【時代よ】ZZTセリカを語ろう【ついてこい】Part5

てめーら皆殺しだ〜！ツリ目きもいんだよ！








糞が。

涙流しながらそんな事言われてもなあ・・・
茶番だな

＞144
つーかセリカ遅すぎ。ま、ただのカローラだしなｗ
涙が出るくらい遅い。その遅さの方が茶番ｗ

「カッコインテグラ」にはさすがにセリカは勝てませんね

またＤＣ２海苔がＺＺＴとＤＣ５を争わせようとしてるのか

なぜ速さで競おうとするのかと小一時間・・・
インテ海苔は速さにコンプレックス抱えてるらしいなｗ

＞148
コンプレックス抱えてるのはお前らZZT海苔
（エボ・インプに対してはST２０５も同じかｗ）
まあセリカよりインテの方がかっこいい上に
速いからな。

>>149
普通、速さにコンプレックス抱えているから
速い車に乗ろうとするんじゃないのか？

あと、インテはダサいだろｗ
現行インテは芋か？

ZZTセリカに乗せてもらった時のこと。
後ろからインテＲが煽ってきた。
べったり張り付いて右に左に車体を揺らすあの行動。
「アホ」と思ったが、あんまりしつこいので
２速にシフトダウンして３０００回転からフルアクセルしてみた。
「スゲー！」シートに押しつけられる怒濤の加速！
インテＲがミラーで小さくなってくのがわかった。
高速コーナーで更にインテＲは小さくなっていった。
ＺＺＴの加速／コーナーリングは本当に凄い。
ＺＺＴ時代はＳＴに輪をかけて良くなってるのが数メートル走っただけでわかる。
まさに異次元の感覚！
それに比べインテＲは実力的に限界点に来たんだな〜と感じさせられた。
元々素性の良くないシャーシとエンジンに無理矢理パワーを与えて、悲鳴を上げる
シャーシをハイグリップタイヤでなんとか走らせてる感じ。
前にシビＲに乗ったが、やはりそんな感想を持った覚えがある。
ＺＺＴとかの時代は真面目に速い車を作るためには、基本となる
シャーシ設計から手を抜かない。ここらへんが他の車とは思想が異なる。
確かにインテＲみたいに無理やりパワーを与えて、ハイグリップタイヤはかせれば速くはなる。
でも、それが本当の速さなのだろうか・・？個人的には疑問が残る。
とりあえずＺＺＴがインテＲを本当の実力で超えてる気がした。

ageてまでそんなこと言わなくてもいいよ

俺、ホンダのお膝元の浜松人だがインテグラがかっこいいと思ったことは一度もない
地元のインテグラ乗りは大抵が走り屋気取りのDQNが多いしな
だが別にインテグラが好きという奴をバカにする気はないぞ。
他人の好みに五月蠅いよ。

で、実際速いと良いことあるのかい？
高速道走ったって軽ですら制限速度越えるんだからサーキット走行以外たいして意味がないと思うんだがな

マジレスしてみた

スピードなんてアクセル踏めばどの車だって出るからね

インテのデザインが芋？ハッハｗ馬鹿じゃね？
これからの次世代クーペはDC5のように車高が
低すぎない誠実なデザインになるんだよ。
インテがその先駆け。ゴキブリみたいに
ぺったんこが格好いいって言ってるのは
せいぜいセリカ、RX-７のクーペ、クーペと鳴いてる
馬鹿共だけｗ
だいたいトヨタ車なんかに乗ってて恥ずかしくない？
今にホンダが日本一のメーカーになるのも時間の問題だ。
乗り換えるなら今のうち。

>>154
もうホンダは終わりだぞ。
日本では。

ホンダの社員が知り合いにいるが彼らはこう言う
「本田の車は買うのやめとけ」ってな。










スズキの社員も「スズキは買うな」・ヤマハの社員は「ヤマハのバイクは買うな」って言うけどな。

＞155
お前はミニバンブームを知らないの？
あれでしっかり力蓄えたんだよ。
真剣にホンダがトヨタ潰すの時間の問題だぞ。
インテRとセリカを比べてもその技術力の差は
一目瞭然だろ？ヲタとか関係なしに。

>>154
やたらぺったんこな車と言えばホンダのNSXだと思うが？
DC5だってどうせ車高落として乗る奴ばっかだろ。

あのなー、DC5乗りがわざわざDC5インテRなんて
あからさまなハンドルで荒らしに来るわけないだろ。

>>157
インテに限ったことじゃないけど
ホンダ車はDQN走行してるところしか見かけないぞ
ステップワゴンとかS-MX、オデッセイなんかが特にに多いなｗ

現行インテ乗りだが・・
ID:Y7xCl6shはインテ乗りでは無いと思われる。
ただの馬鹿だからスルーしてくれ。
こっちのスレでもわざとセリカ乗りにけしかけるようなコピペしてる
奴がいるんだよね。

今日、料金所ダッシュかけたＺＺＴを覆面が追いかけていった。
５分ほど走ったら路肩で止められてたよ。
ＤＱＮが多いなＺＺＴ海苔は。

まあ、なんだ公道でインテRみたら糞セリカは
道を空けろってことだ。（もちろん駐車場でもな）

>>163
去ね。
お前「えむ」か

とあるソープのセリカちゃんの上に乗ったことのある
漏れも、セリカ海苔を名乗っていいれすか？

忘れた頃に変なのがわいてくるよね。

カコヨクマターリスルー汁！
ﾀﾞﾙ━━⊂⌒~⊃｡Д｡）⊃━⊂⌒O｡Д｡）⊃━O（｡Д｡）O━⊂（｡Д｡O⌒⊃━⊂（｡Д｡⊂~⌒⊃━━!!

＞161
正真正銘「DC５インテグラTypeR」海苔の３６歳独身だがなにか？

>164
なんだ「えむ」って禿げ方の名称か？

ただのカローラとか言われては黙ってられないのでカローラスレより支援出張

４ドア出してから出直しておいでね＞涙目海苔はん

>168
ZZTセリカ＝３ドアカローラ
AEレビ・トレ＝２ドアカローラ

つーかレビ・トレオーナーとZZTオーナーって仲悪くなかったか？
４AG_>>２ZZとか喧嘩してたじゃん。
ま、K20AのVTEC様に比べりゃどっちもぢっちだけどなｗ

>>167
＞３６歳独身だがなにか？

よしよし(´･ω･`)／(｀Д´)ﾉ
ｶﾜｲｿｳﾆ

>>161
本当のインテグラ乗りではないと思ってあえて相手にしてるだけでつよ
酒の席とかでわざと罵り合ったりする感じでね。

>>169
お前何であっちのスレで名無しなの？
このスレ荒らして欲しいみたいだけど誰もこないよ？wwww

>>135-136
確かに自分で着けるとすると微妙なんだよねｗ
次乗るのを231にしようと思ってるんだが、
密かに牙着けてぇ・・・

牙？

>>174
BrashBoyのエアロでファングのことね

セリカ海苔さん、ごめんなさい
インテ海苔として
ID:Y7xCl6shの行為をお詫びします、スマソ
ID:Y7xCl6shはインテ海苔じゃないとおもうけどね、、、

>>176
多分ID:Y7xCl6shは３６歳独身以外はすべて嘘で車も買えない引きこもりの妄想
どの車海苔にもDQNは居るから気にしなさんな。

>176
多分インテ海苔じゃないから安心して。
以前VSスレがあったときも第３者同士が
喧嘩しだすだけで当オーナー同士は
数少ない現行クーペ仲間としてけっこう
マターリしてたじゃん。

正直な話、ホンダのミニバンよりトヨタのミニバンの方が売れてないか？
どーでもいいが基本的にホンダ車海苔は指示器の出し方を知らない気がする・・・

ちなみにインテやシビック見ても嫌悪しないし、羨ましいって思うのは純正でレカーロ付いてるくらいかと
ところで、なぜにインテと比べるのか？シビックじゃダメなのか？ｗ
ついでにタイプＲ以外とも比べてみては、どーだろーか？

>179
あえて聞く。なぜシビックなのか？

36でｲﾝﾃRってのもｱﾚだがな。

だからインテ海苔が無理矢理セリカスレ煽りにくるのヤメレ
ホンダ車でタイプＲなんての選ぶ奴とＺＺＴセリカ買った奴とは
根本的に車選びのベクロツが違うのですよ。
俺はフツーに荷物がつめれて燃費が良くてそこそこ快適に彼女とドライブ出来る
生活感をそれほど匂わせない信頼性のある車が欲しかっただけなの。

聞いてくれよ！２１歳学生でS13K'S乗ってる。今日峠行く途中ZZTが煽ってきた。
乗ってる奴は３０歳くらいのＤＱＮデヴカップル。
人の後ろについてパッシング、スラロームの連発。
ブサイクなZZTじゃ全然怖くねーっての。
しかも信号待ちでならんで、こっちをみて女がニヤニヤ笑ってやがった。
すぐにブーコンをＨｉモードに切り替えて、１．１キロのフルブースト250馬力仕様に変更。
信号変わった瞬間アクセル全開でぶっちぎった。
スタートダッシュはさすがZZTだけど、ブースト掛かってきたら一気に抜かした。
悔しかっただろうなあのカスｗｗｗ
ZZTぐらいでいきがってんじゃねーよバーカ！ｹﾞﾗｹﾞﾗ
旧車で新型ZZTを倒すと気分がいい。

（・∀・）ノハレタソラセリッカ♪

>183
おめでとう。しかし学生の分際で峠遊びとは正直
関心しないな〜。

>>183
>信号変わった瞬間アクセル全開でぶっちぎった。
>スタートダッシュはさすがZZTだけど、ブースト掛かってきたら一気に抜かした。

この辺に矛盾を感じるのは俺だけか？
正直、２１歳でそんな保険ランク高そうなの乗れるのはチョットうらやましいが
どうせ親の金で車両台＋保険台なんだろうな・・・。
で、その車もどうせいじりまくってある中古をパパンにおねだりしまくりでやっと買って貰ったんだろう。

＞人の後ろについてパッシング、スラロームの連発。

排ガスが臭くてなんとか左右に避けようとしてたんじゃないの？

>187
アｈッハッハ

コピペネタにマジレスすんなよ・・・・偽セリカ海苔ども！

ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽ（・∀・）ｶｺｲｲ!

このスレの半分はカコよさでもう半分は優しさで
出来てるからあえて荒らしに反応したい。

>１８３
要するにセリカ海苔に彼女がいて羨ましかったんだろ？ｗ

test

２ＺＺに興味があって（同会社の同カテゴリの車に乗っている）見に来たけど．．
凄いなここのスレは．．ここは漁場ですか？

冬対策で濡れ防止に純正カーマットの上に防水マット敷こうと思ってます。
ずれにくくてフィットするおすすめのもんないでつかね

んで、来年新型出るのですかい？

>195
新型が来年なら時期的に既に発表してあるはず。
おそらく新グレードじゃない？
それにあまり売れてないからFMCは採算合いそうに無いし。
GT-FOURはカルディナについてるから
やはり噂のGT-XやらF1モデルやらなのだろうか？

そういや、みんなはセリカの前何乗ってた？俺は

１型FDRX-７　→　前期ST185セリカGT-FOUR　→　ZZT231セリカSS-2

俺は
EL54→ZZT231

平成元年式のマーク�U→平成13年式のZZT231

>>196
レスども。
米のサイオンブランド用に開発されてるフラッグシップクーペを導入とか言ってる人いたから。
どっちにしても４ＷＤターボがほしー。

>200
いやいや、雑誌の受け売りなんで信憑性はかな〜り
低いですよｗしかしFMCよりは新グレード発表の方が
遥かに確立が高そうです。
個人的にはGT300レプリカみたいなFRターボがいいな。

ロドスタターボどうよ？

c-oneのリアウイング CA7600-ZT230 を装着している方いらっしゃいますか？
画像などで見たことがないので迷っているのですが。

画像ならたんまりあるではないか　下のほうな　ZOOMもクリックしてまじまじと見れ

ttp://www.c-one.co.jp/C-ONEPARTS/celica-zzt.html

>>201 同意。しかし万が一出てしまったらちょい悲しい鴨
>>202 モーターショウで実物見た。なかなかいいものだった。無論我がＺＺＴにはかなわ（ｒｙ

c-oneの画像は見たのですが全体的なバランスを見たかったので…

>>194
溝があって淵がしっかりしてれば安いゴムので十分だと思ふ。

漏れはフロアマット2枚重ねで死ぬ思いしたが・・

結構ださいＹＯ
あと、塗装料高杉

ローとRを･･････（；´Д｀）

ＭＲ−Ｓに２ＺＺ載せて２�gターボにして
顔をセリカっぽくする。

もうこれで文句はないな！？（怒）

>209
オープンのままじゃ嫌。クーペにしてくれｗ

親戚のガキ（小５）とその友達１名が
スポーツカーに興味があるって言うから
うちにあったベスモのビデオみせたんです。

そしたらずっと退屈そうにしてたんだけど
比較バトルの場面で、いきなり爆笑
「やべーよセリカ！遅せーって！！ゲヒャヒャヒャヒャ！」
さらにインテRとの接戦場面でも二人の爆笑は止まらない
「うわードリキン、アンダー強すぎ！とか言ってるよ
加速でもどんどんインテRに離されて
軽ヨンかてめーは！……ブッハハハ！」

そして最後、1位からかなり離されてゴールしたものの笑いが…
「かっこだけで無茶苦茶遅せーじゃんかよ
…ププ…しかも開始すぐにぶち抜かれるし（ｗ。
テンロクでも、あんなに遅くありません（www」

よくよく聞いたら、彼らはランエボ・インプのファンだそうです
セリカの感想は
「芸能人でもいるじゃんイケメンなのに芸無しですぐ消える奴
まあ、遅くてもかっこいいんだからいいんじゃない？」
だそうです。

ちなみに新学期始まって
クラスではセリカのことを言いふらしているようです
「新型セリカって、旧型より遅くてインテRにすら歯が立たないんだぜ。
あとなんかツリ目がキモイんだよ。前のと全然ちがうって！」
こんな感じらしい。

ﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞは2005年8月らしい。ｶﾞｲｼｭﾂかな？

>>197
自分は
スターレットSi　→　サイノスβ　→　セリカSS2　→　スカイライン250GT(予定)

>>212
来年と再来年の説がありますがどうなんでしょうね？
どちらにしても大規模ＭＣはもう無しか…

今の7代目がセリカ最終モデルならうれしい
セリカの名前消えるけど現行海苔の漏れは関係ないｗ

セリカＸＸ追加でどう？
スープラっちう名前が極悪排気ガス髑髏３つイメージ的にもう出せないならって事で

>215
XXが使えないからスープラになったのに・・・
やはりGT-X説が一番有力

ミラ→マリノ→クラウン→インテＲ９８→後期２３１

次期セリカでるかー。
現行買ってしまおうかな。

次期セリカが出てもスタイルは変な方向に行きそうな気がする。
カルディナとプリウスの中間みたいな

釣り目のユーロ系デザインはもうありふれすぎてつまらなくなってきたね。
原点に戻って日本的な流面形をデザインにとりいれてほしいね。

ST20X系の流線は素晴らしいので、丸目4灯の発展系ｷﾎﾞﾝﾇ

4灯はきもい。

釣り目はきもい。

釣りレスはきもい。

涙目はもっときもい。

ひきこもりのリトラはもっときもい。

セリカいいなあ。こんな時代（環境、安全重視）なんだからどうせカッコだ
けのそこそこスポーティだっていいじゃないか。再び「スペシャリティ」の
原点の意義がよみがえる時代のような気もする。

猫も杓子も（それも１人や２人乗りでも）段ボール箱カーに乗るよりずっと
いい。

ただこの手の車、ＦＭＣされて、よりスタイルよくなるとちょっと寂しいか
も。その点、今時期的にどうなんだろうか。

ツリ目が良ければ現行を買うべし。
たぶんこれ以上ツリ上がることはないと思われるのでｗ
全体的なスタイル、走行性能はもっと良くなるかもしれないけど
漏れはあまり気にしてません。歴代セリカ乗りが通ってきた道だし、
よっぽど次期セリカが気に入れば買い替えればよいことだし。

今週発売の雑誌に載ってた新型セリカのシルエット画像

http://up.2chan.net/e/src/1069699570976.jpg

>>229
もし本当ならば、かなりDQN仕様な車になりそうですね。

>>230
ムルシエラゴをＤＱＮとは、かなりの無知と見た

欄簿はふつうにＤＱＮだろ。大卒はフェラを選ぶ。

そういや現在販売されている国産２ドアクーペって

トヨタ　セリカ・ソアラ
ニッサン　スカイラインクーペ・Ｚ
ホンダ　ＮＳＸ・インテＲ・インサイト
マツダ　ロドスタ
スズキ　無し？
スバル　無し？
ダイハツ　コペン

の9台だけ？

MR-S！！！

>>234
本当だ・・もの凄いの忘れてたよ（ｗ

どっちもＤＱＮだけどな。

それはオープンだろ。

スーチャーならブリッツのあるけど、
ターボはどこか出てるの？

ドラえもん愛好家の皆様へ
http://f7.aaacafe.ne.jp/~dokode/page055.html

２３３＞２ドアクーペにセリカが入るならシビックは？
スカイラインクーペとかＯＫならＧＴ−Ｒやインプ、ランサー、ミラージュ云々
色々あるのでわ？

>240
GT-Rはもちろん、２ドアのインプもランサーもミラージュも現在は売ってないぞ

そうか、新車買えないから中古車ばかり見ていて生産してない事を知らないのだな

で、トヨタにソラーラも追加していい？
国産じゃないからだめか

うざいな。自分のカスサイト貼るなよ。
>>239

ＺＺＴセリカが似合う有名人を想像してみよう！

漏れ的には　学徒　稲垣吾郎　とか。

>>240
シビックはクーペなのか？とツッコミを入れてみる。

シビックもセリカもスリードアハッチバックだと思いいまつ！
と、さらに突っ込んでみる

では3ドアヴィッツ＝セリカってことで・・・

カムリ・ソラーラ
http://www.toyota.com/images/vehicles/camrysolara/gallery/exterior/large/photo_1.jpg
http://www.toyota.com/images/vehicles/camrysolara/gallery/exterior/large/photo_2.jpg
http://www.toyota.com/images/vehicles/camrysolara/gallery/exterior/large/photo_3.jpg
http://www.toyota.com/images/vehicles/camrysolara/gallery/exterior/large/photo_4.jpg
http://www.toyota.com/images/vehicles/camrysolara/gallery/exterior/large/photo_5.jpg
http://www.toyota.com/images/vehicles/camrysolara/gallery/exterior/large/photo_6.jpg
http://www.toyota.com/images/vehicles/camrysolara/gallery/exterior/large/photo_7.jpg

>>248
？

２４１＞
＞GT-Rはもちろん、２ドアのインプもランサーもミラージュも現在は売ってないぞ
ＧＴ−Ｒもはたまたシルビアも普通に新車で売ってますぜ
製造はしてないけどねぇ

２４６＞禿同

２４４＞ミッチーとかｗ

2ドアクーペ（ＨＢも）にとってここまで冬の時代になったというのは、
おそらく若者（あるいは日本人全体か）の指向が変わったからだろうな。
２ドアは見るからに「３人目」は乗せませんという主張をする車（それ
がいいのだが）で、そんなものに乗るのは実は「寂しがり」が多い若者
には耐えられないだろうし、仲間の目も気になるだろうし、それに車内
でいろいろするのにも不便だし。

そうかな？ドリ車に乗ってる若者はよくみかけるよ。
牙を抜かれた（そして高い）新車のスポーツカーを買うよりは
安くて弄りがいのある中古車を買う→新車が売れない。では？
まぁイニＤに出るような車が彼らの好みなのだろう。

>>252
いやそういうのではなくて、かつてはクラウンやコロナのようなどうということない
車にも２ドアクーペが用意されてた。当然走り屋業従事者だけが買ったわけではない。

昔はフェラーリがかっこいい車の代名詞だったが
パジェロなどのクロカンブームあたりから価値観が変わってきたね。
その後ＳＵＶ→ミニバン、コンパクトとブームが移行する間に
クーペがかっこいいという価値観は薄れていった。
ミニバンをローダウンにして何が楽しいのかわからんが。
最初から背の低い車を買えよと。

かつては国産セダンはスペース効率が悪いと散々評論家から言われて来たのに、SUVブームを経て一気
に背高ミニバンに移行してしまった。皮肉な話だ。ミニバンってセダン以上にスタイルを考えてると
は見えないのと、メーカ自身、「利益率が高い」などと率直に（正直でいいが）言ってるのもなんか
いやだ。

それからオッサンと若者の最大の違いなんだろうけど、「いざとなれば人間たくさん乗せられる」能
力を持つこと「自体」に抵抗感を感じてしまう。私としてはそんなのはないほうがいい。

ところで上でも出てたかも知れないが、なんか超高級セリカという感じ↓
http://www.mizwa-motors.co.jp/lambo/gallardo/index.html

歴代セリカ自体、外国車をパクった世代もあったはずだが、現行スタイル
はなんかヒントがあるのだろうか。デザインはアメリカ製？

スポコンセリカのみなさん、車内のネオン管はどこにつけてますか？

アームレストってないようだけど付けてるﾔｼいる？

>>257
シート倒して肘置いてる

>>258
それは俺もやるw

それはそうと、市販のアームレストとかって付けられるのかな？

セリカにそんなもん付けるな。終了。

>>260
そんなの勝手だろ
押し付けも甚だしい

歴代セリカスレで見たんだけど来年七月に上級グレード追加って
のはどうなの？知ってる人教えて〜

アームレストいらんだろ
席低いから自然に肘置ける
タオルでも敷いとけ

新車は今買いなのか？

やっと１ＺＺ用のスーチャーがボライアルから発表だよーん
ウワサなら２ＺＺ用を使うらしいからクソ高いとか
うーむ。どうなる？

>262
ディーラーで聞いてみたらそういう話はあるらしいですが
発表がまだなのでなんとも言えませんｗって言われた。

上級グレードって
SS-1→SS-2→SS2(SSP)→？？？
現行のデザインでグレードが増えるってことですよね？
GT-FOUR復活かな？
排気量アップとか？

TRD−Mみたいなのが追加かな？
SS−３？

>>266
そですかぁ、てことはまだまだってことですね・・ｗ

>>267
現行でGT-FOURは無理って話じゃなかった？？
排気量2000になるといいかもね！

ということは少なくともＦＭＣはまだ先と言うことか？

今のままでいいから色増やしてオプションを充実してほしいな。
あとフロントバンパーは前期の形と後期を選べるようにしてほしい。

もしパワーユニットに変更があるとすれば昔のＴＴＥでだしてた
１ＺＺにターボってのが一番ありえるんじゃない？
同時に発表されてたヴィッツターボもとうとう出たし
それ以外のエンジン、サイズ的に乗らないっしょ。
色追加なら、海外の青しか。ハチ公もＺも青はわりと人気あるしね。

ヴィッツターボってMCに併せてモデリスタ扱いで出ただけだろ。
そんなんだけでMCするのか？このクラスでターボつけるんだったら
FFのままじゃキツイだろ、てことはGT-FOURの出番か？となるが
それもトヨタがこんな時代に燃費悪い車を出すとは思えないからな。
まぁトヨタがOKすれば何でも出るよ、そろそろスポーティカーじゃなくて
スポーツカーが欲しいところだからね。
あと俺はセリカどころかトヨタ車にも乗ってませんが。荒らしじゃないですスマソ

>>273
このクラスってどのクラスか分からないけど
テンゴ(1.5L)までならＦＦターボでも問題ないよ、バカみたいな車になるけど

>このクラスってどのクラスか分からないけど
>テンゴ(1.5L)までならＦＦターボでも問題ないよ、バカみたいな車になるけど


スタタボみたいな車かな？

上級グレード追加といってもスポーツ走行向上じゃないと思う
SSPの立場なくなるよ
あっても排気量upでしょう

排気量うｐの方が確立としては低いのでは。
２ＺＺを２リッター化とかは絶対しないだろうし。
３Ｓに変わるエンジンがすごい小型とかならありえるかもしんないけど。
１ＺＺにターボつけても２００ｐｓぐらいまでだからいけると思う。

高級グレードの追加とか思ったり。。
スポーツならSSPがあることだし、なんか内装とかにこだわったバージョンとか欲しくない？？
エンジンは流石にいじらないとおもうんだけどどうだろ？
あとやっぱ色の追加かなぁ？青とか水色みたいなのほしいかも。。
厨くさくならなければ個人的には満足です。
色々勝手言ってｽﾏｿ。

１ＺＺにターボつけても２００ｐｓくらいが限度だろ？
耐久性、安全性を考えると。
だったら２ＺＺのままでいいという社内結論ではなかろうか？
やるなら２ＺＺ＋ターボで２３０ｐｓ以上はないとインパクトないなぁ。

個人的にターボはイラネ。
今の値段が手ごろに間違いないだろうし。

278にも同意だが、ツリ目をもう少しおとなしめのデザインにした
Ｖｅｒが出ると売れるかも。良くも悪くも好みの分かれる部分なので。
ＺＺＴカレンみたいなＶｅｒが出るといいかもね。

色の追加はいいね。青系が欲しいかな。
可能性としてはTRDの部品をぺたぺたくっつけたのが出そうな予感・・・

つり目よりもリアランプどうにかしてほしいな。
フロントはＺＺＴで、リアはＺ３３が個人的に好み
内装は北米仕様にある、本皮仕様なら可能性あるかも
インテＳｉにも設定追加されたし。

ミッドシップがＭＲ-Ｓと競合しなけりゃなぁ･･･
フロント短いからいいバランスになると思うのだが。

ミドシップなら間違いなく買い換えます(｀･ω･´)

>>285
ローン残債あっても？

どれくらいの値段になるのかな・・・

プラス50万ほどかな

個人的にはやはり内装の高級化ｷﾎﾞﾝ
あとｵﾌﾟｼｮﾝﾊﾟｰﾂも増やして欲しいな

今ん所SS-2を狙ってて、今乗ってる4つ目が再来年5月に車検
MC版が来年中にでも出れば間違いなくそっち買うんだが、来年中に出るかな〜？

ミッドシップエンジン　フロントドライブ

横置きはミッドシップとはいえん。　エンジンが寄ってるだろ。
車体の真ん中じゃなきゃ

pu

このボディはプロペラシャフトが通る構造になっていません。
もし4WDにするのなら、後ろにモーターしかないよ。
セリカマイルドハイブリッド。

>293
それいいなぁ、
低速域のトルクはモーターに任せてエンジンから可変カム取っ払って高回転専用にして軽量化。
ついでにモーター付きならバックギヤも不要。
そんでプリウス並の燃費なんて面白い車にならんかな？

ZZTって室内静寂性はどう？
そんなの求めるもんじゃないのは重々承知なんだが。

>>295
まあまあ静か。
少なくともアイドリング中や普通の走行中では一昔前の安セダン程度の騒音しかしない。
マフラー変えてあったりすると別だけどね。

>>296
ｻﾝｸｽ
それだとロードノイズとかもなさそうだね。

>>297
ロードノイズは純粋にタイヤ次第。

普通のセダンが履くようなタイヤだと静かだけどスポーツタイヤだと煩くなるという感じ。
重量級大型静粛セダンでも合わないタイヤ履くとロードノイズは感じるわけだし。

>>298
なるほど。
17ｲﾝﾁだとそれ相応のﾉｲｽﾞは出るわけでつね。

ノーマルのままだとかなり乗りごこち良いよね。
漏れのようにＤＱダウンサス＆扁平タイヤ履かせると
建設車両のような乗り心地に・・・

時期セリカでは居住性据え置きでスープラ並みの走行性能を実現してほしいっス

zztのELメーター作った人いないでっか？
メーターデザインください

ZZTの3リッターもおもしろそう
もうすこしサイズ大きくして

個人的に今のセリカに不満はないんだけど
今の状態のまま燃費がフィット並になったら嬉しい

後輪を電動モーターで駆動する４ＷＤは他社でもやってるね
（日産キューブとか）。次期セリカはハイブリッドエンジン、
エレクトリックターボ、ｅ−４ＷＤすべて搭載した電気仕掛け
の凄いやつになってほしい。

ZZTのデザイン的にはプリウスのような電動エンジンも問題ない

現行のセリカにほぼノーマル内装で乗ってる人？なんか真っ黒で地味
すぎて安っぽくないですか？一度だけ乗せてもらって欲しくなったの
だが、ちょっと気になる。

隠しだまとしてセリカFRとか出たら大ニュースだな
それはないか…

俺、ＺＺＴ海苔だが内装はあんなもんで良いと思う。
静粛性は結構良いと思うよ、走行中も別に五月蠅いとは思わないし。

関係ないが、前に弟が乗っていた中古のST-202と俺の新車のZZT231が同じ臭いがするのは何故だろう？

>>309
セリカの中の人が同じだから

　新しいものを・・というセリカのコンセプトからすると、ハイブリッド
スポーティカーのテストタイプが出てもいいんじゃない？
ただ現行のエンジンルームのどこにモーターやらインバーターを搭載するんかと
　裏技としては、アイシンだったかが開発したモーター内臓変速機、これなら
バッテーリスペースを確保するだけでＯＫ、もとよりセリカは軽いから、結構
すごいことになりそう　　
　加速補器として使うだけなら、でかいバッテリは要らないので、
モーターチャージャー（笑）車の出来上がり、
などという夢を吐いてみる

漏れも内装の高級化ｷﾎﾞﾝ
数十万高くなってもいいので、お子さまには乗れない仕様にしてほしい。

いまどきお子様は何とかの一つ覚えでミニバンに乗る（もしくは少数の
走り屋御用達専用車）ので、現状でもセリカは意外と大人に似合うと思
う。（もちろんドレスダウンはなしね）

age

>313
そうなん？
俺は変わり者か甘ったれのガキがパパに買って貰う車ってイメージある
もしくはガキっぽい大人か？

ふつうのプレイボーイです

VARISエアロ最高！！！

>316
MR-SスレにいってID見せてきたら？

>316
センチュリースレにいってID見せてきたら？

グレード名はセリカSSPが最有力
内装は大幅に変更
新色2色追加
皮調シートカバーに黒色追加

では　・・・ﾆﾔﾘ

女ウケ悪いよな。前つきあってた女に「なんでこんな車買った〜ん？」
とか言われた。性格が合わないので別れましたｗ
その他、知り合いの女性はみなあまりいい顔しない。
オヤジうけはいいがｗ

当方女、とか書くとネカマとか言われるかな。

>>321
セリカかっこいいと思うけどなぁ。
ってかオーナーだったり。（前期ｓｓ-2青黒・AT）
ツリ目に一目惚れして買いましたよ。

ローンがきついけどｗ

なんで皆ノーマルなん？マフラーくらい替えようや！

なんでとりあえずマフラーなの？
まず換えるならエンジンオイルとミッションオイル
次にワイパーゴム

マフラー替えるなら、それに見合った吸気側の改造もしないと、ぼっとん便所にかぶせた水洗弁付き洋式便座みたいだ

>>318-319
そんなことしません。ふつうのプレイボーイですから。

俺みたいにモデル経験ある香具師いる？
会社の女の子に
「セリカ乗ってる人って長身で格好良い人多いよね」
って言われたんだけど本当にそうなのかな？
それとも俺に気があるんだろうか？

別段女受け悪くないけど。
ただめずらしがられる、大阪でスポーツカー乗ってる若いやつって
少ないんだよ。　　　俺の友人もみなミニバンです。
釣り目の車が増えてきてなんかいやだね。でも、セリカが一番釣り目きついけど。

まずはＬＳＤだろ

http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/mech/279615
デトロイトで発表の模様

とりあえずノーマルを乗りつぶしてからだろ

まずはセキュリティー

TRDの人がまずは足回りから、特にサス・ブレーキって感じの話を前に何かの本で見た気がする。
とりあえずマフラーからってのは素人の俺でもダメだとわかるな。
まずマフラーとかいう香具師はただ音を五月蠅くしたいだけなんだろうな。

>332
峠やサーキット走るってなら兎も角
町乗りのみで気分を出したいだけの人もいる訳で・・・
本で読んだ事が全てとは限らないよ

>>333
だから峠やサーキット走ってる連中への
書き込みだと思うのですが・・・

３１３＞
デザインからして若者ターゲットにしてないか？ＺＺＴは
でも、どノーマルだと若いねーちゃんか４〜５０代のおっちゃんが多いなぁ

３２６＞「セリカ乗ってる人って長身で格好良い人多いよね」
確かに長身は多いと思う

３２７＞ただめずらしがられる、大阪でスポーツカー乗ってる若いやつって少ないんだよ。
ドラとかｗ

>>335

銅鑼は若くないだろ（ｗ

ttp://www1.rocketbbs.com/616/sslife.html　より
[email protected]　の書き込み

★ 師走は忙しいっ！ / ひろ＠レモン色のS１５＝ＣＥＬＩＯＮ 引用
　こんばんは、ごまちゃん元気かね？ＳＳの年末の忙しさ初体験まで、あと少しだなっ！わははっ(^o^)
　ボクは結局ＳＳの年末応援は断っちゃったけど、がんばってくりっ。
　さて、免停期間終了まで、あと少しなんだけど、平気で堂々と乗り回してる自分ていったい…(^^;)
　今日、何かとあればクルマを出してる店に行ったら、『なんか勝手に免停期間終了してなぁい？』って、言われてしまった…。そんなに涼しい顔して乗ってるんかな〜と自分で思っちゃった。
　まぁ、よっぽど挙動不審な動きしてなければ大丈夫だとは思うが…！？

通報通報！

>>333
街乗りメインだったら尚更五月蠅いだけのマフラーは勘弁

セリカのライバル出現か？

トヨタ、Scionブランドのスポーツクーペ「tC」を出展

　トヨタは、デトロイトモーターショー（NAIAS：North American International
Autoshow 2004　一般公開2004年1月10日〜19日）に、若者向けブランドScionの
スポーツクーペ「tC」を出展すると発表した。tCは「xA（日本名：イスト）」
「xB（日本名：bB）」に続く3台目のScion車で、Scionブランドの全米拡大にあわせて
2004年7月から発売する予定。
http://biztech.nikkeibp.co.jp/wcs/leaf/CID/onair/biztech/mech/279615

【デトロイトショー'04】『tC』---サイオン本命?
http://response.jp/issue/2003/1203/article56059_1.html

写真「tC」リアビュー
http://t.wieck.com/PV/2003/12/01/TYT2003120133345_PV.jpg

>>339
これはハッチバックなのかな？
個人的には上品な感じでいいね

>>339
こいつにデカ羽根。

マフラーは左右出しがいいな

「tC」ってセリカのライバル車じゃなくて
直接的な後継車に当たるって雑誌に書いてあったぞ。
まさかｔｃってトヨタ・セリカの略じゃないだろうな・・・
サイオン・トヨタ・セリカ

セリカベースっぽいなぁ。
エンジンは２ＺＺなのだろうか？

日本にもＳＣＩＯＮ導入しる！

つり目がいいなぁ

>>346
俺もツリ目がいいな〜。現行ほどツラなくてもいいけどｗ

激しく遅レスだが・・・・
>>310
ｾﾘｶの中の人などいない!!

明日発売のGT4に現行セリカって出てるかな？

しかし・・・・マーチだとかフィットだとかヴィッツだとか
出る場所間違えてないか？

一応　レ　ー　ス　ゲ　ー　ム　だろ・・・・

>349
ばっちし参加車両に載ってるよ。
OPムービーじゃトライアルセリカがでてくるくらい
活躍してます。

>>350
まじで？
買おうかな。

出る場所間違ってるって言うけどもＧＴ４に出てくる車を考えると
セリカだって(ry

カーライフシミュレーション

>352
消えろ！キモヲタインテ海苔

マーチもヴィッツもワンメイクレースやってますよ？
ＧＴ４にあっても不思議じゃない、

>>354
消えろ！デブヲタセリカ海苔

身長１８５CMあるんですが、頭はぶつけない？　トヨタのマニュアル車でさがすとまともに走れそうなのセリカくらいしかなくて。

１８０センチだけど問題なく乗れてる、ただ胴長だとどうなるかな？
　１８５では、シートを２コマくらい寝かさないといけないかも
どっちにせよ中古屋で一度乗ってみることお勧めします。
それでだめならローレールとスポーツシート付けるしか

サイオンの「tC」が気になりますな…

そのサイオンtCが今度のモデルチェンジの姿じゃないの？（同一車種

久しぶり

#H@x8@_^)

そして、さようなら
ＺＺＴには乗ってるよ

↑どこへ行くの？

去るなら黙って行けYO!｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

サイオンて、マトリックスの地下都市みたいだな

また一人コテハンが力尽きたのであった。
おまえらのせいだ

デトロイトっていつから？早くtCみたい。

一般公開2004年1月10日〜19日

新車検討ちゅう。
ただのSS-IIにするか、スーパーストラットPにするか迷ってます。

・SS-II　→　乗り心地・静粛性は良いが、ややフワフワした感じ。
・SSP　→　乗り心地は硬くてややうるさいが、路面のダイレクト感は高い。

総評はこんなとこでしょうか？　あとアルミペダルはいい感じっすか？

いじるならSSPはオススメ出来ません

>>369に同意
社外の足が少ない上に工賃がバカ高い

いじるならＤＣ５がオススメだよ。
素材がものすごく良いから、ちょっといじっただけでも
阿修羅のごとく速くなるよ。

「間違いだらけ」買ったらセリカ載ってないじゃないか・・。
ということは・・。

キモいインテR海苔はどうしていつもZZTスレに
常駐しているのだろうか？それにタイプRはチューンに
向いてないのは明らか。

>>372
数年前のやつには載ってたよ
まあまあ褒めてたよ

>>374
どこが褒めてるんだ。
存在価値無しのようにけなされてたぞ。

今や堅気の人でも乗れる２ドアクーペとして貴重だな。

2ドアクーペは８９３の乗り物だったのかｗ

>>367
ありがと。といっても現地に行けるわけないが…

こういう車今日本にないね。セリカとインテグラぐらいかな？
他はしばらく出そうにないしねえ、、、

>>375
そこまで書いてないだろ。

「デザインだけの車。そのデザインも今の若者には見向きもされない」
って書かれてただけじゃないか。（つД｀）ﾟ｡

>339
セリカというよりむしろ、レビン復活ではないか？

セリカとレビトレを統合したハイブリッドFRと予測してみる

昔からﾄﾖﾀのデザインリーダーだし・・・
　洋車万世の老人に今の若者のセンスを語られてもなあ・・・
　その昔ならﾜｺﾞｿなんざ若者には見向きもされなかったわけだが

　要は今の若いやつはＺＺＴに乗る度胸も無いわけだ。（当方２８歳）

　
　

流行がヒップホップ→ミニバンだからじゃない？
おいちゃんには理解できんよ。（当方３＊歳）

今ST202、次の予定はZZT
そんな漏れは30代半ば

>>368
お勧めはSS-II＋TRDのサスペンションキットかなぁ
SSPは旋回半径がでかいし。

>>379
そうだっけ？
オレの記憶では「この車は今は理解されなくても、将来かならずカッコイイ車として理解されるであろう」
とかかれてたと思ったが。

なんかＳＳＰに批判的な人が多いね。
パーツはＺＺＴ用が全体的に少ないだけだと思うが・・
ＳＳＰ用の足回りもポツポツと増えてるよ。
なにより狙ったラインにピシャリと入る、コーナリング性能は
感動モノだよ。旋回半径の狭さは確かに、駐車時などに感じますね。

まちがえた
旋回半径の狭さ×　広さ○

GTフォーの復活を・・・

ＳＳＰのパーツは確かに少ない。
でもＳＳ�UにはＬＳＤすら付いてない。
ＳＳ�Uで足を替え、ＬＳＤを入れ―といじっていくと、
新車のインテＲが買えてしまう。
しかも後付けＬＳＤは扱いが面倒。
純正でアルミペダルやアルミホイールも付いてるし、
費用対効果を考えたら、やっぱＳＳＰじゃないか？
もちろん「セリカが好きだからインテＲより
高くて遅くてもかまわない」というのもアリだとは思いますが。

なるほど。個人的に、パソコン自作でもプラモでも、
徐々にパーツを継ぎ足してグレードアップしていくのが好きなんで、
今回は　SS-II　＋　メカニカルエアロパッケージにしますわ。

足回りは１〜２年乗ったら変えていこうかな。
多分、車って、ちょっとずついじったほうが「愛」が失われなくていいと思う。
現行ＺＺＴのデザインなら最低５年は乗りたいと思うし。

あ、↑は>>368です。

新車購入時にセリカZZTとインテR、どっちにするか迷う人っているの？
どっちも本命買いだと思うけど・・・

いまちょうど淫手Ｒのサイトを見てたんだけど（偶然ナイス誤変換）、
走りの性能では向こうは相当チューンされてるね。
俺はデザイン優先だからセリカっす。こっちもいじれば相当速いと思うし。
いじる楽しさがありそうだし。

アメリカで言うセクレタリーカーというのか、パーソナルカー
としてＳＳ1でいいからほしいなあ。ただしＭＴ仕様に限るが。
かつていくらでもあった走り目的でない２ドア車として。

今ST205、次はGT-FOURが出たら買うつもり
そんな漏れは20代半ば

インテRはマフラーひとつ替えても性能が落ちることがある。
それに対してセリカはオーナーが何をしても性能UPを肌で
感じ取れる車。逆を言えばそれだけインテRが熟成されているのかも
しれんが・・・いじるなら素性はセリカのがダントツ上。
インテRの快適装備はすべてオプションだがセリカでは標準装備。
なのに車重はセリカのほうが軽い。と言うことはそれらを外すと
さらにセリカは軽くなるのだ。気になるサーキットのタイムも
インテRは最初からレーシングタイヤを履いてるのに対しセリカは
ノーマルタイヤ。これならタイム差が出ても仕方が無い。
タイプRと同じようなチューンをセリカに施せば間違い無く
同等以上の勝負になる。
それにインテRはデザインがダサすぎて速くても速い感じがしない。
ホンダは走りに凝っているがチューンに対しての限界がかなり低い。
トヨタは走りに凝り過ぎていない分チューン次第でライバル車を凌駕する
性能を持つことが出来る。その関係はレビン対シビックから続いている。
楽して完成品のスポーツカーが欲しいならインテRをお勧めする。

↑たて読み？テンプレ？
230潰して14に乗り換えたけど相変わらずこういう信者が多いよな
デザインなんか人によるし231と比べるならDC2SiRかDC5isだろ
同じ金掛けたら更にインテの方が早くなるし
つーか、レーシングタイヤってなんだよ(藁
もしかして釣られた？

>>365
2chのコテハンなんか糞ばっかじゃん

キャッチコピーが

「ライブラブドライブ」
と
「レーシングオブホンダ」

考えてみりゃ同じ土俵で語ること自体変だよなー
値段も50万違うし

>>400
ＬＩＶＥ　ＬＯＶＥ　ＤＲＩＶＥ
リブ　　　ラブ　　　ドライブ　　なんだが・・・

以前ＣＭ画像うｐしたものよりｗ

>>401
あれってリブなの？
ライブだと思ってた。へぇ〜
まーつづりも意味もほとんど一緒ではあるけど

つーかほとんどというかつづりは一緒だしなー

>>400
もっかいうｐします　しばしお待ちを・・・

http://v.isp.2ch.net/up/4120e218772b.mpg
うｐしますた

>>403
必死だな（´,_ゝ｀）

>>405
懐かしいな
ｻﾝｸｽ

>>400
そうそう、車とサツマイモを同じ土俵で語ること自体変だよなー。

>>405
遅れてスマソ、
懐かし！　ありが�d
>>406
今ちょうど必死にカニ食ってますた（´,_ゝ｀）

ZZT231糊として言わせてもらえば、現インテＲの気に食わないところは

・2000ccに排気量アップして前モデルみたいな軽快な雰囲気が無くなった。
・電動パワステで油圧を食われないシビックＲの方が実は速かったりする。
・エンジンが実用的になってホンダエンジンのキチガイ度（煽りでなく誉め言葉）が減ったこと

という感じかなぁ。

セリカがZZTになった後、これでホンダがインテＲを1600ccでキチガイみたく回るエンジン積んで、
カリカリに軽量化してチューニングパーツで武装して、そんであらゆる場面でZZTセリカよりも速かったりしたら、
手放してホンダらしくて面白い車なんだけどねぇ。

……という妄想を抱いてた。



という一文を入れ忘れた。ｽﾏｿ

煽りでもなく冗談抜きでDC5って正面から見る限り
まさかクーペだと思わないよな。

ＺＺＴって安っぽいね

サツマイモはダサいよマジで…
あとあのグリルが…普通車並に高い全高も…

ZZTセリカってほんと最近見るとマジかっこいいと思うようになってきた。
あのヘッドライトに似た車って最近増えてきてるからほんとセリカのデザインって
時代を先取りしてたんだなって思うよ

ttp://usedcar.autos.yahoo.co.jp/bin/search?id=06CT101-E0312040000E108416551&type=detail

↑こういうスポコン仕様もかっこいいねセリカって。
　まじ最近欲しくなってきた…でもモデルチェンジするんだったら待とうかなぁ

>>414
痛いなぁ。

>>416
>痛いなぁ。

ダサいサツマイモデザインのことか？
つーかどのスレ見てもタイプR、絵簿、STI海苔って
嫌われてるよな。実際乗ってる香具師もキモいから
ひねくれたのが多いんだろうな。

会社にバリスのエアロつけたセリカがいつも止まってんだけどほんとカコイイね。

>>417
オマエも結構ひねくれてない？
別に人の乗ってる車にケチつけなくてもいいんじゃないの？
そんなんだと、色んな車乗ってる人達と交流も出来ないんだろうね。
結構楽しいよ、アレコレ語り合えるし
荒らしがウザイんだったらレスしなきゃいいじゃん。多分このスレ的に君もウザイ！
あとインプだけSTI海苔ってなんですか？限定？

>>419

普通のインプは普通車だろ？おまえ馬鹿か？

>>417
別に荒らすつもりは毛頭無いけど、他人の車を貶すのはどうかと・・
セリカもインテも国内では貴重なクーペでしょ？
デザインなんて主観だしインテ乗ってる人もこのスレ興味あると思うよ？
そんな意味でちょっとどうかなと思いまして・・
ま、俺の言い方も悪かったけど。

>>417
嫌韓房みたいですよ。

サツマＲもけっこう愛嬌のあるデザインだと思うが。
あの泣き顔を見るとよしよししてやりたくなるＹＯ

>>420
ＳＴＩバージョンの事かと思っただけ。調べたら420さんの言うとおり
インプレッサは普通のスポーツセダンだったよ。無知ぶり発揮しちゃった..

>>422
ところで、「サツマイモ」＝「インテＲ」って何度か呼ばれてるけど、
どういう理由からなのか教えてくれい。いまいちサツマイモな理由がよくわからん。

ZZTセリカに乗せてもらった時のこと。
後ろからインテＲが煽ってきた。
べったり張り付いて右に左に車体を揺らすあの行動。
「アホ」と思ったが、あんまりしつこいので
２速にシフトダウンして３０００回転からフルアクセルしてみた。
「スゲー！」シートに押しつけられる怒濤の加速！
インテＲがミラーで小さくなってくのがわかった。
高速コーナーで更にインテＲは小さくなっていった。
ＺＺＴの加速／コーナーリングは本当に凄い。
ＺＺＴ時代はＳＴに輪をかけて良くなってるのが数メートル走っただけでわかる。
まさに異次元の感覚！
それに比べインテＲは実力的に限界点に来たんだな〜と感じさせられた。
元々素性の良くないシャーシとエンジンに無理矢理パワーを与えて、悲鳴を上げる
シャーシをハイグリップタイヤでなんとか走らせてる感じ。
前にシビＲに乗ったが、やはりそんな感想を持った覚えがある。
ＺＺＴとかの時代は真面目に速い車を作るためには、基本となる
シャーシ設計から手を抜かない。ここらへんが他の車とは思想が異なる。
確かにインテＲみたいに無理やりパワーを与えて、ハイグリップタイヤはかせれば速くはなる。
でも、それが本当の速さなのだろうか・・？個人的には疑問が残る。
とりあえずＺＺＴがインテＲを本当の実力で超えてる気がした。

インテRに限らず、他メーカーのスポーツカーにもよく煽られるのだが・・・
普通にﾏﾀｰﾘ走行しているだけだぞ
オレだけかも知れんが、トヨタのスポーツカーに煽られた記憶は全くない
まぁ、DQNはトヨタ車には乗らないってことだろうね

>>424

おいおいあの形見てサツマイモに見えないのか？目医者行った方がいいよｗ

>>426

禿同
煽ってくるのはだいたい○ンダ＆○バル海苔だよなｗ
トヨタはスポーツカーじゃなくてVIPセダンによく煽られるよｗ

インテもランエボもインプも誰もセリカなんて相手にしてないとおもうんだけど・・・

>>428
煽っているのは事実だよ
見境なしに煽ってるなら、かなりのDQNだよ

アウトオブ眼中

>>428
相手にしないと思ってるのに実際は煽ってくる。
インテR、ランエボ、インプSTIのオーナーの質がよく分かりますねｗ

>>429
そんなの無視しなさいよ。
心に余裕を持てばいかに煽るのがあほらしいか分かるでしょ。
セリカ乗ってる奴だって煽る奴はいるわけだし。
心の中で(　´,_ゝ｀)って笑いなさいよ。

SABのシャシダイで120PSも出ない自称190PSエンジン2ZZ-G
://members.jcom.home.ne.jp/allez-allex/off/200204/0427.html

>433
セリカいねーし全部ATだしｗ

煽るって？２ちゃんで？路上で？

信号待ちで横を振り向き、街中のウィンドウに映る我がセリカの姿に(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
俺だけですか？

路上だろ
あまり車間距離詰めんなYO!

俺、異常なくらい煽ってきた前のインテR海苔にお釜掘られそうに
なり完全にキレてたので信号待ちで車から降りて罵声浴びせると
何を考えてるか逆ギレして言い返してきたので
そいつのキー抜いて遠くに投げ飛ばしたことがある。

投げ飛ばした後の反応が聞きたいわｗ

>439
完全にビビって顔引き攣ってた。多分手を伸ばした瞬間
殴られると思ったんだろう。自分から煽ってきたんだから
思い当たるふしもあるだろうし。
その後すぐに信号変わったのでそのまま俺は発進したけど
インテRは動けずクラクション鳴らされまくってた。

今日の午前中、地元をドライブしてたら赤１台と黒２台のセリカとすれ違った。
めずらしいなぁって思った。

クーペがカッコ悪いとか言う人がよくわからんねｗ
荷物は積めんかもしれんが、そんなの人の勝手だし〜

クーペはセダンの下位グレード。

オプションの後部座席ドアをつけることも出来ない貧乏人仕様。
これがクーペの発祥です。
ちなみにクーペとはフランス語で「種なし」です。

>>440
これって罪じゃないの？！

>>444
まぁ脳内の出来事ですので..

そう言えば、だん吉、エバのおまけコーナーもセリカだったよな、懐かしい・・・

>>443
そんな昔のことを持ち出すのなら、車の皮シートは雨ざらしの御者専用のシートで下級運転手専用席だったとかいう話になっちゃうぞー

>>446
なにそれ？お笑い漫画道場だっけ？

>>436
漏れもよくやる。


ﾊｧﾊｧ

>>433
その人達ってグラフの見方知らないんじゃないの？

kw表示だったりしてな
１ｋｗ＝１．３５ｐｓくらいだからざっと１６２psで１５％落ち

ありえない数字ではないな、
もしくは補正が変とか

セリカってキュラソ星人に似てない？

>>451
kwではなさそう。でもNAで100あったら良いほうだな
//www.sa-minatomirai.com/
を見ただけだと。SABでは何をどう計測してるのだろう。

ﾎﾞﾗｯｼｭが1ZZの２�gキットと
1ZZと2ZZのターボキット？
（タービンと書いてあった）を出すそうな。

/www.sa-minatomirai.com/

この結果見る限り>433の2ZZはGTRのRB26並だなｗ
SABってなんか間違ってるだろ。

>>446
うおっ、めっちゃ懐かしい！
確かダルマの赤だったような。

メーカーオプションのTRDスポルティーボ　サスペンションセットって、どうですか？　全然違う？

>>456
ダルマだったっけ？でも時代的にそうか
エアロも付いてたっけ

>>456,456,458
めちゃめちゃ気になります。
どんな内容だったのか教えてくだせぇ〜

ＴＲＤのパーツは、ちょっと、、、、、、、、、
ホソダ車買ってｓｐｏｏｎパーツを着用した方がグッド！

「tC」ってハッチバックじゃなくて独立トランクなのか、、、
アンテナの付け方見てるとオープンボディもあり？

実際のところはどうかわかんないけど、あんまりセリカの後継っぽくないな…

>>461
画像見るとリアウィンドウの高さからしてハッチバックっぽいけど
どうなんだろうね

>>461
ハッチバックって説明だけど。

>>459
だん吉が昔、ダルマセリカ乗ってて
それをおまけコーナーで披露したの
エアロ仕様でなかなかﾀﾞﾀﾖ

>>457
ＴＲＤのサスキットは「しなやかでしっかりと」という感覚になる。
狭い峠でドリフトよりも振るうの山道のワインデリングや中央道の曲がりくねった高速道路に適した感じかも。
あと車高は前輪は3cmダウンで、後輪はそのままか下手すりゃ0.5cmくらい上ってるかも。
だから前傾姿勢が顕著になってライトの光軸あわせ必須。

そういや「ホソダ車買ってｓｐｏｏｎパーツを着用した方がグッド！」といってる香具師がいるけど、
そういう良くも悪くも峠小僧向けの足回りとは性格が違うしなー。

>>振るうの山道のワインデリング

ってなんだよいったい、「普通の山道のワインディング」でした。ｽﾏｿ

聞いてくれよ！２１歳学生でＳＴ185乗ってる。今日峠行く途中ZZTが煽ってきた。
乗ってる奴は３０歳くらいのＤＱＮデヴカップル。
人の後ろについてパッシング、スラロームの連発。
ブサイクなZZTじゃ全然怖くねーっての。
しかも信号待ちでならんで、こっちをみて女がニヤニヤ笑ってやがった。
すぐにブーコンをＨｉモードに切り替えて、１．１キロのフルブースト300馬力仕様に変更。
信号変わった瞬間アクセル全開でぶっちぎった。
スタートダッシュはさすがZZTだけど、ブースト掛かってきたら一気に抜かした。
悔しかっただろうなあのカスｗｗｗ
ZZTぐらいでいきがってんじゃねーよバーカ！ｹﾞﾗｹﾞﾗ
旧型で新型ZZTを倒すと気分がいい。

>467
旧車だから相手にしなかったんだろ。
いじってるようだし無理させて壊れると可哀想だからね。

>465
前後とも2cmダウンじゃなかったっけ？
漏れのは仕様変更前のだけど、リアも下がってると思うんだが･･･
光軸も問題なかったし

ZZT

>>464
エバのほうじゃなかったか？女でこんな車乗ってるとは、、、、、と
幼少の頃に思った記憶があるよ

>>471
そうか、エバだったのか・・・
エバ＝ダルマなのか

>>467
わりとマジに突っ込むが、直線番長的な速さを自慢するのはイタイだけだじょ。
コナーリング勝負でＺＺＴを追い詰めるＳＴなら自慢になるけどね。

>>469
そういや車によって差があるとかショップのあんちゃんは言ってたなぁ。
なんでも下がらないと文句を言う奴もたまにいたとかで。

「ZZT231のコーナー脱出速度はDC2・DC5インテRより上である。」

セリカデビュー時の＜ＢＭ’９９、１２＞
＜ゼロヨン＞
セリカ（ＳＳサス）＝１５．８６９秒
セリカ（通常サス）＝１６．１８１秒

Ｓ２０００　＝１４．１９４秒
インテＲ　　＝１５．１２８秒
シビックＲ　＝１５．３７３秒
アルテッツァ＝１５．９４３秒
注）ここは若干上りでの計測のため絶対的な数値としては全体的にやや遅め。

スペックからすると、予想外に苦戦したセリカ。
通常サス仕様はＬＳＤ非装着なのでトラクション不足では、とのこと。
ＳＳサス仕様はヘリカルＬＳＤ付きなので、ＶＴＥＣ軍団に対してハンディは
ないはず。テスターの感想によると、絶対的なトルクとパワー不足が原因だと。
触媒などの抵抗が大きいのか、実際パワーはカタログ値を下回っている可能性が大。

まぁトヨタ馬力だからな

ゼロヨンにLSDって関係あるの？

>>468 >>474
コピペにマジレス（・∀・）ｶｺｲｲ!!

セリカが遅いのもそうだが
FRのアルテが15秒後半てのがアレだな
トラクションかかりまくりのMR-Sも一緒に載せておけってこった
まぁTYPE-Rに比べてこの3台はギア比もクソなんだが

今度新車でセリカ買おうかと思うんだがSS1はSS2に比べると走り心地はどう違う？
特に走りに使うことはないんだけど。

>>482
禿道

>>482
走りに使うことないなら走り心地とかどうでもいいんでないかい？
スペックのみならず、外観内観もSS1とSS2で多少違いがあるから好みで選べばいいと思う

>>482
ss-2乗ったことはないから何とも言えないがss-1でも2速で
80まで引っ張った時の加速は悪くないぞ。
問題は6800回転でかかっちゃうリミッタ−だな、もうちょい回れば
サ−キットでも逝こうかと思うんだが。

あ、ハイオク+ア−シングしてるけどね。

>>844
高速使ってよく遠出するんで、そのときだけでも気持ちよく走れればいいなぁと思ってさ。

>>845
なるほど。

>>486途中で書き込んじまった（´Д｀；）

>>845
SS1でも結構いけるんだね。
通常の街乗り用途ではSS1で十分そうだね。

ありがと。

セリカのATのSS-1乗ってる。
先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、
マジで。ちょっと 感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も
簡単で良い。SS-1は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
SS-2と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分SS-1もSS-2も変わらないでしょ。
SS-2乗ったことないから知らないけどVVTL-iがあるかないかで
そんなに変わったらアホ臭くてだれもSS-1なんて買わないでしょ。
個人的にはSS-1でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１６０キロ位で
マジでNSX-Rを抜いた。つまりはNSXですらセリカのSS-1には
勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。

>>845の中の人も大変だな

未来人ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
しかも二度もｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>572
インテR厨必死だなｗ

未来予測スレはココですか（・∀・）

>>482
俺、ZZTのSS-2 6MT海苔だが
6MT乗るのは今回が初めてだが、街乗りの時もしょっちゅう5速まで入れないと走りにくいきがするからちょっと忙しい。
弟がST-202SS-1 5MTに乗っていたが街乗りのときは、4速で充分とかい言ってたからその辺がちょっと違うかも。

個人的な感想だと高速のときはやっぱ6速まで入れるといい感じ。

財布の都合がつくなら俺はSS-2を勧めるが、スーパーストラットまではいらないと思う。
でも、純正アルミペダルはスーパーストラットにしかないんだよな・・・

なんかまとまりのない文章でスマソ

ＡＴならＳＳ−１、ＭＴならＳＳ−２で間違いない

>494
剥げ同！俺も２ZZ-GEはMTと相性が良いと思う。
つーか高回転エンジンにATの意味は薄いような。

>>520
まあ、落ち着け。

ＡＴでもシフトマチク使えば、上まで引っ張れてそれなりに楽しいですよ

シフト時の回転数の落ち込み激しいから、それなりにだけどね(　；∀；)

>>495
もまえももちつけ

連書きスマソ

>>496
何度も既出だと思われるが
５ＡＴになるといいね　ＳＳ２

488 ＞SS-2乗ったことないから知らないけどVVTL-iがあるかないかで
そんなに変わったらアホ臭くてだれもSS-1なんて買わないでしょ
セリカ買う人の大半は走りを求めてないからＳＳ−１があるんじゃないのか？

あとＳＳ−２との差は段違いとまでは言わぬもののかなり違うと思われ・・・


493＞後付けすればｲｲ(･∀･)

ss-1の欠点はドアミラーが自動じゃないこと。
洗車機に入れるとき毎回、手動でたたむのでメンドー。
最近は洗車機にも入れんからあんまり気にならないケド。

>499
>セリカ買う人の大半は走りを求めてないから

聞き捨てならんな。ZZTはレビ・トレから乗り継いだ
走り好きってのも結構いるんだよ。
それに
低グレードが用意してある理由が本当に
そんな理由だと思ってるならかなり馬鹿。…恥ずかしいぞ。

>499
こぴぺにﾏｼﾞﾚｽすなって（笑）

501>
セリカ本に出てるよーなＺＺＴ海苔＋その仲間たち以外はだいたいノーマルでまたーりと走ってる現実
普通のセリカは中高年のオジサマや若いオネーサン率が高いね
いままでいろんなセリカ海苔とであったが走り好きはごく一部だよ
おおかたデザインに一目ぼれ。そのデザインを誇るべきクルマだね

奇抜なデザインに惹かれ、それなりに走る方がいい＋快適ＯＰが欲しい人＋見栄張り⇒ＳＳ２及びＳＳＰ
奇抜なデザインに惹かれ、それなりの性能で満足する人。性能に無関心かこだわりがない⇒ＳＳ１

デザインは無視して、同価格帯のクーペ（３０万くらいで高いとか言わないでＹＯ。中古もあるＹＯ）で走りを求めるなら普通にインテＲやシルビアＲ買うだろーし
あとセリカって名前が好きで乗る人も以外と多いね

ちなみにＳＳＰ海苔です（見栄張りｗ）

>503
ミドルクラスのクーペが欲しかった。
しかし

インテR　→　オタクっぽい
シルビア　→　ヤンキーっぽい

で、セリカになりました。めでたしめでたし。

>>504
車は２ドアときめている
しかし

ＭＲ−Ｓ　→　内装昭和
コペン　→　足元せますぎてフットレストに足置けないってどーよ
インテＲ　→　ホンダ車はつぶれる（経験上）
シルビア　→　頭悪そう
Ｚ　　　　→　でかいし重い
スカクーペ　→　同上

で、セリカになりました。

　　　　　　＜Information that we know about the Scion tC＞
・The release will coincide with the final nationwide release of all cars
・The tC will be Scion's volume sales unit
・Primedia reports that the Honda Civic coupe is the primary target
・Power will be sourced from the Camry 2.4L via FWD
・The car will appear to be a coupe, but will be a hatchback
・Side views show a profile similar to the RS-X or Hyundai Tiburon
・Insiders have likened it to a cross between the Audi A4 and Acura RSX

変な車になりそうです、、、
来年あたりセリカかインテの非Rが欲すぃ…。AT派なもので…。

age

>>503
奇抜なデザインに惹かれ、コミコミ200マソ以下で新車で買える値段に日寄る香具師＝漏れ

自分的にはｓｓ−2は夢の車の域を出ないナ･･･。

今度セリカ買いたいと思ってます。ただ見た目がよさげ
だからなのですが、他の車と比べて維持費や燃費などどうでしょうか？
故障が多いとか乗りにくいとかってありますか？

>503,504
漏れもとりあえずクーペしか買うつもりはなかった。

インテＲ　→　デザインがイヤ
ＭＲ−Ｓ　→　中途半端
シルビア　→　ちょとデザインにトキメク

しかしセリカのデザインにやられた。
めでたくＳＳＰ海苔。
しかしフェンダーのとタイヤのスキマが気に入らず
車高調購入。めでたくＤＱＮ仲間入りｗ
しかし、遅いので現在ＲＸ−８を購入計画中…

>510
何を持って速いのか知らんがサーキットタイムなら
セリカも８もほとんど同じだぞ。
８を試乗したけどセリカと
体感速度もだいたい同じ。
ちなみに扱い易さはセリカの方が上だと感じた。
あんたも８の試乗お勧めするよ。多分買い換える気無くすから。
つーかFDでも買え。

現行セリカのどこがかっこよいと思います。
奇抜なデザインってことだけで終わってませんか？

>>511
そんなにムキにならなくても・・・

エアロ付けない方がｶｺｲｲ!!

511>
確かに試乗はないなぁ…してみるかｗ
ＦＤはダメ。だってＮＡがすきだから。。。
確かにターボはプーストあげれば簡単にパワーでるけど
ターボラグがヤダ。Ｓ１３でだめだって思ったね。
とりあえずまだ１〜２年はＳＳＰ乗り続けるけど
最終的な理想はＳ２０００かな。一回乗ったけど
マジサイコー。ただし高い。

>509
　手取り１２万円ですがＳＳ２海苔です、ご安心を（笑）

セリカ2ZZ最高出力304ps(300hp)/8000rpm
ｽﾍﾟｯｸhttp://www.toyota.com/vehicles/sema/pdf/hotchkisspecs.pdf
写真http://www.toyota.com/vehicles/sema/images/hotchkis/photo1.jpg
写真http://www.toyota.com/vehicles/sema/images/hotchkis/photo2.jpg
写真http://www.toyota.com/vehicles/sema/images/hotchkis/photo3.jpg

セリカ1ZZスーパーチャージャー
ｽﾍﾟｯｸhttp://www.toyota.com/vehicles/sema/pdf/widebodyspecs.pdf
写真http://www.toyota.com/vehicles/sema/images/widebody/photo1.jpg
写真http://www.toyota.com/vehicles/sema/images/widebody/photo2.jpg
写真http://www.toyota.com/vehicles/sema/images/widebody/photo3.jpg

重低音セリカ
ｽﾍﾟｯｸhttp://www.toyota.com/vehicles/sema/pdf/bazookaspecs.pdf
写真http://www.toyota.com/vehicles/sema/images/bazooka/photo1.jpg
写真http://www.toyota.com/vehicles/sema/images/bazooka/photo2.jpg
写真http://www.toyota.com/vehicles/sema/images/bazooka/photo3.jpg

なんか、どれもゴテゴテすぎて格好悪く見えるのは俺だけか？

SS2は保険料が跳ね上がるからやめた…。
街乗りならSS1の方が良い。
ガソリンもお安いし、燃費もほんのちょっと上。

>>517
2番目のってﾁｬｰｼﾞｬｰなんて何処にも付いてないだろ。
AEMのインテークパイプだけじゃん。

SS1,SS2のサイドマッドガードってカラードじゃないけど実際どう？違和感ない？

雑誌名忘れましたが次期MR-Sのイラストが現行セリカ（フロント周り）に似てました
詳しく読みませんでしたが現行MR-Sよりもかなりのハイパワーモデルらしいです
次期MR-Sとなってましたが、
イラストを見てもしかしたら将来のセリカの可能性もあるんじゃないかってピンっときました
現にトヨタの次期スポーツモデルの予想など異車種含めて曖昧な感じがしますし・・・・（レビトレ後継とかスープラ後継とか）

>>521
ツートンカラーっぽくて嫌だったから純正エアロ付けましたよ

>>522
やはり違和感有りですか・・・
ｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄにしようかなぁ

>>523
いや、感じ方は人それぞれだと思うよ
遠目から見たら目立たないし、近くに寄っても視線の位置からして目に付かないし・・・・
俺は洗車するときにちょっと「あー、ツートンだな」って思う程度

追加
ｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄが嫌ならとりあえずSS1なりSS2なり買ってみて
それでも気になるようだったらエアロ後付したらいいと思うよ

>>525
どうもです。
ｽｰﾊﾟｰｽﾄﾗｯﾄの標準装備に引かれるのも事実なんでw

あと、専用ﾌｧﾌﾞﾘｯｸｼｰﾄって標準のとそんなに大差ないんですかね。

>>526
SSPはカタログでしか確認できないけど専用のほうが見た目上品っぽいかな
カラードサイドマッドガードみたいに色塗っただけとは違うみたい

聞いてくれよ！２１歳学生でZZT231（ボルト音ターボ300馬力仕様）乗ってる。今日峠行く途中ST205が煽ってきた。
乗ってる奴は３０歳くらいのＤＱＮデヴカップル。
人の後ろについてパッシング、スラロームの連発。
ブサイクなSTじゃ全然怖くねーっての。
しかも信号待ちでならんで、こっちをみて女がニヤニヤ笑ってやがった。
すぐにブーコンをＨｉモードに切り替えて、１．１キロのフルブースト300馬力仕様に変更。
信号変わった瞬間アクセル全開でぶっちぎった。
スタートダッシュはさすがＳＴ205だけど、ブースト掛かってきたら一気に抜かした。
悔しかっただろうなあのカスｗｗｗ
ＳＴ205ぐらいでいきがってんじゃねーよバーカ！ｹﾞﾗｹﾞﾗ
ＺＺＴでST205/GT-FOURを倒すと気分がいい。

最近つまんねーコピペばかり張っているのはお前か

今日ディーラー行ってきて見積もり出してもらった。
ＳＳ２スーパーストラット６速マニュアルで２８０万。
払えない金額ではないけどベラボウにたけえじゃねえか。

ノーマルＳＳ２にするか
それともＳＳ１のフル装備で我慢するか？で
迷ってます。

今乗ってるのが中古のコルサで平成７年式
しかもあちこちぶつけまくって下取りにも出せない状態。
特に走りにこだわりがあるわけではないんですが
どうせかうなら高級グレードがいいなあとも思うし・・・。
どうすればいいですか？

１４５馬力のＳＳ１でもそこそこ走りますか？
やっぱりＳＳ２の方にすべきなのか・・。

インテＲ海苔のように、とにかく速さを求めなければSS1でも良いかも。
SS1ならＡＴでもＭＴでも良いと思うよ。
でも、できるならばSS2を薦める。
あと、サイドバイザーやフットイルミネーション等標準の余分な装備省けば意外と値は下がる。


インテR海苔を馬鹿にしてるわけではないからインテＲ海苔はスルーせよ。

>>530-531
そこそこ、という点なら合格点だと思う。
カタログ見れば分かると思うが6800回転までのトルクはほぼss-2と互角だし
そのくせ車重は30ｋｇほど軽い。
　ただ、高回転域でのVVTL-iのパンチや、6速ミッションによる軽い吹きあがりは
さすがに敵わんと思われる。
ｓｓ−１でも速いけどｓｓ−２のように徹底的にぶん回して遊ぶという点では
一歩劣るかな。

あとはオ−トエアコン、自動収納ミラ−、デキスクブレ−キなどの差を検討汁。

過去レスでも誰か書いていたけど、
ドアミラーの電動格納って重宝するんですよね

オートエアコン等細かい装備の違いが意外と大きいから
ってことを書くのが抜けてた。

聞いてくれよ！２１歳無職でZZT231セリカ（ボルト音ターボ300馬力仕様）乗ってる。
今日峠行く途中DC5インテRが煽ってきた。
乗ってる奴は３０歳くらいのＤＱＮデヴコンビ。
人の後ろについてパッシング、スラロームの連発。
ブサイクなインテRじゃ全然怖くねーっての。
しかも信号待ちでならんで、こっちをみて助手席のデブがニヤニヤ笑ってやがった。
すぐにブーコンをＨｉモードに切り替えて、１．１キロのフルブースト300馬力仕様に変更。
信号変わった瞬間アクセル全開でぶっちぎった。
スタートダッシュはさすがインテRだけど、ブースト掛かってきたら一気に抜かした。
悔しかっただろうなあのカスｗｗｗ
アホンダのインテグラぐらいでいきがってんじゃねーよバーカ！ｹﾞﾗｹﾞﾗ
ＺＺＴでレースベースが売り文句のインテRを倒すと気分がいい。

俺の購入時のOP予定。車はSSP

メーカーオプション選択合計金額<メーカーオプション変更> \88,000
アウタースライド電動式ムーンルーフ \88,000

販売店オプション選択合計金額<販売店オプション変更> \264,200
最高級ハーフシートカバー（レザンハーフ） \15,000
トランクマット（カーペットタイプ） \5,000
フロアマット（ラグジュアリー） \22,000
エアピュリファイヤー（パッケージ取付タイプ）オート \40,000
リヤライセンスガーニッシュ \12,000
エンジンルームカバー \12,000
キーフリーシステム（運転席）サイズ：縦45 ×横73 ×厚さ10mm設定：除くオートアラーム付車 \33,000
ハンディキーセット \2,500
クリアコンビネーションランプ（リヤ・交換式） \33,000
スポーツリッド \15,000
サイドバイザー（ベーシック） \9,700
ドレストパネル \29,000
シフトレバーノブ（A/T 車用） \23,000
キー＆フットランプ（運転席＋助手席） \13,000

お支払い総額 \3,037,135円

レスありがとうございます。＞ＡＬＬ

やはりＳＳ２のほうがおいしそうですな。
もうちょっと気張って見ることにします。

あと値引き額はいくらくらいまでベンキョウしてもらえるのか
ＳＳ２オーナーの方参考にさせてくださいね。

ロータス・エリーゼ・エクシージのエンジン

すげーな・・・至れり尽くせり・・

おれはTRD-Mを12年に買ったけど、車両本体から19万円値引いてくれたよ。
下取りなしのオプションはリアタワーバーだけ。
6月の決算時に買ったからかな。こみこみで280万くらいだったよ。
今思うといいお店で買ったなって気がした。今年車検だったんだけど
アドバンネオバ195-45-17をトヨタでかって、窒素ガスを入れてくれて
工賃込みで80,000でやってくれたしね。ヒ○ノタイヤ顔負けだよ。

ブラッシュの作る「なんちゃって」スポコン車、どうよ？
オートサロンにもコッテコテのヤツ、出すみたいだけどさ。

(つд∩) ｳｴｰﾝ
この前、雨上がり寒い中洗車したからか
ヘッドライトの中に水滴が…
これってクレームで直してくれるかなぁ

ちなみにSS-2で車検この前したばかり

あれはなんかみすぼらしい
(つд・)ｴｰﾝ

>>538
先月SS2買ったが値引きは１３万だけだよ

聞いてくれよ！29歳無職でZZT231セリカ（ボルト音ターボ300馬力仕様）乗ってる。
今日峠行く途中インテ iSが煽ってきた。
乗ってる奴は３０歳くらいのＤＱＮメガネデヴコンビ。
人の後ろについてパッシング、スラロームの連発。
ブサイクなインテ iSじゃ全然怖くねーっての。
しかも信号待ちでならんで、こっちをみて助手席のデブがニヤニヤ笑ってやがった。
すぐにブーコンをＨｉモードに切り替えて、１．１キロのフルブースト300馬力仕様に変更。
信号変わった瞬間アクセル全開でぶっちぎった。
スタートダッシュはさすがインテ iSだけど、ブースト掛かってきたら一気に抜かした。
悔しかっただろうなあのカスｗｗｗ
アホンダのインテグラぐらいでいきがってんじゃねーよバーカ！ｹﾞﾗｹﾞﾗ
ＺＺＴでライバルと言われているインテ iSを倒すと気分がいい。

値引きはオプション付けるほど値上がるらしい
でもオプション追加したらそれだけ代金高くなるからね

A県のN村区住んでますが、近所にZZTｲﾊﾟｰｲいます。全然不人気車じゃ無いと
思ってました（自分のも合わせて歩ける範囲に5台いる）。

実家に乗って帰る道中で段々、姿を見なくなるのが心細いんですが。ｗ

それにしてもサンデードライバーで月に500kmも走ってやれなくてｽﾏｿ。＞ウチのSS-2

なんか、ZZT海苔って自意識過剰で無謀だよな。

ほんとは遅いのに速いって勘違いしてやがるし。

なかには、「世界最速」って小学生でも使わない恥ずかしい言葉を平気で並べるし。

救いようないな。

タイプRには、いつも抜かされてるのに、その現実は受け入れない。

鳩が豆鉄砲なんだろうな。きつい現実は脳が麻痺して受け入れないんだろうな。

>>548
世界最速なんて言った事ありませんが何か？
タイプＲにかなうなんて思ってなせんが何か？

折れはｶｺﾖｸﾏﾀｰﾘ乗る車だと思ってますが何か？

ハンドリングがあまりに冴えるから勘違いしちゃうのかもね。
セリカとソアラとインプを交互に乗ってるけど
町海苔とサーキットじゃセリカが一番楽しいからね。
さすがに高速と登り坂は限界が低いけど。

つりネタにマジレスすんなよ・・・・・もっとマターリ汁！

ＺＺＴ２３１ with 気合＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞インテＲ without 気合

気合でカバーできるくらいの違い

何故かMRSとセリカのスレには共通するものがあり、
それは住人の有り余る程に過剰な劣等感なのですけど、
貴方達の気持ちはわからんでもないです。

つーか豚インテR海苔はどーしていつも
ZZTスレを荒らすの？勘弁してくれ。
オーナーも車も不細工だから陰口叩かれて
ストレス溜まるのも分からんでもないが
匿名掲示板で多くの人に迷惑を掛けてまで
憂さ晴らしするのはやめてくれ。

過剰な被害者意識と被害妄想。
自らの非を認めない点は特筆に価する、と。

>>554
てか、セリカ乗りの自作自演だろ。
誰もお前らなんて相手にしていないって。
いい加減に気付いたら？

　　 彡川三三三ﾐ
　　　川出 ::::::⌒　⌒ヽ
　　出川::::::::ー◎-◎-）
　..川（６|::::::::　　（ 。。））
　出川;;;::∴　ノ　 ３　 ﾉ　　　　　インテR最高！
　　　ノ＼＿;;;;;;;;;;;;;;;;ノ
　　（　*　　ヽー--'ヽ ）
　　(∵ ;)　 ﾟ　ﾉヽ 　ﾟ ）：）
　　(:　・ )--―'⌒ｰ--`,_）
　　（＿__）ーニ三三ﾆ-）
　　（∴　ｰ'￣⌒ヽωﾆЭ
　　　`l　・　　．　/ﾒ　/
　　　　ヽ　∵　 /~- /.
　　　　（＿＿))))）_）))))
誰もお前らなんて相手にしていないって。
いい加減に気付いたら？

セリカ糊で一番恥ずかしい存在はドラなんかではなく
2ちゃんねらであると確信しますた。

>>543
天気が良くて暖かい日にヘッドライトの電球外して半日も放置すりゃ水滴は飛ぶと思う。
まあクレームで直るのでディーラーに持ってくのが一番だと思うけどね。

ちなみにおれはＳＴセリカ海苔。
タイプＲ海苔じゃないので。

>>559
レスサンクス

今日ディーラー行ったら
めでたく3万円の見積もりが上がってきました
がんばったけど保証は効かないらしい…

まぁ来週辺りにユニットごっそりはずして干すかな…
3万は高杉る

ヤフーみたら反対のヘッドライトが出品されてた
俺がほしいのは左だぁ〜〜ヽ(`Д´)ﾉ

>>561
ユニットごとはずさんでも、電球だけ抜いたら外気とスルーになるよん。
これなら光軸あわせもせんでええし。

>>562
よく考えたらヘッドライト外したら光軸ずれますな…

天気予報でも見ておいて
出勤前に外しておこうかな
で、雨降ってさらにひどくなる(´･д･`)

やっぱりのんびり天気のいい日に外すのがよさげ

レスサンクス！

セリカ糊で一番恥ずかしい存在はドラなんかではなく
2ちゃんねらであると確信しますた。

ドラにはかなわんだろ。みんなで2位を狙え！

205乗ってるけどZZTも普通にかっこいいよね。

20#もZZTもテールがｶｺﾜﾙｲ

ＧＴ４は何故ZZTを放置しますか？
デミオやBb出すぐらいならZZT出せと・・・

ZZTカッコいいよねぇ〜。一度は乗ってみたいYo!

>567
本編ではちゃんと出るよ。公式HPの登録車両に
トライアルのZZT231まで載ってるから安心汁。

>>558
ｺｲﾂ等はﾁｬﾝｺﾛなんかじゃねえよ。
昨今蛆みたいに湧いてきた2ちゃんに来ているだけの低脳愚民。
2ちゃんは随分前からただの餓鬼の巣窟になってしまった。
残っているのは過去の思い出と名前だけだね。

光軸は、ダイヤル？みたいななんか回すやつみたいよ。
だから、それに触れなければ、はずしても大丈夫じゃないかな？
おれは、はずしたこと無いんだけどね。
というのも、バンパーはずさなくっちゃでしょ。たしか。
だからあきらめたようなきがします。

以前セリカ総合スレに張られていた
海外スカッフプレート（赤と青）を販売している
HPのURLをご存知の方いませんでしょうか？
うっかりログを削除してしまって。。
よろしくお願いします

>567
え？GT4ってグランツーリスモだよな？
ちゃんとプロローグ版でもセリカ出ますよん。
トライアルの苺カラーだけど。
結構最後の方だから頑張ってプレイして下さい。
ハンドル型コントローラーで遊ぶと臨場感が増してイイ！
公道じゃあんなにスピード出せないもんなー。

俺もＧＴ４で昨日ｾﾘｶとったぞ。
でも、ゲームだとｾﾘｶ（特にZZT）は
何だかデザインのよさが殺されてる気がする。
すげー残念。
まぁＧＴ４でかなりマシになったけど
ＧＴ２がひどかった

>571
なんで取り付け後に光軸調整が可能になっているのか、小一時間考えれ

>572
総合スレに張ってあるヤツと同じかは知らんが、俺が知ってるとこ
ttp://homepage3.nifty.com/genuine/

>>573
マジ？
ちゃんとZZT出てるの？
GT4Pの情報載ってるサイト見たらセリカのとこはST-205しか書いてなかったから出ないと思った。
それならPS2と一緒に買ってみようかな。

BG3や仁Dの方はどう？
やっぱ放置されてる？

BG3は放置されっぱなしだな、AE111のレビ・トレもだけど。
2にはあったんだけどなぁ･･･

仁Dにはｲﾗﾈ、原作に出ない限り出ることは無いだろうし
もし原作に出てきたら主役にチギられて終わりだし。

別にｲﾆDでなくても現実でチギられ役なんだろ(ﾜﾗ

>>575
それです！
レスありがとうです〜

喪前ら初日の出暴走の準備はできてるかい？
これやらなきゃ１年が始まらないっつーか
男じゃねーだろ？

















やらないか？

やらない

>>580
ウホ









でもやらない

age

プジョー３０７に似てると思た

時々ヤフーの中古車情報チェックしてるけど、
現行型売れてるみたいだね
まぁ、新車販売台数増やすより
既存のセリカでオーナーを循環させるほうがタマ数少なくなってうれしい

漏れが買うまで待ってろよ
俺のスーパーセリカ

なんかメカドックみたいな言い方だな（笑

>>577
アケ板のBG3のスレ見てたら、どうもZZTは隠し車種として登場するらしい。
画像も有ったけど、見る限りでは登場するのはTRD SPORTS-Mの青みたい。
やったな。

国内でクリアウィンカーレンズ扱ってるとこないでつかねぇ

俺は暇つぶしに中古車センターをぶらぶらしてた。
もちろん車を買う気なんて更々無い。
しかし俺は見てしまった白銀のスーパーカーのような車を。
その時の俺は車に興味は無く、その車の名前も知らなかった。
な、なんだこのとてつもなく速そうで美しい流曲線とガンダムの
ような力に満ちたデザイン。外車？いや違う！フロントに輝く
天下のトヨタマーク。そう、トヨタといえば日本どころか世界でも
知らないものはいない超大企業国産車メーカーではないか。
ガクガク！俺は足が震えた。とりあえず乗ってみよう。
〜その時突然警報が鳴り黒いロボットが３機現れた！
そしてロボ達は次々に高級中古車を大型トラックに詰め込み始めた。
積み終ると3機のロボはランサーエボリューションに変形したのだ。
すると今度は自分の乗っているスーパーカー？が突然ロボに
変形してしまったのである。逃走しようとしていたランサー軍団は
こちらに気づくとすかさずロボット形態に変形しこっちに
襲い掛かってきた。アクセルを踏み込むとこのロボはランサーめがけて
体当たりをかました。するとランサーは見る見る飛んでいき煙を吹いて
爆発した。
「なんてパワーだ」
窓に張り付いてる値段表をみると
【エアコン・17インチホイール・スーパーチャージャー他・改造多数】
俺はすぐに納得した。（違法改造だ・・・）
安心するのも束の間、２機目が襲ってきた。
焦った俺はクラクションを押すと右腕部からミサイルが発射した。
目の前で爆発するランサー。さすがハイオクよく燃えている。
こちらが３機目に目をやるとトラックを置いて撤退していった。
「ＺＺＴ231　セリカＳＳ−２」それがこの車と俺の出会いだった。
その後のことはあまり覚えていない。
これが俺とセリカの伝説の始まりとはその時の俺は
まだ知るよしもなかった。

新シリーズか？

もうﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲﾖ('A`)

ワラタ

○O　　　O○　　　＜こんばんは、セリカでつ
　　　　　　　　　

間違ってこっちにカキコしてしまった
逝ってきま(ry

>>594
STﾀｿ？

>>594
いや違うか、現行ｱﾘｽﾄに見えるｗ

>>594
STｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

…。

600
(σ・∀･)σ ｹﾞｯﾂ!

ドアを閉める際の音だけは我慢ならない・。
ガシャーン、と安っぽい音がしない？

>>594
ホンダ インテグラ 1993年5月モデルは（・∀・）ｶｴﾚ!!

>>601
うちのはしない。

OO　　　OO ＜こんばんは、カッコインテグラでつ

ﾏｲｺｰ･J・ﾌｫｸｰｽｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!

>>601
ドアミラーのネジとか緩んでるんじゃない？

おいらのセリカだけかと思って、ディーラーの展示車複数を試したんだが、
どれも似たり寄ったり・。
うーーん、初期ものゆえの甘さか・・。

>>601
力入れ過ぎて閉めてないか？
適度に軽く閉めてみてはどうよ？

>>575

光軸調整どうやるのか　おしえてっ

>>609

運転席にあるダイヤル回すだけ

>>610
それって　HIDのレベライザですよね。
前期型は？

>>609
漏れ、現行乗りだから前期はわからねぇよ・・・スマソ

○O田田田O○

過去ログ読めなかったので質問させて下さい。
スーパーロービームＸＸはZZT230に装着可能ですか？

あと、もし着けてる人がいたら、感想を聞かせてください。
（思ってたほど明るくない　とか）

scion tCって次期セリカなんですか？

つーかさ、セリカはもうこれ以上カッコよくならないんじゃないか？
って言うかなれないよな？もう現行のエクステリアはカッコよすぎてさ
もうこのまま何十年もこの型で売っていったほうがいいよ絶対
いつまでも色あせないスペシャリティークーペなんて最高じゃん

>615
雑誌ではそれっぽいこと言ってるけど正式発表まで
なんとも言えない状態。一説ではｔｃ＝トヨタセリカ　らしいけど。

>>616
本当に色あせないスペシャリティクーペは
絶版になっても尚　人々を魅了し続ける

Ｚに然り　スカイラインに然り

当然　現行セリカもそれらの仲間になると私は考えている

>>618
本当に色あせないスペシャリティクーペは
次期モデルになる度　人々に罵倒され続ける

Ｚに然り　スカイラインに然り

当然　次期セリカもそれらの仲間になると私は考えている

今更だが、何で排気量を1800ccにしたのでつか？

>>615
>>617
tCはカムリ・ソラーラの直4 2400ccエンジンらしい

>620
どうやら国外での保険対策で１．８になったらしい。

>621
>カムリ・ソラーラの直4 2400ccエンジンらしい

本当にそのエンジンなら確実にスポーツカーじゃ無いな。
確か160ｐｓだったと。
ZZTよりボディーが大きいことは発表済みだし。

>>620
環境面での性能や燃費性能を向上させるため。
また、2Lとかわらぬパワーを1.8Lで実現できたため。

こんなようなことをセリカ発表時に雑誌かなんかで
トヨタの人が語っていた。

まぁ　３Ｓは重いし、クリーンじゃないし
かといって２Ｌ横置きスポーツエンジンなんて
開発する気はないだろうしね

色々と理由はあるんだろうけど、やっぱり２Lがいいな。
1AZをGEにするとかできんのかね？

できればＧＥのヤマハチューンじゃなく
トヨにタチューンをしてほしいぞ

タチューン

なんとなくage

セリカはガキ臭くなったのが痛いなぁ。
車格も落ちて、質感も落ちた。
すべてがビスタ系シャシーを流用したあり合わせグルマ。
GT-FOURはカルディナにパクられ、ジリ貧の昨今。
中途半端なトヨタ勤務の人間しか乗っていない。
もち、サーキットではマレ。
もはや語るに値する車ではない。
相手してやってる君ら、偉いよｗ

もともと「スペシャルティ」なんだからそれでもいいだろ。
1-2人乗車なら何とかの一つ覚えみたいにミニバンに乗るよ
りずっとかっこいい。
昔はたいていあったセダンのバリエーションのひとつとして
の２ドアハードトップ、クーペの代用と考えてもいい。
「走る」ためだけが存在価値とは思わない。

セリカはガキ臭いところが良いと思うんだけど
それに滅多に見掛けないところも良い
１０年前の４ドアセダンみたいに似たようなのばっかりってのも何だしね
偶に変わってる車を見掛けても良いと思うよ
奇抜なデザインをお洒落の最先端と誤魔化し一部の人が乗ってる辺り
今のセリカは成功と言えると思う
>630が言ってるように走るだけが価値ではないよ
(´-`).｡oO(でも実際は走っても速いんだけどね）

>629
もう冬休み入ってるの？

そういえば何かの雑誌でセリカは１０年先に「あのクルマは格好良かった」って言われるようになるハズだって書いてあったよ。
ホントそう思う。

>>633
とにかくかっこいい。乗るなら今しかない。とも書いてあったな。

>634
そういえば書いてあった！
アレってdriverだったっけ？

ＢＣにそれっぽいのあった

現行モデルは何やらひっそりした印象だよね。安っぽいし。
俺は好きなんで買うかもしれない。
MR-Sと迷ってる。

すごい初歩的な質問するんですけど
スーパーストラットパッケージって何ですか？
トヨタのサイトに載ってる写真見比べても
違いが分からないんですけど。

さらに、上の方で出てきてたエアロって何ですか？

ほんと初心者ですいません。

>>529
スーパーストラットパッケージっていうのは、SS-2をベースとして、
サスペンションが普通のから、スーパーストラットっていうのになったグレード。
あと、LSDが付いて、ホイールが１５→１６にインチアップしてる。
エアロっていうのは、エアロパーツの事。車のエクステリアを飾る服みたいな物。

>638
スーパーストラットパッケージとはハンドリング向上の為の
トヨタ独自の歴代スポーツカーに採用されてきたの足回りを持つグレード
のことで標準との一番の違いはLSDが入ってることである。
ただしスーパーストラット車は値段が高く個人で足回りを調整しにくい
（車高調・ダウンサスが入れにくい）
パーツが以上に少ない（少しずつは増えている）値段が高いと
あまり人気があると言えない。雑誌等のインプレではノーマルで
乗りたい人が気持ち良く運転するためのグレードと解釈されてました。
これは個人の好き嫌いで良いと思います。
ちなみにエアロとは車体に付けるドレスアップパーツのことで
見た目と空力抵抗がUPします。（GTウイング・リアスポイラー含む）
ちなみにこんなのです。

http://www.bomexaero.com/prdtyzztj.htm

以上、長文スマソ。間違ってたら誰か訂正してちょ。

>639
ごめん！かぶっちゃったｗ

>>639
ご説明ありがとうございます。
ですが、車に関して無知でして
サスペンション、ＬＳＤ、エクステリアってのが
なんなんだかわかんないです。
さらに教えていただけたらありがたいです。

>>640
サンクスです。
要は乗り心地の違いってことでいいんすかね？
スーパストラットとそうでないのは
見た目は別に変わらないんですか？

>642
ttp://kmg.k-free.net/
ここあたりが参考になるかと思われ。
っていうかググったら普通に出てくるだろうに。

>>644
どもすいませんでした。

理解できました。

セリカって維持費結構かかりますか？買いたいのですが・・
自分は手取り１８，９万前後で一人暮らし、家賃は駐車場込み
で６万４千です。

車命ってかんじなら買ってもいいと思うけど。
なんとなくスポーツカーが欲しいな、くらいならやめとけ。
その収入なら車のために生きている感じになる。
子ペンとかコンパクトの方が・・・

セリカ購入を考えています。
どなたかVeilSideのＦＦ−ＧＴをつけてる方いませんか？
あのエアロは車検通るのでしょうか？フロントとサイドはVeilSide
にしてリアはVARISにして、ウィングにC-ONEのGTｳｨﾝｸﾞをつけたいと
思っています。この中で車検通らないパーツはありますか？
質問が多くて申し訳ありませんが分かる範囲で教えてください。

ＧＴウイングの時点でだめぽ

今日なぜかセリカ（もちろん現行）を３度も目撃してしまった。「だんだん
お前もほしくなる・・」という暗示か・・。ついでに先代も見かけたが。
人好き好きだがおおげさなエアロはいらんな。爆音も論外。

>>646
即金で買える貯金があれば問題は無いが
ロ−ン組むならチト辛いか。
自宅で無い人は大変だな。
参考までに,漏れは通勤で使って月のガス代がだいたい２マソ前後だ。

純正以外のエアロやウイングは激しくデザインを損ないかねない
特に曲線を生かしたST-20X系はひどいと思う。

651>
セリカ即金で買う予定です。通勤にもそんなに使う
予定はないです。主に休みにちょっとドライブとかそんな感じで。
仕事場がそんなに遠くないから原付かチャリでも行けるし。
セリカはガソリン空っぽで満タンにしたらいくらくらいします？
なんせ初めての車購入なので生活とのバランスが心配で・・・
でもやっぱ車欲しいし、やっぱセリカがいいっす

セリカって、燃費はリッター５ＫＭくらいですか？

セリカを愛してくれる者がまた一人　嬉しいねぇ

>>654
燃費走行すればもう少し行くと思うが・・・？

>>653
SS-2だとハイオクだから5K以上でSS-1ならレギュラーだから5ｋ弱かと
どっちにしてもあまり変わらないな。

それにしても即金はうらやましいなオイ
おれは前に乗ってたのが査定なしで足りなかったからＪＡで借りて買ったぞ。

俺のＳＳ−２はリッター１０くらいかな。
燃費を考えた運転すれば、もうちょい
良くなるんじゃないかな。

俺もリッター１０弱くらい。

一応いっとくが、俺の言ってるのは距離じゃなくて値段だからな。

おれはリッター何キロかちゃんと調べてないな・・・。

>>660
明らかに君の書き方はおかしい上に、そんなもん燃料タンクの
容量を調べればわかるから。はりきりすぎ

653が満タンにするといくらくらいって聞いてたからああ答えたんだが変だったか？
654へのレスなら距離じゃないとおかしいがな

SS-II MTでリッター9〜10でつ。

ss-1MTでリッタ−11、満タンで5000円弱ってとこ。

スタンド行って満タンいれた事ってないな
何時も３千円分で２７Ｌ前後だ

http://t.wieck.com/PV/2003/12/01/TYT2003120133345_PV.jpg

>>666
これ以外の写真はいつ頃見れるのかねなぁ。
シビッククーペとかがターゲットらしいからセリカより結構長くなりそう…。

1.8ロープレッシャーターボ＋４ＷＤとかだったらいいな。

日本語変ですが気にしないで下さい…。

素人ですまん。これって結局セリカのＦＭＣのこと？

>>669
セリカの後継車って噂されてるやつだよ〜！
セリカって名前は消えるのカねェ。。

街乗りSS-II ATで10.5km/lくらいです。
最高で16km/lぐらいいきました。

なんですと？本当ですか？残念ですヽ(`Д´)ノ
返事ありがとう。遅レスｽﾏｿ

これは単なる妄想ですか。

ttp://up.isp.2ch.net/up/9035bcef8444.jpg

マタ(・∀・)ツリメ？

>>673
こういうFMC？の仕方は珍しいんじゃないか？いつもがらっと変わるから。
これを見る限り悪くはないと思うが、かえって平凡になった？
そもそもこの画像本物？

いつ出るの？現行型うんと安くならんかな？

>>573
ベストカーの予想みたいじゃね…。

一応来年九月あたりに後継車を導入っていう噂があるよ。

>673
Ｚをパクリ返したって感じだな

もとはEveryのページでみかけたものなんだけどね。

ttp://www.everythingcelica.com/

Gallery->NewCelicaImageの11ページに
new_celica_2005.jpgがあります。つまり、2005年に

http://www.everythingcelica.com/gal2/girls/2001E3GMeet0099
こんな明るい青、国内仕様にあった？なんかほしい。（ねーちゃんもだが）

オレンジにしてるのもあったような。
フトコロ次第。

そりゃまあ何でもカネがあればだけど。

徳大寺じゃないけど、国産車の日本仕様はカラーバリエーション
にとぼしいのだろう。

>>673のが発売されると今のは変えなくなるのかな？

Need for Speed Underground
EA　カーレース
PS2、GC、PCで12月25日発売
GTフォース対応
公式
http://www.japan.ea.com/underground/

あさって発売のこれにもＺＺＴ芹出てるぜー
ワイスピの世界まんまなゲームだけどスポコン野郎は
買うしかないだろ。糞なファミ通レビューでもゴールド評価だしな
ＰＣ版デモやったけど結構デキはいい。これで糞本田車ぶっちぎってやるぜ

ってかセリカＧＴ−Ｓってなってるよ(´д｀)
もうね、アボガドバナナ

>683
いや、それが合ってるんだよ。
国内→ＳＳ−２　　国外→ＧＴ−Ｓ

Need for Speed Underground
EA　カーレース
PS2、GC、PCで12月25日発売
GTフォース対応
公式
http://www.japan.ea.com/underground/

あさって発売のこれにもＺＺＴ芹出てるぜー
ワイスピの世界まんまなゲームだけどスポコン野郎は
買うしかないだろ。糞なファミ通レビューでもゴールド評価だしな
ＰＣ版デモやったけど結構デキはいい。これで糞インテをぶっちぎれるぜ

久々に悲惨なやつ発見＞683

君等の様な脳足りん共が他人を見下してる時点で悲惨極まりないです。
既にゲームだとか既出のネタ以外、何の生産性も無いのだから、
速やかに此処を出て行くなりして敷居の高いZZTフリークに明渡して貰えませんかね。
いい加減、免許を取る前の餓鬼染みたレスの応酬は観るに耐えませんわ。

以前も話しましたが、君等は今とゆう世の中(PCが一家に一台の時代)に
生まれた申し子なんかではなく、今とゆう時代が生み出してしまったゴミ
なのです。2ちゃんねるが幼児化したのは君達のような無知なゴミ共の人口
が既存するﾁｬﾝｺﾛの人口を上回ったに過ぎず、はじめから此処に来る資格等
持ち合わせていないのです。まず、この点を自覚した上で考慮してください。
レス能力は余りにも乏しくネタ見つけるどころかネットで問題を解決すること
すら出来ない初心者の集まりに成ってしまった現状は誰の責任か考えましょう。
確かに君等は二流雑誌に掲載された2ちゃんねるに行って己自身がスタンダード
になろうなんて思ってしまった過ちこそ犯してはいますが、このスレから消える
ことで、その過ちを償えると私は信じています。

真実否現実ではインテRに相手にすらされていないのに図々しくライバル
だと言い張り、半ば虚勢とも思える劣等感を、架空から現実の加害者に
仕立て上げた努力は認めます。しかし、ZZTとゆう車の問題は其処に在らず
論点を履き違えてしまった君等が今まで突き進み継続してきたこのスレ自体
が、本当の問題であったことを確認してください。
哀れな君等に次なる幸福が舞い降りることを祈り、御別れの言葉に代えたいと
思います。

ﾄﾞｳﾃﾞﾓｲｲﾖ('A`)

あの率直に聞きたいのですが、この車（現行型）、オッサンが乗ったらおかしいですか？
色はむしろ派手目に（赤とか黄色）、エアロ、スポイラーなしで乗ったら大人でもいける
と思うんだが。

フェラーリだってオッサン乗ってるから無問題

むしろオッサンのほうが
「セリカ好きなんだよ」
って言いながら派手な色に乗ってるほうが
こだわりがあるみたいでカコイイと思う。

エンジンオイル奮発したら燃費が上がったよ！
9km/l　→　15km/l

>>683 cool!

>>693
それは言えてる
鉱物油よりも100%化学合成油の方がアクセルのレスポンスがいいしね

新しいデザインになってからのセリカの中古っていくらぐらいが普通？

レスthanks. 安心しました。（ってすぐに買えるんかい・・）

>>697
がんがれ
俺は30代半ばだけどZZT白のSSP狙ってます

セリカって走り屋というイメージがない分、オッサンでも乗れると思う
さりげなくお洒落に乗りこなすとｶｺｲｲ!!

>696
SSP　　何故だか中古で見たこと無い
SS2　　１２５〜１６０万
SS1　　１００〜１３０万

どちらも３万�`前後走行の価格

>>700
ありがとう。車の価格ってよくわからなくて( ´・ω・｀)

むしろ今３０代後半から４０，５０代の言うスポーツカーっていったら
まずセリカっていうくらいだから自信もってどんな世代が乗っても
いいと思う。
若い世代は色々いじって乗り回しておさーん世代はまたーり、
とセリカは乗りやすいよね。

>696
中古は去年のＭＣ後のならSS�UMTで１５０〜１７０くらいじゃねーかな
ＭＣ前のだと１２０〜１４０くらいかと。
またーり乗るならSS�TのATが最高。軽くて乗り心地最高。安い。
いじるのならSS�Uのがパーツが豊富ってかほとんどがSS�Uに合わせて作られてる

俺、２６だけど40〜50のおじさん、おばさんに
「羨ましいな」「昔憧れてて乗りたかった」
とか賛美の嵐俺的には現行見てよくセリカだって分かるな
と関心。それに比べ30代の車に関心の無い人にはよくZ33と
間違えられる。

いろんな意見ありがとうございます。ますます自信が出てきました。
私自身は一番安いＳＳ-1のＭＴで十分と思ってます。
あとは経済状況次第か・・。

（規制でなかなか書き込めなかった・・）

問題はターゲットである若者に｢セリカ」というブランドネームが通用しないことだね。
マジで次期型は名前もそのままで｢ｔＣ」になっちゃうかも…。

>705
そうそう、余りにも知ってるヤツが少ないんだよ。
俺の周りでもそうだもん。
↑当方ハタチ。
あんまりクルマに興味ないヤツが多いのも事実だが。

これから思い出す度に「セリカー、セリカー」って言ってみようかな？(ｗ

しかし「セリカ」も知らんような香具師に
車を語ったり車好きを名乗ったりして欲しくないね。
言われてみればスープラも知名度低いよな。

車選びで迷ってるんですけど
セリカって後ろの席はやっぱ狭いんですか？
基本２人乗りなんですかね？
こういうタイプの車って乗ったことないんで分からないんですが。
友達連中と車でワイワイ出かけたいって人には
向いてないですか？

>708
一応、4人まで。
確かに狭いけどRX-7に比べれば遥かにマシ。
個人的に感じ方の違うものだから
販売店で試乗してみるのが一番良いと思うよ。
もちろん後部座席にも座ってみてね。

>>708
「案外広いね」て良く言われるよ
ただ、天井が低いので圧迫感がある（背が高い人は頭が当たる）

ディーラーに展示車すらない・・。カローラ店でもせめて大きめの店なら
置いてある可能性はあるんだろうか・・。

漏れが買うまで待ってろっつーの
俺のスーパーセリカ

早く俺を購入してくれ>>712
最近キモいデブがよく俺を試乗しに来るんだ。
マジで急いでくれ。

>>708
現行のインテグラは広いですよ〜

>>713
待ってろ〜
今、購入資金を貯めてる所だ
とりあえず頭金200万を予定してる


ちなみにキモいデブとは　↓　のことだな、多分

>715
だれか、呼んだか？

新年明けましておめでとう！
いやー、２００３年もあっというまに過ぎましたね・・・
今年は去年以上にガンバルゾ！(＊＾＾＊)
早速、近所の神社にお参りに行ってきますネ♪

>>717
未来人キターッ！！

>>717
　( ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ

>>711
アムラックスなどで試乗できますよ〜

試乗だけなら別に中古車でも良いんじゃないか？

一人で何もできないドラえもんに愛の手を
http://www1.jp-net.ne.jp/0016/1015/0530.html

>>720
でも東京地方限定・・。
>>721
ちょっと気がひけるけどその手があったか。

ＴＲＤのハイレスポンスマフラーを付けてる人いますか？
あれは標準のと比べてどうなんでしょう？
見た目とか音とか余り変わらず、パワーや吹き上がりが良くなればいいのですが…。

仮免の段階で中古SSP試乗。３速発進。
今考えるとｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

免許取ったら中古セリカ買います

>>726
ガンガレ！

>>726
ZZTはバックの時の視界が悪いよ
初心者のうちは視界のいい車で我慢しておいたほうが無難だと思われ

わしもセリカ乗りでやんす　フルエアロでっせ
３代続けて乗ってますわぃな　ST系からな
まぁなんだなぁ〜バリバリのスーパーカー世代やでのぉ
歳は言わんでもわかるやろ(笑)
３０代でセリカ乗り？　ええがなええなが　
自分の好きなモンに乗りなはれ
他人は関係あらしまへん

後部座席は同クラスクーペの中では広い方やろ
まぁ今の若い人は足が長いで２時間が限界やろうが
トランクスペースは、結構あるよな

視界は、そんなんでも無い
セリカで視界が悪い言うたら一生ランボルギーニには乗れへんよ(笑)

後方視界がわるいけど、慣れるよ。頑張ってセリカを買おう。

免許取得前からディーラーに通い、取得後すぐ納車になるタイミングで買いましたが
後方視界の悪さは一日で慣れたよ

SS-II ってもしかしてハイオク？('A`)

>>732
だよ
廃屋指定ｳｿｰﾝ('A`)

最近 ハイカム入れようとすると、５０００回転あたりで一瞬フケなくなる(;_;)

SS-Iのエンジンは他のファミリーカーと同じチューニング？
ＭＴとＡＴでは違うの？

>>733
ありが�d…SS-I にしておきます('A`)

SS-Iで気になるのは後輪がディスクブレーキでないことくらいかな？
それ以外の装備の差は別にかまわないけど。

>>737
SS1にしようとおもった
↓
ドアミラー手動ｼｮﾎﾞｰｿ
↓
SS2にしようと思った
↓
内装とかオプションつけるとSSPのが安い(数万プラスでスーパーストラットとLSDがついてくるような気持ち)
↓
結局SSP

>>738
ｴ? ﾄﾞｱﾐﾗｰ手動なの？('A`;;)

電動ミラーはけっこうポイント高いかも。＞SS-II

SS-1にすると後で後悔しそうで。

結局SSP。

俺がセリカ買った時はＳＳ２とＳＳＰで迷ったさ。
決定打は最小回転半径かな。
ＳＳ２は5.2Mだったかな。ＳＳＰは5.7Mくらいだった気がする。

漏れは逆にSS2で後悔。
6速ﾏﾝﾄﾞｸｾ（'A`）
週末ドライバーにSSPはいらんかったですよ…。

6速面倒かい？
漏れ、AT歴9年から初6MTのSS-2買ったけど別に面倒とは思わんよ。
最初はATに使用と思ってたけどいまはMTで良かったと思ってる。

でも、前の車が後方視界すごく良かっただけに今の視界の悪さはちょっとキツイ。

>744
長年ATだから逆に新鮮なんじゃないかな

６速と言えばセリカはギア比が近いから町中では面倒と聞いたけどホント？
よくある５速のギア比に６速目を足したような感じなら良かったと知人が言ってたんだが

俺はまめにシフトチェンジするのって好きなんだけどさ・・・

SSIとSSII　どっちゃが買い？の議論ですか
わしも混ぜてぇーな　その前にSSPとは何？　スーパーストラット仕様かぇ？

まんず、わしはSSIとSSIIで迷った
SSIを選択せんかった理由は、後輪ブレーキがドラム。コレ痛いわ
純正タイヤが６５。コレ何とかしろ　交換する手もあるが余分な銭は払いたくないもんでな。
まぁそれまでZ-RとSSIを乗り継いで来たもんでな。格好だけセリカから卒業したかった(笑)
今のZZTは新設計エンジンやからSSIがファミリーエンジンとは思わんが。
セリカ買うんやったら一番、ええエンジンに乗りたいつーのがあったわぃな
AT選択したけんどな(笑)　ただし、ブン回すならばＭＴにしろ
まぁSSIIは、ガソリンがハイオク指定が痛いが
街乗り＆郊外で8.5km/L前後　　

視界は２０２よか断然、ええよ。車内からサイドミラー付近を見たとき
ちびっと下がってるんよ。
なんか知らんがソレがええのよ。前方斜め左右の視界が広がった感じがするんよ

街乗りだけならばSSIもSSIIも差は無いかもしれんが
ステータス＆いざと言うときのアドバンテージやろうな
金銭的に余裕無い人やハイオク痛いつー人に
無理にSSIIを勧めはせんが、セリカ選ぶモンはバリバリの走り屋や無いやろ？
バリバリの走り屋ならば別なモン選択するやろしな

セリカの形に惚れ込んだら買いやな
そこそこの走りも出来るしな

電動ミラーって電動折りたたみのことでしょ？あまり使わん。あれば
便利といえば便利かもしれないけど。はるかに大型車で「たためない」
（もちろん当たれば倒れるけどバネで戻る）車種にも乗ってたし。
まあ狭い駐車場では隣のやつ「何だこいつ」と思ってたかも。車幅1.8
m超えてたし。

それよりステータスはええとして、乗った感じの「しょぼさ」の差のほ
うが気になる。SS-Iは回らんのはいいけど、音が悪いとか・・。

>746
標準語で書き込んでください。イラつきます。

あれ？SS-1って195/60*R15じゃなかったっけ？

SSP　　205/50R16
SS-II　205/55R15
SS-I　195/60R15

そやったかいな、スマンのぉ〜
６０かぇ？　２０２んときにホィール替えたで５５履いとったんよ
あんときはディーラー?メーカー?OPに５５設定があったんやが
今回は無かったんや
ほで、グレードダウンを感じたんや

昔もろたカタログ見たけんどのぉ〜
SSIはハンドルが本革や無いウレタンや


>>750
さんきゅ

>>751
本気で読みづらい。マジやめれ。

>>752
同意。だが基本的に基地は放置で。
相手にするとＭＲ-Ｓスレみたいになるよ。

>>752
っていうか読まなかったらいいんじゃないの？

現行型で、はや4年そろそろ次の車を考えてる人も多いと思うけど
今、乗り換えるなら何にする？トヨタも稼いでるんだからスポーツカー
もっと増やして欲しいよな。

>754
次期セリカがスポーツに凝ったものなら乗り換え。
そうでなければ次期RX-７かな。

>>754
>っていうか読まなかったらいいんじゃないの？

そう言ったらミもフタもないな。
>>752は「わかりづらいから文語体で書いてくれ」って言ってるわけで。

てか標準語にこだわるなら２ｃｈ語も使用不可にしろや

まぁなんだなぁ〜次もセリカやな
新型が出るまんで乗り続けるがのぉ

ガシガシの走り屋ならセリカは所詮、踏み台やろ？
ホンマに惚れちょるもんはセリカ一筋やでぇ
まんず、そこそこ人が乗れる。荷物も積める
若い衆は知らへんが、あれこれ事情があるモンはこの２つが大事なんや
上手い具合に両立が出来るもんでのぉ

そらぁ〜銭がぎょーさんあるモンは
２シーターとセカンドの２つ買えるんやろが
庶民様には無理なもんよ。まぁセリカが２シーターになった時が手切れやな(笑)

>>757
アホか。極論過ぎだろ。

まあ結果としては>>753が言った放置が正解みたいだね。
ごめんよ>>753

次もMTがいいな

セリカは以外と幅広いから電動ドアミラーは欲しいかも
傷つけられるとｼｮﾎﾞｰﾝだし

ＳＳＰ　悪くないんだけど荷室にタワーバーが着いてる
所が注意点だね　トランクスルーにしたとき干渉する・・・

SSP以外は荷室フラットになるの？
オンラインカタログ見てタワーバーが邪魔だなと思ったけど、あれはSSP？

www.thai-toku.com/images2/dekaranger.jpg
春の新番組でセリカが採用されるね

エンジンオイルってどうしてますか？
シェルのヒリックスプレミアムって、合う？

>>763
そういうのはそれでめでたさも中くらいなり、という感じ。

>>724
ハイレスポンスマフラーつけてる。
低回転時には普通の音で飛ばすとイイ音になる。
住宅街でも気にならない程度。

ＨＫＳとかの筒みたいなマフラーよりは音は控えめだし抜けのよさも若干劣る。
でも純正よりエンジンのふけ上がりが良くなるのは明らかにわかるよん。

７６１＞干渉するか？そーとー長いものいれないとあたらないだろ
まぁ邪魔なら外せばいいだけだが・・・ボルト２本出しなぁ

>763
撮影スタッフが中古ZZTを探してたらしいが、ちゃんと見つかったんだな

>763
オレが欲しい白芹を戦隊仕様にしやがってぇヽ(`Д´)ﾉ

ナイトライダーで人気が出たトランザムなんかと違って、こっちは
お子様向きだからなあ・・喜ぶべきか・・。

>>768
せっかくなら新車にすりゃエエのにな。

>769
正直、購入時に白と銀で迷ったが白にしなくて良かったと今は心底思う。

>>770
甘い！　イマドキのヒーロー物はお母さん方も
目を凝らして視聴してる　セリカ腐女子株上昇！！

まあ、アバレンジャーではR34GT-R、仮面ライダー５５５では
S2000なんかが出てるわけだが。

>>773
詳しいなw

じゃあこれのベース車はなに？
http://taiga.hp.infoseek.co.jp/images1/baromu103.jpg
http://www.dreamland.co.jp/jp/catalog_charawheel/no16.jpg

>774
日曜の朝、息子に付き合ってたら詳しくなっちゃった。
決して特撮ヒーローマニアではないｗ
>755
まじ分かんね。

やったぁー！777GET！＼(^O^)／

205キャリパー流用とかやってる香具師いる？

>>777
おめー

早く「tC」の全体画像が見たくて仕方ない今日この頃…。

雑誌など見てると、現行の7代目で「セリカ」というネームが終わりそうな気がします
終わるといっても、MR2→MRSのように後継者へのバトンタッチですが・・・
「セリカ」→「tC」かな？
次期モデルに関しては最先端っぽい情報がありますし、
トヨタ全車の未来を予測すると個人的にですが、
デザイン以外で「セリカ」が最先端の引導役になるとは思えません
現行車が最終モデルだと思います

誰　も　お　前　の　個　人　的　見　解　に　興　味　は　無　い

セリカが無くなることはないと思うけどな。

>>780
土に還れ

>>782
レビトレやスープラは消えたよ
いずれ後継車でるかもしれないけどね

俺の>>780のレスに対してアンチっぽいレスが付くということは、
みんなセリカ（ZZT）のデザインというよりセリカという名前が好きなのかな
俺はデザインさえ良ければ後継モデルと目されているtCに乗り換えるつもり

>>780
アンチっぽいレスというよりは一度読み直してみなされ。
「そうな気がします」と書いている割には…
んで、781の意見が出るわけです。

書いてる割には何？
ただ、その次期セリカに「セリカ」というネームがつくかな？って言いたかったのさ
サイオンブランドでハイブリット○○とか最先端技術をアピールするのかなって思った
「tC」ってネームなんか、ただのアルファベットなんだけど、
いかにも精鋭って感じ（イメージ）がする

真性だったか…

ここは言論の自由はないようだなｗ

社会人さんも、もう冬休みなんですね

荒らしキター！/´<_｀ ヽ

実は次期愛車候補にセリカを考えている
もちろんSSPをな

評論家の評価はどんなもんかね？

SS-1ってマニュアルエアコンのせいで内装がより一層安っぽく感じるよね

みんな、コンドームはセリカの何処にしまってる？

そろそろ冬厨がわいて来ていますね

>794
袋から出してマフラーにかぶせてる。

漏れが買うまで待ってろ
俺のスーパーセリカ

今月免許取得して中古202買おうかと思ったけど
予想よりZZTの値引きが大きかったので新車で買うことにした。
よろしくオネガイしまつ(｀･ω･´)

最近セリカをよく見かけるような気がする。喜ぶべきか悲しむべきか・・。
ほしい。値引き大きいの？（Ｆ）ＭＣ近いのか？

800

　　≫　　今だ！ ８００ゲットオォォォ!!　　　≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ､__,,,―
　　≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　_,,,―.,,''
　　≫∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧.≪　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,''　　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,'⌒ヽ　　　　／⌒ヽ　　　　　　　_.i　　　　ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ,　　'.,　　./　　　..i　　＿,,,―''''　ヽ､_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ヽ　　',　/　　　　,'　''''　＿,,,―'''　_,,
　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　∧　　　　　　　　　　　　i　　.ﾚ　　　　./　__,,,_　　_,,,―'.,,''
　　　　　　　　　　　　　/　.ヽ　　 　　/　.ヽ 　　　　　　　　　　,ﾉ　　.i　　　.∠-''''　　.ヽ,,''　　　i
　　　　　　　　　　　　/　　　｀―　‐´　　　｀‐　　　　　＿,,―''　　　ﾉ,,,,--'''　 　　　　　i　　　　ヽ､_
　　　　　　　　　　．'´◯ .┌─┐　◯　　　　ヽ,,,,,―''''　　　　　　　　 　　　　　　　__ノヽ､__,,
　　　　　　　　　/　　　　　|　　｜　　　　　　　｀　　　　　　　　　　　　　　　　__,,-''''
　　　　　　　　　|　　　　　ﾉ　　｜　　　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　___,,,,--'''
　　　　　　　　　ヽ　　　　|――┤　　　　　　　　　　　　　　　　_,,-''　　　　〃
　　　__―''''''￣　.｀'.-　　　　　　___―''''''￣　　　　　____,,,,,―''''　〃　┼┼　　　＿,,,―''''　ツ
　　,,''　　　　　　　　　　　　　,,.'''　　　　　　　　　_,,-''　　　--''''/　　　l　.ｌ　　'''''
　　l　　　　　　　　＿--￣　l　　　　　　　＿,,-''''　　　　　　　/　　　　　ﾉ
　　丶､___,,,,,―'''''''　　　　　.丶､___,,,,,―'''''　　　　　　　　　　/＼

>>799
前期型が中古市場に出回り始めて、それを買った人たちが増えてるんじゃないの？
確かに増えてる感じはするけど、後期型はほとんど見かけないぞ

>>802
前期型が中古市場に出回り始めて、それを買った人たちが増えてるんじゃないの？

つまり絶対数は増えてないわけね(゜д゜;) オーナーが変わっただけ
後期型結構みるけど・・・移植してる人もいるからなぁ

ガルウイングにするのいくら掛かるの？

>>801
( 　　 ﾟ　 д　 ﾟ )ﾎﾟｶｰﾝ
これで満足かね（ ´,_ゝ｀）

やっぱりこの色いいなあ。
http://www.roblightbody.com/cars/celica.jpg
http://www.mr2s.co.uk/Celica.gif
http://www.elepent.com/photos/toyota/celica.jpg

セリカ・スーパーライブサウンドシステム使ってる人、音の具合はどうよ。
値段に見合う価値がある？

来月あたりにセリカのSS�Uあたりに乗り換えようと考えてます（前は
インテグラZX)ところでHPに載っているスーパーストラットパッケージって
何なんですか？

>>808
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celica/mechanism/index2.html
カタログにもこれと同じことしか書いてなかった。

>>809さんきゅ。てっきりインテリアが違うものだと思ってたけれど
違うんだね。

>>810
厳密にはインテリアでは色つきステアリング、アルミペダル、SUS調
スカッフプレート、専用シート表皮等（写真では分からん）が違うよ
うだ。（手元のカタログより）

外装はアルミ標準装備、色つきサイドマッドガード、フォグランプ
標準あたりが相違点か。

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f13958803
ちょっと古いんですが4WDターボモデルです。
買いですか？

>812
これは買いだな！さっさと購入してこのスレから
出てってくれ。

>>812
おいおい　ディーゼルかよｗ

来年のセリカの動向を占おう

俺が社会人になってクルマ買うまでどうか今のZZTのままでいてくれー（当方２２）

デカレンジャーの影響で子供による悪戯が多発。

アリエナイザーとも言い切れない……。
傷や指紋つけられたら鬱だ。

>812

ZZT糊は4WDターボ車にコンプレックスがあるから、洒落になってないよ。

ZZT乗りの皆、来年もｶｺﾖｸﾏﾀｰﾘ行こうぜ！
良いお年を！(・∀・)ノ

あけましておめでとうございます。
今年は童貞を捨てそうな気がします。

>821
奇遇だな。おれもだよ。

>822
奇遇だな。おれもだよ。

>>821
俺もだ。がんばろう。

ＺＺＴ海苔で幼稚園勤務のうちの妹はマジでびびってます（笑）
今でも園児に羨望の眼差しで見られてるらしいから

>>821
奇遇だな。おれもだよ。

>>825
ベタベタ指紋の刑ですなｗ

ZZTスレ今年の名台詞

「奇遇だな」

>>821 >>822 >>823 >>824 >>826
おめーら、まとめて相手してやるよ。

>>821
お先に卒業しました

童貞を拾うにはどうしたら良いですか？

>830
童貞の珍宝を移植後、記憶消去。これで間違いない。

荒らしとかじゃないけどマジでそんな童貞っているのか？
免許持ってるってことは１８以上だし・・・ネタであることキボンヌ

荒らしキター！！！

２ちゃんにカキコするヤツはセリカに乗っていようがいまいが、童貞率は高そう・・・
俺は違うけどｗ

>>807
>セリカ・スーパーライブサウンドシステム使ってる人、音の具合はどうよ。
>値段に見合う価値がある？

これ付けてる方、インプレお願いしますm(__)m
連続カキコ、スマソ

インテRと比べてどうよ？
スポーツ度は？

sage

もう語ることすら無いねぇ

最近俺のSSP、ハンドルを少し右に切らないと直進しなくなってしまった。
走行距離が６５０００Kmいってしまったからそろそろへたってきたのか・・・。
そんな症状出たひといます？
どうやったら治るのでせうか。
詳しい人いましたらアドバイスお願いします。

>>839
4輪ホイールアライメント測定・調整したら良いんでないの

>>840
レスサンクス。
明日でもさっそく自動後退行ってみまつ。

>836
過去ログ読め。と言いたいとこだが
セリカとインテRはレビンとシビックの関係当てはめる事が出来る。
走行性能はサーキット使用とか歌ってるだけあってインテRの方が若干
分があるがデザインの好き嫌いもあるためそれでもインテ（シビック）
なんてデザインがダサすぎて乗りたくないとセリカ（レビン）派になる
人がいるのも事実である。
インテRはメーカーで完成させてある為個人でいじっても
大した性能UPは望めないがセリカは凝ったチューン等はメーカーで
なされていない為いじればいじるほど性能UPを肌で体感できる。
少しずついじりながら長く乗りたいのならセリカ
購入後すぐに金を掛けずにサーキットに行きたければ
インテRでいいんでない？
しかし自分の経験では高回転モデルのホンダ車は壊れやすい

本当に若干なのか？

海苔手の技術などもあるから若干なのだろう
チューンはまだまだ未完なだけにインテRよりは自由度が詰まってるね

まだインテ尺がどうとか言っているバカがいるんだね
インテは2Lだし、価格も全然違うだろうに
スポーツ度なんて個人の使い方次第
ヴィッツでもレースやってる人居れば、FDでスーパご用達車もある
サーキットやストリートでどっちが早いかは、正直乗り手次第

インテＲが気になるなら、スーチャーでも付ければ
直線のみなら勝てるかもよ

つまりは絶対速度はインテRがあらゆる面で数段上って事でO.K？

ストリートで速いとか逝ってる奴は氏ね

>>848
一生制限速度以下で走ってろ(ﾌﾟ

下らん煽りは止められ

まぁ、漏れの本命は次期RX-7な訳だが

スーチャー取り付けたらフォグランプ（ノーマル）は外さないといけないの？

鰤ｯ津のスーチャ60万もするのね・・・

4連独立スロットルとか欲しいよな。

>>835
ただスピーカーの数が多いだけじゃないかな
でも多角面に付いてると音の響きに迫力あるとか

>>835
それ買う値段でセパレート型のＳＰとサブ＆アンプ買った方が各段に上
スーパーライブはＳＰやデッキ交換が難しいので後々困る代物です

>>835
音はまぁまぁそれなりって感じだよ。
値段に見合う価値かどうかは微妙だね、ツイーターとかが綺麗におさまるけどね。
あっ、６連チェンジャーが五月蝿いかも(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>832
亀レスで悪いが・・・俺22歳大学生で童貞だよ
ちなみにセリカはおろか車の一台も所有してません

ねらーなんて　皆俺みたいなものだろう

なんでインテR海苔ってこんなに馬鹿なの？

>>859
お前より馬鹿じゃないと思うよ。

>>857　奇遇だな。セリカ所有してるがおれも童貞だ。２３歳。

>860
奇遇だな。おれもだ。でも25歳ってとこがﾏｼﾞでﾔﾊﾞｲ。

>>862
俺？ｗ

>>861
奇遇だな。俺もだよオレオレ。

>>864 なんとなく逮捕したい台詞だｗでも奇遇だよなオレもオレも♪

>>854
>>855
>>856
皆様方、レスありがとうございました！
何せ、オーディオ関係に疎いもので・・・
後付のスピーカーの方がいいみたいですね、値段考えると(>_<)
あぁ早くセリカが欲しいなー

奇遇ネタが流行ってるみたいですが、あまり女の子にがっつかない方が
成功（性交？）率高いと思いますよ。もし自分が女だったら欲望剥き出しの
男は怖いですからねーｗ　カコヨクマターリいきましょう

スレ汚しスマソm(__)m

明後日から１５日までカラマズーに旅行に行くんで、
もしかしたらモーターショー見てくるかも。
次期セリカという噂のtcも見れたらいいなー。

>867
見られたら写真うｐキボンヌ！

>>836

151 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう 投稿日：03/11/22 20:25 ID:/HP+NFoZ

ZZTセリカに乗せてもらった時のこと。
後ろからインテＲが煽ってきた。
べったり張り付いて右に左に車体を揺らすあの行動。
「アホ」と思ったが、あんまりしつこいので
２速にシフトダウンして３０００回転からフルアクセルしてみた。
「スゲー！」シートに押しつけられる怒濤の加速！
インテＲがミラーで小さくなってくのがわかった。
高速コーナーで更にインテＲは小さくなっていった。
ＺＺＴの加速／コーナーリングは本当に凄い。
ＺＺＴ時代はＳＴに輪をかけて良くなってるのが数メートル走っただけでわかる。
まさに異次元の感覚！
それに比べインテＲは実力的に限界点に来たんだな〜と感じさせられた。
元々素性の良くないシャーシとエンジンに無理矢理パワーを与えて、悲鳴を上げる
シャーシをハイグリップタイヤでなんとか走らせてる感じ。
前にシビＲに乗ったが、やはりそんな感想を持った覚えがある。
ＺＺＴとかの時代は真面目に速い車を作るためには、基本となる
シャーシ設計から手を抜かない。ここらへんが他の車とは思想が異なる。
確かにインテＲみたいに無理やりパワーを与えて、ハイグリップタイヤはかせれば速くはなる。
でも、それが本当の速さなのだろうか・・？個人的には疑問が残る。
とりあえずＺＺＴがインテＲを本当の実力で超えてる気がした。

神の（ｒｙ

神のコピペ

コピペにマジレスも何だが、
何キロで走ってるのか知らんけど2速に落としたらもっと回転数上がってると思うが・・・

つーかなんでZZTスレにはインテR海苔が常駐してるの？

>>873
粘着＆インテＲを気にするZZT海苔が多いから

コンプレックスの裏返しってやつか・・
やっぱ金あればインテR買ってたのかなみんな？

今年はセリカに乗れたらいいなあ。ぐずぐずしてたらますますＦＭＣ（もしくは
車（名）消滅）近づくし・・。

ＭＣ前でオートエアコンのインパネより
ＭＣ後のマニュアルエアコンのインパネの方が質感は高いと思う。

>>876
同感です・・・マジでZZTかっこいいもんなー
モデルチェンジしてほしくないよ(T_T)

>>877
これからセリカオーナーになろうとしてる者にとってありがたい発言です！
ども〜

SS-I と II だとどれくらい保険料変わるのかな？
各車乗ってる方情報きぼん

セリカと比較するならインテiSじゃないの。
セリカはマターリな車でしょ。

今年FMCがあるのか非常に気になる…。

唯一「真後ろ」から見たエクステリアがあまり好きではないのですが・・・
なんかシンプルすぎて（それがイイって方ももちろんいらっしゃるでしょうね）。
みなさんはどうしてます？ステッカー（派手じゃないもの）をアクセントに
つけてたりとか。
あ、斜め後ろから見た感じはすごい好きなんですけどね！！
道路走っててセリカの後ろにいたら何かなぁ・・・って感じたもので

後姿は案外スタイルの中では重要だそうだ。それを考えるとも
う少しアクセントが欲しい気はする。なんとなくセリカに似てい
てしょうがない（あとから出た）このスーパーカーの後姿もや
っぱりけっこうシンプルだ。
（イタリア人ってセリカ好きなんか？？）

http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/000013503.html

>>873
お前が気にしすぎなんだよ。
向こうははっきり言って相手にしてないと思う。
他人の車の悪口はやめろや荒れる元だ。

新年早々道程臭いスレはここですか？

セリカさいこー

今年ss2を買う予定です。
3SGのアルテッツアより走ってくれないかなと
思うのですがそこのところ如何でしょうか？

>>886
アルテッツァの方が速い。

昨年夏、インテと競合させてコミコミ30万引きの見積もりが出た。




嫁の一言でプジョになってしまったわけだが（w

>>888
オプションも全部込みってことかな？

オプション大量につけていたら、いっぱい値引きできるけど、
どんなものを（何円相当）つけて　30万引きなのか？

170万の車の30万引きと　　300万の車の30万引きじゃ　ちがうっしょ。

セリカはいい車だよね。
欲しいけれど家が貧乏なので一生懸命に貯金していますがなかなか買えません。
このスレを見ているだけでガマンしています。

>>887
本当ですか。
そんなに遅いとは、、、

> 889
メーカーオプションでサンルーフにしただけで、
オーディオやナビは乗せ換え。その工賃も含まれてたはず。
ちなみにSS2のATでした。
ボーナス商戦時期だったから出せた数字だったんでしょうね。

>891
アルテ＞＞インテR＞セリカ

SS2なら3SGのアルテには負けないだろう

>>894

893は値段の話では。
走りでは　インテR　＞　セリカSS２≒インテis≒アルテRS　＞　セリカSS1≒アルテAS

だろ。

アルテ、インテ、セリカ、シビック、シルビアこの辺りは
性能より腕の差でどうにかできると思うけよ。
直線は知らんけど。
本当に早い車が欲しいなら４ＷＤのターボ車だね。
散々外出

>>896
相当違うと思いますが。
走りを全く知らないのにでしゃばらないでください。

>>896
プレステの話かwww

２００２年夏頃にマイナーをやったのなら、今年ＦＭＣをされても文句は
いえんわけか・・。２００５年ならありがたいが・・。

GT-FOUR復活はもはやないのか？・・・

>>900
ヨタがF1から撤退しない限りないと思われ

復活したらＳＴ205から買い換えるんだが。
現行だとエボ、インプどころか、インテより格下にみられていまうからなあ。

確かに・・

あのクーペボディーでｴｳﾞｫｲﾝﾌﾟと同等かそれ以上ならば
ムチャ萌えなんだが

愛があれば性能など。

普通に乗る分には安全性能とデザインが良ければいい

>>891
一般的にはセリカで十分な性能だと思うが・・・セリカ乗りこなした人もがいるのか疑問
さらに１００ｋｍ以上なんてめったに出さないんだから不必要な能力もいらないと思う
なにゆえセリカに過剰スペックを期待するのかと。そんな機能付けたら新車で買えない２０代が増える恐れがある
マジレスきぼん

>>904＆905
はげしく同意

>>906
何年か前までサーキットばっかり行ってたもので、
数年間の間走りは辞めていたのですが、最近私生活が落ち着いてきたので
ライトウェイトのFFでも買って月一程度サーキットで走ろうかと、、、
本田は生理的に嫌いなので、ZZT231なんていいかなと思っていて
街乗りでは過剰かもしれませんが、走るなら弄って200馬力以上は必須かと。
色々調べている最中、基本的な性能はどんなものかと思い質問するに
至ったわけです。

どうあがいても早さではインテRには勝てんよ。
だが一般的なシチュで車に求められる性能ではセリカが上。
どっちがいいかは価値観の問題。

それにしても国産ミドルクラスクーペがセリカとインテグラしかないのは寂しいな…。

インテがクーペ？！

ＭＲ−Ｓ・・・

911カレラ

おいクーペの論争は、前に一度やっただろ（ｗ

などと言いつつ、ロドスタクーペ

>>909
眼科

>>907

2ＺＺで200馬力以上なんて過給機つける位しないと出ないのでは。
カタログ190トヨタ馬力　→　実測150馬力程度。

http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Rally/5966/

>>882さん
レスありがとうございます。
確かに外見は結構似てますね〜走りは桁違いなのでしょうね・・・（汗）
近未来（？）っぽく見せようとするとやっぱりそうなるのかな
自分は絶対にセリカが欲しいのでエアロつけたり小さいステッカーを
つけてアクセントにしてみたいです
にしても>>899さんと同じで今年ＦＭＣされたらマズイなぁ
来年なら新車で買えるのだけれど・・・(>_<)

>>909

じっくり見てごらん。
ほら！実はドアが二枚しかないんだよ。あんなスタイルなのにｗ

セリカSS2SSP買いますた。中古車だけどね。
15年式の走行3000kmでほぼ新車、メカニカルエアロが
メカメカしてて嫌だけど、将来的には元に戻す方向で。
コミコミで195マソなり。安いよね？安いよね？(・∀・)ﾌｱｰﾝ

一家に一台のクルマをセリカに買い換えようとしてます。
家族構成は妻、子（小４）の３人です。
みんな小柄ですが、実用面で一抹の不安が・・・
ちなみに現在のクルマはＨ５年式のインスパイアです（１０年乗りました）

>>918
家族で使うなら室内空間の広いやつをおすすめします

セリカ海苔って憐れだな。
他人の車貶して悦に入ってるから。
まあ若い奴が多いからしょうがないのかね

>>918
ええんちゃう？
小４の子やろ？動きたい盛りやで
後部座席でじっとしとれるかのぉ（ｗ
１時間が限度やで
あとなトランクスペースはデカイでぇ
下手な４ドアセダンよか入る
ワシが保障しちゃる

>>917
羨ましい・・・

>918
貧乏覚悟で２台所有したら？
「あなた、それは子供の給食費・・・」
「うるせぇ！俺は車もう一台買うんだよ」
「パパっ、そんなはした金じゃ頭金にもならｒｙ」

いやいや子供がいる→条件反射でミニバン、よりずっとまともに見えるぞ。

子供と奥さんだけならｾﾘｶもでも大丈夫。

ﾄﾗﾝｸﾙｰﾑも意外にﾓﾉつめるしさ。

ﾐﾆﾊﾞﾝにいきたいって気持ちもあるだろうけど、必要なときのみ
ﾚﾝﾀｶｰでも借りりゃ良いんだよ。

個人主義も孤独癖もヒキコモリも乗れば、家族思いのパパも乗る・・
いいじゃないか。みんな同じ形のクルマに乗って同じライフスタイル
である必要などない。

自分も早く乗りたいな。

　　　　　　　　　　　 __,,,,,,
　　　　　　　　 ,.-'''"-─ `ー,--─'''''''''''i-､,,
　　　　　　,.-,/　　　　　 　 /::::::::::::::::::::::!,,　　＼
　　　　　（　 ,'　 　 　 　 　 i:::::::::::::::::::::;ﾉ　ヽ-､,,/''ー'''"7
　　　　　　`''|　 　 　 　 　 |:::::::::::::::::::::}　　　　　｀`ー''"
　　　　　　　 !　　　　　　　'､:::::::::::::::::::i
　　　　　　　 '､　`-=''''フ'ー''ヽ、::::::::::/ヽ､-─-､,,-'''ヽ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　 ＼＿／　　　　 ヽ--く　　 _,,,..--┴-､ ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀`"　　　　　　＼>
インテRとかエボとかインプとか話題に出すとスレがキモヲタ臭く
なるから駄目だって。おつむの弱い他車オーナーも
現れるしスレも荒れるし。

>>921
ｷﾐﾄﾞﾗ?

SCION tC　ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!!
でも２．４リッターエンジンがセリカの後継だろうか？
http://www.scion.com/
http://www.scion.com/drive/gallery/drive_tc_gallery.html

何かずいぶん古臭いデザインだな、カローラみたいだ。
ハッ！！まさか・・・

ハッチバックだけど、アルテッツァにも似てる
ZZTと違ってボディに丸みがあるね（車高も高そう）
内装も見てみたいな
おそらくセリカの後継じゃないと・・・

つーか次期セリカってレクサスチャンネルに移動って聞いたが。
ｔｃは確実にセリカの後継じゃないと思われ。

どっちにしろ、今のセリカがいつまで売られるのが一番気になる。
最近カー雑誌読まないので、誰か記事でそのこと見た人いない？

ｔCかっこ悪いな…。米ではこれがクールなデザインなのか…。

>>933
後継車が９月に発売という噂がある。

>>932
レクサス移動なら最低でも６発以上、3000cc以上、300万以上。
これがセリカなわけない。そういう車があるならスープラ復活じゃないの？。

9月ですか・・。現行型思い切り安くならんかな。でも新型うんと
よかったらそれはそれであれだしなあ。

>>934
アメリカ人がデザインするとロクなのが出来ないよね

でももし本当に｢tC」が後継なら、ZZTとは全く違う車になると思うよ。
サイズは4400×1755×1415、エンジンは2.4Lの2AZ-FE。

キャバリエ復活か…。

その車高の高さからいうと、要は単にセダンのバリエーションとしてのク
ーペ版ということかな？セリカとはもはやかけ離れた感じ、もしくはちょ
っとかっこいいカリーナベースのクーペ版だった初代に近いか・・。
ソアラだって名前だけ同じで、昔とは似ても似つかないものになったし。

なんかあまり購買意欲湧かないなぁ。
現行今のうちに買っておこうかな。

>>938
セプタークーペや、向こうで言うエコークーペが似たようなポジションの車になるのかな？
何にしても仮に日本で発売されてもコケそうな感じの車だね。

>>939
デザインが気に入ってるなら、この際買っちゃえ！
もし次期セリカが出るとしたらまたデザインはガラリと変わるだろうから。

>934
>スープラ復活じゃないの？。

スープラってもともとセリカXX（2,8ℓ）じゃん。２ℓになったのだって
WRCに沿っただけの話で。その結果他車の２ℓと勝手に
比べられただけで　セリカ＝2ℓ以下　ってのはただの無知と偏見。

ちなみに9月にFMCってベストカーに書いてあったので
ディーラー勤務の友人に聞いたところ年内の予定は無く
早くても05年〜以降だろうとのこと。

＞941
自分の意見に反論されたからといって脊髄反射ですぐ怒るなよ…。
経緯はともかく、セリカという車は今や2Lクラスというイメージが普通だろ？

ディーラー勤務なら情報が早いと言うわけでもない。
雑誌で情報見てからまったく同じ社内資料が回ってくることも多いし。
個人的には７代目でセリカがなくなってしまってもいいけど。
シルビアみたいに。

>>941
｢tC」が日本に導入されるならレクサスチャンネルがいいとは思うよ。
内装の質感を高めて、3000ccのエンジンでも載せれば面白い車になるかもね。
名前はどうでもいいや。

tcは大きくても2000cc以下でしょ。サイオンブランドなんだから

SS�U購入を検討していますがカタログに記載されているカーナビは純正以外
入らないとディーラーの人が言ってたのですが本当なのでしょうか？

>>945
英語というより半分くらい記号なんだからちょっとは努力してサイトをみろ

>>946
純正ナビの下に２ＤＩＮがあるのが見えんのか。そこを使え
どうしても純正の位置がいいのならオンダッシュをつけてる人もいる

>>946
カーナビ買うなら外品にしとけば
セリカなら２ＤＩＮでもちょっと横長だから、1000円位で売ってるフェイスパネル有ればヨシ

>>946
漏れは1DINインダッシュナビつけてるYO　位置的には純正とあんま変わりない
純正はやめとけ

年内動きなしなら2005年にFMCかMCなのかな
俺としてはFMCしてほしい

セイゼイ頑張ってｔＣ買ってくれよ。
リカイ出来ないよね、ホント。
カッコいいとか、頑張れば速い、とか…。
最新のクルマにゃ全く敵わないってのｗ
高々２００ｐｓじゃぁねぇ…。
！！！！！！よって終了！！！！！！





















縦読み、難しい…。
＿|￣|○

>>951
おつかれｗ

>952
有難う。
夢が一つ叶ったよ。
次はマイセリカ購入に向けて頑張ります！

セリカ購入の際に特に気をつけなければならないポイントってあるのかな？
中古車狙ってるんだが。
セリカのココは特に壊れやすいから注意！とか。
そんな情報あったらキボンヌ。

>>951
はげどう。
もともとセリカはソアラみたいに乗ってほしかったんじゃないの？
オレもセリカ乗りだが、友人のエボ7(GT-A)と競争してみてつくづくそう思ったよ。

tCってセリカよりもカルディナに似てるかも
そういえば、カルディナクーペが出るってどこかの雑誌に載っていたような

純正ナビって性能がダメなんですか？
よく知らなくって・・・
教えて君でスマソ

サイオンｔCですが、
全米で今年の6月に2万ドル以下で販売らしい
1ドル＝106円だとすると212万円以下

>956
ナビの性能はともかく、後から社外品に交換が難しい＆社外オーディオと組み合わせることができない。

ちなみに、純正ナビ＝メーカーＯＰだよな？
ディーラーＯＰは、カロやイクリプスのＯＥＭ。違いは走行中テレビが見れないくらいｗ

「うわさ」によると2005年・・・。でも2005年モデルイヤーって今年のことか？

No Celica or MR-S for 2005?

Rumors (from Motor Trend) sugest that Toyota USA may not bring the
Celica or MR-S to the US for the 2005 model year. Replacing the
Celica in the Toyota lineup may be the Scion Tc ("Toyota Celica"?).
Suposedly Toyota feels they only have room in their line up for one
sporty coupe. On the plus side, the complete lack of a sporty car
altogether may mean that Toyota will fill it with a new Supra?

既出だが画像もあるもとページ↓
http://www.toyotacelicaonline.com/rumors.htm

現在、アメリカではトヨタブランドでセリカを販売している。
ｔＣは６月販売開始だが、

ｔＣが発売されたあとも、セリカを併売するなら、
ｔＣはセリカの後継じゃないってこと。

ｔＣが発売されたあとに、セリカの販売を中止するなら、
ｔＣはセリカの後継だってこと。

ｔＣのＣはセリカのＣではなく、クーペのＣ。
またｔＣのベース車両はアベンシスなのだ。

>>956
純正ナビの性能が悪い訳ではない。
>>958が書いているように、アフターメーカーのOEM

外品だと、自分の好みで選べるし、アゼストなんかはHDDナビの価格も下がってきている。
最近カタログとか見てないが、セリカクラスではメーカーOPのHDDナビって選べないのでは？

セリカ車重が重いからなぁ。
もっと軽ければ・・200でも、
面白いと思うのだが・・・

>>959
モデルイヤーは暦年より半年くらい早いんじゃなかったかな？
6月なら05MYになると思う。

>>964
うわっ、ますますセリカ消滅orＦＭＣが近いのか・・。日本と主力の
アメリカでは違うだろうけど。

2006年販売開始予定

「セリカ・レクサス」
ttp://up.2chan.net/e/src/1073312680831.jpg

アメリカで展開中のサイオンブランドからセリカ後継車が発表された。
ルックスは見てのとおりスマートなクーペルック。
車名の「tC」はToyota Celica の略か？それともTouring Coupeの略？
http://www.scion.com/

ｔCはMTでも1330kgかよ…。パワーも160psしかないし、未だに4ATだし。
日本ではこれにエスティマ用のハイブリッド載せてエコをアピールするつもりか？

>>959
６月なら０５モデル。ｔCも「２００５ｔC」で６月発売。
http://www.scion.com/pdf/tc_prod_brochure.pdf

これはこれで悪くないけど、今までのセリカのイメージと違いすぎる。
あまりにスタイルがオーソドックスで整いすぎに見える（画像では）

>>947-949レスサンクスです、実は2DINの場所には以前使ってた車の
カーステを入れる予定なんです。カタログでカーナビが入れてあるところに
カーナビを入れようと検討してます。今日ディーラーに行ったら
HDナビのNHMP-W53を24万で入れる（取り付け費用込み）との事。

　しかし不安なのがこのカーナビの性能です、TOYOTA純正のカーナビは
パナソニ製らしいのですがこのナビは実際の性能等はどうなのでしょうか？
　社外製の方が性能が高い（パナソニならPC経由でUPデートとかHDの換装が
楽）といった利点がありますが24万という価格もオートバックス等に比べたら
格安なのでとても迷っています。

新スレ立てて↓

【最速】ZZTセリカを語ろう【最強】Part6
名前： Ｊｏｈｎｎｙ-X2
E-mail：
内容：
かっこいい上に速い！
しかもオーナーもイケ面ぞろい！
お馬鹿な荒らしが来てもスレがあんまり荒れない
そんなクール・ガイが乗る
イカしててホットなスポーツカー
それが！！

「ZZT23系　セリカ」

長きに渡りトヨタが誇り続ける名車「セリカ」
の現行モデルについてサーキット派も峠派も街乗り派も
オーナーも購入予定・検討中の人も
JGTC、スポコンなんでも熱く語り明かそうぜ！

いやはや、セリカ人でよかったです。


前スレ
【時代よ】ZZTセリカを語ろう【ついてこい】Part5
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1068555044/l50

公式サイト
http://www.toyota.co.jp/Showroom/All_toyota_lineup/Celica/index.html

最速とか最強とか書くと厨が来るし荒れるから却下

ｔｃはアコードクーペのライバルになるんだろうね。

としたら日本では売られないか、ATのみになるかも？
やっぱり後継「セリカ」は別にあるのか？
余計分からなくなってきた。

雑誌に出ていた電気ターボのやつが後継じゃないの？

エクリプスみたくなる可能性も出て来たな。
あのデザインだと日本で売る気無いかも。

【時代は】ZZTセリカを語ろう Part6【終わった】

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　で、どうよ？

956です
958さん、962さんありがとうございます
純正（メーカーＯＰ）ナビは何かあった時ディーラー持ってけば直してくれる
くらいですかね
社外品つけたい人は純正付けたらマズイですね、よく考えて買わなきゃなぁ・・・

【時代が】ZZTセリカを語ろう Part6【ついてくる】

って感じなのですが、個人的には。。。

>>967
ｔＣのtは知らないがｃはCoupeのｃだよ。

>>978
それいいな…。

欧州アベンシスの2.4Lが5ATになるらしいから、プラットフォーム共用のｔCも日本導入時に5ATになるだろうね。
スーパーチャージャー付をカタログモデルにして、200psの5ATなら日本でもおもしろいかも。

SCIONプレス向けステージショーのムービー（２０分間）
56K　http://ftp.prmediacast.speedera.net/ftp.prmediacast/Televideo/NAIAS2004/Scion_56k.wmv
300K http://ftp.prmediacast.speedera.net/ftp.prmediacast/Televideo/NAIAS2004/Scion_300k.wmv

6分からSCION xAとxB登場
11分30秒からSCION tC登場　オールガラスルーフが見所
やはりアベンシスベースのクーペだと言っている。

【デトロイトショー'04速報】トヨタ/サイオン初の専用モデル…『tC』
2004年1月6日
ネット世代、米国20歳前後の通称“ジェネレーションY”に対応する、
トヨタのイメージアップ大作戦、「サイオン」ブランド。そのサイオンに初の
専用モデル、『tC』スポーツクーペが誕生した。
03年カルフォルニアでのマーケティングテストで導入した、『ist』（イスト）
ベースの『xA』、『bB』ベースの『xB』は当初予想を大幅に上回る
1万0898台を販売。04年からのサイオン全米発売に向けて、新設計
コンパクトクーペのtCが導入される。
走りの良さが好評の『カルディナ』、『アベンシス』のプラットフォームと、
米国No. 1販売量乗用車の『カムリ』の2.4リットル直4エンジンと5MTとを
合体。最大出力160馬力の同パワーユニットには、TRD/USA製の
セントリフィーガル（遠心式）スーパーチャージャーで200馬力のオプション
キットもある。
45扁平率・17インチタイヤ、4輪ディスクブレーキ、ABSの標準装備。
インテリアの質感も高い。最終的な価格発表は後日になるが、2万ドル
（約220万円）を切ることをトヨタは公約。04年6月後半発売、05年には年間
4万台販売を目指す。
「日本、欧州導入はアメリカでの動きを見て検討される。」

つまりアメリカで売れれば日本にも入ってくると

http://response.jp/issue/2004/0106/article56756_1.html

TCにせよ、なんで新しい車になると馬力が下がってくるんだ？
ST20#の頃がいい。

>>970
それって、富士通テン(ECLIPSE)のOEMじゃねーの？
以前のディーラーOPもここのメーカーだったし
AVN8803HDとか近いと思うんだが

＞984
排ガス問題が絡んでるから。

2ZZ-GEはロータスのエンジンコントロールユニットとレブ8500の組み合わせで
やっと出力１９０ｈｐ（＝１９３ｐｓ）。

プ　ゲラ　ゲラ　ゲラ　ゲラ　ゲラ　ゲラ　ゲラ　ゲラ　ゲラ

ロータス『エリーゼ』---トヨタ搭載の理由

ロータス『エリーゼ』が04年5月からアメリカに正式上陸する。注目の
パワーユニットにはトヨタ「2ZZ-GE」（190馬力、1.8リットル直4エンジン。
『セリカ』など）を搭載。
トヨタエンジン選択の理由について担当エンジニアは、「アメリカで
エリーゼを是非売りたかった。そのためには、パフォーマンスがあり、しかも
排気ガス規制に優れたものが必要だった。サイズ的にも2ZZ-GEはエリーゼに
見事にマッチした。そしてロータスらしい走りが実現した」と自信満々。
制御コンピュータはロータス社で独自開発し、最高回転8500rpmまで力強く
回る。やはりトヨタ系列会社から供給される6速ＭTは、ダイレクト感たっぷり。
インテリアにも、レザーシート、パワーウインドウ、エアコン、
オーディオシステムなど、ラグジュアリティな雰囲気を完備。タイヤには
ヨコハマタイヤがエリーゼに専用開発した『ネオバAD07』を履く。
ベーシックモデルは、3万9985ドル（約430万円）。まずはアメリカ限定として
発売し、その後ヨーロッパ、日本などへ拡販していく予定だ。
http://response.jp/issue/2004/0105/article56689_1.html

これでトヨタ馬力が明らかになりました。
ＺＴ231糊の皆さん御愁傷様です。

まさか、ロータスまで嘘ついてるなんて言わないよね。ｗ
（注、アメリカと日本は燃料品質が異なるが、日本のハイオク仕様セリカは１９０ｐｓ）

>>987
190psだと聞いていたのに全然パワーないじゃんかYO!ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
と、ロータスがトヨタにいちゃもん付けるとでも思っているのかね？

トヨタ馬力が嘘かどうか知らんが、
他社に供給するほどこのエンジンに自信がある証拠
だから2ZZ-GEはガチ

190psだと聞いていたのに全然パワーないじゃんかYO!ヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧﾝ!!
と、ロータスがトヨタにいちゃもん付けられず、自社でチューンしたといったところだろ。

>989
トヨタにおんぶに抱っこじゃ格好付かないから
制御コンピュータを自社製にしただけだろ。
なんでもかんでも喧嘩売るなアフォ。

991

1000取っちゃうよ？

992！

993

次スレはー？

995〜

996

997

998

999

1000！(ﾟ∀ﾟ)ノ

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。