ギャランΣ　

まだ乗ってるヤシはいるのか？

広電タクシーはΣ

うんこ

ヒノヤタクシーもΣ

田舎のﾀｸｼｰじゃまだまだ現役。

ﾋﾉﾔってもしかして。。。？
TVCMやってそうな。

昔親父が乗ってたよ。
エンジン非力だけどすげー乗り心地良かった。
後席が良かった。FFだから広いし、長く乗ってると寝る。

>>4
来た来たヒノヤ。やっぱりヒノヤ。

じゃっ！これでいってけろや！

刑事ドラマトミーとマツの劇用車
ギャランがブラウンで　エテルナがシルバー

ダイムラー、三菱自への支援停止と発表
　【ベルリン23日共同】ドイツ・米国の自動車大手のダイムラークライスラーは22日、再建中の三菱自動車への増資を行わず、
今後同社への財務面での支援を停止するとの声明を発表した。

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20040423AT3K2300B23042004.html

初めて運転した車がギャランでした

オヤジのお古で、
2ドアハードトップで、FRで、ターボでした。
誇らしげに　パワーステアリング　とステッカーが貼ってありました。
パワーウインドも付いてて、オヤジは自慢してました。
フェンダーミラーでしたが、リモコン付きで、
室内から鏡面の調整ができました。
さっき久しぶりにオヤジに電話して聞いてみると、




Λ(ﾗﾑﾀﾞ)でした。

微妙にスレ違いでした。

マイナーチェンジにしか見えなかった２代目�煤E・

惚れ惚れΣ

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g18829554

>>12 あのＣＭに出てる健さんはカッコ良かったな〜

エテルナΣage

10年以上2代目に乗っていたが後席パワーシートに気がつかなかったorz
ただトランクは尻下がりデザインのせいで激狭。

　　　　,ｒｎ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼从从从从从从从从从从／
　　　r｢l l h.　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≫
　　　|　､. !j　　　　　　　　　／　　 　 　 　 　 ／　　≫ 　
　　　ゝ　.f　　／　　　　　 ＿　　　　　　　　　　　　 ≫　　 糞スレ！　　　　
　　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､.　　　　　　　　　≫ 　　　　　　　　
　　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.　　／　.／ 　 ≫
　　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　 .／ 　 　 　／ＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ＼
　　 |　　　じ､　　　　 ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　　 ＼　　　 ＼. 　 　 l､ r==i　,;　|'
　　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿.　　／ 　　／|　　／
　　　　　 ＼　 ノ ﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　/＼　　　／　 |＿　　ｺﾞｺﾞｺﾞｺﾞ…
　　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　 /　　＼.／　　／　　ヽ_＿＿
　　　　　　　　 ＼'　　　　|o　　　 O　 ,|　　　 ＼ ..／　　　／　　　／
　　　　　　　　　　y'　　　|　　　　　　　 |＼/　　｜　　 .／　　　／
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　　　　　　　　　　ヾニコ[□]ニニニ　 | 　 ⌒ ﾘ川::／
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　　　　　　　 /　　ゝ ／ 　　　　　　.::＼　/　　　 |
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　　　/'''　....　　　...:::::::::／　　　　　　　　 （　　　＼__
　　 /　　　　　...:::::::::／　　　　　　　　　　 ﾞ-'`ー---'

ある意味日本一有名な��
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/2422/kaiincar34.html

アストロン８０　1850cc

安芸

アドバンラリーチームのΣターボはカッコ良かった。よってage!

>>21
ギャランΣのラリーカーなんてあるの?詳細希望!!!!!!!!!

モーニングッモーニン　わたしのーエテルナァー

>>21 Λの間違い？

私初代Σスーパーサルーン中古で乗って、そのあとΣハードトップVRエクストラ
(シリウスダッシュ)をブースト１．０５にして１０年以上のってた。
静かで速い車だった。

イメージキャラは高倉健。

トランスミッションが華奢だったな＞初代
ギア欠けとか起きた。
フィーリングは最高だったけどね

>>22>>24
http://bs2ch.xrea.jp/upload/source/No_0036.jpg
http://bs2ch.xrea.jp/upload/source/No_0035.jpg
1981年の全日本に参戦し、145psのハイパワー(当時)で最高位4位(上野選手)。
"ライトニング"篠塚建次郎もスポット参戦して、速さを見せました。
↓氏のコメント
「ターボが国内ラリーに向くかどうかという意味もありシグマターボに2戦ほど乗った。心配していた
ターボの特性はラリーでは全く気にしないで乗れた。しかしボディの重さは見にしみたね。道の悪い
所でジャンプなんかした時は、ドシンときたからね。運転そのものは楽でA73ランサーとは比較にならない。
即席で作った足にしては、乗りやすく4輪独立懸架のメリットも多く現れていた。だけどボクが乗ったときは
足がすぐにへたって参ったよ。もし最後までもってくれれば優勝は充分に狙えたマシーンだと思う。
轍なんかあると下を打ちっぱなしだった。ボディの大きさは気にならない」

3000デューク乗ってる奴はネ申！

>>29
家の近所のジジイが乗ってるな。紺の２トーン。何故かエンブレムがゴールド。

>>28
�dクス。
タクシー用の角目四灯以外の顔のΣ始めて見た・・・。

うちの近所でまだ走ってるのよ。
しかも、８０歳ぐらいのお年寄りが運転してるの。
怖いったらありゃしない！

俺の親父のΣ、
ドアの角が錆びててガムテープ張ってあったな。

３３ナンバーのシグマハードトップ。
結構カッコよかったから１４年前（平成２年）に購入したんだが、
２年の短い命でした。

合掌。

>>34
２年とはまぁ！
詐欺ですな
こりゃ！

親父が乗ってた。GSR TURBOとかっつってた。
だけどさ、ヘッドライトにワイパーって無用だったな。

ギャラン�狽ﾌハードトップはかっこいいと思っていたが、２年間の寿命だなんて、
ウサギの寿命より短いのね。

サイクロンエンジン〜
漏れが免許を取った自動車学校はΣでした
当時はまだ、三菱のダイヤマークがついていなかった

>>23
http://www.torori.com/eterunanoasa.jpg

徳大寺氏がベストカー誌の最新号でコメント。

「三菱も人命を大切にしないメーカーですから、この際消えていただいてもいいと思っているのです。」

一万人リストラされるんだね。

しばらく見てなかったんで、３０を書き込んだ後、もしかしたら廃車になったんかなー？それともじーちゃんが…！？などと思っていたら
漏れの前を走っていたｗ。信号待ちで画像撮ったよ。じーちゃんのデューク（藻あり）。

この後バイパスで一番右の車線を爆走。じーちゃんも元気そうで何より。

ttp://49uper.com:8080/img-s/1107.jpg

>>42に追記。
ツートーンだったのは漏れの脳内だけだったらしぃ。実際には紺一色。

三菱の新たな欠陥で捜査へ　ブレーキ破損の恐れ判明
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040520-00000104-kyodo-soci

青森、弘前、まだまだ現役FFシグマ。

ギャラン/エテルナΣの４ドアＨＴはカッコ良かった・・・・。

ＶＲエクストラ欲しかったなぁ。

シグマ、シグマ、ゴッドシグマ〜
合体だ〜

http://car-cm.zdap.jp/mitsubishi/galant-sigma.htm

『道を尋ねると、どうしても一緒に行ってくれるという。』
『優しいわんぱくたち。』
『だから私も、思いっきり優しくしたくなる。』
『家を聞いてみると、5キロの道を歩いて帰るという。』
『たくましい、わんぱくたち』
『だから、ますます私は旅が好きになる。』

優しさの空間と、たくましい走り。磨きぬかれて、こうなった。新型ギャランΣ。
新しく1600・1800にスーパーサルーン登場。

キャッチコピー『みがかれたΣスタイル』 『セダンの本流をめざす。』

健さん…　懐かしい… すべてが流れ去っていく…　時間は残酷だなぁ…

シグマのべストはやはり初代の丸目かな（2000GSRツインキャブ乗ってました）。
ラムダ（あったねえ）、ランサー、GTOも初代がエガッタ。
初代の革新性がさえてたのに、２代目からガタ落ちになったのも同じだねえ。

>>49
んなこたぁない。三代目のΣは良かったぞ。
シリウスダッシュエンジン搭載のVRエクストラには激しく萌えたものだ。

むしろ漏れ的には三代目こそベストだと思う。

こちらでは�狽ﾌタクシーが今も健在だ。

ヒントは語尾に「ら」が付く地域。

こないだシグマと同年代の年季の入ったデボネア（シグマくりそつ）に
スーツ姿が４人乗っていた。
Ｍ菱関係者？大変だよなあ・・・スレ違いsage

>>52
む、それはデボネアＶだな。

個人的にはＡＭＧ仕様が・・・・うわぁ・・・な、何をｓ（以下沈黙

ギャランΣ(ﾟдﾟ；

>>50 3代目はFF初代だね。
また全然別の車になったということでは、やはり初代だな。
VRエクストラは初代シグマHTの方か。
FFシグマはまだ現役だし、地味で人気はなくても良い車だった。
要するにマイナーチェンジにセンスがないということかなあ。

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1085210434.zip
エテルナ


503だったらスマソ

>>55
人気がない・・・と言うけれどセダンのＥＸＥは売れたぞ。

「イクゼで行くぜ」というコピーはオヤジギャグだな（ｗ

>>58
もともと篠塚が付けたネーミングで、「行くぜ」をもじったのがＥＸＥなので止むを得ません。


ところで３代目Σで中古車にメーカーが手入れしたものってありましたよね？
セダンだったのですけれど黒基調の塗装が施されて凄いｶｯｺｲｲのがあったと思うのですが・・・。

Σ(ﾟДﾟ；ﾊｯ!!　

>>59 篠塚ってあのシノケン？

ケンジローバージョン

シグマって、初代（丸目）と２代目（角目）が、見た目ほとんど同じボディで、
しかも初代が確か、マイナーチェンジして角目になってるから、ややこしい。
途中でエテルナも出てきたから、余計に混乱する。
FFに転換した３代目は、クリーンなデザインだったが、
個人的には印象が薄い（地方の小型タクシーに多用されてたが）。
あ、それでもハードトップやV6投入したんだな。

子供心に初代GSRはかっこｲｲと思ったけど、スーパーサルーンは無理しすぎ、ゴテゴテして嫌だった。
それに、確か同じ年(1976)に出た初代アコードの方が「新しいカタチ」だと思った。やな子どもだったな。

>>61
シノケン氏はもともとは三菱自動車の社員で、
部長職として営業を担当していた。
後に、ドライバーに専念するということで退職したが

徳大寺有恒、ベストカー最新号でコメント。

「確かに三菱はひどいと思います。この一件で三菱のクルマ、
特に乗用車はひどく売れなくなるでしょう。乗用車という商品
はそういうものです。
　　　　　　　 ．．．．．．．．
なにを好んで、あの三菱のクルマを買うのかと思いますよ。

（中略）
三菱は当分立ち直れないでしょう。しかし、それは自ら招いた
ことなのです。」

風来坊？

age

漏れの住んでいる地域ではまだまだΣのタクシーが健在だが?

タクドラのギャラソでGO!氏は元気かのう?

ギャラソでＧＯ！氏は元気かのう?

三菱が苦境に立たされている今こそΣ復活のときだ！

名古屋でも、まだΣﾀｸｼｰを見かけます。

ここにはオーナーが居ないのかな？家のオヤジが乗ってるぞ
最終型のＥＸＥツーリングとか言うやつ、この６月に車検を
受けなけらばならないので買い替えられそうだが。
俺個人としてはまだ何不自由なく普通に走るので乗って欲しいのだが。

初代のバン！ｶｺｲｲ！ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞで無理矢理2代目の顔になったな・・後、Σ､HTのﾗﾘｱｰﾄのエアロに萌えた（＊´Д`）

三菱再興の為に必要なクルマ・・・それはΣだね。
いや本気でそう思うぞ。

　 ／￣⌒ヾ⌒ヽ,　
/　　 ノノ￣ヽヾ,ﾐ 　
|　ノ ´⌒　⌒|,ﾐ
　| |（●）i（●）　　　
　(∂ ( 　ゝ )　)　　＜聖水かけてあげますわ！
　 　ゝヽ∈∋/　　　
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　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. ., .,
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　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜:;.::.｡:.:。　
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ::..゜:: ﾟ｡:.:.::.。.｡:.　　
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　〈 　く　　　　　/　/　::..゜:: ﾟ｡:.:.:，.:.:.:｡:.:，
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また、渋い車のスレがあったんだねｗ

自分も、インディビデュアル・ギャランになる前の
ＦＦシグマはいいねー。
あの頃の三菱の、スクエアなデザインが
自分的には大好き。
自分も、この車に乗ってみたいと思ってる。

これもリコール？

パトカーはリコールだが現役ではないかも。タクシーは？

>>77
あげようか？

ごめん。これは、ギャランから分かれたただのSigmaで、ギャランΣのリコールじゃないや。
いずれにせよ、92年以前はリコールすべき記録すら、あぼーんかも知れない。

いやいや20年近く隠していたわけでａｇｅ

ギャランΣはリコールないんじゃない？
以前親父が乗っていたけれど順調そのもの。

というか、その後のギャランも問題なし。

ギャランΣの復活を求む。

三菱自動車の復活を求めますか？

いいえ

こんなところにもホンダのディーラーマンが荒らしにくるとはねぇｗｗｗ

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　＿＿＿＿| TAXI |＿＿＿＿_
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タクシー用は平成11年まで作ってたんだな

をにょのｷﾞｬﾗｿΣは何年式だ？

をにょ君ってうんこ板でもよく名前を見かけるけど有名人なの?

有名だよ


過去さんざん荒らしに加担しておいて いざ自分が叩かれ出すと
証拠を出せとわめきながら逃げ回る奴


早稲田雄弁会出身だってさ 笑っちゃうね

をにょ

ｷﾞｬﾗｿ��