【ｻﾖｳﾅﾗ】〜S2000一般人スレ4〜【高根沢工場】

ここはＳ２０００一般人用のスレッドです。
基本的にマターリと進行していきましょう。

S2000公式サイト
http://www.honda.co.jp/S2000/

前スレ
【ﾏｲﾁｪﾝで】〜S2000一般人スレ3〜【ｶｺﾖｸﾅｯﾀ?】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1071545919/

前々スレ
【ﾏｲﾁｪﾝ】〜S2000一般人スレ２〜【ﾏ-(ﾟ∀ﾟ)-ﾀﾞ?】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061259876/l50


以下S2000関連スレの概要です。↓（前々々スレ960さんより引用）

＜Ｓ２０００一般人スレ＞
　　　厨房な質問でも優しく答えてくれることが多い
　　　ただし、高度な質問や突っ込んだ質問には弱い

＜ドキュＳスレ＞
　　　Ｓ２０００ヲタスレ
　　　Ｓ２０００に関してはかなりﾍｿﾀｲな連中が多い
　　　極秘情報もつかんでると思われる
　　　が、回答を引き出すのは容易でない

２

３げと　誘導が無かったからかな？

乙ｶﾚｰ

オイルクーラーつけてトラぶった人いる？
水温と油温の差がありすぎ！

おつかれー>>1
検索しないと見つけにくいなココ

タコ根沢

懐かしのバリバリ伝説より

鈴鹿こそホンダオタのサンクチュアリ。
Ｓの生産は鈴鹿こそふさわしい。

>1
乙狩れ。

久しぶりにVTEC入れた。やっぱりいい気持ちだった。
もう少しすれば路面も乾くし、オープンにできるなぁ。

>>1
乙

前スレで、ＲＸ−８とＳ２０００を比べてる人が居るが、俺は中古ＮＳＸとＳ２０００で
迷う・・・うむむむむ。
気持ちはだいぶ、Ｓ２０００に傾いてるのだが。

>>12
私も考えた時期があります。
でも、NSXの中古ってなんか割高な気がしません？

たまにはホンダ以外の車、とRX-8買ったけど、やっぱホンダのあの官能的なエンジンが懐かしく思える。
ロータリーも独特な味があってこれもいいけど、やっぱデリケートすぎるエンジンだな。
メンテは想像してたより楽だけど、調子が悪くなってくるのがダイレクトにわかるね

なんか悪いタイミングで立ててしまった様で申し訳ないです。
>>12
私も悩みましたが、Sにして良かったと考えてます。
Nはもう少し歳食ってからでも乗れるかなと思って。

>>14
「調子が悪くなってくる」ってトコ差し支えなければ詳細希望です。
友人が購入予定なので。

>>15
なんていうか、やっぱ街乗り程度でも2〜3000km走るとエンジンがざらついた感じに(もちろんちゃんと補充はあり)
1万kmくらいでプラグはﾀﾞﾒﾎﾟに(アイドリング時にマフラーからポフポフ音w　FDに比べれば長持ちらしい)
今は1万3000kmくらい走ってるけどオイル交換してもざらついた(ばらついた?)フィーリングに(いちおう3000km毎にオイル交換済)
かなり感覚的な事だし俺は神経質な性格だから厳しめな感じ方として考えてくらさい。
プラグの件はちょっと俺が無知でした(ロータリーは着火回数が多い)
あと、初期に買ったから細かい不具合が続出(笑　これは覚悟してたけどw

あ、またageてしまったw
あと個人的なRX-8の問題点としては俺には後部座席を使う機会がほとんどないww　
今度はS2000買おうと思います。そのころには生産中止になってるかな・・

NS-Xのド中古買うくらいならS買え。
SEX-3P買うくらいならド中古のFD買え。

>>16=17
詳細なご回答、有難うございました。
この手の車は「感性」で乗るものと思ってます。
Engがざらついた感じってのはちょっと嫌ですよね。

やっぱりＳが良いかぁ。
屋根が空くのもポイント大きいし。

今月はディーラーに行こう。

８は試乗しただけだけど内装が軽いというかプラスチッキーな気がしました。
エンジンかけたときのシュイーンという音にはしびれましたけど
内装はＳの方が重厚な感じで好きです。
自分の車だから肩を持っているというのもありますけどね。

>>21
内装は似たりよったりじゃないかな？
好みにもよると思うが

8はなんかでかいオーディオとかが萎えた
S見たいにスペースが無いならまだしも
どでかい場所に純正オーディオしか入らないってのはいかがな物かと

Sももうちょっといえば2DIN欲しかった
難しいのは解るんだけどさ

つまり両者不満が残ると・・

８の後部座席使いませんし
Ｓはどこにコート置いたらいいの？

↑
トランク

>>23
まあ妥協できる不満だとおもうけどSも8も
おいらは前のSんときは座席の後ろに突っ込んだりとか
隣に乗せたりかな？

車内が狭いのは２シーターの性だからしょうがない

>>23

着たまま乗るんだよ

目線は変わるがあのクソったれシートでも体の収まりが格段に良くなる

暖かくなったらフルバケに換えよっと。

高根沢は遠い

ttp://www.honda.co.jp/takanezawa/

>>28
同意。

>>29
同意ならageとけ！

ttp://www.honda.co.jp/parts/s2000_ht/index.html

30ﾏｿだしてクーペにするでっかい器のやつはいないのか？

http://online.mugen-power.com/b2c/b2c0104.php?PRDID=69000-XGS+-K0S0&CARID=A10&LID=0006&BUNS=01

↑買おか2秒ほど悩んだがやめた。

着脱すんのがﾒﾝﾄﾞｸｾ ﾔｯﾊﾟｲﾗﾈ

せっかくのオープンなのでハードトップはちょっと･･･
脱着も面倒くさいし、重くなるし。

同じお金を払うならガラス窓幌へ張り替えます･･･

のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

グランプリホワイトよりもプラチナホワイトパールの方がいいな

あれは高級感あふれる色ですね。ジオーレのロイヤルブルー?も深みがあって
いい色ですね。全然見かけないけどw

ジオーレ( ･`ω･´) イイ！！
なんつーかオープンスポーツのＳなはずなのに
お洒落に割り切ったとこが素敵。
　　　　　 ・
ジオーレも持ってるという金持ちさんと知り合いたいわぁー

良い芥子ね

>>37
日本で何台くらい受注されたんでしょうねぇ。
めったに見かけないよ

ジオーレ、個人的にはとっても違和感を感じるんでつけど。
何て言うか、ちょっと前に流行ったフロントマスクだけレトロ調にした軽みたいな感覚。
まぁ好きな人は好きなんだろうけど…

ビート乗ってた頃、幌に悪戯されたことがあったので、防犯の意味も込めてＨＴ付きで購入。
納車後１週間はオープンスポーツを満喫。
その後、ＨＴを装着・・・以来２年半余り、オープンにしたことありません
だって一人では脱着できねぇもん
購入する時はカプチのＨＴがイメージとしてあったから、そんな重くも大きくもないだろうと・・・

もし購入されるのであれば、ぜひ現物をディーラーで確認して下され

レトロ調の軽ってのはどうかと思うが（ｗ
４０代後半で街乗り、峠ともに安全運転のマターリ派で当然ノーマルのジオーレ乗り
がしかし、ＳＲＳ−Ｆの講師勤めてるなんてオジサマが居たら漏れの娘っ子あげてもいい（ｗ

/＼＿＿_／ヽ
　　 ／''''''　　　'''''':::::::＼
　 . |（●）,　　　､（●）､.:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::|　　＜職を下さい
. 　 |　　 ｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　 ＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

S2000には、160馬力のK20Aを搭載したエントリーモデルと
V6 3.0Lエンジンを追加すべき。どちらも5速ATで。
SLKのようなバリエーション展開をすればいい。

>>44

それはS2000ではなくて、別な名前で良いじゃん。

Ｓは今のパッケージングだから良いんじゃないかい？

むしろ下手なグレード設定なんていらない

ホンダのディーラーでロードスターをすすめられる展開。

良い芥子ね

なんつーかSLKと同じような路線で売れる車じゃねー気がする
SLKが売れてるのはメルセデスの名前とメタルトップがでかいんでしょ

>>50
確かに。そういう人は｢何で400万するのに4気筒なんだ、ゴルァ!」とか、｢内装が(略」とか言うタイプだろね

あした甲府に行くつもりなんだけれど、天気予報だと雪だ....
やばいかな。

ここにそんな質問してることがやばいかも・・
気をつけて運転しる！か違う４駆にしる！事故ったら保険がまた上がる

　＿＿＿
/　　|('A`)＼
| ﾟ￣| ﾟ￣|　 ￣)
￣◎￣￣◎￣

オープンにしてて雨が降ってもハイペースで走ってればあまり濡れない。

甲府に行ってきたよー。晴れていたんでオープンにして走ってきた。

>>55
高速で、ワイパーをMAX状態で動かさんと視界が見えなくなる位
の雨に降られたことあるよ。 100〜110km/h 位で走っていて人は
ぜんぜん濡れなかった。

初期型乗って４年半、そろそろ買い替えでも…と思ってZのロドスタ試乗して来たけど、
エンジン音は色気無いし、ハンドルもミッションも軽いと言うか妙に安っぽい感触でかなり萎え…。

やっぱりオープン＆同価格帯での乗り換えとなると、
０４モデル以外に選択の余地は無いのかねぇ。

ボクスタの中古なんかも賢い選択かも？
ＺはＧＴの性格が強そうだからオープンにしてのんびり走る分には意外と気持ち良さそうだけど。

>>58
レスありが�d。
GT的な乗り味もアリかな？と思ってZ乗ってみたんだけど、
車重がある割には全体的にしっかり感が希薄なんですわ。
かと言って操作に対する反応が鋭い訳でもないし…。
コストダウンの影響が乗り味に出てしまっているような。

ボクスタも魅力的だけど、
御予算的に今乗ってるSと同じ位の年式しか買えないしなぁ(´･ω･`)

>>59

だったらＭＧのＴＦとかはどう？
良くできてるよ、エンジンは微妙だけど

>>60
MGのTF、車格的には下になるけどなかなかオサレでよろしいかと(・∀・)
確かにエンジンはちょっと微妙だけど。

ってか、Sのスレなのに何か申し訳ないぞ…
０４モデルの乗り味って、初期型とかなり変ってるんですかねぇ？
試乗したくてもなかなか試乗車が…。

>>61
セカンドカーだったらロータスエリーゼとかどう？

本音を言えば04型を買いましょう（ｗ

>>56
減速した途端に濡れるという罠・・・

幌を閉じるにも閉じられないし・・・まるで「新幹線大爆破」状態でつね（ｗ

>>63
そのまま雨雲の切れるところまで突っ走ればいい。

>>64
いいわけねーじゃんｗ
毎回行き先のないドライブなら別だけど

　　　　　　　　　　　　　　 ＿__△＿△＿＿ △＿△＿
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　　　　 ,,..... __}`Y"￣`!_i;;|､ 　/つ⌒⊂)......../...............ヽ....,,_`:i"ﾞヽ
　　　,ｨ"　　/,,,~~ ￣`v'/　￣￣￣￣　　　　　　　　　　　~`' '"ー-､...,, _
　 　 !,,...、 i　"　 　 　 ;　　　 ,--､　　ｒ−-- ..,,_､＿＿＿＿＿＿＿ヽ　 ,ﾆ､､
　　 i;',.-ﾐ､ l　　　　 　 i　 ~ ;',ｨ三ﾐ､ーゞミ;___;___)ヽ,　　　　　H　　 　 　 ! ;:_）ﾍ
　　 |;:/i}､:i l 　 　 　 　!　　 !;::''(:7ﾊl!　　　　　　￣　＿＿＿＿＿＿＿_ ~　　 !
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　　 ヾ;､ノ;:;:;:;:;r' ~'''''''''''''''''''ヾﾄﾐ_ソ,;,;,;,;,ﾘ`￣￣;;7￣~~~~~~~~~~ヾ;:;~:;ﾌ:;~:;~:7
　　　 `''''''''''''　　　　　　　　 `ヾ-----'　`'''''''''"　　　　　　　　　　`ｰ---‐''

>>62
残念ながら“ファーストカー”なんで…

本音を言えば04型に傾いてはいるんだけど、
200マソ以上払ってまた同じクルマ買うのもちょと寂しい気が。

けど後継車でないだろうしな。
今初期型乗ってるけど何の不満もないなぁ
後３年くらい乗って今度は０４型の中古買ったりして。

>>57
私も最近似たような心境になりましたが、
買い換えるとして04モデル以外対象が無いですね。
（他車には他車なりの良いところがあるが）

>200マソ以上払ってまた同じクルマ買うのもちょと寂しい気が。
今所有している初期型Sに特に大きな不満は無いですし
元々、私のような素人に扱いきれる性能でもない。
Sの生産中止が決まったら買い替えようかなという感じです。

推測ですいませんが、57さんはマンネリ打破の為に
「そろそろ何かしたい病」にかかったのでは？
足回りや内装をちょっと替える、或いは
足回りだけでも新品使ってリフレッシュすると大分印象が変わると思います。

>>65
料金所で止まったときに閉めれば(・∀・)ｲｲ!!

>>67
ファーストでつか、おれと一緒ですね
じゃ新型のNSXを待ってみるとかは

BMW Z4には何でMT設定がなんだろうねー

みなさんレスありが�d

自分も今乗ってる初期型に特に不満は無いのですが、
パーツ、特に幌まわりの耐久性が不安なのと、
延長保障が切れる＆２セット目のタイヤの交換が近いってコトで、
買い替えのタイミングとしてはそろそろいい時期に来ているのかなと。
ちょっと気分を変えてみたいってのもあるし。

それにしてもSは悩ましいクルマですねぇ。
一度ハンドル握ってしまうと、他のクルマじゃ満足出来なくなる…
（本体価格が500マソを超えるクラスは別として）

Z4のMT仕様が出たら結構ソソられるような気もするけど、
今のところは04モデルにVGS付けてみるかどーするか…ってな感じでつ。
新しいライト周りやVGSのハンドルの質感は、正直言ってどーよ？とも思いますが。

やっぱり５年たつといろいろ不具合出るもんですか？
今のところノートラブルなんだけど故障しだしたらそれをちびちび
なおしながら走るのも一興かと思います

>>72
今のところ大きなトラブルは無いけど、
そろそろ何か出てもおかしくはないな…とは思ってます。
まーこの辺はあくまでも個人的な感覚によるものなので、あまり気にせんといて下さい。
日頃のメンテや乗り方によっても全然違ってくるでしょうし。

確かにちびちび直しながら乗り続けるのは理想なんだけど、
トラブった時の手間やら最終的に乗り換える際の下取りのコトを考えると
自分の場合は何となく２回目の車検が節目になってしまうんですわ。

もう１台所有出来る余裕があれば、また違って来るんでしょうけど…

初期型に乗ってますが年始にいきなり
リアウインドウが破れたT_T（クローズしたら）
幌が紫外線などの影響で硬くなって
一番弱い部分に負担がかかってしまった
らしい。突然の出費は痛かった。

窓ってことは120でそ？
クレーム処理しなかったのか？羽ぶってるな。

>>75
一行目嫁。

>>70
そう、そん時は目的地の料金所近くまで着たら小降りになって、
料金所でも俺一人だったので金払う時まで non-stopだった。
どこにいったときだったか忘れたけど....

１年たって、ペイントシーランとのおかげで今まで水洗いしかしていない
けれどぜんぜんぴかぴかだよ。
でも、ほろがだいぶ汚れてきた。　幌の洗濯？どうやっている？

走りとオープンを楽しんでいるひとなら、ハードトップは
絶対にやめたほうがいいよ。走りの性能は本人体感比（ｗだが、
３０％ほどダウンするよ。（低速トルク感低下→発進がきつい、コーナーリング
がもっさりするなど）

ハードトップ買って、すぐにはずしてそれっきりのおいらが言うのだから
間違いない！（ｗ

>>78
それって純正ハードトップだよね？

age

>>79
私の場合は純正HTです。
でも、純正だろうが、カーボン製であろうが、車体の上部に重りを載せれば、
走りの性能は悪化するのは当たり前のことです。
サーキット走行などでは、安全性のため必要かと思いますが、
それ以外は走りに関するメリットはないと思います。

〜感などという表現が当てになることなど全く無い。

芥芥芥芥

>81
エボ８ＭＲはルーフをアルミにしただけで劇的に変わったっていってるもんね。
やはり高いところに重い物は付けないに限りますな。走り重視の場合は。

またーり快適に走るならＨＴもありかな。
でもせっかくなんだからオープンを満喫した方が得かと。

ハードトップですか。
付けた事無いんで走り云々は分かりませんが
外観の印象は大分変わるんでしょうね。
あとエアコンの効きも良くなるのでしょうかｗ
・・・夏場は欲しいかも

>>78さん
使ってないなら売ってくれません？

>>85
どうせならこのハードトップのほうがカッコよさげな予感。
http://www.so-net.ne.jp/yuratakuya/koubou/s2000/01.html
まだ売ってないが。

Z3のクーペみたいだな。
カコイイ

トランクが使えなくなるな。

>>86
匙のデモカーが付けてるやつでつね。黒に黄色の

>>85　ハードトップのメリット・デメリット

〜メリット〜
・エアコンの効きはよくなります。
・音響が少し向上します。
・かっこよくなります。（ｗ

〜デメリット〜
・重量増による走りへの影響があります。（発進、旋回時など）
・ハードトップが車体ときしむ、ギシギシといった異音がすることもあり、
　メカニカルサウンドもこもりがちで、かなりうるさくなります。
・あたり前ですが、オープンにできません。「あ、オープンにしよう」といった
　ときにオープンにできないというもどかしさはかなりの苦痛です。

続き
ハードトップのないノーマル状態で、
クローズド時とオープン時の走りの違いを感じない人なら
ハードトップの影響も感じないかもしれません。

所有者個人個人の状況や考えがありますので、ハードトップの否定はしませんが、
S2000のキャラを変えてしまうことは確かです。

ところで、今日は全国的にオープン日和ですね。
海沿いをオープンで走り、気持ちよかったです。(　￣ー￣)

花粉症の季節もうそろそろ到来！
氷点下のオープンよりツライ時期

久しぶりに平日に休めたんで、ターンパイク走ってきました。
もう最高、おしっこちびりそう。
路肩に雪が残ってたりして下りはおっかなびっくりでしたけど…

もう少し山の近くに住みたいなぁ（おれ板橋区民）。

うらやますぃ。
すぐ麓に住んでいるのに仕事忙しくて行けない。。。

>>78
ご教示多謝。
>ギシギシといった異音がすることもあり
これは一寸嫌ですねｗ
オープン大好きだけど
HT付けて自分のSの違った魅力を見てみたいのも事実・・・

>>86
カッコいいけど高＆重そうｗ

昨日は無理やり休みを貰ってオープンを楽しみました。
良い季節になってきましたね。花粉症の人には悪いけど。

良い芥子ね

去年の秋にＳを買ったんだけど、
どうやら今年から花粉症になってしまったらしい。
禿げしく欝だ、、、、＿|￣|○

>>95
＞HT付けて自分のSの違った魅力を見てみたいのも事実・・・

このお気持ちはよく分かります。私の場合もそうでした。
ボディカラーにもよりますが、HTを付けるとRX-7（FD)のようになります。
このスタイルで、走りがスポイルしなければ大満足でしたが、
我慢できませんでした。（ｗ

>>97
マスク＆ゴーグルでGO!

ところでＳのボディがヤレタ人ってもういる？
漏れのは５年目だけどまだまだ剛性感はたっぷりあります。
今のくるまって本当にすごいねー、ミシリとも言わないよ

>>99

脚はノーマル？

変えてるけどモヂュロなんであんまりノーマルとは変わらないです。
走行は７万キロ超えたくらい

足はモヂュロに変えてるけど
少し堅くなった感じがするくらいで
ノーマルとは変わりません
走行距離は７万を超えたところくらいです

＞剛性

あの強力なハイXボーンフレーム構造が効いていますね。
重量バランスがいいのもプラスになっておると思います。

>>99
うちのも10万�`超えたけど剛性十分だと思う。

でも新車の時のトランクやドアを閉めたときの音は失われてしまったよ。
初めてトランクを閉めたときに感動しただけに残念。

もう１０万キロ越えた機体もあるんですね。

漏れのは１２年式だけどまだまだ１０万キロにはほど遠いです･･･

ロードスターより早いですか？ｗ

>>104
厨な質問でスイマセン。失われた音の原因とは
ボディのヤレ？ゴムなどの樹脂類の劣化？

慣れてきたというのもあるかもね、
自分も最初ドアを閉めたとき
「なんてがっしりとしてるんだろう、まるで金庫のドアみたいだ」
って感動した。
今じゃ慣れっこになってしまったけど
時々、代車とか運転してみると初めての時の感動がよみがえるときがある

Sのオーナーさんはディーラーで1年点検とかちゃんとしてますか？
やっぱしたほうが良いものなんでしょうか？

>>109
いや、ちゃんと受けてないとメーカー保証とかきかなくなるでしょw
それに一年点検は法定点検では?

法定12ヵ月点検は、自分でやってもいいことになってます。

エンジンからカンカンと甲高い音がする・・・
これって故障だよな〜

タイプＶで、皮シート＆ナビ、テレビチューナーとヘッドレストスピーカー付けて
４５マソ引の４３０マソ言われたんだけど、買いでしょうか？
それにしても、値引き前が４７５マソとは驚きました(汗
現在商談中の方および先輩方のご意見おねがいします

>>113に付け加えです
この見積もり持って他のベルノに行けば、もっと値引き期待できるでしょうか？

おしえて君でスミマセン

止めとけ

>113
自分にとってＳに４３０万払う価値があると思うならＧＯ！
厳しいなら中古狙いで。
それもいやなら買うのは止めよう。

話は変わるが、ミッションオーバーホールのついでに
０４モデルのカーボンシンクロナイザを流用するってのはあり？
試乗したらかなり好フィーリングだったので。

ディーラーで聞けって？ああそう。

>>113
おれは無印で皮シート付けずにナビ無しで
値引き15マソだったよ

皮シートとナビ付けたらもっとねびくっていわれたけど
ナビは社外が欲しいからｲﾗﾈ
皮ｼｰﾄはどうせバケットにするからｲﾗﾈって断ったけど

タイプＶだとそんな値引き行くんだね

タイプＶを買うならよく考えて買った方がいいよ
調べたならいいけど
結構酷評されてる
曲がってるときにステアのギアレシオが変わったらやっぱ怖そうだし

よく考えた上でのタイプＶなら別にとめないけど
タイプＶじゃなくても全然クイックな挙動だから個人的には
普通ので大満足

漏れは>>113とﾒｶｵﾌﾟ同じで、
ﾃﾞﾗｵﾌﾟはCDﾁｪﾝｼﾞｬとﾍﾟｲﾝﾄｼｰﾗﾝﾄとｶｰﾍﾟｯﾄで35万引きだた
あと10万くらい粘れたか？先週契約しちゃいました汗

>>115まさか50万引きも可能なのか？
>>116正論ですね。おっしゃるとおりです

>>113
118にだまされるなよ、TypeVのステアリング可変レシオが評判悪いのは
「意味あるの？」という点で、コーナリング途中でレシオ変動するような
ことはない。 明らかに不要な装備だが、あっても困らない。
オレはお勧めしないがｗ。

え〜値引きてそんなにするんですか？
いいとこ１０万かと思ってたら最初１５万提示されて
でＶ+ナビ+革にサスとあと細々したものを追加して結局２０万引で契約しました。
値引目安サイトでもそのぐらいが妥当みたいなこと書いてあったので
まっいいかて感じです。

V+革+プレミアムカラーで２５万。
１年半前の話。

高くなると値引きは多なるようだね
革シートとか高いオプションはかなり有効みたいだ
ハードトップ着けたやつは
どうだったんだろう？

あまり関係ないけど、高根沢工場て何県にあるんですか？工場の仕事で部品納めてるんです。ちょっときになったんで。

俺は何もつけない343万円の車体を、込360で買った
ﾌﾟﾚﾐﾔﾑｶﾗｰ白には最後まで迷ったが…

正直VGSを買うヤツって低速トルク無いとかAT欲しいとか内装ﾊﾞｽﾀﾌﾞﾀﾞｻいとか
文句ばっかり言うヤツが買ってる感じ（オフで感じた）
ﾊﾝﾄﾞﾙすらまともに切れないんだな（稿）
TypeVで垢バッチのヤツいたし

皆様レスありがとうございます
いまの値引きで十分て感じですね？

タイプＶユーザーの方に質問なんですが、標準タイプと比べて
２０マソ高いだけの満足は得られてますか？
タイプＶの試乗が出来なかったのでインプレおねがいします

>>126
俺は試乗車が Type V だった。ノーマルを希望していたんだけれど、
これしか用意できませんでした、ということで。

その時の感想は、車線変更と左折がものすごく楽だったこと。

いいなぁ、これ、と迷いだしたらディーラーの営業さんが、あくまでも
個人的な意見として TypeVは薦めていません。と。いろいろ話して
ノーマルにした。

もしそのときに、TypeVにしていても +20万 の満足は得られている
とおもいますよー。（って、参考にならないまとめ方）

私はタイプVにして本当によかったと思っています、
20万高いだけの価値は十分にありますよ、スペシャルなS2000が
もっとスペシャルなS2000になりますし、特に危険な思いはしたことはありません
むしろ普通のハンドリングがうざったくなってしまいました。

私もV乗ってます。
秩父のこまこました峠を走るのですが、本当に気持ちいいです。
手首の動きどころか、左右の握りの強さでぐいぐい曲がっていきます。
ターンパイクや西伊豆のような高速コースはノーマルと同じに走れますのでお得だとおもいますよ。

128さんもおっしゃっていますが、せっかくエキセントリックな車なんですから、
とことんトンガってみるのもいいですよ。
私はまったく後悔していないし、危険な目にもあってませんよ。

少しでも軽いほうがいいのでノーマルにしました。

漏れのときはノーマルしか無かったのでそれにしました（;´Д｀）

>>129
タイプＶ良さげですな。
一度も乗ったこと無いです。
もし2代目買えたら考えよう・・・

今週末は気持ちのいいドライブが出来ましたね。
嫌な夏が来る前に少しでも走りたいもんです。

>126
サーキット走行するならノーマルの方が良いと思います。

ﾏﾀｰﾘ走るならＶＧＳでも良いかと。

昨日はいっぱいSを見たよ。暖かくなって、冬眠していたSが目覚めだしたのか？（ｗ
マイチェン後のやつもたくさん見た。

＜タイプV
私もすごく惹かれますが、私は雪国なんであきらめました。
雪道で後輪滑ったら、反射的に逆ハンきるので、Vだととんでもないことになりそう。

皆様の様々なご意見ありがとうございました

>>116様の１行目を読んだ時、正直グラリと来ましたが
同じＳ２０００海苔でも、それぞれ車に求めるものは
違ってくるわけで、私は私の求めるＳ２０００でマターリ
いこうと思います

皆様たいへん参考になりました
週末サインしてきます

http://www.carver.nl/gall/hires/HANDWASH-03.jpg

つまんないものばかり　作ってるなよ。

>136
ｶｺ(ﾟ∀ﾟ)ｲｲ!!

中古でS2000の購入を検討しているのですが
青空駐車は幌に悪いのかな？
屋根のかかっていない駐車場のみなさんは、カバーとかかけてます？

カバーかけてるけど、こすり傷がつくね。

上部分だけのカバーがあるくらいだからな・・・

カバーは裏側起毛のやつにしたほうがいいよ。
２年使ってるけど傷ありません。

>140
moduloのページでカバーを発見しました。
幌部分だけのもあるんですね。
>141
裏側起毛のはホンダの純正品ですか？
そのへんのカーショップでも売ってるかな？

買う方向に傾いているので、カバーも付けて大切にしようと思います。

>>142
幌部分だけのヤツは、雨の日にボディに黒い線が走るような
汚れが出るので、オススメしないっす。
また、ホンダ純正は裏起毛では無いのでちょっと辛い。
ラッパーズ等のボディカバーメーカーで裏起毛タイプを買うのが
良いと思います。少々高いけどね。

おれのもラッパーズです。
生地が厚くて耐久性いいよ。

フルカバーは湿気がこもってしまうから適時外しておかないとクルマに良くない
って聞いたことがある。

使ってないから事実かどうか解らないが･･･

その辺、どう？

>>138
青空駐車だけど、カバーなんてかけてないよ。
ただし、毎週洗車時にカーラックとゴールドグリッターでコーティングしてけどね。

幌部分にはゴールドグリッターだけね（＾＾；
ボディには両方使ってるけど。

>>145
湿気で困った事はないです。もちろんさびは出ません。

でもボディーが雨でぬれてるときはカバーしないほうがいいかも。
湿気の問題じゃなくて、ボディーを傷つけないため。
気をつけてるのはそれぐらいかな。

ラッパーズ。早速調べてみました。
結構、高いもんですねー！
S2000のオーナーさんはみなさんお金持ちなのね…
買うとしたらAタイプかな。それでも高いけどｗ

ボディカバーよりもまず購入を決めないとね。
みなさん色々参考になるお話ありがとうございました。

>>146
俺は車庫ありでゴールドグリッダー使用のみ。
今年２度目の車検がくるがそんなふうに見えないぐらいピカピカ♥
カーラックってやつとの併用はどうやってやるの？

ラジエターを買おうと思うんですけど
ヤフオクにある２万円台の銅２層とかってどうなんでしょうか？（シャレではない）

普段は日光とか福島県内のサーキットを走っています。
オススメあれば教えて偉い人

>151
漏れもヤフオクラジエターを買う予定。これにローテンプサーモとファンスイッチで
様子を見てみるよ。

>>150
う〜んと俺の洗車手順は、
(1)シュアラスターシャンプーで水洗い
(2)水に薄めたゴールドグリッターを霧吹きで拭きかけながら、セーヌで水を拭き取る
(3)幌以外の部分にカーラックを塗って、乾いたら、最後にシュアラスター鏡面磨きなんとかで拭き取る
(4)内装も水に薄めたゴールドグリッターで拭きあげてる

ギアオイルとデフオイルを交換した。工賃が共に２５００円。
ちょっと高くない?買った所だと１５００円だったのに。
関東は田舎もんをバカにしている。保証切れたら自分でやるもん。
でも、場所が・・・。

ラジエターを買うより、オイルクーラーの方が、、と思ったりする。
オイルが下がれば水温も下がる。まぁ逆も言えるが。

おれのS2000平成12年式でまだ9000kmしか走行していないのだが
エンジントラブルで入院中、なんか新品エンジンを乗せ換えになるみたい、
初期型のF20Cと04モデルのF20Cはちょっと違ってたら嬉しいな！

>>155
何があったの？
オイル消費がすごかったとか？

↑それもあるんだけど、とにかくエンジンの下辺りからカンカン音が凄いんですよ、
あとビビリ音も凄くて、こう言う症状になったことのあるオーナーさんいますか？

>>152
ヤフオクのラジエターに1.3とかのキャップを付けたらすぐ割れるとか
ないのかね？俺も付けてみたいけどどうしよう

>>154
本に書いてたんだけどS2000のオイルポンプは弱いようで
オイルクーラーは素人にはオススメしないと書いてた
ので人柱キボンヌ

>155
100・110・120型のF20Cと130型のF20Cは別物なので
今後の機関載替作業は�@機関在庫ある限りは新品
�A無くなり次第保守部品より行ったリビルトエンジンに
交換なる予定。
デーラーに頼んでみてよ。「04MのF20を載せて！」と。
費用幾ら位かかるのかな？人柱も募集中！

↑詳しい情報ありがとうございます、
費用はメーカー補償でまかなう予定です。

370馬力のF20Cハケーン
ttp://meihan.hp.infoseek.co.jp/highwaybus/

04モデル以外で17インチ履いている方いますか？
乗り心地や操舵性はどう変わるのでしょう？
タイヤが減ってきたので買わなくちゃいけないんだけど、
16で行くか思いきって17にするか迷ってます。
用途は街乗りが多いので16でいいような気もするけど、
17の方が見栄えがいいかなとｗ　何かインプレあったらよろしくです。

この車、割高だなーと思ってましたが、１０年前のＲＸ−７カブリオレ
（ＦＣ３Ｃ）の車体価格が３６０万と聞いて、えっ！？て感じでした。

>163
FC3Cは、アメリカのエグゼクティブ（恥）がプライベートで楽しむ
カブリオレってイメージで広告展開がされており、
高嶺の華って感じで一生買えないと思ってますたが、
その後いろいろあって、S2000を現金一括で買えるようになりますた。
人生いろいろでございます。

デザインはFCのがカコヨカタね。

>>163
そうなんですよ。RX-7だって４００万円くらいしましたよね。スープラなどのスポーツカーも高価でした。
そういった車種が消滅し、Zのようなコストパフォーマンス重視の車が出てきたため、Sが高価に感じる人が増えてきたのではないでしょうか？

「2000ccで３５０万？」といった声もよく聞きます。どうも日本人は、排気量で価格を考えてしまうようですね。
でも、GT-Rは2600ccで５００万以上しますよね。それでも不思議と「GT−Rは高すぎる」という声はあまりないと思います。
個人的には、車にかかっているコストを考えれば、Sは大バーゲンプライスで
GT-Rはちょっと余計に高すぎるかなとは思います。

ども、今度中古のType-V買う事になった者です
個人的な感想ですけどS2000は総合的に観て安い車だと思ったよ
9000まで回るエンジン、NAで250馬力（公表だけど）、クイックなシフト、もうこれだけでも魅力十分
ただイパーン人からすればエンジンが9000回ろうがNAで250出そうがシフトの出来がよかろうが関係無い、そんなのヲタの世界なんだと思う
だからみんな高いって言ってるんじゃないかな
まあ結果的にはヲタ以外には高い車って事になるんだけど・・・

すまん、間違えてageちまった

>>166
ヲタ以外というか、性能・装備をきちんと認識していない勉強不足の人たちが
多いせいだと思う。その反面、ベンツだとか、車に限らずブランド物には
大金を平気で払う国民性も影響しているだろうね。
ありえないが、メルセデスがSと同性能の車を同じ価格で出したら、「高い」
といわず、逆に「安い」という判断がされるだろう。
まあ、それだけ日本人は馬鹿ばっかりということさね。（ｗ

04モデルのエンジンって下のトルクが増したってほんとかな？

>>168
というか性能とか気にしねぇ奴多いよな。どーでもいいじゃん、みたいな。

ま、400万だして二人しか乗れない車と
150万で7人乗れるバスのような車で
どっちが高いっていえば前者の方が高いわな

好きな方に乗ればいいだけ

ベンツって言っても
190E,500E,600S,SLKとかあるけど
そこらの人から見たらベンツ

普通の人の感覚はそんなもんだと思うよ

Ｓ海苔も地に落ちたな・・・






一般人スレどころか初心者スレになったか・・・

>>171

喪前どっかのスレで叩かれてたな、あんまり恥ずかしいｶｷｺするなよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

しかしF20Cってすごいエンジンだなー
2リッター250馬力って・・・。

>>174
ピストンスピードは、量産エンジンの中でも最高速らしい。
フェラーリなんかよりも速いらしいっすよ。

ピストンスピードが速いからってなんなの？
そんなこと自慢する前にドラテク磨いたら？

と燃料注入してみるテスト

明日は洗車しまつ

禿道。
ピストンスピードがいくら速くたって、
機械としての魅力はあるかもしれないが、
それがクルマの魅力になるとは限らない。

が、S2000の魅力の一つ。 （´ー｀）

159>>04モデルのエンジンは04モデル以外のS2000には部品が合わないので
載せられないそうです。

S2000はパワーがないよ。こんなつまらないクルマはない。

パワーとは、馬力の事ですか？ それともトルクの事ですか？

>>180 MR-S海苔が来たよ。　

162＞＞、初期型で　純正を２年半、１７で２年半弱乗った後１６に戻してみました
。で、１６がやはり良いですね　良く曲がってくれます。ただし見た目はショボク
なりました。かえって街乗りオンリーなら、１７の方が良いかも？

>182
180はきっとＧＴ４プロでＧＴ５００マシンで遊んだあとに
Ｓ２０００で遊んだんだよ。

あれ以上のパワーがあったとして，何に使うつもりなの？
漏れは，最初期型海苔だが，必要十分なパワーあると思うがなあ

うは、400PS超えのS2000だって！ありえねーｗｗｗｗ









某DQN走り屋系ゲームでの話ね。

２．３リッター化ってありますよね？
あれって８ナンバーになっちゃうんでしょうか？
それとも陸運には黙ってそのまま？

よいしょっと。

わたしもＳ２０００好きなんで話にまぜてくださいね。
いつの日か乗ります。ｗ

>183
レスどうもです。
やはりフットワークは16のままの方がよさそうですね。
ただ、Sに合う17のホイールを知り合いがくれると言うので
17にする事にしました。
気軽に履きかえられるならいいけど、タイヤ4本で10万くらいするからなぁ…

普通だろう

S2000なんて2ZZ換装MR-Sより遅いからイラネ
エリーゼに比べてハンドリングもたいした事ないしイラネ
中古でも買う気さえなし

釣られてみるが、なんでわざわざここを覗く？
で書きこむ？

わざわざ、女の家まで行って「お前なんか大嫌いだ。お前よりＡ子の方が云々・・・」
なんていう男の行動に何か意味があるのか？・・・あるんだろうな。

>>191
S2000、350万円。中古MRS-2ZZ、250万円。エリーゼ111R、560万円。
2chに書きこむ、ﾌﾟﾗｲｽﾚｽ（稿）

ロドスタのりかＺのりが煽りにきてるんだろ

>>191
おいよく聞けこの脳内童貞ヤロウが。
人様煽っんじゃねーぞ！

いや，「脳内童貞ヤロウ」ってｗ
現実では槍まくりってこと？

っていうか，釣られるなよ
エリーゼの方が（・∀・）ｲｲ！って言ってる香具師なんだから，春厨に決まってるだろ
ガキを相手にしないこと

かまって欲しいんだよきっと

S2000はトルクが22しかない。スポーツカーというものは
トルクは最低30はないとダメ。

>>198
だれがそんなこと決めたんだ！
そいとも，JISで決まってるんか？

殺伐としたふいんき(←なぜかry)の中、ﾏﾀｰﾘ200

>>198
まー足りない分は脳内タービンで過給するんだな。ｗ

ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
　　　∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　ﾊﾗｲﾃ- 　　　　　　ｹﾞﾗｹﾞﾗ
.　　（　´∀｀）　＜トルクは最低30はないとダメだってさ！！　 ∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　（´∀｀ ,,）､　　　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
　 　.）　 ）　） 　　　　　　　　　　　○ 　 ∧＿∧ 　　　　　　　　,, へ,, へ⊂）, 　　　＿（∨　∨　）＿　　　　　∧＿∧　○,
　　（_＿）＿）　　　　　　　　　　⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　　　　　（＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ
　　　　　　　　　　　　　　　　ﾀｯﾃ ﾗﾚﾈｰﾖ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾜﾊﾊﾊ


と、あまりにも暇すぎるので釣られてみますた

>>199
その突っ込み，何かﾜﾛﾀ

車体が特別軽いわけでもなく…
馬力が特別あるわけでもなく…
カプチーノよりエンジン回るわけでもなく…
デザインが特別すごいわけでもなく…




S2000って何がしたいの？

春だなあ

>>204
ここはそれがみつけられたか
感じてる人がくるスレなのです(´ー｀)

インテグラより遅いS2000（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮｗ

電動幌でやっと重量バランス50：50

苦しすぎ（ゲラｗ

見させてもらいました

S2000筑波でエリーゼ120psに敗北事件！！！



ほんとたいした事ないんだなｗ

Ｓ２０００てノーマルで筑波タイムどれくらいですか・・・？

たしかにもう販売数月2桁だし、売れてないくせに中古車いっぱい出てるし、はじめマンセーしてた土屋が今では誉めるどころか
インテのエンジン載せろとかいってるし、見た目もガキっぽいし、彼女にもダサいって言われたし、内装ちゃちィし…

でも気に入ってるんだい！
ほっといてくれ！！

春休みってもう入ったの？

>>212
言い訳すら思いつかない負け犬（プゲラｗ

何故基本が筑波タイムなのですか？
筑波は狭いサーキットなので軽いほうが速いのは当たり前では？

>>213 プゲラちょ！プゲラちょ！プゲラちょ！
洗濯屋ケンちゃん貸してあげるから、もう帰りな。

>>214

エボインプが911ターボより速いとかぬかすキモヲタと同じですねｗ


場所限定ｗ

マジレスすまんが人がどんな車好きになろうと関係無いでしょ
好きだからS2000に乗る、運転していて楽しい車に乗ってるだけ
わかったらおとなしくGTやっててね春休みだから徹夜してても朝ゆっくりだから楽だろ?

S2000に乗った事がなければあの楽しさはわからないよね。
想像だけでけなすのは簡単だもん。
かわいそう...。

スペック厨よ

車は腕だよ　　う　で。

オートマティックのエボGT-Aより遅いS2000

本当に乗ってみたんじゃないの？
以前　ロードスターは
乗るとSより楽しいとかいうので走ってみたけど
オレには、良さが分からなかった。
Sの方が数倍楽しいと思った
その逆もあるわけで
s2000実際に乗ったけど嫌いって人も結構居るんじゃないかな

>>221

S2000は2年所有したことあるけど正直楽しいと思うのは最初くらいで、わくわく感はだんだん薄れていった気がした。
今はエリーゼ乗ってるが、毎日わくわくしない日がないんだよね。
着座高の位置なんてS2000と比べてすごい低いし、内装は簡素ながらレーシーな雰囲気がある。
あとボディが軽いから60キロで走っててもおもしろいし軽快感がある。
その点では普通の人にはロドスタやMR-Sの方が楽しいと感じると思う。
S2000を楽しいと思う領域ってすごい高いところにあって、それって公道では気軽に体験できないんだよね。

〜より速い・遅い
〜より楽しい・楽しくない・・・
車って他との比較をしないと評価できないものでしょうか？

それより自ら所有する車の良い所を
最大限楽しんだ方が遥かに前向きだと思いません？

>>222
軽い車はどんなシチュエーションでも楽しいですよね。
私は、Sで敢えて低回転でマターリと流してる時が一番楽しいです。

>S2000を楽しいと思う領域ってすごい高いところにあって、それって公道では気軽に体験できないんだよね。

まさにこれが S2000の楽しさだと思うんだけどさぁ。
ＭＲ−Ｓや、ロードスターは限界が素人でも見える。コントロールできる楽しさがある。
S2000は、それなりの人でも車が走るし、見えない限界に近づこうとする楽しさ、
腕がある人は、その性能を使った楽しさがある。

自分の運転技術が上がってきたら、普通の車じゃ満足できない。

>>224
が良いコト言った！

>>224

いや運転技術があったらFDや911などを選ぶのが普通

>>226
そっちのスレならそれが普通だろうがココはS2000スレ

俺、スーパーカートをやっているよ。
筑波なら１分切れそうだけど、すべて揃えて１００マソだ。
ちなみに１２５ｃｃだよ。運転技術は普通車より向上すると思う。

>>228
そらそうだ

ゼロヨン加速データー。

新型エルグランド　　　１６，８
ロドスタ　　　　　　　１６，８　
Ｓ２０００　　　　　　１４，８
ＦＣ３Ｓ　　　　　　　１４，６
ＧＴＯ　　　　　　　　１３，３
エボ７　　　　　　　　１３，２





三菱圧勝☆

>>226
俺も中古のＦＤと迷ったけど、エスにしたよ。

屋根が空く。これって結構大きいけどね。気持ちよく乗るのに。

なんでSってあんなに着座高あるの？
雰囲気台無しだよ。

ちょっと背が高いな、120�pが理想。

S2000にL15Aを搭載したS1500を出して欲しい。
5MTで180万円

L15A
250ps/9000rpm・・・ス・テ・キ★

Ｓ２０００にニサーンの名機Ｌ型を乗せる。くくく

>>235

実測220psですがｗ

しかし、春休みに入ったとたん貧乏なガキのうるせえこと(w

嫉妬丸出しで粘着に荒らす暇があったら、安い中古でも買って練習すりゃあいいのに。

オープンカーって悪戯とかされません？

>>239
ものすごく心配ですね。
購入して１年たって、今のところいたずらされた事ないです。

237>> 実測220psでもたいしたもんだと思わない？

>>241

200ps前後ってソースもあるよｗ
まぁベンチテストとシャシ台は違いますからねｗ








でも詐欺って言われても文句言えないよねｗ

↑S2000に乗ったことあるの？
乗ればわかるさ！いち！に！さん！ダー！！！

>>243

乗ったことあるもなにも所有してたっつーの

↑ごめんね　MR-S海苔の煽りかと思った。

>>245

MR-Sもいいね。Sより軽快感あるしMRのトラクションは四駆並だし、着座高低いしね。
Sに負けてるのは高回転域の伸びと剛性くらいかな。
まぁ今の俺ならMR-S買って差額分チューンして楽しむかな。

フロントデザインはＭＲ−Ｓの勝ちだな。

>>247

俺はMR-Sのフロントよりケツの方が好きだ…

S2000のイカつさも好きだ…

てかオープンスポーツ系全部好きだ…

>247
お前、湾スレでがんがん煽ってる春房だろ？
外貨購入の手続きがあるんじゃなかったのか？
こんなところでまた煽りか？
さっさと宿題やってクソして寝ろ。

>>249
外貨購入は明日にしたよ。あと俺は子供じゃないんで
宿題はないですよ。ｗｗｗ

ウォン？

本スレ煽り厨はMR-Sスレ住人とは全く関係無いので
期末試験〜始業式までは、お互い大人として対応よろしくお願いします

こちらは２ZZ厨対応で精一杯ですので
お互い頑張りましょう

春休みなるとホント増えるな
勘弁してくれよ

NAとターボもごっちゃまぜ２駆と４駆でゼロヨンタイムを比較か
おめでてーな

バカばっか

V8フェラーリを見た。
マフラー交換してあるらしく、以前聞いたのより非常に乾いた音がしてかっこよかった。
低い音でお下品というﾖﾘ、キチガイぽい高音。
アーユー乾いた音にするにはどんなマフりゃーがオススメですか。
直４だからアレほど細かい音は出ないだろうけど・・・。
チタンってやつ？

ていうか駐車場を変えないとご近所様に顔向けできんから交換出来ないが・・・。

↑インコネルとかいう材質をオーダーするのはどう？

255>>　ASMのSスペシャルチタンバージョンがいいぞ！！

>>251
ＡＵ＄を７０００＄購入しました。

走行距離もうすぐ18,000�q、そろそろタイヤ交換の時期です

皆様のオススメを教えてください

>>222　
エリーゼの軽さは凄く魅力的なんだけど、ちょっとした衝突事故で大けがしそう
たとえ重くてもあのS2000のドアの厚みを見る度に安心感があって良いってゆうか・・
やっぱり命あってのものですからね。

ラジエターについて質問なんですが、標準はアルミなんですか？
アルミは渋滞でオーバーヒートしやすいと言うじゃありませんか！
しかし私のS2000は夏場の都内で104℃になったことがあるのですが走れば下がりました。
オーバーヒートが怖くてサーキット用を銅２層にしようか悩んでおりましたが
アルミ３層にしても大丈夫でしょうか…

＞
標準はアルミですがサーキトでは水温がすぐ上がるので
交換したほうがいいですね。銅２で十分ですエンジンノーマルなら

そういえばS13に乗ってた頃、やたら水温があがるようになって故障かと
思ってたらラジエーターをコンビ二の袋がふさいでた

>>255
ああいう高音を出すなら、チタンよりもステンレスで(エキマニ、マフラー)、気筒数は多い、圧縮比は高い、高回転まで回る、管径は細い
触媒やターボは無い方がよい、といった所が要件ですかな?　って、それに当てはまるのはまんまフェラーリですがw
S2000も気筒数以外は当てはまりそうですね。

>>253
「NAとターボもごっちゃまぜ２駆と４駆でゼロヨンタイムを比較かおめでてーな」


公道走りゃ、NAターボ２駆４駆もクソも関係ぇねーだろ。
金もねーのにポンコツ車乗って毎日２ちゃん車スレに居座るしかねーおめーの人生がおめでてーよｗ

>>257

　　　　　　　　　＼　　　∩─ｰ､ 　　　====
　　　　　　　　　　 ＼／　●　､_ ｀ヽ 　　======
　　　　　　　　　　　/ ＼(　●　 ● |つ 　　 ======
　　　　　　　　　　　|　　 X_入__ノ 　 ミ　　　そんな餌でクマー！
　　　　　　　　　　　 ､　(＿／　　　ノ　/⌒l
　　　　　　　　　　　 /＼＿＿＿ノﾞ＿/　 /　　=====
　　　　　　　　　 　 〈　　　　　　　　 ＿_ノ　　====
　　　　　　　　　　　 ＼　＼＿　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　＼＿__）　　　　　＼　　　======　　　(´⌒
　　　　　　　　　　　　　　　　＼　　 ＿＿_ ＼＿＿　　(´⌒;;(´⌒;;
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿）＿＿＿）(´;;⌒　 (´⌒;;　　ズザザザ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(´⌒;　(´⌒;;;

>>265
低脳、公道じゃゼロヨンタイムそのものが関係なっての（藁

>259
やはりRE-01かNEOVAでしょうか。
グリップさげてもよいなら、SP 9000とかPilot Sportsとかでもいいかも…

>262
やっぱ標準はアルミ1層なんでつね。走り終わったらすぐに102〜3℃になる
からちょっと心配だったんだよなぁ。
ちなみに、お勧めラジエターってありますか？
漏れとしてはSARD SPORTSラジエターかなぁと思ってはいますが。
とりあえずはローテンプサーモとファンスイッチでごまかすかな。

>>267
低脳。ゼロ四タイムが速ければ有利なのは間違いないってのｗ

>268
純正ラヂエターだとアイドリングしてるだけで１０４度位まで上がります。
すぐファンが全開で回り出すから間もなく９０度近くまで下がりますけど。

ASMいいですね！ホンダでもフェラーリサンド奏でるなんて信じられません！！
ぼくはVTEC CLUBの特典見てみたのですが、残念ながら収録されてなかった気がします。
2万回転も回るバイクのエンジンを作ってるんだから、ぜったいフェラーリサンドが出てるはずです！

>>269
餅つけー！ゼロヨンタイムは速いにこしたことないな。
それをいちいちケチつける脳内童貞ヤロウは視野が
狭いだけだ。

>>271
随分高そうなサンドだな
美味いのか？

食いたい。

>>259
漏れは，先日，Ｓ０３ＰＰからＲＥ０１に履き替えたよ
まさにオンザレール感覚
グリップは非常に高く，街糊でも十分違いが分かる

さらに，グリップ高杉で，限界を超えた時の挙動が想像つかず，おっかなくて，かえって安全運転になる
という特典付きｗ

ネオバは使ったことないので分からないけど，評判は良さそうだね

VTECについて考えてみた。

おいらは、インテＲ→Ｓ２０００と乗り換えたから、その違いがよく分かるが、
インテなどのＦＦの場合、エンジン位置と駆動輪が同じ位置にあるから、エンジン
のピックアップというか、ダイレクト感がすごかった。
その反面、Ｓ２０００の場合は、エンジンと駆動輪の位置が異なるから、そういった
意味でのダイレクト感は失っているが、車が一体となって、加速している感じがある。
これはこれで私は気に入っている。

うまくいえないが、ダイレクト感は強いが、ＦＦ特有の引っ張られ感のある
VTEC車のイメージが、一般的な「ＶＴＥＣ」のイメージであり、Ｓ２０００
のように車全体でVTECを感じることのできるイメージというのは、なかなか
体験する機会も少ないせいか、理解が難しいのだと思う。この感覚は
１度や２度の体験では、理解できず、長く乗ってからようやく味が出てくる
ものだと思う。

そしてもうひとつのVTEC。ＮＳＸ・・・。
私は乗ったことないので、推測でしか話せないが、おそらくＳほどの
「自動車との一体感」はないかと思うが、それに近いものを持ちつつ、
エンジンと駆動輪が同位置のため、前述のダイレクト感も供えているだろう。
よってＮＳＸも、とても魅力的な車と思う。

このような３種類のVTECの「味」が存在するということは、非常に
有意義なことであり、それぞれが独特の「味」を出していると思う。
どれを選ぶかは、その人の好みであり、どれもきっと楽しい。

ゼロヨンだとか筑波だとか小さなことにこだわっている人は、ぜひ
このような車の本質的な部分に触れてほしいと思う。ミニバンばかりの
HONDAでも、こういった車を出し続けてくれることは、車好きにとっては
ありがたいことだと思う。

Ｓ２０００でアクセルターンするときはタコメどれくらいまで
回しますか？

路面状況によって変わる。
そのくらい繊細な乗り物だ。
田んぼのあぜ道を何も考えないで走れる君の車とは違う。

書き忘れたけど、肥溜めには落ちるなよｗ

どこかS2000マフラーとっかえひっかえで音を収録してるところ無いかなあ？
ねえよなあ。

>>278
悪ぃ、S2000のタコメーターは回らないんだよ。

>>281
あの手の音は、収録してもマイクの拾う音の周波とかあるからね。

おおよその感覚はつかめるけど、本当に良い音なのか気に入る音なのかってのは判らない
と思うよ。

>>279
エボは脳の中で乗っているだけです。実際はＦＲです。

マフラーは５次元から音量を調節できる便利なものが発売
されたらしいですがほしいですね。

１人のときは大音量で。デートや近所じゃ小音量など調整できて
助かりそうです。

>281
(*^ーﾟ)b ｸﾞｯｼﾞｮﾌﾞ!!

S2000って遅いねｗ
あと俺のエボについてこようと必死になるのはやめてくれ。
次元が違うから

ランエボから速さを取ったら何も残らないけど、エスにとってスピードは
いろんな要素のひとつに過ぎないんだよ。

エスより遅いランエボに存在価値は無いけど、エスがランエボに単に速度で
負けても、ほとんどのオーナーはそんなに気にしないよ。

>>285
ここは神聖なスレなんだから難破なエボ乗りは荒らすな！

この脳内童貞ヤロウが！！

エボの四輪ドリフトは楽しいぜ？
まぁSなんて何やらせても遅いけど（プゲラｗ

>>S2000って遅いねｗ　なんて逝ってる時点で厨丸出しだと思われる。
漏れはどっちのオーナーではないが、知り合いがどっちも所有してるので
何度も乗ったことあるが、エボは加速だけだろ。乗っててつまらん。
このメーカーって、人命を重く見てないとこもあるし、なんでこんな車に
何百万も出すのかﾜｶﾗﾝ。

Sは、スタイルはエボと同じ位ダサイと思うが、屋根が空く分マシだと思う。
ただ、エンジンフィールはすごい、エボなんかの比じゃない。
それに、コーナーもよく曲がる。漏れの運転したSで、前者のエボを軽くﾁｷﾞり
ましたが（某峠ｗ）
この車なら、エンジンｷｬﾗに400ﾏｿって言うのは分かる。
とにかく、FFベースのセダンとスポーツカーでは所詮ﾚﾍﾞﾙが違うっちゅーｺﾄ。
285は脳内厨もしくは免許持ってなくてカー雑誌に影響されたﾔｼってのが明らかｗ

誰もＳのブレーキについて触れないのはなぜ？
漏れは，あのフィーリング，安心感がとても気に入ってるのだが

>>277
パンピーにも買えるミッドシップＶＴＥＣが出れば最高なのだが
漏れは，Ｓが精一杯だよ

>>289

ハハハｗ
苦しいねｗ

Sがエボに勝てるシチュエーションなんてないよｗ
コーナーもエボが速い
すべてにおいて速いんだよｗ

でも、エボ見た目がﾀﾞｻｲ。
ああ、元が親父セダンだものな。。。

>>292

どっちもどっちだよｗ
Sは女受け最悪なの知ってる？ロドスタの方が100倍マシ。
ほんとホンダのデザインはダサすぎてすばらしいよｗ

まだ速いだけエボのがマシ

えぼって、乗ってる人たち、みんな秋葉君ぽくない？彼女とか乗っけてる男見たことないし・・・
国道とかで無理にほかの車抜くことに命かけてそうで怖い・・・ってゆうか、気もい。
それでしかストレス発散できないんだよキット（かわいそう・・・

S2000のユーザーは、結構かわいい彼女乗っけてる男の子多いよね・・・・。

>>293
それから、女受けが悪いのはSじゃなくって、あんたｗ

>>294
まーまーもちつけ！ここのスレはＳ２０００専用なんで
俺以外のエボ海苔はただちにたちさりなさい。

ところでＳに１８インチはいりますか？

ところでなんでここにエボ海苔が来るんだ？
GTOのスレか毒男のスレでも行って自慢して来いや！
おととい来やがれ！このうんこタレが！！！

↑　よしお前もっと言ってやれ！

このうんこタレが！このうんこタレが！このうんこタレが！
所詮ミツビシのGTはこんなものホンダの高い志には遠く及ばない。

Ｓのデザインは、最高だとはいえないが、よくできていると思う。
ＳＳＭがそのまま出ていたら、こんなにデザインについて叩かれなかった
と思うが、市販車という枠組みに当てはめて、よく考え抜いたデザインだと思う。

デザインについては，胴囲だな
あの力強いデザインは，漏れも好きだなあ
「目を三角にして」とか「気合い入りすぎ」などと言われる原因にもなる諸刃の剣だがｗ

ただ，横から見て，後輪が小さく見えるのは，ちょっと不満
まあ，これは，日本車全般に言えることのような気がするが
その辺，外車（特にヨーロッパ車）のデザインは上手いと思う

これを読んでもまだエボが良いと言うか？(top/vol1-5)
ttp://www.honda.co.jp/S2000/backnumber/talking/

↑　うおーーーー！！すげーイカチー！！

もう完全にS20000の勝ちっすよ！！
みなさんはＳをローダウンさせてますでしょうか？

Ｓ２０００乗りの皆さんにお聞きしたいのですが、
前後のタイヤの減り具合はいかがですか。
前後均等に減ってます？？やっぱり駆動輪からですか？？
教えて下さい。

リアの減りが早い。
駆動輪だからというのもあるが
リアのアライメントに起因して減る。

フロントのトーイン・アウトは無いのですが、
リアのトーインがかなり強いからですよ。
それを無くしてしまうとリヤがかなりターンインで出ます。
NSXも同じようなセッティングだよ。ミッドだからリアの減りは凄いらしです。

糞遅いS海苔が必死だなｗ

まあ性能で逆立ちしてもエボには勝てない事実を認めたら？
ホンダなんてパワーの無いエンジンしか作れないんだからなｗ
ほんとはターボ付けたいけどエンジンの耐久性が低すぎｗ
シャフトがすぐポキって折れちゃうもんなｗ
そういやNSXってポキポキ折れてたね〜ｗ無理してターボなんて付けるからｗ

ホンダのエンジンってトルク無い、パワー無いのナイナイｗ
燃費もターボ車とほとんど変わらないかそれ以下。意味ね〜ｗ

ミニバンばっか作ってないでまともなスポーツカー作ったら？
エボを超えるのは一生無理だけどｗ

ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1073359153/l50

エボ乗り眼鏡の本性はこちらをご参照下さい。

>>306
国産メーカーにケチつけるな、外人

えぼ？

は？

いつも漏れのスターレットGTに抜かれてまつが？
ちなみに漏れの車は５万でつが？ｗ
国際ライセンス取得でつが？

えぼ？

は？？
遅ぇよｗ

純血はホンダとトヨタのみ。

309のスターレットGT＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞306のくそえぼ
309のスターレットGT＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞306のくそえぼ
309のスターレットGT＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞306のくそえぼ
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S海苔って低脳ばっかりだな…

>>312
そう言う前に先に免許とれｗ

>>313

つまんないよ。てか寒い

>>314
おまえの脳内妄想の方が寒いわヴぉけｗ

>>306

ｳﾞｧｶ丸出しなｶｷｺご苦労ﾀﾝ（ﾌﾟ

しかし、春休みに入ると同時に、レスが見事に厨モードに変わってるな。

トラックのハブがバッキバキなメーカーのクルマをマンセーしている春厨が
騒いでいるのはここでつか？

えぼ海苔よ仲間に入りたいのか？

俺って必死かなぁ、、、欝だ死のう。

なんか　えぼって見てるだけ腹たってくるよな。遅ぇし。

Ｓが欲しくて色々考えてるのだが、オプションは割とサクサク決まるが、色が迷う・・・

黒と赤のコンビの内装がｶｺｲｲと思うのだが、そうなるとバランスをみて外装は赤か黒。
レッドは相当派手っぽくなりそうだし、内装も外装もブラックって車も飽きそうだなぁ・・・

ブルーの外装にタンの内装も渋くて良いけど、落ち着き過ぎかなぁ・・・
シルバーも似合うけど、暗い日には濁って見えるからパス・・・

皆様は何色のＳに乗ってるんすかね？

面白くもなんともないが、グラ白に黒革

カエル色に汁！目立つこと請け合い（ｗ

ランエボの方が速いかも知れないけど
いきなりホイールが外れて歩行者直撃したりすると困るから
漏れはS2000でいいや…。

マフラー換えようと物色中です。
音量・音質・性能で純正から若干プラス程度のものがいいなぁ。
富士坪なんかいいかななんて思ってるけど、
他のマフラーの使用感なんかも聞いてみたいです。

エボ眼鏡のせいでS2000の印象最悪になったよ。

三菱なんてあんな会社つぶれりゃいいんだ。雪印と一緒だよ。

>>325
ﾜﾗﾀ

三菱ってエボ以外なんかつくってたっけ。
ああコルトがあったね。
以上ですか？

>>322
内装に赤を入れるなら、黒外装は渋くてお薦めですよ。あと、青外装にタン内装は
落ち着きすぎなんて事はないと思います。Ｓの外観があまり落ち着いたデザインに
思えない（悪く言えば子供っぽい）ので、色と内装で落ち着いた印象を得られる気がします。
ちなみに、私はﾓﾝﾃ青に赤黒内装です。黒外装に赤内装とすごく迷いました。
私が購入した時はタン内装はジオーレしかなかったので、今色を選べる人が羨ましいですね。

>322
ハンドルのとおり、黄色。
友人達からは「すぐに解る」と言われます。
悪いこと出来ませんが、かなり目立ちます。エアロなんて要らない。

あの緑色を購入した強者はいないのだろうか？
あれは目立つよな

>>332
黄色は少ないね

俺は赤を注文したが以前納車されん
動け！鈴鹿工場！！

>>333

( ﾟДﾟ)ﾊｧ?　黄色多いぞ。

>>306
おいお前！お前だよこのエボ乗りヤロウ！お前のせいでＳ２０００乗りの
かたがたが気分悪くしてんじゃねーか。謝れよなマジで！

みなさんあいつはただの脳内エボなんで相手にしなくていいですよ。

やはりＳ２０００は最高ですよ。

敢えて言おう、ヲタは四駆好きであると！！
スペック厨にはSの良さは分らないだろう。

というか、むしろ　　ヲ　タ　は　オ　ー　プ　ン　で　走　れ　な　い　　からだろうな。

HKSのＦコン、MoTeC等で自分でCPのセッティング出してる人いますか？
自分でやりたいんですが、一般人でもできますか？

僕は走りや産のえぼ６をSで簡単にぱすできましたが、見知らぬ人のランティスにいつも老いていかれます。ランティスはえー。

>>333
ライムグリーンはS2000とNSXで１回ずつ見たことあります。
まったく変じゃなかった。むしろカタログの写真の方が写りわるい。
特に夜に見たときは深い色合いで結構よかったよ。
もう一回S2000買うことになったらプレミアムカラーえらんでみたい今日この頃。

フロントバンパーを注文してから、かれこれ1ヶ月が経つのだけど、まだ
届きません・・・。
何でこんなに時間がかかるんですかね？

塗装屋が忙しいから

なるほど＾＾。

↑
IDググってる…(^｡^)
（あ、ｽﾙｰしてください。お邪魔しまひたm(__)m）

おはよう御座います。
>>322
私はありきたりだけどグラ白に赤内装。

>>340
一ヶ月は掛かりすぎと思われます。
一度店側に確認すべき。

>>326
最近、ASMのステンに変えたよ。
俺も静かなマフラー探して宝、ほぼ希望通りだった。
何より篭りがないのが○。
最初はあまりに静かで拍子抜けするかもしれないけど。。

>>322、 ほかのみなさん

Ｓは、どんな色でもカッコいいと思う。
Ｓのボディカラーは、いろいろな状況で色合いが変わるから、
カタログの色だけでは判断が難しいですよ。Ｓ乗りのホームページなどの
写真を参考にしたり、実物のカラーを見てから決めるのもよいかと。
ちなみに私は、絶版のモンテプルーです。この色は、晴れた日は鮮やかな青で、
曇りの日は、落ち着いた紺色になります。そして、夜は、紫色になります。（ｗ
個人的に紺が好きなので、とても気に入ってます。
自分の好きな色、よく着る服装の色などを考慮して、じっくり考えてみてください。

やっぱモンテだよ、うん。

http://gold.jpg-gif.net/bbs/1/img/20378.jpg

>>348
やっぱインディイエローだよ、うん。（ｗ
てか、しつこい。

これを定期的に貼るやつは、よっぽどＳに乗りたいようだね。
わかるよ、その悔しさが。

>>349
いや、春房なんじゃないの、最近他のｽﾚで見つけて覚えたばかりで
貼りたくてしょうがないんだよ、メールで同級生に送りまくってんだろな

Ｓなんか，中古だったら，込み込みで２５０もあれば買えるだろ
こんなところで，妬み爆発させてないで，さっさと買えよ
働いてりゃ，２５０くらい，用意出来るだろ？

漏れは，今Ｓに乗ってるが，ＮＳＸに乗り換えるか激しく悩み中

オープンの魅力は捨てがたいが，１度はミッドシップも乗ってみたいし
　　　　↓
結婚しても，Ｓならセカンドカーとして維持できるだろうが，ＮＳＸだときついだろうし
　　　　↓
一旦，ＮＳＸに乗り換え，結婚でもすれば，Ｓに戻すって手もあるし
逆に，ＮＳＸ乗るなら今しかないし
　　　　↓
でも，ＮＳＸは，およそ実用的な車じゃないし
（最初に戻る）
と，ループは続く

>>322
オープンカーを買うんだよい？スポーツカーを買うんだよい？
まさに自己中の中の自己中カーさ。
ナァナァな「これでいいや・・・」って色選んでどうするんじゃッ。
「これがいい！！」で買うのだ！！

当方、赤です。
4型のタン内装欲しい。
にしても日本に走る自動車はこう、カラーバリエーションが少なくてツマラヌ。

>>345
asmのステンは静かですか。ホホウ。低音ボボボ系？
高回転ではどんな音ですか？

皆様、いろんなご意見ありがとう！！
参考にしてじっくり考えます。

レッド外装＋赤黒コンビ内装
ブルー外装＋タン内装

のどっちかにしそうです。うむむむ・・・色選びは悩むけど楽しい。
後、Ｓはエンジンルームの色使いが良いですな。黒のプラカバーを前面にかけるメーカー
は何を考えてるんだろう・・・

>>351
俺も悩んだからわかるよ。新車買うの？
新車買うならガヤルド買う。NSXはモデル末期だ。ｵｽｽﾒできない。
中古買うならビート逝ってみたら？

>>354
さすがに新車は買えないよ
よって，ＮＳＸなら中古で，リフレッシュプラン狙いｗ

ガヤルドって，ミッドシップだったっけ？

ビートは，身長１８５センチの漏れには，さすがに小さすぎ
何しろ，ロドスタでも狭いと思って，Ｓに乗り換えたクチなんで

>>355
中古のNSXって動力性能的にはS2000とそんなにかわらないと思って
屋根も開かないしリフレッシュかけたら+100だし、5MTだしで
S2000にしたんだけどそこらへんはどうですか？
MRの高性能車は憧れだけどとりあえず新型NSXまで待って
それまではビートかMRSなんかを楽しんでみようかなと思ってまう

ちなみにそういう人のことは今時中古NSXかよ（稿）という感じで見ます
町の工場で180SXとかと同じような塗装方法で全塗装してエアロつけて
ブイブイ言わせてください。そういう人多いですから。ある意味大丈夫ですよ。
最近はS2000もそうなってきましたけど・・

>>352
Sスペはボボボじゃないです。
アイドリングは純正並みで、回すと結構いい感じ。

音はこちらを参照されてはどうでしょ。
ttp://maju.lib.net/s2000/asm-mahu.html

正直物足りなく感じる人が多いと思いますが、
オーディオに手を入れてる（Sには邪道？）ので私には丁度いいかな。

>>356
後段が日本語になってないような・・・

そもそも，ＮＳＸなんて，流行りで乗るような車じゃないし
ステイタスシンボルになるような車でもないし
車がステイタスシンボルになるって発想自体，成金的で好きじゃないし
本当にあのデザインが好きだし，ミッドシップに惹かれるから乗りたいと思っているだけだが
ついでに言うと，あの音も，Ｓ以上に和音的で好きだし
気筒数が多いから，当然なんだが

ほんとは，ＭＣ後の固定型ヘッドライトの方が好きなんだが，さすがにそこまでは手
が届かない

もし，ＮＳＸに乗り換えても，ノーマルか，せいぜいシートとホイール換えるくらい
だろうな
初期のホイールのデザインだけは，なんかあか抜けないような気がするが，基本的に
ノーマルマンセーなんで
今のＳも，シートをレカロにして，ホイールを純正OPのBBSにしてるだけだし

それにしても，ＳにＤＱＮウィング付けてる香具師，増えてきたな
後方視界，大丈夫なのか？

>>358
後ろの文はあまり気にしなくてｲｲよ！燃料的に言いたかっただけだから。

俺は買うなら最新型のNSXの最強バージョン（04年でいうとTypeR）と思ってる
厨房のとき初めてNSXを見てしょんべんちびるほど感動して（ヲタだから）
いつかはクラウンと思って生きてきた。
358さんも是非最新型を買ってほしい、中古ならせめてTypeS程度は逝ってｸﾚよ…

S2000もﾐｯﾄﾞｼｯﾌﾟじゃない。そこらへんのNSXなんかより全然速いよ！
S2000乗りつつ600万円くらい貯めて固定式購入ｷﾎﾞﾝﾇ

GTウイングはDQNの集まりでは取りつけが必須な感じがする。
付けてから仲間に入れるみたいな・・・

初期Ｓオナーのなかではリアウィングなしでどれだけ速く走れるか？が
話題になっていきそうな悪寒がするけどそこんとこどうよ？

速く走るってことが，サーキトでのことなのか，公道でのことなのかによって
違ってくると思われ
公道なら，ウィングなんてイランだろ

英「オート・エキスプレス」誌による満足度調査の結果でつ。

１位：ホンダ　フィット（現地名 JAZZ）
２位：マツダ　アテンザ（現地名 MAZDA 6）
３位：ホンダ　S2000

以下５位までを日本車が独占。

>>359
漏れは，ＮＳＸのＣＭに感動した（工房のころだったかな）
確か，テストサーキットか何かを走ってるモノクロの映像で，「Our Dreams Come True」
って文字が出るってやつじゃなかったっけ
そろそろスレ違いだな

確かに，Ｓもミッドシップだが・・・
っていうか，そういう突っ込みは大いに予想していたがｗ

６００万は，現金とっぱらい主義の漏れにはムリポ

>>361
当然サキトでの話に決まっておろう（ｗ
貴殿のレスから察するにおつむが少々ＤＱＮ風味になりつつあるぞ。

>>360
俺は180も出ないような小さなサーキットばかり走ってるけど
リアウイングが必要と思ったことはない。ちなみに2003年2月モデル
車のせいにせずまずは雑誌記者波のラップタイムを出してから改造したらどう？

>>351
何か似たような悩みだなぁ。
漏れもミドシップに乗ってみたくて買い換える予定です。
オペル・スピードスターを狙ってますが、エアコン無いのが辛そう…。

＞362
漏れもさっきニュースで見た
S2000のランクインはチョットした驚きだったよ

Sに限らず、海外では日本車って日本以上に評価されてるからな。
そのランキング、4位はレクサスIS200だし。

>>366

エアコン付けれるよ

>>366
イギリス在住だからよく見るけど、スピスタっておもちゃっぽいよ。
本家エリーゼのほうがまだまし。

なんだかみなさん熱く盛り上がってますね！よいことです。

おまいが水さすようなことしなけりゃ、な。

ミッドシップなら手軽にＭＲ２とかはどうだろうか？
最終型でも今なら１５０もあれば程度の良いやつ買えると思いますよ。

後ろからエンジン音が聞こえるのはなかなか良いものですよ。

使い勝手はＳよりもずっと良いよ。

そりゃセリカひっくり返しただけのようなもんだし

NSXはレジェンドひっくり返しただけだし

みんなクルマの批判ばっかしてないでもっとクルマを
褒めてあげましょうよ。どんなクルマにも長所はあるんで
すから。

>>374
>>375

後輪で曲がるんですか？

ムーンロック色S買おうと思うんだけど
シートはやっぱ本革がいい？
どっちにしても色はブラックにしるつもりだから
自分的にはファブリックでもいいよな気がする。
どっちも長短あると思うのだが･･･

ムーンロックだったら黒赤コンビの内装はいかがでしょうか？
引き締まってすばらしいと思いますが。

>379三
レスありがと三です。
計画当初は赤黒をと考えてたんだけど
ワチにはちと派手かなっと(^_^;
でも今本家ＨＰ見てたらタンもなかなか･･･
優柔不断･･･(o_ _)o

>>377
ミッドシップなので、上手なら後輪で曲がります。 （ ´ー｀）

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾉ　　.　.:　.:. . : .
　　　　　　　　　　　　　 　ノ⌒　.　:　.:　.::　.:::.
　　　　　　　　　　　 　γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　.　: .: ,; ,;;;, :.）
　　　　　　　 　　 , '"~.　:　.: .:.: .:. .; ; ,;ノ
　　　　　 　　　,ﾉ　　　 . .: .:..:,. ｰ '"~
　　　 　　　　ノ.;, :. .　 . .:.::.ノ
　　　 　,.．'". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
　　 （　 ,.．-‐''"~
　 　　)ﾉ
○|￣|＿




あーーーー、スッキリしたよ。

ＭＲ２もオモシロイよ〜♪　やすいし。
Ｓに比べるとエンジンが耕運機みたいなのが(´･ω･｀)だけどね。

Ｓのセカドカーにいかが？

>>378
革シート悪くないけど、なじむまで半年以上かかったよ。
その間はちょっと腰にくるかも。

屋根あける機会が多いんならお勧めだよ。
布は排気ガス吸ってくさくなりやすいよ。

今日も遅いくせに煽ってくるS2000と遭遇。ヘッドライトが見えなくなるくらい近づいてたなありゃ。
しかもダサいステッカーぺたぺた貼って、カーボンボンネットで…痛すぎ
ウザイんでちょっとアクセル踏む…あららすぐバックミラーの点に。必死についてきてるのはわかるけど
エボの加速にファミリーカー並みの加速のS2000がついてこれるとでも？
でだいぶ先の信号待ちで俺の横に…なにか文句言ってわめいてます。はぁ？
みたら茶髪のイタイ顔した馬鹿。こんなのばっかりホンダ海苔って？

その後永遠にS2000がバックミラーにうつることはなかったのは言うまでも無い

>>365

喪前香ばしいな・・・

>>385
タイアはずれて、通行人殺すなよｗ

>>385
あいたた・・三菱君かい？
タイアとばして、通行人殺すなよｗ

>>387

プｗ

17インチのタイヤでどーやって人殺すんだろｗ

Sのダサさは殺人級だなｗ

相変わらずｱﾌｫなｶｷｺだ。。。脳内直線番長のｸｾに（ﾌﾟ

S の ダ サ さ は 殺 人 級 だ な ｗ

三菱は、もう終わりだなｗ
早く会社つぶして、償え。2度と車つくるな。
殺人会社。

おい。


えぼ乗りは、タイアはずして人殺すと７０００万円払うらしいぞ？ｗ

７０００万円あったら、漏れならとりあえずメルセデスSLR買ってエボ抜き去るな〜ｗ

ってゆうか、SLRならブーストうｐしたGTRだって勝てないよ多分ｗ

>>345
>>357

さんくす！
S-Special、欲しいかも。。。

S2000のスレなのにエボの話題に釣られるなんてなんか悲しくない？
あんな下品な車とSを一緒に語るなんて身の程知らずもいいところ、
普通にスルーしましょう。

エボはエボはいいじゃないの？
俺乗ってみたいと思うけど。

>>345＆357

大漁ですね!!（w

>>373
>>383

実は，ＭＲ２，考えたことある
走行会用にどうだろうかって

でも，ﾔﾊﾟｰﾘＶＴＥＣエンジンにこだわりたい
あんなドラマティックなエンジン，ないのでは？
それで，351の無限ループに・・・

>>359
漏れはDQNだがGTｳｲｿｸﾞつけてない、安心汁！！

よんぴゃくげっと〜。

>>391
おいお前いつもカキコしてんな？いいかげん消えろ！みなさんお前の
せいで迷惑してんだよ！お前にはエボにも乗る資格はない！

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　　_,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　OT￣| | r――ii | r-i |;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣. FUSO￣￣'ﾉ. | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／　 |;|三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ



いいか！お前みたいな脳内童貞眼鏡はウンチでもくっとけ！！

>>401
ﾜﾗﾀ
おまえいいやつだな

↑　いやー照れますな〜(^O^)


エボ乗りはどうもガサツな人が多いですからね！

わたしは寝ますおやすみなさい。ｗ

>402
騙されるな。
他スレじゃエライ煽りカキコでうざがられてるぞ。

ここでも最初は煽ってたしな。

エボ乗り眼鏡は、複数のＰＣから自作自演を繰り返しています
「嫌われ役」と「収拾役」の２役を使い分けるのが
ここ数日のパターンです。

ここだけでなく、いろいろなスレに現れています。
スレによって微妙にキャラを変えているようです。
ま、バレたところでＨＮ変えて現れるんでしょうが...。
　

>>373
MR2がSより使い勝手がよい？
んなこた〜ない
トランクは小さいし、シフトは何というか粘っこい（リンケージの関係か？）
座席後ろの車検証入れみたいなボックスがあったかな？あれが有難い程度か・・・

どちらもセンターがジャマして女にフェラさせるには向かない車だな

俺も昔SW乗ってたよ。
Ｔバーだったんで、晩年の雨漏りにはほんと泣かされた、、、

>>394
＞さんくす！
いえいえ。
でも、ほんと最初は静かで物足りないかも。^^;

>>406
ＭＲ２は２シーターとしては使い勝手マジで良いよ。
トランクもセダン程の広さはないが結構そこそこだし、フロントにも物が入る。
シートの後ろのスペースはかなり広くて結構物が詰める。オープンじゃないので
屋根にも物が詰める。ラック取り付ければエンジンルーム上にも物が積める。
室内結構広い。男（中肉中背）５人乗れる（が、公道は走れないが…。）
助手席潰さずにタイヤ２本室内に積めるのがありがたい。（４本積むから潰れるが）
エアコンも良く効く。

S15(ﾄﾗﾝｸｾﾏｽｷﾞ) ＞ RX7(FD) ＝ MR2(SW) ＞ ﾛﾄﾞｽﾀ ＞ MRS ＞ S2000
位の便利さ（当社比）なﾖｶｿ。

しかし、２シータースポーツ乗りが走りに行くときはアルテ乗りとか汁乗りとか
エボ乗りとか誘って、そいつのクルマにタイヤ積んでしまうのが現実的な解。
中途半端に物が積めると断られる可能性がある諸刃の剣。

>>369
ホントですか？詳しく聞きたいっす。

>>410
激しくスレ違い。自分で調べましょうね。
というか、もう日本ではスピードスターは新車で買えませんよね。
中古か、並行狙いですか？

>>411
確かにスレ違いでスマソ。一応メーカーには聞いてみたんですが…。
あと、買うなら正規の中古です。

>>404
人を信じられなくなったら終わりですよ。悲しいほどの思いが
つのればもうその愛は戻れません・・・。

>>409
ちっちゃい収納とか小銭入れとかいっぱい付いてるシナー
ドラポジの高さとフニャシフトが癌だけど・・・
とかいって、漏れS2000海苔じゃないけどね

>>413
遊んでやるからここじゃなくてﾄﾞｷｭスレにｵｲﾃﾞw。
君みたいな春厨のためにわざわざ専用スレ用意してあるから。wwww
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072017005/l50

やれやれオレは春棒扱いか・・・
　　　￣￣￣二二ニ＝-
'''''"""￣￣
　　　　　　　　　　　-=ﾆﾆﾆﾆ=-
　　　春休みが終るまでゆっくり待ちましょう。
　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　　_,,-''"
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _　 ,(ｭﾟ /＾),-''";　　;,　'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /　,_O_,,-''"';　',　:'　;;　;,　''
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　(.ﾞｰ'''",　;,;　'　;　;;　　':　　,　　'
　　　　　　　　　　　 　　　　　　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'
　　　　　　　　　　　　　 　　_,,-','",　;:　'　;　:,　':　,:　　　　:'



なんでもないようなことが幸せだったりするんだよな〜

　　　　　　　　|1/　|1/
　　　　　　／￣￣￣｀ヽ、
　　　　　 /　　　,,　 　　　ヽ
　　　 　 /　 丿 　＼　　　 |
　　　　　|　（●） （●）　　 |
　　　 　/　　　　　　　　　　| 　さすがのムーミンも
　　 　/　　　　　　　 ^　　　|
　　　{　　　　　　 　 /|　　　| 　>>416には
　　 　ヽ、.　　　　／丿ノ 　 |
　 　　　 ｀`ー――‐''"　　 　| 　呆れ果てているようです
　 　 　 ./　　　　　　　 　.　| |
　(⌒―|　　　　　　　 　 |　ﾞ―^⌒)
　.￣￣|　　　　　　　　　￣￣|￣
　　　　.|　　　　　　　　 　　 　|
　 　　　!、　　　　　　　　　　/
　 　　　 ヽ、　　　　　　　　/ 、
　 　　　　　ヽ、　、 　　 ／ヽ.ヽ、
　　 　　　　　|　　|　　 |　　　ヽ.ヽ、
　　　 　　　（＿_（＿＿|　　　　 ヽ、ニ三

↑　ムーミンて親指くらいの大きさしかないの知ってたか？

今日カートップの筑波ランキング見たけどSがシビックRに負けてるよ（ゲラｗ
しかもインテRと同じタイム（プゲラｗ

やっぱSってドン亀詐欺馬力車だったんだなｗ
トラクションで有利なFRがFFに負けるなんて恥さらしｗ

ほんとカスなくるまだなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

無人で車が走ると思ってる未来からきた香具師がいるよ

>>416 エ簿糊
たのむからマジで死んでね！

今週のベストカーにもS2000vsエリーゼ111Rの記事があったけど
ある評論家がエリーゼがアルプスの天然水だとしたら、S2000は東京の水道水って書いてあったよｗ



うまい事言うねｗ

>>419
どーしてかなー脳内系チューニングカーの連中ってさ、昔からホンダ車
嫌うよね知らない奴にまたかぎって。

たとえばＮＳＸ、乗り手もチューナーもまあカタキのように追いかけま
してたくせに、金回りがよくなるとキマッて手に入れたがる、Ｓ2000も
そう１度でも乗るとあのボディー剛性に１発でまいる。

アコードもいいねー、特にＳiＲのＶテックＥｇ、あんなにカムに乗ると
ゆー言葉が合うＥgないよね。スポコンやるだけが得意技じゃないのヨ。

ＮＳＸの時計のようなあの精密感、Ｓ2000のボディー、アコードの
お手本のような直６フィール。本物を求めている連中ならすぐわかる。

タイヤを転がすだけがチューニングじゃないってことにサ・・・。

>>423 エ簿糊
どうしてそーゆーまともな書き込みを湾スレでやれない？
いい加減迷惑してるのヨ、こっちはさ。

ｽﾚ汚しｽﾏｿ ＞他ALL

よく見たら全然まともじゃないな。なんだ直６のアコードって？（ﾌﾟ

>>423
直６のアコードって、何？そんなのありましたっけ？？

↑　アキュラ用のことだよ〜ｗｗｗ

常識ですよ。



プ

>>427
あぁそーなの。
でも春厨に常識とか言われてもねぇ。

>422
で？
>423
湾スレでカキコした内容を車種名入れ替えてポストしただけじゃん。
くだらねーな。
春休みは短いから早いとこ宿題片づけろ。ぼけ。

>>429

くやしさが伝わってくるよ（ゲラｗ


S2000って評論家が言うにはすべてがウソっぽいんだってｗ

>>427
ハァ？　

アキュラ用　直６？　ﾌｰﾝ....

アメホンのアコの６気筒は「Ｖ６」
アキュラ向アコのエンジンは「直４」

ホンダの直６エンジンって？機種は？

で、それは何処の世界の常識だ（藁）

エボ乗り今度はここに住み着いていたのか

エボに嫉妬するS海苔ｗ

↑MR-Sのスレにいきなよ。

↑おまえが逝け。氏ね。

04/03/26 20:54 ID:C1gHLd0P　と　04/03/26 22:15 ID:EfmxSPRS　は、
少なくとも同じ●●から....（以下略）

フ

インテやシビックより遅いS2000の存在意義ってなんだろなｗ
しかもダサいｗ
同じダサいなら速いエボインプの方がマシだなｗ

あれあれ？良く診ると....

>>435　S海苔がえぼいんぷに嫉妬するか！このビンボーにんが！！

>>436

はずれ〜残念でした（ゲラプｗ

>>441
ｺﾃﾊﾝ入れ忘れ？

オープンカーを語る　part16
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075106120/

オープンカースレっに一週間で飽きたった人が居るがおもろいな
車がどうとかじゃなく
買い物がヘタなのでは（ｗ

エボ乗りが来るスレは必ず荒れる。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .＿＿＿＿＿＿＿＿_, ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 l ゜_＿,.-''''-.,＿___ 　 ゜||ニニニニニニニニニニ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,.- '"￣　　 .,,.-― '''￣ヽ,　 ||三三三三三三三三三
　　これでもくらえ！　　　　　　　　　　　 ,/　　　　　 ／　,, -―'''￣,/ヽ||三三三三三三三三三
　　三菱必殺脱輪攻撃！！　　　　　_,.-',　　　　　 ,'-.,_ ----- ,--l . ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 _,,,/'二二二二二二' ,'二二二, ￣ヽ;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 .l'　|　._l二二|　OT￣| | r――ii | r-i |;;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　.[;;].|　（・∀・　）　.|;;;].| | |l 　 　 l| | | .| |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| |._⊆⊇ ヽ .）　|[;;]| | |l＿,,--''l..|.t=l |;||三三三三三三三三三
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　''|,￣. FUSO￣￣'ﾉ. | |l￣￣|.ll| | ,,,,,,|;|三三三三三三三三三
　ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬッ!!!!!!　　　.|l.￣￣￣￣￣￣l...|　''--'''''""_l.'--'l;;|三三三三三三三三三
　　　　　　　　　≡=-　　　　　　　_[l_三三三三三_l]_||.=ヽ人人人／　 |;|三三三三三三三三三
　　　　　 ,:'⌒ヽ　≡=-　 ＿＿＿|＿＿＿＿＿＿＿＿ゞ　 　　　　≪ ,:'" ヽ;ヽ　＿ヽ＿＿__ヽ＿
　　　　　∀ﾟ ０ i　≡=-　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　≪. iii :０ i;;;|| l三||三三三||三
　　　　　 ゞ＿ノ　≡=-　　　　　　　 　　.ゞ;三ノ　　　　／/ＷＷＷヽ　ゞ__ノ 　　￣￣￣￣ゞ三ノ

>430
評論家の話を鵜呑みか。
自分の体験から物事を語ることが出来ない、所詮脳内ヤローの戯言か。

あ、体験できないか。

免　許　と　れ　る　年　齢　じ　ゃ　な　い　モ　ン　な　。

誰か、えぼタイヤが脱輪してえぼ乗りを殺す画きぼんｗ（自爆）

「春休みが終るまでゆっくり待ちましょう」じゃなかったのか？w

なあお前ら、なんでエボ乗り眼鏡がパイオニア（先駆者）になったか
わかるか・・・？

まず湾スレにこだわらず他のスレも荒しまくったコト、そして個人を
特定して中傷するのをヤメたコトだ。そんな今までにない煽りかたが
知らないうちにおまえらを心地良くそして適度にアドレナリンをを出
させていたんだ。

代表的には煽る、いい子ぶる、（　）内を頻繁に変えるの
３点セットだ。

クク・・ク
そーゆーのは荒しじゃないってカオしてるゼ。
いいんだよその程度で、誰もがみんなそれ以上を求めている
ワケじゃないのサ。ごく少数のつきぬけた脳内よりも、そこそこで
楽しむ大多数の脳内の方が大切だ。

で・・・荒らしのかわりにチカラを入れたのがコピペと（　）内だ。
今の脳内童貞は（　）内にはうるせーからナ。







なんかオレを悪く言う奴いるがそれはお前らの勘違いだよ
マジで。まーいいけどさーわかる奴には分かるだろうし。

>>429
最初にＳスレにカキコしてから流用で湾スレに使ったんだよ。
よく見ろよな〜。つまりＳスレがオリジナル版だよ。

>>ID:B51r58QN
お前みたいのを何ていうか知ってるか？（以下、略）

お前みたいなのを何ていうか知ってるか？

＞横浜のデビッド　ベッカム様かな？

>430

Sは、よくできてるけど、挙動がわざとらしいとこあるよ。
こう動くように、作りますた。さぁ感動しなさい。って感じ。
天性の素質が無いひとを、
英才教育で無理やり優等生にしたような感じかな。

↑　ベジータみたいな車だな・・・

じゃ，わざとらしくない挙動の車きぼん
どーせ，ボクスターとかだろうけど
なら，こんなｽﾚで遊んでないで，さっさと働いて買ってね

>>453
わざとらしい挙動の車なんて、基本的には一つもない。
挙動をもたらすのは、いつだってその人の腕と足。

元ある車体特性が掴みきれなくて気に入らなければ乗らなければ良いだけの事。

教えることによって・・・教えられることがある

伝えることによって・・・気ずくことがある

>450
どっちが最初でもいいよ。

お前がクソには変わりない。

>>457
気ずくことでは･･･永遠に気づかないだろう

ひょっとして、かなタイプしか出来ない？

>>457
ズクとは違うのだよ、ズクとは

↑それだ！

エボ乗りは「気づく」も書けない低能(ｹﾞﾗ

>>462
あ、俺もそれ思った。
小学生低学年みたいな間違え方だよね。

エボ乗り眼鏡のせいで全国のエボ乗りまでもが低脳扱い･･･

同情を禁じ得ません（ ´Д⊂ヽ

次の車はS2000と決めて３年の定期預金開始！
クローズドモデルが出てればいいなぁ

えぼがエンツォより速くても
絶対えぼは買いたくない！

>>465
3年後には売って無いっしょ。

>>453

評論家やプロドライバーでも何人か同じような事言ってるよね

4ドア屋根ありに興味は無いよ、他車との差にも興味無い。
レースカーじゃないんだから単純な速い遅いは関係ない。

間違えたよ。気づくだな！ところでみんなの嫌いなコテハン
ベスト５を教えてください。

>>468
そりゃそうだろ、453は評論家の受け売りだもの。

擁護派も煽りも脳内ばっかりだな(ﾌﾟｹﾞﾗ
両方とも氏ねよ！

FRスポーツカーとしての基本に忠実で破綻がない車だよ。
わざとらしい挙動なんてないけど。
だから面白くないという意見はあるかも知れないけれど、>>453はいかにもピントはずれだなぁ。

>>473

車音痴の方ですか？ｗ

挙動の出方が、ちょっとね。
「素性の良いものをじっくり磨き上げ、ここに到達しますた」ではなく、
「予め決めた到達点に、無理に、持って行きました」という印象。
教科書とシミュレータだけで作った、血の通わない優等生。
クイックでダイレクトなものを目指したのは判るけど、
ただそれだけなんだよね。
ひとの心に訴えるもの、ひとの心をときめかせるもの、
そういった、SPECに出てこない、何かが、足りない。
FRを忘れたHONDAが、たくさんの専用部品を新規開発して、
よくあれだけのものを作れたと思うよ。
ただ、あまりに、期間が短く、突貫で作っちゃった。
作るまではできたが、魂を入れる余裕は無かったんだな。ｗ

＜Ｓ２０００対ＭＲＳ＞

こら猛烈に難しいテーマである！　というのも、長さと重さを比べるようなモンだから。
Ｓ２０００はホンダ創立５０周年を激しく意識し、お金に糸目を付けずに総力掛けて開発したモデルだ。
一方ＭＲ−Ｓときたら、肩のチカラ入れず「気軽に楽しめるオープン２シーターあったらいいね」くらいの
イメージ。動力性能やハンドリングは重視していない。たまたま同じ時期に発表された、というくらいが共通項である。
なのに嗚呼……。比べられてしまうのであった。かくいうワタシも比較してみたくなったりして。
もし「この２台、あんたならドッチを買うか？」と聞かれたら、Ｓ２０００を開発した上原サンにゴメンとつぶやきつつ
ＭＲ−Ｓ選んでしまう。なぜかとなれば、ＭＲ−Ｓ楽しいからだ。Ｓ２０００でキッチリ楽しもうとすると、ある程度の
舞台が必要。この場合、サーキットだな。一般道でＳ２０００全開にするとアブナイ。

ＭＲ−Ｓならドコでも楽しい。いや、真っ直ぐの道走っても楽しい。なぜか深く考えてみた。
この２車でイチバン違うのはシート着座高でなかろうか、と。意外なことにＭＲ−Ｓめっちゃ低い。
おそらく歴代の日本車じゃ最低でなかろうか。座った瞬間「おぅ！」と感動するくらい低かったりして。
そういえばスーパー７とかロータス・エリーゼなんかも低い。スーパー７のマネっこや、エリーゼのマネっこは、
いずれも中途半端な高さなのだ。Ｓ２０００唯一の難点が着座高だと思う。高いのだ。もうプロトタイプに試乗した
時から高いと感じ、ホンダのヒトにも言った。低くならないのか、と。でも低くならなかった。また思い出した。
ワタシが好きで仕方ないインテグラのタイプＲもキチンと低い。着座高はスポーツカーとしてのキャラを作るのに、
大変重要なポイント。そいつを少し外しているのがＳ２０００である。

もしかすると、スタイルや走りのキャラ、エンジン特性など、様々な部分で少しずつピンポイントを外しているんじゃなかろうか？
高い目標値を立てて開発されたＳ２０００だけに期待値も大。よってワタシはＳ２０００を未完の大器だと思っている。
初年度のボクスターが不満だらけだったように、これから鍛えて行けば素晴らしいスポーツカーになるに違いない。
したがって現時点で採点すると、十分個性を出せているＭＲ−Ｓの勝ちとしたい。

>>475
魂を吹き込むのはS海苔じゃないのか?
こんな素直な優等生はいないと思うが・・・。
まあ、チミの劣等性と戯れてくれ。

劣等生ですた。

>>475
もうちょっと具体的に書いてくれないと…

>>476
奥底に限界を自分の腕で引き出す楽しさだし、エンジンの吹け上がりが最高なのも楽しさだと思ってる。
ＭＲ−Ｓはいい車だけど、Ｓ２０００と比較する車じゃないよ。そのインプレがどこの間抜けが書いたもの
の受け売りかは知らんけど。

ちなみにハンドリング最高！と言われてるロードスターだって座高は意外と高いよ。
着座なんて低いに越した事は無いが、それが決定的な資質とはならんよ。

漏れ、ロドスタからS2000に乗り換えたけど、
ロドスタのほうが着座高低く感じた。
これは見切りの良さが影響しているのかも知れない。
ヒラヒラ感もロドスタのほうがよく感じた。
これはボディのヤレ具合でそう感じただけかも。
力強さでは圧倒的にS2000だけど、軽さはロドスタの方が感じる。
でもそれはスペックどおりだわな。

まあどちらも良いところ、そうでないところとあるよね。
MR-Sにはまったく食指が動かなかったけど、きっといいところもあるんだろ。

Ｓの着座位置は高いと思うよ。街でＭＲＳを見かけると、低いなあと思う。
車に社外品のパーツを付けるのは好きじゃないが、シート高だけは低くできればと
思ったことが何度もあるよ。
４８１が言うように決定的な資質にはならないかもしれないけど、シート高ぐらいは
もっと考えて欲しかったな（メカに詳しくないが、Ｓのシート高はあれが限界だったのか？）

>>483
限界ですが何か？
フロア叩いて、フルバケ入れればもう少し下げられるけどな。

今日、陽気につられて遠出をしてみた。
雪の残るワインディングでちょっと飛ばしてたら、カプティーノたんが前を走ってた。
こちらのペースに気づいたのか、あちらもペースを上げた。
でも、着いて行くのがやっとで、3速に入れると離される始末（つД｀；）

エスって2000ccじゃなかったんでつか？！　漏れの腕のせいでつね・・・

サーキットのタイムやゼロ４００の加速力ばかりがスポーツカーのすべてじゃないからねえ、
細かいスペックより、スポーツしていると感じる雰囲気が好きなんだな。
その点でもっと低い着座位置だったら、申し分ないんだけどね。
上の文を書いていて、それなら安いＭＲＳでもよかったんじゃないかとふと思った・・・・。

私はビート（社外足＋フルバケ）から乗り換えたんですが
初めてＳに乗った時はやはり「高い」って感じましたね。
今では慣れきってますが。

純正シートから薄肉のバケットに替えれば着座高は下がる・・・ハズ。
ただその場合、ステアリングの高さも
Ｕ平座入れてあわせないと駄目ですね。
更に言えばオープン時の開放感も減少すると思われます。

Ｓを買う前にＭＲ-Ｓに試乗したことがあります。
もう少し高回転型のエンジンなら買ってた・・・かな？

ヘラーリはシートに座っただけでスポーツしてるぞ。

ap1 & pp1 → app1

いいな、それ。(w

>478
残念ながら漏れは優等生の02乗りだ ｗ
魂は、イイ車には最初から宿っている。
開発陣が宿らせるんだよ。

>>489
どうもｗ

>>487
ありゃ回す思想じゃないからね

ＭＲ−Ｓの２ＺＺＧＥハイコンプは馬鹿みたいに回るが
あんなの売ったら国産じゃありえない暴れ馬になるよ
買って５秒で死ぬ人続出。

↑　５秒じゃ死なないだろー
だいたい５秒で死ぬて言う奴は嘘つきばっかだよ。
ピッコロ大魔王もゴクウを５秒で殺すって言ってたが
逆に殺されたからな・・・。





スレ違いスマソ

AT 1.0Lのヴィッツに乗ってます（親のお下がり）。
よく走る車に乗りたくて、お金を貯めています。
今までにMTの経験が無くても、
S2000に乗っても良いものでしょうか？
勿論、性能の20％も使い切れないと思っていますが、
乗ってて非常に楽しいと聞きます。
明日にでもディーラーに行きそうです。

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b49920859
プロトタイプなんてあったんだな。

>>494
大丈夫だよ。
最初の数ヶ月は路上教習状態だと思うけど。
初期型はちょっとだけ発進難しいから02以降のモデルならさらにオッケー。
でも発進が難しいっていっても、20年前の車はこんなもんだった、
いや、それ以上にトルクが薄くて乗りにくかった。それでもそこいらのオバチャンが乗り回してたんだよ。

>>497
そんなの乗ってから考えればいいYO

レスありがとうございます。
そうですよね、うちのおかんだって
最初はMT（トヨタパブリカ）に乗ってたんだ。
漏れが乗れないはずがない。
とりあえずディーラーでナビシートに乗せて貰います。

>>498

いきなりS2000に乗るってのはちょっとお勧めできないなぁ。
たぶんあなたの腕じゃ楽しさの1/3も引き出せないと思うよ。
街海苔も快適とはいいづらいし、低い速度で楽しいとも思えない。
それこそ満たせるのは所有欲くらいだよ。
もうちょっとよく考えてみたら？

春だなぁ…2chってｽﾚを読むだけで春と夏と冬を感じさせてくれるから凄いよな

買わないほうがいいよ、まだ早すぎる。おまえみたいなのが保険料あげるんだよ
君の場合まずはロードスターの１６００から始めたほうがいい
Vits1000ATと比べたら走るなんてもんじゃない。
ロードスターで自分の走りの方向性も見えるだろう。
ランエボにいくかもしれない、インテにいくかもしれない、
シルビアでドリフトをするかもしれない、シビックをスポコンにするかもしれない
俺はS2000をサーキットで使い、デートにも使う、どっちつかずタイプだ。

ﾈﾀにﾏｼﾞﾚｽｶｺｲｲ

私も免許とってロードスターのRSというのを買ったんですが、それでも手に余りました。
事故りまくって車がボロボロになって限界を感じてS2000を買いました。
ロードスターと比べると失礼ですが、本当に難しい車です。改造するなんて無理で、1年間フルノーマルで走りました。
S2000は運転手に色々なことを教えてくれるんですが、それを聞き取れる耳がないと意味無いと言うより事故るのでは？

>>498
MTなんか乗れるの当たり前だ、そんな次元の話じゃない。
S2000無理だよ。君には楽しくない、不便、不快適と断言。
そして多分事故を起こす。
普通の道でも冬とか雨の時ちょっとでもラフに扱うと、突然ケツがズパッって出る車だので心臓に悪かとですよ。
FRがいいならロードスターが安いしよく走って楽しい。
なによりS2000みたく緊張しないで良い。
500氏の言うとおりそこら辺クラスの車で自分を見極めた方が良いと思う。
自分はFR操れる人間かFF向きの人間か、スポーツする人かハイペースで楽しむ止まりか。
公道では9000rpm回すことも出来ないし、コーナリング限界試すこともできん。(≒自殺)
友達とどこかへ行くことも出来ずS2000で楽しいと思えることなんて一つもないだろうよ。

イスが低いとか高いなんてどうでもいい。大事なのは車の挙動でしょ〜
S2000は乗り手しだいだよ。腕さえあれば、自由自在ジャン！
街中で全開に出来ないなんて、自分は腕が無いのでS2000に乗る資格がありません、
って言ってんじゃん。6速全開は道が短くて厳しいかもしれないけどね。

ヘタクソは乗らないほうがいいよ＾＾　　

>>485
カプチーノはターボ付いてる(パワーがえらく出てたりするw)し、速い人はほんとに速いからしょうがないかもね。

ロードスターも初心者向きだけど、限界低いからすぐリア出してあぼーんするケースもあるよ。
まあ、そんなこと言ってたら車乗れなくなるがw

>>503
若いね、その歳からサーキットで遊ぶことを覚えればいい方向へ行くと思うが。
私は公道で限界性能を試すほどキチガイではない。
君とは根本的に考え方が違うので一生分かり合えないだろうな。

>>506
限界性能っていっても車のじゃなくてテクニックの限界でしょ？
サーキット行ってるよ〜　サーキットだから限界で走れるなんてヘタクソでしょ？
今は阪神高速と名古屋高速の環状線メインですので。湾岸は論外ですが・・・
環状でも実際問題きびしいけどね　フェラーリとかランボルギーニは流石ですな！

質問なんですが神奈川にサーキット場ありますか？？

>>508
氏ね

>>509
構ってもらいたいだけの荒らしだからスルー汁。

ならいいですよ。

>>508
パジェロってサーキット走って良いのか?

ハブボルト折れるクルマはダメだろ。

今日は天気がよくてあったかかったから沢山
Ｓがオープンで走ってたなぁ。。。羨ましいっ
折も早くほすい･･･働けオレ

>>512
パジェロって？オレは２ドア車だよ。

>>496
「旦那が今度ＭＴ車に乗り換えるから練習させて」と、
当時ＡＴしか運転したことが無かった叔母さんが、
俺のＡＥ８６で練習した時の事を思い出した。
慎重にクラッチつないで発進した瞬間に、叔母はＭＴ車を運転していることを
忘れてしまい、いきなり１速のまま、７０００ｒｐｍ以上へ・・・
「シ、シフトアップ忘れてるよー！叔母さん。」
「あら、ごめんなさい。で、シフトアップ、て何時するの？」
などと言う始末。手に汗握る練習走行だった。

７を見ると思い出すことがひとつあるんだ・・・



若い頃工場でがんばって憧れの車を買いました（ＦＣ３Ｓ）彼女に
内緒でおどろかしてやろうと思って彼女の仕事帰りに待ち伏せして
おどろかした。彼女はＦＣをカコワルイと言ってきた、タイヤ、ホイール、
車高調などを装着するたびに乗り心地は最悪に、彼女も呆れ果てていた。
そんなある日オレは仕事で海外に１年間行くことになりＦＣを売りはらう
ことにした、７０マンにしかならなかった・・・。もちろん彼女に内緒で
売った。そのことを告げたら彼女は怒った・・。彼女は知らないうちに
ＦＣに愛着がわいてきてたらしい。（１８０と区別つかないくせに）

そんなこんだでオレは海外へ・・・。１年後オレが成田に到着すると
彼女が迎えに来てくれていた。オレがいない間に合宿で免許を取得
していたので彼女は車で来ていた。駐車場へ行ってオレは愕然とした・・



そこには売ったはずのＦＣが！実は彼女はオレのためにＦＣを買い戻して
いたんだ。７０マンで売って１３０マンで買いなおしたらしい。

そしてオレは現在彼女と結婚して横浜市内に住んでいる。ＦＣは埼玉の
実家の車庫で眠っているがいつか必ずのるつもりだ。



オレには７を見ると思い出すことがひとつあるんだ。

Ｓがビッツから乗り換えの誰かに向いていないとか、難しいとか何人かが熱弁を
ふるっているけど、そんなもんかな？
誰でも乗れるでしょ。他の車で練習したからといって、Ｓで事故を起こさないとは
言えないし。
Ｓの性能を持て余しているオーナーの方が多いだろうしねー。

良い話だ・・・

>>519
あんたいい奴だな。あんたみたいないい人が政治家だったら
世界も平和になりそうだな。

>>520
政治家になる前に汚れるでしょう

みんな世話好きだな
好きに乗らせればいいんじゃねーの？
自分で性能使いきれないって言ってるんだしさ

>>494
試乗してきたか？乗りたいんだろ？
だったら買え！ここの住人は世話好きみたいだから
買ってもアドバイスしてくれるぞｗ

世話好きなんじゃない。
保険料が上がるのが怖いんだよう。。。

もう既に最高ランクじゃん。

一生のうちで所有する車の台数はせいぜい10台前後。
この先ガソリンエンジンはどうなるかわからない。
S2000みたいなクソ真面目なスポーツカーはいつまで手に入るかわからない。
買いたいと思って、実際に買えるんなら変な理由で躊躇すべきではない。
練習で他のクルマをだとか、使いこなせるかどうかなんてまったく下らん話だ。

買おうと思えば買えるなんて、実に幸せじゃん。
買いたくても諸事情で買えないって人が多いのに。

買いたい奴は買えばいい
車両保険なんてどうせもう最高までいってるだろ

ヘタならそれなりに練習すればいい
ジムカーナの練習会とかサーキットの走行会とかいけばいい

俺はもっとうまく乗りたいと思うけど
別にS2000に乗ってる人間はみんなタイムを縮める努力をしなくてもいいとは思うな

ただそこら辺を流すぐらいだったら
もっと手頃な車の方がいいとは思う

このスポーツカー不人気のご時世に
高い金出して二人しか乗れない車を買おうって人であれば
個人的には大歓迎

うお、猛烈にレスをいただいている。。。
ありがとうございます。
まだディーラーには行ってません。買えても中古だし。。。。

もちろんロードスターでも十分手に余ると思っています。
ただ、「そんなこと走りと関係ない」と言われるかも知れませんが、
S2000はメチャメチャ美しいと思いました。特に白。
ロードスターだって十分洗練されてるけど、
速そうな雰囲気に圧倒されました。
ホンダはダサイとか言われてますけど、この車は
洗練されたデザインだと思います。

結婚して子供でも出来たら、とてもじゃないけど乗れない車。
きっと箱に車輪をつけたみたいな車に乗り換えさせられるんでしょう。
せめてそれまで楽しみたいなぁ。中古車なら今でもローンを組めば買える、、、、

ATの軽orコンパクトカーから、いきなりS2000に乗り換えた方、いらっしゃいますか？
経験談が聞きたいッス。てか、みなさま、Sの前は何に乗られてたんでしょうか？

わたしクルマ歴は

コロナ、ＦＣ、アコードワゴン、ムーブ、エボ４、エボ７、Ｍ３です。

大学の自動車部出身の知り合いが居て、
不注意で軽く事故ったあと、パーツ取り寄せて自分で直してたとき、
「どうして自分はATのVitzなんだ？」って思えてきたんです。
その人の車（AE86）のナビシートはどんなジェットコースターよりも楽しいし、
路面を感じていられるのが堪らないんですよ。
ネット上に散らばってるS2000のレポでも、楽しそうな雰囲気がありありと
伝わってきます。ああ、乗ってみたい。ていうか、最初は乗せられてみたい。

くだらないレスですいません。正直、皆様が羨ましいです。

>>527
みんな欲しいからポンと買えたわけじゃなくて、それなりの葛藤があっただろうから
一言言いたいんでしょう（俺もそうだ）。

俺はゴルフ２、ルノーメガーヌ（両方オートマ）ときた。
その前にMTに乗ってて、実に10数年ぶりだったけど何とかなった。
やっぱり昔の車よりははるかに乗りやすいよ。

一番戸惑ったのは幌閉めたときの視界の狭さかな。
首都高は怖かった。いまは慣れたけど。

>>529

Sってリアがかなりナーバスなの知らないの？
86みたいにはいかないよ。
SはFRでもドリフトとかは向いてないよ。

　　 　ｌ'''-、　　　 .t―--､　　 .!¬､　　　　　　　　　 > 、　　　　　　　　　　　　　 r‐ , 　 　 　 　　 >-、　　　　　>､＿__
　.lヽ,,|　il,,..、　　　,ゝ--′ 　　|　| 、　　　　　　　　/ ./　t-、　 　 　 　 　 　 ,,,　 |　ﾚ''')　　　　　 ! . ゝ､,. t,　　 ＞　　 ｀!
　 ﾞヽ､　＿_,ﾉ　 　, -''',ﾞ￣''､ <ﾞﾞ´　レ'',ﾞ￣＼ .lﾞ‐''"゛.,i､｀'i　ｌヽ　　　_,＿._,,、　ﾍ￣ .,,..-',ﾞ　＿　ト‐'" .,i　 l, ｌ.ヽ　/ .厂￣゛
　/ !/ ,l_r-,.´>、 ヽ,,./ 　 |　.l ｀ﾌ　 ／￣│ .ｌ `-7 ./ .l　.! .ｌ　ｌ l'‐'ﾞ／'''''''､.ヽ　 /　/ｨﾆ二_,,,ﾉ　ゝ7 ./ .l　! ﾞl　ｌ .!　!_.. -　､.
　ヽ、　　 ./ﾞl .ｌ　　　　　 ｌ　 !　/　 !　　　 ｝　!　/ ./　ｌ　/!││ﾞ''"　　　 .}　|　lﾞ　/　,,.'"゛　　　 / ./　 ｌ　l　|　|.l　 ン"ﾞﾞ''､ ヽ
　　.!　ｌ￣ .,ﾉ　|　　　　ノ 　ﾉ∠ 　 !　　　ﾉ　ﾉ / .iト,,ﾉ　/　 .ﾞ''ﾞ　　　　　 / . l ,/　/ ./.!　 ._....、./ .,ｌ ﾄ,,/ /　 .ﾞ''ﾞ Ｌ./ 　　 /　 }
　　.ヽ　｀ﾞ゛ . / 　._,,／_,／　　　.!　l　∠‐"　 |__/ ヽ　./ 　　　　　 ._.. ‐,ﾞ..-ﾞ　!　/　.ｌ、.´　　 ,!| ./　ｌ　./ 　　　　 . __,, ／ ,.ノ
　　　 .｀ﾞﾞﾞﾞﾞ゛　　 ｀⌒　　　　　 　｀゛　　　　　　 　　｀´　　　　　　 . ￣´　　　｀"　　　｀"'''''"゛ 　　　｀゛　　　　　　｀ﾞ'''''ﾞﾞ´

まぁ、いいじゃないか
スポーツカー海苔が全員走りにこだわってるワケじゃないし
S2000のエクステリアに惹かれて買う香具師だっているだろう

漏れだって、Sの性能なんて半分も使ってる自信ないしね
それでも十分、運転してて楽しい車だよ

車歴は
MR2(SW20 III型) -> シビック(EG-6) -> S2000(初期型) -> S2000(現行)
ちなみにまだ納車されてません（ｗ
早く来ないかなぁ

（´-`）.｡oO(乗ってきた車全部足してやっと10人乗れるのか)

俺の車歴は、

クライスラー '86 Laser　-> S2000 （01）

俺の車歴は
FC3S＞MR2＞エスプリ＞80スープラ＞グリフィス＞エクシージ＞S2000＞エリーゼ＞VW180ザガート＞S2200
ターボ車は正直もう飽きたなぁ。
まったりできる車が良い

>527
大丈夫だ！
結婚しなきゃいつまでも乗れるぞ。

漏れはＳの前はＭＲ２だった。
ＭＲ２に比べるとＳはコントロールしやすいクルマだと思ったなぁ。冬道では。
サーキットはこれからだけど。

>>537

ブサメンはいいよなぁ…ｗ

>>538
結婚したらもう一台購入しる

ここはＭＲ−Ｓを狙え！！

ｦﾏｴﾗ！スピーカーは何か社外に交換してますか？
漏れの03モデルはﾂｲｰﾀとｳｰﾊが分かれてるんで何をつけたらいいかわかりません
02モデル以降のヤシで社外にしてるヤシ、品名を晒せ！

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068022236/283

┐(´ｰ｀)┌

７をみると思い出すことがひとつあるんだ・・・ 勘違い編！

若い頃工場でがんばって憧れの車を買いました（ＦＣ３Ｓ）彼女に
内緒でおどろかしてやろうと思って彼女の仕事帰りに待ち伏せして
おどろかした。彼女はＦＣをカコワルイと言ってきた、タイヤ、ホイール、
車高調などを装着するたびに乗り心地は最悪に、彼女も呆れ果てていた。
そんなある日オレは仕事で海外に１年間行くことになりＦＣを売りはらう
ことにした、７０マンにしかならなかった・・・。もちろん彼女に内緒で
売った。そのことを告げたら彼女は怒った・・。彼女は知らないうちに
ＦＣに愛着がわいてきてたらしい。（１８０と区別つかないくせに）

そんなこんだでオレは海外へ・・・。１年後オレが成田に到着すると
彼女が迎えに来てくれていた。オレがいない間に合宿で免許を取得
していたので彼女は車で来ていた。駐車場へ行ってオレは愕然とした・・

そこには７０スープラがあるではないか！どうやら彼女はＦＣと勘違い
して買ってしまったらしい・・・。

現在オレはセカンドカーとして７０に乗っているがいつかは必ず
ＦＣに乗ってやると心の中で思う毎日である。

７をみると思い出すことがひとつあるんだ・・・

相手するから続けるんだよ、無視しとけばやめる
といっても春休みが終われば自動でやめるだろうがな
ボキャブラリーや行為そのもので免許のない年齢というのがわかる
今やってることを将来見て恥ずかしいと思うようになるから（ならない程ｱﾌｫかもしれないが）
ほどほどにしたほうがいい。

↑　釣れん人やね〜ｗｗｗ

皆さんタイヤはなにはいていまつか？
ブリジストンならRE-01
横浜ならネオバといったところでしょうがミシュランとかはいかがなのでしょうか？
黄帽に行ったとき勧められたけどどうなんでしょ？

ブラウザで見ると最近ドキュSスレみたくなってるねここ。
マッタリ喋れて良いスレだったのに残念ね。
普段オレには見えないから関係ないけど。

>>546
Dらーで何故かやたら安かったのでRevスペ履いてる。
「良いタイヤですよ」とかのたまうウザセールス。
正直、微妙。なんか温度変化に弱い印象。
純正タイヤが良かったなあ。

春だからしょうがない
もう少し我慢しようぜ

　　　　　　　　　　　　　　　　　 　ﾉ　　.　.:　.:. . : .
　　　　　　　　　　　　　 　ノ⌒　.　:　.:　.::　.:::.
　　　　　　　　　　　 　γ⌒'. .: .:.　.:.:. γ⌒'
　　　　　　　　　　　 ノ　.　.　: .: ,; ,;;;, :.）
　　　　　　　 　　 , '"~.　:　.: .:.: .:. .; ; ,;ノ
　　　　　 　　　,ﾉ　　　 . .: .:..:,. ｰ '"~
　　　 　　　　ノ.;, :. .　 . .:.::.ノ
　　　 　,.．'". .:.:.::. .　. .:.::..）
　　　 （　　.　. .:.::;;;._,,..．'"
　　　 　） . .:. .:.:;;.;;;.:.）
　　 　ノ　. ..:.::.:;;;.;.ノ
　　 （　 ,.．-‐''"~
　 　　)ﾉ
○|￣|＿


スプリング　ボーイは放置しとけ〜

>538
自分、お世辞にもかっこいいとは言えないんで。
女にもてないならせめてクルマくらいは好きなものに乗ります。

イケメンで女にもてて、結婚できても嫁さんの尻に敷かれて
生活の重さに押し潰されてただただ働くだけの人生なんてイヤですから。

憧れのＲＸ−７　ＦＣ３Ｓ　　　　少年編！！

オレは子供の頃オヤジによく海や山にドライブに連れていってもらった。
オレの母はオレが幼稚園に入る少し前くらいに亡くなったので俺はオヤ
ジと２人で暮らしていた。あるときオヤジが会社の同僚に貸してもらっ
たサバンナでドライブに行こうと言ってきたので俺は山へ行くことにし
た。当時オレはまだクルマのことはなんにもわからなかったがＲＸ−７
とフェアレディーＺは知っていた。

ＦＣに乗り込む　明らかに低い着座位置にオレは興奮した、そしてエン
ジンをかけるオヤジ、ボボボボボといい音を奏でている、これがロータ
リーサウンドだと知ったのはそれから数年後である。そんだこんだでオレ
とオヤジは箱根へ・・・

峠の入り口に差し掛かるとオヤジの目が変わった！いきなりシフトダウン
をし２速７０００まで回しだした、俺はヤメレ〜と泣き叫んだがオヤジは
さらに加速を・・・。箱根の山道で４速８０００回転回していた！車内
にはリミッターの音が鳴り響いていたがオヤジはさらに５速にシフトＵＰ
をした！速い速い！速すぎる！これがロータリーの加速なんだ！その時
からオレはロータリーの虜になった！いつかは必ずサバンナに乗るんだと
自分に誓い高校を卒業するとオレは工場へ出向いた・・・。


つづく

高根沢の工場見学、当選者の発表ってあったんかい?

S2000に ETCつけた。アンテナは最小のやつにしたが、
結構目立つ。　

大月から R139を南に少し下ったところに、県道35号が
R20と並行して走っている。 1.5車線くらいの狭い道なん
だけれども、星降る夜にオープンでゆっくり走ると気持ちが
いいんだよねぇ。

この前の日曜日に走ってきたよ。もう路面凍結の心配も
なさそうだ。

>>552
俺もそれ気にしてた

箱根ターンパイクで思い出した。

初めて女友達を連れてターンパイクに行った時、
運転も下手だったこともあって、ずいぶんとゆっくりと走った。

そのおかげで、鳥のさえずりが良く聞こえて、
「あの鳥、私たちの後をついてきているみたい。ああ、オープン楽しいねぇ」

オープンでまったりとターンパイク走るのも悪くないなと思ったよ。

>>552

あった！つーか漏れの名はなかったが・・・
http://www.honda.co.jp/takanezawa/

>>555
ターソパイクは，他の車がとばすからなあ・・・
まったりしようにも，いつもバックミラー気にしてないといけないので，ちょっと
落ち着かないな

>>553
Ｒ１から少し入ったところにある県道を夜走ったことがあるが，車もほとんどとおらず
街頭もなく，星がすごくきれいだった
しばらくの間，車停めて，空に見とれてたよ
とても綺麗だったが，助手席に女性がいればなあと痛感させられる諸刃の剣ｗ

>>577
オープン良いなぁ・・と痛感する一瞬っすよね。山の中の空

　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　　　　 ／∵∴∵∴＼
　　　　　　　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　　　　　　　/∵∴∴,（＾）（＾）∴|
　　　　　　　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　　　　　　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　　　　　　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜みんなボクが嫌いみたいだね・・・
　　　　　　　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　 　＼＿＿＿_／

　　　|i＿＿∩::::::::::: 　　　　
　　　| ,,.ノ ヽ､,,ヽ::::::: 　　　　
　　　| ●　 ●　|::::::::::::::::　　
　　　|　(_●_)　 ミ　　 　　　
　　　| 　|∪|　　 ﾉ:::::::::::::: 　　
　　　| 　ヽノ 　 i:::::::::::::::: 　　･･･
　　　ミヽ＿　　/:::::::::: 　　　
　　　| ヾ　　　/::::::::::::::::::::

春の阿蘇山は最高だったぞ。
稜線の上を走るコースだと、両脇から鳥のさえずりが聞こえてのぅ...
反射するものがないので、走行ノイズはすぅっと山に吸い込まれる...
あぁ、もう一度逝きたいなぁ...

あー、皆のオープン走行話を見てたら早くオープンにしたくなってきた･･･

もすこし、暖かくならないとリヤウィンドウが心配。
その点でガラス幌は羨ましいなあ。

今日、今年初オープンにしました。やっぱ気持ちいいね。

リヤウインドウの心配なんて無用！
破れたら張り替えれば問題無し！！
ついでにガラス幌に変更しればｳﾏｰ

俺のモンテブルーすげーー洗車キズ目立つんだけど、
みんなそう？

夜のオープンって・・・・・
寒いし、危ないしで。変な奴も多いから。

鳥は泣き声よりうんち爆弾が気になって仕方ない。

都心の高層ビル街でオープンはいいぞお。
夏の夜は夕涼みがてらよくいきました。

オープソでネオン浴もまたいとおかし。

高根沢の当選者おめでとう。おれは外れました。

>>563

どちらにお住まいで?

正直、都内の出入り渋滞にはうんざりだけれども、
雪とは無縁なのはありがたいところですな。

そんなおれは、１月からオープンです。
（箱根、山梨方面によく行っております。）

>>567

それもよさそう。
海ほたるあるところ、なんだっけ。あそこで夜にオープンってどうなんだろう。

>>569
海ほたるに着くまでの、長〜いトンネルで喉痛めそう・・・

>>565
私のはグラホなんで洗車傷は目立ちません。

洗車傷は埋めるか削るかしないと消えません。
あんまり酷いようなら業者に磨かせる事をお勧めします。
ご自分でやりたいんなら洗車スレが沢山あるので其方を参照下さい。
（但し、素人施工は諸刃の剣・・・老婆心ながら）

夏場は夜・早朝以外空けてらんないですね。
短い春を満喫したいものです。

今日、Ｓを某買取店に電話で大まかな相場を聞きました。
私のＳは１５年式、１５０００ｋｍ、革シート付きで２３０〜２４０の間という事でした。
１５年式は新しいからまだデータがないから、上記の相場より若干高くなるかもしれない
とも言われました。
中古屋の利益、４０から５０万と見積もって、販売価格が２７０〜２９０万とまあ妥当かなと
思っています。
ところで、最近増えているオークションや雑誌などの個人売買だと高く買い取ってもらえると聞きます。
オークションで商品を買う場合、トラブルがあると聞きますが、出品して売る側にはどんなリスクがある
のでしょうか？

>>572
分割払いにしてくれと頼み込まれて渋々承諾したらその後の入金が無いとか、
名義変更してくれなくて売った後も税金の請求が来るとか、
後になっていろんなクレームつけられて返金要求されるとか…

高額な取引だけにそれなりのリスクは覚悟しておいた方がよろしいかと。

なるほど。信頼できる知人、友人に売却できるのが１番良いのでしょうが、Ｓを買いたい又は買える友人は
皆無ですからね・・・。

566は脳内ｹﾃｰｲ

俺もＳがほしいんだけど楽しいクルマですか？

>>575
いや、>>566 は、脳内ではないと思うよ。
夜のオープン（特に街中など）は、やや危機感を感じることもある。
後ろから、大量のバイク乗りが走ってきたときや、停車中などね。
私の場合、念のため（？）、停車中などはサイドウインドウは閉めてます。
ウインドウがしまっていれば、そう簡単に乗り込まれないからね。
まあ、襲われたら、実際、意味がないかもしれないが。（ｗ

>>577
まぁ、珍走団が夜中にウヨウヨしてるところでは危険を感じるかもなぁ。
都内ではまずないけど。

俺の知り合いはトラックドライバーにタバコを投げ入れられたそうな。
ナンバーメモって、会社に通報したらしいけど。

普通に走ってる分にはオープンでも問題ないけどね。

鳥のウンチは気をつかうか？あと虫とか

オープン走行中に鳥の爆撃をフロントスクリーンに喰らった

危なかった

うんち・虫が恐くてオープンに出来るか！

漢なら鳥糞爆撃も覚悟でオープンにしる！

age

>>581
京都丹波地方の鳥糞は、ちと困るぞ。

>>583
それだ！！

糞スレと化したか・・・・。

誰も５４６の質問には答えないんだね。
俺もタイヤの買い替えを控えているから聞きたかったんだけどな。
カリカリにスポーツ走行することもなくなったので
セカンドクラスのタイヤでもいいかなと考えてるんだけど、どうだろう？
それと１２年式のリアに２４５−４０−１７って入るのかな？
今は２３５-４５−１７なんだけど、結構ギリギリなんだよね。
２４５にしたらはみ出るかな？

教えてくださいまし。
４点式のシートベルト付けたいんだけど、どこかに穴あけないとだめっすか？

>>586
ミシュランはパイロットスポーツが大きい車とか重い車にはいいって聞いた事が
あるけど、他はあまり知りませぬw
速さだけを求めずに走らせるならセカンドクラスのタイヤでOKだべ

>>587
ttp://www.pac-gate.co.jp/back-yd/s2000/s2-sba.jpg

詳しくはこちらで
ttp://www.google.co.jp/search?q=cache:5NxGSR6b1PUJ:www.pac-gate.co.jp/back-yd/s2000.htm+%E3%82%B7%E3%83%BC%E3%83%88%E3%83%99%E3%83%AB%E3%83%88%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%BC&hl=ja&ie=UTF-8

587です
589さんありがとうございました。
で、やっぱTAKATAですかね？

>>586

まずはオフセット教えれ、ヴぉけが！

>>586
俺は筑波とかでドリフトするんだが、Ｇ�Vとかのセカンドモデルでも良い感じ。
安いし、俺の技量でも十分に振り回せるし。
デフォルトのＳ０２はダメだ、俺にはグリップレベルが高すぎて、とてもじゃないけどドリフトに入れようなんて気にはならない。
Ｇ�Vの良いところは、ノイズが小さいところ。
街乗りで使っていても、驚くほど静かなんだよ。

色々履き替えた中での「俺の」比較ね↓

グリップ
ＲＥ０１＞Ｓ０２＞＞レグノＧＲ８０００＞Ｇ�V＞＞グリッド２

静穏性
ＧＲ８０００＞Ｇ�V＞＞グリッド２＞＞＞Ｓ０２＞ＲＥ０１

ドリフトコントロール
Ｇ�V＞グリッド２＞ＧＲ８０００＞ＲＥ０１＞＞＞＞＞Ｓ０２

寿命
グリッド２＞Ｇ�V＞ＧＲ８０００＞ＲＥ０１＞＞＞＞＞＞＞＞Ｓ０２

ウェットグリップ
ＧＲ８０００＞Ｇ�V＞グリッド２＞＞＞ＲＥ０１＞＞＞＞＞＞＞＞（中略）＞＞＞＞Ｓ０２

純正S０２を擁護するやつが多い中、激しく同意。でもグリッド２でドリフトやるとあっという間にめくれて逝ってしまいませんか？G�Vはつかったことないでつ。
ＲＥ−０１は溝が減ってくると極端に性能落ちませんか？個人的にはネオバがお勧め。

G�Vはウェットでは
トラクションのかかりが悪いですよ。

今はいているんですが、S03はなかなかいいですよ。
ドライ、ウエットのバランスが良く、どっちもそこそこ。
テールのコントロールも唐突感がなくS02より安心して踏めます。
欠点は値段。
ちなみに16インチっす。

折れは前が02後ろ03でつ
中古でDらー(オートテラス)で買ったら後ろの02の溝が少ないからって無料で交換してくれますた

オーディオの蓋の内部にポケットがあるが未だに使い道がわからない。
MDディスクを入れるって聞いたことあるけどホント?
カセットの俺には必要ないものだな。

>>597
高速道路とか駐車場のチケットを入れるものだよ。
ただしオープンで飛ばす時は注意。
巻き込んだ風に乗って飛んでいってしまうぞ。
俺は一度ヒドイ目に遭った。

T○Fのレポ見たけど(　´Д｀)ｷﾓｯ、あんなんだからンダヲタっていわれるんだな。

TRF ?

>>598　サンクソ
ああ、そうか。高速のチケットか。
俺田舎者だから必要ないな。下道でじゅーぶん。

俺はパイロットスポーツＰＳ２ってのが気になっているんだけど、
フロント用の215−45がない…
パイロットスポーツだとリア用の245-40がない…
サイズと予算で選択肢がけっこう限定されるよね。

>>598
おれも、高速のチケットを入れていたが（最近 ETC導入）、うけとって
入れてしまえば後は オープンで 140Km/h 巡航でも飛ばされる心配
はないぞ。

Ｓ２０００は実はゼロヨン加速が１４，３らしいよ。

S2000ってデフォでオイル減るのかよ・・・
まるで２スト ビートみたいだな

中古車購入組みは目も当てられないな

>>605
オイルの量や消耗品等に気を使うのは普通の事なんじゃぁ・・・
フィットに乗ってるわけじゃないんだからｗ

減りすぎでエンジンパーになるまでオイル交換しないようならＳなんか乗らない
方がいい。

フィットで十分。

皮肉すぎて通じなかったみたいだな・・・

俺はね、４００万Ｏｖｅｒの車を買ったのによ・・・

まぁ、この際値段は関係ないや
１０年そこら立ってオイル減り始めるなら分かるけど
買ってまもなくオイルが激減りなんて
リコール物じゃないのか？と言いたいのよ

１０００万越えた車でもデフォでオイル減りしてたりする車もあるが？

>>608
初期型でっか？

>>608
ぷっ。釣りですか〜？

釣りと言うか本音ね

雨漏りする車より、雨漏りしない方がいいのは当たり前の用に
オイル減る車より、減らない車の方がいい
前者が良いと思ってる香具師は、痩せ我慢で天邪鬼だ

>>612
そりゃそうだけど
最初の書き方のほうがアマノジャクだとおもうよ。

02モデル以降はオイル激減りは無いらしい。

そんなに気に入らなければ売っちゃえばいいじゃん。
趣味のクルマなんてそんなもん。

気に入った部分が、気に入らない部分より強ければ維持し続ければいいだけ。
もともと実用性は皆無なんだし。動かなくても生活困るような人は（ほぼ）いない。

「オモロイでっしゃろ！　まあ、トンチキなトコもあるけど、そのヘンは我慢しっとてや。」
ってな感じが、最近失われつつあるホンダ・スピリットというものだ。

もっと高回転を使ってほしいとSが泣いている証拠=オイル減り

400マンオーバー400マンオーバーってなんだか貧乏クサイ
車両本体は300マン台なんだから大した金額じゃないだろう？
まあ　100〜200マン台のホンダ車を乗り継いだ人間にとっては大金かも知れないけど

>>616がいいこと言った

中古市場見てもS2000の玉数が多いのは何故？

やっぱりすぐ飽きやすい車って事？

使い勝手が悪いから家庭の事情とかで手放す人が多いんじゃない？
あとはランニングコストも高いし。
だけど中古市場価格から見ても人気車種であることは間違いないでしょ。

外車だったらNAVIとかが、「オイル消費の激しさは高性能の証」とかいって持ち上げてくれるのにね。

あっち系の雑誌じゃＳ２０００は
インテＲやＭＲＳより評価悪いからね。。。。

>>620

350万の車が普通に200万以下で売られてるのは知ってる？
人気というか中古でしか買う価値のない車って事だろ。

>623
新車を買えないおいらにはありがたい話ではある。

金さえあったら新車で買ってるYO!

安くてもリア窓がプラスチックのは嫌だなぁ…
あれだけ付け替えたら高いの？

100万だろうが400万だろうが、金は金！　大した金だ
払えば払うほど、それに伴う要求は増してくるのは当たり前だろうが
所詮一般人なので、大した金じゃないなら
明日ｵﾚｵﾚ電話するから、指定口座へお振込みをお願いするよ
そして615よ、その最後から二行目がやせ我慢と言うのがﾜｶﾗﾝのか・・・

ｵｲﾙ減り、ｵﾏｴﾓかよと、ﾋﾞｰﾄ思い出す

S2000の幌を手動にして、もうちょい剛性落として軽くして、着座高低くして、インテRのエンジン載せ替えて
300万切ってくれたら買うよ！！

無理かな？

オイルが減るのはオイルが入っている証拠じゃﾌﾞｫｹ！

>>623
350万の中古車が市場で250万前後以上の値段をつける事が稀だって。よっぽどの人気車とかでも
無い限り。350万の車なんだから、中古車市場の安値では200万以下でも妥当でしょ。

そういう欠点を愛せなきゃスポーツカーなんて乗れんと思うが・・・

そんなこと言ったら1000万するNSXはどーなんだと・・・
スピーカーブッ壊れるわ、ウィンドウ落ちるは、TYPE-Tならいつか雨も漏るだろう（たぶん）
それでもマシなほうで、ロータス、フェラーリ、ポルシェetc…
スポーツカーなんてそんなもの。我慢できないなら早いトコ売っちゃえ
嫌々乗られてる車だって不幸だよ

>>630
そういうのが当たり前だと思うのが間違ってるんだって。
メンテナンスフリーのリアルスポーツカーがあってもいいじゃん。
そんなんだからマニアにしか売れないし、進歩がないんだよ。

どんな車でもメンテナンスフリーなんてありえない。例えチャリでもね

>>632

極論言うな

>>630
今のSの性能がメンテフリーで出せる頃には、マージン削ってメンテ有りの性能がスポーツカーの
スタンダードな性能になるだけ。メンテありと言っても、最低限の消耗品の管理に気を使う程度だし。
杜撰な車の管理の仕方をする奴は、杜撰な運転をする奴が殆どだ。

ギアオイルの減りに気をつけるのも嫌だ。完全にメンテフリーじゃないと乗れないってなら、是非
どうぞMR-Sやアルテでも買って幸せなカーライフを送って下さい。ｽﾚも貼っておいてあげます。
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080044291/l50
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1080458803/l50

ありえないとかじゃなくて、それに近づけるように努力すべきだって事だろ。
「スポーツカーはほっといたら壊れるものだ」なんて誰が決めたんだよ。

>>633
IDがｦﾀｗ

ＭＲ−Ｓ２０００ＧＴ


地上最強のオープンカー

みんながしねばいい

>>637

MR2GTをオープンにしただけだろｗ

不便がｲｲ（・∀・）、壊れるのがｲｲ（・∀・）、という趣味の世界もある。
「漏れが面倒みてやらなければ、ｺｲﾂは生きていけないんだ」
という情の世界でつ。
しかし、本田技研は、そんなｸﾙﾏをつくってはｲｸﾅｲ（・Ａ・）。

by　上原LPL

ガタガタ五月蠅い香具師等はさっさと売って氏ね

>>640
ちなみに
本田技研
と
本田技研工業
は別だからね。

オイルが減るって意見があるが
減る前に交換してたから全然気にならなかった

3000kmから5000kmで交換してた

減るとか行ってる奴は何kmで交換してるんだろう？

>>619
俺は最初は中古で捜してたけど
ガラス幌のSが全然見つからなくて諦めて新車にしました。

発売当初に金持ちがセカンドカーとして買って
乗りにくいしあんまり乗らないから売却パターンが多いと思われ
３，４年落ちの奴だと以外と程度(・∀・)ｲｲ!!奴多いし

さいたま国道沿いあたりで中古車屋うろつくと
そこらじゅうに特価セールのＳ２０００が捨てられてる。
ひどいと３色ぐらい揃ってるが、自社登録かと思ってしまいそうな勢い。
いやありえないんだが、そう思ってしまうほど大量にある。
一度１５０万程度のも見たことあるが、そこまで売れないのかと驚いた。

だってさいたまだもん。

ダサイタマ

また、さいたまかよ(w


／|　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／| 　　　　　　　　　　　　///
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|　　　　　　　＼　│　／//　　　　　　　　　　ド
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／|　　　　　　　　／￣＼　　　　　　　　　　 　 ド
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／|　　　　　　─（ﾟ ∀ ﾟ　）─　　　　　　　　　ド
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／　　　　　　　　 ＼＿／　　　　　　　　　　 ド
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／.　　　 　　　　　／　│　＼(´⌒;;　　　　　　ド
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　さ　　.　　(´⌒;´⌒;;(´⌒;;　　(´⌒;; 　　 ド
／|　 　 ／　／　 ／ヽ　　　　　　　　　(´⌒(´⌒;;///(´⌒(´(´⌒;;(´⌒;;ド
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／l　　　い　　　　　　 　∩ ∧　∧∩//(´⌒;(´⌒ド
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　∩ ∧　∧∩＼（ﾟ∀ﾟ ） /(´⌒;/(´⌒ド
　 |　　　|／|　 |／　　　た　　 　＼（ﾟ∀ﾟ　）/ ｜　　　 /　 /(´⌒;;(´ド
　 |　　　|　 |／　　　　　　　　　　 ｜　　　 〈　｜　　　｜//(´⌒(´ド
　 |　　　|／　　　ま　　　　　　　　/　／＼_」　/　／＼」　(´⌒;;　ド
　 |　 ／　　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／　(´⌒; 　 　　ド
　 |／　　　／　　　　　　　　　　　　　　　　　￣　 　　　 　 　 　ド
／ 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ド

>>644
>さいたま国道沿いあたりで中古車屋うろつくと

なんだか貧乏くさいフレーズだ。ﾜﾗﾀ

さいたま国道ってどのあたりだ？
17か？それとも463か？
近いから見てきてやってもいいぞ。

遅れ馳せながらオフセット見てきました。
ホイールはＢＢＳのＲＧ‐745でオフセットは55。
現在タイヤは235-45-17です。
この週末でタイヤ屋を何件か回ってきたんだけど
245-40でOKという所とギリギリだから今のサイズがいいと言うところと
まちまちなんだよね。245にすると沈みこんだ時にフェンダーに干渉するかもとも。
現在のまま235-45でいくか、245-40か、はたまた235-40か…
フロントが純正に比べ若干小径（215-45）になっているので
純正より大径になる235-45は止めたいんだけどな。
何か経験談やアドバイスありましたら教えてください。よろしくお願いします。

自分で履いて確かめてみれ
走り方によってサスの沈み込みが違うから

買ってまもなくガソリンが無くなるなんてリコール物じゃないのか？と言いたいのよ
ありえないとかじゃなくて、それに近づけるように努力すべきだ
そういうのが当たり前だと思うのが間違ってるんだって。
メンテナンスフリーのリアルスポーツカーがあってもいいじゃん。
そんなんだからマニアにしか売れないし。





とか言い出す前に報知で。

ヨーロッパ向けのホンダ製2.2直噴ディーゼルターボを
搭載したS2200を投入するべきだと思う。日欧で発売。
そしたら絶対買う。

>>650
車高の落とし具合とバネレートはどれくらいじゃ？

買ってない（買えない）やつがくさすのは勝手だけど
全く説得力を感じない。
不便なのもわかってるし
高いのもわかってる。
それでもそれを飲み込んでしまうほどの楽しさがあるんだからいいだろ？

>654
足回りはノーマルのままです。
ただ６万キロ近く走っているのでバネがへたって
多少は車高が落ちているかもしれませんが。

インチアップしてるみなさんはリアのサイズはいくつなんでしょう？
もちろんホイールによっても異なってくるのでしょうけど。

>>656
ノーマルか・・・。
流行は255/40、漏れは245/40履いてるけどまったく干渉ナシ。














ただし、そこそこ車高短&かなりのキャンバー付けてるけどな(w。

あっ、俺が思ったのは、S乗りってなんだか１７インチ以上履いてリアに２４５とか入れて
ファッションみたいに感じている奴で街中と峠をのんびり走っている奴か、
フロントも２５５ぐらい履いているSタイヤの奴でフェンダーとか考えていない捲り方で
走っているか、それともラジアルの純正ホィールのラジアルでプロのタイムに
近づけているストイックな奴かのどっちかだ。オフセットがとか言っている奴はたぶん
オッサンか、スペックカブレの部類に入るだろう。って言うか、ただ街中でウッサイ車と
周りから思われている車になるだろうな。ピュアスポーツで楽しんでいる
香具師らはオープンじゃなく、クーペで作ってくれと良く耳にしたよ。そいつらは
ここのスレ見てて苦笑してたよ。
ちなみに俺、ホンダ海苔じゃないよ。

書き忘れたけど、ベースはすごい良い車だと思います。

×すごい良い
○すごく良い

20点。

>>658
さくぶんのれんしゅうをしましょう。

今日、車高調入れた。
純正より乗り心地が良くなってびっくり。

減衰力を変えると違ってくるとは思うが意外･･･

ノーマルのバネレートっていくつか解る名無しさん、いる？

>>652
＞買ってまもなくガソリンが無くなるなんてリコール物じゃないのか？と言いたいのよ

ガソリンなんて走れば減るだろう？？？？？？？？？？？？
おまえのいうメンテナンスフリーとは太陽電池の車か？

あぁ、離れた下のほうに一文あったな。ｽﾏｿ

>>658
もっと文章力をつけないと、新入生に笑われるぞ。
ガンガレ！

>>658
“どっちかだ"→“いずれかだ”　（例が３つあるのに「どっちかだ」は変）
更にガンガレ！！

みんな優しいな

>>658
俺は「純正ホィールのラジアルでプロのタイムに 近づけているストイックな奴」
なんだがクーペにしてくれとは思わない。それならインテR買ってる。
FRに拘るならRX7買ってる。S2000は屋根がなくて速いのがウリだ。

>>666
辞書を引け。

>>668
ああなんだろう。
あなたとは、激しく同意！！より、ﾄﾓﾀﾞﾁ!!って感じ。
ザッツオール。

屋根も無くて遅いのが売りだ

だが>>658にも同意できる。

>>672
へたくそな日本語で懸命に主張するところに？

俺、６５８だけどネタに付き合ってくれてありがとう。
結構、大量に釣れたと思います。かなり満足しています。
そして釣られた人は、、、、まあ、俺の見解が正解だったと言う事で。プ
文章は確かに間違っていると今、読み直して思うよ。
だって昨日は焼酎一本開けてたもんなぁ。２０点が取れてかなり満足。
ここのスレって穴場だなｗ

っつーか、ぶっちゃけＳにケチつけるならよそのホンダ叩きの板に逝けって
思うのは漏れだけか？

Ｓが好きな奴がこの板に来るんじゃないのか？

今は17インチ＋BILSTEINなんだけど、替えた時に思ったのは、ノーマルはなんであんなにダンパー効かせてるのかな〜ってことでつた。
まあ、ガチガチの足でスポーツしてる、って錯覚させるのにはいいんだろーなーｗ

>>674
釣りって言えば自分が負けても言い訳になるからね。
逃げるとき便利な言葉だよねｗ

>>676
走る道によって足如何で爽快感が違うのは事実でありましょうに。
S2000乗ってる人はエンジンとミッションで買ってキチガイになって走る悦楽を追求する人が多いわけで。
事実、車両料率クラス9よね。ちなみに対人7対物6障害7、客観的に見てキチガイカー。
まぁ676君は自分中心オレ=常識･オレ=正解、他人は認めん他人は敵だと思いこんでるようだからこれ以上は何も言わねえけど。

>>674
おいおい！
釣りすんのは別に構わんけど、
中学生が焼酎一本開けちゃマズいだろ。

俺は運転が好きだからマニュアルでオープンにしてまったりと
ドライブがしたい。だからＳ２０００にしたんだけどいろいろ
気にくわない人がいるんだね。

嫉んでるだけだよ。

まったりとしたスピード域ならロードスターが良くない？
S2000でまったりしてるとつまんないよ
回すとエンブレ効くしシフトアップすると速度あがるし、よく耐えれるね。

>>681
今更ロドスタもなんだな、、、で、Ｓ買った奴は多いんじゃない？

俺は刺激が欲しくてＳ買ったけど、
まぁ実際には679と一緒の使い方になってるなぁ、、、

でも、たまにVテック入れるとすんげー気持ちいいから、
それで満足してる。

俺もそうだな。
ロドスタorMR-SorエリーゼorZ3と検討したが
Z3は右のマニュアルが無いのでボツ
MR-Sは顔が好きでないのと安っぽいので（MRなので魅力的だったのだが）ボツ
ロドスタは横にSが並ぶと目を伏せてしまいそうなのでボツ
エリーゼはロングドライブがキツそうなのと予算オーバーでボツ
イカツイ顔と、Vテックと、スコスコはいるマニュアルでSにしました。
ほとんど

ほとんど通勤＆まったりオープンドライブですね。

ロドスタも候補には入ったんだけどね
今のデザインがねー次のモデルは楽しみだけど。
ＳはほらS800の再来とか９０００回転エンジンとか
久しぶりにわくわくする車だったから決定したんですよ。
親がS800乗ってたらしく語るんですよね。
１万まで回るエンジンとか。

ｦﾏｴﾗもう少しS2000をS2000らしい運転してやれよ

やっぱiSみたいなグレードは必要なんだろうな
280万円でiS作れや＞本田

Ｓ２０００なんて、いまどき時代遅れだよ。まともに乗っていると
はずかしい気持ちになる。現代の日本で走っている自動車の中で、
最も浮いている存在だね。いままでひっそりと、Ｓを製作していた
高根沢工場も、経営不振で閉鎖だし。（ｗ　もう、このような変な車は
だれも乗りたがらないよ。こういう車を乗り続けている香具師は
ぜったいに彼女なんてできないね。いい加減、目を覚ませよって感じ！！
！！

>>687
青いねぇ
彼女のいないチェリーボーイは
こんなところに遊びに来ちゃあきません。
女に持てる為の車じゃないもんね・・・Sは。

ところで今はどんな車乗ってると彼女ができるの？
わしらの時は、ハイソカーブームだったからねぇ〜

>>687 なんか文章が幼稚だなぁ。
　　　十代か？早く免許取れればいいね。
　　　車は楽しいぞ！

>>688-689
お前ら、あっさり釣られんなよ…。

>>687
たいしたことない事を
ていねいに書いてるんじゃないよ
よく考えてから書き込めよ
みっともないよ、本当に
お前文章下手すぎ
つまらん

同じ仕事場の子に聞いたら
「オデッセイがいい」そうだよ。
乗りやすくてDVDがみれるのがいいそうだ。
まぁいまの子は車に興味ないよね。

そっかぁ・・・オデッセイですか。
確かに今の時代は車で女はついてこないかぁ・・・
昔のほうが楽やったな（笑）

んじゃ、そろそろお家に帰ります。
もちろん、まったりオープンで。

今どきクルマで女はできんだろ？

世の馬鹿女達は大抵、外車かミニバンがいいって言うしな。

Ｓを含めて、男ですらスポーツカーを倦厭する時勢だからな。

>>687
経営不振で高根沢が閉鎖とか笑えるジョークが多いな、センスナイヨ君。
無知って悲しいね春。
こういう子達の特徴は自己紹介はしないこと。
例えば車板なら自分の愛車は紹介しない、年齢も開かさない。
何故って？
叩かれるから。
逃げ腰なのさ。

てか>>687読むとむしろ全部褒め言葉に聞こえる。
時代にに逆行してパッシブ/アクティブセイフティ共にプア。
例えばコンパクトカーにまで浸透しつつあるアンチスピンデバイスもサイドエアバッグもない。
セッティングも安全方向でないし環境とか燃費なんか一応程度にしか考えてない。
まさに日本においてどころか、世界的に見て時代遅れの機械、二人乗りの野蛮な機械。
オーナー的にはだからこそ自動車原初の悦びを持ってる感じ？

中古でも200万オーバー、ちょっと調べてみたが例えばレガシーNAの新車が買える。
新車なら400万。外車ミドルセダン、国産なら3Lクラスの車だってよりどりみどり。
なのに好んでこの時代遅れな機械買っちゃうんだからねェ病気ヨネ。
野蛮な愉しみを知ってしまってるから。

ちなみに今はネタにマジレスがカッコイイ時代だと俺は思うぜ。

>>694
好きで自分のスタイルを貫けるほど車好きじゃないと、S２０００なんて乗れんよｗ
一々、自分の車を選ぶ時に女のたわごとなんざ考慮出来るかっつーの。

こんな稚拙な釣り師の相手してやるなんて…
お前ら優しいな(・∀・)

だから>>687>>691よく読めＹＯ！

>>691

まあ、アレだ。お前はホームラン級のバカだ。
じつは中学生でしたってオチか？ｗ
レスする時は、ふいんき（←なぜか変換できない）読め！
すぐにムキになるところがバカの証拠。
しかし・・・お前のレスには知性のカケラもない、
なんでマトモな文書けないんだ？
いつもバカにされてるだろ、中学校でｗ
で、ここでストレス解消ってわけか。氏ねよ

６０点！！

キミたち燃焼効率良過ぎｗ　そろそろ燃料投下は止めて、エスの話を聞きたいなあ（・∀・）

ミニサーキットでリッターあたり３、３キロ。良いのか悪いのかわからない。
まあ、そんなのはどうでも良いけど、人の文章に難癖付けるのは幼稚だと思う。
同じS乗りとして良い気はしない。

>>692
今度のオデッセイかっこいいですねー。
Ｓの点検ついでに思わず試乗しちゃった。。

今の所、嫁号の代替候補No.1です。

ミま同？

皆さん、すいません。ふざけすぎましたかね？（ｗ
まだご理解されてない方のレスがあるようなので、解説しますが、
687は縦読みの文章です。内容は適当なので気にしないでください。
お騒がせして申し訳ありませんでした。m( __ __ )m

Ｓ2000を漏れは３８万引きでﾊﾝｺ押した。雑誌の限界値引きが
２０万程度と書いてある記事を一人ニヤニヤ読んでいた。
せんじつ、なにげにベ〇トカー立ち読みしたら、いったいな
んなんだよ！いきなり４０万引きだってさ！！漏れの
最高に得した気分は、わずか二週間でぶち壊し！！！今じゃ
高く売り付けられたとさえ思えてくる始末！！！！
！ところで話かわるけど、鈴鹿工場まだ動いてないの？

二番煎じ（・Ａ・）ｲｸﾅｲ

SCNって死んだの？

>>705
お前し
つこい

ここんとこＳ○Ｎに入れないね。どうしたんだろ？
カ○ビューのS2000掲示板も個人名暴露したとかでなんだか荒れてるね。

燃料注入になればいいけどワイスピ２見た。
ずっとピンクの炎出しながら走っていた。
女の顔が潰れてる感じの間違ったハーフ女ぽくて　orz

r

今日、帰ってくるとき車高短にしてから初めて下回り打った･･･

激しく鬱＿|￣|○

暖かいので夜桜見物に行ってきました。
やっぱり屋根の開く車は良い〜

>>710
S○N、復活したようです。

>>713
ご愁傷様です。
一度リフトUpして点検することをお勧めします。

空気嫁

羨望のＳ２０００　　　　　　青春編

わたしは今Ｓ２０００を所有している。他に趣味もないし子供も成人した
ので金に余裕があったわたしは妻を驚かしてやろうと思い２年前Ｓ２０００
を購入した。わたしは生まれながらにしてスポーツカー好きである。最初に
憧れたのはやはりＳ８００やヨタ８やＳＲ３１１といったオープンカーで
あった。しかしながら当時は生活がくるしく病気がちの妻や生まれながらに
して喘息もちの息子の世話が大変でクルマなどと現をぬかしているヒマが
なかったのである。　　

時は流れ１９９９年本多からすごいクルマが発表されると聞いたわたしは
期待に満ち溢れていた。なんと若い頃憧れていたＳ８００の後継車ではない
ですか！わたしは人目Ｓ２０００を見た瞬間コレダ！と思い３年間お金を
ためて現金でＳ２０００を買った！妻や息子達はどんな風に思うだろう？
わたしを少し誇りに思ってくれるだろうか！わたしはいい年をして胸を
踊らせていた。ディーラーから家に帰るときはもちろんオープンで帰った。
まだ２月にもかかわらずわたしは緊張で体温が上がっていたので寒さはみじん
と感じなかった。そして現在にいたる。わたしは現在６７歳。このクルマは
死ぬまでのるつもりです。先日妻とＳ２０００でお花見ドライブをしました。
桜吹雪がとても綺麗でまるでわたし達を包み込むようでした、わたしの青春は
これからなんだと思わせてくれたＳ２０００はわたしの大事なパートナー
です。

みなさんも大事にしてあげてくださいネ。

>711 漏れも見たyp
あの子、昔に清涼飲料水のCM出てたよね？


誰かネオン管をSに着けてみてレポお願いしまつｗ

>714
サンクス。
明日にでも行きつけのお店でリフトに載せてみるっす。

>>716
いいお話を聞かせていただいてありがとうございます。
なんだか私も716さんと同じクルマに乗っていることが誇らしく思えます。

クルマがありふれたものである世代の人たちとは異なり、716
さんの世代の方たちにとってはスポーツカーは特別な存在のようですね。
716さんの憧れだった歴史的名車たちとは違って運転もメンテナンスも現代の
レベルで、手間要らずです。どうか安全運転でお楽しみください。

67才が『ネ』とか使うかなー

６０代にしてＳを選んでくれた人だからそれくらいの感覚はある人と思う。

悪い意味ではないので誤解なきように。

>>719
すいません。ネタです・・・。まさか本気にするとおもわなくて・・・。

>>722
このスレは、そういった冗談が通用しないんだよ。
あくまでも「一般人」スレなんだから。その空気が読めないおまえさんは
はっきり言ってバカだ。
そういうことはこっとでやってくれ。↓

【瞬殺】ドキュソS2000スレ【いいから氏ね】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1072017005

>>722
おいおい、いちいちばらすなよな。
不粋なやっちゃ　しかも同じＩＤでな

＞657
レス遅れました。
キャンバーついてるならあまり参考にはならないようで。

RG-745がS2000専用と考えると8.5Jのリム幅は
235-40か245-40を想定しての設計なのかとも思います。
が、フェンダーに干渉するのは嫌なので235-45のまま行こうかと考え中。

ここのスレの住人でインチアップしている人は少ないようですね。
足がノーマルで同じホイール履いてる人がいれば最高なのですが…

>>７２３

つまりお前の言いたいことは「こっとでやってくれ」なんだな？
リアルにおかしいだろ、これ。
デムパに頭やられたか？
すぐにレス返してくれるのは嬉しいけど、少し落ち着け。
よーーーく読め、俺のレスを。そして反論汁。

>>723
てめぇー、変なﾃﾞﾑﾊﾟ野郎本スレに誘導するなボクェ！氏ね！

>>650
235-40のが外径小さくて良いんじゃないのか？

えっと
なんか苛められてるみたいですが、S2000イジリなら質問に答えますよ？
100系から130系に乗り換えたんで、ある程度社外パーツ流用のご相談にものれるかと・・・・

余計なお世話ですかね？すみません・・・

３の６乗

相手するから続けるんだよ、無視しとけばやめる
ボキャブラリーや行為そのもので免許のない年齢というのがわかる
今やってることを将来見て恥ずかしいと思うようになるから（ならない程ｱﾌｫかもしれないが）
ほどほどにしたほうがいい。

SCN氏んだのか？
ちっとも入れないぞ

>>731
池沼ﾊｹｰﾝ

釣りだと思うが、マジレスすると。

鯖がかわっとる。＞Ｓ氏Ｎ

管理人がやる気ないので告知してない。
Route S2000登録サイトからは新ＵＲＬにリンクしているケースもあるので
そちらを探してみるのも吉。

というか、上記登録サイト宛に告知くらいしてもバチはあたらないと思うが。

どちらにせよ管理人が怠慢この上ないことはいうまでもなかろう。
もっともここの厨房より程度の低いやつらのすくつ（←なぜか変換されない）なので
いっそのこと、閉鎖してくれてもいっこうに困らないけどな。

厨房な質問にもやさしく答えてくれる１０４のところのほうが存在価値はあると思うね。

>>733
＞もっともここの厨房より程度の低いやつらのすくつ（←なぜか変換されない）なので

おいおい、程度の低い厨房はおまえだろ。
何がなぜか変換されないだｗｗｗ　バカじゃねーの？
あたりまえだ、このハゲ！
恥ずかしい奴だな。晒しhage



そうくつ　さう― 0 【巣▼窟】
(1)盗賊や悪人などが集まってかくれ住んでいる所。
「暴力団の―」

(2)すみかとしている所。
「北極氷海の抹香鯨(スパアム)の―を知り気(げ)に/露団々（露伴）」

参考までにｗｗｗ


▼ [ すくつ ] の大辞林（国語辞典）からの前方一致検索結果が 見つかりませんでした。

●大辞林（国語辞典）内に該当する項目が見つかりませんでした。
キーワードや検索対象を変えてもう一度検索してください。

変換されないならおかしいと気がつけよな。
そんなことすらわからぬオツムなのか。

それか小学校から国語勉強しなおせ。
じゃあな。

↑マジレスしてんの？？？

ここの香具師らは天性のバカだからマジレスだよ（ｗ

すくつあげ


＞もっともここの厨房より程度の低いやつらのすくつ（←なぜか変換されない）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑↑↑

（　´,_ゝ`）

↑本当にマジレスなのか？！

>>741
知ってて書いたか、知らずに書いたか、


＞（←なぜか変換されない）
＞（←なぜか変換されない）
＞（←なぜか変換されない）
＞（←なぜか変換されない）
＞（←なぜか変換されない）
＞（←なぜか変換されない）
＞（←なぜか変換されない）
＞（←なぜか変換されない）
＞（←なぜか変換されない）
＞（←なぜか変換されない）


ここに気がつけ
知ってるならこの一文は余分

http://www.media-k.co.jp/jiten/
http://www.media-k.co.jp/jiten/wiki.cgi?%A1%E3%A4%B9%A1%E4#i14


＞もっともここの厨房より程度の低いやつらのすくつ（←なぜか変換されない）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑↑↑↑↑↑↑↑↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　´,_ゝ`）






さすがに変換は難しいだろうな

おやすみなさい

君達の脳を調べてあげるよ。

そいじゃ〜ジュンの脳も調べてくれよ先生〜

団長の脳は今どこに保管されているんですか先生？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　 /ヽ　　　　　　 /ヽ　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ 　ヽ　 　　　 / 　ヽ　
　　　　　　　　　　　　　　　　　 / 　 　 ヽ＿＿/ 　 　 ヽ　　　
　　 ┏┓　 ┏━━┓ 　 　　／　　　 　 　 　　　　　　 ＼　　 .┏━┓
　┏┛┗┓┃┏┓┃ 　 　/　　 　　　　＼　　　　 ／ 　 |　　 .┃ 　┃
　┗┓┏┛┃┗┛┃┏━|　　　　　　＞　　　　　　＜　|━┓┃ 　┃
　┏┛┗┓┃┏┓┃┃ 　|.　 　　　　　　　（__人__） 　　|　 ┃┃ 　┃
　┗┓┏┛┗┛┃┃┗━ヽ　　　　　　　　　＼／　　 / ━┛┗━┛
　　 ┃┃ 　　 　 ┃┃ 　　／　　　　　　　　　　　　　　 ＼　　 ┏━┓
　　 ┗┛ 　　 　 ┗┛　　/　　　　　　　　￣￣ヽ　/￣　　ヽ　.┗━┛
　　　　　　　　　　　　　　 .ヽ＿＿＿＿＿＿＿／　＼＿＿/　　　
　　　　　　　　　　　　　[[二二二二二二二二二二二二二二二二

禿げしくワラタ。













まさか、こんばんはSM2000です ◆JEhW0nJ.FE まで引っかかるとは思わなかったよ。（ｗ

連続荒らし風釣りにあえなく引っ掛かった>>747であった

ふいんき萌え

何だかよくわからないが、とりあえずバスケしにたいくかん(ｒｙ

このスレはぜいいん（←何故か変換できない）
ﾃﾞﾑﾊﾟ。

おもしれーー！新しい2ch用語が産まれたじゃねーか！

　　　（　←　何　故　か　変　換　で　き　な　い　）

なんかある毎に使ってみよう。
俺もたいがい国語が出来ないDQNだけどそこまで真似できねーな

>>733はでむぱ（←何故か変換できない）発信ｷﾃｨ（←何故か変換できない）

まあ2時間も張りついた挙げ句に良い夢見れて良かったじゃねーか





まずは半年ロムれって事だ

ハア　ハア　オネエタンのアソコ・・・

http://up.2chan.net/e/src/1081516428787.jpg
時期アルテッツァのコンセプト

「ぜいいん(全員)」とか「いちよう(一応)」とか「ふいんき(雰囲気)」
とかの東京ﾅﾏﾘの言葉は標準語じゃないからATOKみたいなアホIMEでも
無い限り変換できんわな。
(「いちよう」は別の言葉が候補で出てくるが、そのまま確定してい
る国語のできない奴多いな)

>755
何となくＳ２Ｋに似てるな
カドをつけたみたい。

>>755
良い悪いは別として
四人乗りオープンカーにする意味が分からない

ソアラとターゲットがかぶるだろうな

市販の段階では、もう少し現実的なセダン、クーペになると思われ。
オープンも出るかもしれないが。
最近のレクサスのコンセプトカーはいいね。

>>758
4人にすれば保険料も安いとか。

>>759
コンセプトだしね
アルテッツァももうちょっと軽く作れればいいんだろうけど

>>760
定員と保険料は関係無い気がする
インプレッサとかランサーとかバカ高いよね

コンセプトだから冒険したんじゃないのかな？

>>761
正しくは人数ではなく「2ドアのスポーツタイプ」だと高い、だね

2ちゃん用語を変換age

>>763
ID変えずにキャップだけ変えて、また恥晒しに来たの？

>>763
ttp://www.google.com/search?q=%E3%81%AA%E3%81%9C%E3%81%8B%E5%A4%89%E6%8F%9B&ie=UTF-8&oe=UTF-8&hl=ja&btnG=Google+%E6%A4%9C%E7%B4%A2&lr=

>>763
ふいんきのガイドライン Part 2
http://that2.2ch.net/test/read.cgi/gline/1073068087/

初心者はここでも見ろや

あとここで2ch用語勉強して来い
http://www.media-k.co.jp/jiten/

インプ海苔だが、、、ここ荒らしに来たけど、あほらしくて荒らす気にもならない。
S海苔ってそんなに幼稚だったのか。荒らす価値無いな。何だか俺って良い人じゃん?
S海苔達様ごめんなさい。あなた達はちょっとだけ神でし。

淫（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ霊詐

嗚呼、納車4ヵ月待ちなんて長過ぎ〜

ここのやつらは車板のしかもＳ２０００関連スレしか読まないのか？

かなり常識だろ？「（←なぜか変換されない）」って。

↑２ちゃんしか世界のない香具師

アナログメーターの情報を探してるんだけど、
なんか無いんだよな…。
発売されてないの?

そんなもんＲＥ雨宮からでてる

>773
スプーンが最初試作品作ってたよなぁ･･･

結局発売しなかったのかな？

さようなら高根沢工場　イベントレポート
http://www.honda.co.jp/takanezawa/

前列の一番右の女性が萌え萌えだ！！
漏れのS2000は鈴鹿製になりそうだが
どんな人が作ってくれるんだろう・・・













脂っこいおやじだけは勘弁して

>>775
spoon のwebページ見る限りはのってないんだよなぁ。検索しても試作の話題しか見当たらないし。
電話して聞かなきゃダメなのか…。

購入検討でいろいろ情報を集めてるんだけど。なんかパッとしないのは何でかな >> S2K

現DC2のりとしては悲しい限り。

>>777
DC2はよい車ですね。Sもまた、違った意味で楽しめる車だと思います。
なにかパッとしないと感じるのは、車そのものでなく、ご自身の気持ちではないでしょうか？
おそらく、現在の車で満足されている分、同系統の車に惹かれる部分が
少ないかもしれませんね。

3月29日に注文したけど、納車未定・・・
どうやら4ヶ月以上先らしいね
7月中にくるといいけど。気長に待つしかないですな

>>779
うげ。ＧＷにディーラーに行こうと思ってるんだけど、下手すると納入は秋かよ・・・
＿|￣|○

あれか？鈴鹿工場の生産がまだ軌道に乗らんか。

GW明けから鈴鹿生産でつから今からだと高根沢の車には乗れませぬ
作る人達は移動しませんし

>>779
>>780
中古だと即納車だよん。（ｗ
こういった待ち時間も考えると、中古でも程度のいいのであれば、
けっこうお得かと思います。

今のSはエンジンブロックの部番が違うって本当ですか？ピストンも違うって？

マイナーなトラブルがいくらか発生するかな・・・

>>779
ウチの近所のディーラーでは、3月末に発注した分が7月14日納車予定だそーな。
色や装備によって多少の差はあるみたいだけど。

04海苔の方、最近シフトの入りどうですか?
以前は温まればスコスコ入ったのに最近はゴリゴリしたフィーリング。
まだ5000km だけど、クラッチやマウント系がもうへたるわけないし
クラッチフルードのエアも抜いた(もともと溜まってなかった)しで、
どう考えてもミッション、そうれもシンクロ関係だと思うのだけど。。。

amuse がシンクロ改善パーツを考案中みたいだけど。。。

当然ミッソンオイル代えたんだよね？

>>788
一番最初に真っ先に迷わずやったよ。

04ってシフトフィールよくする改良が行われたはずなのにね。

>>780
今すぐいくんだ（ｗ

>>779
漏れも６月予定って言われてるがほんとかぁゃιぃ

>>777
アナログメーターって必要か？
漏れはスピードはあんまり見ないし
タコが見えればいいやって感じ

それでも欲しい人は追加メーターで付ければどうだろう？

情報ども
７月だとどうやら鈴鹿生産分になりそうだね

あとアナログよりはデジタルのほうが瞬間に速度見れていいような気もする
加速度はアナログのほうがわかりやすいけど
実際知りたいのはブレーキタイミング時の速度だったりするんだけど・・・

納車待たせるんだから何かおまけつけてくれないかな・・・ディーラーさんの良心に期待ｗ

>>793
>納車待たせるんだから何かおまけつけてくれないかな・・・ディーラーさんの良心に期待ｗ

待つのを承知で買ったのと
待ってるのはみんな一緒だからおまけは付かない罠（ｗ
お互い早く出来るのをまとうぜ

>>787
全然問題なし
だが、漏れは100系から130系に乗り換えて、まだ走行距離700km
これから嫌な事象は出てくるやもしれん・・・

100系は3万キロで二速は「おりゃ！」って感じでしたから、さてどうなるか・・・

>777
スタックにしれ

>>789
ミッションオイル、硬すぎでは？

>>797
というかミッションオイル含めてオイル関係はまだ全部純正。
純正ミッションオイルの硬度はエンジンオイルとほぼ同じらしいね。
これが問題なのかは分からないけど、オベロンとか硬いオイルは入りがよくなるんだろうけど
トラブルがよく報告されてるみたいだね。具体的には知らないけど。

それにしても困った。
シンクロナイザーを改善するのはいいんだけど簡単に狂ってしまうのもどうかと。

>>798
私のS2000のミッションは常にゴリゴリですがなにか？（ｗ
少し気にしすぎでは？ご自身のシフトチェンジの仕方、
クラッチ操作などを見直してみるのもよいかも。
ハード面の問題だけではないと思う。

>>799
いや、それはそうなんだけど
納車した時と今とでは明らかにフィーリングが違うから気になってるんだよね。

ハズレ引いたとしぶしぶ認めたくはないから、いっそのことクレーム出せるくらい
不具合が出てくれたほうがいいかもね。

納車時のフィーリングがいつまでも続く方がおかしいと俺は思うが。
しかも5000kmってよーやくなじんできた頃じゃん・・・。

>>802
なるほど。そう考えればいいわけですね（涙

あ、あとﾚｽ頂いた方にお礼を申し上げるの忘れてました。
皆様、貴重なご意見ありがとうございました。

あっしも０４海苔、納車１カ月８００ｋｍで油脂エレメント全交換
只今２５００ｋｍだがシフトフィールに変化無し
いまだ２速は気を抜けませんがｗ
今週にでもまた油脂全交換させて自己満足の慣らしを終了させまつ
そのとき変化あればまた報告します

先週末、今春初オープンさせました。
買って良かったとしみじみ思いました。

アタックレーシングからホンダ純正MTF専用の添加剤が出てます。
これ入れたら良くならないかな？
ttp://www.attack-racing.com/index-nf.htm

漏れ、買ってみようっと。

シフトチェンジもろくにできない香具師らはナニしても無駄
















こんな香具師らに乗られてしまうS2000がかわいそう

>>806
脳内の方の書き込みはご遠慮ください。（ｗ
S2000のシフトチェンジは、ある程度の慣れが必要なのです。

仕事柄色んな車に乗らざるを得ないんだけど、
他の車にしばらく乗ってからマイS2Kを運転すると、
初動でギクシャクする。ま、1kmも走れば馴染むんだが。
クラッチストロークが長いのか、ミートする場所が浅いのか、
未だによくわからん。


どっちなの？

>>807

ｻｿｰｸありがとう
ちゃんとシフトできるようになるといいね

>>789

ｵﾍﾞﾛｿマンセーですが何か？

トルクスカスカなんとかならんか？

トルクすかすかなのは仕方ないです。
ホンダ車だもんな
以前セリカ乗ったときはびっくりしたね。
アクセルあおらなくても前進するんだもん。
けど今まで乗ってきた車は全部ホンダ車です。
これはこれでいいもんですよ

>>811
脳内の方の書き込みはご遠慮ください。（ｗ
S2000のトルクは決してスカスカではありません。
サーキット走行などでの急加速時には、若干のトルク不足を感じますが、
普通の走行では、まず問題のないレベルです。
雑誌などの情報を鵜呑みにせず、ぜひ試乗などをしてみてください。

>>813

はぁ〜これだからホンダしか乗ったことない脳内馬鹿は困るね。

あきらかにスカスカだよ

>>811

車の足りない部分はおまいさんがカバーしたれ
ギア一個下げるだけだろ。

アイドリング発進ができればスカスカじゃないでしょ
Ｓはできませんがｗ

>>808
ストロークが長くて、かつミートが浅いのが原因です。
俺は、ホームセンターで、丸いボタン状のゴム板を買ってきて、ペダルストッパーに貼り付けて嵩上げしています。
だいたい７ｍｍ程度くらいですが、こうするとフルストロークからすぐにミートするので乗り易くなります。
全体的にスピーディな操作になるので、サーキットでも有効です。

ホンダ車全般にそうですが、なんであんなにストロークが長くて、しかもミートから奥の不要な遊びがあんなに多いんでしょうね。
どうにも理解出来ないところですが、こういうのは積極的にユーザー側でそれぞれの好みに調整すれば良いと思いますよ。

>>816

出来るぞ→アイドリング発進

新車でアタリが出てないとｶﾞｸﾌﾞﾙんなるけどな（ｗ

Ｓ乗ってるけど出足はほんと遅い…
前は四駆ターボ乗ってたからそれが顕著にわかる。
踏んでないと出だしはファミリーカーにも遅れをとるし。
でも高回転の伸びは最高だよね！
でも公道じゃ回す前に信号だ…

四駆たあぼと比べたら低速トルクないなんてあたりまえのことじゃん？

ID:XqYwPvI9みたいな脳内評論家もいるし
いくら一般人スレといえども酷すぎるな














それとも釣りなのか？漏れが釣られただけなのか？

>>812
＞アクセルあおらなくても前進するんだもん。
そりゃＡＴ車だからだろ？ｗ

ちなみにＳ２０００の信頼できる実測データ（AutoCar誌）だと、0-97km/h加速は5.6秒
４気筒の量産スポーツカーとしては相当優秀な方
出足のトルク感、加速感を分かりやすくセッティングするのは結構、色んな手がある。
あえてアクセル量を踏力より上げてやるとかね。ただでさえＮＡはターボより実感が少な
い部分があるし、実はちゃんと扱えばそれなりに早いだけの事。

つかさ
ハイカム前のたるさの方が辛くね？

>>804
シフトチェンジは結構気になる人多いみたいね。
おれ納車１年３０００�`でようやく馴染んできたけど、
やっぱ２→３がむずかしい。

アクセルを踏むと走り出す、マジで。

なんか低速トルク云々って人がすごく多くて驚いてるんだけど、
そんなに低速トルクがあるようではスポーツカーとは考えにくいんだけど。
高回転のエンジンであればトルクが山になるのは当たり前だと思うんだけどなぁ。
むしろフラット特性にすれば上が伸びなくなるだろうし。
この程度のこと当然と思って乗ってます。

>>825
分った上で言ってる奴と、分らず言ってる奴が居ます
あまりキニスルナ

>>803

おれは納車１年、１万１０００キロ。
やっぱり２→３速で気を使います。

出足が云々、の話は１速9000、２速9000近くまで回せば
ぜんぜん遅いと感じないけど。まぁ、そんな運転を毎回し
ているわけでもないし、心の余裕で出足なんて気にしない。

低速トルクの話も、どういうシチュエーションなんだろう。
おれはサーキットは知らんのでわからんが、一般道で
不足していると思ったことない。

箱根ターンパイクとかで、ミスで VTEC外れた時に、
「あああ。。。」ってなるけど。

僕もお母ちゃんのアコードATからS買ったんですけど、
別に超普通に乗れますよ。無理して回そうとしなけりゃ
どんな車に乗ったって一緒。

とりあえじ1万まで回せるEg

ホンダエンジンってトルク感は無いけど、NAとしてはそれなりにトルク出てない？
漏れはSの前はNAのS13、S14だったけど、それほどトルク無いとは思わないよ。

えと、今はK&N＋無限エキマニ＋マフラー交換してるけどね…

月に一回はトルクがスカスカとかほざく奴が現れるね
スレ立てのテンプレに書いたらどうか（ｗ

「そういう人は無難にランサー・インプレッサへどうぞ」と

下からトルクがあってパワーがある車より、トルクが上で発生してパワーもくる車のほうが乗りやすいので。
低速トルクが大きいと速いと勘違いしませんか？変にタイヤ使うし・・・

正直。今となってはs2000は遅い。

だから何？

つーか乗ってて楽しければ桶でしょ
この前の日曜日に秩父でオープンにして走ってきたんだが気持ちよかったなぁ…

それぞれの車にいいところはあるわけで
Ｓの場合、やっぱりオープンに出来て
ダイレクトな操作感とか人馬一体感とか
欠点も目をつぶれるほど大きいと思うんですよ

>>837よ　お舞いさんは正しい。
しかしな　理由はそれぞれあるが







S2000最高S2000最高S2000最高S2000最高S2000最高S2000最高S2000最高（ｒｙ

こいつら↑↓は永遠に歩み寄ることはない。平行線を辿るのだよ。

S2000は糞S2000は糞S2000は糞S2000は糞S2000は糞S2000は糞S2000は糞（ｒｙ

Sより楽で速い車は沢山あるが、所有したいと思う車は無いな。
車＝速さではあるまい。
まして、カタログスペックでも無い。

Sの低速トルクは確かに細い。
が、流れを読み、適切なギアを選択すれば
2000〜3000rpmのトルクでも十分。
（街中で回転あげて走るのも品が無いし）

個体差があると思うが、1→2、2→3で、
低回転域においてギアの入りが悪いと感じる人もいると思う。
そういう時はN位置で一度「遊ばせて」下さい。

追記
S2000は糞(ry・・・と書き込むよりも
縁あって自分のトコにきた愛車を
楽しむことに時間を費やしたほうが良いですよ。
人生は思ったより短い。

長文すいません。

Sはｶｺｲｰです。目立つんです。なので、自己満足もいいんだけど、大人っぽく、さりげない速さをアピールしたいです（ｗ
そこで、アホなイン・ランやDQNなスポコン共に「Sって意外にはえーじゃん」と言わせたい、言ってもらいたい訳で・・・
一応スポーツカーみたいなんだし。





でも、Sの速さって普通すぎだよね（ｗｗｗ

Ｓが速いとか遅いとか言っているうちは、ガキの証拠。
確かに誰でもそういう時期があるよ。
馬力とか、ゼロヨンとか、筑波でどうこうとかに興味がある時期が。（ｗ

>>839
低速トルク細いですか？私は、旧シビックＲの低速トルクのスカスカ感が
身体に染み付いていたので、Ｓの低速トルクはモリモリに感じます。（ｗ
まあ、テンロクと比べるのは変ですが、自分がＳ以外にどのような車に
乗ってきたかによって、印象は人それぞれでしょうね。

12年振りに実家に帰省しました。

大学進学で家を出てその間、姉は結婚。私も就職、そして転職。
現職の関係で４人の祖父、祖母の葬式には出れませんでした。

父が年金生活の年齢なんだって気付いたのは今年でした。

今まで親類縁者のゴタゴタで実家に近寄ろうとしませんでした。

姉からきた「顔は出さなくても良いから電話くらいしてやって
くれ」という手紙も無視していました。

途中、クルマの事故や一回目の就職の失敗、などなど大小様々な
心配や迷惑を掛けてきました。

ちょっと遠かったけれどもエスに乗って帰りました。
「ごめんね。結構いい年なのにまだこんな遊びクルマ買っちゃって」
という私に母は「危ないのに何でクルマで帰ってくるの？！」と
また心配のシワを作らせてしまいました。

次の日、父に「買い物にいくなら使って良いよ」とエスの鍵を渡して
私は旧知の友人に会う為出かけました。

その日の夜の母はとってもはしゃいでいました。
「今日のお父さん、カッコ良かったよー、屋根も開けて！」って。

どこまで走りに行ったかは聞きませんでしたがエスのお陰でちょっと
だけ母のシワを伸ばせたと思います。

ごめんね、親父。こんな親不孝モノの息子で。これからはちゃんと
電話するから。



別にエスじゃなくても良いかもしれませんがｗ

また、エボ眼鏡か…。

>>842-843
こんな駄文ばっかり書いてる暇があったら
その分しっかり働いてS買え。

「今日のエボ乗り眼鏡、カッコ良かったよー、屋根も開けて！」って
誰かに言ってもらえる か も しれないぞ。ぷっ。

>>844
いや俺じゃないよ。だいたい俺なら感動編とか情熱編とか墜落編とか
つけるしな。だいたい文章見れば普通わかるべ。

>>845
同意。
そういう判断能力がないから、このような行為をするのでしょうね。

まもなくIDを変えて「>>842-843 は俺じゃねえよ」とエボ眼鏡の
書き込みがあるでしょう。（ｗ

うわ！間一髪でエボに書き込みされてた。（ｗ
>>847　は　>>846　を読んでからのカキコではないです、念のため。

相手するから続けるんだよ、無視しとけばやめる
ボキャブラリーや行為そのもので免許のない年齢というのがわかる
今やってることを将来見て恥ずかしいと思うようになるから（ならない程ｱﾌｫかもしれないが）
ほどほどにしたほうがいい。

だから俺じゃねーってば。書いた奴がそのうち名乗りでるべ〜

じゃー俺これからタレとラブホだからまたね〜

んちゃ

>>842に過剰に反応してる時点でｵﾏｲﾗも(ry
素直に受けとめるも良し、ネタと受けとめるも良し

そんなちっせぇ事を気にしてたらｵｰﾌﾟﾝなんか乗ってらんねぇw

>>841
旧シビックRの話なんか今ごろ持ちだして
どうするんだよ。

正直、テンロクと比べないと低策トルクは
もりもり感じないよ。

と、独白してるようなものじゃん。

そりゃあ常に１〜２速高いギアで走ってればトルク不足は感じるだろうなｗｗｗ

おまえら何のための高回転型エンジンだと思ってんだよ？

>>841
私はもっと小さな車に乗っていたのですが
体感的には「細い」です。
前の車の時は「全開当たり前」だったので、乗り方にも拠りますね。
・・・餓鬼でした。

>>853
相応の場所・環境では高回転を楽しんでますが
所謂、一般生活道路で回すのは躊躇いを感じますね。
音量も大きいですし。

>>852
「ホンダの高回転エンジンは低速トルクが細い」という定説（ｗは
排気量が小さいほど当てはまるということが言いたかったのです。
Ｓのように2000ccもある場合はトルクは十分だということです。

>>854
ビートはバイク感覚ですからね。エンジンが小さくても車重が軽いから、
軽快でしょうね。Ｓは、ある程度どっしりしている分、もったり感を
感じる場面がありますね。

>>855
841でおまえはそんな事、書いてないぞ?

「トルクは十分」だという事に、したくてしたくて
必死なのはなんでだ?　社員なのか?

>>817
亀レスだけど了解。
スロットルレスポンスがシビアなのもあるかもしれないねえ。
ピックアップが激しいから、他車から乗り換えるとつい
無駄に吹かしてしまうというようなこともある。

>>827
漏れも納車して丁度1年、走行27000km
エンジン・ミッションのアタリもきっちり3000kmとったけど
やはり2→3速は気を使いますな
低回転時は特に
なので、シフトアップの際は軽くアクセル煽ってつじつま合わせしてまつ
1→2速は、9000rpmから素早く入れようとして鳴かせたことが2度・・・orz

1-2速以外はそれほど気を使わないな。

強いて言えば5-6速が若干引っかかるか。

まずクラッチ使わないで練習してみたら？
クラッチに頼りすぎかもね。

正直言ってヒールアンドトォーゥできませんが何か？
ギアがワイド過ぎてパワーバンドもキープできませんが何か？
それ以前に、9000rpm回る意味が分りませんが何か？（泣

>>856
トルクの感じ方は、人それぞれなんだから、「トルクがある」とか
「トルクはスカスカだ」とか、いろいろな意見があっていいのでは？

俺は1200kgくらいのクーペからの乗り換えだったので
出だしは確かにトルク不足に感じます。
Sは1350kgくらいあるもんね。

でもそれ以上に乗ってて楽しかったり満足感が得られる車なので
トルク不足だろうとターボ４駆より遅かろうと
全く気になりません。

１−２、２−３は入りにくいのでダブルクラッチしてます。
他は気にならないかな。
今週末はドライブ日よりっぽいですねー

>>863
( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
脳内海苔ですか？

ぼくは一般人なので分りませんが、トルクが細いと言ってる人は
何rpmあたりで発進してますか？ぼくは2000〜3000rpmくらい。
たまにローと3速を間違えますが、なんとか発進してます（ｗ

>>865
俺もそれくらい。　おなじく、３速で発進したこともある。

仕事が忙しくて乗れない....今週末は土日ともに出勤になりそうだ。 _no

３速に入り難いって言ってる香具師は，自ら，シフトチェンジ下手だって宣言
してるってことにそろそろ気づいた方が・・・

漏れも，最初は入り難いって思ったことあったけど，最近は，全然気にならな
くなったぞ
ちなみに，Ｈ１１式の初期型海苔

>>867
はいはい運転お上手なんでちゅね

２速に入り難い人はどうなんでしょうか…。

2速はスコスコ入る。
3速が難しい時のが多い。

来月あたり中古でS2000を、購入したいとおもうのですが…
走るステージは、サーキット（おもに筑波）＆首都高なんですが…
いまいち、走りのポテンシャルがわかりません！
例えば、ライトチューンで筑波は、何秒台でるとか…
誰か、教えていただけるとありがたいのですが…
ちなみに、32GTRからの乗り換えです。

来月あたり中古でS2000を、購入したいとおもうのですが…
走るステージは、サーキット（おもに筑波）＆首都高なんですが…
いまいち、走りのポテンシャルがわかりません！
例えば、ライトチューンで筑波は、何秒台でるとか…
誰か、教えていただけるとありがたいのですが…
ちなみに、32GTRからの乗り換えです。

そのまま３２GTR乗ってるのが良いと思われ。

>>873
同意。Ｓはカテゴリーが違う。インプとかエボにすれば？

５ZIGENのマフラーってどうなの

>>872
俺は、サスが８ｋｇの街乗り車高調で、ブレーキパッドは純正オプションのカーボンパッド、タイアはＲＥ−０１に交換。
たったこれだけなので、いわゆるライトチューンと言えると思う。
（チューンという程性能がアップしているとは思えんが）

自己ベストは１分８秒７。
俺より上手な運転手なら８秒前半もＯＫだろう。
俺よりうんと下手な運転手なら、１３秒しか出せないとかいう人もいる。

かなり運転手の技量と経験によってタイム差が出るマシンかも知れない。
ＦＤを追い掛け回す人もいれば、ロードスターにチギられる人もいる。
他車を抜く事が目的ならば、大排気量マルチ、もしくはターボ車にしてＳタイアでも履いた方が良い。

このクルマをサーキットで走らせる唯一の理由は、「自分の運転技量向上の為の訓練」、と割り切った方が良い。

>>872
ア○ューズに200マソ持っていけば筑波1分3秒のS2000を作ってくれるんだってさ。
ttp://www.webamuse.co.jp/s2000_tuning_tsb_idx.html

３秒台か・・・

Ｓタイア、機械式デフ、ファイナル４．４、１６ｋｇくらいの車高調、ハードブッシュ、カーボンパッド、ＣＶローター。
後はフルバケ２脚にリアウィングがあれば、３秒台も可能だろうね。

２００万で済むかなあ？