【突然】Mazda MX-Micro Sport【変異？】
1 ：いち：
デトロイトショーで突如姿を現したマツダのコンセプトカー
Mazda MX-Micro Sport
北米市場が主力らしいが日本発売も期待しつつマターリと語りましょう
広報発表
http://www.mazda.co.jp/publicity/Public/200401/0106.html
プレスリリース（日本）
http://www.media.mazda.com/news_release/index2_j.html?product_info=menu2004_j&2004=0106a_j
プレスリリース（米国）
http://media.ford.com/mazda/article_display.cfm?article_id=17116&make_id=227
Mazda MX-Micro Sport
北米市場が主力らしいが日本発売も期待しつつマターリと語りましょう
広報発表
http://www.mazda.co.jp/publicity/Public/200401/0106.html
プレスリリース（日本）
http://www.media.mazda.com/news_release/index2_j.html?product_info=menu2004_j&2004=0106a_j
プレスリリース（米国）
http://media.ford.com/mazda/article_display.cfm?article_id=17116&make_id=227
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Mazda MX-Micro Sport主要諸元
Dimensionsoverall length3980 mm (156.7 inches)
overall width1755 mm (69.9 inches)
overall height1550 mm (61.0 inches)
wheelbase2490 mm (98.0 inches)
tread, front/rear1530 mm /1550 mm (60.2 inches / 61.0 inches)
seating capacityFour
EnginetypeMZR 2.0L inline 4-cylinder
maximum power148 hp (146PS) / 6500rpm
maximum Torque135ft-lb (187N.m) / 4500rpm
TransmissiontypeSix-speed manual
Suspensionsuspension systemMacPherson strut/torsion beam
BrakestypeVentilated disc/leading-trailing
Tires&Wheelstires, front/rear205/50R-17
wheels, front/rear7.5J
Dimensionsoverall length3980 mm (156.7 inches)
overall width1755 mm (69.9 inches)
overall height1550 mm (61.0 inches)
wheelbase2490 mm (98.0 inches)
tread, front/rear1530 mm /1550 mm (60.2 inches / 61.0 inches)
seating capacityFour
EnginetypeMZR 2.0L inline 4-cylinder
maximum power148 hp (146PS) / 6500rpm
maximum Torque135ft-lb (187N.m) / 4500rpm
TransmissiontypeSix-speed manual
Suspensionsuspension systemMacPherson strut/torsion beam
BrakestypeVentilated disc/leading-trailing
Tires&Wheelstires, front/rear205/50R-17
wheels, front/rear7.5J
3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/06 21:20 ID:+NEymY4q
エチュードの再来
4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 22:21 ID:wReSe4cC
６速マニュアルはいいけどトーションビームのリアサスとリーディングトレーリングのリアブレーキは無いだろう
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 22:33 ID:z3Zfpr7F
デミオがベースですから・・・
6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 22:34 ID:/tQWb8Wy
2000CCはいくらなんでもでか杉だろう
7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 22:50 ID:fSPzqZv+
高級なスイフト/クルーズみたいなシルエットは何とかならんのかなぁ...
と第一印象。
と第一印象。
8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:09 ID:WjskoK4i
もうちょっとデザイン何とかならんのか(´Д`)
トリビュートの出来損ないみたいでいやだ・・・。
日本向けはデザイン変えてくで。
トリビュートの出来損ないみたいでいやだ・・・。
日本向けはデザイン変えてくで。
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:18 ID:42FcSt1w
エクステリア直せ～！！
つり目ならつり目、丸目なら丸目、流し目なら流し目ではっきりしる！今更イストに似せてどうすんの？
尻の出っ張りが変。違和感ありまくり。横から見ると重心が後ろに片寄った感じで嫌。
フェンダー処理は個人的には嫌いではないが…これもイストのパクりと言われて終わるな…
SUVやらハッチバックやらコンパクトやらがゴチャゴチャ混ぜられた感じ。
一言で言うと「歪」。狙ってんのか？飽きんのかもしれんが…
ただ、内装はかなりｲｲﾈ！(・∀・)
つり目ならつり目、丸目なら丸目、流し目なら流し目ではっきりしる！今更イストに似せてどうすんの？
尻の出っ張りが変。違和感ありまくり。横から見ると重心が後ろに片寄った感じで嫌。
フェンダー処理は個人的には嫌いではないが…これもイストのパクりと言われて終わるな…
SUVやらハッチバックやらコンパクトやらがゴチャゴチャ混ぜられた感じ。
一言で言うと「歪」。狙ってんのか？飽きんのかもしれんが…
ただ、内装はかなりｲｲﾈ！(・∀・)
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:27 ID:QNYqvKQu
市販時にはフェンダーが常識レベルになってホイールも15,6インチ
で、内装はセンターコンソールがいつもの一体型になると思うけど、
このデザイン好きだ。
今年の7月までに出してくれたら買ってしまいそう・・・
で、内装はセンターコンソールがいつもの一体型になると思うけど、
このデザイン好きだ。
今年の7月までに出してくれたら買ってしまいそう・・・
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:31 ID:x8yMZfIf
>>高級なスイフト/クルーズ
ちょっと欲しいかも・・・
ちょっと欲しいかも・・・
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:35 ID:UP24FUlc
まあｶｺｲｲと思いマツダ。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:38 ID:w90LRR8s
BMW miniを意識してないか？
4人乗り出し
4人乗り出し
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:39 ID:3K8m1Dvz
デザインは人それぞれだけどな
まあ、オレには受け付けないが
問題は性能と走りだよな
スポーティを謳ってるんだから
それなりの走りは期待したい
まあ、オレには受け付けないが
問題は性能と走りだよな
スポーティを謳ってるんだから
それなりの走りは期待したい
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:40 ID:CeNmx9nd
focusよりは車らしく見える。
16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:43 ID:icUB0V3G
こんな糞デザインでもアメリカ人なら買ってくれるかも・・
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:43 ID:CeNmx9nd
これデミオなの！！？
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:46 ID:3K8m1Dvz
プラットフォームはデミオのを流用って話じゃなかったか？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:50 ID:l+QEEUol
車幅が1755もあるぞえ。フェンダーとはいえデミオにしちゃあ広くないか?
アクセラのを短くしたとか。
アクセラのを短くしたとか。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:52 ID:CeNmx9nd
もしかして115蔓延で売るのか？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:54 ID:jVl5JFCi
マツダ車というより、トヨタ車みたいだ。
エクステリアデザインに、デミヲ・アテンザ・アクセラと
続いてきた流れは、あまり無いようだね。
エクステリアデザインに、デミヲ・アテンザ・アクセラと
続いてきた流れは、あまり無いようだね。
22 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:59 ID:8si8i8oL
確かにデザインの好みは人それぞれだけど、
しかし最近では、どれを見てもマツダだと分かる顔、っていうことで、
ロードスター以外はみんな似たような顔にしちゃっているのに、いきなりの変化だね。
しかし最近では、どれを見てもマツダだと分かる顔、っていうことで、
ロードスター以外はみんな似たような顔にしちゃっているのに、いきなりの変化だね。
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 01:03 ID:CeNmx9nd
リアがトーションビームでエンジン2000ccですか。ラリーに出ろ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 01:03 ID:Om1F1+ly
サイドの写真をみると、イストというよりパンダっぽくない？
これにキャンバストップついてると、マンマな気がする。
これにキャンバストップついてると、マンマな気がする。
25 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 01:09 ID:T+5GdHFB
ま、デミオベースのトリビュートなんでしょうねぇ？
もう少しデザインして欲しかったが、ここまで出来てるなら殆どこのままでしょうね・・・。
しかし、これの所為でシークレットハイドアウトがお蔵入りになったら悲しいなぁ。
スモールCクラスのミニバンとして、シークレット・・・は出してね。マツダさん！
リアハッチの形状は、カペラカーゴを思い出した。＜MX-Micro Sport
もう少しデザインして欲しかったが、ここまで出来てるなら殆どこのままでしょうね・・・。
しかし、これの所為でシークレットハイドアウトがお蔵入りになったら悲しいなぁ。
スモールCクラスのミニバンとして、シークレット・・・は出してね。マツダさん！
リアハッチの形状は、カペラカーゴを思い出した。＜MX-Micro Sport
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 01:10 ID:jVl5JFCi
この2000CCエンジンは、アクセラと同じもの？
やはり、このエンジンにも可変バルタイつかないのかな？
やはり、このエンジンにも可変バルタイつかないのかな？
27 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 01:13 ID:l+QEEUol
MZR2.0Lみたいだから一緒でしょう。
まぁマイクロスポーツって名乗ってるくらいだし、トップモデルっぽいから改良するのかも?
デミオ≦マイクロ≦アクセラ＜アテンザになるのかな。
まぁマイクロスポーツって名乗ってるくらいだし、トップモデルっぽいから改良するのかも?
デミオ≦マイクロ≦アクセラ＜アテンザになるのかな。
28 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 01:14 ID:Cjj5v4rK
後ろが
サッパリしすぎ
サッパリしすぎ
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 01:17 ID:CeNmx9nd
100kgの大人が４人乗るんだろうな。。。。２Ｌは必要かと
30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 01:26 ID:eZMc/JO0
>>25
シークレットハイドアウト結構根強い人気？アレ、スゲーイイと思うけど…市販化白紙になったんじゃ…？
最初は「なんじゃこれ？」と思ったが、アメリカで売るならMX-Micro Sportのデザインもありの様な気がしてきた。
善し悪しは別にして、ファミリーフェイスをアレンジしてきたのは評価できると思う。
シークレットハイドアウト結構根強い人気？アレ、スゲーイイと思うけど…市販化白紙になったんじゃ…？
最初は「なんじゃこれ？」と思ったが、アメリカで売るならMX-Micro Sportのデザインもありの様な気がしてきた。
善し悪しは別にして、ファミリーフェイスをアレンジしてきたのは評価できると思う。
31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 01:56 ID:oVZpdgWJ
マツダデザイン本部アクセラのチーフデザイナーいわく
「アテンザからアクセラまでが第一章。先のことはまだいえませんが、次から第二章に入っていくと思っていただいても・・・」
つまりこの車からが第二章ということに
「アテンザからアクセラまでが第一章。先のことはまだいえませんが、次から第二章に入っていくと思っていただいても・・・」
つまりこの車からが第二章ということに
32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 02:56 ID:lVcrrexk
デミオ・アクセラ・アテンザ・８までがmazdaの基本で顔も似たようなの。
これらからの派生車は、色々、遊ぶよ。
これらからの派生車は、色々、遊ぶよ。
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 07:21 ID:GbbdFlLT
欧州じゃマツダフィエスタって叩かれ始めてるな。
レクサスGSの方がまだ評価他界。
レクサスGSの方がまだ評価他界。
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 08:38 ID:icUB0V3G
いろいろ遊ぶにしてもセンスよく遊ばないとネ。
ミニをパクったﾁｮﾝ車みたいなデザイン、ではダメでしょ。
ミニをパクったﾁｮﾝ車みたいなデザイン、ではダメでしょ。
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 09:38 ID:UE3daktN
同じ顔なら同じだと騒いで、変えれば物足りないという。 客ってわがままでいいな。
基幹４車種はファミリーフェイスで派生車は無理にはとらわれないって言ってただろ・・・。
基幹４車種はファミリーフェイスで派生車は無理にはとらわれないって言ってただろ・・・。
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 10:19 ID:GbbdFlLT
http://www.just-auto.com/news_detail.asp?art=43169
AP said that Odell revealed the MX Microsport concept roadster
at the Detroit motor show and said it will be officially launched later this year
- the vehicle is similar in style to the Pontiac Vibe
[that GM developed and builds jointly with Toyota in California].
今年後半にMXマイクロスポーツは市販されるらしいぞ。
ということは、もうデザインは取り返しが付かないな。
ウインドウ、Aピラー、フロントライトさえもっと洗練されてればずっと良くなるんだが、
こりゃ（特に日本で）売れなさそうだ。
AP said that Odell revealed the MX Microsport concept roadster
at the Detroit motor show and said it will be officially launched later this year
- the vehicle is similar in style to the Pontiac Vibe
[that GM developed and builds jointly with Toyota in California].
今年後半にMXマイクロスポーツは市販されるらしいぞ。
ということは、もうデザインは取り返しが付かないな。
ウインドウ、Aピラー、フロントライトさえもっと洗練されてればずっと良くなるんだが、
こりゃ（特に日本で）売れなさそうだ。
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 10:24 ID:GbbdFlLT
http://www.mazda.nl/content/nieuws/MXMicroSport06.jpg
内装はメーターデザインもいいし、コンソールもデミオやアテンザのような、
二昔前の携帯のディスプレイみたいじゃなくなったイイ！
内装はメーターデザインもいいし、コンソールもデミオやアテンザのような、
二昔前の携帯のディスプレイみたいじゃなくなったイイ！
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 10:42 ID:54H5orJq
ＭＸ－Ｍｉｃｒｏ そんなに悪いかなぁ。
俺はシンプルで好きだけどな。
エクステリアは平凡だけど適度に力感があって癖が無く、
内装に関してはシンプルでいい。
マツダのベーシックカー（ＭＡＺＤＡ１）とするには良いんでないの？
場合によっては クサビ の市販版もあるんだし飛んでる車はこっちに任せられるわけだし。
今足車が欲しいかなと思っていてデミオの１．５ＬＭＴも良いかなと思っているので
こいつが５ナンバーで出たら１．５Ｌ ５ＭＴ で検討しちゃうかも。
デミオのスーパーコージーみたいな豪華な内装のがあると良いんだけどねぇ。
俺はシンプルで好きだけどな。
エクステリアは平凡だけど適度に力感があって癖が無く、
内装に関してはシンプルでいい。
マツダのベーシックカー（ＭＡＺＤＡ１）とするには良いんでないの？
場合によっては クサビ の市販版もあるんだし飛んでる車はこっちに任せられるわけだし。
今足車が欲しいかなと思っていてデミオの１．５ＬＭＴも良いかなと思っているので
こいつが５ナンバーで出たら１．５Ｌ ５ＭＴ で検討しちゃうかも。
デミオのスーパーコージーみたいな豪華な内装のがあると良いんだけどねぇ。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 10:55 ID:GbbdFlLT
>>38
スタイリングに関しては好みの問題だからおいといて
これ全長が約4mあるぞ。
横幅はショーモデルとはいえ、1755mm。
おそらく市販品も1720くらいあるだろう。
大きさはデミオより大きいが、
それでもマツダ1ってことでいいのか？
スタイリングに関しては好みの問題だからおいといて
これ全長が約4mあるぞ。
横幅はショーモデルとはいえ、1755mm。
おそらく市販品も1720くらいあるだろう。
大きさはデミオより大きいが、
それでもマツダ1ってことでいいのか？
40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 10:58 ID:2piFiDMa
外装はアクセラやアテンザにくらべると、一昔前に戻った感じですね。
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 11:06 ID:mD+q+DS+
なんていうか初代デミオのブリスタフェンダー版？
顔はトリビュートっぽいけど
何かしらMINI臭いシフト、ドリンクホルダーまわり
インパネは流石にちょいマツダ流だがアトハメのパネルが出れば
ニューデミオって感じか？ｗ
顔はトリビュートっぽいけど
何かしらMINI臭いシフト、ドリンクホルダーまわり
インパネは流石にちょいマツダ流だがアトハメのパネルが出れば
ニューデミオって感じか？ｗ
42 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/01/07 11:50 ID:HHLrqmSn
まぁ、これが日本でも出たらわけわからんことになるんでなくていいかもな。
43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 12:38 ID:x8REq2/9
おそらくＭＡＺＤＡ２．５あたりでは。
44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 13:47 ID:3QU/7dX5
>>35
顔の問題じゃないよ。
外装デザイン全体が問題な訳だが・・・。
ま、アクセラも欧州で人気みたいだし、この車もアメリカで売れれば良いんだろうなぁ・・・。（遠い目
もう一寸、日本の方も向いてくれ～っ！
顔の問題じゃないよ。
外装デザイン全体が問題な訳だが・・・。
ま、アクセラも欧州で人気みたいだし、この車もアメリカで売れれば良いんだろうなぁ・・・。（遠い目
もう一寸、日本の方も向いてくれ～っ！
45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 13:49 ID:mD+q+DS+
マツダには軽自動車をまた挑戦してもらいたい
ロータリーをつんだ軽
ロータリースポーツって名前でいいし
ロータリーをつんだ軽
ロータリースポーツって名前でいいし
46 ：A助様＠お兄やん ◆z2QBxsCmSs ：04/01/07 14:22 ID:HHLrqmSn
海外重視の車ばかりが足が良い。
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 14:58 ID:jfhkKCcB
206S16に乗っていまつ
そろそろ後継機を考えていてこれいいなぁと思ったのだが・・・
顔がﾁｮﾄいまいちかなぁ
ｻｲｽﾞはまぁOK、ｴﾝｼﾞﾝもOK(もっとﾃﾞｶくてもｲｲ)
つか、日本でもｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰにﾃﾞｶｲｴﾝｼﾞﾝって感じの車を
作ってくれるといいんだけどなぁ・・・
ﾙﾉｰｸﾘｵV6が右ﾊﾝﾄﾞﾙで4人乗れて信頼性高くて
値段が300ﾏｿ位なら買いたい
今現在、次期候補はﾌｫｰｶｽST170でつ
そろそろ後継機を考えていてこれいいなぁと思ったのだが・・・
顔がﾁｮﾄいまいちかなぁ
ｻｲｽﾞはまぁOK、ｴﾝｼﾞﾝもOK(もっとﾃﾞｶくてもｲｲ)
つか、日本でもｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰにﾃﾞｶｲｴﾝｼﾞﾝって感じの車を
作ってくれるといいんだけどなぁ・・・
ﾙﾉｰｸﾘｵV6が右ﾊﾝﾄﾞﾙで4人乗れて信頼性高くて
値段が300ﾏｿ位なら買いたい
今現在、次期候補はﾌｫｰｶｽST170でつ
48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 15:18 ID:mD+q+DS+
アクセラと同じ価格帯（ありえないけど）
で出たら買うな、ただしトルスプの4WDを入れてくれれば
で出たら買うな、ただしトルスプの4WDを入れてくれれば
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 16:16 ID:JKvP5M+F
デミオのプラットフォームだから、4WDが出てもE-4WDじゃないかな。
50 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 18:08 ID:yK/L/YXb
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 18:12 ID:yK/L/YXb
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 18:26 ID:GbbdFlLT
>>50
ミニ+フィエスタ+フュージョンだな。
そして、デザインの出来はミニ＞フィエスタ＞デミオ＞＞＞マイクロスポーツ＞フュージョンだ。
ウインドウグラフィック、フロントがあんまりｲｸﾅｲ。
ﾏﾂｦﾀからも多くの批判が飛び交うマツダデザインっていつ以来だろう。
クロノスの後釜として2年程しか存続してなかったカペラ以来かなぁ。
ミニ+フィエスタ+フュージョンだな。
そして、デザインの出来はミニ＞フィエスタ＞デミオ＞＞＞マイクロスポーツ＞フュージョンだ。
ウインドウグラフィック、フロントがあんまりｲｸﾅｲ。
ﾏﾂｦﾀからも多くの批判が飛び交うマツダデザインっていつ以来だろう。
クロノスの後釜として2年程しか存続してなかったカペラ以来かなぁ。
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 18:34 ID:BSumqcty
ttp://www.auto-g.jp/image.html?f=news/200401/06/topics05/01_b.jpg
このイラストなんてもろミニすよ
Cピラーもブラックアウトしてフェンダーアーチを黒くしたらそっくり
このイラストなんてもろミニすよ
Cピラーもブラックアウトしてフェンダーアーチを黒くしたらそっくり
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 18:39 ID:B/azjD/+
なんかディンゴを連想したのは私だけですか？
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 18:43 ID:mD+q+DS+
Xトレイルに成れた日本人は好きかもね
イスト風味のブリフェン処理もMINIっぽい内装も好まれるかも
どうせｍｃで不評ならデミオ顔にするんだから心配いらない
しかし↑をみてむしろ新型SLKに興味が・・・
小さいうなぎ犬いいかも
イスト風味のブリフェン処理もMINIっぽい内装も好まれるかも
どうせｍｃで不評ならデミオ顔にするんだから心配いらない
しかし↑をみてむしろ新型SLKに興味が・・・
小さいうなぎ犬いいかも
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 18:44 ID:mD+q+DS+
下の二行は誤爆
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 18:47 ID:lVcrrexk
miniに似てるっつことは、ベストカーの記事が当たっていたっつーことになるな。
58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 18:55 ID:mD+q+DS+
外装は似てもにつかないけど
内装にMINIの例のパネル貼ると
まるでデジタルとアナログの違い以外ない
内装にMINIの例のパネル貼ると
まるでデジタルとアナログの違い以外ない
59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 19:10 ID:EnVz5ABs
大切なことは、
ガソリンタンクの容量（50Lは欲しい）。
日本仕様は麻衣チェン時にタンクをでかくするからなぁ。
MTは発売と同時にリリースされるのかな。
MPSは設定されるのかな。
ガソリンタンクの容量（50Lは欲しい）。
日本仕様は麻衣チェン時にタンクをでかくするからなぁ。
MTは発売と同時にリリースされるのかな。
MPSは設定されるのかな。
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 20:24 ID:0BAuGu3P
>>55
えーっと、ブリスターフェンダーって知ってます？
えーっと、ブリスターフェンダーって知ってます？
61 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 23:42 ID:m6L2FiFA
フェンダー消してみた。
http://up.isp.2ch.net/up/aef7211665d2.jpg
http://up.isp.2ch.net/up/aef7211665d2.jpg
62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 01:34 ID:D0tSq5ZA
>>53
初代MPVを思い出してしまった
初代MPVを思い出してしまった
63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 01:59 ID:j55oMdvi
はっきり言って
ダサい イモくさい
スズキのコンセプトS2のよっぽど方がいい。
ダサい イモくさい
スズキのコンセプトS2のよっぽど方がいい。
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 02:15 ID:pbZ4NDSp
>>63
はっきり言ってやるなよー。みんな思ってんだから。
はっきり言ってやるなよー。みんな思ってんだから。
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 02:57 ID:DDZzb4qA
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 12:14 ID:NYEzXhfd
俺このデザイン好きだわ。
デミオは試乗で足回りが気に入ったんだけど、どうも外観が平凡な
イメージで購入に踏み切れなかったんだよね。でも、この外観で中身
がデミオなら全然OKだわ。
今の車の車検がくる11月までに国内販売して欲しい・・・
デミオは試乗で足回りが気に入ったんだけど、どうも外観が平凡な
イメージで購入に踏み切れなかったんだよね。でも、この外観で中身
がデミオなら全然OKだわ。
今の車の車検がくる11月までに国内販売して欲しい・・・
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 15:50 ID:syeq2l79
RAV４みたい５年前ぐらいの新車みたいだぞ！
68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 16:26 ID:5MXvPIYM
ここの批判的な意見はﾏﾂﾀﾞﾌｧﾝか？それともただのアンチか？
69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 16:55 ID:r26mC5Yh
>>68
自分はマツヲタだが、このデザインとりあえずここと、
オランダのオートウイークのフォーラムでは評判悪い。
デミオが四角い保守的なデザインなんだから（デザイン自体は悪くない）、
こっちは思いっきりバブル期のデザイン力健在って他に知らしめるようなとんでるので来て欲しかった。
好みのデザインじゃないが、シークレット・ハイドアウトはユニークだったし、日欧でも好評だったのに。
自分はマツヲタだが、このデザインとりあえずここと、
オランダのオートウイークのフォーラムでは評判悪い。
デミオが四角い保守的なデザインなんだから（デザイン自体は悪くない）、
こっちは思いっきりバブル期のデザイン力健在って他に知らしめるようなとんでるので来て欲しかった。
好みのデザインじゃないが、シークレット・ハイドアウトはユニークだったし、日欧でも好評だったのに。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 16:59 ID:ycIah3uh
>>68
グリル統一あたりで賛否両論で論争になってたが、
結果的にアテンザ、デミオ、アクセラの流れに満足してマツヲタは保守的になったのではなかろうか。
そこに復活の流れを汲まないデザインが現れたことで
バブル期の悪夢が思い出されて拒否反応を示してるのかもしれない。
グリル統一あたりで賛否両論で論争になってたが、
結果的にアテンザ、デミオ、アクセラの流れに満足してマツヲタは保守的になったのではなかろうか。
そこに復活の流れを汲まないデザインが現れたことで
バブル期の悪夢が思い出されて拒否反応を示してるのかもしれない。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 17:07 ID:V2l6HmFw
シークレット・ハイドアウトとか今すぐ出しても良いんじゃない？
欧州限定で。少しでもリードしたいなら、このくらい出さないと。
欧州限定で。少しでもリードしたいなら、このくらい出さないと。
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 17:11 ID:r26mC5Yh
>>70
そうかもしれないね。でも保守的というのは別にしても、
マイクロスポーツが叩かれている理由はフォードやBMWミニ、
GMあたりにいろいろと似ているってのがあげられると思うんだけど。
アテンザ以降、しっかりとデザイン的に評価されていて、
むしろ他社に追いかけられる立場なのにもかかわらず。
かっこいい？美しい？上質？先進的？革新的？どれをとっても中途半端だし、
内装は結構いいけど、惜しい個所がそこかしこに。例えばステアリングホイールのデザイン。
VWのコンセプトカーのステアリングホイールのデザインと比べて愕然とする。
もちろん使い勝手まではしらんがね。
むしろ、トヨタなどにデザインや走行性能で勝てなければ、
マツダというブランドが危ないというのにこの体たらくなのがヲタには辛い。
トヨタですらサイオンtcみたいな結構見た目のいい車を作り始めたと言うのに。
そうかもしれないね。でも保守的というのは別にしても、
マイクロスポーツが叩かれている理由はフォードやBMWミニ、
GMあたりにいろいろと似ているってのがあげられると思うんだけど。
アテンザ以降、しっかりとデザイン的に評価されていて、
むしろ他社に追いかけられる立場なのにもかかわらず。
かっこいい？美しい？上質？先進的？革新的？どれをとっても中途半端だし、
内装は結構いいけど、惜しい個所がそこかしこに。例えばステアリングホイールのデザイン。
VWのコンセプトカーのステアリングホイールのデザインと比べて愕然とする。
もちろん使い勝手まではしらんがね。
むしろ、トヨタなどにデザインや走行性能で勝てなければ、
マツダというブランドが危ないというのにこの体たらくなのがヲタには辛い。
トヨタですらサイオンtcみたいな結構見た目のいい車を作り始めたと言うのに。
73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 17:12 ID:bkYytyRJ
確かにシークレットハイドアウトを出すべきだな、お蔵入りっぽいけど。
こんなダサイの出してる場合じゃない。
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 17:34 ID:bTL1vjmU
75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 17:37 ID:9HnLct5L
マトモなパイクカーを出す神経を疑う
マツダらしくコスモのデザインで作るとか
せめてシークレットぐらいの精度のデザインで出せよ
中途半端なコンセプトじゃダメなの今は
MINIっぽいといわれるより、VWバスみたいで面白い方がｲｲに決まってる
マツダらしくコスモのデザインで作るとか
せめてシークレットぐらいの精度のデザインで出せよ
中途半端なコンセプトじゃダメなの今は
MINIっぽいといわれるより、VWバスみたいで面白い方がｲｲに決まってる
76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 18:27 ID:gGnLfQlR
この作品は今のマツダデザイン部門のトップが
あのエクスカーションのデザイナーであって
ＤＢ７やＸＫ８ではないということを理解するのに十分だった。
あのエクスカーションのデザイナーであって
ＤＢ７やＸＫ８ではないということを理解するのに十分だった。
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 18:36 ID:5MXvPIYM
こいつは冒険的な車じゃないんじゃないかい？
デミオは日本と欧州のベーシックでマイクロは北米のベーシックなのかも。
もう少し独自性が欲しいのは事実。細かいとこの真似は気になるよな。
マツダデザインは世界に先駆けるようなアプローチがないとね。
バブル期の車なんてその後のデザインに変化を与えたもんね。
あの面の使い方は良かった。
シークレットハイドアウトはどの程度まで思い切ってくるかが注目だろう。
こちらは完全なるベーシックから派生する車なんだろうから。
噂では昨今のブームに乗るために７人乗りだとか・・・。
米国向けベーシックのマイクロよりもこっちの方が注目なきがする。
デミオは日本と欧州のベーシックでマイクロは北米のベーシックなのかも。
もう少し独自性が欲しいのは事実。細かいとこの真似は気になるよな。
マツダデザインは世界に先駆けるようなアプローチがないとね。
バブル期の車なんてその後のデザインに変化を与えたもんね。
あの面の使い方は良かった。
シークレットハイドアウトはどの程度まで思い切ってくるかが注目だろう。
こちらは完全なるベーシックから派生する車なんだろうから。
噂では昨今のブームに乗るために７人乗りだとか・・・。
米国向けベーシックのマイクロよりもこっちの方が注目なきがする。
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 18:45 ID:rJCjhf7g
方向性やターゲットが被ってるのに、あのイスト顔はないよなあ
よーく見ると目じりのとこポルシェも入ってるな
よーく見ると目じりのとこポルシェも入ってるな
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 19:19 ID:8RiXzDLx
マツダのデザイン統一が上手くいっちゃったから、メインから外れた車の
デザインは逆に難しくなったような。
デザインは逆に難しくなったような。
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 20:41 ID:PUe7JBaB
>>79
基幹車種のデザイン統一に文句は無い。
ニッチ狙ではそれに拘らないのも良い方向だろう。
でもなぁ…
まぁ、まだ発売になった訳じゃねーし、
気に入らないヤツは文句言いまくってたらいんじゃねーの？
何かしら対策するかもよ。
基幹車種のデザイン統一に文句は無い。
ニッチ狙ではそれに拘らないのも良い方向だろう。
でもなぁ…
まぁ、まだ発売になった訳じゃねーし、
気に入らないヤツは文句言いまくってたらいんじゃねーの？
何かしら対策するかもよ。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 22:28 ID:S/kKM0R+
アメリカ向けはあれでかまわんが、国内向けはフェイスリフトしる。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 23:06 ID:sv8xL1E6
フェイスリフトどころかリアリフトも必要
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 00:44 ID:WVnSqMq0
シークレットハイドアウトなんて国内でしか売れないだろ
難題売れると思う 1ヶ月で
難題売れると思う 1ヶ月で
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 01:02 ID:xMtVGsho
ツダヲタはなぜかシークレットにこだわっているようだが
ほんとにいいか？出たら買うか？
おれは全然ミクロの方がいい。お買い物車に欲しい。
ほんとにいいか？出たら買うか？
おれは全然ミクロの方がいい。お買い物車に欲しい。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 01:24 ID:KW93sBpt
マヅダがヨーロッパでの地位を他の日本勢から更に引き離したいのなら
シークレットハイドアウトもありだと思う。日本では絶対売れない。
シークレットハイドアウトもありだと思う。日本では絶対売れない。
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 03:33 ID:He7zIvrJ
ベーシックなデザインでも良いんだよ。
だけど、デザインにマツダ色が無さ過ぎる。
グリル形状はどうでも良いから、マツダって分かる様なデザイン。
新しいラインなのにどこか懐かしさが滲み出て来たり、余計なラインが無くシンプルだけど綺麗なデザイン、そんなに突飛でもないが他社には出来無いデザイン、ってのが欲しいのに・・・。
だけど、デザインにマツダ色が無さ過ぎる。
グリル形状はどうでも良いから、マツダって分かる様なデザイン。
新しいラインなのにどこか懐かしさが滲み出て来たり、余計なラインが無くシンプルだけど綺麗なデザイン、そんなに突飛でもないが他社には出来無いデザイン、ってのが欲しいのに・・・。
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 10:20 ID:uIWfXsnc
そうなんだよねぇ。
マツダデザインの持ち味ってシンプルなんだけど完成度の高いデザインなんだよね。
最近のトヨタなんてとにかく線を入れて面を複合させて複雑化させてすごいデザインでしょ！
みたいなデザインとか、ライバルからパクッたりするような見ていて見苦しいアプローチが
多いもんなぁ・・・。 とにかくデザインのバランスが悪いんだよね。
クラウンとか、なんかかわいそうなくらい必死だもんな。そこまでして売りたいのかと、
今までのクラウンの歩んできた日本の伝統的な（ﾌﾟ）豪華さはどうするのかと・・・。
話がそれたな。
マツダデザインの持ち味ってシンプルなんだけど完成度の高いデザインなんだよね。
最近のトヨタなんてとにかく線を入れて面を複合させて複雑化させてすごいデザインでしょ！
みたいなデザインとか、ライバルからパクッたりするような見ていて見苦しいアプローチが
多いもんなぁ・・・。 とにかくデザインのバランスが悪いんだよね。
クラウンとか、なんかかわいそうなくらい必死だもんな。そこまでして売りたいのかと、
今までのクラウンの歩んできた日本の伝統的な（ﾌﾟ）豪華さはどうするのかと・・・。
話がそれたな。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 10:50 ID:xYYCOhyb
>>87
残念だけどそれにすべてに当てはまるのがこのクルマなんだけどねｗ
残念だけどそれにすべてに当てはまるのがこのクルマなんだけどねｗ
89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 13:22 ID:qdDwwKBk
たぶん欧州車乗ってないと拒否反応起こすデザインだね。俺は大丈夫だが
90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 16:23 ID:SLylZXTL
プントみたいなもん今更出すなよマツダ
デミオはアレで完成済みなんだから
内装の質を上げるとか努力するのに金使って
無駄な車種増やすな、スバルぐらいで丁度いいのに
なぜかトヨタ並の物量作戦を敢行する意味がわからん
デミオはアレで完成済みなんだから
内装の質を上げるとか努力するのに金使って
無駄な車種増やすな、スバルぐらいで丁度いいのに
なぜかトヨタ並の物量作戦を敢行する意味がわからん
91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 17:30 ID:ZwRLIE3j
初代MPVを北米で販売したときの客の声で多かったのが
4L以上のエンジンはないのか？だったらしい。
エンジンが大きくないと心配なメリケンが多い以上
でっかいデミオが必要なんじゃないか？
4L以上のエンジンはないのか？だったらしい。
エンジンが大きくないと心配なメリケンが多い以上
でっかいデミオが必要なんじゃないか？
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 18:00 ID:uIWfXsnc
物量作戦じゃないんじゃないか？
北米でデミオを売らず（ニーズが違い売れない？）にマイクロを売ろうとするのは市場ニーズの差を
何とかしようとする現れだろ。
アテンザで言えば北米のミレーニアの範囲も少しカバーしなきゃ行けないから車幅が広くなった経緯も
あるわけでもう少し調子がければアテンザベースでミレーニアを作ってアテンザの車幅をもう少し削れる。
デミオクラスでは作り分けることになると言うだけじゃないの？
まぁこれが マツダ１ ならデミオより小さいビッツクラスで作るべきなんだろうけど・・・。
北米でデミオを売らず（ニーズが違い売れない？）にマイクロを売ろうとするのは市場ニーズの差を
何とかしようとする現れだろ。
アテンザで言えば北米のミレーニアの範囲も少しカバーしなきゃ行けないから車幅が広くなった経緯も
あるわけでもう少し調子がければアテンザベースでミレーニアを作ってアテンザの車幅をもう少し削れる。
デミオクラスでは作り分けることになると言うだけじゃないの？
まぁこれが マツダ１ ならデミオより小さいビッツクラスで作るべきなんだろうけど・・・。
93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 18:34 ID:78Yup2y2
これってデミオの北米用だろ
カモメバッジをもっとデカクしなきゃ韓国車と・・・
カモメバッジをもっとデカクしなきゃ韓国車と・・・
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 20:11 ID:dVTMf1kQ
いかにも売れなさそうな外観ですね。
誰も乗ってない車に乗るのもいいが
ＭＡＺＤＡデザインチームってちょっとやばい
誰も乗ってない車に乗るのもいいが
ＭＡＺＤＡデザインチームってちょっとやばい
95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 22:07 ID:ehi449f5
ミニみたいなデザ、ということで期待していたんだが
結局、北米向けのシボクルーズの朴理か
無駄なフェンダーがいかにも、って感じで判りやすいな
結局、北米向けのシボクルーズの朴理か
無駄なフェンダーがいかにも、って感じで判りやすいな
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 16:40 ID:zCRHAOIK
最初期型デミオの後継ぽいと感じたオレだったりする
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 20:20 ID:bNJ/8IZZ
MXマイスポのままの形で市販すると思ってるやつがいるな
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 21:32 ID:1LWLhZNk
ベストカー立ち読みすると５月発売とか書いてあったけど、んな訳ないよな。
しかし形はそれほど変わらない悪寒。
ライト形状とリアの寂しさくらいはなんとかしてくれ。
しかし形はそれほど変わらない悪寒。
ライト形状とリアの寂しさくらいはなんとかしてくれ。
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 21:49 ID:wPrfVn7H
アテンザ ２００１年１０月お披露目 ２００２年５月発売
デミオ ２００２年３月お披露目 ２００２年８月発売
アクセラ ２００３年３月お披露目 ２００３年１０月発売
MX Micro-Sport ２００４年１月お披露目 ？？？？？
まあ８なんかは１年半も待たされたけど、そんな特殊な車じゃないし
遅くても秋頃には出るんでないの？
デミオ ２００２年３月お披露目 ２００２年８月発売
アクセラ ２００３年３月お披露目 ２００３年１０月発売
MX Micro-Sport ２００４年１月お披露目 ？？？？？
まあ８なんかは１年半も待たされたけど、そんな特殊な車じゃないし
遅くても秋頃には出るんでないの？
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 22:51 ID:piDhROwE
夏発売だって。
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 23:35 ID:I1oq8iA2
日本では、あのデザインは受けないだろうな
実際、キングサイズのシートは内部が狭苦しく見えるね
ランプ類を小さくしたのは、ﾒﾘｹﾝ嗜好に合わせ、ボディを大きく見せたかったのだろう
彼の地の低所得者向け、というセグか
実際、キングサイズのシートは内部が狭苦しく見えるね
ランプ類を小さくしたのは、ﾒﾘｹﾝ嗜好に合わせ、ボディを大きく見せたかったのだろう
彼の地の低所得者向け、というセグか
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 00:46 ID:A7WcA2Q/
でもメータ－のデザインは好きだな。
今までのは子供っぽすぎる気がする。
アクセラのとか。
外観はかなり拒否反応起こしましたが。
今までのは子供っぽすぎる気がする。
アクセラのとか。
外観はかなり拒否反応起こしましたが。
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 01:12 ID:qAKB0mV2
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 01:41 ID:+K0kRufe
んでいくらなんだ？Xトレイルより安くないと売れんだろ
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 01:54 ID:2L1buhOa
さすがにこの車とXトレイルと迷う人は皆無だろー
ていうか、ロドスタ・RX-8ほどプレミアム感出せないから
やはり爆値引きしちゃう車になるんだろうか。
値段はとりあえず排気量の同じアクセラぐらいか？
ていうか、ロドスタ・RX-8ほどプレミアム感出せないから
やはり爆値引きしちゃう車になるんだろうか。
値段はとりあえず排気量の同じアクセラぐらいか？
106 ：ナナシ：04/01/11 07:42 ID:CmpGkE7q
フロントグリル、もっと５角形にしてほしい
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 08:21 ID:sWWrsWRH
６角形が(・∀・)ｲｲ!
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 10:58 ID:Arh3rOux
>>96
(´－`).ｏＯ( ひそかに同意。 部分部分は流行の処理だが全体の泥臭さを感じるところが。 ）
(´－`).ｏＯ( ひそかに同意。 部分部分は流行の処理だが全体の泥臭さを感じるところが。 ）
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 12:22 ID:Rz4e1Hhy
http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn04010804.html
■「デミオ」ベースに若者想定
マツダは、米国デトロイト市で開かれている北米国際自動
車ショーに、コンセプトカー「マツダＭＸマイクロスポーツ」＝
写真＝を出展した。
コンパクトカー「デミオ」をベースに、二〇〇〇ＣＣのガソリ
ンエンジンを搭載。スポーティーな外観にして「活動的な若
者」を顧客層に想定し、新たな市場の可能性を探る狙い。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 14:47 ID:iJ0YJSKp
開発技術者400人追加募集だとよ。
おまいらもここでグチってないで応募したらど～よ。
腕に覚えがあればの話だが・・・
おまいらもここでグチってないで応募したらど～よ。
腕に覚えがあればの話だが・・・
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/01/11 15:59 ID:P7V6y4hx
マイクロスポーツなのに、全幅が１７５５ｍｍってなにｗ
でかすぎ。５ナンに収めりゃあいいのに。
ああ、北米主力なのか。じゃあ、欲しくないやｗ
でかすぎ。５ナンに収めりゃあいいのに。
ああ、北米主力なのか。じゃあ、欲しくないやｗ
112 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 18:26 ID:R3FT9leP
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 19:35 ID:8mnoiuaB
なるほどな。
初期型デミオのショーモデルにあったコンパクトSUV的要素の発展形だな。
そうして見ればトリビュートとのイメージの共通化も納得がいくわな
初期型デミオのショーモデルにあったコンパクトSUV的要素の発展形だな。
そうして見ればトリビュートとのイメージの共通化も納得がいくわな
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 03:34 ID:BN8HHNj9
立体に入りつつ三ナン化。実物見ると印象違うんだろうな
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 12:20 ID:lH5V4XLG
現行デミオの没デザインに似てる
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 15:58 ID:DhoJ1rZo
2リッターで146馬力ってどうよ？
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 16:01 ID:KOGEpDB3
本当にデザインどうしちゃんたんだべ？
こないだコンビニでユーニス500とZ４が並んでて
全く違和感がないから、きっとあのコロのマツダの中の人の思惑どおり
遥か先を見据えたデザインだなぁと納得したが
これは横の軽自動車と大差名い・・・
こないだコンビニでユーニス500とZ４が並んでて
全く違和感がないから、きっとあのコロのマツダの中の人の思惑どおり
遥か先を見据えたデザインだなぁと納得したが
これは横の軽自動車と大差名い・・・
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 19:13 ID:DhoJ1rZo
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 19:41 ID:ANXjG95P
全長長くして荷室ひろびろバージョンを出してほしい。とのカバーつきで。
３列シートはいらぬ。
３列シートはいらぬ。
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 21:09 ID:UJJHoE1k
ディメンション的には魅力なんだけどなあ
ジャスト４ｍで多分国内仕様は５ナンバー
スタイルがマツダのメインストリームと同じになれば・・・
ジャスト４ｍで多分国内仕様は５ナンバー
スタイルがマツダのメインストリームと同じになれば・・・
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 21:26 ID:I6xiDXyS
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 21:57 ID:DhoJ1rZo
>>121
あの、取って付けたようなオーバーフェンダーが無ければ片側3cmは小さくなるはず
あの、取って付けたようなオーバーフェンダーが無ければ片側3cmは小さくなるはず
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 22:06 ID:UJJHoE1k
そうかな？
デミオもショーカーの段階から４０ｍｍもカットされているんだよね
基本的にデミオのプラットフォーム使っているんだし
必要だと思えばそれくらい（６０ｍｍ）やるんじゃない？
まあ俺自身はどっちでも気にしないんだけどね
ただ３ナンバーとなると、例のごとくうるさくなるだろうなーと心配
デミオもショーカーの段階から４０ｍｍもカットされているんだよね
基本的にデミオのプラットフォーム使っているんだし
必要だと思えばそれくらい（６０ｍｍ）やるんじゃない？
まあ俺自身はどっちでも気にしないんだけどね
ただ３ナンバーとなると、例のごとくうるさくなるだろうなーと心配
124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 01:23 ID:bLF6AFSI
３ナンバー化したら三本翁には間違いなく言われる悪寒
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 01:29 ID:qU40ogeM
三ナンバー化って、走行時は寧ろいいんだけれど駐停車時にいろいろ困る面が出てくる。
それに、住宅周りの道路が狭隘な家も少なくないんだから、コンパクトカーで幅広にする
のはどうも感心しないんだよな.…
それに、住宅周りの道路が狭隘な家も少なくないんだから、コンパクトカーで幅広にする
のはどうも感心しないんだよな.…
126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 15:53 ID:/NVAGwNc
この車なんかキムチ臭い・・・
127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 18:56 ID:H00QBK6V
安心しろ。キムチ臭はおまいの家系から匂ってる
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 00:43 ID:EiHAwjWT
ＤＳＰ内蔵のカーステがいいね
129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 01:22 ID:vsygOhHM
デミオくらいの大きさで２００万弱くらいの車が欲しいのに・・・
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 01:24 ID:M6hKh+tH
スーパーコージ―にフルＯＰつけろ。以上
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 01:47 ID:vsygOhHM
ＯＰなんて飾りですよ？
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 01:49 ID:g2Rh9zm2
デミオと同じ位だろ
オバフェンを除けば
オバフェンを除けば
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 05:57 ID:5xTdm4nU
>>131
安心しろ。リッチな内装とおぷはずしゃー、デミオと変わらん値段だ。
安心しろ。リッチな内装とおぷはずしゃー、デミオと変わらん値段だ。
134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 08:31 ID:TCI1pj47
>>129
デミオのボディーでサスやら内装やら走行性能やらにたっぷりとコストをかけた
小さな車は俺も興味があるな。 長く大事に乗るにはもってこいだし。
デミオのスーパーコージー で１．８Ｌ～２．０ １４０ｐｓ なんておもしろそうなんだが。
フロントヘビー以外はね。
まぁ売れないだろうけど。
デミオのボディーでサスやら内装やら走行性能やらにたっぷりとコストをかけた
小さな車は俺も興味があるな。 長く大事に乗るにはもってこいだし。
デミオのスーパーコージー で１．８Ｌ～２．０ １４０ｐｓ なんておもしろそうなんだが。
フロントヘビー以外はね。
まぁ売れないだろうけど。
135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 17:10 ID:b0mRBt3l
国産にしてはまあまあのデザインだな。これフォードバッチで出してくれないかな
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 21:16 ID:nPcWNiAp
なんか見てるうちに気に入ってきた。買っちゃうかも。
ゲレンデエクスプレスとして。
ゲレンデエクスプレスとして。
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 21:25 ID:TCI1pj47
俺はこのシンプルさ好きだけどな。
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 21:29 ID:SX0F7ycZ
パクリの集合体って感じですね。
たぶん売れないと思う。
これだったらデミオでいいや。
たぶん売れないと思う。
これだったらデミオでいいや。
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 22:22 ID:e+qecpWi
内装そのまんま
５AT
２００万以下
な
ら
吉野家用に一台買ってもいいかな
５AT
２００万以下
な
ら
吉野家用に一台買ってもいいかな
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 22:23 ID:EiHAwjWT
本革よりヌバックシートきぼん
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 23:18 ID:TCI1pj47
俺はスーパーコージーみたいな奴が欲しい。
ヌバックも良いねぇ。
ヌバックも良いねぇ。
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 23:54 ID:wPs6xpc8
今ＨＲ-Ｖに乗っている俺としては魅力的だなぁ。
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 19:15 ID:YdkkiO9l
価格帯が次期プレマシーと同じくらいだったら嫌だなぁ
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 21:47 ID:hC7CGoXV
なんつーか…。
エンペラーに対抗して作ったら､
出来たのはバーニングサンだった､みたいな。
ミニ四駆世代じゃないとわからんな､スマソ。
エンペラーに対抗して作ったら､
出来たのはバーニングサンだった､みたいな。
ミニ四駆世代じゃないとわからんな､スマソ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 01:37 ID:LgZN846m
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 15:11 ID:1YJyU4B8
>134
デミスポにオートエグゼのパーツいろいろ組めば。
スプリング、スタビライザ、メンバーブレース、ストラットタワーバー
とか組めば200万くらいなるっしょ
デミスポにオートエグゼのパーツいろいろ組めば。
スプリング、スタビライザ、メンバーブレース、ストラットタワーバー
とか組めば200万くらいなるっしょ
147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 16:51 ID:m1fm6J5X
そう言う意味じゃなくてぇ・・・。 萎
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 09:18 ID:AuGuASAQ
旧型デミオみたく最初ショーモデルで見た時はだめぽだけど、
見慣れると効いて来るスタイルだべ。
ｱｸｾﾗよか安いんなら買いだな。
見慣れると効いて来るスタイルだべ。
ｱｸｾﾗよか安いんなら買いだな。
>>144
シャシー前後ひっくり返した椰子か?
シャシー前後ひっくり返した椰子か?
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 10:55 ID:COkNwveA
日本で発売ってのは決定事項？
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 13:47 ID:KmJ6okMm
イストタイプの車（欧州コンパクカート風？）と言うことだが、絶対にイストよりも走りの良い車だろうな。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 14:03 ID:rqcyOpet
国内は５ナンバーになるんじゃないかな。
アクセラの３ナンバー化を敬遠した客を取り込むために、
５ナンバーサイズのデミオ派生車を発売するって話だったから。
アクセラの３ナンバー化を敬遠した客を取り込むために、
５ナンバーサイズのデミオ派生車を発売するって話だったから。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 14:16 ID:Wg24fvXN
マツダの決断だな。ボルボとフォードの都合とはいえ
３ﾅﾝﾊﾞｰ≠コンパクトカーと結論だしはのはマツダ。
俺もそう思う。コンパクトカーが５ﾅﾝﾊﾞｰ枠ギリギリまで
大型化した以上、そこから１ｃｍでもはみ出れば３ナン
ってのは意味ない。コンパクトカーのこれからの幅は
１７００ｍｍちょっとあるべきってのは間違ってはいない。
それだけにアクセラの不信を３ナンにするかが分かれ道だな。
マイクロも３ナンで出せば、ことだからこれは日本車の歴史に
残るぐらいの事だと思う。日本車発の３ﾅﾝﾊﾞｰのコンパク
トカー見てみたい。ベースグレード１２０万～１３０万ちょとっとで
３ﾅﾝﾊﾞｰ。
３ﾅﾝﾊﾞｰ≠コンパクトカーと結論だしはのはマツダ。
俺もそう思う。コンパクトカーが５ﾅﾝﾊﾞｰ枠ギリギリまで
大型化した以上、そこから１ｃｍでもはみ出れば３ナン
ってのは意味ない。コンパクトカーのこれからの幅は
１７００ｍｍちょっとあるべきってのは間違ってはいない。
それだけにアクセラの不信を３ナンにするかが分かれ道だな。
マイクロも３ナンで出せば、ことだからこれは日本車の歴史に
残るぐらいの事だと思う。日本車発の３ﾅﾝﾊﾞｰのコンパク
トカー見てみたい。ベースグレード１２０万～１３０万ちょとっとで
３ﾅﾝﾊﾞｰ。
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 14:18 ID:Wg24fvXN
日本語おかしーや。
”３ﾅﾝﾊﾞｰ≠コンパクトカーが古い考え”と結論だしはのはマツダ。
あと、ちょこちょこ日本語変だけど直すのめんどくせ
”３ﾅﾝﾊﾞｰ≠コンパクトカーが古い考え”と結論だしはのはマツダ。
あと、ちょこちょこ日本語変だけど直すのめんどくせ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 21:25 ID:MIIYW8vL
１ミリでもオーバーしたら３ナンバー。
３ナンバーか５ナンバーかだけで判断するのは間違いだよな。
３ナンバーか５ナンバーかだけで判断するのは間違いだよな。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 21:46 ID:avGeYTri
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 21:52 ID:fk/eQMuP
最後の手段はフォードのバッチ付けることだなｗ いやまじで
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 22:48 ID:MIIYW8vL
あのフェンダーの大きなふくらみが魅力的だもんな。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 21:34 ID:1bJoWKoI
これが実車見てダメだったらシトロエンＣ２買う
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 21:38 ID:3bQDxyBJ
この車１５Ｓ？だけで良いからこの形のシートで出して欲しいな。
センターコンソールが無さそうなのが痛いが、これだけゆったりとしたシートは魅力的。
１５Ｓ？ Ｓ－ＶＴ付 １１４ｐｓ ５ＭＴ で乗りたいねぇ。
つーかデミオのスポルト ＳＶＴ付きにしる！
センターコンソールが無さそうなのが痛いが、これだけゆったりとしたシートは魅力的。
１５Ｓ？ Ｓ－ＶＴ付 １１４ｐｓ ５ＭＴ で乗りたいねぇ。
つーかデミオのスポルト ＳＶＴ付きにしる！
なんか、マツダ版bB、Cubeって感じかなー。
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 16:05 ID:VtiBTFj7
>>161
米国でのライバルはｉｓｔらしいぞ
米国でのライバルはｉｓｔらしいぞ
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 11:05 ID:j/uYKqr5
よ～く見ると、ドアはデミオと共通みたい、プレスラインは違うけど。
istやBbほど種車との相違点が無いのを、ﾃﾞｻﾞｲﾝ力でｶﾊﾞｰしてる印象。
istやBbほど種車との相違点が無いのを、ﾃﾞｻﾞｲﾝ力でｶﾊﾞｰしてる印象。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 19:59 ID:4b0RvD6a
日本ではいつ頃出そうですか？
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 21:11 ID:0RuhdGus
今夏
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 22:39 ID:YrqURkfL
ﾔﾊﾟｰﾘ、国内で流行りのミニミニバンじゃ無くって←シークレットのことね
アメリカを土俵とするサイオン対策が優先順位は上なんだろうなぁ。
そんなにサイオンチャンネルって評判いいのか？
国内だけならシークレットハイドアウト（ﾐﾆﾐﾆﾊﾞﾝ）が
受けるのにな。
フォードのｱﾌｫ
アメリカを土俵とするサイオン対策が優先順位は上なんだろうなぁ。
そんなにサイオンチャンネルって評判いいのか？
国内だけならシークレットハイドアウト（ﾐﾆﾐﾆﾊﾞﾝ）が
受けるのにな。
フォードのｱﾌｫ
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 23:05 ID:cd+7ld4M
シークレットはモーターショーでリサーチして、それを参考にするようなので、遅れてるんじゃないか？
マイクロは比較的早い段階から構想があった感じもするし。
マイクロは比較的早い段階から構想があった感じもするし。
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 13:40 ID:EnX3jllg
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 14:24 ID:wyyEqwQS
このまま出るならイストから乗り換えます
170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 15:59 ID:3ohftGEN
シンプルでいい感じだよな
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 16:03 ID:vFtPYfWT
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 20:03 ID:EnX3jllg
雑誌情報だと市販モデルは1.5Lのみの設定らしいけどどうなんだろう
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 20:19 ID:0O9VKZEW
あの手の車のリアに、効きの悪いディスクブレーキをつける必要がどれほどあるのかと小一時間(ry
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 00:13 ID:pQUXjv1n
そりゃあ、もちろんイメージのためだよ
リアがディスクだとスポーティだと勘違いしてくれるらしい
リアがディスクだとスポーティだと勘違いしてくれるらしい
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 10:00 ID:sdwZu8gk
日本で市販されるとき、後ろがグーンと延びて
「マツダ版プロボックス」になっちゃわないかと
少し心配。
「マツダ版プロボックス」になっちゃわないかと
少し心配。
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 21:20 ID:HxpyqgQB
>>173
確かに制動力はドラムの方がいいしな。
でも放熱性がいい＝スポーティー ってのはわかりやすいのかもね。
でもかなりブレーキを使う山坂道を楽しんで走り込んでもリアのディスクはフロントディスクよりも
全然熱のおび方が少ないよね。
ちなみにＭＴ乗りの場合リアがディスクだとハンドブレーキが効きにくいんだよね。
>>175
ある意味その車欲しい。 版として。 プロボックスはカコワルイ。
確かに制動力はドラムの方がいいしな。
でも放熱性がいい＝スポーティー ってのはわかりやすいのかもね。
でもかなりブレーキを使う山坂道を楽しんで走り込んでもリアのディスクはフロントディスクよりも
全然熱のおび方が少ないよね。
ちなみにＭＴ乗りの場合リアがディスクだとハンドブレーキが効きにくいんだよね。
>>175
ある意味その車欲しい。 版として。 プロボックスはカコワルイ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 22:20 ID:vopxTnov
>>176
そうだね。精動力は上、放熱性に劣る。でもFFのリアなら関係
ない。フロントの方が先に厳しくなるから。
あとコントロール性だよね。これが大問題。一時、ABSの装着でディスク
ブレーキ化が進んだときもあった。ディスクの方が簡単だから。今はドラ
ムでも上手くコントロールする技術が出来たのでドラムでも行けるが。
それと同じように、今はESPの関係でディスクになるクルマもある。オプション
で装着すると自動的にディスクになるクルマとか。やっぱりドラムは使いこ
なしが難しいんだな。これも技術で解決するだろうけど。
実際問題、言葉を飾るためディスクにしている車は多いってのが現状だよな。
そうだね。精動力は上、放熱性に劣る。でもFFのリアなら関係
ない。フロントの方が先に厳しくなるから。
あとコントロール性だよね。これが大問題。一時、ABSの装着でディスク
ブレーキ化が進んだときもあった。ディスクの方が簡単だから。今はドラ
ムでも上手くコントロールする技術が出来たのでドラムでも行けるが。
それと同じように、今はESPの関係でディスクになるクルマもある。オプション
で装着すると自動的にディスクになるクルマとか。やっぱりドラムは使いこ
なしが難しいんだな。これも技術で解決するだろうけど。
実際問題、言葉を飾るためディスクにしている車は多いってのが現状だよな。
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 22:48 ID:rAT4JjV6
istがそうだよな・・・
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 00:10 ID:5+3ZBz7X
エクステリアは三菱ディオン(後期)を小さくしましたって感じだな
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 00:16 ID:OyuPLG9m
ディオンってどんな車だっけ？と確認
・・・ヘッドライトだけで似ているとか言われても
つーか、よく連想できますね
・・・ヘッドライトだけで似ているとか言われても
つーか、よく連想できますね
181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 18:10 ID:momeozsu
なんてったっけか
スズキのオープンになるコンセプトカーと
酷似しているような気がするのだが。
スズキのオープンになるコンセプトカーと
酷似しているような気がするのだが。
182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:16 ID:qqbagJbN
むしろヘッドライトはポルシェの開演風だろ。
内側のボンネットのプレスラインに沿った形にラインを変えるあたりは完全に意識してるな。
でも開演より全然かっこいいと思うよ。
内側のボンネットのプレスラインに沿った形にラインを変えるあたりは完全に意識してるな。
でも開演より全然かっこいいと思うよ。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 09:03 ID:yK8iCH3U
だんだんカッコよく見えてきだした
184 ：モロ(ビリ上がりのほう)：04/01/26 21:43 ID:TsldyiDG
キャンバストップがないのは上級気取りだからだな。(ゲラゲラ
185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:11 ID:MT+RX9R/
もう歳だし、次はトヨタと思っていたが
見てるうちに、もう少しﾏﾂﾀﾞで遊ぼうか、という気になってきた。
見てるうちに、もう少しﾏﾂﾀﾞで遊ぼうか、という気になってきた。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:29 ID:qeMesj7j
アソビマセウ
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 00:44 ID:kl4ctGR+
最近のシート生地は平織りタイプが主流になりつつあるが俺はどうも好きじゃない
この車も平織りならいらねモケットマンセー
この車も平織りならいらねモケットマンセー
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 13:41 ID:JQZjhuUj
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 14:30 ID:fw7a0Ydm
モケットはいいけど、スポーツモデルに要るのか？
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 00:43 ID:iIdjlq+O
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 20:23 ID:U3KbL+Ar
目がでかすぎ。プントといいｺﾝﾊﾟｸﾄｶｰはつぶらにしておけってか？
192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 20:41 ID:kh+/gYle
参加させてもらうよ。
アクセラがｶﾞｶｰﾘだった今となっては、こっちの方が期待できるし。
スタイルも意外とバランス良くってイイと思うけど、2000ってのがネック
かな．．市販も2000なんだろか？
アクセラがｶﾞｶｰﾘだった今となっては、こっちの方が期待できるし。
スタイルも意外とバランス良くってイイと思うけど、2000ってのがネック
かな．．市販も2000なんだろか？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 20:44 ID:vZsOvr6M
俺はこのデザイン好きだな。
イスト並の値段だったら買っちゃうぞ！
イスト並の値段だったら買っちゃうぞ！
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 20:44 ID:PcGaajUF
2000と1500が来る予感だけど、どう思う？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 20:51 ID:8Exkhlxf
>>193
マツダの価格設定の傾向から言って、ライバルより高くなることはないと見た。
というわけで車両価格でイストから5％ほど安く、
実売はデミオより不人気になったりして（ここまで骨太な内外装だと、
女性ユーザーにはそれほどウケないだろうし）、
値引き後の価格はイストの10％引き・・・というところでどうだろう？
マツダの価格設定の傾向から言って、ライバルより高くなることはないと見た。
というわけで車両価格でイストから5％ほど安く、
実売はデミオより不人気になったりして（ここまで骨太な内外装だと、
女性ユーザーにはそれほどウケないだろうし）、
値引き後の価格はイストの10％引き・・・というところでどうだろう？
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 21:06 ID:UV9qk264
ついでに、ディーゼル載せた４ナンバーモデルも...。
197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 21:54 ID:vZsOvr6M
>>195
150万程度ってことかな。
150万程度ってことかな。
198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 00:21 ID:MY7FnnEL
どうせなら １．５Ｌ ５ＭＴ モデルはスポーティー路線に振って １２０～１２５ｐｓで行ってほしいな。
２．０は魅力だが、税金等もあるからなぁ・・・。 セカンドカーにはつらい。 でもファーストカーならそれもおもしろいと思う。
２．０Ｌ ５ＭＴ １５０ｐｓ 燃えるなぁ・・・。
２．０は魅力だが、税金等もあるからなぁ・・・。 セカンドカーにはつらい。 でもファーストカーならそれもおもしろいと思う。
２．０Ｌ ５ＭＴ １５０ｐｓ 燃えるなぁ・・・。
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 03:01 ID:94g6Jr4M
車重はまだ分からないけど、1100kg程度であるならば、
2.0 150psだとかなりすごいことになりそうな気が。
2.0 150psだとかなりすごいことになりそうな気が。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 16:08 ID:nqqFto+h
結構いい
ほしくなってきた
ttp://response.jp/issue/2004/0113/article56914_1.images/60602.html
ttp://response.jp/issue/2004/0113/article56914_1.images/60604.html
ほしくなってきた
ttp://response.jp/issue/2004/0113/article56914_1.images/60602.html
ttp://response.jp/issue/2004/0113/article56914_1.images/60604.html
201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 16:55 ID:1JJVVbcZ
VWのワゴンみたいのが走ってたんだがライトとサイドの繋がり方、ケツの形がマイクロに
そっくりだった。
そっくりだった。
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 19:55 ID:yAMfbZdv
シートを単色にして欲しい。
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 20:57 ID:gr3jdGOr
>>200
スズキの車としか思えない。。。
スズキの車としか思えない。。。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 22:16 ID:cWxcJfCc
先代デミオのＳＵＶ化
205 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/01/29 23:09 ID:2frC+Avv
値引きにこだわるデミオの客はこういうのは興味ねーよな。
206 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 00:46 ID:dwkbIvr5
>>201
チミが見たのはきっとディオンだと思う
チミが見たのはきっとディオンだと思う
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 01:54 ID:lkQtea29
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 10:23 ID:Kics4a3g
ｴﾝｼﾞﾝが2.0lでﾎﾞﾃﾞｨｰｶﾗｰに青があれば買うかも
そろそろ漏れの206S16も古くなってきたし
ｴﾝｼﾞﾝ小さくなったりしたら絶対買わねぇ
そろそろ漏れの206S16も古くなってきたし
ｴﾝｼﾞﾝ小さくなったりしたら絶対買わねぇ
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 15:39 ID:5XkRNsNw
>>201
ﾊﾟｻｰﾄ？
ﾊﾟｻｰﾄ？
210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 18:42 ID:EWTruoUK
４駆あんのかなぁ？あれば買うぞ。
211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 20:36 ID:M7TlREQ7
マフラー二本出しって排気系に金掛けてるのか
車重はデミオとアクセラの中間位だろうな
車重はデミオとアクセラの中間位だろうな
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 21:04 ID:Ka5ptTkc
個人的には、マフラーは真ん中じゃなくて端に2本出しして欲しい・・・
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 21:09 ID:Ve+OxcMw
マフラーは１本になるだろう。
アクセラもコストの制約で１本になっちゃったし。
俺は１本で十分だと思う。
アクセラもコストの制約で１本になっちゃったし。
俺は１本で十分だと思う。
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 21:56 ID:dwkbIvr5
MXマイクロスポーツがそのまま市販されるわけねーだろ
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 22:15 ID:Io0Q+0gt
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013655.html
なんか地味だな。ドイツ車好きに言わせると落ち着いたデザインなのだろうが
なんか地味だな。ドイツ車好きに言わせると落ち着いたデザインなのだろうが
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 01:52 ID:QOc5NjUp
正直、もうちょっと全長持たせてフォレやエクストレイルを買う層が
ちょっと欲しくなる車を作って欲しい。
ちょっと欲しくなる車を作って欲しい。
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 07:23 ID:rM+IaQOl
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 10:29 ID:1p60uUYq
>>217
BMWはけっこういろんなところに線が入っててシンプルじゃないと思うがなぁ。
スカクーなんかはシンプルなんだが逆にシンプルすぎだと思うし。
アテンザ・アクセラはユーノス500・800と違うデザインだが、シンプルだと思うよ。
最新のBMWは結構シンプルなくせに筋の通ったデザインで好きだな（ただしディティールに過剰なまでに拘りすぎ）。
BMWはけっこういろんなところに線が入っててシンプルじゃないと思うがなぁ。
スカクーなんかはシンプルなんだが逆にシンプルすぎだと思うし。
アテンザ・アクセラはユーノス500・800と違うデザインだが、シンプルだと思うよ。
最新のBMWは結構シンプルなくせに筋の通ったデザインで好きだな（ただしディティールに過剰なまでに拘りすぎ）。
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 11:45 ID:cV6IFkUv
>>215
ドイツ党です。ゴルフⅢですら今でも通じるデザインと思ってます。
日本車はグリルの形に拘ってるのが理解できないですね。
グリル形状がデザインに影響するのでアあれば、たとえば
ボンネットがグリルで盛り上がる欧州車の今のトレンドなら
別ですがアクセラの5角形なんてコンセプトスケッチレベル
だと思ってます。まあ都市伝説でトヨタ車はあきっぽく
デザインされている、とまでありますから（ﾜﾗｲ
ドイツ党です。ゴルフⅢですら今でも通じるデザインと思ってます。
日本車はグリルの形に拘ってるのが理解できないですね。
グリル形状がデザインに影響するのでアあれば、たとえば
ボンネットがグリルで盛り上がる欧州車の今のトレンドなら
別ですがアクセラの5角形なんてコンセプトスケッチレベル
だと思ってます。まあ都市伝説でトヨタ車はあきっぽく
デザインされている、とまでありますから（ﾜﾗｲ
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 15:16 ID:DNK8H2em
期待あげ
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 11:36 ID:dUAyKmYb
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 13:55 ID:QHfrpmwl
デザインはハッキリ言って古い
イストに対抗するには内装に金を掛けて
小さなプチ高級車を作らなかったらコケルそうな気がする 日本では
イストに対抗するには内装に金を掛けて
小さなプチ高級車を作らなかったらコケルそうな気がする 日本では
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 16:43 ID:X41u62jh
いや、トヨタは所詮うわべだけの車作り。
マツダはZOOM-ZOOMですから。
真似してプチ高級車つくるよりも楽しさ、気持ちよさ。
マツダはZOOM-ZOOMですから。
真似してプチ高級車つくるよりも楽しさ、気持ちよさ。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 17:20 ID:sJv+rmI4
結構痛快な車の予感がする。なぜだか分からないが・・・。
225 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/02/02 19:49 ID:koB4v4Sd
デミオはご親切にスポルトから商用まで同じ足だからな。(ゲラゲラ
226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 19:54 ID:X41u62jh
え？Ｂ もあの足なの？？？
それはいくらなんでも、もったいないでしょ。
それはいくらなんでも、もったいないでしょ。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 20:25 ID:h1Cv2p72
マイクロスポーツはいくらくらいで出す？ロードスタークーペ並の弐百まんオーバー？
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 21:07 ID:2SeolAiO
あのデザインではマイクロには期待してないが、
２Ｌ＋ＭＴが他の車種にも広がるのを期待してまふ。
２Ｌ＋ＭＴが他の車種にも広がるのを期待してまふ。
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 11:02 ID:Z1HuArfa
いま228が良いこと言った!!
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 11:38 ID:D5GC2rOy
マイクロはデミオ＋５万くらいなんじゃないか？
２Ｌは無い気がする。出ればおもしろいと思うけど。
２Ｌは無い気がする。出ればおもしろいと思うけど。
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 20:55 ID:Wbzr/UTQ
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 21:51 ID:frSwDjyu
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 20:03 ID:bg0i52Av
2L GL-X 169.8万円
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 22:04 ID:aBnSy4e2
安すぎ。
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 02:21 ID:FrI9HO2y
そっからふわ万引きですか
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 17:00 ID:yOKKU4ky
アクセラ２．０の価格を考えたら安すぎではないな。
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 22:28 ID:xPwQWhQm
>>233が本当だとしたらデフレの恩恵を受けられる予感
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 19:13 ID:nv5RbOBN
ウィッシュが168万円だからマンザラでもない。
デミオ30万円引きとかしてるメーカーだし。
デミオ30万円引きとかしてるメーカーだし。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/02/07 23:29 ID:bFGrAgvr
ネタがないから盛り上がらんな
私がマツダ総合スレで書いたマイクロが国内は1500のみというのは間違いです。
ペコーリ（ブルガリア語）国内向けに1500が設定されてるが正しい、
しかしデミオと差別化するのなら国内では1600と1800の二本建ての方が宣しい
のでは。国内は5ナンバーとなってるが2000オーバーフェンダーのを
アメリカから逆輸入してもいいからマツダスポーツから発売して
ワンメークレースをして☆い!
ペコーリ（ブルガリア語）国内向けに1500が設定されてるが正しい、
しかしデミオと差別化するのなら国内では1600と1800の二本建ての方が宣しい
のでは。国内は5ナンバーとなってるが2000オーバーフェンダーのを
アメリカから逆輸入してもいいからマツダスポーツから発売して
ワンメークレースをして☆い!
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 07:31 ID:l6cYc9mf
>>240
金のたっぷりある豊田のイストだってヴィッツと差別化するために排気量大きくなんてしてない。
マツダ的に、コストダウンの一環の車種なんだから、絶対既存のエンジン使ってくるかと。
まぁ妥当にちょっとチューンしたとしてもアクセラの1500＆2000ってとこでは。
金のたっぷりある豊田のイストだってヴィッツと差別化するために排気量大きくなんてしてない。
マツダ的に、コストダウンの一環の車種なんだから、絶対既存のエンジン使ってくるかと。
まぁ妥当にちょっとチューンしたとしてもアクセラの1500＆2000ってとこでは。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 10:00 ID:Oy5rETqe
1600ｲﾗﾈｰ
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 10:22 ID:Eqmgzngd
このサイズで2000cc＆6MTなら絶対買う
プアマンズルポGTIだ
プアマンズルポGTIだ
244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 11:11 ID:mGKn0E4l
対ルポでプアとな？（ｗ
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/08 14:00 ID:KlRDBLaA
１．５は絶対存在するな。
なんてったって国内では税制面で有利になる。
１．６はねーだろ。
やるなら＋１．８か２．０だろ。
なんてったって国内では税制面で有利になる。
１．６はねーだろ。
やるなら＋１．８か２．０だろ。
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/09 20:58 ID:6Q7WbsKm
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 10:18 ID:wgr6xxq+
ラパンにアンティークな水色やブリティッシュなグリーンがあればねー
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 13:43 ID:m2sjUFjk
待望のラパンのMTがﾞｷｭｿ風味だからねぇ。まぁ外してくれたおかげで
こっちは助かったが。アンティークにMTがあったらﾐﾗｼﾞｰﾉの売上とか危なかったよな
こっちは助かったが。アンティークにMTがあったらﾐﾗｼﾞｰﾉの売上とか危なかったよな
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 18:20 ID:XizUrcfk
この車はやはりＭＴが粋だよな。
欧州のように小さな車をＭＴでキビキビと。
そう言う軽快なコンセプトで行きたいね。
欧州のように小さな車をＭＴでキビキビと。
そう言う軽快なコンセプトで行きたいね。
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/10 19:02 ID:J+2VPlwv
252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 08:23 ID:oNrS1SOX
喜べ。今夏日本先行販売だ
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 10:10 ID:jUeR+MVb
＞マツダさん
華本革シートの設定有りなら本気で乗り換えを考えます。
華本革シートの設定有りなら本気で乗り換えを考えます。
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 14:20 ID:h9laMl1m
スーパーコージーと同じ仕様の内装を用意してください。 おながいしまつ。
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/11 18:39 ID:owX8jE5G
４駆があれば、スキーに使います！！
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 22:03 ID:8QRjFRPY
そろそろ現実感も出てきたね
6速MTでショートストロークならマジ欲しいなぁ
6速MTでショートストロークならマジ欲しいなぁ
257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/12 23:43 ID:CukqzMZU
デミオスポルトが無くなって、マイクロスポーツが出るって本当？
スポルト代わりになるほどのスポーツ路線なんだろうか？
スポルト代わりになるほどのスポーツ路線なんだろうか？
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 00:06 ID:PWBwse8L
スポルトはやめないだろ・・・。
あれはあれでかなり精悍でかっこいいんだし。
あれはあれでかなり精悍でかっこいいんだし。
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 04:50 ID:TjH3nEGs
SUV風だけどタイヤサイズはどうなんだろか
イストみたく無意味にでかいのは勘弁だな
イストみたく無意味にでかいのは勘弁だな
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/13 07:07 ID:ZjX3Uf1O
タイヤでかいの希望
261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 11:48 ID:G4cEOaiQ
ベストカーに５月発売って載ってた！
結局マイクロって車重何Kgぐらいになるのかな？
デミオが１０８０だよね
１．５リットルも出るらしいが、スポーティって言えるのかいな
やっぱ２．０の方がZOOM ZOOMなのかね
結局マイクロって車重何Kgぐらいになるのかな？
デミオが１０８０だよね
１．５リットルも出るらしいが、スポーティって言えるのかいな
やっぱ２．０の方がZOOM ZOOMなのかね
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 14:20 ID:qSe1hqgW
べ○○サ
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/02/14 15:08 ID:ENDWDb5S
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 15:09 ID:MX8jupfk
900kg以下きぼんぬ
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 17:33 ID:WjPBTpQU
○○ ？？
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 21:28 ID:2Hm5QeWI
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/14 23:01 ID:roN74C76
>>262
ベロッサ？
ベロッサ？
268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/15 01:37 ID:NMtdOOis
確かにデミオのガワ変えただけかもな
内外装の高級化はいいけど、デミオの上級を謳うなら
しっかり遮音してロードノイズを低減して欲しいな。
（特にリア回り）
しっかり遮音してロードノイズを低減して欲しいな。
（特にリア回り）
270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/16 21:24 ID:L3kMy1E4
>>262
ベリッサ？
ベリッサ？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/17 20:25 ID:yGO4V0i6
ジュネーブショー事前情報
マツダ・MX-フレクサ
マツダが、3月2日からスイス・ジュネーブで開催されるジュネーブショーに新しいコンセプトカーを出品すると発表。これはプレマシーの後継モデルなのか、それとも･･･。
ttp://www.drivingfuture.com/car/mazda/sp040210_01/index.html
マツダ・MX-フレクサ
マツダが、3月2日からスイス・ジュネーブで開催されるジュネーブショーに新しいコンセプトカーを出品すると発表。これはプレマシーの後継モデルなのか、それとも･･･。
ttp://www.drivingfuture.com/car/mazda/sp040210_01/index.html
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/18 01:36 ID:cdXIxVvQ
■マツダ、年内にＢプラットホーム使った新型車投入
マツダは、今年後半にもスモールクラスの新型車を国内に投入する。
「デミオ」ニ採用したＢプラットホームを使い、スポーティーな外観かと、
クラスを超える走行性能の高さを特徴としたモデルにする。
同社は、Ｂプラットホームを使って複数のモデルを展開する計画で、新型車はその第一弾となる。
新型車は、今年の北米国際自動車ショー（デトロイトショー）に出品した
コンセプトカー「マツダＭＸマイクロスポーツ」をベースにしている。
（日刊自動車新聞2/17）
素性は良いのにコストの制約でデミオではポテンシャルを活かしきれていないBプラ。
このモデルでは各部へのコスト配分を少しずつ上げ（特にアシ）、
プジョー106S16、205GTIのような刺激的なホットハッチに仕上げて欲しい。
マツダは、今年後半にもスモールクラスの新型車を国内に投入する。
「デミオ」ニ採用したＢプラットホームを使い、スポーティーな外観かと、
クラスを超える走行性能の高さを特徴としたモデルにする。
同社は、Ｂプラットホームを使って複数のモデルを展開する計画で、新型車はその第一弾となる。
新型車は、今年の北米国際自動車ショー（デトロイトショー）に出品した
コンセプトカー「マツダＭＸマイクロスポーツ」をベースにしている。
（日刊自動車新聞2/17）
素性は良いのにコストの制約でデミオではポテンシャルを活かしきれていないBプラ。
このモデルでは各部へのコスト配分を少しずつ上げ（特にアシ）、
プジョー106S16、205GTIのような刺激的なホットハッチに仕上げて欲しい。
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/20 21:11 ID:NaF4+rTP
意外と車重が重くなりそうです
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 17:56 ID:inKBee7y
dat落ちしそう
もうだめぽ？(´･ω･)
もうだめぽ？(´･ω･)
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/22 19:10 ID:SkufPAZf
気になる車ではあるが情報が少なすぎるからな～。
この形状なら初めから四駆は出るよな。
この形状なら初めから四駆は出るよな。
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/02/22 20:51 ID:qIQdRqjE
あの赤はいいね
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/23 21:56 ID:hcuB1X05
>>275
デミオ派生だから出てもe-4WDだろ
デミオ派生だから出てもe-4WDだろ
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 00:27 ID:GrnVQiBi
>>275
CARトップという雑誌が市販デザインをスッパ抜いてた。
全幅1695mmでコンセプトよりはナロー。
顔はでかいグリルではなくなり、
ツルっとした“眉間”にV字型の薄い五角形グリルが切れこみのように入ってた。
エンジンは1.5オンリーだとか。
CARトップという雑誌が市販デザインをスッパ抜いてた。
全幅1695mmでコンセプトよりはナロー。
顔はでかいグリルではなくなり、
ツルっとした“眉間”にV字型の薄い五角形グリルが切れこみのように入ってた。
エンジンは1.5オンリーだとか。
279 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 01:25 ID:ySlWpwwA
タイヤサイズも小さくなる（185/55/R15）と書いてあった・・・
グリルもちょっとショボすぎだと思うのでカートップの誤報だと信じたい。
内装の豪華さはそのまま、とのことだが
外観的にはショーカーからのグレードダウン激しすぎ。
グリルもちょっとショボすぎだと思うのでカートップの誤報だと信じたい。
内装の豪華さはそのまま、とのことだが
外観的にはショーカーからのグレードダウン激しすぎ。
280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 09:25 ID:d//gdou8
ttp://www1.ipdl.jpo.go.jp/syutsugan/TM_DETAIL_A.cgi?1&420&0&400&50&1077754475
商標を検索してきますた。
ベ○○サ。
平成元年初登録→2003年更新。
あってるかどうかはｼﾗﾈ。
商標を検索してきますた。
ベ○○サ。
平成元年初登録→2003年更新。
あってるかどうかはｼﾗﾈ。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 09:54 ID:EzJ/pN/d
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 12:33 ID:pp++Wsn7
マツダらしいニッチ狙い。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 20:27 ID:YFMiIf8s
CARトップの情報が正しければ、ニッチどころかどこ狙ってるのかすら不明。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 20:49 ID:+P1HhxGk
本当に商売下手だな
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 21:07 ID:RoHZqRWT
1.5Lだけって事はないだろ。デミオのガワを変えただけじゃん。って印象しか与えられないし。
鷲羽→楔の流れで薄型の5角形ってのはありえそうだけど。
もしマイクロスポーツが薄型5角形ならＭＣアテンザもそうなりそうだな・・・
鷲羽→楔の流れで薄型の5角形ってのはありえそうだけど。
もしマイクロスポーツが薄型5角形ならＭＣアテンザもそうなりそうだな・・・
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 21:29 ID:cu95/oiq
ＣＡＲトップみました グリルがー(´･ω･｀)
なんか貧乏くさくなっちゃったなー
なんか貧乏くさくなっちゃったなー
287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 21:32 ID:YFMiIf8s
我慢できない！ 飯食うついでに見てくる！
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 21:48 ID:lzB/MfHK
ＭＡＧＸ、ＡＴのみとの記事。
デミオの１．５ＭＴにするかな。 泣
デミオの１．５ＭＴにするかな。 泣
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 21:48 ID:6SeCvVL7
そか？スッキリしててこっちのがイイ!!!
デミスポから乗り換えよっかなぁ･･･
デミスポから乗り換えよっかなぁ･･･
290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/26 23:24 ID:YFMiIf8s
予想以上に安っぽいデザインになってた。
スポルティフ→アクセラのときよりショック大きい。
突然変異じゃない、この車。
スポルティフ→アクセラのときよりショック大きい。
突然変異じゃない、この車。
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 12:31 ID:psVgCZDA
>>291
ちょっと待てば5MTは追加されると思うよ
ちょっと待てば5MTは追加されると思うよ
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/27 15:48 ID:cWXh0vZC
落ち着けよおまいら
ＣＡＲトップ見て来たけどあれはＣＧだぞ
独自に入手した情報をもとにマイクロスポーツをいじって作ったんだろうけど
ＣＡＲトップ見て来たけどあれはＣＧだぞ
独自に入手した情報をもとにマイクロスポーツをいじって作ったんだろうけど
294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 11:11 ID:qr/xCBZr
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 13:14 ID:YqsTyZxQ
>>294
フェンダーのホイールアーチが温和しくなっている。
フェンダーのホイールアーチが温和しくなっている。
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 13:20 ID:xD1wBHlD
本皮シートだけが魅力です。
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 13:59 ID:DdEC+uCz
ゴールデンタイムに移った深夜番組みたいに毒気が
無くなっちゃうのか？２．０出してよん！
無くなっちゃうのか？２．０出してよん！
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 14:05 ID:jZEnEBbw
正直１．５だろうが２．０だろうが、売り上げは大して変わらない気がする。
なにか秘策があるんだろうか？
なにか秘策があるんだろうか？
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 14:10 ID:ZuN+e88S
ATで何かスポーツ？
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 14:16 ID:TwZ2NSRf
１．５Lで４ATなら買わないょ
この手の車って今となっては、
外国車に求めるしかないのかなぁ(´ﾟдﾟ`)
この手の車って今となっては、
外国車に求めるしかないのかなぁ(´ﾟдﾟ`)
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 15:28 ID:AIChYY3e
１．５ＭＴが無かったらダメダメだよな。
スポーティー路線を目指すならプレマシーにだってＭＴ用意しても良いと思うのに。
スポーティー路線を目指すならプレマシーにだってＭＴ用意しても良いと思うのに。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 15:30 ID:0tHta5YZ
>>298
ナビ＋大幅値引き
ナビ＋大幅値引き
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 16:00 ID:ixrn0A3c
豪華な内装というが、あのセンターコンソールや皮内装が実現できるのか疑問だ。
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 16:04 ID:ZuN+e88S
普通スペックなグレードで運転が楽しく、それをもってスポーティを謳う。
環境・燃費はMT啓蒙によってある程度クリア、みたいな方向でｷﾎﾞﾝ(w
環境・燃費はMT啓蒙によってある程度クリア、みたいな方向でｷﾎﾞﾝ(w
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 16:44 ID:w8Q0579z
つーかまじでＭＴはエコにつながるよな。
ＡＴとＭＴがあってＭＴを買った場合減税対象になればいいのに・・・。 なんてね
ＡＴとＭＴがあってＭＴを買った場合減税対象になればいいのに・・・。 なんてね
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 18:09 ID:5BbEnAkK
車名は5つくらい候補があってジェイクかヴィアンザが有力だって。
特別変な名前の候補がなかったので安心。
特別変な名前の候補がなかったので安心。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 18:09 ID:YnGKKAQa
っていうか、MT車に乗っている人で、
最新のATよりスムーズにシフトチェンジできる人がどれだけいるのだろう？
俺の周辺ではショックが大きくて、首がガックンガックンなる奴の方が多い。
たちの悪いことに、そういう奴に限って、「スポーティー」に運転していると思っているんだよな。
燃費の方もどうなんだろ？
10・15だって、しょせん機械で測定するだけのものだし、
実際に測ってみたら、へたくそなMT海苔の方が燃費が悪かったりして。
最新のATよりスムーズにシフトチェンジできる人がどれだけいるのだろう？
俺の周辺ではショックが大きくて、首がガックンガックンなる奴の方が多い。
たちの悪いことに、そういう奴に限って、「スポーティー」に運転していると思っているんだよな。
燃費の方もどうなんだろ？
10・15だって、しょせん機械で測定するだけのものだし、
実際に測ってみたら、へたくそなMT海苔の方が燃費が悪かったりして。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 18:19 ID:ZuN+e88S
遅くても首がガックンガックンでもいいじゃん、楽しいなら。
それが危険運転に繋がるというなら話は別だがそんなこともないだろう。
経験上、同一車種で同じような運転をすれば概ねMTの方が燃費良いでしょ
それが危険運転に繋がるというなら話は別だがそんなこともないだろう。
経験上、同一車種で同じような運転をすれば概ねMTの方が燃費良いでしょ
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/29 19:59 ID:w8Q0579z
ロスが少ないから燃費は良いよな。くだらないブレーキも無理に踏まなくていいし。
でも引っ張るのも楽になるから走り込んじゃうと燃費も・・・。
でも引っ張るのも楽になるから走り込んじゃうと燃費も・・・。
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 00:57 ID:g0hJFwPQ
スムーズさではＡＴに負けるだろうな
かなりへたくそでも燃費はＭＴのが上だろう
マツダのＡＴしょぼいからＭＴ希望の人って多いのかな
マツダ車にＣＶＴが載る気配は全く無いね
かなりへたくそでも燃費はＭＴのが上だろう
マツダのＡＴしょぼいからＭＴ希望の人って多いのかな
マツダ車にＣＶＴが載る気配は全く無いね
311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 01:52 ID:RQK6V3p7
外観はMagXのほうは単なる予想みたいだけど
ＣＡＲトップは「すっぱ抜き」とやけに自信ありげだから、あれが本当くさい気がした
CGっぽかったけど、記事では「上の写真を見て欲しい」って書いてあったから、
写真の背景とかを消したりCG処理したのかもしれない
ＣＡＲトップは「すっぱ抜き」とやけに自信ありげだから、あれが本当くさい気がした
CGっぽかったけど、記事では「上の写真を見て欲しい」って書いてあったから、
写真の背景とかを消したりCG処理したのかもしれない
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 03:17 ID:7fboTvVx
313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 08:11 ID:LKngOTpt
俺はＭＴはだから、ＣＶＴのあのタイムラグというか、いまいち直結感がない感覚とかが嫌いだから
ＣＶＴの導入は興味ないなぁ。
普通のＡＴのギアチェンジ時の小さなショックも嫌いじゃないし。
４ＡＴor５ＡＴで十分。
こういう奴の意見って参考にならねぇよなぁ・・・。 自爆
ＣＶＴの導入は興味ないなぁ。
普通のＡＴのギアチェンジ時の小さなショックも嫌いじゃないし。
４ＡＴor５ＡＴで十分。
こういう奴の意見って参考にならねぇよなぁ・・・。 自爆
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 19:40 ID:xufI9tRw
＞CARトップ
写真の車にはプレートにMX-Neoと書かれているが
記述にはそんな名前は出てこない
不自然過ぎる・・・
捏造ケテーイ？？
写真の車にはプレートにMX-Neoと書かれているが
記述にはそんな名前は出てこない
不自然過ぎる・・・
捏造ケテーイ？？
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 21:27 ID:LKngOTpt
つーかまだショーカーの状態で実車も何も・・・。
そんな簡単に漏れねーだろ。 ＭＰＶにしろデミオにしろアクセラにしろショーカーが
出てすぐには実車はスクープされなかったし。
そんな簡単に漏れねーだろ。 ＭＰＶにしろデミオにしろアクセラにしろショーカーが
出てすぐには実車はスクープされなかったし。
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 21:39 ID:ZkooRPz2
捏造じゃなくて、取材から得た情報による予想CG。
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/01 21:53 ID:xufI9tRw
MPVはmagXがショーモデル発表より先にスクープしてたけどな
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/02 17:59 ID:6oqUHr3T
>>313
俺はトルコンズルズルの国産ATよりも
うまくしつけられた電磁クラッチ式CVTの方がまだマシだと思うけどな。
アクセルを踏めば踏んだだけのエンジン自体のトルク（トルコン増幅無し）が自然に出て、
アクセル離せばちゃんとエンブレかかるし。
ただし、ルノー、プジョー、アウディのATは例外で、直結感があって好き。
ま、ヒトそれぞれだからこんな意見は気にせんでくれ。
ルノー、プジョー、アウディのATは直結域が広くて
俺はトルコンズルズルの国産ATよりも
うまくしつけられた電磁クラッチ式CVTの方がまだマシだと思うけどな。
アクセルを踏めば踏んだだけのエンジン自体のトルク（トルコン増幅無し）が自然に出て、
アクセル離せばちゃんとエンブレかかるし。
ただし、ルノー、プジョー、アウディのATは例外で、直結感があって好き。
ま、ヒトそれぞれだからこんな意見は気にせんでくれ。
ルノー、プジョー、アウディのATは直結域が広くて
最後の1行は誤爆ｽﾏｿ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 14:58 ID:pb3K15/g
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 16:32 ID:vabYnnC/
俺こういう感じのさらっとしたスポーティー感って大好きだよ。
あからさまな感じは品が無くて。 ヴィッツのＲＳとか。
デミオスポルトやマイクロにもこういう感じの小綺麗なスペシャルモデルが欲しいねぇ。
あからさまな感じは品が無くて。 ヴィッツのＲＳとか。
デミオスポルトやマイクロにもこういう感じの小綺麗なスペシャルモデルが欲しいねぇ。
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 16:42 ID:PfMw0kxY
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 16:52 ID:pb3K15/g
>>321
いや、そうじゃなくて。
現行Fiestaとデミオはプラットフォームを共通化しているだろ。
ってことは、このFiesta STとMX-Micro Sportはイトコ同志ってことじゃないか。
それをふまえた上で、後者は、キャラクターがはっきりしてないと、個人的には思うわけ。
まして、市販バージョンが1.5L/4ATだっていうから、より一層ぼやけてくる。
その点、前者はJWRCのホモロゲモデルという目的がしっかりしているから、頼もしい。
所詮、ニッチな製品なんだから、明確な性格付けをしないといけないんじゃないかな。
いや、そうじゃなくて。
現行Fiestaとデミオはプラットフォームを共通化しているだろ。
ってことは、このFiesta STとMX-Micro Sportはイトコ同志ってことじゃないか。
それをふまえた上で、後者は、キャラクターがはっきりしてないと、個人的には思うわけ。
まして、市販バージョンが1.5L/4ATだっていうから、より一層ぼやけてくる。
その点、前者はJWRCのホモロゲモデルという目的がしっかりしているから、頼もしい。
所詮、ニッチな製品なんだから、明確な性格付けをしないといけないんじゃないかな。
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/03 17:18 ID:vabYnnC/
>>323
納得。 おれもマイクロあきらかな差別化が出来ていない点が不満。
俺的には、マイクロやデミオスポルトには ＭＴは＋１０ｐｓ（ＭＴならば可能らしい）や
ＡＴの５～６速化で差別化をして欲しいと思う。
出来ることならばショックアブソーバーも少しコストをかけた物で・・・。
今のマツダの足らない点はスポーツを語るくせにＭＴが無かったり、ＡＴがいまだに４ＡＴメインな事。
その辺を直すだけでも飛躍的に魅力が高まると思うが。
正直、フィエスタにＭＴがあってパワーに差がなければ、マイクロよりもフィエスタ買っちゃうかも。
納得。 おれもマイクロあきらかな差別化が出来ていない点が不満。
俺的には、マイクロやデミオスポルトには ＭＴは＋１０ｐｓ（ＭＴならば可能らしい）や
ＡＴの５～６速化で差別化をして欲しいと思う。
出来ることならばショックアブソーバーも少しコストをかけた物で・・・。
今のマツダの足らない点はスポーツを語るくせにＭＴが無かったり、ＡＴがいまだに４ＡＴメインな事。
その辺を直すだけでも飛躍的に魅力が高まると思うが。
正直、フィエスタにＭＴがあってパワーに差がなければ、マイクロよりもフィエスタ買っちゃうかも。
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 13:05 ID:2VBkDtwp
シボレークルーズのような結末を辿りそうな悪寒。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/04 20:56 ID:LtIvINJf
327 ：ポロン：04/03/05 13:30 ID:C+JqZhEo
お、写真はマニュアルだね～。
そのまま出してくれ～！
そのまま出してくれ～！
328 ：ポロン：04/03/05 13:32 ID:C+JqZhEo
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 13:56 ID:Le2S5B4a
いいねぇ、
これで２Ｌで、４ＡＴのアクティブマチックで
Ｅ－４ＷＤで５ナンバーサイズでナビつきで
鬼値引き適用後の諸費用込み込み２１０万円だったら
買うぞ！
これで２Ｌで、４ＡＴのアクティブマチックで
Ｅ－４ＷＤで５ナンバーサイズでナビつきで
鬼値引き適用後の諸費用込み込み２１０万円だったら
買うぞ！
＞329
俺も４ＷＤなら買うわ。
俺も４ＷＤなら買うわ。
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 21:47 ID:KKwumkbY
フェンダーを大人しくしなくていいのにな。
「だいたいのスタイリングが同じ」なら
センターマフラーで出すのか？
「だいたいのスタイリングが同じ」なら
センターマフラーで出すのか？
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 23:22 ID:jT7M/AV3
やっぱり市販車は
width 1755mm → 1695mm かなぁ
こんもりフェンダーかっこいいのに(´･ω･｀)ｼｮﾝﾎﾞﾘ
width 1755mm → 1695mm かなぁ
こんもりフェンダーかっこいいのに(´･ω･｀)ｼｮﾝﾎﾞﾘ
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 23:23 ID:mtHqamsh
だろうな
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 23:29 ID:2Zq7MB2Y
個人的にはフェンダーよりも
2000ccと大径タイヤをなんとか実現してほしかった・・・
2000ccと大径タイヤをなんとか実現してほしかった・・・
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 23:35 ID:jT7M/AV3
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/05 23:40 ID:6Tefp/Zl
同意。
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 00:41 ID:7ekvCSgC
オフィシャルHPみたいなのあるけどこれはあくまでもコンセプトカーのHPってことなんかね？
http://www.mazda.co.jp/concept_car/MX-Micro/index.html
http://www.mazda.co.jp/concept_car/MX-Micro/index.html
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 00:49 ID:CHzuP9t4
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 02:09 ID:KuTosd3X
思いっきり極端にすべきなんだよ。
2000cc/6MTのまま出せばいい。
どんなにがんばったってデミオより売れるわけではないんだから、
一部マニアにいつまでも支持され続けるような車の方がいいと思うんだが。
2000cc/6MTのまま出せばいい。
どんなにがんばったってデミオより売れるわけではないんだから、
一部マニアにいつまでも支持され続けるような車の方がいいと思うんだが。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/06 02:15 ID:CHzuP9t4
イストの幻影を見てるんじゃない・・・？
イストはヴィッツよりも売れまくってたわけだし。
この車も、デザインモチーフはMINIだが
商品企画立ち上げ時は、まさにイストが売れまくってた時期だと思うし。
イストはヴィッツよりも売れまくってたわけだし。
この車も、デザインモチーフはMINIだが
商品企画立ち上げ時は、まさにイストが売れまくってた時期だと思うし。
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 06:11 ID:xqD6jazx
イストの幻影かぁ・・
イストはシボレークルーズに影響を受けていて、
そのクルーズの種車がKei（ラピュタ）であり、
ﾏﾂﾞﾀﾞも開発に関与してたりする。
イストはシボレークルーズに影響を受けていて、
そのクルーズの種車がKei（ラピュタ）であり、
ﾏﾂﾞﾀﾞも開発に関与してたりする。
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 07:26 ID:PrTFjOnR
市販化にむけて段々かっこわるくなっていって(´･ω･｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 13:10 ID:N6hmz/VU
どのへんが「スポーツ」なんか誰か説明してくれ。
デミオスポルトの方がはるかにかっこいいやん。
デミオスポルトの方がはるかにかっこいいやん。
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 19:39 ID:pvb6lGI+
こんな意味不明なクルマを出す余裕は無いはずだけどな
今のマツダには せっかく業績が上向いてきたのに
後ろは昔の軽みたいダシ
今のマツダには せっかく業績が上向いてきたのに
後ろは昔の軽みたいダシ
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/07 20:00 ID:2D47cXrb
ケツがあまり格好良くないよな
アクセラの方がセクシーだし
デミオと比べてもイマイチな感じ
顔はまあまあイカスけど
アクセラの方がセクシーだし
デミオと比べてもイマイチな感じ
顔はまあまあイカスけど
346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 00:04 ID:B11it+xf
顔もイマイチだろ。
デザインに関しては見るべきところはないね。
デザインに関しては見るべきところはないね。
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 05:31 ID:r7Bjzcdn
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 09:02 ID:hOXEAwwB
スタイルは落ち着き系だが、ZOOM-ZOOM度はいかに。
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 12:00 ID:cuCsEuyj
日本版はフェンダー引っ込めるみたいだけど向こうはこのまま出す？
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 16:09 ID:xHIaRb3j
ピラーの塗装はピアノブラックなのかな？
上品さを狙うなら、テールランプにオレンジを入れないほうがいいと思う。
クリアにするのは使い古された手で、個人的には個性がなくなると思うが、
日本人は好きなんじゃないかな？
どうせ大して売れないんだから、変なところでコストダウンせずに、２リッター、
１６インチ、革内装、ピアノブラック多用で１８０万円代くらいがいいな。
上品さを狙うなら、テールランプにオレンジを入れないほうがいいと思う。
クリアにするのは使い古された手で、個人的には個性がなくなると思うが、
日本人は好きなんじゃないかな？
どうせ大して売れないんだから、変なところでコストダウンせずに、２リッター、
１６インチ、革内装、ピアノブラック多用で１８０万円代くらいがいいな。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 20:57 ID:hOXEAwwB
日本にその面白さや贅沢さがわかる人間がどのくらいいるか・・・。
プレミアムコンパクトならそのくらいしてもおもしろいと思うが日本人には理解されにくいだろうな。
デミオサイズでアテンザクラスのコストのかけ方。 まさにプレミアム？
プレミアムコンパクトならそのくらいしてもおもしろいと思うが日本人には理解されにくいだろうな。
デミオサイズでアテンザクラスのコストのかけ方。 まさにプレミアム？
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 21:07 ID:wHwCLTjt
センターデュアルマフラーがそそる。
COOL&HOTな内装がｶｺｲｲ
粋な日本車だな。
ライバルはMINIでしょう。
カードキーで出るのかな？
COOL&HOTな内装がｶｺｲｲ
粋な日本車だな。
ライバルはMINIでしょう。
カードキーで出るのかな？
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/08 23:41 ID:xHIaRb3j
>>351
確かにあまりいないけど、それでいいと思う。1.5などでコストダウンしたところで、どうせあまり売れないでしょう（ここ重要w）。
イストは「トヨタ」だから売れたんだし、今となってはイスト１車種のみで十分。
そう考えると、これをちょっと贅沢なモデルとして出して、ＲＸ８並みの値引きで売る。そのかわり値引きできないような内容にする。
>350のような内容のライバル車は日本にはないのだから、欲しい人（少数だが）は買う。
で、結局なにが言いたかったかというと…、
マツダは、８やマイクロのようなライバル不在のゾーンに新車を出して、マツダって変わってるけど、ちょっと欲しいかも、という
車種を作る。それをあまり値引きしないで売る反面、徐々にメイン車種の値引きを締めていく。
マツダの安売りイメージを変えていくには、こういう周辺から攻める方法もあるんじゃないか、という単なる思い付きでした。
（ちょっと論理の飛躍があってわかりにくいが、長くなるのでわかってw）
個人的には、今のマツダには不要なジャンルだと思うけど、いや、せっかく出すんだったらね。なにか戦略めいたものがあったほうが
いいと思って。
>>352
残念ながら普通の片側１本出しになるんじゃないですか？こういうとこもできるだけ市販化して欲しいけどね。
確かにあまりいないけど、それでいいと思う。1.5などでコストダウンしたところで、どうせあまり売れないでしょう（ここ重要w）。
イストは「トヨタ」だから売れたんだし、今となってはイスト１車種のみで十分。
そう考えると、これをちょっと贅沢なモデルとして出して、ＲＸ８並みの値引きで売る。そのかわり値引きできないような内容にする。
>350のような内容のライバル車は日本にはないのだから、欲しい人（少数だが）は買う。
で、結局なにが言いたかったかというと…、
マツダは、８やマイクロのようなライバル不在のゾーンに新車を出して、マツダって変わってるけど、ちょっと欲しいかも、という
車種を作る。それをあまり値引きしないで売る反面、徐々にメイン車種の値引きを締めていく。
マツダの安売りイメージを変えていくには、こういう周辺から攻める方法もあるんじゃないか、という単なる思い付きでした。
（ちょっと論理の飛躍があってわかりにくいが、長くなるのでわかってw）
個人的には、今のマツダには不要なジャンルだと思うけど、いや、せっかく出すんだったらね。なにか戦略めいたものがあったほうが
いいと思って。
>>352
残念ながら普通の片側１本出しになるんじゃないですか？こういうとこもできるだけ市販化して欲しいけどね。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 03:57 ID:fbUE3r58
この前、水色で屋根が白のNewMINIを見たけど
MXマイクロの後ろ姿ってまんまこっからパクってるなあ
MXマイクロの後ろ姿ってまんまこっからパクってるなあ
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 15:50 ID:GWSx8VeF
海外のスクープ写真。(信憑性の程までは知らん)
http://www.thecarconnection.com/index.asp?article=6920
http://www.thecarconnection.com/index.asp?article=6920
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 18:47 ID:SsxsR1KT
>>355
ドライバーが窮屈そう。タイヤは１５か？
ドライバーが窮屈そう。タイヤは１５か？
357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 19:56 ID:32cfS4vZ
>>355
Scion xB（日本名トヨタ「bB」）に似たデザインなんて言われちゃっているよ……。
ただ救いは、1.5LのScion xBに対抗するために、2.0Lエンジンを積むはずだ、っていう点かな。
この車が"Sport"であるためには、これが最低条件だろう。
ちなみに"Ford Fiesta RS"
ttp://www.channel4.com/4car/feature/motorshows/geneva2004/ford-fiesta-rs.html
180ps以上で、0-96km/h：7秒が目標。
フィエスタに出来ることが、なぜデミオで出来ない？
Scion xB（日本名トヨタ「bB」）に似たデザインなんて言われちゃっているよ……。
ただ救いは、1.5LのScion xBに対抗するために、2.0Lエンジンを積むはずだ、っていう点かな。
この車が"Sport"であるためには、これが最低条件だろう。
ちなみに"Ford Fiesta RS"
ttp://www.channel4.com/4car/feature/motorshows/geneva2004/ford-fiesta-rs.html
180ps以上で、0-96km/h：7秒が目標。
フィエスタに出来ることが、なぜデミオで出来ない？
358 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/03/09 20:53 ID:WQZBCkXJ
こんなもんは軽エンジンでじゅうぶんだな。(ゲラゲラ
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 20:56 ID:Bis4OdK8
そういうシロモノに2㍑を積むのがいいんだよ。
360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 21:08 ID:XuQwwNC0
>>359
禿同！
禿同！
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/09 22:53 ID:sRcou4PL
スポルティフじゃなくてマイクロスポーツだと思う（ﾎﾞｿ
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 01:39 ID:PdjKf4+s
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 06:49 ID:/DWxE6Ju
>>362
その値段は無理
その値段は無理
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/10 17:28 ID:iaRE+nxI
focusST170が300万だから確実に無理だろうな。
365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 20:11 ID:og8G+fH5
いっそ狭い日本市場を無視すればよいのに。コンセプトはA３っぽくてよかったのに日本版は、って事になるくらいなら。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/11 23:56 ID:S+NvH+PN
ベストカーの最新号には2.0Lが載るようなこともふれていたが、
全幅1680でデミオに比べかなりワイドになったみたいなことも
書いてあったので、信憑性薄し。
全幅1680でデミオに比べかなりワイドになったみたいなことも
書いてあったので、信憑性薄し。
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/12 20:55 ID:ZOdB9SF0
ベストカーだからねぇ・・・。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 07:49 ID:7FM2o70r
おい、レスポンスみた？フィエスタRSの白い奴めちゃかっこいいじゃん
日本でも市販してくホシイ。スイスポなんか目じゃないぜ
日本でも市販してくホシイ。スイスポなんか目じゃないぜ
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/15 12:17 ID:nA5jVXXw
白いのってフィエスタJWRCのことかな？
イグニスsuper1600が1000万円オーバーらしいからなぁ...
ってかナンバー取れるのかね？教えてえろい人
イグニスsuper1600が1000万円オーバーらしいからなぁ...
ってかナンバー取れるのかね？教えてえろい人
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 13:01 ID:Zdyex/4l
5月発売だってのにマイクロの詳細マダー？
ところでフィエスタって2000ｃｃなのにJWRCのホモロゲ通るのかしら？１６００ｃｃじゃなかったっけ
ところでフィエスタって2000ｃｃなのにJWRCのホモロゲ通るのかしら？１６００ｃｃじゃなかったっけ
371 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/03/16 20:56 ID:gnzCYx0j
＞マイクロの詳細マダー？
デミオ特有の症状の改良が全くすすんでいないんだよ。(ゲラゲラ
デミオ特有の症状の改良が全くすすんでいないんだよ。(ゲラゲラ
372 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/03/16 21:17 ID:gnzCYx0j
こいつは見るからにヨタ車のようにフラフラしような感じだな。(ゲラゲラ
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 22:13 ID:V41fsJHL
煽りがくるなんて（T－T) 発表も近いのかな
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 22:21 ID:NkxYEyWA
情報無いよなー。
紙一重の違いで人気車になるか、不人気車になるか、かなりきわどいからな。
紙一重の違いで人気車になるか、不人気車になるか、かなりきわどいからな。
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/16 23:49 ID:Yxvqhlnh
ふつーに不人気でないの？もともとパイクカーなんだし
月２０００～３０００程度出れば上出来と思う
デミオの売上が落ちてくるだろうから、派生車である程度下支えする腹積もりだろう
マツダもトヨタみたいにイストの方がヴィッツより売れるような展開は考えていないだろう
台数が出るとすれば、先代デミオとか、ｂＢとかスパイクとか、
ボクシーなスタイルが好きな人に受けた場合かな？
微妙に方向が違う気がするけど、どういう層に受けるか楽しみではある
月２０００～３０００程度出れば上出来と思う
デミオの売上が落ちてくるだろうから、派生車である程度下支えする腹積もりだろう
マツダもトヨタみたいにイストの方がヴィッツより売れるような展開は考えていないだろう
台数が出るとすれば、先代デミオとか、ｂＢとかスパイクとか、
ボクシーなスタイルが好きな人に受けた場合かな？
微妙に方向が違う気がするけど、どういう層に受けるか楽しみではある
376 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/03/16 23:58 ID:gnzCYx0j
＞どういう層
軽デミオと間違えて欲しがるバカだけだろ。(ゲラゲラ
軽デミオと間違えて欲しがるバカだけだろ。(ゲラゲラ
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/17 21:34 ID:J9C+LOmN
限定生産にして、幻の名車狙いでは？
マツダ、一杯あるしな。
マツダ、一杯あるしな。
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 13:47 ID:z1BYyE3Y
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/18 14:33 ID:Go71+DIb
>>378
そのまま発売されれば、どんなに良かったことか……
そのまま発売されれば、どんなに良かったことか……
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/20 18:27 ID:mkRlByIG
くるま (マツダ) デミオについての情報
ろーど★彡 さん 2004年 3月 13日 土曜日 17:50
h219-110-113-001.catv01.itscom.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)
スクープ雑誌ではすでにお披露目が済んでいるデミオ派生ＭＸマイクロスポーツは８月登場予定だそうです。営業にはもう資料が来ていて、車名も決まってました。まだ教えてくれなかったけど（笑
雑誌の記事の通り市販版は１．５Ｌになるそうです。
デミオよりもうちょっと骨太なクルマがほしいって人には良さそうなクルマになりそうですね(^_^)
ろーど★彡 さん 2004年 3月 13日 土曜日 17:50
h219-110-113-001.catv01.itscom.jp Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.0)
スクープ雑誌ではすでにお披露目が済んでいるデミオ派生ＭＸマイクロスポーツは８月登場予定だそうです。営業にはもう資料が来ていて、車名も決まってました。まだ教えてくれなかったけど（笑
雑誌の記事の通り市販版は１．５Ｌになるそうです。
デミオよりもうちょっと骨太なクルマがほしいって人には良さそうなクルマになりそうですね(^_^)
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/21 21:08 ID:5DXfygYN
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 10:29 ID:19tjfgVG
ここまでか・・・
情報もないし・・・あっても絶望的な内容だし・・・
情報もないし・・・あっても絶望的な内容だし・・・
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 16:09 ID:psEi123Y
ん？もう期待できない？
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 16:33 ID:mxiwWvp6
なんかわかってきた気が
やっぱ今の十代二十代デザインセンスが？だな
プレーンなデザインは受けないみたいだね
やっぱ今の十代二十代デザインセンスが？だな
プレーンなデザインは受けないみたいだね
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 17:38 ID:qFwc2TL3
むしろデミオとの差別化で １．７ｍ超えのワイドボディーもおもしろいのかもな。
同じエンジンでデザイン違いと言うだけでは男中心、女中心と言った程度の差別化しかできない気がする。
最低でも ５ＭＴくらいは積めよな。できれば１．５Ｌハイチューン（＋１０ｐｓ）で。
２．０Ｌ１５０ｐｓ・５ＭＴ・デミオ＋アルファの足回り ならばとてもおもしろそうな車なんだが・・・。
同じエンジンでデザイン違いと言うだけでは男中心、女中心と言った程度の差別化しかできない気がする。
最低でも ５ＭＴくらいは積めよな。できれば１．５Ｌハイチューン（＋１０ｐｓ）で。
２．０Ｌ１５０ｐｓ・５ＭＴ・デミオ＋アルファの足回り ならばとてもおもしろそうな車なんだが・・・。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/23 21:14 ID:AKPuc9F3
なんだかエチュード思い出しましたよ。
387 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/03/23 22:21 ID:8fFhdiS9
マイクロは高いだけのデミオの低俗版じゃねーんだろな。(ゲラゲラ
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 07:23 ID:eVxLV6dh
>>387
「ビリあがり」って何？
「ビリあがり」って何？
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 19:21 ID:FKDnuf1v
状況が状況なので１５００ccだけでも良いが、スポーティーな走りを追求するなら５ＭＴは絶対設定して欲しい。
スポーティー路線を打ち出してるのにＭＴが全くないのは大矛盾だよな。
スポーティー路線を打ち出してるのにＭＴが全くないのは大矛盾だよな。
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/26 23:18 ID:VAt5t+er
2000cc（1500ccならチューン版）でMT（セミATでも可）でなきゃ買わにゃい
391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 01:03 ID:jL3gLlYD
>>390
ということは永遠に買えないですね
ということは永遠に買えないですね
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 01:34 ID:DhlvOcni
ベストカーとマガジンXに結構情報出てたけどお前ら読んだ？
名前も決まったみたいだよ、忘れちゃったけど。
名前も決まったみたいだよ、忘れちゃったけど。
393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 02:15 ID:kxJ8M1+I
カートップに好意的な記事があった
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 08:16 ID:ziJxt92h
でも、マツダだからみんなで意見すれば、ＭＴ追加もあり得るな。
アテンザもアクセラもそうだし。
プレマシーにだってＭＴあってもマツダの意思を表すのには良いと思うくらいだし。
アテンザもアクセラもそうだし。
プレマシーにだってＭＴあってもマツダの意思を表すのには良いと思うくらいだし。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 13:47 ID:r/v6d4Gs
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 13:54 ID:w1gfKGub
「ジェイク」なんて通販に出てきそうな名前だな。
ベリーサもヴィアンザも変・・・。
ベリーサもヴィアンザも変・・・。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 17:20 ID:8eXYZAy0
なんかヤバいぞw
昔のマツダが大ゴケしたのは、ランティスとか出た時期に
先に投入された車の知名度が上がらないうちに次を投入して、
４ドアクーペが6ラインとかもうディーラーも把握不能な状態にしたのが大きい。
アクセラの営業ちゃんとやってないうちにこれ出すのはどうか…
昔のマツダが大ゴケしたのは、ランティスとか出た時期に
先に投入された車の知名度が上がらないうちに次を投入して、
４ドアクーペが6ラインとかもうディーラーも把握不能な状態にしたのが大きい。
アクセラの営業ちゃんとやってないうちにこれ出すのはどうか…
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 17:54 ID:4pryh/sk
1500ATのみに決定か
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 22:28 ID:6QwL0XHp
結局どこがどうスポーツなの？
401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/27 23:31 ID:FPK46qId
エクステリアは正直退化したとしか思えない。
本皮シートはアクセラとかにも適用して欲しい。
本皮シートはアクセラとかにも適用して欲しい。
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/28 21:38 ID:8t32tvS1
いま、営業の人が来たので聞いてみたが
まだなにも情報が入ってこないってさ。
ガード固いな。
まだなにも情報が入ってこないってさ。
ガード固いな。
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 01:50 ID:ke8mdXR7
1,5ATのみってﾏｼﾞっぽいな。
ありえん…(´Д⊂
ありえん…(´Д⊂
404 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/03/29 21:25 ID:Sk3yV2we
＞1500ATのみに決定か
こんどの社長はたぬきみたいだな。(ゲラゲラ
こんどの社長はたぬきみたいだな。(ゲラゲラ
405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 21:58 ID:SlbXZ1b7
マツダ版ist・・・・・
アテンザ－RX8から始まった快進撃もここで終わりかよ～
アクセラに続いて不人気車が又１つ・・・
アテンザ－RX8から始まった快進撃もここで終わりかよ～
アクセラに続いて不人気車が又１つ・・・
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 22:24 ID:9fSZBeGY
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/29 23:38 ID:ldymRqiQ
けど、この車の狙いどころは分からないな。
小さい高級車を目指してるのであればエクステリアは合ってないし
マイクロスポーツを目指すのならば、ATのみはありえない。
小さい高級車を目指してるのであればエクステリアは合ってないし
マイクロスポーツを目指すのならば、ATのみはありえない。
408 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/03/29 23:39 ID:Sk3yV2we
＞この車の狙いどころ
ヨタいじめにきまってるだろ。(ゲラゲラ
ヨタいじめにきまってるだろ。(ゲラゲラ
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 06:06 ID:NR6UDquD
三本翁がRX-8の技術でアクセラより小さくて
デミオより大人っぽいスポーツカーを作ってくれと言っていた
確かにそんな車あったら絶対欲しいな、200万以内なら
マイクロはそういう車では無いだろうけど、近いものはあると思う
デミオより大人っぽいスポーツカーを作ってくれと言っていた
確かにそんな車あったら絶対欲しいな、200万以内なら
マイクロはそういう車では無いだろうけど、近いものはあると思う
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 06:59 ID:k7iWwvsX
フレクサとマイクロってデザインの方向性は似てるなー
アテンザとかアクセラは格好良すぎるから
一般人にはちょっと異形な位のフレクサの方が受け入れられたりな
アテンザとかアクセラは格好良すぎるから
一般人にはちょっと異形な位のフレクサの方が受け入れられたりな
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 10:01 ID:MbnQPLbm
この車も日本人に売る気は無いんだろう。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 11:28 ID:DSWzvpWZ
もうだめぽ（´・ω:;.:...
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/30 12:36 ID:ECHCU/nt
アクセラはあからさまに欧州向けだから欧州でのヒットだけでとりあえずＯＫだろう。
むしろ国内はプレマシー以降の車が勝負だろうしね。
むしろ国内はプレマシー以降の車が勝負だろうしね。
414 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/03/30 21:11 ID:OquowwpU
＞ガード固いな。
スポルト海苔が怒鳴り込んでくるといかんからな。(ゲラゲラ
スポルト海苔が怒鳴り込んでくるといかんからな。(ゲラゲラ
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 01:25 ID:R7LH7o1C
416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/03/31 23:29 ID:7L0zyTb5
つまり、マツダイストかと。
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 02:02 ID:OIVE3Q3w
>>416
安っぽい俳優5人集めて対抗すべし。→浮いた資金は当然クルマへ還元！
安っぽい俳優5人集めて対抗すべし。→浮いた資金は当然クルマへ還元！
418 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/04/01 20:18 ID:tUgu6DfI
ベリーサっていうらしいが何のパクリなんだろな。(ゲラゲラ
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 20:28 ID:HYqYPGlf
ベロッサだろうな。名前までパクリか・・・
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 20:54 ID:cw5wVJqb
つーか言いづらいし・・・。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/01 23:26 ID:OAHe60tM
読売？
「フレッチェ」ぐらいにしとけや！
がんばれサンパイオ。
「フレッチェ」ぐらいにしとけや！
がんばれサンパイオ。
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/02 21:50 ID:Vsj9dNH1
月刊自家用車の画像（ヘッドライトがちょっと変わってた）見たらそこそこ売れそうな気がした。
ヲタじゃなく女の子に。
ホンダの新ワゴンはマツダ顔だなー。
ヲタじゃなく女の子に。
ホンダの新ワゴンはマツダ顔だなー。
423 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/04/03 16:14 ID:6elvgDyD
＞ヲタじゃなく女の子に。
ブカきょんみたいな感じだな。(ゲラゲラ
ブカきょんみたいな感じだな。(ゲラゲラ
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/03 21:09 ID:I5IYnUu8
フィエスタよさげ。
でも、独身女性ターゲットとか言うのは気が知れん。（最近こういうのが多い）
"独身男性向け"なんて売り方したら叩かれるのは必至なのに・・・
でも、独身女性ターゲットとか言うのは気が知れん。（最近こういうのが多い）
"独身男性向け"なんて売り方したら叩かれるのは必至なのに・・・
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 00:52 ID:dvCh6GHX
月間自家用車をわざわざ見てきたけど、イラストじゃんこれｗ
でもさ、記事が正しいならマツダはマイクロスポーツとか煽っておいて
実際は女子供向けのオシャレカーのようだね、まさにマツダイストか
2.0リットルは無理だとは思ってたけど、まさか6MTどころか5MTも載らないとは・・・ガックシ
でもさ、記事が正しいならマツダはマイクロスポーツとか煽っておいて
実際は女子供向けのオシャレカーのようだね、まさにマツダイストか
2.0リットルは無理だとは思ってたけど、まさか6MTどころか5MTも載らないとは・・・ガックシ
426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 08:08 ID:pShFav9R
>>425
MTが追加される可能性は低くない
MTが追加される可能性は低くない
427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 10:48 ID:s/GMgcIw
本田と松田、似た様な５角形グリル出し杉。
どうなってるんだ？
どうなってるんだ？
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 11:12 ID:VwukBpBf
429 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/04/04 15:11 ID:wJ7X6aJk
＞オシャレカーのようだね
マシダも薄化粧をはじめたんだよ。(ゲラゲラ
マシダも薄化粧をはじめたんだよ。(ゲラゲラ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 16:43 ID:rDsBSoW6
431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 17:56 ID:F5/gUNAW
ﾏﾂﾀﾞのデザインと、ボディー剛性やハンドリング、ホンダのエンジンチューニング、両者の足回りを合わせればこれ最強？
432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/04 22:58 ID:WoZuwkqy
そんなのいっぺん乗ってみたいね。
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 13:36 ID:v1K9jIb/
今時ブカきょんとか言ってるのはモロだけ
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/05 21:10 ID:kSnWuyC3
あげ
435 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/04/05 23:11 ID:Ksl/Pjgf
＞独身女性ターゲット
マイクロはふんどしみたいなシートなんだよな。(ゲラゲラ
マイクロはふんどしみたいなシートなんだよな。(ゲラゲラ
436 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/04/06 20:21 ID:AJ+wdBZZ
ロードスタクーペより悲惨な結果になりそうだな。(ゲラゲラ
437 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/04/08 23:04 ID:Z6SIHHR7
ニセのスポーツはオンナを騙すには最高だな。(ゲラゲラ
438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 23:23 ID:ZCR7+/ht
日をまたいでの3連発かよ！ﾜﾗﾀ
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/08 23:53 ID:VdVBIHnN
ゲラゲラつなんない
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/09 20:57 ID:qF64x1FU
ラリーｼﾞｬﾊﾟﾝ参戦位考えろ、マツダ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/12 20:23 ID:Gs5LIWWo
情報がねえ・・・本当に発売すんのかね
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 00:54 ID:q3upaXTg
8月だっけ
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 17:29 ID:Yusbg6N1
６月３０日
444 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/04/13 21:49 ID:sOZXuDjD
ボーナス期に出すのは貧乏人目当てってことだな。(ゲラゲラ
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 22:02 ID:jq0Fcwlo
アクセラが3ナンバーになったことでデミオとの間に隙間が出来た。
ファミリアの旧顧客を取り込むのが一番。
更にデミオでは小さい、でも3ナンバーはちょっと、という
保守層、というか既存マーケットへの対応…と考えた。
このクルマの企画があったからこそ
アクセラが思い切り3ナンバーになれた、のでわ。
ファミリアの旧顧客を取り込むのが一番。
更にデミオでは小さい、でも3ナンバーはちょっと、という
保守層、というか既存マーケットへの対応…と考えた。
このクルマの企画があったからこそ
アクセラが思い切り3ナンバーになれた、のでわ。
446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 22:09 ID:1Up50LYF
逆でしょ。アクセラ３ナンバーが先。アクセラは最初から欧州市場に向いてるわけだし。
この車も本来なら3ナンバーのほうがキャラクターが出せたんだろうけど
5ナンバーの新車がデミオだけという状態で、しかもデミオベースの車ということで
オーバーフェンダー削って5ナンバーを死守したという印象。
プレマシーも3ナンバーだし、３だらけだなしかし。ディーラーも大変だ。
この車も本来なら3ナンバーのほうがキャラクターが出せたんだろうけど
5ナンバーの新車がデミオだけという状態で、しかもデミオベースの車ということで
オーバーフェンダー削って5ナンバーを死守したという印象。
プレマシーも3ナンバーだし、３だらけだなしかし。ディーラーも大変だ。
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/13 22:14 ID:jq0Fcwlo
>>445
いや漏れの言いたいのは
アクセラが3ナンバーにステップアップするための「保険」だったんでないか
ということ。このマイクロスポーツ。
そのせいか、スタイルまで守りに入っているし。
とはいえ、スリーサイズは、まさに日本で使う理想形だと思う。
（5ﾅﾝﾊﾞｰサイズまで幅が削られるとして）
次期プレマシーも、3ナンバーじゃなあ…きっと売れない
いや漏れの言いたいのは
アクセラが3ナンバーにステップアップするための「保険」だったんでないか
ということ。このマイクロスポーツ。
そのせいか、スタイルまで守りに入っているし。
とはいえ、スリーサイズは、まさに日本で使う理想形だと思う。
（5ﾅﾝﾊﾞｰサイズまで幅が削られるとして）
次期プレマシーも、3ナンバーじゃなあ…きっと売れない
448 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/04/14 21:23 ID:zDu9vgMw
デミオより前評判が悪いみたいだな。(ゲラゲラ
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/15 11:19 ID:16dvq6R0
粘着すんな
450 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/04/15 23:01 ID:NVfU9D4D
デミオよりマシなのはシートだけみたいだな。(ゲラゲラ
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 20:56 ID:cfDV3Muc
この車は好きなオーディオ着けれるんだってね！
HDDオーディオを選択すると４SP→６SPになるらしいよ
ガイシュツだったらｽﾏｿ
HDDオーディオを選択すると４SP→６SPになるらしいよ
ガイシュツだったらｽﾏｿ
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 21:01 ID:W9dStU94
>>451
初耳。マジですか。ディーラー情報？
初耳。マジですか。ディーラー情報？
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/16 22:23 ID:brDQ3dYu
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 01:16 ID:GUdZJ4kR
3ナンバーでも一向に構わんのだが、もっと低く構えてくれんかのぉ、
先代シビック+@くらいに。エンジンは1,500ないし1,800で、こいつを
MTでぶん回す。
現状じゃワゴンRだよorz
先代シビック+@くらいに。エンジンは1,500ないし1,800で、こいつを
MTでぶん回す。
現状じゃワゴンRだよorz
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 22:54 ID:cNFCKsjN
エンジンは1.5lの１本に決定とさ
（その店の店長の話だと、特にチューンもしてないみたい）
はぁ、見送り決定＿|￣|●
（その店の店長の話だと、特にチューンもしてないみたい）
はぁ、見送り決定＿|￣|●
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 23:04 ID:PEOFtUgM
>>455
恐ろしく既出情報ですが・・・
恐ろしく既出情報ですが・・・
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/17 23:37 ID:cNFCKsjN
458 ：454：04/04/17 23:58 ID:ARi4mvws
スルーでつか？
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 00:13 ID:2txdpAiB
>>458
賛同出来ないが、強く反対するような事でもないので黙秘。
賛同出来ないが、強く反対するような事でもないので黙秘。
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 00:22 ID:jq2MnMyE
先代ｼﾋﾞｯｸType-R
4185×1695×1360 mm
現行ｼﾋﾞｯｸType-R
4135×1695×1430 mm
ｺﾝｾﾌﾟﾄのMXﾏｲｸﾛｽﾎﾟｰﾂ
3980×1755×1550 mm
ｺﾝｾﾌﾟﾄのまま出たとしても車高高すぎだな
4185×1695×1360 mm
現行ｼﾋﾞｯｸType-R
4135×1695×1430 mm
ｺﾝｾﾌﾟﾄのMXﾏｲｸﾛｽﾎﾟｰﾂ
3980×1755×1550 mm
ｺﾝｾﾌﾟﾄのまま出たとしても車高高すぎだな
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 01:17 ID:CIZ98x3f
気分はすっかりマイクロだ・・・＿|￣|●
462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 02:03 ID:jq2MnMyE
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 03:12 ID:nfgSkU6L
ザ・マイカーだとこの車、3列シートのミニミニバンってことになってるけど
どういうことさ？
どういうことさ？
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 04:29 ID:nGX4vdbV
465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 20:01 ID:RVKYa61R
いきなりデミオ姉妹車の３列シート車登場があったりして。 ありえなくもない話か？
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 20:07 ID:nGX4vdbV
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/18 20:41 ID:2aVmm8pt
できればB○Wミニのデザインを積極的にパクって欲しかった。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 18:51 ID:nqBKX6Ze
予約殺到記念あげ
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/19 21:26 ID:lQ3OG9Ni
マイクロがデミスポ＆アク1.5スポを軽く超えるスポーティさを発揮してくれることを祈る
470 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/04/19 22:57 ID:TcXhRLgX
＞デミスポ＆アク1.5スポを軽く超える
この板には燃費を気にする香具師はいないようだな。(ゲラゲラ
この板には燃費を気にする香具師はいないようだな。(ゲラゲラ
471 ：モロ(ビリさがりのほう) ：04/04/20 03:42 ID:1PW1VMHa
2000ccが出なければ、カス車決定だな・・・。
472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/20 12:11 ID:7N55M6Ul
最初は1500だけ出して後から1800か2000出すんでしょうね！
たぶん新型ロードスターが出る頃だと思うけど
たぶん新型ロードスターが出る頃だと思うけど
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/24 12:22 ID:DnShaa4P
昔、ファミリアの姉妹車でエチュードっていうのがあったけど、ぜんぜん売れなくて２年で生産中止になってしまった。
ベリーザもそうなるのでは？
ベリーザもそうなるのでは？
474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 22:03 ID:yg9fuipp
そこまでは行かないだろ。
エチュードはまんまファミリアだもん。
エチュードはまんまファミリアだもん。
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 22:20 ID:CyVHUhDg
確かに1500の一本なら糞だよな。あの内装で2000なら
久々の小型ホットハッチだろ。開発中のｾﾐＡＴも搭載されれば
最強なんだが。
久々の小型ホットハッチだろ。開発中のｾﾐＡＴも搭載されれば
最強なんだが。
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/25 23:58 ID:e83B+fui
2000はマイチェンで追加って方向でしょ
MT車も
MT車も
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 00:17 ID:tAwP0tC8
第２のランティス？
ﾏﾂﾀﾞらしくていいか。
ﾏﾂﾀﾞらしくていいか。
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 16:43 ID:86Gxy+SI
間とってロドスタの1.8でいいじゃん。
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 20:50 ID:rPrNg13R
4/28発表予定。
音楽が大量に入る、ジュークボックスＨＤＤの設定あり。
ベリーサという名前は微妙だと思うが・・・
音楽が大量に入る、ジュークボックスＨＤＤの設定あり。
ベリーサという名前は微妙だと思うが・・・
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 20:57 ID:01qoxqty
明後日かよ
481 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/04/26 22:23 ID:S2tF1kdT
ベローサＣＭも美咲よりデカくするらしいな。(ゲラゲラ
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 22:24 ID:ErgTR9/1
兎に角、走りのﾏﾂﾀﾞを辱めるようなことだけはやめてくれ。
483 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/04/26 22:34 ID:S2tF1kdT
＞走りのﾏﾂﾀﾞを辱めるようなこと
ＭＴを出さんのは阿吽の呼吸だからだな。(ゲラゲラ
ＭＴを出さんのは阿吽の呼吸だからだな。(ゲラゲラ
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/26 23:50 ID:x0G3Q7oM
＞(ゲラゲラ
ゲロゲロ
ゲロゲロ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 08:37 ID:ojh5Nea3
magXにベリーサｷﾀ━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━!!!
486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 12:06 ID:Z6pG/Rb9
なんかもっさり感が出て来ちゃったね。
もう少し筋肉質で、スポーティーなモデル化と思ったんだけど、
お洒落なモデルになっちゃったなぁ・・・。
上品でお洒落＋スポーティーが理想なんだが・・・。
デミオのスーパーコージーの方がいいかも 萎
もう少し筋肉質で、スポーティーなモデル化と思ったんだけど、
お洒落なモデルになっちゃったなぁ・・・。
上品でお洒落＋スポーティーが理想なんだが・・・。
デミオのスーパーコージーの方がいいかも 萎
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 14:41 ID:s7k65zzX
フィットＭＴにしまつ。
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 19:37 ID:+RNlKgt6
クサビに期待する
489 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/04/27 20:39 ID:6I88kKaI
＞お洒落なモデルになっちゃったなぁ・・・。
雰囲気はコルトに似てるよな。(ゲラゲラ
雰囲気はコルトに似てるよな。(ゲラゲラ
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 22:56 ID:7I4+gOcG
みたいなぁ、MagXみてみるか。
といってもコンビニおいてない罠
といってもコンビニおいてない罠
491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/27 23:37 ID:9ZZzctWy
市販車はすっかり、おとなしくなってつまらないデザインになってしまった。
第二のエチュード確定なり。
次期プレマシーといい、最近デザインがおかしくなってきたゾ。
第二のエチュード確定なり。
次期プレマシーといい、最近デザインがおかしくなってきたゾ。
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 00:01 ID:9yjh2JLA
友達とおにぎり食いながら公園でMAGX見ました。
友達に感想聞いたらファンカーゴに似てる、だって(´Д｀;)
友達に感想聞いたらファンカーゴに似てる、だって(´Д｀;)
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 14:33 ID:xgxp5A4W
MAGXのって予想ＣＧ？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 15:01 ID:VYXEX92B
中国新聞に今日名前発表とか書いてあるんだが。
しかしホントに同セグメントでデミオより高い、
上級という位置づけの車を1.5+４ＡＴで売る気なんだな。パワートレイン手ぇ抜きすぎ
マツダとしてもトランスミッションに批判が集中し始めてることに気づいていると思うんだが、
他社に出来てもマツダにはできないほど多段化できない問題があるのか・・。
この車が月3000台売れるならミニは月5000台は売れてるって。
しかしホントに同セグメントでデミオより高い、
上級という位置づけの車を1.5+４ＡＴで売る気なんだな。パワートレイン手ぇ抜きすぎ
マツダとしてもトランスミッションに批判が集中し始めてることに気づいていると思うんだが、
他社に出来てもマツダにはできないほど多段化できない問題があるのか・・。
この車が月3000台売れるならミニは月5000台は売れてるって。
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 15:38 ID:DPUzVUrP
マツダベリーサー
ttp://www.verisa.mazda.co.jp/pre/
ttp://www.verisa.mazda.co.jp/pre/
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 18:16 ID:Wunnt06J
age
497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 18:37 ID:n8VI95cw
>第二のエチュード確定なり
んなもん出してる余裕があんのかマツダは。
マツヲタの大半が、ポチ状態だからな。二言目には
「フォード内で地位が向上した」「フォード内で技術が認められた」
「フォード傘下になって良かった」って敗戦直後のジジイの様なこと
ばかり言ってるだろ。最近、フォード本体が苦しいようだが、
立て続けに良いクルマを作れるなら、グループから自立しろってーの。
「フォードにくっついてれば豊富な開発資金が・・」と言う奴がいるが
正にアメリカと日本の関係だな。いいようにこき使われるだけさ。
マツダの開発ノウハウさえ手に入れたら棄てられるかもよ。
んなもん出してる余裕があんのかマツダは。
マツヲタの大半が、ポチ状態だからな。二言目には
「フォード内で地位が向上した」「フォード内で技術が認められた」
「フォード傘下になって良かった」って敗戦直後のジジイの様なこと
ばかり言ってるだろ。最近、フォード本体が苦しいようだが、
立て続けに良いクルマを作れるなら、グループから自立しろってーの。
「フォードにくっついてれば豊富な開発資金が・・」と言う奴がいるが
正にアメリカと日本の関係だな。いいようにこき使われるだけさ。
マツダの開発ノウハウさえ手に入れたら棄てられるかもよ。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 20:54 ID:7z0Yp8yO
名前がもろベロッサのパクリだね
499 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/04/28 21:09 ID:Sxi9tDts
＞パクリだね
よく見るとシエンタにそくりだな。(ゲラゲラ
よく見るとシエンタにそくりだな。(ゲラゲラ
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 21:11 ID:7zBRglrW
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/28 23:38 ID:vw5Cdbdf
さいきんのマツダは語りすぎだな。
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 00:06 ID:v74GvH/K
503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 08:26 ID:xqfTHxfw
ベリーサの価格って170万だそうだけど正気かな
俺だったら170万出すならアクスポ２３MTの185万にするよ
俺だったら170万出すならアクスポ２３MTの185万にするよ
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 08:34 ID:I+Np6sVJ
>>500
5ATじゃないけどCVTならフィット、コルト、キューブ、ミニなどなど。
6MTや5ATなども含めるとさらに増える。
そういえばVWも日欧のトランスミッション、販売需要の違いからポロなんかも
4ATのみなんていうとんでもない仕様になってるな。
こういうところが欧州っぽくてどうするんだ。
5ATじゃないけどCVTならフィット、コルト、キューブ、ミニなどなど。
6MTや5ATなども含めるとさらに増える。
そういえばVWも日欧のトランスミッション、販売需要の違いからポロなんかも
4ATのみなんていうとんでもない仕様になってるな。
こういうところが欧州っぽくてどうするんだ。
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 09:28 ID:Afm2+mtG
>>504
>6MTや5ATなども含めるとさらに増える。
意味不明。
増えるか？
CVTはマツダの開発能力では現状では無理。いずれ出るだろうとは思う。
というか、5ATは重くなるし、変速多くなって街乗りユースではギクシャクする、
開発費・量産能力など考慮すると”値段が非常に高くなる”など
コンパクトクラスでは、マイナス要素が多すぎる気がするのだがどうか。
少なくとも、マツダの現状ではこの車に5ATは不可能。まずはRX-8からでしょ。
>6MTや5ATなども含めるとさらに増える。
意味不明。
増えるか？
CVTはマツダの開発能力では現状では無理。いずれ出るだろうとは思う。
というか、5ATは重くなるし、変速多くなって街乗りユースではギクシャクする、
開発費・量産能力など考慮すると”値段が非常に高くなる”など
コンパクトクラスでは、マイナス要素が多すぎる気がするのだがどうか。
少なくとも、マツダの現状ではこの車に5ATは不可能。まずはRX-8からでしょ。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 09:32 ID:+ECLkSpx
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 12:05 ID:mhYT7bXf
アンチにマツダ版パッソと言われそうで鬱
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 12:29 ID:pdTpO24L
まぁ5ATがあったところで、それほど需要が違うかと言えば微妙なのかも・・・。
それより、走りが良いなら５ＭＴが欲しいもんだね。
価格に関してはもしかすると、本革仕様の状態でかもしれない。
しかしまぁ、ＭＴもねぇし、マイクロの躍動感が失われているとすれば、デミオのスーパーコージーＭＴかな。
それより、走りが良いなら５ＭＴが欲しいもんだね。
価格に関してはもしかすると、本革仕様の状態でかもしれない。
しかしまぁ、ＭＴもねぇし、マイクロの躍動感が失われているとすれば、デミオのスーパーコージーＭＴかな。
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 12:41 ID:xCoiq0Pi
どっちかというとファンカ（ｒｙ
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 13:01 ID:CPupYxVH
>>505
＞変速多くなって街乗りユースではギクシャクする
ギクシャクする５ＡＴなど乗ったことないぞ。
むしろどこで変速しているのか（今何速に入っているのか）が
より分からなくなるぐらいだ。
＞値段が非常に高くなる
開発費がかかるのなら他所から買えばいい。
＞コンパクトクラスでは、マイナス要素が多すぎる気がするのだがどうか
むしろ小排気量車こそ５速化が望ましい。
逆にトルクフルな大排気量車は４速でも問題ない。
とにかくＡＴを５速化するデメリットなど無いに等しい。
どんどんやるべき。
＞変速多くなって街乗りユースではギクシャクする
ギクシャクする５ＡＴなど乗ったことないぞ。
むしろどこで変速しているのか（今何速に入っているのか）が
より分からなくなるぐらいだ。
＞値段が非常に高くなる
開発費がかかるのなら他所から買えばいい。
＞コンパクトクラスでは、マイナス要素が多すぎる気がするのだがどうか
むしろ小排気量車こそ５速化が望ましい。
逆にトルクフルな大排気量車は４速でも問題ない。
とにかくＡＴを５速化するデメリットなど無いに等しい。
どんどんやるべき。
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 18:33 ID:KSqZJByF
>>510
＞開発費がかかるのなら他所から買えばいい
これは納得できないな。販売価格と照らし合わせて現行の4ATにしたんだろう。
しばらくすればアテンザFFやアクセラに5ATが追加されるし、その頃に追加で
上位バージョンが出るんじゃないか……と希望的観測。
＞開発費がかかるのなら他所から買えばいい
これは納得できないな。販売価格と照らし合わせて現行の4ATにしたんだろう。
しばらくすればアテンザFFやアクセラに5ATが追加されるし、その頃に追加で
上位バージョンが出るんじゃないか……と希望的観測。
512 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/04/29 20:41 ID:9YeEs9Og
＞どっちかというとファンカ
こんなもん買うのはヘソ曲がりだけだろな。(ゲラゲラ
こんなもん買うのはヘソ曲がりだけだろな。(ゲラゲラ
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 22:09 ID:I+Np6sVJ
>>505
ギクシャクするかどうかは、それこそセッティングまで含めた技術的問題だと思うんだが。
重量に関してはむしろ軽くなるという話を聞いたような記憶がある。
8とデミオシャシーのAT多段化問題は、方やシャシー構造に根ざす積載性。
方やコストや生産性と、全然違う課題を抱えてる。
5ATが無理ならせめてMTを用意してくれないと、運転好きとしては全然ピンとこないよ。
一マツダファンとして、マツダの成功を願う立場からいっても、この車をどういう層に売りたいのかよくわからないし。
アルファにしてもアウディにしても、ある種ニッチを狙うメーカーは自社のブランド・フィロソフィーにケツを捲るようなスペックにはしてこないし。
マツダのターゲット、車好き・・・に1.5、4ATのみの構成？
アテンザにしてもアクセラにしても、車好き相手の商売にしては、
車好きをマツダ嫌いに誘導してしまいそうなグレード構成だったり。
もはやマツダにエアロ無しで生産ラインを通過した車にエアロを強制的に装着するなとか、
そういう基本的なことを望むのは無理なのかもしれない、つまり、マツダファンを辞めるべきなのかもしれない。
最近のマツダの国内販売方法はそう思わせられるね。（自分にとって欧州のグレード+マツダ車、これ最強なんだが・・・）
ギクシャクするかどうかは、それこそセッティングまで含めた技術的問題だと思うんだが。
重量に関してはむしろ軽くなるという話を聞いたような記憶がある。
8とデミオシャシーのAT多段化問題は、方やシャシー構造に根ざす積載性。
方やコストや生産性と、全然違う課題を抱えてる。
5ATが無理ならせめてMTを用意してくれないと、運転好きとしては全然ピンとこないよ。
一マツダファンとして、マツダの成功を願う立場からいっても、この車をどういう層に売りたいのかよくわからないし。
アルファにしてもアウディにしても、ある種ニッチを狙うメーカーは自社のブランド・フィロソフィーにケツを捲るようなスペックにはしてこないし。
マツダのターゲット、車好き・・・に1.5、4ATのみの構成？
アテンザにしてもアクセラにしても、車好き相手の商売にしては、
車好きをマツダ嫌いに誘導してしまいそうなグレード構成だったり。
もはやマツダにエアロ無しで生産ラインを通過した車にエアロを強制的に装着するなとか、
そういう基本的なことを望むのは無理なのかもしれない、つまり、マツダファンを辞めるべきなのかもしれない。
最近のマツダの国内販売方法はそう思わせられるね。（自分にとって欧州のグレード+マツダ車、これ最強なんだが・・・）
それもこれも値引いて何ぼの商売と、車好きへの車造りが矛盾を抱えてるのが問題なんだが。
今月号のホリデーオートかなにかの値引き特集で
「マツダディーラーの販売員は値引きに誇りを」なんたらかんたら「持っているように感じられる」
なんてニュアンスの事が書いてあったけど、ひょっとしたらこれは真実なのかもね。
だとしたら、看板変えても、メーカーの車作りが変わっても、相変わらずディーラーに激安ノボリが立つ理由もわかる。
本社はここをもっと深刻に捉えて、もっと改革していくべきかもしれないね。そんな体質、結局メーカーやディーラーはおろか、
長期的にはユーザーの利益にもならないんだから （品質・サービス・商品価値の低下を招く傾向にあるから。）
今月号のホリデーオートかなにかの値引き特集で
「マツダディーラーの販売員は値引きに誇りを」なんたらかんたら「持っているように感じられる」
なんてニュアンスの事が書いてあったけど、ひょっとしたらこれは真実なのかもね。
だとしたら、看板変えても、メーカーの車作りが変わっても、相変わらずディーラーに激安ノボリが立つ理由もわかる。
本社はここをもっと深刻に捉えて、もっと改革していくべきかもしれないね。そんな体質、結局メーカーやディーラーはおろか、
長期的にはユーザーの利益にもならないんだから （品質・サービス・商品価値の低下を招く傾向にあるから。）
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 22:27 ID:XQiOa5Sa
>513
軽くなるのは，6ATが5ATに対して軽くなるってことかと．
6ATは3AT*2で出来るので軽くなるらしい．
軽くなるのは，6ATが5ATに対して軽くなるってことかと．
6ATは3AT*2で出来るので軽くなるらしい．
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 22:41 ID:Afm2+mtG
>>513
>ギクシャクするかどうかは、それこそセッティングまで含めた技術的問題だと思うんだが。
その通りですな。言葉足らずでした。マツダは変速プログラムも苦手・・・というのも頭にはあった。
>8とデミオシャシーのAT多段化問題は、方やシャシー構造に根ざす積載性。
>方やコストや生産性と、全然違う課題を抱えてる。
なるほど。
ただどちらにせよ、マツダ的に5ATの優先度は
８＞アテンザ＞アクセラ＞デミオクラス
だと思う。ただデミオ以外は台数があまり出てないので腰が重い重い。
あとMTに関しては、搭載される可能性が大。
アテンザ、デミオ、アクセラと3連続でMTが後発で搭載されたので。
デミオの兄弟車ということで、コスト的にも問題なさそう。
>ギクシャクするかどうかは、それこそセッティングまで含めた技術的問題だと思うんだが。
その通りですな。言葉足らずでした。マツダは変速プログラムも苦手・・・というのも頭にはあった。
>8とデミオシャシーのAT多段化問題は、方やシャシー構造に根ざす積載性。
>方やコストや生産性と、全然違う課題を抱えてる。
なるほど。
ただどちらにせよ、マツダ的に5ATの優先度は
８＞アテンザ＞アクセラ＞デミオクラス
だと思う。ただデミオ以外は台数があまり出てないので腰が重い重い。
あとMTに関しては、搭載される可能性が大。
アテンザ、デミオ、アクセラと3連続でMTが後発で搭載されたので。
デミオの兄弟車ということで、コスト的にも問題なさそう。
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 22:45 ID:2tdYsZ2V
欧州ではＡＴの必要性がほとんどない。
北米では交通環境からして無理に５速化することはない。
５ＡＴが必須なのは日本だけ。
だから部品メーカから買ったほうが合理的。
北米では交通環境からして無理に５速化することはない。
５ＡＴが必須なのは日本だけ。
だから部品メーカから買ったほうが合理的。
518 ：モロ(ビリあがりのほう)：04/04/29 23:05 ID:9YeEs9Og
＞マツダのターゲット、車好き・・・
デミオのターゲットはおんな好きだろ。(ゲラゲラ
デミオのターゲットはおんな好きだろ。(ゲラゲラ
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/29 23:55 ID:0uf7T+yB
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 00:52 ID:Qolwoo5u
マイクロのすべてでＤＱＮ主査がどんな電波飛ばすかいまからたのすぃみ
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 00:54 ID:HZFFfCBn
上質なコンパクトと言うコンセプトは十分理解できる。
しかし日本にはこのジャンルを買う人が少ないだろう。
フェスティバやレビューのの本革仕様もデミオのスーパーコージーも
お世辞にも売れたとは言えないんだろうし。
まぁこういうジャンルの車が売れるようになれば日本の車文化もなかなかになったと思えるんだろうけど。
おれは小さな車をＭＴでキビキビとが良いと思ってるからこいつのＭＴが出ればいいかとは思うが、なんか
マイクロの方がかっこいいし、活き活きしてる気がする。
しかし日本にはこのジャンルを買う人が少ないだろう。
フェスティバやレビューのの本革仕様もデミオのスーパーコージーも
お世辞にも売れたとは言えないんだろうし。
まぁこういうジャンルの車が売れるようになれば日本の車文化もなかなかになったと思えるんだろうけど。
おれは小さな車をＭＴでキビキビとが良いと思ってるからこいつのＭＴが出ればいいかとは思うが、なんか
マイクロの方がかっこいいし、活き活きしてる気がする。
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 01:19 ID:6szeKKlc
ショーカーモデルのほうがカッコいいのは割りと当たり前。
問題は、そのショーカーですらそれほどカッコよくないところなのだが・・・
問題は、そのショーカーですらそれほどカッコよくないところなのだが・・・
523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 06:16 ID:F9UwrdPe
俺はこの車めちゃくちゃカッコイイとく感じるけどな
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 08:08 ID:HZFFfCBn
グリルが無くなってなんか雰囲気変わり杉かなと・・・。
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 22:12 ID:AY1HxmdP
最近の松田はマーケティングリサーチをちゃんとやってんのか？
こんな車、不人気車間違いないだろ！
出る前から分かるyo
こんな車、不人気車間違いないだろ！
出る前から分かるyo
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/04/30 23:01 ID:6szeKKlc
イスト（開発決定した時期はバカ売れだった）を横目でみて
売れると思ったんだよ・・・とりあえずデミオベースで安く作れるし・・・
売れると思ったんだよ・・・とりあえずデミオベースで安く作れるし・・・
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 00:08 ID:GL2dv4Ez
イメージキャラが川原亜矢子と桐島ローランド...。
２０代男性をターゲット、とか言ってただろうが。
せめてショーン・コスギと水野裕子が
「ファイト！」「イッパーッツ！」
とかＣＭしている車に汁。
２０代男性をターゲット、とか言ってただろうが。
せめてショーン・コスギと水野裕子が
「ファイト！」「イッパーッツ！」
とかＣＭしている車に汁。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 00:11 ID:0cR4kSDr
>>523
あなたの目が正すい。この車は売れますよ。
あなたの目が正すい。この車は売れますよ。
529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 01:26 ID:5UkSayhZ
キタ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━!!!!
ttp://bb.goo.ne.jp/contents/KYDGNC/KYDGNC200404300002/index.html
映像アリだが、車名発表のみで、肝心の現物も写真もないぞ、( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
RX-8の時と同じティーザーキャンペーンつうヤツだな。
マツダとしては、オサレ系として売り出したいみたいだが、
マツダがオサレ系として発売した車種は、
今まで、ことごとく失敗してるのが実情なんだよな＿|￣|○
ttp://bb.goo.ne.jp/contents/KYDGNC/KYDGNC200404300002/index.html
映像アリだが、車名発表のみで、肝心の現物も写真もないぞ、( ﾟДﾟ)ｺﾞﾙｧ!!
RX-8の時と同じティーザーキャンペーンつうヤツだな。
マツダとしては、オサレ系として売り出したいみたいだが、
マツダがオサレ系として発売した車種は、
今まで、ことごとく失敗してるのが実情なんだよな＿|￣|○
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 02:15 ID:Cg02RWkX
5月中旬まで写真見せないみたいだな
写真集プレゼント申し込んだよ
写真集プレゼント申し込んだよ
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 02:45 ID:6tz3jaKV
532 ： ：04/05/01 02:46 ID:gfvR3u20
結局、米国メインの車なんじゃねーの？
533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 08:16 ID:9AsryHD2
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 13:28 ID:0Ro86ynE
>>532
多分その通り。
多分その通り。
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 14:43 ID:cgN6gJC7
アメリカでミニがヒットし、サイオンも受けちゃったから
乗り遅れちゃいけないって急造したかんじだな。
デミオでは力不足？
乗り遅れちゃいけないって急造したかんじだな。
デミオでは力不足？
536 ：モロ（ビリあがりのほう）：04/05/01 15:02 ID:DkynsIbN
＞写真見せないみたいだな
クレームがくると面倒なことになるからな。(ゲラゲラ
クレームがくると面倒なことになるからな。(ゲラゲラ
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 22:18 ID:piyD2XF0
↑発売前なのに、どんなクレームが付くんだ？
538 ： ：04/05/01 23:51 ID:vxmXqIkb
ショー・コスギだろ・・・・・。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/01 23:53 ID:YWupXloI
これいくらくらいででますか？
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 00:10 ID:dLu1h86k
デミオ+10万ぐらい？もしかすると+15万かも？
いずれにしても高目だと思うけど
いずれにしても高目だと思うけど
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 09:28 ID:MwZ2F/Qs
競合車はＢＭＷ１です。
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 17:43 ID:IKiKOjLQ
プアマンズﾐﾆ
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 18:49 ID:dLu1h86k
ミニってそんなに高級車なのか？ｗ
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/02 23:14 ID:Hd/M7pjD
高級車ってなんだろ？
ただ値段が高い車が高級車なのか、
相対的に値段の高い車が高級車なのか。
スマートのブラバス仕様は300万するけど、このクルマは高級車なのか？
それとも300万しかしない、安物車なのか？
ぼくわかんないや。
ただ値段が高い車が高級車なのか、
相対的に値段の高い車が高級車なのか。
スマートのブラバス仕様は300万するけど、このクルマは高級車なのか？
それとも300万しかしない、安物車なのか？
ぼくわかんないや。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 00:26 ID:BmM6/GbH
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 01:01 ID:2VBjTIKT
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/03 13:43 ID:ctLC7fHp
うーん、デモカーの時ですら、ミニに負けてたのに
さらに地味になっちゃったな。純正のエアロは付けないらしいし
これ以上良くなる気配はないな
さらに地味になっちゃったな。純正のエアロは付けないらしいし
これ以上良くなる気配はないな
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 00:13 ID:9BeYqvAl
>>546
布越しのシルエットとはフロントグリルの形状が異なるようです。
布越しのシルエットとはフロントグリルの形状が異なるようです。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 01:20 ID:w4A4i5l/
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 11:27 ID:ShRDrwTe
兎に角、美しくつくってくれ。
551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 12:52 ID:9BeYqvAl
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 20:28 ID:wZTyVSH8
demioとデミスポみたいにタイプ別にガラリと雰囲気を変えてくれると願いたいな
今のままだと悪さが足りない、都会の男性向けだったハズなのに
これじゃ大阪のおばさん向けだよ
今のままだと悪さが足りない、都会の男性向けだったハズなのに
これじゃ大阪のおばさん向けだよ
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 20:37 ID:wZTyVSH8
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 22:35 ID:r2O+jPKw
いや残念ながら、ＭＡＧ-Ｘの写真で確定だろ
だって、この写真ってカタログ写真だろ
わざわざＭＡＧ－Ｘ対策でダミーカタログなんか作んないだろ
だって、この写真ってカタログ写真だろ
わざわざＭＡＧ－Ｘ対策でダミーカタログなんか作んないだろ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 22:50 ID:9BeYqvAl
>>554 ん？ そうするとあの布の下は偽装か？
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/04 23:55 ID:lNGyS2Ff
お披露目までに変更されていたりして。
つーか、もうカタログあるの？
つーか、もうカタログあるの？
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 01:50 ID:q9n3UbOj
558 ：書き人知らず：04/05/05 02:57 ID:1tCVYyJy
>>557
ｦｲｦｲ、こんなんで1.5-4ATで170万で売ろうとしてるのかよ・・・。
敗 北 車 確 定 だ な。
なんかこう、こんなになるんならフォード・フュージョンをちょっとデザイン
変えて出したほうがよかったんじゃないの？ちょうどトリビュートとエスケープの関係みたいにさ。
キャラもこっちのほうが立ってるし、なにより安上がりだろう。
ｦｲｦｲ、こんなんで1.5-4ATで170万で売ろうとしてるのかよ・・・。
敗 北 車 確 定 だ な。
なんかこう、こんなになるんならフォード・フュージョンをちょっとデザイン
変えて出したほうがよかったんじゃないの？ちょうどトリビュートとエスケープの関係みたいにさ。
キャラもこっちのほうが立ってるし、なにより安上がりだろう。
559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 04:43 ID:RALQ/RSq
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 14:02 ID:UsUH68uX
＞敗 北 車 確 定 だ な。
デミオより貧乏臭い感じがするんだよな。(ゲラゲラ
デミオより貧乏臭い感じがするんだよな。(ゲラゲラ
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 14:35 ID:umGOt4Mb
お前等が言うほど悪くないと思うし小型車なんだから1.5の4ATで十分だと思うけど
グリルのっぺりしすぎ。
正直五角形グリル好きじゃないからいいんだけど主張が弱すぎ。
道を空けろｺﾞﾙｧみたいな威圧感があってもいいんじゃないかと。
グリルのっぺりしすぎ。
正直五角形グリル好きじゃないからいいんだけど主張が弱すぎ。
道を空けろｺﾞﾙｧみたいな威圧感があってもいいんじゃないかと。
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/05 20:57 ID:+azxNrad
デザインは綺麗で良いんだろうが、これに１．５だけでなく２．０または１．８を積んで
スポーティ＆豪華さを演出して欲しかった。
スポーティ＆豪華さを演出して欲しかった。
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 12:25 ID:Vlxzz1VB
ドライバー誌を読んで来たんだけど
これって４ATのみなのね、がっくり。
でも全高がデミオより低いってのはグッドだと思う
これって４ATのみなのね、がっくり。
でも全高がデミオより低いってのはグッドだと思う
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 21:44 ID:tSfFz44+
>>557
なんかメリハリがなくなったような
なんかメリハリがなくなったような
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 21:47 ID:vsoD0EG7
なぬー、５ＭＴ無いの？ｼｮｰｯｸ
566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/06 23:51 ID:3ANnLLcl
567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 00:19 ID:mKlI6aFG
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 00:39 ID:ElQn1O9W
実物を見たら意外といい気もするんだが・・・。
しかし、シエンタみたいに目がでかすぎる悪寒。
しかし、シエンタみたいに目がでかすぎる悪寒。
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 00:40 ID:/9ssWKPe
ショートノーズなのにキャビンを大きく取ったから、酷く不恰好なデザインに見える。
あのノッペリ顔が更に拍車をかけてるよ。
スポーツ路線と決別して、おしゃれ路線を目指したのだろうが、明後日の方向に飛んでしまったようだ。
あのノッペリ顔が更に拍車をかけてるよ。
スポーツ路線と決別して、おしゃれ路線を目指したのだろうが、明後日の方向に飛んでしまったようだ。
570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 02:45 ID:CuvKkTC9
571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 04:41 ID:uXhWc9E5
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 10:58 ID:Qvij+S6U
MTはそのうち追加なんて噂もあったけど？
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 12:54 ID:IUADXuic
トップグレードなどへのＭＴ追加はスポーティー路線を取るマツダにとｌって義務だろ。
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 14:36 ID:l4ZiW52h
>>573がいいこと言ったな。
ついでに言えば、全車ウェブチューン可能にするのも車好きを顧客に狙うマツダの義務だと思うね。
ついでに言えば、全車ウェブチューン可能にするのも車好きを顧客に狙うマツダの義務だと思うね。
575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/05/07 15:11 ID:7dXIkTfG
デミオ買った
デミオベースで新車が出ると聞いた
ちょっと悔しかった
画像見た
デミオ買っといて良かったと思う俺がいた
デミオベースで新車が出ると聞いた
ちょっと悔しかった
画像見た
デミオ買っといて良かったと思う俺がいた
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 15:35 ID:griXlc+s
顔だけだったらデミオの圧勝だね、尻はベリーサかな
内装は・・・マイクロのままだったら最高だったのに
ベリの内装はデミオの使い回しって感じ
内装は・・・マイクロのままだったら最高だったのに
ベリの内装はデミオの使い回しって感じ
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 17:55 ID:iCM0Z9cM
派生なんだし流用して当たり前だと思うけどな。
少なくともインテリアやら足周りなんかは。
エクステリアはもう少し練ってくれ。
MTはいつもの通り後だしじゃない？
アクセラは最初から出てたっけ？
少なくともインテリアやら足周りなんかは。
エクステリアはもう少し練ってくれ。
MTはいつもの通り後だしじゃない？
アクセラは最初から出てたっけ？
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 18:16 ID:Lm8+hUhi
でもデミオの上級車種とうたうくらいなんだからさ。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 19:11 ID:l4ZiW52h
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 23:41 ID:IUADXuic
>>574
だよね。
マツダのような中規模なメーカーはマツダを好んでくれる客の満足度を上げてリピーターになって
もらうことが大事なので生産ラインを、ＷＥＢチューン対応大改良してフリーチョイスを可能に
すべきだと思うんだけどね。
その変わり、基本仕様を絞って基本仕様ならば基本的に１ヶ月以内の納車、注文仕様は１～２ヶ月
などというふうにしたらいいと思う。
そうすれば注文の少なくなっているＭＴも在庫しなくて良いわけだし、欲しい人の希望にも答えられる。
たのんますよマツダさん。
だよね。
マツダのような中規模なメーカーはマツダを好んでくれる客の満足度を上げてリピーターになって
もらうことが大事なので生産ラインを、ＷＥＢチューン対応大改良してフリーチョイスを可能に
すべきだと思うんだけどね。
その変わり、基本仕様を絞って基本仕様ならば基本的に１ヶ月以内の納車、注文仕様は１～２ヶ月
などというふうにしたらいいと思う。
そうすれば注文の少なくなっているＭＴも在庫しなくて良いわけだし、欲しい人の希望にも答えられる。
たのんますよマツダさん。
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/07 23:43 ID:hReI5PAw
そうだよねぇ、ウエブチューンつうくらいならプレマシーやMPVのMTが選べるくらいでないと。
582 ： ：04/05/08 01:17 ID:aFzN+CSE
どうせ、MTも2000ccも出ないで、スタイルも特出した所が無く、闇に埋もれて行く悪寒・・・・・・。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 13:45 ID:StK7huDo
そもそもお前等はターゲット層ではないのですよ。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 14:26 ID:3Y3ZPkVJ
そのターゲット層が問題だ。
今回マツダが狙っている層は、そもそもマツダには興味を持たない。
今回マツダが狙っている層は、そもそもマツダには興味を持たない。
585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 21:33 ID:5kGB6921
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 22:11 ID:FTZhBs2p
でもその「狙っている層」っていうのに、魅力的なデザインか？
イストは子供っぽいから、大人な感じになるのはいいと思うけど、
でもあまりに魅力無いような気がする。
イストは子供っぽいから、大人な感じになるのはいいと思うけど、
でもあまりに魅力無いような気がする。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 23:18 ID:MZsFSPYP
フロントシートが１８０℃回転するって本当？
ってかそんな機能、必要か？
ってかそんな機能、必要か？
588 ：☆☆☆勇者さま☆☆☆━━━╋━⊂(￣▽￣∩) ◆Lv.9999Q16 ：04/05/08 23:18 ID:lKW6PtGQ
デザインが余の好みではない。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/08 23:41 ID:npr6rHDb
デミオはケツが小錦みたいで嫌いなんだよなー
やっぱベリーサ買うかなー
やっぱベリーサ買うかなー
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 00:17 ID:XD1L8tp6
>>585
明確なイメージが無いため、「みんなが乗ってるトヨタ」を選ぶ。
ベリーサが「みんなが乗ってる車」になれば問題はないが
マツダ知らない→売れない→街で見かけない→さらに興味を持たれない
というスパイラルに陥る可能性大。
明確なイメージが無いため、「みんなが乗ってるトヨタ」を選ぶ。
ベリーサが「みんなが乗ってる車」になれば問題はないが
マツダ知らない→売れない→街で見かけない→さらに興味を持たれない
というスパイラルに陥る可能性大。
591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 13:56 ID:gpCeEL7E
>>590
少なくとも、三菱よりはイメージは上だと思う
少なくとも、三菱よりはイメージは上だと思う
592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 14:35 ID:wmc5rig+
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 16:00 ID:uchpc2xB
アクセラよりは売れそう
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 17:54 ID:d36CQGaT
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 20:04 ID:cJUebZOO
Ｄでカタログ見せてもらったが
istとPOLOが競合車種なのか・・・
istとPOLOが競合車種なのか・・・
596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 21:08 ID:FN3eDPIN
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 21:20 ID:GM4FPrWQ
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/09 23:53 ID:d36CQGaT
>>596
おいしいとこどり。
おいしいとこどり。
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/10 22:12 ID:fDXLxFLB
あげ
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/12 22:15 ID:YDvviBIg
ベリーサ月販600
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 04:36 ID:VYA66rvu
２リットル欲しいって人多いけど
アテやアクセラの２リットルは評判悪いよな
アテやアクセラの２リットルは評判悪いよな
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/13 22:17 ID:VAHwjohk
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/14 17:05 ID:ftnp5cp+
とりあえずe-4WDの設定があるのは親切だよな
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/21 12:10 ID:ZYYWgvAt
上質
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/23 17:45 ID:hdHHYMy3
隠すな
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/24 16:00 ID:KHFUDJln
ディザー広告が裏目に出てないか？
607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 05:50 ID:6uqVWgyD
608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/25 10:33 ID:nNgccly9
どうせだから埋め立ててしまいたい気もしますが。
609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/05/26 13:45 ID:1Nx6w50X
実車をみたよ。
感想：相変らずマツダ車はケツがエロい。顔も悪くないんでない？
感想：相変らずマツダ車はケツがエロい。顔も悪くないんでない？
610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：
age