フィアットパンダって楽しいですか？3頭目

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1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
引き続きパンダについてマターリ語りましょう。
とりあえず新パンダもこちらでどうぞ。
※煽り・荒らしは軽やかにスルー汁

●過去スレ
フィアットパンダって良いですか？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051691242/
フィアットパンダって好きですか？２匹目
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1074439195/
2 ：前々スレより：04/05/01 12:41 ID:oEfoNfuH
1979年：イタリアでパンダ誕生
1983年：「45」JAXにより日本正式発売開始
1985年：「4×4」追加
1986年：マイナーチェンジで「1000CL」「4×4」に
　　　　　いわゆるFIREエンジンになりハンモックシート廃止
1989年：インポーターがサミットモータースジャパンに変更
　　　　　エンジンがインジェクション化
1990年：マイナーチェンジで「Super i.e.」「4×4 i. e.」に
1991年：「Selecta AUTOMATIC」登場（右ハンドル）
　　　　　限定車「4×4 i. e. SYSLEY」発売
　　　　　フィアットアンドアルファロメオジャパン設立
1992年：マイナーチェンジで「Super」「Selecta AUTOMATIC」と
　　　　　リヤゲートに4×4のプレスが入った「4×4 CLX」に
1993年：マイナーチェンジで全車1108cc（50馬力）に
　　　　　左ハンドルに戻った「1.1 Selecta AUTOMATIC Mia」と
　　　　　「1.1 Super」「1.1 4×4」に
1994年：マイナーチェンジで52馬力になり全車ルーフレールが付く
　　　　　「CLX」「Automatic Selecta」「4×4」
1996年：全車にパワーウインドゥ採用
　　　　　限定車「Sportiva CLX」「Sportiva Selecta」発売
1997年：FFのマニュアルミッション車輸入中止
　　　　　全車にダブルサンルーフが標準装備
　　　　　フィアットオートジャパンに社名変更
1999年：日本正規輸入終了
2000年：一部並行輸入される　
　　　　899cc/1108ccSOHCエンジン搭載「Hobby」「Young」4×4も
2003年：5月31日パンダ生産終了
2003年：9月本国にてNEWパンダ発売
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 12:42 ID:GJ+vnjX1
イタリアの百姓車
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 13:15 ID:aW/OwKB9
まったくの素人ですが。
リヤゲートにプレスでロゴ入ってるのは４×４だけですか？
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 13:29 ID:DPZmnu//
＞４
確か、４×４だけだったと思う。あとはセレクタとかプラスティックのロゴが
張ってあります。
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 13:31 ID:Eol11XBF
Qフィアットパンダって楽しいですか？
Aいや。
7 ：　　：04/05/03 13:32 ID:nqL2Bv3m
パンダ＝中国

ＯＫ？
8 ：4：04/05/03 13:48 ID:yg+zJlam
>>5
thxです。
街で見掛けて、あのプレスが印象的だったので。
けど鉄タンクとかローギアードだとか、あんまり良くないみたいですね。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 13:50 ID:DPZmnu//
＞８

パンダで４駆性能を求めるのに無理があるかも。それはそれで面白いけど、
街乗りのゲタ車っていう本来のコンセプトとは違うし。無難にセレクタかＣＬＸにしておけばいいんじゃない？
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 14:13 ID:PJQY7bsx
パンダ４×４は最強でつよ。
国産のクロカンより悪路の走破性は上
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 15:16 ID:83Cikzvi
>>10
タイヤ径とリアデフのため、ロードクリアランスはない（ＦＦ以下）けど
走破性はホント凄いよね。
ガタイも小さいから、突起とかに気をつければだいたい何とかなっちゃう。
さすが軍用ベースの本格四駆。

でも街乗りとなるとあのローギアードなミッションが痛いわけで。
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 16:49 ID:hicbMZZs
高年式のＭＴとなると必然的に４×４になってしまうわけで、難しいですな。
悪路を突破するというシチュエーションが一年の走行距離で何割あるか疑問だし、
無難にＦＦにしますわ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 17:09 ID:PJQY7bsx
>10
確かに.....
でっ、漏れもFFに替えちゃった訳で......w
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 20:03 ID:s9RnnSsQ
＞１３

２台目ですか？結局、４×４が嫌になってＦＦにしたんだ？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 03:34 ID:kGEhEc8b
>14
そう言う訳では無いんだけどね。
ブローさせちゃって.......直す金額で新しいの買える位だったので。
まあ、次はFFで軽快にって訳でつ。


でもまたやってしまいそうｗ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 04:30 ID:2oks0Doy
俺はセレクタ乗りだけど、次乗りかえるならＣＬＸかなあ。
もっとも、今のパンダに乗りつづけられるなら、それに越した事は無いけどね。

　ところでフェスタ行かれた人、全然いないんですか？
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 14:42 ID:Xfo/s2Yh
仕方なく今年も行ったがつまらなかったよ。年々参加者が減るね。
昔のフェスタを連想して参加して期待を裏切られて翌年から不参加
・・・という展開が案外多いと思われ。昔のフェスタの面影はまったくない。
フリマもここ数年は馬鹿面さげた連中が子供じみたグッズを売って
内輪で騒いでいるだけ。会場を長野に移す前のフェスタはフリマ見てる
だけでかなりの時間を潰せたのだが。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 15:29 ID:X9HsEG7t
>>11
＞さすが軍用ベースの本格四駆。

いまだにガセネタ信じてるバカいるんだね（w
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 17:36 ID:Kpqsw84q
フィアットの戦闘機や戦車はイタリア軍に使われていたとはいえ、
パンダが軍用ﾍﾞｰｽとはとても思えない・・・。
軍の下駄として四駆が使われてただけでしょ。

にしてもフィアットの戦闘機って想像するだけで怖い。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 17:41 ID:ZNOm7zC9
>17

そうでつか・・。フェスタはますます内輪向けのお祭りになりつつあるようですな。
俺は昨年にパンダを買い、フェスタ行ってみたんだけど、なんか内輪の楽しさって言うか
閉鎖的な感じを受けたなあ。６月のパンダ・ポーリはまた違うんだろうか？

＞１９

軍用ベースってどう考えてもウソだろｗ日本国内の渋滞とかで壊れたりエンストするような
車が軍の採用基準を通るとはとても思えないんだが。
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 19:25 ID:Xfo/s2Yh
>>20
春のフィアットフェスタといい秋のビバイタリアといい、長野に移って
からは心から楽しめるイベントではなくなったよ。来場者の減少がその証拠。
内輪だけで集まって飲み食いして騒ぐだけの幼稚なイベントになった。
閉鎖的な連中だけがこぞって集まるから自ずとそういうのりになるのが当然。
御殿場の頃は会場の一体感があって楽しいもんだったが。特に知り合いが
いなくてもそれなりに楽しめた。それに比べて今のイベントは昔からの
惰性で開催されているだけ。主催者も異なる。それとパンダポーリも
つまらない内輪受けの催しだからやめておいた方がいい。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 19:27 ID:nUDQzOSE
＞２１
前は御殿場でやってたのね。今静岡在住だから、御殿場だったらすぐ行けたのになあ。
残念。まあ、イタ車乗りは外部から見たら閉鎖的な人達なんだろうけど、パンダ糊はそうあってほしくないね。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 03:00 ID:Q93rWR2l
パンダの４駆システムを開発した会社が軍用４駆も作っていただけであって
パンダの４駆＝軍用４駆　ではない。

今日まで「俺のパンダは軍用だぜ」って周囲に自慢してた>>11には気の毒だがな。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 10:57 ID:jv+0u61d
別に必死になって指摘することも無いだろ（ｗ
25 ：おっさんサニー：04/05/05 11:02 ID:9IAIHZor
軽買って　税金の差額で　毎年　ソープランダー
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 20:41 ID:kNUKCLRp
nuova PANDAの話題もここでいいですか？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 23:55 ID:0L3spU+y
>>26
どーぞ
FIAT////New Panda////Part 1
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1083431600/l50
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 00:05 ID:n2wEBK75
しかし、良くスレ立てたね。はたして今後スレ伸びていくのかなあ。
ま、こっちも投稿少ないからおちんようにしないとな。
29 ：11：04/05/07 00:16 ID:6X8JiFKo
何を聞きかじったのかは知らんが、アタマ悪いやつが増えたな〜。
シュタイア・プフ社から技術供与を受けた設計が軍用車をベースにしてるのは事実。
だからあくまで「軍用ベース」って言ったの。
安物クルマのためにわざわざゼロから設計するわけねーだろ。

ちなみに俺はＦＦ乗り。４×４は代車や友人のを借りて乗っただけ。
後ろからちらりとデフが覗くのはカッコいいけど、街乗りには向かん。
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 00:56 ID:n2wEBK75
>29
終わった話ぶり返すなよ。

パンダ・・今度の車検にいくらかかるのかしらん。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 02:04 ID:/Ej1/ByE
>>29
言い訳は見苦しいだけだ。
オトナになれ。
なっ。
32 ：２６：04/05/07 10:51 ID:hT3t1dTE
>>27
ありがとうございます。
別スレあったんですね、カタカナでしか検索してなかったっす。
オールドパンダのころは、憧れながらも駐車場代なんかがネックになって結局踏み切れず。
（クルマ購入自体をあきらめた）
JAXで試乗しただけでした。
・・・で、その後田舎に引っ越してずっと軽自動車乗ってるんですが、だいぶ古くなってきて・・
そういえば、今、パンダって？・・と思って、FIATのサイト覗いてNEW PANDA知ったんです。
だいぶ形は変わったけど、ウキウキさせてくれる雰囲気はあるな、と思って。
今は家族がいるので、５ドアもありがたい。
・・・では、NUOVA PANDAスレに行ってきます。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 20:58 ID:KMvhilk7
＞軍用車をベースにしてるのは事実。

>>29の脳内事実
34 ：11：04/05/07 23:13 ID:6X8JiFKo
おまいら、パンダの四駆システムが軍用ベースであるのを否定する根拠はなんだ？
おれはミラノのモストラ・スカンビオで、シュタイア・プフ社で四駆システムの
設計に関わってたというイタリア人から聞いたんだがな。
（パンダじゃなくてプジョーに乗ってるらしいが）

おたがいに流暢とは言い難い英語だったが、ヤツは「We designed it based on militariy vehicle〜」と言ってた。
日本では人気があると言ったら「ジャポンは舗装路が少ないのか？」みたいなことを言われた。
やっぱり不整地走行が主目的らしい。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 01:00 ID:/ffkWvTy
わかったよわかったよ。
はいはい。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 01:16 ID:wQCnq6Q6
おれのパンダの４駆システムはもともと軍用に開発されたんだぜ!!!

おれの低反発ウレタン枕はもともとスペースシャトル用に開発されたんだぜ!!!




37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 01:28 ID:t5tHS1wJ
おまいら、200レスに1回ぐらいのペースで「俺の方が知ってるゾ」合戦をはじめるんだな(w
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 02:50 ID:coGE3otL
＞おたがいに流暢とは言い難い英語
だったのに
＞ジャポン
ときたもんだ
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 03:37 ID:NGEj1FY8
たぶんイタリア訛を表現したのでありましょう
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>30
ユーザー車検でがんばって、７万円以内に抑えたよ＾−＾

。。。でもこれってただの出費の先延ばしにしかならないんだよなぁ。
これからオレのパンダに何が起こるのやら。