【MAZDA】マツダ・プレマシー part3【PREMACY】

>>931
そのアクセラ譲りがクセモノなんだよな。
アクセラはボディ剛性を上げるため、後席ドアの底辺開口部が２０ｃｍ少々。
確かに頑丈なんだろうけど、かなり小柄な漏れですら、靴がぶつかる。＞アクセラの後席。
プレではスライドドアとはいえ、どう改善するかだな。

＞良くも悪くも大衆向けの
それがダメなんだよ。世間一般大衆向け平々凡々な車なんかはヨタが作ってくれたらいい。
フレクサそのまま、１８インチ履いて「コレがミニバンかよ！？」みたいなのをラインナップしてこそ
今のマツダにふさわしい。まあ、量産じゃ２Lで１６インチ、２．３Lで１７インチくらいで
おさまるんだろうけど。フル乗車を考えたらもう1サイズ小さいか？
フレクサのスタイリングを返せ。

仕様前
ttp://www.auto-web.co.jp/NEW_CAR/Geneva2004/JAPAN/MAZDA_MX-Flexa/00.jpg
仕様後
http://response.jp/issue/2004/1022/article64865_1.images/74707.html

ホイールでかけりゃスポーティというのには違和感を覚える
１５インチあたりで落ち着いてもらいたい
スポーツカーじゃないんだ、ミニバンなんだし。

>>935
新型プレマシーのスライドドアは開口部は現行ＭＰＶより大きいと同じくらいらしい。
その代わり、剛性保護の為、リアのハッチの開口部が狭いとか聞いたことがある。
こればっかりは実物を見てみないと分からないけれども・・・

>>936
ただのミニバンだと、商品力が他メーカーと同じくなってしまい、ブランド力で埋もれてしまうんだろう。
そこでフレクサのようなスタイリング、大き目のタイヤでだぢて区別化を！との意見だと思う。

新型プレマシーの話でもちきりですが、質問です。初めての車を買って（プレマシー初期型）半年くらいたちます。
雪国住まいでこれから冬だというのにエアロをつけてみたいなと思うようになってしまいました。付けるのは
春にしようと思っていろいろエアロの載っているサイトを探してみたのですが、あまりいいのがみつかりません。
個人の好みだとは思いますが、みなさんのおすすめエアロ、サイトなんか教えて頂けるとありがたいのですが…
よろしくお願いします。

>>938
ダンボールとガムテープで作った小振りのエアロでも
ダウンフォース稼げるから、あなたの乗り方で
エアロが必要かどうか判断したらいかがかしら？

>>939
随分と冷たいな。

>>938
元々エアロパーツの少ないプレマシーですが、準メーカー系ではオートエグゼやマツダスピード
が有名且つ無難。
まだ扱ってるか不明ですが、ジアラ、エグザート、トラスト辺りが初期型用で人気ありました。
個人的にはミントブルーの後期型フロントバンスポが好みですが。
多分春まで待ってるとパーツ絶版になる可能性が‥

ｶﾞﾝｶﾞﾚ初期海苔！

今度のプレマシー高さ1.6m超えてるのね
30mm車高落としても1580mm
アンテナ含んでないだろうからタワーや2段式の1段目は無理だな
買うにしてもマンションの駐車場の位置移動のクジに当たってからか〜
空き出るかな・・・貧乏人の愚痴ですいません

>>941
免許取って十余年、買い換えた車３回
そらもう、ミニバンブームとか言われる前からワンボックス海苔。
いまだかつて、１．６ｍ超えたからって理由で不自由したことは一度もない。
それどころか最近は、高さ２．１ｍまで許容するタワー型まであるほどだし。

１．６ｍ超えると雑誌がすぐに「立駐で苦労する」「重心が高くてスポーティじゃない」とか
けなすから、悪いイメージばっかつくんだよ。
背が高いなら、室内（とくにヘッドクリアランス）が広くなって快適とか思わないのかね。
まあ、自称評論家なんて走り屋崩ればっかだから仕方ないとはいえ。

自宅マンションの駐車場、1550制限なんですが。
都会ではまだまだ制限付きタワーありますよ。

モデルチェンジで全幅・全高が大きくなることを室内空間の拡充とうたう
メーカーの安易な姿勢に疑問を感じる時がある。

カローラと変わらない全長を好んで現プレマシーを買ったのだが‥

出た！
自称「自分は都会の人間だから」！

「自称」はマイブームなのか？

自称ワンボックス海苔さんｗ

これってがいしゅつ？

2004/12/07 07:01
<日経>◇マツダがテールゲートを樹脂化、鉄より10％軽量
　マツダは樹脂部品メーカーと共同で、ミニバン向けテールゲート
（後部開閉部）の樹脂化に成功した。射出成型技術を応用した
量産技術を確立し、来年発売する小型ミニバン「プレマシー」の
次期モデルに採用する。従来の鋼鉄製品に比べ10％強の軽量
化につながることから、同社は来年以降の新型車に積極的に搭
載していく方針だ。

お尋ねします。
ウォーターポンプの交換は幾らくらいかかるものでしょうか?

5万キロで5年目です。

>>945
立駐の話が出ると、すぐ都会に住んでるから、都会に住んでるからって
言うキチガイが居るから。そういうのに限って都会を知らないんだよ。
本当に知ってりゃ、そんな言葉でねーっての。

>>946
こちらではｶﾞｲｼｭﾂｗ
http://www.toyukai.net/index2.html

うちは自宅の車庫が背の高い車は入らないのでトールワゴンは無理だ。
>948の主張の方が一方的な気もするがね。

だから、立駐＝都会って思ってる香具師が、本当に都会を知らない自称「都会モン」なんだよ。

一応言っとくと、
立駐　←　（１．６ｍ制限の）立駐。

東京だろうが大阪だろうが名古屋だろうが、
「ここなんだよ！ここしかないんだよ！ここに入れなきゃダメなんだよ！この１．６ｍの制限の駐車場に！」
なんてバカなことに遭遇したことは一度たりともない。

そうか？>>948の気持ちはワカランでもないが。
最初から自宅マンションの駐車場がとか、自分の良く行く○○が、って個人的な話で
「自分が困る」って素直に書けば分かる話だが、「都会だから」でひとくくりにして
「立駐に入らないから使えねー」っつう論法使う奴には違和感あるぞ。

都会どころか地方にだって機械式の駐車場で1550制限はいまでも結構あるが、
だからといって他に駐車場が無いわけじゃなし、出先で困ることなんて大してないよ。
青山・赤坂・六本木、このあたりでも平地のコインパーキング結構あるし。

＞都会ではまだまだ制限付きタワーありますよ。
＞都会ではまだまだ制限付きタワーありますよ。
＞都会ではまだまだ制限付きタワーありますよ。
＞都会ではまだまだ制限付きタワーありますよ。
＞都会ではまだまだ制限付きタワーありますよ。


これをどう解釈するかだな。

>>951
それは単にあなたが遭遇しないだけで、地元横浜の区役所が1.55制限だったり、
伊勢崎町Wホテルの立駐がそうだったりと実際遭遇するけど。

横浜が都会かどうかは微妙だが。

存在してねーなんて一言もいってねーだろうが池沼。
そんなローカルな話してどうするんだよ。
日本全国民がオマエの事情を鑑みてその伊勢崎町Wホテルとか区役所にいかにゃならんのか。

>>954
それは、
>「ここなんだよ！ここしかないんだよ！ここに入れなきゃダメなんだよ！この１．６ｍの制限の駐車場に！」
に該当するわけ？

それと、区役所やホテルの駐車場を気にして、車を選択するもんなのかな。

>「ここなんだよ！ここしかないんだよ！ここに入れなきゃダメなんだよ！この１．６ｍの制限の駐車場に！」
>なんてバカなことに遭遇したことは一度たりともない。

いってんじゃん。

きっと>>954の世界では、日本有数の大都会横浜には伊勢崎町Wホテルと某区役所にしか駐車場が無いんだろ。

あくまで>>951のレスとして自分の遭遇した一例を取り上げただけだが。

自分こそ遭遇したことがないことを既定しているが、その考えこそ偏重してないか？

高さを気にする奴は買わなきゃいいだけだし、買う気満々の奴は立駐どうこう
よりも居住性が確保される方がいいに決まってる訳だし。
高さ制限付きの機械式にいれる以外に選択肢がないのなら素直に諦めろ。

次期プレマシーが全幅1700mm超、全高1600mm超になったことはいいに決まってることなのか。

ベース車両の骨格が大きくなったことに比例してサイズアップしたことは分かるが、室内の居住性
が確保されるというのはメーカーのまやかしのような気がしてならないのだが。

デカイ車ならMPV買えばいいし、駐車場を考慮して現行プレマシーを選択した人も少なからずいたはずなのに。

>>954
緑区役所

941です
書き方がまずかったですね。すいません
新型楽しみにしてたのですが、自宅マンションの駐車場が
規定値で1550までしか入らない位置なんですよ。
実際には少し余裕ありますし、もちろん位置によって1.8m（詳細失念）まで
駐車可能なところもありますが、残念ながら入居時にクジで外れました。
なので、今のプレマシーも念のため若干車高を落としてます・・・・
フレクサ見て1.6超えるだろうなぁと予想していたので
先々月の場所移動のクジ引きにも応募したのですが、まただめでした。
もちろん近くの青空に変わってもいいんですが
差額がプラス約１万円にもなるのでやっぱり躊躇してしまいます。
車検は来年の7月まで残ってるし、3月は移動が多い季節なので
また駐車場移動のクジ引きがあると思うのでがんばります。

でも、プレマシーのいざという時7人乗れるってコンセプトに惹かれたものとしては
イプサムやプレーリーの後追いをせずにコンパクトにまとめたし
後からストリームやウィッシュが出てきて結構売れてるのに
なぜに？という気持ちは少しあります。
マツダにこだわるのはもちろんマツダが好きなのと、少し「しがらみ」があるので

長文、乱文失礼しました。

早速見積ってﾓﾗﾀ
漏れでさえ、ふゆﾏｿ引きか〜（下取りは無しで）
バックモニタ付ナビまでつけるとけっこうかかるね

>>964
それが、「デミオ７人乗り」とかなら許されるんだろうが、
今となっては「いざというとき」程度の７人乗りじゃ、だめなんだよな。
ただでさえ、Ｗｉｓｈやストリームと比べて３０ｃｍちかく短いのに。
とりまわしがいいのは長所だが、やはり３列ミニバンとしては
それだけ短いと、絶対にトランクスペースにしわ寄せが来る。

また、ＭＣかなんかで５人乗り版が出て、そっちのほうが売れるとかになるんかな。

俺としてはそっちをだしてほしい＞デミオ７人乗り

>Ｗｉｓｈやストリームと比べて３０ｃｍちかく短いのに。
それ旧型の話だろ？
NEWプレマシー、Wish、ストリームも全長、ホイールベースほぼ同じ。
いまさらMCはないでしょ。

旧型プレ→どっちかというとシエンタ・モビリオ・キュービック系
新型プレ→どっちかというとウィッシュ・ストリーム系
でしょ？

販売台数ではウィッシュ＞シエンタ。
マツダは顧客が希望する機能として、
「いつでもしっかり7人乗れる」>「いざというとき7人乗れる」
だと判断したんでしょ。

一概に言えんけど、余裕が無い企業としては極めて妥当な判断だと思うが？

>>969
需要が「いつでも」＞「いざ」だったから、
販売台数もＭＰＶ＞プレマシーなんだろうね。

ＭＰＶの方は、オデッセイくらいのサイズがほしいけど、
予算はストリーム位で何とか（実勢価格で）、という層を、
しっかり捕まえていると思う。

でも、売れないだろうなｗ

馬鹿売れはしないだろうが、マツダの主力商品にはなるだろうな。
ＭＰＶも型遅れなのでＭＰＶ見に来てプレマシーとかもあると思うし。
実際値引きだったら負けなそうだしなｗ

>>972

MPVは末期モデルとはいえ、MPVを買いに来る客はそれを知ってて来るのがほとんどだろうし、
あのサイズ・スペックであの価格、度重なるマイチェンで、末期モデルの古臭さを感じさせない
あのスタイリングなら、MPV目当ての客を十分納得させられると思う。
いくら、実質売価がほぼ同じ（普通ありえん価格だよなぁ・・）とはいえ、サイズがふたまわりも小さい
プレに流れるってのはないんじゃないかな。
流れるとしたら他社（イプーあたりとか）だろう。

この手の車の3列目はゴミ箱か物置だもんな〜
ノア・ステップワゴンなんかはちゃんと使われてるけど
雰囲気だけ楽しみたい「なんちゃって車」だな
新型も早く5人乗り出してスーパーで乱売してねマツダさん
安さだけが売りなんだからさ御社の車は

こんなセンスの無い煽り、久しぶりに見ました

現行プレマシ−って新車でいくらぐらい値引くんですか？
あと、いつ頃まで現行車が買えるのでしょうか？
今の形が気に入ってるので最後の投売り＆決算前を期待して購入しようか悩んでます・・・

値引きはMPV並みとはいかないけど、それなり。もう、買ってくれるならいくらでもって感じ。

現行型が買えるのは、原則で「新型が発表（発売）されるまで」。
だいたい、モデルチェンジ時期が周知の事実になる、だいたい発売1ヶ月前くらいから
新型の商談もできるが、もちろん現行型の商談だってできる。ただ、ラインも生産をやめるので、
ある程度仕様が絞られるメーカー在庫車になるか、若しくは早々に受注停止になっている場合も。

3月の決算時期だと・・・もう新型に移行してるんじゃないかな。
どうしても今の型ってんなら、むしろ「今すぐ」でしょ。
年内登録なら、かなり値引いてくれるよ。もう今週が勝負になるけど、いまなら四半期決算時期でもあるし。
2004年12月31日登録なら「04年型」、2005年1月1日登録なら「05年型」だから、たとえ同じものでも
たった一日違いでも、1年分下取り価格が変る。

マツダ車が日本で一番売れる所は広島なわけだが、
立駐1550制限メチャ多いからな・・・。
売れないだろうな・・・・。

>>976
新型デミオやアクセラでたときも１〜２ヶ月間は旧型の新聞チラシがあったからね。
現行プレは新型プレ発売後でも買えるハズ。それも大幅値引きで。
ただデーラーで設定した限定車だからメーカーオプション等で制約がでるだろーね。

RX-7ｽﾋﾟRなんて生産中止後１年以上売ってたな〜

また立駐ヲタかよ。日記はノートにでも書いてろや。

ブルマシー

内容物が大きく多いからといって入れ物を単純に大きくするのは
幼稚園児にでも考え付く
そこで知恵を絞るのが技術者だと思うが
まあ真のプレマシーはデミオベースでお願いしようじゃないか
名を捨て実を取るってことで
マツダさんそんな計画ないの？

どーでもいいけど、次スレは？

宇品第一生産停止age