【3.5】 日産 プレサージュ Part4 【2.5】

前スレ
【3.5】 日産 プレサージュ Part3 【2.5】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066208390/

前々スレ
【日産】新型プレサージュってどうよ？【最新作】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1058279181/

前々々スレ
【日産】次期プレサージュなわけで…【逆襲】
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056373616/

日産公式HP
ttp://www2.nissan.co.jp/PRESAGE/top.html

バサラ

新スレおめ

前スレ>974
>鵜呑みにするかしないかは別として
と振ってから、文末には全て「だそうだ」「書いてあった」「との事」
とわざとらしく防波線張って置いた事に気づかないか？

こちらの予想範囲内の突っ込み入れて面白いか？
オマエもつまらないヤツだねぇ〜。
お宅らの好きなソースから引っ張りだしただけだがな、ソースに対する
自分の見解なんて一言も入れてねーよ！

前スレ>976
だから全てにおいてバブルの時期からなんにも進化してないってか？
>ビデオデッキ一つとってもバブル時期と現在とでは、部品の一つ一つ耐久性が落ちてきているよ。
見事な脳内発言だな。

>これこそ雑誌厨の脳内発言そのまんまじゃん
あったり前だろ！「記載されていたという事実」からそのまんま書いただけだわ、バカ？
それが何処まで編集され、何処まで真実として受け止めるかはお宅らの勝手だ！
俺は「記載されていたという事実」を書いただけなんでね。ｗ

>机上論
俺が何処で論じた？

>自分の経験に基づいた意見が聞かれないのだが？
>仮定の言葉にしか受け止められない。
これも当たり前の話。発売から半年もたってない車の5万キロ先の事を、さも
経験したように書くやつのほうが大バカ者だな。


後のヤツは取るに足らない奴ばっかりだな。

新スレ汚してスマン。

>>4
まあまあ、もちつけ。脳内5万Km耐久消費レポートは冷ややかに
スルーする程度の扱いでいいんじゃないですかね。

>>1おつでつ。

しかし、粘着的なアンチがいるのは何でだろう? 前ｽﾚにも書いたけど、
購入比較で負けたﾃﾞｨｰﾗｰﾏｿか、予算の関係でプレサージュを
あきらめた香具師か、いずれにせよ叩く意図がよく分からん。

プレサージュ不具合掲示板
大変参考になります
http://ime.nu/presage.hmc6.net/index.html

>1乙

http://response.jp/issue/2004/0216/article57864_1.images/62244.html
どこが似てるって
全然似てねえよ、アホか

クラス下のノア並の安っぽいプラスチックのインパネ
人間工学から考えられた遠すぎるＡＴシフトレバー＆押し易いＯＤボタン
シート以外にも多少は嫌な面もある。

>>9
> 人間工学から考えられた遠すぎるＡＴシフトレバー＆押し易いＯＤボタン

ODボタンは確かに押しやすいな。慣れだと思う部分もあるけどな。
ATレバーそのものの距離は、をれはだいじょうぶ。

個人的には、インパネよりも、運転席と助手席の間の机？の材質をどうにかしてほしい。オデのをみならえって感じ。
オデのは、ACCもvideo端子もあって、見栄えも機能性も数段上。

シートを研究しまくったと仰ってますが、
所詮雑誌の転用とはいえ、引用先の記述が無いのは何故ですか
カートップ等の単品特集の宣伝号？でしょうか。

>>11
なかなか慇懃無礼な言い回しだが、誰か「シートを研究しまくった」と言ったか？
その2種類ほど出た単品特集の内のどれかだ。
開発者インタビューの中にあったと思ったが。

>>12
こういう失礼な書き方をする人は単に反応を楽しんでいるだけかもよ。スルーでＯＫ。

確かに真ん中の素材若干ちゃっちいかも。個人的には助手席の座り心地はオデより
好きなので（嫁さん）机も格好いいと喜ばれる。シートの出来に比べれば大した事じゃ
ないのに女の人の印象度は高い。

>>6
掲示板に振動の欠陥書き込み復活してますね。

hage

プレサージュも結構高い車だよね。
もう少し出せばエルグランド買えるのに、
皆さんがプレサージュにした理由はなんでしょうか。

>4のような人って、リアルでも辺り構わずすぐ怒鳴りちらす人なんだろうね。(ｸｽｸ

>>17
君はリアルでも、自分のギャグで笑える人なんだろ？

>>18
キミはギャグの一つも喋れなくて、ｸﾗ〜ｲ人っていつも言われるだろ（ｗ

>>165
3.5Xでゆとりある余裕の走りをしたかったから
エルでは重過ぎ

>>17
>4は、うちの仲間内では基地外扱いしているから、
まあ、、、ほおって置いてやれや。

>>16
かっこわるいから。それだけ。

>>21
やっぱしね！
そうだと思ったよ（ｗ

でも俺はああいった基地外馬鹿をコケにするのが面白いのだよ（ｗ

ケッ、いつぞやのオデ坊主やエスティマ海苔、シート粘着煽りにまともな反論も
出来ない奴がよく言うぜ！
必ずいるんだよな、静まった後から騒ぎたてる奴が。
現実も見れない盲信マンセー同士の仲間内か？
おーやだやだ、気持ちワル〜。

>基地外馬鹿をコケにするのが面白いのだよ（ｗ
ほう、それはなかなか興味深い言葉だ。誹謗と中傷で終わらない事を期待するよ。
まて、既に書き込んでいるような口ぶりだな。
「（ｗ 」は筋違いな反論して一蹴された奴が使っていたが、当人ならお笑いだな。

それか、スルーしたが前スレで最大トルクを1500回転すればいいと言った奴か？
だとしたら君は面白い奴だ、近年まれに見る逸材だ。反撃が予想されたんでログを
取っておいたぜ。このまま埋もれさすのは実にもったいない。
明日にでもコピペしてさらした上で検証してみようか。

>>24
最大トルクが1500回転はないと思うけど、1750回転で最大トルクになるガソリンエンジン車はあるんだよ。

>>20
そんなに重いかね。どんな走りしてるの？

＞２５
>24はね、井の中の蛙そのものだから絶対にしらねーと思うぜ。

＞現実も見れない盲信マンセー
それは>24お前のことだろ。
プレマンセーで周りが何も見えていない。
基地外野郎さ。(ｹﾞﾗ

Golf GTI

25=27
ウワァ〜！臆面もなく自作自演。
最近いねーぞ！恥ずかしくないか？

ここは車を愛する人だらけのインターネッツですね

馬鹿だな・・

>>4ってさ、頭は良いようだけど読みが甘いね。
俺がここを突っ込みそうだなって思っていたところを、そのままに受け止めているだけじゃん。
ﾊﾞｶだね。（楠楠

そのまま突っ込まれてる方がバカだと思うけど・・

>>24
馬鹿か、クレバーか紙一重な香具師だな。（ワラ

>28で1750rpmで最大トルクが出る車種を上げたようだが、それだけじゃないだろ。
>25で1500rpmはないと発言があったから、1500rpmで最大トルクになる車種がないと思ったようだな。
1750rpmで最大トルクがでる車種はあるとの発言があったので、それを答えられただけ。
やっぱり何も知らない香具師じゃん。
それで、
＞だとしたら君は面白い奴だ、近年まれに見る逸材だ。
なんて発言しているとしたら、こいつは・・・（以下略

いい加減にあきれたきた。
最大トルクを1500回転のネタを振って様子を見てみたら、釣れたのは
シート粘着小坊だったな。「お笑い」が正解だったようだな。

あのなー、オマエそんなこと知っているからと何の自慢になるんだ？
誰もそんなこと知りたいなんて思ってないよ。
プレの事で煽るのなら分からんでもないが、上記の事は既に筋違いの場違いだ。
自分の博学ぶりを披露したところで、俺にはバカを見てるとしか思えないのだが。

もうやめようや！きりがないし、面白くもないし。これ以上やりあっても何にも
でてこないと思うぞ！住人にうざがられるぞ。


因みに今度はボルボのエステートだってか。んなの興味も無いんだよ！

>>34
じゃ、レスしなけれりゃいいじゃん。
あなたって人ってさ、本当に何も考えていない馬鹿な人なんですね。

返信すれば、また返信が返ってくるって事も分からないのですから。
あなたもうざがられてしまうって事ですよ。いやもう十分にうざかられていますけどね。(^-^)＜ニコッ

オマイラ　ヨゴスナヨ　ホントウザイ　デテケ

ここまでくると煽りはもちろんだが、オーナーの粘着レス野郎も同じ部類だな
スルーできない愚かなヤシ

>34
＞因みに今度はボルボのエステートだってか。んなの興味も無いんだよ！
1500rpmで最大トルクが得られる筈がないと思い込んでいたから、検索で必死に調べましたね。(ｸｽｸｽ
既に周知の事実なら、たいていのクレバーな人は、シカトして放置するんですけどねぇ〜。ｗ
必死に検索して、「やっと見つかったぜぇ〜！」
とばかりに喜び勇んで、ここに書き込んだのがミエミエだぜぇ〜。>34

こういう馬鹿をからかうのが、ホント面白いわ。
(　⌒　▽　⌒　)　ア　ハ　ハ　！

↑ホント程度低いね。

<壱オーナ>馬鹿な負けず嫌いは最後に言っておきたいのでレスをカキコ
↓
<煽り>また煽りヘナちょこレス
↓
<壱オーナ>最後に言わないと気が済まないのでレス

無限輪廻、もう止めろ

なんかよくわからんが、
迫力満点のスレだな

>34が次のレスするのは44だと思われます。

プレサージュじゃなくて、サボタージュでしょ？

>>16
１）そのもう少しが出せなかったから。
２）3.5Lまで必要としなかったから。
３）エルグランデでOPを節約するよりプレサージュで贅沢をしたかった。
４）何よりも車庫に入らなかったから。

>>44
ビンボー人がよ。（ハハハ
OPなんかで節約とか贅沢とか言ってんじゃねーよ。（プ

＞何よりも車庫に入らなかったから。
さいこーのビンボーだね。（ゲラ
車庫ぐらいどんな車でも余裕で入れられるような家を買おうよな。（アハ

>>28
Golf GTIっていつの世代の車？

>>34
＞＞自分の博学ぶりを披露したところで、
あの程度で博学を披露しているなんて思っていませんが。

それよりも、プレのシートの縫製や製法、開発話なんかを、
さも自分が分析してこんものなんだとレスしていたくせに、
雑誌の文章そのまま写し書きのレスを
「俺はそのままの事実を書いただけだ！」
なんて開き直って言っている香具師の方がお笑いだね。

所詮、後出しじゃんけん手法で発言しているだけの卑怯な野卑だよ。>>34はさ。ｗ

ハイウェイスター乗りですが
この車、静電気すごくないっすか？

>>48
> この車、静電気すごくないっすか？

うん。すごい。僕も悩み中。
特に、びりっ、ってなる以上に、ほこり・ゴミが車について、すぐに汚れる

>>16
漏れもほぼ>>44に同じ。
エルはでかすぎて、街乗りにちょっと躊躇するし、基本は4人乗車、
時々実家の両親と一緒に子供連れでドライブ、となると、3.5�gは
不要、とも考えた。

でも占有面積はプレの方がでかいんだろ？
高さだけ駐車場確保＆覚悟すればプレと変わんないでしょ？

>>39
お前ほど無知で無能ではないがな。w


何も言い返してこないところをみると、
ここの住人は、俺に言い負かされて負け犬の如く、キャンキャン泣き喚いているか、
パソコンの前で涙ぐんでカキコもできないような弱虫ばかりなんだな。w

プレサージュなんてウンコバエ車になんかよく乗っていられるね。
乗っている香具師はみんな蛆虫どもか。w

ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭなんて、５万ｷﾛも走れば下取り査定0円でしょ。
100円つけば良い方だよ。（ﾜﾗ

>>51
確かに占有面積はプレの方がでかい。
排気量と車体価格と車庫の問題が関係なければワンボックス型と乗用車型の
住み分けの違いだけになるかも。

うちの車庫は地下を掘り下げている関係上、上を上げるのは無理。
正直プレを入れるのにも張りの一部を削った。

http://www.carview.co.jp/community/bbs/bbs104.asp?bd=100&ct1=104&ct2=138&pgc=1&th=168260&act=th#list
カービューでも２列目欠陥シートについて
かなり書き込みされていますね。
命にかかわることではないから、メーカーとしてはクレーム対応の対症療法だけでいいのかもしれないが
期待して買った人には不満だろうな〜。

＞２列目欠陥シートについて
＞かなり書き込みされていますね。

ウンコ車だねえ〜。
(　⌒　▽　⌒　)　ア　ハ　ハ　！

エルグランドと比べて、占有面積はプレサージュの方が大きいのに、
どうして室内の面積はプレサージュの方が狭いんだ？

フォグランプの球をＨＩＤに合わせて高効率の白に変えてみますた
ついでに光軸をちょい上目にしてみますた
かなり明るくなった感じがしまつ

>>57
それはあなた、ワンボックスとミニバンじゃ外形が違いまつから

>>58
プレ海苔って光軸上げてる人多いのかな？
最近、やたらと眩しいプレに遭遇するんだけど。

第二のデリカになるな。
迷惑を考えないヘッドライト厨が多いもんな。

今日たまたま、某レストランの駐車場でプジョー307のSW（？）と漏れのプレ様と隣り合わせになりました。
よく見てみると全然違うんだけど、やはり正面や斜め前から見た、雰囲気というか佇まいは「なんとなく」って感じがした。

プレ様方がかなり遅れてデビューしている事もあって、似せている模倣していると思われても幾許かは・・・と感じた。
でも、プジョーの方は３列目はかなりきついようで、楽に座れる感じではないようであった。
ここのところが、互いの車種の性格の違いであるから、全く似せられる事はできないんだろうなと思いましたね。

>>58
＞フォグランプの球をＨＩＤに合わせて高効率の白に変えてみますた
＞ついでに光軸をちょい上目にしてみますた
は？フォグランプの光軸を上向きにしたんですか？
しかも白ですか？
フォグランプの使用目的ってなんなんですか？

>>62
＞フォグランプの使用目的
「対向車を眩惑し威圧すること」でしょうか（＾＾；；

ｿﾚﾀﾞｯ(･∀･)

エサまくなよ
食いつき良すぎるからw

エサまきも自演だったりして

>>58はフォグランプをメインライトと同じライトとして使っている馬鹿です。
使用上の取り扱いの説明も読まない馬鹿です。

プレサージュのヘッドの配光はあまり良くないと思う。
運転席側から見て正面はさして高くはないのだが、左側は相当高くなっている。
はっきり言って歩行者には迷惑だろうな。
角度によってはそれが対向車に直撃し迷惑そうな顔をされてしまう。
それでいて正面は低すぎて雨の日の高速道路では不安感がある。
レベライザーはsageの方向しかないし。

>58の意図はわからんでもないが、フォグを上にしてもちらつきが多くなるだけで
対向車にとってもドライバーにとっても利は無いと思うぞ。

>>6
不具合掲示板またもやあぼ〜ん
圧力？

そういやH11の黄色でたんだっけ
買ってみようかな

>>68
欠陥２nd.シートの件はみんなで隠すようになってしまったね。
買った車を悪く言われるものだから、傷ついてみんな殻に閉じ篭ってしまった。
ザンネン。

>>68
あぼーんじゃないよ
他の掲示板と統合してアドレスが変わっただけ

プレのＨＩＤってハイビームもＨＩＤですか？

>>72
ＹＥＳ、ソレノイド（電磁石）切替式。

>>71
でも過去ログ読めないようじゃ
隠したがってると思われても仕方ないな

欲しいなぁ。これ。

欠陥シートの対症療法車両
ぼろ糞車
やめとけ

age

週末に結構長時間乗ることが出来たので、購入検討中の方に簡単に
レビューをば。比較対象は、漏れの会社の社用車の先代シャリオでつ。

・シートの揺れに関しては、シートが揺れる、というより、むしろばね下が
どたばたする感じのほうが強い。つぎはぎ舗装の道とかを走ると、顕著に
感じる。これはもう少し走りこんでサスとかの慣らしが終わるまで様子見に
したい。タイヤのサイズが大き過ぎる(重過ぎる)ような感じがしないでもない。

・ステアリングがかなり強めのアンダーに味付けされているので、高速で
コーナリング中に追加でステアする必要が出てくるのは気になる。シャリオの
方がニュートラル寄りで、漏れには運転しやすい。まあ好みの問題ではあるが。
でも結構(つーか、かなり)小回りは利く。

・車内に物入れが多いのは本当に助かる。このパッケージングには感心する。

・見晴らしがよく、運転しやすい。2列目に座る子供にも好評。図体の割りに、車両
全体の大きさを把握するのは比較的容易。でも、運転席から見たときに、右ドア
ミラーの斜め下前方が見にくい(死角になるわけではなく、見辛い)。また、バックの
ときに2列目シートのヘッドレストが邪魔になる。

結構辛口な批評ですが、逆に気になる点はこんな程度、とも言える。個人的には
かなり満足度は高いでつ。

>カーウイングスユニットに接続する携帯電話は一部利用できない機種があります。
auのCDMA方式携帯電話でカーウイングスをご利用いただくには、別売の通信ケーブル(ディーラーオプション)への交換が必要となります。

コレっていくらするの？
それと後から注文しても簡単につけれるモノなのかな？

あう使いのプレオーナーの方，回答お願いいたします。

6800円くらいだったはず。
車の発注時にディーラーに同時に注文して、組み付けもやってもらったので、
取り付けが簡単かどうかは、よく分からない。

cdma2000 1xの機種でも、このケーブルに繋ぐとASYNCで通信する仕様なので
通信速度は期待しない方が良いです。

足回りのブッシュ類やダンパーにアタリがつくまでには１０００ｋくらい走行が必要
作りたての新車でその車の乗り心地とかを完全に評価するのは・・
んーなこと言われたってだろうけど

>>81
だから様子見って書いてるじゃんyp

>>80
ご回答ありがとうございます。
早速注文したいと思います。

旧イプサム海苔なんだけど
プレの良いところって
・後ろスライド+窓が開く
・後ろハッチが窓枠だけ開く
・２列目シートが左右スライドする
もうこれだけでかなりお気に入りなんだけど
よくインプレされることかもしれんが
あの外装デザインだけが致命的にやばい
ハイウェイスターでなんとかギリギリなんだけど
特に後ろのデザインがもう最初から古臭い
オーナーのみなさんには失礼かもしれませんが、どーですか？
エアロかなんかでどうにかなるもんですか？

黒に純正エアロ、１７インチアルミで
結構かっこよくなりました。

＞後ろスライド+窓が開く
＞後ろハッチが窓枠だけ開く
＞ ２列目シートが左右スライドする
＞もうこれだけでかなりお気に入りなんだけど

全くです。幼児を育てている者には、特にスライドドアは有難い。
乗降車のたびにハラハラと子供が隣の車にドアをぶつけないよう気を配らなくて済みます。
多彩なシートアレンジも楽しそうだし。
主人はドライバーとしての愉しみから、オデッセイにかなり惹かれていたようですが、
スライドドアは外せないのでプレサージュを選びました。
デザインについては、はっきり言って特に魅力は（ry
私も横から見たとこなんか見て見ぬふりしてますw
でもミニバンなんて、どれを見ても…と思うんですが。
車には詳しくないんですが、カッコいいミニバンてあるんですか？

かっこいいミニバンは無いかもしれないが
格好悪いミニバンはあるよ、それが生まれた時から古臭いプレサージュ。
先代の方がまだマシ
イプの後ろがオムツなら、プレの後ろはオニギリかサイコロか

見慣れれば見慣れるほど、プレの後ろ姿が月餅に見えてくる漏れは病気でしょうか。

自分は荷物背負って腰の曲がったばーさんに見える


ハイウェイスターはグリルが変　縦線はいらない

>>89
>ハイウェイスターはグリルが変　縦線はいらない
同意。だれかに言ってほしかった。

ヘッドライトは、離れた目の朝鮮人ってことか

エサを撒くなって

>>84
古臭いといわれればその通りなんだけど､
飽きないし、走ってると結構存在感あるよ。

1、なぜ去年発売されたばかりのLサイズミニバンなのにディーラーオプションでもHDDナビ設定ないのか？
　　（コンパクトサイズのCube×3でもHDDナビがメーカーオプションなのに）
2、なぜ去年発売されたばかりのLサイズミニバンなのにパワースライドの右の設定ないのか？
　　（このクラスのミニバンは去年、今年のMCまたは新機種はすべて設定あり）
３、なぜ去年発売されたばかりのLサイズミニバンなのに上位グレードでもオプティトロンメータはないの？
　　
うーん、価格押さえたきゃオプションであってもいいような装備ばかりなのになんでなんでしょうね。

メカニズムに金をかけると内装や電装が犠牲になる。
どこの開発チームでも毎回それで喧嘩になる。
今回のプレは低床やリップル耐サスなどのメカを重視した。
全体の目標価格は最初から決まっているから、両立は不可能。

でも2chに書き込んでるクレーマーは豊田のように低学歴並の
メカニズムであっても内装と電装がさえ良ければ満足するらしい。

あ、このスレにいる家族のラングレー乗り粘着童貞厨房は無視。

と釣り糸を垂れてみるてすと。

>>87
先代プレサージュなんか買う気しなかったって人もいますがw

>>85
同感です。さらにルーフスポイラーつければなんとかギリですよね
さらにさらにあの変なﾃﾞｻﾞｲﾝのﾘｱﾗﾝﾌﾟをｸﾘｱﾀｲﾌﾟにして、と。

>>86
＞カッコいいミニバンてあるんですか？
いやまあエスティマとかアルファードは素直にかっこいいと思いますし
ノア/ヴォクシーも問題ない。ウィッシュ/ストリームも悪くない
エルグランドは趣味の問題はあるが、気に入ればＯＫ
もち旧エルは文句なくＯＫ
ところがプレーサージュ君ときたら.....w

>>89
>ハイウェイスターはグリルが変　縦線はいらない
禿同！微妙なんですよ、ライダーはちょっと悪趣味だし（ｵｰﾅｰの方ｽﾏｿ）
ライト回り含め、もうちょっと素直なﾗｲﾝでﾃﾞｻﾞｲﾝすればよいのにと思います
そういう意味ではｲﾝﾃﾘｱ含め、ﾃｲｱﾅをそのままﾐﾆﾊﾞﾝ化して欲しい

ｵｰﾅｰの皆さんｽﾏｿでした。個人的にはかなり気に入ってるんです。
ただ６年乗る事を考えると、かなり鬱になる
素直にｴｽﾃｨﾏにしたくなる......

>>97
すれば？

鬱になってまでもプレサージュ乗る理由はなかろ。

＞アルファードは素直にかっこいいと思いますし

あれがカッコイイなんて言ってる時点で、
デザイン云々言える脳味噌はないな。
いいよもう来なくてｗ

>>98-100
どうもみなさんサンクスです

うーんプレサージュかなり惹かれるんだけどね機能だけみるとかなり完璧
やっぱやめとくわ

エスティマになさって下さい。。
私的にはあれだけは、って車なんですがねw

のりもの掲示板を作りました。
のりものネタならなんでもOKです。
どうぞ自由に使って下さい。
http://i-bbs.sijex.net/imageBoard.jsp?id=norimono

いずれにせよ機能優先
格好は悪いという結論だな

リアなんてタウンエースノアだもんな

>>84
マジレスすると、れば、たら大杉。
鈍重、デカ物ミニバンに何を求めているのか？
毎日車を眺めて悦に入っているのか？
廃車にする時、この車は「使いやすかった」「乗りやすかった」と最後に出てくる
感想は機能じゃないのかね？
何台も乗り潰してきたけど、「スタイルは良かった」「内装は良かった」というような
感想は持った記憶はないけど・・・（俺は）

＞ただ６年乗る事を考えると、
6年乗ること考えたら、ぜ〜ったいエスチィマは選ばないと思う。（少なくとも俺は）
別に止めもしないけど。

乗り潰す奴にとっては所詮道具だからな
それ以外のプラスαを求める人がいるのも事実

アルファードは激しく趣味悪いと思いまつ。

>>107
あなたの感性は間違っていませんね。
キャラクターラインとメッキグリルを取れば、ただの商用バン。
ttp://response.jp/issue/2002/0531/article17273_1.html

>>107
わざとそういう風にデザインしたと思うが。

プレのサイドは何も無いだけ余計にひどいな
ノッペリしすぎ、なにあれ

>>110
何もない？
ちゃんとオーバーフェンダーになってるが。
ライトから始まる凸ラインが窓下に繋がってるし。
車高が低くてドア高もないのだから、あれで充分でしょ。

マツダのMXフレクサはショーモデルだが、なかなかかっこいい。

>>112
あれもいいね。
最近、デザインでオッと言わせるのはマツダと日産くらい。
次期ＭＰＶにも頑張って欲しい。

日産プレサージュだけは「オッ」じゃなくて「プッ」だろ

他の日産ががんばっているだけに目立つよな＞糞プレ

のっぺりだからドアのレールがよけいめだつ。
なんとかならなかったのか。

MXフレクサを見てると、プレサージュと同じような車なのに、カッコよく
できるもんだなと思った。最近の日産車を見る限り、あれくらいならでき
ただろうに、とても残念だ。

>>116
それ、俺も思ったよ。
超有力候補なのに、契約まで踏み切れない理由の一つがそれ。

基本はいい車なのに詰めが甘い。　開発費をケチったか。

ハイウェイスターや、3.5Lなんか買うんだったら、
もう少し出してVクラスのV280買うね。

3.5のパワー凄すぎ

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/02/21 17:54 ID:Se05oG4d
>>39
お前ほど無知で無能ではないがな。w


何も言い返してこないところをみると、
ここの住人は、俺に言い負かされて負け犬の如く、キャンキャン泣き喚いているか、
パソコンの前で涙ぐんでカキコもできないような弱虫ばかりなんだな。w

プレサージュなんてウンコバエ車になんかよく乗っていられるね。
乗っている香具師はみんな蛆虫どもか。w

↑
相手にされてないだけ

2月は何台売れたの？何位？

>>123
おまえが馬鹿なだけ。ｗ

金・土と、また長時間乗ったので、レポートいたします。

・ステアリングについて･･･電子制御されてるのか? 教えて、エロイ人。
なんか速度にあわせて切れ込み方が変わってるような気がする。

・後席シート･･･嫁の運転で乗ってみたけど、別に揺れなかった。

・ばね下のどたばた･･･ずいぶん治まって来たけど、もう少し様子見。

・ODボタン･･･誤操作の原因は、シフトノブの握り方にあるのでは?
漏れは親指を立てるように握っているので、間違って押した経験はない。
逆に、ハザードランプのボタンが、ちょっと遠すぎて押しにくいと思う。
(高速で渋滞にはまった時にさっと押せなかった。慣れの問題も
あるかも知れないけど。)

・オプションについて･･･HDDナビは確かに欲しかった。運転席側の
自動スライドドアは、漏れは要らない(うちは子供が小さいから、
運転席、つまり道路側からホイホイ出られるようだと、逆に心配)。
オプティトロンメータに至っては、必要性やメリットが理解できない。
こだわっている人は、その理由を教えてくれ。

右側自動スライドドアは小さい子供がいる場合にこそ便利なんだよ。
荷物を抱えているときの便利さは言うに及ばず､
チャイルドロックと併用すれば､子供には内側から開けられないが、
運転席からは開けられるドアになる。

しかもON/OFFスイッチでどうにでもなるしな。

まあMCでパワースライドは左側標準、右側オプションになるんでしょうが... 。
またHDDナビにも対応するでしょう（これはMCまでにやるかな？）
でも去年発売なんだから始めから両方対応してたら、ここまで
ひどい販売実績になってなかったのでは。
結構な人数で注文今一歩のところでこれらが気になって他の車を
買っちゃてると思うよ。

>>129
結構な人数はそんなこと全く気にしないで車を買うと思うよ。
ブルー店にいくと安いリバティやウィングに目がいっちゃうもん。

そんなに販売実績ひどいの？

29位 プレサージュ 日産 ３，１９４
十分健闘してるじゃん

グラなんて1200でしょ

>>132
これだけあったら十分だ
下手に売れるとエスティマみたいにうっとおしくなる

例えば、イプサムが両側スライドドアを採用していたら、
俺はそちらを選んだかもしれない。

>>133
俺もそう思う。
対向車線でエスティマが４台連なって来たときは笑ってしまった。

>>135
天才たまご＝プレミアム・ミニバンの筈なんだけどね。
初代の頃は、すごくプレミアム感があったような気もするけど。

再々のインプレです。

・アンダーステア傾向には、だんだん慣れてきた。
・ばね下のどたばたも、徐々に治まりつつあるような気もするけど、
まだ様子見。荒れた路面を走行中に、後席に座っていた家内が、
「ちょっと振動するね」と言ってた。
・昨日給油した。燃費は7.9km/lで、空いた高速道路や渋滞、峠道
(家内の実家が田舎にあるから)といろいろ走った結果。まずまず良好か?
・2.5�gで4人乗車だとちょっと重い、とは家内の弁。漏れは気にならない。
むしろ上りの高速コーナーで加速しながらステアリングを切るのは
結構爽快。
・1ヶ月点検は問題なく終了。

>>129みたいに販売台数にこだわる方は、「今日も俺と同じ車と
12台すれ違ったぜ」とか、「近所のスーパーの駐車場に同車種が
6台、うちと同じグレードが2台、同じ色が3台あったなぁ･･･。俺って
勝ち組? し・あ・わ・せ」とか、そういうことを求めて車をお選び
なのでしょうかねぇ、と撒き餌を散布。

「町中にありふれた車に乗っていると、没個性的だよね」
と言うと、
「車で乗っている人間の個性を表現しようとするなんて、考えが古い」
と答える。

そのわりに、別の車の話になると、
「デザインが没個性的だ」
と言って、批判したような気になっている。

プレサージュって街中にあふれてないのに没個性的だよね

言えてる

プレサージュはクソだの言ってる奴らのパーソナリティが手に取るようにわかるよ
販売台数が少ないとか内装の質感が無いなんて
「おっしゃるとおりですよオデッセイユーザーさん」って感じ

「没個性」「パーソナリティ」「質感が無い」
とか無理して使うなよ

変だよ

プレサージュ乗ってる俺なんて死んだ方がいいっすよね
いやーオデッセイとかエスティマなんて最高すぎて死にそうですよ

HDDナビで両側電動スライドがほしいと思う人多いと思うし
MCで必ずだしてくるはずでしょ。（日産ディーラセールスも言ってたよ）
それなら最初からだせっていうの。つまらないところでケチっているところが
残念と思ってカキコしたんだが．．．。
＞137だれが販売台数にこだわってる？笑っちゃうね。
はじめから500台目標で客を絞り込んだような車なら137の意見もわかるが
先代の高級思考からファミリー向けに万人向けにつくって
販売目標5000台に設定しているんだよ。
それが2500-3000台で推移してるので日産側から充分、販売不振だよ。

>>144
このクラスのミニバン自体人気が無いんだよ。
5000台は市場の要求を見間違ってる。
日産の見当違いも甚だしい。
今はとにかく安くて背が高く、容積の大きい車が売れる。
それでも同じクラスである、背の低い乗用車タイプミニバン
（イプサム、グランディス、ガイア等）より売れてるけどね。

イプサム、グランディス、ガイア

死んでるモデルと比べてもね

やっぱりオデより＜いい＞ものを作って欲しいと思う
オデの形やヒンジドアはキライだが･･･

>>146
オデッセイにはホンダの生死がかかってる。
だから新車効果が強すぎて、半年後にならないと何も言えない。

＞144　　5000 台の目標自体は妥当でしょ。
2月国内販売

オデッセイ　　　　　　　　　１３，９８４
　　ウィッシュ　　　　　　　　　　１３，７７５
　　ノア　　　　　　　　　　　　　　 　　　　７，５２０
　アルファード　　　　　　　　　　７，２３８
　エスティマ　　　　　　　　　　　　６，２５０
　ヴォクシー　　　　　　　　　　 　４，８４１
　セレナワゴン　　　　 　　　　４，４７９
　ステップワゴン　　　 　　４，３１０

１年後の改良やＭＣのために小出ししているようにしか感じないけどな
HDDナビで両側電動スライドの出し惜しみ

やるべき、できることはやっとくべきだったと思う。
重箱の隅つつくやつ多いんだから

>>148
「型（ワンボックス型か否か）」、「価格」、「車高」などを踏まえて各社対抗車種を知り、車のクラスを考えよう。
その中でプレサージュにかぶるのはオデッセイだけ。

>オデッセイにはホンダの生死がかかってる。
>だから新車効果が強すぎて、半年後にならないと何も言えない

ってことは自社登録やりまくってると解釈すればいいのでしょうか？
生死が掛かる、だから新車効果が強いという所が理解しにくいです。

車高はオデ＜グラ≦イプ＜エス≦プレ　に見えるけど。

>>150
使い方から考えると、対抗はエスティマとＭＰＶだと思う。
旧プレと旧オデは競合していたが、新型同士ははっきりターゲットが違うように感じる。

発売から4年経ったエスティマにぼろ負け、
発売から5年経ったMPVといい勝負（2月は台数勝ったけど他の月はどっこいどっこい）なのは
なぜかを考えよう。
HDDナビ（メーカーオプションor社外取り付け普通に可能ならOK）と右側パワースライドなら
スタイルの好みはあるだろうが、エスティマから500台、MPVから1000台くらいはプレサージュを
購入していたのではないのか？
　　　　

訂正
×　HDDナビ（メーカーオプションor社外取り付け普通に可能ならOK）
○ HDDナビ（メーカーオプションでなくてもDRオプションor社外品取り付け普通に可能ならOK）

いつからプレサージュがエスティマの対向車種になったんだよｗ
馬鹿売れした初代オデッセイに対向して出したのが→イプサム、プレサージュ、グランディス、ＭＰＶだろ。
エスティマはそもそも床下にエンジンを配置したワンボックスの系列。
今でこそＦＦになってしまったが、そもそもが異端児。
各社その対抗車を出せないでいるのが現状。

>>144
> ＞137だれが販売台数にこだわってる？笑っちゃうね。
> はじめから500台目標で客を絞り込んだような車なら137の意見もわかるが
> 先代の高級思考からファミリー向けに万人向けにつくって
> 販売目標5000台に設定しているんだよ。
> それが2500-3000台で推移してるので日産側から充分、販売不振だよ。

さて、この中に、「台」という文字は何回出てくるでしょうか? (藁

ちなみに漏れは、プレサージュが何台売れようとどうでもいい。
販売不振でも全然構わない。

> スタイルの好みはあるだろうが

これが一番の売れない原因でしょ。
大枚はたいて新車を買うのに新車に見えない。

流行だからって
ミニバンにチョソ顔を持ち込むことは
日産にはして欲しくなかった。

3500でCVTっていいな

あと３ヶ月で改良か〜
待ちだな
まちがいなくOP増えてくるだろうし

日産ギャラリースレ作ってみますた。よろしKOO！

【銀座】日産ギャラリーへGo〜ン【全国5ヶ所】
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1079013896/l50

ヨタやンダみたいな大ヒットミニバンって最近無いね〜
なんで？

明日試乗してきまーす

生産コスト&開発コストを削って作った車だから期待するな。
それでも気に入れば買えばいい。

747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/03/13 13:10 ID:8lFrSZ2S
プレサージュを斜め後方から見た時の、
サイドのショルダーラインや、ボンネット〜ヘッドライトの位置関係とか、
俺をすげー不安にさせる。何だあの心もとなさは？！

こういう馬鹿も居るんだなw

ミニバン検討中です。ボーナス時期（６月）あたりに決めようと思い、各社のカタログを見て物色中。
カタログ見たところ、カタチは抜きにしてプレサージュって結構いいと思うんですがどーですか？
ちなみに、売れないため、そろそろ改良（右側電動，ＨＤＤナビ）になるって本当ですか？
いつ頃でしょうか？興味シンシンなんですが

去年７月に新型として出たけど、普通なら７月に改良が恒例のパターン。
でも去年も出る前２ヶ月くらいから騒ぎまくっていたから
（弱小グランディスを牽制していたようだが、しなくても死んだ）
５月頃には噂もでてくるんじゃない？

168さんありがとうございます。７月ならちょっと待ってみよっかなぁ。
個人的には、右側電動スライド（家の駐車場の位置からして右側から乗り降りすることになるので）、ＨＤＤナビ、そして何故かプレに採用されてない室内環境パッケージですかね。それとヘッダーボックス（サングラス入れ）も欲しい。
今、ステーションワゴンを乗ってるんですが子供ができるとやっぱりミニバンと思い検討してます。
ノア／ＶＯＸＹとオデッセイもいいなーって思います。どれも一長一短で、
�@プレサージュ（ちょっと大きすぎかな。見た目もいまいち）
�Aノア／ＶＯＸＹ（結構好きですが、かなりの台数走ってますよね。あと、カーブでのふらつきとかどうなんだろう。）
�Bオデッセイ（視界良好を望む私としては、低すぎかな。でもインパネかっこいいし、走ってて優越感持てそう。）

>>156
市場やニーズ（使い方)を出発点にライバルを考えられないのかな？（ｗ
製品を中心に考えてる限り、どうあがいても売れる車にはならないよ。

3.5Lのフューエルインジェクターって、新プレ専用って部品メーカーの人が言ってたな。
「元々は北米向けのアルティマと同じインジェクターですが、より高品質な部品を選別してプレサージュ用に使ってます」とか。

昨日3.5の2WDを試乗してきました。
3.5の4WDを買うことに決めました。
オデやエスやアルにも乗りましたが、プレが一番でした。
２列目シートの件は、納車の頃には対策されてるので大丈夫だと言ってました。

対症療法↑
根本の設計ミスはどうしようもない。
数年後にガタ来ること必死

○必至↑

先日２・５Ｘが我が家に納車されたのですが
巷で言われている、内装の質感やエンジンの振動にはちょっとがっかりさせられました
やはり車は試乗してから買うべきですね

これほどバレバレに粘着されると、からかいようもないなぁ

たしかに直４の加速中のガサツな音は・・・

コンビニからフルスロットルで出て行くプレの2.5を見ていたが
音だけは安っぽかった。格好付けたつもりがカコワルすぎだよ。
ゆっくり回してください。音最低だから。

でも他はファミリーカーで10年乗れそうな、
新車に見えないデザインでよかった！

ＰからＲ間だけシフトレバーがやけにシブくてかなわん

自分でテール４灯にするのはかなり勇気が要るな・・・漏れには無理かも

別のスレより

2004/03/10, , 日経産業新聞

改良「オデッセイ」にのまれる
　日産自動車が昨年７月に発売したミニバン「プレサージュ」が苦戦している。
国内市場ではスモールカーと並ぶ主役の座にあるミニバン市場でヒットを狙っ
たが、最近５カ月の月間販売台数は目標の５０００台に対し、２５００〜３０００台
程度にとどまっている。使いやすさにこだわった実用性の高さが売り物だが、
ライバルのホンダ「オデッセイ」が従来のイメージを一新する変身を遂げたこと
で、消費者の関心をさらってしまったことが伸び悩みの一因といえそうだ。

　プレサージュは８人乗りの３列シートミニバン。新型は販売が低迷していた
旧型の欠点を見直し、オデッセイやトヨタ自動車の「エスティマ」などライバル車
の長所短所も研究することでミニバンとしての使いやすさを追求した。

簡単・便利な機能満載
　例えば運転席からボタン操作で自動的に開けられるスライドドア。スライドドアの
開け方に戸惑う人を乗せる際、ドライバーが車を降りて、ドアを開ける必要がない。
操作が面倒な３列目シートの収納もリングを引っ張るだけの簡単な操作にするなど、
かゆいところに手が届く便利な機能を満載している。

　新型への期待は大きかった。ミニバン市場は国内販売の２割を占めるが、日産の
存在感は薄い。新型は旧型の不発による出遅れをばん回する役目を負った。日産
は２００３年度に前年比６．３％増の８６万７０００台という強気の販売目標を掲げた。
他に目立った新型車がない中、プレサージュは目標達成の成否を左右する重責も
負った。

　だが新型は出足から振るわなかった。発売日は昨年７月下旬。７月は１週間で
２９５０台とまずまずだったが、８月は４８０８台と、５０００台の月販目標を下回った。
９月は５１８２台と目標を上回ったが、１０月以降は月２５００台前後で推移。２月は
３１９４台となったが、目標には届いていない。

弱い顧客基盤を露呈

　プレサージュはなぜ伸び悩んでいるのか。まず挙げられるのが顧客基盤の少
なさだ。新型車の需要は旧型の販売台数に大きく左右される。新型の最大の潜
在顧客は旧型のユーザーだからだ。旧型が売れなかったプレサージュをヒットさ
せるには、他社のミニバンユーザーを取り込めるかがカギを握るが、国内営業担
当の北洞幸雄常務は「思ったほど甘くはなかった」と語る。
　プレサージュがもくろみ通り他社の顧客を取り込めなかったのは市場の横綱格
であるオデッセイの全面改良と重なったことが大きい。新型オデッセイは昨年１０
月の発売だが、全面改良の前評判は夏ごろからすでに広く知られていた。
　ミニバンの購入を検討するユーザーの中には「新型オデッセイを見てから」と、
様子見を決め込んだ人もいた。

　新型オデッセイは全高が１５５センチとミニバンながら立体駐車場に入る車高の
低さ。走行性能もスポーツセダン並みに高め、ミニバンというよりツーリングワゴン
に近い姿に生まれ変わった。オデッセイの斬新なモデルチェンジに地味なデザイ
ンのプレサージュの存在がかすんでしまった感は否めない。実際、プレサージュ
の販売台数が大きく落ち込んだのはオデッセイが発売された１０月以降だ。
　日産も手をこまぬいているわけではない。プレサージュの魅力を高める手を今
後順次打つ考えだ。

顧客の満足度は高い

　２００万円を超える高額商品だけに、「装備を充実させて買い得感を高める」
（北洞常務）。車両本体の色のバリエーションも増やす考えだ。マーケティング面で
はプレサージュの認知度向上に重点を置いた広告宣伝を展開。「ターゲットの小学
生がいる家庭にダイレクトメールを出すなど、顧客との接触の機会を増やす」
（北洞常務）という。
　販売現場ではプレサージュの評判は決して悪くない。東京都内のあるディーラー
は「コンスタントに売れている。購入した顧客の満足度も高い」と語る。ディーラーから
それほど不満の声が聞こえてこないのは、売れなかった旧型と比べれば商品力が
大幅に向上しており、販売が増えているためだ。「ミニバンの魅力は車高の高さがも
たらす視界の良さと広々した室内空間。オデッセイの人気が一段落すれば、プレサー
ジュはじわじわ売れ出すはず」と、今後の巻き返しに期待する声もある。

　成熟した国内市場にあって、セダンの需要を食う形で右肩上がりで成長してきたミ
ニバン市場もここ数年は頭打ち。限られたパイの奪い合いに勝つには、明確な個性
が必要。商品の一部改良と新しいマーケティング戦略で、プレサージュの持ち味を
顧客に伝えられるかが今後のカギとなる。

２００万円を超える高額商品だけに、「装備を充実させて買い得感を高める」
（北洞常務）。←　ふむふむ。頼むよプレサージュ。
車両本体の色のバリエーションも増やす考えだ。←　そんだけかよ。
ターゲットの小学生がいる家庭にダイレクトメールを出す　←　なんじゃそりゃ。

>プレサージュの持ち味を顧客に伝えられるかが今後のカギとなる。

何かある？平凡だが使いやすいこと？
恥ずかしくも無いが、プレミアム性も無い。

機能性は一番なんだろうが、顧客はそれだけでは満足しないんだよな

やっぱここは新世代のディーゼルエンジン車をラインナップさせるべきだよ。
このクラスにディーゼルエンジン車は殆ど無いし、安い維持費をアピールすれば女どもも納得するべ。

ただ、シルフィ1.8L車ぐらいの超クリーンなディーゼルエンジンじゃないと辛いかも。

プレオーナーだけど
全然売れなくてけっこう
そもそも道端の石ころみたいなオデッセイのように見かける車だったら
買わなかったよ

↑
それは買い手の言い分
売り手はイパーイ売りたいのに売れなかった。

とりあえず、またバサラを兄弟車で高級バージョンとして発売したりして(^_^;)
HDDナビで、右側電動スライド、内装ライダー仕様で,,,,,,。

電動スライドは両側に限る。

>>185
＞ただ、シルフィ1.8L車ぐらいの超クリーンな
＞ディーゼルエンジンじゃないと辛いかも。

ディーゼルエンジンが超クリーンでないと言い切れるのかい？

正直、新型のオデは売れてるつー割にはあまり見かけない気がするが、
生産ラインが追いついていないのか、それとも恒例のホンダの年度末の
アレのせいなのか、いまいち分からん。

プレとオデ、ちょこちょこ見かけるようになってきたけど、ほんま正反対のユーザーだな
プレはまさに家族！って感じのユーザーをよく見かける。一方、オデはまさに独身！って感じのユーザーをよく見かける。

格好のいい悪いは抜きにしても
後ろから見るとずいぶん小さく見えるよなプレ

>>191
そおかぁ？発売二ヶ月ぐらいまではそうでも無かったけど最近は
笑っちゃうほど走りまくってるぞ。
それにしてもヘッドライトの色下品過ぎだなぁ、あれ。

既にニッサンのお荷物になってしまったプレサージュ
セレナはいい子なのに
プレってダメだね

>>195
んなこたぁない。旧プレの頃を思えば全然マシ。

>>192
に1票

プレはまさにデブか薄毛！って感じのオーナーをよく見かける。一方、オデはまさにアホDQN！って感じのオーナーをよく見かける。

age

>>198
に１票

　　　／⌒ヽ
　　/　´_ゝ`）すいません、ちょっと通りますよ・・・
　　|　 　　/
　　| /|　|
　 //　| |
　Ｕ　 .Ｕ

プレサージュは最新ミニバンの中で最も個性無きミニバンだと思う
キャラクターが薄い＝存在が薄い
印象に残らないミニバンだな
オデッセイ効果でとどめを刺された

オデの下品な姿よりはマシ
ブサイクだけど

オデ＝ＤＱＮ
プレ＝紳士

オデ＝低脳
プレ＝薄毛

オマイラ、そんなにオセッデイが気になるんか？んか？

オデ:ガンダム
プレ:ゴミ箱





インパネのことね

いや
オデ：ゲームセンター
プレ：便器

インパネのことね

↑
便器はグラ
プレ:カサ立て

しょうもな・・・

210=211です
「プレサージュ」がしょうもな・・・って意味です

>210は211が
しょうもなって予想していたのでは

クラス下のノア並のボロインパネに内装だよな
下手すりゃ、ノアのセンターメーター以下かも

凄まじい粘着だねぇ

外から見たら250万くらい出してもいいかと思ったけど、インパネみると200万以上出す気なくなったよ。
オデはDQN、エスは古いし何買ったらいいんだろうね。
エスの新型まで待つかな。

そんな>>215には、アルフォードの2.4がピッタシでしゅ

あまりに外装も古臭いので、こちらの地区ではRIDERをCMに使っています。
しかし、逆効果になりそうな予感。
禿しくDQN、メッキごてごて。

アルフォード

そんな>>215には、オデッセイ虻のチャラチャラインパネがピッタシでしゅ

オマイラ、そんなにオセッデイが気になるんか？んか？

2.5Xで車両価格がＶくらいが妥当な線だな。
いくら値引きがあるとはいえ、儲けよう！が見えまくりのぼったくり。

開発コストも生産コストもケチった儲けるための車だからね。
一度でも試乗したら感じると思うが。

QR25って水温が低いとシリンダーを冷却しないような仕組みになってるらしいけど
そのへんの制御機構がもしトラブルをおこしたら即エンジンブローになりそうで怖いな

>>221＆222
玉石混交ってやつかねぇ〜

>>223
水温計もケッチって付けてないくらいだから・・・W
使いまわし利点はどこかでトラブルが起これば多くの車種でも発生するわけから
その辺の信頼性を確かめる材料は多くあると思うのだが。
もっともそれを心配してたら電動ファン、ウォーターポンプと切が無いわけだが。

反面トラブルが発生したら膨大な量のリコールが出てくるわけだ。

アンチが猛烈に巣食ってますなぁ。

この間給油した。燃費8km/lはまずまずだが、これは嫁さんが
通勤に高速道を走りまくったおかげかも。実は漏れより嫁の方が
長距離を走っているという罠。

この週末は、女房子供とプレ君は保育園の卒業旅行で、漏れは
留守番。行きに大人2人、子供(未就学)4人、帰りは大人3人で
子供5人という地獄のような乗り方をしたらしいけど、エンジンも
よく回り(まぁ出だしは重かったそうな)、荷物もたっぷりつめたので、
非常によかったと嫁が申しております。

Ｖがベストバイ・グレード！

他は、中途半端なアルミ・エアロ・メッキのオンパレードで最悪。
基本に対して無理しすぎ。
あれなら･･･

HDDナビ 右側電動スライド 内装ライダー仕様
HDDナビ 右側電動スライド 内装ライダー仕様

車の中に犬を置いてエンジン（エアコン）をかけたまま、
スペアキーでロックして出かけることがあるのですが、
インテリジェントキーの場合、そういうのはできるのでしょうか？

犬ごともっていかれるかもしれないよ。
迷惑なのでうちの近くではやめてください。

>>226

VとXは、外装のちがいはないぞ。あほちん？
Vしか買えないような、びんぼー人のひがみ？

アルミ＝Ｘ
エアロ＆メッキ＝ライダー

ってことだろ、お前も読めよ>>230

内装とインパネ変えればな〜　最低限そこ直せ。　車体は良いのに・・

それとグリルとテールランプも....。
そこまで替えるには日産得意のビックMC期待するしかないのか。

ところでおまえら買う金あんのか？

HSグレー買うことになりますた！
楽しみ

>>235
オメ
納車されたらインプレよろ

>>235

G.J.

金はあるし走行性能には満足だけど、250万だそうという気にはなれないんだよな。
個性のあるオデか、支払額少ないMPVに流れてしまいそう。
車にあいまいな付加価値を求めない実用性重視で金に余裕がある人が買ってると予想してみる。
金はたっぷりあるけど、エル/アルのスタイルは好みじゃないという層が買ってるんじゃないの。

うちの近くでは市営団地や県営団地住まいに多いよ＞プレ

家に金かけれない小金モチってところだろうな。

2WDのHSで、
ナビ、バックモニター、サイドモニター、ETC、フロアマット、バイザー
▲227585　総計298万の見積もりって高くないですか？
もっと値引きしてもらいたいんですが。

プレサージュのＣＭ何が言いたいのか全くわからん
製品自体のアピールが全くなされていない

「チームプレサージュ」…？
「家族の週末が変わる」…？？

意味ワカンネ

エスティマ時間は意味ワカル？
CMなんて、そんなもん

>>240
もっと行けます。がんがれ。年度内成約を大前提に契約すべし。
契約書の捺印直前に、5 years coaｔも詰め込むべし。

>>240
あとたった３ヶ月で劇的小変更があるから待ちだな。
そこで20万引きでも納得レベルの変更だと思うよ。

>>244
劇的小変更って、S14の前期と後期並って事ですか？

プレは純粋な道具感があって好き

デザインの好みなんて個人の趣向の問題なんだから
なになにがイイ！って決めること自体無駄

自分が好きなのを選ぼう

フロントは○基調で
リアにいくに従って□基調

反則デザインだな

わざわざHS買って悦に入ってる奴ってバカ？
V63.5Lでもないのにハイウェイスター！だってw

2.5Xにｴｱﾛ付けて、17インチ、ノーマルグリルの方がスマートでいいね。
HSは、グリルもエアロもバランス悪くて、かこわる過ぎ。

>>249
HSもXもたいして変わらんだろ。
ミニバンでカコイイとかカコワルとか言ってもはじまらないよ。
あえて言うなら日本のミニバンでカッコイイといえるのはグランディスだけ。

シャリ夫グランディスのこと?

あの遅さでハイウェイスターてのはダサいな

ｸﾞﾗﾝﾃﾞｨｽって自車のタイヤが自車を追い抜いていくなんてことがあり得る会社の車？？

http://www.yomiuri.co.jp/atcars/impression/mihori_presage.htm
↑
この記事って既出？
確かに内装は安っぽいね。
乗りゴゴチ悪いのかな？今度試乗しに行こうっと。

金かけてないからしょうがない。

↑古過ぎ

禿のいうことも正しいが全てではない

プレサージュのCMを見れるとこってありませんか？
今やってるアンジェラジョンソン？の曲のが見たいのですが、ないでしょうか？

チープ・プレサージュ

値引きどうあがいてもこれ以上は無理でした。
愛知日産めっ！

↑
>>240

>235
愛知日産はケチだね。
オレの場合は2WDのX、OPは>235とほぼ同じだが、
サイドブラインドモニター無しで総額260ﾏｿだった。
ちなみに東京。

>>261
そんなの聞くと悲しくなってしまう
でももう開き直って納車を楽しみに待ちます！
同じくサイドモニターは無しにしました。
かっこ悪いかなっと

age

>262
買った後に購入金額を聞くのは基本的に間違い。
「その金額は安いよ」といってくれる人は少ないもんだよ。
おおむね「オレ、もっと安く買ったよ」（←ウソかホントかわからん。下取車が有る場合、
値引き額はどうとでもごまかしが聞くので、値引き額の大小はアテにならない）
「決める前に言ってくれればもっと安く出来たのに」（←決めた後なら何とでも言える。言うのはタダ。他で決めやがって的な悔しさが
垣間見える。一種の嫌がらせ）
上記のようなケースが多いだろうと思う。

聞いた方は、うれしさ半減。いまさらどうしようもないし、車屋に対し、不信感を募らせるだけ。
それでもどうにかして欲しいと言い出すヤツは最悪のケース。
話がほとんどのハズ。

（　´∀｀） ＜ ぬるぽ

値引き値引きってうるせえな。
ディーラー営業の代弁をさせてもらえば
「金もってこい！貧乏人のファミリーかぶれの親父が・・・」
「そこまで引いて売りたかねえよ、貧乏人」
ってところだろうな。

　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　|　颯爽と値引き要求しますた！
　　　　　　　＼
　　　　　　　　 ￣∨￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　 　　　　　∧＿∧ 　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　∧＿∧　　　　 （　´Д｀） 　　　＜　値引き要求しますた！
　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　 ／⌒　　　　⌒ヽ 　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　／,　　/ 　 ／_／|　　　　　へ　＼
　　　　　　　(ぃ９　　| 　（ぃ９ ./　　　　/　　 ＼ ＼.∧＿∧　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　 　 /　　　 /、 　　　/　　　 ./　 　　　ヽ　（ ´Д｀ ）＜　要求しますた！
　　　　　　 /　　　∧_二つ （　　　　/　　　　　　∪ ,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 /　　　/ 　　　　　＼　.＼＼　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　 /　　　 ＼ 　　 　　　＼　.＼＼　　　 /　　　 /　　
　　　　　/　 /~＼　＼ 　 　　　　 >　 ）　）　　./　　　∧_二∃
　　　　 /　 /　　　>　 ） 　 　　 /　／／　　 ./　　　　￣￣　ヽ
　　　／　ノ　 　 /　／ 　　 　 /　/ /　　.＿/　 /~￣￣/　／
　　/　／ 　 .　 / ./.　　 　　 /　/ /　)⌒ ＿ ノ　　 　 / ./　　　(ﾟдﾟ)　ﾈﾋﾞｷﾟ!
　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　　 （　ヽ ヽ　|　/　　　　　　 （　ヽ､　　゜(　)ｰ
（　 _)　　　　　 ＼__つ　　　 ＼__つ).し 　　　 　　　　 ＼__つ　 ./　>　　(･∀･)ﾇﾙﾎﾟ!

ライトチューン
ドレスアップ等の話題はないのか？
値引きや走りのインプレばかりで、飽きつつある。

　 　　　　　　 _,,,,,,,,　　　　　　
　　　　 , - ' ﾞ 　　　｀` ‐ 、_,,,,,
　　　,r'　　　　　　　 　　／＝ミ
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　!-- .､　　　 ,､､､､,,,　　 彡lﾉ
　l,,,,,__　/　　　___　　 　 'r''ﾞヽ
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　 　ﾞ､''ﾞ ,,､二''‐　　　 ﾉ　 l、
''''''''7'ヽ　 '''　　　　／　 　/`〉｀ﾞT''''''''''
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.　|　 |　　 | l　　　 　/　/　 |　 |
　|　 |　　　| ',　　　/　/　　l 　.l
【ゴールデンコピペ】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

プアマンズバサラ　＝　プレサージュ

重量公差５グラムもあったらいいエンジンなんて無理

それを排気量で帳消しにしてんでしょ。

プアマンズプレサージュ　＝　リバティ

ティアナバン　＝　プレサージュ

age

age

日産現行型で一番の失敗ミニバン

盛り上がりませんね。
身潰しシャリオグランディスからさえ乗り換える気が起きなかった自分に納得。

〉盛り上がりませんね
もう此処にはプレ海苔は居ないからね。
まあそれだけDQNオーナーが少ないんだろ。

因みにオレはオデ海苔。
もう、うんざりだよ＜2ch。

趣味性が低すぎるのだろうなプレ
純粋な乳母車だからさ

乳母車、確かにそのとおりかも。

すみません、ちょっと質問なんですが・・・
プレサージュって、３列シートの状態で後ろに荷物積むスペースってどれくらいありますか？
あと、女が運転する場合、ワンボックスと比べて運転しやすいもんでしょうか？

スペース：
ゴルフバッグ１個

女：
人によるが
プレはエルグランドより擦りやすいデカボディということをお忘れなく

>>282
6人のって、６人分の一泊旅行バック類＋おみやげ、がいいところ。

>>282
とにかくディラー行って自分の目で確かめるのが一番。
試乗もできるしね。

>>282
漏れの嫁が、娘の卒園旅行に行ったときには、大人3人子供5人、
3家族分の荷物とクーラーボックスを載せたそうです。どんな
載せ方をしたのかは不明。ラゲッジネットを買うと吉でしょう。
(多分荷物は子供の足元にでも置いたのではないかと推理)

運転は、しやすいと思う。取り回しは楽。ただし、あなたの運転
技術が計り知れないから、なんともいえない。

でも近くの貧民団地の駐車場ではみ出てるのってプレだけだよ

>287
よく観察してるな。
実はお前の隣がプレなんだろ。
普通そこまで見ないよ。プレすら買えない貧民団地住まいの287君レポ乙！

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ご親切にありがとうございます。

>285
自分で確認に行くのが一番だと思うのですが、
乳幼児二人抱えているので、なかなか試乗に行く機会に恵まれず、
ここで聞いてみました。
旦那は頑固なﾄﾖﾀ派、私は日産車ばっかり乗ってきたﾆｯｻﾝ派と言う事で意見が分かれ、
旦那はNO●Hに的を絞っているようで、ディーラーに連れて行ってくれません・・・

>283
１回だけエルグランド運転した事有りますが、あれよりもデカボディーなんですか！？
狭い道のすれ違いには向かないんですね・・・うーん。

>284
と言う事は、２人乗りのベビーカーは乗らない・・・かな？

>286
運転技術は・・・出産前は、通勤等で一応毎日運転してましたから、
前にしか走れない〜〜って事は無いです。ｗ
友達と出かける時はいつも運転手させられるので、多分普通に運転は出来てると思います。
ただ、基本的にセダンしか運転した事無いので、高速やカーブのキツイ道では
車高が高いワンボックスよりはこっちの方が運転しやすいかな？と。

３列目はオムツ替えエリアとして確保した状態で、２人乗りのベビーカーを乗せたいんですが
(カタログ見ただけですが)NO●Hは３列状態だとベビーカー乗せる場所無いように見えるから
旦那の言う通りNO●Hで妥協するか、譲らすにプレサージュで押し切るか・・・
私の気持ちはこっちなんだけど、説得できるような、これは！って言うポイントが見つからなくて。
毎日子供乗せて転がすのは私なんだけどなぁ・・・

乗り心地、ゆとりをとるならプレでしょうね。
ノ○は１BOXタイプなので３列使用時の荷物スペースはプレより多く積めますが
走りにはそれほど期待できないし、発進加速はいいけど燃費も以外に悪いし
あと重要なのはノ○は、秋にマイナーチェンジでCVT積むわ、いろいろありますから注意です。
それとプレもそろそろ小改良時期ですよね。

健闘を祈ります。

納車してまだ２週間だというのにさっそく
通称１０円パンチをボンネットにくらい
もう愛着を失いました

ボンネットは辛いわな。
まぁエクボだと思えや・・・・・・・・・他人事。

俺は親父にバンパーをベッコリとやられた。
両ミラーとも擦られた。

バンパーは交換したが、ミラーは・・・・・まだ塗料が市販されてないのねん。

>>292
車両保険入ってる？
入ってれば、板金を伴わない塗装だけの修理なら、等級据え置きでダウンは免れるYO

もし、日産の販社で損保ジャパンか東京海上の「日産カーライフ保険」で任意保険加入
してれば、別に車両保険に加入してなくてもスモール・リペア・サービスで直せるYO。

もし、日産で上記二社で加入してれば、普通自動的にニ、カ、ホ、に加入成ってる筈だから
担当CAに聞いてみればいい。

>>293
ディーラーにタッチ・アップ・ペイント注文したら、絶対あるYO
価格は税込み￥630

>>290
NO●Hと比べるならプレでしょう。
乗り心地や走りも考慮すると、エスティマと比べてどっちかな？
という感じだと思います｡

>>291
ノアの惨烈目後ろは激狭だぞ。
所詮５ナンバー車。３ナンバーでも大きめのプレと比べるのがまちがい。

スペースは
3列目使えば似たようなもん、どっちも狭い

>>283
http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/14786.html

9.5インチ以上を二個は無理だな
背もたれが邪魔する>>298

>>290
ベビーカーは、B型なら3列シート状態で、リアの荷室に収まると思います。
たたんで積み重ねる感じですな、って双子用ですか? よく分からないから、
ディーラーの試乗車に積んでみるのはどうでしょうか?

運転技術に関しては問題ないということなので、セダンからの乗り換えに
ついて。

漏れはプレの前にはRoverの623SLiに乗ってました。はっきり言って、
極低速域での取り回し(車庫入れ、バック、縦列駐車など)は、Roverより
全然楽チンです。今何にお乗りなのか分かりませんが、Rover600の
ような、回転半径の大きなセダンよりも取り回しは楽です。これは
断言いたしましょう。

視線が高くなるからセダンより楽に感じるってことだろ。
実際はローバー600なんかより大きいから安心はできません。

>>301
いや、藻前はRover600の回転半径の大きさを知らない。あれは全然
小回りが利かないんだ。あの車はシャーシがホンダで(インスパイア
ベース)、フロントミッドシップとかいう訳のわからんレイアウトのおかげで、
自宅の車庫入れの時に何度か切り返しをせざるを得ない場合があった。
プレに替えてから、自宅車庫入れで切り返しをしたことはない。

>>294
情報ありがとう。タッチアップ所の騒ぎじゃないけど、スプレー缶も大丈夫でしょうね。
立ち寄ったついでにでもたずねてみまつ。

そんな車と比べてもしょうがない。FRセダンに乗ったことある?
オデと比べてもその差歴然。
前後の余裕のないスーパーの駐車場などには入れにくいなぁ。

FFセダンとFRセダン、フルタイム4WDセダン
車庫入れに何か違いでもあるのか？

そのどれにも乗っていたが車庫入れに違いは見出せなかったが。

一般的にFRの方がハンドルの切れ角が大きいので小回りがきく。
例えばプレミオよりもクラウンのほうが最小回転半径は小さい。

駆動方式による違いもそうだけど、
ディメンジョン違いも結構影響するよね。

ホイールベースの長いエルグラのほうが、回転半径は小さい。

車庫入れではハンドル切れ角の僅差より
見切りの問題の方が大きいと思う。

age

給油口の上のところに
５センチくらいの小さな傷を見つけた
いつ付けられたんだろうなぁ…

>>293 読んで思い出してしまいました

覚えの無いキズって何処かしらつくよね。

そう神経質になれるのも一年までか。

先月納車(2.5X4WD)しますたが
まぁ特に威圧感も無くファミリーカーとしては(･∀･)ｲｲ!! のでは？
ただ、ﾃﾞｨｰﾗｰOPのナビのスピーカーは何とかならんかったのかと思う
後付けでしかも暖かくなってくると両面テープが剥がれて助手席に転がってるわな・・・・
セカンドシートの揺れは3月からの製造分には対応されてるみたいなので
今のところわからない　つーか俺がセカンドに乗ってないのでわからない
ま、嫁に運転させて　一度体験してみるけどね
と、とりあえず位置オーナーからヒトコト

今週にもオーダーストップの模様。
新排気ガス規制に対応するため。
新車を待つか現行で行くか迷うな。

平成17年度排気ガス規制車。
新色追加、その他不明。

Vリミテッドが５月に発表らしい。

旋回時のボディ先端の軌跡はエルグランドより大きい。
要するにライバルはオデごときではなく、エスやアル

スペックはそうかもしれないが
買った人のほとんどが
乗用車感覚でそんなに大きさ感じない
って言っているんだから問題ないんじゃない。
試乗してみて自分で判断すれば,,,。

ナビ改良＆両側オートスライド間近

>>318

時期はいつ？

>>315 5.12
>>319 5.12の小改良に含まれるかも。含まれなければ当分先。

>>320
情報ありがとう。
ホンダエリシオン発売前日に当てるってことか。
それなら色追加だけでなく、ナビ改良＆両側オートスライドぐらいの
改良しないと対抗できんな。

>>316
アルのライバルはどう考えてもエルだろ。
エスも古くなったとはいえ、競合すると値段以外でプレに勝ち目はなさそう｡

プレサージュのライバルというとあらゆる面から見てグランディスじゃないかな？

グランディス、なにそれ？

チョロQのプレサージュが無いんだよね

>>322
オデッセイの買い換えユーザーで新オデッセイに不満を
持っている人にエリシオンってホンダは考えているようだが
（エスティマを含む）ワンボックス型が嫌で従来の様に乗用車タイプ
、つまり旧オデッセイにスライドドアがついたものが欲しいと思っている
人にはプレサージュは視野に入るだろう。
ナビ改良＆両側オートスライドが5/12に出せればそれなりに旧オデユーザーを
今以上に獲得することは可能なのでは？

グランディス？...うーん、どこのメーカーだっけ(^^)

タイヤの取れる身潰し自動車だっけ？

小変更の発表がが楽しみだ。

特別仕様車＆改良って結構、旬な話題なのに発言少ないね。
情報も1ヶ月切ってる？割りになさすぎなのもさみしい。

現行車(発注締め切り)を展示してあるのはどうかと思うよ。
色見本にはなるけれどね。
>>328　雑誌からもなんの発表やスクープもないね。

18日に試乗して商談開始したんだけど、営業さん何も言ってなかったな．．．
今週末にｴｸｽﾄﾚｲﾙも試乗予約してるので、その時に聞いてみよう

>>330 営業に聞くのがベストだけど、もし不安な点があるなら
販売会社を統括する本社に電話をしてみると確実だね。電話
番号は日産の本社に聞けば教えてくれるよ。日産の本社も小変更が
あるのを知っていながらオペレーターは知らないと言うのがどうも
納得がいかないね。

在庫売りたいのだから、今は「小変更」は言葉濁して
買った後に「あの時は通知がなかった」と誤魔化す手ですね

追加色は見た、青っぽい色ですた。

銀座の展示車(ルミナスレッド)は26日まで置いてあるって。
試乗車はそれ以降も試乗できるらしい。

4/26にゴーンが決算報告するので
その後にプレの改良は明らかになるんだろうか？

>>335 その説は有力だね。

なんかオートスライドじゃなくオートクロージャが付くらしい

半年じゃあんまり変えられないでしょう

今回の仕様変更よりも、秋の小マイナー待ちじゃないか？

>>325
そうそう、初代V6オデッセイ海苔だけど、エリシオン考えてて、日曜にエルグランド
試乗してんだけど、あまりのでかさに買う気が失せた。
で、プレサージュが８人乗りだと知り試乗させてもらいやしたが、まあまあですね。(買う気にはならかったが)
インパネとかカーナビとかがちょっとショボイんで・・・
今がV6なんで3.5Xにも乗ってみたけど、CVTなんで常用域では気にならないけど
フル加速したときの感じが気持ち悪すぎ。
トルク感は間違いなくミニバンNo１だと思うけど。(3.5のほうね)

営業マン向け資料によるとホンダが想定しているエリシオンのライバルは、
アル，エル，エスの３車で、プレは眼中にすらないみたい。
試乗して、ある意味納得した。

全長、全幅、回転半径は、エルグラ < プレだよね。
外からみるとそうは見えないけど。

'オデッセイに対抗できるミニバンがないんです'
WBSで放送されたディラーの副社長への要望。

325=340w

すんません。U30系乗りです。
旧型のスレないからココで聞きますが、
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h11045631
こんなフロアマットはDQNでしょうか？

>>343
良く読めヨ

>>342
言ってましたね。「現場の声」って感じ。オデッセイは売れてるからなぁ。
エルグランドの勢いも、鈍ってきてるとも言ってた。

プレーサージュとグランディスどっちがいい?

プレサージュ

身潰は終わりだから！！

グランディスだろ。 新型なのに希少車

新型で終了車！！

ライバルはエスティマですので。
グランディスって潰れた会社の車でしょ？

プレサージュ？
そんな糞車なんか必要ねーよ。
売れてねーんだし。

オデッセイって糞に近づいてくるゴキブリの形した車でしょ
オデ海苔はここにくる必要性何もないのでは。
スライドドアでもないし、頭上開放感もないし、ファミリーカーでもなし。

そういえば昨日家の近くの青日産でラインナップされてない青色の
プレサージュが展示してあったんだけどこれって改良版の色なのかね？
それとも特別仕様車？

本田に乗っている奴　バカが多い、どおしてだろう

>354
特別仕様車（V リミテッド）。もう展示してあんの？

>>354 新しく追加される色だと思うよ。
月刊自家用車読んだけれど、プレに関する小変更の記事はなかったね。
もし展示車を見る機会があったらレポ希望。

出た瞬間に過去の車だな

日産からＶリミテッドとかいう新しいのが出たってお知らせ来てた。
色は現物見た訳じゃないからはっきりはわからないけど、
印象としてはマーチのスカイブルーみたいな感じの色？
グリーン税の対象になったって以外は特に変わったところは無かったみたいだけど・・・

>>359
マーチのスカイブルーみたいな感じですか。
おいらが見たのはティアナが宣伝で使ってる青色にそっくりだったけどね。（すみません。べつにやじるつもりは
ないので誤解しないで下さい。光とかで見え方も違うだろうから・・・。）


ところでＶリミテッドってＶの装備に加えて何が付いてくるかわかる？

>360
あー、そうなんだ。＜ティアナのブルー
カラーコピーみたいなのの色だから、実際と大分違うのかも・・・ｽﾏｿ
値段も安くなってるとかって聞いたような気もするけど、装備は何処が変わったのかな？
もっとよくチラシ見とけばよかった。＿|￣|○

特別仕様車
V Limited（2WD/4WD）　　
ベース車Ｖに対し、下記を標準装備
・オートクロージャー
　（オートスライドドアが単独オプションとなる）
・インテリジェントキー（イモビライザー）
・木目調センターテーブル
価格は+70000
V Limited専用色設定（ファウンテンブルー）
（ティアナで設定されている青色）
�
今回のタイミングでベース車の変更はないとのこと
（2.5Lをグリーン税制対象にはなる）
�

２５００の４ＷＤが欲しいのですが、燃費はどれくらいですかね？

>>363
高速8.5ｷﾛ
一般道9ｷﾛ前後（一時的に10ｷﾛ越す事も・・・）
最近なぜか一般道の方が燃費がいい
（いずれも車両燃費情報より）

>>364 ありがとう！ デカいけど燃費かなりいいですね。 早く両側スライドドアの便利さを体験したいです。

プレの２・５ってエンブレが弱すぎねぇか

リモコンオートスライドドアの運転席側の設定は見送りですか?

>>366

気になってたのは漏れだけじゃなかったよYO。
　4WDでもエンブレ利き悪いから2駆ならもっとわるいやろなぁ

ちょっとした下り勾配でもオーバードライブＯＦＦ程度では
全然スピードが出すぎてしまう。
２速まで落とすとエンジン回転が上がりすぎてうるさいし
ブレーキをあまり多用するのも後続車に迷惑だし、磨耗も促進されそうだ
マジでプレはその辺を改良したほうがいいと思う

>エンブレ
おそらく燃費対策だと思う。
アクセルを離しただけで余り減速しない分惰性で長く長く走れる。
その時の燃費計はぶっちぎりで跳ね上がっているはず。
平均的にその時間が長くなれば必然的に燃費はよくなる。

>364で書いたように一般道の方が数字が良くなっているのはその為ではなかろうか？
最近のATはその様な味付けになっていると何かで読んだ記憶があるが・・・。

俺のは５から６くらいだが

プレサージュとプレシオサウルスは似てる

満タン法で燃費計測した方が正確。
燃費情報はどの車も(ry

燃費を気にするような貧乏人は買わないでください

来週末の納車町です
コーナーセンサーつけたんだけど
あれの表示部ってとってつけたような
感じですね　みなさんどこに置いてるのかな
運転席右の上あたに置いてあるのを
ネットでみたけど。。。

>>374
と言う2.5Xオーナーかw

燃費や自動車税を気にする貧乏人が2.5買っちゃうんだよ

>>377
家賃が３万のボロアパートに住んでて
フルローンで買ったアルファードでもころがしてるの？

どっちも貧乏くせえなw

発売再開まであと1週間。

2.5Vで十分。

3.5のハイウェイスター出してほしい。
つっても実際にはこれを求める人は少なくて売れないだろうから
出さないだろうな。。。

GWにいとこが2.5V買ったんで、乗っけてもらったんだけど、目から鱗。
全くノーマークだったが、痒い所に手が届くとゆうか、安くていい車じゃないの！
見た目でオデとかいいなとおもってたけど
俺は独身でRX-8乗ってるけど、家族持だったらこれ選びたいよ
マフラーの太鼓がかなり地上に近いんで悪路だと擦りそうだね
RX-8より低いんじゃないかな？
名前が先代があまり売れない車だったみたいだから
イメージで皆、食わず嫌いしてるのかもね。
名前をオニューで出せば、もっと売れるんじゃないかな？

中身だけ

外装が糞

>>384
その中身が重要。
どうせ運転してるときは中しか見えないのだから

オデ ：20代DQN
グラ ：30代低所得子持ち
プレ ：40代禿親父
MPV　 ：50代何でもいいアホ

>>385
おたくはそれでいいだろうけど、人によって違うんでないかい？

>>386
子持ちで低所得だったら怖くてグラには乗れないだろ
いつ被害者or加害者になるかわからん

>>387
当然そうです。人それぞれ考え方は違う。

だよな。

プレ3.5XにBBSとHKSのマフラーとエンジンチューンで完璧だな。
もちろん、ローダウン。

速さ・走りを求めるならば
他のクルマでやれば

３．５のＣＶＴは良すぎる。
他人の車で変速ショック感じるととつくづく思う。

ナビがバカなのはティアナと同様のものなのか。
あっちも変更していないのでプレも当分、変更なしか。
日産はユーザーの声を聞く気はないのか。
これだけで検討からはずされているのも結構いるというのに
のんびりしてるなあ。

日産の純正ナビは日立製なのでしょうもなくて当たり前でし。

日立製品は壊れにくいけどな

プレサージュ欲しい。プレサージュ買っていい父親のフリしたい。

H15年 2.5X 1500km 168万
これって試乗車？

４１位 プレ １３８４台
６０位 グラ ６０３台

おお、三菱アボーンディスには勝ったが・・・。

純正ナビ以外は取り付け不可ですか?
ダッシュボードの上に取り付けるとメーター見にくくなるし。
オプティトロンメーターでないのは納得がいかないな。
エスには水温計が付いているのになぜプレは省いたんだろう。

2速などに落としても、アクセルから足を離していれば
1500回転以上になると燃料供給はストップします。
燃費をよくしたいなら、エンブレを使いましょう。

これだけ売れてないと下取りで叩かれそうだね。
マツダ地獄じゃなく日産地獄か
中古でフル装備\120万位だったら買う！

だから下取りが気になるような貧乏人はサニーにでも乗ってろって
ついでに助言すると白色か銀色以外は買うなよ

>>400
そりゃゴンちゃんお得意のコストカッターでしょ
安いんだから文句言うな。

ルミナスレッドかシリカグリーンを検討しています。
でも、やっぱりエスとどっちにしようか迷う。
プレ2.5Vをエス(アエラス)の標準装備並みにオプションを追加したら
同じ価格になるからね。

プレで字光式ナンバーは見たことないね。
エルなら見たことがあるけれど。

>>405
私もその２台で迷いました｡
何度も試乗したけどどっちもいい車だと思います｡

明日、発売再開でいいのか?

明日、発売再開でいいのか?

一応貼っとくね
ttp://www.nissan-global.com/JP/STORY/0,1299,SI9-CH180-LO4-TI1046-CI784-IFY-MC109,00.html

変更点は少ないね。これでは雑誌に事前に掲載されないはずだよ。
プレも終わったな。これで、新しいエスがでたら日産は窮地だな。

あんまり買い得感ないな。オプションの値段を計算すればおそらく買い得なんだろうけど。
同じ値段でキセノンを標準にしてほしい。アルミが付けばなお良い。無理だろうな…

>>412

＞同じ値段でキセノンを標準にしてほしい。アルミが付けばなお良い

同意。それにオートクロージャーが標準でつくって自慢されてもねえ。
今時、特別仕様車でもなんでもなくても左側オートスライドドアは
あたりまえの時代に...... 。やっぱ日産はなんかずれてるな。

↑
追加
左側オートスライドドアは「標準で」あたりまえの時代に......

ハイウェイースターは見かけるけれど、ライダーは見かけないね。
マイナーチェンジまで売れないな。>プレ
セールスも売る気が無いみたいだし。

ノーマルは華ないねぇ
エアロつけるといい感じ。

ばーさんの厚化粧

青プレ見たいな。

安物に見えるリアスタイル
実際安物なんだろうが･･･

安く作って高く売る。
日産の収益改善のための車だもんしょうがないよ。

>>382
3.5はﾎﾝｯﾄに売れない。ディーラーも売る気ない。でも、VQ35が悪いってワケじゃなく2.5に比べて高い価格・税金が問題。
それならステージアのターボエンジンをFF用にして搭載したほうがまだ売れてたかも。

>>400
俺も、今使っているナビがそこそこ性能がいいので、
買い換えた後の車に載せ替えようと思っているんだけど、
プレサージュだと、取り付ける場所がないんだよね。
いっそのこと、あの安っぽいセンターメーターまわりをガラッと変更してくれれば購入してもいいんだけどなぁ。

同意。センターメーターもエスティマのような近未来的なものだったら
買ったな。あの安っぽさは２００万以上出して買う気にはなれないよ

小便器
ゴミ箱
その他何がアル？

ドラム缶

ここは貧乏人ばかりだな

正直、プレの顔はゴーンに似ていると思う…

>>427
禿げ

このスレすたれてるな

少なくともオーナーはいないな

閑古鳥。

グランディスがいるから目立っていないが
これだけ目標を下回るとは、唖然。
みんな見る目がある。

センターメーター廃止すれば多少よくなるよ

2.5がせめて5ATならいいのに。

プレサージュってだいたい値引きはいくらぐらいなんでしょう？Ｖリミテッド購入検討中です。

まだ売ってるのコレって？

>>435 25-30万位。黙って商談すると10万。ブルーステージでも違う
親会社とのプレ同士の競合、エスティマとオデッセィとの競合を煽る。
>>436 売る気は無いみたい。実際、売れてない。営業所に試乗車はあるが、
展示車はほとんど無い。

>>437
情報サンクスです。
見にいったブルーステージは展示車も試乗車もあり一発目で18万引きでした。

愛知日産は値引き厳しかった

3.5Lは特に売る気ナシ。売る気ゼロ。何でラインナップしたのか理解に苦しむぞ。

>>438 まだ契約はしてないですよね?
ブルーステージ同士で見積もりを出してもらうのと、面倒でなければ
ライバル車の見積もりも有効です。18万ではまだまだですね。
>>440 売れないから、工場でも3.5Lの生産は控えていると思われます。

2.5のＶ（純正ナビ装着車）なんですが、外品ＭＤデッキの取り付けはできますか？
ＴＶ画面とかスイッチはどうなるのか気になってます。

>>441
契約とかはまだまだです。ほかにオデッセイとかも考えているので。オデッセイもかなり
引いてくれるみたいなので、プレサージュは30万は超えてもらわないと＾＾；。

個人的にはいいと思うんですが、オデッセイと装備を同等にして比べるとＣＶＴでないと
いうことと、内装の質感がネックなのでオデッセイよりだいぶ安くしてもらわないと厳し
いかなと思ってます。

プレとオデで迷うとはめずらしい。
値引き重視ならMPVにしたら。

名前を引きずったのが痛かったな。
先代の２番煎じ・床高・売れない・ルネッサ？というボロイメージが染み付いてる。

外装と内装以外は悪くないと思うよ。
開発費が他に比べて少ないので売れなくても損しないのでは？

オデみたいにデザイン重視で無理してないし結構いいできだとおもうけど
新車でかうと下取りで泣きそうな予感がするので
2年後中古買います

プレはある程度乗ったら買い替えをした方が
いいな。<既に下取りが期待できない不人気車だから。

だから下取りが気になるような貧乏人はビッツにでも乗ってろって（ｗ

ﾌﾟﾚｻｰｼﾞｭごときで成金気取りかよｗｗｗｗｗ

高級車か？
どうみても安もんにしか見えん。
しかもミニバン中ビリ

3.5の4WDが納車されたよ
400万ｴｿだった
この3.5+CVTは期待を大きく上回ってる

でも貧乏人の2.5Lにつられて3.5Xも安物に見えるから可哀相>>452
どうせなら3.5オンリーでいけばいいのに

アルファードの貧乏臭さよりは数十倍増しだけどね

1BOX型を含めてミニバン中ビリなのはプレサージュ
間違いない。十分安物に見える

車は乗れればどうでもいい親父の選択は「プレサージュ」
でも意外と機能はイイ！
低床、電動スライド、決め手は2.5Vが安いこと！

>>455のチンカスくん

最低学歴定収入ＤＱＮ専用ステップワゴンに決まってんだろー

>>457
ステップワゴン2.4は史上最高のミニバンだろ。

>>455
グランディスは？

安物に見えるランクなら
プレ＞ぐら
だろうな

ヤバイよヤバイよ（激藁
ステップが史上最高とか言っっちゃってるよ
プレ叩き厨って高卒丸出しじゃん

日産は純正ナビが使い物にならないな。

リアドアのレールをなんとかしろよ。
200万以上の車と思えん。

>>457
＞最低学歴定収入ＤＱＮ専用

プルプルし過ぎて
変換もままならない模様。
すぐ学歴ネタ出して逃げるね、止めたほうがいいよ。
馬鹿に見える。

>463もたいした事なさそうだが・・・。

＞プレ叩き厨って高卒丸出しじゃん
かどうかはわからんが、確かに竜頭蛇尾な香具師がおおいな。
もっとも住人も似たか寄ったかだし。

>>457=464
必死すぎて　痛いなお前(w

3.5はいいエンジンだな。
それ以外の外装、内装、その他全てはクソだが

三菱海苔が必死だな。

プレが煽られる理由は、発表される前からの期待が大きくて
それ以下の所が多いからでしょう。

>>468
発売前はゴーンが自信満々だったしね。

6月下旬に発売される新しいプレ用のナビに期待。
しかし、いまだにDVDというのが納得がいかない。

>>470
＞いまだにDVDというのが納得がいかない。
これは新ナビもDVDということ？
とりあえず日立製は勘弁だな。

２代目オデッセイＶ６３．０からの乗り換え車を探しています。
日産のこと、よく知らないので教えてください。
プレには、どうして３．０Ｖ６がないのですか？

コスト削減のためＺなどのスポーツからエルみたいなファミリーカーまで
一基で済まそうというセコイ商売魂があるからです。
人を切る前にエンジンを切る、これ儲ける為には必須。

>>472 3.5にしたのはティアナと共通のプラットフォームを
開発段階から掲げていたため。買う側からすればプレは
単に開発コストを削減した車で、他のメーカーのミニバンと比較
すると車両本体が安いだけの車。結局、あらゆるオプションを
装着してしまうとエスのアエラスやオデと値段の差がなくなる。
デザインの好き嫌いはあるが、斬新さが無く売れていない。
>>471 概要はカタログを貰うと挟み込んであるが、やはりDVD。
コントローラ(リモコン)が別途あるみたいだがどこに装着する
スペースがあるのかわからない。外付けに慣れている人は問題
ないと思う。メーカーは多分、カーウイングスの関係から日立。

>>474
┌─────────┐
　│ 　　　　　　　　　　 　 　
　│　キチガイ警報発令
　│ 　　　　　　　　　　 　 　
　└―――──――――┘
　　　　　　ヽ(・∀・)ﾉ
　　 　 　　　 (　 へ)
　 　 　 　 　　く

友人がプレを買ったので乗せてもらった。自分のオデとの比較。
床面が高いので少し乗りにくい。
Aピラーの太さは変わらないが立っている分オデより死角が少ない。
小回り性はオデ。2,3列目の頭上はあまり変わらない。
シートが柔らかく座ると膝が立ちぎみ。2列目横スライドは便利かも。
3列目の足先はプレ。背もたれの
高さはオデ。
シートをたたんだ時の積載量はオデ。

>>476さん
大変参考になりました。
ありがとうございます。
でも買うの迷うなぁ。
チェンジまで。
･･･チェンジしてもﾏﾖﾃﾀﾘｼﾃ。

>>474

＞メーカーは多分、カーウイングスの関係から日立。
やっぱりバカナビか？少しは日立も考えてほしい。

セカンドシートってどのように収納されるの？
HP見てもわからない。

マジで聞きたいんだが、雪が降る所で２駆は無理だろうか？
デーラーに聞いたら「２駆なんてうちの支店では売ったこと
ない」なんて言ってんだけど、なんせ１Ｂｏｘとかミニバン
とか買った事無いもんでプレみたいにデカい車だと雪国で
４駆は絶対条件なのかな〜と、

>>480
地区、使い方によると思う、楽なのは確かだが
4WDが絶対条件って事は有り得ない。

4駆だとリセールが2駆よりイイけど、豪雪地区でもない限り必要ないんでないの？

エルと一緒で、プレの４駆は前後５０：５０で固定できるから
他社の四駆よりちょっと安心感がある。

>>480
雪道では4WDよりFWDのほうが安全だという話もあります。
(素人には4WDはお勧めできないと、中島悟が言ってたような気がする)
まあ何にせよ、駆動部を過信せずに運転するのが基本ですが。

480だが、>>481-484 レスありが�d
だけど北海道はみんな４駆なんだよねー
オレ、今はＦＦセダンで何の問題もないんだけど
デカくて重いとなんか心配だ〜
北海道の２駆野郎はいないかなー？

>>479
しゅうのうできません

>>480
プラス十数万で寒冷地仕様（リアヒーター、フロント熱線など）と安心が手に入る。
決して高い買い物じゃない。
悪い事は言わないから4駆にしておけ。



つか、雪道の怖さを知っている奴は迷わないと思うけど・・・。

HSに3.5が無いのが最高に笑えますね。

プレの４駆って燃費どう？ なんか悪そうなイメージだけど。

3.5X4WDの場合、高速主体で飛ばさなければ10km/Lは楽に越えるよ。
市街地は6〜7km/Lぐらい(一応政令市都心部）。
トルクが太いので100km/hで、2,000回転いきません。
フロントが重いので曲がりませんが、まっ、そんな車じゃないしね。
興味ない人は多いと思うけど、地味ながら機能的なイイ車ですよ。

ハイウェイスター
ライダー

なんじゃこのネーミング
しかも土台がボロだから
どんな化粧をしても目が離れた佐藤エリコのようでブサイク

ドアミラーのカメラ最近よくCMしてるけど、
実際のところどうなんですか？

>>492
はっきり言ってイラネ。

研ナオコのようでブサイク

この車のウリは何？

引っ張るとブルブルするオモチャみたいなシートを倒すヒモと
ヘビの寝床になりそうなドアレール？

ウリは何？

新車で買っても、目立たないところ
控えめな人に最適

自己満足でいい車と乗るのは勝手。
でも周りは「変なミニバン」って思っているひとがかなり多い。
全てが煮詰め不足＆アンバランスなんだよ

このクラスのミニバンの中では、最もミニバンらしいミニバンだと思うけど、
それ以外何もない。

>>497
全てが煮詰め不足＆アンバランス
何処がどうなのかもっと詳しく書いてくださらんか。

13年のガソリン車に乗っているのですが最近タイミングベルトから
カラカラという音が鳴るようになってしまいました。
原因が分かる人いたら教えてください！

>>500
なんでタイミングベルトとわかったのかね？
そこまで判断できるのだったら原因わかるとちがう？

ノッキングとちやうか？
NAPSがかかった当初（昭和50年頃か？）の日産車はひどかったが。

>>501
すいません。タイミングベルトの辺りから音がするので
そうかなと思いました。

セカンドシートの欠陥と
サードシートに乗り込む時のセカンドシートの動きの欠陥

は根本的に直っていますでしょうか？
対症療法では買う気が失せますが｡｡｡

＞＞504
＞サードシートに乗り込む時のセカンドシートの動きの欠陥
対策されている
＞セカンドシートの欠陥
マイナーまで対象療法でしか対応する気がないように感じる

2.5Xをディーラーで購入したけど
最初の見積もりから３５万引きを提示されたよ
商談らしいこともせずにその条件で買っちゃった

３．５来たけど怖いくらい加速が良い

人轢くなよ↑

>>506
それ、どこでですか？
情報キボ〜ン

>>500

ネコの死体が入っていまつよ

>>500
タイミングベルトと言ってる時点で
プレ乗りじゃないな。

内装が安っぽいけど、小さな子供のいる家庭だったら
どうせジュースやらお菓子で汚されるしゲロも吐かれたりするだろうから
プレくらい素っ気ない室内のほうが精神的にダメージが少なさそう
ハードプラスチックのインパネなんてたわしでゴシゴシやっても気にならないだろう

　安物

>>511
え！プレサージュってタイミングベルトじゃないの？

>514
ttp://www.sun-inet.or.jp/~mizutani/riko.html#セレナ
にタイミングチェーンと書いてあるな。




つーか、リコール対策しました？

なあ、何で日産のミニバンのCMのナレーターがダンカンなんだ？

顔とインパネ変えるだけで２倍は売れると思うがどうだ？

MCで大変更するでしょ
あと一年

今買った人は後悔すること必至

ＭＣっていつやるの？
やるならそれまで待とうかな・・・
今、購入検討中なんだけど。

最近の日産は2年半でMCするから来年の11月付近と考えるがどうだろう。

通常１年後に行う小変更で新型エンジン積んで顰蹙をかうメーカーですから
あと１年でビッグマイナーＣの詳細は出てくるでしょう。

現行の顔・インパネ等の不評な点は間違いなくいじるでしょう。

２列目のバイブレーターは標準装備から外してほしい

>>515
リコールの対象はディーゼルだけじゃないのですか

俺はインパネがイヤで購入を見送った。

買う金もないくせに文句だけは一人前なんだよね

>523
頼むから、>515のリンク先に飛んで
＞ＡＤ、セレナ、プレサージュ、バサラ、エキスパート、サニー、
の所をクリックしてくれ…。
モロにリコール対象なんだけど… ＞13年のガソリン車

アンタの場合は、素直にディーラーに逝くべし。

ら、来年の１１月までは待てないな・・・
子供が増えて、必要に迫られちゃってるからなぁ・・・
泣く泣くMC前のを買って、
その後は変更したものを見ない、聞かないで通すか・・・（´･ω･`）
なんかちょっとくやしいっ！

>>522
すけべな装備だな！
カメラ付プレサージュでサイドミラーガリ傷、おまけに脱輪してたら大笑いだな。

対向車とすれ違うときにモニタ見て「左側溝OK」と思いつつクリアしたはいいが
前方左からモニタ見ている間に飛び出されひき逃げ。

あのCMはよくないな。
使う場面を間違えている。

あの顔が嫌いな人も少なくないようだけど、アップで見れば好きだよ俺は。
全体のフォルムもスタイリングも決して悪くないと思う。
でも、なんか決め手に欠けるんだよな・・・
存在感がないと言うか、町中で見掛けても実際の車格よりかなり小さく見えるし。

嫁にリヤバンパーを当てられてしまった
バックモニターとコーナーセンサーを付けてるのに
意味ねーじゃんよー

２．５ＬＦＦの燃費って、どの位ですか？
Ｘグレード今週納車予定です。
またどの位値引きありました？私は、下取りなしの３５万引きでした。

>>531
もっと利口な嫁もらえよｗ

プレサージュ購入検討中です。

純正ナビではなく現在使用中のオンダッシュを付けようと思っているのですが
センターの山になっている部分では視界の邪魔になりますか？
そこ以外に付けるならオススメの場所はどこでしょうか？

あと、オート○ックスなどに行けば純正でなくてもバックモニターを
見れるようにしてくれると聞いたのですが、本当でしょうか？

使えないDVDナビ他OP40万以上つけて値引き30萬少々では大した事ないね。
なにも付けずに35なら上出来かも･･･

うちのは２．５ＸＦＦに純正ナビ＋サイド、バックビューモニタ付きに
ＯＰフロアマットをつけて約３９０Ｋ値引き
燃費はまだ一回目の給油のため分かんないけどもうすぐ６００Ｋ位
走行してます。

2列目シート下のヒモを思いっきり引っ張ってください。
体重をかけて強く引っ張ると1mくらいヒモが引き出せます。
それを離すと．．．

>>537のつづき
．．．座席ごと外に飛び出します。

．．．ブルブルブルとシートが振動します

アルファード、エスティマ、エルグランド、オデッセイ、エリシオン、
これだけいろいろあると
価格破壊しないとこのまま２代目で車自体が消滅するだろう。
次のＦＭＣ＝滅亡、あと４年か？ご愁傷。

会社破壊しそうな所よかマシです。

プレのCMって拙くない？

>>541
それは当たり前。
でも４年後に無くなる車種にも乗りたくない。
プレはたぶん名前が変わるか、無くなる。

あの…どなたかお答えいただけませんか？
それとも私、かなり場違いな質問してますか？

漏れ的には絶版車になることを希望汁
永遠に新型がでなくなるわけだし

不人気の絶版車ほど情けないものはない。

エスがイイとかオデがイイとかプレがだめとか、買ってもいないのにエスだオデだと脳内オーナーは大変だなー

>>544
オーナーズクラブのHP行けば載ってるよ

>>544
TEAM U31 で検索してごらん

ルネッサ、バサラ等は確かに最悪な絶版車

>>534
今もっているナヴィがバックモニターに対応していれば大丈夫。
だが後付けカメラはメーカーOPのものより、どうしても目だってしまう。

メーター上につけるより、メーター前助手席側に付けた方が良いのではないか？
多少タコメーターに引っかかると思うが運転席側からならさほど支障はないと思われ。
（以前、運転席まん前につけたライダーを見たが・・・、相当にうざいような気がする）

左側を映すモニターを気にしすぎて右側ドカ〜ンって事はないんですか？

>>552
まず無いです。





ほとんど使ってませんから・・・・。

>>548 >>549
そのＨＰの存在そのものを知りませんでした。
参考にさせていただきます。
ありがとうございました。

>>551
メーター前助手席側だとエアバックの支障になりませんか？
それともギリギリにうまく付けることができるんでしょうか。
まだ購入してないので実物がなく、よくわかりません…。

>>554
ぶつからなければよろし、、、
今見てきたけどメーター前はかなり広く平らなスペースがあるので意外といいかも。
若干フェールメーターに引っかかるものの問題はないと思う。
エアバックへの支障はエアバックを作動させた事が無いので分からない。
メーターへ干渉するギリギリの位置を探せば問題ないと思う。
その辺は自己責任で・・・。

ボウリングのピンを用意して待ってます。

アホか？

>553
そんなに使わないものなんだ・・・
これは絶対必要！ってＯＰはなんなんだろー？
バック・サイドモニタと、インテリジェントキー、電動スライドしか考えてなかったけど。
どこかの書き込み見たら、寒冷地仕様は必要ってあったっけ。
サイドモニターよりコーナーセンサーのが良いかな？

人にもよるけど。
最初は面白がって使っていたが、車両感覚なんてものはチョッと乗ればわかるもんだし、
今では全く使っていない。もし、壊したとしてもサイドモニターは付けないと思う。
ただバックモニターはあった方が何かと便利。
まぁ一番頼りになるのは自分の感で、モニター類は最後の微調整にあった方が便利という程度。

もう一つ踏み込みとサイドモニターは手元スイッチでバック時もON、OFF切替がこまめにできるのなら
この考えは変わると思う。それとボンネット先の死角をもう少しカバーできればなお良い。
もっともプレサージュの売りの一つだからあえて外さなくても良いと思う、少なくともセンサー
よりは頼りになる。

寒冷地仕様は寒冷地に住んでいるならあった方が良い。
過去スレにあったがリア側の足元はかなり寒くなるそうだ。
それとフロントガラスにも熱線が入るので冬場は助かる。

あと考えられるOPは防犯装置か・・・
これはミラーの格納が自働になるし、バック連動で角度が変わるので何かと重宝している。
これが欲しいがために安いのを付けた。

サイドモニターはスイッチの位置が悪いよね
元々使う機会が無いけど、余計に使う気にならない
スイッチ探してるうちに通りすぎてしまう

どうせならミラー側にレンズ付けてもらって
左側を歩いているｵﾈｰﾁｬﾝの顔を、追い越しざまに確認でき（ｒｙ

それと、ATモード切替スイッチの位置も悪い！
というより両脇のスイッチ群はもっと上の方が使いやすい。

ミラーの中にデジカメ埋め込んで、女子厚生の白いブ（ry
まさしく赤外線カメラ

妥協の産物

サイドモニターのスイッチをステアリングに付けるくらいの気合が欲しかった

俺はサイモニのスイッチを左のメクラに動かしてもらった

左のメクラってどこかあったけ？

スティック付けでカメラをグリグリ回せれば面白いと思う。

例のＣＭを見るたびに思うんだが車幅感覚わかんねーなら無理して乗るなと。
あのＣＭは女は余裕ぶっこいてるけどトラック運ちゃんはぶつけられるんじゃないかとビビッテルに違いない。

わずか時速5〜10k/hくらいかもしれないが
あのようなすれ違いの場面でサイドモニターに目をやる女が信じられない。
CMとはいえ怖い。

逆にネ申だな
あの状況で、ﾓﾆﾀの稼動可能な速度まで素早く減速しつつ
対向車との距離を測りながら手探りでモニタのスイッチを入れ
左目でモニタの状況を見ながら右目で対向車との間隔を．．．

漏れにはむりぽ orz

>モニタのスイッチを入れ
最初からONになっていれば問題あるまい。

感覚的にあの角度での進入は危険を感じたが、道端が側溝だからいいものの
塀だったらFバンパー、ガリッの角度だな。

俺はサイドモニタを路駐の縁石寄せで使ってるけど
ほとんど止まるほど減速しないと映らない

実際は
駐車場等の超低速での確認くらいでしょ
あのＣＭは誇大な使用表現

CM見たこと無いけど、そんな機能を強調するってことは
よっぽど他にウリがない　と思うが。

グラがこんな状況なので、MPV並みの値引きすればそこそこ売れるのでは？

変えない香具師はＭＰＶ買えばよい。
薄利多売はブランド価値が下がるだけ。

もうちょっと外装＆内装がんばらないと、ブランド以前の問題と思うが。

頑張るって・・具体的にどんな？
テカテカ光るプラスチック木目柄が好きなら、ヨタへどうぞ。

ﾌﾟﾚｻｰﾁﾞｭの持つブランド性ってなによ（ｗ

顔ハリアーに似てないか？

研ナオコだろ
つり上がった離れた目

三菱オタ？荒らし？
工房？
ウザイッ！！

>>757
類稀な超平凡なミニバン

ＣＭで思い出した。
スライドドアの宣伝(?)ヴァージョンので、プレ、エル、リバ、セレが並んでるのを
上から撮ってる画があるけど、あれ見てると、隣りに並んでるエルよりも
プレの方がフロント出っ張って見えるんだけど気のせい？？
なんか、あれ見てプレ買うの一瞬思い止まっちゃったんだけど・・・
あの中でプレが一番長いの！？
いくらサイドモニタついてても、狭い道には向かない車種ってことかなぁ・・・

全長、全幅ともにエルより若干デカイな。
だが、実際運転してみると、それほどデカさは感じないよ。

全高無いから小さく見えるけど
でかいよ
貧乏団地の駐車場からはみ出てるやついるよ

買えない貧乏人のヒガミは無視しましょう！

最小回転半径もエルのほうが小さい
３年後の下取り値を考えるとエルのほうが得では
どっちもスタイルは好みでないが

だから下取りが気になってしょうがないような低所得者は（以下略

>>579
＞るいき（←なぜか変換できない）な超平凡なミニバン



平凡なオレにはお似合いさ！

>586
ﾀｸﾞｲﾏﾚ。読めなかった？（ｗ

低所得者は2.5Ｖがお似合い

つーか細い道で前から大型トラック！→視線をナビモニタに移し冷静にカメラに切り替え
→走りつつ落ち着いてナビを見ながら側溝ぎりぎりを通過・・・・・・

こんなん余計危なくねーか？それに普通に運転しながら運転席側は通常の視界、
助手席側はモニター越しの視界、とてもCMみたいに普通のペース維持しながら冷静に
すれ違えるとは思えん。

あれはネタでつか？

5月販売台数1625台ってマジかよ。

pu

>>589
おタクは2.5すら買えない低所得者なんだろうが（ﾌﾟ）、自分で試乗でもしてやってみたらぁ？

まぁ滅多に使わんが、サイドモニタ見ながらの運転くらいできる。
すれ違いや右折車避けで、縁石にアルミこすらんですむようにはなる。
都心だからは蓋のない側溝にはお目にかかれないんだがな。

モニタ見ながら運転できないなら、ＴＶ見ながら運転できないって事か？
そう言う香具師がナビ見ながら運転するから、信号変わっても動かなかったり
モタクサ車間距離開けて走るから都心部はやたら渋滞が多いって事か！？
モニタを横目で確認もできないってことは、左のドアミラーなんて
とても見てられないって事か？？

どういう人が「使えない」って言ってるのかわからないから、
モニタ要るのか要らないのかもわからにゃいよぅ。。。

リアモニ付けるなら＋２万円で付けれるから、付けて損はないだろ。

うだうだ言ってる奴は、無免か引き籠もり、或いは三菱海苔＆社員だから気にすんな。

どうでもいいが禿げしくバンパーダサくないか？
テールランプも古臭い

イラネ

どうでもいいのにこのスレが気になるらしいｗ

>>595 dAD0bEVO
三菱海苔は来なくていいよ。

>>597
まあそう言わずに。
彼らは逝き場がなくて困ってるんだから。

負け組みが

先日ついに待ち侘びた新型クラウンが納車された。
一目見て私は感じた…。
「なんと素晴らしい…このセクシーなラインからは勇敢さと気品さえ感じる…まるで日本人の精神が形になったかの様だ…！」
そしてドアに近づくと「ようこそ」といわんばかりに足元と車内が照らされシートポジションがセットされた。
そう…この車には超一流ホテルなみのおもてなしの心があった…。
「なんて暖かい車なんだ…」私は感動で目頭が熱くなるのを感じた。
早速室内に乗り込みエンジンスタートボタンを押してみた。
計器類が浮かぶよに点灯し静かにエンジンが始動した。
「こっ、こいつ走るのか？」あまりの静けさに私は疑問を抱いた。
ハンドルを握り走り出す。
軽やかでいて重量感のあるハンドリング…そしてスポーティーとラグジュアリー両方のフィーリングを兼ね祖ねたサスペンション。
文章で表現するのは難しいが、この車に乗ると地面との一体感を感じとれる。
そしてゆっくりとアクセルを踏み込む。
「はっ、早い！」シートに体が張り付き辺りの風景が一瞬にして過ぎ去る。
そしてなっ、なんと前方の車がいっせいにバックしてくるではないか・・・！？
焦ってブレーキを踏み込むとまた一瞬にして景色が止まった。
そこで初めて実感した「前方の車はバックしていたんじゃない！クラウンが早すぎたんだ！」と。
まるでその加速は神風！おぉー大和魂そのものではないか！

この豊田零クラウンの量産により決定的打撃を受けた輸入車にいか程の性能があろうともそれは既に形骸である。
メルセデスだろうがＢＭだろうが如何なる外車にも、あえて言おう。
この零クラウンに比べればカスであると。
それら軟弱な外車がこの零クラウンを抜くことは出来ないと私は断言する。
外車乗りの無能なる者供におもい知らせてやらねばならん。
今こそ国産車の良さを理解し明日の未来に向かって立たねばならぬ時だと！

ある日、もう深夜だと言うのに眠れない…。
何度となく寝返りをうっていると、ふと零クラウンの雄姿が頭によぎった。
「零王が俺を呼んでいる。」そう感じた私はまるで磁石に引きつけられたかのようにガレージへ向かった。
そこにはポツンと何処と無く寂しげな零王が待っていた。
「お前も眠れなかったんだね？よし！ドライブに行こう。」そう呟くと明るくランプがつき零王も私を誘っているようだった。
エンジンをスタートしライトをつけた。
「あっ、明るい！」零クラウンの前方だけがまるで日中とも変わらぬほど明るくなんとも優しい光に包まれた。
「これがメタハラを瞬時に点灯させられるよう開発されたHIDとやらの性能か！」私は思わず呟いた。
その暖かい光に導かれるように走るとコーナーの多い道に差し掛かった。
「この道、夜は見づらいから嫌いなんだよな。」と思いつつコーナーを曲がった。
「ん！？街灯が増えたのかな？」何か様子がいつもと違う？？
そして次のコーナーを曲がった時、とてつもない光景を目にしてしまったのである。
なっ、なんとライトがコーナーに沿って道を照らしているではないか！！
うねうねと続くコーナー。それに従ってライトもうねうねと道を照らしているのだ！！
そして私は動くライトの光の中に竜神の姿を確かに見た！
一瞬「魔界に誘われているのでは？」と焦ったがこの光に悪意は感じない。
寧ろ優しく包まれるような光であることは事実だ。
そうか「竜神様が私を安全に道路を導いてくれているんだ！」と私は確信した。
すっ、凄いぞ零クラウン！君は日本の神々でさえ見方につけているのか！！
やはり此処は「日出ずる国ジパング、黄金の国、そして神々の国だ。」とあらためて実感した瞬間であった。
そして感動の余韻に浸りながらドライブを続けた。

dAD0bEVO
あぼんしてｽｯｷﾘ！

つづく…

死に体グラの４倍も売れてるんだから
十分

>>592
んーと、同じ日産のステジのAR-Xに乗ってるんだが・・。
何か嫌なことでもあったの？

>>600
(ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

「んーと、同じ日産のステジのAR-Xに乗ってるんだが・・。」
　　　　　　　　　　　　　　　恥ずかしいなｗ

>>607
軽四海苔はどっか行けwww

折込み入れたり、モニター募集とか
この週末はプレ売り込みに必死だな

ディーラーから御用聞きの電話がかかってきた。
連絡先教えたの半年以上前なのに。

チラシも入ってるし、値引き拡大してるのでは。

チョロＱやっとgetしたよ

サイドモニターみたいなやつのCMしてるけど、運転下手な香具師は
モニターに集中し過ぎて、前方不注意になりそう。

本当に運転下手な奴は、モニター見る余裕すらないと思うが。

まぁ、実際使ってみてからだな能書きは。>612

結構役にはたってるよ、サイドブラインドモニターに切り替わるのは、20Km/h以下だから
サイドミラーに目をやる感覚で十分確認できるし、あのCMも満更ではないわな。
前端の目安線なんかも、高い輪留めに前進で駐車する時は便利。

既出だったらすんませんが、プレのキセノンランプって
暖まってからの明るさとか色とかどんなもんでしょうか？
購入検討中なんですがけっこう高いんで悩んでます

>>613
そうなんですか…
なんかおばちゃんドライバーとかが、モニター見ながら電柱に刺さる光景を
つい想像してしまうもので…

>>614
プレのＨＩＤは暖まると黄色っぽくて明るくて俺は好き。
ＤＱＮな人たちはもっと青白くないと気に入らないみたいだけどね。
そういう俺もフォグのＨ１１バルブは高効率の4000Kに変えちゃった。
当時は白いのしか売ってなかったもんで。

>>614.616
漏れも個人的にはプレのキセノンランプの光度には満足しています。
ちなみに遊びに使用中のＲ３２に付けているキセノンの光度は6,000Kですが雨に日は
雨が白いスクリーンに見えて運転しにくいです。

>>614
キセノン付けて後悔した人はまずいないと思われ
何年も乗るんだからなんとか６万円がんばれ！

616さん、さっそくのレスありが�dです
ナビ付けたりしたら３００いっちゃうんで
いろいろ考え中なのです
あと、これは付けとけとか、これはいらん
かったとか、皆さんにご教授いただければ
幸いです

>>619
キセノンは絶対付けるべき。
あと前後のコーナーセンサー（５万くらい）が漏れの一押し。
プレはデカい車だから、バンパーの修理代よりは安いよ。

購入検討中で今週末あたりに試乗＆見積もりに行こうかと思っています。
ディーラーに聞いておいた方が良いことなど、初めて店に行く時のアドバイスなどあれば教えて下さい。

あと、ボーナス時期で売り込みに力が入って来る頃だと思うのですが、
値引きはいくらくらいまで望めますか？
いつ頃が買い時なのでしょうか？

因みに塗装済みフロントバンパーは６ﾏｿですた。（HSも同）

>>612
ほとんど杞憂に終わると思う。
もっとも普段からミラーも見る習慣も無い香具師は何をつけてもダメだと思う。

激しく後悔したOP→
マルチカット、HIDフォグ。（こんなの高い金出してつける奴いるか？）
ヘッドと光の波長は変えるべきだといわれた。それにこびり付いた雪が溶けねー！

カーセキュリティーは結構と重宝する。
気休めにしかならないが悪戯の抑止力になると思うし、付属の自働格納ミラー、バック連動下向き
は便利。

>>614
X買っちゃえ！

そういう選択肢もあるが、Ｖリミでキセノンと１７インチの
オプションという手もあるし、いっそハイウエイスター？

ん〜悩む…

>>624
悩んでる時が一番楽しいんだよね

はぁ．．．まだ一度もﾛｰﾝ払ってないのに
ｶﾐｻﾝは左後輪の前あたりを、どこかの縁石にHit！させてきたーよ
ﾊﾞｯｸﾓﾆﾀ付いてるのに、ﾊﾞﾝﾊﾟｰ当ててくるし
んでも当人は全然気にしてないんですよ
性分が大雑把で、運転が荒い人間には、どんな安全装備も無意味だね．．．orz

フォグランプ、黄色いの(ハロゲン？)じゃないと
本当の意味は無いって言われたんだけど、
フォグって無くても全然平気かな？
キセノンにすればフォグいらない？
ここしばらく(妊娠・出産で)フォグ使う状況で運転してないので、
わからないんですが、最近はフォグって使わないものなの？
あと、グローブボックスのライトがOPになってたけど、
元々は付いてないのかしら？

フォグをスモールランプ代わりに所かまわず点けて走る奴が多いから困るんだが。
本来ヘッドライトとフォグとでは光軸、照らす場所が違うからヘッドが強力なら
フォグは不要とは言いきれない。
実際霧の深い時は黄色だろうが何だろうが見えない時は全く見えない。
ただ、土手のような前方にさえぎる物が無いような所だと路面が濡れている場合
ヘッドの光だと拡散してしまって見えづらくなることが往々にしてある。
そこでフォグ（というよりレインランプだな）があるとヘッドの照らさない手前を
照らしてくれるから白線、ガードレールを頼りに格段に走りやすくなる。

その様な場所を日常的に使っているからフォグにこだわっているけど、そうでなければ
あえて付ける必要は無いと思う。ただ、「あれば便利かな〜」という程度。

だってプレのバンパーって、フォグ付けてないと
「そこまで予算ありませんでした〜」って感じの
メクラが残るからね〜

おれはマジ予算がないから付けないけど・・・

なんとか今月中に契約しようと楽しく悩んでます

ガイシツだが


禿げしくバンパーダサくないか？
テールランプも古臭い

イラネ

ところで、Ｘ標準のフォグが一組単体であるのだがヤフオクに出せば売れるかね？
それとも万が一の時のために残しておくか。
中古カー用品店に下取り出したら「純正品は買い取れません！」と言われた。

中古かなり多いのはなんで？プゲラーリ

ﾌﾟﾚのﾌｫｸﾞは暗い　つーか手前杉を照らすので
夜ヘッドライトを消してﾌｫｸﾞだけ点けてみるとよく分かるが・・・・
ついてんのか？　と聞きたくなる

まぁ、ヘッドライトがｷｾﾉﾝだとｵｹｰｨだが・・・・

ちょっとﾌｫｸﾞ話に便乗しますた
ﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ

>>632
確かにプレのフォグは、運転席から見えないほど手前の路面しか照らさないよね。
ちなみにフォグの光軸の上下は、バンパー下から手で回して調整できるようになってる
六角レンチ用の穴と歯車がついている軸がそれ。
対向車の迷惑にならない程度に上に調整すると、ちょうど良くなるよ。

どうして純正の１７インチはあんなに高いんだべ？
キセノンランプとセットで199,500円だって、
キセノンだけ付けて17インチのタイヤ＆ホイールは
社外品を買おうと思ってるんだけど、これで正解か？
余るタイヤもったいないなー
18インチで235/50とかだと、かなり乗り心地
悪くなるのかな？

てーことは、キセノンと黄色いフォグをつければｵｹｰ？
うーん、また予算が、、、はぁ。

>上に調整すると、ちょうど良くなるよ。
あまり意味が無いと思う。もともとフォグの光は遠くを照らすものではなく、手前を
巾広く照らすという性質の物だからそれで遠くを見ようとするのは無理がある。
逆に上方に洩れる光は、雨、霧、雪がちらついてかえって見づらくなってしまう。
その証拠に上半分をカバーで覆って漏らさないようにしているメーカーもあるはずだ。
ヘッドライトを点けて手前の暗い部分が明るくなればそれで十分！それでも不足なら
光量を上げる事を考えた方がよい。

プレのヘッドの場合、左側はそれなりに高い位置を照らしているが相対的な調整は低めになって
いると思う。レベライザーはマイナス方向にしかないので高速道路なんかでは少々不安がある。
俺の場合、フル乗車の機会はあまり無くラゲッジにも特に重い物を乗せる事は無いのでヘッドの
光軸をちょっと上げてもらった。普段はレベライザーの一番下を使い、高速用として＋方向に
余裕を持たしておく調整にした。
今の所対向車からのパッシングはないし、後に付いても前車の車内を照らしていないようだから
それでヨシとしている。

age

揚げ

ｴｱｺﾝがちゃんと効いて涼しいだけで、漏れは幸せです．．．
前に乗ってた天候不順な国の車は、全然効かなかったから．．．

アッソ

これって日本車か？
韓国製に見える。かこわる〜

>>641
日産って自動車会社は日本以外にあるのか？

>642
「北」の人のはそう見えるようだ、スルーしろよ。

三菱グランディスのメーカー&車種の大コケのお陰で
日産久しぶりの失敗作も目立たなくて済んでるね
よかった。
月の目標台数逝ったの何回ですか?

まあﾕｰｻﾞｰにとって、その車が何台売れてるかなんて事は
正直どうでもいい事だと思うんだがナ

同じ車に何台も会うよりよくないか？
こないだも高原にロングドライブ行ってプレ見かけたの1台か2台。

でも、最近よく見かけるようになったよ。

俺も先日、温泉に入りがてらその先の高原まで足を延ばしたが、
コンビニに立ち寄った時、プレが駐車場に３台あったのには驚いたよ。

昨日、近所のスーパーへ買い物に行ったら何とプレが４台並んじゃった。
ビクーリした。










雪が降らなきゃイイが・・・・。

でも失敗作は失敗作
不具合もあるし、売れてないし
評判も悪い

グラに続いて自己満足で無理矢理買う車。

>>649
車って、自己満足以外にどんな理由で買うの？

>>649
不具合って具体的にどこですか？

先日プレのチョロQ買いに青店行ったら、ちょうど４人家族に俺と同じ３．５が納車されてるとこだった
昨年９月の納車の日を思い出したよ
うれしかったなぁ・・・

俺も先日長野県の菅平までドライブ＆温泉に行ってきたけど、行き帰りで１０台位…。
そんな事はどうでもいいけど、初夏のゲレンデを家族で散歩したりして気持ち良かったが、何よりプレのコーナリングのよさ（には関心したよ。
マッタリ運転が基本だけど、以前乗ってた腰高ミニバンとは大違いだったよ。
おかげで家族だれも酔わずに快適なドライブができた。

ダメダメ車Ｎｏ.2

>>653
確かにコナーでのしっかりとした走りはイイよね。
ロールはしているけど、それをあまり感じさせないところが、
同乗者にも快適なんだろうね。

家の子供たちも、プレにしてからは車酔いしなっくなた。

>>649
新型で不具合出ない車なんてあるのか？

チョソコ顔

前車が日産のやつしか買わないだろうな。
付き合いとかあるだろうし。

ｗせｄｒｆｔｇｙふじこｌｐ；

走りがいいと言ってる奴、いったい何と比べたのか不思議だ。

>>657
>>658
>>659
>>660
保守　乙！

俺も保守に協力します。

















このマイナーなクソ車が！

三菱よりはマシでしょ
よかったね日産で

<<660は何を比較の対象にしているのか？

兄貴が乗っていて乗せてもらうと痒いとこに手が届く感じでいい車なんだけどね。
華が無い。

>>658
俺の前車は初代オデでつ

ここにはプレの所有者はいないのか

俺の愛車は０４年８月型
ハイウェイスターＧパッケージ　ホワイトパールでつ。

０３年の間違い。スマソ

この車に限らんけど、後付ｴｱﾛの装着を前提にしたﾃﾞｻﾞｲﾝは止めてくれないかな．．．
ﾘｱはまだいいとして、ﾌﾛﾝﾄのﾊﾞﾝﾊﾟｰなんか後付用にわざわざ凹ませてあるし
ｻｲﾄﾞも後付ｴｱﾛ付いてないと、なんか部品足らないような印象を受ける
ｴｱﾛなしできちんと完結するﾃﾞｻﾞｲﾝにしてくれないと、普通のおっさんは買いにくいんだよな

↑それがオデ、イプとの違いだな
廉価版でもプレＶよりマシに見える。

リヤ用のモニタつけてる人いませんか？
どんな感じになるのかとだいたいの予算教えて
ください。

オデアブやイプのｓ買って、
開放感の無いセカンド・サードシートを指摘され
６人乗車で峠を飛ばして子供に泣かれ
結局、立体にも駐車出来ない
こういう香具師がプレを叩いてストレス解消してるのかな？

リッチなセカンドキャプテンシート
高速走った時の直進性
見晴らしの良い乗車高
狭い所でも乗降しやすいスライドドア
買ってみてプレの良さを実感したよ

ミニバンに走りを求めること自体潔くないな
それならアコードユーロＲでも買って
遠出の時はレンタカー借りた方がいいんじゃない？

>>673
あのセカンドシートがリッチ？？！！！

おでよりはなー

プレだけ買って、それを貴方の奥様の毎日の買い物に使うようなマネだけはしてほしくない。
駐車場前方はみ出てるんだよね。横もギリギリで、こっちが迷惑。
ドアパンチしても文句言うなよ、それが嫌なら、軽買って来い。

現行のセカンドシートならオデ>>>プレだろ

座面から床面までの高さが足りない
そのためか座面がやわらかすぎ
2列目シートをくっつけないと落ち着きがない
シートを倒すためのヒモがしょぼすぎ

人が何乗ろうがいいじゃん。自分の貧乏低脳下手糞ぶりを他人のせいにすんなよ。

＞それが嫌なら、軽買って来い

悲しすぎるほど寒いきめ台詞やなww。

売れないのは魅力がないから
機能性十分でもあれじゃあ

人が何乗ってもいい。
・でかすぎてなかなか車庫入れできない奴
・入れても枠内にきっちりとめられない奴
・できないから身障者用の駐車場にとめる奴

旦那の趣味で買って、嫁さんが大きさを持て余すというパターンが多そう。
ちゃんと教育しろ！

>シートを倒すためのヒモがしょぼすぎ
ヒモを引っ張ってシートを倒すのと
電動で倒すのと、どっちが環境に
優しいか良く考えろ！

まぁ、もちついて
ここで荒らす香具師はアフォンダフォタか身潰しの工作員なんだから
批判＝嫉妬

3.5FWDの前輪の減りが凄まじい・・・

>>683
タイヤローテーション汁！

初代の二の舞

>681
＞どっちが環境に優しいか良く考えろ！
アンタ、勿論ネタで言ってるんだよな…？

今日ホームセンター駐車場で見たよ。
凄まじくかっこ悪く、でかかった。さすがエルグランドより面積大きいだけあるね。
しかも斜めに駐車して、フロントもはみ出ていた。
なんだアレ？

エルグランドの方が数十倍もいいな。

エルグランドのケツ終わってる

まるでオデッセイのフロント

クリアにしてるヤシいるが無駄

形は変わらん

ここは３列ワゴンを買って後悔している香具師が
憂さ晴らしするインターネットです
もっと具体的に後悔の内容を教えていただければ
プレオーナーがなぐさめのレスを入れてくれます
それではどうぞ、

プレサージュの顔・尻も終わってるどころか死んでるよ、ヘナチョコ
あれだけの充実した機能を持ちながら売れない理由はデザインのせいでは

何が充実してんだ＞プレ







ワラワセルナ

別にかっこいいと思って乗ってる人ばかりではないのでは？

プレサージュカッコいいじゃん

バンパーの違和感とテールの古さ意外は普通

普通にいいと思うぞ
５年乗っても飽きない車

自分で乗りもしない車に難癖つける人ってどんな性格してるの？

ゴミ箱インパネさえなんとかしてくれれば、、

最初に見たときの「ゴミ箱！」がいつまでも消えない。

>>697
別に買わなくていいんじゃない、気になるのなら。
自分はMagXかなんかで小便器と書かれても買ったけど。
あっ、徳大寺と国沢が貶している車を買うという喜びはあったよ。

>>607

ワラタ

バンパーの違和感とテールの古さ

ゴミ箱インパネさえなんとかしてくれれば

ﾁﾝｶｽﾀﾞｲｱﾙｱﾊﾟ　ｳｻﾞｽｷﾞ

ドアレールっていうんだっけ、リアドア以降の隙間をなんとかして欲しい。

＞マイチェン

ヒンジドアよりましだろ

うんこage

>>702
マイチェンくらいでは無理！
デザイン開発段階で考慮はされてはいたが、サッシュラインに合わせた場合、低床のため
内装に干渉する位置が悪く却下されたそうだ。
それとよく見てもらうと分かるのだがサイドの鉄板はフロントからリヤにかけ、フロアーから
ルーフにかけて微妙なねじれが入っている。つまりレールを上に持っていった場合ステーを
必要以上に長くしなければならなくなる。すると強度的にも不安が出てくる事になる。
それにサッシュラインを跳ね上げている為に形状的にも無理。
サッシュラインに合わせるには根本から形状を見直さなければならなくなる。
デザインが大幅に変わってしまうことになる。

では、目立たないように細くした場合、今度は汚れが溜まりやすくなり洗うにも洗いづらくなる。
今の太さだと楽々手が入るので洗いもふき取りもなんら問題はない。
まぁ一般に変哲も無いとは言われてはいるが、実は結構と細かい細工が施してあったり、細部にわたって
考えつくされてはいる車なんだけどね。
それでも売れないのは日産の日産たる所以だな。

内容無視、外観のみ重視したいのなら半島でも逝きなさいってこった。

pu

それでも売れないのは名前がクソだし
インパネが便器だから

売上も伝統を守っているということだ

プレはプレジデントのプレだって知ってて
１点のか？

>>707
わかったから
てめーの糞車を捨ててこいよハゲｗｗ

切れてるバカ↑

QR25DEスーパーチャージドを追加予定。
181ps/28.7kgmの性能を引き出します。

はいはい、>707は半島にでも逝ってくんなまし。
見た目だけは良さそうなのがいっぱいあるから。
安いし。

hage

バンパーの違和感とテールの古さ

便器インパネさえなんとかしてくれれば

>>714
インパネをなんとかすれば買うのか？

使い勝手が良いから折れはなんとかしてもらわなくても良いけど･。
テールの古さって何だろう？
ハッチゲートにテールランプが喰い込んでないから開口部は広くて良いけどな。
テールランプの赤もサイドから見たとき、ちょうど良いアクセントになって俺は
気に入っているけど。それに汚れにくい位置だし。
まぁ、バンパーはチトしまりがないな。
それにリアワイパーがちゃっちいが、ガラスハッチのせいと言えば仕方が無いか。

>>715
かわいそうな人ですから、生温かい目で見守りつつ
スルーしませう

はいはい、>716は半島にでも逝ってくんなまし。
見た目だけは良さそうなのがいっぱいあるから。
安いし。

腰高テールランプのせいか、外から見た印象よりは中が狭い。
実際はオデと変わらないやん。

「半島」ってﾋｯｼだな
お前が実は混ざりもんだろ(w

そのまま５ナンバーサイズにしてインパネをエルグランドみたいにしてくれれば買うんだけどね・・・

エルのインパネも微妙だろ

>>718
オデよりはずっと広いぞ。
特に三列目の足元の広さの差は大きいよ。
実際に比較して購入したんだから。

確かにオデの3列目足元は狭い。
高さはほとんど変わらない。
プレの2列目は座面と床面の差がないので、膝が立ってしまうのが不満。

デカイ、広い、力強いがプレサージュなんだから5ナンバーサイズにしたら
リバティーとの差別化がなくなってしまう。
できもしないレバタラ言っているうちは買う気は無いのだから大人しくリバティーにでも
しておいたら？

>オデ
乗降口が狭すぎ。
穴ぐらの中にもぐりこむような印象が残った。
リアゲート下部のテールランプのの出っ張りは箱物などを横一杯に乗せた時、出し入れに
結構と邪魔になるのだよ。狭い広いの問題ではなく使いやすさ、ストレス無くいかに
使えるかの問題。

オデのデザインは
おっさんが乗るにはちぃと恥ずかしいかったので
比較検討しなかったな
そもそも狙っている所が違う車だからねえ

プレとかステージアの幅広グリルってなんか違和感あるんだけど。

グリルを巾広にするから目が離れてブサイクに見えるんだよな
ステジもプレもカコワルイ
ティアナはいいのに、残念。

ティアナ顔、ティアナのインパネ改良＆コラムシフトでＭＣしてくれ

エスティマとどっちが使い勝手いいですか？

10時からのドラマ「バツ彼」で
高橋克典が赤のプレに乗ってたよ〜
そんだけ

Ｖリミテッド購入を検討中なのですが、カタログを
見ていて疑問な点がありまして、お分かりになる方が
いらしたら教えて頂きたいのですが、
Ｖにキセノンと１７インチアルミ＆タイヤのセット
オプションで199,500円っていうのがあるんですけど
単体だとキセノンが63,000円、１７インチアルミ＆
タイヤが63,000円
これっておかしくありませんか？
しかもＶリミテッドのカタログだと、キセノンは単体で
付けられますが、１７インチアルミ＆タイヤは
キセノンとセットで199,500円でしか注文できないんです
どなたか、アホな私に理解できるよう教えていただけないでしょうか

>>730
Vは単体で17インチアルミ＆タイヤは付けれんだろ。
63,000円はXの場合16インチアルミ＆タイヤとの
交換の場合とじゃないのかな。

9月にトヨタのガイアがスライドドアになるって雑誌に載ってた
プレのライバルになる？

そのガイアが待ちきれなくてプレ買いますた

＞732
ガイアはフルチェンされても5ナンバーを維持するって話だから3ナンバーの
プレサージュとは対象にならないのでは・・・。
むしろ、11月にフルチェン予定のリバティの方がライバルじゃないっすかね？

>>734

リバティもフルチェンするんだ・・・
比べやすくなっていいな

リバティの「パパママ」ってのがネックでプレにしました。

プレサージュ 2.5Lを一部改良 トルクを26.0に増強

プレのＱＲ２５なんて実測するとトルクは２０ｋｇ/ｍ程度
カタログ値なんて全然でてねーよ

やっぱVQ35だよな
ゆとりが違うよ

貧乏人には2.5がお似合い

>>739
車体価格が最低でも５００マソ以上の車を一括で買えるくらいに
なったら金持ち振ろうなｗ

青舞台でプレのチョロQ売ってた。910とセットで。

今契約すると、いつ頃納車になるのかな？
ＭＯだと時間かかるものなの？
色は特別色避けようとは思ってるけど・・・

Vリミテドなんて貧乏臭いの買うのか？
廉価版イメージ焼きついてるぞ。

>>743
なんでそんなに金持ち貧乏にこだわる？コンプレックスでもあるのか？

ケツのおにぎりっぽさが、、、スキ。。。（ﾎﾟｯ

チョソ顔にオニギリ尻
私在日３世には最高の車です。

>559
サイドモニターのスイッチなどは、1ヶ月点検のときに使いいいようにディーラーで簡単に位置を変えてくれました。
自分が良く使うスイッチを中心に持ってくるなどすると結構使いやすくなります。
>560
確かに申し少しスイッチ類は上にあった方が使いやすいように思います。

サイドモニターは、それほど使うものではありませんが、前の位置を確認したり、縁石ギリギリにしたいときホイールをこすらないようにできて便利ですね。いずれにしても運転が上手な方には不必要な機能ではあると思いますが、並みの運転技術の人間にはありがたいものです。
バックモニターは、距離マークがついているので本当に便利ですね。ただし、少し軸がずれているのか、バックモニターで真っ直ぐと思っていると、少し左に傾いて止まることになります。
スタイルについては、格好がよいという部類ではなくて、鈍重な感じがしますが、所詮ミニバンですから居住感を優先しています。
スタイルなどを気にされるのであれば、ＨＯＮＤＡでしょうね。
でも、やはり車長は、長いですね。駐車場（車止めが壁から離れている）によっては前に飛び出してしまうことがあります。後輪から車端までがあまり長さがないので、車止めのない駐車場だとバックモニターとの併用で前が飛び出すことはないのですが。
あとこの車で不愉快なところといえば、
カーウイングスにあるＡＵＴＯ ＤＪの声が、しゃがれ声でおばさんぽいことでしょう。年会費5000円のシステムなので、もう少しいい声の音声にしてもらえるといいなと思いますね。
それから４ＷＤの寒冷地仕様ですが、サイドミラーのヒーターがエンジン始動時に入るスイッチがアンダートレーの位置にあるので少し使いにくいですね。でも、スキー場などで止めてあるときは本当に便利な機能です。

なんか３・５Ｘを死ぬ気の８４回ローン組んで買ったもんだから
人生の楽しみが２・５乗りを叩くことしかなくなっちまった厨が常駐してんな

燃料投下〜
やっぱプレはトワイライトグレーが一番かっこいいだな！

↑肝臓悪くしてドス黒くなった朝鮮人って感じだな（w

>肝臓悪くしてドス黒くなった朝鮮人
それならオデのムラキ系の方がピッタリだ！

本当に良かったよ
三菱がああなったお陰でプレの低空飛行が目立たないもんな
本来なら最近順調だった日産の大失敗が叩かれるところだったよ

>>752
だから、一般ユーザーにはそんな事どうでもいいんだと何回言えば．．．

悲惨なスレですね･･･

カタログの4WD車の説明が簡単すぎてわからないんだけど、
MPVみたくボタンで前後直結50:50にはならないんですか？
常にFF状態でフロントが滑ったときだけリアが駆動する
エスティマやオデッセイと同じ？ホンダのは問題外だけど。
4WDのスイッチすら付いていないようだけど＞2.5のほうね

最近うちの近所でよく見かける。うれしいような複雑なような･･･。


家内が暑さにめげて自動車通勤を始めた関係で、プレにETCを後付けしますた。
配線とか配置とか、もうちょっと上手く納まらんものかとちょっと思うが、納車時点で
装着した人、どんな感じでついていますか?

ちなみに後付けの場合、運転席側コンソールの、下側(左ひざそばあたり)に
配線むき出しで付きます。

マイチェンでエンジン性能も変わるの？
で、いつよ？

>743
びんぼくさい？？
買っちゃったよ・・・
でも、びんのくさいって言える値段ではなかったにゃ・・・

>756
後付けで付けると１マソ高くなるって聞いたけど、
それなのに配線剥き出しになるんでつか！？
ああ・・・先につければよかったかな・・・

青色ボディは安物

エンジンが変わるのはいつ？

エンジンが変わるのはいつ？とか、デザインが…とか
どうせ買わないんだからお前らに関係ねーじゃん
買ってからあーだこーだ言えっちゅうねん！
これから買おうって思ってる香具師に言える事は
バックモニターはひちじゅひん（←なぜか変換出来ない）
という事だ

イプサムスレのパクリご苦労↑

ひちじゅひん
ひちじゅひん
ひちじゅひん

>759
でも、綺麗な色だよ。

グレーが一番出てるらしいが、どうもＡＤバンみたいでﾓﾆｮ・・
実際一番人気がある色はどれなんだろ？
白かな？
克典に影響されて赤？

バカのすくつ（←なぜか変換出来ない）

2500xの燃費は如何ほどですか？私のプレは、サンルーフつきで、街乗り７．５〜７．８ｋｍ、
高速１０．９ｋｍです。

>>766
うちのサンルーフなし2.5Xで、8.5〜9.0km/lかな。高速と街乗りが半々。

巣窟

Vリミテッドはなかなかお買い得だと思うんだけど、
Ｖベースだけにステアリングがウレタンなんだよなぁ。

本皮巻きに交換したらいくら位掛かるかな？

やっぱ3.5L

>>765
寝たですか？

うーん、Ｖに追加装備する位なら、
Ｘを買ってしまったほうが、お得な気がするけどなあ．．．

>>772
Ｘじゃ青を選べない

>>773
漢ならXを買ってファウンテンブルーに全塗装しれ！

DPOでMOMOの皮巻き、Sスイッチ付、エアバック付が７ﾏｿくらいであったが。

DPO

薄い緑…けっこう綺麗でした。

777

明日納車！

>776
買ったの？
あんまり人気無いって聞いたけど、気にはなってたんだよね。

環境星３個の車って今年買うと、来年自動車税は何％引きですか？
昨年度までは、登録翌年が５割引だった？

>>780
☆3つは今となっては価格・維持費面で、殆ど意味なし

セカンドシートの振動ってホントに酷いな
うちのプレは４月納車だから対策されてるらしいけど
シートレールの幅を広くしたりして根本から設計しなおさないとダメだ
このシートは

日産、調子良かったのに
出来損ないのお前のせいで上り調子が崩れるだろ

セレナ、エルグランドの方がよっぽどマシ。というか上出来。

>>783
何処が出来そこないなのか、具体的に説明してみろ。

ポニョ〜ン

シートが固くてケツが痛いよ〜！
肘掛がもうちょっと幅広だったら良かったのに〜！
車体デカいとは思ってたけど、思ってた通りにデカかった〜！

シフトレバー遠すぎだろ
外人用か（ｗ

プレサージュ2.5Xは超速い

>787
ちび？ｗ

＞シートが固くてケツが痛いよ〜！

一日で７００�q走ったけどシートが固めっだったのでかえって楽だった。
柔らかいと腰痛の原因になる。

＞シフトレバー遠すぎだろ　外人用か（ｗ

身長１８０�pの漏れにはちょうどいい。（近いくらいだ）
直線路でメーター指示で１７０�q以上のスピードでも
ハンドル手放し可能だった。（ホント怖かったけど）　（２．５Ｖ）

加速も同行した仲間のエスよりずっと良かった。

2.4エスティマと比べて勝ったか、良かったなw

>>791
ふつうに楽勝。
3.0でもプレ2.5に勝てないんじゃない？（試したことないけど）

エル3.5には楽勝です

かの有名なオデッセイアブソルートより速いイプサム240Sより速いのでしょうか？
2.5Lであのデカイボディでイプに勝てるのなら、ミニバン最強ってことだよ、いいな。

んっ、まてよ
ってことは3.5Lなんて買う必要全くないわけ？3.5L買った奴馬鹿じゃん。

何か馬鹿が混じってるな。

3.5はもっと早いです

ミニバンで勝った負けたと速さ自慢するやつは皆バカ

カーセックスを試してみたが三列目シートが
楽勝にガーっと倒れるのでガーっとヤレる

在日朝○人の方が好まれる車Ｎｏ．１らしい。
だいたい今だと３世くらいかな。

>791に馬鹿にされているとも知らずマジレスしてしまう>792

後はry

３．５Ｌは、誰が何と言おうとミニバン最強！
煽りいれるやつは、お前の糞ミニバンでプレ3.5Xに勝ってから物言え、ば〜か

>>801
来月のローン、払えるといいなｗ

バックモニターをつけている方
距離メーターの軸がずれてませんか？クレームで直るのかな？
なんか変なんですけど・・

私の車の場合ラインが左に２０�p程ずれてましたが１ヶ月点検の時に
修正して貰いました。見てたら簡単でした。

>>804
ありがと
直るんですね
直らないと言ったディーラーでは二度と買いません

スピーカー交換した方いませんか
取り付けカンタンでいい音のスピーカー
教えてください

>>806
取り付けはどのメーカ使ってもやることは一緒ですが・・
難しい・簡単なんてありません

＞８０６
取り付けカンタンでいい音のスピーカー・・・・？
正直言って車で聴く音と生の音楽とは全く別物なので
自分で満足出来れば何でもいいのでは？
車でＭＤやＣＤを聴く程度なら俗に言う「ドンシャリ」の音で十分。
音楽関係（音響）で飯を食って４０年の結論です。

おすすめはパイオニア　かな？

>>802
突っ込みどころが間違ってる。
正しくは、「次の燃料補給、ちゃんと出来ればいいな」だと思う。

俺なら、
「栄養はきちんと取ろうな」かな。

以上2.5乗りの僻みでした。

叩かれるという事は、他のミニバンオーナーから
それなりに気になる車と思われているのだろう
雑誌の提灯記事や人気に影響されてオデを買い
結局、重たいアコードワゴンだという事に気付き
おまけにエリが出ちゃって存在感も薄くなり
同クラス最強のプレを叩く
そんなヘタレにはなりたくないものだ

>>813
妄想・自意識過剰・自己完結・驕り・傲慢

頭大丈夫か？

いいじゃないか・・・
買った人が満足してるんなら。
買ってない人がとやかく言う事じゃないよ。
人それぞれ、好みは色々なんだしさ。
他人がどんなにハァ？な嫁さん貰ってたって、
そいつにとってはいい嫁さんって事だよ。

↑
それを言ってしまったら全てが終わってしまう。
２ちゃんでは禁句。

>816
ごめん。
納車待ちで、ｲﾊﾟｰｲけなされて自分が凹んでたから、
自分を励ましてたんだ・・・
気に入って買ったのに、人からボロクソ言われると（´･ω･`）ｼｮﾎﾞｰﾝ

完璧な車（ってないだろうけど）を買ったりしたらすぐ飽きてしまう。
多少癖の有る車の方が愛着が沸きやすいぞ

>>818
完璧な車？
何それ

VQ最強！
加速ホレボレ
QR最低！
回転ガサツ

まぁ良いではないか、捨てる神あれば拾う神ありで・・・・



ぜんぜんフォーローになってねぇ〜！

オデには勝っているという事だけは間違いない

希少性で

ゴキブリ顔とチョソ顔でいい争いだな

と、既に誰からも相手にされなくなった欠陥グラ海苔がいふ。

３．５Ｘ厨はウザイから師ね

こんばんは、俺の華麗なる車　伝説！

新車で、フルローン　ＥＧ　４　改造費　２００マン
とりあえず、　新車で　ハレー　２００マン

貧乏に気がつき　２マン　ＤＱＮブルーメタリック　インスパイア　飲酒運転全損

２マン　エクシブ　（飲酒運転の賠償金など・・・・しばらく　買えず）

それから、数年　きた　きたー　きたーーーー

新車で　　プレサージュ　２．５


友人の結婚式で、ジマンしてたので相手にはしなかった。
ちなみに、かなりデブになっていた。

かもーん　食いつけ！

２．５Ｘ海苔だけど３．５エンブレムにしちゃったよ
ちょっと見わからないし、煽られないし。

俺は新型のオデを選んだけど、プレサージュも凄い良い車だと思ったよ。
でも残念な事にどっちもスレが酷いね。醜いよ。
車はいいのに残念。

3.5でも、ＲＢターボからみれば　鈍足。

いつものガキにマジレスしてんじゃねえよ

一匹切れてる猿がいますね
>>832あなたです。

でもそんな事いったら反論するだろうから、言わない。

>>832
RBターボなんて前世紀の遺物とくらべるな

6台目の車だが、エンジン単体ではRB(R32)が一番よかった

2500の場合、2WDと4WDはどこで見分けられるんでしょうか？

＞単体では
で何故R32と付けるのか不思議。
しかもRB26なのかも不明

プレサージュは、日産が手を抜きすぎた車だよな。
全体的にもう少しずつ質を上げたら今の３倍売れるだろうね。
日産がアホなのか開発者が客の趣向を知らないのか知らないけど・・・

　１・社外のナビを使えるようにする。（こんなの簡単だろう）
　２・平凡な顔とお尻のデザインを精悍にして内装の作りを本田レベルにする。
　　　（どうせトヨタレベルは無理だろう）。
　３・ついでに半ディーゼルのQRを止めてVQに変える。
　４・地上高を165mmにする。（なぜ全車ローダウン並の地上高なんだ！）

こういった点が良くなれば欲しい車の筆頭となるのになあ。

5.マツダ並に鬼値引きしる

>客の趣向
というより君の趣向じゃないのかね？

>>838
自分の場合、地上高が低いから買った。
年寄りがいなけりゃ、エスティマでもMPVでも
アルファードでもエルグランドでもよかったけど。
オッデセイは6人乗ることが多い家族にはつらいからパスしたけど。

↑
×オッデセイ
○オデッセイ

すんまっせん。

安全性テストでオデッセイ・グランディス・ウィッシュに負けてるじゃん
一番でかいのだから、安全性はトップかと思ったのに残念です。

>>843
ソースきぼんぬ。

>>838
そういうことは、次からは広告の裏にでも書いとけ。

>>844
ソース↓
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/ast/default.htm

ちなみにブレーキも負け
重いから不利なのか？

>>808
えええええええええ？？？？？

ライバルと比べると開発コストも製造コストもあまりかかってない。
日産が儲けるための車です。台数稼ぎのための値引きはしません。

修理工&ちょっと営業

プレの事いじめやがって〜
じゃぁ、おまえら何乗ってんだよ！

２.５Ｘだけど何の不満も無いよ。
いい車だね。長く乗りたい。

>>846
ソース蟻が十。読ませてもらった。

車両総重量
オデ虻FFが1,71�d、プレ2.5V 2WDが2.30�d
ブレーキ及び衝突安全性の数値の違いは重量差で説明できるんじゃないのかな？
車重の関係しない側面衝突安全性も僅差だし。
取り立てて騒ぐほどの問題でもないと思った。
グランディスは別のところで危険性イパーイなので考慮しなーい。

>>848
未だどこも成し得てないスライドドアでの低床、エルグランドでも採用していない
リアVディスク、内装だけでなくシート生地まで消臭素材の採用とコストかかってねーな！ｗ

>台数稼ぎのための値引きはしません
意味不明。
「開発コストがペイできてませんから値引はできません！」くらいのことは書いておけ。

と、暇だから釣られて見る。

>>851
車重の捉え方間違ってるよ。
ホンダは「メーカーオプションを組み合わせて装着した場合の最大車両重量です」
って書いてあるからフル乗車時の総重量ではないよ。
それにプレ2.5Ｖ 2ＷＤが2.30�dってどこにあったの？重すぎるでしょ。

>841
同じく。低いから買った。
足の悪い年寄りとか子供乗せる(チャイルドシートへの乗せ降ろし)を考えて
消去法でこれにしたんだもん。

内装、みんなそんなにこだわるものなのかなぁ？
全然気になんなかったけど。
あ、車に求めてるものが違うのか・・・。
ナビも、みんなそんなに多用してるものなの？
ナビの言う通りに走る事の方が少ないから今一よくわからない・・・
事前に地図見る人っていないもんなのかな？
免許取ったばっかりの頃、「地図ぐらい頭に入れとけ！」と散々とーちゃんに言われたから、
目的地への道は大体頭に叩き込んでから運転する習慣になってしまった・・・

>848
えー・・・
結構値引きしてもらったけど・・・

>>852
ホンダのHP上の数値では最大重量という表記だったが
日産のHPでは総重量と表記されていた。（2.3ﾄﾝもそこから）
車体本体の重量＝乾燥重量に対して燃料、オイル、一般的なOP、乗車人数など
含めた物を最大重量として判断したが。
同一規格での重量表記は決められているから文字は違っても同じものと判断。
それとサンプル出しは一般的に売れているグレード且つOPを搭載されたものを
採用すると何かで読んだ記憶があったので、虻とVを例えにだしてみた。

純正モニタの位置が２ＤＩＮだったら良かったのにな。
ＨＤＤすら設定ないんだから、せめて社外製品がきれいに収まれば文句なしだよ。

良い意味で、値段なりの内装だと思うけどな

プレは高級車の価格帯では無いんだし
ファミリー実用車として使い倒すのには
あの位の方が、遠慮が要らなくてイイと思う

QRをＶＱにしろという声があるけど
おなじ２・５ならＱＲのほうが実用性が高くて
静粛性やステータス性を除けば全然優れてるよ
だいたいＱＲ２５は２・５リッターエンジンとしては相当軽いし
低速トルクを重視したセッティングでミニバンのエンジンとしては優秀だよ。

>>838

＞２・平凡な顔とお尻のデザインを精悍にして内装の作りを本田レベルにする。
＞　　　（どうせトヨタレベルは無理だろう）。

とくに、「お尻のデザインを精悍にして」には禿同だな。あんな、オバハンみ
たいなケシはどうにかしてほすぃな。

イプサムのオムツ尻以上に格好悪い
似ているエクストレイルより格好悪い

同価格帯のイプサムの内装だって貧相だよ

でもイプは便器を積んでない

>>858
じゃぁ、イプやオデのケツはかっこいいか？
おめーはケツで車選ぶのか？
１８歳のプリンとしたお尻のミニバンなんてあるか！

できの悪い、貞操帯または、脱腸ベルトのようなグリル
なんとかならんかね。
別に買わないから良いけど。

ハイウェイスターも
シリーズ中、一番格好悪い

>841>853
同じく低いから買いました。それから両側スライドドア
前のプレは、スライドドアではないからパスした。
足の悪い年寄りを乗せるとこの低さとスライドドアが本当に助かる。
もっと金があれば、オーテックで改造してもらうのだけど、貧乏人にはそこまでできないのでこれで非常に満足。
ナビは、結構笑える。ナビ通りに行くと30分は余計にかかるし、関越下りて環八走った方が絶対速いのに、外環から4号線を案内したりする。
そのくせ、産の工場近くは、やたらマニアックな道を案内したりするけど、関係ないか。
方向音痴でなければ必要はないね。
でも、つけないとバックモニターとかもつかないんじゃなかったかな。

でも、内装って高級車なら云々するのもわかるけど、ミニバンだから適当に掃除しやすければ良いように思うのだけど。>853と同じで気にしている人は気にすんだというのが感想。
そういう意味で、>856の意見は納得だね。

俺、旧プレ乗っていて、そろそろ買い換えようと思ってます。
今度もまたミニバンの乗ろうと思うんですけど、
オデかプレかで凄く迷ってる･･･。
実用性はプレですが、最大のネックは社外ナビが乗せられないところ･････

正直いって、買わなくて良かった。
今となっては、ほんと没個性の固まりのようなエクステリア

一瞬よろめいたが、熱がさめてみて、あぁ深入りしなくて良かった女
という感じの車だ。

すれ違う時、買わなくて良かったと思ったよ。

>>867
所詮車のような一般消費財のことを、「没個性」などということがナンセンス。
個性がほしけりゃ、自分で車でも作れba
そもそも、車にとっての「個性」ってなんだ？デザインを「正しい」「間違っている」と議論するのと同じで、意味不明。

プレとMPVは一般消費財、
オデとかグラはイメージ的には違う。　
趣味がかなり入っている。

このクラスだと値段の2/3くらいが一般消費財分かな。
カローラだったら19/20くらい。

あのＣＭがウザい。ドアミラーにカメラつけてプレッシャーがどうのこうの言うてるヤツ。てか、あのシリーズのＣＭ、全部ウザい。だいたい、ボーリングの玉＝クルマっていう設定の内容やのに最後にはガーターですやん？カメラ付いてても溝に落ちるんかい？？？わけわかめ。。。

つべこべ言わんと、不細工な車やと認めて下さい。

先週の土曜日、オデとプレを同日に試乗しました。
オデはアブソルでしたが、これはもうミニバンにあらずといった感じで、吹け上がりも抜群。
走りそのものを楽しめそうな予感。
プレは２．５で、思ったよりもしっかりとした足回りに関心です。
ただ、内装を含めて、運転していて楽しいかというと、実に平凡。

走りとナビはオデ。
シートアレンジと扱いやすさはプレ。

といった感じです。
値引きは互角。
スタイルが良い分、オデが優勢か？

>>872
家族や荷物を載せることが多く「車は道具」と思っていたらプレの方が開放感があり
空間も広くていいと思う。但しそうなるとＭＰＶもポイントは高くなる。（比べて下さい）
しかし車好きの人であればあのナビ、エンジン、ＡＴ、下回りの出っ張り（マフラー）、
等の現実が気になるかもしれないのでオデの方がいいと思う。
自動車として志の高いのはオデ、使い勝手に的を絞ったのがプレという感じかな。

乗り潰すならプレもいいけれど、リセールは売れているオデの方が
圧倒的に良い。また、プレは車長が長すぎ。

アブソルってデルソルかと思った。

取り回しならオデ。
ただAピラーは邪魔。

マジレスですが、ＱＲエンジンって指定のオイルを
入れないとエンジンのレスポンスが極端に悪くなると
聞いたのですが、皆さんはどうしてますか？
0Ｗ-20のオイルってけっこう高いと思うんですけど…
あと、新車のオイルってモリブデン配合だから
5000Ｋまでオイル交換はしない方がいいっていうのは
本当でしょうか？

比較検討以外話題がないねえ（w

おまるがついてるのはどうして？
いつでもうんちできるね

>>876
ホンダ純正0w-20なら４�gで3000円弱ぐらいで安いよ。
モリブデン入り。

つうか0w-20オイルは各社ともモリブデン入りと思われ。

>>876
１０ｗ−３０くらいのオイルをいれても全く問題ない
実際、ディーラーだってＱＲに０ｗ−２０を律義に入れてるところは少ないよ

>>878
走行中はやっちゃだめです。

プレを買う人って家族思いのいい人じゃないかな。
嫁さんが運転下手な場合以外はプレって家族にはいい車だと思うよ。

うちは↑で大変でした
なんと納車後２週間で２回もぶつけていただきました。

オデはヒンジドアなのでボツ。
両側スライドのプレ、MPV、エスティマの中ではどれが良いかなあ？

来年エスがFMCじゃなかったけ？

V6　3.5Lが出るとか出ないとか、、、

MPVはいつまで引っ張るんだろうね。
エスは時期的には変わってもおかしくないが、
まだそこそこ売れてるんだろ。

879・880ありが�d
まだ1000�`も走ってないんで3000以上は回してないけど
QRって普通に走るには静かでﾄﾙｸがあるからいいｴﾝｼﾞﾝだね

セカンド・サードシートで大人3人の乗り心地はどうですか？

ＱＲで喜んでるメデタイ連中

ＱＲはいいエンジンだよ
日産のエンジンをけなす事がアタマのいい人間の
やることだと思ってる連中は馬鹿だよな
確かにフィーリングや騒音面では劣るかもしれないが
実用域の出力特性や耐久性はホンダの猿人よりまちがえなく優れてる

>セカンド・サードシートで大人3人の乗り心地はどうですか？
長距離では真ん中に座った人は地獄だと思う。期待しない方がいい。
常用2X2X2で考えてた方がベター。

２列目、大人３人は不快で不可能と考えましょう。
キャプテンシートとして使うように。

親戚や友人が遊びに来て
近くに食事なぞ行く時に
エマージェンシー的に使えて便利だよ〜、8人乗れて。

本田は華奢なボディが致命的
そろそろオデもあちこちから
ギシギシ音が出てくる頃だな

浦島太郎登場

プレは実用車である
それ以上でもないしそれ以下でもない


以上

○○○である
○○○以上でない
○○○以下でない

矛盾してないか
最初に言ったのは誰だろう

福沢諭吉、かな。
天は人の上に人を作らず・・・
上も下も無いよ、って事？

天上天下唯我独尊

３である
３以上でない
３以下でない

算数でいうと矛盾している
国語(クワトロの時代)は別か

○○○である
○○○未満である
○○○超過である

なんだ、この不等号を習いたての厨房みたいな流れはw

園児だろ

何事かと思ったら夏休みなんだな
でもいつもの粘着バカは年中夏休みだな

>>895
プレを実用車と言うな〜
オデが商用バンになっちゃうじゃないか！

走行中のセカンドシートの揺れは、かなりのユーザーがレポートしてるが、メーカーの対策はまだなのか。

シートレールの幅を変えない限り根本的な解決は無理だと思われ
しかしメーカーが何故幅の狭いシートレールを採用したのかを考えると・・

そうだったのか。
ミニバンでこのタイプを購入する目的は、特にセカンドシートの快適な
座り心地を求めてるのに、シートの欠陥はある意味致命的だよな。

シートの揺れは対策出来るが、天井の低さは
対策のしようがない
致命的とはこういう事を言う

レールの対策はMCまで出来るのか？
天井の低さなら、モデル仕様だろ。
そういうのを致命的とは言わないと思うが。

えっ、天井はそんなに低くないよ。
そりゃ、アルとかエルよりは低いけど。
>>908はなにを基準にしてるの？
うちは旧オデからの乗替えだけどね。
そう、シートも家族から苦情はないけどなあ。
鈍感なだけ？

908はオデのことを指して言ったのだ
プレは開放感たっぷりで快適だよ
シートは確かに誰も座ってない時に
観察すると段差なんかでプルプル
してるけど、座って体重が掛かれば
問題ないと思うけどな
未舗装路の走行が中心（いるか？）
だったら気になるかもな
プレに望む事は
潔く６人乗りのキャプテンシートにして
更に快適な２列目・３列目を実現して
欲しいな
座麺の長さをもうちょっと長くして
３列目のシートバックを高くして
欲しい
肘掛は今の２倍くらいの幅が欲しい
もろもろの操作をあのセンターの
コントロールで集中操作するのは大変
ナビはリモコン、他も少し分けて
インターフェースを考えて欲しい
ナビの声が事務的過ぎるので
もう少し色っぽい声にして欲しい
とりあえずこんなとこかな


欲しいな

縦にも横にもシートが動くようにしたから、ブルブルするのでは

MPVはブルブルしないのかな？

ク
ソ
グ
ル
マ

プレ＝マツダ　プレマシー

やっぱりあっちのスレでも「プレ」って略してた
どうしてミニバン野郎は最初の２文字で略すんだｗ

低脳だから

チープ・プレサージュ
っていうCMやめたね

カッコ悪すぎだったよ

オデッセイって3列シートのアコードワゴンでしょ
ホンダは乗用車のエンジン技術もないし、ソニー同様、日本の恥なんだけどね

荒らしがンダヲタだと勘違いしてるバカっているんだなw

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　　　　　　　 ∠二二二二二二二 旦 二二二二二二二二二二二二二二二二二二二
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　　　　　　　　　...::::::f----イ／::::::::::::::::::::::::::: f----イ／:::::::::::::::::::::::::: f----イ／:::::

夏の暑さに冷たいお茶でも。

運転下手糞バカは乗れないよな。プレサージュ。

>>922
じゃあ、おまえだな。

もう１年点検か・・・早いものだな

あんまり走ってないから
すれ違うと妙に嬉しい

>>925
そういうもの？
不人気車って乗るの躊躇わない？

躊躇なんて全然ないよ、自分の選択だから。
数が少ないから一方的ではありますが
妙に親近感がわくよな、すれ違うと。

どこ見てもエスティマ、
どこ見てもデッセイ、
そんな中の一つである事の方がイヤだな。

うーん、俺の選択基準の中に、人気車か否かという視点は無かったなあ
だから今まで人気車にも乗ったし、不人気車にも乗ったけど
どれも好きだったし満足していた
常に欲しい車＝人気のある車な人であればいいけれど
欲しいと思った車が、不人気車だから買えないというのは
なんか不幸な気がするな．．．

＞９２９
禿同．自己のニーズに対して自信を持って
選択して欲しいな〜・・・
そんなに周囲を気にしたからってどうなるの？

ミニバンはスライドドアの方がイイ！
という理由でエス・ＭＰＶ・プレの中から
プレを選びました

ブラックライダー見た。なかなかきまってたぞ。しかしデカイな。

俺にはまるむしに見える。
グリルの横線とか。

>>920
ンダヲタ　って書くバカ・・・おまえだけの言葉でしゃべるバカ・・・

ティアナのグリル風にすればいいのに
http://bs2ch.xrea.jp/upload/source/No_0217.jpg

>>934
相変わらず釣れるね、君（w

リアのハッチはかなり便利
後ろから煽って来たら
ハッチオープンでビクリさせる

そのまま中の子供も吹き飛ばせ
ロケット人間攻撃だ！

ティアナ風グリル　いい感じだな。

ただただ、つまらない車だよな

>>940
キミの人生並みにねw

>>940
君のつまる車と、その理由を聞こうじゃないか

気付いたら初登録日から28日が経過していた。
その間、ディーラーから何の連絡もなし。
そーゆーものなのかなー？
一ヶ月点検は別ディーラーにしようかとおもう今日この頃。

>>943
かまって君は、自転車でも乗(ｒｙ

話題がないな

「実用性ばつぐん！」
「スタイルより機能」
「3.5は最強」
「便器」
「純正ナビが糞」

それの繰り返し

外装の詰めが甘い
・背を高くみせるリアデザイン
・目立つドアレール
・横から見ると目立つボンネットとフェンダーのすきま
・間延びした顔

・ガクガクぶるぶるセカンドシート

>>946
そういう君の奥さんだって
・肩幅を広くみせるリアデザイン
・目立つ三段腹
・前から見ると目立つ右脚と左脚のすきま
・間延びした顔
　だろ？

毎日乗ってる内に可愛くなってくるんだよ
ちがうか？

>944
今だに買って買ってダイレクトメールが届くんだよな。
なんだか馬鹿にされてるキブン。

>>948
反応するの好きだよな、お前。馬鹿？
荒らしは放置しろって知らないのか

>>950が放置してないじゃん

荒しに反応することでしか伸びないスレ、笑えるな

ステージアからの乗り換えです。運転(加速と足回りは×）は詰まらないけど、家族が喜ぶ一台です｡

950みたいな下品な人がプレオーナーだったら
いやだな…

下品どころか品が無いな、お前↑

でもね、友人の結婚式で８年ぶりにあった　ひでき　は・・・
かなりーデブで、性格悪くなっていて・・・
つまんない大人になっていた。

ちなみに、プレサージュ乗ってるって自慢してた。
なぜか、その夜は時の流れの残酷さを知った。
そんな夏　２ＣＨの夏・・・・・

あほだらけ

終了

プレサージュの良さが分らないような奴は
車語る資格有りません。

プレサージュのダサさが分らないような奴は
車語る資格有りません。

セダンでいうとプレミオかシルフィのような実用車。
スレがのびなくて当然。
デザインを語ってもしょうがない。

次スレ
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/auto/1091523925/l50

セダンでいうとプレミオかシルフィのような実用車。
スレがのびなくて当然。
デザインを語ってもしょうがない。
よってDQNのやっているローダウン、エアロ、アルミ等のドレスアップとは無縁。
やる価値も無い。やってるやつは馬鹿。
その分、実用性は抜群なのだからイイのである。

ホーンが「早く交換してください！」って感じの
場所に付いてて気になるんだけど、交換したら
ＤＱＮの仲間入りですか？

実用なのかはわからないが
エアコンの温度調節をしようとする時、必ずオーディオのボリュームに手がいってしまう。
サードシートを倒し荷物を積んで仮眠なんかをする時、中途半端なリクライニングスペースとスライド幅で
広さを使い切れない(この辺の使い方は実用的とは言えないが・・・)
前輪が空転してもなかなか効かない4WD。
ついワイパーを動かしてしまうダッシュボード収納(プッシュアップ式にしてくれたらよかったのに)
真中を拭き残すワイパー。
夜バックドアを開けても点灯しないトランク照明。
はまりづらいトランク下収納のパネル。
半年乗って思ったことです。

>>965

> 夜バックドアを開けても点灯しないトランク照明。

バックドア自体についてる照明は点灯させてあって、
それでも物足りないと言うことですか？
私は十分なもので…。

>夜バックドアを開けても点灯しないトランク照明。
禿同！
>>966
普通ハッチゲートの開閉と連動して照明も点くものだがこいつの場合は
点灯しない！わざわざスイッチをONしなければならない。
逆に言うと閉める時にもわざわざスイッチを切らなくてはならない。
夜間、これはめんどくさいぞ。

>トランク下収納パネル
これも同意！傘とか細かいものを投げとくに重宝しているスペースなのに
ちと残念。

ワイパーは撥水コートすれば問題無し。

>>967

> 普通ハッチゲートの開閉と連動して照明も点くものだがこいつの場合は
> 点灯しない！わざわざスイッチをONしなければならない。

“開閉と連動して点く”バックドアについてる照明ではだめなのですか？
物足りないと言うことですか？
それとも、バックドアに付いてる照明は開閉と同時に付くように
“ON”にしていないのですか？

スライドドアと勘違いしてないかい？後の上に持ち上げる所の事を言っている。
ハッチゲートの照明スイッチはONとOFFしかないのだよ。

>>969
> ハッチゲートの照明スイッチはONとOFFしかないのだよ。
うちのプレは、ONにしておけば連動しているけど・・・ガラスハッチの開閉時のことかな？

今見てきた。
失敬、スイッチは３段階あった。
だが、Fドアとスライドドアには連動してるけどハッチドアには連動してない。
もちろんガラスハッチにも連動していなかった。
うちのプレはバリバリの初期型（そういえば納車から今日でちょうど一年だわ）
それとも闇改修があったのか？それともセンサー不良か？
再確認求む。

最近、ちょくちょく見かけるようになってきた。
８割方、エクストレイルに心動いてるけど、プレのＨＳもいいな〜

>>971

多分971さんの言ってる照明というのは
サードシート上の車内の天井についてる照明ですか？
確かにそれは3段階で、ハッチにもバックドアにも
連動しない。
　　　　　　　　　　　　　・・・・・・・
私がずっと言ってる照明は、バックドア自体についてる照明。
つまり、ガラスハッチの下の部分。

ここはON、OFFしかないが、
ONにしとけば、ハッチを上げただけ（バックドアそのままでも）
連動して点く。

そのバックドア自体の照明は点いてて、
それでも照明が足りないのですか？とお聞きしてるんです。

新スレ荒らされてるよ

>>974
荒らすなよｗ

私の言ってる照明はサードシート後方の天井についてる照明です。
ハッチはほとんどというか全く使わないのでバックドアを開けて使ってます。
サードシート後方の天井についてる照明はサードシートの人のためというより
トランクスペースのためについていると解釈してるんで、
やはりバックドアを開けた時には点いて欲しいですね。

ちなみにハッチを使ってる人ってどんな使い道をしてるんでしょうか。
ハッチからトランクに置いてあるものを取るには高すぎる位置だし・・・。
リモコンか運転席から開けるしかないし。(Ｇパケとかつけなかったので・・・)
いまいち必要性を見出せないでいるのですが・・・。

ddd

>>976

> やはりバックドアを開けた時には点いて欲しいですね。

バックドアを開けた時に点く、バックドア自体についてる
トランクスペースのためにつく照明では物足りないので
更にサードシート後方の天井についてる照明も点くべきと言うことですね。
それなら了解しました。（私が充分なだけですね。）

> リモコンか運転席から開けるしかないし。(Ｇパケとかつけなかったので・・・)

バックドアを開ける時のナンバープレート上のタッチボタンを
長押しするとハッチだけが開くのはGパケの仕様なんでしょうか？
ということは、バックドアには鍵穴がついてて、それで開けるんでしょうか？

考えてみれば、そうか、インテリキーじゃなきゃ鍵穴なのかな。

>ついワイパーを動かしてしまうダッシュボード収納(プッシュアップ式にしてくれたらよかったのに)

禿同！
これ、いいのに使い勝手が悪いよ・・・

>バックドアを開ける時のナンバープレート上のタッチボタンを
長押しするとハッチだけが開くのはGパケの仕様なんでしょうか？
ということは、バックドアには鍵穴がついてて、それで開けるんでしょうか？
考えてみれば、そうか、インテリキーじゃなきゃ鍵穴なのかな。

カギ穴もありません。
ボタンもついてません。
どうやって開けるかというと
1.運転席からハッチオープンスイッチを押す。
2.キーレスリモコンのハッチボタンを押す。
このどちらか二つのみです。
(説明書を熟読すると他の方法もあるかもしれませんが・・・)

>>980
> 1.運転席からハッチオープンスイッチを押す。
> 2.キーレスリモコンのハッチボタンを押す。
> このどちらか二つのみです。

なるほど、わかりました。

もしかして、ハッチオープンで連動して
ハッチドアの下についてる照明が点くのも
Gパケの仕様なんでしょうか？

あれがバックドア開けた時やハッチ開けた時に点かないのでは、
夜間などは著しく不便ですねー。

ムラーノ顔にしたらいいんじゃないかなと思う。
http://bs2ch.xrea.jp/upload/source/No_0252.jpg

>>982
正直、あまり変わり映えしないと思う
>>935のティアナグリルの方がスッキリで俺は好み

ティアナのインパネでコラムシフトにして
グリルもヘッドライトもあれくらいのバランスなら格好良かったのに、残念！

ライトが離れすぎてて間抜け顔

インフィニティのグリル付けてくれ〜！

あーあのベルトのバックルみたいなやつだな

>>984
いまさら、コラムシフトはないだろ。

街中と高速の燃費違いすぎ
街中で８�`走ってくれたら
プレの何もかも許す

>>988
高速と一般で燃費が違いすぎるのってただ単に運転技術の問題が多いのでは？

↑馬鹿ですか？

>>989
免許取って、車買ってから参加してくれ

エンブレだけで惰性で走る時間を多くすればﾘｯﾀｰ8�`くらいなら楽々いくが。