(◎◎＼R33スカイラインは最高!!10th／◎◎)

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：スレ立ては今日も雨だった：
(σ･Д･)σ10thAnniversary！
Ｒ３３が発売開始されてから１０年が経ちました。

３２のスマートさもイイだろう。
３４のイカツさもまたイイだろう。
現行の３５だってステキな車。

しかし、それでもＲ３３スカイラインを手にして
今なお現役で走り続けるおれたちの明日はどっちだ！？
夢と現実と喜びと苦悩を語るスレ。
2 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 03:18 ID:V0C+cCrR
２
3 ：Blk//R33tM-AT*norma：03/11/06 03:20 ID:Pl2lkVoM
過去スレ
Part1 http://corn.2ch.net/car/kako/1014/10145/1014546435.html
Part2 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1021558315/ （html化待ち）
Part3 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1027044161/ （html化待ち）
Part4 http://corn.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031195773/ （html化待ち）
Part5 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1038078908/
Part6 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1044068951/（html化待ち）
Part7 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1050370922/
Part8 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1056838599/
Part9 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062069179/
4 ：Blk//R33tM-AT*norma：03/11/06 03:30 ID:Pl2lkVoM
関連スレ
【SKYLINE　GT-R】R32･R33･R34スレ 7台目【GT-R】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066698801/
【冷却系】R32GT-R専用スレ Part9【大丈夫？】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060355874/
【史上最強の】　　DR30　　【スカイライン】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045797015/
◎ﾛ◎l R32の標準車をﾏﾀｰﾘ語ろう　Part15 l◎ﾛ◎
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066981231/
◎ｏ　R34　スカイライン　Part10　ｏ◎　
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1060909200/
☆CPV35 スカイラインクーペ G35☆Part7
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1052624633/
☆CPV35 スカイラインクーペ G35☆Part8
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1064238341/
V35スカイラインを語るPart6
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1062347280/

日産自動車
http://www.nissan.co.jp/
日産ミュージアム：SKYLINE
http://www.nissan.co.jp/MUSEUM/SKYLINE/
5 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 03:33 ID:9chhG+W4
>>1
３２は嫌いだな。
ただのセダンだよ。
6 ：Blk//R33tM-AT*normal：03/11/06 03:36 ID:Pl2lkVoM
要注意

※エンジントラブルについてはAACバルブでググル事必須！！！
※スカイラインは赤舞台にてとりあつかっています。
※このスレはオフ会がなかなか決まりません。
※代々このスレでは33のGT-Rも含むという事で続いてきました。
※違法改造はほどほどに。
7 ：Blk//R33tM-AT*normal：03/11/06 03:39 ID:Pl2lkVoM
スレタイの長さの都合上、多少の変更がありました。
8 ：(ﾟДﾟ；三ﾟДﾟ)：03/11/06 03:59 ID:kG7kXb1t
乙葉

今日もAM8:30には仕事開始
なぜか起きてるので記念ｶｷｺ
9 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 07:09 ID:jHmPZEqy
スレ立て乙です！
>>1のポエム（・∀・）ｲｲ!!
10 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 10:48 ID:Y6SMs2Ss
※エンジントラブルについてはAACバルブでググル事必須！！！

今となってはリコールの事例にかぶるけどな
11 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 11:43 ID:MweMF8vT
>>1
乙。文章がｲｲ！
12 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 19:06 ID:0fKGUIrb
10周年スレおめ。

ECR33が9万㌔超えた矢先、
1500rpmくらいでゴロゴロと安っぽい古い車のようなエンジン音が出てるのに気が付いた。
（タイベルは未交換。）

普段はもっと静かで滑らかだったんだけどな。
何なんだろうかこれは。
13 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 20:01 ID:MPF04d2p
オイル交換してみてはいかがでしょう>>12
14 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 20:25 ID:0fKGUIrb
オイル交換してまだ1ヶ月くらいなのよ。交換してから500kmくらいしか走ってないんです。
15 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 21:06 ID:0fKGUIrb
気になってエンジンルームのぞいてみた。
なんかｶﾀｶﾀｶｶｶﾀｶﾀｶﾀといつもよりうるさい気がするのだが何の音だろうか。
今回の現象と関連はあるのだろうか。
謎は深まるばかりでに解決の糸口は全く見つけられぬ。
16 ：元33GTS25t海苔：03/11/06 21:23 ID:fBThn+nH
ここにいていいですか(つД｀)
17 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 21:41 ID:MXLcX490
1殿、お疲れさまです。
前スレのノーマルサスプリーズの者ですけど…どうしたら…
18 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 21:48 ID:PTJ88JVG
>15
タペット音じゃないかな？
19 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 21:58 ID:dALXdu10
>>16

どうぞ、いてくだちい。
20 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 22:05 ID:0fKGUIrb
とりあえずディーラー行って見てもらうことにするよ。
タペット調整っていくら取られるんだろか。

ひょっとして一気筒失火しているとかありえるかな？
21 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/06 23:09 ID:f0NM0Mc8
>>17
普通に屋不奥が良いかと。
売れるようなら自分もそのうち売りに出します。タイプM純正ｻｽ一式。
でも今忙しいんで１２月終わり～１月でしょうな。
22 ：RB20E@なごや：03/11/06 23:21 ID:l0jv3Hsa
>>1
スレたて乙です。

>>6
※このスレはオフ会がなかなか決まりません。
ﾜﾗｯﾀ
23 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/06 23:29 ID:/JBZi1QP
前スレ埋めようよ
24 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 00:41 ID:SBZiwoYs
埋めるときはsageで
25 ：１７：03/11/07 07:18 ID:7myV6aPc
>21
頑張ってみます。
タウンページとか見ても近所に中古パーツ屋とか無いんですよ。


昨日の夜、走行距離が50000㎞到達しました。
一年半前に走行距離の少なさだけで選んで購入時31700㎞でしたが、早いもので…
26 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 09:36 ID:tsDyhkqb
オフ会やっても3人しか来ないんじゃあな・・・
27 ：HR33 後期４枚海苔：03/11/07 12:47 ID:jMGvJ/WF
>>1さん
乙狩り！
やっぱ３３はいいよね。
ところで、みなさんはワイパーゴムってどれくらいで変えてます？
おれは半年くらいで水カキがかなーり悪くなるけど、めんどくさいから
ほったらかしです。
おすすめゴムあったら教えてください！
運転席と助手席って、同じのつけてもOK？
28 ：Blk//R33tM-AT*normal：03/11/07 14:57 ID:k9gcD5F5
>>26
あの時は雨でなー、晴れたらもぅ少しは増えたかも。。。
とりあえず、関東OFFや関西OFFとかで地域で礎を築いていった方がいいのかも。

走行６万キロ目前だぁ～。１年でずいぶん走ったものだ。。。
29 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 16:20 ID:SBZiwoYs
ワイパーゴム2年間交換してないよ
30 ：I_am_hacker：03/11/07 19:08 ID:XPGfrGpa
クラッチのふみしろの調整の仕方教えてくださいな
31 ：５３３S ◆533S4irAcE ：03/11/07 19:41 ID:0hzQAl30
>>20
ＲＢ２５は確かハイドロアジャスターなのでクリアランスは
自動調整だと思いますが？本当の異常なら交換になると思います。
ただ私が前乗っていたＥＣＲ３３も日産ディーラーで中古で購入（４万キロ弱）当初から
全く同じ症状（１５００ｒｐｍ程度でエンジンが「ウゴゴゴゴゴ」）が出ていました。
１万ちょい走行後、自爆で廃車にしてしまうまで特に問題は無かったですが・・・。

>>28
年忘れＯＦＦ、初日の出ツーリングＯＦＦ等も面白いと思います。
以前所属していたスカのオーナーズクラブでの初日の出ツーリングで始めて初日の出を見たなぁ・・・
32 ：５３３S ◆533S4irAcE ：03/11/07 19:57 ID:0hzQAl30
少し調べてみたら３４はソリッドリフターのようですね。
固めのオイルだと異音がしなくなったりもするようですが・・・。

>>20
ちなみに一気筒失火だともっと凄い音（ボクサーサウンドのような）になると思うのですが
33 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 20:23 ID:pqt3njxu
窓とボディの間の黒い樹脂部品が白くなってきた．．．
黒くする方法はないかな
34 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 21:42 ID:hSFg7HL7
>>33
黒のサインペン（油性）
35 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/07 23:29 ID:dNq5hmml
>>30

私はこれを参考に高さ調整しました
ttp://www.oichan.org/mods/in/Pedal/Pedal.htm
厚めのゴム板に溝入れてをタイラップで固定してもいいよ
36 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/07 23:54 ID:0Y0bfYrF
>>1
スレ立て乙！

オイル交換したいが、オートバックスでオイル持ち込みで交換してくれるかな？
37 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 06:43 ID:r5zCyF0A
無理だろ・・・あそこは交換工賃絞ってオイル本体で利益出してる
38 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 06:57 ID:YVWPZAW4
1さんの文、イエローモンキーの「楽園」みたいで素敵です。
39 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 10:08 ID:b0vNvA3b
HDDナビとか付けてる人いる?
あの低い位置でなんとかなるもんかなぁ・・・

俺はポータブルナビをダッシュボードに付けてるけど
買い替えでどうしようか悩んでる。
40 ：(ﾟДﾟ；三ﾟДﾟ)：03/11/08 11:11 ID:vEPeTw3S
付けてるよHDDナビ
オンダッシュで、AVIC-XH07V（π）。インダッシュに、CN-HDX730D（ﾊﾟﾅ）
ついでにHUはDEH-P717。リアシートにはDVDプレイヤーも置いてる（が、あまり見ない・・）

> あの低い位置でなんとかなるもんかなぁ・・・
って事はインダッシュを予定してるのかな？
個人的にはオンのが良いと思うけどな。インは視線移動が多いからね
盗難とか考慮しなければ。の話だけど...
41 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 12:11 ID:RFNhshT7
>>33
アーマオール塗ったら黒くならないか？
42 ：よく見たら33ゲットでした：03/11/08 14:19 ID:PGLI7KLY
>>41さん
アーマオールが効いているときだけ黒く
乾燥しちゃうとやっぱり白くなっちゃう

３３は樹脂部品が弱すぎるぞ～
同じ時期、同じような環境にあるクレスタなんぞ綺麗そのものなのに．．．

43 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 14:39 ID:WXM33P11
>>39
ZH9MD使ってるけどそれほど不便でもないよ
走行中の操作は不可能だけどね
走行中にＴＶとか見たいならちょっと無理
44 ：Blk//R33tM-AT*normal：03/11/08 14:40 ID:6bdC3ecP
ポエムが好評でうれしい。
イエモンの楽園はカラオケでの私の定番曲ですw

さてオイル交換だぁ。
45 ：Blk//R33tM-AT*normal：03/11/08 14:45 ID:6bdC3ecP
つか、俺も窓のトコの黒い樹脂が白くなってきてる。
あまり気にもしなかったが、治す手段あるのかな。
研磨剤でみがいたらどーなるんだろうか。。。？

でもそれより、ドア窓との接点になるルーフの外枠（なんか変な説明だ。。。）
みたいなのが、めくれあがっちゃて隙間があるのが気になってしかたがない。
46 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 16:58 ID:PGLI7KLY
>>45さん
窓枠の黒い樹脂はコンパウンドで磨いてみたが改善しませんでした

白くてみっともないが部品交換だと窓外さなきゃだめじゃん
47 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 21:13 ID:8YaJUbHa
黒い樹脂のとこは、タイヤレザーワックス塗ってるけど黒く艶でるよ。
１ヶ月も維持しないけどね。。
48 ：５３３S ◆533S4irAcE ：03/11/08 21:27 ID:4uKkGzFI
>>33
ウェザーストリップ（ゴムのパッキン）のことですよね？
劣化して雨漏りした際に凹凸を埋める製品が出ていますが、
これを薄く塗るのはどうでしょうか？
ttp://www.soft99.co.jp/products/car/14_3bond/shield.html
49 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/08 23:03 ID:PGLI7KLY
>>48さん
パッキン？？？？？
うむむ　なんか違うような．．．

それにそれを塗ってもたぶんうまくぬれずでこぼこになりそうな予感も

場所や状態は明日にでも画像をＵＰしますです

＃交換じゃなくて「塗装」に出してもいいのかな．．．
50 ：white//R33tM-AT*normal：03/11/08 23:30 ID:3zfxaZNz
>>45
同じとこかもしれませんが、屋根とボディ側面の黒い樹脂に隙間が
あいていてすごく気になります。思い切り水が浸入しまくりで洗車機に入るのが
鬱です。シリコンでも注射しようかと検討中です。
51 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 00:02 ID:h7ZH/5Pa
>>50
ちょいとお金かかるけどウェザーストリップ交換した方がいいのではないですかね。
屋根とAピラーまでかかる長いのが片側６６８０円（１９９６年５月現在ｗ）です。
値段は多少変わってるでしょうけど目安として。
52 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/09 00:04 ID:h7ZH/5Pa
あ　ゴムじゃなくって樹脂っていうと…
１５６００円まで跳ねあがります…
53 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 00:10 ID:dqc+woph
>>５２
ということは修理可能なんですか？
それくらいの金額なら直せます。
さっそく赤舞台にいきます。
ありがとさんです。
54 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 01:25 ID:jzsDy1hG
ウェザーストリップの交換で意外と安いね。
ここを直せばドアガラスのカタカタ音が直りそう。俺も頼んでみよう。
55 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 03:32 ID:BP6DXJWO
俺のMもウィンドーの開け閉めで「キュイ～」とゴムと窓ガラスが当たる時に鳴いてた。
車屋のオジさん曰く「ゴムの劣化もあるだろう。でもな、２ドアってのはドア自体がズレ
てくるのﾖ」と。
まぁ、今はうまい事ズレが噛み合って音は消えてる（ｗ　ｲｲ仕事するぜオヤッサン!！

ちなみに、今の悩みはフロントウィンドーの枠の黒いモール（プラっぽい樹脂）。
一部、白く変色しておる。最初はワックスの拭き残しと思っていたが・・・。
ワイパーのアームもテカってきてるし・・・。

前期乗りの人って同じような状態じゃないですか？
56 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 07:28 ID:ikp/Hr2u
>>55
同じく前期でつ。ワイパーのアームの塗装は剥がれてきて銀色になりつつあります（^^；
そのうち外して色を塗ろうかと。ガンメタにしたい・・・。
あれってすぐ外せるものなんでしょうかね？
57 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 08:23 ID:grfZHNaT
はい、簡単に外せます。
58 ：39：03/11/09 09:49 ID:uHjHUhOt
>>40
悩んでます。
オンだとドリンクホルダーも付けれないし・・・
でも視線が大してずれないのは利便だよねぇ・・・
自分で配線するので綺麗にできるかという心配もある。

セキュリティもまったく付けてないので
これもセットで買った方がいいのかな?
59 ：３３ゲット：03/11/09 11:00 ID:RXtjsjue
ttp://jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/mtsutsui1215/vwp?.dir=/&.dnm=Dscn4241.jpg&.src=bc&.view=l&.done=http%3a//jp.y42.briefcase.yahoo.co.jp/bc/mtsutsui1215/lst%3f%26.dir=/%26.src=bc%26.view=l

です

ちょうど水の溜まる範囲だからひょっとすると頑固な水垢？？

ついでに同フォルダに雨漏りポイント（これは俺のだけかもしれないけど）とフロントカウルのゴムビヨーン個所もうｐしました
60 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/09 12:00 ID:XYHp1Oie
>>59
ゴムびょーんだけど、漏れのもなってます＞端から１０cm位。
後期のＥＣＲ３３です。
61 ：３３ゲット：03/11/09 12:21 ID:RXtjsjue
>>60さん
「なんとかカウル」　たしか工賃込みで５０００程度だったような気がする

少しでもびよーんとなってきたらゴム系接着剤で止める対処法もあるけど、俺は放置したら２０センチぐらいまでびよーんとしてきたので交換しました

62 ：Blk//R33tM-AT*normal：03/11/09 13:12 ID:C5L7veRX
>>52
> あ　ゴムじゃなくって樹脂っていうと…
> １５６００円まで跳ねあがります…
それだーー！！樹脂ごとです。
屋根側とかボディから浮いちゃってて。

でもタイヤ４本替えもひかえてるし、すぐにはできんな。。。
63 ：white//R33tM-AT*normal：03/11/09 22:37 ID:hsRmtiFD
>>52
赤舞台いってきました

樹脂に隙間あいてるけど　修理の必要なしと判断されました。
ちゃんと、水は他に逃げるようになっているから大丈夫といわれました。
「ほら、サイドミラーの脇に水垢できているでしょ？」ここから漏れているから
気にしないなら変える必要無いといわれて一応納得
64 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 09:18 ID:k26Dp4XG
そりゃよかった
65 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 12:04 ID:osyYRrsO
R33でスキー場へ行けまつか？
66 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/10 12:37 ID:FUMktrnS
４WDもあることだし行けないとは言わないべ。雪国でもFR車ｶﾞﾝｶﾞﾝ走ってるし。
67 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 12:41 ID:Pdn/tNuL
↑の質問、俺も気になる。
ザウスが無くなってしまったので本物のスキー場じゃないと遊べなくなってしまったから。
どなたか回答をよろしくお願いする。
68 ：Blk//R33tM-AT*normal：03/11/10 13:49 ID:q78PcGFL
とてもとてもとてもとても丁寧な運転なら…。
スキー場にだっていけなくはないだろうが、お勧めできない。
どーしてもならインターからすぐみたいな所にすべし。
69 ：ECR33・MSPEC2：03/11/10 14:09 ID:WeOBkvdy
ノーマルタイヤで行こうってんじゃないなら大抵のスキー場はいけるけどね。
万が一の時はスタッドレスにチェーン巻くから、車高下がっててチェーンが
入らない車は止めといた方がいいと思うけど。
MTだとこんな感じだけど、ATは乗った事無いから良く知らないんだよね。

一番大事なのは、運転下手なら他の人の迷惑になるから止めた方がいい。
70 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 17:40 ID:dP0oCv3L
ｵｲﾗゆきんこ＠ECR33乗りです。
行けなくも無いが場所を選びます、ｵｲﾗもいけるスキー場は１ヶ所のみ(´・ω・｀)

・スタッドレスのみの場合
上り坂がある所は絶対に避けます、絶対にです。
腕、タイヤ次第でなんともいえませんが、お勧めできるようなモノではありません。

・スタッドレス＋チェーン
意外と何とかなります、でも一人では行かないほうがよろしいでしょう。
ecr33にあうチェーンって結構すくないですね。

以上のことから素直に４ＷＤ乗りのダチ作ったほうがよろしいかと。
人様に迷惑をかけないようにして下さいね、自信が無いならﾔﾒﾄｷﾅ。
71 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 18:53 ID:XdaYXFsj
行く回数少なくて人数多いならレンタカーのレガシィとかの方がリスク少なくて安全でよいと思う
72 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 18:58 ID:4GnpUtlu
前に行った軽井沢プリンスは駐車場まで雪ナシでしたよ。時期は12月の終わりだったか｡
レンタカーでアルデオ４駆借りたが意味ナシでつた｡


ただし…ほとんど人工雪オンリーなんでゲレンデの品質は不満。
隣接のアウトレットモールなどと合わせれば良いお出かけスポットなんだけどね｡
73 ：65：03/11/10 19:08 ID:Vd5Vyyjk
レスいろいろありがとうございまする。
Ｒ３３買おうと思ってるのですが、道具載せるにも適してないですよね。
年数回のことなら、やはりレンタカーがいいのかも…
74 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 19:27 ID:NBLVg8nN
札幌住んでるけど冬でもR33GTS-tとか腐るほど走ってる。
FRが遅いのは上り坂の直線だけで、上り坂のカーブだと意外にFFが怖い。
アクセル踏みすぎて前輪スピンすると、同時にハンドルも効かなくなるからね。
FRはアクセル踏みすぎても前輪はグリップしてる。
下りは駆動方式なんて関係無いし。除雪の程度によるよね。
75 ：Blk//R33tM-AT*normal：03/11/10 19:36 ID:q78PcGFL
正直、北海道の雪と関東上越の雪は別ものだわなぁ。ゲレンデはね。
道路も違いあるかなー。
しっかり冷えた北海道の雪はなんかグリップ効きそうだ。
76 ：Blk//R33tM-AT*normal：03/11/10 19:39 ID:q78PcGFL
つかFR言っても、雪国の人の雪道ドライブと非雪国の人の雪道ドライブは一緒にできないっしょ？
77 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 20:28 ID:NBLVg8nN
日中の暖かさで雪が液化して、夜にそれが凍ったのが一番怖いよ。
雪道の状態なんて観察してみると驚くほど毎日変わるし。

札幌市内は除雪が行き届いてるから常に圧雪アイスバーン状態、スキー場への道もそんな感じでしょ？
俺は駆動方式よりも重量によるファクターが大きいと思うけど。
タクシーは滅多にチェーンつけてないのに、重いトラックはほとんどチェーンつけてるしね。
内地のスキー行きRV車に事故が多いのも分母の数やDQN率だけじゃなく車重のせいもあると思うんだけど。

何が言いたいかって、直線ののぼりが厳しい以外は駆動方式の差は無いよ。
カーブでFRが曲がりきれなかったら4WDだってFFだって曲がりきれないし。
4WDが一番威力を発揮するのは砂浜だな～。あれはFR乗りには感動するｗ
78 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 20:50 ID:XdaYXFsj
雪国のタクシーなんてＦＲコロナとかでＷＲＣみたいに走るもんなぁ
峠でナビに乗るよりよほど怖いよ
79 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 21:47 ID:39E/j2lu
雪国ではおばちゃんの軽トラですらカウンターあてていくからな
80 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 21:50 ID:Mj2iQZWe
FRで雪国走ってるけど、車通りが多くて踏み固められた車道とかは結構平気。
発進時にアクセル踏みすぎると尻振るからちょっと注意。

上り坂は一旦止まってしまうとホイルスピンして発進できない。スタッドレスでも。
さらに柔らかい雪の上だと、わずかな上り坂でもアウト。

無事スキー場到着しても降雪があると帰りに駐車場から脱出できないなんてことになるので、
無理せず4WDをレンタルすることを薦めるよ。
自分だけじゃなく周りにも迷惑をかけることになるからね。
81 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:01 ID:eKJkxumn
俺は雪国に住んでるけど、車高を落したＲ３３に乗ってます。
もちろん地元のスキー場まで、マグネットキャリアを付けて行ったりしてます。

上りでもアクセルの踏み具合と、ＬＳＤ装着で問題無いですよ。
もちろんケツは流れるので、それが怖い人にはオススメできませんが。

爆音マフラーでスキー場の駐車場に乗り入れると、恥ずかしい位に目立つよ。
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:05 ID:JO4UeGQR
>81
うちの近所にも爆音R33がいるのですが、同じアパートと近隣の住民は迷惑しています。

たぶん、スキー場じゃなくても目立つと思います。

その爆音で、雪崩発生させないように気をつけてください。
83 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 22:36 ID:4GnpUtlu
漏れは関東在住で、去年の冬に秋田逝った時ＦＲクラウソの後ろに乗ってたんだが…


下り坂でＶＳＣの作動ランプがずーっと点滅してまつた…。ちょっと怖かった…｡
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/10 23:51 ID:Mj2iQZWe
>>81
漏れノーマルビスカスLSDだけど、機械式は雪に強いのか？
ドノーマルでも雪に強いならLSDだけでも入れたいぞ。
85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 00:32 ID:ODWX1Dd+
そうですね・・・ノーマルビスカスが、蕎麦粉とつなぎ　６：４　くらいで
　　　　　　　　機械式ビスカスは、蕎麦粉　１０：０　感じです。

　　　　　　　　のど越しは、打った人の腕によるかな？
86 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 00:43 ID:yW+E7x0M
康夫帝国長野のもんだけど、雪降っててもスタッドレスなら何とかなります

が、数センチ積もると抜けれません。夜間凍るとさようなら。
スピードのってくるとあんま関係ないので、ランクルに煽られた末にスカイダイブ体験してたＦＲ系の車は見たことありんす（おおげさ

まぁ何とかなりますが、年数回なら４ｗｄレンタルがお勧め
止まるに関しちゃどっちも同じかもしれないけど、安心感が違います
スキー場付いたらもう疲れたじゃアレでしょう
どうしてもってなら、スタッドレスは常識として、お守りに板２枚ばかし持ってきましょう（チェーンのがいいけど（ｗ
87 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 00:56 ID:DL8iXoIi
GTS4は雪道は強いですよ。
去年の冬にかなりの積雪の中、友達のフォレスターにギリギリだけど喰らいついて行けましたから、
友達には
「とりあえずの四駆グレードにしてはやるな」
って言われた。
88 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 01:04 ID:ODWX1Dd+
たぶん、フォレターより性能いいと思いますよ。
リアLSD　トルクスプリット４WD　直結にもなるし・・・・

アテーサコントローラで、フルタイム状態で走ればフォレスターと同じなのに・・・・
89 ：Blk//R33tM-AT*normal：03/11/11 04:30 ID:h+8Ul7yc
季節柄か、雪道の話題が切れないねぇ。
かつて雪国の雪道を運転したのは１度きり。
知り合いのボンゴ。スタッドレスで。４駆の安定に驚いたものです。
90 ：ＨＲ３３後期４ドアＧＴＳ：03/11/11 08:06 ID:JIFlh/Lf
来月末に東京から富山に引っ越す事になりました。
関越トンネルを抜けたらやっぱ雪だろうなぁ。
スタッドレスは富山の家に置いてあるので、
ノーマルラバーチェーンを積んで旅立つつもり。
どこまで高速で行けるかが勝負だね。
雪道の運転自体は慣れてるものの、
それはスタッドレス履いたＦＦ車での話。
この車で大丈夫かはちと不安デス。
91 ：北関東在：03/11/11 08:29 ID:UXAkc1V2
ドノーマル３３の４ＷＤだけどスベランが３０㎝も積もるとアゴが引っかかって動けん。道路放置のかっちょわるいＲもよく見る。除雪悪い地域では軽４駆が最期まで動いてる。
92 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 08:45 ID:1IDhpfxA
ラッセル車になっちゃうんだよねぇ
93 ：HR33 後期４枚海苔：03/11/11 12:14 ID:d4e13Pnz
おれは登りよりも下りが怖い。
ってか、以前スキー場の帰りにアイスバーンの山道を
通ったら、下りで止まることができなかった。
タイヤは回ってないのにつるつると・・・
これって、スタッドレスがわるいんかな？
怖いから即効チェーン巻いた。
ちなみにスタッド14インチ。
94 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 12:37 ID:t+upQT6+
>>93
スタッドレスを過信しすぎ
山道に入る前にチェーン巻け
95 ：ECR33・MSPEC2：03/11/11 13:33 ID:tspwNgcY
>90
金属チェーンにした方がいいと思うけどね、場所取らないし。

>94
ﾊｹﾞﾄﾞｳ
スタッドレス履けばチェーンいらないなんてのは嘘だ、必ず両方持っとけ。
アイスバーンの下りが止まれないのは雪道ではよくある事。
96 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 14:37 ID:bsq0YPmc
雪降ったら運転しません
97 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/11 15:43 ID:mTdIadI8
>>96
正解
98 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 16:35 ID:3t86CkMZ
雪道を走り込めって兄さんが言ってたじゃないかっ！
99 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/11 18:54 ID:K4EnKXi2
つ○やｱﾆｨか？ｗ
100 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 19:00 ID:mNo8VoSX
スキー行くためならチェーン履けばいいじゃん。
道内に住んでるとかならスタッドレスの方がいいけどね
101 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/11 19:45 ID:DL8iXoIi
俺は、ドリフトは冬期期間限定でしかやらない(雪上でしかできない)から冬が楽しみです。
102 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 00:19 ID:FdMS8pGh
とりあえず保守
103 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 00:20 ID:OhL5hAdw
次は、軽のMTに乗り換えるかもしれない・・・。
104 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 09:17 ID:iWczOTqL
>>103
なんで？
105 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 09:20 ID:E8Nl01ba
俺は33ＧＴＳ-ＴＭ8年後期乗って次は日産車辞めようと決断した。
トラブル多し内装へぼいし。
これ乗る前の5年トヨタ車レビンと内装がほとんど同じか劣ってる・・・
106 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 14:37 ID:h/kU2bl4
「あっ　この瞬間が日産だね」

これを楽しめなければ乗る資格なし。

助手席側のゴム？がでてきて「あっ　この瞬間が・・」
ライトに水が浸入して「あっ　この瞬間が・・」
107 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/12 16:56 ID:1n8OyP1s
補修パーツにしても社外パーツにしても困らないのはやはり良いです。
108 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 17:17 ID:BZemi7Rf
>>105
どうでもいいけど俺にくれ
109 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 21:37 ID:v0a2ikLp
見えないところにお金をかけているのが日産車、と思うことにしてる。
110 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/12 22:57 ID:5zADGImP
過去スレでもあったような気がするけど質問させてください。
ハザードのスイッチがライトをつけても光らないんですけど
壊れてるんですかねぇ？
ディーラーではバルブのみの部品はないから
ばらさないと分からないと言われたんですけど。
111 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/12 23:07 ID:WOgaC9lQ
ちょっと前にM象で同じ質問あったよ。
自分で外すと簡単に分解できるのがわかるから、電球取り出して同じような電球入手汁。
112 ：110：03/11/12 23:16 ID:5zADGImP
>>111
外すのは簡単に出来るんですか？
113 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 04:42 ID:HJQHBEBy
あんなもん放っておいてもなんにも困らんだろーが。
神経質すぎでキモい
114 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 05:02 ID:/o24xIp5
あんなレス放っておいてもなんにも困らんだろーが。
神経質すぎでキモい
115 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 09:04 ID:iTKvEYap
>>110
俺のも２年でそうなった
ま、気にするなよ
116 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 11:45 ID:3yv14dTF
っつーか、俺は
ハザードのスイッチが実は光るなんて今知りました。
117 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 11:52 ID:2GEK1cZa
え！？あれって光るの？
俺も今初めて知った・・・。
118 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 13:34 ID:migprjnW
>>113
>>115
まぁそう言うなよ、光るべき所が光らないってーのはｵｲﾗも気になる（´･ω･`）ｱﾚ?ﾂｲﾃﾀﾖﾈ?

>>110
バラすのは簡単、マイナスドライバーがあれば簡単にできる。
隙間をこじってツメを外していくような感じで。
元に戻す時の参考にゆっくりバラしてどーなっているのか良く見る事。

ちなみに素人のｵｲﾗはハザード・リヤデフ・パワーウィンドウの３点をＬＥＤ化している。
半年ぐらいですがなんともありません、チョッと明るすぎたかもです。
必要な物は、多少の費用とヤル気だ。

人がなんと言おうと自分で何とかしたいってーヤロウは応援したい。(･∀･)ﾔｯﾃﾐﾛ!

以上
119 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/13 13:47 ID:DkxsiEAl
118はいいやつだ
120 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 16:08 ID:zT0lHag1
次回車検を機に３３二枚を乗り換える検討をしております。
といっても同じＥＣＲ３３、４枚にですけどw
ついてはパーツの移植なんですが、どの程度の互換性があるのでしょうか？
マフラー、足、その他
121 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 18:34 ID:DNWkKQct
マフリャーは無理だろ
122 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 18:35 ID:/03cbYtP
そ、その他って･･･
123 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 18:37 ID:/03cbYtP
>>118
うそ!?パワーウィンドウもだったのか？知らなかった・・・
それって2枚ドアもでしょ？
124 ：118だ：03/11/13 18:44 ID:migprjnW
>>123
ｵｲﾗも2枚ドアです、「AUTO」の文字のみ光るです。
夜は便利ﾅﾘ
125 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 19:52 ID:3yv14dTF
俺も次に買うのは、本業のマツダ車かな…アクセラセダンカッコイイ!

って言っても33とは、最低でも後5年は付き合うと思うけど。
126 ：１２５：03/11/13 19:54 ID:3yv14dTF
すいません。
「俺も」じゃなくて「俺は」です。
127 ：110：03/11/13 22:46 ID:/JPdlg05
>>118
ありがとうございます。
いっちょやってみます！
128 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/13 23:11 ID:dIw3wbOU
エンジンｶﾀｶﾀ。
ラッシュアジャスタ逝ってるっぽい。
天文学的な修理代を払うのは無理。

ﾗｯｼｭｱｼﾞｬｽﾀ逝ったままで問題ある？
129 ：R４６４９：03/11/13 23:39 ID:LmoYa1Na
Ｒ３３最高！！
ニスモパーツつけるとたまらない
130 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/13 23:51 ID:Lj4Olh8j
底抜けなばかっぽさが気に入った！
131 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 00:18 ID:fidU1StL
ttp://plaza.across.or.jp/~inter96/katuoff2.html
ttp://village.infoweb.ne.jp/~fwhz5202/fukumenn.htm

３３Ｒ覆面＆パト。
覆面は４枚Ｒ！
３３Ｒになら捕まってもいいかも・・・。
確か北陸道で白い３３の覆面がいたと思うのだけど。富山県警。
それにしてもパンダ仕様はかっこいいな。
132 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 08:59 ID:wOhLsIdP
>>124
見ながら操作する？
わたしゃ手探りで・・・
133 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 09:31 ID:CejSIBo6
ダッシュボードはどうやって外すの?
というかフィルムアンテナをフロントに付けるんだけど
(フロントガラスの上部)
配線どうやってて隠すの?
やっぱりダッシュボード外すかしないと出来ない?
インパネは外せます。
134 ：118だ：03/11/14 13:26 ID:VXc6sH25
>>132
えっ見ないの？
オイラだけなのか？(´･ω･`)

>>133
内側ですよね？
フロントガラスの上部ならピラーを通した方が簡単かも、引っ張れば外れます。
あとの配線は目立たない所を通す、オイラならそうする。
だってダッシュボード外すのは面倒ﾅﾘ

135 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 18:26 ID:KgnQftab
>>134
あんまり見ないね
たまに見るけど
136 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 20:27 ID:g3Vpg5fm
ピラーって何?
137 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 20:39 ID:B+ya0Z8o
　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　 次でボケて!!! 　 |
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ)||
　　　 /　づΦ
138 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/14 21:01 ID:GjbQVLDy
ｷｬﾀﾋﾟﾗｰ
139 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 22:25 ID:aSvPMQ/H
本田の４ドアセダンだろ？





……それはビガー　　　　　　　　　　……ｽﾏﾇ
140 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/14 23:43 ID:zJDMUuZF
スカートや紙をめくる時の音。
141 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 06:19 ID:XSxlwcFj
mouageru･････
142 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 09:18 ID:7yJikvkW
>>134
わき見運転にはご注意ください
143 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 09:36 ID:5sCIg1gS
わき見で追突の経験あり。
今は等級がMAXになったとは言え、ファミリアの倍以上の保険料払ってます…
対人無制限、対物500万、これだけで月23000円でございます。


ちなみに事故歴

免許取って1年目、ファミリアで、ガードレールに突っ込んで全損
↓
33に乗り換え
↓
半年後、追突(玉突きで2台)
↓
保険料激増



気を付けましょう。
144 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 10:08 ID:XSxlwcFj
>>143
命あるうちに車から降りた方が・・・あなたが気を付けてよ。
145 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 10:53 ID:23lJjwa5
Option2にR32のハイビーム4灯化改造の記事が載ってたけど、
R33も同様に可能かな？
146 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/15 13:24 ID:RRZdsSwi
できると思うけど、車検でアウトにならないかな
147 ：５３３S ◆533S4irAcE ：03/11/15 14:33 ID:np+kb2iT
>>128
ラッシュ自体は放っておいてもそれほど致命的な損傷には繋がらないと思います。
多少のパワーダウンは伴うでしょうが。

>>146
前照灯の灯体（バルブを除いたレンズや外枠の部分）は形式認定が必要なので
勝手に変更したり、自作品等は車検に通りません（他車種からのスワップはＯＫ）。
148 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 17:01 ID:+zmwqhw9
>>146
全然ＯＫ
道路運送車両法に準じて同時に４灯を越えて点灯できなければＯＫ
だいたい４灯化キットが売られてるし俺も付けてるし
ＨＩＤ車は全部４灯同時点灯だ
149 ：５３３S ◆533S4irAcE ：03/11/15 17:41 ID:bYpTBA/A
>>148
どうも勘違いしていましたが、ＬＯＷ側もＨｉ同軸にする改造ではなくて、
Ｈｉ時にＬＯＷ側も点灯する改造でしたか・・・。
それならディーラーでもＡＬＴＩＡの４灯キットが売っていますね。
150 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/15 18:43 ID:RLJGOTT5
そうなんだ～　４灯キット付けてるから車検のときは外さないといけないかと思ってました。
151 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 18:50 ID:lOgUTgX5
ハイとローを同時点灯にした場合、車検の時ローを目隠ししないと光軸のテストで
引っかかると思われ。
152 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/15 18:56 ID:RLJGOTT5
どっちが正しいんだ～　BMWだと純正で４灯同時点灯だったりするのに。
153 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 19:47 ID:XSxlwcFj
光軸あってたらいいんだろ？
154 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 20:53 ID:+zmwqhw9
・４灯は合法（２灯→４灯化も無問題。申請とか一切不要）
・車検の光軸テストではローを紙で覆う（４灯車では常識な作業）
これでいいか？

俺はアルティア４灯キット付けたまま車検通したぞ
車高調・８Ｊ１７インチホイール・ナンバーカバーだって付けたままだ
155 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/15 21:05 ID:HUa3Pxzx
ほほー　安心したぜ。さんくすこ。
156 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/15 22:45 ID:23lJjwa5
>>148
勘違いさせてすまん。HI点灯時にLOWが消えないと言う改造が雑誌に載っていたのよ。
ウィンカーレバーの接点のボタンを外すだけだそうだ。
ALTIAの４灯化ハーネスもいいけど、何より出費がゼロなのでやってみようかなと。

パッシングもたぶん４灯になるかな。
車検の方は明るすぎてもだめだと言うよね。
157 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/15 23:41 ID:mHXAYYsg
おぷしょん２コンビ二でパラッと見たけど、どうも買う気にならないなぁ。
おぷしょんなら買ってるんだけど。
R32だけど参考に。http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/2496/headlight4.html
158 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 00:25 ID:Khl4eftf
４灯を同時点灯させた時の電圧は不足しないの？
まあ、実際にハイビームを点灯させることはあまり無いだろうけども。
159 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/16 00:43 ID:pxv8FCf8
４灯するよりエアコン使う方が電気消費してると思うけど。
160 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 01:32 ID:Khl4eftf
>>159
質問の仕方を間違えた。
つまりノーマルでは４灯の同時点灯はありえないわけでしょう？
エアコン、オーディオ、デフォッガー等、電装品を全て使っている状態で、
４灯させたらどうなるのかな、と。
オルターネーター、バッテリーの容量が足りるのかな？と。
もし、４灯させたいが為に他の電装品を使うのを控えるのは嫌だから。

と、ここまで書いたところでこんな小心者の俺は４灯化しないほうがいいことに気が付いた……
161 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 01:53 ID:/0IQxBMg
4灯にするメリットなんかあんの？フォグ点けりゃいいじゃん。
つーか普通のハイさえ滅多に使わないんだが…
お前ら単にセコい改造したいだけなんだろうと小一時間（ｒｙ
162 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 02:08 ID:RbuHMyUE
今ばらしてみたけど、おぷしょん２のヤツみたいに接点削るとか、ボタン外すとか、
そんなに簡単に加工できそうにない。
（レバーをHI側に倒したときに接点がスライドして外れるので、それを外れないように
　延長加工等する必要がある。）

素直に４灯化キット使ったほうがよさそうだよ。
163 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 02:10 ID:RbuHMyUE
あ、後期に顔面スワップしたからフォグ用のレバーに交換してあるので、
たぶん後期純正レバーの話ね。（レバーの裏にNILES14509って書いてある）
前中期は知らない。
164 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 02:12 ID:RbuHMyUE
ふぅ。これから戻すのが面倒だ。
しかし、接点にあんなにグリス塗りたくってあってよく通電するよな。
165 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/16 02:54 ID:HO1xQdBB
Hiをほとんど使わない方には４灯化はいらないでしょう。
自分は夜峠道を走るときに、HiでLoが消えるのは最悪なので、EBのを付けましたが。
166 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 03:00 ID:RbuHMyUE
レバー戻してきた。
漏れのID　RBだ。
167 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 11:03 ID:m0KmQzvG
さて、洗車しょう
168 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 12:55 ID:XZA+QUjv
最近、洗車してないなぁ・・・。変な天気ばっかりでタイミング逃してドロドロだよ。
やっと晴れたと思ったら仕事だし・・・。
169 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/16 17:46 ID:4kRMeYAK
33前期セダンの純正ネオンコントロールのはずし方誰か教えてください！おねがいします
170 ：Blk//R33tM-AT*normal：03/11/17 02:14 ID:wi+IpTVc
ペター！最近WRCの放送を見ているせいかインプがカッコよく見える。
しかし、我が３３もWRCカー並みに汚れている。。。洗車さぼりすぎだ。
171 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 09:08 ID:COZ6mcKT
みんな奇麗にしようよ！
172 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 09:12 ID:xUbgpQXO
みんな美麗にしようよ！
173 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 09:33 ID:NFlFxdmD
ピラーとは何ぞなーーーーー
174 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 12:26 ID:hTh6LCnO
>>173
ボディとルーフを支える柱です
ウィンドウの左右にあります
175 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/17 20:49 ID:7v7nM6OF
33Rのﾌﾞﾚﾝﾎﾞのｷｬﾘﾊﾟｰがﾔﾌｵｸに出品されているんだが、ﾀｲﾌﾟMにﾎﾞﾙﾄｵﾝで取り付けられるかな？
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g10258685
176 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 08:24 ID:j1LzdtKi
>>175 加工いるんじゃないかな。ニーサン聞いても答えないだろうしな。ブレーキは無責任に胃炎。Ｒのスレできいてみ。
177 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 08:34 ID:fjyhzsWv
>>175
どうぞこちらへ
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1066698801/l50
178 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 12:25 ID:ucbFLN+P
>>175
ＲスレでＧＴＳの流用の話しても誰も答えてくれないと思うが…

ローターの外径が違うからバックプレートが干渉するので要加工だったはず
オプション２とか見てるとしょっちゅう取り上げられる話題だから検索すればいくらでも出てくると思う
179 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 17:53 ID:ts4sWfKH
漏れは休みだったんで綺麗にしたよ～。

コンパウンドを3種類かけて塗装リフレッシュ（ｗ
180 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 18:00 ID:y0UBOyDU
S14で流用してる奴なら、知ってる。
ただ、そのシルビア自体が原型を留めてないからボルトオンとかポン付けなんて
まずありえない車で・・・。
まぁ、１４のターボなら３３Mと足（ブレーキ含めてね）も似たようなもんだから参考
程度に聞いてみる。
個人的には、そんなに難しい作業ではない気がする。
RX-7にセル塩キャリの流用とかよりは現実的だし・・・。
181 ：(ﾟДﾟ；三ﾟДﾟ)：03/11/18 19:51 ID:Rch53c5L
検索結果
http://www.google.com/search?q=33+%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%9C+%E6%B5%81%E7%94%A8&sourceid=opera&num=0&ie=utf-8&oe=utf-8

参考になりそうなページ
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/8093/ryuuyo.html
http://homepage2.nifty.com/WGNC34/tuningbrake.htm

基本的に日産は共通部品が多いから簡単
>178の通り、要バッフルプレート加工

・・・の様である
これ見て解らない程度の知識・技術力・設備・人脈なら、止めておこう
煽りでは無く、マジで！！ブレーキは重要保安部品なので、お気をつけ
182 ：175：03/11/18 20:05 ID:oq/T3sce
レスくれた方々感謝です。
自分でもググってみました（先にやっとけよ…）
以下コピペ

取付けは、キャリパー取付けボルトが住友用とブレンボ用が違うこと、
ブレーキホースが違うこと
（純正ブレンボ用のスチルブレーキホース(\470)に交換するとジャストフィットです）
バックプレートが住友用は小さいのでカットすること
（ブレンボ用も１枚１０００円程度ですが、ハブをばらさないと交換できないのでカットしました）
に注意して、完全ボルトオンです。
シムは純正ブレンボパッドに内蔵のため、社外パッドの場合は無しでＯＫです。
ちなみに、ディーラーで工賃が\15,000、ボルトが１本\200、ブレーキホースが\470です。
ブレーキホースはケチる金額では無いので、絶対交換したほうが良いです。

とのこと。要加工ではあるけど作業自体はそんなに大変ではなさそうではある。
でも自分の知識、技術、人脈では確かに不安。
今、キャリパーからブレーキオイル漏れを起こしているので急いでもいるし。
今回はおとなしくディーラーに行き純正を使うことにします。

こんなにレスがつくとは思いませんでした。
本当にありがとです。
183 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/18 21:07 ID:2ovUkdDg
今日メーターをＲ仕様にしました。
当方2.5リッターのタイプＳなんですが、Ｒのメーターをつけたところ、
速度表示が明らかに違っていました（^^；
およそ2倍速に！！公道で時速140㌔！！
で、結局スピードメーターだけ今までのにとっかえて、対処しました。
ま、それで構わないんですが走行距離が増えちゃう・・・ボソ・・・・・

下向き針タコ、カーボンパネルで満足なんですがやはり気になってしまう
今日この頃。ポン酢付け可能でしたよね？

184 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 01:41 ID:vIMzoR+W
　　∧ ∧　 　 　┌─────────────
　　( ´ー｀)　　 ＜ シラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|────────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪
185 ：通りすがり ◆ZegX8zASqw ：03/11/19 10:56 ID:f7qJF0IZ
たぶん２Ｄｒでも４Ｄｒでも同じだと思うけど、
ウチのECR33(4Dr)に324φのローターをつけた時は
バックプレートは切らなくても後ろに曲げてあげれば
当たらないように装着できました。ただしウチは
オフセットステーを使った純正キャリパー仕様なので
ブレンボのキャリパー自体がバックプレートに当たる
のであれば切る必要が出てくるかもしれない。
186 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 11:16 ID:2jVI+bJe
今日ディーラーに行ってきます。
フルバケの裏張りがないので包装用プチプチ＋タオルで簡易裏張りにしました。
さて、うけいれてくれるかな？
187 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/19 12:47 ID:YWcIXdqq
>>186
SP-G付けてそのままだけど、ディーラーでなんも言われないYO
マフラーもインナー入れないと車検ﾀﾞﾒだけど、なんも言われません。
188 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 13:43 ID:RHIqXxr9
保守
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 17:34 ID:RHIqXxr9
>>183
おそらくタイヤ径の差が原因じゃないでしょうか
190 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 18:56 ID:dPhj+W2b
>189
ヲイヲイ．．．
191 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/19 19:12 ID:MsqwxrAB
>>183
俺は車速パルスの違いと思うね・・・と、それっぽい事言ってみる（ｗ

192 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 00:53 ID:gBzfrQ9n
この車を長く乗るためにはどんなことに気をつければいいかな？
オイル関係をマメに交換。
シャフトのブーツのチェックを時々。
シンクロを傷めないようにシフトチェンジは回転を合わせる。

他に33、日産車ならではの注意点ってある？
193 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 01:16 ID:YVa4O7rA

　　∧ ∧　 　 　┌───────
　　( ´ー｀)　　 ＜ シラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|───
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪
194 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 06:09 ID:rgqdlZ7L
>>183
ＡＴ車？
195 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 06:42 ID:B4kXdsp+
>>192
このスレに書き込まない事。
196 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/20 08:52 ID:X5WllzKI
>>192
色々相談できる修理工場との付き合いを持つこと。
197 ：183：03/11/20 17:30 ID:WoOACg0l
車速パルスですか？何がなんだか（^^；
ＭＴ車です。あとタイヤは以前から変えているので関係ないかと。

実はASSY本体に手を加え、土台（基盤がくっついている白いヤツ）？と
カーボン調パネル裏に加工をするため、一度メーター類全てをそれらから
ばらしました。
加工といっても色を塗ったり、アルミ箔を張ったりしただけで
穴などはあけてません。やはりばらしたときにスピードメーター
の部品が逝ったのかな？なんなんだろ～（--；
でもほぼ2倍速の表示って偶然なのか･･･

結局、今は以前のメーターASSYからスピードメーター部分だけを
外して、加工したメーターASSYに付けてます。なんだか面倒ですが。

ちなみに加工したことでかなりメーターが明るくなりましたｗ
198 ：192：03/11/20 20:37 ID:ZLXjcV76
過疎気味だったんでネタ振りに質問したんだが、見事空振りしたようだ…
ｽﾏﾇ

>>196
ﾏｼﾞﾚｽｱﾘｶﾞ㌧
199 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 00:23 ID:9hRk4sPC
>198
結局、車なんて物は修理代さえ惜しまなかったら、いつまでも乗れるわな。
200 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 08:59 ID:DRp+s4bQ

＞＞＞＞＞＞＞　祝　２００　＜＜＜＜＜＜＜

201 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 12:10 ID:L0eAbx69
保守
202 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 12:23 ID:cMp6zouf
今度カーナビ2dinを付けるんですが
内装の外し方教えて下さい。
ソニーのサイトを参考にウーファーなら取り付けたことがあるのですが
今回は本格的な配線なので・・・
203 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 12:37 ID:L0eAbx69
灰皿の裏にネジがある。
すべてはそれを外してからだ。
204 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 14:02 ID:kawuctXz
後は、カプラーに気をつけていけば、パコパコっと外れる。
コツとしては、ハンドルの位置を下げておく事かな・・・（たいした問題でもないけど）。
205 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 16:22 ID:sAE8S4zb
また、夜やると無駄に時間がかかる。ハンドルカバーは取らずにできるが、
ややコツがいる。

なお、慣れればほんの数分でパネル脱！
206 ：202：03/11/21 22:04 ID:kovAPc5/
>>203
それ外してネジ2つ外してパネルも外します
イヤダカラソノアタリハ・・・
207 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/21 23:44 ID:GpFMPzkQ
半端な教える厨はウザイなぁ
放置するか徹底的に説明するかどちらかにしろ。
208 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 01:00 ID:u6zsX3Ah
>>202
オーディオ裏の配線までたどりつけば
あと他にナビつけるのにどこをばらす必要があるの？
オレはナビはつけてないんで知らないんだけど
それがわかれば教えられるかもしれない。
209 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 05:52 ID:vVY2ro+R
車速パルス取るためにサイドキックパネル外す必要があるねぇ
これが外れねぇんだ（ｗ　車速線みっちりしてるから噛ませにくいし、噛ませ多分さらにみっちりしてカバーはまらんし。
まぁ引っ張りすぎて引っこ抜かないようにきぃつけてください。

後はトランクに本体置く場合配線後部座席の穴通すわけだが、はずさんでも椅子引っ張れば何となるし、外すのはそれくらいかなぁ

俺は配線チューブ巻いてマットの下通したけど、さらに綺麗にやるならピラーとかのカバー外すのかな　これはやったこと無いんで知らない
210 ：202：03/11/22 09:33 ID:V2UcTd65
フィルムアンテナ付けるにピラーを通すのに外し方が解らない・・・
無理やりでいいのかな・・・
それに伴い、ピラーまで配線がいくのにどこを通すか?
インパネ内だよねぇ・・・
211 ：202：03/11/22 09:36 ID:V2UcTd65
車速パルス取るために配線はどこ通すのがベスト?
助手席足元カーペット下?

トランクに積んだウーファーの配線は
助手席足元カーペット下を通ってリアシート下を経由してます。
212 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 15:40 ID:Tejpz9ek
連休に備えて久しぶりの洗車あげ
213 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 15:59 ID:XEqM7cNw
昨日山道でR33GTSが止まってしまいました
原因は燃料ポンプがどうたらこうたらと言われましたが修理代いくらくらいになるでしょうか
見積もりの電話が来るのが怖い
214 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 16:13 ID:HpRS44is
見積もりはタダ
つーかここは見積もりスレじゃないんで
215 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 16:23 ID:Sq2t2/So
見積もりスレではないが３３スレではある
216 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 16:25 ID:e5f0/rJP
３３スレではあるが見積もりスレではない
217 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 16:32 ID:XEqM7cNw
>>214
見積もり料の心配してるんじゃないし
バカだねあんた
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 17:57 ID:YkvzEqCB
燃料ポンプならリコールネタで攻めるべし
219 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 19:11 ID:7vyd8NUq
燃料ポンプ交換なら簡単だから自分でやればただです。
一時間もあればできるよ。
220 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 21:36 ID:u39z++jN
でもあのひんやりした奥の見えない空間に腕を突っ込むには勇気がいる。
221 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/22 22:07 ID:lc0q8YRr
17インチ履こうと思ってるけど、みんな何履いてる？

33GTR純正
34GTS純正6本
NISMO LMGT4
RAYS TE37
あたりが希望なんだけどどれも高くって。

安格好良いところで
5ZIGEN FN01R-C
P-1 Racing
この辺で妥協しそうかも。

東熊のデモカーが履いてるホイールかっちょいいんだけど、何だかわからないや。
222 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:27 ID:8ThbKn4K
ハイパーレブの新しいやつキターーー！
赤バッジの説明の「スポーティーと判断されなかった奴は青バッジ」にｼｮﾎﾞｰﾝ
俺のＳ/Ｓ青バッジ…違いはターボだけなのに…
223 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:41 ID:uuy4KJOj
>>221
東熊のデモカーのって、白い方？
だったらヨコハマのＡＶＳ５だが・・・旧モデルだが・・・
４ドアのはわかんね。
224 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 00:51 ID:G8Z9vVpE
これニスモのヤシとどお違うの？
自分の東熊Ｒバンパー付けてみたいんだが・・・
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f11812271
225 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 01:00 ID:T9TZXxA/
>>223
たしかにAVS5だけど、現行はホワイトがないので貴重。

>>224
東熊には付かないと思う。RとSじゃ幅が違うはずなので。
226 ：224：03/11/23 01:12 ID:WwXQpp8U
そうですか・・・残念。
227 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 02:51 ID:+7hJRItR
>>222
俺もＳ／Ｓでつ
228 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 08:13 ID:SpG8OKIX
8年後期GTSのタイプM　
のフロントスピーカーってサイズいくつですか?
ようやく純正から交換する気になりました。>本読んでて
229 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/23 08:57 ID:oVKAnKIj
>>221
NT03履いてる。屋不奥で新品が格安で出てることがあるからお勧め。
LMGT4は８J9Jできないし。P1もいいんじゃない？
230 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 11:20 ID:xVP1T24/
≫２２１
AVSのモデル６金色　車体色が紺だと金は映えるよ
231 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 12:12 ID:T9TZXxA/
>>228
純正は16だったかな？

漏れはフロントにカロッツェリアのTS-C017A入れてる。
リアはすぐビビるから殺した。

エンジンは静かだがロードノイズが大きいので、割り切った構成にしてるよ。
232 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 12:17 ID:0FMhz1Kp
>>231
カロッツェリアのTS-C017Aは17cmですが
サイズ違くてもokなんですか?
233 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 14:42 ID:T9TZXxA/
某カーショップでつけてもらったんだが、
スカイラインはスペースに余裕があるということで純正よりも大きい17が入ると言われた。
234 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 18:16 ID:Rg0eKTBM
１７入ることは入るが上下左右をやや削らねば入らぬ
235 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 20:26 ID:U0rjVfx/
>>232
スピーカーのカタログを貰って来て、調べた方が早いと思うよ。
一応、俺も17cmを付けてる。
確か、車を買った当時(H８)のKENWOODの奴。

スピーカーを変えると、ノーマルの配線だと禿げしく容量不足になる。
後付スピーカーの能力を生かし切れないから、出来れば配線も変える方がいいよ。
236 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 20:27 ID:ILO88zol
無難に16の方がいいですね
たいして変わらんだろうし
237 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 21:41 ID:T9TZXxA/
ケーブルは変えたことはないが、デッドニングは明らかに効くね。
ただ、あとから周辺の修理が大変になるがー。

漏れの買ったやつはスピーカーの枠の部分もついてくるから、17でもポン付けできると店から言われたのだが。
238 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/23 22:53 ID:wCN2OHXF
おれはＦＤ後期純正１７インチ。

馴染みすぎているので誰も気づかない。
スペーサーが必要。
239 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 06:03 ID:pYZaTAL1
ケンウッドのLS17i（17cm）付けてます。
この前、助手席側の接触が悪くなったようで音が出なくなった。
それで配線し直そうと内張り剥がすと配線が濡れてた！！
リアトランクでは聞いた事があった水漏れ、ドア内も水漏れするもの？
ウィンドウ部分からだろうけど・・・

240 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 06:08 ID:pYZaTAL1
>>235
配線換えは簡単にできますか？ドア結合部分がわからない・・・
ツィーター配線はむき出しでやってしまったので、
もしドアスピーカー配線を換える時にキレイに収まるのなら
それもやり直したいと。
241 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 06:46 ID:lrBSLrdl
4ドアユーザーだけどイーストベアーのＲブリスターに強烈に魅かれまつ。
242 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 10:46 ID:ljM3+czB
ん?
17も付けられるの?
16と17ってどう違いますか?
243 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 14:18 ID:pYZaTAL1
>>242
メーカーによると思う。ちなみに4Drは知らない。

最大出力がサイズが大きい方がでかいし、音質もよし。
実際はたいして変わらないかもしれないが・・・。
まあ買うときどっちも値段に差がほとんどなかったし、一寸した拘り。
244 ：235：03/11/24 19:24 ID:o20UkQ4t
>>240
うーん　簡単じゃなかったと思うな。
…てか、作業したのが７年前だからよく覚えてない。
245 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:32 ID:nDqF8vEW
純正のキーレスなんですが作動時にハザード点滅みたいな
アクションが全くないんだけどどうにかできないっすか？
246 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 19:47 ID:I69rm6Oz
さぁねぇ
247 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 20:23 ID:G+zeuxVm
>>245
IDがDQN
248 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 21:17 ID:ppnJO5RC
>>245
http://www.rakuten.co.jp/altia/406965/442264/
こういうキットを付けてみるとか
249 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/24 23:24 ID:nDqF8vEW
>>248
うわ、結構高いっすね。諦めて今のままで我慢します…
教えてくれてありがとうございました。
250 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 00:00 ID:4VrS0yXX
>>249
IDがDQN
251 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 00:52 ID:QWNM8rVQ
すいません
Ｍ後期海苔なのですが、この度ウイングを破損してしまいまして
中期型のウイングは後期と見た目は同じ形だと思うのですが、後期型と配線の位置等も一緒なのでしょうか
誰か知っている方がいましたら教えてください。
252 ：251：03/11/25 01:30 ID:QWNM8rVQ
すいません言い忘れました、クーペです
253 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 01:45 ID:4VrS0yXX
リアスポ、なぜか1枚所有している
254 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 02:29 ID:uLiR6fQy
同じだよ～
前期のも後期のもどっちもポン漬けできるぐらいですので～
配線ってハイマウントストップランプだよね
255 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 08:50 ID:ebB96w5w
>>253
思い出してごらん！
256 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 09:05 ID:YRck5BkN
Ｒスレとマルチポストですまんがどなたかハイキャスが勝手に動く人いますか

直線なのにたまにリアがクイッと動くんだが
257 ：通りすがり ◆ZegX8zASqw ：03/11/25 11:14 ID:E773Vaym
>>221
34GTS純正６本は
フロントのキャリパーに擦る場合が
あるので注意した方がいいよ。
3mm程度のスペーサーで逃げるか、
キャリパーオフセットしてビッグローターいれるか。
運がよければ擦らないかもしれない。
258 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 11:25 ID:9AuEfaZK
>>256
俺に内緒でハンドル換えただろ？
259 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 14:42 ID:QtHxukaU
>>210
無理やりでいい。
ピラー部分からインパネ内に配線通せばいいんじゃないか？実際にオレもやってるし。
260 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 19:53 ID:PRMq+jqu
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
261 ：256：03/11/25 19:53 ID:XkIynC+V
>>258殿
やっぱいステアリング交換が問題ありですかねえ

エアバック爆発が怖くてオートバックスみたいなとこに頼んだのだが．．．
262 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 19:54 ID:PRMq+jqu
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　
263 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 19:55 ID:PRMq+jqu
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　
264 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 19:55 ID:PRMq+jqu
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　
265 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 19:56 ID:PRMq+jqu
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　　
266 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 19:56 ID:PRMq+jqu
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ
中田英寿態度がでかいぞ中田英寿態度がでかいぞ　　　　　
267 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 20:43 ID:q+5KCb1W
暇人がいるな
268 ：Blk//R33tM-AT*normal：03/11/25 21:14 ID:UG6TYUoP
>>267
大人な３３スレではそんな暇人など気にしませんよ。
269 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/25 21:30 ID:Ek2JWuow
>>256
ハイキャス付きの車がステアリングを交換するとよく出る典型的な症状。
ディーラーにいって取り付けなおしてもらったほうが良い。
270 ：256：03/11/25 21:59 ID:XkIynC+V
>>269様
情報サンクスです
できれば自分で治したいのですが難しいのでしょうか？
271 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 00:22 ID:8+NDfv5X
>>270
ステアリングのセンターを自分自身で正確に取れるかい？

それとハイキャス用のボスをちゃんと使っているだろうね？
さらにエアバッグの有無でも違うぞ。
272 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 04:35 ID:m8kA3B7F
むーん　バッテリ変えよかなやみちぅ
４年目だしそろそろかなと思うも金もなし
一日放置して、エンジンかける前で11.4Ｖ。ほぼ新品の人ってどの位でてますか？？
273 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 06:50 ID:NvSoVKVJ
>>256
交換したのがお店ならそこにクレームつけてもよいのでは？
ステアリング交換してからハイキャスがおかしくなったと言えば
見てくれるだろう。
ただステアリングが原因でなかった場合がな・・・。
274 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 08:58 ID:5/C7Sdfw
下手にステアリング交換なんて出来ないね
275 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/26 09:50 ID:qq4zdaBL
普通にエアバッグの有無、HICASの有無にちゃんと対応したものなら全く問題ないよ
276 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 11:44 ID:WZTkOFn7
純正のバッテリーって容量、サイズとかってどんなん?
277 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 12:33 ID:GVVwRA/h
HICASの舵角情報って学習してるんだっけ？
一度バッテリーを外してリセットしてみるのも手かも
あまり期待はできないが
278 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/26 12:58 ID:hntEco/X
今回のおぷしょんに載ってるｽｰﾊﾟｰ自動後退のHR33ヒドイ…
はぁ～　なんかすごい残念な気分になってくる。
279 ：256：03/11/26 22:36 ID:54ATH5EM
レスくれた人サンクスです

＞ステアリングのセンター
どうやってとるのですか？　まっすぐ走る位置でよいのでしょうか？

ボスは多分エアバック（３３運転席は全車かな）＋ハイキャス用だと思いますが
念のため確認する手段はありますでしょうか？

取り付けたショップはかなり遠方なものですし、半年以上前なのでレシート等無いので難しいと思います

なんか教えてクレクレ君で申し訳ないです

280 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/26 23:27 ID:dGmkC5Pp
ＨＩＤつけてる人いますか？

後期型のリフレクタタイプですが、
加工しないと装着出来ないのでしょうか。
281 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 00:56 ID:THaDSm4s
３３全車エアバッグではないよ。中期型からの標準設定。前期はOP扱いだっただけ。
ボスの型番の確認は、メーカーによってはバラさないと分からないかもね。
ハンドルだけ外して刻印なりが見える場合もあるし、ボスの裏にコッソリと打たれてる
場合もある・・・。

物理的にハイキャス殺してしまうとか（ｗ
小細工無しの素のFRターボってもオツなもんでつよ。
282 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 01:00 ID:FHvtKlSi
>>280

後期クーペだけど無加工でつきますたヨ。
bellof 6000kです。

ただ、メーカーによっては無理なのもあるらしい。
買うならメーカーに確認してからのが良いかも。
283 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 01:27 ID:HId5F+Bk
>>279
＞ステアリングのセンター
どうやってとるのですか？　まっすぐ走る位置でよいのでしょうか？

それはそうだと思うけど、走りながら調整する気？

ディーラーで直してもらってもそんなに費用はかからないと思う。
284 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 08:58 ID:4rKYRkUL
ついでにアライメント調整もやっといたらどうかな？
285 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 17:15 ID:kG8TSIul
社外ステアの話がでているので、便乗させて下さい
横槍いれるようでスマ
私も純正→ナルクラへの交換を考えています
が、当方Ｈ７年式でエアバッグ搭載車です
皆さん保険どうしています？
エアバッグ有無の項目ありますよね、やはり変更ですか？
その場合保険料はどの程度かわるもんなんですかね？

教えて厨で申し訳ないですがお願いします
286 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/27 18:15 ID:YUAbVwCn
変更になる
下手に黙ってると保険が適用されない恐れがある
保険料は月５００円くらいUPだったか？
287 ：280：03/11/27 21:06 ID:zUauWWRq
>>282
無加工でつきますか。
何か車種別のキットとか必要なんですか？
288 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 01:04 ID:P2MENmCm
今日ついに総距離が19万kmになりました
だれもこんな乗ってるやついないだろうな
289 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 01:23 ID:roJVeLEy
もうすぐ恥丘５週だな
290 ：285：03/11/28 02:46 ID:8L6AsXyI
>>286
レスさんくす
そんなもんですか。
後ろめたい事あると気持ち悪いですよね、しっかり変更します。
291 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 03:03 ID:F0krFZ5/
＞２９９
俺より上手がいた！
今１８万３０００です。
ぜんぜん壊れる様子がないですよ。
まだまだ乗れる。RBは丈夫だから。
ボディーもかなり弱ってるけどサーキット走るわけじゃ無いしね
292 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 03:04 ID:F0krFZ5/
＞２８８の間違いだった・・・
293 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 08:55 ID:1WYGsb5T
>>288
すごいですね！
お互いこれからも大事に乗りましょう！
294 ：９年９万ＧＴ４：03/11/28 09:11 ID:wXxCmcd1
バッテリー初交換。期待外の直６サウンド甦る。外装ひび燃費６が気になるが廃車まで乗ろうと惚れ直しまつた。 W
295 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 10:54 ID:F0krFZ5/
ノーマル状態（リミッターカット）のターボ乗りの方々に質問します。
最高速いくら出てます？２４０ｋｍぐらい？
296 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 14:11 ID:x6++LVD5
ノーマルでスピードリミッターカットしてメーター替えてるヤツなんているの？
297 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 16:15 ID:MaUW2/fr
>>296
もっともだ
298 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/28 16:43 ID:4ho4MWVx
メーターは替えてないけど、リミッターはカットしてあります
299 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 18:51 ID:+GPInna0
メーター交換はともかく
ウルトラメーターならけっこういそうだが
300 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 19:14 ID:5dTqxlc9
ギアの関係でノーマルだと最高速はそれほどでもなかった気が････。

ＴＤ０６で２４０ちょい。
ヘタレな俺にはこれ以上無理。
301 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/28 19:22 ID:F0krFZ5/
意味が通じない人って結構いるのね。
ノーマルってのはエンジンいじってないってことです。
給排気系はいじっても、タービンや排気量アップとか大掛かりなチューンじゃ無い事。
うちのメーター読みで２２０ぐらいだからどうかなと思って。
ちなみに１８万走ってます。２９１で書き込みしたものです。
302 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/28 19:41 ID:/IFUbBtZ
298ですが、ｳﾙﾄﾗｽﾋﾟｰﾄﾞﾓﾆﾀｰ使ってます。高速道路ではｽﾋﾟｰﾄﾞを表示させて
他では回転数を表示させるのが便利です。
給排気のみ、ふふわくらいでしんどくなってきます。安全確保された長い直線なら
２３０くらいは出そう。
303 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 09:25 ID:vrTLbOBC
ＢＣＮＲ３３用のニスモメーターなら押入れで眠ってますが・・・
304 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/29 14:23 ID:WIeDH+2+
>>303
放出しる
305 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 01:19 ID:9Dzb00aF
32Rの純正ホイールを取り付けようと思うのだけどマッチングは大丈夫だよね？

乗り心地を悪化させたくないんで１６インチのままにしたい。
なら32Rのホイールが一番だろうと思っているのだけど。
306 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 01:20 ID:Z5jMFl1/
東熊のバンパー組んではや４年。
いまさらながら補強しますた。







・・・固定されてたのがわずか５箇所だけだったとは。
307 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/30 01:43 ID:CKJUgPl8
>>306
うーん　微妙。
東熊のﾊﾟｰﾂはパッと見ｷﾚｲだし、エアロのﾌｨｯﾃｨﾝｸﾞも評判いいが、200km/h程度でさえ
指定の取り付けだけでは不足しているものがあるように思います。。
自分はﾊﾞﾝﾊﾟｰは買ったことないけど、ｸﾞﾘﾙでオイオイ実走行テストしてんのかよ！？と
思ったし、中古であそこのものと思われるリアスポは…　今はARCのｱﾙﾐのGTｳｨﾝｸﾞを
付けています。
308 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 06:41 ID:+NFV7WU7
>>306
純正はいくつだか知ってますかw
309 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 08:55 ID:+RRvXiiS
メーカー不明のＲ風バンパーを両フェンダーにタイラップで留めただけの固定でぬゆわ㌔だしてもとれませんでしたがなにか？
310 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 10:22 ID:pB2mLW72
別になにも・・・
311 ：超大便餅Ｒ：03/11/30 16:33 ID:YOk5/GHc
タイラップ留めって意外としっかり付くよね。下手にネジで留めるより
いいぐらい。もちろん部位によるけど。
312 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 18:06 ID:xUOOSco4
>>305
FRともにもんだいなく履けるＹＯ！
漏れ今まさに４本とも３２Ｒ純正。
ちなみにスペーサーはなし
313 ：３０６：03/11/30 20:19 ID:S1hwa+0n
>>308氏
中古で購入するときに、取り付けをディーラーに依頼したので、
純正の取り付けを確認したことはありません。
車体構造から察するに、７箇所？（レーンフォース？ありで）
今回の補強で、前に触らせてもらった後期純正バンパー
よりがっちりしました。
>>307氏
遠くから見るときれいに見えるんですけどｗ
実際使うと、いろいろ問題あります。

ディーラー系中古車販売店でこいつを見つけたとき、なんと
ナンバーが自分の誕生日と一緒だった（車検残り１．５年）んですよ。
ほかの３３と比べるまでもなく即決しますた。
314 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/30 21:45 ID:omChsmtD
主要整備部品ｶﾀﾛｸﾞで見る限り、純正フトントバンパーの取り付け箇所は
少なくともツメで９箇所以上、さらにﾎﾞﾙﾄでの固定も何箇所もあります。
315 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 21:50 ID:efpJDN/L
タイベル交換の工賃はいくらかかりますか？
316 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/30 21:58 ID:omChsmtD
８万くらいは用意
317 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/11/30 22:27 ID:+RRvXiiS
そんなに？
３、４まんじゃない？
318 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/11/30 23:56 ID:vAUt1O3+
安いとこ探せばそんくらいでもできるだろうけど、
どこ行っても足りる金額書いただけ。
言いたいことあるけど荒れるからやめとくね。
319 ：305：03/12/01 00:23 ID:xNDlpiy/
>>312
ﾚｽｻﾝｸｽｺ!
では、早速ﾔﾌｵｸで落としてきまつ。よかったぁ
320 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 06:34 ID:r3tsAhdL
>>313
運命と言うやつですな
321 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 08:50 ID:DWfzB/fm
>>315
せっかくだから、強化タイプにしましょう！
322 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 12:51 ID:6Vm0XLaj
>>315
この間ディーラーで交換しました、６５，０００円でした。
323 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 17:45 ID:/jG9KyF4
海外の並行輸入業者にとっては宝の山

日本：7年もたった8万キロも走った不人気のR33
海外：7年しかたってない8万キロしか走ってない人気のR33
324 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 18:40 ID:r3tsAhdL
不人気？にしてはいまだに高いR33・2DrＭＴ車。
不人気車ならとっくに消えているんじゃ・・・。

ホントに不人気なのかと小一時間・・・

まあ人気なんてどうでもいいや！スカイラインは最高!!
325 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 19:25 ID:8r1xh1hs
いや、マジで安いよ。
9年式タイプM後期を半年くらい前に買ったんだけどライバル車種であろう
チェイサーやレガシーはもちろん格下のシルビアよりも全然安い。
最終型の33とデビュー年の34でも価格が一気に変わる。
326 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 20:25 ID:OSYdKWRS

#include <iostream>
#include <string>
using namespace std;

class GikoNeko
{
string name;
public:
void SetName(string n){
name = n;
}
void Naku() const{
cout << "うおー。33は" << name << "だ！" <<endl;
}
};

int main()
{
GikoNeko x;
x.Naku();

x.SetName("最高");
x.Naku();
}
327 ：GikoNeko：03/12/01 21:04 ID:i4cfx+Yp
うおー。33はだ！
うおー。33は最高だ！

'main' : 関数に戻り値の型が指定されていません


今日ダチを乗せたらスピード出すから怖いと言われた。
いつの間にか危険チックになってるのかなぁ　気をつけねば・・
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 21:55 ID:4C2TtGt8
注意一秒ケガ一生
329 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:18 ID:rxbWaLwm
中古を持っていっちゃうのはどの国が一番多いかな
オーストラリア？　イギリス？
330 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/01 22:23 ID:IeGozYaG
アジア？
331 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/01 22:24 ID:IeGozYaG
３３じゃないけど、グループAのBNR32がﾀｲだったかその辺でナンバー付けて走ってるらしい…
土屋さんが言ってました。
332 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 22:27 ID:8r1xh1hs
アジアってイメージ的に道が悪くてクロカンじゃないと需要なさそう
333 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 23:03 ID:ZGHS7Htl
スタッドレス買うので純正を冬用にして、春にホイール買おうと思う。
インパルのNSGT2が好みなのだが、18インチしかないという罠。
１８インチ履いてる人、メリットデメリットアドバイスください。
よろしくおながいします。
334 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 23:17 ID:lu4YqZ5P
>>321
強化って長持ちするんですか？
>>322
工賃だけで？
335 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/01 23:31 ID:W+lOqCNs
寿命の長さは純正が一番。強化タイプはコマ飛びに強く強化されているが、耐久性は純正とのこと。
336 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/01 23:51 ID:ZGHS7Htl
NISMOのタイベルは耐熱、耐磨耗、耐切断それぞれ純正を超えてるらしいが、
それでもトータルの寿命は劣ると？
337 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 00:24 ID:pzrc2QkZ
スカイライン中古輸入
オーストラリア>イギリス>マレーシア>ニュージーランド>香港
338 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 02:21 ID:qE+vweda
今度初めて自分でオイル交換しようと思うんだけど、エレメント交換て簡単に出来るかい？
あと下が０Wのオイルを使おうと思うのだが、大丈夫だろうか？
339 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/02 02:43 ID:pqEHMZr+
>>338
０ｗだけじゃわからないけど、０ｗ３０とか０ｗ４０かな？
NA？ならいいんじゃないかな。
タイプMは最低純正ｵｲﾙ（ターボ用）の方が無難と言えば無難だろうねぇ。
340 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 02:59 ID:f6In28JR
>>338
RB26（サージタンクが邪魔）以外ならそんなに難しくないが、
ちゃんとした工具を使わないと、後でエレメントが緩む事があるよ。
だからといっ締め付け過ぎると、パッキンが潰れてオイル漏れする事もある。
その辺の加減が出来る自信があれば、自分でやってみれ。

乗り方にもよるが、オイルの粘度はターボ車なら0Wは使わない方が吉。　NAなら、無問題。

>>339
オイルの粘度は、後の数字は無関係という事がわかってるかい？
341 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 08:45 ID:0NGt6sN4
>>334
あと何万キロ乗るのよ？
342 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 09:25 ID:KuvEmY14
>>340
>オイルの粘度は、後の数字は無関係という事がわかってるかい？
要するに後の数字って飾りなのか？
初耳だｗ
343 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 10:09 ID:1Yqmp3PU
>>340の住んでる地域には
0W-5820Wとかあるに違いない..._〆(°▽°*)
344 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 12:41 ID:lXV9oO0+
>>340 >>342-343
とりあえず、おまいらこの辺読んどけ…
ttp://w2.avis.ne.jp/~yanagi/tag_01/oil/sae_01.html

340は、多分ベースオイルの粘度の事を言ってるんだろうな…
345 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 12:57 ID:1Yqmp3PU
340=344

おはようございます。
今起きたんですか?
346 ：Blk//R33tM-AT*normal：03/12/02 13:27 ID:JL0UxNEA
オイルに関してはここもいいかも。
http://www.bp-oil.co.jp/oil/dic01.html
347 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 18:46 ID:cpWai8FS
やたらブレーキダストが出てるがパット交換時期かな
348 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 18:47 ID:Zd54JxBM
R33最高！
349 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 18:58 ID:K6+EAEB+
>>341
今9万㌔、エンジン逝くまで乗るつもり。
350 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：03/12/02 19:01 ID:ttJk5oGE
>>347
とりあえずﾎｲｰﾙ外して覗き穴からﾊﾟｯﾄﾞの残り厚さを定規で測るべし。
ﾊﾟｯﾄﾞ外して測ってもいいんだけど。街海苔しかしないならﾀｲﾔの寿命と合わせてﾁｪｯｸ。
351 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 19:16 ID:b/PAribv
>>347
>>350さんのレスと合わせて判断してくれれば良いけど。
こういう場合はキャリパのOHも考えるべきだね。
あくまで、パッドの引きずりを考慮しての意見だけど・・・。
352 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:03 ID:r0zi2mN5
Ｒ３３のタイプＭをつい最近、購入しました。
非常に気にいりました。
エンジンが逝くまで乗り続けます。
353 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 20:58 ID:/qqb0Rwg
私は３３のGTS-Tに乗っています。
車重が軽くて、無茶苦茶パワフルだから、でたらめに
速いです。びっくりです。
354 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 21:42 ID:8ZiozPGL
軽量化したいなー　フロント
355 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 22:16 ID:4ev+KkXP
ボンネットとフェンダーをカーボンやFRPに変えるだけでかなり変わるよ。
ちと高いが値段相応の価値はある。
356 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 22:41 ID:OvWJxViN
>>350
>>351
サンクス、明日調べてみるよ。
357 ：338：03/12/02 23:03 ID:qE+vweda
>>339,340

アドバイスありがとU！
今度の日曜にでもオイル交換してみるよ！
上手く出来れば良いけど
358 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/02 23:44 ID:xjgg+ZfQ
最初から付いてるバッテリーって容量いくつですか?
359 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 08:57 ID:nbfJv35Z
>>354
ドライバーは軽量化しなくても大丈夫？
360 ：Blk//R33tM-AT*normal：03/12/03 10:04 ID:JSdPa68B
ただいまドライバー軽量中ですw
361 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 12:03 ID:OD6hbZVK
フロントスピーカーとケーブルを純正から社外に変えたいのですが
スピーカーはともかくケーブル交換の手順教えて下さい。
パネル外す必要がありますか?
362 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 12:28 ID:pnRvQoyl
カー用品店の店員に訊け
363 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 12:54 ID:RfLDO/HX
だけどいつもいつも
こまらせてばかりで
つれない仕草は
何を言いたいの
364 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 14:42 ID:bGR1Klko
㌃㌻㍉㌘㍊㍍㌘㌶㌍㌫㌻㍍㍗㌘㌶㌍㌫㌻㍍
㌶㌍㌫㌻㍗㌫㍊㍍㌘㌶㌍㌫㌻㍍㍗㌘㌶㌍㌫
㌶㌍㌫㌻㍗㌫>>362 出たな㌫㌻㍍㌘㌶㌍㌫
㌃㌻㍉㌘㍊㍍㌘㌶㌍㌫㌻㍍㍗㌘㌶㌍㌫㌻㍍
㌶㌍㌫㌻㍗㌫㍊㍍㌘㌶㌍㌫㌻㍍㍗㌘㌶㌍㌫
㌃㌻㍉㌘㍊㍍㌘㌶㌍㌫㌻㍍㍗㌘㌶㌍㌫㌻㍍
㌶㌍㌫㌻㍗㌫㍊㍍㌘㌶㌍㌫㌻㍍㍗㌘㌶㌍㌫
㌶㌍㌫㌻㍗㌫㍊㍍㌘㌶㌍㌫㌻㍍㍗㌘㌶㌍㌫
㌃㌻㍉㌘㍊㍍㌘㌶㌍㌫㌻㍍㍗㌘㌶㌍㌫㌻㍍
　　　　　　　　彡、　　　　　、｀＼
　　　　　　　/　＿＿　 　　/´>　)
　　　　　　　(＿＿＿）　　/　(_／
　　　　　　　　|　　　　　 /
　　　　　　　　|　　／＼　＼
　　　　　　　　|　/　　　 )　 )
　　　　　　　　∪　　　 （　 ＼
　　　　　　　　　　　　　 ＼＿)

365 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/03 17:15 ID:llwaAvj0
車はいいのにスレは腐ってます。
366 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 00:29 ID:q0GH/Ycl
そりゃディーラー行け逝け
見積もり無料
とか
んなレスばかりじゃ盛り上がらんわな
スレ8以前ぐらいはこうでも無かったが
最近、仕切ろうとしてる馬鹿が入り込んでるから
33GTRはスレ違いだと主張する馬鹿もいたし
367 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 01:43 ID:DdxjHaEH
質問だけの奴ばっかでウザい。他人の質問はシカトのくせに。
盛り上げようとするんなら自分が知りたい質問のみを素っ気なく
書き込むだけでなく他の奴の質問に極力答えてからするような協力態勢を見せろ。
368 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 02:17 ID:uNzsB3h8
質問ばっかの香具師→答えられなきゃ無視。ウザかったら無視。
　　　　　　　　　　　　　　どこにでもいるような教えてクンをいちいち煽ってたら馬鹿。
　　　　　　　　　　　　　　３３スレは精神的に大人が多いので、教えてクンの対処も知らないようなやつは珍しい。

ディーラーIKEIKEｸﾝ→どこにでもいるような教えてクンをいちいち煽る馬鹿。結果、荒れるのは目に見えてる。
　　　　　　　　　　　　　だったらお前がディーラー逝って聞いてきてやれ。見積もり無料なんだろう？とか思うね。

別にスレを盛り上げるつもりもその必要もないと思うがな。
369 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 05:18 ID:f1rz0ruq
細かい事を質問する奴は大抵の場合
他人の質問に答えるだけの術が無いと思われ

ディーラー池なら誰でも書き込める
スレ不要
370 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 06:42 ID:CAvWrNYK
今日のトリビア。
ラインナップ全体が6気筒オンリーとなったのはＲ33系から。
常識ですかね？
371 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 06:59 ID:6ZjPaUCI
そっすねぇ。
V35でV6オンリーになって→直６じゃないやん→直６積んでないｽｶｲﾗｲﾝなんて
R32までならたくさんあったぞって話出まくりだからなぁ。
372 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 07:21 ID:CAvWrNYK
そうですか。
無知な自分が恥ずかしい・・・。
もっとスカイラインについて勉強しよ。
歴史を深く探れば、もっとスカイラインが好きになるだろうし。
373 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 09:17 ID:b9bt6U8Y
最近あまり見かけなくなってきたなぁ
374 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 12:22 ID:vu1ZnUax
>>373
逆に最近の方がよく見かけると感じるなぁ
クーペの前期やセダン後期が目に付く感じ
ちなみに横浜
375 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 13:37 ID:aRUmCTg0
169でかきこしたものです。レスがなくて悲しすぎるのでもう一度お願いします
33前期セダンの純正ネオンコントロールのはずし方誰か教えてください！
あまりにもしょぼすぎる質問でごめんなさい
376 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 13:58 ID:HyZTfB+i
さあそろそろ来るぞ
あのレスが
377 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 14:41 ID:Zg6f2TeH
デ　デ　デ…デンデラデデンノデン
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 18:45 ID:JUqdtw5k
ぁ～あーー、果ってしーないーー、ゆーめを追ーい続けーえぇぇー、
ぁ～あーー、いっつの日かーー、大空ー駆けー巡ぅるぅぅぅ・・・。
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 20:51 ID:vrrnunwW
>>378
こいうい書き込みする奴ってどういう生き様してるんだろうな?
380 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 20:58 ID:QHjU6NcK
33のABSは４輪独立制御でしょうか？
381 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 21:09 ID:d9r9kwZm
>>379
いやある意味天災。
台風一過的な・・・
382 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 21:32 ID:o9M8/W4x
R33はノーズが長くてフロアジャッキが入らんとか言われてますけど
皆さんが使っているフロアジャッキ＆車の車高を教えてください。
車の車高？
383 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:09 ID:/Ebm7LZT
ブレーキ踏むと、たまに硬くなって効いた感じがしないですけど
これってブースターが壊れてんでしょうか？
直すと部品と工賃はどのくらいですか教えてください。
384 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:22 ID:PizDGECc
４ｃｍﾀﾞｳﾝ（フロントバンパー先端は５ｃｍﾀﾞｳﾝ）ですが、そのままではデフにも
フロントのメンバーにもフロアジャッキ入りません＾＾；
車載工具のパンタグラフジャッキで一旦上げてからフロアジャッキ入れてます。
フロアジャッキで上げてからパンタグラフの方もほんのちょっとテンションかけるくらい
に高さ調節すると保険にもなりますしお勧めです。もぐる場合は馬に載せましょう。
385 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:46 ID:TKBfySSI
>>383
その症状が出るのは、エンジンを始動する前にブレーキを踏んだ時じゃないかい？
もしそうなら、何処も壊れてない。
386 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 22:59 ID:l75K5LDy
>>385
走ってる時です。
ブースターの点検方法を調べていたら、エンジンを始動する前に
何回か踏んでエンジンを始動させて、それより奥に行けば正常だと
いうのでやってみたら、ちゃんと奥に行きました。
387 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/04 23:29 ID:TKBfySSI
>>386
その点検方法を試して問題無いなら、
ブースターとエンジンをつないでいるバキュームホースの損傷では無いな…
ブースター内部の問題っぽい。

シャレじゃなくて、ちゃんとした所で見てもらって、修理してもらう事をオススメする。
費用とかの問題じゃなく、危険だから。
普通、壊れる物じゃないからクレームが利くかもしれない。
388 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 03:39 ID:sMWsRjkp
ディーラー行ってきけよ
389 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 06:07 ID:T8opsm/X
>>388
ｷﾀ ━━━━━━（ﾟДﾟ）━━━━━━ !!!!
390 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 07:33 ID:d9412DM8
さて、カーナビ購入を考えているんですが、機能は色々あるんで目的に応じて
候補を絞れそうです。

ただ、モニターがオンダッシュタイプかインダッシュタイプ、
ここで悩んでしまいます。操作性や視認性、その他長短所について
皆さんのご意見をお聞かせください。
もちろん私も33乗りですので。

391 ： ：03/12/05 09:46 ID:LuURQjwS
もう何度も語られたかもしれないけど教えてちょ。

TYPE MのAT車に乗っていますが、３３OR３２のGTRのミッションは
のりますかね、どうかお答えお願いします。
392 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 10:32 ID:UpNVl9o6
　　、,
（　°_ゝ°）＜　　　ID:sMWsRjkp
　　　　　　　　　　　　　　　　　がついにやってくれました。



393 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 11:03 ID:Gx7xdK7t
大自工業の安いローダウンフロアジャッキかってくるけどOK？
394 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 16:26 ID:GR3FF69i
ＯＫだ！
395 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 16:29 ID:aJ0UrCk4
HYPER REVのVol.89が非GTＲ系３２～３５スカの特集だぜよ。
そんなにことこまかにチューニングに関してあれこれ書いてるわけでもないけど
チューング等のパーツチェックなんかに結構おすすめできるです。
396 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 21:04 ID:epkc3ubG
オンダッシュのカーナビは見辛くないか？
せり出してくるタイプだとエアコンの調整が出来なくなりそう。
397 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/05 22:23 ID:eQJwzAYr
>>395

今日買ってきたよー。
でも、V35の記事ばっかだよね。
当然といえば当然なのだが。。

非GT-R系スカイラインは今回のを入れて4冊有るけど、
俺としてはNo.2（Vol.37)がおすすめかなあ。
33の記事が一番多いと思う。
398 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:10 ID:9ou18D7R
見積もりはタダ
聞くはバカ
399 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 00:17 ID:WUO9cQsQ
まったくだ
400 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 05:19 ID:QQsZv2Km
そう思うなら一切くだらん煽りレスしないこと。それがスレッドの総意なら無反応で落ちる。


390>>インダッシュ使ってます。
確かに見にくいですが、参考程度にしかしないので問題ないかなと。
エアコンのすぐしたにつけてるんですが、オートとフロントの曇り取り（名前忘れた）以外押せなくなります（ｗ
まぁそれで何とかなりますが・・・。
後、角度つけるとハザード炊いてくれて困りますね
色々言いましたが利点は何となくｶｺｲｲのと盗難に遭いにくいってことでしょうか。


401 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 07:01 ID:kl9dpEG2
>>396,>>400
一長一短なんですね(^^；
機能重視なんですが、見た目もいいほうがいいなーと。
やはりインダッシュタイプで絞っていくか。
1DIN･インダッシュタイプでせり出すタイプ、かっこいいですよね！
2DINもいいけど・・・
なやむ・・・・・
402 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 08:50 ID:TXl03aVQ
インダッシュにすると画面の位置が低すぎませんか？
403 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 09:32 ID:26rX5MI7
転勤で実家に預けていた３３を
正月に東京に持ってこれる
やっぱり車は無いと寂しいぞー
404 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 10:00 ID:7lILh41/
イクの9903にすればエアコンとかに干渉しない。










がシフトと激しく・・・
マニュアルでも2.4.Rにしなければ当たる・・・
405 ：勝手にハイキャス：03/12/06 10:13 ID:COOrHTSH
Ｒスレと３３スレのマルチポストすんません
事故につながる恐れがあるのでお許しください

以前勝手にハイキャスが動くと投稿したものですが
ディーラにいっても症状が再現せず、自分であれやこれややって１００％症状が出る状態がわかりました

特定の音楽（俺の場合は「魅せられて」（笑）の曲開始後３～６秒後）を全開で流し５０キロ以上で走行すると確実にリアが操舵します
（実際にはもっと低速でも動いていますがワンダリングと区別がつきずらい）

これは右ミラーを見て目視にてリアタイヤの動きも確認しました
なお速度ゼロでは動きませんでした

電圧不足かと思い、前スピーカーのみ出力と後スピーカーのみの出力をそれぞれ試した所前スピーカーのみは症状がでませんでした
この時点でリアスピーカー近くのハイキャスＣＰが怪しいと判断しました

ここまではわかったのですが、原因がハイキャスＣＰに与える振動なのか、ノイズなのかは不明です

ちなみにＢＣＮＲ３３Ｖスペ（７年）純正オーディオです
Ｒスレの「ズンドコ」クイ　がヒントになりましたです

「そういえば俺のも音楽大音量だとリアがグニョグニョするなあ」というかたご確認したほうがよいかと思われます

ということでディーラー行ってきます
406 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 11:16 ID:apq4IzIv
>>402
人によるだろうけど
意外と画面なんて見ていないからけっこう平気
操作するときはちゃんと停まってするし

ちなみにカロZH9MDはＡＴだとＰレンジでＣＤ換えるときにパネルがＡＴレバーにガッツリ当たります
ＮレンジはＯＫです
407 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/06 16:40 ID:bf/Ih7/U
>>405
カキコサンクス。
一応、注意はしてみる。
その症状がでたらオーディオを使うのを控えればいいんだな。ふむ。
408 ：勝手にハイキャス：03/12/06 22:22 ID:COOrHTSH
ディーラーに行って測定器（コンサルタントかな）つなげて横にメカを乗せて現象を再現しました

結果は現象発生時にヨーレイトセンサから右旋回時の全開値が出力されていることが判明しました

ただしこれが原因かどうかは不明です
なぜなら別の要因でリアが勝手に操舵→ヨーレイトセンサから旋回情報が出力されている可能性があるからです（そんなにＧは感じないのでこの線は薄いですが）

しかしながら今の所は他におかしな情報は拾えてないのでヨーレイトセンサ誤作動→リア操舵という線で診断してきます

またこのヨーレイトセンサ誤作動の原因ですが
・スピーカーからの振動
・スピーカーケーブルがハイキャス関係ケーブルに短絡（または隣接ケーブルによるノイズ）
かはわかりません

本来ならリアスピーカーを外してケーブルを延長して振動の影響がでない助手席等に置いてテストしてみるべきなのですがディーラに置いてきてしまいました
ディーラーではとりあえずスピーカーケーブルとハイキャス関係ケーブルを物理的に離してテストしてみるそうです

＃ヨーレイトセンサに使用している圧電セラミック（だっけ）がどんなもんかネットで調べてみます

とりあえず今後の経過はＲスレにカキコします
409 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 09:02 ID:0OO1Wp8o
>>406
見知らぬ所を走行する時は音声案内だけでは不安になりませんか？
410 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 11:14 ID:s32svgI5
>>409
いや、画面はもちろん見るけど凝視はしないってこと
オンダッシュは夜まぶしいから俺はインダッシュの方が好きだな
411 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 18:36 ID:t/2XrzDs
キノコ型エアクリの吸気温度を下げるため。あえてこの時期に
エアクリダクトを付けようと試行錯誤しているんですけど
ダクトはどこから通す事ができますか？
やってるひといれば、どゆふにしてるか教えてください。
412 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:41 ID:Q6hEd5ef
ディーラー行ってきいてこい
413 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 20:57 ID:nhkzHeUM
ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g6033546
414 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:14 ID:+1U0NIe/
さあ、今夜もやってまいりました。
415 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 21:40 ID:1DwcEJph
ここにもハケーーン！！
無能なヤツほどディーラー好き!!　とはよく聞く。
結局、自分では何もできない、何もしない、他人任せ、
飲むなら乗るな！

416 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/07 22:39 ID:OxIBhFBL
教えてクンだって自分で調べない、他人任せだろ
417 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 00:11 ID:u1p9eqQU
>>411
純正のエアダクト？のとこじゃだめ？
418 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 00:31 ID:BY5CiT0u
純正のプラスティック、あの場所で空気入ってきますか？
ボンネットとほとんど隙間ないっぽいんですが
直リン御免　http://home.att.ne.jp/wind/tany/stagea-r20.htm
このステージア戸同じ場所から取ろうと思ったんですけど
どうもスカイラインはヘッドライトのハーネスが邪魔ではいらないっぽいんですよ
いいとこないでしょうか？
419 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 00:45 ID:B33hC3cj
ディーラーで聞けば解が得られると言うのは、誰だって知っていることだろう。

だが、ディーラーはスカイラインばかり扱ってるわけではないし、
ここには多くの33オーナーが揃っており、自分と同じ症状に陥った経験者も多いだろうから、
ディーラーよりも適切なアドバイスが聞ける可能性が高い。
原因が判明すれば、不安が軽減されるし、自分で修理できるかもしれない。
結局ディーラーに行くことになっても、
インターネットでこの症状はここがおかしいと言われたのでその辺見てもらえませんか、と頼めば
ディーラーも処置しやすいだろう。

あと、ユビキタスに利用できるのがインターネットのメリットだから、誰しもその利点を享受したいものだ。

それを知っててディーラーで聞けと言うのは意味のないレスだし馬鹿だ。
それさえわからないようであれば、車に乗る以前にもっと基礎的なコミュニケーションの訓練を受けるべきだ。
420 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 00:52 ID:B33hC3cj
純正のエアクリにつながっているダクトは、グリルから漏れることなく直接取り込めるから効いてるよ。
ラジエターのクーリングパネルと同じ原理だからね。

蛇腹は抵抗があるので、高速で走らないと効果が薄い。

値段が高いが蛇腹よりエアダンサーの方が冷えるとおもう。
421 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 07:15 ID:eOGZ5bZE
>>419
ぬおっ!!IDが33だけにいい事いってくれますね！
422 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 08:53 ID:p4xM/VuV
>>411
純正のダクトを利用して、遮熱版を付けたら良いですよ。
423 ：勝手にハイキャス：03/12/08 09:58 ID:SpGvoNTl
Ｒスレでハイキャス誤作動が何件か上がってきています

恐れ入りますが気が向いた方、オーディオ全開でのハイキャス誤作動をテストしていただけないでしょうか
424 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 11:41 ID:dW4PR84s
ネタなんだからディーラー逝けにいちいち反応するなよと
ただし値段教えてくれってのは俺もディーラー逝けと思うよ
特に工賃とかディーラーだからといってどこでも同じとは限らない
他とまとめて作業すれば安くなるし
425 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 12:14 ID:AT/OAQlW
全然ネタになってないぞ・・・
自演かよ　　やれやれ
426 ：Blk//R33tM-AT*normal：03/12/08 12:15 ID:J8nXC317
>424
まさしくその通りで。
でも、せっかくだからデータベースっぽいのがあってもいいかなとは思う。
と言うわけで、おせっかい↓
427 ：Blk//R33tM-AT*normal：03/12/08 12:17 ID:J8nXC317
この価格表は埼玉県行田市にあるt-getさんにおけるメニューです。
とくに工賃は前後価格差が発生します。
あくまでも目安として参考にしてください。

パーツ代／工賃（￥）
カムスラッジ除去＿2,000／1,000
クラッチオペレーティングシリンダー交換＿(4,390-純製品)(13,000-nismo)／8,000
マスターシリンダー＿52,900／12,000
マスターバッグ＿23,000／18,000
スパークプラグ＿（＠1,500-純正)(@2500-HKS等)／2000
フューエルフィルター＿3,850／4,000
※パワステオイルホース＿400／2000
※エキマニ固定ボルト＿＠150／10,000～
タイミングベルト＿26,000-nismo等／30,000
スタビブッシュ＿2,000／8,000
エンジンマウント＿(@7,300-純正)(@5,500-nismo)／20,000
ミッションマウント＿(4,430-純正)(6,000-nismo)／2,000
※アッパーアーム＿6,040／10,000
ブレーキキャリパーオーバホール＿10,000／40,000
ハブベアリング＿40,000／40,000
クランク角センサー＿38,000／2,000
AACバルブ＿35,000／3,000
エアフロメーター＿32,900／1,000
可変バルタイソレノイド＿5,620／1,000
テンションロッド＿12,080／8,000
キャタライザー62,700／5,000
ダストブーツ＿4,000／5,000
タイロッド先端ブーツ＿600／3,000

※はＲ32対応。
428 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 18:37 ID:I1atsmto
>>432
Ｒスレでも出てんのか・・・。
及ばずながら、俺のＭでもテストしてみるよ。
極端に低音を効かすとか、なんか条件みたいなもんはあるんだろうか？

まぁ俺の環境で、できうる限りの条件は試してみるよ。
429 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 18:38 ID:I1atsmto
↑
>>432じゃなく
>>423ね。

ｽﾏｿ
430 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/08 22:39 ID:x2cx/0ni
今日、ジムカーナ（練習会）やってきた。
まだ運転が下手なので、私の腕では３３を操る事ができない・・・
でも楽しかった。
431 ：勝手にハイキャス：03/12/08 23:52 ID:1sKqD5Yj
>>428さん
ありがとうございます

条件はですね．．．ズンドコではなくて長く音が続くときのほうが症状が出ると思います

ちなみにヨーレイトセンサって３３標準車はついていますでしょうか？

＊＊＊
とりあえず経過はＲスレに書いてありますので興味のあるかたはごらんください

今のところ
ディーラに見切りをつけ→日産お客様相談となっております

432 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 00:12 ID:SXaBgv1s
ヨーレイトセンサーはＧＴ－Ｒだけじゃないかな？

標準車のハイキャスは舵角と車速で制御だよね。
アクティブＬＳＤ車だと、Ｇセンサの類は付いてたと思うから何らかの関係はある
かもしれないし、全く独立してるかもしれない・・・ようはサッパリ分からんという事
ですわ（ｗ
433 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 01:38 ID:N4ujpAeM
ターボがよく効く季節になりましたね。
R33(4Dr)-t に乗っていますが、そろそろ走行距離も２０万に届きそうなので、
R34辺りに買い替えようかな。とふと思ったりする今日この頃です。
やっぱりRBはいいですね。
434 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 09:12 ID:u5l5iPC4
>>430
楽しいんだったら良いじゃない！
プロじゃないんだし
435 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 09:34 ID:d96r8bB4
ああ昨日も出たよエンストしまくり現象・・・
マニュアル免許取ったばかりの女の友達に貸して!乗ってみたい!
と言われてるがとても貸せないよ・・・これでは

なんかアクセル踏んでも強いエンブレがかかり
(ちなみに2速、30㌔走行時とかで)
アクセル離したり踏んだりしてるとそのままなんともなく走行出来る時もあるが
その5秒ぐらいに回転数がそのまま落ちてエンストしまくり・・・
曲がり角で曲がってる最中にエンストした時はマジであせる!!!
思いっきりハンドル支えエンジンかける、と同時にブレーキ踏みっぱなし
436 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 10:29 ID:CN0vuY4d
>>435
俺もたまにその症状出るが、あなたのはかなり重傷ですね。
やはりあれですかね...
早めにディーラにてあそこを清掃してもらいまひょう。

快調なときでも俺は彼女には貸さない！（ｗ
437 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 10:42 ID:d96r8bB4
ACCだっけAACだっけ?
半年ぐらい前にやってもらって帰り道にエンストしたので
私の車はここでは無いようです。

リコールのあれだと思うのだが・・・
33は対象外なんだよな・・・
これを交換してもらうにいくらかかるんだろう
今度行って見るかな
438 ：Blk//R33tM-AT*normal：03/12/09 11:07 ID:xrsqwpbB
アイドリング不安定や失火でAACじゃないとするとクランク角センサ？
439 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 11:47 ID:d96r8bB4
スカだけで言うならここ。
http://www.motnet.go.jp/carinf/ris/asp/not.asp?No=1109950

日産、ＯＥＭを含む２５車種１０２万台をリコール
http://www.auto-g.jp/news/200310/31/topics05/

まあ俺はニッサン車は33が最初で最後だったわけだが
440 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 21:56 ID:QAQtvQYK
ディーラー行けって書いてた。

つか、前におまえらに言われたんだよ。
441 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/09 22:12 ID:JiLZGrxZ
>>440
人から言われて何でもそのまま鵜呑みかよ。
お前はそのレスで満足できたのか？
期待していたとおりのレスだったのか？
最初からその程度のレスでよければ質問なんかしないだろ。

子供じゃないんだから、自分が不満足な解答を他人に提示してどうする。
(本当にディーラー行くしか選択肢のない素人な質問は別として。）
442 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 00:06 ID:QIcM5Sjc
お　ま　い　ら、　つ　ま　ん　な　す　ぎ

初心者質問にも答えてやれよ、まじで。
443 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 04:05 ID:8T+tfj6Z
428でつ。

>>勝手にハイキャスﾀｿ

とりあえずテストしてみた。「う～～～～～。」って唸ってる洋楽を持ってる奴がいたんで
借りて走行してみたが特に異常は無いです。
ここで異常が出てた人でハンドルの交換して直線で症状が出てたみたいだけど、俺は
ノーマルハンドルです。
峠行って、ちょっとエキサイティングな走りをしても異常は無いね。相変わらず走りは良
好です。
ちなみに、前期タイプMの５MTでエアバッグは無し。アクティブLSDでも無いしABSも無
し。
参考にしてくらさい。
444 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 09:08 ID:go9uWn5T
よくもまぁ色々と
445 ：勝手にハイキャス：03/12/10 09:37 ID:WpTx0zNd
>>443さん
貴重なお時間を割いてテストありがとうございます
どうも標準車はヨーレイトが無いので症状が出ないようですねえ

大変参考になりました

446 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 15:21 ID:3rAjtiNU
>>442
お前が答えてやれよ（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ
447 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 19:14 ID:V3ejta+W
ニスモ製スタビ付けてみますた。
ステアリング切ってからのもっさり感が気になる人にお勧め！
448 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 22:00 ID:DvEcdD+/
ニスモ製に頼らず
ディーラー行け!









これでいいですか?
449 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/10 23:25 ID:TMGulKZF
>>448
改行して確認なんかせずにディーラ…
450 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 01:47 ID:OVd11ij+
GT4プロローグ買ってみたけど、33GTSでないね･･･。
34と32のGTRは出ているんだが。
451 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 06:42 ID:Vmd2+TQ5
>>450
なんで33が出ていないのかと・・・
ディーラー行け
452 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 09:19 ID:H19ROaSR
スタビかぁ
453 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 12:25 ID:zNXMwWPC
はじめまして。先日とうとう事故ってしまいました。
状況は急な右カーブでいきなり猫登場→ブレーキ→タイヤロック縁石に刺さる
です．．．
フロント終わったと思い見てみるとほぼ無傷！縁石と車高がなぜか数ミリしか違わなかったらしい
しかしいざ自走しようとすると左タイヤが明らかに異常です。内側に切れ込んでいるというかとにかく
まっすぐ走りませんでした。見た目はホイールがへこんだだけで他はないのですが．．．
そこで質問なのですが原因は何なのでしょうか？また修理するとしたらいくらくらいかかるか教えてください。
そんなん、ディーラー行けばわかるじゃん！っとゆーのはもっともなんですが
もし自分で直せるならお金ないもんでできるだけ経費減らしたいのです
お願いします！ちなみに車種はＥＣＲ３３です。
454 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 12:34 ID:wIygUaJb
>>453
その状況でディーラーに行こうとしない貴方は勇者。

ディーラーで安く直したいって言えば中古部品を使って安く直してくれると思うけど。
その代わり修理箇所の保証は利かなくなるが
455 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 12:34 ID:LCOeXfTx
アライメントの補正だけで直りそうならそれほど高い出費じゃないが
状況判断からしてサスが逝ってそうですな
456 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 12:49 ID:N+k5vBxq
>>450
33って仲間外れにされる事多いですよね。
R用のパーツでも、33用だけ設定がなかったりするし。
まあ、俺は不人気車っていうのは全く気にしてないけどね。
斜め後ろから見たスタイルは、歴代スカNo.1だと思う。
457 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 12:53 ID:zNXMwWPC
>>454>>455
レスありがとうございます。
やっぱ自分では無理に決まってますよね(^_^.)
ちなみにディーラーとこの車を買った修理とか
もやってるお店どちらに持っていった方がいいのですか？
あとサス逝ってるのは見た目でどんな状態ですか？
458 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 13:37 ID:H6x6dUPv
>>457
455氏の言うサスとは、ロア・アーム辺りの事を言っていると思われ。
恐らく、タイロッドも曲がってると思う。
サスペンション・メンバー側の取り付け部分が変形してたりする可能性もあるけど、
自走可能ならそこまで逝ってないと思う。
アーム類の変形は、タイヤ外して反対側と見比べれば大体わかるよ。
見た目じゃわかんないレベルで歪んでる場合もあるけどね。

修理を頼む所は、設備に大きな差が無ければ、ちょくちょく見に行ける方に出せば良いと思う。
物を見ながら説明してもらった方が安心でしょ。
459 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 15:51 ID:oTnHdHGk
こんどGTSからGTS25type S/Sに乗り換えようと思っているが
ブレーキはTYPE Mと一緒の
フロント　対抗4ピストン
リア　対抗2ピストン
で合ってる？
460 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 17:14 ID:/lSveziR
RB25DETじゃないと片押しかと。
461 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 20:35 ID:PUht09Zm
平成８年式のHCR33（4枚）乗ってます。
先日後部ＰＷが閉じなくなってしまい、デーラーに持ち込んだら
窓枠ゴム交換で、部品５千円（片側）＋工賃と言われ、応急処置は不可能といわれたのですが
呉のタバープロテクタントで全快！
あからさまに面倒臭そうな対応でしたが、古い車で距離も走ってると対処悪いのでしょうか？

ところで、ＡＷのＢｅ－うｐ使ってる人います？
今のところ、ヘッドカバーから滲んでいる（距離のせいだと思いますが）
以外無問題なのですが、聞くところによると泡立ちが良くって、
それが不具合の元となっている可能性があると聞いたものですから。
教えて君ですみませんが、イイ・イクナイの意見を聞かせて下さい。
462 ：461：03/12/11 20:36 ID:PUht09Zm
↑　×　タバープロテクタント
　　○　ラバープロテクタント

　　　　　逝ってきまつ
463 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/11 22:56 ID:E0FfGVgk
添加剤系は信じません。
あとHR33ね。
464 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 06:36 ID:TwA/ATVe
>>461
ディーラーのメカさんも人間だからさ。色々ある（いる）よ。
距離を走って、年式古くても「スカイライン」。
向こうも伊達でメカニックやってるわけじゃないんだから（良くも悪くもスカイラインの）価値はわかってる。
悲観する事はないよ。
465 ：461：03/12/12 07:03 ID:KnJFbvY5
>>463

ＥＣＲ３３の間違いでした。スマソ
んでですね、Ｂｅ－うｐはエンジンオイルの事です。
まあ、添加剤入りには違いないが、あくまでもオイルとしての評判を知りたかったものですから。

>>464

サンクス
あなたの車種は何ですか？　
466 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 08:48 ID:oUu+ZPUP
>>463
良い物も中には有りますよ
467 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 08:58 ID:KnJFbvY5
どんなのでしょう？
私は金を使ってましたが、高いのでもう止めようかと・・・
でも１～２万㎞はうたい文句通り使用可能ですね。車にいいかどうかはしりませんが
今のところ（13万㎞）無問題です。
468 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 18:41 ID:cNU9QEdv
ニスモのショックとサスを入れたら、リアからコトコト言いますが
これは、社外サスにしたら宿命なんでしょうか？
周りの人はあきらめろといいます。
社外でもリアとボディがしっくりきてるって言う人います？
アッパーマウント溶接とかいう話を聞いた事がありますが、
それでは２度と交換出来なくなるので。
469 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/12 20:38 ID:eKhvORzK
ゴム挟むといいよ、一時的だけどね。
470 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 00:26 ID:Cu3CY37a
>>468
ニスモってことはS-tune？
ニスモは音と振動には他社以上に気を使ってると思ってましたが…　気になる音でますか。
でもそう大きい音でないなら仕方ないでしょうなぁ。
471 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 08:00 ID:+U0NU6Gq
S-tuneってアッパーマウントは何使ってるの？
純正流用？純正強化タイプ？ピロ？

どちらにせよ、ある程度は仕方ないよ。調整式のショックだと「グジュ」って音も出るし。
アッパーマウントの溶接ってどうなの？そもそも、アパマウントが遊んで出てる音なの？
そりゃ、取り付けに問題があるでしょ。
バネが遊ぶって事もニスモって事でないとは思うし・・・。
ただ、バネ自体が動いて音が出る事はあるよ（座りが悪い場合とかね）。

もう少し、詳しく書いてくれるとレスしやすいと思う。


472 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 08:41 ID:m14NziC5
S-tuneはそんな音しないよ
473 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 11:08 ID:tg/Y7Pnr
>>468さん
バネの線間が当たってる音かも
474 ：５３３S ◆533S4irAcE ：03/12/13 11:18 ID:xWbQKB3b
最近荒れ気味ですね。
スタッドレスタイヤにしたら乗り心地が良くなって街乗りが快適です。

>>459,460
後期４枚のＳ／ＳだけＮＡエンジンにターボ系の足です。ブレーキ等も
対向ピストン仕様になっています。Ｒ３４のＧＴ－Ｖに相当するグレードでしょうか
ちなみにＮＡの２．５と２．０でもブレーキの仕様は違います。

>>468
レートの低いバネを組み合わせてヘルパースプリング代わりにしているタイプの
バネだと、荒れた路面で跳ねるとどうしても線間密着音がでてしまいます。
気になるのでしたらバネのレートの低い部分（巻き数の多い部分）にゴムの
ラバーをかければ低減すると思います。その他の社外のバネのオプションパーツとして
出ている物を流用すればよいかと
475 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 11:42 ID:8MUyrJUB
KYBのクライムギアに組み合わせるバネってどんなんがいいですか
476 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 21:01 ID:s7ojAEIM
乗ってみたい。
http://www28.tok2.com/home/kakegawashimin/img-box/img20031213031655.jpg
477 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 22:17 ID:kaS0O61f
いやー今日も大変でした・・・

突然エンストしたんですがまあよくある事なんでいつもの如く
エンジンかけ直したんですがかからない・・・・・・
Ｔ路交差点手前5ｍぐらいのところで・・・
かけてもかけてもエンジンがかからない。
かかっても1秒後にはヒューンと落ちてしまう・・・

時間にして5分くらいかな？30回くらいかけ直してようやく復帰・・・
ハザード焚いてたけどクラクション付きで追い越してった車数台・・・
うるさいなこっちだって必死なんだよ！
と汗だくだくで泣きそうでした。

と5ｍ先の交差点内で再びエンスト・・・
ああ
この時は3回目で繋がった・・・
これから家までの20㌔エンストする事4回。
アクセル踏んでるのに強いエンブレが掛かって加速しない50回くらい・・・

ディーラー行った方がいいのかな・・・
でも去年行った時には原因がわからない
ディーラーの人が試し乗りしてどうなるのか見てもらったんだけど
そういうときに限って症状が発動しない・・・
この時はAACバルブだかを清掃4000円してもらって帰りました。
その日にエンストしたけど・・・

ああ後3年この車に乗ってて大丈夫なのかなぁ・・・
478 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 22:42 ID:sCOth2dv
それはもはや車とは言わない
479 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/13 23:19 ID:vQS6bfK/
他のディーラーに行ってみたら？
セカンドオピニオン（主治医以外の診療）を聞くのも大切だよ
480 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 00:02 ID:TxYpwU4r
アクセル踏んでも加速しないのはＡＡＣとは無関係。
頻繁に症状出るなら原因究明もしやすいのでは？
481 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 00:08 ID:jpmtL6zh
どっか断線してるんじゃ？
482 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 00:52 ID:VAIzEVOf
>477
エアフロ信号に割り込ませる機器を取り付けているかい？
たとえばアペックスのAFCとか。。。
仕様を詳しく書かないと分からんよ。
483 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 04:00 ID:ntRDgvXb
タイヤ交換しました。

フロント運転席側のタイヤド真ん中におもいっきり釘刺さっとりましたよ。
どうりで空気抜けてくはずだと、
３ヶ月近くそのままにしてたわけで、びびりました。
肩減りも発見、２年目だから無理もないのですかね、
ノーマルなのに。

まあ同僚のマジェスタのが遥かに凄い肩減りを見せてくれましたけど、
今年買って、３回組み変えて、既にワイヤー見えてた…
マジェがポンコツなのか、トーヨーヴィモードが駄目なのか…
484 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 04:17 ID:a+2f3E1M
重いからだろ
485 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 06:53 ID:0ctjdJF4
>>478　18ﾜﾗ
>>481
例のNISSAN大量リコールもあるしね。ホントに対象外なのだろうか？

486 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 08:16 ID:iizckXk+
多分リコールに該当するのたろうが
もう古い車と言う事で使用による劣化とかなりそう
487 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 09:16 ID:UtEIup++
大事に乗ろうよ！
488 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 10:16 ID:iizckXk+
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e33513471
バッテリー交換したいんだけど
ディーラーで扱ってるのってこれ?
489 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 14:16 ID:4DP829Ly
私の別の車（jzx90）はR33中期型と同年式ですが今年リコールのお知らせがきましたよ。
ニッ○ンはケチなのかな？
490 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 14:55 ID:xLBn5mFm
>>489
あぁ・・・この瞬間が日産だね（ｗ
491 ：453：03/12/14 15:22 ID:dw3Hyu5u
結局知り合いの修理屋に出しました。昨日見積もりが出たのですが、なんと17万だそうです。
しゃれになりません
なんかラジエターもいってるらしいんですがこの金額は妥当ですか？ついでにラジエターの交換のめあすとかってありますか？
492 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 16:30 ID:gB09WLY/
ＡＢＳはついてなかったの？ついてたらロックせえへんかったのにな！
493 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 17:05 ID:P9zcc+1z
漏れも左のフロントぶつけたことあるよ。
雨降り始めの右コーナーで、リアがマンホールに乗っかる。
　↓
スピン
　↓
びびってカウンタ＋アクセルオフ
　↓
お釣り
　↓
左フロントあぼん　ってなことがあった。
ただ、漏れの場合はかすった程度だったけど。
それでも、ロアアームが折れててベアリングもあぼん。
ディーラで工賃込みで８諭吉くらいだったはず。
それプラスアルミ一本。

シビックからの乗り換えでしたが、ハイパワーＦＲの恐ろしさを学んだ出来事でした。

>>491
それだけの情報だとなんともいえない。
納得いかないのなら、他の店で見積もってもらえば良いのでは？
494 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 17:06 ID:OcgGHKlg
上から読んでも下から読んでも４９４
495 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 17:07 ID:orkeejTc
ヤフーオークションの検索欄に

バブル崩壊！

と入れてみてください。
私はこの情報を元に、今では1日に3万円ほど稼いでいます。毎日です。
ちなみに私は始めて3週間ほどですが、532,400円（12/9現在）稼ぎました。ビックリしてます。
しかも、誰にも会わず一人で、家族にも誰にもばれず、インターネットとメールだけで。
私は普通のサラリーマンですが、主婦の方はもちろん学生の方だって誰でも稼げるのです。
考えてみてください。年収数千万～数億稼いでいる人が世の中にいますが
彼らは私たち庶民の数倍～数十倍働いていると思いますか？答えはNO！です。
興味のある方は是非見に来てください。詳しい事が書いてありますから。
見にくるだけでも価値がありますよ。
この情報を手に入れれば、必ず人生の勝ち組になれます！私のように。

お金たくさんあれば女性の方はエステとか行ってに綺麗になれますしね♪
カワイイ服も買い放題！
意外とこの情報購入者は女性が多いんですよーー。なので安心してくださいね♪
496 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:02 ID:4DP829Ly
>>491
詳細を書いてみては？
経験者の方々がアドバイスくれるかも？
私はヤフオクでパーツ購入、自分で交換なんでわかりませんが・・・
497 ：453：03/12/14 21:24 ID:dw3Hyu5u
すみません。まだ詳細は見ていなくてとりあえず金額だけ聞かされたもんで
あせって書き込んでしまいました。かなりテンぱってました

僕の場合ABSはついてなくてロックしたまんまでした．．．でもABSついてたら
、とかは考えたくないし自分の技術のなさが一番の原因だと思います
詳細わかり次第書き込みしますので、もしよろしければ皆さんアドバイスおねが
いします。
498 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/14 21:29 ID:wCSsgUR+
>>497
足回りとラジエター逝って１７万なら妥当か安いぐらいじゃないのか？
HCR32の時ラジエーター錆びて全交換＆ブロックウォーターライン洗浄とかやったが２０万かかった
左だけとはいえアーム類交換とラジエーターでしょ。そんなもんじゃないかな
499 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 08:59 ID:nETc0HWT
>>494
そりゃそーだけど........
500 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 10:53 ID:7U2rLK0E
こそっと500頂きます・・・
501 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 10:53 ID:oxgTsXiN
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e33513471
バッテリー交換したいんだけど
ディーラーで扱ってるのってこれ?
502 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 17:03 ID:SOiriWvB
昨夜山奥の駐車場（近くに民家なし）で定常円の練習してきました。
自分の車はタイプＭで改造は２ｗａｙ機械式デフ、給排気のみです。
９０マーク2の先輩とシルエイティの先輩にも乗ってもらったのですがスピンしやすいようでちょこっと苦戦なさっていました。
Ｒ33という車でドリフトするにあたり、なにか他の車との違い、くせのようなものはありますか？

503 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 18:45 ID:VPEwQiLd
>>502
俺 タイプＭでドリってたが、特にやりにくいとは思わなかった。
カウンターが遅すぎるか、ふかしすぎなんじゃない？
504 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 19:17 ID:HsrdXFZk
>>502
俺も特にやりにくいと感じたことはないな、先輩の腕はどんなものなの？
505 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 20:33 ID:+P5ZFnFu
>>502
ハイキャス知らないんじゃないのか？先輩さんは。
506 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:06 ID:DEP1QJwO
>>502
その先輩の名前は池谷と健二？
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 21:15 ID:j71uZ+pp
>>502
33は13なんかと比べるとホイールベースがかなり長いから速くはないけど
簡単に角度つけて飛べる車だと思いますよ。

多分その先輩方はハイキャスになじめなかっただけでは？
最近主流の通称”ﾗﾘｰｸｲｯｸ”なんてもんで3速で蹴って
ちょうどリアタイヤが逆位相に切れてたりすると突然スピンしますね。

もしサイドきっかけでできないようなら先輩方には申し訳ありませんが
”ヘタなだけ”そんなんで人の車で変なことするなということになってしまいます。
508 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:26 ID:RxEFbHxF
>501
規格は同じだが、ディーラーで扱ってるのとは違う
509 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/15 22:46 ID:Sz4osz+U
>>501のは量販店で売ってる　値段は行って調べてね！
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 00:12 ID:N4BmB+lM
このｽﾚを眺めていると33は意外にトラブルが少ないな。事故は多いけど（ｗ
突然エンストは除いて。
ﾏﾀｰﾘ乗っていればそんなに大きなトラブルに出会わないで10年10万㌔は達成できるかな？
511 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 05:56 ID:+d4Mr+Ox
>>510
すでに到達している現役が多いと思われ
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 09:13 ID:AJq9rb57
そだね
513 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 10:06 ID:ShBBCzSS
>>511
俺まだ85000km。
ひよっこです。
514 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 11:13 ID:qOg2DjX8
>>510
漏れ７年式中期、１１．１万キロだよ。
だいたいもうどの個体もこんな感じかと。
ただ市場には後期ならまだしも前中期で走行３万そこらのがまだあるよね
しかも意外に６～７０万円あたりだったりさ、なんかフクザツ…

でも乗り換えはまた３３にと思っているから、そういうのが残ってるのはイイ☆
次は４枚がいいな～
515 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 11:58 ID:NMh6f9Pw
>>514
そんなのは大体巻き戻ししてあるよ
こういうスポーツカーはまず弄ってあるのが現状。

俺のは8年後期で66666㌔一歩手前w
5万㌔で買ったけど+3万ぐらいしてるかなぁ・・・
516 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 15:16 ID:eQyng5tu
そういえば３３にかぎらず、ＭＴ車って単車みたいに押しがけってできんの？
冬はよく単車は押しがけしてたのを思い出した
517 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 15:32 ID:EmC+bnEE
>>516
大体はできる。でも最近のだとｸﾗｯﾁ踏みこまないとｴﾝｼﾞﾝかからない車種も
あって、それだと押し掛けの意味なくなるから不可。
518 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 15:50 ID:eQyng5tu
>>517
レスさんくすこ。
つまりは…３３はどうなん？
クラッチ踏まずにセル始動してるし、いけるってことか？
519 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 15:51 ID:EmC+bnEE
その通り
520 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 15:57 ID:dVkIMQrR
最近走行中のボディのきしみ音が酷い。
再来年くらいには走行中にバラバラになるやもしれん。
521 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:00 ID:6lSPBC/R
>>520
俺もだ。どんなに眠くても恐怖で醒めるｗ

エアコン送風口のダイアル回したらメーター周りのインパネがｶﾎﾟ--------ﾝと外れた
さすがﾆｻｰﾝ、こんなギミックがあったとは　(´д｀*）
522 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/16 22:06 ID:hbHw9FVc
最近の車はバッテリーが上がるとインジェクターが機能しないので押しがけ
できない場合もある。
セルは何とか回るという状況でエンジンが始動できないのはこのため。
523 ：4DR/5MT ◆HR33/pe20A ：03/12/17 01:37 ID:Kw4OX350
久しぶりのｶｷｺです。みなさん、こんばんは。

>>518
自分のHR33では押し掛けできましたよ。参考までに。

先日の日曜日ですが、マイクロロンやってみました。
正直、気持ちチューンだろうななんて思ってたんですけども、
200kmほど走ってビックリ！！ここまで変わるもんなのか・・・って感じでした。

何が変わったんだ？って聞かれるとRB20Eの良さが引き出された(元に戻った)
としか言えないですけど・・・。
まず間違いなく違うのは3000rpm以上の上がり方がスムーズになりました。
ってか、スラッジが取れただけかな？なんしょ、もうベテランの距離になってきてるしなぁ。

ま、とにかく体感できるのは間違いないことはわかりました。
改めて愛車に惚れ直した週末でした。
524 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 07:47 ID:YuJxpmQD
>>518
押しがけ○なんですね！よかった！(？)
バッテリ弱り気味でセルも回り方に覇気がなくいつかはくるかな…
と思っていたのでほっ

タイヤもかえなきゃな～
525 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 08:41 ID:kA5/wzrs
それだったら交換すればいいのに・・・・
526 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 10:24 ID:GBeDJ9XE
>>524

>>501へ
527 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 22:02 ID:51Ihc+yN
最近めっきり冷えてきて、暖気完了までがだるい。

漏れは油圧が４以下かつエンジン始動後一分以上になったら暖気完了としてる。
特に最近は氷点下になることが多く、
暖気短縮のために1500rpmくらいで空ぶかしをして上記条件を満たすまで待ってる。
それでも5分くらいかかってしまうよ。
528 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 22:26 ID:IfRo6vVl
バッテリー交換したいのですが
サイズがわかりません。
車の取り扱い説明書には書いてなかった・・・

スカイラインR33タイプMなんですが
純正?専用のバッテリーしか使えないと聞いたのですがそうなのですか?
オプティマとか駄目なんでしょうか?
オーディオ兼用のHDDナビとウーファー積んでます


529 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 22:31 ID:e5b7ON4W
R33の４ドアの25GTS-ｔ タイプMの後期って結構レアですよね？
530 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 22:44 ID:PgSAt1c6
>>527
自分は関東ですが、５分くらいじゃ水温温まらないですね。
でもｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞだけさせるのは良くないですよ。数十秒でオイルは回りますし、
ゆっくり走れば１０分か１５分で水温８０度超えます。
531 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 22:57 ID:51Ihc+yN
オイル回して5分くらい2000rpm以下の暖気走行でも水温はあがってくるね。
ただ暖気走行中に後ろに付かれると嫌なので今のアイドリングで暖気するスタイルに変えました。

ところで、アイドリングだけが良くないとは、暖気に時間がかかって良くないと言うことですか？
オイルさえ回れば車に悪影響なければ、その時点で暖気終了と言うことにしようかな。
532 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/17 23:12 ID:wGBZY/Al
>527
俺なんて朝の通勤時は油温が６０℃まで上がらないよ。
オイルクーラー（サーモ無し）を付けたのが原因なんだが、外すの面倒だし気にしない事にした。
でも燃費悪いだろな。

>528
タイプＭだけでは分らないです。
後期の４ドアならば専用で無くても大丈夫ですよ。
２ドアでも前期の４ドアでも、毎日ドキドキするだけで専用で無くても使えなくは無いですよ。


533 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 02:04 ID:MczVnBSc
>>529
そうか？
534 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 02:42 ID:0kf+7eWy
>>533 前期は多いですけど
後期は少ないですね
535 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 08:10 ID:5F8xiChM
後期にＭＣして劇的に売れた車種ってあるんだろうか・・・。
せいぜい、販売台数キープって所だろ。
ましてや上級グレード（タイプＭ）なんて前期の初めだけだね。
中古車雑誌やネタとして残るのが上級グレードってのは世の常。
錯覚だよ。
536 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 08:30 ID:Y0NehuqM
>>532
車検書には8年て書いてあります。
前期か中期、後期かはわかりません
ドアは2つです。
537 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 09:04 ID:GEVV9kWW
>>532
オイルクーラーの前にダンボールで蓋したらいいのに
538 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 17:39 ID:0ABr5BU9
うちのタイプMは車検証には平成８年。
でも生産は平成７年６月。シャシーナンバー→部品書で調べた。
539 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/18 21:26 ID:pbJdAxHv
>>532
オイルの洗浄作用は80℃以上にならないと機能しないので
エンジンの中がスラッジだらけになるかも。
540 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 09:21 ID:MQ/tZ0xr
たまには高回転まで回そうね！
541 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 09:36 ID:Msm3F6iY
機械式ブーストコントローラをつけたいんですがアクチュエーターが
特定できなくて迷ってます。
R33のアクチュエーターってパイプが巻貝の部分じゃなくて
インタークーラーのイン側排気パイプに繋がってる様に見えるのですが
このパイプを中間でカットすればいいのでしょうか？
542 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 13:51 ID:G7eDSuYp
機械式ブーストコントローラーなら、純正ソレノイドの替わりに取り付けてもOK牧場です。
自分はそうしてます。
パワステフルードリザーバータンクのすぐ隣にある小さいカプラー刺さった部品。
純正ソレノイド外して付いていた２本のホースを機械式ブーストコントローラーに刺して終わり。
まぁこれ以上は　http://skyline.a-train.jp/main/bcon.htm　このHPとか部品書やブリッツ
とかのWeb上にある説明書をよく読んで考えればわかるはず。
電子式だとｺﾝﾄﾛｰﾙが逆になってしまうからお勧めできませんが、機械式ならこれで十分。
でもあんまり変わらないっすよ(´Д｀)　０．７－０．８掛かるのは純正ソレノイドがあったとき
と大して変わらない４５００ｒｐｍ以上とかから。３０００くらいでは０．５５とかかなぁ。
ただ、意外と負荷（ｷﾞｱの違い）違ってもブーストの制御ができてるので使えることは使えます。
543 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 16:28 ID:dek4Ant/
オイル交換、前輪交換終了。
Mobil1DE 5W-40、NAなので十分かな。
かえたては静かでレスポンスがよく気持ちいです～。
544 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/19 19:02 ID:FrmBKv2a
走行距離のメーター（両方）が動かなくなった。
忙しくてディーラーに持って行けないよ～。
545 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 01:56 ID:sxP5xHfT
ウォッシャー液が減る現象が出ていて困ってます。

ECR33サンデードライバーですが、ウォッシャー使わなくても1ヶ月ぐらいでなくなってしまいます。

どなたか同様の経験ありますか？
546 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 12:19 ID:oRVHV09m
>>545
なんらかの原因によりリザーバータンクに穴が開いているのでは？
547 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 12:32 ID:yWleuqLV
ホース抜けてない？
548 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 13:33 ID:sOkesrdo
>>544
俺も下のオドが動かなかった事が一度だけある。
ガソリン入れてリセットしたら動かなくなった。
ボタンを何回か押してたら動くようになったけど。
549 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 20:00 ID:3wTt2vpY
今日は異様に寒かったけど、初めてエンジンのかかりが悪くなった。
まず第一発目はいつものようにかかったのに、１分くらいして車庫から出そうと
前進＆バックで大きめにステアリング切った状態で珍しくエンストしてしまって、
再びかけようにも全然かからない…　数分後再びかけようにもかからなかったけれど、
長めにクランキングしてようやくかかった。。その後水温温まって、目的の場所に止めて
再びのエンジン始動はいつものようにかかった。。。なんだったんだろう。
550 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/20 21:24 ID:rwbF0e57
ふーん
551 ：544：03/12/20 23:07 ID:0vgAnB7f
>>548
同じです。ガソリン入れてリセットしてからです。
リセットを二十回ぐらい押し直しても駄目です。
ちなみに上も動きません（泣
552 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 06:49 ID:FqSGjZQ/
雪上ラリー!!
さすがアテーサ!!

って言いながら近くの農道突っ走ってたら、道路脇の除雪された雪の固まりに突っ込んじゃいました。
車.体、共に無傷で良かった…
3ｍずれてたら、ガードレールでした…
553 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 15:02 ID:uEcKA5Ju
35海苔ですが、いいかげんに34以下は絶滅してください。
迷惑です。
554 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 15:15 ID:0fVIqT6M
3へぇ
555 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 15:29 ID:C3ilvin2
本当の日産糊は全ての日産車を愛さなければならないんだ・・・

【トヨタより】 俺は日産が好きだ 【ホンダより】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061571986/

日産スレコピペ推奨
556 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 18:41 ID:6tLFwt0Q
今日、東名の追い越し車線を１３０キロで巡航してたら後ろからライトオンのベンツがあおってきた。
こっちもむきになって１６０キロまで加速。でもまだ追いすがってくる。さらに加速して１９０キロオーバー。
それでもベンツは左に回って追い越しをかけてきた。う～～ん、まけるものかあ！
こっちもアクセルベタ踏みで対抗、どっちが勝つか、二台は併走したまま２３０キロを超えた。
おいらにとっては未知の領域、さすがに緊張からか握ったステアリングに汗がにじむ。
どちらがかつのか？ここが男の見せどころ！ウオオオオオ～～ン！おいらのＲ３３が一歩前に出た！
それを機会にベンツは失速。おいらと愛車白のＲ３３に凱歌があがった！バーチャルだけどね・・・。
557 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/21 22:12 ID:FqSGjZQ/
>>556
おめでとう。
バーチャルだけどね。
558 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 00:15 ID:BdfbeZcV
グランツーリスモ2以外に愛機が登場するゲームを知らないのだが、
漏れもバーチャルしたいのでR33GTSが登場するゲーム教えれ。

それともバーチャルって完全に脳内ッスか？
559 ：541：03/12/22 09:54 ID:bbqDeRe5
>542さん
よく解りましたありがとうございます。
ただあとひとつソレノイドの下側はアクチュエーターにつながっているので封印しました。
上側のパイプもはずして封印したほうがいいですか？それとも上がわは繋げたままで
いいんでしょうか？
560 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 13:12 ID:RZ4IlNUF
>>559
どういうつなげ方したのかな…？ソレノイドとそっくりそのまま交換したわけじゃないっぽいね。
ちなみにソレノイド下側はアクチュエーターではなく、エアダクト（吸気系）に行ってます。
だからソレノイドが開いたときブーコンのようにアクチュエーターにいくはずのエアがエアダクト
に流れるためブーストが上がるんです。アクチュエーターにつながってるように見えますがね。
アクチュエーターにつながってるのは３つ又の方です。
普通のブーコンのように３つ又を取って、インマニへいくパイプ→アクチュエーターの間につけたなら、ソレノイド
上側も下側も封印します。
561 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 13:33 ID:/a5S1laX
グランツーリスモ２はいいゲームだった
Ｒ３３なんかオーテックまで出てるし
562 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 14:10 ID:W3JyLS/i
とある高速（スープラやRが元気に走る所）でセルシオとバトルになった事はある。
当時、俺は１３のシルビアQ's。中古だったがバイトしてやっとこさ買った愛車。
２代目セルシオがお披露目されて間もない頃、我が物顔で走るセルシオ発見。
今思うと、変に肝が据わってた俺はセルシオをロックオン（若気の至り）。
１６０ｋｍまでは付いていった。リミッタはHKSだかのインチキ臭いロムを噛ませて
いたので、まだまだ行ける。が、セルシオは１６０から伸びる伸びる。
こっちは２リッターのNA。向こうとは全てのスペックが半分。アクセルのレスポンス
なんて言ってる場合じゃない。音の割りに進まない。１８０ｋｍが限界。もうむりぽ…。
セルシオは遥か彼方に消えていった。
社会人になり俺も学生の頃には到底買えなかったスカイラインを新車で買う。
ﾏﾀｰﾘでｲｲとか思っていたが、深夜の例の高速はその手の車で一杯。無意識に敵
を探す俺。・・・いたね。ちょうどｲｲ相手が、二代目セルシオのバカ仕様。
ボロエアロでアホみたいなセンスのホイール。エアロのネジと共に乗り手の頭のネ
ジも外れていると思うわれる素敵なセルシオ。
１５０辺りからお互いに全開。差がジワジワと詰まる。「おぉ…。流石RBのターボ」と
２００付近で圧倒的に俺の方が早かった。割と事故の多い例のコーナー。
こちとら素敵なデバイス・ハイキャスが付いてんだ曲がれるぜぇ～と突っ込む。
案の定、シルビアでは考えられない速度で曲がる。
と、俺の前を走るアホセルシオ激しく減速!!どアンダー、後ろから見るアンダーほど
怖いもの無い。明らかに曲がれないラインまで膨らむセルシオ。速度は２２０辺り。
内側から抜いて。ミラーを覗いてみるとセルシオの左のヘッドライトが消えてた。
「あ、こりゃ壁に当たったな・・・」と、その後はスープラやFDにボロクソに負けて、俺
は引退を決意した。

と、言う夢をみたんだ（ｗ
563 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 18:17 ID:d9RW1V4G
すごいね、セルシオに勝つなんて！！やっぱバーチャルだね！
564 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 18:39 ID:nUFVmoNP
妄想ネタはうざいのでやめてもらえませんか？
これ以上続けるつもりなら名前欄に「妄想」とでも入れて下さい。
こちらであぼーん設定しますので。
どうか宜しくお願いします。
565 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 20:00 ID:tlNzfJ7n
これは本当のはなしです。
俺も３３買いたての頃、嬉しくて飛ばしまくりだったよ。
２５０馬力なんてすげーじゃん！見たいな感じで。
誰にも負ける気しなかったし。
それは夜の郊外のながーい直線でした。
いつものごとく１２０ぐらいで流して走っていると前方にそこそこ速そうな車影を発見！
ターゲット発見！てな感じでおいかけたさ。
そしたらそれは前の型のベンツＳ６００。
パワーあるのわかってたけど２ｔオーバーのセダンなんかに負けるかー!
真後ろについて追いかけたさ。そしたらベンツも加速し始めたさ。
そしたらベンツはやいじゃん！しっかりまけたよ・・・
さすが12気等だ・・・
むかついたからハイビームでパッシングしてやりました。
そしたらリアウインドーのカーテンがウィーんて・・・
バカは相手に出来ませんて感じだった・・・



566 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 20:01 ID:tlNzfJ7n
これは本当のはなしです。
俺も３３買いたての頃、嬉しくて飛ばしまくりだったよ。
２５０馬力なんてすげーじゃん！見たいな感じで。
誰にも負ける気しなかったし。
それは夜の郊外のながーい直線でした。
いつものごとく１２０ぐらいで流して走っていると前方にそこそこ速そうな車影を発見！
ターゲット発見！てな感じでおいかけたさ。
そしたらそれは前の型のベンツＳ６００。
パワーあるのわかってたけど２ｔオーバーのセダンなんかに負けるかー!
真後ろについて追いかけたさ。そしたらベンツも加速し始めたさ。
そしたらベンツはやいじゃん！しっかりまけたよ・・・
さすが12気等だ・・・
むかついたからハイビームでパッシングしてやりました。
そしたらリアウインドーのカーテンがウィーんて・・・
バカは相手に出来ませんて感じだった・・・



567 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 20:01 ID:tlNzfJ7n
２重書き込みになっちゃった。
ごめん。
568 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:35 ID:W3JyLS/i
新型クラウンか・・・また目障りな車が出てきたな。
アスリートのケツ突っついてやるぜ

俺の妄想力でな（ｗ
569 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/22 22:52 ID:rPyLkA7V
クラウンもとうとうV6エンジン搭載だっけ？
寂しいよなあ、これからはフロントの短いモッコリセダン＆クーペしか見られないなんて。
みんな今の33大切にしよう。
570 ：５６９：03/12/22 22:54 ID:rPyLkA7V
今の33
↓
今乗ってる33
571 ：前期タイプＭ：03/12/23 04:38 ID:DNrN6g50
手元にＲ33用のブローオフがあります。
グレッディのタイプＲです。
ttp://www.trust-power.com/02greddy/blowoff_valve.html
オークションで購入した物で、パイプもついていました。

ちょうどこんな感じのパイプです。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d42302871

エンジン上部をまたぐパイプと交換すればよいのでしょうが、純正のパイプには黒いふとめのホースがついています。
手元にあるパイプにはブローオフ取り付けの穴しかあいてなくて、黒いホースをつなげる穴がありません。
パイプごと交換した場合、純正の黒いホースをどうするべきかで困っています。
外してめくらをしておくだけでよいのでしょうか？
また、あのホースは何のためのホースなのでしょうか？

お解かりになる方、お願いします。
572 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 09:29 ID:TxvNqfB2
昨日エンジンがかからない状態になってしまった
オーディオとかライトとか問題なく動作するんだけどセルが回らなかった。

工場の人に来て貰ってバッテリーケーブル繋いだらエンジンかかったんだけど
不安だったのでバッテリーも交換しました。
そしたら凄い変化が体感できたよ・・・
今まではエンジンかける時、
キュルルルルル　<セル回す音
ヴォン　<エンジンかかる音
だったのがバッテリー交換したら
キュルヴォン
になった!
マジで感動した。
Dラー取り寄せで14500円だった。
SLAB20L。
オークションであるのと型番違うけど問題ないよね?純正だし
573 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 22:33 ID:mmPFT5bV
>キュルヴォン
(　・∀・)ｲｲ!表現
574 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/23 23:26 ID:N7cIUwXr
漏れも今日バッテリー交換しますた。
2ドアなので純正なら「電池」タイプなんだけど、普通にバッテリー液が入ってるやつにした。
さらに1クラスでかいのをつけたが、そのままだとマイナスに繋げるアース線が届かなかったﾖ。
これでこの冬を安心して越せます。
575 ：ＥＣＲセダン：03/12/24 02:10 ID:9Jtq+PIz
バッテリー交換って何気に必要だよね。年間４～５万Ｋ夜間中心で走ってるけ
ど２年でいつも交換してるよ。大事な時にあがるのは痛いからね。今のＥＣＲ
（Ｈ５年式）は一昨年走行29000Ｋで買ったけど（現在114000Ｋ）、納車時に寒
冷地用に交換して同時にアーシング＋コンカー（笑）で絶好調！いろいろ消耗
品は壊れる前に早めの交換がお勧めです。（お金かかるけど気持ち良く走れる
のが一番大事だよね。）
576 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 03:09 ID:ndrEgLu+
あーあクリスマスか・・


今度33を買おうと思ってます！前は３２ﾀｲﾌﾟM。
前期と後期で結構お値段ちがいますね。
どう違うんですかね。安いから前期買おうかと思っているんですが・・・
577 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 09:00 ID:j8xQaVPg
♪よぉ～く　かんがえよぉ～♪
578 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 09:20 ID:ipvsF35Z
教えて君ですみません。
現在後期４枚に乗っているものですが、
この車にクーペ用のヘッドライトを
取り付けることはできないのでしょうか？
先ほどディーラーに問い合わせたところ
わからないという回答でした。
ご存知の方、いらっしゃいましたら
よろしくおねがいします。
579 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 09:59 ID:LVBhuauM
そこで一言


ディーラー行けw
580 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 10:18 ID:JUmPfDEB
>>579は
眼科行けor小学校からもう一度行け
581 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 10:42 ID:LVBhuauM
>>580
馬鹿?
そういう流れがあるんだよこのスレには
582 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 14:39 ID:/ULkotB3
>>576
前期と後期じゃあ顔がかなり違うので気に入った方を選べばいいんじゃないですかね？
自分は、後期のバンパー形状が嫌だったのもあって、前期を選びました。
といっても、純正のﾌﾙｴｱﾛでｳｨﾝｸﾞが後期形状の所謂中期型ってやつですけど。
しかも、ﾘｱﾌｨﾆｯｼｬｰを後期のボディ同色のやつに変更したので、後ろから見ると後期型です。
583 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 19:51 ID:X1yL786S
>>546
>>547

亀レスですみません。リアワイパー用ホースがクラック入ってました。
とりあえず自己融着テープ(ブチルゴム)＋ビニールテープで対策して
おきました。
また漏れるかも知れませんが・・・。
漏れるとHIDのバラストがぬれるんでイヤなんですが、ホースもないし
リア用の交換が大変そうだし。
仮対策で様子見しています。
584 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 21:47 ID:HZHDnWZX
>>576
単純に年式と走行距離で値段が違うと思われ。
前期／後期は見た目ほど中身の違いはない。
それよりも、ターボとNAの性能／装備の差が激しいのでタイプMを買うべし。

>>578
クーペヘッドライトは取り付け可能。
コーナーリングランプはなくなる。
眩しいのでパッシングが増える。

585 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 22:15 ID:HZHDnWZX
ところで、今度インチアップするのだが、タイヤは何がいいのかな？
純正がポテンザだからという理由だけで、RE01かG3でも買おうと思うのだが、
お勧めやアドバイスがあったら頂きたい。
586 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:15 ID:TFsE1hzp
俺は最近GPを買った。
気に入ったホイールの関係で2インチアップしてしまった。
587 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:33 ID:z78pQ5q+
>>584
なんで眩しい？
実は光軸が合ってないだけとか
後期セダンってコーナリングランプあるんだ
588 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/24 23:48 ID:WE5jeQHZ
>>576
前期・後期どちらか・・・
内容はあまり変わらないけどね。
前期のエアロの方が大人っぽいと言うか
長く乗っても飽きないような気がする。
後期はなんとなく子供っぽいような。
まあ好みの問題だね。
私は前期というか中期型。タイプＭのフルエアロ
エアロももう古い感じするけど、自分では満足。
なんといわれても好きな車乗るのが、1番だね。
589 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 00:16 ID:mk5Iglam
>>586
DNA-GPですか。18インチとの組み合わせはどうですか？
G3で妥協しそうな雰囲気だけど、同クラスのDNAは気になるので。
ホイールは今のところ17で検討中だが、インパルNS-GT2もカコイイので迷う。

>>587
漏れは前期セダンから後期クーペへの顔変えだが、確実にパッシングは増えたよ。
ちと明るめのバルブだが、定期点検もしてもらったので光軸は狂ってないと思う。
ハイパーレブNo37のP.186に後期セダンはコーナーリングランプ付きヘッドランプと書いてある。
必須ではないが、欲しい装備ではあるな。
590 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 00:19 ID:/71anXvi
後期セダンでーす
コーナリングランプの使い勝手は｢まあまあ｣でーす
591 ：578：03/12/25 07:17 ID:p7drwRoz
>>584
ありがとうございました。

コーナリングランプって使い勝手はよかったのですけどね。
でも、ヘッドライトが黄ばんできたからそろそろかえたいとおもいました。

あと、ひとつ質問いいですか？
後期のステアリング（エアバッグ付）を前期のエアバッグなしに
交換は可能ですか？
592 ：５４７：03/12/25 08:38 ID:DXfFxtSt
>>583
原因がわかってよかったですね。
593 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 08:52 ID:cTdDcZkI
コーナーリングランプ付きヘッドランプって何?
594 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 16:38 ID:2IOb10F3
>>581
馬鹿？
578はディーラに問い合わせて頼りにならないと判断したんだろうから
ココに来たわけで。

ちゃんと読んでんのか？それで580の反応だよ

よってそういうおとぼけはこのスレにない。
595 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 18:30 ID:MrQ43OQ8
>>594
オヤクソクニマジレスカコワルイ

でもディーラ逝けはもーやめよー。
行かなきゃわからんこともたくさんあるけどさー。
596 ：　：03/12/25 19:12 ID:w9GBXS5z
>機械式ブーストコントローラーなら、純正ソレノイドの替わりに取り付けてもOK牧場です。
>自分はそうしてます。
>パワステフルードリザーバータンクのすぐ隣にある小さいカプラー刺さった部品。
>純正ソレノイド外して付いていた２本のホースを機械式ブーストコントローラーに刺して終わり。
>まぁこれ以上は　電子式だとｺﾝﾄﾛｰﾙが逆になってしまうからお勧めできませんが、機械式ならこれで十分。
↑
これはつまりアクチュエーター間につなぐ場合一杯に閉じたらブーストアップ
ソレノイドの代わりにつけた場合一杯に開いたらブーストアップという事で
いいですか？
597 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 20:05 ID:kTH6Ay68
>>595
馬鹿はほっとけ
レスの遅さから行って通りがかりみたいなもんだろうから
598 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 23:26 ID:mk5Iglam
エンジンが低回転でゴロゴロゴロゴロうるさいんだけど、
ラッシュアジャスターとNVCSソレノイドバルブのどちらが原因か見分ける方法ある？

それぞれが何のための部品かもよくわからなないのですが、ネットでいろいろ情報収集した結果、
これらが不良の場合にゴロゴロなると言うことまでわかりましたが･･･
599 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/25 23:37 ID:XDk8oYFy
>>596
その通りです。
600 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 01:07 ID:/ItQQA44
ときどきエンジンの方からヒィーーーーーンとかすかな音が聴こえるけど、この音なぁに？
601 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 09:42 ID:kRi4uhe0
何なんだろーねー
602 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 20:34 ID:m5XkfMMZ
>>600
エンジンなに？
タンボならタービンでしょうが、そんな初歩的な質問はしませんよね。
ってことは、オルタからのノイズがオーディオに乗ってるのとは違うの？
603 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 21:18 ID:4h9qsdS+
>>602
NAだが俺も似たような音は出る。｢ヒュイ～ン｣てね。
エア漏れかも･･･。
604 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/26 22:29 ID:fcAkAi6j
>>600
どういう時になるのかとかもっと詳しく書かないとわかんないよ
アイドリングか全開時かで全然違うし
605 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 09:06 ID:I3zCfza0
かすかな音だから、アイドリング時？
606 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 21:49 ID:p5SzGmqw
横からｶｷｺにｽﾏｿ

R34_25GT-T純正ホイールはR33_タイプＭの純正と比べてオフセットが10も大きいですけど、
タイプＭにそのまま取り付けられますか？それとも加工orスペーサーが必要なのでしょうか？
607 ：600：03/12/27 22:01 ID:Ibzbnka/
GTSのATのTypeM乗ってる。

ATなのであんまり全開にしないし。音に関してはたぶん全開だとエンジン音でヒィーーーンって音は聴こえないでしょ。
1000～2000rpmくらいでときどきヒィーーンと鳴ります。それ以外の回転数ではあんまり気になったことない。
たぶん加速中にしか鳴ってないのかな。タービン音でしょうかね？

オーディオをOFFにしても鳴ってますた。
608 ：600：03/12/27 22:09 ID:Ibzbnka/
あと、足首の重さをアクセルに乗せてるだけってくらいの弱めの加速中のときに鳴ってるのに気が付く。
609 ：600：03/12/27 22:31 ID:Ibzbnka/
>>606
>>257参照
610 ：606：03/12/27 22:47 ID:p5SzGmqw
>>609
回答どうもです。
過去レスに同じネタがあったとは…逝ってきます…
611 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 23:37 ID:uYRP1B8M
ディーラー逝きなさい

過去ログも読めや
612 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/27 23:51 ID:E0wbJRq2
>>608
個体差はあるだろうが、吸気音だと思われる。
エアクリを交換したら、それと同じ（だと思われる）音がでかくなったし。

新車の時からそんな感じの音がするけど、７年以上何も問題は起きないから気にするな。
どうしても気になるなら、吸気系のパイプを社外品に変えれ。
613 ：通りすがり ◆ZegX8zASqw ：03/12/28 00:40 ID:tmolgl/+
>606

オフセットは問題無いけど、スポークの形状のせいか
キャリパーが擦る場合があるので、確かめてみた方がいいと思う。
614 ：通りすがり ◆ZegX8zASqw ：03/12/28 07:39 ID:tmolgl/+
>613(自己レス)
あー、609さんがフォローしてくれていたのね。
どうもすみませんでした。
615 ：600：03/12/28 09:12 ID:fIj9x+J/
友達にもらったBLITZの純正交換タイプのエアクリがあるので、今度つけてためしてみるです。

エンジンによくなさそうなので、つけたことないんだけどね。
616 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/28 23:10 ID:0WHpStvL
ぼけ、ディーラー逝け
617 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 01:59 ID:4nC2jchj
只今３３ＧＴＳの2,5Lを購入検討中なんですが
大体安心できる値段て幾らくらいなのでしょうか？

値段に幅がありすぎて迷ってます。
ちなみにクーペかセダンかはどちらでもかまいません。
厨な質問で申し訳ないんですがよろしくお願いします。
618 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 03:28 ID:2WjMRl1k
２ドア４ドアあるいはＡＴ、ＭＴで値段は大きく変わるのだ
619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 05:26 ID:MLGNfTDx
>>617
高額出せば安心なんて考え方してると
将来ベンツやＢＭしか乗れない大人になるぞ
620 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 05:33 ID:NGRFRCCR
>>619
それとこれとは明かに別問題だが。
621 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/29 08:42 ID:yCefuLfX
>>615
僕も使ってます。
特に変化は感じられなかったけど・・・・
622 ：572：03/12/29 10:05 ID:R5zdu8ko
もうエンジンかける時、
キュルルルルル　<セル回す音
ヴォン　<エンジンかかる音
になってしまった・・・

1週間で消耗したのか・・・
623 ：ECR33・8年式 ◆RXecr33.CM ：03/12/29 11:44 ID:p5pGncce
おひさです。
一昨日大黒いったら３３ＧＴＳ系たくさんいたね。
このスレでＯＦＦでもやったのかと思ったよ。
624 ：ECR33・8年式 ◆RXecr33.CM ：03/12/29 11:48 ID:p5pGncce
元ＥＣＲ海苔ですが、いまだに３３を見かけるとちらちら見てしまいます。
トリップもお気に入りだし♪
625 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 09:51 ID:TESC5kPW
６気等は４気等に比べてエンジンのかかりが悪い気がする。気がするだけな。

>>624
そのトリップ凄いね。ネ申。
626 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 13:58 ID:Dj66Qpk5
本気で言ってたら”デムパ”だな．．．
627 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 15:40 ID:KOHYR0rh
連休入ったから久し振りに実家に置いてある33タイプMに乗ったらとんでもない加速だな。
乗り回してた頃はもっとパワーが欲しかったけど会社のライトバンに慣れきったへタレた体では
レーシングマシンに感じたよｗ
628 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/30 18:53 ID:JLGnqbxi
中古市場でセダン探してるけど２．５リッターって少ないのね。
629 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 11:19 ID:pxwb3bt0
>>628
後期の話？
後期のTypeMは確かに少ないかも
前期はけっこうあると思うが
630 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 11:23 ID:tD78eJRA
2.0リッターのセダンの方が少なくないか？
631 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 20:57 ID:cnLUmj0e
いや、ＧＴＳはよく見る
俺みたいにＮＩＳＭＯのステッカー貼った後期ＧＴＳ２５はほとんど見ない

あと、おまえら、来年もよろすこ
632 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：03/12/31 23:53 ID:nhgS8lNz
漏れみたいに後期2枚の顔をした前期4枚はほとんど見ない。

もまいら、よろすこ。
633 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 01:12 ID:gENfx7/W
2004年、トップパピコ。
あけおめ＆ことよろ。
634 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 02:05 ID:Mu6br6uS
あけおめ。

ドライブ行ってきましたわ。 結構人が歩いていてびびったわ。
635 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/01 05:03 ID:9Kggh9I+
おけおめ～
636 ：Blk//R33tM-AT*normal：04/01/01 17:14 ID:B+5gL169
おめあけ。

マターリ走る俺。
前を先行するＶ３５。
かっとんで、ぶち抜いていったGCインプsti。
目前から突然のサイレン。

Ｖ３５は覆面ですた。。。コワイよぅ。
637 ：4DR/5MT ◆HR33/pe20A ：04/01/01 18:45 ID:d5e6nUFj
皆さん、明けましておめでとうございます。

今年も安全運転でR33を楽しみましょう！
638 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/02 13:08 ID:B1pMopcd
>>636
場所と特徴よろ

グレーで自動車電話型アンテナ付いてた？
639 ：KEGS：04/01/02 23:35 ID:Ef0GW/C3
自動車電話型ｱﾝﾃﾅの覆面は判りやすいが
最近はＴＶのﾀﾞｲﾊﾞｰｼﾃｨー型ｱﾝﾃﾅ＆ｽﾓｰｸの覆面がいるそうな・・・
昔のｾﾄﾞ、ｸﾗｳﾝ時代が懐かし～雰囲気出まくりやったのにね
640 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 00:03 ID:5WRIA/ZL
漏れは、他のスカイラインを見かけるとついテールを追ってしまうので、
覆面スカイラインのお世話になることも少ないと思う。

こんなヤツ他にも結構いるだろ？
641 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 01:15 ID:1KjdI/im
他のスカイライン（３３も含む）を見てると
自分の車のボロさを痛感させられるので
むしろ逃げ回ってますよ・・・＿|￣|○
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 06:51 ID:9C6a6H1S
>>639
そんなのがあるのか
Ｒ３４までなら抜くときにほとんど気がつくんだけどな
Ｖ３５でそんなんじゃわからんよ
カーロケ対応のレーダー買うか…
643 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 18:55 ID:1sjfZPq8
>>641
デパートの駐車場なんかで入り口に近いところが空いてるのに
他のスカイライン（３３も含む）が隣にあったら違うところ探したりするよな･・
644 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 22:29 ID:xNqaUcPd
>>643さん
Ｒだけど非Ｒの隣にはおけません．．．

なんかいやみっぽく誤解されるのが嫌なんで

本当は３３は全部好きなんで並べたいのだけど人によっては「これみよがしにＲを横に停めるなよ」と思われそうで．．．

Ｒ海苔も気を使っていますです

645 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/03 23:30 ID:HELhSGzO
>>644
Ｒ乗りがみんなあんたみたいな人だったらいいのにな。
646 ：ガタガタ：04/01/04 02:01 ID:1twohAfM
まったく・・・
おれ、なんか３３と３４に挟まれた事あるよ・・・
当方、３３前期ﾀｲﾌﾟＭﾎﾟﾝ付けﾀｰﾋﾞﾝこんなけやってもＲのﾌﾞｰｽﾄｱｯﾌﾟより馬出てない・・・
647 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 02:54 ID:Cey4S2ix
俺はスカがあったらＲ、非Ｒ関係なく積極的に隣に置くけどな
見た目ノーマル風だからできるのかもしれんが
スカはみんな仲間でしょ
昨日は３４と俺の３３で３５を挟んでしばらく走ったよ
648 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 05:44 ID:B7JwxOgq
むしろ漏れはＲが横にとまってたら
ものすごく喜んじゃうんだけどなぁ

自分の３３も大好きだし、３２も３４もＲも好きだから
並んでると嬉しくなってしまうよ
649 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 10:31 ID:uesvQvBy
出たころはボディがでかいだの散々言われたけど
やっぱかっこいいよね。

650 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 12:49 ID:dxbb8ntx
今でもボディがでかいだの散々言われるけど
やっぱ３３はかっこいいよね。
651 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 12:52 ID:pGIeRPOp
ボディは当初、２ドアと４ドアは別で作ってたんだよね。

まあサニーみたいな内装を見たときは衝撃だった。
今見てもＲ３３がいちばん酷い。Ｒ３４もかなりデンジャラスだが。
652 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 14:36 ID:8pwnw6s0
日産社は今の車でも内装良くないからな
デザインも悪けりゃ収納も糞。
ましてや古い車じゃ
653 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 15:26 ID:wSsTkSja
インポがやってきたｗ
654 ：股の棒陰茎：04/01/04 18:42 ID:Gyjg+4Bl
あげとくか
655 ：９年ＧＴ４海苔：04/01/04 19:14 ID:cgXrJXnE
６年、８万乗ったヨタ、ンダだと暖簾だろな。Ｒ３３は走り丈夫でデザインもあきなぃ。女なら黒木瞳か。オレは去年購入したＺ３３よりも６年たったＲ３３に今も萌w
656 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 19:22 ID:VxPnlX7b
なんでＺ３３なんか買うかな？
超不人気車だから３年乗ったら１００万円付くかも怪しい。
657 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/04 21:00 ID:076bSl+U
転勤で実家に置いてたＲ３３を
東京に持ってきました～
１５時間運転した後の、初めての首都高はしびれたよｗ
カーナビなかったらどこいってたか分からんかったわ・・
やっぱり愛車がくると嬉しいねえ
658 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 05:49 ID:ylMuBMXS
別にsage進行ではないにしてもageで雑談する奴大杉
659 ：９年ＧＴ４：04/01/05 08:34 ID:3M5jewRi
>>656 海苔潰すから下取は気にしない。Ｒは４駆、Ｓは夕暮れ色どっちも同色同グレードと出会ったこともない。オーダー気分W
660 ：股の棒陰茎：04/01/05 09:09 ID:w5oFY5WE
>>658
なんかまずいの？
661 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 10:36 ID:8uOK17Hn
インダッシュタイプのカーナビ付けたいんだけど
パネルが下にありすぎて嫌なのね・・・
それでも付けるしかないのですが
これって一番上のエアコンのって一番下に出来ないの?
右上が形状違うから駄目かな?
８年式後期です。
662 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 12:12 ID:ppUVX5/R
GTR用のエアコンパネルは右上が欠けてないらしい。
663 ：股の棒陰茎：04/01/05 12:13 ID:IKPCN0Th
>>661
可能ですが、若干の加工が必要。
他には、灰皿部分に移動設置も出来ます。ただ、灰皿無くなりますけどね。
そうすると、３Dinスペースが完成します。
664 ：661：04/01/05 12:24 ID:8uOK17Hn
>>662
GTSタイプMですが同様です。

>>663
加工とは?
またタバコ吸わないしokなんですが
横幅どうやって合わせてるんでしょう?
665 ：661：04/01/05 12:25 ID:8uOK17Hn
>>662
すみません勘違いしてました
666 ：663：04/01/05 12:39 ID:IKPCN0Th
単純加工の場合、純正ステーの穴位置が違うので・・・
まあ実物見て判断して下さい。

灰皿部分に移設の場合、BCNR33で実際にやりました。
なんていうのかな、灰皿取り除くと右上にねじありますよね？
あそこは気にせずにズコーンとエアコンコントローラー分ちょん切って下さい。
あとは、きちんとはまるようにステーやら両面テープで留めれば完成。
私は両面とステー若干を使いました。
ただ、シガライターも無くなるよ。

こんな具合でRに２Dinスペースを作って、ナビ付けてましたが
今を去ること５年前、盗まれてしまい今は家族の反対もあって
４ドアタイプＭに乗ってます。
667 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/05 13:25 ID:BRbb5Kj5
最近、車を運転してなかったのだが、約10日ぶりに駆ってきた。
やっぱRBサウンドは最高ですわ。
668 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 16:25 ID:ANTxfLVM
>>>666
灰皿部分取ったら配線が３本くらいありますよね？
何色がイグニッションで何色がアースとイルミネーション（ライトONで光る）
なんでしょうか？
669 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 17:33 ID:1Jkprz2a
>>668
テスターはお持ちじゃないのですか？
670 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 18:17 ID:qCOES8O1
普通は赤が＋で黒が－やね
イルミランプに線が一本ついてるよね
これがイルミ＋
んでシガーライターの赤い線がライター用の＋
黒い線はイルミとライター共同の－
気をつけて扱わないとショートしてヒューズ飛ぶからね
671 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 22:39 ID:Jwvg94L6
俺の車に乗った腰の悪いおやじが
いいシートだ疲れないと言っておりました
そうなの？
ちなみにおやじはランエボｗ
672 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 22:44 ID:InE+inEo
だめなシートとは言わないけど、まだまだ煮詰める余地ありとは思う＾＾；
前期、中期の滑らかな肌触りはわりかし気に入ってるからたまに助手席やリアシートに
座ってみたりするｗ　運転席はSP-Gなので。
673 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/06 23:22 ID:w4CrOZvK
セダン後期乗りだが、乗り降りの多い左後ろ席の縫い目がほつれました。
耐久性悪すぎだぞｺﾞﾗｧ
674 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 03:06 ID:O/bM8MPA
Ｒ３２もそうだったがシートバックとレールががたつかない？
日産車ってシート骨格弱い？
675 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 06:00 ID:7gTxeaHp
俺は３２乗り潰した後３３に乗ってるがシートの異常なんて初めて聞いたでやんす
676 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 07:26 ID:oxSgp2VL
>>674
軽量化を進める。　

もちろんあなたの。
677 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 08:30 ID:YTLUGj5F
後席はまじ弱いっす。
シートベルトのメス側が出ている辺りがほつれました。
同じ境遇の家族持ちいるか？
因みに運転席は12万ｷﾛ異状無しですが。
678 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 08:46 ID:hxd8A4Rf
>>671
長時間座ってると分かりますよ。
679 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 19:52 ID:r6XvAl8V
俺は前期の青っぽい色とグレーのツートンという不人気色に乗ってるんだけど
今日初めて同じ色の後期を見た！
他にもツートンの色ってあるんですかねぇ？
あったとしても発見できそうもないけど・・・
680 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/07 20:07 ID:rzne8du0
前期にはシルバーツートンがありますね
681 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 02:33 ID:O3r2U5lI
過去ログを読んだんだけど、
R33にはR34の純正ホイールは履けないのか…。キャリパーが擦るらしいが…。
両者とも純正のオフセットは同じ+40だと思ったけど…。
スポークのデザインのせいかな…残念
682 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 06:03 ID:yUzuarJq
>>676
体重５２ｋｇ。中古だからかな
でも友達のＰ１０もがたつくって言ってたな。運が悪い？前オーナーの扱いが悪い？
腰痛が酷いのでレカロが欲しい…
683 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 06:10 ID:yUzuarJq
>>681
ツライチ加減も考えて５ｍｍ程度のスペーサーを咬ませればＯＫかと
Ｒ３３にＥＲ３４ホイールはけっこう良く見ますよ
ttp://www.mzou.com/oldlog/5000qa/pslg4680.html
ttp://www.mzou.com/oldlog/5000qa/pslg4753.html
684 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 06:52 ID:Ijw9MnWn
Z33純正１７ｲﾝﾁ良さそうじゃない？
安くはないけど。
685 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 08:40 ID:nu1bUpts
>>684
純正ホイールは高いでしょ？
686 ：通りすがり ◆ZegX8zASqw ：04/01/08 13:00 ID:tN+c2gLS
>>681
スポークのデザインもあるけど、R34の17インチの車は
ブレーキローターが310φでR33は296？φなのも問題。
ローターが小さい分、R34よりもキャリパーが内側にある。
私は最初は3mmのスペーサーでよけていたけど、今は
324φのビッグローターにチェンジしたのでスペーサー
がなくてもR34/17インチでちょうどいい。
687 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 14:21 ID:0F8821F9
>>685
ヤフオク統計見てみたけど、そうバカ高じゃないみたい。
タイヤ付きで４－５万てとこかな。
ホイールだけなら　http://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/63453214
688 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 17:50 ID:ggHLGTfR
ここ最近、急に燃費がダウンしました。
乗り方変わらず（っていうか変えず）、7.5㎞以上走ってたのが
今じゃあ、6.5㎞でございます。
原因なんなんでございましょう？あ、そういや最近冷間時始動で
かぶることが多くなりました。
どなたか教えて下され。
689 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 21:32 ID:M1JFqcaw
O2センサの寿命では？
690 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 21:42 ID:iYoHg6cb
O2センサ？が故障の場合、他に何か顕著な症状でますか？>>689
かぶって始動出来ないところなんかもその症状の一部なんですか？
教えて君でスマソがよりしく。
691 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 21:59 ID:M1JFqcaw
排気口（マフラーの出口）に明らかにススが付いていたらほぼＯ２センサでしょう。
エアフロの可能性もありますが．．．
692 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 22:00 ID:teFjJfmL
漏れは、寒いときは燃料を多めに噴くから、かぶりやすくなると聞いた。
693 ：688：04/01/08 22:04 ID:qtaEJk+y
マフラーの煤ですか、見ても普段とあんまり変わらないです。
>>692 いままで乗り継いだ31も、33Ｒもそんな感じでした。
でも、33でかぶりだしたのは今年からだったし、燃費も急におちたもので。
694 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 22:06 ID:teFjJfmL
プラグは変えた？
695 ：688：04/01/08 22:19 ID:qtaEJk+y
イリジウム＋プラチナとかいう奴を10万㎞時に交換し、いまは12.5万㎞でございます。
25DEはプラグ交換超めんどくせーから考えたく無いのですが、寿命か？
696 ：688：04/01/08 22:23 ID:qtaEJk+y
↑補足　25DET
697 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 22:51 ID:teFjJfmL
プラグの寿命は走り方で随分代わってくると思うが。

漏れは無交換で8万走ったぞ。
698 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 22:52 ID:teFjJfmL
ディーラー行って燃料調整してもらってみてはどうか？
699 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/08 23:38 ID:M1JFqcaw
ヲイヲイ
700 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 01:11 ID:9/67r8KG
RBエンジンのスレってなかったっけ？
見た覚えがあるのに探してもみつかりません…
701 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 01:42 ID:7/jRuKXp
>>700
板はこっちじゃなくて、車板の方です

【日産の】RBエンジンを語るスレ【名機】
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/car/1069424495/
702 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 09:07 ID:+5tZmdCm
エアクリは汚れてませんか？
703 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 12:44 ID:oHUefgw1
しかしプラグ交換工賃くそ高いな
704 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 13:52 ID:woOGDJht
あれは仕方ない
705 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 14:11 ID:3nQlijoD
>617
年式、走行距離によってﾋﾟﾝｷﾘだ。とりあえず予算は？

つーかもちろんﾃﾞｨｰﾗｰで買うんだよな？
だったらどれでも安心だ。そんなにふっかける店はまず無い。
706 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 14:19 ID:3nQlijoD
しまった・・・なんて亀レスをしてるんだ俺は。


お詫びにネタ提供↓
ttp://nishiya.hp.infoseek.co.jp/sky-ck-33.htm
707 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 15:21 ID:1cJShlpY
>>706
リアタイヤ極太っすね
708 ：Blk//R33tM-AT*normal：04/01/09 15:28 ID:Qu5nDP1M
自分の愛車のスケールモデルが欲しいが
非GT-RのR33は見かけたことがないですなー。
709 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 20:41 ID:D+tHJtTX
ワイパーのアームがぼろくなってきたので換えようと思ってます。
しかーし、メーカーのサイトで調べてみたら助手席用がないみたいなんです。
ないんですか？
それとも調べ方がまずかった？
710 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 21:00 ID:4asZzk7g
http://www.japanesemotorsport.com.au/redr33.mpg


ﾒﾘｹﾝも日本人の真似するようになったんだなー
711 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 21:30 ID:oeElYZYO
>>709さん
純正品のみ

社外だとアタッチメントつけるらしい
712 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 22:08 ID:B7UwGINc
>709
短いのにすればいいじゃない。
別に不便は無いよ！？
713 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 22:14 ID:x0sv9ixf
>>709
俺左右ともＲ３２用付けてるよ
普通にＰＩＡＡのブレードとか買えばＯＫ
714 ：709：04/01/09 23:55 ID:D+tHJtTX
すいませんアルマゲドンに見とれてました。
みなさんありがとう。
要するに適合サイズより短いものなら付けれるという事ですね。
PIAAやBOSCHだとアタッチメントがいるんですか？
715 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/09 23:56 ID:7lkD50FY
>>701
ありがとー
716 ：ECR33・MSPEC2：04/01/09 23:57 ID:AdETj0Ls
ワイパーブレードはディーラーで純正品を取り寄せる以外入手方法が無い。
逆を言えばディーラーで買える。
717 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 00:47 ID:QhUywa5Q
>>708
前期のGTSのプラモデルなら各メーカーから出ている。
後期はない。
718 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 03:04 ID:deqt2B60
>>714
特にアダプタとか買う必要はない
国産共通の規格だから買ってきたそのままで付くよ
http://www.piaa.co.jp/piaa/02_product/wiper/super_silicoat/super_silicoat.html
719 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 08:55 ID:nh5kXt4P
>>709
アームしゃなくてブレードだよねぇ
720 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 11:35 ID:p1RRISNj
アームの塗装がボロボロってこともあるぞ
721 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 16:36 ID:25Xkanic
確かにアームの塗装ハゲるな。でも気にしないのが一番、ドレスアップ派はいやだらうね。
722 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 16:58 ID:qWO1FZcb
>>721

艶消しブラックのタッチペンで塗るよろし。

でも、足付けと脱脂をしないとまた剥げる罠。
(経験者)
723 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 20:30 ID:xfvyl2vm
エアロパーツ持込で上手に取り付けできるショップを諸兄に教えていただきたいのですが。
東京都内はどこかありますかね～
Ｏーとバックスは断られちゃった・・
724 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 21:43 ID:QhUywa5Q
ディーラーで付けてくれるよ。
725 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/10 22:30 ID:yrvvqFig
>>722
すまんが漏れは気にしない人です。
726 ：214：04/01/11 12:26 ID:jMv5XyOg
ラジオアンテナ繋ぐ線ってどこにあるの?
ナビ買ったんだけど必ず着けろって書いてあるんだよね
727 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 12:48 ID:dmP7JDIH
デッキ裏にあるやるでいいんじゃない？
728 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 21:07 ID:4ZckrWrI
>>722殿

＞でも、足付けと脱脂をしないとまた剥げる罠。
＞(経験者)

足付けとは下地処理みたいなもんか？
729 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/11 21:53 ID:PjCG84Fu
塗料の食いつきを良くするための脱脂や下地作りのこと
ヤスリでちょっと磨いておくと塗料の食いつきがよくなる
730 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 00:48 ID:/P0ZgWVv
ﾊﾞｯﾃﾘｰ
定価で￥約20000・・・
店で￥17000・・・
同じｸﾗｽのﾊﾞｯﾃﾘｰは￥10000もしない・・・
ｶﾞｽ抜きﾎｰｽが付いてるだけで、そんなにﾎﾞﾙのか・・・
そこでみなさんはどうしてます？
731 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 01:46 ID:7xr5OsnM
まぁ昔から言われてるのがオプティマバッテリー。
同程度の価格で性能は２倍（ガスは出ない）

人によっては普通のバッテリ使用。（ガスは見なかったことにする）
今のところ問題無いらしいけど、完全無保証りすくゆぁぉぅん
732 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 02:25 ID:pImEWD7E
>730
ディスカウントストアで売ってるようなタイプとは違うのよ。

ディーラーでセールやってる時を狙うと１万しないけど、
オレも高いとは思う．．．
733 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 09:23 ID:jJjZ1fdl
そろそろバッテリーがやばい......
734 ：572：04/01/12 09:29 ID:eUhrsK2A
>>572　ですけど
参考にして下さい。
735 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 18:16 ID:ZCCzZZva
普通のバッテリー使ってるよ
ガスは特に問題ない…と思う
とりあえず今のところ人体に影響は出ていない…と思う
エンジンルームと違って熱くないからガスも出ないんじゃないのかね？
736 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 18:23 ID:K0PUuSnx
充電したらガスが出ます。
それよりも液漏れが心配です。
737 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/12 21:06 ID:pImEWD7E
充電で発生するガスは水素なので溜まると危険。
あくまで自己責任ね。
738 ：735：04/01/13 00:52 ID:yU+MUglm
そうなんだ
何年も乗ってるけど特に問題にはなってない
そろそろ交換なんだよな
まあ金無いので普通のバッテリーにするけど
739 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 09:12 ID:QFzaDJir
寒冷地仕様のバッテリーは標準より大分高いんですかね？
740 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 10:16 ID:0pocjBQz
明日ナビ付けるのですが33乗りの方、教えて下さい。
フロント用のフィルムアンテナを付ける場合
どこから配線しますか?
一般的な、ドアと前面ウインドの間にあるいかにも外れそうなところだと
思いますが今日外してみようと頑張ったんですが外れません。
どうやって外すんでしょう・・・?

あとセンタースピーカーを前面ウインドとダッシュボードの間から配線出すには
オーディオ着ける時に外すパネルを外すだけで可能ですか?
そこから更にダッシュボード外さないと無理ですか?

それとバックギアの入力場所はどこにありますか?
ソニーのサイト見たけど載ってませんでした。
741 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 11:29 ID:rje61VoQ
>>740
ピラーモールとでも言うのでしょうか？思いっきり引っ張れば外れますよ。
オレはウィンドウの上側の部分に指突っ込んで気合で引っ張っている。

ピラーモールが外れると、ちょっとした配線は通すことは可能。
だからダッシュボード外さなくてもいいと思うけど？
742 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 12:40 ID:0pocjBQz
>>741
ありがとうございます。
下方向に引っ張るのですか?
743 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 13:59 ID:t8UrTkmc
そうだ、力一杯な。
まず割れないから安心せい。
744 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 17:56 ID:A8h6a4ZH
質問なんですが7J・オフセット＋47って履けますか？
過去ログ調べてみると７Jは大体３０台のようなので。。。
３４の＋４０でキャリパーするようですが25タイプSですので大丈夫かなぁと（＾＾；（確かMより小さい気がしたのですが）

４つ穴なので気に入ったのがなかなか見つからないんですよね・・・
スペーサ利用等含めて分かる方居ましたら教えてクダサイm(__)m


外側は６J＋40の純正を７J＋47比較で＋5.7mm、７J＋35で+17.7mm
ということで見かけは外に少し出る程度ってことは調べたのですが（有ってますよね??）
745 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/13 18:00 ID:A8h6a4ZH
ぁ　バックギアの奴は私はバックライトか何かに配線した気がします
746 ：740：04/01/14 18:20 ID:tL9QaMW8
ナビ着けました。
12時間かかりました。

色々オプションつけたせいか(5.1CHセンタースピーカー、等)
2DINに入りませんw
配線多くて後ろがつっかえます。
下のネジ2本だけで固定しました。
そしたらモニター出てきません・・・ちなみにイクの9903
少し持ち上げるようにすると出てきます。

車速パルスって黄色と緑の線につなぐだけでは駄目なんでしょうか?
認識しません。
既にターボタイマーのが着いてる為、それに分岐したのが駄目なのかな?

とりあえず眠いので御飯食べて寝ます
日記みたいですみません
747 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:07 ID:WE0Fz843
あれ、8Ｊの+10のホイルつけようと思ってるんですけど無理かな。
車高は最低地上高7cmぐらい。まだ車も買ってなくて、ホイルだけあるという・・・
748 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/14 22:25 ID:JIFi8qtb
>>747
リアは入るだろうけど、フロントは微妙だろうね。
フロントに８J＋１５、２３５幅でフェンダーとの距離はあったから、ｷﾞﾘｷﾞﾘ入るかなぁ
って感じかも。ただし、入ったとしても街乗りでは問題ないが、スポーツ走行で横Gが
かかるとフェンダーとタイヤ干渉は確実と思う。ツメ折りしても当たらなくなるかは…
スポーツ走行でタイヤ干渉を避けるならやはり定番オフセットを勧めます。
749 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 09:22 ID:kDiyWoPc
雪だ
750 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 13:57 ID:NiqxCsEv
他のスレで聞いてみたんですがスレが荒れてて、話になりませんでした
TD06タービンなどに付いているウエストゲートとは
どんな働きをするものなんでしょうか？
751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 14:28 ID:NiqxCsEv
すいません、750は３３海苔です
３３ｔｙぺMに付けようかと思いまして、
これを書かないとまったくスレ違いでした
752 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 17:43 ID:ejSjkhOy
ブーストを制御する。
753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 18:55 ID:itjfuWWU
>>750
ブーストが設定値まであがると、排気を逃がすことにより
設定値以上にブーストがあがり過ぎないようにする。
純正タービン等に付属するアクチュエーター（だったかな？）
と働きは同じだが、ウエストゲートのほうが高ブーストに
強い。だったかな？
754 ：(ﾟДﾟ；三ﾟДﾟ)：04/01/15 19:26 ID:sfCIIe49
>753
正解！
ゲートと言えば、ブリッツの450Rタービンキット
щ(ﾟДﾟщ)ｶﾓｰﾝ
755 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 21:14 ID:nXRco3dc
タービン側についている排気を捨てるバルブ（ゲート）はどれもウエストゲート。
純正とか関係ありません。
756 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/15 21:56 ID:UL9GgvVU
ポペットバルブ
757 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 16:23 ID:VxjM4Tga
走りだしてしばらくは2速に入りづらい。
みなさんはどうでしょう？
758 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 19:20 ID:RtqBDJnN
>>757
ミッションオイルが温まるまではしょうがない、と漏れは
あきらめてる。でもこの時期はつらいです。
759 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 19:25 ID:SLmiSlUy
質問です。
柿本のRegu.96-R(JASMA version)とRegu.96-Rって具体的にどう違うんでしょう？
音に違いはあるの？
760 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/16 20:26 ID:n3sVG3Vz
便乗ですまんが、Regu.92って4ドアにつくかな？
761 ：759：04/01/16 21:07 ID:SLmiSlUy
補足です
今乗ってるのはH8年式ECR33です。
762 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 12:09 ID:WLMxU4pw
R33購入を検討してます。
GTR以外に４WDでターボのモデルが探しても見つからないのですが、存在しないのでしょうか？

TypeMのいい玉が見つかったのでこれを購入し、４WDに改造したいと思ってますが、
実際にやられた方はおりますでしょうか？
（素直にR買ったほうが安く済みそうだとは思いますが。）
763 ：四駆の者：04/01/17 13:03 ID:BKHdft5B
四駆はターボ無しでゲス。
ターボ搭載は考えた事あるけど、出来るのかどうか分からないからやめました。
764 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 13:28 ID:5nY/mCyj
タイプMを４WDにするより、４WDﾓﾃﾞﾙにRB25DET載せる方が良さそう…
つーかどうしても４WDで速いのがいいなら他車を検討した方がいいかと。
765 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 14:01 ID:E+SLNqDA
>>762
２駆の４駆化は、車検がめんどくさいのでお勧めしない。

４ドアのターボ４駆がほしけりゃ、ランエ(ryやインプ(ry
766 ：ＧＴ４海苔：04/01/17 19:16 ID:AS/1bKQb
４駆買ってターボあとずけしかない。３３はターボないと早くはないよ。ターボなしも味はあるけどね。
767 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 20:08 ID:WLMxU4pw
そうですか。
漏れの地域はいたるところアイスバーンでFRは冬季封印状態。
しかし、冬用にセカンドカー買うくらいならその金で４WDにしたいと思ったので。

（ランエ（ｒｙやインプ（ｒｙはどこでも走ってる地域なので、みんなと同じなのはイヤ。）
768 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 20:30 ID:AS/1bKQb
ステージア用ターボなら安く付く。
769 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 21:12 ID:UUWhtwR2
純正マフラーの音って何db？柿本の92とか96とかってアイドリング時の音？？
770 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 21:13 ID:UUWhtwR2
↑TypeMの純正マフラーですｗ
771 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 21:17 ID:7fTJ3tX2
>>769
アイドリングで92とか96じゃ直管ではないかと・・
多分、近接排気音だっけ？　要は車検で計るときの音だと思うよ。
ｘｘセンチ離れて出口からｘｘ度の角度で最大馬力の出る回転数のｘｘパーセント・・・・みたいなやつ
具体的な数字は忘れたから自分で調べてね。

772 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 21:27 ID:UUWhtwR2
>>771
なるほど。近接排気音についてもよく分からなかったので勉強になりました。
柿本の92買おうかなーっておもってるけど純正とあまりにも音に差が無かったら
つまんないなーと思って聞いてみたんです。
773 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 22:58 ID:YShdqk40
今まで純正マフラーしか知らないなら９２ｚでも十分うるさ過ぎかもね。
ヤフオクでそういう出品者多いよ。
774 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/17 23:01 ID:YShdqk40
ちなみにフジツボでいうｽｰﾊﾟｰRと同じような音量ではないかと。
http://www.fujitsubo.co.jp/search/prod-v.php3?prodID=000000000000000734&cnamID=00000518
775 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 00:46 ID:HYV89egd
皆さん色々ありがとう。とりあえずRegu92を最有力候補として今購入の方向です。
てゆーかHKSのサイトみたいにマフラー音が聴けたらいいのにね。
でも同じマフラーでもエンジンによって音に大きな違いがあるから
自分の車の音じゃなきゃ聴いてもあまり意味無いけど。
776 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 01:05 ID:RVRyXYMM
R33のスカイラインは格好いいよね。
777 ：777：04/01/18 01:06 ID:RVRyXYMM
やったぁー！777GET！＼(^O^)／
778 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 04:12 ID:8Umus6rP
>>777
おめ・・・と言いたいところだが、>>776がスリー7を狙った書き込みなら、
もちっと面白いカキコしてくれｗ（格好いいのは激しく同意だが）
つーか、IDがRVRって・・・。
779 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 09:46 ID:QX+pheKw
>>777
おめでとさん
780 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 11:59 ID:o8P00mEp
ターボ・MTで4ドアがほしいけど、見つからない。
あれば買いたいんだけど。
781 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 19:38 ID:yeHVYq/7
>>780
根気良く探せばきっと見つかる。
782 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/18 21:06 ID:fHvB0LHr
>>780
ここで探してみそ！

ttp://www.isize.com/carsensor/cgi-bin/CS/CSTOP.cgi
783 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 04:00 ID:dU9qZ0hN
保守
784 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 08:54 ID:wz2PUc55
>>777
ＡＳのお客さんですか？
785 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/19 21:46 ID:JG1hAQ1N
うわー！さっきTBSでやってる月曜ミステリー劇場みてたら
R33後期セダンクラッシュ！
もったいない・・・！
786 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 11:04 ID:EANnDZ1O
セドグロがFMCしたらRBは消滅するんですかね？
787 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 12:09 ID:XWC6lkF0
ですかね
788 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 17:58 ID:KGrWldET
どーでしょう
789 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 22:32 ID:zFa8qAEM
後期クーペですが、この車、光軸調整ってできませんか？
対向車のパッシングうざいので。
790 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 22:48 ID:Kx3iCenb
できる。
光軸調整できない車なんて無い。
でも素人にはやって欲しくない。
やるんなら手順を踏んでくれ。
　まず上向きぎみに調整。
　その後下向きに下げていく。
　下げすぎたらもう一度上まで上げて又下げる。
　決して上げる側で調整しないこと。
791 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/20 23:49 ID:7TeFX0rE
いや、光軸調整の仕方も知らないのにいじっても、正しくはならないよ。
大人しくディーラーか車検のテスター屋？にでも行った方がいいよ。
792 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 00:37 ID:s5al/0Wb
別に正しい位置じゃなくてもいいけど、どうせ狂ってると思われるので、
下向きにしたいんだけなのですが、どこいじっていいのかわからなくて。

いちいち光軸調整だけでディーラー行くのも面倒なんで、来年の車検のときまで待つかな。
793 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 03:22 ID:xvcMGgrs
最近タービンが元気ないです。０．３くらいしかブーストもかからないし
オーバーホールしようか、GT-Rのタービンを付けてみようかと思っています
GT－Rの純正の片方は付けれるのでしょうか？
すなおにオーバーホールした方がいいでしょうか？
794 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 10:03 ID:N0uDmzjZ
>>792
危険だし、迷惑がかかるからしっかり調整しよう！
795 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 10:42 ID:8qqVqW9/
＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　 |　　　 ＿
| |　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　ノ＼__ヽ
ヽ二二 ヽ -―人 ､　　　　　　　| 　 ＼ノ◎）
＿____／　／'（＿_）ヽ＿＿＿＿|　
　　 /　 /　_（＿＿）∩　　　　　 ＼
　　 |　 |／ （ ・∀・ ）ﾉ DQN33ｳﾝｺｰ！
　 　.＼ヽ、∠_＿_ﾉ＼＼　　　　　　　　＼
　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼　　　　　　　　＼
796 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 15:47 ID:/gZCIuOQ
>>793
なんでもＧＴ－Ｒ用が大きいと思ったら間違い。
２つで２．６Ｌ用だよ？　１つだけなら、ＥＣＲ３３純正の方が大きい。
それとタービン交換はＣＰＵのリセッティングが前提。そんな気軽に簡単なもんじゃないよ。
797 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/21 23:12 ID:pQAeeqys
高知に1月から来ている33乗りですけれども、四国・中国地方の33乗りの方々、
集まってみませんか？
OFFはなかなか実現していないようですが…
798 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 00:17 ID:PEj/tsJT
>>793
そんなあなたはドﾉｰﾏﾙをｵｽｽﾒします。
799 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 00:26 ID:FZf1hAVY
>>792
ロービームの上下の調整ネジは、外下側ですよ。
8mmのラチェットレンチが便利。冷却水のプラタンクが邪魔でずらす必要ある。
迷惑かからぬよう、とにかく下向けよう。
800 ：793：04/01/22 03:05 ID:pCQwa7cL
そうなんですが、したのトルクが欲しくて小さいといいかなと思って
素直にオーバーホールしようかな
801 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 06:29 ID:xAbg9aGu
保守
802 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 09:05 ID:IxWp9okP
えっ　タービンのオーバーホール？
803 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/22 11:28 ID:JoAuYy3j
　　　ｼｭﾎﾞｯ 　人生ｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ
　　　　　　　.,　∧＿∧
　　　　　　[]() （・ω・｀ ）　　　　　　ｌ二ヽ
　　　　 　　□と　　　　）￣⊃　　　　　) )
　　　　　　⊂ （＿（＿つ　　￣⊃　　/￣￣￣ヽ
　　　　　　　⊂_　　　　　 .＿⊃　　　| （＼／） |
　　　　　　　　　⊂＿＿⊃.　　　　　 |　 >　< 　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 | （／＼）. |
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ＿＿＿/
804 ：735：04/01/22 19:36 ID:jwcw+8Dk
>>800
ホース類に亀裂が入ったとか？
点検してみそ
805 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 00:03 ID:kNzY61Cj
>>799
外下側とはヘッドライトの裏の下辺りにあるということでしょうか？
会社の人の乗ってるレガシィは車内から調整できるので、もっとやりやすいところにあると思ってました。

じゃ、ちょっと探してがんばってみます。
806 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 09:45 ID:25Khb+vT
>>803
それも必要かもしれない
807 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 09:48 ID:qaBLLaxH
∧＿∧
( ´･ω･) さあスパナを置いて、お茶が入りましたよ・・・・。
( つ旦O
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦
808 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 10:54 ID:4fKjROWJ
>>805
車高調入れると光軸ずれて前が見えなくなっちゃうんだよね。
漏れは上に向けまつ。
809 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/23 20:02 ID:MiqVD87r
>>799
俺も以前にPIAAのXtreme forceに変えたらパッシングされまくるようになった。
便乗だけどライトを下向きにする場合は、車に向かって立ってるとすると
レンチをどっち方向に回せばいいの？
あと、回すねじは>>805の言ってる場所でいいのかなぁ？
810 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 03:40 ID:sNjsJSp7
>>805

ECR33 2Dr後期のばあいですけど。

> 外下側とはヘッドライトの裏の下辺りにあるということでしょうか？

その通り。ロー側は、上下調整と左右調整のネジがある。
外下側が上下調整、内上側が左右調整。

ハイ側は上下調整ネジしか見あたらなかった。
HID入れてるハイ側の調整、家の前(一方通行)でやってたら、
まぶしいぞゴラって、自転車のおっさんにいわれますた。

冬場は、灯油ポリタン積んでリア過重増やしてるんで、下気味にしてます。
811 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 04:17 ID:s0VOl9I1
タービンをオーバーホールしちゃいけないんですか？しても意味無い？
812 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 09:15 ID:RDErvl60
>>808
そんなに前後バランス変えるんですか？

>>811
せっかくだからチューニングしてみてはいかがです？
お金かけても、元の状態に戻るだけだし。
813 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/24 10:19 ID:1ykdHC21
ニスモのスポリセ、34のGTターボの設定はあるのに33のタイプMの設定が無いのはなぜだ？
マーチでさえ設定されてるのに・・・。
まあ、あっても金が無いから無理だけど。
814 ：５３３S ◆533S4irAcE ：04/01/24 16:49 ID:QxxciAbR
久しぶりに書き込みします。

>>793
ＧＴ－Ｒのエキマニを加工してツインターボ仕様なら「比較的」簡単にできます。
いずれにしても費用面を考えればポン付けタービンの方が安いです。
ポン付けにしても最低インタークーラーやクラッチ、エアフロの見直しとＣＰＵ
リセッティングが必要なので予算がないのなら無難にオーバーホールかリビルド品との
交換がお勧めです。

しかしブーストがかからないだけなら他にも原因は考えられるのでノーマル＋α程度のチューン
ならディーラーで点検を受けることをお勧めします。
815 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 03:22 ID:rmyAxfQc
あと１年ぐらいで免許取れる房ですが、免許取ったら３３
乗りたいなぁと思ってたけどなんかまともな車がどんどん
なくなってしまっていってるっぽいですね。

自分が車買う頃には程度の良いのが全然残ってなさそう･･･
V35も嫌いでは無いし結構CPは高そうなのであれでもいいの
だけれど、直６直６とこれだけ騒がれてるのみてたらRBを
体験しておきたい感は否めません。
816 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 08:59 ID:R1uIaIkR
R34という手もあるし、３３のATの白という手もありますよ
程度がよければOKですので、
あきらめないでがんばって免許とって下さい。
817 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 09:08 ID:Q7sk+oKP
直６の魅力は音。スピード出てなくても独特の加速音。環境対策されたＶ６みたいなガサツさなくストレート感覚がｲｨ。
818 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 13:13 ID:drZtVD3q
ウォォォォォォォ　ウォォォォォオオオオオオ
819 ：815：04/01/25 13:49 ID:v9W9pniz
>>816
どうも　３４でも良いのですが、なんか相場高めで、このまま
いったらV35クーペとかとアンマリ値段かわらなさそうだし･･･

それに、３３のデザイン結構気に入ってるんですよね。買えるわけ
無いですがGT-Rの後期とか大分好きです。

まあ、そんなに音聞きまくってる分けではないのですが、ヤッパリいい音
なのかなぁとは思ったりします。街中でこの音はひょっとしてと思ってみたら
スカイラインだってと言う事が多々あったり･･･

今は軽トラでも運転したい気分なので、とりあえず免許とれてから
考えますと言いつつ中古車のサイトを見る日々
820 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 14:35 ID:WTc/tzT3
>>819さん
ＢＣＮＲの前期にしましょう

キセノン以外はほとんど外見かわりませんし
821 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 14:57 ID:iffpGRuU
>>815
ＣＡＲＰ○ＩＮＴでは買わないほうがいいですよ。
いい加減な車ばっかですから。
それにしてもなぜにあそこで売ってる３３は前期　白　フルエアロ　Ｒ風バンパー　白ＲＧ　純正黒グリルのが多いんだろう。
822 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 15:12 ID:hAckQ4X7
>>821
同じ色で違う車種も異様に多いですね。
なぜか同じﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸとか。
それとこの車種ならこのｴｱﾛってのが多い。
823 ：815：04/01/25 15:59 ID:v9W9pniz
なんか、皆さんいろいろありがとうございます。金があって買える物
ならRを買ってみたいですねぇ。小学校の時にやったゼロヨンチャンプ(w
で33を見て一目ぼれ(!?)して、一時期は走り屋とかの雑誌を買ってみたり
しました。

でも、最近はヤッパリ何だかんだ言ってアレは唯の暴走族かなぁ･･･とか
思い出したりして(走り屋さんいたらスマソ）るので、別に本気で走ったり
はしないと思うんですよね。

走りもしないのにデザインが好きなことと憧れみたいなのだけでRを買う
の(買えないが）ってなんか批判されそう。まあ、実際Rのりで飛ばしまくり
の人ってどれ位なのかわかりませんが。

まあ、車両価格だけならバイト+親ローンで何とかならないわけでもなさそう
ですけどヤッパリタイプMが相応でしょうかね。初心者マークのR(ﾌﾟ
824 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 16:17 ID:CppXnnRv
>>823
マジレスするならＲは維持費だけで相当だから「バイト＋親ローン」で「どうにかなる」
レベルじゃない。typeMでも維持費が決して安い車ではないけどＲはその１．５～２倍くらい
維持費がかかる。１８才なら保険も高いから税金、維持費その他だけで月６～７万見ておかないと
１／１スケールのオブジェになる。安物の中古Ｒは（絶対何かあるから）壊れまくるので尚更。

どうしても３３が欲しいなら日産ディーラーでクーペ＋ＡＴの不人気組み合わせなら
後期ターボでも８０万前後のタマが結構あるからそちらが無難と思われる。
http://www.get-u.com/
３３もグレードやＭＴに拘りがないのなら比較的高年式でも値段は下がってきているので
予算と目的に応じて選ぶべし。
825 ：824：04/01/25 16:27 ID:CppXnnRv
付記するなら「程度のいい」車が欲しいのならやはり日産ディーラー系の中古車店で
購入することをお勧めする。ディーラー系は基本的に下取り車で程度の良いものを店に列べ、
悪いものはオークション等で放出するため、必然的に良いものしか残らない。

逆に程度の良いものでなければあんなにきちんとした保証を付けて売れない。
街の中古車店は一見安いようで保障内容が悪かったり、壊れたといっても
「こんなもんです」なんていってはぐらかされたりすることが多い。

どうせドリフトでぶつけるから関係ﾈｰYO！とかいうのなら構わないが、
ある程度長く快適な付き合いをしたいのなら「綺麗」で「壊れにくく」、
万が一壊れても「安心」なディーラーでの購入を強く推奨する。
826 ：815：04/01/25 16:31 ID:v9W9pniz
>>824
言葉を返すようであれですが、それぐらいわかってます。
だから、あくまで車両価格のみと言いましたよ。
燃費も5kmぐらいしか走らないし保険等級も最高みたいですし。

まあ、車両価格だけでも824さんが言われる様に安いのはDQNが
乗ってた程度悪杉の奴ですかね。中学の頃には３３Rにいつか乗りたい
と思ってましたが無理っぽいですね。社会人になって余裕が出来たと
しても、その時は今のハコスカに乗るような物でしょうし。

最近はATでもいいかなと思ってみたりもしたけど３３でATは何かなぁ
って感じです。まあ、後1･2年後に程度の良いのが残ってるのを願いますYO

いろいろスマンです。

ちなみに、このスレの方は３３をどんな感じで使ってらっしゃるんですか？
本気で走ってる方って多いのですかね？
827 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 16:44 ID:hAckQ4X7
Ｓタイヤ履いて筑波走ってます。
ノーマルだとモサッとしてますが、ちょっとずつ手を入れていくととても走りの良いクルマになります。
パーツ類豊富だし。

でも免許取っていきなり乗っても、まずアクセル踏み過ぎ→リア流れてどうしていいかわからなくて
廃車の確率が非常に高いと思います。
酷なようですが、プロドライバーのインプレを鵜呑みにしてナメると痛い目に遭いますよ。
828 ：815：04/01/25 16:56 ID:v9W9pniz
>>827
自分は本気で走りたいとは思ってないのですが、一般走行でも
そんなに危険な車なのですか？過去スレを読んでると雨だと滑り
まくりとか、気をつけてれば初心者でも大丈夫とかいろいろな
意見があるようですが。
829 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 17:03 ID:hAckQ4X7
やはり性格によるところが大きいかと。
＞過去スレを読んでると雨だと滑りまくりとか、気をつけてれば初心者でも大丈夫とかいろいろな意見
どれも間違っていません。
もし乗るなら、タイヤは滑るものと忘れないでください。
830 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 20:38 ID:G+M6b1gI
２Ｄｒ後期乗ってる。
燃費が少々悪いこと以外、維持費はカローラに毛が生えた程度。
特別な車というわけではないのでいじったりしなければこんなもん。
831 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 20:48 ID:+/R82vPG
自分はクーペ最終型40thアニバーサリー(MT)乗ってます。
これって希少車なんですか？
ちなみに走行距離４万１０００キロでした。
832 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:04 ID:P8Al3lyw
目をつけていた中古R33セダンが売約済でした。
買われた方、おめでとうございます…・ﾟ(ﾉД`)ﾟ・
833 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:22 ID:ZJuPGl6t
１８だと保険がいい値段ですぜ～。漏れは年３０万円弱っす。

乗り方は…普通。いたって普通。自家用車って感じw
でも、自転車で事故っちゃって怪我しちゃったからしばらく乗れないかも(´･ω･｀)
834 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:24 ID:8JtrkR30
>832
♪泣きなさい～
♪声をあげて～
♪そばで泣いててあげ～る～から～
♪あんた～あん～た～
泣くだけ泣いたら、明日またすぐに探しに行け。

スカイラインに涙は似合わない。
835 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:26 ID:itm6l8pD
スカイラインは乗るとスカッとする

いやﾏｼﾞで
836 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 21:49 ID:tJdv1fEG
>>831
漏れも40th。特別色だったミッドナイトパープルでつ。
ここに居るくらいだから、それほど稀少でもないと思うぞ。
837 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 22:01 ID:iffpGRuU
深夜紫･･･。いいなー。

スレとは関係ないけど今日福山エンヂニアリングってCDきいたんすよ。
なんとケンメリのCMの曲がはいってた！
福山雅治がうたってるんすよ。
３３運転しながら、うわー！とか思った。
♪あ～いの～スカ～イラインー
とは歌ってなかったのが残念だった。

838 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/25 23:46 ID:ZxHFC3Qg
>>826
漏れは、通勤／街乗り専用だから、パワーは一切追及してない。

普通のアスファルトの上で制限速度を守って走るのなら、滑って事故なんてまずないが、
パワー･トルクが高いので、アクセル全開で簡単にホイルスピンしてしまうことも事実。
一ヶ月も乗ってれば性格がわかってくると思うので、後は乗り手次第でどうにでもなる。

運動性と快適性を高次元で両立した良い車だと思うよ。
839 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 06:57 ID:j4KvN1cP
燃費は飛ばさなくてその辺の大衆車の１．５倍ぐらい
まぁ何とでもなるでしょう
ただ・・・保険は２倍はかかるよ。

珍走かますわけでもなければ、走りもだてにスカイライン名乗ってないし
居住性は確かにいいしと
選択しても損はないと思うよん
840 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 08:46 ID:OysKb5pH
車両保険はＢＣＮＲ３３じゃないならそんなに高くは無いんでしょうねぇ
841 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:14 ID:U4YxDgmM
居住性確かに最高ですね！
クーペでさえあんなに広いんですから。
仲間曰くセダンとクーペでも後ろの空間はあまり変わらないらしいです。
842 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 22:29 ID:jkBRvtla
昨日、買って一年七ヶ月目にして初めて助手席座ったんだけど、
右足の下の所にあんな出っ張りがあったんですね、それがまたベストなくらい邪魔な位置に。
どうりでみんな人の車の助手席で足を組んでると思ったら。
843 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:44 ID:avuZXjWr
>840
年齢にも寄るけど、車両保険は、普通に高い、GT-Rは極めて高い。
844 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/26 23:57 ID:NY9xFdmz
>>842
漏れも初めて乗ったときは「ﾆｻｰﾝなんだよこの出っ張り…」って思いまつた。
収納の少なさにも閉口しちゃったっけな。
今となっては良い所も悪い所も全部ひっくるめて気に入ってる車なわけですがw

助手席といえば、初めて３３乗る人は座面の低さに驚いてたなぁ～。シートノーマルなのにw

>>843
たしか、ECRはNAのモデルに比べて高かったですよね。

車両はほんと、年齢と等級がものを言うというか…。
知人のパジェロは350万の車両付で年8万って言ってましたよ。
漏れなんか車両なしで…・゜・(ノД｀；）・゜
845 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 00:19 ID:kBVrM6Vi
>>842
その出っ張りは触媒じゃなかったっけ？だからしょうがないと思う。
運転席側にないだけマシ。

うろ覚えだが、
現行レガシィだかRX8は左ハンドル重視の設計らしくて、
その出っ張りが右側、日本なら運転席側にあってとても邪魔、らしい。
846 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 04:26 ID:Qk8hgF6Y
保守
847 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 04:32 ID:qF/p27Ho
突然で申し訳ありませんが、
Ｒ３３のターボとＮＡってなんかエンジン音が違いません？

ターボの方が静かというか・・・・
ＮＡはガロロロロロとか乾いた音がするんですが、
ターボはヒューンという音の方が大きくて、
すごい静かなんです。
848 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 04:36 ID:RlRQkNa4
>>847
あたりめぇだ
849 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 05:04 ID:qF/p27Ho
>>848
正直、知りませんでした
850 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 07:55 ID:bRGvLPGL
ターボはタービンで若干消音されるので、一般的にNAより静かです。
851 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 08:39 ID:mFznEUI/
>>842
あの出っ張り、助手席に乗る人には評判悪いっす。
852 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 09:59 ID:haoGnVnC
＿＿ノ　　　　　　　　　　　　　 |　　　 ＿
| |　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 |　　ノ＼__ヽ
ヽ二二 ヽ -―人 ､　　　　　　　| 　 ＼ノ◎）
＿____／　／'（＿_）ヽ＿＿＿＿|　
　　 /　 /　_（＿＿）∩　　　　　 ＼
　　 |　 |／ （ ・∀・ ）ﾉ ｱﾃｰｻﾕﾆｯﾄのﾆｹﾞﾆﾀﾞ GT-R以外は関係ない　弊害だけ
　 　.＼ヽ、∠_＿_ﾉ＼＼　　　　　　　　＼
　 　　 .＼＼::::::::::::::::: ＼＼　　　　　　　　＼
853 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 12:39 ID:z47lLKFT
>>842
俺の33だけかと思っていた。よかった。
854 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 18:01 ID:zMxHAISH
HR33買いますた。今週末納車でつ。
お仲間に混ぜてくださいな…。
855 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 20:16 ID:Cx/jaVf/
あの出っ張りってCPUじゃないの？
俺はそうきいてるけど。
856 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 21:39 ID:/fijxXsW
>>854
いらっしゃいませ。
857 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 22:40 ID:cREIcvV3
>>842
助手席センタートンネル寄りの出っ張りならアテーサ用デフの場所じゃないかい？(反対側だっけ？)
セダンだってＧＴＳ－４があるから出っ張っているんだと俺は勝手に解釈してるが…
858 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/27 23:52 ID:wwIV1tdd
触媒説、コンピュータ（CPU）説、デフ説、と色々ありますな。
859 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 00:36 ID:w2+rBwuP
コンピュータは助手席左側にあるし、触媒はもっと後ろにないかい？
普通に３３乗ってればわかりそうなもんだけどなぁ・・
860 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 01:03 ID:8b2zBNuK
まずコンピュータではないね
コンピュータは助手席ドアヒンジ根本あたりに付いてる(発煙筒のあたり)
触媒はフロア形状に影響する様な大きさじゃないしもっと後ろの車体の真ん中当たり
残りのアテーサ用デフだが運転席側に付いてる模様
ＭＣ等で構造が変更された場合の予備的形状か
はたまた他車種とのフロア共用のための影響か(R33はC34とフロア一部供用だったかと)

>>859
スカイラインに乗ってるからって技術的なことに詳しいとは限らないよ
861 ：８４２：04/01/28 01:06 ID:93a8DHCV
自分、クーペGTS-4なんで、四駆の装置かな～と思ってたんですけど、読んでるとFRにもついてるみたいですね。
とりあえず明日、下から覗いてみます。ドノーマルで車高高いんで楽に覗けますから。
862 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 07:57 ID:hCWOSae1
中の人がいるに違いない
863 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 12:28 ID:ro6ja+5z
>>853
ﾜﾗﾀ

カタログみるとマフラーに前方、後方と2つの触媒もどきがついてるっぽいです。
結論が出ていなければ、家に帰ってからカタログ写真うｐしまつ。
864 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 12:33 ID:Nf+dBgow
>>863
結論が出ていても、うｐキボンヌ。
33のカタログﾎｽｨ
865 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 16:21 ID:l/z6Rx4F
あのー　触媒は車体中央辺りに１つだけなんですけど…
866 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 16:22 ID:l/z6Rx4F
触媒の後に、純正ならセンタータイコ、メインタイコとサイレンサーはあるけど関係ないですね…
867 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 17:55 ID:ekrtFk6R
>857
正解！！
868 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 18:09 ID:hCWOSae1
アテーサ用ならせめて２駆は出っ張らないようにして欲しかったのう
869 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 19:32 ID:QUevX8sf
へこましてみよう！
870 ：863：04/01/28 21:15 ID:2KHe5sN+
ただいま。
カタログは1997年6月版(後期)から。
触媒っぽくないですか？
ttp://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1075291559.jpg

4WDのセンターデフは不明だったので>>861に期待します。
>>864カタログはうちのスキャナ(A4)より大きくて普通に読み取れませんし、ぼろぼろなので・・・。
871 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 22:14 ID:ekrtFk6R
そのFパイプの上にｾﾝﾀｰﾃﾞﾌがくるんですよ
で、そこからﾍﾟﾗが伸びるんです
872 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 22:22 ID:ekrtFk6R
ﾍﾟﾗの接合部分かもです
873 ：842：04/01/28 22:48 ID:93a8DHCV
すいまそぬ。見ても解りませんでした。
位置的には出っ張りの下をパイプが通ってるのは間違いないと思うんですけど、そのためなのか、パイプと床の間に何かあるのかまでは…
maのアルバム探すのに必死でさっきまでこのこと忘れてました。慌てて懐中電灯持って見てきたもので…

役立たずな俺が言うのもなんだけど、ここでアレを一言、






ディーラー行って聞け!!
874 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 23:37 ID:rdv+YdwX
>>873
は？なら最初からそういえや
875 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 23:41 ID:BVJ5b2Yo
ずばりあれは触媒の”逃げ”ですな。
>>870のカタログのサイドウィンカーと重なったあたりに触媒が見えるっしょ。

ちなみに現在タミヤのR32GTRのﾌﾟﾗﾓ作ってるんだが、
助手席の右足あたりがやっぱり出っ張ってて、その真下が触媒ですた。
876 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/28 23:54 ID:BVJ5b2Yo
適当にググったら出てきたECR33の下回り。

ttp://www.garage-tsa.co.jp/menu/ownre's/ecr33_01/ecr33_bottom.htm
写真上部がリア、下部がフロント側。
ミッションをよけて排気管が左側にうねってるところに、キャタライザが付いてるのがわかるよね。
ちょうどここが助手席の足元でつ。
877 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 00:14 ID:dAYlRln8
>>876
触媒ストレートに見える…
878 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 01:40 ID:VycPNFTf
中の人が…
879 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 09:03 ID:b0yIa+Vd
>>877
あれは触媒ストレートだよね
880 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 12:24 ID:HjavT2Hn
スポーツキャタライザーってストレート形状なの？
881 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 18:12 ID:fPm7xRaX
>>880
俺のはむっくりしてる。
882 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/29 23:50 ID:WBszfxYU
Z33用なら見えなくもないけどぱっと見は触媒ストレートだよなぁ
http://www.mines-wave.com/products2003/power_mng/exhaust/catalizer.html

つーかどっちにしても遮熱版がついてねーぞ
883 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 09:11 ID:S8/VpAln
遮熱板が無いのはイクナイ
884 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 12:48 ID:pWblkt1O
>>882
あれを触媒ストレートと間違う香具師はいないと思うぞ？
885 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 19:50 ID:cmrwmC6H
８年式なのですが、シフトノブのシフトパターンが劣化で見えなくなって来ました。
近いうちに交換しようと思いますが、やっぱ純正がいいですかね？
社外でお勧めありますか？（シリコンの蛸型以外で）
886 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/30 20:28 ID:tTlReEoZ
>>885
そういうとここそ、DIYで自分で書こうよ！
887 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 00:26 ID:MtRwVkdS
>>884
>>882の「ぱっと見は触媒ストレートだよなぁ」は
>>876のことだから
888 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 01:22 ID:SJbPRfcf
>885
水中花おすすめ

889 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 02:41 ID:TzxIaKtT
>>888

それも無しで頼む・・・
890 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 03:07 ID:ZBpG3QLO
>>885
ピンポン玉かぶせてみ。いや、マジで。
891 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 08:00 ID:T0XgUy9g
>>885
NISMOのGTシフトノブ。
892 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/01/31 08:49 ID:iQOowGbr
高いよねぇ
893 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/01 09:36 ID:wpG5NDxz
ノーマルでいいんでねぇの？
894 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：04/02/01 17:40 ID:Ft9Tm9yF
HKSのきのこつけててS-AFCでセッティングとろうとテストしてるんだけど
やっぱり純正エアクリに比べて低速トルクが細い・・。S-AFCつけてるみんな
セッティングはどうしてる？
895 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 09:32 ID:wEhOqA4V
確かに低速トルクは痩せる
896 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 14:58 ID:xSxHWxep
前期タイプMに乗っています。
昨夜、４速でベタ踏みしてみました。
三千回転越えたあたりでブーストは０．５くらいで安定し、そのまま踏み続けるとまたブーストが上がり始め、０．８くらいまで上昇してゆきました。
まだ上がりそうでしたが恐ろしかったのでそこでアクセルをはなしました。
このブーストのかかりかたって正常ですか？
ビビリなので今までブースト計の針が０．５で止まってからそれ以上ふみつづけたことがありませんでした。
あのまま踏み続けたらどうなっていたんだろうと気になります。

給排気、前置きＩ／Ｃのみの改造です。
897 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 17:06 ID:LLjCEa9H
>>896
まぁ普通。
４５００くらいまでは０．５くらいでそれ以上の回転域ではブースト上がるようになってる。
結構ヌケのいいマフラー付けてたりしない？
あんまりヌケのいいマフラー＆フロントパイプ付けると、４速５速の高負荷でブーストが
上がりすぎるようになる。
中期後期タービンは一応０．８までってのが目安。
ブーストのコントロールについてはとりあえず自分で調べてみてね。
898 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 17:08 ID:LLjCEa9H
あ　前期って書いてあったね…
前置きＩ／Ｃ入れてるとのことなので、すでにブーコン＆ＥＣＵに手が入ってるのかな。
899 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 17:24 ID:Y8LYJ0G7
ひーん、右リアの集中ドアロックユニット壊れた…。
しかも、アンロックだけは正常に動いて、ロックだけ動かないという始末の悪さ。
解体部品漁ってくるかな…。
900 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/02 20:21 ID:xSxHWxep
>>897
>>898
ははあ、なるほど。
勉強になりました＆「普通」ということで安心しました。
どうもありがとうございます。
マフラーはアペックスの隼です。
前置きはカッコ重視のために入れたのでブーコンはついていません。
ECUも仕様不明のマインズ製の物を所持はしているものの車につけているのは純正です。

ド○天確認したら前期タービンは１．１まで燃料系・補記類ノーマルでいけるようです。
901 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 04:18 ID:YKcZWkk9
前期0.9ってのが定説ですよ　もちオーバーシュートはこの限りではないですが
その手の雑誌はアレですから1.1は・・・
902 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 08:47 ID:+g5f8cDp
ま、壊れたら壊れたで・・・・
903 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 13:13 ID:n+Hv6PCr
タービン逝っちゃった・・・
誰か純正５万くらいで譲ってください
904 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 13:17 ID:jeHv7RXJ
取り外してNAで乗ってくだちい。
905 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 15:05 ID:oLZj8B7m
竹を曲げて作ってみたら？
906 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 17:14 ID:+g5f8cDp
>>903
ＢＣＮＲ３３のだったら有るけど
907 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 18:13 ID:n+Hv6PCr
なんかシャフトが逝ったみたいでフオーンフオーーーーンとか
鳴るんです

見積もりは17万。

BCNRでは使えません・・・・
908 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/03 19:05 ID:n+Hv6PCr
ヤフオクになんか安いのありました
どうもお騒がせしました・・・
909 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 07:49 ID:mHM33Kd8
>>908
良かったですね、参考までに、走行距離と年式おしえてたもれ。
910 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 09:18 ID:VO7V9yOh
ﾔﾌｵｸを否定する訳じゃないけど、大丈夫か中古ﾀｰﾋﾞｿ・・・
漏れもﾉｰﾏﾙﾏﾌﾗｰ買った事あるが（安かった！）
911 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 09:33 ID:cCEfCi3s
中古タービン・・・・・なんか不安・・
912 ：Blk//R33tM-AT*normal：04/02/04 17:04 ID:GSFUxynK
>>908
まさか後期型タービンではないだろうな～？
913 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 17:23 ID:VO7V9yOh
ｲﾝﾍﾟﾗｰｽﾘｽﾘ、白煙ﾓｸﾓｸな悪寒
914 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 18:27 ID:4paVjX50
だれかR33でipod購入して車内で聞いてる方いませんか？僕のMTなんですけどどこにおいていいか迷ってまして。
ドリンクフォルダーにおくと邪魔ですし．．．いい場所知ってたら教えてください
915 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 19:54 ID:fjFM33T2
クルマから離れるときは外から見えないところに置くべし
916 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/04 23:10 ID:iOnxaJBw
センターコンソール前席の間の物入れの中に入れてる。
キーＯＮで自動起動、キーＯＦＦで自動停止。
もうＣＤなんかにゃ戻れん（ｗ
917 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 08:51 ID:JE2GEMRU
アイポッドって今知ったけどこれすげーな・・・
ぜいたく品じゃねーか
918 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 09:24 ID:uoUNAFk9
何それ？
919 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 09:48 ID:GVYSX4oL
HDDナビ持ってる俺にはどうでもいいがな
音悪いし
920 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 09:56 ID:JE2GEMRU
>>919
高くてそんなもんかえねーよ
そんだけ出すならパーツだな
921 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 10:08 ID:bj/0FNMC
HDDのオーディオ、高杉
PCのHDD安いのにボッタクリもいいとこ
922 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 11:02 ID:GVYSX4oL
高々10.20万が高いと思うなら燃費悪い車に乗るなと
923 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 11:04 ID:GVYSX4oL
維持費も高いし
924 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 11:44 ID:NPTHR2lR
そうは言ってもスカイラインが好きなんだ！
925 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 14:41 ID:nn8tHORt
おれはMP3対応オーディオでいいや。
純正プレイヤーでMP3対応のが出て欲しいなぁ
乗り換えるきはないから当分関係ないけど
926 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 16:46 ID:1sv6h/0b
>>922
まあオーディオに金かけない人からすれば高いよ。
おれはオーディオに金かけるが、チューンには金かけない。
927 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 18:51 ID:NWZ2UmLV
おらはメンテとチューンに金かけるが、カーオーディオにはお金使ってないどころか取り払っている
928 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 19:41 ID:7dnVpW1w
漏れなんか、ﾄﾞﾉｰﾏﾙだから、維持費安井よ。
ｵｻｰﾝだから保険も安い！
929 ：928：04/02/05 19:42 ID:7dnVpW1w
すんまてん、923へのﾚｽです
930 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 20:24 ID:YrKCyNWP
>>928
ノーマルだろうが一般的に年間45000円の税金は安くないでしょ
保険も他の車ならなおさら安くなるし
931 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 20:30 ID:09GIqBfK
メンテナンス類の維持費が安いよってことでしょ
932 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 21:39 ID:kN6wWOvQ
HDDって超精密機器だから車内での使用を考えたらどうしても高価になってしまうのです
933 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 22:19 ID:PY1jdynA
てゆーか、モマエらの33の査定価格と良い勝負だべ。HDDナビ･オーディオ。







漏れのECR33は負けてるけどナ･･･＿|￣|○
934 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/05 23:37 ID:7dnVpW1w
好きで乗ってれば高くないってことで
935 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 06:26 ID:VJ+2KeT7
>>933
俺も俺も（ｗ
前期４ドアＡＴじゃなぁ
ナビ２５万じゃナビの勝ち
936 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 09:31 ID:a4D+fU5d
>>934
そだそだ！！
価値観の問題だね
937 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 11:22 ID:4ydLTEfk
オーディオ　2DINの5万程度の
音質悪し　ipod　4.5万　置く場所考慮必要
手軽なナビ　10万程度　オンダッシュ

HDDナビでオールインワンの方が良いと思うが・・・
価格混む調べでイクリ9903、203000円
938 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 12:51 ID:Xf3mQQ8P

トヨタＦ１カー市販決定！

エンジンは「フォーミュラ１（Ｆ１）に搭載しているエンジン！」がベース

トヨタ、開発中の高級スポーツカーに４５００ｃｃＶ１０エンジン

　トヨタ自動車は開発を進めている２ドアクーペの高級スポーツカーに、
排気量４５００ｃｃのＶ型１０気筒（Ｖ１０）ガソリンエンジンを搭載し、
０６年末から０７年初頭に発売する方針を固めた。
　主にエンジン分野でヤマハ発動機と共同開発する。
　同エンジンはフォーミュラ１（Ｆ１）に搭載しているエンジンをベースに開発。
　トヨタの最高級スポーツカーとして、「レクサス」ブランドでの販売も検討する。
　この高級スポーツカーは主に欧州市場をターゲットとしており、
年間１２００台程度の販売を計画している。
　価格を１５００万―２０００万円程度に設定し、欧州ではトヨタのフラッグシップカーとして位置づける。
　同車を共同開発しているヤマハ発動機は、トヨタが６７年に発売した「２０００ＧＴ」の開発にも参加。
　００年春の資本提携以降は、新型「クラウン」に搭載した直噴射タイプのＶ型６気筒エンジンなどの開発で協力している。
　http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20040206-00000008-nkn-ind

トヨタは現在Ｆ１参戦中でヤマハは過去にＦ１参戦経験があり、
両チームの英知を結集したＦ１カーが誕生することになる！
939 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 14:43 ID:dxbDS2Bj
めざせ１０００!！
940 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 14:45 ID:dxbDS2Bj
940
941 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 17:43 ID:krv3SKnU
１０００取り合戦開始か？
942 ：音速の奈々氏：04/02/06 17:55 ID:enMJxoaH
そういえばあの蜂退治の人もR33乗りだったよな
943 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 17:58 ID:krv3SKnU
蜂退治とは？
944 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 18:08 ID:a4D+fU5d
Ｖ１０とはすごいね　パッと浮かんだのはホンダＶ１０だったけど
945 ：914：04/02/06 18:36 ID:unSBv5LV
>>916
レスありがとうございます。

キーＯＮで自動起動、キーＯＦＦで自動停止。

というのはどうやったら可能なのでしょうか？
946 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 21:07 ID:Zz4+/wc+
後期乗りですが、

後期タービンが弱いって聞くけど、
ブーストアップとかのチューンを施した場合には
耐性不足って事なのですか？
今のところ、12万超えて異常なしっぽいので・・・
教えて君でスマソ
947 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 21:13 ID:Zz4+/wc+
>>945
キーＯＮでスイッチを入れ、キーＯＦＦでスイッチを切る。
これで解決、周囲に悟られ無いようにするのがコツ。
948 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 21:24 ID:XhyTNOPK
誰もいないうちに・・・948
949 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 21:26 ID:XhyTNOPK
949
950 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 21:28 ID:XhyTNOPK
950
951 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 21:31 ID:XhyTNOPK
951
952 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 21:33 ID:XhyTNOPK
952
953 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 21:34 ID:XhyTNOPK
953
954 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 21:35 ID:XhyTNOPK
もう飽きたのでやめます
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 21:50 ID:QMmunnYT
チンポコ
956 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 21:53 ID:XhyTNOPK
きんたま
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 21:56 ID:XhyTNOPK
陰茎
958 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 22:00 ID:AZUw0gyR
↓次ｽﾚ
959 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 22:01 ID:eC9DPX0H
次スレはまだ？
960 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 22:01 ID:eC9DPX0H
ミスった・・・
961 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 22:47 ID:7/dhMr3C
>>946
そのとおり。
タービンの羽根がセラミックなので、高ブーストで羽根が砕けてしまったりする。
前期タービンはメタルなので、高ブーストでも砕けにくい。

逆にセラミックは軽量なのでレスポンスが良い。
962 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 23:17 ID:oIcyNzdX
>>961
ｱﾘｶﾞﾄﾝ
距離が距離だけに、もしタービンが逝ったらいくらかるんだろ？
なんて思ってたものですから。
愛情がまだまだあるので、車を換える気なんてさらさらないんだよね、めざせ20万キロ！
963 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/06 23:18 ID:oIcyNzdX
愛情じゃなくて愛着だった
964 ：黒っすか？：04/02/06 23:55 ID:xIpQptGZ
>>961
・・・ん？
タービンハウジングがセラミックで、インペラがメタルか樹脂かの違いでは

昔と今の書籍見比べると、最近はブーストＵＰ限界値が上がってるけどダマされないよーにね
チューニングショップ？とやらが付ける社外ブースト計はアクチュエーター近くの配管で測ってるのがほとんど
硬化したホースから漏れまくってサージタンク内圧はそんなに上がってないんだよ
965 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 00:09 ID:yYKLDyRR
俺なんか現在タービン逝っててＮＡ状態ですよ
０から上指さないし
966 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 00:11 ID:ucezRRDk
そんなんでも走れるんだ・・
967 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 00:13 ID:scaCh4Nq
古いけど
http://www.jsae.or.jp/motor180/car_data/n180.html
968 ：黒っすか？：04/02/07 00:33 ID:Z382PBdB
>>967
初めて知った…ありがとう

>>965
純正ブースト計の値ですか？
969 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 00:43 ID:yYKLDyRR
>>968
はい
970 ：黒っすか？：04/02/07 00:47 ID:Z382PBdB
>>969
だったら、大丈夫です
完全ＮＡだったらサージタンク内圧は常に負圧なので
０まで上がるってコトはしっかり加給されてるんですよ

純正ブーストセンサーの配管がガチガチになってるか裂けてるかしてるので
適当なシリコンホースにでも換えてやりゃ治ります
サージタンク後の細～いのがソレです
971 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 01:05 ID:ucezRRDk
>>970
萬…？
972 ：黒っすか？：04/02/07 01:23 ID:Z382PBdB
>>971
あぁ、あそこの板は参考になるやね（笑

つか、今オチてない？
973 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 01:25 ID:ucezRRDk
>>972
やっぱりｗ
うん　今日アクセスできない。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 07:18 ID:yYKLDyRR

>>970
すみません参考になりましたありがとうございました
975 ：Blk//R33tM-AT*normal：04/02/07 08:44 ID:X/ab+RgJ
XhyTNOPK
なんだコイツ。。。
976 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 09:09 ID:cYM/ol7v
次スレ
http://hobby4.2ch.net/auto/index.html#1
977 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 09:10 ID:cYM/ol7v
間違い、次スレはこちら↓

http://hobby4.2ch.net/auto/index.html#4
978 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 09:23 ID:e2ev4xDC
次スレはこちらですよ

(◎◎＼R33スカイラインは最高!!11th／◎◎)
http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1076112508/l50
979 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 09:24 ID:e2ev4xDC
あっ　でも先にこちらを消化させてから移りましょうね
980 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 09:35 ID:qcKCE9U6
タービンハウジングがセラミック・・・ハウジングってのは、タービン全体のどの部分を言うのですか？
羽根を包むでんでん虫型の事？
981 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 09:43 ID:X/ab+RgJ
埋め立てかな？？
982 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 10:01 ID:I9FVUlgJ
埋め立てはもったいない・・・と思う。
ターボで20万㎞超えの香具師ｶﾓﾝ、そして維持上の苦労話ｷﾎﾞﾝ
983 ：黒っすか？：04/02/07 10:42 ID:k4Cry9rg
>>978
次スレ立て、おつかれさんです

>>980
私は、そっちの意味で使ってますよ
どうやら、私の認識は間違っていたみたいで
984 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 13:21 ID:NhDF9Tdx
埋めちゃってイイ？
985 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 14:55 ID:ObLqCWhK
http://www.trust-power.com/02greddy/turbine_ex_housing.html
これがセラミックにはなってないんじゃ
986 ：誰やねんっ：04/02/07 15:36 ID:X/5UsG4s
タービン逝ったら即交換。
社外なら、とてつもない馬を手に。

純正アップするくらいなら社外がよいと思われ。
蛸足などのキット者で６０マソぐらいかな？
987 ：黒っすか？：04/02/07 15:54 ID:k4Cry9rg
>>986
…ショップのカモやん

まぁ、がんばって馬力の数値を追い求めとき
（終わった後は金額を上がった馬力の値で割ってみよう、楽しくなれるよ）
流石にノーマル以上は怖くて要らねーや、わしゃ
どうせ、ジジィでさぁ
988 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 15:58 ID:ObLqCWhK
タービン交換してノーマルタービン車にコーナーでちぎられたらカコワルイ
989 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 17:04 ID:u3gWVJF3
リニアチャージコンセプトって覚えてる？
990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 17:11 ID:VoPNT4Yn
覚えてるよ
単に低速に振っただけの低過給ターボ　でも下もイマイチだったと
991 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 17:15 ID:hUkEwm2i
その程度にしか感じないヤツもいたのか．．．
苦労したのに．．．
992 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 17:18 ID:wU9JbOuh
GTS25をレッドステージで車検通したら基本料金いくらくらいっすかね？
993 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 17:30 ID:VoPNT4Yn
出たてのRB系はまったく走らん糞エンジソだった。
洩れはリアルで知っているし、前代のR30ＲＳターボの迫力に全く及ばないシロモノだた。

マークⅡに向こうを張って（都市工学）とかやって、大失敗。

苦労はわかるが、ダメで正直がっかりした。当時購入しようとしたんだが、トヨタに逃げた。
おせーのキライなんで。
994 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 18:44 ID:7S2FGmU7
速さにしか価値を見出せない人なのか。
まぁ、個人の好き好きだしな。
995 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 18:55 ID:WLlVozto
リニアチャージ良いよ。
街乗りもワインディングも高速も楽チンだし。


速いのが良いとか馬が多い方がいいとか言うならGTR買えば？
996 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 19:16 ID:ewm1gTB6
1000
997 ：1000：04/02/07 19:29 ID:o6tJX+V8
1000まだか？？
998 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：04/02/07 19:33 ID:o6tJX+V8
３３オーナーは大人ですねぇ
この番号になっても全く更新されない（ｗ
と言うわけでうめときまつ
999 ：999：04/02/07 19:34 ID:o6tJX+V8
９９９～
1000 ：誰やねんっ：04/02/07 19:35 ID:X/5UsG4s
１０００
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。