●●●●パッソとブーン、どっちが売れるか●●●●

おれはパッソだと思う。
トヨタの方がブランドだから

2ゲット？

デュエットとストーリアではどっが売れたの？

>>3
多分デュエット

どっちも名前が良くないねぇ。


で、ブーンＸ４はいつ出るの?

>>1が結論書いちゃってるよ。

心情的にはダイハツで買いたい。ちなみにワゴンＲはマツダのＡＺワゴンの顔のほうが良い。

二年目以降ジリ貧…

あげ

けど、ﾎﾝﾄにどっちもおなじなんだよなぁ・・・・・・・・・・

age

共同制作みたいなもの

ほぼ同じ！

後は、ユウザーしだい！

デュエットとストーリアどっちが売れたか…
いつも結果は同じ。

トヨタの「パッソ」、受注台数が1万8000台に

　トヨタ自動車が今月７日に発売した新型コンパクトカー「パッソ」の
受注台数が24日、１万8000台を超えた。当初は発売1カ月で1万5000台の受注を
目指していたが、約２週間で目標を達成した。軽自動車を除く小型車で最小の
サイズながら、ゆとりのある居住空間を確保。価格も軽自動車並みに抑えて、
軽自動車の顧客層を取り込んだ格好だ。
　パッソはトヨタとダイハツが国内市場向けで初めて共同開発した戦略車。
価格は最も安いモデルで94万5000円。

恋のブーンブーンダラー

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040608-00000016-san-bus_all

月間販売目標はパッソが七千台、ブーン千五百台の計八千五百台。五月の新車販売で第六位の日産自動車の小型車「マーチ」を上回る販売をめざす。（産経新聞）
[6月8日5時8分更新]

軽では無いｸﾙﾏで軽市場潰し
今回はうまく行くのかね?

R E - 0 1

NIKKEI NETクルマ

　トヨタの「パッソ」、受注台数が1万8000台に


　　トヨタ自動車が今月７日に発売した新型コンパクトカー「パッソ」の受注台数が24日、１万8000台を超えた。

　　当初は発売1カ月で1万5000台の受注を目指していたが、約２週間で目標を達成した。

　　　[6月25日/日本経済新聞　朝刊]

　　　　http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004062409120c0

とりあえずチンコマークをつけておけば馬鹿が買う

パソー

パッソ：プーン
４：１くらいでないかい。

ウチの実家みたいな過疎県だと、軽トラ買ったダイハツで
いっしょに、ってパターンは多い。ブランドよりも、近くて
何かと面倒がないつーのが決め手。

お店とのつきあいってのも大事だからなぁ・・・

トヨタ＆ダイハツ、って入れて名前も、「バブーン」で統一しる。もちろん、ＣＭ
にはイクラちゃんを起用ｗ。
中身同じだし、むしろダイハツのが開発に関わってるんでしょ。技術者が不憫や。
>>1が言うまでもなく、「パッソ」大勝ちに決まっとる。トヨタが強いのは分かってる
から、大人げない真似するなよ〜。契約上、両者納得しとるんだろうが、素人目に見る
となんか、腑に落ちんな〜。

♥♥♥♥♥♥♥♥

豊田と大発の共同開発だよね。クルマ自体は。
でも販売網の強さが全然違うもんな。

したがって>>1の言うとおり。おわり。

＞ということで、発売一ヶ月の受注状況がトヨタ2万5000台、ダイハツ4000台

http://motor.days.co.jp/ncarimp/new/index.html

だそうで。

ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ(･∀･)
ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ(ﾟ∀ﾟ)
ﾊﾟｯｿﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾌﾟﾁﾄﾖﾀ（´∀｀）
ﾄｲﾚﾏﾁﾞｯｸﾘﾝｽﾌﾟﾚｰ(ﾟДﾟ)

すでに結論が出ていることに、わざわざ糞スレ立てんな！

ブッソ

パブッソ
今日はじめてブーン見た
パッソは3台見た

トヨタの陰謀でパッソが勝ちます。

間違いない

パッソのスレがどっかへ逝ってしまった。
一生懸命読んでたのに・・・

日産・　　モコ　　　＝　スズキ・MRワゴン
マツダス・ピアーノ　＝　スズキ・ラパン

てな具合だなｗ

>>34

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1089724485/l50

>>29
ﾜﾛﾀ

ブーン、ブーン、ブーン、ハチが飛ぶ

>>29
ｿﾚﾀﾞ！
心の中のﾓﾔﾓﾔがｽｯｷﾘした