏﾝ
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 22:21 ID:4AyGY+rh
団塊世代（見た感じ）のセダンがよくはり付いて来る。「お前は小判鮫か！？」とここで言ってもしょうがないね。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 22:57 ID:MCXvf9nv
ガツン！とブレーキを踏んであげましょう！
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 23:49 ID:U9e13clE
>>641
オレは後ろにチェロキーが貼りついて来たので、それをやったら、逆ギレして蛇行運転をされた事がある。
で、その後も懲りずに、
チェロキーが意地になって車間を詰めてくる→こっちもまたエンジンブレーキ攻撃
→車間空く→チェロキー蛇行運転＆車間詰めるというのを延々何回も繰り返すことに・・・
ったく、DQNってこういうことには妙に意地になるんだよなー。
赤信号で止まった時に、向こうが降りてくるじゃないかと思ってヒヤヒヤしてたけど
それは無かった。で気が収まったのかな、と思ったらまた煽ってくるので、またエンブレ
かましてやったら、また蛇行運転始めやがるし・・・
馬鹿馬鹿しくてやってられなかったよ。
オレは後ろにチェロキーが貼りついて来たので、それをやったら、逆ギレして蛇行運転をされた事がある。
で、その後も懲りずに、
チェロキーが意地になって車間を詰めてくる→こっちもまたエンジンブレーキ攻撃
→車間空く→チェロキー蛇行運転＆車間詰めるというのを延々何回も繰り返すことに・・・
ったく、DQNってこういうことには妙に意地になるんだよなー。
赤信号で止まった時に、向こうが降りてくるじゃないかと思ってヒヤヒヤしてたけど
それは無かった。で気が収まったのかな、と思ったらまた煽ってくるので、またエンブレ
かましてやったら、また蛇行運転始めやがるし・・・
馬鹿馬鹿しくてやってられなかったよ。
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 02:10 ID:ixGAV8vK
おまいも充分馬鹿
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 02:22 ID:hUJf3v5q
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 02:23 ID:ixGAV8vK
┐(ﾟ～ﾟ)┌
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 03:33 ID:IcLSFFbQ
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 13:11 ID:dE69I8h8
アルミ三層＆等長Fパイプいれますた。
水温が同条件で100→80度、Fパイプでうっさい篭り音がなくなりますた。
エアロ何ぞ入れる前にこの辺がお勧め
水温が同条件で100→80度、Fパイプでうっさい篭り音がなくなりますた。
エアロ何ぞ入れる前にこの辺がお勧め
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 21:40 ID:EBMYJBdO
皆さんに質問です
フェンダーのツメは折ってますか？
ツメ折せずに17インチ9JのホイールではオフセットはいくつまでOKですか？
ちなみに33Rで車高は前後3cmダウンです。
フェンダーのツメは折ってますか？
ツメ折せずに17インチ9JのホイールではオフセットはいくつまでOKですか？
ちなみに33Rで車高は前後3cmダウンです。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 22:56 ID:02zyzrSo
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 23:26 ID:EBMYJBdO
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 23:52 ID:iRHryJr7
最近、ここは盛り上がらないね。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 00:40 ID:vqi9gDyr
スレにオーナーしか残らなければそんなもんでしょ。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 08:35 ID:93YXzwSK
MCR魔王GT-R 車重1600kで良く頑張った。
雨宮FDとの400kの差は大きすぎるよな。
しゃーない。
雨宮FDとの400kの差は大きすぎるよな。
しゃーない。
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 15:44 ID:jOpF2h/E
34Rのシフトノブですが、ニスモ製のに交換したいと思いますが、固くて回らないのですが、どうしたら純正を傷つけずに外せますか？
655 ：最速スレの１：04/08/15 17:11 ID:GBI2rafw
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 17:13 ID:oq6QacuS
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 17:34 ID:+ua7QUfY
34欲しい
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 18:22 ID:mh9fIwE8
シフトノブの件、有難う御座いました。さっそくやってみようと思うよ！
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 21:43 ID:p4J8RxwC
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 22:05 ID:+4cOKspA
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 00:45 ID:+i8m9QRs
なんか質問の答えを後回しにして全然答えてないじゃん？怪しい。。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 02:00 ID:g198fopV
３４Rで新車の時から、ジャッキアップすると
ドアの閉まりが悪いんだけど
みんなそうなん？
ドアの閉まりが悪いんだけど
みんなそうなん？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 02:08 ID:T77f96rr
心配すんな。漏れの32なんて閉まんねーよ。
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 02:16 ID:Jb9fSQU1
日産の排気ガスの臭い車の集まり。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 02:23 ID:b3nGn7lB
ジャッキアップ（車載などの）して
ドアを開けると微妙にボディが歪みますよ。
ドアを開けると微妙にボディが歪みますよ。
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 02:33 ID:ZrMA5JXE
ウチの32は普通に閉まります。
ちなみに
H4、走行5万km
N1タービン
400ｳﾏ
ちなみに
H4、走行5万km
N1タービン
400ｳﾏ
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 08:37 ID:fk9WW0gu
ジャッキアップしてからの、ドア開閉は避けましょう。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 11:37 ID:qifhfchv
このような症状がでた方っていますか？？
BCNR33なんですが、直線で加速するとリアがグニャって動くんで・・・なんだ？って思って
色々調べたのですが、わからず・・・最後にハイキャスのヒューズを抜いてもう一度乗って
みたら症状が出なくなりました。
どうやら直線で加速をするとハイキャスが動くみたいなんですよ・・・このような症状がでた
人っていますか？いたら対処方法を教えてください。
ちなみにハイキャスの警告ランプは、一度もついたことは、ありません。
お願いします。
BCNR33なんですが、直線で加速するとリアがグニャって動くんで・・・なんだ？って思って
色々調べたのですが、わからず・・・最後にハイキャスのヒューズを抜いてもう一度乗って
みたら症状が出なくなりました。
どうやら直線で加速をするとハイキャスが動くみたいなんですよ・・・このような症状がでた
人っていますか？いたら対処方法を教えてください。
ちなみにハイキャスの警告ランプは、一度もついたことは、ありません。
お願いします。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 11:50 ID:LNy81T4h
>>668
そ、それはズンドコ・・・
そ、それはズンドコ・・・
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 12:22 ID:Xk88gbHQ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 13:11 ID:qifhfchv
ハンドルは交換しているのですが、ずいぶん前に交換したきり
外してないんですよ・・・困ったもんです。
外してないんですよ・・・困ったもんです。
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 13:26 ID:moM3CV/q
>668
かの有名なズンドコクイだったら
前スレをみると出てるよ
かの有名なズンドコクイだったら
前スレをみると出てるよ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 14:20 ID:qifhfchv
>672
前スレが見れないのですが、お金を払ってソフトを買わないと見れないのでしょうか？
他に見る方法があれば、教えてください。
また・・・よろしければ、ズンドコクイについても簡単で良いので教えてください。
よろしくお願いします。
前スレが見れないのですが、お金を払ってソフトを買わないと見れないのでしょうか？
他に見る方法があれば、教えてください。
また・・・よろしければ、ズンドコクイについても簡単で良いので教えてください。
よろしくお願いします。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 14:40 ID:mbBqEnRr
同じ車？
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0160040902G4001631001&areacd=19&baitai=goo&flag=&lang=
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0130040804D4001799006&areacd=15&baitai=goo&flag=&lang=
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0160040902G4001631001&areacd=19&baitai=goo&flag=&lang=
http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0130040804D4001799006&areacd=15&baitai=goo&flag=&lang=
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 18:56 ID:6qFH+8FW
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 19:33 ID:zEd3hrjf
黄色は前期だけじゃなかったっけか?
M/Cっていつだったっけ。
M/Cっていつだったっけ。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 19:48 ID:0IcYiCy/
>>674
エンブレムが・・・・
エンブレムが・・・・
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 20:20 ID:EJjAKNpv
税抜きと税込み？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 23:21 ID:a6l1h8pX
http://www.autoselect.co.jp/LED/led_gtr.html
コレ付けようか悩んでます。
ニスモのLEDは形が変なのでパスしてましたが、
これならいいかも。
純正と比べて評判はどうなんだろうか？
迫力出るのかな・・？
コレ付けようか悩んでます。
ニスモのLEDは形が変なのでパスしてましたが、
これならいいかも。
純正と比べて評判はどうなんだろうか？
迫力出るのかな・・？
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 00:20 ID:pKP8mqHC
こんなの出てますけど・・・
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h17720586
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h17720586
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 00:23 ID:8DyNVmLW
新車かよー！欲しいな。。。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 00:26 ID:KBmn09Ww
>>679
自分にゃ見えん。
自分にゃ見えん。
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 00:28 ID:AsffNGFQ
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 00:34 ID:Ia5zQi/p
>>674
472万のを引っ張ってきて498万でうってるってことかな
472万のを引っ張ってきて498万でうってるってことかな
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 02:29 ID:KBmn09Ww
>>684
頼まれて、引っ張ってきたのにドタキャンされたのか？
頼まれて、引っ張ってきたのにドタキャンされたのか？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 03:58 ID:fJmxp+Y1
>680
それ、某誌で買取価格760ﾏｿのかな？
それ、某誌で買取価格760ﾏｿのかな？
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 04:23 ID:KBmn09Ww
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 18:44 ID:4AkT3TWE
>>680
ﾎｽｨ…(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
ﾎｽｨ…(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 23:06 ID:4AkT3TWE
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 23:20 ID:lK8k3KWX
次期型が出て相手にされなくなる前に、800万で売り切り！
だけど、コレ新車だから
自動車所得税
重量税
自動車税
自賠責保険
任意保険
陸送代
などで、落札価格+50～60万はかかるのか？
だけど、コレ新車だから
自動車所得税
重量税
自動車税
自賠責保険
任意保険
陸送代
などで、落札価格+50～60万はかかるのか？
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 00:25 ID:wNFGP2Bp
新車Mニュルのジェイドカラー キキキ・・・キターーーーーーーーーーーー！！！
34R最高峰じゃねーかYO！！(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
中古でいいから本皮だらけのMニュルに乗りてーーーーーーーーー！！！！！orz=3
しかし直6最後ってのがもったいないな。
次期GT-Rは期待できないし・・・
V型イラネ
34R最高峰じゃねーかYO！！(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
中古でいいから本皮だらけのMニュルに乗りてーーーーーーーーー！！！！！orz=3
しかし直6最後ってのがもったいないな。
次期GT-Rは期待できないし・・・
V型イラネ
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 00:43 ID:eIyIdse3
６８０も６８９もそんなに高くなくないよね？
当時の新車価格＋オプション代＋消費税だと
６８０は、総額７００～７１０万くらい、
６８９は、総額６９０～７００万くらいで買ったんだろうし。
それにしても未登録大杉だな・・・
当時の新車価格＋オプション代＋消費税だと
６８０は、総額７００～７１０万くらい、
６８９は、総額６９０～７００万くらいで買ったんだろうし。
それにしても未登録大杉だな・・・
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 01:00 ID:qpXT3b8q
まあ、落札金額にもよるが、おそらく新車代+100万（プレ値）+諸経費ですな。。。
M3にしようかなボクは！
M3にしようかなボクは！
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 01:24 ID:NvI3RY9O
V2Nurベイサイドブルー走行10000kmぐらいでDラー保管中です。
あまりにもったいなくて乗れない(´Д｀;)
現在ドノーマルｗ
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 01:27 ID:qpXT3b8q
>>694
ヤフオクにGO!
ヤフオクにGO!
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 06:34 ID:y1X0ldmA
なんで最近になって未登録車が出回ってるの？N1、ニュル2台とこのサイトだけでも、3台も未登録車が紹介されてるね。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 08:38 ID:rxFDX4wo
今が売り時と考えたんじゃないの？
しかしニュルみたら他のRがショボくみえるな・・・＾＾；
しかしニュルみたら他のRがショボくみえるな・・・＾＾；
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 10:58 ID:mKuEfXb3
そうかねぇ・・・ニュルだからと言って特に興味湧かない。エンジンとか部品は欲しいが
直6からV6になるとはいえ、時期GT-R発売が決定的になったので
これ以上の在庫は無用と損切りに走る業者が売りに出してるのでしょう。
直6からV6になるとはいえ、時期GT-R発売が決定的になったので
これ以上の在庫は無用と損切りに走る業者が売りに出してるのでしょう。
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 11:12 ID:rxFDX4wo
でもジェイドカラーのニュルがGSに来るんだけど、
みんなの視線は釘付けですよ・・・
MFDに目が行きます。＾＾；
＞直6からV6になるとはいえ、
直6からV8の間違いでは？
フロント重そう・・・
みんなの視線は釘付けですよ・・・
MFDに目が行きます。＾＾；
＞直6からV6になるとはいえ、
直6からV8の間違いでは？
フロント重そう・・・
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 11:16 ID:rxFDX4wo
そういえば時期GT-Rのデザインが3～5種類あって、
最終的にゴーン社長がデザイン決定するって本人が言ってましたね。
絶対ダサくなる。100％ダサくなる。
最終的にゴーン社長がデザイン決定するって本人が言ってましたね。
絶対ダサくなる。100％ダサくなる。
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 11:17 ID:9J0hh3Hm
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 11:18 ID:HlyOufKs
次期ＧＴ-Ｒは、まったく違う車なので新型発売による値崩れはないと思う。
値段的にも７００万～１０００万円クラスの値段になるだろうし、購買層も代わる。
ニュルってそんなに価値あるかあ？別に興味もないが・・・
値段的にも７００万～１０００万円クラスの値段になるだろうし、購買層も代わる。
ニュルってそんなに価値あるかあ？別に興味もないが・・・
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 11:26 ID:rxFDX4wo
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 11:42 ID:9eR2XbIG
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 11:43 ID:9J0hh3Hm
>>703
Ｎ１仕様ってほどでもないでしょ。
装備豪華だし。
単にN1(と呼称する)エンジンとタービン組んで、メーター変えただけじゃないの。
価値があるってのは中身よりも台数ガ少ないってだけで言われてる気がする。
メーカー作のN1ってんなら、Vspec（II)-N1があるわけだしね。
＞32Rが重宝されていることを
これは関係無いツッコミですが、「珍重」とかっぽい意味でせうか？
Ｎ１仕様ってほどでもないでしょ。
装備豪華だし。
単にN1(と呼称する)エンジンとタービン組んで、メーター変えただけじゃないの。
価値があるってのは中身よりも台数ガ少ないってだけで言われてる気がする。
メーカー作のN1ってんなら、Vspec（II)-N1があるわけだしね。
＞32Rが重宝されていることを
これは関係無いツッコミですが、「珍重」とかっぽい意味でせうか？
Ｎ１パーツをラインで組み立てたエンジンなんてノーマルエンジンとたいして変わらんよ。
おいらは、カバー金色にしてはったりかましている所が嫌い。在庫処分で作ったのでないけ？
おいらは、カバー金色にしてはったりかましている所が嫌い。在庫処分で作ったのでないけ？
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 12:06 ID:mKuEfXb3
>>703
32が未だに根強い人気なのはデザインだったり当時Gr.Aみてた人の憧れ見たいのもあるんじゃないかと。
今の時代からしたら32なんて時代遅れもいい所、ｽｸﾗｯﾌﾟ寸前ですが(私は32ｵｰﾅｰ
性能を第一の売りとした34では(無論ﾃﾞｻﾞｲﾝ好きだけど)性能が上回るであろう新型GT-Rが出れば値崩れ必死なのは明白。
だから業者も新型GT-Rが発表されない今 売りに出し始めたのだと思いますが
32が未だに根強い人気なのはデザインだったり当時Gr.Aみてた人の憧れ見たいのもあるんじゃないかと。
今の時代からしたら32なんて時代遅れもいい所、ｽｸﾗｯﾌﾟ寸前ですが(私は32ｵｰﾅｰ
性能を第一の売りとした34では(無論ﾃﾞｻﾞｲﾝ好きだけど)性能が上回るであろう新型GT-Rが出れば値崩れ必死なのは明白。
だから業者も新型GT-Rが発表されない今 売りに出し始めたのだと思いますが
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 12:08 ID:bkME2sKY
はやくプレミア人気に陰りがでないかねぇ。今は行き過ぎだよ。
最近は車にしてあげてることはセキュリティーのことばっか。
いい加減「つ・か・れ・た」
最近は車にしてあげてることはセキュリティーのことばっか。
いい加減「つ・か・れ・た」
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 12:27 ID:wNFGP2Bp
とかいいつつ
Nurが欲しいのであった
Nurが欲しいのであった
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 12:33 ID:bkME2sKY
？
711 ：訂正：04/08/18 12:51 ID:wNFGP2Bp
とかいいつつ
みんなNurが欲しいのであった
みんなNurが欲しいのであった
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 12:57 ID:mKuEfXb3
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 13:24 ID:Rl+2RiPS
>>704
なにコレ？ゼルの海外販売サイト？
なにコレ？ゼルの海外販売サイト？
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 13:40 ID:9eR2XbIG
ゼルの海外向け？サイトっぽいな。値段は変わらない？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 13:56 ID:Rl+2RiPS
今、海外じゃフルチューンGT-Rの中古車の需要が高いらしいね。
日本の買い取り業者の低査定に、悩まされる事もなくなりそうだ。
と、言ってもゼルはノーマル主義っぽいから、このサイトはなんでしょ？
海外の代理店かね？
日本の買い取り業者の低査定に、悩まされる事もなくなりそうだ。
と、言ってもゼルはノーマル主義っぽいから、このサイトはなんでしょ？
海外の代理店かね？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 14:30 ID:80KLLBNq
３２のＧＴ－Ｒニスモの時もプレミア付いたけど今じゃいいトコでノーマルプラス５０万だし、ニュルも時期ＧＴ－Ｒが出た後はどうなるかな
ちなみに３３の限定ＬＭはプレミア付いたっけ？ ４００Ｒだけか？？
ちなみに３３の限定ＬＭはプレミア付いたっけ？ ４００Ｒだけか？？
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 14:46 ID:ACnR6gCf
> ID:9J0hh3Hm
よく読むと「～でもないでしょ」厨
よく読むと「～でもないでしょ」厨
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 15:09 ID:O9BNMgFZ
単に他に対して見せびらかしたいのか又は投機目的で欲しいのか、
純粋にずっと乗りたくて欲しいか、この差がにじみ出てるな・・・
純粋にずっと乗りたくて欲しいか、この差がにじみ出てるな・・・
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 15:12 ID:Rl+2RiPS
400Rは新車の値段が違うからな～～。
あと台数が悲劇的、、注文が入ったのは限定台数の半分くらいだったっけ？
カタログがNISMOで1000円したのが笑える。
32NISMOは程度が悪いのが多いね。
でも年月を考えると、しょうがないか。
32はもはやV-spec2で程度がすこぶる良くなければ、そんなでもないような・・・
N1は現実的じゃないし。
33LMはどうなんでしょ？あれって色とステッカーだけでしたっけ？
印象が薄いので、プレミアといってもわずかでは？
34nuruが一番読めないな・・・・
ミレニアムジェイドは全体の30％だから、
いいとこ300台程。
多いのか、少ないのか・・・・
まあ、今が一番高く売れるのでしょう。
それゆえに、長くオーナーに愛されない車体もまだ出てきそう。
でも、次期型のインパクトに一番左右されやすいので、
売るなら今が旬だと思います。
次期型は、良くも悪くも確実に話題になるでしょうから、
次期型の人気×=nur安定（ほぼ高値維持）
次期型の人気○=nur普通に下がる
くらいだと思う。。。。。
あと台数が悲劇的、、注文が入ったのは限定台数の半分くらいだったっけ？
カタログがNISMOで1000円したのが笑える。
32NISMOは程度が悪いのが多いね。
でも年月を考えると、しょうがないか。
32はもはやV-spec2で程度がすこぶる良くなければ、そんなでもないような・・・
N1は現実的じゃないし。
33LMはどうなんでしょ？あれって色とステッカーだけでしたっけ？
印象が薄いので、プレミアといってもわずかでは？
34nuruが一番読めないな・・・・
ミレニアムジェイドは全体の30％だから、
いいとこ300台程。
多いのか、少ないのか・・・・
まあ、今が一番高く売れるのでしょう。
それゆえに、長くオーナーに愛されない車体もまだ出てきそう。
でも、次期型のインパクトに一番左右されやすいので、
売るなら今が旬だと思います。
次期型は、良くも悪くも確実に話題になるでしょうから、
次期型の人気×=nur安定（ほぼ高値維持）
次期型の人気○=nur普通に下がる
くらいだと思う。。。。。
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 15:24 ID:q33ykV65
>>715 アメリカではブラックマーケットで取引されてるらしい。香港にもいたらしい。
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 15:30 ID:Rl+2RiPS
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 15:46 ID:9J0hh3Hm
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 15:58 ID:R3vIyKWt
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 16:39 ID:Rl+2RiPS
>>722
GTR-OCってなに？
ｵｰﾅﾆｰｸﾗﾌﾞ？？ゼ○とつるんでるのﾃﾞﾂｶ？
>>723
チューンするのに、ｺﾝﾌﾟ車買ったらつまんないのでは？
あのnismo制作車は、自分の奥さん用に買っていった人がいるらしい。
最初の1台目よりも、最近の車はちょっと高いね～。
34の商売は、今が一番おいしいのでしょうね。
R-tune 1200万も売れちゃったし、、、、
Z-tune は、いつからやるのでしょ？
早くやらないと、商売の時期を逃しそうだな・・・・。
GTR-OCってなに？
ｵｰﾅﾆｰｸﾗﾌﾞ？？ゼ○とつるんでるのﾃﾞﾂｶ？
>>723
チューンするのに、ｺﾝﾌﾟ車買ったらつまんないのでは？
あのnismo制作車は、自分の奥さん用に買っていった人がいるらしい。
最初の1台目よりも、最近の車はちょっと高いね～。
34の商売は、今が一番おいしいのでしょうね。
R-tune 1200万も売れちゃったし、、、、
Z-tune は、いつからやるのでしょ？
早くやらないと、商売の時期を逃しそうだな・・・・。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 16:45 ID:9J0hh3Hm
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 17:34 ID:Rl+2RiPS
>>725
わるい、わるい、ここの事ね。
入会してないけど知ってました。
ふ～ん、ここの会長は販売もやってるのか。。。
で、並行輸入でゼ○の在庫車両を、イギリスに流すと。。。
イギリス人のマニアには、ありがたい店ですね。
わるい、わるい、ここの事ね。
入会してないけど知ってました。
ふ～ん、ここの会長は販売もやってるのか。。。
で、並行輸入でゼ○の在庫車両を、イギリスに流すと。。。
イギリス人のマニアには、ありがたい店ですね。
727 ：33糊を徹底的に叩く：04/08/18 19:03 ID:XRhxi9a8
新車がそんなにいいかなあ。
俺なんか早く全開にしたかったら5000k走るまでがつらかった。
乗って使ってこそ価値が分かる。
いつまでも大事にしまっていると、自分の体(目とか反射神経)
が中古化しまっせ。
バージン好きなのはじじいだけだ。
俺なんか早く全開にしたかったら5000k走るまでがつらかった。
乗って使ってこそ価値が分かる。
いつまでも大事にしまっていると、自分の体(目とか反射神経)
が中古化しまっせ。
バージン好きなのはじじいだけだ。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 20:00 ID:wNFGP2Bp
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 20:46 ID:euuVsrlY
何でみんなNulにこだわるんだ？
程度のいい34Rを買って
差額でイジった方が安上がりでよろしいのでは？
コレクションとして所有するのなら解らんでもないのだがな
やっぱりRはイジって、ガンガン走るのが本来の姿の様に思えるのだが
ガレージで眺めるだけなら、GT-Tの皮をR仕様にして
なんちゃってRでよいのでは？
狼の皮を被った羊と言うのは？
程度のいい34Rを買って
差額でイジった方が安上がりでよろしいのでは？
コレクションとして所有するのなら解らんでもないのだがな
やっぱりRはイジって、ガンガン走るのが本来の姿の様に思えるのだが
ガレージで眺めるだけなら、GT-Tの皮をR仕様にして
なんちゃってRでよいのでは？
狼の皮を被った羊と言うのは？
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 21:40 ID:yLDBdaYb
>>729
軽くいじってガンガン走る。
んでもって金かけてオーバーホール。
この意見に大賛成。
というわけで34RVSpecを通勤からサーキットまで使いまくりしてます。
スレの流れとは関係ないけど後期仕様のアルミペダルがﾎｽｨ
軽くいじってガンガン走る。
んでもって金かけてオーバーホール。
この意見に大賛成。
というわけで34RVSpecを通勤からサーキットまで使いまくりしてます。
スレの流れとは関係ないけど後期仕様のアルミペダルがﾎｽｨ
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 21:40 ID:80KLLBNq
Nulはリセールがいいからだろうね。
ただ知り合いのオークション関係者に聞いたら走行が25000km走ったNulは業者間でも人気が無いらしい。 結局値下がりが嫌で乗らない人も居るらしいけど勿体無いよね
ただ知り合いのオークション関係者に聞いたら走行が25000km走ったNulは業者間でも人気が無いらしい。 結局値下がりが嫌で乗らない人も居るらしいけど勿体無いよね
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 21:53 ID:Rl+2RiPS
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 21:57 ID:80KLLBNq
>731
でも他のNulに比べると100万近く安いでしょ
でも他のNulに比べると100万近く安いでしょ
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:04 ID:Rl+2RiPS
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:07 ID:Rl+2RiPS
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:10 ID:80KLLBNq
しかし、732と734の値段の差が凄いな・・
5～6万キロのNulだったら500ﾏｿ以下になるかな
5～6万キロのNulだったら500ﾏｿ以下になるかな
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:19 ID:Rl+2RiPS
736>>
732は、M-specなのにHYPER MAXまで入れてていじりすぎだからかな？
M-specの売りがないもんね。
まあ唯一の救いは、HKS関西チュ－ンってとこですかね。
あと修復があるみたいですね。
734はnismo フルエアロ、IMPUL チタンマフラーくらいですしね。
特にエアロは人気だし、ゼ○はニスモパーツは高査定なんではないでしょうか？
あとは限定色かな～。。。
でも2万走ってこの値段ですからね・・・。
それでも売れている（笑
732は、M-specなのにHYPER MAXまで入れてていじりすぎだからかな？
M-specの売りがないもんね。
まあ唯一の救いは、HKS関西チュ－ンってとこですかね。
あと修復があるみたいですね。
734はnismo フルエアロ、IMPUL チタンマフラーくらいですしね。
特にエアロは人気だし、ゼ○はニスモパーツは高査定なんではないでしょうか？
あとは限定色かな～。。。
でも2万走ってこの値段ですからね・・・。
それでも売れている（笑
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:30 ID:wNFGP2Bp
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:38 ID:0fxr1UGw
みんなが欲しがるものは高いという事だよ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:39 ID:Rl+2RiPS
>>738
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g25277116
これはまだ売ってるよ（笑
どうだい？（注：店のものではありません）
でも安くはない、、、けど最近ではマシな方かな？？？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g25277116
これはまだ売ってるよ（笑
どうだい？（注：店のものではありません）
でも安くはない、、、けど最近ではマシな方かな？？？
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:44 ID:80KLLBNq
Nul買ってイジリ倒す経済力が羨ましい・・
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:47 ID:Rl+2RiPS
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 23:57 ID:Jl+yytmQ
RX-7(FC3S)から34Rに乗り換えて早３年半。4WDのトラクション能力の凄さ！
特に立ち上がり加速で横Ｇが多少かかってようが路面が濡れてようがおかまい
なしにがんがんスロットル踏んでける時が快感だにゃあ。もうこの生活に完全
に慣れちゃったから怖くてFRにもどれましぇん（笑）
特に立ち上がり加速で横Ｇが多少かかってようが路面が濡れてようがおかまい
なしにがんがんスロットル踏んでける時が快感だにゃあ。もうこの生活に完全
に慣れちゃったから怖くてFRにもどれましぇん（笑）
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 01:46 ID:YSwq81WI
漏れ的には、あんまりいないと思われるが
Nur買った人がタービン交換をして
要らなくなったN1タービンをヤクオフに低価格で
出品してくれるとありがたいんだがな(笑)
Nur買った人がタービン交換をして
要らなくなったN1タービンをヤクオフに低価格で
出品してくれるとありがたいんだがな(笑)
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 02:32 ID:tSuOLbnw
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 03:21 ID:dqfElcmw
>>743
RX-7からの乗り換えじゃぁそろそろ軽快なFRが恋しくなった頃じゃないかね？
ってかアテーサは地味にありがたいよね。特に雪道とか止まらん事はあるけど
スタッドレス履かせとけば 上らない事は殆ど無いし。
RX-7からの乗り換えじゃぁそろそろ軽快なFRが恋しくなった頃じゃないかね？
ってかアテーサは地味にありがたいよね。特に雪道とか止まらん事はあるけど
スタッドレス履かせとけば 上らない事は殆ど無いし。
747 ：最速スレの１：04/08/19 09:10 ID:D7AUrVsb
ココはＲさえ買えない貧乏人が来るスレですか？ｗ
それとも己の貧しさを晒すスレですか？ｗ
どっちにしろかわいそうな奴等ばっかだなﾌﾟｹﾞﾗ
それとも己の貧しさを晒すスレですか？ｗ
どっちにしろかわいそうな奴等ばっかだなﾌﾟｹﾞﾗ
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 09:53 ID:OH6iMxeT
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 10:05 ID:0SFLCHnR
ＧＴ－Ｒは、ＢＮＲ３４が、最新なのでつか？
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 10:12 ID:OH6iMxeT
＞749
はいそうです。
はいそうです。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 12:24 ID:sCCIe5Uo
>>749
マスタングGT-Rとか？
マスタングGT-Rとか？
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 12:36 ID:U7X1iWJE
TEINのFLEX装着されている方
どうかインプレを聞かせて下さい。
どうかインプレを聞かせて下さい。
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 14:18 ID:0r5qFbd0
街乗り＋高速オンリーなので、
Nurにnismoスポリセやっちゃったのだけど、
やはり低回転は気持ち悪いです。
スポリセと相性の良いポンカムはありますか？
マジレスしてくれるとありがたい。
Nurにnismoスポリセやっちゃったのだけど、
やはり低回転は気持ち悪いです。
スポリセと相性の良いポンカムはありますか？
マジレスしてくれるとありがたい。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 15:20 ID:SG0N1YiA
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 15:32 ID:3uz/Q2UZ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 15:32 ID:0Qi3VTYE
758 ：754：04/08/19 16:04 ID:0r5qFbd0
サンクス。
相対的に気持ち悪いと言うのは当たっているかもしれません。
もう少し情報集めさせてくださいm(__)m
相対的に気持ち悪いと言うのは当たっているかもしれません。
もう少し情報集めさせてくださいm(__)m
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 18:13 ID:VzarVntj
>>758
求めてるイメージがイマイチ判らないんだけど、
低回転重視って要はノーマルに戻せばいいだけなんじゃないかね？
ある程度"我慢"無くしての性能は手に入らないし万能なんてありえない。
カムの特性を知っているならカムでどうにかしようってのにムリがあるのも理解出来るよね。
求めてるイメージがイマイチ判らないんだけど、
低回転重視って要はノーマルに戻せばいいだけなんじゃないかね？
ある程度"我慢"無くしての性能は手に入らないし万能なんてありえない。
カムの特性を知っているならカムでどうにかしようってのにムリがあるのも理解出来るよね。
Nurで快適さを求めるなら燃料系(燃ポン+インジェクター)の強化と256度～264度ぐらいのポンカム入れて
現車合わせのセッティングを出さなきゃ駄目でしょ
燃料系やらなきゃ、N1タービンのおいしいところのブーストまであげられないからね。
現車合わせのセッティングを出さなきゃ駄目でしょ
燃料系やらなきゃ、N1タービンのおいしいところのブーストまであげられないからね。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 20:21 ID:bv8ABmzD
>>760
もしかしてGマガBBSで出入り禁止の人？
もしかしてGマガBBSで出入り禁止の人？
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 21:55 ID:dUo/xxmL
>760
ＧマガのＢＢＳで
嫌われている
揚げ足取りの、嫌味をいう人でしょ
ＧマガのＢＢＳで
嫌われている
揚げ足取りの、嫌味をいう人でしょ
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:53 ID:JGqJZ+or
低速が欲しいならフロントパイプ替えれば？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:57 ID:vlSckpTZ
小心者の粘着ｸﾝよりマシだろ
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:58 ID:uc2iwM1a
>>746
アテーサは確かにステアフィールに不自然さがなくていいですね。実を言うとRX-7から
乗り換えるときに、4WDということでステアリングにトルクステアとかが出るよう
じゃいやだなと思ってたんですけどそんなことなかったからよかったです。でも
おっしゃるとおり軽快感ではフロントミッドのRX-7のほうが上をいってましたね。
でもやっぱGT-Rいいです！乗れば乗るほど超高速域のポテンシャルの高さには感動
しっ放しです！！
アテーサは確かにステアフィールに不自然さがなくていいですね。実を言うとRX-7から
乗り換えるときに、4WDということでステアリングにトルクステアとかが出るよう
じゃいやだなと思ってたんですけどそんなことなかったからよかったです。でも
おっしゃるとおり軽快感ではフロントミッドのRX-7のほうが上をいってましたね。
でもやっぱGT-Rいいです！乗れば乗るほど超高速域のポテンシャルの高さには感動
しっ放しです！！
久しぶりの書き込みです。
あれからコツコツと３２も進化しましてＬＳＤとリフレッシュバーが
入りました。
あれからコツコツと３２も進化しましてＬＳＤとリフレッシュバーが
入りました。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 00:40 ID:NgRDX97B
Nurホスイ・・・・・・・・・・・・
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 00:54 ID:5excSwLg
ムーミン谷に逝けば・・・・・・・
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 00:56 ID:NgRDX97B
そりは
ニュルニュル・・・・・・ぽ
ニュルニュル・・・・・・ぽ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:23 ID:yvvLmd01
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 02:09 ID:coIaw1iW
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 02:50 ID:tIauKP9M
二日前にR32前期標準車が納車されました！
みなさんの仲間入りできてうれしいです。
ところでカタログを見ていたら気付いたのですが、
R32前期は燃費が7km/lと悪いんですね。
これは後期などと比べて何が違うんでしょうか。
重量は一番軽いのに・・・。
みなさんの仲間入りできてうれしいです。
ところでカタログを見ていたら気付いたのですが、
R32前期は燃費が7km/lと悪いんですね。
これは後期などと比べて何が違うんでしょうか。
重量は一番軽いのに・・・。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 02:54 ID:+4PyeDAX
test
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 03:01 ID:+4PyeDAX
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 08:50 ID:zitNOSdp
>>772
確かその当時の燃費表示が10モード燃費から10.15モード燃費に変わったせいだと思う。
10モードは市街地のテストだけで計測されたが、10.15モードは市街地プラス高速道想定で
テストするので、10モードの時より燃費は良くなっている。
確かその当時の燃費表示が10モード燃費から10.15モード燃費に変わったせいだと思う。
10モードは市街地のテストだけで計測されたが、10.15モードは市街地プラス高速道想定で
テストするので、10モードの時より燃費は良くなっている。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 10:04 ID:lkjqoj5L
>>764
んなこたーない
んなこたーない
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 10:14 ID:360FEWLr
>>771
値段によっては漏れもほすぃなぁ
値段によっては漏れもほすぃなぁ
Nurホスイ・・・・・・・・・・・・
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 11:42 ID:JiEM29L5
>>778
でもさ、今買うのってどうなんでしょね？
私もコレクション性からちょっと欲しい一人（走り用は手持ちのR32にして）なんですけど・・・・
R32～34まで、いつも新車で買えるタイミングを逃していて、
次こそ新車で買いたいのだが、3年（それ以上）は待たないと次期型でないし・・・・、
かといって、殿様商売のプレミア未登録nurは高いし、新型登場で大幅に値落ちしそうだし・・・
次期型にあてる資金を考えると、nurに投資するのはキケンかもなぁ・・・・
nurが、もう少し安ければ・・・
でもさ、今買うのってどうなんでしょね？
私もコレクション性からちょっと欲しい一人（走り用は手持ちのR32にして）なんですけど・・・・
R32～34まで、いつも新車で買えるタイミングを逃していて、
次こそ新車で買いたいのだが、3年（それ以上）は待たないと次期型でないし・・・・、
かといって、殿様商売のプレミア未登録nurは高いし、新型登場で大幅に値落ちしそうだし・・・
次期型にあてる資金を考えると、nurに投資するのはキケンかもなぁ・・・・
nurが、もう少し安ければ・・・
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 12:04 ID:XRs7TF8d
>新型登場で大幅に値落ちしそうだし・
ホントにそう予想するならそのとき買えば？
nurにこだわらなくても良いと思うけど・・・それでも高いか・・・
ホントにそう予想するならそのとき買えば？
nurにこだわらなくても良いと思うけど・・・それでも高いか・・・
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 12:35 ID:5/WhiZPX
でも、新型って興味そそられないのは俺だけ？
たしか灰ぶりっとだよね？
たしか灰ぶりっとだよね？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 13:05 ID:JiEM29L5
>>780
そうね～nurでなく、V-SPEC2,M-SPECは、中古で2万km以内ならほぼ定価か、それ以上。
nurを辞めても、全体的に高い。最近じゃ標準車でも、安くはない。
特に是留は、3万～4万kmのタマでも、やけに高い。
最近、在庫車の走行距離が増えてきたね・・・・
ぐるぐる回ってるのかな？白のトミーカイラも、前に売ってるの見たしw
そうね～nurでなく、V-SPEC2,M-SPECは、中古で2万km以内ならほぼ定価か、それ以上。
nurを辞めても、全体的に高い。最近じゃ標準車でも、安くはない。
特に是留は、3万～4万kmのタマでも、やけに高い。
最近、在庫車の走行距離が増えてきたね・・・・
ぐるぐる回ってるのかな？白のトミーカイラも、前に売ってるの見たしw
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 13:22 ID:NgRDX97B
排ガス規制後のスポーツカーなんて興味ないよな。
あんなのスポーツカーじゃない。
ハイブリッドはたしかに環境に良いのはわかるけど・・・。
RX-8を見てみろ。もうRX-7のDNAなんてありゃしない・・・。
あんなのスポーツカーじゃない。
ハイブリッドはたしかに環境に良いのはわかるけど・・・。
RX-8を見てみろ。もうRX-7のDNAなんてありゃしない・・・。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 13:28 ID:NgRDX97B
次期GT-Rの試作モデルが2～3種類出来上がってるらしいよね。
最終的にゴーン社長が外観を決定すると社長本人が雑誌のインタビューで
答えてた。
絶対ださくなる。100％ださくなる。
最終的にゴーン社長が外観を決定すると社長本人が雑誌のインタビューで
答えてた。
絶対ださくなる。100％ださくなる。
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 13:45 ID:zitNOSdp
と言って、今までがださくなかったとはいえないと思うが。 >>784
ＧＴＲ載りだが、今までのスカイラインすべて、かっこいいなあと思うデザインはないなあ。
ＧＴＲ載りだが、今までのスカイラインすべて、かっこいいなあと思うデザインはないなあ。
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 13:53 ID:NgRDX97B
32と34はカッコイイと思います。
34は特に。
34は特に。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 13:58 ID:/SaLWrVo
Ｙ３２がかっこいいと思います
32と34かっこいいかあ？
まあボディサイズ的なバランス（走行性能に関する）で32は認めるが、美的な意味でかっこいいとは思えん。
ま、デザインの好き嫌いは人それぞれなので何も言わんけど。
32ＧＴＲ出た時も車的に欲しいなあとは思ったが、どうもデザインが好きになれんで買うのを止めた。
まあボディサイズ的なバランス（走行性能に関する）で32は認めるが、美的な意味でかっこいいとは思えん。
ま、デザインの好き嫌いは人それぞれなので何も言わんけど。
32ＧＴＲ出た時も車的に欲しいなあとは思ったが、どうもデザインが好きになれんで買うのを止めた。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 14:11 ID:OVPa/VH2
34以外はかっこいいね
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 15:06 ID:sLK94h+p
ﾃﾞｻﾞｲﾝは趣向で各々受ける印象が全く違うだろうからねぇ
ﾃﾞｻﾞｲﾝだけでみると、小僧の頃はR32に惚れて未だに10年程乗ってますが
最近R33が気になって仕方がない。落ち着いて年重ねるとあの評判の
悪かったと言われる33が良く見えてきた。34は・・・見た目 元気良すぎて興味が湧かない
もし乗り換えるなら次は33なんだろうなぁ
ﾃﾞｻﾞｲﾝだけでみると、小僧の頃はR32に惚れて未だに10年程乗ってますが
最近R33が気になって仕方がない。落ち着いて年重ねるとあの評判の
悪かったと言われる33が良く見えてきた。34は・・・見た目 元気良すぎて興味が湧かない
もし乗り換えるなら次は33なんだろうなぁ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 16:24 ID:JiEM29L5
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 17:13 ID:8M30C7BO
３４Ｒオーナーの人に質問 車両保険年額でどれくらい払ってますか？
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 17:15 ID:8M30C7BO
追伸
Ｎｕｒオーナーの方に質問です。
Ｎｕｒオーナーの方に質問です。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 17:22 ID:KYCQU1+m
4万くらい
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 17:29 ID:8M30C7BO
月４万って自動車ローン並みですね（-｡-;）
３４とても買えないです(;´ρ`)
３４とても買えないです(;´ρ`)
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 17:41 ID:JiEM29L5
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 18:20 ID:HVkq0+zX
俺は車両も入って年間10チョイだったと思う。
まぁ今まで事故らしい事故も起こしてないし、
年齢的に安くなってる部分もあるけど。
若い子は悲惨だよね<保険代
まぁ今まで事故らしい事故も起こしてないし、
年齢的に安くなってる部分もあるけど。
若い子は悲惨だよね<保険代
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 19:08 ID:Achod4MF
年4万ちょいだよ。年齢28だけど。9月更新だからいろいろ見積もりだしてみたら、アクサが安かった。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 19:14 ID:Achod4MF
ベストRだけど、34の値段が少し安くしたね。あんな高い値段つけてたら在庫が溜まる一方なのが、やっと気づいたらしい。今はゼルも同じだけど、在庫が多くなってきた。そろそろ査定も安くなるんじゃいかな？
800 ：33糊を徹底的に叩く：04/08/20 19:39 ID:6TYXpko1
34Ｍニュルだけど、2年落ちなので、車両保険価格は500万だって。
下取りだして新車買おうかなあ。
＞779
今まで34買わなかった（買えなかった）だから
32を末永く乗ったほうがいいと思います。
私は34ニュル買う時に32を下取りに出さず、思い切って借金しましたよ。
でも今でも当時の価格で通用するよ。
下取りだして新車買おうかなあ。
＞779
今まで34買わなかった（買えなかった）だから
32を末永く乗ったほうがいいと思います。
私は34ニュル買う時に32を下取りに出さず、思い切って借金しましたよ。
でも今でも当時の価格で通用するよ。
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 19:55 ID:JiEM29L5
>>799
えっ？ホームページの在庫車両の金額？？
あんまり変わった気がしないが・・・・。
是留も決算セールで価格見直しらしいが、いくら～いくらになったのか良くわからないw
とにかく専門店が釣り上げた34の価格は、常識的とは思えないね～。
盲目的にお金を出せる人が、一通り買い終わったら・・・安くなるかな？
まあ、GT-Rの相場なんて、ディーラー系なんかよりも高く買い付ける、
専門業者がいくらでも操作できるからな・・・。
えっ？ホームページの在庫車両の金額？？
あんまり変わった気がしないが・・・・。
是留も決算セールで価格見直しらしいが、いくら～いくらになったのか良くわからないw
とにかく専門店が釣り上げた34の価格は、常識的とは思えないね～。
盲目的にお金を出せる人が、一通り買い終わったら・・・安くなるかな？
まあ、GT-Rの相場なんて、ディーラー系なんかよりも高く買い付ける、
専門業者がいくらでも操作できるからな・・・。
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 20:13 ID:JiEM29L5
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 20:15 ID:J2T97Udg
高値で買う奴がいるから安くならないんだよ。
貧乏人はブームが去って安くなるまでおとなしく待ってたほうがいい。
貧乏人はブームが去って安くなるまでおとなしく待ってたほうがいい。
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 20:22 ID:JiEM29L5
>>803=貧乏人?
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 20:29 ID:J2T97Udg
そう貧乏人。
32Rに乗ってて、34Rが欲しいなぁと思ってはいるが
俺の金銭感覚じゃ今の相場は割に合わないと思うから買わない。
貧乏なのに無理して買っても、生活が苦しくなるだけ。
32Rに乗ってて、34Rが欲しいなぁと思ってはいるが
俺の金銭感覚じゃ今の相場は割に合わないと思うから買わない。
貧乏なのに無理して買っても、生活が苦しくなるだけ。
806 ：33糊を徹底的に叩く：04/08/20 20:41 ID:osjhLI3P
>802
ミレニアムジェイド、13000ｋ
買取価格で560万円です。
ミレニアムジェイド、13000ｋ
買取価格で560万円です。
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 21:02 ID:JiEM29L5
>>806 ほー。。。だとすると、車両本体のみで110～万位は、まるまる抜けるんですね。。。
まあ、客はそれに消費税も払わされるから、もっとかかるｹﾄﾞ。
それに、お決まりの諸費用やら整備料・・・売り買いが激しいだけに儲かりますね！
33糊を徹底的に叩く さんは、もう売っちゃうの？
まあ、客はそれに消費税も払わされるから、もっとかかるｹﾄﾞ。
それに、お決まりの諸費用やら整備料・・・売り買いが激しいだけに儲かりますね！
33糊を徹底的に叩く さんは、もう売っちゃうの？
808 ：33糊を徹底的に叩く：04/08/20 21:16 ID:osjhLI3P
いや、売りません。やっと慣らしが終わって全開始めたばかりです。
やー上が気持ちいいですよニュルは。
燃費がねーきつい。
よっぽどマージンとった燃調なんだろな。
マージンといえば、普通小売店は2割から3割の粗利益はとるのが普通じゃない。
八百屋でもどこでも。
やー上が気持ちいいですよニュルは。
燃費がねーきつい。
よっぽどマージンとった燃調なんだろな。
マージンといえば、普通小売店は2割から3割の粗利益はとるのが普通じゃない。
八百屋でもどこでも。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 21:33 ID:JiEM29L5
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 21:39 ID:J2T97Udg
個人的にはたった２割しかマージンとってないのか、って感じなんだが。
２割でも割にあうという事は相当回転がいいんだろうね。
２割でも割にあうという事は相当回転がいいんだろうね。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 21:45 ID:JiEM29L5
あとは登録手数料や整備代・車検代行・パーツ販売+取り付け工賃・希望ナンバー拾得などなど、
GT-Rは車にこだわっている客が多いから、色々と金を落とすんだね。
GT-Rは車にこだわっている客が多いから、色々と金を落とすんだね。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 22:53 ID:UhyHoRf+
>>766
お久しぶりです。名無しになってるけどＧＴ３３Ｒです。
３２もだいぶ手が入ってるようですね。
自分はメンテ系しかやってませんが。
そろそろブレーキパッドも残量少な目なんで要交換です。
何かと維持費がかかる。だけど売ったり出来ないですよね、コレが。
先日、社内に３２Ｒ乗りが増えたんでウレシイ限りです。
お久しぶりです。名無しになってるけどＧＴ３３Ｒです。
３２もだいぶ手が入ってるようですね。
自分はメンテ系しかやってませんが。
そろそろブレーキパッドも残量少な目なんで要交換です。
何かと維持費がかかる。だけど売ったり出来ないですよね、コレが。
先日、社内に３２Ｒ乗りが増えたんでウレシイ限りです。
>>812
お久しぶりです。コテハンやめちゃったんですか？
納車したばかりのセカンドカーで事故って本人入院、車は廃車と色々と
立て込んでましてロムすらしてませんでした・・・
メンテといえばネオバが賞味期限過ぎたので０１Ｒを導入しました。
まだ皮むきの段階ですが明日試してこようと企んでますｗ
Ｒ仲間増えると嬉しいですよね！ウチも嫁の兄上が３３のオーテックを
買いましてＲ仲間増えました！！
お久しぶりです。コテハンやめちゃったんですか？
納車したばかりのセカンドカーで事故って本人入院、車は廃車と色々と
立て込んでましてロムすらしてませんでした・・・
メンテといえばネオバが賞味期限過ぎたので０１Ｒを導入しました。
まだ皮むきの段階ですが明日試してこようと企んでますｗ
Ｒ仲間増えると嬉しいですよね！ウチも嫁の兄上が３３のオーテックを
買いましてＲ仲間増えました！！
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 15:58 ID:gpwcoU4h
>>798
年４万円で車両保険には入れないだろ？
任意保険のみならいけるだろうけど
漏れ39歳ｵｻｰﾝ無事故、等級16か15で年10万円弱(任意+車両)かかってるのに
マジ話ならアクサに乗り換えるかな
アクサって車両400万以上OK?
年４万円で車両保険には入れないだろ？
任意保険のみならいけるだろうけど
漏れ39歳ｵｻｰﾝ無事故、等級16か15で年10万円弱(任意+車両)かかってるのに
マジ話ならアクサに乗り換えるかな
アクサって車両400万以上OK?
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 16:11 ID:bMqU1lNJ
保険の話ですね。
漏れはニュルポ所持してるけど、
車両無しで月4300円くらいです。
本人限定 31歳です。
漏れはニュルポ所持してるけど、
車両無しで月4300円くらいです。
本人限定 31歳です。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 17:58 ID:Qrd9syZr
俺なんか、R32を丸ごと
R34のタイヤとシートを盗まれて
保険で、約700万円使ったよ
R34のタイヤとシートを盗まれて
保険で、約700万円使ったよ
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 20:48 ID:dLVp8d9M
↑
一度でも、まるごと盗まれた奴なら判ると
思うけど、保険金出ても損するだけ
やられる時は、セキュリティー装置を付けてもやられる
（振動センサーとハンドルにチェーンを付けていた）
今は、戸建ての駐車場に置くようになってから
起きなくなったが
GT－Rは月極め駐車場に置いては駄目なようだ
日本もアメリカと同じように物騒になって来た
一度でも、まるごと盗まれた奴なら判ると
思うけど、保険金出ても損するだけ
やられる時は、セキュリティー装置を付けてもやられる
（振動センサーとハンドルにチェーンを付けていた）
今は、戸建ての駐車場に置くようになってから
起きなくなったが
GT－Rは月極め駐車場に置いては駄目なようだ
日本もアメリカと同じように物騒になって来た
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 21:33 ID:ghrl257/
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 21:36 ID:kSYdvegp
それなら無理して入ることはない
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 21:57 ID:Sw8bhsJS
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:10 ID:fhce04bt
田舎だからといって安心していたら窓を割られた
のでｺｰ○ｱﾗｰﾑつけましたよ。
20万の出費は痛かったけどやはり安心感はありますね。
のでｺｰ○ｱﾗｰﾑつけましたよ。
20万の出費は痛かったけどやはり安心感はありますね。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 00:49 ID:QLvIF1Nz
ガレージなので盗難には無縁です。もちろん自動シャッターです。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 10:40 ID:RmWHrE8y
最近は自宅シャッター付き車庫でも盗まれるらしいから注意した方がいいですよ。
826 ：将来はMnur乗り：04/08/22 18:55 ID:K3RAR60F
自分は今15歳ですが、将来(10年以内に)Ｍnurを購入したいと思っています。
そしてＭnurを購入した際、ボンネットをＶｽﾍﾟⅡの純正カーボンボンネットに交換したいと考えています。
ただ、自分が購入する頃ディーラーにて純正パーツのＶﾇﾍﾟⅡのボンネットが取る事が出来るのかが心配です。
今の内にディーラに発注して購入しておいた方がやっぱり無難でしょうか？
ちなみに買う色はミレニアムジェイドと決めてあります。
それと、ディーラでパーツを購入する際３年ぐらいのローンは出来るのでしょうか？
そしてＭnurを購入した際、ボンネットをＶｽﾍﾟⅡの純正カーボンボンネットに交換したいと考えています。
ただ、自分が購入する頃ディーラーにて純正パーツのＶﾇﾍﾟⅡのボンネットが取る事が出来るのかが心配です。
今の内にディーラに発注して購入しておいた方がやっぱり無難でしょうか？
ちなみに買う色はミレニアムジェイドと決めてあります。
それと、ディーラでパーツを購入する際３年ぐらいのローンは出来るのでしょうか？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 19:00 ID:gAJI+U4Z
凄い事考える15歳だな
純正部品に関しては今でもR31のフェンダー類が普通に買えるから
問題はないと思う、ただ定価は上がるよ。
ローン組むには組めるけどそんときのあなたの収入具合が審査に掛かる
定期的に安定した収入が入ってて他から借り入れが幾らあるかとか
純正部品に関しては今でもR31のフェンダー類が普通に買えるから
問題はないと思う、ただ定価は上がるよ。
ローン組むには組めるけどそんときのあなたの収入具合が審査に掛かる
定期的に安定した収入が入ってて他から借り入れが幾らあるかとか
828 ：323：04/08/22 21:00 ID:hpNNzte6
>>826
V-spec2のボンネットだったら、中古をヤフオクで探せばみつかると思う。
ディーラーで新品買うまでもないでしょう。
ただ、おそらく色は合わないだろうから、再塗装は覚悟しよう。
カーボンは地の目が出やすいので、中古で何色でもいいから純正色が塗ってある方が、
下地処理に苦労しないので、大抵の板金屋で再塗装を受け付けてもらえると思います。
新品の場合はディーラーで発注時に、一緒に塗装を発注した方がいいでしょう、高いけれど、
その方が綺麗だろうし、塗装を受け付けてくれる業者を捜す手間もいりません。
でもV-spec2・N1のボンネットは、新品で295000円（税抜）新品を買うなら、nismoの方がいいかも？
まー、その時考えれｗ
V-spec2のボンネットだったら、中古をヤフオクで探せばみつかると思う。
ディーラーで新品買うまでもないでしょう。
ただ、おそらく色は合わないだろうから、再塗装は覚悟しよう。
カーボンは地の目が出やすいので、中古で何色でもいいから純正色が塗ってある方が、
下地処理に苦労しないので、大抵の板金屋で再塗装を受け付けてもらえると思います。
新品の場合はディーラーで発注時に、一緒に塗装を発注した方がいいでしょう、高いけれど、
その方が綺麗だろうし、塗装を受け付けてくれる業者を捜す手間もいりません。
でもV-spec2・N1のボンネットは、新品で295000円（税抜）新品を買うなら、nismoの方がいいかも？
まー、その時考えれｗ
829 ：将来はMnur乗り：04/08/22 21:14 ID:K3RAR60F
>>827
どうもありがとうございます。
どうやら自分がＭnurを購入する頃でもＶスペⅡのカーボンボンネットは買えそうですね。
安心しました。
ちなみにこれはＭnurを購入した後のチューニング予定なんですが
エンジンはインジェクター、燃料ポンプは大容量のニスモ用、カムはHKSの256度辺りのポンカムに交換。
冷却系はニスモ(もしくはHKS)のオイルクーラー、ラジエーターはアルミ製の大容量物に交換。
駆動系はATSのカーボンツインに交換。
足回りはオーリンズのフラッグＲもしくはアラゴスタ辺りでブレーキキャリパーのFrは、
アルコンかapの６ポッド(最低でもF50はつけたいですね)
Rrは出来たらﾐﾄﾞﾘアルコン４ポッドもしくは妥協してブレンボのエスプリ４ポッド。
外装はボンネット以外はニスモのフルエアロ。
ホイールはTE37にするかSE37にするか悩んでいます。
この仕様なら550ps～600psで止まる、曲がるも2007年に出るといわれてるGT-Rより上になりますよね。
どなたか自分がやろうと思ってる仕様に近いBNR34オーナの方って居ないでしょうか？
もし居ましたら、どんな感じのBNR34になってるのかお聞かせしていただくと、これからのチューニングプランに役立つのですか。
どうもありがとうございます。
どうやら自分がＭnurを購入する頃でもＶスペⅡのカーボンボンネットは買えそうですね。
安心しました。
ちなみにこれはＭnurを購入した後のチューニング予定なんですが
エンジンはインジェクター、燃料ポンプは大容量のニスモ用、カムはHKSの256度辺りのポンカムに交換。
冷却系はニスモ(もしくはHKS)のオイルクーラー、ラジエーターはアルミ製の大容量物に交換。
駆動系はATSのカーボンツインに交換。
足回りはオーリンズのフラッグＲもしくはアラゴスタ辺りでブレーキキャリパーのFrは、
アルコンかapの６ポッド(最低でもF50はつけたいですね)
Rrは出来たらﾐﾄﾞﾘアルコン４ポッドもしくは妥協してブレンボのエスプリ４ポッド。
外装はボンネット以外はニスモのフルエアロ。
ホイールはTE37にするかSE37にするか悩んでいます。
この仕様なら550ps～600psで止まる、曲がるも2007年に出るといわれてるGT-Rより上になりますよね。
どなたか自分がやろうと思ってる仕様に近いBNR34オーナの方って居ないでしょうか？
もし居ましたら、どんな感じのBNR34になってるのかお聞かせしていただくと、これからのチューニングプランに役立つのですか。
830 ：将来はMnur乗り：04/08/22 21:20 ID:K3RAR60F
書き忘れたのですが制御系はＦ-conＶproでやろうと思っています。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 21:22 ID:9LEWqACA
>>829
脳内でチューソするのはいいが、
実車のってから不満なところを見つけていった方がいいよ。
ノーマルのバランスは絶妙だから。
VIINurは足回り＋リミッターカットだけでマターリ楽しんでいます。
フルチューンするならもう一台購入ダネ
脳内でチューソするのはいいが、
実車のってから不満なところを見つけていった方がいいよ。
ノーマルのバランスは絶妙だから。
VIINurは足回り＋リミッターカットだけでマターリ楽しんでいます。
フルチューンするならもう一台購入ダネ
832 ：323：04/08/22 21:35 ID:hpNNzte6
>>829
タービンがN1のままじゃ、550ps～600psは無理だよ。
ちょっと、頭だけで考え過ぎかなｗ。
M-specを買うなら、そこまでのパワーはなくても良いかも。
なにせ、M-specの美点は足回り（ですよね？？）なので、
おそらくN1タービンを生かした420psぐらいまでが、バランス良いと思います。
それ以上を求めて、足回りまで強化するなら、M-specでなくても良いと思う。
H11年くらいのV-specや標準車の方が、コスト面でも向いているでしょう。
まあ、車両自体も10年後を考えれば、そこまでチューンできるものか・・・・。
まず免許を取り、就職して、初任給を見て考えようｗ
タービンがN1のままじゃ、550ps～600psは無理だよ。
ちょっと、頭だけで考え過ぎかなｗ。
M-specを買うなら、そこまでのパワーはなくても良いかも。
なにせ、M-specの美点は足回り（ですよね？？）なので、
おそらくN1タービンを生かした420psぐらいまでが、バランス良いと思います。
それ以上を求めて、足回りまで強化するなら、M-specでなくても良いと思う。
H11年くらいのV-specや標準車の方が、コスト面でも向いているでしょう。
まあ、車両自体も10年後を考えれば、そこまでチューンできるものか・・・・。
まず免許を取り、就職して、初任給を見て考えようｗ
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:08 ID:XHAHlaOJ
現実を見て厳しさを知れ。
１８歳そこらで、給料全てを注ぎ込んでも乗れるクルマかどうか。
買う時に解るだろう。
１８歳そこらで、給料全てを注ぎ込んでも乗れるクルマかどうか。
買う時に解るだろう。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:13 ID:S/xE563J
妄想も楽しいけど妄想を現実にする計画も考えておくといいよ。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:24 ID:WTGTY5r1
>>829
チューニングするには意味があって、その内容では無意味なパーツが多く、バランスも悪い。
何でカムは２５６にするのですか？
何で制御系はＶプロなんですか？
中途半端にパーツを選ぶのではなく、曲がるためには何が必要で何処を弄るのかを勉強することが重要。
車高調に交換すればＯＫ？
購入まで時間あるんだし、もう少し勉強しましょう！
チューニングするには意味があって、その内容では無意味なパーツが多く、バランスも悪い。
何でカムは２５６にするのですか？
何で制御系はＶプロなんですか？
中途半端にパーツを選ぶのではなく、曲がるためには何が必要で何処を弄るのかを勉強することが重要。
車高調に交換すればＯＫ？
購入まで時間あるんだし、もう少し勉強しましょう！
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:32 ID:qBdgyLjX
>>829君､M.SpecNurは､250台位しか出てないので､君が買う頃には限りなく市場にはないと思われ。
漏れは､昨年免許取得13年で念願のM(白P･ナビ付中古)を買った､漏れのMはNISMOフルエアロとエアフィルター･NE-1触媒&マフラー･足はブレンボブレーキパットとBBS-LM.盗難防止装置とライトチューンで､Mの良さを殺さないでいる｡
Mはリップコントロールショックの乗り心地が売りだ､君はサス交換やエンジンチューンなどしたいみたいだから､最初からV-Spec系にした方がいい。Mにするだけ無駄だ。
BNR34本カタログにMは｢洗練され､知恵のある大人の走り味を持つと言ってもよいだろう｣と書いてあり､サスをいじらない方がMらしい。
V-Ⅱならカーボンボンネットも最初からある。
シリカブレス色に拘るなら､V-ⅡNurで十分。インテリアが魅力なら､GT-RマガジンR32みたいにロブソンの革シート化やインテリアオーダーメイドすればいい。
漏れからすると｢君はV-SpecⅡNurがベスト｣だと思うな。なぜMか理解に苦しむ。またタービンは､目標出力的にHKS.GT-SSか2530あたりか？VｰⅡなら､N1orNurベアエンジン(50万位か？)も手だな。
まっ､君の構想通りにいじると､とてつもなく予算が必要になる。またその頃になるとR34は古いから､各部のリフレッシュも考えないといけない。古いまま走ったら､各部に負担をかけ､トラブルの近道。そういう事も考えないといけない。タイヤにしても､この手のサイズは高いよ。
今からR34貯金でも始めるんだね。免許取得にもカネかかるし､若いうちは自動車保険も高いしね。特に事故や盗難確率の高いRを､免許取り立ての若いのが乗ったら尚更高い。
その辺もよく考えた方がいいよ。
漏れは､昨年免許取得13年で念願のM(白P･ナビ付中古)を買った､漏れのMはNISMOフルエアロとエアフィルター･NE-1触媒&マフラー･足はブレンボブレーキパットとBBS-LM.盗難防止装置とライトチューンで､Mの良さを殺さないでいる｡
Mはリップコントロールショックの乗り心地が売りだ､君はサス交換やエンジンチューンなどしたいみたいだから､最初からV-Spec系にした方がいい。Mにするだけ無駄だ。
BNR34本カタログにMは｢洗練され､知恵のある大人の走り味を持つと言ってもよいだろう｣と書いてあり､サスをいじらない方がMらしい。
V-Ⅱならカーボンボンネットも最初からある。
シリカブレス色に拘るなら､V-ⅡNurで十分。インテリアが魅力なら､GT-RマガジンR32みたいにロブソンの革シート化やインテリアオーダーメイドすればいい。
漏れからすると｢君はV-SpecⅡNurがベスト｣だと思うな。なぜMか理解に苦しむ。またタービンは､目標出力的にHKS.GT-SSか2530あたりか？VｰⅡなら､N1orNurベアエンジン(50万位か？)も手だな。
まっ､君の構想通りにいじると､とてつもなく予算が必要になる。またその頃になるとR34は古いから､各部のリフレッシュも考えないといけない。古いまま走ったら､各部に負担をかけ､トラブルの近道。そういう事も考えないといけない。タイヤにしても､この手のサイズは高いよ。
今からR34貯金でも始めるんだね。免許取得にもカネかかるし､若いうちは自動車保険も高いしね。特に事故や盗難確率の高いRを､免許取り立ての若いのが乗ったら尚更高い。
その辺もよく考えた方がいいよ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:33 ID:fhce04bt
掲示板とかで，ＧＴＲを維持するのに保険がいくらで税金がいくらで
ガソリン代が，オイルが○×○×○×・・・・
とか計算してるのよく見るけど，
机上で計算するのと，実際に生活しながら車を維持するのは
かなり差があるような・・。
ＧＴＲがいくら大事とは言え，さすがにそればっかりにつぎ込むというのはありえない。
友達と飲みに行ったり，服を買ったり，彼女とデートしたりするでしょ。普通。
やってみないとわからない部分が多い。
そんなことに思いを馳せるより，今はしっかり勉強して，
少しでもいい大学に入って，給料の安定している会社に入った
ほうが実は手っ取り早い，とマジレスしてみる。
ガソリン代が，オイルが○×○×○×・・・・
とか計算してるのよく見るけど，
机上で計算するのと，実際に生活しながら車を維持するのは
かなり差があるような・・。
ＧＴＲがいくら大事とは言え，さすがにそればっかりにつぎ込むというのはありえない。
友達と飲みに行ったり，服を買ったり，彼女とデートしたりするでしょ。普通。
やってみないとわからない部分が多い。
そんなことに思いを馳せるより，今はしっかり勉強して，
少しでもいい大学に入って，給料の安定している会社に入った
ほうが実は手っ取り早い，とマジレスしてみる。
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:40 ID:XHAHlaOJ
>そんなことに思いを馳せるより，今はしっかり勉強して，
>少しでもいい大学に入って，給料の安定している会社に入った
>ほうが実は手っ取り早い，とマジレスしてみる。
>>837
うちの馬鹿息子にも言ってくれｗ
ま、夢があるのは良い事だし、
好きな車に乗りたいのもわかる。
でもそんなに簡単にお金というものは稼げないから、
今何をやるべきかしっかり考えて、
その時が来たら後悔しないように考えたら良いと思うな。
>少しでもいい大学に入って，給料の安定している会社に入った
>ほうが実は手っ取り早い，とマジレスしてみる。
>>837
うちの馬鹿息子にも言ってくれｗ
ま、夢があるのは良い事だし、
好きな車に乗りたいのもわかる。
でもそんなに簡単にお金というものは稼げないから、
今何をやるべきかしっかり考えて、
その時が来たら後悔しないように考えたら良いと思うな。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 22:41 ID:7n/DZ4fA
つまんないこと言うな
840 ：323：04/08/22 22:46 ID:hpNNzte6
>そんなことに思いを馳せるより，今はしっかり勉強して，
>少しでもいい大学に入って，給料の安定している会社に入った
>ほうが実は手っ取り早い，とマジレスしてみる。
たとえ、勉強して1部上場企業に就職できても、
業種・業績によっては大した給料もらえない場合もあるな。
まあ金を稼ぐのは、どこに金の臭いがするかを、嗅ぎ分けるチカラが必要。
勉強しなくても、そのチカラがあれば、金には困りません。
ｿﾛｿﾛ、34 ｶｵｳｶﾅ・・・
>少しでもいい大学に入って，給料の安定している会社に入った
>ほうが実は手っ取り早い，とマジレスしてみる。
たとえ、勉強して1部上場企業に就職できても、
業種・業績によっては大した給料もらえない場合もあるな。
まあ金を稼ぐのは、どこに金の臭いがするかを、嗅ぎ分けるチカラが必要。
勉強しなくても、そのチカラがあれば、金には困りません。
ｿﾛｿﾛ、34 ｶｵｳｶﾅ・・・
841 ：33糊を徹底的に叩く：04/08/22 22:51 ID:AyzbRFJz
Ｍニュルいいよ。
長距離疲れない。
耐久レースむけ。
そういえば、今日ポッカ1000Kで
34ＧＴＲ走ったよ。スーパー耐久クラス2位でした。
いい音でしたよ。
速さははっきり言って絵簿8とか33Zのほうが上。
長距離疲れない。
耐久レースむけ。
そういえば、今日ポッカ1000Kで
34ＧＴＲ走ったよ。スーパー耐久クラス2位でした。
いい音でしたよ。
速さははっきり言って絵簿8とか33Zのほうが上。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:12 ID:rXB6liZ7
>>829
そのチューニング内容で何がしたいんだ？
そのチューニング内容で何がしたいんだ？
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:17 ID:60XZrA+8
>829のおかげで
このスレが
盛り上がっているのだから
夏休みが終わる再来週まで、楽しみましょう
このスレが
盛り上がっているのだから
夏休みが終わる再来週まで、楽しみましょう
最近の十五歳は凄いなぁ。自分なんてＲとＧＴ－Ｓの区別も付かなかったよ
Ｍスペ買うなら足回り交換するメリットないと思うなぁ。乗り心地の良い
高速ツアラー的な位置づけなのだからチューニング前提ならＶスペかＳＴＤが
ベストじゃないかな？
０１Ｒですが縦の剛性はネオバ以上です。立ち上がりのトラクションが凄く
ＬＳＤの効果を最大限に発揮してる感じがします。これで値段が安ければねぇ
Ｍスペ買うなら足回り交換するメリットないと思うなぁ。乗り心地の良い
高速ツアラー的な位置づけなのだからチューニング前提ならＶスペかＳＴＤが
ベストじゃないかな？
０１Ｒですが縦の剛性はネオバ以上です。立ち上がりのトラクションが凄く
ＬＳＤの効果を最大限に発揮してる感じがします。これで値段が安ければねぇ
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:49 ID:bLVSSKMJ
星野一義も言ってましたな
「レーサーになりたいなら、先ず事業を成功させ資金を確保することだ」って
私も始めて日産ディーラー言った時ににはGT-Rって知らなかったなぁ
R32みてTVで見たのとﾃﾞｻﾞｲﾝが違うと店員に聞きその時GT-Rって別グレードだと知った。
あれだ、初心者なら先ず事故起こすから 安いの買って練習したほうがいい。
乗り味は違えど、R34もいい車ですよ。感覚養うには最適だし価格も下がってるでしょう
いきなり借金抱えてGT-Rをまた借金でチューンしたとして
事故起こしたら借金抱えて首が回らなくなるなんて状況じゃ、満足に乗りまわせないでしょうしね
「レーサーになりたいなら、先ず事業を成功させ資金を確保することだ」って
私も始めて日産ディーラー言った時ににはGT-Rって知らなかったなぁ
R32みてTVで見たのとﾃﾞｻﾞｲﾝが違うと店員に聞きその時GT-Rって別グレードだと知った。
あれだ、初心者なら先ず事故起こすから 安いの買って練習したほうがいい。
乗り味は違えど、R34もいい車ですよ。感覚養うには最適だし価格も下がってるでしょう
いきなり借金抱えてGT-Rをまた借金でチューンしたとして
事故起こしたら借金抱えて首が回らなくなるなんて状況じゃ、満足に乗りまわせないでしょうしね
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:50 ID:O5CEfZ+Y
う～ん・・・購入費・税金・保険料・車庫代・ランニングコスト・・
ざっとこんなもんか？んで初年度の年収なんて300そこそこでしょ、きっと。
んで、高熱水費・衣服費・食費・交際費が思いのほかかかるし。
更にその計画を実施し始めたとして、ドコ走るの？街中オンリー？
よっぽど理性・技術無いと出費がかさむよw サーキットは有料だよ？
未来は判らないけど、防犯装置費も意外とかかるよ！
ざっとこんなもんか？んで初年度の年収なんて300そこそこでしょ、きっと。
んで、高熱水費・衣服費・食費・交際費が思いのほかかかるし。
更にその計画を実施し始めたとして、ドコ走るの？街中オンリー？
よっぽど理性・技術無いと出費がかさむよw サーキットは有料だよ？
未来は判らないけど、防犯装置費も意外とかかるよ！
まぁ確かに維持費は多少掛かる車ですね。
ウチみたく妻子持ちだと得に・・・
ウチみたく妻子持ちだと得に・・・
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 00:15 ID:LyGiicwp
ニスモのオイクラと他社(HKS等)のオイクラ、お勧めはどれですか？
BNR34です。大体がフロント左脇に設置するタイプだと思うのですが、
ニスモの製品が異常に高い気がします。ただ、ニスモだとオイルクーラーを
独立させるためにラジエータに繋がっている線を殺す仕様なんですよね？（解りづらい言い回しですいません）
HKSでも十分効果あるのかな？そこのところ教えてください
BNR34です。大体がフロント左脇に設置するタイプだと思うのですが、
ニスモの製品が異常に高い気がします。ただ、ニスモだとオイルクーラーを
独立させるためにラジエータに繋がっている線を殺す仕様なんですよね？（解りづらい言い回しですいません）
HKSでも十分効果あるのかな？そこのところ教えてください
>>848
ウチはＨＫＳ使ってますが効果ありますよ。大体十度は下がるかと。
ただニスモの３４用はオプションでダクトが選べるのでそちらの方が
風の通りはいいと思います。ＨＫＳだとタイヤハウスのカバーに穴を
開けるタイプなので熱気が戻ってそう。
ウチはＨＫＳ使ってますが効果ありますよ。大体十度は下がるかと。
ただニスモの３４用はオプションでダクトが選べるのでそちらの方が
風の通りはいいと思います。ＨＫＳだとタイヤハウスのカバーに穴を
開けるタイプなので熱気が戻ってそう。
850 ：323：04/08/23 00:21 ID:s1gzi47T
15才<<もう、帰ったかな？
ここはGﾏｶﾞのBBSよりは、
皆、ｷﾋﾞｼｰです。
でも、自分の思った通り+周りの意見（自分が理解できる範囲）でがんばれ！
オレはこれから,M-specか、V-spec2か、トミーカイラかで悩む。。。
う～ん、我がライフスタイルにはどれがぁ・・・・。
ここはGﾏｶﾞのBBSよりは、
皆、ｷﾋﾞｼｰです。
でも、自分の思った通り+周りの意見（自分が理解できる範囲）でがんばれ！
オレはこれから,M-specか、V-spec2か、トミーカイラかで悩む。。。
う～ん、我がライフスタイルにはどれがぁ・・・・。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 00:30 ID:gpfVmtVU
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 00:33 ID:XPvdnXrX
>>826
実はNUR納車直後の２年位前に近所の高校生（当時18歳）が洗車したりするとよく遊びに来て「俺も将来R乗りたいんですよ」と気軽に話し掛けて来ました。
「ドリフト出来ないんですか？俺、卒検受かったらその日からトリドリしちゃううけどな？」
とか「NURでスポリセしても○60km/hで頭打ちなんだぁ？あんまり速くないんですねぇ」
などの発言にイライラしながらも、深夜、首都高や湾岸などに同乗させてあげたりしました。
やがて彼も免許を取り、180SXを買ったのですがろくに練習もせず峠で全損。
その後、親のセレナを乗り回すようになり最近は私と顔を合わせても
「ハタチになったら走り屋はもう卒業ですよ～」と毎週デートに忙しそうです。
漫画の世界の運転が自分に出来ないと判った途端、クルマに興味がなくなったようですね。
25歳ということは入社2年目、まるでムリ！
せいぜい上のようになるのが関の山だろうな。
実はNUR納車直後の２年位前に近所の高校生（当時18歳）が洗車したりするとよく遊びに来て「俺も将来R乗りたいんですよ」と気軽に話し掛けて来ました。
「ドリフト出来ないんですか？俺、卒検受かったらその日からトリドリしちゃううけどな？」
とか「NURでスポリセしても○60km/hで頭打ちなんだぁ？あんまり速くないんですねぇ」
などの発言にイライラしながらも、深夜、首都高や湾岸などに同乗させてあげたりしました。
やがて彼も免許を取り、180SXを買ったのですがろくに練習もせず峠で全損。
その後、親のセレナを乗り回すようになり最近は私と顔を合わせても
「ハタチになったら走り屋はもう卒業ですよ～」と毎週デートに忙しそうです。
漫画の世界の運転が自分に出来ないと判った途端、クルマに興味がなくなったようですね。
25歳ということは入社2年目、まるでムリ！
せいぜい上のようになるのが関の山だろうな。
853 ：323：04/08/23 00:35 ID:s1gzi47T
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 08:23 ID:QDCydkkR
>>848
水冷式オイルクーラーは油温と共に水温が上がっちゃうから無い方がいいんですよ。
水冷式オイルクーラーは油温と共に水温が上がっちゃうから無い方がいいんですよ。
855 ：あーる@：04/08/23 09:04 ID:PeCI2c57
こんにちは～あーるにのってる♀です～ここ発見しました(*^_^*)
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 09:43 ID:+CJdBVlr
>>855
朝からご苦労、寝鎌君
朝からご苦労、寝鎌君
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 09:58 ID:DYl4CPqn
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 09:58 ID:SNkod/+T
スレ違いすいません。
フェアレディＺのスレってないですか？
どんなけ探してもみあたりませんでした。・・・
優しいかたおねがいします。
フェアレディＺのスレってないですか？
どんなけ探してもみあたりませんでした。・・・
優しいかたおねがいします。
>>853
>自分は今15歳ですが、将来(10年以内に)Ｍnurを購入したいと思っています
とあるので、ま、最大経過して２５歳で買うとしても、つーことで。
当然、途中で他のクルマとか所有すると“夢”が遠ざかるから、２５歳にして
初めての自動車保険、継続割引も年齢割引もなんも無し。
車輌保険なんか入ろうものなら、年額４０万超かな？。（←適当）
ｎｕｒ大好きな１５歳よすこしは現実が見えたかな？。
>自分は今15歳ですが、将来(10年以内に)Ｍnurを購入したいと思っています
とあるので、ま、最大経過して２５歳で買うとしても、つーことで。
当然、途中で他のクルマとか所有すると“夢”が遠ざかるから、２５歳にして
初めての自動車保険、継続割引も年齢割引もなんも無し。
車輌保険なんか入ろうものなら、年額４０万超かな？。（←適当）
ｎｕｒ大好きな１５歳よすこしは現実が見えたかな？。
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 11:34 ID:dWAzsGIA
ここで15才を叩いている奴は３４買えないから妬んでるのか？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 12:20 ID:dfPj9gXR
世間知らずに現実を教えてるだけと思われ。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 13:42 ID:Yo9A8IAU
単純に香ばしいから。
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 13:57 ID:gsgAR5bY
BCNR33の前期なんですが、社外ＨＩＤは付けられないと言われたのですが、
付ける方法を知ってる方もしくは、このメーカーのＨＩＤなら無加工で付く等
知っている方がいらっしゃいましたら教えてください。
後期の純正を付けられれば問題ないのですが、なにぶん高いので・・・・・・
お願いします。
付ける方法を知ってる方もしくは、このメーカーのＨＩＤなら無加工で付く等
知っている方がいらっしゃいましたら教えてください。
後期の純正を付けられれば問題ないのですが、なにぶん高いので・・・・・・
お願いします。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 15:03 ID:sTecu72p
近所で34後期N1に乗ってる人を発見して話したが、その人は70歳くらいのお婆さんだった。かなりびっくり！
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 16:19 ID:T+L8CEHF
866 ：323：04/08/23 16:30 ID:uTLVExVe
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 17:09 ID:5g2lvUmQ
何ヶ月か前のＧマガに、BNR32とBNR34を2台所有してて
実際に普段から自分で運転してるっていう年配の女性（60か70代）が出てたような希ガス。
何でも歯医者だか何だかの医療関係の仕事してるとか。。。
実際に普段から自分で運転してるっていう年配の女性（60か70代）が出てたような希ガス。
何でも歯医者だか何だかの医療関係の仕事してるとか。。。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 18:32 ID:3r8HvCKc
昨日はオートポリスに行きますたよ？
D1グランプリ見ましたよ？
ノムケン負けましたよ？
土屋は解説手抜きしてましたよ？
HKS走行会に初出場しましたよ？（サーキット走行は初めて）
2分30秒～35秒でしたよ？
ダメダメでしたよ？
次回は2分20秒を狙いますよ？
D1グランプリ見ましたよ？
ノムケン負けましたよ？
土屋は解説手抜きしてましたよ？
HKS走行会に初出場しましたよ？（サーキット走行は初めて）
2分30秒～35秒でしたよ？
ダメダメでしたよ？
次回は2分20秒を狙いますよ？
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 18:39 ID:CnnOLQz0
>１５歳
実は君のように買うまでが夢がいっぱい溢れてて楽しかったりするんだよね。
でも実際に買うと、どんなもんか分かるよ（笑）
実は君のように買うまでが夢がいっぱい溢れてて楽しかったりするんだよね。
でも実際に買うと、どんなもんか分かるよ（笑）
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 18:43 ID:RZpiE6tD
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 19:36 ID:luV8kHRq
おばあさんは本当だよ。いつも車庫に置いてあるのは知っていて今日、俺も前に走っているのを見かけて、
信号待ちの時に話しかけてしまった。恥ずかしかったけど、おばあさんはいい人だったよ。Gマガに出ていた？
横浜の人だけど？
信号待ちの時に話しかけてしまった。恥ずかしかったけど、おばあさんはいい人だったよ。Gマガに出ていた？
横浜の人だけど？
Vproだけ本体13万、ハーネス2万、圧力センサー2万、セッティング
入れたら25万は越えるしな～、しかし入れる価値あるよ
俺はボロ32だけど（ｗ、
入れたら25万は越えるしな～、しかし入れる価値あるよ
俺はボロ32だけど（ｗ、
873 ：323：04/08/23 21:02 ID:uTLVExVe
オレもボロ32～。
昨日の夜中、フル加速くれて走ってたら、
突然エンジンが息継ぎして加速が途切れた×2回。
これは、なんの症状？前兆？・・・・
昨日の夜中、フル加速くれて走ってたら、
突然エンジンが息継ぎして加速が途切れた×2回。
これは、なんの症状？前兆？・・・・
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:21 ID:xKw7xhM2
そういえば、4年程前にトラ○アルって言う大阪のショップに
パワーチェックに行ったらシャシダイに車を載せる時に
買って1年目の34Rのオイルクーラ壊された事あったなぁ
社長のマッキーは目の前で起こった出来事なのに
しらばっくれるし、
挙句の果てには「偶然ウチに来た時に壊れたんや」って言い張るし
全然責任とらない最悪の店やったなぁ
本当に店選びは難しいよなぁ
皆さんはこんな経験はないですか？
パワーチェックに行ったらシャシダイに車を載せる時に
買って1年目の34Rのオイルクーラ壊された事あったなぁ
社長のマッキーは目の前で起こった出来事なのに
しらばっくれるし、
挙句の果てには「偶然ウチに来た時に壊れたんや」って言い張るし
全然責任とらない最悪の店やったなぁ
本当に店選びは難しいよなぁ
皆さんはこんな経験はないですか？
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:46 ID:zYYOSXpr
>>848
HKSのｵｲﾙｸｰﾗｰ付けましたが，ｺｱは大きく，
ﾁｭｰﾌﾞも太いので気に入ってます。取り説もわかりやすい。
油温が下がるというより，上がりにくいという印象の方が強いです。
今までは10分も走れば90度くらいになってたのが，
夏場に30分以上走らないと90℃にならない，
といった感じです。
でも低回転で走ってると80～85℃くらいまで下がります。
まだｻｰｷｯﾄ走ってませんが，効果は十分かと。
>>849
止まっていれば熱気が戻りそうですが，
走っているときそれなりに通気性はよいのではないかと。
ちなみに33Rです。ご参考までに。
HKSのｵｲﾙｸｰﾗｰ付けましたが，ｺｱは大きく，
ﾁｭｰﾌﾞも太いので気に入ってます。取り説もわかりやすい。
油温が下がるというより，上がりにくいという印象の方が強いです。
今までは10分も走れば90度くらいになってたのが，
夏場に30分以上走らないと90℃にならない，
といった感じです。
でも低回転で走ってると80～85℃くらいまで下がります。
まだｻｰｷｯﾄ走ってませんが，効果は十分かと。
>>849
止まっていれば熱気が戻りそうですが，
走っているときそれなりに通気性はよいのではないかと。
ちなみに33Rです。ご参考までに。
とりあえず名無しから戻ってみた。
>>863
多分さんざんｶﾞｲｼｭﾂなんでｱﾚなんだが一応・・・
自分も前期のＢＣＮＲ３３だけどベロフのＳＰＥＣ０１付けてます。
Ｈ１型のタイプなら今ならほとんどのメーカーが無加工もしくは少加工で付くんじゃない？
とりあえず問題無くつきますんで後は好みのｹﾙﾋﾞﾝなりﾙｰﾒﾝなりで選んでくださいな。
>>863
多分さんざんｶﾞｲｼｭﾂなんでｱﾚなんだが一応・・・
自分も前期のＢＣＮＲ３３だけどベロフのＳＰＥＣ０１付けてます。
Ｈ１型のタイプなら今ならほとんどのメーカーが無加工もしくは少加工で付くんじゃない？
とりあえず問題無くつきますんで後は好みのｹﾙﾋﾞﾝなりﾙｰﾒﾝなりで選んでくださいな。
スカイライン Ｒ34 25ＧＴーＸのブラックパールを購入しようと考えています。
黒ってどうでしょうか？
かっこいいけど、手入れが・・・・・キズとか目立つのが気になります。
みなさん、「ブラックパール」と「アスリートシルバーメタリック」だったら、どっちにしますか？
黒ってどうでしょうか？
かっこいいけど、手入れが・・・・・キズとか目立つのが気になります。
みなさん、「ブラックパール」と「アスリートシルバーメタリック」だったら、どっちにしますか？
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 22:34 ID:2I/Ozc8R
どちらも嫌。
純白はもっと嫌。
純白はもっと嫌。
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:00 ID:zjg5GK7O
じゃ俺は名無しに戻る
黒はちょっと雨降っただけでドロドロよ、ずぼらならシルバーに汁
黒はちょっと雨降っただけでドロドロよ、ずぼらならシルバーに汁
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:27 ID:LY8eQvH1
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:31 ID:2I/Ozc8R
安っぽい白に満足して乗ってるんなら良いんじゃないの？ﾌﾟｹﾞﾗ
またもやライトスイッチの調子が悪い。去年替えたばっかなのに・・・
>>875
走ってる時にタイヤの風圧で熱気がリバースしてるんじゃないかと
思ったりします油温が下がってるから無問題でしょうが。
>>876
ウチのＶプロでリサキュレーションバルブに栓してるからか、タービンの
吹き返しからなのか全開で走った後にニュートラルにするとストールする
事があるのですが同じ様な症状でませんか？
>>877
黒は雨降るとホコリコーティングされるのでこまめに洗車しないとｗ
湾岸青なんてどうでしょう？あの色個人的に大好きなんですよ。
>>875
走ってる時にタイヤの風圧で熱気がリバースしてるんじゃないかと
思ったりします油温が下がってるから無問題でしょうが。
>>876
ウチのＶプロでリサキュレーションバルブに栓してるからか、タービンの
吹き返しからなのか全開で走った後にニュートラルにするとストールする
事があるのですが同じ様な症状でませんか？
>>877
黒は雨降るとホコリコーティングされるのでこまめに洗車しないとｗ
湾岸青なんてどうでしょう？あの色個人的に大好きなんですよ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:35 ID:9RDY2jQZ
>>876
微妙にスレ違いなのだが…
ちなみに黒は本当に手入れが大変だYO!(セカンドカーが黒)
傷は目立つし汚れは目立つし…
格好をとるか手入れをとるか ま、買うのはキミだから自己責任で
ちなみに34Rはベイサイドブルー
微妙にスレ違いなのだが…
ちなみに黒は本当に手入れが大変だYO!(セカンドカーが黒)
傷は目立つし汚れは目立つし…
格好をとるか手入れをとるか ま、買うのはキミだから自己責任で
ちなみに34Rはベイサイドブルー
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:36 ID:9RDY2jQZ
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:37 ID:9RDY2jQZ
あう！IDが2J…鬱だ…orz
>>882
今んとこ不具合は無いです。
自分のはリターンさせてたか蓋してたかド忘れしてしまってますが
タービンというかエアクリからは結構吹き返し音はします。
バックタービン音が混じってるんで多分蓋してたと思います。
結構走った後でも同様、順調です。
なんでしょうね？
今んとこ不具合は無いです。
自分のはリターンさせてたか蓋してたかド忘れしてしまってますが
タービンというかエアクリからは結構吹き返し音はします。
バックタービン音が混じってるんで多分蓋してたと思います。
結構走った後でも同様、順調です。
なんでしょうね？
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 00:09 ID:2Ff6felp
今、ゼルにVスペ2の黒がある。黒は定期的にポリマーかけて、洗車時に気をつければ洗車傷もそんなに見えない自信はあるな～。前にMパープル2だったけど、洗車傷はほとんどなかった。
洗っても拭かないで水滴をブローで落としていた。
洗っても拭かないで水滴をブローで落としていた。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 00:14 ID:T8Zge848
Ｒ３４は白よりも青や黒のほうがデザインに合ってないかな？
パールもパっとしないような気もする。。。
パールもパっとしないような気もする。。。
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 00:36 ID:Xr4+jSD1
R32のフロントウィンカーって黄色いじゃないですか。
あれってクリア(無色)だとかっこいいと思いません?
あれってクリア(無色)だとかっこいいと思いません?
>>890
どっかのメーカーから発売されてるような？？
どっかのメーカーから発売されてるような？？
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 03:36 ID:CZ+ZuZSo
販売されてるけど、反射板ないからあんまお勧めできないと言うか道交法違反
>>870
D1はじめて見たのですが、進入速度の速さに驚きました。
化け物ですな。
しかしDVDの方が編集されていて面白いですね。
実際はナレーションが適当だったり、ひいき審査あるし・・。
D1の汚い部分が丸見えでした。＾＾；
しかしサーキット走行会では勉強になりました。
自分の車の挙動や限界がよくわかったし、緊急回避の方法も体で覚えれるし。
練れてきた頃に終了になってションボリでしたが、次回は積極的に攻めます。
コース覚えたし。ほんと楽しいです。目標2分15秒！
つーかオートポリス、難しいと思いませんか？＾＾；
http://www.autopolis.jp/course/index.htm
D1はじめて見たのですが、進入速度の速さに驚きました。
化け物ですな。
しかしDVDの方が編集されていて面白いですね。
実際はナレーションが適当だったり、ひいき審査あるし・・。
D1の汚い部分が丸見えでした。＾＾；
しかしサーキット走行会では勉強になりました。
自分の車の挙動や限界がよくわかったし、緊急回避の方法も体で覚えれるし。
練れてきた頃に終了になってションボリでしたが、次回は積極的に攻めます。
コース覚えたし。ほんと楽しいです。目標2分15秒！
つーかオートポリス、難しいと思いませんか？＾＾；
http://www.autopolis.jp/course/index.htm
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 12:12 ID:4VdKawZp
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 12:21 ID:zpP78VCN
深みの有る特注ホワイト。
ドンガラにして補強ついでに塗って貰った。
文句有る？
ドンガラにして補強ついでに塗って貰った。
文句有る？
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 12:49 ID:TyqOVUNC
ダサ！プッ。。。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 12:55 ID:cnFivXCZ
補強する程の走りしてんのかよ?プ
オールペンしたら価値ねーんだよ!
やっぱおめーはド素人だなー。
オールペンしたら価値ねーんだよ!
やっぱおめーはド素人だなー。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 13:19 ID:TyqOVUNC
ほんとだよ。オールペンなんかしたら価値ない！人の事を批判する価値なし。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 13:27 ID:yD0BGqhD
ＢＮＲ３４はボディ補強しても、ＢＣＮＲ３３の時程変化を感じられなかったです。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 13:59 ID:Anpws+XM
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 14:34 ID:PN4sNHm3
＞オールペンしたら価値ねーんだよ!
うるせえよ。価値ってなんだよ？
売る時の価値か？
俺は一生売らないから俺の価値観で良いんだよ。
雑誌の受け売りそのまま書いてんじゃねーよ。
セカンドカーのミニバンも持っているから世間の価値なんて関係ねーよ。
一生乗る。
乗れなくなった時は廃車にする。
さっさと買い換えろや似非Ｒ乗りども。
ばーか。でべそ。
うるせえよ。価値ってなんだよ？
売る時の価値か？
俺は一生売らないから俺の価値観で良いんだよ。
雑誌の受け売りそのまま書いてんじゃねーよ。
セカンドカーのミニバンも持っているから世間の価値なんて関係ねーよ。
一生乗る。
乗れなくなった時は廃車にする。
さっさと買い換えろや似非Ｒ乗りども。
ばーか。でべそ。
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 15:25 ID:oIU0tEBn
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 15:40 ID:TyqOVUNC
はいはい。。ずっと乗っていてくださいな。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 15:42 ID:Anpws+XM
>>901に一票
オールペンしていようが、事故車だろうが最後まで乗れば問題なし！でしょ
ＧＴ-Ｒは走ってナンボの車・・・止まってたらただの流行遅れの国産車
売るときのこと考えながら維持したり、いじったりするのって悲しいね・・
オールペンしていようが、事故車だろうが最後まで乗れば問題なし！でしょ
ＧＴ-Ｒは走ってナンボの車・・・止まってたらただの流行遅れの国産車
売るときのこと考えながら維持したり、いじったりするのって悲しいね・・
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 15:43 ID:Gvi2IqZe
↑同感
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 15:47 ID:Gvi2IqZe
>>904
そーいうこと言ってる訳じゃない。
ただ、同じR海苔として、オールペンしたR見るとなんか悲しくなる
んだよね。
白から白とか、ガンメタからガンメタに塗るのは分かるけど
オリジナルカラーはいただけない。
ドリ車と同じレベルに見られるのが嫌だ。
そーいうこと言ってる訳じゃない。
ただ、同じR海苔として、オールペンしたR見るとなんか悲しくなる
んだよね。
白から白とか、ガンメタからガンメタに塗るのは分かるけど
オリジナルカラーはいただけない。
ドリ車と同じレベルに見られるのが嫌だ。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 16:04 ID:ZqsF3ze8
レプリカ乗りさんたちはビミョーな立場だろうね。あんまいないと思うけど。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 16:06 ID:I6sQMsN7
ま、人の趣味はそれぞれなんだからほっておけ。
オリジナルでも、いい色だったらそれでいいんでないけ。＜はたで見てると失敗だよなあと思うオールペン車は確かに多いがｗ
車の価値が下がるのがいやで、雨の日には乗らないとか、ほとんどディスプレー状態にしてるＧＴＲコレクター（ＧＴＲ乗りではない）より好感が持てる。
オリジナルでも、いい色だったらそれでいいんでないけ。＜はたで見てると失敗だよなあと思うオールペン車は確かに多いがｗ
車の価値が下がるのがいやで、雨の日には乗らないとか、ほとんどディスプレー状態にしてるＧＴＲコレクター（ＧＴＲ乗りではない）より好感が持てる。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 16:19 ID:Anpws+XM
>>906
確かに、、気持ちわかる、、確かに安っぽい色の奴が多い気がする
うちの近所にはミントグリーンの32Ｒがいるし（オエッ）
>>908
ポ○シェ純正の○色なんてのは格好いいのが多いね
33Ｒ後期の銀や、34のミレニアムジェイ度に塗った32Ｒはキレイだったよ
確かに、、気持ちわかる、、確かに安っぽい色の奴が多い気がする
うちの近所にはミントグリーンの32Ｒがいるし（オエッ）
>>908
ポ○シェ純正の○色なんてのは格好いいのが多いね
33Ｒ後期の銀や、34のミレニアムジェイ度に塗った32Ｒはキレイだったよ
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 17:05 ID:SHbhCug1
要は客観的に見た時、「下品か」「下品じゃないか」、かと
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 17:18 ID:yD0BGqhD
そだね
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 18:15 ID:YDvBq7de
漏れ、オールペン車。
まいったな......。
まいったな......。
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 18:33 ID:0LBlxxDl
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 20:34 ID:4OdboMwQ
>>913
以前カー雑誌でよく取り上げられていた「Ｗ３４ステージアＧＴ－Ｒ」か（ｗ
以前カー雑誌でよく取り上げられていた「Ｗ３４ステージアＧＴ－Ｒ」か（ｗ
>>900
ありがとうございます！
ありがとうございます！
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 23:03 ID:5+3cHSuD
なんか、ＧＴＲ買えないって言ってるようなもうじゃないか？わざわざＧＴＲの顔にしなくてもいいのに！ダサ過ぎ。
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 10:21 ID:ydF/HpN1
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 11:13 ID:+okozwuc
33Ｒに34Ｒ顔移植はありえると思うが、
ステージアとか畑違いの車に34Ｒ顔移植は
ありえん。あってはならない。
恥ずかしい!
ステージアとか畑違いの車に34Ｒ顔移植は
ありえん。あってはならない。
恥ずかしい!
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 12:26 ID:Lalq+q70
ｽﾃｰｼﾞｱ260RSｵｰﾃｯｸにGT-R顔なら、少し洒落が効いてるとも思うが
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 12:29 ID:z+MYI4gN
オールペンするならS14のパールホワイトがいい
ありですか？
ありですか？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 15:20 ID:3ciSdGwv
個人的に白が似合うのは32かな
33、34の白は冴えないと思う（白33、34ｵｰﾅｰｽﾏｿ）
33、34の白は冴えないと思う（白33、34ｵｰﾅｰｽﾏｿ）
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 15:36 ID:NaqBJJMy
R32のオールペン車の画像拾ってきたんだけど、
NSX-Rのチャンピオンシップホワイトに塗ったらしい。
標準の白と違って良い感じと思う。
こういうオールペンなら有りだよね。
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040825153127.jpg
NSX-Rのチャンピオンシップホワイトに塗ったらしい。
標準の白と違って良い感じと思う。
こういうオールペンなら有りだよね。
http://2ch-dc-ita.gotdns.com/~dc-ita/cgi-bin/imgboard/img-box/img20040825153127.jpg
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 15:53 ID:LP2OL46b
>>922
いいね。清潔感ばっちり。
いいね。清潔感ばっちり。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 16:20 ID:m08UysdF
スモーク貼ってないよね
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 16:27 ID:ydF/HpN1
スモークって助手席はOKじゃなかった？
記憶違い？勘違い？
記憶違い？勘違い？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 16:28 ID:ydF/HpN1
勘違いだったみたいです…スマソ
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 18:53 ID:SII+WyBN
チャンピオンシップホワイトか・・・
いい色だな
俺もオールペンしようかな
いい色だな
俺もオールペンしようかな
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 21:37 ID:ZSXPyuhP
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 22:25 ID:zdP/YT2d
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 16:37 ID:CHSsceXe
>>929
ｺﾞﾊﾞｸ？
ｺﾞﾊﾞｸ？
931 ：929：04/08/27 00:00 ID:zA4YN0VA
>>873の間違い。
ゴメン
ゴメン
932 ：323：04/08/27 00:09 ID:dtN5f7ny
>>929
以前、イグニッションコイルのハーネスが切れたんですよね。。。
その時は完全に1気筒死んで、低速時にエンストしまくったので分かりやすかったのですが、
今回は、全く症状が出なかったり、出たりで、とても分かりづらい。。。
コレ、どうやって調べたらいいですかね～。。。
以前、イグニッションコイルのハーネスが切れたんですよね。。。
その時は完全に1気筒死んで、低速時にエンストしまくったので分かりやすかったのですが、
今回は、全く症状が出なかったり、出たりで、とても分かりづらい。。。
コレ、どうやって調べたらいいですかね～。。。
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 00:21 ID:zA4YN0VA
俺の場合、始動してから油温が完全に暖まるまでは症状でず。
完全に暖まった状態で6000回転ぐらいで一回もたつく感じ。
あとはディーラーに持っていって特定してもらった。(原因はコイル)
あのぐらいの失火じゃプラグみてもどの気筒か多分わからんと思う。
多分ディーラーも1気筒づつ良品のコイルに付け替えて気筒を特定したのではないかと思う。
完全に暖まった状態で6000回転ぐらいで一回もたつく感じ。
あとはディーラーに持っていって特定してもらった。(原因はコイル)
あのぐらいの失火じゃプラグみてもどの気筒か多分わからんと思う。
多分ディーラーも1気筒づつ良品のコイルに付け替えて気筒を特定したのではないかと思う。
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 00:57 ID:JPl0Aoyk
スレ違いかもしれませんが、３３R、３４Rの車両保険ってどのくらいなのでしょうか？
保険会社のオンライン見積もりをしても「見積もりできません」と返答がくるのですが…
保険会社のオンライン見積もりをしても「見積もりできません」と返答がくるのですが…
935 ：323：04/08/27 01:05 ID:dtN5f7ny
>>933
やっぱ、見てもらうのが早そうですね。。。。
ありがとう！
しかし、最近小さなトラブル続き・・・・。
こちらが立てば～、あちらが立たず～・・・。
2007年の次期型まで、あと3年・・・。
めげずにやっていけるか、34に乗りかえるか・・・あ～無情。
やっぱ、見てもらうのが早そうですね。。。。
ありがとう！
しかし、最近小さなトラブル続き・・・・。
こちらが立てば～、あちらが立たず～・・・。
2007年の次期型まで、あと3年・・・。
めげずにやっていけるか、34に乗りかえるか・・・あ～無情。
３４後期のスパークリングシルバーとかオールペンしたいかも。
車を買ったゼ○で３２のシリカブレスがあったけど以外に派手じゃなく
３２に合うのではと思う。
車を買ったゼ○で３２のシリカブレスがあったけど以外に派手じゃなく
３２に合うのではと思う。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 01:32 ID:Jjk18E0Z
BCNR33ベイサイドブルー海苔ですが何か？
938 ：323：04/08/27 01:38 ID:dtN5f7ny
>>936
トップシークレット？
トップシークレット？
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 08:52 ID:6uGNYRF6
ミレニアムジェイドは
ゴールドに見える時があるね。
最初見たときゴールド（シリカブレス）に見えた。
イイ
ゴールドに見える時があるね。
最初見たときゴールド（シリカブレス）に見えた。
イイ
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 09:24 ID:thTN8lly
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 10:05 ID:b4SsOvv4
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 10:41 ID:kS2feVKU
10年以上立ってる車に車両かけても、意味ねーんじゃないのｗ
わたしゃH8年BCNR33だが去年車両ははずした。
H5年式32Rで全損、又は盗難で、車両保険っていくら出すんだろ？
普通の車なら年式が古すぎて、全くでないと思うが。
わたしゃH8年BCNR33だが去年車両ははずした。
H5年式32Rで全損、又は盗難で、車両保険っていくら出すんだろ？
普通の車なら年式が古すぎて、全くでないと思うが。
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 19:35 ID:Kq1Kc8aQ
結構車両入ってない人多いんだね。
漏れ親戚が代理店やってるから興○損保なんだけど
入るかどうか迷ってることころに「（古過ぎて）入れねーよ」って言われたよ orz ＜ H2_32R
事故んねーように気を付けないと・・・
漏れ親戚が代理店やってるから興○損保なんだけど
入るかどうか迷ってることころに「（古過ぎて）入れねーよ」って言われたよ orz ＜ H2_32R
事故んねーように気を付けないと・・・
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 20:43 ID:CtreHwnA
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:32 ID:1nwSLpGM
>849
HKSのオイクラにニスモのダクト付けてうまくフィットするんでしょうか？
ピッタりか、もしくわ微妙にずれる位だったらいいなぁ～とは思いますが…
34でオイクラ付けてる人っていないですか？
ボディー色の話し出てますが、漏れのは白パール OTZ
黒パールか青か深紫がよかったぁ～、34には暗い色の方が締まって見えていいと思う。
32は白でもカッコイイですね。33も暗い色がいいかな。
でも、暗い系の色って事故率高いんですよね？ぶつけられ易いって聞いたことアル
HKSのオイクラにニスモのダクト付けてうまくフィットするんでしょうか？
ピッタりか、もしくわ微妙にずれる位だったらいいなぁ～とは思いますが…
34でオイクラ付けてる人っていないですか？
ボディー色の話し出てますが、漏れのは白パール OTZ
黒パールか青か深紫がよかったぁ～、34には暗い色の方が締まって見えていいと思う。
32は白でもカッコイイですね。33も暗い色がいいかな。
でも、暗い系の色って事故率高いんですよね？ぶつけられ易いって聞いたことアル
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 22:38 ID:TOHcWaNi
>>946
黄色にオールペンされた32とか割と見る。
結構似合うよね。
ありがちな青なんかとくらべて、趣味よさそうな感じがする。
ワシのはシルバーの32。
キレイに洗車して映りこみギンギンな状態にしとかないと、カナリみすぼらしい。
黄色にオールペンされた32とか割と見る。
結構似合うよね。
ありがちな青なんかとくらべて、趣味よさそうな感じがする。
ワシのはシルバーの32。
キレイに洗車して映りこみギンギンな状態にしとかないと、カナリみすぼらしい。
>>946
走り仲間が３４Ｒでニスモエアロにしてオイルクーラー検討してますが
ニスモ製以外のオイルクーラーだとかなり隙間が出来てしまう感じですが。
ニスモバンパーとかでなければＨＫＳやトラストなんかがいいと思います。
値段の面でも。
走り仲間が３４Ｒでニスモエアロにしてオイルクーラー検討してますが
ニスモ製以外のオイルクーラーだとかなり隙間が出来てしまう感じですが。
ニスモバンパーとかでなければＨＫＳやトラストなんかがいいと思います。
値段の面でも。