【今更？】ユーノスロードスター　Part17【尚更！】

古さを感じさせないスタイリングでまだまだ現役！
ﾘﾄﾗｰなロドスタのためのスレです。
前スレ　ユーノスロードスター　Part16
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078246762/

1 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029339211/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1036200446/
3 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1042639452/
4 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1046793122/
5 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050652409/
6 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1053442763/
7 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1057120739/
8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1059313622/
9 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061731470/
10http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064772621/
11http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066185516/
12http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068597217/
13http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
14http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071413341/
15http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076388773/
16http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078246762/

ロドスタ総合スレ
【MAZDA】　ロードスター　Part40　【EUNOS】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080579701/
オフスレ
ロードスターを語ろうスレオフ3
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1077364311/l50

(=ﾟωﾟ)ノぃょぅ

(ﾟ∀ﾟ)ﾉ　ﾓﾂ！

4!

振り出しに戻るって感じだな。
>>1

　　　　　 　 ∧∧
　　　　　　 (ﾟДﾟ )
　　　 　／￣￣旦／ヽ
　　　／＿＿＿／ ※/）
　　/ ※ ※ ※ ※　//
　 (ー―――――_,ノ

>>6
そろそろこたつしまえや

>>7
ワラタ

もう来ねいよーーー

>>9
ヽ（´ー｀）ﾉ

突然の報告になるが我が愛車ﾛｰﾄﾞｽﾀｰを手放すこととなった！
時期愛車はなんとＮＳＸ、残念ながら中古だがな。
さすがにＮＳＸはすべての面でﾛｰﾄﾞｽﾀｰとは別次元の車だ。
今までﾛｰﾄﾞｽﾀｰのような低ﾚｳﾞｪﾙな次元で満足していた俺が恥ずかしい！
このスレの住人もﾛｰﾄﾞｽﾀｰな糞車からﾚｳﾞｪﾙｱｯﾌすべきだと激しく思ったぜ！

リトラの開閉ボタンを押すのが手間でどうしても２秒遅れのハイビームでお礼をしてしまう
迷惑この上ない俺。

>>11
おめでとう、帰ってくるなよ。

糞スレタイ立てんな>>1

あ〜あ
絶対このスレタイは荒れる・・

スレタイなんてなんでもいいよ。
ただ、>>1は知っててわざとやった感がある。
とうわけで>>1のオナニースレ決定？

普通にスレ立て直したほうがいい？

立て直す必要もないだろ、スレタイ如きで周りに迷惑かけんな。
スレタイが嫌なら次から自分で立てるべきだな。

とりあえずしばらくして立て直した方がいいという香具師が多ければ誰かが立て直すよ

>>18＝>>1？

いやこのスレタイで立てた>>1が迷惑の発端なんだが・・・

>>20
違う違う。なんか他人任せの割に
文句ダラダラなのが見ていて不愉快だっただけ。

とりあえず立て直しを試みたがしばらく立てられませんだった・・・

最近なんかチャポチャポいいだした。
去年やったばかりなのに、またアレか・・・・・。

何度でもよみがえるさ

>>24
蘇って欲しくない事も・・・あるだろう？

オレもしばらく立てられねー
こんな時に・・・

実は乗せてもらった人には気の毒で残念だがﾌｪﾗｰｿF355とﾓﾃﾞﾅにははげしく落胆した。
乗ったからこそﾌｪﾗｰｿが見せかけとｻｳｿﾄﾞだけの車でしかないことが理解できた！
もちろんF40やF50やｴﾝﾂｫは本物のｽﾊﾟｰｶｰであり特別だろうが。
ＮＳＸはｻｳﾝﾄﾞこそﾌｪﾗｰｿに多少劣るがﾄﾞﾗｲｳﾞｨﾝｸﾞﾌｨｰﾙは究極の車に間違いない。
いぜんはﾌｪﾗｰｿこそ最高と思っていたが、ＮＳＸｵｰﾅｰになってはじめて胸を張って言える！
ＮＳＸこそ究極のｽﾎﾟ-ﾂｶｰであると！
落胆させｽﾏないが俺は本物のﾌｪﾗｰｿに乗ってみて激しく落胆した。
俺が夢のように憧れていたのは本物のﾌｪﾗｰｿでなく
ﾌｪﾗｰｿの虚像に過ぎなかったことに気がついたからだ！
その後はﾌｪﾗｰｿへのﾓﾁﾍﾞｰﾁｮﾝを保てなくなりしばらくｶｷｺするのをやめていた。

そのころに偶然ＮＳＸを試乗する機会があったのだが、ほんの少し走っただけで全身に電撃が走った！
まさき究極のﾄﾞﾗｲﾋﾞﾝｸﾞﾌｨｰﾙ！この世にＮＳＸのような素晴らしい自動車が存在することを神に感謝した。
ＮＳＸこそ究極のｽﾎﾟｰﾂｶｰに間違いない！
今になってﾌｪﾗｰｿからＮＳＸに乗り換えることの正しさが理解できたぜ！

このスレタイいいじゃん
何を気にしてるんだ

ロードスターのATのNA6CE乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NA6CEは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。NBと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分NBもNA6CEも変わらないでしょ。NB乗ったことないから
知らないけどNBとNA6CEの違いがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNA6CEな
んて買わないでしょ。個人的にはNA6CEでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１２０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらNA6CEには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

とりあえずこっちのスレ見て気を紛らわそうぜ。
http://sports3.2ch.net/test/read.cgi/f1/1080989573/

こうなる目的で立てたんだろ>>1
満足か？

過敏すぎるんだな

　　　　　）　　　　　_＿　　　　　　r（　　　　,、_　　　　　　　　　/お前
　　は　（_　, ‐''"￣ 　　￣ `''‐､　ゞ, ｒｒ〜ヅ´ ﾐ　　　　　　　　,'.
　　い　　/　　　　　　　　　　　 ヽ　ﾌﾊ　　　 _ ﾐ　　　　　　　 {.　スレが荒れるの
.　　っ　 （　　　　 i ｊ　///ｊ } ﾄ、} ﾐ｜_.. -'_"-'´＼　 r'⌒ヽ　 {　
　　 !!　　 )　　ﾉ}. ｊ/ノノ〃 jﾉ jハﾘ　ﾞi`'''Tjフ　　　}　ﾐトｰ　}　ｌ　 喜んでんだろ！？
　　　　　（　　 }ﾉノ _.’- 'ﾉﾉ 冫＝}　 ,'　,.‐'"　　　 {　{い) /　ﾉ_
Vヽハｊ⌒　 　 i〃ｰ_''ニ　,､:: {ﾆ'”{　,'　　　　　　　　ゞﾞ ｆ ｸｧ ―`‐- 、.._,､-'´
　　　l. 　ｆ⌒ヽ.{ ”´-'' "　　　 `､　',〈.､,..　　　　　　　 ,.‐'´　　　　　　`' 、｀`丶､
　　　 i、 i ⌒>　　　　l!　　　ｒ, ﾉ　 l　 )__.. -ｧ　　　／
　　　　ｉ　＼（(　　　　ｌｊ　 , ‐--.ｨ　 !　　 Y´_　 　./　　　＼　　　　＼＼
　　　　 `､　 こ､. 　 　 　 {　　　ｊ　 i ｊ　　 ﾞiﾞ　　　{　　　　　＼　　　　＼＼
　　　　　 ヽ　ﾘ　＼　　　 ｀_'二． ,' /ﾉ 　 丶、,､イ　　　　　　 ＼　　　　＼＼
　　　　　　 V　　 　 ヽ　　　　　 /　　　　　　　　 {　　　　　　　　＼　　　　＼＼
　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　 >>1

今更ってフレーズが好きだったんで復活させてみたんだけど
こんなに反論があるとは思わなかった。荒らし目的じゃないです。
どうもすいませんでした。
どうしても気に入らないってなら立て直してください。削除依頼出します。

>>34
Part10が分裂したことを考えれば、危険な賭けだったね。
俺は別にこれでも構わんけど、次はやっぱり外したほうがいいと思う。
ちなみに、そんときの「もう一つのPart10」は、最近やっと900を迎えたところだ。

このスレタイには悪意なんて無いじゃん、このままでいいんじゃないかな？
それより気になるのは「絶対荒れる」とか言っちゃうのが荒れる原因だと思う。
まったりロードスターなんだからここの住人もまったり行こうよ。

ふざけるな。ここでやめたら俺たちなんだよ。
ただの馬鹿じゃないか。ここまで来たんだ。
俺達立派だよ。俺はやるんだ。
立派に元気にやってみせるんだ

>>37
オネアミス？

自作自演でスンマソン

>>31
うるせー馬鹿。氏ね

偽物まで・・・
すいませんでした。ほんと軽率でした。

あやまるな。馬鹿。

ふんぞり返って毒舌吐きまくれ。１００過ぎれば沈静化する。

さあどうかな？

一番気持ちいいサイズは14インチでFA?

あのなあ…謝るくらいなら最初から余計な事すんじゃねえよ。
今更がついてた頃からここ見てるなら、こんな事したら反論されるって事くらいわかるだろ。厨房が。
お前みたいなルールも守れないようなやつはもう二度とここ来るなよ。ロードスター乗る資格ねえよお前は。

で、新スレ誰か立ててくれる？俺立てられなかったんで。

今、ぴくぴく来てます

ユーノス　ロリーゼ

>>46
資格ねぇなんて、誰が資格認定してるんだ？
恥ずかしいから、そういう事思っても口に出すのやめれ。

人の迷惑を顧みず、
ｽﾚﾀｲが気に入らんとｽﾚを乱立するｱﾌｫがいるのはこのｽﾚですか？

>>49
>49は燃料ですよ火気厳禁

>46のマチガイ

ｽﾚﾀｲ位で何ごちゃごちゃ言ってんの？バカみたい。

リアタワーバーって効くのかな・・・。
付けてる人いますか？

今までくそスレばかり　おれもなー　（ｗ

>>１
乙。

しかし大荒れっすね・・・

>>56
お前がそうやって蒸し返すからだよ

ん〜いいねぇｗ

やれやれ、同じクルマに乗ってる人がこんなのばっかりとはね・・・。
流石は２ちゃんねるだな。

　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉
　　　　　 　 　 | 　 |
　　 　 　　 　　ﾔヽﾘ
　　　　　　　 　　　　 　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　　 ／　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　　 /　　　　　　　 　 ヽ
　　　　　　　　　 i　　　　　　　　　　 i
　　　　　 　 　　 |　 　 　 -‐　　 '''ｰ {
　　　　　 　 　　 | 　　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ｢ ヽ　　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　ﾛｰﾄﾞｽﾀｰはｵｰﾌﾟﾝにすると
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿 　風の巻き込みが激しいですね
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼
　皇太子様はプロピアにした方がいいと思います。

皇太子様、ヤフオクでエアロボードをゲットされてはいかがでしょうか

　　　　　　　　　　　　__,,,,＿
　　　　　 　 　 　 ／´　　 　 ￣｀ヽ,
　 　 　 　 　 　 / 〃　 _,ｧ---‐一ﾍヽ
　　　　　　　　 i　　／´　　　　　　 ﾘ}
　　　　　 　 　 | 　 〉. 　 -‐　　 '''ｰ {!
　　　　　 　 　 | 　 |　　 ‐ｰ　 くー　|
　　 　 　 　 　 ﾔヽﾘ　´ﾟ　 ,ｒ "_,,>､ ﾟ'｝
　　　　　　　　 ヽ_｣ 　 　 ト‐＝‐ｧ'　! 　>>61
　　　　　　　　　 ゝ i、 　 ` ｀二´' 丿 　いいえ
　　　 　 　 　 　 　 ｒ|､｀ '' ー--‐ｆ´ 　 私は頭をプロピアにします
　　　　　　　　　_／ | ＼　 　 ／|＼_ 　ｴｱﾛﾎﾞｰﾄﾞはｶｺﾜﾙｲんで
　　　　　　 /￣/　　| ／｀又´＼|　 | ￣＼

いちいちスレタイごときでごちゃごちゃ言うなよ糞が
だったらおまえが立ててみれば？
スレの立て方もしらねぇ厨房だろ（ｹﾞﾗ

そろそろ車の話でもしよか？

　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ､__
　　　　　　　　　　　　 　　 , 　 ｀ヽ`､
　　　　　　　　　　　　　　(´､_　　 ）　） (､　 :､
　　　　　　　　 　　　　　　）　 ）　(　（__ﾉ ）（ (　
　　　　　　　　　　　 )ヽ, （　　 `'´　　　 (__ノ　）　､
　　　　 　 　 　 　 （　 （__ﾉ　　　　 　 　 　 　（　　)`､
三|三 　　　　　 ;　　）　　 　 ,.．-──- ､　　 `ｰ' 　 ）　　　　　　　_|＿
イ `＜ 　　　　(´､　（　 　 ／. : : : : : : : : : ＼　　　（　　(　　　　 　　|＿　ヽ
￣　　 　　　 　 ） `ｰ'　　/.: : : : : : : : : : : : : : ヽ　　 )　 )｀ヽ　　　　（j　　）
　∧　　　､ 　 （　　　　 ,!::: : : :,-…-…-ミ: : : : :',　 `ｰ' 　 i
/　 ＼　　 )ヽ. ヽ　　　{:: : : : :i ,;ノ;:´:: `ゞ i: : : : :}　　 　　,ﾉ_　 　　_ヽ＿∠
　　　　　 （　 `ｰ' 　　　{:: : : : | ::ｪｪ::::::ｪｪ:: |: : : : :}　　 　（__｀; ）　　ｌニl ｌ ｜
└┼┘　 ヽ　, ､　 　 　{ : : : :|　　　,.、　　|:: : : :;! 　　　　　 (　　　l─| l 亅
|＿|＿|　　　) ヽ ヽ.　　_.ヾ: :: :i　r‐-ﾆ-┐ | : : :ﾉ　　 　　 　 ）　　　　_
　_＿ 　　　（　 }　 >'´.-!、 ゞイ! ヽ 二ﾞノ ｲゞ‐′　　　 　 （´　　　　l　 ｀ヽ
　 ／ 　　　　ヽ|　　　 −!　　 ＼` ｰ一'´丿 ＼　　　　　 _,ﾉ　　　 　l/⌒ヽ
　´⌒)　　 　　ﾉ　　　 ,二!＼　　 ＼___／　　　/｀丶､ 　;'　　　　　　 　 _ノ
　　-'　　　　/＼　 ／　　 　＼ 　 /~ﾄ､　　 ／　　　 l ＼
　　　　　　/　、 ｀ソ!　　　　　 ＼/l::::|ハ／　　　　　l-7 _ヽ
　　　 　　/＼　　,へi　　　　⊂ﾆ''ー-ゝ_`ヽ、　　　 |_厂　_ﾞ:、
　　　　　∧　 ￣　,ﾄ｜　　　 >‐-￣｀　　　　＼.　　| .r'´　　ヽ、
　　　 　,ﾍ　＼_,. '　| |　　　　丁二＿　　　　　7＼､|ｲ　_／￣ ＼
　　　　i 　 ＼　　 ハ��　　　 　　 |::::|`''ｰ-､,_/　 /＼＿　 _／⌒ヽ

ロードスターは余計なもの何もつけない素のままが一番かっこいい。
ゆえにスレタイも、何もつけないシンプルなのが一番ロードスターらしくてよかったのに。。。

>>1はフルエアロやGTウイングつけて喜んでるような奴なんだろうね。。。。

そんなことより突然の報告になるが我が愛車ﾛｰﾄﾞｽﾀｰを手放すこととなった！
時期愛車はなんとＮＳＸ、残念ながら中古だがな。
さすがにＮＳＸはすべての面でﾛｰﾄﾞｽﾀｰとは別次元の車だ。
今までﾛｰﾄﾞｽﾀｰのような低ﾚｳﾞｪﾙな次元で満足していた俺が恥ずかしい！
このスレの住人もﾌｪﾗｰﾘのような見せ掛けだけの車から
真のｽﾎﾟｰﾂｶｰであるNSXにﾚｳﾞｪﾙｱｯﾌﾟすべきだと激しく思ったぜ！

おめでとう。良かったね。そしてサヨウナラ。

みんなマターリ汁。

>>1は逃亡か？
責任持って立て直せよ

スレタイなんかどうでもいいじゃん　何そんなにこだわってんの？

すまん…天気がいいんでまたしても会社をさぼってしまいますた。
あーもう！ちょっとﾄﾞﾗｲﾌﾞしたらﾋﾞｰﾙでも買って公園で昼寝しよー

桜並木をオープンで走ると何とも気分がいいねえ。
後でせこせこ掃除しなきゃならんのが悲しいが。

>>72
禿同！いいよねぇ〜。止まってたりすると花びらがひらひらと落ちてきて綺麗

あのー、知り合いからNA8Cをタダで貰いました。
車検は今年の12月まで、走行51000km、MT、白、傷へこみ無しの車庫保管。
スペシャルなんとかってグレードの奴です。
オープンがこんなにも気持ちの良いものだとは思いませんでした。
最初は抵抗があったのですが、走り出してしまうと気になりませんね。
これから皆さん、よろしくお願いします。
初書込みでした。

>>74
いいもんもらったね、うらやましい。
大切に乗ってください。

グレードと言うより、ただの装備なんだけどな。

そうそうスレタイなんてなんでもいいだろ
次は「絶滅」で立てるんでよろぴく

>>74
とんでもなく激しく羨ますぃ。
大事に乗ってね。

コペンをまねてスペアタイヤを降ろしました、代わりにホームセンターで
安売りしてたエアコンプレッサーとパンク修理キットを積んでいます。
最初はちょっと不安だったけど慣れると全然平気です、激しくバーストでも
しない限り大丈夫だろうけどちなみにロドスタのタイヤに空気をいれるのに
5分以上かかります音がすごいので夜とか住宅地での使用には勇気がいります。
トランクに荷物がたくさん入れられるのでキャンプとかにも行けそうです。

　　　　〃〃∩ 　_, ,_
　　　　　⊂⌒（　`Д´）　＜　ヤダヤダ！
　　　　　　 ｀ヽ_つ ⊂ノ
　　　　　　　　　　　　　　ジタバタ

こんなスレタイ、ヤダァァァアァァアアァア

>>79
いざとなったらJAFを呼ぶつもりでスペアも補修キットも積んでませんがなにか？ｗ
実際、いままで７〜８年乗ってて、テンパー使ったのはローテの時だけ。
まぁ、JAFが来るのに何時間もかかるようなアウトドアに行くとか、
そういうことでもない限り積まないだろうな。（>>79とは逆になるかな？）

あと、パンク補修材は１度使うとホイールの内側にも張り付いて、
後々大変（掃除とか、バランス狂うとか）だから、気をつけてな。

パンクした時は素直に友達や修理工場の人に助けて貰うよ。
そもそもパンクする確立なんて事故する確立より低いんだし。（自分の経験上）
遠出でもへっちゃら。深く考えないのがいいのかもな。

友達も迷惑やな

漏れの経験では事故３、パンク２、罰金１。

漏れは、事故3、パンク1、罰金2。

パンクは立体駐車場でサイド破いた。
修理剤じゃ多分ムリだったな。

>>81
79の言う修理ｷｯﾄはｷﾘで揉んでｺﾞﾑ突っ込むｱﾚだと思われ。
>>81氏の言うのはﾎﾞﾝﾍﾞに入った香具師でそ？

オレもスペアタイヤ降ろしました。
折りたたみ自転車(１６インチ)もギリギリ入るよ。

クーペに、ターボってか・・・、なんだかなぁ・・・。

>>77
ｶﾞﾝｶﾞﾚ!!

空気圧の管理もしていないテンパーをつんでいても、タダのゴミ。
ましてや車載ジャッキが固着してる香具師は氏ね。（俺　Λ||Λ

潔く取っ払って、いざって時は保険のロードサービスに泣きつく。コレ最強。
払うもの払ってんだから利用しなくちゃね。

>>86
それです、いろいろなメーカー試しましたが「エーモン」が一番いいです。
うちは保有台数が多いので結構使います、肝はパンクのもとになったものを
抜く時にささった向きを確認してその方向にキリをいれることです、ここを間違うと
空気漏れが発生するです、スペアタイヤ降ろしてる方って結構いらっしゃるんですね
なんか安心しました。でも使い切るまでに何回もパンクするタイヤってあるんですよ、
ホイールベースとかが関係してるんですかね？

サイドマーカー点灯させたいんですが、ソケットはディーラーで買えますか？
解体屋はどうも行きにくい。。。

道路状況も地方により違うしね。
バイクでだが、大き目のホッチキスの針みたいなものが路上を銀色に染めてた時があった。
リアﾀｲﾔに23本刺さってたよ・・・・＿|￣|○
大阪の中央環状線は何が落ちていても不思議ではない。
にんじんが散乱してたりとか、
デッケー発砲スチロールの板とか（乗り上げて亀になりました。）
（（（（；ﾟДﾟ）））ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>92
連投だが、SABに売ってる。
DQN用ヘッドライトとかテールライト売ってるあたり。
１ｓ￥2800円（税抜き）で購入しました。
ちなみにライトエースのテールポジションを追加するためのものらしい。
「ポジションランプ追加用のキット有ります？」って聞けばOK。

>>93

> 大阪の中央環状線は何が落ちていても不思議ではない。

段差ではずんだトラックの荷台から､10センチ角くらいのH鋼の切れ端がこぼれ落ちるのを
みたことがある。これを踏んだらパンク修理材では修理不能だとか言うレベルの話では済
まないだろう。

>>94
おおどうもありがとう
その１セットって、ソケット２個入りですかね？

>>96
そうですよ。
コネクタはゴム製カバー、ワンタッチコネクタ付で、すべて揃ってます。
後はコネクタ差し込む穴をあけるだけです。

おれんとこなんて深夜の国道
冷凍の魚が落ちてる

オレもパンクなんてまず起こらないだろうって思ってたけど、
この間遠出してた時にパンクした。
スペアタイヤ降ろそうかと思ってたけど、考え直しました。

俺んとこなんて濡れたますみ（以下ｒｙ

i stylingのテンパー吊り下げキットインプレキボンヌ

>>86
ああ、それそれ。
そっか、昔のねじ込むヤツなら汚れ・バランス云々は安心だな。
つい８のセットのことを思い出してね。勘違いｽﾏｿ。

>>96
マーカーランプは「ウェッジ球5W」それに「ウェッジ球ソケット」でok
ぐぐってみろ、ほんとは安いぞ。
俺はドラスタで前後そろえた。

携帯持ってないころ（どんだけ昔や！）
深夜、田舎でパンクしてコンビニまで行くころにはホイルずたずた、友人は家におらず、親を起こすのも・・
深夜のコンビニにやってきたアジア系外人にジャッキ借りた（昼使って乗せ忘れ）苦い経験から、パンク怖くてテンパ下ろせない（w

そうそう、俺は近場でソケットが手に入らなかったから、
お手軽セットにしたんだった（ｗ

ネットででも購入できる。さらに工作は好きってなら、
断然そっちが安いよね。

リアのマーカーランプ点灯か・・・。
漏れはむしろフロント側の球抜いて非点灯にしちゃってら。

ヤフオクでてきとーなソケット付ランプAssy買えばいい
ウェッジ球使うソケットならたいてい合う

てか、これ
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h9297315

>>107
これゴム製はめこみ式か　すっぽ抜けない？

抜けないだろう。逆に抜きたい時にほんのちょっと苦労するかもナ

フェリーに車載せて北海道ってのを2回やったことがあるんだけど、2回と
もフェリー内でパンクしている車を見た。そのうち一台は俺のだけど（笑）
フェリーってパンクしやすいのかな？

北海道から帰り着いた夜の大洗港でのテンパーへの入れ替え作業は辛かった。

つーか解体屋ってそんなに敷居の高いところじゃないよ。
ちゃんと電話していけば、たいていのところは快くパーツ売ってくれる。
俺はソケット1個100円でもらったよ。ほかにもいろいろパーツ取りさせてもらってる。
ほんと宝の山だから､1軒なじみのところを作っておくことをおすすめします。

sage

解体屋がワンダーランドだ。っていう話はよく聞くので、１度逝ってみたいのだが

　　　　解　体　屋　っ　て　ど　こ　に　あ　る　ん　だ　い　？

解体屋でパーツを買いたいや

ヽ( ´ｰ`)ﾉ春だねぇ♪

誰か折れのDHT外すの手伝ってくれ

>>116
近かったらまじで手伝っちゃうよ

ユーノスロードスター 17万キロ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081225804/

好きにしな。スレタイ嫌いならこっちでどぞ

スレタイ如きで何ムキになってんだか・・・・。

あ〜あ、、また変なスレタイで余計なスレ立てやがって。
確信犯もいいとこだな。

このスレの削除依頼まで出して必死だな

書き込む場所があればどうでもいいという境地に
達することができないと言うのはかわいそうなもんだ。

少なくとも>>80以降はスレタイに関するカキコはないし
落ち着いてきたのにわざわざぶり返すようなことをするなよな。
面白がってやってるの丸出しだよ。

ていうかユーノス海苔はヴァカ
毎度毎度スレタイごときでヴァカだねぇ
本スレを見習えよ
つーかヴァカNAのりは本スレの邪魔すんなよ

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064745670/938

ﾌﾟ

>>116
家族とか友達とか手伝ってくれんの？

>>116 東京だったら手伝うから、俺のDHTつけるの手伝ってくれ

>>116
手伝うから外したDHTをくれ

みんなDHTには食い付きがいいねえ

スレタイに【DHT】でも付けたら？（ﾌﾟｯ

ナルディのステアリングの皮が剥けて来た。買い替えしかないのかねえ。
どっかで張り替えてくれないかな・・。

皮がムケてきましたか

>>131
ズル剥けです。
買い替えかー。でも捨てるのも勿体無い気がするんだよなー。

>>132
うらやましい・・・・


ところで、>>118ｽﾚ乱立するんじゃねぇYO！ﾎﾞｹｪどもが！！

このスレの>>1を散々叩いておきながら
立て直した>>118の事も叩いてる香具師がいるっぽいなｗ

立てるタイミングが悪かったんじゃないかとｗ

質問です。
先日Ｓ２０００を運転する機会に恵まれまして、エンジンのレスポンスに感激しました。
ＮＡっていいなぁって感じです。
で、ユーノスロードスターのエンジンはどんな感じなのでしょう？
ＮＡらしいレスポンスを感じられますでしょうか？
値段を考えるとＳ２０００は買えませぬ。
ユーノスロードスターなら現実味があるのですが・・・。

>>136
壊れないのが取り得のファミリーカーエンジンだｗ

>>136
S2000と比較されたら手もASIMO出ないじゃないか。

136です。
では、ハチロクとくらべるとどんな感じですかね？
車重も、エンジンスペックも近いかなって思うのですが。

>>139
エンジンは同じ使徒が設計したらしいが、BP/B6はHLAが弱点かと・・・


>>138
座布団3枚！！

>>139
4AGもスポーツエンジンだから、ロドスタより回ると思いますよ。

　漏れの場合、ハチロクは２〜３度運転しましたが、
　エンジン単体なら僅かに4AGの方がレスポンスがいい感じ。
　パワーはそんなに差を感じなかった…
　まぁ、向こうは当時で既に10年選手だったし。

あくまでB系（B6・BP）はファミリーカーのエンジンですから。
パワーやレスポンスを求めるなら、スポーツエンジン載せた車が
いいんじゃないでしょうか。

あるいは、ロドスタのエンジンを頑張っていじるか。
B系はいろんな車に採用された過去から、コンロッドなんかは
かなりのハイパワーに耐えられるよう設計されていると聞きます。
素材としてはある程度いいエンジンだと思いますよ。
ターボやチャージャーという選択肢もありますしね。

元ハチロク乗りですが、、、
素のエンジンで比べたら4A-Gのほうが明らかに上手です。
ロードスターはエンジンで選ぶ車ではないです、はっきり言って。
もっとも、出来の悪い子を成長させる楽しみはありますがｗ

136ですが
そうなのですか・・・。
Ｂ６，ＢＰもフィーリング的には同じ感じなんですかね？
さらにいうと現行のマツダロードスターもフィーリング的には同じなんですかね？
テクが無い僕には車の能力で全開にできるのはエンジンだけなので、
エンジンのフィーリングは大切かなと・・・。

一度乗ってみればどう？
全開エンジンフィールだけが車の魅力じゃないよ。
ロードスターの楽しさは交差点曲がるだけでも十分わかると思うよ。

136ですけれど、
実は今ビートに乗っておりまして、あまりのトルクがなく
リアが安定しすぎな感じでして。
そこで、ロードスターがいいかなぁって思ったのです。
知人にロードスター乗りがいればよいのですが、たまたまいないのです。

>>145
んじゃ、ｵｽｽﾒはカプチーノだな。
エンジンフィーリング云々なら丸目インテのVTECとか。

>>136
乗ればロードスターｲｲ！ってなると思うけどなぁ〜。
とにかく楽しい車だよ。俺はこいつのを手放せなくなってるｗ

う〜、カプは乗ったのですが、ターボって感じで。
あとブレーキがかなり不満でした（個体差でしょうか？）

147さんのお勧めはＮＡ６？ＮＡ８？←形式、間違えてませんよね？

フライホイール軽くするとかなりフィーリングはよくなるよ。

登りが…

>>148
つーかエンジンフィーリングにこだわるなら、あえて安い個体を
買ってエンジンオーバーホール（各部バランス取り込み）したほう
がイイと思うぞ。ついでにエキマニとフライホイールやればかなり
おもしろいエンジンになる。
NA6は安い個体が結構あるので、あえてエンジンの調子の悪い、
だけどボディはしっかりしているタマを安く買ってチューンする
という方法がいいぞ。
予算が許すならカムまでやればかなりパンチのあるエンジンに
なる。
まじおすすめ。

>>150
辛いか？
俺は運転しにくくなったのはエアコンをON/OFFたときに、
シフトリズムを変えなくてはならない事ぐらいかな。

ロードスターのエンジンってスポーツカーのエンジンにしては、
カムプロフィールが大人しめだよね。
ポン付けカムでもかなりいい感じになるよ。

>>118
次これ使えばいいじゃん

ハイパーレブではBPよりB6の方が上まで気持ちよく回ると逝ってたけどね。

次スレたつの早すぎ

>>136
ちなみに俺のはNA6CEのH４年式だよ。
ゼヒ、試乗するなり何なりしてみて〜

ＮＡ用のＢＰは、主設計者が出張中に、インテクポートをＦＦ用にコンパクト
設計にされてしまい、余り形状が良くないとの話しをオートワークスで
読みました。
その辺が、もっさり感の原因みたいですね。

エンジンを全開にするってのは、かなりのテクが無いと出来無い気がするのだが。
フィーリングなど、フライホイールを軽量の奴に変えるだけで、結構違うぞ。
回転の上下が忙しくなるが、確実に面白くなる。エンストし易くなるが。
後は給排気系か。エンジン目一杯働かせるつもりならブレーキ含めた足回りもやっとかないと
危ないな。まあ一回り手を入れる事になるか・・・。まあ、ある程度弄られてる奴を買えば節約
出来るか？買ったら報告ヨロシク。

S2000の方のフィーリングは良く言えば上質、滑らか。ファ〜〜ンって感じ
悪く言えばダイレクト感に欠けるか。何か柔らかいモノが挟まってる感じ

BPエンジンは良く言えばダイレクト感ありあり、グオ〜〜って
回してるぞーーって感じ
悪く言えば、「がさつ」かな

13B積むべし

おまいらフジテレビ急いで見れ
ますみﾀｿが出てるぞｗ

>>161
総合スレの方に書き込んだけど、スルーされますた。(´・ω・`)

>>162
ま…ますみﾈﾀはこっちが発祥ですからねｗ

画像うｐ汁！

；´Д`)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽァ/ヽァ ﾉ ＼ア ﾉ ＼ア

ttp://no.m78.com/up/data/u041961.jpg
これか？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／|ﾐ=､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 .|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.|　 　 |ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,／|ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,／　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 |　 　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　　　　|　 　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　| 　 　|ﾐ| 　 　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　　　| 　　 |ﾐ| 　 　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　|　 　 |ﾐ| 　 　|ﾐﾐﾐ|
　 　 　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,-'"|.　　 |ﾐ|　　　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　　　　 _,. -'' "￣~ﾞ三=-_､_　　　 _,.-'"　　 |.　　 |ﾐ|　　　!ﾐﾐﾐ|
　　　　　　　　　 ,,.-''"　r _､ 　 　　　三三ﾀ_,.-''"　　　 　 |　 　|ミ|　 ,.彡ヾﾐ|
　　　　　　　　／　　　 i {ぃ}} 　 　 　 _ﾆ/　　　 　 　 -=三|　　｣ミﾋ彡彡ｲﾐヾ
　　　　　　　/,.､　　 　 `--"　　　　　 ﾆｌ 　 　　-=ﾆ三=-''レ彡ﾐﾐr'"　 　|ﾐﾐﾐ|
　　　　　　 ｌ {ゞ}　　　　i　　　　　　　　.ﾆl==三三ﾆ=''"　 　,＞'"|ﾐ|　　　 |ﾐﾐﾐ|
　　　　　　.l　`" i_,,...-''| 　 　　　 　 　 ニ`=-=i'"　 　 　 　|　　　|ﾐｌ,..-=彡ヾﾐ|
　　　　　_,.-!　 　 !　　i　　　　 　 　　-ﾆ三三/ 　 　 　 　 L.. -ﾆヾ|ヾ彡'='''"
　 　 　 l´,.- l 　 　＼/　　　　 　　 -ﾆ三三／　　　　　　　 ヾ-‐''"
　　_.　 !　ｒi　l＼　　　　 　　__--三三三='"
　 j'‘´l `´ |　!　 `　ミ三三三三三＝''"
　i',.. '´}　　|　|
　 l,.. r´　　 '´
　　 }　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｻﾝｸｽ

何かと思えば人形かよ…orz

>>158
>エンジンを全開にするってのは、かなりのテクが無いと出来無い気がするのだが。

少なくともロードスターごときなら免許持ってれば誰でもできます。
その程度のエンジンですから。

>エンジン目一杯働かせるつもりなら

自己のスキルアップが先でしょう。足回りなんぞノーマルで充分ですわ。

>>167
人形に(；´Д｀)ﾊｧﾊｧしているわけではないです。
何故このスレでクマ餌になるかは過去ログ読んでちょーだい

>>168
直線だけならね(w

そもそも、エンジン全開って？
スロットル100%開？、revリミットまで回す？

エンジン全開に出来ない車ってなに？

＞＞エンジン全開

普通はトルクバンドを駆使して最高効率で走り続ける事を指します

公道でエンジンを前回にするの？
ＮＡ６でも140とか余裕で出るよ？
せいぜい長い直線で出るくらいだろーよ。
つうか何時そんなに回すんだよ。
何？イニＤ厨？湾岸厨？

　　　　　　　　　　　　　　 __,,､--────-､
　　　　　　　　　　 ,,､-‐'ミシ二＼＝=‐　ミヾ､ ＼
　　　　　　　　　　ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
　　　　　　　　　　　 `i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
　　　　　　　　　　　　|　'''二二_ ,,_　　　　 ト､ミヾﾆ┤
　　　　　　　　　ヽ 　 |,,,,,,,,_　　,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
　　　　　 ＼　 　 |　　i`二ﾆ!　`´二二,`'''　　`!彡ヾ,i
　　　　　　　i　　 !　　ゝ-- ﾉ　　‐─‐‐　　　　ﾚ⌒Ｙ
　　　　　　　ﾞ!　　'､　 | ""/　　　　''''"　　　彡!)） /
　　　　　　　ヽ　　 ヽ, !　/　　　　　　　　　'´　レ'/
　　　　　　　　 ＼　 |　i└＝　　　　　　　　　人/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　ヽ,!　 i ∠-,＿　　　　 　　/|　|　　＜　呼んだか？
　　　　　　　　　　 ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' 　 　　､,／ /　|　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　ヽ｀　　　,,､ ,､／　 /　 |＿
　　　　　　　　　　　　　　 _＼＿,,,､-''´　　 /　　ト, ヽ
　　　　　　　　　　　　　／ ,r|::::''　　　　　 /　　ﾉノ　＼
　　　　　　　　　　　 r┤　|;;;|　ヾー　　　/　 ／　　　 /＼
　　　　　　　　　　 ノﾍ|　　∨　　　　　,r'_／__,,_　　 /イ´/｀ヽ､
　　　　　,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼　　,r''／//-‐ヽ＼/! / /　 ｀ﾞ''-｀ヽ
　,r‐''''"´‐''"´　　　　　ヾ彡|─＼　／彳" ／ミ／i !/ /
/〉　　　　　　　　　　　| ﾄ､〃ヽ､　/ /!　 ／ヽシ　i　| /
/　　　　　　　　　　　　ヽ＼　＼i/／ ／ヾ ／　 i| | !
　　　　　　　　　　　　　　　＼〃＼／ヾ／　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　＼／＼／

>>174
連れて帰ってｗ

ぬぉー駐車場から縁石ダイブして下回りぶつけちゃったー。・・・・泣きそう。(つД`)


田舎道や高速道路、サーキット等ならまだしも、
一般の公道でエンジン全開なんてそう簡単にできないと思うが。

ネタでしょう。もしくはただの珍走だ。

ベンジン全開

>>176

免許をとって２ヶ月なのですが父親の車でそれをやっちゃいました。泣きました・・・。
初心者の質問なので板違いかもしれませんが、シフトアップする時ってどれくらいでするもんなんですか？３０００回転じゃ早すぎるの？それとも状況次第なんでしょうか？

状況次第。前が詰まってりゃいつも通りには行かないだろ？
ノッキングしてなきゃ大丈夫だよ。

>>179
よくある話だよ。。。え？ﾛﾄﾞｽﾀで事故ったの？？？

レスありがとうございます。

>>180

赤いところまで回せるみたいなので１回は回してみたいなと思ってたりします・・・。
安全なところで。でも、エンジンには悪いのかな。

>>181

ロドスタです・・・。変な振動が入るようになっちゃってただいま修理にだしてもらってます。マジでごめん

エンジンぶるぶる絶好調　足をあげてちーんちん

勝利のポーズだ！

レッドゾーンまで回してエンジンに良い訳無いだろドアホ。
トルクもクソもない回転域など回しても何にもならんっつーの。

俺の気が正しければリミッターがかかるので8000開店までいかないよ。7500止まり。
負荷ゼロ状態はエンジンに悪いので廃車間近でもない限り乗用車には全くオススメできない。

7200回天だろ
と　釣　ら　れ　て　み　る

赤いところに突っ込むと
アレがビクンビクンするとこがエロい

メーター上のレッドゾーンとレブリミットはまた別

香ばしくなってまいりました

初期のNA6CE海苔です。
いい天気なのに幌がバキバキ音がしてオープンにできません。
折り曲げると裂けてしまいそうです。
もちスクリーンはマッ茶チャです。きっと割れます。
皆さんにお尋ねしたいんですが、
NB骨+NB幌を手に入れれば、スポッとボルトオンで装着できるんでしょうか？

あとは技術と根性があればスポッと装着できるんじゃないかな？

>>190
いくつか工具もいると思います。
具体的には、電動ドリルとリベッターくらいは必要かと。

特別な技術はいらないけど、かなりの根気と時間が要求されます。

>>186
>負荷ゼロ状態はエンジンに悪いので廃車間近でもない限り乗用車には全くオススメできない

初耳です、理由は？

負荷ゼロってエンジンオフ以外あり得ないやん

>>190
聞くぐらいならプロに頼んだほうが安く上がる。
工具など全部持っていて、どうしてもやりたいなら別だが。

>>179
ｲ�`！

皆さんありがとうございます。
取り替え可能だが大変！という事のようですネ。

それでは、デーラーにNB骨+NB幌を持ち込んで、
取り替えて〜〜って、お願いするのは可能でしょうか？
改造に当たるので受け付けてくれないんでしょうかねー。

NB幌にこだわるのは、やっぱガラスでしょっ！

取り付けてもらうところで買えばいいんじゃないの？どこかで安く手に入れて、
持込となると工賃の割引とか期待できないから余計高くつく可能性もある。
俺がＮＢ幌にしたときは、もう何度も書いた気がするが、骨交換、リアデフォッガーと
そのハーネス＆スイッチ、全ウェザーストリップ交換を含めて２３万＠Ｄだった。
雑誌に１１万ぐらいで広告出しているところも、同じメニューでの見積もりでは
２１万ちょいだった。骨やウェザーストリップを流用するなら、広告通り安くなるかも
しれないが、書き込みを見る限りリアスクリーンが割れそうなぐらい老朽化して
いるとのことなので、消耗品や骨の交換もやっておいたほうが無難だね。

ＮＢ幌のＮＡってのは何か違うな・・・。
まあ俺がおかしいのだろうな。欠点さえ可愛く思えるのが・・。

ディーラーでは基本的にNAにNB幌取付けは断られる。

わかりました。ありがとうございます。
もう一つプランを立てました。
幌はそのまんま、破れたらテント修理キットで貼る。スクリーンはガムテープ。
みっともないので幌は、突然の雨用で割り切る。
普段はハードトップを装着する。
そこでお尋ねしたいんですが、
ハードトップは一人で着け外しできる重さなんでしょうか？

>>200
同士よ
漏れもNA幌に拘ってるよ

>>200・203
NAにNB幌てのは、かっこ悪くみえる？
カタチも違うんですか？

>>204
リヤスクリーン全開の「NA開け」の状態で走る快感を失いたくないっす
カタチはどっちでも良いよ

>>192
NB幌骨ごと移植でもリベッターって必要なの？

>>202
ホームセンターとかで揃う材料でスクリーン部分だけDIY張り替え、って選択肢もある。
時間と多少の手間はかかるが大した工具も技術もいらん。
耐久性は使う材料の値段に大きく左右されちゃうけどね。

ちなみに自分は材料費約3000円で4ヶ月目、まだまだキレイに後ろ見えてる。

NB幌は車内が鉄骨むき出し

>>206
漏れのはＮＡ骨にＮＢ幌なんで、半分想像だったんだけど、
違ってたんならｽﾏｿ。

ガラスの重さで幌がたるまないように支えてる、
シートベルトみたいな素材のベルトって、リベット止めじゃなかった？
あれって、はじめから幌骨側は留まった状態になってるのかな？
あと、ボディ側はボルト留め？

ハードトップはコツつかめば腕力なくても一人ではずせる

>>209
シートベルトみたいな素材のベルトってNA骨にNB幌装着する場合に
一番後ろの骨を引っ張るために付けてるんでNB骨+幌には不要だと思われ。
ボディー側はボルト留めだな。

>>211
そか、失礼仕ったm(_ _)m
そうか、そういやなんかスプリング付いてるんだっけ＜NB幌骨
一つ勉強になった。ありが�d。

オレもNA開けが捨てられなくて幌交換に踏み切れない
車上荒らしの傷痕が痛々しいと思いつつ４年くらいそのまま

な〜る程。NA幌ならではの魅力って有るんだな。
交換ヤメ！（人の意見にすぐ感化するダメ人間。笑）

ところで、車上荒らしで幌切られる話を何度か目にしたが、
どんな状況がヤバイんだろう？
漏れは一度も無いので。

人目に付かない、暗い所。
路上駐車。
↑何かはやばうな。

それはそれでうらやましい

俺もNA幌好きだ。リアスクリーンだけならＤで3,4万円じゃなかったっけ？
もしくはヤフオクとかで張り替えキットあるとおもうのでそっちも考えても
いいかも。

自分で素材探すのはある程度冒険になるから。評判がある程度あるやつが
いいと思う。取り替えてすぐ茶色じゃなえるからね。それにDHTがない場合
失敗したらやばい。

Part16では各種バー・ブッシュについて、色々お話頂きありがとうございました。
本日たった今、NA8Cのブレースバー無事装着完了と相成りました。
といっても内装はまだです。
簡単のようでいて大変だった。ま、初めてだからね。
2回目が有れば、サッサ！サッサ！と完了するだろう。
明日、内装をゴシゴシとカットしてとりつけます。
後日、走りがどのように変わったかインプレッションいたします。

子供が手を離れるまで後１０年
そしたらまたユーノスロードスター（手放した同型）乗りたい
はたして動けるのが残っているのだろうか？

空調のつまみってネジ止めだったんだな･･･
あんなとこ普通スポって抜けるモンなのに、
いっくらやってもビクともしないので固着した
かと思った。気が付いたときはパネルが
傷だらけになってたよ･･･(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

o(｀ω´*)o　←傷だらけになった空調のつまみ

>>219
あるのはあるだろうが、安く買えるとは思わない事だ。
今のハチロクの様にぼられる様な値段かな。

今日はまじｵﾌﾟﾝ気持ちよかった。
今日みたいな日はほんとにロドスタでよかったと思う。

>>223ﾀﾝ
禿げ上がるくらいに胴衣。
すっげー気持ち良かったな、今日は。
前日寝不足だったのに、ｽﾝｽﾝｽｰﾝしてきたよ。

>>223
漏れもｵｰﾌﾟﾝ楽しんできた！
快晴のｵｰﾌﾟﾝはすごーく気持ちいい！！
苦労して一人でDHT外した甲斐があった｡｡｡
調子こいて走りまくったから腰がいたい…

この車って警察が心理的に停止したくなる車なんだってさ。

( ´_ゝ`)ﾌｰﾝ

何と無く言いたい事は分かるが、何か変だな。

メーターパネルの透明アクリルカバーって外れるのでしょうか？
今メーターフードまで外してみたんだが、アクリルカバーは
接着してあるようにしか見えない。黒いメーター全体と白い基部は
爪で外れるのはわかるのですが、メーターを覆っているアクリル
カバーと黒いメーターパネルの接合部分がところどころ接着剤で
溶けて透明度が高くなっているように見える部分（そうなっていな
い所はアクリルカバーの断面が白く濁って見えますが、溶けている
ように見えるところは黒いパネルの色が見えるということです）が
ほとんど一周にわたってあり、普段フードで隠れて見えないパネル
内側は接着剤がはみ出したようなあとまである始末。

どう見ても取れそうに見えないのですが、わかる方いらっしゃいますか？

ちなみにＮＡ８Ｃｓｒ2なので、偏執的なコストダウン策の一つとして
爪をやめて接着付けに変更された、ということがあっても不思議じゃないと
思ってます。タダそのためだけに金型を変える方が余計にお金が
掛かるし、作る側の手間も増えるような気がしますが。

よろしくお願いします。

取れん。カッターで切るのが普通だ。（と、俺は思っているが・・・？）
デワのＨＰでもググって見てみれば。

230のレスに同意
ロドスタ誌でも接着してあるので刃物で剥がせと書いてあった。

>>230-231
レスサンクスです。

マジですか？もう途端にやる気なしおモードになりますた。
デワのサイトはチェックしましたが、さもパカッと取れるがのごとく、
特にとり方に関しての記載はなかったようです。

ちなみにここを見ました。
ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~AWD/how1.html

どちらにしろこんな遅くなってからでは出来るはずもなく、継続は無理なのですが。
実はさっきまで格闘していましたが、どう見ても堂々すぎる車上荒らしにしか
見えないので止めました。

本日、アーシングキットを入手(パーツ取り車より)しました。
体感できそうな効果はあるものでしょうか？

>>225
俺はつれとラジコン組み立ててそのまま徹夜で海に行って来た。
オープンはよかったが眠かったＹＯ！

この車に乗るやつは、なにかに被れている。
ええ格好し〜〜〜。
と言われる部類に入る。

当然、初心者時に初心者マークは貼らずに、乗るやつ。

なんか格好をつけたい心理の人間。

リヤーウインドウに、タイヤメーカーとか、人形のシールを貼りたがるのがいる。

未成年に多い。

何か格好よく思われたい輩がいるようだ。

リングでも付けるのかな？
そっちじゃなくて、こっちだよ。

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~AWD/m1coverj.html

>>236
あーリング取り付けのほうを見なきゃいけなかったわけですね。
激しくサンクスです。アクリルカッターならありますので、またやる気がﾑｸﾑｸ。

ええ格好しい　というより、周りの視線を気にしないひと。

ビジネス街でスーツ着てる奴らばかりの通りで短パン、サンダル、Tシャツでプレッシャー感じない奴ってのが正しいかと、

おれはそうだw

と気分よいので釣られてみる。

周りの視線気にしてたらこの車にゃ乗り続けられん罠


つうか　ええ格好しいて・・・　それなら他の車乗るし

よくホイールなどで「つめ折が必要」とか聞くけどつめ折って何のことですか？

中学校の制服

ってそれ詰め襟じゃん

１３インチ７０タイヤでグリップいいのない？Sじゃなくて軽の１５５とかでもいいよ。

>>240
フェンダー見てみると分かるが、L字状になってる。
タイヤをツライチにするとL字の”_”部分にタイヤが干渉するようになる。
その為、L字状からﾚ状にしてやるのがツメ折り。

いまどき70でグリップいいのなんてあんのか？
強いて挙げるならルマンとか？

>>233
過度な期待をするな。
燃費が良くなるとかパワーアップするとか。
気休めグッズだよ、あれは。
本当なら、配線を大元から引き直すくらいの事をしなければ大した効果は期待出来ないな。
オーディオのノイズやライトの照度は出やすい様だが・・・。
取り付けをしっかりやらないと、余計なトラブルを招くので気を付けろ。
後、端子の接続部はしっかり処理をする事。塗装を剥がして通電性を良くしたりとか。
パーツ取りから取ったんなら、端子も磨いて置いた方がいいな。

アーシングで得るもの　自己満足
アーシングで失うもの　信用

>>299
H7年のシリーズ1.5だと問題なく分離できましたがその後は接着タイプになったんですね。
4年ほど前に自分も換えましたがメーターの針って一度抜いてしまうと完全に元の状態には
戻せません、デジカメで撮ってから作業しましたが燃料計なんかちょっと心配です。
あと車屋なんかに持っていくとメーター換えてますねと必ず言われるので下取にだす予定が
あるならやらない方が吉だと思います。

マツダスーパーボディーコーティングって
どうなんですか？
納車1年半で水が弾かないんでコンパウンド掛けとワックスしようと思うんですが？

>>249
ボディコーティングシステムスーパー（機能保持１年）
http://www.roadster.mazda.co.jp/estimate2/soption_photo?item=185_96_2&code=__&inc_tax=1
ってあるから、1年程度で次のコーティングするか諦めるか
マツダディーラーでエステパックっていう同等のやつありすよ
広島だと約1週間の施工中は、試乗車貸してくれるので、ウマー

そんな俺は「ボディコーティングシステムゴールド／機能保持５年保証付」
http://www.roadster.mazda.co.jp/estimate2/soption_photo?item=185_96_4&code=__&inc_tax=1

こないだ合コンで車の話になって、駐車場で俺のロドスタ、友達のステップワゴン、モビリオスパイク、新型レガシィの評価をつけてもらったところ・・・
ダントツでロドスタ最下位！
ちなみにレガシィダントツで最上位！
乗ってる人が・・・てのはナシね。純粋に車の話になったんで。
今時の子（20代前後）はリトライトのオープンカーなんぞ見ても「ヘンな車」としか思わんよーだ・・・。

ちなみに全車フルノーマルね。
どの車もホイールすら変えとらん。

>>251
まあなんつーか、ロドスタ最下位は寂しいが、ステップワゴンやモビリオが
トップにならなかくて良かったじゃないか・・・。レガシィなら良いよ。
でも最下位か・・・ションボリ...

そこで一位になったからといって別にどうって事は無かろう。
人の評価何ぞどうでもいいよ。合コンだろ？
快適性の無い車が高評価受ける訳無いじゃん。

自己満足のオナニー車ですから
他人の意見はシラネ

>>254
>>255
おまーらほんとにそれが本心か・・・？
オープンカーなんて乗ってる以上、多少は女の子に騒がれたいって気持ちあったりせんの？
正直、俺はちょっとある。
ちなみに、見た目の評価だけね。単純にどれがかっこいいかっていう。快適性云々はあんまし関係ない。
女の子がみんな口そろえてレガシィに「カッコイイ〜！乗りたい〜！」て言ったのはちょっと意外だったよ。

正直くやしい。（ｗ

それ、単に車の市場価値順じゃないの？
>>251の車がベンツCLKだったらどうだったかね

>>258
ベンツなら上位争いできるだろｗ
アルファ、プジョーでもそこそこ人気ありそうだし。

>>256=251
単に新しくて綺麗な車が受けただけかと思う・・・。
たぶん、オデッセイが居たらそれが一番になってたし、クラウンがいれば（以下略



全部新車状態だったらどうなってたか、・・・考えるのは止めとけｗ

昨年末にNA6のVスペを15万で購入。
幌がボロボロだったので、幌を交換しなくてはと思いつつ、早４ヶ月。
ようやく時間を作ることができたので。
この週末に作業に着手した。

作業すること計9時間、ようやく幌の交換が終わった。

前オーナーが装着した立派なロールケージのおかげで、
幌を固定しているボルトにアクセスできず、
結局はロールケージも外す羽目に・・・。

作業の過程で、ロールケージ装着業者の手抜きの跡を発見したり、
スカッフプレートの下に隠れていた錆を発見したりで、
いろいろと鬱にもなったけど、
自分で手を動かしていると、
段々と車が自分仕様になっていくようで楽しいや。

次はどーだバーとやらを装着してみたいな。

>>251のロドスタがｼﾒｼﾞ付きフルエアロのヲタ臭丸出しDQN車だったんだろ（ﾌﾟｯｹﾞﾗ

>>262
>>252

>>251
その女達の判定は
ロドスタオーナーの俺でも納得の
至極まっとうな判決だ

乗っけてもらうだけの視点で行ったら
こんなクソ狭くて足周り固い車ゴメンだわな

ロードスターは運転する者のみにｲｲ車なのだ！

うーん、なんか狭い、とか乗り心地が、とか言ってる人が多いけど、前にも書いたように、とりあえずどれが一番カッコイイ？みたいなニュアンスで聞いたんよね。
駐車場で停まってるの見ただけの評価だし、評論家みたいに実際試乗したわけでもないしね。
単純にぱっと見の印象で、レガやスパイクにあっさり負けるんだなぁー、と、そういうとこが一番印象的だったわけです。
ちなみに色書いとこうかな。
レガ白、ステプ金、スパイク黒、んでロドスタ銀でした。

ま、この話はこれで終わりにしませう。良く考えたらつまらん事だしな。

>>264
同意。逆にロドがいいなんて女、俺はチト引きます。

女は車に関してはどんな質問をしようが
すでに脳内で「もし私が助手席に乗るなら」ということしか考えていません

女は女でもょぅ○○には大人気なのでOK
*‘д‘)＜ﾜｧ ｶｴﾙｼｬﾝ! ｶｴﾙｼｬﾝ!

>>268
そんなょぅι゛ょも
いざ助手席に乗っけてやって山道をシェイクダウンしてやれば

「気持ち悪い・・・ォェェ」

で一発KO

>>261
今後もガンガレ。

「アーシング」
　バイクでは十分な効果を体感できたので、苦労して部品を外したのに...
「油圧」
　どうも低下しているようですが、考えられることはありますか（OIL量は適量）
　純正油圧メータにて２Kgに達しません。
「部品取り車」
　同年/同色（事故外装）車があるとして「何」を狙います？
　ガレージ完備・ツール使い放題・時間無制限
　

今日キャリパー全部オーバーホールしたら、
全てのブーツの溝にサビが薄っすらと沸いてて激しく鬱・・・ｏｒｚ
OHの形跡が無いんで覚悟はしてたんですがね、久しぶりに途方にくれましたよ

これを機にキャリパーを強化しようと思ってるですが
強化品とか、他車種流用のインプレできる方いらっしゃったらお願いします
とはいえ町乗りメインだからなぁ、無難にASSYか・・・

>>256
いまどきスポーツカーがチヤホヤされるわけないじゃん。
俺はそういうのを理解した上で乗ってる。
ストイックなところが（･∀･）イイ！！
まぁ乗ってる俺はドスケベだけどな・・・・。

女受けは悪いけど、男児受けはいいぞな

３５前後の女性にも受けが良い気がする

>>271
油圧センサーが不良。もしくは、オイルの寿命。
アーシングキットも、中古なら、断線してる可能性もあるな。
テスターで測ってみるがいい。

タイヤをGrid2からG�Vへ交換した。
満足。

姪っ子たちを乗っけてあげたら大喜びしてくれたぞ。
「おとーさんのステップワゴンよりかっこいい」って。

知人の奥さん（３５歳くらい）にウケが良いです。

>>278
その姪っ子たちも年頃になると乗るのはいやだと必ず言い出す。
うちの子供たちがそうだった、父親がそういう車に乗ってること自体が
恥ずかしいとか言うし、長女、長男もそうだったな、今は二人とも免許をとって
喜々として乗っているが。どうもあれは運転して喜ぶ車らしい。

>>251さん

オレは１９歳だけどロドスタが世界で一番カッコイイ車だと思ってるよ！

俺も従兄弟が喜ぶ！オープンにするとはしゃぐｗ
どうもものめずらしいらしい。
俺は２１で従兄弟は小６

人に気に入られる為に乗ってるのか。ご苦労だな。
今頃何を言ってるのか？乗る前に少し考えれば分かるだろうに。
助手席なんて狭くてうざったいだけじゃないか。
チヤホヤされたければ、他の車に乗り換えなさい。

ロドスタが女受けいい！
なんて話になるのはズコーンでのみだな。
でも、男児受けはマジいい。親戚の男の子（４才）は
リトラ動かすのがが面白くてたまらないようだ。
そうやって子供とたわれる場面をどんどん女に見せるのが吉。

んなオープンにしてふと助手席見たらだいたい顔が緩んでますがな。

いい加減誰に受けるとか受けないとかどうでもいい
おまえらプリウスでも乗ってろや

>>286
何故そこでプリウスが出てくるのかと小一時間（ｒｙ

俺はナルシストだから、人の受けはあまり気にしない。
自惚れる。

自（うぬ）に惚れて何が悪い！

別に合コンで受けなかったら駄目な車だなんて誰も言ってないんだから
そうカリカリすんなよ。
被害妄想が強いな。

でも合コンで最下位はツライかと

飲酒運転は（・A・）ｲｸﾅｲ!

>>292
禿同

ﾓﾚも、同乗者からの「ｾﾏｲ・ｶﾀｲ・ｳﾙｻｲ」の３拍子を
さわやかにｽﾙｰしてます。

俺は寧ろ同乗者に常に運転席を狙われてます｡
この間なんか迎えに行って顔合わせた瞬間｢のけ｣w

「ロードスターの助手席に乗るのも結構僕は好きだな〜」

「でもね、松任谷さん（ｒｙ」

皆なんで「カッコイイって言われなかった」ていう話を「乗り心地が悪い、狭い」って風に書き換えようとするんだろう・・・。
そこがロードスター乗りのエクスキューズなのかね？カッコ悪い、て事になっちゃったらアイデンティティが崩壊してしまうんだろうか。
なんか「合コンで受けなかった」ってだけの事実を受け入れてるフリして、微妙に「やっぱ乗り心地が・・・」みたいに脳内変換しちゃってるタイプが一番タチ悪くねぇか？
こんだけレスついててて、「なるほど、今時の子にはクーペやオープンカーはカッコイイって思われないんだね」って結論に達してる人間がほとんど居ないのが正直ちょっと気持ち悪かったよ。

だって、俺のロードスターかっこいいしな。（以下∞ループ）

受け良くても悪くてもどっちでもいいんだけど、
俺の場合受けが悪かった事が無いからな・・。
20代の女の子でもみんなオープンで大喜びだったよ。ネタじゃなくて。
乗せるシチュエーションをちゃんと考えるのも重要かもしれないけどな。
60kmぐらいで気持ちよく流せる道とか、時間帯とか選んで会うとかな・・・。
渋滞の市街地でオープンにするとこんなにツライクルマは無い。

物凄く喜ばれたりすると、ロードスター乗ってて良かったなーと
しんみり思ったりもする。

>>296
＞皆なんで「カッコイイって言われなかった」ていう話を「乗り心地が悪い、狭い」って風に書き換えようとするんだろう・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽヽゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　ヽゝ
　　　　　　　　　　　　|　 |　　　　　　ヽ 　ヽ
　　　　　　　 人　　　|　　|＼　ヽ　　　　ヽヾ
　　　　　　　 |　|　　 | | 　|　ヽ ヽ　　　　　ヽゝ
　　　　　　　|　　|　　|　|　|　　ヽヽ　　　　　|
　　　　　| __|　　 |　 |　 | |　　　ヽ　ヽ　　　 |
　　　　 |　/￣￣￣￣ヽ─/￣￣￣ヽ 　|　|
　　　　| ノ|　　　　　　　||　|　　　　　 |　|│|
　　　　| |　|　　　　　／　 | ＼　　 　 |　| |/　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 |　|　└--─　　　 　,,　　─ ┘ /　　　＜　　坊やだからさ・・・
　　　　ヽ＼　　　　　　　__ノ　　　/　／　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿　
　　　　　　 ア　　　＿　　__　　　/／　　　　　
　　　＼　 ヽ＼__　　　二　　　 /ヽ__
ゞヾ　　　─＿　 ヾ　　　　　／　　　 ソ
　　　ヽ　,__　 ／`　＿＿／　　　　／

まあネタとして反応しているのだ。
２ちゃんでの反応が世間一般での反応と勘違いしては駄目だと思うぞ。
「ネタをネタと見抜けない人は（ｒｙ」

>>265
金のステップワゴンに負けたのは痛いなｗ
てか、幌開けた状態で見せれば印象も変わったかもね。

動くラブホのステップワゴソの勝ち

まぁ、なんと言われようとﾛﾄﾞｽﾀが好きだろ？？？ｗ

エリーゼやら超7には正直負けた、と思う。六甲山で遭遇したけどありゃすげーな。

えーと
何から説明すれば良いのやら

>>304
NA車内でのカーセックスライフ、誰でも可能なラーゲ大全からお願いします。

>>292
こういうのを自画自賛っていうのかね？ｗ

明日（4/13）から始まるキャンペーンなんだが、何気にNBじゃなくNAが採用
されてるな。
http://www.lawson.co.jp/go_lawson/new.html#minicar
http://www.jikayosha.com/minicar3/index.html
http://www.jikayosha.com/minicar3/1m.jpg
世間でﾛﾄﾞｽﾀと言えば、いまだにNBよりNAなのかな？（＾＾）

コーヒーは飲めない体質だけど、とりあえず明日からﾛﾄﾞｽﾀが当たるまで買って
みるつもりです。

>>300
俺はスパイクに負けたってのが痛いと思った。
あんなモビリオDQNバージョンに…

でもまあ人それぞれ、って事でしかないわな。

女の子受けならアルファスパイダー（旧型）が最強ってことで
−−−−−−　終　了　−−−−−−

※　このスレは終了しました。
　　 以後の書き込みは下記スレにてお願いします。

ユーノスロードスター 17万キロ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081225804/

↑まあ焦んなや
ここ使い切ったら移動しちゃるさけぇ

女ウケなら外車だなやっぱ、うんうん

>>311
つーか、高価そう！ってのが重要なのでは？
NAはどう見ても安っぽい。
それがいいとこなんだけどな・・・・

ビンテージ風のミラーで視界がいい奴ないですかね。
純正以外で。

合コンでは受けないヘボくてダサい車ってことでロドスタオーナーがＦＡしとけば
このスレが荒らされることは無いわけですね？

>>309　>>312
確かにな。
ｱﾙﾌｧｽﾊﾟｲﾀﾞｰには行っても
ｴﾗｿには行かない罠。(w

ﾎﾞｸｽﾀｰも強力ですた…わざと隣に停めるなよ(ノд｀)･ﾟ･｡

話し変わるんだけど、深夜の通販でやってたﾓﾀｰｱｯﾌﾟが
2,000円で売ってたんだが、あれって効果あるの？当方H2年式10km超えのNAです。

以前、汎用のリモコンロックつかってトランクオープナー作る、って言ってたもんです。
昨日完成しました。作業時間一時間程度でした。
思いの外あっさり出来たんで拍子抜けです。
地味だけどやっぱ便利ですわー。

>>317
製作費(材料費含)やコツなど、詳細ｷﾎﾞﾝ

添加剤に過度の期待をするな。
新車以上にはなりえない。

えーと、使ったのは量販店でも売ってるドアロッくん、というキットです。
市販だと、モーター１個と本体で二万近くしたと思いますが、自分は通販で買ったので１万程度だったと思います。
ロドスタの場合、トランクのロックをワイヤー経由ではなく、ドアと同じようなロッドで行ってくれていたので、流用が可能となりました。
モーターから出てるロッドと車体のロッドを共締めして、リモコンでモーターを制御する感じです。

もともと、このドアロックキットはこないだ廃車にした車に付けてたものをひっぺがした物なので、実質お金は掛かってない事になりますが・・・。
モーターの固定は本来ドリルで穴をあけてタッピングで留めるか、付属のクランプで留めるのですが、今回はめんどくさいのと丁度いいスペースがあったので、強力両面テープ（1000円程度）で貼りつけちゃいました。
底において貼りつけるような状態です。今のところ問題無く動いてくれてます。

電源は、バッテリーがすぐ隣にあるのであっさりとれました。
ウィンカーへのアンサーバック出力の線も付いていますが、ドアと違い、開いたのが一目でわかるので今回は使用しませんでした。

一つ気になるのは、このキットは、リモコンに開錠、施錠の二つのボタンがついているのですが、一度開錠すると、一旦施錠ボタンを押してからでないと、開錠ボタンが反応してくれません。
つまり、一旦トランクを開けると、次開ける前に一度使わないほうのボタンを押してから、でないとダメだと言う事です。
トランクに使う場合、施錠の動きは必要無いので、この点が不便と言えば不便です。

類似の商品はたくさんあり、もっと安いものだと、施錠、開錠の判断をしない機種（今ロドスタ用のドアロックとしてつけているのはそういう機種です）もあるので、トランクに使うのであればそういうものの方が良いかもしれません。

とにかく、自分の物は最初期型で室内にトランクオープナー自体なかったので、エンジンをかけたままトランクを開けられるのがうれしいです。

なにか質問があればどうぞ。

317ではないがｵﾚもﾄﾗﾝｸｵｰﾌﾟﾅｰつけてるよ。
ｿﾚﾉｲﾄﾞ等の強力なﾓｰﾀｰがあれば
特に難しいことはないかと。
ｷｰﾚｽ本体がﾙｰﾑﾗﾝﾌﾟ裏だから、そこからﾄﾗﾝｸの
ｷｰﾎｰﾙ付近まで線を持ってくることくらい。
ｻｰﾋﾞｽﾎｰﾙを使ってｽﾃｰで適当に固定。

>>316
本スレではアーシング
ここはモーターうｐか

どうなっとるんだ最近は・・・

>>316
赤マムシを飲んだからと言って、勃起不全は治らないわけだよ。

ね。

ﾓﾀｰうｐは最初の2000ｷﾛ程度までは効果があるらしい。

モーターアップって、あの海外のCMを笑うために
存在するんだと思ってた、、、
使ってみようとは思わんなぁ。

そういやトキコのＨＴＳダンパーってどうなったんだろうな？
ロドスタ用がでるとかってきいたんだけどさぁ。まだだよねぇ？

かっこいいから将来乗ってみたいのですが、
ロードスターとユーノスロードスターってどう違うのでしょうか？

ねたイラネ

平成2年式Vスペ、走行14万8千強。
マイクロセラっていうオイル添加剤を使っている。
15位前に東急ハンズで5.8千円（プライスタグが張ってあったのでわかった）
龍角散のような粉（笑）これをオイルに溶かして使う。
“超耐熱窒化ホウ素パウダー”とあります。（よお分からん）
エンジン好調なので害はないようだ。
これを入れてちょっと走ると（100Km位か）アイドリングがメーターの針先分、
100回転くらい下がる。気持ち振動が少なくなったように感じる。
効果がどの程度持続するかは分からないが。
値段が安いのも確か。未だに3割も使っていない。死ぬまで保つだろう。

11日にNA8Cのブレースバーを付けたわけですが、
ブルブル感30％OFFで穏やかな気持ちで乗れる車になりました。
リヤサスがストロークする（当たり前）のも感じるようになった。
但し大きめの突起を踏んだときはガツン（単周期の振動）とくるようです。
ボデー硬性が上がったようで、装着前の全身バネ状態にはもう戻りたく有りません。

>>329
フロントにストラットタワーバー取り付けるとまた一段とよくなるよ、
オレのはNA８CのR-Limで最初からついてきた、NA6Cからの乗り換えで
ビル足とBBSとポテンザRE010、195-50-15だけどNA6Cより段差越えの
ブルブルは少なかった、さすがに最近はちょと振動が多いけど、今度14インチの
しょぼいタイヤに履き替えてマターリしようかと計画中。
添加剤といえば「スリック５０」とか言うのを8年ほど前に入れたが効果はあったのかな
週一とかそれくらいしか乗らないのでコールドスタートに強いていう売り文句に負けた。

　　　　　　レ　ガ　シ　ィ　か　．．．

　　　　　　　誤　爆　か　．．．

あの〜・・・、>>307に対して何かレスは無いのかな？

>>333
ああ、ﾜｽﾚﾃﾀ。
どの缶にどれが入ってるのか分かるのかな？
ちょっとローソン行ってみようかな・・・・。

とりあえず５缶ほど買ってきたぜ。うｐろだ重いけど。
http://no.m78.com/up/data/u001418.jpg

ロドスタ入ってなかったし、S800被ったし・・・・。
ちなみにホットでも売ってたぞ。

>>335
お疲れ　というか、ちいせーな。明日おれも買ってみよう。

>>334-335
ご、ご苦労様です！しかも、うｐまでして頂いてけるなんて（泣
貴方の行動力に感動しますた。ありがとう御座いますた。

漏れ、今日は買に行けなかったので、明日こそは買って来たいと思います。

ダイドーもミニカーを、もれなくくれればいいのに・・・
いままで、えわ本くらい買っても１個も当たんない　ヽ(`Д´)ノ　ウワァァーン

>>335
後ろに置いてある音源が気になってしまった・・・。
型なんだったっけなあ・・・懐かしい。

>>336-337
サイズ的にはミニカーの1/4程度。
ｵﾏｹとしては出来はいいんじゃないかな。
とりあえず漏れもｺﾝﾌﾟしてみよっかな・・・。

>>339
ローランド SC-55ST
隣のスピーカーとセット品でPC-9821からのお下がり品ｗ
今は飾り状態だけどね・・・・ｹﾁらず88買っときゃよかった。＿|￣|○

>>337
とりあえず６本買ってみたら一個入ってた
ダイドーの時のやつと大差無い出来

通勤途中に、３本買ってみたが、ｿｱﾗ･ｿｱﾗ･ｶﾌﾟﾁﾉだった・・・ヽ(｀Д´)ﾉ

カプチとコペンがかぶりまくり・・・・。org

近くにローソンがない・・・(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ

俺も昼休みにローソン逝ってくるー

ロドスタならうｐするヨ

皆さんはサス交換してます？
乗り心地＆価格重視で石橋ＮＰＧを検討中なんだが。
当方、NA8Cの純正ビル＆kg/mmダウンサス。

sageてないし・・

▼2chでも使える特殊ﾀｸﾞについて
2chで使える特殊ﾀｸﾞの一つに《》があります
これを用いると《》内の命令を無視せよという命令が書き込み時に反映されます
例えばﾒｰﾙ欄にageと表記すればｽﾚｯﾄﾞがあがりますが
このﾚｽのように《age》とすることで命令文"age"を無視しｽﾚｯﾄﾞが上がりません
同様の効果が《fusianasan》でも得られますので是非お試しください
※《》内でﾄﾘｯﾌﾟを使用するとﾄﾘｯﾌﾟの変換がきかなくなり
ﾄﾘｯﾌﾟｷｰが晒されてしまう恐れがあります｡
このようなケースでは《》内の#を抜くと正常にﾄﾘｯﾌﾟが表示されます。

ほらね

近くのローソンになかった。
田舎だからか orz.......

ローソンがあるだけマシ

>>346
乗り心地だったらオーリンズじゃないのかな？
値段は高いけどその価値は有る。

…と聞いたことがあります(´Д｀;)
駄レスｽﾏｿ

HTSﾀﾞﾝﾊﾟｰ･････

俺オーリンズいれたけどつるしの奴は前8後6なので街乗り用としては固いと思う。
機会をみても少し柔らかいバネを入れるつもり

信号待ちのとき
・クラッチを踏んで１速で待つ
・クラッチを踏まないでニュートラルで待つ
どっちがいいのでしょう？

>>355
クラッチ踏まないでニュートラル

ずっとクラッチ踏んでばかりだとレリーズシリンダーが逝きます。

>>335
クラッチ踏まないでまつ、足が自由でよさげ。同じ理由でブレーキ踏みっぱなしの
オートマは嫌い、Nにいれるってのはなしね。

>>358
Dレンジ入れっぱなしでサイドブレーキ
もしくはドア開けて足で踏ん張る

>>359
1行目はともかく2行目は迷惑（ｗ

>>357
ﾚﾘｰｽﾞのｶｯﾌﾟが逝くの？
漏れはﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの方が気になるのでﾆｭｰﾄﾗで待つが。

俺はﾎｲﾂｽﾋﾟﾝさせて待つ

5本買って来ました。
http://www.age.jp/~kakegawa/cgi-bin/img-box/img20040414201750.jpg
ﾛﾄﾞｽﾀが出なかった。しかも、カプチノがダブった・・・残念です。

萌えてきた
今からローソンに突撃します

>>363
乙！漏れのS800とカプチ交換してｗ

おし俺もローション行ってきまつ！
ﾛﾄﾞｽﾀ当てるぞ！！！

初心者質問ですがNA6のSｽﾍﾟとVｽﾍﾟとﾉｰﾏﾙの違いってなんですか？これからﾛﾄﾞｽﾀ買うつもりなんですが。

Sスペ＝走り屋向け
Vスペ＝年寄り向け
ノーマル＝普通

まぁノーマルにしときゃ無問題

Vスペ＝革内装で落ち着いている、もしくは渋い。ぐらいにしておいてくれｗ

ローソンミニカーのシークレットは懐かしのスィティーカブリオですた。

それぞれのオーナーから苦情がでるぞ（ｗ

Ｓスペはビルシュタインのダンパーを標準装備するなど走りにふった仕様。
ただし、あまりに乗り心地が悪いと不評。
Ｖスペはタン色の内装、皮シート、ウッドステアリング、グリーンの外装
などブリティッシュ色の濃い仕様。当初はグリーンはＶスペのみの色設定。
ノーマルはノーマルだ。

ソアラだよ…なんかソアラとカプチの率が高いのかな？

>>370
いいな〜
シークレットだけ出てこない。
カプチは10台、コペンは9台も有るよ・・・・＿|￣|○

漏れは初心者ﾏｰｸ明けたばかりのSｽﾍﾟ乗りでつ。
案の定、やや大人しめの走り屋仕様になってますw

乗り心地はいいもんじゃないっすね。

ﾛﾄﾞｽﾀって、何色あるの？？？

＞ＡＬＬ
一応言っとくけど、買う前にフタをパカッて開けてﾛﾄﾞｽﾀを当てるのは反則だぬ。

今日は一日雨。リアスクリーン開けっぱなしだったことに今気づいた...＿|￣|○
車内の水はセームで吸い取ったつもりなんだけど、
他にやっておくべきことがあればアドバイス願います...

http://no.m78.com/up/data/u001751.jpg
ほれ

>>376
日中、屋根のある所で屋根と窓全開で、自然乾燥。

とにかく、車にとって湿気は大敵だぬ。

>>377
禿乙。

教えて欲しいのですが、何個目で出ました？銘柄は何でした？

NAは三個出ました。
何で出たかは覚えてないですが、
以前ほど銘柄による片寄りはなさそうな感じです。

ロードスターってエンジンが非力ってイメージが強いんだけど、
他の車にないロードスターの良いところって何がある？

おっと、すみません。何個目って事ですね。
えー、NAは出にくかった（運が悪かった）ので、
20缶目ぐらいかな？（ｱﾌｫです・・・・）

>>381
手ごろなところ。
パワー、サイズ、価格、挙動など

>>381
そんなの上げていけばキリが無いわ。
11万キロ超えてる1.6に乗ってるけどまだまだ手放す気にはなれない。
スタイル、扱えるパワー、オープン、シフト、レスポンス、幌、シンプルな内装、社外パーツ一杯、ツーシーター、車体の軽さ、車検の安さ（？）、彼女が気に入ってくれてる、
などなど細かく上げればもっと書くことができるぞ、あとNA乗りの人とすれ違うときにちょっとした挨拶を交わせたりするのも良い所かも…

ウチの近所のNAの中の人はなかなか挨拶返してくんない…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

自分は挨拶されても
え、誰？
みたいな感じです

ロドスタが右折待ちしてたら必ず道を譲ってるけど…

>>385
NAの中の人もいぱーいいるからね。

1本目でロードスターゲット！(ﾟ∀ﾟ)
まぁよくできてるが後ろから見るとちょっと微妙だw

一本目で当たっちゃうってのも
それはそれで面白みがないな

と負け惜しんでみるテスト。

ちなみにボス仕事中

>>377
あ、意外と出来悪い…（失礼）
以前ダイドーの「日本の名車」でゲットしたＮＡはかなり出来がよかった。

↑名前欄そのまま残ってた…吊ってくる∧||∧

だぁぁっ今度はコペンかよ・・・

渋滞してるときにわき道から入りたいリトラの車を
リトラを上げ下げして道を譲ったときは気持ち良かったわー

うぃーんうぃーん

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081225804/


おまけがどうこうって奴はここで語れ。
流石にうざいわ。

>>346
石橋NPGか…
若いの、やめときなはれ。
フニャフニャでロールしまくり、でも微小な突起も確実に拾う。
付けてるワシが言うんじゃからのう…

TEINの安いのはどうなんじゃろ？
まぁアレもバネレートは低そうじゃが。

H2年のNAを最近購入しました。皆様よろしくお願いします。

ところで、質問です。1500〜2000円くらいで売っているNA6CE用ﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽﾊﾞｰってありますよね？
付けてみようかなぁと思ってるんですが…値段分の性能なんでしょうか？
他の装備はﾌﾛﾝﾄのみﾀﾜｰﾊﾞｰあり、足はﾇｹﾇｹのｵｰﾘﾝｽﾞが入ってます。

このたび、1年ちょっと乗ったNBを売り払い、7年落ちのNAを入手した奇特ものです。
NAの軽やかさ(悪く言えば安っぽい)はいいですね。
ひょいひょい曲がってくれるところがNBと大違い。
で、早速なのですが、トランクなどのオープナーがあるところのふたに
傷が付いているので交換しようと思うのですが、どれ位するものなのでしょう？

>>352
>>354
オーリンズの評判は聞いてるのですが、あの値段ですし・・
今月エスケ買ったばかりだし・・

>>396
インプレありがとうございます。フニャフニャで微小な突起も確実に拾う・・
オイラは若くないのですがｗ、再考してみます。
ＴＥＩＮのスーパーストリートはF6kg、R5kgのバネらしいですね。
でも、あの値段で１６段減衰力は魅力かも。導入したらインプレします。

(σ^▽^)σ400ｹﾞｯﾂ!!

足回りを替えるのは結構だが、アッパーマウントや各ブッシュ類の経たり具合にも左右されるので
そこら辺も考慮されたし。
ピロつけてるくせに「乗り心地悪い駄目な足」何て言う奴もたまーにいる。
あくまで素人の個体差バリバリのインプレって事を考えておくんだね。
乗り心地なら純正にかなう物は無いよ、正直。

俺の知り合いはFCに17インチで結構な低扁平タイヤを履かせて
８ｋ６ｋのHKSの車高調いれたあげくに
「すっげー乗り心地悪いんだけど！」
と、俺に逆ギレしてきますた。
車高調は俺とその友達と相談して決めたんだけどさ。
彼がFCをどうしたいのか良く分かりません。

>>402
この失態の責任は君にも半分ある。
途中で投げ出さず、相手が納得するまで徹底的に付き合いなさい。

だはぁ・・・アカプチーノか＿|￣|○
ﾛﾄﾞｽﾀでねーなぁ。。。

オーリンズ入れてて乗り心地が悪いとか言ってる奴は､社外の足は入れない方が良いと思うのだが烏賊に｡
俺が連れのハチロクやシビックのアフォ程硬い足に慣れてるからかもしれんが｡
跳ねまくって､走行中喋ると舌噛みそうになる事も有ったあの頃が懐かすぃ｡

>>354氏
足の硬さってバネレートだけじゃ決まらんよ｡昔F24kg/R22kgのスウィフト製バネ組んだ
EG6に乗ったけど､びっくりする程乗り心地良かった｡ショックはクラックスだったよ｡
まぁそのEG6はボディをガッチガチに固めてあったんで､蒟蒻ボディのロドスタと比べちゃいけないんだろうがw

>>359氏
>もしくはドア開けて足で踏ん張る

ヴァレンティーノ･ロッシがシビックRのCMでそんな事やってたねぇ｡

>>404
俺も買いに行かなきゃと思い、近くのﾛｰｿﾝまでひとっ走り！！
なんと、残り２本しかねぇ。で、こりゃ駄目だなと思いつつその２本をｹﾞｯﾄ
見事！ﾛﾄﾞｽﾀ出ました。苦労してる人、ｽﾏｿ

５本買ってきて、ロドスタx2、ソアラx2、カプチx1 だった。

だからおまけを何時までも引っ張るな。
隔離スレでやってくれ。

これって黄色一色しかねーの？ダイドーのは二色あったよねえ？

熱・錆で固着したナットに対して、
CRC556とWD40ではどちらが有効でしょうか？

たっぷりかければどっちでもいいだろう。

>>346
> 当方、NA8Cの純正ビル＆kg/mmダウンサス。

昔の俺と同じパターンだ。いつの間にかべたべたに下がって乗り心地最悪にｗ
俺はその後、TEINのHAに換えました。レートは倍くらい上がったけど乗り心
地は全然良くなったよ。底づきしなくなったからだろうね。

>>395 >>408
いい加減に、荒らすのやめて頂けませんか？

>>413
余計に荒れるようなレスをｒｙ

　　 ∩＿＿＿∩　　　　　　
　　 | ノ　　　　　 ヽ/⌒)　地元にローソンが無いヤシの気持ちも考えろ！
　 /⌒) (ﾟ)　　　(ﾟ)　|　.| 　
　/　/　 　( _●_)　 ミ/　　　∩―−、
.（　　ヽ　　|∪|　　／ 　　　／　(ﾟ)　､_ ｀ヽ
　＼　　　 ヽノ　/ 　　　 　/　　(　●　 (ﾟ) |つ
　 /　　　　　　/　　 　　　|　／(入__ノ 　 ミ　　　あばばっあびゃばびゃばば
　|　　　　　　 / 　　 　　　､　(＿／　　　 ノ　　
　|　　／＼　＼ 　　 　　　＼＿＿＿　ノﾞ ─ｰ
　|　/　　　 )　 )　　　　　　　＼ 　　　　　　＿　　　　　
　∪　　　 （　 ＼　　　　　　　　＼　　　　　＼

明日ローソンに買いに逝こうかな。
でも黄色だけだとやだな。
そういえば昔買った造ってないユーノスのプラモが有るけど誰か要らないか？

>>416
要らない

>>416
くれ!

ミニカーってどうも許せんのだよなー。1/24のプラモでも許せない筋彫りの太さ、
ミニカーでは致命的な欠点にしか見えない。あのくらい小さいのならば印刷で
やればいいのにな･･･

ていうか何でミニカー語り始めた？
ただの情報交換ならわざわざここでしなくても・・・とは思うのだが。
一行で済むレスが続くと萎えるぞ。

細かいこと言わずマターリ汁。

>410
昔オートメカニックでテストしてたが、ほとんど差異は無かったと記憶してる。
好きな方でいいんじゃない？

>>420
一応、ユーノスロードスターに関わる話題だから。

まあ無関係とは思わないが。
しかし出た、出なかった、交換して・・・・。
激しくどうでもいいし、>>410見たいなのをスルーってのはいただけないぜ。
やるなとは言わない。そんな権利無いし。ただもう少し考慮しては貰えないだろうか。

>>346　>>412
>>396じゃ。TEINの高いのは良かったんじゃが…
安いのは知らんのじゃ。
インプレｷﾎﾞﾝﾇ

悪くは無い。
お腹一杯食べても大丈夫。吐きそうにならない。
・・・・・これでもインプレのつもりなのだが・・・。

>>426
乙

我がNPGはサーキットはもとより多少の轍でも底突き＆腹擦るんじゃ。
乗り心地は至って悪いのにのう…

>>411　>>422　>>424
ありがとう。感謝します。
昔、マフラーを交換しようとしてボルトを折った。痛かった。
そのときはCRCを使ったんですが。（金づちで叩くなどはしなかった、知恵なしだったネ）
そんな訳での質問でした。
私のマフラーは爆音です。乗っていて五月蝿くてたまらん。
帰宅するときはソ〜〜〜ト！アクセルオン。（ハヅカしい）
こんなのでも車検が通る。いつもの整備工場のおじさんに車検整備を頼んだ時
「音が大きいんだけど大丈夫」と聞くと「大丈夫だよ」と音を聞きもしないで。（昨年10月）
その通り大丈夫だった訳ですが、
私の体感では、アイドリング120％・2000回転150％・3000回転200％・4000回転で五月蝿すぎてわかんな〜い！
車検ってまともに検査してるのかなって少々疑問。
近々ノーマルに戻す予定。（現在はFGK、装着時はノーマルより静かだった）

・・・・・・・書類だけ通す闇車検と言う奴では？
ＤＱＮカーはよくそうやって車検通して貰ってると聞く。
大阪じゃ日常茶飯事だぜ。

　　　　　　　　 ＼　　　　　　DQNと言えば？　　　　　　　　 /ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
　　　　　　　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩大阪だろ！ /　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
大阪で事件だって ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧またですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『犯罪都市・大阪』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　　　　　　　＼ 　＜ 大　ま ＞大阪府内で起きた刑法犯罪総数は過去最悪の
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　 　 　 ＞32万7262件。犯罪が全国ワースト１を記録する
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 阪　た ＞ひったくりは2年連続自動車盗は19年連続全国最多
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧　 ドブ川に 　 　 ＜ か　　 ＞　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）飛び込んでる… ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜大阪人必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　 ∧＿∧大＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　.<＼※ ＼＿＿__.|i＼＿＿＿ヽ.ｱﾋｬ ./γ(⌒)・∀・ ）坂　 ＼ 　 ；)　（ 　 　 ；）　 　／ ┃| ｜
　 ヽ＼ ※　※　※|i　i|.====B|i.ヽ　　/（YYて)ﾉ 　　ﾉ　人　　 ＼↑￣￣↑＼)＿／ 　 　 |__|／
　　　 ＼`ー──-.|＼.|___|__◎_|_.i‐>/ ＼ ￣￣￣￣＼め　　 　 ＼大阪人 | |　┃

>428
なるほど。マフラー固定に使うボルトって、大抵固着してるよね。
潤滑剤たっぷりかけて、フルパワーでなんとか回ったらいい方で、
漏れも実際に触媒のボルト折ったし。

昔使ったことがあるが、ワコーズのラスペネは良かったよ。
ちょっと高いが内容量多いし、どんな向きでも噴射できるし。
潤滑面でもCRCやWD40より優れてる気がしたし（ｗ

今度マフラー交換する時は、ボルトに耐熱グリス塗っとくが吉だね。

>>424
スルーもなにも556しか使った事ねーから答えようがねーし

>>426
いや、凄くわかりやすいぞ。

>>432
いや、凄くわかりやすいぞ。

石橋NPG、俺は乗り心地そんな悪くないと思うけどな。
へたりきったノーマルから換えたときは、むしろ良くなった。
車高はヘルパースプリングが潰れきる寸前の設定。（タイヤハウスに指２本くらい）
ロールが大きいってのは同意。攻めないから関係ないけど。

純正のCD＋カセットデッキが付いてるのですが、最近CDの具合が悪いです。
このデッキは、市販の1DINのCDデッキとCD部分だけを入れ替えて使うことは可能でしょうか？
それとも、交換するなら全部変えないとだめでしょうか？

漏れもノーマルヘタリから石橋ＮＰＧに替えたが
乗り心地は悪くなかった。但しロールが大きかったから
スタビを強化して走らせた。
石橋ＮＰＧは値段が安いから買いマスタ。
>>436
市販品を付けるにはブラケット（8千円）と配線キット
(1500)買わないと付けれません。
自動後退とかで聞けば教えてくれる。自分でやる場合は
＋ドライバー一本でも、交換可能

>>437
いや、ハーネスやらが必要なのはわかるんですが、純正のカセットデッキと、車外品のＣＤを組み合わせて使えるかが聞きたかったのですが。
要は純正のＣＤプレーヤと入れ替えてそのまま使う感じで。

>>438
1DINのユニットだけ入れ替えるんなら可能。
俺のはカセットだけだったんで1DINを追加する形になったけど。

それと、ロードスターのパネルは市販の1DINより少し大きいから
そのままつけると周りに隙間ができるよ。実用上問題ないと思うけどね。

>>436
IDやりますな

>>435
へたりきったノーマル→NPGなら当然でしょう

>>435>>437
TEINの触れ屑やFDノーマルで細かい凸凹のある舗装路走ってみてくれい。
硬いが吸収してるのがわかるじゃろう。

>>431
いい情報、ありがとう。

>440
車高はどのくらいですか？
車高上げ過ぎるとプリロードがかかる＞乗り心地悪くなる
車高下げすぎると柔らかいので底づきする＞乗り心地悪くなる
そういう意味では、NPGは美味しい車高の範囲は狭いかも。

手淫フレックスは気になりますね。だれか一週間ぐらいNPGと交換してくれる人キボン。w

オフスレより転載です
【ロードスターを語ろうスレオフ3 】
http://off.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1077364311/l50
-----------------------------------
RCO2関西
http://rco2kansai.hp.infoseek.co.jp/

勝手にロードトゥオアシスです。
ロドスタ好きな方、お気軽にご参加下さいね。
-----------------------------------

>>439
ありがとうございます。
前に社外つけてたキャロルも１ＤＩＮよりすこーし大きいらしく、目を凝らすと隙間から中身のハーネスが見えてましたが・・・。
スポンジテープでも使ってみるかな。どうもです。

みんなに聞きたいが、ノーマルのロードスターに最も似合う色って何だろう？

質問なんですが、NA8用の純正Fナンバー台座を漏れのNA6CEに取り付けする
には、バンパに穴あけ加工が必要なんでしょうか？

中古購入時から付いてた、サイドにオフセットしてる社外ステーより、NA8純正の
ガッチリとした黒い台座の方がが好みなんです。

>>446
ナンバーの穴位置って同じなんだから厚さからいって共締めなんだから無加工と
思われ、オレもNA6Cの頃は移動してたが今のNA8Cはそのまんま、日本のナンバーも
欧州みたいに横長にならんかなぁ。

>>445
Vスペのグリーンが一番いいと思う、自分のはサテライトブルーマイカだが
ちょっと寂しい、淡色系は汚れが目立たずずぼらな人には向いてるが濃色系の
磨いた時の艶はこの色にして良かったと納得できるものがある、自己満足だけど。
個人的にはソリット系はあまり好きではない、ちなみに前のロドスタは銀色（シルバーストン）
だったが無難すぎてイマイチだった。いまのは限定車なので色は選べず（泣）。

>>445
ソリッドつや消しの黄色

>>445
NAならグリーン。（私のもそう、笑）
レトロなデザインとよく合っていると思う。
但し汚れているとただのお古に見えるので注意。
若い女の子には似合わないと感じる。妙に老けて見えたり、陰気な感じもする？
私のように枯れた男には似合う。（へへ）

ロドスタはボデーに対するドライバーのウエイトが大きいので、
洋服を選ぶように自分に似合う色かどうか、考えるのが吉と思うのだが？

ギャルからイイ女まで赤ならジャストフィット。
シルバーはオールラウンド。
おもちゃ好きにはブルー。
主張の無いやつは白。

>>450
最後の一行は余計だろ。
白はスポーツっぽいイメージでそれなりにありだと思うぞ。
いや、俺は銀ですけどね。

ロードスターが良い車なのはわかったからわざわざ
他スレまで荒らしに来るなよ・・・
おまけに自分らのスレだけマターリ進行しやがって。

具体的にどのスレだ？

>>452>>453
もの凄いコンビネーションですね

明るい色はボディーのライン（ボンネットやドアの隙間とか）が映える
丸い面に直線的なラインでシャープさが強調される。
逆に暗い色はラインが目立たない代わりに風景に対して車体全体が引き締まり小さく見える。
また、塗装の光沢も目立つためより曲面が強調される。


と言いつつ、色は好みだから主観はｲｸﾅｲ。

ラグナブルー乗ってるけどあまり見ないからイイ！！
コイン洗車のブラシの痕が結構目立つけど・・・
最近白が欲しいと思う。。。

アールヴァンレッドマイカが最高に似合ってると思う
限定色にしとくには勿体無いくらい渋い

>>446

NA8からナンバーの台座を外すとこうなります。
ttp://www47.tok2.com/home/enzo/number.html

穴あけ+リベット止め(純正はこれ)orメスねじの埋め込みが必要かと。

>>458
レスありがとうございます。穴あけかぁ・・・悩むなぁ。

ディラーでNA6CE純正のステーを注文した方が良いかなぁ・・・。

エアクリーナーが汚れてるので変えようと思ってます。
この際、キノコタイプ（ＨＫＳスーパーパワーフロー）にしようと考えているのですが、評判を教えて下さい？

キノコは短期間でオイル汚れるよ。

キノコが必要な改造でもしてあるのなら兎も角換える根拠がないのに、
換えるとろくな事がないよ。パワーアップしてもいないのにインチアップすると
鈍くなるとかね。ノーマルにはノーマルのエアクリが一番いい。どうしても何か
換えたいならＫ＆Ｎのノーマル置き換え形とかね。

でも、はっきり言って金の無ｄうわナニをするやめくぁｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ

！？？？

絶滅スレもいよいよカウントダウンです
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064745670/

↓某掲示板(非もろこし)でﾊｹｰﾝ↓　俺のと症状が似てるんですが､原因を教えて偉い人｡

>たまにはプラグの焼け具合でも見るか〜と､プラグレンチを振り回した昼下がり｡
>1番と4番のプラグのネジ部に結構な量のオイルが付着してました｡
>粘度･匂いから考えてガソリン(かぶり)では無く､液体の正体はEGオイルの模様です｡
>
>1番はネジ部のみオイル付着｡4番は電極部にも少量のオイルが付着してたんですけど､
>エンジンは始動良好｡吹けも悪くない｡火が飛んでないって事は無さそうなんです｡
>
>これってどういう事なんでしょうか｡オイル下がりとはちょっと違う気がするんですが｡
>あ､白煙は吹いてません｡

そりゃあヘッドカバーのおもらしだあよ。
メンテの行き届いてない香具師に多いな・・・・・

ウォッシャー液の警告灯がメーターに付いてるようですが、
これはどのグレードだと点灯するんでしょうか？
私のVスペシリーズ2はカラになってもつかないです。

>>467
???????????????????????？？？？？？？？？？？？？？？

ＮＡのオーナーって古い車を維持しているそれなりに年季が入ったオヤジ
が多いのかと思っていたが、実は若葉マークとか良くて２〜３年の
ほぼ初心者が多いのな。

何か変なこと言ってますか？
ウォッシャーの警告灯は取説にも載ってましたよ
一部グレードのみ装備って書いてあるんですけど

…何か別の警告灯と勘違いしてるだろw
ウォッシャの警告なんか見たことも聞いたこともない。わざわざ警告するようなもんでもなし。

>>468
漏れも去年免許初更新したばかりの厨です。
まあNAのって2年半くらいなるんで、メンテとかパーツの交換くらいは自分でするけど。
唐突に質問なんだけど、オレ、ロド捨ててまで乗りたい車ってなくなってきてしまった。
んで、ここのスレのNAオーナーってロド以外にどんな車が好きなわけ？
適当に答えてくだすぅわい。
オレは、あえていうならいすず車に興味がある。

ミツヲカ

スーパーセブン

少なくとも国産車には興味が湧かない
別に欧州厨ではないが

どこのでも構わないが、完全な電気自動車が出て来るまで
興味がわくということもないだろう。

歴代ロータス車とビトゥルボ系のマセとジウジアーロがデザインした車（チョン車を除く）とハマー

コスモ２１

ヒュンダイ

>>467
H7のR-Limだがキーをオンした状態で付かないのでオレのにはついていないだろう、
取り説には間違いなく書いてあったがグレードの指定はなかった、真ん中の四角いところ
しか点かんな、でもなくてもそんな不便じゃないだろ、スバルのビビオはウオッシャー液が
３分の１位になるとリアが出なくなるので補充時期がわかって便利だったよ、それより燃料
警告灯をつけて欲しかった。

>>471
オレもスーパーセブンに一票、ケイターハムのそんな過激でないやつ、あとはMR-Sにちょっと
そそられる、ミドシップってとこ。

インダッシュナビの購入を考えてるんだけどインダッシュってロードスターにはどうなのかな？
3速とかに入れると手がモニターに当たってしまうんじゃ…とか思うんだけど。

あと、視認性にちょいと難アリっぽいのかな？けっこう下に付ける事になるからあぶないのかなぁと…
インダッシュナビ付けてる人もしいたら簡単なレビューしてほしいっす、お願いします。

>>465
バルブステムシールが逝ってるんだよ。
加速時にオイル噴いたりしてないか？
いずれにせよそろそろＯＨの時期って事らしい。

>>480
俺も悩んでます。
でも純正ってインダッシュだよね？確か。
使い勝手も大事だけど、盗難が怖い・・・。
というわけで、ポータブルをオンダッシュかなー、と思ってます。
でも、ロードスターみたいなタイトなキャビンだと、コード類が気になりますわなー。
見た目のスマートさでは、やっぱりインダッシュかなぁ。

漏れがもしナビ付けるとすれば、助手席のトコにモニタ埋め込むと思うな。
でも本体はドコに置こうかな・・・・。

俺はオンダッシュで本体はトランクの中

みんな12ヶ月点検ディーラーに出してる？
素人なんで安心代だと思ってだそうと思ってるけど。

ウォッシャの警告灯俺のもつかない。7年式Sパケ。
NA8になってから廃止されたのか？

俺はオンダッシュポータブル。視界は遮られない。

>>484
>>487
ケーブル類ってキレイにまとまりました？

ざっくばらんにＲＳオーナーの皆さんにお聞きしたいのですが
ＭＲ２（ＳＷ２０）ってどうでしょう。
最近乗りたい衝動にかられます。

いいんじゃない？

>>489
乗員死亡事故台数等ワースト２
http://www.amy.hi-ho.ne.jp/nagatsuma/h13ranking.html

インダッシュでも問題ないのかな？
そうか、ポータブルというものいいですな、その方向でも検討してみます。

>>489
いい車だと思うよ。
けどロードスターと目指す方向が違うから何処が違ってどっちが優れているとは言いにくいなぁ…
おれがロードスターに載っている理由はライトウエイトスポーツと外見だからね。

ワースト２か。
８９年ものは買うなということで良い？
８９年というと何型になるんだ？そういう問題じゃないか。

>>493
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082156990/
新しい人が来るのは嬉しいはずだかか↑で質問したほうがいいんでない？

外見ならＭＲ２もＯ．ｋなんですが乗り味でどうかなと迷ってます。
今ＮＡ６ＣＥ乗ってますが。短い人生乗っとくべきカナと。

自分ＮＡ６乗りなのであえて質問しました。ＲＳオーナーの感性に聞きたかったので。
スレ違いすみません。スルーして結構です。

オイルファラーキャップの回りのヘッドカバーがオイルで汚れているのですが、
これはキャップがダメになったからなのでしょうか？

たぶんファラーだからでしょう

>>497
一回冷えてる時にブレーキクリーナーとかで綺麗にしろ。
まずはそこからだ。そこでトラブルの具合を調べるんだ。
心配なら替えればいい。そんな高い物じゃない筈だ。
社外の奴は結構するがな。

入れるときにこぼしたのをそのまま放置したから。

おまえらそんなにこのくるまが欲しけりゃ、いつでもガラスまど、開けっ放しの、ドアキー施錠してないのを紹介してやろうかぁ。（ｗ
あるぞ。

>>488
ポータブルとは言え、車速なども採っているタイプなので、外しているときはアンテナ線や
電源などと一緒にセンターコンソール脇にビローンと垂れ下がっている。ビローンと垂れ
下がるのは繋ぐ際に必要な遊びの分だから不可避。遊び以外の部分は綺麗にまとめて
助手席の足の上を這っているよ。確かに外したときは情けないが、逆に捕らえると、
見た目で金目のものは避難済みと判るのでイイのではないかと思っております。
理想としてはダッシュボードの一部が開いてケーブル類などをまとめて
その中に仕舞えるようにすればいいんだろうけど、そこまで工賃を掛ける
理由もないので止め。そこまでやるなら、上のダクトを潰してナビ専用の箱でも作って、
ナビ本体を仕舞えるようにすればいいと思う。

オンダッシュははっきり言って視界が心配だったけど、意外と遮らないもんだよ。
俺が座高お化けと言うことを考慮に入れなくても。ｗ　最初は助手席のサンバイザーに
くくりつけてやろうかと思ったが、精密機器をあんなところにつけるのはぞっとしないので
却下。視界を遮るか遮らないかと言う微妙な位置が運転中に画面確認するにしても
視線移動が少なくて楽だし第一安全。

>>496
安い・曲がる・楽しい　は同じ

ただMR2は………………………速い

>>466氏
愛情はたっぷり注いでるつもりなんですが･･･
メンテが行き届いてませんかそうですか　orz

>>481氏
俺はEGルームの中の人じゃないのでオイルが噴いてるかどうかは分かりませんが､
油圧計(純正)を見る限りではしっかり圧は掛かってます｡
オイル痕もヘッドカバーからのにじみ位しか無いし｡
でもね･･･プラグでっせ｡バルブステムシールが関係有るんですか？
俺のは>>465の元ネタと違って1番のネジ山のみしっぽりオイル漬けなんですが､
オイルはそんなに減ってないし､勿論白煙も噴いてないの｡
まぁ走行距離を考えればOH時期であることは間違い無いんだろうがw

>>488
おもいっきり余りまくるからタイラップでまとめて
トランクの奥の方に押し込んでる

>>504
詳しい理屈はよう知らんが、俺はそれで直った。
出来ればメカに詳しい人に聞いて見れ。

>>502
>>505
なるほどなるほど。センターコンソールのある車って、結構ケーブル類隠し易いですよね。
押しこむとも言いますが。
どーもです。

インダッシュナビを持っててそのうち付けようとは思ってるけど、
奥行きがギリギリだね。配線類はかなり整理しないと物によっては
付かないかも。

計測した感じは付きさえすれば、インダッシュの出っ張りも特に
問題無いっぽいよ。出てくるときだけ注意するぐらいかな。

つうかロードスターなら道は風に聞け。
ナビに頼るな。

( ﾟдﾟ)ﾉ ＜ｳｹ ﾈﾗｲｽｷﾞ

ﾏｼﾞ ｺﾞﾒﾝ

ﾜﾛﾀ ｼｺﾞﾄｼﾛﾖ

足回りでご相談した３４６です。
結局teinのスーパーストリートを買いました。
ＮＢアッパー＆マツスピの強化サスブッシュで組む予定です（組み付けは今週末）

理由は・・安かったから（ＮＰＧより５０００円くらい安かった）
そんで１６段減衰力調整と一年保障が付けば・・ねぇｗ
初めての車高調なので、ちょっとドキドキですｗ

>>421 いつの間にかべたべたに下がって乗り心地最悪にｗ
まったく同感ですｗ。

>>480
オイラもポータブル推奨。当方パナのＨＤＸ３００使用。
ＨＤはリルート早いし、脱着も簡単なので駐車時はカバンに入れて持っていきます。
モデル末期なので、今は安いですし。今度のサポートは不安だが・・

かなり昔にインダッシュのカーナビ付けてました。
シフトノブをちょっと長めのものに交換していたため、モニターを出そうとするとノブに当たってまた引っ込んでしまいましたｗ。
４速に入れないとモニターがちゃんと出ませんでしたｗｗ。
純正ノブなら大丈夫かもしれません。一応こんな香具師も居たっちゅーことで。

車載工具のレンチって１９mmですか？
ローテーションしようと思ってだしてみたら
純正ＢＢＳのホイールのナットは２１mmだった。

家に余った？２１mmのがあったのでそれを使ったけど
なんか気になるので、どなたか教えてください。

>>515
21mmじゃないの？おれのは純正のBBS(15インチ）だけどレンチも２１mmだよ、つか
普通の純正ホイールもナットは21mmだったと記憶しているが定かではない、メーカーがそんなミス
するとは思えんがのぅ。それとD以外に整備出すときはセンターキャップ外して出した方が
いいよ、BBSのセンターキャップのロックのしかた知らない整備士もいる、オレは4個のうち
２つ無くされた事がある、しばらくたってから気付いたので自分で買うはめになって鬱だった、
ちなみに純正扱いなんだけど１こ￥７５００値引いてもらって￥６５００。

>>516さん
レスありがとう。　

前のオーナーが入れ替えてたのかわかりませんが、
とりあえず手持ちの21mmのやつを積んでおきます。

ＢＢＳのキャップ、そんなにするんですか
いまのところ四つ全てあるので気をつけます。

俺はディーラーでなくて自動後退でのタイヤ交換直後に
一個紛失したな
やっぱ自分でちゃんと締めなきゃだめだ

NA6明日納車で仕事が手につかない26歳です。
しかも初クルマ！ﾄﾞｷﾄﾞｷする…

>>519
おめでとう！おれも車を取りに行くときはドキドキしてたなぁ…(*´д｀*)

>>519
いくらで買ったんだい？
自分も欲しいんで参考にしたいんですが

>>519
オメ！実際乗った感想も聞かせてねｗ

俺も納車のときはドキドキだったなぁ〜。初めての車だったし(*´д｀*)
初めての車がﾛﾄﾞｽﾀでよかったとヒシヒシ感じる今日この頃

>>512,522
ありがとん。
検切れH5のSｽﾍﾟ黒走行65000屋根つき車庫保管で
総額67ﾏｿでふ。
緊張してきました（ｗ
カーステがテープしかないので自分で付け替える予定です

プラグコード交換って交換あんの？

>>524
効果あんの？だよね？
低回転を多用してると、距離走っていても体感薄いかも。
プラグと一緒に変えると、結構変化してるのがわかると思うよ。

高回転まで回すと違いが分かったりするが、町乗りでまったりした運転の人には必要無い。
プラグも同様だ。燃費にもいい影響は期待出来ない。
せいぜいボンネット開けての品評会で話の種になるくらいだ。
ガンガンぶちまわす様なら替えても良いかもしれないがな。

確かにイリジウム入れて体感無かったな。
そのくせ気分的に交換サイクルが延びる・・・・・最悪のケースだす。
安物使い捨てのほうが楽しいな。

基本的に、ノーマルの性能で足りなくなる様な何かしらの必要があって付けるもんだと思う。

プラグコードって持病じゃなかった？

メカに言わせるとノーマルコードは２年位で寿命だって。
古いロドスタならプラグと一緒に換えてみ。

ﾏｼﾞﾚ酢だよ
寿命が近づいた純正品を、新品の社外品に替えて喜ぶのは素人。
もしかしたら純正新品の方が耐久性も含めて優れてるかもよ？


なんてね。ﾊﾊ

コードだけ替えても大した違いは無いよ。プラグもセットで買えてようやくって所。
町乗りでは先ず必要無い。>>526に同意。
純正は耐久性も問題無い。社外はまちまち。性能を強化している分耐久性はある程度犠牲に
しているとこもあるみたいだな。個体差は結構あるみたいだ。
神経質になるほどでもないけどな。安く手に入る奴があるならそれでもいいと思うぞ。
ただ、ヤフオクなんかの中古は勧められないな・・・消耗品だし。

>>513
おめ。インプレｷﾎﾞﾝﾇ

>>519
オメ！漏れも平成２年式のNA6乗りだよ。
ただ塗色が赤で，ボンネットが色褪せて
見られない状態になっちゃったからボンネット
だけ再塗装にだしたよ・・・。

永井の赤いヤツはもちが良いぞ。
12年間、15万キロ使って未だ現役。

純正のプラグコードが弱いってのはよく聞くな。俺も一回お盆の最中に
出先でリークして困ったことがある。

純正コードは5万kmぐらいで交換しても体感できる変化があるぞ。
>>535がほんとなら、永井よか劣化が早いとはいえるか。

プラグは中心電極磨耗ってかすりゃ交換だろ、普通に。

コードの話だが・・・。

すまん・・
逝ってきます。

すいません、ちょっと教えてください。
フロントのディスクローターってどうやって固定されてます？
パッド変えようとホイール外したら、ローターが左右ともがたついて
取れそう・・・。
あちこち眺めてもボルト類もみつからない。中で止まってる？

ネット、本で調べてもわからない・・・お恥ずかしいですが、
教えていただけると助かります。

>>541
ローターは特に固定されてないよ。
普通は錆で固着してたりするから、ガタつくことは無いけどね。

最近外した？それかホイル外すときに衝撃加えたとか。

>>541
ttp://www.aurora.dti.ne.jp/~honeybee/index.html
ここにあるヨ。
その、こあ〜い状態、どうしてなったか後で書き込んで。
当方、古い海苔。

>>532
最近車買った方ですか？ロードスターの純正プラグコードの弱さは有名な
話ですよ。定番のウルトラは耐久性に定評ありますね。

車検ごとに替えちゃうから構わないし。
工作員ですか？

ヘタった純正を社外の新品にかえれば効果大きいようにかんじますがな

すり減って硬化した古タイヤを新品に代えただけで
「○○メーカーのタイヤは違いが体感できる！」とかほざく奴らですから

>>545
それって不経済なような・・・ちなみに純正って結構高いと聞きましたが
おいくら？

>>548
純正よりそのへんの変な奴のほうが高いよ
プラグもコードも

本格的に寿命迎えるのがどれくらいかは知らんけど
純正が１万キロで確実に劣化してるのは実感した

　　　　　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　　本スレの次スレまだ〜？
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.愛媛みかん.　 |／

純正プラグコード、ディーラーで車検の時に交換したけど
6,000円くらいだったかな？
細かい値段は覚えてないがその辺りの自動車部品量販店で
売ってる社外品より安かったのは確実。

2年はまず持つ。その2年の間に乗り換えるかも知れんし。
神経質に考える事も無かろう。

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1082480959/

【MAZDA】　ロードスター　Part41　【EUNOS】
立てました

今日、箱根スカイラインを走った。（もちろん車で）
この日のためにこの車を買った、と言えるほどの天気でした。
帰ってきたらエスケが届いてた・・一日早ければ・・

>>533
初めての車高調で他と比べる事もできませんが、付けたらインプレします。

>>552
あの純正品に６０００円も出す気は・・・素直にＮＧＫかウルトラ買う方が
良いのでは？

替えたい奴は替えればいい。
俺はマツダに金を払いたいのだ。

純正プラグコードのハイテンションコードは色々種類が有るけど、
おまいらどれにしてるの？

ディーラーに見せて貰ったときは確か10種類ぐらい有ったと思う。

自作エアロボードに挑戦します。制作費は2000円。
できたらうプローだにうぷしますので批評よろしこ。

マツダのメカが純正はもたないって言ってんだから。
コスト削減でショボイの使ってるんでしょ。

ウルトラ付けると回転落ちがすばやいのがすぐわかる。
トップギアでながしてもカリカリ言わなくなるし、アクセル開度も少なくてOKだから
燃費も良いよ。まあプラチナプラグも一緒に変えたんだけどさ。
５０００超えてからのエンジン音から違ってくるよ。

9 ：ぁぅ使ぃ ◆NA8/cqTB9w 師

立ててくれた気持ちに乙。

そんな事も無いがね。
単品交換でそれほど何か変わったとは言いがたいが。

最近、ドロップ頭のHPにあるホイールセットイメージを
プリントスクリーンでキャプって塗り絵にして遊んでる。結構ﾀﾉｼｲ。
何か良いｶﾗｰﾘﾝｸﾞ無いかな？

グリーンメタとかどうだい？
明るい感じも暗めもなかなか良いもんだと思うが。
こげ茶っぽいのもいいなあ。クラシカルで。

今日初めてこのスレ読みました。

おまけネタを蒸し返すようで申し訳ないが、
２年くらい前（だっけ？）のダイドーの
缶珈琲についてたおまけのミニカーのロードスターが
ダブりまくってるので欲しい香具師いたら送料着払いで送るよ。

赤が１台、青が３台あります。
メアド欄のアドレスに住所を送ってください。
赤or青希望を明記してください。
早いもの勝ちにするので、ニックネームも書いて下さい。
ここで「○○さんに送りますよ〜」ってニックネームで発表しますので。

漏れのH2年NA6は走行１７万キロオーバーの過走行車。
エンジンオイルがへたったら、始動時にHLAのカチャカチャ音がするよね？
以前はオイル交換後5000キロぐらいで音がしていたが、
最近は2〜3000キロぐらいで、もうエンジン始動時に音が発生してる。
実害は無いかもしれないけど、すっごく耳障りで気になるんだよねぇ。
オイルはわりと頻繁に交換してきたんだが、、、
他にこんな症状の人っている？

ダイドーのおまけと言えば、幸せの青いロードスター。

AWDの桜パネル欲しいな。
買うかも！

>>567
俺は5ｗ-40から10ｗ-40の奴にオイルの粘度を変えたら直った。
というか大分収まった。後は毎日乗ってやって、オイルが落ち切らない様にしたら良いみたいだ。
俺のとあんたのが同じ症状かは分からんので改善されるかは分からんが参考になれば幸いだ。

>570
レスありが�d。
そういえば最近オイルはずっと5W-40ばっかり使ってたな。
今度試しに10W使ってみる。ちょうどオイル交換の時期だし。

ダッシュボードが駐車場化しました。
ttp://sylphys.ddo.jp/upld2nd/car/img-box/img20040422093507.jpg
激しく右カーブを曲がると、S2000とS800が助手席にすっとんで行きます。

一応ロードスター（の一部）も写ってるので、怒らないでね・・・

>>566
もらうもらわないは別にして、どんなのか見てみたいかも・・・

クルマの中にミュージアム作ってどうするんだ？
傷は付くし日焼けするし・・・・並べ方も変だ。
人好き好きだが・・・・ぬいぐるみ敷き詰めてるバカギャルのクルマみたいだな。

冷たいな…そういうのに興味ない人なんだろうか、
てよく読んだら、傷とか色褪せとか、やたらとミニカーの方を気にしてるのが面白かったよ

おれリアにラジコンおいてるや。

>>567
HLAのオーバーホールとかしてみたら？
整備書だと分解不可になってるけど、ショップによってはやってくれるところもあるみたいだし
オイルの銘柄変更で治る（ごまかせる）ならそれでいいだろうけど

雪国に転勤になってしまいました。
今から冬が憂鬱です。
雪道運転の経験はほとんどありません・・

季節はずれも甚だしく気が早いかもしれないけど、雪国のﾛﾄﾞｽﾀ乗りさん
雪国でのメンテの苦労話や運転のコツ教えてください。
車は平成７年式のＮＡ８Ｃです。　

自分はこんなもん。
・その年さいしょの積雪の時に、交通量の少ないところで急発進、急ブレーキ等
　いろいろ試して感覚を慣らす。
・ミラーバーンの坂道発進だけは必死で避ける。

路面が凍りついてる日は乗らない。これは重要ですよ。
交通量の少ない時間に練習。
ＪＡＦ加入。
これでばっちり。私雪国ですが、慣れれば楽しいよ。

操縦性も素直だし、スタッドレスなら問題無いっしょ。

炉どすた乗り、タイーホさるｗ
http://www.asahi.com/national/update/0422/017.html
※　R&S,No34春号、P62〜P63参照しる。

>>577
下回りだけは気をつけたほうがいい。俺は週1ぐらいで水かけてます。
あと、リアウィンドウに注意。割れます。おもいっくそ。
DHTか屋根つきなら問題ないけど。

純正ビル足から足の交換したいと思ってるだけど、悩んでます。
何でもいいから意見聞かせてください。

今のところ考えてるのは、
コーンズのストリートサスキットか、ディーラー行って純正標準車足に
して下さいと頼むか。（ビルはもうイヤ）
前者は評判はいいけど、バネレートは結構高いし車高も結構下がる
らしいので長距離ドライブ中心の俺にはどうかな、と。
後者はスタビまで変えなきゃいけないことを考えると全然安く
ないだろうし、そもそも標準足がそれほど良いのかも知らない。

足回りは車体補強も含めて四〜五十万くらいかけないかぎり
純正が一番だと思う

マフラー変えてみようかな〜と軽い気持ちでオートウェーブ行ってきました。
ﾅｶﾖｼ店員さんに聞いたらオススメマフラーがHKSのサイレントハイパワーだった。
このマフラー98dBなんだけどこれって爆音なのかな？サイレントでは無いことは分かるんだけど…

あとオートエクゼも気になるんだけど付けてる人がいたら感想聞かせてもらえませんか？

100dB　電車の通るガード下
90dB　犬の鳴き声

>>581
やっぱそうだよね。やらしそうな顔してたしな。

>>566
うｐきぼんぬ。

ところで
H7年最終型1800、緑Vスペ、フル装備、36000キロ
外装傷なし、ワンオーナー車を、結婚を契機に
アップル買取で90万円で売ってしまいましたが
これって妥当な値段？それとも安かったか？

>>583
KYB　SRにでも汁、純正は高い。

前車は足回りいじってて乗り心地も含めてすごく気に入ってた。
NA（非ビル）に乗り換えて、お、これ、このままでいいじゃんっておもた。

しかしちょっと下げてみようかと思ってから地獄ループの始まりでした。

>>589
相場とかﾜｶﾗﾝがその年式をいくらで売るつもりなのか・・・＜ｱｯﾌﾟﾙ
下取りかなんかか？
いい値段で売ったんでﾅｲﾉ？

>>583
なんでビル足だめかなぁ、おれは標準足から乗り換えてしこたま満足してるんだが、、
>>589
破格の高値と思うよ、オレもＨ７の程度極上だけど3年前のＭＲ-Ｓ発売の時点で評価額52万だった。
自分では100マソ以上狙ってたんだがガッカリしたけど逆に旧車になってプレミア付くまで乗ったるでー
と気合入りました、今月から10年目突入、走行距離は22000ｋｍです。

>>591
極上車として１３５辺りで売りそうな予感。
ﾎｽｨ人はそれでも買うだろ。NA人気あるし。

正直、ＮＡ６を買うか、ＮＡ８を買うか迷っています。雑誌では、乗って楽しいのは、ＮＡ６とは書いてましたが。参考になる事ありましたら、教えて下さい。

>>594
どっちでもいいから程度のいいの買え

>>589
結婚おめで�d

>>594
両方乗ったがどちらも楽しい、エンジン回して楽しいのは６、逆に８は下のトルクが
あるのでずぼら運転可能、ボディは８の方がやっぱ剛性感があるし６の標準足と
８のビル足仕様だと乗り味が全然違う、どっちがイイって問題ではないが。いじらないで
乗るなら６のヒラヒラ感が吉、そうでなければ８いずれにしろ程度のいいタマは少なくなる
一方だからマメに歩いて探したほうがいい。

エンジンルームに粉噴いてるようなクルマは止しておけ。
大してメンテナンスされていない証拠だ。
後は幌とタイヤ見ておけ。走行距離はあまり気にするな。
高いだけだから。

まず雑誌の記事なんてアテにしないほうがいい
6で程度のよさげなのを見つけるのは難しいだろうな、8ですら希少なのに
ほとんどのタマがヒラヒラ感つーよりもはやヘナヘナ感
補強もないしブレーキとデフも8のを移植したいくらいショボイものだし
エンジンは頑丈で問題ないがミッションにしろ足回りにしろ相当きてるそういうのを納得の上なら・・・
8は前期に一部非線形スロットルがあるがこれはよろしくないらしい（こればかりは乗ったことないので）
後期は内装等のコストダウンが気にならなければ・・・
ただ後期はやたら雑誌等のオススメ度が高いからか相場が高いのでお買い得感がない
あとビル足はやめとけ

いずれにせよＮＡはへたった奴バッカリなんだからリフレッシュは必要。
程度が良いって言ったって交換せずに耐えられるって言う程度で高い金払わにゃならん
のだからへたれたの買ってリフレッシュするという選択肢もある。
毎回同じ様なレスで悪いが、真理だろ。装備の違いもあるが、本人が体感出来なきゃ
どれも変わらん。とにかく試乗を繰り返し、気に入った奴を買え。

本人が満足できるレベルで安いの探すのがいいと思う。
さんざん言われてるけどNAは早いうちにメンテで金かかるようになる。
自分で譲れないポイントだけ明確にしておいて
あとは妥協してったほうがいいんでない。NBだとﾜｶﾝﾈけど。

足について、色々参考になります。有り難うございます。

>>592
ビルの新品状態は知りませんが、少なくとも今は乗り心地最低で
その上低速でも高速でもメリットの感じられない足です。

>>590
地獄ループについて是非語って欲しいです

>>583
今日TEINのスーパーストリートに換装しました。
Ｈ５年物純正ビル＆ダウンサスからだと雲泥の差ですよ。（当たり前か）
減衰低めのセッティングでもバネレートのせいか、低速でのギャップは若干拾いますね。
兄貴の１０１トレノ（純正スーパーストラット）より硬いかも。まぁ、底着きのビルよかはるかにマシだが・・
逆に、ゆわｋｍくらいで国道の継ぎ目を越えると”カタン・・”程度だったりするので、
ツーリングには向いてる足なのかも。今日の今日なので、インプレはここまで。

>>590
オイラも聞きたいｗ

>>583
オレのは新車で買ってノーマルのまま３年乗って車検の時にタナベのローダウンサスに変えた
乗り味を心配したがノーマルとほとんど変わらず安心した、ショックが純正のままなので初めて
底突きした時はビックリした橋の段差をかなりの速度で通過した時だったが車が壊れたかと
思った、以来段差には注意してるので底突きは無し。次の車検あたりでサスも考えないとと
思っているがビルはＯＨができるそうなのでそちらにするかな、スプリングはかなり問題ありで
装着当初よりかなり車高が落ちてきている、ＮＢアッパーにしてノーマルスプリングもありかな？

足回りはブッシュもアッパーマウントもトータルで替えないと正当な評価は出来ないよ。

>>583
純正からまずダウンばねに、底付きしまくり、ショックが抜けた。
車高調かって、いろいろ試すがオールマイティな足にはならず。
NBアッパーも手に入れ、さらにショートケースショックも手に入れた、
組み合わせが無限のように広がり、何度となく夜なべで足交換。

行き着いたのは、ストロークアップアッパーに純正ショック純正ばね（1巻きカット）
ショックは気持ち減衰アップのSRスペシャルに交換予定。

ちなみに通勤で山越えを気持ちよく、かつ疲れているときはそれなりにやさしくが目標。

車庫にはショック、ばね、アッパーなど数セット転がってる。
ああ、、、散財

>>606
現在純正スプリングにＮＢアッパーなんですが、ストロークアップアッパーにすると
だいぶ違いますか？

大きなギャップ、うねりなど底付き感が違います。
NBアッパーって、車高下げるだけでその分ストロークは減る。

ロドスタのリも年取ってきたから、純正に戻す奴増えてんじゃねーか？

まぁ、雑誌、ＷＥＢ情報いろいろ、失敗したくないのも判る。
ただ、好みもあるしステージの違いもあるし、ぶっちゃけ腕の差もある。
だから正解は無いと言っておく。
金突っ込んで経験つんで良くも悪くも勉強だと。
そうすりゃ、どれ位のレートのバネがいいか、減衰はどうしたいか
判ってくる。
あといろいろな車にのせてもらうのも参考になるかな。
細かいトコはアライメントで味付けできるし、最後は空気圧も。
じゃないでしょうか、先輩方

おまえら、おまえらの足だって靴履いてるだろ
普段気にもしないが靴変えただけ気分変わるだろ
車の足回りもそれと一緒だ
気分の問題だ気分の

じゃあお前はネットなんか見ずに自腹で勉強してろ

足は気分だ、たしかにそうだ。だけど気分屋だから毎日変わるからなー俺ｗ

>>583
長距離ドライブだけなら、純正でいいんじゃない

足を硬くすると雨の日の信号待ちでルーズなアクセルワークしただけでケツ振ったりするようになるからな
俺はノーマルに戻したけど

どーゆールーズなアクセルワークしたらケツふるんだ？
雨降ってるんならそれなりに気を使うだろ。DQNか？

信号待ちでけつを振る？？
アクセルワークの前にハンドル操作の練習が必要ですな。

かっこよくしたいから車高落としたいんだが、どうしてもストローク
不足からくる底付きから解放はさせてもらえないね。

オレはNBパンプ＋SRスペシャル+TEINSテクの組み合わせで
約４センチダウンだと思うが、平坦な道を走っている分にはノー
マルとかわらんよ。
でも、急激な変動による底付きは確かにある。
ドカン！ってな。

普通に気持ちよく走り回りたいからカッコとかどうでもいい
車高が低いとカッコイイって発想も5年程前まであったけど
今はそんなことなくなったしね（歳とったかな…まだ20代だけど）

最近よくエンストするなと思ったら
いつも二速で登る坂道が苦しく感じる
明らかにパワーダウンしていて
空ぶかしでは普通に吹けあがるけど
クラッチつないでアクセル踏むと
エンジンの回転があがるのが鈍い
ボンネットあけたらなんだかエンジンから異音がしてるんだけど
こんな症状の原因わかる人います？

>>608
いや、まさにそんな感じで純正に戻っています。高速道路と違って一般道は
結構荒れている道ありますし。底付きは実際感じているところなので、購入
してみようかと思います。

車高を下げても充分なストロークを確保しました。
って謳い文句の商品が多いよね。
車高下げずに純正以上の猫足にという商品が出てもいいのに。

>>619
プラグ＆プラグコードを替えてみろ。
クラッチ＆カバーを交換しろ。
ニトロを入れてみろ。
etc・・・・。

>>622
プラグは最近変えたばかりだけど
コードは古いままです
コード断線してて
１気筒死んでるのならいいけど
エンジンからガシュガシュという音がするのが気がかりで

ニトロは最後の手段にしておきます

・・・それはＯＨするべきじゃ無いか？
載せ替えとか検討した方がいいな。
多少修理した所で焼け石に水だぞ。

載せ替えって相性わるいんとちゃう？
コンプリートとかみると結構安いと思うけどね。セッティングでるまでに+αな金額いくだろ。

無印でひとめぼれした体にフィットするソファ（65cm×65cm×43cm）を衝動買い。
トランクに乗るだろうとたかをくくっていたら、半分ほどはみ出してトランク閉まらず。
仕方なく助手席に乗せる（いっぱいいっぱい）＋オープンで持ち帰ることに。
帰り道、周りからの視線が…（助手席に得体の知れないもの、オープン、運転はサングラス女）
でもそんな恥ずかしさを吹っ飛ばすほどのオープン日和でした。気持ちよかった。

ところで、コペンやカプチーノってロドスタよりオープンしてるのを見かける割合が低い気がしませんか?
電動なんだからもっとオープンにすればいいのに･･･と思ってしまうのですが。

それにしてもロードスタークーペ欲しいなあ
最高にかっこいいよね

買えばいいじゃん。

>>624
>>625
サンクス
やっぱりかなりお金かかる症状ですよね
車検通したとたんに　ＯＴＬ

>>626
カプチは電動じゃないぞ。
あえて言うなら組み立て式だ。

>>625
何もＳＰＬエンジンに替える必要は無いだろう。
せっかくだからと言う気持ちも分からんでもないが。
単なるリビルトならセッティングも別にいらんし、20万でお釣りが来る。
そこらの廃車からエンジンだけ頂くってのも、リスクはあるが低予算で何とかなるしな。

すいません。
突然ですが、ＮＡ6ＣＥの運転席側の
ヒューズボックスのヒューズの配置を
教えて下さい。どっかのサイトに載って
いませんか？

カバー無くしたのか？

純正のｶｰｽﾃ(ｶｾｯﾄ)がお亡くなりになったので
1DINのｶｰｽﾃを買ったのですが
ｼﾞｬｯｸが合わないので近所の自動後退で聞いたところ
ｷｯﾄがないと無理との回答でした･･･

ｷｯﾄなしで装着した方いらっしゃったら
ｼﾞｬｯｸをどこで手に入れたかなど教えてください。

>>632
ほいっ！
ttp://up.isp.2ch.net/up/faecb754f302.jpg
ボケて見にくいかもしれないが、なんとなく読めると思う。

ｼﾞｬｯｸは豆の木で手に入れた

ヒャッホー！！

>>634
多分全然知識が無いんだろうけど、普通車外オーディオを付ける時は、ハーネス（そのキットね）が無いと無理。
買うのが当たり前。
どうしても金出したく名いってんだったら、純正のハーネスの配線をどっかでしらべて、エレクトロタップなりハンダなりで直付けすれ。

今日は二台もＮＡと擦れ違ったが、一台目は豪華絢爛ＶＩＰ仕様で、二台目は缶ペン仕様・・・

両方とも目が合わないようにしたよ･･･ｗ

質問させて下さい。

エアコンなどのスイッチ回りのパネル?を変えたいのですが、
そういうパネルは売っているのでしょうか？
自作でｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄを張ったり、ショップに頼んだほうがいいですか？

>>639
一代目のってどんなんだ？ＶＩＰロドスタ？
缶ペン仕様はしょっちゅう見かけるが（ｗ

サイドマーカってアメリカ仕様はフロントも点灯するの？
フロントはウインカーと間違われそうで危険な気がするんだが。。。

>>640
一例
ttp://premium.kantanshop.com/cgi-bin/prev.php?id=rspeed&genre=jan02&start=31
↑のトップはttp://premium.kantanshop.com/rspeed/

他にも色々ありすぎて多分溺れるｗ
ttp://zanji.hp.infoseek.co.jp/
リンク集のようなサイト（失礼！）。でも凄く役に立った。


>>641
やたらゴールドのパーツが目立った。オープンにしていたので中も丸見えだったが、
サイケな色取りでヒョウ柄の下着を着たおねぇちゃんが後ろに侍りそうな内装だった。

下品とＶＩＰ紙一重と言う言葉にものすごい説得力を感じた。ｗ

後ろってどこだよ

畳んである幌の上

>>643
ありがとうございます！
でも携帯じゃ見れませんでした…_|￣|○

PC持ってる友人はいないのでショップに相談してみます…

>>643
へぇー。そういうのもアリだろう。見てみたいな。
缶ペンは正直見苦しいが。

>>642
一応フロントのマーカーにも電球が入れられるようになってるね。
俺は自作する時についでに点灯する様にしちゃったけど、そう言われると気になるかも・・・。

ＨＫＳのスーパーパワーフローの吸気音って車内からも聞こえますか？

フロントサイドはウインカー連動にするのが正しいんじゃないの？

「缶ペン」ってなんですか？

>>632
今みました。
ありがとう！

↑
>>635のまちがい

>>649
いつでもプシュ〜言うてますがなにか？

>>638
まったく持ってお恥ずかしい。
ハーネス買うことにします。
ありがとうございますた

>>654

プシュ〜っていわないのですが、
これって異常なのでしょうか？

缶スプレーでペイントの略で（ｒｙ

>>651

ほら、小学生の時とかに使ってたフデバコのことだろ。

>>656
アクセル踏んだ時に｢シュゴ〜ッ」ってなるくらいだろ？
ブローオフバルブじゃあるまいし。

>>650
ウィンカーに連動するとアウトじゃなかったっけ？

アメリカ仕様はサイドウインカーが無いので
フロントサイドマーカーがウインカーと連動してたと思う。
でも日本仕様にはサイドウインカーがあるので
サイドマーカーはスモール連動となるのでは？
・・・よくわからんが

>658
すっごい懐かしい気分になった。乙。

NA6CEの2DINサイズの枠のみを
売っているメーカーだれか知りませんか？
あの隙間を皆さんどうしてます？

枠を売ってるよ
ロドスタ用で。
用品店のカーステコーナーで聞いてみそ

>>662

どういたしましてｗ

今日、奥多摩走ってきた。
暑すぎずいい気候で気持ちよかったでつ。
バイクツーリンググループもいぱーいいたりで
のんびりドライブでしたが、こういうのもいいよねって思いますた。
ぐいぐいこーなー攻めるだけがロドスタの楽しみじゃないよね〜

他のロドスタに挨拶してもシカトされたのが悲しかったけど( ´･ω･｀)

>>664
ありがとうございます。
メーカーとかわかりましたら
教えていただけないでしょうか？

>>666
シカト＝気付かない、「誰？」と思っているうちにスレ違い
という可能性あり。バカにされていた可能性も否定は出来ないがね。
そう気を落とすな。

ロドスタ購入予定の者なんですけど夜とかオープンにして走ったら虫とかが入ってきたりしますか？

そんな覚えは無いな・・・。
リトラにカブトムシがぶつかってお亡くなりになった事はあるけど。

入って来るのと出て行くの､どこで線引きするか非常に微妙ですなw

ロドスタ乗りは気分のいいやつばっかりだって
おじいちゃんが言ってたよ。
なぜなら、空と風がロドスタ乗りの心を洗うんだって！！

激鬱、、、優先道路を走行中、一時停止の交差点からの出会い頭の衝突やってしまった。

>>659
あんた付けたことないね？
まあ付けてもあんまいいことないが。
アイドリングでもずっと「シュ〜〜〜」

あ、屋根・窓閉めて音楽ガンガンだと無理。
窓開け・音楽無しだと聞こえると思うんだが>>656

9万km、二年式のＡＴです。
カーブが怖いです。特に100km/h以上のカーブが怖いです。
なんとなく車が落ちつかない気がして、小さい修正舵をちびちびあてながら曲がります。
いつブレイクするんじゃないか、とびびりっぱなしです。
これは、
1.私がヘタレ
2.初期型ロドスタなんてそんなもん
3.足回り等異常（含ヘタり）
のどれでしょうか？

ホイール、サス、共にノーマルです。エアロも付けてません。
空気圧も正常で、こないだトーだけ診てもらいました。

朝から釣りですか

>>646
そんな時こそＲｏａｄ＆Ｓｔｅｒが役に立つと思われ。ＰＣを持っていれば、
ネットを散策しているうちに手に入る情報ばかりと揶揄される内容は
情報集めにはピッタリ。あと、Ｒｅｖうんたら（ｗ）から出ていたパーツ
ばっかりを集めた本がちょっと前にこのスレでも話題になっていた。
広告に載らない商品なども載っているから、これでも(・∀・)ｲｲ!かも。
持っているが勤務中（ぉぃ）なので本の名前はしばし待たれよ。

俺もその本でやっとＮＡと俺の好みに合うフロントエアロを見つけたよ。
ダックテールとオールペンを併せて導入検討中。

ネットで情報集めするにはエントリーレベルでもいいからＰＣは必要だね。
特にパーツ類は写真が多いので携帯では無理。

>>675
1と2が正解。Ｈ8のＳパケドノーマル新車時でＣ1の高速走行は正直つらかった。
この場合1は、俺が下手だったと言うことだよ、念のため。

冷や汗をかいたので足はすぐに入れ替えました。もっとも世の中にはバリバリの
営業ワンボックスで転がりそうな姿勢でも平気で曲がっていく香具師も居るわけで、
要するにドライバーの腕と言うより恐怖を感じる感覚の差と言うところだろう。

>>678
回答ありがとうございます。
腕の向上を目指すのは、正直難しいですよね。
足を変えたら、楽になるのかな？
とりあえずもう少し乗って、それでも慣れなかったら、足のほうも考えていこうと思います。
ありがとうございました。
>>676
心に余裕のない人ですね。

オーバースピードってことは考えないのか？
ＡＴだからエンジンブレーキとかもＭＴより効かないだろうし、タイヤも銘柄書いてないから
よく分からんが純正サイズならたかが知れてるし。
ＮＡは「100キロ以下で楽しいクルマ」と言うコンセプトで作ってるからなあ。
あと聞いておきたいが、一般道で出してる訳じゃ無いよな？
取り合えず情報が少なすぎ。釣りと思われても仕方ないよ。
もう少し詳しくお願いな。スペックとシチュエーションを。

>>679
お心遣いどうも

はじめは轍にとられてあらぬ方向に行くのが怖かったけど、慣れればなんとかなるもんだ。
ノーマル足でそんな高くないデジタイヤはいてても何とかなるし。

sage

>>675
明らかに足回りの抜けもあるだろ。
9万キロも走ってりゃ。
ブッシュごとサス＆ショックを新品に換えてからもう一回言えよ。
へたれた状態で初期型はこんなもんとか言うなよ。
まあ、ロールは結構でかいんだけどな・・粘りが違うんだよ、生きてるショックは。

初期型はそんなもんでしょ。
ただし、ドライバーがへたれというのはあると思う。
１２年乗って自分も成長しました。
今はがんがん踏めます。

>>680
タイヤはDNA　GP、195/60でした。
山は5分以上あります。
具体的には、高速度道路の大き目のカーブ、ずーっと横Ｇが掛かりながら曲がって行くようなカーブです。

>>684
だから、ちゃんとヘタりの可能性も示してるじゃないですか。
ロドスタを愛しているのはわかりますが、正直脊髄反射は見苦しいですよ。

>>682
>>685
やっぱり慣れですかね。乗り始めて2ヶ月ほどです。

>>680
「楽しい」と「安全」は違うだろ
100km以下が楽しかろうが楽しくなかろうが
100km以上でフラつくような車があっていいはずない

ふらつくのは下手だからと書いてあるだろ。
全ては乗り方だ。自分の限界を超えるような乗り方してたら安全な車などない。

乗り方がヘタとかスゲー抽象的なんだよ。
「自分の限界」ってなんだよw
漫画の読み過ぎじゃないのか？
高速のゆるいカーブでふらつくなんてまともな車じゃありえんな。

具体的なｺｰﾅｰも無いままに語れる問題なのか？
＜具体的には、高速度道路の大き目のカーブ、ずーっと横Ｇが掛かりながら曲がって行くようなカーブです。

ではﾁｮｯﾄ判断し兼ねると思うんだが。

ていうかどうでも良いな。車もドライバーもどっちもイマイチなんだろ。
ステアリングがボロボロになって来たんで交換しようと思う。
みんなのお勧めは何か教えてくれ。
ナルディよりはＭＯＭＯタイプにしようと思っているんだが。

>>673
ご愁傷様…

>>691
勝手にしろや
それこそどうでもいい

たしかに

>>686
リアサス付け根じゃないかな。
NA6はなんにも補強ついてないから。
まぁそのうち慣れると思うけど。
タイヤはノーマルのサイズに戻した方がいいと思う。

まあまあまあ

もうすぐに喧嘩が始まるのはよくないで
つよ。本スレじゃあるまいし。このスレは
とにかくマターリが基本のスレですから
あくまで平和的に紳士的に振舞いましょう
レースを主眼の人もストリート主眼の人も
ﾛﾄﾞｽﾀを愛していることは同じなんですから

>>694
うぇ。これってノーマルサイズじゃないんですか？
買ったときからこれが付いてました。
ＡＴでほとんどいじってなかったから、タイヤもノーマルサイズだろうと思ってたんですが・・・。
済みませんが、ノーマルのタイヤサイズっていくつなんでしょう・・・？

>>697
185-60-R14

>>697
も少し現在の車の使用を把握しておけば、的確なアドバイスも受けられるんでは？
と、心に余裕の無い俺がいってみる。

>>698
ありがとうございます。
幅が広くなってるって事はそれだけ路面の影響を受けやすくなってるって事なのかな。
前オーナーはなんで195にしたんだろう・・・。
>>699
あんたも相当根に持つね・・・（ｗ

飛べない豚はただの豚だ

>>700
　500R位の表示がされているようなカーブで
怖く感じる、つーのかな?
　曲率を示す数字を出してくれると分かりやすい。
　神奈川県西部〜静岡県東部の東名高速で一番
きついカーブは300R位な訳だが。

　山が9分以上あっても古ければ硬化していて滑る、
と言うのもあるし、修正舵を入れていないと怖いと言う
なら、そんなスピードは出さないに限るわけだ。

　195/60R14ってのは、14インチサイズのままで、
もう少しグリップのあるタイヤが欲しい時に良く使われる。
　ま、普通は、そこでインチアップして195/50R15に
行くんだが。

>>702
曲率まではわからないです。
スピード落せってのはごもっともですね。
結局、最初に言った3.であればそれで納得するんです。
なにか異常なんじゃないだろうか？って不安になってたわけで。
この辺で終わりにした方が良いですね。
答えて下さった皆さん、ありがとうございました。

>>702
タイヤとホイールハウスの隙間が気になる人には、ちょっと見た感じがよくなる
サイズなんですよね。ちょこっと車高下げてこのサイズにすると、見た感じと実
用性（というか腹すらないってことね）両立できると。自分はスタッドレスは、
１８５／６５にしています。まぁ、微々たるものですが、多少は違うので・・・

ロール云々より幌閉めてるとガタギシうるせーもんで
怖かったな、最初は
ぶっこわれんじゃねーかと思った

>>703
きっとＭＴほしくなっちゃうぜ
お金ためときなさい

>>675
座ってるシートの限界よりも先に怖いと感じたなら足回りかヘタレのどっちか、
普通の状態のロドスタなら限界はシートが一番早い、すなわちGがかかって来て
体を維持するのがきつくなったらアクセル戻せばよろしい、いうことなのだが、、
あなたが超重量級なら話は別だけどね。

>9万km、二年式のＡＴです。

14年前の車かァ。そりゃああちこち痛んでくるねえ。そういうこともあって
前オーナーも手放したんだろうね。根本的に直すとなれば新車買ったほうが
安上がりだろう。屋内の立体駐車場みたいな所で駐車していたなら錆びなど
心配ないだろうがそうでないのがほとんどだ。足回りきちんと調べてもらった
方がいいね。

ぶっちゃけNAにゃ14インチが一番でしょ？

結論
がたがた気になるときは、

あ　け　て　は　し　れ　

だ。

結局これに行き着いた。マジ

>>706
かも知れないですね・・・O/D　OFFにしただけで感動したくらいですから。

>>707
はー、これは面白いお話ですね。
自分は174cmの70kgなんで、若干小太り気味ですが・・・。
サイドポートからはみ出しそうになったらアクセル緩めろ、ってことなんでしょうか。

>>708
そうですね、買ったのもディーラー系ではないですし。
懇意にしてるディーラーがあって、そこで無料でトーだけ診てもらえたんですが・・・。
なんでも設備が乏しいらしく、アライメント総点検となると外注になる、とのことでした。

五月の軽井沢いきますか？

>>705
凍り付いてる時なんてバキバキ言うしな。怖いくらいに。

>>711
おれは684だが、どうも煽った様な書き方だったな、スマン。酒が入ってたもんでな。
ＮＡの前期なら、是非パフォーマンスバーの装着をお勧めしたい。
対費用効果は抜群だ。ＮＡ6のマイナー後から採用されてるんで、どこぞの中古車から
剥ぎ取るだけでもいい。純正やクスコ、オクヤマ、ガレージオオノから出てる。
オオノの奴なんかは溶接がいるからちょっと掛かるが、効果は保障する。
俺もつけてるし。スタビもいいけどな、こっちは少し費用が掛かる。
まあ考えてみてくれ。コーナーの限界が一ランク上がるぞ。

>>711
私は685ですが、車の現状の程度が把握できませんが
ぜひともショックは新品にしましょう。ノーマル車高がお勧め。
ダウンサスはいってるなら、バンプラバーはＮＢ用にしよう、ブーツも。
そしてアライメントとれば、かなり良くなるよ。
補強やブッシュ交換はそれからでも遅くない。

>>711
普通のDだとアライメント調整設備はないよ、設備の値段が高いわりに
稼働率が低いから元が取れない、でかいタイヤショップに設備があって
Dはそこに外注に出すってパターンかな、あとオペレーターの腕もあるって
聞くなぁ、14年前の車ってことは自動車税も普通のより１０％高いのか？
まあ長く乗り続けるつもりだったらリフレッシュ＆メンテナンスは有効だろうね。

強化アッパーマウントとノーマルのそれって体感できるほど違いある？

大して無い。
微妙に乗り心地が悪いかなってくらいだな。

THX
足変えてる人は大体マツスピの強化アッパーもついてるけど、
いまいち効果について語られている事は少ない。

アッパーだけ変えるとかじゃないと先ず分からないでしょ。
ゴムは所詮ゴムだよ。
まず替えたショック＆サスにしか意識が行かないだろうし。

>>705,710
幌の締め付け調整してもだめっすか？
細長い、六角の部品をクリクリっといじるだけのヤツ。

六角の部品もリテーナーもガラスの調整もやってるので
幌のばたつきはないですよ。
がたがたは、その他、
補強なしならリアサス付け根とか、NAのアッパーとか。
そもそも剛性もやわいじゃん。ワナワナブルブル。
でもそれをパーツとかで対策してくだけじゃなくて
オープンで走ればそんなに気になるかって事がいいたかったのかな。

スマン、誰かこのバンパーどこのメーカーのヤツだか教えておくれ。
ttp://www.aa.alpha-net.ne.jp/adept1/hitomazu.htm

>>723
サイトの主に直接聞けばいいのに。

>>723
ウェスト横浜だよ。
造りは……値段相応です。

本とかに載ってなかった？ちゃんと調べた？
ウェストヨコハマのだよ。ＮＡをＮＢ顔にするキットも作ってる所。
バンパー単品では48000円だったかな。

>>725
式を・・・・挙げないか。

ロドスタクーペにエンケイのNT03履かせたのがロドスタ系の本に載ってたね、
オレも別の車に同じヤツを履いているので親近感がもてた、手入れが大変なのが
玉にキズなんだがあの補強のリブ周りの美しさには感動する、ホイールの内側までよく見える
ので車からホイールを外して洗うオレはバカですねやっぱり。

http://www.kgworks.co.jp/4-c-45.htm
こーいう形状のファッションバーなら、ブレースバーの役割も果たすんではないか？
と思うんだけどどうだろう？
直線部が平べった過ぎて無理かな？

このメーカーは見た目ばっかりで値段高過ぎ。

>>725-726
thx!
R&S38号にちょっと写ってたので気になったのだが、
NB顔キットの所から出てたとは・・・・。

ＮＢをＮＡ顔にする企画も進行中とか…

>>732
それはどうなんだ？
あのリアフェンダーの怒り肩でそれをやられても困るんだが・・・。

>>729
その前にroadstarはどうかと思うぞ。

>>675さんの痛さと噛み癖は結構おもしろいよねぇ？

まああれ位無いと話のネタが無いからな。
まあ教えて君の割りには態度がでかいのはどうかとは思ったが、まあ俺も似た様な物
だったしな・・・最初は。別にあれ位ならかわいい物だ。

>>734
わお。ほんとだ。けっこう有名どころだと思ってたのに・・・

おまいらあまりいじめるな。
高速運転中のカーブ時なんとなく落ち着かない気がするだけでちびちび当てている小さい修正舵
が原因だと気が付くのも時間の問題だと思う。

以外と親切丁寧にご教授for675な感じの態度の香具師ばかりでﾋﾞｸｰﾘしたけな。
時間帯のせいか？

また馬鹿が増えてきたよ

それより聞いてくれよ。
今まで雨漏り？　んなぼろいロードスター乗ってるなよ！と思ってたけど、
本格的にきやがりました。

症状1　雨降った後、サイドシルがぬれてる。（水が下に流れないのではけてない）
症状2　雨降ってるときブレーキでＡピラーの上のあたりからジャバジャバ
症状3　ウィンドウの中間地点あたり（ちょうどゴムが割れてるところ）から水が入る。
症状4　カーペットが湿っぽい。

本格的に退治しないと梅雨にやばぽ。

>728
NT03、14インチがあれば欲しかったよ。
結局TE37だが、NT03も個人的にｶｺｲｲアルミだと思う｡

>>741
ウェザーストリップ周辺のゴム替えるだけで直るでしょ。
湿っぽい＝錆てきてるって事なんで早めに対処しましょう。

まずは3速で5000回転近くまで踏んでいってそこから一気にブレーキ！！
話はそこからだ。

NAには185/60R14がベストということでよろしいか？

なんつーか、ほとぼり冷めてから本人の居ないとこでうだうだ言ってるヤツらがウザいっつーかキモいっつーか。

>>745
目的や仕様によって異なるが、概ねそうだな。
純正サイズが一番無難なのはたしかだ。

この車って最高速度どれくらい？
俺の三年式1.6、160手前で頭打ちみたいになるんだけど…

リミッターが効くからそんな物じゃないか。
・・・どこで出してるんだい・・？

俺の2年式1.6、先日、メーター読みで180までだしたよ。
リミッターが効く手前で速度落としたけど。

>>748
・・・漏れの３年式１．６はしっかり１８０振り切りますが。

マジで。具合悪いのかな…クラッチかエンジンか。
あと、オートマはトルコンの関係で150くらいしかでないってほんと？
そんなに出来悪いのかな？

オイル交換して、しばらく走りなさい。

746＝675

>>748
260km/h

>>755
意味わかりませんが・・・

>>748
ＡＴなのか？？

スピードが出ないのはATが出来が悪いのとは関係なし

いや、自分はMTだけどね。
ATでそんな話を聞いたもんで。

ロードスターとユーノスロードスターって何が違うの？

ユーノスロードスターは車名。略称はロードスター。
ロードスターはオープンカーのカテゴリーの一つ。
まあ、同じ様な物だ。

やっぱりリミッターかかるのが正常なのか...
中古で手に入れてから先日初めてぬゆわ出したけども
リミッターかからず針がぬよわがあるであろう辺りまで
行ってしまってびびった(；´д｀)

リミッター解除ってやっぱりCPUとか辺りに手を入れないと
できないんですかね。みてくれが全然手が入っているよう
には見えないから今までノーマルだとばっかり。

デジタルメーターを付けてリミッターを切るのが
安くてすむのでは？
４００キロまで表示するよ。

>>763
ﾛﾄﾞｽﾀはメーター側にリミッター入ってるんですか？
この辺り知識が乏しくてｽﾏｿ

あ、あとリミッター切りたいわけじゃないんですよ。
切れてるのかどうか知りたいというか、今までのオーナーさんが
どこらへんをどう弄ってるのか知りたい、というほうが近いかも。
中古で買ったのですが、ワンオーナーでもないらしく過去の素性は
よくわからんので、現状把握がしたいというのがありまして。

前にどこぞで耳に挟んだ話だと、180km/hに届きそうもなかったり
ヒーヒーいってやっとこ届くような車にゃリミッターがないって話を
聞いたことがあるので、もしやデフォでリミッターないのかこの車は、
とか一瞬思ったりもしましたが、前の車(プレッソ)のほうが明らかに
非力なのにちゃんとかかってたんであれおかしいぞ、と。

昨日、強風と雨の中　我が家のﾛﾄﾞｽﾀが逝ってしまいました
下りのカーブで後輪が滑り、そのままガードレールに突っ込み
二回スピンして停車
驚くことにエンジン・足回りは無事だったので自走して帰れました
フロント部分が大破してしまったので直そうかと思ったが

すまん　＞ここの住人達
泣く泣く廃車にすることにしますた。

こんなに愛着がわいた車もないのだが、車の損傷が大きく
（bodyねじれてるとおもわれ・・・）家族の心配もあり
決断しました。

みんな、まじで雨の中のドライブは気をつけてくれ！
幸い、俺自身は無傷であったことが
ﾛﾄﾞｽﾀに助けてもらったと今でも思っています。
いずれはまたﾛﾄﾞｽﾀ乗りにもどろうと思って
今は残り少ない時間、別れを惜しみます・・・・
ほんま　すまんかった。
思い出をありがとう・・・・

ファミリア１３００のＡＴでもリミッターついてますた。
メーター振り切って、さらに５〜６キロはスピードが出てから
グ〜ッと、エンジンブレーキが効きました。
もちろん、高速道路の長い下り坂です。
デジタルメーターは、１８０キロ以上出てませんという、
偽の信号をコンピューターに送ってるんでしたっけ…。

はぁ、１８０ネジ取るのはもう流行らないのか。

3年式だっけ？

>>767 あ、私はちょい前で書き込んでいた方とは別の者です。 ちなみにH6式Sr.1 Vsp.乗りです。

>>765
(´；ω；`)

俺は今日中古のロードスターを契約してきました。
大事に乗ってあげたいと思います！

>>765
怪我をしなかったのは不幸中の幸い。
家族にとっては心配だよなやっぱり、幌車だし、万が一
横転でもしたら普通の車よりアポーン率高いだろう。
またーりが一番だな。

話は変わるが車売るときに整備記録書って付いてるとなんかいいこと
ありますか？自分の場合車検以外に法定点検受けてないから車検の時の
しかないけどそれは新車のときから4回分大事にしまってあるけどきっちり
6ヶ月点検とか受けてた場合の記録類のことなのかなと。

雨の日は安全運転、これ常識。
ガードレールに突っ込んで、2回転スピンとは結構なスピードだったんだろう。
強風と雨の中とあるが、そんな中で何故そんなに飛ばしていた？
いずれにせよ、慎重に運転するべきだったな。逝ってしまいましたとあるが、逝かせた
のは紛れも無く自分自身だ。自業自得だな。
まあ、頑張れ。今度の車は大事にしな。


このところリミッター関連のレスで驚きのレスがいくつかあるが、他人を巻き込まず、
一人で逝って欲しいものだ。リミッターをカットしてまで飛ばしたいのか・・・さっさと詩ね
って感じだな。

燃料投下ご苦労様です

>>770
車検点検が法定点検なハズだが…
とりあえず定期的に記録つけてあれば状態が分かるからね。
もし事故修復だとしてもどこをどの程度破損してどう直したかも分かるし。
いくら記録簿あっても記録無かったり途中で途切れてたりすると意味無いし。
買取店で気持ち程度高値つく。でも年式と走行が逝ってるとほぼ期待できないけど…
ま、専門店や個人売買で有利でしょうね。

でもこれ、実はいくらでも偽造できるからあてにならないんだけどね。

>>772
うるせーバカ。さっさと詩ね。

燃料投下ご苦労様です

180ねじとったところで、自分は160も出てないわけだから意味無いですな。
オイル変えたら少しは元気になるかなあ？
こーいう事考えてると、ﾓﾀｰｱﾌﾟとかに手を出してみたくなる…シャシダイ載せてみたい、とか（´Д｀

>>776
変な添加剤入れるのは良くないでしょう。まずは点火系、燃料系とチェックして
みては？エアフロがへたって燃調が狂ってる可能性もあります。漏れのＮＡ
がそうでした。４速６０００以上は回ってくんねぇ。

燃調かあ…一度本格的に診てもらいたいですわ。
人間ドックみたいなのがあればいいのにな。
人間の10倍は掛かるだろうけど。

>>778
おまいさん、こういう車掴まされたんじゃないか？
http://www.ne.jp/asahi/rs-garage/watanabe/column-04.02.09.htm
http://www.ne.jp/asahi/rs-garage/watanabe/diary04-02.htm

>>779
おぉ！すごいＨＰだな。ぜひとｐアドキボン
>>778
・・・プラグ見ろよ・・・

ちなみにソコのサイトでヤフオクROMの事も書いてたな。
パワーの下がるデチューンだそうでｗ

>>780
トップはココ。
http://www.ne.jp/asahi/rs-garage/watanabe/

結構ｵﾓｼﾛｲよ。ブラックジャック化したロドスタ画像とかあるしｗ

>>782
ぶらっくじゃっく？？

>>781
やっぱそうなのか…買わなくて良かった(^_^;A

でもリミッター外したいのは山々で、純正ロムって個人で改造出来ないのかな？

運転先の下の方からシュシュシュシュシュシュって
音聞こえませんか？
車屋に聞いたらオドメーターの音らしいが・・・
前例ない？

デチューンと言うか、意味が無かった。
ＳＡＢのパワーチェックで２ｐｓ位の差だったかな。
ノーマルＲＯＭのが上だったｗでも２ｐｓなんて誤差の範囲だしな。
フィーリングは脳内変換されていたのかへたれＲＯＭのがいい感じだったが。
銭払ってまで付ける物じゃ無いのは確かだな。

>>782
結構良心的な店なんじゃない
家が近所だったら冷やかしに行ってみたいな

>>788
忙しいから冷やかしは勘弁してねって書いてあったよ

オイラはちょっと遠いから用事があってもなかなか行けないや…

取り合えず会って話してからじゃないと車預ける気にならないよ。
まあ人員に余裕が無いんだろうな。
俺は行かないな・・・・遠いし。もういじる所ないし。

漏れのＡＴ、160で頭打ちだよ。
O/Dで5000回転以上回りませぬ。
やっぱＭＴとＡＴって差があるのかなー。
10馬力違うんだもんね。

まあでもATのﾛﾄﾞもｶｰﾄみたいでｵﾓｼﾛｲｶﾓと誰かが言ってたな
そお考えるとATも楽しそうかなと思う。ちょいとﾃﾞｶｲけどな

なんでそんなに飛ばすんだ・・・。
スピード狂が沸いて出るとは・・・ＧＷも罪だな。

　　　　　　　＼連休初日から金が無いぞーー！！／

　　　　　　　　　　　　ξ
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
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,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
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AAﾂｶｲﾀｶﾀﾝﾀﾞﾖ…

120km出すと車が浮いてる感じがして怖い。
しかし良くロードスターで160kmも出す気になるなー感心するよ。

脳内と思いたい。

オアシスに行く人いますか？

>>795
禿同
オレも怖くて１２０以上出す気になれないな。

na6のエンジンの型番（e-na6ce)ってエンジンのどこに刻印
されてるかわかりますか？？探してるけどみあたらないよ〜

>>799
エンジンはB6形式ですよ。

漏れのロドスタはBPターボで293馬力、
最高速は257キロを計測しますた。





GT2の話ね。久々に引っ張り出して遊んでみた。
ちなみにモデファイかけた時のバンパーって
ドコのメーカーのを参考にしたんだろ。
エクボみたいなダクトがあるし・・・。

>>799
５とか４とか９とかB660がどーこーとかいう意味か？
ヘッドの番号をいってたりするわけ？

aaaaaa

すいません。
アクセス規制とやらで、ず〜っと書けなかったもので
テストでした。（当方のプロバイダはぷらら）

違います〜。。
車体番号はボディーに刻印されてるでしょ、エンジン型式もエンジンに刻印されてませんでしたっけ？

エンジン形式はＢ6だろ？
製造番号と勘違いしてないか？

B６っていう答えが欲しいんじゃなくて、
エンジンの何処に刻印があるかを知りたいんでそ？

普通には見えにくい（見えない）位置にあったと思う。
エンジンとバルクヘッドの間だったかな？
車検のときも見られなかったような。

ハッキリ覚えてるわけではないので、間違ってたらごめんな。

DOHCと誇らしげに刻印されています

>>807さんの言う意味で正解です。。どこに刻印されてるかご存知の方いませんか〜？

エンジンルーム内見てから行ってるのか？
バルクヘッドのプレートに刻印されてる。
エンジン本体には無い。

　　　　　　　＼今日ディラーに車検に出してきたぞー／

　　　　　　　　　　　　ξ
　_,,..-―'"⌒"~⌒"~￣ﾞﾞ"'''ｮ
ﾞ~,,,....-=-‐√"ﾞﾞＴ"~￣Y"ﾞ=ﾐ
Ｔ　　|　　 l,＿,,/＼　,,/l　　|
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,,/|,／＼,/　_,|＼_,i_,,,/ ／
_V＼　,,/＼,| 　,,∧,,|_/

AAｻｰﾋﾞｽﾏﾝ2ｶｶﾗ ｼｭｯｷﾝﾀﾞﾄｻ

中古なら、込みで１００万円位でも買えるから、セカンドとして欲しいと思ってます。

やっぱり、ロードスターで峠道を走るって楽しいですか？

>>810 それは車体の銘板では？？？
車体番号は↑のプレートではなく、その横のバルクヘッドに直接打刻してありますよね、
じゃなくってエンジン単品の型式刻印のことです。>>807さんの言われている意味です。

H２年式ロードスターなんですが、
アクセル踏んだ瞬間に、
エンジンがふけたように感じます。
中〜高回転では問題ありません。
この原因がわかる方教えてください。

ファッションバーが欲しいんですけど、ＫＧ以外に手に入るとこってありますか？
通販サイトとか見てもほとんどＫＧのヤツしか載ってないような・・・。
ちなみにキャメルタイプが欲しいのですが。

>>814
すべってるんじゃないの？

>>814
アクセル踏んだ瞬間にエンジンが吹けたように感じなかったら、問題あるとは思いますが。

>>814
すべってるというのはクラッチですよね？
ニュートラル時にエンジンふかしても
一瞬、間があるんです。
言葉で伝えるのは難しいんですが・・・
踏み込んだ瞬間、かぶりがあるというか

>>813
いいからエンジン下ろせ。
みえねえんだよ普通じゃ。

>>795
>>798
そうか？漏れのロドスタは100以上出したら
安定し始めて、120でかなり安心できるって感じだけどなぁ。
もちろん高速道路での話でつが。

>799
これか？
http://bs2ch.xrea.jp/upload/source/No_0006.jpg

>>818
エンジンマウントぽい。
H2年式で一回もエンジンマウント交換してないなら
もうダメぽい頃でしょ。マウントも。

あ、他の原因も考えられるけど
定番っぽい原因ってことで。

>>822
ありがとうございます。
ちなみにマウント交換はいくらぐらいかかりますか？
他の原因というのはどんなものがあるんですか？

>>824
少しは自分で調べましょう
ttp://www.ne.jp/asahi/rs-garage/watanabe/bush.htm

>>825
ありがとうございました

>>820
レートによるだろ。折れのは3kgぐらいだけど140前後までは安定してる。
下りぎみのストレートではメーター振り切った事もある。
流石にそこまで逝くとやや(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

安定してるとかそういう問題じゃ無い。モラルだよ。

>>828
つまんねぇ次元の話してんなよ（ｗ

まあまあ乗ってる環境は人それぞれ違うわけですから
常用する速度域もそれぞれなわけであ（ｒｙ
だからまあ餅つけよお前ら

なんか違うよね・・

糞くるま

>>818
プラグコードを疑ってみるのもいいかも知れん
Ｎでアクセル吹かしたら最初のほうがもたつくってのは俺も経験した

ちなみにスプリットファ（ｒｙ

激しく遅いけど、今日AIRを読んだけど結構ｲｲねこれ！
なかなか楽しめた。NCの記事とかいろいろ♪

>>833
こういう事言うのもなんだが、俺スピリットファイア使って3年、4万キロちょっとだが、
まだ使えてる。・・・突然変異か？

>>835
一度、イグナイタ側を外してみ。問題なければよろし。
問題が出ても自己責任でｗ

今そとに出てやってみた。
プラグ剥き出しで見てみたが、火花も出てる。
そんなに酷いのか？周りに付けてる人が居ないので、まったくそういう実感は無い。
まあ、運がいいと言う事か・・・・。よくわからん。

>>837
うぉっ！す、すまん、、、実行するとは思ってなかったよ。

何年か前にもココか、もろっこで書いたんだけど、
コードのイグナイタ側の端子が折れて、
イグナイタの中に残ったままになったのが、
自分の周りだけで２〜３台、他の書き込みでも数台あったので、、、

全て同じメーカー（ソレです）だった。
最近のは大丈夫とも聞くけどね。

この車は乗る人を選ぶね。上品な方がお乗りになると映えるが、未成年とかＤＱＮ、浪人など馬鹿が乗ると良い車も台無しになる。
底辺の低脳は乗らないほうが良い。しっかりマナーを守ってこそロードスターと言える。

>>839
ななかいやなことでもあったか？
別に誰が乗ってもいいじゃない。

>>839
そんなのこの車に限った話じゃないだろ。

ここは定期的に釣り人が現れるスレですね

このスレには低速でしか走行出来ない、気弱な粘着が居るｗ

ポジショニングランプをアンバーに
ヘッドライト」をイエローバルブに交換しましたが

「いけない事をしてしまったな･･･。」

と通りがけの人にボソリと言われてしまいました。なぜでしょう？

お、おおおれは決して　きき気弱な粘着なんかじゃな（ｒｙ

>>844
別に問題無いんじゃないの
LEDの青とかにしてるやつよりよっぽど…

車検上は別に問題が無い。
君の自意識過剰なだけかも・・・・。

この車は車庫証明のいる軽ですかぁ。（ｗ
路上駐車は止めましょう。

図面だけで車庫証明を取って実際に入れないのは迷惑です。２台とも入れましょう。

>>845
チバさんですか？
出張お疲れ様です。

教えてください。
NAのSスペでビル足な訳ですが、街乗り用なのでNBのバンプラバーにしたいと
思ってます。
ビルシュタインでもNBのバンプラバーが付きますか？　またビルシュタイン付きNB用の
バンプラバーなんてのもあるのでしょうか。
工賃なんかもわかればヨロシクです。ディラーに頼んでもやってくれるのかな。

DQNは乗らないでください。といっての自身がDQNかどうかわからないのでしょう？
茶髪、浪人、大学生、無職、クレーン屋、設置工など工員もどきは乗らないでください。

この車の品位が落ちます。

洗車もしない、糞汚れたままで路上放置しないでください。

皮被りの幌が嘆いています。

路駐するのは止めましょう。車庫に入れましょう。

道路のど真ん中に置くのは止めましょう。

ＤＱＮ大学生は絶対に乗らないでください。

品位が落ちます。車は大切に。

・・・エサが多いな・・・

　　　　　　　　 　 　|
　　　　　　　　 　 　|
　　　　　　　　 　 　|
　　　　　　　 　 ↑_|
　　　　　　　　　r__ﾉヽ　　 　　l⌒l
　　 l⌒ヽ 　 　 |＼　　＼＿　 |　.|
　　 |＼ .＼　　.|　＼＿/　 ＼|　 |
　　 ! 　＼. ＼ /　 (　●　)　 ヽ /　
　　　　 　＼　|　●　　　 ●　|/
　　 　 　　　 |.|　＼　u 　 ／ | 　　　　　垂直方向は厳しすぎるクマ────！！
　　　　　　 　| ヽ＿＿＿＿_ノ
　 　|　|　| 　 | U　　　　　/ U .|　|
　　 |　|　| 　 |　　　 　　 /　　 |　|
　　　 　 　 　 | 　　　　 （
　　 |　|　| 　 /　 ／ヽ　 ＼ 　 |　|
　　　 　 　 ./　 /　　 ＼ 　＼
　 　 　 　 .（＿/　 　　　＼＿）

では

つまり、俺みたいな大学生は乗ってはいけないということですか？
理系で他に楽しみがないのです。毎日研究室にこもりきりですし。
いい車というものは人を選ばないものではないでしょうか？
ランク付けですべてを片付けるのは非常に浅はかな気がしますし、
ネット上だからといって暴言を吐くのはよくないと思います。

>>851
　ダンパーが違ってもバンプラバーは共通の部品です。
　しかし、街乗り重視だったら、バンプラバーを買うよりも
先に考える事があるような・・・
　バンプラバーってのは底付する時にいきなり当たって
破損する事を防ぐ為の部品な訳で、Sスペ・ビルシュタインの
硬さは減衰率設定の問題だから・・・
　街乗り重視なら、バンプラバーを換えるよりNew SR-Specialでも
買った方が幸せになれます。

＞８５７
ありがとうございます。

たまたま中古でもうSスペに乗ってるので、Web等で調べて底付き感を無くすのには
良いかなと思ったんですね。
まあ車高もノーマルで行くので、そんなにガンガンいかないかな。
確かに町乗り重視ならSスペ買わないっすよね。

>>858
　中古なら、ダンパーは終わっている事の方が多いので、
グレードは気にしない。
　そう言う意味で、低コストで町乗りに向いた仕様に
出来るって事でNew SR-Special(カヤバ製ダンパー)を
薦めたつもりでしたが。

ＮＡ６ＣＥに乗っています。
ヤフオクでのスクリーン張り替えキットを使い張り替えたもの
だいぶキズがついてしまったのもあり、ガラス幌に交換しようと思っています。
埼玉、東京でガラス幌にできる店で比較的安価なショップは何処かありすか？
今の所、ピットイン大宮北が候補です。

>>860
この手の質問ｽｹﾞｰﾑｶﾂｸ。
恵まれた場所に住んでるんだから好きなﾄｺ行けばいいじゃん。
北海道の漏れなんてロドスタ専門店無くてパーツ捜すのも一苦労＿|￣|○
あーロドスタパーツのウインドウショッピングしてみてーなー。

>>861
僻むな道産子よ。
860の肩を持つわけじゃないがパーツが欲しいのではなく安価なショップを聞いているだけ
だ。

北海道でオプーンドライブを楽しめる幸せな香具師が
都会の人間を妬んじゃいけませんズラ

>>860
私も知りたい！いい店が見つかったら教えてね。

私の場合、フルブッシュ、ダンパー、アッパーマウント交換が先。
ちなみに先日ディラーで聞いた純正ダンパーの価格（NA6）。
フロント1.7万・リア1.57万（税抜き）
この値段は他のメーカーと比べてどう？
859氏はカヤバがお薦めのようですが。

“NA骨にNB幌を付けられるか”も聞いてみました。
私：福島県のディーラーでNA骨にNB幌を付けた人のHPを見たんですが？
Dマン：そうですか、付くんですか？付けた事ないな。
私：付け方が分かればいいわけですね。どこのディーラーか調べましょうか？
Dマン：そうですね。（嫌そうな感じ。）
私：実際の作業は外注したようですが。（この話を終わらせるべく配慮）
Dマン：それじゃ、解んないですね。

結論、ディーラーは独立採算。競争相手では有っても協力関係はない。
「そば屋に行って美味しいそば屋知りませんか？」と聞いたようなもの。
私が悪うござんした。

>>861
たしかに同じ北海道に住む者として気持ちはわかる。でも、気持ちよく走れる
この季節、違う意味で恵まれた場所に住んでいると思いましょう。

>859

New SR-Special安いし良さげですね。
たまたま１，４万キロ走行の程度のいいSスペを買ったので足回りを少しと考えていたのです。来年車検だし、バンプラバーの交換だけでは工賃がもったいない無いので、少し我慢
してタイヤも入れて１０万位で足回りを来年金ためて、取り替えます。

>>864
通販だとSR-SPECIALが1台分で2万ちょっと。
NB幌交換だけど、漏れは(東京)今は無きM2ビルのディーラーでやってもらったよ。NA幌流用で12万ぐらいだったかな。

ＮＡ幌にはＮＡ幌のいい所がある・・・・何故皆替えようとするんだ？









ガラスか！ガラスがいいのんか！？

>>868
一発で開けられる

>>856
俺も理系の学生だ＿|￣|○
しかも就活中・・・内定クレ

ええい、ものぐさめ。あの手間を愛せないのか！

　　　　　　　　愛　　　せ　　　な　　　い





　　　

>>870
ナカーマ　理系だと5,6月が内定のピークだから安心しようよ。俺もまだ内定無し。
ついでに>>856はたて読みで　つりいらね。

>>867
ありがと。結構安く買えるんですね！
実は私、車買った時以外、ディラーのお世話になった事がない。
細かな部品は、買った事有りますが。
純正のダンパー、いやに高いな〜と思った。
ディラーの計算って、部品代、工賃、％割引なんでしょうな。
他のショップのHP見ても部品持ち込みの場合は工賃5割増みたいな感じだものね。

>>868
以前NA幌の良いところ、いろいろ聞かせていただきました。
その後、サイト巡りの末どっちの幌でも大差ない価格でできることがわかった。
こうなるとやはり“ガラス”です。
869氏の言う『一発であけられる』これも大きい。
クローズからオープンで一番面倒なのがファスナーですからね。
まっ、当分交換はしませんが。雨漏りもせんし、金もない。
今年の梅雨は何とかなるだろう。

>>874
NB幌だと穴が開く事があるんよ・・・
幌のトレー部に突起物があって、それと幌の金具で
幌を挟み込む様になってしまう事があると、幌の革が
磨り減って穴が開く。

>>875
そりゃ、悲惨だな。
NA骨にNB幌を付けた時に起こる事が有るわけ？

>>876
骨ごとNB幌っすよ。
大穴ではないので、雨漏りが酷いと言う事は無いが。

この突起物の位置がNBとは微妙に違うようで。
後、この突起にテープを張るだけでかなりマシになると
聞いている。(突起物内の螺子に触れるのが問題らしい)

NB幌ってココのサイトみたいにはみ出るってホント？
ttp://www.geocities.co.jp/MotorCity/4506/horo/horo.html

>>878
自分のは食み出していないよ。他にはみ出すって言う人も
聞いた事無いなあ。
幌の幌骨への取り付け方が下手なんだと思うよ。

熱線がとても便利。

そうだドライブでも行こう。
好きな音楽でも聴きながら・・・・

俺のもはみ出してないぞ。

ちょっと知恵を借りたいのです
10年式のNA8をさらによい車にしたいのですが、アースやプラグコードの交換
なんてのはそれほどに効果が期待できるんでしょうか？
バッテリーに装着すると燃費、電装にイイ！なんて商品はどうなの？

>>883
プラグコード・・・消耗品
アース・・・メーカーによってはオプション設定してるほど。よほど害が無いらしい

>>883
マルチは放置

>>884
ってことはあまり意味がないということでしょうか？
アースなんて実際ためしてみて、本当によかったなんて方いますか
ちなみに僕はノロジー・ホットイナズマをフィットに装着してパワーダウン
して大層後悔したことがあります

天気が良かったので少しｵｰﾌﾟﾝﾄﾞﾗｲﾌﾞしてきた。
数台、ｵｰﾌﾟﾝｶｰとすれ違ったが皆ｸﾛｰｽﾞﾄﾞ。
なんか(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝな感じ。

>>879、>>882
そっか、>>878みたいなケースは余計な心配か。

>>878
その店激安。
でも879の言うように作業が下手ではみ出すんじゃ嫌ですよね。
実はちょっと前にNAの幌をヤフオクで500円差で逃した。
写真で見る限り非常に程度がいい！2年間使用と書いていたが信用できそう。
色はタン。落札価格は4万後半だった。

新品・作業込みで10万以下が有るんじゃ落札できなくて良かったよ。

ドライブ行ってきたー！
ロードスターを4台見たがどれもオープンでは無かったな。

>>886 まずは理科の勉強を薦める。車生活もより豊かになるぞ

エアコンを付けるとアイドルが不安定になるのですが、原因はなんでしょうか？

>>891
・・・ボロだからだろ？

今日は東尋坊から琵琶湖の横をかすめて湯ノ山を右手にドライブしてきた！
フルオープンだったから、顔がパンダになりました。orz

>>891
以前と比べてなのかどうかなのか分からないと何とも言えない。
只、エアコン付けるとアイドリングが不安定になるのは普通だと思う。。

前に比べてどうなのかを書け。
回転数かどれくらいで、どういう動きをしてるのかを書け。
ただ「不安定です」「調子が悪いです」じゃ何も分からん。
ＧＷ明けにディ-ラーでも持っていけ。

最近ＮＡ幌のファスナーはずすのが面倒くさくなってきてそのままたたんでる。
ファスナー部のとってがとれててあけるのすごいしんどいし、すでに後方視界０だし。
暖かくなってきたんでビニールもやらかくなってて丁寧にたためば折り目もつかないよ。

・・・エサの多いＧＷでつね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|
　　　　　 ∩＿＿＿∩　　 　 　 　 　 　　　|　　ぷらぷら
　　　　　 | ノ　 _,　　,_ ヽ　　　　 　 　（（ 　 |
　　　　　/　　●　　　● |　　　　　　　　　(=)
　　　　 |　　　　( _●_)　 ミ　＿　(⌒)　 　 J　　））
　　　　彡､　　　|∪|　　ノ
⊂⌒ヽ　/　　　 ヽノ　 ヽ /⌒つ
　 ＼　ヽ　 /　　 　 　　 ヽ　/
　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

>>897
あらゆるスレが釣り糸で一杯だ。
中には本当にそういう気が無いのもあるんだろうが、区別が付かん。
あちこちに下げないレスが急増中だ。伸びも凄いな。

195/55/15のタイヤを入れたら接触発生。
車高調が悪いのか、サイズ選びを間違えたのか…
ツメ折り＆インナーフェンダー切除も施工済みなのだが全然だめぽ。
同じような症状になった人いません？

>>900
・・・さすがにこいつは区別がつくな・・・>899

かなり探して回ったつもりなんだけど、幌の張替え手順が載っているサイト
を見つけることが出来なかった（骨ごとの交換なら結構あるんだけど・・・）

自分のクルマなんで自分で出来ることならチャレンジしてみたいなと思うん
だけど、プロが工賃４万以上（NB幌熱線無し定価54800円から逆算）とる
作業なんだから、やっぱやめといたほうがいいのかなあ

ナンバー移動ステーってまだ売ってますか？

>>902
別に難易度が高いわけじゃない。
難儀というか、うざったいんだと思う。作業内容が。

一度でも経験があれば、一人で２時間くらい、
初めてでも、よく見ながら（記録とりながら）古いのを外して
逆の手順で取り付ければ４時間くらいかと。

ある程度道具を使えるスキルがあっての話だけどね。

でも慣れない内に一人でやっちゃうと、車・幌にキズつけちゃうかもなんで、
やっぱ二人くらいでやった方がいいかもね。

ＤＩＹでやるメリットはでかいと思うよ。

連投すまん。

>>903
売ってると思うけど、新品買うほどのものでもないと思うよ。
ステー、ボルト、ナット、でかいワッシャなど自分でそろえれば
500円くらいでできるんでわ？

遠慮なくグリグリ曲げて、ポジション自由自在だし。
自作嫌いなら聞き流しておくれ。

17万キロ･･･のスレが無人なんで、マルチになりますが相談させてください。

NA6初期型でクランク割れ（タイミングプーリーのキー溝広がり）が発生しました。
車上でヘッドガスケット、カムオイルシール等交換作業してましたが、クランクに
対してタイベルの歯車が軸方向に10mm、回転方向に60度くらい動くのを発見
しました。クランク側のキー溝が掘れてるようで、キーがフリーになっています。
歯車はブロックと当たり、タイベル後方はヘッドカバーに当たって削れてます。

クランク中心のボルトが外れないので、ブロック-プーリー間、プーリー-ボルト間、
キー溝の隙間に詰め物をして組み立てようかと思います。ブロック-プーリー間で
取るべき大体のクリアランスを教えてください。

>>906
よほどの技術と設備がある人でも、
キー溝に詰め物をして修復するのは難しいと思います。

酷かもしれませんが、クランクシャフトの交換または
エンジン載せ換え（普通はこっち）、または車両乗り換えになるかと。

実は経験者だったり。あぁ、つらかったさ。もちろんローンさ。

>>907
あ、ありがとうございます&ご愁傷様でした。
まあプーリーぷらぷらのパッシブ可変バルブタイミング&点火時期でも
走ってたわけですしｗ　新たなトラブルの原因にならないレベルの誤魔化し
をしたいのです。

>>902
幌の張替えはかな〜り大変じゃない?構造を見てもらうと分かると思うけど、結構手間が
掛かっているよ。俺は幌の載せ換えすら断念しました。
まぁ、俺はヘタレな訳だが.......

嬉しそうに（ｗ

>>908
誤魔化しは誤魔化しでしかないだろ。
この際だから適当なエンジン見つけて載せ替えちゃいな。
もう使い物になってないぞ、そのエンジン。

>>911
やっぱりダメですかね。折角シール類を換えたんだけどなあ。
適当なエンジン･･･後期型orNB用ですかね。
いずれにせよ一旦組まないと足にも困る･･･

つりのような質問ですいません。可変バルブタイミングが採用されたのはNBからでしょうか？自分で調べたものの、NAは古くて情報が無かったのです＞＜

NB2からだよ

≡：＞

幌、自分で換えちゃえばいいじゃん。
何にも経験なかったけどなんとかなるよ。
リベッターも980円のやつとかで十分。
1回頼むのと、2回自分で換えるのと大体同じ金額だし。
中古幌は高すぎ。（w　論外。

一人でやるときは、厚めのタオルケットを
ガムテなんかでトランクとリアフェンダー覆って固定しちゃえばいけるよ。

デフオイル漏れた　鬱だ。

>>916
お前はいま大人の階段をのぼっているんだ

>>917
お前はまだ大人の関係を知らないんだ

>>916
そんな時こそモーターアップだ。
オイル無しで1000キロ走行可能。

>>919
・・・しちゃダメぽ

カーセックルはできますか？

>>904
>>915

お二人の言葉に勇気付けられてDIYで幌張替えやってみようかという気に
なってきました。

自分のDIYスキルは・・・・NA8Cにキーレスを付けたりファンカーゴにナビ
付けたりとかくらいの初心者レベルなんですが、実家には何故か溶接機
や水道管のネジ山切る機械とか摩訶不思議なものまであるくらいなんで
工具の心配は不要なんで、案ずるより〜でやってみます

>>921酢を飲んで、しばらく走りなさい。

>>922

俺も一回やったことあるけど、思ってたより簡単だよ。体力と忍耐力は
要るけど。体力外したは幌を取り出すときに使います。二人でやるなら
体力も要らないな。忍耐力は結構無理な姿勢でひたすら何本もあるナッ
ト（ボルトだったかな？）を外すのに使います。それ以外は特に大変な
所は無いよ。

それと出来れば内装のファスナー外しツールを用意しておいた方が絶対
楽できると思うよ。頑張って下さい。

クリップのリムーバー
ストレートの安いやつで十分使えた。
330円か、こんな安かったかな。
http://www.straight.co.jp/netshop/artno/default.html?artno=19-3541

（長文注意）
いつかはロドスタと心のどこかで思っていたのだけど、先ごろ代車で一週間ほど貸してもらう
機会を得た。
結構ごきげんで乗り回したけど、一つだけ困ったことがある。シートが身体に合わない。
１０分もすると第4腰椎のあたりに鈍痛がおこり、だんだん憎悪する。
まあ、我慢して乗ったけど。
最近知り合ったロードスター乗りも同じことを言っていた。
で、このスレを見つけて随分探したけど、不思議にそんな話題が出てこない。
みんな腰が丈夫なのかしら。それとも俺とその知り合いだけが合わないのかしら。
問題は、構造をみるに、簡単にサードパーティーの代替品が見つかりそうに無いこと。
タマ数が多いので手ごろな中古に行き当たることも結構期待できるのだけど、
ちょっと踏み切れないでいる。
いい知恵があればご教授お願いします。

久々にN64出してみた。ソフトはパワプロ４．５と
ワンダープロジェクトJ2しか持ってない(´・ω・`)
そのJ2もクリアすらしてないので、久々にやってみようと思う。

思いっきり誤爆った。ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ(´・ω・`)

>>926
NA？
NAからだとNBの純正シートは個人的にだいぶマシ。
NB2からは一般の評価もいいみたいだね。
NA純正はへたりもあったのかもしれないが、
致命的な欠陥じゃないかなぁ。
腰痛くなるし。
でも日本車のシートはだいたいひどいね。みんな距離走らないんだろうな。

>>924
一瞬、>>921 へのレスかとおもたよ。

>>926
　シートは個人差が激しいので、合う合わないの問題が
あるから話題にし難いだけかと。
　私はNAのシートは良いけど、NB2のシートは駄目。
　開発物語を読むと、NAのって、シート設計者個人の
体型に合わせて作っている・・・(ぉぃぉぃ)
　G-LimitedやJ-Limited 2は、割と良いのが入っている
ので、最初からこの限定車に絞るのも手かと。
(他のNAとは違うシートです)

>>1ｰ2

>>932
＝−１

>>926
俺は運転席側にマツスピのフルバケが入ってます。

>>926
過去ログに山ほどそういう話題はある。
先ずは見てから物を言え。
ここの総意は東熊マンセーだ。デブ向けはマツスピ。

>>935
漏れはアンチ主流派なんで桃1000湖なわけだが

マキシエキマニよりピトクルマニのほうがあきらかに性能いいのに
なぜ定番にならないのか不思議でならない25の春

>>936
単にあの時イーストベアとうるさかったのでな・・・。
ところで桃1000湖ってなんだ？