ホンダのシートは史上最低

通説
異論のある人どうじょ

あ

4ｹﾞﾄ

2ｹﾞﾄ

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　　　　　　　　　　　　　O ﾓﾜﾓﾜ
　　　　　　　　　　　　o

　　　　　|´ 　U　　　,- ￣○￣|　　　　　　　　　　　　|　　　　　　
　　　　.| 　　　　　　　　──.'´　／. ／　.__...--ヽ　　　 |　　　
　　　　| 　 -´￣｀ -_　＼　　　／　／　／ヽ、　　　　　 |　 ,-─ヽ,　　
　 　 　 |　 |　 --＿｀ヽ、　　　　　／ ／　o　　U　　　 |／.／ﾍ　|　　　　 　
　　　　 .|　レ´ ,.- ｀ヽ、ヽ、)　（／ ／ 　　　.|　　　　　 .| ／|　 |　.|　　　
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　　 .| ´｀ヽ,.｀、　　　￣＿--/　　　　￣　　　　　　　　　.| ,L__ﾉ 　 /
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　　　 | 　 /∧ ヽ　　┌　　　| |　∪　 　　／　 　　　　　 | 　 イ´　　　　　／
　　　 .ヽ、 ´ ｀ヽ.|　　　＼＿∪＿＿＿／ 　　　　　　| ｀'´　|､＿,--- ､＜　　と言う夢を見たんだ
　　　　　｀ヽ、　　.|　U　 　　＼＿／　　/ 　　 　　　 .|　　　　￣￣─　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿

特にフィットは酷いな

これからの国産シートが良くなっていく為に
今は徹底的に叩く必要あり
メーカーにも意識してもらいたい

フィット運転席、助手席いいけど？

リアシートのことか？

確かにホンダのシートはバケット形状がきつくて硬めのクッションだね。
柔らかくてほわほわのシートがお望みならトヨタに乗ろう。

>>9
ヴァカかおまいは。
ホンダのは固くあるべき部分が変に柔らかくて
どうでもいいとこばっか固い最低最悪のシートじゃねぇか。

>10
アコード以降は改善されてるが…
スバルもニューレガは良くなってるし〃
最近じゃアベンシスとセルシオ等高級車以外のトヨタ車の方が問題?!

ま　た　ト　ヨ　ヲ　タ　か

NSX、S2000と乗った事あるが確かにシートは最悪。
S2000に至っては、不必要な脚の硬さとあいまって、漏れを一時期
腰痛にさせた程だった。
３００万以上払う車なら、もう少しシートに金かけてほしい。
エンジンばかりじゃなくてさ。
まぁ、シートの出来なんてスペックには現れないからしゃあないんだけど。

ホンダのシート屋に勤めてます。
SAAやS7Sなどの現行車種が、自分が乗ってる１０年前のM社の車より出来の悪いシートを搭載している事実に驚愕しております。
新型車流動前のメーカー確認でも、ホンダさんは生地の質や縫製の状態などを重点的に確認してますからねぇ・・・

しばらく是正される事は無いと思いますよ。

見た目はサポートよさそう＆クッション固めでいいかと思いきや、、、
ふつーに考えてしっかり支えるべき腰の部分とかが逆に沈み込んでいくんだよ
ねぇ、ホンダ車。
腰痛持ちには辛すぎるシートだ。

アコードに乗ってるが、まあまあと思うが
ランバーサポートが今市か？
２時間ぐらいノルと腰が痛くなる。
簀の子の夏用・安物のヤツで、深く腰掛けて丁度いいって感じ。

>>1
通説ではなく定説だす。

ホンダのシートは内製じゃないよ。
スバルも使ってるＴＳテックと
日産も使ってるタチエスがメインだったかな。

>>14はシート屋なら１０年前と今では構造が
まるで違うと知ってると思うけどね。

今まで乗った車で30分でお尻が痛くなったシートはフィットだけっす

>20
旧フィットのつくりの殆どは、newライフ以下っス。
足まわりの実感も同様っス。

マイナーチェンジ後の奴は知らんが。

>21
あれより酷い大衆車ってあるのかな？

　知人の嫁さんが妊娠したとたんフィットに乗るのを止めて
だんなのアテンザと交換しますた

>>22
ヴィッチュ！

>>1
おまえは「HONGDA」にしておけ。

ロゴも酷かったな
ドア、ベニヤ板みたいだし
横からぶつかったら即死率高いだろうな

フィットのシートは旧オデッセイベースなんだが。
まあ、アップライトな見晴らし姿勢が嫌な香具師が多いから
新型オデッセイが低くなったのも頷けなくもないな。

>>26
初期のヴィッツよりは安全だったよ。

もう20マソ高くていいから
もちっとまともな車つくれ

レカロシートでも付けてろってことだな

このメーカーはユーザー舐めてる

アフォなシートアレンジの為に犠牲にしている部分大杉
マトモなシート作ってからやれ！

>>18
同意。
>>14がシート屋の発言としたら非常におかしい。

ホンダはエンジン以外は全て駄目だな

アコードワゴンのシートいいと思ったけど。

関東ｼｰﾄ工業

先代のアコードのシート、１時間我慢できなかったな

固いの？

タチエスは、シート専業メーカーです。
最近は、主力としてホンダが多いみたいです。
日産が株を放出したからね。
狭山や鈴鹿向けが殆どです。
http://www.2ch.net/2ch.html

背もたれと座部が腰の曲がりを無視している感じ、案外玉すだれみたいな
のを敷くと良いかもしれません。

ふーん

ホンダの車にシートがあるのか？
畳敷きじゃなかったかなー
ちなみに俺のトヨタ車は鞍が付いていた。

>>27
その旧オデのシートからして酷いもんじゃないか。

BBプレリュードや、EFシビック/CR-Xなんかは疲れにくく、ホールド性も高いイイシートだったんですけどね。
今はダメダメなのか。

>44
昔から駄目です（ｗ

>>18
>>33
14です。
あー、そうなの？
５年前に入社したのでそれ以前の話わかりません。
新規流動ではＳ５Ａ・Ｓ６Ａからしか携わってないのでごめんねー。

>>27
おお、それは知らなんだ。
ウチはフィットは作ってるけど、オデッセイは違う地域なので知らなかったです。
オデがベースって、パンフレームとかレールとか骨格部分ですよね？
ウレタンも表皮も専用設計だと思うんだけどどうなんでしょう？

CF4（SiR)のシートもヒドイものだった。ホントに30分走ると腰や背中が痛くなり、
いろいろポジションを動かしたりランバーサポートを変えたりしてもダメ。
座面長も短く「コシ」もないのに、サイドの張り出しだけはあるという風な。

結局遠出した時はこまめにSAなんかで休憩を取ってストレッチ体操するしかない
のだった。

でもエンジンだけは官能的で結構良かったね。

史上最悪です

史上最低
胴衣

ローバー600のシートって、見た目アスコットイノーバとそっくりだけど、
出来が全然違う。
イノーバはタチエス製だけど、ローバーは仏ベルトラン・フォール製だって。
どおりで…

ＣＦ系アコードってレカロ換装率高そうだよね（汗

現行アコードいいと思うよ。長時間乗ってもｲｲ。
肩周りのサポートもいい感じ。やっぱり体格にあう会わないがあるのかしらん

安物買いの銭失い

ＥＫシビックのシートは酷かった、
クッションの上に座ってる感触

代車のドマーニーで一番吃驚したのは電動シートだったこと
だが電動なのは座面の高さ調節だけ、

エンジンもダメだと思うが？
それ以外にもメカ壊れすぎ。
他社Dいわく、Hのクルマは酷いから見たくないとのこと。
Fit のシートはほんの少し乗り回すなら耐えられるが、
正直、事務用の椅子のほうがマーシー
ということで最近陰りがあるのもこの辺のイメージがあるからだろ。

結局トヨタに負ける罠。
まー漏れがトヨタなんか乗らないし大嫌いだがな（　´∀｀）ｙ−〜〜

いいとこなしかよ

かたいよねぇ・・・
先日試乗でステップワゴンにのったが，１７，８年前のcity-Rと同じ堅さ！と感じました。進歩ナインじゃない？

アフォかというくらい変化無し
あれが(・∀・)ｲｲ!!というホンダのコメントが聞きたい

購入のために試乗比較した時、DC1のシートがずっと安物のAE101より酷かったのには驚いた。

結局DC1を選んだのだが、少なからず後悔はあったね。
特に猫背気味になって腰の痛くなる冬は、車に乗ることすら苦痛だった･･･
通勤のためだからしゃーない乗ってたけど。

いろんな車に乗ったけど、最近ではロゴは駄目で、レカロに換えた。
昔、ＥＦ３に乗ってたときは、そんなに感じなかったけど。

他のメーカーで乗った車は、車格が違うから比較になんないけど
まあホンダはこんなもんだろうね。

漏れのシートは購入時から電動式レカロバケットですがー
なかなかホールド感イイですよ

それよりもさ、現行ライフとか、ザッツのリアシート！
あれなんだよ？板かよ？確かに後に乗るような車じゃない
かもしれないけどあれならシート無しで荷室にしたほうが
良い。シートのできが悪いだけでなく、座らせ方、つまり
シートの配置も最悪。あれはシートじゃない。板だ。

シート
日産＞＞＞＞＞＞トヨタ＞＞＞＞＞＞＞＞＞ホンダ
実証済み
日産サニー硬めで腰によい
トヨタカローラ少し柔らかい
ホンダ柔らかすぎ腰痛になった

>>64　ホンダは何に乗ったんだ？シビック？
　　　

＞＞65
シビックのハッチです。

>>66　シビックのシートって結構硬いと思うんだが・・・
　　　確かに腰は痛くなるけど

SIRやタイプRではないのでシートは柔らかいですよ！
柔らかいシートだとちょうど腰の部分が沈み込むので腰に負担が掛かってしまいます。
ハッキリ逝ってホンダはもう少しシートに金かけて欲しいと思う。

アコードはなかなかよいよ

ホンダ車は全車レカロ製にすればイイのに

>>70
レカロにモビリオブサイク用のベンチシート仕様を作ってもらえたら解決だね（ｗ

＞＞15、54さん俺と同じです。
シートの沈み込みで腰をやられた。
おかげで整形外科に通う事になり、1回の医療費が4000円後半ふざけるな!!
もう少しましなシートを作れ!!
今は、バケットシートでマターリ…しかし、まだ腰が痛いよー
シートは日産がいいね。
しかし、みんな結構腰やられている人が多いんだね。大学時代先生でシビックEKに
乗ってた人がいたけどその人もシートを代えてた。ホンダに対して集団訴訟でもする??（ｗ

シートが悪いとか言ってるデブ、少しは痩せるか、背筋鍛えるために運動するか
したら？

＞＞73
おいおい！
デブばかりではないぞ。ホンダのシートはちょうど腰の部分が沈みこむことに
より腰にだけ負担がかかる。ホンダは嫌いではないけど駄目な部分は駄目としなければ
ならない。

俺も最近腰が痛いんだけどシートの所為かな？

＞＞75
車に乗った後腰が痛くなっているなら車のせいだと思うよ。
でメーカーはやはりホンダ??
もし、痛くなるならシートを買い替えた方がいいよ。
腰が痛くなるとマジで金が掛かるよ、整形外科で骨盤直しをすると1回4000〜5000円
4年間も病院通いはマジで辛い!!

シート最悪です、マジで。
漏れの車はステップワゴンですが、すべて３列目のシートという感じです。
友達や彼女からも不評；
漏れも腰痛くなるます（ﾔﾊﾞ

ホンダって高級車あまり売れない、メジャーじゃないから
みんなひかくしてるのがホンダの安グルマばっかりじゃない？

Ｓ１３のＱｓのシート、最高に酷かったと思うけど。１０代の俺が
マジで腰痛に悩まされる位だったしな。
同時に乗ったＳｉＲのシビックとかＣＲ−Ｘは凄く良かったけどねぇ。
あとシートはＲ３２のシートはtypeMはそこそこ。GT-Rのシートは
良くできていて何時間でも乗っていられた。　トヨタはMk2のシートの
出来はスカイラインより下。

GT-R＞＞越えられない壁＞スカイライン＞シビック＞Mk2＞シルビア

こんな感じかな。　所詮車格次第って感じだな。　レジェンドに乗った
時は良くできたパワーシートだなと思ったが。殆どセドリックと
遜色無かった。セドリックとかMk2は全部スカイライン以下ね。
柔らかすぎる。というかスカイラインはじめて乗って何もかもが
驚いた。ハンドルの造形からシートの異様なコシの堅さとか。
柔らかければ座り心地がいい訳じゃないのがよくわかったシートだった。

>>68　本当に乗った事ある？
　　　普通のシビックでもカローラより大分硬いよ
　　　まぁ、シートにもっと金かけて欲しいって思うのは
　　　のはあんたと一緒だけどね
　　　

>>79
本当ですよ。シビックのEKです。
シビックのシートは、腰の部分の沈み込みが強いので腰に負担が掛かりやすい
のが特徴です。
また、冬場は静電気が酷すぎ！
シートは日産がよいです。トヨタ、日産、ホンダを乗ってきたがホンダは
酷すぎるよ。燃費はいいけどね。

現行レジェンドは柔らかいよ。おまけに底付き感があって、腰が沈み込む感じ。これは腰痛になるのでは？

>>80　現行のシビックフェリオだけど、そんなことは無い
　　　座り心地は悪いけど

>>81
間違いなく腰痛になる可能性があるね。
昔のヨタ車もシートが柔らかくて腰痛を増産させたけど
今は、ホンダがその役を奪ったて感じです。
後、柔らかいソファーも注意汁!!

俺は猫背なんだけど、ストリームの試乗に行って
あまりのフィット感のなさにビクーリ！
販売員に言ったら、「実は僕もなんですよ。背中を
グイグイ押される感じしますよね？　でも慣れると
猫背が直るんですよ」だって。

これまで味わった違和感のなかで間違いなく最強だった。

最近のスバル車もフラットシートにこだわってる。
だからリアシート座面が短いんだよなぁ。
あんな機能ｲﾗﾈ…

俺もストリーム試乗したけど静電気が凄すぎ
逝くかと思った。
しかも、例の沈み込みもありました。
ホンダは細かい所が問題があるからなーヨタはパクリまくりで嫌いになった
けど細かい所はヨタから学んだ方がいい!!

レカロ付ければいいじゃん。そういう問題じゃない？
ＳＲ３なら多分６万ぐらいじゃないの？

>>87
そうゆう問題だったらシートだけ外して売ればよい。
でも車ってそうじゃないでしょ。
我々の様に車に関心ある人のみならず，
生活の道具として車を購入する人もいる。
そういった場合，レカロ付ける前提で車を買うというのも感心しかねる。
因みに個人的にはマツダのシートが結構心地よい。
後トヨタのシートで良かったのはビスタのシートかな。

フィットのってるけどシートの硬さとホールド感はいいけど、
やっぱ背中に何か妙な違和感ある罠。
>>88
確かに、マツダのシートいいね。
知り合いのデミオのシートあれは結構よいです。

>>88
まあ、俺もシートと乗り心地だけで仏車乗ってるから気持ちはわかるけど、
ホンダ＋レカロって組み合わせも悪くなかったよ。
エンジンとか燃費はよかった、ただ、シートがイマイチだったので
シートだけ替えたら大分よくなった。

個人的には、日本車では日産のシートがいいと思います。

よみがえれ記憶よ・・・・

史上最低って？ホンダ車はシート高が低いってこと？

>>92
お〜おの♪大野♪お〜おの〜♪

ホンダのシートはサイズが小さい・・・

俺のチムポはサイズが小さい・・・

旧東京シート、現TS-TECに喧嘩を売る2chらー達・・・。

座れればいい

腰痛持ちには苦しいよね。

最近の車はそれなりに凝ってるみたいだけど、どうなんだろう？
少なくとも先代インスパイアまでのシートはアカン。

先代ステップワゴンの後ろシートは薄い。せめてキャラバン並みのシートにしてくれればいいのに。。

ＤＣ２インテの椅子も駄目だな。後部座席は輪をかけて酷いが・・・。

シビックの10年位前のフェリオ
SiRだったかな
感動した
やわらかさと包み込む感じとがすばらしかった
俺の錯覚かなあ・・・・？
其の時のってたのがR32スカイライン
あのシート付かないの？って聞いていた事思い出した

２代目ＣＲ−Ｘのリアはスゴイ。
荷物置き場に座らせられた感じ。
数百メートル乗っただけでもう勘弁。
１／４マイルシートだろ、あれは。

もっとも、法律上は乗れます、というレベルだから
仕方ないし、文句も言えない。

ＣＲ−Ｘのリアはあれでいい。
今、ＣＲ−Ｘを出そうとしないホンダには文句を言いたいが。

慣れだよ、慣れ。
漏れはトヨタからホンダに乗り換えて、最初は腰が痛くなって大変だったが、
最近はなんともなくなったぞ。

ホンダのドライビングポジション最高！
他のメーカーのステアリングは皆遠すぎるが、ホンダは近くてイイ！！
アクセルとブレーキの高さも差がなくて、左足でブレーキを踏む俺にはイイ！！！

足短いとホンダ車が良いって事ですね。じゃあ俺には一生縁が無いかな？

単純にチｂ（ｒｙなだけかとｗ

>>106
漏れは逆だなぁ。
ホンダはちょっと遠い。

あと、チルトの角度が低すぎ。
上げようと思ったら最上段で、
最下段は腿にステアリングが乗るくらい下がるし。

>>110　それは仕様です

>>89
座高がある人にはデミオのシートは勧められない罠。

フルフラットにするためにシート高を削ってる→肩のホールド感なし。

最近はマシになったとも聞くが、最近　というのはどの車から
と考えればいいのだろうか？

>>113
漏れ的には2000年前後でないかと推測。

98年登場のUA4/5インスパイア／セイバーなんかはまだ今一つな印象。
10年15年前のニッサンの方が遥かに良い。
また、革とモケットでまた少し印象が違ってて、モケットの方がまだいい感じ。

あとはMagXはフィットのシートはそれなりに褒めてたねぇ。
展示車にしか座ったこと無いから、全然覚えてないけど。

結構凝ってると思われる現行アコードやインスパイアはどうなんだろ？

>>110
俺はかなり下の方にチルトさせていていた。
その方がステアリングに力が入りやすい。
ただ、メータの上の方が見えなかったな。
一番下にすると上から見えるんだが(w
で、降りる時にはいちいち跳ね上げていた。
そんなメーカー、ホンダしかないなあ。今もか？

ストリーム・アブソルート１．７に乗っていますが
たった１時間の運転で腰が痛くなるシートです。
１時間でこんなにも腰に負担が掛かるシートは初めてです。
構造的に欠陥があるとしか思えません。

>>116
ストリームに乗っているけど全く問題ナシ。
欠陥があるのはシートじゃなくてあな．．．

>>117
182ｃｍ、85kg（デブではない）なんだけど、かなり狭くて硬いよ。

これじゃあ断然もう一台の廃車寸前カローラのほうがいいよ。
走りは申し分ないだけにもう少しシートをきちんとしてくれないと困る。

座ってても安定しないんだよね。無理に座らされてる感じがする。
もうちょい深く座りたいのに下に動かす幅が少ないし。

トヨタのシートは広くて(・∀・)ｲｲ!!

日産も(・∀・)ｲｲ!!

ホンダはもっと(,,ﾟДﾟ) ｶﾞﾝｶﾞﾚ!"

きっと代々、ンダ糞車にしか乗っていないので
ンダ・シートの悪さが分からない可哀相なヤシ>>117

>>115
ホンダはドラポジも独特だからのぅ。
CR-Vみたいな比較的着座の高い車は違和感少ないけど、最近の車でもセダンはｶﾅｰﾘ低い。
ローダウンもしてないのに、ドア開けて乗る段階から「乗り込む」って感じを受けるからなぁ。

>>118
トヨタといえば、クラウン以上のクラスは文句無しなんだけど、
プログレの革シートは、ホンダっぽいマズさを感じた。
展示車だったせいだろうか？

ホンダのシートは本当に訴訟を起こしてやろうかと思う程ひどい
どんどん腰痛が悪化している
どうせ試乗ぐらいじゃあひどさに気づかねーだろうと
いい加減なシート作っているとしか思えねーよ

シ ー ト に 文 句 を 言 っ て い る 奴 は

本 当 に シ ー ト ポ ジ シ ョ ン が 適 正 な の か と 小 １ 時 間 …

さっさとレカロに換えればいいのに‥

ホンダはシート別売りにすればいいんだよ

今年もストリームに６人乗りで東京→大阪を往復したけど行きは１１時間、
帰りは８時間で浜松でトイレと食事を取っただけだったな。

勿論、腰は痛まなかったよ。

>>125
強靭な腰の持ち主ですな
うらやましいです

>１２１

漏れは試乗車に乗ってディーラーから国道に出るまでに
「酷いシートだな」と思った。

車はストリーム。ベニヤ板に座っている感覚。
硬いのではなく、固い。小学校の頃を思い出す。（懐古趣味に浸れるくらい）
虎ビックＳパックの硬さは好きだが。

ＣＡＰＡかって最初の頃は硬かったがその後フニャフニャになり
とても乗ってられなくなってレカロに変えた。全然違う
レカロ以外座れないよー

基本的に車のシートってのは、その国の平均的国民に合わせて作ってるからね。
例えば、日本車なら日本人の平均身長や平均体重を参考に作られているわけだ。
シートだけでなく、ドラポジ自体もそうだ。
例えば、アルファロメオは足の短い日本人にはちとつらい。

まあ、シートの出来自体の問題もあるが、幾らなんでも１〜２時間程度の乗車で腰が痛くなる人は
シートのポジション調整や運転時の姿勢に問題があるとしか思えん。

あんまり運動してないとかもあるかも

昔友人の４代目プレリュードによく乗ったけど（運転席、助手席）、あれも酷かったよ。
長時間はまじで乗ってらんない。すぐに尻が痛くなったな･･･

腰は痛くならんが、
シートが小さくて転がり＆滑り落ちそうな錯覚をすることがある・・・

>>129
私は１７３ｃｍ、８３kgだから身長は平均ぐらい、体重は重めかな。
某フルコン空手を１７年やっています。
体脂肪的にもデブではありません。
でも、ホンダ車以外に乗った時に腰が痛くなったことは一度もありません。

あなたが指摘する通り、
ホンダ車のシートに問題が無いとすれば、
きっと、ホンダ車だけが唯一私の体型に合わないか
又はホンダ車だけが唯一私のドラポジが合わない
のどちらかなんでしょう。
どっちにしろ、私にすればホンダ車のシートは不思議なシートですよ。

友達がＥＧ６シビックＳｉＲの一コ下のグレードの
ＥＧ４シビックＶＴｉ(1500�tＶＴＥＣ)に乗ってるけど、
ＥＧ系のシートってまずデザインが悪すぎ。ＳｉＲはそこそこ見れるけど、
それ以下のＶＴｉから下のグレードのシートはヘッドレスト左右非対称の片持ち。金の無い
ビンボー走り屋はノーマルシートのヘッドレストの左右パイプの間から４点ベルトを通すのに
それが出来ない。最初このデザイン見たときは、なんなんだこのデザイン…と絶句した。
乗り心地もやっぱり座面の奥にケツが沈み込むようになってて、そこまでは我慢出来るんだけど
背もたれが腰付近で異常に盛り上がってて、肩辺りで盛り上がりが終わってるので、座ると、小学校のときよくやった
正方形のロッカーにケツを入れたような感じになる。そんな座面と背もたれの組み合わせだからリクライニングすると
健康器具「スタイリー」のように腰を異常に持ち上げられるので、仮眠も取りにくい。
最終的には運転席だけバケットが入ったけど、ノーマルシートはサイドサポートもプアだから、
助手席の奴がコーナーで左右に暴れる。結局ＥＧ系のシートは失敗作だと思う。長文で失礼。

>>134
EGも前期のSi-Rはその片持ちの椅子だったんだよん。
見た目は良いけどね。

前の車がキャパだったんだけど、その時は車のシートで腰痛だったとは気づかんかったよ。
去年、インテＲに乗り換えてから痛くなくなった...腰痛持ちだと思ってたのに。
ＤＱＮ乗りしてた俺も悪いが、あのポジションはどうもダメだった。
これからもホンダ車しか乗るつもり無いけど全車オプションでレカロ設定有りにしてくれんかな？

俺もホンダ者以外買う気がしない、どうせレカロに付け替えるから良いもんね
レカロってそうとう長持ちするよ。ほとんど経たらないし、ノーマルのシートはある時期から
一気にへたってしまう。完全に底ついてるようなのもあるしな

前の親の車はシビックシャトル昭和60年代製だったけど、
確かに乗り心地は良くなかった。
湾曲する必要の無い部分が何気に湾曲してるんだよな。

ホンダ車はシートをレカロに付け替える前提で購入する必要があるということですね。
私も同感です。
ストリーム・アブソルート１．７を購入したのですが、
ストリームのシートは私が免許を取得してから２５年で経験したとこが無い程、
最低最悪のシートです。
昔の華奢なシートの方が未だマシな程、設計がおかしいと考えています。
このままでは体を壊してしまいそうなので、近々、レカロへ交換予定です。

>>136-137
はホンダのシートはだめですって言ってるようにしか見えない・・・。

ホンダもある程度分かってるのか
一部のグレ−ドはさいしょっからレカロだ

タイプR以外のシートはやる気ないでしょ

悪いシートってどこが駄目なんだろうね？
腰を支える部分かな？

運転者の背骨と背筋

運転者の姿勢

背骨のＳ字ラインが、ボロシートでは猫背になってしまう

シートポジションが正しくないだけなのでは？

あっ、このスレではタブーでしたね。

さぁ、頑張って叩きましょう！！

hondaに内装を求めるなよ。エンジンが命なんだから。
無難でいいならトヨタ車でも乗ってろ

>>146
ダブーじゃねーよ！カス

オメーのシート・ポジションが間違っているんだよ

ンダ車のシートで腰が痛くならないヤシなんて猿人並

>>148
もっともっと♪

>>146
テメーの正体！バレバレなんだよ

糞スト虻１．７海苔氏ね

>>148

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

>>150
もっともっと♪

糞スト虻１．７海苔はテメーの車が最高だと勘違いしているカス
色んなスレでンダシート擁護してんじゃねーよ
小学生が見たらンダシートがイイと思っちまうじゃねーか

>>153
もっともっと♪

>>153
(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

三菱のシートはどうなんでしょ？
本田よりまとも？

あぼーん

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

ンダ社員来てくれるかな。

(･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

age

>>134
漏れもEG4乗ってるが激しく同意。


最大の問題はヘッドレスト。高さ調整ができないので、追突されたら危ないだろと思う。

最低と言われるホンダでも、ストリームとアコードでは相当違うからね。
ストリームなんかは、かなり最低のレベｒｙ

ホンダシートって元々それ程のモンじゃなかったけど、SUVブームで
フルフラット化を前提としたシートは本当に酷いと思うな。

フルフラットを前提とした車種のシートは本当に酷いと思う。

フルフラットを前提としたシートは本当に酷いと思うな。

キャパの助手席の背もたれ前に倒すとテーブルになるタイプのシートはもうめちゃくちゃ
まともに座ってられないｗ、背中が後ろに反り返りすぎて背骨骨折しそうｗ

煽りでなくリアルな例が多いな＞このスレ

先代CR-Vのシート、どういう風に座っても30分くらい経つと何か腹が痛くなってくるんだが・・・

初代オデ乗りだけどかなりいい。固すぎず柔らかすぎず。長時間乗ってもほとんどシートによる疲労は感じない。
日常生活の中で一番心地ｲｲ椅子だ。これを上回るのはベッドぐらいしかないな。
フィットのは固い。特にわき腹サポートの部分(?）いらね。開発の段階で誰をモデルに使ってるんだ？
体でも鍛えろ。3列目シートなど要らないので、オデクラスのシート質感をコンパクトや軽に持ち込んでくれ。

せめて運転席だけでも特別仕様にしてくれ。

ホンダ買った人は長期間使用しているうちにホンダのクルマが嫌に
なるのでしょうね。

腰痛か。
シートの悪い車買う代償は大きいな。

車自体は好きだけど、シートはしばらくすると明らかにへたる。
レカロに換えれば問題解決

まぁ確かに硬いのかも。
漏れ、S-MX乗ってるんだけど100キロが限界。
まぁあれはベンチシートってのもあるんだけど。
ただ、友達のEGシビックも同じような感じだったなぁ。
エボ�Wも乗った事あるんだけど、あれは特に何も感じなかった。
つー事はやっぱ乗り心地いいっつー事なのよね、レカロ。

親父のクラウンもシートが完全にへたってて底付きしてるんだよｗ
ちょっとした段差こえても体にドンっとショックがきてからだグラグラ
その点レカロは段差こえた時のショックを上手く吸収するんだよねしかも体はぐらつかない
レカロに限らずブリッド、巣パルコとかも良いと思うよ。

ノーマルシートで良いと言ってる奴ってちょっとしか乗らないからでしょ。通勤１０分とか。
大体ノーマルでいいならタイプＲだってランエボだってボローシートつけてりゃいいんだから
その分安く出来るし。過酷な状況になればなるほどノーマルじゃだめだね。

クロカン車はとくにレカロにかえたほうがいい。ノーマルで山道を走るとすぐ腰が痛くなる

レカロにまともなオフロード車用の椅子なんて作れるわけないでしょ。

よーく考えよー
シートは大事だよー

ノーマルシートで良いと言う奴は
ノーマルのシートでサーキット走ってろｗ

このｽﾚにﾏｼﾞﾚｽするなんて自分では思ってなかったのだが…。
最近ｲﾝﾃR（一応ﾚｶﾛ）からｴｽ2K（標準ﾌｧﾌﾞﾘｯｸ）に乗り換えた。
納車されてｼｰﾄのﾋﾞﾆｰﾙを剥がして座ってみると。。。





笑ったよ…。さすが世界のﾎﾝﾀﾞ……。
皮だったらさらに衝撃があるだろーな。








試乗してから買えば良かった

＞試乗してから買えば良かった
お金持！

というかそれすら見抜けない時点でバカなんではないか
試乗と言うか展示車両にすわりゃわかるだろｗ

>>25
ﾜﾛﾀｗ　ベトナムのバイクって『HONGDA』のロゴが入ってて、偽者だから激安なんだよねｗ

ホンダは何作らしても最低だな。
二度とかわねー

HONDAなんて車じゃ3流だ罠
ヽ(・∀・)ﾉｳﾝｺｰ

>>179
漏れはモンッアレdだが実物の色さえ見ずに買いましたが何か？

確かにSのシートは猫背にベストマッチな史上最悪っぷりだが
気に入らんかったら換えればいい事。たいしたことじゃない。

換えれば良いと思う椰子は車買う人の中で
どれだけいるのだろう…

国産車のシートにかぎらず、世界中の車のシートは長距離、長時間の走行には向いてないよ。
唯一、良いシートを使っているのは、メルセデスベンツ（ﾏﾙﾁﾊﾟｰﾊﾟｽ系車種は除く）
１社だな。

シート性能は、構造と素材と設計によるが、
金属ばねに、天然素材の椰子ｸｯｼｮﾝを乗せ、天然のｳｰﾙﾌｧﾌﾞﾘｯｸで覆ったこのシートを
越えるものはない。

キミ、ベンツのＳＬとか乗ったことないね？　乗りもしないでヘンな事書くと
叩かれるよ。

ホンダは座らせ方がちょっと違う気がするね。
長距離には向いてないと思う、ケツがすごく痛くなる。

ｼｰﾄ以前に車自体が糞ですが何か？

http://www.webcg.net/WEBCG/qa/body/body001.html

熱さましシートは良く効くのに

ホンだのシートは酷いね！
背中と腰が痛くなる

何でですか？

>>191
ンダ車だから。

シートがダメだから・・・
値引きが多いのでつか？

オデ３６万！

車そのものがDQNだから

H7年式シャトルに乗ってますが、シート良くないですね。
まずリフターがない。ﾘｸﾗｲﾆﾝｸﾞが起きない（個人的にあと１〜２ノッチ起きて
欲しい）。スライド量が足りない（飯食う時にハンドルが邪魔）。

足元をベストに合わせて１番起こしてもハンドルから遠いため、ﾗﾝﾊﾞｰｻﾎﾟｰﾄを
４段階中２段階目の出っ張りにしてるため、２時間も走ってると腰がもうパン
パン。
こればっかりは、最新車には敵いませんな。。(;´д｀)ﾄﾎﾎ

東京シートに文句いいにこ

東京シートってなに？

漏れは日産党だが、最近の日産車も負けないくらい
史上最低だとおもう

>>198
そうなんですか？例えばどういう車種が…？

スト2.0虻で片道2時間以上ドライブしたけど、ぜんぜん腰痛くならなかったよ？
ホンダ車のシートって本当に疲れるの？車種にもよるんじゃ？
確かに昔のEGシビックはひどかったけど。