【ﾄｯﾌﾟﾚｽ】CR-Xデルソルを語ろう【ﾐﾆｸﾞﾗﾏｰ】4台目

デルソルスレも遂に４スレ目。
スポコンな人もオープンでマターリな人もデルソルについて語ろう。
登場時に不遇の扱いを受けたデルソルも最近のスポコンブームで
見直されつつある模様。やっと時代が追いついてきた。

これまで通りマターリと。グレード・装備別の煽り禁止の方向で。

前スレ（３台目）
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062863494/

さらに前スレ（２台目）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044092737/

ニュースプレス
http://www.honda.co.jp/news/1992/4920227.html

公式ページ
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CR-X/19920227/

愛と友情のデルソルホームページ
http://www.na.rim.or.jp/~m_katoh/


関連スレ
【ｻｲﾊﾞｰ】CR-Xｽﾚｯﾄﾞ 4台目【ﾊﾞﾗｽﾎﾟ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080005913/l50

　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　デルソルデルソル！
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　 ∩∧∧∩　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　　 　　　　　　　　　　　　＿＿＿|（ﾟ∀ﾟ ）/　 ＜　デルソルデルソルデルソル！
　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 　 ／ ∧∧　 ﾌ　　　|゛ヽ 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　デルソル〜〜〜！　　　＞／/　（ﾟ∀ﾟ ）/ 口　　 ノ、＼===д
　　＿＿＿＿＿＿＿　,,,--''''"￣￣￣￣￣￣￣￣￣φ| 　 ￣ﾞﾞﾞﾞヽ
　　　　　　　　　　 　 ,ο 　　　οと⌒)／ニ＼ | 　 　 　 　 | ／ニ＼日
　　　　　　　　　 　 |　[ニﾆ]　　 ￣ | | 　　| ||＿＿＿＿ﾉ | |　　| |　 ）　　 =3　　 =3　　 =3
　　　　　　 　 　　　 ＼────┘＼ニ／───── ＼ニ／''"
";;;ﾞﾞ;';'"ﾞﾞ;''"';;;ﾞﾞ';"'';;";ﾞﾞ''";;''"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";"'''";;;ﾞﾞ;';'"ﾞﾞ;''"';;;ﾞﾞ';"'';;";ﾞﾞ''";;''"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"
''";''"';ﾞﾞ'"''"ﾞﾞ';'"';'";''ﾞﾞ";;''"ﾞﾞ;''ﾞﾞ"';'"'';''"';'　　　　　　　　　'";''"';ﾞﾞ'"''"ﾞﾞ';'"';'";''ﾞﾞ";;''"ﾞﾞ;''ﾞﾞ"';'"'';''"';'''"
"ﾞﾞ';;'"';;;''"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";;''　　　　　　　　　　　　　"ﾞﾞ';;'"';;;''"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";;'''"''"';''"
"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　"';'"ﾞﾞ';;'"';;;'"''"';';"'ﾞﾞ'";　"''';;;,''
'"''"';';"'ﾞﾞ'";;　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　'"''"';';"'ﾞﾞ'"";ﾞﾞ''";;''"';'"'ﾞﾞ

>>1小津

>>1
ｽﾚ立てＺ！！

雨の日以外は屋根開けろよ。

６

風呂入れよ

７

歯ぁ磨いたか

>1000
ゲットできてヨカッたなぁ…

顔洗えよ。

GTOのATのNA乗ってる。昨日、近所の吉野家行った瞬間に即決した。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで走り出す、
しかもスポーツカーなのに垂れ幕下がってて、カッコイイ、マジで。
そして座れないんです。
アクセルを踏むと普段来てない吉野家に来て、マジで。感動。
ATだから１５０円引き、とか書いてあるんです。
Ｕの字テーブルの向かいに座った操作も簡単で殺伐として良い。
で、やっと座れたかと思ったら、NAは力が無くおめでてーな。と一家４人に言われてるけど、
個人的にはそんな雰囲気が速いと思う。
親子連れとかもターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
１５０円だよ、そんなに大差はないって、特盛頼んじゃうぞー、
とか得意げな顔して店員も言ってたし、小１時間問い詰めたので、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。
刺すか刺されるか、ATなのに隣の奴が、前に進まないし大盛つゆだくで、とか言ってるんです。
速度にかんしてはまたぶち切れですよ。
つゆだくターボなんて乗ったことないから、きょうび流行んねーんだよ。
多分ターボって言いたいだけちゃうんかと。すっこんでろ。よーしNAも変わらないんです。
知らないけどタービンがあるつゆだくを食いたいのか、お前、
NAなんて臭くていつ喧嘩が始まってもおかしくないからその席空けろと。
吉野家通かでそんなに変わったらだれも、１５０円引き如きで買わないでしょ。
俺から言わせてもらえばNAでも吉野家で頼むと速い。
嘘かと思われ店員にマークされるかも知れないけど、
東関東自動車道で最強１４０キロ位の大盛りねぎだくギョク。よく見たら３４GTR、
つまりはGTRですらねぎが多めに入ってる、そん代わりGTOのNAには勝てない。
と言うわけで個人的にお薦め出来ない。
マジで危険も伴う、素人女子で十分に抜いた。
それだけでも個人的にはド素人に大満足です。

>>10
おもろいな

デルソルにドアロッくん付けたいんですけど、モーターって運転席側だけで大丈夫ですか？
助手席側にも要るのかなぁ・・・。

>>12
運転席側だけでいいよ。

つか、専用ブラウザのタブ表示【】出ないから「トップレスCR-Xデルソルを語」って出てて、なんかへん。

雨に日は屋根を開けよう！

それはいやだ。

>>13
ギコですね。確かに

>>16
ぞぬﾓﾅｰ

Live2chだと大丈夫だぞ。乗り換えれ。

Viewも問題なし

なんでブラウザ談義になってんだよ。オレのせいだが。

ﾏｶｰ用もなー

昨日オープンで走った奴いるか？

>>22
昨日北海道は快晴だったんでオープソにしたぞ
昼飯は焼肉でウマーだった＾＾

IDがオプション２だ〜♪

さらにEGって書いてあるぞ。

スゲーw
ちなみに九州は梅雨入りしてから雨降らず。
ずっとオープンでつ。(車庫、屋根壁あるし)

オープン暑いよ＠TOKIO

そろそろオープンできない季節ですね

>>28
梅雨の時期はともかく、夏は夜が最高だな

もっとも、俺は扇子を片手に日中でもオープンだが。
停車するとあちーのなんのってｗ

うちわじゃなくて扇子か。やはりオープン乗りはデザインにもこだわるべき？

乗ったことの無い連中が夏なのになんでオープンにしないの？って言うよ・・・

>>31

乗せて納得させる。

言えてる。

渋滞はまれば死ぬ思いをして実感する！
そこですかさずクローズへ移り
更にデルソルのすばらしさを痛感させれば万事桶！！！！

カルタスのコンバチからデルソルに乗り換え希望です。

このスレには特にテンプレのようなものは無さそうなんで教えて下さい。

みなさん購入前にはあまり予想しなかった短所やトラブルはありましたか？

また逆に棚ボタ的な長所もあったら教えて下さい。おねがいしまーす。

>>30
団扇だと邪魔ですもん。扇子は片手で開いたり閉じたり出来るし。
あとは、伊達と酔狂ですな。

>>32
ワラタ。言えてる。
でも、ベルノでも「夏はオープンですね」って言われる。

>>35
短所：
　雨漏り、トランストップギア割れ、デスビ　くらいかな？
長所：
　存在自体、思ったより走る、コーナーが楽しい、金属屋根でよかった（雨や真夏の日）　などなど

　テンプレの「愛と友情のデルソルホームページ」で詳細は確認できるよ。

↑ありがとうございます。デスビですか‥高速とか山奥でコない事を祈るしかないですね‥

でも短所少なそうでなによりです。迷わず買えそうですなー

短所、人が乗らない、荷物が載らない、二輪駆動。

>>35
ｶﾙﾀｽｺﾝﾊﾟﾁｶｺｲｲ!!

時の流れには逆らえないのだろうけど。

>>37
ありがとうございます、それらは大丈夫です。

>>38
目立ってイイくるまですよー

でもCVTはヤバイです。

トランストップは、確かに荷物載らないけど　マニュアルトップは結構なトランク容量だったと思うよ
屋根のワックス掛けのときも外してやれるから楽だったし
難点は、夏でもトランクルーム内が結露して荷物が濡れちゃう事があったな

わざわざ屋根、外さなくても…

おはようございます。
>>41
荷物塗れるんですかー！
上着と帽子はいつもトランクだから、ダイクマ箱に入れるとかしなきゃですね。

>>42
今まで幌車なので屋根を洗車って事自体新鮮ですー

トランストップにコダワりたかったんだけど、マニュアルトップならではの美点がありそうですねー

>>41
結露って、バンパー裏の通風孔から雨漏りでトランク内が湿ってるんじゃないの？

>>41
> 屋根のワックス掛けのときも外してやれるから楽だったし
トランストップでも外せるよ。
しかし漏れも>>42と同じで外す必然性を感じない。。。

> 難点は、夏でもトランクルーム内が結露して荷物が濡れちゃう事があったな
それは排水口が詰まってる可能性あり。
哀デルのトラブル集を参考に点検したほうがいいと思うよ。

>>44
　バンパー裏からというより、室内からトランクルームに空気が流れている感じだった
　無人で駐車してる分にはもちろん結露する事はない
　発売当初に、１．５Ｖｘｉマニュアルトップ+ＡＢＳ，ＬＳＤ，ＳＲＳ装備ってのを買って
　よく、週末に山に行って　車中泊（ｗ　して　翌朝　トランクから飯盒とか取り出すときに
　トランクリッドの裏側から水滴がポタポタと
　濡れて困る物は、シートの真後ろの空間に置くようにしてた
　>>43さんへ、心配する程ではないよ　
　ちなみに、今はＢＥＡＴ乗りです

連投ｽﾏｿ
>>35
デルのマニュアルトップは幌ほど気楽に開け閉めできないよ。
重いし、外した屋根はトランクに収納だから、車から降りる必要があるしね。
マニュアルトップの美点としては(トランストップと比較すると)
車重が軽い。
屋根トラブルがない。
トランクが広い。
かな。

ちなみに漏れはsirトランストップ海苔なんだけど、
オートテラスの人曰く、チルターのセンサーが壊れたらしくて屋根が開かないorz
ギヤだけじゃなく、ユニット全交換しなきゃなんだってつД｀）

あの、トランストップ車のリアウィンドウのロゴが羨ましかったです
似たような書体で「ＭＡＮＵＡＬＴＯＰ」とか、カッティングシートで作ろうかとか思いましたから

おはようございます。
>>41さん
しばらく大事なものを積まないで様子を見ることにしてみます。
BEATいいですねー、悩みましたよBEATも。
もう屋根があかないクルマには乗れない・・


>>47さん
いままでのも幌車なのに降りなきゃ畳めないつくりだったので、その気楽じゃない感
じは凄くわかります。
開けるのに手間かかるのはオープン不精になりますよねー。やっぱトランストップい
いかな

・・そしてユニット交換はおいくらほどかかるのですか・・？

ユニット単価で５万くらいだったと思う。家に帰ればパーツリストがあるんだけど…
交換は、ASSYなのでDIYでできまつ。てか、俺は自分でやった。
昔はギアの単体売りが無くて、泣く泣く買ってたよ。

急な雨でも、信号待ち中に変形（約４５秒）できるのは嬉しいけど、
いつギアが割れるかとスリル満点でもあります。
結局、定期的にギアを自分で交換するのが、予防として一番いいです。

参考になりますー、ありがとうございます。
週末にでも試乗してきます

　

SirのTTPの前後重量配分ってノーマル空車状態でどんなもんなんだろ？
峠道の登りで前輪の接地感がスカスカで結構怖い。
別に攻めてるとかでなくて、普通に走ってるつもりなんだけど・・・

デルソルを4WDにするとどんなカンジになるのかと厨的妄想をしてみる。
たぶんボディがヤバイだろうけどｗ

>>53
鉄ボンネットお奨め、漏れもやってる
つか本当は事故で安い鉄ボンネットつけただけなんだが

漏れはカナード付けたよ。

ホントは格好良いエアロでフロントのダウンフォース稼ごうと思ったけど、正直、今
出回ってるフロントのエアロ、あんまり好きなデザインないし、空力的にも
ダウンフォースが得られそうにない。

で、ノーマルバンパーにカナード。安定感は増したなー。

慣れるとマニュアルトップの方が遙かに速く気軽に変形できる
信号待ちでもＯＫ
ただ回りは物珍しく見るだろうけど

デルソルってフロアジャッキをどの辺に当てれば良いのでしょうか？

>>57
フロントはバンパー下真ん中の窪みに。リアは牽引フックに。

ホンダって牽引フックだよね
最初知らなかったから考えた

アヒャー、買っちゃいました！

はやく納車日こないかな〜
人が多いところでトランスフォームしてぇ〜♪

>>55
カナードってそんなに効果あるの？
速度はどのくらいから効果がでるもんなのかな？
漏れの場合せいぜい60〜80ｋｍで、高速なんて滅多に乗らないんだけど･･･

>>56
なかなかの豪腕の持ち主だねｗ
でも小柄な人や女性にはキツイと思われ。

公道だけだったらカナードは不要かと。
ふわふわ感はサスを変えてやったら結構落ち着くよ。ノーマルバネ柔わすぎ。

>>60
おめ〜♪
愛と友情のデルソル(>>1参照)をよく読みつつ、末永く乗ってください♪

>>62
やっぱ公道では意味無いのね･･･
サスは買った時から社外品が付いてるんだけど、すでにへたってるっぽ。

>>54
遅レスだけど、鉄ボンネットってどゆこと？
漏れのデル外装はドノーマルなんだけど･･･

空力でエアロ選ぶとしたら、
今となってはやっぱ無限（のパチモン）かな？
性能重視で選びたいんだけど、
車が車だけになかなか。

>>53

ＴＴＰは後ろ重いから登りはキツイような。
鈴鹿走った時はＳ字でトラクション抜けて大変だった。
デルソル４ＷＤは外人ならやってそうだな。
ＥＧフェリオの４ＷＤグレードとかのを改造しまくりで移植したりして・・・。

>>60

おめでとう。
自分も人多いとこで変形したりしてるけど、
知らない人には大人気よ。
こっち指差したりして「すげー！」とか。
おっちゃんが声かけて来た事も何度かあった。
是非この感動を味わって下さい。

>>60　購入おめでとう！
むかし、ディーラの親父が　変形のときはＢＧＭはサンダーバードでって言ってたよ（ｗ

琢磨ヲメsage

ありがとうございます。

BGMですか、気付きませんでした。

サンダーバードいいですね。

トランクに板尾係長仕込みたいです。たのしみだなあ

連投すみません。

屋根を閉めるときのルーフチルターの音なんですが、
「シャーー」って音と「ジャララジャララジャララ」って音が混ざった音がします。

擬音なので解りづらくて申し訳ないんですが、トランストップのみなさんのはジャラジャラいいますか？

歯車がビビッてる音に感じる‥

電動オープンのトランクにGTウィングつけたら重くて機能しなくなりますか？

>>68
あ〜、そんなカンジするね
ウチのも同じ音しますけど、３年間エラー出てないですよ。
買ってスグ１度交換したまま。
予備を１つ買っておけば安心だと思います。
あと交換方法は「愛デル」参照で。
…最初に１度、経験しといた方が良いカモ。

屋根が降りるときに人力サポートするといいよ。
左手のひらでジャラジャラ音が消えるくらいに支える。

>>68-71
ジャラジャラいうのはギア部ではなく、車体にあるモーターからチルターユニットに
伸びている駆動ケーブルの音だよ
これは簡単にグリスアップできるのでやってみるといいよ

>>69
漏れもﾃﾞｶｲｼﾒｼﾞつけているが全然問題ない
一緒に仲間になろう！

デルソルは過去にリコール出てないの？

>>70,71,72

ありがとうございます、安心しました！

手のひらサポートとグリスアップ試してみます。

>>74
ttp://www.honda.co.jp/recall/011025_196.html
みてね（はぁと）

対象台数が随分少ないな（ｗ

>>53
F740:R460くらい車検証の軸重とちかうの？
違ってたらｽﾏｿ

>>78
ぐはっ
そういえば車検証に軸重ってのがあるんだっけ・・・
厨でスマソ。
んー、しかしだいたい６：４か・・・
やっぱFFのくせに後ろがかなり重いのね。
そりゃトラクションも抜ける罠。

EK9(シビックR)　723Kg　376kg
EG6（シビックSiR)　733Kg　394kg
DC2(インテグラR)　705Kg　385kg

TEINのページより
ttp://www.tein.co.jp/ti/honda.html

>>76

ありがとぅー。
アタシのデルは外れだった。
でも該当してほしかったよーな。
対象台数の希少性に心惹かれる意味不明な心境。

TTPの手動開閉装置（ﾄﾗﾝｸ）のﾜｲﾔが切れた模様・・・い、い、命綱が・・・

それ切れても電動であくんですか？

いや、だから・・・

そうですかそうですか、パンが無ければケ（略　みたいな事言ってすいません

>>82
急いで修理しる！
命綱って表現は的確だな、ﾜﾗﾀよ。

>>85=35
通常の動作に問題ないけど、TTPが壊れた場合に手動で閉め（or 開け）られない状態になる。
つまり変形途中で壊れた場合、通常走行が可能状態にできない訳で……(((( ；゜Д゜)))ｻﾞｸｻﾞｸｹﾞﾙｸﾞｸﾞ
でも、センサーが壊れた場合は、ユニット自体を外す以外に方法はないのだが（苦笑）

>>83
>>86
ブラックジャックって知ってるかい？
漏れの手持ちのカードはいつも18だ。
トランクを開けるたび、ドボンの危機。

屋根エラー時のスピードリミッターを解除できないですかね？逆にね。

ガムテ積んどいて、いざって時は固定すれば大丈夫って。

うぅ・・今週末県外まで見にいこうと予定していたデルソンが・・売れてしまいました（今日メールで確認
来月の中旬までには車を買い換えないとならなくて、やっとの思いで見つけたのに。。
もしよろしければ「AT」のデルソンでいい物がありましたら書き込みorメールお願いします。
値段の割りにはいいものでも構いません。
全国どこでもOK。
当初の予定↓
・価格：　　49.8万円
・年式：　　H8
・色：　　　銀
・車検：　　17.12
・走行距離：4.8万Km
こんな時間で乱文ですがよろしくお願いしますｍ（＿＿）ｍ

>>89
買うには、まずは車名を覚えてからだな。。。

>>80
ﾜﾗﾀ

>>79
まぁとりあえず、検索して問い合わせしてミロ。
ttp://www.honda.co.jp/HOT/

車 デルソン の検索結果 約 227 件

(　ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ

(；ﾟдﾟ)

(つд⊂)ｺﾞｼｺﾞｼ
　　_, ._
（；ﾟ Дﾟ） …？!

なんで俺は10番づつ番号を間違えているんだろう……逝ってくる

>>92
これらでつね

ttp://www.beuty106.co.jp/omoide-cr-x.htm
ttp://www.donkey.co.jp/phzassi/cadriver_004.htm
ttp://www.indigostarjp.co.jp/tekigo/honda.html
ttp://www5e.biglobe.ne.jp/~c-car/kansei-supra-demotrd.htm
ttp://www.k-aspa.com/s/syoseki/k/k-01-3.htm

だんだんそういう名前の車のように思えてきた・・・○|￣|＿
89が、すでに車を買う前からデルソンという愛称で呼んでいるのならいいのだが・・・

それよりも漏れはこれが気になるYO
ttp://www1.odn.ne.jp/~ceo05740/

だいぶへたってきたのでそろそろ次が欲しいなあ。
プジョーくらいしか思いつかない。

>>95
やはりメタルトップのオープンて魅力だわ。
おれも次はプジョー考えてる。

スマートロードスターとかどう？

>>97
どうせならエリーゼ
けど雪降るんで、できればFFor４WDがいいなぁ(´･ω･`)

>>91
なんでﾜﾗﾀだ？俺はまともなネタふったのに。脳内AT海苔でもないし（前スレのゼロヨンネタ）
煽りか？お前って東京埼玉の性格悪いやつか？
と思ったが、>>93見て安心した
とりあえず、逝け

↑バカかコイツ

↑
↑
前後ちゃんと嫁。

>>99
むしゃくしゃしてやった。今は反省している。
すまん。寝起きでマジでボケていたらしぃ。
>>100-101
まぁ、煽るなよ。

>>100-101
東京埼玉のデルソル乗り健在だな。
早朝からにちゃんなんか見てないで早く職安逝けよ

ttp://www.enpitu.ne.jp/usr6/66778/diary.html
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/1841/diary/040624-01.jpg
デルソル乗ってる方は変態ばかりでつか？

荒れてきた笑
ttp://www.delsol.jpでやりなよ罵りあいは

私のせい？で荒れてますねy=ｰ（ﾟ∀ﾟ）･∵.ごめんなさい。
何をとちったかデルソｒｙになってました、、恥ずかしさより逃走しました。

今度は
ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=J017008251&KTCS=F0B010000011999999000000000000000000AAAA000000099990210Z0100000000000000000000**HO_32*
このデルソ「ル」条件が良いと思うのですが、逆に怪しい（事故車とか？）のではーと思ってしまいまして、問い合わせしようにもメール不可で電話しかなくまともなことを聞けるか自信がありません。
なのでこのデルソルで怪しい点があれば、また問い合わせる時確認するべきことをご教授お願いします！

最後にもう一度、荒れさせたのごめんなさい。

>>106
スーパーホワイトってなんだろね？
１７インチはでっかいね。
車検とってコミコミ６５くらいかね？





・・・だったら高いかも。

ホイール？が大きいと高くなるんですか・・重量とか以外も税金？かかってくるのかな。
勉強してきます（；
良く走行距離が5万ｋｍ以上いってると壊れやすいと聞くので、その中から選んだらこれは安いと思ったんです。あんまり走行距離は値段に影響してないのかな？むしろ本当に壊れるのかも知りません。それでも乗りたい車に乗りたいので勉強できてませんがよろしく。。。

>>ホイール？が大きいと高くなるんですか・・重量とか以外も税金？かかってくるのかな。

　タイヤが高価になる。タイヤの直径は変えちゃいけないので、ホイール
を大きくすると偏平率が低くなる。格好はいいけど、乗り心地悪くなる
し、段差の乗り越えにも気をつける必要が出てくるよ。

　確か、デルで履けるホイールは１７が最大だったはず。VXiの純正は１４ね。
（１８はフェンダーに干渉すると、どこかで見た覚えがある）
　まぁ、ホイールなんて、気に入らなきゃ後で変えてもいいパーツだけどな。

>>あんまり走行距離は値段に影響してないのかな？

　もちろん、大きく値段に影響する。
　壊れるかどうかはわからんが、走行距離が少ないほうがヤレが
低い可能性は高いわな。

　で、これが高いかどうかは、程度にもよるからなぁ。

>>108
ﾎｲｰﾙが大きいからたかいということはないべ。
でも17ｲﾝﾁのﾎｲｰﾙとタイヤは値段が張るので、最初からついているならお徳かも。
中古は5万キロ近辺からさきが流通が多いと思うので、壊れやすいとかは別。全オーナーの面手の状況によりけり。

車検を取って乗り出し費用で65万だとちーと相場より高いのではというのが>>107の言いたいことではないかな？

>>108
乗り出しいくらか電話してみなよー

一度↓みたいなところでタイヤの値段確認した方がよいかと
ttp://www.kakaku.com/sku/pricemenu/tire.htm
VXi純正が175/65となると17インチは205/40とか215/40とかくらいか？
とりあえず適当にDNA dBの値段見てみたけど
175/65R14 82H \6,700
215/40R17 83W \18,600
まぁホイールとタイヤ14インチで適当に買ってきて17インチ売ってしまってもいいけど

エアコン壊れた…orz
暑さで死にました

そろそろ潮時かな

乗り出し価格聞いてみました。そしたら・・・
売れてたー
でも、その買った人が今まで乗ってたデルソルを下取りしたそうな。
そのデルソル近いうちに納車されるんでどーですかって話に・・
下取りした奴を新しくパーツつけたりして直すっていってたけどどうなんだろ・・車のことわからないから親父の話わかりませんでした（うん、はい、ばっかり

また探そう；

>>114
残念でしたね〜
チャンスを期待しましょう！

>>103
九州ですが？
完全週休２日ですが？

普通のデルソル乗り＞＞＞超えられない壁＞＞＞delsol.jp＞＞＞南東北（ハゲ・ヲタ）＞＞＞九州

>>117
そんな事書いてる時点で負け。

まあ、藻前ら落ち着け。嵐は放置が2chの掟だ。
なので、負けは118、116、105、104、103,101,100。
（91の誤爆も燃料投下になってるので注意しろ）
マターリと車の話しろよ。まずは、自分が何年前にいくらでデル買ったとか、スレに合わせて報告でもしろ。
自治ぽくてｽﾏｿ

ちなみに私は3年前に中古でSiR MT走行距離5万キロを乗り出し100万で買いました。

ちなみに私は発売時にSir ATを衝動買いしてすぐふそうトラックに突っ込まれ歯医者にされた九州人ですが、
「俺は完全週休二日だ！」なんて言ってるやつは無色か週6日勤務自給700円だと思います。
九州には週休二日に憧れる肉体労働者が多いから、こういうイタイ発言するんだよね。

友達のデルの右リアスピーカーから音がでなくなって取り外していたら
オートエアコンの室内センサーの無いことが発覚。
そのデルはＨ９の中古だが、前のオーナーがうるさくて外したのかもしれない。
まあそれは良いのだが、手持ちのパーツリストで調べたところ
そのセンサーがどこにも見当たらない。
ディーラーに行けばわかるのだろうが、ちょっと心配。

>>122
3-H 3
７版ですが
これってマニュアルエアコンには無さそうだな

H4MTボークシルバーTTP14万�`
5年前買った時は３万�`の極上車だった…
スレ違いだけど、システムエンジニアなんで
週休２日でも家で仕事してたりする罠。
やっぱ負け組みさ〜

>>101

おまえ、痛いよ
こんなのが増えたから、九州のオフは減ったのか？

101と一緒に見られる九州の香具師って可哀想だな。
関東全てが一括りで見られるのも、普通のデル乗りが可哀想だな。

今日、出先の駐車場に止めていた我がデルソルがパンクさせられました。

遠目に車体が傾いてるからおかしいなぁと思ってみたら案の定パンク。
タイヤに何かで刺した様な跡が・・・。
凹みながらも車載ジャッキでテンパータイヤに交換して事なきを得ました。
雨の日じゃなくて良かった・・・。

まぁタイヤも寿命近かったので心理的ダメージは少ないですが、
やっぱり嫌ですね　こういうの＾＾；

この機会に四輪とも新品タイヤに交換しようと思っています。
サイズは純正の195/55/R15で、今のタイヤはブリヂストンのGRID�Uです。

まったりドライブ派なので、「ロードノイズ減少、乗り心地」重視です。
レグノ8000とかに微妙に惹かれてます。
コストも考えるとB500Siとかも良いかな。

ブリヂストン以外のタイヤメーカーを良く知らないので、
お勧めのタイヤがあったら色々教えて下さい。

>>126
お気の毒です。私も以前、ボンネット・ドア・前後フェンダーと
靴で蹴られて凹まされたことがあります。お気持ちお察しします。
なにかと反感を買いやすい(?)車なので、駐車場所には気をつけましょう。
さてタイヤですが、まったりクルーズ派ならPotenzaG3をオススメしますよ。

>>126
じゃBS以外をおすすめする。

DNA ECO

GRID2ってまだ売ってたっけ?

GRID2はさすがにもうどこにも在庫無いんじゃない？あっても腐ってそう。
126は今まで履いてたのがGRID2って言ってるんだよね。
俺はGRID2、G3、B500、RE01を履いたことあるけど、この中で「ロードノイズ減少、乗り心地」ならやっぱりB500かな。

>>131に禿同。
G3は高いだけの寂しいタイヤ。

何だとｺﾞﾗｧ！
氏ねや！！

マタ〜リ乗るならB500Si。
G3はロードノイズ五月蝿いよ。
グリップはＧ３のほうが上手だが・・

hirum..id.

皆様アドバイスありがとうございます。

結局REGNO　GR-8000にしました。
四輪工賃＆廃棄料コミコミで六万円でした。

パンクした（させられた）タイヤは7年半モノのGRID2です。
溝は結構残っていたのですが、7年半は殆ど腐ってますね＾＾；

GR8000はとてもロードノイズが静かで突き上げも少なく、全く違う車に乗っている様です。
屋根もミシミシ言わなくなりましたし。
（今までのタイヤが酷すぎたとも言う）
これでエンジン音と排気音を純粋に楽しめるので大満足です。

まったりドライブ派にはREGNO　GR-8000も良いのでは無いでしょうか。

↑名前入れるの忘れました。
126です。

今日の夜山梨県の塩山から２０号線を八王子に向かって走ってたんだけど
新笹子トンネル出たとこで対向車で前期の赤いデルソルに出くわしたんだけど
それからしばらく走っててふと後見るとまた赤いデルソルがはしってる。
さっきのかな？なぜ？っておもったんだけど運転してるの３０台くらいの
女性。でも夜なのにサングラスしてるの。パイロットグラスみたいな。
車間距離が一寸詰まったときに後見たらその女の人ニタ〜って感じで
歯を見せて笑ってなんかスイカのちょうちんみたいな顔になったときは
全身悪寒が走ってアクセルべたふみにしたよ。大月のとこでいなくなった

たぶんデルソルに乗ったままなくなった女性の霊。
まかなければあなたも…

夏だねぇ

>>136
そりゃ文句無い選択だって。
GR8000買う予算あるならさいしょから言っておくれよ。

>>141
すいません＾＾；
最初は高くて手が出ないかなと思っていたんですけど、
結構まけてくれたので奮発して買っちゃいました。

デルソルを1日に何台見るかで気分が変わる。
4台以上見た日には安全運転しよう。
絶対何かおかしい日だ。

はあ　くだらね　つまらね

トランストップって電動オープン式のタイプではないのでしょうか。
トランストップのタイプなのに手動っていわれたのですが。

電動で屋根の開閉をする方式を「トランス・トップ」
手動で屋根の脱着する方式を「マニュアルトップ」

中古屋で言われたの？
メーカー系列の店でも、このくらいの話で
要領得ない店だと、買った後苦労するかもしれないから
そんな店では買わないほうが良いかも？

>>146
いやいや、最近ではベルノ店でも怪しいよ。
うちの近くのベルノの人、TTPの屋根の開け方よく知らなかったし（ｗ
「うわあ、懐かしいなあ」ってしみじみ言われた。
ちょっと悲しくて、ちょっと嬉しかった（ｗ

ディーラーのサービスマンは若い人が多いから古い車の事は知らない人が多いよ。
HONDA車すきでディーラーに入ってもデルソルを知らないなんてのもざら。

ユーザーが教えてあげよう（ｗ

中古車雑誌見てると「手動トランストップ」って書いてあるのを良く見るｗ
チルターが死んでるTTPのことなのか？
実際中古車屋に問い合わせてみるとマニュアルトップなワケだが･･･
何人かの中古車業者と話したことあるけど、デルの屋根のことをTTPだと思っている人が結構いるみたい。
デルは全部CR-Xの「デルソルトランストップ」っていう「グレード」だと思ってる人もいたし。

デルソルのトランストップは、半手動みたいなもんだけどな。

両サイドのロックとセンターのロック（？）を手で解除してだから半手動？
マニュアルトップ乗りだったから、
トランストップのロック解除の記憶が曖昧で間違ってたら
ごめん

　　　　　　　　　 ＿＿　　
　　　　　　　　ヽ|・∀・|ﾉ ＜ｺｺﾏﾃﾞﾖﾝﾀﾞ　　
　　　　　　　　　|＿＿|
　　　　　　　　　 ｜| |

無意味なしおり反対！

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様専用しおり　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

お店に問い合わせのメール出してみました。
以下返答↓
呼び名は雑誌等により色々あるためどれが正しいかはよくわかりません。


(｀Д´；

随分と無責任な回答だなおい。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様専用しおり　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

中古屋なんてそんなもんでしょ。
「ワンオーナー無事故」ってデル買ったら、
過去4人のオーナーの名前が入った点検記録簿と、
2回の事故の修理伝票がリアパーソナルボックスから出てきたよ。

>>158
謝罪と賠償は請求しないの？

>>158
苦情は言ってみたのかい？

以前知り合いがメーター戻しのインテグラを買わされたことがあったなぁ。
店側も知らなかった（真偽はともかく）らしくクルマの返品は勘弁してくれと言われ
ダメもとで社外の足回りとエキマニをねだったら無償で取り付けしてもらってた。
こういう場合は損なのか得なのかよく分かんないな。

−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様専用しおり　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ∧＿∧　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　（　・∀・）＜　今日はここまで読んだ　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−

　　　　　　　　　　 _,,. -‐‐‐‐‐- 、
　　　　　　　　　　　lヽ　ヽ ヽヽヽ ヽ
　　　　　　　　　　　ﾉ::::ﾞ､　ヽヽヽヽ ﾞ､
　　　　　　　　　　　ﾍ:::::::::;;: -‐''''""(　)1
　　　　　　　　　　 　ﾞ､::::::::-‐''"""￣"'i
　　　　　　　　　　　　:V;;||:::: '~ﾆ=ｯ, r='|
　 　　　　　　　　　　　i!f !::::: 　 　 　ﾞ、i
　　　　　　　　　　　 　i!ゝ!::::　 　　 ‐/ﾘ
　　　　　　　　　　　　 i::/:､ :::､ 　/''ii'V
　 　　　　　　　　　　　ﾊ::::‐-､_"''il|ﾊﾞ''
ｼｮｶﾂﾘｮｳ
諸葛亮　いわく、

ここまでよんだ

どうせ中古屋だからこんなもんだろう、って思ったのであまり文句は言いませんでした。
イヤミ言ったら「いやー今度優遇しますから〜」って言われたよ。
中古屋で車かった直後なのに、「今度」中古屋で車買うときはいつなんだろうね〜って思った。

それはともかく。
ここまでよんだブームはもう古いぞ

.....ak..s

デルソル購入を考えてるものですが
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=G026002366&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000AAAA010000099990200Z0000000000000000000000**HO_32*
これはどうでしょう。
トランストップでAT限定で探しました。
少し割高な気もするのですが車に関しての知識が乏しいのでディーラ系のお店がよいかと思ったのですが・・
誰か背中押してくださいヽ（`Д´）ﾉ

いいんじゃない？

>>165
ちょっと高くないか？
つかサンルーフってなんだよヽ(`Д´)ﾉｧｧﾝ!!

思わずハヤっ！と言ってしまいました、返信ありがとうございます。
貧乏なので踏ん切りがつきませんでしたが、これで勇気がちょっぴりわきました。

あ、書き忘れましたが北陸に住んでいるので故障しても直して貰いにいくのは難しいってのもあります。

・・・これでもOK！？

高いか・・・でもちょっとだし・・・

悩

>>169
高いとか言いつつよく知らないんだけど普通こういうのって諸費用込みなの？

走行少ないし、ディーラー車だと考えれば…イイと思うけど？
車検も長いし。
でも、諸費用別だろーからケッコーな値段になんじゃね？
内外装観て決めては？
つかスゴいのがあるねw
ttp://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=M136406175&KTCS=F0B0000000119999990000000000000000090010O00199319930000Z0000000000000000000000**HO_32*

>>171　また凶暴そうなデルソルだな

>>171
ライトだけ欲しいな

週末についに納車しました〜♪ 1500のＡＴはエンジンが少し苦しいけど、峠を流すと気持いいハンドリングとバランスが良いです。たのすぃ〜 週末だけで１０回はトランスフォームしちゃいました。。

>>173
ＥＫのライトじゃないの？
顔面移植か？

>>171
なんつーかｶｺﾜﾙｲ

禿同。
つーか、シビック顔移植するのに何でEKなんだろね。
EGのがマシだろーに…
でも、顔面移植しても意外と普通の車に見えて汁80みたいなインパクト無いのな。

デルソルの中古相場って高いよね。
昔はEG6なんかに比べると割安なクルマが多かったのに。

デルソルいーよー。最近の同クラスの車にはないバブリーな内装とか。
Ｂ１６サウンドをオープンで味わえるってのもさいこーだよー。
サイドウインドウ上げれば高速でも全く風巻き込まないね。
安い時に買って得したよー。

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f25049970
高いなあ〜（＾＾；

>>180
希望落札じゃないとシート付けないってのがけち臭くていいな（ｗ

>>180
早く終わんないかな。
パーツばら売りｷﾎﾞﾝ。
エアロだけほすぃ。

>>180
ホイールが15インチでボンネット、リアランプ、フロントリップがノーマル
ならほしい

>>183
え〜！！あのでかすぎるGTウィングと趣味の悪いステッカー付きでも！？ｗ

>>184
すまん、それ抜けてたｗ
まぁGTウイングなんて取ろうと思えばすぐ取れるし
ステッカーは・・・・・やっぱイラナイ

あのGTウィング恐らく1700cmだな
俺も付けてたけどあれはGTRクラスに付けるもんだよ
パワー食われるわドアンダーですぐ外したけど

>>180
あんなﾁﾝﾄﾞﾝ屋みたいな車に７０万も払うやつがいるとでも思ってんのか？
夢みすぎ

改造車なんか中古車市場じゃｺﾞﾐ同然

だからオクで出しているんでしょう

>>188
納得（ｗ

agesol

デルソル納車待ちなんですが、デルソルに合う内装グッズとかありますか？
専用シートとかはないですよね。

わたおに

>>193　納車待ちおめでとう。
ちょっと期待している回答と違うかもしれないが。
純正のドリンクホルダーが使いにくいので、普通なのが欲しくなると思うよ。

500mlパックのジュースなんかだと便利だけどね

流石に小型冷蔵庫を入れるってのはムリがあるか（汗

H4、MT、SiRトランストップ（１１万km）を購入して一ヶ月っす。

前のオーナーさんがかなり大事に乗っていたようで、外装は超良好でした。
無限ステアリングにタワーバーもさっきボンネット開けたら付いてたし。
無限ステッカーつけたいなあ……無念HONDAでもいいですけど（藁

しかしその間にイグナイターが壊れJAFのお世話になり、ブレーキパッドを交換、
さっきはアクセサリーライトも電球が切れて交換して、なんだかんだで
古い車なんだなあとか思ってます。

が、格好とか変形がかっこよくてお気に入り。大事に乗りたいと思います。
友人のロードスターに比べてトランクも大きいし、へろっと旅行に出るのも悪くないな〜。

>>197
「TypeR」って書いてあるドリンクホルダーをおいらは買ってきました。
ヤックって会社のPS-39ってヤツでつが、SiRならつけても怒られないかな……と（藁

替えのギアと「愛デル」のトラブル集のコピーは持っておいてソンは無いと思いますよ。
僕がソレでかなり助かったので。

街中で変形中、トランクのエレベータ部分が壊れた(つДＴ)ﾏｼﾞﾃﾞｽｶ?
交通量の少ない路地の路肩で変形中だったのが、不幸中の幸いだけど。

緊急用の手動装置をチルター側に付けたら、ケーブルが外れなくなるし、
ヒューズ外しのリセットも効かないし。
まさか、自走できない恐怖の状態が自分の身に降りかかるとわ…＿|￣|○

日曜日、雨の中走ったらシート下がなんか湿っぽくなった
どうせリヤウィンドゥのドレンでも詰まったかな？と思い
今日下廻りを覗き込んだ

そしたらフロアに錆で穴が開いてた＿|￣|○

１０年間４回の車検のたびにディーラーのメカニックから
「下廻りの錆止塗装シャーシブラックいかがですか？」って聞かれたけどいつも断ってた
こんな事になるならやってもらってればよかった．．．

フロアの修理っていくらかかるんだろう？

>>201
重くなるとか言ってシャーシブラックはがす奴まで居るが
俺は愚か者だと思う。そんな俺は車検の度にシャーシブラックはしっかり塗った
。

ポジションランプを換えようと思って、ボンネットを開けたはいいんですが
左側が狭くて手が入らないんでつ(´Д｀)
ヘッドライトバルブ(H4H)は自力で交換できたんで、こっちもできるだろ…と
思ってたんですが。


何かコツとかありますかね？？

>>203
がんばれ。
ヘッドライトバルブよりは簡単だ。

回しにくいんだけどね・・・。

>>204
やっぱ、ひたすら頑張るしかないんでつね　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

あんまり力を入れすぎると光軸とか狂っちゃいそうで怖い・・・


ところで、トランクルームの電球(?)って車内のルームランプと
同じモノですかね？？
このところコレも暗くて。

>>202
軽量化で剥がすのはアンダーコートだと思うんですが。
シャシーブラック（シャーシブラック）とアンダーコートは別物ではないですかね？
ひょっとして俺、間違ってますか？

>>206
あってるよ。
シャシブラ・・・シャーシ外面に塗る錆止め、及び跳ね石なんかで塗装が剥がれるのを防ぐ
アンダーコート・・・車内フロア面に貼ってあり、防音と制震が目的。重い。

デルソル暦３年目です、VXIに乗ってます
やっぱ最高ですね。デルソル！
俺もヤバそうなので次の車検はシャーシブラ付けてもらおうかな。
参考になりました

●池田は選挙へ行ったことがない？池田が投票したという情報がないのだ選挙権（投票権）がない？
つまり日本人ではない？？？

●池田は裁判に出ない、証人としての出廷も拒んでいる
これは人定質問が怖いのか？本名住所国籍などを問われるのが怖いのか？という疑問

●某webより転載
>>学会機関紙「大白蓮華」（２０００年３月号）に掲載された池田の人生記録の中で

　「父が韓国語を教えてくれた思い出がある」
　「私の少年・青年時代には多くの在日韓国朝鮮人の方々との出会いがあった」
　「韓日文化交流」と「韓」を「日」の前に記述するなど

、 　父母が戦前に帰化した朝鮮人であれば納得できる記述が散りばめられている。<<

●創価学会は徹底した在日、朝鮮人擁護の姿勢であるこれは池田の方針であろうと考えると、
池田が在日であってもおかしくはないまあ学会は支那擁護でもあるから、よくわからんが
しかしチョン支那擁護を繰り返すあまり、反日発言も目立っている

●世襲制を良しとする学会でありながら、池田の父母の話はほとんででてこない
池田が偉大な人間なら池田の父母も偉大な人間のはずであるのだが、でてこない
これは出せない事情があると考えるのが普通であるついでに池田の家族の情報も
ほとんど出てこない池田の祖先の話も聞かれない

●池田の日本語の発音が若干おかしい、彼は”大臣”を”デージン”と発音する
これはチョンそのものだという指摘あり

>>209
明らかなスレ違いですが興味深く読ませていただきました。

VTEC SPORTS 14 age

この日曜日、サイドステッピ塗ってみました。
それまでカッティングシートでやっていたのですが、付きが悪いのと傷みやすい（ハゲル）ので。
今度は内装にかかりたいのですが、だれぞダッシュボード張替えした人います？

暑い日の夜はオープンで

今日昼間久々にオープンにして走ったら頭が焼けるかと思ったよ・・。

EVデルソルだそうです。これで未来も安心♪

http://www.acmeart.com/greg/delsol/

近所に３０くらいで売ってたけど、買い？？

程度による

>>215
重そーだな

てかB16Aスッパリ切り捨てるのどーよ？

潔くてイイんじゃない？
せっかくだからTOP-FUELのデルソルみたいに
後ろにモーター積んだほうが面白いよね。

B15かもよ？

後ろにモーター積んで後ろで回してもRRになるんかなぁ？
RRのデルってのもカッコいいカモ

>>220
リア車軸より後ろにモーターをマウントしないとRRとは言えないよ。
ドライブシャフトよりキャビンにモーターが寄っていたらMRだ。

>>221
じゃあMR2になっちまうな
俺の知人、本気で間違えてたし

エアコンのファン（多分）にごみかなんかが引っかかってるらしくて
エアコン動かす度にばたばたばた〜って音がする。
自分で修理できるかな？

バラしてみれば？
半日〜１日あれば出来るんじゃない？

今時期は昼間開けられない。
もう少しの辛抱・・・

もう辛抱ならん！

もちつけ！　しぬるぞ！

やっぱり禿げって炎天下熱いの？

>>228
暑いよ。

我慢大会

センサー壊れた…

オービスが何度も作動していてって・・・・・・
オービスならGPS対応レーダー買っておけば大抵防げるでしょ。
レーダーのデータ更新間に合っていなかったとしても何度もは
引っかからないでしょうが。
長距離運転時にはレーダー代はケチっちゃいかんよ。

誤爆？

>>232
愛デルですな。
おばかな人もいるものですね。

おばかを通り越して、・・・・って感じですな。
気の毒過ぎる・・・。

名古屋港のスーパーオートバックスに逝ったら、濃緑のデルソルがピットインしてますた。

見た感じ、後期型のＳＩＲ。
スピーカー交換してますたよ。いいなぁ・・・。


>>235
｢自動速度取締り路線」の青看板×2で減速・・・すれば、高速道路上の
だいたいのオービスは回避できるはずなんだけど・・・・・哀れ。
まさか全部が移動オービス車？？…まさかね。

スピーカー交換なんかドア内装剥がすだけじゃないか

>>237
漏れもスピーカー交換はお店にやってもらったよ(;´Д｀)
5000円くらい払えば、コーヒー飲んでる間にやってくれるんだから
おまかせしました。

スピーカーか。オーディオをレスオプにして納車の翌日自分で取り付けた。
あの頃は本当に素人だったからリアスピーカーの配線が見つからなかった時は
どうしょうかと本当にドキドキした。
あれから７年、デッキもスピーカーも２セット目。ツイーターとサブウーファー付けたり
デッドニングしたり、俺も成長したもんだ。

デッドニングは効果あるねぇ
高めのロードノイズはかなり解消される
＋ウレタン注入でかなり違う車になる
知ってる人多いだろーけどタイヤハウスにパンチカーペット貼るとタイヤの音が大分違うよ
…デルソル結構五月蝿いからね〜

今まで知らなかったけどデルソルのB16Aエンジンって凄い気持ち良いんですね。

デルが初めての車だったので、
車ってエンジン回すとみんなこんな感じなのかと思ってたんですが、
友人のロードスター運転させて貰ってビックリ。

ロードスターはガサツというかうるさいだけのエンジン音で、
運転していると、だんだん気分が悪くなってきました。

フルオープンの爽快感は気持ちよかったけど、それだけでした。

改めてデルソルに惚れ直した一日でした。
オープンであんな気持ちいいエンジン音聞けるなんて幸せですね〜。
大事にします。

>>241

いいよねB16A。これが欲しくてデル買ったもん。
（ﾁﾋﾞｯｸでも良かったがデルの方がお値ごろだったよ。約６年前）

>>241-242

ｲｲﾅ！ｲｲﾅ！
漏れのデルは亀の子Ｄ15Ｂさ。
燃費が良い事だけが取り柄かな。

そうでもないだろ、あれはあれで楽しいぞ。
デルソルはまったり走って楽しい車だし。

出だしはD15Bの方が良いよ？
頭打ちは仕方ないけど。

公道走ってる分ならＤ１５Ｂで十分だと思うぞ！
トランスが付いてると少々キツイが

Ｄ１５Ｂと加速競争すると正直、結構ヘコム。

D15B意外と加速良いんだよね。しかもオートマでもさ。
SiRだからって圧倒的に速かったりは無いね。
正直ウデ次第で取り返せるレベル。

でもさ、D15Bは3,000rpm以上回さないと走らないよね。
そんな訳で街乗りだと異常に燃費悪い、漏れの場合（まぁ、回すと楽しいけど）

そこんとこ、B16Aはどう？

B16Aは多分もっと悪いよ・・・。

3000回さないと加速しないし、街乗りはエンジンが常に苦しそう。
遠乗りリッター13km出るけど街乗りは7〜8kmですから

3000回転以下で成人男性が二人乗車時、
坂道登る時の加速は自転車並？（回転数があがるのをグッとこらえて待つ）

4000超えてくるとグッと気持ち良くなってきて、
7000回転超えてくると頭クラクラする位気持ち良いですね。

小排気量高回転高出力型エンジンの宿命か、低回転はヤバい位トルク細いですよね＾＾；

>>250
確かに。。。
俺のはECU換えてだいぶ低速域が良くなったけどノーマルはそんな感じだよね。

燃費の事考えたらホンマD15Bにすべき。
15乗りは何だか負い目を感じる人多いみたいだけど
チャンスあれば一度ノーマルのEG2TTP乗ってみ？
結構悲しいモンがあるよ？
「え？こんなモン？」みたいな

>>251

ECU換えると改善されるんですか〜。
私も換えてみようかな。どこのメーカーのものですか？

もしくはSFC-VTECみたいなので燃調いじったりしたらマシになるのかな。

浜名バイパスにて
豊橋方面行き坪井から馬郡まで制限速度遵守(走行車線)走行中、
追越車線において120キロで飛ばしていたインブレッサが見受けられたため、
浜名大橋の尾根にて、ストップをかけました。
そして、料金所の手前で青を渡しました。
当方、0クラウン 3.0アスリート(パール)

>>252
ぶっちゃけ、そのB16が腐ってるだけだと思う。
EG-6もだけど、マターリ乗ってる人間と回す時は回す人間のクルマ乗り比べると
吹け上がり違い過ぎるよ。B16は回してやらんとマジ腐る。
きっちり回してやってるB16乗ったらD15と比べて「こんなもん？」になる事はねーって。
オレはEG-4のＭＴから乗り換えたクチだけど、最初は笑いが止まらなかったぞ？
高回転の伸びだけじゃなくて、全域にわたってレスポンスが違いすぎて。
B16はきっちり操作してやればしっかり応えてくれるいいエンジンだって。
低速がどうのって言うのは怠慢。手ェ動かせよ。
低速の細さだって正直、欠点と言えるレベルじゃないし。

燃費は、リッター１〜２�`くらい落ちたかもな。
ただ、前より回すようになってそれだからな。

貴様はなんでそんなに偉そうな書き込みなんだ？
人に指図する前に口のきき方をまずお前が学べ

まぁ、ﾏﾀｰﾘ行こうや、暑いことだし。

D15Bも低速細いね。ストップ＆ゴーはキツイと思う。
たまに仕事で他社の車に乗るけど、そういうのは楽ね。その分回してもつまらんけど。
同乗者には五月蝿い車と言われるけど、回して走るのが楽しい車だし。

数少ないだろうと思われるD16Aはどうなんだろう。
D15Bよりトルクに振ってるから、だいぶいいんだろうと思うけど。

>>255
貴方の理論で行くとそのEG-4が腐っていたかも知れないな。

>>255はコピペですよね？このコピペは初めて見ました。
もしコピペでないとしたら・・・市ね255

漏れ255ではないが、言いたいことは言っているからいいんじゃネーノ
そもそもここは２ちゃんねるだ　匿名の中できれいな敬語ばかりで成り立つわけでもあるまい
まあ、257と同じくﾏﾀｰﾘ行こうや　そんな漏れはD16A乗り　この季節暑くて全然走らない

>>260
あら、D16Aもこの季節は駄目ですか。エアコン？ 吸気温の問題？

吸気温と言えば、漏れのD15Bは暑い日はエンジン始動しにくいわがまま娘です。
それ以外はレギュラー仕様で贅沢言わないし、頑張って走ってくれるし、結構気に入っているだけどね。

>>255
チャンスあれば一度ノーマルのEG2TTP乗ってみ？
っつってんじゃん。
中古屋の試乗かも知れんし、友達のかも知れないって言ってんの
そんないきなりブン回す様な乗り方すんの？
その上でも頭打ちは仕方ないって言ってるだろ？
回せばB16Aって笑いが出るのは分かってる
燃費１〜２�`くらい落ちたかもってんならそのD15Aマジで問題じゃない？

夏だなぁ・・・(;´Д｀)

まぁまぁ・・・マターリ方向で。
俺には、255ってそんなトゲのあるような書き込みに見えないんだけど。

B16Aは、夏苦しいけど、低回転細いけど
回せば全てを忘れさせてくれる名エンジンって事で良いじゃないっすか！
俺は大好きですよ。

ホント夏は苦しいね。
ところで、追加メーターで水温計ってつけている人多いのかな？
つけようかと考えているんですが。

>>265
私は、水温計とバキューム計つけてますよ。
水温計があると夏場渋滞ハマっても精神的安心感がありますよね。

巡航中は80〜85度、渋滞中は95度くらいですね。
針が100度に近づいていくに連れて嫌な汗も増えますｗ

まぁ知らない方が精神的には良いって場合もあるけどナ

こんなん見つけた。
ttp://www.koyamaspeed.co.jp/car/topics/21-1.jpg
趣味悪ｗ　センス良くドレスアップしてるでるはないのか？？

そんな事いうなら喪前のﾃﾞﾙもｳﾌﾟ汁！

いきなり腐ってる発言はど〜かと…

268のってそんなに悪趣味？
コテコテエアロなんかじゃなくて
むしろ純正(?)バンパーで好感もてるんだけど…

>>268
後ろの羽は、今一だと思うけど
フロントは、いい感じにまとまってると思うけど

GT羽(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
あんなもんつけてるのは池沼くらいのもんだろ
それ以外はちょっと穴が増えてたりするようだけど別に取り立ててどうということは無い気がする

FF車にGT羽根ってありなんですか？

左前角に、コーナーガイドのプラスティックの棒と同じで
その人が必要だと思えば、アリなのでは？

アクセサリーとしては、「必要だと思えばアリ」は納得ですが、
機能パーツとしてはどうなんでしょう？
あと、よく知らないんですがレースから来たモノだったりしたら、
着けて「なんか違うんじゃねーの」ってパーツとかあるじゃないっすか。

なんていうか、一時期流行った「アメリカンバイクにお椀ヘルメット」的な
違和感を感じたりするんですが。

まあ、GT羽根については、1BOX車に着いてるの見たりするから
どうでもいいっちゃどうでもいいんだろうけど。

パーツの使い方は持ち主の感性だし…
アンチFドリの人なら付けてていいんじゃない？
よく分からんけど、ど〜なのよ？

オートマミニバンのローダウン＆GTウィング、爆音マフラーとか一体何がしたいのか全く判らないけど、
本人は満足なんでしょうねぇ。

人の感性は色々っすね。

ただの移動式ホテルでしょ
ＧＴウィングならまだカワイイ
高さ1m位の羽根つけた○ウン○ース
あと[ナントカ連合]のステッカーとかね
人の数だけ感性ありますね
どーでもイイけど、スレからズレてっけど。

ID=eg6やん
スレ汚しスマン

何もいじってないなぁ・・・漏れのEG2わ。
ヘッドライトの電球交換して、オーディオとか代えたくらいか・・・(;´Д｀)

そろそろフルノーマルが貴重になる予感。
旧車はフルノーマルで乗るのが格好宵。

カートップかホリデーオート（今、コンビニで売ってるやつ）に
ＣＲ-Ｘ復活と書いてそれっぽいイラストも載ってたけど
本当のとこどうなんでしょうか？

CR-Xが復活してもデルソル復活しないと意味な市

フィット、インテがあるからシビックって中途半端なポジションだよな。
シビックをオープン化してほしいな。
メタルトップのオープンも、いろいろ出てきた今こそ。

劇鬱。お盆休みで家空けてる間に俺のdelSol晒されてるよ;;;

GT-Wing評判悪いですね。翼端板以外の部分はボディと同色で塗ろうかな。
ちなみに後ろの羽はほとんどアクセサリ。もともとdelSolのTTって、動いてなくても
リアにダウンフォース掛かってるし(笑)。
でも、カナード付けたらリアの挙動が若干不安定になったから、ほんの少しだけ
効くように角度調節して取り付けてます。

>>284　
欧米じゃdelSolってCIVIC delSolなんですよね。国内ではCR-Xって名前付けたのが
マーケティングで失敗した原因かと。

海外でもCR-X付けたかったんでしょ？
でもCR-X=スポーツって事でcivic delsolになったって聞いた。
スポーツカーと大衆車の保険料の差がえっらい違うらしい
もしcivic delsolにしてて国内で当たっていたら皮肉な話だよなぁ。
俺はネーミングより出るのが早すぎた説が正解だと思うナ

出るのが早すぎた、ってのはマイナー車の言い訳に過ぎない。
デルソルはやっぱ、あの時代だから出た車だよ。

今だと、トランストップ動作も洗練されてしまうと思う。
そうなるとつまらない。あの大げさな動きがいいんだよな。

サーキットに行く香具師以外はGT-Wingの有り難みが分からんだろうな。
デルソルは重心が高いので、高速コーナーでは、GT-Wingが有るのと無いのとでは
リアの安定感が全然違う。
ミニサーキットなんかでは分からないよ。筑波、FISCO辺りでは効果絶大です。

町乗りでは、無用の長物ですがね。アクセサリーで付けるのも個人の完成ですがね。
社長がGT-Wing嫌いなツイン○ム以外のFFデモカーがGT-Wing付けてるのは飾りじゃないよ。
ドライカーボン製でも、ステー含めると結構重いしね。

>>287
　同意

TTPは…なんだその…あのサンダーバードを髣髴とさせる
動きが好きなんだよなぁ。
モーターの動作音、メカの大げさな動き・・・すべてが好き。

故障が多いとかそういうのは…まぁ…自分で何とか対処しなさい(;´Д｀)

>>285
ＧＴ羽の評判は、気にしなさんな
271でも書いてるけど、
漏れは羽の有る無しとかの違いとか有難味を知るような走りが出来ないから

フロント周りのまとめ方とかは、旨いと思うよ

法を犯してはいない(?)んだろうけどカナードとかGTは歩行者などとの接触の際に
余計なダメージを与える事になるのだが・・・
サーキットのみならいいんだろうけど町乗りでついているのはいくら個人の自由とはいえどうかと思う

その理屈で言うと、免許を持っていても自動車で道路を走って歩行者にぶつかると歩行者にダメージを与えるから
車に乗るのはやめましょうってのと同じことだと思うのだがｗ

なるほど、サーキットじゃ効果ありの機能パーツなんだな。
納得した、ありがとう。

しかし、流行り始めの頃は「悪い冗談だろ」と思ったGT羽根だが、
最近じゃ見慣れてしまった。
しっかり取り付けてあるなら、個人の自由でいいんじゃないか？
簡単に外れそうなのが多い気がするが。

まぁ本人が気に入ってるならいいと思う。
ドレスアップパーツとして。

しかしよく効くGTウイングはトランクもよく凹むと聞く。

>>292
只でも自動車は危険なのに更に相手を危険にするような物をつけなくても良いんじゃないか？
ってことなんだが・・・

>>292
それヘリクツじゃないのか？
横に張り出すカナードは突起物になるから危ないよ

>>294
トランク凹むよ。漏れのは5mm裏板で補強してるが、それでも周辺が歪んでる。
トランクを補強していないGT-Wingにダウンフォースを与えるのは後続車に死ね
と言ってる様なものだよ。

カナードは、サーキット行った時に、その場で装着出来るパーツだからね。
町中で装着してる香具師って何考えてるか分からん。
ノーマルの外装は、人との接触時の対人安全性も考慮されているから、292の
理屈は当てはまらないよ。
GT-Wingも社外のFRP製エアロもカナードもノーマル状態より多少なりとも危険
度は上がる訳で。

>>296
カナードは普通、横方向には突起しないよ。サイドミラーを除く前後左右幅に納まって
いなければ、車検通らないし、横にはみだしてるカナードは個人DIY以外では見ないよ。

>>293
ミニサーキットではただのウェイトハンデです

俺のデル、右のドラシャが逝ったクサイ
ハンドルを左に切ると右前からバキバキと音がする
それでも乗り続けてたら、右に切っても少し音がするようになった。
デスビ交換しようと思っていたのに、なんてこった。

軽症ならブーツだけ3万で済んだけど、
バキバキ逝ってたらAssy6万だなぁ。
ガンガレ。

Assy内容をバラで買うと9万かかるから
素直にAssyにしとくが吉。
左右2本工賃込み。

今日の昼、久々にデルを洗ってやった。
その後、久々にオープンにして写真を撮ってやったのに、
直後チルターギアが２年ぶりに逝ってしまった・・・
必死こいてトランクは手動で下ろしたが、
屋根がうんともすんとも言わん。
よりによってディーラーは明日まで休み。
なんとか家まで引っ張ってこれたのが不幸中の幸いか。
後期型なのに・・・年に１０日もオープンにしないのに・・・
今年の１１月に車検で、通す気満々だったが、
今、駐車場で半開きの屋根を曝け出す間抜けな姿を見ながら、
買い換えてしまおうかと本気で考えている。
俺ももう３０だしなあ・・・

>>301
まぁ、降りるのも走りつづけるのも自由だが、
デル乗りとしては、ちとさみしいな見ず知らずの人だとしても。
漏れはもう34のｵｻｰﾝだが、年齢はあんま関係ないと思うぞ。

>302
ありがとう。
見ず知らずの人でも、そんなこと言ってもらえると嬉しいよ。
今後のことは、じっくり考えることにするよ。

>>301-303
泣いたよ…

>>300
Ｄに聞いてみてからだが、ＡＳＳＹ交換を覚悟しときます。

ガッ
301さんもヤってしまった訳ですが、オイラのデルも…
今日は薄曇りだったため久々にお気楽オープンでも
と、思ってスイッチに手を伸ばす
順調に上がるトランク
｢ｼﾞｰ｣と言う音と共に上がる屋根。
(ギヤ交換して３ヶ月、異音はしない)
と、そこでいつもなら迎えに来るハズのアームが来ない
代わりにけたたましいまでのアラーム
「へっ!?」
高鳴る心臓
換えたばかりで予備は無い
恐る恐るユニットを分解…
異常ナシ
…あれ？
取り合えず手動で格納＆バックアップをリセットして帰りました。
コレってセンサー異常？
分かる人、居ませんか？

久しぶりのマターリ進行ですね。
オープン途中でエラー警告出て、手動でクローズしたら直った･･･
というパターンはたまにありますね。
数週間放っておいたら直ったこともあります。
センサーなんですかね。

家に帰って何度か試しましたが100%同じ症状でした
明日ディーラーに持ち込んでみようかと思いますが、
センサー異常位なら自分で直せそ〜だけど…
そそ、警告出てリセットした後、手動で少し下げると後は問題なく格納されました
帰省中でなくてヨカッタ。
いい笑い者になる所でした

>>290
フォローありが�d。

一応GT-Wingもカナードも車検通る範囲内なんだけど、カナードはサーキット
行くとき以外は外すようにします。
（これまで普段も外すのが面倒なのでつけっぱなしでした;;;;;）

では名無しに戻ります。

エンジンD16Aなんですがエンジンフラッシング（エンジン内洗浄）
どれくらいの頻度でやればいいでしょうか？
ま、昨日やったんですがやった後はほんとに気持ちいいｗ

>>310
２度ほどしたことがあるけど特に変化は感じられなかったな。
エンジンオイルは３千キロ毎に交換してるし、もしフラッシングして
音が静かになったり、回転が軽く感じたりする方が個人的にはイヤだけど。
どうなんだろうね。ちなみにこっちはＢ１６Ａだけど。

油膜切らす事になるから、
フラッシングは良くないと聞いた事があるが、どうなの。
安いオイルをエンジン内に回して、すぐ抜いたほうがマシとか。

友達EG4なんだけど、ビルシュタインのフラッシングしたんだって。
店員が車を店頭に回した後乗って帰る時、エンジン回ってるの判らなくてセル回したってw
アホ丸出し
で、店員「ケッコー皆さん、よくヤっちゃいますよ」だって。確信犯？
でもってフラッシングしてもチョット走ると元に戻ったらしい。
結果、ゴミ溜まる前にオイル換えたらエエんちゃうん？
ちなみにオイラはフィルター換える時に>312のしてる。

フラッシングは普通オイルでやるだろう。
フラッシングでオイルが切れるという意味がわからないのだが。
オイル以外でフラッシングする方法なんてあるの？まさか水じゃやらないし。

フラッシングオイルの話してんじゃ…
＝エンジンオイルじゃネーって言いたいんじゃないんか？

>>314
フッラッシングはフラッシングオイルでやるんじゃないの？

フラッシングオイルは洗浄効果が高いからエンジンオイルの油膜も除去してしまうのでは？
というのが 312 が言ってる話。


で、俺的には安いオイルでいいのでオイル交換をこまめにやってれば良いんじゃないのかな？
って感じ。

>>314
すまん、普通にフラッシングオイルでのフラッシングだと思って書いてた。

ttp://www.webike.net/catalogue/oil_zoil-flushing.php3
近頃のは安心らしい。

でもおれは、やっぱ使いたくねーな。

フラッシングより3000〜5000くらいで定期的にオイル交換して、適度に
ぶん回してやったほうがいいんでない？

今はガソリンにもエンジン洗浄剤が入っていることだし。

5000km,以内でオイル交換していれば必要ないと思います。
効果を感じるのはプラシーボ半分かも。

20万キロ乗ってヘッドカバーとオイルパン開けてみましたが
極薄茶のオイル焼け色は正常だし、スラッジは皆無でした。

>317 ttp〜
洗浄後も5%添加〜を見ても推察できますが、オイルに元々
入っている洗浄成分の割合を増やしただけですね。

こまめなオイル交換で十分だと思います。
2万キロ毎という人はフラッシングした方がいいかもですねw

ガソリンの洗浄剤とオイル交換は別問題。

自分のは大丈夫だろ、と気楽に考えてたんだが、
ついにおれのも屋根開けるときエラーが出た。
やはり、アームが出てこない>>306さん状態。
原因は、なんなの？

あと、やはり暑い時期の再始動が困難。
手動で屋根閉めた帰り道、
コンビニ寄って再始動がなかなかできず、つらかった。
機械的なトラブルって、けっこうへこむ。
雨漏りなんかは平気なトラブルなんだが。

以前はオイル交換の度にフラッシングしてた。ここ4年ほどフラッシングするのを
やめてる。（オイルはずっと3000〜4000kmごとに交換）。

特段変化無し。で、この前エンジンを開けてみただけど、特段スラッジの堆積とか
なし。キレイな状態でした。

>>321さん、306さん
屋根のチルトアップが完了してるのに
ルーフスライダが出て来ないんだよね？

だったらルーフチルタ内のスイッチの不良だ。
ちなみルーフチルター内にはスイッチが４つある。
・センタロックスイッチ
・チルタ　スイッチ１
・チルタ　スイッチ２
・チルタ　スイッチ３
このうち　チルタ　スイッチ１〜３のどれかが不良だと
アーム（ルーフスライダ）が出て来ない。

ルーフスライダ突出の条件が揃わないからだ。
文章だけでわかります？

>>323さん
ありがとうございます。
なんとなく、事情はわかりました。
ルーフチルタ、バラせばいいんでしょうか。
その辺りの事って、サービスマニュアルに出てたりしますか？
そろそろマニュアルも買おうかと思ってるんですが。

めんどくさくて再チャレンジしてないけど、
接触が悪いとかで何かの拍子に直ったりてのもあるのかな？

>>321さん
バラせるならばらして見てください。
結構簡単な構造してます。
スイッチからハンダが剥がれて断線するみたいです。

サービスマニュアルにはルーフチルタのばらし方は載ってません。
なのでチルターギアを部品で取ると交換手順書が付いてきます。

配線図、回路図は載っているので電気があるていどわかる方なら持っていて
損はないと思います。

ちなみにリアウィンドウセンサーカット（某所で１５Ｋ円）も簡単に出来ます。
ここじゃ言えませんが・・・。

>>323さん、サンクス!!
321さん、ようこそ〜
ってな感じでしょうか…

よく分かりました。
じゃあ明日にでも屋根を手で押し上げ＆外してユニットバラしてみます(泣
ケッコー重いですよね…屋根
ちなみにＤに持ってった所「全部チェックしないといけないので2〜3日預かりますが？」
だそーで…断りました。

あと>>321さん
修理しましょう!!
何かキモチ悪いじゃないですか(ry

>>321
再始動ってエンジンの？
だったらメインリレーじゃない？

チルターだけど、下降時、後半ぶるぶる言い出す。
これが軸ぶれかっ！と思ったりする。ちなみにギアはなんともない。
屋根が前端を軸とする円運動。チルターは上下運動。微妙に負担はかかるんだろうなあ。

>>323
横レスに質問で申し訳ないんだけど、チルタースイッチ、ひとつは屋根から出てるトゲ？が押しているやつ、として、後二つは？
ギアの上がりきったセンサーと下がりきったセンサーでしょうか？

ここらへんのトラブルは愛デルでも無いでしょうか？
見落としてるのかなぁ…

>>329
あるんですけどねえ、
そうおもって巡回しましたが･･･
当たり前ですけど、深いところまでは書いてないの。
センサーの件は単純に興味があったので聞いてみたくなりますた。

いま、MR2(SW20)の羽など流用できないか検討中。どうもインテR3D・FD3S・フェリオなどの流用は見るんだけど、ほかの車種はいないようなので、人柱になるしかないかなあ。

ありましたねぇ…
けど、ご指摘の様に対処云々は無いのかぁ…

ついでなので>>321さん↓
ttp://www.george24.com/~m_katoh/trouble/troudl37.html
僕は２年前に交換しました。
その後は何も問題無いですよ〜
工賃入れても高くないですし作業時間もほとんどかかりませんでした。

>>328
・センタロックスイッチ
　屋根のセンタロックでON、OFFするスイッチ

・チルタスイッチ１
　チルターのシャフトが下限もしくは上限でON
　上昇の場合、一旦OFFし、ONしたらそこが上限

・チルタスイッチ２
　チルタ８０ｍｍより上でOFF、８０ｍｍより下でON

・チルタスイッチ３
　チルタ８０ｍｍより上でON、８０ｍｍより下でOFF

中間停止（８０ｍｍ）を行う為にチルタスイッチ２と３を使ってるみたいね。

トラブルで一気にレスがつくなんて。
ありがたい。

再始動、メインリレーの件は聞いてたんですが、
まさか定番トラブルが次々起きるとは、かなりショックで。
過去に乗ってた車は、常に当たり引いてたのに
デルソルって当たり、ないのかなぁ（笑）。

いま走行約6万キロ、走行距離の少ない車両ようやく探して入手したんですが
実はトラブルが出やすい距離数だったかなとか思ったりして。

ハンダ部分なのか。とりあえず開けてみます。
306さん頑張りましょう。トラブル仲間がいるってことで、勇気が出ました。

みんなありがと。

>>332
チェルシー！
なるほど。中間ストップがあったか。

トランストップって屋根開けるときに中央のレバーを動かした後に
チルターが動作して屋根が少し動くデルソルと動かないデルソルがあるよね。
屋根が動くほうが自然な動作になって格好良いんだけどさ。うちのは
動かないから中央レバーを動かしたときの屋根の傾きが大きいのさorz

まあ、車は機械物、電気物たくさんあるから、ずっと使ってれば壊れることもあるしね。
ちゃんとチェックして、予防交換して、メンテして、大事にすればひどいトラブルは回避できるんじゃないでしょうか。
･･･と考えてマターリいきましょう。
燃えないだけマシですよ！（M社ファンの方、ゴメン）

俺のは、ルーフスイッチ切り替えた後で「アームがルーフを持って行く前にピーっと止まる」という
症状が出てるんだけど、これも原因同じっぽいな。

ま、もう一回TTPスイッチ押し直してやれば動くから放置中なんだけど (w

>335
チルターが動く＝少し下がる、だよね。
もし下がらないと、ルーフ引き込みの際にチルターとルーフが
当たるような気がするんだけど、大丈夫なのかな。

>>335
>>338

正確なオープン時の動作は
・チルター上昇（上限まで）
・ルーフスライダ突出
・チルター下降（８０ｍｍの高さ）
・センターロックレバーを切り換える。
・チルター下降（下限まで）
・ルーフスライダ後退

です。

323さんの情報を手に、今日少し時間が空いたのでユニット全部バラしました。
テスター片手にスイッチやらナンやら…
結果、スイッチ自体問題無いみたいな
ついでなので屋根両端のステッチも確認しましたが異常ナシ
そこで時間切れだったので取り合えず屋根だけハメて帰りました。
明日、余裕があればECUなんかも見てみるつもりですが…Ｄ行きかなぁ(泣

とりあえず、再始動不良についてはメインリレー注文しました。
ルーフは手つかず。
パーツリスト見ると、チルタ部にスイッチだかあったと思いましたが、
コレも換えてしまえばいいのかなぁ。

あと、なんとなくルーフサイドとセンターロックのレバーが
前にくらべて緩いような気が。
これってなんか関係ありますかね？

メインリレーは三菱製…

>>342
ちがう。
ミツバだよ、MITSUBA。

でも、HONDA車の電装系で壊れる部品ってミツバ製多いんだよな・・・。

ミツバってたしかによく壊れる・・・。
ＥＧ6乗っていたころは、メインリレー　パワーウィンドウ　その他リレースイッチが
ことごとく壊れた　全部ミツバ製・・・

三菱と同じように検査なんかしてないんじゃネーノ

スマソ、猛暑中に作業したから適当に読んでいた
メインリレーかえてから俺のデルは今年の夏はエンジン一発でかかるようになった
リレーの動作音もなんか変わった

メインリレーに問題があって、対策品になったて事なんでしょうか。
対策品がになった部品てのは、対策前の部番で注文しても、
対策後のものが出たりするんでしょうか。

>>346
その通り。
デルソルは 39400-SR3-003 だが、
渡されるのは 39400-S10-003 だ。

はじめまして、現在軽自動車にのってる２１です。買い替えを考えていますが、EGシビック
を買おうかデルソルを買おうか悩んでいます。人を乗せることはあまりないので2シーター
で問題ないのですが、車のなかで音楽を聴くのが好きなのでシビックとデルソルでは
デルソルのほうが空間が狭い分音が響かないのではないのか心配です。
またデルソルはトランクの中がどうなってるのかよく分からなかったので、サブウーファー
が置けるかも心配なところです。シビックにしておけばいいのかもしれませんが、タルガトップ
を一度味わってみたい次第です。デルソル海苔でオーディオ好きな方はどうされて
いますでしょか？

>>348
とりあえず、結構ロードノイズが聞こえるクルマなので、シビのほうがいいかも。
あと、デルは改造しなければ1DINだし。

>>349
EGシビックも1DINな罠ｗ
ロードノイズはタイヤによっても違うと思うが、漏れが昔乗ってたEGシビックより、
今乗ってるデルのほうが静かな気がする。
ちなみにEGシビック→デジタイヤ
デル→Gｸﾞﾘ

＞348
屋根あけて音楽を聴くと
スゲー気持ちいいよ。
サブウーファーくらいなら
TTPのトランクにも余裕で入るぞ！

>>350
なに、そうなのか……スマソ。
専用チューンされたデルの純正マフラーの音とかが聞こえてくるのは、とても好きなんだけどね。
まぁ、屋根からくるギシギシは諦めたけど。

351氏の言うとおり、音楽聴きながら開けて走るのは最高だな。特に海辺なんかだと。
でも、街中の場合は信号で停車した瞬間、大音量で恥をかく罠。
聴いてる曲のセンスが問われる一瞬だなｗ

漏れは、大昔にデルじゃないが
「冬の夜、遠くから鳴り響く（アルプスの少女ハイジ）」
目の前の信号で停車、信号待ちの事務似だったと思う、幌全開でした

最近、運転席側のガラスの開閉速度が遅くてしょうがない。助手席側とは明らかに
その速度が違っていて、他人が右だけを見るとバッテリーが弱っているように見えるらしい。

屋根を開ける時も、パワーウインドウのスイッチで開けてからＴＴＰのスイッチを押している。
左右の時間差が大きくて、左のモーターに負担がかかるのではと心配だからだ。

モーターだけなら１５ｋくらいらしいが、デッドニングをやってあるからちょっと迷っている。

先月デビューのデル乗りです。
オレのデルソル、ハザードスイッチが光らないんですがコレは元からそういうものなんですか？
暗いとき結構見つけづらく感じるんで、ひょっとして電球切れ!?と思った次第なんですが。

光りませんね。
でも場所が場所なんで慣れたら問題無いです。

ありがおう

ハザードスイッチはちゃんと光るよ　電球切れですね
小さい部品のくせにけっこう値段するけどちゃんと直しましょう

その他けっこう電球切れがあるかも知れないので見てみるとイイヨ
光るものが光れば気分いいし

>>358
嘘はやめましょう。

>1シビ顔ってポン酢付け可？

>>360

不可みたいですね。。。

>>359
>>358のどこが嘘なの？

>>355,>>356
35851-SR2-003 バルブ，ネオウエツジ　（１４Ｖ　４０ＭＡ） 262円
これがハザードスイッチの電球の部番と部品名です。
ディーラーで注文しましょう。

>>360
フェンダー前半分シビック、後ろ半分デルソルという
特殊な加工が必要。
あと、フロントのバルクヘッドも交換。
つまり溶接しなおし。
以外と大工事

　　　　　　　　∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　　　　＜　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　　＜　釣り359発見！　 ＞
　　　　　　　＜　　　　　　　　　　　　＞
　　　　　　　　∨∨∨∨|/∨∨∨∨
　　　　　　　へ　　 　 　 |
　　　　　　　|　 ＼
　　　　　　　|　　　＼　　┌ ∧､
　　　　　　　|　　　　 ヽ￣(ﾟДﾟ,,)
　　　　　　　|　　　　　 ℃ _'ﾇ ,ヨ
　　　　　　　|　　　　　　 と|_ノ‖
　　　　　　　|　　＿＿＿(_(⌒'人＿＿
　　　　　　　|　く　　　　　　￣￣
　　　　　　　|　　>　　　ヾ
　 ｻﾞｯﾊﾟｰﾝ |　 （　　　　　　ヾｿ
　　　　　∵,,| ∵ヽ
　　　　　　　| ∴ﾐζ
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

誰か>>３５９の電球も切れているようなので、替えてあげて下さい

光る!!

回る!!

光るが正解ですね？品番までありがとうございます。自分で簡単に交換できるかな？

メーターバイザーにあるボタンで光るのはハザードスイッチだけですか？

>>366
TCSとフォグのスイッチも光ったはずですが。
交換作業は、器用な方でしたら比較的楽に出来ますよ。

つか、電球切れてるの知らないで乗ってる香具師多いな。
エアコンとか、灰皿とか気が付きそうなモノだが・・・

サンクス
ＴＣＳついてないし、アクセ＋フォグ仕様なのでフォグスイッチはメータバイザーでは無いところで光っております。
エアコンも灰皿も光っております。
よし、フォグだけだ　ありがとー

>>367
ＭＴＰ車はメーターバイザーにアクセサリーライトスイッチがあるからこれが光る。
ＴＴＰ車はメーターバイザーにルーフスイッチがあってこれは光らない。
ＴＴＰ車のアクセサリーライトスイッチはパーキングブレーキレバーの後ろだね。

ＭＴＰとＴＴＰで違いがあるので注意。

あと前期と後期でも多少違いあり。
後期で純正のフォグを付けた場合は前期ＴＴＰ車と同じ位置にスイッチがつく。

だれかリアフォグ付けた香具師いないかなあ。
リレーのあたりが詳しく聞きたい・・・
できればリアｶﾞｰﾆｯｼｭのはずし方。あの憎き丸頭のボルトのとり方を・・・グフッ。

> 368
灰皿はタバコ吸わぬならつかなくてもいい。あれは異常に熱くなる。
漏れはわざとコネクタはずしている。

総本山が付けて多>>リアフォグ

>>370

熱くなるのが嫌ならＬＥＤに交換してしまう手もある。
消費電力ダウン＋発熱無し　で一石二鳥だ。

俺はメーターイルミ、エアコンイルミをＬＥＤにしてみた。

あとはテールランプもＬＥＤ化を計画中。

>>371
だめだ。
多分聞いても配線関係は知らないと思うぞ。
「付けてもらった」だから。

373はエンジン降ろしたことがある香具師ですか
脳内で

なんだそりゃ。

>>369
フォローありがと

>>370
リアガーニッシュの丸いナットの事かな。
プライヤーで強引に回すしかないよ。
基本的にボルトナットですので、気合い入れて回して下さい。

リレーって、配線図見れば簡単に分かると思うのですが。

373は椎名へきるファン･･･

>371-373
ありあと。LEDかあ。漏れにはちっと今までにない知識が必要だなあ。

>376
あのナット、ナット割りツールなんて買ったけど役立たず。TTPの鍵モーターが邪魔してるし。
何とかしてみます。

>>377
誰それ？

質問はググってから。

>>380
なんですかそれ？

フロンを大気放出するなぁ〜！！

>>382
なら直してあげなよ。

オゾン層破壊より大事な自分のサイフ。
正直な理論だと思うけどね。

正直だけど、
高騰しているフロンR12を入れ続けるのと
きちんと修理するのとでは、
サイフの負担差はそれほどでもないと思う。

フランスではバスもアイドリングストップ（エアコン効かない）
だけど、乗客は汗を拭きつつ文句も言わない。

環境意識とサイフ、難しいね。

↑
エアコン故障２年目で強制エアコンレスの一人よりw

↑
また東京埼玉が

>>384
今月のTipo（否J's）に、エアコン（クーラー）関係の記事があるね。
冷媒の話もある。
けど、
真面目にやると金額的には、家庭用のエアコンが…ってみたいだから、
各オーナーの、車に対する思い入れ度で決まるって事になると思うな。
環境意識では…デルは「E-EG○」だから、
確か「排ガス昭和53年規制適合」でしょ？
その時点で、もう乗れないはず (^_^;)

とうとうデルソルを降りたらしい！
http://b1.alt-r.com/zc/iv.php3?m=t&n=2250&p=0

>>387
初年度登録後13年経過で自動車税１０％アップというだけで乗れないわけではないよ。

大丈夫だ１９６０年代の車だって車検通って堂々と乗れるんだから。
国は環境の為に税金集めてるわけではなく、
都合のイイ財源だから１０％アップとか言ってるのだ。
つか、ガソリンの２重課税はどうにかならんのか？

>>389
えーっと、
ほんっとに「環境意識」があるなら、壊れた時に漏れるフロン以前に
フツーに走っても垂れ流しな 20年以上前の排ガス規制適合車じゃ乗れないだろうから
サイフ ＞ 環境
ってことになるかな、とゆー意味でやんす。

10%アップは、デルの場合H4〜だから、来年から順次…かな？

ガソリンの二重課税は、知らない人の方が多いんじゃない？
ごくたまーに業界で新聞に意見広告載せてるの見るけど。
あ、値上がり前に満タンにしておこうっと。

（ガソリンの原価＋ガソリン税）＊消費税
確かにおかしいよな

>>390
ごめん
書きこんでから気付いた・・・。

デルソルが冠水車の予感
誰か確認方法知らない？

水没シール

デルソルが冠水車って意味がわからないけど
中古屋で見つけたデルソルが一度水につかっているのではないかと思っている、ってことかな？

フロアカーペットめくって、カビ生えてないか、異臭しないか確認するとか。
でも元から雨漏りする車だからな。
あとはエンジンの油汚れに泥がついていないか確認とか？

デルソル海苔が次に乗るべき車ってなんだべ？
俺はS2000って勝手に決めてます
最低あと３年はデルソル乗り続けますが・・・

>>396
SLKとか？　人それぞれだけど
HR-Vという人は多いね

>>396
乗るべきかどうかはわからないけど俺はELISEに乗りたい。


お金無いけど・・・。

>>397
しかしHR-Vへの乗り換え組がナゼ目立つんだ？
同じベルノ系だからか？　安いからか？
同じ不人気のマイナ（以下略

車に通う遊び心が共通してるって事でしょ

俺はHR-V買うつもりでショップに行ったら
デルソルがあり気づいたら契約してた。

>>401
おまいはた・だ・し・い！

エアコン付けるとなんかゴムのベルトがキュッキュッ鳴ってるような音が
時々聞こえるようになったんだけどどこが問題でしょうか？

>>403
コンプレッサーのベルト鳴きじゃないの？

>>403
俺、EG6でソレやった。
酷くなると急に回転落ちて止まりそーになんだよな。
ディーラー持ってったけど症状掴めんとかで帰ってきた。
「ハァ？こんだけ頻繁に出てんのに？」って吐いて帰った。
コレだから田舎は…

九州にはデルソルを何台も所有している人がいると
聞いたのだが。ホント？
ホントなら見てみたい。

>>406

九州の方でつか？

>>406
現在は３〜4台程度しか所有していないみたいだよ。
他に206ＣＣとか乗ってるみたいだけど、あまりHP更新してないみたいだし詳細は不明
オフ会とかで直接聞いてみれば？

Ｚ４とかＳＬの画像もHPで見たけど詳細はどうなんだろう

３〜４台程度しかって…

九州ト○タへ行く幹線道路沿いに20台近くのデルソルが溜まっていたので、
車好きには有名な場所だたよ。

そんな漏れも毎日そこを通勤してて、デルソル欲しくなって買ったクチなんだけどな
今そこには、黒いデルソルとか数台あるだけ。

それを知っている香具師から見れば、３〜４台"しか"なんだろうな。

みなさんエンジンオイル何入れてます？
純正のマイルドはどんなでしょ？

>>411

充分です。問題なし！

>>411
交換サイクルを守ってれば問題ないかと。

オイル交換、夏、冬の年2回でもいいよね

みなさんレスありがとうございます。
これからはマイルドを使います。
何しろ安いので。

>>414
それでもいいけど距離も関係するよ。やっぱり。

>>411
安くていいんだけどその分劣化も早いよ。
気をつけてね。

最近、路面の継ぎ目やマンホールを乗り越えたとき
リヤウィンドーがガタガタというように鳴ってきた。
リヤウィンドーは全開に下げてです。
何か窓を押さえる部品が劣化してきたのかな。
みなさんどうですか？

俺も症状。
最近エンジンがかからない事がある。セルモーターは回るんだが
回るだけでかからない。（毎回ではない。）
そういう時はクラッチ繋いでセル回して車を前に進めるとエンジンがかかる
場合がある。（おしがけ状態）
エンジンがかかってしまえば特に問題は無い。
　・・・・この症状はリレーが原因なのでしょうか？

>>418
同じ様な症状でディーラー持って行ったらリレー交換で帰ってきましたよ。
その後は普通にかかるので私の場合はリレーが原因のようでしたよ。

最近は漏れのエンジンが掛かりません（l||l´Д｀）ﾑｷﾘｮｸ

ｻｰｷｯﾄ逝って味噌
流すくらいでいいから
ｲﾔﾏｼﾞﾃﾞ

ｻｰｷｯﾄ帰りの気の抜けた自分とﾃﾞﾙが好きさ

漏れも先々週サーキット逝ってきました。
漏れのデルソルが、今どれくらいの速さなのか単純に知りたいのだが、
参考にさせてもらっているT○K氏とか、昼○氏とか、もてぎに来るサーキット仕様のデルの中で、
一番速いデルソルてどれなんだろうか。

その中で、漏れ、どの辺りにいるんだろう…。

くだらないね

試行錯誤して苦しんだり、何かに夢中になっている人を見て

くだらないね

と言えるのは、自分の意思で本気で何かに取り組んだことがないから
ではないでしょうか。でなければ酸いも甘いも経験した達観者か。

食いつきのいいルアーだな。
敢えて釣られるなら、デルソルで速さ競わなくてもいいじゃないかと。
速いのは乗る人で、車じゃねえし。
っていいつつ、チューニングに励む日々。

たとえエサでも魚にとっては明日の生死を決めるもの。

速さは総合力だよ、とさらに釣られてみる。

別に、デルソルで他車種に勝とうなんて毛頭考えていないです。
ただデルソルという車の枠の中で、それなりにお金をかけてきたので、
その結果というものが知りたいのです。

その辺の淫手尺には決して負けていませんし、そんなのと勝負する気にもなれません。
むしろHPで書かれている程、オマイラ速いのかと(ry

>その辺の淫手尺には決して負けていませんし、そんなのと勝負する気にもなれません。

ごめん
言っている意味がわからないわ

>その結果というものが知りたいのです。
まあ、いろいろいじって効果を感じたいってことか？
気持ちはわからないでもないぞ。

>むしろHPで書かれている程、オマイラ速いのかと(ry
それは走ってみなけりゃわからないだろうな。
速いんじゃねーの。

あれだ、

誰でも脳内では自分の車が一番かっこいいし。一番速い訳だ。

>427
なるほど、現状のデルチューンの単体での結果を知りたい、と。
ドコ在住？
関東圏なら筑波や茂木のスクールでプロにタイムアタックしてもらえば？
ジムカーナチャンプでＧＴ出てるＹ氏や、元ライターでＧＴ出てるＯ氏とか
結構いる。プロに全開5ＬＡＰ依頼して耐えられる車かどうかの結果も出る。
自分とのタイム差に凹むことうけあいw
素人セッティングのバランスの悪さにはもっと凹む（鬱

MR化してクダサイ

>>432
三重県方面が吉

デルソルにHIDを付けたいのですが輸出仕様のヘッドライトなら
H4だとおもうのですが付けることは可能ですか？

輸出仕様だったら単純にHID化可能。俺はHID化したいわけじゃないけど
ガラスヘッドライトが欲しい。

でも普通に個人輸入とかしようとしても、やたらと高価くつくんで
現在断念中。

SP某の値段、ぼったくり価格かと思ってたけど、そんなでも
ないことが判明。

何であんなに高価いんだろう？？

ついでに輸出仕様ヘッドライトじゃないのにHID化してるヒトの
ページ見つけた。
ttp://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/4068/delsol_HID/delsol_HID.htm

>435
輸出仕様ならどこの国の物でもHID化可能なのですか？
輸出用のパーツリスト調べたらアメリカ、ドイツ、イギリス用
が出てきたもので・・・

>>436
H4のヘッドライトならロー/ハイ切り替えのHIDキットがあるからね。
イギリス仕様がH4バルブを使用しているし左側通行で光軸の心配がないから良いのでは。
ガラスレンズでコーナーマーカーと別体なのもカッコいい。

総本山のアクセス数が100万を超えたね
おめでとうage

>>419

エンジンがかからなくなくなる原因はやはりメインリレーでした。
近所のベルノもって行きましたが交換か、と思ったら整備の人が
「交換しなくてもハンダで修理できますよ。」との事でその場で
修理してもらいました。お金がかからなくて助かったのだけどこんな話は
はじめて聞いた。店員によると交換ならまた症状が起こる可能性がある、
ハンダで補強しておいたのでこっちのほうが長持ちする、との事。

ソレは…交換した方がいいぞよ。
新品でもせいぜい3〜4000円位のもんなんだし。

>>439
どこにハンダを盛ったんだろう・・・。

まさか接点？
ハンダを接点に盛るとサージで飛ぶぞ。

交換が吉。

>>441
確か接点に盛ったと言っていたのだが。
サージで飛ぶとはどういう意味？
なんか不安になってきたな。

>>441
半田みたいな融点低いモノじゃ、火花で融けて散る？

>>442

リレーの接点は銅。
で、ここにカーボンが溜まったり、火花で削られたりして接点不良を起こす。

ハンダだと当然火花（サージ）で溶ける。
最悪は溶けたハンダが飛んで短絡起こす。

サージ・・・接点が近くなると発生する空中放電。電流値は定格の３倍くらいになる。
真っ暗な中でコンセントにプラグを刺すとたまに火花が見えると思う。それ。

整備士の知人に相談してみたのだが、リレーは接点も含めて
半田止めで作られている。半田で止めなければ何で止めてリレーを
作るのかといわれたが。

>>445
止めるのは別になんでもいいけど
火花のでる接点には半田じゃ弱すぎて駄目ってことなんじゃ？

>>445
基盤接点とリレー接点（スイッチ接点）の違いだな。
説明不足スマソ。

付いたり離れたりする接点（スイッチ接点）にハンダは禁物。
これが言いたいだけだった。

藻前ら馬鹿だな。リレーなんてはずしてリード線をハンダ付けしろよ。
あと、ヒューズも全部ハンダ付けするのがプロだよ。
何しろ俺はプロのミュージシャン目指してるからな。

デルソルのまともな中古は減ってきたね。

>449
まぁ古い車だから仕方が無いんじゃない？
レストアして乗れって事だ。

>>445
まあ実際、ディーラーの人は現物を見て判断しているわけで、
それには一定の重みがあると思うよ。
考えすぎないことだ。

久しぶりにエンジンルームを覗いてみたら
ミッションの上に蛇腹状の破片が．．．
何かな？とよく見ればラジエターのフィンが外れてる所があった
それに少しラジエター液がにじんでるし
ラジエター交換って高そうだなぁ〜（泣

ラジエター事体は社外品でも2ﾏｿ位からあるよ。
クーラントも安いし。
フィンは買った事がないから分からないが

問題は工賃だが、交換くらい自分で出来ると思うよ。

>>452
純正のラジエターは
ＭＴなら約４５０００円、ＡＴ用は約５５０００円。
「約」というのはグレードと前期、後期によってちょっと違うから。
それにしても純正は本当に高いね。

俺は先週、フロントのスタビボルトが折れ曲がっていることが判明。
ディーラーでは、ボルトとブッシュ８個の交換で６０００円と見積もられた。
車高落としたら段差には気をつけねばね。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e39683462
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d51862108

MTならこれらに交換してもいいよね。
銅とアルミってどっちがいいの？
どう違うの？
教えて識者な方。

>455のってDENSO製みたいだけど
オイラのはTOYO製なんだけどラジエターファン合うのかな？

オイラのデルはVTi(120)のMT

>>452っーか、>>456

VTiって君のデルソルはシビックかい？（ｗ
Vxiだよね？

いや、エンジン同じだから間違ってないといえば間違ってないけどさ。

>456日本製を日本電装製と勘違いしているort
>457グレードも間違えてるort　そぉーですVxiです

>>458
VXiだったね。スマソ

アルミの方が軽い。放熱性は銅の方が良いっぽい。

渋滞にハマるような走り方が多いんだったら銅を選んで、ラジエーターに風が良く当たるという条件で、
軽量化したいんだったらアルミ（主にサーキトとかで走ったりとかいう乗り方）。


ちなみにうちのはアルミ３層。純正ラジエーターと同じくらいの値段で買ったような。

ダイニングメッセージ？

スポコンの雑誌でＥＫ顔のデルソルがあったんだけどつくの？
要加工？

スポコン系でも何でも顔面スワップは大手術だよ。

ポン付けなんて無理無理。
シルビアと１８０ＳＸぐらいだよ。＜ポン付け

ＥＧ顔だって溶接しなおしなんだから。

>>462
食事の伝言

>>465
「冷凍庫にカレーがありまつ　今夜も遅くなるので先にﾁﾝして食べててね　〜ﾏﾏﾝ」

みたいな？

>>466
きっと462は

死に際に「ﾁﾝして食べててね」と、冷蔵庫にﾒﾓを貼るのだろう

>>467
そして462は

死ぬまで自分の間違いに気づかないであろう

ダイ○ングメッセージですな

デルソルのバッテリーって60B24R使えますか？
もし使えたとして55と60では差はありますか？

>>469
バッテリーのサイズは
５５・・・能力　　
Ｂ　・・・縦方向の長さ（他にＤもあり）　
２４・・・横方向（単位はｃｍ）
Ｒ　・・・＋（プラス）端子の位置

これ以上は言う必要ないよね？

ＲとＬは逆でもケーブル届くので使用可能です。（逆で使っている）
最近同サイズで６５が出ているので６５に入れ替えようかと思っている。
（今は６０）

>>471
そこまで来たらオプティマにしないの？

>>470 サンクス!!
って事で今日買いに行ったけど、この型異様に高くね？
1万イッちゃうじゃん。
ウチの近所のホームセンターが高いのかなぁ？
と、思ってヤフオク見たら\3990?送料入れても\4890…
ＳＦソニック（EXIDE INDUSTRIES LIMTED製）
大丈夫か？と、思いつつ保証があるので買っちまいました。

>>473
ＢＯＳＣＨだと1万4千円ぐらいするよ。
でもその能力はさすがだよ。

>>474
バッテリの性能ってどんなところで体感できるのかと小一時間....ｗ

>>475
耐久性・・・くらい？

今日は機嫌よくオープン走行してたらどしゃ降りの夕立に会ってしまったよ｡･ﾟ・（ﾉД`）・ﾟ・｡

路肩に寄せてハザード、急いで屋根を閉めようとするけどボタンを押せども押せどもトランクが上がらない。
その間にも雨は勢いを増すばかり。

暫くしてサイドブレーキを引いていないことに気が付いた。
焦っているときはダメだ・・・orz
しかも車内に300円の傘があったことを、屋根を閉めてから思い出したorz

漏れは・・・もうだめぽ

ここを見ているかは知らないけど、あの時真後ろにいたシルバーの
デルソルさん、無茶な運転してごめんなさいorz

急な車線変更の上に阪奈で路肩に停車・・・ﾎﾝﾄｽﾐﾏｾﾝ｡･ﾟ・（ﾉД`）・ﾟ・｡
せっかく珍しくデルソルを見たと思ったのに・・・印象悪そうだな（´・ω・`）

>>477
オープンな車はある程度スピードを出せば雨は入ってこないと言う話しを聞いたんですけど
実際はどうなんですか？

>>479
うん、確かに雨を確認後に90〜100くらいで停車場所を探したときは
あまり車内には入り込まなかったよ。
でも70くらいでは頭が濡れるっぽい。

だから高速道路なら焦らずにそのまま雨が弱まるのを待つのも手か
もしれないね。
ただ・・・雨が止む見込みがあるなら、だけど（l||l´Д｀）

阪奈道路の場合、あまりにもあんまりな速度だとパトカーに捕まるか
も知れないので微妙だなあ（l||l´Д｀）

結局漏れはどうすればよかったんだろう○|￣|＿ﾓｳﾀﾞﾒﾎﾟ

>>475
一ヶ月以上放置してもセル一発でエンジンをかけられるのは
バッテリーとして優秀だと思うのですが間違いでしょうか？

>>481
イタイね

>>482
イタくないよ
無職で貧乏で車検通せなくて走れなくて月に一度しかエンジンかけれない香具師にとって優秀なバッテリーは重要

別に優秀でもなんでもない。
一ヶ月ぐらい放置したって普通にかかる。

無職で車持つのが間違い。

>>483
バッテリ外しとけばいいじゃん

>>481
一ヶ月ぐらいでかからなくなることはなくなるけど、弱ってきますよ。
ライト類はもちろんのこと、TTPならモーターの負荷も大きいし・・・

バッテリーは放電しきった状態で寒くなるとアウトらしいです。
バイクに乗ってたときは冬は外して保管してました。
時折充電しつつ。

昼間君はデルソル売るのやめちゃったの？
やっぱりあんなの誰も買ってくれないって気づいたのかなあ?

あれってそうやったん？？

ほんとだ。愛デルの売買板から削除されてるね。

8万キロ前から使っているバッテリ60B24Lから65B24Lに買い換えた。
結局またＲじゃなくてＬになった。店の在庫の関係で。
当時はこのサイズは60までしか売っていなかったのに今は65が当たり前のように
売っているね。電気食うやつたくさんつけているので純正比120Wアップで
安心感がある。
ところでバッテリ容量アップするとオルタネーターに負担がかかるとか無いよね？(´・ω・`)

その分、も前が夜な夜な発電すればよろしい。

484に同意
無職のヒトが脳内で語るのはイタいし、まわりに迷惑なので、はやく時給600円でいいから就職して欲しい

別に就職してなくてもいいよ
デルソルが好きならそれでいいんじゃないの？

483ではないが

長い社会人生活の中で諸事情により一時的に無職になる事なんか珍しくないだろ
その都度車を手放さにゃ行けないって言うのは変だろ
経済的に維持できるのなら問題なくないか？

そんな事よりすねかじりの分際の学生が車を所有してる方が間違い

>>494
に禿同

俺も就職してから自分で探して、自分で稼いで買った。

買ってあげる親も間違い。

>>494
>経済的に維持できるのなら問題なくないか？

問題ない。
だが>>483の状態は経済的に維持できているとは言えないな。

夏休みはとっくに終っていると思ったんだがなー
免許のない房共と粘着ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝは（・∀・）ｶｴﾚ!
折角良スレになっていたのに

バッテリーの話にもどるが、この前オプティマ買ったんですよオプティマ
一万八千円で売っていたし、今のユアサももう三年使ったので買ったよ
デルソルにも積むことが出来るという、あの黄色い奴
これにもバンテージみたいな断熱をはったりした方がいいのかな？

>>497
ていうかこの車自体安いから学生用だろｗ

バッテリーなら\5980のホームセンターオリジナルブランドの
使ってるけど5年毎の交換で始動性とか問題なかったよ。
乗るのは週に３-5日くらいかな。

>>498
安い？確かに中古だから新車の車よりは安いが、中古にしては高すぎる。
同クラス、同年式の1600ccや1500ccの車の中古から見ると異様に高いぞ。
デルソルよりもずっと売れていた同時期の101レビトレなんか値段か付かない
くらい価値が無くなったからそもそもほとんど売ってないし。
売っていたら馬鹿みたいに安いし。その点、デルソルなら1500ccでも
良い値段が付いている。

>>500
言える。車両保険の時価も高めで、保険屋も驚いてたもんな。
他のクルマに比べて、値落ちが少ないらしい。
確かに昔は安かったな。漏れのVXi-TTPは３年落ちで１００万諸費用込みだった。
もうかなり昔だけど。

ボロボロのデルソルが48万とかで普通に店屋に並んでるしな。
オートテラスなんかH4年式で9万キロ走ってても普通に60万以上するし

オレのVGi96年式5年落ちのときMTマニュアルトップで10万って値段しかつかなかったが・・・

俺は５年落ちＳｉＲのＭＴのマニュアルトップを４５万でディーラーで買った。
４年前に。

最近デルソルがカッコよく思えてきたんでココ見ましたけど、
皆さん時代先取りしてたんですね〜。中古って意外と高かった・・・舐めてました。

舐めないで…錆びるから。

ボディ錆びやすいな。
錆浮き出したから軽く叩いたら穴開いて、中から蟻出てきやがった・・・。

今そんな人気でてんのなら俺のVGｉとＨＲ−Ｖかなんかと交換してくれ！
ちょうどタイミングベルト交換しなきゃいけない時期なんで・・・
後4年くらい乗って廃車にするつもりなんだが・・・

1500と1600（どちらもＭＴ）だと走りにかなりの差がでますか？
セカンドカーとして欲しいのですが、ＳｉＲ欲しいけど維持を考えたら1500かなぁとか悩んでいます。
峠とか滅多に行きませんし、燃費も良さげ？最近ガソリン高いですもんね。

まぁ、悩んでるのが結構楽しいんですけどね。ｗ

個人的にはSIRを選んでおいた方が後から後悔しなくてイイとは思う。
1500だと何か走りに不満が出た時にグレードのせいにしちゃいそうだしね。
SIRだと、「SIRでもこうなら仕方ない」と思えるんだけど。

SIRと両方試乗して納得済みでvxiやvgiを購入したなら後悔無いかもしれないけどね。

SIR乗ってたけど、速かった。
正直、ビビッタ。

後アフターパーツの量が全然違うよ。
数少ないデルソル用のアフターパーツの殆どSIR専用ですから・・・。

少しでも走り＆社外パーツに興味があるならSIRにしとくのが無難。

目を三角にしてタイムアタックでもしない限り
俺はVXiを奨めるね。
足回りの交換だけで十分楽しめるよ。

いや別に交換しなくても楽しいけどなあ・・・

相談ありがとうございます。

近々ディーラーで中古探そうと思っています。Ｇｏｏ-netだと関西では３台・・・。
なんだか長く乗れそうな気がする車ですね。青があればいいなぁ〜。

>>509
ＶＸｉならレギュラーガソリンだからその辺のコストは安いぞ

グレードに引け目を感じないならVXi買いだと思うけど
正直SIRの保険料にびびった
結局>510じゃないけど試乗して決めたらイイんじゃないの？
でもま、悩んでる今が一番楽しいですよね

グレードによって保険料どれくらい変わるんですか？

グレードにはあまりこだわってないですね。
車高調＋17インチ履かせてオープンでのんびりドライブが目的です。
レギュラーガソリンもポイント高いですね。でも今はＭＩＶＥＣの1600に乗っているので、
デルソルに乗り換えたとき、程度不自由のない走りができればいいかなと考えてます。

一度試乗してみたいですね。

今まではルーフと横ウインドウの合わせ目から雨漏りしてたんだが、
今日はルーフ後ろ側から浸水してた。
シートベルト巻き込むところの上あたりから、けっこう流れ込んでた（泣）。

>>520
どちらもコーキングで直りますよ！

SiRのTTPとVXiのMTPの2種類所有したことがあります。
それは確かにB16AとD15Bの違いはありますが、日常域じゃ、それほどの違いはないです。
ちょっと出足にパンチがないとか、その程度。意識して踏まないとSiRもハイカムに入らないです。
VXiなら、MTPであれば、走りは十分。多少走りを堪能したいなら、リアスタビ（SiR用なんかを中古で）入れるとか。
SiRにのって最初不安だったのはブレーキです。重量もあってか、なかなかとまらなかったです。それを気にして、サス、ブレーキ・・・・あっちこっちに手を入れてしまいました。
今はSiRも好きですが、私にはVXiがよかったのかと思っています。特にガソリンのレシートを見てそう思う・・・社外エアクリーナetcのせいか、調子にちょっと乗って走るとリッター4km・・・。

そういやＣピラー上部で、位置的にリアルーフレールガーニッシュの端付近に
縦長の長方形の部分あるじゃん。何て言うのか分からないけど。
ルーフの両端のへこんだラインを車体後部にたどって行って
丁度Ｃピラーの上にあるあたり。
あそこからどうも車内に水が漏れてる感じなんだけど、
他にこんな症状出てる人いる？

一応ガーニッシュのクリップ付近や
後ろのウェザーストリップに水かけてみたけど
この辺りからは漏れは発生してないみたい。

>>521
ゴムんとこにモリモリ盛ればいいんでしょうか？
ゴム関係痛んでるから、次回車検のついでに交換しようと思ってるんだが、
それまで持てばいいんだけど。

>>523
おれのもその辺りからかな。運転席側だけ。
以前は漏れなかったんだけど。

私のSIR　TTPも、マフラー変更のみだけどリッター7kmくらい

乗り換えた時に、1600NAなのに何でこんな燃費が悪いんだろうと驚愕した。
（その前がトヨタの1500ccコンパクトカーだった）

回してナンボのエンジン特性のせいもあるんだろうけど、
これでハイオクだから泣ける。

一緒にドライブする時、彼女が時々ガソリン満タンオゴリしてくれてたんだけど
この車になってから半分までしか入れてくれなくなった・・・。

とはいっても車自体は凄く気に入ってるから我慢出来るけど、
レシート見るたびに辛いのは事実ｗ

「だけど」が連発で我ながら頭悪そうな文章だ・・・。

寝起きとは言え駄文書いて鬱。

元デル乗りMT、Sir、TTP、鉄ホイル、無限マフラーだったけど普通に10〜11キロは走ったよ。友人のプレ、タイプＳ（フルノーマル）も燃費気にせず乗って9〜10キロは走るそうですが。

俺もMT、Sir、TTPだが激しくまわしてもリッター７は下らないが

渋滞路の通勤が多いのでホントにリッター7〜8kmくらいです。
ストップ＆ゴー連続、車の間を縫って走る為に結構回したりすると
エアコン付けてなくてもこんなものです。

前の車がエアコン付けながら同じ乗り方してもリッター10を下回った事が無かったので
最初は驚いたもんです。

ただ、高速使った遠乗りならちゃんと12〜13kmは走るし、
渋滞街乗りが苦手なエンジン特性だからと諦めています。

>>528
禿同
煽るつもりはないが、乗り方の問題だと思う･･･
ちなみに漏れはﾏﾌﾗｰ交換、ｴｱｸﾘ交換、ｲﾝﾁｱｯﾌﾟのみ

今日雨の中走ってるとなんか足元がぬれて冷たくなったんだけどペダルのとこから
水が入り込んだりすることあるんでしょうか？

ＶＧiをＭＴで乗ってますがどんなにエアコンとかつけて走っても町乗りはリッター10キロ
下回ることないですね。常に燃費は安定してます。高速長距離だとリッター13はいってるのかも。
前乗ってたシルビアは燃費の悪化が激しかったけどホンダのエンジンはすごい性能いいんですね。

92年式Sir/MT/MTP/エアクリ交換/マフラー交換/15インチに乗ってますが、
都内渋滞路を走行しててもリッター8-10km位ですよ。
安くてもいいので、オイル交換は3000km位毎にしてます。

あ、あと年式的な問題だと思いますが、フューエルフィルターとか、
足回り関連に問題あると燃費落ちるのかな？とか思うのですが如何でしょ？

あとやっぱり乗り方ですかね…
しょっちゅうVTEC入れてると落ちそうなので、
私は4速3000回転位で流してます。

吸気系には手を入れない方がいいかも？（特に毒キノコ）マフラーも抜けのいいのは避けた方が無難。

CR-Xに2.4Lエンジンと思えば
CR-Vですた　ｗｗ
ホンダはもうCRシリーズ
出さねえの？

両方の「ＣＲ」の意味が違う。

バラードセダン　CR-M　CR-i CR-U CR-B
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/19830922/cv83-032.html

>536
先に書かれてしまった・・・。

CRイエローキャブとか、CR暴れん坊将軍とか色々あるだろ！
これってパチンコの話だぞ！
デルソル乗りでパチンコするやついそうもないので、自分で説明しちゃったぞ！

>>531
足元のフロアパネルに小さいフタみたいなの３つくらいあって
それ外すと真下の地面が見えますよ。
外したまま雨の中走るとタイヤ巻き上げた水入って来るかと。
でも普通は上からアンダーコートで塞がってる筈。

>>532
以前フュ−エルフィルター変えたけど
燃費の方は特に変わらなかったような。
足回りは車高調買って、サーキット走る度に自分でアライメント変えてますが
これも特に変化は無いみたい。

ＳｉＲのＭＴで毒キノコ＋マフラー交換してるけど
普段はリッター１１．５くらいで安定してます。燃費いいのは有難いですね。

燃費については常用回転域でかなり変わるだろ。
個人的にはSiRよりVXiのほうが燃費悪いと思う。トルク無い分、回す必要あるし。

漏れはXVi TTPのATで重量過多（ドライバー含む）なので、
常用4000〜5000rpmで待ち乗り9.5kmくらいな。夏は8km切るかも。

普段そんなに回す必要無いんじゃね？
VXiでトルク無いっつーのもど〜かと。
ま、個人的にだけど。

あー、燃費の件ですが、基本的にはいいですよ。VTECはそのためにあるんだし。もちろん、個人差があると思うんですけど、SiRでもノーマルなら少なくても8km/lはいくのでは？
ちなみに、燃費が悪いのは、あくまで、「調子に乗って」走ったときです。

この間、TTPルーフの内装の張替えをしました。
元のレザーにもあったのですが、新しいルーフのレザー後端に傷が。どうも格納時にやられるらしいのですが、この辺て調整できるんでしょうか？こんな症状の人います？

さよならデルソル

インテtypeSにします

>>541
ん〜、でも信号なんかで停車した後のスタートでは、トルク足りないと
感じません？ ATが滑ってるのか、タイヤが太すぎるからなのか。
でも、不満はないですよ、回すの楽しいし。
>>542
自分のも同じ症状でした。で、それからしばらくして、トランクの
エレベータ部分がぶち壊れました。特に片側に多く傷が多く付いている
なら、エレベータのギアかシャフトの可能性があるかも。

>>543
おつかれさまでした。
デルソルの良い嫁ぎ先を見つけてください。

>>543
タイプＳかうならもうちょっと出してタイプＲにしたほうが絶対いいと思うけど・・

>>546
なんで絶対いいんだ？というのを聞かせてくれ
漏れも載るならtypeSと思っているので

>>547
いや、あとほんの70万も出せばＲ買えるんだったらＲのほうがいいんじゃないかと。
リアスポがローウイングタイプとかいうのも出てるし。

デルソル乗る人はそこまでスパルタンな走り求める人いないような。
だからSで充分なのでは。

>いや、あとほんの70万も出せば

　　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　　⊂彡☆))Д´） >>548

つか、タイプＲは普段乗りでは意味ないしな。
サーキットに行く訳でもない香具師にとっては、タイプＳで十分だろう。
漏れはＳ２０００とデルを普段使ってるが、デルを買い替えるならタイプＳ
は魅力だし、タイプＲは眼中にないかな。

>>548の言う「ほんの７０万」の内容は７０万出す価値が無い様に見えるのだが。

そのへんでイイんじゃない？
デルスレなんだしさ。

車検と修理で３３万かかったけど、トランストップ完全復帰で幸せ〜

>>553
廃車にせずにデルソルに投資するところがエライ！

>544

エレベータとは、トランクリフター周りのことです？
確かにトランクは調子が悪いときが・・・

ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p5224099

これってデルソルで使えるんですか？
EGシビック用でデルソルにも使えるって書いてあるんですけど。

>>556
使えんだろ
切った貼ったなら別だが

>>557
やっぱり使えませんか・・・
ありがとうございます。
勉強になりました。

戦闘機みたいな射出座席みたいな機能があればいいな。
屋根も外れることだし

射出してもパラシュート開く前に地面に叩きつけられてあぼーん。

>>556
どうせ加工するのならプレリュード用がいいぞ
溶接位置の簡単な変更だけで済む
EG6だと重要部分の切断加工があるので漏れは使いたくない

あげ

あっちこっちコーキングしたら雨漏り直りました。

あ゜あ゜あ゜あ゜
ついにチルターギアが・・・・・・。

金属製買いましょ〜。
ヤフオクにたまに出てましたよ。

>>565
・・・マジでそーする。＿|￣|○

俺も欲しいんだけど最近出てないんだよな・・・

漏れも、金属チルターギア欲しいでつ。


今日の夕方、屋根を閉じようとしてたら（チルトダウン中に）『ガキッ…』とヤな音。
あ〜ついにきたか…と思ってたけど、なんとか正常に終了・・・・・

どっちにしてもイエローカード状態なので、金属ギアが欲しいんですよ。

マニュアルトップの俺には無縁な話だな。
同じくるまなのに話に乗れないなんて・・・

>>569
(；∀；)人(；∀；)ﾅｶｰﾏ

泣くことないだろ、胸を貼れ！
おいらはTTPだけどMTPを軽視したことないぞ。
つーかMTPにしとけばあんな事には(ry

自分TTP乗りです。
コーナー回るときの重心高い嫌なぐらり感を感じるたびに、
デルソルは走りを求める車で無いと判っていてもMTP車が欲しくなる。

トランクや屋根開閉に緊張感が伴う。
ユニット破損のプレッシャーを感じるたびにMTP車が欲しくなる。

隣の芝生は青くみえるってことで・・・。

両方乗った奴は勝組

>>572
禿げ同。

特にココ↓
>トランクや屋根開閉に緊張感が伴う。

いつもドキドキしながらやってまつ。
チルト時の、妙に大きな「ガラガラ」音や「ガキッ」音はホント心臓に弱い(;´Д｀)

>>心臓に弱い
　→心臓に悪い・・・だった



欝
氏。
逝。

漏れもTTP乗りなんだけど、トランクや屋根の鉄の部分をドライカーボンで作りかえたいと思ってる。

トランクはFRPで作ってるところあったか。

>>572
マニュアルトップだとハードコーナリングで後輪が浮いてるような感じが
はっきり感じて不安になる。
路面が波打ってるようなとこでも後輪のトランクション失う感がする

金属チルターギアも定期的に内部を確認しないと危険
俺はメンテナンスを放置していたらギアが傾いたまままま動作していたようで
シャフトの受け側の穴がゆがんでしまって動かなくなった
それくらいパワーあるみたい
結局チルターユニット交換になっちまった〜
(/дT)

金属ギアにも弱点があったのか・・・（鬱

何処かを強化すれば他に無理が掛かるのは当然。
あの変な樹脂ギヤは確かにアキレス腱だが
そこを金属製にしたらすべて解決というわけではない。

ｉ出るに報告しとくほうがよかれ！＞金ギア

漏れは、あのヘタレギアがヒューズの代わりになっていると思ってるよ。
あれ金属にすると、確かにギアは割れないけど、その他の部分にストレスかかってまずいような気がしる。
１年毎にギアだけ交換すれば十分と思うがどうか？

自分で分解して直せる人なら予備持ち歩けばよし！
しかし、ベルト類を常備している旧車乗りのようだ

本家に誤爆したアフォハケーン。
七氏とかかくなよ恥ずかしいだろ。

それはそうと、樹脂ギアで十分。
年に何回壊れるというのか。
そして金属ギア1stで樹脂製が何個手に入る？
メンテフリーでないならなおさら。

金属ギヤ組むとき感じたが、あまりにキツキツだった。
加工してから組んだけど、元のままだとギヤ内のダンパーが効かない感じで
ストレスかかりそうだった。
とりあえずはキツキツでも組めてしまえるから、
その辺りも問題あるんじゃないかな。

>>584
あれは誤爆じゃなくて、どっかの香具師がヤフオクに出ているＨＩＤスゲーとかの
書き込みに対してのレスだと思う
誤爆に見えるのはそいつが書き込み消したから浮いちゃっているね
まあどっちにしても誤爆だな(ﾜﾗ

＞それはそうと、樹脂ギアで十分。
これには禿同。本家で、金属ギアのせいでプラギアが削れて動作不能になったってね
そのために金属になっていないプラギアを交換しないといけない　もうｱﾌｫかと
そもそも・・・いつから金属ｷﾞｱﾏﾝｾｰになったんだ?　ビート教団の布教か？

金属付けて安心してたけど、そうでもないのか。
チルターユニット分解の修行した方がよさそうですな。

修行って程大変だとは思わんが…な。
１度やってみれば判る次元だよ。
普通の人なら…な。

デルソル乗りに普通の人っていたっけ？

>>589
オレ

しかし、チルターユニットを見てると、何故か電動ガンを思い出す・・・。

>本家で、金属ギアのせいでプラギアが削れて動作不能になったってね
あの欠けたという樹脂ギアは交換した金ギアの横ではなくて
元々の金属のギアにせっしてるヤシだよ。
本人がいってるが単に槍杉

金属ギア化によって故障間隔は伸びるだろうが
今度は何処が壊れるかワカランという不安が増える罠

>>586

必死にネガティブキャンペーンをする理由が良くわからんが‥‥。

実際の弊害があるかどうかはともかく、出来れば壊れないものに変
えたいと思うのはオーナーとして当たり前のことであって、それをｱﾌｫ
呼ばわり出来るおまえはいったいなんなのか。

いや、でも、金属ギア交換するしないは正直どっちでも良いと思うよ。
本来の樹脂ギアは尋常じゃなく壊れる。
つうか、よくオープンにするせいか、替えたギアが良くないのか、
今乗って3年目だが、ペース的に1年に1回は壊れてる。
正直あの樹脂ギアはもっと持ってくれても・・・・・・。

>>594
ネガティブキャンペーンにﾜﾗﾀ

>>594
「HIDに変えても効果なんてたかがしれてるしアフォだねー。」
「金属ギア高いし、他に負担かかるのにアフォだねー。」
って人は、
「僕の知識が一番高いんだよ。みんなアフォだねー。」
って言いたいんですよ。
「私が素晴らしい金属ギアを輸入して君たちに配布してあげてるんだから、本家のBBSに感謝の書き込みしろよアフォめ。」
って言ってる人も同類だけどね。

>>「私が素晴らしい金属ギアを輸入して君たちに配布してあげてるんだから、本家のBBSに感謝の書き込みしろよアフォめ。」
誰それ？

さっき走ってきたんだけどかなり寒いせいか普通に走ってても
屋根のキュッキュキュッキュの音がしてた。
ゴムも劣化してるせいかな？

>>598
知らないならお前には関係ないよ
香港ギア買ったやつは全員知ってる

>>600

そうなんだ。買ったときにメールとかでそう指示されるのかな？
それはちょっと嫌かも。

有志つのって１００個単位で鋳物屋さんあたりに注文すれば
結構安く作ってくれるんじゃないの？一個１０００円ぐらいで

>>597>>600
俺はそんな言い方はされなかったな。
>感想を掲示板にお願いします。
と言われただけ。
正直、些細な違和感は感じたが、本当に些細なことだ。

誇張して書いて叩いているのは、私怨があるやつだろうな。
本当に「アフォめ」とか言われたというならメール晒してみろ。

>>602
数まとまれば安く作れるだろうが、
もういいかげん有志が集まらないんちゃうか？

>>604
うん、少ないと想われ。
デル海苔自体が少ない上に、走りを意識してる香具師はFRPとかの
屋根に換装してるからねぇ・・・。


自分で作るか・・・アルミ削り出しで(;´Д｀)

>感想を掲示板にお願いします。

これだけで十分すどいな。

>>605
規格のやつ（規格歯車てやつ）が合えば、
肉抜きだけで使えるかもしれない。
作れ。

┐(´∀｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

>>602
１００個なんてちっぽけな量じゃ１０００円は無理と思われ
しかも鋳物じゃねぇ・・・

>>604
同意
それ以前に｢作ってくれ｣とか｢出ないかなぁ｣とか言ってる割に
誰かが頑張って実現しても｢高い｣とか勝手な事抜かして買わないやつ多い
コストって知ってますか？と言いたい
社会を知らないガキみたいなことほざいてんじゃねーよ
FRPトランクだってかつて散々みんな欲しいとか言ってたくせに実際はそんなに売れなかったと聞いてる
まぁオーナーの絶対数の問題かもしれんが、口先だけのやつが多いのも事実

ちなみに俺はFRPトランクも真鍮ギアも買ってる
行動してくれた勇者に感謝している

口先だけでも意見がないよりイイけど、
決まった後でドタキャンはイクないと思う。

FRPボン作った人&FRPトラ作った人 | なんとかの壁 | 真鍮(rya

歯車なんてどーでもいーよ

ﾂﾚのデルソルに乗るたんび、ドアの三角窓の
先端で目を突きそうでｺﾜｲ。

>>613
窓閉めておけば問題なし！

三角窓の先っちょ、整備中に何度か身体ぶつけた事あるな・・・。
マジ痛かった。

嗚呼、台風だ。雨漏りしませんように・・・。

朝起きたらタイヤがパンクしてた・・・いたずらっぽい。
デルソルに乗り換えてから、やたらいたずらされるんだが・・・１０円傷とか。

超人気車だから妬まれるのかぁああああ！？（ｗ

良くも悪くも目立つからねぇ。友人の最終型プレリュード乗りは駐車するときに必ず頭から突っ込んで停めるそうな。後ろから見ると目立たない（笑）

ものすごい豪雨なんで、タイヤ交換する気にもならん・・・

洪水、来ませんように（ー人ー）

さっき首都高Ｃ１走ってきたんだけどＡＢＳない車
はいかに危険かを身をもって知らされた。
事故ッたわけではないけどね

とっさに人間ＡＢＳ使えるまで走りこむのだ!!
てかＡＢＳの問題か？
台風なんにハイドロ興すほど飛ばすなや
関東、台風スゴそーね。

>>620

俺はABS付きの車とABS無しの車（デルソル）の両方を持っている。
降雪地帯に住んでいてABS付きの利点も欠点もわかっているつもりだが
確かにあれば良いと思う装備ではあるが無いと危険だと言う装備でもない。
特に大雨程度でABS無しは危険というのはおかしい。
アイスバーンでも走っているわけじゃないんだから、運転そのものに問題が
あるのでは無いか？
ABSがついていればハイドロにならないわけでもないのだから。

>>620がヘタなだけだろう。
ABS装着者は無駄に制動距離が伸びて、漏れは逆に怖いぞ。
雨天でもﾛｯｸ量をｺﾝﾄﾛｰﾙした方が、ABSより安全と思うのだが。

ﾃﾞﾙｿﾙのABSは馬鹿だしな。漏れはｲﾗﾈ。
ついでにﾊｲﾄﾞﾛを制御できるのはﾄﾗｺﾝだよ>>621

ヘタと言うのは言い過ぎと思うが、ABSについては激しく同意。
ただ、ロック量をコントロール汁のは、結構修行が必要だと思うぞ。
サーキットと違って、公道は突然フルブレーキすることが多々あるからな。
とっさの時にはABS使ってハンドルで回避というのもアリだと思ふ。

なんでこうも頭の悪い書き込みばっかりかね

>>623
ABSじゃないと言ってるが？

ABS続いたんで聞くけど、付いててキャンセルしてる人手ぇ上げて〜
(　ﾟ∀ﾟ)ノ　ﾊｧｰｲ

ABSなんかデルソルにはイラネ

私はABS肯定派ですね。たとえデルソルのでも。
パニック時にはないよりはるかに有効です。

ハイドロとトラコンはほとんど関連ありませんよ。

東海版のGooを見たが、デルソルは１台しか紹介されていなかった・・・

ラビットにもっていって見たが値段が付かなかった。

>>630
.。::+。゜:゜゜。・::。.　　　　　　　 .。::・。゜:゜゜。*::。.
　　　　　 .。:*:゜:。:+゜*:゜。:+。・::。゜+:。　　 。:*゜。::・。*:。゜:+゜*:。:゜:+:。.
ウワ━.:・゜:。:*゜:+゜・。*:゜━━━━゜(ノД`)゜━━━━゜:*。・゜+:゜*:。:゜・:.━ン!!
　 。+゜:*゜:・゜。:+゜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　゜+:。゜・:゜+:゜*。
.:*::+。゜・:+::*　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 *::+:・゜。+::*:.

>>630
　　　 ＿
　　／ ／|） イ�`…
　　|￣|
　／ ／

>>615
三角窓はいいけどドアのガラスが変に尖っているからしょっちゅう刺さる、痛い

トランクage

有名評論家、それは









おすぎ

アイドリング・停車時にガラガラがラーって鳴るようになった
８万キロでちょうどベルトの交換時機。ディーラで４万くらいですむかな？

>636
それはタペット音というのじゃないかな？
カムシャフトとロッカーアームのクリアランスが広がってるんだよ。

ベルト交換と同時にやってもらったほうがいいよ。＜タペット調整

>>637
わかりました、聞いてみます。
愛のトラブル集見ると必ずしも修理する必要ないのかもしれないですけど
不快ですね。しばらくディーラーもって行ってないのでみてもらって消耗品
あったら予算が許す限り好感してもらってきます。

>>630 俺も同じような状況だったが、運のいいことにホンダのオートテラス
　　　が買い取り強化云々やってたらしくて、１２マソ付いた！
　　

>>639
日産のディーラーに行ったら新車のキューブ買う条件で２０万だった。
飼いませんでしたけど

デルソルは安く買いたたかれて、そのくせ店に並ぶときは結構良い値段するし、
売る方も買う方も個人売買するに限るよ。

中古車店の下取り価格の三倍の値段で売れました。
買った方も中古車店で買うより大分安いって喜んでたし。

>636
要素がいくつかあるのて金額はわかりませんね。
ディーラーへgo

チルターage

後ろの窓、かなり使えるよねw

後ろが雨降るたびにタップンタップンしてきたんだけど
雨水のドレンへの入り口と排水口ってどこ？

リフトアップして覗いてみ？
判ると思う。

ゲームに興味ない香具師には申し訳ないのだが、
ＧＴ４のデルって屋根開くと思う？
まぁ、クルマゲーで収録されるのはこれで最後と思うから、
とりあえず買いだけど。

確かにGT4プロローグ版は、Z33ロードスターはオープン状態で人乗ってたね。
でもデルソルはフルオープンじゃないし、マイナー車だし
GT１，２，３と同じくクローズドのみだと思うな〜。

勿論、俺もデルソル動かしたいからGT4買います。

ＧＴ４に入ってるの？まじ？

ルーフが開くのをみたときサンダーバードかと思ったぞ。

>>649
プロローグ版でもライバルカーとして登場してきましたよ。
ビリになってたのが切なかったけど・・・。

>>649
スタッフに出る好きがいるらしい
ＬＭエディションなんて無茶なクルマがあったね。
ＭＲで車重が半分くらいなんて、あり得ない！

てゆーかスタッフさんが乗って麻酔

そうそう、確かスタッフが乗ってるのVxiだったかな？
GT1の攻略本に載ってたね。

トランクがすっかりかび臭くなってきた・・・。
最近は車内にまでにおいが入ってくる。

LMｴﾃﾞｨｼｮﾝとは言わないが、ｽﾀｯﾌにﾃﾞﾙ乗りがいるなら開けてﾎｽｨ
変形してくれたら、ﾏｼﾞ神ｗ
歴代CR-Xが収録なのは、高評価だね>>GT4

かび臭いといえば、漏れのもｴｱｺﾝから……市販の奴でこの匂いとれるのかひら？

ｳﾎｯ!
IDがEG

ホントだ…w

俺のもカビ臭かったけどフィルター換えたらOKだった。

どこのフィルター換えたら変わるんだよ…

フィルターなんてどこにあるんだよ。。。

(σ･∀･)σ

誤爆かと思われ。

あぁ、ごめん
誤爆ったのに今気が付いたわ…
俺、旧デル糊で現EK

トランストップを買おうと思うのですが、
メンテナンス費ってどのくらいかかるのでしょうか？
ＣＲ−Ｘ（デルソルに限らず）が壊れやすい？（TOYOTA社員の友人談）うえ、
トランストップが故障しやすいとききましたが実際のところどうなんでしょうか？
よろしくお願いします。

>>664
現在２台目のトランストップのデルソルに乗ってますがいずれも買って１週間以内にチルターギアが破損しました。
この場合は自分で交換すれば2千円程度で済みます。
しかし私のはモーターやコンピュータの部分も故障し１０万ちょっと掛かりました。
デリケートで結構金のかかるシステムなのでよく考えて購入してください。
トランストップを買うならオートテラスが良いですよ。１年保障がありますから。

>>665
レスありがとうございます。
やはりトランストップ関連の修理（ギア由来以外）はお金かかるみたいですね。
保証に関しては、保証付の店で買うつもりです。
オートテラスだとトランストップの開閉も保証してもらえるのでしょうか？
下記見る限り、店舗によって対応が変わってくるように思えるのですが。
http://www.carsensor.net/E_bukken/dealer/win/03.html

雨漏りはするもんだと思ったほうがイイかも

俺のデル頻繁に開けてるけど１度もトラブルないよ。
氷点下16℃で開けても問題なかった。
心配で月1回チルターギヤチェックしてるけど問題なし。
気休めにグリスアップしてるよ。
当初は雨漏りもあったけどコーキングで直りました。

それよりも距離乗ってるんでドライブシャフト異音が出てきた。

現在２台目のトランストップのデルソルに乗ってますがいずれも全くノートラブル。雨漏りもなし。
デスビ故障、ドラシャブーツ破損いずれもオートテラスでは保証対象外と言われました。

>>667
雨漏りは>>668さんのようにコーキング等で自己補修の予定です。

>>668-669
大切に乗られている個体なら、トラブルも少ないのでしょうか？
（あくまで確率論的な話ですが）
自分も良い個体を探そうと思います。
後は、年に一回程度１０万円以上かかるトラブルが起きても
泣かない大きな寛容さを持ちたいと思います。

＞デスビ故障、ドラシャブーツ破損いずれもオートテラスでは保証対象外と言われました。
　それはちょっと痛いかも。
そこが保証外なら、個人売買やオークション代行で保証の無い個体買ったほうがいい気も。

過去ログ読んだら、ＴＴＰ関連のトラブル多いですね。
もともとスタイルに一目ぼれしたんだから、マニュアルトップも手かな？
と少し悩んでます。

ディスチャージ　金属チルターギア　雨漏り　メインリレー

つーか。デルソルをミッドにするってのは実際可能なのか？
ルーフの格納をあきらめればスペースこそ確保できそうだが・・・・・。

実際にあるじゃん。

頂上燃料のＭＲはボディー切ったりして
公認取るのに大変だったと聞く
噂では総額１０００万・・・((((；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸ

MRにしたのは良いけど運動性はどのくらい向上したんだろうね？
気になる。

1000万出してやってみなよ>>675

三重のは技術力を見せるためのデモ車だから運動性とかってあんまり考えてないんじゃない？
デルソルってミッドできそうだよね、って冗談から始まった企画で、ほら本当に出来たぜ！ってノリでしょ。
一応ゼロヨン仕様だし、サーキットで全開アタックとかやってないよね。
ゼロヨンでもトラブル多くてタイム出てないし。

デルソルベースの試作車はホンダにまだある。
Ｒ試作のミッドシップ改造とＤ検のＦＲ改造。
ＦＲの方はＳ２０００へとつながった。

そーいや、ホンダのＦＲってアンマリ見ないな。
（むしろ最近の車ではｓ２０００以外思いつかぬ・・・・。）

個人でFRに改造した香具師っているのかな？？？

ＦＲ化ってＭＲ化より難易度高そうだな。

そーか？
エンジン移設するの大変だろ…

MRだったらぶっちゃけエンジンルームをそのまま後ろに持っていけば
いいが、FRとなると構造が大幅に変わるものな

んじゃあMRにしたら次はボンネット上がってTTPするとか
外人サンやってくれないかなぁ

エンジンルームそのまま持っていけるかぁ？
レイアウト大変じゃないの？
ＭＲの方が大幅に構造改革必要だろ

>>683
ドラシャ通さなくていい、エンジンの向き変えなくていいって分楽かなぁ？

素人の意見だが、
ＦＲ化となるとあの狭いセンタートンネルにどうやってトランスミッションを
取り付けるかが問題になると思う。

フロアより下出っ張るわけにもいかんだろう。それとバルクヘッドには
ステアリングラックがついてるし、ミッションのベルハウジングなんかどうやって通すんだろうか？

それと素朴な疑問だが、ＦＲ化の場合どんなエンジンとミッションを持ってくるんだ？

>>684
ドライブシャフトが無くもFRとかMRは走るんですか？

>>685
S2000買って中身を移植!

入らないかな？ｗ

>>686
そげなツッコミはきついばい。
きっとプロペラシャフトと言いたかったんだ。
いずれFRにするにはシャスイーからやねばなるまい。

この際RRにすればよかと。

そうね。エンジン流用でFRにすると、フロント長くなる>リアが詰まる>TTP（OPT）じゃなくなる>それはもうデルソルではなくなる

そもそも何でデルソルなのにMR FRにしたいのかと…
漏れはデザインとコンセプトに惚れたわけだが、
次に欲しい車の候補がない
次世代機の開発キボン
屋根が開いて、荷物がある程度積めるやつ

>>691
＞そもそも何でデルソルなのにMR FRにしたいのかと…
まあ誰も本気で考えているわけではないと思われ
デルソルがＦＲ・トランストップになったら・・・とかそうゆう空想が次世代機の開発に
つながるんでないの？

Ｓ開発用のＦＲならどこかホンダの倉庫にあるらしいから
かっぱらってこい！

デルソル＝必ずしもトランストップではない。

TTPの為にあのデザインが出来上がったのだからTTPは無くさないで欲しいな。

もちろんMTPも選択肢として残すのもありだと思うけどね。

そうカッカすんなよ>>694

ヽ(´▽｀)ノ ﾃﾞﾙｿﾙﾏﾝｾｰ

>>695
個人的にはあのデザインさえ残ってれば、ＴＴＰでもＭＴＰでもどちらでもいいと思う。
多分、少数派の意見だろうけど。

そうカッカすんなよ>>696

別にカッカしていないが…

カッカするだろ、あんな重たいモンを標準とか言い出すんだから。
何回チルターギア割ったと思ってヤガル。
いい加減金属にするからな！！
覚悟しとけ！！

漏れは1度もチルターギア割れてないが。

>>701
高年式だと改良が加わって、割れにくいそうですよ。
年式教えてください。

>>702
漏れのは９年式だが、既に２回割れたぞ＜チルター
２回目の時はユニットごと交換だったぞ。
そんなに頻繁に開け閉めしてる訳ではないのだが

どこに改良が加えられたのか具体的に教えて欲しい。

>>703
http://www.george24.com/~m_katoh/trouble/troudl26.html

>>704
いや、そのページなら知っているよ。
しかしそのページにも「高年式車は改良され割れにくい」とも何も書かれていないのですが。
それどころか「 構造的な改良はほとんどされていないらしく、〜」とありますよ

厨房でないのですから、702の発言をした正確な根拠とソースが知りたいのですが。

>>705
厨房じゃないならそんなにつっかかんなよ。
いやなら乗るな。MTPに買い換えればいい。金属ギアに変えればいい。
好きなら故障覚悟で乗れ。
ここまで付き合うとそれも「味」かと。

そうカッカすんなよ
1.チルタユニットは年式によって変わっていない
2.チルタギアは途中でなんか見かけから変わっている
3.でも割れるときは割れる
一般的な事実関係はこれであってるよな>デルヲタども

MTPがいい、金属ギアマンセー、10年割れないやつもいる（おれとか）、ってのは個人ごとに違うけど。

↑餅付いて。。。
それでファイナルアンサーでよいかと。

マニュアルトップで屋根開けた事ない俺って勝ち組？負け組？

>>702
車台番号は限りなく初期型に近い初年度登録平成6年式。
屋根は毎日開けてます。
予備のユニット持ち歩いているが未だ使用せず。

＞701
うらやましい。。
自分はＴＴＰの故障はすでに３度。

もしも「絶対にＴＴＰが故障しないデルソル」があったら
２００万くらいまでなら即金で買うのになぁ。。。

そんなアナタ達のために
２万回耐久チルターユニット

まあ、俺のデルはMTPなんだがな。

さっきSiRのMTPを契約してきました。納車がめっちゃ楽しみ…

ネタ古くてすみません。
徳大寺さんのこのデルソル批評、どう思われますか？

http://www.carview.co.jp/karakuchi/models/delsol_1998.asp

MTPが良いよ。
軽いし、故障の恐怖ストレスも無く一日何度も開け閉め出来るのが良い。

デルソルの屋根が電動で開くとこを１度見てみたい

>>715
９６年度版か９７年度版の間違いだらけののそのマンマの文章。
徳大事はデルソルは前からほめてたがトランストップは大げさだと
書いてたね

おれも最初は大げさだと思ってたが、
見慣れてくると普通に感じてきてしまった。

皆、マフラーはドコの奴がオススメか教えてくり！

オススメするほど種類がないんだが、俺はツボ付けてる。

俺はSPOON
相当おすすすめ。

>>722
でも絶版（ｗ

オートバックスとかで購入可？

中古でテールが気に入ったのを見つけて、排気管の取り回しをショップでやってもらっても良いんじゃない？
デル用のってあんまり選択肢ないし。

俺はEP3用のマフラーつけてる。中古（っていってもほとんど新同だったけど）のマフラーと加工取り付け費用
合わせて、デル用のマフラーを１本新品で買うぐらいの予算でやってもらった。新品買った場合に比べて
取り付け工賃が浮いたぐらいの金額でできたよ。

マフラー加工してくれるショップ探すのが先だけど。

>>715
>CR-Xデルソルは日本ではまったく人気がなく
ｿﾎﾞﾝ

>>726
ない。俺はアウディＴＴと間違えられた

>>720
EK9純正のエンドピースだけってのはどう？
管延長とフックひん曲げしなきゃだろうけど、値段は一番安くて、
しかも抜けが良くなる（よ〜な気がする・・・）

ヤフオクで5kくらいでころがってるから、あとはショップに
持ち込むなり、自力でするなり。

>>727
レス�dクス。
んで、EKマフラーっつーのは音的にはイケてる？

スマソ。>>728さんじゃった…

保守age!!

Ｈ７中期赤デルが１万１千Ｋの売ってた（１おな）。
長く乗れるかなぁ？　買いか？
自己歴なし、塗装し直し、検２年付で
本体価格、５８マソ。
１５００ＡＴなんだよね。
やっぱ高いかな？

保証による　

>>730
純正品だから無理はしてない、けどTypeRっちゅーことでそういう雰囲気は出してる。
爆音は基本的にキライだから、いい選択だったと思ってるな。
感じとしては「ブビビビ」系から「ブフォー」系かな。出口が広がった分だけ。

EK9の音をどっかで聴いてみたら？そりゃ全く同じ音は出ないだろうけど、
似たような音出るっしょ。車検も全く問題無しだったョ。

>>734
ふむふむ。(ﾟ_ﾟ)(｡_｡)ショップとEKマッフル探してみよーかな。参考にさせてもらうよ。�dクス♪

>>725
EP3ってグランツァVだっけ？あっ…S？
どう？

>>736

大丈夫か？

>>737
別に型式わからないぐらいいいんじゃね？

>>736
EP3は現行のシビックTypeRだよ。
イギリスの工場で生産して輸入してる車ね。

>>738
もちろん別にいいけどさ。あんまり車に興味なくてもマフラー交換とかするんだなー、と思ってさ。

>>737
あまり車に興味の無い人間が選ぶ車ではないと思われ。＜デルソル

ちがうかなぁ・・・？

どう？

うん
リスク大だよね。

むしろデルソルはそれまで車に興味のないような人を
ターゲットにしてると思ったが。

つか車に興味がある＝走り系／飾り系
ってイメージがあるんだが・・・

それ偏見っていわねえか？

ｔｖｋの新車情報の目医者グラフィティにデルソル出たのは既出？
http://www.tvk-bb.tv/program/pg17-02.html

もっと外観が鋭くならんかなMyデルソル。
なんか最近特に丸いように感じる・・・・・。

>>745
S2000風のフロントバンパーがあったらいいと思わない？

S2000のバンパーなかなかオツかもね(俺も望)
誰かVTECコントローラーつけてる人いる？

>>746
フランス・ドイツにはS2000のヴェイルサイド風エアロがある様子。
残念ながらノーマルS2000でないところが痛いけど。
ttp://www.clubdelsolfr.com/magny2004.php
これではナマズみたいだ。しかもシャープじゃないし。

>>747
以前つけてましたが。ナンダスプーン？

>>748
DQNって海外問わずあんまり変わらないな

>>748

まさに ﾄｯﾌﾟﾚｽﾐﾆｸﾞﾗﾏｰ

どこにでもピンクに全塗する人はいるんだね

>>748
下のほうの画像でﾊｧﾊｧしちゃいました

あれ元男らしいよ。

見たことないバンパーがあるもんだねぇ。
中にはイカスのも。

>>753
だがそれがいい

これ、フランスのサイトなんだけど、多分他のオフの時の写真にシビソルがあって、ヘッドライトのみ移植していた。
つまり、フェンダー・ボンネットはそのまま、ライトのみEGシビック。これ、二個一のシビソルより大変そうだけど、結構かっこいい。デルソルのボンネットのなんていうんだろう、盛り上がりというか曲線が生かされてるのよ。まあ、ノーマルが一番良いっちゃ良いんだけど

>>755 ウホッ！いい男！　やらないか？

ほしゅ

フランス風シビソルは
ちなみにこんなの。
ttp://www.clubdelsolfr.com/Forum/viewtopic.php?t=2218

>>>759
5番目の写真の愛ってカッコイイと思うのですがどうでしょ？

>>760
人それぞれだが、漏れはｶｺﾜﾙと思うぞ
同じ位置にＬＯＶＥと描いてみな
それで海外のデルソル乗りがｶｺｲｲと思ってくれるだろうか
とにかく漢字描く外人はほとんどが絵みたいな文字ということでカッコイイと思っているのがほとんど

>>761
日本における「LOVE」→使い古された単語
海外における「愛」→見慣れぬエキゾチックな文字

次の火曜日にデルソル納車予定！
ミラノレッド SIR AT TTP
楽しみですっ！

>>763
おめ！
納車まで散るターギアが壊れないように
お百度参りなどしておけば完璧。

>>762 どこかのヴォケに10円でボディにくさび形文字書かれた事があるのはそのためか？

>>763

ギアのスペアと交換手順の確認はお忘れなく。
ＴＴＰ壊れると、１０Ｋｍ（だっけか？）以下でしか走れない車ですから。

チルターギアの話です。

>>763
ｵﾒﾃﾞﾄｰ　寒いとは思うが、一度手動でトランク開閉と変形一式を試してみる事をお勧めするよ
いざという時に、作業はｿｺから始まるからね

>>766

トランクさえ閉めれば普通に走れるよ。
ピーピーうるさいけどね。

↑すいません、ただの名無しです。

>>>768
作業のやり方としてはこんな感じでいいんでしょうか？↓
ttp://www.ne.jp/asahi/kakepic/smc/delsol/kdel30d.htm

>>763
仕事忙しくて車乗る暇もない・・・orz
俺の分まで走ってくれ＞763

>作業のやり方としてはこんな感じでいいんでしょうか？↓
>ttp://www.ne.jp/asahi/kakepic/smc/delsol/kdel30d.htm
そんなよくわからん文面より、本家見たほうがずっと判りやすいＹＯ！
ttp://www.delsol.sakura.ne.jp/mainte/maint18.html
あと、一番いいのは外した経験のある他のデルソル乗りを召喚する事だね
いなければ、どこかのオフに行くのも勉強になるよ

確かに画像が無いと解かりづらいね。
>http://www.ne.jp/asahi/kakepic/smc/delsol/kdel30d.htm

>>768
画像があってもどこがどこだか・・・・
って思ってましたが実際に見比べてみると分かりやすいですね。
土日あたりでいじってみようと思います！
ありがとうございました！

ブッシュ類を交換したいのですが金額はいかほどか？純正よりも強化品のが良いんスかねぇ…？

現在は土嚢丸です。

見積もってもらいましょう。
ポケットマネー程度で安価に出来ますよ。

1組くらいならポケットマネーでいいんだろうけど、全交換は20ﾏｿくらいするんじゃない？
強化品なら、アツニューせねばならんし。

>777
サスのリフレッシュコミならその位かな

最近のディーラーは油圧プレス持ってないらしく、
アームごとASSY交換だたーよ。

工賃込み１５〜６マンだったかな？
3年前で覚えてないや。

ＶＩＳＩＯＮの強化ブッシュ入りアーム購入で自分で装着。これ最強。
しかしリアコンペンセータアーム変えるとリアトー狂う危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。

・・・自分の場合は大体の位置マーキングしたので不具合無かったけどね。
安いとこで買えば前後で８万程度。
少〜〜し乗り心地悪くなるけどコーナー気持ちいいよ。

＞＞７７９
最近はブッシュのショートパーツの設定がないからASSY交換
社外のブッシュ組むにはプレスだけでなく専用工具が必要
（無限の総合カタログには専用工具も載ってる）

ほとんど乗らないのでボディカバーの購入を検討しているのだが、
良い商品をご存知の香具師は居ないか？
独特な形状だから、やはり専用設計のモノが良いのだろうか？？

ネットで検索すると色々出て来るが、ヘタなモノを買うとボディが傷だらけに
なりそうでなかなか手が出ないのだ。

>>783
これは？
http://www.asahi-net.or.jp/~LE9S-ICKW/tokubetu/325/325_1.html

>>783
これは？

ttp://www.wrappers.co.jp/wrappers/top.htm

田舎ならこういう手も↓

ttp://www.himejitent.com/pipe/erabi/index.htm

>>783
http://hideo.tea-nifty.com/mamolu/news/conv0001.jpg

これは？

>>781
デルソルのブッシュはブッシュ単体でまだまだ注文できるよ。
大丈夫。

打ち換えが出来ない為、ブッシュの部品設定が無いのはアルミアームなどプレスにかけると曲がったり破損するアーム類。
（現行アコードのリアアッパーアームとか）

>>787
おばか者ｖ

ＨＯＳＣＨＵ

今日トランクのロックが掛からなくなった…
何度やっても「ウィ〜ン…ﾆｨ〜ガチャ」の最後のガチャが無い。
当然トランク下げててもアラーム鳴りっ放しだったからリセットして帰ったけど。
スデに暗くなってしまったのでナンも手付かずですがコレってセンサーでしょうか？
ちなみにメーターパネルの警告灯は点いています。
同様の症状の方いませんか？

>>791
同じ症状ではないけど、ウチのは「ニィ〜がちゃ」がない。
ただし、警告音はならないし、警告灯も点かない。
だから気にしていないんだが、ある時「ニィ〜がちゃ」を鳴らす方法を発見した。
トランクが閉まりきる寸前に、トランク（エンブレムのあたりを下から）を少し持ち上げ気味にして
みたら正常に閉まった。右手でキーを捻りながら、左手で持ち上げるわけだが、モーター音がこもる程
持ち上げないとそうならないから滅多にやらないけどね。
参考にならずスマ。

>>792
「ニィ〜がちゃ」って音がするのはストライカーにロックが当たってるんだよ。
だからしない方がいいのだ。

>>791の症状はロックが動いてないんだろうな〜
普通に走行できたのならトランク下降端のセンサーは正常だと思うよ。
ロックがかかってないから警告灯が点いてるんだと思うよ。

おぉ、レス付いてたw
サンクス　>>792 >>793
取りあえず明るくなってからトランクの内装剥がしてみます。
トランク後部の雨漏り対策もそろそろ実行…と思ってたから丁度いいし
ロックのモーターが死んでる位ならどーにかなりそ〜だけどな〜
巡り廻ってルーフコントローラーなんかのエラーだったら…
「えっ!?まさか…そんな!?」って事が起こりうる車だからな〜

SiRに「１４x６Ｊ・オフセット４５ｍｍ」のホイールって履けますか？

アルミを再塗装に出したいのですが、替わりのホイールが無い。
上記サイズなら借りる事が出来るのだが、借り物故「履けるかどうか試さ
せて」とはなかなか言いづらい状況で。

誰かおせーてくらさいm(__)m

>>795
ttp://www.delsol.sakura.ne.jp/mainte/maint46.html

>>796
そのページは知っている。
しかし、15インチ以上の話で14インチの話題は無かったように思うのだが・・・

>>795
ttp://www.george24.com/~m_katoh/mainte/maint33.html

>>798
m(__)m

じゃあ、俺が800な！
トランストップsage。

トランストップがおかしくなった。
ルーフが上に上がった後、レールが延びてくるじゃん？
ここでルーフが伸びずにワイヤーが二本後ろから
うにゅーーーって下に垂れてくる。
ここで逆再生すれば何事も無かったようにワイヤー戻って
そのままルーフが下がるんだけど・・・。
こんな症状出た人いる？

>>801
ここに載ってた気が（自信なし
http://www.na.rim.or.jp/~m_katoh/

>>801
ルーフスライダのワイヤーが切れたか外れたんだね。

とっととディーラー逝け。

男なら硬派にオープントップ

>>804
マニュアルトップでは？

マニュアルオープンルーフでは？

アニマルオーブンスープでは？

>>804
屋根を捨てろと？

みなさん、釣られてますか？
マニュアルトップは俗称なり。
オープントップが正しいはずよ。

いやいやいや、別に手動のトップなんだから別にマニュアルトップでもいいだろｗ；。

マニュアルオープントップだろ

「手動」で結審しておけ

正直ど〜でもいい

オープントップは後ろ軽すぎで
雪道じゃ危険らしい

らしい？なんじゃそりゃ　全く問題ありませんが何か？

2万回耐久チルターユニット欲しい！
http://www.na.rim.or.jp/~m_katoh/bbs5/minibbs.cgi?view=2269&page=2295

>>814は
「だとしたら、デルソルのＭＴＰに限らずＦＦノッチバック車は
オープントップは後ろ軽すぎで　雪道じゃ危険らしい」
って突っ込んでもらいたいだけ。

>>815
感謝汁。

>>814
確かに重量バランスはトランストップ方がいいと
聞いたことあるし、雑誌で読んだこともある。

どうも脳内デル乗りが多いようだな

マニュアルルーフに乗ってたが、ディーラーの人にケツ軽いから
冬はトランクに重し積んだ方がイイと言われたことがあったな・・・。

まあ雪国以外の人は何の話かわからないだろうけど。
それより55扁平のスタッドレスはやめたほうが身のためだ

単に２万回使用したチルターユニットを売るって話じゃないよな？

４５のスタッドレスにするか。

脳内デル乗り=都内デル乗り
ではないのか?

>>822
これだから田舎の人間は・・・




って言われるぞ（ｗ

Ｍｙデルソル。
ＡＢＳ＆ＴＣＳの警告等が店頭して入院。
「システムごっそり入れ替えで10万超えます。そのまま乗るか、違う車を買った方が良いのでは？」
と非情のお言葉。

手放すか、トコトン付き合うか、瀬戸際です・・・。

>>822
お前本当に粘着なヤツだな…
いい年こいてキモイぞ、マジで
しかもわざとageで書いてるしよ

消えろ

>>824

ABSとTCSのヒューズ抜いておけば問題なく走れるという風にはならない？
無くても良い装備だし。
でもデルソルの故障の修理代が10万超えるなんて何度も経験しているよ。
古い車なんだしある程度の修理代は当たり前だと思って乗っているから。
デルソルのような車にまた出会えるかわからんぞ。可能ならトコトン
付き合ってみたら？車買うよりは安いし。

>>826
いや。わざわざヒューズ抜かなくても普通に走れるんですけどねｗ
けど、着いてるモノがエラー出してたらやっぱり気持ち良いモンじゃぁないでしょ。
ウチのデルは今まで大きな修理を経験してないからなぁ・・・
長く乗るつもりではいるのだが、サービスマンのあまりにも冷酷な言葉にちと凹んで
ました。
そですね。初期型だけど、まだ3万km。
ゴム類の交換も考えているので、一大決心して大幅リフレッシュを慣行検討しよう。

レスさんくすです。

>>827

サービスマンも本心でいっていたとは限らない。
ンダに限らず
「中古車が大き目のトラブル起こしたときは、乗り換え勧める」
のは、半ばマニュアル化してますから。

そこでドナー車からかっぱぎですよ。

そーいやデルソルの剥ぎ取りオフって開催されてる？
同年代の他車ではよく聞くが。

>>830
先月開催されたとかなんとか・・・

だれかTTP車の屋根の鉄板はがしてMTPのアルミに張り替えた人いる？

どのくらい軽くなるのかな。

＃要は、TTPのまま屋根を軽量化したいんだけど。

さわやかサワデー号がTTPのままアルミ屋根装備じゃなかったっけか？
御人のサイトで作業工程を見た事あるけどかなり大変そうでした・・・
かなり効果があるような事を書いていたが漏れには�_

うちのデル（H7式、走行約70,000km）、
4人乗れる車に換えようとか思って物色中。
元デル乗りの皆さんは現在どういう車なんですかね〜？
デルソルより魅力的な車ってなかなか見つからない。。。

デルソルからロードスターに乗り換えました。

途中で送っちゃったよ。

デルソルも滅茶苦茶気に入っていたけど、
ロードスターも乗ってみると楽しいっす。

私の好みの基本は軽くて屋根の空く車かな〜

デル→EK→デル　とかなりの悪循環。

TTPはそんな軽い車じゃネーもんな。
今欲しいのはコペン。
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!　に見えてしょうがない

ＴＯＹＯＴＡ　Ｓ１３００開発

あのＴＯＹＯＴＡ　Ｓ８００の再来だ

表紙の下のほうのシルバーの車
http://response.jp/issue/2004/1222/article66595_1.images/78083.html

スマートロードスターに乗り換えた人はいませんか？

SiRTTP銀デル契約しました…試乗時に開閉作業の確認をするのが怖かった。
割れたら…

ん？保証はつかんの？

というか試乗時は壊れるくらい？（十回以上）動かして
その場で悪いところ直させるのが基本だと思うが・・・。

>>842

愛デルでも、そう書かれてますね。
ttp://www.george24.com/~m_katoh/inform/inform06.html
＞さて、そこでどうやってトラブルのあるトランストップを判断するかを紹介し
ますね。
＞それには１にも２にも購入前の動作チェックですっ！
＞見学の時に何度も動かしたり、試乗の時の何度も動かしたり、
＞購入のサインをする時にも何度も動かしたり、納車の時の何度も動かすなどして、
＞とにかくトランストップを動かして下さい。

俺の場合オテラで中古買ったんだけど、
一通り説明受けて有難うございましたーって帰る前にふと試しにオープンにしようと
したらバキッ、、、俺と一緒にいた友人とディラ−のSさん３人かたまりました。
俺は事前にデル関連のHP見てたからｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!
勿論その場で修理Sさん平身低頭でした。
どうしてもそのデルが欲しくて近畿から東海まで買いに行った３年位前の話だがいい思いでです

　でも最近ク−パーSコンバーチブルにかなり気持ちが傾いてますが乗り換えた人いませんかね？

>>839>>844

専用車種スレで「デルソルから乗り換えた人います？」って訊いたほうが、早くないですか？

>>844 デルソル→クーパーから乗り換え＝トラブル輪廻転生

>>845
他車種全ｽﾚに質問ですか？

ユーザー車検完了あげ　正直2台維持するのは非常につらいのだが手放せなかった
今なら言える　それだけの魅力がこの車にはある！！
そこの迷っているあなた　是非買いなさいいいいい！！！




あ、保証つきのところでね

>>848
　
非トランストップなら、保証しっかりして無くてもいいんじゃ？

いやいやトランストップ以外も年式が年式だから壊れる壊れる
かなり買った所には保証期間中通ったよ

俺も、後期型だったにも関わらず、
買った直後にメインリレー、クラッチマスター、ウォーターポンプが逝ったよ。

保証効かないと修理費で逝ける。

そうそう　おれもメインリレーはもちろんサーモスタットもだし細かいのでは
灰皿及びエアコンつまみのライト、ATシフトが固着したりアクセサリーライト
の取り付け部不良とかあと走行時の直進性の調整、極めつけはATの交換となりますた。
勿論中古品とだけど、交換後はロックアップの効きが明快に解るようになったね。
タイベル、ブーツは納車時交換してもらったけどね

後はメーターランプとブレーキランプも切れたな。
こっちは安く治ったけど。

俺のはブレーキのマスターシリンダーがイカレた
納車後3日目でブレーキふわふわ
かなり焦った

特に何も交換してないウチの車は当たりだったのかな。
そのうち複数箇所がドカンと故障したりするのか(((；ﾟДﾟ)))

近くの玩具屋にVxiのプラモがあった
1200円、買い?

1200円で相談しなくても

そりゃそーだなw
でもナゼか二の足踏んじゃうんだよな…
ま、今日買っちまったんだけど。

デルソルってそんなに壊れる？
可動部と電装関係が多いからかな

それに比べ、うちのＥＦ７は・・・オルタネータとタイミングベルトがいかれただけ、ぐは！

>>859
トランストップ周りが、すぐに壊れますが。

>>859
車としては致命的なだな。＜オルタネータとタイミングベルト

タイベルは交換し忘れたか？

うちのデルはインジェクター付近の配線が断線しかけてるみたいで時々接触不良になるけど、
こういうのはレアケース？
あのあたりの配線ってばら売りしてないんだよな；；；

保守age

>>862
うん、レア。

今日、エンジンかけるとメーターパネルのトランク開放のランプが点いていた。
トランク自体は開いてなくて、エラー音が鳴ったままだったので75Aのリセットしたけど戻らず
ベルノまで持って行こうと思って走り出すと警告音は止まるんだけど信号停止したらまた鳴り出す始末。
ベルノに行っても詳しい人間が出払ってて預かりになるって言うから持って帰ったんだけど
これもセンサーなのかな?
分かる人居ませんか?

>>865

7.5Aな

わずかにトランク空いてるんじゃない？
トランクの開け閉めをやったら終わるきがする。

>865
>867
俺のもたまになります。もし同じ症状だとすれば、残念ながら、トランクぴっちりしまってる状態なんだ。
トランクのロックセンサーが狂っちゃってんのかなとも思うのですが、ベルノでも答えが出ない。

トランクを開いて、それから、降りなくなっちゃう事も良くあります。上昇方向には動くんだけどねえ。
その後、手動でトランクを下げると、同じ症状になります。
直し方・・・・・・わかりません。しばらく走って（これがミソ）から、リセット（ヒューズは10秒以上はずす）と自然に治ることもあり。

去年、モテギに行く日にこの症状が・・・最初のPAに到着するまでピーピー言わして、そこでリセットしたら直ったス。
時間と振動が解決してくれるYo!（無保証）

>>868
全くもって同じ症状。
ベルノへ行っても回答出せないまま
「もうassy総とっかえしか無いかもしれません…」だと。
何とも寂しい事で。
ちなみにオープンも出来まへん

よい子はオープントップ

そこらへんはマニュアルトップでよかったっつー感じだね
手は真っ黒くなっちゃうけど（w

壊れないマニュアルが羨ましいｗ
トランスのトボットちっくな所が気に入って買ったけど、
ほんの少しだけ後悔してたりする＾＾；

言えてる。
でも本気で後悔した事は無い。

GT4でデル画像をもくもくと撮影中…
GT羽根を付けてみたがエアロなしだと少しさみしい…

レーシングモディファイがあればよかったのに・・

え、今作レーシングモディファイ無いの？

LM仕様はおろか、レーシングモディファイもないの？
とほほ。
LM仕様の復活を願フ。でないと、俺のリアルデルソルの意味がなくなる・・・

しかしエンジン音と排気音は、なかなかいい感じ。

年末にロードスターからデルソルに乗り換えました。
ロドスタも大好きですが、デルソルも良い車だね。
一番の驚きは、オープンで走ってても、
周囲にはほとんど気付かれないって事かな。
ロドスタだと「見られている」緊張感で、冷めてしまう事が
あっても、デルソルだと素のまんまで、上機嫌のままに
ドライブ出来て楽しいです。
積載性も優秀だし、ほんと買って良かったです。

初期型(?) 78千km MT 1500 MTP 29万(乗り出し)

おお、私と逆だ。
私は、もっと開放感が欲しくてロードスターに乗り換えました。

どっちも良い車だよね。

はは、逆だね。
ロードスターは俺も大好き、運転自体も楽しいもんね。
デルソル君はインパクトに欠けるけど、便利に乗れて、
オープンまで味わえる、欲張りな車って印象かな。

TTP時のインパクトは秀逸だろ

TTP、まだ見た事無い。つうかデルソル自体全然見ない。ｗ
深夜ドライブ行って来たけど、流石に夜は冷えるわ。

リアピラーから雨漏りして来た。
内装はぐって見てみると、ピラー内部の奥の方の
鉄板の継ぎ目から漏れてきてるみたい。
この辺コーキングで埋めても大丈夫？
他のとこに不具合出るかな。

>>883
デルソル見ないのは仕方ないだろう。
普通に街中走ってておれ以外のデルを見たら
一週間は幸せになれるくらいレアなんだから。

879です。
今朝タイヤがパンクしちゃって、取り敢えず昼休みまで
そのまま放置してたんですが、パンクしたタイヤが車重に潰されて、
側面に亀裂が入ってしまい、交換する羽目になりました。
それだけでも痛いのに、更にホイルにも歪みが出てしまったようで、
空気漏れるから、ホイルも交換した方が良いと言われ、
仕事にも戻らず、車の購入店に電話したり、物凄く悩んだ挙句、
ホイル＆タイヤ4本とも交換する事になりました。。。
カードで払おうとしたら、限度額超えてて、問い合わせの電話とかで
更にブルーになるし、金欠だし、前のホイル気に入ってたし、
ホイルを選ぶ時間的、金銭的余裕もなくて、店で2番目に安いやつに
するよりなかったし、散々でした。。。
4月で非常勤の仕事が終わって、その先の事まだ決まってないってのに、
こりゃ大変だ。

なんていうか・・・アンラッキーの連鎖でご愁傷様です。

私も半年くらい前に駐車場に戻ってきたら七年モノタイヤの前輪がパンクして
四輪新品タイヤ交換しました。

突然の出費は痛いですよね。

>>886

あらら。。。ジャッキかけとけば良かったのに

ホイールって歪んでも矯正できなかったっけ？

程度によるな。

うん、今度から最低ジャッキアップだけでもしとくよ。
ホイルの歪みは一部分だけど、変形が目で見て分かる状態だったんで、
安全の為に交換にしました。でもぶっちゃけ矯正してシール剤塗りたくれば
走れたかも。
悪い事は重なる物で、886書いた後に深夜2時に駐車場に行ったら、
車当て逃げされてて、バンパーぐちゃぐちゃにされました。
ネタじゃないです。北部九州のある大学の第4駐車場で、警察に届けも出してます。
自分はペーペーで給料も最低の人間なんで、すぐには修理も出来ず、
ショックは物凄いですが、時間かけても必ず納得いく状態にまで直して、
また楽しく運転できるように頑張り抜いてみるよ。

>884
それは、ハイストップランプのついている部分のクリップからの雨漏りと観た。
雨漏りは内側からコーキングしても駄目。ほかに水が流れたらマズイ。
シリコーンも良いんだけど、ブチルゴムでもOK。そのほうが楽かと。

>>891
ご愁傷サマ。。。
俺は某PAでトラックからリアバンパー当てられた。
近くに停めていたドライバーが教えてくれたんだけど、
相手は気が付いて一旦止まって走り去ったらしい。
ナンバー覚えててくれて、被害届も出したが音沙汰ナシ。
ダレも怪我していないからKも頑張らないよな。
俺の場合はバンパー割れて外れただけだから
ヤフオクで落札してトットト付け替えたけど。
思い出しただけで腸が煮えくり返る。

>>892
以前ハイストップランプ外した事があって
その際についでにクリップ周辺はコーキングしたんですよ。
一応水流して確認したんですがその時は問題無し。
まぁ、気になるんでもう一度確認してみます。

>>893 ﾅｶｰﾏ（*・∀・）人（・∀・*）
つうか、ナンバー割れてんなら捕まえろよなK察。

自分も同じくトットト付け替えるよ。
今日車屋に持っていったら、車検用の純正バンパーがあったので、
取り敢えず無理やり付けて貰えたよ。これで通行人に指差される事がなくなった。
フレームの歪みと板金は、金貯めてからトットトやるよ。

何でも長距離トラックで所在割り出すのに1週間かかったとか。
そりゃその間に板金するわいな。
ってかトラック無傷の可能性も無きにしも非ず?

>>886
トットト金貯めろ
お互い強く生きようや(ノД`)

>884
ハイストップランプそのものぢゃなくて、付いている部分の3分割ピラーのうち真ん中のピラーのクリップ（長い・・・）。

ハイストップランプをはずし、結線をはずし、勇気を持ってプる!

>>897
ああ、説明不足だった。
コーキングしたのはランプそのものではなく、
おっしゃる通りピラーガーニッシュ（？）のクリップとこですよ。

まぁ、色々見たけど結局分からないままなんで
素直にディーラー持って行く事にします。
何度もすんませんです。

今日、街中でデルソルを3台見かけました。
青、赤、シルバー。
こんな日は何かが起きそうな気がしてビクビクして運転してました。

はぁ　くだらねえな

もうデルソル降りちゃったけど、今でも街を走ってるの見かけると嬉しくなるよ。
どんな人が乗ってるのかな〜って気になって目で追っちゃうし。

UK仕様ガラスヘッドライトASSY　￥154,350　高杉！！
http://www.south.ne.jp/~spiosk/parts/delsol.htm

一桁間違ってるよね・・・。

これって、世界初のＣＣだよな。
この頃のＨＯＮＤＡは輝いていたな

カブリオレクーペだっけか？

>>905
クーペ カブリオレ？

どっちでもいいか。

デルソルより前にアメ車であったとか無かったとかいう話を開発主査がしていたという事を聞いた事があるような、無いような・・・
（

何てあやふやな…

５台目立てました

ttp://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1106976529/

>>909
早きことﾄﾗﾝｽﾄｯﾌﾟの寿命がごとく

　　　　　　　　　　　 ＿　　　　
　　 　 　_,,......,､._　 /,_:::::＼　　
　　　_,,.i'_-　　 　＼　 ＼::::＼
　　,/::::::::7i !l/　 　 `i.　 ＼::7
　　|;;;;;;;;;;/,i/| ,'＾ i 　 _,>　//　
　　 >,ﾊri_'､__`ﾄｰl::::::::::ﾄ, '/
　　　　 ﾞトｰ,---'::::,,,,::/ 7||
　　　　 ヽ::::i'::::::::r''=ｰ､'/ ||　
　　　　　 >;::＼:::::ヽ　,/＼||
　　　　　'i_ﾞ,ﾉ　_>:::::>/
　　　　　　　 〈_,>ｱ"]
　まだ950逝ってないじゃん・・・・・

さてさて、どうやってこのスレを埋めようか・・・

デルソルを３列シート化する方法を語ろうか・・・
構造上、上に３列化するわけだが（；´Д｀）

マニュアルトップならトランク部にシートを取り付けて・・・

名前欄で下げようとしてた・・・
逝ってきます

そういや…この冬、寒くなってから一度も屋根あけてないなぁ・・・
ちゃんと動くかなぁ…トランストップ・・・・・

梅支援

今日ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄのﾊﾞﾙﾌﾞを交換したんですが、狭くて手が入らず非常に苦労しました。
特に助手席側のﾗｲﾄ…

何か簡単に交換できるｺﾂみたいのはないでしょうか？

ご伝授のほどよろしくお願いします。

インテークを引っこ抜く。

俺もライトが切れるたびに乗り換えたくなるよ。（笑）
冬は寒いからお金払って交換してもらっている。

>>920の気持ちがよくわかるよ（ｗ

右側のバルブばかりが先に切れるんだけど、これって偶然？

デルソルの足回り交換しようと思ってるんですけど
車高調って98スペックのインテRの物って加工しなくてもつけれます？

>>922
付くよ。
いわゆるポン付け。


そーいや、この言葉が好きなヤシいたな。＜ポン付け

>92
サンクス。
今のダンパーがオイル漏れしまくってるからさすがに交換した方がいいと思いまして。
１2年もたってるからまぁ仕方ないといえば仕方ないか。

クラッチ切るとキャァァァっつー不快な音と振動が…
ミッションオイルは変えたばかりなんだが…
クラッチフルードも変えるべきですか？

踏みしろもなんか違和感蟻です…

クラッチマスターがぼけてるのか、汁漏れか
自分で見れないなら、ディーラーで見てもらえ

アクセル戻すとカラカラカラって音が・・・
排気管に穴でも開いたのかな？

朝起きたら、漏れのデルソルは雪の中だった・・・

雪がトランクによく積もるんだよね。

トランクの形がカマボコだからね。
俺のデルソルの朝見たら埋もれてた・・・

そそ。
トランクに積もった雪が、最後まで融けなかったよ。
熱は来ないし風も来ない・・・でもトランクに均等に積もった雪は結構きれい（；´Д｀）

>>931
春までキープだ！

>>933
まずは画像を。

ETCつけますた。
でもETCカードがまだ来ない・・・


>>933
自爆？？

■■■驚愕記事、大スクープ！！ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!■■■
http://tmp4.2ch.net/test/read.cgi/company/1107511816/
新2005最新号【Honda】驚愕記事
http://www.geocities.jp/honda_jiken/honda_fusei2005.html
記事読んだ人いませんか？？？？
またまたホンダで〜〜〜〜す！！！
懲りませんね！！！！
まだ読んでない香具師今すぐ立ち読みに急げ！！！

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

安置が必至になってホンダの板に貼りまくってるね
>>935

>>935 じゃあ、お前が俺を納得させる車を作ってみろ馬鹿が。
　　　一人前に車買ってからそーゆー事言え。

ｽﾙｰ

今日、昼飯喰いに行った帰り…同じ色のﾃﾞﾙｿﾙと
すれ違った・・・こんなのはじめて（；´Д｀）

以前所用でディーラー行き、店内から出てきた時に駐車場に
同じ色のデルソル停まってるのに気付いたんだけど
一緒のタイミングで店から出てきた人がいてその人がオーナーだった。
乗り込んだ後お互い意識してたみたいで妙な視線感じたよ。

てか今日も青いデルソルとすれ違ったんだけど
お互い露骨なまでに顔合わせてしまった。

>>940
それオレ
>>941
それもオレ

>>942
俺も俺も！