高級　ＢＭＷ７シリーズを語れ　スポーティ

只今何代目？カッコ良いのか悪いのか？

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２をつけくれよ

あれあれ７シリーズには興味ないらしい

かこいいと思うよ。

先代Ｅ３８がいいな、７５０がよろしいかと
現行車はどうもあの顔が、シフトレバーの位置もやだ

あぼーん

合理的な選択なら、維持費を考えないなら７４０．手ごろに優越感を得たいなら７３５．どちらにしてもM-SPORTSじゃないとね。

高級Ｙ32セドリックグランツーリスモアルティマを語れにしろ
スポーティーだぞ

あぼーん

>>9
車各が違うよ　Ｅ３２方がカッコ良い

>>6
レバー？
スイッチですが何か？

レバニラ？ニラレバ？どっち？

あぼーん

95のE38の740以前乗っていたけどツマンナイ車だったよ。
確かにｴﾝｼﾞﾝはやる気にさせてくれるのだが、210�`くらいでﾘﾐｯﾀｰが作動するし・・・
結局一回目の車検を待たずに140のS320に買い換えた。
その車は今も大事に使っている。

やっぱりライバルはＳクラスか〜
でも３２０じゃだるいっしょ、７３５にもちぎられるゾ〜〜
２１０くらいでチマチマやってるのは別問題だぜよ！もしリミッターが
作動してそのエリア止まりならその車の５０％くらいの楽しみは不意にしてる
って言っても加護ちゃんじゃないぜよ〜

日本なんだから、もっとゆったり乗れや

現行ベンツSの水色っぽいシルバーの色を
E38に塗りたい

一個前のはどうにも古くさくていかん

細菌増殖してきて面白くないが，やはり現行が良い

あぼーん

E66 760Liを買おうと思うんだが・・・
法人で買った方がいいか、個人で買った方がいいか迷ってる。
その辺に詳しい猛者の方、メリットとデメリット教えてちょ。

保守。

あぼーん

>>7 >>10 >>14 >>19 >>21
ヴァカァが！　ウザイがな暇人が！！

>>20
お前は金持ちか？そんなこともわからんのか？
答えは女の名義にするこったぁ〜

あぼーん

>>20
法人で取得すると税務署の調査が入る。
個人で取得すると所得を疑われる。
ぅぅぅぅん、ならば、リースにすれば経費処理出来るので、
税務署の調査は入りにくい。

現行もよく見かけるようになった今日この頃。

あぼーん

nagasaki

あぼーん

やっぱりＥ３８ベース、アルピナＢ１２がいいな！ＡＭＧチギルぜ！

ＡＭＧごとき・・・ノーマル仕様かつ４輪全部パンクしててもチギルぜ！

さっきL7のバッジをはずしたL7がいた
かっこいい！

さっきS600LのエンブレムをS320に変えてたS600Lがいた！
かっこいい！！

間違いない。オレはヤナセで働いてるんだ。みまちがうはずが無い・・・

>>24
法人ローンでも借り入れになるんで問題ないよ。
リースにすると5年間保険の料率変わんないわりに下げ方向はどんどん下がっちゃうから
やめたほうがいい。

中古でE38買ってもうすぐ３年。
初めは夢中だった。
今は普通に乗っているだけ。
故障はほとんどないし、デザインは今でも第１級品と思うけど。
クルマやバイクに夢中になれる期間って案外短い。

あぼーん

Ｅ３８で車高調組んでるヤツっているの？Ｅ３９ならざらにいるらしいが？

あぼーん

E65って結構グラマーでいいんじゃないの。

えっ！アンダー６５のEカップのことじゃないんだ・・・

あぼーん

６月１２・１３日に東京ビッグサイトで輸入車の祭典
『東京スペシャルインポートカーショー』が開催されるよ〜

ＢＭＷもたくさん展示されるのでチェックしてみましょう

あぼーん

次のクルマはオデッセイアブソルートにでもするか。

>>34
やっぱおめ〜は凡人だわな　あはは

あぼーん

ボッコレ７５０にＮＯＳ積んでるぜ〜フェラらんか問題外よ！
ダブルフェラも体験済だぜよ　勝負すっかい！？

>>43 うるせーな

「ＢＭＷ７シリーズを語れ　スポーティ」

スーパーフロントヘビーみたいですね。
この前、箱根の下りでオラのＺ３を得意げに抜き去り
次のヘアピンカーブで、どアンダー　崖をよじ登ってました。
　「ルパンが乗っているフィアットか、その車は？」
と思いつつその場を通り過ぎていった。

そりゃＶ８やらＶ１２で２�d近い車だし、タイヤもハイグリップじゃないのが
ほとんどだ。
３や５やＺ３・Ｚ４みたいには曲がらないよ。

あぼーん

きっとボンドが乗っていたに違いない・・・・・・

さんざん煽り倒された挙句の無理な追い越し、自業自得である。

>>47
限りなく　Ｆ：Ｒ＝５０：５０　に近いぞ

あぼーん

>47
理想的な重量配分ですね。

ひろゆき直々のお達し。

http://www.2ch.net/accuse2.html

直線番長の７シリーズが箱根の下りでＺ３を追い抜く事自体が間違い。

18インチでダイナミックドライブ付きとかなら、
かなーり良い感じに曲るが・・

2tの車重はいかんともしがたい。

あぼーん

ダイナミックドライブって何ぞや？おしえろ〜

>>59
一部車種には標準でついてる可変スタビの事四

うーむ、どんなにいじっても車重のハンデは重すぎますね。この車種は・・・。

>>60
新しい出会い系か？

あぼーん

「BMw死亡宣告」

「２８０馬力」規制撤廃へ　国交省も前向き　自動車工業会


　自動車メーカーの業界団体である日本自動車工業会は十日、現在、業界の
自主規制で二百八十馬力としているエンジンの最高出力の上限を
((((((撤廃することを決めた))))))。近く国土交通省に伝える。最高出力の制限は
自動車メーカーの自主規制だが、輸入車では二百八十馬力を超える車の販売を
認めていることなどから、((((((国も規制の撤廃に前向きな姿勢を示している))))))。
((((((近く二百八十馬力を超える国産車の販売も認められる見通し))))))で、今後各社から
発売される新車の魅力が一段と向上しそうだ。

　最高出力の制限は、エンジン出力の高い高性能車で事故が多発したこと
などから、平成二年に業界の自主ルールとして、二百八十馬力以下に制限
された。パワー競争が際限なくエスカレートすることを避ける狙いもあった。
当初は三年で見直しを行うとしていたが、その後も見直しは行われていない。
ただ、この間も輸入車では二百八十馬力を超える車の販売が認められていた。
このため、業界関係者の間では「規制には意味がない」との見方が少なく
なかった。また、規制のない海外向けには二百八十馬力を超える新車も
投入されており、二重の技術基準による開発費の負担増加が、
自動車メーカーの国際競争力の低下につながるという指摘もあった。

　自動車業界ではこれまでも国交省と規制撤廃に向けた協議を行っていたが、
車体安全性能の向上に加え、出力向上で加速性能など走行安全性の向上にも
つながる側面も期待できることから、((((((自主規制の撤廃を決めた))))))。

http://www.sankei.co.jp/news/040611/morning/11kei003.htm
平成16(2004)年6月11日[金]産経新聞

隠蔽体質、三菱だけか？
嘘にうそを上塗りした三菱、責任者の罪は大きい。
ほくそ笑っている他社、自社に自信があるか、疑わしい(*^。^*)
隠蔽体質、三菱だけではないことを購入者は知るべきだ。
内部告発者がいなかっただけだ。

あぼーん

馬力馬鹿は国産買ってろ

＞６７
＞馬力馬鹿は国産買ってろ

いやいや、馬力馬鹿は外車買うでしょ。
自主規制ないんだから。

あぼーん

7

あぼーん

>>68
いや、国産だと＞馬力馬鹿

pu

どっち買うかな？
７シリーズにするかセルシオにするか迷ってるのじゃ〜
でもやっぱり外車がいいかな？アドバイスしてくれ

中古7シリーズを買って、すこしでも維持した場合は

もれなくＨＰにてメンテ日記を公開してくれ。

あぼーん

よくジャスコとかファミレスとか行くんだけど、
Ｅ６５買ったら、そういうところ行くのハズいですか？

それで５尻と７尻迷ってるんです。
今はＸ５で行っています。

7（新車）は小銭持ちが買えない物ですし、
何処に出かけようが気にすることはないかと。

あぼーん

>>78
気にすることゎーない！　知り合いじゃ本皮シートにシャケ弁が合うって言ってた

あぼーん

7シリーズについて語り合うスレはここしかないから我慢して見てるんですけど
買えるか買えないかとか年収がどうしたとかの話はもういいからオーナーの
もう少し参考になる書き込みは無いんでしょうか。
それとももっと参考になるスレとかあるのかな？

>>82
と思ってググったら最初にこれが出てきた。

ここに行って情報収集することにしました。
ttp://www.bohp.net/html/bmwlink.htm

>>82
どうもありがとう。私も７シリーズの情報収集をしたかったんです。
今、Ｅ３８の７３５か、７４０のＭスポーツを中古で買おうかと思っています。
早速参考にします。

あぼーん

>>84
７乗り　絶対７４０にした方が良いよ？トルクフルな走りができるしね
セルシオやシーマに舐められるのも尺八じゃん！？

荒れた掲示板にうんざりしているあなた。
ttp://majires.hp.infoseek.co.jp/
おすすめです。

大阪くさ

>>84
俺が740のバッジ剥がしてるから、500円で俺から買って
735買って740のバッジ付けろ。
つーか735と740は外見の違いあるのか？
750とL7はロングボディーだし窓も2重？
ハーフミラーみたいで外見でわかるけど

>>82
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/4739/

>>82　あとはコレだ
http://www2s.biglobe.ne.jp/~i-zumi/cgi-bin/e38/note.cgi

>>84
Ｍスポのその２台は９００cc違うから、走りも大違いと思われる。
７４０Ｍスポも安くなったよ。

>>89
735はブレーキがブレンボ

Ｅ３８の７３５は、車種中で唯一ブレーキが４ポッドキャリパーでーす。
でも「キーキー」音多発の為、耳栓いるよーん。　

欲しく無い車の１台だな。小金成金御用達車。乗ってる香具師も冴えない、分かり易い、しかも
安いブランド物好きが多いし。ヴィトン、エルメス、グッチ、プラダ、ロレックス、ブルガリ、
等の安物キャラブランドの中でも分かりやすい安い物を所持してる安っぽさ。


都内上京成金みたいだ。ｗ

>>82
http://www.carview.co.jp/userreviews/reviewlist.asp?modelid=427

俺は735のほうが好きだったけどな。
740もトルクフルでいいが
いまひとつエンジンの存在感が薄いというか、
ほとんど回すチャンスがないからね。
735のV8はスポーティさとまろやかさを兼ね備えた素晴らしいエンジンだった。

>>94
4POTね。

あぼーん

何も出来ない引きこもり脳内323乗り

>>99
ダサダサ、コピーするのはいいけど
86の名無しさんまでドラックしてらぁぁぁぁ〜
しかしあんた暇だねぇ〜〜
７シリーズが欲しくても手が出ないので荒らし専門やなッ！
ブァカが笑えるよ

何も出来ない引きこもり脳内323乗り

皆さん、参考になる各種リンクありがとうございます。
私は皆様のような「走り」重視の観点より「居住性」に力点を置いて
車種選定を行っております。
Sクラスは現在実家が所有しているので今回選定からはずして考えております。
新シリーズの7の余裕のある車体幅に魅力を感じている次第です。
女房と子供3人それもうち二人はチャイルドシートを必要としておりまして
この条件下でゆったりと乗れる2列シート車を探しているんですが
なかなか無いんですよ。（子沢山ですいません）
って無いの当然ですよね。
おとなしく3列シートのRV車を1台購入して自分の好きな車をもう1台
購入するかどうかで悩んでいる次第です。

ああ、いらぬ自己紹介をしてしまった。
皆さんごめんなさい。

X7発売まで待て

Ｅ３８の７４０Ｍスポーツが欲しいんだけど、色で悩みますな〜。
コスモブラックはかっこいいと思うんだけど車体が小さくみえるし、
シルバーはでかく見える分、ありきたりだし。難しいところ・・・

>>103
ルノーアヴァンタイム

今日白の現行７が横浜新道で燃えてた。
運転手は逝ったらしい

>>107　この記事と関係あるのかな？
　読売夕刊／２５日午前３時仏向町の横浜新道下り線で、大型トレーラーに
　乗用車が追突し、炎上した。乗用車の運転席から遺体が見つかった。

>>105　どの色もかっこいいと思う。流通量が少ないから黒やシルバーを
　除いたら選べないも同然。個人的には、ピュリッツァプルー？っていう
　のかな、紺色ほど濃くないメタリックブルーのＭスポが一番カコイイ。

>>103　チャイルドシート２個なら３列シート車だ。

何も出来ない引きこもり脳内323乗り

>>108
ニュースにでてましたが、ホイールはアルファロメオのものだったような・・・。気のせいかな。

あぼーん

子供乗せる為に７シリーズを選ぶのは間違ってるよ
そう言う車じゃないよ〜本皮シートがチョコでベタベタじゃ
もったいないよー　窓も指紋でベタベタ　

>>110
アルミはＯＰの１９インチ、カッツコ良かったのに。
もったいない

>>104　　Ｘ７なんて発売するのか？マジでほしいんだが。

次期L7

http://www.kiken.nu/norimono/car/imgbox/img20040626161609.jpg

あぼーん

>>115
もっとうまく合成してください。かっこわる。

あぼーん

Ｅ３８のトランスミッションの耐久性はどうなん？
２代目３２の５ＡＴは１０万キロでガタがくると？
中古のＥ３８狙いはお金が掛かるか？オーナーのお方教えてちょ

大阪sage

けんけん、痛すぎ。

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~i-zumi/cgi-bin/e38/note.cgi

ＬＳＤについて・・・： けんけん - [E38-740i] 2004/04/27(Tue) 08:03:06

誰か教えて下さい！僕の愛車97,740iはかなり改造したのですが、LSDだけはなにを入
れたら良いのかわかりません。ちなみにE38 740i は3台目ですまわりからは46や39に
しろと言われるのですが、僕は38でVIPかつスポーティーに仕上げたいのですが　　　
ちなみに今の仕様はホイールはアルピナ20インチ、スピッツエフルエアロ、ブレーキ
は三菱ＧＴＯの4ポットキャリパー、エンドレス耐久パット、エンドレススリットロー
ター、クラックス特注車高調整、某ショップオリジナルＣＰＵ、オリジナルマフラ
ー、エアークリーナー、エンジンはヘドのみチューニング、ＡＴ強化、電動ファンに
変更、スタビライザー強化、こんなとこなんですが、デフがないとものたりないんで
すよ。どなたかアドバイスお願いいたします。

今年のフェイスリフトと一緒に、アクテブステアってオプになってほしいなぁ
自動カウンター当て機能だけほしい

>>121
凄いですね、現車が見てみたいなぁ〜〜

>>121
オレだったらLSDは絶対にフェラーリを薦めるが。
なぜならF1で連勝している実力を認めるからだ。
マシンがコンプリートしたらオレに見せに来い！ベイベー！

>>122
ディーラーから聞いた話ですが、アクティブ・ステアリングはモーターを
乗せる場所の関係で、7シリーズに採用される可能性はまずないようです。

2005年型からはヘッドアップディスプレイがオプション採用されるかも
知れないという話はあります。

oosaka(w

DSCとけんかしてデフ壊れるか、制御入って出力落ちるかどっちかだな。

>>125
ディーラーなんて商品売ってるだけ、シャシー知識はゼロだろ
３尻に四駆を組み込めたんだから、ハンドルのモーターごとき問題ない
イヤーモデルでアクティブステアリングは載ると思うよ

>>128
ばか？

20代の小僧でセルシオに乗っている者達の特長

(1)シートベルトはしない。
(2)警察に切符を切られるまで長々と言い訳をする。
　　　(ほとんどの場合、幼虫をタテにする。)
(3)片側一車線の追い越し禁止道路にて追い越しを平然と行う。
(4)幼虫を作るスピードは、世間平均よりメチャはやい。
(5)工業系高校出身あるいは、中卒がかなりを割合を占める。
(6)ノーマルでは絶対に乗っていない。
(7)老後(年金)を考えない単細胞が多い。
(8)車に掛ける金は収入の8割を超える。
(9)車線変更ではウインカーを出さない。
(10)経済力が無いため所詮お古である。

＞１２９
はい馬鹿です。と代わりに言ってみる

大阪？

今年のﾌｪｲｽﾘﾌﾄでウインカーが普通にサイドに移動するらしい
やっと好きになれるかも

大阪？

あんま見ないよね、どこ出かけてんだろ？
こーゆー車ってコンビミ入るだけでも引け目を感じそうで、買うか迷う

>>135
他人はそれほど自分が思っているほど、他人の車のことは気にしていない。ただの思い過ごし。
好きなら買うべし。

ほんと見かけない。３８も６５・６６も。

>>137
それだけＶＩＰ-ＤＱＮ車になる率も少ないってことだな。
自分は同じ車でそうなるのが嫌でセルシオやメルセデスじゃなくＢＭＷ
にしたんだけど、やっぱりＥ３８が安くなってくると段々ＤＱＮが買って
コテコテにするからな。
次はＡ８にするしかないかな・・・

A8、1度しか見たことねー
結構上品。ベンツS、セルはごろごろいるな
希望ナンバー率も高いし

>>139
希望ナンバーを取ったら下品なわけ？

↑
他人が見るとあまり格好良いとは思えない。

なにわナンバーは下品だ罠

>>142
少なくとも関西ではそうではない。
むしろかなり上品なほう。
和泉・姫路・京都・和歌山etc.と悲惨なナンバーはいくらでもある。

>>143
全部悲惨だ罠（プ

３８、６５の軍団が

Ｅ３８の７４０を買おうかと思っている者です。中古で購入された方は
どのような店で買いましたか？アプルーブドカーは品質は安心できそう
だけど、かなり高いですよね。９７年前後の３８をフェイスリフトや
エアロつけて１２０万前後で販売している店も雑誌で見かけるのですが、
やはり安かろう悪かろうですかね？？
予算があれば、安心料と思ってアプルーブドカーを買いたいところですが、
お金が・・・いかがなものでしょう。

脳内で我慢汁（藁

>>146
試乗しろ！
試乗できないとこで買うな！

>>146
E38の740はエンジンが２回大きく変わっています。
94年秋〜96年後半？　４０００cc（ＧＦ４０）
96年後半〜98年後半？４４００cc（ＧＦ４４）ＡＴがステップトロニック化
98年後半〜01年　　　可変バルブＶＡＮＯＳがつく。ヘッドライトが涙目
02年〜　　　　　　　７４５（Ｅ６５　Ｅ６６）

Ｅ３２と違い信頼性の高いクルマですが、初期モデルはさすがに年式が年式
です。
例えば２年乗って手放したらもう値段がつきませんから、１年あたりの使用料は
とても高くなります。
Ｅ３８に思い入れのある人以外は、人気のある国産の新車（レガシイワゴン・
オデッセイ）の方が得です。
初期モデルは触媒（キャタライザー）がウィークポイントで、ディーラーで
交換すると２０万は飛びます。

中古を見る目がないなら、認定中古が無難です。
一般中古車店で買うなら、人を見る目がある人といっしょに行きまし
ょう。小さい中古店なら、店主が対応することも多いと思いますが、
店主の質と中古車の質は比例します。
フェイスリフトにエアロ、大径アルミ付きで安い広告もよく見ますが、
自分なら買わないな、なんかコワイ。
あとは、>>148の言う通りです。

信頼性の高いクルマとは言っても、セルシオ等とは違い、整備点検を
ケチると後で高くつきます。（放置プレーに弱い）
パワステホースの亀裂を放置してＡＴＦがなくなるとパワステ本体が
こわれます。
ボンネットのマイクロフィルター交換をサボるとエアコンがこわれる
そうです。
低年式車は足回りのブッシュが終わっていることもあります。
交換パーツは比較的高価です。
４輪パット交換で４〜５万。乗り方にもよるが２〜３万�`で終わります。
パット２回でローター１回交換。パット＆ローターだと１１〜１２万円。
バッテリー交換は約４万円です。

過去にＳＦＷに加入していたクルマがおすすめです。
また整備記録をみて、正規ディーラー等でキチンと点検整備されていた
経歴のあるクルマを選びましょう。
ＢＭＷ中古の質は前オーナーの財力に比例するかも。

クルマの出来はとてもいいですよ。

http://goo-net.com/cgi-bin/search/summary_w.cgi

http://www.goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=9320040706KEIYU223103&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=

型落ち７も、ヤンキー仕様と化すか（ｗ

http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=E138006602&KTCS=F0BA00000011999999000000000000000000AAAA000199599990000Z0000000000000001000000**BM_5*

型落ち７も、ヤンキー仕様と化すか（ｗ

なんでこんなにあぼーんが多いのですか?

何でこんなに糞レスが多いのですか？

>>158
所詮2ｃｈと7シリーズは縁が無いんだよ
脳内と中古しかオーナーが居ない

ヒマだ

超ヒマだ

いや〜　E38かっけーよ、このスレなつかすぃ。

まだ生きてたのかよ、低脳

>>163
それは低能って書くんだよ　お馬鹿さん

古い７シリーズって一番貧乏に見えて仕方がない。
金持ちは当然最新買ってるだろうし。

眠い

誰か前期ヘッドライトでクリーニングした奴いるかい？

って聞いてもキチガイがレスするに決まってんだろなｗ

っはっはっは

>>167
俺やったよ
かなり綺麗になるので絶対お勧め
実際に洗ってみると、ディーゼル車の粉塵と思わしき粉でとても汚れていたのがよく判る

JUNさんのHPの“イカリング取り付け記”を参考にすれば誰でもできるよ
準備が必要なのはトルクスドライバーだな
T-20の細長いドライバが必要
Ｌ字型のトルクスレンチではバンパーが邪魔になって回せないし、結構奥にあるので届かないと思う
後はドライバの＋と−があればできる

それとあそこのページにはゴムの雨水避けパーツが外しにくいって書いてあるけど、爪の根元部分にマイナスドライバ挿して捻れば簡単にこじ開けられたよ
あと水洗い後には、ガラスレンズの水分をよく飛ばさないと後々曇る事があるので、拭き取り後ドライヤー掛けたほうが良いと思う

掃除が終わって元に戻す時のコツは、例の奥まったトルクスネジだけど、ネジヘッドを手前側に引いた状態でライトユニットを車体に戻さないと、ネジ先がネジ穴にぶつかって曲がった状態になって装着に失敗するぞ
↑今は何言ってるか解らないだろうが、実際に作業すればきっと理解できると思う

これらは後期モデルでもほとんど同じ作業なので、このスレッドを見ているE38オーナーは是非実践して欲しいね
古い車ほどホントに綺麗になるよ

ちなみに後期モデルはレンズグラスがガラスではなくアクリル製なので、若干傷が付きやすいと思われ注意が必要かも

金持ちは現行に乗るってのは分かるけど、なにも出てすぐ買いたくないよね。
最低でも２年待った方が洗練されるんだから、２年は古モデル乗っててもいいんじゃない？

漏れは、来年買って６年乗って、2009年発売の次モデルに代えるな。
その間、２年が古モデル状態だから、恥ずかしい思いをするんだろうけど。

一つ前の740iのデザインは洗練されてて良いですね　黒だと特にかこいい

型落ち７も、ヤンキー仕様と化すか（ｗ

Ｅ３８後期買ったけど（黒）
ホーン　固くない？

お礼する時、タマに押せなくて
後悔する。。。

>>172
だよなー。俺はいつもクラクション叩いてる

>>172
押すんじゃなくて叩くんだよ。

>>173　同感　国産と比べて硬い　お礼ホーン失敗は数知れず

>>172
ハンドル握ったままホーンパッドの四隅を親指で押すんだよ
一番外側の角の部分ね
テコの原理で中心部より軽く押せる
あのパッドは強く叩くと凹むので注意が必要だ
もし凹んだらエアバッグASSY交換で10万近く掛かる

良かった！俺の車おかしいかと思った・・・
みんなそうなんだね。

>>176
その方法でも、タマに失敗。




筋トレします。

いい方法がある
張り手でまずクラクションに手をあてる
で1瞬オス。
人のいないとこで練習あるのみ

てか、おまいらそんなにクラクション鳴らしてるわけ？
俺なんか年に２〜３回がいいところだぞ。

DQN仕様（ｗ

クラクション鳴らす練習？！
おいらは力まかせに忍押ッ

最近はハザードでのお礼が一般的になってきたからな
昔と比べるとホーン鳴らす機会は減ったな、確かに

すれ違いにﾊｻﾞｰﾄﾞ出す奴は見たことない。

しかし３８のでっかいボディにしてはトランクが狭い？
ゴルフバックがのらいゾ〜〜　ゴルフ好きな３８海苔には
困った話だ

>>183 ﾜﾗﾀ

>>184
縦方向に斜めに置けば
普通に載るだろ。

>>186
ドラやスプーンがつっかえるぞ！

持っている他の２台も小さいので、おかげで自分の車でゴルフは
行ったことがない。
友人の持っているアルファードやエルグランドに同乗で行くが、
ゴルフにはああいうのが一番！

俺のＥ３６−３１８には余裕で載るんだけどなぁ

脳内のか？ｗ

>>187
一体どんな長尺クラブ使ってるんだ？

今時流行らんだろ、
ドデカヘッドにバカ長クラブは。
ひょっとしてタラコ使ってるクチか？

前の３２じゃなんとか４バック行けたのだが、
３８は斜めにして２バックがやっとこ、
>>188
あぁ？何が余裕で載るの？子供用クラブか！？

>>190
ドラは４４．５inchだが、キャディバッグが９inchのプロ仕様。
底が厚いのかな・・・。
軽量バッグにすればＯＫそうだが、人の車でＥＴＣカードだけ
出して同乗が一番楽チンだな。

>>168
いや〜まともなレス返してくれてありがとう参考にします。

>>176
おれもその方法でやってます。

guest

745ってｻﾝﾙｰﾌが標準なんだ。いらないのに。ｻﾝﾙｰﾌない方がｺｰﾅｰ絶対速いよ、
735にしよ。

俺もサンルーフは要らない派
高いし重いし最悪
あんなの欲しがるのは子供かアフォ

サンルーフあって当然７シリーズ
ちなみにオプションで約２０諭吉（Ｅ３２）

サンルーフ付けると剛性落ちるとか重くなるとか
言っている香具師は誰ですか？

現になるじゃん。
しかも車体の高い所が重いってのは、低いヶ所が重いのの何倍にも相当する。

市販車程度で気にするなと言われても、やはり気にする。

サンルーフ要らないよねー
段差にワックス白く残ったり、駄目駄目ポイントばっかりだ
おまけにE38のサンルーフは壊れやすいのでサービスの人に「あまり開閉しないでください」とか言われる始末

エアロはどこがいいですか？

>あまり開閉しないでください

無茶苦茶なこと言うなぁ

シトロエンＸＭの代車で７シリーズを借りたけど、
乗って帰る途中にオーバーヒートしたよ（´･ω･｀）

チルトで使えってことだろ

>>203
嬉しくって乱暴にとばしちゃったんでしょw
普段はナメられっぱなしなんだろうからw

>>200　サンルーフのモーター交換６万円だそうです。（Ｅ３８前期）

>>206
悪いことは言わん、540モーターにしろ。

>>207
やはり１３０モーターじゃ無理か？

>>201
言い忘れたよ、ヒロレーシングかな？

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　　　　　　￣￣￣＼＿＿／￣￣￣

世界でも唯一の走りのいい高級Ｌセグメントのセダンになったな｡

>>206
ついでにガラスルーフにしちゃえ（純正コンバージョンキットあり）。

>>201
つけないのが一番だが、どうしてもつけないと下品な自分が惨めになるのなら、
TRDやﾆｽﾓよりは川口車体のやつが下卑てよかったぞ。

あーはやくﾌｪｲｽﾘﾌﾄして鷲の目じゃなくなったＥ６５見てみたい
フロントが可愛くなりそう

E65のフェイスリフトはいつ頃って噂なの？
楽しみだなぁ

ロングじゃなくてもDVD見れるようにして欲しいなぁ｡もちろんオーディオは５.１ＣＨ対応で｡できれば７.１ＣＨで｡

>>216
7.1CHってスピーカーの置き場所はどこになるわけ？

ん〜説明しづらいからホームシアターオーディオのカタログみて｡ｻﾗｳﾝﾄﾞスピーカーが増えたといえばいいのかなぁ?

別にロングじゃなくてもDVD見られるよ
後ろはロングだけだけど

>>219マジで!?後ろはロングってどうゆー意味?

前席はオプで一枚ずつのプレイヤー付けられるよ
後席はロングのみだよね

(・_・)エッ......?なんですとっ!?あのセールスめぇ!どうも教えてくれてありがとうございます｡感謝!

あれ？
7はﾀﾞｯｼｭﾎﾞｰﾄﾞにﾁｪﾝｼﾞｬｰﾀｲﾌﾟじゃなかったっけ？

このオーナーは９ヶ月足らずで４００〜５００マンがパーか。
男らしいぜ。
http://goo-net.com/cgi-bin/search/spread_n_w.cgi?goo_car_id=0920040921Z4003092002&areacd=13&baitai=goo&flag=&lang=

型落ち７も、ヤンキー仕様と化すか（ｗ

あげ

みなさんのE38のタイヤホイールサイズおしえてください。
ちなみに俺はf235/8.5j　R255/8.5J　ですが　19インチにして255/275にしたい
と思ってるんだがどうかな？品なくなりそう？

あと、サス変えて１〜２ｃｍくらい下がったんだけど、なんかいまいちリアが
上がりに見えるんだけど、みなさんのローダウン方法もおしえて。

ＶＩＰ仕様ですか｡
私は乗り心地優先なので絶対にしませんがﾛｰﾀﾞｳﾝしたのたらあとにはひけませんね｡頑張ってくださいね

そうだねー。
もう戻せないねー。
多分高速でのスタビリティーももう失われてるだろうけどｶﾞﾝｶﾞﾚ

>>227
あとはショックアブ変えるか（車高調付き）もう一回バネ替えるか、
でもＥＳＰとかＡＣＳ（だっけ？）どうなるんだろ。７３５だったらいいのか。

>>229
たしか、Ｍスポはアイバッハのバネだけ変更して車高落としてたような、
それでも高速スタビリティってなくなるもんなの？

Ｍスポなんて乗り心地台無しビーエムまたはなーんちゃってＭ。Ｍスポーツのシャコタン（サスペンションストロークをくだらんファッションのためにケズるとはナニゴトか！）ととある信頼できる評論家がいってますた。

>信頼できる評論家

>>230
＞バネだけ変更して車高落としてた
前傾姿勢が終わってる。
もしかしたら信頼できる評論家が前傾姿勢はフロント荷重が増えてノーズが入りやすく
なるとか書いてたかもしれんが、重くなって下がったならともかく下げても重くはならない。
しかもまかり間違って重くなったらBMW特有の前後荷重バランスが崩れる。

前傾姿勢にするとフロントのストロークが足りなくなってアンダーが出やすくなって、
つまらん車になる。

Y32セドリックグランツーリスモアルティマよろしく

前スレ、すんごく荒れたからなー。
楽しみ♪って、おいおいｗ

信頼できない評論家(く/に/ざ/)はＭスポをバカにするなんてまかり間違った表現はできないと思います｡しかもひどい直接的なたたきかたでなんて｡

735と745の、カタログには載ってない違いを教えてください

グレードによるブレーキの違いとかは、カタログには載ってないようなので、

>>237
まずカタログに載ってる違いを教えてください
記載されてない違いを知ってたら教えてあげる

>234
なんじゃそりゃ？w
まぁ俺は乗ってたが。

>238
遅ﾚｽですが、
ｻﾝﾙｰﾌの有る無し、ｼｰﾄの素材の違いぐらいです
カタログにはオプの違い程度しか載ってないので、マニアツクな差別を
知りたいのですが

>>233

う〜ん、そもそもE38自体コーナー攻めるような車じゃないし、アンダーでても
ＤＳＣとかＥＤＣなんかをＯＮにしてたらトルコン効いてすべらないんじゃ？

高速にしてもまっすぐ走ってる分にはバネくらいあんまり関係ないと思うがどうだろ。
所詮まっすぐ番長なんだからさ。

>>231
>ととある信頼できる評論家がいってますた。

清水和夫さん？が言てったなら納得しますが。
誰かおしえて。

>>241
その言い分じゃあ前傾姿勢にする車じゃないじゃん。
っていうかメカにチンプンカンプン杉。

E38もハンドリングマシーンですよ。
Mｽﾎﾟは。

ノーマルはコーナーぐらぐらで曲がれないね。

>>240
全然マニアックじゃないけど、リアウィンドウの電動ローラーカーテン付かないでしょ、735は
それと2000年くらいから735以外はキセノンが標準じゃなかったかな？

> E38もハンドリングマシーンですよ。
> Mｽﾎﾟは。
> ノーマルはコーナーぐらぐらで曲がれないね。

ノーマルでもガンガン曲がれるよ
知ったかはやめてくれ

>>244
初期型は足グニャグニャだった。
かといって、ダンパーをスポーツに切り替えると
今度はアホみたいに硬くなるし。
ブレーキも甘かった（というか車重に完全に負けてた）。

ＭＣ後のモデルは結構いい感じになっていたが。

>>231
清水和夫ぉ?冗談でしょう?仕方ないですねじゃあヒント も/け/た

ほのかな荒れ塩梅がいいｗ

>>242
言ってる意味がぜんぜんわからん。

荒らそうとはおもってないからよろ、ちなみにおれは七氏では書き込まない。

7っていじろうとするとめちゃめちゃ大変らしい。
てかでらｶｺｲｲ

いつも見る白の現行760iL。潰れた喫茶店の前に路駐。金持ちってイイね

>>248
>トルコン効いてすべらない
まずこれを説明してくれ（ｗ

市販されているFRモデルの中では文句なく最強のハンドリングマシンである！

６シリーズのスレない？
シャーシは７シリーズと同じ？

５と同じだよ。
でも、５も７のシャシーを短くしただけみたいだ。

みたいなだけで全く違うよね?

>>253
立てても立てても落ちるよ。

>>251

つまりＡＳＣやＤＳＣをＯＮにしてあると高速のコーナーリング時に
エンジン制御を電子的に抑制して車輪にブレーキをかけるってこと。
結局トルクコントロール（トルコン）が効いてすべらないって事だと思うが。

なんかまちがってるかい？　ところであんたこそＡＳＣやＤＳＣやＥＤＣの機能
を知らないってことは、、、７乗りかい？

>>257
弟のE38を乗った。
おまえの説明は間違ってるし、正したいところだが、あえて教えない。
ASC+TとDSCの働き方をよく考えてみろ。
EDCは関係ない。
エンジンには電子制御スロットルもついてるし、点火進角を遅らせることも出来る。
LSDは入ってないけど内輪は空転しない。
なんでかな？
じゃあな。

ここでも型落ちねたか。

トルコン＝トルクコンバーター
トラコン＝トラクション・コントロール

片落ちでもカッコ良い！文句あるか？

>>260
そういうことか...ｗ

>>261
そしてヤンキー仕様

Cocco

>>263
おめ〜〜も実はヤンキー仕様だろ
許すよ

ボッタクリカーに乗ってんじゃねーよ
てめえらがいるから日本がカモにされるんじゃねーか
先代マーチに乗れ
俺も乗ってるからまじでおすすめ

釣れますか？

ヤンキーがいっぱい釣れますたｗ

欲しいが維持費がコワーイ

論外（ｗ

馬鹿は乗るべからず！品が落ちますからね、品の良いヤンキー仕様にしよう？

>>271
じゃあオマエは駄目！

>>272
もうすでに約８年、２車種乗ってるよ、ブァカッ
案外おたくと知り合いだったりな？

俺もすでに１００年、１０００車種乗ってるよ、ブァカッ

.　　　　　　／::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::＼ 　　　　　
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　　　　/.: .: .::.: :　　.::. . .:.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.:::.:ヽ
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　　 ﾉｲ::.:l::.::|::ﾊヽ::.::.:ｌ::l|:|ｨ,i仁ヽ_::.:::.:::::.:::::::::::::::l　__
　　　 |::.::ｌ::.:ﾊ:!ﾍ;ﾊ::.::lハ! ' f':::j'>|:::::::::::::::::::::::ｈ:l´　 ＞'⌒>､＿
　　　 l/!::ヽ|ﾊ.K.{:::jゞ{　 　 ￣　 jｲ::::::::::::::::::::| ﾘ　　　　　　　　 ヽ
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　　 　 　 ヽﾄ､::;ﾊ　　ヽ.　　 　 　 　 |:::::::::r‐'┴-　　 　 　 　 　 　 　 〉　　　
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　　　　　　　　 ＼＼:ﾄ.､｀¨　 　 ／ﾉ　　　　　　　　　　　　ﾉ　　　　 ヽ
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　　　　　　　〉　 ,. ,.===､ '⌒'y'r' ´　　 　 ｀ヽ-冖-'　　　　　　 　 　 /
　　　　　　　ヽ<rく　　　 ｀襾　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿ , -−く

>>1
ない。

>>277
誤爆した。

>>258

おまえ、、結局バカだろ

もうええわ、話しにならん。

トルクションコントロール(ﾌﾟｹﾞﾗﾌﾟﾋｮﾋﾟｯﾋﾟｰ

しかし、７シリーズに乗ってる人間が、このスレ住人のように
下劣な人種だとは思いたくないな。
みんな、脳内７乗りなんだろ？

>>281
漏れはリアル ７乗りだ！ただし、E32だがな（藁

E32も乗っててなかなか楽しい車だぞ。
メンテナンスは出来るところは自分でやってる。
愛着があるし、当分は買い変える気も無いし、部品が入手できるうちは乗り続けるつもり。

まぁあれだ、下品な人種は何に乗っても下品なんだよ。
金さえだしゃ買えるからなｗ

>>282
ホンマの７乗りじゃな　やぱりＥ３２から入ったお方はホントの７好き人間じゃけん
悪名高きＶ１２かな？それともビック６かな？　Ｖ８になると感覚変わるきに・・・

E38のMスポを買いました。インダッシュのナビを付けたいのですが、どこの店でも断られます。どなたかご存じないですか？

>>283
286です。漏れのはビッグ６、735だよ。
V12でも良かったんだけど、やっぱり直６かなーってね。
確かに旧式だから装備や性能では現行車に全然及ばないけど、
運転してる時の感覚は全然いいと思うよ。
人それぞれだろうけどね。

>>284
どこに住んでるのか分からないけど、上の方のレスにある
BO、＠FAN あたりのサイトに行ってみると結構情報あるよ。

漏れなら迷わずDAYだけどな(稾

失礼！
282でした。
回線切って逝ってきます orz

>>285
旧式だって７シリーズの装備は最高じゃん？！
３８に乗ってるがデジタル表示が多くなっただけで内容は殆ど変わらないぜ
エアコン操作なんて３２の方が全然使いやすかったな
ただモニターが着いてる分だけ新たしい感じはするが・・・
確かに７３５の加速感（トルク）は若干劣るも、乗り味は変わらないような
気がするよ？ビック６はフィーリング最高でしょ、Ｖ１２を選択するよりも
よかったでしょ、３２やぱりカッコええよ！ただブタグリルはワイドに変更
すべし！

E-32は知り合いの750乗った時、内装のあまりの安っぽさにブッたまげたけどな
特にシフト周りのウッドパネルの安っぽさね
7シリーズのしかも最上級モデルなのに、まるでバルサ板に色塗ったかのような艶のないチープな質感で、一瞬我が目を疑ったよ
ステアリングもシフトノブもダサかったなぁ
おまけにトラックの無線で落ちるV12エンジンは論外
エクステリアはカッコいいけどねー
特にテールのデザイン処理は秀逸
今見ても素敵なケツだと思う

その点E-38は弱点がない
走り、インテリア、エクステリア、機械精度（壊れにくさ）、どれも完璧
信号待ちでE-65に並ばれても全然引け目なんか感じないね
新型に並ばれても胸を張って乗れる車なんて、そう無いよ
間違いなくBMW史に残る名車
今まで買った車の中で文句なしに最高

教えて頂きたいのですがE-39の540iM-SPORT、2001年式に乗っていますが
新型に興味が出ずE-38を増車することを検討しています。
540iに加え所有するには735iと740iですとどちらが楽しめますか？
バランスの悪いのも燃費が極端に悪いのも避けたいと思っています。

>>288
誰かこいつに表面処理したバルサでも貼ってやっておくれよう

>>289
自分は740しか乗ったこと無いから明確な違いはわからないけど、ネットで人の話見た限りでは、V12とV8は別物、740と735は動力性能もフィールも大差ないってのが大方の意見ですな
ちなみにうちの740の燃費は都内渋滞路走行中心で4ｋｍ/ｌ、高速だと10ｋｍ/ｌです
とにかくE-38はタマ数少ないから選り好みしてられないですよ
735でも740でも、自分の気に入ったタマがあったら即ゲットした方が良いと自分は思います
それよりとにかく俺は個人的に後期モデルをお勧めします
キャタライザーとか各所改良されてるし、単純に新しい分確実に後期モデルの方が壊れにくいし、顔もカッコいいし、確実にこちらがお勧め

ていうか、540手放して740と735買いましょうよ ｗ
しかも白と黒とかだったらメチャクチャカッコいいな

>>290
愛車を悪く言われてムカつく気持ちはわかるし、それは悪かったけど、俺の言ってることは事実だろう？
あの内装酷くない？

>>291
早速、教えていただきまして有難うございます。
E-38は洗練されたデザインで見かける事に惚れていきますね。
長く手元に置いておきたいので735iM-SPORTの最終モデルの極上車を第一で狙います。
540も似たデザインテイストで洗練されており、車体サイズなども立体駐車場対応など家族に
愛されているので手元に置いてあげようと思っています。

ただいずれ来るであろう車としての寿命までには、現在のBMWデザインの方向性が固まっているといいですよね。

735と740は1000ccも違うぜ
525から740に乗り換えたけど525は廻して楽しいエンジン
740は余裕を楽しむエンジン。おもいっきり加速すると迫力あるサウンド

>288
当時はあれでよかったんじゃない
表面処理していないウッドパネルもわざとだろうし
ウッドノブやステアリングにしなかったのもわざとだろうし
（ただし右ハン仕様に手を抜いたことは論外、
ちなみにウッドコンビのステアリングは近年のエアバッグ併用車じゃないと
事故ったときに木が腹に刺さります）

Ｗ126にしたって下位モデルとの差はあんなものだったから
当時の独国大サルーンは単純にボディをでかくしたってだけでよかったんだよ
近年、旗艦の豪華さが下位モデルの売り上げに繋がるという傾向なんで今に至ったけど

漏れE38乗ったこと無いから乗り心地とか良くわからんけど、
E38って上品な外観だよね、エレガントというか。

>>292
漏れの場合は新型に並ばれても別に引け目を感じてない。というか、別に気にならない。
気に入った車がE32だっただけの事で、他人の目なんか別に意識してない。
内装は安っぽければ自分の好みにすれば良いだけの事。漏れはウッド調があまり好きでは
ないのでカーボン調に変えた。

ちなみに290は漏れではない。


>>287
ビック６のフィーリングはいいよね。高回転時のエンジンサウンドもたまらないね。
結果的にはV12にしなくて良かったと思ってるよ。

>>292
あのイタリアンテイストがわからないならE65の735も理解できないだろう。

>>297
E65の内装は素晴らしいよ
まるでE32とE65の内装が同列かのように語るの止めてくれる？
俺もE32の内装は安っぽかったと思うよ
それをイタリアンテイストというのならば、そんなの解りたくもないね
屁理屈見苦しい

ＢＭＷの７シリーズ試乗してきたが、なかなかスポーティー
静粛性もセルシオ並だし、なんの不満もおきない車だ。
オーナー・カーとしてもお勧めできるね。

>>298
＞＞屁理屈見苦しい
多分、向こうもそう思ってるぜ。
もう、主観の問題なんだからやめときな。

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n5006382

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b54276204

Ｅ３２とＥ６５は比べる対象にはならへんでしょ
Ｅ３８とＥ６５だってえらい違うかんね
３２はそれでいていい味出してると思うよ！　６５は最先端なくるまだしな？
一般ピープルでも買える３８が今は旬でしょ？ハッタリも効くしな！

Ｅ65のドア開けバックはなんとかならんのかな（鬱

>>304
意味不明　詳細希望

後方確認のためドアを開けてバックすることが出来ないそうだ。

バックモニター標準じゃないんだっけ？

Ｅ６５のフルハーマン仕様はカッコいいな！しかし２２インチはでかい！

あげ

技術の先進性からいって、Ｓクラスより評価されてもいいはずなのだが、やはりこのクラスは
静粛性・快適性が最重視されるのかドライバーズカーはあまりいい評価は与えられないので
あった。

実際、シーマ、セルシオよりも運動性能・静粛性に優れ、セルシオより若干静粛性に劣るだけなのにね。

>>310
760Liは超越していて評価できないみたい。
600みたいに安易な飛び道具も使ってないし。

セル塩よりも静粛性に優れ、セル塩より若干静粛性に劣る。

どんな車だそりゃ。

競るしおは２０系がカコいい、７尻〜ズはＥ３８がいいな！
どちらも現行型はアクが強すぎだよ、個人意見　

>>313
おれもそー思う
現行は太りすぎで見た目がスポーティーじゃない

おったきーずに載ってた、次期７ってホントかなぁ。
まんまブルーバードシルフィで萎え萎えなんだけど。

もう次期７の話がでてきてるのですか

保守

Ｅ３８のＬ７は何だったんだ？

>>318
ヘッドライトだけはかっけーよ
あと米とか欧州で見かけるとまた一段とかっこいい。

日本の道路じゃ似合わ(ry

へにゃた

≫98＝≫168さんへ
僕もヘッドライトカバーが汚くて気になっていた所で、そのクリーニングをやりたいので詳しく知りたいのですがJUNさんという人のＨＰを知らないのですがどうしたらいいですか？クリーニングのやり方教えてもらえませんでしょうか？

M7とか出ねーかな

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>>321
直リンして迷惑掛けちゃうとマズいんで、悪いけど自分で検索してね
JUNさんのサイトは「車好き仲間の部屋」でググると一発で出てくると思うよ
最近のGoogleはブラウザによって検索結果が変わったりするから、もし出なかったらIE6でやってみて
そこに「イカリングの取り付け記（ついでにレンズの掃除）」って項目があるから、そこを覗いた上で、もう一度>>168を読んでくれれば大体解ると思う
他にも何か知りたいことがあったら遠慮無く訊いてね

168さんありがとう☆ネカフェ行って探してみます！ディーラーで聞いたら光軸調整もするから2万5千円位かかると言われ諦めてたんです。今日イジッてみたんですが解らなくて外せませんでした…。もう七年乗ってますがホントにイイ車ですよね！

>>325
もしかして携帯しかネット環境無いの？
モバイル検索じゃ見つからなかったのかな？
わざわざネットカフェ行くんじゃ可哀想だね
人の少ないスレだから別にいいか・・・

　　　　↓↓↓ここですよ↓↓↓
htttp://junshp.ld.infoseek.co.jp/shumi/friends.htm

168さんへ☆ありがとう！そうなんですパソコン無いんですよ〜。更に聞きたいんですが、ホイールのブレーキカス汚れにホトホト参ってるんですけど、汚れない為の対策とかカスが少ないオススメのブレーキパッドなんてありませんか？

昨夜の洋画（タイトル忘れた）チャーリーズエンジェルもどきのＢ級作？！
にＥ３８の爆走シーンあり！特撮含む　やっぱり７シリーズはカコイイ♪
見た人いるかい？

>>327
結論から先に言うと、粉の出ないパッドは自分も良いのがあれば知りたいです

あれは放置する時間が長いほど落ちにくくなるから、マメに洗ってれば別にどうってことないんだけどね
俺のはラジアルスポーク61っていうフィンタイプのホイールだから、掃除がメチャクチャ面倒でついつい放置しがち
735のディッシュタイプホイールとか掃除楽そうで良いなぁと思う

で、前回パッド交換時にディーラーに相談したんだけど
「持ち込みの社外品パッドでも交換作業はしますけど、粉が出ないパッドは制動力が落ちますよ？」
とか脅されて純正パッドにしちゃった
でもやっぱり次に交換する時は粉の出ないやつにしようと思ってる

あと対策としてはホイールにブリス塗ったら若干ブレーキダストが着きにくくなったよ
それにダストを洗い流すのもちょっと楽になった気がする
もしブリスとかアクアクリスタルとか、あの類の商品を持ってたら試してみたら？
そのためにわざわざ買うほどの効果はないと思うけどね

俺はあのカスが好き
というか、洗車場の高圧水でホイールの中を洗い流すのが何故か好きです。
特にキャリパー辺りをやると、黒汁が出るわ出るわ。

やっぱりカスには困ったもんですよね。レースやる訳じゃなく普通に運転してるだけだから制動力は多少落ちてもいいからカスが出ないパッドが減ったら変えようと思います。僕はBBSのラフメッシュで掃除が楽なんで超コマメにやってます

168さん☆ブリスってガラス系の液体ワックス？のヤツですよね？あれは高価ですがボディにはツヤ等かなりいいですか？
高圧でホイールの中をやったらカスすごい出て気持ちよさそう

>>332
まぁまぁ良い艶出ますよ
でもウチのは去年の暮れにポリマー屋さんに磨いて貰ってるから余計綺麗なのかも
もし塗装面が小傷だらけだとどうなるんだろう？
TVCMではそういう小傷が埋まってピカピカになるって言ってるけどね

高いっちゃ高い商品だね
3800円くらいが妥当かも
でも施工が楽なので気に入ってますよ

＞168さん☆自分の番号は740にしますね。ブリスかけてるの見た事あり、お手軽で気になってます。JUNさんHPで走行中TV見れる法は目からウロコです！市販のTVｷｬﾝｾﾗｰは五万円もするから諦めてたのにあんなやり方があるとは驚き！後、レスを省略するのはどうやればいいんですか？

>>334
レスを省略？
携帯で？
携帯からは繋いだこと無いから何の事かよくわからないですな　ｺﾞﾒﾝﾈ

>>334
改行してれば適当なところで省略されますよ。

＞336
そういう事でしたか！ありがとう
E38に限らないんだけど、エンジン添加剤のマイクロロンを入れた人いませんかね？
感想を聞きたいんですが、マイクロロンは高価だから呉工業のモーターレブってヤツにしようか思案中です

＞336
そういう事でしたか！ありがとう
E38に限らないんだけど、エンジン添加剤のマイクロロンを入れた人いませんかね？
感想を聞きたいんですが、マイクロロンは高価だから呉工業のモーターレブってヤツにしようか思案中です

マイクロロンなんて入れちゃダメダメ

高級オイルはエンジン保護を謳い文句に、ほとんどの商品が高粘度で硬い
硬いオイルを使うと確かにエンジンはレースなどのハードな環境下でも保護されるが、その代償としてピストン運動にブレーキが掛かる
潤滑油が硬いんだからそれは当然の話だ
具体的には回転ノイズ、振動は大きくなるし、加速力は落ちるし、燃費も最大10％程悪くなる
ここまで読んで勘のいい人なら気付くと思うが、これらのデメリットは全てマイクロロン等のオイル添加剤が効果として謳っている現象ばかり
要するにああいうエンジンオイル添加剤って、硬いオイルを薄める事によって粘度を下げているだけなんだよ
こんなに馬鹿げた話はない
つまり、超高級OIL＋マイクロロンより、その1/10の値段の安物OILの方がはるかに安全で高性能なんだよ

あの手の商品の裏書きにある「新開発の科学薬品による分子結合が・・・」とかいう怪しげな能書きがもし本当なら、あれら商品は小さな錠剤や粉末でも良いはずだ
なのに何故か全ての商品が流通コストの余計に掛かる液状のOILである
しかもご丁寧にエンジンオイルの量に合わせて大量に入れなければならないようになっているだろ？
それが「OILを薄めてるだけ」って事の何よりの証拠だよ

マイクロロンなんか買うような人は、得てして高級OILを使っているかね、余計に効果が出やすかったんだろう
だからあそこまで広まっちゃったんだろうな
たまに居る「マイクロロン使ったけど効果無かった」って言う人は、元々粘度の低いOILを使ってる人だと思うよ

とにかく、愛車のために高級オイルや添加剤使いたくなる気持ちはわかるけど、レースでもやってない限り硬いオイルなんて必要ないし、ましてや何千円も出してOIL薄め液なんか買っちゃ駄目だよ
OILちゃんとしたメーカーのモノなら一番安いやつで十分
大事なのはマメに換えてやることだ

>>328
ドイツ映画「ワイルドエンジェル」ですな。深夜のＢ級映画だけどＥ３８が
カッコよかったので、ついつい見入ってしまいました。
アルミがＭスポタイプになったり涙目７５０の１６インチフィンタイプに
なったり、涙目になったり前期型になったりと、年式の違うＥ３８を使い
分けていたようでした。
>>329　前期７４０の１６インチは掃除が大変ですよ。
>>339　勉強になりました。

＞339
マイクロロンのが効果が無かったって聞いた事があるんですよ
言われてみたら、昔バイクでレースやってて15，000回転廻るエンジンでしたが市販のカストロール使用してて高回転でオイル切れ等でダメージなんて無かったから気分の問題だけで市販車に添加剤なんて要らないって事ですね

今から自慢のＹ３２セドで麻布十番のカクテルバーに入ってくるよ
東京人なら俺に会えるよ、いなかっぺは一生俺様に会えない。

E66(760)試乗記＠新宿
新宿のグリーンビルの地下でご対面。
745(E65)も乗せて貰った。
エンジンスタートの瞬間では745の方が力強い腹に響く図太い音。
760はセルモーターの｢キュッ｣の後、ヒュゥンと一呼吸置いたら、ほとんど無音。

745はセル塩よりも素直なんだけどオーバー傾向、頭で描いたラインより僅かにイン側をトレース。頭がスパッと入っていく。
760はボディの長さのせいか、アンダー気味。ただし、アクセル少し踏み込んでやると745と同じラインで曲がる。
ストレートでは文句なしに760。ごめんなさいストレートではセル塩と745の差はあっしにはわかりませんでした。
で、760。
怖い。アクセル全開にしたら凄まじく怖い。街中を走っていたときは、2.2tの巨体を悠然とゆったり走らせる余裕のある車だった。
高速の料金所から、アクセル全開でフル加速して、
その超巨体が俺を後ろへ放り出さんばかりの勢いでバカ〜ンと加速。レブリミットきっちりでシフトアップ。
そして3000回転ぐらいに落ちてまたバカ〜ンと、メトロノームのようなシフトとタコメーターの饗宴。
スピードメーターがあっという間に180km。最高でした。
評価するのであれば、｢世界に存在する自動車の中で、個人所有の許される最高峰の車｣

もっと金額的に安くしてほしいんだけど、
この動力性能でこの価格は安いと思う。なんともいえない葛藤を覚えたのでした。
BMW,商売うますぎ。

>>343
お前は文章下手すぎ。

>>344
普通の人にそれを求めるのは酷かと

>>339
ちょっと尊敬した。

かなり高額なので購入で迷ってます。
本当はＶ１２がいいのですが、７４５で妥協しようかな。。。

＞347
僕はE38ですが買う時にV12の750も考えたんですが、そこのディーラー担当者に止められましたよ
エンジンを二つのコンピューターでコントールしていて、それがおかしくなるみたいな事で【故障が多いから最初に乗ってもらいたくない】というような話し方でした
今でも違う担当者にV12の故障を聞くとやっぱり奨められないみたいです

>348
現行のE66は一つになったから大丈夫っすよ。
それに内装、先代よりも一気に豪華になったし。
それはそうと、


地震で眠れねぇ！

内装豪華かなあ。もの凄く安っぽくなった気がするけど…。

>>347
Ｖ１２は凄いと今月のエンジンにかいてありました。そして無音だと。

＞349
E38−750は最終型あたりでもコンピューターによるエンジン故障は改良されてないんですか？

V12はE32の最終あたりで解決済みなはずなんだけど。
同じエンジンでも制御ロジックが多くなると新たなしがらみが発生するのかな？

昨日郊外ドライブしてる若いカプールが現行７シリーズに乗ってたよ。
色もありきたりな色じゃなくて、なんか洒落ててカッコよかった。

ベンツＳに乗ってる人は厳つい感じの人しか見かけないが、
ああいう爽やかな感じの人がスモーク貼らずに乗ってるのを
見ると安心するよ。
現行７にスモークは似合わないと思った。
俺はＳは嫌だが７なら欲しい。
連れてる女が可愛かったので、そっちの方が欲しくなったけどな。

７はＳとかセルシオに比べて圧倒的にＤＱＮ率が低いからな

＞168さん
ネカフェで見たんですが、7の会楽しそうですね

760iLではなくて760iを導入して欲しい。ついでにスポーツパッケージの選択も
出来るとなお良し。

>>357
Ｅ６６は760ｉLじゃなく760Liだろ。
なぜＳや７の６�gクラスはロングボディにしか
搭載されないかの意味さえ知らないお前は、
７になんか乗る資格はないね。
経済面だけでなく人格にも問題ありだし。
なーーーにが、「なお良し」だ。偉そうに。

>>358
本国では普通に760iが売っているわけだが

>>358
横レスですが、日本以外じゃ７３５のロングもあるし、
７６０のショートもあるんじゃないの？
Ｅ３８の時はそうだったけどな。
まあ、日本導入に関しては難しいと思うな。
質素な７シリーズなんて買うヤツいないだろうし・・・

ちなみに韓国だか中国では７３５Ｌｉは
日本円で１３５０万円くらいするそうだ。
聞いた話だが。

>>358

> なぜＳや７の６�gクラスはロングボディにしか
> 搭載されないかの意味さえ知らないお前は、
> ７になんか乗る資格はないね。

どんな意味なのか教えてください

>>362
大した意味はないでしょう。

それより７のナビなんとかならないでしょうか？
何かちっちゃいし、見にくいので。
５のナビはかなりいい感じなので、あれに変えられたら
いいと思うのですが・・・。
あと、ステアリング左側のボイスサーチ機能のボタンは
取説見ても「使用しません」としか書いてません。
最近オプション設定されるという話を聞いたのですが、
後付可能なのでしょうか？
情報求みます。

あの、【日本に導入されてないだけ】で760はロングボティ以外も有るはずですよね？
日本には正規で販売されてないだけでＥ38には750iや735iLが有りますよ。
アルピナＢ12はショートボティの750iベースですし。要は日本の売れ筋をラインアップしてるだけだと思います。

>>358
知ったか厨ｷﾀｷﾀｷﾀｷﾀ━━━（ﾟ∀ﾟ≡（ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ）≡ﾟ∀ﾟ）━━━━!!!!

ｶｺﾜﾙｰｲ！！！！！！！！！！！

>>358

358 名前：357の弟 投稿日：04/09/07 10:14 ID:o5q0JCV7
>>357
Ｅ６６は760ｉLじゃなく760Liだろ。
なぜＳや７の６�gクラスはロングボディにしか
搭載されないかの意味さえ知らないお前は、
７になんか乗る資格はないね。
経済面だけでなく人格にも問題ありだし。
なーーーにが、「なお良し」だ。偉そうに。

357の弟のバカ晒し上げ！

今頃顔真っ赤だろうなｗID変わってから遊びに来てね( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ

経済面だけでなく人格にも問題ありだし。
なーーーにが、「なお良し」だ。偉そうに。
経済面だけでなく人格にも問題ありだし。
なーーーにが、「なお良し」だ。偉そうに。
経済面だけでなく人格にも問題ありだし。
なーーーにが、「なお良し」だ。偉そうに。
経済面だけでなく人格にも問題ありだし。
なーーーにが、「なお良し」だ。偉そうに。
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なーーーにが、「なお良し」だ。偉そうに。
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なーーーにが、「なお良し」だ。偉そうに。
経済面だけでなく人格にも問題ありだし。
なーーーにが、「なお良し」だ。偉そうに。
経済面だけでなく人格にも問題ありだし。
なーーーにが、「なお良し」だ。偉そうに。

お前らホントに７乗りかよｗｗｗ

>>367
社会面とかはどうなの？

>>357〜>>368
７のスレなのにたくさん吊れてしまったねー

>>368
７が欲しい先代530海苔だ

まあ>>357は中古狙いだからほっとけほっとけ

>>371
７に乗りたくてしょうがない、でも金の無い先々代３１８i乗りだｗｗｗ

>>373
最近友達が２年落ちの在庫の７４５を買ったけど、
３本くらい引いてくれるみたいだよ。

>>374
俺なら400万引いてくれても買わない
500万なら考える
それは決して貧乏だからじゃないぞ
それほどE65の初期モデルは駄目駄目モデル

>>375
禿同
ＭＣも近いしな
今買うなら、程度の良いＥ３８最終型の方が良いかも

現行型になって２年経ったから、今新車で買えば初期型のようなトラブルは
一掃されているかも。

>>376、>>377
今年のモデル辺りからは７は殆どトラブルなし。
例の●●●●●のトラブルも全くないしね。
２年前ってことは2002年の７４５だよね。
３本引きなら絶対にオススメできない。
発注して新車を買うべき。
来年実施のフェイスリフトは横ウィンカーだが、
これは好き好きなので、今の見慣れた鷲ウィンカーが
良ければ、今から注文した方がいいかも。

今回のBMは買い換えにくい。3は少し小さいし、6はクーペ
5は顔がまだ慣れないし、7は高い・・・。
でも745欲しいなぁ。上司が同じ年式（01モデル）のEクラス乗ってるけど、
買ったときの値段は変わらなかったけど、下取り額は50ﾏｿ以上違う。
Mスポじゃなかったらもっと開くんだろうなｏｒｚ
でも中古で買うならＢＭの方が絶対お得

ちなみに上司　先代Ｅクラス　Ｅ320　アバン　黒　右Ｈ　38000ｋｍ　無事故
ＳＲ、ナビ、革　正規　ノーマル

漏れ　先代530Ｍスポ　白　右Ｈ　41000ｋｍ　無事故　ＳＲ、ナビ、正規
アルピナ　19インチアルミ　ローダウン

>>378
自分のは２０００年１２月登録の７４０ｉＭスポだが、
もうズングリムックリの新７には換える気がしない。
次はＢＭ６かアウディ８だろうな・・・

＞168さんへ
市販の「後付けイカリング」を付けてみようか考えています。
ショップで「暗いですよ」と言われ、明るくする為にＬＥＤだけ変えられればと考えてます　　　　　　　JUNさんの取り付け記で見た【ＬＥＤそのもの】はどんな所へ行けばで売ってるか知りくて　　　　　　　もしJUNさんと知り合いでしたら聞いてもらえませんか？

>>382
ttp://www.google.co.jp/

初期型は結構爆弾あったのですねぇ。
まあ街中でいきなりエンコってのがなければいいのですが。
買っちゃえ！と薦めてしまった手前、あまりひどい車だと
恨まれそう。

>>384
> まあ街中でいきなりエンコってのがなければいいのですが。

あるよ

ベンツW211なんかも酷いらしいな
コンピューターがバカで走ってる最中にエンストするとか
ドイツ車も地に落ちたな・・・

ダストの件だけどさ

デルファイロッキードのＳＸだったかな、パッド＆ローターで１０万ちょいだけど
かなり粉出なくなるよ。

＞383
ありがとうございます

E38のマフラー交換しようか考えてますが
既製品だから好みの音に出来ないし、試着も出来ないから悩みます
ウルサクなくジェントルなイイ音がするオススメなマフラーってありませんか？

ＳＸ効かね〜ぞ！確かにダストは減るが、でもそのぶん踏み量が多くなるよ
そうするとどうなると思う？綺麗だったリアホイールが真っ黒け〜って
リアのパッドもＳＸにするともっと効かなくなる！　制限速度内で走るような
お方ならお薦めかも？でもＢＭだしな！バンバン回したくない？
全開ブレーキで一発フェード！これマジ！怖いよ〜〜
マメにホイールを洗った方がよいかも？愛着わくしな？
ロッキードのローターは全然いいけどな！

E38の掲示板見て回ってるとロッキードのSAってのが定番みたいだけどどうなの？
SAって一番下のグレードみたいな値段設定だけどみんな褒めてるよ？

>>388
効きについては何もコメントしてませんのであしからず。
しかし、、「！！！」「？？？」が多いね

>>389
どうなんでしょ？走りのスタイルに合わせて買うしかないような。

ホイールは黒いほうが玄人っぽくて味わいがある。
しかもホイールアーチから後方に黒い筋が流れてたりしたらもう！

>>391
何の玄人？

すいません、E38を購入予定してるのですが
『740i』と『740iA』は何が違うのでしょうか？
この貧乏人に教えてくださいませ

＞393
E38乗ってますから分かる事は教えますよ。　　　　装備の違いしか考えられないんだけどよく解りません（ごめんなさい）　　　＠ちなみにどのタイプ（年式）を考えてますか？　　　知ってるかもしれませんが涙目タイプじゃない角目タイプは排気量が違う二種類ありますよ

>>393
違いは無い
ていうか「740iA」はE32までの表記で、正規輸入物E38に「740iA」は無いよ
ちなみにiはインジェクションの頭文字で、Aの方は自信ないけど、確かオートマチックトランスミッションの頭文字だったと思う

>>394
99年あたりを狙ってます
4,400ccになりますね

>>395
なるほど、ありがとうございました
てゆう事は、並行物って事ですよね

ヴぁかか

Ａはオートマを表す記号だが
もうほとんどＡＴ車だから業界内ではいちいちＡを表記しない
するのは新車カタログとそれを元に仕分けしている情報誌ぐらいってこと

>>396
> てゆう事は、並行物って事ですよね

そうじゃなくてね
マニュアルシフト車の設定のある国ではまだ「A」を付けて区別してるのかもしれないけど、君が見たのはおそらくディーラー車で「A」は表示してる業者の勘違いだよ
昔そうだったから未だに勝手に「A」付けちゃう人がいるんだ
BMWはメルセデスと違って並行輸入物はほとんど無いし、多分勘違い表示だと思う

もぐら叩きｗ

>>393　涙目で走行距離が少ないものにしましょう。

7オーナーズクラブのSEVEN−STYLE（7の会）に入りたいんですが…
自分の携帯＆ネットカフェからだとＨＰを見ても連絡方法が無くて…
どなたか会員の方いませんか？

あそこは掲示板とか見てると会長の性格の悪さがﾋｼﾋｼと伝わってくるな
前に会員がパーツか何か掲示板で売ろうとしてた時、話がまとまりかけてたのに会長が「非会員は買っちゃ駄目」とか言いだして商談潰してた
俺はROMっててちょっと唖然とした
あんな器の小さい男も珍しいよ
だから俺は入らなかった
そもそもあんな趣味の集まりで「会長」とかぬかしてる時点でかなり香ばしいけどな
自分で「会長」とか「先生」とか名乗る奴にﾛｸな奴は居ない
きっと権威主義者なんだろうな
将来はできれば代議士にになりたいとか本気で思ってる痛々しいﾀｲﾌﾟだと思う

>>402
さすが740オーナー
IDがＶＩＰ

E38のアルピナって、リアスポどんなんだったっけ？
色々探してみたけどみつからん。

かっこよかったら付けようかな。

アメリカのBMWの価格は安すぎ。

745iが69300ドル
745Liが73300ドル
760Liが117100ドル


日本でこの値段で売ったら月1000台は売れそう。
（そうなると希少価値がないけど。）

本国価格はユーロ高で日本と大差ないけど。
アメリカだけ安い。
325iが300万円しないというのも、ありえない。

ヨーロッパには直６の730Liもあるみたいだけど、
走るんだろうか？
以前あったベンツS280みたいにまったり走ると燃費もよくて
品のいいものだろうな。

>>405
世界の高級車市場がアメリカを中心に回ってるから仕方がないだろう。
売り手は数多くのライバル社の中から、どうかうちをご選択下さいませ.... と摺り手で必死

加えて、アメリカ人は日本人ほどブランドにこだわらず実質主義だから、あまり実態からかけ離れた価格設定がしずらい環境なのであろう。

>>408
> >>405
> 世界の高級車市場がアメリカを中心に回ってるから仕方がないだろう。

言いたいことは解るが表現がちょっとおかしいよ
世界の市場がアメリカを中心に回ってるなら、世界中でアメリカ並の価格じゃなきゃおかしいだろ

北米市場は一番のお得意様だから相手の顔色を伺うしかないって事だな
もしレクサスが無かったらもっと強気の価格設定だっただろう

アメリカは合理主義の国
歴史とかブランド性とかはあんまし関係ない
安くていい物だけが売れる
だからレクサスがダントツに売れている

逆に日本はブランド馬鹿の国
歴史とかブランド性命！
高くて駄目な物が売れる変な国
ビニールでコーティングしただけの布製なのに10万もするバッグや、今時機械式で毎日何秒もずれる50万の時計が飛ぶように売れる変な国
だからベンツがダントツに売れている

バブルの頃「なぜ日本仕様車だけ他の国に比べて高いのか？」とのマスコミの問いに
当時のメルセデスベンツ社の社長はこう言放った

「それは申し訳なく思っていますが、高く設定した方が売れるからです。日本は不思議な国ですね」

＞404
E38アルピナはリアスポイラー付いて無いですよ

アメリカで今一番人気がある高級車はBMWだよ。
それと、アメリカで価格を低く設定できるのは
南米製だから。

南アフリカ製のBMWが大量に入ってきている日本でも
安くしようと思えばできるが、それをしなくても売れるし
安くすると逆にブランドイメージを下げることになるからやらないだけ。

まぁ日本で輸入車が売れるといっても
純然たる輸入車（逆輸入車は除く）のシェアがたったの５％しかない市場。
輸入車市場がこれだけ小さいのは日本だけ。
だからそういう特殊な状況が支持されるのだろうが。

きいきいっ！。オラＢＭＷは持ってないけど、悪い車じゃねえと思うど。
だけんど本国で買うよりﾊﾞｶ高いから買う奴は損だべな、あほらしい
と思うど。それに最新モデルの中には酷すぎるデザインの奴があって
とても乗る気がしないべ、ウキキー！、おっぱい飲みたい、ききー！。

>>412
> アメリカで今一番人気がある高級車はBMWだよ。
> それと、アメリカで価格を低く設定できるのは
> 南米製だから。

アメリカで7シリーズが安いのはレクサスが馬鹿売れしてるからだよ
それに対抗するために南米生産してるんだろ？
話の順序が違う

> 南アフリカ製のBMWが大量に入ってきている日本でも
> 安くしようと思えばできるが、それをしなくても売れるし
> 安くすると逆にブランドイメージを下げることになるからやらないだけ。

結局どこ生産でも関係ないって事じゃん w

>>414
君はレクサスが出たから欧州勢が価格を下げざるを得なかった
と言いたいみたいだが、
BMWやメルセデスの北米での値付けは
レクサス登場以前から大して変わってないんだよ。

むしろレクサスの値付けが大幅に上がった。
1989年の初代は3万5千ドルという驚異のプライスタグをぶらさげて
デビューしたからこそ爆発的にヒットしたというわけ。
これが今の5万5千で出してたら、多分ダメだっただろうね。

>>411
マフラー４本出しの、、アンダーカウルっつーのかな？なかったっけ？

>>415
> BMWやメルセデスの北米での値付けは
> レクサス登場以前から大して変わってないんだよ。

はぁ？
レクサス大成功以来アメリカじゃベンツやBMWの価格設定は確実に下がってるし、実際の販売において値引き幅も確実に大きくなってる
つまり実質大幅プライスダウンだよ？
レクサスの値段が上がってなければもっと下げていただろう

なんでそんな間違った情報垂れ流すの？
妄想癖の人？
それとも言い負かされると悔しくて夜も眠れない超負けず嫌いの人？
だとしたら可哀想なことしたな
全部ｷﾐの言う通りで良いですよ ｗ

>>412
シェアが広がらないのは高いからでしょ。

＞南アフリカ製のBMWが大量に入ってきている日本でも
＞安くしようと思えばできるが、それをしなくても売れるし
＞安くすると逆にブランドイメージを下げることになるからやらないだけ。

これがほんとならいつまでたってもシェアは広がらないじゃんｗ

>>412の言ってることは矛盾がｒｙ

コテ変えますタ

＞416
あれはマフラーを出す部分をカットしてあるだけのノーマルだよ

ていうか何で僕のレス内のレス番号がリンクされないんでしょうか？
＞←これの後に数字入れてるのに…

>>422

>>でやれば＞はかちゅ（2ｓｈ用ブラウザ）ではリンクされてるよ

>>417
初代レクサスはメルセデスやBMWも同等グレードの約半額だった
（つまりは3万5千の倍で7万）
という記憶があるんだが。

違うというなら、ソースを示してくれないか？
勝ち負け云々じゃなくて、記憶が間違っているのなら
この機会に正しておきたいから。

>>418
シェアを上げること自体が目的ならば
とっくに値下げしていると思うよ。
一番効率的に利益を上げられる方法を選んでいるだけで。

>>422
半角の>を２つ重ねればOK。
専用ブラウザを使えば全角＞でもリンクされるけどね。

≫423
ありがと！これで出来たかな？

>>425
人の振りしてわが振りなおせ

>>425
×≫423
○>>423

ＢＭＷで南アフリカ製って３尻だけだろ？
ハイ・セグメントの５尻〜７尻はドイツ製だと思うが....
あとSUVとかコンパチなどレクレーショナル・ジャンルの車はUS製

あと馬鹿でかい中国市場向けで、アッセンブリー工場が中国にある。

>>428
Ｅ３２あたりは南アフリカ並行もありましたよ
今の車種はわからんが

>>417
初代LEXUSLSと同等のベンツ・BMWって
実はラインナップから欠けていたってことじゃないの？

アメリカ人はV８こそ本物の車と思っているのに、
W124とか先先代７シリーズとか直６仕様ばかりだった。
動力性能も初代LSやQ45は735や500SEを超えていた。
（当時の雑誌記事など。）

後者に至ってはビッグ６の735の上がいきなりV12の750だった。
初期W124にV８があったかしらんが、
W126の500SE以上だとめちゃくちゃ高価だし、560SELでもV８止まり

当時のベンツとBMWのラインナップが貧弱だったのをレクサスが突いた
面が大きい。

これに対して今のBMWは強い。
735（アメリカじゃ売ってないけど）、745（330馬力）がV８
怒涛のパワーとスムーズさの760と
セルシオを凌駕している。

それに人がいうほど今のトヨタはアメリカでLAXUSLSを
売ろうとしてないと思う。
確か月平均で2000台も出ていないはず。
台数もベンツSやBMW７に負けている。
今のLEXUSの利益を支えているのは月１万台以上売れる
カムリベースのRXとESだろう。

結局国内用セルシオがメインになったということだろう。
アメリカの半分の人口しかいない日本で年20000台近く売れるなら
そっちがいいだろう。

個人的には次期モデルで再び欧州車をけちらしてほしい。

>>430
W126のV8モデル、420SEL（420SE）は北米でもラインナップされてたぞ。

日本版を見る限り420SELのスペックは
230馬力、33.9kg
パワーウェイトレジオ7.43　

明らかに初代セルシオ以下の性能だな。W126重すぎ。燃費も激悪だろう。
260馬力、36kg　6.5

w124 93年式　500Eが盗まれました
9/11（土）午前２時頃、横浜市中区伊勢佐木町ピカソ前
横浜ナンバーです
黒/グレーのツートンでOZの18インチアルミで前後ツライチになってます（フロント
のみパテントリップ）
左後ろのカドが少し凹んでます、右前バンパー下方に20センチ位擦り傷が有ります
AMGマフラー、クリアウィンカー、フルスモークです
アルミ、ナンバー等無くなってる可能性も考えられます
有力情報を提供して下さった方には謝礼を差し上げます(10万〜)
挑発的なレスも予想されますので情報提供は下記にお願い致します

情報提供と詳細は↓
http://myhp.cafesta.com/@w124500

>>425
違いますよ。
半角の>だけを二個並べるんですよ。
はじめから二つくっついてる≫じゃないんですよ。

>>421
了解しました。

>>431
プリウスはめちゃめちゃ売れてるらしいよ。

＞＞435
ありがとう！これでいいんでしょうか…

やっぱりダメだぁ…どうして…

>>439
もしかして携帯でやってる？
携帯じゃ無理なのかもね

＞440
携帯なんですが、何日か前までは、これでリンクされてたんですよ

>>441
半角にしないとダメ

http://human5.2ch.net/test/read.cgi/tomorrow/1088606434/l50
このスレに国産しか買ったことないような小作人がＢＭＷ７シリーズは
俊敏さが無いだの中途半端だのとほざいてるぞ
初めて乗った外車でハンドルの重さに戸惑っただけだろうが

少なくとも現行モデルは、BMWの中でも
ハンドルは軽い方だよ。
国産コンパクトカーなんかよりは回しやすいはずだが・・・。

小作人は７シリーズに乗って文句を言っちゃいけません。

オレのＢＭなんてスポーツカー顔負けなぐらいハンドル重いからな。
高速ではちょうどいい感じだけど

>>445
Mスポなんか買うからだ

>442
ありがとう！

南アフリカって戦闘ヘリや戦車、自走砲、装甲車といった陸上兵器の分野では
一目置かれた工業国なんだけどなぁ・・・・


貧乏人は信じられないくらい低水準な生活らしいけど。

現行E66　ロングバージョンはリアサスがエアサスで柔らかすぎてかなりバランスが悪いよ。リアサスが動きすぎて、夜なんかライトの光軸が動きすぎて乗っていて具合が悪くなるぐらい！
固くセッティングができるのだが、それでもいまいち…買うならE65のショートバージョンをおすすめする。リアに乗りたいユーザーは他の車をおすすめする。

確かに日産がＱ45出した時点では、旧７尻は運動性能中途半端と
言われても受けとめるしかなかった。
国産が勝ってた唯一の時期だな

>>449
それは実際にあなたが乗った感想ですか？

>>451
買ったばかり！試乗ではE65しか乗らなかった・・・

>>450
低速では固いのに
120超えたあたりからフワフワになるんだよな。
確かにドイツ車らしからぬ変な脚だった。

新型は乗ったことないな･･･
旧型は女には運転しづらい男の乗り物だった
ＢＭＷの良いところはベンツと違ってババアが気軽に運転できないところだ
あ、大型セダンに限ってね。
３シリーズセダンだとおばちゃんや金持ちの娘も多い。

>>450
Q45出したときってE32だよな。
高速でもものすごいスタビリティーだったけどな。
200km/h台でも。

>>454
1年位前だったか、真っ赤な７４０ｉ−Ｍスポをサングラスした
オネーサンが運転してたのを見たぞ。
後姿が見えなくなるまで見てしまったほど強烈な印象でした。

おれはヘビースモーカーで、もう何年もE38に乗ってるけど
エアコン全然臭くならないんだけど、みんなどうよ？

>>457
俺も内気循環だけど臭くならないよ。

>>457
新車の独特のにおいがまだするよｗてかこの臭いって現行ビートルと同じ

>>457
炎天下で渋滞してるとガソリンの臭いがする ＿|￣|○

>>460
炎上注意、外車は燃えるぞ

>460
E65は渋滞悲惨でっせ。

iDriveのコンピューターユニットがエキゾーストの上
(正確にはトランク左下)で、今年の夏、東京の記録更新のあの日、

ブラックアウト。
エアコンもオーディオも、ナビも、CUT…
オリエンタルブルーの車体のおかげで、ディーラーまでの2時間、
無料サウナで体重3キロ減ったぜ！コンチクショー

やっぱりボディは白の方が涼しいの？

>>462
オリエントブルーでっせ

>462
ブラックサファイアはもっとか！でも現行7は格好も独特だし、コンピュータに頼りすぎた車で、永く乗れるのか心配！新型Sクラスが今より大きくなり、
Ｗ２２０より高級感が出て良くなって発表になったら、顧客が一気に流れるような気がする・・・

>>462
やったじゃねえか！３キロ減量おめ！

>>462 おれも３キロやせたい

>>465
今のメルセデス全車種の走りの評判は悪くなってしまいましたから一時は流れる可能性もありますがまた戻ってくると思いますよ。

>>465
Ｗ１４０は正に高級車、Ｗ２２０はコストダウン版なのじゃから
実際、次車はどうなるか？見た目は進化すると思われ、だが中身は・・・

>465
DOHCになれば少しはBMW層も動くかも知れんが、
それを察知したのかBMW、クリスのデザインにしたんだろ？

なんか最近E65が欲しくてたまらない
近所のE38が一台、また一台とE65になってゆくよ
なぜか一台だけE63になっちゃったけどね
とにかく最近犬の散歩しててE65とすれ違うたびに見とれてる
あー、デカい車ってカッコいいなぁって、最近再認識した

>>471
俺も745i超欲しい
でかくてかっこいいと思う
今乗ってるのは現行WINDOMですが
次は745iか、次期レクサスで迷っております

迷うっていうか、考え中
3年後くらいに

>>471
都内をクルマで走っていると、現行７を見かけることが前より増えた気がする。

安けれりゃ買うと言う香具師がいるからな。
今だったら２から３位引くだろ。

>475
7尻で引いてくれるのは745までだと聞く。
Liはオプション付けまくんないと値引きなし。

iDriveはやっぱ第1世代のほうが遊べる。
さすがは製造がナショナル（松下電工）なだけはある！
ディーラー新宿のS曰く電装系全部ナショナルが一手に引き受けたらしい。

追記：パナソニックのMD（MJ97推奨）持ってる香具師はいつも聞いてるMDを7尻で流した後、
サラウンドとX-BASS掛けて聞いてみよう。
「BMは純正オーディオはクソ」というのが納得がいく

E38の740iMスポとE39の530iMスポとE46の330iMスポの
0-100km/hタイム、0-400mタイムはどのくらい？
ゼロクラウン（3.0アスリート）がそれぞれ6.8秒、14.8秒とか見た記憶
あるんですが、負けてませんか？

>>477
Ｅ38は負けてるね、数字で勝負しても勝てないね。
じゃあ何で勝つ？とか聞かないでね。

>478
リアシートで勝つ。

>>477
５４０だったらゼロクラと互角くらいのタイム出せるんでは。
３３０や７４０だってチギられるってほどは離されないよ。

今日友達の７４５Ｌｉが納車されたので、乗せてもらいました。
後ろの席は快適。ロングボディはいいですね。
今後電気仕掛けだらけのギミックが壊れないといいのですが・・・。

>>477
はい、そのとおり
だから悩まずスペック最強車を買って下さい
それがあなたには一番いい買い物です

>>477
エンジンはスペックだけでは語れませんよ。実際にトルクがほしいところで力がでたりとかするＢＭＷがゼロクラよりいいですよ。
どうしてもゼロクラがいいならかまいませんが果たしてアスリートを選んでいいものでしょうか。
ロイヤルでも硬いですよ。あとＢＭＷにいえることですが乗り心地がいいのにスポーティ性も素晴らしいというのがウリですからスポーツサスはおすすめできません。

Ｅ３８はＭスポじゃなくても広く低く構えたスタイルがスポーティーでかっこいい。
けど、Ｅ４６やＥ３９の標準車の大人しすぎるスタイリングはかっこよく見えないな・・・。

>>482　>>484　　同感

次、期待してんだけど、クリスバングル首になんないかね？

なんでここは平社員がおおいんでつか？

クリスバングルがいないと全シリーズ同じ顔になるからやだ！

クリスバングル（・∀・）ｲｲ!!じゃん

悲しい事態が起きました。
事故っちゃった

時速60kmでよそ見してたらプロボックスにツッコンじった。その前にトラック止まってて、
挟まれて相手はもうメロメロ。全損状態。速攻で病院送り(死んではいないが重傷)。
俺の車は、バンパーヘコんで、グリルにエクボできただけ。
しかもエアバッグひとつ開かなかった。
で、そのままディーラーに自走。

ディーラーのS曰く「あぁ、サイドフードが折れない限りエアバッグなんか出ませんよ。
でも、次、マジェスタにするんですよね？マジェスタだったら死んでますよ。
修理中の代車の方はこちらで用意させてもらいます。」


マジェスタは解約しようと思います。

自分の不注意で他人に大怪我をさせておいて、２ｃｈに書いてるのがこの内容。








ネタじゃなければ最低な奴だな・・・

>491
不注意で人が怪我したのは申し訳ないと思っている。
しかも、俺の車は他の人のところに嫁入りする予定だった

考え出したら暗くなる。

よそ見すんなよ馬鹿！　免許返上しろ！　二度と運転すんな屑！

>492

不注意で大怪我させた相手のことよりも、
自分のクルマの状態を考えて暗くなってるのかい。。。

人間の屑だな。

だな。
反省の色が微塵も感じられん・・・

>492
車を自慢するより、もっと自分の腕を磨け。
うまいヤシは、どんな車に乗ってもうまいぞ。

お前らにいいこと教えてやる
L7をさかさにしてもL7と読める

ちなみにヤクザの事務所の近くで318tiのエンブレムを
さかさに貼ってるのを見たことある、気お付けろ！

>>492

入れ食いですな〜。
BMWに乗ったことも無い不味そうな魚ばかりですけどｗ。

７ってね　古いの乗ってるのって貧乏人だよね〜
貧乏オーラ出てる出てる〜

つーか、事故っても怪我しないように高い金払ったんだから、
守ってくれなきゃ意味無い。

守ってくれたけど。

60kmで突っ込んでバンパーが凹むだけ
なんてことはありえない。
またディーラーの人間がマジェスタなら死んでたなどと
いい加減なことを言うはずもない。

よってネタ決定。

>>490
「マジェスタなら死んでましたよ」
にﾜﾛﾀ

やっぱ日本の道路では７３５のパワーバンドがちょうどいいのかね？

>>503
でも、車重を考えたら７４０・７４５ぐらいのパワーは欲しくない？
漏れはマターリ派だから７３５で十分だけど。

なんか矛盾してるなw

あるぴな乗り
http://spaces.msn.com/members/furukawablog/

登山はキツイぞ７３５
トルクで走れる７４０がベスト

９００ccも違えば全然違うんだろうね

テレ朝でトランスポーターやるぞ
E38ファン必見！

映画に出てくるのは735？
どっちにしろ、このクラスにMT車があるとは。
日本では最近まで330にもMTがなかったくらいだから
設定しても売れないだろうが。

車高が高いな
でもＥ３８の爆走シーンはいいな

>>509
ヨーロッパは結構色んな車種にＭＴが設定されてるな。
やはり需要が多いのかな。

日本の渋滞ではＭＴはつらいかもな・・・
自分も７台前までは左のＭＴだったが転居で都市部に近くなったら、
高速料金所・駐車場チケット・渋滞で右のＡＴに乗り換えた根性無しです。

９００cc違うと何が違うの？
っていうか何が９００ccなのかわからないです。
総排気量って何なんですか？？？
誰か教えてください。

>>512
少しは自分で調べれや。


☆排気量
　　　シリンダ内の上死点と下死点間の容積を行程容積または排気量という。単シリンダ
　　　の場合には、行程容積がそのまま排気量となるが、多シリンダの場合には、行程容
　　　積とシリンダ数の積が排気量となる。排気量（行程容積）の計算式は以下の通りで
　　　ある。

　　　　　　　π・Ｄ２ ・Ｌ
　　　Ｖ＝───────　 ×Ｚ
　 　　　　　　　　４

　　　　　　Ｖ：総排気量（�p３）
　　　　　　Ｄ：シリンダ内径（�p）
　　　　　　Ｌ：ピストン行程（�p）
　　　　　　π：円周率
　　　　　　Ｚ：シリンダ数

>>512
君が赤ん坊の時に使っていた哺乳瓶の容量

やっぱこれからは日本でもディーゼルエンジンなのかね？
二酸化炭素排出量は減るらしいが、粉塵が(ry

いま欧州車ってＤのラインナップ多いじゃん。
馬力も燃費もいいとなると・・、ま、道路事情が若干異なるわな。

Ｂ１２ ４４０ＰＳだっけ？の加速力を体験したい
五部張るマシーンはどんなクルマじゃ？

ドッカンターボＹ３１シーマの加速も当時は凄かったよなぁ〜
フニャ足のせいで錯覚してるのだが・・・

ジャガーに変えようっとｗ

フォードだろ

ほしゅ

745と735だったら、735が静かと聞いたことがありますが

745や645のエンジンサウンドは結構迫力あるからなー
735の方がしっとり流すにはいいよ、絶対。

>521
BMのV8サウンドは(大げさだが)ドォォンと腹の底に響く力強い音。
中は恐ろしいほどに静かだけど。

760の方が745より静かだ。
微振動のひとつすら無いすばらしい静けさ。

>>522
760は4000回転辺りまで回すと、静かに唸りだす。
しかしその時点で、既にスピードメーターは140キロとか。
恐ろしい車だ・・・・・

<<静けさ>>
760>>>>>735>>>745 もっともBMWにエンジンサウンドの静けさを求めるのはナンセンスだが、
一応ラグジュアリーカーに位置する車なので、静粛性比較ということで。

結局、高級＝サイレント　ってことですな。

その音を抑える技術と部品に金がかかると。
マイバッハも２５０ｋｍですんげー静かみたいだしね。

>>523
BMは駆け抜けるぬか喜び追求してるから
人間工学的にある程度の音も室内に取り込む技術してるらしいよ。

ただ安心安定して走りたいならメルセデスを買えよと、そこの違いらしい。

古いＢＭってノーマルマフラーなのに、保安基準対応社外マフラーより
うるさい奴いるね。あれはやりすぎ

>525
それはサスペンションのセットにも反映されてるね。
ベンツはフロント固めのリア柔らかめ。
BMWはフロント柔らかめのリア固め。

ましてや、7尻になると(比率的には50：50だけど)リアがフロントより重いからサスセットが反映されやすい。
アクセル踏めば重量と硬さで駆動輪に一気にトラクションがかかって一気に加速
ブレーキ踏めばフロントに加重が行くのを、サスペンションがさらに増幅。一気に減速。

760は、十二分にトラクションかかってるのにあの車重でなおさらなのに、
ホイールスピンしたからな(DSCカットオフだったが)ズキャキャキャーと。
DSC掛けてるとすごいぞ、ギャッと瞬間的に鳴っただけであっという間に180km/h。

>>527
なるほど、
そういえば雨の日コーナーでEDCだかASCがONで怖い思いしたことあるかも。

>>527
俺あんまり詳しくないんですけど、７尻の尻は頭より重いんですか？
電気関係尻（トランク内側）に積んでるから、そういうイメージないんですけど・・・。
ブレーキ踏んでも、国産に見られるような、ガックンって感じは無い気がします。

皆さん詳しい方々のようなので聞きたいのですが、
新しい６シリーズってどうなんですか？

>>530
SMGは扱いにくいので、素人にはオススメできません。
５尻のクーペで値段が７尻なら素直に７尻に行くのが普通だが、
あのスタイルに惚れて、経済的に余裕なら、買っていいと思いますよ。

クワトロポルテに替えよっとｗ

>532
イタ車はやめとけ。

車はその国を現すけど、
どちらかというと、車は国民性よりその国の女性像を現す。
それは高級車になればなるほどその傾向が強い
つまり、
イギリスであれば、大胆で変わり者だけど繊細な車になるし(RRファントム）、
アメリカであれば、ゴーカイで大雑把で肝っ玉据わった車になるし(キャデラックやリンカーン)
ドイツであれば、質実剛健で優雅な身のこなしに見せかけて本気にさせると手に負えない車になるし(760LiやSL65AMG）

イタリアは、可愛がってやってないとすぐ拗ねるけど可愛がってやるとどこまでも愛着が湧く車になる。と

で、だ。
お前はクアトロポルテみたいな
イタリア美人の鏡のような女を人生しいては命捧げるほどに愛してやれるのかどうか？
(日本人にはそこまでパワフルなのは扱えないけど、できるのか？と）

俺は外見も中身も余裕があるけど、決して無駄な余裕ではない
質実剛健な745にしとくよ。

>>533
2点

>>533
たかだか車に大仰なやっちゃな。
車を女に例えるなら、最近はハーフが多くなってきてることも忘れちゃ
いけないんじゃ・・・

まあ、人それぞれ好きなタイプの女、いや車に乗るのが一番！
礼も言ってた、「良い車と好きな車は違う」とね。

うちの９年落ち７４０は・・・
おばさんか。

おれはやっぱりドイツ車がいいなぁ。
BM、アウディ、ポルシェ　どれもいい。

イタ車なら新しいモデナ。　ほしいけど、買ってもあんまり乗らないだろうな。

オレの１６年落ちの７３５はいったい？

>>538
ナカーマ (・∀・)人(・∀・)

漏れの７３５も16年落ち。おばあちゃん・・・か？
嫁さんにはいい加減買い換えろと言われるんだが、まだまだ乗るつもりｗ

>>538-539
16歳ってミニスカの女子高生じゃん、あと2〜3年乗っとけ
おれの740は園児

>>539
まさか白ウィンカーにしてないだろうね？

E38から現行に乗り換えた人います？
E38のスポーティさが気に入ってるんだけど現行ってどうよって思って。
Ｍスポないし、ベンツＳクラスのほうが魅力感じるんだけど。

>>542

買い換えじゃ無いけどE38で一週間九州に行く予定だったんだけど
前日に調子が悪く成って、E65を一週間代車として
九州まで乗って出ました。（関東在住）
見た目と違って意外にスポーティーだし
何処かしっとりとしたハンドリングで此れもアリかな？
と思いました。

普段は静かだけどフル加速時の「ブロロロロロ〜〜！」も聞こえて
飛ばしたく成りますね！

>543
BMWはV8、V12が本領ですよ！

戦闘機(のエンジン屋)時代からの。











男なら、一度はBMのV8に乗るべきだ。

BMW直6→BMW.V8
で次は何に乗るべき？V12？または直4？

いちお両方７３５です。（E38 LHD E65 RHD)

７３５の左ハンて玉数少ないんですねぇ・・・探してるんですけど・・・

>>546
E38は何年式？

折角の外車　左ハンで逝こうぜ

>>548氏

2001年式でE38の最後期型ですね。

>>547
前期モデルの735には左の設定はなかったよ
右ハンドルしか売ってなかった
735の左が欲しければ99モデルから
それに左ハンドル欲しがる人って得てして見栄っ張りだから、735買う人が少ないような気がするね
だからタマが少ないんじゃないの？

E38は同じような修理するのにもE46やE39より金かかるんですか？

>>552
3と5は所有したこと無いから判らないけど、おそらく大差ないでしょう
工数は一緒だろうし、E38とE39は共通パーツも多いしね
けどキャタライザーとか気筒数に関係のある高額パーツなんかだと、どうしても価格差が大きく出やすいよね
車検料金なんかだって7シリーズの中でもＶ8よりＶ12の方が高かったりするもんね

>>543
疲労はありましたか？
Ｍスポなくても乗り心地をかたく操作一つできますよ。

疲労は全く有りません。
多分OPのダイナミックパッケージが付いていたのでしょう
（タイヤがF45/R40　P-ZERO　ROSSOだった）
スポーツモードにしてステアリングシフトも便利ですし
賛否両論あるi-ドライブも走行中は殆ど触る必要有りませんし
「モダン家具に包まれたコマンドポジション」
と言った趣でした、年末に買い替えようかなと思っています。

>>555
買い換えるのなら、745のコンフォート、ダイナミックスポーツパッケージ、
イージーアクセス、ボイスアクセスのオプションをがオススメです。
来年になったらフェイスリフトするので、好みでリフト前、リフト後を選べば
いいと思います。735でも十分な気はしますがね、現行モデルは。

ここの住人でＯＦＦしたらピストンなん個あつまるのかなぁ？

>>556
お勧め有り難うございます。
そうですね、フェイスリフトも有りますね。
慎重に考えて検討します。

って、最初は私が>>542氏に答えていた様な気がするのですが？？

ま、いいか（w

Ｅ３８とＥ６５、スタイルから言えば大幅に変わったと思うのだけど、
乗り換える人ってＢＭＷ信奉者？
自分はＥ３８のスタイルだからこそ乗っていたのだけど、Ｅ６５には
食指が動かない。
次は同じエンジンのレンジか、アウディのＡ８、ＢＭＷだったら６４５
だろうなあ・・・

>559
BMWの「エンジンが好き」で乗ってる人間ならば
乗り換えるが？
俺も、まあ、そんなところだ。

やっぱ、街中で目立つわ。
必ず一人は振り向いている。

E65ってスポーティーなの？
見た目からは想像つかんけど…

>561
760はスポーティーだ。
てか、化け物じみた加速をしてくれるよ。
カートのGNクラスで走っていた俺でさえ真っ青。


745Liはその化け物から牙を抜いたおとなしい感じだったな(それでも加速はイイ)。
でも、シートの質にかなり差があった(妙に硬い)。
買わなくて正解だったかもしれない。

ショートボディは運悪く乗ったことがない。

この車にスポーツサスペンションつけたらなんのために買ったのかわからなくならないですか？
私は乗り心地を求めて買うというのも大きな理由だと思うのですが。
３尻とかわらないくらいの乗り心地にしたらもったいない。
可変ダンパーも装着されませんし。
どうでしょう？

>563
乗り心地を求めるなら
ベンツにしな。
BMWは走ることを楽しむ＝スポーツ志向だからな。
乗り心地を求める=ラグジュアリーならベンツだ。

ただし、７とSを比べると
７=スポーツ8：ラグジュアリー2
S=スポーツ2：ラグジュアリー8

どちらもスポーツ要素はあるので好み次第になる。

まずは乗り比べなさいな。
助手席にいる限りはベンツになるが、
ハンドル握ればBMWになるはずだ。

カードキーさしてスタートボタン押して
パーキングブレーキボタン解除して
ハンドルから伸びるシフトバーを手前にちょい、そして下げる。
アクセル踏めばＶ１２の官能サウンド

２０歳で760Li乗ってる俺って選ばれたＤＱＮだなと自己陶酔に浸る日々。

>>565
オレオレ詐欺師か
最近多いらしいな
20前後で高級外車乗ってる奴はホストかオレオレ詐欺師だ
どっちもクズだがホストの方が夢を与えてる分まだマシか

>>564
はぁ、そうですか。７尻はスポーツ性にラグジュアリー性をできるだけたしたものと考えてたのですが…。
ベンツもほんの少し前と違いもう走りが日本車みたいになってしまったので今やＢＭＷがラグジュアリーと実用性とスポーティをバランスよく作っている数少ない（世界で唯一？）メーカーなので好きです。
乗せてもらうだけなら日本でならセンチュリーがいいと思います。
スポーティを重視した７尻クラスのセダンというとマセラティクワトロポルテなんてのもいいと思いませんか？

7尻で3尻と同じ海苔味に出来たら脅威。
重さの壁はどっちからも越えられんよ。

>567
このスレッドの一番上から読んでゆけ。
そうすればクアトロポルテなんか(以下ry

このまえの土日にＢＭＷの試乗会があったので参加してみました。
本社のある千葉ナンバーの車を10台くらい持ってきまとのことです。
ですので普段では試乗できなさそうな種類がありました。

760iLと545iと645iCを試乗しました。
素人ですが簡単な感想です。
645iCは545iと同じエンジンで同馬力ですが、まったくパワー感が違いました。
ノーズも軽くて楽にハンドルが切れた。このあたりは気持ちよかったです。
リアのデザインも素敵です。別の車を試乗していたとき、
645iCが目の前に走っていたのですが、
とてもかっこよく見えた。ベンツＳＬも気になるのですが６尻もいいね。

誤爆しますた

ハンドルが楽なのは、ﾎｲｰﾙﾍﾞｰｽが短いからですか？
645はうるさくて固いって聞きますが、545と比べてどうですか？

色んな要素があるけど単にロックトゥロックが小さいんでしょ
感覚的にはそれに因る所が一番デカいと思う
まぁ２ドアクーペなんだからセダンより軽快な味付けに作るのは当たり前

>>572
おまえなー、ｸｰﾍﾟはいい音奏でて当たり前なんだよ。
うるさいとか表現するヤツはトヨタでいいの。
無理すんなﾊｹﾞ

E38の小さいモニターを(E39も同じ？)
01yのワイドモニターに変える事は可能ですか？

>>575
可能だけど、高いよ・・・

>>575
それにあんまり使えないよ

>>575
できるけど、画面はワイドになるだけｗ
700ドルくらいで売ってる。

>>576
日本だとやっぱり300k以上？
>>577
そうですか・・・でも、見た目が新しく高級感が出ますよね
>>578
えー！すいません、どこで売ってるのかヒントだけでも教えてください
配線（コネクタ）などはポン付けでイケるのですかね？

いきなりで恐縮です、９９年の７４０iなんですが突然クーラントレベルのチェックが入り、
水温計が振り切ってしまい（エンジン始動・発進後３分位で）、その後メーターが元に戻り
ほっとして車から降りて見るとフロントグリルから水蒸気が立ち、多分クーラント液がもれて吹いている
感じなんですが・・・何が起こっているのでしょうか？。
とりあえず早急に修理をしたいのですが都内の新宿周辺で（訳ありでディーラーには出せないので）
良心的で安心して修理をまかせられる工場をご存知の方がいらっしゃったらぜひ教えて下さい。
一応自走は出来るのですが、しない方がいい感じですので・・・

我侭な書き込みですが皆様よろしくお願い致します。

中古のバッタモン買うからだよ、バーカ 

>>579
商品
http://www.bimmernav.com/
取り付け
http://www.bimmernav.com/install.htm

まあいろんなリンク見て情報を統合しなさいな

>>580
岩崎自動車工業株式会社
http://phonebook.yahoo.co.jp/list?a2=13113&g3=2965000

>>583

５８０です、近いので行ってみようかと思います。ありがとうございました。

sage保守

>>582
おー、ありがとうです。
まずは英語の勉強から始めなくちゃ・・・

しかし好きで買った自分の車を、乗ってる所を見れないのは酷だね。
タイヤのローテついてにBBSの鋳造から鍛造にかえてみた。おもったよりかるいね。

中古のE38に乗っているが、この車に乗ると、世の中の車の９割が
どうでもいい車になる。
だからこの車に乗り続ける。

先代750iってV12だっけ？今日ﾄﾗﾝｸ左側にV12ｴﾝﾌﾞﾚﾑ、右側に750i の車見たんだけど

>>589
750はV12だよ
たぶんそれは並行輸入車だね
あるいはロングボディじゃないからＬの一文字を付けられなかった几帳面な人のエンブレムチューンか、そのどっちかだろう
本国仕様のE38はガソリンエンジンだけで728、730、735、740、750とあって、そのそれぞれにショートボディとロングボディが存在するよ
俺も一度銀座でE38の730iＬってのを見たことがある

本国車はV12エンブレムないよ

アメリカ仕様でもＶ１２エンブレムなかったような。

おれはＥ３８はロングボディの方がかっこいいと思う。

レプリカホイールってバランス悪いとかいう話よく聞くけど、履いてる人居る？
ヤフオクでMスポ用18インチのレプリカの中古セットがよく出品されてるんだけど、あんまし良くないのかな？

重い

現行760Liけっこう加速良いみたいだけど何馬力？

先代Ｍスポなんだけどリアタイヤ減るの早すぎ
５万キロで６セット目って俺だけ？
フロントもついでに交換してるからタイヤ代だけで１００万近くつかったさ

>>595
450馬力

>597
445ps
トルクは61kg/m

フェラーリより有るような気が･･･。

汚れないブレーキパッドを探してる人居なかった？

たまたまみていたスレでこんなのみつけてしまってかなり鬱

名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/09/05(日) 23:21 ID:F9PahfPF
会社のそばにBMW現行7シリーズが停まっていた。
あの特徴あるトランクを後ろから見ながら「どっかで見たことのある形だよな〜」と思った。
そして、ようやく思い出した。

・・・・キハ81だ。

ttp://jnr.site.ne.jp/DC/80k/htm/kiha815.htm

色白のナナを良く見かけますがナナはケツがいいですね、ｸﾞﾗﾏﾗｽなボディがたまらなくｲｲ！

http://jnr.site.ne.jp/DC/80k/htm/kiha815.htm

キハ８１　↑これならリンクするかな？

確かにちょっと似てるね
このデザインを意識したかどうかは微妙だけど
どこかで見た時の印象がクリバンの潜在意識の中で微かに働いた、ってレベルかな？
もし意識して似せたとすると、電車の顔をフロントマスクではなくケツのデザインに持ってくるってトコが凄いね
俺なら思いつかないや

SCHNITZERタイプの台形マフラーカッターってどこかに売ってないですかねぇ？

あの〜、目が痛いんだけど
http://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p7162063

キハ81
ってっきり、旧日本陸軍の試作軍用機かと思ったよ。

>>600
多分ﾒｲﾊﾞｯｸのことだろう

鉄っちゃん、もういいよ。

ラッキーワソ
　　　 ∧,,∧
　　　ミ,,ﾟДﾟ彡　　ここほれワソワソ！
　　　(ﾐ 名　ﾐつ　　　
　　　 ﾐ 犬　ﾐ
　　　 ∪ ∪

ドットが抜けたり戻ったり　エンジンかける毎に変わります
みなさんのは抜けたら抜けたままですか？

>>610
おれのも同じ、６万km超えたあたりからなったような。
あとモニターの時計が進まない。エンジン始動時のまま。

>>610
所有してないのだけど現行７シリーズの話?故障って多いの?

>>612
Ｅ３８のお話ですよ〜現行のこう言ったトラブルは聞いておりません
>>611
私のＥ３８は２．７万キロから始まったよ

>612
ディーラー＠新宿で聞いたが、
現行では故障箇所がほとんど無いらしい。
電装（iDrive)が暑さでやられたりしたが（今年は暑かったからねぇ）、

エンジンが故障するのは極めてごくまれで、
V8が運悪く1気筒点火しなくなる。
プラグの交換で直るが今のところそれは3台だけらしい

今回のV12は故障報告はゼロだと。
素晴らしい。ベンツではできない芸当だ。

>>614
でもV12はリリースされて日が浅いしね
そんなに台数出る車じゃないし、鵜呑みには出来ないな
あと2〜3年経たないとマトモな評価はできないね

>>613
>>614
レスをどうも。７シリーズに限らずＢＭＷのオーディオについて聞きたいことがあります。
低音が強いのかな?繊細な音じゃなくぼやけたような音になっている傾向がありませんか?

音は悪いね
「音楽はちゃんとした場所で楽しむもの」
そういう考え方がドイツ人の根本にあるらしいよ
だから自動車なんかは音響システムがおざなりなんだってさ
どっかのBM系掲示板で読んだ

ドイツってそうなんですか〜。ＢＭＷやアウディのほとんどの車種がＤＶＤビデオを再生できないのか。ベンツはできるみたいだけど。
次期３シリーズも日本製ナビを装備できないみたい。ＤＶＤビデオ再生できるようにする方法知ってますか?

っていうか車内で5.1chの音響で聞けるとか言うヤツは頭がおかしい。
運転席、助手席、後部座席とそれぞれポジションが違うのだから、
理想的な音響空間を設定しようとしている時点で既に間違い。

どっかのマークレビンソンなんてボッタクリだなｗ
部屋でちんけな音響設備で聞くほうがよっぽどマシだぞ。

>>618
シアターパッケージなら後部座席でDVD鑑賞可能。

>619
760なら標準装備。
745i&Liではパッケージオプション
画質は、悪くないんじゃない?ってレベル。
ドライブ中にウルサイ奴を黙らすのに便利。

それよりもあのカーナビ何とかしろ。
反応の遅さはまだ許容範囲だが、道路情報ぜんぜん仕入れてない！
VICS入ってんのか?

>>620
VICSは入ってる。
あのナビは萎えるよなー。
でもすぐ慣れたけど、他の車に乗って上質なナビの
画面を見ると何となく哀しくなるわ。

>>617　ドイツ人は、ドライブ中はラジオを聞き流す程度なので、
そんなに音質にこだわらないそうだ。
ただ、うちの７４０は高音はなかなかだな。
竹内まりあのシングル・アゲインを聴いていると、そう思う。
Coccoの雲路の果てをボリュームあげて聴くと、音が割れるのは嫌だが。

ま、E38のスタイルは美しいので、ステレオの音質なんて大した事柄では
ないと思う。

Ｅ３２のサウンドはなかなかのものだったよ！
特にフロントからの低音が良かった、バスを効かせすぎてウーハーワレたが
ノーマルでも好い音を体感できたしな、それに比べて３８はスピーカーの数は多いが
シャバイよＤＳＰ付きはどうだかわからんが・・・・・・

音質の設定画面出してTREBLEとBASSをちょっとずつ上げるだけで、かなり聴ける音にはなるけどね
それでも国産車のちょっとしたサウンドシステムに比べるとまだまだかなぁ
E38の話

みんなレスしてくれてちょっと嬉しいよ。シアターパッケージは７シリーズだけだから残念だよ。
シアターパッケージや５.１ＣＨとゆう名称ではないみたいだけどそれに似たシステムがついてる現行７シリーズの音を聞かせてもらった。
５.１ＣＨみたいなシステムにはちょっと感動。サラウンド具合を調節できた。
サラウンド具合を小さくしたときと大きくしたときの音の聞こえ具合に差がかなりあった。その差に驚いた。
しかし音質に疑問。やけに中低音が強くありませんか?バスを下げてみてもしっくりこないような。長くは聞けなかったのでうろ覚え。
車が走っているときはよく低音不足になると聞きますがそのために低音よりにチューニングしてあるのかも。
あれはあれでダイナミックな感じもして良い。

アルピナＢ７に乗ってるか、試乗した人いる？

>>623
SONYだったな。
スピーカーがダメだった。

>626
B7に試乗させてもらえるのは年収が2億を越えなきゃ無理。
バルブトロニックを殺さずにS/C入れたのは賞賛する。

>>628
なんだ？それ（ｗ

E38海苔の方、ホイルは何インチでどこのメーカーのをはいてますか？

ホイルは純正が一番だよ
改造とか派手なドレスアップしたかったらベンツでも買えば？
Ｅ３８に何十万も出してブレイトンとか履いてる奴見ると、本気で「馬鹿だなこいつ」と思う
いじって良いのは最悪５まで。
３８も６５も、７はノーマルで上品に乗ってください

↑禿同

＞本気で「馬鹿だなこいつ」と思う
でも直接言えない。

ネットだから正直に言えるんじゃねーの?

ＢＭ!?

ダサいよ何あのデザイン。

メルセデスにしときゃいいのに・・・と小一時間

アメリカでリメイクされた｢TAXI｣に出てくる強盗団の運転する7尻かっこいい！！
7尻をあんなに振り回して運転するの初めて見た。

>>634
地方からアクセスの方ですか？
都市部ではベンツオーナーには金はあるけど能がないイメージが定着してますよ。

ｱｸｾｽって

自分のセンスをゴリ押しするスレはここですか？

>>武蔵 ID:FPxlEcrM
彼は６５が欲しかったが、ローンが通らなかったんだろう。
生暖かい目で蔑んでやろうではないか。
７オーナーの諸君。はっはっは。

エアロ付いてるの見ると品が無くなるのは確かですね

７シリーズは社用車とか、あるいはなんだかんだ言って分別ある大人が買う車だから、新車で買ってあれこれいじる人なんかほとんど居ないじゃないですか
それをこれ見よがしにドレスアップしちゃうと
「俺はヤンキーで〜す。肉体労働で稼いだ金注ぎ込みまくってま〜す。もちろん中古購入で〜す！」
って看板背負って走ってるようなもんだよね
一気に貧乏臭くなる
７シリーズは富＝センスの象徴であって、そんな貧乏くさい乗り手が乗ったらその時点で意味が無くなる車
高いホイールやマフラー買う金が有ったら、腕の良い磨き屋さんでピカピカにして貰うとか、あるいはもっと自分の身だしなみに金使いなさいよって思う
一流の靴買うとかさ、オーダーメイドのやつね

俺は現行７オーナーだが、もちろんホイールも純正のまま
ノーマルで乗っている。
同じディーラーで買った奴の中にはハルトゲやアルピナの
ホイール、無礼�dのエアロ付けた車もあるが、なんか首を
かしげてしまう。正直言って今の７はノーマルでも十分車高
低くてカッコイイし、何もいじる必要もないと思うのだが。
だってそもそもそういう車種じゃないし。

社外ホイールなんかを履いたり、コテコテのエアロを
付けたりするのがお洒落だと思うセンスはイカレていると思う。

スレ独り占め氏杉だろよ。刷れ立てすぎ。

何でオメーだけ大仰な題で連続するのよ。(性的満足感を得ているの。かも。キモー。)。
おそらくいつも強迫観念で落ち着き無いだろう。から。落ちはやかろう。けど。

>>642
俺はたぶんコンプレックスの裏返しだと思うね
ああいうドレスアップする人って自分の収入に対して車に注ぎ込む比率が非常に高いのが多い
なんでそんな無理してまで良い車買うかって言うと、良い車に乗る事が人生で「勝ち」だと思ってるからだろう
そして高い車を買った事で安い車に乗ってる奴にはとりあえず“勝った”と悦に入ってるわけだが、今度は同じ車のオーナーに対して大きなコンプレックスが生じてしまう
“無理して買った自分はこの車のオーナーの中では最も貧乏な部類である”というコンプレックスね
だから今度はそのコンプレックスを解消するためにその車に金を注ぎ込む
彼らが外装パーツの改造に走りやすいのは、他の同車種オーナーへアピールできるからだと思うんだよね
そうすることで“俺は他のオーナーに勝ったぞ”と満足する
とにかくコンプレックスの塊で、勝ち負けに異常にこだわるタイプだね
当然こういう奴らは高速で自分より安い車に抜かれたりしようものなら発狂して抜き返す
“抜いた”という事は勝ち負けの結果がとても明白な事柄なので、コンプレックスの塊である彼らには絶対に外せないファクター

なんかホント馬鹿みたいだよね
だから我々は自然と無意識のうちに彼らを見下してしまうんだ

>>644
海ほたるでフルエアロのE65見たが家族で乗っててドライバーは堅気のようだった。
こんなときって家族が誇らしげにしていても普通にしていても不憫げにしていても
哀れに見える。
なんかモーニング着てその上からアディダスの魔導師コート羽織ってるような感じ。

長文ウザイ
俺はホイルとか換えてるよ。社用車だと思われたくないんでね。

>>646
でも色は黒か白なんだろ？ｗ
それじゃあ社用車だよなぁ。
まさかシルバー!?それだけはないよな？

>>647
その色でホイル変えてたらホント最悪だよな
（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ、ﾌﾟｹﾞﾗｯｗ

他人の事など気にせず、BMWが提供してくれている 駆け抜ける喜びん を楽しみましょう。

でも、行き過ぎのデコレーションは確かに恥ずかしいので横に並ばないで欲しいですね。

俺もホイール履かせてるけど
「ノーマルじゃない奴は頭がおかしい」と思ってるおまいらに首をかしげる。
自分の年齢にも合ったセンスというものだってあるのだから。

ちょっと身につまされる意見ばかり
>>641　東京で腕のいい磨き屋ってどこですか？
ガラスコーティングでもしようかな

おれは１９インチにしたよ、ＢＢＳの鍛造。ＢＭマークはつけてるよ。

>>651
豊玉のカーウォッシュオーシャンとか。

若い奴ならいじってるくらいがｶｯｺよくない？皆さんも昔は車いじってたでしょ？年をとらないとﾉｰﾏﾙの良さは分からないんじゃないかな？以上、俺の経験。

>>653
ステアリングとかタワーバーとかブレーキパッドとかは入れたけどな。
へたなことして部品が落ちる心配しないよう変なボディパーツはつけなかったよ。
あんなもんつけたらつけただけ重くなるって笑ってた世代だ。

>>652 ありがとうございます

>>646
> 長文ウザイ
> 俺はホイルとか換えてるよ。社用車だと思われたくないんでね。

それがコンプレックスだっつーんだよ
本当に自分に自信があれば他人にどう見られようと何とも思わないもんだ
ウザイのは長文じゃなくて図星の指摘だろ？

>646
ホイールぐらいは認めるよ。
もちろんボディー色は白だよな?

白で無いのに社用車と思われたくないなんぞというのは
愚の骨頂。

ただ、ホイールもノーマルの方がサービスフリーウェイで
イチャモン付けられないですんなり終わる。

>656
おまえ、7持ってないだろ。
紳士じゃねえな。シンシっツー字は二つ書くが
真摯と紳士、どっちも「何事にも誠実に対応する」と言う点では一緒だろ?
つまりだ、
どんな見かけになろうが骨と血筋は早々違いは無いってこった。
他人からの対応は違うが。

>>657
久々の大物馬鹿参上だな・・・
ここまで馬鹿っぽい奴だと本人は自分の書込みの何がそんなに酷いのか、絶対理解できないはずだから、今日は暇だし今回は特別に丁寧に解説してやるぞ

まず何の脈絡もなく強引に「紳士」という単語が出てきている点
＞真摯と紳士、どっちも「何事にも誠実に対応する」と言う点では一緒だろ?
多分こいつは↑このセリフが言いたかっただけ
おそらくこいつの中ではきっと自慢の決めゼリフなんだろう
＞つまりだ、
これも酷い
まず読点打って改行する意味が全然わからないし「つまりだ、」といいながら前後の文がまるで繋がっていない
さらに“見かけなんか気にするな”と主張している者に対して似たような主張で説教してしまう頭の悪さには驚かされた
極めつけは下から二行目で「違いはない」と言い切っておきながら次の行でいきなり「違いがある」としていることだ
まさに支離滅裂
誤変換も何故気付かないのか不思議なレベルのものだし、おまけに残念ながら私は７オーナーだよ
本当に何から何までしつこいくらいに駄目な奴だね

とにかく私は過去にこんな頭の悪い哺乳類は見た事がない
たぶんウチの愛犬クリスの方がIQ高いだろう
おそらくこいつはその頭の悪さ故、普段常に他人から見下されている知的コンプレックスの塊で、それを少しでも補いたくてＢＭＷに知性を求めたんだろうな
知性に対する憧れが人一倍で、きっと賢そうな人を叩く事で自分の知的コンプレックスが昇華されるんだろう
書き込む動機がそんなだからおまえの投稿はそんなに意味不明なんだよ
わかるか？
元々大した反対意見も持ってないクセに
「頭の良い奴発見！」→「決めゼリフで叩かなきゃ！」
っていう、まるで昆虫の“反射”みたいな短絡的な原理で無理矢理噛みつくから、おまえの投稿はそんなに支離滅裂なんだ

とまぁ、ここまで親切にダラダラ書いてやっても、きっとおまえには自分がどれだけ馬鹿なのか理解できないだろう
なにせプロの馬鹿だからな

中古の７でも買って天狗になってるようだが、おまえは今後の人生で己の頭の悪さをよく肝に銘じた方が良いね
馬鹿は出しゃばると必ず痛い目に遭うものだ　　　　　今回のようにな

読む気にならん　┐(´ー｀)┌

>>658
俺もまぁ大体似たようなこと思ったよ。
本当に大ウツケｗ
金八先生の「人という字は〜〜・・・」みたいなのを見て「カッケー」とか思って、
自分でもオリジナルで編み出した結果がコレ　⇒⇒⇒　『シンシッツー字』
もうなんつーかアレがナニしてアレですわ。新誌とか唇歯はどこへ行っちゃったの??
まぁ、そんな揚げ足取りをしたらこれまた可哀相なのだが、とにかくｺﾝﾌﾟﾚｯｸｽの塊の様な香具師だな。

>>658の
＞「多分こいつは↑このセリフが言いたかっただけ 」
これにはマジで爆笑してしまった。

依然として読む気が出ない。

おまえら、馬鹿ばかりだなｗ

まったり行こうぜ

>662 禿同っ！
>658 　たぶん、おそらく、きっとってなんか必死だね。

>きっと賢そうな人を叩く事で
　傲慢そうで謙虚だね。


な〜〜んかどっちも同じ匂いがするなぁ

ノーマルはノーマルでいいが、別にいじってもよくね？

後はセンスの問題で過剰なドレスアップは７にはにあわねーし。

まーおれは独身だし、女ウケもいいからちょっといじってるだけだけど。

最近気分転換にＬ７のヘッドライトにしたらかなり雰囲気変わって自己満足。

>>653
俺は若い頃からずっとノーマルできたけど

６５１と被るがなんかこうマッタリいこうや。
ＢＭＷの７シリーズはちょっと他の高級車とは違うんだからさ。
大学なんかで言えば、皆がやれ東大卒だの慶応卒だの言ってる中で
「オックスフォード出身です」みたいなもんだからさ。
悪く言えば異端児なんだけどなｗ（現行なんかは特にそうなんじゃねぇの？）

高級でありスポーティ。ただ見栄張りたいだけの人間のチョイスからは程遠いしな。
俺はノーマル派だが、ドレスアップだって国産やベンツなんかと違ってあまり下品な
仕様にはならんでしょ？もともとスポーティな車だからエアロつけてもローダウンしても
しっくりくるんだよな。線引きは本当に個人のセンスによりけりなので一概には言えないが、
あまりバッシングし合うような論点ではないはず。

「おまえ、７持ってないだろ。」とか「久々の大（ｒｙ」とかこの車種にそぐわない言葉も
止めた方がいいと思う。

長文すまなかった。だが、どうしてもいいたかった。

なんか664もかなり頭悪そう
馬鹿の集いか、このスレは？

しつこいねアンタも・・・

昨日4様乗ってた。

1つ前の7シリーズってどうですか？迷ってます。

ﾀﾞﾒﾎﾟ

＞671 何で迷ってるのかの理由は？

↓ヨン様が乗った7シリーズに踏まれた奴から一言。

買わない。
汚れた車と同じ車なんて
反吐が出る

659 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/11/25 12:47:45 ID:4trYGnMR
読む気にならん　┐(´ー｀)┌

661 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/11/25 14:49:57 ID:+5ALs/Uc
依然として読む気が出ない。

664 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：04/11/25 20:21:56 ID:+J+avBPf
>662 禿同っ！
>658 　たぶん、おそらく、きっとってなんか必死だね。

>きっと賢そうな人を叩く事で
　傲慢そうで謙虚だね。

な〜〜んかどっちも同じ匂いがするなぁ

◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇◇

またまた爆笑させて貰った
なんだこいつ？どこまで馬鹿なんだ？
659と661は相変わらずの意味不明なんだけど、これはひょっとして煽ってるつもり？
もしかして放置してるよって俺にアピールしてるつもりなのかな？
よくこんな馬鹿なアイデア思いつくもんだよ
なんかマジで感心した
おそらく長文投稿して放置されて死ぬほど悔しかった辛い想い出でもあって、それがおまえをそうさせたんだろううな

664に至っては突っ込みどころ満載というか、最早面倒臭くて突っ込む気にもなれない
馬鹿もここまで来ると芸術だな
こいつ、ＳＦＷがどうだとかエラそうな事言って登場してたけど、たぶんＢＭどころか免許も持ってないと思うね
ここまで馬鹿だと日本の自動車免許は取れないだろう　無理

このスレはもっと盛り上げて書籍化したいな
タイトルは「馬鹿男」

６シリーズのスレないの？
６の話もこのスレでいい？

>676
いい加減にしろよ。ローマ字全角クン。

>675
ただでさえ弾数が少ない7なんだぞ。
それがあの馬鹿に乗られて汚れたと蔑まれるのは
遺憾を通り越し、殺意に変わりつつある。

まして、俺が7で初めて行った公式の場所が
民主党の岡田が代表に選出された記念のパーティーで、
ニューオータニだったんだ。
オリエントブルーの745Liでたいそう目立ったが、

同じ場所で、同じカラーで、ワンランク上で、
テメーらが勝手にコケたのに「他人サマに怪我させたクルマ」だと？

俺等の苦労して手に入れた7がけなされるのは
オーナーとして怒りを覚える。

血圧大丈夫かな俺?

>>678
↓コレ見て落ち着け
http://onnanantesonnamonsa.com/photo/4rin/html/51.html

昨日高速でE65.760Li で飛ばしてる姉ちゃん見たが、150からの加速も凄いんだな。

760はE66でつ

でもあれは凄まじい。
BMWで3番目にパワーウェイトレシオがいいからか？

それでも5kg/PSだと言う
絶対に嘘だ
もっと小さいはずだ

４様送迎用の７はすべてBMWJAPANの広報車みたいだが
なぜだ？

>>682
ﾁｮﾝ車だから。

ﾁヨン様

>>682
BMW KOREAのCMに出ているからか？

チョンな事どうでもいいよ。
ぺさんはおばちゃんに人気者、７尻は車好きに人気者、両方共に一般ﾋﾟﾎﾟｰには高嶺の花でございます。

いまさらながら、やっぱクリスバングルはすごいな・・・
デビュー当時あれほどキモく感じた７シリーズが
かっこ良く思えてきた。そんな俺に、マークＸも
かっこ良く思える時期が来るのだろうか・・・ｶﾞｸﾌﾞﾙ

>>687
たしかに！俺も最近クリバンデザインがかっこよく見える
マークXは７シリーズと一緒でリアはカッコいいよ

age

ええー？

５は許せるが・・ええー？

Ｍ６でるらしい（550ｐｓ）。　Ｍ５はお買い得だと思う。

ここの740どう思いますか？高いですけど
買う気になりかけてます。
http://loperaio.co.jp/

結局、わざわざ性能の悪い欧州車を買う理由なんて、全くないんだぞ。
最高級からスポーツ、実用車まで日本車で選択すれば、全く問題ない。
折れも、投資が成功し一生楽に遊んで暮らせるくらい貯金あるが、所有する
車５台全て日本車。大きいのから、小さいのまで、全て最高グレードではあるが。
とりあえずレジェンド買ってみようと思うぞ。
人気はないが、折れにはそんなことどうでも良いんだ。最新のメカを試して見たいのさ。
低性能のＢＭＷ，ベンツの皆さん道を空けないと煽るよ。

さて、パソコンの前で一儲けするか。最近は原油でぼろ儲けしたし、久しぶりに、大豆
も高騰して儲けたし。金の使い道がない今日この頃。

>>692
ﾏﾙﾁうざい

ｳﾁの745Liは黒でﾘｱのみｽﾓｰｸ、おまけにﾅﾝﾊﾞｰが【･･･7】なんで、ﾔ〇ｻﾞ車と間違われたりもする。
強引な割り込みをしても、ｸﾗｸｼｮﾝを鳴らされたりしない。だからこそ、運転ﾏﾅｰには余計に気を配るようになった。

落ちるぞ

相当挑発的な割り込みされない限り、
クラクションは鳴らされないし、鳴らさない。
鳴らすのは免許取立てのＤＱＮ小僧くらいじゃないか？

一般人は大体気にしてないよ。セダンであれば大きさに差があっても同じように見る。

オーナーな方はお願いします

オペレーター／コンパスリンクライトと何話した？
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1102124404/

ん？

このスレはBMWディーラー並びにその関係者が監視しています。BMW車を批判するようなレス
および根も葉もない噂をあたかも事実かのように書いて現行車の買い控えを導くようなレス
については断固たる法的措置を講ずる用意があるようです。

>>691
確かに綺麗なトリムだけど、色合いがちょっとアレだなぁ
成金趣味っていうか、少し派手だね
ダッシュボードの色と合ってないし、正直どうだろう？
うちの740は内装ベージュだけど、もっと品があるよ
第一いくら特注インテリアのグッドコンディションでも480万は価格が高すぎるよ
2000年のノーマルモデルなら高くて380万くらいでしょ？
そういう特注モデルって買う時は「稀少車ですから」ふっかけられて、手放す時は「稀少車ですから」って買い叩かれるんだよね
それに個人所有で左ハンドルは馬鹿っぽいからやめた方がいいと思う
あれは左後部ドアを開けるために頻繁に乗り降りする雇われ運転手さんのためのモノだよ

俺ならもう100万出してE65の中古買うな
その方がカッコいいし、次に手放す時に200万以上の差が出ると思うよ

＞次に手放す時に200万以上の差が出ると思うよ
それはない

>>701
>>691のサイトに出てるE38の価値は
特注インテリアなんかじゃない。
走行距離が6000ｋｍであることだ。

もうこんな低走行距離のE38はほとんど出てこないだろうから
E38が好きな人間にとっては480万でも全然高くないだろう。

どうしても内装が気に入らないのなら
後でやり直せばいい。

ｱﾙﾋﾟﾅB7とﾛｰﾄﾞｽﾀｰV8の違い教えて。

>>703
走行距離って中古車業界では一応少なければ少ないほどいいみたいに煽って売ってるけど、本当は少なすぎても良くないんだよ
機械は動かしてナンボ
4年で6000ｋｍじゃ年間1500ｋｍでしょ
2〜3ヵ月動かしてない期間が結構あったかもしれない
そういう車をありがたがって買う人は、実は業界では馬鹿にされてるんだよ
嘘だと思ったらそれとなくどっかの中古車専売店で訊いてみたら？

それにあのトリムいくらするか知ってる？
一枚だけで10万近くするんだよ
お目当てのパーツが獲れるE38の事故車なんて滅多に出ないし、中古で揃えるのはまず無理
新品で買おうにもディーラーの話では今セットで発注しても、色や木目もバラバラのものが届くそうだ
だからもし新品で揃えようとしたら偶然似たようなものが届くまで延々買い続けなければならない
きっと数百万掛かるな
運が悪けりゃ数千万だｗ

ディーラーの中古車センターに760が７台あったけど
みんな１０００万前後だった。こんなもんなの？下取りって激安？

>>705
でも走行距離が少なければ少ないほど客受けするに違いない！

>>705
中古車みたいなもんは、所詮はギャンブル（てか極上モノなんて実質皆無）なんだよ。
前オーナーがどんな使い方をしていたかなんてことは
素人には判断しかねるわけだしな。
どうせハズレを引くならピカピカの距離浅のほうがはるかにマシってことよ。

そもそも高額中古車の場合は
前オーナーが売ってから何ヶ月も寝かされてるケースのほうが多いだろ。
お前のほうが雑誌を鵜呑みにしすぎなんじゃないのか？（ｗ

それになんで内装を正規品で揃えなきゃならんのだ？
外注の内装業者に頼めばしまいだろ。
ゼロからオーダーする新車じゃないんだから
それなりの妥協は必要だ。

ちなみに俺があの個体を買うとするなら
ステアリングとシフトノブだけを正規新品で取替え、
ウッドはそのままにしておく。

実車を見てどうしても内装の色の派手さが気になった場合だけ
シートの皮を内装業者に黒に張り替えてもらう。

>>708
> >>705
> 中古車みたいなもんは、所詮はギャンブル（てか極上モノなんて実質皆無）なんだよ。
> 前オーナーがどんな使い方をしていたかなんてことは
> 素人には判断しかねるわけだしな。
> どうせハズレを引くならピカピカの距離浅のほうがはるかにマシってことよ。
> そもそも高額中古車の場合は
> 前オーナーが売ってから何ヶ月も寝かされてるケースのほうが多いだろ。
> お前のほうが雑誌を鵜呑みにしすぎなんじゃないのか？（ｗ

くやしかったの？
逆ギレみっともないよ

> それになんで内装を正規品で揃えなきゃならんのだ？
> 外注の内装業者に頼めばしまいだろ。
> ゼロからオーダーする新車じゃないんだから

なんでかって？
↓それはおまえが外車素人丸出しのこんな馬鹿な事言ってるから、それに答えてあげただけだよ

どうしても内装が気に入らないのなら
後でやり直せばいい。

おまえみたいな貧乏人には想像も付かないだろうが、その車の前オーナーは多分、車を5〜6台は持ってる金持ちだよ
きっと変わったオーダーやわがままなオプション変更なんかのせいでデリバリーに1年近く待たされて、やっと届いた頃にはもう他の車に夢中で興味も薄れて書庫にほったらかされた車両だね
そういうのはエアコンのコンプレッサーとか高額パーツが錆び付いちゃってる可能性大
こういうのが一番タチ悪いんだよ

馬鹿が知ったかぶって大口叩くと痛い目に遭うってあれほど親切に教えてやったのに
やっぱり学習できなかったか
さすが馬鹿男

>>710
文章に力がないから弱そうに見える。
たとえば、
×おまえみたいな貧乏人には
○貧乏人のおまえには

言い切りが大切。

目糞鼻糞

まったり行きましょう

書庫にほったらかされた車両だぁね

２ちゃんの外車スレはなんで荒れるんだろ？

>>714
７４０と言う書物だったのか？

>>715
ここでは、サンパチ海苔がロクゴー（ロク�A）海苔を煽って荒らしてる模様

>>716
710が言うには
書庫に....

いいなあ。貧乏だから１尻でさえ新車で買えない者にとってベムベ
の７尻なんて雲の上の存在ですわ。

>>715
外車好きは「見えっ張り」で「自尊心の塊」みたいな人が多いからでしょ？
俺も そんな一人だけど･･･

・間違った句読点の使い方
・変な改行ポイント
・意味不明な内容

上記の3点から察するに>>711はまず間違いなく馬鹿男だと思うんだけど
こいつ、どういう意図であんなトンチンカンな投稿するんだろう？
やはりあれで煽ってるつもりなんだろうか？
もしかしてこれで「してやったり！」とほくそ笑んでるんだろうか？？
なんつーか、こいつの頭の悪さは尋常じゃないね・・
ていうか、本物の基地外かもしれん

馬鹿男へ
おまえは本気で気持ち悪いからもう俺に話しかけないでくれ
マジで病院行った方が良いかも
おまえの病気は一生治らないけど社会のために是非そうして欲しい
じゃあな

おい、>>711よ。
句読点まともに打てない人間（たぶん>>710=>>721）に句読点でダメだしされてるぞ。
おれは誤爆だと思うが。

ここも荒れてるな。

７シリーズスレにはたまに変な荒らしが沸いてくるな。
以前も粘着な固定が居ついたことがあったが。

7、6はFRですか？
4WDはX3、X5だけですか？

330ix

マイナーチェンジで７４５i→７５０i
ってほんと？

嘘

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　ガガガガガガ　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |　　　 　　　/○　　　　　○　　　::::::::::::::|
　　| |荒らしを検 |　├──┤　　　 U :::::::::::::|
　　| |エラーが発 |U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
　　| |再起動して |　 └―┘　U.....:::::::::::::::::::/
　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　 ＼＿＿＿　　　　　 ::::::

こないだ父ちゃんの車に乗せてもらったが、
装甲車みたいな車ですね。
久々実家に帰って、外に出てた父ちゃんの車の横に
自分の車を停めたけど、
自分の車の後部座席と、7シリーズ（何番だ？）の
運転席ってほぼ同じ位置だった・・・。
運転技術に自信がないと乗れない車ですね。
「うちではまだこの車で事故って入院した人はいない」って
販売会社の人言ってたけど、そうだろうな、でかいなーしかし。

>>715 自分が乗れないから羨ましくて意地悪するって感じじゃないですかね

>>730
俺は国産海苔は国産同士で喧嘩してあまりこっちにはこない気がする。
潮は相変わらずＳクラス煽ってるみたいだが。

７シリーズのスレなんて本来荒れる理由ないのにな。
まぁ、ここは怖いインターネットだからしゃーねーけど。
あとは運転が荒い７オーナーへの腹いせにカキコしてるくらいか。

＞しゃーねーけど。
大阪人のくせにでまかせな関東弁使う少年探偵コナンの作者ﾊｯｹｿ

>>732
ｦﾀｸはここには来ないでほしいなぁｗｗ

昨日２０代くらいの若造が二人で７尻に乗って昼から鰻屋に入ってるのを
見た。昼から鰻だよ？鰻。

絶対にまともな仕事の人じゃないよね？そうだよね？

>>734
普通に昼に鰻食わんか？

>>734、>>735ｉ
普通に昼に鰻食います。

７尻に乗るような人達は普通にお昼に鰻屋で鰻を食べるのか・・。
年に一度ほっかほっか亭の鰻弁当をお昼に食べるのが精一杯の
おいらが７尻に乗れる日は・・・来ないんだろうな、やっぱり。(ﾉ_･､) ぐすん。。

鰻は嫌いなので食いません

そもそもE38とE65-66が、イメージ的なコンセプトが違うんだから
スレ分けたらいいんだよ。

おいおいＥ３２も仲間に入れるよ

鰻の皮が嫌い

鰻の肝吸いと骨は好き。

>>739 俺も分けるのに酸性！同じ7尻だけど38と65〜66は違う車だと思うので

>>741
野田岩いけ
暖簾分けしていろんなところにある

>>739
別にどっちでもいいよ。
分けたければ分ければ良い。

鰻は食い飽きた天井かカツ丼の方が食べた気がする。
BMWに乗り換えてからは食い物の事より運転している事が楽しく、食い物の事はどうでもよくなってしまいました。

分けたら分けたで過疎化すると思われ

　　　　　■38と66&65について■　　　　　　

・　分けた方がイイという論拠
　　⇒38乗りと現行乗りが無駄に叩き合い・煽り合いを
　　　　するのがイケてない。
・　分けない方がイイという論拠
　　⇒過疎化する。現状ではここは総合スレ（論拠にはならんが）

取り合えず>>739=１６７の言うとおり、66&65は32や38とは開発
コンセプトが違うのだし（38以前は３尻・５尻の延長としての純粋
ドライバーズカーに近い、現行以降もドライバーズカーであるが、
大きくラグジュアリー方向に振っている。）、ましてやエクステリアが
これだけ変わってしまうと、正直好みが別れて普通。

俺は現行乗りだが勿論38もカッコイイと素直に思うし、
あのスタイルの７尻がもう出ないのかと思うと寂しい気もする。
次期型以降で38や32のスタイルに回帰したら受けるのかな？

個人的な意見だが、現行乗りの中には38好きは結構いると思う。
実際38から乗り換えてるオーナーはかなりいるしな。
昔から見てる分見慣れている、というのはあると思う。
現行は大分見慣れたという声があるものの、まだ出始めのクリバン
デザインアレルギーで馴染めないという人もいるだろう。38好きだけど
現行は嫌という意見は分かる気がする。

俺の個人的主観なので、意見求む。

ダラダラと書いた割りに話が見た目のことにしか触れられてなくて
すまないが、走行性能の違いなどについての意見も当然あるだろうな。

あと、やっぱり現行（他シリーズ含む）は何か国産デカいセダンに似てきて
嫌だという意見もあるかもな。やっぱＢＭらしい７シリーズは38までって感じも
わからないでもない。

連ｶｷｺすまん・・・。

コンセプトの違いで叩き合いしなきゃそれはそれでいいし。
他の人の意見も聞いてみましょう。

>>749
今度の３尻はバングルがわざと市場にらんでコンサバデザインにしたらしいよ。
７はどうなることやら。

コンセプトの違いでなぜ叩きあいをするのかワカラン。

俺は３２乗りだけど、３８や６５・６６乗りの意見や情報
はありがたいと思っている。
買い換えるときの参考になるしね。

スタイルの好みは人それぞれだからしょうが無いと思うし
色んな意見があって構わないけど叩きあいは嫌だな。
議論ならいいんだけど。

>>746
お金持ちは天井食べるんだ。

後でお店の人困らないかなあ・・・。

７シリーズ　フェイスリフト
http://www.autospies.com/article/index.asp?articleId=3441&categoryId=12

ちょっとコンサバになってしまわれるのですね。

コンセプトを貫いて欲しいね。ｵﾘｼﾞﾅﾙﾃﾞｻﾞｲﾝが失敗だったって自ら認めてどう
する。

>>755
おまえサラリーマンみたいな考え方だな

>>756
当然だろ。リーマンだからな。

691の車だけど
内装が確かに安っぽい。
はっきり言ってプレミオあたりの純正の内装の方が
高級に見えるくらい。

この手の車でフルオーダーの組み合わせがリスキーなのは分かった。
HPでシュミレーションやっても現物は全く違う感じになったりするし。
お勧めの組み合わせ以外はよほど慎重さが必要。

買っても来年の車検の請求が怖いし、
素直にディーラーの保証つきにするのが
賢明だろう。

＞内装が確かに安っぽい。
＞はっきり言ってプレミオあたりの純正の内装の方が
＞高級に見えるくらい。

ヨタヲタ並みだな、こいつ・・・

こんなスレあったんだ。
漏れはE３２の７を新車で買って今でもずっと乗ってる。
全然故障しらずでお金掛からないけど。
ここまで乗ると新車も気にならないし愛着わいちゃって手放せない。
本当に調子のいいE３２はなんの不安もない。

幼い頃からBMWが好きで、やっとE38の中古車買いました。
ここでは新車じゃないと「貧乏人」て馬鹿にされてますが
馬鹿にされながらも、貧乏人なりに愛車を大事にして乗りたいと思います。

馬鹿にすることはないけど
新車で１０００万以上出して買った人と
中古で諸経費混みで１００〜２００万で買った人と
同一レベルで話をするのは厳しいかも。
中古ベンツでも一緒だ。
今は風呂なしアパートでも銭湯行くのにベンツ乗ってくるﾔｼいるくらいだからな。
でも問題は乗っているﾔｼの品性が一番だ。
ベンツ、BMWで我が物顔で混雑時に路側帯走るﾔｼは氏んで欲しい。

本物を見たことのある人間は類推できるが、
本物を知らない人間は画像自体から得るしかないのである。

>>763
言語障害注意報!!（特に下から二行目）

>>762
＞ここでは新車じゃないと「貧乏人」て馬鹿にされてますが

そんなことないよ、好きで乗ってりゃそれでいいじゃん。

>>763
＞でも問題は乗っているﾔｼの品性が一番だ。
＞ベンツ、BMWで我が物顔で混雑時に路側帯走るﾔｼは氏んで欲しい。

まー人間のクズがする事だから無視しとけばいいんだよ。

※このスレ消化したらやっぱ別けよう、E32、38はおれがたてるよ。
E65-66は誰かよろしく。

>>766
分けたら落ちやすくなるからやめたほうがいいと思うが・・・

ここは７シリーズの総合スレなのよ！宜しくどうぞ

>>767
少数派の７だからな、間違いない

>>762 ずっと欲しかった車を頑張って手に入れたんだから高く買ったか安く買ったかなんて関係無いよ！
ホントにいい車だから大切に乗ろう！

>>761
Ｅ３２仲間が増えた。(・∀・)人(・∀・)
俺のは故障が多いけど手を掛けるほどに
愛着が湧いてくる。ｗ

＞高く買ったか安く買ったかなんて関係無いよ！

それを言えるのは高く買った奴だけだよね

正直中古乗りは仲間と思えない。

じゃ、スレ別けはいいか。

ただ、ネタ交換するにもE65-66とか、ノーマル万世だろ？
つか、ノーマル以外いじりようがねーもの。
装備とかの薀蓄とか垂れんのか。

新車とか、中古とかは個人的にはどうでもいいが。

ま、そもそもここって仲良しBBSじゃなくて壷だからな。
ま、荒れるのもスレ伸びて色んな意見あるからいいか。

>>770
故障ってどんなところ壊れるんだい？
折れも１３年乗ってるから消耗品交換でお金掛かった事はあるけど
故障じゃないからね。
比較的大きな交換っていうと
エアコンのエバポのリークで交換に３０万、
足回りの交換で３０万
ラジエター関係の交換で１５万
大体１３年でお金出たのってそんなもんだったよ。
今すぐ日本一週の旅行に行こうと思っても何の不安もなく行ける。
E32はいい車だよ。

確かに当たり外れはわるわな。

Ｅ３２、Ｅ３８，Ｅ３８，Ｅ６６と乗り継いだがＥ３２が一番良かった。
ドアの閉まりも建てつけもいかにもドイツらしかった。

>>776
こういう如何にもネタなのはやめて欲しい。
66を何年乗ったのか知らんが、38を２台も乗り継いで
66で不満出るって、そりゃあアンタおかしいよ？

＞＞７７７

Ｅ６６は７６０Ｌｉで約1年乗っています。確かに仰るようにおかしいかも知れませんが
コンピュータの塊のような車ですが、ベンツと同じで以前のような重厚さがありません。
機械としてはすばらしいですが愛着はＥ３２の方がありました。それと初代のＥ２３も７３５で
乗っていましたが本当はＥ３２よりも作りは良かったです。スタイルも結構すきで直６エンジンも
気に入っていましたがトラブルが多く売ってしまいました。
Ｅ３２は７５０ＬｉでＥ３８は７５０Ｌｉ，７４０Ｍスポに乗りました。
Ｅ３２のグラニットシルバーは今でも好きな色です。

2002でも乗っとけ

E34と同時期だね、E32は。俺はE34の535に乗ってたけど本当にいいクルマだった。
愛着湧くの理解出来るよ。スタイリングもアグレッシブだったしね。

>>780 ここは7尻のスレだ 5の話しは5のスレでやれ スレ違いな事ばかり平気で書くな

>>778
なんていうか、英数全角とか見苦しいですね。
>>777にネタだと言われて悔しくて各モデルのグレードを
書き連ねていますが、まるで見栄を張るための様な
ラインナップで笑えますね。E32、E38は750Liではなく、
750iLですね。愛着がある型式にも拘らず長らく続いたiLを
Liと間違われるとは、ツメをしくじりましたね。

「トラブルが多く売る」、この様にお考えの方にはBMWは相応しく
ない気がします。今年何回かキャンペーンの封書が届いたと思い
ますが、それも「トラブル」だとおっしゃるのでしょうか？

コンピュータの塊のような車だと言いますが、今の時代にこのセグメントで
電子制御が殆どない車なんてありますか？BMWのフラッグシップとして、
最高のドライバーズカーを仕立てるための各種電子装備類を、コンピュータ
の塊なんて言っちゃあいけませんよ。

>>782
電磁波防御エプロンつけて運転してる尊い人間にそこまで言うのはどうかと思うが。

>>782
私が初めてBMWに乗ったのは約30年前の学生の時,友人の父親の2002に乗せてもらった時です。
あの時の感激は今でも忘れられません。社会人になって国産車を乗り継ぎクラウンを最後に
中古のＥ23　735iで初めてBMWを所有しました。しかしエンジンが高速道路で突然エンスト
するトラブルが何度かありＥ32の750iLに新車で乗り換えました。現在は760Liに乗っていますが
仰るようにフラッグシップであり何の不満もありません。スポーティに変身してきたＳクラスに
乗り換える気も全くありません。しかし車としてはE32が懐かしいですね。

E32はドアのたてつけとかよかったな。閉めた時の音が「バウン」
って感じでいかにも重厚で外車らしかった。
そこいくとE38は軽いね。E65はしらん、どうでもいいし。

>>774
遅レスすまん。

故障と言う程の故障ではないけどね。
最近おきた不具合だと
・パワーウィンドウのレギュレーターの動作不良
・ドアロックアクチュエーターの動作不良
・燃料ポンプの動作不良
・ラジエターからの液漏れ
・パワーシートのギア欠け
かな。
自分でＤＡＹできる程度だけどね。

まだＡＴが無事なのは何よりだが。ｗ

DAY

>>787
指摘ありがとう。
恥ずかしいミスだな。＿|￣|○

DAY→DIY　だな。

>>770
その辺の動作不良は経年的にしょうがないところだね。
走行不能とか事故につながるようなトラブルは幸い自分にはない。
ガンガッテ末永く乗っていきましょう！

E38早くたてて

ナビがGPS受信しない　orz　何故・・・？

E65の７３５のダイナミックパッケージに乗ってます。
来年早々、都内から関西方面に行くのですが関ヶ原付近がよく雪が降るので鬼門です。
275/40.19インチに合うチェーンもしくはスタッドレスは御存じ無いでしょうか？

>>789
つい最近、燃料ポンプ不良で突然エンジンストールしたよ。orz
後ろの車の人、ゴメンよ。

お互い頑張って出来るだけなが〜く乗りましょう。ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

>>792
新幹線にされたほうが賢明です。
又は標準サイズのホイールとタイアを用意するしかないのでは？

>>792
新幹線で逝け。

一人だったら新幹線で行くのですが三人なので車の方がトクなのです
名神を通らないで東名阪回りで行った方が良いでしょうか？

>>796
名神関が原経由よりは雪の影響は少ないかも知れませんが、時間が掛かるかも？
奈良方面に行かれるなら都合が良いかもしれません。

>>794さま、795さま、797さま
実の処、神戸の先まで行きます。
時間とか距離は相当違いますか？東名阪は走った事が無いので不安も多いのですが・・

>>798
今日もかなり積雪があったようなのでチェーンなしでは
規制に引っ掛かるおそれがありますね。
ナビがありますから特に心配することはありません。
西名阪〜阪神高速にそのまま繋がり神戸の先まで高速のままで走行可能です。

つか、そんな事どうでもよくね？

どっかのＢＢＳでやってくれ。

三人なら車の方がトクだという発想が・・・

走行距離がかさむ→値落ち→案外高くつく

そろそろ>>792が自慢の愛車で行きたいことくらい汲み取ってやれよ。
>>802の言うように値落ちを気にして買うような車じゃないだろｗ
そんなことは本人は百も承知だって。
735新車で買ってるんだから（多分）、けちけちするような身分じゃないだろうさ。

来年３回目の車検だがいまだにケチケチ乗ってるぜ　
Ｅ３８ ７４０i惚れてます。

>>799さま
ありがとうございます。
結局、チェーンもスタッドレスも無い様ですので其の行き方で行ってみたいと思います
いろいろ御提案頂いた方、御目に止めて頂いた方、皆さんありがとうございました。

>>805
どういたしまして。

７海苔のやつら、良い年を

２番人気

年末ジャンボ宝くじで１億円が当選したと仮定して、好きなクルマを何でも
買っていいという状況になったらどのブランドのクルマを買うか？　という
質問に対しては、「トヨタ」と回答した人が２８.７％で最も多かった。

１位「トヨタ」２８.７％
２位「ＢＭＷ」１５.３％
http://www.auto-g.jp/news/200412/29/topics09/index.html

>>807
ヾ(´д｀)ﾉ゜

皆さん、良いお年を。

皆さん、良いお年を。

来年は大吉引くぜ!!

あけおめ

ことよろ

96年ｱﾙﾋﾟﾅ B12 5.7 と00年 M5と00年AMG E55では、どれが一番速いですか？

>>813
セルシオ

>>813
全て中古車ですか？だったら程度次第かと

745Liに乗ってます。まず、シフトレバーが外れる故障。ナビが壊れる（これは
Ｅ３８同じ＾＾。外車にナビは期待しない方が良いです）シガーソケット故障、
電話の故障、それと、エンジンの故障、ＢＭＷもトラブルは基本的に多いです。
新車でサービスフリーウェイがあれば良いですがそれがなければはっきり行って
維持するのは大変でしょう。特に7シリーズは。Ｅ３８もトラブルは多かった
ですよ。

GT4に7シリーズ出てこないね
GT2はE38出てきてたから期待してたのに　　残念!!!

http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n11394533

よく７なんか買えますね。
金銭的にじゃなくて税務署怖くて・・・。
役員等の経営者じゃ厳しくない？腹探られて痛くない人は少ないだろ。
今はよくても将来的に税務署に睨まれるとか考えませんか？
どうゆう職業なんだろか。
勤務医とか外資系証券とか雇われ系で給料のいい人？
生まれながらに働かなくていい人もたくさんいるからな〜。
うらやましい。
貧乏人が金持ちになってもお金は使えないんだよなぁ・・・。

金銭的に買えるのであれば堂々と買えばいいよ。
否認する根拠はなにもない。
この手のはほとんどは法人所有でしょ。

法人で買ってもいいのですが多分経費じゃほとんど落ちないと思います。
職種によるのでしょうけど・・・。
昔、法人でカローラ買ったのですが法人のみで使用してることを証明する
走行の記録が・・・・と文句言われたので会社から個人名義に同値で買い取りました。

>>819
神経質になりすぎだぞ。
お前一体どれだけ脱税してるんだ？（ｗ

通勤や外回りに使っていればＳ６００だろうが７４５ｉＬだろうが
何も言われないよ。

>>821
原則法人の資産だから問題なし。車なしでどう営業するのか？事業に関連していない証明は？
資本主義国家にも関わらず車種を事実上推奨できるのか？

ＢＭＷ7オフにでも出てみたい。
皆さんと税金についてお話したい！

やっぱ会計は大蔵下り使ってるのかな？
コクド・西武みたいに。

実は税務が本職でして・・・
７ではなく５ですが・・・

おどおどしてると余計に怪しまれるぞ。
フェラーリ乗ってる香具師なんか見てみろ。
俺は脱税した金でこんな車乗っているだぞ、と堂々としている。

脱税なぞせんでも買えるだけ稼げばいいでしょw

u

今度すぐ探せる様のコメント

ディーラで聞いてきましたが、次期マイナーは外装はライト周りのデザイン変更で、
エンジンは735は740に、745は750に排気量アップされるとのことです。
760は据え置きとのこと。

排気量UPはいいけど、あのiドライブ、いい加減もうやめないかな。

ｉドライブがダメな腐れジジィは普通の車乗ればいいんだよ

今日、高速走って帰ってきたら
フロントのBMマーク無くなってた・・・

表面のクリアーが剥がれたような感じ。

マークがメッキの円だけに・・・
（中心もすべてメッキでピカピカ）

経験者います？飛び石ですかねぇ。

ディーラーでマークだけ頼むと、
いくらですか？（2000年式　740）

教えてください・・・

>>833
クレームでなんとかなるんじゃないの？
本当に吹っ飛んだんなら。
近所の厨房にやられて弱ってたと思わ・・・。
関係ないのですが学生時代、リアのＧＴＲエンブレム毎年一個は買ってました。

>>833
せいぜい3000円

>>832
iドライブ、ナビ。
このたぐいのシステムの設計、それに使い勝手･･･その良し悪しも判別できないガキに言われてもなw

エンブレムぐらい買え　それにしても００モデで逝くとはチト早すぎないか？
置き場に問題ありだな

ｵﾏｲﾗ、TAXI　NY見れ

エンブレム叩くとそんな感じに割れるぞ、
表面が無くなってメッキの淵だけになる。
値段は知らん＜すまそ

おれもやられたことあるな
マークだけ剥がされててクリーム色の糊だけになってた
Ｄラーで４５００円くらいだったような。

訂正
あ、マークつーか、おれの場合はシールだな。

そろそろ65や66のコンピューターの改造計画の話でも
出てこないのか？ｗ

iDrive物足りなくなってきたぞ。

あげ

E38のﾌｫｸﾞをｷｾﾉﾝ化したいんだが、経験者いますか？情報ｷﾎﾞﾝﾇ｡

キセノンにしてもフォグは照射角度は変えられないからフロント手前しか照らさないのにやるの？

霧でもないのにフォグ常時転倒で走るなよ。
バックフォグも消しておけ。

バックフォグ×
リアフォグ○

雨雪霧での使用だが。悪天候時も効果は無いのか？
無きゃﾔﾒます。ﾚｽ�d。

>>847
訂正サンクス。

>>848
実際にフォグをキセノンにしてないからなんとも言えんが
雪や霧で白色光だと見づらくないか？

市販の汎用品で後付けHID ﾌｫｸﾞってあったような希ｶﾞｽ｡
気のせいか？ま、どちらにしろ視界が悪くなることはないと思うんですが。

しかしBM海苔が他ｽﾚで評判悪いのはなんでだろう？
DQN率が高いというのは本当？
ここには自称DQNいまつか？

このスレ見れば分かるでしょ？

ほしゅ！

マインーチェンジでエンジンが大幅変更になるようです。
U.K.の"Car"の予想では
730i 231bhp→730i 258bhp
730d 218bhp→735d 272bhp
735i 272bhp→740i 325bhp
745i 333bhp→750i (4.8-litre) 440bhp
ホントかな？

マインーチェンジ ｲｲ

>>854
750の４４０馬力はおかしいと思う。
現行の７６０で４５０馬力なのに、１．２�gで馬力１０しか違わないって・・・

西はじめ顔

750のＶ8−440馬力は無いでしょ。Ｅ39のＭ5Ｖ8−400馬力より上になるのはおかしいと思うから。745から推測して360〜380馬力位がいい線じゃないかな。

空気も読まず失礼します。
コルベットC5海苔ですが、セダンが必要になり
キァデラックSTS（〜97）を物色していたところ
親戚から735i（98年10月登録）右ハン・黒・サンルーフ・黒革・
8万KM・ワンオーナーを70万円で乗らないかと言われました。
無事故で整備はディーラー任せにしてきた車両です。
現状は問題無いけど、735iのEG・ATの寿命はどの位ですか？
私はアメ車しか所有したことが無くBMW車は良く分かりません。
教えてエロくない人。

ＦＦよりやっぱＦＲっしょ！
８万キロならまだまだ逝けるよ、ただ足回り関係がノーメンテなら
ヘタリかも？でも７３５・・・パワーがもの足らんかも
でも７０なら安いな

セビルの外見からしてもノーススターがリアドライブなら
もっと日本でもウケタはず

>>859
外回り仕事で乗ってるE38、98年式で13万キロ超えてます。
もちろんメンテはディーラー任せです。

70万なら買い

>>859
その735はブレーキがブレンボだよ。
キャタライザだけ注意。
交換歴があればおｋ。
なくてもまあ不協和音というか変な脈動音がなければよしとせよ。

>>859
Ｄラー任せで犬オナならトラブル殆どないっしょ。
パワステホースの交換と、触媒の具合を
前オーナーに聞いて見るといいよ、記録簿ありだったら
それ見てもいいし。あとは液晶のドット欠けくらいかな。

ようこそＥ３８スレへ、ちなみに今度のＣ６っていいらしいね。

E38用のｶｺｲｲｴｱﾛなんかない〜？
もうｼｭﾆ飽きた…。
ってかSﾀｲﾌﾟ蔓延してて嫌になった。

マイナーチェンジ!!
ttp://bmw.jugem.cc/?eid=1873

前から見るとでかいアルテッツァみたい
後ろからは今の方がカッコいいな

>>859 それはおいしい話だ。70マンの良質車なんて。

キャタライザーは、エンジン始動時にメーターパネルに警告（チェック
キャタライザーって表示される）が出なければ大丈夫。
９８年式ならキャタライザーがよくなっているかも。
（E38の初期モデルはキャタライザーがウィークポイント）
交換で２０マンくらいかな。今はもっと安いかも。

パワステホースだけはボンネット開けて見た方がいいよ。
ホース交換なら３万コース。
ホースが裂けてＡＴＦが抜けていたらパワステ本体修理で大金が飛ぶ。
多分ディーラーまかせならそこらへんも大丈夫かな。

大型サルーンで運転が楽しいクルマは数少ない。
その数少ないクルマの一つが７シリーズです。

>>860　ショックアブソーバーが抜けているかも。交換は３５マンコース。
ブッシュも終わっているかも。これは大した事ない金額。
あとはサンルーフのモーターくらいかな。
E38は基本的にトラブルが少ないよ。　（ただ一発トラブると部品が高い）

今回のフェイスリフトについて、感想を聞かせてください。驚くほど変化は
なかったですね。（コンサバなＢＭＷスタイルへ）しいて言えば、インテリア
でＡＶスイッチのショートカットの追加は便利です。あと、ベンツＳ対策として
の排気量ＵＰぐらいかな。

>>869
顔は毒が消えた分、万人好みになったんじゃない？
　私的にはイケテマス！
BENZ同様、アップデイト可能ですかね。
　中古車店的には年式チューン？可能だと売り安いです・・・（マイナー前が）

写真じゃ未だピンと来ないけど、これ実車見たら結構カッコいいと思う
凄くイイ感じにまとまってるね
リアのデザインはE46っぽくて、前期の方がカッコ良かった気もするけど、これも時間が経てば、やっぱこっちが新型って事で、こっちの方が格好良く見えるようになるでしょう

E38はフェンダーとライトユニットとその他小物の交換で後期モデル騙れたけど、今度は前後バンパーやボンネット、トランクパネルまで違うね
こりゃ現行モデルの中古車は、より大幅に値崩れするかもなぁ

ディーラーの営業も「フェイスリフトが入るので現行はかなりの値引きができるようになると思います」
って行ってたぐらいだから中古車も下取りも叩かれるだろうね。
現行が気に入っていてずっと乗るつもりなら今が買い時かも

現行セルの様に似て異なり過ぎると金かかりすぎて採算とれないんですよ・・・
同じ状況ですね。マイナー前大幅値落ち確実だわ。
これをやるから新車買わなくなっちゃうのに。BMWも判ってませんね。
　本当にマイナーチェンジで乗り換えられるリッチ層しか新車手を出さなくなる。

　BENZは抜け道作ってくるでしょ？　年式UP可能なマイナーを旨くやってくる。
だから、みんな新車購入するんですよ。北風と太陽だね。
　７ers乗ってる方は値落ちなんか気にしない方が大半でしょうが・・・
まあ、急いで売った方が被害は最小限には間違いない。
　ライト交換くらいで見た目大幅に変わればねえ・・・ああつまんない。

>>872
かなりの値引きといったところで半額になるわけじゃないわけだから、
どうせならマイナー後を買うでしょ、このクラスの新車を買う人は。
前期型のスタイリングに思い入れがあるなら別だろうけど。

>>873
開発サイドはそういう事情は考えてないでしょ（ｗ
そもそも前期モデルを後期モデルに改造するというようなことをしてるのは
日本だけじゃないの？

>>874
最初から７狙いはマイナー後を買うだろうけど、５あたりを見に行った客が
７の値引き額を聞いてクラッとくることは多いんじゃないかな

>>865
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r7236195

>>874
＞日本だけじゃないの？
アメリカの方がより激しい。
日本よりクルマの価値が高い（生活に必要）し。

>>877
生活必需品ということと
新型に見せかけて見栄を張るというのは
また別問題じゃないか？

>>860
さっき試乗してきましたが、ご指摘通りパワー不足でした。
が！あのスタイルやFRがパワー不足を解消してくれました。
良い車ですね。
>>861
現在まででウン十万コースの修理とか有りましたか？
>>862
確かに買いだと思いました。
>>863
ブレンボとの事でワクワクしながら、キャリパー拭き拭き見ましたが・・・
文字が見当たりませんでした。
仕様なんですかね。
キャタライザ交換暦は無いけど、現状問題無し・70万て事でOKとします。
>>864 (167)
パワステホース及びドット欠けはOKでした。
C6は2,3年後のモデルを狙ってます。
>>867
チェックOKでした。
試乗して納得しました！＞大型サルーンで運転が楽しい・・・
735でしたが、740・750が気になってきましたw
>>868
一番気になります＞ただ一発トラブると部品が高い
まぁ新車時は高額車ですからパーツもと言う事なんでしょうけど。

自分なりにも調べましたが
奥が深い良い車でした。
結論はまだ出ませんが、購入したらまた来ます。
有難うございました。

マイナーチェンジすれば新車が売れるだろうと、
化粧直しの事はメーカーサイドが考えないから、駄目

>>879 買っちゃいなよ735。名車だよ。７０万はおいしいよ。
中古店で、前オーナーもわからないし修復歴も走行距離も確信を
持てないキャデラック買うより絶対いいよ。

マイナーについて、基本的に値引き額・下取り価格なんぞ、気にしてナ〜イ。
ハード部分では基本的に変わってないので、ようは前後のデザインの好き嫌い
だけでしょ。短絡的に、新しければ良いという人は日本には多くいるが、3年
ぐらいたてば、果たしてどちらが”Ｅ６５”として認知されるのでしょうね。

>>882
ハード部分は目に見えないところで
激変してると思うけどな。

例えばE38の前期と後期ではビックリするほど出来が違った。

Ｅ３８の形式でＧＨ−ＧＪ５０とＧＦ−ＧＪ５０は年式で違いますが、
実際、車両のどの辺りが違うのでしょうか？
当然ＧＪ型の方が新しいのでいいんでしょうけど。

BMWなど欧州車は発表はしないけど細かく走りなどを改良しているから後のほうがいい。
発売されてから丸二年後くらいか一年ごとの改良の二回目が終わったときに買うのがいいみたい。
初期型はダンパーなどのこたいさも多いみたい。

今回も結構改良されてるよ
わざわざ前期モデル選ぶ理由なんて無いね
//release.nikkei.co.jp/detail.cfm?relID=91942&lindID=4

E38は前期の方が好きだった。今だと古くさいけど飾ってない機能美みたいな。
E65はどっちかっつーと後期だな。後期型は６シリーズ、現行セルシオみたいな
印象を受ける。リアはあんま変えなくても良かったな
前期後期ともに内装（センター）の造形がどうも・・・

>>887
俺は逆だな。

E38は後期、E65は前期のスタイリングが好きだ。

>>888
おまえ気が合うな
さらにE65よりE38が好きだ

Ｅ38は前期のほうが美しい
Ｅ65はＢＭＷらしさが消えてがベンツになっちゃったから…

たしかに、欧州車は年々改良が施されている。
後発分が良しとするならば、
2005年モデルより、2006年モデル。さらに2007年モデル・・・
じゃ、どのモデルを買ったらいいんでしょうね？

>>891
発売されてからモデルイヤーが三年目になるとかなり違うみたい。
2005年モデルから発売された車種なら2007年モデルからが買い時らしい。
これはとある評論家がいってた。

アウトロー

よーし、うちの前期型E38を今度の給料で涙目にするぞ

今わかった、テレビで”新型マーク�U”のコマーシャル見ていて、ＢＭＷの
特徴的なフロントグリルを除くとマイナー後のＥ６５デザインが似ている
ことを。世界的な傾向なんかね。
やはり、現行型は個性的すぎて、模倣するメーカーもなかったもんね。

>>895
現行マジェのテールはまんま７のパクリとかどっかのスレに書いてあったぞ？

俺はそうは思わんのだが、なんかトランクリッドの辺りとか似てるらしい。

マークXの顔はアウディA6のパクリなんだけどね
そんでもって日産フーガの顔はベンツのパクリ
次期Sクラスや2月リリースのCLSのつり上がった目によく似てる
日産は昔から高級車は必ずベンツのデザインをパクるね
しかも開発期間の長い本家より先に世に出しちゃうからタチが悪い
事情を知らない一般人は、まるでベンツが日産をパクってるかのように勘違いしちゃう始末

シーマとベンツボは似すぎ

本家より先にだして、パクリ？

>>899
なぁおまえ、今自分の身の回りにある物をザーッと見渡してみ？
TV、パソコン、ステレオ、カメラ、電話、筆記用具、油絵、食い物、時計、衣類、家具、冷蔵庫、電子レンジ、掃除機、食器、スポーツ、自転車、オートバイ、自動車、鉄道、船舶、飛行機、印刷技術、建築技術、、、
メンド臭いからこの辺にしておくが、とにかく我々日本人の身の回りの製品や技術
これらほとんど全ては元々欧米人の発明したものだって知ってるか？
TVやステレオなんかハードウェアだけじゃないぜ？
そこから流れる番組や広告、音楽、つまりソフトウェアまでもが、欧米の何かをお手本にした模倣品なんだぜ？

とある学者さんによれば、こういう“あからさまな模倣”ってのは、世界中でアジア人しか行わない特殊な文化だそうだ
アレンジは得意だけど、何もないゼロの状態からモノを創り出すって事が苦手なんだな、アジア人は。

つまりパクリは日本人のお家芸。
そしてパクる側はパクられる側よりも先に製品を出して、なんとかパクった事実を誤魔化したいという心理。
さらに日本車のモデルサイクルはドイツ車の約半分。つまり開発期間も短いという事実。
これらを踏まえた上で、もう一度よーく考えてみ？
世界の自動車業界の頂点であるメルセデスの誇り高き技術者達が、日本車の、しかもよりによってあんな醜悪な日産車のエクステリアデザインなど安直に模倣すると思うか？

あり得ないだろ？ｗ

そう。
ありえないんだよ　そんなこと

>900
中身の無い長文UZeeeeeeeeee

>>901
おまえのオツムよりは中身のある文だと思うよｗ

>902
他人が指摘するならそうかも知れないけど、自分で書いても惨めなだけだぜ
せめてIDを変えてからにしたほうがいいよ（ｗ
文書から頭悪そうなのは容易に想像できたけどね

>>901
確かに>>900の文章はウザイだけｗ
仕事もしないで、なけなしの頭で長い文章を書いたら
鬼の首を取ったような気になってる辺りとか、ほんと馬鹿。

一番馬鹿なところはID変えてないところ。

>>900 くだらない事並べて自分の言う事が正しいとでも表したいみたいだが、ただの迷惑でしかないよ。7に乗るタイプじゃないね

>>900
長くてＵｚｅｅｅｅけど一応読んだ。
だらだらと長い割には言いたいことはそれだけかよチックな文章。
「内容が無いよう」というオヤジギャグ未満。

国産高級車なんて90年代からベンツＳのパクリだろ
最近の人気パクリ車種は7シリーズ、あの複雑に盛り上がったトランク
リアで迫力を出すという今までになかった手法
それにマジギレして5シリーズはあんな怒ってる顔になったわけよ

＞それにマジギレして5シリーズはあんな怒ってる顔になったわけよ
ﾜﾗﾀﾖ

>>869
Ａ８にしようと思ってたけど
実車見てよかったら買おうかな。

> せめてIDを変えてからにしたほうがいいよ（ｗ

(≧∇≦)ﾌﾞｧｯﾊｯﾊｯﾊ！腹痛え
それじゃおまえ「俺はいつもID変えて自演しますよ」って宣言してるようなもんじゃん？
ご丁寧に、その上で独り必死に4回も5回もレスしてるよこいつ(≧∇≦)ﾌﾞｧｯﾊｯﾊｯﾊ！
おまえそれで他人装ったつもりなの？
>>903以下のこんな頭の悪い人間が同じ時間に一つの板に一度に現れると思ってんのかよ？
そんなの明日ハレー彗星がおまえの頭に降ってくる確率よりより低いっつーの！
こんなおめでたい自作自演厨初めて見たぜ(≧∇≦)ﾌﾞｧｯﾊｯﾊｯﾊ！

俺は最初から他人を装うつもりなんか微塵も無いんだよ
自演大好き馬鹿には想像も付かないかも知れないけどなｗ

> 他人が指摘するならそうかも知れないけど、自分で書いても惨めなだけだぜ

↑このセリフそっくりそのままお返しするぜ
独りで何度も何度もご苦労(≧∇≦)ﾌﾞｧｯﾊｯﾊｯﾊ！ミジメな奴

> 文書から頭悪そうなのは容易に想像できたけどね

文書だって　ｯﾌﾟｯｸｽ(＾ε＾)
そこは普通「文体」とか言うべきじゃないんですか、テイノウ君？
つーかおまえ、あんまりプルプルしすぎて文章の「U」ひとつ打ち忘れたまま投稿しちゃったんだろ？
落ち着けよ童貞君ｗ
文書から頭悪そうなのは容易に想像できますよｗ

(≧∇≦)ﾌﾞｧｯﾊｯﾊｯﾊ！

>910
はあ？朝まで必死で考えてやっと書いた文書がこれか？頭悪いにもほどがある

>同じ時間に一つの板に一度に現れると思ってんのかよ？
(≧∇≦)ﾌﾞｧｯﾊｯﾊｯﾊ！腹痛え！！　こっちのせりふだよ

自分の意見がそんなに受け入れられると思ってるのか？
馬鹿すぎてあきれるぜ。
お前は２ちゃんねるはもうこないほうがいい。恥を晒してまわるだけだ。
袋叩きにされたのがよほど悔しいんだろうな（ｗ
目の前にいたら真っ赤な顔して口から唾撒き散らしながら必死で反論するタイプだな。
まあ、考え方をみても日本人じゃなさそうだから仕方ないか。
かわいそう・・・・

>>910
２ちゃんには来てもいいが、７のスレにだけは来るべきではないな。
自粛してほしい。

おまいらこの顔文字使ってるところから察してやれ＞(≧∇≦)
普段は出会い系サイトで頑張ってるんだ。



そういうの頑張ってるとは言わんかｗ

>>913
まじかよ!?

って出会い系ではそんな絵文字使うの？
さぁて、ID:sfW00msJ0に答えてもらおうか。

あと>>901＝>>903＝>>908だが、
>>904も>>905も別人だね。一人で携帯から書き込んでりゃ話別だが。
まぁ>>901もそこまでするほどの内容でもないし、アホな九百がただ単に
周りから叩かれてるだけだろうけどな。

フェイスリフト後のリアのナンバープレートの

幅が気になる。　ａｇｅとく

65買えない厨が気にすることではないってｗ

３８に似合うホイールと言ったら？

純正のフィンホイール

似合ってるか、も個人の好みだからね。

>>917
4輪テンパー

？

http://www.drivingfuture.com/car/bmw/nw050203_01/index.html

型落ちキター！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

ＢＭＷやベンツの魅力の一つは、モデルチェンジサイクルが７年と長く
（クラウンは４年）、出始めに買えば７年型落ちにならないことだ。
なのに、初期モデルはトラブル多発とか、今回の７みたいに短期間に大幅な
外観変更があるのでは、メリット半減じゃないか。
ひでえ話だ。

今回のフェイスリフトは失敗だと言っておく。
グリルの形状もおかしいし、目なんか今時の他の車と一緒。

うわっ、リアがしょぼくなっちゃった。
正直がっかりだ。さようなら。
次期Ｓ尻かレクサスの二択になるな。

>>925
たしかにリアは前のまんまがいいよね
フロントは新しい方がいいけど、ちょっとつまんないデザインかな。
６シリーズくらいのちょと毒のあるデザインがよかったな

全体的には良くなったと思う。良くも悪くも普通な感じ。
けっこう売れると思うよ
Sクラス、レクサスだったらこの７がいいと思う。
オレとしてはライバルはジャガーXJ、AUDI A8あたりかな

7は内装のデザインがなぁ。６っぽいのならいいんだけどな
A8の内装も好き。

で、日本で後期モデルが実際に買えるのはいつ頃？

今年の６月ごろに、第一弾が上陸するはず。
価格はまだ決定してないが、オプションも
ある程度、わかっているので、今からでも
オーダーできると思うよ。
　現行モデルはＢＭＷジャパンにある在庫
のみ、購入できる。

6月って珍しくないですか？
大抵10月なのにね

型落ちＶ12が認定で安くなってかなり魅力的。
あのステッチバリバリの革張りダッシュが大好き。

２００４年アメリカ販売ランキング（単位：台）
LEXUS LS430 32,272
Mercedes-Benz S-Class 20,460
BMW 7-Series 16,155
Audi A8 5,943
http://forums.autoweek.com/thread.jspa?forumID=13&threadID=115&messageID=222965

２／１７の横浜ロイヤルパークホテルで７の催しがあるって招待状が
来たけど、これってＭＣ前の在庫バーゲンですかね。

在庫バーゲンですね。ローン金利０．１％で鍛造ホイールもサービスしてさらに値引きも
かなりあるようです。但し、在庫ですからボディーカラーは少ないそうです。

E38のV8乗りですが、V12はトラブル等はありませんか？欲しいんだけどやっぱり心配なんですよね

>>934
760買って1年半ですがキャンペーンのみで大きなトラブルはまだ有りません、
ナビが少し甘いが他は気にならないです。
今後のトラブルは覚悟の上で購入しましたが（笑）
750ILに15年乗っての乗り換えだから凄く快適で・・・

そりゃ、新車が保証期間中なんだからさ。
初代750とかならともかく。

どうしてBMW JAPANはV12はロングボディしか入れないのかな。
ファミリーユースだと後部座席なんてそんなに重要じゃないから
通常のボディの方が取り回しがよくていいんだけど。

実際に「新車を買う」方々は「デカイのもってこい」と仰るのでしょう。

>>934
E38 or E66 どっちのV12？＆E38なら前期、後期でcpuのタイミングも
違うはずだけど、後期はまったくといっていい程トラブルありませんよ。

>>939
2005から15引け。

>>939
すまん。
>>935と見間違えた。

現行はロングの方が見た目かっこいいと思う。
E38はショートの方がバランスいい。

>>942
言えてる
俺も現行ならE66が欲しい
中古じゃないと買えないけどｗ

>>934
E38,E66とＶ12に乗っているがエンジンに関してはトラブルは全く無いです。
E38はＡＴにトラブルがあったな。

そうするとＥ38Ｖ12は心配しなくて平気ですか？後期型だとトラブル無いですか？

>>945
エンジンに限っていえばないです。
他の部分も前期型のトラブルはほとんど改善されてるはず
外車は特に後期や、最終モデルはトラブルなくて、値引きもあるし
気に入った車だったら最終モデルを待って買う人もいるくらいです。

そうするとすぐ型落ちになるし、難しいよなぁ
出てから２年後が一番買いかと思うけどね

ただ、後期型の涙目が嫌いなんですよね・・・・

そういえば先日原宿で涙目なのにテールレンズが前期なE38を見掛けました
5年前に740買って以来、街で同じE38見かける度、事細かにチェックしてきましたが、あんなのは初めて見ましたな
テールレンズだけ後期のに交換した前期モデルって腐るほど見てきたけど、逆は初めて見たですよ
驚いて他も見回したら、リアウィンドウの上にGPSアンテナ着いてるし、サイドスカートも後期のモノだったから、おそらく正体は’01モデルで、テールレンズだけ前期のモノに交換してる模様
でもなんか塗装は全体的にあんまし綺麗じゃなくて古い車っぽかったし、後期モデルに改造中でテールレンズだけ入荷が遅れてるとか、そんな可能性もあるのかもしれないけど
とにかくビックリしました・・・

>>949
おまえびっくりするレベルが低い
俺なんて秋葉で白の後期38の窓が青くてもびっくりしなかったし

前期型のE38のグリルってどうやってはずすの？エンジンルーム側からちょっと強めに
たたけば取れるとか、爪を順番にはずすとか聞くけど、爪を割らずに簡単にはずせますか？

>>951
寒いこの季節はすぐ割れるから気をつけてな

そういやｱﾌﾀｰﾊﾟｰﾂで後期型ｸﾞﾘﾙとかって売ってるの
前期型とどこが違うの？社外品のがﾌｨﾝ部もﾒｯｷで良いような気はする。

>>953
多少の価格差はあるけど普通にディーラーで売ってくれるから、そっちで純正品買った方が良いよ
大きな違いはフィンの形状で、横から見た時に前期が直線基調なのに対して、後期のそれは大きく丸みがかってる
そしてキドニーの外郭メッキ部分が一回り小さくなってるので、前期に後期を装着すると塗装面に装着痕の筋がうっすらと出てしまう事が多い
フィンがメッキなのは750とL7用のパーツで、別に社外品特有のモノではないし、社外品には得てして粗悪なものが多く、メッキにムラがあったりするので止めた方が良い
次に脱着だが、前期モデル生産終了から既に7年近く経っており、熱変化等樹脂には過酷な環境の場所に付けられているパーツであることからも、ツメを全て折らずに綺麗に外すのは、ほぼ不可能に近いと思う
しかしいずれにせよ、古い車のグリルやモール等の樹脂パーツには紫外線を浴びまくってくたびれたものが多く、これらを新品に交換すると、かなりパッと見の印象が新車っぽく変わるのでお奨めだね、値段も安いし

ひとつ付け加えると
キドニーの輪郭も、単に小さくされただけでなく、直線基調から丸みを帯びたモノになっている
これらはヘッドライト周りのデザインとのバランスが絶妙で、前期のヘッドライトには前期のグリルが、後期の涙目には後期のグリルがよく似合ってると思う

Ｅ３２も、Ｅ３８も乗ってました。
共にＶ８の７４０でしたが、どうしてもＶ１２搭載のが欲しくて・・・
Ｅ３１を買いました！
知り合いに「退化したね！」言われて鬱ｗ
確かによく壊れますが、いい車っすよ（スレ違いスマソ）

>>954 >>955 詳細ﾚｽに感謝ﾃﾞｽ。
純正品でﾌﾙﾒｯｷが有るなら交換もありﾃﾞｽな｡
ところで38系で助手席のﾍｯﾄﾞﾚｽﾄが前に倒れるｼｽﾃﾑってないの？
以前E32･750iLに乗ってたときは、右ｼｰﾄ最前、ﾍｯﾄﾞ外し。
これでOKだったけど、38は外れないから困った。

グリルは綺麗に外せましたよ
前期型に後期のメッキグリルはちゃんと似合いますし思った以上にカッコ良くなりますからオススメです
わたくしは社外品ですが歪みもメッキムラも無くて綺麗ですよ
値段も純正の半額以下です

> 値段も純正の半額以下です

君は7シリーズじゃなくて国産車に乗ればいいと思うね。
車両も維持費も半額以下だよ （笑

おまえ、自分は7に乗ってるから金持ちだとでも言いたいのか？乗ってる車で人の価値を決めるとは単なるガキ。笑わせないでね坊や。

> おまえ、自分は7に乗ってるから金持ちだとでも言いたいのか？

7に乗ってるから金持ちだなんて誰も言っとらんよ
中には数千円惜しさに社外パーツ買うようなオーナーもいらっしゃるみたいだしね（笑い
7に乗ってるから金持ちなんじゃなくて、ちょっと金があるから760に乗っているのさ
「クラウン買っても760買っても、どうせ余った金は税金で持って行かれる」
7は本来こういう所得層のための車。
新車ユーザーが金を持ってるのは当たり前の話

> 笑わせないでね坊や。

このダサい一言が君の為人(ひととなり)をよく表しているな
すぐキレるのが貧乏人の一番悪い癖だ
お見受けしたところ、君はかなり経済的に無理をして先代7の前期モデルを中古で買って、それを後生大事に乗られてるようだが、違うかね？
いったい何故そこまで無理して7が欲しかったのか？
それこそ君が「乗ってる車で人の価値を決める単なるガキ。」だからじゃないのか？

貧乏人が中古で7買うなよ、とまで乱暴なことは言いたくないが
そういう輩に限ってセンスの悪いドレスアップしたり、ショートボディにメッキグリル付けたりLのバッジ付けたりする
こういう馬鹿っぽい真似されるのは本物の7オーナーにとってあまりおもしろい話ではないわな
そしてそういう連中が金がないとか言ってるのを見掛けると「無理しないで国産車乗ってなさいよ」って本気で思う

「貧乏人が見栄張って無理して中古高級外車を買う」

これがどれだけみっともなくて不毛なことか、君は少し考える必要があるな
まぁせいぜい頑張りなさい

なんかちょっと前から口論好きなジジィがいるな
理屈っぽくなるのは年のせいだから仕方ないけど、
それを武器だと勘違いしてワザワザしゃしゃり出てくんな
ウザいよホント

>>962
何だか知らんが、わざわざ携帯電話からご苦労さん。

>>961
じゃー金持ちが乗り換えの時に下取り出さないで全部廃車にすれば
いいんじゃないのと、なるだろ？

でも世の中はそういう風にできてない矛盾をあなたは理解できる？
それに全部ノーマルがかっこいいとは誰も思ってないからパーツが
売れるわけだし。考え方がちょっと偏ってるよ？

つか、金持ちだとか貧乏だとか、そういう議論やめようよ。
レスする奴いなくなるぜ。
好きでのってりゃそれでいいじゃん。

>>964
脳内金持ち現実ニートにマジレスやめてスルーでいこうよ

あれ？携帯からカキコんだのって分かるの？
コワっ

まあにちゃんねらの大半は自称「遊んで暮らせる資産家」だからねｗ

遊んで（なにもせず）暮らしているのは確かなようだが（ｗ

金持ち喧嘩せず
目クソ鼻クソは目障りなのでお引取りください

>>966
知らないの？
別に怖いことでも何でもないけどね。

ま、無駄な金は使いたくないだけだ。ｗ

いい年してみっともない。まったり行こうぜ。

しかし、954･959と961が同一人なら、760に乗っているわりにやけにE38に
くわしい人だな。

未だに旧型乗ってるやつがいるのか…
いい加減貧乏臭いから廃車にしろよ！

E38ｶｺｲｲ(･∀･)YO!!
ところでこのｽﾚに7の会出入りしてるのか？
あっちのBBSと話題がﾘﾝｸしてる節ﾊｹｰﾝ｡

貧困サンオタさん、こんばんは(~_~;)ゞ

>>972
そんな餌じゃ釣れないでしょう（・∀・）ｶｴﾚ

自分にとって、E38よりルックスに魅力があるクルマって・・・
2002tii、シトロエンDS、ブルーバード510SSS、ホンダS800、現行ジャガー
XJくらいだ。
そのうち前４台は、E38と違って気楽に足としては使えない超骨董品。

（自分は貯金が１７００万あるし、毎月４０万増えているよ）

貯金１７００万ってあまり大きな声で言えるほどの金じゃないよｗ

センスも財力もしおしおですよ、貴方。

貯金１７００万…
君にはＥ４６がお似合いだよ。

4LDKマンション購入時に貯金を使い果たしたもので。
そのかわり住居もクルマもローンなしだが。
>>978　Ｅ４６ならブルーバード510の方がいいや。

アルピナ７、760、フェラーリ、S55・・・・
絶対に手の届かないクルマなんてあんまりないよって言いたかっただけなのだが

書けば書くほど泥沼

Ｅ38　２０００年式６万キロ３日前水漏れパワステオイル漏れ２０万なり１年前だまされて買った事故車のベンツs320お売ってかった

確かめようも無い資産収入自慢をむきになって書き込み続けるからイタいことになる。

4LDKマンションというだけで貧乏臭い

プライベートバンク契約しようか迷ってる
車好き同士なら本音言ってもらえる？

しかし、、、だんだん醜いスレになってきたな。

金なんかどうでもええやんけ。

マンション暮らしに７シリｗ
７シリのオーナーの平均年収いくらか知ってて
７シリ乗ってる？

次スレ要らね

マンション暮らしを馬鹿にしてる時点で>986もかなり痛いのだが
田舎の住人かｗ

お台場あたりのマンションは田舎の一戸建て10軒分ぐらいの値段はするからなｗ

>>986
お前は金持ち気分を味わいたいから乗ってるのか？
だったらメルセデスでも乗ってればぁ？
お前みたいな、人を見下す腐った目玉しか持ってない奴と
同じ車種乗ってると思うとテンション下がるわ

しょーもないレスばかり付けてないで
さっさと新スレ立てろ

しょーもないレスばかりだから新スレいらないだろ

E38で３５０万出して中古かうなら日本車の新車買えＥ38は程度がよくても必ずこわれる　後悔している者より

昨夜は追い越し車線がわずかに早い、混雑した
名神で、前走する各車をパッシング＆ホーンで
蹴散らして「駆け抜ける」７尻を走行車線から
目撃した。あまりに見事なＤＱＮ振りに唖然。
「あれだからＢＭ海苔は」が偏見では無かった
との実証例（ｗ