MAZDA RX-8 Part56▼RJC car of the year
2 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 21:52 ID:0m/8cl1r
1000geto
3 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 22:04 ID:fmJ9fORu
何?この自慢げなクソサブタイは????!!!???
COTYすらまともに取れなかったくせに・・
賞なんていらねーんじゃなかったのかよオイ?(藁
はぁ。まったく8乗りって・・・
4 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 22:05 ID:fmJ9fORu
8がもしFDより速かったらタイトルは
MAZDA RX-8 Part56▲FDより速い!!
ってなってたんだろうな・・・
5 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 22:06 ID:fmJ9fORu
何?この自慢げなクソサブタイは????!!!???
COTYすらまともに取れなかったくせに・・
何?この自慢げなクソサブタイは????!!!???
COTYすらまともに取れなかったくせに・・
何?この自慢げなクソサブタイは????!!!???
COTYすらまともに取れなかったくせに・・
何?この自慢げなクソサブタイは????!!!???
COTYすらまともに取れなかったくせに・・
何?この自慢げなクソサブタイは????!!!???
COTYすらまともに取れなかったくせに・・
何?この自慢げなクソサブタイは????!!!???
COTYすらまともに取れなかったくせに・・
何?この自慢げなクソサブタイは????!!!???
COTYすらまともに取れなかったくせに・・
賞なんていらねーんじゃなかったのかよオイ?(藁
漏れもサブタイに禿しくむかついた。
糞車、糞スレ決定だなこりゃ。
RJC取れなかったレガヲタの逆恨み?w
8 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 22:13 ID:7JSNBgVq
RJC Car of the year取れなかったからってひがむなよスバヲタ!!(w
9 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 22:15 ID:XvtcJSp7
957 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:03/11/20 19:46 ID:fmJ9fORu
>>955 それまでは高嶺の花だった水平対向エンジンを庶民の手の届くところ(インプ1.5など)まで
近づけ、さらに「ボクサーサウンド」という独自の付加価値的要素までを作り出した事を考えれば
やはり水平対向はスバルのアイデンティティーと言える。
やはり彼はスバヲタだったか・・・
>>5 ID:fmJ9fORu
はぁ おまいみじめだねえ。
REに嫉妬しているとしか思えん。
改編コピペしてやりたい稚拙なレスだな。
必死な人って見ていて哀れだなw
つーことで、パート56もマターリいきましょう。
12 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 22:55 ID:AmVCqxGa
RJCは2年連続でマツダ車が受賞!これはすごいことだ。
COTYみたいに汚れたイメージもないし(w
欧州でも去年のアテンザに続きアクセラも2位入賞の快挙。
明るいニュースばかりで活気付くね。
これからのマツダに期待age
ま、ぶっちゃけ俺ら都合良い方向へ持っていくし (´ー`)y-〜
14 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 23:09 ID:FnuFg8H0
RJC受賞おめでたうございます。
マツダがもっと儲けていい車を作ってくれることを信じています。
16 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 23:13 ID:iDISgXv/
今月のカーボーイに乗ってたんだけど、N1に出てるRX−8はいろいろいじって230馬力ってどうゆうことよ?
しかもサーキットでの燃費が2〜3km/Lってどうゆうことよ?
うんこ車ですな。
>>3 >>5 >>9 =fmJ9fORu
何でこうもスバおたって気持ち悪いの多いんだ?
だからB4海苔は気持ち悪いって町の女どもで噂になってるんだろLOL
>16
どういうことって、そういうことなんじゃない?
漏れの8なんか100psくらいかもな。(w
でも買って乗ってみると、わりと良い感じだぜ。
段差でアゴ打ちもしないし、不具合もないし、拍子抜けだ。8。ww
>>16 >しかもサーキットでの燃費が2〜3km/Lってどうゆうことよ?
サーッキット走りゃ普通そんなもんだぞ?
>>17 >だからB4海苔は気持ち悪いって町の女どもで噂になってるんだろLOL
「B4」自体知っている女はほぼいないだろ。
「レガシィ」なら通じる。
ちなみにRX-8知ってる女もほとんどいない・・・。
>>19 Rx-8を知ってる女は多いぞ
イタリア車みたいで可愛いってよく言われる
それとB4=レガな
レガ海苔=キモイは女子供間の常識
21 :
たー:03/11/20 23:40 ID:7h7wxEK9
荒れるからレガ叩きはやめちくれ。
>20
確かに8を知っている女は少なくないと思う。
ところが、ところがだ。コイツらは「アタシが運転したい車」として、8を認識している率が
非常に高い。(w
5月に納車されてから、しばらく「ドライブに連れて行って」でモテモテ君を気取っていたが、
秋になって2名が8を手に入れやがった。
しかも、漏れはAT、ヤツらはMT。立つ瀬なし。
しかし、787Bと併走して見劣りしない市販車ってRX-*しかないもんな。
考えて見りゃ〜凄いことです。
24 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 23:49 ID:FnuFg8H0
787Bと併走して見劣りしないのはコスモだけ
25 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/20 23:57 ID:9oN5mRHH
去年はアテンザがRJC取って「あー、よかったなー」と思ったけど
今年は逆。「えー、そうなの?」
RJCが珍車コンクールに思えてきた。
23:58?
23;59?
アテンザは珍車じゃないですけどねぇ。
8は…乗ったことないけど激しくかっこよすぎるので珍車気分なんですかね?
まあ皮だけ変えていろんな車出したり、乗車人数増やして
それが価値みたいにして売ってるメーカーよりそのメーカーがその時点で出来る
最善のものをユーザに提供しようという姿勢は評価されてしかるべきだと思いますがねぇ。
30 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 00:16 ID:870wUlhY
Xboxのゴッサム2はエンジン音を忠実に再現してるそうですけど8のエンジン音は忠実に再現されてるんですか。
やばいTVRだ!
西部け(ry
32 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 00:32 ID:wrTfMNVP
>>28 アテンザは良い車だと思います。
8は・・・
ただ珍しいだけの車だと思いました。
まあ、しょうがねっか〜300マソ未満の車じゃあ・・・こんなもんだ。
記念真紀子
こんな変態的なクルマが受賞するなんて自分でもビクーリw
大丈夫かRJC?趣味に走りすぎてないか??w
35 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 00:49 ID:hO0+z+p6
ここにも蕎麦ヲタ、いやレガヲタが出没か・・・(ボソ
結局
ブルってしまったんですヨ―――
前スレ消化完了。。。
マツスピシフトノブに換えてみた
セコ入れる時わざわざ手のひらかえすこと無くなった
さすが専用設計、ぎりぎりまで全長詰めてる
S2000ばりのショートすとろーくになったよ
コクッ、コクッと気持ちえーぞー
お試しあれ
>36
笑った。しかし惜しかったの〜 3速までは手伝えたんだが…
>>36 ご苦労
とでも言ってもらえると思ったか?この屑野郎が。
お前の行為は嵐とかわらん。さっさとくたばれゴキブリが。
40 :
えむ:03/11/21 01:07 ID:KYZaKks3
>>37 そんなに変わるのか、にわかには信じられぬです。
最近レースゲームにRX-8でまくりですな
凶箱のSEGA GTでは表紙が8だし
世間では早いスポーツカーって認識されてるのかな・・・?
43 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 01:18 ID:wrTfMNVP
シフトノブでかなり操作感はかわるよ
マツスピに換えると、シフトノブの振動も減った。
恐らく、シフトノブの重量分散がいいせいだろう。
純正はうちが買ったディーラーではかなり不評でかなりの率で換えているって話。
ロードスターのシフトノブもお勧めらしい
>>42 早いというよりは、デザインが良いからパッケージになってるんでしょうね。
そーいうゲームを作る人たちはスポーツカーが好きであろうことに疑いは無い。
スポーツカーの十分条件にスタイルが含まれるなら、RX-8はスポーツカーと定義できる。
パッケージに描いたときに目立つし。
SEGA GTか…首都高バトル01が終わってないのでまだ買えぬ(w
autoexeのシフトノブ使ってる人いませんかね?
縦長になってるから、縦方向のストロークが長いと感じる8の欠点を補ってるとおもうんだけど。
シフトは純正のメタリックな感じが好きなんだけどな〜。
stdだとあれが無くなると全体がなんか黒くなりすぎる気がする。
市販マフラーへの規制が近い将来、大幅に強化される見通しだ。
環境省は「自動車単体騒音対策検討調査委員会」を発足させ、音量規制に加えて音質(周波数)による規制ができないかどうかの検討に着手。
国土交通省も「使用過程車における改造自動車の騒音対策手法等に関する検討会」を作り、環境省とも連絡を取りながら騒音測定方法の見直しを進めている。
国交省によると、同省が実施する「不正改造車取り締まり強化月間」時などに、マフラー騒音に対する苦情が増えているという。
保安基準不適合の違法改造車はもちろん、4輪で人気の大口径マフラーから出る低音や、ビッグスクーターの改造マフラーなどに対する苦情が増えているという。
95年の日米貿易摩擦をきっかけに、改造規制を大幅に緩めた国交省だが、規制緩和の反動とも言える苦情の増加に、今春には不正改造車に対する罰則を大幅に強化。
引き続きマフラー規制の強化に乗り出すことになる。
実際に新規制が実施される時期は決まっていないが、早ければ数年以内になりそうだ。
http://response.jp/issue/2003/1120/article55776_1.html
51 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 07:48 ID:u6xMXEcO
FD純正のシフトノブもかなりいいらしい
モータ・トレンド誌(米国)でプリがCOTY。おめ。
「新しさ」を評価する国だからな。
馬力詐称で出だしでケチがついた8。かの地ではどうしているんだろう。
54 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 12:16 ID:MH237RCC
>>42,45
単に最新のスポーティカーだからだろ。
前作はZだったし。
お勧めDオプ教えて!エロイ人!
一応、MP3CDプレーヤーと6連チェンジャーは入れる予定
Sの青 早ければ週末に契約する
皮シートは後ろだけほしいんだよなあ・・
前は今使ってるレカロ入れたいし
ボンネットとトランクの遮音材は剥がそう・・
あ、ところでFDみたいに脱着可能なレインフォースメントは付いてるのかな
前は怖いから後ろだけでも外したいな・・
タイヤ止めのレインフォースメントは考えちぅ
とりあえず、カーボンルックのドア貼りとか早く出ないかな
あと、曲がりの少ない1本出しマフラーキボン
レイアウト見るとセンター出しになるんかな・・・
58 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 13:15 ID:bpLBLsGE
>>55 >MP3CDプレーヤーと6連チェンジャーは入れる予定
Dオプションでは、それはどちらかの選択ですが・・・。
おれはMP3CD入れたけど。
エッ?
MP3とチェンジャーの組み合わせありましたよ?
もらったカタログに
見間違えかも・・・
後で確認してみます
>>57 そういわれればリアバンパーの下の真ん中の部分(オプションのリアフォグが入るところ)
簡単な加工でマフラー通す穴が開けられそうですな
熔けないようにアルミかカーボンのパネルは必要だと思われるが
61 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 15:48 ID:Ky3RdKAF
そろそろ値引されはじめた?
俺は下取り車あったけど20万程度の付属品つけてもらった
下取りないと値引は依然きびしーのかね
>>55(59)
6連+MDと見間違えたんではないかい?
その組み合わせはできんよ。
迷った末にワシは6連にしますた
63 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう :03/11/21 17:24 ID:HSr582iy
車は今まで自家用に限り、レシプロOnlyなんですが、今度は
ロータリーも良いかもしれません。ロータリーのEGオイル管理は
以前程ではないが、若干レシプロよりシビアだと聞きますが、
純正品じゃないと駄目ですか?。あとうまく圧縮比を上げる方法なんか
ありませんかね。
MP3とMD
読み込みが早いのはどっちですか?
MP3はストレス無く普通のCDと同じ位のシークタイムで読み込みます?
使ったコトナイから疑問
一番最初の読み出しのみが、ほんのちょっとラグ感じるかも。
それほど気になるレベルじゃないと思う。
タイトルを半角英文字にすれば、ディスプレイにタイトル表示可能。
どうせなら全角かなを使えるようにしてほすぃ・・・。
>>64 CD入れた時、読み込むに10,20秒かかるよ
フォルダーの階層を深くしないほうか早い
一度読み込ませれば、普通のCDと同じ
次曲の時、2秒位、とぎれるからLIVEとかノンストップ物は×
シングル100曲以上はいるから、もうMDにはもどれない
67 :
64:03/11/21 18:13 ID:UAypfK/G
>>65-66 アリガトン
やっぱり最初の読み込みはチョイ時間掛かるのかぁ
でもスロット方式のMDの読み込みより速いか同じぐらいなのですね 安心しました。
流石MP3 音楽CDの10倍って容量は魅力的ですw
私はいまだにユーロとかトランスとか聞くんでそのときは音楽CDで焼いたほうがいいみたいですね。
ちなみにMP3CDプレーヤーで音楽CD(MP3のデータCDではなく)は聞けますよね??
なんか、価格差があまり無かったんで(CDデッキとMP3デッキ)ちょっと心配に・・・w
68 :
59:03/11/21 18:22 ID:UAypfK/G
>>62 確認しました
その通りでした・・・(;-人-)ゴメン
>>67 大丈夫、モーマンタイです。
普通に聞けます。長距離ドライブの時は重宝してますよ。>MP3CD
70 :
67:03/11/21 18:36 ID:UAypfK/G
>>69 アリガト!(´▽`)
んじゃ、私はMP3で決定にしときます。
今は小物入れにCDが産卵しちゃってる状態なんで・・・
どこかに8のエンジンルームのでかい画像ないかな・・・
MP3はフォルダ間移動が結構時間掛かった気がする。
CDチェンジャーよりは早いけどねw
MP3にすると、CD1枚に石川さゆり全集が入ります。
長距離ドライブには重宝します。2バイト文字は表示されませんが…。
最近はミコミコナースとかエンジェルラビィといった電波ソングが多いのは内緒だよぉ
MP3はフォルダ単位でしかシャッフルができないのが痛いのだよな
75 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 22:01 ID:2ewpE8bl
レガスレ荒らしてんのってこのスレの奴ら?
>>63 オイル管理のシビアさは良く聞きますね。
FD海苔の友人からも言われます。
Dによると一応レシプロ並でも良いらしいが
何かと心配性なので純正をまめに換えてます。
アッシの脳内情報によると
圧縮比は、構造上レシプロより遙かに上げにくい
と思われます。
>>71 ディーラ逝って見せてもらうんじゃだめなん?
7と8ゲト━━━━(゚∀゚)━━━━!!
オイルは乗り方によるだろなぁ。
ただ、FDはタービン付いてるからオイルの劣化に関してはあまり参考にならんと思うが。
オレはハード走行はしないから3000ごとに純正でいくけどね。
>>73 あ・・・同じにおいを感じる・・・
>>77 今見てみたかったの・・・(´Д⊂
84 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 23:06 ID:fYHVfH0C
藤田のデモカー、なにげにバッテリー移設してあるな
やっぱ、純正の位置は、?だな
85 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 23:45 ID:2ewpE8bl
レガスレ荒らしてる身に覚えのある奴は居ないか?
86 :
76:03/11/21 23:50 ID:KWrQawqU
オイルもだけど、MTとデフオイルはどれくらいおきに変えるべきなのかな?
とりあえず3000点検で両方交換したけど、オイル2回につき1回くらい?
87 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/21 23:54 ID:CQ+D/KgH
Dの言うとおりでイイと思うけど,,,
89 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 00:49 ID:rMv4IAtD
とりあえず、RJC連続受賞マンセー!!
90 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 01:05 ID:EjSxyNmb
カービューのスペック比較表みてたんだが・・・
バルブ数 0 っての笑える
今週、会社ムリヤリ休んで本州半周してきますた。横になって
寝れますな。 > 8
それはともかく。日曜日にならないあたりに出発して、さっき帰宅、
3540kmで328Lですた。だいたい10.8km/Lてところ。さすが田舎は
燃費がいい。おかげで購入後からの燃費平均、8.2→8.8にアップ。
ちなみに、最高は11.8km/L。
んで、累積15,000km超えますた。さすがにまだまだエンジン元気。
>>91 漏れの最高燃費は高速150キロ+郊外少しで13.5km/L
でも平均は8.2・・・・倍近くばらつくのね
94 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 02:02 ID:88pKKEZb
>>94 おぉぉ! d(゚Д゚)☆スペシャルサンクス☆( ゚Д゚)b
96 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 02:57 ID:aUCI/Gzi
テスト
トリック
98 :
避難勧告:03/11/22 07:38 ID:C4UPl+Ug
そろそろ黒い悪夢が始まるよ。
レ ガ シ ィ と い う 名 の 悪 夢 が ね。
99 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 07:43 ID:qj6Wtbcy
488 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日:03/11/22 01:28 ID:eiFd61l4
そもそも、RX-8って、
遅いけど楽しい車なのか?
遅くてつまらない車じゃないのか?
489 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう[] 投稿日:03/11/22 06:57 ID:qj6Wtbcy
あんな豚みたいに太った車体を振り回すのが楽しいわけ無いだろ(藁
E-LEV認定シールなんだけど、みんな剥がしてる?
なんかかっこわるいので剥がそうと思ったんだけど、なかなか剥がれない・・・
>>86 取説にはMTオイルの交換時期の指定が書いてないんだね。
他のは交換不要なら無交換って書いてあるんだが・・
>>100 結構はがしてるヤシ多いぞ。(オレもそうだが)
表面さえはがれれば、糊はラリっちゃう溶剤つかえばすぐ。
まぁ気長にやれ。
103 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 09:20 ID:nlxsliD/
>>88 噴射信号はインジェクタ1本しか入力できない。
そのままでは付きません。
何とかして付けたかったが、温度センサが1つしか付かないのでやめた。
8の純正水温計って何を表示してるかわからんから後付必須だしw
さて洗車してドライブしてきまつ
折れも洗ってきたところ。
用も無いがフラっと東京にでも行くとするか。
秋葉とか。
ん〜カバー取ったエンジンは美しくないねぇ
エボルヴの時からカバーついてたからカバーありき
だとは思うけど。コストダウンの努力なのか。
もともと鑑賞するものでもないしね。
108 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 12:28 ID:qj6Wtbcy
烈しく格好悪いエンジンですなあ(藁
>108
確かに・・・イメージの中にあるエンジンという形態していないもんな。別物と
頭では理解していても、直感的に異形だ。
4000rpm以上回していると、「この車買って本当に良かった」って思えるけど、
3500rpm以下で走っていると・・・・
別物と頭では理解していても・・・って日もある。ww
というかほら、エンジン本体は奥まったところにあって
重量バランス、重心に貢献しているのはわかるんだけど。
補記類、とくにインマニが萎える。アルミにして欲しかったなぁ。
でも、FDより明らかに後ろに下がってることはすごいね。
バッテリーが鼻先ってのは?だけどねぇ。
>94
東京からR1、おはみか見学して本州最南端、後、下関、本州最西端、
中国地方最北端、能登半島最北端、能登半島先端、R8→R17で帰宅。
地理的に主だったところはこんなもん。
次は北ですねぇ。もしくは四国九州。ガス代貯めなきゃ。
>102
レスさんくすこ。
今からシンナー買ってきまつw
113 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 14:24 ID:qyP0a9G7
吉祥寺で白ボディに黒GTウイング見たけどかっこいい!
でも、やたらブンブンふかしてて醒めた。外観と乗り手の違う典型かな…
8に(゚д゚)シメジ
ハゲシクカコワルイ
だいたいGTウイングの似合う車てあるのか・・・?
116 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 15:27 ID:Klty1fxZ
>116
見慣れてはいるけど、似合うとは思えない。
あぁ、この車って所ジョージがボロクソ批判した車だよねw
>118
あれ、そうだっけ?褒めている記事読んだ記憶があるんだけど・・・
それ読んで凄く違和感感じたので、ボロクソに言っているというのは納得。
彼は「スポーツカーの新しい解釈」というのを極端に嫌うから。
ま、趣旨としては実用車としては使い勝手が悪く、気合を入れずに乗れるくせに
スポーツカーみたいなことを言っている車は許せん!って感じでなかったかい?
120 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 16:22 ID:ruA6R1TR
所ジョージ・・・w
8は湾岸リアスポの方が良いんじゃない?w
どうせ3年後はドリ小僧の人気No1車種になってるんだからww
ってか既に8のドリ車結構みかける・・
スタッドレスの交換した人いる?
18だと財布にキツイんで17に落としたいんだが、
サイズ教えてホスィ。
ところで、防犯システム付けた人居る?
いたずら防止に付けたいんだけどさ(近所の子供避け)
>>123 駐車場は自宅?それとも隣に他人のクルマがある月極?
月極めだと、その手のいたずらを防止するのは難しいと思う。
フィールドセンサーで発砲するセキュリティにすると隣の人が車に乗るときに
警告が出てしまって迷惑だから。
いたずら程度だったら、VIPERとかのダミーランプをつけて見た目でビビらせるくらいしか
やりようが無い気がする。
現在の積雪3cm...明日も吹雪の予報(泣
>125
雪上インプレ希望っ!!
>>124 アパートの駐車場なんですけど幸いに両脇は空いてるんで
バイパーのフィールドセンセーを狙ってました。あと、ボイスユニット。
アパートの駐車場の前の家の子供がしょっちゅう今乗ってる車にボール当てるんですよ
(キャッチボールとか平気で親と一緒にやってる 狭い道なのに)
いちいち相手に言いに行くのも変なトラブルの種になりそうでいやだし。
だから近づいただけで鳴って欲しいんです。
>バイパーのフィールドセンセーを
センサーです・・・誰だよ、フィールドセンセーって・・・w
129 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 22:23 ID:qj6Wtbcy
フィールド先生・・・RX-8の周りをちょこまか動き回って敵を威嚇する。頭に三角頭巾を被った見た目怪しい自称先生。
フィールドセンセーション襲来(w
>>126 Revo1 - by BRIDGESTONE履かせたのに、諸般の事情で未だ運転してません(滑
明日の朝に転がしてみます。しばしお待ちください。
サッポロ、旭川地区リアルオナーの雪上インプレ大歓迎(笑
>>131 先週の水曜日に雪が降った札幌で運転したときの感想を
前々スレに書いたけど、思いっきりスルーされますたw
133 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 22:46 ID:qj6Wtbcy
フロントにエンジンが付いてる1.3t超えの重量級FRの挙動なんざマーク2と変わらんよ。
テレ東にアクセラキタ━━(━(━(-( ( (゚∀゚) ) )-)━)━) ━━ !!!!!
>>132 読んではいたけどスルーしてますた。スマソ。
雪道ではDSC介入が早いのかな..
他のFR+DSC車を運転したことがないので、漏れの脳内インプレは保留しまつ。
明日雪道でスンスンしてみよっと。
(完全に私見)
乾燥路や湿潤路でのDSC動作開始タイミングには多少の疑問があったけど
作動の結果に不安を覚えることは、一切なかった。
漏れの鈍さゆえの安心感なのかも(w
スンスン、あ、ズーッガシャンッ
>>136 そのメール欄 某BBSで見覚えがあるんですが・・・・
139 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 23:12 ID:qj6Wtbcy
DSCに介入されて安心してるとは8乗りも程度低いな(藁
ていうか、とりあえずはDSCオンで走行した方がいいよ。事故ってからじゃあ遅い
141 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 23:21 ID:qj6Wtbcy
事故るような腕ならスポーツFRとか運転するなよ(藁
まあ8はオヤジセダンみたいな味付けだから良いか。
>139
DSCって、効いてありがたい時と、邪魔臭い時がある。
LSDだけでも良いような気がするなぁ。
リアのトーコンも・・・・何か余分なことされてるような気がする。
もっと遅くても良いから(w、自分で動かしている実感が欲しいような気もする。
そういう機能を理解して使いこなすことも、乗りこなすってことなんだろうけど・・・
>>136 某BBSとは、、、まち東(ry
DSCの動作タイミングが、事前に読めるようになれば完璧ですな。
そもそもターマックでDSC動作させたのは、
DQNカーに煽られて、DQNライク走りの時だったような。(反省
>141
うん、理想的なオヤジセダンだね。他にもこういうオヤジセダンがあると良いのに。
アルテは・・・だし・・・B4も・・・だからなぁ。400万くらいで、まともなオヤジセダン
出ないかな。
8は異型のオヤジセダンだし。(w
消去法で選んだ車だったのに、今ではかなり気に入っていたりするけどね。
145 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 23:29 ID:qj6Wtbcy
>もっと遅くても良いから(w、自分で動かしている実感が欲しいような気もする。
8は重量級FRだからそれは無理だな。
それを求めるならロドスタ買え。
8はあくまで実社会で何の取り柄もないデブヲタがロータリーという世界で一つの糞エンジンを手に入れたという
優越感(?)を得る為だけのオブジェに過ぎない。
>145
それは正論だ。
漏れのボヤキが間違っていた。
ま、ないものねだりと思ってくれ。
147 :
132:03/11/22 23:39 ID:KV5LX1OQ
とりあえず、DSCは冬道では転ばぬ先の杖として
充分機能することだけは間違いないと思う。もちろん過信は禁物だが。
>>141 煽りにマジレスするのもアレだが…
冬の北海道はどんなに気をつけてもも事故るときは事故る。
漏れはアイスバーンの交差点を曲がろうとして、時速10キロ程度に落としても
制御不能に陥ったことがある。
148 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 23:42 ID:Qjdyhhdf
>8は重量級FRだからそれは無理だな。
ふむ、重量級とは言えないとは思うが、それにしても重いわな。
あと200kgくらい、落とせないものかな。
マツスピバージョンの、さらに過激版みたいな感じで。
エンジンはそれほどいじらなくてもいいから、とにかく軽くして欲しい。
149 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 23:45 ID:qj6Wtbcy
俺はこのスレではアンチ(荒らし)扱いかもしれんが
8みたいな中途半端以下の性能でスポーツカーを謳っているような糞商売をするツダが気に食わないのだ。
ロドスタやFDみたいな路線なら至極賛成だが8でツダは地に落ちたと思う。
>149
そういう価値観もあるだろうね、所ジョージと意気投合できるよきっと。
でもさ、その価値観だけだと、許せるメーカーなくなっちゃうのでは??
ロータスくらいしかないんじゃない?
マツスピバージョンって軽量化されてるの???
>>148 理想を言い出すとキリがないけどね。
重量はパッケージや安全性とのトレードオフになってる
部分が大きいだろうから
全然違うアプローチで別のクルマとして作るしかないような気もする。
そういう意味では、現状でも頑張ってるとは思うぞ。
154 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/22 23:56 ID:qj6Wtbcy
>>151 8を発売するまでのツダは許せたよ。
実際、俺は7やロドスタに乗ってたわけだし。
>154
うん、それはわかる。でも現在ってことでは・・・でしょ。
安全性ひとつにしても、メルセデスは明確に解釈を変えて一部から
大ブーイングを食い続けているわけで、お互いにないものねだりしている
ような気がする。。。。
ID:qj6Wtbcyの釣りバカ日誌
>>149 君のお眼鏡にかなうメーカーと車を挙げてくれ。話はそれからだ。
と思ったら単なる釣りアホだったのか・・・(
>>150)
ごめんよみんな(´・ω・`)。罰として明日は8に乗りません。
159 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 00:04 ID:uuEQxtKW
>>152 されてないんじゃない?
パーツ交換、増設だけでしょ。むしろ重くなってると思うよ。
過激版と書いたのは、マツスピバージョンっていわばスポーティな方向への贅沢版じゃん。
パーツを足す指向。
じゃなくて、パーツを減らせる(遮音版とか、たとえばシートをフルバケにするとか)
方向のアプローチ、ホンダの先代のTypeR群のようなね。
そういうのができないかな、と。
>>153 まあね。
マツダは今、よくやってるとは思うよ。
>>152 されてないでしょ。
パーツが違う分どうなってるかワカランけど
そんな違ってないとオモワレ。
161 :
160:03/11/23 00:07 ID:K5mVvyax
カブッタ・・・・
>>149 マツダが嫌いだったらメールすればいいわけで、ここに書いたって何の意味も無し。
それに、マツダは8をスポーツカーと謳っているけど、少し調べれば違う事くらい
誰でもわかるので安心していいよ。
ピュアスポーツと勘違いして8を買うような奴は情報収集能力がゼロと言っていい。
>>159 >じゃなくて、パーツを減らせる(遮音版とか、たとえばシートをフルバケにするとか)
>方向のアプローチ、ホンダの先代のTypeR群のようなね。
>そういうのができないかな、と。
そういう方向は、別に8でやる必要は全然無いと思う。
もともとそういうコンセプトでは作られていないわけだし。
やるなら次期7でしょう。
むしろ8はそういったレース系の方向には行って欲しくない。
欧州車っぽい大人のクルマであって欲しいですな。
164 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 00:20 ID:K67KLv4f
欧州車の猿まねみたいな車はいらんからスポーツカー出せよツダ。
>164
それ、マツダだけでなくて、国産全メーカーに言わなくちゃならんだろう。
油断していると、ミニバンしか製造されなくなるぞ、マジで。
欧州車の猿まねみたいな車を想像して独りワラタ。
...アベンシスの広報は、コンプレックスの裏返し....(ボソ
RX-8がハイパフォーマンスカーじゃないのは間違いないが、十分スポーツカーだと思う。
実用性、運動性能等、いろんな事を考えると絶妙な妥協点じゃないかなぁ。
RX-8がピュアスポーツカー(ハイパフォーマンスカー?)だったら、
憧れの対象にはなっても、自分が買う事はなかったしね。
女性にたとえると、「良い妻」。
168 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 01:00 ID:4xiHWBw8
>>154 そういう子供じみた客を相手にしていたからツダは傾いたわけだが。
みなさん グルジアでクーデターですよ
170 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 01:19 ID:UuHwBAWU
DSCオフボタンを7秒押し続けることで、強制解除できるって
知ってた? サーキット走行する方にお勧め。
但し、その事による不具合・事故等の責任は負いかねます。
ところでDSC半解除ってオンの時とどう違うの?
173 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 01:44 ID:H2rIT6im
今日ケーブルテレビ見てたらさ、ブリトニースピアーズの新曲のプロモにRX-8出てるね。
既出?
コテハン使うのは半年ぶり
>>122 17インチだと215/50R17となるみたい。ミシュラン・ドライスの一番大きいサイズがコレ。
自動後退のアルミつきセット20%オフをコミにして17万円。
オレは純正サイズのダンロップ・DS-2にしたけど。
東海地方在住なんで雪は3〜4回降るかどうかなんだが、
スキーに行く時に威力を発揮して欲しいので乾燥路での対磨耗性とか考えると、
発泡ゴムと粒子配合のは選択から落ちる。
DSCを介入させないような慎重かつ丁寧な運転が必要ですね<雪道
>>172 半解除…通常のDSCオフ?
スロットルON状態では制御せず、OFF状態で制御するモード。
>>173 既出だよん
176 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 01:50 ID:H2rIT6im
177 :
サンダルと腰巻き:03/11/23 03:32 ID:5Rz4GR0R
5MTの8に乗ってます。
ここ札幌(の、私が住んでいる近所)はただ今うっすら雪が積もっていて、車通りの少ない道路は凍結してます。
(いわゆるブラックアイスバーン)16インチのブリザックMZ−03を履いた我が8でちょっぴり走ってみました。
感想としては、「あ、思ったよりはまともに走るな」でした。個人的にですが。
FRもMTもこの車が初めてで、どうなることやらと思ってますが、周りに合わせて走るくらいはできそうかな。
20`位で交差点を左折して、初めてDSCが働きました。(右後輪がゴツゴツいってた気がする)
広い所でかるく旋回してみたり(ここも凍結してたけど普通にできた)
おかげでちょっと安心しました。やっぱり自分で体験するのが一番ですね。
ただ、坂道発進はどうだかなぁ・・・。まだ試してないけどFRの宿命で苦労するかもね・・・。
私もそうですが初の冬が気になる8オーナーの方多いんじゃないでしょうか。たいした感想じゃないけど、書いてみました。
・・・とここまで書いて、「8糊は初心者ばかりでつね」とか煽られそうだが(実際自分はFRとMTは初心者だから否定しないけど)
冬を軽視する香具師は(・∀・)カエレ!!
ここの連中、毎晩毎晩釣られ過ぎw
悲しいかな、スルーするってことを覚えられんようだな。
緑に乗ってるんだけど、ちょっと前まで、やたらトンボが卵産みに寄ってきました(w
前の車は同じ緑でもソリッド(FCのシェードグリーン)だったからか、そんなことは
一度もなかったんですが‥
181 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 08:04 ID:JoxzFGIY
>>177 濡れた路面での挙動からすると雪でも扱えないことはないように思う。
ただあのタイヤ幅はどうも・・・
185ぐらいでないとハンドルとられまくりな気がする。
漏れは遊んじゃうのであえてスタッドレスは買わないがw
折れの純正タイヤ、スリップサインが出かかってきたら差し上げようか?
遊び用のタイヤという事ならば、雪道で楽しくなること、想像に難くない。
でも、16インチですぜ。
>>降雪地のみなさま
くれぐれも事故など起こしませぬよう、お気をつけ下さい。
来年の保険料に響きますので・・・。
実は来年も車両保険を継続しようかと考えているのです。
アクセラの17インチホイールが8にはめられると良いなあ…
8の18インチホイールとデザインが似てるんだよね。
>>183 マツダ純正の5孔ホイールなら、P.C.D.=114.3でないかな…確証ないけど、
ランティスの2LとFCでP.C.D.は一緒だったよ。
オフセットは違うけど…FF車は+45、FR車は+50で作ってるんじゃないかな?
詳しくはお近くのディーラーでご確認ください。
そんなオレもアテンザ23Zの純正17インチが入手できていれば、
スタッドレスも17インチにしたのに…イマサラナニヲイウカ
185 :
122:03/11/23 10:15 ID:lH7ptuKr
>>174 ありがとん。
純正サイズだと・・・50%カットされるボーナス吹っ飛ぶな・・・
実は昨日吹雪だった東北地方在住。
DSCの話が出てたけど、俺のは踏み切りでちょっと踏むと
すぐ介入してきてガクガクする。
2速に入れるとそんなことないんだけど。
186 :
122:03/11/23 10:18 ID:lH7ptuKr
>>182 事故といえば、こないだ左折時にリアドア部を電柱に引っ掛けちゃった。
保険使わないで直したけど、リアドアがアルミなもんだから全とっかえ。
187 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 10:21 ID:ctKtX5Rg
>170
マニュアルのDSCの欄を見てごらん。
思わずニヤリとしちゃうから。
>>163,
>>167 マトモに4人乗れるユーティリティは失って欲しくないわけ。
俺も出来ることなら2シーター車に乗りたいよ、前はロードスターに乗ってたし。
でも諸々の事情でそれじゃすまされないわけで。
(今は先代インテRの4ドア…これ書くと荒らしと思われそうだけど)
俺の好みからすると、現行の車種の中で一番条件がそろってるのは8なのよ。
でも、なんというかもうちょっとスペシャルであって欲しい。
typeRというとアレだけど、Mシリーズやルーフのような、といえばいいかな。
メーカーならではの、きちんと仕立てられたパーツ増しだけではないバージョンが見てみたいんだよ。
またまたドライブしてきます。
DSCは保険みたいなものとしてどのくらいで作動するのかじっくり試してみてから
解除した方がいいかもね。
>>188 一応エンジンのバランス取りはしてくれるみたいですね。
DC2のポート研磨の話はで伝説みたいにもなっていますしね。
でも、あとは遮音材撤去くらいはして欲しいねw
というか、ボーナス(出るのか?w)で足は交換してみようと思います。
この足回りでかなり損してると個人的には思いますね。
>184
レス感謝。ディーラーに相談してみます。
192 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/23 13:09 ID:CM5cO2Bd
通常、クーペで4座席だと「2+2」とか「2by2」って言うけど、
8のドアは「4ドア」と言うより「2+2ドア」って言った方が
良いんじゃないかなぁ。その方がイメージ的にしっくり来るし…
あのー、8に2DIN付けられるようになる加工してた人を前に見たんですけど
その画像ってどこかに有りますか??
帰宅age
今日は街乗りばかりでしたけどなかなか楽しかったです。
けど、アイドリング時の振動が激しくなってきたような・・
あれ、ageてなかった・・w
あ〜ホイール&タイヤも交換したい。
199 :
198:03/11/23 18:35 ID:/siYnCCU
本日、スタッドレス交換(多摩西部)良年225/55-16多少早いがホイールがないので
混雑前に作業しました最近のスタッドレス良いねあまりヌルヌルズルズル感がない!
舗装路でのレポートです。
ボーズのオーディオってどうですか?
>>201 最初は違和感ありまくったけど最近は慣れたw 低音響かせたい人ならいいのかもね
>201
俺も音質はフツーだと思う。
”BOSE”だと思って聞けば、プラシーボ効果がありまふが。(W
個人差はあると思うけど、オーディオパイロットは結構使える。
信号待ちの時なんかは勝手に音量が絞られるんで便利だよ。
ただ、加減速が多いと音が大きくなったり小さくなったり、、、
メチャクチャ不自然。
俺は付けて正解だったな。
後付けできないんで、どうしようか迷うぐらいなら付けてしまえ!です。
確かに「おっBOSEなんだ〜」って感心してくれまつw
>>201 低音はそこそこ出てます。
それに中高域の解像感もまあまあです。
普通のクルマのなんでもないオーディオよりはだいぶ良いと思いますよ。
>>202〜204
レスどもです。今レガワゴンにマッキン付けてます。
そろそろ二回目の車検で、正直車検通すか、8か新型のレガで迷ってます。
新型レガのマッキンは更に音が良くなってました。
8のボーズは聴いた事が無いので、正直迷ってます。
昔乗ってたFCはラジオさえ無かったのに(藁
装備で選べばレガ、運転する楽しさで言えば8だと考えてます。
8はナビ付けないとイモビ付かないし。
ていうか、車高調買ったけど、タイヤ&ホイールまで考えると完璧に足がでちゃうよw
18インチは高いね。ヤフオクとかで検索してもDQN系ホイールばかりヒットするし・・
車高調いれたけどタイヤとホイールはノーマルというアホな仕様になっちゃったよ(笑
あと8って通勤で(高速使わないで)燃費ってどれくらいですか?
仕事で自分の車を使うので、余りにも燃費が悪いと購入に踏み切れません。
>>208 いいんじゃない?別に
ノーマルでも結構いい感じにまとまってるし
俺はトータルで7km/Lくらいかな〔6〜7キロ(エアコンon)、8キロ(エアコンoff)〕
>>207 レガのマッキンと比べると8のボーズはダメだと思います。
期待してなかった割にはそこそこ良かった、という程度のオーディオですので、
そう認識しておいてください。
>>210 そう言ってもらえると助かります。
18インチは流通量が少ないから高めの価格設定なのかな?15インチくらいの予算でいたよ・・
215 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 00:15 ID:Ko5owmFy
あらよっと
216 :
sage:03/11/24 00:32 ID:UJifLmaP
首都圏、まだ4000rpmしばり、
5km/lは切らないが、
高速乗っても7km/lいったこと無い、渋滞の時間が多いからか?
坊主安物低音最低、-6 にすると変だし、女性ボーカルの高域はキレイだ
普通に7km/l走ってマッキンなら超満足かも?
217 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 00:35 ID:SdU9F/Hz
スポーツカー海苔なら、燃費を気にしてはダメ。
確かに、マッキンは音質いい罠。
>207
212に同感です。
ロータリーに執着せず、後部座席が不要なら他の選択肢も入れた方が良いかと。
後部座席をある程度重視するなら、新B4はよーーーーく調べて納得することを
お勧めします。
ワゴンは新型の方が全般的に良いけれど、リアからの眺めを納得する必要が
あります。
あと、AT海苔ならレガにしておいた方が無難ですよ。8のATは得るものより失う
物の方が大きいから。もしこちらを狙っているなら、数回試乗してアウトな部分が
自分が重視していないという点を確認する必要があります。
皆さんどうもです。
仕事で結構距離を走るので、8より燃費が良くてマッキン付きのレガの方が無難かな?
ただ、新型のレガはマッキンの音が良くなったのと、イモビが付いたのぐらいしか
魅力を感じてないんですよね。
あとAT車の購入は全く考えていません。なのでレガが6速でないのも不満です。
スバルの事だから後で6速載せるだろうし。因みに今の車は「鉄ボンネット」のBH、GTBです。
後部座席に人を乗せるのはまれなので、後部の居住性は余り重要視しません。
現在ワゴンに乗ってるのは、昔の趣味で大きな荷物を運ぶ為ですが
現在はその趣味を辞めたのでワゴンである必要もないですね。
確かに新型レガワゴンの後姿は、某車に似ていてバンみたいですね。
>>218 今までの車歴の中でFCが一番楽しかったのと8、レガの他に
GT-R、インプ、Z等々試乗しましたが、試乗のわずかな時間の中で
一番楽しかったのが8だったんです。昔の思い入れも有るとは思いますが。
221 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 01:17 ID:jm4PL/74
>>220 じゃあ8買えば?
なんか、あんたの発言ってレガvsRX8を再燃させる
釣りにしか思えないんだが
>220
単なるネガティブな予感なんですが、ちょっと産油国近辺の状況が怪しく、ひょっとすると
各メーカーのハイブリッド計画が前倒しになるかもって気がします。
燃費はお財布にとって確かに大切なことですが、8が最後のロータリーエンジンになる(7の計画が
ふっとぶ)という可能性も少なくないと思います。
これが誇大妄想であることを願っていますが、燃費がひとつの選択基準になっているのであれば、
今乗りたい車に乗るという基準もあるかと思います。
>>220 長く乗るつもりなら、運転する楽しさってかなり重要だよね。
どうしても、オーディオが気になるんだったら、
次回8を試乗する時に、BOSEの音をきちんとチェックしてみては?
よく聞くCDを持ち込んで、音質いじってみたりして。
それで納得できなかったら、レガにしたらどう?
>221
まぁ、そう噛み付かなくても。(w
「速さ」でなくて「楽しさ」だから、完璧に主観の世界だし。
大いに悩んで、悩んで、悩み抜いてもらいましょう。
で、車検を通すってオチもありだしね。ww
オレ、5月納車組なんだけど、買っておいてホッとしている。来年には色が増えるとか
装備(内装とか)のマイナーがあるという噂がある今、車検時期が来ていたら悶絶する
なぁ絶対。
201,209氏も悶絶してください。www
俺、車検を7月に通したばっかりだったんですが
8試乗して、いま納車待ちでつ・・・w
226 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 02:01 ID:DiqbWdwU
遅ればせながら、試乗してきました。
Type-S
環状線を回らせてもらったけど、タコに集中してたら1?0Km出てました。
ホントにトルクはフラットですね。
3500から上は体感的に全然フラット。
良く言えば乗りやすい。
悪く言えば盛り上がりに欠ける。
2ストのバイクに乗り継いできた身には、ちょっとシゲキックスが足りないかも。
なんかギアレシオも高めですよね?
ファイナルだけ上げて、残りはクロスにすれば良いのに・・・
でも、コーナーはククイっと頭が入ってくれて、気持ちよいですね。
この車にターボが乗って、トルク曲線にドラマ性を持たせたら、絶対買いですね。
次は、スカクーを試乗します。
半年以内にどちらかを購入予定ですが、8にターボが載った仕様が出たら・・・
速攻、買い換えます!
マツダガンバレ! 星マークなんて気にしないでターボ出せ!!
RE乗る連中なんて燃費気にしないぞ?
8って速さを求める車じゃないと思うんだけどなぁ。
普通に走っててものすげぃ楽しい車だと思う。
速さ求めるならほかの車にすればいいのに。
228 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 02:09 ID:eYgM9b4Z
いまどきターボ・・・・w
>>228 次期7は電気ターボって噂もあるのだが?
230 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 02:22 ID:LPV+UB0B
type-s納車が来週に決まった!
今週ラインオフの出来立てホヤホヤだそうな・・・・塗装だいじょぶかな
231 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 02:38 ID:DiqbWdwU
>>227 お財布と状況を考えると、車種は自ずと絞られてきてしまうのです。
FFとか4WDとか乗りたくないしね。
DQNですか?
>>228 ほんとそうですね。w
でも、トルク曲線は劇的に変わりますね。
パワーバンドを意識して乗るのも楽しいですよ。
今でさえ燃費7km/Lぐらいなのに、ターボつけたら3km/Lとかになっちゃうよ
233 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 03:19 ID:DiqbWdwU
>>232 燃費ですが、FDより悪くなる事はないではないでしょうか。
でも、みんなの好みを反映しうる車なんてありっこないので
嫌がる人も出てくるでしょうね。>レネシス+ターボ
でも喜ぶ人もいると思います。
ターボ付きをType-?? と車を別けてしまえば解決ですね。
時代には確実に逆行しますが・・・
8に物足りなさを感じてる層を取り込めると思うのですけど。
>>233 RX-8というのは、次期7の開発費を稼ぐために、
「一般人」をターゲットにした車なので、
ターボつけたりパワーをアップしたりしても意味が無いのです。
そんなことをして喜ぶのはごく一部の車マニアだけなので、
売り上げアップにはほとんど貢献できません。
今RX-8が売れているのは、今までスポーツカーに乗っていなかったような人の
潜在需要を掘り出して、一般の人にも広く売れているからなのです。
ピュアスポーツだったらここまで売れません。
RX-8は今の形がいちばん本分をまっとう出来るのです。
そこを勘違いしてはいけません。
235 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 03:48 ID:WutiOxMY
ハイドロゲンロータリーハイブリッドエレクトリックターボエンジン車が出る!!
安心しろ!!
待てない奴は、ポン付けターボキッドを待て。
近いうちに、出る。
236 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 03:51 ID:WutiOxMY
>>234 >>233が一部の車マニアである事に気づけ!!
個人的嗜好を書いてる人間に売り上げ云々の話は意味が無いぞ!!
237 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 04:01 ID:DiqbWdwU
ポン付けキットですか。
出ますかね?
純正のターボが無理なら、アルファで言うところのGTA≠ェ欲しいです。
1300キロ超はちょと?
水素ロータリーは頑張って欲しいですね。
内燃機関ですし。
水素ロータリーにターボ積んで、バンバン水を生産しても
糾弾されずにすみますもんね。w
板汚し失礼しました。
お休みなさいませ。
238 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 04:10 ID:WutiOxMY
>>237 社外のポン付けは、出るぞ。
GTAはMPSとして出るやもしれん。
どちらにせよ、メーカー側としても8はガンガン改良されていく予定だ。
ラグジュアリー志向の人もスポーティ志向の人も満足できるようにしていくぞ。
8早期購入した好き者は、次の車も8だろう。
なんか最近
16インチのふんわりした乗り心地が懐かしくなってきた。
戻そうかな!!
勝手に戻せw
241 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 08:24 ID:yF9GzKqe
5MT, 210馬力, スポーツサス, 18インチ, BOSEの8を
255万くらいで販売はじめてくれないかな?
242 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 08:30 ID:OQSI0Gal
>241
多分typeZとかいう名前で出ると思われ
244 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 10:32 ID:ltwy6HaL
重量級FRなんで乗ってても楽しくないっす
電動パワステとハイギアードなミッションと盛り上がらないエンジンも楽しくないっす。
誰がこんな糞車作れって言った?
245 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 10:35 ID:8XEiXEze
不細工な車だ。
中古のセブンかロードスターにしたら?
そういやマツスピバージョン予約した人っているんかな?
納期っていつになるんだろ。
ナンバー移設した人いる?
あの位置だとモロに塞いでるから検討中
第一候補は右のダミーダクト
フォグ移設か取っぱらうか・・・ムズカシイ所だ
248 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 10:48 ID:ltwy6HaL
マツスピのエアロが特にきしょいし。
249 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 10:49 ID:ltwy6HaL
>>247 一応風の流れは計算してるという話は聞くよ。FDの時は下手に移動させると
やばかったという話を聞いた事があるよ。
ID:ltwy6HaL
自作自演必死だなw
252 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 11:04 ID:ltwy6HaL
>>250 FDと違って風の流れなんて考慮されていないから安心しろ(藁
普通に走ってても風切り音凄いしな(藁
>>246 来年の2〜3月ではないの?今は機材とかを買ったりしてる最中じゃあないの?
マイナーチェンジって5月頃なんでしょうか?
今の車が3月車検なので、待つべきか買うべきか悩ましすぎる。
255 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 11:17 ID:ltwy6HaL
知らねえよ。
それくらい自分で調べろヴォケ。
>254
一年ごとに小変更があると思われるが、時期は未定らしい。
(ディーラー情報)
今度のはマイチェンと呼べるほどの変更では無いらしいが、気になるようなら待ったほうがいいかも。
257 :
避難勧告:03/11/24 12:01 ID:F74c6zXB
で、ウンチ君はホトボリが冷めるまでトンズラかね?
全くモウ、これが藤子Aの漫画だったら、
「ンママァ〜ギニャアアアアア!!」
「ホ〜ッホッホ、泣いて逃げ出すぐらいなら、
最初から喧嘩なんか売らなければよかったのデスヨ。ホ〜ッホッホ!」
と 黒 枠 で 描 か れ て る と こ ろ だ ぞ !
>>250 考えられてるって言っても所詮は一般走行向け
巡航してても結構温度高いです
少しでも負担減らしてあげたいしね(低予算で)
そういえばイルミネーションシフトノブの対策品が出たらしぃよ
配線ブッチギリは勘弁
260 :
sage:03/11/24 12:38 ID:tKGCWgCj
>256
Dの話だけど、来年のデリバリ時期は現行車の納期を問いあわせれば概ね予想がつくとのことだ。
納期が急に長くなったり、「未定」という回答が返って来たら、半年以内だとか。
長げーよ半年つーたら。
生産在庫は極力抑えるという規定方針があるので、そういうことになるらしい。
261 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 13:25 ID:qH2UpaEw
社外オーディオ付けられたらRX-8で決まりだったんだがなあ
惜しい・・惜しすぎる
>>261 今日のところは
>>194-196でも読んで、もうちょっと待ってみれ。
昨日夕方の書き込みさえ読まぬとは、携帯電話でアクセスですかな。
263 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 14:03 ID:ltwy6HaL
FDと比べて8の運動性能はどんなもんですか?
コーナーでパワーオンで姿勢傾けたり、峠でヒラヒラと舞う小型スポーツカーを
追いかけることは可能ですか?
264 :
避難勧告:03/11/24 14:15 ID:F74c6zXB
ネエ、キミも馬鹿じゃないなら、みんながまだ全然ホンキ出してないの、
ワ カ ッ テ ル ヨ ネ エ ?
以前チャント警告シタヨネ?
マジ人格障害に陥らせてやろうかあ、ってさ!(はあと・
言っておくが俺、君のこと全然嫌いじゃないしね、
これっぽっちも怒ってないから。いやホント。感謝したいぐらいだから。
ココに越してきて以来、ゆるい喧嘩にはアキアキしてんの。
徹底的に誰かをイジメてイジメてイジメまくる口実が欲しくて欲しくて欲しくて欲しくて
ウズウズ辛抱たまらんワケよ。
いいかい、俺たち武闘派レガシィ乗りはね、
道 徳 観 念 も 良 心 も 一 切 欠 落 し て る か ら 。
クスクス。まあ次のスレまでのお楽しみってコトで。
勿 論 ウ ン チ 君 ハ 逃 ズ ニ 来 ル ヨ ネ ?
忘れようとしても忘れられない一生の思い出を作ってあげるよ(外道藁
266 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 14:38 ID:DiqbWdwU
267 :
避難勧告:03/11/24 14:44 ID:F74c6zXB
"おやおや喧嘩売っといて、殴り返されたら【泣き言】とは、
呆 れ 果 て た 弱 虫 君 だ な (トホホホ・・・
で、どうするね。
お家に帰ってママ〜ンにでも泣きつくのかね?
よう・・まさかテメエ、
2ちゃんで喧嘩売るってコトがドーユー事かわかんねーで煽ってやがったのか?
不良厨房がヤーコのツラに唾吐いといて、五体満足のママ許してもらえるとでも?
・・・ハアア(タメイキ)・・おまえ・・・・ マ ジ で 日 本 脳 炎 か ?
異常者がコワけりゃガタガタ震えてろや ヘ タ レ 小 僧 。
"
>>266 五角形の口の事を言っていると思われ。
その口の下半分は開いています。
ナンバーの裏とその左右は塞がっています。
ナンバーを移設するならば、あのグリルは変更しなければ
無意味。
かこいいのどっか出さないかね。
269 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 14:55 ID:DiqbWdwU
>>238 もしかして、関係者の方ですか?
ラグジュアリーとスポーツの両方をTypeを変える事で
追求してくれたら、非常にありがたいですね。
走りを追求することに眉をひそめる人も、現行の8に物足りなさを
感じてる人も、それぞれ満たされます。
走りを追求した8が出る事を期待します。
ナンバー裏のグリルとっぱらってアルミ板等で導風してやればどう?
あのグリル、裏からネジ止めでしょ?
>268
マツスピのフロントスポイラーなら完璧。
マツスピはガキの折れと比べると大人向けだね
デザインも値段も・・泣
今のフロスポ捨てるのももったいないし・・・
どうせそのうち交換予定だから(ぶつけたりして)セコセコ加工してみまつ
273 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 15:23 ID:ltwy6HaL
FDと比べて8の運動性能はどんなもんですか?
コーナーでパワーオンで姿勢傾けたり、峠でヒラヒラと舞う小型スポーツカーを
追いかけることは可能ですか?
誰か教えてくれ!!
>273
↓
>244
>248
>252
>255
>>273 FDやロードスターは無理ですが
おさーん車のB4などは余裕で千切れます
直線番町の車って芋いねw
ジサクジエン荒らしはよほど暇なんだろうな
いいなぁ
折れも暇がホスィ・・・・
278 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 18:14 ID:zoBR6oSi
凍結道路脇ではZやスープラがひっくり返っているのをみかけますが
DSCの付いた8はどこまで耐えてくれますかね?
ランエボ乗りの友人も4WDでDSCが付いていても滑り出したら最期だと
言っていたし。
FR初心者なのでこの先心配です。
279 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 18:27 ID:7H1lUeJx
雪国でFRはつらいよ
280 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 18:46 ID:mWK4YnKO
>>278 NA8Cロードスターに乗っていた時、5年間長岡で暮らしたが、
普通に生活できたぞ。(まあ、長岡は凍結はあまり無いが)
大通りはほとんど除雪されているし、融雪路もあるし、
スタッドレス履いていれば、ほとんどの場所を走れる。
FRだからってそんなに気にしなくても大丈夫、
無茶な運転しなきゃ転倒なんてしないよ。
エボ8ならSNOWモードがあるくらいだから・・・・・(rya
282 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 18:55 ID:tpTPhtiw
タイヤの空気圧を高くすればへたれでも余裕でドリフトできる
283 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 19:47 ID:w3vGbqLi
土曜にRECAROのTR-JJに乗せ替えました。
連休中走り回ろうかと思ってたんだが、あまったシートを見てふと
(室内座椅子作ろう!)
で、出来た。 デ、デカイ。
後はハンドルステーとペダルステー作って、GTフォース買ってきて「GT4」待ち。
RECAROは良い。 わざわざ言う必要なし?
室内座椅子の詳細加工キボン
画像うpキボン
キボン
288 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 21:03 ID:w3vGbqLi
純正シートの取り付けブラケットが4点とも高さ・角度・左右前後寸法違いでもぅ大変。
DIYで木材買ってきて自分でスペーサ(シム)作って高さ併せ
右前は取り付けがそもそも下向いてない
↓
前2つを1本470mmで繋いで後ろ2つは520mm(共に90×40mmの木)
↓
平面に置けるようになったところで、900×450mmの合板(21mm厚)に縫いました。
M10で。ので剛性は高い!
↓
合板の4隅に65φのキャスター(ストッパー付き)付けて今日はここまで。
リクライニング110度くらいで高さ1M越えるよ 重さも25kgくらいありそう・・・。
でも前後スライドもハイトアジャストもリクライニングもあってちょっとおもろい。部屋で8乗ってる気持ち
これから改良していく予定
>>288 漏れも昔、車のシートで座椅子作ったことあるが、デカいし、重いし、で、掃除の時大変だった。
結局大して使いもせずに捨ててしまったよ。
Sタイヤを2個重ねてテーブルも作ったけど、これも結局掃除の時邪魔になるから捨ててしまった。
(上のガラス天板は活用してるけどね)
要するに、普通の家で車パーツを使うのは難しいってこと
291 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 21:41 ID:M43FPBCO
単純な2ドアにして軽量化、205タイヤと6.5〜7J-16ホイールにして軽快化すると
かなり良い車になると思うな。某ビデオの筑波対策のためか??
2L級の車にしてはどうみてもタイヤが太すぎるよ。
>>223 8の試乗車は3種類乗ったんだけど、どれもボーズ付いてなかったんですよ。
今度Dラーにボーズ付きの試乗車無いか相談してみます。
>>224 ボドィカラー増えるのですか?現在はノルディックグリーンが候補です。
>>290 7に付けてたベロチェレーシングは飾って有ります。
もう無いけど、昔はレーシングカートを部屋に置いていて
親に邪魔だから捨てろと言われた。
294 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 21:55 ID:DiqbWdwU
本日、予約してきました。
マツダスピードバージョン
ブルー
CD6連
エアロミラー
コーティング(ゴールド)
3月〜4月の納車と言われました。
後悔したくないので、来週末はスカクーの試乗に行ってきます。
ホントに良いのかな・・・
今日会社から帰る途中、たぬきひいてしまった・・・
すまん、たぬき。
ていうかなぜたぬきが出てくる。一応東京なんだけど。
奥多摩にカエレ
>>295 うちの狸のナナが昨日から行方不明なわけだが・・・・
黒の首輪してなかった?
298 :
避難勧告:03/11/24 22:42 ID:F74c6zXB
かにサブレって訳わかんない名前つけてるけどさぁ。
妖怪と同じでね、
「名前」がついて初めて民俗学的に実態化するの。
あいつらが自分で分かりやすい「キャラ」に仕立て上げたんだから自業自得。
ま、せっかくだからね。
どうせ頭ん中なんて全員同じなんだからいいんだよ。全部一緒クタで!
「蛆虫A」と「蛆虫B」の「虫格」にどれほど違いがあるというのだね?(w
299 :
10万kmWRX改めmpvsilver:03/11/24 22:46 ID:oy1PFf54
ここ来るの久しぶりデス。
かにサブさんとか名前があって懐かすぃデス!
春に購入延期になってから、マンションも買い、子供も産まれ、
愛車WRXは11万km走破した時点でついに故障→買い替えとなって
家庭の事情もあってMC後のMPVを購入しました。
RX-8欲しかったけど、妻の
「RX-8&軽の2台体制では不便」
という反対に屈してしまいました。
いつかMPVを嫁にあてがい、軽を売り飛ばして8買ってやるからな!w
たまに覗きにきますので皆さんよろすくです。
>>294 Σ(゚Д゚;エッ?!
納車って今そんなに掛かるの?
折れ4月にFDの車検切れるから12月頃に契約しに行こうと思ってたのに・・・
ヤバイ・・・明日Dに電話して聞いてみよう・・・。・゚・(ノд`)・゚・。
301 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 22:51 ID:0NJjHfQz
>>299 あんた、運がいいよ!
8買わなくって、ほんとうに良かった! うん、うん。
303 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 22:57 ID:DiqbWdwU
>>300 本日Dにそう言われました。
どうも私の地区では、マツスピバージョンは完売で
他地区から回してもらったそうです。
蒼と銀、迷いましたが蒼にしました。
ホントは黒で、赤いレカロ入れたかったけど・・・
でも、どうなんでしょう?
マツダはスポーツに振った8を出しそうな気がしてなりません。
モーターショーでのマツダの人も、8にFDのEg乗るのか?との問い合わせが
多いと言ってました。
MCも頻繁にやるメーカーですし・・・
ターボの乗ったバージョンが出たら、ちょっと涙です。
恐らく買い換えになるでしょうけど。
正直、自分でもこの判断で良かったのか迷ってます。
>>301 MC1回くらいしたら買うヨ
今はコンパクトカーしか運転した事ない嫁に
mpv操縦を仕込んでますw
あり?煽りにマジレスしちったw
旬終わった車だからきっと後悔するぞw
306 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 23:05 ID:0NJjHfQz
>>304 たぶんその頃には、8熱が冷めてるか
もっと欲しい車が出てるよ。
307 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 23:11 ID:90DMgoEE
RX-7が出たらRX-8って何か悲しい
レネシスのサイド排気はターボには激しく向かないよ
熱がすごいらしい
ライトプレッシャーターボがいっぱい、いっぱい
で、8にはモデル末期にはターボがでるかもしれんが、そんなの4,5年以上先の話
絶対にスカクーのようなトルク感を求めたり、レガターボのような加速を求めたりしてはいけません。
>307
そう感じる人は増えるんだろうね。
でも、マツダが10年に1回くらいのペースで出してくる
「4ドアクーペ」って考えると、悲しいも何もなく、コレしかないから。w
次は10年後にお会いしましょう。
310 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 23:18 ID:rXGk3jnR
>>308 サイド排気はぺリ排気に比べて
排気の流れ方(排気パルス?)がターボ向きではない
ぺリ排気は綺麗な流れ方で出てきて
滑らかに当たる
ぺリ排気 →まっすぐ回ってきてまっすぐ出る
サイド排気→まっすぐ回ってきて横に出る
の違いです
>>306 それはある鴨
mpv一台あれば次になんの車がきてもよいのは間違いないので…
でもいまんところは8かな?
とりあえずもうちょっとかゆいところに手が届くであろうMC後の8を待ちます。
新車買ったので今は金もないしw
312 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 23:21 ID:90DMgoEE
今の段階でRX-8を買ってる人って、クーペを買ってるって感じで買ってる人が多いのかな。
高回転型エンジンだし、タイヤは太いし、確かにそういう感じだよね。
それでRX-7が出たらキャラがかぶるから何か悲しくなりそうな気がする。
セダンとして買ってる人なら何とも思わないだろうけど。
313 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 23:23 ID:6vMXEIB4
あくまで8は、「みんなで愉しめるスポーツカー」という新しいジャンルの
スポーツカーをマツダが具現化したもの。多様なユーザーのニーズに対応す
るならば、7の様なピュアスポーツと8の様なスポーツカーの両立できる訳。
だから、悲しくも何とも無い。
314 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 23:26 ID:90DMgoEE
まあ、つまりなんちゃってスポーツということだね。
煽りと思われるかもしれんし言葉は悪いので快く思わない人が多いだろうけど、
それもいいと思う。RX-7なんてのは全てが重く感じられて日常ではつまらん車だ。
その代わりスピードを出せば楽しい。
自分の楽しい速度域によるな。FDよりロドスタの方が楽しめるといって乗り換える人もいる。
>>313 >>314 そういうこと。
なんちゃってスポーツ、大いに結構。
別に俺はレーサーじゃないし、クルマで他人と競う気持ちは全然無い。
ここまでカッコいいデザインで、4人乗れて、そこそこ走れる。
俺にとっては最高のクルマです。
他には競合車は1つも無いなあ。
316 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 23:35 ID:+s6OXFkm
マツダ版アルテってとこか・・・
317 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 23:37 ID:HVZmSBp7
アルテッツァからRX-8に乗り換えた香具師、
もしくは乗り換える予定の香具師ってたくさんいそう。
ちょうど車検とかぶったりなんかして。
318 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 23:38 ID:ltwy6HaL
そんなところだな。
2年後くらいに6速SMTキボン
4速ATは燃費諸々問題多いし。
320 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 23:39 ID:ltwy6HaL
>>316 アルテとはコンセプトは似ているのかもしれないけど、デザインが全く違う。
ここまで大胆に冒険したデザインをしているクルマは今のところRX-8以外には見当たらない。
フェンダーの盛り上がり、曲面を多用したデザイン、
「走り屋」とは違う方向の大人っぽいカッコ良さ。観音開き。
他には無いでしょ。
アルテは個人的には普通のセダンにしか見えなかった。(アルテ乗りを煽っているわけではないです)
322 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 23:41 ID:olKWnluO
しかしなぁ、ホットバージョン見たか?
給排気いじって220psってなんなのさ?
はやくボルトオンターボ出しなされ。
シャシーはいいんだからさ、、、
323 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 23:42 ID:HVZmSBp7
アルテッツァは5年前に新型で発売できてたところが凄いと思う。
RX-8の製作段階で少なからず影響を与えたと思われ。(反面教師?)
324 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/24 23:44 ID:5e/TkEk7
アルテッツァはデザイン的には5年前にあそこまで大胆にオーバーハングを切り詰めたのって凄いよ。
色んな国産車にも影響を与えてるだろうな。
真中につけるアンテナも国産ではアルテッツァからじゃないかな。
>>321 そりゃそうだ、アルテはメインはレクサスISとして開発されたものだからなぁ。
>>323 結構マツダ車全体に。。。
アテンザの内装とか初期型アルテにそっくりだ。。。
エイトは一般向けに作られたロータリースポーツの入門版
ロータリーにはまった人の何割かは次期7を購入するだろう
漏れもそのくち
アルテッツァ
バックに入れるの
一苦労
スタンド店員心の俳句
元アルテ海苔の諸君、点呼を取るので返事しる。
>>328 硬いの・・・私華奢だし。・゚・(ノд`)・゚・。
331 :
122:03/11/24 23:59 ID:27gNgMRA
>>329 俺アルテ海苔だけど、乗り換えは少ないと思う。
8の後席はやっぱり家族持ちはキツイと思われ。
Web見る限り、外車なら156,BMW3
国産ならエボ、インプの乗り換えが目立つかな。
それから一番多いのがアルテからアルテへの乗り換えw
あとは次期レクサス見てから決める人が多いと思う。
アルテッツァが目指したところを極めてしまったのがRX-8ではなかろうか?
ってか、トヨタはアルテッツァを早々に見切っちゃったからねぇ…
思ったほど売れないからって、3S-GEに代わるEGの開発をしなかったり
細部のブラッシュアップは中途半端だし。
※私個人の感想です
335 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 00:30 ID:X6D1TLw+
いや、アルテが本当に目指したのは
ISかASの方向でしょ。
RS方向はあくまで子供だまし。
ん?それを突き詰めたのが8?ってこと?
アルテッツァがホントに目指していたのは
レクサスのローエンドでBMW3シリーズの対抗馬。
走りとかはあんまり関係ないのよ。
337 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 00:40 ID:gv4blXIg
だから、8との比較対象ではないの!!
一緒にすんな、ヨタヲタども。
R32クーペからの買い換え検討してるので
欠点はひとつも見あたりませんが?
中速域のトルクが消えるぐらいであとは全部8のが上かなぁ・・・
漏れもアルテからの乗り換えだけど激しく満足してるね
ヲタが半端な気持ちで作ったスポーツセダンと違い
随所にこだわりを感じられるね
まぁデザインが国内最強だから買ったし満足してるんだが
340 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 00:49 ID:X6D1TLw+
R32クーペとアルテじゃあなぁ・・
満足だろうなぁ
341 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 00:53 ID:oCM5Vfud
>>337 8はアルテと同じなんだからしかたねーよ。
>340
まぁまだ買ってないけどね。
だけど、8が出るまで買い換える気になれなかったのは事実。
運転して気持ちよくて適度に早くて適度に人が乗れて格好もいいクルマ。
他にないじゃん?
343 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 00:57 ID:X6D1TLw+
8をかっこいいと思うやつが同じ脳みそでレガツーがかっこいいとは(同じベクトルのかっこよさ)
とは思いもしないと思うのだが如何?
345 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 01:03 ID:X6D1TLw+
すいません、レガツーも8もカッコ悪いと思います。
(エクステリアも含む)
>>343 レがはいいクルマだね。
で、楽なクルマで速い車だけど気持ちよくない。
格好も悪いとは言わないが普通だねぇ。
まぁこの辺は個人の主観が入るけどね。
348 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 01:08 ID:gv4blXIg
>>346 カッコいい・悪いの主観は人それぞれだけど、
あなたは少数部族の一人でしょう。
レガはともかく、8の内外装はかなり良いと思うが・・・
349 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 01:10 ID:gv4blXIg
8の内装はちゃちいと思うのだが・・・
351 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 01:15 ID:oCM5Vfud
試乗してみたけど、なにこの車
スカスカで乗ってて全然楽しくない。
稀に見る糞車です
353 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 01:19 ID:oCM5Vfud
>>352 だから糞車。
まぁ、乗ってる香具師も糞だというのも分かった。
354 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 01:22 ID:gv4blXIg
>>351 車音痴のところを見ると、ヨタヲタか?
ヨタヲタのふりした、糞レガ海苔か?
そんなお前は、チョンダイクーペにでも乗って
「マンセー」と叫んでろ、ボケ!!
>>353 フーン。
その論法で行くと、セル塩とかベンツ乗ってる方々はさぞや偉大な首領様みたいなお方ばかりなんだろうなと。
まぁ、あからさまな煽りはスルーしましょうよw
「試乗しましたけど・・・」
みたいないつものパターンの煽りだし。同じ人でしょ。
>>353 ふぅーうーん!!
へぇー!!
へぇー!!
すごいねぇー!!
そうなんだぁー!!
いちいち常駐煽りの相手をするなよ・・・。
とりあえず7が早く出るといいな。そしたら8は大人の車ってことで落ちついてくれそうだし。
359 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 02:01 ID:oCM5Vfud
大人じゃねー
オサーン車だよ
360 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 02:04 ID:i0UfYD9f
ヨタヲタって他車荒しが業務なんか?
>>ID:oCM5Vfud
あなたを「今日の首領様」に認定いたします!おめでとうございます!
362 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 02:13 ID:xkwRBg5V
363 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 02:15 ID:tFxp1fkx
ほんとの事言われたからって、そんなムキにならんでも・・
14000rpmくらい回るREだったら、ンダやYAMAHAのエンジンに対抗できそう。
4輪には2輪よりも高い安全性や耐久性が求められますので無理です。
まあ若いうちは回るエンジンもいいものだが、おっさんになってくると
「低回転のトルクをもっとよこせ」と思う。
REはほぼ2サイクルエンジンなのでそこいらのレシプロより
アクセルワークが燃費に及ぼす影響は大きいと思う。(あ、話が飛んだ)
366 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 02:44 ID:oCM5Vfud
>>364 やっぱオサーンじゃねーか。
そのくせ、他の香具師もスポーツカーと言ったりするところなんか
痛々しくてみてらんねー
ここだとみんな相手してくれるから煽るのも楽しいだろうなぁ・・・。
>>366 やっぱ荒らしじゃねーか。
そのくせ、他の香具師が煽りで書い「スポーツカー」を真に受けてたりするところなんか
痛々しくてみてらんねー
>>366 >痛々しくてみてらんねー
無理して見てなくていいよw
誰も見ろなんて頼んでない。
勝手に見てるくせに「見てらんない」とはこれいかに。
キミの好きなところに行きなさい。
1字抜けて、たぬきになった。
なにをやっても_| ̄|○もうだめぽ。
おはよ
タイプSの納期って今どれぐらい?
年改情報まだ〜チンチン(AA略
私は3週間でした。
3週間?意外と早いのね
ちなみにローン組みに質問なんだが
金額の端数以外の最初の引き落としって
納車前だった?納車後だった?
最近大きい買い物が多くて余裕無くてさ
出来るだけ引き落とし時期を詳細に知っておきたい今日この頃
普通納車(納品)前から引き落としはせんべ。
おれは納車後からだった。
>>376 スマソ
新車買うの初めてなんで・・・
雨漏りFDともお別れか つД`)
この車いシーケンシャルMT使用車がでる可能性ってあると思いますか?
>>378 可能性はあるとおもうけどまだまだ先の話だろう
なぜかこの分野では日本のメーカーは消極的だね
S2000も今回のマイチェン時にSMTを試行したのだが完成度が低いのでお蔵入りになった
現行車種でSMT採用しているのはMR-Sだけ
試乗したことあるけどUP時つんのめるようなショックがある。
UP時にアクセルを離すとスムーズにできるらしい
ダウンは勝手にアクセル煽って回転あわせてくれる。ブラボー!!
それより06年にはフォードが6ATを内製してだすらしいので
エイトにも採用される可能性は高いとおもふ。
380 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 21:47 ID:jqRhU4fD
381 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 21:50 ID:B7OKNG7b
7と8っていったらやっぱり7のほうが速いのかな?
>>381 断然7が速い。速さを求めるなら次期7を待つべし。
↑
下のリンクは消滅!!
>>381 それくらい自分で調べてわからんかね?
少しは調べた?
386 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 22:20 ID:HHFGmSHu
関東地方だけRX-8のレンタカーあるね。
8の低回転域でのトルクの細さにSMTの組み合わせって、面白いとは思うけど
好意的に評価する人少ないような気がする。
この車でSMTのメリットを感じる人は、普通のMTを好むんのではないかな。
価格UPがなければ、また別の話だけど。
388 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 22:35 ID:X6D1TLw+
>>386 北海道もあるらしいぞ。
そしてマツダレンタカーだけじゃなくて
オリックスレンタカーやニッポンレンタカーの
あるところにはあるらしいので要チェキだな。
389 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 22:57 ID:HHFGmSHu
>>388 関西ではないかな?見つけられなかったYO
390 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 23:02 ID:oCM5Vfud
その昔、マツダがロータリーというエンジンを世に初めて出す前に
全国にテストカーを配布し、沢山試乗してもらい不具合等を
かき集めたという。
そして2003年、新しくレ値死すというエンジンを開発し
その搭載車をレンタカーとして(ry
IDにRX8キタ━━(━(━(-( ( (゚∀゚) ) )-)━)━) ━━ !!!!!
どこ?
どこ??
396 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 23:21 ID:oCM5Vfud
最初と最後じゃねーのか?
そっとしといてやれよ。本人幸せなんだから。
rYyybVx8
~ ~~~
ですか?もしかして。
398 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 23:22 ID:Iotz4cwk
399 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 23:28 ID:jqRhU4fD
400 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 23:36 ID:oCM5Vfud
IDにRX8は何処行った?(w
ん?
402 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 23:48 ID:oCM5Vfud
>>401 いたのか・・・
日付変更線超えるまで静観してるのかとオモタ
あと4分
404 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 23:55 ID:oCM5Vfud
あと5分
増えてるし
24時キタ━━━━ヽ(゚∀゚ )ノ━━━━!!!!
明日は奇数月の26日
地震に要注意ですよ
棚の上にある大事なものは床に 落ちて壊れるから
・・・vx8・・・違うぢゃん
407 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/25 23:59 ID:oCM5Vfud
へ〜んしん!
RX-8のディーラーオプションのNAVIってどうよ?
だれか付けている香具師いる?
410 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 00:15 ID:Y9PuJxOb
>>409 ディーラオプションのナビは、確かパナのDVDナビだったと思う。
このナビ自体地図も古いので、バカバカです。
また周辺検索でも、へんてこりんな場所を案内します。
あんたらといっしょw
さぁて、今日のidは何かな〜
めーかーおpでしょ。ディーラおpはパイオニアやらパナ、ケンウッドから選べたはず。
>>386 昨日広島わナンバーの8とすれ違ったよ。
純正ツライチキット出ましたね
>417
どこから?
419 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 11:54 ID:SYVvI6jx
8E燃費カセグタメトマルタビエンジン切る。コワレルカナ?
>>418 たしか藤田だったと思う 後で調べて貼るよ
なかなかいい感じだったよ 当然フェンダー加工とか一切無し
3万チョットだと思った
ホイール買う金なんか残って無いしw
>>419 マジレスすると
始動直後にエンジン止めるとプラグがカブッて再始動出来ないよ
FC FD含むロータリーエンジンはみんなそう
422 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 12:34 ID:SYVvI6jx
>>421 8売ってプ利うす買ってガソリンもととるか
燃費気になるならその方が得策だと思われ
424 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 12:47 ID:A8k6A6Vv
マツダ、最近稼いだカネで2年連続RJC選考委員を
買ったのか。
その勢いで破産しないように気をつけなきゃなw
>424
そんなにお金かからないよ。RJCの人達の方が接待慣れしてないから。w
COTYはお金かかります。
426 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 13:41 ID:j03aVKKv
そういやヤフーのキャンペーンでRX-8が1名に抽選で当たるとか
やってたけど、当たった人いますかね?
俺は外れた
ネットやってる人が全員2chやってる訳ではない
ところで、8でボード行った人います?
二人分の板と荷物つめるかな
意外と入りそうだけど
>>429 3人まで何とか行けるよ。
2人なら楽勝
4ドア4シートクーペって思想で作られた車ってこれの他にはどんなのが?
また2ドアで4人が楽に乗れるタイプのクーペも知りたいです
>431
アスティナ、ランティス
433 :
名無し@そうだドライブへ行こう:03/11/26 16:50 ID:TEpRNwsQ
>431
ルノーアヴァンタイム
>431
VWコラード。後部座席の居住性はゴルフIIと同等だった。
>430
ボードどうやって収めました?
トランクスルーになっている部分の開口部が小さくて、頭抱えて
いるんですが・・・
正直言うと8買う前はAZ-1狙ってました・・・
まさか中古であんなに高いなんて・・・
440 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 19:49 ID:DyXhEQRq
ども、こんにちは。近々8を買う予定です。
8のディーラーオプションパーツが載っているパンフを見ると
三菱、パイオニア、ケンウッドのナビがオプションで選べるようですが、
それぞれの型式(品番?)等お分かりの方はいらっしゃいますか?
又、8を購入時にこのパンフに載っていないナビをディーラーで(車両のローンに組み込んで)
取り付けてもらう事は可能でしょうか?
分かる方いらっしゃいましたらよろしくお願いします。。。
442 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 20:26 ID:NaM7UJ2L
>>442 ボディの曲線とかライトがいいね(外観がいい)
スポーティな外観だが後席は子供には十分ぐらいある。
走りはフロントエンジンリア駆動としてはレーシングカーが用いるような完璧なレイアウトをもち
走りを楽しめるが、通勤にも使えるような快適性も持っている。
非常にセンセーショナルな車であり、サルーンの利便性とスポーツカーの性格をもつ。
M3と同じタイムであるがこっちはもっと楽しいよ。
・・みたいな事を言っているぽい
444 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 21:00 ID:6VKaz/vG
>>443 それってベタぼめでは?
トップギアおとくいのジョークのネタにとかバカにされてたりはしないの?
それにしてもこの人背高いなぁ。
445 :
442:03/11/26 21:04 ID:NaM7UJ2L
>>443 さんくす〜
トップギアって国営放送とは思えん雰囲気があるねぇ。良い意味で。
RX−8のドリドリ映像初めて見たよ・・
>>443 ニィッサアーンジィーの方が評価は上だったね
447 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 21:14 ID:6VKaz/vG
>>446 そうか?でもスタイリングに関しては”8は悪くはないけど”って評価だね。
陳腐化しそうだってことらしい。
448 :
443:03/11/26 21:17 ID:A1/gJmu7
いや、かなり怪しい要約なのであまり信用しないで下さいませ(汗
7より安いよ、とも言ってるね。
くそぅ TopGearの絵が見れない。。。Macじゃ音だけかよ。
これ日本ではいつの放送なんだろ? まだやってないよね?
アンダーステアがどうたらオーバーステアがどうたらって所早くて全然聞き取れんな。
最後の方、だけどNISSAN 350Zだっていいぜみたいな事言ってるね。
Butch Car(頑丈な車?)って笑えるのが良く分からん。
信じられないけど、同じタイムだったっとか言ってる。
でも、コストが2000ポンド以上かかる350Zより楽しい運転が出来るよって
言ってる気がする。
さぁみんなで解析(^^;
>>449 OSXだったらWindowsMediaPlayerを最新版(ver.9)にアップデートすれば見れるよ。
OS9だとお手上げ。
452 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 22:24 ID:Y9PuJxOb
Key hole...
>>451 指定されたストリームの種類は認識されません。と。
なぬぅ
>>453 おもいっきりマツスピじゃないのか?
>>454 I think those are the Mazdaspeed rims, they come in Magnesium(super expensive) or Aluminum.
The aluminum will be less expensive but given that it's a Mazdaspeed item it'll still have a fairly
heavy sticker price.
あるみのがんめた〜
8かっちょいいね
マジで
462 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 23:47 ID:Y9PuJxOb
>>461 そうだよ。関係してるよ。社長が。
マツスピも関係してるよ。
464 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/26 23:54 ID:Y9PuJxOb
>>463 ちなみにディーラーと提携してるのでディーラーで購入取り付けできる。
2社製品ともに。
まあ準純正部品という扱いかと。
しかしこうして色々見てみるとアフターパーツ少なくない?
マダ1年経ってないからしょうがないのかな・・・
468 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 00:11 ID:yAcVC0CE
RX-8はマフラーとかを改造したら逆に性能が悪くなるからね。
469 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 00:13 ID:fKOg4xJf
それだけ純正のバランスが高いというもの。
他の車も弄るとほとんどバランスが崩れるけど、
この車はより高次元ってことかな。
マージンが少ないとも言えるけど。
471 :
453:03/11/27 00:14 ID:p46Pjfef
>459
たぶんマツスピのやつだと思うよ、あれはマグ(超高い)かアルミのね。
アルミのやつはマグより安いけど、それでもマツスピだからやっぱりたけ〜よ。
というようなことを言っているのは分かるんですが、レイズやMSのHPみてもやっぱり載ってない・・・。
MS−01Sとも全然違う。 あえて言えば、TE37を5スポークにした様な感じ?
それかショー用のワンオフでしょうか(・ω;)?
472 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 00:16 ID:fKOg4xJf
>>466 そりゃそうでしょう・・マツダ以外RX−8のことを全くしらないんですから。
ショップなんかが、現車でテストをしていいパーツを作ろうと今やってる
最中だと思うが、それらはマツダ社内で何年も前からやってたテストだからね。
よほどマツダ研究開発部門よりも優秀じゃないと性能のいいものは出せないよ
473 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 00:18 ID:hdqerzQo
今月のoption誌にRX−8用のターボチャージャーとスーパーチャージャーの記事が載っておりました。
ターボキットはトラストから。
TYPE−Sの実測210馬から265馬に。トルクは30kgm弱だそうです。
発売時期未定。
スーパーチャージャーはブリッツから。
ノーマル178馬が215馬に、トルクは19.5kgm(5780rpm)→24.6kgm(3700rpm)
来年3月にはもう少し最適化して出せそうらしい。
どちらもブーストは低めでトルク重視。
474 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 00:21 ID:fKOg4xJf
>>470 いやそうではなくて・・・
過剰評価しすぎ。
現車をみてみれば分かるけど出来がいい車とは到底思えない。
ブラックボックスな部分を調査するのに時間がかかるんですよ。
ハッキングと同じ。
マージンが少ないんだったら、今以上のパワーは出てるよ。
ランエボやインポがマージン削ってライトチューン物をノーマルで
出してるのと同じで。
475 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 00:29 ID:hdqerzQo
給排気系は現状でかなりの完成度だと思う。
車の出来がいいか悪いかは知らんが給排気いじる程度では出力アップは望めないと思う。
現状ではコンピューターの解析がまだらしいので、今後燃調までいじれるようになったらどうなるだろうか?
シャシーとパッケージングと足の出来は抜群に良いと思うぞ。
>474
過剰評価しすぎって点は同感ではあるけど、NAってことを考えると
ソコソコ頑張っているんでない?
競技車両でもないし。
FDの後継車両が同時に出ていたら、こんなに売れなかっただろうけど、
こんなに期待されて、叩かれることもなかったろうに。w
つーかね、買うつもりもないやつも含めて、馬力にこだわりすぎです。
478 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 00:43 ID:hdqerzQo
初めからTYPE−S=210馬力で売り出しとけばだれもこだわらん。
>現車をみてみれば分かるけど出来がいい車とは到底思えない。
>ブラックボックスな部分を調査するのに時間がかかるんですよ。
己がハックに手間取る車を
出来が良くないと呼ぶのは、良くないことと思われ。
パワー馬鹿相手の商売なら、仕方が無いのかな(w
>>126 朝起きたら、雪解けてますた...
480 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 00:45 ID:fKOg4xJf
>>477 馬力にこだわらなくてもいいけど、だったら社外品が出ようが出まいが
関係ないんじゃない?
ポン付けスーパーチャージャーも出す必要ないんだし気にする必要もない
エアロもマフラーもノーマルで行けばいいんだし。
にもかかわらず、社外品を気にするというのはこれいかに?
>>468 んなこたぁない
8は環境保全に適応するためにごつい触媒使ってるから
これをスポーツ触媒にするだけで10PS以上上がったよ
482 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 00:49 ID:hdqerzQo
で、実測いくらに?
>>480 >にもかかわらず、社外品を気にするというのはこれいかに?
俺は全然気にしてないよ。
ノーマルで十分すぎ。
普通に公道走るのにこれ以上の性能が必要とは思えない。
いやほんと、あんまり馬力を気にしすぎるのはよくない病気みたいな感じがしますよ。
485 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 00:53 ID:fKOg4xJf
>>483 気にしてなくて、ノーマルで十分だというならそれでいいんじゃない?
でも世の中には社外品を待っている人も数多くいるのです。
車高調やマフラー、メタル触媒、エアロ、ECU・・・
待つ人がいると言う事は、気にする人もかなりいるということ。
他の人が何を望んでるかをだれも決めることは出来ないのです。
486 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 00:55 ID:hdqerzQo
そうだなぁ、私は2座で2ドアでツインターボでインタークーラーでリトラな8がほしい。
そんなキットないかなぁ。
487 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 00:57 ID:fKOg4xJf
488 :
409:03/11/27 00:59 ID:Ga5lRL6g
禿堂w
491 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 01:07 ID:pHL/hTcn
気にする人がいるということを気にしているのではなかろうか?
ブリッツのS/C萌え〜(w
買わんけど。
>>482 Type-S 6000k走行 218PS→230PS(スポーツキャタ換装)
トラストのTD06キットもつける予定
ハイコンプ+小型タービンはサーキットで恐ろしいほどの戦闘能力を得れるはず
ピークパワーではFDに負けるが立ち上がりは凄いぞ
>>485 >他の人が何を望んでるかをだれも決めることは出来ないのです。
それは当然です。
でも、そう言うあなたが480の発言で「みんなが社外品を望んでいる」と決めるような発言してませんか?
だから私が「ノーマルでもいい人もいる」という例を出したわけです。
あなたがレスしている477さんも社外品を気にしているわけじゃ無さそうだし、
気にしている人のレス番号を正確に指定したほうがいいのでは?
そうしないと「みんなが社外品を求めている」と決め付けているように見えますよ。
>>47 遅いけど今日つけたのでインプレ。
縦の長さは、ストロークよりは
・引くとき指の第二関節にぴったりはまり
・押すときは手のひらの下で押しやすい
という操作感の違いに出ている気がします。
個人的にはヨコ握りでなく、上から操作する分には
すごくいい感じです(ヨコ派はms?)。
496 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 01:16 ID:fKOg4xJf
>>493 ピークパワーは出ないけど立ち上がりが凄い ということは
ミニサーキットちょいくらいまででは威力を発揮するってことでそ
しかしポン付けタービンTD06−20Gあたり?にしたらどっかん
たーぼになると思うのだが・・・
そうすると、ミニサーキットでは非常に乗りづらくなるような気が・・・
ドリフトするならいいのかもしれないが。
497 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 01:27 ID:6rvDZ9mQ
>>485が良いこと言った。
ノーマルでOKな人もいれば、モアパワーの人もいる。
大人しく乗りたい人は、どーぞおとなしくお乗りくださいませ。
自分の価値観を押し付けるのは、大人とは言えませんぞ。w
かく言う私ぁ、マツスピバージョン納車待ちです。
ポン付けターボがホントに出るなんて!!
興味津々です!
498 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 01:29 ID:fKOg4xJf
>>495 シフトカラー欲しくならない?
遊びが多すぎな気がするので>8のシフト
499 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 01:29 ID:yAcVC0CE
ターボとかスー茶ーつけたら激しく耐久性が心配・・
馬力を抑えれば駆動系は大丈夫だろうけど、エンジン自体には常時かなり無理がかかる。
早期の圧縮の低下は避けられないと思うね。
500 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 01:32 ID:ohVEviAL
現行型 RX−8で ハイブリットロータリー エンジンは
でるのでしょうか?ハイブリットロータリー
次はハイブリットロータリーまで 待とうと思ってます。
501 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 01:32 ID:hdqerzQo
>>496 雑誌のパワーカーブ見たらえらいフラットだったぞ。(TD06−18Gだが)。
レネシスはもともと圧縮比が高いんでローコンプが主流。
ドッカンにはならないと思います〜。
502 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 01:33 ID:6rvDZ9mQ
5万`目処でEgリビルト=無問題
503 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 01:35 ID:fKOg4xJf
>>499 エンジン自体はREWよりも耐久性はあると思う。
確かに圧縮低下はノーマルよりも早くくるとは思うけど
それがチューニングっていものだからねー・・
タービンのサイズも小さいしブーストを上げなければ
そんなに心配することもないようにも思う・・・
出てみないとなんともいえないけどね
504 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 01:35 ID:hdqerzQo
つうかEgは消耗品
505 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 01:37 ID:fKOg4xJf
>>501 18Gなんだ・・・
ヤッパ無理なく選定してるんだねー(当たり前か)
506 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 02:23 ID:+AT20nmk
高速とか走っていると、正直トルクがもう少し欲
しいなと思う。
何とかメーカー純正でパワーアップして欲しいね
507 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 04:02 ID:cCC35w+8
後部シート部分をぶった切って全長を短く(2シーター化)する奴はいないのだろうか?
漏れとしては、MSマフラー付けてるんで
MSからEXマニ出ないかなぁと思ってる次第
ベストカーのP27、ワラタ。
>506
そうか、人それぞれだなぁ。
オレは高速道路での追い抜きなんかはシフトダウンすれば、まぁ美味しい
ところを使えるから不満なし。
0発進時だなぁ、トルク欲しいの。後は何らかの理由で回転落としてしまった時。w
基本的に不満はないけど、あの足周りとシャシーに、あのエンジンでは不満を持つ
人がいても不思議はない。
厨が言い張る程に速くはないが、アンチが指摘する程遅くもない。
馬力はサンプル数少ないけど、ほぼカタログ値出ている個体から80%目安しか出て
いない個体もあって、バラツキ大きすぎ。w
ウチのは90%強出ていて、ショップによれば「初期型にしてはアタリの方」らしい。w
きっと10%くらいのマージンが取られているに違いない。www
511 :
47:03/11/27 09:51 ID:VpRw4wmW
>>495 thx!!
俺も上から握るんで、購入考えてみます。
せっかくNAになって反応が鋭くなったんだから
いまさらカタツムリつけんでもいいと思われ。
13BREWと比べれば格段に扱いやすいRE初心者にもやさしいREだと。
トルクとPSの欲しい人は20BREWコスモを選ぶことですな。
泣けるほど満足できる。 あれはいい。
513 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 11:51 ID:aObjn00i
>>512 それ新車でかえんのか?
つーかさー、コスモなんてイラネ
514 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 12:00 ID:NViY2y6g
コスモに限らないんだけど、旧車っていいよね。
その8のターボキットって
当然エンジン加工有りだよね?
数年経ってOHする時にでも検討してみるかな・・・
ところで、8ってボディしっかりしてる?
今乗ってる10年落ちのFD(ジャングルジム無し)よりはいいと思うけど・・・
あ?
ターボって事はフルコン制御?
どーでもいいけど早く8用のパワーFC出ないかな・・
517 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 13:04 ID:lEuArKwh
エンジンには加工はなしだよ
それじゃキットにならない
518 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 14:52 ID:fR9kNq2w
>518はヴァカ
520 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 15:22 ID:XuINQA4D
521 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 15:25 ID:C6z7P2ul
煽る阿呆に答える阿呆
同じ阿呆なら
頭痛がするんで有給だして帰って寝る。
522 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 16:00 ID:XuINQA4D
>515
骨組みはかなりしっかりしていると思うけど、ドアの建て付けとかは・・・です。
エンジンマントは緩め。
525 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 19:08 ID:aObjn00i
526 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 19:10 ID:aObjn00i
まあ
>>523の生死はどうでもいいんだがそろそろtype-S納車なんだよねー、いや楽しみ
>>524 エンジンダンパー欲しいぐらいマウントやわらかい?
528 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 20:35 ID:aMGZJ7kd
レネシスサイコー、デザインぷあ万図ぽるしえ、type-E ねんぴ4.5
エンジンじゅうたい注切りたい
NAのパワーFCなんて出るのかな?
ほんとだ。アルテ用があた。
>490のおばかへ
カタログも著作物に含まれます。
たとえ無料で配られている物でも
勝手にnetにUPすることは出来ません。
犯罪予備軍つーか無知な香具師はキエロ(゚Д゚)
某所にもUPしていた馬鹿がいたケドナー
533 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/27 23:10 ID:fKOg4xJf
>>516 8は32ビットだから出ないと思われ。
出るころにはFCONの32ビット版も出てると思うし・・
物知りですな
>>532 うるせボケェ
偽善者が!!
んじゃおめえは常に法定速度を厳守して走行しているんだな
消えろ!!
うむ。良い釣れ具合だ。
この反応の良さに脳内8海苔の低脳さが
にじみ出ているとも解らないなんて・・・・
まぁそんな重いもん過去ログ管理人でなくとも
願い下げですがね。
UPしなければ見られないような
ディーラーに取りに行く勇気もないおこちゃま
および君のような脳内海苔は
見る資格なしです。
>527
走っている間はあった方が良いような気がするけど、アイドリング時には
ダンパー入れるとツライと思うよ。
>537
で、どこを縦読みすればよいのかな?
で、8のwebtuneはいつからですか?
最近始動時のアイドルアップ2000rpmの時間が短くなってきたなぁ。
買った時は30秒くらい2000付近を維持してたのに、10秒くらいで1500あたりまで落ちるよ。
気温の問題かな?
543 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 02:36 ID:TrpX7TYL
エアコンつけてるからじゃないのか?
>>542 エンジンがこなれてきたって事じゃないですかね?
545 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 02:46 ID:ZlLuY+I3
寒くなったら普通は長くなるよね
547 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 02:51 ID:iYiv4bYn
548 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 03:02 ID:iYiv4bYn
ベストカーに
8のスポーツワゴンのCGがあった。
かなり強引(;´Д`)
551 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 16:59 ID:ZX66w7Vn
>>550 やめてくれ。。。
そんなの出しやがったらマツダに自爆テロしる!!
>>550 BCだから、ほら、車雑誌界の東スポというか、ネタ雑誌というか。
スレ停滞中
荒れるよりマシ
RX-8スレで捨てられてる赤ちゃんを拾いました。
一緒に書置きがありました。
『この子を立派に育ててやってください 』
育ててあげてください。
___
/ノへゝ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| \´-`)ゝ < おぎゃー
\__ ̄ ̄ヾ. \_____
\__/
−−−−−−−−−− チークタイム終了 −−−−−−−−−−−
558 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 20:52 ID:YbG0xxNR
559 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 21:01 ID:fxPV9rig
けっこうチューニング難しいみたいだね
はやくRX-7出ないかな?
560 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 21:06 ID:9xVj43Es
「ザ・マイカー」だったかに、
RX-8のスポーツ・ワゴンタイプのイラストが出ていたね。
来年夏に出るんだって?
なかなかかっこ良くて、ちょっと驚いた。
あれは売れるかもね。
561 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 22:15 ID:6NmtvmCf
最近話題にならなくなったけど、
RX-8を基本に様々なタイプを売り出すと言ってたよね。
女性向けとか実用車とか。
ワゴンもありえなくはないんじゃない?
女性向けロータ(ry
一応マジレスしとくけど
あくまで理想でしょ?
いろいろあってロータリーを実用車に使うのは無理だと思う・・
同意。実用車にするとデメリットの方ばかりが目立ってしまうだろうね。
565 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 23:12 ID:HyWiFeRg
>560
今時ワゴンというだけで売れません。
ミニバソなら売れるかも。
どうしてもワゴンがよければ「レガシイ8ツーリングワゴン」にする。
>565
ロータリーのミニバンですかぁ???
ギネスに載るくらい販売は低迷しそうです。
567 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/28 23:49 ID:xAlqrZCF
馬鹿かおまえら
ロータリーは元々トラックの為のエンジン。
今もそうだが。
確かマツダ本社の博物館だかにロータリーバスが置いたあったはずですけどね。
>BCのCG
リアドアが観音じゃないのが何だか笑えた。
>R Magicのショップの方の情報によると・・・来年の1月9日に
>発売予定の「RX−8マガジン」に掲載予定のマフラーの取材が昨日あったようで、
RX-8マガジンキタ━━(━(━(-( ( (゚∀゚) ) )-)━)━) ━━ !!!!!
571 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 01:27 ID:fP42XCF2
>>570 R魔のVol3カタログも出るらしいな。サロンの時
ハイパーレブまだ〜?チンチン
573 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 01:37 ID:fP42XCF2
でねーよ。マンマン
>>560 ベストカーでその記事を見た時は半信半疑だったけどw
ロータリー車に乗ってみたいけどもう少し実用的だったら…という層が
けっこう…いるかな?
うむ、ワゴンの8には興味がないな・・・
それならアテンザのがマシ。
というかワゴンならレガシィのがどう考えても(略
8は今の形でこそ8で有り得るというか。
>>575 完全同意。
8はクーペらしいが、セダンよりユーティリティに劣るとは思えない。
そりゃあワゴンのスポーツカーがあってもいいけれど、インプレッサワゴンSti
あたりと比べられたら、お客はどちらを買うかな。
大体、値段も似たようなアテンザワゴンでお客は何を不満というのか。
そんなこと考えている暇があるなら、マツダはレネシス搭載のロードスターを(ry
577 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 12:53 ID:vKY7uwax
>8はクーペらしいが、セダンよりユーティリティに劣るとは思えない。
100%劣ってますよ
青猫あたらめけっとしーにゃんです
スタットレス注文してクマす
しかし、セダン一本で行くと思われたアルテッツァもワゴンを出した。
案外本気で考えているのかも。
そして第3次低迷時代へ・・・
なんのカー雑誌か忘れたけど片淵氏がロータリーの安売りはもうしないって語ってたぞ
いや、デミオやボンゴにロータリーを載せろとは言わんが
”RX”を安売りするかのような「ワゴンタイプ」の噂話はどうなのかと・・・
582 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 13:49 ID:sJOMYRT6
>>542 同じ現象です。寒くなったら長くなりそうなもんだけど。不思議ですね。
あのー、
限定版のPS2のCMに8出てましたよ〜
グランツーリスモ4プロローグにも収録されてるらしい
エンジン始動したら即発進するぞ
あとは2000前後で走りながら暖気
エンジンおかしくなったことなんてない
無駄なアイドルはやめよう
極寒地区は除く
>>583 ちなみにRX-8が収録されているゲームは現状ですでにこれだけある。
・GT3(RX-8プロトタイプ)
・GTコンセプト
・首都高バトル01
・プロジェクトゴッサム2
ゴッサム2のRX-8が今のところ一番出来がいい。
(新しいから当たり前か)
586 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 14:27 ID:gxI0r3qr
キャアー!GTプロローグのCMでRX-8キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!
587 :
↓:03/11/29 14:29 ID:vKY7uwax
そのままコーナーに突っ込んで
大クラッシュ!
するといいのになあ。
588 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 15:21 ID:sIL94++E
>>580 それに、そう次々とモデルを増やす事など出来ないみたいな事も言ってたような
気がする・・・。当然だが。
>>588 設備拡大して過去の二の舞になるより、ロータリーのブランドを優先するような事もかいてあたね
590 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 16:38 ID:fP42XCF2
X−MEN2には偉そうにRX−8が出てるな。
あのリアスポはどうにかならんかったのか
>>585 出来は良くないが「アウトモデリスタ」にも登場するよ。
ウホッいいID(w
意味わからんが。
>>585 凶箱だがSEGA GTの表紙はRX-8
12月に発売延びてしまったがネット対戦もできるっぽ
RX-8とZくらいしかデザイン良い車って無くなってしまったから
引っ張りダコですな
594 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 17:47 ID:xUgB0qC3
ロータリーは燃費の改善をしないと機種広大は
昔の二の舞えになるな
そんなには悪くはないが、最近のレシプロエンジンが
かなり燃費が上がってるからなロータリーも頑張らないと
>>594 別に機種拡大なんてしなくていいんでね?
てか燃費燃費っていうやつがロータリー乗ったってちっとも楽しくないだろw
そんなやつは無難にプリウスでも買っとけって
細々とでも生き残ってくれればいい
>>595 ロータリーはセブンとエイト以外ナッシング
オートエクゼのメンバーブレースつけました。インプレは今日が雨のため
またしますw でも、つけてから家に帰る間でもしっかりしてるのが感じられました
>>596 俺としてはセブンだけで充分
ま、レシプロエイトじゃこんなに売れんだろうし、
後悔もしなかったわけだがw
599 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 19:02 ID:AySLORry
親戚にマツダで20年も勤務してるおっさんが言ってたが
来年は8のワゴン再来年は7
更にその次はコスモが待ってるらしい
600 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 19:05 ID:k2iHjF/g
>>599 あやしぃなぁ。自分もマツダ勤務の人に、「現場じゃコスモが出るって言ってる」っていってたけど、彼の話だともうでてないとおかしいんだが。
601 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 21:03 ID:YqYxRpA8
とにかくエンジン始動後の匂いが臭いぞ。
こげた屁みたいな匂いだ。
>600
RX-8というネーミングにするか、コスモにするか一時期社内でモメた時期があると、
漏れの脳内にいる従兄弟が言っていた。
早々にコスモ案は消えたらしいが、まことしやかに「コスモは別の車のために残した」
という噂が現場にあるらしい。
7は開発は進んでいるものの、市販されるかどうか、現時点では五分五分とか。webや
様々なメディアを使って「出せば売れるんだから」という根拠作りの計画が現在社内で進行中。
ソレらしいアンケート類をみかけたら積極的に参加して欲しいとそのプロジェクトに声がかかった
従兄弟が言っていた。
これまた脳内にいるマツダ勤務の従兄弟からの情報だが、AT海苔は熱価が低い
プラグに換えた方が良いらしい。
3000rpm以下でのトルクが厚くなり、燃費も向上するそうだ。
高回転への影響はあるが、「ATなら、そんな回転数あまり使わないでしょ」とのこと。
250PSモデルへは勧められないそうなので、高回転を捨ててでも低中回転のピックアップ
を何とかしたいstd-MT海苔も一考の価値アリ。
Dでやってもらえる唯一にして、最も効果的なチューンだそうだ。
脳内の中の人もいろいろと忙しいようで。
ご自愛くださいとお伝えください。
今の基幹4車種で当分いいじゃん。調子に乗るとバブルの2の舞だぞ。
時期ロドスタ+7が出ればラインナップ的にもバランス取れるし。
コスモ?8ワゴン?寝言は寝て言え!!
GT−RがでるんだからRX−7が出ても問題はないか。
アメリカ市場しだいって感じだな。
>604
BCなヤツも心配してくれいてたと伝えておきます。
>601
良い鼻をしているな。どうしてそういう匂いになるか考えてみれば
ここでロータリーの文句を吐いている連中の意見がまんざら間違って
いないことがわかるぞ。
その鼻を使って色々な車の始動直後のガス臭を比べて見るとヨロシ。
多分、相当面白いゾ。くれぐれもガス中毒に気をつけて。
水温計を着けようと思ってるんだけど
どこら辺にセンサー付けてる?
ボンネットから覗いたら
直線的なところがなくて悩んでる。。。
609 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 21:42 ID:k2iHjF/g
>>602 それは知らなかった。でもコスもの話を聞いたのは8の発売まで半年足らずの時だったからね、そのときにまだコスモにするか8にするか悩んでいたとは考えにくいんだが。
610 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 21:48 ID:AZ6XGiva
レーダー探知機付けようと思っているんだけど、
シーガーから電源とると蓋が常に開いた状態で、美観が損なわれる。
かといって、ソーラータイプにするとNシステム対策にならないし。
やっぱ、どっちかを犠牲にしないと駄目なのかな。
分離型はよくわからないし、外になんかつけなきゃいけないみたいだし。
>>610 ソーラーモデルはN探知付いてないの?
>>591 お、アウトモデリスタに出てくるのは知りませんでした。
>>593 8がパッケージなのは「セガGTオンライン」ですな。
ちなみに今までに「セガGT」「セガGT2002」というものもありました。
こっちはオンライン無しです。
614 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 23:15 ID:l6gDONll
4人家族だと、通常は8で用が足りるが、
親や友人をたまに乗せるときに困ってしまう。
こんな理由からやはり5人は乗れなきゃという理由で
レネシスを所有したいが、8を買えない家族も多いと思う。
ロータリー搭載車をやたら拡大するのには反対だが、
レネシス搭載で5人以上が乗れて250万円以下の
スポーツセダン、スポーツワゴン、もしくは
スポーツミニバンを1車種だけは出してほしいな。
616 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 23:22 ID:AZ6XGiva
>>612 ■最長2,000mよりオービス警報高速道路(*2000m)一般道(1000m)
よりオービス警報を行います。*シガープラグコード使用時のみ
それだと、オービスに対しては、
シガープラグに接続しないとダメぽですが。
やはりフルに機能させるには、プラグつながないとダメなようですな。
蓋なんぞ最初からついてなければ、気にならないのだけど。
>>614 そもそも「ロータリーだから欲しい」という人がどのくらいいるやら・・・。
「ロータリーでスポーツカーだから」という人が大半だと思う。
シャーシの構造上 5人乗りは難しくないか
サードシートなりつけてなら別だが
モレはロータリーだからほしいな!
おむすびがぐるぐるんシャフト回してるなんて、ヘンじゃん!
>614
ロータリーのデメリットをメリットに出来ているのが、現在のエンジン位置でない?
重量バランスの良さを捨てれば可能性あるかも知れないけど・・・あのトルクで
ミニバンはキツイんでない。
ハッチバックの可能性はあるだろうけど、ワゴン・・・・5名乗り・・・ドライブシャフトの
位置をどうするんだろう?
621 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 23:32 ID:k2iHjF/g
>>618 座面と車高を高くすれば何とか乗れるかもしれない。
けどまぁ、実際5人乗りと後席の乗降性の改善は、マツダの次のRX-8(および同種の車)の課題だよね。
今の状態を維持しつつ5人乗り+今よりも高い後席の乗降性を実現できれば、ハイパフォーマンスセダンと競合した時に勝ち抜ける確率はぐんと上がる。
対決相手がS2000+レガシィ+プリウスという分類不能ヘンテコ車、RX-8(w
>>602-603 出来が良すぎなので。mazDaも他社を見習って出し惜しみするべきかと(w
ラグジュアリorスポート...漏れは日曜スポート派でつ。
>>601 キャタが暖まるまでは内気循環で車内に居るべき(ゲホ
>621
でも、そうすると重くならない?
加えてレネシスってエンジン、万能じゃないよね。下に振れば上の美味しさを失う。
高回転域の美味しさを失っての5名乗りって商品価値あるのかなぁ?
下がスカスカで5名乗りセダンって、相当ピンポイントしか市場ないような気がする。
8だってあのエクステリアがあってこそ、下がスカスカなことが許されているような
気がする。
現行レネシスでないロータリーがあるなら、この限りでないけど。
カップウォーマーが役立つ季節が来たな。
625 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/29 23:44 ID:k2iHjF/g
>>623 一応5人乗れるってのは商品価値が高いと思うよ・・・とくに日本では。
あと、ドアの乗降性も(じゃないとなんでこんなに3ドアが売れないのか)。
こんな殺伐とした夜には、
KS氏やケラケラくんがいてくれたら.......
(ギア泣き
ブリトニーが8乗ってるのって既出?
>625
うん、それは認める。
仮に8と同じ車重で5名乗りが出たとするでしょ。8のフル乗車+70kgの出足を
想像してみてよ。今のレネシスには荷が重いって思わない?
それでスポーツセダンを名乗ってしまうんだよ。決定的に下のトルクが足りないと
思う。それを誤魔化す方法がないわけではないけど、それは現行レネシスとは
言えないし・・・
人間の欲望に限りはないな、おまえら!!
そんなに5人のせたけりゃいざとなればトランクに一人入るぞ!!
女、子供なら十分はいるぞ、おまけにトランクスルーでコミュニケーションも万全だ
少しは頭つかえ
大体、ベトナム、タイ辺りじゃ家族でカブに3人4人乗りはあたりまえだ
ぜいたくなんだよ日本人は
>629
おお!その手がありましたか!解決です。
頭使えば、屋根の上にも2名はイケますね。ルーフシートレールをつけられる
ように、ベースキャリアが出ると良いですね。
ブリッツのSCキットのトルク曲線見たんだけど
低回転から高回転まで全域でトルクフルになってるよな
Type-Eで50PS位上がってたけど
Type-Sにも対応してるのかしら
>632
あのATに+50psは厳しすぎます。w
耐久性に難アリというレベルではない・・・
634 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 00:22 ID:5IB45Epd
>634
売れ筋の定員は5名、7名って言うからね。
前車は「夫・妻・子・父・母」、後者はそれに「父・祖」がもう一組加わる。
子までは良いんだが、ジジババ乗せることを前提にしたスポーツカーか・・・
いや、クーペでも良いんだが・・・事情は痛いほどわかるが、夢がない。
>>617 俺はむしろ普通の4気筒エンジンを載せた
2ドア(2 by 2)の8が欲しい。
639 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 00:40 ID:8SFRzs1B
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
俺様用しおり
∧_∧
( ・∀・)< 今日はここまで読んだ
−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−−
小さい人だったらセンターフレームの↑にまたがれば?
違法だけど、いざとなったら・・・・
トランクとあわせて6人乗れるよ
キューブもびくーり
641 :
1:03/11/30 00:51 ID:ZlX6dNRn
レーダーの電源は助手席側のヒューズBOXから取れば良し。
電源コードを加工しないといけないが。
カーショップで売っている。ヒューズに一本線の出た奴を買えば割と簡単。
後は配線コードAピラーのモールを引っ張って外し中に押し込めば邪魔にならないよ。
燃費の悪さはなんとかならないの?
>>640 人体実験しますた
被実験体(29)曰く、「StdMT黒、氏ね」「※*▼◆」で
その埋め合わせは一流の焼肉店で(略
644 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 01:07 ID:kRivTRaH
ドアが重くて、家族向き(子ども向き)とは言えない。
買い物の度にあのドアを開け閉めして、買い物袋を出し入れするのかと
思うと...。
やっぱり、独身・童貞くんの遊び道具ではないでしょうか?
家族持ちには無理です。
645 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 01:12 ID:jNDyir2m
190psくらいの馬力にして、低速トルクを厚めにすれば、
5人乗り用のレネシスが出来上がるような気がするが、
そう簡単にはいかないの?
646 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 01:15 ID:5HT9+1gZ
>>644 ドアが重い?
audiなんかA3でももっと重いぞ。
いわんやA4以降おや。
それに、たいそう重いスライドドア付きのファミリーミニバンもあるな。
FFにしてシャフトを無くすってのは?
>>644 童貞くん、って書かなければ結構まともな意見だと思ったのに、
その一言でバカが丸出しになっちゃって台無しだね。
649 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 01:20 ID:Whbe5Leq
>>629 >トランクスルーでコミュニケーションも万全だ
想像して笑ってしまった。
650 :
名無しさん@そうだドライブへ行こう:03/11/30 01:29 ID:UlzkL/1J
>642
正直、俺のSTDは10km/l前後だが、こんだけ走れば十分以上だろ?
>>645 ピーク落として低速トルク増す魔法はありません
>>644 家でPCの前ばっかりいると車のドアすら重く感じてしまうんですね・・・お気の毒に。