【三菱】ランエボすれっど34【GSR・RS・GT-A】

前スレ
【三菱】ランエボすれっど33【GSR・RS・GT-A】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1078131919/

過去スレ　省略

三菱自動車
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/japan/

ランサーエボリューションVIII MR
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/EVO/index.html

ランエボ-コミュニティファンサイト[EVO CLUB] - 三菱自動車
http://www.evoclub.net/index.html
（全てのページを見るためにはメンバー登録が必要となりました）

三菱ネタは

【三菱】総合スレッド 「Heart-Beat Motors」 ３
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079183764/l50

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RALLIART
http://www.ralliart.co.jp/home.html

MITSUBISHI MOTORS 2004 WORLD RALLY CHAMPIONSHIP
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/04wrc/index.html

ジル・パニッツィのWRCコラム
http://www.mitsubishi-motors.com/motorsports/j/04wrc/panizzi/index.html

ロボコップもボディーもチタン

北チョンのニュース番組はだいたいこう聞こえる

踏んだら孕んだ！　　孕んだ振る降る般若だ！　　童貞擦る無駄、フン出る春巻きはむ無理！
　　チン毛ちぎり、看板塗る飛騨！　　安眠煮る焼酎！　　安打！？半田ゴテ適時打！！

　　原チャリ盗んだ！　　よくちょん切れるハサミだ！

　 　 　　∧__∧ 　 ________　　　　 　
　　　　　<丶｀Д´>/￣/￣/　　　　　
　　　　　 （ 二二二つ /　と）　　　　　
　　　　　　| 　　　/　 / 　/　 　　　　
　　　　　　 | 　 　 ￣|￣￣

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

↑偽物

>>7
またかよ！

そういやまたリコールでオイルキャンペーンとかやるかなー。
やらなくて良いぞ。純正オイルはいらんから
その変わり対応を良くしてくれこれマジで

当方エボ5に乗ってるんですが、この度マフラーを交換しようと
思ってます。それで条件なんですが、オールステンで斜めだしではなくて
純正と取りまわしが同じで、車検対応のやつでおすすめがあれば
是非アドバイスください！宜しくお願いします〜！

それ市場最強で質問したしとでつか？

>>13質問しました。
あと屋ふー掲示板にも＾＾；

あっちで答えようと思いましたがせっかくだしこっちで。
まず質問者に何を重視するか教えてもらわないと
みんなが答えれないと思いますよ。
例えば低速重視とか中速以降を重視とか軽さとか材質などもそうですね。

あとマルチしたら誰かしら怒る人いまっせ〜

レガリスとかまだ売ってたっけか。

>>15マルチ気をつけます＾＾；
市場最強のほうでも答えてくれた方がいたんですが藤壺のレガリスR
エボリューションとGPスポーツと答えて頂きました。
自分で調べたときの候補はアペックスのGTスペックがいいかなと
思いました。
重視したい点は低速を殺さない街のりメインです。材質はオールステンが
希望です。

こっちより前スレきて質問スレがいいのに・・・・。

前スレの>>936さんへ。

そろそろＭＲの純正がオークション出回るだろうからそれ狙ってみては？
乗り心地もいいらしいし。

ディーラーでＭＲ用サスを買うって手もありますね。

さすがに車外品とは違い耐久性も少しはあるのではないでしょうか？

>>12
ラリアット

>20
(　ﾟдﾟ) ﾎﾟｶｰﾝ

それを言うならラリアー(ry

>>21
ボケにツッコミども

ラリアットCP９A用は物置で寝かしてあるよ。新品で買うと高いんだよねえ。

>>17
街乗りメインで低速重視なら、尚更ラリアットですよ。他社のはメインパイプ
太いから。

>>21
マジレスにさらにマジレスすると、「ラリ【ー】アート」なわけだが。

>>23
ラリアットは６５パイでしたよね。
社外だと大体が７５パイでした。
でもたかいんすよね・・・ラリアット

>>25
６５φですね。価格も凄いけど自分の場合は受注生産のようで
１ヶ月ほど待たされたどす。造りはフルステンでしっかりしていると思う。
音はデカイけど保安基準適合の書類あるから問題ないでしょう。

いまつけているマフラーが車検通るのですからｗ

>>26
ちなみに何をつけてるのですか？？
そしてそれも保安基準適合なのですか？

>>26
某ショップ製どす。詳細は勘弁。ショップから訊いた話だと保安基準適合の
書類はないけど音量で問題になったことは無いそうです。
ショップ製は何所もそうだと思う。

それとテールは斜めだし。

スマソ
>>27でした。

>>29
フルノーマルから仮にメインパイプ７５パイ辺りにすると
低速はやはり鈍くなるんでしょうか？
ブーストかかってからドカンとくるようなフィーリングとか・・？

65ﾊﾟｲってﾅﾝのことかとｵﾓﾀ…。
ﾊﾟｲﾌﾟ径のことね。
でもｱﾚは「ﾊﾟｲ」じゃなくて「ﾌｧｲ」では？
とか言ってみる…


まぁ一般的に「ﾊﾟｲ」って誤用されてﾏｽがね。



いやぁ投石器氏、懐かしかったﾃﾞｽ。
同年代とわかりﾁｮﾄ嬉しかった。
ｵﾌﾟﾃｨﾏﾐｯﾄﾞｶｽﾀﾑ欲しかったﾅｧ…。

そんなﾜﾀｸｼも今年から三十路…。
でも少年の心を忘れずにw

こら前スレ1000とった人AAくらい貼ってくれよ。

>>31
キョウショウのオプティマミッドカスタムスペシャル持ってましたよ。
四駆のｗ

おいおい何だよこのスレ！
エボスレもついに低年齢化の波がきたのかよ？
なーにがタミヤ　なーにがキョウショウだよポケナス！
おまいらミニ四駆とか言ってんじゃねーよ！
あとパイだのファイだのどーでもいいんだよ！んなこたぁ

おまいら全員ちょっと月に変わっておしおきが必要だ！マジで！
つかハッブル見習え！
　

ベストカーみたら３１４馬力って出てたたね。MR
がんばったな。あれは旧型にのるのかなエンジン。

毎んずのマフラーって変わった音するね
静かなんだけど回すとウエゲーが開いた時みたいなジャーッって音がする

俺のエボ３、ドア窓枠の黒い塗装が剥げて一部白っぽくなってきたみたいです。＿|￣|〇
そういや一番手で触れる部分かも・・・
そりゃ黒で塗りますけど、スプレーでは難しいんですよね。

>>37
友だちはスプレー＆新聞紙マスキングで簡単にやってたよ
きれいに仕上がってた

>>37
自分もギャランVR-4の窓枠同じようになり、新聞でﾏｽｷﾝｸﾞして塗りました。
屋外でやるなら風で細かい霧状の塗料が結構遠くまで飛ぶので広めにﾏｽｷﾝｸﾞするのをお薦めします。

>>38>>39
なるほど新聞紙マスキングですね・・・一番安上がりですよね、
内装とか窓ガラスとか、ドア枠は細いから難しいかなと思ってましたが、
窓ガラスの部分とかボディは新聞紙で覆えば完璧って事ですね。

野外なので心配ですがやってみます。
あとは、下にタレるのが心配なのですよ、白いボディに黒を塗るのが恐ろしい。

ああ週末は、忙しそうだ。

>>40
垂れてもすぐならブレーキクリーナーで落ちますよ。塗装も傷めないし。

ポリマーすると輝きが増しますか？
漏れのエボちんてかりが無い・・

ブーストうｐしたいんですが、純正コンピュータだと危険な領域があるとかで
サブコン制御を薦められました。あ、当方エボ６です。
純正コンピュータの燃調の段つき？よくわからないので心配です。
詳しい人、マジで教えてください。

ドア枠は革靴磨き用の墨でこするとイイらしい。
いつだかのｵﾌﾟﾁｮｿだかｵﾌﾟﾁｮ2に載ってたＹＯ！

個人的には
純正＋サブコンよりは純正のデータ書換えの方が安心感があります。

>>43
今時そんな子供騙しの嘘ついてサブコン買わせようとする店があるんか？
とりあえずノーマルコンピューターでいけ
金がたまったらまともな店に持ってって純正コンピューター書きかえて
もらえ

>>45
CPU書き換えが出来る所が田舎なので近くにありませんです。
>>46
漏れの師匠的な人から聞いたことで、ショップには出してません。
「教えてやるから自分で付けろ」と言われてて。

もともとﾌﾞｽﾄうｐがしたかったと言うより、ノーマルの不安定さを直したくて。
強アクとブーコンつけるんだったら、結局ﾌﾞｽﾄうｐ出来るけど
「ﾋﾞｼｯ」っとブースト安定させるだけだったらCPU変えなくていいですもんね。



ターボってむずかしい…

ブースと安定させるだけなら、ブーコンだけで十分ですね。
CPUもエボで有名なところなら仕様言えば大丈夫でしょ。
現車あわせが一番いいけどね。

やっぱECU書き換えの方が良いのかな？俺もサブコンを導入しようかと考えていた１人な訳で・・・
サブコンだとアイドリングが安定しないときが有るみたいだが、細かい設定変更が出来るからいい！

そのへんどうですか？教えて！エロいひと！

>>47
A/F計、ﾊﾟﾜｰFCあたり買って、師匠に聞きながらｾｯﾄｱｯﾌﾟすれば？

あと、燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ、配線は変えてね。

年長とかの知識ない人はサブコン止めた方がいいよ。
下手に弄って壊したくないでしょ。

>>50
そーですね。サブコン制御、高い買い物だけどいいネタになるんでやってみます。
金貯めておかなきゃ。
壊したらしゃれにならんけど…

>>49
サブコンで細かい調整は出来るのかも知れんけど、
やはり「純正ＥＣＵに渡すデータを誤魔化して調整」という感じなので
あまりイイ感じはしないっすね。
あと情報の伝達経路が複雑化するのも。同じ仕事するなら構成部品は少ない方が。

ブーストうｐ位の仕様変更なら、とりあえず純正で十分と思いまつ。
むしろその加給圧に見合った燃料確保と排圧低減の対策が重要かと。

>>前スレ970氏
楽しかったです。最近は模型組むヒマもなくて・・・
その代わり実物の模型感覚で弄ってますがｗ

ぐは。書き込み遅かったか・・・

>>53
上記のような事書いたけど
何事も経験してみるのが楽しいかも知れんですね。

解ると思いますが、一応。…なんでID変わるんだろ…串か…

>>54
おおっと、なんだか申し訳無い。。。
確かに、ブーストうｐ程度でサブコンはオーバースペックというか
やりすぎですよね。
後々タービン交換したいとか明確に決めている訳じゃありませんし。
弄れるもんなら弄ってみたいと興味本位80％です。

前の車もそうでしたが一度もショップに持ち込まず自分で全てやっていました。
もっともNA車でCPUとか関係なかったけど。
仕事柄、車いじる場所は確保されてるんで。

そういう人が羨ましい

リフト欲すぃ。

ｴﾛｲひと、教えてｸﾘｰﾅｰ。
ﾊﾟｯﾄﾞ減ってきたらどんな音が汁の?

ｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞｶﾞ

俺のエボ３なんて、エンジンノーマルだと思って、金魚鉢コックでブーストうpだよん。
最大1.0以内に調整してイマノトコ安心です。
あとはApex S-AFCで美味しいとこ補整して騙しているだけです。
マフラーは藤壷レガで、エアクリもイマノトコノーマルなので、極端には変わりませんけどね。

ふ、貧乏チューンですよ。＿|￣|〇

>>60
ンゴーーーー

ええローター研磨しましたとも＿|￣|〇

>>64

音がした時点ではﾓｳ手遅れってことですか…

純正パッドなら走行中、ずっとキーって鳴り続けないか？

パッド減って無くなったら明らかに異常な鳴きがはいりますた。
正常ですよね。これ。


今日はもう仕事ない…８時までなにしてようかな…

>>66
俺もそう思ってて失敗
外側のパッドのみに金具が付いてて、内側のパッドが先に無くなったのね

>>68
あぁそーゆー場合もあるのか…。こまめにチェックに勝るメンテ無しだな…。

>>57
ブーストうpにサブコンorフルコンはオーバースペックでは無いよ
どこまで求めるかだと思う
純正書き換えじゃ出来ない点火のドエルやその他諸々セッティング出来るから、
パワーやフィーリングが明らかに違う
ようは自分に（予算その他）オーバースペックかどうかって事だと思う

>>49
それってエフロレスでは？
エアフロ使えば大丈夫！！
まぁ、メーカーによってアイドリングが苦手だったり、冬の始動が苦手だったりするけど、詰めればいけるよ

>>70
同意。俺もフルコンに変えた方がいいと思う。

>>70
純正書き換えだからこそドゥエルアングル、ＩＳＣ、細かい加速増量等
の調整が可能なのさ。
もっともそういうノウハウを持っているところは少ないけどな。
と言うかほとんど無い。
パワーＦＣなんて細かいところがいじれないし、所詮は素人向け。
Ｖ−ＰＲＯならある部分は純正以上にセットアップできるけど、純正の
フールプルーフさを残すならお勧めしないな。
時間をかけても本質的に解決出来ない問題が出ることがある。
要は何を使うかよりどうセッティングするかが問題なのさ。
細かいことはおいといて大体こんなもんだ。

>>72
サイバーエボのコンピュータはどうですか？

>>73
さあ？（Ｗ

たまたまオイルチェックしたら２リットルぐらい減っていた・・・＿|￣|○・・・うそぉん・・・
これって大丈夫ですか？なんかの故障のような気がしてならんのですが。。。

>>75
オイル上がりの可能性大　近いうちにアボーンですよ
ご愁傷様

>>75
猿人かけてﾏﾌﾗｰｴﾝﾄﾞを見る。
白い煙（水蒸気ではないよ）が出ていたら、ｵｲﾙ下がり、上がりと思う。

ただ、２年くらいｵｲﾙ交換、ｵｲﾙ量を確認していないというｵﾁはないよね…。

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e36081621

プレミア価格？？

たかっ！！

ｳﾁのｴﾎﾞ8はﾌﾞｰｽﾄUP仕様で純正+FｺﾝSZ使っとります。
ﾎﾝﾄはﾊﾟﾜｰFCにしようかと思ったけどｴﾎﾞ8用出てないんだよね･･･てか、開発予定すらないと･･･
それ以外となるとVﾌﾟﾛになるわけだがVﾌﾟﾛ高いしなぁｗ

AFCで忘れがちなのが点火時期

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/65976370

これおいしいね
マジでさがしてる香具師におすすめ

ttp://www.garagehrs.com/kakaku/sale/evo6tme/evo6tme.htm

エボ乗ってなかったらそれ欲しかった。

あと売買のエボ６オイルクーラー出してる方
新品でも２万しませんぞ

元広報車ってのが良いのか悪いのか微妙。
バランス取りとかマル秘チューンとかされてそうだけど、貸し出した先じゃ全開にされてるし。
どうなんかなー？

ｵｲﾙ下がり、上がりって何ですか？もはやエンジン逝ってるんでしょうか？・・・＿|￣|○・・・はうぅ・・・

>>80
純正書き換えでできることをなんでわざわざサブコン付けてやるの？
ハーネスも安くは無いし、どんなに進歩したサブコンでも最小限の
制御遅れは出るし、トラブルの要因は増えるし、書き換えだって
純正もフラッシュだから容易さはサブコンと同等だよね。
ＳＺはユーザーが自分で書き換えも出来ないし、だからと言って
付いてくるマップで合うはず無いし。
自分が仲の良いショップがＳＺを得意とするなら、仕方なく選択する
のはあるかもね。

>>81
点火をあんな荒い刻みで調整しようなんてエボみたいに純正コンピューター
が細かく点火を制御しているのをぶち壊す気ですか？

あのぅ、
CP系に、CNの純正のサスって、ボルトオンでつくんでしょうか？

オイル下がり、上がりの場合ってメーカーの５年保証は効くんでしょうか？
エボ７−走行２万６千キロでエンジン異常は痛いっす

>>75
どっか他逝ってくれませんか
ウザイです

デーラーに聞いた方が早いよ・・。
ドレンが緩んでたって落ちはなしで。

>>85
老いる上がりとは普通はピストンリングより上に老いるは上がらないのに、
ピストンリング破損などで燃焼室に老いるが入り込み混合気と一緒に老いるも燃焼してしまう現象
なので当然老いるが減ってしまいまつ

老いる下がりは('A`) ｼﾗﾈ

老いる下がりとは普通はバルブステムシールより下に老いるは下がらないのに、
シール劣化などで燃焼室に老いるが入り込み混合気と一緒に老いるも燃焼してしまう現象
なので当然老いるが減ってしまいまつ

('A`) ﾀﾌﾞﾝﾈ

ｿﾚﾀﾞ!

４２才今までのことは全て忘れて、
今日から新しい自分に生まれ変わる
ちょっと無理してMR買う！
借金多いけど幸い自営　
デカイ会社にしてみせる！
安全運転に心がけ、
人に迷惑をかけないように運転を楽しむ。


これで
http://www.garagehrs.com/

エボ8オイル交換下抜きで4.5Lと言われたが
実際作業すると4L缶で丁度と言われた
フィルタ交換無だがこんなもんでいいでつか？

続き、、、
慣らしは、このようにやります。
次はメンテですよね？
読んでおくと役に立つ本とかありますか？

MRのカタログにはナビ付のフィルムアンテナは使えないってあるけど、
あれは三菱純正のフィルムアンテナは、アースをルーフに磁石付けするためで、
アルミだとその磁石がくっつかないからNG、みたい。
三菱自動車に聞いてみました。。
パルウスのリアウィンドウ取り付けタイプだと、アンテナアースはピラー
からとるので大丈夫。
イクリプスの同梱アンテナも、フロントウィンドウ取り付けタイプだけど、
アースはピラーから取るので大丈夫。
ちなみに、イクリプス＋パルウスはNG。アンテナのアンプがナビ側にもあり、
パルウスのアンプと「２連」になって影響がある。

ttp://upload.fam.cx/cgi-bin/img-box/7ri40320213030.jpg
俺の8MRなんけど、ステアリングの軸が左方向に生えてる。（メーターの中心とずれてる）
7、8、MRってみんなこんなかんじ？
6の時はメーターの中心とステアリングが真っ直ぐだったのでがっくりきてる

あとから、ステアリングの軸って修正できるのかな？
上下は当然できるけど、左右ってどうなの？（｀｀；

>>95
んなもん

>>98
同種のクレームをディーラーで直させたのを聞いた事ありまつ！
確かEVO6だったと思う

>>98
ココやネ
ttp://www.mitene.or.jp/~ichiro-u/bad.htm

5海苔ですが同僚の8を運転させてもらいました
やっぱいいですなあ第３世代のエボは。アクセル踏むと曲がり出すマジで。ちょっと感動

藻まいら！！

MRのヘッドガスケット気になりませんか？
３枚が５枚だから・・・
1.2mm位になってんのかな？
だったら社外買う必要なくなるね

>>102
とにかく貴様ら、三菱のヤバさをもっと知るべきだと思います。
そんなヤバイ三菱の車を買った俺とか超偉い。もっとがんばれ。超がんばれ。

今１９歳なんですがランエボ買おうと思っています。５、６と試乗してみたんですが
イマイチ違いがわかりません。わかるのは６はWRCのレギュレーションに対応するべく
エクステリアの変更や５より足下重量の軽量化ぐらいしかわかりません。
５と６どちらが買いでしょうか？試乗したのは共にGSRです。
あと歴代（１〜８）のエボの中でお薦めってないですか？

AYC、ACDの素晴らしさに感動したんですが・・・

19歳だと保険が凄いことになりそうだが大丈夫か？

>>107
保険は親のセカンドカー扱いです

質の良い物でしょ

>>105
>あと歴代（１〜８）のエボの中でお薦めってないですか？
最新のエボが最良

ていうか、エボはやめた方が良いよ。
君にはもったいな（ｒ

>>105
新しい方ほどいいと思う。
故障も少なくないので、覚悟した方がいい。

よほどの車好きか三菱好きかエボ好きじゃないと
エボに乗り続けるのは難しいかな、と。

>>107
19でエボに乗れるなんて正直うらやましい。

いかりやさん死去だそうです。(ノ_<。)うっうっうっ

>>105
６が買えるのであれば６がいいと思う。
って言うか６よりも７の方が安くないか？

セカンドカー扱いなら保険が３割引だったはずだから、
ちょっと無理をしても車両保険に入っとけ。
等級プロテクトも忘れずに。

自分が本当に乗りたい車がエボならば何も言うつもりは無いが、
とりあえず安全運転を心がけてくれ

欲しいのは６か７です。友人の８乗った瞬間痺れましたがMRがでたので萎えました
７買おうと思いきや８でるわで金が貯まる一方、なかなか買えないのが現状です
父は「Z３３買うんやったら金ちょっとだしたる」とぬかします
こうやって悩んでる間にも９がでるんでしょう

19でランエボか。煽るつもりはナイが、
本　当　に　羨　ま　し　い

>>115
そのまま金貯めて、新車買っちまえ。
そしたらランエボ買い替え天国が待ってるぞ。

あんたのオヤジ悪いよな。Z33自分が乗りたいんだな。それで「ちょっと
だしたる。」は無いよなあ。でもそれなりに年くっててもスポーツ系に
乗りたいなんてうらやましいな。

俺はランエボに激しく憧れてる２０歳の大学生です。
スレを汚さない為にもずっとＲＯＭってました。
１９でランエボ？！正直ふざけるなと言いたい。
浦山氏過ぎる。

こちとら５０万そこそこのエボ�Vをネットで見て奨学金でローン組んでやろうか
真剣に悩んでるのに・・・

>>119
他人には他人の経済状況がある。
まぁ105の場合、金持ちの部類に入ると思われ。
そーいや今日、新型レガシーに初心者マークつけてる香具師見た。
「馬鹿な金持ちかﾌﾟｯ」と思いつつ、内心浦山氏orz

いい車に乗りたい一心で仕事に打ち込める奴が勝ち組よ…

>>120
そうだよな。漏れは２月３月と寝る間も惜しんで工場で夜勤のバイトして
４０マソ程貯めた。でも家庭の経済状況の関係で手元に残るのは１０万程（学費とかで飛んでく）
一時期齧る親の脛が欲しいと思ったけどもう腹くくった。
春休み→前期の学費を稼ぐ、夏休み→後期の学費を稼ぐって感じです。
家賃（光熱費は自分）のみは親持ちだけどな。

スレと関係ないのでsage。真剣に悔しかった・・・。

>>121
買うのはいいけど、維持費考えてるか？
学生の年齢だと車両保険かけたら任意保険料がバカみたいに高い。
まぁ、シビックやRX-7も保険の高さは変わらんけど・・・

>>113
スレ違いだがまとめサイト　･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
http://aqazwsx.hp.infoseek.co.jp/

自分の家が金持ちかはわかりませんが3年間ずっとバイト代を車買うために貯めてました
他のことには全然使ってないですしその結果金が貯まりました。

おおーえらいじゃないか。
好きな車買えばいいじゃん。

俺なら中古でRX-7やMR-２を安く買って上がった分をチューニング代に回すことをお勧めしたい！

>>126
それもいいですね。できるだけ良質でやすいのをさがしてるんですがなかなか・・・

中古のRX-7だぁ？　これこそお勧めできない　RX-7で良質で安い車なんてあるのか？
ランエボ欲しいならランエボ買えば！
中途半端に欲しい車に手を出すと後悔するぞ

公道海苔ならランエボは勧められない
ライトウエイトのほうがよっぽどいい

>>129
公道海苔ならなんでも良い
つまり好きな車で良い

俺は目的無くバイトの金を貯金してたが
維持費、保険考えると５が限界・・・
えらい車を気に入ってしまったよ
はやく買いたいなぁ・・・

イメージしてみる。
エボが欲しくて金貯めて、浮気心出して他の車買って
信号待ちで隣にエボが並んだ時、どう思うかって事です、

維持費は故障なければ大体年間50万

>>133
５０万？
そんなにかかるわけね〜じゃん！！
┐(´ー｀)┌　まったく何言ってるんだか・・・。


漏れはガソリンが月これくらいだな。
あとオイルと、保険と。
あとあれがあったか。
あとないかな。

え〜と合計は・・・。


＿l￣l○　５０オーバー・・・。

ガス代と保険代は維持費に入れないでしょ

(゜ロ゜) えっ！！そうなのか。
全部込みじゃなのか？
濡れの場合全部でそんぐらいかも・・・。

俺は
*ガス代
*保険（任意のみ）
*維持費（車検（強制保険込み）、オイル類、ブレーキ、クラッチ、タイヤ等）
という認識
車検は別枠に考える人もいるかな

クラッチOHと駆動系オイル全交換と車検、パッド購入が重なったけど50満はほど遠い

クラッチと車検重なるとマジでつらい。
この不景気に一気に20万オーバーは厳しい。

街乗りだけで使うなら普通の乗用車と変わらんでしょう。
サーキットなんかを走らせるとスポーツ系の中でも維持費は高い。
大きな金が掛かる壊れ方するしね。

WRCのカラーリングでレプリカしたりする用途の車と思えばいい。

>>135
普通入れるんじゃないか？
入れないんだったら漏れの維持費は年間無料だ
一般人の普通の車の維持費も大抵無料になっちまうんじゃないの？

車に掛かった金は何だろうが維持費に入れて
考えるべきでは？
自分で金掛けた分(改造費等)は別だろうけど。
俺は約６０万程？掛かったかな(´･ω･｀)

考えるだけで恐ろしいので、考えない事にしよう（・ω・）

起爆水ってのを近所の店でお試し価格でもらったんですが、
ちゅうにゅうしてみてもよいですか？（・ω・）

F-1マレーシアGP
一位　シューマッハ
二位　モントーヤ
三位　バトン

琢磨残り３周でエンジンブロー

�Wで３．５万�qと�Xで５万�q。どっちが維持費かかりそうですか？

今セールスと交渉中　維持費聞いてみるよ

維持費にガソリン代と保険代が入らないなんて解釈は初めて聞いた。

状態よければ迷わず５買っとけ。

すいません、自分で探したのですが見つからなかったのでお聞きしたいのですが
ランエボ�ZＧＳＲ or RS　もしくはランエボ系のエンジン性能曲線が載せてあるサイトをご存知の方おられませんでしょうか？
ご存知の方おられましたら教えてもらえませんでしょうか
よろしくお願いします

ランエボ6に付けれますか？

http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/65976370

>>100-101
同じ状況のページを教えてくれてありがとう。
結論から言うと、次回の点検時に修正する事になったよ。

最初ディーラーに伝えたら「そんな話は聞いたこと無い」って言われたけど、
紹介してもらったページの話をしたら理解してくれた。

もやもやしていたものが晴れてすっきりしたよ。
ありがとう。

自分の車を壊してみたい人は付けてみるのもまたよし>>150

会俺は19歳の社員。
中古のギャランVR-4乗り…
車検10月までだから、それでエボに乗り換えるつもりだったけど色々あってあと2年乗ることに。
それまでにエボをキャッシュで買えるだけ金貯めてやる…

文章の修正ミスった＿|￣|○

会俺は19歳の社員。
　　　　　↓
俺は19歳の会社員。

MR契約しました。今日でよかったよ　最終の製造が月曜日で締め切りだった
後は各ディーラーがもってる在庫のみらしいです、

維持費年間５０万あたりみたいですね。
春からバイトじゃなく仕事なのでなんとかなりそうです
やはり妻子のいる方は維持が厳しいんでしょうね

収入少なければ独身でもきついよ。＿|￣|○

バルディのバンパーがかっこいいから探してるんですけど
見つからないのです・・・
バルディって言う名前は間違ってます？

どー計算しても50ﾏｿには納まらないでつ・・・
70ﾏｿは下らん

皆さん燃費どんくらい？

ガス代と任意保険も入るのか。
だと全部で50万くらい（車検+クラッチOH+駆動系オイル+パッド含む）
>>160
7〜8km/ℓ

>>161
あーやっぱ俺の乗り方が悪いのか。ﾘｯﾀｰ6ｷﾛ…
年間30万くらいガソリン代で使ってる漏れは逝ってよしか…

俺も計算してみたけど、その年に車検、タイヤ交換等はないものとしても
ガス代（年間１マソ想定）、自動車保険、自動車税、１２ヶ月点検費用、油脂代
で３０マン弱だった。

全部込みなら５０マソオーバーだね。

維持費結構かかりますね。皆さんのいつも入れてるガソスタってリッター何円ですか？
ちなみに私はレギュラー９１円です

ハイオクで￥１０３〜１０８

ガス代だけで、35ﾏｿ。。。

ｻｰｷｯﾄ走るんで、年間100ﾏｿ以上かかっとる。。。（エントリー費含

どんなにマッタリでもリッター５ｋより上回ったこと無いんですが。。。。


(´-`).｡ｏO(どっかから漏れて出てるんだろうか…

ハイオク100円だったけどちょっと前に103円になった

ガソリン垂れ流しだな…
なんと金のかかる趣味なんだ…

ﾏﾀ〜ﾘでﾘｯﾀｰ5�`はさすがに…。
とんでもないﾊｲﾁｭｰﾝとか？
ﾜｲｽﾋﾟみたいにﾏﾌﾗｰから常にｱﾌﾀｰﾌｧｲﾔｰとか？
まぁｱﾚはそういう装置らしいが…。

渋滞ﾊﾏﾘまくりの強制ﾏﾀ〜ﾘ？

ちなみにｴﾎﾞ�[で、田舎なんでﾘｯﾀｰ8�`はいきます。
高速150�`巡航で10�`くらいいきましたな。
ｱｸｾﾙ一定だと意外と燃費いいなとｵﾓﾀ。
ﾁｮｺﾁｮｺｽﾋﾟｰﾄﾞ変えても9�`は…。

VIIIに乗ってますが
車高を下げたんで光軸を上げたいんですが可能ですよね?
運転席の光軸調整のつまみ以外で

>>171
可能ﾃﾞﾂ。
詳しくはお近くの三菱自動車まで…。

漏れ、給排気ﾉｰﾏﾙだがｻｰｷｯﾄで1km〜2kmの燃費ですｗ

ロータリーって燃費悪いんですか？
父が毎日「ガス代高い」とかぬかすんですが

ﾛｰﾀﾘｰは燃費悪いです。
ただ、そ〜ゆ〜ことはﾛｰﾀﾘｰｽﾚでぬかして下さい。
ｽﾚ違いとゆ〜やつです。
ｴﾎﾞについて語ってくれまいか？
いや、色んな車が候補だっつ〜のはわかりますがね。

燃費を気にするならプリウスに乗る以外無い！　間違いない！

>>174
失礼。

知人に７乗ってる人いるんだが雨漏りすると聴いた
これってまじですか？

雨漏りくらいどの車でも痛んでたらするもんだ

>>177
本人は新車で買ったみたいなんですが・・・
たまたまですかね

雨漏りくらい気にするな。三菱ではたまにあるんで「ああ引きが
弱かった」くらいで流せ。MRなんかアルミの屋根で2年持たずに
全車雨漏りの可能性ありだぞ。

ＥＶＯ４にＴＭＥのターマック仕様の足回りを移植したいのですが
リヤの足回りは取り付け位置に若干の変更があると聞きました。
となると大掛かりな加工をようするのでしょうか？
あるいは、もし取り付けが可能でも足の動きに異常がでたり
してしまうんでしょうか・・・？

コレに伴う駆動系の変更（ドラシャ等）は置いておくとして、
足回りの事のみで、ご存知の方がいらっしゃれば詳しく教えていただけませんか？

７は、トランクあたりの雨漏りなら結構有名だよね。コーキング？不良みたいだが･･･。
それはそうと、雨漏りして当然ということがあるわけ無いでしょ。ディーラーにクレーム出したほうが良いぞ。

MRに付くルーフキャリアってもう出ました？

�Zで6〜7�qです。
マフラーしか替えてないのに‥(TАT)

S耐開幕戦見てきました。
テストアンドサービス号はブーレイ顔になっていました。ガッカリ

オレリッター平均5km/l
給排気位しかいじってないけど、回しすぎかな

MRだけど燃費平均9km/lくらい。まわさなすぎ？

飲食店でそんなこと言われると
かなりカレーを食べるき失せるよな・・・・。
それがカレー屋ならなおさら。

ブレンボについて質問です。
エボ８乗りなんですがこれまでに二回ほどフロントからギギギギギギーって音がしました。
１時間ほど鳴ったり鳴らなかったりとくりかえしてそれからは鳴っていません。
小石でも挟まったりしたってことですかね？

>>187
何て言われたのかものすごく気になる…

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>>188

自分も買って1ヶ月ぐらいの頃に1度なりましたね。
砂利道走った後なので石でも詰まったんだろうと思ってました。

ちょっと覗いただけじゃわからなかったかし、雨降っててめんどい
からディーラーに行こうとしたんだけど、向かっている途中でブレーキ
踏んだら音がしなくなってしまいました。

石が取れたからいいかって感じで、そこで引き返しちゃいました。
それ以来この症状はないですね。

でも、実際はどうなんだろ？
答えになってなくてスマソ。

　　　　　　　　　三　菱　は　末　期　だ　っ！　も　う　生　き　残　れ　ま　い　！

　　　　,ｒｼ三ミﾐﾐﾐﾐﾐｼﾐ　　　,;;ｼ''""｀"｀ヾ､　　　　 　 ,,ｯ ≡=- ､　　　　,ｒｼ三ミﾐﾐﾐﾐﾐヾ　　　
　　　/彡'"""ﾞﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞﾞヾ､　,;'" 　ノ'"ﾞ｀｀ヽ　ゞ　　　彡ｼ u. ... . ｀i　　　　ｼ彡'""ﾞﾞ"ﾞ"ﾞ"ﾞ ヾ　　　 ,ｒ - ─≡─-､
　　　lﾐ　　 ┏━'　'━┓! {　 ／　　　 　 ヽ) 　　 彡ﾐ|||＿_, ,＿_!　 　 lﾐ　 　　^　　'^　　! 　 ./彡　 　　　　 　ヽ
　　ｒ-||-─l ( o) H( o) l　 } /　u　　一'｀ーヾ　ノ/｀|　 ゞ(.:),. 〈:) 　 　 (||　　　o 　　o　u l 　 lﾐ U　 ⌒　　 ⌒　!
　　ﾄ､ ヽ u.｀ｰ-,'　ﾄｰ- i' }/＾|──(　c)(c 　) 　((ﾄ､_ﾄU.｀ｰ,_」ｰｲ 　　(ヽ|　u ||| ,|　ﾄ　　i'|) ｒ-|──〔 =o=〕〔=o= 〕
　　　し'ヽ　|||　｀ｰ '　u/_ﾉ｀ｰ|　u. ||||　Ｏ 　 i、ノﾉﾘﾙ! i,,ｲ コ (ヾ(　　｀'ヽ .　 　 ｀ｰ '　 /_ﾉ ﾄ､| 　U 　　 　ｰ '　　 |　
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エボ４気にいって乗っていたがもうやめだ
人殺しの企業になんてビタ一文はらいたくない。
おれが出した金がクソ三菱の社員の給料になっていた事が許せない。

そうか、おれは汗水たらして働いた金が税金としてもっていかれ
その金が政治家の遊興費と使われてることの方が許せないが。

>>188
ＡＢＳの作動音デナイノ

タイヤがゴロゴロ。

気をつけろ！

２度あることは３度ある。

まだまだ出てくるトラブルが。

あなたのランエボ大丈夫？

コーナー攻めてて、タイヤがゴロゴロ。

>>196
つまんね〜〜レスつけて、流れを絶たないでもらえます。

糞ディーラーの曖昧接待は消えて欲しいが開発陣は消えて欲しくない。

エボ８に乗っています。ちょっと疑問に思っていることがあります。
コンピューター（ＥＣＵ）を交換するとイモビライザーはどうなるんでしょうか？
ご存知の方がいらっしゃいましたら教えてください。
ヨロシクお願いします。

純正書き換えならおkでしょ

前スレでエボ5を買うかどうか迷っていたのですが、ついに買って
しまいました！
車検込みで、全部で200万以内で買いました！来週納車です！！

エボ乗りとして、みなさんの仲間入りできたら幸いです♪
たまに書き込むことがあるかと思いますがよろしくお願いします！

おめ！！

ガキがそんな鉄クズかってエボの評判が落ちるんだよ

おじさんクサイよ。どっか逝って

口は悪いが的を射ているな。
CP中古相場下がる＝小僧なんとか買える＝若気の至り無謀運転＝あぼーん
保険料うｐの方程式成立

新車で買った奴と中古屑鉄6以下とスレ分けて欲しいね

ここはMRワゴンのスレじゃないよ

それでスレ分けるのなら事故多発小僧とオヤジでスレ分けれ

カネじゃねーんだよ！ヴぉけ！
ポリシー＆マインドなんだよー！ヴぉけ！

車両入ってない濡れはどっち行けばいいの？

鉄屑はアルテッツ亜だろうが。

>>205
ジムカ＆ダートラ野郎共がむやみに使ってんじゃねーのか？

自己より盗難のほうが多いんじゃない？

俺が疑問に思うのは、セキュリティのいいやつ付けたら純正イモビとの関連はどうなるの？
鍵はどれを使って開けたらいいの？

>>212
公道で自爆にしといて・・・
噂には聞く話だ。

俺の知る限りランエボ最強！
まあちょっとは「ブスー　ブスー」いうけど気にするな！
ランエボ最強！がんばれ！

792じゃないけど、エボ５で５万�q買ったら、メンテはどれくらい考えればいいですか。
エンジン・ミッションオイル・タイヤなど基本的な維持費は抜いて

足回り関係・ミッション？そこまで気にすることない？

エボ5で5万も走ったら廃車

誰か乗ってる？
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1079923055/l50

無改造を前提として、
5ﾏﾝkmだと、クラッチ、ショックの寿命か。
６年落ちで５ﾏﾝkmは、それほどは走り込んでいない方だろう。

>>217
記録簿にファンベルト交換がなければ交換したほうがよいかと。
12ヶ月点検していたかで前ｵｰﾅｰの扱いが分かるかもしれません。

気にすることない

日頃見てるならという条件で

小僧ウザイ

エボ８購入者は１２ヶ月点検しましたか？
あれってする価値あるかな？
どれくらいの人がやってるんだろう？

マジレスなら逝ってよし

>>86
SZは別売りのコマンダーを使えば燃調と点火タイミングを自分でいじれますよ。
最初から入っているマップでもある程度までは使えるみたいですが、俺の場合吸気系とタービン以降
総取り替えしてあるので現車セッティングしましたけど。

ランエボに乗っててVTEC利かす時ってどんな時ですか？
やっぱり高速道路でオーバーテイクする時ですか？
やっぱり時代はV6ですよね。

そうだね

Ｖ６でVTEC？（MIVEC)なランサーなら実在したが・・・
エボではなかった

ランサーＭＲ（ＭＩＶＥＣ）にエボのガワ乗せれば
バルブタイミングリフト機構付きエボのできあがり

>>196

ランサーはハブ割れてもタイヤ外れないよ。キャリパーで止まってる。

とゆうことで他所に逝ってください。

>>180
５以降の変更はフロントアームの延長、リアはアームの取り付け位置変更。
６以降はフロントアームのロールセンター位置の変更、リアのアーム類のアルミ化。
６．５以降はフロントアームのロールセンターの位置変更（５と一緒に変更）

リア周りの移植は大変だからフロントのアームの交換だけをすればｲｲﾝﾃﾞﾅｲﾉ？

タイヤはみ出ねーか？

>>232
取り付けはリアはボルトオンでつくよ。
６のフロント移植はナックル類も変更だが５ならボルトオンで付く（個体差あるかも）

微妙なスレを発見。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1079923055/

>>235
投石器氏だから言うか言うまいか迷ったが・・・。

>>219

>>236
うはー見逃してたゴメン ⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃

ちょっといいかい？
富山ﾅﾝﾊﾞｰで盗難に遭ったEvo６乗りは居ないか？
ｼﾙﾊﾞｰでTME？だったと思うが妙な所に放置してたよ

エボ４乗ってて、タイミングベルト交換しようと思ってるんだけど
いくらくらいかかるかなぁ。
交換したことある人いたら教えて？

>>238
通報しる！！

>>240
明日の朝でもそのままだったら通報しまつ！

>>239
漏れは純正じゃなくて強化ベルトでプーリーやらなんやらも交換して7ﾏｿくらいだった

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>>242
ありがと！
純正なら５万くらいかなぁ…
ディーラーは高い？

>>244
わかんないけどディーラーでもベルト交換だけなら5ﾏｿくらいじゃない貝？

>>245
今度かえてみます。

ちょいとオタズネ致します。
エボ５にブースト計を付けようと考えてるんですが、
サージタンクとプレッシャーレギュレーター間の
ホース径はφ６mmでＯＫでしょうか？

>>238
あなたは何県でその車を目撃したのですか？
富山県民なもので気になりますです。

救援乞フ！
レガヲタニ占拠サレツツアリ・・・
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1078592056/l50

>>248
大阪でつ！

単なる駐車車両なら良いんだけどね〜
富山ﾅﾝﾊﾞｰの車が居る所じゃないですよココ！
（盗難＆放置車のメッカでつ）
ただ今までの放置車はﾅﾝﾊﾞｰは外されてたけど
そのEvoには付いてたなぁ・・・
近くにオーナーも見当らなかったし　謎だ

レス蟻が�d
大阪ですか。
ナンバー付きなら観光旅行者の可能性もありますね。

>248
むしろロシア人とパキスタン人に気を付けろ！盗難車の輸出拠点だぞ，そこは。

「もう、ヒュンダイに乗りましたか？」

俺の知り合いのEvo７、新○市で同じロシア人に
過去２回も尾行されたって言ってたよ。
現にロシアでEvoは大人気だってデーラーの
営業マンも言ってたし。安心できんよね。

その点、中古ﾎﾟﾝｺｼ鉄クズエボ海苔はうらやましいな

まともな自動車に乗ったことがない奴に大人気。なんだね。
俺が今小学生ならランエボマンセーになってたな。

田舎とは言え、盗難には注意が必要って事ですな。

>>258
カーナビっぽいID

エボ８以降は世界では７以前ほど有名じゃ無いはずだし（ラリーじゃ８走ってないし）
盗難確率低いでしょうか？イモビも効果あるでしょうけど

http://www.evoclub.net/notice040224.html
こういう事があるとやっぱり登録に踏み切れないなあ、、
住所録ＤＢが窃盗団に渡ったら・・・((((((；ﾟДﾟ))))))
皆さんは住所とか誤魔化さないで本当の情報で登録されたんでつか？＞EVO CLUB

いいなーいいなーー

らーんえぼっていいーなー

だっさいエアロでキモオタ仕様ー

めがねおたくが乗ってるだろなー

僕もかおーう、中古でかおうー

どんどんどんがらがっしゃん

バイバイバイ！

>>261
メアド登録すると、本登録案内のメールがくるんでしたっけ？
本登録で個人情報いっぱい入力しれとなってて工エｴェｪ（´д｀）ｪェｴエ工工
まんどくさくなって放置してますｗ

>>263
あそこまで入力強要せんでもイイのにね・・・
EVO_CLUBがその情報を有効に使えるとはとても思えん



入力しちゃったけど（・ω・）

まぁ入力したおかげで、エボクラブのステッカーが届いたけどね。
貼る気はないけど・・・。

>>255 あら○湊市の人がおられましたか・・・
同じEVO７ですが自分は尾行までされたことないですねぇ・・・
正直、ロシアやパキスタン人の仕入れる
程度のいいのには驚かされますな。
やっぱ盗難車・・・

>>264
>>265

考えることはみんな一緒だね。

>>266
私は新○市民ではないですよ。

>>266 新○市って　○城市？
近い！ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

GT-Aに乗ってるんだが、走ってて、ちょっとした段差でハンドルが取られるがランエボってこんなもん？

爺さんがエボ７に乗って走っているのを見た。助手席には孫が・・・。
この子は将来爺様の形見として大事に乗ってくれるだろうか？

太いタイヤ履いてるからそんなもんです。

>>270
４輪ともテンパータイヤに変えると直ります

225程度で太いタイヤっていうか？

タイヤすら満足に固定できないメーカーの車になんか乗って恥ずかしくないの？

通勤時にたまにスレ違う黒いＧＴ−Ａがいるのだけど
今日よく見てみたらリヤスポの形が何か違う。

エボ８以降のカーボンリヤスポになってた。（・∀・）ﾔｯﾃｸﾚﾙ！

151走ってるやつですか？

つーか、エボの特徴というか我慢しなければいけない部分も
何も知らなくて買う奴が多杉。
300万以上したって、快適な高級乗用車とは訳が違うんだから
その辺も考えてないのって聞きたい。
ハンドル取られたくなければ、ただのランサーを買えばいいだけ。

>>277
この付近に151号線はありませぬ

>>278
・住宅地ではノーマルでも結構うるさい。
　試乗したのは国道だったし、うるさい車はマフラーとか換えてるからだと思ってた。
・ハンドルの取られ方も、きれいな舗装面の道路を乗っただけでは気が付かなかったり。
・スタッドレスタイヤの高さにびっくりした。（一般サイズに比べて）
・煽られまくり。

なんてのは、結構、購入してから気が付くもんだ。

もしかして俺だけ？　＿|￣|○

エボ6とかはうるさくない
ハンドルは取られるが気にならない。取られずに安定してたら曲がらない車な気がする。
スタッドレスはサイズなりの値段。夏タイヤとの価格比は他のサイズでもたいして変わらない
煽られることは普段はないかも。覚えてないくらい。峠は煽られたよ

ポンコツ６以下は気楽でいいよな

いいよ

CPは気楽じゃないよ。料率９だから
と、煽りにマジレス

>>280
購入してから気が付く事があるのは当然だけど、
スポーツカーであるという事を考えると、自ずと快適ではないし
維持費も掛かるという事は分かるはず。
それくらいの知識を持ってる人が買うもんだと思ってたけど･･･

エボに乗って１ヶ月、２５００キロ走って一度も煽られない。ルームミラーはかなり見るんだが…。
乗ってて、一般に不便と感じるだろう機会に会う度に｢エボ買ったんだなぁ｣と実感して気にならない。許せる。嬉しくすら思う。
この１ヶ月では、ロードノイズ、ブレーキ音、燃費の悪さ、オイルの高さ。かなり煽られそうだけど本当なので…。

追加 足の硬さ

内装の安っぽさ

なんでオイルの値段が出てくるのか

ベタコミ

エボ６TMEでもブースト１って変すよね？
アクチュエーター死んでるのかブローオフ漏れまくってるのか
７以降のブローオフに変えたら直るかな

>>285
知り合いのエボ乗りなんか、バッテリー交換さえも自分で出来ないやつだよ。
「音がうるさい」とか「乗り心地が悪い」とかくだらない文句ばっか。
「じゃあなんで買ったの？」って聞いたら、「カッコいいから」。
やれやれ…。

>>288
内装は安っぽいとすら思わない。っていうか比較するような高級車の内装をよく知らない。それにスポーツカーの内装が高級でも意味無い。そう言う価値観。
>>289
軽なら3リッター1000円とかでできるじゃん エボならそれなりに質と量必要だし

4リッター1280円くらいだ

銘柄なに？

今はホムセンブランドの10W-30の鉱物油。
バルボリンレーシングフォーミュラとかカストロGTXでも
同じくらい〜1600円くらいで行ける

１００％化学合成湯って効くの？

>>293
エボはスポーツカーじゃないよ
ファミリーセダンベースのスポーツカーなんてないから
笑わせるなよ
内装もFDやJZA80とかと比べてもあきらかに安っぽい
シンプルなんじゃなくただコストダウンゆえに安っぽい

だから、内装なんてどうでもいいっていってるだろ。
いちいち蒸し返すな。

内装いらね〜から純正でロールバー
つけてくれよ。
あとフルバケ。

>>293
ﾃﾞｨｰﾗｰのｵｲﾙｷｬﾝﾍﾟｰﾝ中なら1,000ｴﾝだったよ
今でも3,000ｴﾝぐらいっしょ？

>>300
あんたみたいなのは少数派。4Drの実用性も購入動機の一つという場合
が多い。レガシィと同じ傾向ですな。
いっそワゴンボディでそれ以外はEVOを出せば限定でなくてもそこそこ
売れそう。

チープなんだよなー

車両価格はともかく、「ランサー」ですからな。内装ショボイのは仕方ないかも

>>302
ハゲシク同意
300みたいな自己中は消えてほしい

来年1月に出るのはエボ９じゃなくエボワゴンって噂もあるね

そもそもエボをスポーツカーって言うやつ、痛すぎ

ロールバーだと付いたまま市販できるようなのじゃ知れてるだろうから替えるだろうし
フルバケ付いてても自分に合う奴に替えるだろうし結局無駄だと思うんだが

ランサーってトヨタだ言うとカローラと同クラスくらい？
それなら内装しょぼくてもしょうがない。
濡れは犬も乗せるからしょぼい方が都合がいいよ。

香ばしいスレになってきました

カローラの内装はしょぼくないだろう。

じゃあサニーで。

スポーツカーよりも速いセダン・・・

カローラの内装て意外かもしれんけど木目調が施されてるんでつよ

ランエボはラリーカーです。スポーツカーではありません。

カローラ変わったんですね。
カローラ�Uは確か内装しょぼいと思ったけど、
もう作ってないんですよね。

ラリーカーはスポーツカーじゃないのか？

>>313
>ランエボはラリーカーです。
ラリーをやらないなら、それはラリーカーでわ無い。

しいて言うなら、競技ベース車両、
若しくは、ホモロゲ取得用マシン。

どうよ？

笑える人がいますた。
下記スレの１はアホです。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080132343/l50

ランエボは欠陥車です

ランエボというか三菱全部が欠陥車

さーて次のリコール隠しは何年後だろうね

これから何人の善良な市民が三菱車に頃されるのかな

僕はチビでデブでメガネでハゲで彼女居ない歴３６年で包茎で童貞だけど
たった一つ誇れるモノがあります。
それは、ランエボ８に乗っている事です。

先日エボ�Zを購入したのですが二つ質問があります。
一つ目はインタークーラーウォータースプレーについてなのですが
噴射状態は外から見えるのでしょうか？中からスイッチを押してもらい
外からみていたのですがモーター音はするのですが噴射しているか
どうかわかりませんでした。本来は外から見ていれば噴射している様子が
見えるのでしょうか？
二つ目はトランク内の左側のタンクはなんなのか？です。
説明書には載っていませんでした。

どなたかおわかりになる方お教え願います。

ここは質問コーナーじゃないけど
一つ目は見れる７からスプレー３箇所。

２つめはGSRだと思うのでAYCのタンクが入ってま

この燃費マネージャってすごく便利そうだけど三菱用はないのかな？
診断用のコネクタが独自規格なの？

http://www.autocenter.co.jp/tectom.htm

ココが質問スレではないと分かっていつつ、質問させてください。

ＣＮ９ＡのＧＳＲにＣＰ９Ａ用の車高調って付きますか？
ボディというかシャシはほとんど共通だし付くのでは？と、思っても
市販のものは４と５・６は、はっきり区別されているようです。
長さが違う？とかそんなくらいなんでしょうか。
オーリンズのＰＣＶが欲しいのですがナゼか４用は設定がないようで
買いたくても無理なんですよ・・・

へんしんボルトってやつがきーぽんとす

おい、おまえらハブはチェックしたか？
亀裂が入っているかもしれないぞ。
磨耗が進んでいなくても亀裂が入っている場合があるそうだ。

え？メーカーはそんなこと言ってないって？
バカだなぁ。人命に関わる部位の欠陥を2回も隠蔽してきたんだぞ。
信用できるわけないだろう。
しかも、自社の設計ミスによる事故をユーザーや整備士のせいにするくらいなんだ。

三菱車を乗っている奴は、ハブのチェックは義務だかんな。
じゃなきゃ、殺人者予備軍。

このスレはリコール隠しを繰り返す三菱を助け、存命させ続けるバカの巣窟。

同じ日本人としてとてもはずかしい。

リコール煽りはもう飽きた

ハゲシク同意
300みたいな自己中は消えてほしい

自・・・自己中・・・。
そんなグレード（またはオプション）
があってもいんじゃねえっつうくらいに思ったんだが。
誰もそれくらいじゃないとエボ乗るなと入ってないぞ？
仕事の都合でで純正と社外じゃ（略




どっちが自己中だかな。

こんな流れの中でつが。

>>321
噴射状態は見える。
上側から２本、下側から１本。インクラ中央に向かって噴射されまつ
それが出てないって事はタンク内の水カラッポでないかな

ついに買っちゃったー！！
カ＾ポイントつーとこで

>>331
買ったお店は聞かなかったことにして、とりあえずおめでと。

>>331
ｵﾒ

インプって峠を少し走るとハブがガタガタになるけどなんでリコール
にならないの？

>>331
・・・ネタ？ネタだよね？？

例え三菱が倒産しても、ランサーおよびエヴォリューションの商標は存続する。
なぜならダイムラークライスラーが手放さないからだ。
2005年にランエボVIIIが発売され、2007年にはフルモデルチェンジ予定。
シャーシ、一部ボデイパネルは次期クライスラー・ネオンと共有とされ兄弟車となる。

そうゆういつ他人を巻き込むかわからないに
わかって乗っているのは未必の故意です
したがってユーザーも同罪です。道を走るな

先生、エボ８は去年発売されてまっせ。

とショッパナの軽いツッコミはさておき、
ランサーのＦＭＣが2007てのはホントかいな？
これまでのペースだと次は2005位かなと思ってたけど

>>332
>>335

>>337
そういう事言う人に限って、自分で買ったものを管理したり、メンテもできない人なんだよね。

悪いけど、アメリカのマクド、ハンバーガー訴訟と似てる気がするよ。

このスレでこういう事言うのもアレだが
買ったクルマの取扱説明書も見ない人間のなんと多いことか。

「え、オイルって交換しなきゃいかんの？」
でクレーム入れられるデーラーの方々、ホントお疲れ様です

トムスのコンプリートカーだったかな？
買うのに審査が必要な車があった。
エボもそうすればいいのに。
もちろん審査と言っても、そんなに厳しいものではなくて
初心者でも誰でも、結果的には買えるようにする。

簡単なテストをやって合格なら即買える。
不合格なら、エボはこういう車です。快適な高級車でも何でもありません。
といった事を細かく説明して、それに納得出来る人にしか売らない。
そうすればくだらないクレームは無くなるはず。

坂道で半クラ1分するﾔｼとか、エンジン回転も合わさず無理やり
シフトダウンしようとして、ギアが入らないとか文句言うﾔｼとか
乗り心地が悪いとか言うﾔｼとか、そんな人は買えないようにすればいい。

>>342
現状でさえ、７GT-Aや８は「即完売」できなくなってしまったというのに、
そんなことをしたらエボの売り上げが落ちるからダメです。
エボ乗りの何割かを占めるDQNも、三菱にとっては貴重なお客様なのですよ。

>>343
そういう事情があるから現実的には無理だとは思ってるけどもね。
でも、エボに乗るくらいならと言うか、車を運転する以上は
必要最小限の知識くらいは付けて欲しいと思う。
エボに乗ってて、タイヤ交換すら出来ない人も居そうな気がする。
（ホイールから外して組み込む交換じゃないのでツッコミ無用。ｗ）

>>343
そういう事情があるから現実的には無理だとは思ってるけどもね。
でも、エボに乗るくらいならと言うか、車を運転する以上は
必要最小限の知識くらいは付けて欲しいと思う。
エボに乗ってて、タイヤ交換すら出来ない人も居そうな気がする。
（ホイールから外して組み込む交換じゃないのでツッコミ無用。ｗ）

ミスったようだ。失礼。

デーラー側は現状でも
ブレーキ鳴きや乗り心地に関する説明方法は販促マニュアルに載ってたりする

問題は中古車として出てる分かな。
見た目だけで購入して「走りに重点を置いて犠牲になった部分」にクレームが・・・

いずれにせよ
「コレはこういうクルマだ」と利点も欠点も理解した上で
購入して欲しいもんです。そうしないと買う側も売る側も不幸。
エボに限らずね。

あなた今もエボ海苔なのね

ただ、ディーラー側も｢仕様｣って部分に逃げてる事が多すぎる
と思う。客に対して｢理解｣を求めたい気持ちもわかるんだけど、
欠点を｢こういう車なんです｣と言い切ってしまう点でかなり損し
てる気がすし、メーカーとしての姿勢が・・・と感じてしまう。

開発陣教えてくれー
いったい開発中には４Ｇ６３何回転までまわしたんだー！！！
エボマガ１８より未だ気になる

どっかのメーカー・ディーラでは、車検の際にバレないように、やばい所はいつのまにか交換してしまうよ。
だから、あるメーカーの車は長持ちすると、勘違いする人が多いと思うよ。

あと、ここで煽る人って、事故して人轢いても俺じゃないって、車のせいだって言い張って、
責任持てない人みたいですよ。

>>351
８０００回転まで回すとロッカー飛ぶよ
実例有り

＞352
危険（他人をまきこむ）を承知で乗るのが正しいらしい
さすが、車で他車を煽るの得意だからネットではいやらしい

補足
８０００以上だった
あくまで一例なので参考にしかならないかも
サーキットで油圧が下がってたからかもしれない

>>354
やっぱり、責任転換する人だったか・・・

>>349
うわ懐かしいなオイ！
雑談スレまだ続いてるんで遊びにオイデ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1079752127/

８０００で壊れるなら８０００までって書きそうですですよね。
もっと回したんでしょうか

予想は１１０００回転くらい・・・。
きっと市販と違うんだろうな何かが

>>338
スマソ、間違えた。9だった。ノーマル版と同じヘッドライトになる予定のやつね。
ランサーのＦＭＣは次期ネオンとの関係で遅れてるんだろう。
2006年に2007年モデルとして発表かも知れないが。

こっち側からエボ見て買った人間なら有る程度のことは我慢するだろうが
あっち側からエボ見て買った人間は普通の車の常識でクレーム入れるんだよね。
気持ちは分かるけど、こっちが常識であっちが非常識だと言い切るには無理がある。
しかも不正続出の三菱系列だから色々疑われるのも自業自得。
結局信頼がいかに大事かと言うことではないでしょうか？
それを忘れたメーカーは、必要以上にバッシングを受けてしまうものなのです。
犯罪者はいつまで経っても後ろ指さされるのです。

だから、いまこそ三菱はがんばるときです。
のんびり働いてる暇はありません。

三菱のやる気のなさはディーラーでも感じる

ディーラーは本当に感じる。
なんでフロントの友達来てずっと雑談してるんだ・・・・・

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↑
ランエボの脱輪予定画もお願いします。

>>362
それはDラーによるんじゃないか？
漏れのとこのDラーはそんな事ないぞ
しかし別のトコのディーラーはたしかにそんな感じだったな・・・

タイヤを固定する技術すら満足にもたないメーカーの車を語るスレはここですか？

>>ランサーのＦＭＣが2007てのはホントかいな？
それが今１番気になります。
それ次第でＣＴ９ＡでEvo12まで出ちゃったりするかも？

お願いします　危険だからもう公道を走らないで
あなたがたちが死ぬのは勝手ですけど巻き添えは
勘弁してください

マジで三菱はディーラーも態度悪いよ
トヨタなんかとは比べものにならん
くるくるパーするくらいだしな

ごめん、Evo11だった。

それはなんでなの？上司が悪いの？人事が悪いの？三菱だから性格腐るの？

クレームをつけてもクルクルパー扱いされるのがオチ。
困ったことがあっても警察官は動いてくれないし、
動き始めた時にはもう当事者は死んでいる。
こういう世の中のことを「モラルなき時代」というくくりで語る人もいるが、
はてさて。これまでモラルの高かった時代というのはあったや否や。

>>341
そうそう!エアコンスイッチ入れないで｢冷たい風が出ない｣と来る客!チャイルドロックも知らないで｢中からドアが開かない｣と来る客!
頼むから説明書読んでくれ!

で、ランエボのハブはＡからＦのどれなんだ？
型によって違うのか？？たしかＦ以外はやばいんだよな？
マジで乗るのが怖い！

Dらしいけどエボは大丈夫だろうが。
でMRの人達なんかインプレくださいよー。
まだ慣らしなんすか？

エボにもふそうのハブが付いてるのか？
だから丈夫だったのね。

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　　　　　　 :'　 ●　　　　 ●　⌒ 　 :::::i.　　くっそぉぉーー！
　　　　　　 i　 '''　(_人＿)　'''' ＊ 　 :::::i　　　　このEJ20搭載の四駆めぇーーーっ！！
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いあ、それはインプだから
コピペそのまま貼っちゃ駄目だよ

エボ７のエアダクト留めてる黒い奴外して、再度付けようとしたらスカスカですぐ抜けてくるように
なってしまった。なんでだ？

アルミルーフは経年劣化するとどうなるの？

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おまえら、ハブが折れるのは、ふそうのトラック・バスだけじゃないぞ！！

三菱の乗用車でもハブ破損の事例が！！
ttp://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

ホントに身潰しは、カスだな・・・

【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【殺人】　欠陥自動車の三菱に乗るな！　【犯罪者】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079577164/
三菱自動車を誹謗中傷するスレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080212547/
●●●　　三菱のアレの馬鹿社長　　●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079012245/
三菱を潰せ！！三菱逝ってよし！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080212000/l50

>382,383
　どこのスレに行ってもコピペしてるな・・・

ある意味スゴイ。

僕はチビでデブでメガネでハゲで彼女居ない歴３６年で包茎で童貞だけど
たった一つ自慢できるモノがあります。

それは、ランエボ８に乗っている事です。

俺のエボ7のハブも割れてました。

エボ9が登場するのか？
っていうよりそんときまで会社あるんだろうな？

>>385
その自慢のランエボは女受け悪いと某スレで書かれてる。

>>(　ﾟдﾟ)

出ても排ガス規制でションボリカー

>>389
給排気だけ交換したらすげー速くなっちゃうんだったらいいけどなぁ

今回ばかりは煽りとかじゃなくて、日本国民全員がマジで怒ってるみたいだね。

三菱もヒュンダイ並に評判落としちゃったね。

>376
今週末ＭＲ納車なので、後でインプレしまつ。
少々お待ちくださいませ。

>>376
慣らしもほぼ終わりますた。全開走行しましたが
高回転までの伸びは確かに良くなっています。それとﾀｰﾋﾞﾝの音が変わったみたいです。

足が軽快になったのが一番の進化かなぁ。ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝとBBSのおかげかどうかわかりませんが
素人にも明らかに違いがわかります。街海苔ではこれが一番（・∀・）ｲｲ進化です。
屋根のアルミ化はようわからんですｗ　サーキット走行してからインプレします。

あとは足マットが外れにくくなった。（これは個体差かも）
シートのキズが目立つようになった。
燃費は変わりません。

来月納車です。ｲﾝﾌﾟﾚします

＞392　＞394
インプレ．．．　タイヤがはずれました
　　　　　　　　人が死にますた
公道ではお止めください

>395
┐( -"-)┌ヤレヤレ...

>>395
他にﾈﾀないの？
ﾘｺｰﾙ煽りは飽きたんだけど。

放置放置。

ランエボもそろそろ行き詰まりだね！WRCに勝っても企業イメージが改善されても売れる車がなきゃだめでしょ、
エボも含めて最近のデザインは醜い、ブーレーイさんとやらが悪いのか外国人がのさばって社内批判出来る人がいないのか
もう日本の会社じゃないのかね。昔のエボは輝いていたのに

みつびしはもう日本の会社じゃないよ。記者会見だって
外人ばっかならんでたでしょ。最近の枝簿はあまり進化
してないからね〜。しかもあのデザインじゃ・・。

ランエボ製造部だけはSTiに吸収されればWRC（ﾟдﾟ）ｳﾏｰじゃん。

製造じゃなくて設計ですよね

>>401
いまさらいらないでしょ。インプのほうが成績いいんだし。

これまで経験したエボ６のトラブル
http://homepage.mac.com/otsukai.taniyan/MS/trouble.html#HUB2

>>404
これ読んだ。
すげーな三菱。ってかメーカの電話対応もすげーな。
この件、国土交通省に送ったら？
ランエボもリコールかサービスキャンペーンだな。

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おいおい、今この時期に全開走行がどうのこうのとか、サスを変えたらどうのこうのとか、
タービンがどうだらとか語ってる場合じゃないだろ。
なに考えてるんだ？エボ海苔は。
自分の車が速ければ、人を殺しても構わないって風潮だな。

真っ先にハブのチェックをしろよ。
それまで公道を走るな（特に高速道路なんて走るなよ。何人巻き込んで殺すか
解らねぇ）。
走ったら未必の故意による殺人者予備軍だ。
つーか、そんなボロイ車は早く解体屋にでも持っていって捨てちまえよ。

　　　　　　　　　 　_,. -‐ '' " ",.￣''￣｀ ''‐､
　　　　　　　　 ,.-'　　　 　 ,r''　　_,,.. -　､　 ` ､　ぶっ殺すまで止まらない
　　　　　 　 ,.r'／／／ ／ 　 ,.-'　　　 　 ｀' ､. ＼
　　　　　　/　　 　 　 ,r'　　,r'　　　 　/ヽ　 　＼　'､　スリーダイヤは呪いのマーク ⇒　まさに逝き印　
　　 　 　 / /////　 ,'　　 ,'　 　　　./　　ヽ　　 ヽ　',
　 　 　　i　　　　　,.ｧ　　 .i　 　　　　ヽ　　/　　　. ',. ', 遺族の呪いがこもってます
　 　 　 |　　,.r '"　 |.　　 {　　　　_______ヽ/______　　 ', ',
　　　　 | .,.r'　　　　|　　　!　　　/　.　　/　ヽ　　ヽ　 i .i ハブは生物？
　　　　 |,'　　　　　 ',　　　',　　/_______/　 　ヽ_____ヽ | .|　　　　　　　
　　　　 |　　　　　　 ',　 　 `､　　　　　　　　　　　 　 } .} 　　　　　　狙った獲物は逃さない。
　 　 　 ',　　 　 　 　 ',　　　 '､　　　F　U　S　O　　 ! .|　　　　
　　　　　'､　　　　　 　`､　　　＼　　　　　　　 　 　 ,'　!　　タイヤは、あなたに、襲いかかっていますか
　　　　 　`､　　　　　 　 '､　　 　 ' ､　　　　　　　　/ .,'　　　　　　----　Ｈｅａｒｔ.-.Ｂｅａｔ　Ｍｏｔｏｒｓ
　　 　 　 　 '､'-..,,_____　___`､　　　　`''‐-　..,, ,,.. r'　 /　　　　　　　　　　　身潰し自動車
　　　　　　　 ＼　ヾヾヾヾヾ ＼　　　　　　　　　　／
　　　　　　　　　` ､　 ､､､､､､､､ ` - ..,,,　＿　_,.r'ﾞ
　　　　　　　　　　　`' - .,,_　　　　　　 _,. - ''"
　　　　　　　　　　　　　　　｀"'' '' '' ""

三菱は現在でもいまだにランエボのハブの欠陥を認めていないしそのＨＰのオーナーの訴えも無かったことにしてもみ消している

嘘だと思ったら三菱のお客様相談室に電話して「ランエボ６のハブが過去に破損した事例はありますか」と聞いてみればいい、三菱からは「そのような事例は報告がありません」と言うから・・・・

枝簿は好きだが、正直三菱の対応には不満を持ってる人は
多いはず。（Ｔ△Ｔ）

フォフォフォフォフォーフォフォフォフォフォフォー

相変わらず脳内ですねあなたがたは〜ｗｗｗ

俺の８の足マットも外れやすい
良い対策ない？

とっちゃえば？俺８じゃないけど動くんで取っちゃいました。

来期からスリーポイデットマークをつけたラリーカーが
走ります　その時にはおまいらにはベース車は手にとどかない

ジャキーはどうするのだろう

マットなんか純正重たいから取ったら？
つかハブはエボで壊れるなんて聞いたことなかったなー。
６なら強化されてるはずだけどサーキット走行してるのならどこが壊れてもしゃーないな。
お客様センターなんて役に立たないよ。事故って誰か死なない限りこんな大きくしないでしょう。
更に出すことを恐れてるしね。なんかキャンペーンしてほしいけど赤字になるから
対応良くしてくれれば特に良いや。
９とか以前に排ガス規制やばそうやね

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でＭＲの最大ブーストはどれくらいかかってるのだろうか

ホイールのセンターキャップってサーキト走ってると、熱で変形して外れちゃうね。
レース用のホイールにはキャップが始めから無い理由が分かった。
外れやすいものは最初からつけなきゃいいんだ。

おまえら、ハブが折れるのは、ふそうのトラック・バスだけじゃないぞ！！

三菱の乗用車でもハブ破損の事例が！！
ttp://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html

ホントに身潰しは、カスだな・・・

【リコール隠し】三菱総合スレッドpart4【欠陥車】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079967908/
【殺人】　欠陥自動車の三菱に乗るな！　【犯罪者】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079577164/
三菱自動車を誹謗中傷するスレッド
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080212547/
●●●　　三菱のアレの馬鹿社長　　●●●
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079012245/
三菱を潰せ！！三菱逝ってよし！！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1080212000/l50

>>190 >>382 >>406 >>417
ずれてるぞ。
やり直し。

エボ７海苔です。
おとなしい運転をしたら燃費はどんなもんか？
と思いターボをかけず計ってみましたよ
結果はリッター６・・・・
F-CON　S　ブーコン１．３５　オールチタンマフラー
ぐらいなのにこんなもん？
７海苔の人教えてくれ

ディーラーより電話「ＭＲ３１日に納車出来ますよぉ」とのこと。
催促しなかった方も悪いが、２／３（発売日）に注文入れてるは
ずなのに・・・遅すぎる。�\が出ちまうぞ。

>>422
７ＲＳ＠ほぼ純正。一般道＠夜ドライブで8.0ｋｍ/Ｌくらいだった。
ちなみに、アクセル踏むときに、
負圧 -0.3〜-0.4 (x100kPa)くらいのところで、なんか時計あたりの場所
からｶﾁっていうリレー音がするけどなんの音だろう・・・(´-｀)

>>422
前にも言ったっけかな？
携帯にe-燃費ってのがあるんだが、
ttp://response.jp/e-nenpi/index.html
そこでは、７の平均は7.67km/lだそうだ。

んで、一回高速　(´ー｀)y─┛~~ﾏﾀｰﾘ走行してみれば？100km/hぐらいで一定で走る。私は、9km/lぐらい行くよ。
街乗りは、6km/lぐらいだけど。

GT-Aでおとなしい(ｽﾄﾚｽ溜まる)運転したら10km走りますけど
高速ﾏｯﾀﾘ100km巡航だと11km走りますた

Re: 早急買いたしパーツいろいろ 投稿者：evo4.5 - (104/03/25-23:25:59)
カーボンボンネットどなたかあまっていませんでしょうか？純正形状でボンピンタイプを探しています。価格は相談で決めたいと思います。状態がよければ1万円以上で買います。

>>412

オレも悩んでいたけどカー用品店にずれどめクリップみたいの売っているよん

30年余のクレーム隠しで四面楚歌
　 経営再建を外資に託した三菱自動車工業
http://www.reimei-isi.com/document/htm_info/sample1.htm

２０００年のリコール隠しを時系列に追っている記事。４年たってもやっていることが同じ

三菱逝ってヨシ！！

　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 　　,＿＿　　　　　| 　エボのリコールが「また」でませんように。。
　 　 ／　　.／＼ 　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ／　　.／( ・ ).＼ 　　　　　　o〇.　　　　 ヾ!;;　iii|//"
／_____／ .（´ｰ｀）　,＼　　 ∧∧　　　　　　 　|;;;;::iii|/ﾞ
￣|| || || ||. |っ¢..||￣　　（,,　　）　ﾅﾑﾅﾑ.　　|;;;;::iii|
　 || || || ||./,,,　|ゝ iii~ 　　⊂　 ヾｗｗｗｊｊｒｊｗw!;;;;::iii|ｊｗｊｊｒｊｗw〃
　 |￣￣￣|~~凸（￣）凸　.（　　,,）〜　ｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｗｗｊｗｊｊｒｊ从ｊｒ

�Zでけっこう急なカーブとかまがるときにフロントのタイヤあたりがらガチャガチャいう金属音がするんだけどなぜ？

ディーラーにもっていっても異常なしでした。同じような症状ででる人いないかな？ちなみに音はでたりでなかったりします。

ライナーに当たってるとかじゃないの？

エボ７に255/40/17のタイヤって問題なく入りますか？
ホイールは純正なんですが。やはり、つめ折必要でしょうか？

フロントは逝けると思うが、リヤがぎりぎりじゃない？
個体差あるけど、車高調いれてネガキャンつけてれば
なんとかなるかも。

あとオフセットは？ホイールも一緒に変えるでしょ？

８MR来ました。軽くインプレッション。
スゲー長いけど、縦読みじゃないよ（ｗ

あまり車歴が豊富でないので、前車から乗り換えた「感想」と思ってください。
前車は、ライトチューニングのMT NA FR 2L車です。

外観・内装：省略

室内騒音は思ったより静か。ノイズは主にロードノイズ。エンジン音や振動があまり聞こえ
ないので、慣らしの回転数（3000rpm）をしばしば超えてしまう。
マニュアルシフト操作感は、少しストロークが長いという感じがしました。一生懸命左手を
前後に大きく動かす感じ。　カチッと入る感じでは無いですが、柔な感じもなし。
クラッチは非常に軽い。繋がり方も、思ったよりずっと幅が広いです。もっと狭い範囲で
シビアに繋げなければいけないのかと思ってたので拍子抜け。　上記の通り、室内では
ロードノイズ以外あまり聞き取れないので、クラッチが何時繋がってるのかよく分からな
かった。
ハンドルは思ったより重いです。というか、止まってる時は軽いんだけど、車速が上がると
どっしり感がでてきて、安心できます。ただ、タイヤ幅のせいか、轍でハンドル取られやすい
ので、ちょっと肩がこるかな。
前方・サイドミラーの視認性は問題無し。ただ、リアの視認性は、ウィングが後続車と
重なって見づらいので、慣れが必要かも。頭をちょっと下げてバックミラーを覗くとかして
ました。
エンジンフィールは……まだ慣らし中なので、全然分かりませんが、非常に扱い易いです。
トルクの谷なんてあるのかなあ？NAと同じようなトルクフラット感。　ただ、１回だけ、
高速の合流で５速・3000rpmから少し踏み込んだんだけど、その時「ブワッ」と加速した。
あの感覚は前車には無かったです。正直、快感でした。早く慣らし終わらせたい！！
ブレーキですが、まだあたりが付いていないせいか、思ったより効きません。前車での
社外品のパッド／車重が-150Kgだった　感覚が残ってるので、ブレーキの効きの悪さ
にはびっくりした。あたりが付いてくれば違うのかな？

まだまだあるんだけど…長くなるから止めよう（ｗ

>>426
ありえねー。儂のGT-Aはブースト全く掛けないマターリ走行でも6キロ代。
高速100km/h巡行でも8キロいくのは稀。
ちなみにノーマル。そちらの仕様は？ひょっとして4G９3積んでるとかw

街乗りのみの７で、７〜８km/L

>>436
あんた踏みすぎじゃない？
漏れのGT-A通勤７ｋ、高速１００ｋ巡航１０ｋだぞ
あくまで流しは2000rpm前後で･･･

俺エボ５だけど、スキー２名乗車でスキーキャリア
荷物満載、４輪スタッドレス、関越ちょっと渋滞で
８〜９の間ぐらい。渋滞なしなら１０近くまで行くよ。

７以降はさらに燃費が落ちているのか？

ブレンボ4potなんだけど。昔オートバイで4pot装着車が増えだした頃に
「4podはロータなどに高い精度が求められるので高価になる。」と読んだ。
確かにロータが振れたりしたらキャリパが動かないのでやばいよね。
三菱の品質管理でブレンボ4potなんか付けてて大丈夫なんだろうか。
キャリパの剛性が高く大きな荷重が発生するハブに過大なストレスが掛かっ
たりしたりしないの?

>>436
4G93馬鹿にするなーーー
ｳｸﾞ

ちなみにうちの4G93(CM5A)は12km/Lくらいでふ

>>435 うわぁ〜　早く俺も乗りたい！
納車は来月２９日にって　言ってあるけど早めてもらおうかな、
しかし未だガレージが出来てないからなぁ　ん〜〜〜

>>438
決して踏みすぎってことはないかと…アクセルワークにはかなり気を使ってまつ。
満タンで300キロは滅多に走れません。どうやら儂のはハズレ車輌のようでつね。

>443
でも、パワーは「当たり」なんだよ。きっと。
そー思おうよ。

>>443 負圧運転で６ｷﾛは、やはりおかしい。もしかして片道5-6kmの通勤専用だとか。

三菱の足回りのヤバさはＶＲ−４の頃から聞いてたな。
グラベルなんかでブレーキがすっこ抜けて効かなくなることがあるって。
二度踏みすれば効くようになるらしい。
ハブにガタが出てローターがふらつき、パッドを押し戻しているのではないかと言ってたな。

それってペーパーロックじゃないの？

>>446
ふたばののりもの板でも見た
ﾏﾙﾁ(･∀･)ﾔﾒﾚ！

>>444
ポジチブ！！
>>445
通勤は片道７〜８キロです。これが元凶？

>>446
うちのCM5A(ノーマル)も月に数回ガクン！とブレーキがすっこ抜けて効かなくなります
もういっかい踏むと治りますけど

リコール対象車種じゃないから無料では直して貰えないんだろうな。。

>>447
そのとおり　バカ

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ペーパーロック検索して理解できました
確かに症状に合ってます
(下りではなったことないですが)
勉強になりました

>>452
今日もコピペご苦労さん。

>>452
お前あんまそれ使うなや。どんどんツマラナクなるじゃん

>>453
釣りですか。阿保ですか？
ブレーキ抜け・ノックバックだろ。

今日、テストアンドサービスへ行ってみました。
入りづらいっすね〜
店もそうですが、駐車場も。

昨日車検きれました。 il||li _|￣|○ il||li

>>450
さっさと直せ。おかしいのわかってて乗り続けるなんてアホ

MR慣らしちぅ〜4000リミットはこの上なくツマラン
エンジンだけでじゃなく、ブレキ・ミション・サス・ヨーコンなど
ソコソコ刺激してるヨ　旋回中にABS効かせたり、サイドターンやったり
ベタ踏みしてないから何とも言えないが
MRはよくテナヅケられちゃってって
ツマンナイ部分も多いのかもネ・・・
あのパフォーマンス引き出せるヤシ居るんかな、シロートで・・・
チョイ前まで、１海苔だったんだが12万キロ走行でも、エコランでなら10キロ走ってタ
踏んで５キロ切るくらいダッタ。
参考にもなんないかもしれんが、慣らし中の燃費、満タン法計測で7.4キロだね
別に燃費なんて気にしてねーけど・・・
燃費気にするならこの手のクルマなんか乗らない方がマシ

>>452
ようやくズレが直りましたね。
対応が遅かったのは三菱への皮肉のつもりなのでしょうか？

それはともかく、私は向上心の無い人が嫌いです。
煽るからには昨日より今日、今日より明日と進歩が無ければダメです。
レスを見ればわかる通り釣果はボウズ同然です。
過去ログやウェブサイトを研究してエボの弱点を探したりAAを改造してみたり…。
やれることはまだまだあるはずです。
私がモニターの前で真っ赤になって怒りのレスを付けたくなるような、そんな煽りを期待しています。
とにかくもっとがんばってください。

そっか、ずれるマットは取ってしまえばいいのか…
取ったら下の生地が傷むじゃねえか
マットより明らかに薄いけど破れても気にならないんだね
俺は弱気だから…

>>462
下の生地もはがしてヒールプレートを装着すればよいのでは？

>>436,>>438
自分のGT-Aは街乗り６ｋ前後、高速巡航１１ｋちょい。

街乗りは大半が通勤（距離片道３ｋｍ）
高速巡航は本当に高速のみの状況で計測。
このくるま、踏まなけりゃ踏まないでトルコンが滑らせて燃費悪いし
多少踏んでも余り変わらんからもれは気持ちの良い方をとってる。
燃費の変化っつったって１ヶ月分でファミレスでの食事１食分程度だから
タカが知れてるしね。
ちなみにこの６ｋってのは悪いほうだと思う。だって３ｋって短い距離だから
エンジン保護の増燃補正が終わるころに到着、って感じだろうし。

>>461
モニターの前で真っ赤になって怒りのレスを付けてるやん。
冷めた目をして書いているフリをしてもダメだぞｗ
一つのAAに長文レスでバレバレ。

ようやくコピペでないオリジナルの煽りが出てきましたね。
2chはこうでなくてはいけません。
さあ、もっと盛り上げてください。
祭りと言えるくらいの状況を作って見せてください。
あなたが努力するなら私も協力を惜しみません。
ガンガン釣られて見せます。
ただしここはエボスレなのでエボネタでお願いします。

蜜美氏、今度こそ倒産か吸収されるな

そうかもしれませんね。

煽りネタとしては散々ガイシュツなので及第点の遥か下です。
その方向だと少なくともニュー速より先にソースを探してリンクを貼ったりしないとダメです。
あと、別にコピペでも凄いと思えるレベルならそれも良いのですが山崎以上のコピペはあなたがたには無理かなと。
アレ以上となると全板全スレに２回貼るくらいはしないとインパクト無いですからね。

っていうかベスモ見たのだが、
ジムカーナテストでＭＲのルーフに４ｋｇの重り付けて走ったら
タイムアップってなんじゃそりゃ！

高速周回路での安定性はルーフ軽い方がいいみたいだったけどね。

ちょっとアルミルーフが羨ましくなくなった今日この頃。

>>469
マジで！？
今から本屋行ってくる。

煽ってる人たちは>>469を見習ってインパクトのあるネタを探してきてください。

リコール隠しの殺人企業の車

Evo6にﾌﾞｰｽﾄ計付けたぁ〜
ほとんど正圧側を使ってなかったことがわかったぁ〜
なんかね、10〜60cmHgでﾋﾟｺﾋﾟｺしてる〜
たま〜に0〜0.2kgf/c�uに上がる〜
最大でも1.1〜1.2kgf/c�uくらいだぁ〜たぶん
負圧域の4G63のﾄﾙｸﾌﾙさを今日あらためて実感しますた！

はやいよ〜　すごいよ〜　Evo！　
それからｱﾝﾁEvoに一言！　
車のことあまり知らないおぢさん達には
Evoがｽﾎﾟｰﾂｶｰに見えるようですよ〜
今日逢ったおぢさん達は口を揃えて言いますた！
「すごいｽﾎﾟｰﾂｶｰ乗ってるね！？　誰かと思ったよ！」って
つーことで！　世間一般にはEvoはｽﾎﾟｰﾂなのでし！
でも自分的にはﾌｧﾐﾘｰｶｰなのでし！

5年目に入ったMyEvoだけど機関良好ﾊﾞｯﾁｸﾞ〜！
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙは純正10w-30を3,000�`交換完璧！
bat！その他のｵｲﾙはまだ1回も替えてなぁ〜い！ｗ
なんかね、ﾃﾞｨｰﾗｰ曰く「替えなくてもだいじょうびでつよ！」ってことでし
そんな訳でｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ以外交換してませんもの！　AYCﾌﾙｰﾄ？　なにそれ？って感じでつ！
とにかく大切なのはﾏｲﾝﾄﾞ！　そう！　心！　魂でつ！　Idol of Beat！
これこそが今のEvoに必要なものだと思いまつ！　Spirit！　spriteではありません！
っと！　長くなってしまいますたが、Evo最高！ｶﾞﾝﾊﾞﾚEvo！　

ちょっと気になったﾚｽが上の方にあった〜！　ねんぴのこと！
ﾘｯﾀｰあたり8�`ぐらいだけどそれは純正ｵｲﾙでの話！
粘度の高いｵｲﾙを入れて燃費うんぬんはご法度でつよ！
純正ｵｲﾙにﾀｲﾔの空気圧ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ！これがｴｺﾄﾞﾗｲﾌﾞの基本でつ！
とにかく空気ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ！忘れちゃいけない！空気ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ！
どのくらいﾊﾟﾝﾊﾟﾝがいいかと？　そりゃ〜色々あるでしょうが
2.5�`！これ基本！根性次第では3.0�`もあり！
でも滑る！もうAYCもびっくり！　ﾏｼﾞ滑りまくり！　このｶｷｺ並でつ！
何が言いたいかと？　純正ｵｲﾙを入れもしないで燃費を語るなと・・・
空気ﾊﾟﾝﾊﾟﾝにもしないで燃費を語るなと・・・　そういうことでつ！○

久しぶりにｲﾊﾟｰｲ！ｶｷｺしたのに無反応・・・
もうこのｽﾚだめぽ・・・

今からﾄﾞﾗｲﾌﾞ逝ってきまつよ！　ﾐｯﾅｲﾄﾞﾗｲﾌﾞ！
ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄがﾁﾄ暗いけど愛嬌だよね！
気にしない　気にしない〜
大切なのはﾏｲﾝﾄﾞ！　これさえあれば何もいらない！
Evo＆ﾏｲﾝﾄﾞ！　これがいい！　これでいい！
はやいよ〜　すごいよ〜　Evo！　
ってことで　ｸﾞｯﾅｲ！ｽｨｰﾕｰｱｹﾞ〜ﾝ！　

なんだかな〜　いきなりﾌﾞｰｽﾄ計が動きませんよ！　ﾄﾎﾎ・・・
なんかね、圧が車内まで来てないでつよ！　ﾅﾝﾃｺｯﾀ！
三又？　三又が悪さしてるのかぁ〜！　ﾇｯｺﾛｽ！
でもってﾐｯﾅｲﾄﾞﾗｲﾌﾞは中止でつ！　武蔵vs曙を見ないと！
修理はそれからだ！　ｺﾝﾁｸｼｮｳ！
それにしても付属の三又は脆すぎる・・・

>>449 片道7-8kmじゃ暖機完了まもなく到着という感じだろう。
これじゃまともな燃費にならない。
またこれはシビアコンディションに該当するから、
オイルなど消耗品交換サイクルも短めを要求される。
車にはツライ使われ方だね。

今日はカキコ多いな！今日走りに行くやついるか？

燃費は都内みたな渋滞だと６キロ程度だろ。発進・停止が燃料良く食う。
あと８０キロ走行で負圧の低いほどそして回転数は約２２００回転前後で走れば
リッター１３とか行くでしょ。都内の高速だと１０くらいだね。
北海道みたいな地方をそのまま走って燃料入れてみればわかる。
ようは走り方そして燃費を気にするならプリウス辺りを乗ってください。

で、質問いいですか？ｗ

Donとｺｲ！

飯食ってＫｰ１見てたら忘れました・・・


また後で・・

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本日MR納車されました。
当方、ｴﾎﾞ7からの乗り換えです。
感覚を速く慣れさせる為に、ならしがてら
マタ〜リと近場を流してきます。
では、いってきます。

7からMRってそんなに変わるもんかな

ID:SgsKvq7rはこっち行ったら？

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1078592056/l50

慣らし２日目終了。
前車は１０００ｋｍまで高速道路使わなかったけど、今回はずっと高速でいきます。
首都圏なので、下道だと、ストップ＆ゴーの繰り返しになってしまうので。
今回の慣らしは、エンジンにポライオリティーをおいて、〜１０００ｋｍまでは3000rpmの
定負荷走行する事にした。８００ｋｍでミッション＋エンジンオイルの交換。そこから
＋７００ｋｍは４０００ｒｐｍをリミットにして、主に下道でミッションその他の慣らし。
で、１５００ｋｍでもう一度油脂類の交換。
ここで、エンジンオイルはモチュールの300Vクロノ（10w-40）にするつもり。前車で
調子よかったからね。１５００以降は、＋５００ｒｐｍ／５００ｋｍでのせていき、３０００ｋｍ
で慣らし終わりかな。２０００ｋｍ以降は、１回／１００ｋｍくらいの頻度でレブ近くまで
回そう。回さないとモサいエンジンになるっていうからね。
昨日効かないとおもっていたブレーキも、今日３００ｋｍ走ってだいぶ効くようになった。

かちゅ〜しゃを使ってる方で
ランエボすれっど　　1002859350.dat
ランエボすれっど２　1006506969.dat
この２つのスレのdatをアップして頂ける方はいらっしゃらないでしょうか？

>>487
そこはﾚｶﾞｽﾚﾃﾞﾅｲﾉ？

>>488
ｶﾞﾝｶﾞﾚ〜

とりあえずｼﾘｺﾝﾎｰｽと三又を買ってきましたよ〜
ﾎｰｽは予備に置いておいて・・・
三又！　交換しますた三又！　直ったぁ〜　ﾏｼﾞ感激
ﾌﾞｰｽﾄ計ﾋﾟｭﾝﾋﾟｭﾝ動くぅ〜　ﾌｶｰﾂ！
あと衝動買いでﾃﾞｼﾞﾀﾙ電圧計も買ってしまったぁ〜　
13.1〜13.4vでｳﾛｳﾛしてる〜　感激でし！
これはさすがに壊れる要素はなさそうな予感！　ｼﾝﾌﾟﾙでつよ

新車で買った人でここにレスつけてる人は
正直何年乗るつもりなのですか？
３年、５年で手放すなら正直慣らしなんて
いらんでしょう？１０年１０万�`とかなら
慣らしの旨みも出てくると思いますけど。
４８５さんなんかその典型だと思いますが。

・・・・・

納車当日から全開でしたがなにか？
ﾉﾝﾄﾗﾌﾞﾙ機関良好ﾊﾞｯﾁｸﾞｰですがなにか？
さすがに助手席側からｷﾞｼｷﾞｼ聞こえますがなにか？
そろそろ売ろうと考えましたが三菱（ふそう）の不祥事で
売るに売れなくなりましたがなにか？
とりあえず乗り潰す方向に考え直しましたがなにか？
車両保険代が高いのでﾄﾎﾎですがなにか？
それでもEvo大好きですがなにか？
がんばれEvo！

7000rpmまでｷｯﾁﾘまわせ！　って
そいや今日ちょっとｵﾊﾞｰﾚﾌﾞしかけますた！
ﾌﾞｽﾄ計に見惚れてる間に　8000rpmはまわってたと思ふ・・・ｺﾜｽｷﾞ！
しかし4G63も十二分に高回転域のﾊﾟﾜｰつかﾊﾟﾝﾁあると思うね
凄いよ高回転域、ﾀｲﾔもｽﾞﾘｽﾞﾘ〜って感じで！ｗ
ﾊﾝﾄﾞﾙｺｼﾞｺｼﾞ〜って感じで！　ﾌﾞｰｽﾄ1.0�`のｴｸｽﾀｽｨｰでつ！
でも電圧は13.4v　それがいい！

>>469
煽りかと思ったらマジだったのか・・・。＿l￣l○

オモリ付けて速くなってどーすんじゃい！木下さん。
ＭＲ紹介の号なのに。(笑)

>>494
そういえば昔、全開走行してやるぜぇ〜！って感じで
１速でベタ踏みしたらあまりにタコメーターの跳ねあがるスピードが速くて、
（っていうか３０００くらいまではゆっくりだったのに
ターボがビンビンになった瞬間に跳ねあがった、ビクーリ）
レブリミッターみたいのが効いてエンジンが「ウォウォウォン」って鳴っちゃった事あるよ。

それってヤバかった？

>>495
まさにそんな感じですた！＞「ｳｫｳｫｳｫｳｫｳｫﾝ」
自分のときは2速ですたがﾏｼﾞﾋﾞｸｰﾘしたよ
純正ﾀｺﾒｰﾀｰは追随性が悪いでつ！　ﾓｯﾄｶﾞﾝﾊﾞﾚﾀｺｯ！
それに比べてﾌﾞｽﾄ計のﾚｽﾎﾟﾝｽの良いこと良いこと　感激しますたよ〜　ﾏｼﾞで！
ｱｸｾﾙを踏み込むその瞬間には反応してる！　まさに瞬間！　凄すぎ！
ﾀｺｯ！　どうしてもﾜﾝﾃﾝﾎﾟ遅れる　悲しい・・・悲しすぎまつ
がんばれ三菱！　がんばれEvo！

ＣＰ糊はブースト系どこに付けてますか？
ちなみにおいらはÅピラーの下ダッシュボードの右端なので、
メーターパネル左にあるタコメーターと遠くて困る。

>491
何年乗るかなんて分からないなあ。
でも慣らしって楽しくないか？
ちゃーんと可愛がってれば、いざという時、あと５ｃｍ、１０ｃｍというところで、車が
助けてくれるような気がするんだ。車を可愛がるの最初の一歩が、慣らし運転
だと思うのです。

慣らしでかなり差がつくと思うのだが…。

なるべくレブリミッターは効かさない方がいいよ
少なからず機関にダメージを与える

>>481
"こういう車"だからこそ燃費には気を使おうと思ってるけど。。
そうしないとタンク小さいからすぐ空っぽ・・・
サーキットとかではｷﾞｭｲｰﾝ(｀Д´)

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b49802826

定価は２１４００円の模様です

俺もﾍﾞｽﾓ見た。

S耐用ﾓﾉﾌﾞﾛｯｸﾌﾞﾚﾝﾎﾞ、全国三菱ﾃﾞｨｰﾗｰで入手可能だそうな…。
ちなみにﾉｰﾏﾙﾎｲｰﾙ不可、お値段なんと80万円！
たけぇ…。

Ｓ耐用ブレンボ一式８０万円。

そんなの買えるわけｎ・・・

木下　「(・∀・）イイ！！（・∀・）イイ！！」

(￣ロ￣；）・・・



どうする〜、○イフル〜。

>>504
なんだそりゃｗ

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　　　|　|　　 　 ＿__　//￣ヽヽ　//￣ヽヽ　（（￣）） 　 | |　//￣_>>
　　　＼ヽ、　　 ｜l　| |　 　 | |　| |　 　 | |　　``( (.　　.| |　| | ~~
　　　 　 `、二===-'　 ` ===' '　　` ===' '　 //￣ヽヽ　|__ゝ ヽ二=''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ヽヽ___//　　　日本
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　￣￣￣￣￣￣￣￣　 ￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　c2003 Google - 3,083,324,652ウェブページから検索

http://www.google.co.jp/search?hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&q=%E3%83%AA%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%AB%E9%9A%A0%E3%81%97+%E4%B8%89%E8%8F%B1&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

ハブが割れただのリコール隠しだの　
エボスレでつまんない煽りしてる奴って何が目的なんだ？

>>507
単なるお人好しなんじゃないの？
余計なお世話って言われても
他人の心配をしちゃう奴・・・まさにそれじゃないかな？
ランエボの場合、6と言う実例がある事だしね。

↑　Ｓ２０００スレや湾岸スレの人達でしょどーせ。

慣らしはとても重要だよ。メンタル、精神衛生上の理由から。
なにかと後悔するタイプのやつは絶対に慣らしをしたほうが良い。

最初は低速、低回転から。ある程度の距離を慣らした後に回転を
上げていく。1速とかでレッドゾーンまで廻すとかはダメ。
少なくとも3速で最後まで廻さないと意味なし。出来るなら4速で
最大出力回転数まで。

がんばってくれ。

>>506
すげー

>511
前からﾃﾝﾌﾟﾚみたいにあるよ。

エボって高回転型エンジンなの？

↑えーっと、AAの話じゃなかったか。(;ﾟ∀ﾟ)

三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR エボリューションVIII MR
最高出力 280 ps / 6500 rpm

日産 スカイラインGT-R 2001年4月モデル 2.6 GT-R Mスペック
最高出力 280 ps (205.94 kw) / 6800 rpm

トヨタ スプリンタートレノ 1997年4月モデル 1.6 BZ-R
最高出力 165 ps (121.36 kw) / 7800 rpm

ホンダ インテグラ 2003年9月モデル 2.0 タイプR
最高出力 220 ps (161.81 kw) / 8000 rpm


エボって馬力はあるけど、エンジンは回らない？
凄い車・・エボ、ＧＴ−Ｒ
楽しい車・・インテ、トレノ

AE111って楽しいか？

素朴な疑問なんですが高回転型エンジンって楽しいの？
必死こいてやっとパワー出してるってイメージなんですが

今日初めてエボでクーラー使ってみたけど結構パワー喰われますな
エンストしかけますた。

あの・・・
僕の車を煽るのは構わないんですけど・・
その前にハブチェックだけはお願いします。。

そんなこと言ったら
ターボついてること自体が必死こいてる気もしますけどね。

そんなことよりハブチェックを・・・

ハブ割れても取れないよ
でもディスクが社外2ピースだったらどうだろう

ハブハブうるせーんだよ！羽生名人に謝れ！！

本日、ＭＲ納車だったのですが、なんか異様に車高が高いんですけど。。。
リヤはそれほどでもないけど、フロントなんかコブシひとつ分位入ってしまう感じです。
出荷時にはサスに細工して車高を上げてるって話を聞いたのですが
ディーラーの担当者に聞いても、それは外してあるって言うし
ＭＲの車高ってこんなもんなんでしょうか？

↑　君の座高が高いのでは？ちなみにわたしは８４センチです。

>523
ｴﾎﾞは代々そんな感じ。ﾋﾞﾙだっら、ﾀﾞｳﾝｻｽでも乗り心地がよさげだなぁ。

歴代エボ全部そんなもんです。

＞出荷時にはサスに細工して車高を上げてるって話を聞いたのですが
積載車に乗せるとき用にゴムブッシュが入れてあります。
それはディーラーに来たら外します。

シートポジションも高いよね。
あまりに自分のエボと違うので「うおっ！高っ！」とか声に出してしまった。

自分の車ブッシュ抜き忘れだったって過去レスで出てなかったっけ？

やっぱ、そんなもんですか。。
もうちょっと低いとカッコ良いのになぁ
＞526
確かにシートポジションもエライ高いですね。
以前乗ってた車より、かなり高いんで見晴らしは良くて運転しやすいけど

>>523
そこで、カナードの装着ですよ
今、私のMRもノーマル車高ですけど
意外と、それっぽく見えるようになりますよ
まあ、７の時は下げすぎてたってこともありますが・・・

ハブを・・・

わかったわかった。

横や後ろで煽られるんならまだいいんですよ。
問題は前に出られたときですよ。
もしたった今ハブが壊れられたら・・・と想像すると恐ろしくて・・
この際だからビッツみたいなランエボに煽られない車に乗り換えようかなぁ・・

>>523
ラリーカーなんだから、車高高いのが普通じゃないの？
ロアアーム延長とかネガティヴキャンバーとかでさ。

７を見ると思い出すことがあるんだ・・・


若い頃工場でがんばって憧れの車を買いました（ＦＣ３Ｓ）彼女に
内緒でおどろかしてやろうと思って彼女の仕事帰りに待ち伏せして
おどろかした。彼女はＦＣをカコワルイと言ってきた、タイヤ、ホイール、
車高調などを装着するたびに乗り心地は最悪に、彼女も呆れ果てていた。
そんなある日オレは仕事で海外に１年間行くことになりＦＣを売りはらう
ことにした、７０マンにしかならなかった・・・。もちろん彼女に内緒で
売った。そのことを告げたら彼女は怒った・・。彼女は知らないうちに
ＦＣに愛着がわいてきてたらしい。（１８０と区別つかないくせに）

そんなこんだでオレは海外へ・・・。１年後オレが成田に到着すると
彼女が迎えに来てくれていた。オレがいない間に合宿で免許を取得
していたので彼女は車で来ていた。駐車場へ行ってオレは愕然とした・・



そこには売ったはずのＦＣが！実は彼女はオレのためにＦＣを買い戻して
いたんだ。７０マンで売って１３０マンで買いなおしたらしい。

そしてオレは現在彼女と結婚して横浜市内に住んでいる。ＦＣは埼玉の
実家の車庫で眠っているがいつか必ずのるつもりだ。



オレには７を見ると思い出すことがひとつあるんだ。

ハブ騒ぎしたい人は沖縄にでも。

すんません。フロントのショックのばねの間についてるでかいゴムブッシュ
あれって取るものなんですか？
自分のは普通についているんですが。
車高は前だけこぶし1個は入ります。

ttp://venus.aez.jp/uploda/dat/upload5197.jpg
こんな感じなんですけど

>>536
とって下さい
つか、とってから納車する門じゃないの？

まじっすか？
気づかずに乗ってましたよ。
ありがとうございました。三菱に文句言ってきます。

怖い・・
ゴムブッシュも飛んできそう・・・
ちゃんと乗車前に点検お願いします・・

思いっきり付いたままやね

CDデッキ付けようと思うんですが、デッキを取り付けるための
ブラケットは、はじめから車体に付いてるんでしょうか？
それともディーラーか●ートバクスで買う物なんですか？

契約駐車場に止めておいて10円パンチくらいますた。
Fフェンダーからリアドアまで〜〜〜模様が（つД｀）

取り忘れｷ…(-＿-)ｷ(＿- )ｷ!(-　　)ｷｯ!(　　　)ｷﾀ(.　　ﾟ)ｷﾀ!(　ﾟ∀)ｷﾀ!!(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀ━━!

CT系だったら、1DIN(だっけか？)ｻｲｽﾞ1個分のみだと思う。
6ｽﾋﾟｰｶｰのｵﾌﾟｼｮﾝで2段使うなら、ｵﾌﾟｼｮﾝ買うかその辺に売っているｽﾃｰで代用すればｵｹ。

>545は、>542へ

オイラも騙されたー！
やっぱあのブッシュがそうだったか
担当者にも外してあるか確認したのに・・
俺も文句言ってこよ〜

わしのCP９、２スピーカーでも無問題。

今ゴムとってきましたー
車高は少ししか変わらなかったけど乗り心地が良くなりました（当たり前か）
とにかく皆さんありがとうございました。

>>494
電圧13.4Vを自慢してるけど、どこがどう自慢なの？

ミツビシ＝三和シャッター
言い訳
（ユーザーの整備不良＝森ビルに最高速度にしてくれと言われたからした）
ミツビシ海苔＝森ビル
未必の故意
　（ミツビシ車危険とわかりながら使用＝32件も事故が発生しながら運用）

普通車って１２Ｖじゃなかったっけ＝？

>>543
ご愁傷様です。
エボに限らず車は自宅の車庫に入れたいですね。

今日の煽りはハブネタですか。
短文でもやり取りがあるのはなかなか良いですね。
ところで脱輪AAはまだでしょうか？
継続は力なり、つまらないネタでも10年続ければ芸になると思います。
1日一回辛い時も嬉しい時も毎日一回欠かさず同じAAを貼る。
30年位続ければ自分の子供にも胸を張って誇れると思います。
「俺はこれをやり遂げたんだぞ」って。
さあ、今日も張りきって、でもズレないように貼ってください。
期待しています。

>>552
12Vが正解。
>>550
オルタネーターの負荷がかかってもパワフルってことじゃないか?

>>553
残念ながらもう煽りの段階をすぎてしまいました
ミツビシにしても、三和シャッタにしても
そして使用者にしても　もう社会的に許されません
特に車の場合、事故がおきた場合、所有者責任とことをお忘れですか
たとえば車を貸したときだれも事故が起きると考えていませんが
所有者責任が問われます。ましてあなたはもうミツビシ車が人命に
かかわる部分で危険とゆうことを知ってしまってます
真剣に考えてください　マジでミツビシ車の使用禁止すべきです

>>555
コピペ

コピペだったの。マジレスするとこだったよ。

はいコピペです
でも、この瞬間にも事が起きててもおかしくありません
ミツビシさんの言っていることが、発生してから首根っこつかまれて
しか認めないのは、お分かりでしょう。表面化していることだけ
と誰がいえますか？

で？文句あるなら三菱に直接どーぞ。

ミツビシ様は不死鳥のように復活する

>>558
何が言いたいんですかね？
あれですか？三菱車に乗るなと？日本に何台走っていると？
偽善もいいとこですなぁ

正直、オレもエボに十円パンチしたことある
赤の6トミマキだったか
ドアからリアフェンダーあたりまで
むしゃくしゃしてたからやった

>>545　ありがとうございます。
MRですのでCT9Aで良かったんですよね？
デッキは１DINです
車両に付いてくるって事ですので　手配をやめておきます。

つーかエボ（中古）買おうと思ってるんだが
そんなにいろんなとこが逝ったりするの？
俺も某三菱車８年乗ってるが車検、オイル交換以外お世話になったこと無いよ
通勤程度でもそんなもんならいじったことない素人の俺にはかえないよぉ

>>559　>>560
スペックやメカのことはすごくご存知なのに．．
ほんとうはわかってるんでしょ、自慢のエンジンが壊れるより
曲がる、止まるが大事なことを

今日、パワーチェックに行ってきた。
結果は、パワーもトルクも補正値入れてもノーマルにも
届かない。補正値無しだと225ウマ。
今時のＭＲなんてノーマルで300〜320ウマくらいあるんだろ？
俺のが6万Ｋm走ってるからか？ちゃんとメンテしてるのに。
いや、それにしたって酷すぎる。金かかってんのに・・・。
金かかってんだ、かけたんだ、突っ込んだんだ。
しばらくサーキットに行く気が失せた。
激しく鬱だ。今夜の枕はきっと涙でグッショリだ。
(⊃д`)

>>565
で？文句あるなら三菱に直接どーぞ。

>>562
警察では「何者かが十円玉のような物で傷をつけた」とみて捜索中です。

>>566
kw表記でなくて？
でも機械によっては低めの数値を出すやつもあるらしいからｷﾆｼﾅｲ（ＡＡ略

>>565
いいえ、そんなことありませんよ。
このスレに来ているエボ海苔は、車雑誌などで見た「誰かが作ったパーツを
誰かに付けてもらっている」だけです。
それで、「あっ、前となんか変わった！」と喜んでいる人が殆どで、タイヤの
空気圧チェックすら満足にできない人種達なのです。

自分の車を作ったメーカーが、人命に関わる何よりも大事なパーツの欠陥に
対する隠蔽が発覚し、「もしかしたら同じメーカー製である自分の車も同様の
問題があり、メーカーはまだそのことを隠蔽しているかも」という疑念さえ
持つことのできないメカオンチ集団だからであります。

ですから、このように社会問題化しても、今現在に変化がなければ見向きも
しません。
「高剛性、軽量化によりバネ下加重が＊%減少により、路面追従性がアップ！」
なんていうハブが出たら手のひらを返したように興味を示すことでしょう。

えぼ５で２２５馬何て言われたら誰でも鬱になるよ。
正直、同情します。

本日、Ｌ型バイザ取り付けますた。( ﾟーﾟ)

ベストカー読んでみてよ。
いろんな測定あって３０馬力も違うんだよ。同じ車でも

>>570
そーなんですか　甘くみてました
本当は行間で
そんな、難しいことがわかるのに
あたり前のことわからんのか！！
と言いたいところをこれ以上ないぐらい
やわらかく書いたのですか、理解していただけないようです

>>554
12Vのﾊﾞｯﾃﾘに12Vかけても充電されねーぞ。ｵﾙﾀは14Vちょっと発電しとる。

>>568
オレは拾った釘のようなものを使った

＞all
これがフルノーマルならまだあきらめもつく。
俺のは、エアクリ・サクション・強化ブローオフ・強化燃料ポンプ・
ハーネス引きなおし・ECU現車合わせ・フロントパイプ・触媒レス・
競技用マフラー・ノロジーホットワイヤー
まだあるぞ、マグネットにトルマリン、燃料添加剤までぶち込んでこの数値。
シャシダイは辛目の数値らしく、車もやや不調だったけど
自分では330ウマはあると思ってた。
まさか予想より100ウマも低いとは・・・。
エンジン換装検討中。
もしくはオーバーホールもかねて400PSクラスを狙うとしたら費用はいかほど？

いあ乗せ変え前にブースト上げまくってくださいよ。
パワー出す　だ　け　ならエンジン・ブーストだけで良いんでは？

>>577
東名パワードのコンプリートエンジンでも積んでみてはいかが？
tp://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/041_4g63.html

>577
ピストン微妙に棚落ちしてるんじゃねえの？
あと吸・排気漏れとか。

>>577
＞ノロジーホットワイヤー
これってやばいんでは・・・プラグとピストンは大丈夫？
あとは圧縮抜けは感じてないですか？
タービンはヘタってませんか？

>>579
情報アリガトン。
ドライブフェーズ2で約200万もするのね。
エボ5本体が買えそうな悪寒。

>>580
ブローバイがそれほど出てないので致命的な棚落ちはしてないと思う。
吸排気も確認したけど異常は見当たらず・・・。

>>581
ノロジーヤバイの？何で？？
プラグは交換したばかり。タービンもディーラーでIN側だけ目視で点検して
もらったけど異常なし。

皆様、色々と助言ありがとです。
サーキットで走る限りは筑波バックストレート180Km/h出るし、他のエボインプと比べ
特にパワーが無いとは感じないのだけど、ブースト1.2以上で何故かバフバフブボブボ
いってフケが悪いです。

＞ブースト1.2以上で何故かバフバフブボブボいってフケが悪いです。

E/Gの調子は悪いのでは？
ECUのﾘｾｯﾃｨﾝｸﾞで良くなればいいのﾃﾞﾂｶﾞ…。
漏れもﾉﾛｼﾞｰっていい噂聞かないﾃﾞﾂ。

ノロジーホットワイヤー以外だったけど、スプリットファイヤー系だったかな？
点火系を強化しすぎて電極が溶けた人がいたと友達が言ってた。
ハイテンションコードはノーマル＋１０％程度のが良いかなと思ってます。

　三菱車だけをたたくやつがいるけど、正直、滑稽で笑える。無知過ぎ。

不具合を隠すのはどこのメーカーも体質は一緒。同レベル。正直、周囲は近寄るのすら怖い車でいっぱい。

>>536>>537
おいおいおい・・・、マジかよ。ヾ(-_-;)

>>539
おめでとう！
それが純正サスの乗り心地です。(笑)

>>523
ディーラーで外してなかったのか。
あれってフロントウィンドウの内側に
「納車前にブッシュ取れよ、ゴルァ！」って張り紙までしてあるんだけどな・・・。

>>566
そんなに気を落とすな。
立ち読みでいいから今月の「ｏｐｔｉｏｎ」７４Ｐからを参照。

あと現車合わせまでした車が
＞ブースト1.2以上で何故かバフバフブボブボいってフケが悪いです。
ってのはちょっと変かも。

人として企業として最低限のモラルってもんがある。それを守れなかった
わけだ三菱は。

はーい

ＡＥ１１１はトヨタの名機４Ａ−ＧＥを積んでいますよ

↑　そりゃ８６だろ！

ＡＥ８６、９２、１０１、１１１ともに
４Ａ−ＧＥですが・・。

しかも、ＡＥ１１１のはノーマルでもＡＥ８６の４Ａ−Ｇの
フルチューン以上のパワーが出てまつ。

ノロジーにはキャパシタが入ってます。
故に点火タイミングがずれます。
その辺の事情を理解して使わないとエンジンが逝きます。

>>558
たしかに表面かしてることだけとは言えないな
つまり三菱以外のメーカーもry

別に今更仁Dヲタが・・・とかは言わないけどひとつ聞きたい
もし92がFRで発売されてたら86なんてただのポンコツだったと思わない？
少なくとも今みたいな異常な人気は無かったと思う

>>562
犯罪報告スレに通報しときました。

日曜の深夜WRCの番組あったがエボほとんど出てない。上位争いしてないし、スバルの提供だし仕方がないが＿|￣|○

>>566,582
どこで計測しました？もしかしたらSABみなとみらいですか？

＞ブースト1.2以上で何故かバフバフブボブボいってフケが悪いです。
点火系かもしれませんね。プラグコードを純正に変えてみたほうがいいかも。

パワーチェックのグラフを見れば失火してるかわかりますよ〜

　　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　 　　　　 _二＞-ｰ､__ヽ,　￣"'-''"~~~"'-.,_＞､_
　 ____,.=-ﾆ'"~　　　　　　 ~~　　　　　　　　　　　　　ヽ!,
.￣'-､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽイ
　　　ゝ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　レi
　　　 ヾ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!ﾍ/
　　　 .　ゝ　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.人　　　　　　　　　ﾉ
　　,___　　>　　　　　　　　　　　　　　　,ィイ　　!､　　　　　　　/
　,_｀'-,~'´　　　　　　　　　　　　　　ノ ! .!　　　｀ﾚ'i､_　　　　　レｿ
　｀'-,~'　　　　　　　,イ　 ,.-´ ｿ;;／　|　　　　　　 　~)　　　　.}
　　　｀'ゝ　　　　　/　ﾚ'´___ソ=ﾆJ´ﾉiiゝﾋﾆ==--､_　 .. ）;;;　　 ﾚｲ
　　　　 |　　　　　(　 ノ~_,.ｿへ｡､}｀ヾ!ソ´7^'｡､__ .ヽ . r';;;;;　　 .|
　　　　 ヽ .　　__, ;;7　　 ￣￣,.ｰ'　　 ト､_"￣￣　　　.|;;へ　　|
　　 　　 .ヾ､::;|λi;|　　,;　｀"~　　　　 .|::i　 ｀ '-　　　r';;|ィ 〉 ./
　　　　　　 | .;|　iﾐ| 　;;　　　　 ,.-'´⌒｀'-､__　　;;　　ｲﾐ|　ﾉ ..|
　　　　　　,.|.:;ﾄ､iﾐト､　 ＿,.-'´ 　　 |:: : : : :｀'-.,__　 ﾉ|ﾐト!　 〈
　　　_,.-イ　　, /|　 ￣　　　　　　　|:: : : : : : .　 ~~.__レ　　　ゝ
. ,.-'´:::::丿　 　:;| .ト-､_ 　　　　　　.|::: : : : :..:　,.--';;ｲ;;;　　　ト、
´っ　::::/　.,イ. :;|　.|　　~"'--、　　　|::..: : : :／:::　;;:/ .|;;;　　,ｲ　ヽ
　　　:::::ﾚi ﾉ,ﾉ　;;〉 ﾍ, 　 　　 ヽ、　 |;::. :／: :: 　; ;/ 　 .ト、ノ
　　　　::::ﾚ':i　_ﾂ　　　ヽ　　　　..＼,|i;:/:: : : : 　 ;/　　　　ﾍ;;;:::::::ｿ
　　　　　 :::::ゝ,　　　　　＼: : : : : : : |i;:: : :　　_,/　　　　　　ヾ::ソ
　　　　　　::::::>ー-､__　　　｀"'i,__: : |i;: :__,.r'´　　　__,.-ー　　〉
＼　　　　　::::::ヾ　　　￣'-.,___　 .￣T￣　＿,.-'￣　　　　　/

　　　今日は大黒で花見だー！！

>>562
「むしゃくしゃしてたからやった」殺人犯の言い訳にありがちだよな。

>>562
MR納車されてもここには来るな！同じ人種と思われると迷惑。

>>599
キティは放置で・・・。

>>543
それは気の毒に・・・(´-ω-`)
傷の深さは板金にまで達してるの？
塗装面を擦った程度なら液体コンパウンドでだいぶ目立たなくなるんだけどね

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　　_,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　OT￣| | r――ii | r-i |;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣. FUSO￣￣'ﾉ. | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／　 |;|三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

７をみると思い出すことがひとつあるんだ・・・ 勘違い編！

若い頃工場でがんばって憧れの車を買いました（ＦＣ３Ｓ）彼女に
内緒でおどろかしてやろうと思って彼女の仕事帰りに待ち伏せして
おどろかした。彼女はＦＣをカコワルイと言ってきた、タイヤ、ホイール、
車高調などを装着するたびに乗り心地は最悪に、彼女も呆れ果てていた。
そんなある日オレは仕事で海外に１年間行くことになりＦＣを売りはらう
ことにした、７０マンにしかならなかった・・・。もちろん彼女に内緒で
売った。そのことを告げたら彼女は怒った・・。彼女は知らないうちに
ＦＣに愛着がわいてきてたらしい。（１８０と区別つかないくせに）

そんなこんだでオレは海外へ・・・。１年後オレが成田に到着すると
彼女が迎えに来てくれていた。オレがいない間に合宿で免許を取得
していたので彼女は車で来ていた。駐車場へ行ってオレは愕然とした・・

そこには７０スープラがあるではないか！どうやら彼女はＦＣと勘違い
して買ってしまったらしい・・・。

現在オレはセカンドカーとして７０に乗っているがいつかは必ず
ＦＣに乗ってやると心の中で思う毎日である。

７をみると思い出すことがひとつあるんだ・・・

ゼロヨンシミュレーター

http://www.jsread.com/tvr/quartermile.htm

インプSpec-C、カメだな・・

>>605
GSX1000速えーな

マクラーレンF1の方が速かったよ

>>607
うん、僅差でかってた

0スタートでインプ速いけど、こんなに速いか？

このなかにエボが入ってれば無敵なのにね

>>605
ゴルフ R32にインプWRX抜かれてるぞ

>>610
スペCよりゼロヨン遅いんですけど

所詮ｲﾝﾌﾟはｴﾎﾞと比較にはならない糞という事で？

国産限定じゃないと厳しい

エボ最高！いざ勝負となればホイールミサイル攻撃W

>>615
それは対人用？

>>615

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾉ　　.　.:　.:. . : .
　　　　　　　　　　　　　 　ノ⌒　.　:　.:　.::　.:::.
　　　　　　　　　　　 　γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　.　: .: ,; ,;;;, :.）
　　　　　　　 　　 , '"~.　:　.: .:.: .:. .; ; ,;ノ
　　　　　 　　　,ﾉ　　　 . .: .:..:,. ｰ '"~
　　　 　　　　ノ.;, :. .　 . .:.::.ノ
　　　 　,.．'". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
　　 （　 ,.．-‐''"~
　 　　)ﾉ
○|￣|＿



はーーーすっきりしたー

キモイオタ！！

ノリスケオジサソだってさ

＞お前ら早く寝れ〜
だからヤメろって言っているだろーがボケ！
　
　　　　　　　　　　　,' |:::　　　　 |::／r‐'''''‐-､_ヽ.__!,､-'"~　　,i
　　　　　 ﾌﾟﾙ　 　　 ,'/i::::　　　　 |:}::::〔　 ,　　　‐-}　}=-'_"　　ヽ、　　 ﾌﾟﾙ
　　　　　 ,,､､_‐,,,,,~､､{{ヽ::: 　　 　!=;‐-{'"　　 ,,-‐i''''ヾ＼`＝=‐-',､　　 -‐-､
　　　　,､‐'''´　　 　 　ヽ::::::::::.....ノ、 ＼ｰ;;;;／ 　/ ___ヽ.　`､＼　ﾉ ヾ'',´￣~~`'‐ ､,ヽ、
　　　r'　　　　　　　　　 ヽ--‐'"ヾ.ヽ　`ヽ~_　 /-=､,,,,ヽ.　,､‐'"ノ　　}　　　　　　　ヽ.
.　　 {　　　　　　　　　　　　　　　　ヾ=;;､　 　ヾ'''‐-､､-‐' ~,‐'~　,,､=ヽ.　　　 　 　 　}
　 　 ',　` ､,,　　　　　　　　　　　　　　　`ヾ=､,,_　　　-‐''~_,,､‐;'~''~　 i　　　　　　 ;　i
　　　 ', 　　＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　~'''‐-‐''~`''''"　　　　 　　　　　 ,'´　i
　　　　ヽ、　 `;､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .;　　　　　　　　　　　　丿　 ﾉ
　　　　　 ` ､_,{　`‐､_　　　　　　　　　　　　　　　　　,終　　　　　　　　　　 ,､' ~`y'
　　　　　 　　 )　　r' ~`'rr-､､,,,_　　　　　　　　　　,ノ"゛　　　　　　　　 _,､<　　 ,;;ゝ
　　　　　　　　｀~`i' 　 ,'r´:::::::::`;丶､ ,_　　　 _,,､-'´,ノ　,ﾉ　　 　　 ,､ ‐'"`,　';‐'"
　　　　　　　　　 ,'　　,','::::::::::::::,'　 　　`````　 `"´ `"´~`''''''''''T´::::::::::::::',', |
　　　　　　　　　 i 　 ,','::::::::::::::,'　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ',::::::::::::::::::ii :!
　　　　　 　　 ,r'"　 ,','::::::::::::: ,'　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ',::::::::::::::::::!! i、
　　　　　　 r''"'　　ﾉﾉ:::::::::::: ,'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　',::::::::::::::::',', i!ヽ
　 　 　　　{____,､-'／:::::::::::::;;'　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　',:::::::::::::::::ヾ､__）

　　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　 　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ　 もまいら
　 　∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧　　もちつけ！
　　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　　/　　⌒ノ　（ 　 ヽ⊂⌒ヽ
　.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

　　　　　　　　　　　　 ∩＿＿＿∩
　　　　　　　　　　　　 | ノ　　::::::::::: ヽ
　　　　　　　　　　　　/　　●:::::::::::● |　クマ──！！
　　　　　　　　　　　 |　　:::::::( _●_):::: ミ
　　　　　　　　　　　彡､::::::::　|∪|:::::::､｀＼
　　　　（　. .:.::;;;._,,'/　＿＿:::::ヽノ::::/´>　 )
　　　　　）.:.:;;.;;;.:.）(＿＿＿）:::::::::::/　(_／ 　ｽﾞｼｰﾝ
　　　　ノ. ..:;;.;.ノ　　|　::::::::::::::::::: /
　　　（　,.‐''~ ﾜｰ 　|　::::／＼::::＼
（..::;ノ　)ﾉ__. 　＿ 　| ::/ 　＿ ):::: )_ 　ｷｬｰ　.＿_ 　 　 　 ＿　
　）ﾉ__ '|ﾛﾛ|／　 ＼∪.___.|ﾛﾛ|／　 ＼　＿_ |ﾛﾛ| ＿_. ／　 ＼
＿|田|_|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|　ﾛﾛ|＿|田|.|ﾛﾛ|_|田|._|　ﾛﾛ|＿

ＥＶＯ４・５・６オーナーさん、Ｅｎルームを見てください。（朝になったらｗ）
タイベルカバー上部のノイズキャンセラ（だったかな？銀色の小さな部品です）
とアクセルワイヤーが干渉していませんか？
干渉してたら、すぐに調整してください。　接触したままだと最悪、発火します。
これは煽りや叩きではありません。　マジです。
わたしもＥＶＯ４オーナーですが、自分のは問題無しでした。　
リコールではないようですが、民間工場でのタイベル交換やＤＩＹの
アーシング施工時に干渉させるケースがあるそうです。ご注意を！

↑　オレはエボ７なんで関係ないな・・・。スマソ

>>623
場所の画像うｐしてくれませんか？

車検で全く部品交換しなかったけど、いいんかな・・・
ファンベルトはチョト痛んでるようなので後日交換となりますたが

ガイシュツだろうが
http://www.mirai.ne.jp/~mikuta/MS/trouble.html
おねがい堪忍して　
あんたら　森ビルと同じ様になる前に　使用をやめて下さい

よっしゃ〜納車日決まりました！
来月１５日　日が決まると待ち遠しいです。

森ビルは親にも責任がある

>>627
７．ハブ破損

信じられない事態ですが、左Ｆのハブが折れました。
ハブベアリングの破損、ハブボルト破損、ドライブシャフトのジョイントが壊れる・・・
あたりの話はよくありますが、なーんとハブ本体です。
フランジ（ボルトが出ている部分）と軸との溶接部分が一周きれいにバキッと。
ヘタしたら走行中にタイヤが外れます。
こいつは重要保安部品なんではないんですか三菱さん？

アメリカでランエボの2003年モデルにリコールだけど、
日本には全然関係ない話。
車そのものの安全性にも無関係。

>>630
マジで？

溶接構造って。信じられん。

>>632
どっかの個人サイトのコピペやね。
数年前に見た覚えが

今日も爽やかな朝が来た。まるで、俺とレガシィへのスポットライトのように、朝日が眩しい。
赤いシャツと黒のジャケットを身に纏い、愛車レガシィに乗り込む。

隣のオヤジが、いつも羨ましそうに、俺のレガシィと自分のランエボとを見比べてやがる。
「ふっ・・・どう贔屓目に見ようとしても、俺のスバルレガシィには敵うまい」
なんてたってＢＭＷとタメを張ろうって車だぜ！
オヤジの前で優越感に浸りながら、エンジンスタート。心地よいボクサーサウンドが辺りに響き渡る。
おっと、また近所の奴等に注目されちまったぜ。近所でも俺はファッションセンスの良さ（所謂イケメン）
と車の知識の豊富さで一目置かれている。

さあ、彼女に会いに行くとするか。近所中が羨ましげに俺を見送っている。
彼女は待ちきれないのか、家の前でまっていた。「やあ、待ったかい？」おれは白い歯を輝かせて微笑む。
彼女もレガシィに乗れる事にエクスタシーを感じている。まあドライバーが俺であるから当たり前だ。
車内ではプレミアムサウンドがビンビンに響いているぜ。最高だ。
音声認識ナビに行き先を検索させると、彼女は「スゴイわ」と驚いている。さすがスバルの最先端技術だぜ。
これだけで女なんてイチコロさ！

コーナーを結構なスピードで抜けていく。
「こんなスピードでも全然怖くないのね！」
「当たり前だろ俺のドラテクと、レガシィの性能があればプロドライバーにも負けないぜ！」
「ステキ！アナタのような強くて自信の有る人大好きよ！」

俺は人生の勝ち組だ。

ほんとうに目糞、鼻糞を笑うの例えどおりですね。

なつかし〜コピペだな。

１０．ハブ割れ再び

左Ｆに続き、右Ｆのハブが割れました。
走行中にブレーキが奥まで入ってしまうようになり、ベーパーロックかなと思いつつ停車しました。
しかし冷やしても回復しません。
メシを食って休憩しながら頭をフル回転して考え、ハタと気が付いてジャッキアップし
タイヤを揺すってみたところぐーらぐらでした（ToT）。
しかし、この時点ではハブベアリング様が死んだな、という程度の認識で、ハブが折れたとは気が付いてませんでした。
だって普通にトラクションかかるんだもーん。というわけで家まで自走して帰りました。
家に帰ってタイヤを外してみて初めて「ハブが折れてら」と気がつきました。
即日ディーラーに入院、クレームで右ハブ／ハブベアリングAssy、ブレーキキャリパー、ローターを交換していただきました。
万が一を考えて左のハブも交換しました（こちらは自費、ちなみに9,800円です。工賃はサービスしていただきました）。

あの、質問なんですが宜しくお願いします。

ランエボ８や７の純正ウイングステーの取り付け幅ってどのくらいでしょうか？
両方とも同じ取り付け位置でしょうか？


どうぞ宜しくお願いします。

多摩地区ででかいディーラーははどこですか？
東久留米とか大きいです？

また保険代が高くなった。
事故ってもいないのに。
今度は何？

>>641
そんなん　ミツビシだからでしょ
いつハブが割れるやら

来年新しいランサーでなそうじゃね？

>>639
８羽と７羽の取付け位置は左右外側の４穴が共有のハズ。
７羽→８羽へはボルトオンで可、但し左右内側のボルト穴が露出するかと

ﾋｿﾋｿ（ ￣ﾉ∇￣)￣ｰ￣)ﾆﾔﾘ

経営陣退陣でミツビシ車の下取りの単位は重量売りですか？

今の経営陣って外人さんだろ。かわんね〜んじゃない。
それより関係者処分するべきだろ。
ついでにブーレイも処分してくれ。

超絶ブサイクなランエボなんて今更どーでもイイ話なんだが、
そんな事より宝くじの当選金をもとでに暇つぶしに古本屋でもやろうと
思うのだが、大量の漫画などはどこから仕入れて来たらイイんだい？
ちまちま買い付けるのもなんだし、何かイイ方法はあるのかぃ？

>>648
あるにはあるが…。
ｷﾐは板違いという言葉は知っているかね？






と煽りにﾏｼﾞﾚｽ。

うんこブックオフのチェーン店になればいいさ

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/31 18:29 ID:xHgvIKGS
経営陣退陣でミツビシ車の下取りの単位は重量売りですか？


三菱車総合スレ

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/31 18:24 ID:xHgvIKGS
わーい　これでミツビシ車の下取りは　重量値段

ＭＲ納車。△がいかがなものかと思っていたが悪くないぞ。試しに△を黒くマスキ
ングして遠くから見てみたが、なんか間延びして変。ブーレイ万歳（ちなみに色は
白）！！

ＭＲ白ってリヤスポだけ黒いんでしょ？

ところでみんなのエボって体感的には速い？
なんか漏れの8は体感的にはあまり速くないような気がするんだが。
慣れかな？

>>654
初めて土手の一本道でベタ踏みした時はぶっちゃけ速いとおもわなかった。
その後首都高でちょっと試しにベタ踏みしたら速い速い!あっという間に前車やコーナーが迫る!
土手道は景色が全く同じ直線で対比するものがないから分かりづらいだけだった…。

>>655
それかーなるほど。ありが�d。

>>654
慣れだと思うよ。トルクの特性もフラットだしね。
漏れも代車に一時乗っててエボ戻って来た時は正直ビビりました。

そっかー漏れだけじゃなかったんだな。安心したよ。
このスレはまたーりしてていいですな。

>>654
久々に友達の１６００NA車乗ったらやっぱり思うよ
「なんでこっから回らないんだ？ｗ」みたいな
特に３速

体感的に早くないから、最初の頃は前の車と同じ感覚でアクセル踏んでて
スピードメーター見てびっくりする事が何度か。

ターボの3速はEVOに関わらず脅威ですな

>>652 お〜納車ですか　いいですね　
私は１５日までには納車される予定です、
同じく白です、エボは岡山で作って船で来るそうです。

>>653
全色何故か黒だ罠(´д｀;)

元々、ガンメタ一色のみで出す予定だったそうだから
その関係かなぁ。先にパーツ作っちゃったとか

カーボンだからじゃないの？

�[納車から一年経つが、見慣れたとはいえやっぱりﾌﾞｰﾚｲ顔はｲﾔっ！
てなﾜｹで、顔面整形検討中。
候補はｸﾞﾗﾑﾗｲﾂ、HKS関西、C-WESTあたり。
あとﾌﾞｰﾚｲ顔じゃないのはﾀﾞﾑﾄﾞ、ｼﾞｱﾗ、ﾓﾝｽﾀｰ、ﾀﾞｲﾔﾓﾝﾄﾞﾃｸﾆｯｸくらい？

その他にﾌﾞｰﾚｲ顔じゃない�[用ｴｱﾛって出てますか？
あと、ｸﾞﾗﾑﾗｲﾂｴｱﾛ扱ってる安い通販知りませんか？

プーマランサーの顔ってどこのメーカーだったっけか・・・
エアロもヒラノ経由で頼んだら安くなるんかな？

>>665
エボ８と同じでＭＲも側面は塗装してる

たしかテストアンドサービス。
修理工場経由で注文したらまけてくれなくて鬱。
おまけに届いたのが傷だらけでさらに鬱。
でも、カッコ（・∀・）イイ!ので大満足

これ以上フロント側を下げると実家に帰れなくなる（入口に段差）ので
俺はでかいバンパーは組めませぬ。鬱。

ﾌﾟｰﾏﾗﾝｻｰはｼﾞｱﾗﾗﾝｻｰになり、当然ｴｱﾛもｼﾞｱﾗ製。
ちなみに一応ﾋﾗﾉに聞いたらｸﾞﾗﾑﾗｲﾂｴｱﾛは扱ってないって言われました。
んで、ｸﾞﾗﾑﾗｲﾂと直接取引のある安い通販もありますよとも…。
さすがにﾄﾞｺ？とは聞けなかったので知ってる方おられませんか？

>>653
>>663
細かいことはいいんだろうけど、
黒じゃなくグレーっしょ
塗色の理由は八との差別化でしょ、単に。

無〜礼がかっちょわるいとかイイとかあるんだろうけど
顔で走るんじゃないからね。とっかえちゃえばいいんじゃんバンパ。
個人的に笑むアール乗ってるが、七より全長が長いのがたまに気にかかるかな。

なにげにセットだと安いんで、ヒゲとボルジェネ付けたよ。
バンパーも簡単に外れるし、簡単簡単。
ヒゲとボルジェネもアイゼングレーの塗色・・・
梨地の黒（塗色無）の方が好みだが・・・
って言いつつ、ラリのエアロミラはカーボン調選んだ俺だが・・・

モーターショーなんかに出てる車ってやたらピカピカなんだけどさ
何か特殊なコーティングがしてあるの？市販のワックスとかディーラーで
やってるCPCコーティングじゃ　あそこまで行かないよね？
だれか知ってたら　教えてください

>>672
クリアーを何重にも吹いて、その後で磨き上げてるんじゃない？
板金・塗装スレで聞くとわかるかも？

こぴぺでやったら　マルチって言われそうだなぁ　でも　行ってきます

純正ホイール用の座金付きナットって、普通に締めてセンター出るのかな？
スペーサー入れたいと思ってるんだけど。
ホイールがハブに引っ掛からないから、ナットだけだとセンター出ないかな。

>>666
漏れもバンパー変えたいんだよね。
気になるんだけど各社バンパーは純正のアンダーカバー使えるのかな？
C-WESTはカーボンの出てたけど。
変えた人インプレお願いします。

http://up.2chan.net/e/src/1080772688691.jpg

ブーレイ８号は、やはり醜過ぎるので顔を変えたいよな。
こんなブサイク顔のまま満足してる奴いるのか？

MﾃｸのFﾊﾞﾝﾊﾟｰ（CP用）気に入っているんだけどエラが張りすぎで
立体駐車場で引っ掛かりそうな。

８が一番綺麗な顔をしていると思う。
ガンダム顔は自分は苦手です・・・

11号車ですが、
今年はジアラがスポンサードしてないので、
ブーレイ顔になりました。

エボが好きでエボ(CPですが)に乗ってますが
ブーレイ顔がどうこうよりも
CT系って横から見た時のバランスの悪さが好きになれません。
特にフロント部(なんて呼べばいいのかわからないので
下手糞なキャラクター画を描いてみました）
が短いのがなんともかっちょよくありません。
エボはルーフが高いから余計におかしく見えます。
CP系はなんとも絶妙なバランスで激しくかっちょイイ
と思っているのですが。このように思ってる人はいませんか？

CT Evo.
←短→／□□△＿▲
■■■■■■■■■
■◎■■■■■◎■

え…、ﾍﾞｽﾓのあの顔でﾌｧｲﾅﾙｱﾝｻｰなん？

CP系はリアのパジェロみたいなフェンダーがかっこ悪いな

ライトが離れている
顔のの上下がちぐはぐな気がする
サイドの押しが少ない

エボは、岡崎の人たちがオッサンランサーを
無理やり切った張ったして、無茶な事やってるところが
醍醐味だと思うんですけど、どんどんそれが無くなって
きてるのが寂しい限りです。たしかに性能は上がってきて
良い車になってきてるのは良くわかるのですけどね。

>>672
ｶﾞﾗｽｺｰﾃｨﾝｸﾞだと思う…。

俺はCTのスタイリング好きだけどなぁ。
あのキャビン部分が大きいセディアボディをよくあそこまで
かっこよく見せるもんだと思う。
斜め後ろから見るともう最高。
リアドアから繋がるブリスターフェンダーのラインがたまらん。

8のブーレイマスクも写真で見たときはイマイチに思えたけど
実車を見るとすげーカッコいい。
それまでは7(特にGT-A)が一番だったけど、最近は8(特にMR)が好き。
ブーレイマスクに関係なくカッコいい。

もちろんCP系やそれ以前もいいけど、俺はやっぱりCT系が一番好きだ。

やっぱり、みんな好みが違うんだなと思ったよ。
そういう自分は
1位　えぼ３
2位　えぼ５
3位　えぼ６
だけどね。

便乗。
１．えぼ２
２．えぼ４
３．えぼ７

おっＩＤが何かのグレードみたいだ！！

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エボ８で三角部分だけ取ってるのを見たことがあるよ
なかなか格好が良かった記憶があります。
あれ、どうやってるんだろ？
板金屋でぶった切ったんかなぁ

>>687
これ系のやつですよね、
ttp://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c56125740
塗装が新しいうちに、やってみようかな〜
ディーラーでやってるCPCコーティングってのも気になるしぃ
どっちかやる予定です　結果報告しますね

顔は�Z用移植すれば？

四駆ターボ最強！その車の名前はレガシィB4

なにがすごいって全てがプレミアム、ラグジュアリー、エレガント・・・etc

国産最強の280PSをしぼりだすエンジンにはタービンが組み合わされ国産最速
である。エボなんかのポン付けタービンとは違い設計段階からターボありきで
開発されたサラブレットである。

世界最高級のオーディオを搭載している！ブルーアイズの冷たい輝きは人を魅了する。
もちろん社外の高級品を出して比較するのは反則だからな。あくまで純正品で語るように。
マークレビンソンも反則だからなしね。

純正で等長のマフラーを採用している。エボのさびて煙ばっかり吐くのとは出来が違う。
アルファロメオのそれと比べたらちょっとは劣るかもしれないけどやはり国産品では
最高レベルの装備だね。これも間違いない。

ドリンクホルダーが秀逸。国産ではデザイン性が光る。まさにインテリアオブキング！！
X4なんかそれすらついてない・・・

そして客観的な評価をするにはまずノーマルを語るべし。そのレベルではレガは最高。
ただしマークレビンソンにはちょっと負ける。だからあれは反則。そしてスピーカの数も
国産では最高級。それにポン付けの社外オーディオより専用に開発されたその車専用のオー
ディオのほうが音のバランスがよい。まさにツヤのあるっていうか解像度が高いっていうか
とにかく勝ち。

まあもう寝るけど明日早いからさ。水平対向の音がなくなったかわりにオーディオの音は
ますます冴え渡っているよ。排気音なんて気分的なものだから走りの能力でいえば断然
現行だね。まあレガオタにもたまには変なヤツがいるけど、全部が全部おかしなヤツって
わけじゃないしさ。水平対向の音がなくなったのにあの音がいいよねっていうようなスペ
オタと一緒にするなよ。

つまりレガシィB4は最強ってことだ！

672<
モーターショーのショカーは特別な物は何も使ってないよ。
単に鏡面仕上げにするだけです。
サフェーサー＞水研＞塗装＞水研＞クリアー＞水研＞磨き上げ。
三日以上かかります。
住友３M製品がベスト。

エボがエゴにならないように！！！

そして、エロにならないようにｗｗｗｗ！！

春だねぇ

>>700
春と言えば、新車からアライメント狂ってたって話が上の方にあったけど、どこか関東近辺でエボのアライメントきっちりとれるショップないかね？Dらーみたいにサイスリでごまかすのではもちろんなくてね…。

新車販売台数ランキングでもみたIDだなぁ･･･
たしか春休みってそろそろ終わりですよねｽﾚ違いsage

先日の書き込みの補足をしておきます。
部品名はノイズコンデンサでした。　で、干渉するのはコンデンサから
伸びてる配線です。　配線とアクセルワイヤが擦れて最悪は発火という
事態になることがあるようです。
また車体番号（製造時期？）によって危ないヤツ、平気なヤツが
あるそうです。　　うろ覚えですが聞いた話だと
４　初期型から００１３０００位
５　初期型から０００８０００位
６　忘れてしまいました・・・

でもココのスレはＣＮ・ＣＰはあまりいない感じがするから
カキコするほどじゃなかったですか？　

>>701
もんすたあ

>703
ありがとうございました。大変参考になりましたよ。
ディーラーじゃ、なにも言ってくれなかったので助かりました。
by CP海苔

ID(ﾟ∀ﾟ)ｷﾀ━━!

記念カキコ:ちなみに、�Xの黄色に乗ってます。

>>706
中古？

>>707
ちがいますよ。

次はIDに4G63が出るまでがんばります。

おめでとーう

> 純正で等長のマフラー

> まさにインテリアオブキング！！


笑わせていただきました。ありがとう

>>694
値段にかかわらず、10年保障くらいでﾒﾝﾃがいらないｺｰﾃｨﾝｸﾞがいいよ。
ちまちまﾒﾝﾃするやつはあまりいい製品でないし…。

>>710
> まさにインテリアオブキング！！

まぁ使い方おかしいけど、スルーしてやれよ。
街頭演説みたいなもんじゃん。

>>697　そうだんだ、結構大変そうっていうか　素人には無理しかも結構な
金額かかりますね、鏡面仕上げは諦めてｺｰﾃｨﾝｸﾞまでにしておきます。
ありがとうございました。

王様の内装？意味不明！

カワイイじゃないの。
オーディオとか持ち出してエボに対抗心燃やしてるところとか
自分が否定している「変なレガオタ」そのものだと気づいていないなんて、

なんて愛らしいんでしょう。w

皆コピペに釣られすぎ

こういうのは放置しないと調子に乗るぞ

>630
というか、これだけパーツ変えて、さらにサーキット走行している車をクレーム対処してもらう方が
あつかましい。三菱が親切で対応してくれるだけありがたいと思うが。高針営業店はけっこうサービスよかったぞ。

>>694
CPCペイント〜はおすすめしないよ。
自分ＥＶＯ7を新車で買ったときに施工してもらったけど、
最初はきれいだけど、すぐによごれが付着したり、艶がなくなったよ。
しかも3か月に一度くらいにメンテナンス液でコーティングしないと
いけないよ。結局自分でワックスかけてるのと一緒・・・。
値段も高いし。今思えば、ガラス系のやつにすればﾖｶｯﾀﾖ・・・
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

んじゃ、普通の車をモーターショーの車みたいにするにはどうしたらいいでしょうか？
クリアふくとかはめんどくさいけど、出来るだけ光らせたいし、多少はもってほしい。

カルナヴァ系の固形ワックスかける位が妥当でないかな。

ｱﾚ？ﾓｰﾀｰｼｮｰのｼｮｰｶｰは、新車とかだと塗料にｶﾞﾗｽ粉を大量に混ぜてるからｷﾗｷﾗするってどこぞの営業がいってた気がするが？
太陽光の下だとｷﾞﾗｷﾞﾗし過ぎてｶﾅﾘ変らしいが…。

まぁ自分なりにやるなら安いﾎﾟﾘｯｼｬｰでも買ってきて、ｷﾚｰに磨いてからﾜｯｸｽでしょ。

まぁ一番手っ取り早いのが、キャンギャルを横に立たせ
ておくことだね。多少、適当に磨いてあっても、なんとな
く光ってみえる　　　　・・・はず。

スポットライト買わなきゃ。

>>675お願い。
純正ホイールにスペーサーかませて、センター出せるものかどうか。

>>724
正直スペーサーはやめた方が良いと思われ
センター出しだけでは無く他の意味でも。

ホイール自体で調整（要は買い換え）できればそれが一番なのだけど

支点力点作用点〜ハブボルトの悲鳴が聞こえる〜♪

>>719
新車だったらまず鏡面コンパウンドで必死に磨く。
ワックス塗らなくても輝いて見えるくらいに。

その後>>720　投石器氏の言う様にカルナバ系のワックス。

値段と輝きのお勧めは「シュアラスター」の「マンハッタンゴールド」とかかな。
「オーセンティック」の「プレミア」とかでもいい。

下地処理さえキッチリできていればバッチリ輝くよ。
ただし１日がかりになることは確実な罠。

そしてその輝きは走って３日で失せる・・・。

>>675
当方にはスペーサーは危険だという認識がある。
お勧めはしない。

上のほうでの話題。
個人的に新車で買えるなら３、５、ＴＭＥが欲しいな。
カッコ良さは車それぞれなので、どれもイイと思う。
８も悪くないぞ。

>>725-727
�dｸｽ。
やめた方がいいですか。
純正ホイール嫌いじゃないんだけど、ちょっと奥まってるのが･･･
我慢し解きます。

CPCもダメかぁ　結局どれにしても手をかけるって事が一番って事ですね

･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡ｳﾜｧｧﾝ
http://www.wreckedexotics.com/newphotos/other/other757.shtml

R33GT-Rか25GTターボどっち買おうか迷ってます。中古で値段的にはあまり差はないんですが
R33は故障しやすいとか言う人もいるし、そこらへんどうでしょう？
皆さんならどっちを買います。

やはり、どうせ買うなら
”ＧＴカーオブキング”のＧＴ−Ｒでしょう。

それをランエボスレで聞くのかね・・・

俺ならRだね。

ランサーのＭＸサルーン4WDに乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。
しかもスポーツセダンなのにATだから操作も簡単で良い。ＮＡは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもＮＡも変わらないでしょ。
エボリューション乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなに
変わったらアホ臭くてだれもＭＸサルーンなんて買わないでしょ。個人的にはＮＡでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを抜いた。
つまりはGTRですらランサーのＭＸサルーンに勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>735
おもろくないしオリジナルから改行も直してるし最悪。

>>736
ああそう

kojinteki na hanashi de waruiga GT-A wa saikou dane!!

ランサーのエボ6に乗ってる。先月車検切れそうで中古探しに行ったら試乗して全開にしてみて2時間くらい話した瞬間に即決した。
ヘンな威圧感がある、マジで。わりと速い。アクセルを踏むとミシって言う、マジで。ちょっと
萎え。しかも4WDセダンなのに横置きだからシフトもワイヤーなフィールで萎え。2リッターは下が無いと言わ
れてるけど個人的にはあると思う。3リッターと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただカーブとかで滑るとちょっと怖いね。滑ってるのに前に進むし。
速度にかんしては多分6もTMEも変わらないでしょ。TME乗ったことないから
知らないけどオッパイがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも6な
んて買わないでしょ。個人的には6でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどTMEバンパー付けたらマジTMEになった。
つまりはTMEですらランサーのエボ6にそっくりと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>737
そうだよ。
一生懸命考えたのに残念だったね。

>2時間くらい話した瞬間に即決した。
ちょっとﾜﾛﾀ

すんません・・・。エボ８乗りの方にお聞きします。
エボ８のリアウイングって高さと幅のサイズは何ミリでしょうか？
幅は広い下側の方をお願いします。

ミラージュにつけようと思ってます。

王様のGTカーですか

>>742

あんた>>639？

>>743
↓このあたりからの流れからきていると思われ。
（ガイシュツのような２ｃｈ独特の書き方？）
>>696
>>710
>>712
>>716

インプレッサのATのWRX乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。WRXは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。STiと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分STiもWRXも変わらないでしょ。STi乗ったことないから
知らないけど6MTがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもWRXな
んて買わないでしょ。個人的にはWRXでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでランエボ8MRを
抜いた。つまりはMRですらインプレッサのWRXには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

私は今エボ５に乗っているのですがナビをつけようと思ってます
インダッシュかオンダッシュどちらをつけようか悩んでるんですが
インダッシュの場合すぐ上のエアコンが前に出っ張っているようなのですが
ひょっこり画面が飛び出してくるタイプは取り付けできるものでしょうか？
それと、２ＤＩＮ使って画面がはめ込まれてる（なんて呼ばれてるのか分からない）やつは
エボ５のＤＩＮの位置では操作性見易さなどはどうでしょうか？
使用経験のある方、今現在使われてる方感想を聞かせて頂けると幸いです。

改竄はオリジナルを超えられないという事だね。

>>747
実際のところはしらんが、エアコンというかシフトチェンジする際に手があたり
そうなんだが…2DINに画面が組み込みのヤツもインダッシュも視点を下に移動し
ないといけないところが俺はいやだった。

俺もいろいろ悩んだけど、結局、ナビの使い勝手を最優先でオンダッシュで8型
のワイド液晶つけてます。ただエアバックと干渉しそうなんでそこがね。見やす
さだけでいえば最高だよ。左前にちょっと死角が出来てしまうけど…
答えになってなくてスマソ。

ナビは取り外せるのにしろ！
じゃないと本気で走ると壊れるぞｗ

>>749
そうですよね
視点があの位置になるのはさすがに見づらそうとは思ったのですが
画面がすっきり収まるのも捨てがたいなと・・・
実用重視でオンダッシュが無難でしょうかね

>>750
盗難防止の観点からも取り外しの出来るのも検討はしてるのですが
それってポータブルってやつですよね、ゴリラとか・・・
ナビの性能としてはポータブルも車載のナビも違いは無いものなのですか？
どうしても画面の厚みが気になってしまって（今から実物見に行くのでイメージですけど）

待ち乗りしか利用してないので本気というレベルでは走らないのですが
以前けっこう高かったオーディオが１年半で音飛びなど故障してしまったので
なかなか高価なナビの購入に踏み切れないのが現状です

みなさん故障とかの悩みは多いですか？

>747
ケンウッドのインダッシュ、HDX710を2DINの上の段につけてます。
これなら前後にかなりスライドがきくので、エアコンには全く干渉しません。
パナソニックのやつ（機種不明）も大丈夫って言われました。
楽ナビは角度がちょっときついかな？

インダッシュだとやっぱり見るときかなり視点が下がります。
見るときに前方視界はほぼゼロ（同時に見るのは難しい）になりますから、
あんまり見てると危ないかも（まぁこれはオンダッシュにもいえますが）
ただ、最近のは音声案内が優秀ですから、それにしたがってれば十分です。
せっかくの3D画像とかが見れないのでもったいない気もしますが、
助手席の人用と割り切れば問題なしです（笑)

以前ジムニーノーマルサス＋ポータブルナビ（街乗りｵﾝﾘｰ）でもナビやられました、
振動が原因です、
ノーマルエボでもナビにとってはかなりの振動が来ます、
ナビの故障も時間の問題の様なきがします、
私は、ナビのブラケットだけ取り付けて
本体は必要な時だけ乗せるって感じの使い方してます、
車上狙いも車内に何もなければ...
私はポータブルを使用してます。
ナビ自体の性能もそんなには変わりないです、目的地には着きます。

>>753
最近のポータブルって車速パルスってとれるのかな？
有りと無しじゃ位置精度が結構変わってくるかなあと、、、

自分はＣＴ＠純正足にＨＤＸ−７００でつ。
ＨＤＤ不良セクタできるかなあと思ったら案外タフだわ。
（故障率で言えば光学ドライブのピックアップ部の故障と、
ＨＤＤヘッド故障とではあんま変わらないみたいね）

一応DVDナビ（ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ）ですが初期型の為詳しい事はわかりません,,,
誤差は１０ｍあるかないかって感じですよ、
住宅を検索して目的地より１軒〜２軒以内の誤差です、
前回の故障は音声が出なくなった事がありました、
人には心地よい揺れだけどナビにしてみりゃ
厳しい環境だと思うよ
今　購入後初めてDVD出してみたけど結構キズがついてました、

今日、ＭＲ納車した。CD5Aからの乗り換えです。
途中エンジンがかからなくなって、さてはイモビが壊れたのか？と
あせったが、クラッチ踏んでいないだけだった。時代の流れを
感じたなー。
そしてお約束、バックしようとしてギア間違ってエンストした。

ところでBBSにロックナット付けようと思ったが、なんと平面座。
店回ったけど、どこもテーパー座しか置いてないよね？
みんなどうしてるの？

オプションでマックガード選ばなかったの？

なるほど、オプションカタログ見たらフラットタイプと
テーパータイプとちゃんと分けてあるね。
高いからその辺で買えばいいと安易に考えていたよ。
さっそく注文します。ありがと。

>>756
クラッチの裏側にカプラｰがあるから、それを引っこ抜くと
クラッチ踏まないでもエンジン掛かるようになるよ。
ブラブラさせとくと危ないから、タイラップで留めとけば桶。
抜いても不具合は起こらないけど、メーカーは安全上の理由で
付けてるんだろうから、一応自己責任で。

現行エボはクラッチ踏まないとエンジン掛からなくなったのね。
なんかバイクでサイドスタンドだしっぱなしでギヤ入れるとエンジン止まる
と同じ安全対策なんだろうなあ。

俺のエボ６には勿論ついていない。

ＣＰ系以前はクラッチ踏みながらクランキングさせると
クランクシャフトが押されて、長期間それを繰り返すと
クランクシャフトに傷が付いてしまうと聞いたことが
ありますがＣＴ系ではその辺は改善されてるんですか？

>>761
それってCN系で強化クラッチ入れた場合じゃなかったけ
CPからはクランクメタルが改善されていると。

CPでツインいれて３ﾏｿ走っているけど問題無し。

今日、行きつけのディーラーに車を修理に出したら
こんな事言われた。

店員　『今まで気付きませんでしたが、この車触媒ストレートですね？』

俺　『はい・・・』

店員　『本来、不正改造車はお受けできません』

俺　『え？12カ月点検とかもダメですか？』

店員　『私だけの判断では出来ないので・・・。業務停止処分になりかねません。』

俺　『う〜、時期が時期ですもんね。潰れた場合の修理とかも駄目なんですか？』

店員　『原則はそうです。』

今までオイル交換とか修理とか頼んでた行きつけだったのになあ、困った。
ノーマルに戻せばいいんだろうけど、今更なあ・・・。　
車検の時に戻せばいいと思ってたが、最近対応が厳しくなってきた。
自分自身のDQNネタでスマソ。叩きはやめてね。

>>763
お前もこれから
いっさい他人を叩くなよ

毒ガス仕様は駄目だよね。
要は保安基準に適合しているかだから。

でも一度はストレートにしてミスファイアさせてみたい（ﾎﾞｿ

メインハーネスの引き込み部から水漏れしてた。orz
フロアマットの下が濡れてたらご注意を。

>>765
理由はいくつかあって、
�@　ほとんどサーキットでしか使ってない事
�A　サーキットゆえ、触媒抵抗での排圧がタービンを痛める事
�B　ミスファイア仕様の為、触媒が邪魔になる事。
�C　ストレートで現車合わせセッティングをとった事
�D　音量は規制値に収まっている事

まあ、いずれも自分勝手な理由ではある。
ノーマルに戻すか・・・。(´･ω･`)

ノーマルじゃなくてスポーツ触媒にすれば(＾▽＾

>>767
ストレート前提でミスファイアさせているのならタービンの負荷
気になりますよね。

俺のは触媒有りのミスファイアだから耳を清まさないと聞こえない
インチキ仕様どす。

昔のＷＲＣ見てた濡れにはミスファイアは憧れの仕様だす。
グループＡエボ３並みのをいつかはやってみたいだす。

同じアパートの住人からも文句を言われてるんだからこの際ノーマルにした方がいいと思いまつ
ＣＲＭの気持ちも分かるけど触媒レスじゃ他人にとっては相当うるさいだろうし

触媒レスの後ろ走ってるとｸｻ━━━━━(｀Д´)━━━━━ッ!!!

煽るつもりはないが、単なる我儘にしか聞こえないな。

>>747
ちょっと遅レス。
ケンウッドのDVZ2000を長く使っているが、
ガチガチの足でもCDチェンジャー共に
絶好調で動いているよ。

単に当たりを引きまくってる気も…

>>740
ああそう

触媒くらい付けろ!!充分速いだろ。それでも

http://book2.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1080896507/

>>767
気持ちは判る。
それに上の抜けはｽﾎﾟｰﾂｷｬﾀより毒ガス仕様が上なんだよな…。

おらほさん最近どうですか？

今でもやってるのかどうか判らないけど、バイクでツーリング中
反対側からツーリングのバイクが来るとピースサインをやってましたよね、
あれと同じで対向車線からエボがきたら何かサイン出し合わない？
ここ見てるエボ海苔は多くはなさそうだけど、エボが好きだって気持ちは
同じだと思うんだけど　　　皆さん如何なもんでしょう？

>>780
あればバイクだからこそ出来る事。
やっても定着しないし、やられても「え？誰？」で終わると思うぞ〜。

>>780
見てる人多いだろw
ネット持ってる人はほとんどいる。チューナーからHP持ってる人まで。
各掲示板とかで２ちゃん用語見ると「この人もここ見てるんだろうな〜」って思うよ

そういやロードスター海苔どうして( ・ω・)∩っと
片手を挙げてあいさつしてるのを何度も見たことがあるよ。
友達ロドスタ海苔もやってたんで、しりあい？ってきいたら
シラネ人といってた。

山や高原でオープンカー同士の挨拶だとサマになりますな。

>>767
>>778
チューニング業界も環境問題を避けられなくなって来ているので
研究に本腰を入れてきたのか、最近のスポーツ触媒はかなり良くなってまっせ。

ＨＫＳとかアペックスとかオススメでつよ
タービン交換等で極端に馬力を上げていなければ十分な抜けを確保出来るかと

( ・ω・)∩ やってみます　

ロードスター乗ってたころ∩( ・ω・)やられた。
あれっと思って( 　　)∩ってやったけど…誰？
ってことがあった。バイクと同じ意味だったのか

( ・ω・)∩ ∩(・ω・ )

( ・ω・)∩ やってみます　

>>784
HKSとAPはどっちがお奨めﾃﾞﾂｶ？
地球環境の為なら人類を抹殺しかねない嫁にｷｬﾀつけろと…。

>>789
触媒部そのものは、アペの方がセルが荒めで抜けが良いかと思われまス。
（1平方インチあたり130セル：HKSは150、他社平均300、純正約400）

ただHKSのモノは、フランジ（入口）→ 触媒 →フランジ（出口）を
段差無く緩やかなカーブで管を繋げており、
スムーズな排気ガスの流れを実現しているとの事。

価格はHKSの方が１万円程高め。この２社は好みで選んでイイと思うです。
ちなみに俺はアペックス使っとります


奥様はグリーンピースに所属しておられますか？ｗ

シーシェパードだったり

エボってＭＩＶＥＣ積んでいるの？

今、ＭＩＶＥＣ積んでる車って何？

いいえ
ありません

グランディス、コルト

ミスファイア仕様で社外触媒だとセル割れが怖いような。
まあ、昔みたいにECUの書き換えでミスファイア度を競うようなことはしなく
なったから大丈夫だろうけど。

触媒付けたとして、ちゃんとミスファイアは生きるんだろうか？
火も音も出なくなったらさみしいなあ。
走行の仕方によってミスファイアは出さないようにもできるけど、
毒ガスは触媒無しじゃ防げんもんな・・・。
バイクも最近じゃ触媒付き出したし。

>796
>火も音も出なくなったらさみしいなあ。
そう思ってるのはこの世であなた唯一人なのです。
あなた以外の人は皆迷惑に思っているのです。
あなたが言ってる事は珍走団のDQNが言ってる事とまったく同じなのです。

ＥＣＵ書き換えたところに聞いたほうが安全だと思う。
触媒有りと無しで火の出方違うようだし。

>>797
ただ796がやっかいなのは、自分は珍走団のDQNとは違うと
思ってる所なんだがよな

補足
触媒無し仕様でＥＣＵ書き換えたエボに触媒付けるとセル崩れの可能性大
です。

>>797
あんた、文の意味理解してる？
俺がどう思おうが勝手だろ？
ただ世間的に迷惑なら改善せにゃと思ってレスってんのに。
俺の心の中まで規制かけんなよ。何様だ？
あと、サーキットでミスファイアさせても問題なかろうが。
何かというと珍走団とかDQNとか、ワンパターンでつまらん煽りは止めろ。
反論すんなら意味理解してからにしてくれ。

お決まりの展開になってきましたなｗ

>>798
レス、サンクス。

触媒さえ付いていればそれでOK。
サーキットなら有害排気ガスを撒き散らしてもOK。

たいした正義感だことで。

珍走とかDQN以前にあんたを育てた親の顔を見たいよ。

797なんかきにするな。
ちなみに俺もいつかはその仕様やってみたい。

>804
あんたの考えだとレーサーは全員悪人だな。WRCも否定しないとな。この世のレースは無くせとデモでもすれば？
何が言いたいかもわからん低能な煽り。

レースには公益性があるだろ。

スーパー筋金君付けているのだが、ドアヒンジ２箇所で固定する所為
かドアの下がりが早いでつ。剛性うｐの代償として諦めているけど
皆もそうなの？

公益性があれば有害排気ガスを撒き散らしてもＯＫ

たいした正義感だことで。

と797＝804風にいってみる。ｗｗ

公益性の話など誰もしてないが？
アンチエボの叩きは目障りなので消えて下さい。
環境スレでも立てて語ってれば？

>807に対してのレスね

煽るつもりは毛頭ないんですが、みなさん持論を唱える前に
あなたが住んでる日本に、なんの為に「車検」というものが存在しているのか
ということを良く考えてください。
私もエボが好きでエボに乗っております。なので同じエボ乗りの人を
悪く言いたくはないのですが、なのでこの様な大勢の目にとまる場所で
DQNな発言をされますと、他のエボ乗りの方も迷惑されるのです。

地球のことを本当に考える人は今すぐ死んだほうがいい

>812
環境を考えて対策しようとしてる相手に対してDQNな発言をしてるのはあんたと思われ。
あんたのレスは荒れる事はあっても何の解決もしない。
反感を買うだけ。
荒らしにしか見えない。

プリ臼でもノッテロヨ。ｗｗ

>>812が正しい。>>814は死ね。

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/04/04 01:25 ID:9Wu+of8c
>>187
なるほど。
実際、私がGT乗ってた時にも暖気は（アフターアイドルも）走りながらやってた。
駐車場で停まったままやると近所迷惑（→車に悪戯される可能性アリ）という
のもあるが、トランスミッションや駆動系をなじませる目的もあった。
住宅地の中をのろのろ走るわけだ。煽ってきたＥＤがいたので思い切りガラスを
割ってアタマを引きづり出して目玉にガラスの破片突っ込んだのも良い思い出だ。
奴はくらくらしながら逃げようとして発進し、電柱に激突。帰らぬ人となった。
まあ、バカは死んだ方が世のタメ。とっても良いことしました。　　
189 ：美川＠殺人キツツキ ：04/04/04 01:30 ID:9Wu+of8c
>>188
あと、峠でばかなS13乗りのアタマを引きづり出してドアをバンッってのも
やったことある。クビの骨折れてズボッと突き出てたな。
ガラス割るのは緊急ハンマー。実はバカの処刑にも役に立つよ。
それなくても、小銭入れたスーパーのレジ袋でもサイドガラス割れる。
ガラス割ったらこっちのもん。そのガラスで目ぇ突く！突く！突く！
つつくわよーーーん！


俺はマジ怖い。

香ばしい人が出てきた

↑　
知的障害者です。ｗｗ
２ちゃんで妄想を書かないように。

会社の車がファミリアなんです。2リッターのディーゼルターボ！
インテークはついてますが商用車です。5MTを駆使してやっと流れに乗って走れる車です。

先日いつもの国道（片側2車線）の左側をまったり流していると前方の信号機が赤になりました。
漏れがまったりと止まっていると右隣にランエボが横付けしたんです。
ふと隣を見るとランエボのドライバーと目があったんです。なんだか挙動不審にこっちにうかがってます。

ぶわぁぁーーーん、ぶわぁぁーーーん・・・空吹かしの音がします。
ヤル気か？まさか、こんな車相手にシグナルグランプリも糞もないだろ？
マジか？バカじゃねえの？？
癪にさわったので無理を承知で漏れも受けてたちました。負けても腹も立たないだろうからｗ

前方の信号機が青になりました。間髪入れず全開加速にうつる漏れのファミリア！
隣のランエボのエンジンがすさまじい爆音をたてます。

ぼぼぶわぁぁーーーーーーーーーーーーーん！！

不思議です。ちっとも動いてないのです。みるみるうちにファミリアが先行します。
ギアがニュートラルだったのか？それとも異常に半クラッチの下手はヤツなのか？
とにかく車５台分以上先行したところに、ランエボが化け物みたいな加速で漏れを抜きました。
やられたかｗと思ったのも束の間、ランエボの速度がつんのめったようにみるみる落ちました。

今度は何だ？？？？？？まさか1速レッドまで回してオーバーレブか？はたまた2速につっこんでエンブレか？
またファミリアがランエボを抜きました！もうごぼう抜きです！
しばらくするとランエボが、またしても化け物みたいな加速でファミリアを抜いていきました・・・
前方でもたもたしている姿が見えましたが今度は追いつけませんでしたｗ

あれはなんだったんだろう？漏れは唖然としながら自問自答しました。春は時として人に幻を見せるのでしょうか？
でも漏れにはこう思えてしかたがないんです。
あのランエボの悲しい咆哮は「こんな糞に乗られたくないというランエボの魂の叫びに・・・」

俺のエボ３ヘッドライト暗かったし、最近のHIDの搭載車種が増えて羨ましいと思ってたら。
スーパー自動後退でいいもん見っけました。PIAAのLR-16、ヘッドランプ用リレーハーネスセットってやつで、
構造は純正のカブラーをスイッチ代わりに割り込んでバッテリ直結に配線するリレー付きのキットです。
これ、12V110Wまでの能力があるみたいです、55/60W定格バルブでもかなり明るくなります。

偶然、BOSCHの12V85/80W→130/120WのH4Uが1000円で売ってたんでつけてみました。
純正とは比較できないくらい光量があってHIDと比べれば多少落ちるかな？程度、
これで考えてたHIDとオサラバできました。

でも、配線ちと短くないっすか？PIAAさん、リレーが固定できる位置までもってけないので
＋側に延長コードがいるやん・・・ついでにアースも強化しました。余計な出費だ。ゴルア！
いやよく考えたら配線の仕方が悪いのか。＿|￣|○
まあ8000円程度の出費でこれなら満足です。

あ、も一つ暗いCIBIE純正フォグが残ってるな・・・どうしよう。

>>820
いくら電源効率を上げてもHIDの方が明るいよ。
後付も安くなってきたから変えた方が…

それにハイワッテージバルブはリフレクターを焼くから
なるべく避けた方が吉。

ハイワッテージ・・・・・・・10年前乗ってた車に付けてた。

>>821
了解でつ、とくと貧乏チューンの行く末をみててくだせーまし。






車があぼーんするまで。

リレーハーネスで光量うｐはレンズの白色化を早めそうな悪寒。

地球のことを本当に考える人はエヴォには乗らん罠

まあろくでもないキモヲタの車だからな。乗ってる奴は遅いのばっかだし。

春休みも終わりまじかですね。
学業に専念しましょう。

↑
×　まじか
○　まぢか→間近

気に入らないことは春厨のせいにする低学歴者。

ボケにツッコミ名椅子

掲示板に書き込みする前に日本語ちゃんと学べよな>>827
ちょんなら許す。

確信犯が偉そうに言ってもな。結局、こんな奴ばっかりかエボ乗りは。

>>825
>>813だろ。

春厨とは何処の言葉ですか？
ちょんとは何処の言葉ですか？
辞書には記載されていませんが

>>832
あなたの持ってる辞書には「ちんぽ」という単語は記載されてますか？
お前のレスもそんなもんだ。

↑
辞書を引きながら確認して書いたんで今回は突っ込まれないだろう。

安心、安心、

屁理屈

>安心、安心、

句読点の使い方が分からない子供が少なくないです。

>>725-727
ファッションのために殺人を犯そうとしたバカをお止め頂きありがとう。
でも、>>728みたいなお馬鹿さんはきっと他にもいるはず。
今日も何処かで「三菱名物、車輪ミサイル発射！」

三菱の前を走らないようせいぜい注意するよ。おお怖い、怖い。

触媒付けたくないﾔﾂは付けなくて良いから、公道走るなよ。
ただでさえｴﾎﾞみたいな車は、偏見な目で見られてんだから。

常識的な人だと思ってたんだけどねぇ。

スバル、、、、、、、、キモッ

ミツビシ、、、、、、、、キモッ

触媒、ターボタイマー、暖気アイドリング

荒れ易い話題だったですな（・ω・）

前にここで書いた、よく通勤中にすれ違う黒いＧＴ−Ａ。
今朝すれ違ったときは前後ともＭＲ純正ランプに交換されとりました

おまいは俺と同じ思考パターンですかと。
思わず ( ・ω・)∩ やってみたくなるのを必死で抑えますた

819ﾜﾛﾀ
８MRのAYCは流用できるのかな。若干軽くなってるし耐久も７以降は良いみたいだから
続報待ってます。

(ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!。。。。ムタ腹！スピンしてんじゃねぇ　

で、新井君。君は大人だな。待っててくれてありがとう。

>>831
そういうお前は「確信犯」の意味を知らない。

＞結局、こんな奴＝831

　　　　　　／＼⌒ヽﾍﾟﾀﾝ
　　　 　／　 ／⌒)ﾉ ﾍﾟﾀﾝ　 もまいら
　 　∧＿∧ ＼ （(　∧＿∧　　もちつけ！
　　（； ´Д｀））'　））（・∀・ ；）
　　/　　⌒ノ　（ 　 ヽ⊂⌒ヽ
　.（O　　 ﾉ　)￣￣￣(）__ 　 ）
　　）_）＿） （;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）（＿（

まず　あの　あの　わたしはね　三ビスのランエボに　非常に感謝しています 　
なぜならば　ねー　なぜならば　ここは非常に多くの人間が　集まる　
他の国にはこういうところが　ナニ　その　ないです
あの　これは　非常に　非常に！！！　すばらしい！！！！　　以上

>>845
そうだな、さっき調べたら意味は違っていた。それは、素直に謝ろう。
申し訳ない。

で、私の言いたいことは判ってもらえたのかな？悪いと判っていながら、それを実行する人。
そんな、エボ乗りがこのスレを見ているといるんだが？
断っておくが、俺も７に乗ってる。

多分、これは暗黙の了解っつか皆意図的に避けてきた話題だと思。
実際問題として触媒レスにしてるエボ海苔は相当数いるハズだから。

最近ちょっとネコかぶってた気がするが、俺の本音を言わせて貰うと
週末のサーキット使用がメインのエボはまだ百歩譲るとして
公道を走るのが大半を占めてる場合は、ちとモラルに欠けてるんじゃなかろかと。
法律が絡んでいる分、それは走行中の煙草ポイ捨てなんかより重い。

車検に通らない改造はしないのが俺のポリシーでつ。
自己満足に過ぎんのかも知れんけどね（・ω・）

>848
お前クドイよ。荒れネタむしかえすな、ボケ！

触媒を外すなんてインプでは絶対あり得ないこと。

やっぱ三菱乗りはモラル低いね。

そういえばレグナムも運転マナー悪い。

レガシィ最高！インプとフォレも最高！

触媒つけろ派はアイドリング推進派？

( ・ω・)∩

　　　　　∩(　　 )

まだやってんの？
>>851
でも、パワー上げてるんでしょ。
触媒の浄化能力なんて年々落ちていくし、パワー上げたら純正触媒なんて意味が無くなるよ。
昔4AGZフルチューンしたら３年で触媒死んだからさ・・・車検も基準ギリギリだった。

というか、車乗ってて地球環境なんてレベルで考える人本当にいるのか？
今は法律の枠内で楽しんでたら、それでいいでしょ。

タイヤでもそこらじゅうカスが飛んでるよ。
ディーゼルでも最近規制されたばかりなのにさ・・・もう忘れたのかい。

ガソリン車楽しめるのは今のうちだけさ。
スレ違いｽﾏｿ

∩(ﾟ∀ﾟ∩)age

(　　 )∩

>>850
あなたに言われる筋合いはないと思うが？それとも、845なのか？
こんなヤツばっかりか、本当に。

じゃあ、おまえにも言われる筋合いは無いわけだな。
もう来なくていいよ。

何だかよくわかんないけど触媒置いていきますね。
　　　　　 , - ､, - ､
　　 , - ､i'･e･ ヽ,,･ｧ, - 、
　 4 ･ 　 ゝ - ､i'e･ ヽ､･ｧ
　 ゝ 　　i e･ 　ヽ､ ,,.-''´|
　|｀"''-,,_i　　 ,,.-''´ 　　 |
　|　　　　"'''i"　　　 ,,.-'"
　｀"''-,,_.　　|　 ,,.-''"
　　　　 "'''--'''"

何のための触媒かっつうと環境のためであって
公道だろうとサーキットだろうと環境破壊には違いねえ。
だからつって車に乗ること自体、合法でも環境破壊をしているわけだから
「地球様ごめんなさい」つってよけいなアクセル踏まないように心がけんとな。
環境を守ることが結局車に長く乗り続けられることでもある。
合法違法もそのときそのときで変わり、戦争中なら敵の兵士殺しても合法。
法律の方がおかしいことだってあるから、自分で判断して死ぬまで車に乗れる地球にしようね。

エボに乗れなくなったら悲しいなぁ・・・
でも、漏れが死ぬまでに化石燃料を使用したエンジンの使用は非合法化
されるのは間違いないだろうな。
そうなったら4G63をおろして電気モーターを載せてでも今のエボには
乗り続けたい所存です。いやマジで。4G63は部屋の中に飾っておきます。

実際モーターのほうが性能は高くなる気もするが

工業高校時代、先輩によく虐められていました。
マジックで「１０００円」と書かれた紙を渡されてタバコを買って来い。
と言われマジック書きの１０００円札を握り締め買いに行きますが、
当然、買えるワケがないので自腹で買ってきます。
買ってくると先輩は、お釣りクレとか言うんで７００円のお釣りを払わなければ
いけませんでした。
結局、１０００円まるまる取られてしまうワケです。
こんな辛い高校生活も無事に乗り切り今は晴れてランエボに乗っています。
なんだか自分が強くなった気がします。
今の自分は、まるで高校時代のウサをランエボで晴らす様な走りをしています。
ハッと我に返ると教習車や路線バスを煽りまくっています。
こんな自分は危険でしょうか？
ランエボやめて子羊の様なリッターカーに乗り換えるのがいいのでしょうか？
最近、マジ悩んでいます。
ランエボ乗りの多くは僕の様ないじめられっ子が多いんだと思いますよ。

>>816
車のガラスは事故ったとき怪我しないように割れたら細かく砕けてしかも鋭利な角がなく丸く割れる。だから目を切るなんて無理。まぁ誰も本気にしてないだろうけどね。

>>808　筋金くん付けてしばらくしたら、増し締めね。
タワーバーなど補強材のボルトは時々点検汁。

しかし、いつからエボ海苔がグリーンピース並の過敏環境保全団体エコロジストになったんだ？
車に乗る自体環境破壊だ。
過剰反応してるやつ、そのうち鯨食うなとか言い出しそう。

新車情報（ＴＶＫ系列）でもアンチのマイナス票でエボ８は低迷してたな。
理由はハイパワー車は反社会的とか自称エコロジストな車海苔の批判票
でタコ殴り。。

でも燃費ﾜﾙｰな、おにぎりエンジンのマンセー票で違う８が一位ｹﾞｯﾄｰ!
ユーザー心理なんてこんなもんｗ

恥ずかしげもなく「地球のために」と言う人間がきらいだ・・・
なぜなら地球ははじめから泣きも笑いもしないのだから
なにしろ地球で最初の生命体は
煮えた硫化水素の中で生まれたんだそうだ

ランエボのりのなれの果て（見るのは覚悟必要）
http://www.afflictedyard.com/squashed.htm

グロかよっ！

親切に注意書きしてるんだから気付けよ！！

筋金くん着けると必ずドア下がるから定期的に新聞ドア下に挟んで
ﾛｯｶｰ調整しつつドアヒンジのボルト締め直し。

↑何回やったことか。。。

正直、ここまでスレが荒れるとは思わなかった。
自分の認識が甘かった。

確かに公道走行は違法だし批判されても言い返せない。
明らかな煽り叩きなレスは別にして冷静な反論、批判、もしくは
理解論も含め真摯に受け止める。

公道ではスポーツ触媒を付ける事にする。

ただサーキットでレギュレーション上認められているレース等に
ついては現地で触媒ストレートに付け替えて走る。
タイムアタックしてる人ならわかると思うがコンマ1秒削るのに
皆、考えられうるありとあらゆる方法を試す。
自らリスクを犯し、車の耐久性を削り手間暇金をかけて
自己ベストを更新させようとする。
触媒レスはその方法のうちの一つ。

レギュで容認されたサーキットでの触媒レス化は容赦頂きたい。

荒れてる？
ま、チョットは変なのいたけど、私は荒れてるようには見えないな。

おかげでスレが伸びましたｗ

>>868
の通り世間にはアンチが沢山居るのだから2CHに出現しても不思議ではない。
車の批評の基準は自分の好みから始まっているからね。自動車評論家ｗ

ＧＴカー、ホモロゲ車、スポーツカーの違いは？

>>878

ＧＴカー・・・オヤジ臭い
ホモ車・・・イカ臭い
スポーツカー・・・汗臭い

VIP系　・・・　変な香料＆タバコ臭い

>>790(投石器氏)
ﾚｽｻﾝｸｽ。
少し見ないうちに触媒の話題で白熱してたんﾃﾞﾂﾈ。
HKSのｷｬﾀを購入予定ﾃﾞﾂ。

>>874
言い返しとったがな

ﾗﾝｴﾎﾞでなんかﾎﾞｼｭだかﾌﾟｼｭだかいう音がする機能なんだっけ？

なんか最近このスレつまんねーなー。やっぱアイツがいないと
全然ダメだなおまえら

>言い返しとったがな

文法を間違えてしまう子供が少なくないです。
ゆとり教育の影響で2Chに書き込む余裕が出来た弊害なのかもしれません。

某エボクラブの自己紹介欄とか掲示板みてると、自分の住所を特定されるに
十分な情報を書いてるエボユーザーがいっぱいいますね・・・
(´-`).｡ｏO(盗んでもらいたいのかなぁ・・・)

ｽﾊﾟﾑﾒｰﾙ の悪寒

ダート練習用の車欲しいんだけど、初代エボどうかな？

20万円で走行10万オーバー位の考えてるんだけどさすがにもう走れないか？

あと1万キロ持ってくれればいいんだがな。

ふむ、投石器氏は車検に通らないことはしない主義ですか。
俺もです。
ついでにｱﾍﾟｯｸｽの触媒も購入予定です。
いやぁ、黒目に始まりﾐﾆ四駆、ﾗｼﾞｺﾝ、触媒にﾏｲﾙｰﾙまでとは…。
奇遇ですなw

あと俺のﾏｲﾙｰﾙには、公道ではｽﾋﾟｰﾄﾞ違反以外の道交法違反は出来る限りしないってのがあったりします。

まぁ自己満足の世界ですがね…。

>>861
電化製品その他現在の文明品を使ってる時点で地球環境ウンヌンはナンセンスなんだよな

パジェロが生産中止ならエボも中止だな

>>888
購入時にベルト類の確認さえしとけば
車体にちょっと補強入れる位で結構使えるんでないかな。

>>889
先月、数年ぶりに捕まってしまいました・・・
近所のコンビニに嫁の軽で買出しに逝こうとしてシートベルトをうっかり（・ω・）
普段はちゃんと付けてるのですがチト迂闊ですた。反省。

以降３ヶ月、違反が無ければ点を引かれた事にはならないそうで
ちょっと一安心。目指せゴールド免許、と。

納車待ちですが、車関係詳しくないので教えてください、
車高を少し落としたいと思います、本当なら車高調をつければ良いのでしょうが
予算がありません、そこでスプリングだけ交換して車高を落としたいと思うのですが
純正のサスがそのまま使えて車高が落とせるｽﾌﾟﾘﾝｸﾞってあるのでしょうか？
-20〜-30落とせればいいのですが、又メリット、デメリットも合わせてお願いします、

( ・ω・)∩

>>893
言い方は悪いけど、車の事を少し勉強してから車高落とした方がいい。
そうしないと無駄な出費になる。
って言うか、何も知らんでエボ買うのか？
300万以上する車だからって、走り以外の部分（全体の作りや内装など）を
期待してると泣きを見るからね。ｗ

>>893
純正ショックを使用しスプリングだけ換える
いわゆるダウンサス、てのは沢山のメーカーから出とります。

メリットは低価格で済ませられる事（２〜５万程度）
但し純正ショックとのバランスとの兼ね合いで極端なセッティングは不可。
本気で走る場合には、やはり車高調との差が出てくるのでつ。

>>893
納車待ちって、MR？
ﾋﾞﾙのﾀﾞｳﾝｻｽもう出てるかな。あー、なんかよさげだなぁ。

ｱﾗｲﾒﾝﾄは見てもらったほうが良いよ。ﾀｲﾔの片ﾍﾞﾘとかなるかもしれないし。
一応、純正の車高は伊達じゃないよ。段差とかで実感する。






そう、私も実感したｸﾁ…。(´･ω･`)

>>895　ありがとうございます、
子供とドライブって感じで使うだけですのでハードな走行は必要ないです、
元々高性能ですので、今の所パワーアップ等も考えておりません。
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの交換でアライメントの調整等も必要になるかと思いますので
有名どころのチューンショップで交換してもらいます、
　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ありがとうございました。( ・ω・)∩

>>896　MRです、毎日楽しみにしていますよ、
え？各ﾒｰｶｰでﾀﾞｳﾝｻｽって発売されるものなんですか？
それなら少し待った方がいいかもって感じですね、

程度にもよるでしょうが、車高落とすとやっぱ不便ですか？
( ・ω・)∩

エボ乗りでは無いのですがIDがEVOになったので遊びきました。
失礼しました。

>>898
過去のダウンサス（７〜８用）も付くのは付くと思うけど
ＭＲはこれまでのとは違い、純正でもビル足なんで
それ用のダウンサスが出るまで待つ方がイイかも知れんですよ。

>>899
( ・ω・)∩ ナイス

>>900　
そうなんですか　ﾉｰﾏﾙｻｽじゃ走れないって訳じゃないですので
気長に待ちます、
( ・ω・)∩ 重ね重ね、ありがとうございます。

>>898
＞程度にもよるでしょうが、車高落とすとやっぱ不便ですか？
極端な例でいうと
・地上高9cm以下は車検に通らない。
・サスストロークが不十分で底付きする。
・キャンバー角がつくので直進が不安定になる。
・タイヤが片減りする。
・ドライブシャフトに角度がつくのでブーツやベヤリングの寿命が短くなる。

とか、下げすぎると色々あるけど２〜３cm程度なら問題ないと思います。

>>902
車高下げて、うちの嫁さんは「乗り降りがし易くなった」と喜んでおりやす。

でもサイドエアダムにブーツぶつけながら乗り降りはヤメレ（・ω・）

車高落として斜めに走るような、みっともねえ真似すんじゃねえよ。
そんな事すんだったら落とすな。

ID:/QvkFZfB ｷﾓｲ顔文字やめろ。

>>898
私はACDの車輪速ｾﾝｻｰを左右断ち切りましたが何か？

>>893
何で車高を落とすの？
見た目？走り？
何も知らんで車いじる奴ほど、後で文句たれるんだよな。
お前みたいな奴はノーマルで乗ってろよ。

・・・なんで荒れてんだ？

・・・妙に偉そうな方がいらっしゃいすね。

( ・ω・)∩

まあ、まあ、車高落とすくらいで目くじら立てんでも…。

(　　 )∩

>>898
極端なﾀﾞｳｿｻｽを入れなければ、普段海苔でも困らないよ。
ｼｮｯｸ外したついでに、ｷｬﾝﾊﾞｰの偏心ｶﾑﾎﾞﾙﾄ入れ替えたらｷｬﾝﾊﾞｰついてｶｯｺｲｲ！
ﾏﾆｭｱﾙにはﾌﾛﾝﾄ２度付くと書いてあったが、実測1度7分くらいしか付かないし。

>>902さん　色々とありがとうございます、
-2〜-3�aなら問題ないと思われるようなので、
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞの変更だけで暫く乗ってみます、
何か不具合が出たら車高調にしてみますね。
( ・ω・)∩

>>906さん
何故車高を落とすか？という質問ですね
ノーマルでも構わないんですが、見た目だけですよ、
ちょっとだけ下げた方がいいかな？ってだけです、
安価で希望の様に出来ればいいんです。
やった事は全て自己責任ですので、ここで答えて頂いた方々にも
文句はいいませんよ、
不具合が出れば皆さんの為にも結果は書き込みしますね、

>>907
＞ﾉｰﾏﾙｻｽじゃ走れないって訳じゃないですので
この言い方がまずいだけなんじゃないの？
>>910
いや、見慣れた車ならいきなりローダウンしようが勝手だけどさ。
新車からやっちゃうのは、勿体無いなあ。
不満が出てからでも遅くないと思うけど・・・個人の自由だしね。

ホイールアーチとタイヤの間隔が同じ、さり気ないローダウンは好きだけどね。
ライドハイトも考えてさ・・・じつは俺がそれだけど。

ＭＲを購入検討中なのですが、オプションや装備で注意するポイントとかありますか？

>>912
ＭＲ海苔でつが、特に注意するポイントとかはありませんよ。
好きなオプションや装備をつければいいと思います。

漏れはあまり寒くないとこでつが、寒冷地仕様にしましたけど(w

>>912
最初のうちはアクセサリー関連以外は
出来るだけどノーマルで乗ってみる事を
お薦めしたい
私のMRは、最初から吸排気系をかえたもんだから
ﾌﾞｰｽﾄ圧がｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄ時に1.65もかかってしまって
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ（AA略）な状態になってます。

オプションで( ・ω・)∩ステッカーを貼ってみると

>>914
安定でどれくらいでつか？
早めにブーコン入れて安定させないとチトまずいかも

>>916
投石器殿どうもです
その例の数字のあとは、一気に下がって
1.2位（だったと思う）に餅つくのであんまり気にしてまへん。
さすがに、私もﾃﾞｰﾗｰに持っていって聞いてみたら、
わざわざ、ﾃｽﾄにまで聞いてくれて、その仕様だとｿﾝﾅﾓﾝﾃﾞｽﾖだとさ・・・・
意外と大丈夫らしいです。

ほんとか？

ところで、ﾗﾘｱｯﾄのECU煎れると、芋日ﾗｲｻﾞｰってﾄﾞｳﾅﾙﾉ
おしえて！エロイしと

>>916
どﾉｰﾏﾙでｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄ時1.6 安定期1.4〜1.5(5速全開時)
異常でつか？

>>918
燃料が心配

私のMRもｵｰﾊﾞｰｼｭｰﾄで1.6までかかり 、1.4で安定します。
一応、ブーコンで安定させる予定ですけど。

>>918
皆さんそんなもんなんですね〜
まだ、５千リミットにしてるんでその先はわかりませんが
私もブーコン入れた方がいいのかしらん？
ただ、イッパツまわした時のピークが1.8を超えていたのはあきれたが

ＭＲってスゴイなぁ・・・

純正燃料ポンプ流量、増えてるんかな？

ＭＲ買った人もうならし終わったのか？

寒冷地仕様って普通のとどう違うんですか？

冷えすぎないようにバンパー開口部や
ボンネットのアウトレットに蓋が付けられるようになっている






わけない

>>924
凍らないように、ウォッシャー液がお湯で出てきます




ごめん
マジレスすると電源の強化とか

MR納車されました。
丸目インプからの乗り換えですが、乗り心地がだいぶよくなりました。
小回りがきかないことを除けば、丸目インプより乗りやすいですね。

どうしてMRはそんなにブーストかかるんだろうか
アクチュエーターか？ソレノイドか？
アクチュエーターのねじってどこ回せば圧があがるんだろ？

>>924
バッテリーでかい　リアにも送風が行く、あとミラーとか。
ドアのゴムも更に覆ってる　オルタが１００Aだったかな

( ・ω・)∩ (　　 ) ∩( ・ω・)∩ (　　 ) ∩ ( ・ω・)∩ (　　 ) ∩( ・ω・)∩ (　　 ) ∩

>>924
ディーラーオプションでキャタピラが履ける。



ゴメン・・・

丸目淫婦と比べたら、体感パワーは倍以上だろうな．．．．．

ＭＲで、ウェストゲートソレノイドが２つ？に増設されましたが、
それって（・∀・）ｲｲ！のですか？
そもそもウェストゲートソレノイドって何なのですか？
教えて！知ってる人！！

いつのまにか次スレが立ってるぞ

倍まではないでしょ。
もともと体感的にはインプレッサの方が体感パワーありますから

スレ進行が早いので、次スレ立てておく。もう寝るぽ。

【三菱】ランエボすれっど35【GSR・RS・GT-A】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1081260630/

MR納車されて5週間になるが、年度末で仕事超忙&引っ越し&腰痛まできやがってまだﾀｰﾎﾞﾀｲﾏｰしかついとらん…。早くﾌﾞｰｽ時計つけたい…。
前のVR-4は0.9しかかからんかったがMRはそんなにかかるのか!?

旦那、VR4とエボを一緒にされちゃあ困りますぜ。










Bｙエボ１のり