アベンシスvsレガシィvsアコードvsアテンザその５

ちなみに同じAUTOCARの別ページで純正プレミアムオーディオの評価連載があるんだが
今月はレガシィのマッキントッシュだったんだよな。
結果は星7個（満点が10個）。
レビュアーの好みではないが、ロックやポップス向け、とか書いてあった。
過去8回程の中で5位。上は車格が格段に上のモノが並んでいたし、
評価の理由にコストパフォーマンスが入っていたけどね。
詳しい所は本を買った人に譲る。

>>902
AUTOCARでレガシィが叩かれていたのは、限界特性が危険というわけではなくて、
通常走行で乗っていて不快かつ、
通常走行向けでは、あり得ないセッティングをしているという点だったかと。
サーキットで走る用にセッティングしてどうする、という評価だったと思う。

個人的にも、あのセッティングはどうかしていると思う。
日本仕様なのに街乗りで不快なんて。

>>888だが
限界についてはレガシィは高い。それは認めるしサーキットを走ったら
ダントツで速いということもスグに分かる。
イイクルマなのもすぐ分かるが、普通に毎日走るには「疲れて」しまうだろう。

あのACのランキングは
公道上の、ワゴンとしての使用状況を前提にした話なんだと思う。
漏れも、ACも実際のユーザーの好みより、
若干長距離重視、快適性重視なんだろう。

レガシィが叩かれていたのは「サーキット走るわけじゃないのに、こんなセッティングにし
てどーするの？一般道じゃストレスたまるだけだろ」てな意味だったと。

>>902
いま手もとにあるけど、批判の的になってるのは、
一般ドライバーが日常で乗る普通のセダンに、
タイプRやらエボやらのヲタク車と同傾向のセッティングを施したことが
批判になってるみたいだが。

以下引用。
『運転環境劣悪。乗り心地劣悪。操安性も落第。
入り口弱オーバー、途中ニュートラル、パワーオンでオーバーなんていう
特性はDセグメントとしてはありえない。』

そして感じるのは
「硬い乗り心地＝イイクルマ」を勘違いして
レガシィ買ってる香具師のなんと多いことよ

そういえば新車情報の三本爺も逝ってた。

なんでこんなにシートを低くするんだ、
低いシートにしたかったらスポーツ車で作ればいい。
レガシィワゴンはそういう車じゃないだろうってね。

レガシィのセッティングについて専門家、一般問わず批判が多いようですが、
わざわざお金を追加して改造し、そういった(>>904)セッティングにする人も
いるくらいなのだから、それもアリだとは思う。

ただ、そういう車であると知らずに買う人は可哀想ですから、何かしらの配慮が
必要でしょうね。

このクラスのワゴンでＭＴがあるのレガとアテだけなんだよねぇ。
当方ＭＴ派なのでレガ2.0Ｒかアテ23Ｚで迷ってる。どちらも魅力的だ。
アコのワゴンにもユーロＲがあればよかったのに。

ＭＴ派は絶滅寸前種

またアテヲタの自己主張か

>>910
ターボ系ならともかく、
2リッターの普通のセダンのセッティングをするのに、
日常のアシを求める人々よりも『自称』走り屋の趣味を優先するの？

なんかR34の頃のスカイラインのようだ。

下取りも考えてアコードを購入すべし！
http://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSFBU050.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR012&BKKN=G012005947&KTCS=F0B000000011999999000000000000000000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000**HO_50*

白、AT、エアロってのが神を彷彿させますな

そういえば0.0953万円ってのも見たことあるな

>>914
ちょっと誤解されたようですね。私も「走り屋」の車には乗ったこともないですし、
これからも自分の車をそのようにしようとも思いません。

日常の足が欲しい人には他社の車を買ってもらうというメーカの考えもアリだと
言いたかったんです。

>>917
レガシィが売れなきゃスバルは死ぬんだから
万人向けのセッティングにするのが常道かと

スポーツ向けのセッティングを別に売ればいいだけの話だし

>>910
でもさ、＞日常の足が欲しい人には他社の車を買ってもらう
ていうけど、
日常の使用に最適化した上でスポーティさを加えるならともかく、
サーキットに的を絞ったセッティングのセダンを欲しがる層ってそんなにいるの？

ちょっとかわいそうなのは、それまで気になっていなくても、雑誌で「ドラポジが決まらない、リアが落ち着かない」なんて書かれると、急に気になりだす。

>>914
確かに、今のレガシィを見ていると
以前（ちょうど初代レガシィが出た頃）のスカイラインを見ているようだ
ってことはあと数年か
ブランドの凋落も

このクラスでテレスコの無い車種ってある？

レガシィの足ってそんなに硬いか？個人的には充分安楽なセッティングと思うが…

レガシィのそれが気に入った奴が買えばいいだけで
万人受けなんか狙ってたらそれこそ売れなくなっちゃうよ

まあ、レガシィをダメにしたのは、スバルユーザー自身だと思うよ。
先代のGT-Bなんかがあまりに人気を博してしまうからメーカーもその方向に。
と言っても、ファッション感覚でビルシュのバッチに喜んでたようなもんだし
本格的にサーキットユースな味付けにするとコアなユーザー以外は嫌がるわけだ。
アコードのユーロＲみたいな一部グレードだけスポーツにすれば良かったのに。
例えばアコードが全グレードの味付けをユーロＲにしたら絶対叩かれると思うよ。
その辺、まだホンダには良心があると言えるかな、と。

万人受けっていうか、ロードゴーイングカーとしてのまとめ方があるだろって話では？
一般道での安定性なくして何の四駆かって気がするが。レガシィが全車AWDを売りにするならなおの事。

インテ乗りのおれにはレガのサスなんて快適過ぎでたまらんかったんだがｗ

>>926
　独身ならそれでもいいんだろうけどねえ

子供のために車を妥協するなら嫁なぞいらんと言う俺はまだまだガキですか？ｗ

>>928
　自分で自覚してるんなら
　そうなんじゃないでしょうか

　

>>879

デザインが良いって、あんなのただのありふれたデザインじゃん。
スターレットグランツァとオデッセイ足して2で割ったみたいな。
グラフィックデザイナーの価値観が絶対的とか思っちゃってる人？

一部のレガシィ海苔がバカみたいだと思う事は結構ある。
猫も杓子もローダウンと極太マフラーっつー感じでな。
ローダウンにしても車高調入れるならまだしも、中途半端にスプリング変えてるだけ。
「せっかくビルシュタイン付いてるんだし」とか言うなら
エナペタルにでも仕様変更して貰えっつーの。
結局やってる事はミニバンDQNの悪趣味ファッションと変わらないんだよな。

いや、実は俺もレガシィ乗ってるんだが、
雑誌の勘違いしたオーナーの得意満面な笑みを見てたらゲンナリする。
アフターパーツもそんな奴等向けのばっかだし。

現行レガシィはボディのラインが先代より遥かにキレイになったと思うが。
う〜ん・・・
顔はグランツァに似てはいるけどフォルムは全くオデとは違う。

ちなみにリアはワゴンはADバン、B4はアリオン。
斬新さのかけらもない

>>933
じゃあメガーヌ買えば？あのリア凄いよｗ

>>934

メガーヌはいいよね。あれはほんと斬新でかっこいい。
スバルには真似できないセンスだな

>>931
いますねえ、そういうユーザー。
GT-Bの車高さげて、極太マフラーにして、荷台いっぱいにスピーカとウーハー。
どこを快適に走りたくて、何が聞きたいのか理解できない状態で。

>>936

てか街で見かける半分くらいはそういう車ばっかりなんだがね

>>930
>>933
すでに当人にその辺を聞いた事があるが
その辺のパーツ単位の比較でしか語れないのが
典型的な車ヲタの浅はかな見方、だそうだ。
全体的な面の取り方やライン、塊感等、バランスの良さが
現在の国産車ではかなり良い部類だと。
ま、悪意のこもった誹謗よりは説得力があるな。

>>938
そうなんだよな、日本人は寄り目で見過ぎなんだよ。
クルマに寄りすぎ。
クルマのデザインなんてのは堤防の上から下にある
クルマを見るぐらいがちょうどいい。
そのくらい離れるとデザインの善し悪しがわかるんだけど、
やれテールランプがとかヘッドライトがとか、とにかく
ディテール＝クルマのデザインと思ってる所がタコなんだよ。

>>931
今日、オート○ックス行ったら俺以外のレガシィは、みんなエアロ装着(もしくグリル交換）
車高ﾀﾞｳﾝ
マフラー交換

俺も周りからマフラー変えてみろって言われるなぁ


俺は絶対にいじらないけど、その分はメンテやケミカルに回したいなぁ

>>940
すまん、俺もエアロは着けてる。
と言うか中古で買った時から純正フルオプション状態だった。
フルノーマルは野暮ったい気がするし。
でもアイラインだけは何が良いのか全く理解出来ないな。

ローダウンや極太マフラーの奴等って
機能的必然ではなく見た目から入ってる奴が多いからね。
弄るなら弱点の解消やバランス向上を考えるべきだと思う。
とりあえず現行と先代のレガシィはリヤサス周りがかなりのガンだよ。

>>941
エアロは駄目、みたいなカキコしたけど、純正のフロントアンダースポイラーは正直ﾎｽｨ・・・

高速で慣らししてた時、安定性はいいんだけど、フッと気が緩んだ時なんか、一瞬フラフラする気がする

それはリアサスのせいらしい

とアテヲタが今日も自己主張しておりますｗ

>>944
脈絡がない書き込みはやめろ。つまらない、芸がない、頭が悪い。

>>943
やっぱりそうなのかな？
乗ってるのはＢＨだけど、あの一瞬のフラツキは気になる。些細なことだから、普通は気にならないだろうけど。
他は満足だけどね。

>>946
AUTOCARにはその辺のことを
車が据わらないと書いてあった。
まさにそういう感じなんだよね、レガ乗ってて辛いのは。

BE5D乗ってるけどあのリアサスは欠陥だろ。
ビル足が泣いてる。
つっかえ棒付けても欠陥は直らない。

と２ちゃんねるで言われているので、書いてみました。

正直、議論するだけ無駄。
スバルに良心が存在するなら今すぐリアサスにビルはやめるべき。
そんなん素人でもわかるだろ。

そんなことが一度も話題にならないのは、そんな事実が無いからなんですよ　ｗ

でB4って売れてるの？ｱｳﾄﾊﾞｯｸだけが好調って感じがするんだが