三菱再生プロジェクトその１

今はもうガタガタでどうしようもない状態です。

２ｃｈの力で生き返らせてあげましょう

まず三菱は全てを吐いてすっきりしろ

すっきりと消えていく希ガス

再生などせんでよろしい。潰れろ身潰！　ヽ( ｀皿´)ノ

いい加減三菱スレを１つにまとめろやｗ

吐けば楽になれるぞ、ふはははは。

そして、開けてはならぬパンドラの箱をこじ開ける結果にならないか？（ｗ
何が出るかな？何が出るかな〜？

ごめんなさいやっぱムリポorz

身潰し廃業ま〜だ〜？　チン☆チン☆

ヨタの傘下に入れ

ttp://www.mitsubishi-okazaki.jp/supportf/soundf/Mitsubishi_sanka.swf

やる気と勇気が湧いてくるじゃーねーか

無駄なことはせずに本スレに移行。

【トータルリコール】三菱総合Part15【標準装備】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086259030/

　　　　　　　　　　ｲﾏﾄﾞｷ GDI ﾅﾝﾃ ﾊﾔﾗﾅｲﾖ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ｺﾚｶﾗ ﾉ ｼﾞﾀﾞｲ ﾊ ﾔｯﾊﾟﾘ ﾛｰﾀﾘｰ　ﾀﾞﾈ

　　　　　　　　　　ﾌﾞﾘｭﾌﾞﾘｭﾌﾞﾘﾌﾞﾘ　　　,,.､､,,.. ∧∧
　　　　　　　　　　　　　　　　　∬　 〜（　　　(*ﾟーﾟ)
　　　　　　　　　　　　　..,,・;,,∴●∴：.,,;;：U"''U"U" 　
　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　身潰し車

明日は何をリコールするやら・・・・
俺に黒煙吸わした罰だ！ｗ

日本国民全員に「株」をプレゼント。
そしたら日本人全員が株主として参加できるし、三菱自動車
応援したら（正すべきことは正して応援）株価上がり儲かる
から真剣になる。
　ぜひ株をください。

　　　　/＼＿＿_／ヽ　 　ヽ
　　 ／　　　　::::::::::::::::＼　つ
　 . | 　,,-‐‐　 　‐‐-､ .:::|　わ
　　|　 ､_(θ)_,:　 _(θ)_　:::|ぁぁ
. 　 |　　( (　::<　 ( ( 　.::|あぁ
　　 ＼　) )( [三] ) ) ::／ああ
　　　／｀U‐--‐─U´＼ぁあい

もらった三菱の株どーしよー

　　　　　　 　 　 　 　∩
　　　　　　　 　　　　 | |
　　　　　　 　　　　　 | |
　　　　　 　　　　　　 | |
　　　　 　　　　　　　 | |
　　　 　　 ∧＿∧　 | |　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　（　´Д｀）／/　　＜　 先生！俺三菱の社員になりたいです！
　　　　　 ／ 　　　　/　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 / /|　　　　/
　 ＿＿| | .|　　　　|　＿_
　 ＼　 ￣￣￣￣￣　　 ＼
　　||＼　　　　　　　　　　　 ＼
　　||＼||￣￣￣￣￣￣￣||￣
　　||　 ||￣￣￣￣￣￣￣||
　　 　 .||　 　 　 　 　 　 　 ||

他社と同じ様な仕様の車を出しても、
ブランドイメージが駄目な今は売れない。

今年はランエボ増産でしのいで、
来年はコルトエボ、パジェロエボを出す...
なんてどう？

次期パジェロは
初代＆２代目やレンジローバーみたいなデザインにする。

　　　　　　 　　 /＼ ／＼　　 ﾉﾉﾉﾉ　（゜ω゜）｛三菱のﾊﾞｲｸなめんなよ！
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼(゜ω゜)./＿＿）　　　　ﾀｲﾔとれたら一輪車だぜ！
　　　　　　 　 ○ノ__　m二m二⌒/../＿＿）
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../＝）l
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ＝＝ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||bodafone・）(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

１　まず全てを吐いてすっきりする
２　不人気車種は全て絶版にする
３　残りの人気車種をすべてフルモデルチェンジする
４　最後に本当にまじめ、まじめ、まじめに作った新車種を投入

社員が、最低月に二台ずつ買う。
登録はしないで敷地内専用で使用

リコール云々いう前から、漏れが三菱を選ばない理由としては
数値化等で評価される部分でアピールできる要素が全くない罠。

例えば衝突安全実験の結果（AAAとかいうやつね）。
一部平均レベルなのもあるけどディオンは棺桶みたいなもんでしょ。
これみたら、シロウトでも日産がよさそうだと判断できるし三菱なんざダメなのがわかる。

すこし前まで国内4位の地位だったのも、単に車種が多いことによる恩恵でしかない。
1台1台が売れてたんじゃなくて、1台ずつはロクに売れてない。
その証拠に車種別の上位に三菱車が入ることはほとんどなかった。

ランエボ、パジェロ、コルト、新型軽(パジェロミニ+eK)のみ生産する。

エクリプススパイダーを出す

ＧＴＯの神を社員にする

>>19
＞２　不人気車種は全て絶版にする

残る車あんの？

とりあえず日本市場は諦めて、海外市場に活路を開く。
つーのは、海外に対しては、小型車の分野でなら、
まだ勝負できるアドダンテージは持っていると思うから。
つーことで、海外向けの車種をフルモデルチェンジすべし。

アメリカでローンが焦げ付いてるんだっけ？

>>23
＞GTOの神を社員にする

これ大賛成だが、彼は今やBMW318オーナー・・・ｗ

再生なんて超簡単。
昔みたいにジャッキー映画にバンバン三菱車を出せばあっという間に超人気出るって！

1.ランエボ専売メーカーにする。
2.現代自動車に身売り！

あら。ＧＴＯの神は遅くて詳しくない人にハッタリの効く車が好きなのか。

米モーラー社のスカイカーを日本で生産するライセンスを得る。

レイバーを作る

>>22
パジェロミニもいらねーんじゃないか？

軽：ekシリーズ
コンパクトクラス：コルト&コルト3ドア
パジェロ：2リッターのSUV車に移行、名前も消滅
エボ：単独車種として開発



まあ個人的にはどれもいらないんだけどさ・・・ｗ

IDがDWNw・・・・・・ダウンｗってことかな。
やはり三菱はダウンする以外にないようだｗ

フルラインリコールと銘打って開き直る

スバルが水平対向を前面にだして成功したように、特殊性をださんと
いかんだろ？そこで・・・・

世　界　初　星　型　エ　ン　ジ　ン　搭　載　車　ですよ。

エンジン形式も、天王星、海王星あたりにして。

エンジンを前面に出しても無理無理。
GDIエンジンを前面に出して失敗してるんだからｗ

そういや、グランディスのCMもまたはじまったんだな・・・
石田ゆり子、このご時世によくOKしたなｗ
まあそれくらい石田ゆり子も仕事がなくて困ってるんだろうけどｗｗ

んじゃあ、
世界初可変ピッチプロペラシャフト辺りでw

リコール専業メーカーとして生まれ変わる

水素で走るエンジンを作る

社是
　「リコール上等」

社名変える　

>>42
変えれるもんなら変えたほうがいいかもな。
重工とか電機もじつは「自工は三菱名乗るのやめてくれ」と思ってるかもしれないしなｗ

ハブ専門メーカーとして世界中の自動車メーカーに部品供給する

もう、むりだろ。
あきらめたら？

三菱がなくなっても
代わりはいくらでもある

>>37
38歳に時間の流れの速さを感じる・・・

>>45あきらめたらそこで試合終了です

>>44
ロシアンハブレット

>>46
アホか。人殺し車を作るメーカーなんざもう出てこないｗ

>>48
終了しますた

>>51 先生、くっ車が作りたいです

確か、児童後退だったけ？
どこか自動車製造を模索してなかった？
そこに売れ

とりあえず残す予定の車を全車種一斉にフルモデルチェンジしてみるとか

>>54
一斉にとまではいかなくとも、ある程度早い時期にFMCをかますことになるだろうね。

>>35
それおもしろいかも。
でも土星まででたからなー。現在は
サターンとかシリウスとかカタカナ読み。
セーラムーンが流行ってた頃は
いいかもしれんが．．．。

リアエンジン強制空冷ファン付き
星型１４気筒３４００ｃｃ
排気加給器＋機械式加給器
推力排気管仕様

ものすごい反エコ

>>54 今のイメージじゃ絶対客は買いたがらないけど
FMCしたらもうあんな悲惨な車は作らないだろうっておもうしね。
でももしFMC後にも不祥事が発覚したらもう終了だね・・・

やばいよ、三菱！５月は去年の半分しか売れてないじゃねーか。
このまま行くとまじ倒産だよ。社員が困るよ、家族が困るよ、
下請けが困るよ、日本経済が困るよ。
もう許してやろうよ。反省してるって言ってるし。
前も言ってて、その前も言ってたけど今度こそ本気だよ。
リコール隠し、何十件も出したから、これ以上出せないぐらい頑張って
出したから前の何十倍も本気だよ。信じてもらえなきゃ、もっと頑張って
もっともっと出してくれるかも。俺はエールを送りたい。
みんな三菱買ってやろうよ、いい車色々出してるじゃない。
エーなんだっけ、ちょっとどんな車か思い出せないけど
いい車だよ。きっと。なんたって財閥系だよ。間違いないよ。
今度こそ。もう一度騙されたと思って車買ってやろうよ。
滅多に死ぬほどの欠陥車なんて当たらないよ。当たったっていいじゃないか。
どうせいつかは人間死ぬんだし。
とにかく俺が言いたいのは三菱買ってやれよ。余裕があるヤツ
は買ってやれよ。
超余裕のあるヤツ、金を捨ててもいいぐらい余裕のあるヤツに
超お願いする。
俺は余裕がないから買えないから、みんなにお願いする。
それにホントのこといえば命だって惜しいし。

しかも図体のでかいエンジンになるぞ・・・ｗ

>>58
既出コピペウザイ。

ＳＡＰＩＯという電波雑誌で、元経営コンサルタントの大前研一が書いていた。

いまや優良企業となった日産の一年の営業利益が、ほぼ三菱の株式時価総額で、
海外で日産が進出してない弱い国で強かったり、４ＷＤを補強できるので買収する。

カルロス＝ゴーンは野望を胸に「まんじゅう怖い」と言いながら、機を伺っていると。

どうなんだろうね？実際。日産が三菱を吸収したら凄い自動車メーカーができる？

だからよ〜
密部死の車買わずに、株買うんだよ！
これ勝ち組。










メイビー

もし再生できたらプロジェクトXに出るだろね。

もういいよ

>>62
倒産したら持ち株比率分の借金背負うかもしれんぞ？ｗ

取り敢えず、中国大陸に渡り
潜伏しつつ、トヨタのコピー車を大量に作り
資金を手に入れる。

潜伏しつつ、大量に売るところが難しい

>63
トモロヲ
「その時、奇跡が起った。
　全国の名無しさん達が、三菱車マンセーを叫びながら
　GTO白NAを大量に注文しだしたのだ...」
だな。

反省した彼らならやってくれるはずだ

一斉にフルモデルチェンジすれば多少は生まれ変わったって感じの
イメージになると思ったんだけどなあ
個人的には三菱の車って嫌いじゃないから頑張ってほしいんだけど・・・

会長：ＧＴＯの神
社長：ＭＥＷ
副社長：魅新藩イチロー
監査役：ec5w_di（ヤフ板）

おやじをターゲットに石田ゆり子デートドライブキャンペーンを実施する。
アホなおやじが１〜２人釣られるかもしれぬ。

代表取締役：ひろゆき



客「弁償しろーーーー！！」
ひろゆき「やだよ。それにお金ないもーん。」

>>67『しかし時すでに遅しなんとGTOは絶版になってるではないか』
　　『社員は考えた、GTOを復活させよう！そこからがほんとの奇跡に始まりだった』

ランエボのイメージキャラクターを宅八郎にする
デリカは清水健太郎に

役員総入れ替え

しかし主題歌では「す〜ばる〜」って歌ってるんだな、うん。

>>74
コルトは出川＆松村コンビで、「何でも選びたがるお姉ちゃんは・・・
あ、あ、悪趣味です」

まじめな話
１０年１０万キロ保障とか付けてくれれば
買う人はいると思う

出川「持てない男No1の僕でしたが・・・最高の奥さんを貰えました。
　　　　あぶない車No1の三菱も・・・きっとあなたに最高のなにかを与えてくれます。」

ナレ「出川の言葉なら信じられる。三菱モータース」

>>78 たしかにそれなら俺も買うよ

>>78
トヨタですらやらないだろう・・・ｗ

清水健太郎「二度あることは三度ある、三度あることは四度ある」

ナレーター「清水の言葉なら信じられる。三菱モータース」

藤原紀香つけるってのはどーだろー

来週の「関口宏の東京フレンドパーク�U」
　　　　　 　 　 　 _,,,,..,,_
　　　　　　,. -''"´　パ　 ｀ﾞ''-､
　　　　 ,."　　　　　ジ　　　 ｀ヽ. 　　　　　　た　わ　し　！
　　　 /　　　　　　　ェ　　　 　 ｀、
　　　,'　　　　　　　.ロ.　 　 　 　 i.
　 　 !　パジェロ　 i 　パジェロ .l
　 　 ',　　　　　 　 .||　　　　　　　,'
　 　 丶　　　　 　 |ﾀ|　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　　ヽ　　　 　 .|ﾜ| 　　　　 ,.'
　　　　　｀'-､_　 　|ｼ| 　　_,.-'´
　　　　　　　　｀ﾞ''ｰ-‐'''"´

パクったわりに・・・2点。まあパクり元もつまらんが。

ミツビしは再生できない。何回もだまされない！

>>83
藤原紀香ももう終わってるだろ・・・石田ゆり子よりはましだろうけどｗ

ekにエボモデルを出すってのはどうだろうか？
車重６００kg前後、最高出力１３０PSぐらいだったら売れるんじゃないか？
どうせつぶれるなら国交省に目をつけられても関係ないだろうから、
軽自動車は６４PSまでとするような自主規制を壊してくれ。

>>86
マジレスサムイ。

>>88
なるほど、潰れついでに閉塞感のある自主規制を破らせるってやつか、いいねえ。
三菱がやって、それに追従して他社がやれば他社もやりやすい罠！
いいじゃんいいじゃん。

トヨタディーラーで販売してもらう。

三菱＝ﾀｲﾔとれるってイメージがいけないんだ！

ﾀｲﾔ付けなければいいんじゃないかな〜

>>91
ア、アンタ！アンタのID、なんだかわからねーけどすごいっぽいぞ！

>>83,87
矢田亜希子だったら、ちょっと考えてもいいかなぁ

でも「よ〜く考えよう、命は大事だよ〜」って歌われたら
乗れないじゃん・・・ﾀﾞﾒﾎﾟ

>>88
>>90
今の状態で国交省が形式認定するわけないから
発売できないと思うが

今のユーザ全員に、新車を無料配布だろう。
まさに、命の報酬

グランディスフル装備＆HDDナビ、HIDヘッドライト付きを諸費用、消費税、
込みで80マソポッキリで売る！
松駄MPV買ってる人生の負け組みが飛びつく筈

ランエボをコミコミで100マソで売る
池沼のヲタクが飛びつく

これ位すぐ出来るでしょう身潰しさん

>>92
それじゃ自動車になりませんです〜

>>88 たしかにいいね！この際三菱にはムチャをやってもらおう！

よーしランエボには５００馬力のモンスターマシン出してもらおう

三菱は、無限軌道車専業メーカーになりまつ

>>97
出来てもやらないでしょ。デメリット大きすぎｗ

だな。認定されなくても三菱がやろうとするだけでも
他メーカーにとって枠を破る多少のはずみにはなる。

おまえら再生じゃなくて
倒産投売りセールを期待してるなｗ

レス番付けわすれた・・・まあいいや。

>>103
それは97だけｗ

>>25
アドダンテージって何ですか？？

>>106 新車種じゃないかな？？

三菱の役員にこのｽﾚをみてもらいたいな〜

一旦、全車種を生産中止（絶版車）にしてアンコールの多かったやつから造る。
アンコールが無かったら、たわしでも作るか。

>>108
禿同ｗ
でもマジで、レスの中にはこれくらいやらかすくらいじゃないと無理だぞってのもあるよな。
いっそのこと漏れらを役員にしろ。でも株はもたないリーマン役員でｗ

会長：関口宏
社長：渡辺弘行
広報担当：ホンジャマカ

2stで1トン以下のガルウィングドア装備な軽自動車を作ったら買うよ。

>>110 たしかに！株もってても下手すりゃ半年後にはケツふく紙にもならねーかもな

もうこうなったら
役所の形式認定など最初から受けない
無茶苦茶な車をだす

>>113
株価の問題というより、負う責任がいやだからと思われるがｗ

セグウェイの国内生産権を得る。
ナンバーとかも取りつけられるようにする。






でも売れない。

>>73
　　『社員は考えた、GTOを復活させよう！そこからがほんとの奇跡に始まりだった』
　　『旧ＧＴＯは車重が重かった為、不評だったんだ！1500kg以下にしろ！』
　　『そして新型ＧＴＯが発売されたがまったく売れなかった』
　　『何故だ？』
　　『その時だった、お客様相談センターに旧ＧＴＯユーザーから電話がかかってきた』




　　『重くなきゃあ、ＧＴＯじゃない！』

>>115 スマソ、株のこと全然しらないのでorz

>>106
http://l-seed.jp/everyhing-birth/TYR-SAGA/3-2-xyz.htm
>そうなのだ、レステリアが一般普及したとあっちゃ今までそのテスト役をやっていた
>なるるにはアドダンテージが無くなったも当然である。しかしなるるのこの余裕は一体…
だね

>>119
あったかーーーｗ

一旦、ここまでをまとめると・・・

社名は変更

車種：ランエボ、パジェロ、コルト、新型軽（又はekシリーズ）
　軽：ekシリーズ
　コンパクトクラス：コルト&コルト3ドア
　パジェロ：2リッターのSUV車に移行、名前も消滅
　エボ：単独車種として開発
　新車種：アドダンテージ

自主規制を破るエボモデルを作る（認定してもらえないのを承知の上）
グランティス、ランエボの叩き売り
セグウェイを製造（でも売れない）


CM起用芸能人
出川、松村、清水

代表候補：神、ひろゆき、関口宏、渡辺弘行

どうせCM流すならSEGAがやった、自虐CMやってほしいな。

もちろん湯川専務役は宇佐美で

ナレーション「アドバンテージはもはやない。
　　　　　　　　　　しかし、私達にはこれがある・・・
　　　　　　　　　　　　　　生誕、三菱アドダンテージ。」

　　　　　　　ﾐﾂﾋﾞｼｨ　ﾓｰﾗｰｽ（外人子供の声）

１０年１０万キロ保証が無理なら
７年７万キロ保証でもいいけど
とにかく品質に対して猛烈な不信感があるわけだから
そこをフォロー出来なきゃ再生はありえない

7年あるいは7万キロってのは常識で考えても
個体によって不具合がどうしても出るでしょ。
これらの保証はフォローによる保証だけじゃないからね。
保証の限界はどんなに自信があるメーカーでも6年・6万だろうね。
問題は5年・5万キロでいいからそれに沿うだけの質を出すことだ。

>>125
じゃあそれを新車種第1弾・アドダンテージでやりましょうｗ

EK GTOという名の軽を作る
64ps縛りは破って100馬力ターボ
ガルウイング

でもGTOってグラン・ツーロスモ・オモロゲートの略だから合わないべ？

しまった、ツーロスモて・・・また新たな車種を作るところだった（爆氏）

>>125
っていうか
「今までと同じ保証内容ですが、今度はしっかり作りました」
って言っても、もう誰も信用しないからなんだけどね→保証の延長
損得で行ったら保証期間延長はそりゃ負担は大きい
でもそれは宣伝費として覚悟しないとダメだなって事で言ってみた

徹底的に燃費にこだわった新車を作って欲しい
1.3で25km/lくらい走るやつ

>>130
なるほどー、気持ちはわかるねー。
ただ、延長だけしてもやっぱ信用しないからねえ。
ヘタすると「おいおい、できもしない宣伝文句出してきた」とか言われるかもｗ
結局やってみせるしかないから、ひとまず５年５マンでやってからならいいんじゃない？

>>131
燃費は一番わかりやすくていいもんね。
ＧＤＩなしで好燃費な車はいるね。

もう、なんでもありだから、猫バスを作っ…うわなにをするやめ

東京海上の保険を１０年無料でつけてやる

三輪車、人力車、リヤカー、馬車･･･などを専門とする会社に生まれ変わる。
自動車は危険すぎる。

>>131 >>133
モーターショーに出ていた「i（アイ）」の市販バージョンに期待したいですね。
ttp://www.drivingfuture.com/car/mitsubishi/nw030908_01/index.html
折角のミッドシップなのだから、DSGやセレスピードのようなセミATトランス
ミッションか、スバルのR2にある7速マニュアルモード付きCVTのようなもの
を積んだ、走りと燃費と扱いやすさを両立したモデルも欲しい所です。

恥を知れ犯罪おこす企業
なくなってもかまわない。

ローバーもたらい回しされた挙句未だにジリ貧状態だってことを考えると
自工はおとなしく廃業した方がいいんでは

まぁ叩かれ覚悟で書くが
三菱好きだからこれからも応援するよ。ek乗ってるけど
走りが本当に軽とは思えない。路線変えてスズキみたいに軽で勝負しても
いいと思うがな。まだまだ成長の余地がある。
車なんて人間の作ったものだから多少の不具合が出て当たり前。
他のメーカーも表に出ていないだけで、もしかしたら三菱以上に
リコール隠ししているところもあるかもよ。

>>140
三菱の軽なんてせいぜいダイハツとどっこいだよ。
乗り心地ではスバルが抜きん出てるがＲ２のスペースユーティリティは悪い。
トータルでは結局スズキだな。

倒産した後の分割先について考える。

軽自動車／コルト：水島→スマート
四輪駆動車：パジェロ製造→ホンダ
ランサー以上普通車：「うるさい」岡崎→ヒュンダイのＫＤ工場
アメリカ工場→クライスラー
オーストラリア工場→プロトン
ネッドカー→ボルボ

国内販売網→ダイクラ／ヒュンダイ／ＭＧローバーで分割

倒産した後のことなんざどうでもいいだろうが。
ここは再生プロジェクトネタスレ。

ここまでのまとめ

社名：？？？

車種：ランエボ、パジェロ、コルト、新型軽（又はekシリーズ）
　軽：ekシリーズ
　コンパクトクラス：コルト&コルト3ドア
　パジェロ：2リッターのSUV車に移行、名前も消滅
　エボ：単独車種として開発

　新車種：アドダンテージ。1.3で25km/lくらい走るやつ。
　　　　　　　モーターショーの「i」がベースコンセプト？

自主規制を破るエボモデルを作る（認定してもらえないのを承知の上）
グランティス、ランエボの叩き売り
セグウェイを製造（でも売れない）

CM起用芸能人
出川、松村、清水

代表候補：神、ひろゆき、関口宏、渡辺弘行

1.キリンなどがそうであるように、三菱グループだけど、三菱ブランドを名乗らない。
社名はそのままでもいいが、クルマのブランドを変更する。（社名：富士重工、ブランド：スバルみたく）
2.車種はパジェロ、ランサー＆エボ、コルト、eKシリーズのみ。
3.人員削減、ディーラー数削減で、企業規模をダイハツ並みに縮小する。
4.本社をアジア（タイとか）に移す。

>>145
アジアに本社を移すなら、スリーダイヤは止めた方が良い。
家電ならまだしも、自動車とかはやっぱりね・・・

再建諦めモード！！

社名をレッズにかえる

スリーレットカードは？？

>>147
つまらん。

UNIX板の人になんとかしてもらう

各車種にハロプロ仕様、モー娘。仕様、さくら組仕様、おとめ組仕様、
ベリーズ工房仕様、各メンバー仕様を設定する。

マーケットあるでしょ？
狼板・羊板・鳩板の皆さんが何とかしてくれるさ。




でも、ベリーズ工房仕様だけが売れそうな悪寒・・・。(w

ｺﾙﾄｴﾎﾞﾏﾀﾞｧ？

＞153
新車開発の金がもう、ないらしい。…無理だな。

ガ━━（ﾟДﾟ;)━━ン！

まだ潰れないのか　三菱自動車
今日の朝刊にお詫び広告出すくらいなら、その金会社の精算に
使えや

社名をエンペラーに変更しランエボ専用会社にする

無じゃ！！

ｅｋワゴンの全面広告出すくらいなら、謝罪広告だせや

ヒュンダイのディーラーでヒッソリと
ﾗﾝｴﾎﾞを置かせてもらう

>>152
せっかくだから、保田仕様を選ぶぜ。

モ娘ももう終わりでしょ。
人気だけでチャート１位とってきたのにそれも出来なくなってるからね。





CMにまこっちゃん起用。

>>161

（BGM）ｳｫｩｳｫ　ｳｫｩｳｫ　ｳｫｩｳｫ　ﾌｩ!ﾌｩ!
保田「今度のekは、圭のek！」
ナレ「ekワゴン　お圭さんエディション誕生。」
外ガキ「ミツゥビシィ　モータース」

天皇陛下の御料車を、ﾐｼﾋﾞﾂが作る。
イメージ的に御料車以外も手抜きできまい。

>>164
天皇の車も18ヶ月調達禁止の対象になってるからあまり意味無し。
まあそれ以前に警察やらの車もリコール対象車がおおいから
天皇の車を作らせても手を抜く可能性はあるよ。

Yahooの街頭販売で売ってもらう

マジレスするとアパレルメーカーでやってる通りのことすればいい。
アパレルは自前工場なんてない。製品は委託生産（中国の工場に委託多い）。
企画のみアパレルメーカー。
　それと同じように
１．日本国内工場は全て閉鎖生産ライン従業員は全解雇。
２．生産は中国の数ある工場若しくは韓国の工場に委託生産。
　（パジェロ製造は委託生産先だが100％出資では効果なし、アパレル
　　と同じようにする。）
３．商品企画のみ自前（デザインは外注）。
企画部門だけ自前で他の人事総務財務等管理部門、宣伝部門、流通手配
部門、部品等保管も含め全て外部委託。
これって自動車以外の業界では当たり前のことだよね。同じことすれば
良い。
そしたら三菱自動車の従業員なんて１００人いれば十分。今以上に他の
会社は恩恵にうけるから経済波及効果大。
　またはねずみ講みたいに紹介すると株券1万株プレゼントとか。

１６６が良いね
赤いペーパーバッグに入れて、お持ち帰りできるようにしよう

追加。ＯＥＭ供給だとさすがに商品差別化できないので×。

Ｈ系で攻めてくしかねぇだろうな。

例えば、入り口に水着のネェちゃんを立たせるとか
女性社員(ただしお局はダメ)が、男性客にいろいろサービスするとか。
これぐらいやらなきゃ再生は無理なんじゃないの。

今三菱の車買うとディーラーに大事にしてもらえるかなあ
漏れ全然気にしない人なんだよね

三菱コンサルティングコーポレーション（ＭＣＣ）として生まれ変わる。
再建失敗の経験を元に、企業に危機管理の方策を伝授する。

価格を今の１００倍位に値上げして、
グループ内企業の社用車としてだけ販売する。
年間１０,０００台も売れればやってけるだろう。

167は本当にマジレスなのか？だとしたらかなりイタイ・・・

ここまでのまとめ

社名：変更する

車種：ランエボ、パジェロ、コルト、新型軽（又はekシリーズ）
　軽：ekシリーズ
　コンパクトクラス：コルト&コルト3ドア
　パジェロ：2リッターのSUV車に移行、名前も消滅
　エボ：単独車種として開発

　新車種：アドダンテージ。1.3で25km/lくらい走るやつ。
　　　　　　　モーターショーの「i」がベースコンセプト？

ekワゴンに保田圭仕様を設定（お圭さんエディション）

自主規制を破るエボモデルを作る（認定してもらえないのを承知の上）
グランティス、ランエボの叩き売り
セグウェイを製造（でも売れない）

CM起用芸能人
出川、松村、清水、まこっちゃん（既に石田ゆり子起用中）

代表候補：神、ひろゆき、関口宏、渡辺弘行

ついでにage。

・・・age失敗・・・（首吊）

>>171

よ〜く考えよ〜♪　お金は大事だよ〜♪

↑いい加減古い。

>>178
お前、クレジット板でも同じネタやってるよな。あぼんされる前に、
やめとけよ。

他のメーカーがやりそうもないクルマ出すしかないな。
小型ガスタービン車とか、灯油でもなんとか走れるが燃費は考えない。
射出座席搭載車、速度ゼロでも後続からトラック（画像認識）が猛スピードで突っ込んできたら
ロケットモーターで0.7秒差で前後シートが屋根を突き抜け脱出。

無理。脱出後の落下時までフォローできないと使い物にならん。

>>180
自工工作員、必死だな。（ｗ

183も必死だな。

>>181
スイッチひとつで脱輪するとか？

よ〜く考えよ〜♪　お金は大事だよ〜♪

必死だの工作員だのいってるヤシらは無視の方向で。

三菱社員だけで盛り上がるのはやめてよ

>>185
車輪脱落じゃなくて脱輪かよｗ

>>188
社員と社員認定厨が流れ壊すのは2ちゃんじゃよくあるからなあｗ
まあ無視しかないね。

神のGTOフェスティバルを開催。
ただし神はもう手放してるから、それがどこにあるか探さねばならん。

１）　脱落しても、センサー内蔵で障害物を避けて
安全に停止するタイヤを開発する。

２）　プロペラシャフトがなくても、動力をつたえられる
技術を開発する。

　これに成功すれば、再び殺人を犯すことはなくなり、
消費者の信用を回復できるだろう。

ディーラーでベスモ5月号のランエボ特集の部分を繰り返し流す。

木下隆之「のっそりのっそりぃ〜♪」

木下、自分で自分を見て恥ずかしくなって目潰しにやめてくれと泣きながら願い出るｗ

同じモノを
ラムダ＆シグマで売り出してみる

どっちかの名前に惹かれる者が買う

>>194
・・・単なる兄弟車（双子車？）ですね？ｗ

>>192
タイヤは三菱だけじゃどうにもならんだろうなあ・・・ｗ
プロペラシャフトはFF車だけ作ってりゃクリアかｗ

>>193
見たやつにしかわからねーだろｗ

神のGTOを全店に試乗車として置く

１気合の入った新車投入しかし急いで作ったので欠陥車に

２リコールの問題が出てきた

３役員会で隠すか公表するかを迷う

３が今後の三菱の運命をにぎっている！

まずはリコール対応をこなす！！
話はそれから(ry

自分がミツビしから離れたのは、
実際に車へ乗ってみて内装、シートの出来や
ボディのペラペラさなどにあきれ返ってだったよ。
ｼｬﾘｮｳｶｶｸもｿｳﾄｳﾔｽｲｸﾙﾏﾀﾞｯﾀｹﾄﾞな。

だが、他社と同価格帯で比べてみても相当酷かったよ。
もうシートなんて言葉では言い表せないね。
でも、燃費はなぜか目茶苦茶良かった。
もっと自分の運転が上手かったら20km/lオーバーして
たろうなぁ（遠い目

あ、試乗してシートの出来をどうたらという
ツッコミはなしね。試乗できなかったんだよ。
あ、試乗もしないで車なんか買うなよって
ツッコミはなしね。ミツビッ車一度乗ってみたかったのサ。

この際マニア向けに戦車でもつくるか！

戦車にはタイヤも付いてないからOK

>>200
キャタピラが切れる。
　　↓
車輪が脱落

結局戦車でも同じこと。

>>200
戦車、重工で作ってんじゃなかったけ？　

>>201 よーしこーなったらホバークラフトだ

>>202わかりま千円

ローターがとっぱずれたヘリも作ってるよ
この前裁判で自営隊と重工の間で和解しる言ってたＹｏ！

>>200-202

74式戦車には上部転輪が無く、また油圧サスペンションで車の傾きを変えられる
特殊な構造だったため、履帯（キャタピラ）が外れやすい。

http://www003.upp.so-net.ne.jp/Zbv/sub15.htm

>>205 戦車でも取れたんだ　プッ

>>205
今回のﾘｺｰﾙの対象にならないの？　74式戦車は。

コストがかかり、燃費と環境に悪影響のある、ディーゼルとターボと4WDをラインアップから外す

>>207 それはまだ隠してるんだよ

隠蔽コストがかかり、燃費と環境に悪影響のある､内燃機関エンジンを外す。
ついでにボルトもシャフトもハブも外す。

早く父さんしろYO！
企業理念＝隠蔽（ﾌﾟﾌﾟ

>>209
ﾜﾗﾀ

>>203
ホバークラフトは後ろのプロペ(ry

キャタピラってブランド名なんだよな
クローラとか言うんじゃなかった？

一度倒産して新会社を立ち上げる

>>206
それ、別に欠陥を指摘してるわけじゃないぞ？ｗ

それにしても中川経産相、「わくわくじゃなくてはらはらだよ」にはワラタｗ

広告も修正しないとダメだね、ﾐﾂﾋﾞｿは。
腰の低そうな芸能人、しかもﾐﾂﾋﾞｿのCFでも安ギャラで出演してくれるヤシ起用。

出川？

全ての部品をありとあらゆるメーカーから卸してもらうといいとおもう。
超日本車ハイブリッド夢のコラボレーション、脚はホンダでガワは日産で円陣はトヨタとかそんなかんじ。
どうせ商社なんだから、自社工場もいらないでしょ。月替りで色んなメーカーのレーン使わせてもらったり。
三菱の人間のする仕事はとにかく売るだけ。
それくらいのことしたら立ち直れるかもしれないって思う。

存続
・eK
・パジェロミニ
・ミニカ
・タウンボックス
・グランディス
・コルト
・ランサー
・ランサーエボリューション


廃止
・デリカスペースギア
・ギャラン
・ディアマンテ


統合
・パジェロ
・パジェロイオ

FMC
・ディオン

>218
またリコールでつか？
それとも病み改修リスト?

>>217
それは無理あるかと。
部品卸すのもそれなりに商売にはなるだろうけど
三菱に潰れてもらって少しでも自社シェアを上げた方がイメージの点でも圧倒的に有利。

>>218
ミニカは要らんだろ・・・（まあどの車も要らんけど、それじゃスレ違いな話になるのでｗ）
タウンボックスは三菱として販売するのには、いらないかな。
日産へのOEM供給のためだけに作る。
三菱では売れなくても日産では普通に売れてるからなｗ

>>218 ﾐﾆｶは売れていないから、一旦廃止が妥当かと。

>>215
>広告も修正しないとダメだね、ﾐﾂﾋﾞｿは。
>腰の低そうな芸能人、しかもﾐﾂﾋﾞｿのCFでも安ギャラで出演してくれるヤシ起用。

今、三菱のCM出ると本人のタレントイメージまでダウンするから、受けてくれる芸能人はいない

>>222
すでに石田ゆり子がｗ

じゃあCMは若手芸人にやらす方向で

三菱自自体がいらない。復活させるな。

復活あげ

ＣＭソングは爆ﾁｭｰ問題のでたらめな歌がいいよ。
三菱バージョンを敢えて作って。

ギャランはフルモデルチェンジ絶対にすべき。
関連会社なんかでセダンが欲しいが今の三菱は買える車が無い、
と悩んで知る人いぱーいいる。
真面目なセダン作るしか生き残る道は無い。
それとディオン、もともと最近全然売る気なかったけど
GDIと野暮ったいスタイルを除けばしっかり作ってある実用車。
グランディスやパジェロみたいなでかい奴は売れない
ウィッシュをターゲットに作り直せばそれなりに売れるマーケット
はある筈。マーケット絶対無いのはパジェロ。
なぜあの化石に固執するのか分からない、

http://food5.2ch.net/test/read.cgi/jfoods/1085933973/l50
ぬるぽ祭り開催中！
ぬるぽとカキコしたくてウズウズしてる香具師はガッされないうちに急げ！

倒れとけ

三菱は今までパジェロに頼りすぎてたとこがあるから廃止して
あらたなクロカンを作るべしこれでイメージもがらりとかわるはず

エアトレックが抜けてる！

ランエボ最強

お前らランエボを抜いてから物を言え

公道キングはランエボで決まり

>>232 存在忘れられてたんだねorz

ID:BBAxXS/KとZgzW1M/zは流れにも乗れんのか。
来なくていいよ。

>>228
ギャランは要らないと思うのですがｗ

リコール隠しを反省して
まじめに車をつくりましたとＣＭすれば(・∀・)ｲｲ!!

>>233このプロジェクトではランエボはさらにパワーUPするぞ
なんせ２８０馬力制限無視して５００馬力くらいだす予定だからな

>>234
エアだけに空気みたいな存在なのだよ。

とにかく、輸出を復活させないと。
輸出が駄目な以上再生は無理。

まじめ・まじめ・まじめ　�U

>>238
WRC出れないので意味無しｗ

>240
そういうことだ！
人権を軽んじている国に全車種輸出それしかない！

>>240
むしろ国内は捨てろといってもいいくらいだよなｗ

>>236 たしかにギャランはいらないギャランを廃止してミニバンを作るべき
>>237が良いこと言った

もう一般の人は、三菱なんて買わないと思う

やっぱランエボのようなキモヲタ向けの車種を増やして売るしかないと思う

自社の過去の車のミニカーを販売。三菱のミニカーは少ないからな。
ミニカーなら三菱云々じゃなくコレクター根性で買っていくやつがいるからなｗ

マーチンベイカー製の射出座席をつけようぜ

通常エアバッグが作動する所で座席が天井を突き破り安全に車外に脱出できる

そういう時に限ってトンネルの中　Ｗ

やっぱこのプロジェクトは難しいねプロジェクトDなんか目じゃない

でもプロジェクトXに出るためにみんながんばろうぜ！

>>248
法に適応できねーじゃんｗ
違法企業っぷりを促進してどうするｗ

>>220
日産はクリッパーを来年エヴリィモデルチェンジ時にスズキに切り替える予定。

>>228
>関連会社なんかでセダンが欲しいが今の三菱は買える車が無い、と悩んで知る人いぱーいいる。
新たに開発して採算とれる程いぱーいいないよ。
百歩譲ってもアメリカで一足先にフルモデルチェンジしてるやつを売るくらいだろ。

射出座席は冗談だけどエアバッグに変わる安全装置を開発して標準装備させたら
企業イメージも良くなるのでは？

開発できたらだけどね

三菱を復活させるなんて簡単だよ。
2chねらーが一人一台ずつ三菱車を買えばいいんだよ。

ていうかおまえら買え。

>>248
『浦安鉄筋家族』の親父のタクシーみたいだな（ｗ

身潰し車なんかいらね。

よ〜く考えよ〜♪　命は大事だよ〜♪

俺さー前から考えてる車があるんだけどさー
形はミニバンで全長４M20〜30cm横幅１６５cm高さ１５５cm
一番の売りは２列目で超リムジンモードで前後にすごい広いのよ
足を置くところに専用クッション置けば足を伸ばして寝れるわけよ
よくねー？

またあほが来た。

>>257
でも、そこまでして寝るかなあ・・・？ｗ

鱸も気をつけて・・・
品質管理甘いとこうなっちゃうからな

>>257
近いのにナディアってのがあってさっぱ売れなかった

>>257
いや普段車内でなんて寝ないし（ｗ
藻前みたくカーセックルが目的なら別だが。

>>259 俺は大学さぼってばかり(実家)だからそんな車ほしいなーって思って
>>261 そうだったのかorz

ＲＶＲだしょ

>>262 俺は貧乏旅に行く時便利かなーって思って

会社の全精力を注いで、１車種だけ開発。徹底的に価格を下げて売る。

>>266 つまりレガシー廉価版だな！

スバルもレガが有るから生き残ってる
三菱もパジェロを捨てて新車種の開発に全力をそそげ！

日産が秋にアベニール廃止するから、ステーションワゴン投入してもいいかも

1500ccクラスの中途半端な3+3+2:80万程度orランエボ100万。どっちが良いかな。

>>268 そーなるとヨタのパクリ技術を駆使してレガに似た車を投入だ
>>269個人的にランエボの方が良いけど今の売れ筋は前者だね

【日経新聞より】
中川昭一経産相は4日の閣議後の記者会見で、三菱自動車の相次ぐリコール隠
しについて「悪質で、あきれてものが言えない」と痛烈に批判。国の支援につ
いては「（商品の）安全性と（消費者の）信頼を回復するのが前提で、その前
に支援しますとは言えない」と述べた。
三菱自動車が、同日の新聞に「走って楽しい」などの文章を付けて広告を出
したことに関しては「三菱自動車の車が来ると、怖いという人もいるという記
事を見たことがある。そんな時に（このような広告を出す）経営の感覚が理解
できない」と不快感を示した。

身潰しに未来はない！！

90式戦車を廉価版で･･･

>>271プロジェクトX見たことないのか？窓際族が世界規格作ったり、魔法のラーメン作ったり

　　　　　　　不可能は無いのだ！

ハチロクをパクる。

>>237
IDがusm・・・、宇佐美ﾃﾞﾅｲﾉ(w

>>273
成功できたから残った話であって
そのまま落ちぶれて話にも残らない奴らはその何千倍以上いるだろ

>>273
271に何言っても無理。
多分このスレを三菱擁護スレだと思ってるだろうから。
再生ネタでつらずにマジレスだらけ。
他スレでも相手にされてないからここでも無視。

ﾄﾖﾀ、ﾆｯｻﾝ、ﾎﾝﾀﾞ、ﾏﾂﾀﾞ、ｽﾊﾞﾙはﾌﾟﾛｼﾞｪｸﾄXでやってたが三菱は・・・？

>>276
ネタにマジレスサムイ

>>277　了解っす！
>>276 たとえそれが1万分の１の確率でもがんばるってのが男ってもんよ！

>>278
三菱はこれから

マツダがロータリーでやったんだから今度は三菱がＧＤＩでやる番だと思うのだが。

くたばってるぞ！！

身潰！！

でも直噴って三菱が最初だったっけ・・・
でも最初だったとしてもＧＤＩは評判悪いから取り上げないほうがいいと思うぞｗ

>>278 これからだよ成功すればこのスレもプロXにでるかもね！

277の同類が来たな。→ZgzW1M/z

三菱の中古はこれからが買いか？
パジェロミニ欲しー

>>281、>>285
三菱自で働く香具師はもうすぐ無職になるから無理。

CMに桑田どうよｗ

桑田「は「黒い不動産と呼ばれていました。でも今は違います」
ナレ「黒い過去を背負う者。三菱モータース。」

>>288
必死だな無職引き篭もり

山一の元社長
あるいは
ムネオ

>>290
もうすぐおまいらも仲間入りだな、身潰し工作員！！

とりあえず新卒採用5倍にしてみる

で社販か？
エゲツねーな！

新社名：日本ｶｰコミュニテー

無職の仲間だなっ身潰元社員！！

＞パジェロミニ欲しー
サービス店、保守パーツなくなるけどいいのか

過去にリコール隠しした会社で、
スバルごときが生き残っているのに、
三菱がつぶれるわけないだろ?

「再生」なんてこともナンセンス
ゴーソみたいなのを雇う必要も無い。
現状のままでＶ字回復するさ

『盗人猛々しい』どころか
『人殺し猛々しい』を擁護するたぁどーゆー了見だ喪舞え等？

>>298
夢は寝てから見ろ。現実は潰れるだけ。

>>293
「もっとやばいことになっている」（サムシング吉松 著書「セガのゲームは世界一ぃ」より）

>>299
このスレ見て擁護スレと思ってる時点でわかってねーよ。
三菱ネタにして楽しんでるスレだっつーのｗ

三菱自工つぶれろとかいってるやつの９９％がアンチ巨人ファン

いやっ！

野球しらね〜

他の性能を犠牲にしてもいいから現行車種をマイナーチェンジで
他社競合車種にオフセット衝突で勝つ仕様にする。

そしてそれを比較ＣＭにして打て

パジェロ ｖｓ ランクル

ランサー vs インプ

コルト ｖｓ Ｆｉｔ

グランディス ｖｓ オデッセイ

ディアマンテ ｖｓ クラウン

　 〈〈〈〈　ヽ
　　　　　　　　　　〈⊃　　}　　　 　　　　 ∩＿＿＿∩
　　 ∩＿＿＿∩　 |　　 |　　　　　　　　| ノ --‐'　 ､_＼
　　 | ノ　　　　　 ヽ !　　 !　　　、　　　/　,_;:;:;ノ､　　● |　　　
　　/　　●　　　● |　　/　　　，,･_　 |　　　　( _●_)　 ミ　
　 |　　　　( _●_)　 ミ／　, ’,∴ ･　 ¨彡､　　　|∪|　　 ミ 　　
　彡､　　　|∪|　　／　　､･∵ ’　　　／　　　 　ヽノ￣ヽ
/　＿＿　 ヽノ　/　　　　　　　　　／　　　　　　　／＼ 〉
(＿＿＿）　　　/　　　　　　　 　 /　　　　　　　 /

三菱は業界追放だんなっ！！

三菱は本当に完全に安全であるということや、
今後一切このようなことを起こさないという確証を
世の中にアピールするまでは販売を自粛するべきだと思う。
平然と問題が起こってもクルマを売るっておかしいでしょ。

アルト vs EKアクティブ

エアコンの霧ヶ峰とセット販売でジャパネットたか○で販売・・・
当然、金利はジャパネットが負担します！

いまなら、ニコンのデジカメとキリンビール１ケースも付いてきます。

　　　　　完全に終わりだろ！！

中川大臣の発言のように
三菱自動車の宣伝戦略はお馬鹿さんですよね。反感かってる時に
買って買ってていう内容のコマーシャル流すんだもん。
広告代理店と宣伝部門の人間総とっかえした方がいい。でも、あ
んなコマーシャル流すってことは社長は自分のところのコマーシ
ャルがどんな内容なのか今の世間の雰囲気に適切か否かチェック
一切してないってことなんでしょうね。

何故現在もなおＣＭを垂れ流せるのか
その姿勢が人として理解できない。
宣伝部門と関係者って血の通った人間か？
金の亡者としか思えません。

電気椅子の製造メーカーになれ。

＞何故現在もなおＣＭを垂れ流せるのか
なんにも考えてないんだと思います。
広報にとったらミスは自分達の部門じゃないから流せるのかと。

Let it be

新型GTOを開発！しかも超低価格！！
CMに反町隆史起用。もちろん鬼塚ばりに格好良く決める！！！

>>316
駄目でしょ？
反町なんて先の見えてるタレント使っても。
ていうか、殺○マシーンで人頃しになりたくないし...

じゃあGTOのCMに小倉優子を！

Great
Teacher
Ogura！！

ほんっとに誰にでも認めてもらえる「ほど」の
車を作ったとしても、信用してもらえないと思うぞ。
信用は金で買えない。
みつひしは一番大事な物を失った。

もう駄目ぽ＿|￣|○

>>318
オグも本性隠ししているから更にイメージが悪(ry
売れっ子アイドル総動員して訳のわからんうちに
売り込む作戦しかないかも。

イニＤの作者に頼んで拓海を三菱の車に乗らせる

湾岸MIDNIGHTでエイジのランサー再登場、悪魔のＺに勝つ

>>316 反町ってあの迷車、パジェロJr.のＣＭに出てたよな〜

>>321
おぉ、そういえばそんなの出てたな。
でも忘れてたって事はやっぱ...影薄い。
そういえば江簿って某ビデオのバトルでよく壊れていたね。
富士でコーナーの横Gで燃料吸えなくなってブローとか、
江簿4の頃は筑波２〜３週で油温上がりきっちゃうとか。

しばらく日本では勝負にならんだろう。
海外市場で結果出して、
徐々にブランド力を回復させていくしかない。マツダのように。

とりあえず、グダグダな上層部の一新くらいやれや・・・

>>321
ｴｲｼﾞも三菱には愛想つかして、車乗り換えました。

　F1やルマンに参加して、高性能で耐久性のある車をつくる
実力を磨くべきでしょう。
　バイク屋のホンダがここまで発展したのは、Ｆ１で磨いた技術
を製品に還元しているからです。
　Ｆ１やルマンに参加する実力や気概がないのなら、これ以上、
人を殺さないためにも、公道を走る自動車の製造業から、撤退
するべきでしょう。

日産にいった篠塚が正解

>>228
ギャランなら、北米のかソナタでも持ってくればどうよ。共にでかいけどな。

北米ギャラン
ttp://www.seewhathappens.com/

次期ソナタ
ttp://carspyshots.proboards2.com/index.cgi?board=spy&action=display&num=1079649941

個人的にはランサーはセディアの時の方がデザインも、ＣＭも好きだったのに。

>>324
アメリカでは三菱は
セクハラキングだからなあ

>327
昔はＦ２でフォーミュラーやってたけど、公道走るラリーの方が
市販車にフィードバックできるって、ラリーに転向したんだよ。
実際に悪路走らせて壊れたところを補強して、そうやって市販車に
フィードバックしていったんだと。

それが、いつのまにかテストすらしないメーカーに…

ラムダ、シグマ、ギャラン、アスパイアしか作らない。

少なくとも２２年はモデルチェンジしないこと

>>61
今まで日産に無かったものが手に入るわけじゃないしね。
パジェロに対してサファリとか。
ランサーについても、似たような車種は持っているしすぐ作れる。
三菱自工を買い取るどんなメリットがあるというのか。
自前で新工場を作ったほうがましだよ。

亀レスですまそ。

>>35
実は星型エンジンを積んだ乗用車はあったよー。(市販はされてない)
ロシア (まだソ連だったかな？） が東京モーターショーにブース出してて、
資料配布してたのをもらったです。確か 5 気筒と 7 気筒の 2 種あったような。

>>318
ttp://www.carview.co.jp/close_up/xg/index.asp

既にヒュンダイが・・・

>>1
これ以上吐き出しては、、、、
ミツビジはすっきりするかもしれないけれど、
会社、社内、工場などの建造物も
すべてもスッキリ無くなって(ry

相変わらす嘘にまみれた絵空餅の再生プランをぶち上げるよりまえに
「被害者救済プラン10年計画」を発表して実行が伴えば再生を支持してもいい。
それが出来ないのなら消滅してくれ。

新宿南口とかにグランディスがライトアップされて飾ってあるのが痛々しい

てゆーか渋谷、新宿、池袋のデカイ看板が堂々と貼ってあんのな
少しは自粛しろよ
８５％減のグランディスなんか、もう誰も買わないだろ

もう痛みを伴うしかありませんな。

1･現在28歳以下の社員は本人の将来を考えて、全員退社していただく。

2･現在29歳以上の社員で戦力になっている方は全員退社していただく。
(通常ならばそのような方については、引き止めるのが慣例ですが
もはや弊社にはそのような資金がありません。)

”この1･2によって全社員の半数とは行かないが4割程度削減できるだろう。”
”必要経費で最もかかるのは言うまでもなく人件費。これが削減できるというメリットがある。”

3･実力が無いがためにどこにも行くことが出来ない29歳以上の社員は、全員給料を減額にする。
(｢食っていけない｣との声が続出すると思いますが、そのような方はいつ辞めていただいても結構です。)

これぐらいのことしないとダメでしょうな。
果たして誇り高き三菱社員がどこまで我慢できるのか。
最終的にいったい何人残ることが出来るのか。　乞うご期待!!

テレビ東京「愛の貧乏脱出大作戦」に誰か投書して、何とかするのってどうよ？

>>339
http://up.nm78.com/data/up022502.jpg
これか。

みつおかに全権ゆだねろ

三菱車はそんなに悪くないよ。
今回の不祥事だって、どのメーカーも多かれ少なかれやってること。

「わがまま」を通すって訳だ。

>>344
ﾀｲﾔはずれて人殺すのは国内ﾒｰｶｰでも三菱車くらいだよ（ｗ

「ふそうトラックに乗って」

ふそうトラックに乗ってぇー、

仕事に出掛けーたらーーー、

タイヤ無いのに気付いてぇ、

そのまま殺人〜♪

>>341
いや、別に貧乏ではないし、、、。

>>346
タイヤが外れる指摘は仕方ないが、偶然人に
当たってしまったとも言える。
田舎で周りが田んぼだらけなら、、、。

>>324
あの頃のマツダは、細いながらもボンゴとＦＤっつー屋台骨があったからな。
今の三菱には…………

ランエボあるじゃん！！
売れ筋ではないけど。

二十数年前、一世を風靡した「ダイヤトーン」の復活しか
あるまい。

三菱が悪いという前に、この問題は社会全体で受け持つべき責任だろ。
三菱のような社会的企業を追いつめるのはある意味犯罪的ですら有る。
リコールを理由に三菱車を購入するのをやめるのは下劣きわまりない。
人が困っているときにこそ助けるのが日本人の本来の姿だと思います。

>>351

感動しました。

>>352
誰も自動車の欠陥で人身事故起こしたくはないわな。

>>352
漏れは人殺しにはなりたくない。

>>352
おまいが毎月、１万台買ってやれ。

>>352
> 三菱のような社会的企業を追いつめるのはある意味犯罪的ですら有る。
> リコールを理由に三菱車を購入するのをやめるのは下劣きわまりない。

　三菱のような「悪徳企業」を追い詰めないのは正しく犯罪ですら有る。
　リコール隠しを続ける三菱車を購入するのは無知・下劣きわまりない。

町の販売店のメカニックをしていますが、今回の三菱のリコールについて思うことがります。
どこのメーカーでも車という物は何十万もの部品の固まりでできております。
それだけ膨大な数の中、故障など起きて当然のものです。トヨタしかり三菱しかり・・・
問題はマスコミに煽られて、多くの方が、リコール＝悪　と思われているのでは？
三菱のリコール隠しは、決して許されるものではありませんが、リコールの届け出は「善」
の行為でもあります。
私が思うに、リコールを隠しているのは恐らくほぼ全メーカー共通であるということです。
Ｔ社の同じ症状の故障車を２台整備しましたが（町工場で２台ですのでディーラーではかなりの数を整備しているのでは？）
未だにリコール、サービスキャンペーンの届出はありません。
Ｈ社などにも同様のことが言えます。
今回は三菱がバッシングされていますが、他のメーカーでもリコール隠しが行われているのは間違いないと思います。

>>357
仕方ないだろ。組織が大きいと得てしてそう言うことは起きやすくなる。
これは三菱の問題ではなく、大企業一般にそう言える。だから三菱が悪いわけではない

>>359

三菱の社風や体質が悪いのではなく，大企業であることが悪いと？

ごめん，理解不能。

中小の会社が潰れるときは誰も何もしてくれない。当たり前の事である。
大企業が自業自得で潰れかけているのに手を差し伸べようと言うのはあまりに愚か。
大企業故の傲慢としか言いようがない。

社員やファンの書き込みは見ていて痛すぎて哀れですらある。

この期に及んで内容の確認をしていないと思われるCM、大きい事件に合わせて再度リコールを発表するなど、
もはやこの会社は死に体以上負け状態。

早い時期に潰した方が世のため人のため。

そもそも確固としたブランド力、技術力、販売力等があれば再生も可能かも
しれないが、フルラインターボだのフルライン４ＷＤだのフルラインパジェロだのの
その時々のブームだけに乗って細々と商売してきた会社に将来は無いだろ

なにより”新車の開発なんか半年で出来ます”と車を舐めて来たんだし
別に今回一連の事件だけが問題なのではなくて根は深い
潰れるべくして潰れるだけだね

自工の上層部って、みんな＞３４４みたいな
考えなんだろうな。だから被害者に対して
おわびや謝罪をする気がないんだろう。

世間はみんなその辺を感じ取ってるので自工に
対するバッシングが強いと思うんだが・・・
まずは上層部がその辺を理解して早急に対応
しなければ再生の目はないだろう。
でももう無理かな。

>>363
あの新聞広告見たら無理だと思う。

ま、10年後の
プロジェクトXには

「三菱再建への道」が放送されてますよ（゜д゜）

高速バスに限って言えば三菱ふそうの独壇場だからな。
ふそうは立ち直るだろうけど、三菱自工はもう無理だろうな。

>>365
ｻﾌﾞﾀｲﾄﾙは「そしてﾘｺｰﾙ隠蔽〜ﾀｲﾔﾐｻｲﾙで人殺し」

このスレはネタで盛り上がるスレだからマジレスで三菱批判されるとつまらないんだよ

>>367
叩いてるつもりの君のせいで三菱スレッド花盛り。ｗ

新型車種の件なんだがやっぱミニバン出すべきだよね

三菱は、戦車という人殺しの道具を造ってるから、人の命なんかどうでもいいって感覚なのか…。間違いない！

＞365
排水の陣で本当に再建するつもりなら、１面謝罪広告
載せても良い位だと思うんだがな・・・ありえないか。

>>368
藻前、三菱上層部の人間より最低だな　ﾌﾟｯ

三菱のディーラーで、ミニキャブU42Tのクラッチ交換しようと
思うのですが、工賃と部品代知ってますか？
民間工場の方が安いかな。だれか教えて。

再建ネタなら、重工に吸収されて
今までつちかった手抜き技術で
戦車を安価に市販するのが一番だろ。

装甲を極薄にすれば軽量化にもなるしw

再生プロジェクトＸ
　男達は立ち上がった。
　そこに脱輪した大型タイヤが飛んできて、男達は逃げ出した。
　逃げ遅れて一人が倒れた。
　そして、ほかの男達は、そのまま逃げて行方は誰も知らない。

今回のリコール隠しはブランドイメージに決定的な打撃を与え、
販売台数の減少を食い止める処方箋はなかなか思い当たらない。
自工自体、ディーラの苦境は月を追うごとに深刻さを増してゆ
くだろう。三菱自動車を支えるグループ関連企業も、漫然と資金
を供給する余力はなく資金的な面において最終決断を迫られる
局面が年内にも訪れると思われる。しかし、過去に多数の自動車
を販売してきた会社を無条件に廃業させる訳にはいかず、行政当局
の誘導のもと国内大手自動車会社に引き取らせ会社自体の解体を
図るというシナリオが現実味を帯びる。当然、矢面に立たされるのは
当期利益が１兆円を超えるトヨタである。トヨタには三菱自動車を
引き受けたところでメリットは少ないものの、自動車業界混乱を防止
するというトップ企業の責任から、いやいやながら引き取らざるを得ない
こととなるであろう。

スレの流れからするとアレだが。

確かポルシェのＰＤＫミッションの特許が使えたはずだよね。
なんとか実用化できんものか。
売りになりそうな気がするが。

もう社名そのものに対する拒絶反応が強すぎる。

トヨタが引き取ってくれるんなら，
車名だけ残して社名は跡形もなく消すべき。

幹部の名刺、ファックスなど見に来てね

http://homepage2.nifty.com/AKUHAKEN/
三菱自動車　生産管理部　体験秘話

応援更新中。　まだたくさんあります.....、大変。

>>379
車名もイラネ。
売っちゃった三菱車のメンテができなくなることが
最大の問題と思われ。

>>376
三菱名作劇場
原作：ヘルマン・ヘッセ
「　車　輪　の　下　」

三菱の新型車「アドダンテージ」ってミニバン？セダン？

ﾒｸﾞﾐﾂﾋﾞｼ

ここを見ている三菱岡崎で車通勤で働いている人へ。

通勤時の交通マナーを考えましょう。
あなた方の車はルームミラーに分かり易いシールが貼ってありますので
（無頓着な方だとリヤにも黒地に（ｒｙのスッテカー未だにが貼ってありますよねｗ）
狭い裏道であなた方の強引なすれ違いにビクビクしています（豊田市〜知立市）。

身潰に残された道はただ一つ！
コレダ！！
http://www.asahi.com/international/update/0605/016.html
これなら、今の技術と社員でできる！

必死ですね

>>374
ディーラー行けば今なら「欠陥品だｺﾞﾙｧ」で無料

リサイクルショップで在庫の山

さんざん、煽りまくって叩きましたが、もうしません。
三菱の名前が付く所だったら、ドコでも良いです。
ぼくを雇って下さい。
おながいしまつ。

おまいら、早く日テレ見れ！！

とにかく私は三菱車は買わない。リコール【　隠　し　】何回目だ？


なくなっても良い会社だ。


・

ベンツの下請け製造に特化する。これしか無い。

そんなことしたら、メルセデスのブランドイメージが下がって売れなくなってしまう。
現状でも、レクサス対抗策で苦労してるのに。

でもさ、日本の代表的企業をここまで悪意を持って叩く必要はあるのかね？
マスコミもある程度配慮するべきだろ。

>>395
本気？
人が死んでもバレるまで謝罪しない鬼畜行為をやるところを糾弾するのはあたりまえ。
ここは無いほうがいいよ。

立ち直ってくれるに越したことはないんだけど。
叩いてる奴の大半が無能無職なんだろうな。

>>395
エンロン絡みでアンダーセンが潰れたよね。
アンダーセンがのらりくらり生き残ってたら
米国の企業会計全体の信用を無くしたんじゃないかな。
そりゃあ、アンダーセンだけが粉飾に加担してたんじゃなくて
他の監査法人もやってたと思うよ。

「日本製」であることの付加価値って小さくないと思う。
それを傷つけたってことはとても大きな損失だと思うな。

岡崎さんて重工からきた人だけあって、記者会見でのお辞儀の角度が
極めて浅いく形ばかりなのが印象悪くしている。
きっと役所の人間以外には頭下げたことないんだろうけどね。
普通コンサルタントがそういうこと教えてあげるんだけどね。

>>397
身潰しに同情する香具師は猿以下

>>400
>>397のレスが三菱にしている文だと思ってしまう香具師は精神病。

>>395
>>日本の代表的企業をここまで悪意を持って叩く必要はあるのかね

　小泉首相も誤解していたけど、三菱は大財閥ですが、三菱自工は、一流企業でも、
日本の代表的企業でもありません。
　自動車業界では新参者で、プライドだけは高いですが、技術も販売実績も企業理念も
三流の会社です。

ＣＯＬＴを
ＧＯＲＵＡに変更

>>401
身潰し工作員、必死だなｗ

フルラインエボをやって三菱には華々しく散って欲しいな。

ｅｋエボ、コルトエボ、ランエボ、グランティスエボ、エアトレックエボ
パジェロシリーズエボ、ディアマンテエボ、プラウディアエボetc.......

いいじゃないか！最後にこれで飛んでくれ！

で、エボ作ってた連中はスバルに移籍。インプにエボ技術を投入する。

芋づる式に他社の不祥事が出てきてもおかしくないはずだが。。。
今んとこ三菱ばかりだな。

三菱の穴を埋めてもらわないといけない大切なスポンサー様だし・・・


なんか最近のＴＶ、公共広告増えたね

今日、関口さんが言っていた。
「東京フレンドリーパークのパジェロをどうするか。まだ決まっていない」

ということは、次のメーカはどこ？

>>405 っていうかブーレイ顔はエボにしか似合わんでしょう（ｗ

>>408
プ・ラ・ド！プ・ラ・ド！
になるんじゃないか？

三菱自動車なんて名前は捨てろ。
傷どころか粉々になったスリーダイヤなんてのも捨てちまえ。
いまやミツビシって言った途端みんな引く。中古で高値売却なんて夢のまた夢。
もう新ブランド立ち上げるしかないな。

しかし新ブランドに相応しいインパクトのある技術が三菱にあるかって言われると。
４ＷＤではスバルに負け、ＧＤＩはダイムラー支配下にあって開発ストップ、
デザインは奇怪モアイ顔。
ダメだな。消えるしかないか。

>>13
それは国営企業という

矢ン馬ーに、買い取ってもらえ。
農業地域限定車両に特化して、僻地できのこればよい。

ミツビシ車って特徴ないよね。
ちょっと前までパジェロやＲＶＲでブイブイ言わしてたけど、
時代がされば過去の遺物。
黒煙通せんぼ大王・デリカスペースギアなんて見てたら蹴っ飛ばしたくなるね。

とりあえず在庫を全台半額セールにしる

半額ならコルト買うよ。今すぐミツビシいくね。
いいよコルト。ブーレイ顔がイマイチだけどフォルムはいいし、
内装は質感高くて、無難にオシャレ。
走ればＣＶＴのおかげでマーチよりスムーズ、静か。
「コレダ！」ってのないけど６０万で買えるなら優秀きわまりないなゲタ車だ。

>>408 プ・ジョ・ウ・プ・ジョ・ウ

>>408
マーチが良いな
毎週かわいい顔が見られる

東京フレンドリーパークのパジェロをどうするか
のｽﾚ誰か立てて

マーチ、良いよね。
もう大分街に溢れてきたけど、全然うざったくない。
ヴィッツだと「もうええわい！」と思うけど。
マーチだとなんだか顔がほころぶというか。

最初出たときは「野郎乗れねーだろ！」と思ったけど、
そんなことないね。オッサンがあのマーチにさらっと乗ってる脱力感で、
今時クラウンでこれ見よがしってオヤジよりよっぽどいい。

デリカスペースギアエボ希望！
プラウディア用V8搭載！フルチューン400PS！
ブーレイ顔で車高はベタ落しフルエアロのロングボディ！
これなら売れる！

グランティスエボは昔ディアマンテに乗ってたＭＩＶＥＣ３Ｌを２８０ＰＳで搭載！

ああ、そうか。その手があったね。
２８０馬力規制初突破でドキュソ路線まっしぐら、という手があったね。

>>421
どうせなら、最強のターボディーゼル作って積め。

とりあえず、たわしの部分を全部パジェロにする。

　　　　　 　 　 　 _,,,,..,,_
　　　　　　,. -''"´　パ　 ｀ﾞ''-､
　　　　 ,."　　　　　ジ　　　 ｀ヽ. 　　　　　　た　わ　し　！
　　　 /　　　　　　　ェ　　　 　 ｀、
　　　,'　　　　　　　.ロ.　 　 　 　 i.
　 　 !　パジェロ　 i 　パジェロ .l
　 　 ',　　　　　 　 .||　　　　　　　,'
　 　 丶　　　　 　 |ﾀ|　　　　　　/ 　　　　　　　　　　　　た　わ　し　！
　　　　ヽ　　　 　 .|ﾜ| 　　　　 ,.'
　　　　　｀'-､_　 　|ｼ| 　　_,.-'´
　　　　　　　　｀ﾞ''ｰ-‐'''"´

軽もミニカダンガンを復活させて６４馬力規制を突破汁！

そしてドキュソ相手専門メーカーとなる！
フルラインエボ！　とかやって。

>>426 , 421

そうだよ、この際そのテがあったか！
デリカスペースギアエボリューション！
長ェッ！名前だけで勝ちっ！

もう、Ｖ８にツインターボを付けちゃえ！！

しかもデリカスペースギア・エボのルーフをボンゴ・フレンディにしちゃえ！
ラリーしながら泊まれらあ！

新車が出せないんじゃ、販売店はもう中古車売るしかないよね。

「三菱 Claim Car へようこそ！」
クレームで返品された車輌を豊富に取り揃えてお待ちしています！
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/SIRIUS/magazine/index.html

外れても三菱車のお買い物券が当たるようにする

全部ＧＭ系列のＯＥＭで。

ミニカ→プレオ
Ｔ-ＢＯＸ→サンバーディアス
ミニキャブ→エブリィ/キャリィ
EKワゴン→ＭＫワゴン
コルト→スイフト
パジェロイオ→ジムニーシエラ
ランサーセダン→インプレッサセダン
ランサーワゴン→インプレッサワゴン
ランエボ→インプレッサＷＲＸ
ディアマンテ→サーブ９３
レグナム→レガシィ
エアトレック→フォレスター
グランディス→メリーバ
パジェロ→グランド・エスクード
デリカ→エブリィランディ

ＭＫワゴンってなんだ？

>>433
ＭＲワゴンの間違いですた。すいません……

いくらなんでも富士重のセンはないでしょ

とりあえず、現在デリカを供給してもらってるマツダから調達ということで
ミニカ→キャロル
パジェロミニ→ＡＺオフロード
ランサー→アクセラ
ランエボ→アクセラベースにターボ化
ギャラン→アテンザ

ＥＫワゴン、コルト、グランディス、エアトレックに関しては当面現行型
継続でモデルチェンジを機にＡＺワゴン、デミオ、ＭＰＶ、トリビュートに。

パジェロは73式小型トラックをハードトップにして市販。

ミニキャブはスクラムにするとスズキ供給が追いつかず死んでしまうので
生産だけ自社工場でノックダウン生産。

あとはリストラ（ｗ

>>435
> ミニカ→キャロル
> パジェロミニ→ＡＺオフロード


キャロルはアルト、ＡＺオフロードはジムニーで、それぞれマツダでの開発ではなかったような．．．。

,ｒｎ
r｢l l h　　　　　　くるま　！！
|　､. !j　　　　　　　くるま　！！
ゝ　.f　　　　　　　　　＿
|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､　　　　くるま　！！　　
,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　　くるま　！！　
ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）
|　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'
＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿　　
＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼　　
　 ＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|　
　 　 y'　　　 /o　　　　 O　　,l　 　 |　

このたび三菱の新型車種はくるまに決定いたしました

フレンドパーク見たけど、パジェロコールはやめて「くるま」を連呼してたけど
客席のおばちゃんはパジェロと言ってたような…

>>439 間違いない！

CMキャラクターに清水健太郎起用でどうよ

>441
窪塚も合わせて（ｗ

BGMは槙原
撮影カメラマンは田代で

メーク担当は植草（ｒｙ

オレはBGMは長渕がいいな

>>435
それなら、

ミニカ→ラピュタ
Ｔ-ＢＯＸ→スクラムワゴン
ミニキャブ→スクラム
EKワゴン→ＡＺワゴン
コルト→デミオ
パジェロイオ→(該当車内ので廃止)
ランサー→アクセラ
ディアマンテ→アテンザセダン
レグナム→アテンザワゴン・アテンザスポーツ
エアトレック→プレマシー
グランディス→ＭＰＶ
パジェロ→トリビュート
デリカスペースギア→ボンゴフレンディ

ってとこじゃないの？

むりぽ

一度更地にした方がいい物が建つよ

アドダンテージ
クルマ

>>448
そうだよな。
腐った土台の上に、いいものを建てても、
すぐに、ダメになってしまうだろうな。

ここまで組織が腐っているならもうダメだろ。
何千億つぎ込んでもクルマが売れなければ無意味。
Ｘデーまでの道のり予想。
７月初め・・・５月にも増して６月分の売上台数減少、普通車で２７００台
８月初め・・・販売さらに落ち込んで１６００台、市場から撤退の報道が過熱
８月下旬・・・さらなる支援策が検討されるが、グループ内で意見が割れてまとまらず。
９月初旬・・・販売台数ついに９７０台で千台割れ。
９月中旬・・・トヨタ、日産等国内大手への売却交渉が本格化
９月下旬・・・売却交渉まとまらず、市場から撤退発表。

最後の金をハリウッドに出して００７の映画を作る。
ボンドカーはもちろんＧＴＯ。危機が迫るとタイヤが発射される！！

とりあえず社長はゴーンだな

まじめにする　これが一番

ゴーン社長になっても、部品調達を重工や電機などのグループ企業から
行ってるから、日産でやったような「ケイレツ」破壊はむりぽ。
部品の共通化やプラットフォームの削減でなんとかするしかない？

岐阜県民自動車工業に改称

>>451
１０月上旬・・・社員は悪く無いんですから！

>>457
いや、
10月上旬・・・社員が悪いんです！私は悪くないんです！

三菱再生
　ランエボだけにしたらどう？
しかも14インチの鉄チンでしょぼいホイールにブレーキで
ペナペナの内装で　「後は皆さんチューナーに頼んで好きにして」
って感じで　どうせクオリティー低いんだから　一般大衆に売るからいけない
一部のマニア相手に商売すりゃ良いのよ　フィアットのスーパーファイアーが
その名の通りに火を吹こうが　石原さんちのTVRのブレーキが効かなかろうが
こんな騒ぎにゃならんかったんあだから　

諸君　私は三菱が好きだ　　諸君　私は三菱が好きだ
諸君　私は三菱が大好きだ

パジェロが好きだ　コルトが好きだ　デリカが好きだ　EKワゴンが好きだ　ディアマンテが好きだ　
ランサーが好きだ　キャンターが好きだ　グレートが好きだ　エアロクイーンが好きだ

街道で　サーキットで　都市で　住宅地で　高速で　
国道で　トンネルで　陸橋で　ワインディングで　直線で

この地上で走っているありとあらゆる三菱車が大好きだ

破断した車軸より放たれたタイヤが轟音と共に母と子供達を突き飛ばすのが好きだ
隠匿したつもりのリコールがバレバレになった時など心がおどる

新聞一面の広告が消費者の感情を逆撫でするのが好きだ
プロペラシャフトが折れてブレーキの効かないグレートが地下道出入り口をなぎ倒した時など胸がすくような気持ちだった

ダイムラークライスラーに蹂躙されるのが好きだ
恐慌状態のディーラーメカが既にリコールステッカーだらけの三菱車を何度も何度も修理している様など感動すら覚える

財閥主義の取締役達がマスコミに吊るし上げられていく様などはもうたまらない
泣きながら頭を下げる販社の営業マンが顧客に金切り声を上げて罵られて会社に逃げ帰ってくるのも最高だ

哀れな弱小メーカー達が雑多なラインナップで健気にも立ち上がってきたのを
コルトとEKワゴンをもってしても太刀打ちできず木端微塵に粉砕された時など絶頂すら覚える
車種板の２ちゃんねら〜に滅茶苦茶に叩かれるのが好きだ
必死に守るはずだった岡崎工場が蹂躙され社員とその家族が犯され殺されていく様はとてもとても悲しいものだ

トヨタの物量に押し潰されて殲滅されるのが好きだ
マツダ、スズキに追い抜かれ害虫の様に地べたを這い回るのは屈辱の極みだ

諸君　私は三菱を 　地獄の様な三菱を望んでいる
諸君　私に付き従う社員諸君　　君達は一体 何を望んでいる？

更なる三菱を望むか？　情け容赦のない糞の様な三菱を望むか？
鉄風雷火の限りを尽くし 三千世界の鴉を殺す 嵐の様な競争を望むか？

　「三菱！！�三菱！！�三菱！！」

よろしい　　ならば三菱だ

我々は満身の力をこめて今まさに振り下ろさんとする握り拳だ
だがこの暗い闇の底で半世紀もの間堪え続けてきた我々にただの三菱ではもはや足りない！！

大三菱を！！　一心不乱の大三菱を！！

我らはわずかにグループ二社　ニ万人に満たぬ敗残兵にすぎない
だが諸君は一騎当千の古強者だと私は信仰している
ならば我らは諸君と私で　総兵力一千万と一人の軍集団となる

我々を忘却の彼方へと追いやり 眠りこけている連中を叩き起こそう
髪の毛をつかんで引きずり降ろし眼を開けさせ思い出させよう

連中に恐怖の味を思い出させてやる　連中に我々の排気音を思い出させてやる
天と地のはざまには奴らの哲学では思いもよらない事があることを思い出させてやる
二万人の吸血鬼の戦闘団で世界を燃やし尽くしてやる

「最後の社長より全社員へ」

自立再生作戦を開始せよ　　逝くぞ　諸君

>457,458
被害者、遺族に対する償いが第一。
次に、今走ってる欠陥車の手当てが第二。
下請け業者にも、金銭的な迷惑はかけるな。
この間、時間が掛かるだろうから
社員の身の振り方を検討、就職先を確保・補償する。
金は、ＣＭ（とんでもねぇ）なんぞに使うな。
三菱は、国をささえる企業のひとつなのだから。
日本国を、ささえてきた企業として自分は尊敬している。
三菱に出来ないことはない。
しかし、三菱は潔白でなければならぬ！
きっとできると確信しています。
上記手当てにメドがたった時点で、患部は潔く、警視庁に出頭せよ。

今回のリコール隠しはブランドイメージに決定的な打撃を与え、
販売台数の減少を食い止める処方箋はなかなか思い当たらない。
自工自体、ディーラの苦境は月を追うごとに深刻さを増してゆ
くだろう。三菱自動車を支えるグループ関連企業も、漫然と資金
を供給する余力はなく資金的な面において最終決断を迫られる
局面が年内にも訪れると思われる。しかし、過去に多数の自動車
を販売してきた会社を無条件に廃業させる訳にはいかず、行政当局
の誘導のもと国内大手自動車会社に引き取らせ会社自体の解体を
図るというシナリオが現実味を帯びる。当然、矢面に立たされるのは
当期利益が１兆円を超えるトヨタである。トヨタには三菱自動車を
引き受けたところでメリットは少ないものの、自動車業界混乱を防止
するというトップ企業の責任から、いやいやながら引き取らざるを得ない
こととなるであろう。

>>463
予測とおり、たぶんトヨタが引き取るだろうね。
トヨタも嫌だろうけど、国に頼まれて。

ダイムラーが補償請求検討　リコール隠しで三菱自に
http://news.goo.ne.jp/news/kyodo/keizai/20040608/20040608a2180.html

【フランクフルト８日共同】ドイツ・米国の自動車大手ダイムラークライスラーは８日、
子会社の三菱ふそうトラック・バスの株式売買契約について、
同株式の売り手となった三菱自動車に対し、補償請求を検討していることを明らかにした。
　その理由について、ダイムラーは「リコールのもみ消しや、工場でのヤミ改修」と
具体的に指摘。「ふそう製品の品質が問題になっている」とし、三菱自の相次ぐ
リコール隠しに不信感を持っていることを示唆した。

リコール隠しで損害賠償請求検討＝三菱自に−ダイムラー
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=040608224707X823&genre=int

【フランクフルト８日時事】自動車大手ダイムラークライスラーのスポークスマンは８日、
三菱ふそうトラック・バスのリコール（回収・無償修理）隠し問題で、三菱自動車を相手取り、
損害賠償請求の訴訟を検討していることを明らかにした。
三菱自はふそう株取得時にダイムラーから受け取った代金約１４００億円の一部または全額の返却を求められる恐れがあり、
抜本的な経営再建に着手し始めた同社にとって新たな打撃となる可能性が出てきた。

はいは〜〜いかき集めた再建資金もこれにておわり！
三菱自動車工業もうだめぽ

三菱社員はキアリーの呪文を唱えた。しかしMPが足りない！
三菱社員はシャナクの呪文を唱えた。しかしMPが足りない！

モラルが無い・・・ただの三菱社員のようだ。

変形ロボを製造する。

>>466
ﾜﾛﾀ

MP＝モラルポイントか
社会の一員として必要でつね！

ここまで組織が腐っているならもうダメだろ。
何千億つぎ込んでもクルマが売れなければ無意味。
Ｘデーまでの道のり予想。
７月初め・・・５月にも増して６月分の売上台数減少、普通車で２７００台
８月初め・・・販売さらに落ち込んで１６００台、市場から撤退の報道が過熱
８月下旬・・・さらなる支援策が検討されるが、グループ内で意見が割れてまとまらず。
９月初旬・・・販売台数ついに９７０台で千台割れ。
９月中旬・・・トヨタ、日産等国内大手への売却交渉が本格化
９月下旬・・・叩き値で富士重工とマツダに分割売却。

三菱のキャリアと人格を否定する動きが全国規模で広がっています。
同業者の相談役が必要でしょう。

>452
スピルバーグに金つかませて「激突」をリメイクさせる。
出演：ジャッキー・チェン、高倉健

三菱自動車はたしかに悪い。会社の責任で２人の死者も出ている。
しかし、過去に何百万人も殺し、現在も殺人商品を売っている会社が日本にはある。

【走って楽しい】三菱総合Part16【目標ロックオン】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1086485804/973
三菱自動車の５月の新車販売台数を予想
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1085063525/519

社員乙！！＞473

>473
三菱重工？

マジレスはあり？

個人的にはもうパジェロは要らんと思うのだよね。
欲しいのはスポーティな味付けのコンパクトセダン。
ただランサーのようなベーシックカーではちょいと不満。
個人的にはE30系ギャランか、もしくはその一代前のギャランΣのようなクルマが欲しい。

三菱はもうクルマ作らなくていい

漏れの予想
三菱自動車
パジェロのみトヨタが買収もしくは高級乗用車部門も。
（三菱グループの社用車がクラウン、センチュリーになる日も近い？）
軽自動車部門のみ日産が買収。
スモールカーコルト、ギャランの名前だけマツダ（フォード）が買収。
三菱ふそう
ハイブリット技術のみいすゞが買収。

【ブーレイ失脚】
おまいたち！
三菱凋落の象徴であるブーレイが失脚したようだ。
詳しくは読め。

「三菱自の執行役員人事、重工・商事から４人」
http://car.nikkei.co.jp/news/main/index.cfm?i=2004060808617c0
一方、これに合わせて三菱自の36人在籍する執行役員（常務執行役員を含む）のうち、ダイムラーから送り込まれた
オリビエ・ブーレイ常務執行役員デザイン本部長、ステファン・ブッフナー常務執行役員グローバル購買・物流本部長らが退任する。

三菱自動車
パジェロのみトヨタが買収もしくは高級乗用車部門も。
（三菱グループの社用車がクラウン、センチュリーになる日も近い？）
＞＞すでになっているようです。
プラウダが生産していた頃から、すでに

石原軍団とタイアップしてドラマ「ゴリラ２」に制作協力する。
登場するクルマはランエボ、エクリプス、パジェロ・ショートだが
全車種ガルウィング仕様（ｗ

>>481
笑えない・・つまらない・・センスない・・

三菱自工は奇跡の復活を遂げるであろう

私は未来から来ているのではっきりと分かる。

>>483
笑えない・・つまらない・・センスない・・

>>478
だから、「ランドクルーザー」で既にイメージ確立してるトヨタが、
脛に傷持つブランド買ってどこにメリットがあるのよ？

買うとしたらスバル・ダイハツ・光岡のいずれかだけです。

豚が保身の為か三菱を必死で叩いているので三菱の復活は約束されたようなものです。
と言ってみたり。

>三菱凋落の象徴であるブーレイが失脚
一連の欠陥隠しの間違いだろ？

リコール隠しで痛い思いをした、スバルがミツビシを買収するとは
思えない。

>>488
じゃあダイハツかな。
トヨタが国から頼まれて、トヨタのブランド傷つけないためにダイハツが買わされる

ギャラン→アルティスのＯＥＭ
グランディス→アトレー７のＯＥＭ
ディオン→テリオスのＯＥＭ
コルト→ＢＯＯＮのＯＥＭ
デリカSG→トヨタ・ノアのＯＥＭ
パジェロ→エンジン３ＲＺに変更してダイハツ工場で耐久試験

>>488
そうだね、スバルは買わんでしょ。
作っても売れなきゃ意味がない。販売のチャンネルだってそう。
今のスバルじゃ作った分を売りさばけない。
バブルの頃のマ○ダみたいに
生産力過剰→販売チャンネル増強→サービス劣化で客離れ→あぼ〜ん
ってなるのがオチだ罠。
逆に言えば今のマ○ダは適性な生産能力で適正な販売規模にやっとなったってコトだな。

あのさー
次の軽はスマートみたくＲＲになっちゃうんでしょ
もうだめじゃん！

>>490
何処の会社だってそうだと思うよ。＜生産能力
買われるのは「パジェロ」の名前だけで、工場はほとんどあぼーんされると思う。

＞スバルがミツビシを買収

200％ありえない！だってＧＭ傘下ですよ、スバル
しかもＧＭのトップももうアジアの戦略展開は終わってるしいまさら三菱を買収するメリット無しって
どこかのニュースでやってたよ

>>493
今の富士重いうほどＧＭの言いなりじゃないから。
もしそこまでＧＭの指導権が強ければ、Ｒ２は出てないしサンバーもエブリィ/キャリィのＯＥＭになっていたはず。

ＧＭには、韓国の大宇があるじゃん。

っつか、ダイハツ傘下案はスルーでつか。

いま、三菱たたいてるやつは
負け組み

いま三菱の車乗ってない香具師が勝ち組

>>497は三菱工作員、もしくはエボヲタ。
既に負け組

まず　人件費抑制の為にディラーはすべて無人販売にする

お金はこの箱に入れて下さい

＞499
ヽ(´ー｀)人(´ー｀)ﾉ　

ヽ(´ー｀)人(´ー｀)ﾉ　ｹｺｰﾝ

４７３の答えはもちろん、日本たばこ産業株式会社
全死亡者の２０人に１人の死因が受動喫煙。喫煙者の死因は５０％がタバコ。

もういいよ、全てOEMにしてしまおう、、、

EKワゴン→ライフ
コルト→フィット
パジェロイオ→ＣＲＶ
ランサーセダン→カローラ
ランサーワゴン→カーロラフィールダ
ランエボ→インプレッサ
ディアマンテ→マーク�U
レグナム→レガシィ
エアトレック→ハリアー
グランディス→ＭＰＶ
パジェロ→ランクル
デリカ→タウンエース
・
・
・
・

三菱の昔からの核の車をキチンとつくればいいのさ

１．水島（乗用車）
ミニカ（ワゴンタイプと商用車）
コルト（３ドアと５ドアで１０００〜１３００でもっと小さく）
ミラージュ（１５００までフィットとかその辺ねらい）
ランサー（セダン／ワゴンままで通り）
ギャラン（商用５ナンバーは確保して、現状クラスでガンバレ）
ギャラン車台でその時はやってるＳＵＶタイプ一車種

２．パジェロ製造（パジェロ、デリカ系を集中）
デリカ（トラック、商用ワゴン、スペースギア同一車台）
パジェロ（デリカのフレーム車台でしっかりしてもののほうが売れる）
◎この下２つは自社登録とか押し込みでないガチで売れてる車
パジェロイオ（古い割には意外とネチネチ売れてる需要アリ！）
パジェロミニ（結構売れてる）

目玉はパジェロ製造に必ず玉がでるミニを移管で儲けは確保
ってやつさ。

>パジェロイオ（古い割には意外とネチネチ売れてる需要アリ！）
そりゃ、エスクードが勝手に一人ゴケしてくれたからな。

あとミラージュがあるならコルトは不要。
コルト以前はそのへんのクラスはミラージュ1300が担当してたワケで。
INVECS-II搭載車種ほしくて探してみたけど、ミラージュの中古って
1300ばかりなのな。

>>505
あの、パミニはとっくに撤退しましたが。
台数では最初こそJA11ジムニーより売れたけど、おかげで化けの皮が剥がれたし。
さらにJB23で追撃されたら勝てなかった。

>>505
後もう１個
＞商用ワゴン
世間一般では　バ　　　ン　と呼びます。

でもデリカバン復活は同意だな。
しかも撤収前と同じようにディーゼルターボ積んで欲しい。
ボンゴにしてもタウンエースライトエースにしてもＮＡ2000でつまらんし効率がいいとも思えん。

今回の件って海外での反応はどうなんだろう？

三菱の総販売台数のうち国内の占める割合は約3割程度だから、
海外販売でカバー出来るかも

今日愛車無料点検行ってきた。
あいつら何もわかってない。
予約の電話の時点で「時間はどのくらいかかります？」って聞いたら
「あ、大丈夫っすよ、全然30分もかかんないっすよ〜」と。
時間かけろよ。そして点検とオイル交換が終わって、
「問題はなかったってことですね？」と聞くと、
「ええ、あくまでも簡単な点検なんですけどね。乗車前チェックみたいな
ものですけどね」と念押し。
旧グランディスで、リコール対象車じゃなかったからこんな雑な扱いなのか？

>>510

何をディーラーにあたっているんだか。。。
彼らも被害者だよ。

>>511
けれど我々と三菱の接点はディーラーなわけで。
まあ、三菱車を買った自分がアホだったと思うしかないのかね。

株主たる三菱グループ企業に問う。

失敗した事業会社に追加の投資を行う意義は？
リターンの見込みは？
撤退ルールはちゃんと作ったのか？
ダメ会社へ400億円出資する企業として、株主には最低限これだけは答えてもらわなければな。

商　事　の　株　主　総　会　へ　乗　り　込　む　ぞ！

＞513
行ってよし！！むしろ行って糾弾して下さい

>>511
ディーラーは同罪だよ。整備士が配置されているのに欠陥に気付かなかったわけない。
それを客に売っていたんだから。

>>515
そのとおり。突然ＧＤＩの新品エンジンが入ってきて、顧客が
入庫して、知らない間に換装なんて、同罪以外の何モノでもないです。

>>515-516
そうそう。メーカーからの指示とはいえ闇改修はディーラーでやってるんだから。
被害者はユーザー！

逆に、ディーラーこそまさに「メンツ」だから、
三菱自販が積極的に隠蔽に関わってたのは容易に想像できる。

自衛隊向けの７３式トラックを「パジェロM」として一般発売する。
ベースがエアコン・ATなのでランクル７０よりは売れるはずだ（ｗ

>>519
プラド

６輪軽装は花形、冬道鼻ツララ？？

リコール隠しと、何も言わない自動車評論家

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1086246466/l50

風向き、様子見ようすみ用済み。なんでなの？あんなに愛してるって････うそだたの？

>519
パジェロＪトップは速攻あぼーんだったから一般向けに
売るにはハードトップが必要かもね。
でもアレ、サイドウインドウ引き戸じゃなかったっけ？
これもレギュレーターで上下昇降にしたほうが…

>>515-516
>そうそう。メーカーからの指示とはいえ闇改修はディーラーでやってるんだから。
>被害者はユーザー！
答え。ユーザーはアホ！

>>525
ああそうかいそうやって反省のかけらもないわけだな三菱自販工作員。
いいよな真昼間から客もいないディーラーで2ちゃんしてて月給もらえるんだから。

>526
こんなのに釣られるなよ三菱糊。
おれの車はヨタだ。
俺は、三菱とは関係ねぇーよ。
かんべんしてくれよー。
なにもかくしてねぇーよ。
絶対に三菱とは関係ねぇーよ。

腐った会社名を変更する。　三菱　→　ま三じ菱め

>528
どう読めゃーいいんだ？

ブリウスのスレ探してるんだけど　無い？

三菱自動車は高い金とって殺人自動車を作っていたんだね。

>>529
まみじひしめっ！

>532
君がすんでる痴呆では、「まみじひしめっ」って、
何か意味あるのか？

もう終わってる会社じゃん。



あ、毎日リコールが出てくるから

まだまだ終わってないのかな。

スリーダイヤのエンブレムをスリータイヤにすればいいんじゃないかな？

タイヤが１つ取れたって意味で

そのネタ 何度目だい？

腐った三菱エンブレムを少し修正したらどうか？
○で囲むとかw

>>535
ワラタ
座布団やるよっ！！

徳自慰が二度目のイエローは退場といっていたが、
５枚のイエローはどうなるの。死罪？

訂正いたします。
エネオスは利用しております。
かくしていたわけでは、ないんです。
気づかなかっただけなんです。
かんべんしてください。

海外でもリコールの嵐だろう？

えっ、

頬　か　む　り　し　て　売　り　続　け　る　っ　て？

そういえば一連の報道、海外ではどう見られているのだろう

ベストカーに書いてあったけど、90年代前半はホンダより上だったんだねぇ・・(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞﾒ

自工も自販も馬鹿しかいない。だからはやくつぶれてほしい。

パジェロ→KURUMA
パジェロio→KURUMA io
パジェロジュニア→KURUMAジュニア
パジェロミニ→KURUMAミニ

これでフレンドパークの商品として問題なくなる。

今の風潮として三菱以外がリコール出してもあまり叩かれず、
三菱（鬼）でリコール（金棒）とかになると叩きまくられる！
そこで��リコール�≠ﾆいう言葉を三菱は特許申請してはいかがか？

今まさにマツダがMPVでリコールとか言っている。
そうです！特許料を貰うんですよ三菱さん！！

>>537

ひし形のマークを二等辺三角形にしてプルトニウムマークに

社名を一菱にする。三つもいらない。

　　　　　　　　終
　　　　　　　 終終
　　　　　　　終終終
　　　　　　 　終終
　　　　　　 　　終
　 　　　終終終　終終終 　　今日も、殺人スナイパーマークが
　 　　終終終　　　終終終　　貴方を路上で狙ってます。
　 　終終終　　　　　終終終

リコールをもっと徹底的に隠す

三菱が本気で再生する気があるならまず
社長や役員を変えるべきだな。
提案
外部から社長役員を引き抜く。（トヨタや日産や本田など）
フソウは（日野や日産、いすゞなどから）
実際、スバルなんかは日産から出向してきた社長が来てから
レガシーなんかのヒット車出してるし（当時日産グループだったからではあるが）
日野なんかはトヨタ出身の社長がトヨタの看板方式を取り入れてかなり変わっているし・・・

今のようなグループからの天下り社長では変わりようがない。
ブランドの評価は消費者がするものだし・・・・・

日本市場から撤退。

車業界からの隠ぺい！！
三菱自は車業界に
無かった事にする！！

　　　　　／＼
　　　　　＼／
　　／￣／＼￣＼
ﾋﾟｭ.ｰ￣（　＾＾ ）￣ ＜廃車せず、修理して乗って下さいね（＾＾）。
　　＝〔~∪￣￣〕
　　＝ ◎――◎　　　　　　　　　　　　　　　　　　三菱渉

一時閉鎖して社名と社長をかえて再出発

よし、体制反対!! 体制反対!! 体制反対!!
体制が、反みちゅびしになった今、我々はー！
みちゅびしのくるまを、購入することにケテーイした!

確かに今、三菱自動車は反体制や反社会のシンボルだなｗ

パジェロ製造、富士重工に身売り後

富士重工群馬工場
プレオ、Ｒ２、サンバーバン/トラック(フルキャブ)、レオーネ(←パジェロイオ)/エスクードＲ/プロシードレバンテ

富士重工矢島工場
レガシィ、インプレッサ、フォレスター

岐阜スバル製造(←パジェロ製造)
パジェロ、トレヴィック(←デリカSG)、デューロ(デリカSGタイプのバン)、サンバーディアス(セミキャブ)

muri

10年後は一兆円企業だおー

>>555
社名から三菱を外した瞬間潰れるぞ

>>557
なんで今さら不祥事発覚前でさえ月500台しか売れなかったクロカン製造ラインを
他社が引き取らなくちゃならないんだ？
三菱で一番旨いのは三菱Gのコネを使った大型車の販売力。あとはカス。

ここまでイメージダウンした今、俺一人では支えきれん。

きょうと明日、三菱のディーラー行ったらオイル交換してくれるって
本当ですか？

>>564
サラダオイルだけどいい？

学生時代、そりゃあもうパジェロが流行していた時で。
必死にバイトして資金を貯めた友人が一括で買いに行った。

ところが三菱自動車では一向に相手をしてもらえず、
自分は本気で買う事を説明したにも関わらず罵倒された。
「お前みたいな奴に売ると三菱のイメージが崩れるんだよ。」
「パジェロは売りたい人を三菱が選んで売っているんだ。帰れ。」

悔し泣きをしていた彼は、その後ジムニーに乗っていた。

>>566
捏造してまで三菱を叩きたいとするンダヲタの気狂いぶりには苦笑する以外にないな。

>>567
三菱社員、必死だな！！

必死だよ！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_　-─　¬く ￣　 ‐- ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　／　　　　_==-ﾐｧ-─‐-､　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　,　‐''"　　　　　　　　　＼ ＼
　　　　　　　　　　　　　　 /　　／　　　　　／　　　|　 　 　 ＼ ヽ
　　　　　　　　　　　　 　 /　／　 ／　　 / /　　　 ||　 |　　i　 ヽ i
　　　　　　　　　　　　　 i　/　　/　/　　/ / /　 　 ||　 ||　　|│ |ﾉｽ
　　　　　　　　　　 　 　 |//　 /　/___, -一ｧ|　　/! |ﾄ、|│　|　|　く」
　　　　　　　 　 　 　 　 |,-‐¬ ￣---┘'７ |!　 ﾊ! |,､-┼十|!　|　| |
　　　　　　　　　 , -‐ ''"　　し' '´_ ／,ィ二l |ﾄ、/!ヽﾄ､＼_ヽ!|!l　| ﾊ |
　　　　　　　,r／　　　　　　__　　 ,イ|ﾘ ヾハ! ヽ!　 ,ィ⌒ヾﾐﾘﾉ!/ﾘ　 |
　　　　　 ／ ||ヽ　　-'　　 　 ／￣ )｀　__　　　　　　|ヒﾉ:} '` ,ｲ/ |　 |　　　　　>>566
　　　 ,r '　　 ヾ､　　,-､＿___ , イ￣,r=＝-　　　　　　==-'　 ﾚ' /|　 |
　　／　ヽ　　　 `ーｿ　 '　|　|ﾄ､,ﾍ ′""　　　　　　　 　 "" / / ||　|　　　　　HONDA工作員、
. ／　　　 ＼_　　／　　|　ﾊ　ヽ｀ﾞ'ﾍ　　　　　　 ' '__. ィ　　／ / | |　 |
　　 　 　 　 　 ／　　 /　/ |　 ヽ 川＼　 　 ヾ三ﾆ‐'′／/! |　 | |　 |　　　　乙であります！
　　　　　　　 /　　　 /　/ 八　 ＼川| |`ト-　..　 __ , イ‐ｧﾍ |　 | ||　 |!
　　　　　　／　　　 /　/ /　 ＼　 ＼ 「`ー- ､　　　　／ 　.〉　 ト､|　 ヽ、
　　　　 ,イ　　　 ／-─＝¬ﾆヘ､_　 ＼ 　 厂＼　厂ヽ　/!| 　 |　`ｰ＝ﾍ

HONDA工作員を消せる道具ないかな〜？
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ______,,,,,,,,,,,,,,,,______
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　　　　　　　　　　　,,::"::::::::::::::/　　　　ヽ/　　　　ヽ:::::::::::::"::,,
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　　　　　　 i':::::,､-‐-､.　　　　 ｀'''‐-　`‐-‐'　-‐'''´　　　　,.-‐-､::::::::i,
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　　　　　 i':::::{.　　　　　-----‐‐‐‐‐　 │　 ‐‐‐‐‐-----　　　　}::::::::i
　　　　　.|:::::i ヽ.,　　　　　　　　 _____,,,,,,,,|,,,,,,,_____　　　　　　 　 ,ノ i:::::::|
　　　　　.|::::|　　 ｀'t‐----‐''''''´　　　　　　　　　｀''''''‐---‐t''´　　|::::::i
　　　　　 i::::i　　　　i 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　i　　　 i:::::i'
　　　　　 .'i:::i　　　　i 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 i　　　 i::::i'
　　, -‐‐- ､::i,　　　 ヽ. 　　　　　 　　　　　　　　　　　　　 /　　　/::i'
　/　　　　　ヽi,　　　　ヽ　　　／ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ"'‐--‐'"ﾞﾞﾞﾞﾞ＼　　／ 　　 /:i'
　{　　　　　　} ヽ　　　　 ＼ /　　　　　　　　　　　　 i／ 　　　./'´
　ヽ 　　　　ノ:::::::＼　　　　 `''‐-､,,,,,,,,,_______,,,,,,,､-‐'´　　　 ／
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スバルはパジェロ製造なんか買わないでしょう
現状
オペルＯＥＭ（トラヴィック）
スズキＯＥＭ（ジャスティ）スズキ：スイフト
いすゞＯＥＭ（ビックホーン）

現状で手一杯でもてあますに決まってる

車輪があるから脱輪する。映画スターウォーズに出てきた、２足歩行車を
作ればその心配はなくなる。ブレーキが効かなくなっても転がり続ける事
はない。自分で倒れれば被害は最小限で済ませられるだろう。

やっぱ再生するには大幅値下げしかないだろ。
1480円くらいならけっこう買う人いるんじゃないの？

これ売れ。

ttp://www.motormagazinesha.co.jp/medialog/ms2001/4/d/42.html

まだたぶん（タイヤ外れなければ）欲しいヒトはいるとおもうぞ。

>>560
一応、去年度２兆５千億の売上げがある。
1/2.5にまでなって、１０年後存続しているのかな。

まぁ、多分売上げでなく利益ｗのことなのだろうが。

>>575
タダでも断る人が大多数だろう。

スバル製のパジェロ　少しだけ欲しいと思ってしまった。

ここに来て、みちゅびし叩く香具師は、欠陥者。
他社と比較して叩く香具師は、幼児性自己中。

>>579
だね〜
身潰オタは他社を
すぐに出すからｗ
話題を摩り替えるなっ！！

>>579
そういってカキコして評価している自己満足にひたっている。お前は自意識過剰

>>581
そういってカキコして評価している自己満足にひたっている。お前は自意識過剰

>>572
トレヴィックは竹中体制下で廃止が決まってる。
それからビッグホーンはもう扱ってない。

ゴーンは、いくつかのマスコミのインタビューや講演で、
日産を低迷させた原因は次の五つであると指摘している。
　(1)収益管理を徹底する理念が欠如していた
　(2)顧客第一の視点が欠けていた
　(3)セクショナリズムが横行し、部門や地域を越えた
　　クロスファンクショナル（機能横断的）な組織体系が
　　十分機能していなかった
　(4)日産の社員だけではなく、日本人全般にいえること
　　だが、危機に陥っていても切迫感が足りない
　(5)統一された明確なビジョンや長期計画がない

もうこの人しかいないでしょう。
というわけで、連れてきました。
ttp://www.tcp-ip.or.jp/~cad-eg/Bean.sketch.html

ミツオカにがんがって欲しいなー。
まじで。

「警察は欠陥に言及しなかった」三菱自社員が報告　山口事故鑑定参加し“スパイ”
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040613-00000015-san-soci
組織的隠蔽裏付け
　山口県熊毛町（現・周南市）の県道で平成十四年十月、三菱自動車（商用車部門が三菱ふそうトラック・バスに分社）製大型トラックのクラッチ系統の欠陥により
運転手が死亡した事故で、山口県警などによる鑑定検査に加わった三菱自動車の担当社員が、
警察はクラッチ系統の欠陥に気づいていないことを本社に報告していたことが十二日、関係者の話で分かった。
事故の原因究明にあたるべき社員が、欠陥隠しの確認作業を行っていたことになる。
捜査当局は同様の事実を把握、三菱自動車の組織的隠蔽（いんぺい）工作を裏付ける事実として重視しているもようだ。
　山口県警によると、三菱自動車の担当社員は事故発生の約十日後、事故原因を究明するために行われた鑑定検査に、
同県警の要請を受けて参加。山口、鹿児島両県の支社の社員のほか、東京本社からも派遣されていた。
　関係者によると、参加した担当社員は検査後、本社に対して「山口県警は（クラッチを格納する）クラッチハウジングの欠陥には言及しなかった」などと、
欠陥隠しが露見しなかったことを報告していた。報告を受けた三菱自動車ではその後、欠陥を隠したまま何ら対策をとらなかった。
　この検査では、担当社員から県警にクラッチハウジングの欠陥についての説明がなかったことも分かっており、
三菱ふそうは産経新聞の取材に対し、「（欠陥を）認識していたのに指摘しなかったのは、隠していたと取られても仕方ない」と認めている。
　三菱自動車は検査後、「事故直前、大型トラックのブレーキランプが点灯していたことが確認されており、ブレーキは作動していたはず」
と事実とは異なる説明をしたことも分かっている。
　三菱自動車は八年五月、対策会議を開き、クラッチハウジングについてリコール（無償修理・回収）せず、ヤミ改修する方針を決定。
十二年七月に発覚したクレーム隠し事件でも、国土交通省に報告するなどの安全対策をとらずに欠陥を放置していたとされており、
さまざまな手段を講じて警察にクラッチハウジングの欠陥をひた隠しにしていたとみられる。（産経新聞）
[6月13日2時58分更新] 　　

age

風の中のすばる〜　砂の中の銀河〜

「１０分間対応」とは
旧運輸省の抜き打ち監査を想定し、１０分間で秘密文書の隠匿などを済ませる作業を示す社内隠語。
品質保証部門で分担して入り口で監査官を待たせて時間稼ぎを行い、その間に秘密文書を
更衣室など「Ｈルーム」に移動することや、コンピューターの出力レベルをダウンさせたり、
販売会社との回線切断などを行うことまで「１０分間対応」マニュアルとして作成した。

　　社　　内　　訓　　練　　も　　行　　っ　　て　　い　　た　　と　　い　　う　。

http://www.mainichi-msn.co.jp/keizai/kigyou/news/20040612k0000e040061000c.html

復活のためには、これを５分に縮めることから始めねば！

残念ながら三菱が復活するにはまたリコール隠しして余計な出費を抑えるしかないだろう。
車１台の生産工程数値も極力小さくして粗利を上げたり。

かくせ
かくせ
かくせ

けっかん

>589
さすが秘匿技術でISOを取得しただけのことはありますね

なんでも隠したがるオネーちゃんが三菱の車を選んだのは当然だと思います

身潰し車にはいろんな「隠れた」良さがあります。

三菱自動車　岡崎会長が問題発言　（畿内日刊スポーツ　2日）

http://www.kinaisports.com/osaka/ofl/ofl-game-tr02.html

三菱自動車の岡谷洋一郎会長は２日の記者会見の後、一部の
マスコミ関係者に対して、一連の欠陥車問題の遠因として所謂、
「檀君の呪い」が関係しているとしか思えない、などと発言し、問
題となっている。
「檀君の呪い」とは、江戸時代中期に作られた言葉で、「朝鮮半島
に関わった人間がなぜか不幸になるという恐ろしい法則」などとさ
れているもので、一部インターネット上や雑誌などでは、「あの国の
法則」などと表す場合もある。
岡崎会長の発言の真意は不明だが、特定の国家を誹謗中傷する
内容を含むため、この発言を受けて、国内外の関係者から猛烈な
反発を受けることが予想され、三菱側は対策に頭を抱えている。

>>593
うーん、何だろう？

タイヤが外れるのは目に見えるし、燃料タンク、クラッチハウジングの脱落も同様。

ブサイクなデザインはもちろん目に見えてるし…











と、マジレスしてみる。

再生するな。なんでいっつも外人さんが頭さげんだよ。
日本男児なら恥をしれ恥じを!

恥の何たるかを知る者たちであらば、
かかる醜態はもとより演ずるべくもなし

age

三菱録音プロジェクト
三菱早送りプロジェクト
三菱巻戻しプロジェクト
三菱停止プロジェクト

３５０馬力のコルトエボ出すしかない

976 名前：名無しさん＠明日があるさ 投稿日：04/06/16 23:16
どうせ愚民はなんだっていいんだ。

うちの母親、絶対止めろと言ったのに、三菱の車買った。

ちなみに、俺が熱湯被って中度の火傷したとき、医者に行く金がもったいないと
保健室の先生と喧嘩した。


978 名前：名無しさん＠明日があるさ 投稿日：04/06/16 23:25
>>976
ひょっとすると自工は存続できるかもしれん。
世の中にDQNがいる限りw。

http://money3.2ch.net/test/read.cgi/employee/1058271369/
だとさ。( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

社員しかかわねーよ

ttp://www.asahi.com/business/update/0617/061.html

> 産業再生機構の斉藤惇社長は１６日、三菱自動車の再建に同機構が活用される可能性について、
> 「（欠陥隠しなど）あれだけ社会的問題を起こした会社を国民の税金で支援しようという話にはならないのではないか。
> 日本で一つの自動車会社というわけでもない」と述べ、否定的な見解を示した

結局の所、潰れて構わないと言うことですね

再生プロジェクト断念！

６０４は基地害の某自動車メーカー社員
お前は再生不可

企画倒れ

>>606
（画）＝（業）に変換して！

ちゃんと誰が悪かったのか個人レベルまで追求しその人達の財産を没収する。
没収は徹底的にやる。
そしてリストラされる人達の退職金にまわす。

ホンダ工作員を消すには「ふそうの大型トラック」コレしかありません。

三菱には、もう車なんぞ作ってほしくないんだよ。
>608ちゃんと誰が悪かったのか個人レベルまで追求しその人達の財産を没収する。
>没収は徹底的にやる。
>そしてリストラされる人達の退職金にまわす。
で、どうしたいんだよ？
菱の社員何ざぁ、二の次だ。
国交大臣に「走る凶器」といわしめた、欠陥車の始末はどうすんだ？
三菱の車が横にいたらこちとら、あまりの怖さにこおりついちゃうじぇー。

>>605
三菱社員でつか？
プライドだけはいっちょまえなのねｗ

8スレ最強になるためにはどうすればよいのか考えた
8スレ最強なのだからどんなこともできる
手始めに全裸でやまむらの8にｺｽｺｽｯ、ｺｽｺｽｯとつぶやきながら飛び込む
ボンネットをこじ開けブラジャーを腰に巻きパンティーを頭にかぶる
やまむらが呆然としながら見てくるが8スレ最強なので気にしない
加持のベッドに潜りこみ「幸せだから！幸せだから！」と絶叫
加持は無言で部屋から立ち去る
だがまだ最強には不十分
次は厨介人の部屋にムッシュムッシュと叫びながら飛び込む
厨介人は着がえをしている最中だったが8スレ最強なので無視
半裸で逆立ちをしながら
「俺に充電しろ！！俺に充電しろ！！」と絶叫
厨介人は大泣きで退散
確実に8スレ最強に近づく
開脚後転でトイレに飛び込み便座を外し首に掛ける
ゾンビの真似をしながらカラシニコフの部屋に突撃
タンスを開けると一枚の写真発見
死んだ避難さんが俺を抱いている写真発見
俺は泣いた

＝◎ MAZDA RX-8 Part70 ◎＝
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087434925/

http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20040618AS3K1800I18062004.html

愛媛の炎上トラックの画像です
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040618-00000043-kyodo-soci
この記事が事故の奴です

おまえらなんであんなに使えん、自動車の評判を落としている三菱を
どうして使っているのぉ〜〜〜、ばかばかばかばか！！！！！　きゃははははは☆
もしかして三菱に将来性があるなんて妄想しているんじゃない？　馬鹿だからだね　きゃは☆
安いだけという理由で買ってしまって、後で気づいて自分を納得させるために
騒いでるドキュン？それとも死なばもろともなのかなぁ？　三菱の馬鹿ちゃんたち。きゃは☆

三菱オタクって、クセーし基地害だから、一人残らず死んで。　きゃは☆
そううそう三菱信者というのは、絶対に狂信的でおかしい奴が多いんだねーーきゃはは☆
狂ってるドキュンだから、三菱のタイヤミサイルなんか使ってられるんだね、きゃは☆
暗黒の煙ってのは、三菱の黒煙だね、きゃはははははははは☆

三菱オタクなんて気狂ってんじゃないのって感じぃ、きゃはははは☆
三菱ってばほんとーに、馬鹿丸だし〜〜〜〜。　死ね馬鹿ウンコ糞逝け！！　きゃははは☆
ランエボっていっても所詮三菱だからミシミシ音が出るんだよーー。きゃは☆

まったく、馬鹿だから煽ることしか出来ない可愛そうな三菱信者だね、きゃはは☆
無い頭使えよ、バカ三菱信者！あっ、頭がありゃ、三菱信者なんかになるわけ無いな。きゃは☆

三菱なんて金がなくて、運転者もいなくて、なんにもないんだ、きゃは☆
三菱は逝っちゃった会社ランキング１位だぞ。 きゃはははは☆
三菱は潰れる会社ランキング１位だぞ。 きゃはははは☆
三菱信者ってばかばかばかばかクソクソクソクソ。きゃははははは☆
三菱自体が糞だからな、低能腐れドキュンのための三菱だな。
三菱って馬鹿？　なんってったってマツダが一番だろ？きゃははは☆

逝け三菱！　三菱オタクは臭せぇ！　潰れろ三菱！　死ね！
三菱使う奴はウンコだ！　クソだ！　ドキュンだ！　かあちゃんはデベソだ！
ランエロは国家反逆罪だ！　パジェ口は猥褻物陳列罪だ！ダメダメだ！　ばかばかだ！
狂ってる！　逝ってしまえ！　あほあほだ！　ちんちんだ！　厨房だ！　消防だ！
三菱なんか使ったら、みんな馬鹿になるぞーーーきゃはははははは☆

おまいら　まじめに再建案だせや

http://miffyisa.hp.infoseek.co.jp/R3_temp.swf?inputStr=%82%BB%82%F1%82%C8%8E%96%82%B5%82%BD%82%E7%8B%E0%82%AA%82%A9%82%A9%82%E9%82%BE%82%EB

一回潰れていいよ。

火乃＝燃費・キャビンがタメ
椅子図＝登坂力、トルクがタメ
兄さん＝全部タメ
身潰し＝燃費、走りは良い。・・ただ・命懸け

ホリデーオートなどのカー雑誌に出ていた、
エクストレイルデザインの新パジェロに１票。

マスクは"チャレンジャー"っぽかったけど。

>>594 yabasugi

産業再生機構の斉藤惇社長は１６日、三菱自動車の再建に同機構が活用される可能性
について、「（欠陥隠しなど）あれだけ社会的問題を起こした会社を国民の税金で支
援しようという話にはならないのではないか。日本で一つの自動車会社というわけで
もない」と述べ、否定的な見解を示した。

もう、ここ１０年は国内販売は
最低の最低レベルに落ち込むと思う。
それでもやっていける規模にまで店舗を縮小させるとなると、
現在の1/5〜1/10程度まで販売店を減らさなければいけない。
はたして、それで本当にやっていけるのか？

まじ、半分って言ってまつ。
半分になる前に、逝くけど。

結果的に失敗に終わったＧＤＩエンジンだが、再建のために再度これを
主力に据える。ただし、名称は高性能をイメージさせる「中出しエンジン」
にする。「中に直接出しちゃうから、キモチいい走り」をキャッチフレーズ
に虹板中出しマニアの需要を掘り起こす。
また、中出しエンジンを図解した「中出し断面図ポスター」プレゼント
キャンペーンで断面図マニアを集める。

三菱再生計画ーーーふざけるな。

新型車の投入とか書いてあった。ふざけるな。

今のユーザーに安全を提供できないのに、新型車なんて。

２０００年から今まで散々悪事をつくして、これから３年以上は

新型車の投入はやめて、現在の車両をきちんとなおせ。

日本の恥−−−−それは三菱自動車工業と販売

とりあえずやるべき事は、常識として
「ご迷惑をおかけしました」・
「反省してます」・
「申し訳ありませんでした」・
「今度こそ私たちは変わります」的な企業広告アピールが必要
反省してるなら少しでも誠意を見せるべき
(今流しているEKﾜｺﾞﾝのCM見て「こんな時によくもまあ流せたものだ」と、どこかの大臣と同じ感想を持った）

どうしたらいいか考えるのはそれから。

訂正
×反省してるなら誠意を見せるべき

○反省してなくとも商売である以上誠意を見せるべき

実際、一度潰してゼロから構想したら？

６２０にしびれた！カコイイ！

「ゴロウちゃん素敵」
http://www.carview.co.jp/express_new/ek/index.asp

世論調査してみれば？
多分国民の９５％以上は倒産を望んでいるよ。

Ｍ菱の昼飯代１食４９０円とぼったくりです。
そんなにおいしいとか、量が多いというわけではないが、
皿の上に、小さいシャケとちょっとしたキャベツだけの時もあった。
給料少ないのにきついですわ。

某ふそう販売店の社員食堂は300円だが、おかずが麩の卵とじだったり
ご飯のおかずが冷やし中華だったり焼そばだったりしたな。

三菱マークは、不吉なマーク。
忌まわしい記憶は消えることはない。
リコール隠しがあったことは忘れられても、理由なく忌避され続ける。

雪印は、毒入り牛乳の印
日本ハムは、うそつき詐欺師の印
三菱は、隠蔽、殺人車の印
であることは、この先、長く語り継がれることだろう。

三菱の社名は１流、社員は２流、車は３流のぼろ殺人車である。

>634
森永は〜？

>>636
語り部のキャパが一杯になって忘れ去られました。

アルカイダや他のテロ組織の需要にこたえて、自動車爆弾用車両（特攻車両）製作に特化すればいい。
優れた技術の、点火タイマーやレッカー移動阻止装置（脱輪装置）をオプションにしる!!
価格は10倍でも、テロ組織はお金持ちなので売れること確実。利益率は最高。
ﾀﾞｰﾃｨだが、きのこる為には仕方がない。

>>638
乗り手の意思に関わらず自爆するのでテロ組織ですら買いません

メグミルクを燃料にして走るヒットマン専用車つくればどうかな。
助手席には死神博士等身大蝋人形固定。
あとは百発百中の精度をいかに出すかが勝負どころとみた。

とりあえず、価値が無くなる可能性があるそうです
http://www.yomiuri.co.jp/atcars/news/20040626ve03.htm

ふーん三菱自動車だけじゃなくグループ全体でかなりやばそうなんだ。

ところでランエボだけは他の三菱車と違って価値が下がらないみたいな
のよく目にするけどそんな事ないと思うのだが．．．。
何か美人なんだけど親の事業の失敗で売られていく娘みたいでかわいそうな
感じ。

この前交差点過ぎたところで、
欄江簿５の前輪が外れて立ち往生してるの見たけど。

ホント、外人さんばっかりが謝ってる。
三菱のエライさんは謝り方を知らないね。
心有る社員がここを読んでたらいいけど。

ポートのおっさんは金払って雇われたプロの謝り屋ですから（ｗ

ドイツ人も日本人がこんなにいい加減な連中だったとは思いもしなかっただろうな。

>>644
外人に謝られてなおゴネ通せる日本人は少ないだろう
てか、白人に頭下げさせたって事で満足してしまうんだろう

そういう計算は間違いなく働いてるはずだ

>>646
ドイツ人の誇り高さと理屈っぽさ考えると、案外ウマが合ってたのかもな

ふーん

いくら直しても不安は消えないのだから、いっそのこと
今登録されている三菱車は全車同クラスの新車と交換する
くらいのウルトラＣでも出ないとこのまま野垂れ死に。

丸石自転車を買収して、三菱自転車工業で再出発。
既出かな？

■■「三菱自工６月の新車販売激減」の報道で２chへ来られた皆さんへ■■

「三菱自工６月の新車販売激減」という衝撃的な報道がされている今、
今回の事件のキーとなる であろう河添克彦・元社長らの書き込みが
「裏２ちゃんねる」で公開されています。
裏２ちゃんねるとはその名の通り、裏の２ちゃんねるであり、
インターネットの普及した今においても非常に
高いアンダーグラウンド性を持ったサイトとなっています。

今回、私が何故一部のものしか知り得ない「裏２ちゃんねる」への入り方をなぜ公表するかというと、
今回の三菱自工・三菱ふそうによるリコール隠しが、如何に深刻な問題であるかを多くの人に考えて欲しかったからです。

自分にとってもリスクを伴う公開ですが、以下「裏２ちゃんねる」へ入る方法を公開します。

１．書き込みの名前の欄に「http://fusianasan.2ch.net/」　←（カッコはいらない）と入れる。（裏ドメイン名）
２．E-mail欄に小文字で「sage」←（カッコはいらない）と入力します。
３．本文を書き込む部分に　「guest」←（カッコはいらない）を入れて、書込みボタンを押します。
４．タイトルが「ようこそ　裏２ちゃんねるへ(笑)」に変わればばＯＫ
５．サーバーが重いと裏２chではなく通常の２chに戻ってきてしまいますが何度もリトライしてみて下さい。
　　うまく行くと、目的の裏２chへつながります。
６．家庭の電話回線よりも、企業や学校の専用回線からの方がサーバートラフィックの
　　都合上つながる確立が高いです。
　※注意
　　　　　　　２３：００〜０３：００の間はつながり難いようです
　　　　　　　http://fusianasan.2ch.net/←は、裏ドメインの為「直リン」で飛んでも
　　　　　　　「鯖が見つかりません」になります。入り口は「表２ch」のＣＧＩだけです

以上です。

是非あなたご自身の目で確かめて下さい。

って！
三菱ヲタ２ｃｈへばりつき杉

このままじゃ、この先、トヨタを追い抜くのは、難しいかもしれんな。

>649
>今登録されている三菱車は全車同クラスの新車と交換する
もまい、びしのりか？
なんで、そんなことしなきゃいかんの？
どぅぉーぉーぉして？なんで？
>くらいのウルトラＣでも出ないとこのまま野垂れ死に。
だれが？おまいがか？どうどおかまいまく野垂れてちょ！

とりあえず現実的なところとしては
12ヶ月点検及び車検をディーラーで実施した車については
・重要部品及びその周辺機器（冷却水モレ。オイルモレも含む）について
　10年（他のメーカーの2倍）保証。もちろん交換・部品代は三菱もち
・車両故障が原因である事故の場合、無制限に人身保証、新車提供

書いていて思ったんだけど、今は販売店は点検商法で食いつないでるが、
これを拡張して「正規販売店で有料定期点検しないと保証しないぞゴラァ」商法に
しそうな悪寒。

>>1
とりあえずシダックスの野球部にお願いする。







野村「再生」工場

店舗は新車を売らずに既存のユーザーの車整備でいく。
そしてルノーなどを売っていく。
三菱は綺麗にフェードアウトしなければならない。

なんでルノーなの？ブーレイ顔っぽいからか？
ルノーにスリータイヤつけるとしっくりくるぞ。

他メーカーのディーラーにならないとやってけない

まぁ今どきはルノーの方が客入ると思うが（ｗ

なんでルノーなんだよ。
ここはやっぱりダイムラークライスラーだろう。

ダイムラークライスラーは嫌がると思うが (w

>>647
>外人に謝られてなおゴネ通せる日本人は少ないだろう
>てか、白人に頭下げさせたって事で満足してしまうんだろう
>そういう計算は間違いなく働いてるはずだ

そうかなあ。
俺は単純に、悪いのはこの新参者の外人じゃないってことだと思うが。

で、その場を乗り切った“計算”をしていると、三菱グループの日本人達に
対する国民感情がどんどん悪化していくのだが、三菱の奴らはそういうこと
がわかっているかどうか。

>三菱の奴らはそういうことがわかっているかどうか。

わかーてないだろ。