DAIHATSU MAX ダイハツ マックス ３台目

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055937064/
１ｓｔスレ
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032874709/

DAIHATSU@WEB
http://www.daihatsu.co.jp/
マックストップページ
http://www.daihatsu.co.jp/max/

乙

スレ立て乙です！

もつ〜

みなさんのＭＡＸは何色ですか？

かわいいピンク☆カッコイイ黒で迷う〜＊＾o＾＊

私のはテンダーブルー。しかもボンネットに眉毛付き。
レア感バリバリ（笑）

うちのはピンクマックスタン。
ところでＭＡＸのオリジナルアクセサリーマダー？

おつかれ〜

うちはシルバー。
あんまり見ないかな。

やっぱ黒は夏暑いんですか？？

>10
うちもシルバーですよ＾＾
ぐぐっとくるデザインと軽らしからぬ走りがとても気に入ってます
旧型のＲｉ　４駆　ターボです
たしかにシルバーは少ないですよね、イエローとどっちにしようか迷ったんですが
汚れが目立たないかなぁとおもってシルバーにしました。

うちとこは黄色のRSですら。
去年の年始に中古車展示場でグッと来て以来、早や一年…
ちなみにディーラーの試乗車上がりですた

>>12
うちも同じ理由ですｗ
ＭＣ後Ｒｉ ＦＦです。
意外と黄色が似合う車なんですよね。
ＮＡ領域の力強さが気に入ってます、あと分かりやすくて粘る後ろ足。

後期型みませんねぇ〜
室内色も後期型だとブラックで統一されていて、
なかなかオシャレですな

今年の八月あたりに恒例の一部改良するのかな？
新色追加されたりして。

私はシルバーのＲＳです
無難な上に汚れが目立たないし
新色出るとしたらあの紫色かな?

シルバーのＲＳかっこいいですね！
高級感あります。
ムーブにある紫も威圧的でよさそうです。
個人的にはアビィのブルーマイカも捨てがたいですが。

自分もあのブルーマイカ、良いと思います。
てかマックス購入時にあの色があったら、そっちにしてたなぁ。
え？全塗装？・・・資金が・・・。

保守ですよん

新車を購入したときにつけたオプションはなんですか？

>>21
DQNの勲章

>>21
フロアマット、ワイドバイザー、エアコンフィルター
警報装置、ウッドパネル、シートカバー。
値引きは12万。昨年7月の話。

警報装置はぜひつけたいですよね。でも、社外品で
エンジンスターター　＋　ターボタイマー　＋　警報装置　の機能を
もったものが３万くらいで売ってるんですけど、純正品の方が
何かと安心ですね。

>>24
いや、純正はあまり安心できないよ。
オレは純正の警報+社外品を付けてる。

理由は書けないが純正は気休め程度。
あと、安い複合品の防犯装置はあまり期待できない。

>>23

マイナー前のマックスですか？

>>25
ちょっと高価なHDDナビつける予定なんですが、
やはり社外品で評判のいいものをつけたほうがいいんでしょうかね

>>26
マイナー前だよ。
Liスーパーセレクション。
マイナー直前だったから投げ売りされてた。
値引き12万+諸費用カットだったし。

HDDナビかぁ。
金が余ってるなら純正でもいいんじゃない？
社外で最新型を買っても数ヶ月で型落ちになるし。

たった今！契約してきました〜♪

ピンクのLi FFです
新車購入というイベントを始めて体験して
うれしくてカキコしてしまいました！

29>>
おめでとう！
現行マックスもなかなかオシャレなんで
大事にしてくださいね

防犯装置は何つけても気休めにしかならないよ。
厨房のいたづら程度なら多少の効果はあるけど

>>29
＞ピンクのLi FFです
なんでライフ購入をこのスレで報告するのかと思った(w

>>29
ＭＡＸ購入おめでとう＾＾
あたいはいつになるかな〜てか、まだ色で迷ってる〜＾＾；

>>29
購入オメ

>>31
栗とか蜂とかいろいろあるじゃん。
偉そうに語る根拠は？
ていうかもう一回勉強しなおせ。

【警告】カーセキュリティーについて9【警報】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1075331436/l50

>>29
乙＆おめ〜
これから楽しみですね。
現在、慣らし開始から1200km。4000rpmリミットでがんばってます。

皆慣らし運転ってしてるのかな？
私は出勤に使う必要があったんで、慣らしはできなかったんだけど・・。
（いや、早く出勤すれば良かったんだけどね（苦笑））

>>36

私は慣らししましたよ、今の車は性能がよくなってるから必要ないって
言う人もたくさんいるけど、慣らししたほうが車が長持ちすると思います。
現に私のマックスも１０００ｋｍ超えてからやっとエンジンがなじんできたなぁ
って思いましたので

>>35>>36
慣らしについては賛否両論で荒れる元だよ。

やりたい人はやればいい。やりたくない人はやらなければいい。
プラシーボ効果+αぐらいってとこじゃない。

警報装置ですが、完全なものは無いにせよ、
ないよりはあったほうがよさそうです。
単純ないたずらには効果ありそうですし。

プラシーボ効果+αかもしれませんね。慣らしの実際の効果はともかく
慣らし運転をする人は車を大事にするので結果的に車は長持ちすると
思いますよ。

慣らしはエンジンとかのメカニック的なところもあるけど
自分が車に慣れていく意味合いのほうが強いですね。
車幅とか視線とか前の車の感覚を今の車に合わせるというか
いきなりエンジンを回すなんてびくびくしちゃって出来ないから
自分に「大丈夫、大丈夫」って言い聞かすように少しずつ回していってますねｗ

>>34
他人の警報が鳴ってても五月蝿いと思うだけで誰も関心持たないし
結局自分が車のそばにいないとほとんど意味無いと思う。
イモビライザー付の車も同型のノーマルコンピューターに交換して
もっていかれた例もあるみたいだし

でも軽ならリスク負ってまで盗むこと無いだろうから付けといた方がいいかもね。

ID

>>45
セキュリティーの効果ってのは威嚇だと思うが？
アナタの場合は
車発見→チェックする→セキュ付き→かまわず開ける→警報鳴る→逃げる
の図式を頭に描いてるかもしれんが
実際は
車発見→チェックする→セキュ付き→警報鳴るのがイヤだからやめる
になる。

窃盗団に狙われた場合は別。
何をしてもほとんど効果無い。

>>43
ネ甲

アンカー間違えた･･･

>>43
MAXネ甲！

近所のガキ（小学生）は警報機付の車があると叩いたりゆすったりして警報機鳴らして遊んでる。

ネ申だよ…。
ネタだったらｽﾏﾝ。

どうでもいいが、マイナーと言われてる割に
うちの近隣は結構MAX率高い。
少なくとも5台は見かける。
この間はコンビニで同じ白MAXが2台停まってた。

ついつい目で探しちゃうよね。

>>48
すれ違うと「お！」って思いますね。

>>48>>49
オレは交差点の信号待ちに
ムーブが6台並んでいるのを見たことあるぜ！
グレードも色もバラバラ。
あれはただの偶然だったんだろうか？それともオフ会なのだろうか？

>>50
それすごいですね。
やっぱりオフなのかな？

クーペのスポーツカーは金がかかるので買い換えした。
MAXのNA。普通に乗る分には充分かもしれない。

良い点
.・普通に乗るには充分なエンジン性能
・小さく視界がよいので運転がラク
・燃費
・意外と広い（天井が高いからそう感じるのだろうか）
・パーツ・税金・保険などすべてにおいて維持費に金がかからない

悪い点
・加速悪い。MAXで2速30キロから引っ張るのと
ターボ車（スカイラインGTS-Tの2.0）で4速30キロで引っ張るのと同じくらい
・ノーズが短いので怖くてスピード出せない（ある意味良い点かも）
・うるさい（振動・騒音を皆無にするのにデッドニング材料費5万かかった）
・収納が少ない

MAXに限ってではないが最近の軽って昔とは全然違うね。
トルクもピーキーじゃないからNAでも扱いやすいし。

自分は完全デッドニングしてウーファーとナビ積んだ。
でも外見は思いきりノーマル。
たぶん最近の中級セダンくらいには静か。
これで税金が安いからとても良いね。

->52さんへ

あなたが実施したデッドニングで効果が高かったものを
教えてくださいませんか？

手軽に（素人にも）、安くできるものがあれば、試してみたいです。

ﾚｶﾛ入れてる人いる？

>>53
効果の高い場所
バルクヘッド・フロア・トランク。

あなたの技術レベルがわかりませんが
まったくのデッドニング素人さんでしょうか？
それとインパネとかは自分で外したりできますか？

デッドニングは、自分でやったことはありません。が、インパネ
外してナビを取り付けたことはあります。（ナビの配線とかも）

バルクヘッドとは、ﾛｯｶｰの中に何か注入することでしょうか。
（そういうことを聞いたことがあるような覚えがあります。）
MAXの場合は、穴を自分で開けたりする必要がありますか？

また、フロア、トランクというのは、吸音材か、制振材かをはり
つけることでしょうか。

教えていただいて、ありがとうございます。

>>53
まず使う物はレジェトレックス。それからニードルフェルト。

・バルクヘッド
ターボ車かNAかによってできることが違ってくる。
NAならエンジン側とインパネ外して内側とエンジン側、両方からレジェを貼る。
エンジン側は熱を持つ部分とかに気をつけて考えながら貼る。
インパネ側は手を突っ込んで奥の方まで（奥の鉄板とか）。
注意点としてエアバックにできるだけ触らないようにすること。
一応、安全装置は付いてるけど膨らんで当たるとイタイから。

ターボ車のエンジンルームは熱くなるから
インパネ側だけ。
片側だけだとあまり効果ない。

・フロア
マットを剥がして鉄板にレジェトレックス。
その上にニードルフェルト。
んで元に戻す。

・トランク
スペアタイヤが入ってるところとかに貼る。

・いろんなすき間にできればエプトシーラー使う。

簡単に説明するとこんなかんじ。
基本は穴という穴を塞ぐ。
振動しているところをなくす。

穴は開けません。ウレタンも注入しません。
必要なのは時間とやる気と材料費です。

ご指導ありがとう！やれるだけやってみます。

誰かステッカーとか貼ってる？

こんなんもある、オートバックスの半額。
やっぱり重要なのはやる気だと思います。
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b48793148

運転席の足元の内張り剥がしたら水が溜まってた。

内容によってはリコールだな

黄色ｶｺｲｲ

近所の超自動後退で、エスペリアのダウンサスが売られている。取り付け料込みで27000円（税抜き）。
安い（よね？）ので、買おうかと思ってるのだが、乗り心地が心配。悪くなる印象があるんですが・・。
ダウンサスって乗り心地どうですか？

荒れた路面が苦手だからショックごと交換しないと根本的な解決はないのかな〜

>>54

レカロ車に乗ったことあるんだけど、（マックスではない）高いだけあって、
疲労度がぜんぜん違うね。ただ、ちょっと睡眠とりたいとおもうときだけ、
不便

マフラー変えた方いますか？
自分的にはＫＩＤＳ−Ｒのマフラーがいいかなあと思ったんですが。
換装工事はそこらへんの自動車工場にお願いすればいいのかな。
ﾄﾞ素人でゴメソ。

>>67
音を楽しみたいならKIDS-Rのは静かすぎるからあまり向かないかもね。
持ち込みの取り付けは店によっては不可だったり通常より手数料高かったり
するので注意。
店に取り寄せてもらってそこで付けて貰えば？

法律改正後は持ち込みは不可の店がほとんど？かも
ＫＩＤＳ−Ｒは辞めてショップでＨＫＳを注文してそこでつけました、マフラー

>>68
ＫＩＤＳ−Ｒのマフラーはそんなに静かですか？
性能的にはどういう感じですか？

ノーマルよりは音大きいけどね。

>>70
燃費が良くなったかな？ほぼ同じ条件（一般道３：高速道２）で
11km/l前後から１３km/l前後になった。
あとRS特有？の低速のもたつきがちょっとマシになった

私は燃費重視、音静か目で作ってもらいました。（ＲＳ　２ＷＤ）
だいたい>>72さんと同じ感じで、燃費が1〜1.5km程度伸び、少し加速が良くなりました。

みなさんセンキュ。
参考にしてとりあえずオートバックスあたりに顔出そうと思います。

質問です

スピーカーを純正じゃないものをつけたいのですが
フロント10CM　　リヤ16CM

以外はだめなのでしょうか？
担当の営業さんの答えがあいまいだったもので・・・
フロントをせめて12CMにできないかな〜と思いまして

わかる方いらっしゃいましたら教えていただけないでしょうか？

>>75
無理。フロントドアに穴あけるしかない。

10cmでも入らないのがあるからねぇ・・。
ドアに取り付けるのが一番かなぁ。

>>76,77
そうなんですか〜
できないものは仕方が無いですね
素直に10CMつけることとします

レスありがとうございました！

リミッターカットしますた。
夜の高速で踏み込んでみましたが、マックスたん簡単にメーター振り切るのね・・・。
145km/hくらいでΣ(||ﾟДﾟ)ﾋｨｨｨｨとなって止めました。
そのまま踏んでたら、どのくらい出てたんだろ？

>79
壊れるまで

高速になるとメーター誤差出るから警察に計ってもらえばいいよ

そろそろ車を買い換えようと思い、候補にあがったのがマックスorムーブorタント。
この前ディーラーに行って話を聞くと、マックスはこのままＭＣをすることなく、消滅する運命に
あるらしいです。マイナー車好きの自分にはここがとても魅力的！
みなさんならどうされますか？

>>82
じゃあMAXにすりゃいいだろ

>>81
その計測の料金で外付けのメーター買えます。

>>84
お墨付きもらえるからいいじゃん。

>>80 81 83 85
のレスを書いた人は学生ですか？
社会人だったら、嫌われ者に属する人でしょう。

>>82

どの車も性格づけが違うので
自分に合った車をしっかり選んでくださいね。
私はムーブを購入しました。

ネタが判らない人も嫌われるよね

>86
わざわざ真に受けるなよ
幼稚だな

>>86
つまんね。ﾍﾟｯ

社外まふりゃー装着の方、燃費はどうっすか？
Ｋ−Ｒマフラーは燃費よくなるっていう意見は
よくお見かけするのですが、他社の製品はいかがな
もんでしょか？

どうでしょうね？店によっても良くなると言う所と悪くなると言う所があるし。
私の知る限り燃費向上を謳ってるのってKRマフラー位ですね。

マフラー換えて、音が良いのでつい踏みすぎて燃費悪化する人も多い(w

>>92
結局マフラー買えて燃費が落ちたっていうのは、極端に競技っぽくなかったら
それが原因の大部分を占めてたりして…。

NA車の場合、マフラー換えるとトルク落ちる場合があるらしいから燃費が悪化するかもしれない。

トータル性能あげるならＣＰＵチューンはどうかな？
マフラーくらいの値段でつくと思うよ

http://up.2chan.net/e/src/1079342233135.jpg

>>96
なんじゃこりゃ？耳無し芳一か？
隣のじーさんも何者？

燃費走行が一番！

高速メインで省エネ走行したらRSで16km/lですた。

レスさんくす 走り方、踏み方次第ってことですね。 CPU、興味はありますがどれくらい変わるものなんでしょう？ 人それぞれ感じ方が違うかもしれませんが、マフラーより大きな変化がありそう

ECUは4気筒ターボ用しか出てないから、当てはまるなら交換するのもいいんじゃない。Ｋスペにインプレのってたよ

質問です。
スモールランップ交換の為に、ヘッドライトユニットを外したいと思っています。
バンパーを外さないと無理の様なのですが、誰かヘッドラートユニット外した人いますか？
グリルは簡単に外れたのですが、そこから先に行けません。
外した経験をお持ちの方、是非教えてください。
よろしくお願いします。m(__)m

グリル外したらスモール交換出来るはずだけど。
実際俺やったし。

先日フロントバンパーとフェンダーとの継ぎ目がずれてしまったため、バンパーをはずしました。
フォグの下のボルトのところが狭くて、時間がなかったので付けてません。
フォグの取り外し方を教えていただけませんでしょうか？

バンパー外したらフォグも一緒に外れるはずだけど

言葉足らずでした。すみません。グレードはＲＳの４駆です。ＭＣ前です。
バンパーからフォグを外す方法をお聞きしたいです。
もう少し具体的に言うと、フォグの裏に白い円筒状の出っ張りが２カ所と
それより小さい黒い出っ張りが１カ所あります。黒い方の中にはネジの頭が見えます。
それらの爪がバンパー側に引っかかっているのでそれを外してから
フォグを引き抜けばよいのかと思ったのですが、黒い方の爪が外れません。
中にあるネジも外れません。白い方だけ外した状態でフォグを引っ張ったりしても
だめでした。
その日はそこであきらめました。状況を理解頂けたでしょうか？

自分でもどうやって外したか覚えてないです。
見た目で「あ、これか」って感じで外したので手順自体覚えてない･･･
ツメが引っかかってるだけだったような？

>>103
レス感謝します。

グリルを外したものの、指が入りません。
何か工具でも使いましたか？
是非教えてください。

>>108
指先が細いと入らないかも。入ったとしても結構硬いので指先の力がないと回らない。

次期ＭＡＸはターゲットを女性向けから男性向けにしてほしい
全高１５５０mmのセミトールタイプから１５００mmぐらいのセダンタイプで
ボディを軽量化　女性向けは　ミラ＆アヴィ＆ジーノに任せておいて
エンジンは３気筒ＤＯＨＣ（ＮＡ＆ターボ）ＦＦと４ＷＤが選べて
４気筒とサイバー４ＷＤは廃止　
トランスミッションは５ＭＴと
ＡＴ（ＮＡは４ＡＴ　ターボはマニュアルモード４ＡＴ）
グレード構成は
ＮＡがＳ　ターボがＳＳ（昔　フェローＭＡＸにＳＳがあった）
次期ＭＡＸ　あるのかな〜
　

>>109
レスありがとうです。
友達が整備工場勤めなので、交換してもらいました。
グリルを外して、ラジオペンチのようなプライヤーみたいな工具で両方とも交換できました。
お騒がせしました。m(__)m

>>110
俺も次期ＭＡＸ男性向けにしてほしい　現行ＭＡＸはボンネットがださい
それにダイハツの軽のセダンタイプは女性向けばかり
ミラアヴィやミラジーノなど
久しぶりに男性向けのスポーティーなセダンタイプを作ってほしい。

これはダイハツに限らず
他メーカー（スズキなど）も同じ事
ラパン大嫌い。

MAXって結構スポーティーなのに女性向けの宣伝しかしなかったのが敗因の一つだと思う。

「敗因」って・・・。
そんなに売れてないのか？

CMがねぇ。
チマチマ見て結局ハンバーガーの印象の方が強い。
もっと車本体をアピールすればいいのに。と改めて思う。

>>115
先月の登録台数はムーヴの1/10だからね。
同時期発売のMRワゴンの約1/2、ekワゴンの約1/7。

ここにも総合スレと同じレスが・・・（ｗ

ＭＡＸはＬＩＦＥ対抗として発売されて、女性向きのＴＶＣＭだったね
でもＭＲワゴンやｅｋワゴンとかにも歯がたたなくて、それから
「スポーティさを前面に押し出して売る」とかいわれてたみたいだけど
ＴＶＣＭではそんな気配なしで、女性向きのまま

「ミラ、ムーヴ、マックスを３本柱に」はどこかに行って今は
「ミラ、ムーヴ、タントを３本柱に」だからなぁ

ＭＡＸは「つり目」のスタイリングとインパネシフトが好きだな

そういえば、ＭＡＸのＴＶＣＭの「つり目」が非難されて
あのバージョンのＴＶＣＭが駆逐されてしまってたね

>>118
まぁ、確かにMAXは不人気車だな。
個性的なエクステリアは奇抜だし、
NAは中途半端。
室内の広さも中途半端。
知り合いが買うなら間違いなくムーブを勧めるよ。

まぁオレはそんなMAXが好きでしょうがないのだが･･･(;´Д`)

MAXの代わりにミラ・アヴィ出したんだろうけどアヴィもあまり見ないような気がする。
サイズ的に中途半端なんだろうか？

好みの問題もあるけど、アヴィのお顔のデザインもちょっとね・・。

ちょっとだけ宣伝させて。ＲＳの純正ホイール、ヤフオクに出したから、
興味ある人はよろしく。

ＭＡＸの話ではないが
現行ミラ標準モデル５ドアベースに男性向けに３気筒ターボ搭載した
ＳＳを設定してほしい
現行ミラ標準モデルかっこいいし　女性向けだけではもったいない
秋〜年末のマイナーチェンジで設定してほしい。

ミラだったらTR-XXの復活きぼん。

NAのMT車にしようと思うんですが、どうですか？
蛸が無いのが気になりますが、後で増設とかできるんですか？

>124
凧増設は余裕っち
走りを楽しむならMTは正解かと。MTならターボなしでもｷﾞﾘｷﾞﾘ我慢できます

>>125
ほー、NAのATよりはいいということですね。
トゥルボのMTは無いんですよね？確か・・・

蛸増設はメーカー純正があったり？
どんなパーツがあります？そういう紹介のページとか教えてくださるとありがたいのですが

純正はなかったような？

手軽なとこでは、オートバクスとかにも（できれば超の方）、売ってるし
取り付けもやってくれるかと。

配線がややこしそうですもんね。
でも工賃が結構しそうだな〜。買ってからの楽しみですね

昔、シガーライターに挿すだけで使える蛸あったけど今は無いのかな

>>129
それすごいけど精度悪そう

バッテリーの電圧で検知するのかな？

純正のホーンは寂しすぎたので、やっと今交換しました。
ステーに苦心したけど簡単に交換終了でつ。

>>130
確かスパークプラグからのノイズを拾って回転数に換算してたと思う。
気筒数の切り替えとかちゃんとあったし。

>>132
なるほど。べんきょうになります。

>>131
ＤＩＹって、やってみると意外と簡単だよね。

>>131
同じく先日ホーン交換しました。純正のとこに無理矢理２個付けた。
ステーはちゃちな手作りです。分解しないか心配。
もう少し前にアーシングした。市販のキットで。
燃費と3〜4千の辺りの加速がよくなった気がする。
次はエア栗かマフラーか…

>>131
乙でつ

>>135
私の場合は純正のボルトがステーに入らず、左上の穴を利用しました。
その穴にステーを付けて、そのステーに２個ホーンをぶら下げる、と言う感じでした。

私のMAXは２台目で通勤の足として買ったので、この位で止めようかと思っています。
・・・が、安価で効果的でカッコイイ簡単な改造（？）などがあれば教えて下さい。
皆様よろしくです。m(__)m

>>137
ターボ車なら、エアクリを純正交換タイプに交換がオススメ。4000円くらい。
性能的にはあんまり変わらないけど、吸気音が「シュオーン」てなって、ｶｺｲｲ（・∀・）!!
音がもの足りなければ、さらにムキ出しタイプに・・・。

ttp://www.blitz.co.jp/products/inductioncover.pdf

MAX用もあるけど安く自作出来そう。

w

代車でボロいビスタを乗ったが、やはり軽と普通車の差は大きいと実感させられたよ。
昨日雪が降ったとき、トラクションのかかり方・直進安定性・ブレーキングのスタビリティと
どれをとってもＭＡＸに比べ安定していた。運転していても疲労が少ないのは間違いない。
ＭＡＸの優れている部分はターボのお陰で加速がいいことと、車庫入れが楽なこと、
新しい分ボディーがしっかりしていることくらいだった。
腐ってても普通車だと思った。

>>141
いやいや、軽自動車と普通自動車を比べちゃイケナイでしょ。
漏れはセカンドとしてMAXを愛用しているが、メインはトヨタ アリストでつ。
運転の仕方も違うし、乗りこなし方も、用途の違う。
軽自動車には軽自動車の楽しさと便利さがあるって事で。
街乗りなんかアリストより軽快だし、小回りが利くし、経済的だし・・・。
逆に乗り心地や居住性、加速、登坂力、周囲への威圧感なんかは全く比べ物にはならないし。
比べるものではなくて、それぞれに楽しさがあるのだと思う。

>142
楽しむ前に自動車は安全でなければいけないと思う。
それが欠けている物に楽しさを加えても中途半端ではないか。
同じ４輪自動車であるのだから、安全性について比較されるのは当たり前である。

>>143
まぁいいじゃん、「MAXが普通車に比べて劣っている」なんてのは
誰でもわかってることだし。

普通車と比べて劣ってるからこそ税金面その他で優遇されているんだし。
安全面も旧規格の軽自動車に比べれば格段に良くなっている。MAXに限らずね。
いわばまだ安全面は「発展途上」でしょ。
それを普通車と比べるのは酷かと。

MAXをはじめ多数の軽自動車は決められた枠の中で安全面に
現段階でできる最高の技術を使っている。
もちろんこれからもっともっと安全になっていくだろう。

それに満足できないなら普通車を買えばいい。

まぁ動く以上安全な乗り物なんて無いし好みの問題だな

>>11
室内はどの色も余り変わらない。
でも夏期にボディを触り比べればわかると思いますが、
ボディの温度はかなり違う。
室内はあまり変わりませんが、ボディが熱いので心理的に
暑く感じると思います。

遅ﾚｽ、ｽﾏｿ

半月ほど前だが、ホイール＆タイヤ換えました。
タイヤをポテンザからヨコハマタイヤのＤＮＡに替えたところ、乗り心地は少し良くなりました。
（ホイールが軽くなった効果もあるかもしれないけど）
ただ、110kmあたりからグリップが弱いなー、と感じます。

既出かもしれんが、
フロントスピーカー交換時の注意点です。

スピーカー位置がダッシュボードのフロントガラス付近にあるため
１万円くらいで売られている同軸型スピーカーは不向きです。
理由ですがスピーカー位置と音響特性の関係で
高音が明後日の方向に行ってしまいリスナーにはほとんど聞こえなくなります。
これはイコライザーで調整しても絶対に無理な領域です。

そんなわけで買うならセパレートで。
安易にグレードアップしようと1万円くらいのに手を出すとグレードダウンになります。


フロントスピーカーのデッドニングをしようとしてダッシュボード内を
デッドニングすると副産物でエンジン音が静かになります。オススメです。

>>148
知らずにコアキシャルスピーカー付けました。
4000円程度のスピーカーなのでグレードダウンなのは確かですが。

>>149
大丈夫だ。
オレも最初１万円くらいのコアキシャルを買ってしまったからｗ

>149
純正に比べれば良いんじゃないの？
正直１個５００円かと思った。
コーンなんてただの紙じゃん。
俺もアゼストの１万くらいのだけど、高音の臨場感と伸びが全然違うよ。

確かに値段はダウングレードだけど音はアップグレードしました。

あげ

半月くらいMAXたんに乗ってない。

純正はフルレンジスピーカーだから指向性の影響を受けにくい
だから安価なコアキシャルを付けるなら純正のままがいいね

それ以上を求めるなら高価なフルレンジかセパレートしかないわけだが

今日、初めてダイハツに行って、MAXがなかなか気に入ったんでLiにナビ付きで
見積もりしてもらったんだけど、本体２万円引きしかできないって言うんだよな〜。
そんなわきゃない！って思うんだけど、スズキでKeiの見積もりしてもらっても
やっぱ２万引きだって言うし。軽ってそんなもん？？？
なにかいい方法ないかなぁ？

あと、MAXの場合はターボとNAでえらく価格が違ってしまいますが、やっぱターボは
付けなきゃダメでしょうか？
ほとんど１人乗り、さほど坂道も走らないけど、時々山道は走るかも。
高速は滅多に走らない。
多分ノンターボでも大丈夫だと思うんだけど…、軽は初めてなもんでイマイチ
よくわかってません。アドバイスお願いしまする。

>>156
マイチェン前のLiｽﾊﾟｾﾚ（今のLiより少しお得なやつ）を買ったけど
オプションを8万円分つけてトータルで12万の値引きだった。

たぶん２万てのは初回交渉だからじゃない？
あと見積もりはまず本体と必要最低限のオプションで出して貰って、
そこからまず値引き。8万くらいが妥当かな。

値引き金額にそこそこ満足できたらそれからオプションを加えた
総支払額を出して貰う。

ちなみにディーラーによるかもしれないけど
社販だとオプションは4割引。
なのでそこまでは絶対に無理だがオプションで２割引は交渉次第でいける。
20万のナビなら4万は引けるわけだね。
それプラスマットやら何やらをサービスして貰えば
総額で10万円台後半はいくよ。

でもディーラーとは購入後も付き合いがあるわけだから
強引な値引きはやめたほうがいいと思う。

ちなみにナビは社外品を価格コムで買って自分で付ければ
インダッシュでも10万円ちょい。
配線とかは教えてあげれるし。

ちなみにNAは遅いよ。
金に余裕があるならターボだね。

まぁ普通に走る分には特に問題はないが「遅い」。
坂もよほどの傾斜でない限り普通に登れる。
速度も出そうと思えばぬうわキロも出るし。
ただ過去ログとか読むとそこまで出ない人もいるみたい。
個体差が大きい車かもしれない。

吹け上がりは悪くない。
ATだから難しいけどトルクの美味しいところを上手に使えば
けっこう力はある、ように感じる。実際は力はないが。

>>158
それってMAXに限らずほぼ全ての軽に共通では？

>>159
よく考えてみるとそうかもしれないｗ

>157
　情報サンクスです。
　そですね。また、別のお店と比較したりしてなんとか安く買おうと思います。
（ただ、実はちょっと急がなければならない事情があるのが、イタいところ…）

　でもほんと、MAXは走行安定性がいいなぁって思います。ちょっと試乗させてもらった
だけだけど、スズキのラパンとかMRワゴンとは全然違った。
　好みの問題もあるかもしれないけど、やっぱダイハツのエンジンは静かでいいなぁと
思いました。

MAXのNAに乗ってます。
通勤＆営業足として買ったので、街乗りなどはOKです。
燃費もやはり過給気付きとはちがいますね。
カタログでの馬力やトルク数値をみても、そのぐらいですよ。
ちなみにターボ付きはエアロが付いています。
これが結構イタイなぁ

>>156
Kei ターボにすればいいじゃん

>>156
本人の感覚の問題｡
金はかかるが､ﾚﾝﾀｶｰを借りてみればいい。

試乗車も友人の車という手もあるけど｡

>>163
　え〜、MAXで背中押して下さいよ〜(^^)。
　気分的にMAXに傾いてるんですが、昨日、スズキからナビを７万引きで付けるという
電話がかかってきて、またKeiに揺らいじゃってます。
　まだまだMAXも交渉次第だとは思うんだけど、ダイハツからは連絡もないしなぁ。
　質感のMAXか、実質のKeiか、まだ迷ってます。明日スズキに行ってきます。

>>164
　そですね。知人からも意見を聞いて、とりあえず走り屋でもないし、
ほとんど一人乗車だし、一応家の車もあるので、今回はMAXならノンターボで
行こうと思います。レンタカーは無理だけど、とにかくあちこちで試乗して
きます〜。

>>156
いや、ここはMAXスレだから、敢えて。。
もち、ＭＡＸを勧めるが、値と走行性能を
考え合わせてね。

いま2600km程MAXに乗ってみて、エンジン性能やボディーのミシリとも言わない強さ
とか結構気に入ってるけど、どうしても足だけが引っかかります。
コーナーを曲がってるときにコーナー内側の足が突っ張りすぎててひっくり返りそうに
なりながら曲がっていくから恐い恐い。動かない硬さの足って恐いです。
でも高速道路だとかなり強い足かも。

他の車なら内側の足が引っ込むとでも？

真中の足が縮む

>>168
もう少し弱めにしてくれないかな、と

うーん、MAX発注してきました！
どうも私はスズキのエンジン音がダメみたい。走りそのものはKeiは悪くないと思いましたが、
やっぱり、乗っててMAXが一番しっくり来ました。納得して選べました。
情報サンクスです＞All
しかし、MAXはタントと同じラインで生産しているらしく、只今タント絶好調のため
MAXの納車は１ヶ月先になるそうです(つ_;)
代車を借りれることになったし、焦ることはないんだけど…早く欲しいな。。

>>156
正解、よくがんがった

次期マックスあるのかなぁ

>>156
契約おめっす。
しかしタントがこんなとこで邪魔をするとはねぇ。おのれ、走る物置め・・。

>>174
意外と設計段階でイナバが噛んでたりしてｗ

100人は無理だろうけど、8人くらいなら乗れるかな(w

運転席は抜かすとして、助手席に二人背面座位で座ってもらって後ろは６人背面座位
さらにトランクに一人詰めこめば10人乗れる！

ちなみにＭＡＸは普通に５人は乗れる。（むろん狭いが）
荷台にもう１人・・・は微妙かなぁ。

中国雑技団なら20人位は入れそうだな

age

ＭＡＸとアヴィってどっちが乗り心地良いのかな？？

ＭＡＸが事故で修理中だが、代車のミラとＭＡＸ　ＲＳ　だとかなり燃費が違う、
同じガソリン量で200キロは多く走る感じ

ミラＸと、ＭＡＸのＬで今迷ってるんですが、ＭＡＸの座席シートは
写真見ると真っ青で、ちょっと？？な感じですが。
燃費はＸの方が良いと思うんですが、ＭＡＸのローズ色に惹かれて
悩み中・・Ｘのローズはちょっと濃い過ぎるからな〜。。
ＭＡＸは一度代車を借りて走ったことあるけど、乗り心地はなかなか
良かった。シートが真っ青だったかどうかが思い出せない・・

>>183
私はMAXのL（特別仕様）に乗っています。
やはりシートは青です。
しかしあまり気にはなりませんよ。
それより運転者の視線がMAXの方が高いので、運転しやすいと思いますが・・・。

>>184
レスありがとうデス。
シートはやはり青みたいですネ。でもあまり気にならないみたいですね。
私も代車に乗った時に青だったか思い出せませんでしたが、
多分心地良く乗っていたと思うので、気にならなかったんだと思います。
Ｌの方はドアミラーが手動式ですよね？　Ｘの方は電動式なので、ここら辺りも
気になっていますが、ＭＡＸのローズ色は惹かれるものがあります。
ともかく、再びＭＡＸを試乗しに行ってみたいと思います。

ＭＡＸのシート色　青とベージュで選べると思いますよ、Ｌでも
車体色によっては青しかだめなものもあるみたいですが、

MAX納車待ちの156です。
グレードがLiかLなら、シートを青かベージュか選べますよ。
うちもグレードはLにして、外装をシャンパンオパール、シートをベージュにしました。
外の色との組み合わせで選んだらいいんじゃないでしょうか。
確かに、青もベージュもちょっと変わった色ですが、中に座れば視界からはほとんど消えるわけで、
多少気になるとすれば、外から見た時だけなわけですから…。
これからの季節だと、青の方がさわやかでいいかも。ベージュはちょっと暑苦しい感じかもなぁ。

エア栗交換された方いますか？
中高速の伸びの良さとは対照的に低速のパワー不足を感じてます。

ちなみに今はマフラーのみ交換してます。
排気系を交換したらやっぱり吸気系もかえたほうがいいのかな？

>>188
チューンは排気と吸気を両方変えるのが基本。
本当にチューンするなら、エアクリ、エキマニ、マフラーなどの、空気の流れをよくしてやる事。
間違えると、ただの五月蝿い珍走団になってしまう可能性も・・・。
オススメはコンピュータの書き換え。
リミッターカットと燃焼マップを変更しる。
トルクアップにもつながるが、燃費は犠牲の可能性大。

>>188
純正タイプなら安いもんだし、換えた方がいいと思う。
ただ、交換したことで何か劇的に変わるわけじゃないけどね。
（毒キノコなら音が劇的に変わるかw）

今日、はじめてクリーム色のＭＡＸ見た。
シャンパンメタリックオパールって言うのかな？
青以上にレアと思うけど・・。乗ってる人いますか？

>>189
なるほど。エアクリも変えてみます。
燃費を犠牲にするのは痛いのでリミッターカットあたりはやめときます。

>>190
マクースにも毒キノコってつけられるんですかね。どんな音になるのかな。

リミッターカットと燃費は関係ないみたいですよ。
リミッターカットは１４０ｋｍ以上の速度リミッターを
解除するだけだから。

>>192
燃費を犠牲にするのは、燃焼マップ書き換え。
ちなみにリミッターカットは違法改造（ほとんど分からない）なので、自己責任でしる。

それと毒キノコは生やせる。
が、車検対応ではないので、その手間を考えて生やすように。

・・・で、どんな車に仕上げたいの？

>>193
軽自動車のスピードリミッターって140なの？
それはそれで恐ろしい数字だな。

>>1-194
ＭＡＸかっこ悪い

>>195
おまいがかっこ悪いw

俺のMAXはメーター読み135km/hでリミッター効く。外付けメーターだと128km/h

ターボ車は135km/hでリミッターですね。ガクッとなって怖いです。
Ｎ/Ａはリミッター無いって聞いたけど。
140kmくらいで頭打ちになるらしい。

ターボだと135km/hはまだ加速の途中だから余計に怖いね。
どうせならゆっくり頭打ちになるようなセッティングにしてくれればいいのに。

200!!

この間の車検の時、代車がMAXでした。
乗り心地が良かったです！
自分のMOVE(9年式)に乗るのが、しばらく切なかった…

あげておこう

さらにあげ

>>201
ちょうど買い替えを検討しはじめる頃ですね。
ＭＡＸどうっすか（笑）

このスレ、ＧＷ中に沈んだりして。

そうはさせんw

屁が出る！

エアクリ剥き出し化した。純正のフィルタを針金で上側の
箱にくくりつけて、下側の箱を取っ払っただけ。
ついでになんちゃってオイルキャッチタンクも作成。
アルミ製のペットボトルにホースを接続。上記エアクリに
ぶら下げた。う〜ん、貧乏チューン（？）ですなぁ…
ブローオフ音がポヒョンって感じでちょっとマヌケ。
吸気音もけっこう聞こえるようになった。どちらも大した
音量ではないけどね。写真見たい人います？

あ、見てみたいです。

fellow max age

装着後、500kmほど走りました。
高速での120km台での走行、山坂道、市街地等々…。
これのせいかわかりませんけどブローバイがインタークーラと
タービンをつなぐパイプのところから染み出てきました。
なので今は念のため元に戻してます。ペプシ缶で作った
なんちゃってオイルキャッチタンクが悪かったのかな？

ttp://www.domo2.net/bbs/image/1083598146.jpg
ttp://www.domo2.net/bbs/image/1083598232.jpg

やっとマイチェン後のマクースたんを見たよ。やっぱりピンクだった。
マックスはピンクが圧倒的に多いね。

>>211
画像を拝見したところ、アーシングも施しているようですね。
できれば成果の程を教えてください。

アーシングって手軽にできそうなイメージがあるけど実際トルクアップしたりするんですかね。
自分も知りたいですね。

秋に新ジーノが出て、それと引き換えにマックスたん廃止ってディーラーのおっちゃん言ってたんだけど、ホント？？？？

新ジーノは確定だけど、マックスは夏〜秋でマイチェン、という噂も聞いたよ。
（ソースは忘れた。信憑性薄い感じでしたが・・・）
確定ネタ待ちですね。

アーシングの効果は若干加速が良くなったかなという程度です。微妙にですけどね。 テスター使って調べたりしてないし、線も7.4mmというあまり太くないもなので、やり方次第ではもっとよくなるのかも…

ＭＡＸなくなるの？

>>215
ＭＡＸ廃止だったらミラにＴＲ−ＸＸ後継モデルが出るかも？

というかＭＡＸの代わりに出したのがミラ・アヴィじゃないのか？
アヴィ自体も不振っぽいからＭＡＸが生き残ってるような気がする。

すみません、どなたかpalのROM装着されてる方居ませんか？
装着を見当して居るんですが、こちらからROMを送ってどれぐらいで帰って来るとか、
簡単なインプレなどをお聞きしたいです。
ちなみに関西在住です。

とりあえずあげ

ＭＡＸ消えないであげ

ＭＡＸ消えてさげ

MAXが売れてないお陰でタントが量産出来るわけだが

いや、そういうネガティブな貢献は嫌なんだが(w

はじめまして。MAX買いました。
14年式、RSの4WD パールです。
ノーマルまんまのスタイリングが好きです。
納車が楽しみです。

>>227
いらっしゃいましo(^-^)o

今日ヘッドライトを10000Kに替えるんだけど、車検の対象って確かハイビームだよね？
ハイビーム用は純正なんでこのまま車検は通るのかな？

10000Kって完全に青色じゃないの？だったら車検アウトかも

ＭＡＸは、ディーラーオプションのフロアマットをつけないと、
足元にマットがない状態になるのかな？

>>230
やっぱアウトですかねぇ(´・ω・`)
まぁその時になったら今までつけてた6000Kに替えてから出すことにします。

MC後のMAX乗りですが、MC前のテールランプに換装することってできますか？

テールランプって変わってたっけ？

MC後はテールランプ全体が赤色になった。

>>231
足元マットのこと？
別にディーラーオプションでなくても、オートバや黄色帽あたりので十分かと。
ちょうど良い寸法のを探すのがめんどいけどね。
質問の意味を取り違えてたらスマソ。

>>236
おっしゃるとおり、足元マットのことでつ。
オートバや黄色帽あたりで買えるのなら、そのほうが安上がりかもですね。
レスありがとうございました。

ホーンの自作配線がいけてなくてボディと接触、ショートさせてしまった。
エンジンルーム内のヒューズが飛んだ。HORN・HAZって青いミニの15A。
HAZ、つまりウィンカーが点かなくなって気づいた。後ろ走ってたエスティマの人スマヌ。
ひとまずホーンは純正に戻して自作配線は撤去。

捕手

みなさんに質問します
アクティブシフトってどうですか？
マニュアルが好きなんですが、そんな俺でも楽しく運転できますか？

試乗しろってのは無しにしてください
最近仕事が忙しくてしばらく休めそうにないんです・・orz

>>240
ギアがATそのものなのでMT好きならMT乗った方がいいです。

２００４年４月の販売台数

１０２９台

現行限りで廃止かも・・・

>>241
ありがとうございます
>242
最近MAXファンになったので、そうならないで欲しいものです

>>243
アクティブシフト、あまり使ってません(w
使うとどーしても回転上げてしまって、燃費悪化なので。
ただ、高速でロックアップ外しにはよく使ってます。

>>243
走るにはいらないかな。シフトダウンですぐ怒られてあんまり使えない。
それならIパターンのATの方が使える。

>>244 >>245
ありがとうございます、参考にさせてもらいます

若干のタイムラグがあるし、高回転まで引っ張ってもあまりおいしくない気が。
最近はエンブレ用シフトダウンスイッチと化してます。シフトアップはＡＴ任せ。

>>247
ありがとうございます
みなさん本当に親切ですね、MAX海苔に悪人は無しか・・

捕手

最近、軽カー専門雑誌にも大きくは取り上げられなくなってきたし、
ＭＡＸ、もうダメぽ？

そんな事ない！！



・・はず

マイナーだからこそ良いんだよ。

雑誌はやはり商売だから、売れてる車種を中心にするのはしょうが無いよね。
仮に「ＭＡＸ，プレオ、Ｔｈａｔ’ｓのチューンを考える」みたいな特集を組んだ雑誌は、
過去最低売り上げとなると思われ。
俺は買うけど(w

でもさ、売れてる車って社外のパーツとかの種類が多いんだよな。
AE86なんかまだパーツがあるんだよ。
ワゴンＲとか売れ筋の車のパーツって多いでしょ。
MAXﾀｿのパーツの少なさには涙だな。

最近浮気心でコペン、ムチャほすぃ〜。
でも、これからの時期は日射病になるから、オープンは無理か？

MAX（笑）

マイナー車はマイナーなりの楽しみがあるからね。流用、加工、自作とか。
買ってきたパーツを付ける（付けて貰う）だけでいいならMAXはオススメ出来ない。

>>256
そうか、MAXはそういう人が乗る車なのか？
じゃ、俺は無理だな。
MAXも検討していたが、256の様に流用加工自作できないと無理ならやめた。
参考になった。

世間様のMAX乗りに対するイメージが256みたいな偏屈なのだから我々普通のMAX乗りが
迷惑するんだよなぁ〜

数は少ないけど、チューニングパーツは一通り揃っているはず。
たぶん(ﾟдﾟ)ｼﾒｼﾞもあるかと。（車検通るかどうかはわからん）
エアロもあるけど、ワゴＲなんかと比べると、選択肢は少ないね。
個人的にはＶＩＰは嫌いなんで、その方がありがたいのだが。

下品なMAXがその辺を走り回られたら迷惑だから今ぐらいが丁度いいよ

↑下品なってのはVIP仕様のことね。

MAXﾀｿの下取り情報
前期Ｌの下取り基本価格　６２ﾏｿ

>>262
RSの下取り価格きぼんぬ

RSの4駆でおすすめのマフラーは？

マックスにオプションとかでトノカバーなんて付いていないよね？
市販のカバーでも別に良いんだけど市販でトノカバーとかも売って
いないですよね？

>>265
つ[自作]

>>266
トノカバーは自作するしかないんですか？
カー用品店では売ってはいないのかな？

256に聞けよ。
256は
＞流用、加工、自作とか。
＞買ってきたパーツを付ける（付けて貰う）だけでいいならMAXはオススメ出来ない。
らしいからな。
つくるんじゃねぇか？

今日、ようやくMAX納車されました！！
うーん、ほんとどっしりしてる感じ。そして、油圧式のパワステが、「運転してるなぁ」
っていう感覚を伝えて来てくれます。
MOVEに誘惑されつつ、タントに邪魔されつつ、待った甲斐があった！
やっぱMAXにしてよかったです。みなさんありがと！
明日はちと所用あってあんまり乗れそうにないんだけど、火曜日が休み
なんで、ドライブ行く予定です。楽しみ〜。
これからもよろしくです。

おめでとー。
待ちがずいぶん長かったみたいだけど、その分感激もひとしおですよね。
大事にしてやって下さい。

>>264
私はＲＳ２ですが、マフラーはKIDS-Rのを使ってます。
わりとオススメだと思いますが、値段が高いのと、意外と静かなので、
音を楽しみたい人には向いてないかも。
他からも出てますね。ヤフオクもチェックしてみては？

後部座席がリクライニングするからトノカバーは無理じゃないの？

>>272
後リクライニング出来る他車にはあるよ？
でも、ＭＡＸにはトノカバーを引っ掛ける物が無いから加工必要

アクティブシフトあんまりいじると壊れるよ

>>268
そんな漏れはミラアヴィかテリオスキッドになるのかな？

>271
レスさんくす。K-Rマフラー、トルク＆燃費アップって体感できるレベルでしょうか？その人次第かもしれませんが…。
色々と試着というか体験できたらいいんだけど、ダイチャレとかのイベントに顔を出してみるのがいいんでしょうかね。

ＭＡＸ　ＲＳ２のパールホワイトに乗ってますが、ＲＳ自体めったに会いません
会った時はうれしいですね、マフラーはＨＫＳのサイレントハイパワーつけてます

>>264
自分は燃費重視で作ってもらいました。
トルクは上がったかも、という感じ。
燃費は12km前半→13〜14kmになり、こっちはかなり効果あり、と思います。

KIDS-Rマフラーだけど注文時に何も聞かれなかったなぁ
今でも自分のマフラーが燃費重視かトルク重視か判らない。
どっちも上がってるからどうでもいいけどね

マックススレはまったりしていてよいですね。
嫁さんがマックスＲなんだけど、俺の車よりこっちのほうが楽しいや。
２年でタイヤつるつるになっっちゃったよ。
ＢＳのＢ５００にしたけど、静かでよいと思いますよ

通勤用にマイチェン前の "L-4駆" 乗ってるが、皆の燃費良すぎない？
RSの4駆でも12Km前半なの？
この前、おかしいのかと思い燃費走行でも11ｋｍ行ってない。
どう思う？

俺のRS2の場合、
強めの加速を繰り返すと9km/l位に落ちるけど、ゆっくり加速＆惰性走行
を心がけると14km/lまで伸びる。最高で16km/lまで行った。

納車されて1週間。MAXにして良かった〜と実感してます。
ところで、MAXのシートって、ちょっと汚れが目立ちやすい色なんではないかと
思うんですが（うちはベージュにしたので余計にそうかも）、なにか内装汚れの
対策ってありませんか？
あんまりお金をかけずに奇麗に保ちたいんですが…。

>>281
前スレだと、４駆は10km行かない、って意見が多かったと思う。
んで自分のＲＳ２は上で書いたとおり14kmくらい走るんだけど、毎日片道30km走行で、半分以上高速と、
かなり好条件がそろってるせいじゃないかと。

>>281
前スレだと、４駆は10km行かない、って意見が多かったと思う。
んで自分のＲＳ２は上で書いたとおり14kmくらい走るんだけど、毎日片道30km走行で、半分以上高速と、
かなり好条件がそろってるせいじゃないかと。

２重カキコすまんです

>>284
レスありがとうです。
そっか、４駆は10km行かないかぁ。

RS４駆、オイルを純正の5W-30からホームセンタの鉱物系10W-30に変えた。
変える前は燃費が11km/l前後だった。
変えた後は9km/l台に落ちた。
変わるもんですねぇ。まだ給油回数少ないのでたまたまかもしれませんが。

>277
HKSのマフラー、どうですか？選んだ理由はショップに勧められてという方ですか？
音量・音質はどうですか？パワーアップしました？

埼玉南部在住ですがマックスはしょっちゅう見ますよ。
同じマンションにもうち以外に2台います。RSはほとんど見ませんが。

277です
ＨＫＳのマフラーは音量は静かですが、純正からくらべると初めはうるさく感じました
（個人的には）、トルクは低速域で若干、中速域では結構、アップしました、
選んだ理由は近くのお店で取り寄せて取り付けてもらえるマフラーで音量が静かな物
ということで選びましたが、値段が工賃込で6万くらいと高かったです、
燃費も若干アップしますが、ＫＩＤＳ−Ｒさん程アップしません、
ちなみに昨日2万3千キロくらいでＡＴＦ交換しました、

ＭＡＸ、１０月頃マイナーチェンジするという噂を雑誌で見かけたのですが、
どなたか情報お持ちの方いらっしゃいませんか？

今以上のお買い得車の設定とRSの廃止もしくはRSの3気筒化と予想。

去年マックスを買いましたriです
フォグを換えてエアーホーンを取り付け、ダウンサスを組んだら、かっこよくなりましたよ〜

ﾌｪﾛｰMAX

ダウンサスって乗り心地悪くなります？そんなことないすか？
突き上げを減らすにはホイールをインチダウンしてタイヤの厚みを厚くするのが有効かな？
窒素ガス充填も効果あるらしいですが。
一番大きいのは運転の仕方でしょうが。

マフラー、頂いたレスを参考にショップの人と相談してみます。
ありがとうございました。

ダウンサス入れてるけど乗り心地は人によって違うから何ともいえない。
家族には不評だけど会社の上司は絶賛してた。

自分では気に入ってるからそれでよしだけどね。

>>295
乗り心地は悪い
ただ　見映えは良いですよ

ダウンサス付けてみたいけど・・。
家から出るときにエアロ割りそうで、決心がつかん。

とにかくあげ

最近ネタ切れみたいなのでお手軽チューニングを一つ

ブレーキホースにインシュロックを数ミリ間隔（曲げ伸ばしに影響が無い間隔）で取り付ければ
ホースの膨張をある程度防げるので、ブレーキのタッチが向上するらしい。
メッシュホースに変えるよりはるかに安い

ただ、安物だと切れたりロックが甘かったりするので、少し上の耐熱、耐候性の物がいいらしい。

ブレーキホースネタ知ってる…ただ効果が怪しかったんでやってない
でも、俺が聞いたのは配線チューブ(ハードタイプ)とタイラップ使ってた

まあ500円もあれば出来るから効果無くても諦めはつくな。
でもマックスのブレーキってノーマルでも結構効く方だと思う。

KIDS-Rオリジナルアースアウトキットって、どなたか実際に付けてみてる方
おられませんか？
NAなんですが、もうちょっとトルクが欲しいんだけど、効果どうでしょうか？
ちなみに、オーディオやライトに関しては特に不満がないので、トルクアップor燃費
向上の効果の程度を知りたいです。
２万円するみたいだし、ドリル穴開け加工もいるとかで、ちょっと躊躇してます。
難しいのかなぁ…？

ブレーキホースのネタは効くよ。
しかし、施工がしっかりしていれば・・・の話。
そんなに難しくないのでイイかもね。
ブレーキ系統の強化ならパットとオイルが普通でいいんじゃない？
もうウハウハに聞く代わり、両方とも交換時期が早くなる。
パットは早くなくなるし、オイルは酸化するし・・・。

ブレーキに不満は無いけれど見た目を良くしたいのでスリットローターに換えたいのですが
誰か換えた人いますか？

Kids-rのアースキットはMOVEでつけてる人知ってるが値段分の満足感は無いって。まあ人それぞれだろうけど。

便乗でブレーキネタ
本来の効果は疑わしいけど、アタックレーシングのD1をローターに塗れば
ローターが錆びにくくなるので数日放置しても、常にピカピカ。
ドレスアップ派にお勧め

保守いたしまする

>>305
情報サンクスです。
たしかに２万円はちと高いよねぇ。いうてもモノとしてはただの銅線な訳だし。
ま、もちょっと様子見かな。
…というか、この程度のアーシングで効果が出るってのも不思議なんだけど。
これだけ競争の激しい世界で、なんで電気抵抗ぐらい最適なところでアースしとかないんだろね。

純正でも細いアース線が付いてるから何かしら効果があるってことだろうね。

アースは細い線なら安く済むんだろうけど太い線にするとそこそこの値段がしちゃうから
アホほど高いとは思わないんだけどね。

1ヵ月間待ちに待った新車が今日やっと納車でした（涙）
Ｒｉのブルーマイカです。とってもかわいい〜。
思っていたよりもスピーカーの音がよかったので、なかなか満足。
後ろのドアスピーカーの存在にさっき気が付きましたｗ
分かっていた事ですがバックの時はやはり後ろが見えにくいですねー。
リヤシートのヘッドレスト、早速２個とも取っちゃいましたよ。
いつも通勤途中に会う青ＭＡＸ・・・明日も会うのが楽しみだわ。

>>311
納車おめでと〜

>>312
ありがと〜

>>311
おめでと！うちも1ヶ月待ちました。Riならめっちゃ走るんだろうな〜。いいな〜。
（うちはLです...）
うちも、毎朝通勤のときにピンク色のMAXとすれ違ってます。ちょっと親近感。
ムーヴだったら山のように出くわすので、きっとこういう感じってないんだろうな。
MAXでよかったとつくづく思う今日この頃。

捕手

この車、無くならないよね？

と言いつつ保守してみるてすと。

通勤２日目。ＭＡＸﾀﾝやっぱりｲｲ!

>>314
うちの地元はＭＡＸ生息率高いですよ〜。
青ＭＡＸだけでも確実に７台は居場所を把握しております。
近所のじーさまとかｗ

パッソ＆ブーンも竜王工場で生産か。

また生産ライン奪われるの・・？（;´Д⊂）

MAX次は無いとか言われていたから
一瞬ブーンをMAXと入れ替わりの車種かと思った。軽じゃ無かったのねぇ。
でも微妙に似てるシルエット。

５月の販売台数

１０６８台

次期ＭＡＸはあるかな？

新ジーノと入れ替えで消えるとか

この際だから、724cc（だっけ？）にしてストーリアＸ４の後継にしてみるとか。
ダメか？

良い車なのにねえ。消えるとなったら非常に残念だなあ。

ほんと、いい車だ

今でも旧シャシー使ってるのはジーノ、MAX、コペンだけですよね。
ジーノはもうすぐ新しくなるから、MAXが消えるとしたらコペンのモデルチェンジ時かな？

家族で使う普通車を１台持っていて、それとは別に自分用の車が欲しい。
でも、家族用の車も維持費は自分持ち。２台目の車を買う余裕なんて
あまりないんだけど、セカンドカーとして、ＭＡＸ激しく欲しいんだよなあ。
無理して買っちゃおうかなあ。どうしようかなあ。

おお、惜しい！！　ＩＤが「66O」ではなくて「660」ならネ申認定候補だったのに。

>>327
十分に買う価値のあるクルマだと思いますが…。
意外と燃費が悪いので、維持費が気になるなら、欠点になっちゃうかも。
まだ馴らし運転中だけど、リッター13くらいしか出てません（もちろんNAね）。
ATが、もう少し早く4速にチェンジしてくれたら、もっと伸びると思うんだけどなぁ。

>>329
そうですよねえ。試乗もさせてもらって、「良いなあ」と感じているんですけど、
１台目の家族車の維持費を、僕の懐からではなく家計から出してもらわないことには、
僕の収支が非常に厳しいんですね。しかも、家族は２台目購入に全く関心が無い様子。
ただの無駄遣いだと思われています。無理矢理買っちゃおうかなあ・・・・・・。

>>327
セカンドならCopen買えよぅ〜

ｽﾏｿ、ここMAXスレだた。。

>>331
コペンですか・・・・・・。少し考えましたが、ちょっと高いですよね。まあＭＡＸも
価格設定は高めですが、やっぱり個人的には、ＭＡＸのスタイリングや
コンセプトが良いんですね。

試乗させてもらって、「お金の問題で家族と相談したいから考えさせて下さい」と
セールスさんに伝えてから結構経っています。数日前には「早く決断してください！！」と
催促されたし・・・・・・。セールスさんにも気を持たせるような真似して、悪いコトしてるよなあ。
でも家族との話は進まないし・・・・・・。

頭金を多めに入れられるように、もう少しお金に余裕ができるまで待ってから
あらためて買おうかなあ。それが一番賢明かな。

角目！水冷！！
やっぱフェローいいっすよね

フェローＭＡＸは若い人にはわからんだろー。
まだ走ってる所、あるのかなぁ？

age

フェローＭＡＸ知ってますよ
SSとかありましたよね？360ccで40馬力、軽初の120K(だっけ？)出した奴！
近所をまだ走ってます

>>337
40馬力もあったのか？すげぇ〜な(w

黄色のLiが昨日納車されました。

納車おめ！
黄色はだいぶ目立つよね。ちょっとうらやましい。
インプレよろしくです。

納車オメ！です
黄色は激しく目立つよねー。
しかしこれほど黄色が似合う車って、ＭＡＸと昔のシビックくらいですよね。

メーターの電球ってどこで売ってます？出来れば種類も教えてください
メーター照明が切れた

スタビライザー売ってるメーカーってどこかないもんですかね？

保守しないと消えてしまう

今日ＭＡＸでイタチをはねてしまいました
しかも2回目ですorz
ごめんよ、本当にごめんよ
でも、急に飛び出してくる君も悪いんだ
どうか安らかに眠ってください（合唱）

>>345
呪まーす

来月、ボーナスつぎこんでMAX買います。
今は販売員との値引き格闘中です。
グレードはL
オプションは
後ろのハイマウントランプ・フロアマット・サイドの雨よけ（名前しらん）
すべて諸経費込みで　100万ジャストっていわれてます。
この金額いかがでしょうか？
まだまだ　値引きいけますかねぇ？

ボーナスで車買えるのか。羨ましい

通勤に使ってます。スタートダッシュが鈍い感じが・・・。
でも、それ以外は大満足！！

ターボじゃないから、どうしてもちょっと出足は鈍いよね。
うちもLなので、それは感じます。
諸経費込みで100万だったら、結構がんばってくれてるんじゃないでしょうか。
うちはLで、純正DVDナビ、マット、ロングバイザーと諸経費込みで120万でした。
わけあって、ほとんど値引き交渉していません。
ハイマウントランプ分+２万円くらいは安いような気がします。
軽だしねぇ。そんなもんじゃないでしょうか？

うちのLiはワイドバイザー、フロアマット、ホワイトバルブ、
レインクリアミラーと諸経費で１１５万でした。
６０回ローンが来月から始まります。
金利8.8％は高いよ〜。。。

あげ

Liで12万引いてもらった。
オプションは8万円分つけた。

>>351
JAのマイカーローンって結構安かったりする。
あとは同じ信販会社のマイカーローンの利率を見てみたり。

コペンの純正リアスタビライザー着けてます。
値段の割に効果あるかも。

>>355
無加工で付くの？

age

＞356
加工は特に必要なし。

>>355
コペンRスタビは確か6000円位だったよね？

てことはD-SPORTのコペン用リアスタビも付くのか？

今度の日曜にMAX購入予定。
あのかわいさに一目惚れしますた。
中も広い！！（・∀・）

>>355
うｐ汁

リアスタビはディーラーに注文して六千何百円とかでした。

>>361
購入おめでと！
MAXかわいかっこいいよね。
カラーはなに色？うちのはシャンパンメタリックオパールです♪

>>364
ライトローズメタリックのLiにしようかなと思ってます！
近所で同じライトローズのMAXを６台くらい見かけたので
自分のはドアハンドルとウォッシャーノズルの部分をメッキ加工
してもらおうかな〜・・・と。（ちょっとでもレア感出したい）

Liでも高速まぁ普通に走れますか？

>>365
まぁ軽だから、それなりに制約はあるよ。
フル乗車で高速の右側車線を走るのは無謀だし。

二人乗車でなら問題なく走れると思う。

うぉ！メッキ加工！
実は「やっときゃ良かったかなぁ…」と、ちょっぴり思ってる部分だったりします。
やってるクルマ見ると「おしゃれやな〜」って思うもん。

さておき、高速は、長い上りはしんどいですね。
それ以外なら、十分流れに乗れます。（フル乗車はやったことない）
というか、高速はMAXは比較的得意だと思います。
どっしり安定してるから、速度も保ちやすい気がします。
どっちかというと、街中のストップ＆ゴーの、出足の鈍さがちょっぴり気になります。
1ヶ月点検でオイル替えてもらってから、少し良くなったような気もするけど…、
うちが慣れたのかも(^^。

あげ。

>>366
>>367
レスありが�d！！
とりあえず高速で乗るとしたら大人二人だと思うんで
大丈夫そうですね。ヨカッタ♪

ＭＡＸ、ＲＳあたりを狙うとなると、同じような感じのミラアヴィのＲＳと比べて
20万円ほども高くなりますよね。割高感が強過ぎる・・・・・・。

あげ。

MAXが割高というよりAVYが割安と思う

ミラアヴィ並みに価格を下げてくれ〜

>>373さんに賛成！

JB-DETが無くなれば多少は安くなるかな？

スピーカ１０�pなんてしょぼすぎ！！
せめて１６�pでしょう！！
なんとかならないかな〜

>>373-374
ミラアヴィ買えば
俺はミラ（アヴィ含む）の方が好きだが
ＭＡＸのＲＳ＆Ｒ廃止して
ミラ標準５ドアベースでＴＲ−ＸＸみたいなグレード設定してほしい。

RかNAグレードをベースにRSの装備を付けたら、結構売れそう

>>377
個人的には、外見はともかく内装に関しては、ミラアヴィのインパネの形状が
ものすごく変な形に感じるんだよね。それに比べて、ＭＡＸのインパネは
質感が高くて良い感じがする。ＭＡＸのコクピットは適度にタイトで、
スペシャルティ的な雰囲気を見事に醸し出しているし。ＭＡＸのＲＳ、安く買えないかなあ。

ＭＡＸのＨＰ上のカタログ見て思ったのですが
ＲＳ４駆って冬道なんかでアクセル踏みすぎると
スタンバイ４駆に比べてリアが滑ったりするのでしょうか
大きめのセダンなら良いのですが
全高の高い車で滑ると怖いような気がするのですが
どうなのでしょう？

雪道でアクセル踏みすぎるとどんな車でも滑ると思う

そろそろ保守。

マフラー換えちゃおっかなぁ〜

そういえばkids-rのマフラーはどこかの
oemだって聞いたけど、知ってる人います？

>>385
ボスコ

自分で、オーディオの交換をしたのですが、ボディアースをどこから取ればいいのですか？

みなさんは何色にのってるのかしら？

>>387
インパネ開けてデッキがあったところからの左下。

>>389
ありがトミーズです。

お手軽カスタマイズネタきぼんぬ

＞386
返事遅くなったがありがと。

Ｒｉでマフラー変えたらまじ走るの楽しいネ！！

RiとRSでどっちにするか真剣に迷ってまつ

RSに３気筒エンジンがあったら迷わずRSなんだけどなぁ

>>394
どうせターボにするならRSがいいんじゃない？
峠道ガンガン行きたいとかじゃない限り、３気筒の方がパワフルなんて
体感できないだろうし。
装備がさらにワンランクアップすることと、他の軽とは違うリッチ感で
いけば、RSだと思うなぁ。

ワタナベのホイール履かせたいなぁ
なかなか手が出ないけど…

東MAX

>>388
俺は黒MAX。

軽で一番衝突安全性高いのは今でもコレなの？

安全性一番はテリオスキッドじゃなかったっけ？
うろ覚えだが。

緑MAXって新色？
シャンパンオパールなぜあまりみないのか

>>400
一番というわけにはいかんよね。
ブレーキの効きの良さなんかも含めれば、十分上位だと思うけど。

>>402
うちはシャンパンオパール。ミラアヴィっぽい色だからかなぁ。
実際、街でこの色のアヴィとすれ違うと、妙に似てるので変な感じがする。

>>396
レスサンクス
やっぱ色々考えたけどRSにすることにしました
今日契約にいきまつ

グレードLだと後席前に倒しても荷室はフラットにならないの？
マウンテンバイク（１６０×９２センチ）前タイヤ外して乗っけられるかなあ？

フラットになるのはRSだけだったような。
マウンテンバイクは多分無理じゃないかな？前後輪外して助手席も倒せばなんとか乗るかもしれないけど

>>406
そうですか
どーも

よいしょ。

>>403
今色で悩んでる購入検討中のﾓﾉです。車種はMAXに決定ですがあとは色が悩む
シャンパンが一番高級感がある感じで
無難な白、銀は避ける方向で。ピンクは見すぎるから、ブルーとシャンパンで迷ってます。
あまり見ないシャンパンにしようかな

>409
毎朝シャンパンMAXとすれ違うけど、あんまり目立たない色かな〜？
青MAXは最近よく見るようになってきた。
走っていてパッと目に付くのはたぶん青MAX。
ちなみに自分は青Riです。同じようにかなり色で迷ったけど、
やっぱり青にしてよかったと思ってます。

RSのジョーヌイエロー注文したのですが、今になってジョーヌイエローは６月いっぱいで
生産中止になって造れませんって連絡来ました。
仕方ないので泣く泣くシルバーにしました。

>>411
黄色は下取り査定額悪いよ〜

>411
下取りなんか考えていません。乗りつぶすつもりで買います。
本当は赤のRSがほしかったんです。
でも生産中止になっていたので黄色にしようとしたら、黄色も生産中止とは。。

全塗装しる

RSにマウンテンバイク積んでみたがかなり辛い状態でした。
＞406さんの言うとおりに助手席まで倒さないと。

全塗装は大体15〜20ﾏﾝ程度かな？
乗り潰す覚悟なら、選択肢に入れといても良いかも。

後ろの(D)マークがどうにも気に入らんので純正のバックドアガーニッシュつけてる。
でも同士はまだ１台しか見たことないんだよなー。

うちの会社に、バックドアガーニッシュ付けてるＭＡＸあるよ。
（てか外装オプションほとんど付いてるｗ）
けっこう良いよね。俺も付ければよかったなぁ。

保守

>>411-413
黄色のどこがいいんだ。

ナンバーと同じ色でいいじゃん

いや、それを狙ってわざと黄色にする奴、いるんだから。。

きれいな黄色だよ。ダイハツの黄色って。
私自身、それで決めて今乗っています。今年で3年目です。

少し違う事ですが、地元ディーラーも丁寧で優しいので
とても好感持っています。
昨日、地元ディーラー10周年記念で子供と一緒に
遊びに行けるイベントがありました。
カブト虫を貰ったり、ポップコーンを貰ったり…。

何かとても良かったです。（＾＾）

はじめは黄色ダサいって思ったけど今はカコイイと思います。

age

東ックス

黄色ねぇ。たまーに見かけるけどカワイイ。
何かボテッとした（褒めてる）MAXに合ってる気がする。

age
「他にはない」ってだけで、黄色にあこがれMAX。
大体、MAXに乗ってる人って、自分も含めて、売れ筋のムーヴやワゴンRじゃどうもねぇ…って
人が多いんじゃない？

>>421-424>>427-428
黄色のどこがいいんだ。

>>429
普通に理由書いてるだろ

>>428
半分以上がそんな考えと思います。
良くも悪くも個性的。

保守。
つか漏れも黄色でつが何か？

なんか知らんが、MAXには黄色が似合う

青海苔。緑はまだ見たことない。シャンペンもないかも。

ナビつけた。月給１ヶ月分はたいちまったよ。全部自分でやった。
フィルムアンテナの助手席側が汚くなった他は無問題。
うれしいねぇ。盗難が心配

BBSのR-GFつけて〜

>>434
俺は車から離れるときはモニター外して外から見ない所に隠してる。
家の駐車場に置いてるときは家に持って帰るようにしてる。

今までに家の車4台、会社の車3台車上荒らしにあってるから怖くて車内には
何も置かないようにしてる。（何も置いてなくてもカギ壊されたことある）

そろそろうちのＭＡＸも一年点検だ。
だいたい一年経ったところで交換すべきものって何ですかね？

>>436
そんなにやられてるのに、セキュ入れてないの？
誤報はあるが、HORNETでも入れとけ

>>438
セキュリティーは２つ付けてますよ。警報鳴らすだけのと電波で手元に通報するタイプ。一時は３つ付けてましたｗ
でもはっきりいって気休め程度。

>>439
俺はHORNET入れてから、０件になったよ
まぁ、駐車場の場所変えたのも関係あるかも
しれんが。。

>>437
ATFとかかなぁ。
走行距離によるけどブッシュ類とか。

ＡＴＦは変えるべきですかー。
走行距離は８０００ｋｍ弱です。

ワイパーゴムとかはどうなんだろ。一年経ってたら劣化してそう。
まぁあれぐらい自分で変えれるかな。

一年点検なら、点検先で「これ交換した方がいいですよー」と言われなければ、
交換要なところって無いと思います。
ＡＴＦも25000km超えるまで大丈夫かと。
ワイパーゴムは、音や拭き残しが気になるようなら、替えたほうがいいですね

2DIN一体型だから前からは見えない。
GPSアンテナはダッシュボードの中で見えない。
ビーコンがルームミラーに貼り付けてあるのは見える。
フィルムアンテナもフロントガラスをまともに見たら見える。
布を被せておくだけでも違うもんでしょうか？
かえって目立つというか、ナビ付いてますよって宣言してるようなものかな？

どういう所に停めておくと危ない？
どこに置いてもやられるときはやられるもんでしょか？

>>444
取りあえずセキュリティーはつけた方がいい。プロには効かないけど
厨房のいたずら程度には有効

>>443
なるほど、そのとおりですね。
私は1000Km点検でエンジンオイルかえる感じで変えようかと思いまして。

>>443
レスさんくす
交換先に電話して聞いたら、何も交換しなくても大丈夫とのことでした。
安心して点検受けてきます！

あげておこう

おととい六甲山へドライブしてきたのだが、やはり山道だとアクティブシフトって便利。
２速、３速を思うように扱えて、（・∀・）ｲｲ!!

田舎道の峠で同色MAX（青）と前後になった。
親運転でノロかったので抜かれたけど
他の車の無い中、前後してずーっと走っていたので
向こうもﾊﾞﾘﾊﾞﾘ意識してたかもな。

ＭＡＸ欲しいあげ

もはやこれまでか・・・・・・

オレはもうMAXは手放してしまったが、この車はリセールが高いよ。

手放して一歩引いた視点で改めてインプレ。NAね。

長所
・素晴らしい出来のシャシ
　新型車はたくさん出ているが、背の高い軽で「走る・曲がる・止まる」を
　キチンとできる車は数少ない
・ほどほどに充実した装備
　ムーブほどではないが、さりげなく必要なものは揃っている
・あまり見かけない
　だから同じ車種とすれ違うと嬉しかったり
・シート
　不満がなかった。ということは「悪くない」といえるだろう
・リセール
　一年で手放したがリセール率は80%を超えた
　同じ条件で交渉無しでも65%から75%くらい

短所
・NAエンジン
　当たり前のことだが軽のNAは非力。割り切りが必要
　特に0発進と中間加速(40〜60)がきつい
・後席が狭い
　もうちょっとシートアレンジが欲しかった

死兆星が見えそう・・・

１２か月点検でホムセンの鉱物油からディーラーの純正油に戻した
10-40から5-30になったのかな
気持ち回転が軽くなった
燃費も回復。音も違う

次はどこのを入れてみようか
同じやつを続けた方がよいのかな？
混ざるとよくないとか、度々変わるとＥＣＵが対応できないとかあるの？
どこのもたいして変わらないかな

マックスのブルー、綺麗ですよね。

スズキの青がMAXの色だったら、買っていたなと思う。

>>458
カタログだとイマイチだけど、実車はキレイでしょー。
あまり街で見かけないけど（ｗ
しかし、赤、黄が消えたのに生き残ってる青っていったい…

まあ青は後から追加された色だし。

黄、赤消滅ってことはスポーツ路線から手を引くってことかな？
次はターボ車消滅とか

今朝エンジンの始動後から突然エンジンチェックランプが
点灯したままになってしまいました。
車は、マックス（Ｌリミテッド）です。エンジンの改造は
一切行っておりません…

Ｄラーで確認して貰っている最中ですので原因は今のとこ
ろ判りませんが、そんな症状を体験された方は居るでしょ
うか？？？？？

D-CON付けてた時はしゅっちゅうトルク異常のエラーが出たけどノーマルでエラーはまだ無い。

エンジン警告灯、今まで１回も点灯しているのを見たことないよあげ

>>463
ふつう、点灯しないってば(w

>>463
正常ならキーをONにしたら点灯するけど

来るとｵﾓﾀよ(w

>>465
つまらないことを言わないようにあげ

今日、ラジエターのリザーブタンク見たら空だった。

グレードRS以外はABSが付いてませんが後付け可能でしょうか？その場合はいくらかかりますか？

本日マックスが戻りました。
O2センサーの交換で治りました〜参考まで。

>>468
ちゃんとメンテ汁!!

>>469
購入時にオプションで取り付けは可だったと思います。
中古だとちょっとわかりません・・・。
ディーラーで聞いてみては？

みんなシートカバーどうしてますか？
ベンチシートタイプのシートってあんまり売ってありません。
レザーのは見つけたけれど夏場はベタベタして暑そうなので
布製の物が欲しいのですが。。。

>>469
Riのディラー購入時、どうしても3年前の6月下旬迄に欲しくて、
担当の方にABSを付けて下さい（その他のオプションも注文）と頼んだ所、
担当の方のミスで
『すみませんABSを付けない様な形で、注文してしまいました。
　こうなると、流れ（レーン）で車が造られてしまっているので、
　また最初からの造り直し状態になってしまいます。
　もう少し時間が掛かってしまいますが…』と連絡が入りました。

確か聞いたのですけれど、ABSの後付けは無理なのではないでしょうか？
それで私は断念した訳で…。
その分、オプションを色々と付けて貰えました。
これはこれで嬉しかったですよ〜。

>>469
後付け不可。

>>471、>>473、>>474
ありがとうございます。後付けはできないけど、購入時にABS付けてくださいっというとABSは付くんですね！ありがとうございました。

不沈艦

ランバ・ラル

拙者、>>468に、「ちゃんとメンテ汁」とか書きましたが・・・。
今日見たら、うちのリザーブタンクもカラでしたから〜！　　切腹！！

>>478
おまいはアフォか？(w

てことは、皆リザーブタンクはチェックしといた方がいいな。

>>480
って、運行前点検は法律で一応定められてるんだけれど…。
毎回って訳には行かなくても、たまにはエンジンルーム覗いて
液体類の残りとかチェックしてあげてくださいな．．．

運行前点検て空気圧とランプ切れ位しか見てないや。

点検奨励あげ

今日初めてボンネット開けました・・って納車２週間目だが。
とりあえず問題は無かった。。

ラテが出たらフェードアウトってディーラー（ギョウハン）で聞いたがホント？

新型ジーノと入れ替えで消えるんじゃないの？
消えるのは間違いなさそうだからどっちでもいいけどね

いい加減、消えるとか残るとかいう話題に動じなくなった自分が悲しいｗ

detomasoのように語り継がれる車になるに違いない、
間違いない！

来年にはフルモデルチェンジ？

MCでは、もうすこし背が低くなって
もいいなとか思う。

ムーブ・ラテが出たけど、まだダイハツのHPからマックス消えてないよ

ＲＳ４ＷＤのモードってスタンバイ４駆なの？
常時４駆なの？
常時だったら面白そう

>>491
在庫があるだろうが！

もう在庫販売しかしていないの？
欲しいんだけどなあ、ＭＡＸ・・・・・・。

でもブーンが出たときはストーリアが即消されてたけどなぁ

MAＸとラテじゃ対象が違うでしょ。

ラテみたら欲しくなった…

ラテ？ と見に行ったらあー丸いランプカワイイねぇ。
MAXもがんばれ。

中身がﾗﾃで外観がMAXなら間違いなく買ってる！

＞４９２
　パートタイム４WDだよ。スポーティ走行も、燃費走行（２駆走行）も
できる。カタログもらったらいいよ。
　でもちと高い。３気筒のRiでも、クラッチレスのアクティブシフトと、
専用の足回りだから、スポーティーだと思う。こちらはフルタイムね。

500ｹﾞﾄ
>>495
ブーンは完全にストーリアの後継として考えられてたからでしょ。
ＭＡＸは大丈夫だろ、きっと・・・たぶん・・。

RSのサイバー4WDは自由に2WDと4WDを切り替えられるので
表記上パートタイムと書いている。

サイバー4WDは
2WDモードと
スタンバイ4WDモード(オート)と
フルタイム4WDモード(スポーツ)の3つのモードがある。

オート4WDは前輪が滑ったら4WDに
スポーツ4WDは発進から常時4駆
ただし速度が上がるほど前輪の駆動力が増えてFFに近くなる。
現在軽自動車で唯一の電子制御4WD


Ri4WDは表記上フルタイム4WDだが
実際はビスカス式スタンバイ4WD(生活4駆)

　詳しいレスありがとう。

　そうだったのか。普通の軽なんてのは、しょせん生活四駆なのね。

もう少しでＭＡＸ購入の資金の目途が立つのに、その頃には
もう生産終了だったりして・・・・・・。

頼む！！　まだ持ってくれ！！

>>492です。
返信ありがとう
なんだか複雑な４ＷＤですね
早速カタログをネットで取り寄せてみます。
あう、前に見たことがあったと思う黄色の車がない（；．；）
黄色欲しかったのに。。。

次は12月のジーノモデルチェンジでどうなるかだね

ＭＡＸ　Ｒ　４ＷＤなんだけど、事情あって柿元のＧＴＢＯＸｂｉｔ（マフラーね）
を買うことになりました。
つけてる人、います？
音量とかパワーとか、インプレちょ

ＲＳのサイバー４駆、ディーラーで、２ＷＤモードにしてもリアに5〜10％くらいは駆動力が流れてると聞きました。
だからＡＵＴＯにしといた方が安定するからよいと。
２ＷＤモードにして燃費がよくなるといってもたいして変わらんと。

実際にはリッター１キロくらいの違いがあったかな。
それをたいして変わらんと感じるかどうかはその人次第。
おれは言われたとおりいつもＡＵＴＯでたまにＳＰＯＲＴ。ほとんど変えてない。
レバーを右に倒してマニュアルライクにすることはよくある。

　どんなモードであろうと、最低限５％は駆動力が伝わるのね。そういう
構造なのね。だから、ダイハツはフルタイム４駆表記なのね。
　ホンダはリアルタイム４駆表記だから、これは完全なスタンバイ方式な
のかな。ふむふむ。
　ジムニーに乗ってるけど、４駆にして重く感じることは、確かにあるよ。
しかし、高速のってれば、直進だから、ステアリングを切って４WDブレーキ
ってことはない。２駆との差はほとんど体感できない。よって、燃費も対し
て変わらんと思われます。まして、クロカンでない軽自動車のフルタイム
だのリアルタイムだのなら、ほとんどFFみたいなもんだろう。むしろ、車重
による燃費悪化であって、駆動方式による燃費悪化ではない。
　混乱してきたので、まとめてみよう。
１　クロカン４WD……ジムニーなど
２　スポーツ４WD……軽自動車ならMAX（RS）のSPORTモードのみ
３　生活４駆　　……一般的な軽４WDはほとんどこれ（雪ですべらなければ
　　　　　　　　　　ほとんどFFみたいなもの）

　まあ、都市部では４WDなどいらんわけでして。４輪スタッドレスで充分だし。
無理に４WDスポーツにこだわらんでも、２WDスポーツとして考えれば、Riで
充分な気がする。RSは高すぎるし、低速トルクは３気筒のほうがある。燃費が良く、
小回りがきき、タイヤが安い。
　RiかRSか？微妙に、悩ましいところだ。

　まあ、Riでも専用の足回りだからな。ライフターボとかミラアヴィターボ
とかは、NAからエンジンのせかえてるだけだし。
　まあ、そこがMAXターボの魅力だとは、言えるだろう。

>>510
装備面を考えると・・
RSにはHID、前後エアダム、フォグランプ、チルト＆テレスコ、リアシート分割フルフラット
リアシートアンダーボックス、１５インチアルミホィール＋５０タイヤ、専用シートなど
価格差以上と思われる仕様だと判断して漏れはＲＳ−２ＷＤを買った。

実際納車されてしばらく乗ったが、出だしの加速がかったるい上に燃費が・・・・
まあ、トータルでは良い判断だと思って後悔はしていないが、ＲＳが３祈祷だったら
もう少し満足度は高かったのかなと思う今日この頃・・

MC前のフロントフレームって１３インチ用と１４，１５インチ用の２種類あったみたいだけど、いまのRiはやはり１３インチ用に変更されたのだろうか

>>509
スポーツ走行が出来る出来ないは別にして
一応テリオスキッドは軽唯一の
センターデフ式フルタイム4WD(+デフロック可)なので
スポーツ4WDに入れてください

舗装路に関してはジムニーよりキッドの方が
優秀だと思う

JB-JLはあまり発進のトロさは感じなかったけど、JB-DETは初めて乗ったとき
あまりのトロさにびっくりして不良品掴まされたと思ったほどだよ

3気筒のRSが出ればすぐ買い換えるのにな･･･

　>514
　「ジムニーなど」と書いたのは、自分的に、ジムニー、パジェロミニ、テリ
オスキッドをクロスカントリーと考えているからです。
　とは言え、ターボ車ならばオンロードも結構速いだろうし、スポーツ４WDと
して扱うのは勿論自由ですよ。テリオスキッドは、いい車だと思うよ。

>512
　ABSも付いてるしねえ。しかし、税込み１５０万円近い価格は勇気がいるよ。
もはや普通車だな。小さな５ナンバー小型乗用車みたいなものだ。走りも普通
車並なんだろうが。
　例えば、フィットAが１２０万円ちょっとだから、車両本体だけで２５万円
安い。さらに２４キロ／Lだからね。まあ、フィットはカタログ値との乖離が
激しいらしいが、それでも燃費２割UPとすると、１年に１０万円の燃料代と
して２万円浮くわけだ。本来５万円あるはずの年間維持費の差は燃費を加味
すると３万円になる。２５万円を取り戻すには８年かかる計算？
　普通車なみの走行性能は欲しいが、駐車場が狭いので、できるだけ小さい
車が欲しい、とか、高速結構のるって場合には、MAXは選択肢の１つと言える
のかな？

車の中で寝たいんだけどシートはフルフラットになりますか？

ならない

　4気筒ならNAのほうが好き。3気筒ターボでも発進時の
ターボラグを感じる車が多いのに、4気筒ターボなんて。
　まあ、4気筒の方が上質だが、街乗りオンリー
なら3気筒で。低速トルクがあり、小回りが効く。R２なん
て4気筒エンジンがでかすぎて、最小回転半径４．７ｍに
なっている。
　MAXは２WDならRiが、コストパフォーマンスは良いかと。
４WDスポーツなら、RSのパートタイム式が良い。

RSの４ＷＤとなると、かなりの重量になるらしいが、
この装置をつければ、かなり軽快になるらしい。
つけた人います？使用感など教えてもらえたら、ありがたいです。

ttp://www.palsports.co.jp/frame_cpu_adic-p-2.htm

あとＥＣＵを交換した方の情報もお願いします

>>521
付けたけどアクセル踏むときに変なショックがあるので即外した。

分解してみたらこの手の製品のお約束どおり数百円で出来そうな回路でした

高速、中低速の切り替えが要らなければタダで作れるしな

どんな仕組みなんですか？エンジンに対してのダメージは大きいですか？

エンジンへのダメージは知らないけど、仕組みとしてはインジェクターの配線を入れ替えて燃料を噴射する順番を替えてるだけ。
だから高速と中低速だとタイミングがずれすぎてしまうので切り替えSWで更に順番を入れ替える。

Ｒｉ用のGT BOXbit、今日届きましたで〜
土曜日にでも付けますわ。

　マックス廃止のうわさもあるが、マイチェンしてしばらく存続のうわさ
もあるね。買得のターボグレードが欲しいね。

いっそのことお買い得車は全て廃止して上級グレードのみの受注生産車にしてしまうとか
個性の強いマックスは量を売るより欲しい人だけが買う車のような気がするし。

昨日友達の白MAXに乗りました。静かめだし、広いし、お手頃だし、気に入りました！ただ、内装が微妙な感じが。でも良い(･∀･)ｲｲ！購入を考えました。みなさんは何色海苔でつか？こちらはﾐﾝﾄｸﾞﾘｰﾝにしようかと考えてまつ。

＞５２９
内装色も選べるようになったので、ボディーに似合った色を選ぼう。
それから、インパネセンターシフトはなかなかいいよね。

それから、ＮＡグレードの値段は確かに安いんだが、やはり、ＭＡＸと
言えば、先代ミラベースの、ターボ車ってなイメージアリ。徳大寺蟻常も
軽ＮＡ最高のパワートレーンはプレオとマックスだと言ってたような気がする。
マイチェン待ってみたらどう？３気筒の値下げや４気筒の改良があるかもよ。

いい車でも友達と同じ車を買うのは抵抗あるなｗ

訂正

　　軽ＮＡ最高の　　→　　軽ターボ（スーチャー）最高の

>>530
どっちも売れてないけどね（苦笑）
しかしうちの兄妹は俺がＭＡＸ（ＲＳ）、妹はプレオ（ＮＡだが）買った。
勝ち組でしょうか？

　うん。すばらしい。プレオのＳＯＨＣはスペック以上によろしい。ＣＶＴ
も効率よくてよろしい。５ＭＴならなおよろしい。重心が以外に低いのも
よろしい。ＷＲブルーなら、完璧。走らなくても、いい車と思える車だね。

　ＭＡＸもよろしい。ＲＳなら４ＷＤだとなおよろしい。インパネシフトも
すばらしい。重心もそこそこ低くてよろしい。ターボグレードの足回りが専用
でよろしい。背の低い軽にありがちの、安っちさがないのもいい。普通車並に
走れる軽自動車。

　お前ら、いい感性してるぜ！

>>530さん
レスありがとうございます。ターボもいいのですがやはり予算が…。ターボには憧れますがNAでも十分だと考えてます。

>>531さん
友達であって親友ではないのでめったに合わないので気になりませんが…。

他の軽や１．３Ｌクラスのコンパクトカーでも搭載しないメカがてんこ盛りの
ＭＡＸについて、語りませんか？

>535
　まあ、たしかに、ターボは安くはないね。ＭＡＸのＮＡもいいと思うよ。
あのころの、ダイハツは結構いいデザインだった。先代ミラ＆ストーリア、
ＭＡＸ＆ＹＲＶ。良かった。
　現行ミラ＆ブーンのセンスは俺は好きではない。

元NA海苔です。
買うならターボがいいですよ･･･｡

MAXの楽しさがNAだとかなりうスポイルされてしまいます。
デザインで惚れたならNAでも構いませんが。

　そこなんだよね。ＭＡＸの魅力は、専用の足回りで小型車並みの走行性能
というところにあるからね。
　しかし、ターボ車が高すぎる。３気筒は値下げ汁！５ＭＴつくれ！５ＭＴ
なら買ってもいい。

>>539
同意です。
オレは昔働いてた会社の先輩にMAXのターボにのせて貰って感動した。
ボディの剛性感とか走行安定性、常用回転域でのトルク感とか。

それで自分も一年後にMAXのNAを買ったんだけど
正直、全然別物だった。

NAも悪い車ではないですよ。
コーナーリングの安定感あるし。
でもターボと同じ車とは思えない。

教えてくんですみませんです。
ＭＡＸ　ＲＳにむき出しエアクリ付けている方いますか？
ブリッツとかＨＫＳとかのＨＰで見ても対応が無いのです。
他車（コペン用とか）流用も可能なのでしょうか？
教えて下さい。お願いします。

>>541
Ｋ＆Ｎパワーフィルターがあります。

>>541
ムーヴ用ですが、問題なく付きます。
連カキですみません。

542さん、さっそくのレスありがとうです。

実際MAX独自のメカってどんなのがありますか？ＲＳの４ＷＤはかなり気になったんだけど。

独自のメカというより、他が搭載しない豪華な装備としては、

ゲート式インパネシフト
テレスコピック＆チルトステア
LSD
１５インチアルミ
カーブドオフセットスプリング
トーコントロールリンク
電子制御カップリング

かな。

とくにサイバー4WDはかなり豪華じゃないかなぁ。
電子制御4WDを乗った人ならわかると思うけど、
これを軽であじわうのは贅沢。
ただ、車重が増えるので、D-CON等のチューンを
前提で購入するのがミソ。

最近書き込みが多くて何より。

・・・・・・と言いつつカラアゲ。

何かいきなり閑散としてるなあ
捕手age

http://www.auto-g.jp/etc/ranking/

（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

ついにランク外ですか

>>549
ランク外だからこそ乗りがいがある！！！

そうだろ？マクースユーザー達。

まだだ、まだ終わらんよｗ

しかしテリキに負けてるのが納得いかん・・・。

ムーヴ・ラテとMAXを間違えた悪寒

Riにマフラーつけましたわ。柿本の。
サイレンサー付属だったけど、なくても静かだよこれ。

>>549
ラテは出たばかりなのにもうランクイン？？？

>>554
性能面はどう？

パッソ（ブーン）ってあまり見かけないのでイマイチなのかと思ったら
売れ行きいいんだ。

そういえば今日書店で駐車して戻ってきたら空いてた後ろに色違いMAXが。
前後に並んで駐車しててMAXカワイイ。

MAXの方がムーブよりかっこいいと思う。
重量感あるし。
マックス欲しいなー。

ムーヴは脂っこい。
ワゴソ尺みたいなあっさりや、ライフ・マックスみたいな甘いスタイルがいい。

外見がMAXで中身がﾗﾃなら絶対買うのに(´･д･`)

マックスとラテのエンジンてそんなに違うか？

>>554
嫁さんの車なんで、よくわかんないです。
まあ、リアピースからの交換なんで、それなりなんじゃないですかね。
２万ちょっとで安いし。。

>>561
中身ってインテリアのことでつ。ｽﾏｿ。でもﾗﾃの方が燃費いいみたいだよ。

ＫＩＤＳ−Ｒのマフラーがいいっす。

必死あげ

＞５６４
ＩＤ８６だね

a
g
e

>>564
何気にIDにRS・Ri…

KIDS-Rのページ�dでるな

＞569
見れなくなってるね。どしたんだろ〜。

a
g
e

不沈艦

さらにあげ

ﾏｲﾁｪﾝまだぁ？

マツダのデミオの方が安くて馬力あって広くていいな。
軽は高すぎだ。
アルトが軽の標準価格と見た。
MAX高すぎ。

軽は買ったあとの維持費が安いっす。

>>577
税金は安いけどガソリン代はそうでもないな

税金以外でも高速代、オイル代、車検代、場合によっては駐車場代や部品代等も軽の方が安いからね
ガソリンもコンパクトカークラスより上は軽より燃費悪いし

エアクリやオイルエレメントなどの部品や、タイヤも安いしね。
もっとも、ＭＡＸの15インチは別だ。
けっこうサイフに痛いぞｗ

軽って事故で死亡する確率高い割には保険が普通車に比べてかなり安いよね。
契約内容によっては年間10万円以上安くなるし、自賠責も約半額だし。

ＭＡＸ

702 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 本日のレス 投稿日：04/09/20 01:19:34 MAXriLhc
>>687
やはり４駆性能を考えるとちょっと厳しいかも知れない。
本格的に乗るなら検討するほうがいいかも。



IDが神

>>575マイチェンどころか今年か来年廃止されるかも知れない
>>576ＭＡＸ高いどころか車両重量も重い

来年まであるのか？ほしいのだが。

来年どころか12月のジーノのFMC時に消滅の可能性もあるよな

しかし2005年8月にＭＣの情報もある。（最近出た車雑誌より）
正直、よーわからんｗ

ADICのパクリで値段安いのって知らない？

まだ類似品は出てないと思う。
でも、仕組みはかなり単純だからそのうちネット等で自作とか出るだろうね。

どちらにせよＭＡＸのフルモデルチェンジはないと思われる。

正直、もうすぐ消えそうだよなぁ・・・・・・。
おいらもゆくゆくはＭＡＸ欲しいんだけど、今は金がない。
金が貯まる頃にはもう消滅していたりして・・・・・・。

>>591
俺も同じ考え。

署名したる。

年末のジー野後継登場とともに消滅?
ダイハツ社員内部情報よろ

保守

消えるなＭＡＸ！！

ＭＡＸの意味は最上級。次期モデルはなくていいです。だって名前の通り最上級なのですから
これ以上の進化はないのです。

でもインテグラ(意味は完全体)は結構FMCしてるよ？
むしろ、すべての領域(軽の範囲で)がＭＡＸになるまでFMCして欲しいな。

>>598
車重や全高・値段はマックスにして欲しくないな。

山田く〜ん　>>599の座布団一枚持って行きなさ〜い

次期マックスはkeiスポーツに対抗できるものにして欲しいね

ほしゅ

age

保守

買うぞぉ〜

俺にも買って

まじでＭＡＸモデル継続してほしい。
ネイキッドしかりオプチーしかり最近一発屋大杉

オプティーは一発屋じゃないだろ

>一発屋
パイザーを忘れてるゾ(w
ちなみに一発屋予備軍はまだまだ沢山…

ロッキーなんてのもあったな。

ＹＲＶなんでのもそうだな。
他にもリーザ、ラガー、ミゼット�U、ストーリア・・

ttp://www.kids-r.com/pc/041003/result.html
ジムカーナでMAXたんが上位独占！
クラス分けで相当有利になってるけど

>>612
このクラス分け良いね

>>612
ジムカーナリザルト見ました。上位に入ってるＭＡＸのタイム何気に結構すごくない？
コペンやワークスよりいいタイムだし。

路面がウェットなのでRS標準のLSDが効果を発揮してるのかな

ミラAVYが可哀想だな。背丈はMAXとそんなに変わらないのに

MAXのMTって安いグレードしかないのか
坂道とかキツイかな

現行では無い。
中古ならＲｉ，ＲＳのＭＴもあるかも。

RSはATしか無いよ

ＲｉのＭＴの中古を探すのは至難の技かと・・・
中古車雑誌で掲載されてるのを一度も見たことありません。

ターボのMT買う人自体が少ないのと、下取り考えずに乗り潰し派が多いから余計出回らないね。

ほ、ほーっ、ホアアーッ!!　ホアーッ!!
あげ

MAXのLクラス乗ってる方ってどれくらいます？
5MTがほしいのでLしか選べない次第なのですが、
非力なのはわかりますが、高速道を問題なく走れますか？
何キロ巡航くらいが快適ですかね？
DOHC３気筒ということですが、MIRAの廉価クラスより速いのですか？

>>623
ミラの廉価グレードと比べたら、ＭＡＸのほうがボディが重い分、ミラのほうが
若干加速は良いんじゃないの？

MAX　Ｌの5ＭＴに乗っています、100キロ巡航は余裕です。
ただ、加速時は低めのギアにしないとなかなか加速しないです。

MAX買って1年半経ちましたけど、この車全然嫌になりませんね。

デザインがDQN or 所帯じみてない
静かで良く寝れる
燃費は夏でも20km/l切った事ない
無難に走る・曲がる・止まる

ゲタ車感覚で買った車がこんなに良い車だったとは・・・
オプションのオートエアコン付けておけば良かったとちょっと後悔w

そうか？
MAXに不満は無いがディーラーが最低だった。


ダイハツに期待しちゃいかんのか？

ダイハツのディーラーって一度も行った事無いな

>>628
用事なかったら行かないだろ、ダイハツに関わらず。

>>627
ダイハツにしても他メーカーのディーラーにしても良し悪しはその店によるね。

タバコ吸わなくなったのと、風切り音がけっこうするので
ワイドバイザー外したいんですけど、素人で外せるんでしょうか

両面テープで貼ってるだけだから一寸固いけど引っ張れば外れる。
再利用するなら割れないように慎重に剥がした方がいいよ。

>>632
631です。回答サンクス！！

両面テープ・・・・・・。
ネジとかじゃないんだ・・・・・・。

今の車は大抵そうだよ。クラウンでも両面テープ止めだし

脱落や盗難防止用？の金具等は付いてるけど基本は両面テープ止めが多いね。
昔はエンブレム等はボディーに穴空けてネジ止めだったけど今は両面テープ止めが殆どだよね。
それだけテープの性能が上がったってことか

>>636
それだけ後から剥がす奴が増えたって事だろ。

今日初めて欲しいとオモタ

不死鳥

ブーメランは不死鳥だーーー！！

↑何それ？

ラーミア

ＭＡＸ

次期モデルは正直、おもいきったデザインにしてくれてもかまわない。
スバルのR2やR1のように、メーカーのデザインの｢実験台｣のようなのでもかまわん。
それでも好きなモンは買うだろ。

MAXの外観には十分満足。むしろ変えないでくれ！内装を頑張ってほしい。かっこよくするか、かわいくするか。今はなんか中途半端な気が。MAXならかっこよくしてほしいなぁ。

旧ムーヴのシャーシベースの集大成がＭＡＸだと思う。
ボディー剛製、走行安定性共に最新車種に引けを取ってない。
なんと言っても某Ｓ社の開発担当に「うちの今の技術力では作れない。
あんなの（ＭＡＸ）出されたら勝負できない」と言わせたくらいらしいよ。

>>644
現行ＭＡＸもけっこう実験的な要素が高い気がする・・。
ダイハツ的には、ミラ、ムーブ以外は実験＋バクチ（売れたらめっけもん）なのかなぁ？

>646
コストダウンのＳ社だからね
もう一つのＳだったらやるんじゃなの？
どっちにするか非常に迷った
決め手はピラーアンテナ嫌いだからＭＡＸになりました

>>646
だが、その名言ももう数年前の話･･･｡

>>646
確かに数年前の話だけどいまだにＳ社の出す車に魅力は感じられん。
それにちょっと古くなったらすぐ壊れる。長く乗りたいならダイハツに決まり。

ＭＡＸ

中古車検索でターボのMT見つけたけど
中古のターボ車に手を出すのは怖いな(；´・ω・)

ＭＡＸ新車ﾎｽｨ!!

買え

hosyu

不沈艦

ブローしたらタービン交換あるのみ。

来年にマイナー（延命）またはフルモデルあると思う？

マイナーまで行かなくてもお買い得限定車くらいは出そう

>>658
雑誌には来年の８月にあると載ってたけどな
MCだったかFMCだったか忘れたけど

来年、ＲＳ４ＷＤを買う予定なんだけど、その限定車まで待ってみようかな。
いまだにＭＡＸを越える軽自動車が出ていないのが悩みのタネ。
どうせなら、新型車が欲しい。

来年の８月までは生き残り決定？
それはとりあえず朗報だなあ。

生き残りを賭け必死ｱｹﾞ

近所のダイハツで中古MAX（白と黄色の二台）あって、白いいなぁと思ってたら一週間もしないで無くなってた。残念。

665

666!!

あげＭＡＸ！！

東

あげとこ

中古市場では、何故か人気高いみたい・・。

>>670
やっぱディーラは良くないけど、単純に車として見れば結構いい出来の車だからなんじゃない？

ところでさ、みんなリアスポは付けた？
最近俺、付けない方がすっきりしてて良かったかな？
って思ってるんだけど、どう思う？

>>670
MC前の方が人気あるってことかな？

オレの車がシボレークルーズで
嫁の車がＭＡＸ。

どっちも絶版になりそうだ　orz

>>672
スーパーカー世代な俺としては、セダンだろうがハッチバックだろうが、
リアスポ無いとｻﾐｽｲ･･と感じるですよ。

>>674
うちは、俺ＭＡＸ，妹プレオ・・。orz

>>675
なんで
orz
なの？

教えてエロイ人。
バックドアスポイラー、メーカーＯＰとディーラーＯＰ。
違いは何れすか？

>>677
値段。

まったく同じ物が装着されるｗ
なのでメーカーオプションで付けるべしっ！

メーカーOPは車の製造段階で取り付ける。
ディーラーOPは後から販売店が取り付ける。

メーカーOPの場合後から付けられない物があったりするので注意

>>678,679
情報アリガ�d！

>>676
なんで兄妹そろって、2番目に絶版に近い車を買うのかと・・ｗ
どっちもいい車だけど、人気無いからさぁ。

>>674

どっちも電子制御４ＷＤ

３月くらいに欲しいと思ってるんだけど、その頃マダあるのかなぁ。。

12月を乗り切れば3月は大丈夫だろう

保守

今マジ欲しくなってんだよ、この車。
ﾊｧ

次期モデルについてダイハツ社員内部情報ないの？

次期モデルなんてあるの？

MAXの次期モデルは無いだろうね。替わりに別モデルが出る可能性はあるだろうけど
個人的にはFFCきぼん

年末までで絶版とか、そういう情報はまだないよね？
この年末は乗り切るよね？
消えないで、ＭＡＸ！！

やっぱＲＳかな？
・・でも高いよね。

>>691
確かに高いけど、値段に見合った車だと思う。

そのまんま東ＭＡＸ！！

意味不明

それを言うな

RSはノーマルだと低速トルクがスカスカだから街中だとトロく感じるかもね

>>696
それ、４ＡＴのＲＳを試乗させてもらって感じましたよ。
踏めばそれなりに元気良く加速してくれるけど、ＮＡで１５００ＣＣ、ＣＶＴの
自分の今乗っている車と同じ感覚で、発進加速でジワっと踏んだら
全然加速しない。で、ハーフスロットルくらいまで踏みこんだら
元気に加速してくれたんだけど、やっぱりターボつきでも軽は軽なのかなと
思いました。

>>698
確かにあの出だしのかったるさは４気筒の欠点と言える
だけど回せば軽と思えぬ走りをするし、
振動の少なさや音の良さで満足できる
ただ、燃費は｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･

>>696
そのカスカスの低速トルクを実用レベルまで引き上げるには
どうすりゃええんだべ？

700ゲット

>>699
細いマフラーを付ける。
少し詰まるくらいがよい。

maxのサイバー４ＷＤとMOVEのＤＶＳ�Uはどっちがコーナー安定するの？
ＭＯＶＥのDVS�Uの場合、コーナー時に内側後輪タイヤに軽くブレーキかけるらしいけど。
あと、空転したときに空転側に軽くブレーキかけて、ＬＳＤの効果もあるらしいし。

↑ＤＶＳ�U、滅茶苦茶凝ってるねぇ。

MAX買うときに迷って、あちこちで聞きかじった評判から想像するには
MAXのサイバー4WDの方がいいんだろうと思うんだけどねぇ。
（私はそう判断してMAX買いました）
ただ、これを両方、それもコーナーの安定性を判別できるほどにたくさん
乗った人って、まぁほとんどいないんじゃないだろうか。

とりあえず、MAXの4WDは非常に良いと思っています。
MOVEのDVS�Uは、MOVE板で聞いた方がいいかも。
まぁしかし、その差は微々たるもの＆主観が入りすぎると思われるので、そこで
決めるよりは、スタイルだとか価格だとか、自分ではっきりわかるところで決める
方が、満足できると思いますよ。

限界域で走る場合DVS�Uが足枷になるんじゃないのかな？

今日、マックスが着ますた。
うれしくて昨日ねむれなかった。

大事に乗るからねん（*´∀｀）

>>706
ﾖｶﾀﾈ　ヽ(´ー｀)ノ
大事にしてあげるとよいよ

いいなあ、ＭＡＸ・・・・・・。

>>707
うん。ありがとう（*・∀・）
わが子のように可愛がることにする。

DVS�Uの場合、滑らない限りは機能しないけど、サイバー４ＷＤの場合は滑らなくても、
後輪に駆動配分する。ただ、雪道の走破性はDVS�U＋4WDだと抜群らしいけど。

前期型Liスーパーセレクション2WDに乗っています。

タコメータをつけたいと思っているのですが、後付なのはちょっと…

なので RS/Ri用、もしくは同期のムーヴターボ用をつけたいと思っています。
某オクで見た限りでは、ほぼ同じ形のようなので、
ポン付けでつきそうな感じではあるのですが、実際に装着されている方はおられますか？

ＭＡＸスーパーリッチ

ＭＡＸたん、(・∀・)イイ！！

通勤用として新車で買って、もう２年半ちょっと乗って、３万６千�`走りますた♪

当時、ＮＡで装備充実グレード！？(フォグライトやアルミが付いてたグレードだよ、グレード名忘れちゃった(;´Д｀)アララ･･･)
だったけど、買って少しして同じＮＡのエアロ装着仕様が出て(涙)だったなあｗ

ＭＡＸにした理由はカタログでクラウンとの衝突写真でのＭＡＸたんを見て決めましたね〜ｗ

身長185の自分が乗っても、狭く感じないし(てか充分に広いYO)シートも疲れなくて出来が(・∀・)イイ♪

パワーは坂道だとさすがに(´･ω・｀)ショボーンだけど、燃費も14くらい行くし、他にないスタイルも飽きがこないし、まだまだ大事に乗っていきます！

青空駐車の為か、リアのドアガラスのモールが白く変色してきたけど、故障もないしイイ車だと思います！

セカンドカーで買ったんだけど、アルミをインチアップしたり、もう逆転しちゃいますたね(　´∀｀)

明日は休みなんで、オイル交換してやらないとな〜

これからもちょくちょくカキコするんでよろしくです★

先週の土曜日にMAX買いました。グレードはLのカロスペシャルです。
カローラランクスからの乗り換えだけど、加速以外は不満はありません。
他にミラ（L700　EF-SE)に乗ってるんですけど同じ軽とは思えませんでした。
音も静かだし、乗り心地も最高です。色がパールホワイトなので掃除が大変そうです。

>>714　マックス購入おめでとう♥

ところでみんな車買うとき御祓いとかしたん？（交通安全の）
慣れないから運転するの怖い。気休めにお守りを買ってこよう。

おはらい？？

>>715
俺はＭＡＸとその前に乗ってた車はお守りも積んでないし、御祓いもしてないよ。
でも事故ってないよ。結局、お守り積んでようが御祓いしてようが事故する奴はするし
しない奴は何もしてなくてもしない。
ちなみに俺は免許取って最初買った車は御祓いしてたしお守りも積んでたが事故った。
まあそれは結局まだ運転が未熟だっただけだと自負してる。

)　（　 、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　;　（　　　　)　　'　　、
　　 　　　　　　　　　　　ｏ＿＿＿, . （、.　'　⌒　　 ` 　）　:　(
　　 　　　　　　　　　　 /　　　　　　~ヽ (.　:　）　,　 (　'
　　 　　　　　　　　　　/　　　　　　／, . （、.　'　⌒　　 ` 　）
　　 　　　　　　　　　 /　　　　　／　　~ヽ (.　:　）　,　 (　'　;)
　　 　　　　　　　　　/　　　　　＼　　　；　) （ . ⌒ ）　'　　)
　　 　　　　　　　　 /　　　　 ＿　＼／＿__　　‘ ' ` ”, ）
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　　 　　　　　　　 /　　／　　　／　　　＼　　 ＼　　/
　　 　　　　　　　/　　￣￣￣　　　　　　 ￣￣　　 /
　　 　　　　　　 /身潰死自動車の様な物工業　/
　　　　　　　　 /￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧　　/
　（　´∀｀）　/　＜旧型ザク色のデリカきもいぞ〜〜〜
　（　 　　）つ
　｜ ｜ ｜
　（_＿）＿）

車検通したよ
早くも4年目です
意外と飽きない車ですね
ちなみにRSの4駆、完全フルノーマルです
もうちょっと左足の空間が広いと最高だなあ

>>719
え？そんなに狭いんですか？
オプションカタログによると
４駆にはフットレストが付けられないらしいのですが、
やはりその狭さが原因？？
・・これ、なんとかならないんでしょうかねぇ。
Ｇが掛かった時どう踏ん張ればいいんだろう。。

>>720
そんなにフットレストが必要な位いつもがんばってるの？

まさか。
たまにですよ。たまーに。

>>720
４駆にフットレスト付くよ〜

>>723
おお。レスありがと。ちょっと安心しました。
でも何か制限とかあるのかな？例えば、リアヒーターダクトを外す、とか。。

>>717
そうですね。要は自分の心構えなんですね。
私も気を抜かないように気をつけて運転します。
でもお守りも一応のせておきますｗ

>>725
くれぐれも、ルームミラーにぶら下げたりするなよ〜。
普通に視界をさえぎるようなところに付けてるやついるからなぁ。
あれじゃあお守りがかわいそうだよ。
個人的にはクリスチャンなんでお守りとか付けてないけどなぁ。

>>726
Σ(;ﾟーﾟ) ･･･
う、うん。ルームミラーにつけようかな〜
って思ってたけどやめますｗ
危ないモンね。ダッシュボートにいれとこ。

今日はマックスのシートカバーを買いにいったんだけど
いいのがなかったよ。みんなどこで買ってるの？

あれ？もしかして純正ＯＰのスポーツグリル・・今はもうなくなっちゃったの？

今のMAXはバンパーとグリルが一体みたいだからね。

ＭＡＸ結構売れてるのかな？

>>728
社外ならどっかにあるんじゃね？
誰か情報持ってる奴いねぇ？

>>727私はオレンジ〜黄色のチェックのカバーを自分で作った。
チクチク裁縫するの結構楽しいぞ。

>>727
タイロスとかＭＡＸ用のシートカバーの設定
あるんではないの？

>>730
相変わらずランク外だった（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞﾎﾞｰﾝ
http://www.auto-g.jp/etc/ranking/

>>733こんな会社あったんだ・・・知らなかった（´・ω・｀）

>>734
734がそんな顔するから私も（´･ω･｀）ｼｮﾎﾞﾎﾞﾎﾞｰﾝ
MAXにはここのみんながついてるよ(´･∀･｀)ｽﾞﾎﾞﾎﾞﾝｽﾞﾎﾞﾎﾞﾝ

(´･∀･｀)ｽﾞﾎﾞﾎﾞﾝｽﾞﾎﾞﾎﾞﾝ
　　　　　　　↑
　　　　　なにこれ？

>>737
ここのスレにあったの
http://aa5.2ch.net/test/read.cgi/kao/1094395329/

良かったらヨロシク。

【黄色】ナンバープレートのデザイン【緑色】
http://hobby6.2ch.net/test/read.cgi/car/1101356264/l50

>>738
見てきたよ。
じゃあおいらもｱｹﾞついでに・・・・・・

(´･∀･｀)ｽﾞﾝｽﾞﾝﾎﾞﾊﾞﾝﾎﾞﾎﾞﾊﾞﾝﾎﾞﾎﾞﾝ♪

>>740
(´･∀･｀) ｷｬｯｷｬｯ

名神の京都〜豊中間を良く走るからダイハツ車輸送するの必ずと言っていいほど見るんだが
最近MAX運んでるのって殆ど見なくなったな。今見るのはラテ、タント、新型ジーノばっかり

>>742
いよいよＭＡＸも消滅？
消えて欲しくないなあ・・・・・・。

ジーノのかわりに消されるのかな？（つД｀）
延命なし。。？

ジーノよりミラ・アヴィのMC時に消されそうな悪寒

>>745
キャラ的にそっちだろうね。

車もあまり人気ないけど、このスレも書き込みすくないですね
今日、100キロ程乗ったけど軽とは思えないですね
これだけの性能があれば、普通車なんかいらないと思っちゃいますね。
８０キロ位で走っても本当に静かだし‥
買うとき、ミラも検討したけどMAXでよかった。ミラは後ろがカッコ悪すぎる

みんな何色に乗ってる？
私は水色のなんだけど、黒色のMAXとかと比べて
なんか大きく見える。膨張色なのかな？(´・∀・｀；)
MAXの水色ってきれいな色だよね。黒色もカッコイイ。

>>744
消されなかったみたい
でも現行限りで廃止されるかも・・・

>>749
とりあえず現時点では、当面消える心配はしなくて良いってこと？

アヴィーが年末に一部改良の噂があるからまだ予断を許さぬところ

お、ジーノ�n更新されてるじゃん！Σ(ﾟДﾟ)
ほんとにミニみたいだね。ちょっとかわいいかも。
なんかMAXと同じような色展開だね。
追い討ちで人気取られそうな悪寒。

年代

>>748
私も水色ですょ。
綺麗な色ですよね（*´ー｀）
淡い色だから膨張色なのかも・・・。
赤がなくなったのは残念・・・。

>>754
わ！お仲間ですね〜（ﾟ∀ﾟ）ノ 街であったらよろしく。
そうそう、赤可愛かったよね。私は水色と黄色と迷ってたけど、
「黄色は限定色だったんですよ」って言われたんで
水色にしました。でも水色にしてヨカタ。

俺も（・∀・）人（・∀・）ﾅｶｰﾏ
黒とかに比べたら、確かにデカく感じますね。

キレイな色だけど、街中ではあまり見かけません・・・。

僕は、パールホワイトにしました。
パールホワイトのMAXに一度も会ったことないです。

旧規格軽乗ってますが、自動後退で展示してあるMAXに座ってみたら
広くてビクーリ。インパネも最近の事情に合ったレイアウトでイイ！
バックドアもノブ付きで便利そう。これを消すのは勿体無いですよ、
ダイハツさん．．．

ひとつ、質問があるんですが、
偶にシフトが２→３に変わった時に動力が伝わらないような感じがします。
Ｎでアクセル踏んでるような。
暫くするとつながるんですが。
ディーラーで見てもらいましたが特に問題は見られないそうです。
同じ現象出た方いますか？
13年式ＲＳ　ＡＴです。

パールホワイトかあ。良いなあ。

>>759
それは有名なトラブル。
前スレで騒がれてた。

>>759
14年式RS4WD乗りですがうちのもなります。
特に、2→3速に変速するときにちょうどアクセルゆるめた場合に
変速のラグが長くてショックも大きいような気がします。
そういうときにアクセルの踏み込む量を増やすとショックが大きくなるので、
ゆるめたまま我慢してギアが繋がるのを待つようにしています。

マックス乗りの板って他の車種の板より親切な人が多くない？

ねぇねぇ。
サイバー４駆以外の４ＷＤ車にはあまり魅力を感じないんだけど、
Ｒｉの場合、２ＷＤと比べてどんなメリットがあるの？

>>763
MAX海苔に悪い人はいない。これ基本（人´∀｀）

クライマックス

>761 762
前スレでもでてたんですね。
ログ見れなかったんですが、不具合でもなかったんでしょうか。

ディーラーによっては観てくれたりするけど、殆どは直らないみたい。
それが原因で走行不能になった例がないみたいだからメーカーも問題なしってことにしてるんじゃないかな？
もし、何台か壊れれば当然リコール対象になるはずだし

ＡＴ自体が２速につなぐか３速につなぐか判断しかねている
状態なのかねぇ？

>>764
私はＭＡＸ乗りじゃないけど、
ワダチとかで２ＷＤよりは多少安定するくらいかな。
生活四駆と言っても雪が降ったりしたらあんまり関係ない（どっちでもすぐに限界が来る）し、
街乗りメインなら購入価格とか燃費の面でデメリットしかないかも。

>>767
原因ははっきりとしてない。
一説にはATフルード交換かコンピューター交換が必要らしい。

ＡＴオイル交換したら、一時的に直った。
結局再発したわけだが・・・orz
私が慣れたのか、オイル交換で症状が軽くなったのか、最近はあまり気にならないです。

ムーブも同じＡＴつんでるはずだけど、あっちのＡＴはどうなんだろう。
月に何万台も売る車が同じ不都合もってたら、問題だよね。
もしかしたら、今、売ってるマックスはそういう症状は解消されている
かもしれません。

こないだ（11月末）買った新参者ですが、
そういう症状はいまんとこ出てませんよ〜（ ‘∀‘）ъ

１４年式ＲＳに載っていますが、
３速から走っていて急ブレーキかけると３速固定になってしまうというトラブルが
有りました。
２速から３速のトラブルは今のところ無いです。
エアコンつけるとブレーキ聞かなくなるのは勘弁してほしい・・・仕様だそうだ。
そろそろ２５０００�`　車検だ。　タイや交換しよう・・

×　聞かない
○　効かない

つーかＲＳはセンサー有りまくりでデリケートだそうな。
色々な部分のオイルの粘度とかセンサーで感知しているらしいですよ。

14年式なら車検はまだ先のような気がするが

>>777
フィーバーおめ！

>>774
てことは新しいのはやっぱ改善されてるんかな？

>>７７４
購入うらやましいです。

ところで、サーバー４ＷＤのカップリングのクラッチって耐久性はあるの？
何年くらいまたは何万キロくらいもつのかな。４ＷＤ関連が壊れたって報告は
ありませんか？

サイバー４ＷＤってそんなにいいものなの？

サイバー４ＷＤをムーブに搭載して欲しい。

そうなったら、200万オーバーだなｗ

754ﾃﾞｽ。
何日ぶりかの雨・・・洗車しようと思ってたのにヾ(;´▽｀A``アセアセ

>>755
こちらこそ見かけたらょろしくです☆
私も黄色と黒と水色で悩みました（ﾜﾗ
でもって父に買って貰ったのがMAX(*￣(エ)￣*) ポッ
色は原色がいいとおもってたけど、水色も好きです。
てか水色ｲｲ！てかMAX自体ｲｲ！！！

>>756
お仲間ですかっｗ
私の住んでる街では私しかいないっぽ（；´д｀ ）
隣町には数台いるみたいだけど・・・。
誰も乗ってないみたいで、すんごくｲｲ！けど・・・。
すぐに私だと判ってしまう模様・・・（−−；
それでもやっぱり水色ｲｲですっ！

MAXの弱点は冬道
シャーベット路で30km以上出せません、接地感なくてフラフラ
FFにしたのが間違いだった
もちスタッドレスでの話

MAX以外なら大丈夫ってことか？

>783
2ch初心者？

足が固いのもトラクション不足に貢献していると思われる
前はワゴンRに乗っていたが、こんなことはなかったね
簡単にクルって回ります
友達に貸したらドライでスピンしたらしい
危険車扱いされました
リジットのせいか、重要なリアのスタビリティーがなさすぎる

ＭＡＸ、そんなにスタビリティ低いの？

煽りはスルーでw

MAXでスピンさせるって車のこと殆ど知らないただのヘタクソだと思う

MAXはスタビリティー低いしょ
同じような車重だけど、ヴィッツなんかと比べるとショックもちゃっちいしね
どうみてもキャパ不足
むしろMAXに限らずコペンだってリアから流れる
eKもMAXもリアが弱いよ

それでも、私はMAXが好きだから、
大切に乗りたいと思ってる。

愛情を注げば欠点さえ愛しいものですよ　ヽ（*´ー｀）ノ

まあ軽だしなあ・・・・・・。
おいらはＭＡＸ好きだけど。

最大ｱｹﾞ

>>791
ホィールベースのでかい車とくらべられてもなぁ〜
お前比較するのがおかしいと思わない？
軽の中ではマックスもコペンも素晴らしく足がいいと思うが？

それに普通後ろから流れるのが正解だと思うが？
前から流れなら一発であぼーんすると思うぞ

お前、初心者で下手だろ？

それになあ、車両重量もビッツと比べても２００キロくらいちがうんだから、
ショックとか足回りの部品が小ぶりなのはあたりまえじゃんか？
どこがどうしてキャパ不足なのかね？
それにショックの容量が足りないと何が問題になるかわかって言ってる？
多少の容量不足なんて雪道の走安性にはなんの影響も無いよ。
それとスタビリティーって言葉の意味も、ちゃんと勉強してからここにおいで。
みんな迷惑するから。

>795
開発時において、リアから固めるのが常識です。むしろリアを固められない限り、コーナーリングの限界を高めるのは不可能です。
そもそも市販車において、リアから流れるようなセッティングにするはずありません。
初心者も乗ることを考えれば、タックインなど決して許されません。おのずとアンダー方向にもってくのは当たり前です。
軽自動車の場合、コストの戦いとリジットの限界がネックなんですよ

市販車は前輪から滑るセッティングなんですね

>>797
お前どこからそんなウソをコピペしてきたの？
おめでたい上に必死杉w

８００



ＭＡＸフィーバー

基本的にマックスが好きな人が集まるスレなんだから、
あんまりキツイこと言うなよう(つД´)･ﾟ
こないだ近所にピンクのマックス乗りを発見してうれしーんだから！

ところでスレ違いだけど、新しいジーノ売れてるのかな？
うちの地方は、まだあんまりないな。

>>801
ジーノスレを見たかぎりではあまり売れていないように感じる
自分としてはターボが出ないことには候補にならんです

スレ違いだが、ジーノのＣＭのお姉さん、（・∀・）ｲｲ!!

>799
残念ながら797の言ってる事は正しいです
煽りはやめてください

まあ、限界が低いなら低いで、限界を探りながら
走る楽しみがあるだろうしねぇ。

いや、ＭＡＸの限界は決して低くないぞ。

限界が見える軽だからこそ自分で運転してる実感が沸くと思うぞ。
大排気量車運転してると全てがスムーズすぎて車に乗せられてる感じがする

いいんじゃない？
たまにはこういうトンチンカンな意見のヤツがいても。
100人中100人満足するはずなんてないんだしさ。

一つのちょっとアレな人の意見として生暖かい目で見守ってあげようよ。

もっと「しなやか」ならいいんだけどなぁ
固いわりに路面を捉えきれてないんだよね

>.809
チラシの裏にでも書いてろ。

>810
なんでそんなにムキになってるの？

おはよう！
今日もマックスででかけるよー(^∀^)ﾉｼ
なにを言われても、嫌いなひとは嫌いだし、好きなひとは好きでしょ。マックス。
俺は大好きだアーー！

漏れも好きだよ
ただRSだと小回りが利かないんだよね･･･
ミラとかじゃ普通にUターン出来る道でも切り返しが必要になったり。

ＭＡＸ大好きあげ

>>813
うん、小回りはチョットきかないねえ。
私はただでさえ運転が下手なんで
家の庭から出るのでさえ５回ぐらい切り返ししてるよ（笑）
まあこれは自分が悪いからしょうがないか。。早く運転上達したいなあ。

ｵﾗｵﾗｱｹﾞ

デッドニングした人いる？
フロントドアにスピーカーないから、どの辺するのか教えてくだされ

>>817
音をよくしたいならまずスピーカーの周囲。
裏側と表側両方。

それプラス厚さ1〜2mm程度の自作バッフルボード。
スピーカー周りもレジェトレックスならスピーカーネットに干渉しない。

静音化したいなら･･･いま書くのは面倒だから必要なら改めて聞いてくれ。

フロントスピーカーは背面のスペースが皆無だから難しいかも。

あれ？普通にパピコできるね。。
昨日つながんなくなかった？車板。

ああ、そうか・・・最近マックスＲＳに換えたんだけど、家ね前の道路でＵターンできなくなったと思ったら、
ＲＳは回転半径でかいのね。カタログにしっかり書いてある・・・・・鬱。

ときに最近寒くなったせいか、加速時にエンジンからﾁﾘﾁﾘﾁﾘ・・・っとノッキングらしい音が
するようになったんですが、これは異常ですか？(ﾟДﾟ)
前に乗ってた旧旧ムーヴ（これも４祈祷）の時は感じなかったんですが。。。

>>820鯖移転

>>822
移転かあ。なるほど〜
教えてくれて、ありがとう。

んで、→D0zgeQrx
>>797への具体的な反論はﾏﾀﾞｰ?

>>821
うちのＲＳも、そんな音します。
去年の夏あたりからですが、今のとこ問題は出てないんで、大丈夫と思います。

ＥＣＵ替えるなら、どのメーカーの出来がいい？
そもそも交換してる人っているの？

>>821
カラカラとノッキングするなら燃料をハイオクに変えてみたら直ると思いますよ。

パルくらいしか出てなくない？

ハーフウェイも出てなくないか？

ecuって何？
高速の前払いの機械？

>829
HPに詳細なくない？

エンジンも多少の個体差があるから交換より高くなるけど現車合わせで書き換えてもらった方がいいんじゃない？

根本的に何かが壊れてる気が・・

どこかでd-conのインプレみたけど、ＥＣＵとの違いがわからんです。
どっちが、エンジンにやさしい？

１１月の販売台数何台？

漏れの想像に過ぎないが、D-CONって実はPivotのACS-Rなんではと思ってみたり

エンジンにやさしいのは効きがぬるい分d-conだと思われ

>>836
原理は同じですね。
あと、将来的に故障やリコール等でECU交換や書き換えされたらすべてパーになるのでD-CONの方がオススメかも

>>836
>>837

おっＤ−ＣＯＮの方がよさげですね。
ん〜　でも、販売完了なんだ〜

MAXってブレーキの利き弱い？
なんか前乗ってた車より止まる時の惰性が強い気がする。
まあ前のは小さい車で反動がなかったから
そう感じるだけかもしれないけど。。

MAXはブレーキ効く方だと思う。個体差はあるだろうけど

ttp://www.jafmate.co.jp/anzen/ncap/test.html
テスト条件がよかったみたいだけどブレーキ性能は軽トップクラス

最近レス増えたなぁ。

>>839,840
ＭＡＸは軽の中では重いほうだからフィーリング的にそう感じるのかもね。
ＭＡＸ−ＲＳ乗って半年だけど、色々比べた中では性能はトップクラスだと思う。
加速、制動、騒音、ハンドリング・・安全性は未確認だが（っというか試したく無いｗ）
みんな今まで乗り比べた中ではトップクラス。
これで燃費の悪さと出だしの緩慢さと価格がトップクラスでなければ言うこと無いのだがorz

>842
そう？
加速はプレオが早かったし、騒音はライフが静かだよ。
制動は奥で効く方が好きだから、MAXは好みじゃないし。
ハンドリングもライフが一番が懐深いかな。
正直、現行MAXは新型軽自動車に比べ古いと感じざる得ないよ。
当時はトップクラスかもしれないけど、ここ１・２年で軽自動車は全体的にグッと良くなったね。
ただ、ダイハツのクオリティが上がり始め第一号はMAXかな。

まあ、登場から3年経ってるし既に使い古された旧シャシー使ってるからな。
今でもトップクラスならダイハツや他のメーカーは何やってんだって事になる罠

ＭＡＸ古いけどまだまだあげ

マックス支援age

マックスたんＦＭＣキボンヌage

消えるなＭＡＸあげ

>>843
プレオの加速は最悪だったよ。Ｍチャージ＋ＣＶＴだけど。
プレオのＣＶＴはブォーンという音ばかりしてなかなか進まない。
騒音とあまりの加速の悪さに疲れまくり。
背高ボディは腰高感があって不安定。天井には無駄な空間が・・

最悪ということはプレオより加速の悪い軽は無いということですね。

>>850言葉の意味からすればそう。

プレオのＳ／Ｃは耳障りな音ばかりでさっぱり走らなかったよ。
っというか、音が惨すぎてアクセル踏む気にならなかった(･Д･)
音はライフは確かに静かだが、４気筒のマックスの静粛性も捨てがたいぞ
アイドリングでの振動の無さは今でも一級だと思う。
安全性でもマックスはなかなかいい点数している。
特にＡＢＳではいまだに軽トップの効きということになってるね。
http://www.nasva.go.jp/assess/

まだまだ行けるんじゃねーの？って今更売れると思えないけど。

プレオは全車４発＆４輪独サスだし、CVTはうるさいかもしれんがなめらかだよ。
RSは液注マウント使ってるし加速は軽で一番早いよ（MT除く）
ブーストアップで簡単にパワーも上がるしね。

プレオのニコットは可愛かったね(´・∀・｀)

でもおいらはマックスたんが大ｽｷなのでマックスたん応援age

うおーー！！
こんなスレがあるの知らなかったーーー！！
俺はRSの黄色乗ってて来年の６月で丸３年です。
こんなに仲間がいたなんて、知らんかったよ。うれし！
　

>>853
プレオがうるさいのはＳ／Ｃの作動音
耳につく高音でたまらない！
せっかく四気筒なのにエンジン音がマータク聞こえない
853は乗ったこと無いの？

>>855いらっしゃい(´・∀・｀)　よろしくね
３年なんてもうベテランですね。きみのマックスは幸せモンだYO

スバリストってなんでオタク系が多いの？いかにも女に縁が
なさそうな奴ばっか。

そっとしといてやれよ

>>855ﾀﾝ歓迎ｱｹﾞ

まだまだMAX応援しちゃうよ！
MAX乗りってだいたい年齢層どれくらいなんだろ？
なんとなく若い予感。。。。

ＭＡＸ歴1年半の私は・・・

二十歳です

10ヶ月きねんsage

ＭＡＸのフロントマスク、ＭＣ前のもののほうが好みだったんだけどなあ。
ＲＳ欲しいんだけど、中古のターボ車買うのもなんだか嫌だしなあ。

皆さんは、現行デザインのＲＳに男が乗ってても、恥ずかしくないと思いますか？

>>864
男でおっさんだけど、現行ＲＳ乗っているが何か？

恥ずかしくは無いが、なんで今更こんな車新車で買ったのっと言われるのが悩み

でも気にいってるよー(･∀･)

>>865
試乗もさせてもらいましたが、実際良い車ですよね、ＭＡＸ！！
お金溜まったら買いたい！！

車の免許取ったら親戚のおじさんから買います。助手席乗ってるうちに愛着わいちゃって。
おじさんの話だと｢あと二年が限界かな〜｣と言っていたので｢じゃあ俺が買う！｣となりました。

なんで今更（？）マックスを買ったか。
・都会住まいなので、ムーヴやワゴンRなどのタワーパーキング不可な車は辛い。
・かといって背の低い軽は狭いから嫌だな。。
・前の車がスポーツタイプだったので、あまり退屈な車は辛いかも？
・R2、ザッツ、ラパンは恰好が嫌い、MRワゴンは弟が乗っているのでもういい。
・消去法でミラアヴィかマックスになったが、アヴィはカコ悪い！！
てなもので行き着いたのがマックスRSだったと言う事で。

正直、車を購入しようとしたときには候補にも入ってなかったけど、
色々見比べてみるとなかいい車だってことに気がついて、何時しか第一候補になってました。
最後の悩みはRiかRSのどっちにするか？ってことでしたね。ｗ
もう乗って半年になるけど、思った通りそこそこ速いし、足もなかなかいい。
４人が快適に乗れるし、シートを倒せば大きな荷物も載るしとても便利で良い車だと思ってます。
RSの装備で気に入っているのがディスチャージとLSDかな？
それと４気筒ならではの静粛性と快音！他では味わえない気持ちよさですね。

>>868
ＭＡＸもデザインかっこ悪い


ＭＡＸというネーミングはかっこいいが

>>870
そか？
まあこれは好みの問題だな
俺は激しく気にいっている・・っと言うか、乗っているうちに気にいってきたのだが

８５５です。
全くもって不自由ありませんね。３年目ですが毎日通勤と
営業周りに使っていて、もう３３０００Kmくらいですかね。
故障も不具合も一度もありません。　立駐も入れる、荷物も
積める。　そこそこ早いし、走りの楽しさもある。
特に山とか雪とかに悩む地域でなければ、スゴク良いよね。
さすがに峠の登りではきつかったですけど。

ちなみに、MTB積んだ事あります。　自分でもびっくり。
屋根にじゃないですよ、車内にですよ！

新車で買える軽の中では一番良さそうなんだけど
シートがフルフラットにならないのが痛いな

>>873
フルフラットにはならないけど、その分シートが充分大きくてゆったりしているのがいいと思う。
第一、フルフラットにしてもでこぼこして眠れたもんじゃないしね。
俺は他にもオデッセィを持っているし、今までもＳＭ−Ｘや旧ムーヴなんかに乗ってたけど、
フルフラットは試しに使ってみる程度しかしなかった。
眠るときは結局フロントシートを倒して寝るのが一番楽だって気が付いたからね。

＞新車で買える軽の中では一番良さそうなんだけど
今でもそうなんですか？
僕は、３年前の出たばかりで買いましたが、その当時で
現行車の中では最高だろうと思ったので、購入したんですけど、
その後の後発車で、ＭＡＸを凌ぐスペックの車出てないんですか？
以外だなあ。

>>875
マックスより各性能的に上の車はたくさん出てるよ
最新には負けてる部分もあるが、まだまだ捨てたもんじゃ無いなってレベルかな？
>>873は自分の好みを言っていると思われ
俺も俺的にはマックス最高！
だが、人にはあまり勧めないがorz

>マックスより各性能的に上の車はたくさん出てるよ
>最新には負けてる部分もあるが、まだまだ捨てたもんじゃ無いなってレベルかな？

具体的にどの車のどの性能がマックスより上なんでしょうか？

>俺も俺的にはマックス最高！
>だが、人にはあまり勧めないがorz

マックスを乗っているわけじゃないんですが、
昔から興味あったんで、質問してしまいました。

>>877
広さ・スペースユーティリティ、シートアレンジ、安全性、遮音など。
MAXは上手にそこそこハイレベルにまとまってる車。
各要素をピンポイントで抜き出して勝負すれば勝てるのは走行性能くらい。
だがその走行性能もコペンには負ける。

>>878
>広さ・スペースユーティリティ、シートアレンジ、安全性、遮音など。
>MAXは上手にそこそこハイレベルにまとまってる車。

っと言う事でいいんじゃない？
何がどれより勝ってるなんて話はきりが無いしね。

っと言いつつ、ひとつだけ。
いまだにトップなのがABS
　　　　　↓
http://www.nasva.go.jp/assess/html2002/as134.html
http://www.nasva.go.jp/assess/index.html

だから、どおってことないけど（ｗ

黄色は軽じゃコペン、ビートそしてMAXに最高のマッチングでしょう
もうないけど

燃費に関しては殆ど負けてるな

４人乗りの軽自動車ではあいかわらず、走行性能に限って言えば、トップクラスと理解して
いいんですよね？

マックスといえば、いつもLやLiというグレードが比較対照にだされるケースが
多いけど、ＲＳサイバー４ＷＤがマックスのイメージグレードなんですよね！？
そこで質問なんですけど、１００ｋｍ以上で高速道路を巡航する場合、サイバー４ＷＤ付きと無しでは
走りの安定度はかわりますか？トーコントロールとか付いてますけど。

ＲＳの２ＷＤ乗りだけど、個人的には、110ｋｍ巡航が一番楽しい。
とりあえず120kmまでなら十分安定です（慣れも含める）。
さすがにそれ以上は安定・・とは言えないかな。

４ＷＤの方は乗ったこと無いんで、なんとも・・。
イメージ的には安定しそうですが？

みんなは燃費どれくらい？俺は最近11km/Lくらいなんだよな（4WD）。これってどうなの？ふつう？

俺はＲｉの５ＭＴの４ＷＤに乗ってるがワゴンタイプの軽の中では間違い
なくＭＡＸの走りはトップクラスだよ。よく比較されがちなのはプレオか
ｅｋワゴンってとこだが、ｅｋワゴンは乗ったこと無いから何とも言えない
がプレオよりは車の出来は格段に上。内装の質感とかも今でこそ最新の軽に
比べれば見劣るが発売当時に見たときは『これが本当に軽？』って思った。

新しいシャーシのムーブＲＳと旧シャーシのマックスＲＳではどっちが
高速走行安定しますかねぇ。ちなみにコペンは旧シャーシだけど、走りの
評価は悪くないですし。

>>885
Ｒｉの５ＭＴ乗りだが燃費は１４〜１５くらいはいくよ。

>>887
どっちも乗ったことあるけどシャーシの違いは分からなかったよ。むしろ
若干背が低いぶんＭＡＸの方が安定してるかも。

取り合えずぬふわkm/hでハンドル放して真っ直ぐ走ったのは今まで乗った軽の中でMAXだけ

>789
コペンが軽では一番止まるはずだよ
ブレーキ１サイズ大きいしね

あとみんなに聞くけど、走行性能ってどれを言ってるの？
コーナースピードの限界？
直進安定性？
ロールの少なさ？

今週はマックスに乗って温泉にイッテキマス。
久々の遠出で今から楽しみですよ〜。

>>891
車重やＡＢＳのチューニングもあるから、ブレーキサイズだけでは決まらないよ
コペンのデータは？
話はそれからね

ＲＳの４ＷＤ乗りです。
皆さん、タイヤは何履いてますか？
今探してるところなんですが、良いのあったら
アドバイス下さい。　結構激しく乗ります。

ふと思った
マックスＲＳとコペンてブレーキ一緒じゃなかったっけ？

>>892
いってらっしゃ〜い

２人乗りのコペンをMAXと比較するのはナンセンス

マクースは車高が高いけど
コーナーで不安定だなんてことはないのかな？
峠もダイジョブ？

>>898
毎日峠を走ってます（￣ー￣）
会社への道がそれ一本ですよ。。
全然平気です。MAXは意外にタフですよ。

>>894
１５インチはタイヤ＆ホイールの選択幅が狭いですね。私はヨコハマのDNA GP履いてます。
パターンがスポーティーで派手なのと結構グリップするのでいいかも。

>>899
いいですね〜　峠も問題なしですか。
好みとしては車高を抑えた旧ジーノなんだけど(普段４人乗車せず、軽くてキビキビ走る、燃費が良い)
マクース欲しくなってきたよ〜

895
確かＭＡＸのブレーキはストーリアと一緒だよ。コペンのは型番違ったような…

マクスすきだけどストーリアもすきだよ。あれもう生産してないんだっけ？
ていうかストーリア、デュエットとにすぎ。見分けがつかんのわたしだけ？

そんな餌に･･･

コペンのブレーキはYRVターボ＆ストーリアツーリングと一緒
MAXはYRV＆ストーリアのNAと一緒
一時期真面目に移植を考えてた
１インチアップになるんだけど、キャリパー片方新品で３万くらいするんだよね
だったらプロミュー買った方がいいもんね

>893
あなたはデータ信者ですか？
車の良さはデータだけじゃわからないですよ

ちなみにダイハツ開発者がコペンのブレーキは国産スポーツカー並みの性能があり、
ダイハツ車No.1って豪語してるんだから間違いないしょ。
パッドだってHiμタイプだし

ちなみにMAXもターボの場合ね
NAだとさらに小さくなります。

>>903
ストーリアとデュエットって同じじゃなかったかな？
ダイハツのがストーリアで、以後トヨタのデュエットになったよ（＾ー＾）

腰が痛くなります。ご注意
車6台ありますがタントのみ痛くなります、欠陥椅子、です、ほか、の車種が良いよ、交換などはお客様相談室の吉川さんも出来んといわれました、残念です

>>905
必死なところ悪いんだけど、自慢話はコペンスレでやってくれ！

>>907
これも板違い

>>907
釣られるなよ

ブーンとパッソもね。

>>910
釣りじゃねーし。
まじでわかんなかったんだよ。なんでもかんでも釣り扱いかよ。
>>907ありまとー！

キャミとテリオスって･･･以下略

>>911
本人は釣りのつもりでなくても、そういう餌撒くと、厨が寄ってくるんだよ
ほら、>>912見てみ・・

>>905
ブレーキ性能アップもいいけど、
ばね下重量が増えるのはちょっと、、、
タイヤの性能を考えると、これ以上は必要ないような気がするぞ。
フルブレーキ多用するなら、また別かもしれないけど。

カーブドオフセットスプリングってどうなの？
ストーリアの時代から実績あるみたいだけど。
あり、なしで走りは変わるの？

ブレーキ関係はL900系と同じ物？

スレ違いだけど

(･○･)痛かったよう でもお客さんにけがさせなかったよ。

の、ときタンのブレーキすごいよな。

あげておこう

俺もとき好きだよ。
でもマックスのほうが好きだ。

マックスｶﾞﾝｶﾞﾚあげ

マックスのAAきぼんぬ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿,,,,,,,,,,,,,,....................,,,,,＿
　　　　　　　　　　　　 　 　 　　 　 　 ,,.r''―''''''''''''''''''''''''''''''７,ｨ'''''''ｰiｒ―:ミ:;-､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　, ィ'"　　　　　　　　　 　 ,:':'　　　　 ';;,　　　ヽヾ:､===''7~|
　　　　　　　 　 　 　 　 　 rｰ,ｨ'"　　　　　　MAX　　　 /,',r--.､　　　';;,　　　ﾊ　';＼_,ｲ リ
　　　　　　　　　　＿,,,.......-1------------ ..,,,,,,,_＿ //^',.ニ-'..--- '''r ー'''''''""　　 ~~ヽ
　　　　　 ,,. -‐''" ''ー ｰ-＝',. : -‐ ' "　 　 　 　 　 　 　l　　　　　　　ニ !　　　　ﾆ　;　　　,!
　　　 ,ｨ",...,,,,,,,,,,,,__＿　＿＿＿_,_＿　　　　　　,,......_　= !　　　　　　　　 i　　　　 :'",.=-ﾐ:､_ﾄ,
　　,../,_/..,,　@: ; ; ;７,;/　;　;　; /　:: ﾊ　　　,ｨ'"-:;,､ `:､ :!　 　 　 　 　 　 ! 　 　 ,' /:r‐ﾐ､:!　,:!
　〈ｒｒ-ｒ　　ニ..,,,,__　　~~"""""~~￣￣　"7,.r‐'''''-､ヽ | |　 　 　 　 　 　 ;　　　;' ,'::iヾ,ﾊ::|'";ｿ
　 ||:::::||::li;:;:;:;:;:;:;:;:;|￣~~~ﾞlｒ'~ﾊ　...,,,,...　　;!ヽ 〉:;| /ﾊ:ﾊ:| !　　　＿,,,,,........ ' --‐'ヽ|::|- ﾂﾘ:|'"
　 〔ミ`ゞii､:;:;:;:;:;:;:;:i..,,_＿__!ヾゞ'　　　　　;|　:; li　;:!　l|::|:|''"~￣_,,,,,....二 -‐ '''''"ヾ::;;;ゞﾆｿﾉ
　　　~`''''ｰ--- ニ二.,_三三;　''''''""-',!　　/ | ` :ｿ:;!^""~~　　　　　　　　　　　 `''''''''"
　　　　　　　　　　　　　￣￣~~~￣ヾ:;:;:;ヽ､..,,,,.r彡'
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'''''''''''""

>>922それマックスじゃないよ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,.ィ''''＝＝=ﾆ二'、''' ―--　...,,,__
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　　　　　　　　 ｀ﾞ/Ｔ~~~''''''ーﾃミ;-、＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｒ'ﾌ"　　　　　MAX　　　,;"　!　　　　　;!!　 `ヾ:;.､｀~ﾞﾞ''''',-､
　　　　　　　　　　　　 　 ＿,,,,.. . ----;;'ﾆ―- ..,,,_　 　 　 　 　 /;,.......!　　　　_/;!,... --‐'　＼'''r-''"
　　　　　 　 ,,... -‐ ''''""~　　　,. - '"　　　~”ﾞﾞ`　　~` ''ｰ-　,,,,/ ,二二! ''' "~　　　　　　　　　｀丶、
　　　　　　/::;!　　,.　 '"　　　　　　　_ ,.　 -　‐　　　　　　　　　:; 　　　　　　　　"~　 　 　 ,.r'"　　 L
　　　　　 ,ト''　　　　　　　　 ,r-､､'"　　　　　　　　　　　　　　 :;　　　　　　　　　　　 ,.:'　/:;r=ﾐ:､　 ,..)
　　 　 r'" :;､_　　　　　　　 i'::::::,!:!　　　　　　 _,,.-=ミ:;,、　　　 ;　　　　　 　　　　　　,!　 ;':;'　; ! !!ﾚ"''
　　　 〉ミ:;.､　ミ'ｰ-.､_　　　ゞン,:'　　　　　,.ｨ",,.-=ﾐ ヽ ; 　 　 !　　　　　　 __,,... -―- -|::|l　,ﾉﾉ,ﾘ
　　　 ヾﾐ:､　ミ:;- ､　､＿｀"''二　ー'''",,. :/:;;;'"　　ヾﾄ,il! !　　 ,,.. . - ‐ ';'"~.-‐''''"￣~~`'ﾐ:;ヾ彡ﾝ
　　　　|　　|`ヽ.､_　　{二二!三三　;:　::;/:;:;il　　　　,!; ,l| | ''",.~-‐ ''"´　　　　　　　　　　 `''''"
　　　　 `ヾ､!　　 |~`''''''ー―'''''''''''":;　,'::;:;:;:il､ 　 _,.ｸﾉ:ﾘ-'"
　　　　　　　 ~`'ｰトミ　　,....................; /ゞ;:;:;:;:ヾ､,.彡':;ノ
　　　　　　　　　　　　￣~~~~"""~~´　　`ー---‐''"

ＭＡＸボディバリエーション２種追加アゲ

　　　ﾉ'￣￣ヽ
　 （　　　　l
　　└〇―-〇┘

やたー！まくーすたんできたよー！！
ずれたらやだな。。

>>925
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>926
惜しい！
ずれているのと、マックスなのかかどうかよく解らん！
努力は認めます

流れになんかﾜﾛﾀ

>>921 MAXのAAって・・・むずかしい注文出すなあｗ

>>927

>>922
>>924

>>926　直してみたけど・・これでよかったですかね？

　　　ﾉ'~￣￣ヽ
　 ..（　　　　　 l
　　└〇―〇┘

>>930
ポルテ・・・？

>>930

　　　　　　　　　　　　ﾉ'~￣￣ヽ
ここはなに？⇒　 .（　　　　　 l
　　　　　　　　　　　└〇―〇┘

マックスの玩具とか、ミニカーって出てる？
機会があるたびに探してるんだけど、見つからない。
特にチョロＱ欲しいんだけど、商品化されてないかなあ。

ムーブラテのミニカなら見たけど、マックスはみたことないな。
あるんならおりもほすい。

以前は出てたけど今は無いみたい。
ttp://www.maruka.jp/omocha/drivetown/drivetown_06.html#daihatu

>>932　知らんがな(´・ω・｀)

>>926たんに聞いてください・・

ＭＡＸ最高

>>936
あ、ゴメン。作者さんじゃなかったね。

というわけで、>>926さんどうぞよろしく。

０時アゲ

MAX姿揚げ

冬至もきたし、これからは日が長くなって夜もドライブが楽しくなるねー

HID付けたいけどバッテリー横にずらさないと無理ですよね。
重量物だけに台の強度が必要だし･･･だれかやった人いる？

>>941
純正？
詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

社外品のHIDはライト裏に十分なスペースが必要だから
バッテリーが干渉するMAXはそのままじゃ使用不可

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,il″　　　　　　　　
　　　 　 　 　 　 ,,,,,,glｮｔｔl,,l,||雨|||�i||〒ﾞﾞﾆﾚﾆi�i━━---､,,,,　　　
　　　　　　　 .,,,lllﾞ“″　.lllll゜　 　 ￣lll、　 ﾘ.|'￣￣￣￣￣￣ﾞi､　　
　　　　　　.,,illl°　　　.,illl″　　　 .,lﾞ!l,　 │|　　　　　　　　　 ﾞﾋ　　
　　　　　,#ﾞ'[,i´　　　　,llll°　　　 .,｢..ll,　 .| :|　　　　　　　　　　ﾘ　　
　　,ｖr''''ﾟﾞllllllllllW*lll┿l!!ﾞﾞﾞ'ﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞﾞ｢　 i､:|,,＿＿_: : 　.__,,,,,,｡rﾋ　
　.,llﾞ　 .,,,廴,,,,,｡,,--ll!lrl-------rめrﾙ-♂'¬┬-r,,￣~ﾞ＾　.z'''ﾟlﾟ|　
..,lﾞ｀　　”|　　　　　　 〔　　　　　　 .,l″　ﾟb,,r-rl--r°　　　 ﾞ"'',l'|　
.i",な!ll,, .|　　　　　　 |　　　　　　,,i´　　,,i´　　 |　　 　 　 　 　 爪　
.|,l「　　ﾞL| 　 　 　 　 〕　　　　　,lﾞ,,r,,ri,,F　　,,、%wrr=*ﾒlllll|テ'“'ﾞ!|　
l,,】　　　l'Ｍnｪy,,,i､,,,,,,l,,,,_、　 .,lﾞ,l》ﾟ’.ﾞﾟ'ﾞll,　 ┃　　　.||ﾞﾟ~”］ :| .._,,|Z　
　ﾞl,　　 ,l┬----二二冖'｢ﾞlﾚﾞﾟﾞiｺ　　　 .ﾞb,,,,��----l|,yrｚ|,,,ll,,,ri､ 》
　 .ﾞｰrllﾔ°　　　　　｀~ﾟ"'''―-lﾞト　　　　|　　 　,,dﾆﾆi|ﾆ┴ｰ",ｹ″
　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 │　　　,lﾞ'》ﾞﾞﾞ~~｀　　 .'ﾞ'ヶ--''°　
　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 ﾟル,,,,,ロ″　　　　　　　　　　　　　

>>944
MAXたんｷﾀ━━(゜∀゜)━━!!!!
すごいカワイイ！職人さんすごいだぁ･･･

職人ってすごいな･･･｡

AA自動作成ソフト使用っぽいけど

キューサイの青汁

↑
青汁がどしたん？(汁)

もうすぐ年末ですからそろそろマックスを洗ってやりたいな。
でも休みにそんな気力ない。。。
みんな手洗い？ガソスタとかに洗車頼んでる？

>>949
キューサイ＝救済（アゲ）

などと言いつつさらにアゲてみるてすと。

>>949
いつもは手洗いだけど、急に寒くなったから悩みちう
洗車機試してみるかな？
やっぱアンテナは外すのかな？

メリークリスＭＡＸ

洗車はたまに手洗い。いつもはスタンドのセルフ洗車機。
その後自分で拭き取り。楽だしプリペイドカードで１回３００円弱だし。

リアゲートの洗い残しがなければ言うことないんだけど。
スタンドによってというか機械によって当たり外れがあるみたい。
いい洗車機を見つけられるとよいかも。

純正アンテナは寝かしとくだけで平気だよ。
自宅車庫も機会式で立てとくと擦るからいつも寝かしっぱなし。

島根・出雲市　踏切で特急列車と軽乗用車が衝突　３人が大ケガ
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn/20041225/20041225-00000000-nnn-soci.html

白だったね

列車に当たって大破してないとは丈夫だな

あーそのニュース見たけどMAXだったのか。

洗車、この間近所にセルフが出来て
オープン記念価格、ミラコン通常800円が200円！
という事で機械で初めてやったよ。
アンテナ・サイドミラー・ヘタクソ棒を倒して（仕舞って）洗車。
ピカピカになったよ。お得だった。

サイドミラーを手動で倒せると初めて知った。乗って1年目の冬。

>>956
逆にも倒せますさ。
次スレは970くらいですかねぇ？

ttp://skycgi.zero.ad.jp/~zah05328/tengoku/tengoku.cgi

マックス専用HPあったんだねぇ

ttp://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=AU&action=m&board=1835183&tid=l9max&sid=1835183&mid=1&type=date&first=1

ここにもマックス掲示板が、、、
マックス関連のページは以外と多い？

みなさんは何色乗りですか？自分は黒か白か緑で悩んでます。

次スレのテンプレ

[DAIHATSU]　ダイハツ　マックス　４台目　[MAX]

過去スレ
1 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1032874709/
2 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1055937064/
3 http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076805381/

【DAIHATSU@WEB】
http://www.daihatsu.co.jp/
【マックス】
http://www.daihatsu.co.jp/max/

>>961おつかれちゃーん

>>960
赤が欲しかったが、赤は廃止
黄色を頼んだら、生産終了
仕方なしに銀を買った俺は負け組ですか？orz

ｵｲﾗ赤だ!!
もうすぐ３年、走行距離61000�q(`･ω･´)
以外と赤よく見るんだな。
そのたびに自分のとどっちが
.｡ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｶｺｲｲ!!か見比べる。

結果ｵｲﾗの勝ち(ﾟ∀ﾟ)

ホンダのザッツみたいにお買い得グレード出せば
ザッツの売れ行き急激に上がったし。

>>965
お買い得グレードよりまずは訴求力のあるＣＭだろ。
ＬｉやＬで充分お買い得だと思う（まあ、小手先の仕様追加はいいか？）

マックスのCMってウェーディングドレス着て乗ってるやつだったよね
あれは可愛くて好きだった・・・

ちなみに俺は水色だよ。近所にもうひと水色のマックスが
いるから、みょうに仲間意識を抱いてしまうｗ

>>960
緑、いい色なんだけど、パッと見モコかな？って思っちゃう。

>>964
その心意気は愛車と楽しく過ごす上で重要だ。!(^^)!
俺も赤が欲しかったよ。。orz

新スレ立てました。
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1104159388/l50

汚れが目立たない理由で銀買った俺は負け組。

銀は負け組御用達かよorz

銀色もカワイイじゃまいか！
MAXのフォルムってどんな色でも合うよね。すげ

黒がｶｺｲｲ！っと思ったけど、嫁の反対にあって銀です
でもなかなか気に入ってます

>974女の人って黒嫌いなんかな？
うちも彼女に「黒はやだ」ってイワレテ水色にした....俺の根性無しor2

しかもIDがゴミときたぜ(´∀`)'`,、'`,、

もういや

MAXを買って、約一ヶ月
最初は加速悪いと思ったけど、ギアを三速に入れてれば街中では無問題
インパネシフトは、ＤからＲにする時少し戸惑う。
MAXてホイールハウスのカバーがないのね…軽てなんでついてないんだろう？

>>977
うん？ホィールハウスのカバー？付いてるだろ？
前の内側の黒い奴のことだろ？違ったらスマソ
後ろは普通車でもほとんど無いと思うが。

インパネシフトは俺もＲにするとき戸惑う・・というか、力の加減を間違えて
引っかかって動かずに焦ることがある。

俺にはＲＳなので走り出せば充分パワフルだと思う。
ただ、出足が・・・・orz

>>978 自分が前に乗ってたランクスは、樹脂かなんかのカバーですべて覆われていた。
軽の場合、黒いやつが少ししかついてない。
自分のMAXはパールホワイトなんで、汚れが気になるし錆びそうで心配。
普通車でも、ファンカーゴやマーチ　デミオなんかは軽みたいな感じだった。

>>980
ランク巣は見たこと無いからしらんが、世の車のほとんどが、前側の外半分しかカバー付いてないよ。
どっちかというと、全てが覆われている車はほとんど見たこと無い。
あ、俺、一応業界人です

>>981
げ、芸能人？

車関係の方と思われ。

デーラーってこと？
それか整備士さんどすか？

>>981 多分、俺の説明が悪いのかもしれない。
これ以上書くとスレが荒れるので、この辺で止めときます。

　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

　

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さげ

あああ

あ

sage











　　　　　　　　　　　1000ｹﾞﾄｰｰｰ
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