【ﾊﾝﾁｮｳﾆ】スズキ Keiﾏﾝｾｰ！8型【ｼﾞｬﾁﾞﾒﾝﾄﾀｲﾑ】

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 01:51 ID:VdnB1vio

ワークス班長の煽りには一切スルーがルールです。

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 02:00 ID:mLgOEpxa

☣

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 02:12 ID:VdnB1vio

上げ

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 02:19 ID:BdX9PPRJ

まちっとマシなスレタイ付けてよ…。
これじゃ一発芸じゃん。

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 02:28 ID:zrJatzzB

いよう、素人童貞クン

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 08:09 ID:yPPy4jQK

ようやくまともなスレが立ったね

7 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：04/04/06 10:59 ID:HFW6RJWa

ｼ　ｼ　ｼ　素人童貞ちゃうわい!!

ｵ　ｵ　織れは○○～嬢とも関係したんだぞ～！

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 16:07 ID:FFNCWTf3

165/70R14で静かなタイヤってない？

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 17:51 ID:96JyKuLI

>>8
そういえば、型によって最初についてくるタイヤ違わない？
この前ディーラーに置いてた７型・Ｂターボはファルケン・シンセラを
履いてたみたいなんだけど、俺の５型Ｎ－１はブリヂストン・Ｂ391が
最初に履かれてたんで、どうなのかな～と。
ただ俺のＫｅｉはいわゆる新古車だったから、店側が替えたという事も
ありえるのかな。

仮に俺と同じＢ391でうるさいと言うなら、今の新商品とかコンフォート系
のタイヤにした方が良いのかも。サイズが大きくなるけど(175/65R14とか)
ブリならＲＥＧＮＯ　ＧＲ-8000とか、ダンロップならＬＥＭＡＮ　ＬＭ702とか…。

10 ：8：04/04/06 20:14 ID:FFNCWTf3

>>9
7型Bターボです。
タイヤはFALKEN SINCERA SN-706とかいうタイヤです。
まだ新しいので減ってきたら静かそうなのを検討します。

ところでタイヤ幅大きくすると燃費悪くなったりしないのかな？

11 ：9：04/04/06 21:32 ID:96JyKuLI

>>10
ぐぐったらこんな所見つけました。
ttp://www.murakamitire.co.jp/j_contents/2000FAQ2.html
ここにKeiとFALKEN SINCERA SN-706の話がちょっとだけ書いてありました。

タイヤ幅を広げると燃費が悪くなる場合は確かにあるようだから、気を付けた方が
良いでしょう。
さっきはコンフォート系を推したけど、経済性(買うとき含め)も考えるなら、ブリヂストン
B-ｓｔｙｌｅ、ヨコハマＤＮＡ ecos、ダンロップＳＰ70e、ミシュランＥＮＥＲＧＹ３、又は
ＥＮＥＲＧＹＸＭ－１等・・・。
これらのメーカーから選べば問題は無いのでは。

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 05:33 ID:AvHcZS5n

Keiに15ｲﾝﾁ7Jのﾎｲｰﾙをつけるのは無問題でしょうか？

13 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：04/04/07 11:18 ID:lat7wt5j

7Jは無理だろ普通

14 ：8：04/04/07 19:04 ID:i+RBRsbP

>>11
FALKENのタイヤでグリップ低いとは思ったことないけどな
荒い運転はしないけどね

15 ：ｼｬﾙﾏﾝ伯爵：04/04/07 22:59 ID:sxus2+AD

新スレおめでとう。

８型あんまり変化してません。
以上。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 06:05 ID:EUA0DVsh

ahe

17 ：ワークス慧チャン ◆vcOK8TA6aM ：04/04/08 06:25 ID:0N4n8vWg

意味無い書き込みは控えていただきたい！

伯爵いらっしゃい
スイスポのエｳﾞｫヴァージョンはいつ登場ですか？

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 07:30 ID:WDNkK9vE

590 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：04/02/26 19:56 ID:O9rWN341
ちょっと前の話だけど
レオってどういう意味？
ゾフィーやセヴンたち直系とは違うって事？
じゃあアストラもいるのか？（ｗ

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 20:38 ID:CZj4UbxF
フッ、これだから素人童貞はｗ

19 ：ﾗﾋﾟｭ納車待：04/04/08 10:43 ID:hAWy9ZcB

ﾏﾌﾗｰ交換考えてるんですけど
安いお勧め品ってあります？
爆音は避けたいです

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 00:23 ID:j33CkZoQ

いつのまにかKeiの値段が上がってる～
とか思ったけど単に消費税込みの値段だった。

21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 00:06 ID:JYPlzpQd

明日納車でつ♥

22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 22:02 ID:wk7nP3Qg

来ました♪

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 22:55 ID:gtP/cjFr

納車予定日から一週間以上経ちますが、いまだに納車のメドが立たず。
いくらくらい勉強してもらえるか楽しみ。o(^ｰ^)oﾜｸﾜｸ
つか、ディーラーもたいへんですね。スズキは、わりと突然ＭＣの話
が降ってくるらしいでつ。

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 23:09 ID:3FusaVCQ

ラピュタS-turboに決めました。
ローン申請通ったら即契約してきまふ

25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 23:33 ID:nbcyfHiB

軽買うのにローン組むなよ・・・
オバちゃん向けのテレショップの分割払いじゃないんだからさぁ～
4万の商品を4千円づつ10回払いのバカらしさｗ

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 23:37 ID:fafg+ZcM

２５はローン組めない「ブラック」

27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 23:41 ID:nbcyfHiB

織れは太陽の子！RX!

28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 23:59 ID:kbCa6APF

じゃあ俺はエステバンで

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 00:30 ID:vJ1MJ5DB

漏れは太陽の使者鉄人２８号

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 03:38 ID:RWbuYchw

なんだかんだで今の安くなったＫｅｉでもコミコミなら100万はする。ローンでも全く不思議はねぇ罠。
後々の計画さえしっかりしてりゃヨロシ。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 04:14 ID:JsK+4cNv

真　世　は　俺　ら　の　お　も　ち　ゃ
http://aa3.2ch.net/test/read.cgi/kao/1081618850/

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 23:22 ID:T9SkiJ3o

>>25
　４万で売ってるKeiがあるなら紹介しる！

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 00:41 ID:xQTw0HOO

最近デリカよりワークスのほうが印象悪い

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 14:12 ID:adCw7EyF

>>33
俺もそう思う。
基地外みたいなのがいっぱい。

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 18:22 ID:00AFuPM7

kei 試乗したくでデーラーにいったんだけど試乗車がワゴンRしかなくて
ワゴンR乗ってきたけど、乗り味似たようなもん？
じょすせきに乗ってたオッチャンによると大してカワンネと言ってたが。

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 18:47 ID:jDydk+A5

ぜんぜん違うよ。
ﾜｰｸｽ以外だと仮定してレスするけど、ワゴンRはどちらかといえば重い感じでKeiはかるーい感じ。
いい悪いじゃなくて特性の話な。
Keiは重量バランス的に腰が高いから、フラッフラッと曲がってくれる。
ワゴンRはグルンッグルンッって曲がるかな。
シャシは共通だから「大して変わらん」と言われれば大して変わらんのかもしれんがな。

37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 19:48 ID:00AFuPM7

ほい。Kei はビーターボMT4WDを仮定しちょります。

やっぱ違うですか。
乗ったのはワゴンRRR4WD とワゴンRFTターボ60PS2WD です。
一応4WDを仮定してたので4WDってだけでRRに乗ったのですが、かなり重かったでス。
後で調べたら車重910kgもあるのね。

次にFTに乗って「2WDだからこっちのほうが軽いでしょ」と言われ、確かに軽かったんですが
買いたいのはkeiの4WDなので、はたしてどの程度ちがうものなのか。
車重は KeiビーターボMT4WD=820 で FT2WDAT=840 なんで
Kei なら 4WD でもさらに軽い感じになるのかな。

んー、そのときはエンジンの差しか考えてなくて
「同じK6Aの60PSなら大して変わらんのかのー」なんて勝手に考えてたんですが
車重やサスでかなり乗り味変わりそうですね。
なんとか探して Kei 試乗してみるっす。
どうもでした。

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 20:48 ID:jkJYQNjX

漏れも試乗車無いと言われたけど、社員のスポR試乗させてくれたよ。
見た目はワークスなんだが。。。。

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 04:27 ID:+XubMyY3

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081148515/
いったんこっち↑に書いたんだけど、反応がないので・・・

質問させて下さい。
このたびKeiを買いました。Bターボの5F。
ヒール＆トゥの練習をしてるのですが、クルマをガレージに入れると焦げた匂いがします。
これってクラッチ焼け？
前に乗ってたランティスではこんなことなかったけど・・・

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 18:22 ID:Jkj4nQMM

>>39 新車は初めてでつか？

41 ：39：04/04/13 20:58 ID:qxAf1imZ

>>40
これが３台目。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 22:06 ID:lgYK/+44

>>39
ヒール＆トゥの【練習】てのが気になるが。。。

きっちりつないでる？＞クラッチ

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 10:24 ID:BU2i2tw4

>>39
Ｋ６Ａエンジンのスズキの新車２台のったが
確かに普通に走ったあとでも独特の熱を帯び
た匂いがあって、ガレージ入れたとき顕著に
感じるけど・・不具合もないし特に気にして
ません。

44 ：39：04/04/14 12:34 ID:nnkTRq75

>>42
もちろんです。
あ、車庫入れで手間取ると同じような臭いがするので、自分でもそれじゃないかと思ったこともあったんですが。

>>43
そそそ、ガレージ入れたら気になるんです。屋外に停めた時は全然気づかないんです。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 13:55 ID:CDadv9ub

36のおっさんやが買ってもいい？

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 14:17 ID:vsp5AYnH

>>45
ええぞ
俺も36だ
ギャランVR4→インプレッサWRX→KeiWORKSの順で乗り換えてるが高速以外では別段不満も無い

47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 14:25 ID:BR0cDshV

WRXから軽に乗り換えて街乗りで全く不満ないんスか？

48 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：04/04/14 15:27 ID:M3QoiMu7

織れも400ｐｓのS15からKeiワークスに乗り換えたけど
最近やっとこのパワーに慣れてきたｗ

しかし46氏も言ってるが
高速道では話にならない・・
S15の時はフェラーリが煽ってきたとしても
対抗しただろうがなｗ

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 20:09 ID:qwWB0XXX

Keiで信号待ちのアイドリングストップをやってみたんだが
Keiでやってなにか問題になるようなことあるかな？
ターボの冷却以外で

気が弱いので発進遅れたらどうしようかな･･･とかビクビクしてたから
気疲れしたけどね

50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 20:10 ID:qwWB0XXX

IDがトリプルXになってしまった

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 21:55 ID:cyUMMs/g

>>44
今度、俺も匂ってみようｗ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 12:27 ID:F9xlo+HQ

ども、前ｽﾚのS-MXからの乗り換えの者です
どうやら今週納車らしぃです
ﾅﾋﾞの入荷が遅れてるらしく入荷されしだい取り付け予定です

ﾗﾋﾟｭなのにｽｽﾞｽﾎﾟのﾍﾟﾀﾞﾙｶﾊﾞｰ付けちゃったw

53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 17:50 ID:Ce7H23zD

Works ってオーディオもスピーカーもついてないみたいだけど、
配線は来てるの？
それも自分で？

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 19:16 ID:IP4Ny0yD

配線は来てるよ

後ろのスピーカーのステーは別売だ
5型以前のカタログで買え
（何回目だろ？この質問に答えたのｗ）

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 22:44 ID:Ce7H23zD

>54
ｻﾝｸｽｺﾝ

ごめんね一応ワークススレとかも見たんだけど。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 23:25 ID:wNlml3D/

ああ…、リアスピーカーステー注文するのがめんどくさくてまだしてないや。
玄関先にほったらかしにされたスピーカー1セットとサブウーハーが哀しいな。
次の日曜にでも付けるか…。

57 ：通りすがり：04/04/17 16:01 ID:VRKYbc8w

>>54
>（何回目だろ？この質問に答えたのｗ）

なら、テンプレにでも載せておけよ。
学習能力の無いヴァカか？。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 16:36 ID:IyN4fWPF

ヴァカ呼ばわりする相手が違うだろ？
普通の感覚の持ち主なら教えた方を責めはしないがなｗ

オマエはそれ以上のカスだな（ﾌﾟ

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 22:45 ID:MaWpWpGk

たとえ班長が相手だろうと57の言うことはおかしいだろ

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 00:03 ID:afuzJMY7

マトモなテンプレ用意せんといかんな、とも思うが
後は頼んだ↓

61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 00:35 ID:mAviSGVp

>>59
相手が班長なら何の問題も無い。
つーか、班長はナナシになってもバレバレなのが痛々しい…

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 02:43 ID:PV3Wt/vW

TE37の１５インチ、オフセット+45を履かせたいんですが、
リム幅何Ｊまでならはみ出さないか教えてもらえないでしょうか？
高い買い物なので間違えたら後悔するので。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 10:33 ID:bk/nnHp/

45なら5.5Jが無難なところか

6Jに朝鮮せよ！

64 ：52：04/04/18 15:34 ID:Px7SxVd0

納車ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 21:10 ID:SpZbawJ7

平成11年度登録のHN11Sのワイパーゴムを交換したいのですが、フロント運転席側だけが売っていません。カーショップやDIYセンター等で探しましたが見当たりません。
ほとんど適応除外扱いでした。6mm幅で長さ（475㎜）が合えば適合除外品でも良いと思うのですが･･･。

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 21:31 ID:rPSrLlTb

まったくの初心者なんですが、乗るならやっぱりＢターボの方が快適なんでしょうか？
とあるサイトには、体感的にはほとんど違いがないのでNAの方がお買い得、といったことが書いてあったのですが、みなさんはどのようにお考えでしょうか？

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 22:39 ID:Fulago1Y

体感的にはほとんど違いが無いとは思えないけどな
腐ってもターボだし
走り方にもよるが燃費にも大きな違いは無いみたいだ

ただターボなのに燃費いい人は快適に走ってるとは思えないけど

68 ：初心者：04/04/18 23:51 ID:m8ARL4ym

Keiユーザのみなさんに質問です。
60km/h、100km/h走行時のエンジンの回転数はどのぐらいでしょうか？

ちなみにワークスがスポーツを買おうと思ってます。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 00:08 ID:4lpFniGg

ワークス５ＭＴでは
60km/h 　4速:3000くらい　5速:2200くらい
100km/h　5速:4000くらい
134km/h　5速:5500くらい（リミッターの限界）
加速に使えるのは2500から。通常走行では変速ポイントは3000回転くらい
いいオイル入れてないと、3-4速の変速で3500まで回さないといけない。
スポーツ走行なら3000過ぎから（3500－6000とか）
こんなもんかな？

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 00:12 ID:G+6v+qIo

あのー>>68さんじゃないですけど質問させてください

keiに付いてるLSDのｵｲﾙってﾐｯｼｮﾝｵｲﾙと共用ですか?
取扱説明書見てもLSDのｵｲﾙ量が出てないんですよね・・・。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 00:19 ID:4lpFniGg

確か共用だと思うです。４駆海苔なのでちょっとわからんのでｽﾏｿ。

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 00:22 ID:G+6v+qIo

あ、豆知識(外出だったらｽﾏｿ)

ｷｰﾚｽのｱﾝｻｰﾊﾞｯｸﾞをｳｨﾝｶｰの点滅から室内灯の点滅に変えることが出来る。
と、説明書に書いてありました。

どうやって変更するのかは分かりません(Dに聞くと教えてくれると説明書に書いてありました)

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 00:24 ID:G+6v+qIo

>>71
ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)

やっぱ共用なんですかねぇ週末にでも下回り見て見ます

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 21:31 ID:hoxyuyit

>>44　急な上り坂の途中からバックで発信してみよう。（サイドなしで）
　　　思い切りくっさ～～～いにおいがしまそ。

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 09:02 ID:ekkYbePb

で、ワゴンRRRの直噴ターボエンジンがKeiにのるのはいつなんよん？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 09:32 ID:COwnoL/t

Ｋｅｉは現行限りで廃止かも・・・（噂だが）

77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 18:48 ID:6yp8+ZBj

直噴ターボとKei
どっちが廃止になるでしょう？

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 00:12 ID:BBEeVIok

Ｋｅｉは次期アルトと統合するとの話だが

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 01:49 ID:89nBEOsg

>>78
そりゃｶﾞｾﾈﾀっす。

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 08:50 ID:DoU66g0T

アルトはアルトで特徴があるから
それはそれでなくならないだろうな。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 12:18 ID:v2+76fym

Keiで「大阪太郎」が出るなら、それでもいいなと思う午後のサボリタイム。
関西限定車だから余り知られてないけど>アルト大阪太郎

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 13:10 ID:smGr7foW

Keiがアルトになるなら3ドアのKeiバンがでるかもしれない。

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 20:30 ID:XGobCQ+J

MCバージョンっていつ出荷されるんだYO？
いまだ納車のメドたたず。鬱だ・・・

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 22:19 ID:DoU66g0T

じゃ、Kei Lapin ということで。

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 22:24 ID:rOrqErPz

Keiって細いタイヤつけると燃費よくなる？

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 23:25 ID:LNblBt8r

太いタイヤがほすい。。。

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 00:01 ID:LRx2SSC+

Works と Bターボ、かなり乗り味違う？

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 00:04 ID:/XPVqjnB

3500からの加速はナカナカのモノ！

流石織れのワークス！

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 20:28 ID:d6tnmbFi

交差点で踏み込んだらステアリングがくるくる回って恐かった
24の夜

正直、軽のFFバカにしてた

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 20:45 ID:qN1PbTAt

ワークスのLSD、コーナーと呼べるレベルなら快適だけど、交差点の左折ぐらいのキツいのを曲がるときは暴れるね。
ステアリングをしっかりと握ってたら問題無いかもしれないけど、くるくると手のひらで回してる時に暴れると怖い。
ステアリングの持ち換えをもうちょっとしっかりしないといかんなー、と自覚しました。

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 10:27 ID:PSXlywX/

ﾏﾏﾝがアルト壊したんでKeiというかLaputa買わせようかと思ってるんだけど。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 19:39 ID:z5HllX6q

あのー、7型のkeiにﾌﾞｰｽﾄﾒｰﾀｰ付けた方います?
6型以前はｲﾝﾏﾆの根本に取り出し口があるみたいなんですが
7型には無いんですよね・・・
ﾊﾞﾀﾌﾗｲの上に出てる6mmのﾎｰｽに三又で繋げて大丈夫ですかね?

93 ：92：04/04/24 20:00 ID:z5HllX6q

お騒がせしました、事故解決ですヽ(´ー｀)ノ
やっぱり6mmﾎｰｽが使えるみたいですね

2000年以降の生産車に、4mmホースのポートやホースが取り付いていない車両がありますが、
こうした車両にブースト計を取り付ける場合は、スロットルボディーとチャコールキャニスターを接続する
6mmホースを用います。 6mmホースを4mmに変換するジョイントを介して、ホースをブースト計に導きます。
スズキスポーツのφ60ブースト計には6mmホースを4mmに変換するジョイントを付属しています。
また、単品部品としての設定もありますので、別売でもお求めいただけます。

http://www.suzukisport.com/faq/faq_meter.html
http://www.suzukisport.com/faq/faq.html

94 ：92：04/04/24 20:01 ID:z5HllX6q

>>93
×事故解決
○自己解決

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 20:06 ID:sduLWmVj

>>92
そうだよ。
サージタンクの真上を走ってるΦ6のホースをぶったぎって圧を取り出せばいい。
大抵のキットには4-4-4のジョイントしか付いてこないから4-6-4のジョイントも買わないとダメだが。

あとこれはついでに聞きたいんだが。
上記のポイントから圧を取り出すとブーストの細かい波を拾ってメーターの針が暴れるようになりやすい。
俺のも大森の機械式だから圧が正圧になると「ジャャァァァァーーー」と音が出る。
どっか別のとこから圧を出せばいいような話も聞いたことはあるんだが、思い出せない。
けっこうやかましいんで、別の取り出し口が分からない時は電気式に買い換えるしかないんだが…。
電気式ならセンサーをエンジンルームに置けるから音も気にならんはずだが、どうしたもんだか。

96 ：92：04/04/24 20:22 ID:z5HllX6q

>>95
ｵﾘﾌｨｽ入りの三又で対処出来ないもんなんですかね?
私は軽のﾀｰﾎﾞﾓﾃﾞﾙはｺﾚが初体験なんで良く分からないんですけど・・・。
ちなみに6-4-6のｵﾘﾌｨｽ入りの三又買って来ました。300円ぐらいです。
ﾌﾞｰｽﾄﾒｰﾀｰは前車から取り外したAPEXiの機械式です。
明日、取り付けしてみるんで報告してみます。

ｱﾘｶﾞﾄｳｺﾞｻﾞｲﾏｼﾀ!(´▽｀)

97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 21:04 ID:/lyOfriv

オリフィス入りでも結構シューっていう音が室内でも聞こえますが、
そこがターボを感じさせてくれます。

98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 21:54 ID:sduLWmVj

ｼｭｰならかわいいんだけど、ウチのはかなり派手な音でｼﾞｬｧｧｧｧｧｰｰｰと鳴るからねぇ。
大森の技術の人に話し聞いたけど、オリフィスで流量しぼっても一緒らしい。
サイズ違いのオリフィスなんて買うのもバカらしいんで、メーターに行くΦ4のホースを
タイラップで縛ってみたが、症状は変わらず。
相性みたいなもんだと思って半分諦めてるけどね。

ああ、それと4-6-4ジョイントじゃなくて、6-4-6ジョイントだった。すまぬ＞92

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 00:43 ID:nJ4El3Tj

今となって懐かしい５型N-1 MTで山の高速道路を珍走したら
燃費が16km/l台を記録。過去最低だ（w

100 ：24：04/04/25 00:47 ID:afX8Utu6

ディーラーまで車来ました。
あと登録と任意保険の切り替え終われば納車です。
ブライトレッドが生産中止なのは痛かったけど、
アズールグレーも結構良いですねぃ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 00:52 ID:+9qyAZ44

>>100
早いですね。いいなぁ・・・・
ラピュタはＭＣかからなかったのかな？

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 02:08 ID:XFDGl+VI

>>99
俺の四駆５ＭＴワークスなんか最低は12.8くらい出したよ。最高は19.7でカタログ性能出せた。
普通に走っても15出るかでないかだけどなぁ。やっぱ踏みすぎかも。

103 ：24：04/04/25 10:28 ID:afX8Utu6

>100
キリ番オメ。
MCの件ですが赤廃止という店から見ても一応かかっているんじゃないですか？
私のはMC前の在庫かもしれませんけど。

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 15:33 ID:pLpvhEvb

ん？
最近、keiにＭＣがあったんですか？

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 16:41 ID:tlt0tBaJ

あったよ

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 17:07 ID:pLpvhEvb

>>105
詳細きぼんぬ

107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 18:06 ID:EANh4/CW

>>106
Ｋｅｉマイナーチェンジの詳細
新しいスズキエンブレム　ＮＡ車が平成１７年規制排出ガス５０％低減車
ワークスのエンブレムが赤→青に変更　ボディカラー赤色廃止

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 20:38 ID:Hkrd1JX9

室内幅が24㍉拡大したんだっけか

109 ：92：04/04/25 21:37 ID:bDu7bfCG

どもー。取り付けして見ました。

予想外にｼｭｰ、ｼﾞｬｰ音はまったく無いですね今の所。
ただ、3速3000rpmから踏み込むとﾌﾙﾉｰﾏﾙなのに数秒1ｷﾛ掛かります。
その後0.7ｷﾛ位まで落ちるんですけどねw
あとﾌﾞｰｽﾄ計が悪いのか取り出した所が悪いのか分かりませんが
ﾊｰﾌｱｸｾﾙだと針が(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙしますね。
相性も有るんでしょうね、やっぱり。

110 ：106：04/04/25 23:02 ID:pLpvhEvb

>>107
ありが㌧

>>108
それホント？ドアでも薄くしたのかな

それよりもあのインテリアをもうちょっとどうにかしてほすぃな～。あれじゃ、もう通用しないよ～

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 23:37 ID:+4ynmc1i

メタリック塗装でもしろってか?　馬鹿じゃねーの

112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 11:06 ID:70aJCEwg

今日発売のマガジンＸ６月号１５ページのスクープ短信より

年末までに登場する新型アルトはロングルーフが特徴。これまでのアルトとは
かけ離れたイメージで、立体駐車場にも入れる全高に収まるという。

と書いてあった

Ｋｅｉは現行限りで廃止かも。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 21:14 ID:Q3jldz1J

現行限りなら希少車になるね。
でも、部品の供給が心配だわ。20万キロ乗るから。

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 21:44 ID:NlMFcayL

なんで現行限りになると部品の供給が心配になるのかさっぱり分からん。
keiがフルモデルチェンジしても現行のパーツを使ってると思ってるのか？

115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 21:58 ID:nn19ddcS

難しい事言うなぁ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 01:29 ID:p5LuMQoM

>>114
言い回しがよく理解出来ないのですが？

117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 07:18 ID:TfcK7kU1

>>114 何言ってるかわからんし、知ったかぶりは末代までの恥。
知らないなら余計なことはカキコミしないほうがいい。

118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 14:49 ID:xVlMC6AU

>>115-117
分からんか？
フルモデルチェンジしても現行限りでモデル廃止になっても
現行モデルが終了するのには変わりないんだから
部品供給の観点から見れば一緒だと言ってるんだがなｗ

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 15:59 ID:NwiRioz7

旧車の域に達するまで乗るなら部品供給の心配も必要だろうけど、
メーカーとしては最低10年は部品を保持しなきゃならんようになってる。
スズキは部品の保存については割としっかりしてるから、Kei程度の車ならかんけーないだろ。

2stジムニーとかの域に入ってから心配すれ。

120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 21:19 ID:iZcYLXSB

今年中に超微妙なMCの9型の可能性は？

FMCはもしやったとしても来年でしょ

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:04 ID:jL2vyHm2

>>118
分らんね。
モデルチェンジしたらすぐに、旧型の部品が購入出来なくなるハズがない。
いまだに、カプチーノの部品だって購入出来る。

”部品供給の観点”って何だ？

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:07 ID:DUJzMGme

>>121
おまい文盲か？
>>113から読み返せよボケ

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:06 ID:4dqsAg34

昔のKeiスレは良かった

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:15 ID:aj7csD+s

全部あいつがブチ壊した。

125 ：ｼｬﾙﾏﾝ伯爵：04/04/27 23:29 ID:E3sK0oO0

補給部品なら当分でるよ。
デラーオプションは早くなくなる

126 ：114じゃないけど：04/04/28 06:57 ID:VRbwZHUO

何で114が叩かれるのかさっぱり分からん
今後FMCしようが廃止になろうが現行Keiの部品の入手性は変わらないといってるんでしょ？
現行Keiが今後がFMCしなく廃止もされないで今後も生産しつづけるんなら話は変わるんだろうが

スズキのことだからFMCしても前モデルと共用のパーツはあるかもしれんけど･･･
ワゴンRはどうだったんだろう？

127 ：91：04/04/28 12:17 ID:nF7F/S/J

E-limi買わせマスタ(*´Д`*)ﾊｧﾊｧ
納車はGW明け後

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 12:53 ID:utIi/NlZ

114たんもう少し落ち着いて文章書いてくれ！いいこと書いても誤解されるよ

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 14:06 ID:n8PQJ+GJ

つか、113に対しての114の突っ込みは間違ってる気すんですけど。ｗ
あれじゃぁ部品無くなるって言ってるもんじゃないの？
「使ってると思ってるのか？」→「使って無いと思ってるのか？」の違いじゃないの？
と、突っ込んだ後で
供給部品がすぐ無くなるのならディーラー保証も無いし、そもそも古い車乗ってる人＆売ってる店はないよ。>>113
なので安心して乗るべし。
まぁ10年後とかならあるか無いか微妙だけどね。ｗ

130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 14:20 ID:WPZk6XT5

Kei ってさ、ほんとオバちゃんしか乗ってないよね。
週末も用事で一日車運転してて、計20台くらいは Kei をみかけたと思うんだが、
運転席はみーんなおばちゃん。全ておばちゃん。おばちゃん率100%。

Bターボが安いからBターボの購入を考えてたが、所詮おばちゃんターボなのかなぁ。
やはりWorkにするほうがよいのかなぁ。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 16:00 ID:ezmXtIow

>>130
悪いこたー言わん、ワークスにしときな。

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 16:59 ID:cCxzIG4z

>>129
>つか、113に対しての114の突っ込みは間違ってる気すんですけど。ｗ

つか、あんたに読解力が無いだけかとｗ

それにしても凄く自演臭いんだがｗｗ
>>116 >>117
>>128 >>129

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 17:02 ID:cCxzIG4z

とにかくage進行は感心しないなｗ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 17:29 ID:K0k2HweK

>>130
用途によるんじゃないか？
近所の足としてのみ使用するなら、Worksは必要無い。
街中のみで使うには、足硬すぎるぞ。
B-ターボのふんわりふわふわでかる～い操縦性もまたいいもんだ。
標準装備のほそーいタイヤだと、ハンドリングが分かりやすくて却っておもしろかったりするしな。
ぐーらぐらロールしながらくるくる廻って乗り心地もイイし、なかなか侮れるもんじゃない。
Worksみたいに盛り上がりのあるエンジン特性じゃないけど、ドッカンターボじゃないからリラックスして乗れるし。

Worksの試乗車なんてどこにも無いだろうけど、B-ターボなら探せばあるし、乗ってから決めればいいかと。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 18:38 ID:WPZk6XT5

>134
そうね。なるへそ。ﾏｼﾞﾚｿｻﾝｸｿ。

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 13:19 ID:IijrBCPo

ＭＣバージョン　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
やっと納車でつ。(;_;)ｳﾙｳﾙ
連休はマターリと慣らししよっと。(^^)/

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 13:25 ID:vmU/AdNY

>>134
Aは問題外・・？

138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 13:55 ID:aYsUJc9B

129でつ。同一ぢゃないでつ。残念賞～。藁
114タン、ちょっと勘違いしてた。スマソ。確かに129は間違ってたな～。

言いたい事はわかったよ。
でもさ、ちと違うよ。
だってもし現行パーツをＦＭＣで使ったとしたら供給の心配なんて全くないじゃん。ｗ
だってパーツの生産も続くんだし
供給出来る期間自体が今以上に長い目で見れると思うんだが、違うか？

それに113タンが20万キロを何年で乗るのかにもよるよ。
もし10年以上で乗るなら部品の供給を心配したって当然じゃない？当然数は少なくなってるわけだし。
だから正確には>>119タンや>>125タンの言い方するべきでしょ。

あとさ、あまりキツイ書き方は(・A ・)ｲｸﾅｲ!

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 13:57 ID:aYsUJc9B

スマソ、あげてしまった。（汗
>>130　ワークスもおばちゃん乗ってるよ。ｗ
あまりそれは気にするべき事ではないと思う。
んな事言ったらワゴンＲやライフ、ラパンだって…。

140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 14:15 ID:odiryPVF

>>138
おまえ究極の低脳だな
小学校から国語やり直せよ

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 14:38 ID:lL6I6x/a

お勉強age

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 16:08 ID:pz6C592x

煽るのヤメロ屎屎屎屎屎素人童貞班長め

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 16:11 ID:/SW5lxnu

香具師はそんな低レベルの煽りはせんだろうて

>>114系はｶﾅﾘの糟だなｗ

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 16:41 ID:wNYWgfKS

>>138
そんなに引っ張って頭の悪さ晒して何がしたいんだ？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 18:07 ID:pz6C592x

班長の煽りは高レベルだと思う君は班長。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 20:06 ID:EX10yPh7

>>140 >>144そこまでムキになって言わんくてもいいじゃん。いい大人なんだし。ｗ

てか、違うの？なら詳しく説明して下さいって。そこまで言うなら。
でも現行のパーツをFMCした物に使ったとしたら、パーツの生産自体が続くと思うんだけどなぁ…違うのか。(´･ω･`)

147 ：購入検討中：04/04/29 20:27 ID:n7tZSA1Z

出てきていいのか微妙な雰囲気が続いてますが。。。

お蔭をもちまして、ついに購入しました！

これからも、聞きたいことが出てくると思いますので
その時はまたヨロシクお願いSmash！

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 20:35 ID:SoIE9+oV

お目（´∀｀）

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 20:50 ID:odiryPVF

>>146
喪前がムキになってんだろーが。文盲人くん（ﾌﾟｹﾞﾗ

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 21:14 ID:MBw4MiV9

パーツの保管責任ってのが製造者にはあるのは知ってるよな？
車の場合、生産終了した車種であっても、部品の供給は最低10年は継続しなきゃならん、ってヤツ。
もちろん”最低は”であって、実際には20年～の猶予期間はメーカーは設けるもんだ。
社内規定は各社バラバラだけど、生産終了、即部品供給もオシマイ、なんてことはありえない話。

30年経って部品供給が滞りがちになるような車種に乗ってるようなエンスーは自分でどうにかする。
そこまで使い倒されるKeiが存在するかどうかは謎だがな。

分かった？>>146

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 21:18 ID:MBw4MiV9

ただ、部品供給自体は存続するのだが、在庫部品を置いておくとその分メーカーに税金の負担がかかる。
だから生産終了車の部品は段々と値上がりしていくのが難点といえば難点。
価格の問題をとりあげる場合には、部品の継続使用には意味がある。

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 21:42 ID:7IBoMHcI

スズキはどうだかしらないけど最近はトヨタ看板方式とかいうインチキ臭いのが
流行りつつあるからな
余剰在庫はあまり置かないのが主流にあってくるかも

ワゴンRみたいにFMCしても変わり栄えしないような車がでてきたせいで146みたいに
勘違いしてしまう人が出てくるんじゃないかな？
もしFMCしたKeiが新型4気筒エンジンで4輪独立懸架サスで内装も外見もまるで違ったとしたら
共用できるパーツはまるでないはず
とうぜん製造ラインも新型に移行してしまって以前の部品は在庫のみとなるはず

と、ここまで書いて138,146は釣りでした
だったら困るなー
147はおめでとう

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 21:49 ID:19JYZa1Q

http://www.suzuki-motorsport.com/onemakerace/2004/information/0427tyuushi.html

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 22:03 ID:JLH8wf7J

>>149
元気そうだな班長

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 22:04 ID:ty1DcdfC

142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 16:08 ID:pz6C592x
煽るのヤメロ屎屎屎屎屎素人童貞班長め

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 16:11 ID:/SW5lxnu
香具師はそんな低レベルの煽りはせんだろうて

>>114系はｶﾅﾘの糟だなｗ

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 22:30 ID:7IBoMHcI

もうそろそろ止めましょうよ
煽り無しでいくんならかまわないけど

あまり関係ない話だけどホンダザッツって継続すると思う？
いまや3ATしかATがない車種ってザッツだけだしもうベスト20に入ってこなくなって
半年だからどうなるんかな？と思ったんだけど

ライフの客層が女性向けになってしまったから男性にも売れる方向で新車種かザッツFMCしかないと思うんだけど

Keiは客層がアルトとかぶるからなあ
もしKeiがFMCするんなら現在と違う方向にいく可能性は高いと思う
でアルトは現在のアルトとKeiの中間(背が高くなるとか)を狙うと思う。

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 11:44 ID:mQAwGS/U

最近来た住民でばかが一人いるそいつは満足に読み書きできない。ばかはあいつだけで沢山だ

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 12:28 ID:HV86u9hL

Keiの最低痴情高は高めで良いですね。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 12:36 ID:haWxZxVt

>>150　>>152　>>153　親切説明ｱﾘｶﾞﾄ!(´▽｀)
要はFMCで前の型のパーツ使うことはないってことでいいのかな？

そういや班長の煽り・発言はスルーだったっけね。スマソ。

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 12:55 ID:gbdaL+mr

香具師は煽ってないぞ
香具師は来月T車乗りになるのだしな

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 13:05 ID:mQAwGS/U

もう来るなよチンカス班長！

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 13:18 ID:gbdaL+mr

何だかんだいって香具師の登場を望んでいる椰子がいるようだなｗ

香具師を好きなのかなぁ（ﾌﾟ

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 14:02 ID:lY/gPkqp

>>160
やっぱ軽トラ海苔になんのか
ガンガレYO!
ついでに二度と来んなYO!(ﾌﾟ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 14:07 ID:mQAwGS/U

つーかオマエなんてでぇキレエだ！早くトヨタでも現代でも乗り換えて二度とスレに現わすな！ホウケイ

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 14:12 ID:gbdaL+mr

そうか・・そんなに香具師の事をな・・

だが、残念ながら香具師はホモじゃないんでなｗ

でも聞いた話によると
最近じゃあ山川純一とか田亀源五郎とかの漫画にハマってたみたいだぞｗ

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 14:29 ID:mQAwGS/U

班長はホモか AIDSがうつるから近づくな

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 14:31 ID:gbdaL+mr

やらないか？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 14:53 ID:mQAwGS/U

ｷﾓｲｷﾓｲ

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 16:46 ID:uBXWTImh

>>167
やるか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 20:19 ID:gbdaL+mr

やろうぜ！

Men食の為のKei乗りOFFをやらないか？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 20:36 ID:sAzSbc7D

>>156
　ホンダはライフとバモスだけで10杯いけるから、雑なんて
　要らないんじゃないかな。
　すべてに於いてライフ以下なんだもの。

　あと、現状ではアルトとKeiの客層がかぶってるけど、アルトが
　今以上に実用車チックに振るのなら、しばらくはKeiがアルトの
　代わりに「廉価なアシ」として売られていくのかなと思う。

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 21:49 ID:ukNfje7g

>>160
班長アルテ購入オメデト！（ｗ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081779858/145

173 ：113：04/04/30 22:13 ID:aq0WCCnU

部品買えなくなったら、乗り換えるしかないね。
どうでもええけど、１１４は馬鹿

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 22:15 ID:SlOph7Y3

粘着するのはバカな証拠

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 22:58 ID:T6LcsPAD

おお！やっとこのスレの癌が他所へ逝ってくれそうか！

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 23:05 ID:gbdaL+mr

でも香具師はスズキスレには重要だしな・・

織れは離れて欲しくない

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 23:08 ID:WtFpA8Ea

もお、ｵﾂﾑがお子ﾁｬﾏの中年親父のｵﾅﾆｰはいいって。

178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 23:28 ID:uh4b/oNN

糞班長、田亀でググッたが・・・・・・。
オマエこんなの好きだったのか
http://www.tagame.org/frame2.html

きもち悪いよキミ　趣味悪すぎ

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 02:18 ID:/jNg/bPD

ガイドライン読んでこい。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 02:23 ID:/sbw7BZB

深夜あげ

181 ：ワークス班長：04/05/01 02:41 ID:vSY8uy4d

>>178
お前のキモイ趣味を世間にさらさなくてもいいよ
裁判所に成年被後見人の申請すれば？
お前みたいなゴミクズは早く死ぬべきだな

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 07:13 ID:vTRieFRV

あわててトリプつけずに参上かよ！（ﾌﾟ
あとさ文章とかへん
だよ班長よ！
目立ちたいのはよく理解できるけど
班長の自作自演つまらないし誰も班
長のことは支持しないと思う。

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 07:21 ID:vTRieFRV

3 ：ワークス副班長：04/05/01 03:06 ID:vSY8uy4d
俺と班長の為に作ってくれたスレか？
ふははははははははは！！ありがとうよ！！

班長！！班長！！良スレ出来ましたゼ！！

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 08:02 ID:5ANH4T/5

181よ小細工よせそれにしてもすっかり落ちぶれたよな

185 ：24：04/05/01 09:24 ID:kJt6h9JB

ようやく登録されましたが、保険屋休みに入っちゃってて、
車輌切り替えが出来ない　｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
まあ別に大丈夫なんですが、(30日以内に手続きすれば適用される）
車両保険つけておきたいので連休明けまで我慢します

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 10:17 ID:YuCZE42r

>>182
改行が不自然すぎる

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 12:39 ID:+0rdCc0v

　　三|三
　　イ `＜　　　　　　　　　　 ,.．-──- ､　　　　　　　　　_|＿
　　￣　　　　　　　　　　　／. : : : : : : : : : ＼　　　　　　　　|＿　ヽ
　　　∧　　　　　　　　　 /.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　　　　　（j　　）
　　 /　＼　　　　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',
　　　　　　　　　　　　　 {:: : : : :i '⌒'　 '⌒' i: : : : :}　　　　　_ヽ＿∠
　　└┼┘　　　　　 {:: : : : |　ｪｪ　ｪｪ　|: : : : :}　　　　ｌニl ｌ｜
. 　 |＿|＿|　　, ､　　　 { : : : :|　　　,.、　 |:: : : :;!　　　　　 l─| l 亅
　　　_＿　　　ヽヽ.　　_ .ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　　　　　　 _
　　　／　　　　 }　 >'´.-!、ゞイ! ヽ二ﾞノｲゞ‐′　　　　　　l　｀ヽ
　　　´⌒)　　　 |　　　－!　　＼` ｰ一'´丿＼　　　　　　　l/⌒ヽ
　　　　-'　　　ﾉ　　　 ,二!＼　　＼___／　　　/｀丶､　　　　　 _ノ
　　　　　　　 /＼　／　　　＼　 /~ﾄ､　　／　　　 l ＼
　　　　　　 /　、｀ソ!　　　　　＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　　　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　 ∧　￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　　　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣＼
　　　　 i 　＼　　ハ∟　　　　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒

188 ：真・ワークス班長：04/05/01 15:42 ID:hA3RCptg

誰なんだ？夜中に勝手に俺の代理人をやってる香具師は？

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 17:25 ID:5ANH4T/5

あほくさ

190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 01:52 ID:iwug2pir

ターボでリッター18～9kmとかいってる奴って市街地走行じゃないよね？

191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 03:35 ID:SueirYk1

俺もこの車に決めようかなぁ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 16:26 ID:TeWhZ4iZ

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 06:49 ID:Et8zqeRE

>>190 ＭＴでの話か？？？？

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 20:58 ID:bDA+ETsY

都内（２３区の左の方）在住でうちのはＦ６Ａターボの２ＷＤ、ＭＴだけど
高速使った成田空港への往復で１８行った。
普段は１３～１５。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 21:54 ID:9qKg8wEj

Kei初期のF6Aってオイル漏れ大丈夫？

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 22:36 ID:b3rqo5WM

距離走ったf6aと言えばオイルにじみ（漏れ？）当然では？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 23:28 ID:oLgnml3y

某メーカー系タイヤ屋で新古品のアルミ（レイズ、ベルサスドルチェ、
タイヤ組む途中で急遽キャンセルになったらしい）が１本３０００円
だったので即決。
新タイヤ、古タイヤ処分、バランス等込みで４８０００円少々ですた。
元が鉄ホイールだったので足元が軽くていい感じでつ。
それとスーパーカー世代には５つ穴のデザインが…

>196
漏れのは走行４００００km、全合成使用でつがまだ大丈夫。

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 09:43 ID:9BSuBIXu

age

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 21:02 ID:ECA7fwqo

BターボATで燃費リッター17.4kmだった(主に通勤に使用､渋滞は一切無し)
前回は13.7kmだったんだけど超DQNな走りを取り入れて燃費を伸ばした
ストレス溜まったので今回は12km以下かもしれん

こんなことなら最初からMT買っときゃよかったんだがとある事情でダメだった

200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 22:31 ID:KnwBN1K7

アクセルが軽すぎて開度を固定したい時に足がｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙなって困ってる。
ベターっと踏んだり、細かいアクセルワークしてる時には全然問題無いんだけど。
アクセルペダルの裏側に付いてるスプリングをもう一回り巻くのはどう考えても無理っぽいし。

どうしたもんだろう…

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 23:19 ID:tnPbtRpb

スロットル側のバネを強化汁

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 00:31 ID:qgrWRbVm

いや、スロットルバルブ側のバネなんか、プーリーに硬く巻きついてるから無理っぽいなー、と思ったんだけど。
バイクのキャブをバラした時に硬くて戻すのに難儀した覚えがあるかし、スプリングフックが入りにくそうな形状だし。
一回チューニング屋に相談してみるかぁ。

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 10:04 ID:LmcAlgqE

当方雪国だし、ライフとワゴン尺は買い物車イメージが強いのでkeiか
事務兄にしようと思ったがｸﾛｶﾝもどきもしないのでkeiにしようかな？

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 12:46 ID:3AG5Nd7l

次に Kei の特別仕様車が出るのはいつかなー

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 19:29 ID:PLxU9qVu

地元のスズキ自販なんですが、Keiの価格を聞いても全然はっきりしないんです。
一応定価ベースの見積もりはあるんですが、いざ納入価格になると値引き交渉の
たたき台となる金額を提示できません。MCバージョンの仕切り値が確定してない
のでしょうかね？
つーか、そんなことってあり得るの？
ついでに、納期も何とも言えないそうです。（爆）
どういうシステムなんだYO？

206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/11 21:05 ID:0KDEZNC0

test

207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 00:20 ID:6ZuOsTux

みなさん、今年中にkeiのＭＣはあると思います？
こんなこと聞いてもしょうがないに決まってますが、何か情報はないですかぁ～

あまりに情報がないので、最近ラパン萌えしてます。

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 02:25 ID:BWObSAUa

当分続投決定。

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 09:00 ID:bKVCceyC

ラパンに萌な人間は kei なんて買わないほうが基地

210 ： ◆Kei7rankOg ：04/05/12 23:17 ID:Af8vDjhe

移転age

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 23:18 ID:T9AtPHEa

ﾜｺﾞﾝRの直噴ターボのCMはｳｻﾞｲ！

軽最速はKeiワークスのみ！

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 19:28 ID:4WdzUnAA

GW明けに納車されたのでワークス乗り回してます。
(本当はラピュタだけどね）
思ったより運転しやすいし、交差点でLSDが効きすぎて
ハンドル巻き込まれるとかもないです。
足回りは固いけど乗り心地はそう悪くないのがいいかも。
ただカップホルダーの使い心地悪し (｀ﾍ´)

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 11:38 ID:9OS1KlWH

Test

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 21:21 ID:9bsjLqG4

エアロもリヤスポイラーもないスッピンKeiにドアミラーカバー（サイドマーカーランプ付）をつけようと画策中。漏れのKeiはﾍﾞﾝｼになる（w

これ役に立つと思う？被視認性とか。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 00:18 ID:IemkivJ9

>>214
折れのも付いてるけどﾊﾞｲｸ海苔には役に立たないと思う
前だけにしか光らないのよｺﾚ
ﾍﾞﾝﾂのとかだと後ろに対してもﾌﾁ部分が光るじゃない?
ｺﾚはﾌﾁまで光らないんだよねぇ･･･。

ただ、右折や左折する時に前車に対してﾌﾟﾚｯｼｬｰ掛けるのには有効かもw

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 21:42 ID:uzB98d7I

>>215
同意。
前後ろについたマーチがそれつけてたが妙に焦った。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 22:26 ID:Sj0KrKHM

公式HPからスポｒ消えてる。

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 23:45 ID:VWRw9qsk

>>217
Ｋｅｉ＆Ｋｅｉワークスどうなるんだろう？

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 23:47 ID:F2nl/BF2

ついにＦＭＣですか？

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 00:01 ID:TDB3Ov0W

>>219
次期アルトに統合されるかも

221 ：２１９：04/05/17 00:08 ID:bmZBAimN

いつ頃発表ですかね？
いい加減待ちくたびれますた。。。

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 11:58 ID:9vs14LJX

ところでニュースリリースはなぜ 2004年4月～じゃないんだ？

223 ：217：04/05/17 17:44 ID:qzNAdckX

R発売中止記念あげ

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 17:50 ID:/KGlanEw

言葉が適切でない
発売中止←まだ世にでていない
販売中止←今まで販売されていた

225 ：217：04/05/17 18:56 ID:A4Jw6uY8

＞２２４勉強になる。
改めて・・・販売中止記念ﾊﾟﾋﾟ

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 18:42 ID:ffAGGQBS

実はＫｅｉはレースをしてはいけない車だったのかも・・・
転倒車多すぎ！
メーカーもそれに気づいてあわててシリーズ途中で中止に。

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 22:18 ID:xaHS6clf

全幅より全高の有る車でレースをすると…
子供でも分かりそうな危険性だな。
ランエボみたいに屋根をアルミ化したりとかしない限りは…
それか「現行ホンダバモス理論」で貧弱極まるタイヤにして転倒前に滑らせる。

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 22:26 ID:SKdsRpHr

低床ラダーフレームだったら転倒せずに済んだだろうか

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 23:25 ID:x4+sXulw

雑誌に書いてある値引き相場って地方じゃ通用しないんですね。
Kei Bターボ、６万が限界でした。MC直後だからでしょうか？

230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 23:32 ID:SKdsRpHr

元々安いんだからそのぐらいで十分でしょ。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 15:29 ID:4ebq9qss

昔アメリカで転倒しやすいとして
裁判沙汰になった国産車があったが
国内で大問題に発展の可能性？？

232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 15:32 ID:YCPIcXfA

だからワーk (ry

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 16:09 ID:kLN6oZ4L

>>227
コペンはボンネットも屋根もトランクもアルミなのにな。

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 07:45 ID:Wn/6DzOU

NAの話をしてくれ

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 01:08 ID:p1hiABVb

>234
ＮＡはタイヤの選択肢が一番多いよね。
155/80-13＞＞＞＞＞165/70-14＞＞＞165/60-15
こんな感じかと。
今乗ってる全然知性の無いＳｉターボ（個人的には２ストっぽくて好きなのだが）
より扱い易くて実質的に速いのでは？と思うのだが試乗した事が無いので何とも…

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 15:26 ID:4byIYOuj

雑誌にはよくサスペンションの取り付け剛性不足云々～と書いてあるが、
どういう感じなの？　つか、取り付け剛性って何？

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:13 ID:Suw7Y/y5

>236
取付け剛性ってのはバットを片手で持つのと両手で持つ事の違いみたいなもん。
フロントはサスペンションアームがＩアーム＋スタビ兼用テンションロッドという
コストしか考えていない構造で、Ｉアーム取付け部分とスタビのマウントの部分が
遠回りに繋がってるから普通に走っててもサスの根元から落ち着かない感じ。
現ワゴンＲからＡアーム式に刷新されている。
リアはリアでパナールロッドが急角度で付いてるから右コーナーでの挙動が最悪。
更にばね下を重くする大径タイヤ。
Ｋｅｉ買うなら新車中古車問わず
ローダウン＋調整式パナール（ラテラル）ロッド＋軽量ホイール＋ロアブレース
上記装着前提で。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 19:55 ID:s/3FAutl

底が高いの好きでKei買った人もいると思うけどね

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 20:41 ID:aXSWo0vc

>238
底が高い故にオイル交換も自分でし易い。
でも少し下げたい気もする今日この頃。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 08:01 ID:Tr+hQ9+q

最低地上高の高さは魅力。

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 18:04 ID:3QrAac6y

足そんなにひどいの？

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 21:53 ID:w3ndAkhq

age

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 23:34 ID:zhhDdEjX

NAの5MT注文しました。ABSとストップランプ付リアスポイラー付けました。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 13:31 ID:vDaVRhC4

http://www.suzuki-accessory.jp/kei/customize/99036_k05.html
これって走りには一切影響無しですか？
ドレスアップ＆音だけすか？

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 04:03 ID:JHoJd6G/

はじめまして
ラピュタのＮＡ、５ＭＴ乗ってます
６Ｊオフセット４０のホイールに１７５／７０Ｒ１４の
タイヤ付けました。ほんの少しはみ出てますが
今まで擦ったことはないです。通勤に使ってますので
２０Ｋｍ／ｌ以上走るこの車に大変満足しています。

246 ：真・ワークス班長：04/05/27 07:05 ID:zwQfSbvp

ラピュタもいいね。

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 15:00 ID:/W0e4eae

>>244
直接、取り付けたわけではないから何とも言えないけれども
大丈夫だと思う。形状も純正と変わらない感じに見えるし。
走りはどうでもよくて、アクセサリーとしてなら良いかと。
音もそんなに変わらないと聞いたこともある。
詳しくはスズスポに問い合わせればわかると思うぞ。
メールでも親切に教えてくれるよ。
ttp://www.suzukisport.com/contact/index_f.html

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 23:24 ID:89QhEhgG

>245
リアのブレーキホースのクリアランスとか見ますたか？
漏れは安売りしてた５．５Ｊ－１４、ＯＦＦ４０でリアのブレーキホースが
ギリギリだったのでそれより高かった５Ｊのにしますた。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 00:56 ID:SFdhliV4

＞２４８
装着後２年ほどたってますが何ともありません。
スタッドレス用は５，５Ｊオフセット４５に１８５／６０Ｒ１４です。
スターレット純正鉄ホールだったと思いますが
さすがにはみでてます。
フロント内側は確認して良かったのですが
リアは言われてみるとはっきり確認してなかったです。
一度確認して報告します。

250 ：.：04/05/30 01:10 ID:Rlqyc9Y5

age

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 18:08 ID:3ZpI1wsV

これが軽自動車の中では一番燃費いいんですかね？

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 19:34 ID:8yyxmAvA

実用燃費ではツインのガソリンAがトップ

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 21:34 ID:zBwzjZWh

重そうな見た目の割に軽くて燃費もいい、って程度ね。

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 12:28 ID:hj+o3rah

おい喪前ら！
Ｋ＜＜ｅＫ (ｱｸﾁﾌﾞCM)
欠陥車両以下なんて言われて黙ってるのか！
このご時世にあのＣＭ…
なんだかね

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 20:11 ID:QUS9PHCX

漏れも見たよ
SUVとして意識してんのか?

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 20:35 ID:Y9HK+ks9

三菱自動車もう終わりやで（マジで）

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 01:36 ID:sxbUxWWZ

>>254
まあまあ、何について不等号が付いてるのかにもよるじゃないか。
リコール隠しの頻度でなら、異論ないでしょ？
そもそも“Ｋ”であって"Ｋｅｉ"ではないし。

しかしまぁ聞こえは同じだし、良い感じはしない罠。
あのＣＭは、スバルＲ２のＣＭ並の早さで切り替わると見た。

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 02:20 ID:IxmVUxmn

そんなCMがあったのか
知らんかった

そんな自爆CM作ったってなんとも思わないけどね

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 20:14 ID:UD0Wcwlu

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ
でもワークスより大分高いし重いし
あのグリル　(^Д^)
好きなように言わせとけば

260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 23:02 ID:IxmVUxmn

中川経相は「あきれて物言えない」…三菱自

･･･
同相はまた、三菱自が同日付の主要全国紙に「街を走って楽しい」などのコピーが載った販売促進の一面広告を掲載したことに言及。
「街を歩いている人たちは三菱の車が怖い、特に子供やお年寄りは危ないという記事が出ていた」
と指摘し、「（そういう時に）派手派手しい販売広告を出すのは常識以前」と批判した。

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 23:38 ID:Vzin0GB7

誤爆ついでに去年うちのＫｅｉをスズキのディーラーに車検に出したら
右側Ｂピラーに「愛車点検２００４」って丸いシールを貼られていたが
もしかして隠れリコール処理後の目印？

262 ：261：04/06/04 23:46 ID:Vzin0GB7

ごめんなさい「2003」ダターヨ

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 01:18 ID:C5rzu6dl

そりゃ見たまんま愛車無料点検の実施済みシールでしょ。
他社のクルマでもやってくれるのかな、あれ。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 01:40 ID:qLYxHg60

２４９です
ブレーキホースは全然大丈夫でしたが
駐車ブレーキのワイヤーが、ホイールと１ｃｍ程の
隙間しかなかったので少しヒヤッとしましたが
こすれた跡もないので、このままで大丈夫だと思います。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 10:44 ID:BE7x5s4Z

>>264
(((( ；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
本当に大丈夫？

266 ：知らぬが仏：04/06/05 23:47 ID:FSPEN4Y4

>249＝264
鉄でもアルミでもマグでも走行中の
ホイールは結構たわんでいる
ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
な罠。

なのにＫｅｉユーザーは小型車用の６Ｊとか
平気で履かせる罠。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 00:40 ID:0wbu/HS6

keiってエアロパーツ無いの？ケイスポ乗ってるけど何処探しても売ってないみたい。
誰か知ってる。？

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 02:46 ID:o1pydkD5

>>267
http://www.halfway.co.jp/

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 09:10 ID:YAUXr9W3

2004無料点検の案内が来る前に定期点検（お金払ってしてもらうやつ）
したんだけど、もう一度、点検受けたほうがいいかしら？？

270 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/06/07 11:14 ID:GCQrX4Wr

>>267
FISﾘﾐだけど、フロントバンパーをススキスポーツの旧タイプに変えてる。
横と後ろはケースポ流用だけど・・・

型によってバンパー形状とか違うから、アフターのエアロは
適合調べるのがややこしそうな気がするね。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 22:45 ID:R1A+0ss9

>>269
受けなくていいと思いますよ。
269さんがお受けになったのは12ヶ月点検かな？
無料点検はほとんど目視だけの点検ですしね。
でも、ﾃﾞｰﾗｰの人は無料点検の目標台数とかあるので来て欲しいかも。

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 03:06 ID:KTRxVxbJ

>>268 >>270
ども。参考にします。

273 ：269：04/06/08 23:24 ID:hOCaamC1

>>271 はい12ヶ月点検です。まあ実績だけつくっておいたほうがいいかなと
　　思って・・・・
　　ところで話はかわりますが、皆さん純正のサンバイザーつけておられる片は
　　標準品とワイドタイプどちらでしょうか？？
　　私は今、標準品ですがワイドに買い換えたいのですが・・・・・
　　（あれ自分でやるのはかなり面倒なんでしょうか？？？）

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 15:33 ID:Xulmzc0p

ワークスの新古車をネットで探してたら家から遠いディーラーで発見。
いつも行く近くのスズキ系の車屋にプリントして持っていったら、
「運んでもらうようにしたから」と返事が来た。まだ買うって言ってないんですが…

今月中にはオーナーになれそうです。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 15:49 ID:9eKD+xe2

ワークスの方に人がいないみたいなのでこっちに書かせてください。
低走行(4,000km弱)の初期型のＳタイプ４ＷＤターボ（３ドア）と、
ワークスって運動性能の差はどんなもんですか？
ワークスを買おうと思っていたんだけど、たまたま低走行のＳの３ドアが
安く売っていたので迷っています。
Ｓは３ドアなので重量差が性能差を上回るんじゃないかと思うんだけど。。。

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 16:43 ID:Q91IjiAj

>>275
油脂類、樹脂類、ゴム類、可動部その他諸々の劣化を考えれば
新車のワークスの方が性能いいんじゃないかな。
エンジンも数値的には同じでも様々な改良が加えられていますし、
インパネのデザインが変わって使いやすくなったしね。

277 ：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM ：04/06/09 16:49 ID:QW+bz6bz

LEXUS ISに乗り換える織れからみても
手放すには惜しい車だよKeiワークスは・・

278 ：２７５：04/06/09 18:47 ID:9eKD+xe2

>>276
レスどうもです。
最近始めた別の仕事であっちっこっち回るので、傷とかを気にせず気軽に乗れつつ、
ある程度荷物が積め、かつストレスを感じずに乗れるのはkeiしかないと
思って迷っていました。

ただ、Ｓタイプの方は知人の持っている車なので素性が良く分かっている上に、
２５万ｺﾐｺﾐという激安です。
ワークスが明らかに優れているのなら、乗り潰すつもりでワークスにしようと
思っているのですが、仰るように数値的には殆ど変わらないんですよね。

迷うなあ。。。

279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 19:03 ID:ZeNQcre/

Sのほうがかっこいいよ

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 21:41 ID:urEhfmPu

>>277
pu
俺のIDもpu

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 22:13 ID:2gZ+4fYh

>>273
ヲトコならタバコ吸ってなくてもベンチレーテッドバイザー。
洗車しにくい、窓拭きにくいのおまけ付き。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 23:42 ID:Px1VXoga

>>273
サンバイザーにワイドタイプなんてあるのか？

283 ：ｼｬﾙﾏﾝ伯爵：04/06/09 23:45 ID:WS9ydzed

スポーツＲのユーザーさん
お手間かけさせちゃうけど
ほんとごめんなさいね。

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 23:51 ID:7R8/T7eL

あーやっぱり。とうとう来ますか。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 00:48 ID:gxLYqaCH

純正オプションのスズキスポーツ・ショックとバネってノーマルと
比べて硬めなんでしょうか？
ノーマルだとちょっと柔らかく感じるので換えようかと思っている
のですが。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 07:02 ID:6/eZDLo3

>>278
25ﾏｿで手に入るなんていいなー

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 16:28 ID:JG7MInH2

>>273
結構強力な両面テープで取り付けてあるので面倒ですね。
外す前に両面テープの部分をドライヤーで十分暖めてから剥がせば楽ですよ。

288 ：２７８：04/06/10 16:30 ID:QgPMKHql

>>286
えへへｗ
知人のカミさん用なんだけど、全然乗って無いし車検丸々２年付き。
買って即売っぱらってもいいんだけど、さすがにカドがたつので。。。

あと今はちょっと大物を運ぶときはレンタカー借りてるのですが、遅くて駄目。
メインに乗ってるのがそこそこ速いので遅いのはガマンならない。
それと駐車スペースの問題から軽じゃないと無理なので、
今週末にワークスを試乗させてもらって（新古車見つけた）どっちかに決めます。

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 21:39 ID:j1d3ADgw

Sが最速Keiなんじゃないか？

290 ：２７８：04/06/10 22:54 ID:QgPMKHql

>>289
またまたｗ

ワークスは足回り関係が改善されていると思ったんだけど、
そのあたりはどうなんだろう。
今日、Ｓに乗らせてもらったけど重心が高いせいか、
コーナリング性能がイマイチ低いような気がしたんですが。

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 19:18 ID:DpynpEb/

ﾜｰｸｽ買っとけ

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 20:56 ID:715jxvLz

>>282
ごめん、ドアバイザーですねん。

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 21:03 ID:UwiXnp3F

>292
気付いて何より。
うちのは標準でつ。
友人がワイドタイプ付けてて風切り音やら視界やら手入れやらで
あんまりいい事無いって聞いたもんで。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 21:19 ID:KxWIlMMs

Bターボにスズスポのスプリングとショクアボソーバつけたらワークス並の足回りになる？
タイヤサイズはしょうがないとして

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 22:34 ID:UwiXnp3F

>294
ＦＦ車は要ＬＳＤ
14インチでも175/60-14にすればハイグリップ選び放題になる。
165/65も指定サイズだからタイヤ径は問題無い筈。

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 00:46 ID:P+P954M5

>295
ああLSDか。それ以外はかなり似ると言うこと？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 07:12 ID:8er+/5ja

ならんだろ。スタビも径も材質もちがうし、他の部位でもワークスは鍛造品使ってるしな。
決定的なのはボディへのマウント。同じ硬質ゴムでもやわさが全然ちがう。
つーか、ワークスの足って中途半端だよ。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 09:13 ID:NfX9A3MC

>>293 雨降りの時、結構窓を開けれるからいいかなと思ったんですけど、
　　　やっぱ視界が悪なるんですね～～～～(T_T)

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 03:31 ID:j1Kfgs7V

>>285
遅レスでｽﾏｿ
参考にならんかも知れんけど、純正OPのショックのみを
ラピュタXターボ（KeiでいうN1）4WDに付けてるけど、中途半端に硬いです。
ロールの量はノーマルより少し減ったけど、段差での突き上げがひどくなった。
車高は変わらないから、コーナーでの転倒しそうな不安感も、高速での横風の影響も変わらないし。
ただ、純正のショックは手で簡単に押し込めるほどやわらかいので、変えた方がいいかも。
もし変えるなら、バネとセットで変えることをお勧めします。
ただ、ショック変える前に、(もし変えてなかったら)タイヤを変えた方がいいですよ。
これだけで走りが劇的に変わります。

これから早朝ドライブに行ってきまつ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 20:44 ID:xjIfRaJw

>>299 スポ－ツ４ｗｄに純正opのショックとサスつけてます。スポーツなので
車高はほとんど、変わりませんが、タイヤ　ポテンザＧ３・タワーバー
教化スタビブッシュでかなりマシになりましたよ。

301 ：285：04/06/13 23:32 ID:/+5ljhw6

>>299
レスありがとう。
タイヤは初めからついてたものをそのまま使ってます。
タイヤも影響するものなのですね。まずはタイヤを換えてみます。

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 16:40 ID:WD2RbMG/

んで、なんでKeiのレースは第２戦中止になったの？
ひょっとしｔ（以下ry

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 17:21 ID:krmfObdo

ワークスもうすぐ納車。

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 21:23 ID:uOIr4hjx

Ｋｅｉをファミリーカーとして使うのはアリ？
ワゴ尺とかのほうが無難かな？

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 22:06 ID:80504Gab

運転席にパパ、助手席が荷物で右後ろにベビーシート、左後ろに小柄なヨメぐらいなら行けるかと…。

306 ：304：04/06/14 23:39 ID:uOIr4hjx

>>305
まさに今、そんな感じで旧規格ワゴ尺に乗ってるんですが
そろそろヘタってきたので買い換えようかと。Ｂターボを
考えてます。Kei海苔はスポーツ志向の方が多いようなんで
ちょっと不安になって書き込みました。お返事どうもです。

307 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/06/15 10:57 ID:jwOf4HSE

>>304
休みの日は俺＋妻×１＋子（小学生）×２で、Keiで行動してます。
日帰りレジャーや１泊旅行くらいならKeiでも問題ないけど、
連泊したりスキーとかになると、さすがにミニバン使いますけどね。

子供がベビーカーを使うくらいの時は、荷物も多くなるんで
２人子供がいるとちょっと厳しいかも知れないけど、
それなりの荷室があるんで、ファミリユースも出来ると思うよ。

俺もエアロ組んだり、マフラーやホイール換えたりしてて見た目は
スポーティーだけど、殆どファミリカーとして使ってるし。

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 12:43 ID:bWHIDY5p

うちは夫婦＋幼児１人の３人家族ですがＫｅｉで十分。
運転席後ろにチャイルドシートで助手席後ろはいつも倒して荷物用にしてます。

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 17:02 ID:uiGpbnoA

うちは子供のころ（昭和40年代後半）家族4人でフロンテで遠出してたぞ。
Keiならまったく問題ないよ。

310 ：名無しさん@そうだドライブへ行こう：04/06/15 17:04 ID:nE0tz8SU

　　　,ｒｎ
　　r｢l l h
　　|　､. !j
　　ゝ　.f　　　　　　　　　＿
　　|　　|　　　　　　 ,r'⌒　 ⌒ヽ､
　 ,｣　　L_　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ.
　ヾー‐'　|　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）　＜スズキハムニダ！！！！
　 |　　　じ､　　　　ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿ
　＼　　　＼. 　　 l､ r==i　,;　|'
　　　＼　　　ﾉﾘ^ー-＞==__,..-‐ﾍ＿＿＿
　　　　＼　ノﾊヽ　 |_/oヽ__／　　　　 /＼
　　　　　　＼　 /　　　 /　　　　　　　　/　　|.
　　　　　　　　y'　　　 /o　　　　 O　　,l
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　ｂｙ　 ┏━━┛┣━━┣━━┛┃┃┃┃┃┗━┓
　　　　　┗━━━┻━━┻━━━┛┗┛┗┻━━┛

311 ：304：04/06/15 20:49 ID:Fc+P8f7o

なるほど、じゅーぶん使えそうですね。
三速ＡＴでＮＡの旧規格から乗り換えたら
目からウロコなんだろうなぁ。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 21:10 ID:MidXrl7e

もうすぐ納車。

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:24 ID:3YpXerp8

>>302
>>283-284

314 ：Ｂﾀｰﾎﾞ４躯海苔 ◆Kei7rankOg ：04/06/16 00:04 ID:KSYrvYRq

元・購入検討中です、お久し振りです。

4月に納車されてから2ヶ月ほど経ちますが、
様々なシチュエーションで活躍してくれてます。
ほんとコレ（Ｋｅｉ）買ってヨカッタ～ｗ

ただ、無茶（？）させてるせいか、この頃下から
軋み音が聞こえるようになってきました（汁
過去ﾚｽでサスの取付剛性が云々なんてあったので、もしや。。。。

後、シフトダウンの際、ギアがすっぽ抜けるってことありません？
４→３の時によく抜ける（入りきらない？）のですが。。。
回転数の合わせ方が悪いだけでしょうか？

>>312
おめ♥

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 08:04 ID:RtX5mxT+

>>314
クロスじゃないからしょーがないね。
クラッチカバーも普通の圧着力だしね。
漏れのスズスポのノンアス組んでるんだけど、
ｽｺﾝｯ！ていう感じで入るよ。

316 ：302：04/06/16 08:58 ID:fHMgnisN

>>313
> >>302
> >>283-284

thx!
やっぱりそうなのか、聞いてはいたが複数から確認出来たなら納得するしかないな。
第3戦はどうなるんだ？！

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 23:26 ID:zRhH6nAX

ageる！

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 01:43 ID:71IIh/Fi

Keiに乗って初めて暑い季節を迎えようとしているけど
エアコンわりと使ってるけど燃費への悪影響は今のところない

冬はすごく燃費が悪かったけど

319 ：316：04/06/18 08:52 ID:4KRpvz5/

やっとすべて分かりました．．．．．
ありがとうKei sport RそしてSUZUKI．．．．

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 09:26 ID:XCQFtcRw

↑いったいぜんたい何があったんですか？いまだわからず…。

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 14:59 ID:yLkXxwjk

↑俺も真相が知りたい。
なんか隠してるみたいで某Ｍ社みたいで嫌だ。

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 15:44 ID:zM1B3BTL

>>321

それがきっかけでしょうね。
私はただのﾕｰｻﾞｰで聞いている限りSUZUKIは良いﾒｰｶｰだと思いますよ。
来週以降正式発表あるかと。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 19:03 ID:+2CxQen+

324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 20:22 ID:GIG5TRzu

明日納車

325 ：Ｂﾀｰﾎﾞ４躯海苔 ◆Kei7rankOg ：04/06/18 21:10 ID:YAPfslyv

>>315
体感的には
”シンクロ弱いぞ、何やってんの！？”
って感じでしょうかｗ
巧く回転合わせたらｽｺｯと入る時もありますが、
いかんせんアバウトなもんでｗ

ｺｰﾅｰ手前でギア抜けされるとちょっとﾋﾞﾋﾞりますね、とくに下り♥

ノンアスでも結構変わるなら欲しい鴨　＞ｽｽﾞｽﾎﾟ・ｸﾗｯﾁ
・・・予算捻出できないか(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

326 ：304：04/06/18 22:07 ID:6RseVKIL

迷いに迷いましたが、買ってしまいました。

ワゴ尺はＮＡのＦＸというのを試乗しましたが、とにかく
アクセル踏みっぱなしでないと前に進まないんですよ。
で、その後でＫｅｉのＢターボ乗ったら速いしラクだし
静かだし。値引き７万円で、灰皿照明をサービスで付けて
もらいました。家族で大事に乗りたいと思います。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 22:45 ID:P0Iy9w/M

なんか２１日に発表されるとか。サイトも工事中になってるねぇ
詳しくはメーカーからでなくても知ってる人がなんか教えてくれるでしょう
しっかし　時期が悪すぎたとしかいいようがないね

328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:02 ID:T6S98MYF

http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/040618.htm
これのことでつか？

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 23:15 ID:DyN0Wbyg

>328
ロールケージとナックルの強度と何の関係が…

330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 02:59 ID:kK7rW3RK

サーキット走行に耐えられるナックルではない
　　↓
通常使用では問題がないので対策された強化品も用意され無い
　　↓
ワンメイクレースを始め、サーキット走行はメーカーとして保証出来ない
　　↓
サーキット走行用の装備を付けているとサーキット走行を見据えていると誤解を招く
　　↓
ロールケージなどの装備を取っ払う
　　↓
取りあえず、ナックルは新品と交換するから、街乗りでおとなしく余生を過ごしてね

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 04:01 ID:I6RLdeRN

スポーツR買った意味ねーじゃん。
俺がオーナーだったらブチ切れだな。

>１．不具合の状況
>サーキット走行等による過大な荷重に対するフロントハブの強度が不足しているため、
>サーキット走行等を繰り返すと、当該ハブが破損することがあります。そのため、駆動力
>をフロントタイヤに伝えることができなくなり、一般公道走行時に走行不能に至るおそれがあります。
>　
>２．改善の内容
>全車両、サーキット走行用装置（ロールケージ、４点式シートベルト、牽引フック）を取り外し、
>ステアリングナックルアッシを新品と交換します。

332 ：スポーツＲオーナー：04/06/19 10:59 ID:vbZdC9Gn

もうブチ切れ！！！
レースするために買った車（レースさせるために売った車）なのに
レースに適さないから一方的にレース中止とは
あまりにも身勝手としかいいようがない。
どこがいいメーカーなの？？
いざとなったら手のひらを返す、見せかけのインチキメーカー（Ｍ社と一緒！）
今までかかった金返せ！（新品の車高調買ったばかり）

333 ：ひどい話し。：04/06/19 12:18 ID:eVVI4kpS

スポーツＫｅｉワンメイク中止の経緯。
時後処理、リコール手段、こりゃひどい！！
技術ないんだよー～。
頭悪すぎ。
参加者＝お客納得するわけないよー。
なんでも、こそこそダイレクトメールは送ってたみたい。

334 ：ひどい話し。：04/06/19 12:20 ID:eVVI4kpS

ずるいよね。
ミツビシの騒動の影で、コソコソ工作。

335 ：スポーツＲオーナー：04/06/19 12:59 ID:/Wyzy8qe

これだよ！！
酷すぎhttp://www.suzuki-motorsport.com/onemakerace/2004/information/0619kei.html
　　

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 13:19 ID:VbicXwhB

改修が済んだら再開とかじゃないのか…
たかだか500台ちょっとなんだから、今回だけ特別に保証しますぐらい言えばいいのに。

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 13:31 ID:PmUVP10p

なんともお粗末な話だ。
信用無くすよ。

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 17:01 ID:Vb0Sluik

三菱の惨状を見せられて、やむを得ず、ではなかろーか。

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 18:09 ID:lILhdc20

怒りもわかるが冷静に抗議すること冷静な対応がベストよりよい結果になる。

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 22:46 ID:5mH3l9O3

ロールバー外した跡も綺麗に仕上げてくれたりするのかなぁ？

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:18 ID:Jbc0AFxZ

こんなことが許されるのなら、もう怖くてＮゼロのレースなんかできない。
所詮keiという車がこんなものなのか、鈴木という会社がこの程度なのか？？

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:21 ID:UbC33Asy

レースに使うんならハブなんて消耗品だと思っていいんじゃないのか？

しかし今のマスコミの風潮だとハブ破損=会社が傾くほど叩かれる可能性があるからな
無難な対応かもしれないね

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:24 ID:e1JLbCRB

サーキット走行で足回りがいかれるのはスズキに限ったことじゃないよ。
はでにサーキット走行すれば、FD3Sもサスアームでさえ曲がるし基本的には保証外だろう。
ホンダS2000もナックル曲がるしインプレッサSTIもハブ壊れる。
スバルは公道用の車でサーキットやジムカーナやる客が悪いってことで無視してる。STIでだぜ。
で、それだけでは後味悪いんで今回のハブ変更。
S2000はナックルを替えたんじゃないかな？カタログに本籍地サーキットをやたら謳ったせいで
言い逃れできなかったらしいが。

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:30 ID:a+MOfO6Q

そもそもKeiで本当にレースができると思ってなかったよ。

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:33 ID:UbC33Asy

Keiでサーキット走ると横転しそうなイメージがあるよ

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:35 ID:lILhdc20

裏で煽ってるｵﾔｼﾞを確認しますた！

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:38 ID:UbC33Asy

>>346
俺か？

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:41 ID:lILhdc20

NON!

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:47 ID:UbC33Asy

ロールバーなんてそのままでもいいと思うけどね
車体価格に含まれていたものを取り外すってのはどうみてもおかしい

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:57 ID:rKfsFif1

サーキット走ってないんだったらハブ変える必要ないよな？

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 08:53 ID:TkvWN/hE

「対象車の含まれる車台番号の範囲には、対象とならない車両も含まれる場合がありますので、
詳しくは最寄りの販売店にお問い合わせください」

まずは、問い合わせだけでもしてみたら？

「サーキット走行等による過大な荷重に対するフロントハブの強度が不足しているため、
サーキット走行等を繰り返すと、当該ハブが破損することがあります。
そのため、駆動力をフロントタイヤに伝えることができなくなり、
一般公道走行時に走行不能に至るおそれがあります」

個人的には街乗りメインで使用していれば問題無いとは思うけど…
自己責任でプリーヅ。

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 10:48 ID:2onWfWFo

で、鈴木がレースに参加した人のレース車両買い取ってくれるって話しらしいが、いくらで買ってくれるのよ？

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 19:28 ID:1TRpkcIP

買い取られたKeiがﾛｰﾙﾊﾞｰ外し、ﾊﾌﾞ換装
ｽﾃｯｶｰ剥がし等を経てﾃﾞｨｰﾗｰ中古で出回る罠

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 21:44 ID:AbJeiF+o

次のＫｅｉは要ニュルブルクリンクアタックでつか？

でもナンバー付き車両でレースってのは色々難しいと思った今回の一軒。
他のシリーズでも同様な事になる可能性が有るって事？

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 00:04 ID:jhXkG3r3

対象とならない車両があるのって変じゃない？

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 01:17 ID:CO7msB6w

>>354
豊田も松田もどうなのよな？
レースでハブが壊れた人が訴訟起こしたら鈴木も三菱の二の舞なんじゃねぇの？
だとしたら素直に対策して続けるべきじゃねぇ？
人が死んでるわけじゃないからってすむのか？

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 09:57 ID:qwiezn7M

>352
ほんとうに？そんな話聞かなかったけど・・・

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 20:47 ID:QTNVQF/n

ミラージュは買い取ったらしいが。

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 00:12 ID:rM8EbWp5

>>355
対象車の範囲と対象台数を見れば判るでしょ。
対象範囲の車体番号にはスポーツＲ以外のグレードも含まれるのでは？

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 07:09 ID:SGo7w7Py

一応アリーナ逝って聞いてきた。
営業マンの話なので信頼性は？だが、

設計強度は全く問題無いらしい。（∴対策品は無い・新品に交換するだけ）
レース競技での「通常」使用にも十分耐えうるとの事、
十戦目までは既に計画済みだった。
しかし、障害物（縁石？コース内にあるのかは知らん）に
相当なスピードで接触→放置でクラックなり破損に繋がるようだ
営業マンが言うには、その店では破損車輛は一台も出ていないらしい。

ま、あれだ。
レースやってて身に覚えのある人はハブ（だけじゃなく確実に走行するための全部品）
も消耗品と考えて、こまめなチェックを怠らない方が良い。
自爆事故だけならまだしも、対物・対人事故は目も当てられないし
貴重なスポーツ系車輛とモータースポーツが減っていくのは寂しいだろう？

361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 15:26 ID:bSmTagMv

http://8311.teacup.com/kazuyat/bbs

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 23:46 ID:C47WNdar

sportRの話題で持ちきりですが、先週末にワークス（６型新古）納車されました。

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 00:09 ID:gFYUNKo5

おめ。大事に乗りまくれ。

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 08:17 ID:d5dJpRhf

>>361

なっ！いい会社だろ．．．．

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 21:41 ID:twAgsIRC

Rオーナーかわいそう・・・

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 09:47 ID:ly4nQ17k

買い取りで話が進んでるようだけど、
基準はどうなってるの？
うちの車はクラッシュして修復歴アリなんだけど・・・

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 10:17 ID:CWytKkUB

タダ同然だろ？しかし鱸もお人好しだな

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 11:00 ID:OnJGlDmP

俺のクルマも修復歴あるんだが．．．．年式ごとに10万単位で違ってくると聞いた。
てか、レース続けて欲しいぞ。
みんな買い取りで納得するのか？？？

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 19:21 ID:dJd2LbdM

いまさらだけど、これほんと?

310 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう投稿日：04/06/12 17:40 ID:+hZJskEh
Ｋ６Ａ全部について、クランク各センサーがリコール対象になりうる爆弾らしい・・・
キャリーはすでにリコールしているが（ｗ

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 08:04 ID:JpbO4kmz

>>369
わからん、
爆弾といっても特にトラブルは起きてないしなあ・・・。
リコールも見たけど、該当センサーを代えたと思われるのはなかったぞ。
キャリーがＫ６Ａになったのは、２，３年までだしね。

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 13:40 ID:AdEgwt5R

もし　次期モデルがあるならば
セルボというネーミングにしてほしい
ＳＵＶテイストではなくスポーティテイストの５ドアにしてほしい。

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 15:19 ID:vN44okwI

またおまえか？

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 16:23 ID:/PCGSqyE

どうした？

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 20:12 ID:WUwbEJw/

そんなKeiいらん

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 20:26 ID:/cuEYD34

6年目か。このままﾏﾀｰﾘと廉価版でｲｲから存続ｷﾎﾞﾝﾇ
来年NA/AT買いますから。

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 20:29 ID:VzyL9C2T

去年の秋に実行されると言われていたＭＣを待ち続け、もう９ヶ月・・・・
keiは大好きだけど、すべてが古過ぎなんだよおおお
しょうがないのでワゴソＲ買うか。。。

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 21:16 ID:vN44okwI

↑
最低あと一年は待たないと駄目だと思うよ

378 ：Ｂﾀｰﾎﾞ４躯海苔 ◆Kei7rankOg ：04/06/25 21:24 ID:PDNWImY6

>>314で言ってた軋み音、無事解決しました。
Ｐメンバーの取付が緩んでいたみたいです（汗

１ヵ月点検の時に頼んでいたのに。。。orz

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 21:39 ID:Ibl2NyZu

>>371 CMは浅岡ルリコに出てもらえ。
「誰を乗せるのセルボに」このキャッチコピーで！！

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 21:45 ID:8zuGNaoI

またフロンテセル坊か　ﾌﾟｹﾞﾗ
いつの時代の名前なんだ？年がバレルよ。

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 23:06 ID:/hocbEL+

>>369
それ気になるね。
ワゴンR-RRのK6Aもクランク角センサーのトラブルを良く聞くし・・・

心配だ。

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 23:11 ID:BCqvM3K0

ただ最近どのメーカーも車名を軽軽しく扱う傾向にあるのは事実。
別にセルボやスズライトにしろとは言わないけど永く愛される商品ってのは
そうそう名前を変えたりしていない。

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 00:13 ID:woFxvzja

>>369
>>381

それ、エンジンの調子が悪くなってしばらく止める（冷やす）と何事も無かったようにエンジンが普通に回る現象でしょ？
高速を使う場合が多いと起きるらしいが、ジムニーはＦＲレイアウトの為か問題ないとの事。　

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 00:19 ID:JU8RK0mV

>>383
ttp://www.jidosha-kogaku.co.jp/2002-10.htm
＞クランク角センサの不良による，高負荷時のエンスト
（スズキ・ワゴンＲ：GF-MC21S：2000年式，K6A型インタークーラ付きターボエンジン，走行キロ数：４万8000km）

これのこと?

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 06:04 ID:zKtd1e0h

来年の２月までの分は生産ラインに計上していますので御安心を。

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 07:02 ID:Ub6Z3crx

>>383
それ漏れの車もなったよ。Kei S 12年式 AT 2WD K6A
高速をある程度高負荷で走行後、PAに駐車（アイドル状態）するとエンジンが停止。
その後何回か再始動しても数秒後にエンスト。
しばらく止めると回復した。水温計上はオーバーヒートの状態は認められない。

その後、ディーラーを２･３回って話をしてみると、１社だけコンピュータ交換を勧めてきた。
その後は同様の運転をしていないせいもあるが、兆候は見られなくなった。
通常走行時のアイドル不調（エンストしそうになる）もこれで改善されたようだ。
しつこく話をして、対策コンピュータがすんなり用意されていた所をみると、
つい他にもいろいろ隠してるんじゃないかと勘ぐってしまう。
三○の事件を知った時思いました。

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 08:35 ID:+zvAQNeL

ＫｅｉスポーツＲをさがしてる中古車屋が増えた。

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 11:28 ID:uOxOlfPf

怪我したり死んでしまうようなトラブルに発展するくらいなら憎まれようが嫌われようがレースは中止にして金を返してしまった方が良い。三菱と比べてもはるかに対応良い方では？まあそれでも気が納まらない奴はｱﾚだが

389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 11:58 ID:MP1n084N

リコール対象になったハブはKeiスポーツRだけでなく、
Kei全て共通の部品じゃないか。

今回のリコール対象外の車両、
スポーツで参加していた人はもちろん、そしてその他のKeiは、
スポーツ走行をしなくてもどの程度まで酷使したら（走行キロとか）
ハブがだめになるんだ？どれくらい弱い部品なんだ？
R海苔以外も不安になるよ。今回の件は。

スポーツ走行は自己責任、しかしレース車両とスズキがカタログで謳うRは、
メーカーとして対処しなくてはならない。
それが今回のリコール、しかし実質やってることはリコール届けにある対策内容ではなく買い取りだ。

せめてR海苔さん、ディーラーが来たら納得のいく金額でね。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 15:29 ID:DhYUogY+

ハブが共通の部品かどうか知らないが
本当だったら70万ちょっとで新車が買えてしまうの車と同じハブで
サーキット走行するというのはちょっと怖いな

まあスポーツRもかなり安いけどね
窓が手回しとかその他ちょっと不便な所がなければスポーツR買ってたかもしれない

ハブに関してはまったく不安ない

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 19:45 ID:tjKkrwio

ハブのリコールは対策品との交換じゃなくて
単なる新品との交換だよ（お粗末！）。
要は元々レースなんかできない車を
レース車両（一般公道併用）として売ったのが不味かった。
レースをしたくてkeiＲを買った人にはお気の毒。

392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 19:55 ID:u4+KeFdJ

ＳＵＶテイストのＫｅｉでワンメイクレースやるのが間違いだったかも・・・

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 20:33 ID:37Kh3kv5

というわけでアルトワークス復活きぼん

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 20:52 ID:/Ja8H4V8

ということは、他のKeiでもサーキット走行をするとハブが逝く可能性があると言うことだな。
漏れのは至って普通にノーマルで乗ってて６万キロでハブが逝きましたが。
標準Keiのハブは責任外ってことですかね？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 21:10 ID:DBiarWXz

>>394
マジで知りたかったら社員スレで聞けば？

軽ﾅﾝﾊﾞｰﾜﾝｽｽﾞｷ☆新たなる旅立ち【新天地】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1081117984/

どうせアンチの妄想だろうがｗ

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 21:43 ID:UcIl1jCG

>394
標準的な軽自動車よりも太くて径の大きい（＝重い）タイヤ履かせているから
ハブへの負担も大きくなると思われます。
漏れもそろそろ５万キロ、標準の１６５／７０－１４だけどハブやショックの
負担を考えて３万キロでアルミ（５Ｊ－１４、off４５）入れました。
影響は微々たる物でしょうが少し先の事も考慮してます。

そのハブですがもしかしてワゴンＲやアルトと…鱸の企業姿勢を考えると…

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 22:22 ID:zqUWlyxZ

>>394
修理代いくらだった？

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 23:49 ID:/Ja8H4V8

>>397
タダ。保証期間内だったからね。

>>395
言ってる意味がわからんのですけど。標準仕様でサーキットを走ったら保証できないから、
ロールバー等の前提になる部品を外す対策採るんだろ。
アンチも何も俺はKei乗りだ。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:01 ID:LnhibJmh

”部品を外す対策”なんて取らないよ・・・・・・
買い取らせてください、これだけさ。ディーラーの言い分は。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 02:08 ID:zEZ6lvF5

>>399
はいー知ったかー
そんなこと前レス読めば既出。いちいち煽ってんじゃねーよ。

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 02:40 ID:a6Ymlq5Y

部品を外すんなら部品を買い取ってもらわないとわりに合わないな

元々その部品の値段もスポーツRの価格に含まれてるんだし

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 10:13 ID:zyXZZhxd

>>400
知ったかとか言われてもなー君はR海苔なの？もうディーラーとやり取りした？
俺のRも含め、知り合いのRも皆買い取りで話が進んでるさ。
まだ部品を外すだけでいいと思ってる人は、
ディーラーと話すときに損しないように、
あらかじめ知ってると知らないじゃ違うだろ？そう思って書いてるんだよ。

煽りに見えたんなら悪かったね。
今回の件でイライラしてるもんで。すまんかった。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 10:17 ID:fo1JsKRQ

７万キロ走ってるおいらのｋｅｉは問題ないけど？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 10:58 ID:wmxZ07Fw

うちは6万キロでありますが問題ないであります！
きっと大丈夫だと思います！閣下！

405 ：ここはオーナーサイトではないから：04/06/27 12:08 ID:7pgshwo2

イライラしてる感情をウェブ上に出して同情をひくのもいいけど逆手にとられてからかわれることも想定して書き込むほうがよい。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 12:45 ID:0y16Ok++

ＫｅｉスポーツＲの影響でワークスはどうなるんだろう？

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 12:49 ID:bs8Hgl+M

かんけー無いでしょ。
ターゲットが違う。

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 13:43 ID:0Pu4f6Sw

うちのみにかは15万キロだがなんともないぞな

409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 13:59 ID:a6Ymlq5Y

以前乗ってたアルトは12万㌔だったがなんともなかったな

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 14:48 ID:WHPFSSqR

たぶんミラもレックスもキャロルもトゥデイも大丈夫。

みにかは意外だったけど（失礼

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 20:05 ID:UG6cxLHI

ｺﾍﾟﾝほしいなぁ

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 21:51 ID:qCjBclaw

【速報】ぺ・ヨンジュン、曾祖父が日本人だったことをを告白【韓国で大騒動】
http://news17.2ch.net/test/read.cgi/news7/1084824781

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 21:33 ID:rmw2pu40

釣られた･･･

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 23:14 ID:Ec64ARG5

この車ってハンドルが微妙に左に寄ってるよね。
昨日6時間ほど運転したんだけど、そのせいか右の背筋?が痛いんだ。
みんなはこんなことある?

415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 03:29 ID:niaVHqCO

あります。
私は納車後３，４ヶ月くらいして一度調整してもらいました。
が，また最近，びみょーに左寄りになってるのに気がついた。
タイヤバランスには異常なかったので，そのうちもう一度
ディーラーにお願いして工場で直してもらうつもりですよ。

まさかkeiの個性？とも思えないのでw

416 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/06/29 10:07 ID:3ap6M8tU

>>414
それは運転席の中心線より左寄りって事？
直進時にハンドルが左に少し切れてるって事？

後者なら個体の問題だと思うけど、ディーラーで調整して貰うといいよ。
よく、ステアリングとかサス交換すると、ステアリングセンターがずれるけど、
その状態で乗っていても、背筋が痛くなった経験は無いけどね。

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 10:38 ID:ua8QDJpM

ＫｅｉＲの買い取り進んでる？
うちにはまだ来てないけど・・・

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 18:12 ID:jlhA4KWy

>>414
旧規格のアルトワークスieに乗ってるけど、最近ずっと背中痛いです。
ハンドルもペダルレイアウトもずれてるし、、、なんか体に合わないな。
中古で乗り始めて半年だけど、乗り換え検討中です。

419 ：414=299：04/06/29 20:30 ID:9aPfIA0v

すんません、言葉足らずでした。
ハンドルが運転席の中心線から左に寄ってるってことです。
ステアリングセンターはずれてないはず。
長時間運転すると(背中ほどではないけれど)、全身が痛いです。
身長はそんなに大きくないんですが(170cm)、適切なドラポジが取れてないようで。
レカロが気になる…

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 21:52 ID:UWGevwC5

>419
シート高の調整が出来るグレードならあれこれいじってみるが吉。
装備が有るならランバーサポートも馬鹿に出来ない装備の一つ。
まさか営業車ポジションだったりおばちゃんポジションだったりとかでは無いですよね？

421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:19 ID:a7b1Diat

>>420
ランバーサポート付の４型シートがﾎｽｨ・・・。当方５型Ｎ-１。

ところで、おばちゃんポジションは分かるけど、営業車ポジションとなると
どういうポジションなんでしょ？図説は難しいだろうけど。

422 ：Ｂﾀｰﾎﾞ４躯海苔 ◆Kei7rankOg ：04/06/29 23:15 ID:qMVuiWuQ

ｼｰﾄﾘﾌﾀｰもない７型ですが、座布団敷いて調整してますｗ
ペダルポジションがイマイチなんでなんとかしないと。。。

俺も知りたい　＞営業車ポジション

423 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/06/30 01:33 ID:lJrhc0hZ

>>419
軽はKeiに限らずペダル類が左にオフセットされている事が多いからね。
フロントフェンダーとキャビンの関係で仕方ないけど。

俺は軽歴が長いから気にならないのかも知れない・・・

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 23:00 ID:yUejYsbN

>421、422
背もたれを腕がまっすぐになるほど目一杯寝かせたポジション。

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 00:34 ID:elbqhRlZ

ｅｋｽﾎﾟｰﾂとｋｅｉﾜｰｸｽ
どっちもレカロですが
座り比べた方いらします？

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 01:32 ID:8DpowMIA

この時期に三菱の車を比較対象に入れてる奴って・・・

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 08:28 ID:h6kDbIw7

>>421
424のﾎﾟｼﾞｼｮﾝに加え左腕は助手席ｼｰﾄﾊﾞｯｸﾞに（ｗ

428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 19:07 ID:PHULmb/k

>>386
今乗っているKeiSports H13年式　5MT 4WD K6Aも、以前からアイドリング不調の時があり、ディーラにここで聞いた話をしたところ、
「どこの営業所でコンピュータ交換の対策をしたのか教えてくれ」
と聞き返されてしまいました。
なんとなくディーラが直す気が無いような感じもするのですけれど、こちらのメアドをさらしておきますのでよろしければ営業所を教えいただけないでしょうか？

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 21:50 ID:XDJ2D6xD

>>428
うわ、やっちゃったよ・・・

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 21:57 ID:M/aWtOt0

hotmailだから問題はなかんべ？

これがISPのメールとかだと見るも無残な結末になること仕切りだがw

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 03:25 ID:LNCkCE24

蜜ﾋﾞｼでもekシリーズは問題なしじゃないの？
返ってディーラーに親切に対応してもらえる鴨

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 11:40 ID:VdjZxpaZ

>>431
ekシリーズは4WD車にリコール掛かってるっす。

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 16:25 ID:A16OHudR

どうした？

434 ：386：04/07/02 16:47 ID:UZXq7B6K

>>428
メール送りました。
こうしてコソコソメールしないといけないのは心苦しいですが、
結論としてはさっさと他社の車に乗り換えることです。
私も昨日契約しました。長年世話になったスズキですが、もう乗ることもないでしょう。
これは煽りではありません。好きな人はこれからも乗り続けていいと思います。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 18:24 ID:+N/f+Yq4

>>434
スズキと手が切れたなら全部晒せばいいじゃん。
何で隠す必要あんのよ。
中途半端に隠されるとアンチの工作活動に見えるんよ。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 18:39 ID:UZXq7B6K

>>435
事実はあるが証拠がない以上、中傷ととられる可能性もある。
しかも、営業所を晒せと言ってるんだから、この掲示板見た人が殺到したらどうするんだ？
先方に迷惑がかかるだろ。
常識的に考えて、結局営業所は428に教えてない。
あげてるアンタがアンチじゃないのか？

437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 18:58 ID:+N/f+Yq4

>>436
えっ？事実はあるが証拠がない？
証拠も無いのにこんな誹謗中傷のカキコをやってんの？

「つい他にもいろいろ隠してるんじゃないかと勘ぐってしまう。」
「三○の事件を知った時思いました。」
「結論としてはさっさと他社の車に乗り換えることです。」
「長年世話になったスズキですが、もう乗ることもないでしょう。」

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 20:16 ID:eQbQMkWR

ワンメイクの一件以来、ネガティブキャンペーン張る便乗厨が増えて来たな。

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 20:50 ID:6l+0+LM7

揚げ足取りがいるなｗ
スルーねスルー

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 06:25 ID:qEd7YHez

レースとかするなら他の会社の車でしたら？？？

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/04 13:06 ID:lkD206/I

貧乏人がレースするのにはスズキのKeiレースしかなかったんだよ。
金持ちなら他のメーカーのレースに参加するって。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 04:56 ID:YKmr55HF

妹がkeiマイルドターボの奴買ったよ
最近の軽は作りもいいし凄いね

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 20:58 ID:aIESHk43

いいなぁ

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 21:19 ID:FdTaYH63

>>441 にっさんまーちのレースがあるらしいですよん。

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 22:48 ID:bG6HO5uW

>>444
あれってナンバー付きじゃないでしょ。
中古が安い旧型(K11)じゃもうでれないし、積載車とかも必要だし。
ナンバー付きは吸太、ヴィッツ、ロドスタ、RX-8、ルポ、エリーゼかな。
一番お手軽なKeiがなくなったのは痛いね。
これ以上減らなきゃいいけど。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 22:50 ID:clydQ2t/

久しく来なかったらスポRﾈﾀでﾁｮﾋﾟｰﾘ盛り上がっていい感じだ。
ちなみにマーチはナンバー梨。

そろそろ若者ぶったフロンテおじさんが来る頃かな？

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 23:18 ID:DrRRghFp

もう帰ったよ

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 23:56 ID:JahD5lIf

しかし
レース中に起こったハブ割れで
メーカーや国土交通省にリコール汁って
訴えたアホは凄いね
ぜひどんな奴か知りたいものだ

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 00:57 ID:iTMif8Tj

で、結局オサムﾀﾝの一声でレース中止になったって噂もあるんだがどうよ？

450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 11:43 ID:p6m8jH+z

ﾜｺﾞ尺にＦＴリミテッドってよ。

KeiBターボリミテッドも出しておくれよん。

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:33 ID:pUc/bzFY

>>448
価格のしきいが低いほど客層が悪くなるのは世の常。
マック、吉野家、Keiワンメイク。。。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:35 ID:HQ7+79cp

２２世紀スペシャルはまだなのドラえもん

453 ：CH9&F6A：04/07/07 23:32 ID:gPWoSD3W

ノーマルのF6Aのターボにハイオクを入れると調子が良くなるのは気のせいか？

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 22:41 ID:dxzfa0kd

>>448
リコールは国交省の指導だろ？
で、メーカーが逆ギレして回収したって所じゃないの？

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 06:33 ID:eneIG/oO

>>454
メーカーが逆ギレって・・・
喪前みたいな厨房と一緒にすんなよ

456 ：F6A：04/07/10 22:42 ID:I5ICmqaO

普通のkeiの故障情報等知りたいがここじゃ無理かも

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 23:16 ID:NxWn31Nv

age

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 23:38 ID:4vqO9Cjd

炎上のニュースが毎日出るほどには燃えないだろうし、会社が傾くほど対応が遅れるわけでもなし

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 00:17 ID:bU/uOoyG

嫁がＢターボ買いました。で、今日乗ってみたんだけど。
軽くて速くて楽しいんだけど軽のクセにぜんぜん小回りが
きかないね。それと荷室の床が高くいから物の出し入れに
苦労する。車高のせいかロールも大きめ。

･･･なんかダメな車買っちゃったんじゃないかって気がする
んですよ。嫁は車のこと全然わかんないから単純に値段で
決めちゃったみたいなんだけど。
オーナーの皆様、Ｋｅｉのいいトコを教えてください。

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 00:25 ID:3c2Liacm

>>459
>軽くて速くて楽しいんだけど

不満足か？

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 01:19 ID:Dfmw7dME

床が低くて荷物を積みやすい車をご所望らしいぞ

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 01:29 ID:1vU8XvwV

いいとこなんてないです。
すぐ買い替えなさい。

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 02:22 ID:TbwGc7h2

>>459
あんた、車のパッと見で分かる欠点を全部見落としてますから！残念！
嫁の衝動買い斬り。

安い・軽い・速い・楽しいがあるじゃない。そんなに理想の車を手に入れたい
ならば、もっとお金出しなさいってこった。

464 ：459：04/07/11 03:27 ID:bU/uOoyG

うわ、Ｆ１予選見終わってスレ確認したらこんなにレスが。
とりあえず皆さん感謝です。

>>460 まだ慣らし中なんでなんともいえませんが、嫁は
満足してるようです。なにせ奴が初めて買った新車だし。
（以前は初期型ワゴンＲに乗ってました。あれは良かった）

>>461 自分用の車があるから気にしなくてもいいんだけど、
個人的に軽って日常のアシだと思うので走り云々よりも荷物
の積みやすさとか、そういう利便性が大事だと思うのです。

>>463　確かに重量化が進む最近の軽のなかでは軽いですよね。
あ、差し支えなければ教えていただきたいんですけどＫｅｉの
「パッと見でわかる欠点」って何でしょう？

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 03:36 ID:DYkHRblx

積みやすさはともかく、積める量はかなりあるんで、俺は気に入ってるが。
まぁ、引越しのとき荷物満載して高速乗ったら、さすがに速度出なくてちと焦ったがｗ

466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 04:59 ID:YbfSIXtI

>>464　けいをセカンドカーとして使われるなら利便性は重要ですね

室内がちと窮屈かなとは思いますねん。

467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/11 06:14 ID:4BLIdLRu

>>464

・欠点
後部座席の足元スペースが狭い
運転席に比べて助手席のスペースが狭い
車高が高く、ロールが酷い
フロントに比べて、締まらないリアビュー

・利点
軽なのにストレスの無い加速（ターボ）
大径タイヤ＆引き締まった顔つきによるの迫力のフロントビュー
タワーパーキング＆立体駐車場にも入る適度な車高
MT採用による燃費の良さ

こんな感じかなあ
特に車高は結構重要だと思う。

468 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 13:01 ID:A3Qf5jIQ

燃費はいいですよね。
私のkeiは、平均で17km/l走ってますよ。
H13年式のMTターボです。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 06:07 ID:0IanMksy

>467
漏れはＫｅｉの後姿（スポイラー無し）が好き

470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 06:29 ID:Te4TL4h9

>>459
このスレでkeiを叩くとわｗ
嫁さんには運転しやすいとおもうぞ。
ｼｰﾄﾎﾞｼﾞｼｮﾝやｲﾝﾊﾟﾈ/ﾒｰﾀｰ類充実してるし。
荷物も後部座席倒せばフラットになるでしょ？
今どきの軽でこんな単純だけど便利な競合車ってないぞ。

ただ広いだけの他車に比べて必要十二分ってかんじじゃない。
６年目だからね。色々不具合も解消されて
イイ感じに熟成モデルになってるんじゃないの。
ｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽも最強だとおもうぞ。大事に乗ってやれ。
あっ奥さんのだっけかw気に入った車に乗るのは大事なことだ。

長文ｽﾏｿ

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 10:33 ID:YiaCecnK

>459
なぜﾜｺﾞ尺を買わなかった！って思ったけど、
464 を観たら、前がﾜｺﾞ尺だったというわけね。

でもあなたには間違いなくﾜｺﾞ尺のほうがあってる。
ﾜｺﾞ尺はなんといっても小回り4.1mだからな。
Keiとは0.5mも違うし。
0.5違えば、コンパクトカーと中型車くらい違う。

>荷物の積みやすさとか、そういう利便性が大事

ならますますﾜｺﾞ(r

なんつーかね、求めてるものがKeiの方向性と全然違うじゃん。
Keiは大き目のタイヤはいてるし、全高、室内高も抑えられてるから、
カタログの表紙を見ても分かるとおり、ちょっと遠出が楽しくなる車、です。
買い物よりも、ドライブをする車。
近所に買い物に行って、狭い駐車場に停めて、荷物をたくさん積む車ではないんですよ。
だから、細かい取り回しや荷室の広さは抑え目にしてある。
その代わり、(ある程度)快適なクルージングができるようにしてある。
というわけで、明らかにミスチョイス。

まあ勉強不足でしたね。
この先、売るなり我慢するなり、好きにしてください。
厳しいことを言うようだけどね、現実ですから。残念。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 20:04 ID:XDkP9+oW

奥ﾀﾝが気に入っているならいーんじゃない。
小型ｾﾀﾞﾝより荷物乗るし，そんな大荷物毎日運ばないでしょ。
色は何か知らないｹﾄﾞ，現行のパステル風なのは女性に似合いそ

フルフラット？日常の運転で一生に１回もしないよ。
ベンチシートよりホールド感が好きな彼女なんじゃないかい。
何しろあの破格。正解でつよ。
ドライバーが気に入っているならなおさらﾈ
大切に乗ったらよろし

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 20:17 ID:znsWQJS6

Keiって若い娘乗ってること少ないんだよな･･･

現行Keiに乗ってるけど買って後悔したことと言えば
ATなんかを選んでしまったことだ

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 20:22 ID:sg18YDDD

漏れはﾜｺﾞrのﾒｰﾀｰﾃﾞｻﾞｲﾝが残念賞
N-1の頃のスッキリしたのが良かった
で、keiはGOODだと思う

475 ：Ｂﾀｰﾎﾞ４躯海苔 ◆Kei7rankOg ：04/07/12 23:46 ID:QO79GI7X

Ｋｅｉ買って残念だったことは、リアハッチが内側から
開けれないってことと、もうちょっとインパネアンダートレイに
高さが欲しいってトコかな、いまのとこ。

マニアックな意見なので参考にもならないかｗ

476 ：459：04/07/13 00:31 ID:dPQi0eBb

手のひらを返すようで我ながら節操ないと思うけど、今日仕事
終わってからちょっと長めに（っていっても二時間ぐらい）
走ったら印象変わりました。なんかイイかも、これ。

まずシートがいいです、ひょっとしたら自分の車（古い日産車、
車種は恥ずかしくて言えない）よりホールドいいかも。
大きさに余裕は無いけど身長１６９の自分には充分です。

あと室内容積が小さいせいかエアコンの効きが早い。初期型
ＮＡワゴンＲの効きも悪くなかったけど、こいつはターボ車
なだけあってエアコンが動力性能に与える影響が少ないです。
坂道の途中でもつけっぱなしでいい。（前はいちいち切ってた）

ただし、>>471さんが言うように最小回転半径の大きさは痛い
ですねー、まさか4.6Ｍもあるとは。スーパーの込み合った駐車場
なんかでぶつけないか心配です。このへんは慣れなんだろうけど。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 00:40 ID:/uKzLPr6

最小旋回半径うんぬんで困ったことは無いけどなー

後方視界がいまいちで駐車するのに苦労するけどね

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 06:32 ID:rDihMgzf

476
乗り慣れると手足のように走ってくれるよ＜kei
漏れはNA/ｼﾙﾊﾞｰだけど、色はなに？

Bﾀｰﾎﾞなら日常ユースに問題ないっしょ。
まぁ型の古い車なので目新しさは無いと思うがｲﾝﾊﾟﾈもｽｯｷﾘで
ﾀｺﾒｰﾀやﾌｯﾄﾚｽﾄ付いてるしｾﾐﾊﾟｹのｼｰﾄも乗り心地いいいでしょ
ｽﾋﾟｶも純正のから社外品に替えるとｲｲ音出まつよ。

漏れ的にはｺｽﾄﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽやﾃﾞｻﾞｲﾝから考えて
軽の現行車種ではまだまだ一番の車ですね。
気に入って奥様から奪ってしまわないように(^_^)/~

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 12:37 ID:MrFh78d9

>>476
なんだ、Keiのいいとこめっけてんじゃん。

確かにBターボはエアコン全開でも普通に坂道登ります。
すごい低回転で。
これは素直にすごいとおもう。
軽なのにって。

なーんて言っといて、ワゴ尺のターボモデル(非RR)もエンジン一緒です。(w

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 17:32 ID:cDBjtuan

＞ただし、>>471さんが言うように最小回転半径の大きさは痛い
＞ですねー、まさか4.6Ｍもあるとは。スーパーの込み合った駐車場
＞なんかでぶつけないか心配です。

JA11ジムニーの車検の代車でKeiに乗って
小回りのし易さに感激してた俺って・・・＿|￣|○

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 21:27 ID:4q32UUXL

KeiにｽｲｽﾎﾟのEgを載せたら神

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 21:44 ID:c3izKmb4

パーツが合わんだろ

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 22:36 ID:WOf/T+Io

輸出仕様アルトの1.1ﾘﾀｰぐらいで手を打っていただけませんか…

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:20 ID:I67MqC+t

スポーツＲの話だけど2004年モデルだと100万で鱸が買い取ると
言って来たらしいが。
友達はリコール出さずこのまま乗り続けるらしい！
100万て悪い話ではないと思うのだが？

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 23:31 ID:mNLlYh4W

>484
おまいは鱸愛車無料点検を利用したことある？
まぁｱﾚは単なるﾕｰｻﾞｰの資料集めだがﾔｯﾊﾟね
愛車ってあるのよ。お金に換算できない何かがさ。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 02:55 ID:b+ZYpL9+

2004年モデルなら、まだ買って時間経って無い分、思い入れも少ない・・・かも。

487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 08:00 ID:HOE75GlG

いーんじゃない
別に大した不具合でもねーし

488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 11:57 ID:MLdrAJ6o

>>484

レース出ないなら乗り続けた方がいいんちゃう？

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 16:40 ID:O6B1r6P4

479
>エアコン全開でも普通に坂道登る・・・
乗ってるのはATそれともMT？

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 17:33 ID:27XR08rm

スポーツＲについてだが、買取にも出さずにロールバーも外さずにナックルだけの新品交換は可能だよ
それでもリコールは完了となる
余分な作業せずにメーカーからは工賃全額いただきさ
同様に愛車無料点検も、表向きは代替促進のキャンペーンだが、実際は販売店・ディーラーの小遣いかせぎさ
たいした点検じゃないのに一台当り数千円の工賃がメーカーからもらえる
うはうはさ

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 23:23 ID:N1WmL7xu

相変わらずrﾈﾀ多いね

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 23:40 ID:JYo3UInS

＞＞490
買取にも出さずにロールバーも外さずにナックルだけの新品交換はホント
可能なのか？
おしえてくれ！

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 01:01 ID:J4fC/CJO

>>484
車検取れへんで

494 ：490：04/07/15 18:56 ID:D8cjmsSq

≫492
ﾓﾁﾛﾝ可能さ実際に、今回の買取に3件絡んでるが、一台はオーナーの意向でナックル交換のみで解決済
リコール完了扱いさ！
しっかり交渉しよう

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 22:18 ID:/7DSLuNv

リコール未実施でも車検は通ると思うよ！
通常は車検更新後、（普通車の場合）陸自でリコール未実施です！
て紙渡されるだけだが！
整備やってる人、経験あるよな！（軽では貰った経験梨）

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 20:31 ID:RG8jJb7Z

Ｒネタもいいけど
ﾏﾀｰﾘしてたいなぁ

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 15:35 ID:p/P2i+pr

Bターボ注文してきました。

大事に乗るぞ！ﾁｷｼｮｰ！！

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 16:13 ID:RoqpLLEE

>>497
おめ。納車されたらインプレきぼん

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 17:40 ID:ocBhBjPm

一応売れてるようで安心した。

500 ：４９７：04/07/18 20:50 ID:p/P2i+pr

>>499
この車にした理由のヒトツはあまり走ってないからというのも・・・
まぁ、それはさておきマッタリ乗ります。

そして500マッタリ

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 23:43 ID:J0mLPzma

次期Ｋｅｉはあるのだろうか？
次期型は開発中止という噂を聞いたが
意外と販売好調なので・・・

果たして？

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 02:17 ID:hP1DKxjn

雑誌の情報によると05年6月にFMCとなってます。
信憑性はアレですが。
秋に出る新型アルトもそうですが、楽しみですね。

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 11:39 ID:p0tXpxlw

秋のアルトＦＣでKeiにも何かあると。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 12:56 ID:Yn0rNoFo

>>503
グレード整理

スレ違いだが
ラパンがアルトのネーミングをはずすかも。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 13:08 ID:M0Ty7We3

デカ、デカ、デカ、デカレンジャ―、ジャッジメントタイム！デカレンジャ―

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:50 ID:xSKa2LtD

当方福井ですが少し水が浸かった道路を走ってしまいました。

二時間後テレビで見てやばいことに巻き込まれそうだったことを知って怖かったよ

Keiは最低地上高が高くていいね
やっぱり

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:54 ID:5nPpwMKu

>506
「渡河走行後は足回りのチェックを忘れずに」
ひと昔前の４駆のカタログにはこの文句が必ず載ってますた。

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 07:27 ID:sMpDd0Ro

>>504 らぱんはあるとだったのですか？？？

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 09:01 ID:FZb1lzIw

サーキット走行前も足回りのチェックを忘れずに

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 09:24 ID:9Yyz4Shj

>>508
今でも「アルトラパン」だろ。

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 22:15 ID:4OD4eJ6R

>>506
Ｋｅｉの最低地上高が高いのはいいけど
ワークス（旧スポーツ）やスポーツＲを設定するのはどうかと・・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 22:55 ID:E6GXZDiX

地上高の低いｱﾙﾄやｱﾙﾄﾗﾊﾟﾝにﾜｰｸｽを・・・と言うパピコが来る悪寒

さらにｾﾙﾎﾞﾌﾛﾝﾃおじさん来る悪寒

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 23:12 ID:jUWUe5BU

先回り乙（w
あとマー坊も。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 06:26 ID:JI0oHeAM

らぱんにはエスエスがありますやん。

515 ：512：04/07/24 06:55 ID:xkLQnqOQ

>>514
旧世代の堅物は「ｽｽﾞｷのｽﾎﾟｰﾂ」＝ﾜｰｸｽだからｱﾙﾄﾗﾊﾟﾝにも。。。ってね。
ﾜｰｸｽがｱﾙﾄから離れた以上二度とｱﾙﾄには付く事はないね。

ここはKeiﾏﾝｾｰｽﾚなのでｱﾙﾄﾜｰｸｽ却下ｹｲﾜｰｸｽﾏﾝｾｰです。

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 07:59 ID:J9bM9cmZ

ラパンSSは、旧アルトワークスのシートを使ってるから、後継と言えなくもない。
でも、Keiワークスは、もうワンランク上のレカロだからね。

スズキ的には、ワークスはやっぱりワークスなんだよね。SSはその次。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 08:36 ID:vqzJli9x

>>515
Ｋｅｉは現行限りで廃止されるかも
未確認情報だが９月１３日にアルトがＦＭＣするらしいが
Ｋｅｉはしばらく継続生産すると思う。

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 10:07 ID:cwO9hY+L

今のKeiってｼ-ﾄﾘﾌﾀ-廃止されちったんだ（´･ω･`）
5型買っといてｲｶｯﾀ...

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 11:37 ID:MZGpKDj7

>>517
～かもとか、～だと思うって何だよ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 11:43 ID:Ril5NfPo

ちょっと面白い形だよね。
出たときはワゴンRに続くスズキのチャレンジだと思った。
残念ながらワゴンRのようにはいかなかったみたいだが。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 13:03 ID:HgvmP2DJ

>520
確かに。
ユニセックスを狙ったんだろうけど、結局男性からも女性からも支持されず、
おばはん専用車になってしまた。
もうちっとキリっとした顔つきなら売れ方も変わっただろうにね。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 16:42 ID:JI0oHeAM

ほんま、おばはんがよくkeiにのってますわ。
なんだかんだいうても、街中にごろごろしてるワゴンRは買う気がせんかった。

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 17:01 ID:tWbS/bnq

鈴木爺がつけた名前はずせるわけねいべ。

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:34 ID:HgvmP2DJ

kei って名前はどうもすかん。
検索しづらくってさ。
ちきしょうじじいめ。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:02 ID:jUIdbt/Q

>>520-521ＭＲワゴン同様　中途半端なコンセプトだったしね

>>523Ｋｅｉの名付け親は鈴木修会長？

>>524俺もＫｅｉという車名嫌い

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 07:26 ID:9jGq2mhO

Laputa（´∀｀）

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 09:52 ID:t3i3JuXf

>>518
確かに5型は完成度高かったね。
燃料警告灯は付いてないけど
ﾒｰﾀｰのﾃﾞｻﾞｲﾝは現行より5型のほうがｲｲんじゃない？
個人的には、ﾒｰﾀｰがﾎﾜｲﾄに細かく刻んである表示が（・∀・）ｲｲ！

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 17:08 ID:K7mZ7lmZ

燃料警告等なんていらんだろ

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 18:04 ID:shD7EhAc

keiの5型ってN-1のころだっけ？

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 18:29 ID:aiggj4Jh

俺はKeiという名前好きだけど

なんでも舶来コンプレックスじみた名前にすればいいものではない

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 18:42 ID:oJIxOoi6

前も書いてあったが軽＝Ｋｅｉ

由来だよ

本当はたくさん売れてほしいと願いをこめて「Ｋ－１」って
名づけたが既にその名前が商標登録されて
右翼曲折へて現在のＫｅｉへ至る。

ココの住民もだいぶ入れ替わったんだな

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 20:57 ID:rKA1WPpo

………まあeKなんて名前でも一応売れたんだから問題はないんだろうけど…。
K-1なぁ…。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:19 ID:9jGq2mhO

K-1じゃなくてよかったね（´∀｀）

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 23:41 ID:fiWXq50X

>>531たくさん売れなかったじゃないか。

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 00:00 ID:441T28Uz

Ｂターボ契約してきた。
値引きは７万でしたがこんなモン？

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 00:31 ID:gctCHqQq

値引きの大きい少ないで
自分がkeiを選んだことに納得することができるのか？
そんな風に自分が乗る車を選ぶもんなのか

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 00:40 ID:EZ4n+oT8

>>536
(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)?

538 ：535：04/07/26 00:48 ID:441T28Uz

>536
何でけんか腰なの。
別に値引き額でkeiに決めたわけではない。
すでにkeiに決めていた。ヴォケ。

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 01:34 ID:UtS+pE8j

あーそんなもんそんなもん。

540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 15:30 ID:v1Kl7ED+

俺ならもっと値下げさせる

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 18:04 ID:0i6rrRZR

値下げと値引きは違うよね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:05 ID:epyBkx/D

お邪魔します。スポーツＲ買って2ヶ月、リコールのため今日さよならしました。（>_<。
ワークスの新車とお取替えです。すごく気に入ってたんで、かなり駄々こねたんだけどね。

543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:09 ID:quRQ12Cd

>>542
新車と交換するほどのリコールなんて出てるの？

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:59 ID:Rx+giYAR

>>543
>>328あたりから読み返してみてね。

ttp://www.suzuki.co.jp/release/d/d040723.htm
↑微妙にKeiのかほりが…

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 22:40 ID:l2CYSvBe

>>535
漏れもＢターボだが値引き６万、あと灰皿の照明を
つけてもらった。そんなもんじゃないの？

546 ：535：04/07/26 23:40 ID:kpgT/zuw

>>539
>>545
こんなもんなのね。

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 09:52 ID:cv4Wd3nb

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2242/Suzuki/Kei.htm

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 05:36 ID:6+UWHXVS

>547
現行keiではNA/ATのＡﾀｲﾌﾟがお勧めｸﾞﾚｰﾄﾞなんだね。
Ｂﾀｰﾎﾞ/ATが一般的かと思ってたよ。
ＮＡもﾀｰﾎﾞもあまり変わらないから安い方を…ってｺﾄかね？

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 09:56 ID:B/Y+X4j5

>548
少なくともこのスレではAを買った人はほとんどいなかったと思うけど。
ほとんどの人がBターボかと。
つうか今なら普通Bターボ買うんじゃないの。
わざわざKeiでNA買う物好きはいないっしょ。
NA買うならアルトとか買うんじゃないの。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 09:58 ID:jZ3tPaLd

一般的に軽だとターボあるなしで全然ちがうと思ったけど、
そうでもないの？

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 10:07 ID:+cSqqJdI

>>549
結構おばちゃんが買ってる＞Kei NA

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 10:42 ID:rwHT2dD3

ＡのＭＴ乗ってる。買うときにアルトも候補にしたけど、グレードに
よってはKeiより高いし、タコメーターないし(笑)、でKeiにした。
ターボ無しは高速で差が出るかもしれないけど、街乗りなら十分だし
燃費良いから、まあいいか、てなもんです。

553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 12:54 ID:AaonsLPA

kei乗ってる人は御年配のかたが多いね
座面が高めで乗り降りしやすいし
ｱﾙﾄに較べりゃ広いし
外観もまぁ　近年登場の軽に較べれば保守的というか大人しいし
値段も手頃
買いやすいんだろうね

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 13:40 ID:4z/t1fsF

近くのｱﾘｰﾅ店でMTしか運転できない(笑)田舎のおばちゃんが
経だとKeiしか選択肢がなくて選んで買ってくて聞いたよ。

555 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/07/28 14:51 ID:7ecL7v8n

俺はFISﾘﾐなのでM(B相当)ターボベースなんだけど、
エアロ全部換えたりで、割安感は期待してなかったな。
実際、安くは無かったし orz

その分、気に入った形に仕上がったので満足してるけどね。
走りはMターボのATだけど必要充分ははしてくれてるので、
大きな不満はないな。エアクリ＋マフラーは入れてるけどね。

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 21:53 ID:8WbbelRf

漏れ的にkeiの一等賞グレードは
5型FISﾘﾐだな。付いてるHDもｲｲし
特別OPがすばらしかった…

6型のFISの季節まで待った漏れは後悔したよ

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 21:58 ID:JkR0hjDd

>556
ルーフレールついてるやつか？
確かにあの顔はいいな。
装備もいいし。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 06:10 ID:qgncKflD

たしかにN-1ﾍﾞｰｽの5型FISﾘﾐﾃｯﾄﾞはよかった。
今乗ってるｼﾋﾞｯｸ/CVT/H9から乗り替えを検討していたっけ

4ｽﾋﾟｰｶｰにDPS付きのCD/MDデッキ，専用ﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ＆ｸﾞﾘﾙ
ﾙｰﾌｴﾝﾄﾞｽﾎﾟｲﾗｰ，運転席ﾋｰﾄｼｰﾀｰ，電脳格納式ﾋｰﾃｯﾄﾞﾄﾞｱﾐﾗｰ
ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟ，本革巻ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ，ABS標準の14ｲﾝﾁｱﾙﾐﾎｲｰﾙの足回り…
てんこ盛りのｽﾊﾞﾗｼｲｸﾞﾚｰﾄﾞでした。
その後keiの特別仕様車って出てないんじゃないっけ？

そん時，俺は，次年度にもFISﾘﾐでると思ってたので，
今となってはその時買い替えなかったのを後悔してる(-_-)
まだ中古車市場には出まわってないし，現行軽で欲しいと
思わせるのはekｱｸﾃｨﾌﾞくらいなんだが今三菱車買うのはねぇ

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 21:45 ID:tEcVtpBt

今だからこそ三菱ですよ。三菱ディーラーにとっては、まさに神様のようなお客様。
・・・って、スレ違いか。

560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 22:04 ID:4+Hd4Y5E

１型～６型の見分け方ってどうしたらいいの？
３ドア、ヘッドライト形状、ホイール形状＆車高とかで大まかには判るけど・・・

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 23:14 ID:kZE/J3by

逆に下から一等賞グレードはDJあたりか。

>>560
あとハンドル、Sマーク、内装の生地の柄とか…

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 00:56 ID:Cr34YokB

インパネも途中で変わったよな。

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 02:43 ID:cvSdlK4+

kei歴
1998/10 ｽｽﾞｷKei誕生（１型）　　
1999/03 5ﾄﾞｱ追加　　
1999/10 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ　（２型）ﾊｻﾞｰﾄﾞがｴｱｺﾝｻｲﾄﾞに移動/ｼｰﾄ地変更/
1999/12 XLimited発売　
2000/10 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ　（３型）猫目→ｷﾗｷﾗ瞳/Stype→keiｽﾎﾟｰﾂ　　
2000/12 21世紀ｽﾍﾟｼｬﾙEX発売　　
2001/04 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ　（４型）ｲﾝﾊﾟﾈ仕様変更/ｽﾎﾟｰﾂR追加　　
2001/11 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ　（５型）N-1ﾀｲﾌﾟにﾀｺﾒｰﾀｰ復活/KANSAI追加
2002/05 Eﾘﾐﾃｯﾄﾞ追加
2002/11 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ　（６型）燃料警告灯付いた/keiｽﾎﾟｰﾂ→keiﾜｰｸｽ
あと追加よろしこ。

fisﾘﾐはどこで発売かよく分かりません。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 06:55 ID:vUi1Wd63

山本カンサイVer.age

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 07:04 ID:XfFVocGU

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
http://response.jp/issue/2004/0729/article62565_1.html
って、9月23日パリで発表。
欧州向けってあるけど、日本でもおなじだよな？
2ヶ月後に...

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 07:58 ID:MxdDTV1z

祭りの予感（´∀｀）

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 09:59 ID:Uenu/VaV

>566
はずれ

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 10:59 ID:SPejUndp

>>563
keiのFISは今までに三回出てます
まず2000年11月にｼﾞﾑﾆｰと共に発売
二代目は2002年1月にｼﾞﾑﾆｰ・ｴｽｸｰﾄﾞと共に発売
三代目は2002年11月にｼﾞﾑﾆｰ・ｴｽｸｰﾄﾞ・ｸﾞﾗﾝﾄﾞｴｽｸｰﾄﾞと共に発売
そして2003年冬　FISが設定されたのはｼﾞﾑﾆｰとｴｽｸｰﾄﾞ　keiでは出なかった　残念

ちなみに漏れは三代目FISを9ヶ月乗って全損させ
四代目が出ないかな～と期待してたけど結局三代目FISを探して買い直したｱﾎです

569 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/07/30 17:17 ID:xMlThb8J

俺のは３代目のFISでベースは５型になるのかな。
専用の前後バンパーは交換しちゃったんで、
外観はFISっぽくないけど。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 19:26 ID:K4Zn3+QC

いや　三代目FISは6型ﾍﾞｰｽになっとります
2002年11月に5型→6型へのMCがあって　その直後に三代目FISが発売になりますた

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 09:59 ID:PagZc3wy

もうsport Rネタは終わったの？

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 18:55 ID:2nuW9SMS

どうなんでしょう?

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 19:37 ID:gzLRr3/U

>>563
2001/11 ﾏｲﾅｰﾁｪﾝｼﾞ　（５型）
スポーツのシート形状変更（ヘッドレスト一体化）、
キーレスが室内灯点滅からウインカーに変更だったかな。

MTのクラッチスタートシステムが付いたのはいつ頃でしょう？

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 05:48 ID:o5b5PG67

いや　三代目FISは6型ﾍﾞｰｽになっとります

ん？FISﾘﾐに燃料警告灯付いてたっけ？
付いてれば6型だな

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 21:01 ID:zW50niZe

次期アルトって現行と同じ年齢層を想定して作るんだろうか？

576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 22:02 ID:bfASCwWn

現行の想定年齢層っていくつだ？

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 22:22 ID:sXuW1GYu

>>574
うむ
漏れのは三代目FISで燃料警告灯がついとります　つまり6型
また　外見的には　5型以前の型はﾄﾞｱﾐﾗｰの付け根が基本的にﾎﾞﾃﾞｰ同色
6型以降の型は黒　という差異があります

578 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/08/02 11:02 ID:SuGa7fE6

そっか、俺のは燃料警告灯付いてないから、FISの２代目（5型ベース）に
なるのかも知れない・・・勘違いｽﾏｿ (´･ω･`)

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 14:27 ID:ectbyjCC

マツダラピュタ 660　S-ターボ

http://www.autobytel-japan.com/catalog/MA64G1033S.html

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 20:10 ID:5F5KzDK8

|∀・）＜FMCなラピュタですな～

581 ：軽乗り爺：04/08/02 22:53 ID:DrncQtSj

　黒のＢターボ買った。
　前に乗ってたのが、ジムニー（３速ＡＴ）だったので、走りの違いにビックリ！！
　女房のワゴンＲと比べても、びっくり！！

　間違ってアクセルに足が触っただけで、ケツがダイブして跳び出した。
　これが軽自動車とは、信じられん。

　なんで売れないんだ？　＜Ｋｅｉ
　周りで乗ってるのは、爺とオバちゃんばっかりだし……

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 23:00 ID:7BSThTcB

↑最小回転半径と荷室の狭さ

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 23:02 ID:O50WnkhK

↑使うかどうかは別にして、フルフラットにならない。

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 23:03 ID:ce2tcP2E

>>579
エエエェェェェ（´∀｀）

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 23:08 ID:O50WnkhK

>>579便乗
http://www.autobytel-japan.com/catalog/MA66.html

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 23:19 ID:7BSThTcB

>>585
エエエェェェェ（´∀｀）

セットでﾜﾗﾀ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 23:20 ID:XizTLOPn

>>583
一般的なﾌﾙﾌﾗｯﾄにはならんが
荷室と前席を繋げれば大人ひとり足伸ばして寝られまつよ
漏れはそれで月に一度くらいは寝袋使って車中泊してます

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 23:28 ID:j3CPmZG0

>>581
知名度の無さだと思ふ。CMやってないし、雑誌広告も…。
かといって、狂う図が売れてるかって言われると…
やっぱDらーの売る気の無さなのかな。セールスはわごRを勧めるし。

>>585
なんかグレード名に違和感がないよ orz

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:45 ID:j0cHzuLV

初真紀子。

今日(昨日)ﾜｰｸｽが納車されまつた。

前車のｱﾙﾄﾜｰｸｽと同じ感覚で
ｶｰﾌﾞに突っ込んだら割と恐かった…orz

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 08:54 ID:LkQ8xu9C

POTENZAのダンパーkei用ってまだ売ってるの？
ホームページに見あたらないんだけど。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 10:33 ID:QTyrTpcX

>>589
おめ
私も最初怖かったです。いきなりグラっとロールするし。

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 11:21 ID:RsWeBMYG

>>589
大事に乗れよ～。

593 ：軽乗り爺：04/08/03 20:14 ID:ZhypPRsn

　レス、サンクス！！

　確か、知られてないね。＜Kei
　荷物スペースは、ジムニーから比べれば、充分。フルフラット？……必要ないかな。

　強いていうと、デザインがいまいちか？　それと後方視界が良くないね。車重の割りに足回りが固いせいか、細かい道路の凹凸を拾ってシートに直接コツコツと突き上げが来る。
　今のところ、不満はそのくらいかな。

　あとは、軽々と飛ぶように走るのがイイかんじ！　エアコンかけてても、まったくストレスを感じない。まだ、燃費は計ってないけど、結構いい数字を弾き出しそうだね。ジムニーの「8Km/l」が嘘みたいだね。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 20:19 ID:jMyXm6BF

>エアコンかけてても、まったくストレスを感じない

まじかよ(ﾌﾟ

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 20:53 ID:Z/AeoU4f

>593
突き上げは足回りがなじんでくれば若干緩和するよ。

買ったのはATですか？

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 21:05 ID:YVE6pLNc

>足回りが固いせいか

まじかよ
Keiはあのフニャ足だけがネックなんだが。

>>594
これはマジです。Mターボのいいところ。

597 ：589：04/08/03 21:21 ID:j0cHzuLV

>>591･592
㌧ｸｽ｡
ｶﾏ掘られない様にする｡(w

>>593
確かに後方視界悪い｡ﾊﾞｯｸで駐車時に
後方のﾌｪﾝｽとの隙間をｶﾅｰﾘ空けてしまった｡(´･ω･`)

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 21:41 ID:3k29G56D

Ｋｅｉの某ファンサイトの掲示板見たが
近いうちにワークスが廃止されるという噂・・・

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 22:53 ID:toBJSPkS

MﾀｰﾎﾞはATでも結構燃費がよいので助かる

600 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：04/08/03 22:59 ID:SGHh2CrQ

Keiワークスよ永遠に

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:00 ID:iUx+hAx4

804 名前：LEXUS班長 ◆lSSXE10xRM [sage] 投稿日：04/08/03 16:21 ID:SGHh2CrQ
ははは！幸せな香具師等だなｗ

もう二度と鱸の糞車は買わネ～（苦ﾜﾗ

http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081779858/804

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 23:21 ID:D1ZSow43

>>598
ﾏｼﾞ?

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 02:38 ID:clFY4p2k

Bターボなんだけどエアコン入れて走ると、明らかにギクシャクする。
アクセル開度は固定してるつもりでも、走りにムラがある。
今年２月納車されたばかりなんだけどなぁ。
走りながらイライラしてる。

604 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/08/04 11:52 ID:VEB8rjze

>>603
MT？

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 17:27 ID:9cx/h7Wm

>603
エアコンコンプレッサーの負荷がかかったり
かからなかったりするから。

NAだともっと酷いと思われ。

606 ：軽乗り爺：04/08/04 19:39 ID:DF9wpG7X

＞５９５
ＡＴですよ。
そうですか、馴染みが出るまでね。軽い車だと慣性もはたらき難いので、多少のことは妥協しましょうかね。

＞５９６
フニャ足ね。確かフワフワしてるね。今度の休みに峠でも乗り回してみるよ。どのくらい踏ん張れるか試してみよう。

＞５９７
おれも、バックが慣れなくて苦労してるよ。今日、やっと一発で駐車区画の真ん中に入れられた。
まあ、慣れるしかないかね。

＞６０３
そうそう、６０５の言うとおり。コンプレッサーの負荷でトルク変動があるんだね。ＡＴだと、その辺はトルコンがある程度吸収してくれるから、ギクシャク感はあまりないよ。
いっそ、エアコンの温度設定を「最低」にしておくと、そんなにしょっちゅうコンプのＯＮ、ＯＦＦはしなくなるかもね。

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:16 ID:riYx7G+b

なんか痛いのが来たな

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:39 ID:bLWRhKA0

なんか言いたいのが来たな

609 ：軽乗り爺：04/08/04 23:27 ID:DF9wpG7X

＞６０７　＞６０８

まあ、そういわんで付き合ってくれよ。新しいおもちゃ買ってうれしいんだからさ。

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:32 ID:jTrib6AF

>軽乗り爺
俺おまいのこと結構好き鴨。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 01:01 ID:UHdv/Ldh

NAのATな俺は失敗か

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 01:47 ID:mAJqxnNh

んなこたーないと思うが

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 05:43 ID:8kl+daIF

MT車リコールｷﾀｰ
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/040804a.htm

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 07:07 ID:sQFEP3hz

リコ－ルやぁぁぁぁぁぁぁｌ　どないしょ～～～～～～
乗って行かれへんやん　（あたふた、どたばた）もう～～～～～～(T_T)

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 09:17 ID:O6Oi+cfq

すぐ電話して代車持ってこさせればいい。

616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 10:08 ID:gjHzjdYu

２，３年前と比べたらkeiはよく見かけるようになった。
中古らしいのは３ドア車やターボ車のkei。
新車っぽいのはＡタイプのNA(運転者の外観からAT多し)を
よく見かけますね。

地方の都市部ですが、結構売れてるんじゃないかな。
他のモデルと比べると激安車ですしね。現行keiって

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 10:30 ID:bcgmmP58

>616
俺東京だが、確かに地方に行くほど良くみる。
地元ではあんまり見ない。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 11:04 ID:AsKOrfJM

軽自動車の世帯当たり普及台数は鳥取県が全国一位
二位が島根県だそうで（全軽自協HPより）　地方住民の足ですな
やっぱし山陰に行くとkeiもたくさん走ってますよ

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 11:57 ID:bcgmmP58

>618
東京でも軽はたくさん走ってますよ。
特に朝夕の通勤時間帯とか。

でもKeiの割合が少ないんですよ。明らかに。
ﾓｳﾞｪかﾜｺﾞ尺ばっか。
地方に行くと明らかに割合が増える。

あと軽じゃないけどｽﾊﾞﾙ車も増えるな。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 17:34 ID:7cc2fQJj

>609
どんどん書き込んでくれ

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 21:56 ID:gJ5ILOly

で、2chのkei乗りは特殊な人たちなのでﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞの
対象にはなりません(笑)
在勤公道で見かけるのはＮＡとBターボどっちが多い？

622 ：名無しさん＠……：04/08/05 22:43 ID:bN5TDzBy

　俺は、北陸だけど圧倒的にＢターボが多いみたいだ。
　でも、一番多くみかけるのは、ワゴンＲだな。ライフも多いけど、あのケロケロ顔になってからは、新しいのはあんまり見かけねえな。
　ムーブは確かに多い。俺も一時期乗ったことがある。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:56 ID:a8o6Ekr3

>>621
現行型はあんまりみねえな。3ドアとか良く見る。
ＮＡ／ターボはとんとんってとこかな。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:58 ID:O6Oi+cfq

広島にはKeiもLaputaも溢れてます。

625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 05:21 ID:Gss9TkgS

Keiはともかく、Laputaは広島以外じゃレアすぎ。

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 08:54 ID:xiUnMXEZ

ああ、広島か。ﾅｯﾄｸ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 17:04 ID:fbNP+qjv

ちばらぎも多い

628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 20:31 ID:29hROLUb

ＭＴ車に幅広くリコール出たけど漏れのは対象外、折角シフトケーブル新品に
して貰うチャンスだったのに…

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:36 ID:YzGY4SUj

3ドアのkeiをよく見かけるようになったのは
ｵｰﾅｰが乗り替えで手放したのが中古市場に
出まわるようになったからでつ

うちんとこでは、現行NAもＢﾀｰﾎﾞもよく見ます。
ぜったい売れてると思うけどな。
誰かここ数ヶ月の販売台数知らない？

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:46 ID:IrWemdiA

>>629
前のオーナーが道路を走ってれば、中古に流れようが流れまいが同じだと思うのだが。

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 01:25 ID:DYCmohKE

>>629
http://www.auto-g.jp/etc/ranking/2004/k.html

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 05:49 ID:/KfhhbTt

>>631　まったく関係ないねんけど、R2って意外に売れてるのね
あんなぶっさいくな車だれが買うねんって思ってたけど。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 09:13 ID:t/+gKjuy

eKに負けとる…(・ω・`)

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 10:35 ID:D8Bj4E/Q

>>632
実は俺も同感

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 16:59 ID:/KfhhbTt

自分の乗っている車が街にごろごろしとるのは嫌なので売れなくて
いいです。

636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 17:06 ID:oSln1a3C

６年目に達したモデルと考えれば、かなりの健闘じゃないかなぁ。もともと中核のモデルという訳じゃないんだし。
まぁ、大きくブレイクしたという事も無いんだけど。それはそれでいいじゃない。
俺としては平均2500～3000台を維持してることに、むしろ驚いた。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 18:22 ID:DYCmohKE

初めてKeiで高速乗ったけど燃費悪いね(車はBターボね)
悪いとは聞いていたけど･･･

NAだとどうなんだろう？

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 20:08 ID:0nQ4VbrR

　朝、早起きして、峠を走ってきたよ。
　腰高の割りに意外と踏ん張るじゃんか。思ったよりロールも大きくない。
　
　改めて、気がついたんだが、カーブを切ると荷物が滑るね。特に、あの平べったいハコの中。
　ラジオを消してみたら、発進とか加速のたびにも「コトコト」いっていた。
　なんか、うまい滑り止めの工夫はないかな？

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 21:24 ID:zZSo1TFd

>>637
どれくらいだったの？

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 21:40 ID:RUqrOqHq

>>637
あくまで軽なのだから80km/h巡航しないと。
個人的にはずっとじゃないけど高速をフルブースト、
メーター振り切りで走ってもリッター11kmも走るんだから
燃費は良いと思うけど。

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 22:34 ID:R1oG4xjS

>>631
あと１台で３０００台だったのに・・・

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 01:19 ID:HFDCvvqR

ターボなSportsで山陽道常時リミッター走行したら、リッター9キロ切った記憶がｗ

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 02:00 ID:snevKpi0

NAのMTだけど、高速を80～100km/h程度で、約300キロを往復したときはリッター23kmでした。ｗ

>>638
滑り止めシート敷いとくと良いよ。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 02:21 ID:Ee3AVj3V

>>643
さすが燃費最強の組み合わせですな。
俺のＮ－1（Ｍターボ）・ＡＴ・２ＷＤは、東北道をほぼ100㎞/ｈ維持でリッター１６～１７㎞弱ぐらい。
２人乗車までなら加速は十分なので助かってるけど、やっぱり燃費はそんな伸びないねぇ。
街乗りだとまぁリッター１３㎞ぐらいだし。

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 07:03 ID:8W2Ka2U9

私もNAのMTですが、高速を130～140km/hで160kmほど走って、だいたいリッター15kmでした。
NAでもがんばったら140km/hでるんすね～。

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 08:21 ID:GOqwf8f7

通報しマスタ（´∀｀）

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 10:04 ID:C1QYfDSb

NA/MTのワゴニャ乗ってる人が「120?｢しか出んのですわ。ターボくださいw」
って言ってたけど、KeiならNAでも140出るの？

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 11:00 ID:1RknWRb6

漏れもMﾀｰﾎﾞ　AT　2WDだが
普段はﾘﾀｰ16～18あたりだが
たまーに高速乗ると13とか12あたりまで落ちる
高速だとﾀﾝｸの小ささが身にしみてくるねえ

>>638
箱の中に荷物をきっちりと詰め込んでおく
隙間はｳｴｽやら軍手やらで詰める

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 14:51 ID:HqF9vP5r

>643
　ありがと、探してみるね。

>648
　ありがと、とりあえず詰め込んでおいた。　

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 16:29 ID:5zNzsRmG

>>642
りみたー解除汁

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/08 22:02 ID:/4RqcDFs

ＮＡ　ＭＴリミッターカットで１４５限度でした
燃費は街乗り２０以上、高速８０巡航で１８前後です

652 ：645：04/08/09 01:43 ID:z52QvDXz

>>647
140km/hでたのはながーい下り坂のとこだけです。
でもスピードメーターの針は140km/hを振り切ってトリップメーターの
ボタン（黒い棒）のとこまでいったので実際にはもう少し出てるかもしれません。
ﾋﾞﾋﾞﾘの俺には怖かった･･･。
>>646
か、勘弁してください･･･。

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 10:56 ID:RgJY5G1S

>>652
仮に通報されたとしても今時の警察はそんなことでは動かない

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 14:24 ID:vrApVtko

メーター読み140なら実際には120～125だな

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 15:33 ID:8ZMksx16

警察が動いたとしても現行犯逮捕じゃねーと無意味だしなｗ

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 16:31 ID:26vX7mAu

では何km出るか、オービスさんに測ってもらいますか？

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 21:49 ID:DMfjKWho

↑
今の話はオービス関係ねーじゃん（プ

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 22:13 ID:xMzMhiIX

>>654
いくらなんでも、そこまでズレないだろ・・・。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 06:52 ID:W410Jr/M

ｼｬｼﾀﾞｲ乗ったことあるならわかるけど
ﾏﾁﾞで!? っていうくらいメーター甘いよ＞100㌔以上
車検だって、測定機が40㌔のときにﾒｰﾀｰの針が
40ｷﾛ付近にあればいいっていう程度だし

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 23:17 ID:QJ2Ko7P+

シャシダイが正しいという保証も（ry
まあ、大型の教習車も運転席と助手席のメーターの値は明らかに違ってたしな。
関係ない話でｽﾏｿ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 07:39 ID:Kjx0qQar

自動車のメーターは、元々ほとんどのメーカでは実際の速度より速い速度が
表示されるように作られてる、とかどっかのスレで見た気が。
真偽は知らんけどね。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 12:41 ID:iQD2tZOG

やっすい車必死でいじって、ジコマンしあってなれ合うスレッド？
うわっ！キモイ！！まだアニメオタの方がまともだよ。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 14:21 ID:iFzlGii+

>>662
コピペご苦労

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 14:23 ID:+d2Oo1zD

>>662
ばかやろう！
キモイじゃなくてこの貧乏人が！と言え！

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 19:27 ID:AspDyZ6Q

>662
そのやっすい車にさえ相手にされないｺﾋﾟﾍﾟ野郎ですか？
あんたはDQNなｺﾗﾑATﾐﾆﾊﾞｿでも乗ってろ。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 20:31 ID:G5pv+nUp

ｋｅｉは色々いじれて楽しいと思うがね。安い分、気軽にね。
いかに自分自身が楽しめるかが大切だと思うよ。
なによりもスズスポの存在がでかい。

ところでストラットタワーバーつけようと思うのだけど
効果はどうかな？Ｎ－１ターボのノーマル足です。車高は下げたくないです。
コーナー時のふにゃにゃんがちょっとは少なくなる？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 22:38 ID:Xn/nfsR6

>>662 アニメオタの異常な執着心さえも羨ましい。

668 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/08/12 14:32 ID:1T7e/g7G

>>666
タワーバー単体でも、ステアの初期応答が改善されるので、
多少「ふにゃふにゃ」感の軽減には効果がありますが、
出来ればパフォーマンスメンバーと、車高を落としたくないのなら、
せめてショックを交換すると効果が大きいと思います。

足回りに関しては用途と好みもあるので、一つずつ効果を
確かめながら予算と相談して付けてみると良いと思いますよ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 18:22 ID:2A3jwwWD

ワタクシｋｅｉスペシャル（新車で購入）に乗っているのですがまったくもって同一車種に乗ってる人を見かけないのは何故でしょうか(；´Д`)
やっぱり人気ないのね・・・

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 18:30 ID:rn4Z7D+U

おれは見た。Ｋｅｉスペ。
けど、何処がどう違うのか分からんかった。
ワークスと何がどう違うんだ？

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 20:54 ID:AIaNtstW

>>668
詳しく教えてくれてありがとう！付けてみるよ！
たしかに予算が問題だから安い部分から
やってみるよ。基本的にヘタレな腕のＤＩＹで可能な
範囲でやっているよ。

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:23 ID:uK3Cphnt

>>670
藻前が見たのは多分Keiスポーツ

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 21:37 ID:3dRHoDAk

>>669
keiｽﾍﾟｼｬﾙ、最近中古車屋で時々見かけるが
速攻で売れてる。
希少なkeiの中でもさらに天然記念物ﾀﾞﾌﾞﾙﾀｰﾋﾞﾝ
ｶｯｺええよねｱﾚ

674 ：６６９：04/08/12 22:05 ID:23QY5SEH

現在ワタクシのkeiスペシャルはＧＴウイング装着しております
はみでる太いタイヤも履いていましたがオフセットがあわず結果ハブベアリング破損とゆう罠が・・・
とゆうワケで今はスズスポの足回りとＧＴウイングのみの貧租な状態でございます・・・

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 23:20 ID:zM6QMMy6

久々にこのスレみたんだけど、俺のKeiワークス横転して廃車だよ・・・
保険屋が車両保険だけど相手が居ないと出ないって言うし。
次は安い１０年もののアルトかな。
みんなも居眠り運転だけは気をつけてくれ。
気がついたら公道で絶叫マシンだぜ・・・

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 00:04 ID:tt5JX1yV

>>675
お前みたいなアホは車に乗らないでくれ。

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 09:12 ID:2fIIzB4X

＞６７５　ご愁傷さまです
僕のKeiWorks（ＦＦ　ＭＴ）は納車前にスズスポのマフラーと
パフォーマンスメンバーとリアパフォーマンスバーとストラッ
トタワーバーとエアクリーナーなどをつけてしまったので、ノ
ーマルとの効果比がわからないけどいい感じです。
足回りはノーマルもままでもかなりバランスよいし楽しい車です。

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 10:54 ID:5Grmr4oP

Keiの貧弱なﾎ-ﾝを交換しようかと考え中･･･。
でも、ﾎﾞﾝﾈｯﾄ開けても何処にﾎ-ﾝが在るのか分からない（´･ω･`）
作業自体はｼｮｯﾌﾟにお願いするつもりだけど、
予備知識として市販ﾎ-ﾝが着くものか見ておきたいのだけど･･･。

どなたか、Keiの純正ﾎ-ﾝ装着位置＆社外ﾎ-ﾝ装着の可否を教えて戴けませんか？

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 11:22 ID:UWy7IHgB

>>678
ナンバプレートの裏側あたりについてまつ。
ちょっと見にくいかもしれませんが。
ホーン交換はバンパー外した方がやりやすいでしょう。

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 11:42 ID:tt5JX1yV

>>678
整備書をディーラーでコピーしてこい

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 15:22 ID:dWoVwQoj

>>677
そこまで手をかけているとガッカリするから、
事故らないように気をつけてね。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 18:23 ID:MeZk60g4

>>678 ボッシュのラリーストラーダ（一番薄いやつ）ならつきます。

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 22:22 ID:/Soa/dFW

>678
うちはノーマル（純正箇所）＋２個セットの高音（ターボからのアース箇所）
妙な和音だがいい感じ。
余った低音は２種スクーターに装着。

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 22:33 ID:/wsRboFR

まあアクセサリーカタログのスーパーホーンがつくんだから、どこかにはつくでしょ。

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 22:34 ID:41i0sClU

ちょっと、わりこんでもいい？……

こういうこと書くと、年代がモロバレるけど、「新車の慣らし運転」みたいなのは、今も必要なのかな？
だいぶ前に、○ンダの新車を買ったとき「かまわないから、ガンガン回してやってください」みたいなことを言われた。
スズキのエンジンも、新車からガンガン回してやっていいのかな？

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 22:39 ID:IVcAF9aC

慣らしについては諸説あり。
気になるなら最初は控えめに。

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 00:14 ID:f7tqLxGf

バイク歴の浅い知人に同じこと（慣らしは必要か）と聞かれたときは、
「自分が新しい車に慣れる意味合いもあるから最初はあまり回すな」
と偉そうなことを言ってみました。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 00:57 ID:e9TkbEic

それが正解じゃなかろうかと偉そうに言ってみる。

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 09:58 ID:H4CSSHxU

今の車は慣らし運転をやらなくても壊れることはない
でも、調子の良い車にしたいなら(rya

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 13:00 ID:MZ5W3len

今月末に納車だ。
待ち遠しい。

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 22:46 ID:gURWeY+3

　サンクス　>all

　今日、高速道路で80～120Km/hくらいの範囲で、ジワジワと回しながら走ってみました。
　でも、100Km/hで4000rpmくらいだから、全然余裕だね。

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 23:51 ID:/qKeyv1+

とりあえず500キロくらいで一度オイル交換したら

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 00:10 ID:Uvr8u8FC

ＡＴ・４ＷＤ・ターボだとリミッターカットしても１４０がメイッパイ

694 ：678：04/08/15 10:21 ID:w55Kau+x

>>679-682
ご教授ありがとうございまつ（・∀・）
それにしてもﾅﾝﾊﾞ-ﾌﾟﾚ-ﾄの裏側とは。
で、ﾎﾞｯｼｭの薄型なら装着可能なんでつね。ﾜｸﾜｸ♪

695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 11:10 ID:u4ZHU01v

ナンバープレートの裏？ホントか？
俺がホーン交換した時に外した、フロントグリルの裏側の丸いのはなんだったんだ？

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 20:49 ID:nzd20S4e

>>694なんばーの裏ってことはねえと思うけど・・・・・・
とりあえずばんぱーのはずし方を勉強してくれ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 22:58 ID:f9/xtBbo

ホーンがわかりにくいとこにあるから新しくつけるのは分かりやすくハンドルにつけるといいよ（　´∀｀）

寒いネタはともかく・・・
>>696
バンパーは本当に困りました(；´Д`)
ま、困ったのはビス１本だけ取れなかったからなんですけど・・・
とゆうワケで同意。

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 21:20 ID:Nai01YaL

Keiでもし50kg軽量化できたらレスポンスどれくらい変わりそうかな？
100kgプラスは体験しているがかなりひどくなったな

でも50kgは難しいかも

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 21:43 ID:CupKtJC/

>>698
俺は標準体重に戻すだけで３０㎏ほどの軽量化に繋がります
なので車体から５０㎏軽量化できた場合と体重から３０㎏軽量化できた場合を想定すると８０㎏の軽量化が実現されます
これだけ軽量化できればかなりのレスポンスアップが望めそうなのですがどうでしょうか・・・

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 21:50 ID:CupKtJC/

７００貰いますよ？ヽ(´ー`)ﾉ

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 23:26 ID:s7910uLW

698氏のを読んでて唐突にあまし関係ない事を思い出してしまって
聞きたくなっちゃったんですけど、keiって過去に3ドアありましたよね?
3ドアと5ドアってドア2枚有る無いで重量にどれだけか差って出るもんなんでしょうか?

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 01:52 ID:7ig/Bl+6

>>701
↓のサイトで車体重量を調べてみた
ttp://www.suzuki-e.co.jp/history2/kei/keikeifu.html
5ﾄﾞｱ 2WD 5MT Eﾀｲﾌﾟ：730kg
Gﾀｲﾌﾟ：760kg
3ﾄﾞｱ 2WD 5MT Cﾀｲﾌﾟ：660kg　
Gﾀｲﾌﾟ：700kg
Xﾀｲﾌﾟ：710kg
装備の違いがあると思うが両方にあるＧﾀｲﾌﾟで比較すると
60kg違うね

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 09:52 ID:5rXeXG+F

ケイの室内スペースを考えると、3ドアで問題ないと思う。

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 14:32 ID:Rv5QwpAf

軽量化ということで、フロアマット CD 地図空気入れ工具を降ろしてみた。約10kg もちろん体感できず。

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 14:39 ID:Rv5QwpAf

次にスペアタイヤジャッキリアシートリヤトレイで何kgかな？これだけすればレスポンス上がるだろう。

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 16:49 ID:4/CcH6cp

ﾃﾞﾌﾞｦﾀはご自分の軽量化が先決

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 17:54 ID:zYQiZf0I

軽量化の基本は越下だろ

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 19:47 ID:DtWSO+oi

バネ下　軽量化でググって下のページ開いたらちょっと音が大きくてびびった。
http://www.yoshidakosan.co.jp/magazine-16.html

709 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/08/17 21:03 ID:U/PM+EaK

>>705
簡単な軽量化ってリヤ中心になっちゃうよね。
重量配分的にフロントを軽くしたいところだけど・・・

うちのKeiは軽量ホイール＋ナットくらいでしか
軽量化はしてないけどね。

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 21:04 ID:NUeI/wmc

オナニーして精子出して軽量化しました。
でもヘロヘロになっちゃって軽量化の効果は体感できませんでした。

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 14:48 ID:05qhXSWS

いざというときのために、
スペアタイヤは取らない方がいいよ。
パンクの時にホント助かったよ。

ところでマフラーアーシングとかって
効果あるかな？
現在、デフ下砲弾型マフラーを装着しているけど。
音が変化するだけなのかな？

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 19:30 ID:toPHv/E4

音変わるのか？

713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:12 ID:bGod0SGM

　雨洩りした。新車なのに！……
　運転席ドアの後ろ上隅から、ポタポタとしずくが垂れる。点検したら、ドア側の水切りゴムが凹んでた。
　さっそくクレームに出したけど、考えてみたら前に乗ってたジムニーも同じ所から雨洩りした覚えがある。
　鈴木さん、製品管理あまいぞ！！

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 01:05 ID:x70FXqwu

軽量ホイール高杉。ナットも高杉！鋳造で安くて軽いやつないの？

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 21:03 ID:t9IVEGjC

助手席と運転席を取ってみました（・∀・）
すごく軽くなった気がします（・∀・）
ついでにリヤシートも取ってみました（・∀・）
もう軽すぎです（・∀・）

ﾎﾞｸﾏﾁｶﾞｯﾃﾏｽｶ?

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 21:57 ID:7Ueg2rea

>>715
チミィ～
頭軽いねぇ～

車名がＫｅｉだから乗る人の頭もＫｅｉナノダ！！

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 18:07 ID:Zrtdi5Kg

内装もドアもハッチもとってみな。更に軽くなるぜ。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 20:02 ID:xccDfL0W

でたでた、極論馬鹿がｗ

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 20:54 ID:VZoqiWPp

リコール修理中　sage

混むかな～と思ったら、その日の内に持って行ってくれた。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 12:57 ID:R7SQZI8K

売却 age

おそらく、もう、スズキのクルマ買うこともないだろう。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 13:26 ID:4le+1U6Q

>>720
スポーツＲか？

よろしければ何買ったか教えれ。
普通車になったかもしれんが。

722 ：694：04/08/22 11:04 ID:9hldTOpf

BOSCHの薄型ﾗﾘ-ｴｳﾞｫﾘｭ-ｼｮﾝへﾎ-ﾝ交換しますた（・∀・）
ﾁﾞｪ-ﾑｽで交換して貰ったのでつが、
矢張り純正位置へのﾎﾟﾝ付けは無理ということで、
無事ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ上、ではなく左右ｵﾒﾒの下部への装着と相成りますた。

皆様、ご教授有難うございますた。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 01:13 ID:1cEpKOxA

ﾜｰｸｽﾆﾀﾞﾗﾋﾟｭﾀﾏﾝｾｰﾊﾞｶﾁｮﾝｶﾒﾗ

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 13:20 ID:QbRSfIvy

>>721
そう。
やっぱり経自動車のレースはコスト安く参加出来たのでリコール発表以来参加できるレース
を探したが、高値でsport R売れたんだけどすぐに他のレース参加は無理そう。
現在は普通車でスポーツ走行するか、完全にモータースポーツから離れるか悩んでま (´・ω・｀)

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:02 ID:XDUJvcfp

>>722　自分でやってほしかった・・・・・

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 01:21 ID:PoIuqpsh

>725
漏れは自分でやって作業中に突風が吹いて車の脇に置いてあったバンパーが
ごろんごろんと転がって見事に傷だらけになりますた。

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 12:03 ID:PxE7qujc

>>726　俺はプラグを交換のためインクラをはずしたのはよいが、
　　　タービンに通じるパイプにナットを落してしまい。大騒ぎになった。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 15:08 ID:dhw7b2Pv

>>724
うむ。そいつは残念なことになってしまったね。
こういう人たちを結果的に裏切ってしまったからな。

やるとすればヴィッツとかスイスポだろうかね。
あ、スズキはやる気にならんか。
なんにせよ、少し間をおいてからガンガレ！

ＤＩＹやっていると、よくボルトとかナットがコロコロと
落ちてしまうね・・・。特にエンジンルームはヤバイ。
この前は、フロントスピーカー交換で、
ネジがフロントガラス下のエアコン噴出し口に転がっていきました。
・・・どうなるんだろコレ。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 22:29 ID:/iL2y5wQ

リコール修理から戻ってきた。
微妙にシフトが重くなっているような・・・・まあ、すぐに慣れたけど。

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 19:12 ID:TaD54xms

LSD付って面白そうだ。
乗ってる奴感想聞かせろ。

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 20:00 ID:GIZ9DFPJ

すごい色彩のお花畑が見えますた

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 20:20 ID:k865GCgs

>>731
さあ俺と一緒に薬板へ帰ろうねヽ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）メ（ﾟ∀ﾟ）ノ

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 10:01 ID:XmNG8TLt

今ﾃｲｸｵﾌのｶﾞﾀﾊﾞﾘが安いけどあれってどうなの?やっぱ跳ねるのかなぁ?車高落としたいけどあまり乗り心地悪くなるのも嫌だし…。
どなたか付けてる人いませんか?

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 15:09 ID:idBhS3m6

　　　│<　｀も´>
　　　│　　∧
┌─┴─┐　│　│　　│　　　　│　│◎　─┼─　ヾヾ
│　　　　 │　│　│　　┼─┐　│　│　　 │││　　　───　ウ
　　　　　／　／　　 |／　 |＿＿　／　　＼　／　 |　＼

735 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/08/27 18:28 ID:WmFmEsfD

>>733
ガタバリR？
ネットでも堅いというインプレッションが多いですね。
テイクオフの製品はハード仕様が多いと思いますよ。

以前CL11Vのワークスにガッタンバリバリ君を組んでましたが、
跳ねまくりでCDも飛びまくってました。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 20:31 ID:XmNG8TLt

>>735
ありが㌧(^o^)／
そうですか、じゃあ他ﾒｰｶｰの乗り心地重視の物を探してみます。

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 21:26 ID:MWqr5eYn

三年前ラジエターに工具引っ掛けて見事に水漏れさせました。

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 10:31 ID:L+4gqT1E

班長って今何してるの？

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 15:27 ID:CFK6aZz/

>>738
スズキ海苔じゃなくなった。

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 18:08 ID:zZs4jC+x

>>738
アルテッツァRS200 part7 ﾏﾀｰﾘ編
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091845228/l50

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 18:10 ID:WOHPxp+P

班長はそこらにぶつけて全損で20年落ちのアルトに出戻りする悪寒。

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 18:25 ID:NvKNOx9j

>>740
相変わらず痛い書き込みばかりしてるな。班長は。

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 19:05 ID:BLmPMTBJ

ＬＥＸＵＳ班長名乗ってたのは知ってたが、まさかアルテッツァの事だったとは・・・。
てっきりセルシオのことかと思ってた。

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 20:09 ID:kLgTsuow

738-743
まぁ懐かしむのもなんだが
もう彼のｺﾄはこのｽﾚではやめよ。
ﾛﾑ専でしたけど当時の荒れようは悲しかったよ。

今年の１０月にkeiが６年目を無事迎えて
このｽﾚﾀｲもシンプルになるといいですね。

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 20:29 ID:QKo72mEf

ん，そうかFMCもなく６年目突入してたのか＜ｋｅｉ

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 20:33 ID:NvKNOx9j

モデルチェンジがないと開発費もかからないし
枯れてるからコストも下げられる？
モデルチェンジによる買換え需要より
コストダウンによる低価格化が魅力の車種になるのかな？

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 21:48 ID:EWn/zIn5

アルトよりもずっと装備が充実しててなおかつ安いんだよね。
なかなか格好いいし軽いから好きだ。

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 21:51 ID:loX439sd

現行モデルって７型？
漏れは5型/NA/ATﾏﾀｰﾘ海苔のﾘｰﾏﾝなんだが
購入時にはｽｽﾞｷ車や他車の軽と随分比較したっけ。

ｽｽﾞｷの主力商品じゃないみたいだけど，新規格後
早々に投入されたﾓﾃﾞﾙで，細々としたﾏｲﾁｪﾝあったな
途中でｴﾝｼﾞﾝ変わったしｲﾝﾊﾟﾈや外観・ﾒｰﾀｰ類も色々と。
中途半端なﾓﾃﾞﾙだったのが幸いしたのか，
現在も健在なのが嬉しいね。

段々と上等な車になっていくのに，価格は相対的も安くなってる！
５年余りもﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしてない乗用軽って他にありましたっけ？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:05 ID:pcB0k/2u

アルトとか？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 23:09 ID:NvKNOx9j

アルトは秋にフルモデルチェンジがあるとか。

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 08:00 ID:izdk93bC

アルトとジムニーは同期だね。'98/１０月でびゅうー
他社だとテリオスキッドやプレオがkeiと同時期に発売

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 10:41 ID:/Whfy9Gn

>>748
現行モデルは８型でつ

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 13:55 ID:qsexKDYa

新潟に引っ越してきたらやたらkeiがたくさん走っててびっくりした。
しかも大半が4WD。乗ってる年齢層も幅広い。
やっぱ大径タイヤと高い最低地上高のおかげで雪に強いからかな？

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 16:37 ID:z+KG3jWN

たしか6型から燃料警告灯が付いたよね。
で、７型はドアアームレストが長めに変更してたっけ。
ｴｱｺﾝのｽｲｯﾁの位置も変更したかな

現行8型の特徴って何かしら？

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 16:50 ID:zkx86jaN

○長がKeiを手放したこと。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 17:32 ID:q1fmo6xP

>>754
エアコンのパネルデザインが変わってる。

757 ：(｀･ω･´)：04/08/29 18:57 ID:4CwRxxeu

ｄｒｉｖｅｒ誌にて、「モデルが古くてもスズキｋｅｉ
は好調だ」と書いてあって嬉しかった雨の夕方。

どうでもいいが、アクセルとブレーキを同時に踏んでしまう事が
多々有るのだが･･･ペダル同士の間隔がやたら狭くないか？
(´･ω･`)

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 19:04 ID:q1fmo6xP

ああ、俺も狭いと思う。
女性向けなんだなぁと思った。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:20 ID:OOxCunXC

ﾍｯﾄﾞﾚｽﾄが全席穴梨になったのは現行型から？
漏れ的には穴空きの方が後頭部にしっくりくるんだが。

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:35 ID:fBAaeDUf

中古の11S型の3ドアターボを今日契約してきました。

３ＡＴなんでちょっと二の足踏んだけど、
高速乗らないしまぁいいかなぁと。

ところで、このモデルって衝突安全ボディって入ってるんでしたっけ?
保険に入るのに関係あるそうなので。
どなたか知ってたら教えてください。

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 21:52 ID:U0Q8qBgO

試乗車を安く買えることになったので、Bﾀｰﾎﾞ買います！
ｽｽﾞｷに見に行ったけど、結構中が広くて快適な感じ。気に入りました。
今週中に家に来る予定。楽しみで仕方がない…
早く乗り回したい。
その前にﾜｯｸｽかけてﾋﾟｶﾋﾟｶにしないとな。
車持つの初めてなので、可愛がろうと思います。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:15 ID:q1fmo6xP

>>761
おめ。飽きのないデザインなので長く乗れると思いますよ。

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 22:37 ID:ybStKeCb

新車で買う場合、いくらくらい値引きしてもらえるでせうか？

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 23:39 ID:0T8eg9Pr

>760
11S型って、11年式ってことでOK?
まずひとつ。Keiは初期型から4ATだよ。
ふたつめ。安全ボディです。
ﾜﾀｸｼ、11年式のSタイプ乗ってますので間違いないです。
ちゃんと保険入るとき言うんだよ

765 ：760：04/08/30 00:41 ID:w9TJF7ne

>>764
ありがとうございます。
１１Ｓは型式のＨＮ１１Ｓのつもりでした。
11年3月が初年度登録でグレードはＧってヤツです。
3ドアなのでやはり３ＡＴのようです。

ＴＥＣＴ入ってるようで安心しました。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 00:42 ID:2Apoj/Jq

Keiの3ATはある

だがSは4ATか5MTだけのはず

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 00:48 ID:A9lzLrAn

>>763
おいらは７諭吉だった

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 00:56 ID:uxO44IGM

１１ＳはエンジンがＦ６Ａ。２１ＳはＫ６Ａ。
初期型にはターボ無しのＫ６Ａを載せた変則２１ＳのタイプＣなんてのも。
発売当初はタイプＳのみ４ＡＴでした。
２型で３ドアと３ＡＴが消滅しました。

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 02:26 ID:3XTfnCQv

オートエアコンのが欲しくてタイプSにした。しかし夜イルミネ綺麗くらいでマニアルとなんら変わらん。

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 06:52 ID:Qh9MyP1+

>>751
新規格デビュー車の現行車種は，kei，ﾃﾘｵｽｷﾄﾞ，ﾌﾟﾚｵだけでわ？
ｱﾙﾄやｼﾞﾑﾆｰは歴史あるからね。
Ｚやﾈｲｷﾄﾞみたく生産中止になるとｵｰﾅｰは悲しい。ｶﾞﾝｶﾞﾚkei！

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 10:10 ID:6o06ERQL

プレオはR2のデビューで、息も絶え絶え……。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 10:58 ID:4lSqf+S1

>>767
ありがとう。やっぱり2けたはむつかしいか・・・。

773 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/08/30 11:08 ID:nMG9L5cR

今、うちのKeiは10円パンチ喰らって入院中。
車上狙いをやられるよりは、ボディ表面だけの被害で
まだ良かったと思いますが・・・ orz

軽とは言え、車両保険はきちんと入っておいた方が良いですよ。
今回は被害範囲も広く、車両保険を使いました。

綺麗に治って来いよ～ (´･ω･`)/

774 ：767：04/08/30 20:33 ID:ljg6jVyo

>>772
もともとの車両価格が安いからね。

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 22:02 ID:IwR/wSUt

>>773
俺も１０円パンチ喰らいました
右半分全部塗りましたよ＿|￣|○
なんかせっかくのｋｅｉスペシャルにケチがついたような気がしてならないのでボディをピンクに塗り替えようかなと最近は考えています

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 22:19 ID:c8yiDTLc

う～む、ｲﾔだね10円パンチ

FISやkeiｽﾍﾟはｶｯｺｲｲからねぇ
嫉妬するんだろうね、きっと

>>773
等級ﾌﾟﾛﾃｸﾄ付けた契約なんでつか？
参考までにどこの保険会社でしょか。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 23:14 ID:zPVOwYwh

同じkei海苔の仕業と見た。なかでもDJ&KANSAIのオーナーに違いない。

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 00:09 ID:4frg4jwf

笑
たしかに自分と同じ車種のｸﾞﾚｰﾄﾞや
ｲﾝﾃﾘ/ｴｸｽﾃﾘｱはきになるよね。

779 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/08/31 01:00 ID:EhwgHyB4

>>776
ディーラー契約の日動火災です。
等級プロテクトの契約はしてないけど、こう言う事態での使用は
等級据え置きなので、既に最大割引の等級だとあまり気にならないです。

自分のFISはスズスポバンパーとかKeiスポーツのエアロ組んでるんで、
FISのイメージはあまり無いんですけどね。
FISの専用色なんで目立つと言えば、目立つかも (^-^;;

Fフェンダー～リヤクォーターまでの塗装修理で修理代は15万円オーバーでした。
ちなみにFISのステッカーだけで3k円 orz

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 01:13 ID:uCyA5T2Q

特に燃費激食いの車種に乗り換えてからすぐに偉いもん掴まされたと判った後ってかなり目つきが奥眼になってるのな。ｵﾄﾛﾁ。
やめれよ全部自業自得で即自分にお鉢が廻って来るんだからな・・・・。(自分でスプレー・タッチペンで修復も泥沼化)

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 01:22 ID:rUyX+BLQ

>>777
＞なかでもDJ&KANSAIのオーナーに違いない
なぜだろう・・・許してあげようとゆう気分になってしまった・・・

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 04:32 ID:ZC6Vyocg

初期型タイプX　MT ターボです。
先日スズキからリコールのハガキがきました
MTのギアシフトコントロールケーブルの強度云々ってやつ。

でもさ、二年くらい前なんだけど運転中に
２→３に入れようとしたら、急にシフトが入らなくなった。
（２か１しかはいらない状態）
んで修理にだしたら、２万？くらいとられた。
普通にシフトして使ってたのに、シフト延長させてるからだとか
？なこといわれ、保証の適応外だった事もあってお金払っちゃった・・・

今になって「強度不足」（つまり壊れたのは不可抗力）とかハガキきて
ちょっと納得できないんですけど、、、。

783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 06:11 ID:VYax4EFN

>782
そだな、ちょっと納得できないわな。そんなﾕｰｻﾞｰの
ﾃﾞｰﾀｰが集まって今回のﾘｺｰﾙになったかも試練
まあその修理箇所とﾘｺｰﾙ箇所が同じか分からないけど…
納得するしか仕方ないね

>>779
そうなんだ等級据え置きなんですね。ﾔﾊﾟ一般車両保険に至徳べきだなぁ
漏れ＋Aなんですよねｗ
既に最大割引なってるなんていいなぁ。安全運転なんですね。
FISkeiも大事に乗ってるみたいだし、綺麗になってくるとｲｲですね。

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 08:23 ID:KixUK6hF

>>783
どうせ車両入るなら一般に入っておいたがいいですよ　絶対に
漏れは自損でFISを全損させますたが　幸い一般入っていたのでお金のほうは全く心配せずにすみますた
一年経たずに壊したので契約金額の減額もなし　事故諸費用も出たので
FIS（新古車）再購入費用と差し引き10ﾏｿの黒字になりますた
さすがに等級ﾌﾟﾛﾃｸﾄまではつけてなかったのでしっかり等級は下がりますたが
これが車対車とかのｴｺﾉﾐｰ車両保険だったら一銭も出なかったんですからね

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 12:35 ID:Bp8NK/kv

そうするとｴｺﾉﾐｰ車両保険って客と保険屋のどちらにとってエコノミーなのかわかんないね。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 19:33 ID:PwbShQvl

台風＋高潮で海水に浸かっちゃった(´･ω･`)
キーレスエントリが壊れ、ABSとｴｱﾊﾞｯｸﾞのランプがついたまま。
シートをはずして床とマットを水洗いします・・・・。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 19:36 ID:EEuNSVsu

お疲れ様です・・・

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 19:55 ID:c787aCzQ

>786
強く生きて下さい･･･

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 20:23 ID:G37X8ELT

>>786
自力で洗車はﾂﾗｲっしょ。
とりあえずｶﾞｽｽﾀで洗車後、
時間ある時keiを解体清掃を勧める

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 20:57 ID:o6Pj4RrU

あちこち壊れかけた状態じゃ、ガススタまでの運転もちと怖いような・・・

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 21:04 ID:eZxwGrbg

＞＞761
おめでとう。
私も6月にＢターボ・4ＷＤ・ＭＴのパール白を新車で買いました。
値引きは6万だったよ。
最初、どうせ軽だろうと思って、その辺の足代わりにしようと思ってたんだけど、
中も広くて使い勝手も良いし、高速や山道でも苦じゃないし、
最近はkeiでバンバン遠出してます。良い買物したと思ってる。
お互い大事に乗っていきましょう！
＞＞757
私も最初、停止時にフットブレーキ踏んでいるとき、
なんかアイドリング回転上がってるなとおもったら、
アクセルにちょっと足がかかってっいることがありました。
最近はようやく慣れてきたけど。
＞＞753
私は東京で、Keiってあんまり走ってないな、って感じだったけど、
地方に行くとやたら良く見かけますね。

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 21:16 ID:tNyKuE/P

>>786　海のそばに住んでるの？？　
よそへ車を避難できなかったの？

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 22:10 ID:579ZZ+Wt

８月４日のリコールってMT車だけが対象ですか?
情報ページをみると図がMT車っぽいので。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 22:12 ID:MHhcBEeK

　エアコン使わなくなってから、ますますKeiの機敏な反応がうれしくなってます。
　その分、ハンドル操作なんかに今まで以上気を遣うし、ドライビングポジションにも気を遣ったりします。……で、どうもまだシートにケツの座りが馴染まないんだなあ。
　クッション敷いて、調節してはみるんだが……
　レカロでも後付しなきゃダメかな？

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 22:17 ID:78wkGn6D

>>794
ちょっとぶ厚めな低反発ウレタンのクッションがお薦めです。
夏の間は少々暑かったですけどねｗ

796 ：786：04/09/01 00:49 ID:fDwVRwP/

>>788
ありがとうございます。頑張ります。

>>789
とりあえず、水抜きはしてもらいました。こんなことは初めてで
たくさんの車が被害を受けているようで車屋さんもてんてこ舞いのようです。

>>792
はい。海から200mくらいのところに住んでいます。
しかし、波が防波堤を越えてきたみたいで以上に速かったです。
気が付いたら・・・。私の不注意です。

先ほどなぜかキーレスエントリは復活しました。
ボンネットの裏側に塩の結晶がついていたのにはショックでした。
皆さんもお気をつけ下さい。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 01:43 ID:dLaOjQos

そういえば昔、海の近くに住んでいる友達のレビンが
台風時に満潮が来て、冠水したことがあったけなぁ。
休日に様子見にいってみると、シートやら何やら取り外して
大掃除してました。塩かぶるとｲﾔだよね(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸﾌﾞﾙ
最近はｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内の洗浄もDIYｷｯﾄで出来る商品があったはず…

台風による損害って車両保険使えるんでしたっけ？
故障してなきゃﾀﾞﾒかな。＋Ａ契約でも台風ＯＫですよね。
修理の一環として、ｸﾘｰﾆﾝｸﾞや整備代が出るといいね。

798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 16:18 ID:h3qjP5Gj

プレオとkeiで迷ってるんですが、両者のちがいってなんですか？
２ｗｄでＭＴなんですが。

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 16:52 ID:6vyOM5Rj

>７８６さんへ
冠水車はしばらく経ってからドド～ッとトラブルが続発する傾向があります。
ましてや海水でワーニングランプ点灯したらもう大変ですよ～
どうしても維持したいと言う事なら保険でも使って嘘ついてでも出来るだけ部品変えた方が良いですよ。（特に電子制御系）
以上、東海豪雨経験の元整備士でした

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 18:25 ID:QHujQCiH

>>798
違いがありすぎて、もうどう答えたらいいか……。

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 19:09 ID:GCGTUD3b

そこを何とか、お願いします!

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 19:36 ID:wtQ0TU6X

つーか今のプレオにＭＴ有るの？

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 20:40 ID:DfAWW9dZ

現行ﾌﾟﾚｵ，MTあるよ。
ｸﾞﾚｰﾄﾞFの特別仕様車はｴｱﾛ付いててｶｯｺｲｲね。
でもﾀｺﾒﾀｰ付いてないぞうw

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 21:22 ID:GCGTUD3b

剛性はプレオがいいのでしょうか。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 21:55 ID:bZw6PBpt

ぷれお、たーぼないやん

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 22:07 ID:uYhliC08

ターボをとるかCVTをとるかって感じだね。価格帯もかぶるし。(type S)
このスレ的にはKeiに汁ってことになると思うけど。

しかし46馬力って、高速道路走れるのかな…。

807 ：786：04/09/02 00:18 ID:4f4MJgqE

>>797,799
アドバイスありがとうございます。
今日、車屋さんで洗ってもらいました｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ。
配線などもいろいろと交換してもらうことにしました。
コンピュータが高い位置にあったので何とか動くようです。
低い位置にあった親父の車（toyotaのセダン）はダメみたいで、
何もしていないのにガチャガチャとドアがロックしたり解除したりしています。

808 ：761：04/09/02 00:37 ID:Qej1Cwr6

本日納車ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!
可愛くて可愛くて仕方がないです。(*´∀｀)
ただ、練習で毎日のように乗ってた親父のｵﾔｼﾞｾﾀﾞﾝ（AT）で
慣れてしまったせいで、5回もｴﾝｽﾄ…
ｴﾝｽﾄしないように気を配ると、今度は右左折の時ｳｲﾝｶｰを出し忘れる始末。
…ｶﾞﾝﾊﾞﾙﾖﾏﾏﾝ…

おめ言ってくれた方々、ありが惇。
大事に大事にします。

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 05:11 ID:ZuNcttSF

>808
初所有車で新車のkeiに乗れるなんてｳﾗﾔﾏｽｲ
ｸﾞﾚｰﾄﾞや色は何？
納車おめで㌧　大事に乗ってね

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 06:48 ID:ydOMzUL+

>>798
MT車の設定がある，そこそこｲｲ感じの車ってことで
keiとﾌﾟﾚｵを迷ってるのかしら？ならAT/CVTは関係ないね。
漏れはどっちもＭＴは乗ったことないから感触分かんないなぁ。

ｲﾝﾊﾟﾈﾃﾞｻﾞｲﾝはkeiの方が使い勝手ｲｲと思う。
それに現行のﾌﾟﾚｵにはﾀｺﾒｰﾀｰ付きはないからｲﾏｲﾁ
車重はﾌﾟﾚｵの方が若干重いですね
ﾀｲﾔはkeiが13ｲﾝﾁでﾌﾟﾚｵが12ｲﾝﾁなので
最小回転半径はﾌﾟﾚｵの方が小回り効く。

ってか，全く別の車なのでﾃﾞｻﾞｲﾝや印象で決めてわ？

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 08:15 ID:GZz5or3G

>ﾀｲﾔはkeiが13ｲﾝﾁでﾌﾟﾚｵが12ｲﾝﾁなので
>最小回転半径はﾌﾟﾚｵの方が小回り効く。
よくわかんねえ。カタログ上は両方とも4.6mだけど。
タイヤサイズは最小回転半径に影響するの？

812 ：798：04/09/02 11:08 ID:6fA31wfD

>>810.811
ええと、あんまり（ライフ）ほどには走っていないのと、MT設定があること、
お値段です。

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 15:45 ID:XJH6iD+Z

不景気で長丁場な廉価車が多くなった事、
今時、修理車検だけでは生き残れないので
ヌズキの看板くらいならトッチャン静備小屋
でも上げてるから手に入らない場所は大型
な耕運機の無い都会位だし。売りきりで大抵
の軽は高年式者は５～６０万の高走行買う
くらいならフレオＡバンスレへどおぞ・・・・。

こっちも廉価版はAだけど積雪地帯まんせなので・・・・乙。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 16:48 ID:XJH6iD+Z

解たいa営業業者が９がっ期末の夜勤続きでこれ以上製造車情報とか言ってうだる長話
耳クソほじ栗りながららら上申告書書かされたら早氏にだね。乙。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 16:55 ID:p2G+H6P9

お前みたいな奴がいるからカーキチは低脳といわれるんだよ>>813

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 20:23 ID:v8RJJ3K5

>>813-814
文章がよくわからねぇ。乙。(w

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 20:37 ID:q8dwpUk0

>>812
車を買うときはビビっとキタ━（ﾟ∀ﾟ）━！のを手に入れるのが一番幸せだ。
まわりでよく見かけるってのは気にするな。
おっと、財布は気にしなきゃな。で、kei、ﾌﾟﾚｵのどのｸﾞﾚｰﾄﾞを狙っているんだい？
2WDでMTってことしかﾁﾐは話してないからアドバイスのしようも、冷やかしようもない

818 ：798：04/09/02 21:17 ID:McuwtWes

一番安いグレードでお願いします。ターボは要りませんので。たいてい一人で
使います。気にしているのは安全性です。

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:23 ID:ztHFt68h

プレオＡﾊﾞﾝとｋｅｉＡﾀｲﾌﾟを比べたら
ｋｅｉの圧勝なんだけど

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 22:55 ID:QJi1v/su

彼氏がプレオRSリミテットⅡ（MT),
私がKei-works(MT)なので、たまに交換しながら乗ってます。
感想としては、Keiのが勝ってるかな・・（＾＾；）てか、遊べるかな。
でも、コーナーでは、プレオのほうが若干安定してるかも。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:02 ID:jKm6oxB2

プレオバンの後席は本当に狭いよ
いつもは一人でもたまには人を乗せることもあるだろうし
Keiのほうがいいと思うけどな
実際に双方のディーラーに行って見てみるのが一番だな

822 ：798：04/09/02 23:38 ID:McuwtWes

それが、実車は見るだけで試乗車が販売店においてないのです。とりよせる
といいつつ、放置されています。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 00:39 ID:Wz8Irgfc

>>822
　　_, ._
（　ﾟ Дﾟ）………＞放置されています。って…

販売店よそにした方がよくね?
いや、Kei購入は力一杯お勧めしたいトコなんだがさ…

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 02:54 ID:xzbGM0M6

>>822
教えて君、ｷﾀ- Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒(｡A｡)!!!

ﾐﾗやｱﾙﾄは眼中にないようなので、keiのAﾀｲﾌﾟと
ﾌﾟﾚｵF(50乗用車)の競合になると思うが、MTｷﾎﾞﾝﾇなら
ATとCVTの感触の違いを確かめる必要なしなので、
ｶﾀﾛｸﾞ＆見積書で値段比べて(あら、価格帯かぶるんだね)
展示されてる車の内外装でもﾁｪｯｸしていなさい。

ﾌﾟﾚｵには標準でﾎｲｰﾙｷｬｯﾌﾟすら付いてないが
keiにはCDもﾀｺﾒｰﾀｰも付いているぞう

ってかNA/MTのkeiの試乗車なんてどこにもないぞw
受注生産になると思われ

825 ：822：04/09/03 11:35 ID:MaE7B4k5

えー、ないですか。とりあえずATでもいいので乗り回した感覚をつかみたいので
おねがいしてるんですが、もしかしてもうすぐでるアルトを売りたいのかな～
と思ったりして。隣町にあるスズキのお店しかないんですよ。あと、女の人
のディーラーさんてどうでしょうね。

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 12:29 ID:f65mKbVK

>>825
もともとこんなに低価格じゃないからＫｅｉはお得かと。
装備も充実しているしね。ただし、スズキサイドとしては売る気はあまりないだろうね。

問題があるとすれば、ロールが大きいことなので、とりあえず試乗してみないと
話にならない。女の人のディーラーはとくに影響はない。

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 16:10 ID:dAFzJ6DZ

Keiは廃止の方向なんですかね。ALTOも1500mmくらいになったしWorksは期待できないですね。
個人的には1400mmくらいの5ドアファストバック(ランティスみたいな）でFMCして欲しいな。

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 18:12 ID:9KrL9Jxc

KeiWorks
一見おとなしそうだが、とばすとかなり過激で面白い
普通車含めた現行車でも、なかなかお目にかかれない本物のホットハッチ

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 18:57 ID:s0rCIb13

いかにも張り出したグリルやらフォグ類何の為なのか縮尺が小作りでかえってビミョーでつ・・・・。輪ークス

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 19:04 ID:XpZQ6Xr/

>>828
ｸｽｸｽ

831 ：(´･ω･`)：04/09/03 19:11 ID:ip0ZR7Vt

>830

ｗｏｒｋｓ乗ってる漏れも笑われる対象ですか･･･？

＿|￣|〇

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 20:40 ID:dAFzJ6DZ

worksは過剰なﾃﾞｺﾚｰｼｮﾝ止めたらもっと売れるのにね

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:56 ID:JWAkMbkv

Bﾀｰﾎﾞとﾜｰｸｽの過給器って、構造や性能に違いはあるんでつかね？

834 ：スペ海苔：04/09/03 22:00 ID:OwIheGog

俺のｋｅｉスペシャルにｋｅｉｗｏｒｋｓのフロントバンパーとライトを移植しようかと考えているんだけど、どうかな？
多分装着できそうな気がするけど両方をバラした事がないからイマイチ謎＿|￣|○
スズキの人に聞いても「ちょっとやったことがないのでわかりません」なんて愛想よく答えられ・・・
ま、やるだけ無駄なんだろうけどもし装着できそうなら個人的に萌えるワケですよ
ｋｅｉスペシャルのゴツイボンネットにｗｏｒｋｓの四角くてｶｺ（・∀・）ｲｲ!!バンパーなんて・・・うっとり（●´ー｀●）
あとはオーバーフェンダーさえあれば・・・
ちょっと前にヤフオクで出品されてたけど買えず・・・

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 22:05 ID:O1i3uYM+

今日仕事の帰り道、ｼｶﾞｰﾗｲﾀｰで煙草に火をつけようとプッシュしたら
なんかﾊﾞﾁｯ！て感じでｵｰﾃﾞｨｵの電源が切れてしまった。ﾋﾞｰｸﾘしました。
ライトやエアコンは大丈夫だったんだけど、
ﾋｭｰｽﾞでもとんだんでしょうか
電動ミラーも動かなくなってしまって…

keiのﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽってどのへんにあるのか教えて下さいm(_ _)m

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 23:50 ID:ip0ZR7Vt

>832
ルーフエンドスポイラーとか､
大きめなフォグランプとか…

>833
簡単に最高出力と最大トルクの違いでない？
(works→64ps･10.8kg･m…カタログより)
Ｂターボ達のカタログ持ってないや…＿|￣|〇

>835
運転席カップホルダーの裏に灰色の
ヒューズボックスが有る。あとエンジンルームにも。
取説に載っとるゾ！
(｀･ω･´)

…もしや取説無い…？

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 23:53 ID:4qKThx1a

>835
右ひざの右上の辺り。
暗いと良く分からないかも。
それとエンジンルームの助手席側にも有る。

838 ：836：04/09/04 00:00 ID:zsXDYpIA

>833
あっ､過吸機(←なぜか一発変換出来ない)ね…

同じだと思うけど…

Ｋカーで、グレードやトランスミッションにより
過吸機が変わるなんてあるのかな…

取り敢えず吊りに逝って来る…

ﾉｼ

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 00:28 ID:sK5CNWga

スポーツグレード向けのターボと街乗り用の低圧ターボがあるよ。
各社そういうのあると思うけど。

スペックの違いはWebカタログをご参照くだされ。

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 10:51 ID:KbFzBjL9

コンセプトSが発売になればスイフト（イグニス）を生産し続ける必要がない訳で
そしたらKeiも生産終了になるのかな

841 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/09/04 12:15 ID:Lk56yeZX

>>834
ワークス発売時に自分も同じ様な亊を考えてはたけど、
今のエアロが気に入ってるので、具体的な話は知らないです。

でも、お世話になっているデイーラーが、そう言うカスタマイズが好きで、
FISに他グレード品のエアロ流用とか、非対応のオプションパーツを
加工して付けてくれたりしたから、お店と言うか、担当者次第ですね。

>>838
ワークス＝圧縮率低(8.4)＋高過給圧(1.0)
Ｂターボ＝圧縮率高(8.9)＋低過給圧(0.5)

タービン自体が違うかは知らないけど・・・

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 15:18 ID:8SojYEG9

>>836,837
ｻﾝｸｽです。無事復旧しました。

運転席の右下部分にありました＜ﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽ
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑにもありましたがｼｶﾞｰﾗｲﾗｰ部は車内でした。
今までﾋｭｰｽﾞﾎﾞｯｸｽ開けたことなかったので経験値が上がったよぉ

ｼｶﾞｰﾗｲﾀｰだけじゃなくｵｰﾃﾞｨｵ＆電動ﾐﾗｰ＆格納ﾐﾗｰも
動かなくなってたのでﾃﾞｨｰﾗｰ工場行こうか
量販店行こうか迷いましたが，ﾃﾞｨｰﾗｰには細かい部品なさそうだったので
ABで２個入りﾋｭｰｽﾞを購入。750円也　１個しか使わなかったけどｗ

電気系統の故障は初めてだったので焦りました。
しかしｼｶﾞｰのショートでこんな症状が出るのは
ｵｰﾃﾞｨｵや電動ﾐﾗ-の電源もそこから取ってるのかな。

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 17:40 ID:6aMVPOok

>>840コンセプトＳの軽規格版　出ないかな～

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 19:11 ID:u6Q+E0BK

ドグラッチの車に乗ってみたい。
アクセルのオンオフだけでシフトチェンジできるんだから、楽しいだろうに。
車のHの字型のニュートラルを介したシフトチェンジは、漏れ、へたくそだから、……。

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 22:45 ID:L0veKx7W

KeiにするかFitにするか迷っています。
Keiに傾きつつあるので誰か背中を押してください。

>>844
ドグラッチって何ですか？

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 22:55 ID:FFRJNgbH

１人乗りならkei
複数人のるならFitにしとけ。
小型車とは競合車とは思えないんだが…

ﾌﾟﾚｵやMAX、ekﾜｺﾞあたりが
keiの競合にならないかしら？普通

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 23:46 ID:4ewitzgu

>>843
有ると

>>ドグ

ツインプレートで半クラなしにドカンとシフトが入るのでようつう強化がた。おるず・・・・。

848 ：①。：04/09/04 23:51 ID:4ewitzgu

つぎは前のドアを開けるスイッチをどこやら調べておきまぬ。中野の小人さん乙。

849 ：845：04/09/05 00:03 ID:gesXfXyq

>>846
ありがとうございます。
実家にKeiが置いてあってそれを乗るという手があって、
お金はあまりかからないけどFitよりも狭い室内。当たり前だけど。

Keiよりお金はかかるけど広い室内のFitのどちらがいいかな？って思ってました。
普段は一人しか乗らないからKeiに決定します。ターボのMTだから楽しみ☆

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 00:08 ID:gjkCXxwC

keiとFit？
スイフトは眼中にない？

851 ：845：04/09/05 00:19 ID:gesXfXyq

>>850
中途半端な感じがして嫌でした。
価格は排気量を考えるとすごく安いですけどね。

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 03:30 ID:T71yIld+

keiユーザーの方に質問させてください。
kei　works　4WD・5MTの購入を考えているのですが、keiはアンダーが出やすいとか車高のせいで思い切ったコーナリングが出来ないと聞きます。
実際のところ、kei　worksは走りに関してはどうなのでしょうか？

853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 06:24 ID:uG9QlwXl

>>852
ほかの軽よりゃーマシだけどね

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 08:22 ID:JipRboGb

>>851
keiとスイフトはそんなに河欄のだけど。
スイフトでいいんじゃないか？
１１月まで待てればアクロスがあるけど。

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 08:28 ID:2BFcvyqP

>852
漏れも全く同じ仕様に乗ってるが、思っていたよりは大丈夫だった。
後は気合いと度胸と腕前だっ！

…まあ漏れは腕前が無い訳だが…
(´･ω･`)

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 10:12 ID:FIyQKVCC

>>852
私のは、4WDでは無いけど、ぜんぜん問題なく峠走りまくってます。（＾o＾）/

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 12:36 ID:67CSizQf

>>845
ドグラッチ＝ドグミッションのことでし。
バイクのリターン式と同じでし。

858 ：852：04/09/05 13:15 ID:T71yIld+

すいません、上げちゃってました。
みなさんレスありがとうございます。

>>853
他の軽ですかー。
少なくともワゴンRのRRにだけは負けたくないですね（笑

>>854
スイフトは普通車ですよね？燃費や維持費、それに見た目で考えてkeiにしようかと思ってます。
今まで二台続けてアルトワークスに乗ってきたので、「works」ってフレーズにこだわりがあるのかも(´-ω-`)･･･

>>855
私もkeiからまともに走る練習をし始めようかと思ってるので腕は…ｗ
気合だけで頑張ります|ω･´)ノ

>>856
峠走る程度なら問題ないんですね。
安心しました。

859 ：845：04/09/05 14:19 ID:gesXfXyq

>>854
アクロス？
お金が今5万円くらいしかなく、車を持つのは当分先なのでアクロスと言う車も注目しておきます。
お金を貯める目標をはっきり持たないと貯まらない性格なので。

>>857
ありがとうございました。
バイクで試してみようっと。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 16:07 ID:rZkc+v46

今、ショボイhondaのtodayに乗ってます。それで、
来月あたりにkei worksの購入を考えてるんですけど、どうでしょうか？
前はインテRに乗っていて、自爆して廃車…
エンジンは生きてたので、その売れたお金でtodayを血迷って買ってしまいました。(´･ω･`)

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 16:25 ID:67CSizQf

>>860
超買い！

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 16:27 ID:IbuNP0nz

んな訳ね～だろ！ｗ

インテＲからKeiワークスなんてランクダウンもいい所だＷｗｗ

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 16:43 ID:rsYhXyzW

>>862
四個駆動で雪山峠越えなら楽々。でもないな。

864 ：事務煮海苔：04/09/05 16:50 ID:nhbinKEi

ID記念カキコ

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 17:16 ID:rZkc+v46

860です
さっきSUZUKI入ってkei worksのカタログ貰って来ちゃった
今じっくりながめてます！

>>861
やっぱ買い！！

>>862
ん～、862さんの言ってる事も確かだしな…
やっぱ迷うな～

っていうのは、ほら、軽って車安いし維持費もたいして掛からないでしょ??
でも前に乗ってた車のようにスパッスパッと走りたいし…（←なんか表現が変ですみません）
あ～悩むよ～(´･ω･`)

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 17:19 ID:hqXIFHh/

>>864
神ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 17:27 ID:/HsX6pRC

>>864
ネ申
これを機にジムニーからKEIに乗り換えなされ

868 ：864：04/09/05 18:03 ID:5kUZHwAc

>>866-867
いまだﾀﾞｲﾔﾙｱｯﾌﾟなんでIDかわっちゃうんですよん
スイフト海苔でもあるのでKeiまでは飼えません、さすがに

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:17 ID:LYzvwJn8

鱸車好きなのね

870 ：スペ海苔：04/09/05 21:08 ID:zqg7XvG2

>>841
結局考え直してスペシャルﾀｿの大事なお顔を残す事にしました

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 22:58 ID:czpv7iTj

>>834　
keiスペシャルって猫目ライトだったかな？
わしの２型タイプＳをワークスにしようと思たが
フェンダーモールの形状が合わない。
ただ２型とワークスのモールを切ってうまくつなぎ合わせたらできるよ。
あとヘッドライト固定の穴位置が違う→一カ所新たに開ける
ヘッドライトがフェンダー内側に当たる→少し折り曲げ
バンパー固定する穴が合わない場所がある→黙認
中古で同じ色のバンパーがあれば塗装の必要は無いが
塗装を頼むと約２～３マソ

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 02:23 ID:BJSMn9IT

>>854
アクロス？
スズキもバイクの名前を車に使い回しですか。

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 02:46 ID:GSPYq9qh

地震激揺れ和歌山age

874 ：元コテ：04/09/06 09:53 ID:HXRpFr5e

北陸も結構揺れたなぁ
しかも時間が長かったから阪神淡路を思い出したよ

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 10:17 ID:9MnwAxkK

アクロスって何？初耳なんだが。

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 11:55 ID:/iK8Ts6r

>>875
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c65756309
ちなみにﾒｯﾄｲﾝでつ。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 16:17 ID:DaXAE6f0

近所の量販店でスタッドレスの早売りが始まってた。
早売りで買うとやたらと安く買えるんで買おうと思ったんだが
雪道での走破性を上げるためにBターボ標準の165/70R14から
あえてインチダウンして165/80R13にしようと思うんだが大丈夫かね？

BSのREVO1だと
165/70R14→外径591　幅169
165/80R13→外径596　幅168

この程度の差なら大丈夫だと思うんだけど。
ちなみにタイヤ館行ったら夏タイヤのインチアップ勧めてきやがった。
165/65R15にしませんかだと？ｲﾗﾈ

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 17:13 ID:z93Hm+Qy

灰色メタとも言えるださ色しかないので思案・・・。

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 21:04 ID:c5PpNagO

>>877
サイズ的には問題ないけど13インチホイルは新しく買うの？
カーショップで安く売っている、ハブでセンターが出せないホイル買うくらいなら
ワゴンＲとかアルトの純正鉄チン買うほうがイイよ

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 21:26 ID:3RdaNkZH

>>878
オレは白にするつもり。
keiのグレーは嫌いじゃないが、ホイールやら内装やらをいじる時に合わせに迷いそうだから除外してる。

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 21:30 ID:d7negM5i

>>877
13インチだとホイールがキャリパーに干渉しちゃって入らないんじゃない?
確かBターボのブレーキはAより大Keiだったはず。

882 ：スペ海苔：04/09/07 12:38 ID:Y5ErBTju

>>871
情報ありが㌧ヽ(´ー`)ﾉ
穴開けとか加工、塗装には金がかからない環境なのでその辺は問題ないです
自分でやれば更に安上がりですからヽ(´ー`)ﾉ
でもとりあえずは外装はあまりイジくりまわさない方針にしたのでこの情報はいつか使わせてもらうとの方向で・・・

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 19:54 ID:J6AvqIuf

昨日街中を少し転がして帰って来たら
ラジオアンテナがかなり反っていた･･･
何処かに擦った記憶は無いのだが･･･
＿|￣|〇

鱸から一ヶ月点検の案内が来てたので、
土曜日に行って来るっぽい。
走行距離1300km程だが。

今日コンビニで金を下ろして来たら二千円札が２枚･･･
しかも連番･･･
もっと積極的に流通させろよ･･･
＿|￣|〇

超スレ違いsage

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 20:04 ID:3uvcAs21

俺は2千円札を手に入れると行きつけの床屋で使うようにしてる。
それくらいしか使うところが思い浮かばない。
床屋の主人の話だと俺のような考えをする人は多いらしく
2千円札を使う人は結構いると言っていた。

それにしてもkeiって燃費いいね。
ttp://response.jp/e-nenpi/ranking/rankingfile/0405_new-kei.html
いまとなってはMT仕様は貴重だな。

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 21:42 ID:6PAppwPD

ワークスをノーマル顔に
誰も気づかない自己満足の世界だ。

海苔比べたことないんだが、
Ｆ６ＡとＫ６Ａってどれくらい違うの？

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 00:10 ID:wp0uepf5

>>883
強風で反ることがあるよ

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 19:45 ID:3TqfC9NL

>>884
燃費いい方だね。
俺がKeiを運転した時は3人乗車でリッター１７ｋｍ出た事あるよ。

>>885
F6AとK6Aの違いは耐久性が違うと書いてあったくらいしか覚えてないなぁ。
どちらが優れているかまでは覚えてないけど。

888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 20:23 ID:9VXH2Tzz

888

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 11:13 ID:lk/3SZZo

age

890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 21:38 ID:3DnhvF3I

唐揚げは必要ないよ
AT/NAﾘｯﾀｰ15.14㌔記念パピコ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 22:15 ID:/O9iJuqq

>884
漏れはまだ燃費測ってないけどだいぶ良く感じる。
しかしほぼ街乗りだから17km/lは行かないだろな･･･

今日二千円札2枚(連番)の片割れを使って来た。
この連番2枚同士が出会う事はもう無いだろうと思うと切ない･･･

>886
やはりあの強風のせいだったのか･･･＿|￣|〇
力で戻せる程度だったから良かったが。

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 17:17:54 ID:5QgUovXK

アンテナ曲がって折れたんで注文したけど
アルトと共通部品なんだね

893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 20:32:32 ID:KXG1LrVx

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 22:13:34 ID:nQfmzwSu

>>
冷やかし呼ぶほどもともと存在感薄いしね。じおだん。

>>
そうそうマッキンタイラー兵長がいってたけど
表に出て日なたぼっこしてカルシュウム溜めないと
ローンの重たさが伝わってこないよ。ワークスは別格としてもね。

895 ：スペ海苔：04/09/10 22:33:20 ID:KcvAFU/j

とりあえず最近まで履かせてたホイールについて・・・

１５インチ６．５Ｊでオフセットは+４２
タイヤは１９５／５０－１５（ミシュランＧＴＸビラージュ（だったと思うｗ））
何やらタイヤハウス内でゴリゴリと何かに接触する音が常に聞こえる・・・
フロントのタイヤを見ると内側の溝のブロックがいくつか削りとられている・・・
たまたま車検に出して点検したらハブベアリングが逝ってるとのこと・・・
「オフセットが合ってないってゆーか軽なのに太すぎるタイヤはどうか？」との助言が(；´Д`)

俺的結果と考察
どうやら一部のタイヤはみだしｋｅｉ乗りの人に聞くと６．５Ｊ以上はオフセット+３５くらいがいいらしい
それ以外は俺のような事になりかねない・・・
あと燃費もすごく悪くなりました・・・
しょうがないのでテクニカなどで売っていたロングハブボルトなどを買ってスペーサーをはさみまくる事で問題解決しました
でも車高が下げられません＿|￣|○
サスもショックもスズスポのものを使用しているので幸い車高がそんなに下がらないからいいのですが・・・

ところでＣＰＵってワゴンＲ用とかって使えるかどうかわかる人いませんか？
例　　ＭＣ２１Ｓ　ＡＴ　ＦＦ用　　Ｈ１１、Ｍ／Ｃ後　
　　　　　　　　　　　　↓流用
　　　ＨＮ２１Ｓ　ＡＴ　ＦＦ用　　Ｈ１１くらいのもの

とゆうか俺の書き込みの９割くらいが質問になっている罠・・・ｽﾏｿ

896 ：スペ海苔：04/09/10 23:24:12 ID:KcvAFU/j

ちなみに現在ではホイールは純正に戻しております
ってゆうかスズキさんよぉ～、俺のｋｅｉスペもリコールで直してくだされ～ｗ

と誰も居ない部屋で静かにつぶやくアタシ＿|￣|○

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 23:43:34 ID:HeP7smZ5

>895
いかん、場が荒れない程度の優しい言葉が見付からない。
馬鹿な漏れですまん。

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 08:01:17 ID:qQakqvwp

タイヤは小さいほうが抵抗も少なくていいのでは？？？
ってことで１６５　６０　１５インチを扁平率だけ５５にしたいのだけど
大丈夫かな？？

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 10:24:20 ID:9RFv9urB

軽はベヤリング逝きやすいからなぁ～195履いて接触させながら走ってたらかなりの確率で逝くだろう(>_<)

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 10:37:02 ID:Rv1Ywu3o

900

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 11:24:54 ID:U69IQuzO

>>898
「小さいﾀｲﾔ」と「いい」の意味がはっきりしないので正直わからないが、
165/60R15→165/55R15程度なら走行上問題はない

まぁ普通の店ならﾏｯﾁﾝｸﾞ確認してくれるはずだし、
>>895のﾀｲﾔ&ﾎｲﾙ売ったような店でなければ大丈夫かと

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 18:12:08 ID:n2VqWrg4

>>898
タイヤの直径は大きい方が、転がり抵抗は少ないはず。

165/60　から抵抗少なくしたいのなら、　155/70or65　にしる。

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 20:29:59 ID:mkHKIykB

>>897
荒れちゃえよ、乱れちゃえよ
そしてアルテッツァに乗っちゃえよ
このスレ見れば見るほどに鱸車からトヨタに乗り換えたくなる罠
そしてトヨタに乗り換えると次は何故かホンダに逝きたくなる罠

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 21:01:11 ID:v2juSqUj

>902
155/65-15とか155/70-15のタイヤは何処のメーカーが出してまつか？

905 ：名無し：04/09/11 21:18:46 ID:j3vocQz/

初期型SタイプMT海苔です。走行約80000km。リコールになったこと知りませんでした。
>>782 さんと似てますが走行中2→3にシフトさせたら突然ギアがスカスカになってしか
も左右に動かなくなりました。
つまり3と4しか入らなくて、スカスカだからどこから3でどこから4かわからないくらい。
とりあえず3でがんばって裏道の少し広いところに停車。
車屋に取りにきてもらったら
「対策が必要でそろそろ★★さんにはがきを出そうと思ってたんですよ」
「もう部品はウチに来てますから」
言われてしまいました。このスレ読んでおけばよかった…

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 21:21:53 ID:zXHS+x0z

目立ちたがりが俳優や歌手目指してつもりでガーガーピーピーカラオケ屋で勝手にのど潰すだろ
その類だな。よっぽど目立たない人生だったんだね。けいで幸せになってくださいね愛してます。哀号。

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 23:14:35 ID:6vrjqC/F

98年製乗っています。２代目オーナ。走行約69000km。
大事にしたくて、真夏のあつーい日でもエアコンつけず。窓全開汗拭き拭き。
つけるのは雨の日のみです。曇っちゃって前見えなくなるので。
でも、エンジンに負担かけたくないんで、
雨の日でも信号待ちや上り坂ではエアコンとめます。

エアコンつけてると発信して1，2，3速が力弱いですね。

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 01:30:50 ID:JquFUWtU

新型アルト見た？

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 02:41:11 ID:xeoatX1E

>>907
放置されてるエアコンがかわいそうだとは思わんのか？！
エアコンの気持ちも考えてやれよ！

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 08:51:48 ID:D7GTN4TC

ん？ｴｱｺﾝのｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ動かすと
ｴﾝｼﾞﾝの回転に悪影響がでるのか…？

keiも機械なので、可動部分はなるべく動かしてやった方が
車全体にいいと思うけどな。燃費おちても。

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 09:55:38 ID:0YxbNJV5

あのぅ、最近走行中に床下から（ｶﾗｶﾗ＋ｷｭﾙｷｭﾙ）÷2の様な音が発生するのでつが（´･ω･`）
まだ3年目のﾄﾞﾉ-ﾏﾙな5型でつ。
ちなみに惰性走行時やﾆｭ-ﾄﾗﾙでの空吹かし時には発生しません。

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 12:08:30 ID:jGeUGZqN

>>911
音は難しいです。
複数の人数で確認しないと音の出所の
特定も難しい。
時には気になった段階で音が発生した
訳でなく以前から発生していたのに気
にならなかっただけってこともある。

なんの役にもたたんレスだ・・・

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 17:22:52 ID:2q7Gi5J1

>>907
例え冬場でもコンプレッサーは適宜（週に1度くらい）回したほうがいい
OFFではコンプレッサー内部のオイルによる潤滑がなされないから
いざ急にONにすると不都合が起きやすい
エアコンの修理は高いぞ
エンジンはコンプレッサー負荷で壊れるほどヤワじゃない

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 21:54:09 ID:eFqRnkrO

>>730
超亀レスでｽﾏｿ
雨とかの日交差点から発進するとき暴れる感じ。
気持ちよくコーナー曲がれるがどこでLSDが働いているのか分からない。
ない車と乗り比べたらいいのだがステアリングの重さとかも違うだろうし・・・
あまり参考にならなくてごめんね　( ´・ω・`)

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 22:30:42 ID:WUMQhTio

ワークスのヘリカルＬＳＤは結構面白かったなぁ～

今はリアがトルセンＬＳＤ入りに乗ってるが

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 01:50:29 ID:aa0coghD

１１年式タイプＳ　ＡＴ街糊１１km/l

友人の　ワゴンＲ－ＲＲ　１２年式　ＡＴ街糊　８km/l
　　　　ムーブカスタム　１３年式　ＡＴ街糊　１０km/l

なんでみんなそんな燃費いいの？
都内ではこんなもんよ。
１５km/lとかはひょっとしてド田舎？

917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 03:01:53 ID:WwELGBLg

東北の度田舎でわる～ございました。確かに田舎の方が燃費がいい。

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 10:22:53 ID:QYHD1pPE

田舎ですがたしかに信号も少なく一定速度で走るので燃費はいいですね。
道路の実勢速度は昼間は70～80、夜中は80～110km/hくらいです。
特に夜中は暴走トラックが異様に多く100km/hが日常化してるのが難点。
そういうトラックはクラクションやパッシング、ライト上向きで左右に振って
煽ってくるのですがそれに必死に絶えながら80km以下で運転してます。
BターボのMTですが流れに乗れないということはありません。

919 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/09/13 12:10:22 ID:eOQuq2PM

うちのKeiが修理から戻ってきました。
復活「sage」～。

結局、左サイド全面塗装修理で19万円弱。
保険なので、出費は無いですが・・・

代車のマーチの感覚が抜けきらず、Keiの挙動を忘れてた (´･ω･`)

もう、10円パンチはごめんです。
より一層、自衛に気を使わなくては・・・

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 14:31:27 ID:6+xdyesW

「Ｋａｒ VISION」の今月号にＫｅｉＷｏｒｋｓの記事のってたよ
軽自動車 VS 普通車　頂上対決
Keiワークス VS インプレッサＷＲＸ STI specC
Keiワークスかっこいい！ほしくなっちゃった

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 18:38:38 ID:WQyVhR3Z

Keiの荷室に積めるのは横幅何センチまで？

922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 19:55:11 ID:R/nuygFU

　新型アルトが発表されたね。スズキ四輪のサイトに掲載されているよ。
　Keiとは、まったくベツモノみたいでひと安心。ターボ付も設定がないしね。

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 23:56:17 ID:qUZaxsnH

新型アルト･･･５ドアしかないのか

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 01:03:22 ID:5Q4JQJ/Q

kei買ってよかったこと。
人に車何乗ってんの？って聞かれて

「ケイだよ」
「軽のなんだよ？」
「ケイだよ」
「だから軽自動車のなんだよ！！？」
「だから軽自動車のkeiだよ」

二人ｗ
なんてことがたまにあるからいい。
ほんとにたまにだが・・・

925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 01:12:01 ID:S30C04cU

>>924
皆同じことしてるかもしれないねｗ
でもケイって答えたら保田圭の話じゃないって怒られるのも切ないよね？

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 09:51:56 ID:uyRVXXwb

FMCの情報無いね

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 18:38:17 ID:FelJO8dl

あと一回マイナーチェンジ(価格改正orコストダウン)があると思ったがないのかな
去年は今ごろだったよね

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 20:47:08 ID:wrof1L9n

今や鱸の軽の最古参
このままﾏﾀｰﾘ存在しててくれ

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 21:05:43 ID:FelJO8dl

しかしアルトやスイフトといった部品共用車がFMCしちゃうと
コストダウンに支障が出ちゃうんじゃないのかな

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 21:46:04 ID:9HEsimYU

本屋で読んだ雑誌には来年8月に後継車が出るみたいなことが書いてあった。
ここも同じようなことが書いてある。
ttp://carstadium.net/Notebook/Suzuki/Kei.htm
とりあえずKeiという名前が消滅するのはかなり濃厚らしい。

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 23:04:51 ID:a7dab0nz

>>924
俺も昔バックスの姉ちゃんと
「お車何ですか？」
「Kei」
「何という軽ですか？」
「だからスズキのKei」
「スズキの軽ってワゴンRかアルトか何かですか？」
「だからぁ、ケー・イー・アイのKei！！」
というやり取りをした経験アリｗ

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 10:07:31 ID:UbBlYF/k

>>930
新車名はworksでいいよ。
スズキの軽のイメージリーダーとして。
スポーツグレードのみのラインナップで。

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 18:23:13 ID:Cw0hFQ3M

軽のスポーツグレードを求める人は限られてくる。
軽のターボモデルを求める人の多くはスポーツ走行したいというより
NAの非力さを解消するための実用的なパワーが欲しくて買っている。
スピードやパワーが訴求力となりうる時代じゃない。
速さをアピールするなら普通車にはかなわないし
コペンみたいに速さだけじゃないアピールポイントが必要だと思う。

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 19:50:23 ID:3w6F+jJT

　９３３に同意！

　俺も、最近の無闇に頭の上がスカスカ広くて、重たいボデーの軽に疑問を持っていた。
　軽は、機敏で軽快な走りが身上だと思う。必要に応じて高速道路も走るためには、やはりターボは必要だ。
　ほとんど通勤で乗っていて、休日に大人二人が乗れれば用が足りる。
　そんな俺には、Keiはちょうどいい車だ。

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:26:44 ID:bD4nTqMg

足の下がスカスカだけどw

でもホント、「過不足のない」って表現がぴったりだよね。

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 22:58:40 ID:FlkyC0AH

>933さんに私も同意

雪道やある程度の悪路走破性を求めてKei（4WDのやつ）を買いました。
ジムニーだとちょっと抵抗があるし、Keiが丁度よかった。
ネコ顔でかわいいし、ターボでパワーも必要十分だし、とても満足しています。

このスレの住人さんはスポーツ走行されてるかたが多いみたいだけど
みなさん事故には気をつけてくださいね！

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 16:59:11 ID:yi+H/LcW

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 01:37:48 ID:n2318ZF2

事故（先方の全面過失）の代車がｅｋワゴン（軽なら何でもいいと先方に伝えた）特に三菱だから
どうとか考えずに乗り回してるけどノンターボ＋３速ＡＴ（うちはｓｉターボ＋ＭＴ）の非力さと
パワステを除けば全体的にＫｅｉより良く出来てる（特に足回り）と思った。

早くあの下品な吹け上がりのｓｉターボを運転したいよぅ…

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 09:36:22 ID:i6toP0wF

>>931
そのやり取り、鱸のお店でしたことが･･･orz
流石にそこでは買う気が起きなかったｗ

940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 13:48:44 ID:K+5rsaOC

ワゴンＲばかり勧めて来る

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 18:48:31 ID:powJaX9w

keiってタイミングベルト？それともチェーン？

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 19:17:56 ID:CzdIc1a9

SOHCのF6Aがベルトで
DOHCのK6Aがチェーン。

ただ、旧規格の場合はよく知らないです。ｽﾏｿ

943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 19:25:15 ID:UT2V+Ld4

今日Kei worksを納車しました( ´∀`)
皆さんにお訪ねしたいのですが、
ｼﾌﾄﾉﾌﾞの穴のｻｲｽﾞはM12×P1.25で
合ってますよね?
今、ﾈｯﾄが使えなくて調べることが出来なくて…orz
教えて君ですみません

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 21:17:25 ID:or1N9333

942
旧規格のkeiはありませんでつ

945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 21:56:04 ID:maIRAddm

>>944
アルトワークスとかカプチーノとか
旧規格軽に載ってるF6AとK6Aってことじゃないの？

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 23:37:42 ID:q28XsQI7

古いkeiはチェーンじゃなかったかな。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 00:44:54 ID:EX60M4RD

先日前期型のアルト（３AT）をレンタカーとして借りて高速も走りつつ実家に帰りました。
実家にはKei（５MTのターボ）があり、両方乗ってみたくなり、Keiでも高速走りました。

結果
Keiの高速安定性はすばらしい。アルトがダメ過ぎなのかも。

追加として燃費
下道を４人乗車して18km/L。過去最高値を出しました。結構飛ばしたんだけどなぁ。

Kei最高♪

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 02:46:28 ID:quVe8+BC

>>623

初期のころ３ドアってあったんだね。
ちょっと調べてみたけど全長とかサイズはほぼ同じ見たい。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 13:24:23 ID:SoFGABIg

事故ってN-1のKeiを横転、全損でしたよ。アイタタ。
怪我がないのが救いですけど。頑丈だよ、Kei。

一応、車両保険も出るので追い金払って、Bターボ/4WD/MTにスライドしようかと。
ところで、カタログ見てるとN-1のほうが良かったかも。純正カーステ、さらに
安っぽくなってませんか、これ？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 21:14:55 ID:EX60M4RD

>>949
怪我が無くて良かったですね。
Keiってドアを閉めた時の「ﾎﾞﾌｯ」という硬そうな（丈夫そうな）音が好きです。
他の軽って「ﾊﾞﾝ！」って薄っぺらい音しかしないし。

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 21:28:14 ID:X4M6TrxK

ｶｰｽﾃはHDﾕﾆｯﾄとｽﾋﾟｶごと換えるので
むしろﾜｰｸｽのﾚｽ設定が（・∀・）ｲｲ！

内装は現行の方がが良くなっていると思うけど
ﾒｰﾀｰﾃﾞｻﾞｲﾝだけはN-1の細かい刻みがﾖｶｯﾀね。

952 ：検討中：04/09/18 23:31:01 ID:XlheQVR1

KeiとLaputaの違いってフロントだけですか？
装備や性能は何か違いが有るのかな、
こちらでLaputaと比較してKeiを選んだ人がいたら、
決め手を教えてください、

ｲﾁﾖｳ、ＢのATを狙ってるのですが、これ一番燃費が悪いんですね、
～実燃費もﾜｸｽより悪いんですかね～

質問だけですがよろしくお願いします

953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 00:31:47 ID:4snJfNCS

燃費悪いっつっても悪い部類じゃないだろw
グレード構成・性能は同じはず。
オートザムの特別仕様車を狙うなんて手もあるけど、
ウチの近くのザムだけかな？

954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 01:06:06 ID:eIxu16mw

>>952
ＢターボのＡＴ、しかも四駆という燃費最悪なやつに
乗ってるけどリッター１２～１４ぐらいは走るよ。
最近の軽にはもっと悪いのがいっぱいある。

955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 01:24:22 ID:KQDcRIAq

>>941

ベルトとチェーンてどっちがいいの？

956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 05:27:11 ID:mAzHQ8on

最近はチェーン採用してるエンジン多いね。
やっぱ切れないからかな？
でも少し伸びるらしいが。
まあゴムベルトも伸びるけどな。

957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 09:44:35 ID:9iHggyX/

>>952
　燃費については、ここで何度も採り上げられているけど……

　俺の場合は（今年７月末に納車されたＢターボＡＴ）
　峠を越えたり、高速を走ったり、条件を色々と交えて満タン法で計測してみた結果
　最低　15.4Km/l 　最高　16.3Km/l
　まだ、２８００Ｋｍしか走行していないので、もう少し馴染みが出てくれば
　もっといい数字が出ると思う。

958 ：検討中：04/09/19 10:15:03 ID:gMvUVUJL

燃費は悪くはないど、ﾜｰｸｽより悪いとは思ってもなかったので、

>>953
>オートザムの特別仕様車を狙うなんて手もあるけど、

これは気が付きませんでした、Ｎ１みたいのだったら嬉しいです。
デザインだけならLaputaかなと思い始めてます、
ここで聞くのも変ですが、Laputaのｽﾚｯﾄが有れば教えてください。

>>955
ベルトの方が静かなエンジンが作れると言われてますが、
チェーンがいいです、＜耐久性その他、個人的に

959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 11:19:39 ID:N38L6ywQ

ベルトよりチェーンの方が耐久性は高い。これは材質の差なのでいかんともしがたい。
ベルトよりチェーンの方がうるさいという香具師は、設計が下手なだけ。

960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 15:21:51 ID:BCkxDkAb

KeiとLaputaに装備や性能の違いはないです。
寸尺まで一緒のＯＥＭ
ﾌﾛﾝﾄｸﾞﾘﾙのﾃﾞｻﾞｲﾝやｴﾝﾌﾞﾚﾑが違うだけよ！
ただﾃﾞｨｰﾗｰOPの数はkeiの方が多いね。

961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 17:05:46 ID:0RjJ6xas

マジレスすると、ネーミングの違いが一番大きい。

962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 17:11:06 ID:0RjJ6xas

さらにマジレスすると、ラピュタのフロントグリルのほうがイイ・・・。
ｋｅｉだと３万近くも払ってオプションで付けなくてはならない。

963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 17:22:21 ID:HCUkhrVQ

見た目は個人の好みの問題だからなぁ。
俺はKeiのほうが好き。

964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 17:27:17 ID:N38L6ywQ

標準車ならKeiのグリルが良いけど、KeiワークスよりはLaputaの方が好き。

965 ：検討中：04/09/19 23:58:58 ID:0dC2EQd6

たくさんのレスありがとうございます。

今日はなぜかアルトのカタログを貰ってきました。＜Keiの見積もりが
欲しかっただけなのですが、(^^;)
いま一つ決め手が無いので、もう値段の安いほうにしようかな～
見れば見るほど悩む～
オプションやアフターパーツはどちらにも使えるのですか、
Laputaにｽｽﾞｽﾎﾟﾂの着たりとか

今回初めて軽を買おうと思ったとき、ネイキットかkei(N1)にしようと
思い店に行ったら～　orz
季節の限定車（名称忘却）はともかくＮ１も無かったのね、な所から始めてますから(w

>>959
今のサニーを買う10年ほど前に某店で言われますた、
まあ折れはチェーンのが欲しくてサニーにしたわ毛だが
（多ﾊﾞﾙﾌﾞ、多ｶﾑが流行り出したころですね）

966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 00:21:04 ID:jNNFW4N4

>950

ああ！　あの、「バフッ！」っていう音はいいですな、頑丈そうで。
でもネックは女の子だと助手席とか、ドア開けるのが大変だとは思うけど。

今回は側面衝突で横転だったのだけど、事故車両、Dで見たらサイドバーが
無かったらどうなっていたことやら((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ。

色は縁起が悪いので違うやつにして、今度こそあれこれつけようかとカタログ
見ているところです。

967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 02:05:55 ID:S5rDE1C7

連休を利用して６００Kmを走ってきたが
高速での燃費１２～１３Km/l
ほぼ１００Km、４０００回転のペース
俺のワークスは燃費悪いのか・・・ＭＴにすればよかった。

968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 07:10:30 ID:jjaokRC7

kei買ったときにエンジン音がなんか違うなと思ってたが、タイミングチェーン
だとは驚きでした。免許とって15年になるけど、ベルトの車しか乗ったことないもんね

969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 08:45:08 ID:JyeiPS3j

簡単に定期交換出来るベルトの方が良いと思うんだが。
チェーンを採用したのは乗りっぱなしの馬鹿対策だぞ。
チェーンは延びるし五月蝿くなるし交換が大変だし長く乗る事考えるとねえ・・・・

970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 10:58:52 ID:GH/TtO71

>>969
９割方は、チェーン交換の前に廃車してるだろ？

971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 16:18:50 ID:8SbjPJ6N

普通にのってちゃ２０年くらい持つってよ。チェーン。
ま、そんなに同じ車に乗る奴はいないけど。

972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 17:01:07 ID:MKBO0KAr

>>970-971
おまえらチェーンに夢見過ぎ。
１０万キロ未満でガラガラ言ってる個体なんぞいくらでもある。
切れはしなくてもバルタイずれて燃費の悪化、パワーの低下。
オイル交換さぼったら一発だよ。

973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 18:15:20 ID:CZRX02Nt

keiはコラムじゃねえからなあ・・・

974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 18:25:14 ID:tIRRvRCC

あら，もう970越えてんのね
次のｽﾚﾀｲなんだけど，ふつーに

【軽/ﾏｲﾅｰ】生き残れｽｽﾞｷ Kei【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】

ってな感じでよかですか？
ｱﾙﾄのFMCを受けてｼﾞﾑﾆｰとkeiだけ取り残され
ちまったもんで…ｼﾞﾑﾆｰはｻﾊﾞｲﾊﾞﾙすると思う
ﾏﾀｰﾘと存続を願っていきましょう

975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 18:28:45 ID:5ZtoLK6s

今時チェーンの方が騒音が・・とか言ってる奴いるんだなｗ

976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 18:41:00 ID:+Ww5Ma2u

はるかに高回転を常用する二輪はほとんどカムチェーンを使ってるよ。
常時オイルで潤滑されてるチェーンがそんなに耐久性で劣るとは思えないんだけど・・・

977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 19:31:43 ID:2kLCv6B3

>>974
俺はそんな感じでＯＫだと思う。ただ"スズキ"は全角の方が良いかと。検索のときにその方が楽。

978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 19:56:04 ID:vkvtKvcd

FISﾘﾐ改の方いましたけど、きちんと申請すると改造車でも
車検証に「改」って表示されるってﾎﾝﾄでつか？

979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 19:59:02 ID:PowtG+pZ

車検毎にしかオイル交換しないようなユーザー向けに作るのであれば、
チェーンよりベルトの方が良いのは確かかもしれない。
同じコストで作るのならベルトの方が安く出来る。

ユーザーがきちんとオイル管理を行って、なおかつ信頼性のためにコストを
かけることが出来るのなら、チェーンの方が良いんじゃね？
ちゃんと金をかけて設計すれば、チェーンでも静ですよ。

980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 20:56:09 ID:jjaokRC7

ワゴンＲみたいにごろごろしてる車より、けいみたいにあまり見かけない
車のほうがええなぁぁ
と思ってますが、今日、サティでスズキの軽自動車の展示会みたいなのしてて
ワゴンRの室内のゆとりに「今度はこれにしよう」と思ってしまいました。

981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 20:59:39 ID:/mVi3AWd

>>976
軽でも１トン近くあり乗車人数の多い四輪と
二輪ではエンジンに掛かる負荷が比べ物にならない。
そもそも二輪はそんなに距離を走らない個体が大多数だから問題が発生しにくい。

982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 21:49:00 ID:7wdrYlSc

>980
たすかにﾜｺﾞRは広くてｲｲ車だよねヽ(´ー`)ﾉ
さすが日本で一番売れている乗用車だよ
でもkeiのﾀｲﾄなｽﾀｲﾘｯｼｭなﾄｺもｲｲでしょ

983 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 23:10:45 ID:pwBCbSs8

ttp://www.playfrance.com/galeries/zoom/979,41888-4982-24-01

984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 23:17:12 ID:yKANu7AG

>>979

車検ごとにしかオイル変えないなつなんているの？

985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 00:43:03 ID:Fc5UKJx6

むしろオーナーの大半がそんななつだろ。
軽には軽油を入れるのが常識なんだから。
オイル交換？先週給油したわよ？みたいな。

986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 01:11:36 ID:JbEjhrQF

>>984
>>985
車はガソリンさえ入れていれば後はノーメンテって考えている人は多そうだよね。
ってか俺がそうでした。ごめんなさい。

987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 06:10:55 ID:hlH7e4Oc

おはよございます。
新スレ建てときました。
ｼﾞｮｼﾞｮに移行してくらさいm(_ _)m

【軽/ﾏｲﾅｰ】生き残れ!!スズキKei【ﾗﾋﾟｭﾀﾓﾅｰ】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1095714177/l50

988 ：FIS改 ◆FIS/2aFIS2 ：04/09/21 14:57:05 ID:tgwNg/F8

>>978
車検を取り直さなければいけない程の改造はしてません (^-^;;

自分も所謂、改造車検を受けた車は車検証に「改」が付くとは
聞いた事有りますけど、実物を見た事もないので良く分かりません。