欧州車＞＞∞＞＞国産車（特にトヨタ）？VoL12

親は安物国産、子供はセンスがいいので安物欧州車　（ｹﾞﾗ　ｹﾞﾗ

どうしたの？　センスの話は？

センスの非常に良い欧州車海苔の方たちは寝てしまいますた。。。

>>948
中級風あるいは低級風のあの会社よりはましだろｗ

育ちのワリー椰子ばっかｗ
盗り得は壊れないだけだろｗ
性能は欧州者の画上

与太関係者がいい太鼓と言って洗脳してんじゃねーよ

ゴルフはカローラ、シビック、インプレッサよりも高性能

今日の朝日新聞の経済欄に欧州でアベンシスの販売が好調と書いてあった。
結局、欧州で認められていることが証明されてしまったな。

５ナンバー車ならフィットアリアとかプラッツの方がトランクがでかい。
カローラ海苔は洗脳済みオンチ。楽な商売だよなｗ

>>958
トヨタ車を買うのは低所得層。
それに欧州に車音痴が増えた。


・・・マガジンX的にはそうなるんだろうねｗ

>>959
トランクだけで比べてどうする。。。

>>957
>ゴルフはカローラ、シビック、インプレッサよりも高性能

インプ1.5と比べてるのなら同意ｗ

伸吾君の心は、
小さい頃より、祖父母、両親に期待され、兄弟と同じようにと一生懸命頑張ってきたのです。
でも頭が弱く、本人が思うように結果が出せず、心がもがいてもがいて、そして、何も言わなくなったのです。
なぜでしょう・・・・。
きっと５歳くらいから、自分が兄弟と比べ始めたのです。それは、祖父母、両親との何気ない会話から
、自分も同じようにならなくちゃ！と思い始めたのです。他人の言葉にも敏感になり、気にするようになったのです。
それを何年も心の底に持ちながら進み、８年経った今・・・・心は崖っぷちに来てしまったのです。
かわいそうに・・・・８年間もそんな思いで過ごしてきたなんて。
自分がみんなの期待に応えられないから、もっともっとと他の物に求めるようになってしまったのです。
それが、ベンツであり、BMWであり、豪邸なのです。
全てが、自分を大きく見せてくれる。そんな【物】に【自分の大きさ】を映し出そうとしたのです。
【等身大の自分】でいいんですよ。
何も大きく見せなくても、それがあなたさまなら　それでいいのです。
誰が比べているのではない！
あなたが、人と比べてしまっているんですよ。

プラッツも道具としては良い車だよ。特に狭い路地が多い地区には普段の足
として十分。

大都市と地方じゃいろいろな意味で違いがあるのもひとつの原因なんだろう。
結構、地方から書き込んでいるの多いみたいだしね。
ヨタヲタが主張するプジョーとか安物欧州車がまじでここのとこ都内では急激に増えてる。
フランスに憧れてる日本人は多いと思うね。とくにしゃれっけのある奴。アメリカ人ですらフランスコンプレックスあるんだから。
この国じゃ値段以前にメンテ代でも国産には勝てないし実用で考えたら国産が有利なのは目に見えてる。
300万ぐらいの価格で見てもやっぱり外車は割り高だから俺的に選ぶ基準はパワーを選ぶかしゃれっけを選ぶかどっちかしかないな。
最近の欧州車はちょっとしたマイナートラブルはあっても大きな故障は少ないし。あとは多少金がかかっても好きで乗っていられれば
どうってことないし。300万出すと国産ではそこそこのスポーツセダンが買えるからあとは好みなんじゃないかな。
車好きっていうのはあまりトータルの性能のよさなんて気にしないから。

トヨタのアメリカの若者向けブランド・サイオンは成功しているみたいだな。

所詮市販車なんだからどれもマーケッティングの申し子な訳だが

>>961
昨日のサイズとトランク基地外へのあてつけだろ。気にするな。
それにしてもプラッツしか取り上げないとは。
このスレはヨタ工作員だらけだな。そりゃカローラﾏﾝｾｰにもなるわな。
つーかカローラってエランタラとどう違うわけ？(ﾌﾟ

カローラの悪口言うなら1年乗ってから言えよ。
知人のプジョー乗りが、俺のフィールダー運転してショック受けてたぞ。

ゴルフがインプより、ランエボより、もちろんレガやインテRより高性能
なのは世界の常識。

欧州メーカー１２月決算でＶＷは純利益で５７％減、ダイムラーは純利益で９０％減、
ＰＳＡが純利益で１１％減。ルノーは日産の配当の寄与が大きく２６％増。

車は道具だし仕事や生活に欠かせないとなったら日本車だよな
しかしそういう感覚が強いのはむしろ欧州人、だから向こうでも日本車が売れるだろう
日本人は車をただの道具だと思わないからアフターパーツを着けたりピカピカに洗車したり
だから日本人には欧州車が売れる

ゴルフのAT乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかも輸入車なのにATだから操作も簡単で良い。ゴルフは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。国産ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ゴルフもGT-Rも変わらないでしょ。GT-R乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはゴルフは十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジで３４GTRを
抜いた。つまりはGTRですらゴルフには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>>972
というか欧州人は平均的に貧乏なので、実用車が売れる。
で、実用車のラインナップが多いのが日本車。

金がある北米とか日本とかでは、高級車が売れる。
高級車のラインナップが多いのが欧米車。

というか、教習車とゴルフしか車を運転したことの無い、しかも免許
取立て君がそういうこと言ってもなぁ・・・

>>974
ＶＷ、ＰＳＡ、ルノー、フィアット、オペルといった欧州で大きな市場占有率
を占めるメーカーのラインナップはほとんど実用車じゃない？

>>972
売れてるというのは、たとえばフランスのCセグでどのくらいのシェアを取ってるの？やっぱフランスでも国産が圧倒的な
シェアだと思うんだけど。
あとフランス人と話したことないからあいつらの思っている日本車のイメージがわからない。
モータスポーツなんかで知名度ヨーロッパでもそこそこあるから向こうの車好きが買うのかと思っていた。ヴィッツとか
カローラはどういうつもりで買ってるのかしらないけど。

>>975
信用してないっての？GT-Rっていっても所詮は国産、100ｋｍ以下の道でできてるから
怖くてアクセル踏めないし、ゴルフはアウトバーンの200ｋｍが基準でできてるから
高速安定性が段違い。まさに神の乗り物。ガンガン踏んでいけるマジで。
GT-Rを抜くなんて簡単だね。

あー思い出したよ。おれフランス人と話したことあったわ。ソシエテジェネラル銀行日本支店の副頭取の家に招待されたことあった。
英語のガッコ通っていたときその副頭取の奥さんが英語習いに来てて（ちょーべっぴん）家でパーティでもしませんかということに
なって麻布の高級マンションに招待された。そこで初めて旦那とあったんだけどすごい車ヲタで日本のなんの車か忘れたけど
馬力を俺が言ったらいやそれは違うと言ってゴソゴソ日本車のカタログ出してきて間違い訂正されたっけ。結構日本車も外国の
車ヲタに支持されてるよ。　結論として好きなの買えばいいーんでないの。

というとこのスレ続かなくなるか。（ｗ

結論
ゴルフは日本車より高性能
実際シュコダオクタビアですら
WRカーではないインプ、ランエボよりは速い

ゴルフに性能なんて求めるなよ、大衆車なんだから。
運動性能は軽自動車の方が上なんだから
ゴルフはいったい何代目になったらSOHC116ps脱出するのだ？

なるほど〜確かにゴルフはインプ、ランエボより早いのかもしれないね。
Ｒ３２ってやつならホンダのストリームアブソルートとか
オデッセイアブソルートに対抗できるかもしれない！！
凄いねゴルフ。

ゴルフＲ３２ならＮＡのインプよりは速い。

アメリカではトヨタとホンダの自動車がリセールバリューが一番高いそうだ。

埋め立て開始だな。

ゴルフR32?　アフォかおまえら、この世にハッチバックに400万も
払うバカは日本人だけだな。それも240psなのに

お洒落で実用的で高性能
それがゴルフ
インプレッサの高いモデルよりヤスイナンテ信じられない
ゴルフVは六百万ぐらいじゃなきゃ買えないだろうし
そうあるべき
神の乗り物ゴルフ

>986
「400万しか」しないと思う人もいっぱいいるからね。

>>988
いると思うがいっぱいはいない。
ゴルフの殻だけ欲しいのならGLIかGTIでいいだろ。

>>986

>それも240psなのに

このあたりにどうしようもない厨っぽさを感じてしまう。

>>990
どのあたりに厨っぽさを感じるの？本当は感じてないくせに・・

でも新型になったはいいが、売れ行きは芳しくないそうだね。＞本国ドイツのゴルフ

次スレまだあ？

>>993
規制がかかって立てられん。夜まで待ってみるか。

１０００

い

１０００

立てられたぞ。思う存分どうぞ。


http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1077688515/

終わり

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