DC5 ○ＯインテグラTypeR Ｏ○ Part5

1 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:27 ID:vsIOA56v

DC5インテグラTypeRについて生温く語ろう。

前スレ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1063761948/

メーカー情報
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/integra_r/
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/200107/index.html

2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:31 ID:W27oEG0h

にげっとー

無限バンパー付けたよ！うふふ

3 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:31 ID:I+cccLJ9

http://www.honda.co.jp/news/2003/4030918-integra.html

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 23:34 ID:jCK+UGXW

MC当分なし

来年9月に
200ps本革シートのTypeS

5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 02:26 ID:xA6Pkrxi

DC五ゲット～
今日マフラー替えたよ

6 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 02:27 ID:1Syaq+mS

>5
マフラー替えると遅くなる・・・らしいぜ。

7 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 02:28 ID:RYvKcn3f

次インテR買おうと思うんですけど、月税金どれぐらいかかります？

8 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 07:57 ID:fM1oj1D3

ものごっつヘボい質問かもしれませんが・・・

無限のエアクリ＆ボックスキットを安く譲ってもらい、
知り合いの工場で取り付けてもらいました。
先日、定期点検でディーラーに行くと、

「ダクトチューブが外れてる」

との事。どうやら、ボックスとダクトチューブが上手く
固定できないらしく、なんとなくはめてもらって、
家まで乗ってきて調べると、15分も走ってないのに
外れている。
エアクリの説明書を見ても、「結合する」とあるだけで、
確かにネジ止め等する訳でもなさそう・・・
ディーラーは、

「取りあえず問題は無いですが・・・」

との事でしたが、ほんとに問題ないのでしょうか？
また、キチっと固定する良い方法はありますでしょうか？

どなたか詳しい方、教えてください。よろしくお願いします。

9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 14:35 ID:B/4UR2mm

>5
何を付けたんだい？

>6
漏れはフジツボのＲＭ入れてるけど、
印象としてはハイカムに入った瞬間がよく分かるようになった。
ということは＝４０００～６０００回転くらいが遅くなったのかなぁ、とも思えるよ。

ただ、やっぱり抜けがいいので６０００以上は速くなってる気がする。
ついでに３０００くらいのトルクはそのまま落ちてない気がするので満足。

10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 20:04 ID:mYEOP37r

小学生の時、母親に「セックスってなに？」と聞いたところ
母親は「男の人と女の人が仲直りするおまじないよ」と答えた。

その日の夜、両親がケンカした。俺は
「ケンカやめてセックスしなよ、セックスセックス！」と止めに入ったら
父親からボコられた。

11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 20:22 ID:OlKk0ZPY

おもろいな。コピペか？

12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 21:08 ID:RETGObrz

最近のホンダは病んでるな。

ＤＣ５もかなり病んでる。

13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 22:20 ID:RgDYp20C

>>12
アンチはこういう間抜けなレスしかもう思い浮かばない。
発想力に限界が来たのだろう。

14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 23:08 ID:X3tV8+VW

アンチ発言する者の中に、
実際にDC5にしばらく乗ってた香具師ってどのくらいいるんだ？
5人中1人もいないと感じるが。。。

15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 23:15 ID:09QaFgSa

>>14
DC5ﾏﾝｾｰを装った、ただの荒らしだ。
こういうﾔｼはｽﾙｰするのが一番。

16 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 23:31 ID:CQEzWcsT

まあ怒ノーマルで乗ってるのは俺ぐらいだろうな。
不満もないし。
それにしても黒見ないなぁ。
前に一度だけ女の子が２人で乗ってたなぁ。

17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 00:00 ID:48roZWX8

>>16
漏れなんて、同色の人とすれ違うとき、ずっと見つめ合いましたよｗ
たった数秒間だったけど、恋が芽生えるかとオモタ。　アブネェ。（´Д｀）ﾊｧﾊｧ

18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 00:05 ID:Z4o2lg2c

うほっ！！いい色・・

19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 00:29 ID:tLEW4RYC

>>15
ｽﾙｰ出来ないくせに

20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 01:36 ID:OrJ9xqYK

DC5乗りならナムコのR: RACING EVOLUTION買うよな。

登録車種一覧
ttp://www.namco.co.jp/cs/lineup/r/carlist/

21 ：5：03/11/17 02:05 ID:hjutVmum

>>9
トラストです。

22 ：9：03/11/17 02:21 ID:uJMkUaQw

>>21
真に砲弾型してるからちょっと気になってたんだが、
実際の所どうなのか？インプレｷﾎﾞﾝﾇ(=ﾟωﾟ)ﾉ

23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 15:46 ID:hjutVmum

>>22
初日は、インナーサイレンサー付けて走ったけどかなり静かだったので
次の日取って走りました。低回転は低音ですが流石に高回転だと高音になります。
砲弾型ですが、斜め出しじゃないので純正エアロにもピッタリです。
大きさも、下を気にしないで走れそうです。性能はまだあまり乗ってないので．．

24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 15:57 ID:tLEW4RYC

必死でスルーしててﾜﾗﾀ

25 ：dc5：03/11/17 16:20 ID:c4MwYZm+

値引きはナンボ｡

26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 17:28 ID:8mhOo//U

インテ厨が集うスレはここでしか？

27 ：シルバーのDC5のり：03/11/17 19:59 ID:Z8GDg7jw

ところでさ～タペット調整した人いる？

28 ：素人R：03/11/17 20:34 ID:cfZROLiq

16＞
　確かに黒はあまり見かけないけど、カッコイイですよね！　
DC5に乗る皆様＞
　最近シフトアップしてクラッチつなぐ時に（特に１～３速）『キュ』って
音がするんですが、みなさんのDC5はそんな音しませんか？

29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 20:39 ID:odD4Vihp

>>28
ぶん回してつないでるならホイルスピンでしょ

30 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 21:01 ID:/Ha3GfV2

ここの連中ってなんだか情けない。

31 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:16 ID:+iVsYtjI

>>30
ＤＣ５を買えない貧乏人の妬み。ローンで買うなよ。即金で買ってみろ。

32 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:20 ID:Nwn6jkZH

>>28
ホントに素人らしい質問だなｗ
まあガンガレ

33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:34 ID:1N3k+gtz

別に欲しくない人が大多数。

34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:39 ID:6PbIkZJk

スレ見るってことは
興味はあるんだな

35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 23:58 ID:+iVsYtjI

>>33
じゃあ張り付くな

36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 00:31 ID:H2mwdJ5E

ホイールを軽くしたら、トルクが上がったような気がする・・・
なんか、フットワークが軽くなった感じ。

気のせいかな？

37 ：素人R：03/11/18 01:48 ID:pQR3uzzv

　ど素人でスイマセン・・・
別にホイールスピンじゃないです
ただ普通につなぐのに音がするんで・・・
くだらない質問すいませんでした

38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 07:59 ID:49mqGbMV

>37
ガキがいちいち発言するんじゃねえ

39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 08:21 ID:k74fQj21

>>37
ここは2chだし、煽り厨も多いのでまともなレスを期待しない方が良いと思うけど。
あんまり気になるような音ならベルノで一度見てもらうのが良いと思う。

40 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 13:44 ID:kXIhr1uu

>>38
DC5乗ってねえのに来るな

41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 16:52 ID:2MtB6F44

あ、ｽｶﾘｰ忘れてたけど、昨日でちょうど納車２周年だった。

42 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 17:37 ID:HaMIIgRK

>>41
走行距離は如何ほど？

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 19:23 ID:JFgxiLNF

ＤＣ５になって乗ってる奴のレベルも落ちたよな。
ＤＣ２と違ってクルマもなんか普通のクルマだしね。
魅力が薄いのがＤＣ５のＰＲポイントなんだろうか？
今後のホンダも大変だね。
こんな失敗作を出しちゃったから･･･｡

44 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 19:28 ID:LTGHW0az

別に君に今後の心配してもらわなくてもいいって言ってたよ、ﾎﾝﾀﾞ。

45 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 19:41 ID:4iQk/Nf3

（・∀・）ｲｲﾖｲｲﾖ～

46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 20:53 ID:0l3oOru9

正直、ＤＣ５とＤＣ２どっちのインテＲが最高でつか？

47 ：41：03/11/18 21:24 ID:cwfjBbOs

>>42
ただいま帰宅、13,268kmですた。

48 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 21:59 ID:wegOnzMr

>>47
ちょっと少なくないですか？
もっと乗ろうよ～。

49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 22:02 ID:ujo56Vpg

テストドライヴァーみたいなことやってますけど。サーキットなら断然ＤＣ５ですね。

50 ：41：03/11/18 22:11 ID:cwfjBbOs

>>48
１年の半分は海外なもので・・・。

51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:45 ID:8NRkmtQ9

>>43
おまえがＤＣ２海苔というのはもうわかってるから、ここに来るな。
ＤＣ２はもう旧車なんだから、ここでは肩身狭くて居場所ないぜ。

52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 23:47 ID:BNPz6Lf4

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53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 00:13 ID:qpwQOxzV

ＤＣ２海苔はうっといから来るな

ＤＣ２海苔はＤＣ５スレに粘着している。ぺったりと貼りついている。注意。

54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 00:19 ID:OqS7NeF9

>>37
なんか煽ってる人間居ますが
たぶん、DC5乗りでもなんでもなくって
DC5乗りに見せかけた、煽りだと思われますので
お気になさらずに

55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:00 ID:3tyvYGkB

MCまだですか？
シビックＲはかなりカッコよくなったので期待。

56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:05 ID:trge+8Aa

>>55
こないだしたばっかりじゃん

57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:26 ID:59wditKS

ＤＣ２海苔は性能アップしたＤＣ５が羨ましいのだろうな。
買い替えればいいのに・・・。

58 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:30 ID:WMAiFMco

>>53
どうしてDC2乗りが粘着していると分かったのか。
まずはそれを聞かせてもらおう。

59 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 02:15 ID:S/r/VX9W

てか新旧で仲が悪いのも、珍しくないか？
やはりスレが別れてるのが問題か？

60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 08:06 ID:ccLMRCrf

羨ましがってるのはお前らだと思うが。
いい加減トンデモ理論でDC2スレ荒らすのやめてくれないかな？

61 ：DC2乗りでは無いが：03/11/19 09:40 ID:g70Jwdqr

>>57
現行のクルマには欲しい車が無いので
次期インテタイプＲを待ってます。

62 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 17:56 ID:G12yK0fq

>>60
トンデモ理論？
人聞き悪いぜ。いつトンデモ理論なんか言ったのかな？
誰もが納得する正規の理論で述べているがな。
もう負け惜しみにしか聞こえないよ。だからこのスレから出て行ってくださいね。

63 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 18:50 ID:H/12atL2

なんだよ。ＤＣ２海苔ばかりじゃん。
いいかげんにＤＣ２海苔は負けを受け入れなよ。
昭和車のようなショボイ内装とインパネ（これだけで萎える・・・）、
軽トラのような隙間だらけのエンジンルーム（興ざめ・・・）、
ただ騒音対策されていないエンジンに陶酔してるＤＣ２海苔（仲間になりたくねー）
５速しかないフニャシフト、
ヤレたボディ、
正直、漏れはＤＣ５とＤＣ２を選択できる機会があったわけだが、ＤＣ２は眼中になかった。
そりゃそうだろ、折角買い換えた車、これから長く乗る車が旧車だと精神衛生上よくない。
はっきり言うと、今のＤＣ２海苔って、中古の安い玉を買った貧乏な連中ばかりだろう。
新車でＤＣ２を買ったやつは今ごろ他の車に買い換えている時期だ。
荒らしのＤＣ２海苔に一言言いたい。「新車の匂い嗅いだことあるか？」
どうせヤニ臭い中古しか乗ったことないんだろうな。
まぁ、ＤＣ２でも００スペックタイプＲＸを新車で買った奴は大目に見てやるよ。
そんなやつは荒らしたりしないはずだけどな。

64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 19:44 ID:rdsuSiee

>>63
釣れませんね・・・。

65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 20:25 ID:eQsRR/mi

釣られてあげましょう。
ＤＣ２最高！
インテグラＲはＤＣ２一車種のみ。
ＤＣ５は偽インテＲだ！

66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 21:38 ID:DOtrppHb

ttp://uranz.at.infoseek.co.jp/nbk.swf
お前らこれも見て仲良く汁！！

67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 22:34 ID:du7yyd+2

っていうか普段からそういう風に思いながら
周りの車見てるヤツってちょっと痛いと思わんか？

DC5発売後にDC2を買った人に、
なぜDC2を選んだのか意見を聞いてみたいな。
決して雑誌の受け売りでなく。

つーか、>>66のリアルドアは本物なのか？（；・∀・）

68 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 22:44 ID:IP0ZFbQq

>>67
お金ないからだよ。聞くまでもない。ＤＣ２のほうがいいという理屈は後からついてきたもんだよ。

69 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 22:59 ID:IP0ZFbQq

しかし、新旧シビックＲ同士は仲悪くないと思われるが・・・

70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:04 ID:IIfj8FyO

まーでもかっこよさではＤＣ２のほうが上だな。
ＤＣ５は全高高すぎ、スポーツカーとは思えん。

71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:11 ID:IeFY+5//

>>70
そのネタは、前スレで散々やったよ。
もう飽き飽き(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:53 ID:IP0ZFbQq

>>70
現行スカイラインクーペの全高・・・１３９５ｍｍ
現行インテグラタイプＲの全高・・・１３８５ｍｍ

もう秋田？

73 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 23:55 ID:IP0ZFbQq

初代の「ア、ワ、ワ、ワ……」とシェイクされる感じはなくなった。
ニュータイプR、全体にひとまわり大人の印象だ。
「演出が足りないんじゃないか、という意見は社内でも出ました」と、
リポーターの感想を聞いたエンジニアの方がおっしゃる。
「でも、インテRは“本当に”速くないと……」。

↑ＤＣ２海苔には痛い記事・・・。ソース欲しい？

74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 00:18 ID:zqok+m8o

>>73
そういえばコンセプトミーティングでも言ってた

75 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 00:29 ID:3QHn/OAd

>>74
参加したの？

76 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 01:08 ID:jObIvR5X

1/18のDC5出たよ。絶対買う。
色は白、黒、青。
赤に乗ってる人は残念。

77 ：赤海苔：03/11/20 01:40 ID:1XgE1S0U

＿|￣|○

78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 11:04 ID:nZW7i//o

>>75
参加した
ほとんどDC5で、数台DC2が居ますた
走行前の講習で開発者の人がほとんど同じような事を言ってた。

ホイールアーチとタイヤとの隙間＝車高が高い事については、
日常で使う以上、コンビニに入るくらいの段差を余裕で越えられる
車高が必要とか何とか。

ここで言ってる車高の事は聞かなかったな。

79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 12:34 ID:9RiKz2gv

DC5のドアの内張りでどーやってはがすの？
スピーカーつけたいんだけど
リアも

80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 14:12 ID:04sF06M7

>>72
>現行スカイラインクーペの全高・・・１３９５ｍｍ
>現行インテグラタイプＲの全高・・・１３８５ｍｍ

馬鹿かお前？インテよりでかい車と比べて車高が低くても
当たり前じゃないのか？セリカとかシルビアと比べろよ。

81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 16:22 ID:Vc54RJd7

ﾘｺｰﾙｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!

ホンダが２１万台リコール
ホンダは２０日、「ストリーム」「ＣＲ－Ｖ」「インテグラ」「シビックフェリオ」の４車種計約２１万台に欠陥があったとして国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。
油圧式パワーステアリングのギアボックスに不適切な部分があり、ハンドル操作ができなくなる恐れがあるという。対象は２０００年１０月から０２年６月に製造された２１万３２０９台。　（時事通信）

82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 16:50 ID:9goxKseU

リコール対策後のステッカーはカコワルイ

ＤＣ５－１００００１８～ＤＣ５－１０１０２０７までが対象だそうだ

83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 17:19 ID:D1n0zFa+

ttp://www.honda.co.jp/recall/031120_1009.html
これですな

多分に漏れず、漏れも該当(´･ω･`) ｼｮﾎﾞｰﾝ
思いっきり初期型やね

ステッカーは貼らないでくれと言うつもりだ
車庫ステッカーも貼らんでいいと言って、貼ってないし

84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 17:48 ID:9goxKseU

>>83

漏れも車庫証明ステッカー貼ってない

85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 18:18 ID:/MwSf4mo

今、ディーラーに聞いたが、修理は部品交換じゃなくて、ただ締め増しするだけらしい。
たった２０分程度ですむとのこと。
ほとんどの車種は緩んでないから安心して良いとのこと。

86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 18:27 ID:/MwSf4mo

>>80
おまえのほうが馬鹿で時代錯誤の化石だ。これからのフォルムの傾向くらい把握しておけ。
過去の車と比べる愚か者めが。
なんなら新レガシィと比較してやろうか？とどめをさしてしまうぜ。全幅と全高出すからな。
クｸｸ

87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 19:38 ID:mlYLRthI

あてにならんがザ・○イカーによると来年5月MCらしい。
インサイトにさえ付けたんだからイモビぐらい付けろって。

88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 21:14 ID:04sF06M7

＞86
レガシーってクーペだったんですね。覚えときますｗ

89 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 21:25 ID:Kp9cXzhx

>>82
1010207より約1,000番うしろだったから一瞬ホットしたが
何だかスッキリしない感じ！
自分では、一度も据え切った事ないが、整備の時、ベルノマンが
後にも先にもその一回だけマイカーを据え切っってたのを思い出しちゃったyo!

90 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:32 ID:xo+C+KAS

>来年5月MC

ドキ・・・
来年3月あたり納車を目指してDC5（黒）検討中
EP3と天秤にかけているんだけど黒がなさそう、部品の互換性が低そう
等の理由からDC5に傾きかけてる。
どうせならMCしたあとの方が良いなぁ
03/9月のキーレスアンサーバックって鍵の施錠/解除に連動して
ハザードが点滅するやつ？

91 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:35 ID:+4JD65KJ

よかった！漏れのは大体1500くらい後ろの製造番号だった。
今、確認して来ますた。こういうのってなんか気になるからね。。

92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:37 ID:NqbSKjr3

５ドア出るの待ってます。
せっかく後部座席が広いのだから、有効に使って欲しい。
２ドアより売れると思うよ。

93 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:37 ID:Y3DcANab

ｷﾞﾘｷﾞﾘで引っかかってる＿|￣|○

94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 22:57 ID:90ZjEqZl

>>88
ID:04sF06M7
　　↑
こいつは「馬鹿の口は塞がれない」典型だ。
何を言っても、無駄だということだ。

いつ、誰が、クーペは全高が低いものと決めた！？

これからの時代はクーペもこういうフォルムになるということを受入れろ、あほっ！

スカイラインクーペを出したら、ああだこうだ、

他の車を出したら、ああだこうだ、　　　　　　おまえは逝ってよし！氏ね！

95 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:08 ID:90ZjEqZl

哀れな　ID:04sF06M7　のためのソース出しといてやるよ。

アルファ１４７・・・全高１４２０ｍｍ
現行インテＲ・・・・全高１３８５ｍｍ

これで満足か？

96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:10 ID:04sF06M7

>95
なんでそんなに必死なの？ｗ

97 ：藻前ら、マターリしる!!：03/11/20 23:13 ID:d4LH41ko

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98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:24 ID:04sF06M7

>ID:90ZjEqZl
>何を言っても、無駄だということだ。

の後に6行も駄文を・・・
しかも
＞おまえは逝ってよし！氏ね！

そのあまりにの幼稚さに笑いが出てしまいましたよ。
DC5オーナーはその車高も承諾して購入してんの。
畑違いのレガシーや明らかにサイズの違うスカクーなんか
を比較に出して何が言いたいかさっぱり分からん。
知能障害なの？軽々しく氏ねとか言える恥ずかしい人格の持ち主は
このスレにこないでください。DC5のイメージが悪くなります。

99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:25 ID:90ZjEqZl

>>98
話をそらすなよ。
アルファ１４７のコメントはどうした？同じ３ドアハッチバックだぜ。
おらおら言ってみろよ。

100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:31 ID:zqok+m8o

５ドアは難しいと思われ
日本にはアコードがあるし
メインのメリケンではアコードさえクーペだし

っていうかＭＣ後のＥＰ３カッコいいぞ？！どういうことだ

101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:36 ID:d4LH41ko

>>98-99
正直、マターリして欲しいわけなんだが、
アルファの全高に対する >>98 のコメントを聞いてみたい気もするなｗ

102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:36 ID:04sF06M7

>99
なぜDC5スレで他車種（アルファ１４７）
についてコメントする必要があるのですか？
荒らしですか？それならスルーします。
それと無理してDQN振らなくていいですよｗ

103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:37 ID:QrJ84IBY

リコールか？DC5？

104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 23:48 ID:90ZjEqZl

>>102
あのな、漏れはアンチの教育する目的でレスしてるんだよ。
だから、あんたがＤＣ５海苔であれば、漏れのレスにいちいち口をはさまないでくれ。
調子狂うからさ。無視しといてくれ。

105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 00:03 ID:MYa26yfD

うお、俺のDC5リコール掛かってる(T_T)
しかも、こないだオイル漏れ起こした部品じゃねーか

106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 00:56 ID:3u+3Hc9X

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ┌─┐
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| お .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| に .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜ぎ .|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| .り. |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜団｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| .だ |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜よ .|
　　　　　　　　　　　　　ﾊﾟﾗﾘﾗﾊﾟﾗﾘﾗ　｜ !!.｜　
　　　 .　／■ヽ　　／■ヽ　　／■ヽ└─┤ .／■ヽ
　　　　（,,・∀・）　.（,,・∀・）　（,,・∀・）　　　.| （,,・∀・）　ﾊﾟﾗﾘﾗﾊﾟﾗﾘﾗ
　　　　|￣￣￣|─|￣￣￣|─|￣￣￣|─□│(　 O┬O
～～　￣◎￣　　.￣◎￣　　￣◎￣　≡ ◎-ヽJ┴◎ ｷｺｷｺ

藻前ら仲良く汁

107 ：えむ：03/11/21 01:03 ID:KYZaKks3

インテグラなんてヘニョヘニョ車に乗ってるやつの気が知れん。。。
まして自慢してるなんて。。。

108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 01:05 ID:3u+3Hc9X

>>107
免許取れ

109 ：えむ：03/11/21 01:09 ID:KYZaKks3

>>108
ホントの事言われて逆切れスンナよ～。
認めたくてもお金なくて買いかえれない貧乏人は黙ってなさい。

110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 01:09 ID:AcYa9Wqu

荒れてますな・・・

111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 01:12 ID:3u+3Hc9X

>>109
何乗ってるのかな？

112 ：えむ：03/11/21 01:21 ID:KYZaKks3

>>111
BMW E46のM3に乗ってますが。。

113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 01:24 ID:3u+3Hc9X

ふーん。すごいね。何でインテスレにいるの？
で、いくらで買ったの？

114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 01:29 ID:AcYa9Wqu

>>113 流しましょうよ・・

115 ：えむ：03/11/21 01:29 ID:KYZaKks3

>>113
本体800万の100万引き（ちょうど希望車が在庫にあったもので。）
オプションやらでコミコミ800万強でした。

ここにいるのは暇だったから。それだけ。

116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 01:32 ID:vl16yWtX

>>115
いんてはそんなにへにょへにょかい？

117 ：えむ：03/11/21 01:33 ID:KYZaKks3

知り合いの乗せてもらったけどヘニョヘニョでしたよ。

118 ：えむ：03/11/21 01:34 ID:KYZaKks3

回るエンジンは楽しいかもしれないけど、シャシがちょっとね。

119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 01:34 ID:3u+3Hc9X

よかったね。
BMW乗りにもこんなのがいるんだね。
勉強になったよ。
君の車とほぼ値段一緒の日産車に乗ってるけど国産じゃ敵わないな。
色々乗るといいよ。
頑張ってね。

120 ：えむ：03/11/21 01:37 ID:KYZaKks3

がんばらなくても余裕ですよ。

121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 02:28 ID:vl16yWtX

>>117
DC5がへにょへにょなら大概の国産車はもっとふにゃふにゃだと思いますよ。

122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 02:31 ID:vp2Ie8/D

便乗して質問。
インプとＤＣ５ってどっちがボディがっしりしてますか？
インプにしか乗ったことないので参考にさせてください。

123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 03:28 ID:hjtKPQj0

>>121
ttp://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1051266589/

124 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 06:48 ID:Ur+1BzYG

>>122
ベルノで試乗して自分で判断するのが良いかと。

125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 08:36 ID:2NVmAz9Y

>>ID:KYZaKks3

煽りにしてはパンチが足らない。出直して来い！（ﾌﾟｯ!ｹﾞﾗｹﾞﾗ

126 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 09:18 ID:vqSInvOb

>>125
本物のM3乗りみたいよ？
１２１のスレの後半いってみ？

127 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 09:43 ID:19p3OLEj

剛性面で旧型に比較して大きく進歩しているＤＣ５だが
ハッチバックというボディ形式である以上リアの剛性確保は難しく
フロントも設計上エンジンルームとホイルハウス間の開口部を
大きく取ってあるためそこが弱点となる
フロアも横方向には強いが縦方向はまだ改善の余地がある

128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 11:32 ID:g2jDkh+S

インプレッサのほうががっしりしてるよ。たとえ互角でも、DC5はハッチバックだから
あとでヤレてくる。インプはセダンだから剛性では有利でしょ。ただ、DC5も一般の
車よりはガッシリ感はあるでしょ。M3とか34GT-Rにはかなわないけども。
俺は次期ホンダ4ドアor2ドアFRに期待する。

129 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 12:39 ID:A84BwuoY

インプは前がダメだろ。
現行は知らんが。
こういうのはバランスの問題だからな。
インテのほうがソフトだとしても、
単純に劣る、ということにはならない。
セダンかクーペかというだけでは話にならんから、
まずは乗ってみそ。
がっしり、つーかがっかりしてっから。

130 ：追加：03/11/21 12:41 ID:A84BwuoY

FFの後ろは少しヤレてて好い。

131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 16:53 ID:g2jDkh+S

がっかりしてっから。
？

132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 17:07 ID:+opPxuaG

ロールバー
スポット溶接
ウレタン注入

133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 18:40 ID:tS0J2uDl

ロールバー入れるとカーブでの粘りがなくなりそうだな。

公道のカーブとかだと粘りすぎて返って怖いってのもあるが
まだまだいけるのかー？！と思いながらガンガン曲がっていける

・・・まだ１００％性能を使い切ってないぽ(´･ω･`)
でも１００％使いきってるやつなんて少ないと思いたいぽ

134 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 18:48 ID:+opPxuaG

これだけは言える。
性能を100%引き出しているやつなんていない。

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 19:04 ID:tS0J2uDl

最低限事故らんようにがんばるぽ（`･ω･´）

136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 19:07 ID:2ikWCZAI

>>133
>>135
ガッ！ガッ！

137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 19:16 ID:tS0J2uDl

>>136
事故った(´･ω･`)

138 ：えむ：03/11/21 20:43 ID:KYZaKks3

ただいまー

139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 20:46 ID:WOLsmvPo

ボッキあげ

140 ：えむ：03/11/21 20:46 ID:KYZaKks3

なんでボッキがあがるの？

141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 20:48 ID:WOLsmvPo

しらね。ニュー速行って聞いてみ？
ボッキあげって言ってるから

142 ：えむ：03/11/21 20:50 ID:KYZaKks3

意味知らないのに言ってたのか・・・。

143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 22:48 ID:6CVWiEYs

【水産】よせホッキ被害の相馬沖　ホッキ稚貝奇跡の大発生【朗報】
http://news5.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1068864564/

144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:19 ID:PFFm16UV

えむ　はM3海苔なのになんでここにいるんだい？

145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:20 ID:ntaY0oRM

きっと、インテＲが気になるんだよ。潜在意識がね。

146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 00:28 ID:PW4/D+3e

>>144
シエンタのスレにもいたな

147 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 01:06 ID:ntaY0oRM

ほんとにＭ３海苔だったら、価格を自慢しに来る幼稚な頭脳の持ち主ってことで
よろしいか？

148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 01:20 ID:PW4/D+3e

>>147
口調も変だし頭弱い人かもw

149 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 01:54 ID:64DiCAM1

>>146
マジ？彼の中ではDC5とシエンタは同じレベルって
事か！

150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 02:12 ID:kuMHYGnm

つまりえむは
Ｂaka
Ｍarudasi
Ｗarota

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 02:31 ID:Uwp9jgxR

>>149
(・∀・)ノレバソラシエンタ♪

152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 02:54 ID:ZB8tRwUl

（・∀・）ノハレタソラシエンタ♪

153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 06:01 ID:rjbFpQg9

てすとぉーーーーっ！

154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 06:40 ID:HubZ3uiK

彼のＭは三菱のＭですよ。そして彼の愛車は、
まじめ　まじめ　まじめ　の（通称Ｍ３）COLTですよ。

155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 07:42 ID:PFFm16UV

おまいら「えむ」の話題で引っ張りすぎです

156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 09:22 ID:rjbFpQg9

>>154
ばれた？（笑）

157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 09:28 ID:rjbFpQg9

いやぁ～ん♪
俺って有名人ジャン

158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 13:26 ID:KAgMz6TP

リコール対象・車体番号は1010207までと発表されてるが
それ以降の02年製造の車までボルトの締め付けトルクの確認対象だって。
OKならそれで終わりだが、だめなら部品交換でリコールとなるぽ。
1010207までというのはどうやら正確ではないらしい。何かビミョーな表現だな。

159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 14:23 ID:TPsqQ+of

「えむ」って白のATフルエアロGTOの人か？

160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 14:54 ID:HubZ3uiK

ネ申ですかー

161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 15:43 ID:3D3uj4w7

写真うつりは悪いが実車はｶｺｲｲDC5.

162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 16:14 ID:NO4nyfxf

ちょっと個性が足りなｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ
スッキリとした印象だから、ノーマルのままだと写真映えしないのかもな。

163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:18 ID:xM1/w4eR

>>161 俺もそう思うよ

164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:51 ID:Y7xCl6sh

151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 20:25 ID:/HP+NFoZ
ZZTセリカに乗せてもらった時のこと。
後ろからインテＲが煽ってきた。
べったり張り付いて右に左に車体を揺らすあの行動。
「アホ」と思ったが、あんまりしつこいので
２速にシフトダウンして３０００回転からフルアクセルしてみた。
「スゲー！」シートに押しつけられる怒濤の加速！
インテＲがミラーで小さくなってくのがわかった。
高速コーナーで更にインテＲは小さくなっていった。
ＺＺＴの加速／コーナーリングは本当に凄い。
ＺＺＴ時代はＳＴに輪をかけて良くなってるのが数メートル走っただけでわかる。
まさに異次元の感覚！
それに比べインテＲは実力的に限界点に来たんだな～と感じさせられた。
元々素性の良くないシャーシとエンジンに無理矢理パワーを与えて、悲鳴を上げる
シャーシをハイグリップタイヤでなんとか走らせてる感じ。
前にシビＲに乗ったが、やはりそんな感想を持った覚えがある。
ＺＺＴとかの時代は真面目に速い車を作るためには、基本となる
シャーシ設計から手を抜かない。ここらへんが他の車とは思想が異なる。
確かにインテＲみたいに無理やりパワーを与えて、ハイグリップタイヤはかせれば速くはなる。
でも、それが本当の速さなのだろうか・・？個人的には疑問が残る。
とりあえずＺＺＴがインテＲを本当の実力で超えてる気がした。

こいつら真性の馬鹿ｗ　ZZTスレでもインテより上とか言ってるし。

165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 21:10 ID:7iibKNfl

そうやって他人のスレのアラ探しするなや。
みっともないぞ。
自分達の気に入った車なんだからいいじゃない。

166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 23:00 ID:0qe/dPms

>>164
コイツはDC5乗ってないな。毎日いろんな荒らしが来るなココは

そいや最近気づいたんだけど
エアコン吹き出し口から焦げ臭いニオイするんだけど？（ハイカム中）
何かマズイ事起こってますか？

167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 23:04 ID:V02boUFL

微妙に甘ったるいにほい？

168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 23:19 ID:COFk4dBV

オイルの焼ける臭いと違うの？

169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 23:36 ID:0qe/dPms

それって他の車でもありますか？

170 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:00 ID:gzQ4Sqnw

他の車？他車では聞かないです。
ただ、私のごくたまに焦げ臭いです。
やっぱり回したとき臭いのでオイルが焼ける臭いかと思いました。
s2000然りインテ然り、オイルすごく減るんですよね。
走り方にもよるとおもいますが、やっぱり高回転の頻度多いほど
減りは早いようです。
ちなみに過去どノーマル走行5000kmでオイルランプ光っちゃうく
らい減っちゃいました。高回転で走るとオイル焼けちゃうみたい
ですね。
その焦げ臭さが、エンジンルーム内に充満して、多少室内に入って
くるのでは？

171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:12 ID:6br3kf+m

>他車では聞かないです。

（・3・）　エエ～

172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:13 ID:gzQ4Sqnw

ちなみにホンだ車だけですよ（W

173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:14 ID:iCoCshsn

>>164
ID:Y7xCl6sh
インテ海苔のふりしてさ
セリカスレ荒らして
更にその反応をインテスレに貼り付けて、君は何したいの？
ホンダ海苔とトヨタ海苔と喧嘩させたいためにやってるんです？
暇人ですね、やってて悲しくなりませんか？

143 ：DC5インテR ：03/11/22 13:51 ID:Y7xCl6sh
てめーら皆殺しだ～！ツリ目きもいんだよ！
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068555044/143-

174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:20 ID:0cRwOMuH

>>170
そうですか。夏に乗り換えてしばらくは5000回転ぐらいまでしか回してなくて
最近寒いのでエアコン入れてハイカム入れたら、何だコレって窓開けました。

175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:26 ID:gzQ4Sqnw

>>174
ちなみに今度でいいんですが、オイル交換したときにオイルの残量どのくらいか
見てみたらいいですよ。あんまり減ってるようだと、エンジン内焦げてる可能性
有りです。エンジン内でピストン踊ってる場合もありです。

176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:26 ID:GHYw0Phn

漏れのも臭うから安心？汁！！
そういう仕様なんだよw

177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:28 ID:6br3kf+m

>>174
焦げくさい匂いがして、
そこそこ走っている車なら、オイル関係の漏れを確認しる。

エンジン・パワステオイル漏れがないとも言えなくもなくもないｗ

178 ：超大便餅R：03/11/23 00:29 ID:JmcJoLul

昔DA5にのってたよ。車体軽くてすげぇ軽快だった。
これは乗って楽しかった。またこういうの乗りたいね。
今の型もそんな感じ？

179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:29 ID:GHYw0Phn

>>174
あ、あとぶん回してるなら３０００～４０００キロぐらいで
小まめにオイル換えるといいよ。
高いやつでなくていいから。

180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:31 ID:GHYw0Phn

>>178
それほど軽いって気はしないけど意外と下からトルクあり

181 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:33 ID:himaLnzf

>>173
セリカ海苔だけど友人がDC5乗ってるんでまれに
DC5スレにお邪魔してます。
荒らしが来るのはいつものことですから
落ち着いて！ZZTスレの住人も荒らしがインテ海苔
じゃ無いことちゃんと気づいてますよ。
それではDC5、ZZTともにカコヨク、マターリ。

182 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:37 ID:0cRwOMuH

>>177
えっと今たしか3500㌔くらい走ってます。オイル交換は先月ディーラーで
漏れはオイル量を確認してみます。明るくなったら

183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:57 ID:JGnI5xde

圧縮比が高い高回転エンジンだからオイル減りが激しいんだよね。

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 16:37 ID:xh0tQexH

ただ、インテはオイルのレベルゲージ見にくくない？

185 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 17:17 ID:bIQZCAIx

見にくいね。

186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 19:22 ID:ucrJ791U

確かに見にくい、

187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 01:02 ID:Ty91kKVt

だが、それがいい

188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 01:17 ID:CqBMoAwf

次のオイル交換は純正マイルドにしよっと。
スタッドレス履くし。

189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 01:20 ID:9sIw9+4j

スタッドレスに履き替えたら静かになった
純正タイヤってロードノイズ凄かったんだな・・・

190 ：シルバーのDC5のり：03/11/24 10:04 ID:4yTaOcb1

ところでさ～このマフラーつけてる人いる？
馬力が上がるのはわかるけど、下のトルクが
本当にあがんのかなー

ttp://www.webamuse.co.jp/r1_dc5.html

191 ：捨丸：03/11/24 13:33 ID:MHy6k9hs

>>187
だ、旦那！

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:16 ID:80pfHbmI

そろそろタイヤをローテーションしようと思うんだが…
テンパータイヤ使うなとか書いてあって、決心がつかないﾍﾀﾚな漏れ。＿|￣|○
あと、ナット締まりすぎててﾊｽﾞﾚNeeeeeeeeeeeeeeee!!!!!!!11111

193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 00:01 ID:uOoxbV8X

バーナーで軽く熱しれ。軽く外れまっせ

194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 18:49 ID:APydTZz8

そんなんしたら焦げるジャン。

195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 18:52 ID:eUY5UtA0

http://www.carview.co.jp/magazine/special/typeR/default.asp

196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 21:08 ID:luX8XuXv

十字に鉄バイブはめればいいんじゃｙないかね？

197 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 21:21 ID:MxPHh+hS

凄そうね鉄バイブ♥

198 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 21:25 ID:IGbYfQMT

勃起しますた。

199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 22:21 ID:wKs+zXIo

ディーラーでやってもらったら？

200 ：192：03/11/25 22:43 ID:Ppt6cM3S

やっぱりタイヤ・オイル交換ぐらいは自分でやらなきゃな、と思うわけで･･･
とりあえず、今度の休日に鉄ﾊﾞｲﾌﾞ突っ込んでみます(´Д`；)ﾊｧﾊｧ
あ～、オイル交換も挑戦してみよう。もっと勉強しなきゃな・・・_|￣|○

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:00 ID:fGw3bZjk

オイルを被らないように気を付けろよ、まぁガンガレ。
あと処理パックも忘れずにな。4､5㍑交換だろうけど、
処理パックはそれより容量多めのヤツを買っておいた方がいいぞ。

202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:03 ID:3r74dv4Z

時速100キロまで何秒かかりまつか？計ってください尾ながいします。
データを取ってるんでつ(;´Д`)

203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:10 ID:IGbYfQMT

６．５秒だよん

204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:12 ID:IGbYfQMT

ああ、すまん。
CGのデータだから。

205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 23:15 ID:5AdYhr7a

物凄く速ェ!!　とレス入れようと思った矢先にｗ

206 ：192：03/11/25 23:48 ID:Ppt6cM3S

ｽﾏｿ、忘れてた。
レスくれた人、All Thx.
ｶﾞﾝｶﾞｯﾃﾐﾏｽ、ついでに200(σﾟДﾟ)σget's!!

207 ：名無し＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 02:10 ID:0NiyTNqh

>192
微妙に200じゃない罠

208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 03:48 ID:Fforc5js

前のﾚｽで取ってたってことでしょ

209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 12:43 ID:gyvQu2hV

リコールのはがき来たわぁ（AA略
作業時間は４０分だそうです。

210 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 20:25 ID:EPgfkeQs

オートテラスからリコールのお知らせがこない・・・＿|￣|○

話変わるけど、ﾑｹﾞｿのエアクリ&ボックスキットって
純正Fバンパーでもフレッシュエア吸えるの？

やっぱあの位置に穴あいてるFバンパーに
変えたほうがよい？

211 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 22:12 ID:v7G6x35g

DQNつーか自分で判断できない奴多いな

212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 22:28 ID:wjbYXbK/

ネタ少ないんだもの。

213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 23:12 ID:tHsuAfra

>>210
オートテラスのメカの人曰く、新車販売のディーラーから優先的に
対策の工具やマニュアルが入ってるらしくて、オートテラスに入るには
もう少しかかるそうです。

214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 23:44 ID:GQ3NFvXr

>>210
漏れもオートテラスで買ったが、リコールのハガキが来る前に
ディーラーに持って行ったぞ。

しかもプリモに。

215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 23:50 ID:Pnu+hBnO

淫テRっていいエンジンですよね。

で、質問です。
普通の淫テと内装など走りに関わらない以外の部分は同じですか？
シャーシも同じですか？

216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 00:03 ID:2ete2F0i

>>215
> 普通の淫テと内装など走りに関わらない以外の部分は同じですか？
走りに関わらない以外の部分が違わなかったらどこがTypeRなんだ？

そんな揚げ足取りな俺が教えてやろう。
内装はかなり違う。
iSの運転席側バイザーはたまに欲しくなるな。

さて、そろそろスタッドレス履くか。

217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 00:05 ID:Y0LKoKBh

>>215

ここ見てみて下さい
ttp://www.honda.co.jp/factbook/auto/INTEGRA/200107/index.html

シャーシはＲのほうが補強が沢山入ってます

218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 00:15 ID:AnJRxvHa

>>217
見ました。
HONDAのやる気が見えてくるマシンですね。

219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 09:04 ID:1pvqN8uw

>>210
無限じゃなくてもノーマルもあの位置からエアー吸ってなかったっけ？
もしそうなら問題無いよ。ボンネット開けて確認汁！

220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 19:52 ID:IqDsOyTJ

新型オデはキャビンを下げた。
新型インテは逆に上げた。
ホンダはよく背丈を変えるメーカーだ。。。

221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 20:04 ID:Ihby3VJa

>>219 >>210
純正位置でフレッシュエア吸ってるとは思えないな。
純正バンパーなら遮熱板やエアダクトあったほうがよくないか？

222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 20:11 ID:IqDsOyTJ

新型オデがスパルタンで低く構えてるのに、
新型インテがハッピーで浮いているのは、これ如何に？？？

223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 20:37 ID:y9j9/CuR

低床技術が無かったから。

224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 21:01 ID:MWaTS15r

ベスモ1月号でワインディングインプレあったけど速いけど、つまらない車って紹介されてた。

225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 21:15 ID:EWTiCMZy

ベスモはファミリーカーの正当な評価はできないよ。

226 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 22:04 ID:ZBVN4cl7

淫手愚裸　太威プ尺

227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:16 ID:vynT0HLt

>>221
キノコ型よりはマシかと

228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:17 ID:8KvQGimV

>>224
雑誌記事はもういいからね、幼坊。>>225も同格だ。
相手にする気はなかったが暇でね。（はっはっは）
脳内イメージ鍛えると右脳の活性化になるけどね。いいこともあるもんだ。
早く免許とれるといいね。

229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 23:19 ID:uYdC0piw

>>228
>>224-225 じゃないけど、お前のレスもいらん。つーか、煽るな。

230 ：224：03/11/27 23:56 ID:z3v5CzbL

>>228
ベスモってベストモータリングのことね。DVDのやつ。
300万以下で買えるFFスポーツのインプレを服部と黒沢琢也がやってたの。
国産はインテRだけで外車はプジョー206RC、フォーカスST170、
ルーテシア・ルノースポーツ2.0、ミニ・クーパーSって感じで。

俺はDC5が嫌いで書き込んだ訳じゃないよ。EG6に乗ってるし興味もあるからこのスレに来てるのに。
煽りの意味で書き込んだ訳じゃないので許してね。

231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 00:04 ID:p6dtOe2k

>>220-222への補講

現行スカイラインクーペ・・・全高１３９５ｍｍ
インテＲ（ＤＣ５）・・・・・全高１３８５ｍｍ

え？車格が違うって？？
ならば、

Ｚ３３フェアレディＺ・・・全高１３１５ｍｍ・全幅１８１５ｍｍ
現行スカイラインクーペ・・全高１３９５ｍｍ・全幅１８１５ｍｍ

もうこれで、ＤＣ５だけ屋根が高いなんて言えなくなっただろ？他車も今はこういう
のがトレンドなんだぜ。脳内も進化しようぜ。

え？何？全長が違うって？
わかったわかった。

Ｚ３３フェアレディＺ・・・全長４３１０ｍｍ
インテＲ（ＤＣ５）・・・・全長４３８５ｍｍ
現行スカイラインクーペ・・全長４６４０ｍｍ

もうこれで納得できなかったら落第だ。単位あげないぞ！

232 ：231：03/11/28 00:15 ID:vIza1axR

>Ｚ３３フェアレディＺ・・・全長４３１０ｍｍ
>インテＲ（ＤＣ５）・・・・全長４３８５ｍｍ
>現行スカイラインクーペ・・全長４６４０ｍｍ

補足説明。全高と全長が比例関係になっているということを言いたいわけだ。

厨房でも「比例関係」の概念は理解できるはずだ。

233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 00:21 ID:kWXdkb1C

ああ～。のみすぎた～。
ぎぼちわるい・・

234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 01:35 ID:kWXdkb1C

235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 01:37 ID:kWXdkb1C

↑
勝手ながらてんぷら作ってみた最近荒れてたから・・
どですかでん？

236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 02:07 ID:IFf0/9Kw

>>231って前にモデナとか4Drセダンとか、果てはストリームと全高比べてた人かな？
例に漏れず突っ込みどころ満載だな。

237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 02:19 ID:V8j1Vakh

正直、比較ネタはスルー推奨で。

238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 02:58 ID:6YCOwm23

何をそこまでクルマのスリーサイズを気にするのだ？って感じﾀﾞﾅ

だから、>>237に同じくスルーの方向で。

239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 08:58 ID:qgXRBQ85

>>224
「つまらない」と言うか「無味乾燥」という表現だったな。
走りに特化し過ぎていて味わいがない、という意味かと。
黒沢琢哉のインプレは走りだけでなく、普段の乗り心地や
使い勝手も重視するからそういう評価になったのだと思う。
「長時間の運転はできない(すぐに飽きる)」というような
コメントもしていたし。
でも、タイプＲがその辺を切り捨てたクルマというのは
ユーザなら承知していることじゃない？
その黒沢琢哉も、ワインディングで走ってる時のコメントは
「俺が若い頃こういうクルマがあったら毎日のように峠を走った」
というような感想を漏らしており、こと走りに限って言えば
「楽しいクルマ」と取ってもいいかと思う。
もちろん黒沢琢哉のような評価も正当なものだし、そう思う
一般ユーザも多くいるかと思う。iSスレでは来年にもタイプＳが
投入されるとの噂が流れているが、もしそれが本当なら、
そういったユーザの声をホンダが取り入れたのかもしれない。

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 09:08 ID:qgXRBQ85

おっと、名前間違えた…。
×琢哉
○琢弥

241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 10:11 ID:UHElb6jO

　週末にでもリコール行ってこよう！
はじめは重大なミスかとショックだったけど、
結構点検だけでＯＫな人が多いようなので　
ちょっと安心しました！
　二年で３５０００キロはちょっと走り過ぎかな・・・
まぁ乗り潰すつもりで行くぞ～

242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 21:33 ID:1bMup1L2

ＤＣ５を６人乗りにできないか？

243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 22:49 ID:Vy/5iToO

>>239
あまりにも真面目に作りすぎていておもしろくないって感じなのだろね。
あと化学薬品云々はなんとかバランスをとっている足回りとかに対して、暗に批判してるのかも。

244 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 22:54 ID:A/GlWRru

>>242
トランクに積んでやろう。さぁ乗れ！入れよ！おらおら！

245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 22:57 ID:9zxkrtcM

>>242
マジレスですが、ストリームとフロアが共通なら３列シートは可能と思います。
ＤＣ５とストリームでは、共用部品は何％くらいあるんでしょうかね？
誰か知ってる人おしえて下さい。

246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 23:04 ID:uYFjlEaV

>245
マジレスにネタレスで返すが
２ドア車に３列シートは使いかってが（ﾟдﾟ)ﾏｽﾞｰですよ

247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 23:04 ID:A/GlWRru

>>245
マジレス宣言？ヤバイぞ。おまえ・・・
トランク部分にシートひいたら、ハッチバックのドアどうやって閉めるんだ？
小学生でも気付く点だと思うが・・・

248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 23:07 ID:RKLI1/ef

無限バンパーつけたいんだけど車高かなりさがるみたいだね。
普通の段差でもすっちゃうんだろか。

249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 23:08 ID:PSOjhfnI

ストリーム買えばよし。
たしかコンセプトがクーペなんたらだから。

250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 23:12 ID:A/GlWRru

この間、国道のちょっとしたストレートでレブまで回したんだけど、あっというまに
スピードが１８０ｋｍに達して、ガクンッとリミッターかかっちゃたんだけど、もう
一伸びできるのに力の持ち腐れに感じたよ。リミッターカットしてぇー。
だれかリミッターカットした人いる？

251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 23:20 ID:PSOjhfnI

とりあえずやめとけ。

252 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 23:26 ID:OAkeeQPL

>>248
車高？最低地上高だろ。（あのバンパーは最低地上高に含まれるかどうか知らんが）
普通の段差だったら大丈夫ちゃう？要はテクだよ。
足が固い分、そんなに擦らないっぽいな。車高下げてたら知らんけど

253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 23:31 ID:awf4alga

>>252
いや、擦ります（つД｀）

どこで擦るかって、ディーラーの入り口で擦るのが泣ける・・・
まぁ斜めに出入りすれば良いので、ちょっと面倒なだけなんだが

254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 23:36 ID:1bMup1L2

シビックＲなら３列で６人乗れそうだ！
小さく前にならえ！

255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 23:37 ID:awf4alga

うわ、なんか文字化けしてるｽﾏｿ

>>250
リミッターカットしてるよ
燃料カットされると、なんかエンジンに悪い影響がある気がするし

伸び具合としては、６速まで入るとギア比のせいで
加速力が無くなるので、楽しいのは５速までっス

256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 00:52 ID:I2FBMAx3

DC5のｼﾌﾄﾌｨｰﾙは、最高ﾗﾝｸです。ｲﾝﾌﾟSTIもかなりｲｲ･･･。

|ミ　ｻｯ

257 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 00:56 ID:Y3EaBwVf

>>245
共通部品は車台
とエンジンの金型が一緒なだけな気が
しないでもない

258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 01:15 ID:xvSOhNiX

>>256
三菱がランエボ８の６速ミッションを開発する段階で「ＤＣ５のようなシフトフィールを！」
が合言葉だったらしい。

259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 02:28 ID:mLK+MzZA

>>253
あるねディーラーでもヤバイ段差の所、ちなみに何センチぐらいなの地面まで？
俺もエアロ付けようと思ったけど殆どグリルレスなんで、欲しいの無いよ。
知ってるのでイングスと乱人ぐらいだなグリル有るの。イングスは付けてる人
けっこういるっぽいし、よく見たら俺の車リヤワイパー付いててカッコ悪いと思ったから止めた。

260 ：253：03/11/29 09:41 ID:ljv3x/rl

もはよう( ﾟ∀ﾟ)ﾉ
>>259
ちなみに漏れはイングスです
無限付けてる友人のを見たけどそれも同じくらい低かったし

ハイブリッドのをつけてるけど、割れない代わりに塗装にヒビが入るね
遠目には分からないから良いけど
んで、やっぱりイングス仕様のDC5とよくすれ違います・・・

前から見るとやっぱ低く見えるらしく、あれ？車高下げた？と
でも横から見るとそのままなので、いちいち説明するのが悲しくなる

261 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 10:24 ID:eVr9T7d5

>>239
ソースさしあげましょう。まず記事の一部から・・・↓

「演出が足りないんじゃないか、という意見は社内でも出ました」と、リポーター
の感想を聞いたエンジニアの方がおっしゃる。「でも、インテRは“本当に”速く
ないと……」。

以上。この文章を読めば。もう「つまらないから・・・」という意見を能天気に
言ってしまう奴はいなくなると思うのだが・・・（しかし雨後のタケノコかな・・）

ではリンクです。

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/297.html

262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 12:43 ID:tyi0TFno

ディーラーに車持って行きます。
４０分かー。オデッセイでも試乗しよかな。

263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 13:15 ID:DGwQgnrb

>>261
大体肯定的な意見なのは分かるけど
発売直後のインプレにも関わらず、キャスター角の弱点はしっかりと指摘されているね。
ＥＰ３も同じ点で指摘されてるし。
でもピロ化しようとすると10万超えるしなぁ～。

264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 18:02 ID:s8aH3GuC

>>262
昨日リコールでディーラーに車を預けて代車のフィット１．５Ｔに乗ってた。
４５０Ｋｍほど走って返した。

265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 18:05 ID:LDTUtGKs

買ったディーラーじゃなくてもいいんだよな？＞リコール

266 ：264：03/11/29 18:13 ID:s8aH3GuC

>>265
漏れは知り合いがいるプリモに出した。
プリモでＳ２０００を新車で買った人もいるくらいだから
どこのディーラーでもやってくれるはず。

267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 18:14 ID:0O6+4sRy

>>261
めちゃくちゃ真剣に開発したこともわかるし性能が凄い事はわかるけど、
実際乗ってみると・・　かわいそうだけど俺も黒沢さんの感想と似たように
なるなあ。。

268 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 18:18 ID:LDTUtGKs

>>266 ｱﾘｶﾞ㌧
引っ越したもんでどうしようかとｵﾓﾃた
近くのクリオに持って行くか・・・

269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 19:24 ID:IR0SHJ3N

>>267
結局そうなんだよね。インテの速さの方を重視したというか。
そうせざるを得なかったのか知らないけど。
何というか、レクリエイションとしての楽しさは
80km/hくらいまでなら前の方が良かったかなあ。
絶対的な楽しさで考えれば、『つまらない』は厳しいと思うけど。

270 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 19:56 ID:LVaLHAHC

事故ったら確実に全損するレベルの速度が出ていないと楽しくない。

271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 21:01 ID:V/Mye2TD

皆～、公道では飛ばすなよ～。
公道では、戻ってこないｽﾃｱﾌｨｰﾙとｼﾌﾄﾌｨｰﾙを楽しめ！
(´-`).｡oO（漏れのｱﾄついて来たエボ７ご愁傷様･･･）

|ミ　ｻｯ

272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 21:05 ID:lcOTlmyR

右のタイヤの空気だけやたら抜けるんで来週入院です。
タイヤに傷は無いそうで、ホイールがおかしいかも・・
ぶつけたりはしてません。
代車が色違いのタイプ尺。
正直違うの乗りたかった。＿|￣|○
気を使ってくれたのは大変ありがたい。

273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 21:27 ID:Ew1jAGtT

>>269
漏れもいろいろな車を乗ってきたが、他の車に比べればかなり刺激はあるし楽しい
と思う。なにせバイクのように８４００回転も回せる車は他メーカー車にはないから
な。（少なくとも国産では・・。）
ＤＣ２と比べてつまらなくなったということがクローズアップされて、ＤＣ５は
つまらない車なんだ！というレッテルが貼られてしまった感がある。（特に厨房に。）
ここで強調したいことは、他車よりは、はるかに楽しいってことだ。
漏れはプライベート使用のみで２ヶ月で５０００ｋｍ以上走ってしまった。これだ
け乗ってもまだ乗り足りない。飽きない。ワクワクする。これは「楽しい車」のひと
つとして間違いない。

274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 22:14 ID:p2xVKdA/

>>273
俺も昔ＤＣ２に乗ってたわけよ。
でも、カーステぶっ壊れたり、音がうるさかったり、実用性を考えて
今はアコードワゴンに乗ってるけど、なんだか全体的に物足りなく感じてしまう。
やっぱりTYPE-Rって凄い車だったんだなって感じてるよ。

275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 22:30 ID:mga87w5Q

>>272
代車にタイプ尺をだしてもらえるだけでもいいですよ。
漏れの代車は平成元年式くらいのDAインテ(しかも一番下のグレードでMT)でした。
全ての操作感がフニャフニャで、最近の軽に乗るより恐ろしかった‥

276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 00:29 ID:bUUQDkoa

台風がキテるな。
明日のもてぎは雨かぁ(´-`)

277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 13:56 ID:i5HHfhDs

前から、その前兆は感じてたけど、この車乗って以来
初めてスピンを体験してしまった。
コーナーにアプローチ中で多分、いつもより前荷重強く掛けすぎた為だと思う。
無意識（自然に）カウンター当てて思いっきりブレーキ踏み込んだら
お釣りもらう事も無く、まっすぐで停止した。
お尻流れたら、アクセル踏んで後ろに荷重持ってくのもアリと思うけど
なかなか勇気がいるっぽい感じ。
DC2より粘るリアなんて評論家筋のコメントは色々目にしてたが
そうはいってもやっぱし回っちゃうのね、この車・・・

流れる前にスキール音も無くいきなり回ったからちょっとビビッタ。

278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 15:17 ID:NfuoN6jC

>>277
そのうち、その挙動が怖くもなんともなくなるよ。
ブレーキす～っと抜いて、自然にアクセルを踏むようになる。
日頃から丁寧に運転してれば。

前荷重になったところでリアが抜けて強く制動が掛かるので
リアがスライドする。タイヤにもよるけど、そんなにスキール音はしない。
確かに最初のうちは、いきなり回ったと思うね。

279 ：277：03/11/30 18:02 ID:i5HHfhDs

挙動自体は怖く無くとも、何より怖いのが車を傷つけてしまう事なんだよね。
これが、中流生活者のジレンマ。
車両保険入ってるとはいえ、事故は避けなければ。
ホントに難しいというか、なんというか。

ちょっと前に、やたら夕方のニュースでルーレット族の暴れっプリを
繰り返し放送してた時に、事故った車両の中にDC5やNSXが映ってたのを
思い出したんだけど、そりゃ首都高であんな事やってればあっという間に
お釈迦だという事に今更ながら、納得した。

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 18:24 ID:aZLVvpf2

ウンゼンアンテンデシネガイオマス。

281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 19:29 ID:GNzKJU+l

漏れもこの前の連休のときに、いわゆる峠なのだが、まぁまぁ見通しの良いカーブ
だったんだけど、１２０ｋｍくらいで進入したら、リアがズルズルっとすべったね。
まるでＦＲ車と同じみたいだった。カウンターを若干あてると元にもどったけど。
あれって慣れるもんなのかな？突然くるからこわいこわい・・・雨の日は気つけよう。

282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 00:01 ID:HWqSD40q

>>277
漏れも雨の日初スピンを体験、事故った。
５０キロぐらいで右折中、車の向きが180度回転してしまった。
リヤのスライドが激速でカウンター当ててもサパーリ。
信号待ちの車が目の前に迫ってくる中、アクセルを踏んでいく勇気は無かったよ。
この車乗ってるとスピード感が麻痺するわ。ﾌﾞﾚｲｸ！ﾌﾞﾚｲｸ！

283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 09:32 ID:WE4AgGY2

>>282
さすがに雨の日じゃどんな車でもスピンはするよね

DC5ってリアが出たときにアクセルできちんと
オーバー・アンダーを出せるけど、
やっぱり最初はジムカーナやサーキットでの練習をお勧めします
公道でケツが出るような走り方してたら
それこそ車が何台あっても足りんよ
ホンダももっと体験走行会を低額でやればいいのになぁ

284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 12:36 ID:RefUYY5C

インテ厨のオマエラに告ぐ

オマエラ１回レガシィに乗ってみろ。

オマエラが今乗っているのがどれくらい糞かがよくわかる。

285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 12:39 ID:A4FxeiVe

先代のＢ４と比較してインテにしたんだけど・・
後、Ｓ１５ね。

286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 13:15 ID:Wb6SSfVt

>>285
どこがよくてそうしたんだ?

速さなら断然B4だろ

スポーツカーに対するオマエの感覚腐ってるぞ

287 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 14:08 ID:lZPqZpWQ

>>286
速いだけがスポーツカーの魅力じゃねえだろｗ
そもそも、好き嫌いなんて人それぞれで千差万別なんだし。
ホンダが誠心誠意込めて作ったインテグラ。
私も認証試験に携わったので言わせてもらいます。
286にスポーツカーの感覚云々を言われたくない。
本田技研研究所の全員を相手にする勇気あります？

速いのはレーシングカーだけでじゅ・う・ぶ・ん♪
脳内レガヲタ、ｵﾂｗ

288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 14:54 ID:3X/bO0bE

わけあって脚を某車高調から純正に戻した
純正の方がすげーよく曲がる＿|￣|○

289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 15:10 ID:fIY6rXpW

>>287
おいおい286なんて放置しとけyo
お前のその攻撃的なレスが余計にココを
荒らす原因になるだろ＿|￣|○

速いのはレーシングカーだけでじゅ・う・ぶ・ん♪ってオイ！
今まで俺たちがココで言って来た事に矛盾が生じるだろうが（つД｀）

290 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 15:48 ID:ZPxWXxhJ

>>283

> ホンダももっと体験走行会を低額でやればいいのになぁ

禿同。

ジムカならまだしもサーキット走行は気軽にできない。
オーナーはただでスキッドパッド使わせるとかして欲しい。

もっとも俺の場合最寄のサーキットまで激しく遠いわけだが＿|￣|○

291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 16:17 ID:DY2LYMjV

>速いのはレーシングカーだけでじゅ・う・ぶ・ん♪

なんだよグウの音も出なくなって
いきなり逃げ口上かよ。
まぁ、オマエラは低スペックの車で
マターリ走っとけや。

292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 17:56 ID:G85JyhAc

インプにならともかく、B4には加速以外は負けません

293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 18:16 ID:NyvbUpA9

B4が速いだの、高ｽﾍﾟｯｸだの言ってる時点で、程度が知れるわけなんだが。
っていうか、他車比較釣りは、もうお腹ﾎﾟﾝﾎﾟﾝなんで、よそ逝って下さい。

294 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 18:19 ID:KwRp9ItW

おまいらマルチの荒らしに釣られすぎだよ。
ちょっと落ち着けや。
【SKYLINE　GT-R】R32･R33･R34スレ８台目【GT-R】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069989477/67
◎●●RX-7は【41】よい車だね、と語る●●◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068378726/878
各ｽﾚで多発するﾚｶﾞｼｰ糊の荒らし行為について【2】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1069919808/

295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 18:23 ID:42dcqYPL

>インプにならともかく、B4には加速以外は負けません

スポーツカーにおいて加速で負けるって致命的だろ。ｹﾗｹﾗ

296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 19:20 ID:ChTuMkMI

サーキット走行してない人、
プラグ交換ってどれくらいの周期でしてる？

297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 19:28 ID:NyvbUpA9

>>296
目安は2万Kmで交換かなぁ・・・
車検の時にﾁｪｯｸしてもらえばｵｹかと。

298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 19:46 ID:pJekvOOL

ターボ車と加速を比較するってのが厨房らしくていいな（藁
直線は譲るよ。はよ行けってかんじで。
その後のコーナーでｵﾗｵﾗｧって煽るのが楽しい。
あ、サーキットの話ね。公道では安全運転ヽ(`Д´)ﾉ

299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 20:27 ID:oVgldcD3

やっぱしこの車、ノーマルで相当高い次元にバランスされてるよな
さんざん弄った挙句にようやく気付いた。。。鬱
消耗品にがっつし金かけるのが懸命だわ

300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 21:20 ID:Ty1Bmsi/

B4選ぶ人って、多分【同乗者のことも考えた車選び】してるはず。
自分で楽しむ走り好きならインプの方が乗り心地以外、
B4より全ての面で惹かれるわけで、DC5を選ぶ人はそもそもB4には
全く興味ないのでは・・・
DC5ユーザー（漏れも）、助手席の居心地の良さなんて絶対考えない。
B4はいい車と思うが、走り一辺倒でないところが逆に中途半端。

301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 21:39 ID:GWlQtuN7

先代Ｂ４は燃費が悪い

302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:13 ID:Ty1Bmsi/

レガシィは、COTY受賞したが、B4はそのうち
レガシィとは呼ばれなくなる定め？
レガシィ＝ツーリングワゴンとスバルはするつもりらしい。

303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:31 ID:2J8xbuMM

おい、Ｂ４オタ！ひとつ言わせてもらうぞ！

なに、ＮＡ車にターボ車がムキにはりあってるんだよ？

素手の人間にナイフ持って挑んでる光景と同じだぜ。なさけない。

なんなら、Ｂ４からターボはずして素手で戦いを挑めよ。それが男だろ？

ちがうか？

304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:33 ID:c9Nk3LlM

>>299
選ぶ部品によってはそういう結果に陥る。

305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:42 ID:WId853fp

お前ら熱くなりすぎですよ。

話はまったく変わるが次期インテは低床技術が使われるだろうから、
運動性が飛躍的に上がるでしょうね。
エンジンももう少し馬力うＰするでしょうね。
ワクワクしますね。
後はどんな飛び道具があるんでしょうね。
アルミももっと使うかもデスネ。

306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:51 ID:NoW5zhSt

文句が出るくらい天井低くしてホスイ･･･

307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 23:01 ID:Sj/ECOL7

ステッカーって貼ってますか？
２～３枚貼りたいのがあるけど
ドアミラー下には貼りたくないので
何処かカッコよくキマルとこないですかね～？

308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 23:04 ID:2J8xbuMM

>>305
残念ながら、天井は低くならない。このままでいくとのこと。
（消息筋）

309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 23:49 ID:PBb71xGt

>>286
スポーツカー＝速い車なのか
違うだろ
これが分からない無いなら、ホントかわいそうだよ

車が

310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:23 ID:dRGOqDK4

>>309
まぁまぁ、直線番長に何言っても無駄だよ。

コーナーはヘたれだから遅くなるんだよ。Ｂ４乗りは。

311 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:27 ID:oxuFeIsy

いや、しかしB4って直線でも特別速くはないよな。
ゼロスタートでもDC5より遅くね？
もちろん雪道とかは別だけどさ。それってスポーツカーのフィールド
じゃないわけだし。

312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:32 ID:RNzc4bC0

>311
>ゼロスタートでもDC5より遅くね？

いくらなんでも、それはDC5を過大評価してるとしか言えない・・・

313 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:34 ID:vOzhAchn

＞コーナーはヘたれだから遅くなるんだよ。

おめでてぇな。
それ以前にコーナーで追いつけないくせに。
コーナー抜けるたびに離れる一方だよ。
ｷﾞｬﾊﾊﾊ

314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:43 ID:Sb8lfZME

Ｂ４なんてシビックタイプＲが相手で十分では？
わざわざインテだす必要ねぇよｗ

315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:44 ID:sYaBaK8B

Ｆ１の話で恐縮だが・・
ルノーってフェラとかより６０馬力ぐらい低いんだよね？
でもアロンソどっかで１位になったよなー？
うふふふふ・・・
これってどーゆー事？
特に上の人に解説してもらいたいなー。
僕馬鹿だからわかんない。

316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:48 ID:Zxr6rPWX

まだ荒らしの相手してやってんのかよ。
インテ乗りは瞬間湯沸機ばっかりなのか？情けない…
反応してる奴は自分も荒らしと一緒だってことを理解しろ。

317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 01:33 ID:oxuFeIsy

>>312
いんや、その逆。
過大評価されているのはB4の方。
あれ、ホントに遅いぞ。パワー出てねぇモン。
４WDとしてはトラクションも直進安定性も大したことはない。
クソミッションてこともあって、5速巡航からシフトダウンして
フル加速、なんて気すら失せる。
実は漏れ、恥を忍んで告白するが、DC2の96specからB4
に乗り換えて大後悔したくち。
で、DC5への乗り換えを決意して先週はんこ押した。

318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 06:56 ID:cvseFs2R

>>295
B4はゼロヨン遅過ぎですが、それでも加速で勝てますか？
加速とコーナーリングで負けたら、あとは最高速しか無いね。プッ

319 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 09:28 ID:DmTczR+j

>>288
遅レスですが車高調の製品名教えてもらえませんか？
今自分が車高調検討中なので、
288さんの主観で結構ですので
参考までに是非知りたいです
できればシチュエーション毎の純正との比較とかも・・

320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 11:30 ID:YGZqqs+A

引越し先のディーラーにリコール点検行ってきました。
点検５分、書類？作成５分の計１０分で終わったんですが
早過ぎですよね？
終わったあとに何の説明もなかったし・・・
それと点検終わったらシール貼られるときいたんですが
みなさん何処に貼られてますか？
シールも見当たりません・・・
はぁ　鬱だ・・・

321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 11:45 ID:nMAhQIxH

>>284
03/12/01 12:36 ID:RefUYY5C

よぉ、レガシィスレでレガシィ煽ってた割には随分な発言だなぁｗ

03/12/01 12:23 ID:77N2JUBU
03/12/01 12:26 ID:+sosndJ6
03/12/01 12:28 ID:ij6biGiw
03/12/01 12:29 ID:nG9NB7Po
03/12/01 12:30 ID:hL+BBc3C
03/12/01 12:31 ID:RefUYY5C
03/12/01 12:32 ID:Bj4CIlO9

322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 11:46 ID:nMAhQIxH

お邪魔しました。
昨日ここを荒らしたのはお前か！といわれたもので見に来ました。

323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 13:00 ID:aBh51Fex

>>320
俺もそんなもんだよ。
でも説明はしてくれたなぁ。
シールも無いわ。
なんで鬱なん？

324 ：320：03/12/02 13:18 ID:YGZqqs+A

323>
車を買ったディーラーでないので
冷たくされたのかと思った・・・
ＨＰとかでは点検３０分とかシールダサいとか
書かれていたので
俺のイソテ尺はちゃんと見てもらえなかったのかと思った。
お話聞けてちょっと安心しますた！

325 ：288：03/12/02 14:08 ID:JtJSp+98

>>319
ビルシュタインベースのショップオリジナルだけど参考になる？
いろいろあるんでショップ名は晒したくないし・・・

326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 15:43 ID:eajQaw6p

例のシールだけど、リアガラスの左下に貼られると決まっているらしい。
漏れも最初見たときどこに貼ってんだかわかんなかったが、
裏から貼られてたのを発見した。

327 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 18:33 ID:eQo86Q6e

そろそろドス黒い悪夢が始まるよ。

レ　ガ　シ　ィ　と　い　う　名　の　悪　夢　が　ね。

328 ：319 ではないが：03/12/02 19:04 ID:EggHi95D

>>325
？？？
ちなみに価格はいくらくらいでした？
工賃や税金は抜きで、パーツ代だけですが。

329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 22:21 ID:81qAPbmy

MSNのタイプＲ最新特集だよ。

http://www.carview.co.jp/magazine/special/typeR/default.asp

330 ：320：03/12/03 09:32 ID:taBy7Yg7

326>
ないと思ってたけどシールありました！
確かにあれじゃあ　言われない限りわからない
ちょっと安心＠

331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 17:37 ID:AuuDwntr

あフォンダのｲﾝﾃRシリーズに乗ってる奴らに
レガシーを四駆＋ターボはつまらんとか偉そうなことを言われたが
俺がRを運転したとき、
「レガよりも激しくつまらん！！」と怒りさえ感じた。

332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 17:46 ID:xAWHZZbD

ｲﾝﾃRシリーズ

333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 17:56 ID:i7419jLQ

>>331
いい加減にしなよ。
レガシィとインテグラなんてまるで方向性の違う車じゃん。
比べる事自体間違ってるよ。
レガシィはグランドツーリングカーでしょ。
高速道路や大きな道をゆったりと流す車じゃん。
インテグラタイプＲはサーキットユースも視野に入れたガンガン攻める車でしょ。
レガシィ海苔がＲを購入対象としてみてないのと同じで、Ｒを買う人間もレガシィは購入対象にならないんだよ。

334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 18:04 ID:JKiRnOfN

まあまあ、どっちもアニヲタが乗る糞車だから仲良くやれよ。

335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 18:47 ID:Q8T/sRTQ

インテＲシリーズ

336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 19:03 ID:F34jI3UL

ｲﾝﾃRシリーズ vs レガシー

337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 20:25 ID:msAh0Rj/

なぜこの2台を戦わせようとするのかわけわからないw

338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 20:33 ID:MS6Vg9gF

コピペでしたw
インテＲシリーズ

339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 21:28 ID:/UM4d0Ch

重い車体を引っ張るために
ターボエンジンにしてるわけで
軽ければNAでもいいんだよ
っとわけわかんないことを言ってみる

340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:18 ID:CiEYb6Fo

今さっき、Ｂ４を煽ってぶっちぎってやったよ。どんくさい車だよ、Ｂ４は。

341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 22:24 ID:cajdIois

レガネタ厭きた。反応するｳﾞｫｹにもうんざり。

レガ･B4をNGﾜｰﾄﾞに設定しますた。あ～すっきり♪

342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 23:12 ID:fqk4o41Q

なぜにﾘｺｰﾙ作業で、引納をしないのか・・・　　ﾃﾞｨｰﾗｰまで逝くのﾒﾝﾄﾞｸｻ

343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 01:09 ID:11WpUB/f

>>341
お前随分偉そうだよな。
大した意見とか出してないくせに。馬鹿？

レガ・B4

344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 01:17 ID:xw9ua6LR

テンプレ作ったのにスルー(´･ω･`)

345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 09:15 ID:BE7/B13z

レガシーのターボのＢ４乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
ビルシュタイン偽物、マジで。そしてマッキントッシュも。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツセダンなのにターボだから燃費もかなり悪い。Ｂ４は力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。インプと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ信号待ちとかで加速するとちょっとヤバイね。ターボなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分インプもＢ４も変わらないでしょ。インプ乗ったことないから
知らないけど車重があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもＢ４な
んて買わないでしょ。個人的にはＢ４でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでランエボを
抜いた。つまりはエボですらレガシーのＢ４には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

346 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 14:06 ID:wGn2q/Un

>>345
釣られてやるけど、＞先月免許取得　ってのが
その後、全ての文において説得力を無くしているぞ（ｹﾞﾗ

347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 14:24 ID:YWWo+J2m

ｲﾝﾃRシリーズ

348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 15:07 ID:hfUBlvHw

>>347
よっぽど気に入ったみたいだな？そのフレーズ。

349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 15:07 ID:FERdLxIk

>>346
馬鹿丸出し

インテＲシリーズ

350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 16:39 ID:hyWOnubo

今時GTOネタを知らないやつがいるとは驚きだ・・・

351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 17:53 ID:ZA2VATdQ

>345
なんでターボなんだ、ココはNA ATで逝くべきだろ・・・
ハンパすると神に失礼だぞ!!

352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 20:14 ID:FUGNIitz

インテＲシーズン

353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:09 ID:MUstgnFW

次はＤＣ６ですか？

354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 00:07 ID:ZjB6pcwb

インテＲシリーズ

355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 12:42 ID:3NtBgtJy

インテRシリーズあげ

356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 13:17 ID:jJs89JbE

話題がないですね・・・

357 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 13:29 ID:jJs89JbE

イソテ尺シリーズ

358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 13:36 ID:3NtBgtJy

>>357
おお！！

359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 13:55 ID:9qK/+7Rg

話題がないくらいが丁度よい・・・。

360 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 14:04 ID:QVBBI6j9

冬が来るとＣパケ（リアワイパー）を付けなかったことをﾌﾟﾁ後悔する

361 ：dc5：03/12/05 14:06 ID:EnY78JB1

皆さん燃費どれほど?

362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 14:08 ID:3NtBgtJy

町乗り
回す時→５位

回さん時→９位
１０超える時もある

363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 14:27 ID:QVBBI6j9

街乗りで11-12㍑/㌔
基本4,500シフトで巡航時は6速ﾏﾀｰﾘ
たまにレッドまで引っ張ることはある

364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 15:06 ID:iCzO4o69

オマエラ暇そうだな

そろそろドス黒い悪夢が始まるよ。

レ　ガ　シ　ィ　と　い　う　名　の　悪　夢　が　ね。

ｸｯｸｯｸｯ

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 16:26 ID:bSS8bzwr

>>364
絶妙な香ばしさが混じった釣り具合に激しくﾜﾗﾀ。

366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 16:46 ID:+UfRhVpH

明日無限ﾏﾌﾗｰ付けます。

367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 18:37 ID:A1T7vMbB

>>366インプレきぼんぬ

368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 20:30 ID:FYYWDWCe

ttp://www.honda.co.jp/INTEGRATYPE-R/enquete/index-ssl.html
ココに意見書け!!ｱｯﾋｬｯﾋｬ!ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ

369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:29 ID:0nY2u/t9

インテグラとシビックはどっちが速いんですか？

370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:32 ID:boNeCXgk

>>369
運転がうまい香具師が乗ったほうがはやい

371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:41 ID:ievB9HE+

確かにそのとおりだべ

372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:42 ID:Qugg43Ps

うむ。

373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:53 ID:rhplSDG/

>>368
アンケートに真面目に答えてしまった…

374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 23:21 ID:2tnRpvVh

最近、寒くなってきたからだと思うんだけど
エンジン冷えてるときのアイドリングが１９００回転まで上がるのだが
これは正常なんだろうか？毎日、仕事帰りは暖気せにゃならん．．
そのまま走るとＡＴみたいに勝手に進むので気持ち悪い。

375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 23:27 ID:Qugg43Ps

>>374
もーまんたい。
すぐに８００まで落ちる

376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:12 ID:eezHeQkW

>>373
俺もだｗ

377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:21 ID:lsONg3Yf

回転上げないように、ゆくーり走って暖めたほうが・・・

378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:44 ID:zn3/+oO4

「アンケート？麺毒さ」とかｵﾓﾀけど次期インテが少しでも良くなるならと
ちょっと真面目にアンケート答えました。

379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 08:54 ID:GNBJrzYL

俺も真面目に答えてしまった・・・
でも次期インテが今よりめっちゃカッコ良かったらなんか悔しくねｗ？
性能は次機種だから上がるのは当然だろうけどさ。（出ればの話）
俺、涙目とズングリボディはあんまり気に入ってないんだよねぇ。

380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 11:06 ID:wAkgnVFe

どうした!?みんな真面目ぢゃないか!!
漏れも真剣にアンケート答えちったww

381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 11:08 ID:6VYEA3RX

ｈｋｓ関西のローポジシートレールいれようかと思ってるんだけど
どんな感じ？
あと、ｈｋｓ以外からもでてるのかな？

382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 11:56 ID:C45F4K3E

レガはインテ尺のライバルじゃないでしょう？
むしろインプＷＲＸ－Ｓｔｉの方が･･･

383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 12:00 ID:gwf454jK

>>382 インプも違う気がするが・・・　　
　　　まぁ、インテＲが違うのは間違いないな　

384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 12:08 ID:jCNqWfBh

まあただの煽りでしょう。レガ対インテRって言ってるやつは。

385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 13:02 ID:rj0uMObT

助手席のエアコンの通気孔に取り付けるシルバーのリングはどこで手に入るのでしょうか？

386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 15:28 ID:sWUkq15h

みんなプラグどこの入れてるの？純正？

387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 17:59 ID:BCn1YMjb

>>385
あれはディーラーで買えるでしょ
っつーかディーラー以外でモデューロって売ってのかな？

388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 21:00 ID:0TzBrGcE

ＤＣ５よりも新型オデッセイの方が速そうだね。

389 ：366：03/12/06 21:04 ID:bAdNKC1/

無限マフラーに交換しますた。
音量は控えめ。
アイドリング時は純正と大して変わらないかも。
6,000回転以上回すとエンジン音にかき消される感じ。
でもｲｲ!(・∀・) 音してます。

390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 21:04 ID:m59wBV8S

391 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 21:05 ID:m59wBV8S

>>389
こみこみいくら？

392 ：366：03/12/06 21:09 ID:bAdNKC1/

>>391
マフラーが95,000円。
工賃が7,700円。
ディーラーで頼んだので定価でつ。
12ヶ月点検などと一緒にやってもらったので多少は値引きしてくれてますが。

393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 21:11 ID:m59wBV8S

>>392
ありが㌧。
参考にさせていただきます。
明日ディーラー行くから。

394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:11 ID:lsONg3Yf

NAって、10ﾏｿもかけてﾏﾌﾗｰ換えても、費用対効果は得られるのか・・・？

395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 22:59 ID:FpDWLM+R

>>394
当然、人によって限界効用は異なる訳だが・・・

396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:16 ID:Rq1b/30y

正直、ＤＣ２とＤＣ５ならどっちが魅力的？

397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 00:18 ID:NdPyWIh2

魅力は２
性能は５

398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 02:47 ID:rEoVU8UU

>>392,393
ディーラーで定価？
無限は１割引にしてもらえたけど。

399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 03:43 ID:BianmiX+

マフラーの話題が出てるから
便乗で、

以前マフラー変えると性能下がる、とか誰か言ってたが
無限マフラーでもそうなんだろうか？
マフラー1つでそこまで変わるとも思えないが。

400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 16:56 ID:xAuTbNzd

400

性能下がるって、「上の伸びは良いけど、低速トルクは落ちるよ」
ってことなんじゃないの？

401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 18:05 ID:UwgfUWjL

通販なら無限でも定価以下で買える。
交換は自分でやるか持ち込みだな。

402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 19:50 ID:jxpAFxKx

漏れのＤＣ５そろそろ車検だ。相変わらずｴﾝｼﾞﾝも元気。

403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:04 ID:HDktNHzT

>>402
???
なんでもう車検なの？

404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:52 ID:05n1QStr

>>402はDC5のプロトタイプに乗ってるホンダ関係者

405 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 00:11 ID:yT1dYBDl

>>402
初めての新車か？　車検証を確認することをオススメしてみる。。。

406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 01:02 ID:bIVIA3pF

>>402は構造変更したのかもしれん

407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 04:19 ID:8pGvfWIh

>>402
♪よぉーくかんがえよぉー

408 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 12:06 ID:NMKtjleQ

>>402
そんなヘタレな加速しかしない車は売ってB4にしれ

409 ：268：03/12/08 14:03 ID:Jp6f+DM6

やっと時間ができたんで昨日クリオにクルマ持って行った
初来店だし買った所じゃないしベルノでもないけど
親切に対応してもらった上にコーヒー＋洗車付きですた
点検後も丁寧にリコール箇所の説明してくれたし◎でつ

410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 14:50 ID:5MGfMalX

>>409
洗車までしてくれるんだー。いいなー。

411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 15:38 ID:A8CbqtcQ

>>409
ついでに洗車キズも漏れなくつけておきました。

412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 19:39 ID:6WHnAZPE

ソース
国土交通省は、歩行者保護・追突事故対策のため、新安全基準を２年以内に制定する意向です。
　新規に制定が予定されている項目は、死角による事故防止のため、運転席からの視界の確保
　歩行者をはねた際に被害者の頭部保護のため衝撃吸収ボンネット義務付け
　追突防止のため車体後部中央の第三ブレーキランプ（ハイマウントブレーキランプ）の装備を乗用車と多目的レジャー車に義務付け
　速度抑制装置を大型トラックに設置。追突した乗用車の潜り込み防止のため、後部バンパーの装備を義務付けを総重量3.5ﾄﾝ以上のトラックにも拡大など
カーボンボンネットを着けている人は辛いかもしれないです

413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 20:30 ID:8B7ONHNd

何か代車で出た尺の方がクラッチが激しく重いんだよね。
距離も１３０００キロ乗ってる奴なのに。
その代わり１→２速の繋がりのギクシャク感がない。
ステアリングも滑らかと言うか・・
同じ車でも結構違うもんだ。

414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 08:04 ID:exY6pc9J

昨日、免許更新で講習受けてきたんだけど「やわらかボンネット」の
こと言われたよ。
2008年から義務付けるんじゃなかったっけか？
それより前の車は平気なんデナイノ？
カーボンって脆そうだから、ノーマルボンネットよりは人に優しそうだけど、
割れたら頚動脈に刺さりそうな気もするねw

415 ：dc5：03/12/09 09:09 ID:66dhIrL2

ｴﾝｼﾞﾝOIL何入れてる?

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 09:13 ID:0HLu+q9y

貝マークのヒリックスウルトラか純正のウルトラGOLD
を気分で入れてまそ

417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 14:55 ID:aKjBFmar

>>414
＞それより前の車は平気なんデナイノ？
後付けの場合制度化される前ならOKなんですか？

418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 16:03 ID:t14Q0QnL

415>
普段は純正、気分がよければ無限いれてます

419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 19:01 ID:JrjViuzE

今日、タイヤ交換したヨ。
人生初のBS冬タイヤは、噂どおりの性能があるのかね。高かったケド・・・

色んな意味で寒くなったｗ

420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:29 ID:hFNpyea+

MOTUL 300Vです。
加速が段違いになりますた。
もう無限のVT-Rには戻れません。
もちが良くないけど

421 ：教えてください：03/12/09 23:47 ID:wgQvsVeW

シビックタイプRかインテグラタイプRか、
どちらを買おうか迷っています。
皆さんの中にも迷った人居られると思うんですが、
インテにした理由ってあれば教えてください
よろしくお願いします。(;´Д｀)

シビックスレにも書きますた。マルチっぽくてスマソ

422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:25 ID:lXC8pe6e

>>421 自分の好きな方を買えばいい。
　
　　　　

423 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:32 ID:QDzYcPv6

>>422
真理だ

424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:45 ID:GU0TIuhG

どっちも好きだから迷ってるでは、、

425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:47 ID:V56Vfl3l

>>421
EP3を買うつもりだったが発表まで待ちきれずにDC5を契約

426 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:54 ID:nHwH0Txx

>>425
で、失敗だった？正解だった？

427 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 02:51 ID:/4PUHAV1

素人目から見ても「スポーツカー乗ってるね」と分かるのが良いならDC5
反対に「あれ？普通の車だけど妙に速いね」って思われるのが好きならEP3

428 ：425：03/12/10 08:30 ID:BFXfnw1P

>>426
どうだろ、DC5には満足してるけどEP3にも未練がある
通勤中にいつもすれ違うEP3がいるんだが(ドライバーは女性)
「やっぱEP3もいいなー」と思ってしまう・・・

429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 12:03 ID:6329lbYY

EP3ってフグみたいだよな

430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 12:04 ID:5q/BwYCt

>>421
家族や子供、大量の荷物が乗る予定が有るなら
EP3にしておけ
俺はDC5を買った
元々クーペに乗っていたので
シビックのボディ形状を受け入れられなかった。

他に違いと言えば
シビRってブレンボついて無いんだっけか？
あとシビックはタイヤサイズをほとんど上げられないと聞いた

431 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 17:26 ID:6uWXAf8y

>>430
DC5だとタイヤ４本積むの無理？

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 17:37 ID:lCpucTIn

>>431
積めるよ

433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 17:50 ID:ZXT8GpYk

>>431
長椅子とか小型冷蔵庫も積めますよ。

434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 17:57 ID:09lnVr83

>>431
430は、DC5の積載能力が低いと言ってるわけではないと思われ。

435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 18:38 ID:DSDrBp44

前から疑問なんだが
メーターの照明調節？
あれが何の意味でついてるのか分からん・・・

漏れがDC５を選んだのは
やっぱりクーペボディだったからだな
前の車がEG6だったのでEP3を勧められたが
どうしても気に入らず
結局ﾌﾟﾘﾓで前の担当者からDC５を買った。

436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 18:39 ID:DSDrBp44

sage忘れｽﾏｿ・・・

437 ：421：03/12/11 08:14 ID:FwTy7lf5

レスありがとうございます

DC5にされた方はクーペボディというのが大きいような感じですね。
自分はシビックのボディもかこいいと思いますし、５なんばだし、
EP３にしようかな、とかおもっています。

438 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 12:51 ID:zzHHF15G

ep3って５ナンバーなんだ・・・しらなんだ

439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 16:04 ID:jyfRF2SN

でも、かかる諸経費は同じ。と言ってみるテスト

440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 16:10 ID:jZUrghn4

未だに5ナンバー信仰は根強いよな
DC5とEP3で言えば30㍉の全幅差がそんなに気になるのかな

441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 16:21 ID:jyfRF2SN

排気量に、200ccくらいの差があれば、また違う方向で議論されたと思うけどナー
だから、どっちを選んでも大差ない。

俺だったら、新車を買うなら、販売店の接客・対応で決めるけど。

442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 18:44 ID:zzHHF15G

まぁ、俺は単純にデザインでＤＣ５を選んだけどね

443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 19:11 ID:oLcsTR7K

一番下に内装の写真があるんだけどさ、DC5のダッシュボードっぽい。
このメーターの並び方(・∀・)ｲｲ!ね。
漏れも真似しよう（ｗ

ttp://www6.plala.or.jp/cyberevo/democar/index.html

444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 23:25 ID:KT8sSwF4

ホンダに抗議してホームページ価格を２５９万に訂正してもらった。
レスオプション車両の値段はやっぱりまずいからね。
http://www.honda.co.jp/news/2003/4030918-integra.html

445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 23:42 ID:FGTHmow8

>>444
乙、アレ最初見たとき、安くなったんだー
とか思ったら違ったんだよな。
まぁ、ほんとにもう少しだけ安くなってくれたら
問題ないんだが。

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 08:15 ID:Nggwxcfj

なんかアリエルアトムって車にＫ２０Ａ乗ってるね

447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 18:59 ID:nqQrLhcx

>>446
誰？

448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 19:35 ID:xuD4xZvV

>>447
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064924146/

449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 22:11 ID:ICLGvvrz

>>448
エゲレス人って、こんなの好きだよな・・・
向こうも結構寒かろうにｗ

しかし、125BHP/55000rpmっつーのはネタだよな？　な？

450 ：ななし：03/12/12 22:21 ID:0f0OUpuQ

EP3乗ってる女性ってどういうイメージある？

451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 22:33 ID:d+eCvF8f

>>450
とても良い。
まじで。

452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 23:37 ID:sra/zvRm

マジすか?

453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 03:30 ID:GkVmaglX

>>450
そもそも、女性が乗ってるのを見た事が無い
無いものはイメージさえできん

それ以前に、ＥＰ3が走ってる事自体（ry

454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 06:10 ID:lR90Q53K

>>450
非常に好感が持てる
そういえば、EP3ってスポーツカーに乗りたい女性には
良い車かもしれないね

455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 00:57 ID:TZYhibdg

さっき、山で回転してしまいますた。
マジでびびりますた。
でも、壁にはキッスしなかったのでよかったですわ。

456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 01:06 ID:FKTY5O+6

お前ら安全運転してください。おながいします。

457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 01:25 ID:TZYhibdg

調子に乗りすぎますた。
逝ってきます。

458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 02:04 ID:OzZkd11/

親の金で買って貰った奴、手を挙げてみろ。

459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 12:29 ID:vT47RKpS

>>458
私ですが、何か？

460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 16:13 ID:Fi2H88jc

フローリングにタイヤを直に置いておいたら、
タイヤのロゴがプリントされてた・・・

ゴシゴシこすってもおちないし、どうしよう・・・(ﾟдﾟlll)

461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 16:41 ID:ZggHXBzi

>>460
もっとゴシゴシしる！

462 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 19:59 ID:C4sV8Qpe

ＤＣ５のタイヤ交換って、やっぱり純正にしとくべき？
ホンダはタイヤまで専用設計だと言っているけど・・・
よそのブランドのタイヤでバランスとか大丈夫でしょうか？

463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 20:37 ID:OzZkd11/

純正はやめとけ、高すぎる。一本2万5000～3万くらいしなかったか？
「タイヤまで専用設計」なんて嘘か誠かはとにかく、
ＤＣ５でタイヤ履き替えるのに、わざわざバカ高い純正なんて
余程の金持ちか、何も知らない人だけ。
同等の性能でももっと安いタイヤなんていくらでもある。
ＤＣ５の純正タイヤはヨコハマとブリジストンの２社だから、
どうしても心配ならこの２社から選べばいい。
俺はFALKENだけど、まったく問題は感じないよ。

464 ：460：03/12/14 20:46 ID:Fi2H88jc

タイヤは用途で替えればヨロシ。
待ち乗り程度なら、なんでもイイでしょ。

それはそうと、フローリングに紙ヤスリは酷いことになるから気をつけて(ﾟдﾟlll)
敷金かえってくるかな・・・・･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡。。。

465 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:01 ID:/oAmlUFv

>>464
紙やすりやったのか…(((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
そうなった以上、かなり目の細かい紙やすりで磨いて、ワックスかけろ。
もちろんフローリング用な。

466 ：460：03/12/14 21:11 ID:Fi2H88jc

>465
けっこう目が細かいヤツでやったんだけど、白くなっちゃったんだヨ・・・(ﾟдﾟlll)
う～ん、ワックスかけてみるよ。アリガトね。

んじゃ、ホームセンター逝ってくる～

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒,ｰ､　　　　　　　　　　 _ ,,..　 X
　　　　　　　　　　　　　　　　　〈∨⌒ ／＼__,,..　　-‐　'' " _,,. ‐''´
　　　　　　　　　　〈＼　　 _,,r'" 〉　／/ /／　　　　　.　‐''"
　　　　　　　　　　 ,ゝ　`</　/　〉　/　 ∧_,.　r ''"
-　-　-　-_,,.. ‐''"　_,.〉　/ /　 . {'⌒) ∠二二＞　-　 - - - - - -
　 _,..　‐''"　　_,,,..　-{(⌒)､　　r'`ｰ''‐‐^‐'ヾ{}　+
　'-‐　'' "　　_,,.　‐''"`ｰ‐ﾍj^‐'　　 ;;　　　　‐ -‐　　　_- -
　-　‐_+　　　　　;'"　　,;''　,''　　 ,;ﾞ　‐-　　ｰ_-　‐ ----
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467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:13 ID:Nl/e2x8T

タイヤまで専用設計だったか？
純正のタイヤってブリジストンのはRE-040とかじゃなかったか？

468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 01:23 ID:hjl1b2o1

>>467
新車のタイヤは銘柄同じでも微妙な成分の配合が違うらしい。
言うなればタイプRスペシャルみたいなもん。
スポーツカーは大体そうらしいよ。

469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 05:15 ID:sjovm3dv

ブリジストンでタイヤ選びの検索したらＲＥ－０１になったので、
ディーラーでどっちがイイのか聞いたら、そんなに変わらないと言われた。

470 ：425：03/12/15 08:34 ID:lZcmb3+M

RE0x0に関して石橋からの回答

----------

車両メーカー納入タイヤ（特に高性能タイヤ）の設計について

基本的に車両毎の専用設計と考えていただいて結構です。
タイヤ開発の基本的なステップは、まず車両メーカーからの要求特性に対し、
どのパタン（含むサイズ）で開発を開始するかです。格要求特性を盛り込み、
プロトタイプで設計し、車両メーカーの開発部隊と評価ー手直しを繰り返しこれが、
これをＯＫが出るまで実施いたします。
弊社の開発部隊に車両メーカー毎に異なる部署で担当しておりますので、
同じ名前のタイヤでも設計部署が異なります。
商品は社内コードを別立したり、RE040B,RE040J等で区別します。

471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 12:44 ID:KHDrw7cf

以前、DC5のあまりの馬鹿にされようにショックを受けて、売ると宣言した者です。
vitzに乗り換えました。非常に満足しています。
つくづくDC5って乗る意味が薄い車だったんだなあって今思っています。
高いしかっこいいと言ってくれる人は皆無、むしろかっこわるい、安っぽいって意見ばかり。
非快適でしかもスポーツカーの中では遅い。運転していても楽しくない。
今は遠出するのが楽しいです。

472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 12:51 ID:CggUmxJg

俺もDC5で遠出するのが楽しいです。

473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 13:08 ID:m6TYjM/T

>>471
次回からも、クルマは用途に応じて選びましょう。
あなたの感性とライフスタイルには vitz の方が適している、
ただそれだけの事かと。
無駄に出費が嵩むなんて、勿体無いでしょ。
ところで、私はボロボロの軽四に乗ってた頃も
敢えて悪い感想を友達に言われる事なんて無かったですけどね。
本音を言い合える友達をお持ちのようで、うらやますぃ。

474 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 13:08 ID:E/p9wdMF

>>471
あらら本当に売っちゃったのね。
2chの意見に左右されるなんて、意志の弱い人ですね。
文章も突込みどころ満載ですがあえて何も言いません。

それにしてももったいないことだ。

475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 13:16 ID:7x1RpiI4

>>471
DC5が馬鹿にされてるのではなく
あなたの車選びの仕方の誤りに対する馬鹿さ加減をさらしただけ・・では。

476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 13:18 ID:+GYooJ/H

>>471
Vitsは良い車だと思います。
街乗りや峠もキビキビと気持ちよくこなしてくれるでしょう。

さてあなたは今恐らく、インテに乗っている時のモヤモヤした呪縛から
逃れられたのかと思いますが、今度は
「インテがダサいと言われたので、売ってヴィッツ買った奴」
「2chの叩きを真に受けて車売った奴」
という風になってしまいませんか？

まともな意見もありましたが、どうしようもない叩きは暇な学生だと思います。
高い買い物なので、次回は良く考えたほうがいいですよ。

477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 13:29 ID:7x1RpiI4

＞＞471
GT4の世界でのお話ですか？
GTシリーズなんかDC5に限らず、実車に乗ってれば
何のリアリティも無い事が明らかで、19800円もするステアリングコントローラー
なんて買う銭あったら、ディレッツァ1本分にはなると思うと
なんと下らなく思えることか・・・
ゲームで運転の再現はまだ無理です。

478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 14:20 ID:b4QPWMfn

＞477
馬鹿？GT4？

479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 14:37 ID:b4QPWMfn

>>476
あのですね、私がDC5が嫌になったのはここの書き込みもありますが、
雑誌やVIDEOやほかのサイトの書き込みを見まくったのと、周りの知人の感想
や昔栄光を浴びたDC2の後継だから、という理由なのです。
決して2ちゃんの意見だけではありません。
なにせ乗り換えます、という報告をベルノの人に言いに行ったら、
「あー、確かに乗り換える方が多くなってますよ。DC2からの乗り換えの方は
面白くないって言いますし、その他遅いとかトルクが不足しているとかいう意見も
ありました」と言われました。他社に乗り換えるというのに。
あと、DC5デビュー時にDC2オーナーが検討にきた時に他ベルノのセールスマンはこう
言った事もあったそうです。「つまんなくなってるから乗り換えないほうがいいですよ」と。
なんというセールスだと思いましたが、その人の気持ちもわからなくはありません。

480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 14:47 ID:b4QPWMfn

まあ、DC5を選んだ私がアホだったと言うことに反論はありません。
それと、もちろん周りの人には
「インテがダサいと言われたので、売ってヴィッツ買った」
「2chの叩きで車売った」
なぞ口が裂けても言いません。大体2ちゃんやってる事自体がダサいといわれますから。
なんでも言い合える友人は実はそんなにいませんが、よほどかっこ悪かったのかな？
でも以前軽に乗ってた時は何も言われなかったし、凄く楽しかった覚えがありますね。

まあ、他人の意見を気にしすぎといえば私は確かにそうです。ですが、自分の感性
（買う時は狂ってたのでしょう）も大事にします。

481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 14:49 ID:tIhSvDCY

>>479
2chからに限らず、伝聞の話ばかりですね。

> 非快適でしかもスポーツカーの中では遅い。
これは実際試したわけではないですよね。
誰かの意見の受け売りなのでは？
車の能力を引き出すために、自分を向上させようという努力は？

誰かが言われたように、DC5はあなたのライフスタイルに合わなかったのでしょう。
しかし、他人の意見は参考程度に、自分の考えをもつことが大事ですよ。

482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 14:50 ID:m6TYjM/T

>>479
471のカキコで止めときゃよかったのに・・・
失礼だけど、モマエ歳いくつだよ！？

483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 14:56 ID:6Qk/+u6+

あからさまな釣りに反応するのもどうかと思うが
だから何なの？としか言いようがないんだが・・・

484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 15:12 ID:b4QPWMfn

そうそう、自分で言うのもなんだけど、「だから何なの？」とかいうぐらいに読んで下さい。
もしくはこんな意見もある、位に感じて下さい。
>>481
確かに伝聞も多いですが、自分が楽しくなかったという事実もあります。
今思い返してみても、「…？」って感じです。
今まで私が乗って楽しかった車は、
2代目ロードスター（動きが軽くて楽しい）
DC2（狂気がにじみ出てる感じ）
NSX（トルクも十分あって回転の伸びもいい、視点が低いなど）
など。
DC5は残念ながら入りません。遅いってのは7やシルビアと比べた場合です。
NAだからターボと比べたら遅いのは当然ですが。

485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 15:30 ID:m6TYjM/T

>>484
なるほど、そういうことね。了解です。失礼しました。
｢わざわざ何なんだコイツは｣って思って反応してしまった。
その感想は、漏れも全く同じです。
ロドスタは、初代も大好き。DC2は96スペ海苔でした。
ＮＳＸなんかは、ブリッピングの音だけでも殿堂入りです。（笑
ただ、DC5が楽しくないってのは分からん。DC2と比べると、とか
街海苔レベルでは全然楽しくなくなった、っていうなら分かるが。

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 15:59 ID:h5Xt4dY2

正直ホンダは好きじゃなかった。
なんとなく軽薄なイメージがあるし、
オデッセイなんかもちと印象が悪い。
しかし、NAのスポーツカーはほぼ壊滅状態。
自動的にインテに決まったと言うのが正直な所。
でもホンダの歴史を勉強すると色々分かった。

487 ：続き：03/12/15 16:04 ID:h5Xt4dY2

反骨精神、初代シビック、F1の栄光・・・
ホンダが少し好きになった。
夢を持たせてくれる会社だと思う。
NAだからターボに勝てない。
そんな言い訳をしないメーカーはホンダしかないと思う。

488 ：最後：03/12/15 16:08 ID:h5Xt4dY2

今のインテは先代の正常進化版。
次のインテはもっと革新的な技術を使って欲しい。
ランエボ？インプ？何それって感じの車かな。
無理かもしれないけど、ちょっと期待しちゃうんだよんね。

489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 18:27 ID:m6TYjM/T

つか、インテに限った話じゃないが、
自分で考えて、悩んで、選んで、大金出して買ったクルマが
好きになれないヤツは終わってると思う。

・・・は、言いすぎかもしれんが、何か間違ってる気がする。

490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 18:49 ID:23fiIC4D

7や汁ビアの方が遅いだろ。
先に垂れてくるんだから...

491 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 18:58 ID:4kYg8gau

７、汁は燃費最悪だろ？それが嫌だった。
ＤＣ５はカタログ値１２ｋｍだから、これが説得力あったね。

それと、ＤＣ５は腕しだいでは、ランエボ、インプをかもれるのだが・・・

492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 19:10 ID:4kYg8gau

>>471
↑
久々に見た典型的釣れですな。（笑）

とうとうＤＣ５よりヴィッツのほうが乗ってて楽しく満足と言われた。

ある意味、こいつが気に入った。

493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 19:23 ID:q8h+D3k+

DC2でｻｰｷｯﾄ走行をﾒｲﾝにしてますが、激しくDC5が欲しい。
NAでﾀｲﾑのでる車ったらやはりDC5でしょ。楽しくないとか格好が悪いとかどーでもいい話。
俺の立場からのみで見たらDC5を所有してて文句たれてるﾔﾂは？だな。

494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 19:29 ID:KHDrw7cf

ID注視

495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 19:30 ID:4kYg8gau

>>493
待ってました！君のような方にどんどんレスしてＤＣ５のイメージを上げて
いってほしいね！

俺はＤＣ５のデザインは気に入ってる。個性的だと思うし、注目度はある。
アンチは「へんてこだから注目されるんだ」とか言うかもしれないが、
注目されること自体が凄いことだと思う。
斬新的なデザインは最初は拒絶反応を示すから、あと２～３年すれば馴染んで
くるだろう。
この前の連休に、ＤＣ５をパーキングに止めていたら、「あれ見ろよ、すげー！」
と言ってくれた。この事実はみんな参考にしてほしい。（もちろん、ノーマルです。）

そして俺は運転は他の車（ＤＣ２以外）に比べれば夢中になるくらい楽しいと
感じている。

496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 19:36 ID:4kYg8gau

>>494
　　ＩＤ注視しましたが何か？

497 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 20:53 ID:gkP9LNAZ

>>490
7や汁ビアの方が遅いだろ。って
さすがにそれは無いよ！下りなら良い勝負出来るけど。
もうそろそろ他車種と比べるの止めてマッタリ進行しましょう。

498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:11 ID:DEP1QJwO

>>495
神のGTOのコピペみたいだな・・・
目立ち効果とか言ってること同じだぞ

499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:19 ID:7x1RpiI4

>>493

＞DC5を所有してて文句たれてるヤツは？だな

その通りでありまして、文句たれてるのは間違いなく所有者以外なわけで。
大体がベタ惚れ、指名買い（私は唯一DC2は比較検討した？）だと思われ
買って満足しないはずなし！
直接のライバルもいない、わが道を行くDC5Rが大好きだし、最後まで乗り続けます

500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:33 ID:MGe1dJcm

>>479
>あのですね、私がDC5が嫌になったのはここの書き込みもありますが、
>雑誌やVIDEOやほかのサイトの書き込みを見まくったのと、周りの知人の感想

うんうん、わかったわかった。ようするに人の伝聞ってことだろ。一度でも試乗しろ。

>や昔栄光を浴びたDC2の後継だから、という理由なのです。

おまえはＤＣ２海苔か？

>なにせ乗り換えます、という報告をベルノの人に言いに行ったら、
>「あー、確かに乗り換える方が多くなってますよ。DC2からの乗り換えの方は
>面白くないって言いますし、その他遅いとかトルクが不足しているとかいう意見も
>ありました」と言われました。他社に乗り換えるというのに。

ＤＣ２海苔の意見に聞こえるが？　それとＤＣ２よりＤＣ５のほうがトルクはあるのだが？

>あと、DC5デビュー時にDC2オーナーが検討にきた時に他ベルノのセールスマンはこう
>言った事もあったそうです。「つまんなくなってるから乗り換えないほうがいいですよ」と。
>なんというセールスだと思いましたが、その人の気持ちもわからなくはありません。

ディーラーの社員がそんなこと言ったら職場放棄になり、心に思っていたとしても
口が裂けても言えないのでは？　これもＤＣ２海苔の意見に聞こえるが？

501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:42 ID:w0uCsbcS

>>500
もちつけ。
479をよく読め。
DC2を意識しすぎだ。
いいじゃん自分がDC5が好きならそれで。

502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:45 ID:w0uCsbcS

すまん。484をよく読め、の間違いだ・・・
所有してたかどうかは知らんが、DC2に乗ったことはあるんでないの？

・・・え、俺なんか読み間違ってる？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:46 ID:8Sd1IaZu

今読んだけど471は神だね。
おかげでスレが進むの早い。
インテが批判されてるなんてＤＣ５オーナーならみんな知ってるのに
したり顔で「こんな意見もある」なんていちいち説明しに来るなんて…。
そもそも、その「意見」が471の考えじゃなくて
雑誌、ＶＩＤＥＯ、知人、２ｃｈで洗脳された末に出た「意見」なのにね。

ひとりで勝手にショック受けて、勝手買い替えて、わざわざＤＣ５スレで
「ＤＣ５ツマラナイ、Ｖｉｔｚサイコー」って面白すぎる。
こんな主体性の無いヤツってはじめて見たよ。

504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:46 ID:7x1RpiI4

ホンダのサイト内のインテのページに用意されてる
トンネルをライト点けて走ってる壁紙、超カッコええ！
ユーザーながら、たまんないねこの角度。

505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:47 ID:he37H9L5

喪前らそろそろ釣られんのﾔﾒﾚ

506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:49 ID:AUqkMqDR

DC5はサーキット走る奴らにしか理解されないのかね？鈴鹿だって気持ちよく走れるのにね。

507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:50 ID:he37H9L5

つか普通に面白いクルマだけどなぁ・・・
ノーマルでこんだけ遊べるってS14乗ってた頃は思いもしなかった
だがまぁたまに無性にターボに乗りたくなる事はあるな
２台所有できるくらい金持ちになりたい

508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:51 ID:7x1RpiI4

DC5ってスモールライトだけ点けると
眉毛みたいでオモロイね。

509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:00 ID:qTKF0DBz

>>504
俺は左下のリアビューが気にいった
こうして見るとなかなか捨てたもんじゃないな

510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:02 ID:MGe1dJcm

>>502
ＤＣ２とＮＳＸを乗ったと言っているが、ＮＳＸは普通に考えて試乗だろ？
あるいはネタか。結局のところＤＣ２を今現在乗っているんだろう。
ヴィッツに買い換えたというのは、これこそネタだろ？
よっぽど何かの家庭の事情があったのなら理解できるが・・・
あるいはＤＣ２海苔を隠すためのカムフラージュだな。
あまりにもＤＣ２を美化しすぎてるから怪しい。わかるだろ？

分析してみました。暇でｽﾏｿ

511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:02 ID:94QDktqu

あのー、ＤＣ５の購入を検討しておるんですが、
この車、公道の常識的な速度で運転を楽しめますでしょうか？
もちろん主観で結構です

別に私自身は昔のタイプＲがどうとかには興味がなく、
単にホンダの気合の入ったエンジン載せた車に乗りたいだけなんですが

ここ読んでも、ディーラーで話聞いても
「サーキット行け」と言われるんですよね・・・

512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:02 ID:Z2Bfasvt

…どう贔屓目に見ても>>495がｲﾀくてしかたないぞ。
う～むﾈﾀであることを祈るばかりだ。

はっ!!もしやこれは高度なDC5叩きなのか？
そうだ。そうに違いない!! ね、ね？そうだよね？

513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:05 ID:idbKeVf8

N15(パルサー)海苔でしたが「鹿」と衝突、車無くなっちゃいました。
DC5のよさげな出物があったので試乗してきたのですが
なかなかイイですね、速いです。ただし腕と右足が忙しい車だと思います。
それと、燃費、オイル、パッド、タイヤ等の維持費も高くつきそうですね。
3ナンバーに違和感を感じつつも契約してきました。

514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:07 ID:MGe1dJcm

>>512
マジレスですが何か？

515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:10 ID:MGe1dJcm

>>513
>腕と右足が忙しい車だと思います。

左足だろ？

516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:18 ID:6FVvaOZv

>>504
確かに最近は格好良いと感じるようになってきた。
目にすることが多くなってきたからかな。

ただ、やはり白は似合わないと思う。

517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:18 ID:qTKF0DBz

>>511
俺は楽しめてます

>>513
燃費は街乗りするぶんにはすごくいい、オイルは高回転多用すると意外に減る
後の維持費は・・とりあえずパッドは社外品の同クラスの奴のほうが安いかな
タイヤはDC2みたいな変な減り方しないからライフは長いほうかも？

518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:23 ID:MGe1dJcm

>>517
高回転多用したほうがオイルは減らなかったが？
ある筋の情報では、エンジンブレーキかけてピストン内の負圧がかかるほど、
燃焼室にオイルが吸い込まれてオイルが減ってしまうということだが？

519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:25 ID:6clHdSDE

ある筋の情報ﾜﾗ

520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:26 ID:8Sd1IaZu

>>511
公道だけで楽しんでる人もいるから一概には言えないけど、
この車って巡航する為の車ではないから、街乗りだけだと
自分の性格だと、公道だけではストレス溜まってしまいますね。
乗り心地も、普通の人なら「なんじゃこりゃ」って言われるくらい
他の乗用車と比べて固いですし。
もし街中流すだけっていう条件なら、自分の場合Ｚ３３とか、カマロとか
買ってたと思います。

>>513
契約おめ、というべきなのかどうか迷うところだけど今度は鹿とぶつからない
ようにしてください。
たしかにパルサーよりは維持費かかるけど、性能の割には安め…だと思う。
ＦＦだし。

521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:26 ID:MGe1dJcm

補足だが、ピストンリングに数ミリの隙間があり、そこから負圧のときにオイルが
吸い込まれるということだ。
対策品のリングに交換すれば、隙間がないそうだ。
ただ交換すると馬力がスポイルされるという噂はある。

522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:27 ID:isWt66pE

>>511
下のトルクは十分あるから街中でも気持いい加速感が味わえるよ
でも一度ハイカム入れちゃうと、レブまで回したくてウズウズする。
町乗りだけを考えるとガマンが必要と思われ
まぁ俺も周りに迷惑かけないようにしてるけどな(･∀･)

やっぱサーキットが最高に楽しい
安月給にはすげー辛いけど（つД｀）

漏れも昔のRは乗ったことなかったし、ホンダの栄光とかよく知らんしな・・・

523 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:29 ID:PxDprErv

518
喪前のクルマは高回転から回転が落ちる事がないのか
上の回転からエンブレかけたほうがオイル吸われる時間長いだろうが

524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:30 ID:isWt66pE

>>521
対策品リング入れたけど全然変わんないよ
ちょっとだけ減る量が少なくなった気がするだけ
エンジン開けるリスクの方が大きいよ、多分。

525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:33 ID:MGe1dJcm

>>523
高回転時のギアチェンジはシンクロのおかげか、すぐには回転落ちしない。
だから回転落ちする前にギアチェンジしてる。

526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:38 ID:g041DznU

http://homepage3.nifty.com/prepre/

此処の人、DC5乗りかえたらしいが此処見てるとDC５が欲しくなくなる
んだが・・・

同じプレ乗りとして次期候補にしてたんでちょっとがっくり・・・
DC2買おうかなぁ。

527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:42 ID:isWt66pE

>>525
シフトチェンジ中はニュートラルだから円ブレじゃないと思われ・・・

>>523が言いたいのは、ハイカム入れた後
例えば高速で回しても結局はスピードをどこかで落とさないといけないわけで
そういう時エンブレつかう、と。そういうことだろう

ちなみにディーラーで聞いたのは
DC5は回すとオイルへって、AP1は回さないとオイル減るらしい
AP1はよく分からんがな

528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:43 ID:isWt66pE

うぉ、アゲちまった・・・ｽﾏｿ逝ってくる(´･ω･`)

529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:44 ID:g041DznU

このエンジンもオイル減るんですか？
プレリュードにも２２０ｐｓ仕様のＨ２２Ａはそういう症状あるらしいですが。
原因は高回転フリクション低下を狙った低張力ピストンリングのせいだとか。
この組み付けが上手くいっていないと気密性が失われて
オイルが大量に減るとか。

530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:49 ID:MGe1dJcm

>>526
青より、やはりチャンピオンシップホワイトのほうが好きだ。

>>529
俺の車は３０００ｋｍくらい走行して５００ｍｌほど減るかな。
正常？

531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:54 ID:mbbIEqst

バンドパス(リジェクト)4レゾナンスパルスワイズモジュレーションファンクション

がネタ。

532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:55 ID:NeVc/xeY

ピストンリングから上に吸われるのが『オイル上がり』、
バルブシートから下に吸われるのが『オイル下がり』、
とお勉強した記憶があるが、DC5の場合、オイル上がりですね。

533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:58 ID:NeVc/xeY

減りやすい場合は硬いオイル推奨！

534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:09 ID:ycAvW26N

漏れは、そんなにオイル減りを感じたことないけどなぁ～
やっぱ車体差があるのかな？

あ、フローリング、ワックスでちょとマシになったよ(´∀｀)ﾉ

535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 23:42 ID:NeVc/xeY

結局燃えている訳だから、２ストよりマシということで。。。

536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:10 ID:9AZ+wNPd

普通に乗ってる分には交換サイクルの間にオイル足すことはなくない？
俺だけ？

537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:14 ID:G206wJOZ

>>536
俺も足しまくりです。
長距離走ったあとは必ずオイルチェックしないと、また安心して遠出できません。

538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:27 ID:xbY5nMIP

>>511
公道で楽しみたいのなら
昔のSIRにあたる
TypeSが出るそうなので
それまで待った方がいいかも

539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:40 ID:3UMws8dC

>>526
そのページ見てみたけど、この若さでDC5オーナーになったのか…
当方、DC5購入を夢見て毎日関係雑誌＆このスレ見てｗ
知識ばかり身につけてる20代前半でつ（´･ω･｀）

540 ：511：03/12/16 00:54 ID:DKZ8pd/R

>>517他の皆様、ありがとうございます

うーん、も少し考えた方がいいですかねー

そこそこ使いでのあるクーペに高回転エンジン他
スペシャルなパーツを奢った車を期待したんですが・・・

>>538様
今の車を故あって手放すので、そこまで待てないんですよ

541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 01:11 ID:wCrXpiFa

>>511
アコードユーロＲてのは？
クーペじゃないけど４人乗れるし8400まで回るし、タイプＲほど尖ってないし。
スタイルさえ許せればイイとおもうけど。
しかし使いでのあるクーペなんて今の日本では絶滅種だのぅ…。

あ、セリカはダメかな？スタイルは賛否激しく分かれるけど性能はそこそこだと
思う。スペシャルパーツが付いてるかはあまりわかんないけどね。

542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 01:40 ID:qzhBWLYC

>>526
他社車からの乗り換えならともかく、VTEC付きプレからの乗り換えなら
エンジンに関しては、感動はそれ程大きくない。感動するけどね。
DC5は下から速いので、ハイカムに切り替わる時の昂揚感が少ない。
でも挙動は段違い。やっぱスポーツカーだって気がするよ。
ブレーキパッドとタイヤ替えるだけで、しばらくは持て余す性能になると思われ。
ところで、そのページの人は、コメントから勝手に推測するに、
専ら街海苔＆グネグネの人だと思われ。で、あんなコメントになったと思う。
主観的な一意見だという以上に、無駄に気にすることはないと思われ。
けど、街海苔の楽しさしか必要ないなら、ホント中古のDC2やプレで十分。
DC5の方が街海苔便利だけどね～。（ｗ　　以上、元ＢＢ４前期海苔。

543 ：最後：03/12/16 05:06 ID:iL7YhncK

>>511
ちと厳しいかも。
よく回るエンジンだし、き付かずエライスピード出してた事がある。
しっかりとした大人なら自制を利かすこと。
でも楽しい車だよ。

544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 06:44 ID:qUav3UeX

最近、俺の住んでる辺りでＤＣ５の盗難が多発してるので、
平日仕事に行く時乗れなくなったよ。（´･ω･｀）ショボーン
セカンドカーが欲しいッス。ビートかトゥデイを検討中です。

545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 12:55 ID:gYSZ87V1

ＤＣ５契約しまつた

546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 14:49 ID:cg71SeWs

>>545
オメ。納車はいつ？

547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 15:31 ID:O5pK8JiL

マジカルサウンドシャワー

548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 15:35 ID:cg71SeWs

スプラッシュウェーブ

549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 15:37 ID:O5pK8JiL

まちごうた
当方DC2乗りですが、俺もディーラーの人に、DC5が出た当時に
「面白くない（刺激がないだったかな？）から買わないほうがいいですよ」
って言われた事があるよ。セールスマンなのにね。
その人は今は販売店じゃなくて熊本のホンダに帰ってるけど。

550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 17:17 ID:G2KHsaUP

いい人じゃん。　俺もR32からR33検討してるとき、
３３はダメですよ～３２の方が全然良いです。っていわれた。
というか、自分も乗ってそう思ったけど。内装チャチいし、シートとか
エンジンとか全然進化してないし。　
DC2は結構志高そうな車に見えたけど、DC5からは一人気モデルとして
採算考えちゃった作りって感じだね。
商売っけが出ちゃって興ざめ。
エンジンも使い回しだし、specなんたらとかいってブラッシュアップも
全然されないさじ投げられたようなモデルに貶められてる。

551 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 17:27 ID:o0f9D8K+

まぁ、ＤＣ５も楽しいけどね

552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 17:45 ID:G2KHsaUP

>>542
DC2とかプレ、シビックSIRとかもそうだけど
普段町中の何気ない加速も楽しくさせる要素満載じゃなかった？
峠やサーキットいかないと楽しくない車じゃなかったでしょ。
プレはちょっとスピードレンジ高いからstage限られるけど
でも、あの２段ロケットとあのエンジン音は楽しいと思ってるよ。

DC5ってDC２のライトウェイトというのをあえて捨てて美点失っちゃった
よね。２Lで速くて安い車なんでランエボとインプで完結しちゃってる
んだから、軽くて小さくて速い車ってラインは維持してほしかったね。

DC2とインプ、ランエボは選択肢で棲み分け出来てたから
迷うことは無かっただろうけど
DC5になっちゃってからはみんなランエボとかインプいくだろうねぇ。

553 ：dc5：03/12/16 17:47 ID:9ZlVdK/d

ｴﾝｼﾞﾝOIL何入れてる｡

554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 18:04 ID:o0f9D8K+

>>552 今も迷うことは無いと思うが
　　　明らかにランエボとかとは方向性違うし・・・　

555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 18:09 ID:5SNYBvJv

>>526
そのＨＰの管理人だが、勝手にリンク張るな

556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 18:59 ID:jrAYjrac

やっぱＤＣ２が最高だね。

557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 19:20 ID:O5pK8JiL

おい！そげなこつばいうけんかあれちくうとぞ！ぬしゃあなめとうとか！
ほんなあくしゃうつ。

558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 19:28 ID:jrAYjrac

うれーインテグラＲはＤＣ２に限るやー。
ＤＣ５は不人気なぬがうぬ証拠

559 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 19:40 ID:G2KHsaUP

>>554
そうじゃなくてでかくて重くて高いのにオセーって事で
ランエボ買うって事だろ。　　軽くて速いのがいいんだ！ってニーズ
があったのに、重くて普通に速いＮＡになっちゃった。

同じ速さで走れるなら軽い方がいい！って嗜好を失ったんだよな。

ＥＧ６みたいなペラペラボディにパンチのあるエンジンでキビキビ
走る楽しさみたいなのがあったのにさ。

560 ：シルバーのDC5のり：03/12/16 20:14 ID:38mfeg2l

>>553
無限VT-R・・・いずれVT-PROを入れてみたいのだが、
使っている人はいるのかね？

561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 20:37 ID:v4ONv5iz

>>547-548
パッシングブリーズ

562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 20:37 ID:m6fAwUO7

ＶＴＲはもう古いよ。今どきＤＶＤだぜ！

563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 20:44 ID:eHjkw4n1

脱税はいかんぞ。

564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 20:47 ID:QdKZnk5q

>>559
しかし、ＤＣ２よりＤＣ５のほうが速いんだな、これが。

565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 20:50 ID:QdKZnk5q

今さっき、外環で、ＤＣ２いたけど、リアの右ライトは切れてるし、チンケな
砲弾マフラーつけて粋がって走ってたけど、ちょっとからかってやろうと
後ろくっついたり、前入ったり、追い越しさせないようにしたり、おちょくった。
なぜかって？ＤＣ２が挑発的だったからだよ。

566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 21:03 ID:G2KHsaUP

>>564
わかんない奴だな。　絶対的速さが欲しいならＤＣ５なんて
買わないってんだよ。
　軽くて小さい車でそこそこ速く走りたいってニーズは常に存在する。
重くなっちゃったなら絶対的速さはあるんだろうな？って言われた時に
ＤＣ５は持ってない。　こんなでかくて重くてこの程度？じゃイラネ。
って事だろうな。
DC２求めた奴は割り切っていた。　絶対的にはインプやエヴォに
は敵わないかもしれないけどこのサイズ、性能の方が公道で
振り回せて楽しい！ってね。
ＤＣ５はＤＣ２と同じ重さ大きさでＤＣ２より速く出来たなら此処まで
人気が凋落する事も無かったろうな。　
こんなに没落するならインテtypeRspec03作った方がよかったね。

今のエヴォ・インプはともかく、昔は公道で同じ速さならGT-Rより
エヴォやインプがいい！という奴らが居たのと同義。
さらにDC5とエヴォ・インプは大して値段も変わらないのが致命的。
DC２はまだ所詮アンダー２Lクラスで遅い言い訳が出来た。

DC５はそれは出来ないな。２Ｌ積んであの重さと大きさで
この遅さ。　誰が買うんだこんな割高で遅い車
DC

567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 21:16 ID:QdKZnk5q

>>566
エボ、インプには高回転ＮＡの世界を味わえない。
ただトルクを味わうだけだ。ドラマがない。
ＤＣ２は官能的だと言われているが、ただの未完成雑音エンジンにすぎない。
本当に完成されると静かでハイカムに切り替わることもわからないほどスムーズ
になる。これが進化した姿。
開発陣は「ＤＣ２より速くさせる」ことだけを考えていた。
エボ・インプとは土俵が違う。方向性が違う。
ＤＣ５を買う者は、そこをちゃんと理解している。

568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 21:25 ID:9g0l2QAm

>>566
必死だなー。
分かったからDC2乗ってなさい。
以降ヌルーですよ。

569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 21:26 ID:G2KHsaUP

>>567
ＤＣ２の良さを継承したまま速くするだけならＤＣ２ベースで
改良していった方が良かったな。
ＤＣ２より速いマシンを排気量、重量、サイズ制限無く
作るのなんて馬鹿でも出来る。
ＤＣ２で支持されていた部分をしっかり継承してＤＣ２をより絶対的に
速くする。これをやるべきだったんだよ。　
要は意味のないモデルチェンジ。　誰も望まなかった。単にシャシーや
エンジンを共通化させて合理化したかったメーカーの都合。
１．８Ｌで２Ｌをカモれる位のマシン作りをしてもらいたかったね。
勘違いして欲しくないのはＤＣ２買うような奴はカモれない事も
覚悟の上で買ってるって所だ。

570 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 21:29 ID:9g0l2QAm

さげ

571 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 21:30 ID:G2KHsaUP

ライトウエイトの覇者。　

この看板自ら下げたインテtypeRの何処に存在意義があるのだろう。
サツマイモみたいな情けないデザインで肥え太って非力なエンジン
ごときでtypeRを名乗ってさ。
DC２で１７インチ化して２１０ｐｓ位絞り出してりゃ良かったんだよ

572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 21:34 ID:9g0l2QAm

ところでみんなパッドはなに使ってるん？
サーキットメインなんだけど、いいのあるかね？

573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 21:37 ID:QdKZnk5q

>>569
>ＤＣ２の良さを継承したまま速くするだけならＤＣ２ベースで
>改良していった方が良かったな。

おまえ、勉強不足だぜ。ＤＣ２のシャーシって、どれだけ弱いか知ってんの？
もう、あのボディは駄目ってことなんだよ。
ＤＣ５のシャーシはねじり剛性でＤＣ２から１１６％もアップしてるんだよ。
お話になんないね。

>ＤＣ２より速いマシンを排気量、重量、サイズ制限無く
>作るのなんて馬鹿でも出来る。

おまえ、ＤＣ５の重さ知ってんの？ＤＣ２より６０ｋｇだけ重いだけだぜ。
それで、重い、重いって馬鹿の一つ覚えみたいに言ってさ・・・。
それよりも馬力が２０ｐｓもアップしているほうがでかい。
ウエイトレシオがＤＣ５のほうが優れてるので証明されてるだろ。

>ＤＣ２で支持されていた部分をしっかり継承してＤＣ２をより絶対的に
>速くする。これをやるべきだったんだよ。　

ＤＣ２はもうあれが限界だったんだよ。それに気付け。

>勘違いして欲しくないのはＤＣ２買うような奴はカモれない事も
>覚悟の上で買ってるって所だ。

金がないからだろ。

574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 21:41 ID:v4ONv5iz

>>571
ところでヴィッツの調子はどう？

575 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 21:45 ID:QdKZnk5q

>>571
おまえ、笑われてるぜ。はやくＤＣ２スレに戻れや。
もうここに来るな。粘着するな。

576 ： ◆WwwwWwWwUk ：03/12/16 21:48 ID:10ICL7ZC

みんな必死だな（ｗ

577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 21:51 ID:QdKZnk5q

>>576
sageてるスレなのに、拾い読みか？　ＤＣ５に興味があったってことか。

578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 21:54 ID:1E87Abet

>>566
重い重いと言うが、DC2から何年後に登場したか考えまひょ。
衝突安全性能に対する要求が、時代背景違いすぎるわけさ。
漏れは、割高だと思わないが、566がそう言いたいなら
割高な車をあえて選んだ、漏れ達のDC5に対する惚れ込みに万歳だな！

DC2が絶対的な速さは足りなくとも振り回せて楽しいと言ったが
自分の制御下のもとで振り回せるDC2海苔が何割いるのですか？

566は、559で＞重くて【速い】普通のNAになっちゃった
と墓穴ほってますよ。

579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 21:55 ID:G2KHsaUP

インテグラの名前すら断絶させてしまう事になるだろうDC５は
マジホンダ歴代クソグルマの中でも屈指の出来だね。

580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 21:59 ID:G2KHsaUP

サーキットだとDC５の方が絶対速いんだけどねぇ・・・と
むなしく響く言い訳。
誰もサーキットでDC2より速いマシンなんて望んじゃ居なかった。
サーキットタイムが欲しいなら誰がDC2を買っただろうか。
キマッた脚、気持ちよく走れるシャシーを持った軽い車は公道で楽しい。
そういう脚を持った車はサーキットでもバランスの良さ故にある程度
速く走れるのは当然。
それを何を勘違いしたか、サーキットでDC2より速ければいいんだろ！と。
馬鹿過ぎるね。

581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:00 ID:QdKZnk5q

>>579
あれ？なんだ？反論する知識が無くなったか？情けないね。
最後は、負け犬の遠吠えモードになってるぜ。

582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:01 ID:9g0l2QAm

kawaiina omae

583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:01 ID:9g0l2QAm

nenryou mada?

584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:02 ID:1E87Abet

>>579
ホンダは、次のインテR当然出すつもりだよ。
この間も、詳細なアンケートメール来たし。
あなたには、きましたか・・・・

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:03 ID:QdKZnk5q

>>580
おっ、来たね。

おまえ、タイプＲの定義知らずにＤＣ２買ったのか？
タイプＲはサーキットのためだけに設計されてるんだよ。
サーキットが全てなんだよ。
おまえ、はずかしいぞ。

586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:04 ID:wJvlUHMe

来るかボケ

587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:07 ID:1E87Abet

>>585
その通り！
上原さんが、自宅からそのままサーキット行って、1日楽しんで
そのまま帰宅出来る、それがタイプRと言ってマスタ。

588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:10 ID:eHjkw4n1

冬はギヤがなかなか暖まらないから
2速が排卵な。

589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:12 ID:1E87Abet

だからやっぱり、街海苔とかいうキーワード出す人は
タイプRは選択しない方が良い。

590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:12 ID:QdKZnk5q

>>580
>誰もサーキットでDC2より速いマシンなんて望んじゃ居なかった。
>サーキットタイムが欲しいなら誰がDC2を買っただろうか。
>キマッた脚、気持ちよく走れるシャシーを持った軽い車は公道で楽しい。
>そういう脚を持った車はサーキットでもバランスの良さ故にある程度
>速く走れるのは当然。
>それを何を勘違いしたか、サーキットでDC2より速ければいいんだろ！と。
>馬鹿過ぎるね。

記念にさらしておきましょう！　　恥ずかしさのあまり自殺しないでね。

591 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:12 ID:v4ONv5iz

>>588
俺はちょっと渋いかな？くらい

592 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:29 ID:1E87Abet

DC5海苔の私は、DC2R時代からずっとインテに憧れて来たから
DC2Rも勿論今でも大好きですが、もっと心を広くもちませんか？
DC2R無くしてDC5Rも無かったわけで、嫌いなわけが無いですよ。
反対の立場だと、どーしてこーなるの？？

593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:31 ID:VsajX4x3

>>573
俺も無知なもんで知らなかったんだけど
シャシーのトーション116%UPってDC2比で216%の強度になってるってこと？
60㎏重いだけでそんなに剛性高くなってるならマジで凄いなぁ。

594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:32 ID:jrAYjrac

速い遅いはＰＳ２グランツーリスモの中で言って下さい。
どうせお前らは、何乗っても遅いんだろうから。

595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:35 ID:v4ONv5iz

DC5のボディでもまだ改善の余地はあるんだけどね

596 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:38 ID:QdKZnk5q

>>593
そのとおりだよ。

597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:42 ID:1E87Abet

インプやランエボの方が、DC5買うんだったら得なんて
それこそグランツの世界の話。ゲームの電子マネーじゃ車は維持出来ないよ。
インプやランエボとDC5を速さのコストパフォーマンスで比べる事自体
ゲーマーっぽい。
DC5の速さ、驚きます。本間に。これ以上速いインプランエボなんて
死ぬ前の最後の一台でいいと思う。

598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:47 ID:QdKZnk5q

>>593
静剛性はねじれで116％、曲げで35％アップ。
動剛性はリアの上下で78％、
フロントの左右（ヨー方向）で64％のアップとなっている。

599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:54 ID:G2KHsaUP

Ｒ３２とＲ３３のようだな。

居住性もあがった。排気量も上げてパワーもあがった。
剛性もＤＣ２からＤＣ５位劇的に向上した。　ボディはでかく
不格好になった。

結果売れなかった。　

どうして大きくしようなんて考えるんだろうね。　

600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:59 ID:QdKZnk5q

>>599
まだ、いたのか。誰かプレステの相手いないのか？

ちなみに俺はＲ３２乗ってたけど。後席なんの役にも立たなかったね。狭くて。

まぁ、ホンダとお前の価値観の違いだ。ホンダはタイプＲは売れなくてもいいと
思っている。他の車が売れていたら、それでいいんだよ。
社長も誇りにしているくらいだから、無くなる心配しなくてよろし。

601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:59 ID:1E87Abet

>>599
排気量上げたのにエンジン重量10ｋｇ軽くなってるの知ってますか。
大きくした（エンジンに関して）デメリットが無いなんて凄いよ。

602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:01 ID:m6fAwUO7

お前らまたＤＣ５とＤＣ２を比べてるのか？！
ヒトラーとフセインみたいなもんで、
似たり寄ったりであんま変わらんぞ！

603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:01 ID:YjMrJK/7

>>599
ほとんどDC2と大きさかわらんぞ。
乗った感じも変わらん。

604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:02 ID:QdKZnk5q

>>601
エンジンも軽くなっているが、６速ミッションも軽くなっているんだぜ。
すごいね！

605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:02 ID:qfY6xKFg

>>599　落ちたプレリュードの穴を埋めるため　　　　かな？わかんねぇ
　　　

606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:03 ID:fcW3kPhs

↑すげぇ粘着が来たもんだなぁ（ｗ

607 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:03 ID:bbaMDTSO

うん、後ろから見ると以外にスマートなんだよね。
ＡＥ８６あたりと大きさ的に変らないんじゃないかなぁ。
ミニサーキットとか速いね。

608 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:06 ID:1E87Abet

ボディは、でかくっ言うが、全長4385で、でかいだろうか？
幅にしたって、5ナンバーより30ミリアップでタイヤがDC2より10ミリでかい
と考えると、なんも、でかくないと思う。
名前だけの3ナンバーだからDC2からの乗り換えも心配なし。

609 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:06 ID:rNdenQcu

>ID:G2KHsaUP

ライトウェイト好きなら、超7でも乗りゃあいいのに、
なぜこのスレに粘着してるのか・・・

っていうか、こういうのが湧く季節になったってコトかねぇ～( ´ー｀)y-~~

610 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:07 ID:wCrXpiFa

今日はID:QdKZnk5qとID:G2KHsaUPのおかげでスレが伸びて楽しいよ。

で、だいぶ前の572の使用パッドのレスだけど、俺は制動屋のＳＰ４００使ってる。
替えたばかりだからまだサーキットでは使ってないけど、初期制動力の立上がりは
すごく弱い。でもコントロール性＆リリース性はかなりイイ。
今まで使ってたプロμチタンが初期制動めちゃ強かっただけに全然フィーリング
違って、前の車に追突しそうになったｗ
でも今は慣れて来たので、この方がコントロールしやすくて使いやすい、という
感想です。

611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:09 ID:xbY5nMIP

>ID:G2KHsaUP
もちつけ
DC5は別にDC2に対して
たいして重量も大きさも変らん
そんなに大差ないよ

612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:13 ID:1E87Abet

>>605
プレか、80年代デートカーブームの火付け役馬鹿売れ、S13とライバルってた頃が
懐かしいね。そんなプレも消えた今いるDC5すごいなあ。

613 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:18 ID:rNdenQcu

今のホンダには、デートカーの替わりに、走るラブホがあるしねぇ。
でも、ATTSってもっと進化できなかったのかな？　なんか良さげな気がするケド・・・

614 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:21 ID:1E87Abet

>>613
そういうのは、ランエボに任せましょう。

615 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:33 ID:v4ONv5iz

大体にして旧型インテグラからして既に「売れない車」だった
一部の車好きには好評でもインテグラという車種自体はドン底クラス
タイプＲにしてもデビュー直後は"スポーツクーペとしては"異例の売り上げを
見せたが急激に先細り傾向になり98年のMCもほとんど効果がなかった
モデル末期なんかそりゃもう目もアテられないくらい酷い有様
インテグラの売り上げを辛うじて支えていたのはタイプＲではなく
ZC搭載の廉価な4ドアモデル
それとて折からのミニバンブームに煽られて底冷え状態
ところがACURAブランドで販売されたアメリカのインテグラは
もともと手頃なクーペの市場があるということもあって
大ヒットまではいかないにしても息が長く安定して売れていた
それでもさすがに設計自体が古い車であり2000年頃には
環境・安全面はもとよりセールス的にもFMCの必要に迫られていた
「新しいクーペを」これがアメリカ市場からの要求であり
売れるとわかっている車なら当然作る
もちろんそれは「アメリカ向けのクーペ」ということになる
ACURAブランドのクーペであれば「インテグラ」である必要もなく
イメージの刷新という狙いもあって名前は「ＲＳＸ」と改められた
事実上のインテグラ廃止
しかし一部の熱狂的なファン(ホンダ内部にもいる)の要求で国内市場を
まったく無視するわけにもいかず「ＲＳＸ」を「インテグラ」として国内販売
「タイプＲありき」というお題目は多分にセールス的なもので
国内投入するからにはタイプＲというネームバリューに頼るしかなかった
もともと現行インテ(ＲＳＸ)の視線はアメリカを向いていて
日本におけるインテグラの純粋な後継モデルではない
まがりなりにもインテグラとして日本市場で売ろうという思惑があれば
旧型の屋台骨だった「廉価な4ドア」を用意したはずだしね

でもアメリカの人気カテゴリーということでクルマ自体は
とても真面目にしっかりと作り込んである
これがスポーツユースとしての素性の裏付けにもなった

616 ： ◆WwwwWwWwUk ：03/12/16 23:43 ID:10ICL7ZC

>>577
漏れもDC５海苔だが？
GA1→EG6→DC2→DC5と
もうホンダ車１０年以上乗ってるが
それぞれ気に入ってるよ

まぁあれだ
みんな必死になるほどヒマなんだろうな（ｗ

617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:48 ID:QdKZnk5q

>>615
しかし、タイプＲに対する開発陣の気合いの入れようは半端じゃない。
もうこれ以上ないくらい手が入れられている。
例えば、増設アース、ピストンのモリブデン焼き付けコーティング、
軽量クロモリフライホィール、全６速コーン型ミッション、等々・・・
もちろん、サーキットで目を三角にして、コンマ１秒でも速くという設計・・・
ブレンボとの共同開発キャリパー、イギリスのフェロードのブレーキパッド・・・
ＭＯＭＯ社にわざわざ、ステアリングのマグネシウム鋼を送りつけて現地生産して
もらったり・・・
ほかにも信じられないくらいのこだわりがある。

618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:55 ID:m6fAwUO7

ＤＣ２はＦｅｒｒｅｒｉだ！

ＤＣ５はＰｏｒｓｃｈｅだ！

別物だぜ！

ＰｏｒｓｃｈｅよりＦｅｒｒａｒｉがカックイイとか、

ＦｅｒｒａｒｉよりＰｏｒｓｃｈｅが背が高くてでかいとか。

あ・た・り・ま・え・だろが！！！

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 23:56 ID:QdKZnk5q

他に思いつくのが、
純正でイリジウムプラグ、触媒が純正なのにストレートタイプ、
補強材にアルミニウムを多用、ほかにもあるのだが・・・
今は思いつかない。

620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:01 ID:2SSWHMwW

>>618
スバル系自動車評論家S.K氏は、別冊ムックで
DC5は、200万円台で買えるフェラーリって表現してたけど・・・

621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:06 ID:iA2WZ0Xu

>>617
その辺は
「タイプＲとして世に出すからには半端なことはしたくない」
というホンダのいい意味で異常なところだと思う
たとえそれがセールス的な要求だろうが
現行インテグラの背景や素性がどうあろうが
とことん突き詰めないと気が済まないんじゃないかと

そういうホンダの馬鹿っぽさ(これもいい意味で)は好き

622 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:09 ID:2SSWHMwW

>>621
インプ、ランエボのようにホモロゲで、必要に迫られてるわけでもないのに
突き詰めてる感じが、ホンダスピリッツを感じる。

623 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:11 ID:v20oNVtf

>>621
もう社長も含めて、趣味で作ってるようなもん。

最近の高級外車専門雑誌でホンダ社長のインタビュー記事が載ってたけど、
堂々と「ホンダにはインテグラタイプＲがあります。」って言ってた。
うれしかったね。

624 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:16 ID:U7b09ux0

ＤＣ５は今までのＦｅｒｒａｒｉではないようだよ。
ピニンファリーナと相談したそうな。
フェローリのやり方も脱ウスペラになるそうな。。。

625 ：620：03/12/17 00:18 ID:2SSWHMwW

ブレンボ使ったのも、あながち外れじゃないかも？

626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:19 ID:U7b09ux0

薄ペラの甲高いマシンではなくて、
あえて塊感の極太エギゾーストにしたそうだよ。

627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:26 ID:izpmDtLL

プーププップ

オナニしすぎですよあなたたち

628 ：620：03/12/17 00:27 ID:2SSWHMwW

↑覗いてるあなたって

629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:29 ID:izpmDtLL

最近の高級外車専門雑誌でホンダ社長のインタビュー記事が載ってたけど、
堂々と「ホンダにはインテグラタイプＲがあります。」って言ってた。

インプ、ランエボのようにホモロゲで、必要に迫られてるわけでもないのに
突き詰めてる感じが、ホンダスピリッツを感じる。

スバル系自動車評論家S.K氏は、別冊ムックで
DC5は、200万円台で買えるフェラーリって表現してたけど・・

ギャハ！　DC5マンセー！シコシコシコシコシコシコシコシコ

シコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコ
シコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコシコ

ドピュ！

630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:30 ID:OSy3T3dl

あのサツマイモクーペはアメリカホンダのデザインか？
もう少し何とかならんかったのか？
せっかくのＫ20Ａやブレンボが泣くぞ。
シャシーはどうだ。
コストダウンストラットやミニバン用リアサスは本当にポテンシャル高いのか？

631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 00:37 ID:2SSWHMwW

>>630
アメリカ先行に日本側が妥協できるとこまで歩み寄って決まった。

632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 01:22 ID:qhL2RATi

一つだけ言わせてくれ。

おまえらは、今のホンダが好きか？

ホンダが、>>621の言うように突き詰めてtypeRを作っているとしても
そこに「セールス的な要求」という言葉が出てきてしまうのはなぜだ？

これはホンダではない。
俺の好きだったホンダではない。

世代で言えばDC2-Rを出したころがホンダスピリッツの最後の一花だった…。

オヤジの戯れ言と笑わば笑え。
俺はおまえの知らないホンダを知っている。

633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 01:31 ID:1IicS2GX

DC2は神車だったってことで。
そしてDC5はただの速い車ってことで。

634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 01:34 ID:LsYv7Ce2

ホンダスピリッツ・・・
おっさんよ何を勘違いしてるのか知らんが
ＮＳＸもインテグラもシビックもＴypeRを出したのは全然売れねーから
マニア受けを狙った起爆剤として出したわけですよ。
ホンダが作ったイメージに酔うのも結構だが
人前で「熱きスピリット」とか言わんでくれよ。

635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 01:38 ID:JFdtceHd

>>632
おっさん熱いね～

636 ：下手なDC5乗り：03/12/17 01:48 ID:UlBdLDiI

えー、今も無事に生き残っています下手です。
以前書いた、低速状態でのスライドは芳しくないですが、
そこそこの速度で、快適に走り回っております。

お山の専門屋さんのように速はありませんが、
晴れでも、雨でも、快適快速ドライブを楽しんでおります。

今のタイヤも６部山ぐらいになってきましたが、なんとかサイドは残ってます。
欲を言えば、もうちっと焼けた形跡でもみえてくれば良いのですが
洗車したときにタイヤこすりながら、こげてねーかと探す今日この頃
洗車場での水洗いも手がつめてーからちと大変っす

私はこの車を買ってよかったと思っています、乗り手が下手でもそこそこ行けるし
慣れて上手になればまだまだ、楽しみが増えそうな気がしてます。

637 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 02:48 ID:lYob8h3s

思い込み度や考え方はそれぞれ違えど
インテグラ、ひいてはＨＯＮＤＡが好きなんだなーって思いました。

素敵です。

638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 03:06 ID:xK3Ce5d4

>>636
＞慣れて上手になればまだまだ、楽しみが増えそうな気がしてます。

足回り（新ストラット）に未来が無いので悲しくなります。

639 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 13:03 ID:2SSWHMwW

>>638
>足回り（新ストラット）に未来が無いので悲しくなります。

乗ってる本人たちは、そんな事悲観してませんが何か・・・

640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 14:58 ID:AK70ApLV

ＤＷＢがストラットより優れてるとこって何だったのか
考えてみれば、今回のストラット化の意味がわかるでしょう
車高調が割高になったのは痛いけど

641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 19:55 ID:KOvBK9Tu

>>640
まさかDC5のストラットがDC2あたりのダブルウイッシュボーンより
優れているとか思ってないだろうね？
分かってないのに語らないほうがいいぞ。
あれは苦肉の策だからな。

642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:05 ID:N3MsM+an

今月２７日に納車でつ。正月は走りまくるぞ～！

643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 20:52 ID:m/XDhmLz

>>642
おめ。
事故らないようにな。

644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 21:03 ID:AK70ApLV

あら、ストラットじゃ何か不都合あるのかしら？
どう？奥さん何かご不満あります？

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 21:09 ID:yKH/DxqA

>>641
こいつ馬鹿の時代錯誤野郎じゃんか。
もしかして、ＤＣ２がＤＣ５より優れてるとでも言いたいの？プッ
おまえ、生きてる資格ねえぜ。はずかしくて。おまえ学あんの？

今時、ＤＷＳが優れてるんだ～ってホザく奴は車音痴か消防以外いないだろう。
だったら、ポルシェやＢＭＷのような高級車がなぜ採用しないのかな～？
答えてくれる？
逃げるなよ！

646 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 21:40 ID:yKH/DxqA

ＤＣ５の「トーコントロール・ストラット」はただのストラットではない。
コロンブスの卵的発想で発明された、画期的ストラットなんだな。
トヨタの「スーパーストラット」のように重たくない。だから一緒にするな。
この「トーコントロール・ストラット」はＤＷＢと同じ性能だということは
以下のＨＰのデータで証明されている。
ＤＣ２との比較でもＤＣ５が優れているデータがある。よく見とけ。
今のところは、街のショップでは、「トーコントロール・ストラット」は
お手上げ状態だな。なにがなんだか、どう手を入れたらいいのかわからない状況だ。
まぁ、あと１～２年もすれば、やっと理解して、試行錯誤しながらでも足回り品を
出し始めるんじゃないか。気長に待とうや。
こういう知識を持ってからレスたててほしいもんだな。レベル低いぜ。
http://www.honda.co.jp/INTEGRATYPE-R/tech/vol2.html

647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:01 ID:EyLTAlQh

てゆうか、チューニング業界ではＤＣ５の足の煮詰めはもうやめてます。
やめてるつーか、捨てました。
ＤＣ５は捨てて早く後継モデルが出るのを望んでますよ。
いくらご立派な理屈を述べようが、あの変態ストラットはダメだ失敗だ。
なんたってアルテッツァよりも遅い。
ホンダのタイプＲがトヨタ車に負けっ放し。
ＤＣ５はコストダウンの産物でタイプＲのイメージだけを追った失敗作です。

648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:06 ID:JFdtceHd

>>647
はぁ？
DC2はS耐アルテに全然勝てなかっただろ。

649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:08 ID:yKH/DxqA

>>647
俺は前はアルテ海苔だったんだが、アルテの限界は知っている。
ＤＣ５＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アルテだ。
わかったか？

アルテは重くて遅かった。ＤＣ５は軽くて速い。

これが確実なる結論だ。おまえは馬鹿だぜ。

ノーマルでのワンメイクではアルテよりＤＣ５が速いだろうが。ぼけ

何百万も改造費を費やしたアルテと比べるな。ようぼうが。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:13 ID:BYqa9iv2

変態ストラットはダメだ。なぜなら、DC5はアルテッツァより遅いからだ。
とか言ってるヴァカに反論するだけ無駄なような・・・

藻前ら、釣られすぎ( ´ー｀)y-~~

651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:16 ID:yKH/DxqA

>>650

いやいや、ちゃんとフォローしておかないと、何も知らない厨房やゲーマーが
このスレを見たときに、勘違いされるからな。だからあえてわざと釣られてる。

652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:17 ID:AK70ApLV

ということで

「ＤＣ５のストラットは何も悪いところが無い」

という結論でよろしいのか？

反論ある方、理屈はわからないがココが気に入らないと言う方

盛り上げてくださいまし

653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:18 ID:M4oGWHaB

ストラットの優位性とかいいながらアコードがDWBのままなのが気に入らない。

654 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:20 ID:JFdtceHd

>>650
確かに理論として成立してないな>>647は。

釣られて損した。

655 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:22 ID:JFdtceHd

>>652もまた理解能力の低い奴だな。困ったもんだ。

656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:22 ID:yKH/DxqA

ＤＷＢがいいのは認めている。アルテのときがＤＷＢだったからな。
そのまえは、Ｒ３２のマルチリンク（ＤＷＢより格上）だった。
だからトーコントロールリンクすとラットとの違いは把握している。

違いは　　「同じ。変わらない。」　　　ってことだ。

アンチの連中が　　「全く違う。」と言ってるが、あれは幻想だ。

刷り込み効果ってやつだな。そう思って乗るからそう感じてしまう。

レベル低いってことだ。

657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:28 ID:yKH/DxqA

アコードはＤＷＢだが、だいたいセダン系にはＤＷＢはよく採用されている。
なぜなら、セダンは重さはそれほど気にしなくていいからだ。
ようするに、ＤＷＢは重いという欠点がある。
ポルシェのような方向性の車には軽いストラットが適している。
ＤＣ２はＤＷＢでも車重は軽かったのは、いかにシャーシがへらへらだったか
を物語っている。

658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:34 ID:EyLTAlQh

変態ストラットマニアのお前らには何を言ってもムダか･･･｡
なんでもかんでも新しモノ好きなんだね。

659 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:37 ID:AK70ApLV

トーコントロールリンクって、たいそうな名前だけど

何か特殊な効果があるのですか？

ステアリングタイロッドを高い位置に持ってきたかっただけですか？

660 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:37 ID:BYqa9iv2

>>658
だから、どうしてダメなのか説明しろよ。
脳内電波じゃなくてソース用意してな( ´ー｀)y-~~

できないならクルナ

661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:40 ID:aOM+Wl5G

みなさん、今日も一段とお寒うございますなです。

662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:58 ID:qhL2RATi

>>660
ていうか、マジでお前はDC5の足回りの弱点を知らないのか？？？
発売直後から話題になってたし、すさまじく今さらの観があるんだが。

663 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:00 ID:Ken3xFsh

教えて

664 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:00 ID:/7NQezej

662がどんな説明をしてくれるのか凄く楽しみ

話題になってた　ってマサカ伝聞だけか？

665 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:02 ID:Hk2XmNoj

もうスペック議論は秋田…。

666 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:02 ID:/UMLn/ne

フロントばっか話題だけどロアアームがグニャぐにゃ曲がる
バイザッハアクスルもどきのリアはどうなんだよ？

667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:02 ID:jqcDzExy

ＤＣ２はシャーシへらへらか・・・、就職したらＤＣ５買お。

668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:02 ID:4cDvDtTd

>>662
おまえ、もういいって。はやく寝ろ。

プロドライバーが極限状態でのコーナリングでの挙動だろーが。妄想野郎。

ひこもって、プレステでもやってろ。それで、プロドライバー気取りでもしてろ。

普通にサーキット行くレベルの腕なら、もてあます車だ。

669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:04 ID:m9Z833mq

>>662
寝る前に説明していけよ？
少なくとも、藻前待ちの人間は3人はいるぞ。

670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:05 ID:/7NQezej

>>667
試乗して好きなほう買うべし。

671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:05 ID:Ken3xFsh

いやタイプＲの話なんだから

極限の挙動の話がしたいなおれは

で、弱点って何？

672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:06 ID:0cEIxYCg

>>668
なるほど、DC5は素人向けのスポーツカーなんですね!!
トップドライバーが必要とする限界域での安定性を失ってまで
ミニバンと同じ足回りを採用しているとは、
こりゃまたとんだスポーツカーですなあ。

673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:07 ID:4cDvDtTd

もう、とにかく、ＤＣ５にいちゃもんつけるやつは、ＤＣ２海苔か厨房かゲーマー

ぐらいしかいない。

ここで、きっちりと言っておく。

「何を言おうが、　　ＤＣ５は　　　ＤＣ２より　　　　優れている。」

以上だ。

674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:09 ID:yuipTKdm

このスレで「ストラットだからこのぐらいが限界だなぁ～、DWBだったらなぁ。。。」
って実感できてる香具師がどのくらいいることやら・・・
俺？分かるわけねぇじゃんw
ノーマルでここまで楽しめる新車って、他にはそう無いだろ。
机上の空論は意味無いよ。自分が楽しめりゃそれで十分
この車買ってよかった

675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:10 ID:0cEIxYCg

優れている≠魅力がある

676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:11 ID:Ken3xFsh

トーコントロールリンクが「チューニングお手上げ」な理由と
デビュー当時から話題の「弱点」が知りたい
知ってる人よろしく

677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:11 ID:m9Z833mq

>>676
もうすぐ>>662が説明してくれるよ( ´ー｀)y-~~

678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:14 ID:wNaxEe4A

>>658
>変態ストラットマニア

随分、小さな事にこだわってますね。
車全体で速くなってるんだから、ユーザーにはDWBなんてどーでもいい。
チューニング業界が困ろうが、ホンダにもDC5ユーザーにも関係ない。
アフターパーツメーカーの飯の種が減る事でも恐れているのですか？
さっき、WBSの冒頭でパーツメーカーがお寒くなってきてるネタを見たばっか。
漏れには、無駄金デチューンをするDC5ユーザーがいなくなる事が
逆に嬉しく思えます。

679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:15 ID:/UMLn/ne

車高下げるとすぐタイロッドが万歳しちゃうから
上下付け直しとか？

680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:18 ID:4cDvDtTd

>>676

これをじっくりと学習するように。

http://www.kawachi.zaq.ne.jp/roughish/sus/suspension-01.htm

681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:19 ID:/7NQezej

>>676
DC5発売したてのころ、各社特性を理解せずにラインナップに加えたいだけの脚を作った。

そんな脚だから良い結果をもたらすはずがない。これが良くない噂を呼んだ原因。

そしてDC5の前脚の特性とは・・・・

おっと、>>662が説明してくれるみたいだ。

682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:23 ID:Ken3xFsh

>>680

あたり前のこと長々しく書いた読みにくいサイトですね

だから何でチューニングお手上げなのかな

要素が１個増えたらまたノウハウ蓄積するまでできないのですか？

チューナーがヘタレなだけですよね

683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:24 ID:m9Z833mq

　　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
　　　　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　>>662まだ～？
　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿) 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／￣￣￣￣￣￣／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:28 ID:/7NQezej

>>682
一応、次ページからがチューニングの問題と解決策みたいですよ。
http://www.kawachi.zaq.ne.jp/roughish/sus/suspension-02.htm

685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:35 ID:jqcDzExy

って言うかＤＣ５ゴージャス、ブレンボブレーキ、これイイ。

686 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:35 ID:Ken3xFsh

>>684

くどくてお腹いっぱいなので、また暇なときに読んでみるけど

ステアリングタイロッドはアッパーアームの変わりにはならないよね？

ストラットはロアアームピボットとアッパーマウントで

その作動角度は完結しています

タイロッドで規制しようとしてもタイヤが切れちゃうだけです

それは従来型のストラットでも同じですものね

もっと読めば楽しいこと書いてあるのかな？なんか文章バカっぽかったな

687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:36 ID:4cDvDtTd

まぁ、ようするに車高下げない限りは弱点は露呈しない。

だから、ノーマルで乗る限り弱点は出ない。

また、サスペンションの調節角度がほんの数ミリでも狂うとおかしくなるほど

シビアにセッティングされているから、車高をちょっとでも下げたらバランス崩す。

そして、そのときにハイスピードコーナリングでバンプが起きるとアンダーステア

が生じる。ただそれだけだ。だから一般人には心配する必要はない。

ただのＤＣ２海苔のやっかみにすぎない。

688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:38 ID:yuipTKdm

という訳で、ノーマルマンセーって結論でよろしいか？

689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:40 ID:m9Z833mq

マンセーじゃなくて、いぢんのがメンドゥっていってるような・・・？

690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:40 ID:qA1Xu7Xt

>>684
読んだけどＤＣ５最悪だな･･･｡

691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:42 ID:4cDvDtTd

>>684

性能が良ければ、全て良し。

　　

692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:43 ID:wNaxEe4A

>>689
出来のいい子DC5はやめて、いじる事に楽しみを感じる方は
素性の悪いクソ車をせいぜい育ててくださいな。

693 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:45 ID:4cDvDtTd

>>692

いいこと言う！！

694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:47 ID:Ken3xFsh

結局めんどくさいってしか読めないよね

ラジアスロッド付きＤＷＢだって同じだし

トヨタニッサンのテンションロッド付きストラットも同じ

一定の位置過ぎると逆位相に変わる

この人の理屈だと車高落とすならどんな車でも

全てのアーム取りつけ位置を変えなきゃいけないことになっちゃうじゃん

695 ：692：03/12/18 00:47 ID:wNaxEe4A

>>693
誉められチッタ（ｂｙアラレちゃん）

696 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:50 ID:qA1Xu7Xt

まぁ、所詮ミニバンの派生車なんだからこの程度でいいんじゃないの？
ＤＣ５買った人は、人も荷物も積めて満足してるんだろうしね。
３列シートだって使わないときは畳んでおけるから便利だよ。

697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:50 ID:jqcDzExy

ッて言うかＤＣ５乗ったことないけど、見た感じ完璧！完璧主義な俺にはピッタシだ罠

698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 00:52 ID:/7NQezej

最近は荒らし君以上に皆さん過激派ですねｗ

まあ、気持ちはわかります。

>>694
アームの位置問題、及びバンザイアームによるアンダーは

トーコン範囲を超えないナックル加工のされた車高調が必須、と私は読みました。

699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 01:03 ID:yfZWbFg2

一行空けて書くの流行ってんの？

700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 01:08 ID:wNaxEe4A

>>697
人には言えんが、私も完璧主義ですが、DC5乗ってます。
完璧主義者がDC5乗ると、マジ走りが好きなら、買って満足出来ます。
インプ、ランエボと擦れ違うとスゲーとは思うけど、羨ましくは感じないよ。
自分も含めて完璧主義な人は、タイプRのようなコンセプトの車に惹かれて
当然だと思う。（勿論、DC5が完璧だなんて思ってませんのであしからず）
あなたもいつか乗ってくださいな。

701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 01:19 ID:m9Z833mq

まとめると、DC5は、完璧主義者御用達ノーマル至上車ってか・・・

702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 02:11 ID:4tTFntjO

その他大勢の国産ターボカー＞＞越えられない壁＞＞DC5≧DC2

この程度の車だろ。

くだらね。

魅力度は

DC２≧その他大勢の国産ターボカー＞＞越えられない壁＞DC5

だけどな（ﾌﾟ

703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 02:31 ID:Ken3xFsh

>>698

関係ないですよ、ギャップでバンプして変化するのはトーだけじゃない
荷重の乗ったアウト側のフロントタイヤがギャップ拾ったら
車体全体にも影響あるし、どっちにしろ修正蛇は当てるんですから

だいたいＤＣ２だって、他の一般的ストラットだって
トー変化は起こる減少ですよ、インに切れ込んでも結局アンダーです
変化の傾向は違えど、多かれ少なかれ起こる現象ですよ、何の対策も必要ないです

車高を落として調整シロが足りなくなったら増やすのはあたりまえ
アームの角度が許容値を越えたら、取りつけ位置を加工調整するのもあたりまえ

まるでＤＣ５やＥＰ３にだけ起こる特有の症状みたいじゃないですか
いちいち机に座って計算しない調整もできない２Ｄな脳しか持たない
ヘタレチューナーにお金払うことありませんよ

704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 02:54 ID:o7Kr8znN

魅力度って何？

705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 04:24 ID:uK4k2S36

>>704
欲しくても無職で買えない度

706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 09:20 ID:/tnIUxcM

またｺｺは不毛な夜を過ごしたんですね。
理論理屈はいいから
ｻｰｷｯﾄOFF会でもやってそこでやりあいなさいな。ｱﾙﾃも2も5もさ。

あ、ﾚｽ番をｾﾞｯｹﾝにしてｷﾁﾝと貼ってからﾊﾞﾄﾙするようにね。

707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 10:38 ID:zEEoa6Dt

>>706

サキットオフ・・
（・∀・）ｲｲ!!

708 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 16:13 ID:gIhGqOzt

ここのスレ見ろ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1068134077/

709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 23:10 ID:Hk2XmNoj

つーか、みんなどれくらいの割合でサキット走ってるのよ？
俺は月１、たまに２回だけど。
自分が巧いなんて思わないけど、下手の横好きで楽しくやってる。
あぁ～、一回鈴鹿国際コースを走ってみたいのう。南コースは年に2回くらい逝く
けど本コースは土日絶対に空いてないからなぁ、だれか鈴鹿でオフ会開いてｗ

710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 00:09 ID:5c/4DWDi

タイヤメーカーなんかがドライビングレッスンとかやってますな
土日で
ヘタな人なら楽しいのではないでしょうか
ペースカー付きとはいえ、それなりにハイペースですよ

711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 01:05 ID:P9y/mqAq

アメリカの「アキュラＲＳＸ」のデモカー　、ｶｸｲｲ

http://minicar2.hp.infoseek.co.jp/newcarp0002.htm

（模型だけど・・・）

712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 18:53 ID:rtJtjeyt

>>709
そのくらいのペースで行ければ文句無いだろ

漏れの給料じゃ維持だけでピーピーだ
１年に２回行ければ十分って感じ＿|￣|○

月２回とかって、タイヤ＆パッドはどのくらいのペースで交換してるんだ？

713 ：709：03/12/19 22:56 ID:qxkD10U8

>>712
「2本/半年」の割合で買ってる。Ｓタイヤ高いんでラジアルですわ。
パッドは…うーん前はいつ替えたかな…。７～８ヶ月だと思う。
替えるのはフロントだけなんだけどね。
ヤフオクとか通販で出来るだけ安く買ってます。

714 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 12:19 ID:tj7W1qYt

知り合いが中古で買ったので試乗させてもらった
21,000km走行でタイヤがRE01になっている以外は手つかず
とりあえずフツウにいい車だね
シャシはしっかりしてるしエンジンもよく回る
4000rpmあたりで少しトルクの落ち込みが感じられるけど
まあ上で回してる分には気にならないか
乗る前はフラットトルクで扱いやすいと聞いてたけど
俺は意外に高回転重視の結構ピーキーな特性だと思った
旧型の中間域を皮一枚分厚くした感じかな？
その「皮一枚」がナニゲに大きいんだけど
今までのようなカム切り替え時のガツンとくる印象が希薄だし
ちょっと回しただけでは気付きにくいかもしれない
わりと「音」に誤魔化されてる部分が大きい気がする

脚周りの味付けは前評判通りの安定志向だけど
ブレーキングからステアを切り込んだ時の初期の応答性はいい
外から見た時は重くなった上に重心が高くなった印象から
ダルなフィールになったと予想してただけに「お？」と思った
リアはちょっと鈍い気もするけど動き出しは判りやすくて俺好み
基本的に舵を入れる(=小回り)ほどアンダー傾向が顕著になるけど
強引にコジっても結構反応してくれるね
進入で多少失敗してもなんとかなる・・・タイヤには厳しいけど
DC2よりEK9のハンドリングに近いと思った

確かに旧型のような突き抜けたところはないし
全体的に無難にまとまってる気はするけど
ドライバーの操作の１つ１つに気持ちよく反応してくれるし
乗っててフツウに楽しいと思ったよ
雰囲気とダイレクト感なら断然旧型だけど

715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 12:58 ID:43ITrPYx

揚げ

716 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 13:20 ID:CB2TXxgo

設定速度の差だよね

ＤＣ２は完全に峠～ミニサ使用
１８０キロからのフルブレーキングは神頼みのところもあった

ＤＣ５はフルコースでのワンメイク仕様も視野に入れてる
当然２００キロオーバーからのブレーキングでも問題なし

もともとＤＣ２とＥＫ９はエンジンが逆だろと言われてたし
最初からＲ化を検討して開発されたＤＣ５は完成度が高い
その分つまらないと言う人も多いけど
それはたぶん走ってるコースの平均速度が低過ぎるんだろね

717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 14:49 ID:KQISluDU

と言う言い訳でした。

718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 17:55 ID:IRm9BcJ+

ＤＣ５って車、ツッコみ処満載だからオーナーも必死だね。
ランヘボとかインプとかってまだ車そのものの存在価値は絶対的だから
良し悪しで煽られても何ともないけどな。
インプ対ランヘボみたいな相対的評価は熱くなるけど。

このＤＣ５って存在価値が正直無いのうすうす感じているから
煽られるとムキィーって感じで釣られてるよね

まあ今時こんな車買う奴って知能がサル並みだろうから
わかるような気もする。

719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 18:45 ID:3N1fE5PP

まぁね。
確かにＤＣ５は無くても困らないクルマ。

720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:07 ID:japk3TXe

DC5はいい車だと思うよ。
ランエボとか現行インプは下品でかっこ悪いと烈しく思う。

721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:08 ID:japk3TXe

大体、ターボ＋４WDってところで終わってる。
乗せられて何が楽しいですか？

722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:13 ID:Ly3ZFP/I

馬鹿か貴様。
貴様も乗せられてるんだよ。

723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:16 ID:XweR8waW

またやってるし…。

724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:20 ID:7v7Z+ldb

ところで、
そろそろ純正タイヤがグリップしなくなってきたので
ＲＥ－０１かネオバにしようと思ってるんですが
どっちがライフはもつだろうか？

725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:25 ID:98L+psPQ

ライフはRE01

726 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:26 ID:japk3TXe

727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:54 ID:Ws1TXxP3

今度は、インプとランエボで釣る奴が出てきたよ。やれやれ・・・困ったもんだ。

728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:57 ID:Ws1TXxP3

存在意義あるぜ。ホンダも言ってるじゃん。　「ＦＦ世界最速」って。

729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 21:16 ID:japk3TXe

アルファのほうが速いだろｗ

730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 21:25 ID:Ws1TXxP3

アルファ遅い

731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 21:32 ID:japk3TXe

つまり、ｲﾝﾃ速い。

732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 21:34 ID:Ws1TXxP3

アルファで最強の３．２Ｌ１４７ＧＴＡの場合、２５０馬力だけど、車重が１３９０ｋｇ
だから、ウエイトレシオが５．５６になってしまう。遅いわけだ。

733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 21:41 ID:98L+psPQ

インテ、シビックRは安くて速い

734 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 21:44 ID:cHNwUrtz

>>733
吉牛みたいですね。

735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 21:46 ID:Ws1TXxP3

日本人で生まれてよかったってことだ。

736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 21:48 ID:itPI6O+A

>>714
自分は何に乗ってんの？

737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 21:53 ID:Ws1TXxP3

>>735
ＤＣ２だろ。文章のあちこちから、ＤＣ２の賛美があるだろ？

738 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 21:53 ID:CB2TXxgo

タイヤの話だけど
突っ込みでハンドルこじる人はＢＳは厳しくない？
アウト側のＦタイヤに全車重乗っけるつもりで行くと
ブロックが片っ端から飛んでく
ネオバはどうなのだろう？

私はアゼニスＲＴです　安くて耐久性バツグン

739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 21:54 ID:Ws1TXxP3

>>735　→　>>736

訂正

740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 22:15 ID:7v7Z+ldb

やっぱ０１かぁ～
イイのはわかるが高いんだよな～

>>738
ＲＴもイイね。
ウエットグリップはどうでつか？

741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 22:56 ID:CB2TXxgo

>>740
雨のサーキットは経験無いから一般道での印象ね

豪雨の中、普通に高速で飛ばしても全然怖いとか無いよ
あのパターンで不思議なんだけど、ブレーキもちゃんと効くし
普通に排水してるみたいだよ

ダメなとこは、ただひたすら重いとこ
グリップがいいぶんハンドルも重い
１回サーキット走ってトレッドが溶けると
半端なくうるさい

742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 23:06 ID:itPI6O+A

ライフを気にしなければR1Rもいい

743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:33 ID:DF61AO8v

>>741
アゼニスRTって、ドライの一般道（峠等）で路温が低めの時って
どうですか？

744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 00:54 ID:aGLIDZRJ

グリップとか剛性という意味では、他の高級タイヤに何のひけもとらないよ
発熱するまでグリップしないとかそんなレーシングタイヤじゃないよ
タイヤ自体で剛性稼いでる分コンパウンドは柔いと感じる
キャンバー付き過ぎてると内減りが気になるほど

745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 12:05 ID:sALYhd5s

話の方向かえるけど、DC5はやたらと盗難多いよね。保険料バカ高いし。
不人気車なくせに窃盗団には大人気っつーのが悲しい。
町中で青空駐車なんて盗んでくれと言わんばかりだ。
正直、セキュリティー付けてないのはアフォと言われても仕方ない
くらい盗まれてるらしい。対策してない香具師は早急にしないと泣きを見るぞ、
マジで。付けてても盗まれる事もあるけどな…。

746 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 12:26 ID:aGLIDZRJ

よければ車種別の盗難率のソース希望です

747 ：745：03/12/21 12:51 ID:sALYhd5s

>>746
2002年盗難多発１位の愛知と２位の大阪ではベンツ、スカイライン、ランクルと
同等か、それ以上の盗難頻度らしい？
ttp://www.sonpo.or.jp/publish/book_shatochosa_200211.pdf

748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 13:24 ID:aGLIDZRJ

何でインテなんでしょね、やっぱ海外ではホンダブランドは人気なのかな～
どのへんかな？タイとか？オーストラリアかな？

749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 13:43 ID:QOVi/f2D

インテRは海外輸出よりも部品取りが主なんじゃない？
エンジンやらシートやら金にならないモンは無いといわんばかりだし。。

そうでもないの？

750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 16:33 ID:D6rKZJdL

盗難率1位の愛知からの
ﾔﾌｵｸﾊﾟｰﾂ出品が異様に多い。
DC2もそうだがやたらとﾉｰﾏﾙﾊﾟｰﾂばっか。
こんなに廃車が多いわけないじゃんね

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 17:36 ID:ZEYyLQ7/

盗んで台湾に輸出が多いらしいよ
台湾で人気らしい

752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 17:42 ID:xb/Ka1ty

アメリカでもホンダ車人気かなり高いらしいしねぇ～＜映画の影響か？
向こうじゃTypeRは無いらしいから、エンジンだけ乗せ換えたりなんてことも
あるんじゃないの？

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 19:40 ID:ZHIW/gOY

おいおい、DC５乗るような奴って２０代だろ？２０代で
２００～３００万を失ったらちょっと人生変わっちゃうだろ。
２０代で３００万あればいろんな事出来るよな。
それを棒に振ってしまう訳だ？

２０代の年収なんて４００万以下だからな。一年の年収失うってのは
後々５～６年は後遺症引きずるんじゃないかなぁ。

DC5なんて不人気車乗ってるのにリスクは他の車の数倍か。
やってらんないね。　

754 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 19:53 ID:krXQrR7f

>>753
そういう香具師はｲﾝﾃ買わんだろ。
つーか、車両保険入らないの？漏れは入ってるけど。。。

755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 20:28 ID:ZHIW/gOY

俺、タワーパーキング月極だから盗難恐いと思わないんで
車両とか入れないなぁ。
車両保険なんて何時使うの？　自分じゃぶつけないし、当て逃げ
されないようにとめるとき気を付けるし。　ぶつけたときに
直せる程度の貯金くらいあるし。

756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 20:29 ID:wihL542k

>>754
車両保険は入っている。先日、次年度の保険料払ったけど、合計２０７０００円だった。
ソニー損保だから安い。東京海上だと２８９０００円って言われた。

ところで、盗難対策してないけど、やばいかな？青空駐車したときは３０分おきに
偵察に行くマメさはやってるけど。

757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 20:38 ID:aGLIDZRJ

盗難組織がそのまま売りに出すようなリスクは犯さないだろう
間に業者が入ればマージン引かれるし、いくらの儲けにもならんだろ
闇ではいくらでもあるが、ヤフオクなどでおおっぴらにやるのは
単発の小遣い稼ぎの素人だろう

ＤＣ５はタイプＲもあるが、アメリカのハイオクはオクタン価が低いので
本国仕様に比較すると大人しめになってしまうね

758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 20:40 ID:ZHIW/gOY

あほらし。　２０代全部車両保険かけたとしたら結局２００万以上じゃん。

盗まれたときの補償額と、月額、ギャンブルと同じで何もなけりゃ全然
ペイしない位わかってるだろ。
結局転ばぬ杖をつきつづけていたら１０年後には車一台買えちゃうんじゃ
本末転倒だな。

759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 20:44 ID:ygC23SsK

>>753
30代だって乗ってもイイじゃんよ～！
家族、親戚、近所の冷たい視線に耐えながらも
頑張って買ったし、海苔続けてるし・・・
リヤスポ外して目立たなくするのって邪道ですか？

760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 20:47 ID:LdBB+q3T

>>758
じゃあ保険は入るのやめます。
強制保険だけで十分ですね♪

761 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 21:42 ID:XibMl5aS

>>753
というか、なぜ20代の年収が400万円以下と言い切れるんだ。
俺は24だけどそれ超えてますが何か。

762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 21:45 ID:18NMR4ZG

>>759
むしろ、GTウイングをつけて更に冷たい視線をｗ

763 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:16 ID:EvIH0vb5

>>753
>>761
まぁ、結局なぜＤＣ５が売れないのか、原因を如実に突いてると思われ。

２０代では経済面で厳しい。３０代以降は世間の目が厳しい。

764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:26 ID:XibMl5aS

30代がスポに乗ってもコソコソ言われない日本が欲しいね。

765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:30 ID:ZHIW/gOY

typeRじゃな　そりゃ３０代は厳しいわ。

せめてプレリュードユーロRとかあったらね。
インテグラとシビックって同じ年齢層でカブってるだろ。
なんたってカッコインテグラだしな。
プレリュードとシビック、　プレリュードとインテグラならまだ
棲み分けできたのに。

766 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:36 ID:gXDGsPnn

>>765　てか、スポーツカー自体厳しいわな

767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:42 ID:EvIH0vb5

>>766
景気が良くなればまた変わってくるけど、これだけ不況だとな・・・

768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:50 ID:NCPk6K5l

人の目を気にして、車を選ぶのなんて嫌だな俺は。
結婚して家族が多いならともかく、近所なんて関係無いよ。
この車のローン終わったらちょうど３０だが、次もスポーツカーに乗るぜ！！

769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:51 ID:gXDGsPnn

>>768　それはいいが近所に迷惑かけるなよ

770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:54 ID:mfdOidJl

>>766
俺はS2KやNSX、GT-Rあたりにおっさん乗ってても違和感感じないけどな。
もちろん外観ノーマルに近い状態で、だけど。

インテやシルビア、セリカあたりだとやっぱちょっとあれだな…。

771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:54 ID:EvIH0vb5

アキュラＲＳＸ
アキュラＮＳＸ

一文字違いだけってのが嬉しいと思ってるのは漏れだけ？

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:56 ID:gXDGsPnn

>>770　あぁ、それはなんとなく分かる気がする

773 ：768 ：03/12/21 23:02 ID:NCPk6K5l

>>769
昔から俺の乗った車とか原チャは、みんな爆音だったけどだれも苦情言ってこなかったなぁ。
流石に夜中は低速・踏まないとかしてたけど

774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 00:17 ID:C0w767Z6

>>773
みごとなまでにＤＱＮですね

775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 00:17 ID:l/3FMxUP

白髪の初老がGT-RやらNSXあたりの国産スポーツに乗ってるのって
めちゃめちゃカッコエエ。
俺もああなりたいと思う。

776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 00:20 ID:U35hQrBT

>>775
ノーマルだとさまになるね。
GT-RやNSXならちょっと車高短にしてBBSのLMあたり履いててもカコイイ。

そういやベルノで50歳以上と見られる割と清潔感のあるおじさんが、
NSXの点検に来てたことあるよ。

777 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 00:37 ID:C0w767Z6

今日オートバイ用品店でイタっぽいスーツ来たキモオヤジが
お水風のおねーちゃんにヘルメット買ってあげてた
オマイラはブランドショップにでも行けと思った
何だったんだろ？
ヘルメット買ってもらったときは
やっぱ被ったままオヤジにやられるのだろうか・・
ちょっと頭をよぎったらキモかった・・

ん？オヤジスレじゃないの？

778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 05:01 ID:UUrwDNon

BG3 tuned やったか？

779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 05:59 ID:4fk8/WgD

イモビライザー標準装備の「インテグラTYPE-R・X」ﾏﾀﾞ～？

780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 07:27 ID:C0w767Z6

バトルギア？やらねば
イニＤよりおもろいよね

781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 10:18 ID:BEoNpQOk

純正のイモビってどの程度役に立つのだろう。
自分は栗フォード＋チルトセンサーつけてますが、
それでもやられるときはやられてしまうそうです。

782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 15:33 ID:6P/hldJz

レッカー移動みたいに持って行かれたりするからな。

783 ：714：03/12/22 17:08 ID:SBMI2pda

>>736
BNR32

784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 07:03 ID:/cNeiz4g

>>763
現行でEG9みたいな車があればいいのにね。

785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 10:53 ID:Wzceg0Pc

>>784
１８～２０代の血気盛んな若者にＤＣ５タイプＲを乗ってもらえば、最高なんだが。
経済的に困難だから、結局、中古のＤＣ２になってしまう。
そうすると、後はＤＣ５に対しては雑誌記事による空想でやじられてしまう。
なんとかならないものか。

786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 11:38 ID:CoEq7zpp

そういう１８～２０代の血気盛んなＤＣ２タイプＲ乗りが
このスレを煽りに来てんだな。

787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 11:41 ID:FTUxxtEX

>>786　１０～１６歳くらいのＤＣ２タイプＲマンセーの仁Ｄ厨だろ

788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 11:46 ID:KHGec5e9

仁Ｄ厨にはFRマンセーの香具師が多いな。

789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 11:50 ID:CoEq7zpp

もうそろそろ冬厨が出て来る季節だな。

790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 11:59 ID:6G6LbLyW

出てきても俺は今回は放置だな。
相手すんの疲れるし、休み明ければ居なくなる。
奴らが居る間はスレが落ちることが無いというのは結構いいかも。

791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 18:52 ID:m8THr0N6

ECUってセンターコンソールの裏に付いてるんだよね。コンソール外さないといじれないのこれ?

792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 01:53 ID:8+xejEG0

センターコンソールは簡単に外せるよ。
走行距離とかはECUが記憶しているから、
センターコンソールを取り替えても走行距離は変わらない。
だから、一昔前の巻き戻しは出来ないだろうね。。。

793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 09:10 ID:O9kjELNe

某ｶｰ用品店の駐車場に車庫入れし、降りる準備を彼女としてると駐車場通路を走ってきた青の綺麗にｲｼﾞｯたDC5が俺の目の前に一時停止し、
ﾌﾞｫﾝﾌﾞｫﾝﾌﾞｫ～ﾝと
空吹かし。

俺のはDC2Rだが、嫌いなのか威嚇なのかｱﾋﾟｰﾙしてんのか？でした。
しかも駐車場で…。

794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 11:24 ID:+gptlVHE

>>793
カー用品店に女連れで行くお前が悪い

795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 13:56 ID:VySOT5UD

>>793　信憑性ゼロだな

796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 14:31 ID:idbmxaLi

>>793
半角カタカナ使う輩は、信頼出来ない感じ。

797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 14:59 ID:He/5M2ey

３０代で家族あり（１歳の子供１人）のオイラはＤＣ５乗り。
外観はまったくのノーマルだが、６点式ロールケージ入れてるがそんなオイラはアホか？

798 ：793：03/12/24 15:14 ID:O9kjELNe

信憑性0といわれてもな。
昨日の千葉自動波本店、午後4:30頃の話。
ﾋﾞｼｯとﾂﾗｲﾁに綺麗な車高短、ｺﾞｰﾙﾄﾞのﾎｲｰﾙ。
顔は男の俺から見ても
かなり気持ち悪かった。
DC5はかなり好きな車なんだが
このｽﾚをよく見てる自分の前でﾔﾗれると

やっぱそうなのかな～

799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 15:19 ID:ebNfKjqY

そういうヤツは例えDC5以外の車に乗ってても同じことやるだろ
1人のDQNオーナーの行動だけでその車（とオーナー）全体を
決め付けるのは浅はかとしか言いようがない

800 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 15:20 ID:VySOT5UD

>>799　そうだな

801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 17:05 ID:O9kjELNe

まぁ、浅はかとは思うけどﾍﾞﾝﾂといえば893
VIPといえばDQN
軽といえば女性

てな感じみたいにここの煽りあいを見てると軽く洗脳されてしまいそうだ。

ﾌﾙｽﾓｽﾓﾍﾞﾝﾂ見たら大多数の人は893と思うでしょ。
そうじゃない人ももちろんいるのは分かってるのに。
刷り込まれないうちにここ見るのはしばらくﾔﾒときます

802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 20:16 ID:T3gB4tKc

絶対数が違うようなｗ
そいつがおかしいだけだと思われ。

803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 20:34 ID:7gwQ2Et1

ギアが入ってなかった

に１票

804 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 21:59 ID:ge22oBMV

>>803
同意見。

意識しすぎだと思う。

805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:14 ID:szoChmV3

そりゃギアは入ってないでしょう

806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:14 ID:33durVrh

>>805
ギア入れ忘れていたってこと

807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 05:14 ID:o67ILNp7

>>781 まぁ、純正イモビの効果云々よりホンダ自身が防犯対策してますって姿勢を見せるのも重要だと思う。

808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 22:45 ID:ng8VRF1P

で、そろそろマフラー替えようと思うんだけど、
APEXiのPSレボリューションってDC5は設定ナシですか？
つーかこれってターボ用なのかな？
メーカーサイトの適合表ぜんぜん更新しねーし・・・

809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 23:22 ID:666XVhqI

彼女に編んでもらったのが一番！

810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 23:31 ID:666XVhqI

<<809
そうだよね。
やっぱハンドメイドに限る。
パワーアップ間違いなし。。。

811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 23:42 ID:pR4vhUAW

IDくらい変えようよ

812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 23:47 ID:b9my//kT

そろそろ冬厨の季節か？

813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 23:47 ID:D9Yl8Yyq

ん～、>>809と>>810はカキコに対する自己レスと判断していいのか？
わざとなのか天然なのか知らないけど、どちらにしても間抜けのように
見える･･･。

814 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 01:01 ID:YPh0LG8b

ID:666XVhqIだ。
すまん！
演出を失敗してしまった。
間抜けで悲しいのである。。。

815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 12:12 ID:hk4DtyeK

ID:666XVhqI
お前の馬鹿さ加減にはトオチャン情けなくて涙でてくるよ

816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 17:35 ID:kVc89yHM

ID:666XVhqI
てめーはイランで人命救助手伝って来い。
ＤＣ５に乗って

817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 18:34 ID:Y7cxhk6H

>>803
同意

空ぶかしって
実際は、煽りは殆ど無くって
下手な奴、忘れた時場合の方が圧倒的に多いと思う
俺も、久しぶりにMT乗り始めた当初結構やったからな

818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 22:01 ID:6yoWLvfQ

>>空ぶかし
マフラー変えた直後で嬉しかったんじゃない？
カー用品店の駐車場ならそんな奴は偶に見掛けるけど

819 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 05:48 ID:zhpOzG1B

昨夜は阪神タイガース応援歌でおなじみの、凍て付いた六甲山山麓を走ってきた。DC2の時とは違い、DC5はスタッドレス履いても安定してるよ。ズルズルっとすっ飛んで行かないし、ギューっとねばってくれる。雪路への食いつきはDC2と違って、全然問題なしだよ！

820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 12:20 ID:W7BLAD9z

なんだこの馬鹿丸出しの釣り野郎は。

821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 13:02 ID:1aEs3Iqh

>>819
イニＤ房

822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 20:37 ID:HY3x2n92

ポルシェは911をたゆまなく進化させることにより「最良の911は最新の911である」という、
ポルシェマニアの間では有名な言い回しをつくった。

インテグラＴｙｐｅＲもそんな車であって欲しい。これからも素敵な存在でいて欲しい。

823 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 21:16 ID:6WBxRM1b

>>822
ホンダがやる気ないからむりぽ。

824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:08 ID:9j7UY2Bv

というよりターゲットユーザーがやる気ない世代に入ってるんだとおもわれ

825 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:38 ID:5C6UyNpe

>>822
良いこと言うねぇ

826 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 10:23 ID:Q6X4TvXk

こういう車欲しがる人も少なくなってきてるのかもね。
値段が高くなったこと以前に

827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 11:39 ID:+EPa+w6T

旧インテの方が高いんだけどねｗ

828 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 11:59 ID:tcAcGS4Q

>>822
DC5は進化じゃなくって突然変異みたいなもんだからなぁ
正直、DC2の正常進化したものに乗りたかった。

829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 13:14 ID:Y5aI53iu

そうね、なんかこうもっと突き抜ける感じのね。

830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 14:48 ID:Q6X4TvXk

>>822
初期よりよくなってるみたいですね。MCとか大々的にやってないけど。

>>827
そうなの?勉強不足ですたｗ

TVRみたいな感じを目指してほしいな。何かもうメチャクチャでいいからｗ
万人受けしようとしても駄目だと思う。もともと、マニアのための車なのだから。
もちろん、DC5も性能は凄いと思ってるけど。

831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 15:39 ID:ZFK49SY+

なんだろう・・ロードスターに似ているな

832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 23:00 ID:SnBKjaGK

>831
ttp://www.kudzilla.com/~tmps123/cgtv/movie/tac-enyas-gt.wmv

ロードスターとは、似ても似つかないと思うが・・・

833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 10:14 ID:I33nWoIf

ロードスターがNAからNBにモデルチェンジした時と似ているってことかな?

834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 13:12 ID:C5XXQJG/

>>833
ロードスターはNAユーザーの為に
ボルトオンな純正交換パーツ作ってくれたから違うと思う

むしろE-100ZTが出た時と似てると思ふ

835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 14:09 ID:Tp8Twl/0

>>827
俺は中古屋だ。ＤＣ５の相場は２２０万円前後だ。ＤＣ２は６０万からある。

836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 15:49 ID:AOrMGSA7

>>833
そう、２代目の苦悩・・ってか
何ていうか・・

837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 16:37 ID:ohz91Ir7

835>>
６０万ＤＣ２と、２２０万のＤＣ５比べるなよ・・・アホか
コンディションがまるでちゃうやろ・・・・。
極上のＤＣ２と極上のＤＣ５の値段差はあまりないよ。
オークション落札額からみてもそれはいえること
また、年式的なもを含めて考えると、高いのはＤＣ２にケテーイ

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 18:10 ID:7lKS3dtQ

>>837
極上のDC5って240万ぐらいだけど
240万もするDC2なんてあるの？

839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 18:24 ID:E3iD9OU8

新車価格だろｗ

840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 18:35 ID:ohz91Ir7

極上のＤＣ５って言い方が悪かったな
例、最終型のＤＣ２で走行も３万とかなら１８０まんぐらいするだろ
でＤＣ５も同条件ならあんま値段変わらん

841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 18:35 ID:gnhf62a2

>>838
同意。

>>837
じゃあ、その証拠のソース出せ。

842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 18:37 ID:gnhf62a2

>>840

００スペックＲＸを持ち出したいわけ？そりゃあ必死だろう？

843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 18:41 ID:/Yl4Xz7F

今1万走ってないDC5で200万ちょいだし。地方によっても違うだろ。

ところでオススメなマフラー無いか？無限以外で
あとエアクリはやっぱ純正がいいのかね？

844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 18:46 ID:ohz91Ir7

>>842
俺はもともとそのつもりだが・・・なんでそれが必死なんだ？

845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 18:56 ID:gnhf62a2

>>844
必死じゃねえかよ。００ｽﾍﾟＲｘなんて、いったいどれだけのタマ数なんだよ。
ほとんどの２０代前後の層は経済的に９６～９８ｽﾍﾟを買わざるえないんだよ。
シェア的にも９６～９８ｽﾍﾟがほとんどだから、それを基準に考えろ。

846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 19:02 ID:ohz91Ir7

845>>
ん？なんか話でかくなってるなぁ
シェアがどーとかじゃなくて単純にＤＣ５よりＤＣ２の方が割高に感じる
ことを言いたかったわけだが。俺個人の意見だけどね、845がどー感じるかわ別だけど。

847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 19:05 ID:gnhf62a2

>>846
中古車業界の基準じゃあ価格は
　ＤＣ５＞＞ＤＣ２

この関係にあてはまらないＤＣ５は事故車などのわけアリ車ってことだ。

848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 19:08 ID:ohz91Ir7

>>847
ＤＣ５＞ＤＣ２なのは当たり前だよ
俺だって中古車業界にいるんだから。
実質の価格じゃなくて、割高感だよ・・・ＤＣ２の方が高いと感じない？
感じないなら別にどーでもいい話なんだけどねｗ

849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 19:56 ID:UY/sJjZj

絶対ノーマルで乗ろうと思っていたが、ワイルドスピード２を観たらマフラーを
換えたくなっちゃた。

850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 20:23 ID:7npzv1A0

>>843
お前の方向性はどうなんだ？
爆音でもいいのか、ノーマルより多少デカイだけで良いのか。
俺は柿本つけてるけどイイ音してるよ、車検はもちろん通らない。

エア栗はどーなんだろねぇ。
無限なら間違いないと思うけど、それ以外でイイって聞くのはK&Nの
フィルターラムチャージャーぐらいだよ。
俺自身付けてないからなんとも言えないけど。
でも夏場にサーキットでも走らない限り、エア栗は純正で良いんじゃない？
純正エア栗BOXのフィルターだけ換えるのも手だけど。
SPOONとかK&Nから出てるでしょ。
とは言うものの、体感できる程の劇的効果はないと思う。

851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 21:04 ID:z67Iki2v

ＳＰＯＯＮ付けてるけど、あんまり変わらない
値段も高いし、おすすめしないな
純正交換ならブリッツなんか安くていいかもね

ttp://www.blitz.co.jp/products/filter/susfilter-lm/susfilter-lm.htm

852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 21:36 ID:mJs96k4w

ここは爆音なインターネットですね

853 ：下手なDC5乗り：03/12/30 23:47 ID:X5BZwQ7z

１２月２０日に九重で６回ほどスピンしました
５回目で、ガードレールとこっつんこ＿|￣|○

バンパー塗装したいけれど、青インテの同色って市販であるんかな
その前に、色番号が書いてある場所が分からないこの情けなさ
ドア周りには無いし、エンジンルームにも見当たらない
たぶん自分が見逃しているのだろうけれど
どこに貼ってあるのか誰か教えてください

854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 01:14 ID:gLZQIMtq

ディーラーで塗料貰ったことあるぞ。
空き缶持って行けば少し分けてくれる。
まぁ、これは10年前の話だが…

番号知らなくても色の名前が判ればオートバックスで探せるはずだが…

855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 04:15 ID:s602VpDh

オマイら事故起こさずに新年迎えろよ。
また来年な。

856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 09:51 ID:PWVo4MEP

今のホンダ車はコーションプレートに書いてあるはずだが・・
一番下の行ね。

857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 10:11 ID:huYAkV5m

近所に住んでる奴で免許取得の時ＭＴが乗れなくてＡＴ免許取った奴が
新車でインテＲを買いやがった、確かインテＲってＭＴしかなかったはずじゃ？
と思ってネットで調べても６速ＭＴしか出てこない。
いったいどうやって乗るんだろうか・・・・・・

858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 11:18 ID:5xe9wZmL

>>857
あれだよ、見た目ＲのiSだろ。
ディーラーに言えばオプションでやってくれるんだっけ？

859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 13:58 ID:iwuV415k

>>853
08C52-TB507P アークティックブルー
ホンダアクセスのタッチアップペイント

スプレー缶では無い様なので、エアブラシで塗装。
ミスターカラーのエアブラシ用溶剤で、OK～。

860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 17:05 ID:7rSdTAr+

なんだかんだで年が明けちまいました。
ＤＣ５も３年目に入って初回車検シーズン到来。
俺はとりあえず通すけど、夏になったら一斉に中古市場に溢れたりしてねｗ

861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 17:15 ID:ko/pMxxH

恐らくそうなるであろう。

862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 23:22 ID:0XLhjDxI

　　　　　　　＿＿＿
. 　　　　　　　 |（・∀・）|
. 　　　　　　　 |￣￣￣　　　ｼﾞｻｸｼﾞｴﾝ王国
　　　　　　　　　△
　　　　　　　 △ｌ　|
　　　＿＿△|_.田 |△＿＿＿＿＿
　　　　　　|__|__門_|__|＿＿＿＿＿|＿＿＿＿＿

863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 01:00 ID:XEToSxqu

どーでもいいけど
結果、売れてない。
不人気
大失敗

864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 01:02 ID:Ode/XP0U

>>863
そうだな、カローラみたいにバンバン売れてないなw

865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 01:10 ID:fwQHHyT+

>>863
無知なくせに、えらそうな発言つつしめよ。

インテはアメリカ市場ではかなり売れてるんだよ。ホンダはアメリカ市場
に目を向けている。逆にいえば、日本は眼中にないのが本音。
よって、インテＲが売れなくてもホンダは痛くも痒くもない。
他の車が売れているから心配いらない。
ホンダはこれからもイメージリーダー的車としてＮＳＸとインテＲは
ラインナップしていく。（社長がインテＲをとても気にいっている。）
インテＲは売れなくてもいいと社長は思っている。
わかる人だけが買えばいいってかんじだね。

866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 01:24 ID:6R4UinrQ

>>865
あんまりイジめるなって。
頭が悪くてまともな反論が期待できないだろうしな。

867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 02:03 ID:4CtukJFP

93年式ESiに乗ってます。
父から譲り受けた１０年物ですが父が週末にしか乗らなかった為、
先日44444.4km突破したばかりです。
古い車ですが、大好きですので乗り続けて行こうと思います。
でも金貯まったらＤＣ５にする予定ですので、その時は宜しくお願い致しますｗ

868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 02:50 ID:hVqOu3pd

>>865　コピペにマジレス・・(ｗ

869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 12:17 ID:7ZNTKQJv

まあ、バカが乗る車だからな。オーナーもこんなんばっか。

870 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 12:49 ID:CjKbAi3e

なんんつーかさ、ＤＣ５糊って「教えて君」が大杉。正直、レベル低い。
いや、分からないことを聞くのは当たり前だが、その前に自分で調べるという
事をしようとしない香具師が…。
専門的なことなら自分で調べるのも限界あるだろうけどさ、
「タイヤサイズとか規格の事分からないんで･･･」とか聞くと
「氏ねよ」って思う。

871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 13:02 ID:6R4UinrQ

やっと来たかな冬厨

ほらほらもっとガンガレー！

872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 13:13 ID:HMm/s38m

>>865
インテってこれからもラインナップされてくの？

873 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 14:30 ID:XlWELorZ

>>872
シビックＲはいづれ無くなる予定（もともと作る予定でなかった車のため）。
しかし、インテＲはＮＳＸとともに飾りとしてラインナップしていく。
アメリカでは「アキュラＲＳＸ」「アキュラＮＳＸ」というネーミングで
ブランド化されつつある。

874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 17:10 ID:Y5dXAzmQ

年末に１２ヶ月点検＋リコール修理でベルノへ行ってきた。
ディーラーの冬用タイヤ高いよ。自動後退行ってこようかな。

875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 17:10 ID:Lo60q70F

ここは日本だとはいわないが

ここにくるやつ　ほとんど日本人だろ

876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 17:26 ID:7eDAivs1

>>875
は？
反論してるの？無理するな。

877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 21:20 ID:7ZNTKQJv

貴様もバカ丸出しの発言は止めろ。

878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 22:02 ID:v4XPYC1X

>>877
おまえこそ、粘着するな

879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 22:14 ID:cqytP0PV

>>873
次期シビックRネタが、ベストカーに載ってたよ。

３ドアが消滅するので、タイプＲは４ドアのみらしいとか、
１６００ｃｃで２００馬力、ＬＥＶ、燃費も１２ｋｍオーバーを達成するなんて噂も・・・

情報元が元だけに信用ならんけど、個人的にはホットハッチは無くなって欲しくないなぁ。

880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 22:32 ID:yzL8g4Ji

>>879
どうだろうねえ。
信用ならんね、アコードにもターボ、ハイブリッド、タイプR追加だもんな。
一車種でそんなに出すんですかw

881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 22:35 ID:v4XPYC1X

>>879
３ドアが消滅ってことは、事実上、シビックＲは廃止ってことじゃないか？
輸入体制というルートもそもそも不自然だったことだし。
ということは４ドアのフィットＲになるのか。１６００ＣＣという点でも自然だ。

882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 01:55 ID:lQ+EhL/U

>>879
>>880
漏れも印譜みたいなインテークの付いたアコードターボ予想図には参ったｗ
自身がクルマ関係知識超初心者の頃、同誌（だったかな？）で、
FRの“プレリュード・タイプR”なんて予想図があって発売されるのを
半ば期待した自分が今になって死ぬほど情けなく思ってるｗ

微妙なスレ違いｺﾞﾒｿ

883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 08:43 ID:KofaQ1uq

買ったとき喜んで付けたオプション
今となってはまったく触れない
プッシュ式エンジンスターターボタン・・・

884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 15:14 ID:sL54Rvb1

>>883
そういうのは、なかったら寂しいもんなんだよ。
趣味性の高いもんなんだから損得だけで考えちゃいかん

885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 15:29 ID:Whz+fnwG

スタートボタン漏れも付けてたよ。
押したの３回くらいだけど。
キーひねった方が早いからな（ｗ

886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 16:12 ID:udoXX9lg

アコードのスマートカードキーシステムだったら
ボタン役に立つのにね
キーにボタンじゃ意味ねー

887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 22:40 ID:xuvxCaAo

今日、親戚の家行ったら、おっちゃん達に
『お！カルディナ買ったんか～』って言われた（涙
正月早々へこみそう。

888 ：ワークス班長 ◆9zWORKSKYE ：04/01/03 22:56 ID:OFUQ7J7D

織れも今度こそはタイプR顔ｯかな・・

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 23:06 ID:vrVkUOJy

今日、シルバーのタイプＲ見たけど結構カッコ良かったね

890 ：ミコヤソ ◆mZ5150n45I ：04/01/04 00:51 ID:fFm9iUhc

【業務連絡】
インテiSのスレ立てはホスト規制で出来ませんですた
誰かヨロ

891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 01:20 ID:/vBCAVaf

ＤＣ５ってなんだかアルテッツァみたいな境遇なクルマだよね。
不人気でカッコ悪いし･･･｡

892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 01:29 ID:nJ+8coqj

>>890
それで煽ってるつもりですか（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

じゃあ、売れてるカッコいいクーペって何よ？
もちろん、新車で購入できるやつな。

893 ：892：04/01/04 01:30 ID:nJ+8coqj

>>890　×
>>891　○　に訂正

894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 01:31 ID:bg/E1Wwc

Ｚが一番売れてるかな

895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 01:40 ID:+FXbZVD1

>>892
もしかしてDC5がｶｺｲｲなんて思ってるのか？痛いﾔｼだな（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ
もう逝っていいよ、寒いから

896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 07:44 ID:F+GWg6IJ

>>887
無限顔だったら絶対そんなことは言われないのに・・・。

897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 10:32 ID:QRTQ7uif

無限顔だったら、カルディナ以上に変なこと言われそうｗ

898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 16:49 ID:HY5dz75X

無限のデザインはどれも変

899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 17:01 ID:/vBCAVaf

新型カルディナTypeRの調子はどうですか？

900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 17:03 ID:EonYtVKu

今日見積もり取ってきた
300㌧で八萬7千五百円ですた～

901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 17:41 ID:o4kqiE67

俺いくらで買ったっけなあ
オーディオレスで280ﾏｿだったかな
Cパケとかバイザーとかつけて

902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 18:02 ID:QhtAT+am

この車を新車で買う意味があるのか？

903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 19:25 ID:/vBCAVaf

失敗作のＤＣ５をわざわざ新車で買うなんて･･･｡

904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 19:40 ID:QRTQ7uif

>>900
俺の見積もりと同じだｗ

905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 19:41 ID:bf4qQ839

保険いれるとなぁ・・・

906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 19:55 ID:rjbsKpyx

俺のＬＯＧＯタイプＲは遅い

907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 20:04 ID:nJ+8coqj

リコール受けに逝ったら、洗車までしてもらった。
この寒空のなか、洗車する手間が省けて得したYO!

これって、ドコの販売店でもやってんのかな？

908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 20:51 ID:BZ6+TAGs

販売店によると思うけど、行きつけのベルノは
土曜の午前中に行くと洗車してくれる。もちろんタダ。

909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 21:11 ID:EonYtVKu

インテRの競合車って何が当てはまるかなぁ～？
インプWRXは商談で使えそうかな？

910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 21:23 ID:IfV19Swy

EP3と競合させて、EP3の値引き額をちらつかせるとか

911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 21:26 ID:EonYtVKu

なるほど
今のインテとシビックなら同等という訳か

912 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 03:16 ID:ib7BbG99

シビックよりやっぱり他社と競合させなきゃ！
セリカ辺りが同類でクラスも同じだから良さそう。

913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 09:56 ID:2pmkgtX+

さて、助言通りEP3の見積もりでも取ってくるかな

ついでにインプWRXも取ってこようか

914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 14:07 ID:1mbUiGr1

「4駆ターボはジャンルが違いますから比較になりませんよ」とか
「シビックはブレンボ付いてませんし」とか言われて
泣きながら家に帰ってこのスレにカキコする>>913の姿が目に浮かぶ。

915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 16:26 ID:2pmkgtX+

シビック今度変わるのね
それからにしま～す

916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 19:24 ID:pcYeMsPh

>>914
AHO？

917 ：ななし：04/01/05 19:27 ID:oGNYiYms

>>450
EP3乗ってる女性とつきあいたいな～

918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 01:03 ID:Qb/BMFFZ

足回りの調整幅が少ない車に魅力を感じないなあ　友達が買おうとしているんだが、
いい車ですか？

919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 08:05 ID:u6d9ZdCb

調整幅が少ないんじゃなくて手間と金がいるんだよな
それと昔の日産系みたいにパワーに見合ってない純正足と違って
当分これで走れると思える純正足だし
見た目以外は良いクルマだと思うね、俺は
まあ見た目も1ヶ月も乗ってるとこれはこれでカッコいいと思えてくるから
不思議なもんだが。

920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 10:26 ID:Qb/BMFFZ

車高下げるとトーがインに向いてタイロットの調整範囲を超えて調整できなくなっちゃうんですよね？
サーキットがんがん走りたい人はどうなんでしょうか？

921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 13:16 ID:zzsTwCz9

>>920
サーキットがんがん走るなら、確かにセッティングで苦労する。
でも、このクルマのレベルなら、車高下げる前にウデを上げろと言いたい。
とにかく、まずは純正で走りこむことをお勧めする。
とはいえ、今まで硬いサスで走っていた人には、あまりしっくりこないだろうな…

922 ：920：04/01/06 13:35 ID:Qb/BMFFZ

oreha DC2で大体筑波2000　6秒ぐらいだけど。
友達には練習しろって言えばよいかな？

923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 15:13 ID:QVoLSoBL

>>ID:Qb/BMFFZ
あんたの事は聞いてない。
友達の話でしょ？

まともに質問する気があるとは思えんなあ。

924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 15:30 ID:28+V9CT2

競技用部品でなら対策品のタイロッド売ってるよ

925 ：Qb/BMFFZ：04/01/06 16:32 ID:Qb/BMFFZ

友達がCL7 RX8 DC5Rでまよってます
どうせ車高調をいれるから、しゃこうちょで練習したほうが良いと考え
すんなりつけられるほうが良いらしいのです。
純正足じゃやっぱり限界は来るし、純正足は純正足の乗り方になってしますので、
ロングストロークだし、、。ショートストロークのほうが好きらしいので、、。

926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 17:08 ID:Aj8DqlIs

>>925
ｲﾝﾃRの純正足を変えたいようならあまりお勧めできないし
ﾕｰﾛRはｲﾝﾃRに比べると結構ﾛｰﾙする気がするので
ｻｰｷｯﾄを走るのは辛いかも。

RX8は知らないけど、MAZDA SPEEDバージョンとか出るみたいだし良いんじゃない？ｗ

927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 17:27 ID:QVoLSoBL

>>925
はじめっから目指すセッティングの方向性を決めれば車高調も問題ないらしい。

また、車高短状態が（タイロッドも含め）最良の状態でセットされた車高調は、
そこから詰めると言う意味でのセッティングなら問題ないけど、
例えば降雪地なので冬はノーマル車高に戻したいといった融通が利かないようです。

誰か補足ツッコミ（もしくは訂正）おながいします。

928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 17:41 ID:28+V9CT2

タイロッドの問題が出てくるのは
Ｓタイヤでレース車両並みの車高にした場合なので、
スポーツ走行で激しく攻める程度の車高ならなんも問題ないよ
目的がサーキットで決まってるなら迷わず車高調

雪が降るから車高あげる

929 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 18:07 ID:9Z7ijLFz

「DC5の脚は難しい」

つまり、ヘタレチューナーや雑誌が煽りすぎなんだろう。

車高調開発は昔のノウハウが通用しない。
新規で煮詰めるには手間もお金も掛かる。
時代的なものもありDC5は売れていない。
なので出来れば、DC5は無かった事にしたい。

なんかメディアって嫌だなあ。
そして某匙。あそこはもうどうでもいい。

930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 18:55 ID:SOdcs2pS

ＤＣ５って何をやっても速くならない。
まるでランエボ４みたいなクルマって事ですか？

931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 19:00 ID:tD4tUsYa

完成されてるってこと？
ホンダが必死にやった末の製品だから、いいかげんな知識でいじると逆効果？

932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 19:12 ID:28+V9CT2

んなことない、サーキットに限定するとノーマル足じゃ怖すぎる

いろいろ言われてるのはインテＲのワンメイクレースとか
そういう極限域でのちょっとしたクセの話です
ちょっとくらいウデに自身のある素人がスポーツ走行で
攻めこむとか、その辺の次元の話なら、車高調のがいいに決まってる

933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 21:30 ID:H/f1LTAd

>>931
なんとかつじつま合わせてる感じ。まあ普通の人なら悪癖が出るまで
走らせられないでしょ。
ていうかコーナリングスピードが落ちたのが駄目な原因だろうね。
DC2のコーナーでのスピードがありつつ、直線で速くなってればよかったのに

934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 21:39 ID:H/f1LTAd

と、わがまま言ってみるw
いい車なのにね。何かのビデオで味がないって言ってたけど乗ってみてそんな気はする。
確かに凄いんだけどね

935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 22:35 ID:Fq6+W/Bw

あ、あれ？　ここはDC5スレでつか？
いつもとふいんき（←なぜか変換できない）が違うんですけどｗ

936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 22:52 ID:2ue9y0Ix

雰囲気←ふんいき

937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 22:55 ID:i/0RrWVW

>>935
（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 22:57 ID:28+V9CT2

>>933
ＤＣ２とは設定速度が違うだけですね
１８０キロのコーナーならＤＣ５の方が速いですよ

って、インテのワンメイク見てると、とても入門クラスではないですね
茂木の５コーナーなんか怖過ぎ、シビックワンメイクはもっと平和なレースだった

939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:00 ID:gilhD2Ep

>>935
いっぱい釣れて良かったね。
ぬー速からきますた。

940 ：Qb/BMFFZ：04/01/06 23:01 ID:Qb/BMFFZ

935＞多分僕が質問したからだと思います。
やっぱり純正は純正なりでしかないと思います。たとえ良かったとしても。
真面目にはしるには、やはりよく出来たつるし出はない車高調を入れなければならないと思います。
ただそこで、やっぱり手間がかかってしまうのはでめりっとだと思います。
見てくれは結構未来的で好きです。
ただ僕がDC2Rに乗っているので、本人いわくDC5Rは微妙らしいのですが、
友達が真剣に悩んでいるので、自分は真剣に相談に乗ってやりたいのです
ベルノ行けば試乗って出来ますか？値引きとかってしてもらえるんだろうか？

941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:12 ID:tu/rMbiy

>>936,937
ふいんき（←なぜか変換できない）は有名なネタだよ

942 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:18 ID:wMQySDSV

今更このネタでって事じゃないのか。

943 ：Qb/BMFFZ：04/01/06 23:25 ID:Qb/BMFFZ

マルチポストしてごめんなさい。
両方の意見を聞きたかったためです。
失礼なことをしてごめんなさい。
気をつけます。

944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:27 ID:k6ggoOF8

>940
試乗って街乗りで何が判るの？
やっぱ楽しさとか今後の発展性を考えると８が無難では？
それに君もＤＣ５に乗られると微妙でしょ（ｗ

945 ：Qb/BMFFZ：04/01/06 23:29 ID:Qb/BMFFZ

944　了解です。
ありがとうございます。

946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 00:21 ID:lwCvThfh

8かぁ。
7もｶﾞﾝｶﾞﾙとか言ってたと思うけど。
誰も期待してないんだね。w

さすがに全高とか剛性をあげたための重量増とかは、
DC5だけでなく7にも8にもいえることだろうし、
つつかれなくなったな。

947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 10:47 ID:wdUwEWha

>>933
DC2よりコーナー速いけどな・・・
つーかDC2に乗ってた頃はコーナー突っ込みがえらい怖かった

948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 13:08 ID:i9NoBYM9

>>943
気にするな、知らなかったんならしょうがない。

949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 13:13 ID:N4OEhMUx

オイル交換しようと思うんだけど
ディーラーで純正のゴールドとミッションオイルとフィルター交換したら
いくらかね？

950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 15:33 ID:/OwLubxA

ディーラーで聞いてこい！

951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 19:23 ID:zCYQHGJV

>>946
8は本気でスポーツ走行しようと思ったらどうなのかな?
正直、後部座席を無くして、観音開きドアも無くして剛性うｐ＆軽量化してくれたら買う。
が、それは次期7だなw　今の段階だとタイプRがあと一歩でレーシングカーになるスポーツカーなら
8はスポーツカーの一番手前にいる車だと思う。素性はとてもいいと思う。

952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 23:45 ID:dfOhOhot

ＥＧ６乗りですが、サーキットでいつもＤＣ５をぶち抜いてますが何か？
速いって印象が無いんですが･･･｡
トヨタエンジン搭載でつか？