【ホット】アルトワークス5【ハッチ】
1 ：7万キロCP21S：
前スレ【軽】アルトワークス４【ターボ】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065280475/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1065280475/l50
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 18:11 ID:C2BG+PPQ
2
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 18:11 ID:diIojuGm
2get
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 19:22 ID:xs7f47KU
はっちぽっち すてぇ～しょん♪
5 ：黒いお仕事。 ◆WoRKS63Xz2 ：04/03/17 21:37 ID:BLP7EMZA
>>1
スレ立て乙です。
スレ立て乙です。
6 ：sage：04/03/17 21:56 ID:urkdHwl5
次ｽﾚおめです。
7 ：CP21S：04/03/17 23:59 ID:waUadWxr
ちなみにみなさんどんなタイヤはいてますか？
私はポテンザGⅢです。
私はポテンザGⅢです。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 00:31 ID:xZlqG3P1
NEOVA（旧） 165/60-13
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 06:17 ID:7sEt3MWL
>>7
FM901
FM901
12 ：CP21S：04/03/18 07:21 ID:N1pscd/M
皆さん良いの履いてますね。
スタットレスは昨日まで5年落ち？のブリザック（MZ-02）履いてました。
次はRE01とかFM901ですね。
スタットレスは昨日まで5年落ち？のブリザック（MZ-02）履いてました。
次はRE01とかFM901ですね。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 09:38 ID:dvZ9Qo8G
155/55/14でOKです。
自分の車のホイールはもっさい純正アルミはいてますよ。
やっぱり14インチの方がいいのかな？
自分の車のホイールはもっさい純正アルミはいてますよ。
やっぱり14インチの方がいいのかな？
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 12:32 ID:7QyVhOAv
オイラは
RX01C(←分かる？W) 155/65-13 と
A048 175/60-13 です。
14インチについては、見てくれはカッコｲｲ!んですが、
タイムを出すための様な走りには
アルトの様な軽量車には向かないらしいす。
RX01C(←分かる？W) 155/65-13 と
A048 175/60-13 です。
14インチについては、見てくれはカッコｲｲ!んですが、
タイムを出すための様な走りには
アルトの様な軽量車には向かないらしいす。
16 ：黒いお仕事。 ◆WoRKS63Xz2 ：04/03/18 19:49 ID:384E8e4l
俺は165/55/14の新ネオバですな。
調整式ラテラル入れてないから、右後ろをフェンダーでガリガリ・・・。
調整式ラテラル入れてないから、右後ろをフェンダーでガリガリ・・・。
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 21:36 ID:OTANjWYI
6J14(offset45)+165-55-14の組み合わせてどうにか収めることができました。
スペーサーやらフェンダー細工も微妙にいりましたが。
結果どこにも干渉しません。
かっこ優先ですが、嬉しいっす。
スペーサーやらフェンダー細工も微妙にいりましたが。
結果どこにも干渉しません。
かっこ優先ですが、嬉しいっす。
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 21:38 ID:DES8kWgy
６J-１４＋１５にＧ３ですが何か？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 21:53 ID:n1FCzkZn
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 21:55 ID:OTANjWYI
18>
漢だねぇ、、、、ｗ
漢だねぇ、、、、ｗ
6Jって相当すごいですね。
前に5.5Jかりてやりましたがはみ出ました。
やっぱり無加工は5Jが限界？ですね。
最近だんだんブレーキの効きが悪くなってきますた。
そろそろ大好きなブレーキ周りのOHですね。
考えているのはCS22Sキャリパー＆ｵｸにでてるロッキードのドリルドローター＆ステンメッシュブレーキホースでいきます。
ﾋﾟｽﾄﾝのグニュグニュ楽しいな～
前に5.5Jかりてやりましたがはみ出ました。
やっぱり無加工は5Jが限界？ですね。
最近だんだんブレーキの効きが悪くなってきますた。
そろそろ大好きなブレーキ周りのOHですね。
考えているのはCS22Sキャリパー＆ｵｸにでてるロッキードのドリルドローター＆ステンメッシュブレーキホースでいきます。
ﾋﾟｽﾄﾝのグニュグニュ楽しいな～
23 ：CP21S：04/03/19 05:26 ID:NMzWv+nh
>>22
手元にCS22Sの左右フロントキャリパーがあるのです。
キャリパー自体は同じ物が使われているかと・・・・
程度は今ついているのより良好だし綺麗にOHして流用。
多少ちがってもキャリパーステーさえ制作すれば流用できると思いますよ。
手元にCS22Sの左右フロントキャリパーがあるのです。
キャリパー自体は同じ物が使われているかと・・・・
程度は今ついているのより良好だし綺麗にOHして流用。
多少ちがってもキャリパーステーさえ制作すれば流用できると思いますよ。
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 20:47 ID:pQjZB0X8
Ａ０３５のＳＳコンだな
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 21:59 ID:38ow224i
>>18,21
多分５半でもオフセットが４５ならいけると思われます。
５半のオフセット３８をぎりぎり収められるくらいにフェンダーを「えいや！」と引っ張っておけば
いけまっせ。６Ｊ
まぁ、タイム狙うならこんな事はしないですけどね。見栄えするのよ。やっぱり。
多分５半でもオフセットが４５ならいけると思われます。
５半のオフセット３８をぎりぎり収められるくらいにフェンダーを「えいや！」と引っ張っておけば
いけまっせ。６Ｊ
まぁ、タイム狙うならこんな事はしないですけどね。見栄えするのよ。やっぱり。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 23:22 ID:v94fBi/0
>>24
オイラもYHが良いんだが、FKは安いのよ。
サポート受けるまでの戦績や、売り込みもしてないし。
YHは155無くて165でしょ？
こちらは中期、ほぼノーマルだからパワー食われそうだけどどうすか？
まあ、今は休止中ですがね。
オイラもYHが良いんだが、FKは安いのよ。
サポート受けるまでの戦績や、売り込みもしてないし。
YHは155無くて165でしょ？
こちらは中期、ほぼノーマルだからパワー食われそうだけどどうすか？
まあ、今は休止中ですがね。
27 ：sage：04/03/19 23:40 ID:eBDdFfox
話もどしてすいません。ブースト計なんですが、自分も前スレの９８５さんと同じとこつけてました。
９８５の画像の青のパイプのすぐ下側の黒のパイプに割り込ませても大丈夫でしょうか？
９８７の方までは自分のはパイプひっぱれないので、ぎりぎりに付けてしまったもので。
９８５の画像の青のパイプのすぐ下側の黒のパイプに割り込ませても大丈夫でしょうか？
９８７の方までは自分のはパイプひっぱれないので、ぎりぎりに付けてしまったもので。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 23:42 ID:eBDdFfox
すいません。あげてしまいました。
なんかタイヤ話でてきてますな。前スレの９１６でつ。
おらダンロップのＳＰ６５ｅですがなにか？マターリはしる人のはコレくらいでＯＫ・・・よね？
今度ディレッツアかデジタイヤＥＣＯのどっちか換えようかな～。ただいまアルミ塗装中！完成未定ですがな。
しかし、ＳＰ６５は雨の日こわいっすヽ(A`*)ノ≡ サイズは１５５／６５Ｒ１３で～～す。
激しく私事で申し訳ない・・・＿|￣|○っていうかそれよかはよ足回りなおせよ・・・オレ
おらダンロップのＳＰ６５ｅですがなにか？マターリはしる人のはコレくらいでＯＫ・・・よね？
今度ディレッツアかデジタイヤＥＣＯのどっちか換えようかな～。ただいまアルミ塗装中！完成未定ですがな。
しかし、ＳＰ６５は雨の日こわいっすヽ(A`*)ノ≡ サイズは１５５／６５Ｒ１３で～～す。
激しく私事で申し訳ない・・・＿|￣|○っていうかそれよかはよ足回りなおせよ・・・オレ
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 00:51 ID:BdDIkgrQ
>>29
塗装後はホイールバランスも見ておいてくださいね。
塗装後はホイールバランスも見ておいてくださいね。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 01:46 ID:o/Gyk2bg
うほっ！
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 07:21 ID:vIV3yvs3
>26
トルクの落ち込みは殆どないよ。
１６５で困るのは外形がおおきくなってしまうことで
インナーフェンダーを擦ってしまい走行中かなりうるさい。
あと俺もファルケンはいいと思うよ。
０３５のＳＳだと舗装でも横転するくらいグリップしてくれるんでチョイスしてる。
泥でもうちょっといければ最強だと思うけど、それは欲張りすぎか・・・
トルクの落ち込みは殆どないよ。
１６５で困るのは外形がおおきくなってしまうことで
インナーフェンダーを擦ってしまい走行中かなりうるさい。
あと俺もファルケンはいいと思うよ。
０３５のＳＳだと舗装でも横転するくらいグリップしてくれるんでチョイスしてる。
泥でもうちょっといければ最強だと思うけど、それは欲張りすぎか・・・
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 18:18 ID:NkxZgyk/
最近CR２２Sを通勤車にｹﾞｯﾂしたんだけど、
ﾄﾞﾉｰﾏﾙに乗っての感想は、
サスのストロークが全く足りない、止まらないです。（ｗ
お勧めの足とブレーキってありますか？やっぱスズスポ？
教えて！ネ申様！
ﾄﾞﾉｰﾏﾙに乗っての感想は、
サスのストロークが全く足りない、止まらないです。（ｗ
お勧めの足とブレーキってありますか？やっぱスズスポ？
教えて！ネ申様！
35 ：17っす：04/03/20 21:30 ID:0kglfyJ3
てなわけで足元も決まって、次何しようｗ
車高とエンジンは通勤車なのでいじれないし。
エアロは趣味じゃないし
体に触れるパーツは全部換えたし（ハンドルやシート）
オーディオも前オーナーが換えているし
車自体はすごく調子が良いし。
元が超安値で手に入れた車だから大金かけにくい（笑）し
だ れ か ネ タ を く れ
車高とエンジンは通勤車なのでいじれないし。
エアロは趣味じゃないし
体に触れるパーツは全部換えたし（ハンドルやシート）
オーディオも前オーナーが換えているし
車自体はすごく調子が良いし。
元が超安値で手に入れた車だから大金かけにくい（笑）し
だ れ か ネ タ を く れ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 23:06 ID:qaeaxDEF
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 23:49 ID:6Ykgdgpu
>>35
とりあえず油脂類ぜんぶ交換すれ。
話はそれからだ。
LLC・ブレーキフルード・エアクリ・パッド・ワイパーブレード・電球・ドラシャ・ブッシュ・エアコンフィルター＆ガス・ラジエター・インタークーラー・インジェクション・・・・・・・
ageだしたらきりがない。
とりあえず油脂類ぜんぶ交換すれ。
話はそれからだ。
LLC・ブレーキフルード・エアクリ・パッド・ワイパーブレード・電球・ドラシャ・ブッシュ・エアコンフィルター＆ガス・ラジエター・インタークーラー・インジェクション・・・・・・・
ageだしたらきりがない。
>>7
純正アルミにポテンザＧⅢ１６５／５５Ｒ１４っす
純正アルミにポテンザＧⅢ１６５／５５Ｒ１４っす
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 06:56 ID:Sxcrj2DM
>>36
CP21でも効きますか？っつーか純正ブローオフってどこ？
CP21でも効きますか？っつーか純正ブローオフってどこ？
>>19
ガソリンの配管なん？
正圧はちゃんと取れてましたが・・・
しかも液体の通るところちょん切ったらさすがに分るのでわ(汗
ちなみにブースト計の電源をとってくるのにオーディオをはずしてたら
オーディオが戻らなくなって涙。というより手が入らなくてネジ止めできぬ罠
仕方ないので裏（？ 灰皿の奥）の金属プレートを強制排除して無理栗つけますた。
まぁ今のところ不都合出ないし放置っすわ。
さーて次は何しよっかな
ガソリンの配管なん？
正圧はちゃんと取れてましたが・・・
しかも液体の通るところちょん切ったらさすがに分るのでわ(汗
ちなみにブースト計の電源をとってくるのにオーディオをはずしてたら
オーディオが戻らなくなって涙。というより手が入らなくてネジ止めできぬ罠
仕方ないので裏（？ 灰皿の奥）の金属プレートを強制排除して無理栗つけますた。
まぁ今のところ不都合出ないし放置っすわ。
さーて次は何しよっかな
41 ：35：04/03/21 08:24 ID:XO5oNKsV
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 09:49 ID:dsStFve2
そういやブローオフ純正加工の大気開放はイクナイんだってね。
ブローオフのスプリングが貧弱だから逝くとのことですが
ブローオフのスプリングが貧弱だから逝くとのことですが
>>42
車検通らないしね・・・。
かくゆう私の車も大気開放です。
そろそろ車検なので元に戻そう。
マフリャーも。
そういえば前オーナーの趣味でエアクリが毒キノコなのですがこれって燃費悪くなりますよね？
冬季は燃費が1Ｌあたり10km以下と大変悪いです。
この車に施されたチューニング？は
・車検非対応マフリャ-
・毒キノコ
・ブローオフ大気開放
・突撃事故2回
この車、かなりやばいですよね（ｗ
車検通らないしね・・・。
かくゆう私の車も大気開放です。
そろそろ車検なので元に戻そう。
マフリャーも。
そういえば前オーナーの趣味でエアクリが毒キノコなのですがこれって燃費悪くなりますよね？
冬季は燃費が1Ｌあたり10km以下と大変悪いです。
この車に施されたチューニング？は
・車検非対応マフリャ-
・毒キノコ
・ブローオフ大気開放
・突撃事故2回
この車、かなりやばいですよね（ｗ
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 15:26 ID:pcolsxi9
車高調のメンテしようと外してナックルをフリーにしたら
何とフロントのドライブシャフトが抜けました！・
こんなもんですか？？？
何とフロントのドライブシャフトが抜けました！・
こんなもんですか？？？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 22:01 ID:edYyY+TK
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 22:06 ID:YfnBODY1
自分で突っ込んだのかもよ？
前オーナーが雪壁とガードレールに突っ込んでます。
藻いらのは4WDですよ。
確実にフレーム歪んでますよ。ドアがはみ出ているし・・・・
バンパーずれてる。
私になってからはメンテ以外なにも触っていないです。
藻いらのは4WDですよ。
確実にフレーム歪んでますよ。ドアがはみ出ているし・・・・
バンパーずれてる。
私になってからはメンテ以外なにも触っていないです。
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 01:38 ID:/NwaVUzM
漏れのCP21S、フロントブレーキ引きずりだして、右Fホイールだけが熱持ってた。
キャリパO/Hで直るといいなぁ…。ピストン腐ってない事を祈る。
キャリパO/Hで直るといいなぁ…。ピストン腐ってない事を祈る。
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 12:31 ID:dk5kIuWo
HA22S後期型に乗ってます。
先日タービンをHT07に換えたのですが、加給圧が0.8より上がりません。
アクチュエーターを調整して、0.8より下げる事は出来ますが、上げることが出来ません。
N2ECUとノーマルタービンでは、1.2までいってたんですが・・。
他に調整したりするものがあるんでしょうか？
先日タービンをHT07に換えたのですが、加給圧が0.8より上がりません。
アクチュエーターを調整して、0.8より下げる事は出来ますが、上げることが出来ません。
N2ECUとノーマルタービンでは、1.2までいってたんですが・・。
他に調整したりするものがあるんでしょうか？
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 22:29 ID:oAvO17bC
>44
そういうもんだ。気にするな
そういうもんだ。気にするな
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 07:58 ID:mY47SryA
ステアリングを据え切りしてある程度の角度まで切ると「ガコッ」と音がして、その後切った方向にステアリングが取られるようになります。
逆に据え切りして同じような音がするまで切ると元にもどります。
ieの4WD、パワステ付きです。
逆に据え切りして同じような音がするまで切ると元にもどります。
ieの4WD、パワステ付きです。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 08:18 ID:minLwr4t
>>51
そうか・・
そうか・・
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 11:09 ID:EnU+h2LD
ヒューズ抜いてパワステ切れ
ワークスの持病みたいなもんだから深く考えるな
ワークスの持病みたいなもんだから深く考えるな
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 16:39 ID:L7wugUq9
12万キロ！のCR22-ie車検切れをただで貰った。
ただで貰ったからには安く上げようと全部自力で修理することを決意。
とりあえず、前輪からゴーゴー異音がしていたのでハブベアリングを交換。
ばらした時に、ボールジョイントブーツが裂けていたので交換。
ステアがガコガコ言ってたので、ばらしてみたら電動パワステの
ウォームギアが劇痩せしていたので交換。
やっと車検が受けられる・・・
この先どこが壊れるか、ちょっと楽しみ。
ただで貰ったからには安く上げようと全部自力で修理することを決意。
とりあえず、前輪からゴーゴー異音がしていたのでハブベアリングを交換。
ばらした時に、ボールジョイントブーツが裂けていたので交換。
ステアがガコガコ言ってたので、ばらしてみたら電動パワステの
ウォームギアが劇痩せしていたので交換。
やっと車検が受けられる・・・
この先どこが壊れるか、ちょっと楽しみ。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 21:06 ID:F6DnG1+9
>49
俺も今、まったく同じ症状だ。
Ｆ６ＡにスズキスポーツのＨＴ０６タービンだけど・・。
俺の場合原因は解ってて、サクションパイプを抜いた状態で走ると
ブーストが上がるので、サクションパイプが負圧で潰れていて吸わないか、
エアクリーナー（今は純正のＢＯＸに、純正交換のクリーナー）でエアが吸わない
のどちらかだと思う。
金がないからそのまんまで乗ってるけど、参考にしてみて！
俺も今、まったく同じ症状だ。
Ｆ６ＡにスズキスポーツのＨＴ０６タービンだけど・・。
俺の場合原因は解ってて、サクションパイプを抜いた状態で走ると
ブーストが上がるので、サクションパイプが負圧で潰れていて吸わないか、
エアクリーナー（今は純正のＢＯＸに、純正交換のクリーナー）でエアが吸わない
のどちらかだと思う。
金がないからそのまんまで乗ってるけど、参考にしてみて！
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 21:54 ID:lDIf+zEj
CNのメーターパネル、CPにボルトオンで付きますかね？
>57
ありがと～！
週末にでも試してみます！うまいこと上がるようになればいいなぁ。
ありがと～！
週末にでも試してみます！うまいこと上がるようになればいいなぁ。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 23:56 ID:KWu95I5J
age
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 00:38 ID:nWz5sBe6
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 16:35 ID:U36Mn57/
今日、ミッションオイルの交換をしようと思ったのですが
フィラーボルトがどうしても取れません。
車屋に持って行けばいいのですが
すでにオイルを抜いてしまっていて動けない状態です。
フィラーボルト以外にオイルを入れれる穴はないでしょうか？
ＨＡ２１ＳのＩ型です。よろしくおねがいします
フィラーボルトがどうしても取れません。
車屋に持って行けばいいのですが
すでにオイルを抜いてしまっていて動けない状態です。
フィラーボルト以外にオイルを入れれる穴はないでしょうか？
ＨＡ２１ＳのＩ型です。よろしくおねがいします
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 18:07 ID:bIo6Raqz
>>58
ワークスのCNとCPって2WDか4WDの違いだけだから、メーターパネルは
問題なくボルトオンだよ。というか、まったく同じ物だから敢えて
換えても意味ないけど。
前期型CN&CPと後期型CR&CSはコネクタの形状とかけっこう違うみたいだから
注意されたし。
CRのダッシュボードをCNのダッシュボードにしようと画策してみたが、
けっこういろいろ違うので頓挫中。
ワークスのCNとCPって2WDか4WDの違いだけだから、メーターパネルは
問題なくボルトオンだよ。というか、まったく同じ物だから敢えて
換えても意味ないけど。
前期型CN&CPと後期型CR&CSはコネクタの形状とかけっこう違うみたいだから
注意されたし。
CRのダッシュボードをCNのダッシュボードにしようと画策してみたが、
けっこういろいろ違うので頓挫中。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 18:40 ID:aXJ7G3Xd
>>62
ギヤオイルを抜く時の超初歩的セオリーを誤りましたね。
そうなんです、入れ口が緩むかどうかを確認してからドレンを開けるんです。
何とかしてドレンゆるめるしか方法はないです。
もしくはドライブシャフトをどちらか抜いて車を９０度寝かすと
入ります（笑）
ギヤオイルを抜く時の超初歩的セオリーを誤りましたね。
そうなんです、入れ口が緩むかどうかを確認してからドレンを開けるんです。
何とかしてドレンゆるめるしか方法はないです。
もしくはドライブシャフトをどちらか抜いて車を９０度寝かすと
入ります（笑）
ドレンじゃないな、入れ口を、でした
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 18:41 ID:nWz5sBe6
>62
ドライブシャフト抜けば入る
ドライブシャフト抜けば入る
いろいろホームページを見て予習はしておいたのですが
いざ車の下にもぐってみると、はじめてみるボルトの形にあせってしまい順番を間違えてしまいました。
でも、９万キロ未交換のオイルが落ちる様子は感動的でした
車は取りに来てもらえる事になりました。みなさんありがとうございました。
いざ車の下にもぐってみると、はじめてみるボルトの形にあせってしまい順番を間違えてしまいました。
でも、９万キロ未交換のオイルが落ちる様子は感動的でした
車は取りに来てもらえる事になりました。みなさんありがとうございました。
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 21:28 ID:R3VI/xfm
CP21Sですが純正フォグのバルブはH3ですか？
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 21:51 ID:7uhE583Z
>>69
H3です
H3です
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 22:03 ID:R3VI/xfm
>>70
どうもです。
どうもです。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 23:55 ID:hn73xLYI
>>57
遅レスでスマンが、K6A型の場合インタークーラの手前についてる弁（ブーストリミッター）を解除せにゃ駄目だった気が。
遅レスでスマンが、K6A型の場合インタークーラの手前についてる弁（ブーストリミッター）を解除せにゃ駄目だった気が。
>>58
DOHCターボとSOHCターボの違いはあんまり詳しくみてなかったけど、
整備書の上ではSOHCのNAとの違いほどではなかったように感じました。
メーターパネルはボルトオン＆カプラーオンでイケると思うけど、
保証は出来ないので、ヤフオクか解体車から安くゲットして
試してみてくれ。
とりあえず上手くいったら報告してね。(^^
DOHCターボとSOHCターボの違いはあんまり詳しくみてなかったけど、
整備書の上ではSOHCのNAとの違いほどではなかったように感じました。
メーターパネルはボルトオン＆カプラーオンでイケると思うけど、
保証は出来ないので、ヤフオクか解体車から安くゲットして
試してみてくれ。
とりあえず上手くいったら報告してね。(^^
>61
お気遣いありがとうございます。ただ、もっと変な事に。
仕事の帰りにどうも調子が悪いと思って、ブースト計を見てみると、
0.8どころか、0.6までしか上がらない状態に。
特にどこか変わったようにも見えないんですが・・・。
何か解決方法をご存知なら、教えてください。
お気遣いありがとうございます。ただ、もっと変な事に。
仕事の帰りにどうも調子が悪いと思って、ブースト計を見てみると、
0.8どころか、0.6までしか上がらない状態に。
特にどこか変わったようにも見えないんですが・・・。
何か解決方法をご存知なら、教えてください。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 01:07 ID:lrFIGAzU
>72
純正ソレノイドだね？漏れはあそこにつながっている二本のパイプをメクラしてまつ。（計4箇所）
1.2かかってまつよ。
>74
どこかで吸気漏れしてたりして。アクチュは強化なんだよね？
純正ソレノイドだね？漏れはあそこにつながっている二本のパイプをメクラしてまつ。（計4箇所）
1.2かかってまつよ。
>74
どこかで吸気漏れしてたりして。アクチュは強化なんだよね？
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 08:44 ID:/1O8Eqfj
第３者の素朴な疑問。
ソレノイド殺してどうやって圧制御するんですか？
アクチュエータで？
ソレノイド殺してどうやって圧制御するんですか？
アクチュエータで？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 09:33 ID:QnJaEa7v
C＃系のホイールナットの径とピッチていくつでしたっけ？
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 09:42 ID:lrFIGAzU
>76アクチュで。もしくはブーコン。殺しただけでは何もならないね。
説明不足スマソ
うちはブーコンで制御してるけど・・・
説明不足スマソ
うちはブーコンで制御してるけど・・・
>75
アクチュエータは強化になるんですかね？調整式になってるタイプです。
ブーストコントローラがないと、上げられないんですかね？
しかし何故ブースト圧が落ちたのだろう・・。
今朝もやっぱり0.6しかかからない状態です。
ひじょ～～に中途半端な加速しか出来ない・・・
アクチュエータは強化になるんですかね？調整式になってるタイプです。
ブーストコントローラがないと、上げられないんですかね？
しかし何故ブースト圧が落ちたのだろう・・。
今朝もやっぱり0.6しかかからない状態です。
ひじょ～～に中途半端な加速しか出来ない・・・
俺のはブーストコントローラなしで
ちゃんと１．３まで上がってます。
ちゃんと１．３まで上がってます。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 20:09 ID:E0tiYUZD
>79
エアクリーナレスは試した？
あと０．６に下がったのはどこかのパイプ抜けたかもな。
プレーキクリーナ買ってきて、パイプに吹き付けてみるといいよ。
エア吸ってるところに吹くとアイドリングが乱れるから
何処がおかしいかすぐわかる。
エアクリーナレスは試した？
あと０．６に下がったのはどこかのパイプ抜けたかもな。
プレーキクリーナ買ってきて、パイプに吹き付けてみるといいよ。
エア吸ってるところに吹くとアイドリングが乱れるから
何処がおかしいかすぐわかる。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 22:13 ID:ONvBpnsV
漏れのHB11Sなんでつが、最高ブースト圧0.7なんでつが普通？
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 23:50 ID:E0tiYUZD
>82
ノーマルなら正常な範囲
ノーマルなら正常な範囲
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 00:19 ID:CCWnsKXb
漏れのHA21Sが車検から三日ぶり帰ってきたぜ～
タービンの回転ノイズ
毒キノコの吸気音
オートジュエルN1の排気爆音
針の跳ね上がるタコ＆ブーストメーター
刺々しい路面からの突き上げ
狭苦しいBRID EURO
手に吸い付くmomoヴェローチェR
代車のNAアルトよりはるかに（・∀・）ｲｲ!!
・・・しかし走行9万km目前・・・
ボディ剛性の劣化も体感できるぅぅぅ・・・
タービンの回転ノイズ
毒キノコの吸気音
オートジュエルN1の排気爆音
針の跳ね上がるタコ＆ブーストメーター
刺々しい路面からの突き上げ
狭苦しいBRID EURO
手に吸い付くmomoヴェローチェR
代車のNAアルトよりはるかに（・∀・）ｲｲ!!
・・・しかし走行9万km目前・・・
ボディ剛性の劣化も体感できるぅぅぅ・・・
軽量ジュラルミンナットを純正アルミに付けたら出っ張った。。。
ホイル変えなきゃな・・・＿|￣|○
ホイル変えなきゃな・・・＿|￣|○
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 08:34 ID:xGrr1mZL
ステアリングボスって年式で互換性無いんかな
適合するはずのボス買ったけど、付かないし
適合するはずのボス買ったけど、付かないし
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 08:42 ID:Gc5ii+uL
>82
ブーコンの電源切ったら漏れも0.7になる。純正ソレにつなげていたときは0.9xくらいかかってますた。
>85
漏れも出まくってるが…車検とおらない？
ブーコンの電源切ったら漏れも0.7になる。純正ソレにつなげていたときは0.9xくらいかかってますた。
>85
漏れも出まくってるが…車検とおらない？
>81
まだ試していません。明日にでもやってみようと思います。
今朝 気付いたんですが、エンジンが暖まりきってない時には、0.7まで上がってます。
暖まると0.6まで落ちてしまいます。インタークーラーの調子も悪いのかな・・。
マフラーからも消音材が顔を覗かせてる始末。何でこう まとめてくるんだ・・＿|￣|○
まだ試していません。明日にでもやってみようと思います。
今朝 気付いたんですが、エンジンが暖まりきってない時には、0.7まで上がってます。
暖まると0.6まで落ちてしまいます。インタークーラーの調子も悪いのかな・・。
マフラーからも消音材が顔を覗かせてる始末。何でこう まとめてくるんだ・・＿|￣|○
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 10:13 ID:8KZmFUnt
お節介かもしれないがブースト制御機構の説明を簡単に・・・
タービン単体（についてるアクチュエーター）の設定圧は０．７ｋ（個体差で多少上下あり。）
これをソレノイドバルブを利用した制御で「まだ０．５Ｋだよ～」って騙して1.0や1.2に上げる。
社外品のブーコン等はこれに先行制御、学習機能などの機能をつけて
ブーストの立ち上がりを早くしたりオーバーシュート等のエンジンを虐める現象を抑える。
タービン単体（についてるアクチュエーター）の設定圧は０．７ｋ（個体差で多少上下あり。）
これをソレノイドバルブを利用した制御で「まだ０．５Ｋだよ～」って騙して1.0や1.2に上げる。
社外品のブーコン等はこれに先行制御、学習機能などの機能をつけて
ブーストの立ち上がりを早くしたりオーバーシュート等のエンジンを虐める現象を抑える。
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 14:24 ID:Gc5ii+uL
>89
なるほど。それで社外ソレノイドにしてブーコン電源切ったら0.7になったのか。
>49は意外とソレノイドが死んでいたりして。
なるほど。それで社外ソレノイドにしてブーコン電源切ったら0.7になったのか。
>49は意外とソレノイドが死んでいたりして。
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 15:03 ID:8KZmFUnt
N2CP+ノーマルタービンでは圧掛かったらしいからそうとも言い切れんが
とりあえず。
エアクリフィルターはずして実験→直った→高効率エアクリに交換
↓
直らない
↓
社外ブーコン入れる→直った→それで乗る
↓
直らない
↓
金かかるけどショップへ持ち込む。→直った→それで乗る
↓
イヤ
↓
あきらめレ。
AR1/12でおかしいから1/6で最高ブースト試すって・・・オレには怖くて出来ねぇ。w
とりあえず。
エアクリフィルターはずして実験→直った→高効率エアクリに交換
↓
直らない
↓
社外ブーコン入れる→直った→それで乗る
↓
直らない
↓
金かかるけどショップへ持ち込む。→直った→それで乗る
↓
イヤ
↓
あきらめレ。
AR1/12でおかしいから1/6で最高ブースト試すって・・・オレには怖くて出来ねぇ。w
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 17:26 ID:MJefDzes
ブレーキがふにゃふにゃだと思ったら、エア噛んでた。
・・・・まだ2万㌔ちょいなのに。なんでだろ～
・・・・まだ2万㌔ちょいなのに。なんでだろ～
藻いらのはブースト圧1.0ｋまであがりまつ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 22:43 ID:bpj8w2SJ
>>92 ＨＢ２１Ｓ乗りなんですが、私もブレーキ関係でおかしなところがあるんですが
ブレーキペダルを踏んだ感じがとても固い感じがします。
それに、思いっきり踏んだとしてもあまり効きません。
納車されてから、二週間がたち、少しは効くようになり、若干、やらかくなってきた感じなんですが
まだ、ほかの車に比べて、効きが悪いように思います。四輪ディスクなのに・・・
ワークスってノーマルのブレーキだとだめなんでしょうか？
怖くて、コーナー突っ込めない、とゆうか効きが悪いため、町乗りでも、カマ掘りそうになります。
他に、同じ症状の方いませんかね？いたら、対策とかってあります？
ブレーキペダルを踏んだ感じがとても固い感じがします。
それに、思いっきり踏んだとしてもあまり効きません。
納車されてから、二週間がたち、少しは効くようになり、若干、やらかくなってきた感じなんですが
まだ、ほかの車に比べて、効きが悪いように思います。四輪ディスクなのに・・・
ワークスってノーマルのブレーキだとだめなんでしょうか？
怖くて、コーナー突っ込めない、とゆうか効きが悪いため、町乗りでも、カマ掘りそうになります。
他に、同じ症状の方いませんかね？いたら、対策とかってあります？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 23:14 ID:+cVyJ6gr
--- ワークススレは御馬鹿な教えて君のスレに成下りますた ---
.
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 23:39 ID:sQjyeADr
別に教えあってもいいと思うが
同じクルマを好きになって情報交換して自分なりにイジって。
いいじゃないの？
同じクルマを好きになって情報交換して自分なりにイジって。
いいじゃないの？
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 23:50 ID:RcIQC2l0
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 00:49 ID:zslo0lrH
というより旧H系だけなぜか全般的に効きが悪いという仕様。
他の車より効かないと言うのは当たり前なのです。
C系も新規格もめちゃ効くのに。
他の車より効かないと言うのは当たり前なのです。
C系も新規格もめちゃ効くのに。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 01:03 ID:avWc5dcT
PADを変えろ。
話はそれからだ。
話はそれからだ。
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 01:13 ID:vofO8zYs
聞きすぎるのも初期タッチがナイーブ過ぎてどうかと思うが・・・
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 01:14 ID:vofO8zYs
聞き⇒効き ＿|￣|○
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 09:06 ID:0nm5FbtJ
ＣＰ乗りだけどブレーキはノーマルでも悪くないと思う
イマドキのサーボ効きまくりのカックンブレーキでなく、奥まで踏んで止まる感じ
床まで踏み込んでもロックすらせず減速するのは車が軽いからか
もうちょっと効いてもいいとも思うが、まあ通勤快速ならこれていいっか
イマドキのサーボ効きまくりのカックンブレーキでなく、奥まで踏んで止まる感じ
床まで踏み込んでもロックすらせず減速するのは車が軽いからか
もうちょっと効いてもいいとも思うが、まあ通勤快速ならこれていいっか
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 09:29 ID:R5JWK3O9
車体が軽いのに床まで踏み込んでもロックしないってのは
普通利きが悪いと言うのでは？ 釣られた？
普通利きが悪いと言うのでは？ 釣られた？
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 10:10 ID:iKidMSbj
フォンダのバイクみたいに（最近のは知らんけど）
立ちあがりガツンで実際の制動力低いのに騙されるよりマシじゃないの
立ちあがりガツンで実際の制動力低いのに騙されるよりマシじゃないの
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 12:11 ID:eiClDRFM
>103
禿同
車重が重かろうが軽かろうが、タイヤがロックまでいかないのは
ブレーキの利きが悪い
禿同
車重が重かろうが軽かろうが、タイヤがロックまでいかないのは
ブレーキの利きが悪い
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 12:30 ID:shGFPG8J
俺のＣＲ22Ｓはノーマルだけど、雨の日はちょっと強めに踏んだら
直ドリ状態になります。
片効きしてるんでしょうか？
直ドリ状態になります。
片効きしてるんでしょうか？
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 12:33 ID:mdBJNEgF
マスターシリンダストッパつけたらタッチはましになるかも。
まぁ制動がかわるかはべつのはなしだガナ。
新規格ワゴソ尺のベンチド入れたらましになるのでは？
まぁ制動がかわるかはべつのはなしだガナ。
新規格ワゴソ尺のベンチド入れたらましになるのでは？
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 12:34 ID:mdBJNEgF
>106
C系はノーマルで十分効くんだよ･･･問題は旧H系。
C系はノーマルで十分効くんだよ･･･問題は旧H系。
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 13:10 ID:R5JWK3O9
新Ｈ系と旧Ｈ系、足して２で割ったら最高だと思うんだけどなぁ。
110 ：94：04/03/27 22:07 ID:ENh+du7C
いろいろ参考になるコメント、どうもです。
やはり旧H系は効きずらいんですね。
ちなみに、ブレーキはレース用でなくノーマルのパッドで、納車のときに新品に交換しています。
後、考えられるとしたら、エアーが咬んでるとか、ブレーキに錆がついてる
とかですかね？ ・・・すみません、聞いてばかりで。
やはり旧H系は効きずらいんですね。
ちなみに、ブレーキはレース用でなくノーマルのパッドで、納車のときに新品に交換しています。
後、考えられるとしたら、エアーが咬んでるとか、ブレーキに錆がついてる
とかですかね？ ・・・すみません、聞いてばかりで。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 22:12 ID:neiJuwM5
免許取ったらアルトワークス乗りたい･･･
やっぱりRSシリーズがいいんですか？
やっぱりRSシリーズがいいんですか？
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 22:36 ID:d1k6t46r
ノーマルパッドはあまり効きよくないよ。
最近、スポーツパッド減ったので交換したら…全然効かない！
即交換せよ。
最近、スポーツパッド減ったので交換したら…全然効かない！
即交換せよ。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 23:43 ID:xu2oxo7j
アルトワークスとヴィヴィオRX-Rでは、どっちが速いんですか？
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 00:00 ID:LNfF/fPU
>>113
ヴィヴィオ海苔の意見としてはノーマルならどっこい、ジムカーナならヴィヴィオ若干有利。
ただ弄られたらもう駄目。同じ金かけるなら絶対にワークスの方が速い車になる。
ところで新規格になる前の型（Ｈ系で良いのかな？）のワークスってPCD100だっけ？
今のヴィヴィオの状況次第では来期のスノートライアルで乗り潰して、
来春はワークスに乗ろうかと思ってたりしてるので・・・
ヴィヴィオ海苔の意見としてはノーマルならどっこい、ジムカーナならヴィヴィオ若干有利。
ただ弄られたらもう駄目。同じ金かけるなら絶対にワークスの方が速い車になる。
ところで新規格になる前の型（Ｈ系で良いのかな？）のワークスってPCD100だっけ？
今のヴィヴィオの状況次第では来期のスノートライアルで乗り潰して、
来春はワークスに乗ろうかと思ってたりしてるので・・・
PCD100だよ。ワークスの方がパーツも豊富だし（・∀・）イイよね！
ま、どっちが速いかなんて腕したいだけどねー
ま、どっちが速いかなんて腕したいだけどねー
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 04:02 ID:SVx1VZRx
もしかして新規格IeのMT海苔はレア物？しかしパーツが少なくてﾏｲｯﾀﾜ。K6に載せ替えようかどうしようか・・・
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 09:00 ID:LNfF/fPU
>>115
レスどうも。ホイールが夏冬それぞれ2セットあるので・・・
チューニングパーツ自体には困ってないが、エンジンだったりミッション等の純正品が全然流通してないから。
ワークスなら数出てる分わりと見つけやすいし、価格もね。
>>116
何気にＩＤがSVXにVZ-R！
レスどうも。ホイールが夏冬それぞれ2セットあるので・・・
チューニングパーツ自体には困ってないが、エンジンだったりミッション等の純正品が全然流通してないから。
ワークスなら数出てる分わりと見つけやすいし、価格もね。
>>116
何気にＩＤがSVXにVZ-R！
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 09:17 ID:18s83s8t
いま古Kで遊んでる人たちは中古が途絶えたらどうしますか？
ﾐﾆミニバン系統の現行車種そそられんのですが
ﾐﾆミニバン系統の現行車種そそられんのですが
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 11:48 ID:kI6R6fuC
>>118
安くなったコペン
安くなったコペン
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 13:13 ID:7PZtpKQa
あんま安くないけどな
121 ：あたる：04/03/28 13:29 ID:BR568B5B
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 16:35 ID:0KDLtUgJ
オルタネーターってエンジン降ろさないで交換できるのですか？
潜ってみたけど、結構狭そう・・
ドライブシャフト外せばいけそうな気もしたけど
潜ってみたけど、結構狭そう・・
ドライブシャフト外せばいけそうな気もしたけど
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 17:48 ID:f8ZFQdpz
おっしゃる通りドラシャを外せば交換できます
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 19:46 ID:kI6R6fuC
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 21:50 ID:0KDLtUgJ
４駆なんだけど、前後異径タイヤはやっぱりまずい？
155/55-14と165/55-14とか
外径一緒ならインチ違いでも行けるんですかね・・・
155/55-14と165/55-14とか
外径一緒ならインチ違いでも行けるんですかね・・・
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 22:37 ID:55z1KCKx
C#系非PW車のウインドーレギュレーターハンドルを外したいんですけど、普通に引っ張ればいいんですか？
昔乗ってたミニカは引っ張るだけで外れたけど、アルトは引っ張ると折れそうで怖いです。
昔乗ってたミニカは引っ張るだけで外れたけど、アルトは引っ張ると折れそうで怖いです。
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 00:52 ID:Aqy3IsK3
7年落ちともなるとアーシングの効果がはっきりわかるな。
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 01:08 ID:glykwMCn
洩れのHA21S、パッドはBRIGのラリーハード（F）とラリーミディアム（R）だけど、あんまブレーキ効かない気がする。
こないだ車検出して、ついでにブレーキのOHしたんだが・・・。
こないだ車検出して、ついでにブレーキのOHしたんだが・・・。
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 10:29 ID:kSMak7oG
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 14:02 ID:x8wbpvGk
ということはＦを大径に、Ｒを小径にすると車にやさしい？
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 14:04 ID:hy0muScb
>>130 全くNO！
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 16:46 ID:x8wbpvGk
でも前と後ろの最終減速比違うよ？
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 18:32 ID:kSMak7oG
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 19:21 ID:4MLyeVP0
無難に前後同サイズ同銘柄にしときぃ。悪いことは言わん。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 19:42 ID:2yuMfagm
暑い日も時々でてきたな
エアコンスイッチ入れてもアイドリングは上がるが冷えない～
ガラス窓みても冷媒が流れていない模様・・・ハァ
エアコンスイッチ入れてもアイドリングは上がるが冷えない～
ガラス窓みても冷媒が流れていない模様・・・ハァ
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 20:32 ID:xgWwFibi
購入を考えているのですが99年のRS-Z
FFか4WDどっちがいいでしょうか…
４人乗ってどこかへドライブ程度ですATかMTでも迷っています
60万円くらいはしますよね？
FFか4WDどっちがいいでしょうか…
４人乗ってどこかへドライブ程度ですATかMTでも迷っています
60万円くらいはしますよね？
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 21:02 ID:Aqy3IsK3
街乗りで使用ならFFで十分。維持費も燃費の分安くなる。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 11:43 ID:FLcwl0SZ
北海道なら4WD買うべきだよね？
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 15:28 ID:dymQFdDF
いや、冬用の黒完をもう１台用意すべき
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 15:57 ID:CMT54eqw
アルトなんか乗っていたら、重い黒管(ﾟ⊿ﾟ)イラネ
っつー感じ
っつー感じ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 17:17 ID:2sm6UcXS
旧Ｈ系のホーンってどこについてるんですか？
まさかフェンダーはずさないとご対面できないとか？
まさかフェンダーはずさないとご対面できないとか？
↑フロントアッパメンバについているはず…エアクリの前らへん？
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 11:05 ID:ml1ZJcm7
あげ
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 17:36 ID:Wf3NEOm9
ageってない。
明日、マイカーが車検・修理から返ってくるよ。
代車のMRワゴンさようなら・・・
代車のMRワゴンさようなら・・・
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 11:39 ID:ta+x+mLg
（・∀・）イイ代車借りたな…所詮ワゴンだが。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 19:49 ID:IxyiAiTX
ヤフオクに新規格前期用Ｎ２が出ましたね。欲しいけど金ない・・・。
50000で最落に達してないし、いくらになるんだろう？
50000で最落に達してないし、いくらになるんだろう？
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 20:04 ID:SfI3iGQK
ｵﾚが以前出した前期用N2CPはCPのみだけにもかかわらず
１１マソ台で売れた。
当然送料サービスした。
１１マソ台で売れた。
当然送料サービスした。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 20:13 ID:SfI3iGQK
ちなみに前期のＮ２ＣＰ、どうして速攻でカタログから消えたと思う？
あまり負荷をかけつづけると…うわっはなせ、何をす・・・・
（この謎にはあまり関わらない方が良いようです。）
あまり負荷をかけつづけると…うわっはなせ、何をす・・・・
（この謎にはあまり関わらない方が良いようです。）
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 20:54 ID:RPZZfhLa
高い金掛けてＮ２仕様に交換しても旧規格のブーストうｐ仕様に負ｋ(ry
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 21:02 ID:IxyiAiTX
新規格を馬鹿にするなー・・・。
いいんだよ、どＱソワゴンＲより速ければ。
いいんだよ、どＱソワゴンＲより速ければ。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 23:29 ID:ta+x+mLg
H系1型をブーストアップ＋N1にしてもあんまり速くならない。何でだろう。
猿人よわいからなー1型は・・・
猿人よわいからなー1型は・・・
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 23:32 ID:832atq7m
明日ＣＲ２２Ｓが納車です。
今回通勤用に購入したのですが、凄く期待してます。
乗り出し２０１４００円です。
きっと今乗ってるリッター５ｋｍのインプより面白いんだろな。
現に以前乗ってたトゥデイの方が乗ってて面白かった。
早く乗りたい！！。
今回通勤用に購入したのですが、凄く期待してます。
乗り出し２０１４００円です。
きっと今乗ってるリッター５ｋｍのインプより面白いんだろな。
現に以前乗ってたトゥデイの方が乗ってて面白かった。
早く乗りたい！！。
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 00:10 ID:SKLKjv64
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 00:42 ID:I9RfakpL
>>154,155
まず、ボディ剛性の低さに驚愕する（まあ、しょうがない部分だ）
次に、加速でKターボの真髄を知る（インプやエボとは比べられないが）
そして、給油時に最近のエコカーの存在意義に疑問符を持つことになる
数年後、車検費用の安さに嬉し涙を流すであろう
まず、ボディ剛性の低さに驚愕する（まあ、しょうがない部分だ）
次に、加速でKターボの真髄を知る（インプやエボとは比べられないが）
そして、給油時に最近のエコカーの存在意義に疑問符を持つことになる
数年後、車検費用の安さに嬉し涙を流すであろう
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 00:59 ID:JTgBu7KZ
アルトのlepoP4ってのに乗ってるんですけど、社外エアロが無いんです・・・
ワークスと互換性は無いでしょうか?
また、売ってるところがあれば教えて欲しいです！
あと、ステアリング変えたいんですけど、ボスが付いてないんです・・・
ボスを買わないと交換はふかのうですか？？
ワークスと互換性は無いでしょうか?
また、売ってるところがあれば教えて欲しいです！
あと、ステアリング変えたいんですけど、ボスが付いてないんです・・・
ボスを買わないと交換はふかのうですか？？
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 01:00 ID:vJMC7l3s
オレの場合・・・
改造車ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)金も掛かる→通勤＆マターリ街乗り用にＣＲ２２Ｓ→
予想以上に速い→病気が再発→とうとうタービン交換→内装撤去→
エアコンレス→('A`)ｱﾚ？
でも普通車より遥かに安い維持費で普通車と遜色無い走りをするので
個人的には大満足です。
改造車ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)金も掛かる→通勤＆マターリ街乗り用にＣＲ２２Ｓ→
予想以上に速い→病気が再発→とうとうタービン交換→内装撤去→
エアコンレス→('A`)ｱﾚ？
でも普通車より遥かに安い維持費で普通車と遜色無い走りをするので
個人的には大満足です。
漏れの場合・・・
ＡＥ１０１買った。初スポーツ→峠で追突事故やられてﾊｲｼｬ(Ａ`＊)→スポーツカー怖い→軽買おう→
軽は遅い→軽ターボは？→ならワークス→速いのいや→シングルカム→納車→・・・はええええええええええええええええええええええ
以上、ワークス弄くる生活にドップリはまた香具師でした
てか街乗りじゃツインカムよかシングルカムのほうがいいのでは？みなさんどうよ
ＡＥ１０１買った。初スポーツ→峠で追突事故やられてﾊｲｼｬ(Ａ`＊)→スポーツカー怖い→軽買おう→
軽は遅い→軽ターボは？→ならワークス→速いのいや→シングルカム→納車→・・・はええええええええええええええええええええええ
以上、ワークス弄くる生活にドップリはまた香具師でした
てか街乗りじゃツインカムよかシングルカムのほうがいいのでは？みなさんどうよ
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 08:14 ID:LNq16dyz
割り切ってie買ったが、やはりツインカムの切れのある吹け上がりが欲しくなったり。
しかしＲＳ買うと改造したくなる罠～
んなわけで割り切るつもり。乗りやすいし。
しかしＲＳ買うと改造したくなる罠～
んなわけで割り切るつもり。乗りやすいし。
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 08:38 ID:8KjQn9XI
C系のほうがH系より若干高回転向きのタービンだからC系のほうが速いのかな？
ま、腕次第なんだけどね。
ワンカムはツインカムよりトルクもりもりだから町のりには適してるな。
ま、腕次第なんだけどね。
ワンカムはツインカムよりトルクもりもりだから町のりには適してるな。
162 ：CP21S：04/04/02 10:28 ID:1U6L135d
マイカーが車検・修理から返ってくるはずだったのに作業が遅れてて明日になると・・・。
たのむよ、スズキ自販さん。
MRワゴンのぬるい加速感はもうイイヨ。
>>160-161
逆にツインカムしか乗ったことないからシングルカムのに乗ってみたい罠。
藻いらの古いけど普通に速いよ。
たのむよ、スズキ自販さん。
MRワゴンのぬるい加速感はもうイイヨ。
>>160-161
逆にツインカムしか乗ったことないからシングルカムのに乗ってみたい罠。
藻いらの古いけど普通に速いよ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 13:02 ID:LNq16dyz
シングルの３千あたりのトルクの盛り上がり感はなかなかだね
お陰でそれ以下がスカスカに思える
そのかわり上はイマイチ
ツインカムにも乗ったけど、上の回り方は段違い
お陰でそれ以下がスカスカに思える
そのかわり上はイマイチ
ツインカムにも乗ったけど、上の回り方は段違い
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 16:47 ID:oYy5Bmgj
>162
漏れ、代車が走行12万kmのキャロルだたが
加速云々よりもロールするわショックが収束せずに揺れ続けるわで
・・・運転してて酔ったのは初めてですた。
逆に友達の新車エスティマも臭いと静かさとアイポイントの高さで酔いますた。
∩（ ･ω･）∩ワークスﾀﾝばんじゃーい
漏れ、代車が走行12万kmのキャロルだたが
加速云々よりもロールするわショックが収束せずに揺れ続けるわで
・・・運転してて酔ったのは初めてですた。
逆に友達の新車エスティマも臭いと静かさとアイポイントの高さで酔いますた。
∩（ ･ω･）∩ワークスﾀﾝばんじゃーい
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 18:46 ID:bNDp1VIO
ﾜｰｸｽﾏﾝｾｰ!ﾏﾝｾｰ!
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 20:47 ID:YxBD+x1O
ワークスで峠３０㌔くらい走ってたらブレーキの効きが悪くなってきたんで止まってみたら
ブレーキあたりから煙が出てきました。何か対策とかってあります？素人ですいません。
ちなみに前は、バイクのＣＢＲのってて峠で２００キロくらい走ってても屁でもなかった
んですが、車の場合、峠での耐久性とかはよくないんでしょうか？
走り方はフットブレーキはなるべく、使わないようにして、エンブレ効かせまくって
走ってたんですが。
ブレーキあたりから煙が出てきました。何か対策とかってあります？素人ですいません。
ちなみに前は、バイクのＣＢＲのってて峠で２００キロくらい走ってても屁でもなかった
んですが、車の場合、峠での耐久性とかはよくないんでしょうか？
走り方はフットブレーキはなるべく、使わないようにして、エンブレ効かせまくって
走ってたんですが。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 20:59 ID:8KjQn9XI
ベンチ化かドリルドいれてみたら？
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 21:34 ID:0OrRA46t
>>166
どう考えてもブレーキ使い過ぎじゃないか？ｗ
自覚が無いぶんタチが悪いな・・・
マジレスするとブレーキフルードを良いモノに換える、ブレーキパッドを
強化する、ダクトホースをＤＩＹしてキャリパー冷却、通気性の良い
アルミホイールを履く、長時間の走行なら無意味なハイスピードや
急の付くブレーキを避けるかな？
どう考えてもブレーキ使い過ぎじゃないか？ｗ
自覚が無いぶんタチが悪いな・・・
マジレスするとブレーキフルードを良いモノに換える、ブレーキパッドを
強化する、ダクトホースをＤＩＹしてキャリパー冷却、通気性の良い
アルミホイールを履く、長時間の走行なら無意味なハイスピードや
急の付くブレーキを避けるかな？
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
今日無事に納車したよ。
もう疲れて運転する気力が無かったから、
明日テスト走行しに逝ってきます。
で乗る前にチョット確認して見たのですが、
何だかトゥデイより一回り大きいような気が・・・。
フロントショックはＯＫ。リヤショックは抜けてる。
タイヤはスタットレスだからネオバにでも交換するかな。
四本買っても２２０００円だし。
今日無事に納車したよ。
もう疲れて運転する気力が無かったから、
明日テスト走行しに逝ってきます。
で乗る前にチョット確認して見たのですが、
何だかトゥデイより一回り大きいような気が・・・。
フロントショックはＯＫ。リヤショックは抜けてる。
タイヤはスタットレスだからネオバにでも交換するかな。
四本買っても２２０００円だし。
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 00:35 ID:MtzDxlI/
>>169
おめ
おめ
>>169
おめで㌧！リヤショック仕方ないよ！絶対なってるっぽい！
>>160-163
レスどうもです！！
でもやっぱり上まで回すとシングルカムじゃ物足りねぇですな！
エンジンのたれと、ブーストのたれが重なって、５０００から伸びんのは（りゃく
なんかＮＥＷＳからハイカムでてるみたいですな。
そこまでするならツインカムのせるが・・・。でも快感でしょうな！
おめで㌧！リヤショック仕方ないよ！絶対なってるっぽい！
>>160-163
レスどうもです！！
でもやっぱり上まで回すとシングルカムじゃ物足りねぇですな！
エンジンのたれと、ブーストのたれが重なって、５０００から伸びんのは（りゃく
なんかＮＥＷＳからハイカムでてるみたいですな。
そこまでするならツインカムのせるが・・・。でも快感でしょうな！
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 09:20 ID:YjScfdnI
HB21Sのキャリパー留めてあるボルトのサイズって何？
17mmじゃ入んねぇし19ｍｍじゃゆるゆる。18ｍｍってあるの？
17mmじゃ入んねぇし19ｍｍじゃゆるゆる。18ｍｍってあるの？
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 11:11 ID:hxNKhWMn
ヘッドだけツインカムに載せ換え出きると聞いたが、腰下とかタービンは一緒？
>>172
キャリパーは確か１７でしたぞ・・・。１８は存在するのか！？もう一度チェキ！
>>173
むむぅ・・・クランク・コンロッドは同じなのはわかりますけど、ピストンはねぇ・・・。知ってる人居るか？
タービンは×、取り付け部分の角度？がちがうからだめですわ～。加工したらＯＫらしいが・・・。
キャリパーは確か１７でしたぞ・・・。１８は存在するのか！？もう一度チェキ！
>>173
むむぅ・・・クランク・コンロッドは同じなのはわかりますけど、ピストンはねぇ・・・。知ってる人居るか？
タービンは×、取り付け部分の角度？がちがうからだめですわ～。加工したらＯＫらしいが・・・。
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 15:07 ID:pO67yfe3
ピストンはＤＯＨＣはバルブリセスが４つだからピストンＡＳＳＹ交換だね
あとはエキマニとタービン用意してＥＣＵもそのまんまＤＯＨＣ版に
付け替えるだけでＯＫだと思う。でも俺電気系は弱いからＥＣＵは確認してね。
あとはエキマニとタービン用意してＥＣＵもそのまんまＤＯＨＣ版に
付け替えるだけでＯＫだと思う。でも俺電気系は弱いからＥＣＵは確認してね。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 15:42 ID:VKXx69Xu
右フロントのハブベアリングが逝ってしまったんで、部品注文してきた。
２月にはマフラーがタイコの部分でボッキリ折れるし、なんかついてねぇ…
HA21Sで毒キノコとマフラーにN1CP、足回りを弄った状態なんだけど
最近もう少しパワーが欲しくなってきた。
これより上を狙うとするとタービン交換になってしまう？
２月にはマフラーがタイコの部分でボッキリ折れるし、なんかついてねぇ…
HA21Sで毒キノコとマフラーにN1CP、足回りを弄った状態なんだけど
最近もう少しパワーが欲しくなってきた。
これより上を狙うとするとタービン交換になってしまう？
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 15:52 ID:navIltwL
>172
HB21Sでしょ？キャリパーは18が唯一使われているのだよ。
漏れはこの前間違えて18かって（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝだったが使い道があったわけだ。
>173
エキマニのフランジの向きが違うからほとんど変えないと無理なのでは？
HB21Sでしょ？キャリパーは18が唯一使われているのだよ。
漏れはこの前間違えて18かって（´・ω・`）ｼｮﾎﾞｰﾝだったが使い道があったわけだ。
>173
エキマニのフランジの向きが違うからほとんど変えないと無理なのでは？
エンジンまるごと載せ換えてしまったほうが早いくらいですかね
>>177
Σ(ﾟ∀ﾟ;)まじでつか！？すげえ・・・存在したのか・・・( ゜Д゜）y─┛~~
ということですぞ！１７２！チェキヽ（ω・｀三´・ω）ノ！
だれか、エンジンルームに入ってくる水を防ぐ方法しりませんか？
洗車したあととかマジ悲惨です。これのせいでベルト痛みやすいのでは？
Σ(ﾟ∀ﾟ;)まじでつか！？すげえ・・・存在したのか・・・( ゜Д゜）y─┛~~
ということですぞ！１７２！チェキヽ（ω・｀三´・ω）ノ！
だれか、エンジンルームに入ってくる水を防ぐ方法しりませんか？
洗車したあととかマジ悲惨です。これのせいでベルト痛みやすいのでは？
ディーラー行って聞いてきた。
そのボルトは外す必要なしとのことだった。
その奥のを外す。そっちは１９mm。
よって１８は買う必要なしってわけだ。
とどめ刺してしまってスマソ、１７７。
そのボルトは外す必要なしとのことだった。
その奥のを外す。そっちは１９mm。
よって１８は買う必要なしってわけだ。
とどめ刺してしまってスマソ、１７７。
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 19:30 ID:yY97BuRP
メインのクルマがレストア中
↓
足クルマが必要になる
↓
ひょんなことからＣＭ１１Ｖを譲って貰った
↓
予想以上に速くてびっくり
↓
ノーマルで乗るつもりが病気悪化
↓
早速ネットで情報を検索するも足回りやボディ関係の部品は見つかるもののエンジン関係が絶望的
↓
＿|￣|○
そんな訳で使えそうなものを教えて！エロい人
…教えてクンでｽﾏｿ
ちなみにグレードはＲＳ－Ｒでつ
↓
足クルマが必要になる
↓
ひょんなことからＣＭ１１Ｖを譲って貰った
↓
予想以上に速くてびっくり
↓
ノーマルで乗るつもりが病気悪化
↓
早速ネットで情報を検索するも足回りやボディ関係の部品は見つかるもののエンジン関係が絶望的
↓
＿|￣|○
そんな訳で使えそうなものを教えて！エロい人
…教えてクンでｽﾏｿ
ちなみにグレードはＲＳ－Ｒでつ
ワーイ。
マイカーが車検・修理から返ってきたよー。
内装が掃除されて綺麗になってた。
さっそく全開で走っていてふとブーストメーターみると0.8ｋまでしかあがってない。
車検出す前は1.0ｋまで上がってたのに。
なんでだろう？
マイカーが車検・修理から返ってきたよー。
内装が掃除されて綺麗になってた。
さっそく全開で走っていてふとブーストメーターみると0.8ｋまでしかあがってない。
車検出す前は1.0ｋまで上がってたのに。
なんでだろう？
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 20:51 ID:gTV2yDVv
>181
・660ccのクランク・コンロッドで排気量ＵＰ！
・660ccのタービンでパワーＵＰ！
・660ccのクランク・コンロッドで排気量ＵＰ！
・660ccのタービンでパワーＵＰ！
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 21:42 ID:f3AQavxS
>>182
ガス検対策で点火時期変えられたんじゃねーの？
ガス検対策で点火時期変えられたんじゃねーの？
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 22:51 ID:ZmUOA+Em
今日走ってきてエンジン止めてボンネット開けたら、
鋼管とホースの間から蒸気が出てﾏｽﾀ
そろそろﾔｳﾞｧｲのかなぁ・・・
鋼管とホースの間から蒸気が出てﾏｽﾀ
そろそろﾔｳﾞｧｲのかなぁ・・・
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 02:28 ID:0QVA3tDK
>>185
ラジエターホースやばいんじゃ無いの？
ラジエターに繋がってる部分以外にもインマニやシリンダー
エバポレーター等に分岐して色んな箇所に繋がってるから
結構みんな見落としがちだけどナメてたら怖いよ。
オレは全部新品に換えたから無問題
ラジエターホースやばいんじゃ無いの？
ラジエターに繋がってる部分以外にもインマニやシリンダー
エバポレーター等に分岐して色んな箇所に繋がってるから
結構みんな見落としがちだけどナメてたら怖いよ。
オレは全部新品に換えたから無問題
＿|￣|○結局使わずじまいか…
188 ：CC72海苔：04/04/04 17:21 ID:e295+iZp
そういや雪でオーバーヒート寸前まで逝ってからいろんな
ホースから滲んでるな。
連休は錆止めとホース交換に決定ｗ
ホースから滲んでるな。
連休は錆止めとホース交換に決定ｗ
189 ：CP21S：04/04/04 18:09 ID:4NOK82qx
そういや藻いらのもホース類結構痛んでたな。
インシュレーターの管にもひびが入って直でエアすってそう。
もう14年落ちの車だし当たり前か・・・・。
まえ言ってたブースト圧だけど今日踏んでみたら1.0ｋまで上がってた。
インシュレーターの管にもひびが入って直でエアすってそう。
もう14年落ちの車だし当たり前か・・・・。
まえ言ってたブースト圧だけど今日踏んでみたら1.0ｋまで上がってた。
190 ：CS22S：04/04/04 20:04 ID:W779+dUK
CN21Sのエンジン下ろしたー
五時間かかったょ
SOHCのCS22SをDOHCに･･･できるかな？
エンジンとECUさえ換えればイケるとふんだのだが
五時間かかったょ
SOHCのCS22SをDOHCに･･･できるかな？
エンジンとECUさえ換えればイケるとふんだのだが
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 20:37 ID:H/bFzvtq
>190
結構かかったな。
下抜きでやれば３時間かからないでいけるＹＯ！
乗せるときも下のほうが速いし、超簡単！
結構かかったな。
下抜きでやれば３時間かからないでいけるＹＯ！
乗せるときも下のほうが速いし、超簡単！
昨日納車したばかりのＣＲ２２Ｓで、峠にテスト走行してきますた。
ハッキリ言って怖いよ～。
長い下りのストレートでフルブレーキをしたら、
タコ踊りして怖かった。
やっぱしノーマルはこんな感じなのかな？
何所からいじった良いかアドバイスを。
ハッキリ言って怖いよ～。
長い下りのストレートでフルブレーキをしたら、
タコ踊りして怖かった。
やっぱしノーマルはこんな感じなのかな？
何所からいじった良いかアドバイスを。
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 21:53 ID:y3hFRLRw
新品より高い金出してどうするよオイ・・・・・いや良いんだけどね・・・
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17960659
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g17960659
194 ：CC72海苔：04/04/04 23:36 ID:e295+iZp
>193
フライスで修正済みってのがポイント高いな。
フライスで修正済みってのがポイント高いな。
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 02:59 ID:MZuOLAvj
>>192
マフラーとインタークーラー
マフラーとインタークーラー
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 03:08 ID:FNfMxBpN
いや、マフラーとエアクリだ
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 05:52 ID:h8XMLSr6
>>192
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのCPU
ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰのCPU
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 08:19 ID:cuhU4i+5
>>191
そうなの？手順おせーて
そうなの？手順おせーて
199 ：190：04/04/05 09:04 ID:HTa2JHKg
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 10:41 ID:8n9qzvZO
おまえら>>192をあぼ～んさせる気かｗ
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 10:48 ID:7eGjlwJh
>>192
テレメータとエアジャッキ
テレメータとエアジャッキ
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 19:08 ID:JCgpOkRO
203 ：190：04/04/05 19:12 ID:HTa2JHKg
オフセット+38のアルミに155/60R13のRE01組んだの履いたら
１ｃｍくらいはみ出て凹んでみるテスト
よーし、今晩はＣＳの方ばらしちゃうぞー
つかＣＮばらして思ったのはタービン交換の方が
エンジンおろすよりめんどいのではないかと
１ｃｍくらいはみ出て凹んでみるテスト
よーし、今晩はＣＳの方ばらしちゃうぞー
つかＣＮばらして思ったのはタービン交換の方が
エンジンおろすよりめんどいのではないかと
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 19:24 ID:FNfMxBpN
>>201
タービン交換はするがインジェクターはノーマルでいってみるテストだな。
タービン交換はするがインジェクターはノーマルでいってみるテストだな。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 19:30 ID:VBJpWMiR
>>203
前のフェンダーは軍手してひっぱってみる。収まるようになるかもよんｗ
後ろは鉄板が厚いからジャッキで押し出すか、バイスプライヤーで挟むかして
ひっぱりだせばよろしい。
ちょっと波打つけど気にしない気にしない。
前のフェンダーは軍手してひっぱってみる。収まるようになるかもよんｗ
後ろは鉄板が厚いからジャッキで押し出すか、バイスプライヤーで挟むかして
ひっぱりだせばよろしい。
ちょっと波打つけど気にしない気にしない。
まともなアドバイスが殆ど無いから、
自分のプランを書くことにしますた。
今の予定ではエンジンはノーマルで、
KYBのショック(安いから)、バネ(硬め)、タイヤ(NEOVA)、
フェンダー加工(爪折、叩き、起こし。駄目ならフェンダーを
一部切断してオーバーフェンダー取り付け)。
現状のエンジンでまともに走れる様に足を固める。
出来ればストレートのブレーキングで激しくふらつかない程度に。
エンジンがノーマルの理由は、
通勤用だから燃費が悪く困る。
毎日５０ｋｍも走るからガソリン代も高いし。
自分のプランを書くことにしますた。
今の予定ではエンジンはノーマルで、
KYBのショック(安いから)、バネ(硬め)、タイヤ(NEOVA)、
フェンダー加工(爪折、叩き、起こし。駄目ならフェンダーを
一部切断してオーバーフェンダー取り付け)。
現状のエンジンでまともに走れる様に足を固める。
出来ればストレートのブレーキングで激しくふらつかない程度に。
エンジンがノーマルの理由は、
通勤用だから燃費が悪く困る。
毎日５０ｋｍも走るからガソリン代も高いし。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 22:41 ID:eHQ+x72w
>199
降ろすときは、ハーネス・配線類・センサー・クラッチ類のワイヤー・燃料と水ラインを外して、
ペラ・ドライブシャフト抜いたらエンジンの下にベニヤ板を当てて
その下に油圧ジャッキを２台かませて、エンジンメンバーとミッションのマウントのネジをはずす。
乗せるときはこの逆をすればいい。
下抜きのメリットはインタークーラー以外の補機類をつけたまま作業できるのがイイ！
降ろすときは、ハーネス・配線類・センサー・クラッチ類のワイヤー・燃料と水ラインを外して、
ペラ・ドライブシャフト抜いたらエンジンの下にベニヤ板を当てて
その下に油圧ジャッキを２台かませて、エンジンメンバーとミッションのマウントのネジをはずす。
乗せるときはこの逆をすればいい。
下抜きのメリットはインタークーラー以外の補機類をつけたまま作業できるのがイイ！
208 ：190：04/04/05 23:03 ID:HTa2JHKg
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 23:04 ID:VBJpWMiR
>>206
漏れも似たような境遇だが、通勤用ならもう少しやさしい足がいいかもよ。
購入時レース車高調が入っていたのだが、荒れた路面で跳ねるのでノーマルに戻しました。
その際リアショックがなかったので仕方なく純正（１本７０００円くらい）新品
にしました。安いという理由だけで。（あそうそうＨＢ２１です）
けっこうイイ感じですよ。というか予想よりずっと良い。
タイヤもファルケンのそこそこのですが。
純正新品でリフレッシュというのもイイもんだ！とおもいますた。
漏れも似たような境遇だが、通勤用ならもう少しやさしい足がいいかもよ。
購入時レース車高調が入っていたのだが、荒れた路面で跳ねるのでノーマルに戻しました。
その際リアショックがなかったので仕方なく純正（１本７０００円くらい）新品
にしました。安いという理由だけで。（あそうそうＨＢ２１です）
けっこうイイ感じですよ。というか予想よりずっと良い。
タイヤもファルケンのそこそこのですが。
純正新品でリフレッシュというのもイイもんだ！とおもいますた。
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 23:11 ID:VBJpWMiR
追加
重量級（というより中量級だな）のハイパワー車と一緒に所有するなら
軽快感を演出した方が良いと思うな。足回りなんかも極力軽くして。
２台の性格分けをした方が良い、、、と
重量級（というより中量級だな）のハイパワー車と一緒に所有するなら
軽快感を演出した方が良いと思うな。足回りなんかも極力軽くして。
２台の性格分けをした方が良い、、、と
>>183
レスさんくす
ただ気になるのはピストントップが飛び出さないのか？というのと
クランクのジャーナル径は同一なのか？という事
つかそんな手間掛けるならあっさりＦ６Ａに乗せ換えた方が早いような…
タービンのフランジは同じ？
違うならエキマニ加工するが、ボルトオンなら嬉しい。
レスさんくす
ただ気になるのはピストントップが飛び出さないのか？というのと
クランクのジャーナル径は同一なのか？という事
つかそんな手間掛けるならあっさりＦ６Ａに乗せ換えた方が早いような…
タービンのフランジは同じ？
違うならエキマニ加工するが、ボルトオンなら嬉しい。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 06:38 ID:cJzfHy1A
>208
そう。ラジエータ・エアコン（少し横にずらす程度）・そこら辺のフレーム・ボンネットも外さないで出来る。
特にメンバーとボディーのネジを外すとエンジンが、引っかからず落ちるのがイイ。
エンジンクレーンもいらないから財布にも優しい。
そう。ラジエータ・エアコン（少し横にずらす程度）・そこら辺のフレーム・ボンネットも外さないで出来る。
特にメンバーとボディーのネジを外すとエンジンが、引っかからず落ちるのがイイ。
エンジンクレーンもいらないから財布にも優しい。
213 ：208：04/04/06 08:26 ID:4bUSwSAt
>>212
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
ラジエータ、エアコン、ボンネット、フレーム
邪魔になりそうなものは全部外してたょ
ありが㌧です
フロンを大気開放したときは罪悪感で涙出そうになった
地球、ごめんなさい
( ･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ
ラジエータ、エアコン、ボンネット、フレーム
邪魔になりそうなものは全部外してたょ
ありが㌧です
フロンを大気開放したときは罪悪感で涙出そうになった
地球、ごめんなさい
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 11:53 ID:2NzUiYTD
>>211
スズキがそんな金掛けるとお思いか？
スズキがそんな金掛けるとお思いか？
215 ：CC72海苔：04/04/06 23:27 ID:ve8TUtwO
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 21:31 ID:PiFY6o09
ワークスのフルタイム四駆って、常に四駆なんですか？
それとも、滑ったときのみ、四駆になるんでしょうか？
それとも、滑ったときのみ、四駆になるんでしょうか？
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 23:18 ID:Agl6bxwI
うそー、滑ったときだけ後輪に伝達のビスカスタイプ（ロータリーカップリングだっけ？）
じゃあなかった？
じゃあなかった？
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/07 23:25 ID:lLENSPRQ
>>218
50：50じゃないだけで常に４駆。
50：50じゃないだけで常に４駆。
220 ：CP21S：04/04/07 23:30 ID:u3HksxDS
正解です。
騙されなかったか。
大概の小型車(軽）の4WDはフルタイムといいつつ普段は2WDのなんちゃって4WDでつ。
騙されなかったか。
大概の小型車(軽）の4WDはフルタイムといいつつ普段は2WDのなんちゃって4WDでつ。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 00:03 ID:u/BN+lHg
CS22S糊です。
現在、１３インチ５Jのホイール履いてますが、
５.５Jは装着可能でしょうか？
現在、１３インチ５Jのホイール履いてますが、
５.５Jは装着可能でしょうか？
222 ：213：04/04/08 01:01 ID:c1Mdx3Ex
第一次クラッチセンター出し、失敗。寝る。
オルタネータ周りの配線抜くのとエンジンルーム中央のマウント
外すのがめんどくさすぎる・・・。
クラッチがちゃんとはまったらやっと載せられる･･･。
>>221
無加工ならはみ出す悪寒。
オルタネータ周りの配線抜くのとエンジンルーム中央のマウント
外すのがめんどくさすぎる・・・。
クラッチがちゃんとはまったらやっと載せられる･･･。
>>221
無加工ならはみ出す悪寒。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 08:22 ID:dLyiUEM3
HA21Sなのですが昨晩から突然
ハンドルが重くなっちゃったんだけど
パワーアシスト壊れちゃったのかしら？
CP21みたいに重い、、
ハンドルが重くなっちゃったんだけど
パワーアシスト壊れちゃったのかしら？
CP21みたいに重い、、
225 ：CP21S：04/04/08 13:12 ID:DhMdE7QF
>224
PSオイル漏れてんじゃないの？
藻いらのCP21SはPS付なのに鬼のように重いので車庫入れが大変でつ。
PSオイル漏れてんじゃないの？
藻いらのCP21SはPS付なのに鬼のように重いので車庫入れが大変でつ。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 14:13 ID:Ags5/k31
HA21Sは、電動パワステと思ったが……？？？
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 17:14 ID:bmVtI6VJ
>>225
ワークスに乗ってて油圧式と思ってたら、そりゃワークス乗りとしては「もぐり」だな。
ワークスに乗ってて油圧式と思ってたら、そりゃワークス乗りとしては「もぐり」だな。
そういえばCP21SのPSオプションなんでつね。
どうりでステアがクソ重いわけだ。
てっきり古いから油圧式なのかと思ってますた。
どうりでステアがクソ重いわけだ。
てっきり古いから油圧式なのかと思ってますた。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 21:30 ID:x7Nmnut2
ＣＰ２１Ｓのノーマル状態で出足のトラクションて良いですか？
>229
藻いらのはぼろいけど普通に良いと思うよ。
タイヤ鳴かせまくれるし、割とロケットスタートも出来る。
藻いらのはぼろいけど普通に良いと思うよ。
タイヤ鳴かせまくれるし、割とロケットスタートも出来る。
231 ：CNCS：04/04/08 23:37 ID:c1Mdx3Ex
190,199,203,208,213です。
第二次クラッチセンター出し、辛勝。
ミッション蹴飛ばしてシャフトを入れる。
エンジン載せ換え計画終盤に差し掛かったところで
やはりと言うかなんと言うか、配線違うことが判明。
ちょっと凹む。が、気を取り直してメインハーネス
交換するか、というところで今日は終了。
第二次クラッチセンター出し、辛勝。
ミッション蹴飛ばしてシャフトを入れる。
エンジン載せ換え計画終盤に差し掛かったところで
やはりと言うかなんと言うか、配線違うことが判明。
ちょっと凹む。が、気を取り直してメインハーネス
交換するか、というところで今日は終了。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 11:13 ID:bDpFTfMn
>231
まだ時間がかかりそうだから、
エンジン乗せる前にステアリングラックマウントとオイルシールも換えちゃえば？
まだ時間がかかりそうだから、
エンジン乗せる前にステアリングラックマウントとオイルシールも換えちゃえば？
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 20:14 ID:rD0nh4ZZ
>>231 乙！ ｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸﾏｳﾝﾄのﾌﾞｯｼｭを太くしるとｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾚｽﾎﾟﾝｽがうPしるとAWに書いてたが…ﾜｸｽにもあてはまるのかな？腕も知識もｳﾝｺちゃんな俺からみると、載せ換えとか自力可能なﾌﾟﾗｲﾍﾞｰﾀｰは‘ネ申’
>>232
どこのオイルシールでつか？
>>233
男は度胸、何でもやってみるもんさ。ｗ
つか漏れはｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸﾏｳﾝﾄが何か知らないわけですが。
今日は体調が悪いので左右のフェンダー外して
ウィンカーの配線抜いて終了。
ダッシュボード外れないょ。(´Д⊂
目に見えるねじはほとんど外したんだけどなー
誰か整備書ください ヽ(；´Д｀)ノ
どこのオイルシールでつか？
>>233
男は度胸、何でもやってみるもんさ。ｗ
つか漏れはｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾗｯｸﾏｳﾝﾄが何か知らないわけですが。
今日は体調が悪いので左右のフェンダー外して
ウィンカーの配線抜いて終了。
ダッシュボード外れないょ。(´Д⊂
目に見えるねじはほとんど外したんだけどなー
誰か整備書ください ヽ(；´Д｀)ノ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 21:53 ID:bDpFTfMn
>234
カム×２、クランクのプーリー側とフライホイール側の４カ所。
ステアリングラックマウントはエンジンを降ろしてあれば交換が楽だから進めただけ。
ちなみにマウントがへたると、ハンドルを右に切ると右、左に切ると左に癖がつく状態になる。
カム×２、クランクのプーリー側とフライホイール側の４カ所。
ステアリングラックマウントはエンジンを降ろしてあれば交換が楽だから進めただけ。
ちなみにマウントがへたると、ハンドルを右に切ると右、左に切ると左に癖がつく状態になる。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 02:15 ID:U0Xm3wf5
最近暖かくなりましたな～～（？
いや～漏れのワークスなんかＰＳモータが熱持つのですが・・・・。
普通に直線多いとこはしってても熱いんです！もはや何かの前兆では・・・？
いや～漏れのワークスなんかＰＳモータが熱持つのですが・・・・。
普通に直線多いとこはしってても熱いんです！もはや何かの前兆では・・・？
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 03:10 ID:eiV5fd7i
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/10 06:45 ID:5KSBBygh
>236
屋根付きガレージか・・・うらやましいのう
屋根付きガレージか・・・うらやましいのう
何とかダッシュボードを外す
ネジ３本隠してあるんだもん
そこで思った。
メインハーネス交換より、インジェクタとかに繋がってる
エンジン側ハーネスを交換したほうが断然楽なのではないか、と。
で、やってみたらホントに全然楽で逆に凹む。
ちょっと配線延長しなきゃいけないだけ。
まあインジェクタの配線カプラ、取りにくすぎなんですがね。
ネジ３本隠してあるんだもん
そこで思った。
メインハーネス交換より、インジェクタとかに繋がってる
エンジン側ハーネスを交換したほうが断然楽なのではないか、と。
で、やってみたらホントに全然楽で逆に凹む。
ちょっと配線延長しなきゃいけないだけ。
まあインジェクタの配線カプラ、取りにくすぎなんですがね。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 04:30 ID:iBTHieh/
age
243 ：CNCS：04/04/11 19:59 ID:tZIH/5UY
聞きたいこととかもあって近所のディーラーへ。
マウント関係について話しますた。
工場長曰く、
「経験上ラックマウントが事故以外でへたることは考えにくい」
「スズスポのエンジンマウントは室内の振動がすごいことになる」
「ブーストは1.1までにしとけって」
結果的に純正エンジンマウント（Ｆ・Ｒ）発注。
フロント￥３７５０ リヤ￥３３５０
マウント関係について話しますた。
工場長曰く、
「経験上ラックマウントが事故以外でへたることは考えにくい」
「スズスポのエンジンマウントは室内の振動がすごいことになる」
「ブーストは1.1までにしとけって」
結果的に純正エンジンマウント（Ｆ・Ｒ）発注。
フロント￥３７５０ リヤ￥３３５０
244 ：CP21S：04/04/11 20:42 ID:iBTHieh/
>>222,223
亀レスですがサンクスです。
亀レスですがサンクスです。
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 21:34 ID:v3io+ubb
>243
俺のはマウントのゴムが劣化して縮んで劣化しましたが・・・
俺のはマウントのゴムが劣化して縮んで劣化しましたが・・・
247 ：CC72海苔：04/04/11 23:05 ID:rW9ZRxc7
>243
2号機はミッション側のマウントゴムがちぎれて始動時にガタガタいってた。
エンジンマウント込みで新品に換えたらクラッチつないだときのショックが
激減した。
2号機はミッション側のマウントゴムがちぎれて始動時にガタガタいってた。
エンジンマウント込みで新品に換えたらクラッチつないだときのショックが
激減した。
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/11 23:50 ID:2pRikPzG
スズスポのマウント入れてまつ･･･((((((((´･ω･`；))))))ｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀｶﾞﾀ
って五月蝿いでつがエンジンパワー上げるとどうしても捩れによるロスも
大きいので割り切ってまつ・・・でもアクセルレスポンスが最高でつ。
って五月蝿いでつがエンジンパワー上げるとどうしても捩れによるロスも
大きいので割り切ってまつ・・・でもアクセルレスポンスが最高でつ。
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 01:42 ID:I7L7R0l8
シフトケーブルが切れた(ﾉД`)。JAFにお世話になりました。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 13:36 ID:1gBWZPUw
板金出すよか交換した方がﾏｼかとﾄﾞｱを買うてきたが、鍵ﾕﾆｯﾄどうしよう…DIY交換は可能？ﾊﾟﾈﾙはずしてみん事にゃあｲﾒｰｼﾞすら湧かないなぁ
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 13:39 ID:1gBWZPUw
ﾄﾞｱ用に別の鍵作らせた方が早いか？…自己完結ｽﾏｿ
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 16:38 ID:lVPuvIeI
CP21のie乗りですが、CNのツインカムの解体車（実働）を見つけました。
何をもらってくるべきでしょうか？
何をもらってくるべきでしょうか？
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 17:45 ID:KYYp1+S0
↑灯火類・バンパーは必須だな。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 18:14 ID:aIIMl+ns
>>252
まるごと貰えばいいじゃんｗ
まるごと貰えばいいじゃんｗ
255 ：CNCS：04/04/12 18:27 ID:UdVbWKaG
>>254
禿同
禿同
置く場所が・・・・
時間的余裕があればエンジン、駆動系、頂いてきます
時間的余裕があればエンジン、駆動系、頂いてきます
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 20:28 ID:JoG0VWXa
４駆海苔がＦＦの駆動系なんぞ貰ってどうするｗ
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 21:27 ID:9fDAerzu
>>250
Mrビーンのミニみたいな鍵きぼんぬ
Mrビーンのミニみたいな鍵きぼんぬ
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 19:02 ID:cbLDgCNc
CN21ですけど、純正の時計手に入れた（アナログ！）けどメ○ラ蓋が外せません。
外し方教えてください。
外し方教えてください。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 19:42 ID:cbLDgCNc
>>259
IDがCN！
IDがCN！
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 22:42 ID:s9X9CqDs
262 ：CNCS：04/04/14 02:34 ID:ZWdRA2a+
エンジン載せました。
細かい配線がいろいろ違うのがﾏﾝﾄﾞｸｾ
Ｏ２センサの配線がＳＯＨＣは４本
なのにＤＯＨＣは１本
センサごと交換しますた
抜いたプロペラシャフトが戻らない
寝る
細かい配線がいろいろ違うのがﾏﾝﾄﾞｸｾ
Ｏ２センサの配線がＳＯＨＣは４本
なのにＤＯＨＣは１本
センサごと交換しますた
抜いたプロペラシャフトが戻らない
寝る
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 06:29 ID:9Mr/y6r5
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/14 18:25 ID:o1dK+Fo7
うんこ付いてたんだよ
すごくＨな美人お姉さんのオマ○コが丸見えサイトを
見つけました！(*´Д`*)ハァハァ
http://www.kk.iij4u.or.jp/~forward/pink/idol/image/
超美人お姉さんのつるつるオマ○コでつ(*´Д`*)ハァハァ
見つけました！(*´Д`*)ハァハァ
http://www.kk.iij4u.or.jp/~forward/pink/idol/image/
超美人お姉さんのつるつるオマ○コでつ(*´Д`*)ハァハァ
266 ：CNCS：04/04/15 15:47 ID:6puDT6tW
ついにその時がやってきた。
キーをひねる。
まだだ、落ち着け。
ＯＦＦ、ＡＣＣを数回繰り返しガソリンを送る。
そして、
DOHCｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ )━( )━( )━( ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
エンジンかかりますた。
おまいら、ありがとう。
キーをひねる。
まだだ、落ち着け。
ＯＦＦ、ＡＣＣを数回繰り返しガソリンを送る。
そして、
DOHCｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━(∀ﾟ )━(ﾟ )━( )━( )━( ﾟ)━( ﾟ∀)━(ﾟ∀ﾟ)━ !!
エンジンかかりますた。
おまいら、ありがとう。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 19:08 ID:m0Mt+w/B
>>266
おめ！実走した？
おめ！実走した？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 20:42 ID:MgGVqJE4
話ずれちゃってすみません
今度5年式のieターボ買うつもりなんですが
乗り心地、燃費、頑丈さはいかがですか？
今度5年式のieターボ買うつもりなんですが
乗り心地、燃費、頑丈さはいかがですか？
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 21:07 ID:nJ1u6BaR
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 23:31 ID:58gZSIWr
F6A用ﾏﾙﾁｽﾊﾟｰｸﾌﾟﾗｸﾞってありましたっけ？もしくは他車種用を転用できる、とか…ない？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 23:47 ID:bObgbLVu
>>266
オメ、もうワークスに関してはどんなトラブルでも怖いモノ無しだね。
自分もワークスで本格ＤＩＹに目覚めたからもう手放せないおもちゃ状態ｗ
>>270
アレは高回転向きでは無いのでイリマックがベストだと思われ・・・
オメ、もうワークスに関してはどんなトラブルでも怖いモノ無しだね。
自分もワークスで本格ＤＩＹに目覚めたからもう手放せないおもちゃ状態ｗ
>>270
アレは高回転向きでは無いのでイリマックがベストだと思われ・・・
272 ：CC72海苔：04/04/16 08:08 ID:BEl2GyuP
>267
オメ。
昔F5A乗せ換え前提でCG72探してたことがあったな。
CCもったいないからやめろって車屋に言われますたｗ
>270
どっかのHPに耐久性が全然ないって書いてなかったっけ？
イリジウムタフがおすすめ。
もう2万ｷﾛぐらい使ったがほとんど消耗してない。
オメ。
昔F5A乗せ換え前提でCG72探してたことがあったな。
CCもったいないからやめろって車屋に言われますたｗ
>270
どっかのHPに耐久性が全然ないって書いてなかったっけ？
イリジウムタフがおすすめ。
もう2万ｷﾛぐらい使ったがほとんど消耗してない。
273 ：CNCS 01：04/04/16 08:28 ID:jvjfg/7W
おっふぇ！(=ﾟωﾟ)ﾉ♪
おまいら、本当にありがとう。
一発でかかったのは驚きでもあり嬉しくもあり。
最初はアイドリングが不調だった。
とりあえずﾗﾁﾞｴﾀのエア抜き＆スクリュー調節して今はだいぶましに。
ミッションから異音。３→４→５速と音が大きくなる。
ディーラーはフロントに3.4Lオイルが入ると言っていたが、
3Lしか入らなかったせいか？
とりあえず近所をぐるぐる走ってたら消えた。
工場長はしばらくミッションにオイルが入ってなかったからだ、と言ってた。
左のサイドウィンカが点かない。ﾊｲﾌﾗもおきてない。
ｽｽﾞｷのｱﾘｰﾅに着いたら普通に点くようになった。ならばよし。
おまいら、本当にありがとう。
一発でかかったのは驚きでもあり嬉しくもあり。
最初はアイドリングが不調だった。
とりあえずﾗﾁﾞｴﾀのエア抜き＆スクリュー調節して今はだいぶましに。
ミッションから異音。３→４→５速と音が大きくなる。
ディーラーはフロントに3.4Lオイルが入ると言っていたが、
3Lしか入らなかったせいか？
とりあえず近所をぐるぐる走ってたら消えた。
工場長はしばらくミッションにオイルが入ってなかったからだ、と言ってた。
左のサイドウィンカが点かない。ﾊｲﾌﾗもおきてない。
ｽｽﾞｷのｱﾘｰﾅに着いたら普通に点くようになった。ならばよし。
274 ：CNCS 02：04/04/16 08:45 ID:jvjfg/7W
_、_
（ ,_ﾉ` )y━･~~~ 続きだぜ
パワーというかトルク感がない。ブースト0.3しかかかってない。
最初は「あー、4WDの駆動抵抗と重量増のせいか（´・ω・`）」
とか思ったが、負圧もおかしい。ｴﾝﾌﾞﾚきかせてもあんまり下がらない。
ﾌﾞｰｽﾄｾﾝｻの配管から取っていたブースト計の配管をｲﾝﾏﾆから直で取るよう
工場長に進言される。今晩やってみるか。
機械式ﾌﾞｰｺﾝひねって0.55まではかかるようになった。失火する。
うほほーい、とパワーが出てきた。が、ﾌﾞｰｽﾄ圧の表示が正しいかわからない
ので実は1.2とかかかってたら凹む。ﾌﾟﾗｸﾞ＆ｹｰﾌﾞﾙ交換も必要だな。
オイル交換＆勇気を持ってﾌﾗｯｼﾝｸﾞ。CastrolRS10W-50+MT-10。\3980(税込)
安いのはいいことだ。MT-10は150mlで似たような値段だったので実質倍だけど。
工場長曰く、「MOBILにしとけって。」
（ ,_ﾉ` )y━･~~~ 続きだぜ
パワーというかトルク感がない。ブースト0.3しかかかってない。
最初は「あー、4WDの駆動抵抗と重量増のせいか（´・ω・`）」
とか思ったが、負圧もおかしい。ｴﾝﾌﾞﾚきかせてもあんまり下がらない。
ﾌﾞｰｽﾄｾﾝｻの配管から取っていたブースト計の配管をｲﾝﾏﾆから直で取るよう
工場長に進言される。今晩やってみるか。
機械式ﾌﾞｰｺﾝひねって0.55まではかかるようになった。失火する。
うほほーい、とパワーが出てきた。が、ﾌﾞｰｽﾄ圧の表示が正しいかわからない
ので実は1.2とかかかってたら凹む。ﾌﾟﾗｸﾞ＆ｹｰﾌﾞﾙ交換も必要だな。
オイル交換＆勇気を持ってﾌﾗｯｼﾝｸﾞ。CastrolRS10W-50+MT-10。\3980(税込)
安いのはいいことだ。MT-10は150mlで似たような値段だったので実質倍だけど。
工場長曰く、「MOBILにしとけって。」
275 ：CNCS 03：04/04/16 09:16 ID:jvjfg/7W
(；´Д｀) まだまだいくよー
CNにはﾊﾟﾜｽﾃ、ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳ共に付いてなかったので動くか不安だったが
結果的に両方共動作。ありがたい。Gｾﾝｻも大丈夫ぽ。ダート路で確認。
まあ、ﾊﾟﾜｽﾃが始動20回に1回くらいきかないのは前と一緒か。ﾌｨｷﾞｱの練習
だと思って前向きに捉える。
ﾚﾌﾞ、ｽﾋﾟｰﾄﾞとかﾒｰﾀ類はSOHC用のままだがの問題なく正常ぽい。
ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄがSOHCは7000から、DOHCは8500から。ﾒｰﾀｰ自体はSOHCが8000、
DOHCは12000まで刻んでるので、今のままだとﾒｰﾀｰ振り切り仕様に。
それはそれでｶｺｲｲ!のでは。前向きに行こうぜ。
長文ｽﾏｿ。これからもﾜｰｸｽ(；´Д`)ｌ ＼ァ ｌ ＼ァ
CNにはﾊﾟﾜｽﾃ、ﾊﾟﾜｰｳｨﾝﾄﾞｳ共に付いてなかったので動くか不安だったが
結果的に両方共動作。ありがたい。Gｾﾝｻも大丈夫ぽ。ダート路で確認。
まあ、ﾊﾟﾜｽﾃが始動20回に1回くらいきかないのは前と一緒か。ﾌｨｷﾞｱの練習
だと思って前向きに捉える。
ﾚﾌﾞ、ｽﾋﾟｰﾄﾞとかﾒｰﾀ類はSOHC用のままだがの問題なく正常ぽい。
ﾚﾌﾞﾘﾐｯﾄがSOHCは7000から、DOHCは8500から。ﾒｰﾀｰ自体はSOHCが8000、
DOHCは12000まで刻んでるので、今のままだとﾒｰﾀｰ振り切り仕様に。
それはそれでｶｺｲｲ!のでは。前向きに行こうぜ。
長文ｽﾏｿ。これからもﾜｰｸｽ(；´Д`)ｌ ＼ァ ｌ ＼ァ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 10:41 ID:r8/S5LUE
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 10:51 ID:yYILpw9P
＞(；´Д｀) まだまだいくよー
ﾐｺﾐｺﾅｰｽﾐｺﾐｺﾅｰｽﾅﾏﾑｷﾞﾅﾏｺﾞﾒﾐｺﾐｺﾅｰｽ
ﾐｺﾐｺﾅｰｽﾐｺﾐｺﾅｰｽﾅﾏﾑｷﾞﾅﾏｺﾞﾒﾐｺﾐｺﾅｰｽ
278 ：CNCS 03：04/04/16 12:50 ID:jvjfg/7W
ブースト計の配管変えますた。
負圧もブーストも正しく表示されるように. 1.1ｋかかってました。
失火もしなくなったので前の配管はよろしくなかった様子。
ブーストカットつけてなかったらあぼーんしてたかも。((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ちなみにﾜｰｸｽで1.5ｋかけるとエボと似た加速感を得られるらしいょ。
負圧もブーストも正しく表示されるように. 1.1ｋかかってました。
失火もしなくなったので前の配管はよろしくなかった様子。
ブーストカットつけてなかったらあぼーんしてたかも。((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
ちなみにﾜｰｸｽで1.5ｋかけるとエボと似た加速感を得られるらしいょ。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 15:18 ID:YmMCXUG4
エンジンの寿命も急加速ｗ
フューエルフィルターとかメイン＆燃ポンリレーも良く逝くから
交換しときなよ～
フューエルフィルターとかメイン＆燃ポンリレーも良く逝くから
交換しときなよ～
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 16:25 ID:irH53Ssw
オイルも気をつけんとそんな圧かけたらすぐ油膜切れ起こすぞ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 16:39 ID:yYILpw9P
普段怖くてやりたくてもやれなかったことを彼に頼んでみては？
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 20:40 ID:r8/S5LUE
CA72Vで1.2かければエボ並み。
ドライブシャフトのジョイントが持ちません、もう４本目。
こんどクラッチやることにしました。
エンジン脱着、暑くならないうちにやろうっと。
おろしてるうちに普段やりにくい、あれもこれも思いつくだけやってしまおう。
ドライブシャフトのジョイントが持ちません、もう４本目。
こんどクラッチやることにしました。
エンジン脱着、暑くならないうちにやろうっと。
おろしてるうちに普段やりにくい、あれもこれも思いつくだけやってしまおう。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 23:55 ID:fX9uvh0C
話変わるけど、CR22Sなんですが
CROSSから出てるバネで、
ガタバリRってあるけど 付けたら
どんな 感じになります？
ノーマル形状にしては、物凄
硬い様な気するけど 安いもんで・・
それに 合う様なショックとかも？？
CROSSから出てるバネで、
ガタバリRってあるけど 付けたら
どんな 感じになります？
ノーマル形状にしては、物凄
硬い様な気するけど 安いもんで・・
それに 合う様なショックとかも？？
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 00:17 ID:5Wl9KYel
>>283
ノーマルショックだとサスが勝って底付きするそうだぞ。スズスポショックいっとこう。
ノーマルショックだとサスが勝って底付きするそうだぞ。スズスポショックいっとこう。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 00:25 ID:3i55mOoG
KYBのSRでもいいかな？
やっぱり 車検っは、無理かな
やっぱり 車検っは、無理かな
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 00:52 ID:A+ee58/+
ＨＢ２１Ｓ乗ってますが
ＬＳＤつけると０発進でホイルスピンしなくなりますか？
ＬＳＤつけると０発進でホイルスピンしなくなりますか？
287 ：CNCS：04/04/17 01:01 ID:ZUwvxpBw
それこそおまいらオイル何使ってますか？
前にも書いたが漏れは今Castrol RS 10W-50でつ。
Castrolってどうよ、みたいな意見もあるけどとにかく安い。\3980.-
お金ないので・・・。（´・ω・`）
まあ、今までは10W-50であれば何でもいいやって思ってましたし。
>>285
あれは安いから魅力的だよなぁ。
前にも書いたが漏れは今Castrol RS 10W-50でつ。
Castrolってどうよ、みたいな意見もあるけどとにかく安い。\3980.-
お金ないので・・・。（´・ω・`）
まあ、今までは10W-50であれば何でもいいやって思ってましたし。
>>285
あれは安いから魅力的だよなぁ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 02:55 ID:jeoA0RNT
ショップに薦められるままにERGのオリクロン使ってる。
２１００エソ／Lと、ちと高いな洩れにはあんまり効果判らないし。（藁
http://ergsports.jp/products/products2.html
http://ergsports.jp/
２１００エソ／Lと、ちと高いな洩れにはあんまり効果判らないし。（藁
http://ergsports.jp/products/products2.html
http://ergsports.jp/
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 04:04 ID:n3fzMgYn
nutecしか無いだろ
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 06:37 ID:R4wtTFUI
>>287
MOBIL
MOBIL
>287
SUZUKI純正
SUZUKI純正
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 09:51 ID:hciLJkYb
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 11:56 ID:WF7XMedy
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 11:57 ID:WF7XMedy
w付け忘れ。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 12:04 ID:yG41qgfy
ﾉｰﾏﾙな俺のCRには純正ｴｸｽﾀｼｰ…
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 10:26 ID:p01YGkc3
＞260
切るんだ、ジョー
鈴木の４ストバイク用のオイルいれてもＯＫかな？
１缶100円なんだ
切るんだ、ジョー
鈴木の４ストバイク用のオイルいれてもＯＫかな？
１缶100円なんだ
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 12:43 ID:/RMuizbD
>>296
マルチポストはやめましょう。
マルチポストはやめましょう。
ちょっとミニサーキット走ってみるテスト。
ブースト0.7までしかかからない。熱ダレっぽい。前置き検討。
つか12インチブレーキきかなすぎ。ＣＮから13インチ移植だな。
MT-10効いてきたのかアイドリングが低くなった。700くらい。
マイナスドライバーのお出ましだ。
ラジエターキャップを強化に変えてみますた。
ブースト0.7までしかかからない。熱ダレっぽい。前置き検討。
つか12インチブレーキきかなすぎ。ＣＮから13インチ移植だな。
MT-10効いてきたのかアイドリングが低くなった。700くらい。
マイナスドライバーのお出ましだ。
ラジエターキャップを強化に変えてみますた。
299 ：CP21S：04/04/18 19:49 ID:YI8K6Fbu
>>298
MT-10、興味あります。
次、試してみたいです。
今日はELFの燃料添加剤入れますた。
藻いらのはなんだか知らないけどブースト1.0まであがりまつ。
CP21Sはブレーキ13インチかな？
MT-10、興味あります。
次、試してみたいです。
今日はELFの燃料添加剤入れますた。
藻いらのはなんだか知らないけどブースト1.0まであがりまつ。
CP21Sはブレーキ13インチかな？
300 ：CNCS：04/04/18 23:41 ID:mXp/8sjY
１周目を流して、２週目の最初ぐらいは普通に0.9とかかかって、その後0.7
までしかかからなかった
普段だと1.0までかかるけど、使っても３速まで、みたいなところだと
インタークーラーの熱容量不足かなー？と
までしかかからなかった
普段だと1.0までかかるけど、使っても３速まで、みたいなところだと
インタークーラーの熱容量不足かなー？と
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 10:38 ID:qiyFuwMK
CP21Sって12インチ履けますか？
302 ：CP21S：04/04/19 16:42 ID:6WUtjpt7
303 ：CS２２Sのり：04/04/19 20:59 ID:KzDYe5Fb
フロントから異音がしていて、いろいろ調べたが原因がつかめなかったので、
ガタがきていたエンジンマウント、ミッションマウントを交換することにした。
（ハブベアリングは異常なし、というか交換してまだそんなに経ってない。）
エンジンマウントは交換するのに大変苦労したが何とか終える。
ただ、ミッションマウントがメンバーから外れない！！
どなたか、ミッションマウントどうやって交換したらよいかご存知の方いませんか？
CNCS氏をはじめ、詳しい方ご享受お願いデス。
ガタがきていたエンジンマウント、ミッションマウントを交換することにした。
（ハブベアリングは異常なし、というか交換してまだそんなに経ってない。）
エンジンマウントは交換するのに大変苦労したが何とか終える。
ただ、ミッションマウントがメンバーから外れない！！
どなたか、ミッションマウントどうやって交換したらよいかご存知の方いませんか？
CNCS氏をはじめ、詳しい方ご享受お願いデス。
304 ：ＨＣ１１Ｖ改のり：04/04/20 00:04 ID:ZcH4V4hr
>303
ミッションマウントを万力で挟んで抜こうと思ったら、ステーがひん曲がってしまい結局ステーも買い足しましたぞな。
ノーマルミッションマウントの隙間にコーキング剤を詰めて固めてしまうのもなかなか良いらしい。
ミッションマウントを万力で挟んで抜こうと思ったら、ステーがひん曲がってしまい結局ステーも買い足しましたぞな。
ノーマルミッションマウントの隙間にコーキング剤を詰めて固めてしまうのもなかなか良いらしい。
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 00:36 ID:rS7q9wj8
なんか先週あたりからタービンの「ﾋｭｲｰﾝ」って音が大きくなった・・・
通行人が振り向くくらいに。
まあ、もうすぐ9万kmだしなぁ・・・(´･ω･`)
通行人が振り向くくらいに。
まあ、もうすぐ9万kmだしなぁ・・・(´･ω･`)
>>303
左のタイヤ側はメンバー・ステー・マウント・ミッション みたいな構造だったかと。
奥にあるのも似た感じ。
ステーとマウントを繋いでるボルトとナットはずして、マウントとミッション繋いでる
ボルト３本くらい抜けばマウントが外れるかと。
左前タイヤはずすとステーを固定してるボルトがいるのでそいつらをはずすとステーも外れる。
マウントのボルトが通る穴がステーの穴に引っかかって苦労した記憶が･･･。
マウントとフックが一体なので吊って支えながらはできない。下からジャッキで。
つかエンジンマウント交換の方がよっぽどめんどい。
参考になりましたでしょうか？
>>304
シリコン詰めて針金刺したり、頭切ったボルト刺したり。
お手軽強化マウントですな。
左のタイヤ側はメンバー・ステー・マウント・ミッション みたいな構造だったかと。
奥にあるのも似た感じ。
ステーとマウントを繋いでるボルトとナットはずして、マウントとミッション繋いでる
ボルト３本くらい抜けばマウントが外れるかと。
左前タイヤはずすとステーを固定してるボルトがいるのでそいつらをはずすとステーも外れる。
マウントのボルトが通る穴がステーの穴に引っかかって苦労した記憶が･･･。
マウントとフックが一体なので吊って支えながらはできない。下からジャッキで。
つかエンジンマウント交換の方がよっぽどめんどい。
参考になりましたでしょうか？
>>304
シリコン詰めて針金刺したり、頭切ったボルト刺したり。
お手軽強化マウントですな。
>>304,306
レスサンクスです。
はい。リアのエンジンマウントはめちゃ苦労いたしました。
ミッションマウントの、ステーはおっしゃるとおりすぐ取れるのですが、
そのステーの中に入っている筒状のブッシュがなかなか取れないのですよ…。
レスサンクスです。
はい。リアのエンジンマウントはめちゃ苦労いたしました。
ミッションマウントの、ステーはおっしゃるとおりすぐ取れるのですが、
そのステーの中に入っている筒状のブッシュがなかなか取れないのですよ…。
>>307
エンジンマウント、フロントは瞬殺なのにな。ｗ
ミッションマウントからブッシュのみ外すのはやったことないから･･･。
つか外れるんですか？
ともかく、一度ミッションからマウントを外した方がやりやすいのでは。
ラジエターキャップを純正に戻しますた。
討論の結果、意味あるのか？ってことに。
関係あるか分からないが、タービン冷却のホースが破れてクーラント漏れたし。
エンジンルームがどんどん赤くなってゆく･･･。
エンジンマウント、フロントは瞬殺なのにな。ｗ
ミッションマウントからブッシュのみ外すのはやったことないから･･･。
つか外れるんですか？
ともかく、一度ミッションからマウントを外した方がやりやすいのでは。
ラジエターキャップを純正に戻しますた。
討論の結果、意味あるのか？ってことに。
関係あるか分からないが、タービン冷却のホースが破れてクーラント漏れたし。
エンジンルームがどんどん赤くなってゆく･･･。
県戦２位のネ申によると、
「マウントからブッシュだけ外すのはプレスでやる。素人にはオススメできない。
デーラーに持っていくのが吉。」
とのお告げ。
「万力+αでできなくもないが･･･。」
とも。
「マウントからブッシュだけ外すのはプレスでやる。素人にはオススメできない。
デーラーに持っていくのが吉。」
とのお告げ。
「万力+αでできなくもないが･･･。」
とも。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 23:33 ID:nb0umhZb
ブッシュ抜きたいならＨ鋼を四角にネジで組んで、
１ＢＯＸ用のジャッキとラチェットのコマを使えば外せるＹＯ！
ＨＨＨＨＨＨＨＨＨ
Ｈ 駒 Ｈ
Ｈ ブッシュ Ｈ
Ｈ 駒 Ｈ
Ｈ ジ Ｈ
Ｈ ャ Ｈ
Ｈ ッ Ｈ
Ｈ キ Ｈ
ＨＨＨＨＨＨＨＨＨ
↑こんな感じ
１ＢＯＸ用のジャッキとラチェットのコマを使えば外せるＹＯ！
ＨＨＨＨＨＨＨＨＨ
Ｈ 駒 Ｈ
Ｈ ブッシュ Ｈ
Ｈ 駒 Ｈ
Ｈ ジ Ｈ
Ｈ ャ Ｈ
Ｈ ッ Ｈ
Ｈ キ Ｈ
ＨＨＨＨＨＨＨＨＨ
↑こんな感じ
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 10:08 ID:2dUTioyw
もうすぐ車検なんですが、タイベル交換しなきゃ。。
３マンで間に合うよね。
エンジンマウントって交換工賃いくらなんだろう･･･(´･ω･`)
３マンで間に合うよね。
エンジンマウントって交換工賃いくらなんだろう･･･(´･ω･`)
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 14:52 ID:US2yasOm
ちとハマってしまってます。
7年HB21SﾜｰｸｽR ですが、8500回転から吹けなくて困ってます。
現状は、N1CPU(ﾌﾞｰｽﾄ1.2ｷﾛ)・ﾌﾟﾗｸﾞ(ｲﾘ8番)＋ｺｰﾄﾞ＋ﾃﾞｨｽｷｬﾌﾟ・ｴｱｸﾘ清掃・E/Goil・燃料ﾌｨﾙﾀｰ等新品・距離OH後5000ｷﾛくらいです。
負荷を掛けなければリミットまで吹けます。
調子の良いときは、10500まできれいに吹けてました。
外したﾌﾟﾗｸﾞはやや黒く、燃料より点火系かとも思ったりしてます。
原因がわからずかなり苦労してます。
どなたか、これみたら？ てのがありましたら宜しくおながいします。
7年HB21SﾜｰｸｽR ですが、8500回転から吹けなくて困ってます。
現状は、N1CPU(ﾌﾞｰｽﾄ1.2ｷﾛ)・ﾌﾟﾗｸﾞ(ｲﾘ8番)＋ｺｰﾄﾞ＋ﾃﾞｨｽｷｬﾌﾟ・ｴｱｸﾘ清掃・E/Goil・燃料ﾌｨﾙﾀｰ等新品・距離OH後5000ｷﾛくらいです。
負荷を掛けなければリミットまで吹けます。
調子の良いときは、10500まできれいに吹けてました。
外したﾌﾟﾗｸﾞはやや黒く、燃料より点火系かとも思ったりしてます。
原因がわからずかなり苦労してます。
どなたか、これみたら？ てのがありましたら宜しくおながいします。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 17:14 ID:B2OrWy4N
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 21:43 ID:B2OrWy4N
リレーのみだすよ。確か２８００円だったと思う。
自分の場合Ｆ６Ａだけど。
あとプラグの色は大丈夫？色にバラツキとか無い？
自分の場合Ｆ６Ａだけど。
あとプラグの色は大丈夫？色にバラツキとか無い？
>>316
リレーだけなのに結構するんすねぇ。
ﾌﾟﾗｸﾞの方は、バラツキは無さそうなんすが、
色は碍子部はやや茶色、外周部は黒く乾いた感じですた。
換えたヤツも今も8番なんで、今度は7番にしてみようかとも思ってみたり。
明日鈴木さんちに行ってみます。
リレーだけなのに結構するんすねぇ。
ﾌﾟﾗｸﾞの方は、バラツキは無さそうなんすが、
色は碍子部はやや茶色、外周部は黒く乾いた感じですた。
換えたヤツも今も8番なんで、今度は7番にしてみようかとも思ってみたり。
明日鈴木さんちに行ってみます。
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 23:43 ID:MWIme0d+
アルトワークスHA21Sの一型に乗ってます。一型のエンジンが弱いといわれてるのは何故ですか？
どこが弱いんでしょうか？
どこが弱いんでしょうか？
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 14:10 ID:i7xiBhQo
ビスケット
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 19:03 ID:b4LX7Ln7
バスケット
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/22 23:33 ID:j/8QZZk1
ガ・・・ガンスパーク
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 09:54 ID:u8pWnMnB
ガス・・・ガストのグラタンｳﾏｰ
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 14:41 ID:9Ecy+dN7
ワークスの車検整備をお願いして早１週間
代車に借りたのがＧＡ２シティのフルスペックｗ、機関極上内外装下というシロモノ。
早く車を返して、、、、、でないと、、、、だんだん体が馴染んできた自分が怖い。
作戦か？
代車に借りたのがＧＡ２シティのフルスペックｗ、機関極上内外装下というシロモノ。
早く車を返して、、、、、でないと、、、、だんだん体が馴染んできた自分が怖い。
作戦か？
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 18:05 ID:VKb6oea2
おい目を覚ませ！
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 19:31 ID:cltaqF4L
エアコン修理に出した。
ガス漏れチェック、室内のエパボ交換、ガス充填等して５諭吉ちょっと
痛いけど作業内容考えるとしょうがないっか・・・
その後走ると不具合多数
・スピードメーター不動
・エンジンチェックランプ点灯
・アイドリング不調
結果からいうとメーター裏の配線未接続が原因だったけど、それだけでこんな症状でるのね
ガス漏れチェック、室内のエパボ交換、ガス充填等して５諭吉ちょっと
痛いけど作業内容考えるとしょうがないっか・・・
その後走ると不具合多数
・スピードメーター不動
・エンジンチェックランプ点灯
・アイドリング不調
結果からいうとメーター裏の配線未接続が原因だったけど、それだけでこんな症状でるのね
326 ：323：04/04/23 22:28 ID:9Ecy+dN7
.................................ハッ！！
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 00:18 ID:y7n9LjKi
エアコンなんて無ry
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 07:57 ID:f/xNhf8G
平成７年式のｉｅのＡＴ購入しますた！
平成元年式のマーク２からの乗り換えだけど、メチャメチャ「おもしれ～！！」
公道走行可のゴーカートみたいｗ
今はＤＯＨＣのＭＴ購入しなかったことをちょっと後悔してますが・・・
平成元年式のマーク２からの乗り換えだけど、メチャメチャ「おもしれ～！！」
公道走行可のゴーカートみたいｗ
今はＤＯＨＣのＭＴ購入しなかったことをちょっと後悔してますが・・・
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 09:59 ID:NWdVSmnt
>>328
ホットなだけに手入れも怠らぬようにがんばってください。
無精すると「鬱」とか「泣」とか「故障の多い車だ」などとと書き込まないといけなくなります。
そういう覚悟の上で乗ってください。
ちなみに俺はまだCA72Vです。
現在エンジン降りてます。クラッチとタイミングベルト、細かいホース類を交換中、
ちょっと休憩。あ～しんど。
ホットなだけに手入れも怠らぬようにがんばってください。
無精すると「鬱」とか「泣」とか「故障の多い車だ」などとと書き込まないといけなくなります。
そういう覚悟の上で乗ってください。
ちなみに俺はまだCA72Vです。
現在エンジン降りてます。クラッチとタイミングベルト、細かいホース類を交換中、
ちょっと休憩。あ～しんど。
作業ほぼ完了。
ヘッドにあるカムホルダーのパッキンも交換。
前からオイル漏れてて交換したかったけどちょっと手が出なかった。
フロントのブレーキのブーツもぼろぼろ。16年の時間を感じます。
ピストンはぴかぴか、シリンダーも錆びてない。
2年ごとのブレーキオイル交換のたまものですね。
これでしばらくはエンジン・クラッチ・ヒーターなどのホース類ははいけそう。
ヘッドにあるカムホルダーのパッキンも交換。
前からオイル漏れてて交換したかったけどちょっと手が出なかった。
フロントのブレーキのブーツもぼろぼろ。16年の時間を感じます。
ピストンはぴかぴか、シリンダーも錆びてない。
2年ごとのブレーキオイル交換のたまものですね。
これでしばらくはエンジン・クラッチ・ヒーターなどのホース類ははいけそう。
331 ：CP21S：04/04/25 21:11 ID:JpRrQY8d
もつかれ～
もつかれ～
ミッションマウントの話だけど、
結局、整備工場の人もどうしようもなく、その人の知り合いの金属加工場まで
持っていたらしい…。
結論
マウントはステーごと新品に交換しよう！！
結局、整備工場の人もどうしようもなく、その人の知り合いの金属加工場まで
持っていたらしい…。
結論
マウントはステーごと新品に交換しよう！！
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 06:20 ID:0pNiMTXw
モツカレーが食いたくなった。
今日の昼飯は、COCO壱にすっか……。
今日の昼飯は、COCO壱にすっか……。
解体屋でｾﾙﾎﾞﾓｰﾄﾞ用社外足廻りをﾊｹｰﾝしたのですが、ﾜｰｸｽに流用可能でしょうか？恐ろしく手間暇金が掛かるなら、諦めますが。ちょいとした加工位で流用可能なら…ｹﾞﾄしたいんで。どうでしょう？
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 15:03 ID:uOS9hxqd
そのまんま東
コストダウンのスズキだよ？
フレーム一緒って知ってる？
コストダウンのスズキだよ？
フレーム一緒って知ってる？
即ﾚｽｻﾝｸｽｺ やっぱり？まんま同じのはずだが…自信が無い…確認しよう～のつもりで書き込みしやした。早速手配します
HA22S通勤用でほしーーー。
てか普段車は嫁の車で十分！
RSの相場どんなもんでしょ？
60～70くらい？
てか普段車は嫁の車で十分！
RSの相場どんなもんでしょ？
60～70くらい？
339 ：３２３：04/04/26 22:27 ID:h7o5RBRT
木曜日に代車（フルチューン競技シティ）を返却してワークスで帰ってきます。
マジで考え込む自分
自分の使用条件にあわせて改造したお気に入りのワークス
徹底的に通勤に向かないけどアドレナリン出まくりのシティ
うーむ
とりあえず代車、、、洗車して返そうｗ
マジで考え込む自分
自分の使用条件にあわせて改造したお気に入りのワークス
徹底的に通勤に向かないけどアドレナリン出まくりのシティ
うーむ
とりあえず代車、、、洗車して返そうｗ
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 06:24 ID:VzITsWQY
>>338
http://www.isize.com/carsensor/ とか Goo-Net で検索どうぞ。
HA22Sだたやっぱりまともなのは70～80位が多いようですね。
自分の買った三年前とほとんど値動きないような気がしる。
http://www.isize.com/carsensor/ とか Goo-Net で検索どうぞ。
HA22Sだたやっぱりまともなのは70～80位が多いようですね。
自分の買った三年前とほとんど値動きないような気がしる。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 09:11 ID:KZ1Wsgc8
すんません。詳しい人が多いみたいなので質問させてください。
遊べる通勤車ということで、ワークスのｉｅのＭＴを物色中だったのですが、
セルボモードという選択もあるのではないかと思いました。
タマは少ないのですが、同年式、同走行だとワークスより安いですし、
印象として程度もよさげです。
エンジンやシャーシは同じのようですが、ブレーキやサスなども同じなのでしょうか？
よろしくお願いします。
もし乗ったことのある方いらっしゃいましたらインプレなども・・・
遊べる通勤車ということで、ワークスのｉｅのＭＴを物色中だったのですが、
セルボモードという選択もあるのではないかと思いました。
タマは少ないのですが、同年式、同走行だとワークスより安いですし、
印象として程度もよさげです。
エンジンやシャーシは同じのようですが、ブレーキやサスなども同じなのでしょうか？
よろしくお願いします。
もし乗ったことのある方いらっしゃいましたらインプレなども・・・
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 18:30 ID:3gBXi4YX
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:33 ID:mxdJr9bq
テレ東のワールドビジネスサテライトという番組で中国で元気に走る
初代ワークスの姿が・・・
初代ワークスの姿が・・・
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 02:07 ID:N5wf6HLv
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 11:53 ID:OfRYBNPz
>343
F6Bですな。
びっくりするほど、低速トルクがないけど、すごい吹け上がりだった。
F6Bですな。
びっくりするほど、低速トルクがないけど、すごい吹け上がりだった。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 21:03 ID:mFums0Ta
CP21シングルカムですが、始動後しばらく排気温警告灯がつきます
暖機終わった頃には消えますが、これは持病ですか？
暖機終わった頃には消えますが、これは持病ですか？
8年式のieシングルカムにのってます。
レギュラー１０５円前後、ハイオク１１５円前後なのに近所のセルフは
レギュラー９６円、ハイオク１０５円だったのでハイオク入れてみました。
三千回転からの吹けが良いように思えたのは気のせいでしょうか?
レギュラー１０５円前後、ハイオク１１５円前後なのに近所のセルフは
レギュラー９６円、ハイオク１０５円だったのでハイオク入れてみました。
三千回転からの吹けが良いように思えたのは気のせいでしょうか?
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 01:09 ID:VICoZIhM
ノッキングもしないのにハイオクいれると調子くるわない？
センサー外れません。フレアナットレンチ使ってもダメです。
予備仕入れて、壊すくらいじゃないと。
予備仕入れて、壊すくらいじゃないと。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 08:53 ID:d+l90DfM
うちのCR22S ieが高速道路走ってたらタイミングベルト切れちまった。
まだ81000Kmなのに。
車屋は「エンジン乗せ変えますか？」とか言ってるし。
乗せ変えても良いけど金が・・・・。
まだ81000Kmなのに。
車屋は「エンジン乗せ変えますか？」とか言ってるし。
乗せ変えても良いけど金が・・・・。
>>349
とりあえずGP-1+入れてみれ。話はそれからだ。
>>351
気合を見せれ！
取り戻せ。矜持を。とか最初書こうと思ったがなんか違うからやめた。
>>352
F6Bでおながいします。
よーし、パパ、パワーケーブルとIRIMAC8つけちゃうぞー。
とりあえずGP-1+入れてみれ。話はそれからだ。
>>351
気合を見せれ！
取り戻せ。矜持を。とか最初書こうと思ったがなんか違うからやめた。
>>352
F6Bでおながいします。
よーし、パパ、パワーケーブルとIRIMAC8つけちゃうぞー。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 11:29 ID:H7KJrKgU
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 12:06 ID:ijum823d
ha21s海苔のものです。
みなさんはＦバンパーの網のﾒﾝﾃﾅﾝｽはどうやってますか？
未塗装の樹脂？なので汚れが落ちなくて困っています＞＜
みなさんはＦバンパーの網のﾒﾝﾃﾅﾝｽはどうやってますか？
未塗装の樹脂？なので汚れが落ちなくて困っています＞＜
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 19:17 ID:VYRIb0KX
>>351
錆びた排気系のネジをはずすにはアセチレンであぶるとか
CRC吹いて一晩放置とかいろいろ技があるから勉強してね。
どっちにしてもネジを壊すつもりでチャレンジしないとだめなので
予備の部品や、もしマフラー交換などするならスタッドボルト＆ナットあたりも予備
用意してから挑むのがただしい。
壊れてからその車を使って買いに行けないことを予測すべし。
デフやミッションオイル抜く時も注入口をゆるめてから抜くのといっしょ。
遠くで見守っています、がんがれ！
錆びた排気系のネジをはずすにはアセチレンであぶるとか
CRC吹いて一晩放置とかいろいろ技があるから勉強してね。
どっちにしてもネジを壊すつもりでチャレンジしないとだめなので
予備の部品や、もしマフラー交換などするならスタッドボルト＆ナットあたりも予備
用意してから挑むのがただしい。
壊れてからその車を使って買いに行けないことを予測すべし。
デフやミッションオイル抜く時も注入口をゆるめてから抜くのといっしょ。
遠くで見守っています、がんがれ！
>>353
F6Bですか。オークションとかでも見たこと無いですけど、
中古で転がってますかね？お安く。
自分はツインカムに変えたいと考えているのですが。
あとエンジン交換するついでにクラッチも交換する予定なのですが、
他にも交換した方が良い物有りますかね。
>>354
知らなかった・・・・
F6Bですか。オークションとかでも見たこと無いですけど、
中古で転がってますかね？お安く。
自分はツインカムに変えたいと考えているのですが。
あとエンジン交換するついでにクラッチも交換する予定なのですが、
他にも交換した方が良い物有りますかね。
>>354
知らなかった・・・・
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 21:57 ID:18OG78qA
Ｆ６のタイミングベルトはＮＡで８万、ターボで６万って車屋に言われたよ
まぁ俺のワゴンＲ（ＮＡ・ＡＴ）は１２万キロ廃車まで切れなかったけど
まぁ俺のワゴンＲ（ＮＡ・ＡＴ）は１２万キロ廃車まで切れなかったけど
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 13:32 ID:/OZE215p
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 02:19 ID:U7WN7vs9
>>359
雅屋ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ここはマジﾜﾗﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
漏れ的にジェットよか原付一輪車が・・・・
しかし・・・アルトにＦ６Ｂは・・・言っちゃいかん？言いたい
イヤ辞め。とにかく↑のホムペみやがれ！
ヒント：フレームｗｗｗｗ
雅屋ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
ここはマジﾜﾗﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗ。
漏れ的にジェットよか原付一輪車が・・・・
しかし・・・アルトにＦ６Ｂは・・・言っちゃいかん？言いたい
イヤ辞め。とにかく↑のホムペみやがれ！
ヒント：フレームｗｗｗｗ
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 06:32 ID:kKNpEwBf
>357
バルブのすり合わせをして、バルブスプリング・ステムシールを交換すれば新品のエンジンのようになるよ
バルブのすり合わせをして、バルブスプリング・ステムシールを交換すれば新品のエンジンのようになるよ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 13:02 ID:PNrjHe7N
タイヤＧ３装備完了。でもスタッドレスよか五月蠅い。
加速おそくなったような。。。
加速おそくなったような。。。
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 17:11 ID:SgESmgoq
＞358
そろそろ俺のは二回目の交換時期だなあ
そろそろ俺のは二回目の交換時期だなあ
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 23:14 ID:KKKfH5uK
通勤用兼 遊び用に CR22S買ったけど
あと5年位は、乗りたいので
遠乗りとか 出来る様に 車検ついでに
どこら辺を交換しとけば 良いでしょうか？
あと5年位は、乗りたいので
遠乗りとか 出来る様に 車検ついでに
どこら辺を交換しとけば 良いでしょうか？
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 00:46 ID:7+wVguSu
今度セカンドカーとしてアルトを買おうと思います。
良さそうなのを見つけてあるので、早ければ来週には契約できるかも？
また来まーす！
良さそうなのを見つけてあるので、早ければ来週には契約できるかも？
また来まーす！
くたびれたﾜｰｸｽに気休めにもならんかもしれないが、汎用ｱｰｼﾝｸﾞｷｯﾄを購入。安かった（ｴｰﾓﾝのﾀｰﾐﾅﾙよりも）んで財布に痛くなかったし、ﾌﾟﾗｾﾎﾞ効果に期待w
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 21:01 ID:MJAZ3oZ8
>366
・ダイナモの＋ ～ メインヒューズ間
・メインヒューズ ～ バッテリー間
のプラス線を太い線にすれば結構よくなるよ
・ダイナモの＋ ～ メインヒューズ間
・メインヒューズ ～ バッテリー間
のプラス線を太い線にすれば結構よくなるよ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 12:20 ID:abrUPL1o
純正の触媒ってつっついたら抜ける？３元触媒だけど。
370 ：CS２２Sのり：04/05/03 22:06 ID:BZLK8qiR
新しいホイールが欲しいんだけど、最近１４インチばっかで
旧規格用のホイールないよな。
１３インチ５Ｊがベストだけど、なんかイイのない？1３インチがあったとしても
4.5Ｊの街乗り用ばっかだし。個人的にはエンケイワタナベが好きだ。
旧規格用のホイールないよな。
１３インチ５Ｊがベストだけど、なんかイイのない？1３インチがあったとしても
4.5Ｊの街乗り用ばっかだし。個人的にはエンケイワタナベが好きだ。
371 ：CS２２Sのり：04/05/03 22:08 ID:BZLK8qiR
スマソ。
「エンケイかワタナベ」 です・・・。
「エンケイかワタナベ」 です・・・。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 00:02 ID:72z7dOWv
前スレでRフェンダー叩き出した者ですが、
無事に車検通りますた。
純正AW履いて行ったんで目立つかなと思ったんだけど、
意外とすんなり・・・ｗ
無事に車検通りますた。
純正AW履いて行ったんで目立つかなと思ったんだけど、
意外とすんなり・・・ｗ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 07:44 ID:GDT0F7mc
CR22Sのタイミングベルトの交換て幾らくらいかかりますか？
みなさんは自分で交換とかしてるのかな･･･。
みなさんは自分で交換とかしてるのかな･･･。
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 09:31 ID:uvFLGdHK
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 10:03 ID:jIK+l2ti
6J-14 +45をぶちこんだものですが、こちらもそのまま車検に通りました。
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 20:08 ID:xCczO+JA
６Ｊ－１４＋１５ハヤシとＧ３ １６５／５５－１４誰か買わんかえ？
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 09:19 ID:SkEMMaeg
近所で6.3ﾏｿのワークス（よくわからないけど660になった最初のモデル？）が
売ってるんですが、どうせすぐ壊れますよね･･･？
売ってるんですが、どうせすぐ壊れますよね･･･？
378 ：セルボロ Ｆ：04/05/05 10:01 ID:pVcGFpJg
>>374 Ｆ６Ｂは設定ないのね・・・_Π゜
sage進行なのにageちゃうし・・・逝ってきまつ
>>377 どうせ壊れるから…と思うなら忘れませう。壊れても致命傷でなきゃ修理して乗り続ける覚悟で買うたﾏｲﾜｸｽ…こないだｴﾝｼﾞﾝ直したのに今度は駆動系からｸﾞｵｫｫと唸り音にｶﾀｶﾀ振動。右ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中は音無し。ｽﾃｱ戻すとｸﾞｵｫｫ…ﾄﾞﾗｼｬかなぁ…
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 17:40 ID:HbHnQUOw
ハブベアリングでは？
試しに左ﾊﾌﾞ揺すってみたら、ﾄﾞﾗｼｬのﾐｯｼｮﾝ側付け根がｶﾀｶﾀ…いずれにせよ修理ｹﾃｰｲ…給料日が遠いなぁ
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 22:21 ID:eo7Ks1vg
エキマニ割れた。ウワァーン。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 02:07 ID:pkw78ynL
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 10:47 ID:sddEMxdI
>>373
漏れのCP21Sはスズスポ強化入れて、部品代込み25kだった。
漏れのCP21Sはスズスポ強化入れて、部品代込み25kだった。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 19:29 ID:7/4YHRLb
>384
社外のエキマニならＫ－ＣＡＲショップ テクニカのがよさそうだ。
取り付け楽そうだし、割れても車上で溶接できそう。
ちなみに俺のはノーマル。
しかし純正エキマニってほんとよく割れるよなー。
アルト乗り始めて１年程度だけど、もう３つ割れちゃったもん。
中古エキマニばかり使ってるから駄目なんだろうか・・・
社外のエキマニならＫ－ＣＡＲショップ テクニカのがよさそうだ。
取り付け楽そうだし、割れても車上で溶接できそう。
ちなみに俺のはノーマル。
しかし純正エキマニってほんとよく割れるよなー。
アルト乗り始めて１年程度だけど、もう３つ割れちゃったもん。
中古エキマニばかり使ってるから駄目なんだろうか・・・
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 00:43 ID:Db5bI6/y
安いのがあったので街乗り用に550のRS-X買おうと思うんですがどうでしょうか？
田舎でけっこう坂道とか多いんですけどストレスなく走れますでしょうか？
よろしくお願いします。
田舎でけっこう坂道とか多いんですけどストレスなく走れますでしょうか？
よろしくお願いします。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 04:02 ID:+B71iboN
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 08:58 ID:59UlG/5f
>>388
そのとおり。
オプション系の部品はパッドも含め全滅に近い。
内装系パーツは辛い。トリムやシートは全滅。
外装・機能部品はまだまだ手に入る。
その点は安心していいと思う。
一般的な修理はまだいける。
でもこないだクラッチのレリーズレバーのシャフト側は廃止になってた。
そのとおり。
オプション系の部品はパッドも含め全滅に近い。
内装系パーツは辛い。トリムやシートは全滅。
外装・機能部品はまだまだ手に入る。
その点は安心していいと思う。
一般的な修理はまだいける。
でもこないだクラッチのレリーズレバーのシャフト側は廃止になってた。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 14:54 ID:Db5bI6/y
>>388-389
ありがとうございます。
街乗り用なのでとくにいじったりとかはしないつもりですが
修理ができなくなったらこまりますね…
ちょっと奮発して660買った方がいい気がしてきました。
ヤフオクでも見てみるかな。
ありがとうございます。
街乗り用なのでとくにいじったりとかはしないつもりですが
修理ができなくなったらこまりますね…
ちょっと奮発して660買った方がいい気がしてきました。
ヤフオクでも見てみるかな。
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 21:11 ID:ufghaTkN
オートジュエルかどっかのマニは精度悪いね。どっかあたるし…
テクニカは値段高杉
テクニカは値段高杉
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 00:31 ID:3oNPc6LY
軽のターボが欲しいという理由でヤフオクの軽自動車のカテゴリーで
『ターボ』と検索してちょうど手頃な値段なので買いますた
AT買っちゃったけどえらく早いのね、ビクーリしたよ
『ターボ』と検索してちょうど手頃な値段なので買いますた
AT買っちゃったけどえらく早いのね、ビクーリしたよ
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 07:17 ID:ZXzXEl6R
>>391
jworksな。確かに造り悪いｗ
漏れは溶接手直しして補強ステーを追加した。
あと、パイプ接合部はサンダーとリューターで段差ならして、エンジン側のフランジは
定板の上で見ると明らかに反っていたので、加工屋さんで面研したよ。￥かかったなぁｗ
ところで藻前ら、タコアシには耐熱布巻いてまつか？
jworksな。確かに造り悪いｗ
漏れは溶接手直しして補強ステーを追加した。
あと、パイプ接合部はサンダーとリューターで段差ならして、エンジン側のフランジは
定板の上で見ると明らかに反っていたので、加工屋さんで面研したよ。￥かかったなぁｗ
ところで藻前ら、タコアシには耐熱布巻いてまつか？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 08:25 ID:ZXzXEl6R
社外エキマニなら包帯は絶対つける。
俺の場合は、割れがわかるように溶接部は出すようにしといて巻くよ。
やっぱ、つけると温度全然違うんだよな。
ボンネット開けたときの、ムワっとした熱気が少なくなるし
不意に触ってしまい、やけどの心配もなくてイイ！
と、書いたが自分のはノーマルだから巻いてない。
俺の場合は、割れがわかるように溶接部は出すようにしといて巻くよ。
やっぱ、つけると温度全然違うんだよな。
ボンネット開けたときの、ムワっとした熱気が少なくなるし
不意に触ってしまい、やけどの心配もなくてイイ！
と、書いたが自分のはノーマルだから巻いてない。
いや、漏れは巻いてないんだけどネ。
走り込んだあとボンネット開けるとタコアシが赤く焼けててｶｺｲｲ!から・・・。
代わりに、周りの補器類やコードや配管に耐熱布貼ってある。(^-^;
走り込んだあとボンネット開けるとタコアシが赤く焼けててｶｺｲｲ!から・・・。
代わりに、周りの補器類やコードや配管に耐熱布貼ってある。(^-^;
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 10:05 ID:Tr89A+D0
(--;)
ほんとだ～。言われるまで気づかんかった
これじゃあ、自作自演してるみたいだ。
漏れは刀身住まいです。
これじゃあ、自作自演してるみたいだ。
漏れは刀身住まいです。
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 15:10 ID:ivk3ZZol
ｲ多
400 ：ｱﾙﾄﾜｰｶｰ：04/05/08 21:30 ID:gAYF/ggG
こんばんは。
平成７年式アルトワークスCR22Sに乗っています。
初めて乗車してから早３年は経ちます。
そしてこの度ついにCR22S用の砲弾マフラー買ってきましたヽ(´ー｀)ノ
で、早速「よ～し、パパ取り付けちゃうぞ～」と
思ったのですが、どうやって装着すればいいのでしょうか・・・・？
一応レンチ等の工具はそろっているのですが、ジャッキアップ等せずに
そのまま潜って装着出来る物なのでしょうか？
車のマフラーは取り替えた事が今まで一度も御座いませんので
さっぱりわかりません。。。
どなたか御教授お願いします。
平成７年式アルトワークスCR22Sに乗っています。
初めて乗車してから早３年は経ちます。
そしてこの度ついにCR22S用の砲弾マフラー買ってきましたヽ(´ー｀)ノ
で、早速「よ～し、パパ取り付けちゃうぞ～」と
思ったのですが、どうやって装着すればいいのでしょうか・・・・？
一応レンチ等の工具はそろっているのですが、ジャッキアップ等せずに
そのまま潜って装着出来る物なのでしょうか？
車のマフラーは取り替えた事が今まで一度も御座いませんので
さっぱりわかりません。。。
どなたか御教授お願いします。
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 21:32 ID:gAYF/ggG
あ、ちなみにIDがゲイになってますが
ゲイじゃありませんので。
ゲイじゃありませんので。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 22:10 ID:ZXzXEl6R
ワークスはかなり高くジャッキアップしないとマフラー交換できないよ。
名前がわからんのだけど、車体に一体化してるアームの中を通ってるので
そこから抜くためにマフラーを上下左右動かさないと抜けないため
動かす空間が必要って理由。
テクニシャンならわからんけど・・・
名前がわからんのだけど、車体に一体化してるアームの中を通ってるので
そこから抜くためにマフラーを上下左右動かさないと抜けないため
動かす空間が必要って理由。
テクニシャンならわからんけど・・・
書き忘れ
これは四駆の場合だけど。
ＦＦも多分同じだと思うけど見たことないからわからんです
これは四駆の場合だけど。
ＦＦも多分同じだと思うけど見たことないからわからんです
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 23:11 ID:iGzFjOvA
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 23:24 ID:CXaTeh7Z
>>400
ウマは必要だと思う。
以前2ｔジャッキ使って純正外そうとしたが、マフラーが地面に擦って出てこない。
しかたないからRバンパー外して無理やり引っこ抜いたがｗ
4ｔジャッキとウマ(なければホイールでもかまして)があれば出来るでしょう。
ウマは必要だと思う。
以前2ｔジャッキ使って純正外そうとしたが、マフラーが地面に擦って出てこない。
しかたないからRバンパー外して無理やり引っこ抜いたがｗ
4ｔジャッキとウマ(なければホイールでもかまして)があれば出来るでしょう。
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 23:57 ID:gAYF/ggG
すみません馬ってなんでしょう・・・？
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 00:15 ID:u+oozPRk
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 08:46 ID:2bSMglac
>>400
必要な工具はメガネ（出来ればストレートの長いヤツ）２本とＣＲＣくらいだな。スパナ使うなよｗ
ボルト＆ナット部にＣＲＣかけてしばらく（出来れば１日くらい）放置すべし。
ボディにウマかけてホーシングをフリーにしないと、純正マフラーは外しづらい。
でも、買ってきたマフラーがデフ下タイプなら、さらにジャッキ等を使ってホーシングを
持ち上げないとマフラーゴムが止められない罠ｗ
くれぐれもクルマの下に潜る前に、タイヤやブロック等でボディが落ちても隙間が残るようにしとけよ。
「 し ぬ ぞ 」ﾏﾁﾞﾃﾞ
必要な工具はメガネ（出来ればストレートの長いヤツ）２本とＣＲＣくらいだな。スパナ使うなよｗ
ボルト＆ナット部にＣＲＣかけてしばらく（出来れば１日くらい）放置すべし。
ボディにウマかけてホーシングをフリーにしないと、純正マフラーは外しづらい。
でも、買ってきたマフラーがデフ下タイプなら、さらにジャッキ等を使ってホーシングを
持ち上げないとマフラーゴムが止められない罠ｗ
くれぐれもクルマの下に潜る前に、タイヤやブロック等でボディが落ちても隙間が残るようにしとけよ。
「 し ぬ ぞ 」ﾏﾁﾞﾃﾞ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 15:38 ID:oKovlX7+
アルトならつぶされても運がよければ生き残れる鴨 （無理？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 16:00 ID:Bo7CF+9N
以前馬なしで純正ジャッキを4つくらいかけてやったら車体が降ってきますた。
たまたま下に潜ってなかったから助かったけどまぢで死ぬぞあれ。気をつけれ。
ちなみに純正ジャッキだとホーシング上通ってるマフラーははずせない。
高さが足りないから。フロアジャッキでもたりなかったぽ・・・・
だからブロックの上にジャッキ置いてあげたよ。タイコとリアピース分割できたらいいのにな。
ま、700キロもある鉄の箱が降ってきたらそら死ぬわな…
たまたま下に潜ってなかったから助かったけどまぢで死ぬぞあれ。気をつけれ。
ちなみに純正ジャッキだとホーシング上通ってるマフラーははずせない。
高さが足りないから。フロアジャッキでもたりなかったぽ・・・・
だからブロックの上にジャッキ置いてあげたよ。タイコとリアピース分割できたらいいのにな。
ま、700キロもある鉄の箱が降ってきたらそら死ぬわな…
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 19:45 ID:X0u8gH+u
体を鍛えればブリッジで返せる（嘘
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 19:48 ID:u+oozPRk
ビールケースが案外強度があって代用できると聞いたが試した奴いる？
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 20:41 ID:nmlXEoJj
∧ ∧
/ ヽ‐‐ ヽ
彡 ヽ
彡 =･= =･=
彡 ( l
彡 ヽ |
彡 ヽ l
/ ` （ o o)
オマエら死んでからじゃ遅いんだウマー！馬からの警告だぞ！
/ ヽ‐‐ ヽ
彡 ヽ
彡 =･= =･=
彡 ( l
彡 ヽ |
彡 ヽ l
/ ` （ o o)
オマエら死んでからじゃ遅いんだウマー！馬からの警告だぞ！
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 14:36 ID:X6yaLETI
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 19:59 ID:TBzZ6mTa
オルタネーターは形式・年式で違いってあるんですかね？
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 01:18 ID:sr7LVAAg
タービンが逝きそうだったんで
リビルトタービンを探してもらってた。
で、昨日届いたらしく、仕事上得意先でもある修理屋さんが今朝ワークスを取りにきた。
「2日くらいか・・・」
と思ってたら夕方に戻ってきた。
仕事速っ！
リビルトタービンを探してもらってた。
で、昨日届いたらしく、仕事上得意先でもある修理屋さんが今朝ワークスを取りにきた。
「2日くらいか・・・」
と思ってたら夕方に戻ってきた。
仕事速っ！
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 12:45 ID:0QCQ9mu1
そんなモンだろ？
自分でやっても４時間あれば何とかなる。
漏れは排気ガス漏れでやり直したがﾅ (o_ _)o
自分でやっても４時間あれば何とかなる。
漏れは排気ガス漏れでやり直したがﾅ (o_ _)o
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 18:11 ID:LI+g4LkL
ミッションの入りが悪いCA72VのワークスにアタックX-1をいれました
高いから清水の舞台から飛び降りる気持ちです。
97200㎞ですが、クラッチはこないだオーバーホールやりました。
とりあえず入りやすくなったら、次はエンジンにいれてみようかと思ってます。
あとディスクローターに塗る奴も買いました。
26700円のチャレンジでつ。
これで何にも替わらなかったら・・・・・・
考えたくないです。
高いから清水の舞台から飛び降りる気持ちです。
97200㎞ですが、クラッチはこないだオーバーホールやりました。
とりあえず入りやすくなったら、次はエンジンにいれてみようかと思ってます。
あとディスクローターに塗る奴も買いました。
26700円のチャレンジでつ。
これで何にも替わらなかったら・・・・・・
考えたくないです。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 20:24 ID:GhErVpMi
初めてCP21S４ＷＤ乗りになりました。乗ってて面白いですね～。
マフラーが折れたので交換しようと思うのですが、いろいろ調べたんですけど、
ワークスっていっぱいあるんですね～。型式が違っても大体同じだからつくようで
４駆はつかないとかスズキスポーツは殆ど共通でつくとか・・・。
も～訳わカンナいっすよ～ｗ。でも考えてるのが楽しいです。
例えばセル簿のマフラーはつくとかそういう情報良かったら教えてください。
またこのマフラーお勧めとかありましたら、教えてください。
いつまでの年号の奴までは共通だとか・・・。
ワークス万歳
マフラーが折れたので交換しようと思うのですが、いろいろ調べたんですけど、
ワークスっていっぱいあるんですね～。型式が違っても大体同じだからつくようで
４駆はつかないとかスズキスポーツは殆ど共通でつくとか・・・。
も～訳わカンナいっすよ～ｗ。でも考えてるのが楽しいです。
例えばセル簿のマフラーはつくとかそういう情報良かったら教えてください。
またこのマフラーお勧めとかありましたら、教えてください。
いつまでの年号の奴までは共通だとか・・・。
ワークス万歳
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/15 22:25 ID:pF1qB9UF
アゲマス
422 ：CC72海苔：04/05/16 11:14 ID:5Esz6kvB
マフラー腐ってきた。
CC72の社外マフラーってない？
おとなしく純正にしとくしかないか･･･
CC72の社外マフラーってない？
おとなしく純正にしとくしかないか･･･
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/16 13:36 ID:lUeKJR3B
初めて車を買おうと思っているのですが
デザイン・維持費の関係でアルトワークスにしようと思ってます。
ここをのぞいてみて意外と速いことや面白い車だとわかってビックリ。
初めて購入するにはなにか気をつけたほうがいいことはありますか？
デザイン・維持費の関係でアルトワークスにしようと思ってます。
ここをのぞいてみて意外と速いことや面白い車だとわかってビックリ。
初めて購入するにはなにか気をつけたほうがいいことはありますか？
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 17:51 ID:nRNXvCGJ
シャフトブーツ亀裂入ってるYO!
タイヤ交換したときにあったﾇﾒﾇﾒはｸﾞﾘｰｰｰｰｽだったのかYO!
タイヤ交換したときにあったﾇﾒﾇﾒはｸﾞﾘｰｰｰｰｽだったのかYO!
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/16 23:31 ID:x10gFe3s
直６ターボFR車を所有してますが、むしょうにセカンドカーとして軽が欲しいです。
用途は舗装のせまい山道探検です。
で5速のワークスがいいかなと思ってますが、ディラー系だと
タマが異常に少ないですね。ちなみに千葉圏です。
1台新規格軽のieターボ（OHCターボなんですね）がヒットしました。
あまりこのグレードだと改造パーツが少なそうですが、車外ECUなんか
は出てるのでしょうか？ LSDはスズスポから出てるのを確認しましたが、
ECUはちょうどF6Aでは見つからなかったです。
用途は舗装のせまい山道探検です。
で5速のワークスがいいかなと思ってますが、ディラー系だと
タマが異常に少ないですね。ちなみに千葉圏です。
1台新規格軽のieターボ（OHCターボなんですね）がヒットしました。
あまりこのグレードだと改造パーツが少なそうですが、車外ECUなんか
は出てるのでしょうか？ LSDはスズスポから出てるのを確認しましたが、
ECUはちょうどF6Aでは見つからなかったです。
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 01:18 ID:6TBUmrnQ
>>424
気付くの遅いYO!
気付くの遅いYO!
ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ交換したいんですが、中古ﾅｯｸﾙｱｯｼｰ交換とどっちがいいのか悩み中。 ﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ買って交換しる！と解体屋で言われた。ﾅｯｸﾙ在庫無しだったからそう言ったのかもしれないけど…
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 10:40 ID:JgxWr/rP
>>427
当然ハブベアリング交換がいいよ。まちがいない！
当然ハブベアリング交換がいいよ。まちがいない！
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/18 20:38 ID:VSWe812+
430 ：セルボのスレから来た人：04/05/18 23:40 ID:KRpLOm1q
ワークスで、純正とは思えないような良いステアリング、肘置き？ってセルボにつくんですか？
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 16:46 ID:Irg6HM4t
アルトワークスではなく、普通のアルトの事なんですが、
社外マフラーを販売してるメーカーはありますか？
ショップで各メーカーのカタログを見たんですが、見当たらなかったので･･･。
↓のアルトです。
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto/lineup/4.html
社外マフラーを販売してるメーカーはありますか？
ショップで各メーカーのカタログを見たんですが、見当たらなかったので･･･。
↓のアルトです。
ttp://www.suzuki.co.jp/dom4/lineup/alto/lineup/4.html
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 15:36 ID:+24QPLG7
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 15:44 ID:s8Zt+49P
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 22:38 ID:Oq1WpndA
ワークス楽しすぎ
セカンドカーのつもりが完全にメインカーに
仕上げ途中のテンロクFR車が半不動車に（ｗ
セカンドカーのつもりが完全にメインカーに
仕上げ途中のテンロクFR車が半不動車に（ｗ
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 01:35 ID:OCdMQo6n
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 04:14 ID:twoN3SqR
HA22Sに乗ってるんですが、何かギヤチェンジの棒が引っかかるみたいになって５速に入れにくいんです。
これって直りますか？
これって直りますか？
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 09:26 ID:0DZDH+1r
H5 CS22S(4WD前後ディスク)を買ったんですが、前オーナーが青森県民だったのでローターが腐ってました＿|￣|○
ですので中古でローター買おうとしたら、H5 CS22Sの2WDしか見つからなかったのですが、このローター代用できるますかね？
あるいは他の型式とかで代用できるのってあるでしょうか？
ですので中古でローター買おうとしたら、H5 CS22Sの2WDしか見つからなかったのですが、このローター代用できるますかね？
あるいは他の型式とかで代用できるのってあるでしょうか？
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 15:35 ID:OckEbrvp
>>434
俺もそう思うのだが、、、、
いつもの通勤路を日曜日家族４人でファーストカー（半分電気自動車）で往復したら
リッター２３キロ出しやがりますた、、、、、＿|￣|○
負けてるやん、、、、、、、
>>437
青森県人から苦情がくるぞ、、、、
俺もそう思うのだが、、、、
いつもの通勤路を日曜日家族４人でファーストカー（半分電気自動車）で往復したら
リッター２３キロ出しやがりますた、、、、、＿|￣|○
負けてるやん、、、、、、、
>>437
青森県人から苦情がくるぞ、、、、
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 17:56 ID:0DZDH+1r
青森に限ったことじゃないんですが、冬に塩化ナトリウム撒く地域ですね。
青森県民さん、気ぃ悪くしたらごめんなさいね。
青森県民さん、気ぃ悪くしたらごめんなさいね。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 19:18 ID:8psCKpX7
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 22:54 ID:Wv/z/47J
>437
たぶんローター以外も腐ってるよｗ
手遅れかもしれんが下回り洗浄とシャーシブラック塗っとけ。
たぶんローター以外も腐ってるよｗ
手遅れかもしれんが下回り洗浄とシャーシブラック塗っとけ。
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 12:38 ID:HVCMLjOu
素人なんですが、ワークスのオイル交換ってどんなオイルを使用すれば
いいんでしょう？普通にガソリンスタンドで交換って感じでいいんですか？
いいんでしょう？普通にガソリンスタンドで交換って感じでいいんですか？
>>440
そう（ｗ
最近ﾁｮﾄ疲れてきちゃってね…果てしないんだもん、レストア＿|￣|○
そんなこと云いながら今日もやってくるんだけど
この話はスレとは関係ないのでsage
漏れのCM11V、4WD+ターボなのにリッター13走るもんなァ
経済的だわｗ
そう（ｗ
最近ﾁｮﾄ疲れてきちゃってね…果てしないんだもん、レストア＿|￣|○
そんなこと云いながら今日もやってくるんだけど
この話はスレとは関係ないのでsage
漏れのCM11V、4WD+ターボなのにリッター13走るもんなァ
経済的だわｗ
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 14:50 ID:h6Jci45v
>442
オイルは自分の予算内で何でもいいＹＯ！
スタンドでもＡＢでも自分でやってもいいＹＯ！
俺はホームセンターの激安１５ｗ－５０のオイルだＹＯ！
オイルは自分の予算内で何でもいいＹＯ！
スタンドでもＡＢでも自分でやってもいいＹＯ！
俺はホームセンターの激安１５ｗ－５０のオイルだＹＯ！
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 19:48 ID:HVCMLjOu
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 20:49 ID:AWYrIldb
ｼﾞｬｯｷｳPしてｳﾏかまして 自分が車体下に潜れるように出来るとこならいいんでない？
ｵｲﾙ交換で思い浮かんだんだが、ｵｲﾙﾊﾟﾝはずして洗っちゃう猛者はいますか？
燃料ﾀﾝｸはずして、中を洗浄、とかは聞くんですが。
ｵｲﾙ交換で思い浮かんだんだが、ｵｲﾙﾊﾟﾝはずして洗っちゃう猛者はいますか？
燃料ﾀﾝｸはずして、中を洗浄、とかは聞くんですが。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 00:38 ID:NkunQfS4
>445
ジャッキアップが嫌なら、オイル交換機というものを使うとイイYO!
ナンバー外すとオイルフィルターが見えるから簡単にとれる。
>446
エンジンメンバーが邪魔で簡単に外れないから
オイルパンが凹んで交換ってとき位じゃないと俺は外さないYO！
燃料タンクみたいに錆が出るわけじゃないから
わざわざ外してまでやる必要はないと思うYO!
ジャッキアップが嫌なら、オイル交換機というものを使うとイイYO!
ナンバー外すとオイルフィルターが見えるから簡単にとれる。
>446
エンジンメンバーが邪魔で簡単に外れないから
オイルパンが凹んで交換ってとき位じゃないと俺は外さないYO！
燃料タンクみたいに錆が出るわけじゃないから
わざわざ外してまでやる必要はないと思うYO!
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 08:28 ID:n4tGhfKa
ワゴソRスタビ装着完了。まさにボルトオン。
明日通勤で試乗予定。
明日通勤で試乗予定。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 14:13 ID:Cv6NzVSj
>>444,447はラッパー
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 16:09 ID:rc2h0Oaa
ブローオフ戻りの配管を外したけど、あまり音質が良くないので、すぐ戻したよ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 19:48 ID:hVGVBLUP
>449 ﾜﾛﾀ YO!YO!YO!YO!
>447 ↑はｽﾏｿ｡やっぱり普通はしないってか。
来月あたり、純正ｵｲﾙ交換しるかな…
>447 ↑はｽﾏｿ｡やっぱり普通はしないってか。
来月あたり、純正ｵｲﾙ交換しるかな…
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 01:20 ID:GnZIBJyN
>>444
ターボオイルとしては15w50はちと硬くない？それともターボオイルってこんなもんかな？
まあ暖気をきちんとすれば問題ないと思うけど・・・。俺は10w40使ってます。
てか、ターボオイルって普通のオイルと何が違うの？
ターボオイルとしては15w50はちと硬くない？それともターボオイルってこんなもんかな？
まあ暖気をきちんとすれば問題ないと思うけど・・・。俺は10w40使ってます。
てか、ターボオイルって普通のオイルと何が違うの？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 08:31 ID:Xq112+05
>452
発熱でオイル粘度が低下するため、その分NAより硬め。それだけ。
走り方(発熱)に合わせて粘度選択すればよろしい。
タービンの発熱を初めとするターボ特有の悪条件に耐えられるとか
書いてあるが、同じ価格帯のNA用でもいっしょ。
発熱でオイル粘度が低下するため、その分NAより硬め。それだけ。
走り方(発熱)に合わせて粘度選択すればよろしい。
タービンの発熱を初めとするターボ特有の悪条件に耐えられるとか
書いてあるが、同じ価格帯のNA用でもいっしょ。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 18:26 ID:IMAOLrBU
>>445
ワークスは車高下げてないならジャッキうｐしなくてもオイル抜けるYO（ｗ
>>452
>>453
ターボ車に使うオイルは高温側の粘度はある程度高いほうがいい
のはもちろんだが、粘度幅の広すぎるものはオイルがタービンの軸で
焦げ付きやすいからNGらしい。
ワークスは車高下げてないならジャッキうｐしなくてもオイル抜けるYO（ｗ
>>452
>>453
ターボ車に使うオイルは高温側の粘度はある程度高いほうがいい
のはもちろんだが、粘度幅の広すぎるものはオイルがタービンの軸で
焦げ付きやすいからNGらしい。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 00:27 ID:YazREmk7
>>455も言ってるがターボ車のEgオイルは生命線。
発熱の厳しいワークスなら尚更。
今までトラストやらFKマッシモやらいろいろ試したが
もう5年くらいWAKO'Sの4CTを使い続けてる。
アクセルを床まで踏む時の安心感がWAKO'Sは別モノだな。
発熱の厳しいワークスなら尚更。
今までトラストやらFKマッシモやらいろいろ試したが
もう5年くらいWAKO'Sの4CTを使い続けてる。
アクセルを床まで踏む時の安心感がWAKO'Sは別モノだな。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 01:26 ID:YqvUghsu
みんな気にしすぎ。
オイルなんてエコナでじゅうぶんだYO!
オイルなんてエコナでじゅうぶんだYO!
458 ：457：04/05/25 01:27 ID:YqvUghsu
IDがあげ保守なのであげｗ
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 21:18 ID:lKT04vd6
ちと教えてください
４WDのie乗っていますが、これにFFのツインカムのエンジン乗りますか？
最悪駆動系もFFにしてしまいますが。
４WDのie乗っていますが、これにFFのツインカムのエンジン乗りますか？
最悪駆動系もFFにしてしまいますが。
460 ：CNCS：04/05/25 21:39 ID:6LDc8qjX
あぁ、こういうときに使うんだな･･･
過 去 ロ グ 読 め
過 去 ロ グ 読 め
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 11:12 ID:d0IzkJyZ
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 08:06 ID:BUaiQk+8
アクセル戻すとマフラーからパンパン音がする
デスビキャップが経たった？点火系かな
でも結構いい音かもｗ
デスビキャップが経たった？点火系かな
でも結構いい音かもｗ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 11:35 ID:/sEoPiqY
>>454
３９。何で粘度幅が広いとタービンで焼き付き起こしやすいの？その数字ってさ、
温度なんでしょ？外気温の対応力でしょ？１５ｗって何度まで対応してるんだっけ？
ＳＡＥ表示は最初の○○ｗのところが粘度を見る目安の場所だと思うんだけどな。
間違ってたら、指摘ｷﾎﾞﾝﾇ
３９。何で粘度幅が広いとタービンで焼き付き起こしやすいの？その数字ってさ、
温度なんでしょ？外気温の対応力でしょ？１５ｗって何度まで対応してるんだっけ？
ＳＡＥ表示は最初の○○ｗのところが粘度を見る目安の場所だと思うんだけどな。
間違ってたら、指摘ｷﾎﾞﾝﾇ
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 14:11 ID:Q57mhc07
>>454
すまん。○○ｗ－○○っていう表示があるじゃない？この最初の○○ｗの部分が
粘度の硬さだったんだね。でこの数字が大きいほど粘度が硬くて皮膜が保てるようだね。
今の燃費型エンジンに使われている、５ｗとか０ｗとかってターボ向きじゃないのかな？
すまん。○○ｗ－○○っていう表示があるじゃない？この最初の○○ｗの部分が
粘度の硬さだったんだね。でこの数字が大きいほど粘度が硬くて皮膜が保てるようだね。
今の燃費型エンジンに使われている、５ｗとか０ｗとかってターボ向きじゃないのかな？
漏れはいつも１０Ｗ－５０使ってまつが、
１０Ｗ：ウィンターグレード。マイナス18度でのオイル粘度
５０：100度での粘度
かと。分かりやすく言えば外気温への対応力、になるのかな。
ホームセンターの解説はそんなこと書いてるし。
ぶん回すような使い方する人は高温でも粘度低下の少ない40とか50がオススメかと。
>>454が言った焦げ付きやすい、ってのは初耳だった。できればソースきぼん。
上が50とかだと暖気が不十分なときに硬すぎてタービンシャフトの潤滑に不適切、
とかそういうことかしら。
>>464
個人的には問題ないかと。ただ0W-20とかはやめれ。上は30は欲しい。
F6Aあたりだとエンジン設計がﾁﾄ古いのでピストンとシリンダーのクリアランス
が今より広いから･･･
男は黙ってWAKO'S 4CTヽ(`Д´)ﾉﾏﾝﾄﾞｸｾ
(´・ω・`) \12000/4Lは無理ぽ･･･
１０Ｗ：ウィンターグレード。マイナス18度でのオイル粘度
５０：100度での粘度
かと。分かりやすく言えば外気温への対応力、になるのかな。
ホームセンターの解説はそんなこと書いてるし。
ぶん回すような使い方する人は高温でも粘度低下の少ない40とか50がオススメかと。
>>454が言った焦げ付きやすい、ってのは初耳だった。できればソースきぼん。
上が50とかだと暖気が不十分なときに硬すぎてタービンシャフトの潤滑に不適切、
とかそういうことかしら。
>>464
個人的には問題ないかと。ただ0W-20とかはやめれ。上は30は欲しい。
F6Aあたりだとエンジン設計がﾁﾄ古いのでピストンとシリンダーのクリアランス
が今より広いから･･･
男は黙ってWAKO'S 4CTヽ(`Д´)ﾉﾏﾝﾄﾞｸｾ
(´・ω・`) \12000/4Lは無理ぽ･･･
WAKO'S \10000前後
BP ターボレーシング \7000前後
Castrol RS HP \4000前後
アツく走るならここら辺かしら？ 手に入りやすいし。
値段は寿命というか「持ち」に反映されるかと
カストロールは2000kmあたりが限界だった。
ワコースなら5000kmはイケるらしいょ
オイル選びもそうだけどまめな交換も必要ですょ
BP ターボレーシング \7000前後
Castrol RS HP \4000前後
アツく走るならここら辺かしら？ 手に入りやすいし。
値段は寿命というか「持ち」に反映されるかと
カストロールは2000kmあたりが限界だった。
ワコースなら5000kmはイケるらしいょ
オイル選びもそうだけどまめな交換も必要ですょ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 15:18 ID:LW+cw+79
SAEはそもそもSAE50などというように、シングルグレードだった。
つまり、冬季はオイル交換が必要だったわけ。
それが技術の進歩によって冬季兼用が可能になり
手前に10wだの5wだのという冬季耐性を示す数値をつけて書くようになった。
基本的には
手前の数字が小さいほうが低温時の粘度が低い＝低温でも硬すぎない
後の数字が大きいほうが高温時の粘度が高い＝高温でもサラサラにならない
ということになる。
じゃあ、数値幅が広ければ便利ジャン、ということになるが、
そんな便利なオイル、そうそう作れるものではなくて
超低温時or超高温時になるとシングルグレードに比べるとやはり無理が出てくる。
例えば、温度幅を広げる方法としてよくつかわれるのに
低粘度オイルに高分子ポリマーを混ぜるというのがある。
ポリマーによる粘度は温度で変化しないから手軽に温度幅の広いオイルが作れるわけ。
ところで、普通に運転してるときのオイル温度は90～110℃ということになっているが
これは全体の話で、局所的にはもっと高い部分が存在する。
それが排気が直撃するターボのタービン軸受けだったりするわけ。
んで、そういう超高温部にポリマーが触れると炭化して焼き付きの原因になる。
そういうこと。だから、10w-50より50のほうが極限に強いと考えたほうがいい。
といってもシングルグレードは絶滅種だけどね。
スポーツ走行する気なら二兎を追わずに、高温耐性に絞ったオイルを買うのがいい。
まあ、軽自動車の発熱量はたかが知れてるし、エンジン小さいから
摩擦要素がけっこうでかくてオイルあんまり硬いとパワーが落ちるし・・・
とかいろいろワークスだと議論の種になるけどね(^^;
勉強して自分なりの答えを探してください。
つまり、冬季はオイル交換が必要だったわけ。
それが技術の進歩によって冬季兼用が可能になり
手前に10wだの5wだのという冬季耐性を示す数値をつけて書くようになった。
基本的には
手前の数字が小さいほうが低温時の粘度が低い＝低温でも硬すぎない
後の数字が大きいほうが高温時の粘度が高い＝高温でもサラサラにならない
ということになる。
じゃあ、数値幅が広ければ便利ジャン、ということになるが、
そんな便利なオイル、そうそう作れるものではなくて
超低温時or超高温時になるとシングルグレードに比べるとやはり無理が出てくる。
例えば、温度幅を広げる方法としてよくつかわれるのに
低粘度オイルに高分子ポリマーを混ぜるというのがある。
ポリマーによる粘度は温度で変化しないから手軽に温度幅の広いオイルが作れるわけ。
ところで、普通に運転してるときのオイル温度は90～110℃ということになっているが
これは全体の話で、局所的にはもっと高い部分が存在する。
それが排気が直撃するターボのタービン軸受けだったりするわけ。
んで、そういう超高温部にポリマーが触れると炭化して焼き付きの原因になる。
そういうこと。だから、10w-50より50のほうが極限に強いと考えたほうがいい。
といってもシングルグレードは絶滅種だけどね。
スポーツ走行する気なら二兎を追わずに、高温耐性に絞ったオイルを買うのがいい。
まあ、軽自動車の発熱量はたかが知れてるし、エンジン小さいから
摩擦要素がけっこうでかくてオイルあんまり硬いとパワーが落ちるし・・・
とかいろいろワークスだと議論の種になるけどね(^^;
勉強して自分なりの答えを探してください。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 16:55 ID:KkZyTXJB
今さ、思ったんだけど、ウインターグレードって書いてあってけど、それって
winter（ウインター）のｗの頭文字とってるからｗでないかい？ｗちなみにターボ
オイルは昔は２０ｗ～とかだったようだよ。だから１５ｗというのはいい選択肢だと
思う。
排気は確かに超高温かも知れんけど、実際のタービン軸にはラジエター液とエンジンオイルで
温度は低くなるような気がする。タービンのフルフローティング部には炭化するほど軸部が
発熱してるんかな？オイルギャラリーのオイル流量とか流速もあると思うから、そんなに
フルフローティング部を通過するくらいの時間内に炭化するとは思えないが・・・。
winter（ウインター）のｗの頭文字とってるからｗでないかい？ｗちなみにターボ
オイルは昔は２０ｗ～とかだったようだよ。だから１５ｗというのはいい選択肢だと
思う。
排気は確かに超高温かも知れんけど、実際のタービン軸にはラジエター液とエンジンオイルで
温度は低くなるような気がする。タービンのフルフローティング部には炭化するほど軸部が
発熱してるんかな？オイルギャラリーのオイル流量とか流速もあると思うから、そんなに
フルフローティング部を通過するくらいの時間内に炭化するとは思えないが・・・。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 19:21 ID:06MV0ZEL
通勤メインで使っているが、マターリでも飛ばしてもあまり燃費変わらないなぁ
CC72Vに乗っています。
ｴｿﾂﾞｿOHを考えています。
以前、ヘッドOHはやったがブローバイ増えてきた…
今度はシリンダーまでOHやりたいな。 と。
せっかくなのでオーバーサイズピストンをブチ込んでやりたいのでつが
F5B、F6Aのピストンって単純にボーリングするだけで使えるのでしょうか？
ピストンの加工は必要ナッシング？
ググってみたけどソレっぽいことやってる人見つからん…
あと、ボーリングをしてもらうのに内燃機屋さんはどこがオススメ？？
ｴｿﾂﾞｿOHを考えています。
以前、ヘッドOHはやったがブローバイ増えてきた…
今度はシリンダーまでOHやりたいな。 と。
せっかくなのでオーバーサイズピストンをブチ込んでやりたいのでつが
F5B、F6Aのピストンって単純にボーリングするだけで使えるのでしょうか？
ピストンの加工は必要ナッシング？
ググってみたけどソレっぽいことやってる人見つからん…
あと、ボーリングをしてもらうのに内燃機屋さんはどこがオススメ？？
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 19:35 ID:9a/gvjdg
>>470
排気量が550cc超えたら、白ナンバーでつね。
排気量が550cc超えたら、白ナンバーでつね。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 19:59 ID:8W8qlLiE
>>471
ちがうよ。660までOKです。
ちがうよ。660までOKです。
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 20:19 ID:VcjQpa/S
>>470
折角ボーリングまでするならＫ６のピストンがいいＹＯ！
クランクとコンロッドはＦ６Ａ用でダイジョウＢＵ！
それで排気量７２０ｃｃだＹＯ！
低粘度オイルを使うとタービンシールからオイルが漏れそうだから
おいらは使いたくないＹＯ！ブローバイも増えそうだし。
ユニオンボルトの径を絞れれば逝けるかもＮＥ！
折角ボーリングまでするならＫ６のピストンがいいＹＯ！
クランクとコンロッドはＦ６Ａ用でダイジョウＢＵ！
それで排気量７２０ｃｃだＹＯ！
低粘度オイルを使うとタービンシールからオイルが漏れそうだから
おいらは使いたくないＹＯ！ブローバイも増えそうだし。
ユニオンボルトの径を絞れれば逝けるかもＮＥ！
>>473さん
あれ？ Ｆ５ＡとＦ６Ａってクランク径違ったと思ったけど…
そのまま使えたっけ？
Ｆ５ＡとＦ６Ａのクランクあるから今度確認してみるよ。
バラしたＦ５Ｂ、Ｆ６ＡあるからＫ６Ａピストンを買うのはちょっと考えちゃうな
あんまりお金無いし _|￣|○
あれ？ Ｆ５ＡとＦ６Ａってクランク径違ったと思ったけど…
そのまま使えたっけ？
Ｆ５ＡとＦ６Ａのクランクあるから今度確認してみるよ。
バラしたＦ５Ｂ、Ｆ６ＡあるからＫ６Ａピストンを買うのはちょっと考えちゃうな
あんまりお金無いし _|￣|○
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 20:55 ID:9a/gvjdg
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 21:24 ID:VcjQpa/S
オーバーサイズボーリングで排気量が増えても、
誰にも言わなけりゃわから（ｒｙ
誰にも言わなけりゃわから（ｒｙ
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 00:00 ID:zCerHOKP
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 00:08 ID:rCswa0pd
どうでもいいじゃん
ごちゃごちゃうるさいよ
ごちゃごちゃうるさいよ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 00:15 ID:IPGZMHTD
自治厨うざいな・・政府の飼われ犬がそうやっって国と小泉に一生尻尾でも振ってろｗ
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 05:14 ID:BWZt5ufS
>>478
白ナンバーになるね。
白ナンバーになるね。
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 09:11 ID:zCerHOKP
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 14:34 ID:ONb8zykD
>>474
目玉焼きが焼けるね
目玉焼きが焼けるね
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 18:10 ID:mSC9VfvA
スズキのCDパーツリスト買ったんですがディスクローターの品番が車種型式問わず(ディスク車両のみ)
全部フロント55311リアが55611だったんですが、これって全部同じ物使ってるんですかね？
全部フロント55311リアが55611だったんですが、これって全部同じ物使ってるんですかね？
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 22:36 ID:MCDUo2Ie
>>484
どういう見方をしてるのかわからんが、部品番号ではなく「部位番号」だろ。
そこからまだ車種別に部品番号が枝分かれするんだよ。
その番号はスズキなら全部同じで当たり前。
55311=フロントローターだもん。
初代ワークスから今のkeiワークスまで全部一緒。
どういう見方をしてるのかわからんが、部品番号ではなく「部位番号」だろ。
そこからまだ車種別に部品番号が枝分かれするんだよ。
その番号はスズキなら全部同じで当たり前。
55311=フロントローターだもん。
初代ワークスから今のkeiワークスまで全部一緒。
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 20:05 ID:9nnVFatH
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 20:33 ID:5SQASJV/
CN21のパーツカタログって新品で買えますか？
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 13:46 ID:TY9kYrwS
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 00:56 ID:dICSASeE
おい、
おまいらワークスのリア３面アクリル（ポリカーボネイト）ガラスが
３、５マソなんだが買いですか？
おまいらワークスのリア３面アクリル（ポリカーボネイト）ガラスが
３、５マソなんだが買いですか？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 03:24 ID:JTGS5zIT
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 17:05 ID:dICSASeE
>>489
半月後にでもヤフオクにだします。
半月後にでもヤフオクにだします。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 19:12 ID:VXgIdQAE
>>491
そんなに軽量化になるの？
そんなに軽量化になるの？
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 02:27 ID:KzZ4OrmV
リア３面で５㌔以上軽くなるようです。
ジムカーナやってる人が知り合いに作ってもらったみたいです。
ジムカーナやってる人が知り合いに作ってもらったみたいです。
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 13:59 ID:Nch1P3yh
すいません教えていただけませんか？
アルトワークス（HA22S）のオーディオの部分のパネルのとり方がどうやってもわからないのです。
灰皿を取ってねじをはずしたら左半分は取れそうなのですが右半分が取れそうにありません。
取り外し方をご存知の方はどうか教えていただけませんか？よろしくお願いします
アルトワークス（HA22S）のオーディオの部分のパネルのとり方がどうやってもわからないのです。
灰皿を取ってねじをはずしたら左半分は取れそうなのですが右半分が取れそうにありません。
取り外し方をご存知の方はどうか教えていただけませんか？よろしくお願いします
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 14:36 ID:Q4WwQW8Q
496 ：494：04/06/04 16:23 ID:Nch1P3yh
>>495
ありがとうございます。
はずすことができました。
・・・・・しかし新しいデッキにうまくつなげられたのになぜか電源が入らないんです T T
線はきちんと何べんも見直して配線しました。古いほうを取り付けても電源が入りません。
このような場合どこを疑うべきでしょうか？
初心者丸出しの質問ばかりですいません
お願いします
ありがとうございます。
はずすことができました。
・・・・・しかし新しいデッキにうまくつなげられたのになぜか電源が入らないんです T T
線はきちんと何べんも見直して配線しました。古いほうを取り付けても電源が入りません。
このような場合どこを疑うべきでしょうか？
初心者丸出しの質問ばかりですいません
お願いします
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 17:47 ID:tOgiRgPE
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 18:10 ID:sBQAqWjD
>>498に一票
あと、アース不良とか？
でも、ラジオのアンテナつないであればアースになるか・・・。
シガーソケット外すときに「パチッ」っとやったんじゃねぇか？
作業時はバッテリーのマイナス端子外そうな。
あと、アース不良とか？
でも、ラジオのアンテナつないであればアースになるか・・・。
シガーソケット外すときに「パチッ」っとやったんじゃねぇか？
作業時はバッテリーのマイナス端子外そうな。
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 20:37 ID:9AQY6wgQ
＞＞＞＞＞＞＞ 祝 ５００ ＜＜＜＜＜＜＜
追記
ちなみにこの場合はだめになるとしたらどこのヒューズがだめになっているのでしょうか？
よろしくお願いします
ちなみにこの場合はだめになるとしたらどこのヒューズがだめになっているのでしょうか？
よろしくお願いします
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 23:23 ID:+MSitnMJ
>>502
全部繋がっていましたという根拠は？
「ヒューズがだめになってるのでしょうか」じゃなくて
ヒューズがだめか調べなさいとみんなに言われてるわけです。
だめになってるかどうかがわからないと話が前に行かない。
調べ方がわからない状態で原因追及はできない。
もしできないのならそれはお金を払ってでもノウハウを分けてもらうしかない。
それが工賃といえる対価です
全部繋がっていましたという根拠は？
「ヒューズがだめになってるのでしょうか」じゃなくて
ヒューズがだめか調べなさいとみんなに言われてるわけです。
だめになってるかどうかがわからないと話が前に行かない。
調べ方がわからない状態で原因追及はできない。
もしできないのならそれはお金を払ってでもノウハウを分けてもらうしかない。
それが工賃といえる対価です
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 23:40 ID:2pkjFxUO
横槍ですまんが、ヒューズボックスの中に入ってるヒューズで全部なんでちゅか？
>>503
全部つながっていたという根拠はテスターで全部測ったからです。
と502で聞きたかったのはヒューズボックス内でのデッキ部分につながるヒューズの位置もしくはヒューズボックス以外でのデッキ部分につながるヒューズの存在についてです
書き方が悪くてすいません
全部つながっていたという根拠はテスターで全部測ったからです。
と502で聞きたかったのはヒューズボックス内でのデッキ部分につながるヒューズの位置もしくはヒューズボックス以外でのデッキ部分につながるヒューズの存在についてです
書き方が悪くてすいません
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 01:19 ID:FJols5HF
>>505
テスタ持ってるんなら、ACCとBATTが電圧あるか見てみたら
(それで切り分けが出来る)
あと、ヒューズはオーディオ本体又は配線の中間にもある場合があります。
(配線の中間というのは、オーディオからすぐの場所です)
電圧が12Vあったら、一度元々ついてたオーディオを仮配線してみるという方法もあります
テスタ持ってるんなら、ACCとBATTが電圧あるか見てみたら
(それで切り分けが出来る)
あと、ヒューズはオーディオ本体又は配線の中間にもある場合があります。
(配線の中間というのは、オーディオからすぐの場所です)
電圧が12Vあったら、一度元々ついてたオーディオを仮配線してみるという方法もあります
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 08:19 ID:9ugc1ShK
>>505
テスターで見ても、電源供給側をチェックすればすべてＯＫになっちゃうから、ちゃんと外してチェック汁！
シガーライターは使えてる？
ダメなら「ラジオ」か「シガーライター」って書いてあるヒューズ外して見てみ？
テスターで見ても、電源供給側をチェックすればすべてＯＫになっちゃうから、ちゃんと外してチェック汁！
シガーライターは使えてる？
ダメなら「ラジオ」か「シガーライター」って書いてあるヒューズ外して見てみ？
>>505
補足
CIGAR(15A)
ACC(15A)
RADIO DOME(15A)
の、どれかだと思われるが・・・
オーディオならRADIOかACCか？
この他にはもうエンジンルームのメインヒューズしか・・・・・
補足
CIGAR(15A)
ACC(15A)
RADIO DOME(15A)
の、どれかだと思われるが・・・
オーディオならRADIOかACCか？
この他にはもうエンジンルームのメインヒューズしか・・・・・
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 18:09 ID:sNEV1nQ3
ごめんなさい。１つ質問させてください
HA22S用のスズキスポーツショック中古で買ったときから付いてたんですが
フロント側の減衰力調整 数字が[4]のところだけクリック感がないんです。
これで正常ですか？・・・・目盛ずれてたりして。
HA22S用のスズキスポーツショック中古で買ったときから付いてたんですが
フロント側の減衰力調整 数字が[4]のところだけクリック感がないんです。
これで正常ですか？・・・・目盛ずれてたりして。
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 12:20 ID:DQQqJzkn
俺のHA11S、ATが不調っぽい。
妹が運転していた時Dレンジのままなのに速度が40キロ以上出なくなる
症状が出たらしい、再始動で直ったというがATF交換すれば何とかなるかなぁ…
寿命だったら orz
妹が運転していた時Dレンジのままなのに速度が40キロ以上出なくなる
症状が出たらしい、再始動で直ったというがATF交換すれば何とかなるかなぁ…
寿命だったら orz
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 16:38 ID:FPogoMfq
>>510
ATFというのは的はずれ
ATFというのは的はずれ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 18:18 ID:rnZBdQXy
>>510
この頃のスズキの３ＡＴはひどいからなぁ・・・。
どこだか忘れたが、バルブがいかれてＡＴＦがエンジンの負圧でみんな吸い出されちゃって、
エンジンオイルに混じってオイルパンがいっぱいになっちゃう事があるらしい・・・。
当然走れなくなっちゃうし、吸気と混じったＡＴＦが燃えてタービンブローしたような猛烈な白煙
吹き出すんだってさ。
とりあえず、オイルレベルゲージでオイルの量チェックしてみたら？
この頃のスズキの３ＡＴはひどいからなぁ・・・。
どこだか忘れたが、バルブがいかれてＡＴＦがエンジンの負圧でみんな吸い出されちゃって、
エンジンオイルに混じってオイルパンがいっぱいになっちゃう事があるらしい・・・。
当然走れなくなっちゃうし、吸気と混じったＡＴＦが燃えてタービンブローしたような猛烈な白煙
吹き出すんだってさ。
とりあえず、オイルレベルゲージでオイルの量チェックしてみたら？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 20:49 ID:Sbb8dBta
>>512
アクセル開度を負圧で関知してるダイアフラムの幕が破れて起こる。
煙を出すのは正しいが、負圧で吸い出されたATFがエンジンオイルまで
行くことはあり得ない。
マニホールドは負圧なので吸い出されてそのまま全部燃えるから煙になるわけで、
オイルパンは負圧ではない。
まじるとしたら冷却水とエンジンオイル、もしくは冷却水とATF。
もしATFが原因ならラジエーターへ行くホースからオイル漏れで走らなくなることはある。
しかしそれならガレージなどでオイル漏れに気づくぐらい漏れる。
あとミッションケースのひび割れも。
40キロまでは加速するからなあ・・・・そうとも違うだろうなあ。
アクセル開度を負圧で関知してるダイアフラムの幕が破れて起こる。
煙を出すのは正しいが、負圧で吸い出されたATFがエンジンオイルまで
行くことはあり得ない。
マニホールドは負圧なので吸い出されてそのまま全部燃えるから煙になるわけで、
オイルパンは負圧ではない。
まじるとしたら冷却水とエンジンオイル、もしくは冷却水とATF。
もしATFが原因ならラジエーターへ行くホースからオイル漏れで走らなくなることはある。
しかしそれならガレージなどでオイル漏れに気づくぐらい漏れる。
あとミッションケースのひび割れも。
40キロまでは加速するからなあ・・・・そうとも違うだろうなあ。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 23:58 ID:OWJii13L
オレ512じゃないけど、512と同じ事例をワゴンRでみたよ。
ガススタでオイル交換した直後ぐらいから起き始めたから
オイル入れすぎたんとちゃうんか！って、ガススタとだいぶ揉めたらしい。
ガススタは悪くなかったんだけどね。
ATFは粘度の関係で、燃え切れなかったやつはオイルパンまで
落ちちゃうんじゃないかな。
ガススタでオイル交換した直後ぐらいから起き始めたから
オイル入れすぎたんとちゃうんか！って、ガススタとだいぶ揉めたらしい。
ガススタは悪くなかったんだけどね。
ATFは粘度の関係で、燃え切れなかったやつはオイルパンまで
落ちちゃうんじゃないかな。
>>514
あ～、やっぱりあるのね。
漏れはスズキ系販売店のメカから聞いた話なんだよ。
どういう経路で負圧系に入ったオイルがエンジンオイルに混ざるんだろ？
最初は>>513の言うとおり「ありえねぇ」と思ったんだけどね。
ところで、知人がスズスポのK100ｷｯﾄ組んだんだけど、ちゃんと100PS出るのな。
ＨＢの最終型で、キット一式ポン付け、現車合わせ無しなのにたいしたモンだ。
ボッシュのドラム式シャシダイで、補正後107.8PSだった。
セッティング詰めればもうちょっといけるかな？
あ～、やっぱりあるのね。
漏れはスズキ系販売店のメカから聞いた話なんだよ。
どういう経路で負圧系に入ったオイルがエンジンオイルに混ざるんだろ？
最初は>>513の言うとおり「ありえねぇ」と思ったんだけどね。
ところで、知人がスズスポのK100ｷｯﾄ組んだんだけど、ちゃんと100PS出るのな。
ＨＢの最終型で、キット一式ポン付け、現車合わせ無しなのにたいしたモンだ。
ボッシュのドラム式シャシダイで、補正後107.8PSだった。
セッティング詰めればもうちょっといけるかな？
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 10:29 ID:PqN27gYk
レスどうもです。
どっちみちヤバイのは分かったので早くディーラーに持っていきます。
どっちみちヤバイのは分かったので早くディーラーに持っていきます。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 01:12 ID:Yx/s/UsC
しつも～ん！ブローオフって車検ＮＧですかぁ？まあ元に戻していきますが・・・。なんか気になりましたので。教えて、先生
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 01:52 ID:j3o0JxmS
>>518
落ちたことないよ。大阪の和泉車検事務所だけど。
落ちたことないよ。大阪の和泉車検事務所だけど。
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 09:29 ID:guz8cqT9
ＨＢ２１Ｓなんですがステアリングボスってオートバックスとかで売ってる
スズキ用のボスを買えばいいんですかね？
かなりあいまいな書き方ですが型式を忘れたもので
スズキ用のボスを買えばいいんですかね？
かなりあいまいな書き方ですが型式を忘れたもので
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 09:58 ID:wFyVennu
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/09 17:30 ID:e2IrQnXQ
うぇぇぇい！大気開放しまくりですので、かえちょきます。。。５１９、５２１どうもありが㌧
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 04:31 ID:375Y3NVf
>>520
＞スズキ車は全般的に使用部品が安定しておりません。ご了承ください。
＞年式、型式を問わずハンドル側にウインカーリターンピンがある車両と、
＞車体側にウインカーリターンピンがある車両があります。
＞車両の形状を確認してください。
ということで、一応確認した方が良いみたいです。
＞スズキ車は全般的に使用部品が安定しておりません。ご了承ください。
＞年式、型式を問わずハンドル側にウインカーリターンピンがある車両と、
＞車体側にウインカーリターンピンがある車両があります。
＞車両の形状を確認してください。
ということで、一応確認した方が良いみたいです。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 06:06 ID:PLbrJWMd
あんたらの中でマフラー変えてフルスモでホイール変えてダッシュにムートン置いた黒いワークス海苔いねーだろうな？
あのDQNミドルババア!!
エンジンかけたらポコポコとスピーカーから安い音がして
アクセル踏んだらマーッと軽い排気音
お前アレだな？
古いヤンキーだろ？
あのDQNミドルババア!!
エンジンかけたらポコポコとスピーカーから安い音がして
アクセル踏んだらマーッと軽い排気音
お前アレだな？
古いヤンキーだろ？
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 10:10 ID:FSHT7cVU
質問なのですが、皆さんエンジン始動時ってどのくらいまで回転数上がります？
あとアイドリング値が標準800なのに1000回転あたりで安定してオイルが温まったら800ぐらいに落ちるんですけどこれって正常ですか？
あとアイドリング値が標準800なのに1000回転あたりで安定してオイルが温まったら800ぐらいに落ちるんですけどこれって正常ですか？
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 12:33 ID:QiAlN9uq
ＨＢ２１Ｓに乗っています.
エンジンをオーバーホールする際、自分が関ったわけではないんですけど,
親父がいろいろといじってくれたらしく,ピストンが鍛造になり、ポート研磨、圧縮比の変更,
アースチューン、競技用クラッチなど、もともとグリップ専用の車が一変したのですが,
乗り味がものすごく変わったのが印象でした.
低回転から加速がもたつかなくなり,３０００回転からでも
加速がかったるいことがなくなりました。
車検に通ったらしいのですが,排気量,変わってませんか？
ターボという気がしないんですけど。ＳＣでも積んでいるような加速感です.
ちなみに、現在の通算走行距離は１４万㌔です。
ＨＢ２１Ｓの前期型で車番が１０００５２だったような気がします.
このころのワークスは確か１００００１から始まっていたような気がします.
タービンのＯＨはしてありませんが,ブースト圧はきっかり１．１でます。
ＦＦにしてあり、タイヤはフロント・リアともに１６５／６０Ｒ１３です。
エンジンをオーバーホールする際、自分が関ったわけではないんですけど,
親父がいろいろといじってくれたらしく,ピストンが鍛造になり、ポート研磨、圧縮比の変更,
アースチューン、競技用クラッチなど、もともとグリップ専用の車が一変したのですが,
乗り味がものすごく変わったのが印象でした.
低回転から加速がもたつかなくなり,３０００回転からでも
加速がかったるいことがなくなりました。
車検に通ったらしいのですが,排気量,変わってませんか？
ターボという気がしないんですけど。ＳＣでも積んでいるような加速感です.
ちなみに、現在の通算走行距離は１４万㌔です。
ＨＢ２１Ｓの前期型で車番が１０００５２だったような気がします.
このころのワークスは確か１００００１から始まっていたような気がします.
タービンのＯＨはしてありませんが,ブースト圧はきっかり１．１でます。
ＦＦにしてあり、タイヤはフロント・リアともに１６５／６０Ｒ１３です。
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 15:38 ID:4ERgdipt
>>526
ボンネットの裏見れｗ。ベースアイドルを見たければ、ＩＳＣカプラー外して進角固定
して無負荷で調整。回転数が上がらないということでアイドルスクリュ回しすぎると
エンジン冷間時回転が上がりすぎて死亡するぞｗ。ＡＴの場合は特に注意。Ｎクリープで
車が前進しるときあり。
ボンネットの裏見れｗ。ベースアイドルを見たければ、ＩＳＣカプラー外して進角固定
して無負荷で調整。回転数が上がらないということでアイドルスクリュ回しすぎると
エンジン冷間時回転が上がりすぎて死亡するぞｗ。ＡＴの場合は特に注意。Ｎクリープで
車が前進しるときあり。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 20:36 ID:5Dy5pmb/
５３０の補足でスロットルを取り外して
５００円玉くらいの大きさの黒いバルブをペンチで回すと
水温低いときのアイドリングの回転数を調整できるＹＯ！
５００円玉くらいの大きさの黒いバルブをペンチで回すと
水温低いときのアイドリングの回転数を調整できるＹＯ！
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 12:48 ID:58YQKznI
CA72V 98000㎞ 昭和62年式
最近高速道を５千回転越えで１５分ぐらい走るとラッシュアジャスター
にエアがかむのかタペット音が始まるようになった。
高速走ってるあいだはずっと鳴りっぱなしで、高速降りて初めての信号などで
アイドリングになると数分で収まる。
油温が上がりすぎてオイルに気泡が混じってこうなるのか、アジャスターの寿命か？
判断に困ってます。
オイルはほんとに普通のＳＪ級10W-30です。
添加剤は過去にフロロンNo1とか入れてましたが今はなし。
アジャスター替えるのは金額も手間も大変だしどうしたものか？？
最近高速道を５千回転越えで１５分ぐらい走るとラッシュアジャスター
にエアがかむのかタペット音が始まるようになった。
高速走ってるあいだはずっと鳴りっぱなしで、高速降りて初めての信号などで
アイドリングになると数分で収まる。
油温が上がりすぎてオイルに気泡が混じってこうなるのか、アジャスターの寿命か？
判断に困ってます。
オイルはほんとに普通のＳＪ級10W-30です。
添加剤は過去にフロロンNo1とか入れてましたが今はなし。
アジャスター替えるのは金額も手間も大変だしどうしたものか？？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 13:15 ID:3a5iqRZn
>>532
CA72Vって、カムカバーとカムが一体のやつだな。
最近タイベルとか交換した？
タイベル交換とかでカム外したときに、ラッシュにエアーかんだ悪寒。
もう一度ばらしてラッシュのエア抜きすべし。
そんでも直らない場合はラッシュ交換。
１個\8000位するが、１２個も交換したらエライ金額だぞ。
漏れの知り合いは添加剤で症状改善した。
アタックＸ１ってやつだが、これもえらく高いのでよく検討しれ。
CA72Vって、カムカバーとカムが一体のやつだな。
最近タイベルとか交換した？
タイベル交換とかでカム外したときに、ラッシュにエアーかんだ悪寒。
もう一度ばらしてラッシュのエア抜きすべし。
そんでも直らない場合はラッシュ交換。
１個\8000位するが、１２個も交換したらエライ金額だぞ。
漏れの知り合いは添加剤で症状改善した。
アタックＸ１ってやつだが、これもえらく高いのでよく検討しれ。
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 17:58 ID:58YQKznI
>>533 レスどうも。
タイベル替えてかなりたつなあ。
ちょっと前まで１０回に１回ぐらいしか起こらなかったけど最近は確実に
起こるようになってきた。
後続車がいない時は走行中にクラッチ切ってアイドリングにして転がすと止まる時もある。
けどエアがかんでたら普段からすると思うのだが、間違ってる？
油温が高くなるとかんで、下がると抜けるというのも何か理にかなわんしな。
X1は知ってます。
実は持ってるけど入れてない。
オイル交換までまだながいので次回入れようと思ってます。
しかしX1でもそういうのは直りそうにないよねえ。
タイベル替えてかなりたつなあ。
ちょっと前まで１０回に１回ぐらいしか起こらなかったけど最近は確実に
起こるようになってきた。
後続車がいない時は走行中にクラッチ切ってアイドリングにして転がすと止まる時もある。
けどエアがかんでたら普段からすると思うのだが、間違ってる？
油温が高くなるとかんで、下がると抜けるというのも何か理にかなわんしな。
X1は知ってます。
実は持ってるけど入れてない。
オイル交換までまだながいので次回入れようと思ってます。
しかしX1でもそういうのは直りそうにないよねえ。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 19:02 ID:3a5iqRZn
>>534
そか、アイドリングで音しなければ、エアーかんでるわけじゃ無ぇか・・・。
そうすると、やっぱりラッシュが逝ったかなぁ？
音がするのは高回転高負荷の時だけ？
空ぶかしでもなる？
クランクの子メタルが逝ってもカチャカチャいうから、要注意。
そか、アイドリングで音しなければ、エアーかんでるわけじゃ無ぇか・・・。
そうすると、やっぱりラッシュが逝ったかなぁ？
音がするのは高回転高負荷の時だけ？
空ぶかしでもなる？
クランクの子メタルが逝ってもカチャカチャいうから、要注意。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 19:08 ID:7opwURHs
>>534
それ、本当にタペット音？インジェクタ、おかしくね？ウオーターＰの疑いも
それ、本当にタペット音？インジェクタ、おかしくね？ウオーターＰの疑いも
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/11 19:58 ID:58YQKznI
>>535 >>536
音がするのは高回転高負荷がある程度続いたら始まり、条件がはずれると
ちゃんと正常にもどる。
なってる時は当たり前ですが空ふかしでも鳴ってます。
数分もすると普通の音に・・・・・
まさに油温がある温度を超えると始まり下がると収まるという感じ。
もちろん水温も上がってるでしょう。
ヒートはしてません。
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの音を聞いて間違いなくカムケースからでてます。
インジェクターの音でもありません。
ポンプの音でもありません。
車用の聴診器借りて調べました。
音がするのは高回転高負荷がある程度続いたら始まり、条件がはずれると
ちゃんと正常にもどる。
なってる時は当たり前ですが空ふかしでも鳴ってます。
数分もすると普通の音に・・・・・
まさに油温がある温度を超えると始まり下がると収まるという感じ。
もちろん水温も上がってるでしょう。
ヒートはしてません。
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑの音を聞いて間違いなくカムケースからでてます。
インジェクターの音でもありません。
ポンプの音でもありません。
車用の聴診器借りて調べました。
538 ：CC72海苔@194000km：04/06/12 00:58 ID:ySguYuFQ
>537
ラッシュの中のバルブがダメになる寸前ではないのかな。
オイルの粘度が低下してくるとバルブからオイルが漏れて
油圧が抜けてタペット音が発生とか。
ヤフオクとかで格安で手に入れて交換してみるのも手だと
思うが正常だという保証はないし･･･
とりあえずオイルの粘度を変えたりして症状の変化から
原因を推測するしかないんでは？
ラッシュの中のバルブがダメになる寸前ではないのかな。
オイルの粘度が低下してくるとバルブからオイルが漏れて
油圧が抜けてタペット音が発生とか。
ヤフオクとかで格安で手に入れて交換してみるのも手だと
思うが正常だという保証はないし･･･
とりあえずオイルの粘度を変えたりして症状の変化から
原因を推測するしかないんでは？
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 01:06 ID:5IVkrvPy
>>537
そうか・・・知り合いでバルブガイドが抜け気味になって音が出る場合と、バルブシート
がダメっぽで密着不良起こしている場合あるかもね。エンストもありえるし。バルブの合わせ
面が均等になってないなら局圧がかかって打音ってのもあるかも。年式考えると
いろんな原因あるね。結局一個一個つぶしていくしかねーな
そうか・・・知り合いでバルブガイドが抜け気味になって音が出る場合と、バルブシート
がダメっぽで密着不良起こしている場合あるかもね。エンストもありえるし。バルブの合わせ
面が均等になってないなら局圧がかかって打音ってのもあるかも。年式考えると
いろんな原因あるね。結局一個一個つぶしていくしかねーな
540 ： ◆e55zMANkoo ：04/06/12 03:01 ID:AMnDbrmu
こんばんわ、いきなりですが質問させていただきます。
HA22ｓのワークスに乗っているのですが、どうにも
ABSの動作が気に入らないので、解除したいのですが
良くABSのヒューズを抜けばOKと聞きますが、
だとしたらどのヒューズ抜けばいいのでしょうか？
宜しくお願いします。
HA22ｓのワークスに乗っているのですが、どうにも
ABSの動作が気に入らないので、解除したいのですが
良くABSのヒューズを抜けばOKと聞きますが、
だとしたらどのヒューズ抜けばいいのでしょうか？
宜しくお願いします。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 07:02 ID:rCDuLgb7
>>540
ＡＢＳのヒューズ
ＡＢＳのヒューズ
542 ： ◆e55zMANkoo ：04/06/12 13:28 ID:AMnDbrmu
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 13:57 ID:rCDuLgb7
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/12 14:44 ID:rCDuLgb7
>542
おまいのトリップはエロいな
おまいのトリップはエロいな
545 ： ◆e55zMANkoo ：04/06/13 02:42 ID:N4NPIIIk
＞＞543
すみません。エンジンルームのヒューズボックスだろうとは
分かってるんですけど、その中のどれかがワカリマセン。
取り説見たいのは山々なんですけど、なんせ中古車なんで
取り説がありませんでした・・・
＞＞544
イイの見つけました！
すみません。エンジンルームのヒューズボックスだろうとは
分かってるんですけど、その中のどれかがワカリマセン。
取り説見たいのは山々なんですけど、なんせ中古車なんで
取り説がありませんでした・・・
＞＞544
イイの見つけました！
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 09:26 ID:MBwyVzuY
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 12:55 ID:8iaHHZZ2
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 13:50 ID:Kh7eambR
田舎の貧乏学生しかワークスに乗ってない罠
549 ： ◆e55zMANkoo ：04/06/13 21:41 ID:N4NPIIIk
>>548
コレが結構あたってる罠ｗ
コレが結構あたってる罠ｗ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 22:37 ID:NsB/f68c
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 00:38 ID:mUSnnZeb
>547
ありえるのかそれわ
ありえるのかそれわ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 03:15 ID:H2PnRwrD
HA11S乗りなんだけど、
SOHCとDOHCってどれくらい違うもんなんですかね？
SOHCとDOHCってどれくらい違うもんなんですかね？
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 05:31 ID:rfg/M1at
>>552
猛烈に違う。
猛烈に違う。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 11:07 ID:DNlisxsf
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 20:18 ID:yrcyfp6h
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/14 20:45 ID:c6wGnh10
ﾌﾛｱｼﾞｬｯｷ買うたんすが、ﾘﾔ側をあげる時のﾎﾟｲﾝﾄ教えて下さいまし。CR22SのFFです。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 12:46 ID:Mcom12YT
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 20:04 ID:9AGa0NxL
10k 8k ってシルビアの車高調のバネレートだよ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 20:17 ID:ddXfuQzk
ボディガタガタ、フロントガラスバリバリのガタバリＲｗｗｗ
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 20:21 ID:DrbYb776
荒巻バネで10k 8kってすげぇな。
昔、S13シルビア用の車高調買った時（ＧＥＴ製だったとおもう）は、直巻バネで8k 6kだったよなぁ・・・。
昔、S13シルビア用の車高調買った時（ＧＥＴ製だったとおもう）は、直巻バネで8k 6kだったよなぁ・・・。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 20:21 ID:X6UNOVoY
10月に新型が出るってホント？
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 20:24 ID:o58zWUrF
563 ：Ｔｈｅ高一 ◆Cc72Vs55t. ：04/06/15 20:45 ID:A1l5f0wa
>>562
ほすい・・・
ほすい・・・
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 22:51 ID:HDiB0PNY
このたび6年式ワークス中古を買うことになりました。
黒銀ｶﾗｰ、9万ｷﾛ越え、ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾙｰﾌｲﾛｱｾ 10万（位）です。ｱﾙﾐﾎｲﾙでﾉｰﾏﾙです
ぼっこれまくってるだろうけど、まぁｲｲﾔ。 直しつつｱﾌﾀｰ品に変えてﾁｭｰﾝしていきます。
で、質問なんですが 私185ｾﾝﾁあるんですけど同じ身長位の方、 やっぱしﾛﾝｸﾞﾎﾞｽ必要ですか？（使ってますか？）（狭い)
黒銀ｶﾗｰ、9万ｷﾛ越え、ﾎﾞﾝﾈｯﾄﾙｰﾌｲﾛｱｾ 10万（位）です。ｱﾙﾐﾎｲﾙでﾉｰﾏﾙです
ぼっこれまくってるだろうけど、まぁｲｲﾔ。 直しつつｱﾌﾀｰ品に変えてﾁｭｰﾝしていきます。
で、質問なんですが 私185ｾﾝﾁあるんですけど同じ身長位の方、 やっぱしﾛﾝｸﾞﾎﾞｽ必要ですか？（使ってますか？）（狭い)
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 20:23 ID:tn+Crhie
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 20:50 ID:bSdaayEj
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 21:06 ID:tn+Crhie
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:17 ID:++PDPFhO
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:46 ID:w2LIF/09
ワークスは見限って、そのうち出るコンセプトSに尽力するということなのかな、結局。
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/17 22:58 ID:tn+Crhie
次もワークスにしたいんだけど、そろそろ年数的につらいかな？
keiにしようかとちょっと思ったんだが、微妙にでかいのがいやなんだよなぁ…
keiにしようかとちょっと思ったんだが、微妙にでかいのがいやなんだよなぁ…
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 01:49 ID:cLYpBIlF
ｱﾙﾄﾗﾊﾟﾝSSﾜｰｸｽ…駄目？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 06:19 ID:j3EeZa6U
昨日ラパソSS見たのだが、
正直これもいいかな、と思ってしまった。ワークスゴメン。
正直これもいいかな、と思ってしまった。ワークスゴメン。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 11:15 ID:d0QdzQ6J
なんだかんだいって次のアルトでもワークス出る気がする。
そして、ラパンSS買った俺はちょっとだけ後悔しそうな気がする。
そして、ラパンSS買った俺はちょっとだけ後悔しそうな気がする。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 00:52 ID:GmkSVMfi
質問なんですが、車が動いているときにブレーキを踏むと「ググググ」って振動が伝わってきて音が「ゴリュゴリュ・・？」
って鳴り出すようになりました。
パットの磨耗だといいのですが、どこかブレーキ系統に異常が発生したのかと思い質問しました。
ＡＢＳはついていませんです。
何の音でせうか・・・ｺﾜｲﾖｰ
って鳴り出すようになりました。
パットの磨耗だといいのですが、どこかブレーキ系統に異常が発生したのかと思い質問しました。
ＡＢＳはついていませんです。
何の音でせうか・・・ｺﾜｲﾖｰ
576 ：575：04/06/19 01:01 ID:GmkSVMfi
少し自分で調べました。。。
ローターが歪むほどの熱は発生していないはず・・・
前に一度鳴って、しばらくほおって置いて・・
今日いきなり症状復活、と
俺様メモみたいになってスマソ
ローターが歪むほどの熱は発生していないはず・・・
前に一度鳴って、しばらくほおって置いて・・
今日いきなり症状復活、と
俺様メモみたいになってスマソ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 01:01 ID:9UwSPkFT
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 01:55 ID:+ZnmEy7q
F6A K6Aのﾁｭｰﾝｽﾚ消えたの？
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 02:11 ID:em4/+EK6
新ワークスでるのかな？
最終型ワークス買うためにお金貯め中なんだが、
もし新型出るならもう少し貯めようか…
迷ってる間にどんどん年月たって、結局ワークス乗り逃しそうな悪寒。
最終型ワークス買うためにお金貯め中なんだが、
もし新型出るならもう少し貯めようか…
迷ってる間にどんどん年月たって、結局ワークス乗り逃しそうな悪寒。
580 ：575：04/06/19 02:19 ID:GmkSVMfi
>>577
親切にどうもありがとうございます
パッドは先月計ったら4～3ミリってことで、後１ヵ月後の車検まで持たせようと思ってたんですが。。
少し頑張って節制しよう・・
パッドでヨカッタＹＯ
とりあえずプロμのＣｏμストリートでも取り寄せようかな
親切にどうもありがとうございます
パッドは先月計ったら4～3ミリってことで、後１ヵ月後の車検まで持たせようと思ってたんですが。。
少し頑張って節制しよう・・
パッドでヨカッタＹＯ
とりあえずプロμのＣｏμストリートでも取り寄せようかな
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 07:34 ID:RB6aRjXb
582 ：575：04/06/19 08:35 ID:GmkSVMfi
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 12:31 ID:I33lgcVc
突然ですが、HA22のアルトワークスに新しいホイールとタイヤ入
れようと思ってますが、ホイール6Jでどのくらいまで入りますか？
限界サイズ教えてください。あと細さ限界も(;´Д`A ```お願いします。
れようと思ってますが、ホイール6Jでどのくらいまで入りますか？
限界サイズ教えてください。あと細さ限界も(;´Д`A ```お願いします。
584 ：575：04/06/19 16:26 ID:FKKFaOpg
ブレーキのＦパッド 残量まだ4ｍｍくらいありました（；
今日は症状でないし・・・謎
今日は症状でないし・・・謎
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 16:50 ID:WCx/wAUz
>>575
ＨＢ２１で同じ症状で悩んでいます。気まぐれに出て、パッド残ＯＫ，
ローターも大丈夫っぽい、、、、、、。
信頼のできる修理屋（モータースポーツ系）の親父さんに車検の際徹底的に
見てもらうようにお願いしていたのですが、わからんかったとのこと。ただし
ブレーキオイル交換だけで現在２ヶ月症状がでていないです。
判ったら教えてね。ぜひ～
ＨＢ２１で同じ症状で悩んでいます。気まぐれに出て、パッド残ＯＫ，
ローターも大丈夫っぽい、、、、、、。
信頼のできる修理屋（モータースポーツ系）の親父さんに車検の際徹底的に
見てもらうようにお願いしていたのですが、わからんかったとのこと。ただし
ブレーキオイル交換だけで現在２ヶ月症状がでていないです。
判ったら教えてね。ぜひ～
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 23:21 ID:96JPN0Dk
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 10:38 ID:+ZTyDiJQ
それにしてもＨＢ２１Ｓはまじでブレーキ気化ねえな。
ＰＡＤを変えてもだめ。ローターを新品にしてもだめ。
どうすりゃいいってんだよ。
ＰＡＤを変えてもだめ。ローターを新品にしてもだめ。
どうすりゃいいってんだよ。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 23:54 ID:lytxnSOO
アクリルガラス出品してたね
アクリルじゃなくてポリカーボネイトか。
神剣に購入検討厨だが、固定方法が気になる。
誰か質問してくれ。
アクリルじゃなくてポリカーボネイトか。
神剣に購入検討厨だが、固定方法が気になる。
誰か質問してくれ。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 01:47 ID:VEXKlHZe
>587
Ｃ系のリアのブレーキの場合だけど
外側のパッドをフロント用を使えばチョットは効くようになるＹＯ！
今日からＥＣＵのＲＯＭ解析はじめました。
燃料と点火ＭＡＰアドレスはあたりがついて
明日、データ書き換えをした試作ＲＯＭでテスト予定。
誰かアドバイスを求む
Ｃ系のリアのブレーキの場合だけど
外側のパッドをフロント用を使えばチョットは効くようになるＹＯ！
今日からＥＣＵのＲＯＭ解析はじめました。
燃料と点火ＭＡＰアドレスはあたりがついて
明日、データ書き換えをした試作ＲＯＭでテスト予定。
誰かアドバイスを求む
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 00:27 ID:rUsqqdTh
そろそろｵｲﾙ交換の時期に…地元から純正ｵｲﾙ消えた…何入れようかな。FKﾏｯｼﾓも見かけなくなったし。ﾄﾖﾀ純正特売の時に買うときゃよかたなぁ
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 13:28 ID:vBoZhAE/
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 13:50 ID:ONMwA98n
ここは男らしく逆輸入に挑戦！
ところで、中国って左ハンドル？
ところで、中国って左ハンドル？
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 15:35 ID:VwndBiFA
>>591
まだCC/CA72Vのガワだけが現役なのかよ・・・
まだCC/CA72Vのガワだけが現役なのかよ・・・
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/23 22:03 ID:RKUinQQO
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 20:30 ID:Fz7fQV56
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 20:31 ID:9A/uDHPU
ﾌﾞｰｽﾄﾒｰﾀの付け方おしえろやｺﾞﾗｧ！
じゃなくて
教えて下さいおながいします。
ﾘﾝｸ式のﾒｰﾀです
じゃなくて
教えて下さいおながいします。
ﾘﾝｸ式のﾒｰﾀです
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/24 23:07 ID:wYpznjHq
すみません
今週末にリアブレーキの洗浄をするつもりなのですが
パーツクリーナーや一般的な工具以外に必要なものがわからないので教えてください
「ブレーキのOH」でググると、なにやらミニ万力があると便利だとあったのですが
こういったモノは、ワークスには必要なのでしょうか？
11年式のRS-Zです。
今週末にリアブレーキの洗浄をするつもりなのですが
パーツクリーナーや一般的な工具以外に必要なものがわからないので教えてください
「ブレーキのOH」でググると、なにやらミニ万力があると便利だとあったのですが
こういったモノは、ワークスには必要なのでしょうか？
11年式のRS-Zです。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 06:09 ID:qE7vAuCt
>>597
洗浄だけ？
ならクロスレンチ（ホイールレンチ）しか使わないだろ？
1.ジャッキアップしてウマかける
2.リヤタイヤ外す
3.サイドブレーキ解除（Ｆタイヤにタイヤ止め）
4.ドラム外す（引っ張れば外れる）
5.目視点検（オイルにじみ、シュー残量）
6.ブレーキクリーナーで洗浄
7.エアー等でブロー・乾燥
で、いいんじゃね？
洗浄だけ？
ならクロスレンチ（ホイールレンチ）しか使わないだろ？
1.ジャッキアップしてウマかける
2.リヤタイヤ外す
3.サイドブレーキ解除（Ｆタイヤにタイヤ止め）
4.ドラム外す（引っ張れば外れる）
5.目視点検（オイルにじみ、シュー残量）
6.ブレーキクリーナーで洗浄
7.エアー等でブロー・乾燥
で、いいんじゃね？
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 10:25 ID:s9MuLFq7
>>595
マイル表示だったりしてw
マイル表示だったりしてw
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 10:34 ID:6JX603Jn
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 11:28 ID:/wJe0VhC
>>598
RS/Zだから、ドラムは無いでしょ。
RS/Zだから、ドラムは無いでしょ。
602 ：575：04/06/25 14:08 ID:77mkYaYS
ドラムってそんな簡単に外れるの？
今度は激しくエンジンの調子がおかしいよう！
なんていうのかな。。。アクセル踏んでも加速しない。
へんな排気音？がしだす。3000～4000回転くらいで。バタバタバタ・・・みたいな。
止まった状態でもなんか違和感あります・・・。CS22Sです。
どうしよう・・・
なんていうのかな。。。アクセル踏んでも加速しない。
へんな排気音？がしだす。3000～4000回転くらいで。バタバタバタ・・・みたいな。
止まった状態でもなんか違和感あります・・・。CS22Sです。
どうしよう・・・
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 19:24 ID:VJZUkjby
>>603
点火系（多分プラグコード）じゃない？
点火系（多分プラグコード）じゃない？
>>604即レスサンクス
点火系はたしかにあやしいですね。。そんな気がしたんですが。
来月にプラグコードとプラグかえてみるか・・・。
他に考えられることはないですかね。
この際イリジウム逝ってみるかなといってみるテスト。
点火系はたしかにあやしいですね。。そんな気がしたんですが。
来月にプラグコードとプラグかえてみるか・・・。
他に考えられることはないですかね。
この際イリジウム逝ってみるかなといってみるテスト。
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 21:52 ID:FzLTt2nH
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 22:45 ID:L5Kzhj0J
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 23:30 ID:FzLTt2nH
>607
実家が修理屋。
小学校の頃からブレーキの分解などを叩き込まれた。
が、車の名前はカローラとカリブぐらいしか知らなかった。
デイトナUSAとイニＤにハマるまでは･･･
実家が修理屋。
小学校の頃からブレーキの分解などを叩き込まれた。
が、車の名前はカローラとカリブぐらいしか知らなかった。
デイトナUSAとイニＤにハマるまでは･･･
609 ：597：04/06/26 01:22 ID:jWYKbH2m
>>598
レスありがとうございます
すみません説明不足で。
実は洗浄というよりも、詳しくは
ブレーキキャリパー内の何かの固着による引きずりを直したいのです。
1ヶ月前にオートバックスでO/Hをしてもらったのですが
先日ABSを作動させると、またブレーキの引きずりが発生してしまいました。
ですので「これがあったら便利だぞ」みたいなアドバイスをお願いします。
レスありがとうございます
すみません説明不足で。
実は洗浄というよりも、詳しくは
ブレーキキャリパー内の何かの固着による引きずりを直したいのです。
1ヶ月前にオートバックスでO/Hをしてもらったのですが
先日ABSを作動させると、またブレーキの引きずりが発生してしまいました。
ですので「これがあったら便利だぞ」みたいなアドバイスをお願いします。
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 01:56 ID:sSN9cKwf
>>609
キャリパーの固着とABSの因果関係がさっぱり。
物理的な固着とABSによる油圧ライン系の不具合かを切り分けるべし。
書いてることがわからなければプロに任せる方がいい。
そんな状態で工具なんかのアドバイスをもらって分解してしまうとは無謀。
キャリパーの固着とABSの因果関係がさっぱり。
物理的な固着とABSによる油圧ライン系の不具合かを切り分けるべし。
書いてることがわからなければプロに任せる方がいい。
そんな状態で工具なんかのアドバイスをもらって分解してしまうとは無謀。
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 16:06 ID:N5/lIKMF
ﾎﾞﾝﾈｯﾄが
ﾌﾛﾝﾄガラス直撃した。
欝氏＿｜￣｜〇
ﾌﾛﾝﾄガラス直撃した。
欝氏＿｜￣｜〇
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 00:40 ID:+pcTpxtn
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/27 15:00 ID:4mnW/aDf
>>609
お前、オートバックスの時、オーバーホールというよりもブレーキパット変えたべ？
多分そうだと思うが、どうだ？
おそらくキャリパー内のピストンが錆びてるな。多分交換しなければいけないと思うよ。
お前、オートバックスの時、オーバーホールというよりもブレーキパット変えたべ？
多分そうだと思うが、どうだ？
おそらくキャリパー内のピストンが錆びてるな。多分交換しなければいけないと思うよ。
615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 08:35 ID:Hq8PoZ4f
CNにCR系のキャリパーはポン付け出来ますか？
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 12:31 ID:MWSqc16G
>>614
たぶんパッド交換もオーバーホールも区別つかん。
でないとあんなカキコになるはずがない。
なのに自分でやろうって言うんだから近所のやつが危なくてかなわん。
そんなやつに突っ込まれたくありません。
たぶんパッド交換もオーバーホールも区別つかん。
でないとあんなカキコになるはずがない。
なのに自分でやろうって言うんだから近所のやつが危なくてかなわん。
そんなやつに突っ込まれたくありません。
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/28 23:09 ID:+IaLDRLf
部品取りで買ったワークスが凄い。
前オーナーがエンジンヤバイと言っていたが、
エンジン稼動後エアクリとマフラーから白煙が！。
後何キロ走れるかな～～。
２ストみたいにエンジンオイルが減る予感。
前オーナーがエンジンヤバイと言っていたが、
エンジン稼動後エアクリとマフラーから白煙が！。
後何キロ走れるかな～～。
２ストみたいにエンジンオイルが減る予感。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 14:10 ID:rVDlC90v
俺のﾜｰｸｽはｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙが増えた事がある。
排気ﾊﾞﾙﾌﾞが一本開かなくなって、点火しないは、吸気側に逆流してﾌﾞｰｽﾄが…(中略)
要するにｶﾞｿﾘﾝ希釈がｳﾙﾄﾗ凄い事になった訳だが｡
ﾎﾞﾛ車ｽﾚﾈﾀだな、こりゃ｡
修理後は快調だす
排気ﾊﾞﾙﾌﾞが一本開かなくなって、点火しないは、吸気側に逆流してﾌﾞｰｽﾄが…(中略)
要するにｶﾞｿﾘﾝ希釈がｳﾙﾄﾗ凄い事になった訳だが｡
ﾎﾞﾛ車ｽﾚﾈﾀだな、こりゃ｡
修理後は快調だす
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 20:04 ID:LBGtvMdB
あのー、全長6ｷﾛ位の峠を攻めるのにﾉｰﾏﾙﾊﾟｯﾄﾞでもいいですか（下り）。
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 22:22 ID:SLd59CAQ
200mも持たないと思います。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 13:20 ID:8Dq9DgU/
>>617
タービン終わってるだけじゃ？
タービン終わってるだけじゃ？
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/30 21:48 ID:/GVewpCl
タービンブローするとどんな感じに成るの？
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 07:03 ID:SRsuGhr3
中古安くていいよね
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 15:19 ID:k4V81Ook
涙目アルトワークスHA22SのVVT無しのK6Aよりも
F6Aの方がいじるのに向いてるんですか？
F6Aの方がいじるのに向いてるんですか？
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 22:17 ID:5BC27ZhB
>>624
パーツが多くてノウハウが蓄積されているから。
パーツが多くてノウハウが蓄積されているから。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/01 23:06 ID:T2rQTU0X
>>622
マフラーからものすごい煙幕がでて、自走は可能だが周囲に大迷惑。
マフラーからものすごい煙幕がでて、自走は可能だが周囲に大迷惑。
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 12:12 ID:XsY3fIE7
>622
最初はひゅんひゅん泣きだし
次はきゅんきゅん言いだし
最後はガッとなりブーストは掛からなくなる。
最初はひゅんひゅん泣きだし
次はきゅんきゅん言いだし
最後はガッとなりブーストは掛からなくなる。
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 12:41 ID:HRiMOfRC
>>627
「ぬるぽ」が抜けてるよ。
「ぬるぽ」が抜けてるよ。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 16:36 ID:2k+Izueh
>>622
マジレスするとアイドリングが非常に不安定になる。
段々と悪化・・・・・あぼ～ん
ついでにフィンも砕けて吸入→エンジンもあぼ～ん
あと、自分のワークスだけか分からないんだけど、ステアの遊びが５ｍｍ位有って
カクカクして非常に嫌なんだけど、みなさんどう？直進でも安定性が悪くて・・・orz
マジレスするとアイドリングが非常に不安定になる。
段々と悪化・・・・・あぼ～ん
ついでにフィンも砕けて吸入→エンジンもあぼ～ん
あと、自分のワークスだけか分からないんだけど、ステアの遊びが５ｍｍ位有って
カクカクして非常に嫌なんだけど、みなさんどう？直進でも安定性が悪くて・・・orz
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/02 19:10 ID:bzchwznX
CR22にﾀｰﾎﾞ計をつけてます。
電装もオケでエンジンかけたら メータがうごいてくれません、
ｻｼﾞﾀﾝｸと燃料ﾚｷﾞｭの間にかませました。が
その先が2つにわかれてて 、どっちにつければいいですか
こんな感じ↓
Ц ┻ ━
真ん中の図につけましたがまちがってましたか
何方かおながいします
電装もオケでエンジンかけたら メータがうごいてくれません、
ｻｼﾞﾀﾝｸと燃料ﾚｷﾞｭの間にかませました。が
その先が2つにわかれてて 、どっちにつければいいですか
こんな感じ↓
Ц ┻ ━
真ん中の図につけましたがまちがってましたか
何方かおながいします
632 ：631：04/07/02 20:29 ID:9uMf73Oy
p://www2s.biglobe.ne.jp/~raiou/cgi-bin/uploader/src/up0448.jpg
こんな感じです。･･とっととＰＣからｶｷｺめばよかたですね。
ｻﾂﾊﾟﾘです。先輩教えてください。･･
こんな感じです。･･とっととＰＣからｶｷｺめばよかたですね。
ｻﾂﾊﾟﾘです。先輩教えてください。･･
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 00:26 ID:/wLN8XyZ
ﾀｰﾋﾞﾝﾌﾞﾛｰ怖っ！
まだ白煙ふかないけど、ﾌﾞﾛｰｵﾌ、IC等がｵｲﾙでﾍﾞﾄﾍﾞﾄ…
走行14ﾏｿｷﾛ逝ってれば、時間の問題かな？
F6Aのﾀｰﾋﾞﾝって耐久劣るとかなんとか…
まだ白煙ふかないけど、ﾌﾞﾛｰｵﾌ、IC等がｵｲﾙでﾍﾞﾄﾍﾞﾄ…
走行14ﾏｿｷﾛ逝ってれば、時間の問題かな？
F6Aのﾀｰﾋﾞﾝって耐久劣るとかなんとか…
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 01:54 ID:tJcz6ekD
ブースト計はここで教えてもらった者ですが、
ブローオフバルブの上のパイプに噛ませましたよ
ブローオフバルブの上のパイプに噛ませましたよ
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 05:57 ID:fUAt+dBL
>>634
ｵｲﾙでﾍﾞﾄﾍﾞﾄってそういうもんじゃないの？
ブーストノーマルで12万から16万キロまで放っておいたが問題なし。
オイルゲージで見て減るのがわかるぐらいならヤバイだろうけど。
16万キロでタービン換えちゃったのでその後どうなるかはわかりません。
ｵｲﾙでﾍﾞﾄﾍﾞﾄってそういうもんじゃないの？
ブーストノーマルで12万から16万キロまで放っておいたが問題なし。
オイルゲージで見て減るのがわかるぐらいならヤバイだろうけど。
16万キロでタービン換えちゃったのでその後どうなるかはわかりません。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 17:59 ID:yJAgsUMP
F6Aのオイルベトベトはデフォ
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/03 18:41 ID:/wLN8XyZ
>>636 637 ﾍﾞﾄﾍﾞﾄが当たり前なんすか
ｵｲﾙの減り方は今とこ特に異常って程ではないです
ﾍﾞﾄﾍﾞﾄｵｲﾙ汚れが気になってましたが…
ﾀｰﾋﾞﾝ周辺の煤汚れが酷いのです。どこか排気漏れしとるようで…そっちの方がﾏｽﾞｰな…
ｵｲﾙの減り方は今とこ特に異常って程ではないです
ﾍﾞﾄﾍﾞﾄｵｲﾙ汚れが気になってましたが…
ﾀｰﾋﾞﾝ周辺の煤汚れが酷いのです。どこか排気漏れしとるようで…そっちの方がﾏｽﾞｰな…
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 22:14 ID:0UKyW3wS
保守っとこう
遅く成りますた。
素人にはタービンが逝ってるのか分かりませんでした。
それより今乗ってるワークスのハブベアリングが逝ってしまって、
嫌な音が成ってます。
早く交換しないと。
素人にはタービンが逝ってるのか分かりませんでした。
それより今乗ってるワークスのハブベアリングが逝ってしまって、
嫌な音が成ってます。
早く交換しないと。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 10:21 ID:CEov1CRo
>>629
ラックガイドの調整、タイロットエンド、ロアアームボールジョイント、ハブ点検しろ
ラックガイドの調整、タイロットエンド、ロアアームボールジョイント、ハブ点検しろ
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 12:18 ID:UxxHAI8o
CRの10万ｷﾛ乗りですが
圧が0.8までしかかかってないんですが
経年劣化ですか
圧が0.8までしかかかってないんですが
経年劣化ですか
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 14:41 ID:aJZ4kKnC
何度もループしていると思うんですが、皆さんってどんなエンジンオイル
入れてます？
私はかなり初心者で変えたこともないんですが、中古で買ってから
４０００越えてもまだ変えてないんですがやばいですかね？
HB21Sなんですが、オイルって何リットル入るんですかね？
また、固さなんかは１０W－４０あたりがベストなんでしょうか？
入れてます？
私はかなり初心者で変えたこともないんですが、中古で買ってから
４０００越えてもまだ変えてないんですがやばいですかね？
HB21Sなんですが、オイルって何リットル入るんですかね？
また、固さなんかは１０W－４０あたりがベストなんでしょうか？
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 18:35 ID:HBwZNc67
645 ：642：04/07/07 19:21 ID:iUQ/2Lj1
ごめん>644宛ですたorz
今、ちょっくら走ってきたんだけど ﾎﾞﾈｯﾄあけたら
｢ｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬ｣って音がするんだけどなんすか？
今、ちょっくら走ってきたんだけど ﾎﾞﾈｯﾄあけたら
｢ｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬ｣って音がするんだけどなんすか？
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:03 ID:FTYCjIVI
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:27 ID:UxxHAI8o
おぉ、すいませんね
CR22で走行した後、家へ戻りｱｲﾄﾞﾙ中にﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けてみたら、
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内より｢ｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬ｣
と音がするのですがこれはなんでしょうか。
ご存知の方がいましたら教えてくださいお願いします。
で、いいですか。
CR22で走行した後、家へ戻りｱｲﾄﾞﾙ中にﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けてみたら、
ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑ内より｢ｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬｶﾁｬ｣
と音がするのですがこれはなんでしょうか。
ご存知の方がいましたら教えてくださいお願いします。
で、いいですか。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 21:49 ID:LFvB8TCz
>>648
多分タペットクリアランスが開いてると思う
多分タペットクリアランスが開いてると思う
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:05 ID:UxxHAI8o
>649
今CR22のｴﾝｼﾞﾝをかけました所、ｶﾁｬｶﾁｬ音は無くなっていました。
主だって高回転まで回した時に起こる（音）のですが、これは当たり前の事なのでしょうか。
今CR22のｴﾝｼﾞﾝをかけました所、ｶﾁｬｶﾁｬ音は無くなっていました。
主だって高回転まで回した時に起こる（音）のですが、これは当たり前の事なのでしょうか。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:15 ID:LFvB8TCz
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 22:55 ID:1WZBAZtK
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 00:14 ID:Ubs7H+Fn
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 00:50 ID:mvgE7gNv
CP21Sの純正タービンってブーストナンボまで掛けられるんデスかね？
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 07:28 ID:CHtjTsXV
>>650
その程度じゃエンジン即死はしないだろうけど、アジャスターのヘタリが
進めば高回転の伸びはどんどん死んでくと思ったほうがいい。
根本的な修理にはならないけど、固いオイル入れておけば
とりあえずごまかすことはできるかも。
その程度じゃエンジン即死はしないだろうけど、アジャスターのヘタリが
進めば高回転の伸びはどんどん死んでくと思ったほうがいい。
根本的な修理にはならないけど、固いオイル入れておけば
とりあえずごまかすことはできるかも。
ありがとうありがとう
そうですか、結構回してるもので‥ いやー、伸びなくなるですか。
10万ｷﾛ走ってるし中古だし5万円だったし いいか。
そうですか、結構回してるもので‥ いやー、伸びなくなるですか。
10万ｷﾛ走ってるし中古だし5万円だったし いいか。
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 18:58 ID:rqapBf0K
もしかして
リアショックって新規格ワゴソR他と一緒ですか？
リアショックって新規格ワゴソR他と一緒ですか？
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 19:02 ID:riJCdyXM
↑何が？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 19:06 ID:rqapBf0K
>>659
すみません、CP２１ですけど、新規格のワゴンRとリアショックは一緒と聞いたもので。
すみません、CP２１ですけど、新規格のワゴンRとリアショックは一緒と聞いたもので。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 19:12 ID:riJCdyXM
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/08 19:15 ID:riJCdyXM
何度もageてスマソorz
逝ってくる
逝ってくる
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 21:27 ID:BgEvYy7M
同じﾜｰｸｽ海苔の方に聞きたいのですが
1速全開にすると、圧が0.5位までかかるんですよ。でも2速以降（全開）は0.8までかかるんです。
ｷﾞｱによって圧ってかわるですか？
1速全開にすると、圧が0.5位までかかるんですよ。でも2速以降（全開）は0.8までかかるんです。
ｷﾞｱによって圧ってかわるですか？
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/09 23:36 ID:Q1fYCPnk
>>663
負荷によって変わるから、それで正常だよ。
風船を膨らますのに１分掛かる男性が１０秒じゃ膨らませられないでしょ？
一般的にフルブーストは３速か４速で掛かるから、
ブースト調整は３速以上で行うのが常識
負荷によって変わるから、それで正常だよ。
風船を膨らますのに１分掛かる男性が１０秒じゃ膨らませられないでしょ？
一般的にフルブーストは３速か４速で掛かるから、
ブースト調整は３速以上で行うのが常識
665 ：663：04/07/10 11:49 ID:4nnw/L54
>664
そうでしたかアリガトウございます。
正常なのですね、ふむふむ。
後、工作してみました。
ＢＯｓｓﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰ
p://haiiro.info/up/img/398.jpg
穴あけ････雨はいってきてしまうですね･･ﾊｧOTL
p://haiiro.info/up/img/400.jpg
そうでしたかアリガトウございます。
正常なのですね、ふむふむ。
後、工作してみました。
ＢＯｓｓﾏﾌﾗｰｶｯﾀｰ
p://haiiro.info/up/img/398.jpg
穴あけ････雨はいってきてしまうですね･･ﾊｧOTL
p://haiiro.info/up/img/400.jpg
666 ：663：04/07/10 12:02 ID:4nnw/L54
･･･なんかみれないですね
あｐろどしなおしました。
「ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ」と笑っていただきたいです>BOSS
://www.uploda.org/file/910.jpg
://www.uploda.org/file/909.jpg
あｐろどしなおしました。
「ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ」と笑っていただきたいです>BOSS
://www.uploda.org/file/910.jpg
://www.uploda.org/file/909.jpg
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 12:52 ID:2WR1Izng
ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
空気を入れる穴あけは、入れるところと出すところの
両方を考えないと意味ないよん。
逆に空気の流れが乱れて、逆効果の場合も･･･
空気を入れる穴あけは、入れるところと出すところの
両方を考えないと意味ないよん。
逆に空気の流れが乱れて、逆効果の場合も･･･
668 ：663：04/07/10 13:42 ID:4nnw/L54
いましがた走ってきました。
穴明けの効果というと、ﾎﾞﾝﾈｯﾄあけたら･･あんま暑くないかな。
ﾎﾞﾝﾈﾄ浮かしもしてるんですけど、空ける前より心持涼しく（ﾙｰﾑ内）なった気がする。（気）
･････もう明けちゃったし精神ﾁｭｰﾝって事でﾉｳﾄｸします。
穴明けの効果というと、ﾎﾞﾝﾈｯﾄあけたら･･あんま暑くないかな。
ﾎﾞﾝﾈﾄ浮かしもしてるんですけど、空ける前より心持涼しく（ﾙｰﾑ内）なった気がする。（気）
･････もう明けちゃったし精神ﾁｭｰﾝって事でﾉｳﾄｸします。
669 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 13:27 ID:2dyWAPEL
>>668
俺は以前、クーリングファン、シュラウド、ファンクラッチの設計やってたもんだけど、
グリルの穴あけはかなり効果あるよ。
前面から入った空気はエンジンルーム下に抜けるんで、出口穴とかは気にしなくていいと思う。
ただし、元からあるシュラウドははずさないほうがいい。
進入する雨はまぁ気にしなくてもいいと思う。
ただしエンジンルームはかなり汚れるんで、整備士は嫌がるかもね。
がんばってＤＩＹしてください！
こんなことができるのもワークスのいいところだねｗ
俺は以前、クーリングファン、シュラウド、ファンクラッチの設計やってたもんだけど、
グリルの穴あけはかなり効果あるよ。
前面から入った空気はエンジンルーム下に抜けるんで、出口穴とかは気にしなくていいと思う。
ただし、元からあるシュラウドははずさないほうがいい。
進入する雨はまぁ気にしなくてもいいと思う。
ただしエンジンルームはかなり汚れるんで、整備士は嫌がるかもね。
がんばってＤＩＹしてください！
こんなことができるのもワークスのいいところだねｗ
670 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：04/07/11 13:34 ID:Fleb3L+F
>663
俺のはEｇがF6AでスズスポのHT06タービンだけど
１速でも１．０ｋまで掛かるよ。
２速で１．２ｋ位か。
F4タービンでも付けてるの？
俺のはEｇがF6AでスズスポのHT06タービンだけど
１速でも１．０ｋまで掛かるよ。
２速で１．２ｋ位か。
F4タービンでも付けてるの？
663668は同一でございます
>669
元ﾌﾟﾛの方のお言葉なら安心デス。ていうか、668のカキコした段階じゃあまり飛ばさなかったんですが、
全開に回した後（1○0ｷﾛ）開けたらめっさ涼しいのです。やつてよかた。
吸気温度もさがってｴｱｸﾘｴﾝｼﾞﾝｳﾏｰですか
>670
ﾄﾞﾉｰﾏﾙです
>669
元ﾌﾟﾛの方のお言葉なら安心デス。ていうか、668のカキコした段階じゃあまり飛ばさなかったんですが、
全開に回した後（1○0ｷﾛ）開けたらめっさ涼しいのです。やつてよかた。
吸気温度もさがってｴｱｸﾘｴﾝｼﾞﾝｳﾏｰですか
>670
ﾄﾞﾉｰﾏﾙです
672 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう ：04/07/11 21:46 ID:NiZWmmd+
知り合いからワークスを頂いたのですが
初めての自分の車で浮かれていたら友人（女）から
「この車ぷしゅーってなるのなんで？」と聞かれてしまいました。
ボンネットを見てみると俗にゆう毒キノコ？がついていて
これって吸気音が大きくなるんですよね？
この状態で車検には通るのでしょうか。
初めての自分の車で浮かれていたら友人（女）から
「この車ぷしゅーってなるのなんで？」と聞かれてしまいました。
ボンネットを見てみると俗にゆう毒キノコ？がついていて
これって吸気音が大きくなるんですよね？
この状態で車検には通るのでしょうか。
673 ：CC72海苔@19.5万km：04/07/11 23:08 ID:0aVbbzHI
油圧計を付けている方、教えてください。
暖気後3000rpm以上で走ってる時の油圧ってどれぐらいですかね？
F5Aだと3kちょっとで安定して、回転あげてもほとんど上昇しません。
今日、おにぎり搭載車に乗ったら回転と共に油圧が上がっていくんで
あれ？と思ったわけです。
暖気後3000rpm以上で走ってる時の油圧ってどれぐらいですかね？
F5Aだと3kちょっとで安定して、回転あげてもほとんど上昇しません。
今日、おにぎり搭載車に乗ったら回転と共に油圧が上がっていくんで
あれ？と思ったわけです。
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 01:21 ID:3Rdwu5u+
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 12:49 ID:pAH8oz5f
>>672
バックタービン音じゃね？＞プシュー
バックタービン音じゃね？＞プシュー
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 12:52 ID:bKw9Hlal
ﾜｰｸｽのFﾊﾞﾝﾊﾟｰに穴開けてﾀﾞｸﾄ引いて、
ﾌﾞﾚｰｷ周辺に風を当ててﾌｪｰﾄﾞ.ﾍﾞｲﾊﾟｰなどを防ぎたいのですが
ﾉｰﾏﾙﾌﾞﾚｰｷ（ﾊﾟｯﾄﾞ）で風当て効果は期待できますか。
ﾌﾞﾚｰｷ周辺に風を当ててﾌｪｰﾄﾞ.ﾍﾞｲﾊﾟｰなどを防ぎたいのですが
ﾉｰﾏﾙﾌﾞﾚｰｷ（ﾊﾟｯﾄﾞ）で風当て効果は期待できますか。
>>674
そうです、アクセルオフ時に鳴ります。
ブローオフバルブが何かもよくわからなかったので
さっきネットでいろいろ調べてボンネットを見てみたみたのですが、
それらしきものがついてました。
車検もうすぐなんで心配だったのです。ありがとうございました。
しかし私は若葉・AT・女の三連コンボなので
この仕様はとても恥ずかしいのではないかと不安になりました･･･。
そうです、アクセルオフ時に鳴ります。
ブローオフバルブが何かもよくわからなかったので
さっきネットでいろいろ調べてボンネットを見てみたみたのですが、
それらしきものがついてました。
車検もうすぐなんで心配だったのです。ありがとうございました。
しかし私は若葉・AT・女の三連コンボなので
この仕様はとても恥ずかしいのではないかと不安になりました･･･。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:17 ID:h3afatlS
ﾌﾞﾛｰｵﾌﾊﾞﾙﾌﾞ…大気開放型は車検通らないんでは？
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 21:35 ID:gEXaB1mG
>>672
毒キノコだけならとおりまつよ。
ついでに毒キノコ（剥き出し式エアクリーナ）に換えてたら純正ブローオフバルブの音がよく聞こえるようになりまつ。
純正エアクリは吸わないんではなく消音効果も狙って造られていて、こういう吸気音だとか、バックタービン音を消す役目も担ってます。
とりあえず気になるのなら車屋に直接聞いたが早いかと・・・。
ついでに純正でもブローオフバルブはついてますのであしからず。。。
毒キノコだけならとおりまつよ。
ついでに毒キノコ（剥き出し式エアクリーナ）に換えてたら純正ブローオフバルブの音がよく聞こえるようになりまつ。
純正エアクリは吸わないんではなく消音効果も狙って造られていて、こういう吸気音だとか、バックタービン音を消す役目も担ってます。
とりあえず気になるのなら車屋に直接聞いたが早いかと・・・。
ついでに純正でもブローオフバルブはついてますのであしからず。。。
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:22 ID:276sEMJ6
>>673
漏れの車、水平太鼓Eｇでアイドルで2.5～3.0ｋあたり、回転上げると
6.0～7.0ｋあたりでつ。でも、オイル硬い状態でも7.0ｋ以上は上がらない
ので、多分その辺で油圧を逃がしていると思われます。
以前F6Aカプチ海苔も3.0～3.5ｋあたりまでしか上がらないと言っていた
ので、この型のEgはそのあたりで油圧を逃がしているのではないかと。
漏れの車、水平太鼓Eｇでアイドルで2.5～3.0ｋあたり、回転上げると
6.0～7.0ｋあたりでつ。でも、オイル硬い状態でも7.0ｋ以上は上がらない
ので、多分その辺で油圧を逃がしていると思われます。
以前F6Aカプチ海苔も3.0～3.5ｋあたりまでしか上がらないと言っていた
ので、この型のEgはそのあたりで油圧を逃がしているのではないかと。
681 ：672：04/07/12 23:08 ID:QqH0VX/t
>>678,679
キノコは通るけどブローオフバルブの大気開放はだめなんですね。
今度車屋さんに持っていってみます。
遠くから回ってきたものなので詳細がはっきりしないのです。
ありがとうございました。
キノコは通るけどブローオフバルブの大気開放はだめなんですね。
今度車屋さんに持っていってみます。
遠くから回ってきたものなので詳細がはっきりしないのです。
ありがとうございました。
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 13:31 ID:0iEFTtPV
他スレで誘導されてきました。
アルトワークスって3速全開でどれくらいスピードでるんでしょうか？
アルトワークスって3速全開でどれくらいスピードでるんでしょうか？
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 18:14 ID:CWiTucZi
ＣＲ２２ＳシングルカムにＨＢ２１Ｓのエアクリつきますか？形状は似てるんですが・・・・。
684 ：CC72海苔@19.5万km：04/07/13 23:53 ID:z7BYNvIl
>680
ありがとうです。
どっちも正常みたいですね。
おにぎり8000回転させてみたら油圧も8k…
オイル噴きそうで怖かったｗ
ありがとうです。
どっちも正常みたいですね。
おにぎり8000回転させてみたら油圧も8k…
オイル噴きそうで怖かったｗ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 18:17 ID:qzIw0lSg
>682
俺のワークスRだと１１０ｋ位。
今日、２９５ｃｃのインジェクタ－と
スープラの燃料ポンプをポン付けしたけど
結構エンジン動くもんだね。
俺のワークスRだと１１０ｋ位。
今日、２９５ｃｃのインジェクタ－と
スープラの燃料ポンプをポン付けしたけど
結構エンジン動くもんだね。
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 21:40 ID:GHtEz+mf
>>685
Pressure Regulator が... 大忙しかもね。
Pressure Regulator が... 大忙しかもね。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 08:36 ID:vbarkHqd
今月のOPT2に水温特集があったけど、ﾜｰｸｽの水温計は正確ですか？
ﾜｰｸｽに水温計つけてる方教えてください
ﾜｰｸｽに水温計つけてる方教えてください
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 10:57 ID:3fPB8id+
ｻｰﾓｹｰｽにGNDしてるﾒｰﾀｰの水温計はあくまでも参考程度。
ｾﾝｻｰGNDをちゃんと戻しているECM用の水温ｾﾝｻｰは正確。
どっちもｻｰﾓｹｰｽでｾﾝｼﾝｸﾞしてるが、ここが一番正確な水温です。
漏れはﾒｰﾀｰ用の水温計（ｹﾞｰｼﾞ）を抜いて、高精度ｻｰﾐｽﾀに換装し
ｾﾝｻGNDを出した物に改造してﾃﾞｼﾞ表示させてます。
ついでにもう１個RDTR環流のｴﾝｼﾞﾝ流入部にも追加してﾓﾆﾀｰしてます。
改造して
ｾﾝｻｰGNDをちゃんと戻しているECM用の水温ｾﾝｻｰは正確。
どっちもｻｰﾓｹｰｽでｾﾝｼﾝｸﾞしてるが、ここが一番正確な水温です。
漏れはﾒｰﾀｰ用の水温計（ｹﾞｰｼﾞ）を抜いて、高精度ｻｰﾐｽﾀに換装し
ｾﾝｻGNDを出した物に改造してﾃﾞｼﾞ表示させてます。
ついでにもう１個RDTR環流のｴﾝｼﾞﾝ流入部にも追加してﾓﾆﾀｰしてます。
改造して
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 11:14 ID:f+G1dgQm
走行後、アイドリング中の水温、何℃くらいになってる？？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 11:57 ID:3fPB8id+
登坂走行後のｱｲﾄﾞﾙｿｰｸで大体120℃くらい。RDTRは無論廻りっぱなし。
RDTR環流側で110℃位かな。
ｱｲﾄﾞﾙ放置5分後で100℃程度に落ち着くよ。
因みにRDTR環流は95℃くらい。（余りRDTRの放熱効率良くないかも？）
RDTR環流側で110℃位かな。
ｱｲﾄﾞﾙ放置5分後で100℃程度に落ち着くよ。
因みにRDTR環流は95℃くらい。（余りRDTRの放熱効率良くないかも？）
まじっすか。
登坂で120℃ って、かなーりﾔﾊﾞｲをでないの！
ﾜｰｸｽってそないな発熱量多いのれすか。水温のｸｰﾘﾝｸﾞ対策ってもなぁ、 何あるべ。
ﾙｰﾑ狭いしﾗｼﾞｴﾀﾃﾞｶｸできないし 欝
登坂で120℃ って、かなーりﾔﾊﾞｲをでないの！
ﾜｰｸｽってそないな発熱量多いのれすか。水温のｸｰﾘﾝｸﾞ対策ってもなぁ、 何あるべ。
ﾙｰﾑ狭いしﾗｼﾞｴﾀﾃﾞｶｸできないし 欝
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 19:32 ID:QN0Wa+5/
693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 19:36 ID:sMQ0eTUt
>>691
ラジエーター向かって水噴射とか。
ラジエーター向かって水噴射とか。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 02:24 ID:HQTffh8c
>>690
それもう限界付近だよね・・・っていうかヘッド飛んでないかな？・・・１１０℃以上で何かしら不具合が出ると聞いた憶えが・・・
ちなみに自分は９５℃以上絶対超えないように心がけて乗ってます。
ローテンプサーモ＋エアコンレスで走行中（６０キロ前後）なら真夏でも８０℃位で落ち着きます。
アイドルで放置してると９５℃（ファン作動温度）まであっという間ですが、手動ファンスイッチ追加で
９０℃を超える前に強制冷却で８０℃まで落とします、その気になればサーモ開弁温度の６８℃まで
下げれますよ。ＬＬＣはビリオンのスーパークーラントでコレは本当に効きます。
一応、パワーもかなり出してるエンジンですが３年持ってますし、現在も好調ですよ。
それもう限界付近だよね・・・っていうかヘッド飛んでないかな？・・・１１０℃以上で何かしら不具合が出ると聞いた憶えが・・・
ちなみに自分は９５℃以上絶対超えないように心がけて乗ってます。
ローテンプサーモ＋エアコンレスで走行中（６０キロ前後）なら真夏でも８０℃位で落ち着きます。
アイドルで放置してると９５℃（ファン作動温度）まであっという間ですが、手動ファンスイッチ追加で
９０℃を超える前に強制冷却で８０℃まで落とします、その気になればサーモ開弁温度の６８℃まで
下げれますよ。ＬＬＣはビリオンのスーパークーラントでコレは本当に効きます。
一応、パワーもかなり出してるエンジンですが３年持ってますし、現在も好調ですよ。
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/16 10:31 ID:sq3hEm+l
>>694
エアコンレスは効果大きいよね。
漏れはエアコン外したくなかったから「アルミ大容量ラジエター＋ローテンプサーモ＋ビリオン」w
これで常時１００°Ｃ以下。町乗りなら８５°Ｃ位で安定。ジムカでガンガン踏んでも１０５°Ｃは行かない。
ちなみに、温度測定位置はラジエターアッパーホース。オイルクーラーも付いてるよ。
エアコンレスは効果大きいよね。
漏れはエアコン外したくなかったから「アルミ大容量ラジエター＋ローテンプサーモ＋ビリオン」w
これで常時１００°Ｃ以下。町乗りなら８５°Ｃ位で安定。ジムカでガンガン踏んでも１０５°Ｃは行かない。
ちなみに、温度測定位置はラジエターアッパーホース。オイルクーラーも付いてるよ。
>>687-695
thx。
実はﾔｳﾞｧｲと思って既にビリオンのｽｰﾊﾟｰｻｰﾓLLCを入れてます。
もしかしたらﾎﾟﾝﾌﾟが死んでるかもしれんのでﾁｪｯｸします。。
更にRDTRﾌｧﾝ換装(ｾﾙﾎﾞCの160W)、RDTR大型化も要検討かな。
thx。
実はﾔｳﾞｧｲと思って既にビリオンのｽｰﾊﾟｰｻｰﾓLLCを入れてます。
もしかしたらﾎﾟﾝﾌﾟが死んでるかもしれんのでﾁｪｯｸします。。
更にRDTRﾌｧﾝ換装(ｾﾙﾎﾞCの160W)、RDTR大型化も要検討かな。
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 19:35 ID:/PVK/As+
質問なのですが、今度普段乗りにワークス（AT)買おうと思ってるのですが、
DOHCとSOHCどっちが良いですか？
たとえば
DOHCで10万キロオーバーとSOHCで6万キロぐらいだったらどっち買います？
DOHCとSOHCどっちが良いですか？
たとえば
DOHCで10万キロオーバーとSOHCで6万キロぐらいだったらどっち買います？
町乗りだけならならDでもSでも変わらんと思いますー
今Dの10万乗ってますけどもー、好調ですー
距離が気になるならSでもｲｯﾄｸ？
今Dの10万乗ってますけどもー、好調ですー
距離が気になるならSでもｲｯﾄｸ？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 19:58 ID:p/ZBEniS
700 ：７００：04/07/17 20:33 ID:en46x/4o
７００
フィーバー
フィーバー
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 21:20 ID:QpLVZX1S
新規格前期のK6A VVT付きのHA22Sを最近買ったんだけど、
4000回転ぐらいまでは元気だけど、それ以上の回転は
吹け上がりがマターリして、イマイチ面白く無いです。
VVT無しの後期型はどんな感じっすか？
4000回転ぐらいまでは元気だけど、それ以上の回転は
吹け上がりがマターリして、イマイチ面白く無いです。
VVT無しの後期型はどんな感じっすか？
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/17 21:52 ID:7SD4ELZ/
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 05:59 ID:FPtRwf87
しかしもう少し上が回って欲しいぞ・・・
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/18 08:43 ID:4eeq9I0t
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 01:37 ID:z9A26WjX
俺のCR22S 9ﾏｿｷﾛでﾀｲﾍﾞﾙ交換されてて、今14ﾏｿｷﾛに達しようとしている
ﾀｲﾍﾞﾙ交換ｻｲｸﾙ6ﾏｿｷﾛなら15ﾏｿｷﾛ辺りで交換しればｲｲのかな？来年になりそうだがw
ﾀｲﾍﾞﾙ交換ｻｲｸﾙ6ﾏｿｷﾛなら15ﾏｿｷﾛ辺りで交換しればｲｲのかな？来年になりそうだがw
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 01:46 ID:ICrJTYCO
６８３でつ
まじでやばい・・・
エアクリ買ったら、微妙に合わないでつ。Ｍ`ｓのなんですが。
ＨＫＳとかもあわないんですか？それとも付け方がわるいのか・・・？
シングルカムとやっぱちがうのか？
_|￣|○先生助けて・・・
まじでやばい・・・
エアクリ買ったら、微妙に合わないでつ。Ｍ`ｓのなんですが。
ＨＫＳとかもあわないんですか？それとも付け方がわるいのか・・・？
シングルカムとやっぱちがうのか？
_|￣|○先生助けて・・・
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 21:17 ID:LeX2vDS4
>>707
きたー！
ボディ一緒ですしＦ６Ａ同士なのでそれはらくしょうですな！
でもＫ６Ａ車もまだおんなじ形状なのはわかってるんですが、まるまる一緒なのかが微妙なんですよね。
今日も粘ったけどヤパーリ入りそうではいらない・・・
もっと教えて先生！！
きたー！
ボディ一緒ですしＦ６Ａ同士なのでそれはらくしょうですな！
でもＫ６Ａ車もまだおんなじ形状なのはわかってるんですが、まるまる一緒なのかが微妙なんですよね。
今日も粘ったけどヤパーリ入りそうではいらない・・・
もっと教えて先生！！
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 17:51 ID:t4yyrJVC
ﾜﾀﾅﾍﾞ13ｲﾝﾁ5.5Jを安価で購入しました。
ﾊﾞｰﾌｪﾝ仕様は避けたくて5Jを探していましたが今回5.5Jで妥協(安かったもんでw)
で、買うてから聞くのもｱﾚなんすが…
5.5Jだと爪折り程度でOKでせうか？
店のｵｰﾅｰはｵﾌｾｯﾄよくわからないがﾜｺﾞRに付いてた時は少しﾊﾐ出てたって言うてました。(ﾀｲﾔ､ﾎｲﾙ専門店ではないです)
過去ログは携帯から探すのキツいのでﾀｲﾔｻｲｽﾞ等簡単ﾚｼﾋﾟ教えて下さい
ﾊﾞｰﾌｪﾝ仕様は避けたくて5Jを探していましたが今回5.5Jで妥協(安かったもんでw)
で、買うてから聞くのもｱﾚなんすが…
5.5Jだと爪折り程度でOKでせうか？
店のｵｰﾅｰはｵﾌｾｯﾄよくわからないがﾜｺﾞRに付いてた時は少しﾊﾐ出てたって言うてました。(ﾀｲﾔ､ﾎｲﾙ専門店ではないです)
過去ログは携帯から探すのキツいのでﾀｲﾔｻｲｽﾞ等簡単ﾚｼﾋﾟ教えて下さい
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 20:51 ID:deDH10KU
水温のカキコがあったので便乗
水温計のセンサーって、どこに付けてる？ラジエターのアッパーホース？
それだと、ラジエターで冷えたあとの水温計ってることになるけど、どうなんだろ。
油温計はオイルブロックのオイル出口（オイルクーラーの前）にセンサー付けてるけど、
水温も同じようにラジエターのロワーホース（エンジンブロックの水の出口）に付けた方が良いんだろうか？
水温計のセンサーって、どこに付けてる？ラジエターのアッパーホース？
それだと、ラジエターで冷えたあとの水温計ってることになるけど、どうなんだろ。
油温計はオイルブロックのオイル出口（オイルクーラーの前）にセンサー付けてるけど、
水温も同じようにラジエターのロワーホース（エンジンブロックの水の出口）に付けた方が良いんだろうか？
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 20:52 ID:deDH10KU
フェンダーを手で引っ張ってみろ。
>>709
大丈夫だと思うよ。
俺は14ｲﾝﾁ6J ｵﾌｾｯﾄ+38で大丈夫だよ。
タイヤは旧ネオバ(155/55/14)。
少しはみ出るからフェンダー引張ってやった。
定常円旋回しても全然当たらないよ。
フロントだけの話だけどね。
大丈夫だと思うよ。
俺は14ｲﾝﾁ6J ｵﾌｾｯﾄ+38で大丈夫だよ。
タイヤは旧ネオバ(155/55/14)。
少しはみ出るからフェンダー引張ってやった。
定常円旋回しても全然当たらないよ。
フロントだけの話だけどね。
713 ：wacc2s4.ezweb.ne.jp：04/07/20 21:43 ID:rlzqkpgu
>710
水の流れがアッパーとロア逆だよ！
水の流れがアッパーとロア逆だよ！
>>713
む？ そうか？？ じゃぁ、ラジエターで冷やす前の温度計れてるって事か？？？
む？ そうか？？ じゃぁ、ラジエターで冷やす前の温度計れてるって事か？？？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 22:35 ID:nRdgv6U6
HA21S乗ってるんですけどひょとしてﾜｸｰｽって塗装弱い?
街で見かけるﾜｸｰｽとかﾎﾞﾝﾈｯﾄとかの角が剥げてる車を見かけるし、
漏れの友達のもﾊﾞﾁｰﾘ剥げてた。
…そして漏れのは屋根部分のｸﾘｱが浮いてきてるっぽい orz
白っぽい斑点が確実に拡がっていってるんだが
DIYでなんとかするのは無理なんでしょうか?
浮いてるｸﾘｱ層だけ剥がせればなんとかなりそうにも思うのだけど…
街で見かけるﾜｸｰｽとかﾎﾞﾝﾈｯﾄとかの角が剥げてる車を見かけるし、
漏れの友達のもﾊﾞﾁｰﾘ剥げてた。
…そして漏れのは屋根部分のｸﾘｱが浮いてきてるっぽい orz
白っぽい斑点が確実に拡がっていってるんだが
DIYでなんとかするのは無理なんでしょうか?
浮いてるｸﾘｱ層だけ剥がせればなんとかなりそうにも思うのだけど…
716 ：wacc1s2.ezweb.ne.jp：04/07/20 23:06 ID:rlzqkpgu
>714
そうでござる。
冷却水交換するときにでもアッパーホース外してＥＧをアイドリングして見なされ。
ＥＧ側から水がイパーイでてきますよ！
さらにこれを利用すればクーラント全交換出来るでござる。
そうでござる。
冷却水交換するときにでもアッパーホース外してＥＧをアイドリングして見なされ。
ＥＧ側から水がイパーイでてきますよ！
さらにこれを利用すればクーラント全交換出来るでござる。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 00:45 ID:2uVIIXjN
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 09:51 ID:X8nwuZco
>715
私もですー、私の場合 ﾄﾗﾝｸ上部、ﾄﾞｱ、ﾎﾞﾈｯﾄのｴｯｼﾞﾗｲﾝ。ﾎﾞﾈｯﾄの上面ｸﾘｱﾊｶﾞﾚ
ですね。 DIY缶ｽﾋﾟﾚｰ塗装しました。黒にしないで自分ｶﾗｰにして、
ついでに 内装も塗りましたよ。
あせてきたら内装外装塗ってみてはいかが？。
新鮮です
私もですー、私の場合 ﾄﾗﾝｸ上部、ﾄﾞｱ、ﾎﾞﾈｯﾄのｴｯｼﾞﾗｲﾝ。ﾎﾞﾈｯﾄの上面ｸﾘｱﾊｶﾞﾚ
ですね。 DIY缶ｽﾋﾟﾚｰ塗装しました。黒にしないで自分ｶﾗｰにして、
ついでに 内装も塗りましたよ。
あせてきたら内装外装塗ってみてはいかが？。
新鮮です
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 22:06 ID:zxSnqvY+
（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ
何色塗られたんでしょ>自分ｶﾗｰ
私もDIYで塗ってみようと思っているんですけど、
同時に楽もしたいので無事な黒塗装を活かしてクリアだけで済ませられないかな、と思っているんです。
で、現状ではクリア層が剥がれきった訳じゃ無くて
クリア層の下に空気が入ってるのか白濁して浮いてるだけ?ってな感じなので
その上からクリア塗るのは意味が無いし、
かといってリムーバー使うと下の塗料まで剥がれかねないと思うので
何か良い手を御存じの方がいらっしゃらないかなぁ、と。
何色塗られたんでしょ>自分ｶﾗｰ
私もDIYで塗ってみようと思っているんですけど、
同時に楽もしたいので無事な黒塗装を活かしてクリアだけで済ませられないかな、と思っているんです。
で、現状ではクリア層が剥がれきった訳じゃ無くて
クリア層の下に空気が入ってるのか白濁して浮いてるだけ?ってな感じなので
その上からクリア塗るのは意味が無いし、
かといってリムーバー使うと下の塗料まで剥がれかねないと思うので
何か良い手を御存じの方がいらっしゃらないかなぁ、と。
>719
わちきのﾊﾞヤイ、市販の青ｽﾋﾟﾚｰ（200円）と銀ｽﾋﾟﾚｰ（200円）
ｸﾘｱｰｽﾋﾟﾚｰ（ｳﾚﾀﾝでは無い500円）紙ﾔｽﾘ800/1200番一枚（二枚で200円)
一番ひどかったﾎﾞﾈｯﾄは、 ﾔｽﾘがけ（ｸﾘｱｰはがれてﾎﾞﾛﾎﾞﾛ）、銀、青、ｸﾘｱｰ、っすね。
ﾘﾑｰﾊﾞで剥がさず、かなり細目の紙ﾔｽﾘでﾎﾞﾛヶ所周辺だけを削って、ｳﾚﾀﾝｸﾘｱｰでﾅﾝﾄｶ……、後はｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで…は、ﾀﾞﾒっすか？
でも、自分ｶﾗｰﾜｰｸｽいいっす！。さりげなくｱﾋﾟｰﾙ（゜∀ ゜）
わちきのﾊﾞヤイ、市販の青ｽﾋﾟﾚｰ（200円）と銀ｽﾋﾟﾚｰ（200円）
ｸﾘｱｰｽﾋﾟﾚｰ（ｳﾚﾀﾝでは無い500円）紙ﾔｽﾘ800/1200番一枚（二枚で200円)
一番ひどかったﾎﾞﾈｯﾄは、 ﾔｽﾘがけ（ｸﾘｱｰはがれてﾎﾞﾛﾎﾞﾛ）、銀、青、ｸﾘｱｰ、っすね。
ﾘﾑｰﾊﾞで剥がさず、かなり細目の紙ﾔｽﾘでﾎﾞﾛヶ所周辺だけを削って、ｳﾚﾀﾝｸﾘｱｰでﾅﾝﾄｶ……、後はｺﾝﾊﾟｳﾝﾄﾞで…は、ﾀﾞﾒっすか？
でも、自分ｶﾗｰﾜｰｸｽいいっす！。さりげなくｱﾋﾟｰﾙ（゜∀ ゜）
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 10:36 ID:ATlmS6g+
船底ペイントのハケ塗りイイ(･∀･)
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 16:03 ID:qMpBPZaL
CR22DOHC海苔ですが、前ﾚｽに話題になりました水温の話で、
ｳｲﾝﾄﾞｵｯｼｬからﾎｰｽをひっぱりﾗｼﾞｴﾀ水噴射しようと部品を買ってきたのはいいのですが、
ｴｱｺﾝﾃﾞﾝｻが邪魔に なってしまいますた。
ﾉｽﾞﾙをｴｱｺﾝﾃﾞﾝｻの前においても、水噴射効果はでますでしょうか。
ｲﾝﾀｸﾗは簡単に設置できるんですｹﾄﾞﾈｪ(´･ω･｀)
ｳｲﾝﾄﾞｵｯｼｬからﾎｰｽをひっぱりﾗｼﾞｴﾀ水噴射しようと部品を買ってきたのはいいのですが、
ｴｱｺﾝﾃﾞﾝｻが邪魔に なってしまいますた。
ﾉｽﾞﾙをｴｱｺﾝﾃﾞﾝｻの前においても、水噴射効果はでますでしょうか。
ｲﾝﾀｸﾗは簡単に設置できるんですｹﾄﾞﾈｪ(´･ω･｀)
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 16:46 ID:yLNW6S0a
>720
ｳﾚﾀﾝｸﾘｱｰって肺に入ると本気でﾔｳﾞｧｲらしいですね。
この暑さにﾏｽｸにｺﾞｸﾞｰﾙ装備 ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｱｾﾀﾞｸﾀﾞｸ
ｳﾚﾀﾝｸﾘｱｰって肺に入ると本気でﾔｳﾞｧｲらしいですね。
この暑さにﾏｽｸにｺﾞｸﾞｰﾙ装備 ﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｱｾﾀﾞｸﾀﾞｸ
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/22 21:50 ID:k6iX3unB
>722
少しは効果アルト思うよ！
俺的には、コンデンサのフィンを一段飛ばしで抜いていく方が効くと思う
少しは効果アルト思うよ！
俺的には、コンデンサのフィンを一段飛ばしで抜いていく方が効くと思う
>724
ﾌｨﾝ抜きなどと言う難しい事はできないですぽ、しゃーないので、 ﾌｧﾝの裏側から噴射させる事にしますた。
しかしこれをやると羽に水が当たってしまう可能性が…、
とりあえず後で場所は考えるです
ﾌｨﾝ抜きなどと言う難しい事はできないですぽ、しゃーないので、 ﾌｧﾝの裏側から噴射させる事にしますた。
しかしこれをやると羽に水が当たってしまう可能性が…、
とりあえず後で場所は考えるです
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 23:18 ID:y25/buST
>>725
ﾗｼﾞｴｰﾀとACｺﾝﾃﾞﾝｻの間に割り込ませるように設置出来ないすかね？自分のCR22Sだと出来そうな感じなんすが。
ｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟ、ﾗｼﾞｴｰﾀﾎｰｽの断熱を考えてますが、ﾎﾑｾﾝで売ってる素材で出来ないかな？
ﾗｼﾞｴｰﾀとACｺﾝﾃﾞﾝｻの間に割り込ませるように設置出来ないすかね？自分のCR22Sだと出来そうな感じなんすが。
ｻｸｼｮﾝﾊﾟｲﾌﾟ、ﾗｼﾞｴｰﾀﾎｰｽの断熱を考えてますが、ﾎﾑｾﾝで売ってる素材で出来ないかな？
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 14:21 ID:2KXdCU4S
CP２１Sを最近購入した新参者です。
この前バンパー外した際、ベルト触ってみると、
緩い上に禿げしく劣化しておりました。
交換工賃てどのくらいかかりますかね？
狭いから自分ではできなさそう・・・
どうぞ先輩方ご教授お願いします。
この前バンパー外した際、ベルト触ってみると、
緩い上に禿げしく劣化しておりました。
交換工賃てどのくらいかかりますかね？
狭いから自分ではできなさそう・・・
どうぞ先輩方ご教授お願いします。
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 11:12 ID:Ah8t6wLS
>>727
ベルトくらいユニクロで買って来い、と
ベルトくらいユニクロで買って来い、と
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 15:05 ID:Pxo0Ivor
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:52 ID:it51IMEd
HA21Sに乗ってるんですがスモールライトのバルブ交換しようと
思ってるんですが探してもわかりません・・・
どこにあるか教えてください！
思ってるんですが探してもわかりません・・・
どこにあるか教えてください！
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 00:12 ID:qpu/f3YR
>>730
スモールライトのところにあるよ。
スモールライトのところにあるよ。
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 01:14 ID:Uoa+sayn
733 ：727：04/07/27 01:24 ID:OlxPgEsJ
＞729
ディーラーに逝ってきまつ、サンクス。
ディーラーに逝ってきまつ、サンクス。
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 02:43 ID:RJ+s7bWc
HA22S後期型ワークスの社外フロントパイプ(触媒付き)て発売されてますか？
１２ﾏｿ㌔走ったあたりからフロントパイプの触媒が割れたらしくカラカラ音が出て
排気もかなり臭くなってきてるんです。
ディーラーに聞いたところ純正交換なら\68000+工賃らしく、ちょと高いなぁと思いまして。
フロントパイプを触媒なしにして、マフラーで浄化とかムリですかね？素人でｽﾝﾏｿ
１２ﾏｿ㌔走ったあたりからフロントパイプの触媒が割れたらしくカラカラ音が出て
排気もかなり臭くなってきてるんです。
ディーラーに聞いたところ純正交換なら\68000+工賃らしく、ちょと高いなぁと思いまして。
フロントパイプを触媒なしにして、マフラーで浄化とかムリですかね？素人でｽﾝﾏｿ
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 06:37 ID:juSieFmy
>>735
レスサンクスです。
予算を超えてしまいますが、かなり良さそうなキャタライザーですね。
どノーマルの街乗り専用なので、できれば工賃込みで5ﾏｿ以下に抑えたいんです。
中古品も探してみることにします。
レスサンクスです。
予算を超えてしまいますが、かなり良さそうなキャタライザーですね。
どノーマルの街乗り専用なので、できれば工賃込みで5ﾏｿ以下に抑えたいんです。
中古品も探してみることにします。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 10:34 ID:GVJGToGz
S-AFCを知人から貰ったのですが、設定の仕方がイマイチわかりません…
設定参考データも、SRやRBの車種ばかりで全然参考になりません＾＾；
S-AFC等を実際使用している方に質問です。
F6ATurboでの設定はどのようにされておりますか？
宜しければ設定値を（参考程度に）教えて頂けると幸いです。
設定参考データも、SRやRBの車種ばかりで全然参考になりません＾＾；
S-AFC等を実際使用している方に質問です。
F6ATurboでの設定はどのようにされておりますか？
宜しければ設定値を（参考程度に）教えて頂けると幸いです。
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 19:05 ID:T/eX09HK
フルノーマルのツインカムならやったことがある。
８００ｒｐｍは０％であとは全部－６％にしたと思った。
－１４％まで絞ったりもしたけど
負圧領域と加圧領域のバランスがうまく出来なかったので
自前ＥＣＵ書き換えに乗り換えた。
８００ｒｐｍは０％であとは全部－６％にしたと思った。
－１４％まで絞ったりもしたけど
負圧領域と加圧領域のバランスがうまく出来なかったので
自前ＥＣＵ書き換えに乗り換えた。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 20:28 ID:rDv/uwym
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/30 23:14 ID:kSEt1v63
半道のホームページで説明してる７２０CCの不都合って何だ？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 09:12 ID:/CM9yZ6x
半道のホームページって何だ？
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 11:11 ID:n0O44Bw7
スリーブに日々が入るとか？
どう考えてもあのボアじゃ・・・
どう考えてもあのボアじゃ・・・
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 15:11 ID:g75PpSD/
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 07:33 ID:0ugTC3T1
近所にCA72Vワークスが捨ててあるんだが、拾ったほうがいいかなあ。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 10:31 ID:h+8Xj0s/
そのまま見ぬ振りに1票。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 15:12 ID:DpXqATYO
ワークス乗ってる人てやっぱDQN率高い？
最近付き合い出した彼女が乗っててびっくり。
しかもMT。普段はお姉系のファッソンなんだけど。
最近付き合い出した彼女が乗っててびっくり。
しかもMT。普段はお姉系のファッソンなんだけど。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 16:05 ID:WBWBJpgs
HA11S乗りですがｾﾙﾎﾞのﾌｯﾄﾚｽﾄ流用出来るか教えてくださいなぁ。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 20:43 ID:/ZokVSog
>>745
名車!!でももうすぐ20年!!
いくらなんでも冷却水ぐらい漏れるだろうな
新車同様にレストアして保証付きなら140万で買う
当時RS-S買ってちょっぴり後悔･･･
今なら照れずにあのシートベルト欲しいな
名車!!でももうすぐ20年!!
いくらなんでも冷却水ぐらい漏れるだろうな
新車同様にレストアして保証付きなら140万で買う
当時RS-S買ってちょっぴり後悔･･･
今なら照れずにあのシートベルト欲しいな
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 00:50 ID:mYs1O+5s
>>749
昭和62年じゃなかったっけ？
まだ2年あるよ。
何台が20歳を迎えられるんだろうか？
ラジエター以外にはインタークーラがヤバイ。
ノーマルブーストなのに溶接部分が割れて現在４つ目･･･
>>745
とりあえず拾っとこう。
メンテの勉強にはなるからｗ
昭和62年じゃなかったっけ？
まだ2年あるよ。
何台が20歳を迎えられるんだろうか？
ラジエター以外にはインタークーラがヤバイ。
ノーマルブーストなのに溶接部分が割れて現在４つ目･･･
>>745
とりあえず拾っとこう。
メンテの勉強にはなるからｗ
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 00:55 ID:mYs1O+5s
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 16:57 ID:hsLHxtO1
腐りかけたﾘﾔｹﾞｰﾄを交換したく、解体屋でｹﾞﾄｰしたはいいが、ﾘﾔﾜｲﾊﾟｰ、ﾃﾞﾌﾛｯｶﾞのﾊｰﾈｽ(?)どこで繋がっているのやら…
ﾎﾞﾃﾞｨ後部内装剥がせばｱｸｾｽ可能でせうか？CR22Sです
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ欲すい…
ﾎﾞﾃﾞｨ後部内装剥がせばｱｸｾｽ可能でせうか？CR22Sです
ｻｰﾋﾞｽﾏﾆｭｱﾙ欲すい…
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 00:05 ID:i15IUu9z
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 01:06 ID:zodyY4EP
>>752
右リアクォーターの内張りの中にコネクタがあるぞ。テールランプの
ちょうど裏あたりだが、内張りを外さないとアクセスできないので注意。
リアワイパーのウォッシャホースも同じ場所にジョイントがある。
右リアクォーターの内張りの中にコネクタがあるぞ。テールランプの
ちょうど裏あたりだが、内張りを外さないとアクセスできないので注意。
リアワイパーのウォッシャホースも同じ場所にジョイントがある。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 18:04 ID:l2ooQMia
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 18:31 ID:6KsJpqal
そういや1年前ぐらいに
片側2車線の道路で戦闘で信号待ちになって
隣の車がR33GT-R。
こりゃ思いっきり踏んだろーと思って信号青と同時に思いっきり加速してみた。
3,40キロぐらいまではならぶ様な感じだったけど
それからどんどん差が開いてかるーく抜かれました。
GT-Rはどうやらこっちの車線に来たかったらしく、抜いていった後車線変更してらっしゃった。
片側2車線の道路で戦闘で信号待ちになって
隣の車がR33GT-R。
こりゃ思いっきり踏んだろーと思って信号青と同時に思いっきり加速してみた。
3,40キロぐらいまではならぶ様な感じだったけど
それからどんどん差が開いてかるーく抜かれました。
GT-Rはどうやらこっちの車線に来たかったらしく、抜いていった後車線変更してらっしゃった。
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 21:25 ID:ufmoDYjN
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 22:53 ID:o9maEIKh
うちの７２Ｖも４０㎞までならR32のGT-Rとならべるよ。
あとは（略
こっちはそろそろ３速、でも向こうはこれから２速。
やっぱり軽自動車は80㎞までの設計ですね。
８５㎞で速度警告のブザーが鳴るだけのことはある（笑）
最近の車しか乗ったことない人は85㎞超で警告なるのを聞いたことないやろね。
幹線道路なら常にブザーなってます（笑）
知らない奴を乗せると「なんの音？」って聞くもんね。
あとは（略
こっちはそろそろ３速、でも向こうはこれから２速。
やっぱり軽自動車は80㎞までの設計ですね。
８５㎞で速度警告のブザーが鳴るだけのことはある（笑）
最近の車しか乗ったことない人は85㎞超で警告なるのを聞いたことないやろね。
幹線道路なら常にブザーなってます（笑）
知らない奴を乗せると「なんの音？」って聞くもんね。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/04 23:47 ID:ufmoDYjN
初代角目が元気に走ってますね!
まだ現役で0.9Kかかってるんですか？
ハンドルノーマルですか？蛍光ピンクは脱色してます？
メーターにシール張った人ももう剥がれてるんだろーな･･･?
色々乗ったけど未だに一番です!!可愛がってあげてね～
まだ現役で0.9Kかかってるんですか？
ハンドルノーマルですか？蛍光ピンクは脱色してます？
メーターにシール張った人ももう剥がれてるんだろーな･･･?
色々乗ったけど未だに一番です!!可愛がってあげてね～
>>759
ちなみにうちはRS-Sなのでシートは脱色しません。でもスポンジが日々「粉」になってます。
ハンドルノーマル、ブーストは1.3Kかけてます。
一度もエンジンオーバーホールなくもうじき10万キロ
タイベル２回、クラッチ１回、ターボもそのまま。
フジツボマフラーがタイコからガス漏れ始まったのでパテうめ。
どこ捜してもスポーツマフラーはない。
オークションにでも誰か出してください。
ちなみにうちはRS-Sなのでシートは脱色しません。でもスポンジが日々「粉」になってます。
ハンドルノーマル、ブーストは1.3Kかけてます。
一度もエンジンオーバーホールなくもうじき10万キロ
タイベル２回、クラッチ１回、ターボもそのまま。
フジツボマフラーがタイコからガス漏れ始まったのでパテうめ。
どこ捜してもスポーツマフラーはない。
オークションにでも誰か出してください。
761 ：756ではない750：04/08/05 00:24 ID:1eCxhgBK
うちはRS-Rなのでピンクです。
今も激しくピンクなので誰もノーマルだと思ってくれません。
ハンドルノーマル、ブーストはF6A用だけど0.7k。
車体だけは19万キロ、エンジン12万キロぐらい。
ブースト1kぐらいかけようかな？
今も激しくピンクなので誰もノーマルだと思ってくれません。
ハンドルノーマル、ブーストはF6A用だけど0.7k。
車体だけは19万キロ、エンジン12万キロぐらい。
ブースト1kぐらいかけようかな？
うわレス！ありがとうございます!!
お二人ともハンドルノーマルですね～
かっこえ～大径がオモステには似合いますよ～ホーンのRSマーク！
>>758さん!!RS-Sがまだ生き残っていたんですね
実際最近変形角目のノーマル＆麻美アルトも見なくなりましたね
私は若気の至りでシール剥がして羊仕様の紺でした（笑）
>>761さん!!バンパー塗り替えてません？リアのメッシュ落としてません？
多分二度とあのシートとシートベルト＆熱線は出ないから貴重ですよ
そんな私は今はワゴ尺FXリミちゃんでまったりです･･･
AT＆NA･･･スマンです。
おやすみなさい～
お二人ともハンドルノーマルですね～
かっこえ～大径がオモステには似合いますよ～ホーンのRSマーク！
>>758さん!!RS-Sがまだ生き残っていたんですね
実際最近変形角目のノーマル＆麻美アルトも見なくなりましたね
私は若気の至りでシール剥がして羊仕様の紺でした（笑）
>>761さん!!バンパー塗り替えてません？リアのメッシュ落としてません？
多分二度とあのシートとシートベルト＆熱線は出ないから貴重ですよ
そんな私は今はワゴ尺FXリミちゃんでまったりです･･･
AT＆NA･･･スマンです。
おやすみなさい～
763 ：761：04/08/05 02:02 ID:1eCxhgBK
>762
熱線もスゴイが本当にすごいのはリアスボイラー裏側に貼られた
意味のなさそうなステッカー。
実はリアウインドに「TWINCAM TURBO」の文字が映りこむ。
ハンドルはあの太さと径じゃなきゃ重すぎで回せないｗ
バンパー＆メッシュはそのまま残ってますよ。
熱線もスゴイが本当にすごいのはリアスボイラー裏側に貼られた
意味のなさそうなステッカー。
実はリアウインドに「TWINCAM TURBO」の文字が映りこむ。
ハンドルはあの太さと径じゃなきゃ重すぎで回せないｗ
バンパー＆メッシュはそのまま残ってますよ。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 21:19 ID:MSbNtKJ0
CR22ﾀﾎﾞDOHC海苔っす。
知り合いのﾏｰｸにとｾﾞﾛﾖﾝしたのですが、
4速100ｷﾛ過ぎたあたりからｱｸｾﾙ踏んでるにも関わらず、
急に回転が上がらなくなりました。（4000位）
すぐさま減速し停止。しばらくして走ってみた所何事も無く動いてくれました。
ｺﾚはﾘﾐｯﾀｰですか？、ちなみに勝負は……
知り合いのﾏｰｸにとｾﾞﾛﾖﾝしたのですが、
4速100ｷﾛ過ぎたあたりからｱｸｾﾙ踏んでるにも関わらず、
急に回転が上がらなくなりました。（4000位）
すぐさま減速し停止。しばらくして走ってみた所何事も無く動いてくれました。
ｺﾚはﾘﾐｯﾀｰですか？、ちなみに勝負は……
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 21:20 ID:EyJPdz2c
だって当時はスカイラインのRS-Xぐらいでしょ？TWINCAMTURBOは
業界ではスズキだけしか45PS？のDOHC4バルブのF5Aなんか作らないから
嬉かったんでしょうね（笑）でもあっちの純正エアロも上品で好きだった！
スズキはリトラのカタナで先行車のバックミラでKATANAって読めるデザイン
もやったから･･･写りこみが好きなのかも･･･
大事に乗られてますね･･･羨ましいです
業界ではスズキだけしか45PS？のDOHC4バルブのF5Aなんか作らないから
嬉かったんでしょうね（笑）でもあっちの純正エアロも上品で好きだった！
スズキはリトラのカタナで先行車のバックミラでKATANAって読めるデザイン
もやったから･･･写りこみが好きなのかも･･･
大事に乗られてますね･･･羨ましいです
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 21:33 ID:5HBJTxTv
セリカが先じゃなかった？TWINCAMTURBO
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:05 ID:EyJPdz2c
××≒アルト？
間違えてたらゴメンです･･･2バルブDOHC
じゃなかったけ？当時中古車の価格帯が初代と
同じなんだよね（笑）
俺が72Vで友人が××の3ナンバー買ったの思い出した
因みにSGは同じぐらいでした
間違えてたらゴメンです･･･2バルブDOHC
じゃなかったけ？当時中古車の価格帯が初代と
同じなんだよね（笑）
俺が72Vで友人が××の3ナンバー買ったの思い出した
因みにSGは同じぐらいでした
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 22:57 ID:t3gPIQ87
日本初のTWINCAMTURBOはセリカ・カリーナ・コロナに積まれた
3T-GTが最初（170ps)。
ちょっと遅れてDR30の中期でFJ20ETが登場(190ps)
時系列的にはスカイラインがR31の時代に初代ワークスが登場。
初めてみた時は「こんなクルマ乗りこなせるのか？」だった
後に免許とってちょっと乗る機会があったのだが
トルクステアがキツイけど滅茶苦茶面白い車って云う印象だった。
そんな俺は現在メインのクルマがレストア中なので足代わりにCM11Vに乗ってるけど
こちらも面白いｗ
3T-GTが最初（170ps)。
ちょっと遅れてDR30の中期でFJ20ETが登場(190ps)
時系列的にはスカイラインがR31の時代に初代ワークスが登場。
初めてみた時は「こんなクルマ乗りこなせるのか？」だった
後に免許とってちょっと乗る機会があったのだが
トルクステアがキツイけど滅茶苦茶面白い車って云う印象だった。
そんな俺は現在メインのクルマがレストア中なので足代わりにCM11Vに乗ってるけど
こちらも面白いｗ
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/05 23:21 ID:YdZVU/TO
毎朝通勤途中の狭い道で「絶対譲らない奴」が一人いる。
いつもパッシングとホーンで突進して来る（怒
スジ者ではなさそうなので、なんとか対抗したいのだが、、、、、、、、
ガレージに４灯ライトポッドとフィアムのエアホーンがあるから
これ付けてみるかｗ
いつもパッシングとホーンで突進して来る（怒
スジ者ではなさそうなので、なんとか対抗したいのだが、、、、、、、、
ガレージに４灯ライトポッドとフィアムのエアホーンがあるから
これ付けてみるかｗ
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 17:04 ID:YgBH7QTg
本日通勤用にCR22S納車しますた。
今後何かとお世話になると思いますのでよろしくお願いします。
今後何かとお世話になると思いますのでよろしくお願いします。
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:14 ID:uSKH99ql
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 09:29 ID:h+88e/U+
フロントブレーキが走っているときキーキー鳴くのでチェック
キャリパー外してみると・・・なんじゃこりゃ？
下側のボルトはブーツでシールしているんじゃなくてブッシュみたいのなのね
ボルトに劣化したグリスがこびりついていてワイヤーブラシでやっと取れた
１３年の歳月を感じるなｗ
グリス買ってきまつ
キャリパー外してみると・・・なんじゃこりゃ？
下側のボルトはブーツでシールしているんじゃなくてブッシュみたいのなのね
ボルトに劣化したグリスがこびりついていてワイヤーブラシでやっと取れた
１３年の歳月を感じるなｗ
グリス買ってきまつ
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/07 18:42 ID:KEVmAySd
我がﾜｰｸｽ 名はあるてん
黒ｼﾙﾊﾞｰｶﾗｰを 缶ｽﾋﾟﾚｰで黒だけにしました。
なんか、 右翼ｶｰみたいになった…、
ま、いいか。
黒ｼﾙﾊﾞｰｶﾗｰを 缶ｽﾋﾟﾚｰで黒だけにしました。
なんか、 右翼ｶｰみたいになった…、
ま、いいか。
>>772
それで鳴きが収まるとは思えないが・・・・
それで鳴きが収まるとは思えないが・・・・
>>774
ホントはキャリパーO/Hしたいんだけど、ｉｅのしょぼいキャリパーなんで対処療法でやってみようかと
ローターも半分腐っているし
いずれ容量アップはしたい
ツインカムのローターとキャリパーボルトオンかなぁ？
ホントはキャリパーO/Hしたいんだけど、ｉｅのしょぼいキャリパーなんで対処療法でやってみようかと
ローターも半分腐っているし
いずれ容量アップはしたい
ツインカムのローターとキャリパーボルトオンかなぁ？
HA22S リコールｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!!
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/040804a.htm
今日、ディーラーから電話があった。
月曜日に持っていくか・・・＿|￣|○
ttp://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/recall/040804a.htm
今日、ディーラーから電話があった。
月曜日に持っていくか・・・＿|￣|○
>>775
まあ鳴きはまずパッドをはずして表面サンドペーパー当てからやってみたら？
あたりが変わるだけで鳴きは軽減する場合が多いよ。
逆に増える時もあるけど (^^ゞ
あとははパッドの裏のグリスを塗り替えてみるとか。
結構クッションになるからそれでも変わる。
スポーツパッドでもノーマルでも再発するかもしれないけど対処療法というなら効果有り。
とりあえずパッドはずして付けるだけでも止まったりするからチャレンジしてみたら
どうですか？
残量があっても思い切ってパッドを替えてみるのも一つ。
まあ鳴きはまずパッドをはずして表面サンドペーパー当てからやってみたら？
あたりが変わるだけで鳴きは軽減する場合が多いよ。
逆に増える時もあるけど (^^ゞ
あとははパッドの裏のグリスを塗り替えてみるとか。
結構クッションになるからそれでも変わる。
スポーツパッドでもノーマルでも再発するかもしれないけど対処療法というなら効果有り。
とりあえずパッドはずして付けるだけでも止まったりするからチャレンジしてみたら
どうですか？
残量があっても思い切ってパッドを替えてみるのも一つ。
>>777
外してよく確認したら、ローターは外側も内側も錆びでボロボロ
パッドは残量はあるものの、まともに接触しているのは中央部のみで
外側内側とも錆びローターと接触して変な風に減っている
今更12インチ対応（CP21のｉｅです）のローター手に入れるもの馬鹿馬鹿しいので
13インチ対応のキャリパーローター交換を検討しています。
上下のスライドピンにグリス塗って、ローターサビ落としたのが良かったのか
鳴きは減少しつつあります。
そんなわけで流用情報お待ちしています（ペコリ
外してよく確認したら、ローターは外側も内側も錆びでボロボロ
パッドは残量はあるものの、まともに接触しているのは中央部のみで
外側内側とも錆びローターと接触して変な風に減っている
今更12インチ対応（CP21のｉｅです）のローター手に入れるもの馬鹿馬鹿しいので
13インチ対応のキャリパーローター交換を検討しています。
上下のスライドピンにグリス塗って、ローターサビ落としたのが良かったのか
鳴きは減少しつつあります。
そんなわけで流用情報お待ちしています（ペコリ
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 01:08 ID:AS1x50s/
おいおいおいおいおい今頃リコールかよ！3ヶ月前にちょうどコントロールケーブル切れて交換したってのに・・・
修理自腹で高かったのよorz
修理自腹で高かったのよorz
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 17:35 ID:Te7ofhpW
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 17:40 ID:MRYnEsH6
ヒロシです。。。コーナリングの限界が高すぎていつか事故りそうで怖いです。。。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 18:18 ID:rj211ciM
へ!? ｢ｺｰﾅﾘﾝｸﾞの限界低すぎて怖い｣の間違いﾀﾞﾛ。
…ﾊｯ 釣られたんだねﾎﾞｷ
…ﾊｯ 釣られたんだねﾎﾞｷ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 18:47 ID:rj211ciM
やや! keiｽﾚと間違えてますた。(嫁がkei乗り)
ｽﾏｿ 逝ってきまつ。
ｽﾏｿ 逝ってきまつ。
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 19:41 ID:/S0ay0va
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/09 23:32 ID:rYJ1F0j4
そこまで限界が低いとは思わんな
この間もｶﾌﾟに追いついたし。
運ちゃんがへタレなだけだったんかも知れんがｗ
この間もｶﾌﾟに追いついたし。
運ちゃんがへタレなだけだったんかも知れんがｗ
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 01:01 ID:cwQ+55un
keiは何と言っても重心高いしﾛｰﾙも凄い。(keiﾜｰｸｽは知らね)
ﾜｰｸｽと同じ感覚で突っ込むと…ﾋｰｯ ｵﾀｽｹ～!
ﾜｰｸｽと同じ感覚で突っ込むと…ﾋｰｯ ｵﾀｽｹ～!
リコール行ってきたヽ(´ー｀)ノ
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 17:34 ID:W1DAj2Qk
漏れも行って来た。
今更ﾗﾝﾌﾟｶﾞｰﾆｯｼｭ買おうとしたら、無理って言われた。鬱。
今更ﾗﾝﾌﾟｶﾞｰﾆｯｼｭ買おうとしたら、無理って言われた。鬱。
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 23:51 ID:NAUFh9IF
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 00:44 ID:J5nrr0Se
痛いな・・・こういう街乗りレベルのテクで自慢げに語る奴が一番ｶｺﾜﾙｲ
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 12:40 ID:iQD2tZOG
やっすい車必死でいじって、ジコマンしあってなれ合うスレッド？
うわっ！キモイ！！まだアニメオタの方がまともだよ。
うわっ！キモイ！！まだアニメオタの方がまともだよ。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 13:24 ID:3DxJusFt
>>789
一瞬ワークス乗ってるのが恥ずかしくなった…
一瞬ワークス乗ってるのが恥ずかしくなった…
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 18:49 ID:NYZtWZiU
>>791
と、アニオタがジコマンで必死に書き込みしておりますｗ
と、アニオタがジコマンで必死に書き込みしておりますｗ
794 ：697：04/08/11 19:46 ID:Z2ReqEzI
ツインカムの10万Kオーバー買いました、皆様アドバイスありがとうございました。
もう一つ教えてほしいのですが、走行中ハンドル切ったらバキバキ音が鳴ります、
１ドライブシャフト交換ですか？
２自分でも交換できるでしょうか？
３このままの乗ってると最終的にはどうなりますか？（破損？）
もう一つ教えてほしいのですが、走行中ハンドル切ったらバキバキ音が鳴ります、
１ドライブシャフト交換ですか？
２自分でも交換できるでしょうか？
３このままの乗ってると最終的にはどうなりますか？（破損？）
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 23:11 ID:JIWbft9X
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 23:31 ID:bNIIafaT
なぁ 791よ、アニヲタでエロゲヲタでHA21S乗りの洩れはどうしたら良いんだ？
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/11 23:57 ID:wUzSguzE
>>794
1 ﾄﾞﾗｼｬ交換です
2 やる人はやる、でもﾌﾟﾛに任せるのが無難
3 多分走れなくなる…
ﾊﾞｷﾊﾞｷ言うて速度あがらなくなったﾜｰｸｽを廃車にしたら、引き取った解体屋がﾄﾞﾗｼｬ交換して乗ってたと言う話がある
俺も去年ﾄﾞﾗｼｬ交換した｡ﾃｲｸｵﾌの強化品勧められたが、金の関係で純正交換。
1 ﾄﾞﾗｼｬ交換です
2 やる人はやる、でもﾌﾟﾛに任せるのが無難
3 多分走れなくなる…
ﾊﾞｷﾊﾞｷ言うて速度あがらなくなったﾜｰｸｽを廃車にしたら、引き取った解体屋がﾄﾞﾗｼｬ交換して乗ってたと言う話がある
俺も去年ﾄﾞﾗｼｬ交換した｡ﾃｲｸｵﾌの強化品勧められたが、金の関係で純正交換。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 01:12 ID:mgnEKike
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 02:16 ID:iosCaeEd
>>789
ｲﾀﾀﾀﾀﾀ
ｲﾀﾀﾀﾀﾀ
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 07:48 ID:Bp3x3eAr
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 02:30 ID:YQMFkuZ4
そろそろｵｲﾙ交換なんだが、ﾎﾑｾﾝで純正ｴｸｽﾀｼｰを買おうかﾓﾋﾞ1にしようか迷ったが、結局買わなかったよ。来週入庫予定だし、戻ってからでもいいかと。
今まで純正入れてたCR22Sにﾓﾋﾞ1 10W40は ﾏｽﾞｰ？ｳﾏｰ？最近は回し気味なんで粘度あげてもいいかなー？と思ってさ。
ずっと鉱物油だったのに合成油はまずい？走行いってるしｼｰﾙ系によくないか、だけがちいと不安
今まで純正入れてたCR22Sにﾓﾋﾞ1 10W40は ﾏｽﾞｰ？ｳﾏｰ？最近は回し気味なんで粘度あげてもいいかなー？と思ってさ。
ずっと鉱物油だったのに合成油はまずい？走行いってるしｼｰﾙ系によくないか、だけがちいと不安
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 14:20 ID:0LgN8e7a
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 23:22 ID:UzCaJezv
緊急浮上～
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 00:20 ID:Jl44jpVR
アルトのリモコンキーが反応しなくなったんで電池交換しようとおもってリモコンキーの中開けたんだけどリモコンが取り外せないようになってる。
これってどうしたらいいの？
これってどうしたらいいの？
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 08:23 ID:EqQGTdwe
>>804
ディーラー行って来い
ディーラー行って来い
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 16:55 ID:Gfg2W23N
初代CA72Vワークスのプラモを入手。
たまたま立ち寄った模型店の戸棚の奥に潜んでいる所を保護しました。
それにしても、なんでこれ以降のワークスの模型って無いんだろう…
たまたま立ち寄った模型店の戸棚の奥に潜んでいる所を保護しました。
それにしても、なんでこれ以降のワークスの模型って無いんだろう…
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 22:09 ID:SfXzMc/+
その時代が一番かっこよかったからだよ！
AZ-1すらでないもん
そのシリーズはリーザとワークスとツインカム作った
ライトに難がある程度でデカール含めていいよ
ワークスはちゃんと蛍光ピンクでバケットシート塗ってね
AZ-1すらでないもん
そのシリーズはリーザとワークスとツインカム作った
ライトに難がある程度でデカール含めていいよ
ワークスはちゃんと蛍光ピンクでバケットシート塗ってね
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 23:55 ID:jhqx1jSS
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 00:00 ID:MfpTmqV+
>>808
実車は中国で有効活用してるみたいだがｗ
実車は中国で有効活用してるみたいだがｗ
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 00:10 ID:btme+vW/
>>808
高いんだからつくれ～
今ならプリンターでシートベルト再現可能だなあ
あれはターボ、ツインカム、ワークスの三種出したから
オーナは買ったんでは？
オレは実車RS-SのくせにRS-X作ったよ
ポパイの時代はブームが去ったということでは？
高いんだからつくれ～
今ならプリンターでシートベルト再現可能だなあ
あれはターボ、ツインカム、ワークスの三種出したから
オーナは買ったんでは？
オレは実車RS-SのくせにRS-X作ったよ
ポパイの時代はブームが去ったということでは？
ストックしておくのも勿体無いんで作ります。
出来たら晒そうかな？
出来たら晒そうかな？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 21:23 ID:N0y4udJR
うおーん!
ピストン溶けて棚落ちして、多分ピストンリングまで溶けちゃたよ。
F6Aって２番と１番がやたら弱いよな。
３番は何故か平気なのに・・・
ピストン溶けて棚落ちして、多分ピストンリングまで溶けちゃたよ。
F6Aって２番と１番がやたら弱いよな。
３番は何故か平気なのに・・・
813 ：前期型HA22S乗り：04/08/17 21:57 ID:cFX5cRSs
えっと皆さんに質問なのですが・・・
MTのワークスでギアチェンするときって大体どれぐらいの回転数でチェンジします？
いや、道のアップダウンやその他の道路条件なんかでいつも一緒でないのは分かってるんですが
大体の目安としてどれぐらいで変えてるのかなと・・・
ちなみに私は名前のとおり前期型HA22S乗りで大体4000までまわしてから変えるんですけど
皆さんはどうなんでしょうか？
MTのワークスでギアチェンするときって大体どれぐらいの回転数でチェンジします？
いや、道のアップダウンやその他の道路条件なんかでいつも一緒でないのは分かってるんですが
大体の目安としてどれぐらいで変えてるのかなと・・・
ちなみに私は名前のとおり前期型HA22S乗りで大体4000までまわしてから変えるんですけど
皆さんはどうなんでしょうか？
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 22:11 ID:btme+vW/
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 08:30 ID:c1pVdXzt
>>813
__,,､--────-､
,,､-‐'ミシ二＼＝=‐ ミヾ､ ＼
ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
`i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
| '''二二_ ,,_ ト､ミヾﾆ┤
ヽ |,,,,,,,,_ ,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
＼ | i`二ﾆ! `´二二,`''' `!彡ヾ,i
i ! ゝ-- ﾉ ‐─‐‐ ﾚ⌒Ｙ
ﾞ! '､ | ""/ ''''" 彡!)） /
ヽ ヽ, ! / '´ レ'/
＼ | i└＝ 人/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ,! i ∠-,＿ /| | ＜ 11000まできっちり回せ
ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' ､,／ / | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ｀ ,,､ ,､／ / |＿
_＼＿,,,､-''´ / ト, ヽ
／ ,r|::::'' / ﾉノ ＼
r┤ |;;;| ヾー / ／ /＼
ノﾍ| ∨ ,r'_／__,,_ /イ´/｀ヽ､
,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼ ,r''／//-‐ヽ＼/! / / ｀ﾞ''-｀ヽ
,r‐''''"´‐''"´ ヾ彡|─＼ ／彳" ／ミ／i !/ /
/〉 | ﾄ､〃ヽ､ / /! ／ヽシ i | /
/ ヽ＼ ＼i/／ ／ヾ ／ i| | !
＼〃＼／ヾ／ i
＼／＼／
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ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
`i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
| '''二二_ ,,_ ト､ミヾﾆ┤
ヽ |,,,,,,,,_ ,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
＼ | i`二ﾆ! `´二二,`''' `!彡ヾ,i
i ! ゝ-- ﾉ ‐─‐‐ ﾚ⌒Ｙ
ﾞ! '､ | ""/ ''''" 彡!)） /
ヽ ヽ, ! / '´ レ'/
＼ | i└＝ 人/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ,! i ∠-,＿ /| | ＜ 11000まできっちり回せ
ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' ､,／ / | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ｀ ,,､ ,､／ / |＿
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r┤ |;;;| ヾー / ／ /＼
ノﾍ| ∨ ,r'_／__,,_ /イ´/｀ヽ､
,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼ ,r''／//-‐ヽ＼/! / / ｀ﾞ''-｀ヽ
,r‐''''"´‐''"´ ヾ彡|─＼ ／彳" ／ミ／i !/ /
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/ ヽ＼ ＼i/／ ／ヾ ／ i| | !
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818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 10:33 ID:VJIbW+vv
>>813
__,,､--────-､
,,､-‐'ミシ二＼＝=‐ ミヾ､ ＼
ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
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ヽ |,,,,,,,,_ ,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
＼ | i`二ﾆ! `´二二,`''' `!彡ヾ,i
i ! ゝ-- ﾉ ‐─‐‐ ﾚ⌒Ｙ
ﾞ! '､ | ""/ ''''" 彡!)） /
ヽ ヽ, ! / '´ レ'/
＼ | i└＝ 人/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ,! i ∠-,＿ /| | ＜ エンジンブローまできっちり回せ
ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' ､,／ / | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ｀ ,,､ ,､／ / |＿
_＼＿,,,､-''´ / ト, ヽ
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r┤ |;;;| ヾー / ／ /＼
ノﾍ| ∨ ,r'_／__,,_ /イ´/｀ヽ､
,,､-‐'''"~´-‐ﾞi,,ﾆ二!＼ ,r''／//-‐ヽ＼/! / / ｀ﾞ''-｀ヽ
,r‐''''"´‐''"´ ヾ彡|─＼ ／彳" ／ミ／i !/ /
/〉 | ﾄ､〃ヽ､ / /! ／ヽシ i | /
/ ヽ＼ ＼i/／ ／ヾ ／ i| | !
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ヾミﾐ川/／ヽ＼＼ヾ＝=‐-ヾミヽ
`i￣｀~~´＼ﾄ､ﾄ/￣´`iミ=-ヾﾐﾞi
| '''二二_ ,,_ ト､ミヾﾆ┤
ヽ |,,,,,,,,_ ,､-──-､ ヾ､ミ三ミi
＼ | i`二ﾆ! `´二二,`''' `!彡ヾ,i
i ! ゝ-- ﾉ ‐─‐‐ ﾚ⌒Ｙ
ﾞ! '､ | ""/ ''''" 彡!)） /
ヽ ヽ, ! / '´ レ'/
＼ | i└＝ 人/ ／￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ,! i ∠-,＿ /| | ＜ エンジンブローまできっちり回せ
ヽｪﾆﾆメﾆﾆｨ' ､,／ / | ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
ヽ｀ ,,､ ,､／ / |＿
_＼＿,,,､-''´ / ト, ヽ
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r┤ |;;;| ヾー / ／ /＼
ノﾍ| ∨ ,r'_／__,,_ /イ´/｀ヽ､
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/〉 | ﾄ､〃ヽ､ / /! ／ヽシ i | /
/ ヽ＼ ＼i/／ ／ヾ ／ i| | !
＼〃＼／ヾ／ i
＼／＼／
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 18:26 ID:ExfSvTFL
４～５千回転で失火するような症状がでます。
症状も常に出るわけではなかったりして、困った。
クラッチ切ってアクセル煽っても普通に吹け上がるのは確認しました。
H3、ｉｅです。燃料フィルターでも詰まったかな。
症状も常に出るわけではなかったりして、困った。
クラッチ切ってアクセル煽っても普通に吹け上がるのは確認しました。
H3、ｉｅです。燃料フィルターでも詰まったかな。
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:47 ID:0s7+p2G3
>>819
プラグ プラグコード ディストリビューターキャップ＆ローター見たのか？
フィルターつまるぐらい乗ってるのか？
もっと足元から確認せよ。
情報も与えないで原因はどこ？と聞くのは私の性別は？と文章で聞くようなもんだ。
だいたいこういう文章では質問にもなってない。
プラグ プラグコード ディストリビューターキャップ＆ローター見たのか？
フィルターつまるぐらい乗ってるのか？
もっと足元から確認せよ。
情報も与えないで原因はどこ？と聞くのは私の性別は？と文章で聞くようなもんだ。
だいたいこういう文章では質問にもなってない。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:30 ID:QQwuSuIs
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:40 ID:h2kcNimd
age
>>820
点火系はチェックしました。
プラグが白く焼けています。デスビのローター、キャップ、それなりに減っていますけど問題ないんではないかと思います。
ブースト０．５超えたあたりから症状が出て０．６以上は上がりません。
配管抜けも一応チェックしたけどないみたいですし。
もちっと様子見ます。
点火系はチェックしました。
プラグが白く焼けています。デスビのローター、キャップ、それなりに減っていますけど問題ないんではないかと思います。
ブースト０．５超えたあたりから症状が出て０．６以上は上がりません。
配管抜けも一応チェックしたけどないみたいですし。
もちっと様子見ます。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 10:58 ID:OcAPMyMy
マジレスするとピストン棚落ちの可能性大
圧縮計ってみるべし。
圧縮計ってみるべし。
度々スミマセン、お邪魔します。
他現状は、
・インテークの配管内、ブローバイ多め、ガソリン臭い
・エンジンオイル、ガソリン臭い、粘度もシャバシャバ気味
・３番プラグのネジ部に濡れ
・アイドリングはまあ普通
といった感じです。明日知り合いの持っているコンプレッションゲージ借ります。
他現状は、
・インテークの配管内、ブローバイ多め、ガソリン臭い
・エンジンオイル、ガソリン臭い、粘度もシャバシャバ気味
・３番プラグのネジ部に濡れ
・アイドリングはまあ普通
といった感じです。明日知り合いの持っているコンプレッションゲージ借ります。
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 22:47 ID:/33wgbhJ
＞８２５
多分プレッシャレギュレータが悪くなってる予感がする。
燃圧が上がる方向に悪くなると単純に空燃比が濃くなるので
４０００rpm以下の負圧域は学習補正で燃料を絞ろうとする。
ただ、４０００rpm・正圧域以上は学習補正がなく、
負圧域で学習して絞った分だけそのまま燃料を減量してしまう。
って感じな制御をしてるんで４０００回転を境に
燃料を訂正量より絞る感じになるのでギクシャクする。
プラグが白いのもそれが原因。燃料ポンプの線も隠せないけど・・・
配管内がガソリン臭いなら８２４の言う通り棚落ちしてる可能性は大。
多分プレッシャレギュレータが悪くなってる予感がする。
燃圧が上がる方向に悪くなると単純に空燃比が濃くなるので
４０００rpm以下の負圧域は学習補正で燃料を絞ろうとする。
ただ、４０００rpm・正圧域以上は学習補正がなく、
負圧域で学習して絞った分だけそのまま燃料を減量してしまう。
って感じな制御をしてるんで４０００回転を境に
燃料を訂正量より絞る感じになるのでギクシャクする。
プラグが白いのもそれが原因。燃料ポンプの線も隠せないけど・・・
配管内がガソリン臭いなら８２４の言う通り棚落ちしてる可能性は大。
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 01:00 ID:a32PD70q
皆さん貴重なレスありがとうございます。
現状の補足ですが、走ったときの症状はちょうどブーストが0.5程度から
「ババババ」という感じで吹けづらくなるものの上までは回ってしまいます。
細かく言えば
ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ→普通に吹け上がる→ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ→普通に吹け上がる→繰り返し
4000回転 4500回転
という感じでしょうか。症状の始まりは調子悪い時は3000回転でもなります。
コンプレッションゲージでも棚落ちは分かるとは限らないらしいですけど・・・orz
現状の補足ですが、走ったときの症状はちょうどブーストが0.5程度から
「ババババ」という感じで吹けづらくなるものの上までは回ってしまいます。
細かく言えば
ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ→普通に吹け上がる→ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ→普通に吹け上がる→繰り返し
4000回転 4500回転
という感じでしょうか。症状の始まりは調子悪い時は3000回転でもなります。
コンプレッションゲージでも棚落ちは分かるとは限らないらしいですけど・・・orz
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 10:14 ID:a32PD70q
>>828
走りに影響が出るような棚落ちなら確実に圧縮比に差が出るよ。
他に残る可能性としてはメインリレーとかも疑ってみるべし。
他はコンピューターの接点不良
サブコン付いてるなら接続確認or取り外す。
あと見落としがちなのが圧力センサーの不良とか
走りに影響が出るような棚落ちなら確実に圧縮比に差が出るよ。
他に残る可能性としてはメインリレーとかも疑ってみるべし。
他はコンピューターの接点不良
サブコン付いてるなら接続確認or取り外す。
あと見落としがちなのが圧力センサーの不良とか
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 23:53 ID:9DE2NCSU
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:41 ID:fDJs1Lq+
＞８２８
ウチのも前に似たような状態になったよ。
散々悩んで色々診て、ケキョ－クプラグコードのリークだった…OTL
そーっと踏んで普通に回るなら怪しいかもよ。
オイラは暗闇でボンネット開けてハケーン！
コードの周りが静電気みたいに光ってました。
まずは簡単に手の届くとこからチェーック！
ウチのも前に似たような状態になったよ。
散々悩んで色々診て、ケキョ－クプラグコードのリークだった…OTL
そーっと踏んで普通に回るなら怪しいかもよ。
オイラは暗闇でボンネット開けてハケーン！
コードの周りが静電気みたいに光ってました。
まずは簡単に手の届くとこからチェーック！
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 06:18 ID:kUV4RO+E
永井電子のウルトラ8シリコーンプラグコードに、チェイング（ウィングマン風に）！
圧縮測りました。
全気等１０．５でした。少し低い気もしますが、ばらつきがないのでいいでしょうかね。
プラグコードのリークは夜見てみます。
スレ汚しでスマソ。
全気等１０．５でした。少し低い気もしますが、ばらつきがないのでいいでしょうかね。
プラグコードのリークは夜見てみます。
スレ汚しでスマソ。
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 17:53 ID:ZEo+fxyA
×全気等
○全気筒
ついでに燃料フィルターを外してびっくり。
燃料タンク側から茶色い液体が出てきました（悲
ブレーキクリーナー突っ込んだりしましたが、いずれ交換ですねぇ
○全気筒
ついでに燃料フィルターを外してびっくり。
燃料タンク側から茶色い液体が出てきました（悲
ブレーキクリーナー突っ込んだりしましたが、いずれ交換ですねぇ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 18:20 ID:RhiZxEEB
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 19:16 ID:ZEo+fxyA
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 17:24 ID:LNXBktiU
自力でタイベル交換成功記念ｶｷｺ
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 19:02 ID:tlkm49DQ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 23:14 ID:llE/vdxZ
F5B搭載C系にF6A搭載C系(なんか変な言い方)のバンパー付くだろうか･･･
ボンネットも変えなきゃいけないっぽいな～
ここにいる皆さんどう思います?
限りなく付きそうだけど貧乏なんで踏ん切りつかないというか失敗したらどうしようｗ
ボンネットも変えなきゃいけないっぽいな～
ここにいる皆さんどう思います?
限りなく付きそうだけど貧乏なんで踏ん切りつかないというか失敗したらどうしようｗ
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 00:03 ID:rZuS4jSw
>838
根性と、ハンマーで殴っても壊れない工具類かな。
アホみたいに固着してるボルト多すぎ・・・
根性と、ハンマーで殴っても壊れない工具類かな。
アホみたいに固着してるボルト多すぎ・・・
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 00:05 ID:0vtXWley
とりあえず解体屋でｹﾞﾄ汁。あとは現物合わせでﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞ汁
ただし、付くかは保証出来ないのでﾁｬﾚﾝｼﾞ・ｻﾞ・人柱w
ただし、付くかは保証出来ないのでﾁｬﾚﾝｼﾞ・ｻﾞ・人柱w
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 00:14 ID:5vBQOglp
近所の解体屋は軽のバンパー一律8000円_|￣|○
そんなもんかな^^;
来月の給料日偵察してみます！
そんなもんかな^^;
来月の給料日偵察してみます！
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 00:17 ID:LvFbJM6K
21Sと22Sで悩んでるけどどっちが(･∀･)ｲｲかなぁ…
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 20:27 ID:CkqbiZ3s
21Sの方が軽く、22Sは重いけどﾜｲﾄﾞﾄﾚｯﾄﾞ。
加速で21、ｺｰﾅｰで22って感じなのかな?
山ではどっちの方が速いんだろ?
加速で21、ｺｰﾅｰで22って感じなのかな?
山ではどっちの方が速いんだろ?
845 ：前期型HA22S乗り：04/08/25 20:45 ID:6u2IyPRX
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/25 23:34 ID:EDWuHM/o
ありがとう。
11年式は前期なのかな？
ってか90ﾏｿもするし…
11年式は前期なのかな？
ってか90ﾏｿもするし…
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 08:38 ID:wh6DTpJs
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 09:25 ID:ZsDTlUOj
22は人気ないけどﾀﾏ数少ないから高いんだよね
(>_<)
(>_<)
849 ：前期型HA22S乗り：04/08/26 10:07 ID:iJ+vLj/J
えっとですね平成11年10月にモデルチェンジされてます
で、車体番号が11xxxxなら後期型ですね
で、車体番号が11xxxxなら後期型ですね
てことは12年式を探さなきゃいかんのか。MTの黒ほすぃーんだけどなかなかないっぽ。
諦めて21にするか、旧型マーチ好きだからそっちでﾏﾀｰﾘ乗るか。
ラパンターボはどうじゃろか？
甲信越は90～65ﾏｿはするし。ｶﾅｰﾘ距離走ってんだよな。悩む。
ってぇかMTねぇよ(ﾉд`)
諦めて21にするか、旧型マーチ好きだからそっちでﾏﾀｰﾘ乗るか。
ラパンターボはどうじゃろか？
甲信越は90～65ﾏｿはするし。ｶﾅｰﾘ距離走ってんだよな。悩む。
ってぇかMTねぇよ(ﾉд`)
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 17:33 ID:Z71UWsci
4WDだと、さらに高いよね。
つーか、22Sの前期乗ってるんだが、高く売れるんだったら売り飛ばして
乗り換えようかと微妙に悩んでいる今日この頃。いくらぐらいで売れるのかな・・・・
つーか、22Sの前期乗ってるんだが、高く売れるんだったら売り飛ばして
乗り換えようかと微妙に悩んでいる今日この頃。いくらぐらいで売れるのかな・・・・
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 21:49 ID:b6W5fuog
CR22海苔すが、ﾁｭｰﾝしていこうとおもてるﾜｹですが、
車庫長→ﾌﾞﾚｰｷ系→ﾎﾞﾃﾞｲ補強→ｴﾝｼﾞﾝ
てな感じでいいですか？
車庫長→ﾌﾞﾚｰｷ系→ﾎﾞﾃﾞｲ補強→ｴﾝｼﾞﾝ
てな感じでいいですか？
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 06:15 ID:kEeS7ohL
レースやんないんだったら、足はノーマルのほうがいいよ。
ボディ補強やると、いろんなところに早く「がた」が来るよ。
ターボなんだから、まず、マフラー・インタークーラー辺りから行ったら？
古い車だから、点火系もいじると、燃費も走りも良くなるよ。
ボディ補強やると、いろんなところに早く「がた」が来るよ。
ターボなんだから、まず、マフラー・インタークーラー辺りから行ったら？
古い車だから、点火系もいじると、燃費も走りも良くなるよ。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 06:30 ID:U3K3vjzD
９月１３日にアルトがＦＭＣするが
ワークスの復活はあるかな？
ワークスの復活はあるかな？
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 09:18 ID:ko73OxTs
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 14:03 ID:otn608D5
ワークスの名前はKeiが引き継いでしまったのでアルトでは出ない気がする。
でも、ベースが元RV車ではねー。残る希望はカプチ2（たぶんでない？）と
コンセプトSあたりか？
どっちにしてもバイクメーカーらしい車を出して欲しいです。四輪と二輪を両方作っているのは
世界でもHONDA・BMW・SUZUKIだけなんだから！
でも、ベースが元RV車ではねー。残る希望はカプチ2（たぶんでない？）と
コンセプトSあたりか？
どっちにしてもバイクメーカーらしい車を出して欲しいです。四輪と二輪を両方作っているのは
世界でもHONDA・BMW・SUZUKIだけなんだから！
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 16:18 ID:I3XPQp2J
やばい・・・ベルト張りやってたんだが、ふとタービンみてみたら、オイルホースにひびが・・・
オイルクーラからタービンに行ってるホースなんですが、どなたか破裂したことある方いませんかぁ？
冷却水のホースはよく聞くけど、あんまり聞かないからなぁ・・・もうすぐタービンブローしそうだし、いっそのこと・・・
オイルクーラからタービンに行ってるホースなんですが、どなたか破裂したことある方いませんかぁ？
冷却水のホースはよく聞くけど、あんまり聞かないからなぁ・・・もうすぐタービンブローしそうだし、いっそのこと・・・
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 17:00 ID:IcmEwma0
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 17:23 ID:I3XPQp2J
>>859
Σ(゜∀゜；）ぐああ！そうですわ！よう思えばオイルにゴムパイプつかわれるこつなかですなｗｗｗ
すんません、誤爆ですたｗｗｗ。ていうか落ち着け漏れ。
っていうか破裂したらどうなります？駄々漏れで、オバヒートはわかるんですが・・・。タービン逝っちゃいます？
Σ(゜∀゜；）ぐああ！そうですわ！よう思えばオイルにゴムパイプつかわれるこつなかですなｗｗｗ
すんません、誤爆ですたｗｗｗ。ていうか落ち着け漏れ。
っていうか破裂したらどうなります？駄々漏れで、オバヒートはわかるんですが・・・。タービン逝っちゃいます？
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 17:56 ID:IcmEwma0
ぬおお・・・そうでぃすか・・・。
１２ﾏｿ㌔越えたタービンなんで、もう全部一緒にリフレッシュしちゃいまふ。
ああ、考えただけでガマン汁でてくるわ（ｷﾓ
１２ﾏｿ㌔越えたタービンなんで、もう全部一緒にリフレッシュしちゃいまふ。
ああ、考えただけでガマン汁でてくるわ（ｷﾓ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 00:08 ID:dSOXh7LI
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 16:57 ID:1KFBiGj7
長野の中古車雑誌見てたら…
H12年RS-Z,4WD,走行37000Km,検1年,ｽｽﾞｽﾎﾟﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄ組み込み。
がなんと135万だとさ。
有り得ね～!(;ﾟдﾟ)
しかもﾜﾝｵｰﾅｰ車じゃないのにこの走行距離…
H12年RS-Z,4WD,走行37000Km,検1年,ｽｽﾞｽﾎﾟﾀｰﾋﾞﾝｷｯﾄ組み込み。
がなんと135万だとさ。
有り得ね～!(;ﾟдﾟ)
しかもﾜﾝｵｰﾅｰ車じゃないのにこの走行距離…
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 17:41 ID:lcQn7I9s
>>864
ttp://www2.mjnet.co.jp/nagano/detail.asp?id=309988
これか・・・ 確かに高ぇよなぁ orz
最終型４ＷＤは既にコレクターズアイテム化だな。
程度のイイ最終型ﾎｽｨ
ttp://www2.mjnet.co.jp/nagano/detail.asp?id=309988
これか・・・ 確かに高ぇよなぁ orz
最終型４ＷＤは既にコレクターズアイテム化だな。
程度のイイ最終型ﾎｽｨ
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 17:57 ID:J6P9gyYx
個人的には新規格のieの４ＷＤのミッション狙いでＦ６Ａ－ＤＯＨＣを積みたい。
ただし、新規格の４ＷＤシステムが吊しの状態で、どの程度の性能なのかが問題・・・ＬＳＤも発売されていないし・・・
ただし、新規格の４ＷＤシステムが吊しの状態で、どの程度の性能なのかが問題・・・ＬＳＤも発売されていないし・・・
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/28 19:21 ID:3S8mMG4e
ＣＲ２２海苔ですが、レカロいれたいっす。ものによってはドアがしまらなくなるってきいたんですが。
ねらいはＳＲ－Ⅲあたり・・・。どうでしょうかね？
ねらいはＳＲ－Ⅲあたり・・・。どうでしょうかね？
ﾜﾀﾅﾍﾞ13-5.5J155/65履かせてみた
ﾌﾛﾝﾄは無問題
ﾘﾔはﾌｪﾝﾀﾞｰ干渉確実…
ﾌｪﾝﾀﾞｰ爪折りか叩き出し…ﾊﾝﾏｰでｺﾂｺﾂやるか、ﾊﾟｲﾌﾟでｸﾞｲｸﾞｲやるか…
過去ﾚｽで軍手はめて引っ張るとか、ﾊﾟﾝﾀｼﾞｬｯｷかますとか荒技あったような記憶が…
DIYの楽しみ(苦しみ?)がまたひとつ…
ﾌﾛﾝﾄは無問題
ﾘﾔはﾌｪﾝﾀﾞｰ干渉確実…
ﾌｪﾝﾀﾞｰ爪折りか叩き出し…ﾊﾝﾏｰでｺﾂｺﾂやるか、ﾊﾟｲﾌﾟでｸﾞｲｸﾞｲやるか…
過去ﾚｽで軍手はめて引っ張るとか、ﾊﾟﾝﾀｼﾞｬｯｷかますとか荒技あったような記憶が…
DIYの楽しみ(苦しみ?)がまたひとつ…
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 17:34 ID:TDZFRs5X
Kｽﾍﾟとか見るとﾚｰｽしてるのはFFばかりだがなぜ?
4WDの方がﾄﾗｸｼｮﾝかかって速いと思うんだが…。
4WDの方がﾄﾗｸｼｮﾝかかって速いと思うんだが…。
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 18:26 ID:vj0JlKSl
重いんだよ。
トラクションなんかタイヤとサスセッティングでなんとでもなる。
せいぜい１００psしかないんだから、４駆なんかｲﾗﾈ。
ダートラとかは話が別だが。
トラクションなんかタイヤとサスセッティングでなんとでもなる。
せいぜい１００psしかないんだから、４駆なんかｲﾗﾈ。
ダートラとかは話が別だが。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 19:46 ID:TDZFRs5X
重さなのかぁ。
だから4WD、FFの22Sはﾄﾚｯﾄﾞ広くても出走してないのか。
でも俺がたまに行く山では4WDの方が多いなぁ。
だから4WD、FFの22Sはﾄﾚｯﾄﾞ広くても出走してないのか。
でも俺がたまに行く山では4WDの方が多いなぁ。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 23:41 ID:EJy4vlbJ
http://www.suzuki-w.co.jp/history2/works/worHA22.html
↑はスズキ純正エンケイホイールでつか？
↑はスズキ純正エンケイホイールでつか？
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/29 23:56 ID:Dma2Sjba
行きつけのショップのメカが元ダートラ全日本チャンプらしいのだが、
ダートラですら旧規格のワークスRが最強だったそうだ。
ダートラですら旧規格のワークスRが最強だったそうだ。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 00:03 ID:XylbWv1X
>>871
タービン換えた４ＷＤとブーストＵＰ仕様のＦＦの加速がほぼ互角か
ややＦＦが遅れる程度だという事実は知っておいてください。
タイヤの高性能化が進んでるからオンロードのレースでは４ＷＤは無駄な機構かもね。
タービン換えた４ＷＤとブーストＵＰ仕様のＦＦの加速がほぼ互角か
ややＦＦが遅れる程度だという事実は知っておいてください。
タイヤの高性能化が進んでるからオンロードのレースでは４ＷＤは無駄な機構かもね。
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 00:03 ID:T9bk08wY
スマソ、全日本で優勝経験有りだった、シリーズチャンプでは無いかも知れず。
876 ：371：04/08/30 01:42 ID:ucFFWA5u
なるほど～。
いゃぁ勉強になりました。
皆さんありがとうございました。m(_ _)m
いゃぁ勉強になりました。
皆さんありがとうございました。m(_ _)m
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 12:34 ID:XylbWv1X
しかし実際はＦＦ＋スタッドレスで十分な訳で・・・
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 13:14 ID:+KKtZx7P
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 22:06 ID:YVyotxL7
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 22:34 ID:+KKtZx7P
>880
879ではないが、俺のＣ系ワークスＲは
前 ＳＳ シム増し ほぼデフロック
後 ＳＳ そのまま
中 ノーマル
俺の場合は雪の下りでも879見たいにランサーは抜けないな。
相手が走り屋君程度なら抜けるだろうけど、
関東戦や東日本戦に出てる腕の確かな人が相手なら無理
879ではないが、俺のＣ系ワークスＲは
前 ＳＳ シム増し ほぼデフロック
後 ＳＳ そのまま
中 ノーマル
俺の場合は雪の下りでも879見たいにランサーは抜けないな。
相手が走り屋君程度なら抜けるだろうけど、
関東戦や東日本戦に出てる腕の確かな人が相手なら無理
良いなぁ、、、、、その仕様ならさぞかし強そう。
やってみたいが１０マソで買った車なので大金かけられずｗ
AZ-1用マツダスピードのLSDってHB21Sのフロントに付くかな？
やってみたいが１０マソで買った車なので大金かけられずｗ
AZ-1用マツダスピードのLSDってHB21Sのフロントに付くかな？
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 00:38 ID:5G+4N2pv
>881
今、ＳＳのＨＰ見たらＨＢ用フロントと品番同じなのね。
スズキの車だから案外付くかも知れないけど、付かない可能性もあるよな。
現品があるならミッション降ろして比べてみるしかないね。
たとえだめでもで、リアは溶接デフロックにしてみたらどう？
オイル・溶接代含めても５０００円コースだ。
今、ＳＳのＨＰ見たらＨＢ用フロントと品番同じなのね。
スズキの車だから案外付くかも知れないけど、付かない可能性もあるよな。
現品があるならミッション降ろして比べてみるしかないね。
たとえだめでもで、リアは溶接デフロックにしてみたらどう？
オイル・溶接代含めても５０００円コースだ。
表の見方間違えた。付かない可能性のほうが高かった。
>>881
そんな怖い人たちにケンカ売りません。ｗ
でも、県内戦では上位の人だったよ。
ま、お互いスタッドレスだったし、勾配きつかったからね。
クルマは本職（全国出てる人）のお下がりそのままだったので、デフの仕様は不明。
かなりイニシャルは高めだったと思う。入り口でちゃんと姿勢が決まってないと、どーにもならなかった。
アクセル離さなけりゃスピンしないし、楽しかった。
８Ｐロールバー２名乗車、でもＡＣ付きだったヨ。ｗ
今は乗ってないです。練習走行会で転がしたのは私ではありません。（泣
そんな怖い人たちにケンカ売りません。ｗ
でも、県内戦では上位の人だったよ。
ま、お互いスタッドレスだったし、勾配きつかったからね。
クルマは本職（全国出てる人）のお下がりそのままだったので、デフの仕様は不明。
かなりイニシャルは高めだったと思う。入り口でちゃんと姿勢が決まってないと、どーにもならなかった。
アクセル離さなけりゃスピンしないし、楽しかった。
８Ｐロールバー２名乗車、でもＡＣ付きだったヨ。ｗ
今は乗ってないです。練習走行会で転がしたのは私ではありません。（泣
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 09:55 ID:RJeHbjV8
CA72Vのシートのスポンジが乗るたびに「粉」になってます。デバイスの下に降り積もってます。 (^^ゞ
レカロとか入れずにノーマルで維持して行きたいので修理というか
張り替えとかなんか方法ないでしょうかねえ？
ヤフオクで中古のシートがでてたりしますが、同じような結果になりそうで
躊躇して入札しませんでした。
なおかつシートがいやでRS-Sしたのでピンクとかシルバーのあのシートは恥ずかしい。
ワンオフでシート作ったら高いだろうなあ。
レカロとか入れずにノーマルで維持して行きたいので修理というか
張り替えとかなんか方法ないでしょうかねえ？
ヤフオクで中古のシートがでてたりしますが、同じような結果になりそうで
躊躇して入札しませんでした。
なおかつシートがいやでRS-Sしたのでピンクとかシルバーのあのシートは恥ずかしい。
ワンオフでシート作ったら高いだろうなあ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 20:38 ID:hJMDYPaj
888
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 21:35 ID:3+GpoZWN
ぬるぽワークス
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 21:47 ID:PT31kJY1
キャンターｶﾞｯ
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 23:44 ID:ouwuE2L2
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 00:24 ID:jbW9kM+U
>>886
当時のパーツリストより。
在庫あるかな？
ｸｯｼｮﾝｱｯｼ,ｼｰﾄ,ﾚﾌﾄ \34,300
ﾊﾞｯｸｱｯｼ,ｼｰﾄ,ﾚﾌﾄ \30,300
今なら2割増くらいかｗ
新品レカロのつもりでどうぞ。
当時のパーツリストより。
在庫あるかな？
ｸｯｼｮﾝｱｯｼ,ｼｰﾄ,ﾚﾌﾄ \34,300
ﾊﾞｯｸｱｯｼ,ｼｰﾄ,ﾚﾌﾄ \30,300
今なら2割増くらいかｗ
新品レカロのつもりでどうぞ。
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 06:15 ID:/VkAMXHj
ブリッドでも入れましょ
中古で程度いいのが３万、レール１万
中古で程度いいのが３万、レール１万
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 08:58 ID:inM8x0/a
たくさんのレス ありがと。
純正は廃盤です。カタログには載ってますが問い合わせるとだめでした。
できるだけ初期状態で修復したいから外品は入れたくないんです。
すいません。
足回りとインタークーラー以外は外見もほとんどノーマルなんで。
純正は廃盤です。カタログには載ってますが問い合わせるとだめでした。
できるだけ初期状態で修復したいから外品は入れたくないんです。
すいません。
足回りとインタークーラー以外は外見もほとんどノーマルなんで。
爪折りだけでﾜﾀﾅﾍﾞ装着ｵｹでした。
今思えば、6.5J位をﾊﾞｰﾌｪﾝ仕様ってのもﾖｶﾀかなぁ
雰囲気はうPしたが、走りにはさして影響無し…もしかしたらsageかも
今思えば、6.5J位をﾊﾞｰﾌｪﾝ仕様ってのもﾖｶﾀかなぁ
雰囲気はうPしたが、走りにはさして影響無し…もしかしたらsageかも
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 19:05 ID:onzj5li7
>>894
最後は値段との兼ね合いになるけれど、テント屋、シート屋さんで相談に
乗ってくれるところがあります。たいてい地味な店構えで職人さんは無口ｗ
幌車（旧車や４WD系）を良く扱うお店などでこっそり教えてもらうと良いでしょう。
バケットシートの張替えで１脚２～３万円くらいでしょうか
最後は値段との兼ね合いになるけれど、テント屋、シート屋さんで相談に
乗ってくれるところがあります。たいてい地味な店構えで職人さんは無口ｗ
幌車（旧車や４WD系）を良く扱うお店などでこっそり教えてもらうと良いでしょう。
バケットシートの張替えで１脚２～３万円くらいでしょうか
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 21:20 ID:0HPZUwtG
Ｆ６Ａのツインカム、ノーマルタービン仕様に乗ってて
レギュラーガソリン入れてる人に質問なんだが、
最高ブーストはどのくらいの設定で乗ってる？
１．０㌔位なら平気かな？
レギュラーガソリン入れてる人に質問なんだが、
最高ブーストはどのくらいの設定で乗ってる？
１．０㌔位なら平気かな？
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 23:07 ID:1+U675Ys
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 09:25 ID:XWrgd8XD
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 14:33 ID:mzveaxjg
>886
CA72Vの部品取り一台あるが、RS-Xだからピンクシートだわな・・・。
欲しいならあげるよ。
CA72Vの部品取り一台あるが、RS-Xだからピンクシートだわな・・・。
欲しいならあげるよ。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 14:56 ID:mzveaxjg
ちなみに初代ワークスなら中国でまだ現役だそうだ。
エンジンはF8Aだけどね
ttp://response.jp/issue/2004/0622/article61439_1.images/68167.html
エンジンはF8Aだけどね
ttp://response.jp/issue/2004/0622/article61439_1.images/68167.html
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 17:25 ID:RLHKw1Ub
日本の軽が８８０になったら逆輸入出来そうだな
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:11 ID:GT3x92LE
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 01:24 ID:Z+dLVFmU
>>900
横ヤリで申し訳ないですが、ぜひ自分に譲ってもらえないでしょうか？
ワークスではなくCG72V海苔ですが。無加工で取り付けできると聞いたことがあるので。
今付いている純正シートが前オーナーがやったタバコ焦げとかで悲惨なので…
もしよろしければお願い致します。
横ヤリで申し訳ないですが、ぜひ自分に譲ってもらえないでしょうか？
ワークスではなくCG72V海苔ですが。無加工で取り付けできると聞いたことがあるので。
今付いている純正シートが前オーナーがやったタバコ焦げとかで悲惨なので…
もしよろしければお願い致します。
プラグコード納品待ちです。
・・が、今日朝絶不調を迎えました。吹け上がりがばらつく症状は多少みられたのですが、
アイドリング以外全域ばらつくようになりました。空ぶかしでもばらつきます。
ブーストはかかるもののまともに走りません。
明日以降よく調査します。まずは報告まで。
・・が、今日朝絶不調を迎えました。吹け上がりがばらつく症状は多少みられたのですが、
アイドリング以外全域ばらつくようになりました。空ぶかしでもばらつきます。
ブーストはかかるもののまともに走りません。
明日以降よく調査します。まずは報告まで。
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 09:41 ID:Iri45u4r
>902 たしかにRS-Sだとピンクシートはちょっとおかしいかな。
後期型のRS-X及びRS-Rはシートがグレーになるから、これをねらうと
いいかも。RS-Xのなら「4WD」って書いてないし。
RS-S珍しいから大事にしてね。
あと、フロントガラスの支持方法がなぜかRS-XやRS-Rと違ってAピラー
の付け根に水がたまって腐ってくるから注意ね。(72Vの普通のセダンも
ここが腐る）
>905
取りに来てくれるならあげるよ。千葉県だけど。
送るのはでかいので無理っぽい・・・。
CGだったらたぶんそのまま付くと思う。試したことないけど。
後期型のRS-X及びRS-Rはシートがグレーになるから、これをねらうと
いいかも。RS-Xのなら「4WD」って書いてないし。
RS-S珍しいから大事にしてね。
あと、フロントガラスの支持方法がなぜかRS-XやRS-Rと違ってAピラー
の付け根に水がたまって腐ってくるから注意ね。(72Vの普通のセダンも
ここが腐る）
>905
取りに来てくれるならあげるよ。千葉県だけど。
送るのはでかいので無理っぽい・・・。
CGだったらたぶんそのまま付くと思う。試したことないけど。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 11:01 ID:yMFSR1+N
CP21Sなんですが、
アクセル抜いた時にﾊﾞｼｭｰﾝと言わずにﾋｭﾙﾙﾙと間の抜けた音がするのです。
一度発生すると暫くその状態で、アイドリングして再発進すると、直ったりします。
これはブローオフの故障なんでしょうか？？
アクセル抜いた時にﾊﾞｼｭｰﾝと言わずにﾋｭﾙﾙﾙと間の抜けた音がするのです。
一度発生すると暫くその状態で、アイドリングして再発進すると、直ったりします。
これはブローオフの故障なんでしょうか？？
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 19:00 ID:nhzcwTGq
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 19:29 ID:gGXKjK0f
ｍｔとAT交換してほしいぃわぁ
こっちｍｔ
こっちｍｔ
>>907
錆びる場所までご指摘ありがとうございます。
できるだけ長く大事に乗っていきたいと思ってますし、ワークスもそれに応えてくれてるようです。
大きな故障もなく今まで共にがんばってきました。
一度天井まで落書きされて塗装のためフロントガラス外したらそこが錆びてぼろぼろで
ガラスがつかないから追加修理を言われましたが、がんばって修理しました。
幸いなことにストラットタワーの上あたりも錆びてますが大きな錆ではなさそう。
床下はとりあえず大丈夫そう。
マフラーがフジツボで穴が空いてますが代替がもう見つかりませんので、パッチ当てで
修理しました。
まだまだのるぞ～
でもドアの中とかはどうなってるのか見るのが怖いです（笑）
錆びる場所までご指摘ありがとうございます。
できるだけ長く大事に乗っていきたいと思ってますし、ワークスもそれに応えてくれてるようです。
大きな故障もなく今まで共にがんばってきました。
一度天井まで落書きされて塗装のためフロントガラス外したらそこが錆びてぼろぼろで
ガラスがつかないから追加修理を言われましたが、がんばって修理しました。
幸いなことにストラットタワーの上あたりも錆びてますが大きな錆ではなさそう。
床下はとりあえず大丈夫そう。
マフラーがフジツボで穴が空いてますが代替がもう見つかりませんので、パッチ当てで
修理しました。
まだまだのるぞ～
でもドアの中とかはどうなってるのか見るのが怖いです（笑）
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 20:47 ID:Z+dLVFmU
>>907さん
>>905の者です。返答ありがとうございます。
当方茨城県です。取りに行ける距離だと思うのでぜひお願いします。
出来れば運転席、助手席ともシートレールごとが希望なのですが、良いですか？
詳しい話など(日程、場所等)、はどうしましょうか？
>>905の者です。返答ありがとうございます。
当方茨城県です。取りに行ける距離だと思うのでぜひお願いします。
出来れば運転席、助手席ともシートレールごとが希望なのですが、良いですか？
詳しい話など(日程、場所等)、はどうしましょうか？
プラグコード到着しましたので、早速交換。
・・・・・・直りました。リークというより断線に近い状態のようでした。
一度プラグを外してボディにつけてエンジンかけたらほとんど火花が飛ばず。
みなさんご迷惑をおかけしました。
・・・・・・直りました。リークというより断線に近い状態のようでした。
一度プラグを外してボディにつけてエンジンかけたらほとんど火花が飛ばず。
みなさんご迷惑をおかけしました。
＞９１２
メールくださいな
明日から月曜日まで出張でいないので返事おくれるけど
そのへんは勘弁してちょ。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/03 21:54 ID:Z+dLVFmU
出だしはシビックTYPE-Rより速いですか？？
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 05:05 ID:4mnRW2x2
遅いんでは、つーかＶＴＥＣ早杉
ＥＧ６とＥＰ８２ターボがゼロ４やってＥＰが全域負けるくらいだから
ＥＧ６とＥＰ８２ターボがゼロ４やってＥＰが全域負けるくらいだから
ﾚｽサンクス(＝ﾟωﾟ)ﾉｼ
RSなら速そうな気がしたんですがね。ワークス(ﾟДﾟ)ﾎｽｨ…
RSなら速そうな気がしたんですがね。ワークス(ﾟДﾟ)ﾎｽｨ…
でも実用燃費・他維持費では上
楽しさ、一般道でのコーナリングはトントンといったところか
峠の登り、サーキットなどのステージ走らない限り決して負けてないぞ
楽しさ、一般道でのコーナリングはトントンといったところか
峠の登り、サーキットなどのステージ走らない限り決して負けてないぞ
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 19:37 ID:MHihXZ+j
ウチの愛車はHA21Sの前期オートマです。
先日L200ミラの友達にSFCを譲ってあげたら
補助機能のリミッターカットで170kほど出たそうです・・・
なんだか悔しいのでこっちもリミッターくらい解除してやろうと。
で、リミッター解除付きのデジタルスピードメーターを探してるんですが
対応しているメーターを知っている、未対応だけどちゃんとリミッター解除できた等の
情報があれば教えてください。
ちなみにアペックスと永井電子はAT未対応(メーカーで未確認)、
ピボットは未対応、
データシステムの中古を付けてみたけど壊れてて判りませんでした・・・
よろしくお願いします。m(_ _)m
先日L200ミラの友達にSFCを譲ってあげたら
補助機能のリミッターカットで170kほど出たそうです・・・
なんだか悔しいのでこっちもリミッターくらい解除してやろうと。
で、リミッター解除付きのデジタルスピードメーターを探してるんですが
対応しているメーターを知っている、未対応だけどちゃんとリミッター解除できた等の
情報があれば教えてください。
ちなみにアペックスと永井電子はAT未対応(メーカーで未確認)、
ピボットは未対応、
データシステムの中古を付けてみたけど壊れてて判りませんでした・・・
よろしくお願いします。m(_ _)m
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 20:35 ID:xk3iKgdN
>920
ワークスＲならリミッタがついてないな。
タービンも普通のワークスノーマルでも、Ｒミッションなら５速が吹けきりで２００キロでるよ
ワークスＲならリミッタがついてないな。
タービンも普通のワークスノーマルでも、Ｒミッションなら５速が吹けきりで２００キロでるよ
>>921
・・・リミッターカットのために車乗り換えるのはちょっと無理。
普段は130kも出れば十分だと思ってたんだけどね。
たぶんリミッターさえ解除すれば200kくらいは出る仕様です。
リミッターカット出来るメーターって無いんですかね？
・・・リミッターカットのために車乗り換えるのはちょっと無理。
普段は130kも出れば十分だと思ってたんだけどね。
たぶんリミッターさえ解除すれば200kくらいは出る仕様です。
リミッターカット出来るメーターって無いんですかね？
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 21:27 ID:DTZrs5eX
>>920
漏れ前にHA21S後期MT乗ってたけどﾋﾟﾎﾞｯﾄはｵｹｰだったよ。
漏れ前にHA21S後期MT乗ってたけどﾋﾟﾎﾞｯﾄはｵｹｰだったよ。
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 21:38 ID:+Ot2v8oH
>>921
Rのミッションで5速吹けきったら180キロくらいではないか？と言ってみるテスト
Rのミッションで5速吹けきったら180キロくらいではないか？と言ってみるテスト
>>923
情報どうもです。
ピボットはえらいモンでHPに割と詳細な適合表があります。
で、MTは良いけどATはリミッター解除のみ不可なのです・・・
920で書いた通りウチのはオートマなんで不可。
よく判らんけどATは独特な制御してるとかでMTとはなんだか知らんけど違うらしいんですよ。
どっかのﾎﾑﾍﾟでミッションの中がどうとか書いてあったような？
情報どうもです。
ピボットはえらいモンでHPに割と詳細な適合表があります。
で、MTは良いけどATはリミッター解除のみ不可なのです・・・
920で書いた通りウチのはオートマなんで不可。
よく判らんけどATは独特な制御してるとかでMTとはなんだか知らんけど違うらしいんですよ。
どっかのﾎﾑﾍﾟでミッションの中がどうとか書いてあったような？
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/04 23:40 ID:DTZrs5eX
>>926
前期はスズスポなんかでもコンピューターあるんだけどやっぱりオートマの設定はナシ。
ほかのショップでいくつか作ってるトコはあるんだけど
吊るしの書き換えに10ﾏｿも払えない・・・
現車合わせなら考えても良いけど近くに店無いし。
ちなみに燃調はe-manage、正直ショップにやってもらいたいけど自分で適当にイジッてる。←カネ無い。
ｽｽﾞｽﾎﾟから出てるリミッターカットと、別にスピードメーター買わなきゃダメかな？
配線多くなってノイズ気になるし不経済なんでそうなるとたぶんやらない。
今日はもう寝ます、引き続き情報募集中・・・おやすみ。
前期はスズスポなんかでもコンピューターあるんだけどやっぱりオートマの設定はナシ。
ほかのショップでいくつか作ってるトコはあるんだけど
吊るしの書き換えに10ﾏｿも払えない・・・
現車合わせなら考えても良いけど近くに店無いし。
ちなみに燃調はe-manage、正直ショップにやってもらいたいけど自分で適当にイジッてる。←カネ無い。
ｽｽﾞｽﾎﾟから出てるリミッターカットと、別にスピードメーター買わなきゃダメかな？
配線多くなってノイズ気になるし不経済なんでそうなるとたぶんやらない。
今日はもう寝ます、引き続き情報募集中・・・おやすみ。
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 02:30 ID:T71yIld+
>>910
自分AT。交換してほすぃ
自分AT。交換してほすぃ
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 09:16 ID:Ld5jZ7fS
>922
たまにヤフオクでＲのＥＣＵが出てるからそれをＧＥＴする
>924
俺のはＣ型のＲだから出るけど
ＨＢは出ない事を忘れてた
たまにヤフオクでＲのＥＣＵが出てるからそれをＧＥＴする
>924
俺のはＣ型のＲだから出るけど
ＨＢは出ない事を忘れてた
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 10:27 ID:67CSizQf
>>920
HA21SのATだと、パルスポーツのリミッターカットでしか、スピードリミッターカットできないよ。
ちなみに、リミッターカットしても、140km/hを行ったり来たりしか出ませんが……。
ただ、135km/hあたりで、リミッターが聞く不快感を考えれば、リミッターカットは意味があると思います。
HA21SのATだと、パルスポーツのリミッターカットでしか、スピードリミッターカットできないよ。
ちなみに、リミッターカットしても、140km/hを行ったり来たりしか出ませんが……。
ただ、135km/hあたりで、リミッターが聞く不快感を考えれば、リミッターカットは意味があると思います。
校区際(運動会)に参加してきました・・・あと何年呼ばれるんだろう(鬱
SLC-090ってスズスポだと思ってたらパルだったのね。
>ちなみに、リミッターカットしても、140km/hを行ったり来たりしか出ませんが……。
ブーストリミッターが135kくらいで効きはじめて純正ソレノイドが開いたり、
純正ブローオフが圧をリリースてるせいじゃないの？
パルにはブーストカット付きのSBLC-019ってのもありますね。
ウチのは純正ソレノイド外して社外ブローオフ付けてます。
これにブーコンで1.25掛けてるんだけどブーストリミッターは解除できてないのかな？(これ以上は圧上げしないからわかんない)
>>932
パルのSBLC-019だと、HA21S（AT)・HB21S（ＡT)・HA12S・HA22Sが共用になってるから
MIT350でもリミッター切れるかな？
でも全開で152kしかでないの！？そこまでで止めたんだよね？
SLC-090ってスズスポだと思ってたらパルだったのね。
>ちなみに、リミッターカットしても、140km/hを行ったり来たりしか出ませんが……。
ブーストリミッターが135kくらいで効きはじめて純正ソレノイドが開いたり、
純正ブローオフが圧をリリースてるせいじゃないの？
パルにはブーストカット付きのSBLC-019ってのもありますね。
ウチのは純正ソレノイド外して社外ブローオフ付けてます。
これにブーコンで1.25掛けてるんだけどブーストリミッターは解除できてないのかな？(これ以上は圧上げしないからわかんない)
>>932
パルのSBLC-019だと、HA21S（AT)・HB21S（ＡT)・HA12S・HA22Sが共用になってるから
MIT350でもリミッター切れるかな？
でも全開で152kしかでないの！？そこまでで止めたんだよね？
全開だったさorz
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 18:24 ID:BUhpjaJT
,ィ⊃ , -- ､
,r─-､ ,. ' ／ ,/ } ち
{ ヽ ／ ∠ ､＿__/ |
署 ヽ. V-─- 、 , ',_ヽ / ,' ょ
ヽ ヾ､ ',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､ /
ま ＼ l ﾄこ,! {`-'} Y っ
ヽj 'ー'' ⊆) '⌒｀ !
で , ､ l ﾍ‐--‐ｹ } と
ヽ ヽ. _ .ヽ. ﾞ<‐y′ /
来 } >'´.-!、 ゝ､＿ ~ ___,ノ
| －! ＼` ｰ一'´丿 ＼
い ﾉ ,二!＼ ＼___／ /｀丶､
/＼ ／ ＼ /~ﾄ､ ／ l ＼
,r─-､ ,. ' ／ ,/ } ち
{ ヽ ／ ∠ ､＿__/ |
署 ヽ. V-─- 、 , ',_ヽ / ,' ょ
ヽ ヾ､ ',ﾆ､ ヽ_/ ｒｭ､ ﾞ､ /
ま ＼ l ﾄこ,! {`-'} Y っ
ヽj 'ー'' ⊆) '⌒｀ !
で , ､ l ﾍ‐--‐ｹ } と
ヽ ヽ. _ .ヽ. ﾞ<‐y′ /
来 } >'´.-!、 ゝ､＿ ~ ___,ノ
| －! ＼` ｰ一'´丿 ＼
い ﾉ ,二!＼ ＼___／ /｀丶､
/＼ ／ ＼ /~ﾄ､ ／ l ＼
>>934
ごめん・・・
933はちょっと変だった。
>>ちなみに、リミッターカットしても、140km/hを行ったり来たりしか出ませんが……。
>ブーストリミッターが135kくらいで効きはじめて純正ソレノイドが開いたり、
>純正ブローオフが圧をリリースてるせいじゃないの？
スピードリミッターは燃料カットとは別に、
純正ソレノイドでのブースト圧制御(圧下げ)、
純正ブローオフでの開放(圧下げ)もするらしい。
だからSLC-090は純正ソレノイドとブローオフ側のスピードリミッターが生きてて
こっちでパワーダウンして140kしか出ないのかなぁと思ったわけ。
それじゃスピードリミッターが解除できてるとは言えないので、
そんな事は無いと思うけど。
ごめん・・・
933はちょっと変だった。
>>ちなみに、リミッターカットしても、140km/hを行ったり来たりしか出ませんが……。
>ブーストリミッターが135kくらいで効きはじめて純正ソレノイドが開いたり、
>純正ブローオフが圧をリリースてるせいじゃないの？
スピードリミッターは燃料カットとは別に、
純正ソレノイドでのブースト圧制御(圧下げ)、
純正ブローオフでの開放(圧下げ)もするらしい。
だからSLC-090は純正ソレノイドとブローオフ側のスピードリミッターが生きてて
こっちでパワーダウンして140kしか出ないのかなぁと思ったわけ。
それじゃスピードリミッターが解除できてるとは言えないので、
そんな事は無いと思うけど。
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:52 ID:bDhaNee5
CP21Sのシングルカムですが、あまりにもブレーキがしょぼい（１２インチ対応）ので
グレードアップを考えています。
C系のツインカムターボ用のキャリパー・ローターはボルトオンで付きますか？
よろしくです。
グレードアップを考えています。
C系のツインカムターボ用のキャリパー・ローターはボルトオンで付きますか？
よろしくです。
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 21:15 ID:CJ3GxxY1
HA11Sでつが、155-65-13でｵﾌｾｯﾄ+42は車検ｵｹｰでつか？
>>938
純正サイズ 155/65R-13 145/65R-13 155/70R-12 135R-12 オフセット45
ノーブランドの妖しいホイールやツルツルのタイヤ履いてなければで問題ないでしょ。
純正サイズ 155/65R-13 145/65R-13 155/70R-12 135R-12 オフセット45
ノーブランドの妖しいホイールやツルツルのタイヤ履いてなければで問題ないでしょ。
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 22:18 ID:CJ3GxxY1
>>939
ｻﾝｸｽです。ﾎｲｰﾙはﾘｾﾞｱってやつです。ﾀｲﾔは4本新品です。
ｻﾝｸｽです。ﾎｲｰﾙはﾘｾﾞｱってやつです。ﾀｲﾔは4本新品です。
>>937
まさにボルトオンです。
まさにボルトオンです。
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 00:50 ID:bhL9q2wa
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 10:01 ID:OVR3E7Pn
昨日ベンツグリルを針金で付けたカルディナ（ボロイ）
にあおられた！ある意味怖かった（笑）
一昨日はオプションステッカーを付けたカローラ（ボロイ）
にあおられた！
にあおられた！ある意味怖かった（笑）
一昨日はオプションステッカーを付けたカローラ（ボロイ）
にあおられた！
今日給油したらハイオク１３９円だった・・・＿|￣|○
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 19:24 ID:3RdaNkZH
みなさんガソリンはハイオクを入れてるんでしょうか？
自分はレギュラー。ちょっと不安になってきました。
自分はレギュラー。ちょっと不安になってきました。
CPUノーマルならレギュラーでいいんじゃない？
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 20:33 ID:ADPpIeF3
おまいら！
初代ワークス（CAとかCC）から最終型まで未使用のワークスが並んでいたら
どれ乗りまつか？
初代ワークス（CAとかCC）から最終型まで未使用のワークスが並んでいたら
どれ乗りまつか？
>>947
HB21S３型ワークスRかな？
HB21S３型ワークスRかな？
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 20:48 ID:qJrZom0H
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 21:23 ID:3RdaNkZH
>>946
ですよね。安心しました。
ですよね。安心しました。
951 ：Ｔｈｅ高一 ◆Cc72Vs55t. ：04/09/06 22:36 ID:Y1fLQcMW
俺の心の中では
ＣＡ・ＣＣのみが、ワークスと呼んで良い事になっています
ＣＡ・ＣＣのみが、ワークスと呼んで良い事になっています
>>947
漏れはHA21Sの後期MTが欲しいけどECUがスズスポしかないからなぁ・・・
ﾜｰｸｽRてギヤ比がちょっとね。
>>948
くどくて悪いがリミッターカットしてる？
なんか普通のリミッターカットでも解除出来た(不具合もあるらしいが)
って書き込み見つけた・・・どうなんだろ？
漏れはHA21Sの後期MTが欲しいけどECUがスズスポしかないからなぁ・・・
ﾜｰｸｽRてギヤ比がちょっとね。
>>948
くどくて悪いがリミッターカットしてる？
なんか普通のリミッターカットでも解除出来た(不具合もあるらしいが)
って書き込み見つけた・・・どうなんだろ？
953 ：HA21S?R?^AT：04/09/06 23:20 ID:utfK1XCA
>>920,952
リミッターカットしてます。データシステムのマルチインフォメーションタイマーってやつで。
何の問題もなくカットできてますよ。一応今までにぬおおkm/hまで出したことがあります。
一応製品情報はこちら。
www.datasystem.co.jp/catalog/mit/mit350.html
リミッターカットしてます。データシステムのマルチインフォメーションタイマーってやつで。
何の問題もなくカットできてますよ。一応今までにぬおおkm/hまで出したことがあります。
一応製品情報はこちら。
www.datasystem.co.jp/catalog/mit/mit350.html
>>953
おおっ！
ついに使えるメーターが！
HPに「本製品のスピードリミッターカット機能は車速信号を処理する方式です。」
って書いてあったからこれもダメだと思ってた。
リミッターカットの仕組みは120km/h以上の車速をECUに送らないだけ？
それなら同社のDSM340やその他のメーターと同じなので
何付けてもリミッターカットできるって事になるけど。
返事はいつでも良いからもうちょっと付き合ってね。
おおっ！
ついに使えるメーターが！
HPに「本製品のスピードリミッターカット機能は車速信号を処理する方式です。」
って書いてあったからこれもダメだと思ってた。
リミッターカットの仕組みは120km/h以上の車速をECUに送らないだけ？
それなら同社のDSM340やその他のメーターと同じなので
何付けてもリミッターカットできるって事になるけど。
返事はいつでも良いからもうちょっと付き合ってね。
955 ：HA21S?R?^AT：04/09/07 00:07 ID:GN4V52zy
>>920
多分同じ会社の製品なら方法も同じだと思うけど、
ほかのは使ったことがないので不明。
車速信号を処理って言うのが、軽自動車用と普通自動車用で選択できるようになっているので、
おそらくは120km/h以上でも120km/hと同じパルスをECUに戻すんじゃないかと思います。
多分同じ会社の製品なら方法も同じだと思うけど、
ほかのは使ったことがないので不明。
車速信号を処理って言うのが、軽自動車用と普通自動車用で選択できるようになっているので、
おそらくは120km/h以上でも120km/hと同じパルスをECUに戻すんじゃないかと思います。
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 13:23 ID:YaLjw7qx
リ解、ワークスじゃないけどAZ-1の時（PG6SA）はスピードセンサー線
切って対処してたけどまずかったのかな・・・。確かにアイドリングはな
んか不安定な気もしたけど。（スイッチ付けて普段はリミッタ付きにして
た）
今、エンジン、ハーネスはCA72Vの車に乗ってるけど、これも配線ぶっち
切りしてる・・（こちらはスイッチもない・・）
特に問題なく乗っちゃってるけど。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 15:45 ID:MgXmbkrb
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 16:53 ID:oiMt5Ivi
80マソ越して最落に達しないなんて・・・、出品者も頭HEN?
10万Km越す走行距離で・・・。買取に出せば１０マソ？
10万Km越す走行距離で・・・。買取に出せば１０マソ？
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 17:12 ID:S6oqjqPQ
新規の奴が思いっきり高値って・・・・・
一種の荒らしか？
一種の荒らしか？
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 19:00 ID:oiMt5Ivi
いや、だからそれが自作自演なわけで・・・。
べつにフルチューンでもないのにこんな値段で買う人がマジでいると思っているのかと小一時間・・・。
べつにフルチューンでもないのにこんな値段で買う人がマジでいると思っているのかと小一時間・・・。
962 ：黒いお仕事。 ◆WoRKS63Xz2 ：04/09/07 19:42 ID:ERQzR91p
ホワイトメーターだけ欲しい・・・。
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 20:41 ID:XuUEqQnB
旧規格ワークス、タイヤの直径はどのくらいまでいけますかね？
>>955
なるほど・・・
それじゃシフトチェンジがズレるとかってのを
気にしなければそんなに問題なく付けられるんだね。
適合無いから悩んでたけどﾊﾟﾜｰﾒｰﾀｰSJかDSM340あたりを付けてみようかと思います。
カネ無いんでウルトラの黒いヤツ付けるかもしんないけどｗ
SFCﾊｲﾊﾟｰR･･･適合で不可だったけど譲る前に試せばよかったなぁ。＜ちょっと後悔
>>956
この頃って2番だけ燃料カットだったっけ？
同時噴射だから隣の線繋ぐだけでも良いとか何とか・・・
こっちの方法だとアイドリングも問題ないらしい。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f26084187
買うならまだこっちのが良くないか？
なるほど・・・
それじゃシフトチェンジがズレるとかってのを
気にしなければそんなに問題なく付けられるんだね。
適合無いから悩んでたけどﾊﾟﾜｰﾒｰﾀｰSJかDSM340あたりを付けてみようかと思います。
カネ無いんでウルトラの黒いヤツ付けるかもしんないけどｗ
SFCﾊｲﾊﾟｰR･･･適合で不可だったけど譲る前に試せばよかったなぁ。＜ちょっと後悔
>>956
この頃って2番だけ燃料カットだったっけ？
同時噴射だから隣の線繋ぐだけでも良いとか何とか・・・
こっちの方法だとアイドリングも問題ないらしい。
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f26084187
買うならまだこっちのが良くないか？
>>920
リミッターカットが働く１２０キロにもなると、シフトチェンジのずれとか関係ないです。
どうせ下の方ではノーマルと同じなので。
あと、ATのシフトチェンジはスピードじゃなくて出力（多分アクセル開度とインジェクター開度）
で制御してるはずなのでずれるなんてこともないと思うんですけど。
リミッターカットが働く１２０キロにもなると、シフトチェンジのずれとか関係ないです。
どうせ下の方ではノーマルと同じなので。
あと、ATのシフトチェンジはスピードじゃなくて出力（多分アクセル開度とインジェクター開度）
で制御してるはずなのでずれるなんてこともないと思うんですけど。
>>965
整備書にはスロットル開度と車速って事になってるよ。
とはいえウチにあるのは整備No.1だけなのでK6Aの4ATは載ってないんだけど・・・
実際には7200rpmでシフトチェンジするから回転数も見てるかも知んない。
まぁタイミングがズレるってのはどっかの書き込みだから
ホントかどうか判らない怪情報ですよ。
どっちにしろ8500rpmでシフトしようが(逆に嬉しいが)壊れる程じゃないから問題ないしね。
整備書にはスロットル開度と車速って事になってるよ。
とはいえウチにあるのは整備No.1だけなのでK6Aの4ATは載ってないんだけど・・・
実際には7200rpmでシフトチェンジするから回転数も見てるかも知んない。
まぁタイミングがズレるってのはどっかの書き込みだから
ホントかどうか判らない怪情報ですよ。
どっちにしろ8500rpmでシフトしようが(逆に嬉しいが)壊れる程じゃないから問題ないしね。
>>920
あら、整備書にそう書いてあるなら間違いないでしょうね。
おそらく各ギアの最低速度から最高速度が設定されてて
それをスロットル開度で選んでるんだと思います。
たしかに、８０キロ以上では２速に入らないし、３～４０キロ以上だと１速に入らないですから。
そうなると３速の最高速度がいくつかによってずれが発生するかもしれませんね。
体感では全然気になりませんでしたけど、何か変わってるんだろうか？
あら、整備書にそう書いてあるなら間違いないでしょうね。
おそらく各ギアの最低速度から最高速度が設定されてて
それをスロットル開度で選んでるんだと思います。
たしかに、８０キロ以上では２速に入らないし、３～４０キロ以上だと１速に入らないですから。
そうなると３速の最高速度がいくつかによってずれが発生するかもしれませんね。
体感では全然気になりませんでしたけど、何か変わってるんだろうか？
>>967
ズバリ正解です。(整備書によると)
120km/h以上でのシフトタイミングがズレるとか、
リミッターカットに一度入出力されるのでズレやノイズが生じるのかも？
パルのリミッター解除は車種毎にギリギリの速度で働くように設定してあるとか？
ズバリ正解です。(整備書によると)
120km/h以上でのシフトタイミングがズレるとか、
リミッターカットに一度入出力されるのでズレやノイズが生じるのかも？
パルのリミッター解除は車種毎にギリギリの速度で働くように設定してあるとか？
>>920
もうここまでくると俺にはわかりませんねぇ・・・
でもまぁ一つ言えるのは、マルチインフォメーションタイマーは問題なく作動しているし、
スピードメーター機能もあるのでメーター振り切っても速度がわかるし、
タコメーターもターボタイマーも0-400m計測もできるし、0-100km/h計測もできるし、
結構重宝するということです。
価格も実売で９８００円くらいなのでお買い得だと思います。
もうここまでくると俺にはわかりませんねぇ・・・
でもまぁ一つ言えるのは、マルチインフォメーションタイマーは問題なく作動しているし、
スピードメーター機能もあるのでメーター振り切っても速度がわかるし、
タコメーターもターボタイマーも0-400m計測もできるし、0-100km/h計測もできるし、
結構重宝するということです。
価格も実売で９８００円くらいなのでお買い得だと思います。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 02:17 ID:jkDZePB8
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 18:05 ID:fDjQkTK2
ワークスＲのファイナルってＮＡの４ＷＤと同じだね。
ってコトはＮＡの４ＷＤとＲ用１２４速のギアを組めば
あっというまに(ry
ってコトはＮＡの４ＷＤとＲ用１２４速のギアを組めば
あっというまに(ry
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/09/08 18:37 ID:h80JlcTk
みんなマフラーどんなのに変えてる？
自分はテイクオフ製の使ってるけどインナーサイレンサー入れないと音がデカ過ぎて町乗りが辛い。
サイレンサー入れたら音は丁度良くなるんだけど自分３ＡＴなので結構回さないと走らないからタービンに悪影響与えそうで怖いんです。
他に砲弾で良いマフラーあったら変えようかと思ってるんで宜しくお願いします。
HA11S前期の3ATです。
自分はテイクオフ製の使ってるけどインナーサイレンサー入れないと音がデカ過ぎて町乗りが辛い。
サイレンサー入れたら音は丁度良くなるんだけど自分３ＡＴなので結構回さないと走らないからタービンに悪影響与えそうで怖いんです。
他に砲弾で良いマフラーあったら変えようかと思ってるんで宜しくお願いします。
HA11S前期の3ATです。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 19:19 ID:Xebhqnap
Ｎ車両だから純正マフラー
やっぱり純正ですかね・・・車両購入したときから純正のマフラーが錆びてて気になってたんですが
どうせ交換するなら純正以外の物って思ったんで・・・。やはり砲弾型に憧れます。
どうせ交換するなら純正以外の物って思ったんで・・・。やはり砲弾型に憧れます。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 23:02 ID:Xebhqnap
インナーサイレンサ入れて全開にしてもタービンは平気だけどね。
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 00:01 ID:1U8ideN8
オレ、今度ワークスを買いましたが、
燃費について教えてください。
ちなみに、買ったのは、ATで6年式です。
燃費について教えてください。
ちなみに、買ったのは、ATで6年式です。
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 00:40 ID:YDG0iCFQ
>>973
今は亡きオートジュエルN1
今は亡きオートジュエルN1
>>976
そ・・・そうだったんですか！？何か間違った知識を覚えてたようで・・・すんません。
他の部位も無問題でしょうかね？
>>977
たぶん俺と同じ型だと思います。が、キチンと図ったことが無いので・・・。
ieとRsでは違うでしょうが・・・。
>>978
それって今でも手に入るんでしょうか？
そ・・・そうだったんですか！？何か間違った知識を覚えてたようで・・・すんません。
他の部位も無問題でしょうかね？
>>977
たぶん俺と同じ型だと思います。が、キチンと図ったことが無いので・・・。
ieとRsでは違うでしょうが・・・。
>>978
それって今でも手に入るんでしょうか？
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 05:13 ID:E4RymoAO
・
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 19:00 ID:g2m7cR8m
>979
タービンよりエンジンの方がキツイと思うよ。
高回転（6000rpm以上)・高負荷を多用してるとF6Aは排圧が上がって
２番のIN側スキッシュエリアに熱だまりが出来やすいんだけど
まあ１０ｋｍくらいあるヒルクライムにでも出場しないかぎりは全然問題ない。
あと他車種だとヘッドガスケット抜けなんてのもあるけど、
F6Aではオーバーヒート以外で抜けた話を聞いたことないから
気にしなくてもいいと思う。
タービンよりエンジンの方がキツイと思うよ。
高回転（6000rpm以上)・高負荷を多用してるとF6Aは排圧が上がって
２番のIN側スキッシュエリアに熱だまりが出来やすいんだけど
まあ１０ｋｍくらいあるヒルクライムにでも出場しないかぎりは全然問題ない。
あと他車種だとヘッドガスケット抜けなんてのもあるけど、
F6Aではオーバーヒート以外で抜けた話を聞いたことないから
気にしなくてもいいと思う。
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 19:06 ID:kZ2n5JVD
CR22でっす、ﾊｲｵｸいれてます
街海苔 15～18
高速（約80ｷﾛ巡航）20～23
でっす。
あのー、IEとRSの違いってなんですか？
街海苔 15～18
高速（約80ｷﾛ巡航）20～23
でっす。
あのー、IEとRSの違いってなんですか？
漏れが普通車(RB)乗ってた時に、マフラー交換したら爆音すぎた。
で、アペックスのマフラーの間に挟むバタ弁つけた。
ほとんど街乗りしかしてなかったのに1ヶ月でガスケット抜けた。
圧上げしてたのにセラミックインペラーの純正タービンより先に逝ったんだよ・・・
教訓 抜けの悪いマフラーで元気に走るのはやめましょう。
で、アペックスのマフラーの間に挟むバタ弁つけた。
ほとんど街乗りしかしてなかったのに1ヶ月でガスケット抜けた。
圧上げしてたのにセラミックインペラーの純正タービンより先に逝ったんだよ・・・
教訓 抜けの悪いマフラーで元気に走るのはやめましょう。
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 20:53 ID:SyMSFDZf
Ｆ６Ａの純正ガスケットはヤバいね。
グロメットタイプだから劣化するしブーストうｐなんかした日にゃ・・・
グロメットタイプだから劣化するしブーストうｐなんかした日にゃ・・・
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:27 ID:sKeN4wLp
986 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 23:54 ID:tW4xwBsy
抜けのいいExﾊﾟｲにするとオイル漏れ易くなるぞ～。
987 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 00:43 ID:mMm6at8d
確信犯かよｗ
まぁ色んな方法で利益を出さないと(ry
まぁ色んな方法で利益を出さないと(ry
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 06:26 ID:3GkHm/cS
次スレはまだですか？
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 06:27 ID:Eu3pFvvJ
ワークスって軽だけど、加速感ってありますかね？（RS-Z）
>>986
どこから？
どこから？
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 16:23:14 ID:ROlmNIVd
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 16:25:48 ID:ROlmNIVd
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 16:27:07 ID:ROlmNIVd
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 16:27:53 ID:WUuXzgRB
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995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 16:28:01 ID:ROlmNIVd
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 16:28:44 ID:WUuXzgRB
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997 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 16:30:44 ID:WUuXzgRB
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998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 16:31:51 ID:WUuXzgRB
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999 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/10 16:32:34 ID:WUuXzgRB
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三 ／レi ﾆ | ﾆ ≡ ） 頭叩かせろ！
.ﾆ （ ´∀)| ニ |!ｶ_ ろ 待ってくれー！！
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