ジムニースレ 24型

前スレ:【スズキ】ジムニースレ 23型
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083691269/

>>950の人が次スレ立てて下さい。

過去ログ
ジムニーについて語って欲しいです
http://natto.2ch.net/car/kako/968/968223601.html
ジムニーについて語られたし（その弐）
http://natto.2ch.net/car/kako/981/981032441.html
スーパースージー　ジムニー＆エスクードスレッド
http://natto.2ch.net/car/kako/986/986990915.html
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ ２型
http://natto.2ch.net/car/kako/990/990227046.html
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ ３型
http://natto.2ch.net/car/kako/995/995032229.html
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ ４型
http://natto.2ch.net/car/kako/1001/10017/1001762315.html
ﾏﾀｰﾘ逝こう！スパースージー　ジムニースッドレ
http://caramel.2ch.net/car/kako/1009/10094/1009468092.html
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ ６型
http://caramel.2ch.net/car/kako/1014/10146/1014628100.html
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ 7型
http://caramel.2ch.net/car/kako/1018/10181/1018100713.html
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ 8型
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1023623314/
SUPERSUZY エスクードスレ 9.5型+ｼﾞﾑﾆｰ
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1028664212/
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ 10型
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1033841373/

SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ 11型
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1038/10384/1038404896.html
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ 12型
http://hobby2.2ch.net/auto/kako/1042/10427/1042798480.html
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ 13型
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046185994/
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ 14型
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051952910/
SUPERSUZY ジムニースレ 15型
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055517096/
SUPERSUZY ジムニー＆エスクードスレ 16型
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057249373/
ジムニースレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057292426/
ジムニースレ 18型
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063042138/
ジムニースレ 19型
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1067337565/
ジムニースレ 20型
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1073318731/
The Super Suzy ジムニースレ 21型
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076047765/
【スズキ】ジムニースレ 22型
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079986118/

24ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>1
乙Ｊ３０

先日の台風で名古屋港区の23号にて突風くらい横転したジムニーは
漏れの車です。

車体が前から見て菱形になりましたが動いています(笑)本人怪我は
まったく無かったです。

車起すのに雨にぬれながら手伝ってくれたトラックドライバーの方々
多謝 !

だから何？

>>7
日本語わからねーのか？この場を借りて礼言ってるんだろ。別にいいじゃねーか。

恥じを晒してるのかとおもた。ｗ

>7
いやスマン、某中京テレビのニュースでジムニーが横転してる映像があった
とどこかに書き込みがあったそうで。

その車は漏れのということです。

その間抜けな映像きぼんぬ

ID:o2w2xf8o
　↑
うざい。

回転する物体の速度は径の外縁で最大となり、中心に近づくほど静止状態に近づく。
つまり、ジムニーが横転したとしても、運転席の人間は非常に安全な立場にいるといえる。

恥ずかしくて出せないんか？

ｶﾜｲｲおぼっちゃまが迷子になっています。
適切なｽﾚへ案内してあげましょう

>14
いやあ、画像はもっていないよ。携帯で撮っとけばよかったね、正直そんな
余裕は無かったけど。
ニュースの映像と言うのは見てない、掲示板で初めて知った。
シルバーのランドベンチャーとのことなのでまず間違い無く俺でしょう(笑)

ID:o2w2xf8o
ID:o2w2xf8o
ID:o2w2xf8o
ID:o2w2xf8o
ID:o2w2xf8o

＞o2w2xf8o
場がしらける。

>>1
スレたて　お疲れ様です。

>>6
菱形って、、、
ガラスがよく割れなかったものです。

ヘタはひっこんでろ！

うーん、香ばしい。

【大同が答える・作業する】３
http://tmp3.2ch.net/test/read.cgi/tubo/1085331002/

JB23購入記念ぱぴこ。

週末（週末だが、漏れは仕事il||li ＿|￣|○ il||li）にでもジムニー見てきます。
今はとりあえずミッション車で4ナンバーを探したいと思ってます。
中古車見に行くとき注意点等、アドバイスあれば教えて欲しいです

なんか今回はいきなり素晴らしいスレッドの立ち上がりですね。

JB24 新型ですから。なんつっても。

>>24
ミッションで4ナンバーったって、軽か？
いろいろあるがどれが欲しいのだ？

つーか、ミッション車って・・・

変速機のない車は・・マニュアル・ミッションのことだよねぇ。

艶消し塗装のJA11って本当にカッコイイ

>>29
おう　俺のもナチュラルに艶消し

>>28
変速機のない車なんてあるのか？
カートなら知ってるが

今CATVの「野良猫ロック　ワイルドジャンボ」で初期型ジムニーが出てたよ。走ってる姿初めて見た。白煙はいて４人乗りではねまくり。

前スレの987さん、988さん、ありがとうございます。
では、一度スズキで話聞いてきます。
程度悪いというか、自分の勉強不足かと思ってます。
売ってくれた人も、変な人ではありませんでした。
ぼちぼち学習するしかないですね。

>>31海苔さん
今日は、近距離ドライブしてきました。
高速は走っていませんが、リーフに違和感ありません。
どちらかというと、自分には心地よかったです。
シートも自分には合ってるみたいです。（176cm73kg)
32には乗ったことありませんが、上等でした。

面白い車です。

>>29
JA11-3型のガンメタだけど急激に屋根の塗装が禿てきたな。
寄る年波には勝てないか。

>>33
ディーラーで膿み出して置いた方が良いかも。
後はﾊﾏるだけですね。
少しずつ勉強して、自分でいじって可愛がりましょう。

>>34
31も漏れの屋根も両方禿げて来てる。
31は塗れば直るが、漏れは・・・・・(;´д`)

あ、↑は漏れでつ

>>36

>>28もオマエだろ？
揚げ足とる時は名無しなんだねｗ

>>37
新スレなので、付け忘れﾃﾞｽ。
ｽﾏｿ

>>33

ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/muryou/
スズキで７月末まで愛車無料点検やっているので、ディーラーの様子見も含めて行ってみると良いかも。
修理は有料になるだろうけど、軽微な不具合なら無料で直してくれるかも？
WEBにも書いてあるように、電話で予約してから行くのが吉。

前スレの903でアイドリングでエンストする件について相談したのですが、
907で紹介されていたスロットルバイパススクリューの清掃で直りました。

部品交換も無く、一番手軽そうなので、スクリューをはずしてみたところ、
カーボンがべっとり付いていてグリースが固まったみたいでした。
それを清掃したところ、見事不具合が解消されました。

こんかいはここが問題だったようですが、中古で買ってから４万キロほど
燃料フィルタ交換をしていないので、こちらも交換しておこうと思います。

どうもありがとうございました。

過去スレのhtml化は原則終了らしいので
過去ログ倉庫を作ってみました。
中古を買う時の注意点や故障時の対処の参考に使えるかも。。。。。

http://www.geocities.jp/jim2ch/index.html

>>40
オメデトン
漏れも調べてみます

>>41
Ｚ

>>6
俺も名古屋なんでつｗ

>>31海苔さん
今日もドライブしましたが、なんというか
とにかく楽しいです。
正直、ここまで満足出来るとは思ってませんでした。

>>39
それ、いいですね。
早速してみます。

>>41
ありがとう。
自分のような人間には、大変ありがたいです。
「お気に入り」登録します。

>>41
ｻﾝｸｽ。ｼﾞﾑｽﾚは良質な情報多いから助かるよ。大同の日記はｱﾚだがw

組合長が来なければいいのだが、、、、、、

>>41
お疲れ様です。
次回からテンプレにいれるといいと思います。

ttp://www.otojim.com/cbbs/cbbs.cgi
記事No 93
「AのY氏」のJA11Cは５ナンバー登録なのだろうか‥

車検時は戻してるんだろ。
足長レールも未申請の２シーター仕様だってそうだろう。

いや　エラそうに掲示板に書くもんだからさ。
ちゃんと公認とってる俺がバカか？

>>48
違法改造ですねって書いてやれば？

↑あ、JA11のことでないよー　公認ってのは。

>>50
足長ｼｰﾄﾚｰﾙって公認とれるのか?
ちなみにだが漏れのは、２名乗車公認。　

>>53
少なくとも4ナンバーは無理だろう。

>>50
さっと読んだ限りエラそうには見えないけど？
キミはどの型式でどう公認とったの？

エラそうに他所の掲示板晒して叩いておいて
自分はとんずらかよｗ

漏れも知りたいなあ。
４ﾅﾝﾊﾞｰは無理。５ﾅﾝﾊﾞｰは最初からそうなってる。
他に何がある？

4ナンバーから5ナンバーへの変更は難しいの？軽の場合

>58
年式、モデルにもよるのでは。

合わせのフロントガラス、衝撃吸収タイプのステアリングシャフト、
そしてインパネの緩衝材なんかが必要らしい。(これは樹脂インパネならいけそう)

古いジムニーでもJA51なんかの部品が使えるはず。

ちなみに、公認ネタはクロカンスレでは、ほぼスルーな分けだが。

盛り上がると急にロムる奴が多そう。

お珍ポ氏
衝撃九州ステアリングシャフトは要らないようだ

軽協で確認されたし。２型以降のＪＡ１１で五ナンバー確認したぞ。

しかも幌車２シーターだった。

おれは以前自分のJA11-６年式バンのリアシートにアピオのサムライシート
輸入物(シエラのリアの分割しないような奴)を付けていて公認取ろうとしたら-
つまり５ナンバーにしようとしたらリアの左右に三点式シートベルトが必要
と言われた。
シートベルトぐらい何とかできそうと一時思ったが、三点の上の大きいボルト
をどうやって付けようか思案して、時間が過ぎ、その後断念。
たしか５ナンバー化で言われたのはシートベルトだけと思ったけどなあ。

そら年式によってリアシートベルト掛かって来るだろ
２シーターだったらどうだや？荷台を埋めろと言ってくるかもしれんが

JA11幌2シーター、FRPトップ仕様だが乗用登録にしたい

荷台にスペアタイヤ積んでるから、荷物積載性0が理由なら駄目かな・・・

>>64
なんのメリットがあるのですか？

ガマジンＸに次期エスク（ヴィターラ）のスクープ載ってた。
ボンネット〜フロントの処理は回帰というかﾗﾝﾄﾞﾌﾞﾘｰﾌにも共通したものを感じる。
漏れ的には現行型よりは好き。
…っつーか、97〜98年のエスク・事務のＦＭＣは酷かった（事務はいくらかマシだったけどね）。

>>66
　エスクはアメ公メインだからしょうがない。
　事務は決してひどくない。JA２２から見たら正常進化してる。
　それがクロカンマニアには気に入られなかっただけ。
　ドクロマスクのせいもあるかもしれないが。

>>65
胴囲　なんかメリットあるんか？　
漏れが知らないだけで、保険が安いとか？

次期ジムニー
１０月にＦＭＣらしいが
リヤサイドウインドウが現行みたいな変な形はいやだな〜
初代や２代目みたいな保守的な形にしてほしい。

ランドブリーフを見ればわかるように
さらに前衛的で未来的でエコロジカルでファニーなスタイルになります。
あきらめましょう。

中古価格は下がりそうにありませんなぁ。

たから10月にFMCなんてないっつーに・・・

ﾓﾉｺｯｸ化の話は散々外出？

>>65
任意保険が安く済むんですわ
30才以下不担保、家族限定は貨物車のベーシックな保険には付けられないので

>>74
逆に俺みたいな学生風情に４ナンバーは有り難い。
２６になったら５ナンバーに乗り換えるかも。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　鈴木必殺脱輪攻撃！！　　　　 ._,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　　OT￣| | r――ii | r-i |;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣ ｼﾞﾑﾆｰ 　￣'ﾉ | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／ |;|三三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

パジェロ燃えたな。

>>76
ｳ ｻﾞ !!

引きずってるセンターブレーキをばらすヒマが無い・・・

>>76
芸の無いＡＡとハンドルですな

>>77
スズキはスズキ。
他社は他社。

ジムニーって書けばいいってもんじゃない

4駆にするとあまりにもｺﾞﾛｺﾞﾛ異音がするんで、キャスターウェッジでもつけてみようと思う
んですが、取り付け時の注意点はありますか？
また、取り付けるには、一回リーフ外さないとだめなんでしょうかね。

ＪＡ１１でやわらちゃん＋２ｃｍロングシャックルですが･･･

>>82
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　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
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　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　　そんなえさで俺様がクマ━━━━━!!!!!
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　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

スプリングコンプレッサーを手に入れた。
これで車高3パターン対応だ！

>>84
＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
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　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ

何度か書きマスタが、以前、デスビのオイルシールがいかれたので取り替えたとき、
タイミングをずらしてしまい、タイミングライトも無いまま、なんとか調整らしきことをし
て、今まで、約半年乗っていたのでつが、先日、ガス欠寸前に、なんとなくハイオク
を続けて３回ほど入れてみたのであります。

するってーと、燃費が上がり、非常に調子がいいのですが、やっぱりタイミングライト
で、きちんと調整した方が良いでしょうかねぇ。

ちなみに、街乗りでリッター5〜7キロが、8〜10キロ。
長距離で、10〜13キロが、13〜15キロ走るようになりますた。
新車時より良いかも。

>>86
ノッキングに十分注意しれ。
メタル逝く。
（３１ってノックセンサーあるの？）

ジムニー
最高！！！

サイコー！

サイコラック

>>87
ノッキングは全く起きませんです。
実に快調。
ノックサンサーあったかな・・・・

後で、タイミングライトを自作するですわ。

>>87
ﾉｯｷﾝｸﾞでﾒﾀﾙ?

>>84

＞ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ

とはナニモノですか？

あげ

>>93
コイルを縮める道具。

ジムニー
サイコー
サイコパス
ボウイ

>>93
文字どうりのものでは？
スプリング3種類持ってて自分で交換という事では？

今のジムニーって高速走行性どうですか？

>>97
そのとおり…
スズスポ2cmダウン+純正+スズスポ2cmうpとなりますた。
でもATタイヤ(グラ205/70R16)つぶして
MT(ジオ185/85R16)しかないから、2cmダウンはつらそうだ。。

スプリングコンプレッサー自体は、
他の車で使うために買ったものでふ。

つか、コイルですんまへん。。

>>98
いいよ。1300だとさらにラクだ。

100

クーラー無しの30に、後からクーラーって付けられる？
と言うか、30用の後付クーラーってある？
もしもあるなら、買うと幾らくらい？

検索してみたけど、まるで引っかからなかったんで、
ジムニー先輩諸兄のお知恵を拝借つかまつりたし。

３０には、助手席吊り下げ式のクーラーがありました。ヤフオクで２マソ前後でたまに
出品されてます。自分も先月２マソで一式買いました。
しかし、相当年月がたっているので、まず、コンプレッサーオーバーホールと、
レシーバー、エキスパンションバルブ新品交換で５マソ、室内ユニット分解清掃、
など、結構大変。
業者に持ち込んで全部やってもらうとすると、工賃だけで１０マソ以上は取られる。
自分の場合、実働車から外したばかりと言うのを買ったのに、この有様です。
先日ようやく取り付け完了したので本日、電装屋さんに行って真空引き後、ガス入れます。
あ、レトロフィットはやめたほうがいいらしいです。コンプレッサーが旧式なので、
漏れやすく、焼きつきやすいらしいです。ガスは２本で１．５マソ。
取り付けを全部自分でやったので総額１０マソで収まりそうです。
ただし、エバポレーター、コンデンサーからガス漏れがなかったらですが・・・。
しかし、全幌でクーラー効くんかいな？

30Fにクーラーﾊｧﾊｧ(´Д`)

うちのにFドアつけるときありますが、
クーラー快調に効いておりますよ。

＞１０２
嗚呼！騙されてる
10万で11のエアコン付きが買える罠

>>104
ターボ修理に13万。。

リビルドタービンまるごと買っても5万くらいなのに。

ガス、入れてきました。R１２、１本４０００円を３本。ガスチャージ代５０００円。
そこそこ冷えます。ていうか、今までの熱風地獄とは、おさらばです！
でも、走りは相当かったるくなります。しいて言えば、サイドブレーキ
を引いたまま走っている感じ。でも、暑いの我慢することに比べたら・・・。

自分のは、Fなので３０の１型です。最終型とかの３０は室内ユニットは
吊り下げ式じゃないので要確認ですよん。

おお、情報ｱﾘｶﾞﾄﾝ。そんなに高くついてしまうとはね……。
11とか71とか、他のから流用できれば安く済みそうかと思ってたんだが、
やはり中古品は危ないかねぇ。近所のジムニショップに頼んでみようかな。
程度の良い吊り下げ式が買えるといいなぁ。まあ、気長に探してみます。

しかし、Ｆに乗ってるとはうらやましいね。
自分は色々と探し、結局ＦＭを買う予定。
本当はＦやＦＫが欲しかったんだけど、幌ドアや窓が無いやつばっかりでw

外出したので携帯からカキコ。
全国に30Fはいったい何台位生き延びているんだろう。
最近ジムニー本で二台ほど見かけたが。
今年でもう24年目です。よく飽きないなと。

30F海苔さん、具体的な感想までどうもです。
やっぱり30にクーラー積んだら遅くなりますかw
自分はバイク乗りだったんで暑いのは平気なんだけど、
やっぱり同乗者のことを考えると、都会の道路の熱風地獄は酷かなと。

後期型はクーラー付でしたよね。自分が買う1型にも組み込めるかなぁ。
組み込めるんなら、オクなんかで部品取りやばら売りしてる人から買おうかな。
ちゃんと稼動して冷える奴が手に入れば……だけどね。

知らない人に言うが







車に限らず何でもそうだけどさ、初期型か最終型だな。その形式の。
中間はカス。価値的にね。
あ、当時の人気はあまり関係ないな。長期的観測では。

ま、次回は気を付けろやｗ

↑
何が言いたいんだ？こいつ

JB23オーナーだけど不満はある
オフロード最強の車にしてほしい
デザインはこんな感じで
http://wesco.yanase.co.jp/machine/unimog/unimog_lineup/uhn/index.html

しかし何だが

初期型　→　初期不良、装備不足、オプション不足などなど不満あり

中期型　→　装備や価格のバランスが良い

後期型　→　よけいな物が多かったり方向性がずれてくる

こんなパターンもあるねw
後期型の方が熟成されているっていう点は、
各車共通の利点だとは思うけど。
ジムニみたいな趣味性の高い車は、
個人個人でベストの型があるからな。
>>111が言う「何でも」には当てはまらないだろう。
もっとも、111はジムニーオーナーではなさそうだがw

やはりなんでも機械物は最終型がよくなるんですねー。１型は４輪ドラムなので71のディスクブレーキに、リアもサイドブレーキにしてセンターブレーキを取りました。

>ま、次回は気を付けろやｗ

いまさらだが、これの意味がよくわからん
30F海苔も102も１型、つまり
初期型を購入しているわけなのだが

８１年に新車で買ったので１型しか出てなかったんです。

>>117
　トランザムが歌うCMｶｺｲｲ、と憧れていた当時消防の俺としては
　うらやましい限りです。

うちのも新車で買った１型です
ＶＣって確か１型だけなんだよね・・・

30の2型って結構美味しいと思うんだけどな…
あの鉄板ダッシュにディスク(JC JM)と自動調整リアドラム、
フルトラ点火の組み合わせは…手前味噌かのぅ。

遂にうちの30JMにもクーラーを付けることにしました。
なるべくパワーは食われたくないから、JA22のものを買ってみた。
うーむ、巧くつくか心配…
とりあえず、外気導入は殺さなければならないみたい…ヒーターでかすぎ

俺のも２型みたい。

最近32Wエルク購入しました。
今のとこ乗り心地、出足、燃費等満足してるのですが、
もう少し直進安定性が向上しないかなと、思ってます。
鋪装のギャップにハンドル取られ過ぎな気が･･･
林道でも少しスピード出すと、ハンドル押さえるのに
必死で怖いですw
自分では、タワーバーやステダンの取り付け位しか
思い付きません。他になにか良い手立てはないですかね。

黒缶はやってません。林道走る位です。

スタビライザーのブッシュを硬いのに交換すると、ふらつきがなくなるよ。22Wで試した。
昔、乗ってたので。
重くて走らなくて、燃費も6切るので半年で売り飛ばしたが。あ、ATね

>>122
650か700のタイヤを履かせる
ホイールは軽純正のがピッタリマッチング

そんで今の３０Ｆは前後ａｒｃのパイプスタビとピロボール繋ぎにしています。
ハンドリングかっちりしてゴキゲンです

使用済車両（解体車）の買取をしています。
稼動・不動車・事故車など問わずに買取いたします。
神奈川県内でしたら引き取りに伺います。（一部除く）
神奈川県外でも相談に応じます。
また中古部品の販売もしています。
ホームページをぜひご覧下さい。
http://www15.ocn.ne.jp/~keiaisha

>>126
ｳﾞｫﾛ車ｽﾚへ池！

さっき友達の板金屋から、「新型のアライメント調整機導入したから来ない？」と、電話が来たでつ。
無料でアライメント見て貰えるので、今から逝ってきまつ♪
それにしても、フレーム修正機とか、こーゆー機械は何故イタリア製が良いんだろ？

次の寺武仁は１５００を買う。ターボ秋田。

うちのジムニーATですが売れるのでしょうか？

>>130
　ATなら女性が普段の足にしたりするかもよ。
　俺もそう（女じゃないが)。
　燃費が良くなくて小回りも利かないけどｷﾆｼﾅｲ！

他にもいるのか?30F海苔が?
30にスタビ付けてどーすんだよ?

>>124
JB32に6.50-16、7.00-16のタイヤを履かせると、
オーバーフェンダーとボディのつなぎ目にタイヤが干渉します。
バンプストッパーの延長が必要です。


>>122
走行距離はわかりませんが、
そこそこ走っているのなら
ショックがへたっている可能性がある。
クロカンする気がないのなら、ノーマルでいいからショックを交換すればいいと思う。
また、足回りのブッシュ類の交換も効果あり。

>>122
ナックルのシールも交換してみる価値あるよ。

>>134
ステッカーチューン厨痛すぎ

ベタベタの釣りｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!

しまった釣られてしまったｗ

みんなスピーカーってどうよ？
リアの天井につるすタイプのスピーカーつけようかと思ってるんだが。

>>お○■ぽ氏
JA22のエアコン制御はE/G用CPUに同居のはずだが・・・
JA11のアンプ使って動かすのかぃ?

>>138
　天丼タイプが一番かなと思う。
　俺の場合、ジムニーだからいいか、という理由で、現状放置ですが。

>>138
パノラでなければ天井釣りは狭い室内がよけいにせまくなるぞ。

>>138
リアのサイドパネルに穴開け
あとはルームランプ付近にツイーター

>>128
リジッドサス車でアライメント調整ってストラットなどと比べていじれるところが少ないから
せっかくの新型の威力を発揮できないのでは？

>>143
逝ってきますた。
とりあえず、無問題ということで、調整不要。

なにやら、友達の工場で、自動車修理界の神の様な職人さんが、
講習会を開いてますたので、一緒にお勉強してきますた。
ラダーフレームより、モノコックの方が修正が楽だとは知らなんだ。

こんちわ。ジムニーいいですね。青春て感じ。
キャラ立ちしてる車はやっぱりいい。
元気に走るジムニー見てるといいなあ・・欲しいなあと思うんだけど、
嫁の反対にあって買えず。
みんなうらやましいこと。

離婚汁

>>145
あきらめないで、頑張って買おうよ！
じっくり探せば、安くて良い出物もあるよ。
趣味のセカンドカーってことで、
なんとか奥さんを説得できるといいねぇ。

俺ももうすぐ買うよ。
みなさんよろしく〜。

>ｽｺﾌ〜さん
以前、ｽｺﾌ〜さんの30購入云々で、
ちょっとここでカキコした者です。
とうとう、30の幌車を購入できそうです。
その節はどうもでした〜。

やわらちゃん黒帯気になる。
買ったヤシいるか？

でよ、車高 5cm あがるらしいが、サスへたって、元通りの車高になることってあるの？

>>147
お、おめでとうございます
何かトラブルあったら整備解説書のうｐくらいは・・・て著作権法違反か
大事にしていってくださいね。

>>148
「黒帯」＝ショックアブソーバー　でそ？
ショックアブソーバーで車高が上がるわけではないので注意汁。

で、リーフスプリングは消耗品です。
長く使っていると必ずへたってきます。
とくにアピ○の製品は、へたりが早いと思います。
きっちりと運転席側から車高がさがってくるYO!

お〜。さすがみなさん。
色々resありがとうございます。
試してみる事、結構あるもんなんですね。
暇を見ながらがんばってみます。
まだ付き合いの浅いジムですが、少しずつでも自分仕様に仕上げていきたいですね。
DIYで弄れるのも、ジムの魅力だと思います。

>139
別体式の71前期のものを這わしてアンプを用いるか、
リレー何個か使って直結…これで後付けしてはる人も居ますし…

こんなのでいけるかな…
ヒータユニットは11/71のものでなんとか高さを抑える脳内妄想です…
空調のコントローラは71のものをもってきて…よけいに変な車になってしまいそうだ…

昨日家庭の事情により車を売りました。
チョト泣きそうになりました。
みなさんサヨーナラ

>>153
おお、お気の毒に。
いつの日かまた、ジムニーに戻ってきてくれ〜!!

ちなみに、こんなスレもあるので、
愛車への想いや別れを語ってみてはどうか。
↓
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1059125487/l50

こんなの出てました

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/23 03:21 ID:N/YTPdf+
俺の最初の車は２ストエンジンのジムニーＳＪ３０でした。高校卒業後、１年
浪人して大学に入って免許取得。どんな車がいいか悩んでた時に祖母の家に遊びに
行きました。

そこにはその２年前、つまりは俺が高３の時に亡くなったじいちゃんの最後の愛車
がありました。それがジムニーでした。車検も切れててバッテリーも死んだ
車体は雨露にさらされて汚れていたけど、まだ８万キロしか走っていませんでした。

大学合格のお祝いに何か買ってあげよう、という祖母の言葉に、俺は庭先に放置
されたシルバーの車体を自然と指差し、「ばあちゃん、あれ乗ってもいいかな？」
と呟いていました。

「あんなポンコツじゃなくて、新しいの買いなさい。ばあちゃん少しなら出して
あげるから。」と祖母は言いますが、もともとじいちゃん子だった俺は形見の
代わりに乗ってみたくてしょうがなくなりました。

それから８年、じいちゃんのジムニーと色んな思い出を作ることができました。
はじめてできた彼女とのドライブ、友達と行った海水浴、道の駅スタンプラリー、
全てが楽しい思い出になりました。

けど、別れの日は突然来ました。３年前のある日、国道沿いのコンビニにタバコを
買いに入った時、駐車場に空きが無いので路上駐車していると、居眠り運転のダンプ
がジムニーに突っ込みました。俺が乗ってたら即死だったと思います。

廃車の手筈が整い、スクラップになる前にハンドルだけ外して今も部屋に
飾っています。その横には子供の俺を抱きかかえて笑うじいちゃんの写真と。

長くてすみません。

海外仕様のSJ80はどんな仕様ですか？

だ・か・ら　海外仕様だろ

外装腐ってるけど、エンジンは好調な30(ﾎﾛ)欲しいﾔｼは・・・・・



いねぇよな・・・

>>138
リアならカロのRVスピーカ最強。
これにケンウッドのサブウーハーが場所を取らないでいい。
低音重視ならカロのなんていったかな…平べったいでかいの。

ちなみにフロントは、カロかアルパインの
ツイーター別体の10or12cm。

ジムニーとしちゃ充分すぎるほどの音が出るよ(・∀・)

補足…RVスピーカーの取り付け場所。
旧規格メタルトップ→1.リアサイドのガラスを止めるネジにブラケット共締め。
　　　　　　　　　　2.天井内張りの末端に挟み込むタイプのブラケット使用。
　　　　　　　　　　3.左右内張りに挟み込むタイプのブラケット使用。

新規格メタルトップ→天井の手すり(持つところあったよな？)にステー共締め。

旧規格ソフトトップ→内張りに挟み込むタイプのブラケット使用。
　　　　　　　　　　ロールバーから斜め後ろに出てる骨の末端にネジ止め。

これで穴あけせずに取り付けられる…はず。キットに材料は全部入ってるよ。

ちなみに回し者じゃないよ。漏れが7年使っててちょっと水かぶっても壊れんし、
Loが弱いがウーハーで補強すればいいし、とりあえず使用感は上々なので。。

毎度長文すまん。

>>155
ばかやろ。国道に路駐するな。
じいちゃんは草葉の陰でブチ切れてるよ。ゴルア！！

>>158
タダでくれるのなら、欲しいやつはいると思う。
俺はエンジンだけ欲しいw

>>158
車検付きならくれ。

>>158
幌ってだけで(ヽﾟд)ｸﾚ って香具師は多いと思われ。
しかも猿人好調ってんなら･･･

漏　れ　も　欲　し　い　！

炎天下快適な走り・・・。
クーラー最高！
クーラーレスの３０海苔の皆様、軽量化だ！などと意地を張らず、
付けちゃいましょうよ、クーラー。
いままで、冬しか乗らなかったのが、真夏もOK！
コンプレッサーの負荷がかかって、チャンバーの音も
いい感じ。

ｵﾝﾄﾞｩﾙﾙﾗｷﾞｯﾀﾝﾃﾞｨｽｶｰ!!

>>162
ｴﾝｼﾞﾝのみは…
>>163
残念、検切れです…
>>164
ﾎﾛっていうかﾎﾞﾛ。
いろんなﾄｺに錆穴が…(軽量化？)

事情があって泣く泣く手放さざるをゑん状態に…
ｽｸﾗｯﾌﾟにされるくらいならオフで潰れて欲しい…

>>167
オクに出せば？　格安売り切りで。
幌ならボロでも絶対に売れるから。

>>165
>>166
やはり軽量化を疎かにしてクーラーつけるのは裏切り行為なのか…

ところで、
みなさんはｵﾌﾛｰﾄﾞ一緒に走る仲間はふつーにいるんでしょうか？
孤独な香具師の疑問です。

３０にヒトタチ　エアコン回しながらクロカン出来る？
ﾓﾚは出来るﾏスンだが
http://tuyaman.hp.infoseek.co.jp/cgi-bin/img-box/img20040704184238.jpg

>>170
> ﾓﾚは出来るﾏスンだが
(´-`).｡ｏＯ（どういう意味なんだろう？）

JA11だけどアタックの時はエアコンオフ
移動の時は付けますが
ヒルクライムやモーグル時に明らかにパワーとレスポンス悪くなりますからね

友人の12幌だと別段思わないし、以前乗ってた23でもあまり気にならなかったのだが
11時代のエアコンはパワーロス大きいですね、舗装路でも痛感します

うちの２２も、エアコン動かすとパワーダウンするよ。
ま、フルノーマルだけどなー。

度合いが問題

>>167
いま、ヤフオクにボロボロの30幌車が出ている。
けっこう入札入ってるし、質問も10個も入ってる。
悪いことは言わないから、それも出してみなよ。
割と良い値で売れるかもよ〜。

>>175
それだったりして？

>>172
そうか？
漏れは12Cと11C(3型)の両方持っているが、11Cの方が
エアコンパワーロス少なく感じる。
12・22からコンプレッサー容量大きくなっているんだけどね。

新古車で買ってから９年目の11ですが、ｴｱｺﾝ無しです。北海道に住んでるのはいいが、そろそろ、ヤバイ季節だ

DEESTONE履いてる人います？
値段的にも超手頃で非常に気になってるんだけど。
やっぱ、減りが早いとかあるんですかね。

>>158

これか？

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h15284378

>>180
俺が言った奴だ。意外と158のだったりしてw
しかし、30の場合は

「エンジン絶好調メーター振り切り」

…っていうのが、魔法の呪文のようだ。
エンジンさえしっかりしてれば、
多少ボロくても汚くても…
と、思ってしまうな。

わしの30も90�`振り切るが
それ以前に、爆発しそうで怖い…。

ウチの３０でメーター振り切った後
ポイントギャップが狂って再始動不可になるのは仕様ですか？

>>183
さっき、遅く見えて早い車にいました？

>>170=>>184 ?

この人、何言ってるのかサッパリわからん。

>>183
重量オーバー、ダイエットしろや

まだオクには出してないっす。
携帯からだとどの程度の30なのかわからない…


漏れのとどっちがスゴイのだろう…

>>185
チョンはさっさと、永遠のねんねしな

>>184
呼ばれて飛び出て（略
さっきと言うか大分前にそのスレにいましたが何か御用でしょうか？

また釣れた　プププ

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

律儀な俺orz

ttp://jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/jinta007_99/lst?&.dir=/%bf%e5%cb%d72004.7.5&.src=ph&.begin=9999&.view=t&.order=&.mobile=&.done=http%3a//jp.y42.photos.yahoo.co.jp/bc/jinta007_99/lst%3f%26.dir=/%25bf%25e5%25cb%25d72004.7.5%26.src=ph%26.view=t

ジムニー　最高！！！

>>192
バカですか？こいつは

>>194

　　違　う　！　　ネ申　だ　！

えーっ
勿体ない…もっと大切に乗れよ。

>>192
右ドアミラー欲しい…

っていうか、
波打ち際は沈み込むだろ。
常識的に考えてもよw

俺の地元にもあるんだが、引き潮のときは楽勝で渡れる
小さな川でも満ち潮のときはいきなり深くなる。でドボン。
河口の写真見ると間違いない！

>>172

漏れの２２でトライアルコースヒルクライム時にエアコンつけても何とか上りまつ。
（でもトルク薄いので切るけど）

上ったあとに頂上で待機しているときにエアコンが効くので快適なんだよね〜　

>>192
漏れの１１、このくらいなら沈んでも大丈夫だが
これは水没あぼんしたんでしょうか・・・

ジムニーのMTを運転しているかた、クラッチを踏んでいないときの左足はどこにおきますか。
旧型のジムニーは左側にスペースないし。現行型は改良されてますか。

>>202
旧型です。
普通にクラッチの手前に足をおいています。

>>202
フットレストをつけてます。
SJ30

>>202
JA11です。>>203と同じ。そんなに狭いとも思わないのだが。

202は足がでかいんだよ。
たぶん２８ｃｍ位だな。

>>206
204だが、オレ足のサイズ28cm。。。
フットレストつけたときかえって狭くなった気もしたけど、結局慣れたよ。
オレの場合は、フットレストがあるクルマにずっと乗ってたからある方が楽なだけかもね。

>>207
でかっ！

フットレストの取り付けはドリルで穴あけてボルトどめですか？

揺れる車内で踏ん張って体を支えるためにフットレストは必需品だけど、
ジムニーの場合つけられてもクラッチの裏になるからクラッチ操作がしにくいんだよね・・・
とくに視界を広く取るためにシートをできるだけ前に寄せてアップライトなポジションをとってると
クラッチ操作のために足をフットレストから引き戻そうとすると足がダッシュボードに当たってスムーズに動かせない。
エンジン縦置きでトランスミッションがバルクヘッドから突出しているから足元が狭くなるのはしょうがないんだけど
もう少し横の広さがあればなぁ・・・

皆さんありがとうございます。私も足は27あります。

試乗で、クラッチの裏に足置いて戻そうとしたら靴ヒモがペダルにからまってチョット怖かったもので。
手前に置くのは足伸ばせなくて長時間だと疲れませんか。

シエラだとペダルの横、足置くだけの余裕あるんですが。板バネのころの中古にも興味があって。
迷ってます。

>>210
長時間だと確かに左足が疲れるけど、
板バネの場合それ以外の箇所がもっと疲れるので無問題

>>208
そです。
クラッチの横にセンタートンネルとフロアパネルに穴開けてボルトでとめてます。
フットレストないほうが足元広いけど、ペダルの裏はこわいので。

タコメーターがタコ踊りするよ。なんで？SJ１０だが

平成６年とかそのあたりのやつで、50万以下のやつってやヴぁいの？
友達に「絶対やめとけ」とか言われた。危ないって。
けっこう人気あるから値段高いんえ聞いたけど、よくわかんない(´･ω･`)

スズキと米消費者団体が和解　雑誌記事めぐる訴訟で
http://www.asahi.com/business/update/0709/096.html

全米消費者同盟がサムライの無実を認めました！

正直、コーナーではちょっと気を遣う…。

>>214
一概には言えない。安い理由が何であるかによる。
H6年式で50万以下なんてゴロゴロあるから。
単に「内装が汚い、外装にキズ凹みあり」っていう理由なら、
外見を気にしない人なら買ってもいいと思う。
走行過多車（10万キロ以上）でも、前オーナーがまめな人なら、
タービンやエンジンはまだまだ大丈夫だし。
人気があって値段高いのは、ホロ車だよ。
バンのH6年式50万以下は「絶対やめとけ」と言うほど安いとは思えん。
むしろ、それくらいの値段なら、お買い得車が見つかるかもよ。

>>214
自分は、１５万で平成5年65000KMのシエラをオークションで買った者です。
見た目は綺麗でした。機関はどうかな？
他の物に乗ってないので何とも言えません。
自分で、カーステ付けたり、色々バラしてみると、以前どういう状態だったのか
よーく解りました。（納屋で放置っぽい）
値段が値段でしたから、自分的には納得（せねばならん）ですが、
もし、余裕があればそこそこの値段出したほうが良いと思います。
素性がハッキリしたものがお勧め、ですが、
売る人が正直な人とは限りませんので、そこらへんは
ある程度の割り切りが必要かと。
217さんが言うように、H6で５０万以下は高くないと思います。

でも、ジムニー、思った以上にいいですよ。
新車で買いたかった！と思います。

問題外の助言かもしれませんが、1300より660が良いだろうな
と買ってから思いました。

>>218
どの辺が1300より660が良いと思うのか知りたい。
俺は660しか乗った事無いんで1300海苔の率直な意見を。

>>214
平成２年の１１バンを７マソで買いますた
一般レベルでは動く粗大ゴミ。
後から調べるとボロがでてきすぎてまともな部分が無いくらい。でも本人満足。

>>219
自分は機械に強くないので、ヘタレな意見です。
１．見た目が良い
２．今日、交差点で並んでスタートしましたが負けました。
（しかも、あちらはすごく快適そうに走り去って行きました。）
やはり、1300よりターボかなあと。
ただ、中古だと1300安くていいんですよねえ。

追伸

最初は、JA12/22のルックスと内装に惹かれたのです。
でも、予算の都合上JB32かなあと思い、
しかし、板ばねに惹かれ、JB31となりました。
今でも、JA12･22やJB32見ると、いいなあと思います。

>>214
少し参考になったよ
↓
ttp://www.suzuki-w.co.jp/

>>222
なぜ板バネに惹かれたのか激しく疑問
見ている限り、君の使い方なら板バネはデメリットしかなさそうだが・・・
未完成コイルでも32の方が良かったんじゃないか？

例えて言うと
ロレックス似合わないのに、買ってしまったような。
ちと違うか。
都会の心地よさから離れられないのに、田舎の生活に憧れる
みたいな感じでつ。

いや、クロカン、機会があればやってみたいのでつ。

それと、３２のMTがオークションでは見つからなかったでつ。
３１海苔さんのアドバイスで、ATはタルーイということでした。

>>214
要は、根気よく探せっちゅーことだな。
焦らないで、安くてよい出物を探してみよう。
ジムニーショップが整備した11だって、30〜40万で出ているよ。
逆に、よくわからん中古屋に置いてある、
パッと見きれいな50〜60万の11は、ちょっと疑ってかかりたい。

初心者に、中古ジムニーの良し悪しを見極めるのは難しいと思う。
自分も最初は半年ぐらいかけて、情報をかき集めて勉強したよ。
ネットや本や雑誌をあさり、ジムニーショップを巡って、
価格と実車を見て、程度や痛み具合と値段の感じをつかんだり。
店の人に、しつこく詳しく、ジムニーの特徴や弱点を聞いた。
同じ店に何度も通って、入れ替わる車の程度と価格をチェックしたりね。

良い車が欲しいのなら、焦っちゃダメだ。ジムニーは特にそう。
中古車の見方と、程度と相場がわかってからでも遅くは無い。
すぐに欲しいのなら、ジムニーに詳しい誰かを連れて行こう。
４駆全般に詳しい人じゃダメ。ジムニーに詳しい人がいいよ。
あと「ちょっと乗ってみたい」程度で手を出す車じゃないからね。
特に11以前の、板バネ車の乗り心地はシャレにならんと思うからw
装備もしょぼいし、狭いし、使いにくいよ。

長文ｽﾏｿ

素人の質問で申し訳ないけど
ジムニーって（パジェロミニもだけど）
４ＷＤと「ＦＲ」のラインナップってどうしてなんだろう？
何でＦＦじゃないのかな、と不思議なんだけど・・・

基本的にトラックだから。

トラック。だとＦＲがｲｲの？
（この時点でかなり分かってない。まずい）

例えば、ＦＲとＦＦのジムニーがあって
どっちが使いやすい？と言われても
ＦＲ車なんでしょか？

じっくり探すのがベストなんですね。
僕は初めて乗る車をジムニーとかシエラも候補にいれてるので（・∀・）
色々情報ありがとございます。

>>230
縦置きエンジンだと、前輪回しにくいじゃん。
回転軸が後ろ向きに出ているんだから。
っつーか、まずは自動車メカニズム図鑑とか買って、
基本的な車の構造を勉強してみよう。

>>213
一番可能性が高い原因はエンジン。
タコメータに入ってくるパルスを整えると落ち着くと思う。
抵抗とかコンデンサとか使って。
それでもダメならオレにはわからないや。

うちの30はそれで落ち着いたよ。
ちなみにメーターはOMORI製。

>>214
いいの見つけて可愛がってやってくれ。

>>214
工事関係者とかに知り合いは？
ダムやら河川改修なんかの公共工事の後に、ただで貰えることがあるですよ。

仕事で、あちこち廻るのでつが、土木工事関係者は、けっこーそーやって、ただ、
もしくは激安で、入手してる人がいるでつ。

工事車両なので、整備もきちんとしてますよ。

>>232
スバルのFFやトヨタ初のFF初代ターセル＆コルサは
縦置エンジンだけどな。

あ、あと、電力会社とか、NTTとか、営林署。
距離は走ってますが、状態は良いﾃﾞﾂ。

あと日産初のFFチェリーも縦置だったはず。

チェリーは横置だった。
スマン

＞＞２３２
昨日は聞いておいてそのまま寝てしまいました。

FRって他の車であまり使いまわせないから
コスト高の原因って聞いたことあるので
それをもって余りあるメリットがあるのかと思って。

単純な理由があるのかと思ったけど
構造理解してないと説明されてもわからなそうだ。
出直してきます。

>>241
ジムニーの基本構造ってＦＲ車しかなかった時代のものなので。
それに例えば横置きＦＦのクルマ（アルトとか）と基本設計を流用すると、
1６インチタイア履かせた時にハンドル切れ角が足りなくなります
（パジェロミニは元々横置きＦＦのお手軽ＳＵＶになる予定だったが、
　その問題のため縦置きＦＲになった）

まぁジムニーが横置きＦＦベースになったら、ジムオタが浜松でデモ起こすからね

＞＞２４２
おぉ、これは素人にも分かりやすい
ありがとうございます。

JA11の1型にブースト計つけようと思うんだが、
どこらへんに付けるとオサレかな？

>>244
エアインテークの上

>>236
いないなぁ。
一応平成あたりの故障が少ないのがいいなぁと(´･ω･`)
シエラのほうが使い勝手いいんでつか？

>>244
運転席側ダッシュボード上、もしくはセンター部コインポケット横の蓋を加工して


スペアタイヤ外しているジムにーを多く見かけるだけど、スペアタイヤを外している
人たちってパンクしたらどーするんですか？

１．荷室にスペアタイヤを入れている
２．チューブ入っているのでチューブを交換or修理
３．パンクなんて考えたことも無い

>>246
見かけシエラの方が大きく見えるけど、車体は同じ物なので、そう言う意味での
使い勝手は全く同じ。
高速使ったり、長距離走るとき、エンジンが大きいだけ楽かと。
その程度だと思うでつよ。

>>247
漏れもそう思うでつ。
荷室に入れてる人って滅多に見たこと無いし、ほとんど３かと。

ちなみに漏れは、スペアタイヤはそのままで、ホルツ・タイヤウエルド２本とパンク
修理キットを常に積んでまつ。

>>247
30じゃあるまいし
今時のジムニーはノーマルでチューブレスだよ
チューブレスのパンク修理は簡単、プラグ打ち込み空気入れるだけ
チューブレスにパンク修理剤なんて入れる奴は馬鹿としか言いようがない
それにチューブレスだとバーストや裂けで無い限りすぐに空気抜けないから
その場の修理も不要だ。
街乗りオンリーじゃスペアはほとんど要らないんじゃないか？

俺の11はチューブ入りだから、スペアは荷台の上
タイヤキャリアに付けると後方視認性が悪く、クロカンで不便だから。

>>278
過剰装備が好きな人ですか？ｗ

さて、278に期待しようではないかw

そういえば２２年間でパンクしたの１回だけだなぁ
剣山の山奥だったから、交換した後里に降りるまで冷や冷やしてたけど

今日、タンクが空になりそうだったのですが、
冗談半分（エンジンの洗浄だけ期待）してハイオクを入れてみました。
ところが、とてもエンジンの調子がいいのです！
最初は気のせいかと、思いました。
レギュラー仕様の車にハイオクは無駄！という意識でした。
しかし、本日６０ｋｍ走った感じではあきらかに違う。
具体的には、2000rpm以下でのノッキングが出にくい。
今までは、ガクガクなるので交差点の左折も1速まで落としていましたが、
今日は2速でもスムーズ。
他の場面でも、以前より一つ上のギアでスムーズに走れました。
今は、以前と同じ条件下での燃費がどうか？
期待しています。
この現象、理論で説明してくださる方、いらっしゃいませんか？

>>252
燃焼室にカーボン溜まって圧縮比上がってるのじゃないか？
もしくは今まで入っていたレギュラーが粗悪ガソリンとか

気温でもジムニーのような小排気車の調子は変わるから
一日だけでは判断しない方が良い
それと洗浄効果だけならワコーズ等のケミカル類が効果あるぞ
FUEL-1はかなり効いた

>>253
ありがとうです。
購入してから３度、違う店でレギュラー入れてたので粗悪ガソリンの線は
薄いかもです。
FUEL-1、ガソリンに混ぜて使用するのですか？

次回、レギュラー入れてみて（違いを確認＆洗浄効果か確認）、
その後、またレギュラー入れた時に
FUEL-1とやらを試してみます。

>>247
ほぼ>>249のとおりだけど、
仲間と行動するなら、用心のために誰か一人だけ
1本持って行けばこと足りるよね。
ただ、車検のたびに、仲間内で争奪戦が始まりますが､､､

>>247
ほぼ>>249のとおりだけど、
仲間と行動するなら、用心のために誰か一人だけ
1本持って行けばこと足りるよね。
ただ、車検のたびに、仲間内で争奪戦が始まりますが､､､

なんで？
車検にスペアタイヤ関係ないでしょ

たかがタイヤ１本で争奪戦ですか？！w
貧乏クセェーな。禿藁

>>248
３．のﾔﾂらは怖くなのか・・・・ｶﾞｸｶﾞｸ(((;ﾟДﾟ)))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>249、>>251
いやいや「態々チューブ入れて」つー意味だったんですが・・・・・解りにくくてｽﾏﾇです
限りなく街乗りオンリーなシティオフローダー（古っ）ですが、街中で飛び出してきた車
を避けて縁石でコスって裂ける、知らぬ間に釘踏んだ等で3回程パンクしてます

>>250
スペアタイヤを2本積んでチューブ入れててスペアチューブ4本持って、パンク修理材
を4セット積んだ方が・・・・・

>>255-256
（四駆）友達いません＿|￣|○

スペアタイヤ外すと後方視界良好でカッコも良くなるんですよね
しかしパンクしたら泣きみるんで荷室搭載、マジで検討してみます
レス頂いた方々、ｻﾝｸｽでした

>>249
山の中で２回パンクしたけど、２回ともサイドでした。
サイドだとプラグ打ち込めないんだよね。
山の中走る人はスペアタイヤ積んでないといざという時に
やばいです。

ここには崖を登ったり、岩を乗り越えたり、階段を走るようなツワモノはおらんのかな？
チューブレスタイヤだとヒドイ目にあうぞ。

フットレストあると屁をするとき便利だに！

>>249
俺はチューブのバルブギロチン３回。
下手くそなんです。ｼｮﾎﾞｰﾝ。

やっぱり背中にスペアタイヤを背負ってるのが好きだなぁ。
30買えたんで、車も来てないのに下駄山タイヤ先に買ってしまったw
しかし４本。背負う分はどうしようかと思ってたら、
ジムニ売ってくれた人が、下駄山タイヤホイール付きを１本くれた。
これで憧れの、背面タイヤスタイルになれるわ。

人がいないところでパンクしたら大変だしねぇw

>>264
好き嫌いは個人の嗜好ですからどうこう言えないけど
使い勝手だけで言えば背面よで無い方が良いですよ。
背面は太陽でのゴム劣化が早い、ゲートの開け閉めも多少重い
後方の視界が悪くなる（特に幌車）
後を軽くでも当てるとゲートが凹む
純正ブラケットだとホイールが逆向けで見栄えも・・・・

>>241
>>242に補足すると、

ジムニーのようなオフロード車はアプローチアングルを大きくとるためにエンジンをできる限り前輪車軸よりも前に出ないようにしたい。
しかしＦＦだとエンジンとトランスミッションを車軸の上に置かなくてはならないためどうしてもフロントオーバーハングがある程度必要になりアプローチアングルも減少せざるを得ない。
ＦＲならエンジンの後ろにトランスミッション、デフとまっすぐ積めるためオーバーハングを押さえられるうえ、駆動系の剛性も高く取れる。
またエンジンなどの重量物を車体中央近くに集められるので前後の重量バランスをよくすることもできる。

またエンジンが縦置きの分エンジン+トランスミッションの横幅をあまり取らずに済むため、大径タイヤに合わせて大きくなってしまうホイルハウスとの間にフットスペースを入れることができる。
そのためＦＦで作った場合よりも着座位置を前方に詰めることができより効率的なパッケージングが可能になる。
たとえば旧型RAV4（3ドア）に比べて、30cm近く短い車体長に対し室内長は10cmくらいしか短くなっていない。
軽自動車の寸法制限を考慮しても、FFベースでクロカンルック車を作ろうとすると放漫なパッケージングになってしまうのはいかんともしがたいと言える。

ちなみに旧型RAV4、5ナンバー枠いっぱいまで車幅をとってあるにもかかわらず前輪にチェーンをつけるとボディに当たることがあるそうです。

>>265
中古車でスペアタイヤ外すと多いよね
ゲートが凹ってるの

>>266
>たとえば旧型RAV4（3ドア）に比べて、30cm近く短い車体長に対し室内長は10cmくらいしか短くなっていない。
>軽自動車の寸法制限を考慮しても、FFベースでクロカンルック車を作ろうとすると放漫なパッケージングに
>なってしまうのはいかんともしがたいと言える。

エスクードの室内長はRAV4より狭いんだが。

エスクード 3ドア
全長 ｘ 全幅 ｘ 全高 3810 ｘ 1695 ｘ 1685 mm
室内長 ｘ 室内幅 ｘ 室内高 1645 ｘ 1335 ｘ 1250 mm

RAV4 3ドア
全長 ｘ 全幅 ｘ 全高 3760 ｘ 1735 ｘ 1670 mm
室内長 ｘ 室内幅 ｘ 室内高 1735 ｘ 1465 ｘ 1220 mm

選挙逝けてか。

>>249
>>278
>>過剰装備が好きな人ですか？ｗ

ん？クロカンはやらないですが、人里離れますので備えあれば憂い無しで。


ところで、これってｶﾞｲｼｭﾂで？
ttp://www.suzuki-samurai.nl/modder/modder-eng.html
あと、YGKのYR２０の量産が決まったようで。
これを積んだらいろいろ良さそうな。
ttp://www.yellowmagic.co.jp/jp/product-yr20.html

ああ言えばこう言うみたいで数値比較を持ち出した自分が言うのもなんなんだが、
室内長の計測方法は
「ダッシュボードから（計器盤）から、後席のバックレストの後面までの数値」
であるため、作り方によっては数字をうまく稼ぐことが可能。
常套手段としては後席シートバックの標準角度を寝かせる方法がある。
（これをやると着座姿勢が寝そべりがちになり長時間座っているのが辛くなる＆事故時にサブマリン現象がおきやすくなる）
あと現行RAV4は後席スライドシートであるため、スライド位置の一番後ろを標準として計測するならそれによっても数字を増やすことができる。

>>270
すげぇ！
一つ目リンクの一番下の写真、
水没やんけ！ドライバーも浸かってると思うが・・・。

ハンドルの歪み（タイヤがまっすぐ向いているのにハンドルは左に少しきれている）
を直したいのですが、どうすればクラクションの所を外せるのでしょうか？
ＪＡ１１でつ。

>>273
引っ張る

>>274
ほんとう？

しばらく前にエアコン負荷の話が出てたが・・・

モノは試しとWAKO'Sのエアコン用オイルを入れてみた。
エアコン作動時の負荷入れる前と全然違ってびっくり！！
軽自動車だからこそ体感できるのかな？

（・∀・）＜スペアタイヤにスコップつけてるヤシ手を上げろ。

4駆が何台か連なって走ってて、
最後尾のジムニーが右折信号が終わるギリギリで曲がろうとして横転。
すると他の人がパッっと集まり、ヒョイと起こしてモゲたミラー拾ってまた走っていった。
横転してもガラスが割れないってすげぇな。

俺の友人、横転した拍子にフロントガラスがキレイに外れましたよ

>>278
交差点で横転なんて、そんな能力でまともにクロカンできるのかいな……。

インチアップて、車高を少し上げたいと思っている自分には
その話聞くとゾッとするな。
やはり無理があるかあ

もともとが腰高なクルマだからね…

交差点をコケるようなスピードで曲がる事が、そもそも間違いだと気付よ。

>>281
シエラの車高を１０ｃｍ上げてるがオンロードではノーマルの軽規格ジムニーより安定してるよ
ランクルを２ｍぐらいリフトアップしてるような連中は丁寧にコーナリングしてるでしょ
横転させる奴は単にインリフトに気づかない鈍ちんなだけだろう

交差点で横転・・・・
８０キロで、ノーブレーキだったのでしょうか？

単純に、セッティングの問題なんじゃないの？
うんと車高をあげていたとか、
クロカン用の柔らかふにゃふにゃ足回りだったとか、
バンプストッパーまで外してたとか、
で、信号が変わりそうで、大慌てで急ハン切って……ふにゃコロンとw

オレも見たことある。
交差点でおもいっきり突っ込んで右折したジムニーが
横転どころか、一回転して何事もなかったように
走り去っていった。(((;ﾟДﾟ)))

>>284
何を使ってあげてまつか？
タイヤは１５？

>>288
JB32にあぴおの３インチアップキット+ジオMTの215/85R16
ホイールはJA11用と22用の純正16インチアルミを履かせてます
シエラ氏は３１だからあんま参考にはならんですねスマソ

あれ？IDが変わってる。なんでだろう…

>>290
日付が変わったから。

>>275
中央のホーンカバーはハメ込まれてるだけ。
縁を持って引っ張れば取れる。
当然マイナスターミナルは外してから作業するが吉。

>>287
車外に環状ロールゲージをつければもっとスムーズに大回転コーナリングできますな（ｗ

>>292
ありがとん！

いえいえ（　´◇`）y━~~

すぱすじ買ったが、はげしく微妙な特集であった。。

それにしてもあの雑誌誤植多いわ。
校正外注してくれればきっちり直すのになー。。

誤植だったらこの雑誌にかなうものはないですよ（ｗ

ゲーメストの誤植につっこみ三味
http://game6.2ch.net/test/read.cgi/arc/1079377963/

伝説の誤植「インド人を右に」
http://music.cocolog-nifty.com/001/2004/03/typo.html

そこでメストを出すのは卑怯だw

スーパースージー売ってない……売ってる本屋が見つからん。
渋谷近辺で売ってる店って、どっかにない？

それとこの本、本屋で注文することができないのが不便。
直販しかしてないって……売る気があるのだろうか？

>>299
渋谷近辺ならいくらでもありそうなもんだが…とりあえず半蔵門線で神保町まで行きなさいｗ

渋谷近辺だったらスージースポーツに行ったほうが早くない？

JA71CのFウィンドウをJA11Cに流用したことのある方などいませんか？？

先週、JA11CのFウィンドウを割れ＋曲げてしまい、中古部品を入手
しようと考えています。
JA71Cの後期型(3型?〜）とJA11Cは互換性があるけど、前期型とは
合わない（ヒンジの取り付け幅が違う？）という話をチラッと聞いたのですが、
パーツカタログを見てみると、JA71C-1型からずっと同じに見えます。
[枠=59101、ヒンジ=72420]

互換性についての情報などあったら、ぜひ教えて下さい。

質問のみでゴメンナサイ。

>>302
品番が同じなら出てくる品物も同じだ。心配するな。

30の1型と2型の間でヒンジの取り付けピッチが違ったりするのですが…


あと71と11ならワイパーアームも違うはず。71は差込がストレートで
11はつの字型になってるかと。気になるなら中身ごと付け替えでOK。

>>299
オレは本屋で定期購読してるよ。

>>305
まじで？　俺、本屋に頼んで注文＆購読しようと思ったんだけど、
俺の目の前で本屋さんが、「書店には卸さない」ってにべもなく断られたぞ。

31Wを衝動買い
リアゲート開けると下がり気味でスペア外して解決
But
ゲートにタイヤの凹マーク＆タイヤの形に
タイヤカバーのワイヤー跡のおまけ付きでした

渋谷だとBook1stにあったはずだけど。
あと六本木のつたや。
最近は置かないのかな？
漏れは最近購入意欲わかんからチェックしとらんのですよ。。
今回やっと12&22特集がきたので特別。

スーパー筋、漏れは秋田ﾃﾞﾂが、ヤ＊ダ電器に何故かあるなぁ。

ところで、カストロールXP-08って、たれるの早いので？
なんとなくBPバービスアークから変えてみたら、持ちが悪いような。

>>309
ペンゾイル良いぞ

1�g\3000のオイルなんて無駄だ。
▲PI●の脱化無酢の方が(・∀・)ｲｲ!!
5000Kmは楽にモツ。

車に詳しいお友達がジムニーはメンテナンスが大変であまり車に詳しくない奴が
乗るもんじゃないと言ってましたが真相はいかに？

>>312
クルマに詳しい人がお友達にいれば大丈夫ｗ

実際６６０のターボは格段にメンテが大変ってこと無いでしょ
オイル系とかマメに換えればＯＫだしね

>>306
憶測だが、本屋によって違いがあるってことは取次の違いなのかもしれないな。
日販は扱っててトーハンは扱い無し、とかさ。

>>312
その友達は、LJ10とかSJ10以外はジムニーじゃないとかいう熱い思いがあるんじゃないのか？ｗ
別にジムニーだからって、絶対にパーツ変えないといけないってわけじゃないし、
むしろメーカーや国はノーマルで乗ることを勧めてるわけだし。

>>310
丁度金が無くて、伊＊忠のネットショップ閉店セールで買えなんだ・・・

>>311
▲PI●の脱化蒸素でつか。\5000かぁ・・・

むずかしいこと言ってないで乗りたかったら乗ったらいいじゃん。安いんだし、ベンツとフェラーリ比べてんじゃないんだから。とにかく乗ってみな。話はそれからだ。

>>315
トーハンやニッパンはあまり関係ないです
要は返品して売れてないと取次ぎが判断すると配本数が少なくなる
最悪来なくなる。どうしても欲しいなら注文しろ、店にも寄るけど
10日〜2週間ぐらい待てば来る、大手の書店なら周りの店から取り寄せとか
してくれるかな。

あげときますね

>>214
>平成６年とかそのあたりのやつで、50万以下のやつってやヴぁいの？
>友達に「絶対やめとけ」とか言われた。危ないって。

>>312
>車に詳しいお友達がジムニーはメンテナンスが大変であまり車に詳しくない奴が
>乗るもんじゃないと言ってましたが真相はいかに？

>>318
すると、>>314が聞いた「書店には卸さない」ってのは店主の見栄だったということか。

ごめ、>>314じゃなく>>306だった。
逝ってくる。。。o〜rz

>>320
スズキのタービンって逝きやすいとは聞きますけど

ttp://www12.ocn.ne.jp/〜kenboy/haibo-i.htm

ホーシング逆付けって実際どうなの？
試した人、乗り心地をおしえて〜

>>309
スカトロールはネットじゃあまりいい評判聞かないぞ。
まだメーカー純正指定オイルを使ったほうがましかと。
懐に余裕があるなら、餅売とか入れてみるのもいいかもよ。

安物ｶｽﾄ＝富士興産

>>321
いや、いまさら見栄を張るような間柄じゃないから。
俺が物心ついた頃から通ってるご近所の本屋だし。
かれこれ三十ウン年の付き合いだな。
そこの家の娘さんは同級生だし、毎月1万円くらい本買ってるしw
本屋を通さないで、欲しい人は直接注文ってことだった。
限られた大手の本屋にはあるみたいだけどね、スパスジ。

>>320
俺は始めての車に、30を選んでしまったわけだがw
当然、車には詳しくないわけだが……バイク暦は長いけど。
近所にスジースポーツがあることが救いだな。

超筋取り寄せて読むほどおもしろいか？
>>326
スカトロール全てそこのＯＥＭだろ

今回の１２＆２２特集ってどんぐらいページ数あるの？

消えろ

１００％合成のカストロールは、どこ製？？

>>331

こいつ馬鹿。
カストロール製に決まってんだろ　バカ。
生きてるうちに頭を使え。

今月のスージーにのってる、tacのSJ10、
（中身がJA22の奴）いいなあ。
あんな改造したら幾ら位かかるのだろうか。

>>325　326　328
う〜む。そうでしたか。
カストロールは、２０年前の印象しか無かったですから・・・・

長年、並行輸入のバルボリン(の安いやつ
使ってますが全然問題なしでつよ。クォート100円くらい。

無料点検で、マフラーのステーが折れてるって言われたので、
HKSのやつ買ったんですが、つけてみてびっくり
折れてたのがフロントパイプのステー・・・

で、フロントパイプご購入決定なんですが、どれも似たような感じなんですが
オススメとかあります？

H211Vで町：９河原：1くらいの割合で乗ってます。

>>336
スズキ純正。
今時触媒無しで公道走ろうなんて間違ってる。

っと、よー考えたら平成2年式って1型じゃん。
元々触媒無いんだな。ｽﾏﾝｽﾏﾝ

>>336
社外品の値段って1マソ超くらいからか？
一型の純正は新品が14000円。
さあどっち買う？
そんなに変わらんぞう

>>338
H3の2型の間違いでした。　
すいません
触媒あるなしってそんなに変わるもんなんですか・・・
ついてるの方がいいってことですよね

>>339
値段がそんなにかわらないなら純正買っちゃいます。
ありがとうございました。

ノーマルのオンボロSJ30に乗ってる、クロカン未経験者ですが、
砂浜走っても平気ですかね？埋まっちゃったりしませんか？

>>341
走行禁止

初めて高速道路を走りました。（往復４００ｋｍ）
感想は、

１．加速車線足りない。
２．横風怖い。

将来は、新車のジムニーもいいな、っと思い始めていますが、
シエラでアレだけ横風怖いと６６０だともっと怖いでつか？
それとも、今時のジムニーは高速性能も良いでつか？

>>343
あー、怖いですねー。高速でなくても強風の日はうかつに踏むと流されそうになることも。

>>343
デリカのｽﾀｰﾜｺﾞﾝの方が横風に関してはもっと怖い

名前改めました。

>>344
そうでつかあー
高速乗ることが多い自分には悩みでつ。

>>345
あれは、横風以前の問題ではないかと･･･

>>346
リアに強いLSD入れたら直進性が強くなって横風に強くなる。

>>348
でも、そりでは街乗りが･･･

>>349
俺は１１にアピオのG-TRAC PRO入れて
買い物や通勤に使ってるよ。

>>350
ありがとう。
で、効果はいかに？

>>351
LSD入れるとノーマルで高速の横風の怖い場面でも
車体の上部が揺すられるだけでタイヤはしっかり踏ん張るような感じになる。
橋の上の風の強くなる所でもスピードを落とさず通過出来るようになる。

すみません
JB23用スズキスポーツスポーツサスペンションキットが販売中止らしく
ローダウンサスキットを買うためにお金ためようとしてましたが
とても困りはててます

他のメーカーさんのローダウンサスキットってありましたですか？

>>340
2型のは57500円
14190-83C10
溶接したほうが安いぞ

ローダウンなんて物好きなものを出してたのはスズスポくらい。
それ以外となると純正バネに減衰力が高いダンパーを組むしかないんじゃない？
アピオのROADWINショックアブソーバーのハードタイプとか。
これだったら車高はほとんど変わらないし純正ダンパーよりも動きがスムーズなはずだから足回りのばたつきもある程度抑えられるだろうし。
それに＋して強化スタビライザーをつけておけばけっこういけるんじゃない？

>>355
いや、マスターピースも過去出してたはず。
今はしらんけど。とりあえずサイト見る限りじゃなくなってるね。

>>354
むうううう　高い！！！！
やっぱり純正高いんすね・・・
　ってか触媒が高いのか？

5万7千円予算的に無理ッス
溶接もちょっとむつかしいデス

1型のつける（つくのか？）のと社外のつけるとだとどちらがオススメでしょうか？

>>357
中古の状態のいいのを探して見ましょう。

>>357
番線でどーにかする。

>>353
>>355

谷ぐちでローダウンのサスがあったような希ガスる
低くしたデモカー作っただけだったかな？

ttp://www.otojim.com/cbbs/cbbs.cgi

おとジムさんも苦しいいいわけだなぁ。
ダレだ仕掛けたの？　　愛知臭いけど（笑

このあいだ雷が鳴っているときに思ったのだが。
車に雷が落ちても、中の人には問題ないのは常識。

だが、幌車の場合はどうなんだ!?

30の場合、ピラーがあるFMやFKならまだしも、
Fなんかだと、ドライバー直撃しそうで怖い。
ロールバーって避雷針代わりになるのかなぁ。
あ、それに、鉄板むき出しの部分も多いし……。

>>362
本当かどうか知らないがサンルーフ付きの場合は中の人も（ｒｙ
と言うのを聞いたことがある。

もし本当なら幌はアウトなんじゃね？

雷は、もし車に落ちた場合車体の表面を通るわけでつよ。
だから、頭に鉄板が無いと｡｡｡
こわいでつ

>>351
して、アピオのG-TRAC PROちゃらのお値段はいかに？

>>362
幌はアウトでそ。
頭−体−シート−車体−地面と流れると思われ。

>>366
となりの駐車場に停めてあったジープに落雷したことがあった。
燃え焦げてた。
一撃でアウトと思われ。

ジープが駄目ならバイクも駄目なのか？
どっちも落雷で死亡した話は聞いた事ないぞ？

ローダウンサスの件親身にレスくださった人ありがとうです！

部品（スズスポローダウン）がなければ競技で使ってる内にヘタリでメンテもできなくなってしまうので
現状ではapioさんのROADWINスポーツコイルキット+強化スタビしかないみたいで。。。

しかし車高が下がらない分、ダート競技なので横転しないかかなり心配です。

>303-304
レスありがとうございました。
よーくよーく調べてみたら、枠の型番の枝番が違ってました(泣

〜 71C/3 59101-80004
71C/4〜11C 59101-70A00

こりゃダメですかね…
行けた人、いませんか…

３０に乗っています。リビルドエンジンスターター、一発君をつけているのですが、車を１時間
ほど運転した後にまた動かそうとすると時々カチカチ病がおこります。配線はショップの方に
つけてもらったので間違いはないと思うのですが。何かほかに原因はありますか。よろしくお
ねがいします。

>>371
バッテリー弱ってない？

すいませんちょっと教えてくださいませ。

ttp://www.carmag.co.jp/apio/JItop.html
ホットエアーアウトレット

こういうの付けると、車検通りませんか？　それともオッケーでしょうか。
効果のほどはさておき、かっこよさを醸し出したくて付けてみたいのですが．．．
当方、JA11V, 黄色ナンバーです。。。

>>373
どれの事かわからなかったぞ。

>>374

すいません、すいませんっ。
ttp://www.carmag.co.jp/apio/JIMNYSOUP6.html

ここを見てください。
本当に失礼しました。

>>373
全幅が変わらなければＯＫじゃない？
鋭利な突起物とは取られないだろうし
あ、今は取り付け方法も関係してくるんでしたっけ

>>372
バッテリーは買ってから６ヶ月くらいですね。ひどい場合はブースター
ケーブルを使ってエンジンスターターに直結して始動させます。

>>377
スターター直結できちんと動くのなら、一発君の取り付けミスかと・・・
配線見直した方が良いと思うﾃﾞﾂ。

ジムニーショップといってもピンキリだからねぇ。
自分の所でエンジンオーバーホール出来るところもあるし、
ちょちょいと掃除しただけで売ってるような所もある。
後者のようなショップは、あんまり信用できないぞ。
どことは言わないがw

どことは・・・言ってぇ〜ん、、、

>>377
バッテリー端子が腐っていたり締め付けが悪くて接触面積が小さくなっていると
その症状が起こります。端子にヒビが入っていたりとかね

セルを回した時にデカイ電流が流れるわけですが端子の不良があると
熱抵抗が瞬時に一気に上がってしまうのでセルは飛び込むものの
エンジンを回すだけの電流が流れてくれなくなります

うちの71もこの症状で悩まされていましたが電装系の追加で施してあった
プラス配線の取り付けを見直して解決しました

仕事でバッテリーフォークに乗っていますがやはり端子が腐り始めると
コレと同じ症状が出ますね。ジワーッとスピードを上げる分には全く
問題ないですが、急加速しようとカチンといって止まります

>>376

全幅が変わるような気が、、、
やっぱりだめか？

>>373-376,382
今はビス止め、両面テープ貼りなら、ダイジョブだと思うんだけど。
てか、それくらい簡単に調べれるだろ？

ttp://www.google.com/search?num=50&hl=ja&lr=lang_ja&ie=sjis&oe=sjis&q=車検+全幅+規制緩和

つか、直接アピオに聞いた方が早くねえ？

>>373
マズ通る、文句言われたらその場ではずせ！

>>381
それある。
会社のハイエースでセル回してもカチッとしか言わず
エンジン掛からなくなったことがある。
バッテリー端子をペーパーで磨いただけで復活した。

皆さんありがとうございます。バッテリー端子を変えていますので、そこを
調べたいと思います。
話は変わりますが今月のスーパースージーにＪＡ２２のフレームにＳＪ１０
のボディをつけているタックのジムニーがありましたが、３０のフロントに１０
のをつけることは可能ですか。幅が違うので難しいと思いますがフロントは
１０のほうがかっこいいので、何とかつけたいと思っているのですが。やった
かたはいらしゃいますか。

11や22の車台に10の車体を載せる手法も色々あるもんですね…
カウルを伸ばしたり、前の方で帳尻合わせたり、ホイルベース縮めたり。

>387
大昔のスーパースージー(JCJ会報だった頃の)で
30Vに板金加工にて10のフェンダーから前を付けようとしていた
画像(加工中)は見たことがあります。
只、かなり派手に切り貼りをしていたので大変かと思われるのですが…

まあ、やり様によっちゃどうにでもなると思います

今日、スズキの「愛車無料点検」行ってきました。
デスビにオイル漏れのオイルがこびり付いているので、ふき取ったから
しばらく様子見てください、とのこと。
スモールランプが１個切れていたのを無料で交換してくださいました。
（感じいいですね。いつか新車で買いたい）

バッテリーも弱っているとのことなので、オートバックスで変えて来ました。
（気のせいか？）エンジンの調子が良くなった気がします。

ハンドルの歪み、直してみましたが、歯と歯の微妙な位置で、前よりは良くなった
ものの、イマイチしっくり来ないです。

以上、報告でした。

厚木まで行ってｽｰﾊﾟｰｽｰｼﾞｰのバックナンバーとか買ってきた。
30特集のやつに「ジェリカン積んでない人は本物のジムニー乗りじゃない」
みたいなことが書いてあったけど……ガソリンタンク以外の場所に
ガソリンを積んだらいけないんじゃなかったっけ、今は。
ガソリンスタンドでも、車のタンク以外には入れてくれないけど。
どうなんだ、そのへんのところ？

ガソリン携行缶は、フツーにホームセンターでもSSでも売ってるけど・・・・・
消防法適合品の携行缶
漏れも20Lのやつ常備してまつよ

>>391
そ、そうなのか……知らなかった。
ありがとん。

わたしは 5L の携行缶常備してますが少なすぎ？
前にオフロードバイクで使ってたお古で〜す。

>>393
同じくバイクで使ってた5リットル持ってまつ。
でも積んでない．．．
つうか無くても問題ないよ．．．

携行姦片手にうちにこないでくだあい

>>276
俺もジェームスのピットメニューにあったんで入れてみた。
7月一杯迄は割引期間中で3000円で釣りがくるし。
18万キロの老体だが体感は出来た。

ジェームスのはWAKO'Sのオイルで無くこれみたい。
http://www.respo.net/misc_page/pick_up/002_powcomp.html

ジェリカンをJEEPみたいにつけて走りたいな〜。

はい。ジェリカンホルダぁ〜〜
http://www.rv4wildgoose.com/parts/4x4/HN-109a.htm

>>391
漏れは20Lジョリカン積んでまふ。5Lジョリカンもあるんだけど白ガス用。
あと10L燃料タンクが大きければと思った事が何度かある。

MIL規格適合のジョリカンはだめですかぁｗ

アピオメール、HTMLメールになってからスゲーつまらん。

うちは10Lだなぁ。
リッター10kmとしてガス欠から100キロ圏内ならなんとか24時間スタンドありそうとの計算で。

ちなみに本当は消防法上、セルフ給油スタンドでは携行缶給油は禁止だ。　かまってないけど。

そう言えば、今年の２月に「携行缶にも給油して」って言って便所に行って
戻ってきたら、「灯油」の給油真っ最中だった。(;´д`)

携行缶って内圧変化で破損することがあるから
時々ガス抜きしないと危ないよ

ホロ車とかで直射日光が
ガンガン当たるようだと
爆発しそうで怖いのぅ。

そろそろ新型のニュースが来ていい頃じゃないか？

>>404
だから適合品を使うんじゃないのか？
安いだけの物はやめませう

ジムニー買いました。
平成２年式を乗り出し３７万円
このスレ見てたら不安になってきました・・・
使用目的は９９％通勤のみです

セルのかかりがたまに悪い時があるのでアーシングやってみようかと思ってるんですが
市販の2万前後くらいのと自作のってそんな大差ないんでしょうか？
ちなみにこちら平成6年式です。

少ないながらもボーナス出たんで、愛車の Jimny に投資したいのですが、
予算 3 万で買えるものって、、、
やっぱ少ないよなぁ。。。

404>>
適合品つーても内圧は掛かるし蓋から漏れる。安全弁がついているわけじゃ無し。
ただ冬の静電気対策として、金属製がいい。ポリﾀﾝは不可というのは消防法
でも謳われている。
409>>
市販品が断然ｲｲ。ついでにホット稲妻もつければ吉。野呂爺ホットワイヤー
迄おごれば完璧。うるとらﾋｭｰｽﾞもつけたほうがｲｲ

>>411
オカルト屋の回しもんか？

うちのジムニー桃捨てなんだけど、純正なの？
ホーンにはジムニーって入ってるんだけど

>>411は確実にまわしもんです。

ジムニーシエラ、購入して１０年、標準ハンドルにも飽きがきまして、
ナルディクラシックに交換したいのですが、ステアリング本体以外に
何を購入しなければいけないのでしょうか？

ステアリングボス。

>>411
やっぱり市販品と自作じゃ大差ないのか・・・
自作で材料調達するのも面倒だしなぁ
さっと買ってさっと付けたいところなのだが。

>>417
文盲ﾊｯｹｿｗ

>>411
プレオにもつけてＨＰに掲載してくれ

うちのｽﾃｱﾘﾝｸﾞは皮巻きの350mmでﾎｰﾑｾﾝﾀｰで\3980の処分品。
ﾊﾟﾜｽﾃがﾕﾙﾕﾙﾌﾜﾌﾜだからﾀﾞﾒ元で実験的に買ったのが壺にきた。
ﾎｰﾝﾎﾞﾀﾝは酒Powerでｳｹ狙い。（ｗ

11の2型ですが、クーラーが最初だけ冷たい風出るけどｼﾞｮｼﾞｮに冷たくなくなるのですが…助手席足元凍ってるような？どこがダメなんでしょ？

23の4型乗ってます。
リフトアップしてステアリングにブレが出たので
IMPSの4WAYダンパーで調整しました。
ブレは無くなったのですがステアリングの左右の
遊びがかなり違ってきました。
これってショップで調整できるもんでしょうか？

>>422
車高上げてステアリングロッド引っ張られてるからだろ。　<切れ角
根本的にブレをステダンで誤魔化すのは良い選択とは思えないが。

>>421
エバポレーターがゴミだらけに一票

>>421
エバポレーターの目詰まりでは？オフ車は埃っぽい所を走るのが多いからな。もしもそうなら凍ってきて室内に水漏れするよ。
と、事務にーはあまり詳しくない通りすがりの電装屋がつぶやいてみる。
掃除するにはガス入れ直しの必要あるかもしれん。

>>421
オレの 11-V だけど、クーラー入れても足下から冷たい風が全然でない。
足下に風が出るようにすると熱い風が出る。
上からの風は冷たいんだがな。
仕様ですか？

漏れのIDが・・・・＿|￣|○

>>426
それは仕様。上は冷風、下は温風。

>>426
ワイヤー式ならありえないような？上下切り替えがプッシュボタンなら不具合はありえる。

>>428
わからないのに答えて正直ｽﾏﾝｶｯﾀ｡｡｡orz

>>425
うんにゃ、無茶な力を加えない限り配管はそのままでいける。
助手席足下のユニットをバラして、エバポに層状に積もったホコリを剥がした後
ゴミ袋を被せて室内エアコン用洗浄スプレーを吹き付け。古ハブラシでゴシゴシ。
冷えも匂いも良くなりヽ(´ー｀)ノ
ただ組むときに凍結感知のセンサーを付け忘れた…
もう一度バラさなきゃｏｒｚ

>>431
そうですよね。
仕事では完璧に綺麗にするからエバポだけにバラしてｷﾚｲｷﾚｲしてるからでした。
謝ってばかりだ。逝くよ。。。

11-3です

エアコン効かねー！！

なので外してしまい、3年経ちます
家族や友人には激しく不評ですがｷﾆｼﾅｲ（AA略）

>>423
そうなんですよね。
でも、ラテもキャスタードリームも入っているので
これしか残ってなかったんですよ。
一般道でブレ始めると止まらなくなるのが怖かったモンで。

>>432
便乗レスだけど、エバポばらして完全に洗浄してもらったらいくらくらいかかります？
あとジムニーのレトロフィットってあるんですかね？

ステアリングの交換
>>416
ステアリングとボスだけの購入でいいのでつか？
ちなみにボスは新品でいくらくらい？
ヤフオク見てると、「ホーンつき」とか書いてあったりするので、
他にも部品がいるのかと思いました。
釣りじゃないので、みなさん教えてください。

ﾊﾞｸｰｽ行って商品見て鯉

424 425
エバボ掃除でつね。
サンクスでした。
426
仕様みたいでつね。
431
ガス抜かなくて良いのならよかったです
さて・・自分でやるにはｻﾊﾟｰﾘなので
店に逝ってみます。

>>435
ttp://www.tacti.co.jp/jms/01pit/d07.html
ここが安いのでは？デラックスでエパポ分解清掃してくれます。

>>428

おい、マジかよ。
下から冷風でないのか？
何じゃそりゃ。
死様ですか？

>>422
それはステアリングを切るとき左右で回すのに使う力がセンター付近で違っていたり
直進時にハンドル角度がちょっとずれてたりするってこと？
ショップに行ってステアリングダンパーのブッシュ状態を調整してもらうと直るかもよ（俺もそうだった

>>440
旧型ジムニーの仕様です。
それが我慢できないなら現行に乗り換えましょう。

青い矢印と赤い矢印でエアコンパネルに記載してある。

>>438
「エバボ」じゃねえ「エバポ」だ

エバポですね。失礼しました

エアコンの効きはホット稲妻で解消でっす。

真っ直ぐ走らないのは神業ステッカーをホイールに貼ればｲｲでしょう

SEVも忘れずに。

エホバの聖人

>>436
ステアリングにホーンボタンがついていなければ必要。

>>448
ホーンボタンにホーンのマークが無ければ
セーロガンの箱から切り抜いて貼る事ｗ

エホバの聖人


オナニーしない

今日、中古のナルディ買って、ボスはバックスで買って
つけてみました。
構造簡単でしたが、芯がずれました。

俺もナルディ（ウッド）付けたよ。
ねじ隠し用のカラーがあったが、あれを付けたい場合はハンドル固定の
６本の六角穴付き皿ねじを、他のねじにしなきゃいけないの？
よく解らないので、カラー無しで取り付けたが。

昔、テラノにナルディのシフトノブを付けていたが、最近お店では
全然見かけない。販売してないの？

↑
31シエラです。

>>441
そう、そんな感じです。
家の車の場合センターから左がすぐ重くなり右は最初軽くて
１時の位置？あたりで重くなり始めます。
センターもほんの少しずれてるかもです。
明日あたりショップに相談してみます。

俺もちょいと質問。
今日、ランドローバー乗りの友人から聞いたんだが、
曰く「ロールバーを付けるのは違反」とのことなのだが、本当？
買った30幌車に３点式を付けようと思ってたんだけど、不安になった。
ロールバー付けてると車検にも通らないって言われたんだが……そうなの？

幌車乗りの人、教えてちょーだい!!

>>455
バンだが、パッド巻いていれば車検通るよ
7点式、車検通ってます

>>455
んなこたない。幌車に7点式だけどやることやっとけば普通に車検通るよ。
まず>>456さんが言うように乗員の周りはパッド必須。
3点式だと後座もつぶれるからまともに車検通すときは定員変更も必要。
てかジムニーに3点式ロールバーって珍しいな。素直に4点式にすればパッドだけで通るのに。

3点式ロールバー。

民間なら、なんだって通る。
構造変更？はあ〜？て感じですよ。

レスありがとう。そうか、パッド巻けば普通に通るのか。

友人曰く、「走り屋や四駆乗りが、室内にロールバーや
ロールゲージを入れるのは違反なので、最近少なくなっただろ」
って言われたんで。そんなこと無いと反論したんだけど、
あれこれ言うのは、もっと車を勉強してからにしろと言われてしまった。
そりゃ、俺は初めての車だが……向こうもけっこういい加減だなw

あ、それから４点式の間違いでした。すんません。

ついてでに聞くと３６ﾊﾟｲのステアリングも車検ＯＫ？

と、カバーの件教えてくださいよぉおお

>>461　教えてくださいよぉおお

くだらねぇやつ。泣きつく前にその程度の事自分で調べろ！

エアコン、ロールバー（パッドなしで結構太い）
モモステ（真ん中にサイとjimny結構太い）
型式ＪＡ１１幌、中古で買って７年（３回車検）経ちますが
標準装備じゃなかったのですか？
それなら、また得した気分で・・・。

質問なのですがＪＡ１２ＶのＶって何を表してるのですか？購入予定の初心者なんですがすみません…

vokeのV？

V:ﾊﾞﾝ
W:ﾜｺﾞﾝ

ありがとうございました！…がバンとワゴンの違いがよくわからないです見た目が違いますか？

>>467
4ナンバー登録と5ナンバー登録が大きな違い。後部座製のスペースが全然違う。
あとはタコメーターの有無とか細かい装備が違う。

◆JA12Wと12Vの違い
・外観上はほとんどかわりなし。
　フォグランプとステッカーくらい。あとナンバーか。。
・内装はだいぶ違う
　└タコメータなし、ビニールシート、4ナンバーシート(せまいやつ)、
　　ドア内張りほか内装のプラ製品などなど。
・エンジンは一緒だけど、ギア比が違う。

◆モモステ
・太くて380径のモモステは、71wild windで標準オプション採用
　された以外はあとで交換したものだと思われます。
　11でも標準オプションとされたことあったかは不明。
・サイのホーンボタンを注文したら、SUZUKIとだけ書かれたボタンが
　きました。品番の統廃合でもあったのでしょうか。悲しい。
・AZ-1/CARAで360径ステアが純正採用されてる以上、
　車検上は無問題のはずです。というか、真円であれば350径でも
　いける検査場はあるみたい。

◇ステアリング追加
　・12/22系は30/71/11とはボス違い。
　・シフトノブもレザーで揃えるなら、23純正オプションのノブが使用可。
　・12/22系はイタルボランテのステアリングが純正オプション。
　・カバーなぞ知らん。
　・純正のウッドステアはすでに廃番。

◆ロールバー
　・4点式は純正オプションでもあるし、12Cでは標準仕様。
　　11-5型から標準になったのかな？？
　・特定部品に含まれるので構造変更必要なし。パッド必須。
　・>>455
　　>>あれこれ言うのは、もっと車を勉強してからにしろと言われてしまった。
　　おまいが勉強汁とお伝えください。

◆エアコン
　

◆エアコン
　・説明書には頭寒足熱ともっともらしいこと書いてあってﾜﾛﾀ。
　・でも少なくとも12/22では青いほういっぱいまでノブをもってくと、
　　冷風が出るような…
　・11まではクーラー動作時は内気循環のみ。12/22は外気導入可。
　　これも11-5型は違うかもしれない。
　・専用のレトロフィットはないかもだけど、R12と混入できる
　　新冷媒があったような気がする。うろおぼえｽﾏｿ。

ながくてうざくてごめん。

>>470
丁寧な説明、ありがとうございます。感謝します!!

4ナンバーと5ナンバーでは維持費＆車検などの面ではどっちが経済的ですか？質問ばっかりですみませんがm(__)m

検索汁といいたいところですが…軽規格で違うところだけ。

◆税制面
・軽自動車税
　├貨物40→年間4,000円
　└乗用50→年間7,200円
　※車齢13年以上の重加算税10%は、軽自動車は適用除外
・重量税
　└車検毎8,800円
　※360ccの白ナンバー車(貨物66)は適用除外

◆保険面
見積もりサービスでやろうとしたら、該当するお車が見つかりませんだと！
現行ではわからんけど、過去の経験では…大体貨物のほうが安いイメージ、
ただし年齢条件によって差はあるかも。ということはいえます。
昔は貨物は年齢条件が付けられなかったので価格が逆転するパターンも
あったのだと思いますが、今は年齢条件つけられるからあてになりませんw。
しかしまぁ、大騒ぎするほどの価格差ではないということは確かですよ。。
年齢でも変わるので、ディーラーにでもきくのが早いです。
モデルパターンで違いを説明してくれると思いますよ。

※22の一部にABS/エアバック付き車あり。こいつらは特約で割引あり。

ステアリングは１０インチでも車検パスしまつ。大阪和泉にて検査場持ち込み。
下が少しかけているD型も大丈夫。
ハンドル上部が途切れていたりするとまずい。

なるでぃののカラー？ボスに留めるネジ隠すアルミ製の輪っかのカバーですか？ホーン外周に付くのん？？
あれなら六角頭のボルトに変更すれば付きますが
元々アレが付くタイプはステアリング側が皿ネジ仕様ではなかったような。
そもそも飾りなんで無くてもええでつ

俺の買ったボスは、皿ビスと普通ボルトがついてたけど。

>>475&476
ありがとう。
自分も考えてみて、あれは違う仕様のステアリングに必要なんだ！
（ボスへの止めねじが、皿か皿でないかによる）
という結論に達したものの、
よく考えてみるとステアリングに（皿ビス用ザグリ穴なのに）
あの輪ッカが付いてきた訳です。
それで、訳が解らなくなりました。

スレの流れに乗ってないんだけど、JA12WとJA22Wの乗車フィーリングが
どう違うのか気になる。当方JA22W糊。
F6AとK6Aの違いって、そんなに露骨に出るもんなのかなと。

>474
うおおおおおお！
任意保険、４ナンバーで年齢条件つけられる保険屋を教えてくれーー！

↑ないｗ

>479
アクサ direct

FKのドア左右で４万円……うーん、高いのか安いのか……悩むw
ホロ部分が無いけど、FKドアはあこがれるなぁ。

>>481
　嘘はｲｸﾅｲ！

何で俺のニセモノがいろいろ出てきてるんだ？

今年のカーニバルは本栖になったの？

>>484
人気者には騙りはつきものですよ、ボス。

そういえばウチの３０今度はコイルがパンクしてＪＡＦ呼んだらしい
あと４ヶ月大丈夫かなorz

>>486
間違ったこと言ってなければＯＫ

>>485
んだんだ、本栖になったんだ〜

>>487
おやじ
氏ね

で、どこの板バネがやわらちゃん以外でおすすめ？

>>490
キタガワが好きなのさ〜

任意なら全労済がお勧め。年齢条件あるし、安い。

>>492
事故った時の事を考えると、素人にはお薦めでｋ（ry

今更ながら初カキコ

H7年JA11V海苔。改造に目覚めて毎週末炎天下作業中です。
過去スレ頭っから読破中なので、もうちょっとしたら
話題についてこれるようになる鴨。

ヨロ

ｽﾏｿ
ハンドルが常駐スレのまんまだた

折れはアピョ〜で350mmのﾊﾝﾄﾞﾙが車検を通ったぞto.
酒powerのﾎｰﾝﾎﾞﾀﾝが効いたか？（ｗ

ジムニーにＭＴＢ積んでる人います？
室内積載なんてやっぱ無理だよねえ？

>>490
加美

>>497
前後のタイヤ外して積んでますた、11リヤシート撤去。

スペアタイヤのブラケット部分にキャリアーを付けているツワモノを
中国自動車で目撃したこともありましたが
MTBなら予備タイヤより軽いからいい鴨と思うた

そう言えば、岐阜の山奥で車ごと崖から落ちて
救助待ちで一週間・・・ってニュースやってたけど
ジムニーだったな。

>>500
　そんなところを走ればジムニーでなくてもあぼーんだと思う。

>>441
今日ショップで調整してもらいました。
上がってるからある程度は仕方ないとは
言われましたがかなり改善しました。

アドバイスありがとうございました。

>>500
これだな。
http://www.asahi.com/national/update/0721/046.html

池の写真と撮って帰る途中で転落。
ニュースの画像ではインタークーラーの吸入口が
あったんで71か11の白いバン。

Ｈ４年型JA11AT乗り。

今日、走っていたら急にステアリングが重くなった。
同時にエアコンも効かなくなった。

ｺﾝﾌﾟ上部の取付金具がぱっくり逝ってました。Ｖﾍﾞﾙﾄもどっかに落っことしてきたみたい。
このトラブル10万�`乗って３回目です。ちなみに前回のぱっくりから１年少し、距離にして１万３千�`しか走ってない。

今回破損した部品、同じ型番で部材厚の違うﾊﾟｰﾂを見せてもらったことがある。
こういうことになった香具師います？

ありゃ、IDがSJだ

>>504
対策品使って駄目なら、重ステにするかJA12・22の電動パワステにするしか無いのでは？

てすとん

てすと

エアコンのダクト、ボンネット中（ワイパーの下あたり）、エアコン本体、
徹底的に掃除したのだが、方法知ってる方いるか？

室内のヒーターユニットからなにから全バラシしないと掃除できません。
ダッシュは外さなくても良い。

>>509 おとジ（ry　の写真つき掲示板のスレ
【１１Ｃ雨漏り解説（その１）】が参考になるぞー

>>491　キタガワのってかなり柔らかいのかい？
>>498　どこ、加美って？

>>510
あんがと。
この前、助手席下をばらし始めたが、これは本格的にダッシュから外さないと
駄目だと思い、断念したよ。
こういうののメンテ本探してるんだけど見つかんね。

>>511
検索してみまつ。

>>511
だみだ、全然わからんｗ
おとジ、略さず教えて

おとぼけジ(略

川に落ちた事故だけど
よく水だけで一週間もがまんできたね
さすがジムニー乗り！

>>511
段差を超える時、ガツン→ボインという感じ。
付けている人がいたら乗ってみればわかるし、キタガワに行って乗せてもらってもいいし。

「おとジム」でも検索できる。

>>516
そうだね
35歳で無職なところも
車のペイント用スプレーを常備してるところも
事故で壊れたクラクションをバッテリーに繋ぎかえて修理してるところも
さすがジムニー乗り！ｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040721-00000418-yom-soci

【社会】軽トラが５０ｍ転落、１週間ぶり救助　川の水で飢えしのぐ−岐阜
http://news16.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1090399474/l50

>>519
昨日の夜7時からカキコの無いスレに必死にカキコしてるお前ってｗ


18 ：オレオレ!オレだよ、名無しだよ!! ：04/07/22 12:50
>>１
軽トラじゃなくジムニーだよ

軽乗用車だってからジムニーとは思いませんですた。

>519
ZAKZAKには軽ワゴン車ってかいてあるな
http://www.zakzak.co.jp/top/2004_07/t2004072213.html

　いいか、みんな
　　　　　　　　(ﾟдﾟ )
　　　　　　　　(|　y |)


HとEROではどちらもエロイものだが
　　　 　　　H　 　( ﾟдﾟ)　　ERO
　　　　　　　＼／|　y |＼／


　　　　二つ合わさればヒーローとなる
　　　　　　　　( ﾟдﾟ)　 HERO
　　　　　　　　(＼／＼／

大量殺人英雄理論と同じですね。

>>519
今夜の報道ステーションで特集やるよ

>>522
漏れの31は車検証にステーションワゴン記載されてますたので、
あながち間違いではないかと。

あまりにも暑いから、これはクーラーガスが足りないに違いない！
いや、そうあってくれ！
と、願いながらボンネットあけて確認窓を見つけてみたら、
ブクブクしてた・・・・・鬱

>>527
うん。
小型乗用→JA51W/JB31/32/33/43
軽乗用→JA12W/22W/JB23
やね。
あとは貨物のバンとボンネットじゃ。
まぁトラックの形してなければ乗用車といわれても
しょうがないっちゃしょうがないねぇ。
5ナンバーは軽もステーションワゴンなのかな？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn/20040722/20040722-00000057-jnn-soci.html

71っぽいね。

あそこまで破損しても、ジムニーだと復活してしまいそうw

>>531
むしろ部品取り用・・・・・

現行の顔も、最近は許せる気がしてきた。
しかしインパネだけは許せない！
あんなんでオフ走っても、テンション上がらないだろうなぁ・・・鬱

転落したジムニー、ニュースでやってたけど
ロールバー無しでも案外丈夫なもんですな
リアタイアに物凄いキャンバーついてたけど

やっぱ寺務ｦﾀはロクな氏に方しね〜な（ﾌﾟ

事務海苔に質問

事務にーに
ｼｴﾗのｴﾝｼﾞﾝ乗るの?

>>536
ｼｴﾗも事務にー

載るよ。
登録とかかなりめんどくさそうだけど。

>>536
乗りません

>>536
載せるだけなら昔プレジのＶ８をＳＪ４０に載せてたショップもあったから
楽勝で載るでしょうよ
そもそもシエラも軽も同ボディで問題なく載ってる訳だし

って、フォードシエラじゃないだろうな？（多分載るけど

【社会】軽トラ５０ｍ転落、運転手１週間ぶり救助−岐阜
http://news13.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1090399041/

寺務ｦﾀ共は滅ぶべし！

転落した人は、ジムヲタっつーよりも写真好きなんじゃねーの？
自分の趣味に使える車ってコトで、ジムニーが一番合ってたと。

なんて釣られてみましたw


>>532
71なら駆動系が欲しいな。漏れの30に付けて馬ー。

あらら、ｳﾏｰって書こうと思ったのに……

真HP伝説

計測器メーカではなく、なんとかポイントでもなく、ホームページですらなく
それはHELPの略

>>545
不謹慎ながらﾜﾛﾀｗ

わが身で主人を守ったジムニー……(つд｀)

トクダネで転落した人を

　　　　　　「今時携帯電話を持っていない人」

　　　　　　　　と　【　差　別　発　言　】したぞ！

リーフとコイルでマシなのはどっち？

トクダネで桜美林？だっけどっかの教授が
この落ちた車のメーカーさんはすごいアピールになりますよと
言われててちょっとうれしかったｗ

スズキもジムニー好きな開発者結構居るみたいだから
あるいみ喜んでるだろーよ

あれが、乱来るや派ジェ炉（チビ含）だったら、どうなっていただろう？

と言ってみるテスト

当然ｸｿ寺務でも死ななかったんだから余裕で健在だろうてｗ

寺務煮ーだったから怪我したのかもな（ﾜﾗ

軽いから、木に当たったぐらいでも落下速度が減速したんだろうね。
デヴな今時の四駆なら・・・

>>551
輪してタイヤ全部はずれてただろうな。ってことは最後の着地でボディ腹もろ打ちなので
全身打撲っつーか頸椎骨折で生きてても半身不随だろうな。まさしく逝ってよしだな・・・

ったく寺務ｦﾀ共の寺務煮信仰は救い難いものがあるなぁ〜（ﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ

現世では到底救われんだろうから谷底に寺務煮ごと落ちて
せめてあの世で救われろＷｗｗ

>>555
ジムにで谷底落ちてもあの世へは逝けないのだがw

頑丈さだとJA11＞＞JB23かな？
JB23は衝突安全設計とかで潰れやすい？

夏ですなぁ…

ジムニー最高！！

ったく救い様のないｸｿ共だなぁ〜
鱸もこんな変態共にしか需要の無い糞車を廃止しろってんだよなぁ〜ｗ

>>99vMEy1e

君のその車のメーカーが廃止になりそうなのは気の毒だなぁ
ブレーキ大丈夫？　タイヤ取れない？　夏だよ、燃えるかもしれないよ、消火器積んでる？

やっぱりジムニーはすごい。

ああ、ホント凄いよ（ﾜﾗ
こんなにも変態かつマヌケな香具師等を日本国内に発生させたのは
鱸の今世紀最大の犯罪だよなＷｗ
その責任は寺務煮廃止どころでは収まらない！
現役寺務煮海苔を殲滅させる事で初めて鱸が日本社会に対して責任を取ったと言えるのだ！

よって鱸は明日からでも顧客データを元にユーザーの皆殺しを行わなければならない!!!

>99vMEy1e
あの〜全然おもしろくないんだけど？

俺も書いた後自分でそう思った（苦ﾜﾗ

.

なんだ？ﾜｰ糞ﾊﾝﾁｮの亡霊か？

ジムニーはいいとして、落ちた後の行動があれだな、無職童貞だし。
HPも普通SOSだろ。

>>567
懐かしい名前が・・・・糞ﾊﾝﾁｮかぁ
そういえばﾊﾝﾁｮのセカンドカーは確かパジェロミニだったな。
大変だな・・ﾌﾞ

蕎麦愛好会へ顔を出して「蕎麦食う奴は間抜け」とヌカす様な阿呆なだなID:99vMEy1eはｗ

しかも一日中張り付いているしｗ

ああ、無職引きこもりだったのですかそうですかすみません

蕎麦愛好会・・・？
寺務煮如きを蕎麦に例えるとは罰当たりな！
蕎麦に失礼過ぎる！

どうせ例えるなら蕎麦愛好会とは程遠い
犯罪者予備軍の集まりだろうてＷｗｗ

>>571
ハンチョ、お得意の「ﾌﾞｹﾞﾗ」がまだ出てないぞ。
もっとがんがれ

暑くなると変な虫が湧いてきて嫌だなぁ・・・

>>542

860 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/07/22 20:48 ID:+81Bbne3
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079867868/860

あの性感激辛は、もとい、生還劇からは『度胸星』に通底する浪漫を感じる。

漏れを誰かと勘違いしているようだなｗ
寺務ｦﾀなんて書き方は誰でも思いつくぜってなｗ
たまたま前のレスにあったから拝借しただけだよ（ﾌﾟ

>>576
ハイハイ
お前の別人だは聞き飽きた

JA11のアイドル調整ってどのｶﾌﾟﾗ外すんだったっけ？

ジムニーランドベンチャーってコアなジムニーファンから見たらどう見える？

ランドベンチャーって言うと、未だにJA11-5型を連想しちまうなｗ。
あの出力アップは悔しかったよ･･･。
でもランドベンチャーの愛称自体は大昔のエブリィに使われてたんだよね。

>>579
普通。
新車で欲しい装備が付いてるならお買い得。中古は値段がピンキリだから何とも。
元々ジムニーはグレードでの致命的な差は殆どないからね。差があったのはJA12/22ぐらいかねぇ。

>>580
あぁそうか。JA11-5型はランドベンチャーだけだったっけ。
イジり屋にすれば社外コンピュータが殆ど無かったりするからいまいち食指がのびんグレードではあるが。

NARDIのシフトノブ、どこにも無いから
なじみの店で注文しました。
楽しみです。

>582
ランドベンチャー以外にも普通仕様車も64PSで売ってたと思うけど。＞5型

NARDI？
寺務煮の様なカス車にはﾝﾅもんいらね〜べ？ｗ

>>584
ちょっと調べてみた…マジだorz
ずっと間違えて覚えてたよ...

ﾚｽどもです

ja-11にｼｴﾗのｴﾝｼﾞﾝ乗せるﾀﾒには
何か、問題点ありますか？

ja-11にｼｴﾗのｴﾝｼﾞﾝ乗せるより素直にｼｴﾗに買い替えた方が
遥かに安上がりだと思われ。

>>587
　シエラだったら、軽ジムニーの半値くらいで買えるぞ＿|￣|○
　税金や車庫証明（一部地域）が問題なければ、シエラのほうが良さげ。

>>587
下手すると、シエラのエンジン＋ミッション＋載せ変え工賃で、シエラの中古が買えるかと・・・・・
ツー事は、JA-11を売った金に少し足すだけでシエラが買える。
状態によっては、お釣りが貰えるかと・・・(´･ω･`)

しかし、シエラを買うとＪＡ１１のスタイルが手に入らない。
シエラ海苔の言うセリフでつ。

>>591
　オバフェンはずして、エアスクープ付けて。

オバフェン外しても、タイヤがはみ出てカコ良くない。
結局、足回り購入しないとJA11に出来ないでつ。

じゃあそうすればいいじゃん。別に相談することでもないような・・

細かいことに拘らないなら、
JA51Wを丸々買ったほうが早いかも知れぬぞ…
多分、シエラ並かソレより安い

以上の意見ですが、５８７さんいかが？

587さんは、機械的な問題点を聞いておられるようなので、
初心者の自分には答えてあげられません。
自分は、高速をよく使うためにシエラにしましたが、
６６０ターボのほうが良い気がします。

シエラてワイドアクスルだったんだ知らんかった
>>595
ＪＡ５１Ｗて今時タマあるの？

近所の中古屋にＪＡ５１の幌車が２台も転がってる
どっちも１５ﾏﾝｴｿで車検半年くらい

>>587
軽とはエンジンマウントが違う。

>>599
ちょっとホスィ
エンケイのキャブトップもどっかに落ちてないかな

JA11にG13載せて公認とる気か？

ちなみに四駆専門店やスズキ系の中古カーセンターじゃなくて
普通の田舎中古店でマーチや軽トラと一緒にならんでるのがﾁｮﾄﾜﾗｹﾙ

ネタ的には凄く面白い車になりそうだが、
30にF10Aを積むようにはイカンだろうなぁ。

シエラを11に近づけていく方が無難かな…
アクスルを入れ替えるのにリーフ移したり、
フェンダーのベースを剥がしたりと色々大変そうですが。

>598
忘れた頃にポツリと出てたりします
派手でもなく、地味でもない
あのさりげなさが格好良いんだよな…51って

親愛なるジムニー海苔の諸君　こんばんわ
昨日の荒しは織れの仕業と言う者もいるようだが飛んだ誤解だ
今更他ｽﾚを荒らすつもりはないんでね
まぁ535と542は暇が差したという事で忘れてくれ給え

それでは楽しいジム二ーライフを送ってくれ給え
アディオス！

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>>606
ホイミン…

インドネシアで売ってるKATANAってどーでしょ？

MARUTI Gypsyとか・・・

606はなんだ？

岐阜の方でジムニー海苔がジムニーごと５０メートル転落した
とＴＶでやってました。運転者はそれほど大きな怪我はない様子。
事故後１週間で発見、救出されたとのこと。
車は白色ジムニーかなり曲がっていましたが、あれくらいなら修理してまだ
乗れるかもしれません。
今から探検に行って来ます。

こらこら、発見したところでパクったら犯罪やがな・・┐('〜`；)┌

>>611

つ　う　ほ　う　し　ま　す　た　!!

そんなわけで、我が家にSJ30FMがやってきました。
ようやく、皆さんの仲間に入ることができました。
今後ともよろしくでございます。
さて、車検取らなきゃ保険入らなきゃ駐車場探さなきゃ車庫証明取らなきゃ……ﾊｧ。

ちなみに、クーラーありません……＿|￣|〇

>>614
> ちなみに、クーラーありません……＿|￣|〇
大丈夫、デフォルトだから。(・∀・)b GJ!

TACのマフラー、42.7φにリニューアルされたけど低速トルク向上したのかな？

>>616
42.7っていう径は排気効率を計算した結果ではなく
単に42.7の規格品のパイプを曲げただけなんです。
コストダウンで儲けアップてなことですかね。
45パイとか50パイは規格品のパイプではないですね。

３０にサンデンの吊り下げクーラー付けたんだけど、アイドルアップ
関係の部品がないっ！　　クーラー付き３０海苔のみなさま、
３０はどんなアイドルアップなのか教えてください。
キャブに付いてるアクチュエーターは回転を下げる方にしか
動いてないもんで・・・。まだなんかたりないのかなー？

>>616
マジっすか？42.7ﾊﾟｲって規格品だったのか･･･。
でもターボ車の場合、マフラー変えただけでも結構乗り味変わりますよね。
漏れ的にはトラ井フォースとか事務嘔吐の製品に興味がありますが。

すいません、>>616じゃなくって>>617ですた。

きますた、ＮＡＲＤＩのシフトノブ！
つけますた！
３１Ｗになじむまで、ちょっと、時間がかかりそう。
（シフトノブだけ浮いてる）

内装も一部を木目にするのに、フィルム買ってきました。

シエラ、気に入ってます。アドバイスくれた先輩あんがと。
３１海苔さん、あんがと。

あとは、高速安定性を落とさずに、リフトアップだな。

ジムニー　カコ(･∀･)ｲｲ　
なんつーか渋いとこがいいですわ

誰かジムニーのＨ４の極性がわかる人いますか？
ＦＥＴ　ＣＡＴＺ　ＺＥＴＡというのがほしいのですが、
＋と−用があるらしく中古で購入しようと考えています。
付けてらっしゃる方いますか？
私はちなみにＪＡ22に付けようと思っています。
Ｈ４のハイワッテージバルブは入れているんですが、いまいち明るくなくて・・・。
やっぱりＨＩＤですかね。

本日、ランドベの契約をしました。

跳ね上げ式の門扉の高さがカタログ上ではギリギリだったので試乗車を営業のお姉ちゃんに
持ってきてもらいました。
＃ 入れば即、購入ということで

無事、少しの余裕があったので、その場でハンコついてしまいました。
納入は8月中〜下旬予定。

ものごっつ楽しみです。

おめ！

ハメ！

はーーーーーっ！！

>>621
良いなぁ。
漏れなんか、改造費用７０マソが、無保険の馬＊野郎お陰で修理代に化けた・・・
あの事故がなければ、今頃は、リフトアップ＋全塗＋マフラー交換＋助手席レカロ＋
アルミホイール＋エンジン＆ミッションATK送りだったのに・・・・・・(´･ω･`)

>>628
車両保険に入ってなかったの？

I型が55馬力だったのに、4型では64馬力なのはどの部品が変わっているから？

>>628
そうなんでつか。
がんがって下さい。
まだまだ３１はカッコイイでつよ。

自分も車両保険３０万入ってますが、購入１５．６万円プラス
タイヤ新品、ナルディ、自分で手塩（素人なりにも）にかけた分、
３０万じゃたりないなあ。

>>624
おめ！

質問
今、ヤフオク見てて気づいたのですが、
３１Ｗのフロントガラス中央の上に（屋根最前）黒い物体が！
自分の３１は、はがした後があるのですが
元々は、何が付いていたのですか？

>>633
材質（硬質ゴム？）は知らんがボンネットを全開に開けたときのクッション。

>>280
車両だけ入ってなかった・・・(;´д`)
もっとも、相手が酔っ払いだったから、同じなんだけど・・・・

>>633
あれま。整備の時、あれが一番便利なのに。

なーる！

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夏だな……ﾌﾟ

夏だね……ﾌﾟ

純正サイズのジオランダMTからトランパスの195にしたら、結構重く感じるもんだね。
まぁ１２年間純正サイズだったから当たり前か･･･

ところで、１２年で３７０００キロって走行少なすぎ？

あの〜質問良いですか？
最近11を格安で手に入れたんですが
第一軸(ミッション〜ファー間)のユニバが固着気味で
６０�`越えたあたりから振動が出ます。
んで、まだばらしてないんすが30後期と71前期の軸は持っているんすが
これは11に合うもんなんですかね？
11は11のみしか流用効かないんですか？
教えてｴﾛｲ人〜！

ペラシャのスプライン位置が合ってないだけじゃないの？

>>635
今自分の保険証書を見直したら、無保険車にぶつけられた場合
自分の車の修理に最大50万、搭乗者一人だけ無制限の障害保障
が出るようになってた。
３１海苔さんの保険、見直したほうが良いのではないでしょうか。
あと、ご自身に怪我は無かったのでしょうか。

>>647
年間3000kmペースでつね
藻前のペースがそれならいいんじゃないでつか。

漏れのは14年で22マソkm

>>649 乗っかりはてなで質問。

スプラインの合いマークってどこにあるの？何回もばらして見てるけど
どれの事かサッパリわからない。　

649
いや、ばらした形跡ありませぬ。
てか、ミッションとファーの間なんでスプラインは無いんすが…。
ファーをNにし、5速で3000回転(スピードにして60�`相当)にすると
走行時と同じ振動がでるんス。
とりあえず変えてみたいので合うかどうか教えていただきたいす。

>>637-644
騙ってしょうもない荒らしするでないよまったくもう

>>647
そのペースだとセカンドカー？
大事に乗ってますなぁ
ウチのは２２年で１３万ｋｍ

ミッションとファーの間でなくて、前後プロペラシャフトの事でした。
ポンチマークが打ってあるはずです。
ミッションとファーの間は短いからそんなに振動出るもんかなー？
自分の３０はペラシャフトの振動でしたので・・・。

APIO楽天市場に載ってました。

サマーセール！
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ジムニーリーフサスペンションの決定版！

これを使用されてるかた、感想をお願いします。

>>654

あの〜……本物のｽｺﾌ〜さんですか？

>>650
もう２年半も前のことですから・・・
当時、失業中で、事故当日、某社の営業所長に内定の連絡があったものの、
むち打ちで、２ヶ月の加療。
急遽の募集だったため、折角の美味しい就職があぼ〜んしました。
一応、搭乗者保険は頂きましたが、相手が酔っ払いと言うことで、事故の交
渉など一切無しの、サポート最悪の保険屋でした。

弁護士に相談に行きましたが、日本は加害者優先の法律ばかりなので、泣
き寝入りするしかないとのことでしたが、自分で控訴して、一ヶ月１万円の４０
回払いで判決が出ました。
ホントは、そんなに出ないそうなのですが、裁判長の友人が偶然11を購入し、
しかも、加害者が「俺は一切悪くない！」等と開き直ったので、
「古い車でもジムニーは、高いんですねぇ。私もあの男が気に入りません！
頑張りましょう！」
と、なんとかその条件で加害者に命令してくれました。

若い裁判長で良かったです。

しかし、事故のお陰で今は、失業前の1/3の薄給ですわ・・・(´･ω･`)

>>657
はいﾎﾞﾛばっかり持ってるｽｺﾌ〜ですがなにか

>>658
個人の感情が見え隠れする司法って信用ならんですよね。
とっても日本らしい気はするけど。

マジで、スコフ〜って
うざいよね
あちこちの車板で荒らしてるしね。
みんなうざがってるよね

低レベルな叩きだなぁ。
あんたがそう思い込ませたい願望を垂れ流しても誰も信じないよ。

ｽｺﾌ〜も大変だなw

アピオかどこかで見た記憶があるんですけど
走行会でJB23でリングギアかスターギアが破損したって記事がどこかにあったと
思うのですがググても無いし幻だったのか（ｗ

記事の詳細知ってるひと居ればソースきぼんぬ(^∧^)

ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺｽ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜
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ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺｽ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜

ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺｽ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜
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ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺｽ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜
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672 ：ｽｺﾌ〜 ：04/07/26 12:36 ID:MOJg331A
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ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺｽ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜
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676 ：ｽｺﾌ〜 ：04/07/26 12:44 ID:MOJg331A
673 ：ｽｺﾌ〜 ：04/07/26 12:41 ID:MOJg331A
672 ：ｽｺﾌ〜 ：04/07/26 12:36 ID:MOJg331A
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676 ：ｽｺﾌ〜 ：04/07/26 12:44 ID:MOJg331A
673 ：ｽｺﾌ〜 ：04/07/26 12:41 ID:MOJg331A
672 ：ｽｺﾌ〜 ：04/07/26 12:36 ID:MOJg331A
ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺｽ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜ｽｺﾌ〜
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ふんっ！
馬鹿がいっぱい沸いて出たか。

う〜ん、やり過ぎは高くつくと思うよ。知らないよ。>>MOJg331A

ｼﾞﾑﾆｰ＝ｺｹﾙ ぐらいしか思い浮かばない
ｱﾒﾘｶで裁判中だった様な？もう終わったのかな？　
雨の日、ｺｹてるｼﾞﾑﾆｰ を見かけるけどそれって………　

夏ですから。

裁判は最近終わった見たい。鱸は無罪。

JA12V買おうかと思うのですが４ナンバーだから毎年車検になるんですか？そうだと維持費がめちゃめちゃ高くなるんですか？そこの点で購入しようか迷ってます…初心者なんですみません教えてください

JA11の駆動系の異音の原因が特定できなくて困っています。　どなたか教えてください。
1.アイドリングでトランスファーをNに入れミッションを適当なギアに入れるとガラガラ音がします。
　回転を上げていくと音が無くなります。
2.交差点を曲がった時など3000回転以下だとガラガラ音がします。特にエンジンのトルクが
　出ていない回転数では顕著です。
3.トランスファのOHを一回、JA11のファーに換装一回、JA51に換装(現在）
4.ミッションはOHし、全てのベアリングを交換しました。

ミッション⇔ファーを繋ぐペラシャのスパイダーか、スプラインからの音でしょうか？

>>686
軽の4ナンバーは2年車検だよ。
車自体の維持費は5ナンバーより安い。
保険の条件によっちゃトータルで5ナンバーの方が安くなるとか聞くが詳細は知らん。

>>687
1の方法で音が出る車と出ない車あるよね。

俺は中古探している時それで音の出ないの買った。

>>689 今でも音は出ませんか？

手でイジってる分にはスパイダーのガタはなさそうなんですよ・・・。

女だてらにジムニーの購入を検討しています。
街乗り用なんで、足はリーフよりコイル。JA12かJA22で考えています。
ググったりしてはみたものの、求めているものにヒットしなくって・・・。
誰かJA12とJA22の違い、エンジン特性なんか教えてもらえないでしょうか？

現行型は、外観・インパネが好きじゃないッス。

同じシャーシならこれの方が実用的で良いぞ↓
ttp://village.infoweb.ne.jp/~yasto/dyna.html

くはぁ誤爆したコレじゃ俺自身が荒らしだorz

>>691
素晴らしいっす！
リーフがコイル、自分はリーフを選びましたが違和感無かったので
そんなにこだわらなくていい気がしますよ。
多少あるけど、リーフも楽しい。
（レガシーランカスターからの乗り換えでそうでしたから）
ここの「ジムニーの歴史」は見ました？
ttp://www.suzuki-w.co.jp/

>691
街海苔にジムニーって時点で？なんだけど…
一応たまに山とかに遊びに行くんだろうと勝手に推測して。

JA12と22の違いはエンジンがF6A（SOHC）かK6A（DOHC)と
貨物登録か乗用登録かの違い。
街海苔で使う機会が多いなら乗用登録の22の方が良さげ。
後部座席も広くなってるから後ろに人乗せる場合も便利だし。
逆に山遊びとかを重視するなら高回転型のK6Aを積んだ22より
F6Aを積んだ12の方をお勧めするが。

街のりでのデメリットって振動と騒音くらいじゃん。
旧ジムニーのデザインを考えれば十分にアリだと思う。

>>691
ネカマっぽい・・・

>>695
街乗り専用とおぼしきジムニーはしょっちゅう見ますが…
つか最近若い女が乗ってるのよく見るよーになった。しかもこの時期に窓全開だったり。

街乗りならJA22がお勧めなのは同意。



>>696
向こうのスレは焼け出されたんか？

>>698
前のログ全部無くしちゃったし、
最近忙しいから探す気もないや。

日記書かないから安心しる。


スレ違い失礼。

>699
おまえはとんでもないこと言うから、出てこなくてもいいよ。

>696
普通の軽とは使い勝手が全然違うよ。
今の4枚ドアの軽なら荷物はたっぷり積めるし
4人乗車しても全然狭さを感じない。
その点ジムニーは2ドアでなおかつ最低地上高が高いので
後部座席の乗り降りはかなり不便。荷物だってそれほど積めない。
だから街海苔に使う”だけ”ならジムニーを選ぶ必要性はほぼ無い。
更に中古車価格もジムニーは普通の軽より高いしね。
ただ軽自動車自体が安いから形だけで選ぶのもアリだとは思いますが。
>698
確かに私も良く見ますけど、多分形だけで選んでるってやつだと思いますね。
1人か2人しか乗らないのなら前述したスペースユーティリティーの
恩恵はそれほど受けられませんしね。

ジムニー購入の話が出たら、止めておけみたいな
レスする人がたまにいるけど、どういうつもりなの？

良い面悪い面あるから悪い面も紹介するのは良い事だと思うけど、
あまりに悪い面を強調し過ぎじゃないかい？


形がカクカクで車幅感覚が凄いつかみ易いとか、DIY感覚とか、パーツが多いとか、
良い面一杯あるんだからそっちの方向を強調した方がいいんでないの？

>702
ジムニースレだからって良い面ばかりを言って
悪い面に全く触れないのは購入検討してる本人のためにならないと思うから。
特に>691さんの場合は街海苔オンリーでクロカンなんて…
というようなにおいがどうしてもするんで助言してるだけなんだけど。
初めからクロカン目的とか言う人ならこんなこと言わないですよ。
ジムニー買ったあとにこんな使い勝手が悪いなんて…とか思われるのも嫌ですし。

>>703
俺も手に入れて最初はこんな乗り心地の車・・・って思いましたよ。
でもさぁ、だからってすぐ売り払う人って極少数じゃないですかね？
俺はしばらく乗ったら、良い車を手に入れたって思えましたよ。

運転楽しいし、内装とかも荒くて構造分かり易いからね。

>704
私も同じですよ。（w
今は乗ってませんがSJ30→JA11と乗り継いでましたけど
街海苔でも下手したら流れについて行けないし騒音も乗り心地も最悪だし
（これはSJ30の話ですが）、でも乗っててホント楽しかったです。
更に休みに山に遊びに行った日には水を得た魚のように楽しませてくれました。
それになによりもこのスクエアな形がすごく好きでしたね。
今は自分の車を愛している（wので乗り換える予定はありませんけどもう一度乗ってみたい車です。

良く考えるとApplePieさんの言うとおり本人が乗ってみないとわからないってこともありますよね。
私のあげた悪い面を差し引いても十分買うに値する車であるということは断言しておきますね。（w

>>705
あ、そうでしたかｗ
分かって頂けてうれしいです。

ということで、良い車なので、買って半年後には
かなりの確率で幸せになっていると思います。

>>702
>703の意見にぷらすして
JA12,22の生産中止から5年、JA11からだと7年
減る事はあっても増える事のない生産中止車に
全く必要性のない奴が乗る事によるタマ数の減少と中古価格高騰。
またその希少な車を意味無く消費するだけならまだしも
ろくなメンテもせずに乗りっぱなし、目を覆いたくなる改悪
最悪な運転マナーなど一緒のオーナーと思われるのが恥ずかしい奴も多い。
街乗りオンリーや形だけのメルヘン小僧、DQN丸出しの馬鹿が
オーナーが増える事によるデメリットが多い。

逆に思うが
そういう絶型車をむやみに奨める奴の気が知れない。
流行っているだけで飛びつく奴が多い今の時代
スタイルだけで選ぶ奴はブームが去ればすぐ乗り換え
残るのは変なカスタムされたのやろくなメンテもされなかったポンコツだけ。
荒らされるだけの今のブームは、古くから乗っている人には迷惑だ。

以前妹が、「車検だから、代車代わりに一日貸して。」
つーので貸したのだが、帰ってきてから、こー言った。
「走らない、曲がらない、止まらない。怖ひ・・・・。」
当時、妹はBMW318に乗っていたが、まぁ、一般道ではそーゆー車だ罠。

>>707
この車を買おうと思って、実際に買う人は少ないよ。

経年劣化とか、走行距離数とか乗り心地とか。試乗段階で却下になる場合のが多いと思う。
その中でだよ。欲しいって言ってる人がいるわけじゃん。そんな排他的になる事無いじゃんって俺は思う。
誰がどう乗ったっていいじゃない。

無いだろうけど、中古車屋に並ぶ旧型ジムニーがどんどん売れていく、こういうのも悪くないと思うよ。
そうやってこの車が街に溢れれば、また新車で同じようなの作ってくれるかも知れないじゃん。

2ｃｈで相談してるんだから、トラブルの不具合とか改造の質問もここで質問する可能性あるんじゃない？
そのときに、こうあるべきだってのを議論すればいいんじゃない？

車自体の初心者に優しくってのも大事じゃないの？古い車でそろそろ色々出て来るんだし。
3０だってまだノーマルで乗ってる人結構いるんだしさ。

>>706
お前、ジムニー本スレには書かないって宣言しただろ。
また荒れるから来るな！

>>708
ウチの妹は逆にマーチ貸したら
「アクセル踏んだらすごい加速だし、交差点で切りすぎて歩道に乗り上げそうになったし
ブレーキ軽く踏んだだけでカマ掘られそうなくらい止まって怖い」
普通のクルマに適合できない身体にorz

あ・・
>>691のDが、ape
お猿さんですたか？

>>694
個人的に、コイルのほうがまだ理解出来てるので、コッチだなと思いまして。
ご紹介のサイトもしっかりチェック済です。サンキウ
>>695>>701>>703
>街海苔にジムニーって時点で？なんだけど…
そこは分かっちゃいますが、デザインがいいんですよね。それでいて、イジる余地もイジり易さもある車だと認識しています。
ジムニーに乗る「必要性」はありませんが、「自分好みの服を着る」のと同じ感覚。
使い勝手は承知の上で、自分好みに仕上げて行こうと思っています。
>>697
ｵｽｨｗ
>>702
確かにそういう情報少なかった。ＨＰ持ってる人も「街乗りなんて」って人が多かった気がします。
実際ライト感覚で乗る車じゃ無さそうだしねぇ。

D=X ID=○ですた・・・

>>711
漏れも、一度代車で、シビックが来たことがありﾏｽﾀが、死ぬかとオモタ。

>>713
出来る方のようですな。ｶﾞﾝｶﾞﾚ〜

>>707
街乗りで温存してもらってたほうがいいんでないかい？
特に度ノーマルのままだとありがたいが。

JA22が街乗り向いてるとか言ってる方々へ・・
エアコンつけて街乗りして下さい、高速じゃだめです・・

まじで低速トルクが泣けるほどひどいです・・
現行型がうらやましいです・・

>>713
>そうやってこの車が街に溢れれば、また新車で同じようなの作ってくれるかも知れないじゃん。

形だけ同じような車作られても仕方ない訳ね。
欲しいのはJA系の性能や割り切り、シンプルさにサイズ。
でも今の保安基準じゃ再び作るのは無理。
だから君の言っている事は全くの夢物語だね。

クロカンやオフやる奴が増えれば、コースが増えたりするし
メーカーも今のオン向け一辺倒から路線変更も有るかも知れない。
でもスタイルだけで選ぶ奴が増えても無意味。
ますますカッコだけのなんちゃってクロカン車ばかりになるだけ。

君が「排他的になる事もない」、「誰がどう乗っても良い」と思うように
俺は「できるだけ必要のない奴は乗るな」、「オン向けの馬鹿な改造する奴は恥ずかしい」
と思うのも俺の自由。
街乗りオンリーで買う奴を直接妨げたりはしないが
買わない方向に持っていくのは何の問題もないだろう。
ようは考え方の違いだな。

>>715
決してデキル奴ではありませんが、そこらのメッキアルミ＋うるさいだけのマフラーの小僧共よりはマシだと思います。
応援感謝！
>>717
「JA12とJA22を比較した場合」のレスだったんですよ

>>716
新車買って乗ってくれる場合はそうだね
適度に乗って、飽きたら格安で中古車供給ってパターンでは。

でもJA系は中古車の数も減っていく一方。
例え街乗りオンリーでも
いや距離の伸びる街乗りだから
希少な中古車を消耗するのは快く思わない。

>>717
現行型ってそんなにいいの？でかくなった分重くなって22より厳しくなったと思ってた。

>>720
クロカンに使われるより街乗りの方がヘタリは少ないと思うが？

>>718
一つだけ反論させて。他は考え方の違いってのを受け入れる。

＞形だけ同じような車作られても仕方ない訳ね。
まずは形だけでもいいと思うんだ。
今あぁいう形の車無いし、作る気配も無いでしょう。
少なくとも流れは変わると思うんだ。

これは売れないって物が少しは崩れると思うのね。
そうなれば、また次のステップが見えるかも知れない。

こうやって待ってても二度と出ないよ。
アナタの言う通り有限だから、先が見えてる。

新車で出ない限り抜本的な解決にはならん。

大同また来たのか…

お前のｵﾅﾆｰﾚｽはもう勘弁…

＞例え街乗りオンリーでも
＞いや距離の伸びる街乗りだから
＞希少な中古車を消耗するのは快く思わない。

┐(ﾟ〜ﾟ)┌

>>721
あくまで街乗り、林道レベルなら現行のほうがいいとおもうけどね
クロカンレベルはわからん、やらないから

◆AppleNGV7sって大同なの？

>>723
だから今の安全基準や環境問題を考えると
JA系の再販（そのままの性能での新型車も）無理なの
いくらスタイルから売れて、それで再販の声が高まろうとね。
法律の壁はうち破れないよ。
今の車作はまずコスト、次が安全性と環境適合性、それにスタイルだから。
ステップもなにも、無い物は無いんだよ。

>>726
同意
今のJB系も重くて豪華すぎるけど
基本性能は悪くないと思うよ。
もちろん街乗り性能や快適性、安全性なんかはJAと比較にならない。

数年〜十数年先の中古市場を考えると
今のJB系がもっと売れる事はメリット大。
その頃はJA系なんて今の10〜30並に希少、骨董車だろうからね。
次期モデルはもっとオンロード向けでどうしようもないだろうから
クロカンの基礎性能があるJB23がもっと新車で売れて
これから先の中古供給に貢献してくれる街乗りオーナーは大歓迎です。

JA11を100%街乗りオンリーで乗っている俺には最近のｶｷｺは肩身が狭いｗ
しかも見た目はなんちゃってクロカンだｗ
どれ位なんちゃってかとゆーとエアコン取り外し2シーター登録の7点ロールバー入りで
内装総取り外し（メルシートも無い）だｗ
もう5年以上乗っているが、一度もオフへ持ち込んだ事が無い

つーか一度もオフへ行った事が無い＿|￣|○


しかし、暑かろーが煩かろーが、振動がスゴかろーが一向に飽きないのも事実
まだまだ乗る、つーか乗り潰す
こんな俺は特殊でしょーか？

22で程度の良いタマがあれば、思い切って買ってみたらいかがでつか？
絶対に楽しいはず。
ここのスレを覗きに来るくらいだから後悔はしないとおもいまつ。
いい面、悪い面、いっぱいあるけど、それが許せる車でつ。
所有する満足感は、間違いなく得られると思う。

３１ですが、街の大きな国道に出ると、流れにのるのがしんどいのは事実です。
しかし、２２は俺の３１を軽く抜いていきます。
燃費は良くない。

小さな道では、意外とキビキビ走ると思うんだけど。

別にいいんじゃねーの。好きにすれば。

>>729
俺は、昔思い出のある故郷の林道に行ったら、
全面アスファルトと化していたよ。
土建国家きらいだ！

>>720
> 例え街乗りオンリーでも
> いや距離の伸びる街乗りだから
> 希少な中古車を消耗するのは快く思わない。

面白い発想でつね。旧型を天然記念物にでも指定するつもりでつか？

>>733
７２０の気持ち解るよ。
自分が中古で買うときに、程度のいいのが残っていて欲しいもん。

>>734
そう思うんなら「中古で買うとき」なんて言わず、今のうちに買い占めろよ
温度湿度管理万全の保管庫にでも格納しとけ（ｗ

>>720
>いや距離の伸びる街乗りだから
>希少な中古車を消耗するのは快く思わない。

クロカンは距離が伸びないけど
希少なジムニー消耗しまくりだけどね。
お前本当にクロカンやってるのか？

漏れの周りじゃ街乗りオンリー君の方が１台のジムニー大切にしてるよ。
クロカンやってる奴はやれボディ頂き、エンジン頂き(ry
まだまだ直せば走れるジムニーをハゲタカしまくり
ただの部品取りにしてしまうんだがな。

漏れ達がオフでボコボコにするから、オンロード派は中古のジムニー買って
走行距離を伸ばしてくれるなのとｗ

走行距離をｗｗ

荒れ気味ね

ノーマルリーフにロングシャックルって組み合わせは
OKですか？不具合が出るものなのでしょうか？
それとも、ｱﾚー？意外と使えるわ。って事は？

739がいいこと聞いた！

>>739 ×

>>741
駄目ですか。
ショックは、モンローのロングを使うって前提でも×ですか？

>>742
不具合っつー不具合はないけど、ノーマルリーフなんてヘタってるだろ。
増しリーフの方が幸せになれる悪感。

増しリーフ装着の場合シャックルも交換するとメリットとデメリット
どっちか大きいでしょうか？

以前フロントパイプのことで質問したものです。

1型の中古を安くで譲ってもらいました。
当面これつけて、ゆくゆく今使ってる物を溶接してみようと思います。

ありがとうございました。

>>744
いやにｼｬｸｰﾙにこだわるが、もう買ってしまったのか？

つか何がしたいんだ？

>>744
ただ、なんとなーく足回りをいじりたいのかな？
何をする目的で、どういう風にいじりたいのか、
そのへんをちゃんと説明した方がいいんじゃない？

乗り心地を良くしたいのなら、シャックルだけじゃなくて、
ブッシュも取り替えた方がいいと思うよ。

次のジムニーは来月発売ですか？

>>744
「４ＷＤクラフト」2000年6月号に詳しく載ってる。
探して読んでみれ。

>>744 漏れのは前のバカオーナーの仕様で純正リーフ抜き＋1インチアップシャックルだった。
ショックは純正８段＋スタビ無し。　とても乗れたものじゃなかったぞ。

今はバネ純正＋バンプラバーカットで2/3にしたが、まだまだダメ。
スタビを付けたらアンダー強いし。

おいおい、まずはタイヤだろ？

739=742
が私です。シャックルが心に引っ掛かって人が他にも居る模様。

私の場合は、昔、昔、大昔に父と父の友人がシャックルで車高を上げる様な事を
やっていたなあ、と・・・ふと思い出したもので。
アレってどうなんだろう。金掛からなそうだ・・・ってのが頭を過った訳です。
モノも無かった時代だからなんだろうなあ。

親切に回答してくれた方々、ありがとう。

>>752
まぁｼｬｯｸﾙ長いのに換えるのが安くてお手軽な車高ｳpの方法であるのは間違いない。
ただ長いｼｬｯｸﾙをつけたらどういう風にﾘｰﾌ、ｼｬｯｸﾙの位置(角度?)が変わるか想像しる。

え？ジムニーＭＣの予定あるの？？
週末にでもＤに行こうかと思ってたんだけど・・・
ひょっとして待ちか？

>>752
デパーチャーとアプローチが減るから良くないYO!

最近このスレよくみる。いい車だよね。はやってるの？

流行ってるというか相対的に他車種が減ってきてるというか…

>756
あんまり流行廃りに影響される車では無いと思いますけどね。（w
最近の軽自動車から見ると先代以前のジムニーみたいに質実剛健とした
スタイルはユーザーに新鮮に映るのかもしれないですね。

>>756
実際に乗って、運転してみてもまだ

「いい車だよね」

と言えるのなら、あなたは買うべきだ。
俺は30乗ってぶったまげたクチだがw

３０は趣味で乗る車だ。１台しか持てないヤシにはキツイと思われ。

>>760
ついでに自分でメンテできるヤツか、人任せなら銭が余ってるやつが乗る車だ

３０を純粋に通学や買い物の足に使ってるウチの場合はorz
オマケに普段乗ってる人間はバッテリーの端子の向きも知らんorz

>>762
あなたがいるじゃない。


てか、ちゃんとメンテしてある個体で毎日乗ってるならそんなに壊れる車じゃないな。 ＞SJ30

オレもそう。けど一年で1000km乗らなかったw
この前、左前のタイヤだけ、他のタイヤより大きい事に気がついた。
どうりでまっすぐ走らんわけだw けどめんどくさいから放置してある。

あ、３０が嫌いなわけじゃないよ。むしろ愛してる。

>>764
明らかにサイズが違うんですか？
フリーハブ付いてないと駆動系に悪影響がありそうですよ

はい。ホイールは一緒なんですけど。
2WDで走っていれば、そんなにヤバクないと思っていたんですが・・・

JA71ってダメダメなんですか？
30と併売してたって事は、自信が無かったのか・・・スズキ。

>>766
デフ内部だけだからそんな気にすることは無いのかな・・・
メカ的な問題は別にしても、急ブレーキやらでハンドル取られそうで怖いです
>>767
８６−８８年（Ｉ／Ｃ付きが出るまで）くらい併売してましたね。
３０は官公庁・電力会社・土建屋向けに残してた記憶が

>767
JA71はクロカン車的には評判あまり良くないですよね。
かなりドッカンターボ気味で低速トルクが足りないと。
その後のJA11は660ccに排気量が拡大されて
トルクを増やす方向になってるんでだいぶ良くなったみたいですけど。

>>769
とあるショップでチューニングは６６０なみのクロカン性能が得られるらしいが。

ｽﾀﾋﾞ取ったら、どうなるんすか？

おまいらなんか谷底へ落ちて死にかけてしまえ！

>>771
一般道をこういったクルマにふさわしい速度で走ってる限りは大した問題はありません
アルト辺りと同じスピードで交差点に進入すると((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
>>772
なんか微妙に優しいなｗ

で、ジムニーのニューモデルはいつ出んの？

>>754,774
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087709811/324

>>771
しばらく外して走っていて久しぶりに付けてみると
乗り心地の良さに感涙できる。

>>768
フロントデフのオイルが劣化して勿体無いじゃないですか

>>760
都心住まいで1台しかもてないのに30のFM買っちまったんだよ。
クルマが来てから、昨日、仮ナンバー取って初乗りだったんだ。
もう、たまげたなんてもんじゃすまないくらいの衝撃を受けた。
ジムニーに惚れた自分に乾杯!!　そんな気分だなw

あ、後悔してるとかじゃないから。

ヂーゼル規制する前に2スト規制しろよ>しんたろー

>>756
流行ってる訳じゃ無いがいい車だよ。現行以前の型は流行りには流されないﾃﾞｻﾞｲﾝと存在感。

>>778
この前の土日、久々に都心（首都高じゃない下の道）走ったら、幌ジムニーなんて１台も走ってなかった。
目立つ罠。おめでと。

>771
スタビ無いとコーナがとっても怖いﾃﾞﾂ
うわぁぁぁ〜曲がらんんんん〜！(((；ﾟДﾟ))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
↑
足回り換えていきなり試走に逝った時の第一声

>>778
FMおめ。今度ツーリングいこうか＾ー＾
都心は屋根付きシャッター付きの車庫も多いから
幌車には相性がいいはず。近所に10もいるよ。

つか、今度スレの香具師らでオフろうか。
外苑前のイチョウ並木あたりでw

都内では貧乏くさいからやめとけ。

ｽﾀﾋﾞ取ると高速ｺｰﾅｰが怖いんでつね。ｸﾛｶﾝはどうでつか？

>785
クロカンでは最強(･∀･)ｲｲ!!
ただしバンプストッパ換えないと
タイヤがフェンダ内部に干渉します
(ノーマルリーフなら桶鴨)

あれ、俺はフロントのスタビ取ったら曲がるようになったが。
逆に、付けたらアンダーが目茶目茶強くなったと感じた。

>>787
漏れのも取ってる方が曲がる希ガス

ジムニー乗ってる友だちが、セカンドで発進してたけど、
あれって普通の乗りかたなの？

>787,788
あら？遭難ですか？

正確に言うと、タイトなコーナをスタビ有りと
同じ速度で回ろうとするとロールが激しくてｶﾞｸﾌﾞﾙ
＆タイヤがインナフェンダに当たるので切り込めな
いんﾃﾞﾂ(⊃д`)

スタビ有りでもきついとこではリアのイン側が
リフトして空転、ＬＳＤ欲しい鴨

単に漏れ運転ヘタレ？(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

俺のジムはスタビが始めから憑いてないけど、故障ですか？

>>791
車検通らないよ。

通るよ
もちろん軽自動車協会の車検場で

スタビがないと駄目という項目はない

>>793
重要保安部品じゃないんだ。
ディーラーなら門算払いです。
あと、事故ると保険がおりない可能性大。

>>791
実はＳＪ３０な罠？

実は如意棒の購入を考えてたりする（ｗ

>門算払いです。
ってなんだ？
餅つけよ、オマエ

ディーラーなんて滅多に行かないけど
門前払いって事はない。
もちろん全てのディーラーで試したわけではないが
車検場で通るのに、ディーラーがというのはディーラーの都合だけ
不当扱いって事だ。

それと事故ったことはないが、保険も下りるだろう。
マフラーや車高等の改造車と扱いは一緒だろ
保険屋がゴネル材料になりうるが
可能性が大という程の事でもない
（保険が出ない可能性も考えられるって程度）

適当な事を書かないようにね、君の想像だけで。

>>797
前入っていた某自動車保険は事故った時俺の車を見て
タイヤがはみ出してるから同乗者保険はおりないって言われた。
まぁその時は対物だけですんだけどね。

>>797
俺、ディーラーで部品買ってるから喧嘩したくないんです。
ショップで全部やって貰う人にはわからんだろうな・・

>799
ディーラではパーツ買うだけで
整備は全部自分でやってますが何か？

単に貧乏なだけだが
＆田舎だからショップもないし（藁

>>800
そうなんです。
走り屋ショップしかないんです。

>>798
タイアがはみ出てるのは保安基準違反（＝道交法違反)
スタビはそもそも車検時の項目(懸架装置には含まれてない)に無いでそ？

30に乗っていますがワイパーブレードが切れました。純正品ではなく
社外品で対応しようと考えています。ＪＡ１１のものでよいですか？
教えてください。

>>794
保険降りたよ。
多少の違法改造なんてゴタゴタ言われないぞ。
よほど珍走チックやDQNチックな改造じゃなけりゃね。

事故とかで保険使った事ありますか？

同じサイズのを選べばいいと思う。
280mmかな？

>>798
ハミ出汁タイヤじゃ言われるな。一目見て違法改造だから。

>>802
あんたも適当な事言わないように。
ジムニーの場合スタビ無しが車検に通るのは、スタビが他の軽自動車(アルトなど)と違って
テンションロッドの役目を兼ねていないし、懸架装置の強度上外しても関係ないからだよ。
あと基本構造が変わっていない以前の車種(SJ30など)でスタビ無しが存在していたから。

>>806
いや、ジムニーの話してたんじゃなかったの・・・？
（ジムニーの）スタビは〜に訂正致します

しかし最近の軽ってそんな手抜きなサス構造なんですな

>>781
確かに、都内で幌車はほとんど見たことないねぇ。
一度、ベコベコに凹んだクロカン仕様の11を見たことがあるな。

>>783
オフには出てみたいですね。自分の周りにジムニー乗ってる人いないし。
どっかで知り合いを作りたいとは思ってるんですけどねぇ……。
趣味の車だし、オーナーしか知らないような知識もあるだろうし。
ただ、都内でやると、怪しい集団になっちまいそうだからw
どっか近郊で集まりたいですな。

最近ジムニーを買った。JA11-4型の
この車に10年前に出会いたかった。

>>809
オ　メ　デ　ト　ウ　!!

皆、ベース車両って幾ら位で買ってるのですか？
中古屋だと買い得感は無いです。10年以上前の11でも結構値段が付いてたりする。
下取り値は二束三文なんだろうけど・・・。

都庁前に３０で集合しろ！
石原に見せてやれ！

>>811
ｼﾞﾑﾆｰの下取りは結構高いらしいよ。ただ、最近は中古在庫はＡＴが多いかも？
俺はＲＮ３６−ＳキャブとＪＡ１１をクラブ内で交換したから価格はわからないけど・・・。
どっちも井尻済みだから俺が得し杉とか言うなよ(ｗ

大同が帰ってきたって事は組合長も来るって事か？

初めての車にジムニーの幌車を買いたいと思ってます。
なにか購入にあたってアドバイスはありますでしょうか？

>>811
よく探せば、安いのも売ってるよ。
ヤフオクとかでも手に入るんじゃない？
千葉の某店に4万円の30があったな。
サビサビであちこち凹んでたけどw

>>815
俺も最近買ったばかりだけど、
気をつけたことは、焦らないということかなー。
じっくりと、良い出物を待つ根気。
あと、必ず実車を見ること。
詳しい人に一緒に行ってもらうこととかな。

俺は知り合いにジムニー乗りがいなかったんで
本や雑誌で勉強して、何軒ものジムニー屋さんに通って、
ヤフオクとかもチェックして、半年かけてめぐり合った。

ありがとうございます。
勉強しながら気長にさがそうと思います。


＞＞千葉の某店

野田の店ですか？
あそこで買おうと思ってるんですが
どうなんですかねー・・・

>>795
正解

ｹﾝ坊さんはどうなのかねー……？
あそこで買ったジムニーがよく持ち込まれてくると、
世田谷の某店で聞いたんだけどねぇ。
つまり、買ったはいいけど調子が悪かったってことね。
29万の30幌に目をつけていたんだけど、
結局やめてしまったよ。
いつでも弾数はそろってるんだけどね。

ｹﾝ坊さんに詳しい人、いない？

ｽｺﾌ〜がうざい
叩こう

JA11V-5を４年前に買ったんだけど
値段はほぼ相場並だった

「好きなだけ試乗していいよ」って
事だったので一時間ほど近所の山道
を走り回って即決

ジムニー探し始めて１週間目位ﾃﾞｽﾀ
メカには有る程度自信があったので
見るとこは見て決めたから満足

その後何の問題もなしだけど、整備
してて修復跡があるのをﾊｹｰﾝ_|￣|○
しかしほぼ完璧に修復＆機能的には
まったく問題なしなので桶

探す時にはメカだけじゃなくてﾎﾞﾃﾞｨ
周りもちゃんと見ませうという教訓
（藁

どっちみちすぐ凸凹にするんだから
修復歴くらい良いんじゃない？
ジムニーなんだから

超初心者質問です。

旧規格のジムニ−ってシフトノブが2本生えてるように見えたが
ありゃなんですか？

>>824
双成りでしょ
そりは

>823
ま〜ね。
ドロドロでも凸凹でも括弧よく見える
オフロードバイク乗ってた頃と同じ感覚
買ってからまだ一回しか洗車したことないし(藁

>824
新規格って一本なの？知らんかったorz
二本ないと楽しくないﾖ

初心者さんには、ちゃんと答えてあげなよ。
ロックせずに４駆にしたつもりのヤツもいたからさ。

まあ、俺に言わせれば、シフトノブなんて飾りだな。

http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h16350349
これ凄くネ？

910 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/03/21 09:33 ID:P8dD1HAU
大気開放ってコレか？　良くないなぁ。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f17128306
騙してるって言われてもしょうがないよな。

913 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/03/21 13:03 ID:P8dD1HAU

エアクリーナーボックスのリターンホースが刺さるところにフタをして

外したホースを固定すればいいだけだよな。

返す返すも、つまらん。

「これで金取るんですか？」って、だれか質問汁！

916 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/03/21 16:38 ID:P8dD1HAU
「利用者からのアドバイス」に誰かから注意されないかな？（w

924 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/03/21 22:00 ID:P8dD1HAU

　('A`) ＜プシュー！

926 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/03/21 22:03 ID:P8dD1HAU
http://user.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=seppou_capella&apg=1&f=&s1=cbid&o1=a&alocale=0jp

これで￥1500の所見たら･･･。

はっきり言ってウザ過ぎ。カテゴリ違いだし多重出品。

927 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/03/21 22:39 ID:P8dD1HAU
まいどーーっ！！

気になるでしょう。
ジムニー ＪＡ７１やＪＡ１１のコラムスイッチカバーが経年劣化で
色あせ・傷だらけで不細工なのをほっておきますか？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b49539656

('A`) ＜うるせーバカ。

QAに「これもプシューッ！」っていいますか？って質問してやれ

938 名前：(`A')＜ﾌﾟｼｭｰ[('A`) ＜ﾌﾟｼｭｰ] 投稿日：04/03/22 11:47 ID:vxGOwgD1
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｼｭｰ
>>934　
自分で塗ったら50000円請求されて
従わないとYAHOO!及び各プロバイダーに協力させて
所属弁護士を介して法的処置(過去２回前例あり)されまつか？
(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

939 名前：(`A')＜ﾌﾟｼｭｰ[('A`) ＜ﾌﾟｼｭｰ] 投稿日：04/03/22 11:49 ID:vxGOwgD1
>>931　GJ!

(((( ；゜Д゜)))ガクガクﾌﾟｼｭﾌﾟｼｭ

940 名前：(`A')＜ﾌﾟｼｭｰ[('A`) ＜ﾌﾟｼｭｰ] 投稿日：04/03/22 13:57 ID:vxGOwgD1
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e36360937
またまた怪しいヤツハケーン

>824
短い方はトランスファのレバーﾃﾞﾂﾈ
肉と四駆老廃切り替え

>828
ロックしないでヨンク？オートじゃないの？

ﾌﾟｼｭｰ君は三重の人

>>830
そのネタ好きだねぇ〜
騙されて買って悔しい気持ちも分からんでもないが正直秋田

>828
ロックしないでヨンク？オートじゃないの？

うんにゃ、雪の日しっかりfreeのところで「４駆大したことねえ」とホザいておりやした。
それから４WDはパネル表示されますが、ニュートラルと2Hが分からないお方も・・・。
「走れば通常、タコ上がるだけならＮ」と、お教えしました。

>>778,808
近郊かぁ…そうすっとやっぱり相模川か利根川なんだろうけど。
みんながみんなベコベコのクロカン仕様ってわけでもないだろうし、
少なくともうちのはもう無理させたくないですw。

どこでやっても怪しいは怪しいだろうしw。
やっぱ少しでも遊べるところがいいのかな。

>837
うひょ〜、ネタかと思うような目出度いお方
ふつ〜走ってみればフロントにトラクション
掛ってるか分かりそうなものだが（　ﾟдﾟ）ﾎﾟｶｰﾝ

Ｎは時々盗難防止に使用して檻松
誰も盗らねぇか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
うっかり忘れて(ﾟДﾟ)ﾊｧ?ってのは秘密

>>839
>うっかり忘れて(ﾟДﾟ)ﾊｧ?
サイドブレーキのキーもですよ(ノ∀`*)

ｽﾀﾋﾞについて質問したもんでつが
11海苔なんでつが、9年、５万ｷﾛで、ﾘｰﾌが曲がって、ｼｮｯｸとｻｽとっ変えたんすよ、京都のｱﾙﾏｰｼﾞってとこのにね。6ｾﾝﾁ車高上がったら、ｽﾀﾋﾞが干渉しちゃったもんでね

ｽﾀﾋﾞについて質問したもんでつが
11海苔なんでつが　　　　　~~~~~~
　　　　　　　~~~~~~　　　　　　↑
　　　　　　　　↑　　　　　　　ｷﾓｲ
　　　　　　　ｷﾓｲ

>>842
ｷﾓｲ

>>841=>>843
現行スレの住人をアフォにする前に改行とsageぐらい覚えたらどうなんだ？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087709811/473

偉大なるパジェロミニ

愚かなる寺務煮海苔

>841
漏れは９年９万キロで足周り替えて５センチＵぷ
干渉してないですが何か？

干渉を予想して購入しておいたスタビ延長金具が
無駄になった
ボディリフト、シャックル交換に備えて保管中だが

スルーよろ

IDがSSS
ブルーバードか(w

>>841
漏れのはシャックルとキタガワばねで8cmあがってるがスタビ付けれるぞ。
干渉しないで走れるぞ。

スタビは付けた方がいいよね
ロールは大分違うであろうてな

>>838
べつに、オフを走ろうとかいうことじゃないですw
自分のは度ノーマルですし、
そもそも自分自身が免許取り立ての初心者ですから。

ジムニに限らず、同種の車が大量に集まっていると、
見た人や周囲の人は、少なからず不安を感じるものですから。
これは、車趣味に限ったことじゃないですけどね。
なもので、都心で集まるよりも、ちょっと郊外の
人が少ない所の方がいいかなと。
とりあえず、ジムニー乗りの集まりには出てみたいですねぇ。
よそ様のジムニーも見てみたいですから。

ジムニースレのオフ会って、やったことあるんですかね？

2インチ程度ならスタビ付きもわかるが
それ以上あげてスタビ付けてどうするのかね？
オフ性能高めるために車高上げているのに
足の動きを制限するスタビ残してどうする？
重心上がっても足の動きが同じなら、不安定な分性能は低下するだろ。

>>838、851
オフネタ続けたければ、オフ板でどうぞ。
車メ板で関東ローカル限定のオフネタはスレ違い。

>>852
すまん

>>852
怒憂
コイル車で車高上げてキャスタードリーム付けるのと同じだなｗ

648あたりで質問した者でつ。
明確な回答をもらえなかったのでもう一度…。
11の一型ですが
第一軸のスパイダーが固着ぎみで
60�`を越えたあたりから振動がでます。
今車本体が近くに無いのでまだばらしてないんすが
30後期と71前期の一軸は持っているんすが、これは11に合うもんなんすかね？
11は11のみしか流用効かないんすか？
回答おながいします。

>>852
もちろん。
ちょっと反応見ただけだ。

ココの住人じゃ誰も答えられないよ。

自分のシエラ、だいぶカッコよくなりました。
外装は、ガードとサイドステップ外し、
内装はNARDI（しつこい）とあと、木目フィルムでまとめ中。
助手席のフロントの手すりも、いっちょ木で作ってみようかい、
と目論見中。
外装、足回りはいつかやりますが、その前に質問。

１．純正のフォグのステー（ガード）外したのですが、
６６０はバンパーにフォグ付いているのですか？
もし、そうなら、バンパーに穴あけねば。やる気マンマン。
もちろんアプローチアングル必要だから上側です。

２．シートがボロいのですが、シートカバーなど良いものありますか？

スズキに行って、インパネ周りのパーツリストをコピーもらったり
（ばらす参考）、整備本の見積もりとかもらってきましたが、
基本的に相手にされませんね。かなり親切ではありますが。

ところで、やっぱりハイオクのが調子いいです。
エンジンのトルク感が違う。
燃費はさほど変わらなく思われ。

31乗りです。
最近タニグチのソルブリーフとファイナルショックに交換しました。
ショックはスポーツタイプです。
感想は、ガツーンと腹にくる衝撃が大きく
荒れたアスファルトはつらいものがあります。
ファイナルショックはクロカンタイプでも良かったです。
モンローのショックとかもいいかもしれませんね。
でもワイディングやダートは楽しいですよ。

>>860
意外とこのスレ、３１乗りがいまつね。
一度集まってみたいでつ。

道志みちでプレサージュを鬼煽りしてる横浜ナンバーの爆音ジムニーを見た。
土砂降り＆深い水溜りだらけの道でミニバン煽るかね。
ジムニー乗りにもＤＱＮがいたかとガッカリした。

でつまつ口調でリアルに出てこないでくれ。

俺は今日、信号待ちで並んでいたら、右折車線に入りたい黒塗りエスティマが
通り過ぎがてらにミラーに当てていったので、即、クラクション鳴らしまくりで追跡。
右折すたところでとまったが、おりてきたのは女性。
最初は「逃げたらいかんやろうが！」と怒鳴りちらしたが、
あいては女性なので次第におだやかに。
相手のミラーにもあきらかなキズ（むしろこちらよりひどい）
何かメモを渡そうとしてきたが、俺の車はボロやし何もいらん。と。
それで、開放しました。
かなり切れていたので、冷静になって回りをみると野次馬だらけ。
「てめえら見せもんじゃねえぞ！」とは言わず。
帰りました。

実際、あのミラーでしつこくしたらタカリでつわ。

嫁さんにこの話したら「あんたは怒ると怖いから怒っちゃいかん」と。
心優しい俺の一面の美談だったのに。とほほ

そういう話はこっちでﾄｿﾞｰ
↓
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1090140322/l50

ジムニーにまつわるエピソードやし、
いいんでないかい。OFFもそうだけど
そんないろいろのスレ見ないし。

この間、公園の駐車場で涼んでいたら、警察のバスが来て測定始めた。
見ていると、エスティマが２台連続で捕まっていたな。

>>866
変な新参者が自治厨を気取ってるだけだろ。
このスレで何度かプチオフ的な事はやってたからな。
なんも知らんのだろう。
特に>>852みたいな奴な。

>>867
　トヨタ車が捕まってるといい気味くらいにしか思えませんね、俺は。
>>868
　せっかく専用の板があるんだから活用したらいいと思う。
　あなたのほうが自治厨くさいですよ。

オフねぇ・・まあいろいろ大変よｗ

あ、話の内容が「ムカついた車」スレにあってると思ったから。
しかし、「ここでそんな話するなｺﾞﾙｧ」とも取れる書き方だな。
31シエラさんスマン。

>>870
オフの大変話、いろいろ聞きたいなぁ。

>>869
だからさぁｗ
流れでオフでも出来たらいいですねぐらいの話に目を三角にして文句言うなつうの。

もう9スレ目に突入してる90が100に愛車で会いに行くスレや
各地方の道を語るスレなんか全部オフ板逝けてか。
２ｃｈなんだからもっと肩の力抜いてやれよｗ

正直、31シエラがうざいです。

やはり事務は軽ですよ。

ｴｰｾﾞｯﾄｵﾌﾛｰﾄﾞならいいですか。

すまんです。なんか変なこと書いたみたですね。
申し訳ない。

漏れの１１-�T型、ACかけて停まったらたちまち水温が上昇してきて今にもレッドゾーンに
突入したがる。ACかけなくてもその速度が遅いだけですぐ水温が上がる。
走行していればいつもより針が２本分くらい上になるだけ。

古い車には高圧ラジキャップは使わないほうがいいみたいだね。
水温が上がってレッド近くなったらウォーターポンプから漏れてきやがった。
沸点が上がったところで、別にラジエターの放熱が良いわけでは無いし、
そんな所まで水温が上がったらエンジンが壊れてしまうだけだし。

このクソ暑い中、水ポンプ交換か・・・。

ジムニーで集まったりしたければ、JCJでも入れば？
その方がよっぽど勉強になるぞ

>>872
車メ板と車板混同してない？
それらは車板のスレだろ

それから君はもう一度インフォメーション読んでこい。
オフの話題はオフ板、痴呆の話題は街板だ
関東の事務乗りが集まろうなんてのは、正にこれだろ。

おかしな話題で場を荒らすなっていうの
オフの話ししていた奴も納得して控えているようなのに
それを蒸し返して荒らすオマエも迷惑極まりない

じゃあここはメンテナンスとかジムニーのことだけの
話をする場ということで
　よ　ろ　し　い　で　す　ね　？

>>877
夏休みの宿題終わったか？