クラウンvsスカイラインvsインスパイアvsレガ3.0

需要がそれなりあるようなので立てました。
価格帯に若干ズレもありますが
それも考慮した上で語って下さい。

『試乗インプレ』等、皆様の客観的な議論をぜひお願いします！
煽り＆自動車評論家の受け売りは放置の方向で。
マターリいきましょう。

姉妹スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1075419468/l50

もう秋田
やめないか
羊羹vsロールケーキvsハンバーガーvsうまい棒
みたいな車種選択だ
意味無しだ

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おいおい、終わりかよ
立ててほしがってた香具師らはどこ行ったんだよ

クラウンはmotordaysではべた褒めだったな。何があったんだ？

姉妹スレの方はともかく、このスレの車種選択には無理がないか？
排気量は同じかもしれないが、レガとクラウンて・・・

強いて言うなら、レガとスカイライン、クラウンとインスパイアがライバルになるかな？

絶対的な性能ではレガ、ＦＲスポーツにこだわるならスカイライン。
ランニングコストと安全設備ではインスパイア、ステイタスではクラウン。

みたいな感じか？

当初マーク２の予定だったんだけど。
話題がないからてトヨタ代表はクラウソになりましたとさ。

こんな糞スレ立ててると、マジェ房を誘導しちゃうぞ。

>>8
レガシィ3.0とスカイラインとインスパイアが一応ライバル。
クラウンとインスパイアがライバルなわけない。
適当なトヨタ代表がいなかったからクラウンが出てきたんでしょう。
このグレード比較ならマーク�Uが妥当だと思うけど。

ｸｿｽﾚ記念ﾏｷｺ

>8
>9

ＤＱＮカーリストかよ

V6、3リッターってとこだけ共通なわけね。
確かに長続きしそうもないスレだが…。

クラウン　＝　乗ったら凄かった。エンブレムだけがどうしても許せない。
スカイライン　＝　全てが未完成
インスパイア　＝　USアコードのまんまがよかったと思う
レガ3.0　＝　色んな意味で、もうここまで、だと思う

クルマとしては、クラウンが良いでしょ（価格も違うし）
自分で買うなら…どれも不満…

このクラスを買う香具師は値引きで他車になるとかあんまり考えないから
プライスタグはどうでもいいんじゃないのか？

それにしてもインスパイアは見ないな。スカイラインクーペはたまに見るが。

この４車で迷うか？

次のセドリックはどうなるんだろ・・・

セドグロは〜〜？

>>17
まあ指名買いだろうな。ある意味各メーカーのフラグシップだし。
そういや日産なんで無いんだ

>>1
あなたは何を基準に、車を選択するつもりでスレ立てたのですか？

>>20
スカイラインがヒュンダイ製だと思いこんでいる香具師ﾊｹｰﾝ

>>22
僕はデウのレガンザというチョン車の姉妹車だと思ってました。

え、スカイラインってヒュンダイ製じゃないんですか？

　　　　　　　　∧＿∧
何を言っている<丶｀∀´>ﾆﾀﾞか、ヒュンダイのレベルは、日産の日ではないニダ

そうﾆﾀﾞ、やっぱりチョン車が最高ﾆﾀﾞ

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スカイラインに3.0MTの設定があったら欲しかったです。
走りを楽しむならやはりMTが一番だと思います。

>>28
なんで3.5じゃダメなの？
3.0より安いじゃん

>29
そこまでのパワーは要らないし、3.5だとフロントヘヴィなのではないかと思いまして。
3.5の試乗車があれば乗り比べられるのですが、残念ながら近くに無いのです（苦笑

3.5でしたらGT-8も魅力的ですね。あれはCVTならではの良さが光っていると思います。

重量同じで12馬力の違いっぽいんですが・・・・・。

>31
300GT : 191kW（260PS）/6400 324N・m（33.0kgm）/4800

350GT : 200kW（272PS）/6000 353N・m（36.0kgm）/4800
重量 : 共に1490kg

よく見ると確かにそうですね。
これなら350GTでもハンドリングは変わらないのかな？
でもフィーリング等は乗らないとわからないので
とりあえず一度は試乗してみたいですね。

スカイラインって3.5より3.0のが安かったのか。知らんかった。

3.5は他の車のエンジンの使いまわしだからかな。

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　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
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|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
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|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
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