>>258 うーん…。二つの車種を同時に立ち上げるのはかなり難しいからでは?
今回クラウン一車種を立ち上げるだけでも不具合洗い出し等がかなり忙しかったですから。
何しろ今回のは初めての事だらけなので。
まぁほんとに忙しいのはこれからですが。。。
もしくは開発が遅れてるか。
今回のマジェスタは、シャシー自体はロイヤルと共通なんですがね。
内装か、駆動系か…。
>>259 了解しますた。
初期ロット車の中では、1/2の確立で漏れのが当たりますw
カタログは土曜にトヨタ行けば確実に手に入るでしょうね。
コソーリとセールスマンにお願いすればの話ですw
261 :
256:03/12/18 21:56 ID:qC9a9Mil
そうですか・・・・ 2分の1ですか。運ないからな〜
とりあえずダメ素で営業マンに無理言ってみます。
1/2なのは、単に2交代制だからって理由です。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/18 22:17 ID:/wlWeHN2
>>260 >シャシー自体はロイヤルと共通なんですがね。
マジェスタはセルシオと大部分が同じになるんでしょ?
で、シャシーと見た目がクラウンって感じ?
なんかとんでもなく高くなりそうな気がするんだけど。
>>263 ええ。多分かなり高くなるかと。600万くらいは逝くんじゃないですか?
マジェスタにはセルシオの流れを汲ませると思います。。
いままでセルシオは別格でしたからね。クラウン系とは雰囲気自体違いましたから。
今回のクラウンのシャシーはかなり余裕があるのでセルシオクラスのボディでも十分載せられると思います。
265 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/18 22:37 ID:/wlWeHN2
>>264 やっぱり。
600万超えるんじゃ、140系マジェスタの頃の値段に逆戻りって訳ですね。
セルシオ自体消えるわけだから、マジェスタがその別格の位置になるわけですよね。
でも今さら世間が、
日本一の車=マジェスタ
と見てくれますかね?
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/18 22:52 ID:/wlWeHN2
もしかしてマジェスタにだけ、他のクラウンともまた違った
なんか「これだ!」っていう「日本一っ!」ていう装備が付くんですか?
下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9nさん、いつも貴重な報告乙ですな
ところで・・・シャシーの定義について教えて頂きたいのですが
現在のトヨタのプラットフォームなんですが私の記憶では
マジェスタはアリストベースで
ロイヤルはプログレベースと聞きました。
170系の内装は見た目は殆ど変わらないですよね?
何故分けてたのでしょうか?それと次期ロイヤルとマジェスタは同じ
シャシーベースとの事ですがセルシオ(レクサスLS)とは
同一シャシーではないのでしょうか?プラットフォームのベースが変わると
乗り味も変わりますよね。
>>267 ええ、確かに現行マジェスタはアリストと同一プラットフォームですよ。
170系では、内装とかよりエンジンや足回りでロイヤルとマジェスタの差別化を図ったのだと思います。
次期マジェスタについてですが、「シャシーが同じ」というのは上の方から聞いた話で…。
あまり詳しい事は聞いてません。(社内の機密とかもあるでしょうし)
これはあくまで僕自身の考えですが、レクサスLSにはシャシーを専用に新開発するのではないかと思います。
マジェスタは日本の高級車、レクサスLSは世界の高級車っていう位置づけでしょうからね。
マジェスタとシャシーまでは共通にはしないと思いますよ。共通部品は多くなると思いますが。
やはり今までどおりレクサスLSを別格にするでしょう。
(´-`).。oO(アリストとマジェスタは、シャシー同じなのに何であそこまで車内の広さが違うんだろう…)
新型クラウンはどんなホイールが似合うんだろうね?
自分としてはノーマルで乗るつもりだけど(タイヤは変えるかも)
もしかしたらホイールも変えるかもしれないかなぁ〜と思ったんだけど
ノーマルで乗られる方が多いかと思いますが、話の一つとしてどんなデザインが似合いますかねぇ?
下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n.さんいつも乙ですねぇ
……………アリスト………マジェスタ………
室内長 1975o 2050o(+75o)
室内幅 1550o 1530o(−20o)
室内高 1180o 1205o(+25o)
まあ170マジェスタが新しい分パッケージングの妙で広くは出来るんでしょうね
シート形状とかも違うんじゃないですか?
室内幅がアリストの方が広いのには驚きましたが。意外な感じですね
下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n.さんいつも乙です。
内装関係で聞きたいのですが個人的にシートにはこだわるほうですので
今度のシートはどんな感じですか?今までのクラウンとはかなり違うとか
教えていただけませんか?
>>271 ( ・∀・)つ〃∩ヘェーヘェーヘェー
やっぱりパッケージングなんですね。
検査しながら「アリストめちゃめちゃ狭い」と思ってましたから。。。
>>272 雰囲気はあまり変わらないと思いますよ。
でもアスリートはロイヤルとは違いますね。
バケット風シートとかあるからかなりスポーティです。
詳しくは今日見てきます。
あと、とにかく広いです。現行型マジェスタと同じかそれ以上かと。
さて、来週から本格的に740N立ちage…。
マジで眠いが工場に逝ってきます。
274 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/19 11:14 ID:fo9V8dd1
276 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/19 12:16 ID:NfEgienm
ようするにフレームなどの多少の憶測は出来るけれども、
マジェスタの新型だけについては
まだ情報が上から降りて来にくい状況なんですね。
帰宅…。やっと忙しかった一週間がオワタ…。
>>276 漏れの身分じゃあまり情報を得られないわけでw
トヨタの中では最底辺ですからね。
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/19 21:36 ID:lRdpnCph
やっぱりお金があれば文句無しに新型ですよね。
クラウンは最新モデルが一番いいですから
あとはデザインの好み次第かな
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/19 21:37 ID:lRdpnCph
>>175
元町しかないでしょ?
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/19 22:58 ID:+tbN62Xa
11代目クラウンアスリートV280ps
281 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/19 23:36 ID:RLWRP0cE
新型クラウンのデビューいつ?
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/19 23:38 ID:+tbN62Xa
12月22日
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/19 23:40 ID:0v8vVS0x
展示はいつ?
新型クラウン3.0の購入を考えてるんですが
今までクラウンって乗った事ないんですが例えば高速道路で走るときなんかエンジン音とか静かですか?うるさいですか?
ラジオとか普通に聞ければいいんですが。
>>284 お!IDがV8じゃねぇ。おめ
前は何に乗ってたんじゃろう?それにもよるよ。
前乗ってたのがセンチュリーならうるさいし(それは無いか)
セルシオでもうるさく感じるかもしれんね
基本的にクラウンは静かじゃね。それに「静かさ」の定義もあるしね
2つの考え方があって
1.音の発生源を元から絶つ方法
2.吸音材・遮音材を使って静かにする方法
前者はコストが掛かるが、自然な静かさが体験出来る
例えばセルシオの源流主義(当時は源流対策とも呼ばれてた)はこの方法
後者は比較的コストが少なくて済むが、吸音材は読んで字の如く
音を吸うので必要な音迄も吸音してしまうデメリットもある訳ですな
遮音材は同じく音を遮断するので必要な音迄も遮音してしまう訳ですな
そしてもう一つ、不自然な静かさになってしまう事があるんですな
なぜなら高周波の音や低周波の音の一部、あるいは全部を吸音材や遮音材で
静かにしてしまうと人間の聞こえるべき周波数の音迄
聞こえなくなってしまう訳ですな
まあクラウンは世代毎にどんどん静かにはなっているのは事実ですな
>>285 前はインテグラ(1995〜6年ぐらいのやつ)でここ2〜3年車持ってないんですよね。
電車とバスで十分だったんですが最近やっぱり車が欲しくなってしまって。
インテグラはエンジンも1.6ぐらいだったと思うんで高速ではエンジン回転数の関係でちょっとうるさかったんですよねぇ。
セルシオ乗ってるような人たちとは違ってきっと不満はないと思うんですが
(ただ慣れてしまえばどんな車でも不満なところは出てきそうな気がしますがw)
今後10年とまでは言わないけどできるだけ長く乗りたいんですよねぇ。
>>286 先代インテグラになるんかのぉ、あの初代インテタイプRのあった型かぃ?
ホンダ海苔はトヨタ車に乗ると無味乾燥な感じだと思うんだが・・・
俺の後輩は平成元年(1989年式)のクラウンV8をまだ大切に乗っておるよ
もう16年目に差しかかろうとしてるが綺麗に洗車もしとるし
オイル交換もまめにしとるし15万q超えておるけど全然元気だよ
マターリ乗るのにはクラウンは良いよ。ちょいとオサーンイメージがあるけど
2.5でも3.0でもインテグラからの乗り換えなら十分パワーあると思うよ
パワー感あんまり無いけどね、ATがスムーズ過ぎて。
君が若いならアスリートシリーズはどうかね?
オサーン過ぎず、それでいて高級感あるし、サスセッティングも
若干スポーティーに振ってるだろうしね(あくまでもクラウンの中での)
>>279 田原工場ですよん。
「PLANT:A55」って書いてあったらうちの工場です。
もうばらしちゃったから言いますがw
でも徐々に元町に移行していきます。田原で作るのは初期ロットだけです。
マジェスタ(→来年6月ごろFMC)も担当してますし。
アスリートの今回のサスは、走行状況に応じて自動的にセッティングを変えてくれるらしいです。
TEMSの進化版だとか。
(´-`).。oO(そういえば、俺の親父は初代インテに12年半乗ってたなぁ…)
289 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/20 07:49 ID:RYU7de2h
先日、ある所で新型クラウンロイヤル(コンセプトじゃないよ)の試乗ビデオを見ました。
ロイヤルかアスリートだったか判らないけれども、160キロで数秒間は手放し運転を
していたのが、印象的でした。
290 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/20 09:23 ID:LoT9xF4m
エステートの新型はいつ出るんでしょうか?
>290
この間、ターボ廃止などの変更を受けたから
しばらくないだろうね。
>285
クラウンは後者の静かさだね。
俺には静か過ぎて気持ち悪い。
293 :
284:03/12/20 16:59 ID:dsCktyV8
>>287 >先代インテグラになるんかのぉ、
多分それ・・・かな。なんか記憶が曖昧w
16年乗ってる人がいるのかぁ〜すごいなぁ。私もガンバロ。
アスリートにするかどうかは家族の意見も聞きながらですね。
>>288 12年半も乗られてたんですか。それはすごい。みなさん物持ちいいなぁ
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/20 23:45 ID:wAzMYY+5
>>283 各ディーラーにはおそらく年明け5日頃。
カタログは、クリスマス前みたいですな。
マターリ待ちませう
296 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/21 00:16 ID:sBziD9Dc
27・28に展示会やるみたいだけど・・・
297 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/21 00:26 ID:BB0pH4+a
3
298 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/21 00:27 ID:BB0pH4+a
2
299 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/21 00:28 ID:BB0pH4+a
1
300 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/21 00:29 ID:BB0pH4+a
300GET
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/21 08:15 ID:7LdKyEzZ
↑
よかったね、300get オメ
>>292 そしてクゥーーンという低回転トルクのなさそうなエンジンが頑張っている響きが伝わってくる…
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/21 09:14 ID:5JQHV5WV
>>302 音から判断すると、1Gしか乗ったこと無いだろ?
304 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/21 21:38 ID:LfUOhnjT
いよいよ明日記者発表だね!
305 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/21 22:03 ID:sBziD9Dc
10時?15時?
トヨタのHPも今は当日から載るからね!(・∀・)
26日発売の雑誌にもたくさん載るよね
新型クラウンのすべてはいつでるのかなあ?
Dラーにカタログは明日にはくるよね
ヤフオク覗いたら、新型クラウンDVDカタログ出てたよ
これもディーラーで貰えるのかな!
しかし、オレの地域明日明後日ディーラー休みだ
あぁ早くHP更新して欲しいなぁ日付変わったと同時に変えてくれよw
日付変更と同時更新に0.1%期待しているオレ・・・w
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/21 22:51 ID:KHfYrpOP
>>307 DVDカタログですか?
イメージDVDじゃないのですか?
ちなみに明日は大阪地域の販売店は休業日なのだ・・・・
下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n.さんは今大変じゃろね。
初期受注分の生産に追われてるんだろね、御苦労様です。
なんせクラウンはオサーンオサーンと言われながらも保有台数は多いからねぇ
今回のクラウンは高級感は持続しつつ、デザインの若返りを試みつつ
洗練された感じがするねぇ。ちょっと若すぎかもしれんが。
アスリートはクラウンコンセプトの感じで良いと思うが
ロイヤルは保守なデザインでお願いしたいねぇ、出来れば。
ロイヤルのリヤは一直線のコンビランプで・・・
って無理だけどねぇ、生産性から言って。
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/21 23:00 ID:sBziD9Dc
HPは明日夕方かなあ・・・
記者発表してからですね
>>310そんな感じですね、イメージDVDっぽいです。
タイトル『ZERO CROWN DEBUT』見てみたい
あと30分だ。ドキドキ
315 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/21 23:32 ID:tl8IgBMY
>>315 コンセプトじゃね。そのアングル(前面)だと
ヤパーリ現行マークUみたいじゃねぇ・・・
ライトのデザインがチャレンジングじゃね、良い意味でも悪い意味でも。
コンセプトじゃなくロイヤル系が見たいんだよねぇ
あと20分ドキドキ
おまいら(=゚ω゚)ノぃょぅ
さて、漏れは明日の2直から仕事始めでつ。
今寝たらマジでやばいんで(仕事中に眠くなる罠…)寝れませんw
>>311 クラウンコンセプト≒アスリート です。
あと、アスリートからリアスポイラーを取っ払って、テールランプを丸じゃなく普通にしたのがロイヤル…って感じです。
形はまるっきり同じですが。
0:02・・・・当然ですが更新されないね
まぁ焦らないで気長に待ってください。
素直に寝るか。
>>321 ヤパーリそこまで(一直線コンビランプ)は無理か・・・(笑
でも少しセルシオテイストがあると思うんだけどね・・・
クラウンと言えば横一直線テールがイメージされてたもんでね。
今度のシャシーのベースは新規なんじゃろか?
170系のロイヤルはプログレをベースでマジェスタはアリストじゃったけど
今回は同一との事じゃけど、どれがベースになっておるのかな?
ヤパーリアリストベースですかな?シャシーは2世代使うのが定説ですな、確か。
ならば今回のクラウンシリーズ(ロイヤル・アスリート・マジェスタ)は160アリストベース
ですかな?
327 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 10:08 ID:GeBE/SMK
1月4日の仕事始めが、新型の発表会みたいだ。
Dラーから連絡があったよ。
>>326 ええ、かなりセルシオの香りが入ってますね。
後ろからだとホントそっくり。
シャシーは新設計です。
あと、来年6月FMCの新マジェスタもロイヤルと同じシャシーを使います。
329 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 12:11 ID:jg6ih4xU
下っぱ従業員様
今度のアスリート2.5の走りは如何でしょうか?
330 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 12:13 ID:qPTdbqLb
328さん
マジェスタはどうなるんでしょうかね?
ロイヤルとレクサスにはさまれて
中途半端な存在ですね。
そろそろ廃止して、ロイヤルの格をあげてもよさそうですが
かっての、ロイヤルサルーンGが最上級だったころが懐かしいです。
331 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 13:26 ID:fNboEwaW
>>329 走り…までは体感できてません。
あくまで工場の中で乗った(not運転)だけなので。
でも新開発エンジンは、低速からトルクが豊かですね。
乗り心地はかなりいいと思いますよ。
>>330 マジェスタは今よりも事実上、格が上がるような感じですね。
廃止…ですか。そこまでは俺もどうこう言える立場じゃ無いので…。
でも、新ロイヤルを見ると今のマジェスタがチャチに見える…。
内装とかが特に。
…_| ̄|○
クリックする前にURL見ろよ俺…。
どこにTOYOTAの文字があるのかと小一時間。
336 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 13:36 ID:Lki7uq8p
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 13:37 ID:Lki7uq8p
今度こそキタ━━━━(Д゚(○=(゚∀゚)=○)Д゚)━━━━━!!
339 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 13:41 ID:Lki7uq8p
やっとだよ。待ちに待ちました。
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 13:44 ID:Lki7uq8p
500万〜315万か。。。
てか、ロイヤルの値段表のところのページ名が「クラウンアスリート」と間違って表示されてますね。
漏れはアスリートの3.0がお勧め。
高いからとかじゃなくて、走りもいいし乗り心地もいいから。
…高いけどね_| ̄|○
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 13:48 ID:Lki7uq8p
>>341 本当ですね。急いで作ったページでも無かろうにHTMLソースを使いまわしたんだなw
アスリートの3.0(notG)はかなり人気出そうな予感。
Gまでいらないって人も出てくるだろうし。
“ZERO CROWN”か…。
確かに今までのと全く違うもんな。
でも実際に見てかなりいい車に仕上がってると思いますよ。
壁紙もキタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!!
すごく(・∀・)イイ!!
347 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 13:56 ID:Lki7uq8p
田舎なんでナイトビューが欲しいんだけどロイヤルサルーンG、ロイヤルサルーンi-Four“Uパッケージ”じゃないとやっぱり無いんだな・・・
アスリートにも搭載してくれたっていいじゃないか_| ̄|○
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 13:57 ID:Lki7uq8p
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 14:00 ID:Lki7uq8p
オンライン見積りロイヤルGでOPと税金入れて\6,363,748円こんな金額になってしまった。
うーん。微妙〜
ナイトビジョンは諦めて3.0アスリートにしようかなぁ
350 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 14:04 ID:Lki7uq8p
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 14:05 ID:HjnSt1mo
クラウン見直したよ、さすが日本を代表する高級車だよ、漏れ最初クラウン嫌いだったけど
このHP見てクラウン欲しくなった。
今回のは若い人にもかなり受けると思いますね。
特にアスリート。ホント「買い」の一言です。
(´-`).。oO(あと1時間で漏れはこいつの初検査か…)
>>349 アスリートの3.0がいいと思いますよ。
てか、標準タイヤが225-45の18インチだし、初めからドレスアップされてますもんね。
アスリートなら、色はブルーメタリックが一番いいかと。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 14:11 ID:Lki7uq8p
アスリート3.0でOP選んでこの金額「お支払い総額参考 \5,775,298円 」
あれ、なんだか高いなぁw OPを減らさないとw
>>352 検査がんばってください。
355 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 14:13 ID:DxU4L9L3
プレミアムシルバーパールはロイヤルのみとは・・・
_| ̄|○
3.0アスリート新車で買える人がうらやましい・・・(´・ω・`)
356 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 14:16 ID:cCq5bYL0
なんかエロイなw
今度のクラウンは。
357 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 14:16 ID:mZjE2HbG
今回は特にロイヤルエクストラがお得になった気がする。
315万であの内容は凄い。 ナビとサイドエアバック付けても
356万! 恐らく買います。
358 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 14:16 ID:Lki7uq8p
>>353 そうですね。アスリート3.0のラインで決めようかな。
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 14:20 ID:Lki7uq8p
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 14:23 ID:HjnSt1mo
社長室(漏れ自営の社長)からロイヤルサルーン3・0Gのオンライン見積もりした。
メーカオプションもプレミアムサウンド・レーダークルーズ・
ナイトビュー・バックモニターソナー・これだけ付けて6126488円
うーん・・
361 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 14:25 ID:Lki7uq8p
税金が重くのしかかるね。法人で買う人はいいけど個人では・・・
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 14:26 ID:UMvIurxT
うお! ベンツクリ卒でカックいいね! でも高くて新車じゃ買えないよ。
五年ぐらいしたら中古で買ってドレスアップしたいね。
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 14:26 ID:HjnSt1mo
明日近所のトヨタ行こうかな・・
>>306 キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━!!!!
>>306=ネ申......_〆(゚▽゚*)
【生産工場】
トヨタ自動車(株) 元町工場、田原工場
↑漏れのところw
ロイヤルのリヤオートエアコンってクーラーのみなのか・・・_| ̄|○
温風出してくれよ
ロイヤルのレーダークルーズコントロールってレーザーレーダーセンサーなのか・・・
クラウンコンセプトにはミリ波レーダーが付いてたのに_| ̄|○
368 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 15:04 ID:rRwQz5uV
>366
温風は足下のダクトから出るだろ。
>>367 ミリ波はOPですよ。
さて、工場逝ってきます。
370 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 15:16 ID:qPTdbqLb
新春一番
クラウン祭り!!
>>368 なんだ。温風出るのかぁ。thx
>>369 オンライン見積りには出てなかったんですがちゃんとあるんですか。
ちゃんと低速追従付きなんですかねぇ?
372 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 15:36 ID:1FdxPUYt
マツダ アクセラですら2300
クラウンに2500は不釣合いだな。
エンジン設定は 3000と3500が正解じゃないかな。
ミリ波レーダーは高いからなー。
オートクルーズの低速追従機能もマジェスタに先送りの予感。
なんでナビはHDDじゃないんだよ
オデッセイですら・・
>>373 低速追従は見てみたかったのになぁ
>>374 使ったこと無いからわからないんだけどHDDナビってそんなにいいの?
クリスマスと正月がいっぺんにやってきたかのような賑わい
378 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 18:28 ID:YloIX5bH
やべぇ、いいじゃん。
トヨタ無敵モードだな。
これじゃ8月?にマジェスタが出ても感動できないかも。
383 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 18:40 ID:HjnSt1mo
マジかっこいい!欲しくなったよ・・
ナイトビューかっちょええ。
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 18:56 ID:b6kqta9s
変った!例えば“スポーティなデカいマークII”って感じに。
リアナンバーの上のメッキがカローラ→マークIIときてるからなぁ
カローラっぽ
なんかこれじゃますますセルシオと拮抗して同士討ちになるんじゃないかな?
確か、シーマが_波やめてレーザーにしたのは普及を狙ってじゃなかった?
クラウンはもっと台数出るからなぁ
393 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 19:21 ID:bJ5NmwXk
まだ19歳なのにクラウンがかっこいいと思ってしまった。ずいぶん若返ったなぁ。
レクサスで売っても違和感がないような感じだ。6速オートマだし。
セドリックのモデルチェンジを控えている日産はうかうかしてられないねぇ。
低速トルクがありそうやね>新エンジン
これはかっこいいでしょ!やっぱり新しいってのはいいよね〜
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/22 19:55 ID:09zvXCSH
397 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 20:03 ID:bJVS1xM5
わし現行型に4年乗って買い替え楽しみにしてたんやけど、これはあかんわ。
もう2年乗ってレクサス店できてからまた考えるわ。
クラウンコンセプトがでたときに嫌な予感がしたけどなぁ。
オサーンどもにはあまり売れないと思うよ。
すぐにオーダーしたから、まぁ1月ぐらいには来るわけだが(3.0 ROYAL)
楽しみな車に仕上がっているようだね。
今の量産欧州車は、デザイン以外の魅力は乏しい(MB SL500/R230所有)。
その上、かつての国産車のような、無意味なパワー競争に明け暮れている。
なにかというと欧州車礼賛になりがちだけど、安全性、環境、居住性を
中心においた国産車の方が、地に足がついていると思う。
80年代と、車作りの方向性が日本と欧州で逆になってしまったのが面白いと思う。
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 20:16 ID:qvizZZvz
実物を見てないから何ともいえないけど、リアスタイルがちょっとなぁ・・・
H車みたい。
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 20:21 ID:kwKhlf4D
ちょっとな〜
おっさんには考えてしまうスタイルになっちゃったなー
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 20:23 ID:cr66DQHV
新型クラウンの車体色には、売れ筋伝統色の「白ツートン」が無いじゃないか!(゚Д゚)
>>938 納車楽しみですね、ちなみにカラーは何色をご選択されましたか?
スカイラインクラウンやんけ…
406 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 20:45 ID:WrRy15z2
クラウンコなんて買うやつは、禿げの親父。
クラウンコなんて買うやつは、デブの親父。
クラウンコなんて買うやつは、後ろに水商売のばばあ連れた親父。
もういい加減やめようよ。こんな車買うの。
こんなに売れて、評価されない車は珍しい。
なぜ、BMWを買わないのだ?
こんな糞車を客に薦めている自分がいやになる。
By ヨタのディーラーマン
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 20:54 ID:DCLMpuzx
クル−ズコントロ−ルは上限何KMまでセットできますか?
因みに私のキャデラックは140KM/HでもOKですが
アスリート系の木目はちょっと下品だなぁ。
ロイヤル系の木目はちょっとしつこいなぁ。
ここら辺はやはりクラウンという感じですね。
これがいいという人もいるでしょうけど。
409 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 20:58 ID:xshMO1lP
14スピーカーの「クラウン・マークレビンソンプレミアムサウンドシステム」
↑この字面だけで勃起もの
ベンツコンプレックス丸出しでんな。
411 :
日産党:03/12/22 21:09 ID:HZOOKcTY
新型カッコいいだろう、日産負けてらんねえな。
412 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 21:10 ID:KQREpTly
値段もお手ごろだしな
これじゃ来年秋のマークUも期待できる
内装はかっこいいけど面はちょっと・・・・
内装はかっこいいけどすぐポマード臭くなるのはなあ・・・・・
>>408 少し形状にアクはあるけど、本革シートとのバランスはいいね。
ドアトリムの木目調を最後まで伸ばさないのは、ブレビス・ウィンダム・プレミオ&アリオンなんかと同じ手法だね。
PWのスイッチベースの曲がったとことステアリングの木目調は、
本木目との色艶の差がでそうだけど、実車を見ないと判らないな。
あのー、フロントドアに曇り止めのエアコン吹き出し口と
スピーカー(トゥイーター)が無くなってるんですけど、、、。
簡素化でつか?
ロイヤルサルーンのエンブレムの字体が少し変わったね。
今までのあの独特な字体ほうがいいなと思うのは、漏れだけかな。
正直、歴代クラウンで130系以来欲しいとオモタ(;´Д`)ハァハァ
燃費もいいし、NA3リッターで約260馬力。
インスパイアの半気等休止エンジンが霞んで見える。
しっかし、ついに3リッターロイヤルサルーンで400万円に達してしまったか。
景気はなかなか良くならないのに、車の値段は着実にUPしているな。
ってゆーか、何でリアクーラーボックスが350ml缶基準なんだゴルァ!
いいかげん500mlペットボトル対応にせいやボケェ!
年末ジャンボ当たったら是非買いたい。
アスリートを売りたいようだが、アスリートのカラーが4色しかない。
それにしてもトヨタHPのクラウンページ内の零クラTVとラボは
凄すぎ!ラボのあのドンドンドドドンのリズムで、家の娘がお尻フリフリで
踊りはじめたよ。
こりゃ、NEWクラウン買うしかないか!
>>423 娘さんが踊り始めちゃったんですか!
こっちは彼女が踊り始めましたよ!w
425 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 22:11 ID:cu9CxC9P
やべぇ… 黒のアスリートマジかっこいいかも、クラウンなのに…
クラウンっぽく無いデザインだね。
普通にカッコイイ感じ。
新型マークUって言っても通用しそうな感じ。
アスリートの唯一のデザイン上の欠点は、18インチホイールなのに、
ブレーキディスクが16インチ用と共用だということかな。
大きなホイールの中に小さなディスクがついているというのも、
なかなかショボイものだ。
430 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 22:25 ID:ewacAk/w
今度のクラウンアスリ−ト欲しい・・・。
特にフロントサス見て思った。
80ス−プラと同じ思想で作ったワッツフラウタイプだし。
かなり良いよって聞いている。
今までのクラウンならとばす真っ直ぐ走らないだよな
これ今のセルシオも同じ・・・。(__)
とにかくとばすと真っ直ぐ走らないんだよ。
例外は80ス−プラで今度のクラウンのフロントサスになったのを見て
かなり期待しているんだよ。
しかもアッパ−タイプのダブルウイッシュボ−ンだろ・・・。
何でも
140km/h以上で楽ちんクル−ズ出来るらしいよ。
アスリ−トマジで欲しい・・・。
来年からGT選手権はクラウンで参戦だな。
432 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 22:32 ID:cu9CxC9P
残念なのはステアリングのデザインだな、アスリートだけども違うデザインに
してほしかった。
MDが…
435 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/22 22:50 ID:qWGJs9R9
アスリートの足は絶妙に(・∀・)イイ!硬すぎず柔らかすぎず丁度いいです。
マイナー後のセルシオと同じく、単筒式のアブソーバになった効果はかなり絶大ですな。
あれなら18インチのタイヤにも負けないで安定した走りが楽しめますよ。
436 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 22:53 ID:ckWnR6nz
フォグは白なんだね
今回のクラウンは、レクサス系に対する
トヨタ系デザインの方向性を定義する使命がある
しかし、結論は中途半端
これで、日本における2ブランド政策 失敗まちがいない
クラウンという名前で損するかもしれないねぇ。
>>433 黒もいいね。ちょっとマークUっぽいけど。
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 23:00 ID:1FdxPUYt
今どき 2500と3000じゃあな〜
せめて2700と3500ぐらいないと
ターボも付かないし
値段ばっかり上がって
実質 パワーダウンだな。
>>429 ロイヤル
フロント16インチベンチレーテッドディスク
リヤ15インチディスク
アスリート
フロント16インチベンチレーテッドディスク
リヤ16インチベンチレーテッドディスク
443 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 23:27 ID:Eur5xayI
wbsキター
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 23:29 ID:ZmF/j+GJ
444GET
445 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 23:31 ID:vOD/It/e
マークUっぽいね
とうとう直6廃止なんだ悲しい
日産のVQよりスムーズそう。
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 23:32 ID:IvlAmAdn
WBS見た!カッコイイ!!
448 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 23:33 ID:1FdxPUYt
3000アスリートにターボを付けないと
相変わらず 若造り初老車になってしまう。
コケル予感。。。
449 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 23:35 ID:1FdxPUYt
セド グロ
2500 3000 3500で来るぞ
対抗できるのか。
いや、いいと思う。
いつかはクラウン、と思わせる値段設定と微妙なデザイン。
普通のサラリーマンじゃ40過ぎてもおいそれと買えないよ。
いつかは買おう。
>>448 そんなん少数派だと思う。
ランエボ、インプで十分だろが。
ターゲットが違う。
今までは、主にアリストセルシオ好きだけだったけど、
新型クラウンイイ!最新装備も魅力だし、いろんな面で
バランスとれてそうな感じします。
あっ、今のところ日産は考えられません・・・
453 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 23:44 ID:ewacAk/w
>>429 確かにそう思うかもしれんが実は違うんだよな。
トヨタのオフィシャルHPを見ていて足周りやブレ−キの写真を見て驚いた
実はディスクにパッドの食いつきを良くする特殊加工しているんだな
見た目はショボイが実は結構良いみたいよ
フロントはフィフスタイプのフロ−ティング2ポットキャリパだが
BMWだってそうだよ。対抗4ポットも良いが実は重いしあれはモノブロックタイプでこそ
でないとダメなんだよ。
80ス−プラ用でさえなっていないよ
30セルシオはそうなっているがねまぁTRDキットが付けられるから心配するな
>>448 タ−ボはいずれでる、心配するなアリストで出るから。それまでは出ない
でもタ−ボなんていらないよ。良くできているし、実際高速でかなりとばしても
燃費と走りの両立がかなり良いのでタ−ボいらないって話もあるよ。
あとシナジ−ハイブリットがおそらくでるだろうけどそれは
マイチェンジかな。
454 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 23:45 ID:XBvrTq3Z
>>449 次期セドグロは、
2500、3500みたいですよ。
低速追従型クルーズコントロールが搭載されるそうです。
スポーツモデルに新型電動スーパーハイキャスが設定されるそうです。
室内は、どちらも広くなるみたいだけど、フウガを見る限り
セドグロはセルシオ以上の広さだね。
新型クラウンは、オヤジ臭さが抜けた分デザインはいいんだけど
車格感が落ちたね・・・・・。
現行のクラウンとマーク2の間みたいな感じだね・・・・
フロントの顔は、プレミオとか日産のティアナ系のイメージだね・・・・。
結局新型クラウンはミリ波レーダー低速追従型クルーズコントロールはOPなの?先送り?
>>449 個人的に6速ATに惹かれるんだが。次期セドグロの排気量が3500ccでも、スカイラインと
同じくミッションが5速ATじゃ、あんまり金かかってる気がしない。
3500cc+エクストロイドCVTでクラウンの3000ccと同じくらいの値段なら張り合えるだろう。
458 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 23:51 ID:9Q5b+A4W
新型クラウン、マークUを細工しただけやん。
つ〜か最近のクラウンはマークUベースだったけど、
うまく年寄りをだましてクラウンらしいデザインのボディにはしていた。
しかし、今度のマークUベースがばればれのスタイルは、如何なものか?
ジジイ系ユーザーはマークUもどきな格好じゃ納得しないと思うのだが?
459 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/22 23:52 ID:Pvxu7TIe
みんな評判いいみたいだけど本当に売れるかな?
新規の客が増えた分、本来の客は減るような気が・・・
>>458 ジジイ相手にしてるとは思わないけどなぁ。
もしかしたら次期マジェで相手するかも知れないけど?
>>448 NAで256ps出てるからターボで280psになっても、24psしかパワーアップしない罠。
>>461 280psを越える可能性は・・・ないかw
330psぐらいで出してくれればいいのに
>>455 車間制御モードについて
このシステムはレーザーレーダーセンサーにより先行車を検知して、先行車の
有無・先行車との車間距離を判定しています。なお、センサーの検知範囲は
車両前方約100mです。
≪先行車がいないとき≫
運転者がセットした車速(約45km/h〜100km/h)で定速走行します。
≪先行車がいるとき≫
運転者がセットした車速(約45km/h〜100km/h)を上限として、車速に比例
した車間距離※を保つように車間制御を行い走行します。したがって、先行車
の車速変化に合わせた追従走行ができます。また、先行車がいなくなった場合
は、セットした車速までゆっくり加速し、定速走行を行います。
http://gazoo.com/nvis/im/torisetu/0406/0406_2_21.pdf
>>454 >セドグロはセルシオ以上の広さだね
ホントかよw
467 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 00:29 ID:66wmLw9j
正直、クラウンにコミコミ600万円以上だすなら、もっといいクルマが選べると思う。
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 00:30 ID:CWh3ckpF
なんだかんだ言って日産ヲタクもトヨタ車が気になるのネ
>>464 下っぱ従業員さんが>369でミリ波はOPって話が出てたんだけど
低速モード(30km/h以下)での追従機能がどうなってるのかな〜?と、思ってたんですが。
>>463 老眼の人でもよく見えるようにでしょ。
それにしても、今度こそ廉価版2gエンジン搭載グレードは終わりか。
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 00:34 ID:66wmLw9j
>>470 方向性がすごく似てるんだけどキャデラックのCTSなんかのほうが所有して嬉しいじゃん?
ベンツのC180コンプレッサー(395万円)とクラウン3.0ロイヤルサルーン(400万円)
でどっちが幸福感を得られるかなぁ。
>>469 45km/h以下は設定できないらしい。
一瞬レガシーと思ってしまった
>>475 折れなら悩むことなくクラウンと答えるな
>>474 正直、キャディラックと比較したらクラウンの方が圧倒的に欲しいと重いまつ
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 00:45 ID:XDjgec/t
ずばり言うけど、売れないよ。
日産のスカイラインみたいになるよ。出たときだけ売れて後はさっぱり。
>>475 まあ特別クラウンが嫌いじゃなければクラウンじゃね
ちょっとC180は割高と思うね。いくらメルセデスでも
C180なら250万位が妥当な値段設定かと思うねぇ
483 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 00:47 ID:66wmLw9j
>>479 まあキャデラックは派手かもしれないね。
でも地味なクラウンに払う金額でもないと思うけど。
100万くらい値引きしてくるかなあ?
>>476 ミリ波の低速モード付きはクラウンコンセプトでは搭載してたから技術的に可能だろうけどお役所の許可が下りなかったのかな?w
シーマのレーザーレーダは雨とか雪だとあまり使えないらしいから高くてもミリ波だと思ってたし
低速モードのほうが普段の生活では便利そうだったのになぁ
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 00:58 ID:7MgCHSmf
>
>>454 >>セドグロはセルシオ以上の広さだね
>ホントかよw
モーターショーに出てた時期セドグロらしい”風雅”って車は
ホントに中が広かったよ。
少なくとも新型クラウンよりは遥かに広いよ。
クラウン ロイヤル TV-CF
■ 大地篇 ■
ナレーター TAICHI山田
曲名 How Should I True Love Know?
アーティスト John Harle (ジョン・ハール)
使用車両 クラウン3.0アスリート(シルバーメタリック)
※北海道地区:クラウン3.0ロイヤルサルーンi-Four
撮影地 ニュージーランド・オーストラリア
「走りの全てをゼロから見直した」。全てが一新されたクラウンの誕生、
というイメージをダイナミックに演出するため、生まれたばかりの大自然を
感じられる場所としてニュージーランドを選定、「オートロボット」という
特別なカメラクレーンを使用し、今までとは違う「ZERO CROWN」を表現。
>>486 実際に乗り比べたのか?
見た目だけで判断してるわけではなかろうな?
490 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 01:15 ID:IK8qx4XU
価格も微妙だな
スペックの割りに高いか
新車需要一巡後に お買い得車 大量発生しそうだな。
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/23 01:22 ID:8+cAV9wp
諸現見て思ったけど、6AT車は2速発進?
492 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 01:30 ID:ZZtB1inX
で、ココの住人が180で盛り上がっている時に漏れはGS131を購入した訳だが…
>>493 そうなんだよね。欲しかったのはミリ波なのに装備されてるのはレーザーレーダー_| ̄|○
495 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 01:43 ID:c5VUaNyU
クラウンアスリートのライトブルーは8S0でライトブルーマイカメタリック
クラウンエステートに先日追加されたライトブルーも8S0だけど、
こちらはライトブルーメタリックとなっているのはどうしてでしょう?
>>494現行31セルシオ、プリクラ付きは悪天候に強いミリ波レーダーだね〜
低速追従は無いけど。
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 01:49 ID:66wmLw9j
それよりテールランプがR30スカイラインですね。
R30スカイラインと違うのは光源がLEDなこと
ただいま帰りますた。
ああ、忙しかった…_| ̄|○
下っぱ従業員 ◆6PXGTt/9n.さん、乙でしたな。
今日公式HP見たんですがミリ波レーダーのクルーズコントロール
&低速追従のOPが無かった様に思うんですが気のせいですかな?
>>500 無かったですか?
でも確かに「コレは従来のレーザーとは違って悪天候に強くて何たらかんたら」って説明受けた(←3.0Gの試作車を使って)んですが…。
おそらくその試作車にはミリ波レーダーは付いてたと思います。オプションなのかGの特別なのか分かりませんが。。。でも低速追従は付いて無いと思いますよ。
そこら辺のことはよく分かりません。。。すみません。
クラウンとセンチュリーは、化石のごとき、
あの裃を着たデザインの踏襲で済ませておけばいいんでねーか。
ZERO蔵みたいなのは、マーク2とセル塩に任せて、
死にそうに保守的な連中には、化石デザインのヤシでも
売りつけておけば、それで成功なんじゃねーのかえ?
不思議なもので、保守オヤヂが死んでも、なぜかその跡を継ぐ
ヤシが現れてしまって、保守オヤヂが死に絶えないんだよな。
>>503 詳しくは分かりません。。。でもMC後の試作車が今出てるとは考えにくいです。
でもHPに無いって事は設定は無いんですかね。。。
お騒がせしてすみませんでした。
>>501 下っぱ従業員さんお疲れ様ですぅ
ミリ波レーダーについてはディーラーに問い合わせてみようかな。
ここに書きたくはないんだけどw、 某国沢さんの記事にもミリ波って書いてあるんだよねぇ。
しかも渋滞で自動追尾って事は、低速追従ってことだよね。
つまり特別にオプション設定しているのか、MC後搭載されるのかは知らないけど研究はしてるんだろうね。
メルセデスベンツではよく隠しオプションって言ってディーラの持ってるオプション表で特別注文できたりしてたけど
もしかして一般向けはレーザーで、特注でミリ波設定なのか?w
そんな事はないだろうけど、一応ディーラーに問い合わせています。
ttp://www.linkclub.or.jp/~kunisawa/top.html >12月11日 12月22日に発表される次期型クラウンに、ミリ波レーダーを使った渋滞時の自動追尾装置がオプション設定されるらしい
506 :
505:03/12/23 02:52 ID:9gWfCefq
×そんな事はないだろうけど、一応ディーラーに問い合わせています。
○そんな事はないだろうけど、一応ディーラーに問い合わせて「み」ます。
>>504 いやいや、夢をありがとうじゃよ(笑
いつかは採用されるじゃろけどね。コストの関係かもしれんね。
>>505氏
設定変更位はディーラーでも出来るらしいですな。
ドア開閉の際のイルミネーション点灯時間変更とかスロットルチューニングとか。
隠しオプションは・・・あるのかな?
でも俺、クラウンだけについてしか習ってないから普通「ミリ波」なんて言葉覚えてない罠。。。
多分設定ありそうな予感。時間があったらディーラーを小一時間問い詰めてみてください(ぉ
>>509 報告御待ちしております。
プリクラッシュも日産の技術を拝借→先にセルシオに採用ってな
経緯もあるしねぇ。まあトヨタなら自社開発も出来たろうに・・・
509氏の言う数の問題かバグ取りの問題かもしれませんな。
私は3.0のアスリートを狙ってますが・・・まだ先の話ですが。
マーク2の方が期待できそうだね
512 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 06:41 ID:yNOQDUyb
レガのが数段上だろ?
もちろん、ターボな・・・
おばけカローラみたいなスタイルだな
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 07:25 ID:Hsby2oI6
2、3年乗るのは楽しそう。
でも古くなるとDQN改造車がでてくるので高級感がなくなってしまう。
この手の車は台数が多いので仕方ないのか。
ノーマルでいいのにね。十分派手。
515 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 09:41 ID:HiYJV/ym
ノーマル派としてはやはり外車がいいのかなと思う。
走りをイメージさせると、どうしてもDQN仕様になってしまうようだ。
ターゲットを40代以上を狙うものの、純正エアロオプション装着車は
どうみても20代狙っているだろw
516 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 09:45 ID:ODMkdnOA
クラウンの顧客は、
・中小企業オーナー
・ハイヤー
・個人タクシー
しかいない
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 09:56 ID:f+wrbw34
クラウン見にディーラーに行って何故かプリウス契約する人が
プリウスのバックオーダー解消後に出て来そうだな
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 10:01 ID:IK8qx4XU
どう考えても パワー不足だ
わざわざ アスリートにZEROと名乗ってるが
ただのNA V6 3000でしかない
数字上のパワーはそこそこだが 走らすと物足りない
のは分かってる
たぶん評論化連中も 6速ATによる
流れるよなスムーズな加速 必要にして十分以上
のよなコメントが大勢を占めるだろう。
しかしこれではだめだ。今までと変わりない むしろ退化だそ
アリストターボのような圧倒的パワーがどうしても必要だ
高級外車と戦うには役不足としかいえないな
それとも V8を乗せるかのどちらかだな。
>>516 2003年1〜6月販売台数クラウン30,927
中小企業オーナー・ハイヤー・個人タクシー
だけでコレだけ売れてるとすると
日本の景気もまんざらじゃねーな
>>518 次期アリストを待て。
トヨタ自身もクラウンは国内専用車と逝ってるし。
外車と戦うのはレクサスでしょ。
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 10:33 ID:q9tzhsj/
クラウンが暴走してたらあふぉだな
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 10:38 ID:ODMkdnOA
>>520 次期アリストは
レクサス店orトヨタ店?
☆ チン マチクタビレタ〜
マチクタビレタ〜
☆ チン 〃 Λ_Λ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ ___\(\・∀・) <マターリハイブリッドまだ〜?
\_/⊂ ⊂_ ) \__________
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| .|
| 王冠 |/
524 :
:03/12/23 11:04 ID:FS1I2Evp
アリストも次はV6なの?
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 11:05 ID:IUlUpFPs
エアサスもないようですし
TEMSも消えましたね。
ハイブリッドはどうなるんでしょう?
>>525 アスリートにAVSを設定しました。
AVSは、応答性に優れた新開発モノチューブショックアブソーバーと熟成した
減衰力の制御技術を組み合わせ、快適な乗り心地と優れた のコントロールに
非線形H∞制御理論に基づくセミアクティブ制御を採用しています。減衰力を
最適にコントロールすることによって、路面からの入力を効果的に抑制し、
自然で滑らかな車体の制振を実現します。
さらに、操縦性のコントロールには、ロール姿勢制御を採用しています。
コーナリング時における車両姿勢を車両モデルに基づく減衰力制御によって
コントロールします。
コーナリング時の安定感、およびハンドリングの応答性を高め、コントロール
しやすく安心感のある走りを実現しています。
このほか、ばね下制振制御、アンチダイブ制御、アンチスクワット制御、車速
感応制御など、従来の減衰力制御もさらに最適化を進めています。
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 11:51 ID:k9GkH8F5
リアタイヤのへっこみが減った(リアトレッド拡大)のがイイね。
529 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 11:54 ID:DrxKzJa3
実車も見ずにアスリート3.0のフルオプションで
ハンコ押したんだけど、よく発注書に目を通しておくべきだった
ウェルキャブまで入ってるじゃねーの(泣)
キャンセル効くかな
530 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 11:55 ID:AuWunahB
>>518 ここで「役不足」を使うのは適切ではない
532 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 12:06 ID:Ly6tuyT9
クラウンは古臭い取り残されたデザインこそが
個性だったような気がするんだが。
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 12:12 ID:DrxKzJa3
いやはやまいったな。
改めてカタログ目を通したけど
ものすごい作りこみ具合だな。
本気でEクラスや5シリーズと真っ向勝負するつもりで
トヨタが出てくるとは正直驚いた。
ターボはいずれ出るんじゃボケ!
ターボ厨
トヨタ,新型「クラウン」に波形のアルミ合金製フロントフードを採用し,歩行者保護に対応
[2003/12/23]
トヨタ自動車は,2003年12月22日に発表した新型「クラウン」に
アルミニウム合金製のフロントフードを採用した。フードは内外2枚のアルミ
板から構成,内側のアルミ板を波形とすることで,歩行者の頭部が衝突した
際の傷害値を低減できる。トヨタでは,2003年9月に発売した新型「プリウス」
のフードもアルミ合金化し,内側のアルミ板に円錐状のくぼみがあるものを
採用していたが,「波形にした方が頭部の傷害値を10%前後良くできる」
(トヨタの担当員)としている。
さらに同社では「クラウンについてはアルミ板で波形の構造としたが,
アルミ板はコストが掛かるので量販車では鋼板でこの構造採用していきたい」
(担当員)という。このほか,歩行者保護対策としてはフェンダとボディの
取り付け部にブラケットを取り付けたほか,フードとフロントガラスの間に
樹脂製のカウルを取り付けた。
トヨタ,新型「クラウン」のボディを6〜7kg軽量化,低速衝突時の修理費も低減
[2003/12/23]
トヨタ自動車は,2003年12月22日に発表した新型「クラウン」のボディを
高張力鋼板(ハイテン)やアルミ合金など材料置換により先代に比べて6〜7kg
軽量化した。車体は先代に比べて全長が20mm,全幅と全高がそれぞれ15mmずつ
大きくなったが,ボディやエンジンの軽量化で車両重量は最大20kg程度の増加
に抑えた。
特にボディは,ハイテン比率を45%に高めたほか,フードをはじめ,フロント
のサブフレームやナックル,リアのキャリア,前後のバンパー補強材などを
アルミ化した。なお,フロントのサブフレームは,トヨタの内製品で
真空ダイカストを採用した。
衝突安全性については,サイドメンバの先端にバンパー補強材とクラッシュ
ボックスを一体化し,低速度の衝突時にはこの部分を取り外すことで,修理費
用を約10%程度軽減できるという。高速衝突については,サイドシル前端を
前に出し,フロントタイヤからの衝撃をすぐに吸収できる構造とした。
こうすることでサイドシルの前端部分だけを潰してキャビンの変形を抑えた。
このほか,フロントドアのサイドウインドー下端に補強材を入れることで,
前面衝突時にフェンダ上部にあるフレームから伝わった衝撃をこの補強材と
フロントピラーへ分散し,フロントピラーの衝撃負担を軽減している。
539 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 12:46 ID:Hsby2oI6
一番トヨタらしいクルマだな。
新技術、機能てんこもり。
540 :
:03/12/23 12:50 ID:U+bbfMrc
これレクサスにして輸出したら良いのに。
ウィンダムから交代して。。
>>509 Gの特別…とか?それくらいしか考えられない。
あ、タイヤのお話です。
何種類かをごちゃ混ぜに組んでますね。。。
どれが来るかわからない、。
アスリートはPOTENZA RE030 かダンロップのSP SPORTS2040
ロイヤルは…何だったっけ。TOYO PROXESかBridgestone(銘柄失念)のどちらかですた。
残念ながらdBは量産車では未確認です。。。
542 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 13:04 ID:DrxKzJa3
>>540 たしかにな、向こうの人間は
これぞジャパニズムだといって珍重すると思う、
ヨーロッパでも売ればいいのに。
中国では販売が決定しているらしいが
オレの予想では近いうちに中国での販売台数のほうが
国内を上回ると思う。
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 13:13 ID:QBWV64Bb
>>540 おれはトヨタブランドのフラッグシップとして、堂々と売り出せばいいと思うな
海外のトヨタ店の底上げになると思うし
544 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 13:31 ID:cIF9MDtD
何でこんなBenzSを意識し過ぎた(というかまんまパクったような)
プロポーションなの?
S信者を取り込みたいのか知らんけど、もっとオリジナリティがほしい。
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 13:40 ID:Hsby2oI6
客が5年位で買い換えてくれるクルマ。客層が決まっている。
若者が乗ると親のすねかじりにみられるから若者は乗れない。
中高年のクルマ。昔タクシーも同じ車体だったもんね。
ひいたな。あれからすごく進歩したな、バブルのおかげか。
かっこ良くなったねー、今までのユーザーが尻込みするんじゃないかと
余計な心配したくなる位(w
強いて気になるのはリアオーバーハングの長さかな?確かに乗員分の
ゴルフバッグ簡単に飲み込めそうだけどね
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 14:15 ID:Gi14GnRG
お台場のMega Webで実車を見てきますた。
注文したプレミアムシルバーパールだけど、カクテルライトの下では
今ひとつモッサリした色に見えちゃうね。普通のシルバーの方がよかったかな。
ただ太陽光の下ではまた評価が逆転することもあるだろう。このデザインには
むしろソリッドカラーの方が合うんじゃないかとさえ思った。
中は狭く感じた。モデルチェンジ毎にクラッシュパッドやドア、ピラーが
分厚くなっているから、ウインドウ下端での左右幅はあっても、下半身は
タイトだ。Aピラーも太くて、これもモデルチェンジ毎に開放感が失われている。
まぁ安全のためだから仕方がないやね。今のメルセデスの方が、
ピラー類は細く薄くなっていると思う。ドアも薄いし。
歴代クラウンの中では最もウェッジが効いていて、もっともかっこいいが、
確かに老人が乗る車じゃなくなったね。もっとトンガッた感じ。今回は
アスリートの方が、より設計者のイメージに近いのかな、と思ったよ。
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 14:18 ID:CVgFVAnW
問い合わせてみたら、レーダークルーズコントロールの設定の可能な速度は
45〜100km/hで、渋滞時の追尾機能はないとのこと。
549 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 14:44 ID:Hsby2oI6
>548
渋滞時の追尾機能つけたら買う人多そうだ。
特に東京。警報音だけでもいいんだが。
レーダークルーズコントロールって、田舎の広い道みたいに対向車が走ってるような道でも使える?
使えれば超便利なのにな。
>>525 エアサスはもうだいぶ前からマジェスタ以上にしかつかないよ。
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 15:46 ID:Ug189p9M
近所のトヨタにカタログあったぞ!もらってきた。
>>544 クラウンオーナーのほとんどが、いつかはSクラス
と思っているからだよ。
>>545 個人的には120系の頃が一番良かったな。
>>541 下っぱ従業員さん
現行セルシオも基本はレーザーレーダーセンサー(ブレーキ制御付)で
C仕様かなんかでプリクラにするとミリ波レーダーになるって事だったと思うんで
今回の新型クラウンでもGにプリクラッシュセーフティがあるから特別に注文できるとかだったら面白いと思ったんだけど
>548さんが問い合わせたとの事だから、無いんだな・・・_| ̄|○
アスリートのスペアタイヤ、全車車両装着タイプだとよ・・・
クラウンはどうせ中高年が買うのだし、
もっと落ち着いたスタイルの方が売れるんじゃないかなあ?
ツートンカラーも無くなってしまい、大丈夫だろうかw
プライバシーガラスが全車標準の時代になったんだなあ・・・
557 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 17:52 ID:Hsby2oI6
とりあえずDQN車防止のためマフラーはディーラーでしか交換できないように
して欲しい。
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 18:11 ID:gdVr8hE0
今度のクラウンの裏コンセプト
D Q N 回 帰
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 18:43 ID:p09OhPIN
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 19:01 ID:D9Xy3BLf
わし44歳、クラウンはマジェスタをはさんで3台乗り継いできました。
もちろん全部新車です。
今はロイヤル3000に乗ってます。買い替えようと思ってましたが、イメージが
自分の考えていたのと違いすぎます。
でも、ここの皆さんの評価は高いようですね。
わしがオサーンなんかのー。
でも、どう考えてもこのデザインでは売れると思えないんだよなぁ。
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 19:02 ID:3oAIbE2c
ここの皆さんの評価は高いようですね。
↑
どうせ購入しない年代だから。
中心は5、60だいでしょ。
562 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 19:04 ID:LpNK7Iri
>>552 いつかはSクラスなんて言ってるのは、背伸びしてやっと中古クラウン買ってる貧乏人だろ。
563 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 19:05 ID:3oAIbE2c
>>560 スーパーカー世代の30代はもう輸入車に乗ってるし、家族指向なら箱バン乗ってるし、
ターゲットは間違いなく40代から上です。
トヨタの判断で40台から上はこれだ、ってことだと思うのでみっともなくはないと思います。
むしろ今後のデザイン変革も天秤にかけた上で押さえ目にしてあるはずですよ。
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 19:07 ID:175xyEod
>>560 セルシオちっくで、かっこいいと思ったのですが。
特にリアのデザインが。当方30です。ダメっすか?
566 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 19:13 ID:R7QstIwW
クラウソ鷹杉!!
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 19:14 ID:3oAIbE2c
>>565 いいんじゃない。割合的には少数派だけど。
568 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 19:14 ID:3oAIbE2c
2ちゃんねるを利用する5、60代は希だしね。
569 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 19:27 ID:5PPjB3Pl
【】いいじゃんよ〜 値引き交渉でもいって見るかな
目標15万円
570 :
名無し募集中…:03/12/23 19:32 ID:McK35Ofz
新型クラウン乗ったよ。
571 :
名無し募集中…:03/12/23 19:33 ID:McK35Ofz
キーを差し込んで、ボタンを押すとエンジンがかかるよ。
572 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 19:38 ID:+NOferFQ
発表日なのに祭りにならないって糞
後発のマーク2が良さそうだね
574 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 20:06 ID:V3z1Zq7t
あまり車が好き、車ヲタと他人に思われたくないので
アスリートにしていいですか
575 :
:03/12/23 20:09 ID:66wmLw9j
>>574 「新型スカイラインですね。いいですねー。私も乗ってたんですよスカイライン。」
って言われてもいいならいい。
576 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 20:10 ID:LpNK7Iri
>>571 うそ、差し込むのか?
うちに来た営業マンはボタン押すだけだと言ってたぞ。
キーを持っててボタンを押せばよろしいかと。
もちろん差し込んでもいいだろうが
>>421 ナビが標準だから、実質的には変わらないんじゃないの? >値段
違っていたら、スマソ。
580 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 20:44 ID:IUlUpFPs
>>175 先代ロイヤルって、故障の多い車でしたよ。
保障期間内で何度も修理しました。
もしかして、故障が多いモデルだったんでしょうか?
581 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 21:02 ID:IUlUpFPs
>>527 セミアクティブサスがロイヤルにつかないのは残念
かっては他車に油圧アクティブがあったけど普及しなかった
今回はエアサスもない。
もしかして、AVSが世紀やレクサスにもつくのでしょうか?
582 :
:03/12/23 21:15 ID:FS1I2Evp
T−TUNEはDQN?
つーか、カタログに普通載せるか
この車って、ヤンキー車決定でしょ?
585 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 21:59 ID:Dg46pgk4
漏れは全然知らぬのだが、マーク2もFMCあるのか!?
すぐに教えてくれ!
>>585 クラウン・マークUなどは4年サイクルを守っておるみたい
だからサイクル通りに行くと来年になるんじゃなかろうか。
マークUはまたもや現行と同じくCクラスの後追いをするんじゃろかねぇ
売れないMarkII = FMDだったりしてw Full Model Discontinue
そういえば日産が渋滞時などで使える自動ブレーキを開発してたよな。
あれとミリ波レーダーがあればほとんど自動運転と変わらなくなってしまうな。
>>585 ここはクラウンのスレッドなのでマークUのスレッドへ行くのがよろしいかと。
589 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/23 23:02 ID:5rRSSJ0M
>>569 5マソで終わりました・・・
マークレビンソン仕様でなければMDがないのにも困ったもんだ。
>>576 設定でスマートキー機能がキャンセル出来るようなことを見た気がする。
あくまでも、うる覚えなので間違っていたらスマソ
>>下っぱ様
乙です。
マークレビンソン装着率ってどんなものですかね?
今から追加しても間に合うかな?
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 00:03 ID:975UPJ7u
>>540 狭いから、ウィンダムの変わりにはならんのでは?
カムリのほうが広いよね?
>>589 CDは熱による劣化を考えてCD-Rにコピーしたものだけを車中に持ち込んでいるし、
自分用ベスト版は、各種CDからリッピングしたWAVファイルをまとめて1枚のCD-Rに焼くから、
MDの必要性は感じないなぁ。CD-R焼き焼き派は、クラウンユーザーでは少数派だろうけどさ。
コンパクトフラッシュかSDカードスロットなんかがあって、mp3ファイルを再生できるようにしてくれたら
ありがたかったな。
Web上で小さい写真を見て一言。
これはベンツですか?
トヨタの中で言えばプレミオがデカくなっただけに見えた。
593 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 00:21 ID:3C4AACn2
しょせんはクラウンなんだが… でもやっぱ今度のブラックアスリートは
かっこええなぁ クラウンのくせに…
>>589 マークレビンソン自体の評判はたいした事ない
と言う人が多いみたいですが(小さな音で効いているときはスーパーライブ
サウンドシステムと比べて差が分からないみたいです)
6連奏DVDオートチェンジャーとMD、5.1CHサウンド、14スピーカーは、
試してみたかったので選択しました。
595 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 00:48 ID:WixARTnM
アスリートの18インチホイル
凄く乗り心地悪そうで萎える。
オレだけ?
596 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 01:34 ID:CFfBhl0H
アスリートの内装が相変わらずなのには萎えた。
インパネの有りえない木目の色といい
さえないファブリックシートの表皮といい
もうちょっとマシなものほかになかったのかよ
597 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 01:39 ID:YeJju3O4
アスリートの木目は徳大寺の表現を使わせてもらうと三流クラブそのもの。
ロイヤルの木目もギラギラしててクドイ。
598 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 01:49 ID:CFfBhl0H
>>597 いや三流クラブレベルでない。
根本的になぜ木目であの色なんだ?
なんかバッドジョークにしか思えないんだけど。。。。
好意的に解釈すればパクリではない
アスリートの唯一のオリジナルワールドかw
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 01:50 ID:0gl2ni+M
>>597 おまえにはペコペコプラスチックの軽がお似合いだよ。
高級車は木目使うのがが世界の常識なんだからな。
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/24 02:00 ID:NizsxnYo
>>598 漏れは、あの色で、大理石を想起してますた(w
漏れは間違っていたのか、、、(w
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 02:07 ID:YeJju3O4
>>599 木目を使うのはかまわん。ただ、あの色と柄はどうかと思ったまでだ。
まあクラウンだし、家の親父や599のようにこれを好む人が大勢いるだ
ろうからこれでいいんだろうな。
帰宅カキコ
>>554 ええ。スペアにもアルミホイールと一緒に225-45-18が付いてますよ。
>>589 まだあまり無いですね。10台に1台か。セルシオやアリストなら半数はつけてますが。
でも今作ってるのはディーラーの試乗車になりそうな予感。。。
ETC+高精細ナビの装着率高すぎますから。
でもマークレビンソン仕様ってそんなに音がいいんですか?
俺は毎日乗っておきながら聞いたこと無いんですがw
やっぱり5.1chサラウンドが魅力なのか。
あ、今日dB装着車ハケーンしますた。
だけどどうもランダムで色々なタイヤをつけてるみたい。ロイヤルだけでも3種類くらいあったかな。
でもどれも結構いいタイヤみたいですよ。セルシオで採用してるのと同銘柄を履いてるのもありました。
ロイヤルとアスリートの違いを教えてください
>>602今日も乙でした。
マークレビンソンはセルシオで聞きましたが
セルシオスーパーライブサウンドシステム
とあまり変わらない気が・・・ワシの耳が悪いのかも・・・
>>603 公式HPではアスリートの足廻りが「スポーツサスペンション」になって
おりましたよ。それ位じゃないかねぇ。
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 04:59 ID:vYHl7olu
エンジンがどうなのか気になる。
実際はわからないけど、カタログ上は結構パワフルになってる。
問題はフィーリング。直6を超えられたのかな?
みんな、使いもしないスペックに踊らされるなよ
見たけどなんかアルテのおばけみたいだったよ
612 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 09:01 ID:GcDDqsZO
近所のトヨタに早速見積もり・・ロイヤルサルーンG・ホワイトパール
レーダークルーズ・バックモニタークリアランスソナー・ナイトビュー
マークレビンソンメーカーオプション追加、付属品込み諸経費込みで
お値段6・387・870円也・・・値引きはなし・・できても端数
切り・・
営業所、担当セールスマンによって値引きかなり違うね
モデル初期で飼うのってかなり損じゃない?
異音は確実に出るし値引きは無いし・・・・。
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 10:31 ID:v1jGPWqN
617 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 10:35 ID:v1jGPWqN
>598
先代糊ですがクラウンの木目って安っぽいですよね。
印刷の品質はカローラと同じみたいですよ。
シフトレバー付近なんて、いかにも偽者って感じです。
というか、ZEROクラウンの木目パネルは本物の木ではできない形ですよね。
部分部分で見ると全然似てないのに、全体で見るとなんとなくメルセデスを
髣髴とさせるのは何故だ!?
619 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 10:42 ID:medeHbKC
>>617 >>というか、ZEROクラウンの木目パネルは本物の木ではできない形ですよね。
どの辺?
620 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 10:54 ID:AGYDOBk6
夜中の田んぼの水回りに使うのに、ナイトビューはタヌキやイタチ見えるんか。
ひょっとしてZEROからやりなおしですか?
私は代々ディーゼルターボのクラウンに乗り継いできたが、
先代からはディーゼルが無くて買い換えられない。
623 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 11:30 ID:LKgeM7Yi
カンニングしたから点数がZEROになったんだろ。
ゼットEROかもしれんな
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 13:27 ID:v1jGPWqN
>>622 メーカは
ディーゼルに変わるものとしてD4を出したということでしょうか?
626 :
617:03/12/24 13:31 ID:v1jGPWqN
>>619 ドアのパワーウインドの付近の捻じり曲げられた形なんか
木でああいう形を作るのって不自然な気がするんです。
627 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 13:37 ID:NZLjDcbL
盗用多のHPに
コンセプトは「走りの歓び」ってかいてたけど
まんまBMWのパクリではないの?
形はベンツ、コンセプトはBMW?
>>627 まぁ、昔からFun to Driveと言ってたからな。
コンセプトと言うより単なるスローガンだから、パクッたって意味無いでしょ。
ただ、形はメルセデスだな。
「『いつかは』から『ここから』」
俺には到底無理だよ(;´Д`)
いきなり300以上の値段するような車なんて。
630 :
619:03/12/24 14:01 ID:medeHbKC
>>626 今時の木目パネルは極薄に剥いだシート状の木をプラの部品に貼付けてあるだけだよ。
まさか木の塊から削り出してるとでも思ってた?
>>627 所詮はZエロクラウンだ。パクリの集大成、ここに極まる
632 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 15:05 ID:ILyeRKKa
638万?
先代のS600を250万で買って、80万で治して乗ることにしよう。
633 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 15:22 ID:VybgL97W
まだロイヤルエクス虎があるんだ
いらねーじゃん、ROYALSALOONだけでいいじゃん
ヨタのいうスポーツシートって色がグレー・黒系ってことだろ
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 15:28 ID:wG3TYDez
なんか 騒ぐほどでもなかったな
ちょっとデザインが若返ったぐらいか。
今回のモデルチェンジでマーク2の兄貴路線確定したな
2と0だからな。
くだらん 事をよく考えたものだ。
しかも商品化してしまった
所詮 名古屋商人って事だな。
まあ 期待しすぎた オレが悪かったって事だな。
EROクラウンさ、左ハンドルで輸出すれば塩や蟻より売れそうな気がするよ
638 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 16:33 ID:sumGfhOk
せめてタンクはスカ並の80Lにしてほしかったな
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 16:39 ID:+EGkkBkf
スカより燃費イイから航続距離は同じ。
なんつーてヨタヲタしてみる。
640 :
505:03/12/24 17:22 ID:8cmRmXZu
ディーラーに問い合わせたがやっぱり今回はミリ波レーダーは無いそうだ。
レーザーレーダーは悪天候に弱いからなぁ・・・
M/C後に搭載なのかそれとも夏頃登場のマジェスタに搭載してくるのかな・・・
641 :
505:03/12/24 17:24 ID:8cmRmXZu
ミリ波レーダーかどうかって事より、低速追従モードが欲しかったんでミリ波だけ搭載されても困るんだよなぁ。
日産は2004年低速追従モード付きを載せるとかって話をチラッと聞いたが日産待ちもいいかもなぁ
>>630 でもねぇ、乾燥や湿気、ひび割れなんかに耐久性をつけるためにいろいろ加工して
超薄くスライスしてあるワケだが、あまり湾曲してる部分に貼り付けると、
剃り返しとかで割れがおきやすいから、ソーユー加工は普通はしないんじゃないか?
643 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 18:09 ID:xMWcG0Tr
しかし、CD-RWやMP3に対応してないのがつらいなあ。
気軽にオーディオ乗せ返られないんだから対応して欲しかったよ。
いやマジで
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 19:36 ID:5Z6QR6bB
>>643 台湾製メディアのCD-Rでがまんしろ。
SuperXが君を待っているクラウンを待っている
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 19:39 ID:PFyn8Eau
今日DVDカタログが来た。クリスマスイブの到着するとは。
しかも赤のボックスに入ってますた。
でも、買い替えません。何度も言うけどデザインが俺の感性と違う。
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 20:12 ID:KFvDo6YI
おれエステートだから、どのみち買い換えん。
おれロイヤルエクス2.0だからマーク2が出るまで待ちだな
648 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 20:24 ID:F86zWi+M
>>618 >部分部分で見ると全然似てないのに、全体で見るとなんとなくメルセデス
側面からの画像を黒に塗りつぶしてシルエットにすればよくわかります。
シルエットからぷんぷん臭うメルセデスの香り。しかし、どぎついフェンダーのアクセントや
グリルなど、細部を変えて他人のふり。
現行マーク2あたりから露骨になってきた、イメージただ乗り作戦です。
ここ数年、とみに手口が巧妙になってきたトヨタのパクリ技術の結晶ですね。
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 21:29 ID:BxnqQFzw
アスリートでも買うか・・・
650 :
617:03/12/24 21:32 ID:v1jGPWqN
>626
鉋屑貼付ということ知っているよ。
でも、木では不自然な形にするのも
するようなどうかなとおもっただけ
全体的ににせ木目の見た目は
先代よりは、よい気がする。
先代のは印刷が荒くてプラスティック感丸出しだったから
651 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 21:36 ID:v1jGPWqN
さーて
ZEROクラウンのロイヤルEXのシートがダブルラッセルになってた
先代はジャガードだったんです。
多分、ロイヤルサルーンより安い素材を使ったと思いましたが、
販売店に聞いても、ロイヤルEXとサルーンのモケットの違いってわかんなかったんです。
もしかして、先代もダブルラッセルをジャガードと言っていたのだろうか?
652 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 21:55 ID:edcmD394
25歳。
去年まで金無し君だったけど、オンラインカジノとパチンコで
二年で350万貯めた。一度やってみなよ。
初回のみだけど、1ドル以上のチップを買えば30ドル(4000円くらい)貰える。
もらうだけもらってプレイせずに換金することもできるし、ルーレットで赤か黒に
思い切って賭けてしまえば50パーセントで二倍になる。
金なきゃオフラインでゲームすればいいだけ。暇つぶしになる。
ビデオポーカーとかスロとか色々あるのでマジでお勧め。
ttp://www.videopokerclassic.com/~157681akA/ja/
653 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 22:11 ID:3LxScchl
>>652 25歳なら金なし君のほうが自然ですよ。
無理しないでください。
漏れのオヤジは新ロイヤル買う (・∀・)イイ!!ー
ロイヤル3.0 400マソ
漏れは新オデ虻買う (・∀・)イイ!!ー
虻革仕様 350マソ
若返りした2車を思わず買ってしまったところに血のつながりを感じる
!!!━━━ヽ(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)人(∀゚ )人(゚∀゚)人( ゚∀)ノ━━━ !!!
655 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 22:32 ID:PEjss3A6
majiresu!?
25歳。
去年まで24歳だったけど、
マジでお勧め。
>>657 X<<クラウソ
S=キャデラック衣換え
XJ 高杉 ゴ━━━━(# ゚Д゚)━━━━ルァ!!ー
ヽ(τωヽ)ノ モウダメポじゃん
しかしレスが伸びないな・・
2chでのクラウンの反応って、こんなに低い訳か・・
そうか?
発表には明らかに燃料投下効果があったと思うが
661 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/24 23:36 ID:GJKjN4uk
このスレ伸びてるね。
ともかく乗ってみなきゃあ分からんな、何事も
664 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 00:00 ID:v1bh7oWz
22日、ディーラーに行ってアスリート2.5シルバーとロイヤルサルーン3.0を
見てきました。アスリートはエンジンを始動しましたが、なかなか静かでした。
試乗は来年になるそうです。Aピラーは、かなり傾斜していました。
ロイヤルですが展示車はホワイトパールクリスタルシャインでしたが、
個人的には、余り似合っていないように見えました。
未だ見ていませんが、プレミアムシルバーパールのほうが良いのではないでしょうか。
カタログでもメインにしているようですし。
セルシオのように遠目には小さく見え、近くで見ると大きく見えました。
全体的には良い質感でした。
>>658 もうじきXJの3.0が入ってくるからそれいっとけ。
ネーミングもXJ-6だしな。
666 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 00:09 ID:KGlMJ+Rv
>>591 一応CD-Rにはしてるんですが、現在MD付きなので、なんかやな感じっす。
外品ですが。
>>594 マークレビンソン仕様の音は多分好みじゃないと思うのですが、DVD+MDが・・・
>>下っぱ様
現行ラインは試乗車っぽいですか・・・
で、一日生産台数ってどれくらい出来てますか?
オデッセイでもHDDナビなのに_| ̄|○
今日ディーラー行った。現行クラウンが展示してあった。しかしカタログコーナー
のカタログは新型だった。プリウスの時もカタログだけははやかったな。
展示車は中古車として売られていくのだろうか。
669 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 00:22 ID:v1bh7oWz
>>668 今度の土日は、新型クラウンの展示するディーラーが増えるらしいですよ。
ゼロクラウンって新クラウンの正式名称?
クラウンアスリートとかクラウンロイヤルじゃないの?
ゼロクラウンアスリートとかゼロクラウンロイヤルになるの?
671 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 00:57 ID:9IosrcNg
テールは170後期のほうがいいかな。
新型のはセルシオに似てるし。
170後期アスリートの丸目6灯テール萌え。
>>670 釣りじゃろか?まあ一応マジレスさせて頂くと
「ゼロクラウン」は正式名称じゃ無いですな。
クラウンロイヤルとクラウンアスリートで正しいですよ
公式HPでも見て下され↓
http://www.toyota.co.jp/index.html >>671 それより今回はアスリートのフロントはスポーティーな感じで宜しいが
ロイヤルのフロントの見た目の車格がワンランクダウンした様に感じるねぇ・・・
なんかでっかいマークUっぽくなったねぇ
>>672 ありがとう。
釣りじゃありません。
テレビCMみたらゼロクラウンって言ってたもんで。
>>673 いやいや、こちらこそ即レス下さりありがとうですよ
「ゼロ(原点)から始める」そうですな、トヨタさんは。
まあクラウンと言う車のイメージ自体がオサーン化してしまっている現状を
打破したかったんじゃなかろうか。今のクラウンの新車購入ユーザーの平均年齢が
50歳台後半位だったかな?だからじゃないかな?
若々しさは出たが威厳とか風格みたいなのが無くなった様な気がするのは
気のせいか・・・ワシがオサーンなのかもしれんねぇ・・・
テールは今まで通り横一線な感じの方が合ってた様な気がするなぁ。
>>675 確実に無理じゃろけど(量産の過程で)
ロイヤルだけは横一線で行って欲しかったねぇ
売れんかった140前期ロイヤルでもリヤは横一線だったからねぇ、一応。
>>674 なるほど。イメージ改革の一つかな。
ウエブを見ましたが、気合入ってますね、トヨタさんは。
やはり主力車種の一つですな。
678 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 01:47 ID:7r+5bCnP
帰宅したらディーラーからクリスマスプレゼントと称してDVDが
郵送されてきた。 ナレーションがカーグラっぽいのがワロタ。
でもなんかカコイイぞ。実物が見たくなってきたな(現在170ロイヤル乗り)。
679 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 01:50 ID:9IosrcNg
>>672 フロントは斜めに丸っこい感じがするからだろうね。
170はそれなりに角張った感じで張り出した感じがあったけど。
680 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 02:09 ID:I/iUtqOr
教えて下さい
アスリート3.0とアスリート3.0Gでメーターの仕様が
ドットマトリクス仕様(G)と普通ので表示される内容が違うん
ですか?
そんな事知らずに すでにアスリート3.0を発注してしまいました。
当方28歳
公式HPのロイヤルのGALLERYのビデオ部分のナレーターが
古谷徹さんじゃねぇ、アムロの。アスリートのビデオは
ナレーションは古谷さんで関谷さんがドライバーインプレッションだねぇ
170前期マジェの車検が来年なのでアスリートに乗り換えようと
思案中なんじゃけどねぇ・・・
来年のマジェFMCを待ってみるのも良いかと。
>>681 しかし自営業でしかも零細企業なもので予算が
あんまりないんじゃねぇ、実を言うと・・・
しかも今度のマジェスタはセルシオのレクサス店への移行
によりマジェスタがトヨタ店のセンチュリーを除く実質のフラッグシップ
になるそうなので、価格が跳ね上がるそうですな。噂では600以上とか・・・
んでクラウンの名前も消滅するらしいし・・・そうなれば買えそうに無いですな
業績UPすればまた話は変わるんだが・・・ねぇ
↑アンカーミスってしもうた・・・自己レスじゃね・・・
>>682さんへ・・・でしたな
>>683 マジェスタに600以上出すくらいなら
他にいくらでも選択肢はある罠。
トヨタ大丈夫か?
>>685 多分トヨタ店の圧力?じゃないかねぇ・・・
セルシオ国内導入の時もお偉方さんが
「なんでセルシオがV8の4000tでクラウンが直6の3000tのままなんだ!」
「クラウンはトヨタが一番大切な車なんだ!御客様がなんと言うか・・・」云々
んで急遽直6設計の130系クラウンにMCでV8を積んだらしいと言う話があったそうじゃよ
だからマジェスタをフロア(シャシー)はロイヤルベースだが
4.3エンジン・6AT等々装備をセルシオ(レクサスLS)並みにして
600以上で売るみたいじゃねぇ〜。だからアスリートを考え中なんだがね・・・
687 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 04:57 ID:Hv3Dxg6H
バカ野郎!!!レガ以外はクルマじゃねーんだ!!!
レガを買え、レガを!!!
レガってグランデレガリアですか?
>>687 良いね、レガシィ。
これがよく言う「スバヲタ」さんか?
親戚が乗っとるけど、良い車じゃねぇ。
690 :
所詮三河産の車、三河で一番は「車えび」:03/12/25 05:41 ID:khAcTIPA
日本車は「演歌調」が基本。
クラブ(DJがいる処じゃなくて、ヤンママの職場の方)のボッテリした
ソファーのような椅子(シートじゃなくて、椅子だ!椅子!)、
日章旗と正月しめ縄が似合う、アルミ蒸着メッキでケバケバしたフロントマスク。
木目調!の内装。オートバックスのカップフォルダーが似合う吹き出し口。
演歌か「下手な日本語」ヒップホップかヒップポップか知らんが流れるカーステレオ!
そして中古でBIPカー変身出来るヤンキーテイスト!
今度のクラウンも、「クラウンオヤジ」の心鷲?みだ!!!!
ねぇねぇ、何でゼロクラはプリウスで好評?のハイブリッド車を出さないの?
692 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 07:55 ID:+Cl3cPmK
エスティマ、アルファード、ハリアーと同じような段取りで投入でないの?
エヌティマ、マルファード、パリアーのは偽ハイブリだよ
694 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 08:46 ID:0IOAWqUh
車名はトヨタの戦術だな。コロナはすでに消え、カローラですら名前を消そうと
考えているらしい(今季は見送られたが)。伝統車名でも、ターゲット層がいなくなったら名を消す。
もともと車名など愛称にすぎないからな。古い車名があると、古いユーザーに縛られた車になり、
マーケッティング上難しいのだろう。コロナはアリオンになって売り上げがハッキリ伸びたしね。
180系: ZERO CROWN (注:車名ではありません) Athlete系を前面に押し出す
190系: CROWN Athlete→ZERO CROWN、CROWN Royal→そのままの名称。 一層先鋭化
200系: CROWNの名前消滅、車名「ZERO」に。Royalは190系をそのまま細々と作る(老人向)
こんな感じとか。
695 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 09:03 ID:v1bh7oWz
イタダキーッ!パクリまくりのトヨタ のほうが内容が合うかもしれないけど
クラウンが好きなので、こちらに。
今度の新型クラウンのは
フロント マークU・プレミオ似
リア セルシオ似
全体 ベンツ似
他にも見ようによってはカローラにも少し似ているかも。
ディーラーで話をしていたら今度のクラウンはセルシオより良く出来たらしい。
どのような事とは、具体的には確認していない。走り、静かさ等。
聴き漏れしたのは、次の言葉がでできたので少し動揺したので。
価格設定からすると、セルシオより良くする訳にはいかないので
価格設定に見合う内容にしたらしい。う〜ん。
696 :
名無し募集中…:03/12/25 10:12 ID:WcmwxHOQ
新型クラウンに乗るのが仕事。
>>694 >コロナはアリオンになって売り上げがハッキリ伸びたしね。
カリーナ→アリオン
コロナ→プレミオ
ちゃうんかい?
次期セルシオ(レクサスLS)はスゴイ予感…
699 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 10:50 ID:2zkyJUgZ
かつて、このクルマはゴールだった。今、このクルマはスタートになる。
Z E R O
C R O W N
700 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 11:09 ID:RCnguRSv
V6ユニット載せるブレビス後継車に期待age
小さいセルシオにクラウンブランドを付けて若返りを目指した結果、
完全にフラッグシップであることをやめた感じがする(ベンツならEだが)
それは結構。妥当な見直しだろうな。
しかし、これでレクサスとの差別化戦略は崩壊だな。似すぎ。
トヨタ店は喜ぶだろうけど。
702 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 13:04 ID:lbAsJiw3
〜 築いてきた伝統から自分を解き放ち、クラウンをクラウンから自由にしたいと思った。
そのスタイルを、その運動性能を、その一切をもう一度見つめてみようと思った。
ただクルマの原点、走りの歓びを求めて。クラウンは今、ゼロから始まる 〜
まぁしゃーないのぉ〜今は王様セルシオがあるのぉ
クラウンの紋章は名ばかりになってまったでのぉ〜
せやけんど、今日のぉ〜クラウン様に道譲ってまったぞぃ
いゃ〜嬉しかったでぇ〜 わぃみたいな車なんぞに
クラウン様が道譲ってくれたでのぉ〜
流石、クラウンに乗る人は、人間が出来ちょるわぃ
704 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 16:05 ID:BS1GP3IP
まあ、競って新型に乗るような車じゃないな.....
705 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 16:21 ID:uvfPvhWk
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
その前にクラウン買える金あんの?
706 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 16:26 ID:2sszpICI
「新型クラウンのすべて」はもうでたのかな?
707 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 16:27 ID:dOqk5VA0
>>705 まったくだ
それにロイヤルエクス虎は必要ない
ロイヤルサルーンだけでいい
708 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 16:33 ID:BS1GP3IP
つうか、自分からわざわざ、必死にディーラー
駆け込んで実車見ないで契約っていう貧乏買い
する車じゃないってこと。
709 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 16:43 ID:BS1GP3IP
こういう車は、「ああ、来月車検かぁ...じゃぁ、そろそろ買い替えるか、
もう今のに乗り出して五年もたったんだなぁ..」としみじみ振り返りながら
乗り換えるとか、ディーラーのセールスが送ってきたカタログで初めて
新型が出た事を知り、別に買い替える理由は無いが、なんとなくその気になって
買い替えてしまうとか、そんな乗り換えです。
お舞らみたいに、必死に「し、し、し、しんがたのカ、カ、カ、カタログ、
ありますかぁ..」ってディーラーにアホヅラさげて廻って、発表前からギラギラ
している奴なんていねぇんだよ。
>>709 言われてみればそうかも
車が古くなったり故障したときに先代からの乗り換えや
無難な車を買おうとして飼うのがマーク2とかクラウンw
カタログやセールス氏と睨めっこして飼うのがレガシィB4系
確かに必死になって買う車ではないな。
712 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 17:21 ID:JHYa0KHA
怖いものみたさ
「クラウンに乗っているやつは全員死ね!!」
とかいて反応を見てみたい、
>>709 つ−か、トヨタ車全体が必死に買うようなモノではないだろ。
714 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 17:26 ID:JHYa0KHA
>>707 ロイヤルEXって
1年経つとリミデットがでるけど、
あれ、すごくお買い得だよ。
ベースは、ロイヤルサルーンかロイヤルEXのどちらなんでしょうか?
サルーンのほうをベースにして、安売りしている気がしますけど
一番いいのは、リミデットを最低グレードにすればいいんだけどね。
>>709 なんかシミジミと笑ってしまった。
同意。
716 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 17:28 ID:3bnFMWTY
ディーラーにカリーナのオイル交換に行ってきた。
そしたら、今日入ったというロイヤルの展示車が・・・。
写真見てちょっといいかも〜と思ってたんだけど
実車は・・・マークUだね。質感はやはりいいけど。
クラウン一筋のおっさん達はどう思うんだろう。
一目でクラウンかマークUか良くわかんないんじゃ
所有する喜びも半減じゃないか・・・。
717 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 17:28 ID:JHYa0KHA
カタログみたけど、
グレードごとの紹介ページはなくなりましたね
>>713 それは日本車、外車全てに言える事。
自分周辺の人々の生活を圧迫せずに済む、
身の丈に合った車を買うのがいいと思いますよ。
719 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/25 17:31 ID:wzlM4DdI
必死かそうでないかって言うより
待つか待たないかっていう気がするけどな
トヨタで買うのに待ってるって馬鹿げてる感じ
待たないからトヨタだろって思うわ
720 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 17:31 ID:JHYa0KHA
メーカーとしては
そろそろ、クラウンを廃止して
新しい高級車を登場させたいのだろうか?
カローラも廃止のうわさがあったし
ライバルのセドグロも廃止(改名)の噂がある。
>>718 いや、金銭的な意味だけの「必死」ではなくてだな、
発売前から待ちわびて夜も眠れずに納車を待つというイメージの「必死」さはない
という意味よ。
インプやランエボは価格的には安くても
そういう類のクルマだろ。
昔ホームレスやっていましたが、
今度新型ロイヤル買う事になりました。
苦労した甲斐があったと言うことです。。。
723 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 17:36 ID:umgbzd1s
エステートの投入時期は?
>>720 クラウンはまだそれなりにネームバリューがあるから
廃止はないだろ。
無くすなら、マーク2が先だな。
そもそも「クラウン」って名前がフォードからパクった名前だけどな。
>>726 だいぶ前のスレでは「王冠」なんて名前の車は英語圏では恥ずかしい
とか叩いているヤシが居たけど(フォード)クラウンビクトリアも
有名になったもんだねぇ。
近所のディーラーに行ったけど、まだ展示車がなかった。
>>726 フォードのクラウンビクトリアからパクったという説と
クライスラーのクラウンインペリアルからパクったという説がある。
>>728 クラウンインペリアルは知らなかったなぁ。
ロイヤルとインペリアルはカナーリ近いイメージだね。
日本ではさすがに恐れ多くてインペリアルとは付けないよな。
新名称はインモラルトヨタE300がいいね
731 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 20:10 ID:JHYa0KHA
>>722 世界を又に活躍する国際人ということにしておこう・・
>>729 クラウンビクトリアはフォードの最高級モデルだけど
所詮フォードは大衆車部門。
日本の高級車にフォードから名前をとるより、
帝国からとったほうが正しそう
こちらは最高級車だからね。
そういえば、ロイヤルというのはダッジにあったわけだし。
>>730 なんかCUBEを超える左右非対称デザインっぽい響きだなあ。
733 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 20:14 ID:JHYa0KHA
ところで、クラウンが戦後初の純国産乗用車のようですが
昭和20年代から国産車ってありましたよね
ライセンス生産だけでなく、
脱兎三とかプリンスとかトヨタも
独自に乗用車って作っていましたよね
新型クラウンのラインナップには後で2リッターは出ないのかな?
735 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 20:23 ID:Q4vAwdXU
>>723 既出だが、エステートはマイチェンだよ。FMCはまた10年後だったりして。
736 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 20:52 ID:oH1eV+qc
前から見ると
でっかい アリオンだな。
高級感もソコソコだね。
737 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 21:06 ID:BS1GP3IP
マジレスすると、3リッターロイヤル、オプションでリアサンシェード、これベストチョイス。
高精細ナビとか、他のオプション必要なし。
738 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 21:12 ID:HNsFIcCf
なんていうかさ、かっこ悪い車だね。
なんのアイデンティティも感じられない。
739 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 21:19 ID:WZG+wC9w
740 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 22:04 ID:0IOAWqUh
>>738 98%の国産車は、何のアイデンティティも感じられませんが何か?
741 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 22:05 ID:oH1eV+qc
無駄な装備で金儲け
ワースト1は
リヤシート オーディオコントローラー
だな
ロイヤルサルーンは標準装備。
742 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 22:29 ID:trgEXh1P
今日amlux行って実車見てきた。
4Fにいくと初代クラウンが展示されていてお出迎え。
新型は10台くらい置いてあったね。
あの質感とデザインすばらしかった。
トヨタはクラウンで他社より5年先行したね。
アスリート2.5を来年買うことに決めたよ。
743 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 22:43 ID:vOhLo5nr
まるで威厳のないスタイルになったな、クラウン。
マークU豪華版みたいで萎える。
744 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 22:54 ID:3bnFMWTY
>>743 フロントグリルの王冠のエンブレムがプラスチッキーで・・・_| ̄|○
745 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 22:55 ID:/MGO6rIB
/\
//゚\\
//. \\
// \\
// \\
//. _,/´\ \\
// < \. \\
// (_,.、 〉 \\
// ,,,..._ \ 〈 \\
\\ (.(´ ,.-='''' ゙ー'^'′ //
\\. `ー ((、 ,.....__ //
\\ )) ```;ヽ //
\\ -='" ,.-=" //
\\. //
\\ //
\\. .//
\\.//
\/
クラウン・カムリ・カローラ
冠3兄弟
747 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/25 23:32 ID:cdHp48Sd
748 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 00:09 ID:cQALiARO
韓国っぽい朴りかただね。
なかなかよさそうだったよ。
マークU・クラウンスピリット
753 :
:03/12/26 01:19 ID:7bm878UD
おれ現行セルシオに乗ってるけど、クラウン・エステートが出たら買い換えるかも
こんどのクラウンはツンベEまたはBM5と比べても恥ずかしくないと思う
754 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 01:23 ID:tkXRiIaT
40代前半ならロイヤルサルーン?
それともアスリートでしょうか?
756 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 01:31 ID:tkXRiIaT
客先へ営業にアスリートで出向いても、違和感無いでしょうか?
業種にもよると思いますが、スーツを着て行きます。
>>756 形はロイヤルとほとんど同じ問題ないでしょ
758 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 01:34 ID:ILaGq37B
zeroクラウンか・・・無冠ねぇ
759 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 01:37 ID:tkXRiIaT
走り屋のイメージが強くないかと少し心配しています。
色々あって、来年早々に注文考えています。
760 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 01:46 ID:tkXRiIaT
カラーは
ロイヤルサルーンならプレミアムシルバーパール
アスリートならシルバーメタリックにするつもりです。
762 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 01:52 ID:tkXRiIaT
>>761 有難う!
自分は未だどちらが良いか迷っています。
アスリート少しUP。
>>762 アスリートはインテリアがグレーかブラック
ロイヤルはアイボリー好きな方を選びなされ
764 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 02:04 ID:tkXRiIaT
アスリートのほうが正直かっこ良く思います。
内装はアイボリーが好きなので、設定が無くそこでまた悩みます。オヤジ趣味?
品性はロイヤルサルーンのほうがあると思います。オヤジ趣味?
>>764 室内で過ごすわけだからアイボリーがいいならロイヤルを選びなされ。
アスリートとロイヤルを試乗できればいいんだけど一応ディーラーに両方出来るか聞いてごらんなされ。
766 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 02:12 ID:knTTiLZm
ロイヤルの方が、大人っぽいですね、見れば見るほど味が出る。
アスリートは最初見たときのインパクトはありましたが、
少し古い車にみえます。
>>764 ロイヤルだけどスポーツグリルってのもあるみたい(3万)
それに変えるだけでもフロントの印象変わるしまぁじっくり考えてくださいよ。
768 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 02:18 ID:tkXRiIaT
サスペンションはアスリートが良いでしょ。でも乗り心地が硬すぎないかが心配。
ロイヤルは、ふわふわ感が今回どれだけ安定して良くなったでしょうね。
アスリートとの乗り心地の差が気になります。
来年ディーラーへ行って乗ってから決めたいと思います。
>>765さん有難うございます。
769 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 02:23 ID:knTTiLZm
>>768アスリートのサスショック(AVS)
スポーツとノーマルに切り替えるボタン付いてますよ。
AFSも標準装備ですし、リアブレーキもデカイし^^
じっくり試乗してみてくださいね
770 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 02:28 ID:tkXRiIaT
>>769 なかなか、鋭いですねぇ〜。
ロイヤルのG以外はAFSが付かないので少しフロント印象もちがいますね。
771 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 02:36 ID:tkXRiIaT
40代は特にロイヤル派とアスリート派で悩む人が多いかも?
今回は試乗してから購入する人が多いかも知れないですね。
他の意見もあると思いますので、書き込みも参考にさせて頂きます。
では今日はもう寝させて頂きます、有難うございます。おやすみなさい!
772 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 02:44 ID:knTTiLZm
>>770 ハリアーやセルシオに付いているAFSはロービームHIDが動きますが、
クラウンのAFSは専用ランプが点灯して首を振るんですよね、
新装備として魅力ですよね!
で、770さんはもう注文されたんですか?
773 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 02:45 ID:X4PfeC8o
そんな事より1よ、ちょいと聞いてくれよ。スレとあんま関係ないけどさ。
このあいだ、近所のトヨタ店行ったんです。トヨタ店。
そしたらなんか人がめちゃくちゃいっぱいで座れないんです。
で、よく見たらなんか垂れ幕下がってて、クラウン誕生、とか書いてあるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、クラウン如きで普段来てないトヨタ店に来てんじゃねーよ、ボケが。
クラウンだよ、クラウン。
なんか20代の家族づれもいるし。クリスマス明けでトヨタ店か。おめでてーな。
ねーぱぱ、ぼくオレンジジュースがいいよぉー、とか言ってるの。もう見てらんない。
お前らな、100000万円やるからそのイス空けろと。
トヨタ店ってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
係長と称するの営業マンといつ喧嘩が始まってもおかしくない、
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。女子供は、すっこんでろ。
で、やっと商談かと思ったら、隣の奴が、値引はいくらなの?、とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、値引なんてきょうび当たり前なんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、お値引は?、だ。
お前は本当に値引が必要なのかと問いたい。問い詰めたい。小1時間問い詰めたい。
お前、値引って言いたいだけちゃうんかと。
トヨタ店通の俺から言わせてもらえば今、通の間での最新流行はやっぱり、
エスティマ50万値引、これだね。
これにマツダMPVをぶつけて、MPV80万円値引を引き出す。これが通のやり方。
しかしこれを頼むと次から受付のおねーちゃんにマークされるという危険も伴う、諸刃の剣。
素人にはお薦め出来ない。
まあお前、1は、ガイアにでものっとけってこった。
>>771 注文はまだでしたね^^;
悩むのも楽しみのうちです。
トヨタさんは商売上手ですから装備で妥協する面が
出るかもしれませんが、納得できるグレードが決まるといいですね
おやすみなさい。
新車種、ないしフルモデルチェンジすると、「でかいカローラだね」「外車が買えない
奴が買うんだな」「かっこわるい」なとどいつも否定的な奴っているもんだね。そんな
奴のお気に入りの一台とはと興味を抱くが、、
カ リ ー ナ
ですか。
まあ、カリーナじゃなぁ・・上級車種を肯定するより否定したくなるわな。
買えないんだし。
776 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 11:21 ID:fsUgpnPY
↑
777 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 11:22 ID:fsUgpnPY
777GET
778 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 11:50 ID:SvVq3vkc
「でかいカローラ」とは最大の賛辞だね
カローラもクラウンも超一流だからね。
779 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 11:53 ID:KIrF/idN
マーク2がデカイカローラってのは同意
780 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 12:02 ID:gGJ8KIBz
高い外車が良いと思っているヤシはバカ!
クラウン最高でつ。。。
781 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 12:03 ID:0hSGSKeu
半年後のセド・グロのFMC待つか・・クラウンにするか・・
うーん・・
782 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 12:45 ID:vWF3Nx2/
クラウンは高級なマークUだろ。
783 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 13:20 ID:0hSGSKeu
キャリアカーに積まれた新型クラウンを近所のトヨタに降ろしていたな・・
784 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 13:24 ID:pX8ZcTGo
>>720 やはり名称は「サクヤ」?それとも「マホロ」?>カローラ廃止後の後継車種
785 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 13:40 ID:LDM6jLHo
>>781 俺も迷う。新型クラウン良いデザインだからね。
次期型セド・グロが低速追従制御、レーンキープ、緊急回避ハンドリングシステム
等の次世代技術を搭載してたら欲しいけど、現実的に次期高級車のシーマで搭載
だろうね。
>>785 どの車種に搭載するかは来年決まり次第発表らしい
旧型カムリ似の
「ツライチ・ノッペラボウ Rコンビ(しかしセルシオと同意匠)」に
禿しく欝
マーク2が出るのを待った方がいいよ
789 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 16:38 ID:9ijSOim6
しかし、新型が出たのにまだ最初のスレを使い切ってないとは
ずいぶん盛り上がりに欠けるな。
>>789 クラウン買う人は忙しいので2ちゃんなんてやってる暇はありません。
791 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 16:59 ID:pLP5aReu
職場のヒエラルキー考えると、クラウンはまだ早いなあ。
マークUもなんだかなあ。何乗ればいいんだろ?
あっ、お金はあります。BMW5シリーズを即金で買える程(w
793 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 17:11 ID:qYo/2aku
だから何?
794 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 17:27 ID:EjJdgrfz
>>775 カリーナはいい車だろう。
お前の書き方じゃ無関係なカリーナ愛好家に煽りを入れてるように見えるぞ。
795 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 17:30 ID:HYJEv+kf
>>791 クラウン・ステーションワゴンの型落ちの新車に汁!
797 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 17:58 ID:pLP5aReu
カリーナにしまつ!ヒットしてくれてありがとう。
資料見てて今ごろ気がついたんですが、東モに出てたコンセプトと市販のアスリートではバンパーのエアインテークのスリット
のデザインが違いますね。
コンセプトでは1本のだったのに、市販ではロイヤルと同じ2本のデザインになってしまった。
なんか力強さが欠けてしまったな・・・。
あと、テールランプもアルテッツア風に、丸の部分(実際に光る部分)だけ赤で他はスモークメッキにしても良かったのでは?
ちょっとガキでしょうかw
新型クラウンのすべてマダー
800 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 19:22 ID:FTQZRo27
マイナーチェンジでロイヤルのリアテールランプ変わる予感
801 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 20:29 ID:fOV+XasR
20年以上まえのクラウンから
だんだんパーソナル色が強くなってきましたね。
むかしは重厚なデザインで、リアシート優先みたいな性格でしたね。
今はただのデブなスタイルです
803 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 20:33 ID:fOV+XasR
>800
ロイヤルはMCでグリルが細かいたて目の模様になって
FMCで横線を強調したデザインになる
この繰り返しを先代と先先代から繰り返している
そんで、今出たのが横線を強調したデザイン
いまから、MC後のグリルが予想できそう。
804 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 21:01 ID:epWKy90y
はじめまして。
うちもクラウン乗ってます。
今まで、ステーションワゴンを乗ってきていましたが、
セダンに乗り換えました。(新型ではないですが…)
ところで、新型のパンフ見てみましたが、
ロイヤルと、アスリートの違いとは何でしょうか?
値段は、ほぼ同じですよね!?
どちらのほうが、グレード的に上なんでしょうかね??
テレビ見てたらCMやってた。ちょっとカッコよかった。
ある意味、車両価格4〜500万超えると、この時代。購入層限られてくるからね。
ネタミヒガミでけなすようなレスが多いのも仕方ないね。
大衆車乗ってて、たまたま見かけた感想でかっこ悪い、よくない言われても全く
説得力ないよ。購入した人のインプレ(勿論、購入したという事が分かるリアリテ
ィがあった上で)長所短所の意見が一番読んでて参考になる。
三栄書房の「クラウンのすべて」は
年明け1月15日発売予定。
810 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/26 23:55 ID:F/tMQjaI
WBSキタ━━━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━━━ !!!!!
今すぐテレビ東京を見ろ!!
811 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 00:14 ID:mvSc6B3p
>>810 トヨタもうだめっぽ
あの社長
クラウンに試乗すらしてないんじゃない?
813 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 00:34 ID:dSMAXpPe
無駄な装備で金儲け
ロイヤル アスリート標準装備の
リア オーディオ コントローラー
相変わらず下衆な三河商人。
ロイヤルGの購入を考えてるんだけど不要な装備があるな・・・
レスオプション制を導入しろよ・・・
815 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 00:42 ID:iy5/tZBp
コンセプトのアスリートの方が「パワー」が感じられるけど、市販バージョンはなんか「フツー」のクルマになってしまって残念。
出来ればあまり変えずに出して欲しかったけど・・・ それは無理ってもの。
>>811 はいはい。 でもボンネットの処理は似てる。
それだけメルセデスの影響は強いと思うが・・・ 質感の高さはクラウンには勝てない。
ところで質問ですが、アスリートはスポーツシートでサイドサポートが盛り上がった形状になってますが、
本革仕様だと、カタログ見ると形状が変わってしまうみたいなのですが実車はどうなんでしょうか?
池袋には飾ってなかったので・・
817 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 01:10 ID:dSMAXpPe
張は嘘つき
下衆な商売は 相変わらず。
これじゃ 何も変わらない。
818 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 02:05 ID:f1TjfHRN
昨年にアスリートV(後期)を買ったのですが、
新型で280馬力モデルは出ないのかな?
そのうち追加で出るのかな?
早く新型に乗ってみたい。
>>814 じゃあ、ふつーのロイヤルでいいじゃん。
70万余計に出す価値があるとは思えんし。
ロイヤルGは金が余ってるヤツが買えばいい。
ガタガタ言うヤツは買う資格なし!
>>818 某雑誌には新型セドグロが出る時期にターボ仕様が追加されるとか、
もしくは3.5リッターが搭載されるとか色々噂はあったようですが・・・ 真偽はわかりません。
でも、旧型のVに載った280psターボは魅力的ですよね。
こんな過激なのがクラウンなのかって思った(w
>>819 ナイトビューが欲しいんだよ。ふつーのロイヤルにナイトビューの設定があればそうするが無いんでね。
822 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 07:13 ID:tAw8bO5R
ZERO CROWNって何よ(w 車に興味ないオヤジがそこそこの
見栄を張るのにちょうど良い車を若い連中は買わないだろうに(w
登録台数発表 楽しみです。
これを買うと人生ZEROからやり直しになるヤバいクルマなんだよ
824 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 07:39 ID:2h763plG
Sクラスとクリソツだと思うのは、漏れだけか?
特にライト周りの造形。
825 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 08:53 ID:+TXRzyft
>>811 また、やってしまったのか。 会社のモラルが問われるな。 従業員が可哀想。
826 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 09:46 ID:GfJ4VkS2
>>813 後席に偉い人乗せたときにその人の嗜好で音楽やラジオ選ばせるための装備
まあ、自家用車なら必要ないが
827 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 11:01 ID:JOyXTxZj
おい、いつからトヨタの社長は中国人になったんだ?
張って何者?
>825
「ウチでもこんなモノ作りますよってメルセデスの暖簾を分けてくれまへんかいな?」
っーところでしょう。
Sクラスのライトの角をとがらせるとクラウンになります
831 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 13:43 ID:OwSUvBey
トヨタはとっくに日系に乗っ取られてるよ。。。
「ZERO CROWN」なんかより「あのクルマとは違う」のコピーの方がふさわしいよ
>>827 一見三国人の名前のようだが、この張家は数百年前に日本に帰化し、
代々皇室に仕えた由緒正しい家柄だという。チミん家よりは良家のようだねぇ。
834 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 16:57 ID:KST/ceOj
アスリート3000、シルバー、SR,内装黒だな、高精細ナビ?よう解らん
値引き交渉15万円に挑戦だ
835 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 17:23 ID:qO/UlZxM
世界で一番の3000ccまたは2500cc車であることは間違いない。
釣りうざい
「あのクルマとは違う」(・∀・)ニヤニヤ
838 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 17:48 ID:pnAGqZqJ
神奈川トヨタ川崎店にクラウン見に寄ったが、アスリートにガラの悪い人たちが
群がってた・・・展示車は黒・・乗ってきた車見たらベンツSクラス・・
カグカクブルブル・・・・
839 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 19:16 ID:JOyXTxZj
ヨタ店で見てきた。
内装のギトギト感に一瞬嫌悪感を感じつつも
圧倒的な質感・作りこみ精度で
納得させられる自分がそこにいた。。。
アスリートのグリルは嫌い。
イオンデポジット取るのに死ぬほど苦労しそうw
磨きやすいデザインにしてほぢい
840 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 19:21 ID:hwb79UcF
Bピラー周囲は、モデルチェンジの度毎にどんどん太くなってるな。ドアも厚いし。
わずかに拡幅されたそうだが、ドアやピラーが厚いので、乗ると狭く感じる。
開放感は旧モデルの方がある。90年代前半までのメルセデスみたいな包まれ感だ。
>>838 旧型でしょ?
200万の車でもベンツ買って、やっとクラウンの客として扱ってもらえる自信ができた
哀れな人たちだからほっといてあげてね。
842 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 19:33 ID:pnAGqZqJ
漏れはあす会社のトヨエースで神奈川トヨタ行くよ・・
一応会社経営者・・
843 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 19:43 ID:OwSUvBey
844 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 19:52 ID:dNY+nNyL
アスリートは中途半端だよね。
方向性がよくわからない。スポーツセダンとしては物足りない。走り屋には必要ないくらいの豪華装備。
この値段だすなら新型アリストがでるまで待ってたほうがよっぽどいいよ。急いで購入する必要なし。
それにセドグロが発売される夏ごろにはVシリーズのターボが発売されるらしいから待っていたほうが得策!
Vがでればアスリートの他グレードは下取りのとき人気がなく一気に値が下がるからね。
そう理由でオレはロイヤルに決めようと思ってる。
もっとも新型マジェ(600万位)、(レクサス)セルシオを購入できお金がないので・・・
845 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 21:09 ID:aBFlKgA2
夏にターボでるのですか?ソースはあてにでなのかな?
出るとすれば次期レクサスGSか次期マークUデビュー時の気もしますが・・・
170アスリートX海苔の方は乗り換えない方も多いのでしょうかね?
昨日12chで新型クラウンも取り上げていて営業の方も発表前にサーキットで
乗ってたみたいですスラロームでパイロン海苔倒してる人もいましたw
ライバル車比較でベンツEはわかるがセドリックは・・・比べる人いないでしょ?
ところで大阪トヨペットと大阪トヨタはなんで扱いが逆なんでしょうか?スレ違い
ですが・・・大阪トヨペットは独自で発表会やってました
846 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 21:11 ID:aBFlKgA2
>ソースはあてにでなのかな?
ソースはあてになるのかな?ですた (´・ω・`)
847 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 21:50 ID:UdMHoIvs
展示車を見に来た人が、「このツヤはどうやったら出るのか」と
言ったのを聞いて、少し笑いそうになった。
849 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/27 22:16 ID:2AxsLzSW
今日見てきたが、なんだかヤンキー車?という感じ
お土産はカレンダーとキーホルダー
FMCの時に(今)ターボが出ればインパクトあって
販売台数伸ばせると思うが、1.2年たって見飽きてから
ターボが出たとしてもね〜ちょろっと売れるだけのような
ターボの開発はしているみたいだから次期アリストに乗っかってくるでしょ
(←高額になりそうな予感)
851 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 23:30 ID:PRJgznlR
>>850 次期アリストは、
レクサスGSだから、V6−3L、3.5L、V8−4.3Lなんでないかな?
あと、スポーツモデルで3.5L+ハイブリットらしいですよ。
開発が難航とか中止とか言われている、ターボはV6−2.5Lターボ
らしいので、
クラウンアスリート、マーク2の次期モデル用なんでないすかね?
3Lターボはないんでないかな??
852 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/27 23:33 ID:vramxWdr
今度のはなかなか良いデザインだな。
走行性能はどうでもいいのだが・・・・・。
853 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 00:28 ID:G+7yAWgJ
>>851 ありがとう。そうなんですね〜
クラウンのターボは2.5Lでしたよね^^;
現行エステートのターボって廃止になったんですよね
あれは何でかなぁ〜
>>853 多分売れなかったんじゃない?まあエステート自体が
そんな数売れる車じゃないし。だから170系を継続生産・・・
なら値下げしても良さそうなもんだけど。
エステートは当初、ロイヤルとアスリートの二本立てだったけど、
売れなかったロイヤルをあっさり切ったからなぁ。
実際、ただでさえ見かけないエステートの中でもロイヤルは
本当に見かけない。
856 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 01:07 ID:zmtDIE/+
クラウン、良くなっているね。
デザインも良い。
価格帯も高いので、個人で買う人は
余裕のある人だね、きっと。
金ない人は、ミニバンか
マークUだな。
857 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 01:31 ID:eWfDUkMn
今度のクラウンって形がすぐに思い浮かばない。
今までのクラウンはすぐこんな形だってわかったのに。
まあどうでもいいマークUみたいな形になっちゃったね。
858 :
いつかは一回位はクラウン:03/12/28 02:31 ID:iCkbxVZ3
このクラウンから海外に出すってトヨタ店の営業の人が言っていたけど、本当?
リアビューがだるいね。
だるだる。
>>853 おそらく排ガス規制の関係もあるんじゃないんですかね?
たしか1JZ-GTEは低排出ガスに適合してなかったような・・・。
しかし、新型のアスリートにケチをつけるとすれば、プレミアムシルバーパール
の設定がないこと! すごくいい色だと思うのになぁ。
他にはスーパーホワイトもない・・ ロイヤルだけに設定はもったいないよ。
あと、なぜ3リッターアスリートのGパッケージのみサンルーフが選べないのかが謎。
ロイヤルの字体が変わってるのは既出ですか?
ちなみにオッサンのブラジャーではないです。
>>859 パネリッシュなテールでLEDだから平坦に見える。
あのデザインでもクリアレンズやLEDを立体的に組み合わせれば、また違った質感が出ると思うけど。
フォルム的には、初代ウィンダムや先代&先々代BMW5みたいなトランクリッドの処理にしたら、かっこいいかな
とも思うけど、ますますクラウンじゃないよなぁ。
やっぱり、横長テールで奥行き感あるのが似合うかな。
170のときもそうだったが、
クラウンは白が似合わなくなってきたな。
864 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 11:45 ID:3dMYudHB
年内納車の方います?インプレお願いします。
噂では聴いていたがやっぱりデブマーク2だったね
>>819 30マソも出してまで付ける装備か、あれ?
夜道でブっ飛ばす人以外不要と思うが。
868 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 12:16 ID:LfBX+DI6
>>867 あれば覆面も一発で判別できるはず。
罰金払うことを考えれば、30マンは安いな。
870 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 13:16 ID:aKyZbu/2
クラウントロくて邪魔
テールランプはロイヤルの方がいっこ前のBMW5みたいでカコイイ。
アスリートはスカクーペ拡張型で、走ってる間中ずっと「頼むから出てこないでスカクーペ」
と祈る必要があるのがいや、
872 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 14:27 ID:HT9fgK+Q
873 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 14:36 ID:RbFv/NPJ
アスリートのタイヤは、ダンロップとブりヂストンどっちが
付いて来た方が方が良いですか?
Sクラスに横に並ばれると恥ずかしい思いをするわな。
中身は良さそうなのにデザインがダメダメ。
パ栗はいい加減止めようよ>豊田さん。
875 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 15:03 ID:86HEhbym
世界規模で商売してんだからパクリはもうやめた方がいいよ。
日本の低レベルのクラウソユーザーでもそろそろ気が付くんじゃない?
でも売る時に「ベンシSクラスにそっくりで、値段は3分の一だからお買得ですよ」
って売るんだよね。
実際「それじゃあ、買うか」って買う客がいるんだよなあ。
876 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 15:37 ID:LxTlySZa
おまいらクラウソくらい現金で買えよな、ローン&リースは御免だぜ
877 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 15:50 ID:86HEhbym
○ヲタクラウソには、
(1)「車幅は日本の平均的農村の農道の幅で決める」
(2)「トランク容積は移動式仏壇を納められること」
(3)「葬式に乗っていっても周囲の雰囲気と調和し仏様にバチが当たらない色調」
(4)「豪華本革シートでも皮の臭いを嫌がる年配ユーザーのために、臭いを封じ込めてビニールレザーのようにするコーティング技術」
(5)「新車の雰囲気をいつまでも持続させるために、納車時にシートにかぶせるビニールを破れないようにする特殊技術」
(6)「レースの半カバーの素材を天然の綿にすると「黄ばむ」とクレームがつくんで、ポリエステルでいかに見かけをよくするかという企業秘密」
などなど、大日本帝国国内事情が常にまとわりつくのです。
>>873 ダンロップとブリヂストンなら迷わずブリヂストン
ブリヂストンとミシュランなら迷う。
879 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 15:55 ID:Csenk2oV
買っちまったよ・・かみさんがトヨタのショールームで現車見たとたん
「これがいい!。」「ベンツ・BMW・ジャガーよりこっちのほうがいい!。」の
大騒ぎ! ロイヤルサルーン3000G ホワイトパール
メーカオプション レーダークルーズ バックモニタークリアランスソナー
ナイトビュー マークレビンソン
付属品・諸経費込みで635万ジャストで現金一括でお買い上げだ!
ナイトビューはspyみたいでカコイイ
マークレビンソンは最高級品
882 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/12/28 16:10 ID:IoITSTM1
>>876 ナンバープレートに現金一括か信販で購入かの種別記号が
付くようになってくれたほうが うれしい。
883 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 16:31 ID:wfLnxFu2
>>882 もちろんクレジット購入の方がステータスがあります。
あなたのカードで諸費用込みで500万の審査即通りますか?
885 :
882:03/12/28 16:46 ID:IoITSTM1
>>883 すみません、喧嘩する気は一切ありません。
気にしないでください。
887 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 17:11 ID:2OdInEwJ
>>879 車を見に行って買ってる時点で、ダメだな。
営業に電話して家に車を持って来させて商談だ。
888 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 17:17 ID:pz9qHqWB
俺の日産車は、試乗の電話入れたら、すぐ試乗車もって来てくれたぞ。
契約も家で判子をポンだ。それが普通だと思ってた。
889 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 17:19 ID:/PFYjsX8
時間あるわ〜
098-875-6858
891 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 17:47 ID:Csenk2oV
営業に電話したら「試乗車があれば乗って自宅まで行きますけど、展示車やっときた
状態ですから。」と言われた、しょうもないのでトヨタのショールームまで
かみさんと二人で会社のトヨエース乗っていったよ。
>>879はスゲー
なんかAUDIの車に使われている装備がイパーイついてるような。仲良いのかな?
6速AT、高機能AC、新型マルチ・アダプティブサス、等々。セル、マジェ、
改良型アスリートには将来的にはDSGか?
893 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 17:51 ID:sQJpG8jm
マークUで便通のパクリをしたと思ったら
今度はクラウンでも便通のパクリか。
最近のトヨタのパクリっぷりは、あからさますぎるような、、。
でもセルシオは初代から便通のパクリだったから、今に始まったことじゃないか。
まあ憧れの外車に似た格好のものが、半額以下で買えるのが日本車の売りだしな。
プアマンズ便通万歳!ってとこか。
こういうバッタもん的商品は嫌いじゃない品。
894 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 18:30 ID:dFsR0mGj
マークUでEクラスストーカー、
ランクスの頃はアウディストーカーで、
今度はまたメルセデスストーカー。
895 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 18:30 ID:dE0inDC3
Sクラスの顔をそのまんまパクリ過ぎ
ビックリした
まぁおれはソアラ乗りだからクラウンのことは関係無いけど、同じトヨタとして恥ずかしいね
ばーか。
トヨタがパクリだ?
ウリジナルに決まってんだろ!
897 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 18:55 ID:U1KqsIz1
〇 _
(\♂|_|〇 新型クラウソで早くカーS◎Xしたい、ハァハァ〜
 ̄ ̄
898 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 18:57 ID:UYuaFH4P
もうここまで来たら
世界に誇れるトヨタ車は
「センズリー」だけだな。
自分だけで一生懸命やってる姿勢が大切だ。
899 :
((!)):03/12/28 18:59 ID:t1I6hGTh
900 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 19:02 ID:U1KqsIz1
許せ、車内が狭くて
901 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 19:02 ID:gEM63kde
902 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 19:04 ID:U1KqsIz1
まだ挿入前なんだよ
ロイヤルサルーンG3.0ナイトビュー搭載車試乗してきますた。
【長所】
−ハンドルを切った方向にヘッドランプが向かうのはイイ!
−6速ATは滑らかでグー
【短所】
−ナイトビューはおもちゃ。画面も小さくあれで35万円は高すぎる。特殊部隊の使う赤外線ゴーグルを期待して激しく失望。
−8インチのナビ大画面はいいが、位置が低すぎる。しかも画面タッチ式だからモニターを見ながら出ないと操作できず、走行中は危険。
−いまどき、カセットデッキ。MDプレーヤはマークレビンソンと抱き合わせじゃないとオプションでもないなんて…
−スタイルがモロにプアマンズSクラス。コピー商品みたいで恥ずかしい。
904 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 19:27 ID:Wgt3qbah
ナイトビューは服がスケスケになるの?
905 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 19:44 ID:IYD9hB7D
残念,骨までいっちゃいます。
906 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 19:45 ID:IYD9hB7D
残念,骨までいっちゃいます。
〇_サァイクゾ
(♂| ̄|〇
フ ̄
908 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 20:34 ID:HiNipkhy
>>883 ぷ。この程度の買い物にクレジットだってよ。w
909 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 20:36 ID:grPxt7U6
サイドマーカーの電球って、切れたらどうやって交換するの?
誰か知ってる?
910 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 20:40 ID:Uiv+VI2T
ヘッドライトに変な曲線入れなけりゃ
こんなに嫌われなかったのにな。
4代目、9代目の二の舞になるな、こりゃ。
2年たったら大幅変更するだろうな。というより、しろ。
>>909 新しい電球を買ってきて、切れた電球を外し、そこへ買ってきた電球をはめれば
完了です。
912 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 20:45 ID:grPxt7U6
>>911 それがさ、電球外すどころかレンズと基部が接着してあるみたいで
取れないんだけど...
913 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 20:50 ID:grPxt7U6
あっごめん、これウインカーですね。フェンダーについてる小さいやつ。
マジ悩み中。
914 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 20:51 ID:RbFv/NPJ
最近の精液の接着力は凄いんだな!
915 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 20:53 ID:grPxt7U6
>>914 おい、マジなんだってば。普通のウインカーみたいに
ソケットが付いていないんだってば!
まさか切れたらウインカー丸ごと交換....なわきゃないよなぁ。
916 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 20:55 ID:XbIbqGRV
14クラウン再来
918 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 20:59 ID:grPxt7U6
>>916 ヘッドライトじゃなくてフェンダーのとこにあるウインカーです。
どうやら玉切れでウインカーごと交換のようです。
電球だけなら100円程度なのに、これじゃ2000円くらい
取られるんだろうな。恐るべきコストダウンだ。
>>918 フェンダーごとASSY交換。
塗装込みで6万くらい。
>>919 それフェンダーに5mm位の塗装禿げを付けたときの修理代が良いとこ
なんかクラウン叩いてる奴ってさぁ、どーせ乗ったこと無いビンボー人ですよね?
新型アスリート、マジでいいよ。
今のメルセデスなんて俺から言わせればゴミクズ同然よ。鉄屑。
昔乗ってたW126メルセデスは本当に凄かったのに・・・ 失望したよ。
なんでそんなのに1000万とか払うの?
バカくさくて腹が痛ぇよwww
>>921 お大事に。正露丸飲んで休むといいですよ。
923 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 21:56 ID:0i1Pntdh
>>921 >昔乗ってたW126メルセデスは本当に凄かったのに・・・
どうしてメルセデスの新車を乗り継げなかったんでつか?
>新型アスリート、マジでいいよ。
今何乗ってんの?中古の軽?
924 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 22:00 ID:gEM63kde
おれは、クラウンよりカローラのほうが名車だとおみょう。
おれは、クラウンよりカローラのほうが名車だとおみょう。
おれは、クラウンよりカローラのほうが名車だとおみょう。
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本文:真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ
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926 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 22:21 ID:gEM63kde
ほんとうに泊まったのか?
真・スレッドストッパー。。。( ̄ー ̄)ニヤリッ
928 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 22:31 ID:Gl4aOe6S
>>923 まあプア万便通ってのがクラウンの昔からの役割でしたからね。
安い値段で便通っぽいのが買えるってのはやっぱ魅力でしょう。
どうせすぐ飽きるんだから、高いガイシャ買うこともないですし。
929 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 22:36 ID:OxCqfv4I
クラウンがプアマンツンベなのは外観だけの話であって、中身は別物。
で、80年代はその別物が最初から腐ってた。
ところが今はツンベの中身の方が腐ってる。カッコは良いんだけどなぁ。
ウチはW116→W126→R129→R230という購入履歴だ。
カネかかってたのはR129までだあね。それでもあの車重にして
フロントサスがストラットという手抜きはされてる。
ストラット=手抜き、という図式は如何なものかと
それより先にSOHC=手抜きのというべきかもね
931 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 22:57 ID:XbIbqGRV
932 :
929:03/12/28 22:58 ID:OxCqfv4I
>>930 ウチが買ったのは前期型で、DOHC+可変バルタイのやつだよ。後期からはSOHCになり
販売価格は大幅ダウンした。パワーは今のモデルよりあったが、燃費は悪かったな。
つくづく感心したのは、燃料計が示す値が恐ろしいまで正確だってことだ。
ストラット採用の問題は、サスアライメント不良に非常に敏感な車だったということ。
アルミ製とはいえ、V8やV12をストラットで支えきれるものだろうか?
定期的に調整してやらないと、ハンドルはふるえるは直進安定性は悪いは、で
どうしようもない車だったよ。
あとエアコンが弱かったね。夏が暑い日本でこれは致命的。蒸し風呂状態で
帰宅したこともあり。W126もエアコンがダメだった。W126のクライメートコントロールで、
降雨時にフロントデフロスタを入れた時の恐怖を俺は忘れないぞ。視界ゼロで何が安全だ。
プアマンズツンベとかバカにする前に、燃費やエアコンなどの実用性の面で、
すでにツンベはクラウンの敵ではないよ。両方買っている俺が言うのだから間違いはない。
933 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 22:58 ID:jVBB6+QH
●●256馬力、なんで280馬力にしなかったの???●●
934 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 23:03 ID:F5iCq8yk
>>933 低中速トルクの無さや燃費の悪さや排ガスの汚さを許せるなら、
280馬力にすることは簡単。
935 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 23:05 ID:F5iCq8yk
今やベンツは、幻想のステータスシンボルや、まやかしのブランド品としての
価値しかない。
936 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 23:07 ID:jVBB6+QH
マークUより表面上の馬力は低いことになるんだよね。
トヨタのカタログで256psなら
実測200ps逝くか逝かないかだろーな
938 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 23:15 ID:3dMYudHB
ニッサンのカタログで256psなら
実測100psがいいところ
>>932 メーカーの自作自演な悪寒。
エアコン含め空調関係DENSO製なんだがなw
効きすぎて寒いくらいだったが...
脳内オーナーか(藁)
どーせ違うと言うだろうが...
ここは寒ー(ゲラ
941 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 23:29 ID:3dMYudHB
オタフク
>>934 貧乏人が彼岸でよくそう言うよねw
反論するんでしょうが事実だからしょうがないよね。
オレはNSX海苔だから関係ないですが。
見てて面白いよここの親父さん達は。
結局ベンツコンプレックス丸出しですね(爆)
ヨタもパクリまくりだから言い訳しなくちゃいけないから大変だね(W
クラウンならレジェンドのがいいよね。
エンジン音も含めて。
NSXなんかと同様にドイツ車風味で。
トヨタのあのエンジンは紙でできてますみたいなペラッペラな音は不安。
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>>937 禿同
バイクの場合、馬力は軸出力で表す。
それをそのままクルマに持っていったのがトヨタ馬力(ヤマハ系)の真相!
ヤマハ馬力=トヨタ馬力(4割引=ポニ−馬力)
どうせここのオヤジ達には分かんねえだろうけど(ぷ
945 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/28 23:50 ID:opuZcFEp
ソース紛失・・・
ベンツがトヨタを訴えるようです。
>>935 貧乏人が彼岸でよくそう言うよねw
反論するんでしょうが事実だからしょうがないよね。
オレはNSX海苔だから関係ないですが。
見てて面白いよここの親父さん達は。
結局ベンツコンプレックス丸出しですね(爆)
ヨタもパクリまくりだから言い訳しなくちゃいけないから大変だね(W
クラウンならレジェンドのがいいよね。
エンジン音も含めて。
NSXなんかと同様にドイツ車風味で。
トヨタのあのエンジンは紙でできてますみたいなペラッペラな音は不安。
>>942 >>935 と >934を間違えてまつので書き直しときまちた。
947 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/29 00:01 ID:SQyXAjyK
クラウン=ベンツSクラスのぱくり
アリスト=ベンツEクラスのぱくり
デザインにもっと独自性が欲しいよね。
日本車も性能は文句なしに世界最高レベルなんだからさ。
948 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/29 00:02 ID:o1klIyee
>>945 ちょっと酷すぎるよ特に最近のヨタのパクリに不正(ストリーム、エルグランドetc…)
その本家を貶してそれに平気で乗れるヨタヲタの神経が(ry
ベンツの日本法人あたりがヨタがシナ公相手にやってるように
パクリ訴訟を起こせばいいと思ってた。
たとえ敗訴しても、与えるダメージは絶大。
なんかパクリだとかヨタだとか貧乏だとか言われてるようだが、
いつかはクラウンに乗りたいね。
盗用多不祥事総合商社からの大事なお知らせ!
トヨタの車に乗っている方へ
定期点検や車検などは、ディーラーに持ち込まずに
ちゃんとした整備工場・他社ディーラーに持ち込んで
ちゃんと整備してもらってください。
953 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/29 00:17 ID:xctK9igh
>>946 おいおいレジェンドなんて安物車買うなよ…
>>950 現行Eよりアリストのほうが先、947が先代のEのこと逝ってるなら
947の目はそーとー悪いんだろーね。
明らかにぱくってるのはマーク2のリアだね、あれは明らかにCクラスの
ぱくり。
トヨタ好きはトヨタ社員かと思うようなことしか云えない。
つらいね。元ヨタヲタとしては。
トヨタ好きには何を言っても無駄だな。
当たり前だよな。俺たちアンチは少数派なんだもんな。
つらいよな。
つまんないよな。
ヨタ車、ヨタファン。
買い換え家電なんだよ。
先日もクラウン見に行ったけど、
年寄り対象の車と言え、
ドアノブ・ロック機構解除からしてあまりに軽すぎ。
乗り込み、運転、そして、降りる。
その一連全てが全てああいう味付けなんだよ。
デザインだって同んなじこと。
いつものことだけどまたやってるしね。
いつまでたってもドイツ車は超えられないね。
もう仕方ないんだよ。
トヨタに期待はしない。
日本人の車に対する趣向性なんてものももう。
>>953 946はNSX海苔と言ってるジャン
オヤジ呆けるなよ(W
956 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/29 00:25 ID:xctK9igh
まあぱくりなんてどこでもやってるもんだ、スプリンターカリブのリアデザイン
ぱくったボルボとかな、丸目もEクラスよりセリカのが先だしな
958 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/29 00:32 ID:xctK9igh
>>957 おまえみたいなガキじゃ、スプリンターカリブのリアデザインなんて
わかんねーだろーな(笑)
959 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/29 00:38 ID:hBJjFlCl
960 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/29 00:41 ID:hBJjFlCl
2ちゃんの法則
優秀なクルマほど叩かれる
961 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/29 00:45 ID:hBJjFlCl
豊田紡織,新型「クラウン」の天井部分に天然繊維を使用した内装材を供給
豊田紡織は,トヨタ自動車と中川産業と共に,ロープや麻袋などの原料となる
サイザル繊維を基材とした内装材を世界で初めて開発した。トヨタが2003年
12月22日に発表した新型「クラウン」の天井部分の内装材に採用されている。
従来の内装材は,基材にガラス繊維を使っているため,リサイクル時の再利用
や焼却処理が難しかった。これに対して,サイザル繊維は天然繊維の中では
剛性が高く,軽量化できる上,サイザル繊維と混ぜるバインダにカーボン繊維
を利用することで,焼却時に燃えかすが残らず,焼却処理しやすいという。
トヨタでは今後,環境負荷を低減できる内装材として採用を拡大していく。
962 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/12/29 00:54 ID:hBJjFlCl
965 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:
クラウンの新V6はヤマハ発動機と共同開発したものだから、
スポーツ性が高いエンジンであることが予想される。
(生産はトヨタの上郷工場)