【GO!GO!】YRVってイカス！【GO!GO!】3rd

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　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´） >>934

車釣り画像
www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/1649/index.html

間違えた。本当はこっち。
www.geocities.jp/navyfrog993/HibiZakkan/05/Jan05/Jan05.htm

はじめまして、中古ではありますがＹＲＶターボを購入しました。

細かい部分が結構いいかげんな出来（荷室のトノカバーの雑な取り付け方とか、
荷物を載せるため後席を前にスライドすると荷室の床に段差が出来るとか）で、
まぁフィットとかにお客を奪われたのも仕方ないかな。と思いますが、内外装の
デザイン（これに惹かれて購入したようなもの）と、余裕のある走りは大いに
気に入ってます。

ところで標準のタイヤ（ポテンザ）ってこの車には硬すぎるような気がするのですが、
皆さんは夏タイヤはどんな銘柄を履いてます？

>>939
今履かれているタイヤのインチは何ですか？
純正の175/60R14履いてますが、インチアップのサイズなら
参考に知りたいです。
ちなみに、純正でも硬い感じです。

>>940
自分のも純正14インチなんですよ。

ホイールはそのままでタイヤをもう少し柔らかいのに
換えたいと考えてます。

BS500i の 195-50-15履かせてます。
四駆海苔ですが3人乗るとフェンダーと干渉します。
ハヤクツメオリシタイ

ちなみに硬いです。純正よりは静かになりますが。

>>935、936
チンだ、ボディだ、ボディだ、フックだ

･･･流石は裕ちゃん。名前が一発で変換できた。

　　　　　　　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝﾊﾟｰﾝ
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　（　‘д‘）彡☆
　　　⊂彡☆))Д´)←>>944
　　　　　　　☆

まだ新車売ってるんですか？

>>946
一応、売ってはくれるはず。
事実上、受注生産状態らしいが。

>947
そうなんですか。

>>916
EK9の方が早くない？伸びで負けない？

>>949
それサーキットでの話です
双方のチューン内容の差や走行距離とかコースの内容とかドライバーの腕の差は
わからないんで、あくまで参考程度までに

ECU、マフラー交換、ブーストアップでついていけそうな気はしますが燃費がネ

0-1000のタイムとか無いだろうな…
双方そんな車じゃ無いし

ＥＣＵ・吸排気交換のライトチューンで十分競り合えそうな…
張り合うなら足回りもサス・フロント硬め、リア柔らかめ(純正より硬く)で
ショックもしなやかかつ踏ん張るものに交換汁。
駆動形式は四駆のほうがFFよりコーナリングを含め全体的に早い。(YRVのみで)
ＹＲＶの四駆はリアが出やすい設定になっております。

YRV　４駆糊でつ。

車高を落としたいんだけど、
サス・ショックはともかく、
どこかで調整式のラテラルロッドって売ってまつか？

教えて厨で申し訳ないのですが、
教えて下さい！　＞エラい人

>>953
ここに逝け
ttp://www.dsport-web.com/
ラテラルからサスもある。でも四駆でローサスは失敗だった(´〜`；)経験者
ブリッ○のローサス乗り心地最悪○|￣|＿
どうしてもなら、Ti20○0かな？

横幅は狭い感じしますか？

現マーチと大体同じ印象かな？
まぁこんなもん、って感じ。

ちなみにブーンは目の錯覚で広く見える

郷パフオ

４駆の方に質問
燃費はリッター何kmくらい出ますか？

>>958
俺は主に走るのが都市部だから、リッター１０kmくらい。
以前田舎に住んでたときは、１２か１３は行った。

高速走行で平均１５で最高１７・５だった。

>>958
長距離(片道300km)では最高18までは出た。
街中でも気をつけて乗れば13はいくよ

>>958
田舎で夏場は12km／Ｌ、冬は雪が降るから10km／Ｌくらい。
ノーマルじゃないからなぁ

ありがとうございます
意外と燃費いいんでつね

俺のは９km／Ｌくらいしかはしらねーよ

ターボで9kmだったら運転の仕方の範囲だな。
一気に踏みこんでぐわっと加速した方がいい。それでタービンしばらく回って吸気効率が良くなる。
じわじわアクセル開ける加速だとタービンが十分活かせずターボの機構が逆に
吸気抵抗増やしポンピングロスになってしまう。
NAだったら燃調不具合を疑ってもいいかもしれんが。

・・・・アイライン飛んで逝っちゃった。
はぅぅぅ・・・・。

904です
値段下がってたので結局買っちゃいました！
納車まだだけど、これからよろしくね
調子こいて自光式ナンバーもつけてもらいました
どんな仕上がりになるのやら・・・

おめでとう！！
これからＹＲＶで楽しんで逝きましょう

x4のステッカーを買うことにしました

ちなみに片側2500円だそうです…高

ＹＲＶほど現代の市販車標準レベルに達していない車も
珍しいと思う。買ってから一ヶ月で嫌になりました。

買う前に調べろよ

標準という基準自体が書いてないのでネタでしょ

1000cc乗ったことある人いますか？

>>969
失礼な。
ヒュソダイの市販車標準レベルよりは上ですよ。

流石のヒュンダイでもリア座席足下はあんなに狭くないだろ（ｗ

それが最大の弱点（/ε＼）

H13以降のバージョンだと、前席に細工してるのか
つま先がやや当たりにくくなった気がしたのですが、どうなんでしょ？

そんな所不満に思った事は無いな。車内空間欲しいなら違う車買うよ。
不満は剛性や足周りの弱さだな。あとタイヤサイズも変。
確かに総合的にはどれも中途半端な性能でバランスは悪い。

次スレ
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1107873760/l50

車のオールカタログみたいな本でも
YRVだけ無い事にされてたぞ

ＹＲＶは走るためにあるのだ。
快適性を求めるのはちょっといただけない。
剛性が不足していると思えば、×４用を流用すればいいし、Dｽﾎﾟもある。
クスコのロアアーム２は四駆でも付くし、
FFならｽﾄｰﾘｱのｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ付ければｼｬｷｯﾄするし、四駆なら×4のﾘｱﾛｱ付ければいい。

足回りが弱い
→FFなら各種車高調入れるか、ﾀｰﾎﾞRにするかしｼｮｯｸがしょぼいのを解決する。
→四駆ならﾌﾛﾝﾄをFF用車高調を入れ、ﾘｱにｶﾔﾊﾞ入れるか、ｼｮｯｸをｴﾅﾍﾟﾀﾙでバネに合わせﾜﾝｵﾌする。
ブレーキはできるなら15インチ用を入れたい所。14で逝くならﾛｰﾀｰ&ﾊﾟｯﾄﾞ交換は必須。

機動性を考慮したタイヤサイズを考えるなら、
14インチなら185/55･60　15インチなら195/50まで
16インチはツメ折りしてもｵﾊﾞﾌｪﾝしない限り止めとけ。

ホイールは15なら6.5Jで+30くらいがﾍﾞｽﾄ。7Jなら+35くらい
14は純正が+37くらいらしいので、せいぜい7Jの+35でｽﾍﾟｰｻｰで対処。
ぐらいが良いと自分的に考える。

軽より狭いの？

>>980
>>956

ムーヴに買い換えたけど広いよ
特に後部座席が。運転席は足元が広いね。
幅は同じくらいに感じる

後部座席の足先だけは初代ムーヴよりも狭いのは秘密だ…

クラス的には十分なんだが、リアに乗せられた人のコトを考慮せんと
いかんのがちょいと。ブーンシャーシでもう一度組みなおして欲しいくらい惜しい。

マフラーとエアクリ変えて、ブーコンでブースト0.9に設定。
サブコンも付けたのに、シャシダイで153馬力しか出てない…。サブコンの効果が出てないのだろうか。

大体カタログ馬力−２０位まで相場。
１５３はちょっと低いかなぁ？とも思うが
許容範囲ではないかな。