遅そうだけど実は速い車を書いてプリ〜ズ

遅そうだけど実は速い車を書いてプリ〜ズ☆

断る！

GTO　NA　AT　白　フルエアロ

ジャガーXJR

すたーれっと

自転車

板違い

車板に逝くヨロシ

カロ―ラセダン

カローラランクス

ミニカターボ
エアロ無しフルノーマルランエボGTA

ミラバン

デリカスペースギア　２８００ディーゼルターボ最速

ポルシェよりやや遅い

大八車。

AUDI RS6

ポルシェ912

　 （　・∀・）　　　|　|　ｶﾞｯ
　と　　　　）　 　 |　|
　　 Ｙ　/ノ　　　 人
　　　 /　）　 　 < 　>__Λ∩
　 ＿/し'　／／. Ｖ｀Д´）/ ←>>13
　（＿フ彡　　　　　 　　/

964ﾀﾎﾞより速いらしい、968

サンバートラックTCスーチャ

ストーリア×４
知らないやつは驚く

シビック、インテグラ
峠最速

>>20
早そうで早い　スレ良く見ろ。

カブ。
細い路地を新聞配達させたら最速

カローラバン

>>21
インテグラでもTIとか丸目のやつとか遅いじゃん。

ルノールーテシアスポールV6

カローラやブルーバードに初めて乗った時「意外に」小気味よく走るなと感じた。
あと、俺は乗ったことないけど、プレセアは見掛けによらず速いそうだ。

俺のチンコ

早いじゃないのか?

AE85

軽トラ

90式戦車

いくら二重加給でもディーゼルよかガスタービンのが。

ロゴ。ただしスタートダッシュのみ。

90式戦車は、富士で見たけど。
遅そうで速かったよ、戦車のイメージ変わったよ。

外国のはモット速いのかな？

SUZUKI エヴリーバンTurbo
軽いし速いよ

現行シビックR

ミニバンに見えるのに激速。

フィットのエンブレムつけてても違和感無し。

>30に同意！
あと、空荷のトラック（4tとか10tとか）も運転手によっては『法外』に速い

日本の戦車
９０式は最高時速７０キロ
エンジンは三菱製　１０ＺＧ３２ＷＴ型　水冷２ストロークＶ型１０気筒スーパーチャージ・ターボディーゼル

アメリカの戦車
オリジナルのＭ１は最高時速７２キロ
最新型のＭ１Ａ２ＳＥＰは最高時速６５キロ
エンジンはテクストロン・ライカミング製　ＡＧＴ-１５００ガスタービン

制動についてはブレーキ性能が半端でなく高い。
50tある鉄の塊を止めようとするため、それ相応の性能を持っている。
操縦手が不用意にブレーキを踏み込むと砲塔上の車長や砲手がかなり痛い思いをする。
90式戦車の配備当初は胸部打撲をした車長が結構いたため、
90式戦車の急制動は「殺人ブレーキ」等と呼ばれる。

>>26
プレセア1.8Ｃｔ．ＳのＭＴ乗っていたが、低重心で軽いから（1,080ｋｇ）速かったぞー！
あれで＋20ｋｇの重量の2.0Ｃｔ．Ｓって、いったいどうなんだろってくらい速いと思われ。

ヴィッツターボ　150馬力　トルク20

プレセアっておばさん車みたいなイメージあるけど、確かに速かった。
あれこそキングオブ遅そうだけど実は速い車。

>>42
あまりの軽さでフロントトラクション抜け捲くったけどな。登りは特に。（２代目前期型の話）
結構グリップいいタイヤ履くと、下り坂で結構突っ込めて、コーナーも速いから下りは2代目ＭＲ−２（前期）やＳ１３を追っかけられる。
空力も以外にもいいから、高速で安定するし。
一度田舎高速で２台のポルシェをぬゆわｋｍ直前で追っかけて行ったら、エンブレム確認するために２台とも交互に後ろに回りこむんだもんな。
ポルシェ乗りも直ぐには判らん位のマイナーな、『実は速い車』。（藁
・・・結局その後むこうがぬゆわｋｍを超えていったから、成す術無かったけど。

>>43　
×空力も以外にも
○空力も意外にも

プレセア2.0Ｃｔ．Ｓはポルシェ並に速い可能性が出てきたｗ

赤帽サンバどうよ

>23
1500MTね

ＳＲのプレセア
４ＡＧのカリーナ
Ｂ１６Ａのドマーニ

フォレスター初期型の初期モデルにあったC/Tb\1980Kだったか
無塗装バンパー、色無しガラス、そしてその形から、
見た目全く鈍重そうな商用車。
250psだったが、下から上までフラットトルクで、
同時期のインプレッサ260PSモデルよりも速かった。

アリスト

荷台が空のトラック

カローラGT
パルサーVZ-R
サニーVZ-R
ランサーMR

サニーVZ-Rは知らなかったなぁ・・

ポルシェ

そういえばエスカルゴ
これが意外と速い

終点まで運行したら後は営業所に帰るだけって時の路線バスは結構速いな。

>>5
スターレットは速そうに見えない？

俺はシティかな。
最終のね。

>>49
それ、ホント？

>>58
当時はフォレスターの方が小さくてよく回るタービンを組んでた
その後インプも同じタービンを採用した

>>59
いや、俺フォレ乗ってたんだよ。
そういったことは全く知らんかったけど、
インプと同じ足だというから買ったのに
（当たり前だけど）ロールが大きくて
ちょっとがっかりしたことあり＿|￣|○

でも速いことは速い。燃費走行もできるし、
ディーラーの対応も最高だった。

現行フォレＳＴｉなんてどうよ。
見た目はワゴン車でドン亀っぽいけど
実際はそこそこ速いと思うよ。

>>61
山道でカッ飛んでる奴見たけど、結構速いね。
後ろから見てると、コーナー入る時ドキッとするけど。

何年か前にグアムでレンタカーで乗ったカローラ（１００系）
妙に速いと思ったら車台番号が「ZZE100(101だったかも)-XXXXXX」
（当時）新型の１８００のエンジン積んでやがる。
でも３速ＡＴ。

カロバンとカルディナバン

藻前らも高速で煽られたことあるだろ

>>64
仕事で急いでいる人は無敵だからな。

>>64
カロバン２Ｌディーゼル仕事で乗っていたが、ちゃんと慣らしをしてある個体は速いぞ〜！
ぬうわｋｍ／ｈは軽く出る。
その気になればぬやわｋｍ／ｈも出せた。
まだ伸びそうだったが、とてもじゃないがコントロールが恐い領域突破する！

まあ、８年も前の話だがな。若かったなー。

>>65
言えるね。

カーブの先がまったく見えず、
一車線半もない様な狭い峠道


そんな道で最速なのは地元の軽トラ。
長年の勘で対向車と出会うタイミングを把握しているらしく、
すごいスピードでブラインドコーナーにつっこんでいく。

空荷のキャリアカーなんかも速いよね
峠のコーナーを極小さなアングルで慣性ドリフトしてく様はシビレた
何十輪ドリフトだったかは数え切れんかったけど

フォレ林道もひそかに速いです。

エリーゼ

パワー無いくせに速いのなんの…

>68
一応ブラインドコーナーでは警笛をならしますけどｗ

フォレは速い・・・
あの後姿はどう見てもただのライトバン・・・
この間、後方からパンピー車をグングンかわしながら
猛スピードで迫ってくるDQNシーマ・・・俺をブッちぎり
信号で止まった。
その横に現行フォレが止まり俺はDQNシーマの後ろに止まった。
「こいつ、信号が変わると同時に必ずフル加速するに違いない」
と思ったら案の定、交差する道の信号が黄色になったら飛び出しやがった。
俺っちの101レビンも負けずとフル加速!
あらら・・!?どんどん離されてくよ・・・
とその時DQNシーマの隣にいたフォレスターが俺っちの横を
信じられない加速で通り過ぎていくではないか!!
まるで高速警ら隊が違反車両を追跡するがごとく・・・
そしてフォレはDQNシーマに追いつき追い越すと、
わざと速度を落とし法定速度でマターリと走っていました。
倍近くする値段と排気量のシーマ相手に・・・ちと感動・・・

MBのE430は意外と速かったな

プラッツ。

　当方インテ乗りだが峠で散々あおられた挙句、ぶち抜かれた
　その後はもうあっという間に見えなくなった。＿|￣|○

馬車

日野　セレガ　ターボ搭載で５００ｐｓ近くあるよ

>>75

営業者、商用車に喧嘩を売るな。奴らは本気だ。

スターレット

ブルーバードSSSターボ。特にARXがラインアップされた世代（U13？）。

フォレスターのターボ
俺が唯一認める速い車

75はうんこ

http://autos.yahoo.co.jp/ucar/m0102/k01021088200006/g915/s010210880915100000000000000200006.html

エンジン
種類 水冷直列4気筒DOHC ターボ
LEV なし
型式 SR20DET
ターボ ターボ
総排気量 1998 cc
使用燃料 無鉛プレミアムガソリン
燃料タンク容量 60 L
　
性能
最高出力 230 ps (169.17 kw) / 6000 rpm
最大トルク 28 kg・m (274.59 N・m) / 3600 rpm
パワーウェイトレシオ 7.09 kg/ps
燃料消費率(10/15モード走行) 8.2 km/L
最小回転半径 5.5 m

また立ったんですね。まぁ>>7の言う通り板違いだとは思いますが、
とりあえず関連過去スレ貼っておきましょう。

車メ板：
【抜かれて】遅そうで速いクルマ【ﾋﾞｸｰﾘ!!】（dat落ち状態）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064101329/
車板：
遅そうで実は速い車（見れます）
http://hobby2.2ch.net/car/kako/1038/10384/1038477843.html
羊の皮を被った狼 〜第一章〜（dat落ち状態）
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1073521079/

ではスレ維持がんがってくださいね〜ﾉｼ　>>1

いっこ前の型のプリメーラの1800、
以外と速いぞ。

ワシのRX-8をぶち抜いていきやがった。
ま、RX-8が遅いのだが…、特に信号ダッシュはね(涙

4AGのスプリンター

リベロGT

AE86トレノ

クラウンロイヤルサルーンG、加速はフェアレディ並み

SR311よりは速いよ

CIVIC 1600 Si

VQ35載せたティアナ。

軽トラまじ最速


　当方インテ乗りだが峠で散々あおられた挙句、ぶち抜かれた
　その後はもうあっという間に見えなくなった。＿|￣|○

個人タクシー
よく見たらマジェスタだった（V8とか書いてあるし）

エクストレイルのGTなんてどうよ？
直線だけなら結構早いぞ。

>>95
それを言ったら
アベニールGTの白(エアロなし)
パッと見、ライトバンだけどS14k'sにも付いて逝ける

軽トラ恐るべし


当方ハヤブサ乗りだが峠（下り）で散々あおられた挙句、ぶち抜かれた
その後はもうあっという間に見えなくなった。＿|￣|○

ルノールーテシアスポールV6やプジョー206RC

やっぱ車だろ

　新　聞　ト　ラ　ッ　ク　が　最　速　だ　ろ

ランエボ

営業車全般

エスティマって意外と速い

(´Д｀)ヽ(`Д´)ﾉ(´Д｀)
シティ。
競技に使われてたから足回りとか実はパーツが豊富。
クロスミッションなんかも出てたか。
維持費安いし、燃費も良いし。見かけはちと古いが良い車。
トルクバンドを意識しながらの練習になるから良い練習になる。
ドライブシャフトとミッションに注意。

>>1
どーよ？

うちの会社のＡＤﾊﾞｿ！
ﾏｼﾞ速い！先代レガならいい勝負出来るぜぇ

ジムニー凶悪マジはぇえ。


当方シビック(EG6)乗りだが峠（下り）で散々あおられた挙句、ぶち抜かれた
その後はもうあっという間に見えなくなった。なんなんだありゃ　＿|￣|○

ｼﾞﾑﾆｰの弄っているﾔｼは基地街な領域に逝ってるからなぁ…．

関越谷川インターを出ようとする漏れのランエボの前に、
しずしずとRRシルバーゴーストが、
おいおい、こんなのにマターリ走られちゃ、合流が苦しい罠と思いきや、
テールを深々と沈めながらフル加速した。速エーーー。

昔のＲＲって諸源を公表してないんだよな。
でも300馬は余裕でいってるだろうけど。

軽トラで異様に速いのは何者ですか？
九州の某峠を80km位で走ってた時、100km以上で60位オッサンが乗った軽トラが追い抜いて行ったんだが
こっちも後ろから追いかけたんだがとても追い付けなかった
車線をフルに使ってヤバイ走りだったなw あの細いタイヤで大丈夫なんだろうか・・・

>>109
satisfactionって表記してあるんだっけ？


エアトレックターボ、なにげに速い。

ミナルディ

噂のとうふ屋だろ？

ｶﾘｰﾅｲﾝﾎﾟ

軽トラまじ最速


　当方大八車乗りだが峠で散々あおられた挙句、ぶち抜かれた
　その後はもうあっという間に見えなくなった。＿|￣|○

１５インチ純正アルミのセフィーロ＋ＲＢ２６

>>4ジャガーペケジェーアールと読みます。

マジレスすっと
軽トラってブレーキ貧弱だから突っ込みが苦手だし
4WDだと曲がらないしFRだとトラクション掛からないし峠のヘアピンは苦手。
なだらかな山道なら結構いけるか？

軽トラはＭＲ

スマソ。サンバーは乗ったことないっす。

サンバーはＲＲ?

ＭＲはアクティ?

言われてみりゃMRの軽トラって聞かんな。

>>122
だからアクティーだってば(`_ゝ´)ｳﾞｫｹ

ＭＲと呼べるのはホンダだけ
スズキやミツビシはキャブオーバーだからＦＲの一種だ

プラッツは1.5lなら本当に速いかもな？
1.0lは屁みたいだろうが

プラッツとヴィッツ立ったらどっちが剛性高いの？
ヴィッツターボとプラッツターボ（？）だったらどっちが速いのかなぁ？

一般的にセダンとハッチバックならセダンの方が剛性は高い罠。

ADﾊﾞｿ
ﾆｻﾝでｲﾁﾊﾞﾝﾊﾔｲ

>>118
500キロくらい積んでも何とかなるような程度にはブレーキは効くと思うよ。
(ちなみに軽の規格上350kgまでしか最大積載量を設定できないが、メーカーは過積載を見越して設計してるらしい)

ちなみに試したことはありませんし、試す度胸も無いです。

>>129
それは度胸ではなく理性でしょう。

>>124
ハイゼットもＭＲだったはず。古いエブリィも確か真ん中にエンジン乗ってたような。
前軸と後軸の間にエンジンあれば、全部ミッドシップ。

アコードインスパイア／ビガー
もフロントミッドシップ…w

米の収穫時期に田舎に行くと、過積載でリアサスが完全に縮みきった状態の軽トラを見ることができます。

350kgのところに1トンくらい積んでるからな。

>>131
いや、どっちもキャブオーバーだな
運転席と助手席の間、つまり車軸上にエンジンがある
だからＦＲ

>>133
うちの近所でこの間荷台にモヤシてんこもりで動いていた軽トラがいたよ。
すげぇ低速で、モヤシを道に点々と落としながら走って（動いて）いたよ！

おっと、遅そうだけど実は遅すぎる車の話になっちまった。
次本スジ修正よろ（ｒｙ

こういうスレが立つと毎回書くけど
マーチＲ（ＥＫ１０）
無塗装バンパーに素ガラスで営業車風味だけど
スーパーターボ＋クロスミッションで速いの速くないのって
１３年落ちだけど未だに登りでもリミッター掛けっぱなしで走れる

パジェロＪトップＺＳ

四角四ツ目のすんげー古いベージュカローラ

昔峠で86やらFCやら、とにかく峠の主力機を追っかけまわしてたのがいた

>>57
EP82スターレットのソレイユ系（非GT)のことと思われ。800�sくらいの車重に
100馬力のエンジン（高回転仕様）を載せているため結構速いぞ。確かJAMレー
シングというチューナーがこいつをいじくってコーナー激速の車を作っていたな。

ＶＷ　Ｗ８　はえ〜なんなんだあれは？

>>133
ちなみに、そこまでじゃないが過積載状態になるまで籾をKトラを運転した事ありますよ。
ライスセンターまで（実家が小規模兼業農家）

３０km/h強で走ってるのに、コーナーでの緊張感と言ったら．．．
下りも怖いし、登りはぜんぜんダメ

だけど、ちゃんと走る上に、それなりに止まる

軽トラの性動力がプアーに感じるのは、初期制動力が弱いからだと思われ。

ちなみにポーターキャブはMR？FR？

林道の軽トラック

Lレンジで走るキャパ

トヨタの救急車　エンジンV8 4.3リッター

>>142
ポーターキャブはFR
2代目のエンジンは三菱製
遅そうで遅い車だが・・・

立てちゃった．．．

【安全】遅そうで本当に遅い車【運転】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1087326086/

13Bターボのルーチェ（HC3S)

カリーナＥＤはどう？

トレーラーヘッド

アルトバン、結構走るよ。
車重630キロだからね。135のカミソリタイヤ限界ギリギリで走るのがたまらん。
パワステでないほうがもっと良いのだが・・・。

確かに、サンバーは速いな・・・

ジェミニだな

プリウス！

レパードJフェリーの４，１リッター
ブルーバードと間違えてると置いてかれる

>>155
おしなべて、いわゆる高級車は見た目以上に速いね。

三菱　エメロードスーパーツーリングＲ
ＦＴＯのＭＩＶＥＣつんでる、５ＭＴもある、２リッタ−で確か２００ＰＳ。
兄弟者はエテルナ？かシグマ。

エテルナといえばＺＲ−４を思い出す

シグマはディアマンテの兄弟車だから、ギャラン/エテルナの兄弟車ですね。

>>115

>>160 ガッ

夜中に高速で活魚を運んでるトラック。

三菱自は無しでどうぞ！
　　　↓
　

Ｓ１５のスペックＲに３４のＲＢ２６。これ最強

というのは冗談でトヨタコロナエクシヴ（最終）

ごめん！ルール違反だが、ぜひ書きたい

ＧＴＯ＝グレート・ティーチャー・鬼塚
走り出したら、と・ま・ら・な・い。つーか、止められない

つまんなくて　ｽﾏｿ

ミゼット（IIも）。
だってあれ、一人乗りでしょ？
そこだけ見ればかなり本格的なわけで。

やっぱ荷台なしのトラックかな・・・
速すぎ

>>165
確かセリカベースなんだっけ？
でも乗ってるのはおばちゃんが多いね・・・・

>>169
背が低い４HTシリーズの
カリーナED,コロナExiｖ、プレセア、ペルソナ、ランティスセダンあたりは、
背が低く、車重軽めで、２Lクラスのエンジン積んでるから、高速でやたら伸びがいい。
横風にもめっぽう強いから、トラック横抜けるときも安定してる。
もし、セレス＆マリノに２L積んだらｶﾞｸﾌﾞﾙものだったろうな・・・。
ほかにはTRD製のカローラセダン2.0L（セリカGTR用エンジン）が有ったよね。
２００台だけだが、都下某所で良く見たよ。

>>165
エクシヴってセダンの割に後部座席の乗り心地がやたら悪かったような。。

>>171
ExivもEDもセリカ（クーペ）ベースなんでクッションペラペラ。
頭上も足元も狭いから背が高いと屈葬状態。
その点では他のプレセア・ペルソナ・ランティスは４ドアセダンベースだからまあマシだったけど。

これらの車、小柄なおばちゃんが乗るから、余計軽くなり、んで、アクセル全開〜！ｗ

いろいろ問題ありのMMCだが、
古いミニカもよく走る気がする。

３発のOHC５５０cc　４MTなのに、
よく回るし、それなりに曲がる。

難を言えば、内装が日に焼けてボロボロなる事と、
タダでさえ狭いのに、ステアリングのポジションが低く、余計に窮屈に感じる事

ハイエースの１０人乗りディーゼルターボ
レンタカーで借りて乗ってみたのだが、これが速いのなんのって・・・
デリカなんかとは大違い。

>>170
セレスマリノも最終型のＧなら、６速MTに５バルブヘッドの4AGなので結構速い。

グランビアのディーゼル

マジェスタ・アリストの2JZ-GE

1UZ・2Jターボの格下廉価版と思たら大間違い

RB25DETを積んだ現行セドグロって速いのかな。

アニュアルＦｉｔ　

速え〜ッ！

MMCって表現、久々に聞いたな…。

セレス・マリノはそんなに遅そうじゃないと思われ。

スバルのｳﾞｨｳﾞｨｵは既出？
先々代の４枚ドアのカローラ・営業車グレード、１３００�tオートマは
一人だけで乗ってると低速トルクが結構強烈。
そこいらの二輪駆動スポーツカーだったら出だしは余裕で勝てる。

高速道路で巡航してるときに後ろからやたら速い車が来るなー
と思ったそのほとんどがカロバンやプロボックスバンでした。

カロバン２Lディーゼルを営業で乗っていたが、
・・・あれは速い・・・。
出だしは鈍いが、ノッてくると軽いから速度伸びる伸びる。
でも、加速はタコだから一度速度に乗ると減速したくない車。

>>183
昔のフランス車みたいだなｗ

おまえらがいいたいことは結局「下町のナポレオン」なんだろ？

>>185
焼酎で動く車？

産婆。
これ絶対。

>>186
自分の価値をわざと低く見せて、実際には上の価値と見せようとすること
江戸っ子なんでっせ　と言うのと同じだな

>>188
ネタにマジレス（ｒｙ

早朝の大虎

ボーラＶ６ ４MOTION

オレが運転する、レガシィＢ４ＲＳＫ

プラッツ

カリーナ

爆音出さないで加速していく車って好き
ポルシェとかがそうかな

>>195
こんなのどうでしょう？
http://www.gaura.com/ev/kaz/
一切エンジン音を立てずに311km/hまで加速するそうですよ。

>>196
一度、うまいやつの集まるラジコンサーキットを見に行くと良い。
ヒュイン、ヒュインと小さい音を立てながら相当なスピードでコーナーを
キュンキュン回ってる電動カーがいるから。

でも「エンジン音」はしませんよね？

しないよ。

昔のまん丸のキャロルターボ買った時、走りなんて全く考えてなかったんで
スピードすぐ出るんでビックリした。その前に乗ってたプレリュード（２代目）
形がスポーツカーみたいだったのに遅かった
このスレッドの逆で早そうに見えるのに遅かった車だね

フォれはｲﾝﾌﾟべーすだから速いのあたりまえ

昔のラルゴ（鉄仮面ラルゴとも呼ばれた）ははやかったなー！なんせシルビア（CA18DET)と同じEGだったからなー。

↑細かいけどCA18ETね。

>>115

スタンザ スプレモツインカムターボ

フォレは速い・・・
あの後姿はどう見てもただのライトバン・・・
この間、後方からパンピー車をグングンかわしながら
猛スピードで迫ってくるDQNシーマ・・・俺をブッちぎり
信号で止まった。
その横に現行フォレが止まり俺はDQNシーマの後ろに止まった。
「こいつ、信号が変わると同時に必ずフル加速するに違いない」
と思ったら案の定、交差する道の信号が黄色になったら飛び出しやがった。
俺っちの101レビンも負けずとフル加速!
あらら・・!?どんどん離されてくよ・・・
とその時DQNシーマの隣にいたフォレスターが俺っちの横を
信じられない加速で通り過ぎていくではないか!!
まるで高速警ら隊が違反車両を追跡するがごとく・・・
そしてフォレはDQNシーマに追いつき追い越すと、
わざと速度を落とし法定速度でマターリと走っていました。
倍近くする値段と排気量のシーマ相手に・・・ちと感動・・・

やっぱり、BAR006だろ

>>206
お昼寝の夢の内容ですか？

ベントレー・アルナージは驚くほど速かった
６．７５Ｌターボは伊達じゃない！

イメージとかけ離れては、センチュリーだったけど・・・

遅そうかどうかは微妙だが、
スイフトも馬鹿に出来ない。

引っ張りダコだが、タコでは無い！

ヴィッツターボは反則に近い

ルノーエスパスF1

現行プリウス
結構速い。

GMCﾀｲﾌｰﾝは既出か？

あと国産トラック部門なら新聞運ぶ「PRESSトラック」だろ！
あれはネズミ捕りでも見逃すからな。
それに深夜いつも同じルート走ってるから交差点のライン取りが見事だ。
ディーゼルのパワーバンドをキープしてるし。

>>205
速そうだけどやはり速い車のひとつ：オースター　Rtt
普通そうだけど実は速い車のひとつ：オースター　Xtt
遅そうだけど実は速い車のひとつ：スタンザ　スプレモツインカムターボ

中身まるっきり一緒で印象が違う車　ｗ

他にR32スカイライン　GTS4に対する
ローレル　４駆（グレード忘れた）と
『お元気ですか？』セフィーロ４駆も実は速い。
実はダンパとバネのチューンが違うだけ（あ、ホイールベースは違った・・・）で、
どれもRB20DET＆ATTESA　E-TSのセット。

ファミリアインタープレイ(だっけ？)はマジ速かった。
古い上、見た感じも大したこと無かったが･･･

>>216
インタープレーXと思われ

>>215
その年代のFRのセフィーロ、ローレルはドリフト小僧御用達になってるな。

インタープレイの豪華版がインタープレイX。
基本性能は同じだけど、装備が少し違ったような…。

既出だがカローラGT
見た目完全におっさんかおばさんが乗る車。でも２０V４AG
マフラーがさりげなくデュアルで渋い

A33セフィーロの３Ｌモデルはマジで速いぞ！
こないだスタートダッシュ（０〜２００ｍくらい）でブッチされた。
ちなみに当方、旧レガＧＴだった。

で、ディアマンテ30Mってどうよ?

>>222
ぶっ壊れるのが速そうな車ですね

>>219
あれ？Xがあると１．６Lだったんじゃなかったっけ？間違えたらｽﾏｿ

>>220
その上にTRDカローラ2.0Lがありますが。

何はともあれ、ラルゴGTパッケージも手ごわいぞ。
ミッドシップ＆スーパー電動ハイキャス付き４輪マルチリンク・・・。
こう書くと、とてもミニバンの初期とは思えない・・・。
でかい変則型１BOXと思ってると、ワインディングであっという間に視界から消える・・・。

サニー　RZ-1
とかどうよ

現行プリウス

・ランチャデルタ
・４ドアGT-R

>>227
速そうで速い

スバル　プレオ　ＲＭ。
ＲＳとかと違って外装オバＫ。でもステアマチックの７速。エアダクトも無いのにインタークーラー付きスパチャー。
足も４独。

やっぱりフォレスターだろう。
友人が（前の車遅いなぁと思い）フォレスターを高速で煽ったら、逆にもの凄い勢いで煽られて
死ぬ思いだったらしい。
友人がベタ踏みの160km走行中、追い抜いたはずのフォレスターが余裕で追従してきて
何度もパッシングされたらしい。

高速のフォレスターはレガシィよりも速いからな。
背面がもの凄く遅い車に見えるから、気をつけろ。

>>230
漏れも白色ＳＴｉフォレスターにもの凄い勢いで煽られた。
見た目はワゴン車なんだけどあれは反則です。

フォレスターはアメ車的豪快直線番長だが、その分全然曲がらない。

べた踏みで160km/hしか出ない車で高速走って他の車を煽るな。
例え相手がフォレスターじゃなく軽だとしても。

>>234
ﾜﾛﾀ　確かに
ﾏﾀｰﾘ巡航ならともかく、ベタで160kmってどんなクルマだ？

>>230だけど、友人の車は中古のサニーだよ
サニーで煽るなと言いたいが・・・ｗ

ディアマンテ30Mって好きだな。
排気量がどでかいわけじゃないから燃費が飛び抜けて悪いわけじゃないし、
派手すぎないエクステリア、おまけにマニュアルモード付き5ATと来れば
楽して地味に速い車の代表格と言えるよ。

そんな車に、私は乗りたい。

>>236
サニーをバカにするなよ。
片山右京がFISCOでレコード出してるし。

JTCC仕様のサニーと低グレードのノーマル車を一緒にされてもなぁ・・・

>>239
サニー海苔として、馬鹿にされたかぁないが、おまいのいうとおりだ。
ただ、サニーは速いくは無いが、かといって遅いくもないフツーのくるまだと思う。

とはいえ、B15　サニーVZ-Rなんかは馬鹿に出来ないと思うが

大型の高級サルーンって基本的にどでかいエンジン積んでるから
重量が重いってのを差し引いても本気で走ったら速いな。
この前高速を良い気分で飛ばしてたらあっさりセンチュリーに抜かれたよ
Sクラスとかにはしょっちゅう煽られるし
ちなみに自車：前レガ250T

高速道路でのステージアのターボ。
速いけどものすごい安定感。怖くない。

高速道路は旦那セダンの最も得意とするところだろう

未舗装の林道ならジムニーが最速

今時の超旦那セダンは、加速だけならポルシェターボより速いからなあ。

>>237
あの時代にMIVECで3リッター270psは地味に凄かった。

>>237
同意

実は所有してるんだが、ありえないだろっという故障の仕方をするんで売っぱらう予定。
ドラシャ本体、キャリパー、サスアーム、マスターバック、各部溶接剥がれ・・・
その度ごとに販社と、本社巻き込んでディベート大会・・・・・もう疲れたよ。
身潰しじゃなければよかったんだが。

サニーGTSってのはどうよ?

べクトラ３,２

ランさーＧＳＲ（通所非エボ）

アウディのＳとＲＳは速そうに見えないんだよなぁ

オヤジセダンに乗ってる若い奴って、なんでノロノロ走ってる所を追い越すと
ムキになって追いかけてくるんだろう？

坊やだから。

ザクとはちが･･･うわ、何をする？やめろー

抜かれて腹立てるくらいなら最初から飛ばせと言いたい

>>247
オペル系は実はみんな速い！！
私もアストラワゴンでAE86やS１３を追い掛け回してました。

>>250
おやじセダンといっても、
１．3ナンバー車（セルシオ・シーマ・クラウンあたり）
２．大衆車（いわゆるオッチャン車　サニー、カローラあたり）
の2種類があると思うんだがどっち？

たぶん、１の方だとは思うけど

漏れは、２の方に乗ってるんだが、田舎の道をゆわkm/h弱では走っていたら、
強引な追い越しをしてきたので、追っかけてやろうと思ったが、追いつけなかったorz

アウディのチッコイのに煽られた、一応こっちは２６０ＰＳだし何時もの道
だったからチギッタけど結構ついてきてびびったよー

ファミリアRS

コロナエクシブ
ＹＲＶ
プリメーラＳＲ２０ＶＥ版

>>231
超亀レスだが。
昨日一般道で、フォレSti・WRブルーの斜め後ろについた。
工事現場のそばを通ってライトに照らされたら、塗装が微妙に緑がかって
「うわ、でっかいデミオみてぇ！」と思った。
確かにあのリアビューで速いっちゅうのはダマシだと思った。ｗ

でもそんなカバの皮を被ったバッファローなところも好きさ。

今でこそカイエンとか出てきたけれど、その昔フォレスターは
世界最速のSUVだったからなぁ。

>>260
ランボルギーニ・チーターは？

>>261
懐かしい････ラジコン持ってたｗ
関係ない話スマソ

>>260
ＧＭＣタイフーン／サイクロンなんてのもありましたぜ
かつてはグランドワゴネアにデイトナのエンジン積んだJerrariなんてのもありましたがね
ＬＭ００２は日本にも何台かあるけど、ＬＭ００３は量産されたんだろうか・・・

NAのGTOは以外と速いよ（ｺﾋﾟﾍﾟ略

フェスティバ速かったなー。　バイクで走ってんのに平気で付いてきやがった。

FIAT500が早かった。青信号の瞬間に、イイ音をさせてあっありと置いていかれた。
ファミリーカーとはいえ、排気量半分以下の旧車に置いていかれて、悔しいより先に感動した。

ティ穴にきまっとろーが！

エスティマ3.0ℓ
意外に速い

>>263
はよ、ジム板に来い。
やったる。

>>269
ナニしてくれるの？（ワクワク

つか５日も前のカキコにレスされてもな（しかもageてるし

釣れた　ププ

(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　)

つかこんなことしてたらただの荒らしだな

浜崎あゆみの新曲『ＩＮＳＰＩＲＥ』だって
そのうち『シビック』とか出してきそうだな

>>273
いやいや、次はインサイトだろ

個人的にＮＡのＧＴＯ
ｺﾋﾟﾍﾟ略

>>273
平原綾香のアルバムに「オデッセイ」というのが
あったような気がする。次のアルバムは「エリシオン」がいいw
けど「ストリーム」という名前なら自然でいいような。

アプローズ。
友人が乗ってたが、高速巡航も楽にハイペースをキープできるし、ダウンヒルも
下手なスポーティーカーならチギれた。

エッティンガー仕様が出てたら俺も買ってたのに。

>>259
フォレＳＴｉは、どう見てもただ者ではないように見えるのだが。

>>277
しかし火を吹く罠

さんざんガイシュツかもしれんが…。
アウディRS6
実車（アバント）を初めて路上で見たけど、ぱっと見普通のA6と変わらない。
だけどよく見るとフェンダーの張り出し具合がハンパじゃない。
と言ってもボンネット内に450PSのエンジンが載っているようには見えないなぁ。
サンバー
仕事で乗ったことがあるんだけど、スーパーチャージャー+CVTのおかげで
加速は激早！某ホムセのロゴをつけたまま走り回ってたので
みんな驚いていただろうな。MTならもっと楽しかったに違いない。

>>280
サンバーに禿同！

酒屋の名前の入った軽トラは大抵…

>>282
それは運転手がアルコールで
チューンされているからだよ

遅そうかどうかは微妙だが、
スターレットの存在を忘れてねぇか？

高速道で、HB12　サニー（１５００ｃｃ）にのって追っかけたんだが、
はぇぇのなんのって、上りでぬうわｋｍ／ｈで駆け上っているのに、
ズルズルと差が開いちまう．．．
こっちはアクセルベタ踏みで追っかけてるというのにorz

おまけに、コーナーはクルクル回るし

E15ETならベタ踏みで、ぬおわ以上出るだろ？
FB12と間違えてない？

コーナーは同意･･･orz

かっとびスターレットのキャッチコピーはなんか恥ずかしかった

>>285
あれ？そうだったっけ？
FFの１５００ｃｃ　スーパーサルーンはどうだっかかいのぅ

E15ETなら粘れただろうが、
牛乳ビン一本分排気量が少ない、
現行マーチのエンジンよりも非力なE15Sだからなぁ。

でも、４krpm以上まわした時の音は、
実際の速度＋アルファ　の体感速度を味わえる
もう、唸るというか、吼えるというか．．．

スマソ。漏れが間違えてた。FBは後期GA15で、前期のE15は過給も自然吸気もHB。
昔の友人がGA15E乗りで、よく「漏れのはFBだから負ける」と言ってたので過給がHBだと誤解してた。
http://www.toyoelement.co.jp/NiSuny.html　ここに一覧ある。

ともあれ、B12の形で、ちょっとばかし速そうな小僧を追いまわすのは楽しい。