90系ﾏｰｸ�U・ﾁｪｲｻｰ・ｸﾚｽﾀ限定ｽﾚ　mark�X

>>950
でも交換してくれるって言ったらマークぺけ選ぶかも・・・

車幅灯はどうやって入れ替えるんですか？自分でしたいのですがやり方がわからないもんで、よろしくお願いしますm(__)m

ウインカーを「−」ドライバーでこじって外せ。
外れりゃ開いた穴から覗くのよ。
ライトボックスの後ろ側を見れば

ホラそこにある。

ボンネット内にプラスが一つあったやうな稀ガス
それを外してから前方へスライドさせて外した
フェンダー上のマーカーに光ファイバーが繋がってるから注意

漏れの幕二は「ボンネット内にプラス」に関係なく外れる

てか、関係あるの？

ﾁｪ/ｸﾚは知らん。

Xより９０の方が、個人的にはかっこいいと思う。
90の細部はかなり古くなってきているが。
９０マのリアは今見ても秀逸だ。＞ちなみに私は100海苔。

ほっちゃーん！ ほ、ほーっ、 ホアアーッ！！ ホアーッ！！





みなさん、本当はＸが気になっているのに… 旧車で必死ですね （ワラワラ）



ばらけない用に安全運転して下さいね。
ほっちゃーん！ ほ、ほーっ、 ホアアーッ！！ ホアーッ！！

クレ乗りだがハンドルが左にとられるんだがなぜだ？

>>959
左前の空気圧が少ないとか？

>>959

ん〜それはきっとあれだ。今はやりの症状、
アルファード症候群に違いない。間違いない。

クレ坊にフロント８J×１７＋４６リア９J×１７＋４７ははいるんかな？

最近友人からＪＺＸ90マーク�Uを入手したばかりの新参者です。先輩の方々、どうぞよろしく
おねがいいたします。

ちょっと先人の方々のお知恵を貸してくださいな。
ＪＺＸ90は平成6年あたりで「前期→後期」のバトンタッチがあったようですけどその時の
外装パーツの変更点はフロントバンパーとテールだけなんでしょうか？
自分の90は平成5年式の前期型にあたるものです。そのドアが思いっきりへっこんでいる
ので板金するよりも中古パーツに交換してしまおうと思ってるんですけど、カラーの合う
ものが後期型のものしかないもんで･･･。前期９０マーク�Uに後期用のドアはそのまま
装着可能なんでしょうか？

偉そうに先輩とか言ってんじゃねぇ
貧乏がうつるだろうが
もう１２年落ちなんだから、前期も後期も関係ねぇ

そんなゴミ回収車は スムージングも兼ねて車ごとパテで埋めちまえＷＷＷ

まーまー
そういきりたたないで

>>963
カラーは合わねーよ
そのくれーは俺にでも分かるっつうの
まあ俺の親が90に乗ってるからな
来年にはついに俺様も免許が取って90オーナーよ

自分でもよくわかってるじゃん
免許も親持ちか？
親のスネカジリのガキの練習用には、もってこいのゴミグルマだな
車がゴミでもちゃんと任意対人はかけろよ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/12 03:29:24 ID:wHMCDvIC
>>162(ID:62VaIbp3=ID:T8K3+pLa)
案の定燻り出されたな粗チン君。（ﾌﾟﾌﾟｹﾞﾗｹﾞﾗ
キミの書き込みを全部集約してヨタにメールしといたよ。
イプサムスレでもキミの様な粘着が居てヨタに報告したら動きがあったみたいだからね。
縮こまって豆粒みたいなティムポで(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしてな。（ｗ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/11/12 03:37:02 ID:wHMCDvIC
荒らすならこれからもどんどん荒らしても構わないけども逐一メールするからね。( ´∀｀)



↑
アベンシスすれに、すんごい痛い香具師を見つけたのでここに置いときますね。
　　http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1099738982/l50

今時、カキコのコピペ乱用ｗｗｗ

一個人のｶｷｺﾐだろｗバーカｗ

sex

色はともかく、スイッチパネルの艶が後期型にはある‥
まぁ、それくらい取って変えればすむことだが‥

結局

前期後期でドアはポン付け可ってことだよな。

ドコデモドアに換えられりゃいいんだけどな。
そしたらず〜と乗ってやるのに。

　　　∧∧
　　（　 ･ω･）
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／
￣￣￣￣￣￣￣

　　∧∧ 　　ｼｭｯ!!
　（　 ･ω･）ひ
　Σ⊂彡_,,..i'"':　
　　　　　|＼`､:　i'､
　　　　　＼＼`_',..-i
　　　　　　 ＼|_,..-┘


　 ＜⌒／ヽ-、_＿_ ｼｭｯｼｭｯ!!
／＜_/＿＿＿＿／

変な奴が増えたな…
元から潜んでいる性格かもしれんが

90のABS付きNA車って、50kmくらいの速度からブレーキをチョロッと踏むと
ブースターが効いた普通の車みたいにカクンって制動しますか？
なんか漏れの、普通の感覚で踏んでも急激な減速Gが掛からないんだよなぁ？
ブレーキ系は全て純正、パッド残量は十分、でも初期制動とその途中経過が
キャリパー開いたビートのブレーキみたいな感覚なんですよ。
もちろん思いっきり踏めばロックもできるけど、その境目のコントロールが
まるで出来なくてﾏｼﾞ怖い。ローターがわずかに歪んでピストンを微妙に
戻してしまっているのが常に継続しているような、エアが噛んでいるような。
それともタイヤが太いのが原因？？
さて、どこから手を付ければいいのだろうか・・・車検で固着とかはなかったんだけど
単にブースターが甘い設定にでもなっているのだろうか？
初期のフロントダイブするような反応が無くて、ロックするかのコントロールもできない。
踏むときは死ぬ気で踏まないと止まらない。ABSに問題があるのかなぁ？？？

>>975
ＡＢＳってブレーキがロックするくらいの制動で、初めて動作するんじゃない？
素直にディーラーで見てもらったほうがいいね。

>975
90じゃないがABS壊れた車運転してたときは怖かったよ。
いくら踏んでも止まらないし．．．

ABSが壊れてもブレーキそのものには何の問題もないのでは？
逆に自分の意志でロック状態〜解除まで持っていけるから楽じゃないの？
踏んでも止まらないというのはマスターバッグ内に問題がありそうな予感。
エンジン停止時にブレーキを数回踏み込んでみてきちんと負圧保持できてる？
で、踏んだままエンジン掛けるとペダルが奥に吸い込まれていくと。これが正常。

ABSがあることでゴムボールを踏んだような感触になるのもあるわけだが
これは機構そのものの古すぎる制御が宜しくないのだと思う。

ブレーキそのものには問題ないが、ロック感知するセンサーが壊れると、
ロックしていないのにロックしたと判断してゆるめてしまう。それをずっと
繰り返してしまい、止まらないんだよ。実際何回も停止線オーバした。

age

age　その２

クズどもオハヨ〜

そんな危ない車は放ってまえ

俺が荒らしと釣り師の違いを教えてやろう。
荒らしと言うのは、周囲を叩くことによって自分が偉くなったように錯覚する馬鹿だ。
釣り師と言うのは、自分が馬鹿をやって周囲に叩かれる事でほくそ笑む変態だ。
では、周囲に叩かれそうなキーワードを言って、数行後に釣れた！というのは何か。

残念ながらそいつは釣り師ではない。荒らしでもない。
そいつは、2chの最下層カースト。悲しい「かまってクン」だ。
真の釣り師は、決して自分が釣り師である事を告白しない。
なぜなら、釣れた！と告白することは、
逆に、自分が周囲の叩きに「釣られた」事を意味する敗北宣言でもあるからだ。
真の釣り師のスレは、ライブ中は周囲を巧みな話術で煙に巻き、引き付け、
熱中させる。そして、なにもかもが全て終わった後、
ようやく数人が「あれは釣りだったのでは？」と気付くのだ。
いま2chで釣り師を名乗っている奴は、大概が周囲のレスにまんまと釣られてしまった
滑稽な"釣られ師"なのだ。

>>979
それ、タイヤの問題じゃないの？
停止線で止まれないほどABS効きっぱなしなら
ブレーキ踏んだら常時ｶﾞｸｶﾞｸじゃん。

hage

>>975は
初期制動が甘い
パッド表面がガラス化したり
ロールバックが増大したり
ブースター不調など

>>977は
ロックして無いのにABS がかってに
ブレーキ圧を解除する故障

オマイ等モチツケ
良く読んでレスしろ

純正アルミのＰＣＤっていくつですか？

中古でヨタのディーラーから90系グランデ2500を買おうと思っているのですが。
前所有者の乗り方によって燃費が悪かったり良かったりするんですか？
買う前に燃費を調べる方法ってありますか？
ぜひ教えてください。

>>988
そんなんあるわけないやん
整備記録で判断するしかないな
ポンコツ２５００なんて燃費よくないよ

純正も社外もPCD114.3

age

そろそろ行くかぁ〜

993

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