【round2】新型レガシィ vs 旧型レガシィ【fight!】
1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
個人的には、走破性、ハンドリングの軽快さ、ボディ剛性のどれを取っても
比べ物にならんほど新型レガが優れていると思うが
旧型オーナーから新型レガへの批判が少なからず出てるようなので
この際ハッキリと勝負をつけておきたいと思う。
前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064129971/
比べ物にならんほど新型レガが優れていると思うが
旧型オーナーから新型レガへの批判が少なからず出てるようなので
この際ハッキリと勝負をつけておきたいと思う。
前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064129971/
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2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 10:43 ID:N22NRt4e
2
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 10:50 ID:PXqdPETo
旧型はエンジンがダメダメ
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 11:47 ID:xsEEwSPn
整備性どうですか？
４
４
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 11:50 ID:Jr8gGkS7
>>4
スバル車に整備性も何もあるかｗ
スバル車に整備性も何もあるかｗ
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 11:52 ID:cZInm0A2
５ナンバーに戻ってください。
幅がちょびっと広いだけで高い税金払うのは悲しいです。
幅がちょびっと広いだけで高い税金払うのは悲しいです。
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 12:12 ID:Aleb2RP/
幅による３ナンバーでは税金はかわらんよ
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 13:33 ID:ybdpQnG4
旧型はターボエンジンとしては結構良いね
2000から4000までを使いカチカチとシフトチェンジをすると軽快に走ってくれる
一気に加速できる状況で踏み込むとセカンダリーも使い一段と加速する
慣れるとこれが結構気持ち良いんだよね
ただNAとおなじような操作感を求めるとダメ
コーナーを抜けて5000まで回したところでまたカーブが来て減速・・・みたいな状況だともたついてしまう
うーん、3Lの出来が良さそうだし新型はNAにするかもしれない
2000から4000までを使いカチカチとシフトチェンジをすると軽快に走ってくれる
一気に加速できる状況で踏み込むとセカンダリーも使い一段と加速する
慣れるとこれが結構気持ち良いんだよね
ただNAとおなじような操作感を求めるとダメ
コーナーを抜けて5000まで回したところでまたカーブが来て減速・・・みたいな状況だともたついてしまう
うーん、3Lの出来が良さそうだし新型はNAにするかもしれない
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 13:44 ID:tUcDwsPY
新型も旧型もレガシィはギア比がスポーツ走行向きじゃないね。
だから高速オンリーの直線番長みたいな香具師ばかり増殖する。
下のトルクが無いからストレスたまるのか、とにかく前車を煽りまくるDQNの多いこと。
レガシィ海苔はレーダー必須。
だから高速オンリーの直線番長みたいな香具師ばかり増殖する。
下のトルクが無いからストレスたまるのか、とにかく前車を煽りまくるDQNの多いこと。
レガシィ海苔はレーダー必須。
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 13:52 ID:Jr8gGkS7
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 14:10 ID:xsEEwSPn
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 16:17 ID:Ws5CepvK
>>9
先日納車になったBP5のりですが、せっかくECOモードあるので入れていたら
高速で煽られまくってしまいました。
何たって、アクセル半分開けても全然加速しない。
もうECOモードは使わないことに決めました。
燃費は１～２km/lぐらい悪くなるかもしれないが、せっかく2.0GT買って
のろのろ走ってたら馬鹿みたいだもんね。
といっても他車を煽るような下品なまねはしないが。
先日納車になったBP5のりですが、せっかくECOモードあるので入れていたら
高速で煽られまくってしまいました。
何たって、アクセル半分開けても全然加速しない。
もうECOモードは使わないことに決めました。
燃費は１～２km/lぐらい悪くなるかもしれないが、せっかく2.0GT買って
のろのろ走ってたら馬鹿みたいだもんね。
といっても他車を煽るような下品なまねはしないが。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 16:27 ID:emYqJG+a
http://response.jp/feature/sp/04_subaru-b4/02.html
”今までのB4、つまり従来型では、デザイン的にも動力性能的にも、じつはこのドイツ勢に遅れをとっていた。”
”今までのB4、つまり従来型では、デザイン的にも動力性能的にも、じつはこのドイツ勢に遅れをとっていた。”
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 17:12 ID:7665MElO
これまたスバヲタがシッポ振って喜びそうな提灯記事だな
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 18:24 ID:ObXyMCNI
ベストカー見た？
新オデとBP5 TW2.0R 対決。
もうここまで海老かにマンセーだと笑えないよ。
2.4L i-vtec と 2.0R比べて僅差でオデ勝ちだとよ。
アテンザ2.4と比べたらいいだろうに。あっ勝負になりませんか。微妙にすれ違いｽﾏｿ
新オデとBP5 TW2.0R 対決。
もうここまで海老かにマンセーだと笑えないよ。
2.4L i-vtec と 2.0R比べて僅差でオデ勝ちだとよ。
アテンザ2.4と比べたらいいだろうに。あっ勝負になりませんか。微妙にすれ違いｽﾏｿ
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 19:05 ID:m6Lt1teQ
セリカで南知多道路を走ってた時の事です。
高速を走るときは通常は制限速度＋２０ｋｍぐらいでいつも左側を走ってるんですが、
斜め後ろからレガシィ（ワゴン）が抜くか抜かないかの微妙な速度でついて来たのでうっとうしくて振り切ろうと思ったら加速してきやがんの・・・(^-^;)
「ほお～レガシィ（ワゴン）で俺に着いて来るつもりか・・・」
ミニバン（ワゴン含む）の走り屋を認めない俺は少しカチンときて一気に全開で１８０ｋｍぎりぎりまで（リミッター切ってないので･･･(^-^;)）
加速してそのままその速度で走り続けるがなんとかついて来てる・・・
「ふん・・・１８０ｋｍ出せないわけじゃあ無いらしいな･･･」
・・・が、どうやら抜くことはできないらしい・・・レガシィ（ワゴン）といえば２リッター水平対抗のツインターボ２８０ｐｓの車・・・
高速道路の直線では車の性能をすべて出し切られればセリカに勝ち目は無い･･･
だがしかし・・・自分では使い切れない性能を持った車に乗ってる人間が多いのもまた事実･･･とくにレガシィ（ワゴン）などは・・・
１８０ｋｍを維持したまま約５分･･･前に追い越し中の車がいて減速・・・車間が詰まる。
「・・・よし・・・ここが勝負だな・・・・・１００ｋｍからの全開加速・・・本当ならターボのレガシィの方が断然有利なはずだろ・・・？
俺のセリカについてこれるか・・・？」
高速を走るときは通常は制限速度＋２０ｋｍぐらいでいつも左側を走ってるんですが、
斜め後ろからレガシィ（ワゴン）が抜くか抜かないかの微妙な速度でついて来たのでうっとうしくて振り切ろうと思ったら加速してきやがんの・・・(^-^;)
「ほお～レガシィ（ワゴン）で俺に着いて来るつもりか・・・」
ミニバン（ワゴン含む）の走り屋を認めない俺は少しカチンときて一気に全開で１８０ｋｍぎりぎりまで（リミッター切ってないので･･･(^-^;)）
加速してそのままその速度で走り続けるがなんとかついて来てる・・・
「ふん・・・１８０ｋｍ出せないわけじゃあ無いらしいな･･･」
・・・が、どうやら抜くことはできないらしい・・・レガシィ（ワゴン）といえば２リッター水平対抗のツインターボ２８０ｐｓの車・・・
高速道路の直線では車の性能をすべて出し切られればセリカに勝ち目は無い･･･
だがしかし・・・自分では使い切れない性能を持った車に乗ってる人間が多いのもまた事実･･･とくにレガシィ（ワゴン）などは・・・
１８０ｋｍを維持したまま約５分･･･前に追い越し中の車がいて減速・・・車間が詰まる。
「・・・よし・・・ここが勝負だな・・・・・１００ｋｍからの全開加速・・・本当ならターボのレガシィの方が断然有利なはずだろ・・・？
俺のセリカについてこれるか・・・？」
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 19:08 ID:m6Lt1teQ
「ここだ・・・！」
６速に入っていたギアを４速に叩き込みハーフスロットルになっていたアクセルをかん発いれずに床下まで踏み込む。
「２ＺＺを、なめるなーーー！！」
2ZZ-GEの甲高い咆哮とともにレガシィをわずかに引き離す･･･
「ふんっ！・・・いくらＧＴ－Ｂで２８０馬力でもトップギアからのフルスロットルじゃあNAのセリカ相手でも勝てんよ･･･」
セリカの勝利である・・・車の事良く知ってる人は「相手がヘボいだけじゃあ･･･」と思うかもしれないけど実はそうでもない・・・
やってみればわかると思うけど一般道路で（高速含む）１８０ｋｍで走り続けるのって意外と色んな意味で難しいと思うよ。
（一度１８０ｋｍで５分ぐらい走り続けて見て下さい・・・ただし一般車と覆面パトなどには気をつけようねアトオービスも・・・(^-^;)）
なので相手は（レガシィ）まあまあ自信をもっててそれなりの腕だと思う・・・俺？俺は高速道路なら結構敵なしですよ・・・(^-^;)
なんせランエボⅣに乗ってたとき東名高速を名古屋から沼津距離２００ｋｍぐらいのあいだ１台にも抜かれずに走った事あるぐらいだから・・・
（実話ですよ・・・自分の中では結構伝説化している・・・）フェラーリもいたけどぶっちぎってやりました・・・
確かにフェラーリは速かったけど例え３００ｋｍ出せる性能を持ってても操縦する人間がその速度を制御できる自信がなければ２００ｋｍも出せないものですよね。
そのときのフェラーリも加速ではついてきたけど１８０ｋｍでずっとは走れないみたいでした･･･（所詮は人間の問題ですね･･･
フェラーリが泣いてる･･･(T-T)）・・・と、少し話がずれました・・・(^-^;)やはりレガシィぐらいに乗ってたらNAに負けないくらいの腕は持っててもらいたいよね･･･
確かにレガシィは速い･･･けど。ここで一言！
「私のセリカは十分速いさ・・・」（ゼクス風）
６速に入っていたギアを４速に叩き込みハーフスロットルになっていたアクセルをかん発いれずに床下まで踏み込む。
「２ＺＺを、なめるなーーー！！」
2ZZ-GEの甲高い咆哮とともにレガシィをわずかに引き離す･･･
「ふんっ！・・・いくらＧＴ－Ｂで２８０馬力でもトップギアからのフルスロットルじゃあNAのセリカ相手でも勝てんよ･･･」
セリカの勝利である・・・車の事良く知ってる人は「相手がヘボいだけじゃあ･･･」と思うかもしれないけど実はそうでもない・・・
やってみればわかると思うけど一般道路で（高速含む）１８０ｋｍで走り続けるのって意外と色んな意味で難しいと思うよ。
（一度１８０ｋｍで５分ぐらい走り続けて見て下さい・・・ただし一般車と覆面パトなどには気をつけようねアトオービスも・・・(^-^;)）
なので相手は（レガシィ）まあまあ自信をもっててそれなりの腕だと思う・・・俺？俺は高速道路なら結構敵なしですよ・・・(^-^;)
なんせランエボⅣに乗ってたとき東名高速を名古屋から沼津距離２００ｋｍぐらいのあいだ１台にも抜かれずに走った事あるぐらいだから・・・
（実話ですよ・・・自分の中では結構伝説化している・・・）フェラーリもいたけどぶっちぎってやりました・・・
確かにフェラーリは速かったけど例え３００ｋｍ出せる性能を持ってても操縦する人間がその速度を制御できる自信がなければ２００ｋｍも出せないものですよね。
そのときのフェラーリも加速ではついてきたけど１８０ｋｍでずっとは走れないみたいでした･･･（所詮は人間の問題ですね･･･
フェラーリが泣いてる･･･(T-T)）・・・と、少し話がずれました・・・(^-^;)やはりレガシィぐらいに乗ってたらNAに負けないくらいの腕は持っててもらいたいよね･･･
確かにレガシィは速い･･･けど。ここで一言！
「私のセリカは十分速いさ・・・」（ゼクス風）
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 19:09 ID:Jr8gGkS7
>それとも整備のしやすさは無視って事か？
プラグ換えるだけで一苦労。
新型だろうが旧型だろうが、整備性については
普通の直列エンジン車には到底適わない次元で
争ってるな～って事。
・・・でもそこが好きなんだよねｗ
プラグ換えるだけで一苦労。
新型だろうが旧型だろうが、整備性については
普通の直列エンジン車には到底適わない次元で
争ってるな～って事。
・・・でもそこが好きなんだよねｗ
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 19:58 ID:ObXyMCNI
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 20:03 ID:pFp+BXjz
>>15
読んだｗ
車重が300kg弱の差だから動力性能差は微妙だなぁ。比べるものでは
ないのは同意ｗ
ちなみにベストカーのデータ：
2.0R(AT) ゼロヨン ： 16秒97
0～100km/h ： 9秒77
CG誌より
BH TS-R(AT) ゼロヨン： 17秒７
0～100km/h ： 11秒0
現行NAモデルってやっぱりよくなってるね～。
あと確かアテンザ2.3スポーツ(AT)で0～100km/h ：9秒5ぐらいだった気がする。
0～100km/h厨でスマソ
読んだｗ
車重が300kg弱の差だから動力性能差は微妙だなぁ。比べるものでは
ないのは同意ｗ
ちなみにベストカーのデータ：
2.0R(AT) ゼロヨン ： 16秒97
0～100km/h ： 9秒77
CG誌より
BH TS-R(AT) ゼロヨン： 17秒７
0～100km/h ： 11秒0
現行NAモデルってやっぱりよくなってるね～。
あと確かアテンザ2.3スポーツ(AT)で0～100km/h ：9秒5ぐらいだった気がする。
0～100km/h厨でスマソ
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 20:11 ID:vyuiump1
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 21:54 ID:xUy6ZZFI
>>19
改造じゃなくて、これが本家だろ。
改造じゃなくて、これが本家だろ。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 00:04 ID:N43ajqMC
レガシィだけの話じゃないんだけど、最近発表される新型はほとんど全て
オーディオがインパネ一体で規格サイズ（ＤＩＮ）対応じゃなくなってるよな。
これって皆どう思ってる？
社外を付ける気無いから、インテリアにマッチしててイイ！
って思ってる奴がやっぱ一般的なのか？
オレは絶対自分好みのオーディオ、ナビをセレクトしたいから、
どのクルマ見ても新型買い替え気分が禿しく萎え萎えなんだが・・・
盗難を助長するので、「ＤＩＮサイズはヤメレ」 と各メーカにお達しがあったってのはほんと？
オーディオがインパネ一体で規格サイズ（ＤＩＮ）対応じゃなくなってるよな。
これって皆どう思ってる？
社外を付ける気無いから、インテリアにマッチしててイイ！
って思ってる奴がやっぱ一般的なのか？
オレは絶対自分好みのオーディオ、ナビをセレクトしたいから、
どのクルマ見ても新型買い替え気分が禿しく萎え萎えなんだが・・・
盗難を助長するので、「ＤＩＮサイズはヤメレ」 と各メーカにお達しがあったってのはほんと？
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 11:20 ID:ftVc9Ged
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 19:28 ID:Phi/fphw
>>23
でも、内部はDINサイズだよ～
>>24
ＡＶパネルセット２．９ﾏｿのこと？そんなに高い？
オイラはちなみにDINサイズのオーディオつけたいが、スイッチの位置とかが、「いかにも後から
付け足した」みたいで、いまいちなので、とりあえず標準のオーディオで我慢する事に
しました。
でも、内部はDINサイズだよ～
>>24
ＡＶパネルセット２．９ﾏｿのこと？そんなに高い？
オイラはちなみにDINサイズのオーディオつけたいが、スイッチの位置とかが、「いかにも後から
付け足した」みたいで、いまいちなので、とりあえず標準のオーディオで我慢する事に
しました。
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 22:36 ID:2QjkHJhX
すみません、レガ購入を考えてる者です。
このスレの前の方で整備がしにくいように書かれていたのですが、
皆さんどうしているのでしょうか？
整備は基本的なもの以外ディーラーですか？
それとも整備しにくくても頑張ってやっているのでしょうか？
このスレの前の方で整備がしにくいように書かれていたのですが、
皆さんどうしているのでしょうか？
整備は基本的なもの以外ディーラーですか？
それとも整備しにくくても頑張ってやっているのでしょうか？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 23:09 ID:RTtX5Ej0
整備しにくいってのは主に水平対向独特のエンジンルームのレイアウトに絡む部分のことだろうな。
自分でなんでもやるやつならともかく、その文面じゃあそういうわけじゃないだろうし、
別に普通のやつが普通に乗ってる分に困ることなんかないんじゃないか。
ただ、プラグ交換一つ取っても工賃高くついたりするってのはあるようだが。
自分でなんでもやるやつならともかく、その文面じゃあそういうわけじゃないだろうし、
別に普通のやつが普通に乗ってる分に困ることなんかないんじゃないか。
ただ、プラグ交換一つ取っても工賃高くついたりするってのはあるようだが。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 01:34 ID:KGKXmJky
プアマンズ欧州車というわりに、欧州ではシェアすらカウントしてもらえない
少数派のスバル
欧州で存在感が無いからこそ、レガヲタはプアマンズ欧州車と思いたいのかもね
欧州２００４年２月の新車登録シェア(%)
JAPANESE 13,3
TOYOTA & LEXUS 5,4
NISSAN 2,5
MITSUBISHI 0,8
MAZDA 1,7
HONDA 1,2
SUZUKI 1,1
OTHERS 0,5
少数派のスバル
欧州で存在感が無いからこそ、レガヲタはプアマンズ欧州車と思いたいのかもね
欧州２００４年２月の新車登録シェア(%)
JAPANESE 13,3
TOYOTA & LEXUS 5,4
NISSAN 2,5
MITSUBISHI 0,8
MAZDA 1,7
HONDA 1,2
SUZUKI 1,1
OTHERS 0,5
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 17:49 ID:8Ahg+OKX
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 18:13 ID:Uo2CZB/n
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/13 18:20 ID:djD+yWPX
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 19:43 ID:laEJEwGi
いちおう10万㎞もつとは言われてるよな
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 20:53 ID:OziJXOLl
5万じゃなかったっけ？
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 18:18 ID:94rf0odd
車の事良く知ってる人は「相手がヘボいだけじゃあ･･･」と思うかもしれないけど実はそうでもない・・・
やってみればわかると思うけど一般道路で（高速含む）１８０ｋｍで走り続けるのって意外と色んな意味で
難しいと思うよ。（一度１８０ｋｍで５分ぐらい走り続けて見て下さい・・・ただし一般車と覆面パトなど
には気をつけようねアトオービスも・・・(^-^;)）なので相手は（レガシィ）まあまあ自信をもっててそれなりの腕だと思う・・・
俺？俺は高速道路なら結構敵なしですよ・・・(^-^;)なんせ東名高速を名古屋から沼津のあいだ１台にも抜
かれずに走った事あるぐらいだから・・・（実話ですよ・・・自分の中では結構伝説化している・・・）
フェラーリもいたけどぶっちぎってやりました・・・確かにフェラーリは速かったけど例え３００ｋｍ出せる
性能を持ってても操縦する人間がその速度を制御できる自信がなければ２００ｋｍも出せないものですよね。
そのときのフェラーリも加速ではついてきたけど１８０ｋｍでずっとは走れないみたいでした･･･
（所詮は人間の問題ですね･･･フェラーリが泣いてる･･･(T-T)）・・・と、少し話がずれました・・・(^-^;)やはりレガシィぐらいに乗ってたらNAに負けないくらいの腕は持っててもらいたいよね･･･
確かにレガシィは速い･･･けど。
やってみればわかると思うけど一般道路で（高速含む）１８０ｋｍで走り続けるのって意外と色んな意味で
難しいと思うよ。（一度１８０ｋｍで５分ぐらい走り続けて見て下さい・・・ただし一般車と覆面パトなど
には気をつけようねアトオービスも・・・(^-^;)）なので相手は（レガシィ）まあまあ自信をもっててそれなりの腕だと思う・・・
俺？俺は高速道路なら結構敵なしですよ・・・(^-^;)なんせ東名高速を名古屋から沼津のあいだ１台にも抜
かれずに走った事あるぐらいだから・・・（実話ですよ・・・自分の中では結構伝説化している・・・）
フェラーリもいたけどぶっちぎってやりました・・・確かにフェラーリは速かったけど例え３００ｋｍ出せる
性能を持ってても操縦する人間がその速度を制御できる自信がなければ２００ｋｍも出せないものですよね。
そのときのフェラーリも加速ではついてきたけど１８０ｋｍでずっとは走れないみたいでした･･･
（所詮は人間の問題ですね･･･フェラーリが泣いてる･･･(T-T)）・・・と、少し話がずれました・・・(^-^;)やはりレガシィぐらいに乗ってたらNAに負けないくらいの腕は持っててもらいたいよね･･･
確かにレガシィは速い･･･けど。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 19:04 ID:jb8OO8g4
マジレスすると腕というよりは無謀かと。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 22:13 ID:n3PFFUvK
というかスレ違いなのでアンチはプアマンスレに行って下さい
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 09:38 ID:DNxOcKah
ＢＰで、エアコンからゴム臭いにおいでてる人いますか？
情報が欲しいです。ディーラーに文句言った人内容教えてください。
ageます。（あらし、煽りは、反応しないでください）
情報が欲しいです。ディーラーに文句言った人内容教えてください。
ageます。（あらし、煽りは、反応しないでください）
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 23:20 ID:Ef7tNIKG
ＢＨはガソリン臭くなるってことで部品交換になってたな。
ところでマニュアルモードである程度いいスピードから減速すると
勝手にシフトダウンされないか？ ２つ落とすつもりでレバーか
スイッチ押すと３つ落ちて１速になる。
ディーラーはそんなことないと言い放つんだが。
ところでマニュアルモードである程度いいスピードから減速すると
勝手にシフトダウンされないか？ ２つ落とすつもりでレバーか
スイッチ押すと３つ落ちて１速になる。
ディーラーはそんなことないと言い放つんだが。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 09:47 ID:/6kCrf1j
↑御免 漏れＭＴなり。
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/19 17:11 ID:7Sp9msb2
旧型はエアフロ弱いよな。今はトヨタ系で大丈夫みたいだが。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 08:46 ID:ariM9Z9A
50歩100歩
42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/22 16:07 ID:pw85ZMbl
ＢＨのデビュー時と比べると今のＢＰ/ＢＬは、カーオブザイヤー取ったわりに、
いや、だからこそか、地味だ。
ＢＧ以来、進歩はしてるが、新しいものはほとんど無い。
中古のＢＧ安く買って、乗りつぶして、次の車に金貯めた方が良い。
乗り味は、経年変化以外、そんなに大きい感じはしないし。
いや、だからこそか、地味だ。
ＢＧ以来、進歩はしてるが、新しいものはほとんど無い。
中古のＢＧ安く買って、乗りつぶして、次の車に金貯めた方が良い。
乗り味は、経年変化以外、そんなに大きい感じはしないし。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 13:03 ID:K90wXRYE
BGは高速とかには向いていない
よって却下
普通にインプにしとけって
よって却下
普通にインプにしとけって
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 14:19 ID:1coG1atP
BGが高速に向かない理由は？
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 14:42 ID:K90wXRYE
>>44
向かないってのは言い方が悪かったけど
音がうるさめ、高速走行時の回転数が高めってとこかな
乗り心地や足回りもBH/BEの方が高速走行向けにセッティングされている感じ
高速道路や長距離を走る人には中古BHとかはいい買物だと思う
BGなのだが、インプも選べるわけだからわざわざ中古のBGにこだわる理由は少ないかと
良い車だとおもうし大事に乗っているなら良いと思うが中古を乗り潰すまで乗るってのはなぁ
向かないってのは言い方が悪かったけど
音がうるさめ、高速走行時の回転数が高めってとこかな
乗り心地や足回りもBH/BEの方が高速走行向けにセッティングされている感じ
高速道路や長距離を走る人には中古BHとかはいい買物だと思う
BGなのだが、インプも選べるわけだからわざわざ中古のBGにこだわる理由は少ないかと
良い車だとおもうし大事に乗っているなら良いと思うが中古を乗り潰すまで乗るってのはなぁ
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 11:13 ID:d2NjhR13
BHやBPはカタログ燃費良くするためにかなりハイギアードになってるが、
実際はBGくらいが扱いやすかったりする。
実際はBGくらいが扱いやすかったりする。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 12:02 ID:eLyR82u1
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/24 14:12 ID:/MIOWaK+
>>47
100km/h＋αで3000回転前後。これって高回転なのか？？？
100km/h＋αで3000回転前後。これって高回転なのか？？？
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 16:26 ID:xeGg8Ok4
>>48
漏れのはＢＤ５なんだが１００ｋｍ/ｈで５速２７００回転。
２Ｌとしては結構高回転だと思うよ。
仕事で使ってるカロバンが１，５Ｌで２４００～２５００回転、
１，８Ｌのビスタが２４００回転。
他に新車情報でよく１００ｋｍ/ｈの回転数を言ってるけど、ここ数年
１００ｋｍ/ｈ巡航２７００回転も回す２Ｌ車はＮＡ、ターボ含めて記憶に無い。
今は燃費が当時より重要だからそういうギヤ比なんだろうね。
現行乗ってる人、１００ｋｍ/ｈ巡航の回転数教えて。
漏れのはＢＤ５なんだが１００ｋｍ/ｈで５速２７００回転。
２Ｌとしては結構高回転だと思うよ。
仕事で使ってるカロバンが１，５Ｌで２４００～２５００回転、
１，８Ｌのビスタが２４００回転。
他に新車情報でよく１００ｋｍ/ｈの回転数を言ってるけど、ここ数年
１００ｋｍ/ｈ巡航２７００回転も回す２Ｌ車はＮＡ、ターボ含めて記憶に無い。
今は燃費が当時より重要だからそういうギヤ比なんだろうね。
現行乗ってる人、１００ｋｍ/ｈ巡航の回転数教えて。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 17:03 ID:/opuNbl+
51 ：４９：04/03/25 18:41 ID:xeGg8Ok4
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 20:26 ID:Ro3n18zd
>>51
ATとMTでも違うと思うけど、どっちよ？
ATとMTでも違うと思うけど、どっちよ？
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/25 20:36 ID:SvVlsTKW
とりあえず晒し上げｗ
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 11:22 ID:ZdUPrGNt
BGからＢＨに乗り継いだんですが、ＢＨのシートが
柔らかすぎ、というか腰が無い感じで、長距離乗ると
疲れます。パワーシートなんていらないから、もう少し
シート本体をしっかり作って欲しいです。
ＢＰはどうなんでしょうかね
柔らかすぎ、というか腰が無い感じで、長距離乗ると
疲れます。パワーシートなんていらないから、もう少し
シート本体をしっかり作って欲しいです。
ＢＰはどうなんでしょうかね
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 16:19 ID:fjcFLg52
BLBPはケツが丁度縫い目の溝に当たって違和感ある
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 17:04 ID:Lof4nFUu
>>55
あ、俺も気になる。硬さは良い感じになったのに勿体ない。
あ、俺も気になる。硬さは良い感じになったのに勿体ない。
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 20:23 ID:+W6HXJNY
>>55
オーナーならではの意見だな。
漏れはＢ４本気で買うつもりでターボ３回、３Ｌ２回、
その内ターボ１回はＤラーに無理言って４０ｋｍの試乗をさせてもらったけど
縫い目なんか全く気付かなかった。（尻の皮が厚いのか）
雑誌で話題になってる３Ｌ＋６ＭＴ出たら絶対買うから
次回の試乗のとき縫い目もチェケラしてきます。
オーナーならではの意見だな。
漏れはＢ４本気で買うつもりでターボ３回、３Ｌ２回、
その内ターボ１回はＤラーに無理言って４０ｋｍの試乗をさせてもらったけど
縫い目なんか全く気付かなかった。（尻の皮が厚いのか）
雑誌で話題になってる３Ｌ＋６ＭＴ出たら絶対買うから
次回の試乗のとき縫い目もチェケラしてきます。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 21:25 ID:T8EDwcSp
40kmも試乗しときながらまだ買ってないのか。すごいな。
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 22:20 ID:/SJvLt0e
今度車検に出すんだけど、代車に新型ターボ出ないかな…
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 02:52 ID:SU2HLy4I
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 08:47 ID:YSJ0aLLx
BPのシートはさらに悪くなってるようだよ
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 08:55 ID:HaVwoi0D
昨日ﾚｶﾞｼｨｱｳﾄﾊﾞｯｸ3.0のSTi仕様見た。格好良かった
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 10:38 ID:SPKe8Ru+
>>62
そんなのあるの？どんな変更してあるんですか？
そんなのあるの？どんな変更してあるんですか？
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 15:09 ID:s9YqT9c2
>>54
お気持ちは察するに余りあります。
ＢＧのシートはしっくりきたんだけど、ＢＨはどんなに調整しても
最適なポジションが得られず苦労しました。
こんどＢＰに買い換えるんだけど、試乗した感じはＢＨと変わらない
シートでした。
いまだにＢＧのシートがベストだと思っています。
お気持ちは察するに余りあります。
ＢＧのシートはしっくりきたんだけど、ＢＨはどんなに調整しても
最適なポジションが得られず苦労しました。
こんどＢＰに買い換えるんだけど、試乗した感じはＢＨと変わらない
シートでした。
いまだにＢＧのシートがベストだと思っています。
65 ：54：04/03/29 15:29 ID:P9gmbplT
>>64 レス有難うございます
シートの座り心地は個人差があるかと思ってたんですが
やはり、同じ感想お持ちの方もいらっしゃるのですね。
ＢＰも同じというのなら、次（未だ大分先ですが）の乗り換え
はレガシィはなしになりますね。
シートの座り心地は個人差があるかと思ってたんですが
やはり、同じ感想お持ちの方もいらっしゃるのですね。
ＢＰも同じというのなら、次（未だ大分先ですが）の乗り換え
はレガシィはなしになりますね。
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 20:03 ID:MdyuFG/7
いやいやシートは個人差でまくりだよ（ｗ
正直レガは最初はどれもシックリこないなぁ
まぁ自然に体の方が慣れるけどね
個人的にはBHはなかなか良い
ロングドライブでもBGの時のように苦しくなかったし
BPとBHはたしかにそんなに変わらない気がする
シートも3代目からは進化が感じられるね
つうかBGはそこまで長距離を走ることを意識していない感じ
正直レガは最初はどれもシックリこないなぁ
まぁ自然に体の方が慣れるけどね
個人的にはBHはなかなか良い
ロングドライブでもBGの時のように苦しくなかったし
BPとBHはたしかにそんなに変わらない気がする
シートも3代目からは進化が感じられるね
つうかBGはそこまで長距離を走ることを意識していない感じ
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 22:54 ID:MejQCyR0
カラダが違うのに全員がしっくりくるシートなんて出来るわけなかろうが。
シートが、とか言ってる香具師の７，８割は座りが悪いんだな。
レカロとかにするときちんと座るようになってしっくりあったように感じてる。ｗ
シートが、とか言ってる香具師の７，８割は座りが悪いんだな。
レカロとかにするときちんと座るようになってしっくりあったように感じてる。ｗ
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 11:18 ID:9YfPwSMm
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 12:14 ID:z7s1XWBq
>>67
それは違う。
しっくりくるかこないかはシート単体だけではなく、ハンドル・シフト・ペダルの位置が関係
しており、シートの調整幅でそれらが最適な位置に配置できるかどうかが大きいところ。
スバル車においてはその辺がまったく出来ていない。
それは違う。
しっくりくるかこないかはシート単体だけではなく、ハンドル・シフト・ペダルの位置が関係
しており、シートの調整幅でそれらが最適な位置に配置できるかどうかが大きいところ。
スバル車においてはその辺がまったく出来ていない。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 18:51 ID:k6vPMwdE
他スレでお馴染みの？ハンドル調整ネタか
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 19:36 ID:2rjja2ba
またアテヲタか・・
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 22:26 ID:orYuax27
俺はレガシーよりアルテンザがカコイイと思うよ。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 22:36 ID:h8wHqhbe
混ざってる混ざってる。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 23:34 ID:DDuo6Fmj
オレもその二つよく間違うので禿同。
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 12:36 ID:DS8twQmN
レガシィと書けよ！
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 00:22 ID:0oALCJAP
新型の2LNAはたいしたことないみたいだ。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 00:24 ID:K1c1VTco
>>76
旧型よりはマシだがな
旧型よりはマシだがな
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 09:17 ID:EdzELZ52
漏れは2LNAが一番成長したと思うが。。。
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 20:10 ID:x79DoZNA
禿げ
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 14:03 ID:2Jf2kBjP
足短いんだね
81 ：神：04/04/06 14:40 ID:ld/d8LAH
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/06 21:23 ID:rlgqwpJq
↑↑↑↑↑↑
ブラクラらしい。真偽は不明だが。
ブラクラらしい。真偽は不明だが。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 10:32 ID:c1wPrluJ
>>62
ステッカーチューンかよ！？
ステッカーチューンかよ！？
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 12:14 ID:4Xzp0VMd
どちらも所詮は、ライトバン
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 23:47 ID:l/XmAkX4
86 ：筋肉万：04/04/10 14:50 ID:aCJD2cfD
旧型Ｂ4にのってますが飛び石のせいか洗車のたびにちいさな塗装のはがれが見つかります。こんなに塗装が弱い車って異常じゃないですか？新型はどうなんでしょう。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 10:05 ID:A5Xcmq4F
乗り方の問題とちゃうか？
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 21:17 ID:U5AL2Dlw
>86
車は所詮キズのつく乗り物だ。気にするな。
タッチペンで補修しておけばよろし。
車は所詮キズのつく乗り物だ。気にするな。
タッチペンで補修しておけばよろし。
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 21:58 ID:K0ELKpf9
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 01:14 ID:iQE4Jcno
>>86
オレもレガシーじゃないけど、洗車の度に・・・ 凹んでるよ＞＜
石って言ったって、どこから来るの？ イタズラ？とか色々考えちゃうよね。
タッチペンの補修なのですが、ソフト９９やホルツの冊子の様に素人でも成功
するの？
オレもレガシーじゃないけど、洗車の度に・・・ 凹んでるよ＞＜
石って言ったって、どこから来るの？ イタズラ？とか色々考えちゃうよね。
タッチペンの補修なのですが、ソフト９９やホルツの冊子の様に素人でも成功
するの？
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 02:21 ID:Buocvl4m
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 10:58 ID:jC89ba0D
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 01:58 ID:TMGLI8IA
そういや昔のレガシィはグリルのメッキが剥げまくってたけど、
今でもそうなの？
今でもそうなの？
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 11:38 ID:XJY0A/6T
BHだが、おれは塗装よりも外装の鉄板が微妙に歪んでるのと、
ドアパンチで簡単に凹むやつをどうにかして欲しいよ。
プレス技術は○ヨタとは違うよな。鋼板の素材も違うんだろうか？
サイドモールも殆ど意味無しだし、この辺は5ナンバーに拘った
先代の泣きどころだと思うよ。
BPは良くなってるんだろうか？
ドアパンチで簡単に凹むやつをどうにかして欲しいよ。
プレス技術は○ヨタとは違うよな。鋼板の素材も違うんだろうか？
サイドモールも殆ど意味無しだし、この辺は5ナンバーに拘った
先代の泣きどころだと思うよ。
BPは良くなってるんだろうか？
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 13:10 ID:13JLKT2D
ホ○ダやマ○ダよりはマシダ（爆）
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 13:27 ID:wLSZsiKj
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 13:41 ID:aS0fHVm7
>>94
禿同
俺もこないだＢＨ買ったんだけど、１０日経たない内に、ドアパンチくらってる・・・
デントリペアしたいけど、その都度金かかるし・・・
今は駐車場にも気をつかうよ。
他人の車の横には駐車しないようにしてる・・・
禿同
俺もこないだＢＨ買ったんだけど、１０日経たない内に、ドアパンチくらってる・・・
デントリペアしたいけど、その都度金かかるし・・・
今は駐車場にも気をつかうよ。
他人の車の横には駐車しないようにしてる・・・
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 22:27 ID:9erj081g
他人の車の横に駐車しないで済むなんて、いったいどこ住んでるんでしか？
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 01:52 ID:05K5NWu2
いまはインプレッサに乗ってるけど、夏のボーナス期にレガシーへの乗り換え検討中。
悩むのがエンジンですねぇ・・・。
ターボは必要かな？＞all
試乗した状況では3000ｒｐｍまで回せなかったから、上のパワーは体感できずじまいでした
悩むのがエンジンですねぇ・・・。
ターボは必要かな？＞all
試乗した状況では3000ｒｐｍまで回せなかったから、上のパワーは体感できずじまいでした
100 ：B4RS-B海苔 ◇ZBwy5VjstQ ：04/04/18 11:36 ID:F+f3J0lC
新型はドコドコいわないのが不満
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 04:07 ID:k8ESz8H9
つまらん
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 04:13 ID:gPkrkJMH
現実、三菱よっか良いじゃん！！
ネットニュースや新聞を毎日見てたら三菱の記事が多い！！
現実派は調べればわかる！！
ネットニュースや新聞を毎日見てたら三菱の記事が多い！！
現実派は調べればわかる！！
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 09:25 ID:GavMhAYz
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 15:32 ID:vmQw3gM5
防錆性能に関してははスバルは良いみたい。
HON田は確かに最悪だった。
HON田は確かに最悪だった。
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 20:40 ID:zbNHc3rY
>>104
国…親…(?)
国…親…(?)
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 22:23 ID:k8ESz8H9
3.0Rは轍を上手くいなす直進性の高さが魅力。
ただし、コーナーじゃロールが大きすぎ。
ショックとスプリングのバランスもイマイチで、スプリングは
もう少し堅い方がいい。
車高を変えたくないし、直進性に傷が付く可能性があるので迷うが。
そこでスタビ交換を検討中。
ヴァカンツァって信頼できますか？
ただし、コーナーじゃロールが大きすぎ。
ショックとスプリングのバランスもイマイチで、スプリングは
もう少し堅い方がいい。
車高を変えたくないし、直進性に傷が付く可能性があるので迷うが。
そこでスタビ交換を検討中。
ヴァカンツァって信頼できますか？
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 23:42 ID:FzhVah7q
>>108
それ、確かクスコのハズだよ。ワゴン用に名前と色を変えてる
だけじゃなかったかな。
クスコの方ならB型B4RSKのMTに付けてます。多少ロールを減らし
たい分には丁度いいよ。値段もお手ごろだしね。
それ、確かクスコのハズだよ。ワゴン用に名前と色を変えてる
だけじゃなかったかな。
クスコの方ならB型B4RSKのMTに付けてます。多少ロールを減らし
たい分には丁度いいよ。値段もお手ごろだしね。
110 ：B4RS-B海苔 ◇ZBwy5VjstQ ：04/04/20 23:54 ID:vpRs9sKI
111 ：B4RS-B海苔 ◇ZBwy5VjstQ：04/04/20 23:57 ID:cXhHnoXO
RS-BでATか。最低だな。
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 12:26 ID:HOdOczsf
2.0Rを考えているのですが、
リアシートが狭く、座り心地も合わないようです。
試乗で少し乗っただけですが、長距離乗った場合はどうですか？
慣れでしょうか。
リアシートが狭く、座り心地も合わないようです。
試乗で少し乗っただけですが、長距離乗った場合はどうですか？
慣れでしょうか。
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 15:43 ID:EqigrH7r
>112
リアシートは自分で座らないからあまり重視しなかったなぁ
スペースがあるだけでヨシとしたよ
リアシートは自分で座らないからあまり重視しなかったなぁ
スペースがあるだけでヨシとしたよ
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 17:54 ID:HOdOczsf
>>113
なるべく助手席に座らせてもらう…かなぁ。
なるべく助手席に座らせてもらう…かなぁ。
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/21 22:18 ID:iJxLiG4E
>>109
そうです。
クスコは青色、ヴァカンツァは金色。
中身は同じ、といっても3.0Rはヴァカしか出ないような気がします。
自分的には交換したのがばれないような（純正と同じ）色が嬉しいんだが。
余り関係ないがSTiパーツのピンクはキモイ。
STiのアルミペダル欲しいのだがあのピンクが気に入りません。
そういえば今のSTiのマフラーってコラゾンですよね？昔はレガリス304でした。
これと同じでOEM商品化も知れません。OEM元の商品名とかご存知ならお教え下さい。
そうです。
クスコは青色、ヴァカンツァは金色。
中身は同じ、といっても3.0Rはヴァカしか出ないような気がします。
自分的には交換したのがばれないような（純正と同じ）色が嬉しいんだが。
余り関係ないがSTiパーツのピンクはキモイ。
STiのアルミペダル欲しいのだがあのピンクが気に入りません。
そういえば今のSTiのマフラーってコラゾンですよね？昔はレガリス304でした。
これと同じでOEM商品化も知れません。OEM元の商品名とかご存知ならお教え下さい。
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/23 09:25 ID:dl8Lw8fX
3.0Rって標準でアルミペダルじゃなかったっけ？
漏れは最初STIピンクペダル付けてたが、今2.0GTとかについてるアルミペダルの方がかっこいいんで付け替えたけどね
付いてないんならSTIよりそっちおすすめ
漏れは最初STIピンクペダル付けてたが、今2.0GTとかについてるアルミペダルの方がかっこいいんで付け替えたけどね
付いてないんならSTIよりそっちおすすめ
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 00:35 ID:jnBLx6tp
近頃先代レガシィってめっきり見なくなったなぁ。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 09:34 ID:X3WwOOEm
それよか新型の方が見ないぞw
当方横浜在住ですが車で走ってると旧型にかなりの数会いますよ～最近は新型も数は多くないですが会う機会が増えました
旧型新型問わずﾚｶﾞを発見するとつい見てしまう…
旧型新型問わずﾚｶﾞを発見するとつい見てしまう…
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 20:46 ID:HtnTbV2z
休日になるとレガ発見率上がる。
それもほとんどノーマル車。いかに乗って無いかが分かる。
それもほとんどノーマル車。いかに乗って無いかが分かる。
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 21:03 ID:vAJsXI+8
おれ４年間近くどノーマルでした
新型が出て、もうドコドコサウンドは、聴けないんだと思い
急に希少性がある様に思い、先日マフラー替えました
ああ、これであと５年近く乗れるなと思いました・・・
新型が出て、もうドコドコサウンドは、聴けないんだと思い
急に希少性がある様に思い、先日マフラー替えました
ああ、これであと５年近く乗れるなと思いました・・・
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 00:22 ID:+l7rlGRQ
おれはドコドコ音が激しくイヤだったので、速攻でEXマニ交換…
はさすがに無理だったから、ネットで見つけた配管細工パラツインにしました。
マフラーは柿本のフルメガだけど、かなり音がかわってイイ感じです。
そのかわり低速トルクは激薄になりましたがw
はさすがに無理だったから、ネットで見つけた配管細工パラツインにしました。
マフラーは柿本のフルメガだけど、かなり音がかわってイイ感じです。
そのかわり低速トルクは激薄になりましたがw
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 13:21 ID:9UM+R9yw
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 16:01 ID:S3Moxxcm
俺のＢＨリミ２でまだ１年チョッとしか経っていないのにリヤシートの
辺りからピシピシ音がする様になってきた誰か対策知ってる人いない？
それか漏れもマフラー替えてごまかすかなあ（Ｗ
本スレ的な内容だけどマジ頼みます
辺りからピシピシ音がする様になってきた誰か対策知ってる人いない？
それか漏れもマフラー替えてごまかすかなあ（Ｗ
本スレ的な内容だけどマジ頼みます
125 ：GT-B S-edition：04/04/28 18:06 ID:Bj6uqghF
>>124
ロールバー入れよう！
ロールバー入れよう！
126 ：B4RS-B海苔 ◇ZBwy5VjstQ ：04/04/29 21:01 ID:7aiqcOZ8
ドコドコいわなきゃレガシーじゃない！
127 ：GT-B S-edition のり：04/04/29 21:07 ID:jjCVlGk1
>>126
当然！マフラー何いれてるん？
当然！マフラー何いれてるん？
128 ：B4RS-B海苔 ◇ZBwy5VjstQ ：04/04/29 22:24 ID:0CGZYgoD
>>127
つけてませんが何か？
つけてませんが何か？
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 22:26 ID:zSDxOU43
>127
はいっ！ 住宅地＆妻帯者なのでレガエボっす！
はいっ！ 住宅地＆妻帯者なのでレガエボっす！
130 ：GT-B S-edition のり：04/04/29 23:17 ID:jjCVlGk1
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 23:39 ID:zSDxOU43
>130
ほう、チタンっすか。実物見たことないけどイイ色してます？
漏れは１０才若けりゃ柿本あたりをつけたかもしれないけど
ケコーンの予定もあったので大人し目にしときますた。
ちなみにカミさんはノーマルマフラーを見たことありませんｗ
ほう、チタンっすか。実物見たことないけどイイ色してます？
漏れは１０才若けりゃ柿本あたりをつけたかもしれないけど
ケコーンの予定もあったので大人し目にしときますた。
ちなみにカミさんはノーマルマフラーを見たことありませんｗ
132 ：GT-B S-edition のり：04/04/30 00:12 ID:uHB3dEfl
133 ：B4RS-B海苔 ◇ZBwy5VjstQ ：04/04/30 05:46 ID:mZgmMUrw
コラゾンBASICだが
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 06:01 ID:c2156eid
漏れの職場の同期がＢ４ＲＳＫ買ってマフラー変えたいと言うから
一緒にとあるショップに逝ってチタンマフラーを買わせました。（１２万円也）
そんな漏れって悪魔ですか？
一緒にとあるショップに逝ってチタンマフラーを買わせました。（１２万円也）
そんな漏れって悪魔ですか？
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 06:07 ID:H8MUpDdA
>134
いんや、天使です！ｗ
次は東雲かオフミでも連れて行って
足回り、アーシングやＳＥＶでも体験させてあげて下さい。
山が好きなら八王子のＪＥＴ－ＳＥＴあたりで
いいシートに座って、ドライブってのもいいですネｗ
いんや、天使です！ｗ
次は東雲かオフミでも連れて行って
足回り、アーシングやＳＥＶでも体験させてあげて下さい。
山が好きなら八王子のＪＥＴ－ＳＥＴあたりで
いいシートに座って、ドライブってのもいいですネｗ
そうかー良かったー。
職場では「悪魔」と呼ばれるからちょっと気にしてた。
けど、買った本人は喜んでいたからいいか！
今日、そのＢ４と山へ逝ってキマツ。
職場では「悪魔」と呼ばれるからちょっと気にしてた。
けど、買った本人は喜んでいたからいいか！
今日、そのＢ４と山へ逝ってキマツ。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 06:20 ID:76ND8c3z
>>135
アーシングやSEVだってよ…あんたが悪魔だねw
アーシングやSEVだってよ…あんたが悪魔だねw
138 ：GT-B S-edition のり：04/04/30 07:52 ID:uHB3dEfl
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 12:20 ID:cAAleILb
>>135
たしか八王子のＪＥＴ－ＳＥＴってシート取り付けてもらうととホームページに写真晒されるよ
たしか八王子のＪＥＴ－ＳＥＴってシート取り付けてもらうととホームページに写真晒されるよ
140 ：GT-B S-edition のり：04/04/30 13:29 ID:uHB3dEfl
>>139
貴重な情報、恐れ入ります。
貴重な情報、恐れ入ります。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 18:45 ID:1dEiOvWY
あげ
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 08:17 ID:diq3CE8y
あぶねぇあげ
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 21:11 ID:kM8PuX4Z
age
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/17 12:18 ID:xryEK+Dd
BG最強！
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 08:38 ID:MSW7P1t6
BH最低！
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/19 23:53 ID:rdyOrAul
BHを超えるレガは無し
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 07:39 ID:TbToY+wx
>146
Ａ～Ｃは糞
Ｄはネ申！
Ａ～Ｃは糞
Ｄはネ申！
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 20:26 ID:seRLR5EQ
>>147
Dは、普通の車に近づき個性がなくつまらん
Dは、普通の車に近づき個性がなくつまらん
149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 20:57 ID:0OreZj6i
いまどき糞BHを語ってもしゃーねーべ
提灯記事にだまされて買った奴らはみんな負け犬
提灯記事にだまされて買った奴らはみんな負け犬
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 21:12 ID:seRLR5EQ
てか新型に魅力感じないだよね
新型買うくらいならフォレｓｔｉ２．５ｔｂ買うけどね
新型買うくらいならフォレｓｔｉ２．５ｔｂ買うけどね
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 21:36 ID:TbToY+wx
>148
やぱーり致命的なエアフロが無いとフツーの車になっちゃうよね・・・
やぱーり致命的なエアフロが無いとフツーの車になっちゃうよね・・・
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 22:35 ID:pYMqH3qz
BH5Bかな、やっぱ
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 22:45 ID:seRLR5EQ
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/20 23:32 ID:c2Xtm1uw
2.0Rいいよー
ｴﾍｴﾍ..
ｴﾍｴﾍ..
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 00:23 ID:TRjjR9ba
Ψ（ ⌒ Д ⌒ ）つ⑩
コリコリ
コリコリ
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 07:56 ID:bk4Cepn8
通報しますた
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 22:58 ID:8ZmACM3z
既出だと思いますが、なんで新型レガ、パーティションネットやめて
しまったんだろ。あの後部座席内蔵のパーティションネットがレガシィの
思想を具現化してよかったのに。
あとATのシフトゲージ、PRNDと+-だけ(これ日産の新型ステージア等も
いっしょ)てのはなに？単純に昔のOD OFF(つまり3レンジ)や2レンジには
できないじゃないか？+-でマニュアルシフトすると、ダウンシフトは
勝手にするがUPシフトはしない・・。BHみたいに片方はPRND#321、反対は
+-のシフトがよい。
しまったんだろ。あの後部座席内蔵のパーティションネットがレガシィの
思想を具現化してよかったのに。
あとATのシフトゲージ、PRNDと+-だけ(これ日産の新型ステージア等も
いっしょ)てのはなに？単純に昔のOD OFF(つまり3レンジ)や2レンジには
できないじゃないか？+-でマニュアルシフトすると、ダウンシフトは
勝手にするがUPシフトはしない・・。BHみたいに片方はPRND#321、反対は
+-のシフトがよい。
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 23:01 ID:8ZmACM3z
というか、荷室と一体化されている車はステーションワゴンに
限らずハッチバック車もみなパーティションネットと強化シート
バックを義務付けるべき。衝突試験も荷物有りでやってみれば
いいのだ。ダミーの首がもげるような事態が発生するだろう。
あと定員乗車での衝突試験。追突試験すればヘッドレストのない
車のダミーはすべて鞭打ちとなるだろう・・。後部中央席や
バンの後部座席ね。
限らずハッチバック車もみなパーティションネットと強化シート
バックを義務付けるべき。衝突試験も荷物有りでやってみれば
いいのだ。ダミーの首がもげるような事態が発生するだろう。
あと定員乗車での衝突試験。追突試験すればヘッドレストのない
車のダミーはすべて鞭打ちとなるだろう・・。後部中央席や
バンの後部座席ね。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/22 23:23 ID:QIoLj9Wy
荷物も後ろだけじゃなくてコインホルダにコイン入れるとか、
カップホルダに缶を入れておくとか、全部入れないといかんね。
あと、追突の試験て義務付けられてないのね。
義務付けられてればハッチバックや３列シート車はかなり大変になりそう。
カップホルダに缶を入れておくとか、全部入れないといかんね。
あと、追突の試験て義務付けられてないのね。
義務付けられてればハッチバックや３列シート車はかなり大変になりそう。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 19:14 ID:NcNIo+C6
>>159
追突ありますが、日本では燃料漏れしか議論されませぬ。EU圏では
ワゴン荷物満載の追突試験やってるのみたことある。
ところで、セドリックワゴンやベンツ、ボルボ、トーラス等の
後ろ向きサードシート装備車は追突時足を守れるのだろうか？
追突ありますが、日本では燃料漏れしか議論されませぬ。EU圏では
ワゴン荷物満載の追突試験やってるのみたことある。
ところで、セドリックワゴンやベンツ、ボルボ、トーラス等の
後ろ向きサードシート装備車は追突時足を守れるのだろうか？
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:22 ID:NcNIo+C6
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 23:57 ID:6PnZ7dye
思ったほどネットを使ってる人がいなかったんだろうね。
スバルだからこそ、他社との差別化で標準装備にしてもらいたかったよ。
スバルだからこそ、他社との差別化で標準装備にしてもらいたかったよ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 00:35 ID:flL3cOWl
>>157
結構スバルにも苦情が行ってるみたい。
なんか本に書いてあったよ（クラブレガシィだったかな？）
それに対してのスバルの回答が確かこんな感じだった筈
「思った程、ネットを使っている方が少なかったので、思い切ってオプションにした。その分価格を下げることができた。これもレガシィの進化の過程の一つなのでご理解ください」、だったかな。
俺にしてみりゃ、「シートパッタン」はさっさと廃止にして、ネット復活させろ！って言いたいが・・・
ディーラオプションでネット付けても、あれシート畳んだ時には使えないからなあ・・・
結構スバルにも苦情が行ってるみたい。
なんか本に書いてあったよ（クラブレガシィだったかな？）
それに対してのスバルの回答が確かこんな感じだった筈
「思った程、ネットを使っている方が少なかったので、思い切ってオプションにした。その分価格を下げることができた。これもレガシィの進化の過程の一つなのでご理解ください」、だったかな。
俺にしてみりゃ、「シートパッタン」はさっさと廃止にして、ネット復活させろ！って言いたいが・・・
ディーラオプションでネット付けても、あれシート畳んだ時には使えないからなあ・・・
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 00:45 ID:mgkMgz7a
安全にかかわることを、使ってる人が少ないという理由で省くのはいかがなものか。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 01:02 ID:aXL/yjdi
旧レガのB4のNAはあんまりいいって聞かないんですけど、実際乗ってる方どうですか？
先代のNAに比べて現行２，０Rの評価がやたら高いのが気になる・・・
先代のNAに比べて現行２，０Rの評価がやたら高いのが気になる・・・
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 05:05 ID:xQGzwWbR
>>164
安全に関わるものでも、使われなければ意味なし
安全に関わるものでも、使われなければ意味なし
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 06:53 ID:nrLtUgl6
>>166
使っている人が0なら別にいいんだけどね・・・
使っている人が0なら別にいいんだけどね・・・
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 22:48 ID:D88fZc3F
旧型海苔はネットくらいしか新型よりアドバンテージがないものだから、
そればっかり言ってるね。（ｗ
そればっかり言ってるね。（ｗ
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 23:59 ID:6U2dS7DM
ボクサーサウンド最高！！
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 02:13 ID:VGjXZNmw
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:31 ID:JvKBhHv0
新型(セダン)はリアのデザインがなぁ…
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 22:36 ID:IFp/ek7q
リアだけじゃないけどな。
全体的になんつーか
トヨタ車（乗り味含む）
全体的になんつーか
トヨタ車（乗り味含む）
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 00:11 ID:wDKbGwRn
まぁ新型はデザイン的にはBGの流れだから、BGからの「走りのスバル」的なイメージにひかれてる人には良く見えるんじゃない？。
華奢だけどなw。
華奢だけどなw。
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 23:19 ID:fcRX1hfm
BF＝直線基調の嫌味ないさっぱりしたデザイン
BG5A＝丸味を帯びたがやや線が細い、BBSホイールが良く似合った
BG5B～BG5C＝フロント周りのバランスが良くなった
BH＝骨太で重量感のあるデザイン、実際かなり重いのだが。。
BP＝繊細（骨細？）になりBG5Aを彷佛とさせるものがある
BG5A＝丸味を帯びたがやや線が細い、BBSホイールが良く似合った
BG5B～BG5C＝フロント周りのバランスが良くなった
BH＝骨太で重量感のあるデザイン、実際かなり重いのだが。。
BP＝繊細（骨細？）になりBG5Aを彷佛とさせるものがある
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 00:32 ID:EC5pj84r
>>168
新型になって異様に値段が高くなったね。
大体、２０万位か？
カタログだけ見ると、数万円の価格差だけど、装備がはぎ取られているから、旧型と同じにしようとしたら・・・
おまけに何だよ～
あの子供騙しのメーターはｗ
ワンフォールディングの後部座席と併せて、エラく素人ウケ狙ったなぁ・・・
と、言うのがＢＰ糊の俺の印象
新型になって異様に値段が高くなったね。
大体、２０万位か？
カタログだけ見ると、数万円の価格差だけど、装備がはぎ取られているから、旧型と同じにしようとしたら・・・
おまけに何だよ～
あの子供騙しのメーターはｗ
ワンフォールディングの後部座席と併せて、エラく素人ウケ狙ったなぁ・・・
と、言うのがＢＰ糊の俺の印象
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 02:42 ID:XFS3ZjCf
>>166
そういうこというと、ABSやVDCも殆どの人は恩恵にあずからないわけだし。
スペアタイヤもそう。あとリヤ中央席の3点式シートベルトとパーティション
ネットどっちが使用率高いんだろうか・・。
そういうこというと、ABSやVDCも殆どの人は恩恵にあずからないわけだし。
スペアタイヤもそう。あとリヤ中央席の3点式シートベルトとパーティション
ネットどっちが使用率高いんだろうか・・。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 03:42 ID:V9IIAlDA
あいたたた
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 10:15 ID:r7GKXflg
>>176
いや、備品を自発的に使うか、装備品が緊急時に自動で動いてくれるかは別の話だと思う。
いや、備品を自発的に使うか、装備品が緊急時に自動で動いてくれるかは別の話だと思う。
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 10:18 ID:PadKptHx
>>176
うん、カタログ見てると
・エンジンの搭載位置を下げました
・等長等爆により排気干渉がなくなった
・１００㌔の軽量化etc・・・
色々、書いてあるけど、その一方で「なんやこりゃ」って部分（手抜き）が多すぎ。
当然手抜きの部分はカタログには載っていない訳でｗ
うん、カタログ見てると
・エンジンの搭載位置を下げました
・等長等爆により排気干渉がなくなった
・１００㌔の軽量化etc・・・
色々、書いてあるけど、その一方で「なんやこりゃ」って部分（手抜き）が多すぎ。
当然手抜きの部分はカタログには載っていない訳でｗ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/27 13:54 ID:lrJIjRM4
>>176
保険は自賠責オンリーの方ですか？
保険は自賠責オンリーの方ですか？
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 18:14 ID:EC5pj84r
>>180
論理をすり替えないでねｗ
論理をすり替えないでねｗ
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 22:06 ID:2EL2aM/l
うちの会社は昔から営業車にスバル車を使っている。
レガシィは漏れが入社した頃から既にあり、
まだバブル期の名残りがあった頃でBGのグレードはTS-Rが奢られていた。
BHが出て3年目、次に入ったのは素のTX1台と残りは全て丸目インプの1.5になってしまった。
BGと比べ力はあったが、装備とかはかなり落ちた感じがした。
インプは詰め込みが利かなく不評。
そして来月、ついにBPレガシィに入れ替えｹﾃｰｲ。
レガシィは漏れが入社した頃から既にあり、
まだバブル期の名残りがあった頃でBGのグレードはTS-Rが奢られていた。
BHが出て3年目、次に入ったのは素のTX1台と残りは全て丸目インプの1.5になってしまった。
BGと比べ力はあったが、装備とかはかなり落ちた感じがした。
インプは詰め込みが利かなく不評。
そして来月、ついにBPレガシィに入れ替えｹﾃｰｲ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 22:09 ID:2EL2aM/l
うちの会社は昔から営業車にスバル車を使っている。
レガシィは漏れが入社した頃から既にあり、
まだバブル期の名残りがあった頃でBGのグレードはTS-Rが奢られていた。
BHが出て3年目、次に入ったのは素のTX1台と残りは全て丸目インプの1.5になってしまった。
BGと比べ力はあったが、装備とかはかなり落ちた感じがした。
インプは詰め込みが利かなく不評。
そして来月、ついにBPレガシィに入れ替えｹﾃｰｲ。
レガシィは漏れが入社した頃から既にあり、
まだバブル期の名残りがあった頃でBGのグレードはTS-Rが奢られていた。
BHが出て3年目、次に入ったのは素のTX1台と残りは全て丸目インプの1.5になってしまった。
BGと比べ力はあったが、装備とかはかなり落ちた感じがした。
インプは詰め込みが利かなく不評。
そして来月、ついにBPレガシィに入れ替えｹﾃｰｲ。
184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 23:28 ID:wsX4Oo9A
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/27 23:30 ID:wsX4Oo9A
このスレの旧型乗りの9割はBP/BL買ったら
最高って言うと思う。そういうもん。
最高って言うと思う。そういうもん。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 00:09 ID:+lT5AZFt
>>185
乗ったけど最高って思えないから文句が出るわけで
2.5Lターボや6MTの噂はどこへやら
ビル足も耐久性重視？
ハンドルからのインフォメーションも減った？
高回転で伸びるエンジンの気持ちよさもないし
ワゴンとしての機能よりもデザイン重視ですか
なんつうかヨタ的なんだよな
多くの人から出る文句を減らして無難に仕上げましたって感じ
乗ったけど最高って思えないから文句が出るわけで
2.5Lターボや6MTの噂はどこへやら
ビル足も耐久性重視？
ハンドルからのインフォメーションも減った？
高回転で伸びるエンジンの気持ちよさもないし
ワゴンとしての機能よりもデザイン重視ですか
なんつうかヨタ的なんだよな
多くの人から出る文句を減らして無難に仕上げましたって感じ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 00:20 ID:0Q9MqjBj
今月号のＡＵＴＯＣＡＲ
ＢＰ・ＢＬレガシィをＤセグメントで最下位に認定した編集部と開発陣との対談記事は面白かった。
なんつーか、何故レガシィを最下位にしたのか、開発陣と編集部が議論するのではなく、
編集部をまるで尋問しているような・・・
「どーいうつもりなのかね、レガシィが最下位のはずはないだろう！」ってのが透けて見えるんだよな。
記事には、そんなことを開発陣が言ったとは書いてないけどね。
ＢＰ・ＢＬレガシィをＤセグメントで最下位に認定した編集部と開発陣との対談記事は面白かった。
なんつーか、何故レガシィを最下位にしたのか、開発陣と編集部が議論するのではなく、
編集部をまるで尋問しているような・・・
「どーいうつもりなのかね、レガシィが最下位のはずはないだろう！」ってのが透けて見えるんだよな。
記事には、そんなことを開発陣が言ったとは書いてないけどね。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 02:31 ID:TM/o+SMC
>>184
シート座面引き起こしが必要なダブルフォールディングって、意外に金がかかるもんなんだよ。
今回は単純なワンフォールディングでしょう。
積載物が急停止した時に飛び出す危険性を考えても、ダブルフォールディングにネットを併せて装備するのは世界のワゴンの常識。
シート座面引き起こしが必要なダブルフォールディングって、意外に金がかかるもんなんだよ。
今回は単純なワンフォールディングでしょう。
積載物が急停止した時に飛び出す危険性を考えても、ダブルフォールディングにネットを併せて装備するのは世界のワゴンの常識。
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 02:37 ID:TM/o+SMC
おまけにワンフォールディング実現のために、単純にシートの座面を下げた。
その結果、ＢＨの後ろ座席よりも座り心地が悪い。
同じワンフォールディングでも、アテンザなどは座面は高いまま、シートを倒す時に座面が沈み込むようにするなど工夫がみられる。
その結果、ＢＨの後ろ座席よりも座り心地が悪い。
同じワンフォールディングでも、アテンザなどは座面は高いまま、シートを倒す時に座面が沈み込むようにするなど工夫がみられる。
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 02:44 ID:TM/o+SMC
更に、ハザードスイッチの位置、パワーウインドの操作を邪魔するドアノブ、用をなさない灰皿・・・
真剣に開発したとはとても思えないね。
そのくせして、リアゲート開けたらスイッチ一つで「シートパッタン」が売りなんだから・・・あぁ
真剣に開発したとはとても思えないね。
そのくせして、リアゲート開けたらスイッチ一つで「シートパッタン」が売りなんだから・・・あぁ
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 02:55 ID:TM/o+SMC
更に言わせてもらえば・・・
元々、セダンの後ろをカーゴルームにして積載性を売りにしたのがワゴン。
更に４駆にして走破性高めたのがレオーネ
その結果、重くなったハンデ乗り越えるためにターボ積んだのがレガシィ
開発陣が走りばっか追い求めて、ワゴン本来の積載性無視した車なんかレガシィじゃないと思うけどな
元々、セダンの後ろをカーゴルームにして積載性を売りにしたのがワゴン。
更に４駆にして走破性高めたのがレオーネ
その結果、重くなったハンデ乗り越えるためにターボ積んだのがレガシィ
開発陣が走りばっか追い求めて、ワゴン本来の積載性無視した車なんかレガシィじゃないと思うけどな
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 03:01 ID:eQLo0Zwu
>>191
へー元々って言い切っちゃうんだ、ふーん
へー元々って言い切っちゃうんだ、ふーん
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 03:07 ID:RWwe8owB
燃費よくしない限り車作れないからね
軽量化のための機構の簡略化はしょうがないんじゃね？
BPはその分20%位燃費良いわけですから
今までのｽﾊﾞﾙでは得られなかった最新性能な訳で
軽量化のための機構の簡略化はしょうがないんじゃね？
BPはその分20%位燃費良いわけですから
今までのｽﾊﾞﾙでは得られなかった最新性能な訳で
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 04:42 ID:+lT5AZFt
個人的にはちゃんと荷物を積むなら荷物そのものを固定する必要があるとは思うけどね
自分はそんなに荷物を積むことがないからB4の方にした
使い勝手はいいよ
ワゴンみたいに荷物が散らかるのを気にする必要がないし
自分はそんなに荷物を積むことがないからB4の方にした
使い勝手はいいよ
ワゴンみたいに荷物が散らかるのを気にする必要がないし
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 07:02 ID:WAv/8A8/
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 07:40 ID:TM/o+SMC
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 10:10 ID:digJswft
>TM/o+SMC
なんでそんなに必死なん？
なんでそんなに必死なん？
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 10:45 ID:hmRyW1O1
新型vs旧型、っていう時点で必死にならないやつはこなくていい
中身にない書き込みは不要なのだよ
中身にない書き込みは不要なのだよ
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 11:27 ID:aelnJ3XZ
中身にない書き込み
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 14:04 ID:rSHLwoHq
歴代レガシィのなかでBHが1番カッコ悪いと思う。
(BEはリアがそこそこいけてるのでまだマシだが。)
(BEはリアがそこそこいけてるのでまだマシだが。)
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 19:22 ID:zCgYvzPY
俺はBHが一番ｶｺｲｲと思う。
まーデザイン感覚なんて人それぞれなので
意味ないか。
まーデザイン感覚なんて人それぞれなので
意味ないか。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 19:28 ID:CjklCT6i
ＡＬ～ＢＦ～ＢＨと乗り継いだけど、ＢＨの荷室は決して広くないよ。
マルチリンク化の影響か、床が高くて室内高が稼げていない。
でも、ＢＰは更に狭いのか・・・使い物にならんなぁ。
早くも次期型に期待。
マルチリンク化の影響か、床が高くて室内高が稼げていない。
でも、ＢＰは更に狭いのか・・・使い物にならんなぁ。
早くも次期型に期待。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:45 ID:miy3d3gl
不満があるのになんでレガシィに乗るの?。
嫌ならヨタ車にでも乗ればいいじゃん。
嫌ならヨタ車にでも乗ればいいじゃん。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:46 ID:miy3d3gl
不満があるのになんでレガシィに乗るの?。
嫌ならヨタ車にでも乗ればいいじゃん。
嫌ならヨタ車にでも乗ればいいじゃん。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:47 ID:miy3d3gl
不満があるのになんでレガシィに乗るの?。
嫌ならヨタ車にでも乗ればいいじゃん。
嫌ならヨタ車にでも乗ればいいじゃん。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:48 ID:miy3d3gl
不満があるのになんでレガシィに乗るの?。
嫌ならヨタ車にでも乗ればいいじゃん。
嫌ならヨタ車にでも乗ればいいじゃん。
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:48 ID:miy3d3gl
不満があるのになんでレガシィに乗るの?。
嫌ならヨタ車にでも乗ればいいじゃん。
嫌ならヨタ車にでも乗ればいいじゃん。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:49 ID:L6s2R03S
連投し杉w
事務連絡です
移管作業に伴い２ちゃんに２～３日の間アクセスできなくなる可能性が高いとの情報
ソース元は運営情報板です
ただし、ＩＳＰによっては期間が長くなる可能性もある模様
しかし、29日になるまではどうなるかわかりません
とりあえず今は鯖への負荷を回避するために書き込みを自粛してください
記念カキコなどもお控えください
まとめサイトはここを
http://dempa.gozans.com/prj/page/browser/ikan.html
事務連絡です
移管作業に伴い２ちゃんに２～３日の間アクセスできなくなる可能性が高いとの情報
ソース元は運営情報板です
ただし、ＩＳＰによっては期間が長くなる可能性もある模様
しかし、29日になるまではどうなるかわかりません
とりあえず今は鯖への負荷を回避するために書き込みを自粛してください
記念カキコなどもお控えください
まとめサイトはここを
http://dempa.gozans.com/prj/page/browser/ikan.html
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:51 ID:I2T6qyJG
>>200
ＢＨを格好悪いとゆー感性がよくわからん・・・・
ＢＨを格好悪いとゆー感性がよくわからん・・・・
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 20:51 ID:I2T6qyJG
>>200
ＢＨを格好悪いとゆー感性がよくわからん・・・・
ＢＨを格好悪いとゆー感性がよくわからん・・・・
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:41 ID:eCKIGd74
BHってｶｺﾜﾙｲんですか？
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:44 ID:TLud7StF
レガシィがカッコ良かったことがある？
まさかカルディナなんかと較べてないよね。
まさかカルディナなんかと較べてないよね。
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/28 23:59 ID:eCKIGd74
個人的にはαロメ男と比べてもカコイイと思います
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/29 02:37 ID:AjDeIBos
BHやBEのデザインは個人的にはすばらしいと思う
自分は先代のセリカやプレリュードのデザインも好きなんだよね
塊り感があるっつうの？
それが新型では部分的に趣向をこらしてみたり、スマートに見せたり・・・
スバルみたいなメーカーはクセが強いぐらいでちょうど良いと思うね
自分は先代のセリカやプレリュードのデザインも好きなんだよね
塊り感があるっつうの？
それが新型では部分的に趣向をこらしてみたり、スマートに見せたり・・・
スバルみたいなメーカーはクセが強いぐらいでちょうど良いと思うね
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 19:53 ID:mHfK2KY0
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/30 19:56 ID:mHfK2KY0
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/31 08:24 ID:/tzk7dqS
ここのスレタイ、なんかＴＶチャンピオンみたいｗ
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 13:02 ID:KrGC4bxO
えーと。。後席フラットにして荷物を積むのにパーティションネットが必要なんですか？
そうでなけりゃ、新型でもオプションのネットで事足りる。
で、後席フラットにした場合、パーティションネットがあろうが、個々の荷物を固定しない限り
荷室で暴れまくることになる。ネットで敷居をつくるだけでは不十分です。
ネットなんて簡単に突き破るしね。
結局のところ荷物をそれぞれ固定すればパーティションネットなんていらないという結論に。（ｗ
そうでなけりゃ、新型でもオプションのネットで事足りる。
で、後席フラットにした場合、パーティションネットがあろうが、個々の荷物を固定しない限り
荷室で暴れまくることになる。ネットで敷居をつくるだけでは不十分です。
ネットなんて簡単に突き破るしね。
結局のところ荷物をそれぞれ固定すればパーティションネットなんていらないという結論に。（ｗ
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 13:20 ID:QgcHSOCx
趣向が凝らしてあったり、スリムに見えるように工夫してあるのは
正しいことであって、非難することはないだろう。
チミのちんけなメーカーイメージを勝手にメーカーに押し付けないでくれたまえ。
一目で確実に 新型レガシィと判る画期的な造形。
正しいことであって、非難することはないだろう。
チミのちんけなメーカーイメージを勝手にメーカーに押し付けないでくれたまえ。
一目で確実に 新型レガシィと判る画期的な造形。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 18:28 ID:j5yLbw9J
先ほどBP乗って来たよ。うーんやっぱ乗り味が安っぽいな・・
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 22:21 ID:oZ9TMnac
>>219
スリムってのはリアまわりだけどな
あと、趣向が凝らしてあるっていってもライトぐらいか
なんかちぐはぐな感じを受けるんだよな
まぁB4に関してはあれはあれで良いと思うけどね
言い方は悪いかもしれないが先代のはちょっと趣味色が強くガキっぽい
個人的にはデザインは次のレガに期待
今回のレガは中途半端にいじりましたぁって感じなんだよね
スリムってのはリアまわりだけどな
あと、趣向が凝らしてあるっていってもライトぐらいか
なんかちぐはぐな感じを受けるんだよな
まぁB4に関してはあれはあれで良いと思うけどね
言い方は悪いかもしれないが先代のはちょっと趣味色が強くガキっぽい
個人的にはデザインは次のレガに期待
今回のレガは中途半端にいじりましたぁって感じなんだよね
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/01 22:58 ID:wAHoll/A
時期2.5TBに期待
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 03:00 ID:9rj3dlHp
>>218
フラットにしたって必要だよ。大体なんでそんなにカンタンにネットを
突き破るといえるのか？突き破らないような設計が必要。で突き破らない範囲で
積み込みができるようにユーザーに啓蒙するのもメーカーの仕事。
フラットにしたって必要だよ。大体なんでそんなにカンタンにネットを
突き破るといえるのか？突き破らないような設計が必要。で突き破らない範囲で
積み込みができるようにユーザーに啓蒙するのもメーカーの仕事。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/02 03:10 ID:rBGCwzn7
新型ってなんかヨタ車を手本に作りました！って感じで嫌い
あれじゃカローラみたいなもんだ（B4のリアはカローラにそっくりだがｗ）
万人受けはするんだろうがやっぱスバルは何かとんがったものが無いとね。
ダサかっこいいみたいなね。
あれじゃカローラみたいなもんだ（B4のリアはカローラにそっくりだがｗ）
万人受けはするんだろうがやっぱスバルは何かとんがったものが無いとね。
ダサかっこいいみたいなね。
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/03 02:07 ID:QjhxRE69
別にトヨタ車風でもいいけど、パーティションネットや
リヤ中央席3点式シートベルト等こだわりの装備は止めて欲しくない。
リヤ中央席3点式シートベルト等こだわりの装備は止めて欲しくない。
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 16:10 ID:7wp+oTCG
>>220
BHのっててBLに乗り換えたけど
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの剛性感とかｽｹﾞｰよくなってるぞ
乗り味が安っぽいってどこが安っぽいの？
堅い足回りもﾀﾞﾝﾊﾟｰの縮み側ﾍﾞｾﾞﾙがなじむまでの間だし
正直言って前より悪くなった部分は感じないんだけど
BHのっててBLに乗り換えたけど
ﾊﾝﾄﾞﾘﾝｸﾞの剛性感とかｽｹﾞｰよくなってるぞ
乗り味が安っぽいってどこが安っぽいの？
堅い足回りもﾀﾞﾝﾊﾟｰの縮み側ﾍﾞｾﾞﾙがなじむまでの間だし
正直言って前より悪くなった部分は感じないんだけど
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 19:07 ID:0hO4G3BE
まあ何だ？
マ ジ レ ス 禁 止 っ て 奴 ？
マ ジ レ ス 禁 止 っ て 奴 ？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 22:04 ID:Bx8OsDlp
>>227
マジレスでお願いします
マジレスでお願いします
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 22:35 ID:qg+KZXoB
＞何かとんがったものが無いとね。
＞ダサかっこいいみたいなね。
それを追い求めた車の末路は、とても悲惨なものとなる。
かつて、その道を歩み続けて迷走し、ダメになった車がある。
その車の名前は、確か……、
スカイライン
と言ったかな。
＞ダサかっこいいみたいなね。
それを追い求めた車の末路は、とても悲惨なものとなる。
かつて、その道を歩み続けて迷走し、ダメになった車がある。
その車の名前は、確か……、
スカイライン
と言ったかな。
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/04 22:52 ID:nqr0oFUc
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 05:25 ID:Kn60wSjX
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 11:38 ID:hw2N1ByM
>>231
シルク感というか単にインフォメーションを減らしているだけっぽいけどな
まぁ試乗車しか乗ってないから足回りに関してはなんとも言えない
やっぱギクシャクした感じはあるな
よく雑誌で書かれている「ベストは2.0R」ってのは分かる気がする
スバルは必要な強度を保った上での軽量化とは言っているがターボモデルに関しては不足気味ってことなんだろうな
シルク感というか単にインフォメーションを減らしているだけっぽいけどな
まぁ試乗車しか乗ってないから足回りに関してはなんとも言えない
やっぱギクシャクした感じはあるな
よく雑誌で書かれている「ベストは2.0R」ってのは分かる気がする
スバルは必要な強度を保った上での軽量化とは言っているがターボモデルに関しては不足気味ってことなんだろうな
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 14:03 ID:X23MxHyj
まぁ何万ｋｍも乗った車と新車が似たような剛性に感じるんだったら終わってるよな。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 15:27 ID:gpPeKFBz
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/05 21:21 ID:a2t/XITE
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 00:05 ID:/NDspZF2
新型は・・あれだな、初代からずっと受け継がれてきた、
リアの大きな「Ｌ Ｅ Ｇ Ａ Ｃ Ｙ」の文字がなくなってしまったのが痛いな。
あれこそがレガシィの代名詞じゃなかったのか？
遠くから見てもレガシィとわかる、あの存在感が新型になってからなくなってしまったと思う。
リアの大きな「Ｌ Ｅ Ｇ Ａ Ｃ Ｙ」の文字がなくなってしまったのが痛いな。
あれこそがレガシィの代名詞じゃなかったのか？
遠くから見てもレガシィとわかる、あの存在感が新型になってからなくなってしまったと思う。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 00:09 ID:MB9KG4Mh
俺5ﾅﾝﾊﾞのﾚｶﾞ乗りなんだけど実際3ﾅﾝﾊﾞの
ﾚｶﾞって大きく感じる物？今のが新車から三回目の
車検で買い替えようか悩んでるんだけど
3ﾅﾝﾊﾞってのが気になる
ﾚｶﾞって大きく感じる物？今のが新車から三回目の
車検で買い替えようか悩んでるんだけど
3ﾅﾝﾊﾞってのが気になる
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 00:35 ID:kBfp8TuA
車両の大きさはともかく、狭いのと視界が悪いのが気になるかと。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 00:51 ID:MB9KG4Mh
狭いって室内？視界も悪くなってるんだ（ ´･ω･）ｼｮﾎﾞｰﾝ
240 ：BE5B：04/06/06 01:10 ID:HlKq7Owu
BPのペコンと閉まるドアに閉口
401getしとくもんだった
次は欧州車にしようかな
401getしとくもんだった
次は欧州車にしようかな
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 11:05 ID:UMyDBN/d
新型のドアの開閉って評判よかったんじゃなかったっけ？
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 11:39 ID:2+RGsbFk
ドアの外オープナーをグリップにしてくださ～い！
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 11:54 ID:D7wSRolT
新型買いたいが、旧型買ったときと家族構成が変ったので、難しくなった。
要するに、人数が増えた。
個人的理由で、新型に二の足を踏むオーナーもいるってこった。
ミニバンなんて、訳のわからんものも選択肢にはいってしまった。
マァ、グチだ。聞き流してくれ
要するに、人数が増えた。
個人的理由で、新型に二の足を踏むオーナーもいるってこった。
ミニバンなんて、訳のわからんものも選択肢にはいってしまった。
マァ、グチだ。聞き流してくれ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 12:01 ID:e6O6Kaoy
レガシィは今の型になるまで興味なかったよ俺。
今の型の全体的なクオリティならあの値段出して
スバル車買ってもいいかな？と思えるぐらいになったって感じだな。
３リッター車はいいなと思える。特にランカスター。
いまだに内装のデザインは田舎臭いけど。
今の型の全体的なクオリティならあの値段出して
スバル車買ってもいいかな？と思えるぐらいになったって感じだな。
３リッター車はいいなと思える。特にランカスター。
いまだに内装のデザインは田舎臭いけど。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 12:24 ID:GoO2hJxG
外装もな
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 12:48 ID:6j8ddxoE
なるほど一応新型も需要があるみたいね
俺はあの砲弾型のデザインが好きになれんが
俺はあの砲弾型のデザインが好きになれんが
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 15:04 ID:YHakabp4
新型、カルディナと変わらない気がするのだが気のせい？
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 21:06 ID:MXk9M71P
感受性は人それぞれだが…
カルディナと変わらないって…
カルディナと変わらないって…
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/06 21:43 ID:PIyaIdvp
ああ、俺も新型が出たとき思ったよ
スバルもか！ってね
たしかにワゴンとしての使い勝手なんてそんなに重要じゃないかもしれないが・・・
スバルもか！ってね
たしかにワゴンとしての使い勝手なんてそんなに重要じゃないかもしれないが・・・
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 00:04 ID:cLL6ifgC
確かにまぁワゴンじゃなくなっちまった罠。
オレはワゴンでないと困るので車検直前のBGをどうするか悩んでいるのであるが。
あきらめてトラヴィックにしちまうかなぁ。
オレはワゴンでないと困るので車検直前のBGをどうするか悩んでいるのであるが。
あきらめてトラヴィックにしちまうかなぁ。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 00:20 ID:1QzjO14W
俺はBHを後5年は乗継ぐよ。
金ないし orz
金ないし orz
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 01:03 ID:bMInp93p
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/07 10:16 ID:uOeDMXrM
>>252
段差とかでミシミシいうようになるのも違うの？
段差とかでミシミシいうようになるのも違うの？
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/08 00:41 ID:uPYCluYb
>>253
室内内装のプラスチックパーツの劣化や勘合不良が原因のことが多いです。
昔ホンダ車で足回りのブッシュ潤滑不良ってのもありましたが。
他の人に運転してもらい、原因個所を探してください。場所がわかれば
増し締め、いったん分解しての組み付けなおし、こすれている場所は
シリコンスプレーやテフロンスプレーで潤滑すれば音はなくなります。
ホワイトボディがゆがんでミシミシいったら大変です。
室内内装のプラスチックパーツの劣化や勘合不良が原因のことが多いです。
昔ホンダ車で足回りのブッシュ潤滑不良ってのもありましたが。
他の人に運転してもらい、原因個所を探してください。場所がわかれば
増し締め、いったん分解しての組み付けなおし、こすれている場所は
シリコンスプレーやテフロンスプレーで潤滑すれば音はなくなります。
ホワイトボディがゆがんでミシミシいったら大変です。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/10 20:42 ID:JGgq0zUf
あげ
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 18:11 ID:EXrjy9v/
>>242
インプレッサがグリップになったのにレガシィは従来通りのノブだったことに購買欲が少し減りました。
でも銭ないので「新型欲しい」という気分を減らされて「助かった」というのも正直な気持ち。
まさかマイナーor年改で変更されることはないよね。
インプレッサがグリップになったのにレガシィは従来通りのノブだったことに購買欲が少し減りました。
でも銭ないので「新型欲しい」という気分を減らされて「助かった」というのも正直な気持ち。
まさかマイナーor年改で変更されることはないよね。
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 18:35 ID:qlL2aylF
クルマ本体とは関係ないが、メーカーＯＰのマッキンにクラリオンの
外部入力EA-1155Aが付けれなくなった（らしい）のは痛い。
スバルかクラリオンかわからないが、了見がせまい。
外部入力EA-1155Aが付けれなくなった（らしい）のは痛い。
スバルかクラリオンかわからないが、了見がせまい。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 19:58 ID:JIVtPGJA
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:19 ID:ruVK2KnW
ノブ式は車が汚いとき手が汚れるから嫌い・・。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/13 21:41 ID:ndgHUOup
グリップ式だと汚れない・・・のか？
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 17:19 ID:HBGuxW74
なんでFMC後の「今までのはなんだったの？」「まったく別物」
と言われているエンジンをインプやフォレスターに搭載しないのでしょうか？
と言われているエンジンをインプやフォレスターに搭載しないのでしょうか？
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 18:07 ID:X0lRGVTO
それは出来の悪いツインターボと比べた話だからなのでは。
BL/BP好きになれないけど、エンジンだけはいいよな。
BL/BP好きになれないけど、エンジンだけはいいよな。
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 18:08 ID:goTIWTQt
>>261
ツインスクロール・ターボと等長エキマニのことなら、
インプレッサWRX STI には新型レガシィの半年前に搭載されてますが。
普通のインプレッサWRXやフォレスターに搭載していないのはコストの問題
でしょうか。
ツインスクロール・ターボと等長エキマニのことなら、
インプレッサWRX STI には新型レガシィの半年前に搭載されてますが。
普通のインプレッサWRXやフォレスターに搭載していないのはコストの問題
でしょうか。
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 18:34 ID:nyN/SDBm
現行インプ2LNAは旧型レガシィTS-Rの155psエンジン
現行フォレスターは旧型レガシィTX・ブライトンのSOHCエンジン
どっちも非力で有名
現行フォレスターは旧型レガシィTX・ブライトンのSOHCエンジン
どっちも非力で有名
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:09 ID:mFaQzzw8
ターボよりNAでしょ、出来の良さが騒がれているのは
いくら新型とはいえ先代の初期型のような鋭さは感じられないし
高回転域でのパンチも感じられない
あんな感じになるのはインプやフォレを見ればわかってたことだし
いくら新型とはいえ先代の初期型のような鋭さは感じられないし
高回転域でのパンチも感じられない
あんな感じになるのはインプやフォレを見ればわかってたことだし
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/15 23:35 ID:UEPOobIU
前のインプレッサは、レガシィＦＭＣ後はそのエンジンに変わったけど、
今回は載せてもらえない上に、2LNA無くなってるし、、、、。
今回は載せてもらえない上に、2LNA無くなってるし、、、、。
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 17:05 ID:MGyqz2mG
インプレッサのNAは1.5しかないのか。
売れないから仕方ないのかもしれんが、どーしたものか、、、(笑)
売れないから仕方ないのかもしれんが、どーしたものか、、、(笑)
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/16 21:08 ID:Hbgf7n8q
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 11:14 ID:lgPAQajh
新型はすぐエンストするな。なんとかならんのか。
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 12:49 ID:IaUtd54N
私はお金が無くて2.0iを買おうかと思ってるんですが、多少無理しても
2.0Rにした方が良いんでしょうか？
フィーリングの違いを教えてください。
2.0Rにした方が良いんでしょうか？
フィーリングの違いを教えてください。
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 20:40 ID:rtFr8KVs
ATならi
MTならRって言われるね、月並みだけど。
iにMTがあったらそれはそれで面白そう
MTならRって言われるね、月並みだけど。
iにMTがあったらそれはそれで面白そう
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/18 21:54 ID:js/c00X0
4000回転くらいまでならiもRもかわらんて話も聞くが
実際どうなんだろ
実際どうなんだろ
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/19 00:19 ID:Pzp7j8wI
R買うならGTにしる
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/20 01:12 ID:P9WH+r1/
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 00:08 ID:g8irdFJ8
ｉがマフラー２本出しだっら、迷わずｉにした。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/21 21:50 ID:Mxm6/Bdt
ブックメーカーのユーロ2004最新オッズ発表なったみたいだけどかなりおいしくないか？
http://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/game/6771/1083458498/24
http://jbbs.shitaraba.com/bbs/read.cgi/game/6771/1083458498/24
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/22 05:32 ID:dSHzM2fG
>>270
どのようなステージが多いか（街乗り主体、高速主体）によって変わってくるとも思いますが、
経済的な事を重視するならiをオススメします。
レギュラーで済むかハイオク指定かの差は結構大きいと思います。
ベタ踏みの時（高速の合流とか）だとさすがにかったるさを感じますが、それ以外は殆ど差はないです。
マッキンもレザーも選べるようになったし。 余談ですが。
どのようなステージが多いか（街乗り主体、高速主体）によって変わってくるとも思いますが、
経済的な事を重視するならiをオススメします。
レギュラーで済むかハイオク指定かの差は結構大きいと思います。
ベタ踏みの時（高速の合流とか）だとさすがにかったるさを感じますが、それ以外は殆ど差はないです。
マッキンもレザーも選べるようになったし。 余談ですが。
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 02:40 ID:NoGb45zP
http://subaru-ucar.sss.ne.jp/com/db_get_img.asp?cd=120672300073&kind=0&shori=d&no=2
もっと他の画面で写真を撮れなかったのかな、なんか怖い・・・（ﾜﾗ
もっと他の画面で写真を撮れなかったのかな、なんか怖い・・・（ﾜﾗ
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/25 02:42 ID:NoGb45zP
うまく貼りつけられなかった・・・
なかったことにしてください＿|￣|○
なかったことにしてください＿|￣|○
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 11:00 ID:RVGBUtGW
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/26 13:57 ID:mvd89+Ky
age
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/06/26 15:44 ID:xw6+1+87
新型はカタログで燃費が１４キロと出ているけど、実際はどのくらい？
ＢＧ５のＳＯＨＣ２．０で１５キロ叩き出す者として気になる。こっちはカタログで１２．５キロ
ＢＧ５のＳＯＨＣ２．０で１５キロ叩き出す者として気になる。こっちはカタログで１２．５キロ
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 09:17 ID:GT1fWNMb
個体差激しいから聞いても無駄
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/06/29 09:55 ID:m4EAGp7z
同じ奴が運転しねーとな。
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 08:39 ID:J8GhODPp
燃費気にするならスバルはやめとけ！
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 17:38 ID:e5/JyWgm
最近新型良く見る様になった
依然ＢＨが１番多いもののＢＧよりＢＬを見かける
比率が高くなってきた・・
そろそろ買いか？買いなのか新型？
というもののＢＨのＤ型海苔の俺はしばらくこのままｗ
依然ＢＨが１番多いもののＢＧよりＢＬを見かける
比率が高くなってきた・・
そろそろ買いか？買いなのか新型？
というもののＢＨのＤ型海苔の俺はしばらくこのままｗ
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 18:49 ID:iX3Eyh4y
おれの住んでる付近では
BP＞＞＞BH≧BG
こんな感じだ。
BP＞＞＞BH≧BG
こんな感じだ。
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 21:27 ID:aAOAZJNw
最近BPの後ろ姿なれてきたね
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 22:17 ID:k5HEFd0I
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/05 22:24 ID:wSvoHsmP
オレはBPもBLも悪くはないと思うが。
ｶｺｲｲとまでは思わんけど。
ｶｺｲｲとまでは思わんけど。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 00:01 ID:3NqVybJ5
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 00:02 ID:W377TzSJ
BPはなぜか濃い色だとｶｺｲｲな。
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 00:32 ID:Wia/Omfb
サンルーフ、無理にデカくすること無いのに・・・。
風切り音、ルームランプの操作性・・・、ＢＨの方が良かったyo。
風切り音、ルームランプの操作性・・・、ＢＨの方が良かったyo。
オレは、
BL=黒（それか、新しく追加されたシルバー）
BP=白（それか、新しく追加されたシルバー）
が似合うと思う。
BLで濃い青を見かけると、なんか鬱になる。しかも、2.0iならなおさら。
BL=黒（それか、新しく追加されたシルバー）
BP=白（それか、新しく追加されたシルバー）
が似合うと思う。
BLで濃い青を見かけると、なんか鬱になる。しかも、2.0iならなおさら。
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 19:59 ID:FFLfDXXl
BPのケツはADバンだからなあ…。面積に対して、カバーが小さい気が…
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/06 21:54 ID:9Es9eEln
BPはリアよりフロントが醜悪な気がするんだが･･･
あのグリルがいくない･･･
と、俺が一番よく見るのはBGでその次がBH、最近はBPも多くなってきたね。
あのグリルがいくない･･･
と、俺が一番よく見るのはBGでその次がBH、最近はBPも多くなってきたね。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:35 ID:mEtKZhy5
凶暴そうなフロントマスク対決！
決勝戦は
初代ＲＳ前期型ＶＳ．２代目後期型になる事ウケアイ。
決勝戦は
初代ＲＳ前期型ＶＳ．２代目後期型になる事ウケアイ。
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/07 23:36 ID:JWRZxA7s
BP=白
だとますます営業車っつうかADバンっぽく感じるんだが。
ホントは実物の白をじっくり見てないのでなんともいえんが。
だとますます営業車っつうかADバンっぽく感じるんだが。
ホントは実物の白をじっくり見てないのでなんともいえんが。
299 ：BH5A糊 ◆yyW/6VQ.ic ：04/07/10 23:23 ID:XvQTWWeB
>>265
先代のA型は鋭さはあってもパンチは無いと思います．．．
先代のA型は鋭さはあってもパンチは無いと思います．．．
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/10 23:53 ID:SBrMjgj9
斜流タービンだからね
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 19:19 ID:dPrkvaEH
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 22:28 ID:vZ1mNR4/
外観は旧と比べて格段によくなったと思うオレは素人ですかそうですか。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/12 23:34 ID:iRPsQ0NM
>>302
素人童貞でつ
素人童貞でつ
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 10:43 ID:m57GgAWx
>>302
まぁ好みの問題だから
まぁ好みの問題だから
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 10:56 ID:wmZCVn2V
旧旧の方がリヤは好き
旧の方がフロントは好き
内挿は言うまでもない。聞くなっ！
旧の方がフロントは好き
内挿は言うまでもない。聞くなっ！
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/07/13 12:31 ID:v07fLQFD
新型リアのデザインは商用バンのそれ。
また、使用者がデザインを選べないナンバープレートだが、
バンパー下につけるようにしてほしい。
リアデザインの中心があのみっともない、そして安っぽいナンバープレートとは。
1千万のクルマに乗ってても、ナンバーのデザインと品質は100万のクルマと同じだぞ。
また、使用者がデザインを選べないナンバープレートだが、
バンパー下につけるようにしてほしい。
リアデザインの中心があのみっともない、そして安っぽいナンバープレートとは。
1千万のクルマに乗ってても、ナンバーのデザインと品質は100万のクルマと同じだぞ。
307 ：だって：04/07/13 12:33 ID:709E9SYj
君たちは製造現場を知らないから車に対して幻想を持てる
だろうが、スバルの工員レベルちょー低すぎ、実際十年くらい前は
人が集まらなくて無試験で誰でも入れたらしい、そのせいか20台後半
の社員でバカの癖にやたら生意気な奴が多いんだよな、
係長クラスでもいい加減な奴がおおいしね、今の20台後半の奴らが
主力になる頃には三菱のようになる可能性が高いね
だろうが、スバルの工員レベルちょー低すぎ、実際十年くらい前は
人が集まらなくて無試験で誰でも入れたらしい、そのせいか20台後半
の社員でバカの癖にやたら生意気な奴が多いんだよな、
係長クラスでもいい加減な奴がおおいしね、今の20台後半の奴らが
主力になる頃には三菱のようになる可能性が高いね
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 13:58 ID:vpeSv/5B
俺はどうせモッサリ前型な2L、NA海苔ですよ・・・・
まじでもっさりおいちゃんビックリ
まじでもっさりおいちゃんビックリ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/13 21:44 ID:6JbWihiw
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 09:18 ID:Ed+Bx+1A
スバルじゃないけどね
ある大手自動車メーカーの高卒工員採用試験は
1。。。自分の名前と住所が書ける
2。。。手をグーチョキパー出来る
3。。。腕立て伏せが10回出来る
4。。。「おはようございます」「お先に失礼します」「ご苦労様です」「申し訳ありません」が言える
で良かった時代が間違いなくあったらしい
そいつ等が今じゃ職制になってるのよ・・・トホホ
バブル入社組よりタチが悪い
ある大手自動車メーカーの高卒工員採用試験は
1。。。自分の名前と住所が書ける
2。。。手をグーチョキパー出来る
3。。。腕立て伏せが10回出来る
4。。。「おはようございます」「お先に失礼します」「ご苦労様です」「申し訳ありません」が言える
で良かった時代が間違いなくあったらしい
そいつ等が今じゃ職制になってるのよ・・・トホホ
バブル入社組よりタチが悪い
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 14:52 ID:g5xyc1C2
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/14 17:09 ID:dT/wrv3w
>『ご苦労様です』は、目下の人に言う言葉ですよ！
>目下の人には『おつかれさまです』ですよ！
どっちにころんでも目下か…。おつかれちゃ～んｗ
>目下の人には『おつかれさまです』ですよ！
どっちにころんでも目下か…。おつかれちゃ～んｗ
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/15 14:51 ID:MIc4rh1P
>>311
イタイｗ
イタイｗ
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 17:32 ID:3nIDR9os
レガシが売れなくなって昴は潰れた方がいいよね
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 17:44 ID:p0tXpxlw
前にいた会社は目上目下とも「ご苦労様です」を使えと言われてた。
「いちいち疲れてたら仕事できんやろ！」という社長の方針で。
「いちいち疲れてたら仕事できんやろ！」という社長の方針で。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:36 ID:4ZCXtIF/
BLの丸っこいカッコはカッコ悪い
ゼロクラウソのアスリート小型版みたいだ
ゼロクラウソのアスリート小型版みたいだ
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:48 ID:6bsUsLoD
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 22:58 ID:rk4Ogmnk
>>317
ヨタは期間限定で求人募集してるぞ。新聞の折り込みチラシに載ってるくらいだから。
マジ、すごいよね。っていうか、採用条件は１８～５９歳まで。
４５歳以上はライン経験者だって。ということは１８～４４は無条件なのか？
ちなみに勤務期間は４ヶ月で。それ以降は契約により最長２年１１ヶ月だとさ。
とにかく、コスト削ってラインに立つ人さえいれば良いという感じが見えすぎて
ヨタに対してさらに嫌悪感強くなった。時限タイマーの噂といい、意外にヨタが長持ちしない
訳を垣間見た気がした。
ヨタは期間限定で求人募集してるぞ。新聞の折り込みチラシに載ってるくらいだから。
マジ、すごいよね。っていうか、採用条件は１８～５９歳まで。
４５歳以上はライン経験者だって。ということは１８～４４は無条件なのか？
ちなみに勤務期間は４ヶ月で。それ以降は契約により最長２年１１ヶ月だとさ。
とにかく、コスト削ってラインに立つ人さえいれば良いという感じが見えすぎて
ヨタに対してさらに嫌悪感強くなった。時限タイマーの噂といい、意外にヨタが長持ちしない
訳を垣間見た気がした。
319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 23:04 ID:9MgOkG8f
レガの話題にヨタは関係ないだろｗ
すれ違いキティーか？
すれ違いキティーか？
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 23:15 ID:6bsUsLoD
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/19 23:46 ID:3MaP6dbG
BFに10年乗ってるけど、これ以上カッコいいのが出ないから買い替えられない。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 07:06 ID:7OkaIvZu
時代に取り残されたセンスの人ですね。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/20 21:49 ID:nncQWn/D
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/21 14:53 ID:n5zJu0Nh
俺のＢＦの頃は、エアバッグなんてなかったような気がする
どっちにしろ20万は乗るつもり。いい車だ
どっちにしろ20万は乗るつもり。いい車だ
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 06:28 ID:gkJFn7MO
このスレが消えないように、アレしときますね。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/24 22:46 ID:gUz/CMCq
暑い暑いこんな日に
先代GT-B E-tune(BH5C)のエアコンのコンプレッサーが
イカレた模様。ACかけるとキュルキュル音がしてベルトが回らない
DENSO製のようだがこんなに早く壊れるとは。
先代GT-B E-tune(BH5C)のエアコンのコンプレッサーが
イカレた模様。ACかけるとキュルキュル音がしてベルトが回らない
DENSO製のようだがこんなに早く壊れるとは。
327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 00:23 ID:FbkcASQT
↑
ベルトを点検しろ！
喪前車検でちゃんと整備してるか？
ベルトを点検しろ！
喪前車検でちゃんと整備してるか？
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 01:17 ID:kTfOdbB4
ＩＤがＢ4(´`c_,'` ) ﾌﾟｯ
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 18:45 ID:bzA32XIV
>>327
車検受けると整備点検されると思ってる香具師ﾊｹｰﾝ。
車検受けると整備点検されると思ってる香具師ﾊｹｰﾝ。
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/25 19:15 ID:gmsNyyWF
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 00:11 ID:DPD4lr2y
俺が指示して部品交換してもらってますが何か？>>329-330
＞ACかけるとキュルキュル音がしてベルトが回らない
同じ症状が出たBHD海苔ですがベルト交換を所望したところ
メカニックは「とりあえずテンション調整と泣き止めしときます」と言ったがな。
「再発したら交換ですけどきっと大丈夫です！」とな。
車検も受けたことがない新型ユーザー必死だな（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
この金持ち野郎が！
＞ACかけるとキュルキュル音がしてベルトが回らない
同じ症状が出たBHD海苔ですがベルト交換を所望したところ
メカニックは「とりあえずテンション調整と泣き止めしときます」と言ったがな。
「再発したら交換ですけどきっと大丈夫です！」とな。
車検も受けたことがない新型ユーザー必死だな（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
この金持ち野郎が！
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 00:24 ID:8TWndwXU
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 00:38 ID:Ws3htIe1
331ではないけど、
うちの地区のスバルディーラーで「車検」と言えば、法定点検も含まれているのが普通です。
正規ディーラー外とかユーザー車検では当然含まれてないですがね。
5年超えるまではディーラーのお世話になっておくのも悪くないっすよ。
保証の実効性にかなり差がでます。
前のインプのときは4年目でタービン交換してくれました。
タービンがちょっと欠けて、ヒューンという音が大きくなっただけだったんだけどね。
そのときの対応に感激して、次もスバルにしたといっても過言でもないよ。
うちの地区のスバルディーラーで「車検」と言えば、法定点検も含まれているのが普通です。
正規ディーラー外とかユーザー車検では当然含まれてないですがね。
5年超えるまではディーラーのお世話になっておくのも悪くないっすよ。
保証の実効性にかなり差がでます。
前のインプのときは4年目でタービン交換してくれました。
タービンがちょっと欠けて、ヒューンという音が大きくなっただけだったんだけどね。
そのときの対応に感激して、次もスバルにしたといっても過言でもないよ。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 00:55 ID:cyTbisCH
>>333
ACコンプレッサーのベルトなんか法定点検に入ってるの？
>>331
単純に同じ症状を経験したってだけのことで、>>327みたいなアフォな言いまわしをするのか。
いかにも自分で整備してるかのような言い振りだな。正確には「整備を頼んでるか？」だろ。
そんな経験するまでは積極的な整備も気にしたことすらないだろ。
だからこそ症状出たんだもんな。自分のことを棚に上げられるとはどこまでも痛いな。
ACコンプレッサーのベルトなんか法定点検に入ってるの？
>>331
単純に同じ症状を経験したってだけのことで、>>327みたいなアフォな言いまわしをするのか。
いかにも自分で整備してるかのような言い振りだな。正確には「整備を頼んでるか？」だろ。
そんな経験するまでは積極的な整備も気にしたことすらないだろ。
だからこそ症状出たんだもんな。自分のことを棚に上げられるとはどこまでも痛いな。
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 01:04 ID:FzUoUb4l
BHC乗りですが、
新型の加速は速いですが、
2000から3000rpmのレスポンス自体は大きく劣りますね。
以前乗っていたインプワゴンＷＲＸに似たフィーリングです。
シングルタービンだから仕方ないけど。
自分としては、4500rpmあたりからの、もの凄く気持ちいいセカンダリータービンの盛り上がり
が、高速の3速追い越し120→140kmで体感できるＢＨが大変気に入ってますね。
後、少し前に話題になっていたラゲッジネットは子供のいる私には必須です。
後席はISO-FIXチャイルドシート固定だし、
帰省とかで荷物満載時でなくとも、子供のチャリを2台、荷室に積むことが多いので、
安心感が違いますね。
ということで、自分はBHCでいいかなと。
新型の加速は速いですが、
2000から3000rpmのレスポンス自体は大きく劣りますね。
以前乗っていたインプワゴンＷＲＸに似たフィーリングです。
シングルタービンだから仕方ないけど。
自分としては、4500rpmあたりからの、もの凄く気持ちいいセカンダリータービンの盛り上がり
が、高速の3速追い越し120→140kmで体感できるＢＨが大変気に入ってますね。
後、少し前に話題になっていたラゲッジネットは子供のいる私には必須です。
後席はISO-FIXチャイルドシート固定だし、
帰省とかで荷物満載時でなくとも、子供のチャリを2台、荷室に積むことが多いので、
安心感が違いますね。
ということで、自分はBHCでいいかなと。
336 ：スペ Ｃ：04/07/26 14:03 ID:i89tjfHU
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:35 ID:TpezQNBN
前出のBH5C乗りです
調べた結果ベルトでなく、ベアリングが破損し、
コンプレッサーを作動させるマグネットクラッチが逝っちゃったとのこと･･･
キュルキュル音がしたら早めに点検・動作停止をしたほうがよいということでした
調べた結果ベルトでなく、ベアリングが破損し、
コンプレッサーを作動させるマグネットクラッチが逝っちゃったとのこと･･･
キュルキュル音がしたら早めに点検・動作停止をしたほうがよいということでした
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:37 ID:wm1xvyXY
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/26 21:47 ID:MMSqVVPY
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 08:29 ID:vzPHc9+U
>>337
異音がした時点でエアコン使うのやめれ
エアコン使わなくても窓開けて走ってれば今の時期の日本なら死ぬことはない
エンジンがガラガラ言い出したり煙吐いたりしたらすぐ止めるだろ？
たかがエアコンされどエアコン
一寸の油断でボーナスがパァ
正規ディーラーなら確か安い値段で保証延長できるよ
異音がした時点でエアコン使うのやめれ
エアコン使わなくても窓開けて走ってれば今の時期の日本なら死ぬことはない
エンジンがガラガラ言い出したり煙吐いたりしたらすぐ止めるだろ？
たかがエアコンされどエアコン
一寸の油断でボーナスがパァ
正規ディーラーなら確か安い値段で保証延長できるよ
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 15:06 ID:1Y2/swUp
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 18:37 ID:UZKI9Hiu
新型レガシーのクラッシュテスト by IIHS ｷﾁｬｯﾀ｡｡｡
http://www.iihs.org/vehicle_ratings/ce/html/side/s0411.htm
トヨタ・カムリ、ホンダ・インスパイア、シボレー・マリブ
に敗北を喫してしまっただ・・・。
http://www.iihs.org/vehicle_ratings/ce/html/side/s0411.htm
トヨタ・カムリ、ホンダ・インスパイア、シボレー・マリブ
に敗北を喫してしまっただ・・・。
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 20:04 ID:3DWjxm7x
旧型と比べてどうなんよ？
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 21:27 ID:0SPuOjLY
旧型は走る棺桶ｗ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 21:55 ID:9N85QOGF
現行レガしか乗った事ないんだけど、サイズ抜きで旧型の方が良いトコはありまつか?
自分は２．０Rが試乗したなかでは、良かったでつ。
街乗りでもタコメーターがヒューンと上がって、いい感じ！
ターボは・・・たぶん捕まるからいいや。
自分は２．０Rが試乗したなかでは、良かったでつ。
街乗りでもタコメーターがヒューンと上がって、いい感じ！
ターボは・・・たぶん捕まるからいいや。
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 21:59 ID:EkpcxIXj
アフターアイドリングめんどクサ～
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 22:43 ID:cs4ZAnSZ
アフターアイドリングなんて街乗り程度じゃ必要ないやろ
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/27 22:48 ID:3UDxds1w
なんか運転席側の外のドアノブの操作感が重くなった
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 08:23 ID:fuxsG5z4
夏休み満喫中でつな
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 15:49 ID:C9ZvZMAM
それに伴い、レガシィも増殖中でつな （現行・旧型ともに）
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/28 23:06 ID:P898ggD5
>>345
・シーケンシャルツインターボのマニアックさ
（3000rpmまでのレスポンスと、4000後半からの伸びの気持ち良さ）
・ＶＴＤのイニシャルトルクが前３５：後６５でリアより
（ＡＴターボのＣタイプまで）
・ダブルフォールディングリヤシート＋ラゲッジネット
・２段ルーフなので、サンルーフが良いデザインアクセントとなる
・ブラックフェイスメーターは現行のメーターより渋い
（Ｂタイプ以降のＡＴターボとＣタイプ以降の上級グレード）
・デザインはまさに主観だが、丸っこいのが好きでないなら旧型
・そして不等長エキマニにより、ノーマルでも個性的な排気音
・シーケンシャルツインターボのマニアックさ
（3000rpmまでのレスポンスと、4000後半からの伸びの気持ち良さ）
・ＶＴＤのイニシャルトルクが前３５：後６５でリアより
（ＡＴターボのＣタイプまで）
・ダブルフォールディングリヤシート＋ラゲッジネット
・２段ルーフなので、サンルーフが良いデザインアクセントとなる
・ブラックフェイスメーターは現行のメーターより渋い
（Ｂタイプ以降のＡＴターボとＣタイプ以降の上級グレード）
・デザインはまさに主観だが、丸っこいのが好きでないなら旧型
・そして不等長エキマニにより、ノーマルでも個性的な排気音
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 01:17 ID:TiPsKYNq
>>351
BFMはATのA型B4からあるよん。
BFMはATのA型B4からあるよん。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 08:13 ID:A3uTdf9P
まぁ負け惜しみかも知んないけど、旧型B4糊としてはシーケンシャルツインのほうが
インプレッサとのエンジンの差別化が解り易くレガシイの個性がはっきりしているので好きかな。
インプレッサとのエンジンの差別化が解り易くレガシイの個性がはっきりしているので好きかな。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 08:44 ID:tSU//+LC
水平対向エンジンハイブリッド化はないのか？
よさそうじゃないの（ｗ
よさそうじゃないの（ｗ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 10:30 ID:bPZhVsjN
B9がハイブリッドじゃなかったか
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/29 17:33 ID:4ig60N5v
B9のハイブリッドがレガシィに載るような話を聞いたことがある。
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/07/31 20:51 ID:ALHbHnQe
あげ
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/01 22:00 ID:FFZlOYbQ
>>353
思いっ切り負け惜しみだね
思いっ切り負け惜しみだね
359 ：BH5DEtune2海苔：04/08/01 23:24 ID:cwexPLPk
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/02 12:28 ID:Wq4AXER6
このサイト( ´;ﾟ;ё;ﾟ;)ｷﾓｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!!!!!!!!!!!!
勘違いの大バカ加減が面白いから、一度のぞいてみてよ。
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~k-ban/testdrive.html
勘違いの大バカ加減が面白いから、一度のぞいてみてよ。
ttp://www2u.biglobe.ne.jp/~k-ban/testdrive.html
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 15:25 ID:x1xNzTbl
新型乗りの方に聞きたいのですが
ボクサーサウンドのしないレガシィ
シングルターボのレガシィ
のどこに魅力を感じましたか？
ＢＨ乗りなのですが、次はＡ４アバント
を考えています。
ボクサーサウンドのしないレガシィ
シングルターボのレガシィ
のどこに魅力を感じましたか？
ＢＨ乗りなのですが、次はＡ４アバント
を考えています。
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 16:53 ID:sl0c/3oi
↑すぐに欧州車に行くバカ↑
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 16:57 ID:x1xNzTbl
>362
なんで欧州車に行ったらバカなの？
理由を晒せ！ボケが
なんで欧州車に行ったらバカなの？
理由を晒せ！ボケが
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/03 17:42 ID:DSq1g04s
>>362
マルチだから相手にしちゃ駄目だよ
マルチだから相手にしちゃ駄目だよ
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/06 23:30 ID:CLV5gHlm
リアは良いけど顔を含めた顔はフロントが嫌。
台形から抜け出したのはいいけど。
みんなはリアが嫌、フロントはまあいいっていってるね。
LEGACYなんて書いてあるのは激しくダサいと思うけどな。
もしかして最近業績落ちてない？
開発費は大丈夫なのかな。
台形から抜け出したのはいいけど。
みんなはリアが嫌、フロントはまあいいっていってるね。
LEGACYなんて書いてあるのは激しくダサいと思うけどな。
もしかして最近業績落ちてない？
開発費は大丈夫なのかな。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 16:46 ID:FxycxkGg
レガのりは他のレガシィ見ると仲間意識みたいなのを感じますか？
自分はＢＤなんですけどすごく感じますので。
自分はＢＤなんですけどすごく感じますので。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:18 ID:fXqs5VUF
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:34 ID:kZgVVbHJ
ちょっときつい書き方かもしれんが、
コロナ、カリーナ乗ってる人が街中で同じ車みつけて
仲間♪、って思うか？
なんとも思わない人が大勢だろ？
俺、仲間意識持って、代車のレガを隣に停めたら
ドアパンチされてたよ。
コロナ、カリーナ乗ってる人が街中で同じ車みつけて
仲間♪、って思うか？
なんとも思わない人が大勢だろ？
俺、仲間意識持って、代車のレガを隣に停めたら
ドアパンチされてたよ。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/10 22:43 ID:FdhQ1bY/
>>366
バカなやつをみると鬱・・・ ヽ(;´Д｀)ﾉ
バカなやつをみると鬱・・・ ヽ(;´Д｀)ﾉ
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 23:03 ID:eCY4UPrM
外見は好みでいいけど、インパネとか内装の質感は新型に勝てる訳ないと思うんだが・・・・・。
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 23:08 ID:8Vb0vvwA
俺は内装は旧型の方が好き。
センターパネルから出てくるドリンクホルダーは便利でよかったよ。革シートの色もよかった。
現行はあの風呂の蓋がだめぽ。
センターパネルから出てくるドリンクホルダーは便利でよかったよ。革シートの色もよかった。
現行はあの風呂の蓋がだめぽ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 23:22 ID:auM2I7Fm
新型のＢ４は後ろから見るとおっさん車にしか見えん。 ＢＥの方がスポーティー。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/12 23:49 ID:r9m/2apo
>>372
うっ！気にしてることを・・・・
うっ！気にしてることを・・・・
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 07:06 ID:mHMJMCsI
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/13 19:56 ID:OWXXUJAJ
俺はBE5Dだがバンパー、リップ、グリルをワゴンのものに換えてあるので、
同じ仕様を見ると仲間意識をかなり感じる。
同じ仕様を見ると仲間意識をかなり感じる。
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 10:28 ID:pEkQL0yX
>>366
ステッカー類を貼りまくっているレガシィに遭遇すると恥ずかしくなる。
ステッカー類を貼りまくっているレガシィに遭遇すると恥ずかしくなる。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 21:30 ID:cUKisiCf
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 22:11 ID:W+RlQa6I
後ろからレガシィが近づいてきて一緒に走ってるとやっぱ楽しいな。
で、カーブ抜けた後、遥か後ろにいたりすると悲しくなるな。
その後、見通しのいい直線でイッキに近づいてくると腹立ってくるな。
そのくせ、路面に吸い付くような、、とかウンチクたらしてると、殺意を覚えるな。
で、カーブ抜けた後、遥か後ろにいたりすると悲しくなるな。
その後、見通しのいい直線でイッキに近づいてくると腹立ってくるな。
そのくせ、路面に吸い付くような、、とかウンチクたらしてると、殺意を覚えるな。
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 22:16 ID:ANHxOBVZ
>路面に吸い付くような
確かにタイヤは吸い付いてるが、サス・スタビの腰砕け感がある
確かにタイヤは吸い付いてるが、サス・スタビの腰砕け感がある
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/14 22:49 ID:FdSITbMi
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 06:41 ID:k26e73i7
直線番長
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/08/15 08:17 ID:pKd9+2eA
運転席がわのドアノブが重い件。
グリースしか塗ってくれなかった。
普通の力で引いて、
引き戻されるぐらいきつい。
炎天下で膨張してんのかな。
りこーるだね。
リコールかも
グリースしか塗ってくれなかった。
普通の力で引いて、
引き戻されるぐらいきつい。
炎天下で膨張してんのかな。
りこーるだね。
リコールかも
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 12:16 ID:IhY8QgK0
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/15 22:45 ID:XIXWa9ak
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 10:12 ID:P3CP0vuw
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 10:37 ID:DVohgxpr
>>386=ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 12:13 ID:C63qh5ea
>>387
うるせークレーマー
うるせークレーマー
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 20:03 ID:oGyuNmv0
(・∀・)ｲｲﾖｲｲﾖ
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 21:08 ID:ZfoOoUXn
喧嘩ヤメレ・・・ジャレてるだけでつか？
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 21:46 ID:CFkQPnJo
新レガに欠陥なんて無いだろう。
ケチ付けてるのはクレーマー野郎。
ケチ付けてるのはクレーマー野郎。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 21:51 ID:iC3ea+CH
>>391
後ろ姿が激しくｶｺﾜﾙｲのですが、、、
後ろ姿が激しくｶｺﾜﾙｲのですが、、、
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 21:57 ID:Np3k11RR
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/16 22:16 ID:iC3ea+CH
>>393
やぱそこ突かれると痛いんですね。ｗ
やぱそこ突かれると痛いんですね。ｗ
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 00:30 ID:TgsGJjE3
ポルシェとかデザインは古臭いんだけどカッコイイんだよな
逆にデザインは今風だけどカッコ悪い車種は多いよ
逆にデザインは今風だけどカッコ悪い車種は多いよ
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 01:00 ID:OZI+a315
新レガはポルシェ並みのデザインコンセプトだと思うがなあ。
少なくとも今のマツダ顔みたいな如何にもって感じのお子様デザインじゃない。
少なくとも今のマツダ顔みたいな如何にもって感じのお子様デザインじゃない。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 04:18 ID:FafxfLIL
鷹の目はお子様だと思うけどね。
リアよりフロントの方がかっこ悪い。
リアよりフロントの方がかっこ悪い。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 04:20 ID:TgsGJjE3
>>396
新型ポルシェはいかにもポルシェだけど新レガはなぁ
「らしさ」が全然感じられない
レガっぽいのはウインドウ形状ぐらいか
今までのいかにもワゴンって形じゃないし、セダンもごく普通な感じ
デザインの良し悪しだけじゃなくてレガにあっているかどうかも重要だと思う
新型ポルシェはいかにもポルシェだけど新レガはなぁ
「らしさ」が全然感じられない
レガっぽいのはウインドウ形状ぐらいか
今までのいかにもワゴンって形じゃないし、セダンもごく普通な感じ
デザインの良し悪しだけじゃなくてレガにあっているかどうかも重要だと思う
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 07:10 ID:q6vkJQFo
>>398
その気持ちはわかる。
でも、旧型も、レガシィらしさというか個性があったかというと、どうかなぁ。
たまに、リヤガーニッシュがレガシィらしさと勘違いしてるのがいるが、
そーゆーのだけは勘弁して欲しいと思う。
その気持ちはわかる。
でも、旧型も、レガシィらしさというか個性があったかというと、どうかなぁ。
たまに、リヤガーニッシュがレガシィらしさと勘違いしてるのがいるが、
そーゆーのだけは勘弁して欲しいと思う。
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 07:19 ID:VHdloQp9
>>371
お風呂の蓋ってどのぶぶんでつか？
お風呂の蓋ってどのぶぶんでつか？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 09:01 ID:q6vkJQFo
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/17 09:02 ID:YuqyFtku
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 01:33 ID:wzHqx1o9
>>399
さすがに個性はあるっしょ（ｗ
ほかにレガのような車はないし
ようはその先の部分だな
デザイン重視で機能を落としたり中途半端なスポーツモデルを出したり・・・
あと雰囲気も大事よ
ガーニッシュうんぬんじゃなく変にあっさりしすぎ
どこのメーカーの車かわからないようなデザインになってしまった
SUBARUの看板車種がこれじゃぁね
さすがに個性はあるっしょ（ｗ
ほかにレガのような車はないし
ようはその先の部分だな
デザイン重視で機能を落としたり中途半端なスポーツモデルを出したり・・・
あと雰囲気も大事よ
ガーニッシュうんぬんじゃなく変にあっさりしすぎ
どこのメーカーの車かわからないようなデザインになってしまった
SUBARUの看板車種がこれじゃぁね
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 06:42 ID:0JGZeGaP
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 15:10 ID:rZEQhC0Z
新型はテブデブメガネになってしまったとういう感じだね
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 16:35 ID:VN+6cbHv
新型のデザインは、対象年齢が不明だね。
ｵﾔｼﾞがのるには若いし、ﾜｶｿﾞｰが乗るには親父くさいし。
相変わらずエアロがいまいち決まらないのがレガらしい。
ｵﾔｼﾞがのるには若いし、ﾜｶｿﾞｰが乗るには親父くさいし。
相変わらずエアロがいまいち決まらないのがレガらしい。
408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 17:50 ID:0CawpmgW
対象年齢が不明って、いいことじゃないの？
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 19:08 ID:gTJX3V89
新型がすぐくっついて来るんですけど、
何がしたいんですか？
何がしたいんですか？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 19:10 ID:rZEQhC0Z
テブデブメガネがいつも横に駐車してくるんですけど
何がしたいんですか？
何がしたいんですか？
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 21:06 ID:0JGZeGaP
自分を引き立たせるためにはそばにブスが必要。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:16 ID:3ggPIh/L
>>409
見せつけたいに決まってるじゃん。
見せつけたいに決まってるじゃん。
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:24 ID:rEKtlQvD
旧レガのケツに新レガがくっついて走る
これ世間の常識
これ世間の常識
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:30 ID:0JGZeGaP
追いつかれまくり、ってことですか？
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:37 ID:3ggPIh/L
>>414
ひっぱってるんです。ロープで。
ひっぱってるんです。ロープで。
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:49 ID:lVfAR//0
>>415
笑うﾄｺですか？
笑うﾄｺですか？
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 22:49 ID:0JGZeGaP
旧レガのケツに新レガがくっついて「走る」
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/18 23:55 ID:3ggPIh/L
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:02 ID:rvRTTfSK
どんな田舎だよ。
漏れのところは黄色い線しかないよ。
すぐ追いついちゃう。
もう本当、遅い車は道を譲ってください。
漏れのところは黄色い線しかないよ。
すぐ追いついちゃう。
もう本当、遅い車は道を譲ってください。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:03 ID:rvRTTfSK
直線だけとばしていい気になってるけど、
コーナーですぐに追いつく。
もうヘタクソは道譲ってください。
新旧に限らず。
コーナーですぐに追いつく。
もうヘタクソは道譲ってください。
新旧に限らず。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:06 ID:/e64JZVy
まあＢＥ、ＢＨのドロドロ音を楽しみなさい。 新型は出ないでしょ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:09 ID:rvRTTfSK
前乗ってたのＷＲＸだから、もういいよ、って感じ。
423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:11 ID:SBL+Ttiq
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:13 ID:SBL+Ttiq
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 00:15 ID:SBL+Ttiq
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 07:21 ID:wBjCpjbz
旧レガのケツに新レガがくっついて走る
これ世間の常識
これ世間の常識
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 08:07 ID:rvRTTfSK
おもしろくない。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 10:36 ID:h9t+A7mg
旧レガ遅すぎ。早く道あけてね！
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 10:52 ID:tOGzsYar
>>384
それ買う金あったら２ちゃんねらーなんかやってねえよ
それ買う金あったら２ちゃんねらーなんかやってねえよ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 11:48 ID:Z/Dad4QG
BP乗りだが、力はBH後期が上で
総合的に見てBPが車として上でFA？
後継機だけに、洗練されてるっていう事で間違いは無いよな。
総合的に見てBPが車として上でFA？
後継機だけに、洗練されてるっていう事で間違いは無いよな。
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 14:03 ID:PPCXzmUs
レガ海苔がすべて走り屋だと思ってるのか？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 18:35 ID:a7gXQR3n
>>430
意外と思われるかもしれないが速さはBH後期型より前期型かな
ただ、燃費や洗練さという意味では後期型
キビキビ感は前期型の方があるね
で、この流れで新型につながっていると思う
BG→BHでは一気に洗練された感じだが、新型ではそれほどではない
そのあたりも新型の評価がイマイチな理由だね
ただ、6MTや2.5Lターボが出れば一気に離せるかと
意外と思われるかもしれないが速さはBH後期型より前期型かな
ただ、燃費や洗練さという意味では後期型
キビキビ感は前期型の方があるね
で、この流れで新型につながっていると思う
BG→BHでは一気に洗練された感じだが、新型ではそれほどではない
そのあたりも新型の評価がイマイチな理由だね
ただ、6MTや2.5Lターボが出れば一気に離せるかと
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 19:02 ID:KGIPo8nz
いきなり新型乗ってから代車とかで旧型乗るとブレーキのひどさに驚きますよｗ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 19:16 ID:+9EJT7Qo
おまえの顔にも驚く
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:18 ID:PreWlp4x
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/19 23:28 ID:/e64JZVy
新型のおっさんくささに驚いたｗ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 00:43 ID:5IxRatrK
前はいいけど後萎え。横から見てもデブってるし。
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 06:16 ID:wsW8xKwn
前と後のどっちが嫌いかで趣味が分かれまくってるな。
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 08:15 ID:awPHLgm9
デザインは新も旧も好きだよ。
それなら新しい方がイイ。
それなら新しい方がイイ。
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 08:51 ID:ZuIjcfvX
レッド
レッドだと意外と新型カッコよかった。
滅多に見ないけどね。
レッドだと意外と新型カッコよかった。
滅多に見ないけどね。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 12:30 ID:D39d+DIS
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 14:51 ID:gpF3qLb1
新型はデザインが・・・
というかデザインの良し悪しじゃないんだよね
たとえばポルシェがフェラーリのデザインがいいので似たのを作りました・・・じゃ駄目でしょ
新型は高級感と安っぽさとパクリが混ぜ合わさったなんとも変なデザインだと思う
ホンダのCMじゃないがポリシーはあるか？って感じ
というかデザインの良し悪しじゃないんだよね
たとえばポルシェがフェラーリのデザインがいいので似たのを作りました・・・じゃ駄目でしょ
新型は高級感と安っぽさとパクリが混ぜ合わさったなんとも変なデザインだと思う
ホンダのCMじゃないがポリシーはあるか？って感じ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 15:14 ID:cwJO1JDX
新ブリッツェン＆６ＭＴってまだなんですかね？
ＢＨ糊ですが鰤待ちしてるのですが情報すらなくて…
ＢＨ糊ですが鰤待ちしてるのですが情報すらなくて…
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 17:28 ID:gQRwhXVt
BHはBGの整形失敗って感じのデザインだが？
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 19:33 ID:DCesu4Dv
>>444
いや、べつものでしょ
乗った感じもそうだがBGはヒョロヒョロした感じでガッチリ感がない
BHは塊感のあるデザインでインプと差別化されててなかなか良かった
CMのキャッチコピーのとおり「新世紀レガシィ」って感じだな
まぁそれぞれちゃんと個性が出てて良かったと思うよ
しかし、新型で迷走
ちょっと弱気になったかな？
いや、べつものでしょ
乗った感じもそうだがBGはヒョロヒョロした感じでガッチリ感がない
BHは塊感のあるデザインでインプと差別化されててなかなか良かった
CMのキャッチコピーのとおり「新世紀レガシィ」って感じだな
まぁそれぞれちゃんと個性が出てて良かったと思うよ
しかし、新型で迷走
ちょっと弱気になったかな？
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 20:07 ID:awPHLgm9
でもうちの職場の子は新しい方がいいって言ってくれます。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 22:22 ID:w45RM4fD
新しいのはあんまり売れてないでしょ。
古い方が売れたと思う。
古い方が売れたと思う。
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 23:25 ID:pme/alDm
ワゴンは新型もいいと思うが、セダンの新型は走りのイメージがもてない。
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 23:26 ID:w45RM4fD
だから新型は売れてないって。
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/20 23:27 ID:oDeSih2M
新型はオプションのフロントスポイラーを標準にした方がいいよね。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 00:40 ID:dVdc6Q5P
>>450
こども
こども
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 03:09 ID:BEXfOChD
新型はグリルが全体のバランスを崩している気が･･･
ボディ同色グリルだと割とまとまって見える。
ボディ同色グリルだと割とまとまって見える。
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 09:02 ID:dVdc6Q5P
旧型でレガシィのブランド力を徐々に落とされて、
さらに不況で売れなくなった。
さらに不況で売れなくなった。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 09:08 ID:gXOn1i7L
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 09:13 ID:dVdc6Q5P
新型はダメだよ。って。
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 09:15 ID:dVdc6Q5P
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 09:17 ID:gXOn1i7L
ＢＧは昭和の匂いが・・・
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 10:02 ID:LBT1skMz
BG系はもはやボロクソの外観＋下品エアロしか目撃しねー。
BP系は上品な人が今のところ乗ってらっしゃる。しかし新車を買うというのは
金があるということでものすごい下品な奴も多々発生。
そんな俺はなぜかサイドにしかついてなくて前後純正リップスポイラー
すら買えない中古BE海苔。
BP系は上品な人が今のところ乗ってらっしゃる。しかし新車を買うというのは
金があるということでものすごい下品な奴も多々発生。
そんな俺はなぜかサイドにしかついてなくて前後純正リップスポイラー
すら買えない中古BE海苔。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 10:20 ID:dVdc6Q5P
ノーマルＢＰ＞＞＞＞下品エアロＢＧ
ノーマルＢＧ＞＞＞＞下品エアロＢＰ
ってことでファイナルアンサー？
ノーマルＢＧ＞＞＞＞下品エアロＢＰ
ってことでファイナルアンサー？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 10:23 ID:gXOn1i7L
ＢＥ、ＢＨ ＩＳ ＮＯ.１
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 10:24 ID:SaJL+bqy
ノーマルＢＧ＞＞＞下品エアロＢＧ＞＞＞＞ノーマルＢＰ＞＞＞下品エアロＢＰ
ってことでファイナルアンサー
ってことでファイナルアンサー
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 10:29 ID:dVdc6Q5P
なぜそんなに余裕無いのか知りたい。
いや、やっぱいい。
いや、やっぱいい。
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 10:47 ID:Nj9WvfSW
新レガＢ４、外観はＢＭＷと区別がつかない。
なんでこんなに似てるんだ？？
なんでこんなに似てるんだ？？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 10:58 ID:MVuz978Q
フロントはつくでしょ。
どう見てもレガシィの方がレベル低いし、特にライト。
後ろは全然違うし。
横？
音痴にもほどがあるんじゃない？
どう見てもレガシィの方がレベル低いし、特にライト。
後ろは全然違うし。
横？
音痴にもほどがあるんじゃない？
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 11:02 ID:WGNgqIu9
ﾀﾜﾗ
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/21 11:05 ID:Nj9WvfSW
もう釣れてるし。
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/22 12:00 ID:FbVWKbNh
age
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 00:12 ID:8hDtBAVE
オレのまわりでは、ＢＨのＤ型が一番カッコイイってのが多いけど。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 00:56 ID:7w3IoHYv
>>468
BH5Dのヘッドランプ、ウィンカーまわりが餓鬼っぽい。
BH5Dのヘッドランプ、ウィンカーまわりが餓鬼っぽい。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 06:43 ID:IGbTH/tJ
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 07:08 ID:UNjrBcak
主観
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 15:47 ID:UPCzdO8g
>>458
>金があるということでものすごい下品な奴も多々発生
このＨＰのヤシもこの前出たばっかりのＢＰを下品にしてるね。
見てて言葉を失ったよ…orz
こんな改造するなら最初からＧＤＢインプ買えよ！
これだから2ｃｈじゃあレガシィ糊＝ＤＱＮとかって言われるんだろうね…
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6856/index.html
>金があるということでものすごい下品な奴も多々発生
このＨＰのヤシもこの前出たばっかりのＢＰを下品にしてるね。
見てて言葉を失ったよ…orz
こんな改造するなら最初からＧＤＢインプ買えよ！
これだから2ｃｈじゃあレガシィ糊＝ＤＱＮとかって言われるんだろうね…
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/6856/index.html
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 16:06 ID:SXvUq0+f
どんだけすごいと期待したけど・・・・・・・・・・・・・・・・・・
たいしたことねーなｗ
たいしたことねーなｗ
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 16:21 ID:hhP5XwoG
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 17:29 ID:MarvAr6G
BG-250TG（平成7年）を
いまだにﾉｰﾏﾙで乗ってるｵﾚは？
今年の車検も受けろと嫁が・・・・(ﾉД`)
車なんて走ればｲｲでしょと言われます
11年乗るｺﾄが確定しました
いまだにﾉｰﾏﾙで乗ってるｵﾚは？
今年の車検も受けろと嫁が・・・・(ﾉД`)
車なんて走ればｲｲでしょと言われます
11年乗るｺﾄが確定しました
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 18:43 ID:4BBEq1Ht
マフラー変えてるヤシに限ってオーディオがうるさい人が多いですよね。
ＲＢサウンドとかボクサーサウンドも結構ですけどね。
ＲＢサウンドとかボクサーサウンドも結構ですけどね。
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 19:08 ID:7cptxMlA
あの排気音をボクサーサウンドだと思ってる香具師大杉。藁
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 19:32 ID:DdrYRyyo
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 19:47 ID:+BDTxUQc
>>472ってｳﾞｧｶ勢揃いのSLC所属じゃなかったっけ？
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 19:57 ID:7cptxMlA
>>479
そういいながらもここの９割はそこのメンバーだろう。藁
そういいながらもここの９割はそこのメンバーだろう。藁
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 20:04 ID:E19PpwI4
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 20:20 ID:+BDTxUQc
>>480
ｗ。ML内で２ちゃん語使いまくっているｳﾞｧｶが多いしな>SLC
ｗ。ML内で２ちゃん語使いまくっているｳﾞｧｶが多いしな>SLC
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 21:02 ID:xdrGgg8O
なぁ、新型のWRブルーの限定モデル注文寸前の段階なんだけどやっぱ高すぎるしイマイチだよな。はっきり言うと色で俺はきめた。2.0Rであのカラーがあればそれにしたと思うし。どうすっかな？何か最初から読んだら購入意欲が一気に失せたよ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/23 23:47 ID:+yoI0ij+
じゃあやめとけ(藁
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 11:31 ID:Po5BOLiT
>>477
ボクサーサウンドってどんな音なんですか？
ボクサーサウンドってどんな音なんですか？
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 12:31 ID:NUqQiDkz
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 13:31 ID:tevLyrTZ
>>472
なぜだかわからんがSLCの連中って、アホみたいにステッカー貼ってるだろ。
チューニングメーカーから一円たりとも援助されていないのに。
ステッカーの数だけDQN度アップ、みたいな。
スバル＝WRCブルーみたいな固定観念で、そんなに青好きならインプ買えばいいのに。
最近のレガ乗りのDQNスバリストのはやりは、サイドシルの下に青色のネオン入れるやつ。
同じレガ乗りとしては恥ずかしいことこの上ない。。。
なぜだかわからんがSLCの連中って、アホみたいにステッカー貼ってるだろ。
チューニングメーカーから一円たりとも援助されていないのに。
ステッカーの数だけDQN度アップ、みたいな。
スバル＝WRCブルーみたいな固定観念で、そんなに青好きならインプ買えばいいのに。
最近のレガ乗りのDQNスバリストのはやりは、サイドシルの下に青色のネオン入れるやつ。
同じレガ乗りとしては恥ずかしいことこの上ない。。。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 13:40 ID:cTU5SvUx
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/24 19:58 ID:NUqQiDkz
デブデブメガネ（BP/BLレガシィ）の唄
（俺の生まれは日本の群馬県。3世代に渡って大ヒットした自動車でありましたが、
何を血迷ったのか４代目にしてこのような醜い姿になってしまいました。
でも周りがどんなに僕を馬鹿にしても、僕デブデブメガネは頑張ります！
それでは歌います！みなさん聴いてください。デブデブメガネの唄っ！)
パンパパ パンパン パンパンパン♪ パンパパ パンパン パンパンパン♪♪
パンパパ パンパン パンパンパン♪ パンパパ パンパン パンパンパン♪♪
（ニュルブリンクにテスト車両の黒いハリボテワゴン「GT」が出現だぁ！）
パンパパ パンパン パンパンパン♪ パンパパ パンパン パンパンパン♪♪
パンパパ パンパン パンパンパン♪ パンパパ パンパン パンパンパン♪♪
パンパパ パンパン パンパンパン
ざけんじゃねぇ！！ざけんじゃねぇ！！！ ヘイ♪
（ワイドボディの３ナンバーだぁ！）
パンパパ パンパン パンパンパン♪ パンパパ パンパン パンパンパン♪♪
パンパパ パンパン パンパンパン♪ パンパパ パンパン パンパンパン♪♪
パンパパ パンパン パンパンパン
ざけんじゃねぇ！！ざけんじゃねぇ！！！ ホイ♪
（やららと大きく見えるホイールは18インチか～！？）
パンパパ パンパン パンパンパン♪ パンパパ パンパン パンパンパン♪♪
パンパパ パンパン パンパンパン♪ パンパパ パンパン パンパンパン♪♪
パンパパ パンパン パンパンパン
ざけんじゃねぇ！！ざけんじゃねぇ！！！ ウイッ♪
（俺の生まれは日本の群馬県。3世代に渡って大ヒットした自動車でありましたが、
何を血迷ったのか４代目にしてこのような醜い姿になってしまいました。
でも周りがどんなに僕を馬鹿にしても、僕デブデブメガネは頑張ります！
それでは歌います！みなさん聴いてください。デブデブメガネの唄っ！)
パンパパ パンパン パンパンパン♪ パンパパ パンパン パンパンパン♪♪
パンパパ パンパン パンパンパン♪ パンパパ パンパン パンパンパン♪♪
（ニュルブリンクにテスト車両の黒いハリボテワゴン「GT」が出現だぁ！）
パンパパ パンパン パンパンパン♪ パンパパ パンパン パンパンパン♪♪
パンパパ パンパン パンパンパン♪ パンパパ パンパン パンパンパン♪♪
パンパパ パンパン パンパンパン
ざけんじゃねぇ！！ざけんじゃねぇ！！！ ヘイ♪
（ワイドボディの３ナンバーだぁ！）
パンパパ パンパン パンパンパン♪ パンパパ パンパン パンパンパン♪♪
パンパパ パンパン パンパンパン♪ パンパパ パンパン パンパンパン♪♪
パンパパ パンパン パンパンパン
ざけんじゃねぇ！！ざけんじゃねぇ！！！ ホイ♪
（やららと大きく見えるホイールは18インチか～！？）
パンパパ パンパン パンパンパン♪ パンパパ パンパン パンパンパン♪♪
パンパパ パンパン パンパンパン♪ パンパパ パンパン パンパンパン♪♪
パンパパ パンパン パンパンパン
ざけんじゃねぇ！！ざけんじゃねぇ！！！ ウイッ♪
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] ：04/08/24 20:06 ID:0Bm/e/4L
レガシィはデザインは微妙
名前はいいんだけどね
名前はいいんだけどね
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/26 08:29 ID:gi2zFyXv
静岡県東部在住の>>489うぜぇ
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/27 11:21 ID:sLw3L658
age
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 15:17 ID:gHUMadg2
BHが最凶ってことでいいですか？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 18:58 ID:nH5xjEv+
BHって旧型だっけ？
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/30 20:35 ID:MDWXaEfe
BH/BEが一番良かったな
新型はあまりにもあっさりしすぎている
3代目が成功したので気が緩んだのか？
新型はあまりにもあっさりしすぎている
3代目が成功したので気が緩んだのか？
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/08/31 23:03 ID:+E/pHzRt
先代のRS25から現行2.0Rに乗り換えた方はいませんか？
他車からの乗り換え検討のために現行2.0Rに試乗して感動した口ですが、
価格が150万以下に下がってきたRS25も予算的に魅力があります。
試乗記など探してみましたが、このNA同士の比較は見つからなくて…
他車からの乗り換え検討のために現行2.0Rに試乗して感動した口ですが、
価格が150万以下に下がってきたRS25も予算的に魅力があります。
試乗記など探してみましたが、このNA同士の比較は見つからなくて…
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/01 11:35 ID:EZM+FNCC
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 14:53 ID:pEjetdUJ
RS25から2.0Rに乗り換えるやついるのか？
3.0Rへの乗換えが殆どじゃねいか。
3.0Rへの乗換えが殆どじゃねいか。
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 14:54 ID:Br9UxxYY
新型レガシー？
言葉が変！
言葉が変！
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/02 23:40 ID:MYYCCox1
新すぃ～レガシー？
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/05 20:49 ID:3oRkOjzI
新型から車両実験部の人、代わってるし・・・・
はっきりいって、走りの味付けは今回から大きく代わってる
はっきりいって、走りの味付けは今回から大きく代わってる
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 00:17 ID:IK7Y3wZg
レガTWばっかり3台持ってる。
BP乗ってからBGやBH乗るとドア閉めた時に悲惨な気分になる。
だけど、居心地がいいのは旧型なんだよ。新型は何となく狭い。
BGがBspec、BHがBsport、BPはspecBにしてBで揃えようかと思ったがあまりに
あほくさいので3.0R。だってB型で2.5GT出ると思ってたし…
街乗りで気持ちいいのはBH。エンジンがガーーっと回るのがいい。
ターボは怒らせると怖いし、3.0Rは余裕綽々でするする回っていて刺激なさすぎ。
といいうわけで、今買うなら2.0i選ぶよ。
BP乗ってからBGやBH乗るとドア閉めた時に悲惨な気分になる。
だけど、居心地がいいのは旧型なんだよ。新型は何となく狭い。
BGがBspec、BHがBsport、BPはspecBにしてBで揃えようかと思ったがあまりに
あほくさいので3.0R。だってB型で2.5GT出ると思ってたし…
街乗りで気持ちいいのはBH。エンジンがガーーっと回るのがいい。
ターボは怒らせると怖いし、3.0Rは余裕綽々でするする回っていて刺激なさすぎ。
といいうわけで、今買うなら2.0i選ぶよ。
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 00:21 ID:IK7Y3wZg
WRブルーは安っぽいから嫌い。
青ならアトランティック。
でも、やっぱシルバー以外考えられない。
青ならアトランティック。
でも、やっぱシルバー以外考えられない。
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 00:30 ID:pWPm2H8N
俺は2.5GT待ち。
出来れば、リヤのブレーキランプ周りの
デザインも変えて欲しい。
白選んだら商用バンにしか見えないし...現行
出来れば、リヤのブレーキランプ周りの
デザインも変えて欲しい。
白選んだら商用バンにしか見えないし...現行
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 00:56 ID:mN3gvyvP
ごめん。。。俺ホワイトパール商用車でつ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 02:04 ID:zv06P51N
>>503
某営業所でＷＲブルーのＢ４遠目から見たけど…なんだか全体的に安っぽい感じ。
頑張ってＷＲブルーにしてみました！ホイールも頑張って金色にしてます！みたいな。
インプのＷＲブルーってめちゃ雰囲気あるんだけど、レガシィはねぇorz
関係ないが、私見ではノーマルで乗るならBP・BL、弄るならBH・BE。
某営業所でＷＲブルーのＢ４遠目から見たけど…なんだか全体的に安っぽい感じ。
頑張ってＷＲブルーにしてみました！ホイールも頑張って金色にしてます！みたいな。
インプのＷＲブルーってめちゃ雰囲気あるんだけど、レガシィはねぇorz
関係ないが、私見ではノーマルで乗るならBP・BL、弄るならBH・BE。
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 06:27 ID:eXx5nC4+
リヤのテール＆ブレーキランプ。
球切れの可能性を考えるとBG/BHの4灯点灯が羨ましく感じることもある。
2灯ならLED化して欲しかった。
電球ならではの煌めき感も確かにいい感じなんだが、、、、
あと、ランカスターのバンパーリフレクターを全車に採用して欲しい。
あれって結構有効なので。
球切れの可能性を考えるとBG/BHの4灯点灯が羨ましく感じることもある。
2灯ならLED化して欲しかった。
電球ならではの煌めき感も確かにいい感じなんだが、、、、
あと、ランカスターのバンパーリフレクターを全車に採用して欲しい。
あれって結構有効なので。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 08:52 ID:0Rg2g7fh
>>506
確かにねｗ
ホイールが金色になるのはインプレッサでいいよ。
もうちょっと落ち着いたボディカラーも欲しいし、
ノーマルに比べて一気に価格も上がるし、
WRCに関心ない一般人が手を出すのかな？
確かにねｗ
ホイールが金色になるのはインプレッサでいいよ。
もうちょっと落ち着いたボディカラーも欲しいし、
ノーマルに比べて一気に価格も上がるし、
WRCに関心ない一般人が手を出すのかな？
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 11:41 ID:xK/T0OBS
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 19:24 ID:HOxPLSJs
この前の日曜、都内でWRブルーのBPを１日にそれぞれ違う場所で3台もみましたよ。
ちなみに乗ってたのは３台ともふつ～のオジサンでした。
ちなみに乗ってたのは３台ともふつ～のオジサンでした。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 20:26 ID:VdwW+h8A
俺はWRブルーのBP買ったけど、売れてないのがうれしいよ。
だって俺だけがこの色乗ってるって感じられるのがいい。
だって俺だけがこの色乗ってるって感じられるのがいい。
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 21:12 ID:ex4CzbP+
BE-RSK乗りです。
正直、新型はイイとおもう。
新しいから当たり前だけどさ。
高級感みたいのも出てきたし、3litterをゆったり
乗る車だね。
（個人的には2Lターボはモデル末期には無くなる気がする
インプとのすみわけって事も含めて）
ただ、（いいけど）あのデザインで他社と６年間（最近は５年間か？）
張り合っていけるのだろうか？
正直、新型はイイとおもう。
新しいから当たり前だけどさ。
高級感みたいのも出てきたし、3litterをゆったり
乗る車だね。
（個人的には2Lターボはモデル末期には無くなる気がする
インプとのすみわけって事も含めて）
ただ、（いいけど）あのデザインで他社と６年間（最近は５年間か？）
張り合っていけるのだろうか？
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 21:58 ID:j2JQ5pST
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 22:28 ID:33ZBGM6V
＞個人的には2Lターボはモデル末期には無くなる気がする
来年秋のビッグマイナー(C型）で2.0LvOHC（2.0R、2.0GT）は廃止し、2.0iと
3.0Rを除き2.5LQOHC（★4つ）になります。
その前に春に出るSTi（限定車S402ではなくカタロググレードという説あり）
2.5Lターボにして出して様子を見るかも。
来年秋のビッグマイナー(C型）で2.0LvOHC（2.0R、2.0GT）は廃止し、2.0iと
3.0Rを除き2.5LQOHC（★4つ）になります。
その前に春に出るSTi（限定車S402ではなくカタロググレードという説あり）
2.5Lターボにして出して様子を見るかも。
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 22:29 ID:33ZBGM6V
＞2.0LvOHC
2.0LQOHC
2.0LQOHC
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/06 22:36 ID:0Rg2g7fh
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 10:22 ID:1CgJMRYo
ターボ系なくなったらスバルは潰れるだろうな…
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 13:11 ID:gLJfsiJH
NA系なくなったらホンダは潰れるだろうな…
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 13:39 ID:/HYlap6y
ターボ系なくなったらGMの販売代理店として生き残ります。（ｗ
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:38 ID:wB6FHbV4
ヨタなかったらどこがアタマかな。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/07 22:42 ID:JsSxhTJN
>514
ＱＯＨＣってどんなエンジンですか？
ＱＯＨＣってどんなエンジンですか？
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/08 16:58 ID:NXjI5YgK
ＤＯＨＣって言うのがやな奴が使う。
４ＷＤとＡＷＤみたいなもん
４ＷＤとＡＷＤみたいなもん
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 00:23 ID:An5pJYw0
DOHC が両側についているから、全部で４本のカムシャフト
ってことじゃないの？
ってことじゃないの？
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 01:25 ID:dJrGEwFU
クワトロ オーバー ヘッド カム
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/09 02:09 ID:Px+9rqWM
つまりSOHCでもV型や水平ならツインカムって言いたい訳ね…
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/11 00:28:51 ID:M2GqD+Pv
4気筒でカム4本（ｗ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/12 18:42:23 ID:f+7jLa0A
結局勝負はついたのかね。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 00:23:18 ID:DfRTamZO
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 15:40:38 ID:IgEJcnUn
3代目乗り必死だなｗ
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 18:59:49 ID:LCTvkLTO
斜流ﾀｰﾋﾞｿ最高！・・・・・・・・・
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 20:04:04 ID:A02vstqz
ＢＰ良い車だな、でもＴＷのリヤデザイン見ると、三代目のＤ型
もデザインでは良くまとまってるからまあ良いかと思う。
俺のは純正エアロ＋ＢＢＳ付きなんで結構気に入ってる
しかしまあハンドル握ったら現行はデザインを除いてＢＥ・ＢＨ
のネガが完璧なまでに解消されているのには絶句するしかないoｒｚ..
もデザインでは良くまとまってるからまあ良いかと思う。
俺のは純正エアロ＋ＢＢＳ付きなんで結構気に入ってる
しかしまあハンドル握ったら現行はデザインを除いてＢＥ・ＢＨ
のネガが完璧なまでに解消されているのには絶句するしかないoｒｚ..
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 20:32:39 ID:UBmus7Bf
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 20:33:38 ID:4XR36xX+
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 20:34:41 ID:BCSXJeHK
つうか旧型は新型に完敗だろ、この車の場合
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 20:52:54 ID:RcEJ06u/
先代は何がそんなに良かったのか今もって謎だ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 21:31:39 ID:4+wwAEnC
先代のﾘｱのﾃﾞｻﾞｲﾝは結構好きだったな。
でも結局ﾄｰﾀﾙで見るとやっぱり現行が一番よく出来てると思うのは漏れだけですか？
でも結局ﾄｰﾀﾙで見るとやっぱり現行が一番よく出来てると思うのは漏れだけですか？
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/13 22:47:52 ID:xGAYfuNb
存在として美しいか稲か。
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 00:40:08 ID:2G5rwrx/
>>536
良くも悪くもまとまり過ぎ。
良くも悪くもまとまり過ぎ。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/14 08:48:39 ID:Ez3KmaMs
>>532
ザ・○ーのこと？
編集部で一台新型レガを買ったけどボロボロだったなｗ
ブレーキジャダーや足回りのセッティングの甘さ
2.0Rの方が好評なのはボディ剛性が足りないからだとも書いてあった
やっぱ本記事の方では書けないわけね・・・
ザ・○ーのこと？
編集部で一台新型レガを買ったけどボロボロだったなｗ
ブレーキジャダーや足回りのセッティングの甘さ
2.0Rの方が好評なのはボディ剛性が足りないからだとも書いてあった
やっぱ本記事の方では書けないわけね・・・
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 00:04:52 ID:mTuMDVkA
そりゃ、あんた。
現行が先代から退化してたら、企業としての姿勢を疑うよ。
現行が先代から退化してたら、企業としての姿勢を疑うよ。
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 01:47:05 ID:w7xWQaZL
荷室が狭くなったのは退化とは言わないのか？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 08:56:39 ID:Oc4tuI9x
荷室がでかいのが欲しけりゃステージア買え！
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 16:27:59 ID:k0+/ldJm
>>541
そこそこ走れてそこそこ運べるだからまぁいんじゃねー？
そこそこ走れてそこそこ運べるだからまぁいんじゃねー？
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 17:25:05 ID:0FHMOlHQ
ワゴンタイプは4年前まで乗ってた185サーフ以来ひさびさにアウトバック買ったけど、
荷室はサーフの方が遙かに広かったな。
それに比べりゃ新旧の差なんて目くそ鼻くそ。
荷室はサーフの方が遙かに広かったな。
それに比べりゃ新旧の差なんて目くそ鼻くそ。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 20:30:31 ID:qytu81J1
サーフは元はトラックだからね
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/15 20:33:06 ID:2o/jXmtA
カリーナサーフだったりして。
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/16 16:22:17 ID:yi+H/LcW
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 00:57:29 ID:SCeFDjU7
新型のターボ燃費良いみたいだけど踏みまくってもやっぱし良いの？
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 01:00:53 ID:d3y/TqDZ
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/17 21:43:44 ID:o4Ni5Vw/
現行Ｂ４の２．０ＧＴスペックＢでも、ＤＶＤナビ付きで、中古２２０－２４０万円程度で売ってるね。
２００万以下になったら、欲しい！
２００万以下になったら、欲しい！
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 13:03:49 ID:X4tHapm2
>550
結構高いやんけ
結構高いやんけ
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 14:18:07 ID:eloIQBvf
2.0GTのSpecBって、
DVDナビ付けたら330万位になるでよー。
中古で220万なら安いんでないかい?
150万円まで下がったらほすい。
DVDナビ付けたら330万位になるでよー。
中古で220万なら安いんでないかい?
150万円まで下がったらほすい。
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 14:21:04 ID:X4tHapm2
>552
その頃にはきっともっと新しいモデル（マイナーチェンジ後）が欲しくなって2.0GTのSpecBなんてどうでもよくなるはず。
その頃にはきっともっと新しいモデル（マイナーチェンジ後）が欲しくなって2.0GTのSpecBなんてどうでもよくなるはず。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 20:20:27 ID:kMX8XfnB
新型海苔さんへ
わざわざ隣に停めないでください。
自慢ですか？
わざわざ隣に停めないでください。
自慢ですか？
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 20:59:47 ID:SQSCR50g
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/18 23:21:05 ID:/mvpmL1B
>>554
もちろん嫌がらせですよw
もちろん嫌がらせですよw
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 12:37:02 ID:Sx65AX+y
何か知らないけど新型見たらにやけてしまう。
軟弱なクルマだって。
軟弱なクルマだって。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 17:30:43 ID:jtZTwNyQ
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 20:10:31 ID:QU7FVCBj
次期レガシィ。ミニバン化してなければ。
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 20:26:30 ID:0bqH6Uft
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/19 23:49:14 ID:ZVKxbFPk
>560
レガ海苔は、乗り降り時のドアパンチには
新旧問わずめっちゃ気をつけてると思われ。
普通の車なら何ともないアタリでも、
自車が凹んじまうから。。
レガ海苔は、乗り降り時のドアパンチには
新旧問わずめっちゃ気をつけてると思われ。
普通の車なら何ともないアタリでも、
自車が凹んじまうから。。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 01:06:12 ID:Pzvo1AXm
今時、レバーひとつでシートが倒せるなんて何のアドバンテージにもならん。
アテンザのように座面が沈むとか、アコードのようにシートバック倒したら
座面が自動で跳ね上がるとかすればよかった。
そのくせ座り心地がいいのかと思えば、妙に尻が沈み込んで長時間座ってられない。
なんか新型はスバルらしさが薄れた気がする。
昔のスバル（ＢＧ後期辺り～ＢＨ最終型）は、たとえコストがかかろうと何だ
ろうと、「本質を磨く」改良を重視していた。
今のスバルは、ナンパになった。
ナンパ路線でいったら、トヨタやホンダに勝てないんだから、どこまでも我が
道を行って欲しかったな。
正直、今のＢＨの変わりに、欲しい車が無くて困ってる。
来年には買い換えるつもりなのに・・・。
アテンザのように座面が沈むとか、アコードのようにシートバック倒したら
座面が自動で跳ね上がるとかすればよかった。
そのくせ座り心地がいいのかと思えば、妙に尻が沈み込んで長時間座ってられない。
なんか新型はスバルらしさが薄れた気がする。
昔のスバル（ＢＧ後期辺り～ＢＨ最終型）は、たとえコストがかかろうと何だ
ろうと、「本質を磨く」改良を重視していた。
今のスバルは、ナンパになった。
ナンパ路線でいったら、トヨタやホンダに勝てないんだから、どこまでも我が
道を行って欲しかったな。
正直、今のＢＨの変わりに、欲しい車が無くて困ってる。
来年には買い換えるつもりなのに・・・。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 01:25:23 ID:xs6PCpkg
欲しい車が無いのに買い換えるって… 気に入ってるならずっと乗っといたらいいのに
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 02:03:01 ID:fVEGR7Qb
>562
何がナンパなのか分からん。
旧型で優っているのは、デザインだけだろうが...
何がナンパなのか分からん。
旧型で優っているのは、デザインだけだろうが...
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 11:44:09 ID:Pzvo1AXm
>>563
いくら気に入ってても、一生乗り続けられる訳ではないので・・・。
走行距離も１０万キロ超えたし、ちょこちょこ色んな所が壊れたりしてます。
>>564
昔のスバルは他メーカーの車に迎合するようなマネはしなかった。
自分たちが良いと信じたものであれば、コスト面で他社が導入に踏み切らない
ようなモノでも採用してきた。
そこがスバルの良いところだと思っていた。（その分、不器用というか無骨な部分
はあったが・・・）
今のレガシィにはそれが感じられない。「楽だから」の一言で座り心地を無視した
自動可倒式の後部座席を作ったり、「使う人が少ないから」と言う理由だけで
セパレーションネットを標準装備から外したり・・・。
＞旧型で優っているのは、デザインだけだろうが...
「ワゴン」としての実力も旧型＞新型だと思ってます。
いくら気に入ってても、一生乗り続けられる訳ではないので・・・。
走行距離も１０万キロ超えたし、ちょこちょこ色んな所が壊れたりしてます。
>>564
昔のスバルは他メーカーの車に迎合するようなマネはしなかった。
自分たちが良いと信じたものであれば、コスト面で他社が導入に踏み切らない
ようなモノでも採用してきた。
そこがスバルの良いところだと思っていた。（その分、不器用というか無骨な部分
はあったが・・・）
今のレガシィにはそれが感じられない。「楽だから」の一言で座り心地を無視した
自動可倒式の後部座席を作ったり、「使う人が少ないから」と言う理由だけで
セパレーションネットを標準装備から外したり・・・。
＞旧型で優っているのは、デザインだけだろうが...
「ワゴン」としての実力も旧型＞新型だと思ってます。
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/20 12:40:23 ID:1Ew0HxQk
旧型を否定しない新型作りというのがスバルのよいところ。
それだけその時代時代で最高の仕事をしようとしているという自負があるのだろう。
それだけその時代時代で最高の仕事をしようとしているという自負があるのだろう。
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 00:42:14 ID:KxDyYdDl
MCで改良されるのを待とうや。
改良されなかったら…次期レガまで待ってみよう。
次期型でもダメなら、そのMCまで待っ（ｒｙ
改良されなかったら…次期レガまで待ってみよう。
次期型でもダメなら、そのMCまで待っ（ｒｙ
568 ：BH5A：04/09/21 01:53:08 ID:zq9ZXDac
>>567
いまさらリヤシートに全面的に手を入れてパーティションネット
いれてくれるかなぁ？シフトゲージ、PRNDと+/-だけじゃなくて
せめて追加でエンブレ用のDsとL、できれば従来どおり7ポジションの
4-3-2レンジが欲しいところだけど無理か？
しかし、新型(BP/BL)でやっと5速ATが入りましたが、5速AT自体は
10年以上前から実用化されているし、この調子だと。トヨタや
ベンツのような6速以上のATはまだ先か・・。日産があきらめつつある
トロイダルCVTをCVT元祖のスバルがやれば良いと思うが、コストかかり
過ぎるから無理か。
いまさらリヤシートに全面的に手を入れてパーティションネット
いれてくれるかなぁ？シフトゲージ、PRNDと+/-だけじゃなくて
せめて追加でエンブレ用のDsとL、できれば従来どおり7ポジションの
4-3-2レンジが欲しいところだけど無理か？
しかし、新型(BP/BL)でやっと5速ATが入りましたが、5速AT自体は
10年以上前から実用化されているし、この調子だと。トヨタや
ベンツのような6速以上のATはまだ先か・・。日産があきらめつつある
トロイダルCVTをCVT元祖のスバルがやれば良いと思うが、コストかかり
過ぎるから無理か。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 06:58:23 ID:/IZRVdAf
レガっておっさん車になっちまった…よね？
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 09:15:22 ID:03ND9t2j
５代目のデビューはいつかな？
あと４年くらい先？？？
現行型キモイから早くフルモデルチェンジしてくれ！
あと４年くらい先？？？
現行型キモイから早くフルモデルチェンジしてくれ！
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 11:17:28 ID:gcsIpggk
>>568
いらんだろ６速ATなんて。
いらんだろ６速ATなんて。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 13:12:19 ID:azGchf3c
中低速がぶっといエンジンならミッションは４速とかでも十分なんだろうけどな。
パワーバンドが狭いエンジンだと、やっぱ６速とか欲しくなるね。
最近ミッションの多段化が進んできてるのは燃費対策の意味もあんのかな？
パワーバンドが狭いエンジンだと、やっぱ６速とか欲しくなるね。
最近ミッションの多段化が進んできてるのは燃費対策の意味もあんのかな？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 20:57:40 ID:egyroRpt
新型海苔ってストーカーですか？
２車線あるんだから、さっさと抜いてってくださいよ。
いいですか！？『富士重工』ってステッカー貼ってるアナタのことですよ。
こんど会ったらただじゃおきませんよ。
２車線あるんだから、さっさと抜いてってくださいよ。
いいですか！？『富士重工』ってステッカー貼ってるアナタのことですよ。
こんど会ったらただじゃおきませんよ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 22:41:49 ID:iY4GCRwM
僻むな旧型海苔
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/21 23:15:28 ID:51NgQP5Q
Ａ型とＢ型のスレってことでいいんですよね？
どっちにしたっておやぢ車じゃん。ｗ
どっちにしたっておやぢ車じゃん。ｗ
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 00:26:49 ID:upw+6ZQC
新型ってほとんどドノーマルだね
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 01:01:41 ID:wLBHYNIg
>>576
ﾊｧ？
ﾊｧ？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 10:24:26 ID:9Ua3/oBT
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 11:56:29 ID:optYs1E8
新旧限らず､センス良くいじってるレガシィを見たことが無い
茶筒のようなマフラーつけて喜んでる奴ばっか
茶筒のようなマフラーつけて喜んでる奴ばっか
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 14:27:57 ID:GxI1f6dX
スバヲタは社外パーツメーカーの格好のカモ。
他に金の使い道もないし本人も満足しているわけだからいいんじゃない？
他に金の使い道もないし本人も満足しているわけだからいいんじゃない？
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 16:54:02 ID:mucNUp7k
なんか一通り改造してみたのですがその改造費を車体に回せば
330ｉや525ｉが買えたんだなと鬱になっていますorz
330ｉや525ｉが買えたんだなと鬱になっていますorz
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 18:38:50 ID:yeTQGUBa
先代の糞重いレガシィを軽量化してるおばかさんもいるようだが、
幾らがんばっても新型に勝てっこないよん！アヒャヒャ
幾らがんばっても新型に勝てっこないよん！アヒャヒャ
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 19:00:38 ID:peja4uH6
一番効果的な軽量化
↓
ﾀﾞｲｴｯﾄ
↓
ﾀﾞｲｴｯﾄ
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 19:41:48 ID:gENoQi0y
５７９＞
では、「純正エアロ装着」しているレガシィのセンスはどうなんでしょうか？
是非、教えて下さい。
では、「純正エアロ装着」しているレガシィのセンスはどうなんでしょうか？
是非、教えて下さい。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 19:42:36 ID:gENoQi0y
５７９＞
では、「純正エアロ装着」しているレガシィのセンスはどうなんでしょうか？
是非、教えて下さい。
では、「純正エアロ装着」しているレガシィのセンスはどうなんでしょうか？
是非、教えて下さい。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 20:16:06 ID:vOeiuGtu
なんだそれは？レガシィを選んだ人のセンスを問うてるのか？
現行なら普通、先代ならセンスなし。こんなところだろ。
現行なら普通、先代ならセンスなし。こんなところだろ。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 20:27:00 ID:sQCfJsOK
５８６＞
そうですかぁ・・・・・。
確かにBH型（３代目）レガシィはかっこよくいじってる人を
見かけたことがありませんね。
しかし家に前まであった３代目レガシィ（GT-B)はセンス
良かったもので、聞いてみました。
ちなみに連続投稿してますが、これは誤ってやってしまった
ものです。決して「挑発」ではありません。
そうですかぁ・・・・・。
確かにBH型（３代目）レガシィはかっこよくいじってる人を
見かけたことがありませんね。
しかし家に前まであった３代目レガシィ（GT-B)はセンス
良かったもので、聞いてみました。
ちなみに連続投稿してますが、これは誤ってやってしまった
ものです。決して「挑発」ではありません。
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/22 23:51:24 ID:upw+6ZQC
新型はいじる価値なくダサい
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 00:03:44 ID:T69WGAOV
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 11:49:38 ID:TCRolTnG
＞５８９
カンタンですよ、ただたんにレガシィのオプション
パーツでエアロをつければいいだけなんですから。
要するに「純正エアロ」と言うやつですね。
まぁ、かっこいいいじり方については人それぞれの「好み」と
言う事になりますが。
カンタンですよ、ただたんにレガシィのオプション
パーツでエアロをつければいいだけなんですから。
要するに「純正エアロ」と言うやつですね。
まぁ、かっこいいいじり方については人それぞれの「好み」と
言う事になりますが。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 12:15:59 ID:20Szj8Pz
現行型を否定する香具師が未だに多い・・・
少なくとも、先代はデビューして1年すれば、殆どの人が認めていたよ
なじめない香具師多いのは、現行型が先代のコンセプト否定していたからだろうな。
少なくとも、先代はデビューして1年すれば、殆どの人が認めていたよ
なじめない香具師多いのは、現行型が先代のコンセプト否定していたからだろうな。
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 12:24:59 ID:q0cRnGbl
谷間はアレだけど旧型の街乗りの扱いやすさは良かったな
MT車でカチカチとシフトチェンジをするのが楽しかった
レスポンスの良さも○
新型のエンジンもいいんだけどAT向けって感じだね
MT車でカチカチとシフトチェンジをするのが楽しかった
レスポンスの良さも○
新型のエンジンもいいんだけどAT向けって感じだね
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 15:00:01 ID:ECbofzlU
>>591
新型っておっさん臭がきっついのよ
新型っておっさん臭がきっついのよ
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 15:08:55 ID:20Szj8Pz
>>593
うん新型って形的にも、コンセプト的にも
マークⅡにそっくり。
外装は、ぱっと見のウケを良くして
内装は、ｲﾊﾟｰﾝ人が所有心を程良くくすぐる造り
カタログには、ヲタ心を刺激するメカニズムをちょっと掲載
でも実用性は、格好良さとコストの制約で、大幅低下
マークⅡとどこが違うのだろうか？
そういや、今度のマークＸはレガシィをターゲットにしてるな
うん新型って形的にも、コンセプト的にも
マークⅡにそっくり。
外装は、ぱっと見のウケを良くして
内装は、ｲﾊﾟｰﾝ人が所有心を程良くくすぐる造り
カタログには、ヲタ心を刺激するメカニズムをちょっと掲載
でも実用性は、格好良さとコストの制約で、大幅低下
マークⅡとどこが違うのだろうか？
そういや、今度のマークＸはレガシィをターゲットにしてるな
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 15:11:18 ID:5fE0XJCq
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/23 22:58:44 ID:54k805B6
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 08:58:31 ID:BisycEV9
やっぱ先代はノーマル（純正エアロ程度）が一番格好いい。
でもわざわざいっぱい金かけてダサくしてる奴多いね。
でもわざわざいっぱい金かけてダサくしてる奴多いね。
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 09:59:27 ID:dsgvFOm8
先代はフロントから見るとナマズ犬みたい。
妙に長細くってどでーんと顔がデカイ。
先々代を改悪した外観に萎えたもんだ。
かっこいいと思ったことは１度も無い。
妙に長細くってどでーんと顔がデカイ。
先々代を改悪した外観に萎えたもんだ。
かっこいいと思ったことは１度も無い。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 10:12:15 ID:BisycEV9
現行の顔はデブネズミが目が悪くなっちまってメガネをかけたみたい。
で、尻はまんまADバン。
で、尻はまんまADバン。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 19:23:02 ID:vf2VDehd
いや現行型はどっちかって言うとフロントがついこの前までのホンダでリアがトヨタ（カルディナバン）そのままかと。
現行型の外装はアイタタタ、内装はフ～ン（普通）でもEgは正常進化してるから悩ましいね。
現行型の外装はアイタタタ、内装はフ～ン（普通）でもEgは正常進化してるから悩ましいね。
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 19:25:25 ID:wy9MdFEf
フロント周りのデザインはともかく、リヤデザインまでカッコ良かったら
旧型海苔はやり切れないだろｗ
あれは旧型海苔へのスバルの良心だと思う
旧型海苔はやり切れないだろｗ
あれは旧型海苔へのスバルの良心だと思う
昨日晩飯を食べに彼女と居酒屋へ行った時のことです｡
駐車場についたらけっこう混んでて、ようやく空いてる所を見つけたと思ったらその横にはBHﾚｶﾞが駐車しており中には人の気配が…
でも｢しょうがないよな｣と思いつつBHﾚｶﾞの隣に車を停めました｡
その次の瞬間、BHﾚｶﾞに乗っていたｶﾎﾟｰの｢何、横に停めてんだよ｣と言わんばかりの鋭い視線が俺に集中｡
特に女の子の方はｶﾞﾗｽに物凄く顔を近づけてこちらを見てましたw
しょうがないだろ、そこしか空いてなかったんだからさぁﾟ･ﾟ(ﾉД`)･ﾟ･
駐車場についたらけっこう混んでて、ようやく空いてる所を見つけたと思ったらその横にはBHﾚｶﾞが駐車しており中には人の気配が…
でも｢しょうがないよな｣と思いつつBHﾚｶﾞの隣に車を停めました｡
その次の瞬間、BHﾚｶﾞに乗っていたｶﾎﾟｰの｢何、横に停めてんだよ｣と言わんばかりの鋭い視線が俺に集中｡
特に女の子の方はｶﾞﾗｽに物凄く顔を近づけてこちらを見てましたw
しょうがないだろ、そこしか空いてなかったんだからさぁﾟ･ﾟ(ﾉД`)･ﾟ･
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 20:18:38 ID:RE/ZP38A
俺は去年血迷って現行BPEを買った。
オヤジはBH5、ママンはBG5に乗ってる。
つまり全員レガTW1台づつ持ってる（その上チューンしてる）というバカ親子。
実は13年落ちBF3もあったけどオヤジが廃車にしやがった。
4代乗り換えて進化を感じるのはドア閉めたときの音。
BF、BG、BH、BPと剛性アップしてる。とくにBPで大きく変わった。
BHとBPは登録は半年も違わないから経年変化による違いではない。
でも、室内の広々感はBG＝BH＞BF≧BP。
ベストデザインは今でもBGだと思っている。それもA型Bspecが最も美しい。
質実剛健な貨客兼用車としてはごついBHのデザインもなかなかよろしい。
BPは何故か狭苦しく、特に後席は5人乗りの車とは思えないことがある。
クーペのような感覚さえある。また何故か後ろのドアが小さく見える。
狭い場所で乗り降りしなければならない日本の事情にはあっているが
ワールドカーとしてはどうだろうか？とはいえBPも最近は好き。卯！
オヤジはBH5、ママンはBG5に乗ってる。
つまり全員レガTW1台づつ持ってる（その上チューンしてる）というバカ親子。
実は13年落ちBF3もあったけどオヤジが廃車にしやがった。
4代乗り換えて進化を感じるのはドア閉めたときの音。
BF、BG、BH、BPと剛性アップしてる。とくにBPで大きく変わった。
BHとBPは登録は半年も違わないから経年変化による違いではない。
でも、室内の広々感はBG＝BH＞BF≧BP。
ベストデザインは今でもBGだと思っている。それもA型Bspecが最も美しい。
質実剛健な貨客兼用車としてはごついBHのデザインもなかなかよろしい。
BPは何故か狭苦しく、特に後席は5人乗りの車とは思えないことがある。
クーペのような感覚さえある。また何故か後ろのドアが小さく見える。
狭い場所で乗り降りしなければならない日本の事情にはあっているが
ワールドカーとしてはどうだろうか？とはいえBPも最近は好き。卯！
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 20:50:47 ID:iZARaX7A
新型レガシィ本気で買おうか悩んだ俺の意見。一つ前の後期型の方が全てにおいて良いと思う。デザインは完璧、カラーバリエーションも良い。ターボならやっぱドッカンの方がらしくて良いよ。
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 20:57:12 ID:Kh8tY2Jo
>>602
脳内彼女と脳内ドライブですか…
脳内彼女と脳内ドライブですか…
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:28:03 ID:LczRYvP9
>>596
ははは、おまえＢＰ乗ってるか？そしてＢＨにも乗ったことあるかい？
乗った経験があった上での発言ならこれ以上は何も言わないｗ
旧型には確かに乗ってるよ。ＢＨにするかＢＰにするか悩んだけど、あえてＢＨの中古を買った、程度のよさげなのは少なくなってるからな。
＞なんで今度のマークⅡがレガをターゲットって分かるの？トヨタで聞いたのかい？
＞どうせ雑誌か何かの受け売りだろ？
まだデビューしていないからな
確かに雑誌でしか見たことないｗ
まあ、お前さんみたいにＢＰに惚れ込む香具師なら、マークＸなんか眼中にないだろうけど
ただ流行廃りでレガシィ選ぶような人なら、マークＸは随分魅力的に思うだろな。
ははは、おまえＢＰ乗ってるか？そしてＢＨにも乗ったことあるかい？
乗った経験があった上での発言ならこれ以上は何も言わないｗ
旧型には確かに乗ってるよ。ＢＨにするかＢＰにするか悩んだけど、あえてＢＨの中古を買った、程度のよさげなのは少なくなってるからな。
＞なんで今度のマークⅡがレガをターゲットって分かるの？トヨタで聞いたのかい？
＞どうせ雑誌か何かの受け売りだろ？
まだデビューしていないからな
確かに雑誌でしか見たことないｗ
まあ、お前さんみたいにＢＰに惚れ込む香具師なら、マークＸなんか眼中にないだろうけど
ただ流行廃りでレガシィ選ぶような人なら、マークＸは随分魅力的に思うだろな。
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:54:19 ID:kW4MCLwl
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/24 23:56:31 ID:uLRQzNDR
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 02:11:14 ID:y3XsAFED
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 02:33:18 ID:L91rkHE5
私はBP買ったけどリアは旧型の方がかっこいいと思ったなぁ
613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 07:22:57 ID:1SmuCtL2
ＢＰのルーフの丸みにやる気のなさを感じるよな。
614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 07:25:29 ID:nquLPk+z
旧型なんてださ。
新型で80ｋｇの軽量化。
すべてにおいて新型が勝っている。
新型で80ｋｇの軽量化。
すべてにおいて新型が勝っている。
615 ：：（＾o＾）/：04/09/25 07:25:33 ID:ef+PjJLV
糞スレ
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 08:32:28 ID:W9KpSH4m
新型、初期型のせいかどうも今一歩の部分がチラホラ
A型はゴツゴツ感が抜けず、B型ではそれを抑える方にふったためフワフワした挙動を示すようになった
なんていうか最後の調整に時間をかけれずに見切り発車をした感じが強い
ターボよりNAにあわせた車作りのためターボ車はボディ剛性が不足しているという記事も見かける
そこまではっきり書かなくても「ベストバイは2LNA」というのはそういう意味も含まれている
なんか似たような車があると思ったら・・・・・マークⅡだよ orz
外観を万人向けにして、今までのようなこだわりをなくした車
新型レガシィはSUBARUのトヨタ化が顕著にみられた車と言えるだろう
A型はゴツゴツ感が抜けず、B型ではそれを抑える方にふったためフワフワした挙動を示すようになった
なんていうか最後の調整に時間をかけれずに見切り発車をした感じが強い
ターボよりNAにあわせた車作りのためターボ車はボディ剛性が不足しているという記事も見かける
そこまではっきり書かなくても「ベストバイは2LNA」というのはそういう意味も含まれている
なんか似たような車があると思ったら・・・・・マークⅡだよ orz
外観を万人向けにして、今までのようなこだわりをなくした車
新型レガシィはSUBARUのトヨタ化が顕著にみられた車と言えるだろう
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 10:18:25 ID:pOhN80Gk
故障トラブルの少なさもトヨタ化してくれ
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 11:22:29 ID:a8bkr6eF
>614
>旧型なんてださ。
>新型で80ｋｇの軽量化。
>すべてにおいて新型が勝っている。
ド素人の片寄った意見だよね。
新型＝全てが進化した、と思い込んでる幸せ者。
ＢＰが８０kgの軽量化を施すために何を失ったかが全く
見えていない。
そんな奴はモデルチェンジするたびにマーク２買ってた方が幸せだよ
>旧型なんてださ。
>新型で80ｋｇの軽量化。
>すべてにおいて新型が勝っている。
ド素人の片寄った意見だよね。
新型＝全てが進化した、と思い込んでる幸せ者。
ＢＰが８０kgの軽量化を施すために何を失ったかが全く
見えていない。
そんな奴はモデルチェンジするたびにマーク２買ってた方が幸せだよ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 13:20:04 ID:7dwIPncl
>>614
総重量は20kgほどしか軽くなってないけどね(ターボは)
総重量は20kgほどしか軽くなってないけどね(ターボは)
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 18:42:44 ID:EQQ/Q5hx
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 20:42:08 ID:1SmuCtL2
>>616
>A型はゴツゴツ感が抜けず、B型ではそれを抑える方にふったためフワフワした挙動を示すようになった
雑誌記事の丸写しかよ。それともＢ型だけ乗ったか？
そのふわふわはｵﾏｴが重量ｵｰﾊﾞｰだからだよ。いくらなんでも支えきれないさ。
>>617
トヨタって故障しないの？トラブル少ないの？
ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?
よくエンジンブロー話聞くんだけどさ。
>A型はゴツゴツ感が抜けず、B型ではそれを抑える方にふったためフワフワした挙動を示すようになった
雑誌記事の丸写しかよ。それともＢ型だけ乗ったか？
そのふわふわはｵﾏｴが重量ｵｰﾊﾞｰだからだよ。いくらなんでも支えきれないさ。
>>617
トヨタって故障しないの？トラブル少ないの？
ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?
よくエンジンブロー話聞くんだけどさ。
622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 21:07:34 ID:HiEiDgZp
623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 21:57:36 ID:JJfLV5ma
ＷＲリミテッド乗りですが走りや燃費は
もちろんそれ以上に所有満足が高いね。
とにもかくにも走りが劇的に進化したのには感動。
パワフルでありながら、ゼロクラの３リッターの
ようにスムーズ。これも軽量化と高剛性化の恩恵だよ。
もちろんそれ以上に所有満足が高いね。
とにもかくにも走りが劇的に進化したのには感動。
パワフルでありながら、ゼロクラの３リッターの
ようにスムーズ。これも軽量化と高剛性化の恩恵だよ。
624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 22:29:19 ID:1SmuCtL2
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 23:14:30 ID:q90i3dTn
>>624
よし
お前にはこれをやろう
http://f20.aaacafe.ne.jp/%7Eimpreza/subaru/995385384.html
http://f20.aaacafe.ne.jp/%7Eimpreza/subaru/1040806879.html
http://f20.aaacafe.ne.jp/%7Eimpreza/subaru/1045803680.html
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgcs=1000&th=306671&act=th&MSID=51C39CA9404D49B79ED40A10FE3FCB16
よし
お前にはこれをやろう
http://f20.aaacafe.ne.jp/%7Eimpreza/subaru/995385384.html
http://f20.aaacafe.ne.jp/%7Eimpreza/subaru/1040806879.html
http://f20.aaacafe.ne.jp/%7Eimpreza/subaru/1045803680.html
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgcs=1000&th=306671&act=th&MSID=51C39CA9404D49B79ED40A10FE3FCB16
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/25 23:20:47 ID:Wr9HKkae
>>624
もひとつオマケだ！
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgcs=1000&th=635498&act=th&MSID=6EAB033DBE944C709C0A3FC7D780C0C6
もひとつオマケだ！
http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=299&pgcs=1000&th=635498&act=th&MSID=6EAB033DBE944C709C0A3FC7D780C0C6
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 00:06:00 ID:fabJhd+l
>>625
スバルじゃないよ。>>625とかのｱﾌｫｦﾀがヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰしてるトヨタ車が
壊れるかどうかだよ。 日本語読めてる？大丈夫？
トヨタ車が壊れないしトラブらないってすごすぎじゃん。
それがホントかどうか知りたいんだよ。ｗ
スバルじゃないよ。>>625とかのｱﾌｫｦﾀがヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰしてるトヨタ車が
壊れるかどうかだよ。 日本語読めてる？大丈夫？
トヨタ車が壊れないしトラブらないってすごすぎじゃん。
それがホントかどうか知りたいんだよ。ｗ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 00:28:29 ID:R+fJWQrI
>>627
それを知ったら、おまい、どうするつもりだ？
それを知ったら、おまい、どうするつもりだ？
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 00:40:48 ID:z48xl9Ii
619 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/09/25 20:47:24 ID:1SmuCtL2
ねぇねぇ、教えてくれよ。
レガシィをとことん嫌ってる香具師がヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰしてるトヨタのクルマって故障しないの？
トラブルないの？ すごいじゃんそんなクルマ、壊れないんだよ。ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?ﾏｼﾞ?ﾏｼﾞ?
621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/09/25 22:24:15 ID:1SmuCtL2
>>620
いや、そんなもん関係ない。 真実を知りたいだけさ。ｗ
624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/09/25 22:55:00 ID:1SmuCtL2
>>623
で、その「レガシィ以外のまともな車」って何よ？
当然、じっくりと乗ってる訳だよな。それだけ言うんだから。
627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/09/25 23:45:38 ID:1SmuCtL2
>>625
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
結局、言えねぇの。バカだねぇ。
何台も乗ってるし？所有もしてる？
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/09/26 00:01:29 ID:fabJhd+l
>>634
いい車に乗っていてわざわざ書き込みとはご苦労なこったな。藁
脳内もその位にしといたほうがいいぞ。
うざいだけだから。
ねぇねぇ、教えてくれよ。
レガシィをとことん嫌ってる香具師がヽ(´ー｀)ノﾏﾝｾｰしてるトヨタのクルマって故障しないの？
トラブルないの？ すごいじゃんそんなクルマ、壊れないんだよ。ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?ﾏｼﾞ?ﾏｼﾞ?
621 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/09/25 22:24:15 ID:1SmuCtL2
>>620
いや、そんなもん関係ない。 真実を知りたいだけさ。ｗ
624 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/09/25 22:55:00 ID:1SmuCtL2
>>623
で、その「レガシィ以外のまともな車」って何よ？
当然、じっくりと乗ってる訳だよな。それだけ言うんだから。
627 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/09/25 23:45:38 ID:1SmuCtL2
>>625
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
結局、言えねぇの。バカだねぇ。
何台も乗ってるし？所有もしてる？
ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
639 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：04/09/26 00:01:29 ID:fabJhd+l
>>634
いい車に乗っていてわざわざ書き込みとはご苦労なこったな。藁
脳内もその位にしといたほうがいいぞ。
うざいだけだから。
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 00:48:13 ID:Owt6eYHX
300万の車何年乗ってるんだ？
さっさと買い換えろ
旧車オナーども。
それとも中古で買ったのか？
中古から中古の乗り換えですか？
さっさと買い換えろ
旧車オナーども。
それとも中古で買ったのか？
中古から中古の乗り換えですか？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 03:25:07 ID:jPTaQdWP
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 10:11:31 ID:U463PMHs
旧型はますます味が出て来たなぁ…ｼﾐｼﾞﾐ
今度ビルシュタインをオーバーホールに出すつもり。
今度ビルシュタインをオーバーホールに出すつもり。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 10:24:41 ID:DgVHiEn1
自社の車の性能、ブランド力がないから
社外部品をつけるんだよな。
社外部品をつけるんだよな。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 11:07:59 ID:4DeMD+WE
新型はポテンシャルは高いと思うがそれをまだうまく生かせていない感じ
旧型も購入当初は硬い感じがしたが、しばらく乗っているうちに味のある走りをしてくれるようになった
調整に時間をかけてしっかりと作りこんだ感じを受ける
それに対して新型はいつまでたってもしっくりこない・・・
必要な強度を確保したうえでの軽量化とはいうがまだまだ調整の余地はあるのではないだろうか？
軽量化と走りのポテンシャルアップは果たせたと思う
次はもう一歩進んでレガシィらしさを見せてもらいたいな
旧型も購入当初は硬い感じがしたが、しばらく乗っているうちに味のある走りをしてくれるようになった
調整に時間をかけてしっかりと作りこんだ感じを受ける
それに対して新型はいつまでたってもしっくりこない・・・
必要な強度を確保したうえでの軽量化とはいうがまだまだ調整の余地はあるのではないだろうか？
軽量化と走りのポテンシャルアップは果たせたと思う
次はもう一歩進んでレガシィらしさを見せてもらいたいな
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 11:25:04 ID:iiSF/yWy
636 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/26 11:38:02 ID:U463PMHs
まだ確保してないけど、ヤクオクにたくさんあるから安く入手できそうです。
637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 15:01:14 ID:LQyR5KKf
あなたが言うレガシィらしさって何？
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/28 16:57:08 ID:sJkhmfeV
別人ですがパッと見普通のおっさん車なのに運転すれば楽しめるみたいな？ｗ
巷のDQN仕様さえなければなぁ
巷のDQN仕様さえなければなぁ
639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 01:09:02 ID:z8Ax4ACw
>>637
まぁ「レガシィらしさ」って言葉はスバルがよく言う言葉なんだけどね
ワゴンとしての機能にこだわった上で走りを磨いたとか、他の国産セダンにはない走りの性能持った車とかさ
先代の開発者の記事を読むとかなりのこだわりが感じられた
それが新型では・・・
まぁ「レガシィらしさ」って言葉はスバルがよく言う言葉なんだけどね
ワゴンとしての機能にこだわった上で走りを磨いたとか、他の国産セダンにはない走りの性能持った車とかさ
先代の開発者の記事を読むとかなりのこだわりが感じられた
それが新型では・・・
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 14:52:05 ID:pMp4hBJt
>>639
かなり前だが「新車情報」に出てきた新型開発の「増田何某」というおっさん、
司会の三木に散々なこと言われていたなぁ。
答えに窮することしばしばで、見ているほうとしても「？？？」だった。
あれじゃ、新型レガシィもオシマイだよね。
かなり前だが「新車情報」に出てきた新型開発の「増田何某」というおっさん、
司会の三木に散々なこと言われていたなぁ。
答えに窮することしばしばで、見ているほうとしても「？？？」だった。
あれじゃ、新型レガシィもオシマイだよね。
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/29 22:31:00 ID:MgrJVBp4
>>640
俺も見た。なんだか「コダワリ」が感じられなくて残念というか、
あの開発者あっての新型、という感じ。
確かに新型の若干の軽量化・シングルターボは興味あるけど、
差し引いても余りある魅力が先代にはある。
それぞれ頑張れ！
俺も見た。なんだか「コダワリ」が感じられなくて残念というか、
あの開発者あっての新型、という感じ。
確かに新型の若干の軽量化・シングルターボは興味あるけど、
差し引いても余りある魅力が先代にはある。
それぞれ頑張れ！
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 09:49:47 ID:PSCRaEru
遠くから見るとＡＤバンと見間違えるリアビューはどうにかならんのか…
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/09/30 10:01:23 ID:fbAb+JgL
>642
禿同
シルバーの現行レガシィがいるな～と思ってフロントを見たら実はADバンだった
って事がよくある。
禿同
シルバーの現行レガシィがいるな～と思ってフロントを見たら実はADバンだった
って事がよくある。
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 16:28:00 ID:Y5lAYNUG
新型も旧型もそれぞれ気に入らない所はある。
問題は新型の方がそれが多いことだ。次型に期待age
問題は新型の方がそれが多いことだ。次型に期待age
645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/01 22:15:56 ID:cL8AVrSo
最近、レガシーのバンをよく見かけますね。
ADバンにそっくりのやつ。
ADバンにそっくりのやつ。
646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 04:06:03 ID:sbyK/xna
>>633
足廻りのﾁｭｰﾝをﾛｰﾀｽに依頼したり、ﾌｪﾗｰﾘから引き抜いたｴﾝｼﾞﾆｱに、ｽﾊﾟｲ
同然の行為をさせて、銭の山を積んでﾌﾙｴﾝﾄﾘｰしても表彰台に届かない、
愛知のﾊﾞｶ殿はどうよ？ﾀﾞｯﾌﾝﾀﾞ!
足廻りのﾁｭｰﾝをﾛｰﾀｽに依頼したり、ﾌｪﾗｰﾘから引き抜いたｴﾝｼﾞﾆｱに、ｽﾊﾟｲ
同然の行為をさせて、銭の山を積んでﾌﾙｴﾝﾄﾘｰしても表彰台に届かない、
愛知のﾊﾞｶ殿はどうよ？ﾀﾞｯﾌﾝﾀﾞ!
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/02 08:19:59 ID:RBmOcrh8
>645
現行型はバンもラインナップされてるんですね。
どうりでよく見かけるわけだ。
現行型はバンもラインナップされてるんですね。
どうりでよく見かけるわけだ。
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 02:36:02 ID:iLyW5tSY
>640
あの方は現行発表後に元々の責任者が役員昇格後に引継ぎで
リファイン担当としてサブチーフから責任者に昇格になった人。
元々はインプのサブチーフだったけど、現行レガの開発末期に
横滑りでレガのチームに移動して来たのよ。
あの方は現行発表後に元々の責任者が役員昇格後に引継ぎで
リファイン担当としてサブチーフから責任者に昇格になった人。
元々はインプのサブチーフだったけど、現行レガの開発末期に
横滑りでレガのチームに移動して来たのよ。
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 03:40:55 ID:12I9eC4D
新型レガのデザインは押し出しが弱く、まだ出たばかりなのに街に埋もれてます。
650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 03:45:49 ID:12I9eC4D
とにかく控えめすぎます。かといって上品でも無い。弱い。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 20:38:04 ID:fm8l4LMx
アクがなくなって、飽きやすくなった・・・
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/04 22:29:04 ID:6nIbdWM4
目つきはいいけどあとはもっさり。
性能いいのは認めるけど見た目も大事。
ＢＨのすっきりさが余計目立っていいけど。
性能いいのは認めるけど見た目も大事。
ＢＨのすっきりさが余計目立っていいけど。
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 00:32:23 ID:AExX+/vC
もしかして、
ＢＨのＣタイプ GT-B e-tune(AT) 白 ノーマル サンルーフ マッキン が、
最もレガシィらしいレガシィ認定ですかね？
ＢＨのＣタイプ GT-B e-tune(AT) 白 ノーマル サンルーフ マッキン が、
最もレガシィらしいレガシィ認定ですかね？
654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 00:34:27 ID:84kH4eC/
そりゃお前の車だろｗ
一番はD型の一番最後に出た４POTｷｬﾘﾊﾟｰ標準装備だったやつにﾏｯｷﾝとｻﾝﾙｰﾌでMTだな。
一番はD型の一番最後に出た４POTｷｬﾘﾊﾟｰ標準装備だったやつにﾏｯｷﾝとｻﾝﾙｰﾌでMTだな。
655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 00:52:28 ID:AExX+/vC
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 02:49:00 ID:b+cPAn6j
>>653
笑える。
ＡＴのくせに抜けのいいマフラーに換装して「低速トルクが…」とほざいたり、
シフトブーツ装着して「ＭＴを装ってます」なんて、見ていて「イタイ」限り。
そう言う奴に限ってネットの情報に踊らされて「ブレーキの効きが悪い」とか言い出してさぁ。
単にブレーキの使い方知らないだけなんじゃないの？
アフターパーツのメーカーにとって見れば、レガ乗りはいい「カモ」。
はよ気付けってば！！！
笑える。
ＡＴのくせに抜けのいいマフラーに換装して「低速トルクが…」とほざいたり、
シフトブーツ装着して「ＭＴを装ってます」なんて、見ていて「イタイ」限り。
そう言う奴に限ってネットの情報に踊らされて「ブレーキの効きが悪い」とか言い出してさぁ。
単にブレーキの使い方知らないだけなんじゃないの？
アフターパーツのメーカーにとって見れば、レガ乗りはいい「カモ」。
はよ気付けってば！！！
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 02:52:44 ID:BuwnHyWy
密かにBC5がサーキットでは速かったりする・・
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 10:28:45 ID:JbRmvhCQ
まぁシティターボも速いけどね
軽いことはいいことだ
軽いことはいいことだ
659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 11:12:06 ID:r+PNuEb2
重い車に重いサンルーフつけてバカかお前？
660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 12:03:29 ID:2EDgzsfV
２代目(BD)から現行(BL)まで乗っきましたが、性能は新しいほど良いですね。
でも、個人的には２代目が一番好きです。無骨なデザインで少数派。
２代目のレガシィセダンは隠れた存在。当に大穴だったんですが、３代目からは一躍本命ですね。残念。
３代目でちょっと色気を出した気がします。それでも僅かながら無骨さは残っていましたね。
４代目はデザイン的にスバルらしさが消えてしまってような気がします。
洗練されすぎている。一見格好良いんですが、なんか薄っぺらななんですよね。
現在BDとBLに乗っていますが普段は快適で速いBLが中心ですが、たまに一人で乗るときは
やっぱりBDです。
でも、個人的には２代目が一番好きです。無骨なデザインで少数派。
２代目のレガシィセダンは隠れた存在。当に大穴だったんですが、３代目からは一躍本命ですね。残念。
３代目でちょっと色気を出した気がします。それでも僅かながら無骨さは残っていましたね。
４代目はデザイン的にスバルらしさが消えてしまってような気がします。
洗練されすぎている。一見格好良いんですが、なんか薄っぺらななんですよね。
現在BDとBLに乗っていますが普段は快適で速いBLが中心ですが、たまに一人で乗るときは
やっぱりBDです。
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 20:57:25 ID:UTpyL/lq
>>656はそれを一通りやってやっと気づきましたとさ。藁
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 22:09:23 ID:XysdDl/C
過去ログ読むの面倒なんであれなんだが。
最近ＢＰに乗り始めたんだけど、雨の日に走行すると
どうもﾘｱｳｲﾝﾄﾞｳに泥水を跳ね上げて結構汚れるような気が…
ＢＨの頃はあまり気にならなかったんだけど、
やはりBPのﾙｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰの形状が後方の泥水を巻き上げる仕様に変更されたって
事なんでつか？それとも俺の木の精？
最近ＢＰに乗り始めたんだけど、雨の日に走行すると
どうもﾘｱｳｲﾝﾄﾞｳに泥水を跳ね上げて結構汚れるような気が…
ＢＨの頃はあまり気にならなかったんだけど、
やはりBPのﾙｰﾌｽﾎﾟｲﾗｰの形状が後方の泥水を巻き上げる仕様に変更されたって
事なんでつか？それとも俺の木の精？
663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/05 22:52:58 ID:xwlFe0NU
>>662
マッドフラップつけれ
マッドフラップつけれ
664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 00:04:17 ID:rq+q3SK8
>>660
禿同です。
BD5Cのおもいっきし体感できるトルクの谷間と思いクラッチと他車に乗り換えるとついかっくんブレーキになっちゃうブレーキフィールが懐かしいです。
BE5Cに乗り換えて４年目ですが、２代目RSを見掛けると何故か羨ましく思えてしまう・・・。
禿同です。
BD5Cのおもいっきし体感できるトルクの谷間と思いクラッチと他車に乗り換えるとついかっくんブレーキになっちゃうブレーキフィールが懐かしいです。
BE5Cに乗り換えて４年目ですが、２代目RSを見掛けると何故か羨ましく思えてしまう・・・。
665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 00:24:12 ID:bn8SGQo9
BC/BFの重量で
BD/BGのフロントマスク
BE/BHのリアビュー
BL/BPのエンジン
っていう車がほすい
BD/BGのフロントマスク
BE/BHのリアビュー
BL/BPのエンジン
っていう車がほすい
666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 00:42:50 ID:/is9wZbT
>>656
うぉいうぉい
「ノーマル」って書いてあるだろ。ドノーマル。
>>659
妬むなよ。
ＢＨは、ＭＴよりＡＴのスタビが1mm太く、更にサンルーフ付きは
1mm太い。このコダワリがスバルらしい。
うぉいうぉい
「ノーマル」って書いてあるだろ。ドノーマル。
>>659
妬むなよ。
ＢＨは、ＭＴよりＡＴのスタビが1mm太く、更にサンルーフ付きは
1mm太い。このコダワリがスバルらしい。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 02:11:14 ID:3Xtfvs9a
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 09:05:04 ID:+tx7Extt
>666
そのスバルらしい車にサンルーフ付けて重心を上げているバカがお前だ。
そのスバルらしい車にサンルーフ付けて重心を上げているバカがお前だ。
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 12:50:23 ID:jSr7iDiO
まぁマターリ乗れるのもレガの良さだし、いいんでない？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 14:35:30 ID:+tx7Extt
マターリ乗りたいならＮＡ買え！ターボにする意味ない。
ターボにサンルーフ付ける奴はバカ
ターボにサンルーフ付ける奴はバカ
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 14:58:37 ID:c//Wtw7j
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 17:21:55 ID:ou1gGVrF
たとえターボでもハンドルの遊びが多く、安定志向すぎるってことにもなる
バランスの良さもレガの強みだよ
バランスの良さもレガの強みだよ
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 19:56:18 ID:A/bA8eBJ
好きなの買えよ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/06 23:19:18 ID:DK/Vp3h3
>>667
中古海苔か。( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ それこそカモネギだ。( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
中古海苔か。( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ それこそカモネギだ。( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 00:25:10 ID:ScP1REKz
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 00:28:09 ID:Mxa56iiI
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 00:29:22 ID:Mxa56iiI
>>674
頑張ればサンバーくらい買えるかもよ。びんぼー人さん( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
頑張ればサンバーくらい買えるかもよ。びんぼー人さん( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 00:31:27 ID:g3gRBXrp
でもさ、三羽って以外に高くね？
１５０万もするとは思ってなかった。
あれならインプの１．５の方がいいような気が・・
１５０万もするとは思ってなかった。
あれならインプの１．５の方がいいような気が・・
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 00:32:18 ID:Mxa56iiI
>>674
「乗り」を「海苔」なんて書いてるとこがバカジャン( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
典型的な２ちゃんねらーだ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
お前のチャリにステッカーチューンすれば格好よくなるかもよ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
「乗り」を「海苔」なんて書いてるとこがバカジャン( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
典型的な２ちゃんねらーだ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
お前のチャリにステッカーチューンすれば格好よくなるかもよ( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 00:33:38 ID:Mxa56iiI
>>678
確かにそうかも。でも荷物たくさん積めて実用的。
確かにそうかも。でも荷物たくさん積めて実用的。
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 00:37:53 ID:Mxa56iiI
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 00:46:29 ID:FNDhTK+x
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 00:48:17 ID:Mxa56iiI
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 00:48:55 ID:Mxa56iiI
ｔｆｇ
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 09:04:28 ID:cC4f+86E
>671
いまどきＭＴですか？バカじゃねえの？
いまどきＭＴですか？バカじゃねえの？
686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 09:14:26 ID:q0dvVDyq
いまはやりの「MT限定免許」って知ってる?
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 11:09:46 ID:eYlY5c/6
>>685
文盲
文盲
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 12:12:33 ID:q0dvVDyq
>>687
俺が責任もって日本語教えるから許して！
俺が責任もって日本語教えるから許して！
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 13:15:27 ID:LlUusnMV
レガヲタはMTを好んで選ぶが、実は運転音痴なやつが多い。
シフト操作で運転していると実感するらしいが、実は荷重移動もよくわかってなかったり。
結局H&Tすらまともに出来ない。
本人は出来てるつもりらしいが、実は半クラで誤魔化してたり。
シフト操作で運転していると実感するらしいが、実は荷重移動もよくわかってなかったり。
結局H&Tすらまともに出来ない。
本人は出来てるつもりらしいが、実は半クラで誤魔化してたり。
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 16:46:27 ID:YDUvnxq/
燃費の差はどのぐらいですか？前の最終型と、新型では、あまり差が無いと聞いたのですが、実際どうなんでしょう。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 18:18:00 ID:q6EFY4tP
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 19:14:41 ID:dvg1R52x
「街中で使うと恥ずかしいよ？
低知能丸出しで 」
と、まるで「おれはサーキットでしかH&Tやんないねー」と
スポーツドライビングに興じる上級者みたいな口ぶりを吐くが、
実はラップタイムや仕様を聞いても何も答えれない勘違いヘタレ>>691
低知能丸出しで 」
と、まるで「おれはサーキットでしかH&Tやんないねー」と
スポーツドライビングに興じる上級者みたいな口ぶりを吐くが、
実はラップタイムや仕様を聞いても何も答えれない勘違いヘタレ>>691
693 ：晒しage：04/10/07 19:30:12 ID:T8RC0oeh
>>692
で、お前も街中でH&Tやってるんだな？バカじゃねーの？
で、お前も街中でH&Tやってるんだな？バカじゃねーの？
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 19:53:59 ID:q0dvVDyq
ﾌ━━━( ´_ゝ`)━━━ﾝ!!
695 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 20:02:15 ID:NJoqzf0F
696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 20:49:11 ID:26vdrvke
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 21:19:09 ID:GCL19Qkk
ＢＰ乗ってますが…
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 22:52:13 ID:GE+BC+0r
なに？ 途中で止めるなよ
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 23:05:00 ID:FNDhTK+x
どうかんがえてもここにはきちんと乗れてる香具師はいないな。ｗ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/07 23:13:39 ID:0oYjt/QB
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 00:18:22 ID:Qs65NEJ3
ここはバカの巣窟だな
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 00:23:33 ID:sHwTc42c
たまにいるよな。無駄にアクセル煽ってる奴。しかも明らかに全然合ってないし…。
つかH&Tってブレーキランプ付けながらアクセル煽るって技術じゃないと思うんだ
けど。どんな交差点でそんなテクが必要になるのやら…。
んなことするより巻き込み確認をちゃんとしろよ？って感じなんだけど。
つかH&Tってブレーキランプ付けながらアクセル煽るって技術じゃないと思うんだ
けど。どんな交差点でそんなテクが必要になるのやら…。
んなことするより巻き込み確認をちゃんとしろよ？って感じなんだけど。
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 00:36:10 ID:jRUbfEop
BLレガシィは、シートが低くベルトラインが高すぎな上に
Ａピラーが極太でドアミラーまでの広大な死角があり、
リアのトノボードも窓に向かって持ち上がってるんで
視界がホントに悪い。
巻き込みに注意してると、何にぶつかるかワカラン
Ａピラーが極太でドアミラーまでの広大な死角があり、
リアのトノボードも窓に向かって持ち上がってるんで
視界がホントに悪い。
巻き込みに注意してると、何にぶつかるかワカラン
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 00:53:05 ID:l6aeHXOQ
>>702
Tは何してるんでしょう？ｗ
Tは何してるんでしょう？ｗ
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 00:59:45 ID:sHwTc42c
>>704
文章ちゃんと読んでねぇだろ？
ブレーキをランプを付ける程度にしか踏まねぇなら、わざわざH&Tなんて
やる必要がねぇだろ。って書いてんだが。
街中で減速しながら回転合わせにゃいけないような曲がり方、日常的に
やっててんの？
文章ちゃんと読んでねぇだろ？
ブレーキをランプを付ける程度にしか踏まねぇなら、わざわざH&Tなんて
やる必要がねぇだろ。って書いてんだが。
街中で減速しながら回転合わせにゃいけないような曲がり方、日常的に
やっててんの？
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 01:00:38 ID:sHwTc42c
>>705
「て」が1つ多かたよ。
「て」が1つ多かたよ。
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 01:40:10 ID:WsfeYeFa
かならずと言っていいほどこの話題がでるねｗ
街中で使うって人は何キロ何速から使っているか明記してもらいたい
街中で使うって人は何キロ何速から使っているか明記してもらいたい
708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 08:26:15 ID:Yp/ePXZW
え？ ４速６０ｋｍとか５速８０とかから３とか２に落とすじゃん
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 10:59:13 ID:zzkmYKia
６０から２０はたまた最徐行までとか普通に使うな。
MR-Sだと勝手にブリッピングやってくれるが街中だからと言って、
ブレーキング中にシフトダウン出来ない、なーんて制御はない。ｗ
>>707
そういう君は何キロ何速から使ってないか明記してね！
MR-Sだと勝手にブリッピングやってくれるが街中だからと言って、
ブレーキング中にシフトダウン出来ない、なーんて制御はない。ｗ
>>707
そういう君は何キロ何速から使ってないか明記してね！
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 11:06:34 ID:WsfeYeFa
>>708-709
・・・・・・
・・・・・・
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 11:20:24 ID:RfrTWXRq
佐藤琢磨が愛車のMiniを運転しながらテレビの取材受けてたよ。
普通に街中でH&T使っていたけど、低脳丸出し？
普通に街中でH&T使っていたけど、低脳丸出し？
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 11:35:16 ID:Z43RqdcS
>>705
お前は街中ではブレーキをランプを付ける程度にしか踏まないんだね？（ｗ
お前は街中ではブレーキをランプを付ける程度にしか踏まないんだね？（ｗ
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 13:07:35 ID:rLheuwer
で、何速何km/hからH&T使って何千回転キープするの？ｗ
714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 15:20:21 ID:tzab0Dnz
速く走るH&Tと街中のH&Tを一緒にしてそうだな。
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 15:44:37 ID:1ePbAATU
>>714
ほうほう。街中のH&Tってどんなのか説明してみ？
ほうほう。街中のH&Tってどんなのか説明してみ？
716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 16:16:49 ID:tzab0Dnz
スムーズに運転するためのもんだろ。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 17:06:37 ID:9loYdWjr
スバヲタのブレーキングってエンジンブレーキ主体でフットブレーキはサブなんだろね。
2駆だとエンブレは前輪もしくは後輪にしかかからないから、エンブレ主体なんてありえない。
車の運転もおぼつかないまま4駆に乗っちゃうからこうなる。
上記のようなスバヲタが2駆の乗ると、
「2駆は不安定」だとか「まがらねぇ」だとか「雨の日怖い～」となる。
2駆だとエンブレは前輪もしくは後輪にしかかからないから、エンブレ主体なんてありえない。
車の運転もおぼつかないまま4駆に乗っちゃうからこうなる。
上記のようなスバヲタが2駆の乗ると、
「2駆は不安定」だとか「まがらねぇ」だとか「雨の日怖い～」となる。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 17:30:59 ID:HTbcZRF6
自転車乗りはスレ違いだから来ないでね
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 17:37:53 ID:1ePbAATU
>>717
R32の頃からふつーにエンジンブレーキ使ってますたが何か？別に
不安定でも何でもなかったけどなぁ。
むしろ冬道なんかはむやみにブレーキ踏むよりはエンジンブレーキと
アクセルワークで何とかしのいでたし。
つか、街乗りで周りのペースに合わせて乗ってるときに、H&Tを使って
スムーズに乗れるってのはある意味尊敬できるかもな。俺なら早めに
シフトダウンしてマターリ乗るし。本人スムーズに乗ってるつもりでも
流れに乗れてねぇんじゃねぇの？って気がするんだが…。
H&T厨4速2000rpm位から3速2200rpm位に落とすのにもH&Tとか
使ってるってんでしょ？ふつーに減速できないの？
R32の頃からふつーにエンジンブレーキ使ってますたが何か？別に
不安定でも何でもなかったけどなぁ。
むしろ冬道なんかはむやみにブレーキ踏むよりはエンジンブレーキと
アクセルワークで何とかしのいでたし。
つか、街乗りで周りのペースに合わせて乗ってるときに、H&Tを使って
スムーズに乗れるってのはある意味尊敬できるかもな。俺なら早めに
シフトダウンしてマターリ乗るし。本人スムーズに乗ってるつもりでも
流れに乗れてねぇんじゃねぇの？って気がするんだが…。
H&T厨4速2000rpm位から3速2200rpm位に落とすのにもH&Tとか
使ってるってんでしょ？ふつーに減速できないの？
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 18:39:14 ID:4XWH0Shj
H&Tなんか使わなくても
ｽﾑｰｽﾞに運転できるでしょ？＞街中
と言ってみたが
この話題はｽﾚ違いだよな
結構長く続いてるが・・・
ｽﾑｰｽﾞに運転できるでしょ？＞街中
と言ってみたが
この話題はｽﾚ違いだよな
結構長く続いてるが・・・
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 18:40:40 ID:Hts5HLZ7
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 18:46:45 ID:74B9yCE9
＞スバヲタのブレーキングってエンジンブレーキ主体
脳内甚だしいな
高圧縮NA車に比べたら全然効かねえ
脳内甚だしいな
高圧縮NA車に比べたら全然効かねえ
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 19:05:53 ID:1ePbAATU
>>721
随分弱気になっちゃって…。街中いつでもH&Tが常識といわんばかりの
H&T厨に突っ込んでるだけなんだけどなぁ。
今になって急に常識ぶったりしちゃうのかい？
街乗りのH&Tって何速の何回転位からのシフトダウンでやってるの？
早く教えてよ。流れに合わせて減速するのにもH&T使うんでしょ？
随分弱気になっちゃって…。街中いつでもH&Tが常識といわんばかりの
H&T厨に突っ込んでるだけなんだけどなぁ。
今になって急に常識ぶったりしちゃうのかい？
街乗りのH&Tって何速の何回転位からのシフトダウンでやってるの？
早く教えてよ。流れに合わせて減速するのにもH&T使うんでしょ？
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 20:07:47 ID:foKM9SB7
何時、何分、何十秒、地球が何回周った？ってレベルでつね（ｗ
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 20:39:27 ID:rLheuwer
726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 21:36:40 ID:foKM9SB7
>>725
ﾜﾗﾀﾖ（ｗ
ﾜﾗﾀﾖ（ｗ
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 22:28:38 ID:q6/dVSNs
えーとちょっと聞きたいんだけど、
ブレーキング中にシフトダウンしたくなったらここのスバヲタさんはどーするの？
ブレーキング中にシフトダウンしたくなったらここのスバヲタさんはどーするの？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 22:37:06 ID:jeNWn8gw
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 22:37:47 ID:rLheuwer
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 22:39:44 ID:d95OycJp
フェラーリのＦ１マちっくって確かシフトダウンすると自動的に
回転合わせてくれるんじゃなかったかな？
回転合わせてシフトダウンするのってＭＴのりならむしろ普通じゃ
ないのか。
もうほんとＡＴ限定房の嫉妬にはまいるね
回転合わせてくれるんじゃなかったかな？
回転合わせてシフトダウンするのってＭＴのりならむしろ普通じゃ
ないのか。
もうほんとＡＴ限定房の嫉妬にはまいるね
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 22:42:25 ID:f6XJyaSq
>>696
スバヲタの間ではH&Tはサーキット以外禁止ってこと？
スバヲタの間ではH&Tはサーキット以外禁止ってこと？
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 22:45:26 ID:f6XJyaSq
フェラーリでなくてもMR-Sでも自動で回転合わせてくれるよ。
スバル乗りは街中では
ブレーキから足離してブリッピング→シフトダウン・ブレーキ
って感じなのでしょうか？
スバル乗りは街中では
ブレーキから足離してブリッピング→シフトダウン・ブレーキ
って感じなのでしょうか？
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 22:48:08 ID:zlwjEi4k
734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 22:50:40 ID:zlwjEi4k
× 729 ⇒ 728
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 22:50:54 ID:igfva+y2
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 22:52:05 ID:/cNCUO6C
>>727
今はBHのAT乗りだけど、前はインプMTだった。
街中ではヒール＆トゥは、ほとんど使わなかったな。
ほぼ必ずブリッピングさせてショック無くシフトダウンさせていたけど。
使うのは林道とか、激空きの低速ワインディングを走るとき、
常にトルクバンド以上に保ちたい時だけ。
だってさ、3から2速だって5000以上回ってなければ、ブレーキング前にシフトダウン
できるんだよ。
逆に言えばＨ＆Ｔが有効なのは、
限界までアクセル全開＆即効フルブレーキング＆フル加速っていう場面だけだろ。
ブレーキング中にシフトダウンしたくなったらっていうのは単に先を読まない運転だな。
攻める場所なら当然最初からＨ＆Ｔだし、街中流しているとき予期せぬ要因で予想以上に
スピード落とさなくてはならない時は、シフトダウンせずにそのままブレーキングすればいいだろ。
今はBHのAT乗りだけど、前はインプMTだった。
街中ではヒール＆トゥは、ほとんど使わなかったな。
ほぼ必ずブリッピングさせてショック無くシフトダウンさせていたけど。
使うのは林道とか、激空きの低速ワインディングを走るとき、
常にトルクバンド以上に保ちたい時だけ。
だってさ、3から2速だって5000以上回ってなければ、ブレーキング前にシフトダウン
できるんだよ。
逆に言えばＨ＆Ｔが有効なのは、
限界までアクセル全開＆即効フルブレーキング＆フル加速っていう場面だけだろ。
ブレーキング中にシフトダウンしたくなったらっていうのは単に先を読まない運転だな。
攻める場所なら当然最初からＨ＆Ｔだし、街中流しているとき予期せぬ要因で予想以上に
スピード落とさなくてはならない時は、シフトダウンせずにそのままブレーキングすればいいだろ。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 22:53:18 ID:l6aeHXOQ
しっかし、ｱﾀﾏﾜﾘｨのばかりで嗤っちゃうね。ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉｱｯﾋｬｯﾋｬ!
738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 22:54:06 ID:rLheuwer
というかレガに乗ったことがあるのか？ｗ
なんか話が噛み合わないと思ったら・・・
街中で走る速度域ならブレーキ→シフトダウンで全然問題なし
車にギクシャクした動きはないしシフトが入りにくいなんてこともなし
スムーズに加速してくれるよ
なんか話が噛み合わないと思ったら・・・
街中で走る速度域ならブレーキ→シフトダウンで全然問題なし
車にギクシャクした動きはないしシフトが入りにくいなんてこともなし
スムーズに加速してくれるよ
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 23:01:02 ID:sHwTc42c
>>731
別に禁止してるわけじゃねぇが街乗りでH&Tできない奴はヘタレみたいな
意味不明なH&T厨を問いただしてるだけなんだが？
周りの流れにあわせて乗るときにH&Tってよっぽど器用なんだろうなぁ。
と思ってなぁ。で、街乗りのH&Tってのはどうやるの？
つか、街乗りでブレーキ残しながらシフトダウンする必要にあるような乗り方
自体に問題がある気がするんだが。ちゃんと流れに乗って運転しろよ。
だからレガ乗りは運転が荒いとか妙なレッテル貼られんだろ。
>>732
概ねそんな感じ。流れに乗ってる時にH&Tつかわにゃいけないような状況
ってのがそもそも思いつかねぇのが根本的にかみ合わない理由なんだろう
なって気はするんだけど。
>>736
そそ、そんな感じかな。シフトショックが出ない程度には合わせるけど
わざわざブレーキ残しながらシフトダウンしなきゃいけないほどブレーキ
を我慢しないしなぁ。
別に禁止してるわけじゃねぇが街乗りでH&Tできない奴はヘタレみたいな
意味不明なH&T厨を問いただしてるだけなんだが？
周りの流れにあわせて乗るときにH&Tってよっぽど器用なんだろうなぁ。
と思ってなぁ。で、街乗りのH&Tってのはどうやるの？
つか、街乗りでブレーキ残しながらシフトダウンする必要にあるような乗り方
自体に問題がある気がするんだが。ちゃんと流れに乗って運転しろよ。
だからレガ乗りは運転が荒いとか妙なレッテル貼られんだろ。
>>732
概ねそんな感じ。流れに乗ってる時にH&Tつかわにゃいけないような状況
ってのがそもそも思いつかねぇのが根本的にかみ合わない理由なんだろう
なって気はするんだけど。
>>736
そそ、そんな感じかな。シフトショックが出ない程度には合わせるけど
わざわざブレーキ残しながらシフトダウンしなきゃいけないほどブレーキ
を我慢しないしなぁ。
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 23:09:18 ID:oxjl9+x2
H&T
ダサイ技術だ。
意味無いことを・・・・・
本気で走らせるとき使うと遅くなるぞ。極めれば何とかなるが。
３０歳以上の人が走り屋はH&Tが出来なければという
迷信を信じてかっこだけまねしてる人多いね。
現在の車じゃ 意味 無し。
ダサイ技術だ。
意味無いことを・・・・・
本気で走らせるとき使うと遅くなるぞ。極めれば何とかなるが。
３０歳以上の人が走り屋はH&Tが出来なければという
迷信を信じてかっこだけまねしてる人多いね。
現在の車じゃ 意味 無し。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 23:16:42 ID:rLheuwer
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 23:20:33 ID:oxjl9+x2
>>741
いやいや。原理は分かるんだ・・・・
ただしＨ＆Ｔをした方が本当に早く運転できる人は
実際にはそういない気がするんだよ。
普通にブレーキ減速→クラッチ→シフトチェンジ
の方がスムーズにいく。無理に回転数あわせなくても・・・・
かなりうまい人はしてくださいｗ
いやいや。原理は分かるんだ・・・・
ただしＨ＆Ｔをした方が本当に早く運転できる人は
実際にはそういない気がするんだよ。
普通にブレーキ減速→クラッチ→シフトチェンジ
の方がスムーズにいく。無理に回転数あわせなくても・・・・
かなりうまい人はしてくださいｗ
そうそう補足すると、友達のビートに乗ると
街中でもＨ＆Ｔ使いたくなるのはわかる。
だって、全然加速しないからギリギリまでアクセル全開で行きたい場面が
結構あるからね。当然立ち上がりも5000rpm以上ないとまともな加速しないし。
また、吹けが軽いし、ペダルもおもちゃみたいだからＨ＆Ｔがラクチンなんだよね。
街中でもＨ＆Ｔ使いたくなるのはわかる。
だって、全然加速しないからギリギリまでアクセル全開で行きたい場面が
結構あるからね。当然立ち上がりも5000rpm以上ないとまともな加速しないし。
また、吹けが軽いし、ペダルもおもちゃみたいだからＨ＆Ｔがラクチンなんだよね。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 23:36:52 ID:rLheuwer
>>742
ブレーキ残しながらコーナリングするみたいな場合だと
ブレーキ離してクラッチ切ってシフトダウンするじゃもう遅いんだよね
すでにシフトダウンが済んでいてアクセルペダルの操作に入っているほうが速いのはなんとなくわかるでしょ？
ブレーキ残しながらコーナリングするみたいな場合だと
ブレーキ離してクラッチ切ってシフトダウンするじゃもう遅いんだよね
すでにシフトダウンが済んでいてアクセルペダルの操作に入っているほうが速いのはなんとなくわかるでしょ？
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 23:37:13 ID:6Rkz01Xw
>>740
おいおい、本気で走らせるとなれば、パワーバンドキープするために
ブレーキング＆シフトダウンで立ちあがり！ だろ？
パワーバンドの回転域でH&T無しでどうやって？
逆にパワーバンドキープの必要が無い街乗り低回転レベルでH&Tなんて必要無いに１票。
おいおい、本気で走らせるとなれば、パワーバンドキープするために
ブレーキング＆シフトダウンで立ちあがり！ だろ？
パワーバンドの回転域でH&T無しでどうやって？
逆にパワーバンドキープの必要が無い街乗り低回転レベルでH&Tなんて必要無いに１票。
746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 23:37:42 ID:oxjl9+x2
ここで結論を言おう。
一番速くて快適な物は
できのいいATだ。
いずれMTが抜かれる日が来てしまうだろう。
個人的にはMTが好きだが・・・・・
実際にATの方が俺は速く運転できる。
MTがへたなだけかもしれないが。
素人レベルだとそれが限界。
一番速くて快適な物は
できのいいATだ。
いずれMTが抜かれる日が来てしまうだろう。
個人的にはMTが好きだが・・・・・
実際にATの方が俺は速く運転できる。
MTがへたなだけかもしれないが。
素人レベルだとそれが限界。
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 23:41:42 ID:sHwTc42c
>>733
ずいぶん偉そうだが聞きかじりじゃなくてちゃんと理解してから書こうな。
ターボ車だからエンブレが効かないとか、NAだからエンブレが効くとか、
そういう単純な話でもねぇんだわ。
レガシィのターボ車ってターボが付いてるくせにヘタレNA程度の圧縮比
はあるんだが。9.5っつーと10年位前ならNAでもそこそここ高縮比の
部類だったんだぜ。ちなみに現行インプで8らしいけど。
つーわけで、そこそこエンジンブレーキは効くよ。もっとも水平対向の
場合は構造上ショートストロークになるし、重量もあるから回生
ブレーキみたくガツンと効くわけではないけどな。
思い込みだけでターボ車だからエンジンブレーキが効かないとか、
そういう恥ずかしいことは書くべきじゃないと思うな。
ずいぶん偉そうだが聞きかじりじゃなくてちゃんと理解してから書こうな。
ターボ車だからエンブレが効かないとか、NAだからエンブレが効くとか、
そういう単純な話でもねぇんだわ。
レガシィのターボ車ってターボが付いてるくせにヘタレNA程度の圧縮比
はあるんだが。9.5っつーと10年位前ならNAでもそこそここ高縮比の
部類だったんだぜ。ちなみに現行インプで8らしいけど。
つーわけで、そこそこエンジンブレーキは効くよ。もっとも水平対向の
場合は構造上ショートストロークになるし、重量もあるから回生
ブレーキみたくガツンと効くわけではないけどな。
思い込みだけでターボ車だからエンジンブレーキが効かないとか、
そういう恥ずかしいことは書くべきじゃないと思うな。
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/08 23:50:28 ID:rLheuwer
で本題にもどるとワゴンの場合、開放感は新型と旧型だとどっちが上？
自分はセダンしか乗ったことがないけどBHの天井がボコって盛り上がっているのが気になってた
自分はセダンしか乗ったことがないけどBHの天井がボコって盛り上がっているのが気になってた
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 00:03:29 ID:ZAs3AGu7
>>748
俺もBHまでの段付きのルーフは気になってたけど、乗ってみると天井が高くて
非常に気分いいよ。まるで座高が低くなったような感じ…。
HR32んときはノーマルシートにメット被って乗ったらほとんど天井に隙間なくて、
座高の高さを痛感したけど(w
それよりドアミラーとかルームミラーがなんか見にくくなった気がするのがいま
いちっぽく感じた…。全体的な視界が狭くなってしまった感じがして…。
慣れれば何とかなるんだろうけど…。
俺もBHまでの段付きのルーフは気になってたけど、乗ってみると天井が高くて
非常に気分いいよ。まるで座高が低くなったような感じ…。
HR32んときはノーマルシートにメット被って乗ったらほとんど天井に隙間なくて、
座高の高さを痛感したけど(w
それよりドアミラーとかルームミラーがなんか見にくくなった気がするのがいま
いちっぽく感じた…。全体的な視界が狭くなってしまった感じがして…。
慣れれば何とかなるんだろうけど…。
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 00:05:28 ID:ZAs3AGu7
>>749
ごめんちょいと意味不明になっちまった。
5行目以降がBHとBPを乗り比べて思ったことね。
シートが低くなったのか、ヘッドクリアランスそのものは気になるほど狭く
なった感じはしないみたい。座った時の感じはそんなに悪くないんだけど、
運転中の視界の違いがちょっと気になるみたい。
ごめんちょいと意味不明になっちまった。
5行目以降がBHとBPを乗り比べて思ったことね。
シートが低くなったのか、ヘッドクリアランスそのものは気になるほど狭く
なった感じはしないみたい。座った時の感じはそんなに悪くないんだけど、
運転中の視界の違いがちょっと気になるみたい。
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 04:15:36 ID:Mnd8CeEY
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 10:44:12 ID:cs8Jf5kw
>>751
確かにそれはある。
ただしスバルのMT（レガの）にはそれが言えない。
MTにのってシフトをセコセコチェンジして
速く運転している気になっていてください。
実際に区間タイム取ってみな！
原理と実際の差は脳内だけでは分からないぞ。
ここに書き込んでいる素人レベルなら絶対ATが速い。
だいたいコーナリング中にアクセル・ブレーキ・クラッチ・ハンドル
を同時に考える事が出来るにはかなりのスキルが必要。
ゼロヨンや１発だけのタイムアタックなんかではMTも速くなりうるが・・
ちなみに俺はBE5DのSエディのり（AT）です。
もちろんMT経験も普通にあります。
確かにそれはある。
ただしスバルのMT（レガの）にはそれが言えない。
MTにのってシフトをセコセコチェンジして
速く運転している気になっていてください。
実際に区間タイム取ってみな！
原理と実際の差は脳内だけでは分からないぞ。
ここに書き込んでいる素人レベルなら絶対ATが速い。
だいたいコーナリング中にアクセル・ブレーキ・クラッチ・ハンドル
を同時に考える事が出来るにはかなりのスキルが必要。
ゼロヨンや１発だけのタイムアタックなんかではMTも速くなりうるが・・
ちなみに俺はBE5DのSエディのり（AT）です。
もちろんMT経験も普通にあります。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 11:11:49 ID:ztf6vah5
>>752
つうか深く考えすぎじゃない？
たとえば3速のまま走るより2速で走った方が立ち上がりも含めて速いなぁってコーナーがあるとするじゃん
うんと手前で減速して2速にいれて走るより、適度な位置からのブレーキング中にシフトダウンして2速で抜けたほうが速いと思うが
脳内うんぬんじゃなく、ブレーキングの位置と使っているギアが違うからもちろん速さには差がつくよ
つうか深く考えすぎじゃない？
たとえば3速のまま走るより2速で走った方が立ち上がりも含めて速いなぁってコーナーがあるとするじゃん
うんと手前で減速して2速にいれて走るより、適度な位置からのブレーキング中にシフトダウンして2速で抜けたほうが速いと思うが
脳内うんぬんじゃなく、ブレーキングの位置と使っているギアが違うからもちろん速さには差がつくよ
754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 11:36:46 ID:d1dn2cbF
MTに絶対的な速さを求めるならサーキット走行レベルのスキルが必要だろう。
しかし、MTに自分の意思で自在に操作する喜び、あるいはそうなろうとする楽しさを感じている人も多いはず。
彼らはスポーツを楽しむすべを知っている。
しかし、MTに自分の意思で自在に操作する喜び、あるいはそうなろうとする楽しさを感じている人も多いはず。
彼らはスポーツを楽しむすべを知っている。
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 12:06:50 ID:EqOsduQt
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 12:49:52 ID:1m9fAhOi
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 18:46:45 ID:Yhmpd8Nx
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 18:51:08 ID:AcY+pz2c
レギュラーを入れると壊れる2ZZ-GEは11.5だな。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 21:58:29 ID:504wtGRY
今日ランカスターが浸水してる道行くのを躊躇してた。
ただのＦＦの俺の車が豪快にいくと後ろから恐る恐る付いてきた。
へたれ
ただのＦＦの俺の車が豪快にいくと後ろから恐る恐る付いてきた。
へたれ
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 22:02:31 ID:ilnobv7A
>>759
蓋の外れたマンホールとかあったり、路面がえぐられてたりしたら危ない
から無闇に突っ込むのは止めといた方が良いと思うよ。車を壊す程度
なら話のネタになるかなー位で済むかも知らんけど怪我したら洒落に
なんないっしょ。
蛮勇は勇気にあらず、だと思うなぁ。
蓋の外れたマンホールとかあったり、路面がえぐられてたりしたら危ない
から無闇に突っ込むのは止めといた方が良いと思うよ。車を壊す程度
なら話のネタになるかなー位で済むかも知らんけど怪我したら洒落に
なんないっしょ。
蛮勇は勇気にあらず、だと思うなぁ。
761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 22:02:57 ID:ce65Co1N
>>759
水の量がｺﾜｲのではなく穴開いてたりしてないかの方が不安なんだよ。
水の量がｺﾜｲのではなく穴開いてたりしてないかの方が不安なんだよ。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 22:08:16 ID:Lm6IXAUK
>>759
>760,>761が書いてるようなことが予測できないおまえもある意味ヘタレ。
>760,>761が書いてるようなことが予測できないおまえもある意味ヘタレ。
763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 22:10:45 ID:504wtGRY
平面の陸橋でどう穴が開いてるのかね？
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 22:16:48 ID:ilnobv7A
>>763
取り繕わなくても良いよ。思慮の足りない奴だってことはよく分かったから。
豪快にいくと、なんて「俺って勇気あるぜ～」って自慢したかったんだなって
のはよく分かるんだけど、今後は気をつけたほうが良いよ。マジで。
香川で冠水した立体交差に気付かず侵入して溺死した間抜けが居たり、
舐めて掛かってると痛い目見ることもありうるんだからさ。
取り繕わなくても良いよ。思慮の足りない奴だってことはよく分かったから。
豪快にいくと、なんて「俺って勇気あるぜ～」って自慢したかったんだなって
のはよく分かるんだけど、今後は気をつけたほうが良いよ。マジで。
香川で冠水した立体交差に気付かず侵入して溺死した間抜けが居たり、
舐めて掛かってると痛い目見ることもありうるんだからさ。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 22:29:42 ID:ztf6vah5
まぁ穴に限らず流されてきたものが水面下にある可能性もあるしね
こんなところでパンクなんてしたらどうしようもないぞ
こんなところでパンクなんてしたらどうしようもないぞ
766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 22:31:39 ID:ZkELOZ25
まあ実際豪快に突っ込んでいって、そのままプスンと止まるオバカさんが非常に多く、
そのときの恥ずかしさったらかなりのものだ。
はっきり言って運が良かっただけと思った方がいい。
って、相当腕の立つ吊り氏だな。
そのときの恥ずかしさったらかなりのものだ。
はっきり言って運が良かっただけと思った方がいい。
って、相当腕の立つ吊り氏だな。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/09 22:38:41 ID:ilnobv7A
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 00:54:53 ID:kX78ipjR
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 03:52:41 ID:p+p02UHA
平面の陸橋？
陸橋が浸水？？
陸橋が浸水？？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 08:52:01 ID:RXhNMXy1
まぁ、ありえんことではないぞ。
川の水位が橋まで上がってきてるとかナー
川の水位が橋まで上がってきてるとかナー
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 09:16:27 ID:yG5bP10S
陸橋と橋は違う。
772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/10 09:20:46 ID:RXhNMXy1
>>771
おぉう、指摘ありがと。
おぉう、指摘ありがと。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 10:01:35 ID:gU23Hupp
みんなAT乗ろうよ！
MT選んで運転してる気になってる人が多そうだけど、そりゃお門違いってもんだ。
MT選んで運転してる気になってる人が多そうだけど、そりゃお門違いってもんだ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 16:48:43 ID:XZ4mQjrS
スポーティー車ならまだしもレガシィでＭＴ？
２台買う金の無い貧乏人の考えだｗ
２台買う金の無い貧乏人の考えだｗ
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 16:51:41 ID:MfReOTFa
悔しいがその通りだ…
金があったらランカとインプ買うわ…orz
金があったらランカとインプ買うわ…orz
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 17:11:35 ID:JwMy0MUC
へ？
つうかスポーティだからMTってものでもないでしょ
つうかスポーティだからMTってものでもないでしょ
777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 18:42:40 ID:HXsWGYxr
>773
先代はＡＴだとトルクの谷がウザくない？
別にスポーティーを気取る気は無いが
自分の好きな回転数を選べるのはいいもんだと思うが・・・
リニアなトルク特性ならＡＴだと思うがね
っつーことで嫁が免許を取ったので
ＢＥ５Ｄ(ＭＴ)からＧＴ３０(ＡＴ)に乗り換えました
先代はＡＴだとトルクの谷がウザくない？
別にスポーティーを気取る気は無いが
自分の好きな回転数を選べるのはいいもんだと思うが・・・
リニアなトルク特性ならＡＴだと思うがね
っつーことで嫁が免許を取ったので
ＢＥ５Ｄ(ＭＴ)からＧＴ３０(ＡＴ)に乗り換えました
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 20:13:49 ID:JNoFS29g
MT車のほうが馬力多くてしかも安くてお得じゃん。
やっぱ馬力だよ馬力。俺みたいな低所得者が280psの車買おうと思ったら
レガシーしか無いじゃんね。実際280出てるかは疑問だけどさぁ。
新型はたっかくて手が出ないし、タマ数も豊富な先代は最高だね。
嘘かと思われるかも知んないけど某高速道路で前に乗ってたFTOの時に一瞬で
点になった34GT-Rに着いて行こうとしたらじわじわ離された。
つまりは前に乗っていたFTOよりははるかにレガシーのほうが速いわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
やっぱ馬力だよ馬力。俺みたいな低所得者が280psの車買おうと思ったら
レガシーしか無いじゃんね。実際280出てるかは疑問だけどさぁ。
新型はたっかくて手が出ないし、タマ数も豊富な先代は最高だね。
嘘かと思われるかも知んないけど某高速道路で前に乗ってたFTOの時に一瞬で
点になった34GT-Rに着いて行こうとしたらじわじわ離された。
つまりは前に乗っていたFTOよりははるかにレガシーのほうが速いわけで、それだけでも個
人的には大満足です。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 20:15:23 ID:XJDB6rBK
>>778
FTOとレガGTじゃ話にならんくらい加速違うだろうが・・
FTOとレガGTじゃ話にならんくらい加速違うだろうが・・
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 20:16:03 ID:JnwvSq8P
ネタにマジレスｶｺｲｲ
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 20:27:18 ID:JNoFS29g
おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
まぁ確かにFTOよりは速いけどさ、レガシィ重いし実馬力は280も出てないってよく
言われてるし、レガシに乗り換えた瞬間はパワー感が意外と無くてホントに280ps？って疑問
というか不安だったんだけど、勝てないの承知でついて行こうとしたらちょびっとだけ
ついて行けたというか離され具合がジワジワって感じだったから一応それなりには
レガシィも速いんだなって思ったんだよ。
FTO乗ってた時なんて一瞬で点だよ？S15シルビアにも相手にならなかったよ。
やっぱり馬力は重要だね？
まぁ確かにFTOよりは速いけどさ、レガシィ重いし実馬力は280も出てないってよく
言われてるし、レガシに乗り換えた瞬間はパワー感が意外と無くてホントに280ps？って疑問
というか不安だったんだけど、勝てないの承知でついて行こうとしたらちょびっとだけ
ついて行けたというか離され具合がジワジワって感じだったから一応それなりには
レガシィも速いんだなって思ったんだよ。
FTO乗ってた時なんて一瞬で点だよ？S15シルビアにも相手にならなかったよ。
やっぱり馬力は重要だね？
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 20:42:43 ID:CsjWYw28
つまらん
ｶｴﾚ
ｶｴﾚ
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 20:52:00 ID:tQnfa2LP
なにこの馬鹿？
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 21:04:22 ID:JNoFS29g
うけけ
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 22:12:22 ID:dgMR5vRB
ＦＴＯもＮＡ独特の気持ちよさがあっていいらしいじゃん？
ＭＩＶＥＣとＩＮＶＥＸの組み合わせは最高らしい？
ＭＩＶＥＣとＩＮＶＥＸの組み合わせは最高らしい？
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 22:17:45 ID:TH2P+joN
三菱のエンジンは回らないしパワーも出ないし音も悪いよ。
現行レガの2.0R辺りと比べると三菱のMIVECとかかなり酷い出来だとわかる。
ターボはまあまあだが音もフィーリングも悪いし現行インプよりは遅い。
現行レガの2.0R辺りと比べると三菱のMIVECとかかなり酷い出来だとわかる。
ターボはまあまあだが音もフィーリングも悪いし現行インプよりは遅い。
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/12 23:40:07 ID:SyC21PEO
とりあえず
GTO NA AT 白 フルエアロ
でググってみよう
GTO NA AT 白 フルエアロ
でググってみよう
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 01:02:05 ID:6be2AZot
つまらん
ｶｴﾚ
今時GTOかよ
ｶｴﾚ
今時GTOかよ
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 02:06:07 ID:ieJGC9uQ
つーか、ﾃﾝﾛｸNAに比べて
驚くほど速いって程でもない罠 ＞ターボ
驚くほど速いって程でもない罠 ＞ターボ
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 07:40:07 ID:A/LwlMNH
あんまいじめんなよ。
とにかく俺が言いたいのはお手軽に買える280ps車といえば先代というわけで
現行は高いし先代でも十分峠とか高速攻められるし速い車にもついて行けるっていうこと。
中古で同じ価格帯の280ps車は賞味期限切れてるし。
とにかく俺が言いたいのはお手軽に買える280ps車といえば先代というわけで
現行は高いし先代でも十分峠とか高速攻められるし速い車にもついて行けるっていうこと。
中古で同じ価格帯の280ps車は賞味期限切れてるし。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 08:41:14 ID:qGrfVtqy
いや、先代レガシィのほうが賞味期限切れじゃないの？
重くてもっさりしてて、峠なんかじゃもとから走れないし。
重くてもっさりしてて、峠なんかじゃもとから走れないし。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 08:52:41 ID:QLMqKluK
「もっさり」か・・・。
カニを思い出すなあ。
カニを思い出すなあ。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 12:46:15 ID:usrMnVRZ
何言ってんだよ。
中古市場で同じ価格帯の車なら先代レガシィが一番新しい年式の買えるじゃん。
峠だって速いよ。俺は今まで負けたことがないよ。みんなﾍﾀｸｿなんだよ。
俺がもしレガシィじゃなくてスカイラインとかインプレッサに乗ってたらもう最速だろうと思ってるよ。高くて買えないけどさ。
中古市場で同じ価格帯の車なら先代レガシィが一番新しい年式の買えるじゃん。
峠だって速いよ。俺は今まで負けたことがないよ。みんなﾍﾀｸｿなんだよ。
俺がもしレガシィじゃなくてスカイラインとかインプレッサに乗ってたらもう最速だろうと思ってるよ。高くて買えないけどさ。
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 13:04:51 ID:6be2AZot
つうか先代レガなみに立ち上がりの鋭いターボ車はまずない
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 13:50:08 ID:13ookTOJ
>794
しっかり段付きで息切れもするけどな
しっかり段付きで息切れもするけどな
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 14:00:32 ID:Eh+RME6y
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 15:54:48 ID:WRl6JTh9
>794
確かに、ブーコン付けると低回転からブースト掛けれて立ち上がりは
良いね！
息切れが嫌な人はイーストクラウドのタービンに変えれば問題無い。
確かに、ブーコン付けると低回転からブースト掛けれて立ち上がりは
良いね！
息切れが嫌な人はイーストクラウドのタービンに変えれば問題無い。
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 17:50:14 ID:A/LwlMNH
793はバイト中で携帯で書き込んだからID違うけど>>796さん、先代インプは
年式落ちるし走行距離もいってるじゃん。
俺がんばってさ、200万ちょっとで去年RSK買ったんだよね。買った時は一年落ちで走行2000㎞だもん。
同じ200万前後ならGC8のインプレッサのバージョンⅥで3年落ちになってたし、走行距離だって
2万㎞とか３万㎞が普通じゃん。だからRSKのほうが長く乗れると思ったの。
それにエンジン同じEJ20ターボだから、その気になればインプレッサと同じパワーには
出来ると思ってたし。でも圧縮費とか違うからインプレッサほどチューニングに向かないってあとで知ったよ。
でもとにかく普通の車よりは速い。前乗ってたFTOより速い。
峠の登坂車線では必ず先頭にたてる。しゃっこちょうとかインプレッサの赤いブレーキ
とかつけたからカーブも結構速い。
やっぱり安くてタマ数豊富な先代レガシィがいちばんだね。
年式落ちるし走行距離もいってるじゃん。
俺がんばってさ、200万ちょっとで去年RSK買ったんだよね。買った時は一年落ちで走行2000㎞だもん。
同じ200万前後ならGC8のインプレッサのバージョンⅥで3年落ちになってたし、走行距離だって
2万㎞とか３万㎞が普通じゃん。だからRSKのほうが長く乗れると思ったの。
それにエンジン同じEJ20ターボだから、その気になればインプレッサと同じパワーには
出来ると思ってたし。でも圧縮費とか違うからインプレッサほどチューニングに向かないってあとで知ったよ。
でもとにかく普通の車よりは速い。前乗ってたFTOより速い。
峠の登坂車線では必ず先頭にたてる。しゃっこちょうとかインプレッサの赤いブレーキ
とかつけたからカーブも結構速い。
やっぱり安くてタマ数豊富な先代レガシィがいちばんだね。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 19:04:46 ID:QLMqKluK
まだいるのかよ。
800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 19:25:17 ID:l2Ebtaia
>峠の登坂車線では必ず先頭にたてる。
遅いのか速いのかどっちかにしろｗ
遅いのか速いのかどっちかにしろｗ
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 20:01:18 ID:A/LwlMNH
>>800
俺のレガシー速いけどもっと速い車もあるのはわかってるってことだよ。
とにかく先代が最高だってこと。現行は中古でもまだ250万以上するし先代のツインターボ
のほうがなんか凄そうじゃない？ツインって響きが。
ターボ一個足りないのに値段が高い現行ってなんか損した気分になるじゃん？
俺のレガシー速いけどもっと速い車もあるのはわかってるってことだよ。
とにかく先代が最高だってこと。現行は中古でもまだ250万以上するし先代のツインターボ
のほうがなんか凄そうじゃない？ツインって響きが。
ターボ一個足りないのに値段が高い現行ってなんか損した気分になるじゃん？
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 20:10:59 ID:wiB8jd/M
>>801
タービンブレードの数．．．良いねぇ～当分このスレに居着いてよ！
タービンブレードの数．．．良いねぇ～当分このスレに居着いてよ！
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 20:18:45 ID:RtXy2hKZ
レガは適度に速くて長距離もこなせるところがいいんだよ
荷物も詰めるしさ
速さだけならランエボ･インプの独壇場だ
荷物も詰めるしさ
速さだけならランエボ･インプの独壇場だ
804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 20:24:02 ID:A/LwlMNH
>>802
タービンブレードの数って？どういうこと？ターボの個数と違うの？
ツインターボってターボが二個あるって意味じゃなかったの？
でも現行レガシーとかインプレッサもランサーもさ、ターボ一個じゃん。まえの車ってほら、
GTOとかスープラとかゼットってツインターボだったよね。昔の速い車はだいたい
ターボ二個だったのに今の車ってターボ一個ってやっぱり不景気でコストダウンしてるんだろうね。
そういう意味でも先代のほうが贅沢な車だよ。
タービンブレードの数って？どういうこと？ターボの個数と違うの？
ツインターボってターボが二個あるって意味じゃなかったの？
でも現行レガシーとかインプレッサもランサーもさ、ターボ一個じゃん。まえの車ってほら、
GTOとかスープラとかゼットってツインターボだったよね。昔の速い車はだいたい
ターボ二個だったのに今の車ってターボ一個ってやっぱり不景気でコストダウンしてるんだろうね。
そういう意味でも先代のほうが贅沢な車だよ。
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 20:30:36 ID:wiB8jd/M
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 20:35:25 ID:A/LwlMNH
>>805
煙突？マフラーでしょ？それぐらいはわかるよ。
あれはかっこいいよね。
俺のレガシイにもつけたいよ。
でもさ、先代がターボ二個なんだからマフラー2本でも良いよね。現行はターボ一個
なんだからマフラーも一本で十分なんじゃない？って思うのになんで現行が2本なんだろ？
ターボ一個なくして浮いたコストでマフラーを一本増やしたのかな？
煙突？マフラーでしょ？それぐらいはわかるよ。
あれはかっこいいよね。
俺のレガシイにもつけたいよ。
でもさ、先代がターボ二個なんだからマフラー2本でも良いよね。現行はターボ一個
なんだからマフラーも一本で十分なんじゃない？って思うのになんで現行が2本なんだろ？
ターボ一個なくして浮いたコストでマフラーを一本増やしたのかな？
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 20:56:03 ID:DE43W+zS
>>806
BE乗りだけどね、ツインかシングルかはどうでもいいのね、シーケンシャルが気に入らないのよ僕は。
現行型はセンターパイプが一本なのに出口が二本て・・・昔のGT380の三気筒なのにマフラー4本みたいな格好悪さ無いかい？
いわゆる見栄っ張り？
BE乗りだけどね、ツインかシングルかはどうでもいいのね、シーケンシャルが気に入らないのよ僕は。
現行型はセンターパイプが一本なのに出口が二本て・・・昔のGT380の三気筒なのにマフラー4本みたいな格好悪さ無いかい？
いわゆる見栄っ張り？
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 21:08:17 ID:/G+Hb5dR
2本出しマフラーは重くなるし、交換したらノーマルを持って帰ってくるのも大変なのでｲﾗﾈ。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 21:54:45 ID:nBr2Hfpe
なんか微妙に神っぽい香りがするのだが
オレの思い過ごしか・・・
オレの思い過ごしか・・・
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 22:17:11 ID:55MIGVRL
煙突とかタービンブレードの数とか笑わせすぎ、苦しいからもうやめてくれ。
釣りにしてはまったり進行だし、これはまじで神だね。
釣りにしてはまったり進行だし、これはまじで神だね。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 22:31:31 ID:A/LwlMNH
>>807
シーケンシャル？いいじゃんか。5000回転ぐらいでもう一回グワッてくるの。速いじゃん。
現行はグワって来ないから先代のほうがいいじゃん。
あとごめん、GT380って知らないや。スバルなの？
だいたいさ、ターボって扇風機でエンジンに空気おくりこんでる機械でしょ。
扇風機のプロペラが一個より二個のほうが空気いっぱいおくれるじゃん。
だからカタログだと同じ馬力だけど本当は先代のほうがパワー出てるんじゃないの？
だから現行より先代のほうが速いっていってんの。2個あるんだから一個の2倍じゃん。
>>808
重くなるっつったってさ、知れてるじゃん。100キロも変わんないでしょ。
それに持って帰るって手で持って帰るの？歩いて？車に積んできゃいいじゃん。
でもマフラーが2本だと排気ガスいっぱい出そうだよね。単純に考えて2倍だもんね。
シールの星なくなっちゃいそう。
とにかく、俺は先代のRSKに乗ってて、先代の良い所はツインターボで速くて
しかーも安いってこと。
シーケンシャル？いいじゃんか。5000回転ぐらいでもう一回グワッてくるの。速いじゃん。
現行はグワって来ないから先代のほうがいいじゃん。
あとごめん、GT380って知らないや。スバルなの？
だいたいさ、ターボって扇風機でエンジンに空気おくりこんでる機械でしょ。
扇風機のプロペラが一個より二個のほうが空気いっぱいおくれるじゃん。
だからカタログだと同じ馬力だけど本当は先代のほうがパワー出てるんじゃないの？
だから現行より先代のほうが速いっていってんの。2個あるんだから一個の2倍じゃん。
>>808
重くなるっつったってさ、知れてるじゃん。100キロも変わんないでしょ。
それに持って帰るって手で持って帰るの？歩いて？車に積んできゃいいじゃん。
でもマフラーが2本だと排気ガスいっぱい出そうだよね。単純に考えて2倍だもんね。
シールの星なくなっちゃいそう。
とにかく、俺は先代のRSKに乗ってて、先代の良い所はツインターボで速くて
しかーも安いってこと。
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 22:37:06 ID:/G+Hb5dR
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 22:37:17 ID:rk5yMxIJ
814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 22:43:49 ID:A/LwlMNH
>>812
アリストなんて高くて買えないもん。上で書いたでしょ？低所得者だって。
200まんこしたんだよ、俺のRSK。いっぱいいっぱいだよ。バイトなんだから俺。
馬鹿らしいとか言わないでよ。悲しくなるよ。
触媒って何？
>>813
単車？ごめんね、俺バイクのこと知らないや。
アリストなんて高くて買えないもん。上で書いたでしょ？低所得者だって。
200まんこしたんだよ、俺のRSK。いっぱいいっぱいだよ。バイトなんだから俺。
馬鹿らしいとか言わないでよ。悲しくなるよ。
触媒って何？
>>813
単車？ごめんね、俺バイクのこと知らないや。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 22:43:56 ID:DE43W+zS
>>811
>あとごめん、GT380って知らないや。スバルなの？
ごめんな、ぼくちゃん。
おじさん古い話をしちゃったね、GT380ってすごく昔のSUZUKIのバイクだよ。
>一個より二個のほうが空気いっぱいおくれるじゃん。
せっかく４気筒なんだから、いっそターボ４個つけちゃえば？
４倍速くなっちゃうぞ。
>あとごめん、GT380って知らないや。スバルなの？
ごめんな、ぼくちゃん。
おじさん古い話をしちゃったね、GT380ってすごく昔のSUZUKIのバイクだよ。
>一個より二個のほうが空気いっぱいおくれるじゃん。
せっかく４気筒なんだから、いっそターボ４個つけちゃえば？
４倍速くなっちゃうぞ。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 22:44:05 ID:k3rVfnL4
GT380はスズキの2stバイク。旧車。
3気筒エンジンでマフラーは右2本、左1本だと思ったが。
3気筒エンジンでマフラーは右2本、左1本だと思ったが。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 22:47:06 ID:k3rVfnL4
画像検索したら左右2本ずつだった。スマソ。
珍走団が使うから4stかな。
あいまいだな～。所詮カメレオン知識w
珍走団が使うから4stかな。
あいまいだな～。所詮カメレオン知識w
そうでしたっけ？
4本出しはGT750？
記憶では右2本、左1本はKAWASAKIのケッチではないかと？
4本出しはGT750？
記憶では右2本、左1本はKAWASAKIのケッチではないかと？
819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 22:52:01 ID:A/LwlMNH
なんかかっこよさそうなバイクだね。見てみたい。
>>815
ターボ4個もつけたら値段高くなっちゃうんじゃないのかなぁ？
なんかどっかのスーパーカーでターボ4つついてる車があったって聞いたことがあるよ。
4個もつけるなんてスーパーカーぐらいだよ。
>>815
ターボ4個もつけたら値段高くなっちゃうんじゃないのかなぁ？
なんかどっかのスーパーカーでターボ4つついてる車があったって聞いたことがあるよ。
4個もつけるなんてスーパーカーぐらいだよ。
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 23:01:20 ID:GHqJdcSM
で、誰も＞200まんこしたんだよ に突っ込まないのか？ｗ
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 23:09:06 ID:ic0dWZYo
カタツムリでも入れとけ
823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 23:11:09 ID:/dJYm4Gd
途中からネタだろ。
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 23:18:56 ID:A/LwlMNH
>>820
ぱくってきたら見つかって捕まったらバイト首になったら困るから
ターボってあとから2個もつけれるの？普通に買ったらいくらぐらいするの？
ディーラーで付けてくれるのかな？
でもできたらいいな。凄い速そうだ。
ぱくってきたら見つかって捕まったらバイト首になったら困るから
ターボってあとから2個もつけれるの？普通に買ったらいくらぐらいするの？
ディーラーで付けてくれるのかな？
でもできたらいいな。凄い速そうだ。
825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 23:28:02 ID:Q3Q+5cYL
つ、釣られたい！
826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 23:31:21 ID:ZMRu7H5/
なんか変なのが迷いこんでるのか？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 23:42:42 ID:wiB8jd/M
>>FTO→RSKさん
ツインマフラーは良いよ～。
峠の下りでは排気ブレーキがシングルマフラーの倍は効くから怖いもの無しだよ。
現行に乗り換えなよ。
ツインマフラーは良いよ～。
峠の下りでは排気ブレーキがシングルマフラーの倍は効くから怖いもの無しだよ。
現行に乗り換えなよ。
828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 23:47:39 ID:5SYq3jbg
GT-B買おうかと思ってるんですが30才だと保険料いくらですか？
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/13 23:53:48 ID:A/LwlMNH
>>827
排気ブレーキってなんかよくわかんないけど凄そうだね。
でも乗り換えるお金ないし、俺のRSKもインプレッサのブレーキがついてるから
ブレーキは凄く効くよ。峠を走っててもみんなよりブレーキ遅れて踏めるもんね。
だからブレーキ性能は排気ブレーキの現行と変わらないかもね。
ブレーキの性能同じなら、ターボ二個のRSKのほうがいいもん。
今日はいっぱい話したから楽しかったよ。みんなありがとう。
明日バイト休みだけど病院行かなきゃいけないからもう寝るね。
排気ブレーキってなんかよくわかんないけど凄そうだね。
でも乗り換えるお金ないし、俺のRSKもインプレッサのブレーキがついてるから
ブレーキは凄く効くよ。峠を走っててもみんなよりブレーキ遅れて踏めるもんね。
だからブレーキ性能は排気ブレーキの現行と変わらないかもね。
ブレーキの性能同じなら、ターボ二個のRSKのほうがいいもん。
今日はいっぱい話したから楽しかったよ。みんなありがとう。
明日バイト休みだけど病院行かなきゃいけないからもう寝るね。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 00:34:45 ID:vWeFWjaD
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 00:47:08 ID:jM6DGge3
>807=816
おいおいジジイ大丈夫かよ？
アルツハイマーになってるなら注意した方がいいぜｗ
そんなジジイは、もみじマークを付けたプログレでも乗ってろよ
おいおいジジイ大丈夫かよ？
アルツハイマーになってるなら注意した方がいいぜｗ
そんなジジイは、もみじマークを付けたプログレでも乗ってろよ
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 01:05:39 ID:Ad0AGxsf
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 10:10:51 ID:+rfhJI3Q
つうかネタはつまんね
レガなんて速さで選ぶ車じゃねぇし
WRXにでも乗ってりゃいいのに
レガなんて速さで選ぶ車じゃねぇし
WRXにでも乗ってりゃいいのに
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 12:43:07 ID:welWK0fR
レガヲタってキモイ
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 15:02:30 ID:Z3zbMOoe
早く来ないかなぁ
ﾜｸﾜｸ
ﾜｸﾜｸ
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 17:32:04 ID:9xVPldmk
>>833
だから798で書いてるじゃん。インプレッサは高いの。
速さで選ぶ車じゃないとかいうけどさ、だって速いんだもん。いいじゃん。
他に速い車もあるだろうけど280psの車で14年式でいちばん安く買えたのがRSKだよ。
つーかこれが限界。10年は乗るよ。お金ないもんね。
だから798で書いてるじゃん。インプレッサは高いの。
速さで選ぶ車じゃないとかいうけどさ、だって速いんだもん。いいじゃん。
他に速い車もあるだろうけど280psの車で14年式でいちばん安く買えたのがRSKだよ。
つーかこれが限界。10年は乗るよ。お金ないもんね。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 18:04:53 ID:Z3zbMOoe
ｷﾀ━━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━━ !!!!!
838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 20:16:52 ID:oL9gqzZY
>>836
WRXのほうが安いよ
WRXのほうが安いよ
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 20:27:07 ID:9xVPldmk
>>838
WRXって丸目のSTIじゃないやつなら予算に届いたかもね。
でもタマ数少ないし、STIじゃないやつって確か250psでしょ？
俺のRSKはMTだから280psだもん。こっちのほうがいいよ。
しかも運転席のシート電動だから高級車だもんね。
電動シートって動くの遅くて正直イライラする時もあるけど高級車って感じがするから
大好きだよ。
メーターも光るやつなんだよ。しってる？かっこいいからマジで。
でも彼女がビーヨンってゆうの。ビーフォーだって俺がゆうのに紙のサイズみたいって。
それがこの車の唯一嫌いなところ。
WRXって丸目のSTIじゃないやつなら予算に届いたかもね。
でもタマ数少ないし、STIじゃないやつって確か250psでしょ？
俺のRSKはMTだから280psだもん。こっちのほうがいいよ。
しかも運転席のシート電動だから高級車だもんね。
電動シートって動くの遅くて正直イライラする時もあるけど高級車って感じがするから
大好きだよ。
メーターも光るやつなんだよ。しってる？かっこいいからマジで。
でも彼女がビーヨンってゆうの。ビーフォーだって俺がゆうのに紙のサイズみたいって。
それがこの車の唯一嫌いなところ。
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 20:43:27 ID:oL9gqzZY
>>839
RSKの場合、馬力を活かせるのは高速道路や登坂の時ぐらいだよ
峠なんかでは比較的ロールも大きいし重くブレーキも弱い、なにより谷間がある
つうかそういうところを走らせて速いって車じゃないんだよね
ノーマルWRXの方が断然速いと思う
ただ、長距離を走ったり高速コーナーなんかで良さを感じるね
4人乗車でも快適に移動できるし、4駆による安定感も抜群
速さだけでなくそういうところの調整に時間をかけた車だな
RSKの場合、馬力を活かせるのは高速道路や登坂の時ぐらいだよ
峠なんかでは比較的ロールも大きいし重くブレーキも弱い、なにより谷間がある
つうかそういうところを走らせて速いって車じゃないんだよね
ノーマルWRXの方が断然速いと思う
ただ、長距離を走ったり高速コーナーなんかで良さを感じるね
4人乗車でも快適に移動できるし、4駆による安定感も抜群
速さだけでなくそういうところの調整に時間をかけた車だな
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/14 22:53:00 ID:zR+tlkuX
釣れますか？
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 08:11:27 ID:0WFSdZ8P
シーケンシャルの谷間より、胸の谷間のほうが好きだなぁ…
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/15 09:50:10 ID:1MygODet
( ´д)ﾋｿ( ´д｀ )ﾋｿ(д｀ )
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 07:29:00 ID:DHiGsVap
>>840
ロールが大きいってなに？巻くの？
ブレーキも弱いっていうけど俺のはインプレッサの赤いブレーキついてるから速いよ。
とにかく速いんだって。ノーマルWRXが250馬力でおれのRSKは280馬力なんだから
30馬力も多いんだよ？多少重くてもブレーキなんか凄いの付いてるし、絶対負けないもん。
ロールが大きいってなに？巻くの？
ブレーキも弱いっていうけど俺のはインプレッサの赤いブレーキついてるから速いよ。
とにかく速いんだって。ノーマルWRXが250馬力でおれのRSKは280馬力なんだから
30馬力も多いんだよ？多少重くてもブレーキなんか凄いの付いてるし、絶対負けないもん。
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 07:58:09 ID:cB+rsZkx
あほくさ
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 09:25:44 ID:i6zyiMNt
現行型GTの中古が２０９万で売りに出ているのに旧型を２００万で買わされた可哀想な中古屋の鴨
がいるスレはここですか？
もしかしてGTO神の再来？ｗ
がいるスレはここですか？
もしかしてGTO神の再来？ｗ
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 09:42:15 ID:XOvZRXzH
｜
｜
│
／V＼ Ｊ
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(,,ﾟ Aﾟ)::| ｼﾞｰｰｯ
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
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ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
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｀ ー U'"U'
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 09:51:57 ID:i6zyiMNt
｜
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│
／V＼ ボッタクリ旧レガ
/◎;;;,;,,,,ヽ
＿ ﾑ::::(,,ﾟ Aﾟ)::| ・・・・・・
ヽﾂ.（ﾉ:::::::::.:::::::.:..|）
ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
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／V＼ ボッタクリ旧レガ
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＿ ﾑ::::(,,ﾟ Aﾟ)::| ・・・・・・
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ヾソ:::::::::::::::::.:ﾉ
｀ ー U'"U'
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 11:35:37 ID:e7huadqi
新型B4に大径マフラーつけた奴がこんでて詰まってる阪神高速で必死に先代マーク2を煽ってるのを見た…
なんか悲しくなった。
なんか悲しくなった。
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 14:59:05 ID:cILFrb0p
ま、大阪人だし。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 15:14:49 ID:Dpw4FuNL
つ～か新型って大径マフラー似合わなくね？
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 16:38:40 ID:SHdeIJKS
＞大径マフラーつけた奴
そもそもアホだからな
そもそもアホだからな
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 20:30:07 ID:Tl5bkeFJ
また、大阪か
神戸ナンバーだったけどね｡ まぁ似たようなもんだけど
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:34:41 ID:Ju0RpRXz
新型って後部座席の乗り心地が旧型より
悪くないか？
座面が低いし、天井低いし・・・。
悪くないか？
座面が低いし、天井低いし・・・。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/16 22:59:36 ID:5+ZBSufg
>>855
前席も同じ傾向。
ＢＨで座面高く調整して乗っている人間には違和感あり。
マイナーでの修正を期待。
なにより新型は、全長をＢＨと同程度にするために、バンパーが薄すぎる。
これがＡＤバンっぽいと言われてしまう大きな原因。
OUTBACKでは全然そんなことないし。
マイナーでは前30mm、後50mm位でかいバンパーを付けて、
全長4780mmクラスになって欲しい。
前席も同じ傾向。
ＢＨで座面高く調整して乗っている人間には違和感あり。
マイナーでの修正を期待。
なにより新型は、全長をＢＨと同程度にするために、バンパーが薄すぎる。
これがＡＤバンっぽいと言われてしまう大きな原因。
OUTBACKでは全然そんなことないし。
マイナーでは前30mm、後50mm位でかいバンパーを付けて、
全長4780mmクラスになって欲しい。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 17:14:14 ID:GgIJjLGB
>>856
レガごときのマイナーで何言ってるんだかw
レガごときのマイナーで何言ってるんだかw
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 18:07:57 ID:hVrQVWHu
>>846
だって俺買ったの去年だもん。上で書いたよ。よく読んでよ。
ターボ2個の旧型より高いターボ一個足りない現行のほうがぼったくりでしょ？
ターボ2個の先代のほうが一個の現行より速いのは明らかだと思うのに、なんかみんなに
馬鹿にされてるような気がする。
だって俺買ったの去年だもん。上で書いたよ。よく読んでよ。
ターボ2個の旧型より高いターボ一個足りない現行のほうがぼったくりでしょ？
ターボ2個の先代のほうが一個の現行より速いのは明らかだと思うのに、なんかみんなに
馬鹿にされてるような気がする。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 18:27:00 ID:15r1J6Dk
>>858
良いところに気が付きました。
実際、みんなバカにしてるんだってｗ
何故もっと早く気が付かなかったのかなぁ？
過去データ
ttp://www.carmode.net/check/web/ranking/rank.cgi?77
ttp://www.carmode.net/check/web/ranking/rank.cgi?55
現行型データ持ってる人キボン
良いところに気が付きました。
実際、みんなバカにしてるんだってｗ
何故もっと早く気が付かなかったのかなぁ？
過去データ
ttp://www.carmode.net/check/web/ranking/rank.cgi?77
ttp://www.carmode.net/check/web/ranking/rank.cgi?55
現行型データ持ってる人キボン
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 20:09:31 ID:hVrQVWHu
>>859
なにそれ？
ウイルスとか怖いから見ないよ。
なんでみんなばかにしてるの？楽しかったのに。そんな事言われると凄く悲しくなるよ。
ターボ2個なのになんで？わかんないよ。2個なら空気も2倍じゃないの？
スープラもGT-Rもツインターボじゃん。ああ、なんかすげー悲しい。泣きそうだよ。
なにそれ？
ウイルスとか怖いから見ないよ。
なんでみんなばかにしてるの？楽しかったのに。そんな事言われると凄く悲しくなるよ。
ターボ2個なのになんで？わかんないよ。2個なら空気も2倍じゃないの？
スープラもGT-Rもツインターボじゃん。ああ、なんかすげー悲しい。泣きそうだよ。
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 20:11:38 ID:Nekc83UX
うお、BGはええ････
メタルタービン仕様とはいえ32Rより速いのか････
けど109位にも入ってるなｗ
メタルタービン仕様とはいえ32Rより速いのか････
けど109位にも入ってるなｗ
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 21:41:39 ID:U7RCgnyy
F1はノンターボだよ
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 21:42:45 ID:zD5ckM01
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 21:58:59 ID:P/hIji+U
よく釣れる釣堀は、ここですか？
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 21:59:22 ID:X7ipokiz
GT-Rは
大きなタービン二つ？
乱入すんません
大きなタービン二つ？
乱入すんません
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 22:10:16 ID:U7RCgnyy
BGは当時は良かったが今乗ってみるとあまりレガっぽいと感じさせない車
BHからは安定志向でボディもガッチリ、高速走行時に良さを発揮する方向に振った感じ
だからと言ってとんでもなく遅くなったわけでなく、実際筑波のラップも十分速かったりする
峠なんかを走ってると谷間が気になるが街中でタービン1個使ってる場合なんかは結構快適
この辺のサジ加減がうまいんだよね
新型はこれからの車
2.5Lターボを積む車は重くなるのは仕方がないから各部の剛性をあげてほしいな
現状だと2.5LNAがあればベストな感じがする
BHからは安定志向でボディもガッチリ、高速走行時に良さを発揮する方向に振った感じ
だからと言ってとんでもなく遅くなったわけでなく、実際筑波のラップも十分速かったりする
峠なんかを走ってると谷間が気になるが街中でタービン1個使ってる場合なんかは結構快適
この辺のサジ加減がうまいんだよね
新型はこれからの車
2.5Lターボを積む車は重くなるのは仕方がないから各部の剛性をあげてほしいな
現状だと2.5LNAがあればベストな感じがする
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 22:20:08 ID:FXmSbB6X
>>865 よく知らんがとりあえずGT-Rはシーケルシャンじゃないだろ。
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 22:52:06 ID:EGs8AeFG
シーケルシャンあげ
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 22:52:59 ID:EGs8AeFG
sageてた○/⊇
870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 22:53:23 ID:Nekc83UX
GT-Rは排気量あるしね。
GT-Rは常時ツイン。
チューンドカー乗っちまうとノーマルなんて全部遅く感じるわな。
今はシングルタービンで500とか当たり前だし。
GT-Rは常時ツイン。
チューンドカー乗っちまうとノーマルなんて全部遅く感じるわな。
今はシングルタービンで500とか当たり前だし。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 22:58:23 ID:hVrQVWHu
>>862
昔のF1はターボで1000馬力だよ。やっぱりターボは凄いんだよ。知ってた？
>>863
タービンって大きさってあるの？知らなかった。
じゃ、現行は一個で先代の2個分、つまり大きさが2倍のターボがついてるんだ。すげーなー。
感動した。大きさに種類があるんだ！ターボはターボだと思ってたよ。勉強になったよ。ありがとう。
あなたいい人だね。
じゃ、なんで先代RSKとかスープラとかGTOってツインターボだったんだろう？
大きなターボ一個と小さなターボ2個じゃコスト違うのかな？どっちが高いのかな？
あ、でもターボ一個の現行のほうが高いということは大きなターボ一個のほうが
高くつくんだね。
でもこれで現行と先代、どっちが速いのかわかんなくなっちゃったなぁ…
>>866
なんか話が難しいくてわかんないや、ごめんね。
昔のF1はターボで1000馬力だよ。やっぱりターボは凄いんだよ。知ってた？
>>863
タービンって大きさってあるの？知らなかった。
じゃ、現行は一個で先代の2個分、つまり大きさが2倍のターボがついてるんだ。すげーなー。
感動した。大きさに種類があるんだ！ターボはターボだと思ってたよ。勉強になったよ。ありがとう。
あなたいい人だね。
じゃ、なんで先代RSKとかスープラとかGTOってツインターボだったんだろう？
大きなターボ一個と小さなターボ2個じゃコスト違うのかな？どっちが高いのかな？
あ、でもターボ一個の現行のほうが高いということは大きなターボ一個のほうが
高くつくんだね。
でもこれで現行と先代、どっちが速いのかわかんなくなっちゃったなぁ…
>>866
なんか話が難しいくてわかんないや、ごめんね。
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/10/17 22:59:26 ID:YIhZpU6m
新型の勝ちでしょ
排気干渉しまくりの先代までの糞糞エンジンと
現行の糞エンジンを比べたら失礼
だいたい、戦時中から伝統の糞エンジンの中島～富士重
排気干渉しまくりの先代までの糞糞エンジンと
現行の糞エンジンを比べたら失礼
だいたい、戦時中から伝統の糞エンジンの中島～富士重
873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 23:05:35 ID:Nekc83UX
あぁ、確かツインターボの方が高回転で伸びるんだ。
GTOやスープラでた時のタービンだったらね。
今のはそんなの大差ない位性能が良くなってる。
ちなみにF1はターボ時代よりパワーは落ちてるけどラップタイムとかは
比較にならん位今のほうが速いよ。
まともに考えれば新型のほうが速いだろうけど、新型はデザイン、機能性
含めて好きになれん。
友人がB4乗ってるが助手席に座った時にドアとセンターコンソールの
角の部分が膝に当たって痛い。
GTOやスープラでた時のタービンだったらね。
今のはそんなの大差ない位性能が良くなってる。
ちなみにF1はターボ時代よりパワーは落ちてるけどラップタイムとかは
比較にならん位今のほうが速いよ。
まともに考えれば新型のほうが速いだろうけど、新型はデザイン、機能性
含めて好きになれん。
友人がB4乗ってるが助手席に座った時にドアとセンターコンソールの
角の部分が膝に当たって痛い。
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 23:39:25 ID:IKWRR0iG
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 23:39:57 ID:hVrQVWHu
>>872
排気干渉ってなに？あと糞とか汚い言葉使ったらだめだよ。
>>873
俺のRSKは7500からレッドゾーンなんだけど、ターボ一個の新型はレッドゾーン
始まるのがもっと低いって事なのかな？高回転で伸びるってことってなんとなく
そんな感じなのかな？
あと実はF1は俺あんまり詳しくないんだけどターボの1000馬力の時のエンジンで
いまのタイヤとかサスペンションにしたら、もっと速いのかな？
でもみんなが俺のこと実はずっと馬鹿にしてたのってなんかわかったかも。
みんなごめんね。それでもまた書き込んでもいい？
排気干渉ってなに？あと糞とか汚い言葉使ったらだめだよ。
>>873
俺のRSKは7500からレッドゾーンなんだけど、ターボ一個の新型はレッドゾーン
始まるのがもっと低いって事なのかな？高回転で伸びるってことってなんとなく
そんな感じなのかな？
あと実はF1は俺あんまり詳しくないんだけどターボの1000馬力の時のエンジンで
いまのタイヤとかサスペンションにしたら、もっと速いのかな？
でもみんなが俺のこと実はずっと馬鹿にしてたのってなんかわかったかも。
みんなごめんね。それでもまた書き込んでもいい？
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 23:48:05 ID:U7RCgnyy
つうか単純に速いか遅いかを競う車じゃないっしょ
インプぐらいになると別だけどさ
2Lであそこまで速くなるとはビックリだよ
大排気量スポーツカーは消え、残っているのはインプとランエボのみ
まぁランエボはあやしいがｗ
速さはインプに任せてレガは質の高さで勝負してもらいたいな
とっとと6速MTと2.5Lターボを投入してくれ
フォレにあるのにレガにないとは・・・
インプぐらいになると別だけどさ
2Lであそこまで速くなるとはビックリだよ
大排気量スポーツカーは消え、残っているのはインプとランエボのみ
まぁランエボはあやしいがｗ
速さはインプに任せてレガは質の高さで勝負してもらいたいな
とっとと6速MTと2.5Lターボを投入してくれ
フォレにあるのにレガにないとは・・・
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 23:50:43 ID:FXmSbB6X
>>875 なんてゆーか、もう少しターボってどういう物か学んだ方が良いよ。
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/17 23:51:48 ID:AugZoob1
現行シングルターボは低中回転域(5000rpmまで)のピックアップを向上させたエンジン
先代までのツインターボは高回転域(5000rpm以上)で真価を発揮するエンジン
だから公道で一般人が運転するレベルではほとんどの点で新型がはやいだろう
サーキットなんかのレッドゾーンいっぱいまで常に使うようなところだとBGやBHのほうが多分はやい
BGやBHまでは登場のたびに各雑誌がタイムアタックしてたけど今やってないのは
やっぱり新型はサーキットでの比較には向いてないと思ってるからじゃなかろうか
あとBHよりBGがはやいのは車重が軽いのとたしかBHは燃費対策でBGよりギア比が
高いのが原因
先代までのツインターボは高回転域(5000rpm以上)で真価を発揮するエンジン
だから公道で一般人が運転するレベルではほとんどの点で新型がはやいだろう
サーキットなんかのレッドゾーンいっぱいまで常に使うようなところだとBGやBHのほうが多分はやい
BGやBHまでは登場のたびに各雑誌がタイムアタックしてたけど今やってないのは
やっぱり新型はサーキットでの比較には向いてないと思ってるからじゃなかろうか
あとBHよりBGがはやいのは車重が軽いのとたしかBHは燃費対策でBGよりギア比が
高いのが原因
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 00:01:14 ID:N1JgZFWK
>>878 まぁ、先代も5000rpm以下でも十分過ぎるほどの力はあるけどね。
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 00:05:48 ID:5Si5fIah
間違っても>>875に旧型の実馬力なんて話題を出しちゃダメだからね。＞ALL
彼にとってあの現実はあまりに可哀想だ・・・。
彼にとってあの現実はあまりに可哀想だ・・・。
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 00:07:05 ID:YHrBtWhP
>>879
うん。あるねぇ。普段乗ってて、いよいよセカンダリが廻…る…？
と思ったらそのままするすると過給圧が下がる有様だったり…。(w
踏み込みが甘いってか。セカンダリがまともに仕事するようになんて踏めねぇよ。
がら空きの道路でもない限り。
うん。あるねぇ。普段乗ってて、いよいよセカンダリが廻…る…？
と思ったらそのままするすると過給圧が下がる有様だったり…。(w
踏み込みが甘いってか。セカンダリがまともに仕事するようになんて踏めねぇよ。
がら空きの道路でもない限り。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 00:09:51 ID:zya6pz/0
トルクの谷にはまらずに綺麗に回ったときは新型より旧型の方が
気持ちよく感じるな。
速さを競う車じゃないってのは同意。
>>875
足回りってのはエンジンのパワーとバランスが取れてないと遅くなるだけ
だから、ターボF1エンジンを今のF1のシャシに積んでも遅くなるだけのはず。
旧型のエンジンは高回転でもパワーが落ち込まないってこと。
でも、最近のタービンは性能いいから新型も高回転で極端にパワーが
落ち込むなんてことはないだろうね。
レッドゾーン云々の差はないよ。元々高回転向きのエンジンだし。
排気干渉は俺の知識じゃ言葉で説明できん、すまぬ。
気持ちよく感じるな。
速さを競う車じゃないってのは同意。
>>875
足回りってのはエンジンのパワーとバランスが取れてないと遅くなるだけ
だから、ターボF1エンジンを今のF1のシャシに積んでも遅くなるだけのはず。
旧型のエンジンは高回転でもパワーが落ち込まないってこと。
でも、最近のタービンは性能いいから新型も高回転で極端にパワーが
落ち込むなんてことはないだろうね。
レッドゾーン云々の差はないよ。元々高回転向きのエンジンだし。
排気干渉は俺の知識じゃ言葉で説明できん、すまぬ。
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 00:12:15 ID:1EVYXemx
>>878
あと低～中回転域のレスポンスの良さもね＞シーケンシャルターボ
＞BGやBHまでは登場のたびに各雑誌がタイムアタックしてたけど今やってない
サーキットのタイムはあまり意味がないってのもあるかもね
サーキットとかを走りたい人が乗る車ならいいがレガは少し性格が違う
街乗りから高速道路・ロングドライブをこなし、少々スピードをだせる道で運転も楽しめる車
ワゴンなら荷物も詰めるし、4人乗車でも快適
さらに4WDで安定感もあるし、なにより安い
なかなかこういう車はないわけよ
だが、個人的には・・・新型レジェンドほしいなｗ
もうちょい下のクラスでああいう車をださないかな？
あと低～中回転域のレスポンスの良さもね＞シーケンシャルターボ
＞BGやBHまでは登場のたびに各雑誌がタイムアタックしてたけど今やってない
サーキットのタイムはあまり意味がないってのもあるかもね
サーキットとかを走りたい人が乗る車ならいいがレガは少し性格が違う
街乗りから高速道路・ロングドライブをこなし、少々スピードをだせる道で運転も楽しめる車
ワゴンなら荷物も詰めるし、4人乗車でも快適
さらに4WDで安定感もあるし、なにより安い
なかなかこういう車はないわけよ
だが、個人的には・・・新型レジェンドほしいなｗ
もうちょい下のクラスでああいう車をださないかな？
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 00:19:44 ID:Iy7/Pf5o
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 00:22:38 ID:YHrBtWhP
>>884
他所が高級セダンを出すところでトチ狂ってSVXの復活ですよ。
ってすでにZ、スカイライン、スープラがあるから出しても負け犬確定か…。
ザパ顔でなくジウジアーロデザインでもっか出だしてくれろ。
買えないと思うけど。
他所が高級セダンを出すところでトチ狂ってSVXの復活ですよ。
ってすでにZ、スカイライン、スープラがあるから出しても負け犬確定か…。
ザパ顔でなくジウジアーロデザインでもっか出だしてくれろ。
買えないと思うけど。
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 09:48:12 ID:nblHytSN
>884
そろそろスバル自身レガを卒業すべきだと思うよ。
「プレミアムメーカーを目指す」っつーのにいつまでもDセグメントでもないでしょ。
レガからスバルに海苔始めたユーザーも、年齢が上がって上級移行したがるだろうしね。
せっかく捕まえたユーザーをここで手放したら、また昔のマイナーメーカーに逆戻りだぞ。
SUVやミニバンを作るのも良いが、レガのコンセプトを昇華させたような大型セダン＆ワゴンを開発すべき。
しっかりコストをかけてしっかりとしたモノなら、500万位でも売れると思うぞ。
っーか、オレがBH乗り換える時までに出して、お願い。
BLのヒラヒラした軽快感がどーしても馴染まん。
どっしりと重厚な車体をグイグイ加速させるような車ｷﾎﾞﾝﾇ。
そろそろスバル自身レガを卒業すべきだと思うよ。
「プレミアムメーカーを目指す」っつーのにいつまでもDセグメントでもないでしょ。
レガからスバルに海苔始めたユーザーも、年齢が上がって上級移行したがるだろうしね。
せっかく捕まえたユーザーをここで手放したら、また昔のマイナーメーカーに逆戻りだぞ。
SUVやミニバンを作るのも良いが、レガのコンセプトを昇華させたような大型セダン＆ワゴンを開発すべき。
しっかりコストをかけてしっかりとしたモノなら、500万位でも売れると思うぞ。
っーか、オレがBH乗り換える時までに出して、お願い。
BLのヒラヒラした軽快感がどーしても馴染まん。
どっしりと重厚な車体をグイグイ加速させるような車ｷﾎﾞﾝﾇ。
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 09:59:10 ID:ElDl+Z1U
しかし俺はレガシィで3Lのモデル買うぐらいなら他社の3L、たとえばスカイラインとか
買っちゃうな。
上手く言葉で説明できないけど、3Lクラスならもうちょっと質感というか高級感みたいなのが欲しいので
レガシィとはまったく別の車にしてもらいたい。
2LのシングルカムもDOHCもターボも、3Lと基本的に内外装が同じなのはちょっと嫌。
買っちゃうな。
上手く言葉で説明できないけど、3Lクラスならもうちょっと質感というか高級感みたいなのが欲しいので
レガシィとはまったく別の車にしてもらいたい。
2LのシングルカムもDOHCもターボも、3Lと基本的に内外装が同じなのはちょっと嫌。
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 10:04:14 ID:G+ywkCOG
比較的小型のボディに3Lてのがいいのだが、好みの問題。
889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 10:12:53 ID:OVH8KYh2
BLはヒラヒラ感だけでなくコツコツ感やサスの硬さもちょっとなぁ
そういうコンセプトの車と言われればそうかも知れんが・・・
そういうコンセプトの車と言われればそうかも知れんが・・・
890 ：886：04/10/18 11:18:25 ID:yn8fTVth
>887
>レガシィとはまったく別の車にしてもらいたい。
そそ。
まったくの別車種じゃなくちゃ意味内よね。
車台はオペルやＧＭに提供できるくらいのしっかりした作りで、共有化によるコスト
ダウンも実現、と。
排気量は２．５Ｌ・３Ｌ・３．５Ｌ位でＭＴ設定有り。。
最先端の安全技術も投入。
個人的にはナイトビジョンを付けて欲しいな。
>889
>そういうコンセプトの車と言われればそうかも知れんが・・・
そういう車じゃなかったんだけどね・・・（ｗ。
ＢＧの頃からの歪みはじめて、ついにあそこまでずれちゃったんでしょ。
>レガシィとはまったく別の車にしてもらいたい。
そそ。
まったくの別車種じゃなくちゃ意味内よね。
車台はオペルやＧＭに提供できるくらいのしっかりした作りで、共有化によるコスト
ダウンも実現、と。
排気量は２．５Ｌ・３Ｌ・３．５Ｌ位でＭＴ設定有り。。
最先端の安全技術も投入。
個人的にはナイトビジョンを付けて欲しいな。
>889
>そういうコンセプトの車と言われればそうかも知れんが・・・
そういう車じゃなかったんだけどね・・・（ｗ。
ＢＧの頃からの歪みはじめて、ついにあそこまでずれちゃったんでしょ。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 19:59:08 ID:ElDl+Z1U
しかしみんながマジレスするから>>875が来なくなっちゃったじゃないか。
結構楽しみにしてたのにな。
結構楽しみにしてたのにな。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/18 20:17:51 ID:hQT/Is/y
ただ単にまだ家に帰ってきていないだけでは？
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 07:30:12 ID:Z+1UJDlc
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 08:39:31 ID:jwRepeC0
なんかの雑誌じゃ２００馬力前後ってのがあった気がするな。
A型だろうけど。
A型だろうけど。
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 11:56:52 ID:HITsvBvg
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 16:34:00 ID:GWocuNks
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 16:40:19 ID://nsW5XH
見事に空振ってるわけだが
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 17:36:38 ID:DE/AqelK
てゆうかレガシィってワゴンだけじゃなかったんだ…
て言われた。orz
て言われた。orz
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 18:23:10 ID://nsW5XH
日常茶飯ごと
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 19:36:19 ID:wYo/rTtF
ヨタ馬力の陰に隠れてあんまり話題に出ないけど、旧型のなんちゃって馬力の凄さは有名な話。
取りあえず-50馬力がﾎﾞｰﾀﾞｰで、このラインを挟んで上か下かで当たり外れに分けるらしい。
ブースト圧も他社の純正ではあり得ない圧力で、抜けが良すぎる吸排気パーツへの交換だけでも
圧が上がりすぎてブローする可能性も。
この車はパワー関係は吸排気だけに止めて、それ以外（足とか補強とか）に力を入れるのが
一番楽しめる車だと思う。
取りあえず-50馬力がﾎﾞｰﾀﾞｰで、このラインを挟んで上か下かで当たり外れに分けるらしい。
ブースト圧も他社の純正ではあり得ない圧力で、抜けが良すぎる吸排気パーツへの交換だけでも
圧が上がりすぎてブローする可能性も。
この車はパワー関係は吸排気だけに止めて、それ以外（足とか補強とか）に力を入れるのが
一番楽しめる車だと思う。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 21:44:38 ID:GWocuNks
そういえば雑誌でなんかの実験をしててシャシダイで馬力計測をしてた
ランエボ300馬力ｗ、新型B4で220馬力ぐらいだったな
インプは290ぐらいだったかな
まぁ同じ条件でやってもこれだけ差が付くわけで
ランエボ300馬力ｗ、新型B4で220馬力ぐらいだったな
インプは290ぐらいだったかな
まぁ同じ条件でやってもこれだけ差が付くわけで
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 21:50:34 ID:4kJTWm06
現行は分からんが、先代レガシィは個体差がでかいよ。
同じノーマル同士でも、最大ブースト圧は1～1.2くらいでバラバラ。
ノーマルでも280近く出ているのもある。
俺のは吸排気、ECU、ブーコン入れてやっと280。
同じノーマル同士でも、最大ブースト圧は1～1.2くらいでバラバラ。
ノーマルでも280近く出ているのもある。
俺のは吸排気、ECU、ブーコン入れてやっと280。
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 21:52:18 ID:6zdvsHUm
>>901
え、新型もそんなに低いの？
せめて２５０は超えてきてるかと思ってたのに。
同じEJ20でもインプSTi用とそれ以外じゃ別物だからな。
自動後退で「インプと同じエンジンだから～」と講釈たれてたレガヲタを見た時は唖然としたモンだ。
え、新型もそんなに低いの？
せめて２５０は超えてきてるかと思ってたのに。
同じEJ20でもインプSTi用とそれ以外じゃ別物だからな。
自動後退で「インプと同じエンジンだから～」と講釈たれてたレガヲタを見た時は唖然としたモンだ。
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/19 22:01:14 ID:GWocuNks
まぁ個人的には220も250もそんなに変わらないとは思うけどね
新型がでたばっかりのころの記事だし車のほうも新車同然だったと思う
たしかカー○ップだった
読んだ人もいるのでは？
新型がでたばっかりのころの記事だし車のほうも新車同然だったと思う
たしかカー○ップだった
読んだ人もいるのでは？
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 07:37:55 ID:ss5HTSDN
たしかになぁ、先代に初めて乗って全開にした時、ホントに280PSかよってな感じで
全然遅く感じたんだよな。ただ、一応上り坂でも速度リミッターに当たるぐらいの
パワーはあるけど。
んで、試乗車の現行インプSTIで全開くれたときも、確かに俺のレガより速いけど、こんなもん？
って感じだったな。意外と上が伸びてこないし。
いろんな人にいろんな車のせてもらったから、パワーに慣れちゃったのかな？
全然遅く感じたんだよな。ただ、一応上り坂でも速度リミッターに当たるぐらいの
パワーはあるけど。
んで、試乗車の現行インプSTIで全開くれたときも、確かに俺のレガより速いけど、こんなもん？
って感じだったな。意外と上が伸びてこないし。
いろんな人にいろんな車のせてもらったから、パワーに慣れちゃったのかな？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 10:37:01 ID:d/yma0tk
代車で先代インプの最終型STIがきたけどさｗ、やっぱ速かったぞ
自分のレガだとあまり曲がらないしブレーキも弱いから早めに減速、立ち上がり加速もそこそこって感じ
で、インプで走らせるとブレーキポイントも遅らせるし旋回スピードも速い、立ち上がりも強烈
単に馬力だけの問題でもないんだよね
自分のレガだとあまり曲がらないしブレーキも弱いから早めに減速、立ち上がり加速もそこそこって感じ
で、インプで走らせるとブレーキポイントも遅らせるし旋回スピードも速い、立ち上がりも強烈
単に馬力だけの問題でもないんだよね
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 12:19:43 ID:JtALJ4kw
そら先代インプは軽いし。
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 17:32:52 ID:ss5HTSDN
>>906
それは仰るとおりですな。
905ではああ書いたけど、STI試乗後の自分の車はパワーダウンしたというか、NAみたいに
感じた。
だから、一回体感しちゃうとそれが当たり前になっちゃって感動が無くなる、と。
あぁ、ちなみにブレーキとシフトフィール、ありゃ良いわ。
同じブレンボと6速MT搭載したS401が個人的には最高。欲しかったなアレ。
それは仰るとおりですな。
905ではああ書いたけど、STI試乗後の自分の車はパワーダウンしたというか、NAみたいに
感じた。
だから、一回体感しちゃうとそれが当たり前になっちゃって感動が無くなる、と。
あぁ、ちなみにブレーキとシフトフィール、ありゃ良いわ。
同じブレンボと6速MT搭載したS401が個人的には最高。欲しかったなアレ。
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 21:16:55 ID:cksqWSeL
3.0R 6MT出ちゃった
出てみると待っときゃよかった
出てみると待っときゃよかった
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/20 23:30:18 ID:HKOM4ROT
旧々型BG海苔だが3.0R6MT欲しい。問題は買い換え時期(3年後)まで
このグレードが残っているかどうかだな…。
このグレードが残っているかどうかだな…。
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 09:21:50 ID:W4dkDaEe
3.0スペックＢなんて本当にマニアックな車だよな。
３リッターの車でマニュアルなんて他にはないだろ
よほどの物好きしか買わんわな
３リッターの車でマニュアルなんて他にはないだろ
よほどの物好きしか買わんわな
912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 09:47:58 ID:dcdbMs0l
3.5リッターのマニュアル車ならあるけどなｗ
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 18:29:08 ID:yl38ufe/
スカイラインのセダンはMT全然売れてないらしい。ほとんどがATらしい。
なので3.0スペックＢも…
俺は隙だけどな。
なので3.0スペックＢも…
俺は隙だけどな。
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 18:40:32 ID:AqWmfJ9z
う～ん、レガシーって２Lで維持費が安いのにターボで元気に走れるってのが魅力的に見える自分には
レガシー３Lに魅力を感じないな。
値段見てきたけど思ったよりは安いね。
でも正直、これに３１５万～出すならばもうちょっと他も考えるかも。
レガシー３Lに魅力を感じないな。
値段見てきたけど思ったよりは安いね。
でも正直、これに３１５万～出すならばもうちょっと他も考えるかも。
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 19:33:18 ID:OUATLGVI
>>914
維持費って3Lの方が安いの？
維持費って3Lの方が安いの？
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 21:10:10 ID:E8+yo3wO
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 21:57:59 ID:beZ50i6r
>>915
少なくとも税金は安いよな。税率にはターボ係数とかないし。(w
少なくとも税金は安いよな。税率にはターボ係数とかないし。(w
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/21 22:14:38 ID:piZpR345
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 00:24:20 ID:ER6EX7ZC
実馬力の話だけど、
前、ＧＣインプ２４０ＰＳ（ＭＴ）に新車から乗ってて、
BH-C AT２６０ＰＳにしたけど、
正直驚きました。
20％増しの1.5tもあるレガシィなのに、全域に渡ってこっちの方がパワフル。
少なくとも、オヤジのＮＡクラウン３リッターとかより全然パワフルだから
２６０ＰＳってのは満更じゃないよ。
表示としては妥当なんじゃない？
ただ、斜流タービンのはあんまりブーストかからないみたいだから、ちょっと低いのかも。
前、ＧＣインプ２４０ＰＳ（ＭＴ）に新車から乗ってて、
BH-C AT２６０ＰＳにしたけど、
正直驚きました。
20％増しの1.5tもあるレガシィなのに、全域に渡ってこっちの方がパワフル。
少なくとも、オヤジのＮＡクラウン３リッターとかより全然パワフルだから
２６０ＰＳってのは満更じゃないよ。
表示としては妥当なんじゃない？
ただ、斜流タービンのはあんまりブーストかからないみたいだから、ちょっと低いのかも。
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 19:03:46 ID:xEshWIBx
>919
そらＧＣインプ２４０ＰＳ（ＭＴ）が、くたびれてたんだろ？
そらＧＣインプ２４０ＰＳ（ＭＴ）が、くたびれてたんだろ？
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 19:45:27 ID:8Npw+1v7
ｵﾚはＧＦ８ｲﾝﾌﾟ２５０ｐｓ（AT）に新車から乗ってて、
BH-B MT280PSにした時はｲﾝﾌﾟの方が速く感じたなぁ…
現在BP-B・GTのATだが、やはりｲﾝﾌﾟの方が速かった気がするし。
まぁ、ｲﾝﾌﾟがｵﾚにとって初めてのターボ車だったから、
インパクトが強かったの鴨。
BH-B MT280PSにした時はｲﾝﾌﾟの方が速く感じたなぁ…
現在BP-B・GTのATだが、やはりｲﾝﾌﾟの方が速かった気がするし。
まぁ、ｲﾝﾌﾟがｵﾚにとって初めてのターボ車だったから、
インパクトが強かったの鴨。
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 20:07:07 ID:xEshWIBx
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 21:09:28 ID:KURGPgeq
ＧＣ８Ｄ２８０ＰＳ（当然ＭＴ）とＢＨ５Ｄ２６０ＰＳ（ＡＴ）
エンジン自体のパワーはそんなに変わらんような気がする
エンジン自体のパワーはそんなに変わらんような気がする
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/22 22:34:37 ID:bx6uS91Z
インプとレガなら駆動系の効率がかなり違う気がする。
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 02:07:01 ID:/Ea7gbSs
ラリーカーって馬力自体は抑えられているから少なかったりするんだよね
まぁトルクは40ｷﾛをゆうに超えているが
まぁトルクは40ｷﾛをゆうに超えているが
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 11:24:09 ID:3qw6FTsr
＞馬力自体は抑えられているから
大パワーで人が死にまくったからな
大パワーで人が死にまくったからな
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 11:43:09 ID:nT0uCx4d
ステアフィールを特別に重視すれば、ベストな方式はＦＲやＭＲに限定され、当然他はクソということになるわけだ。
車はパッケージング命、という価値観ならFFがベストでプロペラシャのあるFRや4WDはクソになるわけだし、
雪道走破能力命、という価値観なら4WDがベストでＦＲやＭＲなんてクソになるわけだ。
ＢＭＷの「駆け抜ける喜び」という価値観でものを語ればＦＲやＭＲが最高になるに決まっている。
http://response.jp/issue/2004/1022/article64920_1.html
車はパッケージング命、という価値観ならFFがベストでプロペラシャのあるFRや4WDはクソになるわけだし、
雪道走破能力命、という価値観なら4WDがベストでＦＲやＭＲなんてクソになるわけだ。
ＢＭＷの「駆け抜ける喜び」という価値観でものを語ればＦＲやＭＲが最高になるに決まっている。
http://response.jp/issue/2004/1022/article64920_1.html
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 13:44:16 ID:/Ea7gbSs
タイヤの性能を考えると4WDはバランスが良い気がする
太くて高性能なタイヤじゃなくてもそこそこ走れるし
太くて高性能なタイヤじゃなくてもそこそこ走れるし
929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 17:49:42 ID:r41ZFmbB
もはや新旧対決のスレではなくなってきたな。
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/23 18:46:46 ID:/Ea7gbSs
新型は当初噂されていたラインナップが揃っていないしなぁ
ようやく3LNA＋6MTが登場したわけだし
いまのボディと足回りで2.5Lターボのパワーに対応できるかもちょっと疑問
ビルサスとのマッチングも先代ほど良いとは思えないしね
評価を下すのはまだ早いと思うな
ようやく3LNA＋6MTが登場したわけだし
いまのボディと足回りで2.5Lターボのパワーに対応できるかもちょっと疑問
ビルサスとのマッチングも先代ほど良いとは思えないしね
評価を下すのはまだ早いと思うな
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 10:26:42 ID:PO03/+ju
>>930
いや、どうかんがえても新型のほうがいいよ。
いや、どうかんがえても新型のほうがいいよ。
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/24 19:46:13 ID:S1X67fqk
>>931
考えただけじゃ駄目でしょｗ
考えただけじゃ駄目でしょｗ
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 02:22:54 ID:zSTV6cG9
次は２．５ターボ ６MTかなぁ・・
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 03:55:21 ID:PldfEvWq
正直エンジンなんかより別のとこに金掛けてくれ
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 09:16:57 ID:9OAZ3Q3H
んじゃ、スバルの次期フラッグシップでも妄想するか…。
(´▽｀)
…逝きそう…
(´▽｀)
…逝きそう…
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 11:24:33 ID:+klgaavD
現行の２・０ＧＴはタワーバーが標準装備ではないんですが、購入したかたはオプションで付けましたか？それと付けると走りは変わるんでしょうか？
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/25 22:14:08 ID:FrCIaT7k
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 20:08:04 ID:AxO/WC+o
936ではないが、
>装着した際には、段差等の進入速度も気を付けてね。
詳しくお願いします。
>装着した際には、段差等の進入速度も気を付けてね。
詳しくお願いします。
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/26 21:48:48 ID:9F6JIRsT
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 18:28:39 ID:0nKGcpSn
レガってなんであんなに重いの？しかも燃費悪いんでしょ？
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 18:50:50 ID:FKH9yaee
942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 21:21:32 ID:VlPpFLte
先代は糞重いけど、新型はそうでもないよ。
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/28 22:40:55 ID:WDTcDCEh
ターボはたいしてかわらん
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 00:07:27 ID:FdGn4hoi
BLなら3Lの4駆、あのサイズで1500kg切ってるから、少なくとも重いって
事はないんじゃないかな？燃費も4駆にしたら悪くないと思うよ。
事はないんじゃないかな？燃費も4駆にしたら悪くないと思うよ。
945 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 07:21:37 ID:Hf88+xT/
ランカスターの２．５Ｌに乗ってますが、ボクサーサウンドをもっと体感したくマフラーの購入を考えてます。
ランカスター用ってのがほとんどないんですが、２．０Ｌのツーリングワゴン用のでも
取り付けできるんでしょうか？加工などはしたくないんで・・。
誰か教えて下さい！
ランカスター用ってのがほとんどないんですが、２．０Ｌのツーリングワゴン用のでも
取り付けできるんでしょうか？加工などはしたくないんで・・。
誰か教えて下さい！
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 07:34:42 ID:0lFFuibQ
２リッターにツインターボ＝重くなって燃費悪化当たり前ー
まあ現行のレガシィはマシになったみたいだけど。
まあ現行のレガシィはマシになったみたいだけど。
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 09:23:35 ID:MuDAtPjv
4気筒でカム4本(ﾜﾗ
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 13:48:29 ID:ZSQ98FAp
>>946
乗ればわかるけどマシってほどではないね
ただNAはかなり良くなった
新型はまさにNAにあわせた車だと思う
ターボ車も極端に燃費が悪いのは問題かもしれないが、それほど燃費を気にするような車じゃないと思うけどね
本来ならもっとパワーが出てもいいのに押さえられている・・・そんな感じを受けるし
乗ればわかるけどマシってほどではないね
ただNAはかなり良くなった
新型はまさにNAにあわせた車だと思う
ターボ車も極端に燃費が悪いのは問題かもしれないが、それほど燃費を気にするような車じゃないと思うけどね
本来ならもっとパワーが出てもいいのに押さえられている・・・そんな感じを受けるし
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 18:33:51 ID:WYfllnIO
>ターボ車も極端に燃費が悪いのは問題
街乗り7-8、高速11-12で文句が有ると
街乗り7-8、高速11-12で文句が有ると
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 20:02:02 ID:0hdXjDPh
>ただNAはかなり良くなった
街乗り5-6、高速9-10で文句が有る
街乗り5-6、高速9-10で文句が有る
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 20:12:44 ID:ZSQ98FAp
燃費の問題ならさ、サブで軽自動車を買えばいいと思うのよ
軽自動車以上の性能を求めるからレガを買うんでしょ？
軽自動車以上の性能を求めるからレガを買うんでしょ？
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 21:37:11 ID:+4cV/F9P
街乗り7.5～８
深夜早朝の国道９～10
高速12切るか切らないか
Ｄ型セダン
深夜早朝の国道９～10
高速12切るか切らないか
Ｄ型セダン
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 22:09:08 ID:xAfslMNN
D型B4ターボAT
街乗り7.5～8
流れのよい国道9
高速10～11 調子に乗ると８…orz
街乗り7.5～8
流れのよい国道9
高速10～11 調子に乗ると８…orz
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 22:13:49 ID:aG7G6w88
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 22:17:27 ID:+4cV/F9P
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 22:24:23 ID:+4cV/F9P
>>954
街乗り Ｒ２４６とかＲ１メイン（渋滞・ノロノロ以外は時速５０前後）
深夜早朝 同じくＲ２４６やＲ１（流れに乗ると時速８０～１００）
高速 東名メイン（流れに乗って＋α時速１２０～１４０）
ところで先代レガシィの最高速ってどの程度？
ＤＥＦＩのメーター読みで２５０まで体験済み
街乗り Ｒ２４６とかＲ１メイン（渋滞・ノロノロ以外は時速５０前後）
深夜早朝 同じくＲ２４６やＲ１（流れに乗ると時速８０～１００）
高速 東名メイン（流れに乗って＋α時速１２０～１４０）
ところで先代レガシィの最高速ってどの程度？
ＤＥＦＩのメーター読みで２５０まで体験済み
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 22:56:13 ID:YwdKTkP7
BH5Ce-tune MTで燃費チェックしながら走ってるけど
街乗りで7～8、巡航で11～13、高速で9～11km/l位行くみたいだけど。
思いの他燃費が良いと思ってるんだけど…。
渋滞だの冬場の通勤だのやると6～7km./l位まで落ちる・・・。
街乗りで7～8、巡航で11～13、高速で9～11km/l位行くみたいだけど。
思いの他燃費が良いと思ってるんだけど…。
渋滞だの冬場の通勤だのやると6～7km./l位まで落ちる・・・。
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/29 23:06:49 ID:0DcgA+bx
>>954
法定速度×2くらいで連続巡航しても
8にはならんべさ？
4速ならしらんけど
>>956
ｿｰｽ1
Top Speed 258.3 kph / 160.5 mph
0 - 60 mph 5.4s
0 - quarter mile 14.3s@95mph
0 - 100 mph 15.7s
ｿｰｽ2
1/4 mile, sec 13.7
Top Speed, mph 157
0-100mph, sec 15.9
法定速度×2くらいで連続巡航しても
8にはならんべさ？
4速ならしらんけど
>>956
ｿｰｽ1
Top Speed 258.3 kph / 160.5 mph
0 - 60 mph 5.4s
0 - quarter mile 14.3s@95mph
0 - 100 mph 15.7s
ｿｰｽ2
1/4 mile, sec 13.7
Top Speed, mph 157
0-100mph, sec 15.9
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 01:29:30 ID:GBYBF/eT
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 02:06:49 ID:9bNMHVT1
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 10:37:25 ID:PvNhoJWF
今日は、お客様感謝ディ。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/30 14:49:32 ID:TGb+8CnI
新型の話題出ないねぇ・・・
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 01:53:13 ID:VjhKuY9i
964 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 02:36:33 ID:0A7GOEX3
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 11:39:36 ID:PH5YA+30
つうかなんとかチャレンジで270キロぐらいでてなかった？
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/10/31 23:28:31 ID:unpBJKsb
昔、バストカーに最高速度270㌔って書いてたぞ（外国のカタログ云々）
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 13:36:50 ID:d/JwjVTi
BH5C E-tuneでつが、ランカ並に車高を上げたいでつ。
(ランカのホイル＆スタッドレスの流用がしたい・・・)
スペーサー入れるしかないでしょうか？
(ランカのホイル＆スタッドレスの流用がしたい・・・)
スペーサー入れるしかないでしょうか？
968 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 15:09:54 ID:GT89+TeX
ﾊﾞｽﾄｶｰ ｲｲ!! (・∀・)
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 18:19:58 ID:SRrNiWd5
5速ふけきりで270km/hでたぞ。
970 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/01 22:16:54 ID:DB7PFQLq
そういえばこの前感謝デーいったら、
結構BL乗っている客が来てた。
まあ、座高の高い俺は、BLのシートに座った瞬間に
低い天井に圧迫感を感じて却下だけど。
天井の高いBHマンセー
結構BL乗っている客が来てた。
まあ、座高の高い俺は、BLのシートに座った瞬間に
低い天井に圧迫感を感じて却下だけど。
天井の高いBHマンセー
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/02 09:02:26 ID:LMlps1YO
しかしマッチョなデザインにセミハイルーフはちょっとデザイン的にくどい気がする。
BF/BGは全体的に華奢だからよく似合ったけど...
逆にBEはのっぺりルーフがすっきりしてていい。
乗っちまえばいいんだけどな。天井高くて。
BF/BGは全体的に華奢だからよく似合ったけど...
逆にBEはのっぺりルーフがすっきりしてていい。
乗っちまえばいいんだけどな。天井高くて。
972 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 14:04:01 ID:gZaCPkUW
BE5の難点は内装とリアランプの安っぽさ。
内装はスバルだから仕方ないとして、
リアランプもうちょっと金かけて欲しかった。
カッコはいいんだけど、ものとしてどうかなって思うね。
1998年頃はまだLEDの車ってあまりなかったっけ？
内装はスバルだから仕方ないとして、
リアランプもうちょっと金かけて欲しかった。
カッコはいいんだけど、ものとしてどうかなって思うね。
1998年頃はまだLEDの車ってあまりなかったっけ？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 16:14:05 ID:1oWNcSH7
俺はリアランプに金をかけるなら少しでも内装に金をかけて欲しい・・・
シルバーでプラスチッキーなコンソール部
アレはなんとかならなかったの？
シフトまわりもなんか華がないし
シルバーでプラスチッキーなコンソール部
アレはなんとかならなかったの？
シフトまわりもなんか華がないし
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/03 21:02:38 ID:I9DDCkgQ
旧型はおもちゃみたいなスポーツシフトでしたが
新型はよくなってますか？
新型はよくなってますか？
975 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 02:17:10 ID:HlH2M04X
>>972 テールランプの質感って事？
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 10:56:14 ID:Beh2Opea
>974
BH5D Eチューン２乗りです
おもちゃは失礼だろ！
それに現行インプレッサやフォレスターだってまだ使ってるだろ
BH5D Eチューン２乗りです
おもちゃは失礼だろ！
それに現行インプレッサやフォレスターだってまだ使ってるだろ
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 11:32:28 ID:4AdkSwJL
ただ、全く使えないのは同意
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/11/04 12:52:00 ID:GIBxJE1h
新型の５ATは驚くほどに「お馬鹿さん」。
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
>>974
今代車でB4乗ってる
ラグはだいぶ少なくなってる
ただやっぱりMTとは全然違うので
おもちゃといえばそんな感じ
積極的に使う気にはならん
まあシフトダウン簡単でエンブレ使いやすいのはいいと思たが
しかし全体的になんでああなっちゃったかね
面白みの無い車になったな～
フラット4のガサツさが気になるようになった希ガス
今代車でB4乗ってる
ラグはだいぶ少なくなってる
ただやっぱりMTとは全然違うので
おもちゃといえばそんな感じ
積極的に使う気にはならん
まあシフトダウン簡単でエンブレ使いやすいのはいいと思たが
しかし全体的になんでああなっちゃったかね
面白みの無い車になったな～
フラット4のガサツさが気になるようになった希ガス