欧州車＞＞∞＞＞国産車（特にトヨタ）＿VoL10

またベンツ燃えたな。

いい加減目を覚ませトヨヲタ
会長の奥田が日本人を指して「単純な国民」って言ってんだぞ
お前らの乗ってるトヨタ車は「単純な人向け」ってことなんだよ
お前らの感じる上質とは「単純な人が考える上質」
お前らが好むデザインとは「単純な人が好むデザイン」
お前らが望むブレーキとは「かっくんブレーキ」

反論があるなら奥田さんに言ってね

本当になんでみんな輸入車に目覚めないんだろうねえ、くすくす。
なんで輸入車って売れないんだろうねえ、くすくす。

そのうちベンツやらＢＭＷもトヨタに頭さげて技術指導を仰ぐようになるのかな？
米ボーイング社やＮＥＣ等トヨタの生産方式で生産革命を起こしていってますからね。

そんなことになったらここの外車オタはどういう気持ちになるのだろう？

国産車乗りさん、必死だ。まぁがんばってくれ。

>>747
ちなみに平日昼間に2chに書き込んでるオマエの車種は？
必死だな。

>>748

そおか、必死に見えるのか？

ご苦労さん、

欧州車乗りって既知害がおおいんですね。
それとも欧州車乗りの２ちゃんねらだけ特別ですか？

この板に書いてるやつだけ

ここの国産車乗りにも言える事、かな。

６００万以下の安物欧州車に乗って語り入れてる奴らって・・・

プ

カレラＧＴでも乗ってれば耳も貸すがな。

欧州車なんて高いだけじゃんと思ってたんですけど、この前ルノーのディーラに行って、いろいろ説明聞いて安いカングーですけど試乗してみました。
おもわずニヤリとしてしまいました。走りにこだわってるなって、よくファンカーゴなんかと比べられ批判的な評価を受けているカングーですが、いらないオプション付けるより実用面を追及したカングーのほうが・・・
と思ってしまいましたね。
んで、その後にはアベンシスも試乗してみたんですけど、これはこれで、いいと思ってしまいました。
ただ欧州車乗りにとっちゃこんなヘボーと思うんでしょうけどね。
今の日本人は走りよりも内装やいらない機能を好む、チューニングもドレスアップばかり流行ってるしね。
だから走りがいい欧州車よりも、見た目の国産車が流行るんだろうね。

それぞれの輸入車のｽﾚをのぞくと
「どこどこが故障したから安い修理屋教えて」ばっかりwww

>>754
ATが馬鹿じゃなかった？＞カングー

プ序ーもＡＴが馬鹿でした！

実用面を追及すればこそ、ファンカーゴのほうが上手だと思うが・・

俺、初めて>>1を読んだとき引いた。かなり宗教っぽいと言うかキモイよ。
それにこのスレ全体を見てて感じたけど、明らかに自意識過剰過ぎるな。
この程度の車で何舞い上がってんだ？

たかが５００マソ前後の安物車で高級を追求しようと思う段階で貧乏な意
識丸出し。誰も嫉んだり僻んだりはしないぜ。もっと上の意識で本当に金
持ちなら、５００マソも３００マソも同じ。当然もっと上の車でもサクッ
と買って維持出来る訳だが。まぁ言ってる意味わからないんだろうけど。
シーマ買って維持するのが精一杯程度の香具師らが"伝統"と"威光"を台
無しにしてるっての自覚しろ。

きっとシーマをプレジデントってブランドにして９００マソで売ったらお前
ら盲目的に有り難がって買うんだろ。ここの住人はその程度の意識ってこ
とが如実に見て取れるよ。

良い悪いと好き嫌いは違うだろう。
国産の方がコストパフォーマンスも信頼性も
いいのは分かってるけど、欲しいと思わないんだから
しょうがない。

人それぞれ、価値観が違うんだから実際ファンカーゴの方が
実用的でもカングーの方を買っても不思議じゃない。

年収３５００ﾏﾝで、貯蓄は億ありますが
車はカローラです。

豚に真珠，猫に小判，>>761に年収３５００マンは同義だな。

>>759
縦読みですか？

>>754
漏れはチューニングもドレスアップもしないが、
カングーならフィットの方が走りも実用面も良いと思う。
「走りにこだわって」とか「実用面を追及した」ってのでカングーという話だからおかしいわけで
タデ食うなんとかでカングー選ぶのは別に否定しない。

今日も社会の底辺のトヨタヲタがいるな。　退治しないといけないな。
ここに、昼間出没しているタイプを三つに分けると。

1.トヨタ関係社員　必死になっても余計トヨタのイメージを悪くするだけ。効果まったくなし。
　オバカな若い奴ら。
2.三流大学のバカ学生で親のトヨタか、自分で買った安物、中古のトヨタ乗ってる奴。
　学生の時は夢見るんだよ。「なに偉そうに輸入車とか言ってんの？おれも働き始めれば楽勝で買えるよ。」とか。
　答えは　無理　不可能　だ。おまえら就職するのも危ぶまれていてヤート入れたらこき使われる毎日。金なんか
　バンバン出て行って親に」パラサイトしてやっとトヨタが買える程度。家族餅になった日には終わってるな。
3.職にもつけず、引きこもってパラサイトしてる香具師。これ最悪。未来なんかこれっぽっちもない。
　生きている価値もないから早く　　でくれ。

さーてとそろそろ仕事に戻るか。　　高所得者もストレスはたまるもんでな。ｗ

>>759
318は楽しいよ。
ハンドル切っただけ曲がるのはＢＭＷ共通だけど、
アクセル踏んだだけ車がうごく感覚は318がピカイチ。
ぐーって踏むと、ぐーっと加速していく。
排気量がでかいと車だけが走ってしまいがち。
エンジンのフィーリングのよさはさすがＢＷＭ。
まあ、国産厨には理解できないけどね。

欧州車マンセーな連中のことを俺の仲間内では徳大寺一派と呼んで馬鹿にしている。

http://zengyi429.51.net/images/273a.jpg
>>765を発見しました

>>766
釣りですか？　ネ申ですか？

全高が軽1BOX並みに高いし、車重の割にはエンジンが小さいし、
しかもそのエンジンは1.6としてもパワー無いし、ATは馬鹿だし。
これを買って国産車を「走りを重視してない」とか「見た目〜」
なんて、傍から見れば噴飯モノ。

とはいえ、あの「道具感」やカッコに惚れてカングーを買うのは
決して間違った選択じゃないと思う。実際、漏れも検討している。
比較する国産車はモビリオスパイク。フィットやファンカーゴは
「道具」である前に「乗用車的性能」を重視した車だから、純粋
な意味でのライバルにはならないと思う。

>>769
数々の欧州車に乗ってきた俺だが、
>>766のいうＢＷＭだけは乗ったことがない。
まさにネ申。

754へのレスでした。

なんでこんな時代に開国時のように西洋化を、なお一層押し進めねば
ならんと主張する一派がいるのか理解に苦しむ。
要するに西洋カブレの成れの果てである。

いまこそじっくり腰を据えて
「日本の伝統文化、国民性と、現代国際社会での日本の立場」
を両立できる新政治システム構築への政治改正議論をすべき時だと思う。
そういう観点からの憲法改正議論が全くないことが、
非情に悲しい。９条なんてどうでもいいことだ。

行き過ぎた西洋化も問題かもしれないけど、
この時代に国粋主義もどうかと思うぞ。

そりゃあ日本の伝統文化は大事にしないと
いけないが、どっちを選ぶかは個人の自由で
国が決める事ではないと思うが。

国産車がカコよくておもろければ国産買うさ。そんなこともわからんのか？ばかでねーの？

やっぱりドアの閉まり方からして違う。
重厚感のある走り。フィーリング。
人間の生理に逆らわない動き。
国産厨もＢＭＷに乗ってみてから話をしてくれ。

もう釣りはいいよ、
皆飽きているよ、そんな糞レスには

西洋カブレが嫌なら、まずは日本製品のＣＭで西洋人、西洋（的）の
風景を一切使うなといいたい。

ＣＭと同じで、言葉には表せないけど、なんとなく「あちらのものは
どこか違ってていい」（只の思い込みも含むが）という面が今なお残
ってると思う。

>>776
そういうアンタも国産上級車に乗ってから話してくれよ。
V8クラスは輸入車どころか国産でも買えなくて、仕方なしに
4気筒の廉価版BMWを買って、国産車を一くくりにして見下
しているだけでしょ。

>排気量がでかいと車だけが走ってしまいがち。
4気筒海苔の負け惜しみにしか見えない。

思いっきり釣られたかも

>>779
君にとって、車は出足の鋭さだけで決まるんだね。

781みたいな人は普段どういう運転するんだろ。

>君にとって、車は出足の鋭さだけで決まるんだね。
V8に鋭さってあるかな・・・漏れはむしろ高速巡航の
余裕を重視するんだけど。それがアンタの言う所の
「重厚感」に繋がらないかい？

>>781
まともな議論なんかここではできないぞ。
318はベストハンドリングだな。見栄張って320買うよりもおもしろい。
318でも380ﾏｿする。ｸｿｳﾝが買える価格を2000ｃｃに投資する価値がわからない上に
ここの昼間は最悪な引きこもりヨタヲタしかいないから話すだけ無駄だぞ。
そもそもBMWのﾃﾞｨｰﾗｰに逝ったことすらないやつの集まりだから。
CG,NAVIで高い評価だから語るだけ無駄。

叩いたほうがいいぞ。

>>780
いや、766はネ申。もっと聞きたい。

同意！
むしろ318のトルク型エンジンの方が出足は心地いい。

>>783
>318でも380ﾏｿする。
あと20万足してVWパサートのV6_4Motion買った方が
よほど上質感のある車が手に入ると思うけどな。

誰かﾆｭｰ速行ってくれよー ﾊﾗｲﾃｰﾖｰ 笑い氏にしそう

>>766
ハンドル切っただけ曲がるのはＢＭＷ共通だけど、
アクセル踏んだだけ車がうごく感覚は318がピカイチ。
ぐーって踏むと、ぐーっと加速していく。
排気量がでかいと車だけが走ってしまいがち。

>>786
なんだヨタヲタじゃないのか？
それは好みだからしょうがない。
パサートと318では求める方向が違う。
パサートは長距離巡航用だ。街中や峠では318のほうがおもしろい。
趣味の問題だからな。
パサートなんて国産厨に逝ったところでわからない。

>>ID:W5ix3AGh

途中までマジレスしてたんだけど・・・
貴方の愛車遍歴は「GTO→320→318」ですか？

＞785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/02/16 14:14 ID:UUNNfm/S
＞同意！
＞むしろ318のトルク型エンジンの方が出足は心地いい。


これはいったい何に同意してるんだろ？

いかん、笑いすぎてIDを間違えたｗ

>>788
定速走行からの出足もいいよ。トルク型だと。
レスポンスがいい。
ＡＴとＭＴを比べたときほどには違わないが。
その程度の違いに金を出せるかどうかだね。