ディーゼルについて真剣に語ろう！

先に断っておきますが、ディーゼルをマンセーする為のスレではありません。
今の日本では悪者扱いのディーゼルエンジン車ですが、欧州では大人気。
一部のスレでは、日本で流行らない理由を無視してマンセーする香具師も見受けられます。
では、何故日本ではダメなのか？　どうすれば日本でもディーゼル車を流行らせる事が
出来るのか？　その為に我々に出来る事は何なのか？
その辺について、真剣に語り合ってみようではありませんか。

もっと有害物質を取り除けるようなマフラーがあればディーゼルも流行ると思う。
ディーゼルの方がCO2少ないんだし。

ディーゼル猿人は二酸化炭素の排出量がガソリン猿人に比べて少ないそうだ

１．窒素酸化物が多くても二酸化炭素が少ない方がいいやとみんなが思って、
２．硫黄が少ない燃料が供給されて、
３．そういうふうに誘導する税制（コモンレール優遇とか）が導入されたら、
ディーゼル車が増えるんじゃない？　そんだけ。

実際のところコモンレール優遇ってどうなんだろう？

ディーゼル猿人のトルクはモノスゴイ！！
だから重い荷物を積んだトラックを動かせる事ができるんだね

板違い、しかも重複。


煙】ディーゼル車総合スレッド =3=3=3
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068878973/

＞＞４
模範解答ですね。
しかも我々がディーゼルエンジンの音を官能的と思えるかどうか、
バイクで言う２スト派、４スト派、みたいな。

燃料が雑食だからべんりです

微粉炭ディーゼルはまだですか？

欧州でディーゼルが大人気ってあるけど、ヨーロッパ人の車の
価値観ってちょっと異常だから、その辺は、日本と切り離して
考えたほうがいいと思う。

未だにＭＴの需要が多いのもおかしいと思う。こんな事言うと
いろいろ叩かれるだろうけど、今のＡＴ技術があれば、
どんなところもＡＴで十分だろう。だからあえてＭＴが売れる
というのがなんか妙な感じがしてならない。

とか言いながらＭＴ車が少なくなった日本に嘆いていたりする。
もちろんディーゼルがダメになってきた日本にも。

>>2の言うとおりＣＯ２はガソリンより少ないんだから、それ以外
でガソリンより劣ってるところを改善していくしかないでしょ？

11は一度も乗用ディーゼルに乗ったことない可哀想な人
まあそれが普通のアジア人なのだが

ディーゼル車とガソリン車の燃費を比較する時にkm/Lを使っちゃ駄目だよ。

板違いであろうと、真剣に申す。
車板でやれ。

ディーゼルで問題のｐｍだったか窒素酸化物だったか一酸化炭素だたかどれか忘れたがエンジン単体でならディーゼルのほうが有害物質が少ないんですね。でも触媒による浄化ができなくて結果的にＤｚｅｒｕ　の方が悪者で・・・

車板

http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1066740046/l50